心得體會(huì)是我們?cè)诮?jīng)歷一些事情后所得到的一種感悟和領(lǐng)悟。心得體會(huì)可以幫助我們更好地認(rèn)識(shí)自己，通過(guò)總結(jié)和反思，我們可以更清楚地了解自己的優(yōu)點(diǎn)和不足，找到自己的定位和方向。以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會(huì)范文大全，希望能夠幫助到大家，我們一起來(lái)看一看吧。
學(xué)車心得體會(huì)篇一
學(xué)車是一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)，無(wú)論是對(duì)于新手還是有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員來(lái)說(shuō)都是如此。作為一個(gè)正在學(xué)車的人，我深深地感受到了學(xué)車的艱辛和樂(lè)趣。在學(xué)車過(guò)程中，我積累了一些寶貴的心得和體會(huì)，希望與大家分享。
首先，我認(rèn)識(shí)到學(xué)車需要耐心和毅力。在開(kāi)始學(xué)車的時(shí)候，我對(duì)自己的駕駛技術(shù)沒(méi)有任何信心。我總是缺乏自信，害怕犯錯(cuò)。然而，我漸漸明白，學(xué)車是一個(gè)逐漸進(jìn)步的過(guò)程，每個(gè)人都會(huì)有犯錯(cuò)的時(shí)候。關(guān)鍵是要保持耐心和毅力，不斷改進(jìn)和學(xué)習(xí)。在教練的悉心指導(dǎo)下，我終于掌握了基本的駕駛技巧，逐漸提高了自己的駕駛水平。
其次，學(xué)車需要全神貫注和專注力。駕駛是一項(xiàng)需要高度注意力的任務(wù)，任何的分神和失誤都可能帶來(lái)嚴(yán)重的后果。因此，學(xué)車的過(guò)程中，我學(xué)會(huì)了集中注意力，全神貫注地駕駛。通過(guò)不斷練習(xí)，我提高了自己的專注力，能夠更好地應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的交通情況和突發(fā)狀況。
再次，學(xué)車需要不斷反思和總結(jié)。在每一次駕駛練習(xí)結(jié)束后，我都會(huì)和教練一起回顧和總結(jié)。我們會(huì)討論我在駕駛中的不足之處，以及需要改進(jìn)的地方。通過(guò)這樣的反思和總結(jié)，我能夠更好地認(rèn)識(shí)到自己的不足，及時(shí)調(diào)整自己的駕駛風(fēng)格和習(xí)慣。這種反思和總結(jié)的能力對(duì)我之后的駕駛發(fā)展起到了關(guān)鍵性的作用。
此外，學(xué)車需要積極的態(tài)度和對(duì)自己的信心。在學(xué)車的過(guò)程中，我克服了種種困難和挑戰(zhàn)，但是積極的態(tài)度和對(duì)自己的信心使我能夠堅(jiān)持下來(lái)。當(dāng)我遇到困難時(shí)，我告訴自己“只要努力，就一定能行”。這個(gè)信念激勵(lì)了我不斷前行，直到取得了駕駛證書(shū)。學(xué)車是一個(gè)相當(dāng)漫長(zhǎng)的過(guò)程，但是只要我們保持積極的態(tài)度，就能夠克服困難，最終實(shí)現(xiàn)最終的目標(biāo)。
最后，學(xué)車也是一個(gè)增強(qiáng)自信心的過(guò)程。通過(guò)學(xué)車，我不僅學(xué)會(huì)了駕駛技巧，還有了承擔(dān)責(zé)任和處理突發(fā)事件的能力。當(dāng)我能夠獨(dú)立地駕駛車輛時(shí)，我感到一種前所未有的成就感和自豪。這種自信心不僅能夠在駕駛中發(fā)揮作用，也能夠在生活中的其他方面帶來(lái)積極的影響。
學(xué)車不僅是一項(xiàng)技能的學(xué)習(xí)，更是一種成長(zhǎng)和鍛煉。通過(guò)學(xué)車，我學(xué)到了很多關(guān)于耐心、專注力、反思和自信的重要品質(zhì)。這些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)將伴隨我一生，并且在我以后的駕駛生涯中發(fā)揮積極的作用。我相信，只要擁有堅(jiān)持不懈的精神和正確的心態(tài)，每個(gè)人都可以成為一名優(yōu)秀的駕駛員。
學(xué)車心得體會(huì)篇二
學(xué)車是現(xiàn)代社會(huì)中越來(lái)越受重視的一項(xiàng)技能。無(wú)論是為了工作需要，還是為了方便日常生活，學(xué)車都成為了現(xiàn)代人必備的一項(xiàng)技能。作為一個(gè)剛剛學(xué)完車的新手，我在這一過(guò)程中積累了一些學(xué)車心得和體會(huì)，想要分享給大家。
首先，學(xué)車需要堅(jiān)定的決心和耐心。學(xué)車不是一蹴而就的事情，需要長(zhǎng)期的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練。剛開(kāi)始學(xué)車時(shí)，我常常會(huì)因?yàn)樽约簾o(wú)法熟練地操作車輛而感到灰心。然而，我意識(shí)到只有堅(jiān)定的決心和耐心才能幫助我克服困難，取得進(jìn)步。每當(dāng)遇到難題時(shí)，我都會(huì)告訴自己要相信自己，相信付出的努力一定會(huì)有回報(bào)。
第二，選擇一家好的駕校是學(xué)車成功的關(guān)鍵。駕校的教學(xué)質(zhì)量直接影響到我們學(xué)車的效果。我很慶幸自己選擇了一家專業(yè)的駕校。駕校的教練耐心教授我們理論知識(shí)和實(shí)際操作技巧，并且提供了很多學(xué)車的實(shí)踐機(jī)會(huì)。他們利用豐富的教學(xué)資源和先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備，使我更好地掌握了駕駛技能。同時(shí)，駕校也提供了良好的學(xué)習(xí)環(huán)境和氛圍，讓我們能夠更好地集中注意力和學(xué)習(xí)。
第三，學(xué)車時(shí)要保持自信和從容。學(xué)車時(shí)有時(shí)會(huì)遇到一些突發(fā)情況，比如遇到復(fù)雜的路況或者不懂的交通規(guī)則。剛開(kāi)始，我常常會(huì)因?yàn)檫@些問(wèn)題而感到緊張，導(dǎo)致自己的駕駛技術(shù)也受到了影響。后來(lái)，我意識(shí)到自信和從容是學(xué)車中非常重要的品質(zhì)。只有保持冷靜和自信，我們才能更好地應(yīng)對(duì)各種情況，做出正確的判斷和決策。
第四，隨時(shí)保持警覺(jué)和注意力集中。在駕駛過(guò)程中，我們需要時(shí)刻注意前方和周圍的交通狀況。提前預(yù)判和遵循交通規(guī)則，保持車輛的安全和穩(wěn)定，是每個(gè)司機(jī)都應(yīng)該具備的基本素質(zhì)。我在學(xué)車過(guò)程中，經(jīng)過(guò)教練的反復(fù)強(qiáng)調(diào)和提醒，逐漸養(yǎng)成了警覺(jué)和注意力集中的好習(xí)慣。這不僅在駕車中幫助了我，也在日常生活中提高了我的觀察力和應(yīng)對(duì)能力。
第五，反思和總結(jié)也是學(xué)車的重要環(huán)節(jié)。在每次駕車訓(xùn)練后，我都會(huì)反思自己的駕車表現(xiàn)，找出不足之處，并與教練進(jìn)行討論和總結(jié)。通過(guò)這樣的反思，我能夠更好地認(rèn)識(shí)自己的問(wèn)題所在，并且在下一次訓(xùn)練中予以改進(jìn)。學(xué)車不僅要積極付出，更要善于總結(jié)和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高自己的駕駛水平。
學(xué)車是一項(xiàng)需要長(zhǎng)時(shí)間投入和不懈努力的過(guò)程，但它也是一項(xiàng)極其有價(jià)值的技能。通過(guò)學(xué)車，我不僅掌握了駕駛技能，還培養(yǎng)了自信心、耐心和堅(jiān)韌精神。我相信，通過(guò)學(xué)車這一過(guò)程，我也會(huì)在其他方面體會(huì)到自己的成長(zhǎng)和進(jìn)步。
總之，學(xué)車是一項(xiàng)需要決心和耐心的技能。選擇一家好的駕校、保持自信和從容、保持警覺(jué)和注意力集中，以及反思和總結(jié)，都是學(xué)車的重要經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。學(xué)車是一項(xiàng)有價(jià)值的技能，也是一種人生的歷練。只有不斷學(xué)習(xí)和努力，我們才能真正掌握這一技能，并在以后的駕車生活中安全而自如地行駛。
學(xué)車心得體會(huì)篇三
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，車輛已成為人們生活中不可或缺的交通工具。對(duì)于許多人來(lái)說(shuō)，學(xué)會(huì)開(kāi)車是一項(xiàng)必備的技能。然而，由于各種原因，很多人無(wú)法去駕校參加正式的培訓(xùn)，而選擇自學(xué)。我也是其中的一員，在自學(xué)車的過(guò)程中，我收獲了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。
首先，自學(xué)車要有明確的目標(biāo)和計(jì)劃。在決定自學(xué)車之前，我對(duì)自己進(jìn)行了認(rèn)真的評(píng)估，以確定學(xué)車的必要性和意愿。接下來(lái)，我制定了詳細(xì)的學(xué)習(xí)計(jì)劃，包括學(xué)習(xí)資料的準(zhǔn)備、學(xué)習(xí)的時(shí)間安排以及學(xué)車的目標(biāo)和規(guī)劃。明確目標(biāo)和有效計(jì)劃是自學(xué)車成功的基礎(chǔ)，幫助我堅(jiān)定了學(xué)習(xí)的決心。
其次，自學(xué)車需要找到合適的學(xué)習(xí)資料和工具。自學(xué)車無(wú)法像駕校一樣提供專業(yè)的教學(xué)材料和教練，所以選擇合適的學(xué)習(xí)資料尤為重要。我通過(guò)上網(wǎng)查找了一些駕考教室提供的電子版教材、學(xué)員的學(xué)車經(jīng)驗(yàn)分享以及一些開(kāi)車技巧的專業(yè)書(shū)籍和視頻，對(duì)它們進(jìn)行比較和篩選后，找到了適合自己的學(xué)習(xí)資料。此外，還需要找到一個(gè)具備合法駕駛證和足夠經(jīng)驗(yàn)的人，作為我的指導(dǎo)者，幫助我糾正錯(cuò)誤，并給予專業(yè)的建議。
然后，自學(xué)車需要不斷地練習(xí)和實(shí)踐。說(shuō)起自學(xué)，一定少不了最重要的一點(diǎn)：家門(mén)口多磨煉。無(wú)論是車輛的操作還是交通規(guī)則的掌握，只有通過(guò)實(shí)際的練習(xí)才能真正消化和掌握。作為一個(gè)初學(xué)者，我首先從熟悉車輛的操作開(kāi)始，如如何調(diào)整合適的座位和鏡頭位置，熟悉各個(gè)按鈕和儀表板。然后，我開(kāi)始學(xué)習(xí)倒車、換擋、起步和停車等技巧。每天，我在沒(méi)有其他車輛和行人的地方找一段空地，用不同的速度和不同的路況進(jìn)行不同的練習(xí)。通過(guò)不斷地練習(xí)和實(shí)踐，我逐漸提高了自己的操作水平，也增強(qiáng)了對(duì)交通規(guī)則的理解和掌握。
最后，自學(xué)車需要堅(jiān)持和勇氣。學(xué)車并不是一蹴而就的過(guò)程，需要花費(fèi)大量的時(shí)間和精力。自學(xué)過(guò)程中，有時(shí)候會(huì)遇到困難和挫折。但是，只要堅(jiān)持下去，相信自己的能力，相信通過(guò)不懈地努力一定會(huì)取得成功。同時(shí)，自學(xué)車需要勇氣去面對(duì)路上的各種情況，勇敢嘗試新的路況和新的技巧。只有不斷地去挑戰(zhàn)和克服困難，才能真正成為一名合格的駕駛員。
總之，自學(xué)車是一項(xiàng)需要耐心、毅力和勇氣的過(guò)程。通過(guò)制定明確的目標(biāo)和計(jì)劃，找到合適的學(xué)習(xí)資料和工具，不斷進(jìn)行練習(xí)和實(shí)踐，并堅(jiān)持和勇氣面對(duì)困難和挑戰(zhàn)，我成功地完成了自學(xué)車的過(guò)程。這段經(jīng)歷不僅增加了我的技能和自信心，還讓我體會(huì)到了自學(xué)的樂(lè)趣和成就感。自學(xué)車不僅是一項(xiàng)技能的學(xué)習(xí)，更是一次成長(zhǎng)的旅程。通過(guò)這段旅程，我學(xué)到了自信、堅(jiān)持和勇敢面對(duì)各種困難的重要性，這些都將成為我未來(lái)生活和工作中的寶貴財(cái)富。
學(xué)車心得體會(huì)篇四
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隨著社會(huì)的進(jìn)步發(fā)展，機(jī)動(dòng)車駕駛作為一項(xiàng)不可或缺的基本技能，越來(lái)越多的人需要通過(guò)正規(guī)的培訓(xùn)考核取得駕駛機(jī)動(dòng)車資格，而我也在今年有了一個(gè)機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)駕照。我學(xué)習(xí)的駕校是云大駕校，管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯?。這次在駕校學(xué)習(xí)的經(jīng)歷讓我學(xué)到了很多，我相信這樣的經(jīng)歷定會(huì)使我受益終生! 起初，自認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易，其實(shí)并非易事。理論考、五項(xiàng)、路考，每一考都不是容易的。況且汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎, 必須腳踏實(shí)地, 因?yàn)檫@絕非兒戲，無(wú)形之中就有種壓力和責(zé)任。教練耐心指導(dǎo)，仔細(xì)講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng)，因人施教，使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機(jī)動(dòng)車駕駛員。
我學(xué)會(huì)的不僅是駕駛的知識(shí),更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我改變了對(duì)以往教練員存在的一些道聽(tīng)途說(shuō)的偏見(jiàn)。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫責(zé)任，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過(guò)學(xué)車認(rèn)識(shí)的幾個(gè)朋友，在與他們相處的時(shí)間里，我很快樂(lè)，我相信我們都收獲了人生中的友誼。
取得駕駛證是我的目標(biāo)，但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗(yàn)和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí)，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。
感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),感謝駕校老師們給予我們最無(wú)私、最真誠(chéng)的指導(dǎo)、幫助、和教誨!我一定會(huì)把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識(shí)，確保自身安全和他人的生命財(cái)，做文明人，開(kāi)文明車!
