在當(dāng)下社會，接觸并使用報告的人越來越多，不同的報告內(nèi)容同樣也是不同的。寫報告的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是小編給大家?guī)淼膱蟾娴姆段哪０?，希望能夠幫到你?
工程管理實踐報告總結(jié)篇一
經(jīng)過這次水利工程實習(xí)，我收益匪淺，不僅僅學(xué)到了許多專業(yè)知識，并且還從老一輩的水利工程專家那學(xué)到了許多做人處世的道理，現(xiàn)將實習(xí)以來的心得體會總結(jié)如下：
由于我們是在學(xué)校學(xué)到專業(yè)課時才進(jìn)行這次實習(xí)的，所以這次實習(xí)是比以往任何一次實習(xí)都更具有針對性和實踐意義。在學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ)課后，才開始實習(xí)的，經(jīng)過這次實習(xí)，使我更充分地理解了專業(yè)知識學(xué)習(xí)，進(jìn)而在今后的工作和學(xué)習(xí)中更好地掌握和運用專業(yè)技能。
首先，經(jīng)過這次畢業(yè)實習(xí)，使我更深刻地了解水利水電工程專業(yè)知識。大學(xué)三年在學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實的專業(yè)知識，但在校期間所學(xué)的資料都是理論知識，除上課程認(rèn)知識習(xí)和假期專業(yè)實習(xí)外，在實踐中學(xué)習(xí)和運用已學(xué)理論知識還遠(yuǎn)不夠。經(jīng)過這次實習(xí)，我對以前學(xué)習(xí)和實習(xí)中存在的問題和不足有了正確的認(rèn)識。
以前課本上學(xué)的知識都是水利水電工程中最基礎(chǔ)的資料，所運用的模型和原理也是最簡單的類型。但隨著我國建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對建筑物安全、合理、經(jīng)濟(jì)的更高要求，工程上很容易出現(xiàn)各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題？我想，那便是運用我們所學(xué)的知識和原理，根據(jù)問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學(xué)過，但如何將他們聯(lián)系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)。
“學(xué)以致用”的另一方面是“以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關(guān)鍵。例如：我們在上次暑假實習(xí)時，我對工程采用基礎(chǔ)靜壓樁法和錨桿固定的處理方案十分不解，因為靜壓樁比現(xiàn)澆混凝土樁經(jīng)濟(jì)費用高。所以，我推測是該工程地基土質(zhì)軟弱或砂化嚴(yán)重，我向項目負(fù)責(zé)人請教后得到了肯定。因為在學(xué)基礎(chǔ)工程后，我一向記得授課教師這樣告訴我們：如果地基承載力滿足要求，應(yīng)盡量少使用靜壓樁，靜壓樁費時并且費用大，也就是這個小道理，才讓我產(chǎn)生上頭的問題和疑惑。有些問題看似復(fù)雜，其實換個角度或換種思維可能就簡單的多了。所以，除了將所學(xué)的運用于工程中，還應(yīng)注意靈活、熟練掌握和運用那些看似再簡單可是的原理和方法，從小處、細(xì)微處著眼，兼顧全局，必須能夠更好地解決問題。
其次，經(jīng)過這次施工實習(xí)，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設(shè)計還是施工或監(jiān)理工作，我們都應(yīng)當(dāng)注重提高施工管理效率。這次施工實習(xí)的工程局，他們的先進(jìn)管理理念和方法都值得我們學(xué)習(xí)。尤其是在三峽水利樞紐工程實習(xí)，在建三峽大壩時運用的都是世界一流水平的管理系統(tǒng)和管理模式，使我感受異常深刻。水利工程施工管理要研究的資料多，范圍廣，所要安排的工作任務(wù)量更大，但這直接關(guān)系到工程的進(jìn)度和效率。三峽水利工程工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場步步不離，認(rèn)真將施工工作效率提高到最佳，而項目工程負(fù)責(zé)人則在工地現(xiàn)場指導(dǎo)。所以各項工作都在計劃進(jìn)行中。
經(jīng)過這些引入先進(jìn)管理模式和科學(xué)管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。最終，經(jīng)過這次施工實習(xí)，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實，在這么短暫的施工實習(xí)中真的很難學(xué)到更多的知識和技能。可是，在這幾天的施工實習(xí)中我從更全面的角度認(rèn)清了今后所從事水利工程工作所需努力的方向。正如在實習(xí)中教師和工程師所說：“畢業(yè)后從事土木工程工作，需要的是謙虛和學(xué)習(xí)”。
的確，從大學(xué)畢業(yè)走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們?nèi)ヅ?。所以，?yīng)對那么多長期從事水利工程的同行前輩，他們工作經(jīng)驗比我們豐富，知識學(xué)的比我們扎實，學(xué)識比我們淵博，我們僅有耐下心來，虛心向他們請教學(xué)習(xí)，我們才會有更大的提高，我們也才會在水利工程這一艱苦而又充滿挑戰(zhàn)的工作領(lǐng)域取得更大的收獲。
另外，在這次畢業(yè)實習(xí)環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自我存在的一些不足和缺點，主要有以下兩點：
盡管在學(xué)校認(rèn)真學(xué)習(xí)了專業(yè)知識，可是當(dāng)前所掌握的知識面不夠廣，尚不能簡便勝任水利工程工作，所以，盡管在不久的將來走上工作崗位，但我應(yīng)當(dāng)將所從事的工作看作是新的學(xué)習(xí)的開始，只是在實踐中學(xué)習(xí)，才會掌握更多專業(yè)知識和技能。
由于專業(yè)實習(xí)時間較少，所以很難將所學(xué)知識運用與實踐中去，經(jīng)過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，必須要抓住機(jī)會，多向從事水利工程的前輩學(xué)習(xí)，同時要轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)方法和態(tài)度，改變以往過于依靠教師的被動吸收學(xué)習(xí)方式，應(yīng)主動進(jìn)取向他人學(xué)習(xí)和請教，同時加強(qiáng)自學(xué)本事和駕馭解決難題的本領(lǐng)。
總之，我會好好體會這次實習(xí)給我?guī)淼某晒?，我相信這對我今后的工作中是極其有幫忙的。
工程管理實踐報告總結(jié)篇二
根據(jù)我校對交通工程專業(yè)的安排，我于20xx年6月20日到20xx年6月24日在邯鄲市內(nèi)跟隨指導(dǎo)老師進(jìn)行城市交通的認(rèn)知實習(xí)，這是一個讓我了解交通功能的好機(jī)會，讓我更深一步的了解交通在城市中的作用。通過參觀城市道路交通安全的設(shè)施的設(shè)計和應(yīng)用，城市道路交叉口的管理與控制；高速公路匝道附近系統(tǒng)管理，交通樞紐設(shè)計與管理，使我增強(qiáng)了對交通工程專業(yè)研究內(nèi)涵的感性認(rèn)識，同時也激發(fā)了我的專業(yè)興趣，為專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。
這是我們大一學(xué)生的第一次實習(xí)，根據(jù)老師的要求和實習(xí)內(nèi)容的安排，我們此次的實習(xí)目的是了解邯鄲市內(nèi)的交通狀況，對城市交通有一個大概的認(rèn)知。
地點一滏河大街：滏河大街是我接觸城市交通的第一站，它是一條城市交通的主干道，全長4599米，一幅路，六車道，紅線寬45米，連接外環(huán)，沒有隔離帶。
站在滏河大街邊上，老師講解了城市道路的分類：
（1）快速路城市道路中設(shè)有中央分隔帶，具有四條以上機(jī)動車道，全部或部分采用立體交叉與控制出入，供汽車以較高速度行駛的道路。又稱汽車專用道?？焖俾返脑O(shè)計行車速度為60—80km/h。
（2）主干路連接城市各分區(qū)的干路，以交通功能為主。主干路的設(shè)計行車速度為40—60km/h。
（3）次干路承擔(dān)主干路與各分區(qū)間的交通集散作用，兼有服務(wù)功能。次干路的設(shè)計行車速度為40km/h。
（4）支路次干路與街坊路（小區(qū)路）的連接線，以服務(wù)功能為主。支路的設(shè)計行車速度為30km/h。
道路紅線：城市道路（含居住區(qū)級道路）用地的規(guī)劃控制線，標(biāo)志該道路有多大的擴(kuò)建功能，具有不可侵占性，；建筑控制線是建筑物基底位置的控制線（如滏河大街的控制線是45米）?；嘏c道路鄰近一側(cè)，一般以道路紅線為建筑控制線，如果因城市規(guī)劃需要，主管部門可在道路線以外另訂建筑控制線，一般稱后退道路紅線建造，允許突出道路紅線的建筑突出物：
1、在人行道地面上空：
（1）2米以上允許突出窗扇、窗罩，突出寬度不大于0.4米；
（3）3.50米以上允許突出陽臺，凸形封窗、雨棚、挑檐，突出寬度不應(yīng)大于1米；
（4）5米以上允許突出雨棚、挑檐，突出寬度不應(yīng)大于人行道寬減1米，并不大于3米。
2、在無人行道的道路上空：
（1）2.50米以上允許突出窗扇、窗罩，突出寬度不應(yīng)大于0.4米；
（2）5米以上允許突出雨棚、挑檐，突出寬度不應(yīng)大于1米。
車寬：小車2米，大貨車2.5米，大客車2.6米
車道寬：一般3.5米，拖掛車和高速路3.75，高速停車道3米
道路標(biāo)線：
1、白色虛線劃于路段中時，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識別線；劃于路口時，用以引導(dǎo)車輛行進(jìn)。
2、白色實線劃于路段中，用以分隔同向行駛的機(jī)動車和非機(jī)動車，或指示車行道的邊緣；設(shè)于路口時，可用作導(dǎo)向車道線或停止線。
3、黃色虛線劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。劃于路側(cè)或緣石上時，用于禁止車輛長時在路邊停放。
4、黃色實線劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流；劃于路側(cè)或緣石上時，用以禁止車輛長時或臨時在路邊停放。
5、雙白虛線劃于路口時，作為減速讓行線；設(shè)于路段時，作為行車方向隨時間改變之可變車道線。
6、雙黃實線劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。
7、黃色虛實線劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。黃色實線一側(cè)禁止車輛超車、跨越或回轉(zhuǎn)，黃色虛線一側(cè)在保證安全的情況下準(zhǔn)許車輛超車、跨越或回轉(zhuǎn)。
8、雙白實線劃于路口時，作為停車讓行線。
地點二學(xué)院北路與滏河大街交叉口：這是一處平面道路交叉口，學(xué)院北路（原南環(huán)路）全長5148米，三幅路，次干道。
a、利用信號燈：從時間上解決；
b、建立交橋：從空間上解決；
c、建圓環(huán)：從平面上解決，圓環(huán)是利用車輛繞著它靠左行駛，從而避免沖突點的發(fā)生。
道路系統(tǒng)的類型：方格網(wǎng)式、環(huán)行放射式、自由式和混合式
路拱的形式：
（1）直線路拱，適用于路拱橫坡度較小的水泥路面，以及有中央分隔帶的道路；
（2）直線+曲線路拱，適用于大于20m寬的柔性路面；
（3）折線形路拱，適用于多車道水泥或瀝青混凝土路面；
（4）拋物線路拱，適用于小于20m的柔性路面。這是老師講解的路面的橫斷面的設(shè)計。同時，還得要設(shè)有排水設(shè)備。
路面材料：瀝青路：柔性，彈性小，吸塵，易修補(bǔ)，建造快，少污染，造價高，年限短（15—20年）
水泥路：剛性，彈性大，產(chǎn)生粉塵，易修補(bǔ)，完工時間慢，造價低，年限長（30年左右）。
地點三東門外立交橋：是邯鄲與外地聯(lián)系的一處重要的交通樞紐，作為缺葉式苜蓿葉立交橋，存在一定的缺點，外來的車輛有時會迷失方向，因為右向車輛不能左轉(zhuǎn)進(jìn)城。
橋的分類：
橋涵的分類：
地點四新世紀(jì)廣場：新世紀(jì)廣場處于市中心，其附近的交叉口交通量大，由紅綠信號燈控制，為平面交叉口，三相位信號。
交叉口的類型：x、y、t、+等
道路相交的方式：立體相交（國道與主干道）、平面相交（城市道路）
城市路的類型：
公交系統(tǒng)的配置：公交車輛有優(yōu)先通行的原則，必須與居民點相聯(lián)系，與城市路網(wǎng)相匹配。
地點五邯鄲汽車客運西站：邯鄲市的一個老式大站，省一級站，日發(fā)車量1135輛。但很多地方很陳舊，周邊的交通路線跟不上城市的發(fā)展速度，顯得相當(dāng)擁擠，車站的位置已阻礙城市的發(fā)展。
地點六邯鄲市火車站：處于京廣線上，位置優(yōu)越，客流量大，有一站前廣場，按右進(jìn)右出設(shè)計。
地點七和平路：市區(qū)的商業(yè)街，城市最繁華地段，交通非常擁擠，在和平路與陵園路有一個六邊形的信號燈設(shè)施，但對交通的影響不大。
地點八新東客運站：該站點除了面積小，其它方面都優(yōu)于西站，新車站位于307國道與京深高速的東北角，日發(fā)車量可載2萬次。處于郊區(qū)，相信將來城市的交通重心會向這傾斜。
首先說實習(xí)對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學(xué)生生涯極少經(jīng)歷過實習(xí)，這次實習(xí)全面檢驗了我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學(xué)理論知識用到實踐中去。關(guān)系到我將來能否順利學(xué)好交通工程這一專業(yè)，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！
緊張的一周期性的實習(xí)生活結(jié)束了，在這周中我還是有不少的收獲。實習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。首先，通過一周的實習(xí)，通過實踐，使我學(xué)到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過參觀，使我近距離的觀察了交通路網(wǎng)的功能和設(shè)施，學(xué)到了很多很適用的交通相關(guān)知識，這些知識往往是我從沒有接觸過的，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識。比如道路標(biāo)線，信號燈的控制等。
我的看法：通過了一周的實習(xí)，我對邯鄲市的某些地方有點看法。
（一）、信號燈的控制范圍只是局限于機(jī)動車輛，對非機(jī)動車沒有實質(zhì)性的控制，說明人們的交通安全意識仍然淡薄。
（二）、商業(yè)街過于混亂，不利于娛樂、購物。造成此原因的我認(rèn)為是太多自行車橫沖直撞，形成交通的無序性，最好在商業(yè)街外的幾條街道設(shè)置自行車停車場。
（三）、公交車過于集中于幾條路段，阻礙了城市的速度。
（四）、信號燈過于簡單化，就我在別的城市見到的信號燈都設(shè)有左右轉(zhuǎn)信號燈，這里沒有，不能更多地減少沖突點。
我堅信通過這一段時間的實習(xí)，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我后來的專業(yè)學(xué)習(xí)中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習(xí)中所學(xué)到的知識，在未來實習(xí)更好地利用此次的經(jīng)歷和經(jīng)驗，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力！
工程管理實踐報告總結(jié)篇三
實習(xí)期間，在公司導(dǎo)師的熱情指導(dǎo)下，開始了自己的工作計劃。積極參與公司的日常管理工作，注意將從書本上學(xué)到的工程管理理論知識與實際工作進(jìn)行對比，用理論知識加深對實際工作的理解，用實踐驗證所學(xué)的工程管理理論，探索日常管理工作的本質(zhì)和規(guī)律。短暫的實習(xí)生活緊張、新奇、有收獲。通過實踐，我對日常管理有了深刻的感性和理性認(rèn)識。
本人謙虛謹(jǐn)慎好學(xué)。注重理論與實踐的結(jié)合，將學(xué)到的課堂知識有效地運用到實際工作中，認(rèn)真聽取老員工的`指導(dǎo)，虛心聽取他人在工作計劃中提出的建議。表現(xiàn)出強(qiáng)烈的求知欲，能夠仔細(xì)觀察，親身體驗，獨立思考，綜合分析，靈活運用自己的知識解決工作中遇到的實際困難。
工程管理實踐報告總結(jié)篇四
對于工程管理專業(yè)的學(xué)生來說，實習(xí)是學(xué)習(xí)中一個特別重要的環(huán)節(jié)。在實踐過程中，學(xué)生了解和研究土木工程建設(shè)，了解土木工程建筑、結(jié)構(gòu)和施工的基本知識。項目管理負(fù)責(zé)你接手的項目。如果你甚至不知道簡單的操作過程和應(yīng)用，如何管理項目。
隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，房地產(chǎn)開發(fā)商的土地開發(fā)越來越多，所以他們需要專業(yè)的技術(shù)人員來管理這些土木工程。而項目經(jīng)理，就是把項目管理交給老板，我們的主要任務(wù)是掌握項目的速度和質(zhì)量，同時也盡可能節(jié)省成本，管理施工人員和機(jī)械，這些都是工程管理者的工作。
在老師的帶領(lǐng)下，我們一行學(xué)生到****建筑工地進(jìn)行工作實習(xí)。在老師的安排下我們就跟著各位前輩進(jìn)行工作實習(xí)，說的簡單點就是跟著這些師傅，看著他們是如何工作的，工作流程和工作技巧是什么，然后認(rèn)真學(xué)習(xí)，結(jié)合自己的理論知識與工作慢慢的實踐，增加我們對社會的了解和對自己所學(xué)專業(yè)的了解。我們幾個跟著前輩到一處土地進(jìn)行考察，測量，然后和圖紙進(jìn)行比較，我們開始的時候就對建筑的結(jié)構(gòu)和建筑材料都有著一些了解，現(xiàn)在過來就是和幾個包工師傅確定地基和施工的時間。進(jìn)行一段時間的測量和考察，樓房的建筑點也確定了下來，然后就看到前輩安排各個機(jī)械和人員的工作，一切都在前輩的指揮下進(jìn)行著，我們知道這是長時間的積累得來的。工作還在不斷的進(jìn)行著，我們的實習(xí)也沒有結(jié)束，前輩們見我們沒有事，就安排一位師傅帶領(lǐng)我們對已經(jīng)完工的建筑進(jìn)行考察和審核，這些工作雖然簡單，但是我們也不敢打馬虎眼，不言其中有些地方?jīng)]有做好，我們沒有發(fā)現(xiàn)，后果還是很嚴(yán)重的。我們一路認(rèn)真的檢查，測量，有的地方相差不多我們都沒有追究，畢竟我們是動手工作的，那些差之毫米的地方我們不可能抓著不放，肉眼又看不到。有的地方比較明顯了，我們就將它們記下，然后就讓工人師傅們返工，矯正。
經(jīng)過一段時間的實習(xí)，我們對工程管理的工作流程有著一定的了解，但是這些還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，因為我們還是缺乏工作經(jīng)驗，現(xiàn)代社會招工，都會加上一條，有工作經(jīng)驗者優(yōu)先。所以在接下來的學(xué)習(xí)中，我會努力的學(xué)習(xí)，到寒假的時候到建筑工地參加實習(xí)工作，打好自己的基礎(chǔ)，讓自己在以后的工作中做得更好。
【管理工程實習(xí)報告五篇】
工程管理實踐報告總結(jié)篇五
工程管理培養(yǎng)能在國內(nèi)外工程建設(shè)領(lǐng)域從事項目決策和全過程管理的復(fù)合型高級管理人才。實習(xí)報告是展示自身實習(xí)收獲成長的重要報告，是對該階段進(jìn)行總結(jié)與說明的書面材料。你是否在找正準(zhǔn)備撰寫“工程管理實習(xí)報告1500字”，下面小編收集了相關(guān)的素材，供大家寫文參考！
一、 實習(xí)概況：
話說工程地質(zhì)實習(xí)就這么快地結(jié)束了，時間雖然短暫，但是我們從中收獲了很多很多。工程地質(zhì)教學(xué)主要分為三個部分：教室里的理論教學(xué)、室內(nèi)實驗室實驗和野外實習(xí)課中的學(xué)習(xí)。其中，野外實習(xí)是一個重要的環(huán)節(jié)，因為學(xué)土木建筑的重視的是實踐操作，所以野外實習(xí)是對課堂知識的一種鞏固，是課堂在實踐中的再現(xiàn)。實習(xí)現(xiàn)場與土木工程想結(jié)合吧，使學(xué)生獲得更加直觀的知識，，開拓了視野，培養(yǎng)和提高實踐工作能力：洞察能力，實踐動手能力，識圖能力，分析問題解決問題的能力等。了解野外地質(zhì)工作的基本方法，掌握實踐操作技能、野外生存技能以及編寫實習(xí)報告等。
我們學(xué)生大部分時間都是待在學(xué)校里面學(xué)習(xí)理論知識，被學(xué)校保護(hù)著。出去課外實習(xí)讓我們走出校門到野外去進(jìn)行現(xiàn)場的認(rèn)識和學(xué)習(xí)，可以鍛煉我們艱苦奮斗、吃苦耐勞、遵紀(jì)守法、團(tuán)結(jié)合作等集體觀念和良好的品質(zhì)!磨練我們的意志和體質(zhì)，使我們對社會、對自然有更加深刻的了解。
二、實習(xí)要求
本次實習(xí)的主要內(nèi)容為：了解和掌握羅盤的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特征及功能;學(xué)會掌握使用羅盤進(jìn)行定向、定位和測量各類地質(zhì)體或地質(zhì)界面的產(chǎn)狀要素;熟悉掌握地形圖的判斷和使用步驟與技能;使用地形圖進(jìn)行實地定向、定位，觀察圖中與實地中的各類地形地貌現(xiàn)象;實地觀察外動力地址作用的類型、強(qiáng)度、產(chǎn)物等問題;觀察內(nèi)動力地質(zhì)作用的類型、強(qiáng)度、產(chǎn)物等問題;巖石和巖層類型及特征的實地觀;各類土木工程觀察和交通工程和地質(zhì)環(huán)境、工程地質(zhì)條件的相互影響作用關(guān)系實地觀察;實地觀察某水利水電工程建設(shè)與地質(zhì)、地形地貌環(huán)境條件的相互關(guān)系;實地觀察其他類型工程建設(shè)與地質(zhì)地貌環(huán)境條件的相互關(guān)系。
三、實習(xí)主要計劃與線路
觀看地質(zhì)視頻;福清宏路、東張路線;閩江—洪塘(南港)——洪山(北港)路線;長樂江田—北山——下沙路線;鼓山路線。
老師在地質(zhì)實習(xí)的第一天安排觀看地質(zhì)視頻，讓我們對地質(zhì)實習(xí)有一定的了解。與我們講解了關(guān)于地質(zhì)實習(xí)時羅盤的使用方法，叫我們測傾向、走向、傾角等。還強(qiáng)調(diào)了關(guān)于安全的問題。講解了個地質(zhì)點的主要觀察點的主要觀察內(nèi)容和要求：
做到“五勤”，即：勤敲打、勤觀察、勤測量、勤記錄、勤探索。在各個實習(xí)點，有重點地觀察和描述，把課本和實際結(jié)合起來，做好文字記錄和地質(zhì)描述，并注意收集和積累第一手資料，學(xué)會畫圖，以科學(xué)的態(tài)度對待野外的工作。
勤于思考，積極參加現(xiàn)場討論，每天結(jié)束實習(xí)后，及時整理野外記錄和寫實習(xí)日記。
四、實習(xí)內(nèi)容
1. 羅盤的認(rèn)識
地質(zhì)羅盤的結(jié)構(gòu)構(gòu)造：地質(zhì)羅盤式樣很多，但是結(jié)構(gòu)基本是一致的，我們學(xué)生常用的是圓盆式地質(zhì)羅盤儀。由磁針、刻度盤、瞄準(zhǔn)板、測斜儀、水準(zhǔn)器等幾部分安裝在一個銅、鋁或者木制的圓盆內(nèi)組成。
如圖：
羅盤的使用——測走向、傾向、傾角。
巖層走向——是巖層層面與水平面交線的方向也就是巖層任一高度上水平線的延伸方向，測量是將羅盤長邊與層面緊貼，然后轉(zhuǎn)動羅盤，使地盤水準(zhǔn)器的水泡劇中，讀出指針?biāo)傅目潭燃礊閹r層的走向。
巖層的傾向——傾向指巖層面上最大傾斜線在水平面上投影所指的方向或者巖層面上法線在水平面上投影所指的方向，該投影線是一條射線，稱為傾向線，只有一個方向。傾向線與走向線互為垂直關(guān)系。
巖層的傾角——傾角指巖層面與水平面的交角。一般指最大傾斜線與傾向線之間的夾角，又稱真傾角。它是沿著巖層的真傾斜方向測量得到的。巖層面上的真傾斜線與水平面之間的夾角為視傾角。
2. 大壩工程地質(zhì)
東張水庫最初的目的是服務(wù)于福清市的農(nóng)業(yè)供水。但是隨著歲月的流逝，如今它發(fā)展為：1、主要為了滿足城市供水;2、小型水利發(fā)電工程;3、重要的國家4a級旅游景點;4、發(fā)展一些特殊的養(yǎng)殖業(yè)(對水質(zhì)無影響的養(yǎng)殖業(yè))。 下圖為東張水庫大壩壩頂：
東張水庫壩區(qū)的地質(zhì)條件：
a) 壩區(qū)及壩基的巖石類型與特征，壩區(qū)由粗?；◢弾r構(gòu)成。巖石呈致密片狀結(jié)構(gòu)，微風(fēng)化或多呈新鮮狀。以巖基狀產(chǎn)出。
它對大壩的穩(wěn)定性的影響較小。
c)
d) 壩堤主要以侵入酸性巖漿巖，穩(wěn)定性強(qiáng)。 巖石的rqb值用于評價地質(zhì)條件的好壞。rqb=巖心長度大于10cm的總量/鉆徑的總深度。
水流對許多建筑物或者岸邊的工程會產(chǎn)生很大的影響，甚至可以使建筑物被破壞失穩(wěn)等。閩江占福建土地面積一半，約為6萬平方公里，水量于全國眾多水系排名12或13左右。閩江河沙質(zhì)量高，曾出口日本、香港、臺灣等地。閩江河流的堆積作用和侵蝕作用的地質(zhì)地貌及其特征。下面以洪塘大橋以及洪山橋為例：
a) 洪塘大橋
其主要原因在于南港河床淺，水流作用較弱，堆積作用強(qiáng)，形成了河漫灘面積廣闊，由于堆積作用，使得橋墩受淤泥的壓力也很大，導(dǎo)致橋發(fā)生許多不穩(wěn)定因素。橋墩進(jìn)行加固多次。其中1號墩加了6根樁，2號墩加了四根樁，其他各橋墩也進(jìn)行了相應(yīng)的加固。
b) 洪山橋
洪山橋位于閩江北岸，長度不足200米，雖然僅這么短的橋，但是多次出現(xiàn)了許多重大問題。其原因是由于閩江北港水流作用強(qiáng)，對河床、橋墩、河岸的寢室沖刷作用強(qiáng)，導(dǎo)致橋臺失穩(wěn)，又因為橋墩建立在淤泥之上，使得洪山橋出現(xiàn)了許多重大問題。其橋墩用厚厚的混凝土進(jìn)行包裹，產(chǎn)生重力作用進(jìn)行加固，在橋墩上還加了多根樁加固才使得洪山橋得以運行。
4.
