為保證事情或工作高起點、高質(zhì)量、高水平開展，常常需要提前準(zhǔn)備一份具體、詳細(xì)、針對性強的方案，方案是書面計劃，是具體行動實施辦法細(xì)則，步驟等。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的方案嗎？以下是我給大家收集整理的方案策劃范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
小區(qū)停車管理方案篇一
北京通州運河灣小區(qū)毗鄰北京奧體公園，是北京市一個較高檔的大型城市綜合體，周邊有著度假村、酒店、銀行、學(xué)校、醫(yī)院和商業(yè)區(qū)等現(xiàn)代化配套設(shè)施，每逢節(jié)假日或者傍晚時分，這里總是有非常多的游客在奧體公園內(nèi)休憩。
運河灣小區(qū)存在著一定的停車問題：一是奧體公園經(jīng)常有游客自助開車游玩，因此會將車就近停在運河灣小區(qū)內(nèi)，出入口經(jīng)常發(fā)生擁擠；二是在運河灣小區(qū)有專門的一棟大樓作為出租的辦公樓，因此每個工作日內(nèi)也有很大的車流量，地面停車位無法滿足需求；進(jìn)出小區(qū)的人員較多較雜，無法保證車輛的安全。
運河灣小區(qū)停車場管理方找到了廈門大手控制技術(shù)有限公司（http://）尋求幫助，并提出了以下要求：1、有效地排除出入口-交通的擁擠現(xiàn)象；2、保證小區(qū)內(nèi)車輛的安全；3、以停車場收費和車位有效利用的方式帶來一部分收入。
通過實地的考察和調(diào)研，針對運河灣小區(qū)停車場的情況，并結(jié)合停車場管理方的要求，大手為該小區(qū)停車場做出了以下的方案設(shè)計：地面車場采用三進(jìn)三出的pm810c停車場管理系統(tǒng)，610，并配備月卡系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)和圖像對比兩個模塊。其中業(yè)主車（以下稱為“月卡車”）停在地下車庫。
臨時車或月卡車靠近地面停車場入口時會觸發(fā)地感，月卡車主將月卡在入口處控制機上讀取、臨時車輛按“讀卡”取卡，同時攝像機會對車輛進(jìn)行拍照，讀完卡后入口道閘升起，車輛進(jìn)入停車場。月卡車進(jìn)入地下車庫時，在入口處的控制機上再次讀卡，讀完之后道閘升起，月卡車順利進(jìn)入地下車庫。
臨時車出場時，將入場時取的卡在控制機上讀取或者交給工作人員，繳完費用之后道閘升起，臨時車順利出場；月卡車出場時，則免去了繳費過程，車輛出場更為簡單快捷。（期間攝像機再次進(jìn)行拍照過程，并將進(jìn)出場兩次照片自動提供給工作人員進(jìn)行對比，發(fā)現(xiàn)前后不一致，系統(tǒng)不予放行。）
1、車位的有效利用。停車場分為臨時車位和月卡車位，但是臨時車位往往無法滿足車輛的需求，而白天工作期間，地下車庫月卡車位因工作原因空余出來，沒有得到充分的利用，兩者形成了鮮明的對比。因此，大手通過“錯時管理”將車位進(jìn)行有效的利用，將白天空出的車位提供給游客或者辦公人員等臨時車輛。
2、前后進(jìn)出場圖像對比功能保證車輛的安全。進(jìn)出場時，攝像機分別對車輛進(jìn)行拍照，在車輛出場時，自動將照片調(diào)出以供工作人員對比，前后信息一致給予放行，不一致則不予放行。
3、車輛進(jìn)出場快速通行。月卡車無需取卡，直接讀卡進(jìn)場；臨時車無需登記，只需自助讀卡進(jìn)場；出場時月卡車只需再次讀卡便可快速通行，而臨時車輛繳費采用讀卡方式，更加簡便快捷。
自2012年6月使用大手停車場系統(tǒng)后，運河灣小區(qū)的交通狀況得到了很大的改善：停車場出入口車輛快速通行，以往的交通堵塞現(xiàn)象消失；來泊車輛得到了安全保障，車主放心停車；車位錯時利用，為管理方增加了一部分額外可觀的收入。
小區(qū)停車管理方案篇二
隨著汽車的普及，私家車數(shù)量劇增，小區(qū)停車場配套設(shè)施不足，尤其是對于一些老舊小區(qū)，由于建設(shè)之初缺乏必要的停車位規(guī)劃，導(dǎo)致居住小區(qū)停車難現(xiàn)象突出。
1、車多位少導(dǎo)致停車難，出現(xiàn)亂停亂放現(xiàn)象。
2、業(yè)主上下班時間集中，進(jìn)出車效率低下，出入口通行緩慢。
3、小區(qū)物業(yè)管理跟不上，出現(xiàn)停車糾紛。
1、小區(qū)車輛亂停亂放，影響小區(qū)形象和環(huán)境，有些還會損害小區(qū)綠化。
2、小區(qū)出入口通行緩慢，影響門口道路通行，從而易引發(fā)交通擁堵。
3、小區(qū)物業(yè)對于停車位大多是只收費不管理，停車場車輛出現(xiàn)事故問題無人問責(zé)。
1、建設(shè)立體車庫，增加停車位