隨著私家小轎車的普及，我也不得不加入到學(xué)車火爆的隊(duì)伍里。報(bào)了名不久就開(kāi)始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，以100分的成績(jī)通過(guò)了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開(kāi)始上車進(jìn)行場(chǎng)考練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，才上車就跟馬老師說(shuō)自己接受和反應(yīng)能力不怎么理想，希望老師耐心細(xì)致地教導(dǎo)，好在教練馬老師平易敬人教學(xué)很有耐心，幾乎是手把手地一步一步地教離合器、剎車、油門(mén)的位置和操作，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤(pán)怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在老師的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的刻苦練習(xí)，科目二倒庫(kù)也順利通過(guò)了。大約二十幾天后開(kāi)始練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，雖然緊張但很有趣，我們自己也鬧了不少笑話，但是從上車一直到現(xiàn)在，馬老師都沒(méi)有大聲呵斥過(guò)任何同學(xué)，當(dāng)我們練習(xí)得很到位時(shí)，老師總是高興地說(shuō)：“這樣么就板扎啦!”當(dāng)我們出錯(cuò)時(shí)老師總愛(ài)說(shuō)“哎!太可惜了!”然后細(xì)致耐心地幫助我們分析出錯(cuò)的地方和原因，并再次教我們正確的操作。上坡起步時(shí)，我總是會(huì)出現(xiàn)熄火和后溜，看著同學(xué)們一個(gè)個(gè)練習(xí)得非常漂亮，我心里卻十分緊張，老師看出了我的恐慌心理，利用中午飯后休息的時(shí)間親自演示坡上起步的操作要領(lǐng)，特別演示了光靠控制離合器也能讓車子上坡，從而消除了我過(guò)分擔(dān)心車輛后溜的緊張，后來(lái)上坡起步就好多了。由于前期學(xué)得效果不理想，又過(guò)分緊張，導(dǎo)致休息不好，學(xué)習(xí)狀態(tài)進(jìn)入惡性循環(huán)期，雖然到考試前九項(xiàng)練習(xí)得勉勉強(qiáng)強(qiáng)，但是由于考試時(shí)過(guò)分緊張、擔(dān)心，因而九項(xiàng)這一科目的考試未能順利通過(guò)。又過(guò)了大約五十來(lái)天，馬老師看準(zhǔn)了我的弱項(xiàng)是過(guò)連續(xù)障礙，因?yàn)橐暳Φ拖?，練?xí)時(shí)馬老師特意用泥土在地上做了參照點(diǎn)，看準(zhǔn)了這個(gè)參照點(diǎn)過(guò)連續(xù)障礙就不再成為了攔路虎。第二次補(bǔ)考九項(xiàng)時(shí)，心里很平靜，胸有成竹，一舉闖關(guān)成功。
又過(guò)了大約四十多天，我終于接到了上路實(shí)踐練習(xí)的好消息，和我參加這次練習(xí)的是兩位路考已經(jīng)補(bǔ)考了兩次的學(xué)員，也許是陌生，也許是被挫折打磨了朝氣，總之這次的練習(xí)氣氛一直很沉悶，倒是我和馬老師還時(shí)不時(shí)談笑風(fēng)生。這次上路實(shí)踐兩天下來(lái)，覺(jué)得比跑長(zhǎng)途練習(xí)收獲更大。路線雖然不長(zhǎng)，但是路況類型豐富，有平地高速行駛、有過(guò)村莊、學(xué)校、鬧市、有t型、v型、s型路、有山路等。每經(jīng)過(guò)一個(gè)類型的路面，老師總是苦口婆心地講述操作要領(lǐng)和注意事項(xiàng)。特別是過(guò)v型路口，我們總會(huì)出現(xiàn)占道轉(zhuǎn)向，馬老師卻不愿其地告訴我們：在靠近路口前一定要先減速觀察，然后用低速檔通過(guò)，昨天練習(xí)時(shí)我就用一檔通過(guò)，非常穩(wěn)妥!在集鎮(zhèn)車多、人多的路段，用低速檔緩慢通過(guò)，注意和前后左右保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，遇到突發(fā)情況必要時(shí)駐車讓行，一定不能強(qiáng)行超車、會(huì)車。通過(guò)山上急轉(zhuǎn)彎路段，提前減速，然后用低速檔(最好是二檔)緩轉(zhuǎn)上坡，但是，不管左急轉(zhuǎn)彎還是右急轉(zhuǎn)彎煩，車輛都要靠右緩慢行駛，也就是人們常說(shuō)的：左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎。
盡管經(jīng)歷了兩次考試失敗的沉痛打擊，但是我堅(jiān)信付出總會(huì)有收獲!何況還有馬老師的悉心教導(dǎo)。從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，九項(xiàng)練習(xí)，路上實(shí)踐練習(xí)，我無(wú)一例外的積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在馬老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝馬老師悉心的教導(dǎo)和師兄、師妹們的無(wú)私幫助。
通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然現(xiàn)在我終于通過(guò)了一切車輛駕駛考試，但是，我覺(jué)得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還非常欠缺，特別是遇到突發(fā)情況時(shí)會(huì)手慌腳亂、頭腦迷糊，對(duì)于前方發(fā)生的異常情況還不能準(zhǔn)確靈活的選擇應(yīng)對(duì)措施，如立刻減速，減檔不到位等;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!
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學(xué)車心得體會(huì)篇五
規(guī)則不斷調(diào)整，學(xué)費(fèi)不斷上漲，難度不斷提高。面對(duì)這樣的駕考現(xiàn)實(shí)，我不得不開(kāi)始思考學(xué)車的事。
6月末，在朋友的介紹下，我在宏達(dá)駕校報(bào)了名。7月份便開(kāi)始為理考做準(zhǔn)備，看書(shū)-做模擬試題，一遍又一遍，循環(huán)半個(gè)月。還算幸運(yùn)，8月初第一關(guān)理考順利通過(guò)。接下來(lái)便是樁考，雖然樁考很簡(jiǎn)單，但是路途很遙遠(yuǎn)，加上炎熱的夏天，也算是不小的折磨。學(xué)車的人不是一般的多，奔波一個(gè)小時(shí)到達(dá)練車場(chǎng)，一上午的時(shí)間練上兩次就算比較幸運(yùn)的啦。就這樣被折磨了一個(gè)月，課余時(shí)間全部投入到練車場(chǎng)和練車場(chǎng)的路上。9月末。樁考在緊張的狀態(tài)下順利過(guò)關(guān)。接下來(lái)便是內(nèi)路，經(jīng)歷了內(nèi)路才知道樁考并不是非常折磨，每次去內(nèi)路場(chǎng)地，總要在擁擠的學(xué)車大軍中等一兩個(gè)小時(shí)，一上午的時(shí)間能有5分鐘的時(shí)間是在練車，其他時(shí)間都在看車等車。學(xué)車難，等學(xué)車更難。是誰(shuí)創(chuàng)造了這個(gè)“難”，又應(yīng)該由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)解決這個(gè)“難”，期待回答中。
12月末，順利通過(guò)了內(nèi)路考試，。雖然自己的駕駛技能并不是很好，但是幾個(gè)月的等車的“艱辛”總沒(méi)有白費(fèi)，也算是對(duì)自己的一種安慰吧?？偹悴恍枰?jīng)歷“二次折磨”“二次等待的艱辛”。
1月30日，開(kāi)始了600公里外路學(xué)習(xí)。經(jīng)歷前兩個(gè)階段的折磨，這次一切都在預(yù)料之中。每天兩個(gè)小時(shí)的持續(xù)練習(xí)。強(qiáng)度很大，對(duì)于0基礎(chǔ)的我來(lái)說(shuō)，教練傳授的很多規(guī)則實(shí)在是難以一次消化，即便是理解了，記住了，實(shí)際操作中還是重新不斷的犯錯(cuò)誤，每次錯(cuò)誤的背后教練總要我給一個(gè)充分的理由，為錯(cuò)誤找借口真不容易啊，對(duì)誠(chéng)實(shí)的人來(lái)說(shuō)更不容易啊。
學(xué)車心得體會(huì)篇六
第一段：引言
學(xué)會(huì)開(kāi)車是現(xiàn)代社會(huì)中必備的一項(xiàng)技能。然而，由于時(shí)間、經(jīng)濟(jì)和個(gè)人能力等因素的限制，許多人選擇自學(xué)開(kāi)車。在自學(xué)開(kāi)車的過(guò)程中，我積累了許多經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，現(xiàn)將和大家分享。
第二段：規(guī)劃學(xué)習(xí)過(guò)程
自學(xué)開(kāi)車需要明確學(xué)習(xí)的目標(biāo)和步驟。首先，我通過(guò)閱讀相關(guān)法律法規(guī)和交通知識(shí)的書(shū)籍，確保自己對(duì)交通規(guī)則有基本的了解。然后，我觀看了許多教學(xué)視頻，學(xué)習(xí)了車輛的構(gòu)造和操作方法。接著，我選擇了一個(gè)安全空曠的地方作為練習(xí)場(chǎng)地，熟悉并掌握車輛的基本操作，例如啟動(dòng)、駕駛、剎車、倒車等。最后，我選擇了一條交通量較小的道路進(jìn)行實(shí)際駕駛練習(xí)，逐漸提升自己的駕駛技能。
第三段：自學(xué)中的難點(diǎn)
在自學(xué)開(kāi)車的過(guò)程中，我遇到了一些難點(diǎn)。首先，掌握換擋技巧需要一定的時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)。起步、加速、減速和剎車時(shí)要正確操作離合器和掛檔，需要準(zhǔn)確的力度和配合。其次，掌握轉(zhuǎn)彎技巧需要適應(yīng)不同道路和角度的轉(zhuǎn)彎情況，要注意車輛的轉(zhuǎn)向半徑和速度。此外，學(xué)會(huì)倒車需要練習(xí)和耐心，尤其是在狹窄的空間中。通過(guò)反復(fù)實(shí)踐和總結(jié)，我逐漸克服了這些難點(diǎn)，收獲了更高的自信和技能。
第四段：自學(xué)中的收獲
自學(xué)開(kāi)車不僅僅是學(xué)習(xí)技術(shù)，更是培養(yǎng)自律和自信的過(guò)程。首先，自學(xué)開(kāi)車需要堅(jiān)定的毅力和耐心。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我遇到過(guò)失敗和挫折，但我不放棄，不斷反思和調(diào)整，最終取得了進(jìn)步。其次，自學(xué)開(kāi)車讓我提高了觀察和判斷能力。在道路上，時(shí)刻注意前方和周圍的交通狀況，學(xué)會(huì)預(yù)判和規(guī)避潛在的危險(xiǎn)。同時(shí)，也要學(xué)會(huì)尊重和理解其他駕駛員的行為和意圖。最重要的是，自學(xué)開(kāi)車讓我更加自信。駕駛一輛機(jī)動(dòng)車輛需要自信和決斷力，而通過(guò)自學(xué)開(kāi)車，我成功地培養(yǎng)了這些品質(zhì)。
第五段：總結(jié)
通過(guò)自學(xué)開(kāi)車，我不僅僅掌握了開(kāi)車的技術(shù)和知識(shí)，更重要的是培養(yǎng)了自律、耐心、觀察力、判斷力、自信和決斷力等品質(zhì)。雖然自學(xué)開(kāi)車具有一定的挑戰(zhàn)性，但只要有決心和恒心，就一定能夠成功。因此，我鼓勵(lì)那些想要自學(xué)開(kāi)車的人要勇敢嘗試，相信自己，并在不斷實(shí)踐中不斷進(jìn)步。開(kāi)車不僅是一項(xiàng)技能，更是一種責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，只有將其作為一種生活態(tài)度，我們才能真正成為安全、文明的駕駛員。
學(xué)車心得體會(huì)篇七
隨著社會(huì)的進(jìn)步發(fā)展，機(jī)動(dòng)車駕駛作為一項(xiàng)不可或缺的基本技能，越來(lái)越多的人需要通過(guò)正規(guī)的培訓(xùn)考核取得駕駛機(jī)動(dòng)車資格，而我也在今年有了一個(gè)機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)駕照。我學(xué)習(xí)的駕校是云大駕校，管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯摹＿@次在駕校學(xué)習(xí)的經(jīng)歷讓我學(xué)到了很多，我相信這樣的經(jīng)歷定會(huì)使我受益終生!起初，自認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易，其實(shí)并非易事。理論考、五項(xiàng)、路考，每一考都不是容易的。況且汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎,必須腳踏實(shí)地,因?yàn)檫@絕非兒戲，無(wú)形之中就有種壓力和責(zé)任。教練耐心指導(dǎo)，仔細(xì)講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng)，因人施教，使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機(jī)動(dòng)車駕駛員。
我學(xué)會(huì)的不僅是駕駛的知識(shí),更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我改變了對(duì)以往教練員存在的一些道聽(tīng)途說(shuō)的偏見(jiàn)。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫責(zé)任，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過(guò)學(xué)車認(rèn)識(shí)的幾個(gè)朋友，在與他們相處的時(shí)間里，我很快樂(lè)，我相信我們都收獲了人生中的友誼。
取得駕駛證是我的目標(biāo)，但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗(yàn)和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí)，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。
感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),感謝駕校老師們給予我們最無(wú)私、最真誠(chéng)的指導(dǎo)、幫助、和教誨!我一定會(huì)把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識(shí)，確保自身安全和他人的生命財(cái)，做文明人，開(kāi)文明車!