a) 巖石及邊坡工程地質(zhì)問題 土質(zhì)邊坡加固工程
圖一 圖二
圖一為福廈高速公路邊上，一酒店后的土質(zhì)邊坡加固工程，該邊坡采用了簡單的加固方式，用混凝土進(jìn)行加固。并在山體上鋪設(shè)管道用以排除多余的水分，有利于邊坡的穩(wěn)定。一般這樣的邊坡加固成本較低，較為簡單，混凝土的厚度一般大于5cm;右圖二為洪塘大橋某一明洞邊坡加固，此邊坡采用了格構(gòu)結(jié)構(gòu)對其上部的土體進(jìn)行加固，并在網(wǎng)格里面種植植物，有利于水土保持和美觀。其下部為巖質(zhì)邊坡。
b) 巖質(zhì)邊坡加工程
巖質(zhì)邊坡其穩(wěn)定性主要由巖石構(gòu)造、巖石風(fēng)化程度等決定。巖石地質(zhì)構(gòu)造分為斷裂構(gòu)造、褶皺構(gòu)造等。而我們實習(xí)的地點的巖石主要都為酸性巖漿巖(侵入巖)中的花崗巖，流紋巖。各種巖石的破碎程度決定了巖石的穩(wěn)定性。而風(fēng)化程度的不均也會使得邊坡存在很多安全隱患。例如同一地段中的巖石因風(fēng)化程度不同其穩(wěn)定性差異很大。風(fēng)化程度不同主要表現(xiàn)在風(fēng)化層厚度不均、頂?shù)?界面變化大、你中有我我中有你等。
圖三 圖四
圖三為福廈高速旁公路的巖質(zhì)邊坡加固。巖石上破裂面較多，結(jié)構(gòu)面傾角比土坡結(jié)構(gòu)傾角小。圖四為天堂大門路旁的邊坡加固，其邊坡傾角較大。
圖五為下沙海岬的巖石地質(zhì)現(xiàn)象。主要以酸性侵入巖和基性侵入巖構(gòu)成，花崗巖是海岬的主體，其間穿插侵入有多條暗黑色呈墻狀或脈狀的基性侵入巖(輝長巖或輝綠巖)。海岬掩體裂隙節(jié)理較發(fā)育：有多組產(chǎn)狀及成因不同的裂隙節(jié)理，其中有巖漿巖成巖過程后期形成的即因冷卻結(jié)晶差異形成，還包括有受地質(zhì)構(gòu)造作用產(chǎn)生的破裂而形成的。海岸帶海水地質(zhì)作用類型和特點的現(xiàn)場觀察，海水的侵蝕作用和堆積作用在海岸帶不同地帶不同的表現(xiàn)。
五、實習(xí)心得
經(jīng)過為期一周半的實習(xí)，我們收獲頗多，感受頗多。特別是在外出實地實習(xí)的那幾天，對于我們這些平時在課堂學(xué)習(xí)的學(xué)生來說，收獲是巨大的。我們不僅通過實地學(xué)習(xí)學(xué)會了熟練地掌握了羅盤的基本使用技巧，還熟悉了一些巖石(花崗巖、流紋巖、輝綠巖、輝長巖等)的辨認(rèn)，通過觀察我們可得知它們的構(gòu)造類型，節(jié)理情況，走向傾向等及所遭受的風(fēng)化作用(或其他地質(zhì)作用)
本此實習(xí)最大的收獲就是學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。通過這次實習(xí)我適應(yīng)了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學(xué)校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術(shù)人員應(yīng)該怎樣去和工人交流等。
通過這次實習(xí)使我對建筑方面的有關(guān)知識在實際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習(xí)對我的識圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細(xì)心計算。在結(jié)構(gòu)上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在放線時哪些地方該考慮實際施工中的問題。達(dá)到能施工又符合規(guī)范要求，達(dá)到設(shè)計、施工標(biāo)準(zhǔn)化。沒有這次實習(xí)也許只是用書本上的理論知識，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己看到的圖紙是否能施工。工地雖苦，但能學(xué)的是一些現(xiàn)實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。
實習(xí)一個月后有必要好好總結(jié)一下，首先，通過這個月的實習(xí)，通過實踐，使我學(xué)到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過親身經(jīng)歷，使我近距離的觀察了整個建筑的構(gòu)造過程，學(xué)到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識 大學(xué)生活是緊張而又充滿期望的日子，學(xué)習(xí)的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠(yuǎn)離親人朋友以及師長護(hù)佑，去走真正屬于自己的路。然而當(dāng)我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風(fēng)暴雨的。短短一月的實習(xí)生活中，讓我學(xué)會了不少東西，會對我以后工作有很大幫助的，這是我人生的第一次走入社會，第一次走向工作，感覺生活真的很不容易。實習(xí)實質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學(xué)所想有用武之地。 總結(jié)一句話：吃得苦中苦，方為人上人。
通過這次實習(xí)使我對一般工業(yè)與民用建筑工程的施工技術(shù)知識有了更為深刻的理解，培養(yǎng)了分析和解決施工技術(shù)問題的能力;讓我學(xué)習(xí)了理論聯(lián)系實際，驗證、鞏固和深化了所學(xué)的建筑工程理論知識，擴(kuò)大了視野;使我獲得了施工項目管理、施工圖預(yù)算方面的實際知識，為以后專業(yè)課的學(xué)習(xí)奠定了感性認(rèn)識基礎(chǔ);在工程技術(shù)人員的帶領(lǐng)下，通過參加實際工作和勞動，學(xué)習(xí)了他們的優(yōu)良品質(zhì)，促進(jìn)自己德、智、體全面發(fā)展。全面檢驗了我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。
時時刻刻都感覺從中學(xué)到了好多寶貴的知識，這種知識是在學(xué)校里學(xué)不到的。到了辦公室，面對著眾多陌生的管理技術(shù)人員，考慮的是如何給單位留下好印象。而到了工地上，面對著眾多的建筑工人師傅，他們有的是工作實踐經(jīng)驗，首先想到的是如何去跟他們進(jìn)行有效的溝通。畢竟在這里我代表的是貴州大學(xué)的形象，于是自己做得很努力，在辦公室就用心鉆研施工圖紙與規(guī)范，遇到不懂的地方就多問、多思考。雖然在課本上見到過施工圖，課程設(shè)計也親手繪制了結(jié)構(gòu)圖，但相對于這些施工圖來說，簡直太簡單了。所以就會有好多不懂的地方，從設(shè)計總說明，到總平面圖，再到立面、剖面圖，需要問的地方太多了。尤其是對03g—101(平法)的認(rèn)識，學(xué)習(xí)到了非常實用的讀圖知識，對配筋和下料有了深入的了解。
今后我將繼續(xù)努力的學(xué)習(xí)和工作，把大學(xué)幾年以來所學(xué)的專業(yè)知識結(jié)合工程實踐，報答我的祖國。
為了讓我們土木專業(yè)的學(xué)生多了解一些當(dāng)前比較普遍的建筑形式及建筑方法，磨練我們當(dāng)代大學(xué)生的吃苦耐勞的毅力及勤看、勤問，勤思，勤學(xué)的習(xí)慣，把我們從理論的殿堂帶入實踐的前線，為了讓我們下學(xué)期更好的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，在小學(xué)期學(xué)院組織我專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行了五天的土木專業(yè)認(rèn)識實習(xí)。
(一)“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索?！?BR> 第一次，親身感受到土木工程是一門大學(xué)問，有很多很多的知識。我還是個連土木工程門都沒進(jìn)的無知學(xué)生，要學(xué)的很多，要做的很多，今后的時光應(yīng)該是自己發(fā)奮讀書的日子，是努力求索的日子。
(二)從理論到實踐還有一段路要走。
在我們的第一天第一站一座拱橋的施工現(xiàn)場，謝老師問：“這座橋的拱是雙曲線，還是拋物線?！庇浀卯?dāng)時我的大腦一片空白，我并不是不知道，但是沒有馬上反應(yīng)過來，為什么呢?沒有意識，沒有將從課堂上學(xué)到的知識運用到實踐中去的意識。以后，要多加努力，大學(xué)不是高中，要學(xué)真本事，能把課本上的東西運用到實際中去，并有所創(chuàng)新，才能算是真正學(xué)會了，才是真正的本事。
(三)要想學(xué)好，先要“三勤”。
在許多工地，特別是橋東開發(fā)區(qū)房建工地，工地技術(shù)人員等給我們最多、最寶貴經(jīng)驗就是“三勤”，勤看、勤問、勤思。對各工地、工程，要多留心看，施工技術(shù)、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，就是對于專業(yè)書籍等要多看;對發(fā)現(xiàn)的問題和不太清楚的地方要多問，問技術(shù)人員，問工人師傅，總之，要在最短的時間內(nèi)，把問題解決好，搞清楚;對于任何問題、任何方法等，都要經(jīng)過自己的認(rèn)真思考，不要把問題留給別人去解決，不要簡單的照搬別人的方法，思考是進(jìn)步的捷徑。
(四)學(xué)真本事，有自己的一技之長。
這次老師和工地技術(shù)人員，讓我記憶最深的話就是“學(xué)真本事，有自己的一技之長”。不要死鉆課本，但也不要脫離課本，聯(lián)系實際，要把本事真正學(xué)到手，學(xué)過的就要能用的上，能在將來的崗位上，施展自己的本領(lǐng)。要有自己的特長，用工人師傅的一句話就是“一招先吃遍天”，要有自己的奪人之處,才有自己的立足之地.
(五)搞工程要能吃苦,要有耐力.
一個連陽光都見不得的人,會有什么作為呢?一個一遇到困難,就退縮的人更不會有什么作為.這次實習(xí)我的又一收獲,就是自己的毅力,又得到了一定的鍛煉,為將來更好的走上工作崗位,準(zhǔn)備了一份適應(yīng)力.
工程管理實踐報告總結(jié)篇六
(一)實習(xí)單位基本情況及工程概況：
1.實習(xí)單位基本情況：
實習(xí)單位是山東朝陽偉業(yè)建筑工程有限公司，成立于1992年，目前是全廣西唯一擁有房屋建筑施工總承包貳級資質(zhì)的施工企業(yè)。秉承“團(tuán)結(jié)、拼搏、務(wù)實、創(chuàng)新”的企業(yè)精神。
2.工程概況：
本工程為微山縣文城社區(qū)(29)，，該工程占地面積200.5㎡，總建筑面積36540.3㎡，其中地上部分面積24579.8㎡，地下部分11960.5㎡。地上11層，建筑高度94.25m，屬于一類高層;地下一層。建筑結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu)，設(shè)計使用年限為50年，抗震設(shè)防烈度為7度，地上部分設(shè)計耐火等級為一級，地下室設(shè)計耐火等級為一級。屋面及地下室防水等級為ii級。主要分為四個部分：前半部僅一層的純地下室(頂面標(biāo)高約為-3.15~-1.00m)、東面地上六層裙樓(屋面標(biāo)高為27.00m)和中后部22層主樓(屋面標(biāo)高91.80m)。前半部僅一層的純地下室結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為柱下獨立基礎(chǔ)、筏板基礎(chǔ)和墻下條形基礎(chǔ);西面地上六層裙樓、東面地上六層裙樓結(jié)構(gòu)為框架剪力墻結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為筏板基礎(chǔ)與柱下獨立基礎(chǔ);中后部22層主樓結(jié)構(gòu)為框架剪力墻結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為筏板基礎(chǔ)。
(二)實習(xí)崗位及實習(xí)任務(wù)的完成情況：
1.實習(xí)單位
實習(xí)所從事的崗位是：施工員。
2.任務(wù)完成情況：
從20xx年9月19日到文城項目實習(xí)，這次實習(xí)時對我專業(yè)能力的一次考驗。實習(xí)在實習(xí)期間，勤奮好學(xué)，不恥下問，認(rèn)真配合各個主管工長完成相應(yīng)的工作，積極參與現(xiàn)場管理，在完成自己本職工作的同時，也積極幫助各分項主管工長完成相應(yīng)的任務(wù)，很好的完成各主管工長及領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)。自己的能力有很大提高，識圖、應(yīng)變能力、處理事情能力等都有很大的進(jìn)步，到實習(xí)結(jié)束能夠獨立處理現(xiàn)場問題，結(jié)合自己所學(xué)知識進(jìn)一步加深對知識的理解和認(rèn)知。
(一)實習(xí)的工作，體會以及學(xué)習(xí)態(tài)度和遵守紀(jì)律情況
1.實習(xí)工作
來到工地實習(xí)時工地剛開工不久，正在如火如荼的進(jìn)行土方的開挖和臨時設(shè)施的建設(shè)工作，在這段時間里主要的工作是測量放線，配合主管工長將施工用地紅線和開挖邊線以及土方開挖控制高程放出來，指揮、監(jiān)督勾機(jī)工作，防止其超挖，造成經(jīng)濟(jì)損失。由于邊坡高度高，在開挖過程中要嚴(yán)格做好安全工作，對邊坡的安全防護(hù)工作必不可少，在邊坡上拉設(shè)安全警示帶、設(shè)置防護(hù)桿，防止安全事故發(fā)生。同時，也在加緊的進(jìn)行場地平整和道路的建設(shè)，做好“三通一平”工作，幫助建設(shè)臨時宿舍，為工人的進(jìn)場做好條件準(zhǔn)備。土方的開挖工作是分區(qū)進(jìn)行，對已經(jīng)平整出的場地進(jìn)行基礎(chǔ)的測量放線和基礎(chǔ)的施工。在土方的開挖工程中學(xué)到了很多知識，對于土方的開挖工作首先要熟悉施工用地的范圍以及建筑邊線，要嚴(yán)格控制好開挖邊線和開挖高程，對于土方工程，超挖、挖深或者挖的不夠都會造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。對機(jī)械、人員的安排也要盡量做到合理，控制好施工進(jìn)度，盡量按時按量完成。在施工過程中還要做好各項防范措施，防止拉土是煙塵過大，對周邊居民的影響，也要對泥頭車出施工現(xiàn)場進(jìn)行清洗，防止其對道路的污染，影響城市道路的潔凈。
該工程地下室面積大，基礎(chǔ)類型和數(shù)量都較多，對基礎(chǔ)的施工任務(wù)也是非常的繁重。本工程的基礎(chǔ)類型有：筏板基礎(chǔ)，獨立基礎(chǔ)，條形基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)。對基礎(chǔ)的施工任務(wù)重，要求高，基礎(chǔ)的施工工作首先要做好測量放線工作，只有做好測量放線才能進(jìn)行下一步的工作?；A(chǔ)的施工要做好材料計劃和勞動力的安排計劃，根據(jù)現(xiàn)場情況堆放好材料，根據(jù)工作面和施工進(jìn)度做好人員安排，防止材料不足和人員不足或者過剩造成窩工現(xiàn)象?；A(chǔ)多采用磚胎膜，在基礎(chǔ)開挖的時候要考慮砌位置，掌握好磚胎膜施工流程：澆濕磚塊——抄平放線——立皮數(shù)桿——送磚、砂漿——擺磚樣——砌磚——復(fù)測水平標(biāo)高、修磚縫、清理磚墻——清理落地灰——磚樣內(nèi)側(cè)水泥砂漿粉刷。
工程管理實踐報告總結(jié)篇七
一、本次實習(xí)地點
108國道(或“國道108線”、“g108線”)是在中國的一條國道，起點為北京，終點為云南昆明，全程3356千米，工程管理實習(xí)報告。這條國道經(jīng)過北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個省市。
我本次實習(xí)地點為108國道陜西的勉縣至寧強(qiáng)段，該段經(jīng)過的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經(jīng)運行了十余年，路面受損嚴(yán)重，嚴(yán)重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補(bǔ)和改建受損路面。
陜西段108國道路改建和修補(bǔ)工程于xx年11月完工，改建后的路仍為二級公路，設(shè)計行車時速80公里/小時，設(shè)計使用周期20年，路面結(jié)構(gòu)為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩(wěn)定風(fēng)化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強(qiáng)了質(zhì)量管理并改進(jìn)了施工工藝，但仍是不斷出現(xiàn)各種類型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的干縮裂縫)多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的1～2天內(nèi)，位置大多在距縮縫1米的范圍內(nèi)，個別也有在面板中部開裂的?？p寬隨時間的延續(xù)，由細(xì)發(fā)展到寬，細(xì)的只有0.1mm，仔細(xì)查找才能發(fā)現(xiàn)?？p深可貫通板面，嚴(yán)重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。
二、 水泥混凝土路面裂縫的防治
造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹(jǐn)慎隨時都可以出現(xiàn)面板的各種裂縫。當(dāng)混凝土面板的抗拉、抗折強(qiáng)度低于混凝土的收縮和翹曲應(yīng)力時，裂縫就會產(chǎn)生，而隨著時間、氣溫 變化、雨水滲入及行車作用，會最終導(dǎo)致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補(bǔ)方法，實習(xí)報告《工程管理實習(xí)報告》。對裂縫嚴(yán)重的面板只有鏟掉重澆新板，在 澆注前應(yīng)在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設(shè)傳力桿。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的，可以采取修補(bǔ)。修補(bǔ)工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程中要嚴(yán)格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產(chǎn)生。
1 保證路基最佳密實度
路基的沉降會使其強(qiáng)度減弱，要使沉降一點不發(fā)生也是不可能的，即使是路基達(dá)到98%的密實度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩(wěn)定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發(fā)生影響嚴(yán)重的不均勻沉降?？孔匀怀谅錅p小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使采用加載預(yù)壓，也是不經(jīng)濟(jì)的。
路基發(fā)生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實不好，密實度小于設(shè)計要求，其強(qiáng)度必然不足，在自重和外力作用下就會發(fā)生變形，密實度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農(nóng)作物、樹木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機(jī)械多遍碾壓，使地基壓實度不小于93%。
該路全線有300米的地基不良地段(屬地基過濕)，承載力不足1.2kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經(jīng)檢測，地基壓實度已達(dá)90%以上。
為使路基有良好的密實度和提高其強(qiáng)度,減少路基的塑性變形和滲透系數(shù),從而增加穩(wěn)定性,使填土層的沉降量減小到最低限度,結(jié)合施工單位的現(xiàn)有碾壓設(shè)備,在填筑路基時采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過30cm。曾在 k3+000~k3+100段填筑長100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質(zhì)為粘性土，用18 噸振動壓路機(jī)在最佳含水量時，碾壓五遍后檢測其壓實度小于93%(達(dá)不到設(shè)計要求)，繼續(xù)碾壓到十遍，再檢測其壓實度，發(fā)現(xiàn)無明 顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長200米，用同樣的粘性土和碾壓機(jī)械，當(dāng)碾壓至第四遍后，檢測其壓實度已達(dá)93%~95%。在有大噸位壓實機(jī)械的條件下，如50噸振動壓路機(jī)，重夯以及強(qiáng)夯等，可適當(dāng)增 加每層的填筑厚度，具體的層厚應(yīng)根據(jù)不同的機(jī)械經(jīng)試驗確定。為保證有均勻的強(qiáng)度，必須強(qiáng)調(diào)“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實度要求。
2 提高基層的強(qiáng)度與穩(wěn)定性
混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強(qiáng)和水穩(wěn)性好。常用的基層結(jié)構(gòu)有石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石、石灰土、工業(yè)廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強(qiáng)度和水穩(wěn)性較低，同時干縮，冷縮易產(chǎn)生裂縫。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化，降 低強(qiáng)度，同時也易使面層滑動。該路工程采用水泥穩(wěn)定碎石，它比石灰穩(wěn)定土好，因為它的水穩(wěn)性好。該路工程的基層強(qiáng)度要求灑水養(yǎng)生7天，其飽水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度0.8mpa，28天應(yīng)達(dá)到1.2mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經(jīng)檢測壓實度、灰劑量等各項指標(biāo)都符合要求，唯做灰土飽水試驗時，當(dāng)一組試件僅在水中浸泡1~4小時，所有試件都已松散，根本談不上有強(qiáng)度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動，而使面層坑槽、龜裂連片。