立體車庫具有占地少、車輛排列緊湊的優(yōu)點，可利用小區(qū)的空地，進(jìn)行建設(shè)。在對綠化影響最小的前提下，滿足更多的停車需求。
2、安裝智能管理系統(tǒng)，提高出入口車輛進(jìn)出效率
目前最先進(jìn)的車牌識別系統(tǒng)，進(jìn)出場不需要停車刷卡，而是通過出入口的車輛識別來判斷車輛進(jìn)出場的權(quán)限，實現(xiàn)不停車進(jìn)出，快速通行的目的。
3、引入專業(yè)管理團隊進(jìn)行停車場管理
專業(yè)的'事情交由專業(yè)的團隊做，停車場管理直接影響到小區(qū)的環(huán)境和業(yè)主的關(guān)系，聘用外部管理人員可以嚴(yán)格執(zhí)行管理制度，保障停車場及業(yè)主車輛安全。
小區(qū)停車管理方案篇三
領(lǐng)秀新硅谷小區(qū)停車管理方案-征求意見稿
領(lǐng)秀新硅谷小區(qū)是一個相對停車車位比較匱乏，停車資源比較緊張的小區(qū)，從小區(qū)入住以來，停車問題以及帶來的安全問題一直是業(yè)主滿意度中關(guān)注的重點，小區(qū)業(yè)主委員會成立后，配合金地物業(yè)管理有限公司，對小區(qū)停車現(xiàn)狀進(jìn)行了認(rèn)真的分析，對后續(xù)的停車管理方案進(jìn)行了友好討論，并共同草擬了該停車管理方案-征求意見稿。
領(lǐng)秀新硅谷小區(qū)目前ab區(qū)地上車位有553個，地下車位有212個，獨立車庫228個，共計993個車位，ab區(qū)地上地下車位比例為0.81個，現(xiàn)在ab區(qū)近期統(tǒng)計夜間停車基本保持在1200輛左右，cd區(qū)地上車位424個，地下車位349個，獨立車庫145個，共計918個，cd區(qū)目前地上地下車位比例為0.72個，cd區(qū)夜間停車在1300輛左右，abcd區(qū)共入住2486戶（不含商鋪）車位已出現(xiàn)嚴(yán)重不足。
小區(qū)內(nèi)主路路面寬度6米的雙行車道，部分路面寬度在4-4.5米，在主要路段安裝有減速帶、禁止鳴笛、限速標(biāo)志和反光鏡。ab區(qū)地上車行出入口有六個，地下車庫出入口有兩個，cd區(qū)車行出入口有六個，地下車庫出入口有兩個，均采用深圳捷順自動道閘收費系統(tǒng)對車輛進(jìn)行控制。該系統(tǒng)經(jīng)過調(diào)試，升級，目前可以錄入業(yè)主車輛的基本信息。
小區(qū)有人防車位55個，?開放業(yè)主停放需要履行相關(guān)人防設(shè)備使用申請手續(xù)，向人防部門繳納相應(yīng)人防場地租用費用。具體人防停車位使用方法及管理方案在條件具備后另行公布。
1．最大限度的滿足業(yè)主停車需求，提高小區(qū)業(yè)主滿意度；
2．對進(jìn)出車輛進(jìn)行登記，符合小區(qū)安全管理需要；
3．對車輛停放進(jìn)行疏導(dǎo)，符合消防管理需要；
1：
小區(qū)針對不同的停放地、不同用途發(fā)放不同的出入卡。分類為：
2：藍(lán)色：???業(yè)主非固定車位的`首輛用車
3：黃色：????業(yè)主非固定車位的，除首輛用車的其他車輛
小區(qū)業(yè)主辦理綠色、藍(lán)色、黃色車卡的，須提供車輛行駛證及駕駛證等復(fù)印件：同時留存車主的聯(lián)系方式后方可辦理。
小區(qū)只在停車位尚有一定富裕的情況下發(fā)放黃色停車卡。辦理黃色停車卡的只能是業(yè)主本人或親屬持有車輛，且每戶最多只能辦一張黃色停車卡。
所有卡片辦理收取適當(dāng)成本費用，首次辦理綠色、藍(lán)色的，享受物業(yè)補貼，補貼后收取費用10元。黃色以及后期丟失或損毀補辦的不享受補貼。白色卡發(fā)放不收取費用，但損毀或丟失需要按照規(guī)定賠償。
為保證小區(qū)卡片的安全，?綠卡、藍(lán)卡需要每兩年進(jìn)行一次激活。黃色卡需要每3個月進(jìn)行一次激活。
在發(fā)放小區(qū)車輛出入卡的時候，同時發(fā)放車輛標(biāo)識底卡，車輛標(biāo)示底卡必須放置在車前方醒目位置，便于小區(qū)保安巡邏人員檢查和緊急情況下聯(lián)系相關(guān)人員。標(biāo)識底卡不再作為車輛出入小區(qū)的憑證。
2：
對于藍(lán)色卡、綠色卡，車輛出入小區(qū)不做任何限制；
對于黃色停車卡，如小區(qū)停車位緊張，由物業(yè)工作人員根據(jù)實際情況進(jìn)行車輛疏導(dǎo)；
對于臨時停車，駕駛?cè)藛T應(yīng)明確說明要聯(lián)系的業(yè)主信息，待物業(yè)管理處與業(yè)主核實后，經(jīng)過業(yè)主授權(quán)同意后再領(lǐng)取白色停車卡，同時必須留下聯(lián)系信息，并把聯(lián)系信息卡放到車前擋風(fēng)玻璃明顯處。白色停車卡在離開小區(qū)后交還，若在小區(qū)內(nèi)丟失，應(yīng)持駕駛證，車輛行駛證到小區(qū)管理處辦理手續(xù)，并賠償卡片價格。