學(xué)車心得體會(huì)篇八
20xx年1月10報(bào)名，報(bào)的是快班，合同有寫(xiě)“理論過(guò)后180天拿證”。3月3日錄指紋上理論課，當(dāng)時(shí)去了近200人吧，兩眼望去，絕大多數(shù)都是年輕人，心想，不怕你們年輕人，只要是同等條件下學(xué)車，我一定比你們都學(xué)得快。因?yàn)槲易孕牛瑢W(xué)什么都是很快的。4月1日99分理論過(guò)了，心想，10月1日前就要拿證了，當(dāng)時(shí)很高興。以后就是約教練學(xué)車了，誰(shuí)知道，第一個(gè)教練教了一小時(shí)的踩離合器，就不要我了，表面理由是，我是快班，怕耽誤我時(shí)間，實(shí)際是嫌我年齡大，學(xué)不會(huì)。后來(lái)?yè)Q了2個(gè)教練，都是還沒(méi)見(jiàn)面，在電話里就推掉了。還好第3個(gè)教練教了我5次，花了6個(gè)月的時(shí)間，最后還是要求我換教練了，說(shuō)我學(xué)的太慢了，并說(shuō)人家學(xué)8次就可考科目二了，沒(méi)法教我。這時(shí)到了10月中旬了。
駕?？偛坑纸o我換了一個(gè)教練，11月8號(hào)新教練教了第一節(jié)課，也說(shuō)我不行，問(wèn)我以前是怎么學(xué)的，我說(shuō)平均每月練一次車，間隔太久，等于每次去都是新手，我說(shuō)我保證以后用心學(xué)。后來(lái)在此教練用心教導(dǎo)下練了8次車，共有12小時(shí)吧(不像教練說(shuō)的那么慢吧)，與12月13日18點(diǎn)20分科目二考試第一把順利通過(guò)。
下面是我學(xué)車心得和一些經(jīng)驗(yàn)，對(duì)新手應(yīng)該有點(diǎn)幫助吧;目二練車10小時(shí)必過(guò)絕招，年輕人8小時(shí)就行了，50歲以上的也只要12小時(shí)。
我認(rèn)為“學(xué)車學(xué)車，其實(shí)就是學(xué)踩離合器”。只要把離合器運(yùn)用得熟練了，其他的都是小菜一碟。所以，我們要花5小時(shí)強(qiáng)化訓(xùn)練踩離合器。踩離合器絕招：不是象教練說(shuō)的，慢慢松離合器，等車動(dòng)了就穩(wěn)住不動(dòng)，這是不對(duì)的。這只會(huì)造成車越來(lái)越快，正確的方法是慢松離合器到車剛動(dòng)時(shí)，快速往回踩一點(diǎn)(原則是不要把車弄停了)，否則車會(huì)越來(lái)越快的，并在車行進(jìn)時(shí)左腳要源源不斷地做踩下、抬起、踩下、抬起這個(gè)動(dòng)作的，否則車不是越來(lái)越快就是停止不走了。還要知道，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，離合器要松點(diǎn)，直線時(shí)離合器要踩點(diǎn)。辦法是在練車場(chǎng)反復(fù)聯(lián)系走s路和上坡定點(diǎn)停車起步，這課程可分兩天完成，沒(méi)條件的可每次一小時(shí)共5天。這時(shí)，你的s路和“上坡”一定會(huì)很熟練了，同時(shí)離合器也會(huì)自然運(yùn)用的爐火純青了。
在這5小時(shí)之內(nèi)，我們也能把“停車”練得很熟練。有人說(shuō)停車不就是踩剎車嘛，沒(méi)錯(cuò)，但我們要停的“老練”。停車時(shí)先踩離合器到底，幾乎同時(shí)迅速把剎車也跟進(jìn)到底，前后相差0.2秒左右，這樣“停車”顯得很老練。在上坡定點(diǎn)停車時(shí)也這樣使用，更顯得是“老司機(jī)”。等離合器和停車的運(yùn)用到了得心應(yīng)手的程度時(shí)，我們就可練倒車入庫(kù)了。
1. 這個(gè)項(xiàng)目花兩小時(shí)就能熟練，第一步是先擺車，起步前，打左轉(zhuǎn)向燈(注意，整個(gè)科目二考試有三次打左轉(zhuǎn)向燈)，慢松離合器按照向右直角轉(zhuǎn)彎(前面我們已經(jīng)練的很熟練了)的方法向右轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)過(guò)后盡量對(duì)準(zhǔn)白線，這時(shí)可停車，邊走邊停(絕不能后退)，把頭伸出窗外看著前輪與白線保持1公分的距離(教練說(shuō)可壓白線，我沒(méi)壓)慢慢向前，等前輪剛碰到感應(yīng)線停車，這是最佳位置。這時(shí)可休息片刻(沒(méi)有時(shí)間限制)。
方向盤(pán)向右打1圈90度(如果車的位置停的準(zhǔn)確，方向盤(pán)向右打1圈95度)，這時(shí)雙手的位置是左手在上，右手在下，慢慢松離合器，車剛動(dòng)時(shí)，迅速往回踩一點(diǎn)，別慌，時(shí)間還早，頭慢慢往右轉(zhuǎn)動(dòng)看右后視鏡，這時(shí)是什么也看不到的，車?yán)^續(xù)后退，等看到“庫(kù)線”后，根據(jù)車行走的趨勢(shì)(弧度)微調(diào)方向盤(pán)(一般不用調(diào)，因?yàn)槲覀儎偛磐?zhǔn)了位置)。
確定能進(jìn)庫(kù)后。 把頭轉(zhuǎn)向左邊看著左后視鏡，等車與邊線平行了要快速回正方向盤(pán)，同時(shí)要回踩一點(diǎn)離合器使速度繼續(xù)保持勻速，看到前面邊線被左后視鏡快要遮住時(shí)，立即把離合器踩到底，同時(shí)右腳剎車要立即跟進(jìn)，這樣車會(huì)穩(wěn)穩(wěn)地停住,這是“老練”停車法，如果是不熟練的，看到前面邊線被左后視鏡完全遮住時(shí)，也可突然同時(shí)踩離合器和剎車了，只是車會(huì)一頓的，顯得很“新手”罷了，不會(huì)影響考試成績(jī)。
出庫(kù)時(shí)，邊線到了肩膀位置(教練會(huì)教的)時(shí)迅速向左打方向盤(pán)1圈90度，等開(kāi)過(guò)了感應(yīng)線，還是用先踩離合器后踩剎車跟進(jìn)的辦法，使車“老練”的停住。稍作休息，慢抬離合器，勻速后退，從左后視鏡看到直角與車輪相差近一米時(shí)往左打死方向盤(pán)(就是轉(zhuǎn)到底)，車就正確的進(jìn)庫(kù)了。一般的從右倒車入庫(kù)，后邊不用動(dòng)方向盤(pán)(一直保持1圈95度);而從左倒車入庫(kù)最后是要補(bǔ)90度的。此項(xiàng)目也只要連續(xù)練兩小時(shí)就熟練了。
2. 側(cè)方位停車也是練兩小時(shí)。
第一步先擺好車，車沿著離右邊虛線30～50cm往前慢慢行進(jìn)，從右后視鏡看到右后輪剛過(guò)直角邊就停車(我考試時(shí)是晚上，沒(méi)看清直角邊線，把車開(kāi)過(guò)頭了2米，這時(shí)只有先倒車再向右打死方向盤(pán)了)。 稍作休息(沒(méi)時(shí)間限制)，把方向盤(pán)向右打死，慢松離合器倒車。這里有兩種方法倒車。一種是先看右后視鏡，等虛線從后視鏡中消失了迅速回正方向盤(pán)(注意回踩一點(diǎn)離合器)，再看左后視鏡，等左后輪剛壓虛線(可提前一點(diǎn))，迅速往左打死方向盤(pán)，同時(shí)要松點(diǎn)離合器，同時(shí)抬頭看車頭蓋(這三個(gè)動(dòng)作是同時(shí)完成的)，車正停車。當(dāng)然我們還是采用“老練”停車法咯。另一種方法是(深圳教練都是這種方法)，向右打死方向盤(pán)時(shí)不看右后視鏡，直接看左后視鏡，等車到了底邊線2/3時(shí)，迅速回正方向盤(pán)(注意回踩一點(diǎn)離合器)，等后輪剛壓虛線時(shí)迅速向左打死方向盤(pán)，同時(shí)要松點(diǎn)離合器，同時(shí)抬頭看車頭蓋(這三個(gè)動(dòng)作是同時(shí)完成的)，車正停車。
出庫(kù)時(shí)要記得打左轉(zhuǎn)向燈，稍作休息出庫(kù)。此項(xiàng)目也只要連續(xù)練兩小時(shí)就會(huì)熟練。通過(guò)以上的強(qiáng)化訓(xùn)練，9小時(shí)過(guò)去了，還有一小時(shí)是按照五項(xiàng)考試順序來(lái)練。深圳車管所的考試順序是，倒車入庫(kù)、側(cè)方位停車、s彎、向右直角彎、上坡停車起步，最后回到起點(diǎn)。
每個(gè)項(xiàng)目之間的白線是可停車的，也沒(méi)時(shí)間限制?？傊肟焖俚木毢每颇慷?，只有先把離合器練好，否則后面幾項(xiàng)總是出錯(cuò)。甚至你花上10小時(shí)來(lái)練離合器都不冤，后面只剩下倒車入庫(kù)和側(cè)方位停車了。
學(xué)車心得體會(huì)篇九
第一段：學(xué)車的艱辛與挑戰(zhàn)（200字）
學(xué)車是每個(gè)年輕人都要經(jīng)歷的一項(xiàng)重要事情，它代表著獨(dú)立、自由和成熟。然而，學(xué)車并不是一件輕松的事情，它需要大量的時(shí)間和精力投入。在學(xué)車的過(guò)程中，我經(jīng)歷了很多困難和挑戰(zhàn)。首先，駕駛技術(shù)需要不斷的練習(xí)和磨礪，對(duì)車輛的操作要熟練。其次，面對(duì)復(fù)雜的交通情況和快速變化的路況，我需要保持清醒和冷靜，做出正確的判斷和反應(yīng)。此外，學(xué)車還需要付出較高的經(jīng)濟(jì)成本，包括學(xué)費(fèi)、汽車保險(xiǎn)和駕照費(fèi)用等。因此，學(xué)車的過(guò)程往往伴隨著艱辛和挑戰(zhàn)。
第二段：學(xué)車的重要意義（200字）
盡管學(xué)車是一項(xiàng)艱苦的任務(wù)，但它卻具有重要的意義。首先，學(xué)會(huì)開(kāi)車使我在交通出行方面更加獨(dú)立和自主。無(wú)論是上班、上學(xué)還是旅行，我都可以使用自己的車輛，不再依賴他人的幫助。其次，學(xué)車對(duì)于提高個(gè)人的綜合素質(zhì)和自我修養(yǎng)也有非常積極的影響。學(xué)車不僅是學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，更是培養(yǎng)自覺(jué)遵守交通規(guī)則和道德準(zhǔn)則的良好習(xí)慣。在學(xué)車過(guò)程中，我意識(shí)到安全駕駛的重要性，養(yǎng)成了優(yōu)良的行為習(xí)慣，并且學(xué)會(huì)了尊重和照顧他人。此外，學(xué)車也為我提供了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，讓我在職業(yè)發(fā)展上更加有競(jìng)爭(zhēng)力。因此，學(xué)車對(duì)于個(gè)人的成長(zhǎng)和發(fā)展具有重要的意義。
第三段：學(xué)車的技巧與方法（200字）
學(xué)車需要一定的技巧和方法，下面我將分享一些我在學(xué)車過(guò)程中總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)。首先，學(xué)車需要學(xué)會(huì)平衡和控制好油門(mén)、剎車和方向盤(pán)。在學(xué)車的初期，可以選擇在空曠的地方練習(xí)，逐漸熟悉車輛的操控。同時(shí)，要時(shí)刻保持警惕和集中注意力，注意觀察周圍的車況和行人，合理調(diào)整車速和車距。此外，要靈活運(yùn)用車鏡和燈光等安全設(shè)備，提高交通意識(shí)和駕駛技術(shù)。在學(xué)車的過(guò)程中，要注意與教練的溝通和交流，及時(shí)糾正錯(cuò)誤和改進(jìn)不足，不斷提高自己的駕駛水平。
第四段：學(xué)車的心態(tài)與情緒（200字）
學(xué)車是一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)期的過(guò)程，因此保持良好的心態(tài)和穩(wěn)定的情緒非常重要。在學(xué)車的過(guò)程中，不可避免會(huì)遇到各種困難和挫折，但我們要勇往直前，堅(jiān)持下去。首先，要對(duì)自己有信心，相信自己一定能夠?qū)W好開(kāi)車。其次，要積極面對(duì)挑戰(zhàn)，不怕失敗，從失敗中吸取教訓(xùn)，不斷改正錯(cuò)誤，在失敗中成長(zhǎng)。此外，要保持樂(lè)觀的心態(tài)，學(xué)會(huì)調(diào)整和釋放壓力，通過(guò)適當(dāng)?shù)男菹⒑蛫蕵?lè)活動(dòng)來(lái)緩解學(xué)車的壓力。只有保持良好的心態(tài)和穩(wěn)定的情緒，才能更好地面對(duì)學(xué)車的困難和挑戰(zhàn)。