工程管理實踐報告總結(jié)篇八
談到收獲和感想，首先得感謝哈爾濱遠(yuǎn)大房屋建設(shè)開發(fā)有限公司李經(jīng)理給了我這次實習(xí)學(xué)習(xí)的的機(jī)會和劉老師這一月以來對我的指導(dǎo)和關(guān)懷以及給位同事這段時間對我的幫助。在他們的幫助教導(dǎo)和關(guān)懷下，在這一個月內(nèi)我有了不少的收獲和成長。
經(jīng)過這段時間深入用人單位實習(xí)工作，使我獲得了以下幾個方面的經(jīng)驗和啟示。首先，在思想方面要有堅持不懈持之以恒的精神。在以后的工作中我可能會遇到比實習(xí)期間更多更艱巨的挑戰(zhàn)，只有堅持不懈持之以恒的去面對這些挑戰(zhàn)才能更好的在工作中成長。其次，在工作方面要足夠勤奮，能夠任勞任怨。
作為新員工剛進(jìn)入用人單位可能只會做一些小任務(wù)，我不能消極懈怠，要保質(zhì)保量完成領(lǐng)導(dǎo)所分配的每一項任務(wù)，積累經(jīng)驗教訓(xùn)時刻為迎接大任務(wù)做準(zhǔn)備;要虛心學(xué)習(xí)，不恥下問。作為新入職的員工，工作經(jīng)驗還相當(dāng)缺乏，在遇到不懂的東西應(yīng)該及時向前輩請教，以彌補(bǔ)自己的不足，做到邊工作邊學(xué)習(xí)邊總結(jié)邊提高。
最后，在知識積累方面要多學(xué)習(xí)，多總結(jié)。社會是一個知識的大熔爐，我在學(xué)校學(xué)習(xí)的只是一點皮毛，在以后的工作中我應(yīng)該積極查閱相關(guān)知識文獻(xiàn)案例，從中學(xué)習(xí)相關(guān)知識以提高自己的專業(yè)知識和專業(yè)技能。經(jīng)過這次實習(xí)，使我深刻認(rèn)識到實踐知識和技能在工作中的重要性，在以后的工作中，我應(yīng)該積極向前輩學(xué)習(xí)處事技巧，并且能夠積極承接任務(wù)，在任務(wù)中積累知識經(jīng)驗提高自己。
工程造價是我們專業(yè)以后就業(yè)一個很重要的方向，通過這一個月期間，我驗證和鞏固充實所學(xué)的理論知識，加深了對相關(guān)內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對預(yù)算業(yè)的理解，培養(yǎng)了獨立進(jìn)行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，同時也意識到自己經(jīng)驗和閱歷嚴(yán)重匱乏。我希望自己在以后的工作學(xué)習(xí)中能夠多積累的經(jīng)驗，為將自己事業(yè)之路做準(zhǔn)備。
工程管理實習(xí)報告2
在即將結(jié)束的大三學(xué)習(xí)中，我終于迎來了本專業(yè)第一次實習(xí)。實習(xí)之中，學(xué)院為我們這次實習(xí)能勝利圓滿的完成指導(dǎo)員老師和院領(lǐng)導(dǎo)交代了注意事項。第一重要的還是安全。畢竟安全第一!而實習(xí)也是大學(xué)生活的第二課堂，是知識發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。由于這次實習(xí)的時候錦江佳苑3棟才剛剛做完基礎(chǔ)，所以沒有參與基礎(chǔ)工程實習(xí)。以下是我通過這次實習(xí)的認(rèn)識和收獲。
自1988年開始起步，隨著我國改革開放的不斷深入和交通事業(yè)的持續(xù)、快速發(fā)展，建設(shè)監(jiān)理制度已成為我國公路、水運工程建設(shè)中不可缺少的重要環(huán)節(jié)，所起的作用也越來越明顯。
建設(shè)工程監(jiān)理，即有資質(zhì)的監(jiān)理單位接收業(yè)主的委托和授權(quán)，根據(jù)國家批準(zhǔn)的工程項目文件、有關(guān)法律、法規(guī)和監(jiān)理合同及其他建設(shè)合同進(jìn)行的監(jiān)理、管理活動。它由監(jiān)理單位對承包單位在施工質(zhì)量、建設(shè)工期和資金使用等方面，代表建設(shè)單位實施監(jiān)督。監(jiān)理單位即監(jiān)理公司，是指具有法人資格、并取得交通主管部門頒發(fā)的公路工程施工監(jiān)理資質(zhì)證書，從事工程監(jiān)理業(yè)務(wù)的經(jīng)濟(jì)組織。它是監(jiān)理工程師的執(zhí)業(yè)機(jī)構(gòu)。監(jiān)理工程師需經(jīng)全國統(tǒng)一考試合格，取得《監(jiān)理工程師資格證書》并經(jīng)注冊登記。他是代表業(yè)主監(jiān)控工程質(zhì)量，是業(yè)主和承包商之間的橋梁，這不僅要求執(zhí)業(yè)者懂得工程技術(shù)知識、成本核算，還需要其非常清楚建筑法規(guī)。在監(jiān)理工作進(jìn)行時，還需總監(jiān)理工程師一職，他由法定代表人書面授權(quán)，全面負(fù)責(zé)委托監(jiān)理合同的履行，主持項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的監(jiān)理工程師。此外，監(jiān)理人員還包括專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理員，但對于信息系統(tǒng)工程建設(shè)的全過程監(jiān)理的質(zhì)量，總監(jiān)理工程師的作用至關(guān)重要?？偙O(jiān)具體工程項目施工過程中，應(yīng)做到誠信服務(wù)，事前予控，重視工程工地例會。
建設(shè)工程監(jiān)理經(jīng)招投標(biāo)，簽訂合同同時任命總監(jiān)、組成更建理班子，再由總監(jiān)監(jiān)理具體規(guī)劃，并按施工要求建立建立實施細(xì)則，便能進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控。在質(zhì)量監(jiān)控過程中，需做到精心策劃，事前予控;認(rèn)真履行事中檢查驗收;實事求是進(jìn)行評定。建設(shè)工程監(jiān)理的主要內(nèi)容是：控制工程建設(shè)的投資控制、建設(shè)工期控制、工程質(zhì)量控制;進(jìn)行信息管理、工程建設(shè)合同管理、安全管理;協(xié)調(diào)有關(guān)單位之間的工作關(guān)系，即“三控、三管、一協(xié)調(diào)”。其主要建理制度包括：開工申請，圖紙會審，材料報驗，分項驗收、屏蔽驗收，會議制度，資料管理和開工停工令。同時，監(jiān)理工作須具有服務(wù)性，獨立性，公開性和獨立性，以保證監(jiān)理工作正常而高效的進(jìn)行。
目前，雖然建設(shè)監(jiān)理制度已經(jīng)在全國范圍內(nèi)推行，但業(yè)主、施工單位和質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對實行工程監(jiān)理的意義及其重要性還是缺乏認(rèn)識，對監(jiān)理人員的地位及與各方的關(guān)系也不甚了解。有些業(yè)主認(rèn)為監(jiān)理人員是自己的雇員，必須為自己的利益著想，按自己的要求辦事。質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)認(rèn)為監(jiān)理人員代替了自己的職能，因而忽視了對工程質(zhì)量的監(jiān)管。由于對監(jiān)理人員工作的模糊認(rèn)識，使工程建設(shè)各方在關(guān)系的協(xié)調(diào)上不順暢，監(jiān)理人員的決定不能實施，監(jiān)理效果不夠理想，工程質(zhì)量監(jiān)督工作出現(xiàn)漏洞。當(dāng)工程出現(xiàn)質(zhì)量問題時，還容易出現(xiàn)互相推諉扯皮的現(xiàn)象。
實行建設(shè)監(jiān)理制度是我國建設(shè)領(lǐng)域的一項重大改革，是我國對外開放、國際交往日益擴(kuò)大的結(jié)果。通過實行建設(shè)監(jiān)理制度，我國建設(shè)工程的管理體制開始向社會化、專業(yè)化、規(guī)范化的先進(jìn)管理模式轉(zhuǎn)變。這種管理模式，在項目法人與承包商之間引入了建設(shè)監(jiān)理單位作為中介服務(wù)的第三方，進(jìn)而在項目法人與承包商、項目法人與監(jiān)理單位之間形成了以經(jīng)濟(jì)合同為紐帶，以提高工程質(zhì)量和建設(shè)水平為目的的相互制約、相互協(xié)作、相互促進(jìn)的一種新的建設(shè)項目管理運行機(jī)制。這種機(jī)制為提高建設(shè)工程的質(zhì)量、節(jié)約建筑工程的投資、縮短建筑工程的工期創(chuàng)造了有利條件。
在接下來的實習(xí)中，我們對給水排水工程工程施工進(jìn)行了學(xué)習(xí)。
總所周知，在任何工程項目中，設(shè)計與施工都是創(chuàng)造性的工作，兩者相互配合，相輔相成。
設(shè)計工作是指工程建設(shè)目標(biāo)，運用工程技術(shù)和經(jīng)濟(jì)方法，對建設(shè)工程的工藝、土木、建筑、公用環(huán)境等系統(tǒng)進(jìn)行綜合策劃，論證編制建設(shè)所需要的設(shè)計文件及相關(guān)活動。其主要內(nèi)容包括：
4.技術(shù)交流：以便對方案中存在問題進(jìn)行改進(jìn)和提高;
5.設(shè)計變更：針對施工中出現(xiàn)問題所采取的措施。
我們所學(xué)的給水排水工程專業(yè)，分為兩個大方向：市政和建筑。在接下來的實習(xí)中，我們針對市政工程設(shè)計這一方向進(jìn)行了學(xué)習(xí)。市政工程項目建設(shè)過程由機(jī)會研究，初步可行性研究(項目建議書)，可行性研究報告，方案設(shè)計(兩個以上可行方案，在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會效益等方面的綜合比較選出最優(yōu)方案)，施工圖設(shè)計，工程施工，竣工驗收，項目管理等八項組成。工程設(shè)計內(nèi)容包括方案設(shè)計，初步設(shè)計，施工圖設(shè)計。需注意，初步設(shè)計和施工圖設(shè)計最主要區(qū)別為施工圖設(shè)計帶大樣圖。工程設(shè)計須依據(jù)建設(shè)單位的委托、意見及要求，前期的項目建設(shè)書、可行性研究報告(評審)，管線綜合、其他專業(yè)及相關(guān)資料、法律法規(guī)即專業(yè)設(shè)計規(guī)范進(jìn)行。其步驟設(shè)計為：
1.現(xiàn)場踏勘：弄清現(xiàn)場諸如雨水排放、污染源等情況;
2.資料調(diào)查
3.依據(jù)規(guī)范、法規(guī)、設(shè)計經(jīng)驗確定分水嶺，劃分排水區(qū)域，選擇設(shè)計參數(shù);
4.應(yīng)盡量按照管線綜合規(guī)劃設(shè)計;
5.現(xiàn)場施工過程中的技術(shù)服務(wù);
6.設(shè)計變更：注明項目名稱、位置、數(shù)量、規(guī)模等，經(jīng)業(yè)主、施工、監(jiān)理三方簽字方能生效。
再設(shè)計結(jié)束后，便可開始施工。管道工程施工的內(nèi)容主要有設(shè)計交底(介紹工程項目，說明施工中需注意的問題和存在的疑問，并指出錯誤)，收集資料(包括現(xiàn)場管線情況、地質(zhì)水文、水電、機(jī)械等)，施工組織(工程概況、施工方法、材料機(jī)械的供應(yīng)、安全、工期計劃、環(huán)境保護(hù)等)，測量(根據(jù)水準(zhǔn)點確定井位)。在施工完成后，還需根據(jù)施工圖設(shè)計變更、中間驗收數(shù)據(jù)、材料合格證及驗收報告進(jìn)行驗收方能投入使用。中間驗收數(shù)據(jù)是在施工中，也所做的中間驗收的記錄，包括管道、地基、基礎(chǔ)等。
在對市政工程設(shè)計的理論知識學(xué)習(xí)了之后，我們還對工程實例進(jìn)行了學(xué)習(xí)，使我們所學(xué)的知識得以鞏固，在腦中初步形成了工程的概念。
這一天，我們學(xué)習(xí)了排水工程。
排水工程是給水排水工程的一個重要組成部分。其規(guī)劃與設(shè)計應(yīng)符合區(qū)域規(guī)劃以及城市和工業(yè)企業(yè)的總體規(guī)劃，并應(yīng)與城市和工業(yè)企業(yè)中其他單項工程建設(shè)密切配合，互相協(xié)調(diào);要與臨近區(qū)域的污水和污泥的處理和處置協(xié)調(diào);應(yīng)處理好污染源治理與集中處理的關(guān)系;城市污水是可貴的淡水資源，在規(guī)劃重要考慮污水經(jīng)再生后回用的方案;如排果設(shè)計水區(qū)域內(nèi)尚需考慮給水和防洪的問題，污水排水工程與給水工程協(xié)調(diào)，雨水排水工程與防洪工程協(xié)調(diào)，以節(jié)省總投資所謂實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識比如，鋼筋的綁扎，底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎。在進(jìn)行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養(yǎng)護(hù)。
通過這次實習(xí)，我學(xué)到了很多知識那是在課堂上無法學(xué)到的東西。在我看來理論知識固然重要，不過實踐更重要。在施工中，很多時候靠的是經(jīng)驗，在經(jīng)驗來源的同時用理論知識去檢驗。所以就算理論知識掌握得在好，沒有實習(xí)和工作的實際經(jīng)驗也很難解決施工中時刻遇到的種種問題。
記得實習(xí)第一天，李工說過一句話一句不得不讓我折服的話：他說，如果說理論知識我比不上你們，因為你們接受過大學(xué)教育而我自己沒有。但是我有多年的工作經(jīng)驗即便沒上過大學(xué)，對這些問題的解決也很熟悉。只要你們有過實際工作一年的經(jīng)驗，就會很熟悉了。在我看來，這或許是前輩的謙虛和對我們的鼓勵以及對我們的要求吧。我想也是，在這樣看來我們沒有理由做得更好。在一次和白工的閑聊中，他作為一個前輩給了我們很多啟示。
工程管理實習(xí)報告3
工程管理實踐報告總結(jié)篇九
認(rèn)識實習(xí)是教學(xué)計劃主要部分，它不僅培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力等解決實際問題的第二課堂,還是專業(yè)知識培養(yǎng)的搖籃。在學(xué)習(xí)了兩年的工程管理課程后，我深刻地認(rèn)識到，沒有實踐，我就根本無法體會到所學(xué)知識的精髓。因此，我十分珍惜這個能將理論與實踐相結(jié)合的機(jī)會。實習(xí)過程，不僅讓我對水庫及水力發(fā)電、電力科技以及建筑工地有了直接認(rèn)識與認(rèn)知，還學(xué)習(xí)許多工程技術(shù)人員的勤勞刻苦的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)奉獻(xiàn)的良好作風(fēng)，培養(yǎng)了實踐能力和創(chuàng)新能力，開拓視野，培養(yǎng)生產(chǎn)實際中研究、觀察、分析、解決問題的能力。通過本次實習(xí)使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現(xiàn)理論和實踐的結(jié)合，也使我清楚地認(rèn)識到自身存在的種種不足，為我以后的工作和學(xué)習(xí)奠定初步的知識，激發(fā)了我在將來學(xué)習(xí)的熱情。
認(rèn)識實習(xí)是工科學(xué)生的一門重要的課程，通過認(rèn)識實習(xí)，讓我對許多建筑工程專與發(fā)電動力工程建立感性認(rèn)識，并進(jìn)一步了解本專業(yè)的學(xué)習(xí)實踐環(huán)節(jié)。通過接觸實際生產(chǎn)過程，一方面達(dá)到對所學(xué)專業(yè)的性質(zhì)、內(nèi)容及其在工程技術(shù)領(lǐng)域中的地位有一定的認(rèn)識，為了解和鞏固專業(yè)思想創(chuàng)造條件，在實踐中了解專業(yè)、熟悉專業(yè)、熱愛專業(yè)。另一方面鞏固和加深理解在課堂所學(xué)的理論知識，讓自己的理論知識更加扎實,專業(yè)技能更加過硬,更加善于理論聯(lián)系實際。再有通過到建筑工地去參觀，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)基礎(chǔ)和專業(yè)課程奠定基礎(chǔ)。
1、華北電力大學(xué)本部
2、懷柔水庫
3、北京國華電力有限責(zé)任公司、北京熱電分公司----一熱電廠
(1)華北電力大學(xué)本部
7月1號和2號，我們在學(xué)校觀看了與水電站相關(guān)的錄影碟，我收獲很很多關(guān)于水電站的知識。
1、水電站的概念和水電站樞紐的組成水電站是將水能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿乃ρb置，它由各種水工建筑物，以及發(fā)電、變電、配電等機(jī)械、電氣設(shè)備，組成為一個有機(jī)的綜合體，互相配合，協(xié)同工作，這種水力裝置，就是水電站樞紐或者水力樞紐，簡稱水電站。它由擋水建筑物、泄水建筑物、進(jìn)水建筑物、引水建筑物、平水建筑物及水電站廠房等水工建筑物共7個部分組成，機(jī)電設(shè)備則安裝在各種建筑物上，主要是在廠房內(nèi)及其附近。
2、水電站的基本類型。
水電站是借助于建筑物和機(jī)電設(shè)備將水能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿?企業(yè)。水電站包括哪些建筑物以及它們之間的相互關(guān)系，主要取決于集中水頭的方式。所以按集中水頭的方式來對水電站進(jìn)行分類，最能反映出水電站建筑物的組成和布置特點。
(1)按集中水頭的方式對水電站進(jìn)行分類，水電站可分為：壩式、引水式和混合式。壩式水電站。它的水頭是由壩抬高上游水位而形成。分為壩后式和河床式。
(2)按運行方式水電站可以分為：無調(diào)節(jié)水電站、有調(diào)節(jié)水電站和抽水蓄能電站等類型。
3、水力發(fā)電的基本流程
具有水頭的水力--經(jīng)壓力管道或壓力隧洞(或直接進(jìn)入水輪機(jī))進(jìn)入水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪流道--水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪在水力作用下旋轉(zhuǎn)(水能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能)--同時帶動同軸的發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)--發(fā)電機(jī)定子繞組切割轉(zhuǎn)子繞組產(chǎn)生的磁場磁力線(根據(jù)電磁感應(yīng)定理，發(fā)出電來，完成機(jī)械能到電能的轉(zhuǎn)換)--發(fā)出來的電經(jīng)升降壓變壓器后與電力系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。
工程管理實踐報告總結(jié)篇十
一、實習(xí)目的
認(rèn)識實習(xí)是工程管理專業(yè)教學(xué)計劃中重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間理論聯(lián)系實際、增長實踐知識的重要手段和方法之一，通過認(rèn)識實習(xí)，增強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識，初步了解不同功能建筑物的建筑設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計以及設(shè)備工程的基本要求和設(shè)計方法，對建筑功能、建筑結(jié)構(gòu)和建筑材料以及施工現(xiàn)場平面布置形成基本理念。認(rèn)識實習(xí)主要對工地進(jìn)行參觀，了解工程施工和管理的主要流程。一年來通過對工程制圖、土木工程概論、理論力學(xué)、材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)等三大力學(xué)等專業(yè)課基礎(chǔ)課程的學(xué)習(xí)，為我們這次認(rèn)識實習(xí)打下了堅實的基礎(chǔ)。在實習(xí)過程中，我們以校外的一些房屋建筑工地、地下通道施工工地、地鐵構(gòu)建預(yù)制廠等為實習(xí)場所，我的主要任務(wù)是對實習(xí)場地及工地進(jìn)行參觀，了解工程施工和管理的主要流程，直觀、立體地認(rèn)識建筑材料，建筑結(jié)構(gòu)，建筑機(jī)械，施工技術(shù)并且熟悉工程管理制度和方法，為將來從事工程施工和管理工作打下實踐基礎(chǔ)。
二、實習(xí)時間
9月2日至209月6日
三、實習(xí)地點
四、實習(xí)概況
高科花園自在苑工程
第一天我們到了位于高科花園由中建三局承建的自在苑項目工地進(jìn)行實習(xí)。這是一個豪宅建設(shè)項目，建筑標(biāo)高78m，層數(shù)26層，層高3.9m，最小戶型的建筑面積為258㎡，最大為458㎡。整棟建筑采用框架-剪力墻結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)可以構(gòu)成活自由的使用空間，滿足不同建筑功能的要求，同樣又有足夠的剪力墻，有相當(dāng)大的剛度。我們?nèi)r工地正在進(jìn)行地暖的鋪設(shè)，在項目經(jīng)理的介紹下，我了解了地暖的相關(guān)知識，彌補(bǔ)了自身知識的不足。家用水地暖的構(gòu)成包括鍋爐(壁掛爐和落地爐)，分水器，電磁閥，地面盤管，地面輔材，溫控器，及部分彎頭等配件。
地暖盤管：用于地暖熱水循環(huán)的輸送管道，一般為pp-r管和pe-x管。
地暖輔材：輔材都包括保溫板、反射膜、鋼絲網(wǎng)、邊角隔熱層、扎帶或卡丁等材料。每一樣材料都有其相應(yīng)的功能，缺一不可。
保溫板：在采暖系統(tǒng)中保溫最重要，戶間傳熱可讓采暖系統(tǒng)節(jié)能或浪費20%。由于地板采暖是埋在地下的采暖系統(tǒng)，層與層之間只有一層樓板之隔，所以說保溫更重要。在地暖鋪裝中保溫板起到隔熱保溫的作用，保溫板一般分為擠塑板和聚苯泡沫板兩種，擠塑板(xps)，是以聚苯乙烯樹脂為原料，經(jīng)由特殊工藝連續(xù)擠出發(fā)泡成型的硬質(zhì)板材，其內(nèi)部為獨立的密閉式氣泡結(jié)構(gòu)，是一種具有高抗壓、不吸水、防潮、不透氣、輕質(zhì)、耐腐蝕、使用壽命長、導(dǎo)熱系數(shù)低等優(yōu)異性能的環(huán)保型保溫材料。聚苯乙烯泡沫保溫板(又名泡沫板、eps板)由含有揮發(fā)性液體發(fā)泡劑的可發(fā)性聚苯乙烯珠粒，經(jīng)加熱預(yù)發(fā)后在模具中加熱成型的白色物體，其有微細(xì)閉孔的結(jié)構(gòu)特點。在地板采暖中很多正規(guī)的地暖公司都采用擠塑板為地暖保溫板。其隔熱保溫性能較好，抗壓能力強(qiáng)，防潮防腐蝕經(jīng)久耐用。