若小區(qū)車輛停放已飽和，由物業(yè)工作人員根據(jù)實際情況進(jìn)行車輛勸阻或疏導(dǎo)；
對于公安，消防，急救，出租等特種車輛，不在此限制范圍內(nèi)，公安，消防，急救進(jìn)入小區(qū)，物業(yè)工作人員應(yīng)提供引導(dǎo)和必須的配合。
3：
在小區(qū)車輛已經(jīng)飽和后，對于晚歸的業(yè)主車輛，物業(yè)工作人員提供車輛停放引導(dǎo)，將車輛引導(dǎo)至合適位置停放。對于深夜回家的業(yè)主，如停放地距業(yè)主樓宇較遠(yuǎn)，巡邏人員應(yīng)提供相應(yīng)安全保全措施。
4：
地面保安巡邏將檢查車輛停放情況，對發(fā)生以下情形的應(yīng)立即處理：
1、?????????一車占用多個車位的；
3、?????????占用重點部位的，如消防通道、單元門前及部分單行車道；
4、?????????停放在小區(qū)非規(guī)劃停車位內(nèi)的，且未在車前明確標(biāo)示聯(lián)系信息的；
5、?????????停車占用小區(qū)公共綠化的；
6、?????????小區(qū)內(nèi)車輛停放，未在駕駛座前方放置車輛標(biāo)示底卡的；
發(fā)生上述情況后，物業(yè)工作人員應(yīng)立即聯(lián)系車主或業(yè)主進(jìn)行處理，若無法取得聯(lián)系，將進(jìn)行貼條、鎖車處理。
停車方案的實施可能會給您帶來出行的不便，敬請諒解和支持！
小區(qū)將在征求意見結(jié)束后，根據(jù)大家的意見出臺小區(qū)車輛管理措施，并開始試運行。
領(lǐng)秀新硅谷業(yè)主委員會
金地物業(yè)管理有限公司北京分公司領(lǐng)秀新硅谷管理處
小區(qū)停車管理方案篇四
北京通州運河灣小區(qū)毗鄰北京奧體公園，是北京市一個較高檔的大型城市綜合體，周邊有著度假村、酒店、銀行、學(xué)校、醫(yī)院和商業(yè)區(qū)等現(xiàn)代化配套設(shè)施，每逢節(jié)假日或者傍晚時分，這里總是有非常多的游客在奧體公園內(nèi)休憩。
運河灣小區(qū)存在著一定的停車問題：一是奧體公園經(jīng)常有游客自助開車游玩，因此會將車就近停在運河灣小區(qū)內(nèi)，出入口經(jīng)常發(fā)生擁擠；二是在運河灣小區(qū)有專門的一棟大樓作為出租的辦公樓，因此每個工作日內(nèi)也有很大的車流量，地面停車位無法滿足需求；進(jìn)出小區(qū)的人員較多較雜，無法保證車輛的安全。
運河灣小區(qū)停車場管理方找到了廈門大手控制技術(shù)有限公司（http://）尋求幫助，并提出了以下要求：1、有效地排除出入口-交通的擁擠現(xiàn)象；2、保證小區(qū)內(nèi)車輛的安全；3、以停車場收費和車位有效利用的方式帶來一部分收入。
通過實地的考察和調(diào)研，針對運河灣小區(qū)停車場的情況，并結(jié)合停車場管理方的要求，大手為該小區(qū)停車場做出了以下的方案設(shè)計：地面車場采用三進(jìn)三出的pm810c停車場管理系統(tǒng)，地下車庫采用兩進(jìn)兩出的pm610，并配備月卡系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)和圖像對比兩個模塊。其中業(yè)主車（以下稱為“月卡車”）停在地下車庫。
臨時車或月卡車靠近地面停車場入口時會觸發(fā)地感，月卡車主將月卡在入口處控制機上讀取、臨時車輛按“讀卡”取卡，同時攝像機會對車輛進(jìn)行拍照，讀完卡后入口道閘升起，車輛進(jìn)入停車場。月卡車進(jìn)入地下車庫時，在入口處的控制機上再次讀卡，讀完之后道閘升起，月卡車順利進(jìn)入地下車庫。
臨時車出場時，將入場時取的卡在控制機上讀取或者交給工作人員，繳完費用之后道閘升起，臨時車順利出場；月卡車出場時，則免去了繳費過程，車輛出場更為簡單快捷。（期間攝像機再次進(jìn)行拍照過程，并將進(jìn)出場兩次照片自動提供給工作人員進(jìn)行對比，發(fā)現(xiàn)前后不一致，系統(tǒng)不予放行。）
1、車位的有效利用。停車場分為臨時車位和月卡車位，但是臨時車位往往無法滿足車輛的需求，而白天工作期間，地下車庫月卡車位因工作原因空余出來，沒有得到充分的利用，兩者形成了鮮明的對比。因此，大手通過“錯時管理”將車位進(jìn)行有效的利用，將白天空出的車位提供給游客或者辦公人員等臨時車輛。
2、前后進(jìn)出場圖像對比功能保證車輛的安全。進(jìn)出場時，攝像機分別對車輛進(jìn)行拍照，在車輛出場時，自動將照片調(diào)出以供工作人員對比，前后信息一致給予放行，不一致則不予放行。
3、車輛進(jìn)出場快速通行。月卡車無需取卡，直接讀卡進(jìn)場；臨時車無需登記，只需自助讀卡進(jìn)場；出場時月卡車只需再次讀卡便可快速通行，而臨時車輛繳費采用讀卡方式，更加簡便快捷。