第五段：學(xué)車的收獲與啟示（200字）
在我學(xué)車的過(guò)程中，我不僅掌握了駕駛技術(shù)，也積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和啟示。首先，學(xué)車教會(huì)了我耐心和堅(jiān)持不懈的品質(zhì)。開(kāi)車是一項(xiàng)需要不斷練習(xí)和磨礪的技能，只有付出足夠的時(shí)間和努力才能掌握好。其次，學(xué)車讓我更加注重細(xì)節(jié)和安全。在駕駛過(guò)程中，要時(shí)刻保持警惕，注意觀察和判斷，遵守交通規(guī)則，確保安全。此外，學(xué)車也教會(huì)了我團(tuán)隊(duì)合作和溝通交流的能力。在學(xué)車過(guò)程中，與教練的良好溝通以及與其他車輛和行人的協(xié)同合作都是非常重要的。因此，學(xué)車不僅僅是學(xué)習(xí)一項(xiàng)技能，更是對(duì)自身素質(zhì)和態(tài)度的全面提升。
總結(jié)(100字）
學(xué)車是一項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇的事情，需要我們付出艱辛和智慧。通過(guò)學(xué)車的過(guò)程，我們不僅掌握了駕駛技術(shù)，更培養(yǎng)了自我管理和安全意識(shí)。學(xué)車讓我們學(xué)會(huì)了面對(duì)困難和挑戰(zhàn)，培養(yǎng)了耐心和堅(jiān)持不懈的品質(zhì)。同時(shí)，學(xué)車也提供了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，促進(jìn)了個(gè)人的成長(zhǎng)和發(fā)展。因此，我相信只要保持良好的心態(tài)和穩(wěn)定的情緒，相信自己的能力，我們一定能夠?qū)W會(huì)開(kāi)車，走向更加美好的未來(lái)。
學(xué)車心得體會(huì)篇十
隨著學(xué)車的熱潮，我也加入了學(xué)車的隊(duì)伍。首先報(bào)了名開(kāi)始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從那里開(kāi)始。透過(guò)學(xué)習(xí)能夠了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們務(wù)必學(xué)好，這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我透過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的透過(guò)了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開(kāi)始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練李師傅很有耐心，一步一步的開(kāi)始教離合器、剎車、油門(mén)的位置，怎樣踩，怎樣控制以及用哪只腳控制，還有方向盤(pán)怎樣轉(zhuǎn)適宜等，之后就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的刻苦練習(xí)，科目二樁考這關(guān)也順利透過(guò)了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，這關(guān)練習(xí)也很搞笑，教練李師傅教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來(lái)很快，車開(kāi)的也很順暢，幾乎每個(gè)位置都能走到點(diǎn)。教練說(shuō)我練得能夠，這幾天就能夠考科目二場(chǎng)地考了，感覺(jué)很緊張，又很高興，緊張的是要考試了覺(jué)得有些地方好像有欠缺，高興的是很快就考試了，考過(guò)后立刻就能夠進(jìn)行上路練習(xí)了，上路開(kāi)車是我一向期盼的。
透過(guò)這一個(gè)多月的練車，覺(jué)得開(kāi)車最基本的是要先學(xué)會(huì)控制好離合器，這是接下來(lái)幾個(gè)練車項(xiàng)目的基礎(chǔ)，控制好離合器就是控制好了開(kāi)車速度，控制好了車速后每個(gè)點(diǎn)、每條線就會(huì)很容易走到位。然后就是把握好方向盤(pán)，對(duì)于車的走行方向，方向盤(pán)起著重要也是唯一的作用。
付出總會(huì)有回報(bào)！從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，場(chǎng)地練習(xí)，我無(wú)一例外地用心、發(fā)奮和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)，在以后的上路練習(xí)也是一樣。同時(shí)，在教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝教練悉心教導(dǎo)和師兄的無(wú)私幫忙。透過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地明白了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員務(wù)必遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然教練表?yè)P(yáng)了我的練車成績(jī)，但是，我覺(jué)得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺；對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和明白還不夠深入；對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我必須要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的狀況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體此刻我們的舉手投足之間！
學(xué)車心得體會(huì)篇十一
學(xué)車是每個(gè)人成年后都會(huì)經(jīng)歷的重要階段，對(duì)于當(dāng)代社會(huì)來(lái)說(shuō)，學(xué)會(huì)開(kāi)車已經(jīng)成為了一種基本技能。在學(xué)車的過(guò)程中，我不僅學(xué)到了駕駛技術(shù)，更體會(huì)到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。在這篇文章中，我將分享我學(xué)車的心得體會(huì)。
首先，對(duì)于學(xué)車初學(xué)者來(lái)說(shuō)，克服恐懼心理是至關(guān)重要的。我剛開(kāi)始學(xué)車的時(shí)候，對(duì)于駕駛汽車充滿了恐懼和緊張，總是擔(dān)心自己會(huì)出現(xiàn)意外。不過(guò)，通過(guò)多次實(shí)踐和教練的指導(dǎo)，我逐漸克服了恐懼心理。在學(xué)車的過(guò)程中，我意識(shí)到要保持冷靜和集中注意力是學(xué)車的關(guān)鍵。只有當(dāng)我心情平靜、專注于駕駛時(shí)，才能更好地掌控車輛和應(yīng)對(duì)可能的危險(xiǎn)。因此，面對(duì)恐懼和緊張，要及時(shí)調(diào)整自己的心態(tài)，堅(jiān)信自己能夠做到。
其次，學(xué)車需要始終保持謙虛和謹(jǐn)慎的態(tài)度。一開(kāi)始，我可能對(duì)自己的駕駛能力過(guò)于自信，但很快就意識(shí)到這是一種非常危險(xiǎn)的心態(tài)。在實(shí)際駕駛中，我發(fā)現(xiàn)自己對(duì)路況的判斷和處理能力有時(shí)很不準(zhǔn)確。因此，我意識(shí)到要時(shí)刻保持警惕，永遠(yuǎn)不要掉以輕心。同時(shí)，學(xué)車也需要虛心向教練請(qǐng)教和接受批評(píng)。從教練那里學(xué)到的駕駛技巧往往更為科學(xué)和實(shí)用，而教練的批評(píng)和建議是對(duì)我們進(jìn)步的最大動(dòng)力。因此，我堅(jiān)持保持謙虛和謹(jǐn)慎的態(tài)度，不斷學(xué)習(xí)和提升自己的駕駛水平。
再次，學(xué)車需要大量的實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)。駕駛技術(shù)不是一蹴而就的，它需要我們長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)踐和練習(xí)。剛開(kāi)始學(xué)車的時(shí)候，我常常犯錯(cuò)，無(wú)法熟練地掌握車輛的操作。不過(guò)，我堅(jiān)信“熟能生巧”，只要我不斷地實(shí)踐和練習(xí)，就一定能提高自己的駕駛技術(shù)。因此，我努力爭(zhēng)取每天都能抽出時(shí)間去開(kāi)車，并為自己設(shè)定了明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)。通過(guò)不斷地實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)積累，我逐漸掌握了駕駛技巧，提高了自己的駕駛水平。
此外，在學(xué)車過(guò)程中，要注重安全意識(shí)的培養(yǎng)。安全是駕駛的首要原則，學(xué)車的初衷就是為了能夠安全地駕駛。在實(shí)際駕駛中，我始終堅(jiān)持遵守交通規(guī)則，保持安全距離，遵守限速，嚴(yán)格按照信號(hào)燈指示行駛。同時(shí)，我也注意培養(yǎng)預(yù)判能力和應(yīng)變能力，時(shí)刻關(guān)注周圍的交通狀況并做出正確的判斷和處理。通過(guò)注重安全意識(shí)的培養(yǎng)，我能夠更好地應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，并確保自己和他人的安全。
總的來(lái)說(shuō)，學(xué)車是一項(xiàng)系統(tǒng)的技術(shù)學(xué)習(xí)，也是一種成長(zhǎng)和鍛煉的過(guò)程。通過(guò)學(xué)車，我不僅學(xué)會(huì)了駕駛技術(shù)，更提高了自己的自信和決策能力。學(xué)車需要克服恐懼心理、保持謙虛和謹(jǐn)慎的態(tài)度，需要大量的實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)，并注重培養(yǎng)安全意識(shí)。希望我的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)能對(duì)其他學(xué)車者有所啟發(fā)，讓大家都能夠成為安全、自信的駕駛者。
學(xué)車心得體會(huì)篇一
學(xué)車是一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)，無(wú)論是對(duì)于新手還是有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員來(lái)說(shuō)都是如此。作為一個(gè)正在學(xué)車的人，我深深地感受到了學(xué)車的艱辛和樂(lè)趣。在學(xué)車過(guò)程中，我積累了一些寶貴的心得和體會(huì)，希望與大家分享。