反射膜：作為地暖輔材的一種，反射膜也是必不可少的保溫材料。反射膜不但起到了保溫隔熱的作用，還起到了向上散熱的作用。由于反射膜一般都為鋁箔或錫箔制成，所以還有防潮的作用。
鋼絲網(wǎng)：鋼絲網(wǎng)的鋪裝有兩種方式，一種是鋪在管材上方一種是鋪在管材下方。鋪在管材上方一是為了保護(hù)地暖管材曾加地面的承重能力，二是防止地面回填層產(chǎn)生裂縫。鋼絲網(wǎng)鋪在下方一為保溫板起到了承重的作用，二可以固定地暖管材，由于鋼絲網(wǎng)的網(wǎng)格間距一直，地暖盤管間距更加規(guī)范，雙層固定使地暖管材鋪裝更加牢固。
邊角隔熱層：邊角隔熱層不但起到了隔熱的作用還起到了伸縮的作用，由于熱脹冷縮的原理地暖系統(tǒng)供暖或停暖，也會使地面裝飾材料脹或縮，如果沒有邊角料的話，會使地面裝飾材料變形或翹起。很多的地暖公司為了減低成本使用擠塑板的下腳料來充當(dāng)邊角料這是負(fù)責(zé)任的做法。因為擠塑板的密度很高，伸縮能力比較差，不會起到伸縮的效果。
卡釘、扎帶：扎帶和卡釘是用來固定地暖管材的材料，卡釘和扎帶的質(zhì)量決定地暖管材盤管的質(zhì)量，有些劣質(zhì)卡釘和扎帶在固定地暖管材后，會因地暖盤管的張力而彈開，使地暖盤管變形。
工程管理實踐報告總結(jié)篇十一
實踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長，就要勤于實踐，將所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合一起，在實踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。
土木工程是建造各類工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測、設(shè)計、施工等工程技術(shù)活動。土木工程是社會和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一個國家的國民經(jīng)濟(jì)中都占有舉足輕重的地位。
本次實習(xí)為認(rèn)識實習(xí)，以集中參觀xx本地以及xx的房屋建筑、道路和橋梁等與土木工程知識相關(guān)的工程為實施方案。通過認(rèn)識實習(xí)，使我們能夠正確的認(rèn)識土木工程在我國社會主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的地位和作用，了解土木工程當(dāng)前的概貌和未來的發(fā)展方向，了解土木工程活動的特點和內(nèi)容。使我們更加熱愛土木工程。
1、以集中實習(xí)的方式進(jìn)行組織，主要參觀xx市內(nèi)房屋建筑工程、道路和橋梁工程等項目。
2、進(jìn)行實習(xí)前的動員大會，讓每一個實習(xí)的學(xué)生了解必要的安全知識、注意事項、實習(xí)規(guī)則與實習(xí)內(nèi)容。
3、參觀在建和已建的典型的房屋建筑工程，包括xx在建房屋、xx市體育館、xx農(nóng)校新校區(qū)、xx鋼結(jié)構(gòu)廠房。了解工程建設(shè)的基本程序，了解這些建筑的設(shè)計、施工及管理的內(nèi)容和特點。
4、參觀在建和已建成的道路工程和橋梁工程，包括在建xx中心、xx市在建xx大道道路及橋梁，了解道路和橋梁工程設(shè)計的內(nèi)容、施工的方法、施工的特點以及施工的機(jī)械設(shè)備等。
5、參觀其他的.土木工程：xxxx大道的排水工程、各個建筑的環(huán)境工程、xx工程、xx鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計與生產(chǎn)等。
6、深入施工一線，通過參觀建筑和聽取講解員的講解，了解房屋建筑工程、道路工程、橋梁工程、地下工程等土木工程各分項工程和分布工程的施工方法和施工過程。
7、通過一系列的對各個層面的土木工程的了解，了解土木工程的材料種類、特點和用途以及發(fā)展情況等。
8、在參觀認(rèn)識的基礎(chǔ)上，做好總結(jié)，為以后的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。
作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的大學(xué)生來說，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學(xué)的，為此，學(xué)院帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實習(xí)活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認(rèn)識，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)，為今后書本與實踐的結(jié)合打下基礎(chǔ)。
緊張的一周的實習(xí)生活結(jié)束了，在這一周里我還是有不少的收獲，實習(xí)結(jié)束后好好總結(jié)一下。在這緊張的一周實習(xí)中我們共進(jìn)行了6項工程的參觀認(rèn)識，包括xx在建工程、xx市體育場、xx中心、xx鋼結(jié)構(gòu)公司、xx農(nóng)校新校區(qū)、xx市xx大道。在每次參觀過一項工程后，我都會做好記錄與自己的體會，以便自己以后在學(xué)習(xí)中方便。雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學(xué)習(xí)的過程，不同程度上都會有收獲。而實習(xí)的意義也在于此。首先，通過實習(xí)，通過實踐，使我學(xué)到了很多實踐知識。通過參觀，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，廠房的結(jié)構(gòu)，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識。比如，在一般房屋建筑與重要的建筑的配筋中箍筋與縱筋的分布與連接、防水的設(shè)置、地基沉降等等。
1、對于建筑設(shè)計和施工的參觀總結(jié)。
在參觀xx在建的建筑時，我們剛好可以看到基礎(chǔ)的布置，基礎(chǔ)采用的是獨立基礎(chǔ)，墻體不是直接砌筑在地基上，而是在底部加上了梁。在大跨度建筑中要有沉降縫的設(shè)置，除此之外還要考慮到基礎(chǔ)沉降帶來的危害，在現(xiàn)澆樓板上可以明顯的觀察到廁所地面要低于樓面10cm。
體育館相對于普通建筑來說是相對較重要的，在xx體育場參觀時，在做了基本了解的基礎(chǔ)上，由于它是由鋼筋混凝土和鋼結(jié)構(gòu)共同建造的，我特別觀察到在鋼筋混凝土與鋼構(gòu)件相連接的地方，明顯的感覺到，柱子相對于別的地方尺寸更加大，配筋量更大。并且在縱筋接頭處，它采用的不是焊接而是用螺絲套桶連接，箍筋開口處也被焊死，箍筋與縱筋不僅有鐵絲相連，還增加了焊點，這使得結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，更有保障，適合于特殊的建筑，這一做法在xx中心的施工現(xiàn)場同樣可以看到。
在參觀xx農(nóng)校新校區(qū)時，墻上的一些網(wǎng)引起了我的好奇：為什么要在抹灰的下面鋪層網(wǎng)呢？現(xiàn)場的技術(shù)人員做了解答：為了防止墻上的磚與混凝土收縮不同而導(dǎo)致抹灰層剝落。這種做法不僅在墻體上可以看到，在磚墻與柱子或梁的連接處需要抹灰的地方都可以看到。
2、對于建筑材料的參觀總結(jié)。
對于建筑材料的參觀總結(jié)主要來源于參觀xx市xx工業(yè)園區(qū)的xx鋼結(jié)構(gòu)公司的廠房、產(chǎn)品與作品。
鋼結(jié)構(gòu)隨著社會的發(fā)展與我們的建筑愈來愈密切，在追求輕質(zhì)、高強(qiáng)、美觀的建筑材料上，鋼結(jié)構(gòu)無疑是的選擇。鋼結(jié)構(gòu)有著自重較輕、工作的可靠性較高、抗振（震）性、抗沖擊性好、制造的工業(yè)化程度較高、可以準(zhǔn)確快速地裝配、室內(nèi)空間大、容易做成密封結(jié)構(gòu)等優(yōu)點，但也有易腐蝕、耐火性差的缺點。由于現(xiàn)階段我國對鋼材還不能很好的優(yōu)化，導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)建筑存在很多缺陷。但隨著社會的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，鋼結(jié)構(gòu)一些配套設(shè)施的齊全，鋼結(jié)構(gòu)將有很廣闊的發(fā)展前景。
在以鋼結(jié)構(gòu)的建筑中，xx集團(tuán)為我們展示了他們的鋼結(jié)構(gòu)別墅。從外形看，它有著同混凝土一樣的建筑效果，絲毫看不出是鋼結(jié)構(gòu)；內(nèi)部由于經(jīng)過裝修同樣給人的感覺很好，和普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)區(qū)別不大。由于鋼結(jié)構(gòu)工程在我國不是很完美，在造價上要比普通鋼筋混凝土造價高，性價比相對來說太低；再者由于很大一部分人對鋼結(jié)構(gòu)不是很了解，本身鋼材的彈性很大，人們在心理上會拒絕它，覺得沒有鋼筋混凝土的安全。但隨著社會的發(fā)展，相信鋼結(jié)構(gòu)會一步步走入人們的生活。
這次實習(xí)讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當(dāng)中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。走出學(xué)校，來到工地實習(xí)，對我來講是一次很好的啟蒙活動，希望我的經(jīng)驗和體會能夠在以后的道路上指導(dǎo)我走向成功。外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。
1、實習(xí)期間希望學(xué)校可以在以后學(xué)習(xí)中增加實習(xí)的時間，能讓我們在學(xué)習(xí)與實踐交替中學(xué)習(xí)，這樣更有助于我們的學(xué)習(xí)。
2、實習(xí)期間希望學(xué)校可以多派講解員，學(xué)生多老師少，講解時會有好多聽不見。
3、實習(xí)周可以多去一些具有代表性的地方，參觀一些更具有特點的建筑。
4、實習(xí)時間能否延長，接觸更多的未知知識。
工程管理實踐報告總結(jié)篇十二
這兩周里在xxx老師的帶領(lǐng)下，我們工程管理專業(yè)的同學(xué)一起進(jìn)行了工程管理認(rèn)識實習(xí)。六月二十日在李老師的帶領(lǐng)下參觀了河北工業(yè)大學(xué)北辰校區(qū)的教師住宅樓工地，通過專業(yè)人士的講解對住宅樓建設(shè)的基礎(chǔ)知識有所了解。六月二十三日在李老師的帶領(lǐng)下參觀了新校區(qū)的校園，對新校區(qū)的建設(shè)有了大概的了解。這兩次實習(xí)都讓我受益匪淺，對我今后的學(xué)習(xí)打下了基礎(chǔ)，對我所學(xué)的專業(yè)和將來要從事的工作有了基本的了解。
我們工程管理專業(yè)傳授工程管理方面的基本理論、方法和土木交通工程技術(shù)知識，提供工程項目管理方面的基本訓(xùn)練，培養(yǎng)具備土木工程技術(shù)和管理學(xué)的基本知識、掌握現(xiàn)代管理科學(xué)的理論、方法和手段，能在國內(nèi)外工程建設(shè)領(lǐng)域從事項目決策和全過程管理的復(fù)合型高級管理人才。
在我國，工程管理專業(yè)是1998年國家教委對高等教育專業(yè)進(jìn)行調(diào)整時成立的專業(yè)，代替了原來的建筑經(jīng)濟(jì)與管理、房地產(chǎn)開發(fā)與經(jīng)營等專業(yè)。工程管理就是對工程或者說工程建設(shè)進(jìn)行管理，這里的工程指的是指土木建筑工程。工程管理是對一個工程從概念設(shè)想到正式運營的全過程(具體工作包括：投資機(jī)會研究、初步可行性研究、最終可行性研究、勘察設(shè)計、招標(biāo)、采購、施工、試運行等)進(jìn)行管理。
由學(xué)科特點所決定，本專業(yè)畢業(yè)生均有良好的就業(yè)崗位和職業(yè)前景，可通過公務(wù)員考試，在各級政府從事行政、經(jīng)濟(jì)管理工作。或直接進(jìn)入建設(shè)投資單位、設(shè)計單位、建筑施工單位、工程建設(shè)監(jiān)理單位、房地產(chǎn)企業(yè)、投資與金融領(lǐng)域等從事工程管理及相關(guān)工作。也可獨立或與他人合伙創(chuàng)辦公司企業(yè)(潛在企業(yè)家)，或在教育、科研單位部門從事教育科研等工作。
我們還對工程管理專業(yè)的老師都有了簡單的了解，陳敬武系主任在專業(yè)介紹的時候就認(rèn)識了，還有李素紅老師帶我們實習(xí)，其他的老師都還沒有見過，今后的學(xué)習(xí)中都會一一認(rèn)識的。這些老師都各自有自己的研究方向，跟著他們我們一定會學(xué)到很多東西。
工程管理專業(yè)的學(xué)生還可以考取相應(yīng)的職業(yè)資格證。國際項目管理專業(yè)資質(zhì)認(rèn)證(ipmp)，項目管理工程師(pmp)，國際工程管理認(rèn)證(emci)，注冊建造師，造價工程師職業(yè)資格，結(jié)構(gòu)工程師，監(jiān)理工程師，評估師，咨詢工程師。安全工程師，設(shè)備監(jiān)理師，注冊質(zhì)量工程師。
網(wǎng)上看了很多關(guān)于工程管理專業(yè)的介紹，總的都說是個就業(yè)面廣的專業(yè)，希望在今后兩年的專業(yè)課里可以認(rèn)真學(xué)習(xí)所有的知識，為將來打好基礎(chǔ)。
關(guān)于cl建筑體系的認(rèn)識
我校教師公寓住宅樓的部分墻體采用的是cl體系。cl體系相對過去的建造的墻體更加環(huán)保、節(jié)能，而且保溫效果好。
cl建筑體系是集建筑結(jié)構(gòu)與保溫功能為一體的新型復(fù)合鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)體系，綜合技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。其抗震性能比磚混結(jié)構(gòu)提高了2個地震強(qiáng)度，自重比磚混結(jié)構(gòu)也減輕了50%，而且住房使用面積擴(kuò)大了8%-10%，可以延長使用壽命30年以上。cl建筑體系不僅可以達(dá)到國家規(guī)定的節(jié)能65%以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，還解決了目前普遍采用外墻粘貼、外掛保溫層技術(shù)產(chǎn)生的易裂縫、空鼓、滲漏、脫落等隱患，并集保溫、抗震、環(huán)保、施工周期短、技術(shù)成熟先進(jìn)、造價低等眾多優(yōu)點于一身，適用于城鎮(zhèn)各種形式的住宅建設(shè)。cl建筑體系推廣應(yīng)用后，可取代粘土磚制品，是目前替代磚混結(jié)構(gòu)的最佳體系。cl建筑體系的社會效益顯著，對于保護(hù)能源、保護(hù)土地資源、保護(hù)環(huán)境，為廣大用戶提供高舒適度、低能耗的居住環(huán)境，符合國家產(chǎn)業(yè)政策，利國利民，具有深遠(yuǎn)的歷史意義。經(jīng)計算經(jīng)濟(jì)效益、工程造價低于其它結(jié)構(gòu)，按使用面積計算比磚混結(jié)構(gòu)低5%左右。cl建筑體系符合我國經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，應(yīng)該深受青睞。
工程管理實踐報告總結(jié)篇十三
大學(xué)畢業(yè)之際，畢業(yè)實習(xí)是極為重要的實踐性學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，通過階段性時間的實習(xí)，為我們之后走向社會，接觸本工作，拓寬知識面，增強(qiáng)感性認(rèn)識，培養(yǎng)、鍛煉我們綜合運用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，能夠?qū)⑺鶎W(xué)的專業(yè)理論知識運用與實踐，在實踐中結(jié)合理論加深對其認(rèn)識和總結(jié)，再次學(xué)習(xí)，將專業(yè)知識與實際接軌，逐步認(rèn)識體會，從而更好地將所學(xué)的運用到工作中去，接觸社會，認(rèn)識社會，體驗生活，學(xué)會生活，學(xué)會生活，學(xué)會感悟，學(xué)會做事，學(xué)會與人相處，學(xué)會團(tuán)結(jié)協(xié)作，為以后畢業(yè)走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)。
通過對已建和在建道路橋梁工程的參觀實習(xí)，使學(xué)生認(rèn)識到路橋平面、縱斷面、橫斷面、橋涵結(jié)構(gòu)布置，橋梁整體結(jié)構(gòu)等，工程設(shè)計的科學(xué)性、復(fù)雜性、重要性，并學(xué)會將兩者聯(lián)系實際的能力和踏實、仔細(xì)的工作作風(fēng)以及吃苦耐勞的工作態(tài)度和精神。通過實際調(diào)研，獲取工程涉及面、施工的第一手資料，為即將到來的設(shè)計做好準(zhǔn)備。
2、實習(xí)工程的介紹
（1）鄭州京沙快速通道
鄭州市京廣路－沙口路快速通道工程從20xx年開始規(guī)劃并通過論證審批后，就進(jìn)入了開工的前期準(zhǔn)備階段。根據(jù)工程設(shè)計，京廣路－沙口路快速通道南連繞城高速公路，北接連霍高速公路，全長25．2公里，一期工程（南三環(huán)至北三環(huán)）全長約13．5公里，道路雙向8車道，隧道雙向6車道加地面雙向4車道設(shè)計。
將一半天上一半地下，實施高架和隧道兩種交通模式。”鄭州城建集團(tuán)投資有限公司工作人員說，該項目共涉及二七區(qū)、金水區(qū)、惠濟(jì)區(qū)3個區(qū)，其中：一期工程中的京廣路（南三環(huán)―航海路段），長2388米；京廣路北延沙口路與北三環(huán)銜接（建設(shè)路―北三環(huán)段），長7331米，京廣路拓寬及下穿隧道工程長3866．47米，計劃20xx年底前竣工。
（2）鄭州地鐵向陽路站
鄭州地鐵，由六條線路組成，分為起步、發(fā)展、成熟完善3個建設(shè)階段。20xx年2月，批準(zhǔn)鄭州市城市快速軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（20xx~20xx），鄭州地鐵建設(shè)正式開始。20xx年鄭州地鐵第二階段（20xx~20xx）建設(shè)規(guī)劃將提交國家批準(zhǔn)。結(jié)合城市發(fā)展方向以及brt快速公交建設(shè)情況，地鐵1、2號線一期工程建成后，將優(yōu)先修建規(guī)劃中的地鐵5號線（二環(huán)線）。
20xx年3月，鄭州地鐵1號線工程動工，一期工程長26.34公里，設(shè)置22個站點；9月份鄭州地鐵2號線工程動工，一期工程長19.05公里，共設(shè)置16個站點。1號線一期工程成本為5.9億元/公里，2號線一期工程成本為5.93億元/公里，工程總投資達(dá)268.45億元。兩條地鐵線路的竣工時間分別定為20xx年、20xx年。
（3）鄭州新開元設(shè)計院
鄭州新開元工程監(jiān)理咨詢有限公司成立于1997年4月，是按照現(xiàn)代企業(yè)制度建立的具有合法經(jīng)營資格的股份制有限公司。成立公司前，公司的8位主要股東均服務(wù)于河南省交通廳交通規(guī)劃勘察設(shè)計院和河南省高等級公路建設(shè)監(jiān)理部，是多年從事公路工程勘察設(shè)計、施工監(jiān)理和咨詢服務(wù)的資深從業(yè)人員，其中六位主要股東曾在河南省世行貸款項目連霍國道主干線鄭洛高速公路和京珠國道主干線安新高速公路項目從事施工監(jiān)理工作，擔(dān)任過副總監(jiān)、高級駐地、工程部主任和項目工程師等職務(wù)。
鄭州新開元監(jiān)理公司本著“以人為本、至誠服務(wù)”的企業(yè)理念，歷經(jīng)八年多的全力打拼，已經(jīng)發(fā)展成為業(yè)內(nèi)一家頗具規(guī)模的工程監(jiān)理咨詢公司。公司制度齊全、管理規(guī)范，各類專業(yè)人員配置合理，辦公設(shè)備精良，試驗檢測能力和儀器設(shè)備配備均達(dá)到了交通部公路工程甲級監(jiān)理資質(zhì)要求的標(biāo)準(zhǔn)。
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工程管理實踐報告總結(jié)篇十四
首先本此實習(xí)最大的收獲就是學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。未去工地之前我從沒想象過這么久的實習(xí)時間我能堅持下來。但是通過這次實習(xí)我適應(yīng)了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學(xué)校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術(shù)人員應(yīng)該怎樣去和工人交流等。
其次，通過這次實習(xí)使我對工程方面的有關(guān)知識在實際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習(xí)對我的識圖能力有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細(xì)心計算。在結(jié)構(gòu)上哪些地方須考慮施工時的安全問題。工地雖苦，但能學(xué)的是一些現(xiàn)實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。另外，通過幫助資料員填寫部分資料，使我對填寫施工資料也有了一定的認(rèn)識，知道什么時候該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。
最后一點就是：這次實習(xí)我見到了只有在課本中才見過的各種施工機(jī)械，了解了它們的工作程序與原理。
另外，通過這次的實習(xí)，我學(xué)到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過這次實習(xí)，使我近距離的觀察了整個框架剪力墻的構(gòu)造過程，既開闊了我的視野，增強(qiáng)了對施工技術(shù)的理性認(rèn)識;同時還對施工過程中各道施工程序有了基本的了解，基本知道了各個施工工序的穿插及銜接，學(xué)到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識。
我又一次認(rèn)識到，課本知識和生產(chǎn)實際還是有一定距離的，光靠學(xué)習(xí)理論知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，更要經(jīng)常接觸施工現(xiàn)場，學(xué)會解決一些突發(fā)事件和分析解決問題的能力。因此，我以后會多接觸與建筑工程相關(guān)的書籍，多去施工現(xiàn)場學(xué)習(xí)，把理論與實踐結(jié)合起來，爭取早日成為一名合格的工程技術(shù)人員，為培養(yǎng)我的學(xué)校及老師們爭光!
在此，也向老師送上最誠摯的問候，老師您辛苦啦!