小區(qū)停車管理方案篇五
為了規(guī)范xx小區(qū)地面車輛停放秩序，保障小區(qū)內(nèi)各方合法權(quán)益，根據(jù)國務(wù)院《物業(yè)管理條例》、xx《業(yè)主臨時管理規(guī)約》和西安市停車管理有關(guān)規(guī)定，特制定本管理方案。
1、地面停車位登記制度
xx業(yè)主在物業(yè)服務(wù)中心辦理房屋交接手續(xù)時，由具體交房人員負(fù)責(zé)在“車位需求登記表”登記該戶業(yè)主信息，并當(dāng)面告知業(yè)主此車卡登記僅為留存業(yè)主及車輛信息所用，“車位需求登記表”中登記的序號不作為地面停車卡排隊序號。
2、地面停車位車卡發(fā)放方式
xx地面停車卡發(fā)放以抽簽形式進(jìn)行，抽簽時間以樓宇集中裝修期結(jié)束時間節(jié)點為準(zhǔn)，車卡有效期限為一年。已購買xx地下停車位的業(yè)主，不再參與地面停車卡抽簽。
3、地面停車位車卡抽簽準(zhǔn)備階段：
在抽簽實施工作開始之前的一個月，由客戶經(jīng)理負(fù)責(zé)通知各自分管區(qū)域內(nèi)已入住業(yè)主具體抽簽時間，并做好記錄，以備后期查詢。對于重點客戶，可通過呼叫中心錄音電話通知，并保存好錄音資料。
4、地面停車位車卡抽簽實施階段：
(1)抽簽工作實施當(dāng)天，由xx客戶服務(wù)中心具體負(fù)責(zé)組織所有符合抽簽條件的業(yè)主在規(guī)定的時間和場地進(jìn)行抽簽，并做好記錄。秩序維護服務(wù)中心負(fù)責(zé)抽簽現(xiàn)場秩序的維持。
(2)為了保證抽簽工作的公正性及透明度，并將抽簽結(jié)果在小區(qū)進(jìn)行公示。
(3)xx地面停車位為林間全體業(yè)主共同所有，因此車卡抽簽比例將依據(jù)小區(qū)入住情況具體核算，在最大限度滿足現(xiàn)有業(yè)主停車需求的同時也需保證后續(xù)入住業(yè)主的車位使用。
1、業(yè)主辦理停車卡，需簽訂《xx地面停車服務(wù)協(xié)議》(期限為一年)，業(yè)主須攜帶持卡人身份證復(fù)印件，車輛行駛證復(fù)印件。車卡的有效期均為一年，且每戶業(yè)主僅限辦理1張停車卡。
2、符合辦理手續(xù)的業(yè)主，辦理新車卡時由客服接待員與業(yè)主簽訂《xx地面停車服務(wù)協(xié)議》，協(xié)議須由經(jīng)辦人簽字、服務(wù)中心經(jīng)理審核簽字、主管副總審批，行政主管根據(jù)審批手續(xù)在《xx地面或地下停車服務(wù)協(xié)議》上加蓋“xx物業(yè)服務(wù)中心公章”;客服接待員填寫“地面停車卡領(lǐng)用登記表”。
7、業(yè)主停車卡丟失，需持已簽訂的《xx地面停車服務(wù)協(xié)議》前往物業(yè)服務(wù)中心辦理補卡手續(xù)，客服接待員負(fù)責(zé)根據(jù)業(yè)主房號核對業(yè)主丟失的車卡信息，核對無誤后，收費人員收取業(yè)主補卡費，由客服接待員領(lǐng)取停車卡并填寫“地面停車卡續(xù)費登記表”，通知弱電主管授權(quán)輸卡，弱電主管于兩個工作日內(nèi)辦理原車卡注銷手續(xù)及新車卡注冊授權(quán)手續(xù)，新卡授權(quán)應(yīng)與原卡同等期限，并將停車卡移交客服接待員，并簽字確認(rèn)。
1、小區(qū)車位采取不固定車位方式,對停放在車位上的車輛實行統(tǒng)一管理。
2、小區(qū)地面停車依照市物價【20xx】xx號“xx市物價局關(guān)于xx小區(qū)一期交通工具停放服務(wù)價格的批復(fù)”文件規(guī)定的80元/輛月收取車位服務(wù)費。
3、xx區(qū)域所有地面停車卡為“一車一卡”制，只限指定車輛使用，不得轉(zhuǎn)借、涂改、偽造。
4、車輛進(jìn)出小區(qū)和停車位時,秩序維護員認(rèn)“證”對車,通行證與車牌號不符者,秩序維護員有權(quán)阻止該車輛進(jìn)入小區(qū)。
5、車主(司機)須保管好通行證,如通行證/車卡丟失或損壞,車主(司機)要立即到物業(yè)服務(wù)中心辦理補辦手續(xù)。
6、凡在xx區(qū)域地面停車位停放的車輛，其駕駛?cè)藛T應(yīng)遵守本管理辦法，服從小區(qū)工作人員的管理和指揮，按規(guī)定位置停放車輛，自覺維護車場內(nèi)秩序。
7、停放在xx地面車位的車輛，請注意關(guān)好車門車窗，勿在車內(nèi)存放貴重物品，物業(yè)服務(wù)中心對車輛及車內(nèi)物品無保管義務(wù)。
8、臨時進(jìn)出車輛的停放管理
(1)臨時進(jìn)出車輛進(jìn)入小區(qū)前需在門崗處進(jìn)行登記后方可進(jìn)入。