首先，我認(rèn)識(shí)到學(xué)車需要耐心和毅力。在開(kāi)始學(xué)車的時(shí)候，我對(duì)自己的駕駛技術(shù)沒(méi)有任何信心。我總是缺乏自信，害怕犯錯(cuò)。然而，我漸漸明白，學(xué)車是一個(gè)逐漸進(jìn)步的過(guò)程，每個(gè)人都會(huì)有犯錯(cuò)的時(shí)候。關(guān)鍵是要保持耐心和毅力，不斷改進(jìn)和學(xué)習(xí)。在教練的悉心指導(dǎo)下，我終于掌握了基本的駕駛技巧，逐漸提高了自己的駕駛水平。
其次，學(xué)車需要全神貫注和專注力。駕駛是一項(xiàng)需要高度注意力的任務(wù)，任何的分神和失誤都可能帶來(lái)嚴(yán)重的后果。因此，學(xué)車的過(guò)程中，我學(xué)會(huì)了集中注意力，全神貫注地駕駛。通過(guò)不斷練習(xí)，我提高了自己的專注力，能夠更好地應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的交通情況和突發(fā)狀況。
再次，學(xué)車需要不斷反思和總結(jié)。在每一次駕駛練習(xí)結(jié)束后，我都會(huì)和教練一起回顧和總結(jié)。我們會(huì)討論我在駕駛中的不足之處，以及需要改進(jìn)的地方。通過(guò)這樣的反思和總結(jié)，我能夠更好地認(rèn)識(shí)到自己的不足，及時(shí)調(diào)整自己的駕駛風(fēng)格和習(xí)慣。這種反思和總結(jié)的能力對(duì)我之后的駕駛發(fā)展起到了關(guān)鍵性的作用。
此外，學(xué)車需要積極的態(tài)度和對(duì)自己的信心。在學(xué)車的過(guò)程中，我克服了種種困難和挑戰(zhàn)，但是積極的態(tài)度和對(duì)自己的信心使我能夠堅(jiān)持下來(lái)。當(dāng)我遇到困難時(shí)，我告訴自己“只要努力，就一定能行”。這個(gè)信念激勵(lì)了我不斷前行，直到取得了駕駛證書(shū)。學(xué)車是一個(gè)相當(dāng)漫長(zhǎng)的過(guò)程，但是只要我們保持積極的態(tài)度，就能夠克服困難，最終實(shí)現(xiàn)最終的目標(biāo)。
最后，學(xué)車也是一個(gè)增強(qiáng)自信心的過(guò)程。通過(guò)學(xué)車，我不僅學(xué)會(huì)了駕駛技巧，還有了承擔(dān)責(zé)任和處理突發(fā)事件的能力。當(dāng)我能夠獨(dú)立地駕駛車輛時(shí)，我感到一種前所未有的成就感和自豪。這種自信心不僅能夠在駕駛中發(fā)揮作用，也能夠在生活中的其他方面帶來(lái)積極的影響。
學(xué)車不僅是一項(xiàng)技能的學(xué)習(xí)，更是一種成長(zhǎng)和鍛煉。通過(guò)學(xué)車，我學(xué)到了很多關(guān)于耐心、專注力、反思和自信的重要品質(zhì)。這些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)將伴隨我一生，并且在我以后的駕駛生涯中發(fā)揮積極的作用。我相信，只要擁有堅(jiān)持不懈的精神和正確的心態(tài)，每個(gè)人都可以成為一名優(yōu)秀的駕駛員。
學(xué)車心得體會(huì)篇二
學(xué)車是現(xiàn)代社會(huì)中越來(lái)越受重視的一項(xiàng)技能。無(wú)論是為了工作需要，還是為了方便日常生活，學(xué)車都成為了現(xiàn)代人必備的一項(xiàng)技能。作為一個(gè)剛剛學(xué)完車的新手，我在這一過(guò)程中積累了一些學(xué)車心得和體會(huì)，想要分享給大家。
首先，學(xué)車需要堅(jiān)定的決心和耐心。學(xué)車不是一蹴而就的事情，需要長(zhǎng)期的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練。剛開(kāi)始學(xué)車時(shí)，我常常會(huì)因?yàn)樽约簾o(wú)法熟練地操作車輛而感到灰心。然而，我意識(shí)到只有堅(jiān)定的決心和耐心才能幫助我克服困難，取得進(jìn)步。每當(dāng)遇到難題時(shí)，我都會(huì)告訴自己要相信自己，相信付出的努力一定會(huì)有回報(bào)。
第二，選擇一家好的駕校是學(xué)車成功的關(guān)鍵。駕校的教學(xué)質(zhì)量直接影響到我們學(xué)車的效果。我很慶幸自己選擇了一家專業(yè)的駕校。駕校的教練耐心教授我們理論知識(shí)和實(shí)際操作技巧，并且提供了很多學(xué)車的實(shí)踐機(jī)會(huì)。他們利用豐富的教學(xué)資源和先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備，使我更好地掌握了駕駛技能。同時(shí)，駕校也提供了良好的學(xué)習(xí)環(huán)境和氛圍，讓我們能夠更好地集中注意力和學(xué)習(xí)。
第三，學(xué)車時(shí)要保持自信和從容。學(xué)車時(shí)有時(shí)會(huì)遇到一些突發(fā)情況，比如遇到復(fù)雜的路況或者不懂的交通規(guī)則。剛開(kāi)始，我常常會(huì)因?yàn)檫@些問(wèn)題而感到緊張，導(dǎo)致自己的駕駛技術(shù)也受到了影響。后來(lái)，我意識(shí)到自信和從容是學(xué)車中非常重要的品質(zhì)。只有保持冷靜和自信，我們才能更好地應(yīng)對(duì)各種情況，做出正確的判斷和決策。
第四，隨時(shí)保持警覺(jué)和注意力集中。在駕駛過(guò)程中，我們需要時(shí)刻注意前方和周圍的交通狀況。提前預(yù)判和遵循交通規(guī)則，保持車輛的安全和穩(wěn)定，是每個(gè)司機(jī)都應(yīng)該具備的基本素質(zhì)。我在學(xué)車過(guò)程中，經(jīng)過(guò)教練的反復(fù)強(qiáng)調(diào)和提醒，逐漸養(yǎng)成了警覺(jué)和注意力集中的好習(xí)慣。這不僅在駕車中幫助了我，也在日常生活中提高了我的觀察力和應(yīng)對(duì)能力。
第五，反思和總結(jié)也是學(xué)車的重要環(huán)節(jié)。在每次駕車訓(xùn)練后，我都會(huì)反思自己的駕車表現(xiàn)，找出不足之處，并與教練進(jìn)行討論和總結(jié)。通過(guò)這樣的反思，我能夠更好地認(rèn)識(shí)自己的問(wèn)題所在，并且在下一次訓(xùn)練中予以改進(jìn)。學(xué)車不僅要積極付出，更要善于總結(jié)和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高自己的駕駛水平。
學(xué)車是一項(xiàng)需要長(zhǎng)時(shí)間投入和不懈努力的過(guò)程，但它也是一項(xiàng)極其有價(jià)值的技能。通過(guò)學(xué)車，我不僅掌握了駕駛技能，還培養(yǎng)了自信心、耐心和堅(jiān)韌精神。我相信，通過(guò)學(xué)車這一過(guò)程，我也會(huì)在其他方面體會(huì)到自己的成長(zhǎng)和進(jìn)步。
總之，學(xué)車是一項(xiàng)需要決心和耐心的技能。選擇一家好的駕校、保持自信和從容、保持警覺(jué)和注意力集中，以及反思和總結(jié)，都是學(xué)車的重要經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。學(xué)車是一項(xiàng)有價(jià)值的技能，也是一種人生的歷練。只有不斷學(xué)習(xí)和努力，我們才能真正掌握這一技能，并在以后的駕車生活中安全而自如地行駛。
學(xué)車心得體會(huì)篇三
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，車輛已成為人們生活中不可或缺的交通工具。對(duì)于許多人來(lái)說(shuō)，學(xué)會(huì)開(kāi)車是一項(xiàng)必備的技能。然而，由于各種原因，很多人無(wú)法去駕校參加正式的培訓(xùn)，而選擇自學(xué)。我也是其中的一員，在自學(xué)車的過(guò)程中，我收獲了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。
首先，自學(xué)車要有明確的目標(biāo)和計(jì)劃。在決定自學(xué)車之前，我對(duì)自己進(jìn)行了認(rèn)真的評(píng)估，以確定學(xué)車的必要性和意愿。接下來(lái)，我制定了詳細(xì)的學(xué)習(xí)計(jì)劃，包括學(xué)習(xí)資料的準(zhǔn)備、學(xué)習(xí)的時(shí)間安排以及學(xué)車的目標(biāo)和規(guī)劃。明確目標(biāo)和有效計(jì)劃是自學(xué)車成功的基礎(chǔ)，幫助我堅(jiān)定了學(xué)習(xí)的決心。
其次，自學(xué)車需要找到合適的學(xué)習(xí)資料和工具。自學(xué)車無(wú)法像駕校一樣提供專業(yè)的教學(xué)材料和教練，所以選擇合適的學(xué)習(xí)資料尤為重要。我通過(guò)上網(wǎng)查找了一些駕考教室提供的電子版教材、學(xué)員的學(xué)車經(jīng)驗(yàn)分享以及一些開(kāi)車技巧的專業(yè)書(shū)籍和視頻，對(duì)它們進(jìn)行比較和篩選后，找到了適合自己的學(xué)習(xí)資料。此外，還需要找到一個(gè)具備合法駕駛證和足夠經(jīng)驗(yàn)的人，作為我的指導(dǎo)者，幫助我糾正錯(cuò)誤，并給予專業(yè)的建議。
然后，自學(xué)車需要不斷地練習(xí)和實(shí)踐。說(shuō)起自學(xué)，一定少不了最重要的一點(diǎn)：家門(mén)口多磨煉。無(wú)論是車輛的操作還是交通規(guī)則的掌握，只有通過(guò)實(shí)際的練習(xí)才能真正消化和掌握。作為一個(gè)初學(xué)者，我首先從熟悉車輛的操作開(kāi)始，如如何調(diào)整合適的座位和鏡頭位置，熟悉各個(gè)按鈕和儀表板。然后，我開(kāi)始學(xué)習(xí)倒車、換擋、起步和停車等技巧。每天，我在沒(méi)有其他車輛和行人的地方找一段空地，用不同的速度和不同的路況進(jìn)行不同的練習(xí)。通過(guò)不斷地練習(xí)和實(shí)踐，我逐漸提高了自己的操作水平，也增強(qiáng)了對(duì)交通規(guī)則的理解和掌握。
最后，自學(xué)車需要堅(jiān)持和勇氣。學(xué)車并不是一蹴而就的過(guò)程，需要花費(fèi)大量的時(shí)間和精力。自學(xué)過(guò)程中，有時(shí)候會(huì)遇到困難和挫折。但是，只要堅(jiān)持下去，相信自己的能力，相信通過(guò)不懈地努力一定會(huì)取得成功。同時(shí)，自學(xué)車需要勇氣去面對(duì)路上的各種情況，勇敢嘗試新的路況和新的技巧。只有不斷地去挑戰(zhàn)和克服困難，才能真正成為一名合格的駕駛員。
總之，自學(xué)車是一項(xiàng)需要耐心、毅力和勇氣的過(guò)程。通過(guò)制定明確的目標(biāo)和計(jì)劃，找到合適的學(xué)習(xí)資料和工具，不斷進(jìn)行練習(xí)和實(shí)踐，并堅(jiān)持和勇氣面對(duì)困難和挑戰(zhàn)，我成功地完成了自學(xué)車的過(guò)程。這段經(jīng)歷不僅增加了我的技能和自信心，還讓我體會(huì)到了自學(xué)的樂(lè)趣和成就感。自學(xué)車不僅是一項(xiàng)技能的學(xué)習(xí)，更是一次成長(zhǎng)的旅程。通過(guò)這段旅程，我學(xué)到了自信、堅(jiān)持和勇敢面對(duì)各種困難的重要性，這些都將成為我未來(lái)生活和工作中的寶貴財(cái)富。
學(xué)車心得體會(huì)篇四
以下是本站小編為大家整理的關(guān)于學(xué)車的心得體會(huì)范文，歡迎大家閱讀!