工程管理實踐報告總結(jié)篇十五
我本次實習(xí)是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經(jīng)驗，工程管理專業(yè)學(xué)生畢業(yè)實習(xí)報告。曾經(jīng)參與過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設(shè)，近十幾年參與建設(shè)了國道108、xxxx高速公路的建設(shè)。施工質(zhì)量均達(dá)到了設(shè)計要求。近幾年，該公司響應(yīng)國家建設(shè)社會主義新農(nóng)村的號召，積極投身于農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的建造，為農(nóng)村的鄉(xiāng)村公路改造貢獻(xiàn)自己的力量。
勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負(fù)責(zé)編制全縣公路發(fā)展規(guī)劃和年度發(fā)展計劃并組織實施；負(fù)責(zé)全縣公路、水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、管理和維護(hù)；負(fù)責(zé)公路、水路基礎(chǔ)建設(shè)市場的管理；監(jiān)督組織實施重點公路、水路建設(shè)項目、負(fù)責(zé)公路、水路交通質(zhì)量、計量、環(huán)保、價格的管理工作。負(fù)責(zé)公路建設(shè)項目的立項、報批、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、工程質(zhì)量的審查管理和監(jiān)督，組織對工程建設(shè)項目的竣工驗收和審定工程決算、負(fù)責(zé)交通戰(zhàn)備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。
108國道（或“國道108線”、“g108線”）是在中國的一條國道，起點為北京，終點為云南昆明，全程3356千米。這條國道經(jīng)過北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個省市。
我本次實習(xí)地點為108國道陜西的勉縣至寧強(qiáng)段，該段經(jīng)過的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經(jīng)運行了十余年，路面受損嚴(yán)重，嚴(yán)重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補(bǔ)和改建受損路面。
陜西段108國道路改建和修補(bǔ)工程于xx年11月完工，改建后的路仍為二級公路，設(shè)計行車時速80公里/小時，設(shè)計使用周期20年，路面結(jié)構(gòu)為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩(wěn)定風(fēng)化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強(qiáng)了質(zhì)量管理并改進(jìn)了施工工藝，但仍是不斷出現(xiàn)各種類型的裂縫。這些裂縫（不包括面板的干縮裂縫）多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的1～2天內(nèi)，位置大多在距縮縫1米的范圍內(nèi)，個別也有在面板中部開裂的。縫寬隨時間的延續(xù)，由細(xì)發(fā)展到寬，細(xì)的只有0。1mm，仔細(xì)查找才能發(fā)現(xiàn)?？p深可貫通板面，嚴(yán)重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。
造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹(jǐn)慎隨時都可以出現(xiàn)面板的各種裂縫。當(dāng)混凝土面板的抗拉、抗折強(qiáng)度低于混凝土的收縮和翹曲應(yīng)力時，裂縫就會產(chǎn)生，而隨著時間、氣溫變化、雨水滲入及行車作用，會最終導(dǎo)致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補(bǔ)方法。對裂縫嚴(yán)重的面板只有鏟掉重澆新板，在澆注前應(yīng)在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設(shè)傳力桿。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的，可以采取修補(bǔ)。修補(bǔ)工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程中要嚴(yán)格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產(chǎn)生。
1、保證路基最佳密實度
路基的沉降會使其強(qiáng)度減弱，要使沉降一點不發(fā)生也是不可能的，即使是路基達(dá)到98%的密實度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩(wěn)定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發(fā)生影響嚴(yán)重的不均勻沉降。靠自然沉落減小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使采用加載預(yù)壓，也是不經(jīng)濟(jì)的。
工程管理實踐報告總結(jié)篇一
經(jīng)過這次水利工程實習(xí)，我收益匪淺，不僅僅學(xué)到了許多專業(yè)知識，并且還從老一輩的水利工程專家那學(xué)到了許多做人處世的道理，現(xiàn)將實習(xí)以來的心得體會總結(jié)如下：
由于我們是在學(xué)校學(xué)到專業(yè)課時才進(jìn)行這次實習(xí)的，所以這次實習(xí)是比以往任何一次實習(xí)都更具有針對性和實踐意義。在學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ)課后，才開始實習(xí)的，經(jīng)過這次實習(xí)，使我更充分地理解了專業(yè)知識學(xué)習(xí)，進(jìn)而在今后的工作和學(xué)習(xí)中更好地掌握和運用專業(yè)技能。
首先，經(jīng)過這次畢業(yè)實習(xí)，使我更深刻地了解水利水電工程專業(yè)知識。大學(xué)三年在學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實的專業(yè)知識，但在校期間所學(xué)的資料都是理論知識，除上課程認(rèn)知識習(xí)和假期專業(yè)實習(xí)外，在實踐中學(xué)習(xí)和運用已學(xué)理論知識還遠(yuǎn)不夠。經(jīng)過這次實習(xí)，我對以前學(xué)習(xí)和實習(xí)中存在的問題和不足有了正確的認(rèn)識。
以前課本上學(xué)的知識都是水利水電工程中最基礎(chǔ)的資料，所運用的模型和原理也是最簡單的類型。但隨著我國建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對建筑物安全、合理、經(jīng)濟(jì)的更高要求，工程上很容易出現(xiàn)各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題？我想，那便是運用我們所學(xué)的知識和原理，根據(jù)問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學(xué)過，但如何將他們聯(lián)系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)。
“學(xué)以致用”的另一方面是“以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關(guān)鍵。例如：我們在上次暑假實習(xí)時，我對工程采用基礎(chǔ)靜壓樁法和錨桿固定的處理方案十分不解，因為靜壓樁比現(xiàn)澆混凝土樁經(jīng)濟(jì)費用高。所以，我推測是該工程地基土質(zhì)軟弱或砂化嚴(yán)重，我向項目負(fù)責(zé)人請教后得到了肯定。因為在學(xué)基礎(chǔ)工程后，我一向記得授課教師這樣告訴我們：如果地基承載力滿足要求，應(yīng)盡量少使用靜壓樁，靜壓樁費時并且費用大，也就是這個小道理，才讓我產(chǎn)生上頭的問題和疑惑。有些問題看似復(fù)雜，其實換個角度或換種思維可能就簡單的多了。所以，除了將所學(xué)的運用于工程中，還應(yīng)注意靈活、熟練掌握和運用那些看似再簡單可是的原理和方法，從小處、細(xì)微處著眼，兼顧全局，必須能夠更好地解決問題。
其次，經(jīng)過這次施工實習(xí)，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設(shè)計還是施工或監(jiān)理工作，我們都應(yīng)當(dāng)注重提高施工管理效率。這次施工實習(xí)的工程局，他們的先進(jìn)管理理念和方法都值得我們學(xué)習(xí)。尤其是在三峽水利樞紐工程實習(xí)，在建三峽大壩時運用的都是世界一流水平的管理系統(tǒng)和管理模式，使我感受異常深刻。水利工程施工管理要研究的資料多，范圍廣，所要安排的工作任務(wù)量更大，但這直接關(guān)系到工程的進(jìn)度和效率。三峽水利工程工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場步步不離，認(rèn)真將施工工作效率提高到最佳，而項目工程負(fù)責(zé)人則在工地現(xiàn)場指導(dǎo)。所以各項工作都在計劃進(jìn)行中。
經(jīng)過這些引入先進(jìn)管理模式和科學(xué)管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。最終，經(jīng)過這次施工實習(xí)，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實，在這么短暫的施工實習(xí)中真的很難學(xué)到更多的知識和技能。可是，在這幾天的施工實習(xí)中我從更全面的角度認(rèn)清了今后所從事水利工程工作所需努力的方向。正如在實習(xí)中教師和工程師所說：“畢業(yè)后從事土木工程工作，需要的是謙虛和學(xué)習(xí)”。
的確，從大學(xué)畢業(yè)走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們?nèi)ヅ?。所以，?yīng)對那么多長期從事水利工程的同行前輩，他們工作經(jīng)驗比我們豐富，知識學(xué)的比我們扎實，學(xué)識比我們淵博，我們僅有耐下心來，虛心向他們請教學(xué)習(xí)，我們才會有更大的提高，我們也才會在水利工程這一艱苦而又充滿挑戰(zhàn)的工作領(lǐng)域取得更大的收獲。
另外，在這次畢業(yè)實習(xí)環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自我存在的一些不足和缺點，主要有以下兩點：
盡管在學(xué)校認(rèn)真學(xué)習(xí)了專業(yè)知識，可是當(dāng)前所掌握的知識面不夠廣，尚不能簡便勝任水利工程工作，所以，盡管在不久的將來走上工作崗位，但我應(yīng)當(dāng)將所從事的工作看作是新的學(xué)習(xí)的開始，只是在實踐中學(xué)習(xí)，才會掌握更多專業(yè)知識和技能。
由于專業(yè)實習(xí)時間較少，所以很難將所學(xué)知識運用與實踐中去，經(jīng)過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，必須要抓住機(jī)會，多向從事水利工程的前輩學(xué)習(xí)，同時要轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)方法和態(tài)度，改變以往過于依靠教師的被動吸收學(xué)習(xí)方式，應(yīng)主動進(jìn)取向他人學(xué)習(xí)和請教，同時加強(qiáng)自學(xué)本事和駕馭解決難題的本領(lǐng)。
總之，我會好好體會這次實習(xí)給我?guī)淼某晒?，我相信這對我今后的工作中是極其有幫忙的。
工程管理實踐報告總結(jié)篇二
根據(jù)我校對交通工程專業(yè)的安排，我于20xx年6月20日到20xx年6月24日在邯鄲市內(nèi)跟隨指導(dǎo)老師進(jìn)行城市交通的認(rèn)知實習(xí)，這是一個讓我了解交通功能的好機(jī)會，讓我更深一步的了解交通在城市中的作用。通過參觀城市道路交通安全的設(shè)施的設(shè)計和應(yīng)用，城市道路交叉口的管理與控制；高速公路匝道附近系統(tǒng)管理，交通樞紐設(shè)計與管理，使我增強(qiáng)了對交通工程專業(yè)研究內(nèi)涵的感性認(rèn)識，同時也激發(fā)了我的專業(yè)興趣，為專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。
這是我們大一學(xué)生的第一次實習(xí)，根據(jù)老師的要求和實習(xí)內(nèi)容的安排，我們此次的實習(xí)目的是了解邯鄲市內(nèi)的交通狀況，對城市交通有一個大概的認(rèn)知。
地點一滏河大街：滏河大街是我接觸城市交通的第一站，它是一條城市交通的主干道，全長4599米，一幅路，六車道，紅線寬45米，連接外環(huán)，沒有隔離帶。
站在滏河大街邊上，老師講解了城市道路的分類：
（1）快速路城市道路中設(shè)有中央分隔帶，具有四條以上機(jī)動車道，全部或部分采用立體交叉與控制出入，供汽車以較高速度行駛的道路。又稱汽車專用道?？焖俾返脑O(shè)計行車速度為60—80km/h。
（2）主干路連接城市各分區(qū)的干路，以交通功能為主。主干路的設(shè)計行車速度為40—60km/h。
（3）次干路承擔(dān)主干路與各分區(qū)間的交通集散作用，兼有服務(wù)功能。次干路的設(shè)計行車速度為40km/h。
（4）支路次干路與街坊路（小區(qū)路）的連接線，以服務(wù)功能為主。支路的設(shè)計行車速度為30km/h。
道路紅線：城市道路（含居住區(qū)級道路）用地的規(guī)劃控制線，標(biāo)志該道路有多大的擴(kuò)建功能，具有不可侵占性，；建筑控制線是建筑物基底位置的控制線（如滏河大街的控制線是45米）?；嘏c道路鄰近一側(cè)，一般以道路紅線為建筑控制線，如果因城市規(guī)劃需要，主管部門可在道路線以外另訂建筑控制線，一般稱后退道路紅線建造，允許突出道路紅線的建筑突出物：
1、在人行道地面上空：
（1）2米以上允許突出窗扇、窗罩，突出寬度不大于0.4米；
（3）3.50米以上允許突出陽臺，凸形封窗、雨棚、挑檐，突出寬度不應(yīng)大于1米；
（4）5米以上允許突出雨棚、挑檐，突出寬度不應(yīng)大于人行道寬減1米，并不大于3米。
2、在無人行道的道路上空：
（1）2.50米以上允許突出窗扇、窗罩，突出寬度不應(yīng)大于0.4米；
（2）5米以上允許突出雨棚、挑檐，突出寬度不應(yīng)大于1米。
車寬：小車2米，大貨車2.5米，大客車2.6米
車道寬：一般3.5米，拖掛車和高速路3.75，高速停車道3米
道路標(biāo)線：
1、白色虛線劃于路段中時，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識別線；劃于路口時，用以引導(dǎo)車輛行進(jìn)。
2、白色實線劃于路段中，用以分隔同向行駛的機(jī)動車和非機(jī)動車，或指示車行道的邊緣；設(shè)于路口時，可用作導(dǎo)向車道線或停止線。
3、黃色虛線劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。劃于路側(cè)或緣石上時，用于禁止車輛長時在路邊停放。
4、黃色實線劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流；劃于路側(cè)或緣石上時，用以禁止車輛長時或臨時在路邊停放。
5、雙白虛線劃于路口時，作為減速讓行線；設(shè)于路段時，作為行車方向隨時間改變之可變車道線。
6、雙黃實線劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。
7、黃色虛實線劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。黃色實線一側(cè)禁止車輛超車、跨越或回轉(zhuǎn)，黃色虛線一側(cè)在保證安全的情況下準(zhǔn)許車輛超車、跨越或回轉(zhuǎn)。
8、雙白實線劃于路口時，作為停車讓行線。
地點二學(xué)院北路與滏河大街交叉口：這是一處平面道路交叉口，學(xué)院北路（原南環(huán)路）全長5148米，三幅路，次干道。
a、利用信號燈：從時間上解決；
b、建立交橋：從空間上解決；
c、建圓環(huán)：從平面上解決，圓環(huán)是利用車輛繞著它靠左行駛，從而避免沖突點的發(fā)生。
道路系統(tǒng)的類型：方格網(wǎng)式、環(huán)行放射式、自由式和混合式
路拱的形式：
（1）直線路拱，適用于路拱橫坡度較小的水泥路面，以及有中央分隔帶的道路；
（2）直線+曲線路拱，適用于大于20m寬的柔性路面；
（3）折線形路拱，適用于多車道水泥或瀝青混凝土路面；
（4）拋物線路拱，適用于小于20m的柔性路面。這是老師講解的路面的橫斷面的設(shè)計。同時，還得要設(shè)有排水設(shè)備。
路面材料：瀝青路：柔性，彈性小，吸塵，易修補(bǔ)，建造快，少污染，造價高，年限短（15—20年）
水泥路：剛性，彈性大，產(chǎn)生粉塵，易修補(bǔ)，完工時間慢，造價低，年限長（30年左右）。
地點三東門外立交橋：是邯鄲與外地聯(lián)系的一處重要的交通樞紐，作為缺葉式苜蓿葉立交橋，存在一定的缺點，外來的車輛有時會迷失方向，因為右向車輛不能左轉(zhuǎn)進(jìn)城。
橋的分類：
橋涵的分類：
地點四新世紀(jì)廣場：新世紀(jì)廣場處于市中心，其附近的交叉口交通量大，由紅綠信號燈控制，為平面交叉口，三相位信號。
交叉口的類型：x、y、t、+等
道路相交的方式：立體相交（國道與主干道）、平面相交（城市道路）
城市路的類型：
公交系統(tǒng)的配置：公交車輛有優(yōu)先通行的原則，必須與居民點相聯(lián)系，與城市路網(wǎng)相匹配。
地點五邯鄲汽車客運西站：邯鄲市的一個老式大站，省一級站，日發(fā)車量1135輛。但很多地方很陳舊，周邊的交通路線跟不上城市的發(fā)展速度，顯得相當(dāng)擁擠，車站的位置已阻礙城市的發(fā)展。
地點六邯鄲市火車站：處于京廣線上，位置優(yōu)越，客流量大，有一站前廣場，按右進(jìn)右出設(shè)計。
地點七和平路：市區(qū)的商業(yè)街，城市最繁華地段，交通非常擁擠，在和平路與陵園路有一個六邊形的信號燈設(shè)施，但對交通的影響不大。
地點八新東客運站：該站點除了面積小，其它方面都優(yōu)于西站，新車站位于307國道與京深高速的東北角，日發(fā)車量可載2萬次。處于郊區(qū)，相信將來城市的交通重心會向這傾斜。
首先說實習(xí)對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學(xué)生生涯極少經(jīng)歷過實習(xí)，這次實習(xí)全面檢驗了我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學(xué)理論知識用到實踐中去。關(guān)系到我將來能否順利學(xué)好交通工程這一專業(yè)，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！
緊張的一周期性的實習(xí)生活結(jié)束了，在這周中我還是有不少的收獲。實習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。首先，通過一周的實習(xí)，通過實踐，使我學(xué)到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過參觀，使我近距離的觀察了交通路網(wǎng)的功能和設(shè)施，學(xué)到了很多很適用的交通相關(guān)知識，這些知識往往是我從沒有接觸過的，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識。比如道路標(biāo)線，信號燈的控制等。
我的看法：通過了一周的實習(xí)，我對邯鄲市的某些地方有點看法。
（一）、信號燈的控制范圍只是局限于機(jī)動車輛，對非機(jī)動車沒有實質(zhì)性的控制，說明人們的交通安全意識仍然淡薄。
（二）、商業(yè)街過于混亂，不利于娛樂、購物。造成此原因的我認(rèn)為是太多自行車橫沖直撞，形成交通的無序性，最好在商業(yè)街外的幾條街道設(shè)置自行車停車場。
（三）、公交車過于集中于幾條路段，阻礙了城市的速度。
（四）、信號燈過于簡單化，就我在別的城市見到的信號燈都設(shè)有左右轉(zhuǎn)信號燈，這里沒有，不能更多地減少沖突點。
我堅信通過這一段時間的實習(xí)，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我后來的專業(yè)學(xué)習(xí)中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習(xí)中所學(xué)到的知識，在未來實習(xí)更好地利用此次的經(jīng)歷和經(jīng)驗，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力！
工程管理實踐報告總結(jié)篇三
實習(xí)期間，在公司導(dǎo)師的熱情指導(dǎo)下，開始了自己的工作計劃。積極參與公司的日常管理工作，注意將從書本上學(xué)到的工程管理理論知識與實際工作進(jìn)行對比，用理論知識加深對實際工作的理解，用實踐驗證所學(xué)的工程管理理論，探索日常管理工作的本質(zhì)和規(guī)律。短暫的實習(xí)生活緊張、新奇、有收獲。通過實踐，我對日常管理有了深刻的感性和理性認(rèn)識。
本人謙虛謹(jǐn)慎好學(xué)。注重理論與實踐的結(jié)合，將學(xué)到的課堂知識有效地運用到實際工作中，認(rèn)真聽取老員工的`指導(dǎo)，虛心聽取他人在工作計劃中提出的建議。表現(xiàn)出強(qiáng)烈的求知欲，能夠仔細(xì)觀察，親身體驗，獨立思考，綜合分析，靈活運用自己的知識解決工作中遇到的實際困難。
工程管理實踐報告總結(jié)篇四
對于工程管理專業(yè)的學(xué)生來說，實習(xí)是學(xué)習(xí)中一個特別重要的環(huán)節(jié)。在實踐過程中，學(xué)生了解和研究土木工程建設(shè)，了解土木工程建筑、結(jié)構(gòu)和施工的基本知識。項目管理負(fù)責(zé)你接手的項目。如果你甚至不知道簡單的操作過程和應(yīng)用，如何管理項目。
隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，房地產(chǎn)開發(fā)商的土地開發(fā)越來越多，所以他們需要專業(yè)的技術(shù)人員來管理這些土木工程。而項目經(jīng)理，就是把項目管理交給老板，我們的主要任務(wù)是掌握項目的速度和質(zhì)量，同時也盡可能節(jié)省成本，管理施工人員和機(jī)械，這些都是工程管理者的工作。
在老師的帶領(lǐng)下，我們一行學(xué)生到****建筑工地進(jìn)行工作實習(xí)。在老師的安排下我們就跟著各位前輩進(jìn)行工作實習(xí)，說的簡單點就是跟著這些師傅，看著他們是如何工作的，工作流程和工作技巧是什么，然后認(rèn)真學(xué)習(xí)，結(jié)合自己的理論知識與工作慢慢的實踐，增加我們對社會的了解和對自己所學(xué)專業(yè)的了解。我們幾個跟著前輩到一處土地進(jìn)行考察，測量，然后和圖紙進(jìn)行比較，我們開始的時候就對建筑的結(jié)構(gòu)和建筑材料都有著一些了解，現(xiàn)在過來就是和幾個包工師傅確定地基和施工的時間。進(jìn)行一段時間的測量和考察，樓房的建筑點也確定了下來，然后就看到前輩安排各個機(jī)械和人員的工作，一切都在前輩的指揮下進(jìn)行著，我們知道這是長時間的積累得來的。工作還在不斷的進(jìn)行著，我們的實習(xí)也沒有結(jié)束，前輩們見我們沒有事，就安排一位師傅帶領(lǐng)我們對已經(jīng)完工的建筑進(jìn)行考察和審核，這些工作雖然簡單，但是我們也不敢打馬虎眼，不言其中有些地方?jīng)]有做好，我們沒有發(fā)現(xiàn)，后果還是很嚴(yán)重的。我們一路認(rèn)真的檢查，測量，有的地方相差不多我們都沒有追究，畢竟我們是動手工作的，那些差之毫米的地方我們不可能抓著不放，肉眼又看不到。有的地方比較明顯了，我們就將它們記下，然后就讓工人師傅們返工，矯正。
經(jīng)過一段時間的實習(xí)，我們對工程管理的工作流程有著一定的了解，但是這些還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，因為我們還是缺乏工作經(jīng)驗，現(xiàn)代社會招工，都會加上一條，有工作經(jīng)驗者優(yōu)先。所以在接下來的學(xué)習(xí)中，我會努力的學(xué)習(xí)，到寒假的時候到建筑工地參加實習(xí)工作，打好自己的基礎(chǔ)，讓自己在以后的工作中做得更好。
【管理工程實習(xí)報告五篇】
工程管理實踐報告總結(jié)篇五
工程管理培養(yǎng)能在國內(nèi)外工程建設(shè)領(lǐng)域從事項目決策和全過程管理的復(fù)合型高級管理人才。實習(xí)報告是展示自身實習(xí)收獲成長的重要報告，是對該階段進(jìn)行總結(jié)與說明的書面材料。你是否在找正準(zhǔn)備撰寫“工程管理實習(xí)報告1500字”，下面小編收集了相關(guān)的素材，供大家寫文參考！
一、 實習(xí)概況：
話說工程地質(zhì)實習(xí)就這么快地結(jié)束了，時間雖然短暫，但是我們從中收獲了很多很多。工程地質(zhì)教學(xué)主要分為三個部分：教室里的理論教學(xué)、室內(nèi)實驗室實驗和野外實習(xí)課中的學(xué)習(xí)。其中，野外實習(xí)是一個重要的環(huán)節(jié)，因為學(xué)土木建筑的重視的是實踐操作，所以野外實習(xí)是對課堂知識的一種鞏固，是課堂在實踐中的再現(xiàn)。實習(xí)現(xiàn)場與土木工程想結(jié)合吧，使學(xué)生獲得更加直觀的知識，，開拓了視野，培養(yǎng)和提高實踐工作能力：洞察能力，實踐動手能力，識圖能力，分析問題解決問題的能力等。了解野外地質(zhì)工作的基本方法，掌握實踐操作技能、野外生存技能以及編寫實習(xí)報告等。
我們學(xué)生大部分時間都是待在學(xué)校里面學(xué)習(xí)理論知識，被學(xué)校保護(hù)著。出去課外實習(xí)讓我們走出校門到野外去進(jìn)行現(xiàn)場的認(rèn)識和學(xué)習(xí)，可以鍛煉我們艱苦奮斗、吃苦耐勞、遵紀(jì)守法、團(tuán)結(jié)合作等集體觀念和良好的品質(zhì)!磨練我們的意志和體質(zhì)，使我們對社會、對自然有更加深刻的了解。
二、實習(xí)要求
本次實習(xí)的主要內(nèi)容為：了解和掌握羅盤的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特征及功能;學(xué)會掌握使用羅盤進(jìn)行定向、定位和測量各類地質(zhì)體或地質(zhì)界面的產(chǎn)狀要素;熟悉掌握地形圖的判斷和使用步驟與技能;使用地形圖進(jìn)行實地定向、定位，觀察圖中與實地中的各類地形地貌現(xiàn)象;實地觀察外動力地址作用的類型、強(qiáng)度、產(chǎn)物等問題;觀察內(nèi)動力地質(zhì)作用的類型、強(qiáng)度、產(chǎn)物等問題;巖石和巖層類型及特征的實地觀;各類土木工程觀察和交通工程和地質(zhì)環(huán)境、工程地質(zhì)條件的相互影響作用關(guān)系實地觀察;實地觀察某水利水電工程建設(shè)與地質(zhì)、地形地貌環(huán)境條件的相互關(guān)系;實地觀察其他類型工程建設(shè)與地質(zhì)地貌環(huán)境條件的相互關(guān)系。
三、實習(xí)主要計劃與線路
觀看地質(zhì)視頻;福清宏路、東張路線;閩江—洪塘(南港)——洪山(北港)路線;長樂江田—北山——下沙路線;鼓山路線。
老師在地質(zhì)實習(xí)的第一天安排觀看地質(zhì)視頻，讓我們對地質(zhì)實習(xí)有一定的了解。與我們講解了關(guān)于地質(zhì)實習(xí)時羅盤的使用方法，叫我們測傾向、走向、傾角等。還強(qiáng)調(diào)了關(guān)于安全的問題。講解了個地質(zhì)點的主要觀察點的主要觀察內(nèi)容和要求：
做到“五勤”，即：勤敲打、勤觀察、勤測量、勤記錄、勤探索。在各個實習(xí)點，有重點地觀察和描述，把課本和實際結(jié)合起來，做好文字記錄和地質(zhì)描述，并注意收集和積累第一手資料，學(xué)會畫圖，以科學(xué)的態(tài)度對待野外的工作。
勤于思考，積極參加現(xiàn)場討論，每天結(jié)束實習(xí)后，及時整理野外記錄和寫實習(xí)日記。
四、實習(xí)內(nèi)容
1. 羅盤的認(rèn)識
地質(zhì)羅盤的結(jié)構(gòu)構(gòu)造：地質(zhì)羅盤式樣很多，但是結(jié)構(gòu)基本是一致的，我們學(xué)生常用的是圓盆式地質(zhì)羅盤儀。由磁針、刻度盤、瞄準(zhǔn)板、測斜儀、水準(zhǔn)器等幾部分安裝在一個銅、鋁或者木制的圓盆內(nèi)組成。
如圖：
羅盤的使用——測走向、傾向、傾角。
巖層走向——是巖層層面與水平面交線的方向也就是巖層任一高度上水平線的延伸方向，測量是將羅盤長邊與層面緊貼，然后轉(zhuǎn)動羅盤，使地盤水準(zhǔn)器的水泡劇中，讀出指針?biāo)傅目潭燃礊閹r層的走向。
巖層的傾向——傾向指巖層面上最大傾斜線在水平面上投影所指的方向或者巖層面上法線在水平面上投影所指的方向，該投影線是一條射線，稱為傾向線，只有一個方向。傾向線與走向線互為垂直關(guān)系。
巖層的傾角——傾角指巖層面與水平面的交角。一般指最大傾斜線與傾向線之間的夾角，又稱真傾角。它是沿著巖層的真傾斜方向測量得到的。巖層面上的真傾斜線與水平面之間的夾角為視傾角。
2. 大壩工程地質(zhì)
東張水庫最初的目的是服務(wù)于福清市的農(nóng)業(yè)供水。但是隨著歲月的流逝，如今它發(fā)展為：1、主要為了滿足城市供水;2、小型水利發(fā)電工程;3、重要的國家4a級旅游景點;4、發(fā)展一些特殊的養(yǎng)殖業(yè)(對水質(zhì)無影響的養(yǎng)殖業(yè))。 下圖為東張水庫大壩壩頂：
東張水庫壩區(qū)的地質(zhì)條件：
a) 壩區(qū)及壩基的巖石類型與特征，壩區(qū)由粗?；◢弾r構(gòu)成。巖石呈致密片狀結(jié)構(gòu)，微風(fēng)化或多呈新鮮狀。以巖基狀產(chǎn)出。
它對大壩的穩(wěn)定性的影響較小。
c)
d) 壩堤主要以侵入酸性巖漿巖，穩(wěn)定性強(qiáng)。 巖石的rqb值用于評價地質(zhì)條件的好壞。rqb=巖心長度大于10cm的總量/鉆徑的總深度。
水流對許多建筑物或者岸邊的工程會產(chǎn)生很大的影響，甚至可以使建筑物被破壞失穩(wěn)等。閩江占福建土地面積一半，約為6萬平方公里，水量于全國眾多水系排名12或13左右。閩江河沙質(zhì)量高，曾出口日本、香港、臺灣等地。閩江河流的堆積作用和侵蝕作用的地質(zhì)地貌及其特征。下面以洪塘大橋以及洪山橋為例：
a) 洪塘大橋
其主要原因在于南港河床淺，水流作用較弱，堆積作用強(qiáng)，形成了河漫灘面積廣闊，由于堆積作用，使得橋墩受淤泥的壓力也很大，導(dǎo)致橋發(fā)生許多不穩(wěn)定因素。橋墩進(jìn)行加固多次。其中1號墩加了6根樁，2號墩加了四根樁，其他各橋墩也進(jìn)行了相應(yīng)的加固。
b) 洪山橋
洪山橋位于閩江北岸，長度不足200米，雖然僅這么短的橋，但是多次出現(xiàn)了許多重大問題。其原因是由于閩江北港水流作用強(qiáng)，對河床、橋墩、河岸的寢室沖刷作用強(qiáng)，導(dǎo)致橋臺失穩(wěn)，又因為橋墩建立在淤泥之上，使得洪山橋出現(xiàn)了許多重大問題。其橋墩用厚厚的混凝土進(jìn)行包裹，產(chǎn)生重力作用進(jìn)行加固，在橋墩上還加了多根樁加固才使得洪山橋得以運行。
4.