(2)臨時進(jìn)出車輛依照市物價市物價【20xx】xx號“xx市物價局關(guān)于xx小區(qū)一期交通工具停放服務(wù)價格的.批復(fù)”文件規(guī)定的4元/輛次(連續(xù)停車每8小時為一次)收取車位服務(wù)費。外來車輛不允許在小區(qū)內(nèi)過夜。
(3)xx小區(qū)原則上禁止出租車入內(nèi),如遇有乘載老、弱、病、殘、孕等特殊乘客或攜帶過重物品的,門崗執(zhí)勤人員視情況可予以臨時放行。
(4)送貨車輛必須進(jìn)行登記方可進(jìn)入小區(qū)，在小區(qū)內(nèi)需服從秩序維護員的管理,不得隨意停放。
(5)進(jìn)入小區(qū)內(nèi)的車輛不得鳴喇叭,同時接受秩序維護員指揮,按規(guī)定車位和地點停放,對不按規(guī)定停放的車輛，秩序維護員有權(quán)依照物業(yè)服務(wù)中心相關(guān)管理規(guī)定處理。
(6)停放在小區(qū)的車輛內(nèi)不要遺留貴重物品、重要文件等,離車時車主(司機)要鎖好門窗,否則后果自負(fù)。
小區(qū)停車管理方案篇六
按照省政府辦公廳《印發(fā)關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)停車設(shè)施建設(shè)實施方案的通知》（冀政辦字〔20xx〕19號）文件要求，為推動停車設(shè)施建設(shè)發(fā)展，優(yōu)化停車設(shè)施管理模式，改善城市停車環(huán)境，解決停車難問題，促進(jìn)城市基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展，提升城市管理水平，制定本方案。
（一）指導(dǎo)思想。深入貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會精神，認(rèn)真落實省第十次黨代會、省委經(jīng)濟工作會議部署，嚴(yán)格落實市委、市政府決策，堅持以人民為中心的發(fā)展思想，貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局，按照規(guī)劃引領(lǐng)、分類施策、政府引導(dǎo)、市場運作、建管并重、創(chuàng)新發(fā)展的原則，深入挖掘可利用土地、地下空間等資源，科學(xué)規(guī)劃建設(shè)城區(qū)停車設(shè)施。面向社會有序開放機關(guān)單位內(nèi)部停車場，逐步清退路內(nèi)停車泊位，切實解決停車難、收費亂問題，不斷提升人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。
（二）工作目標(biāo)。城市新建建筑嚴(yán)格執(zhí)行配建停車位標(biāo)準(zhǔn),老城區(qū)、老建筑盡力補配補建停車位。推動城市公共停車設(shè)施建設(shè)，到20xx年底，新增城市公共停車位不少于10000個。通過持續(xù)推進(jìn)公共停車設(shè)施建設(shè)和實施棚戶區(qū)、城中村改造補建配建停車位，逐步降低路內(nèi)停車位比例。到20xx年，基本建成以配建停車設(shè)施為主、路外公共停車設(shè)施為輔、路內(nèi)停車為補充的城市停車體系。推進(jìn)智慧停車管理和資源共享，中心城區(qū)、商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)、交通樞紐等重點區(qū)域停車需求得到顯著改善，各類資本廣泛參與，停車資源高效利用，城市停車規(guī)范有序。
（一）加強規(guī)劃引領(lǐng)，保障土地供應(yīng)。
1.科學(xué)規(guī)劃布局停車設(shè)施。各縣區(qū)要充分結(jié)合轄區(qū)內(nèi)實際情況，依據(jù)城市發(fā)展戰(zhàn)略，根據(jù)國土空間規(guī)劃和交通體系規(guī)劃，科學(xué)編制和完善本轄區(qū)停車設(shè)施專項規(guī)劃。確定停車設(shè)施發(fā)展總體目標(biāo)，明確未來幾年停車設(shè)施布局、規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)時序。按照差別化供給策略和集約緊湊發(fā)展模式，綜合考慮城市功能、人口、土地、交通等因素，合理劃定停車分區(qū)，科學(xué)確定差別化的停車設(shè)施發(fā)展政策、供給和管理策略。以社區(qū)、街道、商圈為單位,測算城市中心區(qū)結(jié)構(gòu)性停車位供需數(shù)量，合理布局停車設(shè)施，解決結(jié)構(gòu)性供需矛盾。