隨著社會(huì)的進(jìn)步發(fā)展，機(jī)動(dòng)車駕駛作為一項(xiàng)不可或缺的基本技能，越來(lái)越多的人需要通過(guò)正規(guī)的培訓(xùn)考核取得駕駛機(jī)動(dòng)車資格，而我也在今年有了一個(gè)機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)駕照。我學(xué)習(xí)的駕校是云大駕校，管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯?。這次在駕校學(xué)習(xí)的經(jīng)歷讓我學(xué)到了很多，我相信這樣的經(jīng)歷定會(huì)使我受益終生! 起初，自認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易，其實(shí)并非易事。理論考、五項(xiàng)、路考，每一考都不是容易的。況且汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎, 必須腳踏實(shí)地, 因?yàn)檫@絕非兒戲，無(wú)形之中就有種壓力和責(zé)任。教練耐心指導(dǎo)，仔細(xì)講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng)，因人施教，使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機(jī)動(dòng)車駕駛員。
我學(xué)會(huì)的不僅是駕駛的知識(shí),更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我改變了對(duì)以往教練員存在的一些道聽(tīng)途說(shuō)的偏見(jiàn)。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫責(zé)任，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過(guò)學(xué)車認(rèn)識(shí)的幾個(gè)朋友，在與他們相處的時(shí)間里，我很快樂(lè)，我相信我們都收獲了人生中的友誼。
取得駕駛證是我的目標(biāo)，但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗(yàn)和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí)，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。
感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),感謝駕校老師們給予我們最無(wú)私、最真誠(chéng)的指導(dǎo)、幫助、和教誨!我一定會(huì)把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識(shí)，確保自身安全和他人的生命財(cái)，做文明人，開(kāi)文明車!
隨著私家小轎車的普及，我也不得不加入到學(xué)車火爆的隊(duì)伍里。報(bào)了名不久就開(kāi)始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，以100分的成績(jī)通過(guò)了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開(kāi)始上車進(jìn)行場(chǎng)考練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，才上車就跟馬老師說(shuō)自己接受和反應(yīng)能力不怎么理想，希望老師耐心細(xì)致地教導(dǎo)，好在教練馬老師平易敬人教學(xué)很有耐心，幾乎是手把手地一步一步地教離合器、剎車、油門(mén)的位置和操作，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤(pán)怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在老師的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的刻苦練習(xí)，科目二倒庫(kù)也順利通過(guò)了。大約二十幾天后開(kāi)始練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，雖然緊張但很有趣，我們自己也鬧了不少笑話，但是從上車一直到現(xiàn)在，馬老師都沒(méi)有大聲呵斥過(guò)任何同學(xué)，當(dāng)我們練習(xí)得很到位時(shí)，老師總是高興地說(shuō)：“這樣么就板扎啦!”當(dāng)我們出錯(cuò)時(shí)老師總愛(ài)說(shuō)“哎!太可惜了!”然后細(xì)致耐心地幫助我們分析出錯(cuò)的地方和原因，并再次教我們正確的操作。上坡起步時(shí)，我總是會(huì)出現(xiàn)熄火和后溜，看著同學(xué)們一個(gè)個(gè)練習(xí)得非常漂亮，我心里卻十分緊張，老師看出了我的恐慌心理，利用中午飯后休息的時(shí)間親自演示坡上起步的操作要領(lǐng)，特別演示了光靠控制離合器也能讓車子上坡，從而消除了我過(guò)分擔(dān)心車輛后溜的緊張，后來(lái)上坡起步就好多了。由于前期學(xué)得效果不理想，又過(guò)分緊張，導(dǎo)致休息不好，學(xué)習(xí)狀態(tài)進(jìn)入惡性循環(huán)期，雖然到考試前九項(xiàng)練習(xí)得勉勉強(qiáng)強(qiáng)，但是由于考試時(shí)過(guò)分緊張、擔(dān)心，因而九項(xiàng)這一科目的考試未能順利通過(guò)。又過(guò)了大約五十來(lái)天，馬老師看準(zhǔn)了我的弱項(xiàng)是過(guò)連續(xù)障礙，因?yàn)橐暳Φ拖?，練?xí)時(shí)馬老師特意用泥土在地上做了參照點(diǎn)，看準(zhǔn)了這個(gè)參照點(diǎn)過(guò)連續(xù)障礙就不再成為了攔路虎。第二次補(bǔ)考九項(xiàng)時(shí)，心里很平靜，胸有成竹，一舉闖關(guān)成功。
又過(guò)了大約四十多天，我終于接到了上路實(shí)踐練習(xí)的好消息，和我參加這次練習(xí)的是兩位路考已經(jīng)補(bǔ)考了兩次的學(xué)員，也許是陌生，也許是被挫折打磨了朝氣，總之這次的練習(xí)氣氛一直很沉悶，倒是我和馬老師還時(shí)不時(shí)談笑風(fēng)生。這次上路實(shí)踐兩天下來(lái)，覺(jué)得比跑長(zhǎng)途練習(xí)收獲更大。路線雖然不長(zhǎng)，但是路況類型豐富，有平地高速行駛、有過(guò)村莊、學(xué)校、鬧市、有t型、v型、s型路、有山路等。每經(jīng)過(guò)一個(gè)類型的路面，老師總是苦口婆心地講述操作要領(lǐng)和注意事項(xiàng)。特別是過(guò)v型路口，我們總會(huì)出現(xiàn)占道轉(zhuǎn)向，馬老師卻不愿其地告訴我們：在靠近路口前一定要先減速觀察，然后用低速檔通過(guò)，昨天練習(xí)時(shí)我就用一檔通過(guò)，非常穩(wěn)妥!在集鎮(zhèn)車多、人多的路段，用低速檔緩慢通過(guò)，注意和前后左右保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，遇到突發(fā)情況必要時(shí)駐車讓行，一定不能強(qiáng)行超車、會(huì)車。通過(guò)山上急轉(zhuǎn)彎路段，提前減速，然后用低速檔(最好是二檔)緩轉(zhuǎn)上坡，但是，不管左急轉(zhuǎn)彎還是右急轉(zhuǎn)彎煩，車輛都要靠右緩慢行駛，也就是人們常說(shuō)的：左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎。
盡管經(jīng)歷了兩次考試失敗的沉痛打擊，但是我堅(jiān)信付出總會(huì)有收獲!何況還有馬老師的悉心教導(dǎo)。從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，九項(xiàng)練習(xí)，路上實(shí)踐練習(xí)，我無(wú)一例外的積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在馬老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝馬老師悉心的教導(dǎo)和師兄、師妹們的無(wú)私幫助。
通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然現(xiàn)在我終于通過(guò)了一切車輛駕駛考試，但是，我覺(jué)得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還非常欠缺，特別是遇到突發(fā)情況時(shí)會(huì)手慌腳亂、頭腦迷糊，對(duì)于前方發(fā)生的異常情況還不能準(zhǔn)確靈活的選擇應(yīng)對(duì)措施，如立刻減速，減檔不到位等;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!
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學(xué)車心得體會(huì)篇五
規(guī)則不斷調(diào)整，學(xué)費(fèi)不斷上漲，難度不斷提高。面對(duì)這樣的駕考現(xiàn)實(shí)，我不得不開(kāi)始思考學(xué)車的事。
6月末，在朋友的介紹下，我在宏達(dá)駕校報(bào)了名。7月份便開(kāi)始為理考做準(zhǔn)備，看書(shū)-做模擬試題，一遍又一遍，循環(huán)半個(gè)月。還算幸運(yùn)，8月初第一關(guān)理考順利通過(guò)。接下來(lái)便是樁考，雖然樁考很簡(jiǎn)單，但是路途很遙遠(yuǎn)，加上炎熱的夏天，也算是不小的折磨。學(xué)車的人不是一般的多，奔波一個(gè)小時(shí)到達(dá)練車場(chǎng)，一上午的時(shí)間練上兩次就算比較幸運(yùn)的啦。就這樣被折磨了一個(gè)月，課余時(shí)間全部投入到練車場(chǎng)和練車場(chǎng)的路上。9月末。樁考在緊張的狀態(tài)下順利過(guò)關(guān)。接下來(lái)便是內(nèi)路，經(jīng)歷了內(nèi)路才知道樁考并不是非常折磨，每次去內(nèi)路場(chǎng)地，總要在擁擠的學(xué)車大軍中等一兩個(gè)小時(shí)，一上午的時(shí)間能有5分鐘的時(shí)間是在練車，其他時(shí)間都在看車等車。學(xué)車難，等學(xué)車更難。是誰(shuí)創(chuàng)造了這個(gè)“難”，又應(yīng)該由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)解決這個(gè)“難”，期待回答中。
12月末，順利通過(guò)了內(nèi)路考試，。雖然自己的駕駛技能并不是很好，但是幾個(gè)月的等車的“艱辛”總沒(méi)有白費(fèi)，也算是對(duì)自己的一種安慰吧?？偹悴恍枰?jīng)歷“二次折磨”“二次等待的艱辛”。
1月30日，開(kāi)始了600公里外路學(xué)習(xí)。經(jīng)歷前兩個(gè)階段的折磨，這次一切都在預(yù)料之中。每天兩個(gè)小時(shí)的持續(xù)練習(xí)。強(qiáng)度很大，對(duì)于0基礎(chǔ)的我來(lái)說(shuō)，教練傳授的很多規(guī)則實(shí)在是難以一次消化，即便是理解了，記住了，實(shí)際操作中還是重新不斷的犯錯(cuò)誤，每次錯(cuò)誤的背后教練總要我給一個(gè)充分的理由，為錯(cuò)誤找借口真不容易啊，對(duì)誠(chéng)實(shí)的人來(lái)說(shuō)更不容易啊。
學(xué)車心得體會(huì)篇六
第一段：引言
學(xué)會(huì)開(kāi)車是現(xiàn)代社會(huì)中必備的一項(xiàng)技能。然而，由于時(shí)間、經(jīng)濟(jì)和個(gè)人能力等因素的限制，許多人選擇自學(xué)開(kāi)車。在自學(xué)開(kāi)車的過(guò)程中，我積累了許多經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，現(xiàn)將和大家分享。
第二段：規(guī)劃學(xué)習(xí)過(guò)程
自學(xué)開(kāi)車需要明確學(xué)習(xí)的目標(biāo)和步驟。首先，我通過(guò)閱讀相關(guān)法律法規(guī)和交通知識(shí)的書(shū)籍，確保自己對(duì)交通規(guī)則有基本的了解。然后，我觀看了許多教學(xué)視頻，學(xué)習(xí)了車輛的構(gòu)造和操作方法。接著，我選擇了一個(gè)安全空曠的地方作為練習(xí)場(chǎng)地，熟悉并掌握車輛的基本操作，例如啟動(dòng)、駕駛、剎車、倒車等。最后，我選擇了一條交通量較小的道路進(jìn)行實(shí)際駕駛練習(xí)，逐漸提升自己的駕駛技能。
第三段：自學(xué)中的難點(diǎn)
在自學(xué)開(kāi)車的過(guò)程中，我遇到了一些難點(diǎn)。首先，掌握換擋技巧需要一定的時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)。起步、加速、減速和剎車時(shí)要正確操作離合器和掛檔，需要準(zhǔn)確的力度和配合。其次，掌握轉(zhuǎn)彎技巧需要適應(yīng)不同道路和角度的轉(zhuǎn)彎情況，要注意車輛的轉(zhuǎn)向半徑和速度。此外，學(xué)會(huì)倒車需要練習(xí)和耐心，尤其是在狹窄的空間中。通過(guò)反復(fù)實(shí)踐和總結(jié)，我逐漸克服了這些難點(diǎn)，收獲了更高的自信和技能。
第四段：自學(xué)中的收獲
自學(xué)開(kāi)車不僅僅是學(xué)習(xí)技術(shù)，更是培養(yǎng)自律和自信的過(guò)程。首先，自學(xué)開(kāi)車需要堅(jiān)定的毅力和耐心。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我遇到過(guò)失敗和挫折，但我不放棄，不斷反思和調(diào)整，最終取得了進(jìn)步。其次，自學(xué)開(kāi)車讓我提高了觀察和判斷能力。在道路上，時(shí)刻注意前方和周圍的交通狀況，學(xué)會(huì)預(yù)判和規(guī)避潛在的危險(xiǎn)。同時(shí)，也要學(xué)會(huì)尊重和理解其他駕駛員的行為和意圖。最重要的是，自學(xué)開(kāi)車讓我更加自信。駕駛一輛機(jī)動(dòng)車輛需要自信和決斷力，而通過(guò)自學(xué)開(kāi)車，我成功地培養(yǎng)了這些品質(zhì)。
第五段：總結(jié)
通過(guò)自學(xué)開(kāi)車，我不僅僅掌握了開(kāi)車的技術(shù)和知識(shí)，更重要的是培養(yǎng)了自律、耐心、觀察力、判斷力、自信和決斷力等品質(zhì)。雖然自學(xué)開(kāi)車具有一定的挑戰(zhàn)性，但只要有決心和恒心，就一定能夠成功。因此，我鼓勵(lì)那些想要自學(xué)開(kāi)車的人要勇敢嘗試，相信自己，并在不斷實(shí)踐中不斷進(jìn)步。開(kāi)車不僅是一項(xiàng)技能，更是一種責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，只有將其作為一種生活態(tài)度，我們才能真正成為安全、文明的駕駛員。
學(xué)車心得體會(huì)篇七
隨著社會(huì)的進(jìn)步發(fā)展，機(jī)動(dòng)車駕駛作為一項(xiàng)不可或缺的基本技能，越來(lái)越多的人需要通過(guò)正規(guī)的培訓(xùn)考核取得駕駛機(jī)動(dòng)車資格，而我也在今年有了一個(gè)機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)駕照。我學(xué)習(xí)的駕校是云大駕校，管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯摹＿@次在駕校學(xué)習(xí)的經(jīng)歷讓我學(xué)到了很多，我相信這樣的經(jīng)歷定會(huì)使我受益終生!起初，自認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易，其實(shí)并非易事。理論考、五項(xiàng)、路考，每一考都不是容易的。況且汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎,必須腳踏實(shí)地,因?yàn)檫@絕非兒戲，無(wú)形之中就有種壓力和責(zé)任。教練耐心指導(dǎo)，仔細(xì)講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng)，因人施教，使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機(jī)動(dòng)車駕駛員。
我學(xué)會(huì)的不僅是駕駛的知識(shí),更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我改變了對(duì)以往教練員存在的一些道聽(tīng)途說(shuō)的偏見(jiàn)。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫責(zé)任，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過(guò)學(xué)車認(rèn)識(shí)的幾個(gè)朋友，在與他們相處的時(shí)間里，我很快樂(lè)，我相信我們都收獲了人生中的友誼。
取得駕駛證是我的目標(biāo)，但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗(yàn)和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí)，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。
感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),感謝駕校老師們給予我們最無(wú)私、最真誠(chéng)的指導(dǎo)、幫助、和教誨!我一定會(huì)把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識(shí)，確保自身安全和他人的生命財(cái)，做文明人，開(kāi)文明車!