a) 巖石及邊坡工程地質(zhì)問題 土質(zhì)邊坡加固工程
圖一 圖二
圖一為福廈高速公路邊上，一酒店后的土質(zhì)邊坡加固工程，該邊坡采用了簡單的加固方式，用混凝土進(jìn)行加固。并在山體上鋪設(shè)管道用以排除多余的水分，有利于邊坡的穩(wěn)定。一般這樣的邊坡加固成本較低，較為簡單，混凝土的厚度一般大于5cm;右圖二為洪塘大橋某一明洞邊坡加固，此邊坡采用了格構(gòu)結(jié)構(gòu)對其上部的土體進(jìn)行加固，并在網(wǎng)格里面種植植物，有利于水土保持和美觀。其下部為巖質(zhì)邊坡。
b) 巖質(zhì)邊坡加工程
巖質(zhì)邊坡其穩(wěn)定性主要由巖石構(gòu)造、巖石風(fēng)化程度等決定。巖石地質(zhì)構(gòu)造分為斷裂構(gòu)造、褶皺構(gòu)造等。而我們實習(xí)的地點的巖石主要都為酸性巖漿巖(侵入巖)中的花崗巖，流紋巖。各種巖石的破碎程度決定了巖石的穩(wěn)定性。而風(fēng)化程度的不均也會使得邊坡存在很多安全隱患。例如同一地段中的巖石因風(fēng)化程度不同其穩(wěn)定性差異很大。風(fēng)化程度不同主要表現(xiàn)在風(fēng)化層厚度不均、頂?shù)?界面變化大、你中有我我中有你等。
圖三 圖四
圖三為福廈高速旁公路的巖質(zhì)邊坡加固。巖石上破裂面較多，結(jié)構(gòu)面傾角比土坡結(jié)構(gòu)傾角小。圖四為天堂大門路旁的邊坡加固，其邊坡傾角較大。
圖五為下沙海岬的巖石地質(zhì)現(xiàn)象。主要以酸性侵入巖和基性侵入巖構(gòu)成，花崗巖是海岬的主體，其間穿插侵入有多條暗黑色呈墻狀或脈狀的基性侵入巖(輝長巖或輝綠巖)。海岬掩體裂隙節(jié)理較發(fā)育：有多組產(chǎn)狀及成因不同的裂隙節(jié)理，其中有巖漿巖成巖過程后期形成的即因冷卻結(jié)晶差異形成，還包括有受地質(zhì)構(gòu)造作用產(chǎn)生的破裂而形成的。海岸帶海水地質(zhì)作用類型和特點的現(xiàn)場觀察，海水的侵蝕作用和堆積作用在海岸帶不同地帶不同的表現(xiàn)。
五、實習(xí)心得
經(jīng)過為期一周半的實習(xí)，我們收獲頗多，感受頗多。特別是在外出實地實習(xí)的那幾天，對于我們這些平時在課堂學(xué)習(xí)的學(xué)生來說，收獲是巨大的。我們不僅通過實地學(xué)習(xí)學(xué)會了熟練地掌握了羅盤的基本使用技巧，還熟悉了一些巖石(花崗巖、流紋巖、輝綠巖、輝長巖等)的辨認(rèn)，通過觀察我們可得知它們的構(gòu)造類型，節(jié)理情況，走向傾向等及所遭受的風(fēng)化作用(或其他地質(zhì)作用)
本此實習(xí)最大的收獲就是學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。通過這次實習(xí)我適應(yīng)了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學(xué)校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術(shù)人員應(yīng)該怎樣去和工人交流等。
通過這次實習(xí)使我對建筑方面的有關(guān)知識在實際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習(xí)對我的識圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細(xì)心計算。在結(jié)構(gòu)上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在放線時哪些地方該考慮實際施工中的問題。達(dá)到能施工又符合規(guī)范要求，達(dá)到設(shè)計、施工標(biāo)準(zhǔn)化。沒有這次實習(xí)也許只是用書本上的理論知識，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己看到的圖紙是否能施工。工地雖苦，但能學(xué)的是一些現(xiàn)實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。
實習(xí)一個月后有必要好好總結(jié)一下，首先，通過這個月的實習(xí)，通過實踐，使我學(xué)到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過親身經(jīng)歷，使我近距離的觀察了整個建筑的構(gòu)造過程，學(xué)到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識 大學(xué)生活是緊張而又充滿期望的日子，學(xué)習(xí)的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠(yuǎn)離親人朋友以及師長護(hù)佑，去走真正屬于自己的路。然而當(dāng)我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風(fēng)暴雨的。短短一月的實習(xí)生活中，讓我學(xué)會了不少東西，會對我以后工作有很大幫助的，這是我人生的第一次走入社會，第一次走向工作，感覺生活真的很不容易。實習(xí)實質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學(xué)所想有用武之地。 總結(jié)一句話：吃得苦中苦，方為人上人。
通過這次實習(xí)使我對一般工業(yè)與民用建筑工程的施工技術(shù)知識有了更為深刻的理解，培養(yǎng)了分析和解決施工技術(shù)問題的能力;讓我學(xué)習(xí)了理論聯(lián)系實際，驗證、鞏固和深化了所學(xué)的建筑工程理論知識，擴(kuò)大了視野;使我獲得了施工項目管理、施工圖預(yù)算方面的實際知識，為以后專業(yè)課的學(xué)習(xí)奠定了感性認(rèn)識基礎(chǔ);在工程技術(shù)人員的帶領(lǐng)下，通過參加實際工作和勞動，學(xué)習(xí)了他們的優(yōu)良品質(zhì)，促進(jìn)自己德、智、體全面發(fā)展。全面檢驗了我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。
時時刻刻都感覺從中學(xué)到了好多寶貴的知識，這種知識是在學(xué)校里學(xué)不到的。到了辦公室，面對著眾多陌生的管理技術(shù)人員，考慮的是如何給單位留下好印象。而到了工地上，面對著眾多的建筑工人師傅，他們有的是工作實踐經(jīng)驗，首先想到的是如何去跟他們進(jìn)行有效的溝通。畢竟在這里我代表的是貴州大學(xué)的形象，于是自己做得很努力，在辦公室就用心鉆研施工圖紙與規(guī)范，遇到不懂的地方就多問、多思考。雖然在課本上見到過施工圖，課程設(shè)計也親手繪制了結(jié)構(gòu)圖，但相對于這些施工圖來說，簡直太簡單了。所以就會有好多不懂的地方，從設(shè)計總說明，到總平面圖，再到立面、剖面圖，需要問的地方太多了。尤其是對03g—101(平法)的認(rèn)識，學(xué)習(xí)到了非常實用的讀圖知識，對配筋和下料有了深入的了解。
今后我將繼續(xù)努力的學(xué)習(xí)和工作，把大學(xué)幾年以來所學(xué)的專業(yè)知識結(jié)合工程實踐，報答我的祖國。
為了讓我們土木專業(yè)的學(xué)生多了解一些當(dāng)前比較普遍的建筑形式及建筑方法，磨練我們當(dāng)代大學(xué)生的吃苦耐勞的毅力及勤看、勤問，勤思，勤學(xué)的習(xí)慣，把我們從理論的殿堂帶入實踐的前線，為了讓我們下學(xué)期更好的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，在小學(xué)期學(xué)院組織我專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行了五天的土木專業(yè)認(rèn)識實習(xí)。
(一)“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索?！?BR> 第一次，親身感受到土木工程是一門大學(xué)問，有很多很多的知識。我還是個連土木工程門都沒進(jìn)的無知學(xué)生，要學(xué)的很多，要做的很多，今后的時光應(yīng)該是自己發(fā)奮讀書的日子，是努力求索的日子。
(二)從理論到實踐還有一段路要走。
在我們的第一天第一站一座拱橋的施工現(xiàn)場，謝老師問：“這座橋的拱是雙曲線，還是拋物線?！庇浀卯?dāng)時我的大腦一片空白，我并不是不知道，但是沒有馬上反應(yīng)過來，為什么呢?沒有意識，沒有將從課堂上學(xué)到的知識運用到實踐中去的意識。以后，要多加努力，大學(xué)不是高中，要學(xué)真本事，能把課本上的東西運用到實際中去，并有所創(chuàng)新，才能算是真正學(xué)會了，才是真正的本事。
(三)要想學(xué)好，先要“三勤”。
在許多工地，特別是橋東開發(fā)區(qū)房建工地，工地技術(shù)人員等給我們最多、最寶貴經(jīng)驗就是“三勤”，勤看、勤問、勤思。對各工地、工程，要多留心看，施工技術(shù)、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，就是對于專業(yè)書籍等要多看;對發(fā)現(xiàn)的問題和不太清楚的地方要多問，問技術(shù)人員，問工人師傅，總之，要在最短的時間內(nèi)，把問題解決好，搞清楚;對于任何問題、任何方法等，都要經(jīng)過自己的認(rèn)真思考，不要把問題留給別人去解決，不要簡單的照搬別人的方法，思考是進(jìn)步的捷徑。
(四)學(xué)真本事，有自己的一技之長。
這次老師和工地技術(shù)人員，讓我記憶最深的話就是“學(xué)真本事，有自己的一技之長”。不要死鉆課本，但也不要脫離課本，聯(lián)系實際，要把本事真正學(xué)到手，學(xué)過的就要能用的上，能在將來的崗位上，施展自己的本領(lǐng)。要有自己的特長，用工人師傅的一句話就是“一招先吃遍天”，要有自己的奪人之處,才有自己的立足之地.
(五)搞工程要能吃苦,要有耐力.
一個連陽光都見不得的人,會有什么作為呢?一個一遇到困難,就退縮的人更不會有什么作為.這次實習(xí)我的又一收獲,就是自己的毅力,又得到了一定的鍛煉,為將來更好的走上工作崗位,準(zhǔn)備了一份適應(yīng)力.
工程管理實踐報告總結(jié)篇六
(一)實習(xí)單位基本情況及工程概況：
1.實習(xí)單位基本情況：
實習(xí)單位是山東朝陽偉業(yè)建筑工程有限公司，成立于1992年，目前是全廣西唯一擁有房屋建筑施工總承包貳級資質(zhì)的施工企業(yè)。秉承“團(tuán)結(jié)、拼搏、務(wù)實、創(chuàng)新”的企業(yè)精神。
2.工程概況：
本工程為微山縣文城社區(qū)(29)，，該工程占地面積200.5㎡，總建筑面積36540.3㎡，其中地上部分面積24579.8㎡，地下部分11960.5㎡。地上11層，建筑高度94.25m，屬于一類高層;地下一層。建筑結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu)，設(shè)計使用年限為50年，抗震設(shè)防烈度為7度，地上部分設(shè)計耐火等級為一級，地下室設(shè)計耐火等級為一級。屋面及地下室防水等級為ii級。主要分為四個部分：前半部僅一層的純地下室(頂面標(biāo)高約為-3.15~-1.00m)、東面地上六層裙樓(屋面標(biāo)高為27.00m)和中后部22層主樓(屋面標(biāo)高91.80m)。前半部僅一層的純地下室結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為柱下獨立基礎(chǔ)、筏板基礎(chǔ)和墻下條形基礎(chǔ);西面地上六層裙樓、東面地上六層裙樓結(jié)構(gòu)為框架剪力墻結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為筏板基礎(chǔ)與柱下獨立基礎(chǔ);中后部22層主樓結(jié)構(gòu)為框架剪力墻結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為筏板基礎(chǔ)。
(二)實習(xí)崗位及實習(xí)任務(wù)的完成情況：
1.實習(xí)單位
實習(xí)所從事的崗位是：施工員。
2.任務(wù)完成情況：
從20xx年9月19日到文城項目實習(xí)，這次實習(xí)時對我專業(yè)能力的一次考驗。實習(xí)在實習(xí)期間，勤奮好學(xué)，不恥下問，認(rèn)真配合各個主管工長完成相應(yīng)的工作，積極參與現(xiàn)場管理，在完成自己本職工作的同時，也積極幫助各分項主管工長完成相應(yīng)的任務(wù)，很好的完成各主管工長及領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)。自己的能力有很大提高，識圖、應(yīng)變能力、處理事情能力等都有很大的進(jìn)步，到實習(xí)結(jié)束能夠獨立處理現(xiàn)場問題，結(jié)合自己所學(xué)知識進(jìn)一步加深對知識的理解和認(rèn)知。
(一)實習(xí)的工作，體會以及學(xué)習(xí)態(tài)度和遵守紀(jì)律情況
1.實習(xí)工作
來到工地實習(xí)時工地剛開工不久，正在如火如荼的進(jìn)行土方的開挖和臨時設(shè)施的建設(shè)工作，在這段時間里主要的工作是測量放線，配合主管工長將施工用地紅線和開挖邊線以及土方開挖控制高程放出來，指揮、監(jiān)督勾機(jī)工作，防止其超挖，造成經(jīng)濟(jì)損失。由于邊坡高度高，在開挖過程中要嚴(yán)格做好安全工作，對邊坡的安全防護(hù)工作必不可少，在邊坡上拉設(shè)安全警示帶、設(shè)置防護(hù)桿，防止安全事故發(fā)生。同時，也在加緊的進(jìn)行場地平整和道路的建設(shè)，做好“三通一平”工作，幫助建設(shè)臨時宿舍，為工人的進(jìn)場做好條件準(zhǔn)備。土方的開挖工作是分區(qū)進(jìn)行，對已經(jīng)平整出的場地進(jìn)行基礎(chǔ)的測量放線和基礎(chǔ)的施工。在土方的開挖工程中學(xué)到了很多知識，對于土方的開挖工作首先要熟悉施工用地的范圍以及建筑邊線，要嚴(yán)格控制好開挖邊線和開挖高程，對于土方工程，超挖、挖深或者挖的不夠都會造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。對機(jī)械、人員的安排也要盡量做到合理，控制好施工進(jìn)度，盡量按時按量完成。在施工過程中還要做好各項防范措施，防止拉土是煙塵過大，對周邊居民的影響，也要對泥頭車出施工現(xiàn)場進(jìn)行清洗，防止其對道路的污染，影響城市道路的潔凈。
該工程地下室面積大，基礎(chǔ)類型和數(shù)量都較多，對基礎(chǔ)的施工任務(wù)也是非常的繁重。本工程的基礎(chǔ)類型有：筏板基礎(chǔ)，獨立基礎(chǔ)，條形基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)。對基礎(chǔ)的施工任務(wù)重，要求高，基礎(chǔ)的施工工作首先要做好測量放線工作，只有做好測量放線才能進(jìn)行下一步的工作?；A(chǔ)的施工要做好材料計劃和勞動力的安排計劃，根據(jù)現(xiàn)場情況堆放好材料，根據(jù)工作面和施工進(jìn)度做好人員安排，防止材料不足和人員不足或者過剩造成窩工現(xiàn)象?；A(chǔ)多采用磚胎膜，在基礎(chǔ)開挖的時候要考慮砌位置，掌握好磚胎膜施工流程：澆濕磚塊——抄平放線——立皮數(shù)桿——送磚、砂漿——擺磚樣——砌磚——復(fù)測水平標(biāo)高、修磚縫、清理磚墻——清理落地灰——磚樣內(nèi)側(cè)水泥砂漿粉刷。
工程管理實踐報告總結(jié)篇七
一、本次實習(xí)地點
108國道(或“國道108線”、“g108線”)是在中國的一條國道，起點為北京，終點為云南昆明，全程3356千米，工程管理實習(xí)報告。這條國道經(jīng)過北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個省市。
我本次實習(xí)地點為108國道陜西的勉縣至寧強(qiáng)段，該段經(jīng)過的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經(jīng)運行了十余年，路面受損嚴(yán)重，嚴(yán)重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補(bǔ)和改建受損路面。
陜西段108國道路改建和修補(bǔ)工程于xx年11月完工，改建后的路仍為二級公路，設(shè)計行車時速80公里/小時，設(shè)計使用周期20年，路面結(jié)構(gòu)為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩(wěn)定風(fēng)化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強(qiáng)了質(zhì)量管理并改進(jìn)了施工工藝，但仍是不斷出現(xiàn)各種類型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的干縮裂縫)多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的1～2天內(nèi)，位置大多在距縮縫1米的范圍內(nèi)，個別也有在面板中部開裂的?？p寬隨時間的延續(xù)，由細(xì)發(fā)展到寬，細(xì)的只有0.1mm，仔細(xì)查找才能發(fā)現(xiàn)?？p深可貫通板面，嚴(yán)重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。
二、 水泥混凝土路面裂縫的防治
造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹(jǐn)慎隨時都可以出現(xiàn)面板的各種裂縫。當(dāng)混凝土面板的抗拉、抗折強(qiáng)度低于混凝土的收縮和翹曲應(yīng)力時，裂縫就會產(chǎn)生，而隨著時間、氣溫 變化、雨水滲入及行車作用，會最終導(dǎo)致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補(bǔ)方法，實習(xí)報告《工程管理實習(xí)報告》。對裂縫嚴(yán)重的面板只有鏟掉重澆新板，在 澆注前應(yīng)在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設(shè)傳力桿。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的，可以采取修補(bǔ)。修補(bǔ)工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程中要嚴(yán)格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產(chǎn)生。
1 保證路基最佳密實度
路基的沉降會使其強(qiáng)度減弱，要使沉降一點不發(fā)生也是不可能的，即使是路基達(dá)到98%的密實度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩(wěn)定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發(fā)生影響嚴(yán)重的不均勻沉降?？孔匀怀谅錅p小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使采用加載預(yù)壓，也是不經(jīng)濟(jì)的。
路基發(fā)生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實不好，密實度小于設(shè)計要求，其強(qiáng)度必然不足，在自重和外力作用下就會發(fā)生變形，密實度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農(nóng)作物、樹木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機(jī)械多遍碾壓，使地基壓實度不小于93%。
該路全線有300米的地基不良地段(屬地基過濕)，承載力不足1.2kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經(jīng)檢測，地基壓實度已達(dá)90%以上。
為使路基有良好的密實度和提高其強(qiáng)度,減少路基的塑性變形和滲透系數(shù),從而增加穩(wěn)定性,使填土層的沉降量減小到最低限度,結(jié)合施工單位的現(xiàn)有碾壓設(shè)備,在填筑路基時采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過30cm。曾在 k3+000~k3+100段填筑長100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質(zhì)為粘性土，用18 噸振動壓路機(jī)在最佳含水量時，碾壓五遍后檢測其壓實度小于93%(達(dá)不到設(shè)計要求)，繼續(xù)碾壓到十遍，再檢測其壓實度，發(fā)現(xiàn)無明 顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長200米，用同樣的粘性土和碾壓機(jī)械，當(dāng)碾壓至第四遍后，檢測其壓實度已達(dá)93%~95%。在有大噸位壓實機(jī)械的條件下，如50噸振動壓路機(jī)，重夯以及強(qiáng)夯等，可適當(dāng)增 加每層的填筑厚度，具體的層厚應(yīng)根據(jù)不同的機(jī)械經(jīng)試驗確定。為保證有均勻的強(qiáng)度，必須強(qiáng)調(diào)“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實度要求。
2 提高基層的強(qiáng)度與穩(wěn)定性
混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強(qiáng)和水穩(wěn)性好。常用的基層結(jié)構(gòu)有石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石、石灰土、工業(yè)廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強(qiáng)度和水穩(wěn)性較低，同時干縮，冷縮易產(chǎn)生裂縫。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化，降 低強(qiáng)度，同時也易使面層滑動。該路工程采用水泥穩(wěn)定碎石，它比石灰穩(wěn)定土好，因為它的水穩(wěn)性好。該路工程的基層強(qiáng)度要求灑水養(yǎng)生7天，其飽水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度0.8mpa，28天應(yīng)達(dá)到1.2mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經(jīng)檢測壓實度、灰劑量等各項指標(biāo)都符合要求，唯做灰土飽水試驗時，當(dāng)一組試件僅在水中浸泡1~4小時，所有試件都已松散，根本談不上有強(qiáng)度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動，而使面層坑槽、龜裂連片。
工程管理實踐報告總結(jié)篇八
談到收獲和感想，首先得感謝哈爾濱遠(yuǎn)大房屋建設(shè)開發(fā)有限公司李經(jīng)理給了我這次實習(xí)學(xué)習(xí)的的機(jī)會和劉老師這一月以來對我的指導(dǎo)和關(guān)懷以及給位同事這段時間對我的幫助。在他們的幫助教導(dǎo)和關(guān)懷下，在這一個月內(nèi)我有了不少的收獲和成長。
經(jīng)過這段時間深入用人單位實習(xí)工作，使我獲得了以下幾個方面的經(jīng)驗和啟示。首先，在思想方面要有堅持不懈持之以恒的精神。在以后的工作中我可能會遇到比實習(xí)期間更多更艱巨的挑戰(zhàn)，只有堅持不懈持之以恒的去面對這些挑戰(zhàn)才能更好的在工作中成長。其次，在工作方面要足夠勤奮，能夠任勞任怨。
作為新員工剛進(jìn)入用人單位可能只會做一些小任務(wù)，我不能消極懈怠，要保質(zhì)保量完成領(lǐng)導(dǎo)所分配的每一項任務(wù)，積累經(jīng)驗教訓(xùn)時刻為迎接大任務(wù)做準(zhǔn)備;要虛心學(xué)習(xí)，不恥下問。作為新入職的員工，工作經(jīng)驗還相當(dāng)缺乏，在遇到不懂的東西應(yīng)該及時向前輩請教，以彌補(bǔ)自己的不足，做到邊工作邊學(xué)習(xí)邊總結(jié)邊提高。
最后，在知識積累方面要多學(xué)習(xí)，多總結(jié)。社會是一個知識的大熔爐，我在學(xué)校學(xué)習(xí)的只是一點皮毛，在以后的工作中我應(yīng)該積極查閱相關(guān)知識文獻(xiàn)案例，從中學(xué)習(xí)相關(guān)知識以提高自己的專業(yè)知識和專業(yè)技能。經(jīng)過這次實習(xí)，使我深刻認(rèn)識到實踐知識和技能在工作中的重要性，在以后的工作中，我應(yīng)該積極向前輩學(xué)習(xí)處事技巧，并且能夠積極承接任務(wù)，在任務(wù)中積累知識經(jīng)驗提高自己。