新編控制性詳細(xì)規(guī)劃要依托經(jīng)依法批準(zhǔn)的專項規(guī)劃對規(guī)劃落實及建設(shè)用地進(jìn)行管控，作為停車設(shè)施建設(shè)和管理的依據(jù),嚴(yán)格執(zhí)行。市、縣（區(qū)）兩級分別建立專項規(guī)劃實施情況評估機制，以年度為時間節(jié)點,評估規(guī)劃落實情況，根據(jù)評估情況，及時調(diào)整工作措施，保證規(guī)劃項目落實落地。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市自然資源和規(guī)劃局、市城管執(zhí)法局、市公安局、市交通運輸局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
2.保障停車設(shè)施用地供應(yīng)。自然資源和規(guī)劃部門要結(jié)合實際，抓緊研究出臺我市土地分層開發(fā)實施細(xì)則，細(xì)化停車設(shè)施供地政策，各縣區(qū)要結(jié)合實際情況，完善本級停車設(shè)施用地供應(yīng)策略。停車設(shè)施用地符合《劃撥用地目錄》的，可采取劃撥方式供地；不符合的，應(yīng)采取有償使用方式公開出讓，鼓勵采取長期租賃、先租后讓等方式供地。統(tǒng)籌考慮現(xiàn)狀及未來停車供需關(guān)系，在規(guī)劃階段為中心城區(qū)、商業(yè)區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、交通樞紐等重點停車難區(qū)域，預(yù)留公共停車用地條件和建設(shè)空間。鼓勵盤活存量用地建設(shè)停車場，對利用存量建設(shè)用地從事停車場建設(shè)，各縣區(qū)要制定相關(guān)鼓勵政策。（責(zé)任單位：市自然資源和規(guī)劃局、市城管執(zhí)法局、各縣區(qū)政府）
（二）分類推動建設(shè),加大設(shè)施供給。
1.加快補齊公共停車設(shè)施缺口。持續(xù)開展公共停車設(shè)施補短板行動，20xx年全市新增公共停車位10000個以上，中心區(qū)建設(shè)比例不得低于年度任務(wù)的40%。重點在城區(qū)中心區(qū)的大型商業(yè)、醫(yī)院、車站、學(xué)校等各類公共服務(wù)中心、大型公建設(shè)施附近，挖掘可利用土地、地下空間等資源，統(tǒng)籌安排公共停車設(shè)施建設(shè)項目。各縣區(qū)政府要將停車設(shè)施用地選址納入年度用地計劃，保障公共停車設(shè)施建設(shè)用地需求。市級停車管理部門建立公共停車設(shè)施建設(shè)半月報、月通報、季督查工作制度，確保建設(shè)任務(wù)保質(zhì)保量完成。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市城管執(zhí)法局、市自然資源和規(guī)劃局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
2.配足新建建筑物配建停車位。新建建筑物要嚴(yán)格執(zhí)行城市停車設(shè)施專項規(guī)劃和建筑物停車位配建標(biāo)準(zhǔn)，配建指標(biāo)應(yīng)符合《河北省城市停車設(shè)施配置及建設(shè)導(dǎo)則》規(guī)定，一律不欠新賬、不留缺口。加強建設(shè)項目管理，嚴(yán)把建設(shè)用地規(guī)劃、建設(shè)工程規(guī)劃等行政許可關(guān)口，保證新建、擴建、改建建筑配建停車設(shè)施符合相應(yīng)配建標(biāo)準(zhǔn)，配足停車設(shè)施。配建停車設(shè)施應(yīng)與建筑物主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時交付使用。加強竣工驗收管理，杜絕停車設(shè)施緩建、少配。
根據(jù)城市綜合交通發(fā)展水平，定期對停車位配建指標(biāo)進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，適度提高建筑物停車位配建標(biāo)準(zhǔn)。市相關(guān)部門要制定相關(guān)政策，鼓勵新建建筑充分利用地下空間建設(shè)停車位并作為公共停車場向社會開放。鼓勵新建建設(shè)項目超過停車配建指標(biāo)建設(shè)停車場，超出部分設(shè)置收費停車場進(jìn)行市場化運作。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市自然資源和規(guī)劃局、市行政審批局、市城管執(zhí)法局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