學(xué)車心得體會(huì)篇八
20xx年1月10報(bào)名，報(bào)的是快班，合同有寫(xiě)“理論過(guò)后180天拿證”。3月3日錄指紋上理論課，當(dāng)時(shí)去了近200人吧，兩眼望去，絕大多數(shù)都是年輕人，心想，不怕你們年輕人，只要是同等條件下學(xué)車，我一定比你們都學(xué)得快。因?yàn)槲易孕牛瑢W(xué)什么都是很快的。4月1日99分理論過(guò)了，心想，10月1日前就要拿證了，當(dāng)時(shí)很高興。以后就是約教練學(xué)車了，誰(shuí)知道，第一個(gè)教練教了一小時(shí)的踩離合器，就不要我了，表面理由是，我是快班，怕耽誤我時(shí)間，實(shí)際是嫌我年齡大，學(xué)不會(huì)。后來(lái)?yè)Q了2個(gè)教練，都是還沒(méi)見(jiàn)面，在電話里就推掉了。還好第3個(gè)教練教了我5次，花了6個(gè)月的時(shí)間，最后還是要求我換教練了，說(shuō)我學(xué)的太慢了，并說(shuō)人家學(xué)8次就可考科目二了，沒(méi)法教我。這時(shí)到了10月中旬了。
駕?？偛坑纸o我換了一個(gè)教練，11月8號(hào)新教練教了第一節(jié)課，也說(shuō)我不行，問(wèn)我以前是怎么學(xué)的，我說(shuō)平均每月練一次車，間隔太久，等于每次去都是新手，我說(shuō)我保證以后用心學(xué)。后來(lái)在此教練用心教導(dǎo)下練了8次車，共有12小時(shí)吧(不像教練說(shuō)的那么慢吧)，與12月13日18點(diǎn)20分科目二考試第一把順利通過(guò)。
下面是我學(xué)車心得和一些經(jīng)驗(yàn)，對(duì)新手應(yīng)該有點(diǎn)幫助吧;目二練車10小時(shí)必過(guò)絕招，年輕人8小時(shí)就行了，50歲以上的也只要12小時(shí)。
我認(rèn)為“學(xué)車學(xué)車，其實(shí)就是學(xué)踩離合器”。只要把離合器運(yùn)用得熟練了，其他的都是小菜一碟。所以，我們要花5小時(shí)強(qiáng)化訓(xùn)練踩離合器。踩離合器絕招：不是象教練說(shuō)的，慢慢松離合器，等車動(dòng)了就穩(wěn)住不動(dòng)，這是不對(duì)的。這只會(huì)造成車越來(lái)越快，正確的方法是慢松離合器到車剛動(dòng)時(shí)，快速往回踩一點(diǎn)(原則是不要把車弄停了)，否則車會(huì)越來(lái)越快的，并在車行進(jìn)時(shí)左腳要源源不斷地做踩下、抬起、踩下、抬起這個(gè)動(dòng)作的，否則車不是越來(lái)越快就是停止不走了。還要知道，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，離合器要松點(diǎn)，直線時(shí)離合器要踩點(diǎn)。辦法是在練車場(chǎng)反復(fù)聯(lián)系走s路和上坡定點(diǎn)停車起步，這課程可分兩天完成，沒(méi)條件的可每次一小時(shí)共5天。這時(shí)，你的s路和“上坡”一定會(huì)很熟練了，同時(shí)離合器也會(huì)自然運(yùn)用的爐火純青了。
在這5小時(shí)之內(nèi)，我們也能把“停車”練得很熟練。有人說(shuō)停車不就是踩剎車嘛，沒(méi)錯(cuò)，但我們要停的“老練”。停車時(shí)先踩離合器到底，幾乎同時(shí)迅速把剎車也跟進(jìn)到底，前后相差0.2秒左右，這樣“停車”顯得很老練。在上坡定點(diǎn)停車時(shí)也這樣使用，更顯得是“老司機(jī)”。等離合器和停車的運(yùn)用到了得心應(yīng)手的程度時(shí)，我們就可練倒車入庫(kù)了。
1. 這個(gè)項(xiàng)目花兩小時(shí)就能熟練，第一步是先擺車，起步前，打左轉(zhuǎn)向燈(注意，整個(gè)科目二考試有三次打左轉(zhuǎn)向燈)，慢松離合器按照向右直角轉(zhuǎn)彎(前面我們已經(jīng)練的很熟練了)的方法向右轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)過(guò)后盡量對(duì)準(zhǔn)白線，這時(shí)可停車，邊走邊停(絕不能后退)，把頭伸出窗外看著前輪與白線保持1公分的距離(教練說(shuō)可壓白線，我沒(méi)壓)慢慢向前，等前輪剛碰到感應(yīng)線停車，這是最佳位置。這時(shí)可休息片刻(沒(méi)有時(shí)間限制)。
方向盤(pán)向右打1圈90度(如果車的位置停的準(zhǔn)確，方向盤(pán)向右打1圈95度)，這時(shí)雙手的位置是左手在上，右手在下，慢慢松離合器，車剛動(dòng)時(shí)，迅速往回踩一點(diǎn)，別慌，時(shí)間還早，頭慢慢往右轉(zhuǎn)動(dòng)看右后視鏡，這時(shí)是什么也看不到的，車?yán)^續(xù)后退，等看到“庫(kù)線”后，根據(jù)車行走的趨勢(shì)(弧度)微調(diào)方向盤(pán)(一般不用調(diào)，因?yàn)槲覀儎偛磐?zhǔn)了位置)。
確定能進(jìn)庫(kù)后。 把頭轉(zhuǎn)向左邊看著左后視鏡，等車與邊線平行了要快速回正方向盤(pán)，同時(shí)要回踩一點(diǎn)離合器使速度繼續(xù)保持勻速，看到前面邊線被左后視鏡快要遮住時(shí)，立即把離合器踩到底，同時(shí)右腳剎車要立即跟進(jìn)，這樣車會(huì)穩(wěn)穩(wěn)地停住,這是“老練”停車法，如果是不熟練的，看到前面邊線被左后視鏡完全遮住時(shí)，也可突然同時(shí)踩離合器和剎車了，只是車會(huì)一頓的，顯得很“新手”罷了，不會(huì)影響考試成績(jī)。
出庫(kù)時(shí)，邊線到了肩膀位置(教練會(huì)教的)時(shí)迅速向左打方向盤(pán)1圈90度，等開(kāi)過(guò)了感應(yīng)線，還是用先踩離合器后踩剎車跟進(jìn)的辦法，使車“老練”的停住。稍作休息，慢抬離合器，勻速后退，從左后視鏡看到直角與車輪相差近一米時(shí)往左打死方向盤(pán)(就是轉(zhuǎn)到底)，車就正確的進(jìn)庫(kù)了。一般的從右倒車入庫(kù)，后邊不用動(dòng)方向盤(pán)(一直保持1圈95度);而從左倒車入庫(kù)最后是要補(bǔ)90度的。此項(xiàng)目也只要連續(xù)練兩小時(shí)就熟練了。
2. 側(cè)方位停車也是練兩小時(shí)。
第一步先擺好車，車沿著離右邊虛線30～50cm往前慢慢行進(jìn)，從右后視鏡看到右后輪剛過(guò)直角邊就停車(我考試時(shí)是晚上，沒(méi)看清直角邊線，把車開(kāi)過(guò)頭了2米，這時(shí)只有先倒車再向右打死方向盤(pán)了)。 稍作休息(沒(méi)時(shí)間限制)，把方向盤(pán)向右打死，慢松離合器倒車。這里有兩種方法倒車。一種是先看右后視鏡，等虛線從后視鏡中消失了迅速回正方向盤(pán)(注意回踩一點(diǎn)離合器)，再看左后視鏡，等左后輪剛壓虛線(可提前一點(diǎn))，迅速往左打死方向盤(pán)，同時(shí)要松點(diǎn)離合器，同時(shí)抬頭看車頭蓋(這三個(gè)動(dòng)作是同時(shí)完成的)，車正停車。當(dāng)然我們還是采用“老練”停車法咯。另一種方法是(深圳教練都是這種方法)，向右打死方向盤(pán)時(shí)不看右后視鏡，直接看左后視鏡，等車到了底邊線2/3時(shí)，迅速回正方向盤(pán)(注意回踩一點(diǎn)離合器)，等后輪剛壓虛線時(shí)迅速向左打死方向盤(pán)，同時(shí)要松點(diǎn)離合器，同時(shí)抬頭看車頭蓋(這三個(gè)動(dòng)作是同時(shí)完成的)，車正停車。
出庫(kù)時(shí)要記得打左轉(zhuǎn)向燈，稍作休息出庫(kù)。此項(xiàng)目也只要連續(xù)練兩小時(shí)就會(huì)熟練。通過(guò)以上的強(qiáng)化訓(xùn)練，9小時(shí)過(guò)去了，還有一小時(shí)是按照五項(xiàng)考試順序來(lái)練。深圳車管所的考試順序是，倒車入庫(kù)、側(cè)方位停車、s彎、向右直角彎、上坡停車起步，最后回到起點(diǎn)。
每個(gè)項(xiàng)目之間的白線是可停車的，也沒(méi)時(shí)間限制?？傊肟焖俚木毢每颇慷?，只有先把離合器練好，否則后面幾項(xiàng)總是出錯(cuò)。甚至你花上10小時(shí)來(lái)練離合器都不冤，后面只剩下倒車入庫(kù)和側(cè)方位停車了。
學(xué)車心得體會(huì)篇九
第一段：學(xué)車的艱辛與挑戰(zhàn)（200字）
學(xué)車是每個(gè)年輕人都要經(jīng)歷的一項(xiàng)重要事情，它代表著獨(dú)立、自由和成熟。然而，學(xué)車并不是一件輕松的事情，它需要大量的時(shí)間和精力投入。在學(xué)車的過(guò)程中，我經(jīng)歷了很多困難和挑戰(zhàn)。首先，駕駛技術(shù)需要不斷的練習(xí)和磨礪，對(duì)車輛的操作要熟練。其次，面對(duì)復(fù)雜的交通情況和快速變化的路況，我需要保持清醒和冷靜，做出正確的判斷和反應(yīng)。此外，學(xué)車還需要付出較高的經(jīng)濟(jì)成本，包括學(xué)費(fèi)、汽車保險(xiǎn)和駕照費(fèi)用等。因此，學(xué)車的過(guò)程往往伴隨著艱辛和挑戰(zhàn)。
第二段：學(xué)車的重要意義（200字）
盡管學(xué)車是一項(xiàng)艱苦的任務(wù)，但它卻具有重要的意義。首先，學(xué)會(huì)開(kāi)車使我在交通出行方面更加獨(dú)立和自主。無(wú)論是上班、上學(xué)還是旅行，我都可以使用自己的車輛，不再依賴他人的幫助。其次，學(xué)車對(duì)于提高個(gè)人的綜合素質(zhì)和自我修養(yǎng)也有非常積極的影響。學(xué)車不僅是學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，更是培養(yǎng)自覺(jué)遵守交通規(guī)則和道德準(zhǔn)則的良好習(xí)慣。在學(xué)車過(guò)程中，我意識(shí)到安全駕駛的重要性，養(yǎng)成了優(yōu)良的行為習(xí)慣，并且學(xué)會(huì)了尊重和照顧他人。此外，學(xué)車也為我提供了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，讓我在職業(yè)發(fā)展上更加有競(jìng)爭(zhēng)力。因此，學(xué)車對(duì)于個(gè)人的成長(zhǎng)和發(fā)展具有重要的意義。
第三段：學(xué)車的技巧與方法（200字）
學(xué)車需要一定的技巧和方法，下面我將分享一些我在學(xué)車過(guò)程中總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)。首先，學(xué)車需要學(xué)會(huì)平衡和控制好油門(mén)、剎車和方向盤(pán)。在學(xué)車的初期，可以選擇在空曠的地方練習(xí)，逐漸熟悉車輛的操控。同時(shí)，要時(shí)刻保持警惕和集中注意力，注意觀察周圍的車況和行人，合理調(diào)整車速和車距。此外，要靈活運(yùn)用車鏡和燈光等安全設(shè)備，提高交通意識(shí)和駕駛技術(shù)。在學(xué)車的過(guò)程中，要注意與教練的溝通和交流，及時(shí)糾正錯(cuò)誤和改進(jìn)不足，不斷提高自己的駕駛水平。
第四段：學(xué)車的心態(tài)與情緒（200字）