工程造價是我們專業(yè)以后就業(yè)一個很重要的方向，通過這一個月期間，我驗證和鞏固充實所學(xué)的理論知識，加深了對相關(guān)內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對預(yù)算業(yè)的理解，培養(yǎng)了獨立進(jìn)行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，同時也意識到自己經(jīng)驗和閱歷嚴(yán)重匱乏。我希望自己在以后的工作學(xué)習(xí)中能夠多積累的經(jīng)驗，為將自己事業(yè)之路做準(zhǔn)備。
工程管理實習(xí)報告2
在即將結(jié)束的大三學(xué)習(xí)中，我終于迎來了本專業(yè)第一次實習(xí)。實習(xí)之中，學(xué)院為我們這次實習(xí)能勝利圓滿的完成指導(dǎo)員老師和院領(lǐng)導(dǎo)交代了注意事項。第一重要的還是安全。畢竟安全第一!而實習(xí)也是大學(xué)生活的第二課堂，是知識發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。由于這次實習(xí)的時候錦江佳苑3棟才剛剛做完基礎(chǔ)，所以沒有參與基礎(chǔ)工程實習(xí)。以下是我通過這次實習(xí)的認(rèn)識和收獲。
自1988年開始起步，隨著我國改革開放的不斷深入和交通事業(yè)的持續(xù)、快速發(fā)展，建設(shè)監(jiān)理制度已成為我國公路、水運工程建設(shè)中不可缺少的重要環(huán)節(jié)，所起的作用也越來越明顯。
建設(shè)工程監(jiān)理，即有資質(zhì)的監(jiān)理單位接收業(yè)主的委托和授權(quán)，根據(jù)國家批準(zhǔn)的工程項目文件、有關(guān)法律、法規(guī)和監(jiān)理合同及其他建設(shè)合同進(jìn)行的監(jiān)理、管理活動。它由監(jiān)理單位對承包單位在施工質(zhì)量、建設(shè)工期和資金使用等方面，代表建設(shè)單位實施監(jiān)督。監(jiān)理單位即監(jiān)理公司，是指具有法人資格、并取得交通主管部門頒發(fā)的公路工程施工監(jiān)理資質(zhì)證書，從事工程監(jiān)理業(yè)務(wù)的經(jīng)濟(jì)組織。它是監(jiān)理工程師的執(zhí)業(yè)機(jī)構(gòu)。監(jiān)理工程師需經(jīng)全國統(tǒng)一考試合格，取得《監(jiān)理工程師資格證書》并經(jīng)注冊登記。他是代表業(yè)主監(jiān)控工程質(zhì)量，是業(yè)主和承包商之間的橋梁，這不僅要求執(zhí)業(yè)者懂得工程技術(shù)知識、成本核算，還需要其非常清楚建筑法規(guī)。在監(jiān)理工作進(jìn)行時，還需總監(jiān)理工程師一職，他由法定代表人書面授權(quán)，全面負(fù)責(zé)委托監(jiān)理合同的履行，主持項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的監(jiān)理工程師。此外，監(jiān)理人員還包括專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理員，但對于信息系統(tǒng)工程建設(shè)的全過程監(jiān)理的質(zhì)量，總監(jiān)理工程師的作用至關(guān)重要?？偙O(jiān)具體工程項目施工過程中，應(yīng)做到誠信服務(wù)，事前予控，重視工程工地例會。
建設(shè)工程監(jiān)理經(jīng)招投標(biāo)，簽訂合同同時任命總監(jiān)、組成更建理班子，再由總監(jiān)監(jiān)理具體規(guī)劃，并按施工要求建立建立實施細(xì)則，便能進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控。在質(zhì)量監(jiān)控過程中，需做到精心策劃，事前予控;認(rèn)真履行事中檢查驗收;實事求是進(jìn)行評定。建設(shè)工程監(jiān)理的主要內(nèi)容是：控制工程建設(shè)的投資控制、建設(shè)工期控制、工程質(zhì)量控制;進(jìn)行信息管理、工程建設(shè)合同管理、安全管理;協(xié)調(diào)有關(guān)單位之間的工作關(guān)系，即“三控、三管、一協(xié)調(diào)”。其主要建理制度包括：開工申請，圖紙會審，材料報驗，分項驗收、屏蔽驗收，會議制度，資料管理和開工停工令。同時，監(jiān)理工作須具有服務(wù)性，獨立性，公開性和獨立性，以保證監(jiān)理工作正常而高效的進(jìn)行。
目前，雖然建設(shè)監(jiān)理制度已經(jīng)在全國范圍內(nèi)推行，但業(yè)主、施工單位和質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對實行工程監(jiān)理的意義及其重要性還是缺乏認(rèn)識，對監(jiān)理人員的地位及與各方的關(guān)系也不甚了解。有些業(yè)主認(rèn)為監(jiān)理人員是自己的雇員，必須為自己的利益著想，按自己的要求辦事。質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)認(rèn)為監(jiān)理人員代替了自己的職能，因而忽視了對工程質(zhì)量的監(jiān)管。由于對監(jiān)理人員工作的模糊認(rèn)識，使工程建設(shè)各方在關(guān)系的協(xié)調(diào)上不順暢，監(jiān)理人員的決定不能實施，監(jiān)理效果不夠理想，工程質(zhì)量監(jiān)督工作出現(xiàn)漏洞。當(dāng)工程出現(xiàn)質(zhì)量問題時，還容易出現(xiàn)互相推諉扯皮的現(xiàn)象。
實行建設(shè)監(jiān)理制度是我國建設(shè)領(lǐng)域的一項重大改革，是我國對外開放、國際交往日益擴(kuò)大的結(jié)果。通過實行建設(shè)監(jiān)理制度，我國建設(shè)工程的管理體制開始向社會化、專業(yè)化、規(guī)范化的先進(jìn)管理模式轉(zhuǎn)變。這種管理模式，在項目法人與承包商之間引入了建設(shè)監(jiān)理單位作為中介服務(wù)的第三方，進(jìn)而在項目法人與承包商、項目法人與監(jiān)理單位之間形成了以經(jīng)濟(jì)合同為紐帶，以提高工程質(zhì)量和建設(shè)水平為目的的相互制約、相互協(xié)作、相互促進(jìn)的一種新的建設(shè)項目管理運行機(jī)制。這種機(jī)制為提高建設(shè)工程的質(zhì)量、節(jié)約建筑工程的投資、縮短建筑工程的工期創(chuàng)造了有利條件。
在接下來的實習(xí)中，我們對給水排水工程工程施工進(jìn)行了學(xué)習(xí)。
總所周知，在任何工程項目中，設(shè)計與施工都是創(chuàng)造性的工作，兩者相互配合，相輔相成。
設(shè)計工作是指工程建設(shè)目標(biāo)，運用工程技術(shù)和經(jīng)濟(jì)方法，對建設(shè)工程的工藝、土木、建筑、公用環(huán)境等系統(tǒng)進(jìn)行綜合策劃，論證編制建設(shè)所需要的設(shè)計文件及相關(guān)活動。其主要內(nèi)容包括：
4.技術(shù)交流：以便對方案中存在問題進(jìn)行改進(jìn)和提高;
5.設(shè)計變更：針對施工中出現(xiàn)問題所采取的措施。
我們所學(xué)的給水排水工程專業(yè)，分為兩個大方向：市政和建筑。在接下來的實習(xí)中，我們針對市政工程設(shè)計這一方向進(jìn)行了學(xué)習(xí)。市政工程項目建設(shè)過程由機(jī)會研究，初步可行性研究(項目建議書)，可行性研究報告，方案設(shè)計(兩個以上可行方案，在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會效益等方面的綜合比較選出最優(yōu)方案)，施工圖設(shè)計，工程施工，竣工驗收，項目管理等八項組成。工程設(shè)計內(nèi)容包括方案設(shè)計，初步設(shè)計，施工圖設(shè)計。需注意，初步設(shè)計和施工圖設(shè)計最主要區(qū)別為施工圖設(shè)計帶大樣圖。工程設(shè)計須依據(jù)建設(shè)單位的委托、意見及要求，前期的項目建設(shè)書、可行性研究報告(評審)，管線綜合、其他專業(yè)及相關(guān)資料、法律法規(guī)即專業(yè)設(shè)計規(guī)范進(jìn)行。其步驟設(shè)計為：
1.現(xiàn)場踏勘：弄清現(xiàn)場諸如雨水排放、污染源等情況;
2.資料調(diào)查
3.依據(jù)規(guī)范、法規(guī)、設(shè)計經(jīng)驗確定分水嶺，劃分排水區(qū)域，選擇設(shè)計參數(shù);
4.應(yīng)盡量按照管線綜合規(guī)劃設(shè)計;
5.現(xiàn)場施工過程中的技術(shù)服務(wù);
6.設(shè)計變更：注明項目名稱、位置、數(shù)量、規(guī)模等，經(jīng)業(yè)主、施工、監(jiān)理三方簽字方能生效。
再設(shè)計結(jié)束后，便可開始施工。管道工程施工的內(nèi)容主要有設(shè)計交底(介紹工程項目，說明施工中需注意的問題和存在的疑問，并指出錯誤)，收集資料(包括現(xiàn)場管線情況、地質(zhì)水文、水電、機(jī)械等)，施工組織(工程概況、施工方法、材料機(jī)械的供應(yīng)、安全、工期計劃、環(huán)境保護(hù)等)，測量(根據(jù)水準(zhǔn)點確定井位)。在施工完成后，還需根據(jù)施工圖設(shè)計變更、中間驗收數(shù)據(jù)、材料合格證及驗收報告進(jìn)行驗收方能投入使用。中間驗收數(shù)據(jù)是在施工中，也所做的中間驗收的記錄，包括管道、地基、基礎(chǔ)等。
在對市政工程設(shè)計的理論知識學(xué)習(xí)了之后，我們還對工程實例進(jìn)行了學(xué)習(xí)，使我們所學(xué)的知識得以鞏固，在腦中初步形成了工程的概念。
這一天，我們學(xué)習(xí)了排水工程。
排水工程是給水排水工程的一個重要組成部分。其規(guī)劃與設(shè)計應(yīng)符合區(qū)域規(guī)劃以及城市和工業(yè)企業(yè)的總體規(guī)劃，并應(yīng)與城市和工業(yè)企業(yè)中其他單項工程建設(shè)密切配合，互相協(xié)調(diào);要與臨近區(qū)域的污水和污泥的處理和處置協(xié)調(diào);應(yīng)處理好污染源治理與集中處理的關(guān)系;城市污水是可貴的淡水資源，在規(guī)劃重要考慮污水經(jīng)再生后回用的方案;如排果設(shè)計水區(qū)域內(nèi)尚需考慮給水和防洪的問題，污水排水工程與給水工程協(xié)調(diào)，雨水排水工程與防洪工程協(xié)調(diào)，以節(jié)省總投資所謂實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識比如，鋼筋的綁扎，底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎。在進(jìn)行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養(yǎng)護(hù)。
通過這次實習(xí)，我學(xué)到了很多知識那是在課堂上無法學(xué)到的東西。在我看來理論知識固然重要，不過實踐更重要。在施工中，很多時候靠的是經(jīng)驗，在經(jīng)驗來源的同時用理論知識去檢驗。所以就算理論知識掌握得在好，沒有實習(xí)和工作的實際經(jīng)驗也很難解決施工中時刻遇到的種種問題。
記得實習(xí)第一天，李工說過一句話一句不得不讓我折服的話：他說，如果說理論知識我比不上你們，因為你們接受過大學(xué)教育而我自己沒有。但是我有多年的工作經(jīng)驗即便沒上過大學(xué)，對這些問題的解決也很熟悉。只要你們有過實際工作一年的經(jīng)驗，就會很熟悉了。在我看來，這或許是前輩的謙虛和對我們的鼓勵以及對我們的要求吧。我想也是，在這樣看來我們沒有理由做得更好。在一次和白工的閑聊中，他作為一個前輩給了我們很多啟示。
工程管理實習(xí)報告3
工程管理實踐報告總結(jié)篇九
認(rèn)識實習(xí)是教學(xué)計劃主要部分，它不僅培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力等解決實際問題的第二課堂,還是專業(yè)知識培養(yǎng)的搖籃。在學(xué)習(xí)了兩年的工程管理課程后，我深刻地認(rèn)識到，沒有實踐，我就根本無法體會到所學(xué)知識的精髓。因此，我十分珍惜這個能將理論與實踐相結(jié)合的機(jī)會。實習(xí)過程，不僅讓我對水庫及水力發(fā)電、電力科技以及建筑工地有了直接認(rèn)識與認(rèn)知，還學(xué)習(xí)許多工程技術(shù)人員的勤勞刻苦的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)奉獻(xiàn)的良好作風(fēng)，培養(yǎng)了實踐能力和創(chuàng)新能力，開拓視野，培養(yǎng)生產(chǎn)實際中研究、觀察、分析、解決問題的能力。通過本次實習(xí)使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現(xiàn)理論和實踐的結(jié)合，也使我清楚地認(rèn)識到自身存在的種種不足，為我以后的工作和學(xué)習(xí)奠定初步的知識，激發(fā)了我在將來學(xué)習(xí)的熱情。
認(rèn)識實習(xí)是工科學(xué)生的一門重要的課程，通過認(rèn)識實習(xí)，讓我對許多建筑工程專與發(fā)電動力工程建立感性認(rèn)識，并進(jìn)一步了解本專業(yè)的學(xué)習(xí)實踐環(huán)節(jié)。通過接觸實際生產(chǎn)過程，一方面達(dá)到對所學(xué)專業(yè)的性質(zhì)、內(nèi)容及其在工程技術(shù)領(lǐng)域中的地位有一定的認(rèn)識，為了解和鞏固專業(yè)思想創(chuàng)造條件，在實踐中了解專業(yè)、熟悉專業(yè)、熱愛專業(yè)。另一方面鞏固和加深理解在課堂所學(xué)的理論知識，讓自己的理論知識更加扎實,專業(yè)技能更加過硬,更加善于理論聯(lián)系實際。再有通過到建筑工地去參觀，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)基礎(chǔ)和專業(yè)課程奠定基礎(chǔ)。
1、華北電力大學(xué)本部
2、懷柔水庫
3、北京國華電力有限責(zé)任公司、北京熱電分公司----一熱電廠
(1)華北電力大學(xué)本部
7月1號和2號，我們在學(xué)校觀看了與水電站相關(guān)的錄影碟，我收獲很很多關(guān)于水電站的知識。
1、水電站的概念和水電站樞紐的組成水電站是將水能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿乃ρb置，它由各種水工建筑物，以及發(fā)電、變電、配電等機(jī)械、電氣設(shè)備，組成為一個有機(jī)的綜合體，互相配合，協(xié)同工作，這種水力裝置，就是水電站樞紐或者水力樞紐，簡稱水電站。它由擋水建筑物、泄水建筑物、進(jìn)水建筑物、引水建筑物、平水建筑物及水電站廠房等水工建筑物共7個部分組成，機(jī)電設(shè)備則安裝在各種建筑物上，主要是在廠房內(nèi)及其附近。
2、水電站的基本類型。
水電站是借助于建筑物和機(jī)電設(shè)備將水能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿?企業(yè)。水電站包括哪些建筑物以及它們之間的相互關(guān)系，主要取決于集中水頭的方式。所以按集中水頭的方式來對水電站進(jìn)行分類，最能反映出水電站建筑物的組成和布置特點。
(1)按集中水頭的方式對水電站進(jìn)行分類，水電站可分為：壩式、引水式和混合式。壩式水電站。它的水頭是由壩抬高上游水位而形成。分為壩后式和河床式。
(2)按運行方式水電站可以分為：無調(diào)節(jié)水電站、有調(diào)節(jié)水電站和抽水蓄能電站等類型。
3、水力發(fā)電的基本流程
具有水頭的水力--經(jīng)壓力管道或壓力隧洞(或直接進(jìn)入水輪機(jī))進(jìn)入水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪流道--水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪在水力作用下旋轉(zhuǎn)(水能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能)--同時帶動同軸的發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)--發(fā)電機(jī)定子繞組切割轉(zhuǎn)子繞組產(chǎn)生的磁場磁力線(根據(jù)電磁感應(yīng)定理，發(fā)出電來，完成機(jī)械能到電能的轉(zhuǎn)換)--發(fā)出來的電經(jīng)升降壓變壓器后與電力系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。
工程管理實踐報告總結(jié)篇十
一、實習(xí)目的
認(rèn)識實習(xí)是工程管理專業(yè)教學(xué)計劃中重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間理論聯(lián)系實際、增長實踐知識的重要手段和方法之一，通過認(rèn)識實習(xí)，增強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識，初步了解不同功能建筑物的建筑設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計以及設(shè)備工程的基本要求和設(shè)計方法，對建筑功能、建筑結(jié)構(gòu)和建筑材料以及施工現(xiàn)場平面布置形成基本理念。認(rèn)識實習(xí)主要對工地進(jìn)行參觀，了解工程施工和管理的主要流程。一年來通過對工程制圖、土木工程概論、理論力學(xué)、材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)等三大力學(xué)等專業(yè)課基礎(chǔ)課程的學(xué)習(xí)，為我們這次認(rèn)識實習(xí)打下了堅實的基礎(chǔ)。在實習(xí)過程中，我們以校外的一些房屋建筑工地、地下通道施工工地、地鐵構(gòu)建預(yù)制廠等為實習(xí)場所，我的主要任務(wù)是對實習(xí)場地及工地進(jìn)行參觀，了解工程施工和管理的主要流程，直觀、立體地認(rèn)識建筑材料，建筑結(jié)構(gòu)，建筑機(jī)械，施工技術(shù)并且熟悉工程管理制度和方法，為將來從事工程施工和管理工作打下實踐基礎(chǔ)。
二、實習(xí)時間
9月2日至209月6日
三、實習(xí)地點
四、實習(xí)概況
高科花園自在苑工程
第一天我們到了位于高科花園由中建三局承建的自在苑項目工地進(jìn)行實習(xí)。這是一個豪宅建設(shè)項目，建筑標(biāo)高78m，層數(shù)26層，層高3.9m，最小戶型的建筑面積為258㎡，最大為458㎡。整棟建筑采用框架-剪力墻結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)可以構(gòu)成活自由的使用空間，滿足不同建筑功能的要求，同樣又有足夠的剪力墻，有相當(dāng)大的剛度。我們?nèi)r工地正在進(jìn)行地暖的鋪設(shè)，在項目經(jīng)理的介紹下，我了解了地暖的相關(guān)知識，彌補(bǔ)了自身知識的不足。家用水地暖的構(gòu)成包括鍋爐(壁掛爐和落地爐)，分水器，電磁閥，地面盤管，地面輔材，溫控器，及部分彎頭等配件。
地暖盤管：用于地暖熱水循環(huán)的輸送管道，一般為pp-r管和pe-x管。
地暖輔材：輔材都包括保溫板、反射膜、鋼絲網(wǎng)、邊角隔熱層、扎帶或卡丁等材料。每一樣材料都有其相應(yīng)的功能，缺一不可。
保溫板：在采暖系統(tǒng)中保溫最重要，戶間傳熱可讓采暖系統(tǒng)節(jié)能或浪費20%。由于地板采暖是埋在地下的采暖系統(tǒng)，層與層之間只有一層樓板之隔，所以說保溫更重要。在地暖鋪裝中保溫板起到隔熱保溫的作用，保溫板一般分為擠塑板和聚苯泡沫板兩種，擠塑板(xps)，是以聚苯乙烯樹脂為原料，經(jīng)由特殊工藝連續(xù)擠出發(fā)泡成型的硬質(zhì)板材，其內(nèi)部為獨立的密閉式氣泡結(jié)構(gòu)，是一種具有高抗壓、不吸水、防潮、不透氣、輕質(zhì)、耐腐蝕、使用壽命長、導(dǎo)熱系數(shù)低等優(yōu)異性能的環(huán)保型保溫材料。聚苯乙烯泡沫保溫板(又名泡沫板、eps板)由含有揮發(fā)性液體發(fā)泡劑的可發(fā)性聚苯乙烯珠粒，經(jīng)加熱預(yù)發(fā)后在模具中加熱成型的白色物體，其有微細(xì)閉孔的結(jié)構(gòu)特點。在地板采暖中很多正規(guī)的地暖公司都采用擠塑板為地暖保溫板。其隔熱保溫性能較好，抗壓能力強(qiáng)，防潮防腐蝕經(jīng)久耐用。
反射膜：作為地暖輔材的一種，反射膜也是必不可少的保溫材料。反射膜不但起到了保溫隔熱的作用，還起到了向上散熱的作用。由于反射膜一般都為鋁箔或錫箔制成，所以還有防潮的作用。
鋼絲網(wǎng)：鋼絲網(wǎng)的鋪裝有兩種方式，一種是鋪在管材上方一種是鋪在管材下方。鋪在管材上方一是為了保護(hù)地暖管材曾加地面的承重能力，二是防止地面回填層產(chǎn)生裂縫。鋼絲網(wǎng)鋪在下方一為保溫板起到了承重的作用，二可以固定地暖管材，由于鋼絲網(wǎng)的網(wǎng)格間距一直，地暖盤管間距更加規(guī)范，雙層固定使地暖管材鋪裝更加牢固。
邊角隔熱層：邊角隔熱層不但起到了隔熱的作用還起到了伸縮的作用，由于熱脹冷縮的原理地暖系統(tǒng)供暖或停暖，也會使地面裝飾材料脹或縮，如果沒有邊角料的話，會使地面裝飾材料變形或翹起。很多的地暖公司為了減低成本使用擠塑板的下腳料來充當(dāng)邊角料這是負(fù)責(zé)任的做法。因為擠塑板的密度很高，伸縮能力比較差，不會起到伸縮的效果。
卡釘、扎帶：扎帶和卡釘是用來固定地暖管材的材料，卡釘和扎帶的質(zhì)量決定地暖管材盤管的質(zhì)量，有些劣質(zhì)卡釘和扎帶在固定地暖管材后，會因地暖盤管的張力而彈開，使地暖盤管變形。
工程管理實踐報告總結(jié)篇十一
實踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長，就要勤于實踐，將所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合一起，在實踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。
土木工程是建造各類工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測、設(shè)計、施工等工程技術(shù)活動。土木工程是社會和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一個國家的國民經(jīng)濟(jì)中都占有舉足輕重的地位。
本次實習(xí)為認(rèn)識實習(xí)，以集中參觀xx本地以及xx的房屋建筑、道路和橋梁等與土木工程知識相關(guān)的工程為實施方案。通過認(rèn)識實習(xí)，使我們能夠正確的認(rèn)識土木工程在我國社會主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的地位和作用，了解土木工程當(dāng)前的概貌和未來的發(fā)展方向，了解土木工程活動的特點和內(nèi)容。使我們更加熱愛土木工程。
1、以集中實習(xí)的方式進(jìn)行組織，主要參觀xx市內(nèi)房屋建筑工程、道路和橋梁工程等項目。
2、進(jìn)行實習(xí)前的動員大會，讓每一個實習(xí)的學(xué)生了解必要的安全知識、注意事項、實習(xí)規(guī)則與實習(xí)內(nèi)容。
3、參觀在建和已建的典型的房屋建筑工程，包括xx在建房屋、xx市體育館、xx農(nóng)校新校區(qū)、xx鋼結(jié)構(gòu)廠房。了解工程建設(shè)的基本程序，了解這些建筑的設(shè)計、施工及管理的內(nèi)容和特點。
4、參觀在建和已建成的道路工程和橋梁工程，包括在建xx中心、xx市在建xx大道道路及橋梁，了解道路和橋梁工程設(shè)計的內(nèi)容、施工的方法、施工的特點以及施工的機(jī)械設(shè)備等。
5、參觀其他的.土木工程：xxxx大道的排水工程、各個建筑的環(huán)境工程、xx工程、xx鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計與生產(chǎn)等。
6、深入施工一線，通過參觀建筑和聽取講解員的講解，了解房屋建筑工程、道路工程、橋梁工程、地下工程等土木工程各分項工程和分布工程的施工方法和施工過程。