3.逐步補配補建既有建筑停車位。結(jié)合城市更新行動，在棚戶區(qū)、城中村改造的規(guī)劃設(shè)計階段，留足配建停車位。在老舊小區(qū)改造時，因地制宜,結(jié)合小區(qū)實際補齊配建停車位。鼓勵社會資本參與老舊小區(qū)、老舊廠區(qū)、老舊街區(qū)、老舊樓宇更新改造，結(jié)合片區(qū)綜合治理和停車資源共享等方式，創(chuàng)新停車設(shè)施共建共享共管模式,各縣區(qū)可因地制宜制定具體辦法。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、市城管執(zhí)法局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
4.加快清退超配路內(nèi)停車位。通過持續(xù)推進(jìn)公共停車設(shè)施建設(shè)和實施棚戶區(qū)、城中村改造補建配建停車位，盡快置換清退超配的路內(nèi)停車位，力爭到20xx年底，路內(nèi)停車位比例降到5%以下。定期分析路內(nèi)停車位對交通的影響，一路一策、一位一研，對使用率低、嚴(yán)重影響交通的路內(nèi)停車位,逐年縮減、合理清退，保證人行道、自行車道的連續(xù)性、安全性。除公安機關(guān)交通管理部門外，任何單位和個人不得在城市道路范圍內(nèi)設(shè)置停車位。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市公安局、市城管執(zhí)法局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
5.充分利用城市地下空間。充分挖掘利用城市公共綠地、公共廣場、學(xué)校操場、公交場站等用地的地下空間，規(guī)劃建設(shè)公共停車設(shè)施，保證地下與地上設(shè)施統(tǒng)籌兼顧。做好人防工程建設(shè)規(guī)劃與城市停車設(shè)施專項規(guī)劃的有效銜接，各縣區(qū)要建立人防工程項目臺賬，充分分析研判，在滿足戰(zhàn)時功能布局前提下，充分考慮城市停車服務(wù)功能，加大改造和利用力度，用于補充建筑物配建停車位或城市公共停車位。力爭20xx年利用人防工程新增一批停車泊位，20xx年以后，按照“平戰(zhàn)結(jié)合”的`原則，持續(xù)將適合停車的人防工程改造為停車位。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市自然資源和規(guī)劃局、市人防辦、市城管執(zhí)法局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
6.推進(jìn)立體停車設(shè)施建設(shè)。各縣區(qū)要大力推動立體停車設(shè)施發(fā)展，制定建設(shè)管理和用地支持政策、激勵措施，在符合規(guī)劃要求前提下，充分利用城市各類邊角空地和地下空間，大力推進(jìn)機械式立體停車場、停車樓建設(shè),并做好臨街停車設(shè)施立面美化，與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。及時總結(jié)建設(shè)經(jīng)驗，擴大立體停車設(shè)施服務(wù)范圍，推動城市立體停車設(shè)施發(fā)展。各縣區(qū)每年新建公共停車泊位中，立體停車設(shè)施泊位原則上占比不得低于20%。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市城管執(zhí)法局、市自然資源和規(guī)劃局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
（三）規(guī)范停車管理，提高使用效率。
1.推動停車設(shè)施資源共享。充分發(fā)揮既有停車位效能，在加強安全管理的前提下，積極探索機關(guān)、事業(yè)單位停車位共享機制，有序盤活其余單位停車資源。推動企業(yè)單位、商業(yè)設(shè)施、寫字樓、體育場館等停車設(shè)施在夜間空閑時段向社會開放，可由專業(yè)停車企業(yè)統(tǒng)一經(jīng)營，實行有償使用、收益分享經(jīng)營模式。各縣區(qū)政府要摸排轄區(qū)內(nèi)有富余停車位的小區(qū)，以政府為主體或推動社會資本參與，購買或租賃這一部分停車泊位供社會使用，降低配建停車位空置率。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市城管執(zhí)法局、市發(fā)展和改革委員會、市機關(guān)事務(wù)局、市國資委、市公安局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