學(xué)車是一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)期的過(guò)程，因此保持良好的心態(tài)和穩(wěn)定的情緒非常重要。在學(xué)車的過(guò)程中，不可避免會(huì)遇到各種困難和挫折，但我們要勇往直前，堅(jiān)持下去。首先，要對(duì)自己有信心，相信自己一定能夠?qū)W好開(kāi)車。其次，要積極面對(duì)挑戰(zhàn)，不怕失敗，從失敗中吸取教訓(xùn)，不斷改正錯(cuò)誤，在失敗中成長(zhǎng)。此外，要保持樂(lè)觀的心態(tài)，學(xué)會(huì)調(diào)整和釋放壓力，通過(guò)適當(dāng)?shù)男菹⒑蛫蕵?lè)活動(dòng)來(lái)緩解學(xué)車的壓力。只有保持良好的心態(tài)和穩(wěn)定的情緒，才能更好地面對(duì)學(xué)車的困難和挑戰(zhàn)。
第五段：學(xué)車的收獲與啟示（200字）
在我學(xué)車的過(guò)程中，我不僅掌握了駕駛技術(shù)，也積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和啟示。首先，學(xué)車教會(huì)了我耐心和堅(jiān)持不懈的品質(zhì)。開(kāi)車是一項(xiàng)需要不斷練習(xí)和磨礪的技能，只有付出足夠的時(shí)間和努力才能掌握好。其次，學(xué)車讓我更加注重細(xì)節(jié)和安全。在駕駛過(guò)程中，要時(shí)刻保持警惕，注意觀察和判斷，遵守交通規(guī)則，確保安全。此外，學(xué)車也教會(huì)了我團(tuán)隊(duì)合作和溝通交流的能力。在學(xué)車過(guò)程中，與教練的良好溝通以及與其他車輛和行人的協(xié)同合作都是非常重要的。因此，學(xué)車不僅僅是學(xué)習(xí)一項(xiàng)技能，更是對(duì)自身素質(zhì)和態(tài)度的全面提升。
總結(jié)(100字）
學(xué)車是一項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇的事情，需要我們付出艱辛和智慧。通過(guò)學(xué)車的過(guò)程，我們不僅掌握了駕駛技術(shù)，更培養(yǎng)了自我管理和安全意識(shí)。學(xué)車讓我們學(xué)會(huì)了面對(duì)困難和挑戰(zhàn)，培養(yǎng)了耐心和堅(jiān)持不懈的品質(zhì)。同時(shí)，學(xué)車也提供了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，促進(jìn)了個(gè)人的成長(zhǎng)和發(fā)展。因此，我相信只要保持良好的心態(tài)和穩(wěn)定的情緒，相信自己的能力，我們一定能夠?qū)W會(huì)開(kāi)車，走向更加美好的未來(lái)。
學(xué)車心得體會(huì)篇十
隨著學(xué)車的熱潮，我也加入了學(xué)車的隊(duì)伍。首先報(bào)了名開(kāi)始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從那里開(kāi)始。透過(guò)學(xué)習(xí)能夠了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們務(wù)必學(xué)好，這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我透過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的透過(guò)了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開(kāi)始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練李師傅很有耐心，一步一步的開(kāi)始教離合器、剎車、油門(mén)的位置，怎樣踩，怎樣控制以及用哪只腳控制，還有方向盤(pán)怎樣轉(zhuǎn)適宜等，之后就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的刻苦練習(xí)，科目二樁考這關(guān)也順利透過(guò)了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，這關(guān)練習(xí)也很搞笑，教練李師傅教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來(lái)很快，車開(kāi)的也很順暢，幾乎每個(gè)位置都能走到點(diǎn)。教練說(shuō)我練得能夠，這幾天就能夠考科目二場(chǎng)地考了，感覺(jué)很緊張，又很高興，緊張的是要考試了覺(jué)得有些地方好像有欠缺，高興的是很快就考試了，考過(guò)后立刻就能夠進(jìn)行上路練習(xí)了，上路開(kāi)車是我一向期盼的。
透過(guò)這一個(gè)多月的練車，覺(jué)得開(kāi)車最基本的是要先學(xué)會(huì)控制好離合器，這是接下來(lái)幾個(gè)練車項(xiàng)目的基礎(chǔ)，控制好離合器就是控制好了開(kāi)車速度，控制好了車速后每個(gè)點(diǎn)、每條線就會(huì)很容易走到位。然后就是把握好方向盤(pán)，對(duì)于車的走行方向，方向盤(pán)起著重要也是唯一的作用。
付出總會(huì)有回報(bào)！從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，場(chǎng)地練習(xí)，我無(wú)一例外地用心、發(fā)奮和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)，在以后的上路練習(xí)也是一樣。同時(shí)，在教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝教練悉心教導(dǎo)和師兄的無(wú)私幫忙。透過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地明白了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員務(wù)必遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然教練表?yè)P(yáng)了我的練車成績(jī)，但是，我覺(jué)得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺；對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和明白還不夠深入；對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我必須要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的狀況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體此刻我們的舉手投足之間！
學(xué)車心得體會(huì)篇十一
學(xué)車是每個(gè)人成年后都會(huì)經(jīng)歷的重要階段，對(duì)于當(dāng)代社會(huì)來(lái)說(shuō)，學(xué)會(huì)開(kāi)車已經(jīng)成為了一種基本技能。在學(xué)車的過(guò)程中，我不僅學(xué)到了駕駛技術(shù)，更體會(huì)到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。在這篇文章中，我將分享我學(xué)車的心得體會(huì)。
首先，對(duì)于學(xué)車初學(xué)者來(lái)說(shuō)，克服恐懼心理是至關(guān)重要的。我剛開(kāi)始學(xué)車的時(shí)候，對(duì)于駕駛汽車充滿了恐懼和緊張，總是擔(dān)心自己會(huì)出現(xiàn)意外。不過(guò)，通過(guò)多次實(shí)踐和教練的指導(dǎo)，我逐漸克服了恐懼心理。在學(xué)車的過(guò)程中，我意識(shí)到要保持冷靜和集中注意力是學(xué)車的關(guān)鍵。只有當(dāng)我心情平靜、專注于駕駛時(shí)，才能更好地掌控車輛和應(yīng)對(duì)可能的危險(xiǎn)。因此，面對(duì)恐懼和緊張，要及時(shí)調(diào)整自己的心態(tài)，堅(jiān)信自己能夠做到。
其次，學(xué)車需要始終保持謙虛和謹(jǐn)慎的態(tài)度。一開(kāi)始，我可能對(duì)自己的駕駛能力過(guò)于自信，但很快就意識(shí)到這是一種非常危險(xiǎn)的心態(tài)。在實(shí)際駕駛中，我發(fā)現(xiàn)自己對(duì)路況的判斷和處理能力有時(shí)很不準(zhǔn)確。因此，我意識(shí)到要時(shí)刻保持警惕，永遠(yuǎn)不要掉以輕心。同時(shí)，學(xué)車也需要虛心向教練請(qǐng)教和接受批評(píng)。從教練那里學(xué)到的駕駛技巧往往更為科學(xué)和實(shí)用，而教練的批評(píng)和建議是對(duì)我們進(jìn)步的最大動(dòng)力。因此，我堅(jiān)持保持謙虛和謹(jǐn)慎的態(tài)度，不斷學(xué)習(xí)和提升自己的駕駛水平。
再次，學(xué)車需要大量的實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)。駕駛技術(shù)不是一蹴而就的，它需要我們長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)踐和練習(xí)。剛開(kāi)始學(xué)車的時(shí)候，我常常犯錯(cuò)，無(wú)法熟練地掌握車輛的操作。不過(guò)，我堅(jiān)信“熟能生巧”，只要我不斷地實(shí)踐和練習(xí)，就一定能提高自己的駕駛技術(shù)。因此，我努力爭(zhēng)取每天都能抽出時(shí)間去開(kāi)車，并為自己設(shè)定了明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)。通過(guò)不斷地實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)積累，我逐漸掌握了駕駛技巧，提高了自己的駕駛水平。
此外，在學(xué)車過(guò)程中，要注重安全意識(shí)的培養(yǎng)。安全是駕駛的首要原則，學(xué)車的初衷就是為了能夠安全地駕駛。在實(shí)際駕駛中，我始終堅(jiān)持遵守交通規(guī)則，保持安全距離，遵守限速，嚴(yán)格按照信號(hào)燈指示行駛。同時(shí)，我也注意培養(yǎng)預(yù)判能力和應(yīng)變能力，時(shí)刻關(guān)注周圍的交通狀況并做出正確的判斷和處理。通過(guò)注重安全意識(shí)的培養(yǎng)，我能夠更好地應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，并確保自己和他人的安全。
總的來(lái)說(shuō)，學(xué)車是一項(xiàng)系統(tǒng)的技術(shù)學(xué)習(xí)，也是一種成長(zhǎng)和鍛煉的過(guò)程。通過(guò)學(xué)車，我不僅學(xué)會(huì)了駕駛技術(shù)，更提高了自己的自信和決策能力。學(xué)車需要克服恐懼心理、保持謙虛和謹(jǐn)慎的態(tài)度，需要大量的實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)，并注重培養(yǎng)安全意識(shí)。希望我的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)能對(duì)其他學(xué)車者有所啟發(fā)，讓大家都能夠成為安全、自信的駕駛者。