7、通過一系列的對各個層面的土木工程的了解，了解土木工程的材料種類、特點和用途以及發(fā)展情況等。
8、在參觀認(rèn)識的基礎(chǔ)上，做好總結(jié)，為以后的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。
作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的大學(xué)生來說，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學(xué)的，為此，學(xué)院帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實習(xí)活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認(rèn)識，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)，為今后書本與實踐的結(jié)合打下基礎(chǔ)。
緊張的一周的實習(xí)生活結(jié)束了，在這一周里我還是有不少的收獲，實習(xí)結(jié)束后好好總結(jié)一下。在這緊張的一周實習(xí)中我們共進(jìn)行了6項工程的參觀認(rèn)識，包括xx在建工程、xx市體育場、xx中心、xx鋼結(jié)構(gòu)公司、xx農(nóng)校新校區(qū)、xx市xx大道。在每次參觀過一項工程后，我都會做好記錄與自己的體會，以便自己以后在學(xué)習(xí)中方便。雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學(xué)習(xí)的過程，不同程度上都會有收獲。而實習(xí)的意義也在于此。首先，通過實習(xí)，通過實踐，使我學(xué)到了很多實踐知識。通過參觀，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，廠房的結(jié)構(gòu)，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識。比如，在一般房屋建筑與重要的建筑的配筋中箍筋與縱筋的分布與連接、防水的設(shè)置、地基沉降等等。
1、對于建筑設(shè)計和施工的參觀總結(jié)。
在參觀xx在建的建筑時，我們剛好可以看到基礎(chǔ)的布置，基礎(chǔ)采用的是獨立基礎(chǔ)，墻體不是直接砌筑在地基上，而是在底部加上了梁。在大跨度建筑中要有沉降縫的設(shè)置，除此之外還要考慮到基礎(chǔ)沉降帶來的危害，在現(xiàn)澆樓板上可以明顯的觀察到廁所地面要低于樓面10cm。
體育館相對于普通建筑來說是相對較重要的，在xx體育場參觀時，在做了基本了解的基礎(chǔ)上，由于它是由鋼筋混凝土和鋼結(jié)構(gòu)共同建造的，我特別觀察到在鋼筋混凝土與鋼構(gòu)件相連接的地方，明顯的感覺到，柱子相對于別的地方尺寸更加大，配筋量更大。并且在縱筋接頭處，它采用的不是焊接而是用螺絲套桶連接，箍筋開口處也被焊死，箍筋與縱筋不僅有鐵絲相連，還增加了焊點，這使得結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，更有保障，適合于特殊的建筑，這一做法在xx中心的施工現(xiàn)場同樣可以看到。
在參觀xx農(nóng)校新校區(qū)時，墻上的一些網(wǎng)引起了我的好奇：為什么要在抹灰的下面鋪層網(wǎng)呢？現(xiàn)場的技術(shù)人員做了解答：為了防止墻上的磚與混凝土收縮不同而導(dǎo)致抹灰層剝落。這種做法不僅在墻體上可以看到，在磚墻與柱子或梁的連接處需要抹灰的地方都可以看到。
2、對于建筑材料的參觀總結(jié)。
對于建筑材料的參觀總結(jié)主要來源于參觀xx市xx工業(yè)園區(qū)的xx鋼結(jié)構(gòu)公司的廠房、產(chǎn)品與作品。
鋼結(jié)構(gòu)隨著社會的發(fā)展與我們的建筑愈來愈密切，在追求輕質(zhì)、高強(qiáng)、美觀的建筑材料上，鋼結(jié)構(gòu)無疑是的選擇。鋼結(jié)構(gòu)有著自重較輕、工作的可靠性較高、抗振（震）性、抗沖擊性好、制造的工業(yè)化程度較高、可以準(zhǔn)確快速地裝配、室內(nèi)空間大、容易做成密封結(jié)構(gòu)等優(yōu)點，但也有易腐蝕、耐火性差的缺點。由于現(xiàn)階段我國對鋼材還不能很好的優(yōu)化，導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)建筑存在很多缺陷。但隨著社會的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，鋼結(jié)構(gòu)一些配套設(shè)施的齊全，鋼結(jié)構(gòu)將有很廣闊的發(fā)展前景。
在以鋼結(jié)構(gòu)的建筑中，xx集團(tuán)為我們展示了他們的鋼結(jié)構(gòu)別墅。從外形看，它有著同混凝土一樣的建筑效果，絲毫看不出是鋼結(jié)構(gòu)；內(nèi)部由于經(jīng)過裝修同樣給人的感覺很好，和普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)區(qū)別不大。由于鋼結(jié)構(gòu)工程在我國不是很完美，在造價上要比普通鋼筋混凝土造價高，性價比相對來說太低；再者由于很大一部分人對鋼結(jié)構(gòu)不是很了解，本身鋼材的彈性很大，人們在心理上會拒絕它，覺得沒有鋼筋混凝土的安全。但隨著社會的發(fā)展，相信鋼結(jié)構(gòu)會一步步走入人們的生活。
這次實習(xí)讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當(dāng)中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。走出學(xué)校，來到工地實習(xí)，對我來講是一次很好的啟蒙活動，希望我的經(jīng)驗和體會能夠在以后的道路上指導(dǎo)我走向成功。外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。
1、實習(xí)期間希望學(xué)校可以在以后學(xué)習(xí)中增加實習(xí)的時間，能讓我們在學(xué)習(xí)與實踐交替中學(xué)習(xí)，這樣更有助于我們的學(xué)習(xí)。
2、實習(xí)期間希望學(xué)校可以多派講解員，學(xué)生多老師少，講解時會有好多聽不見。
3、實習(xí)周可以多去一些具有代表性的地方，參觀一些更具有特點的建筑。
4、實習(xí)時間能否延長，接觸更多的未知知識。
工程管理實踐報告總結(jié)篇十二
這兩周里在xxx老師的帶領(lǐng)下，我們工程管理專業(yè)的同學(xué)一起進(jìn)行了工程管理認(rèn)識實習(xí)。六月二十日在李老師的帶領(lǐng)下參觀了河北工業(yè)大學(xué)北辰校區(qū)的教師住宅樓工地，通過專業(yè)人士的講解對住宅樓建設(shè)的基礎(chǔ)知識有所了解。六月二十三日在李老師的帶領(lǐng)下參觀了新校區(qū)的校園，對新校區(qū)的建設(shè)有了大概的了解。這兩次實習(xí)都讓我受益匪淺，對我今后的學(xué)習(xí)打下了基礎(chǔ)，對我所學(xué)的專業(yè)和將來要從事的工作有了基本的了解。
我們工程管理專業(yè)傳授工程管理方面的基本理論、方法和土木交通工程技術(shù)知識，提供工程項目管理方面的基本訓(xùn)練，培養(yǎng)具備土木工程技術(shù)和管理學(xué)的基本知識、掌握現(xiàn)代管理科學(xué)的理論、方法和手段，能在國內(nèi)外工程建設(shè)領(lǐng)域從事項目決策和全過程管理的復(fù)合型高級管理人才。
在我國，工程管理專業(yè)是1998年國家教委對高等教育專業(yè)進(jìn)行調(diào)整時成立的專業(yè)，代替了原來的建筑經(jīng)濟(jì)與管理、房地產(chǎn)開發(fā)與經(jīng)營等專業(yè)。工程管理就是對工程或者說工程建設(shè)進(jìn)行管理，這里的工程指的是指土木建筑工程。工程管理是對一個工程從概念設(shè)想到正式運營的全過程(具體工作包括：投資機(jī)會研究、初步可行性研究、最終可行性研究、勘察設(shè)計、招標(biāo)、采購、施工、試運行等)進(jìn)行管理。
由學(xué)科特點所決定，本專業(yè)畢業(yè)生均有良好的就業(yè)崗位和職業(yè)前景，可通過公務(wù)員考試，在各級政府從事行政、經(jīng)濟(jì)管理工作。或直接進(jìn)入建設(shè)投資單位、設(shè)計單位、建筑施工單位、工程建設(shè)監(jiān)理單位、房地產(chǎn)企業(yè)、投資與金融領(lǐng)域等從事工程管理及相關(guān)工作。也可獨立或與他人合伙創(chuàng)辦公司企業(yè)(潛在企業(yè)家)，或在教育、科研單位部門從事教育科研等工作。
我們還對工程管理專業(yè)的老師都有了簡單的了解，陳敬武系主任在專業(yè)介紹的時候就認(rèn)識了，還有李素紅老師帶我們實習(xí)，其他的老師都還沒有見過，今后的學(xué)習(xí)中都會一一認(rèn)識的。這些老師都各自有自己的研究方向，跟著他們我們一定會學(xué)到很多東西。
工程管理專業(yè)的學(xué)生還可以考取相應(yīng)的職業(yè)資格證。國際項目管理專業(yè)資質(zhì)認(rèn)證(ipmp)，項目管理工程師(pmp)，國際工程管理認(rèn)證(emci)，注冊建造師，造價工程師職業(yè)資格，結(jié)構(gòu)工程師，監(jiān)理工程師，評估師，咨詢工程師。安全工程師，設(shè)備監(jiān)理師，注冊質(zhì)量工程師。
網(wǎng)上看了很多關(guān)于工程管理專業(yè)的介紹，總的都說是個就業(yè)面廣的專業(yè)，希望在今后兩年的專業(yè)課里可以認(rèn)真學(xué)習(xí)所有的知識，為將來打好基礎(chǔ)。
關(guān)于cl建筑體系的認(rèn)識
我校教師公寓住宅樓的部分墻體采用的是cl體系。cl體系相對過去的建造的墻體更加環(huán)保、節(jié)能，而且保溫效果好。
cl建筑體系是集建筑結(jié)構(gòu)與保溫功能為一體的新型復(fù)合鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)體系，綜合技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。其抗震性能比磚混結(jié)構(gòu)提高了2個地震強(qiáng)度，自重比磚混結(jié)構(gòu)也減輕了50%，而且住房使用面積擴(kuò)大了8%-10%，可以延長使用壽命30年以上。cl建筑體系不僅可以達(dá)到國家規(guī)定的節(jié)能65%以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，還解決了目前普遍采用外墻粘貼、外掛保溫層技術(shù)產(chǎn)生的易裂縫、空鼓、滲漏、脫落等隱患，并集保溫、抗震、環(huán)保、施工周期短、技術(shù)成熟先進(jìn)、造價低等眾多優(yōu)點于一身，適用于城鎮(zhèn)各種形式的住宅建設(shè)。cl建筑體系推廣應(yīng)用后，可取代粘土磚制品，是目前替代磚混結(jié)構(gòu)的最佳體系。cl建筑體系的社會效益顯著，對于保護(hù)能源、保護(hù)土地資源、保護(hù)環(huán)境，為廣大用戶提供高舒適度、低能耗的居住環(huán)境，符合國家產(chǎn)業(yè)政策，利國利民，具有深遠(yuǎn)的歷史意義。經(jīng)計算經(jīng)濟(jì)效益、工程造價低于其它結(jié)構(gòu)，按使用面積計算比磚混結(jié)構(gòu)低5%左右。cl建筑體系符合我國經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，應(yīng)該深受青睞。
工程管理實踐報告總結(jié)篇十三
大學(xué)畢業(yè)之際，畢業(yè)實習(xí)是極為重要的實踐性學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，通過階段性時間的實習(xí)，為我們之后走向社會，接觸本工作，拓寬知識面，增強(qiáng)感性認(rèn)識，培養(yǎng)、鍛煉我們綜合運用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，能夠?qū)⑺鶎W(xué)的專業(yè)理論知識運用與實踐，在實踐中結(jié)合理論加深對其認(rèn)識和總結(jié)，再次學(xué)習(xí)，將專業(yè)知識與實際接軌，逐步認(rèn)識體會，從而更好地將所學(xué)的運用到工作中去，接觸社會，認(rèn)識社會，體驗生活，學(xué)會生活，學(xué)會生活，學(xué)會感悟，學(xué)會做事，學(xué)會與人相處，學(xué)會團(tuán)結(jié)協(xié)作，為以后畢業(yè)走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)。
通過對已建和在建道路橋梁工程的參觀實習(xí)，使學(xué)生認(rèn)識到路橋平面、縱斷面、橫斷面、橋涵結(jié)構(gòu)布置，橋梁整體結(jié)構(gòu)等，工程設(shè)計的科學(xué)性、復(fù)雜性、重要性，并學(xué)會將兩者聯(lián)系實際的能力和踏實、仔細(xì)的工作作風(fēng)以及吃苦耐勞的工作態(tài)度和精神。通過實際調(diào)研，獲取工程涉及面、施工的第一手資料，為即將到來的設(shè)計做好準(zhǔn)備。
2、實習(xí)工程的介紹
（1）鄭州京沙快速通道
鄭州市京廣路－沙口路快速通道工程從20xx年開始規(guī)劃并通過論證審批后，就進(jìn)入了開工的前期準(zhǔn)備階段。根據(jù)工程設(shè)計，京廣路－沙口路快速通道南連繞城高速公路，北接連霍高速公路，全長25．2公里，一期工程（南三環(huán)至北三環(huán)）全長約13．5公里，道路雙向8車道，隧道雙向6車道加地面雙向4車道設(shè)計。
將一半天上一半地下，實施高架和隧道兩種交通模式。”鄭州城建集團(tuán)投資有限公司工作人員說，該項目共涉及二七區(qū)、金水區(qū)、惠濟(jì)區(qū)3個區(qū)，其中：一期工程中的京廣路（南三環(huán)―航海路段），長2388米；京廣路北延沙口路與北三環(huán)銜接（建設(shè)路―北三環(huán)段），長7331米，京廣路拓寬及下穿隧道工程長3866．47米，計劃20xx年底前竣工。
（2）鄭州地鐵向陽路站
鄭州地鐵，由六條線路組成，分為起步、發(fā)展、成熟完善3個建設(shè)階段。20xx年2月，批準(zhǔn)鄭州市城市快速軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（20xx~20xx），鄭州地鐵建設(shè)正式開始。20xx年鄭州地鐵第二階段（20xx~20xx）建設(shè)規(guī)劃將提交國家批準(zhǔn)。結(jié)合城市發(fā)展方向以及brt快速公交建設(shè)情況，地鐵1、2號線一期工程建成后，將優(yōu)先修建規(guī)劃中的地鐵5號線（二環(huán)線）。
20xx年3月，鄭州地鐵1號線工程動工，一期工程長26.34公里，設(shè)置22個站點；9月份鄭州地鐵2號線工程動工，一期工程長19.05公里，共設(shè)置16個站點。1號線一期工程成本為5.9億元/公里，2號線一期工程成本為5.93億元/公里，工程總投資達(dá)268.45億元。兩條地鐵線路的竣工時間分別定為20xx年、20xx年。
（3）鄭州新開元設(shè)計院
鄭州新開元工程監(jiān)理咨詢有限公司成立于1997年4月，是按照現(xiàn)代企業(yè)制度建立的具有合法經(jīng)營資格的股份制有限公司。成立公司前，公司的8位主要股東均服務(wù)于河南省交通廳交通規(guī)劃勘察設(shè)計院和河南省高等級公路建設(shè)監(jiān)理部，是多年從事公路工程勘察設(shè)計、施工監(jiān)理和咨詢服務(wù)的資深從業(yè)人員，其中六位主要股東曾在河南省世行貸款項目連霍國道主干線鄭洛高速公路和京珠國道主干線安新高速公路項目從事施工監(jiān)理工作，擔(dān)任過副總監(jiān)、高級駐地、工程部主任和項目工程師等職務(wù)。
鄭州新開元監(jiān)理公司本著“以人為本、至誠服務(wù)”的企業(yè)理念，歷經(jīng)八年多的全力打拼，已經(jīng)發(fā)展成為業(yè)內(nèi)一家頗具規(guī)模的工程監(jiān)理咨詢公司。公司制度齊全、管理規(guī)范，各類專業(yè)人員配置合理，辦公設(shè)備精良，試驗檢測能力和儀器設(shè)備配備均達(dá)到了交通部公路工程甲級監(jiān)理資質(zhì)要求的標(biāo)準(zhǔn)。
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工程管理實踐報告總結(jié)篇十四
首先本此實習(xí)最大的收獲就是學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。未去工地之前我從沒想象過這么久的實習(xí)時間我能堅持下來。但是通過這次實習(xí)我適應(yīng)了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學(xué)校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術(shù)人員應(yīng)該怎樣去和工人交流等。
其次，通過這次實習(xí)使我對工程方面的有關(guān)知識在實際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習(xí)對我的識圖能力有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細(xì)心計算。在結(jié)構(gòu)上哪些地方須考慮施工時的安全問題。工地雖苦，但能學(xué)的是一些現(xiàn)實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。另外，通過幫助資料員填寫部分資料，使我對填寫施工資料也有了一定的認(rèn)識，知道什么時候該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。
最后一點就是：這次實習(xí)我見到了只有在課本中才見過的各種施工機(jī)械，了解了它們的工作程序與原理。
另外，通過這次的實習(xí)，我學(xué)到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過這次實習(xí)，使我近距離的觀察了整個框架剪力墻的構(gòu)造過程，既開闊了我的視野，增強(qiáng)了對施工技術(shù)的理性認(rèn)識;同時還對施工過程中各道施工程序有了基本的了解，基本知道了各個施工工序的穿插及銜接，學(xué)到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識。
我又一次認(rèn)識到，課本知識和生產(chǎn)實際還是有一定距離的，光靠學(xué)習(xí)理論知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，更要經(jīng)常接觸施工現(xiàn)場，學(xué)會解決一些突發(fā)事件和分析解決問題的能力。因此，我以后會多接觸與建筑工程相關(guān)的書籍，多去施工現(xiàn)場學(xué)習(xí)，把理論與實踐結(jié)合起來，爭取早日成為一名合格的工程技術(shù)人員，為培養(yǎng)我的學(xué)校及老師們爭光!
在此，也向老師送上最誠摯的問候，老師您辛苦啦!
工程管理實踐報告總結(jié)篇十五
我本次實習(xí)是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經(jīng)驗，工程管理專業(yè)學(xué)生畢業(yè)實習(xí)報告。曾經(jīng)參與過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設(shè)，近十幾年參與建設(shè)了國道108、xxxx高速公路的建設(shè)。施工質(zhì)量均達(dá)到了設(shè)計要求。近幾年，該公司響應(yīng)國家建設(shè)社會主義新農(nóng)村的號召，積極投身于農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的建造，為農(nóng)村的鄉(xiāng)村公路改造貢獻(xiàn)自己的力量。
勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負(fù)責(zé)編制全縣公路發(fā)展規(guī)劃和年度發(fā)展計劃并組織實施；負(fù)責(zé)全縣公路、水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、管理和維護(hù)；負(fù)責(zé)公路、水路基礎(chǔ)建設(shè)市場的管理；監(jiān)督組織實施重點公路、水路建設(shè)項目、負(fù)責(zé)公路、水路交通質(zhì)量、計量、環(huán)保、價格的管理工作。負(fù)責(zé)公路建設(shè)項目的立項、報批、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、工程質(zhì)量的審查管理和監(jiān)督，組織對工程建設(shè)項目的竣工驗收和審定工程決算、負(fù)責(zé)交通戰(zhàn)備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。
108國道（或“國道108線”、“g108線”）是在中國的一條國道，起點為北京，終點為云南昆明，全程3356千米。這條國道經(jīng)過北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個省市。
我本次實習(xí)地點為108國道陜西的勉縣至寧強(qiáng)段，該段經(jīng)過的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經(jīng)運行了十余年，路面受損嚴(yán)重，嚴(yán)重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補(bǔ)和改建受損路面。
陜西段108國道路改建和修補(bǔ)工程于xx年11月完工，改建后的路仍為二級公路，設(shè)計行車時速80公里/小時，設(shè)計使用周期20年，路面結(jié)構(gòu)為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩(wěn)定風(fēng)化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強(qiáng)了質(zhì)量管理并改進(jìn)了施工工藝，但仍是不斷出現(xiàn)各種類型的裂縫。這些裂縫（不包括面板的干縮裂縫）多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的1～2天內(nèi)，位置大多在距縮縫1米的范圍內(nèi)，個別也有在面板中部開裂的。縫寬隨時間的延續(xù)，由細(xì)發(fā)展到寬，細(xì)的只有0。1mm，仔細(xì)查找才能發(fā)現(xiàn)?？p深可貫通板面，嚴(yán)重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。
造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹(jǐn)慎隨時都可以出現(xiàn)面板的各種裂縫。當(dāng)混凝土面板的抗拉、抗折強(qiáng)度低于混凝土的收縮和翹曲應(yīng)力時，裂縫就會產(chǎn)生，而隨著時間、氣溫變化、雨水滲入及行車作用，會最終導(dǎo)致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補(bǔ)方法。對裂縫嚴(yán)重的面板只有鏟掉重澆新板，在澆注前應(yīng)在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設(shè)傳力桿。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的，可以采取修補(bǔ)。修補(bǔ)工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程中要嚴(yán)格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產(chǎn)生。
1、保證路基最佳密實度
路基的沉降會使其強(qiáng)度減弱，要使沉降一點不發(fā)生也是不可能的，即使是路基達(dá)到98%的密實度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩(wěn)定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發(fā)生影響嚴(yán)重的不均勻沉降。靠自然沉落減小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使采用加載預(yù)壓，也是不經(jīng)濟(jì)的。