2.加強停車秩序管理。各縣區(qū)要健全停車管理工作機制，制定統(tǒng)一規(guī)范的經(jīng)營管理政策，合理制定并公布政府定價管理的停車服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn)。逐步開展公共停車設(shè)施備案工作，規(guī)范公共停車設(shè)施備案標(biāo)準(zhǔn)和流程，強化停車基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)采集、更新。各級管理部門要加強事中事后監(jiān)管，及時受理處置群眾對停車管理方面的投訴、舉報。嚴(yán)厲打擊占用公共資源私設(shè)停車位行為，加強對違法占用道路停車、僵尸車等查處力度，維護良好停車秩序。依法查處違法停車行為，對重點區(qū)域?qū)嵤┫迺r停車、即停即走等管理措施，提升停車位周轉(zhuǎn)率。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市城管執(zhí)法局、市發(fā)展和改革委員會、市市場監(jiān)督管理局、市公安局、市國資委按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
3.推行城市智慧停車服務(wù)。應(yīng)用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)，完善城市智慧停車管理平臺系統(tǒng)，進(jìn)一步推進(jìn)全市經(jīng)營性停車場數(shù)據(jù)接入工作，統(tǒng)籌路內(nèi)、路外停車資源，實現(xiàn)智能停車誘導(dǎo)、信息查詢、車位預(yù)約、泊位誘導(dǎo)、電子支付等功能，推動停車資源共享和供需快速匹配，減少尋位繞行時間，方便群眾就近停車。積極探索全市統(tǒng)一運營模式，督促智慧停車經(jīng)營單位定期更新車位布局、泊位使用、收費標(biāo)準(zhǔn)等數(shù)據(jù)，并及時向社會公開。全面推行電子計費，實現(xiàn)無人值守、自動計費繳費，推廣使用“etc”“先離場后付費”等快捷收費方式。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市城管執(zhí)法局、市發(fā)展和改革委員會、市國資委按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
4.提高公共交通保障能力。落實公交優(yōu)先戰(zhàn)略，大力發(fā)展公共交通，優(yōu)化城市公交線網(wǎng)和站點布局，實現(xiàn)城市道路公交服務(wù)全覆蓋。加大公交專用道建設(shè)和使用監(jiān)管力度，增加城市中心區(qū)及交通密集區(qū)公交客運能力，確保公共交通分擔(dān)率達(dá)到20%以上。加強出行停車與公交換乘無縫街接，在公路客運站和城市公共交通樞紐建設(shè)換乘停車設(shè)施,逐步形成以公共交通為主的城市出行結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)公眾綠色出行。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市交通運輸局、市公安局、市城管執(zhí)法局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
（一）簡化行政審批程序。深化行政審批制度改革，簡化城市停車設(shè)施投資、建設(shè)、經(jīng)營手續(xù)辦理程序，提高工作效率。對小型停車設(shè)施項目和利用自有土地建設(shè)的停車設(shè)施項目，實行備案制。既有停車庫（樓）內(nèi)部改造為機械式立體停車的，可按照特種設(shè)備管理要求辦理安裝告知、監(jiān)督檢驗、使用登記等手續(xù)，不再辦理用地規(guī)劃、工程規(guī)劃、施工許可等手續(xù)。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市行政審批局、市自然資源和規(guī)劃局、市市場監(jiān)督管理局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
（二）完善差別化收費機制。發(fā)改部門結(jié)合實際制定或完善具體的差別化收費政策，逐步推行不同區(qū)域、不同位置、不同車型、不同時段停車服務(wù)差別收費。綜合考慮交通擁堵狀況、公共交通發(fā)展水平等因素，在中心城區(qū)、商業(yè)區(qū)、交通樞紐等重點停車難區(qū)域?qū)嵭懈呤召M，城市外圍實行低收費，一般區(qū)域正常收費。同一區(qū)域內(nèi)，按照“路內(nèi)高于路外、繁忙時段高于空閑時段”的原則，進(jìn)一步細(xì)化差別化收費標(biāo)準(zhǔn)。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市發(fā)展和改革委員會）
（三）完善投資經(jīng)營激勵政策。對停車需求大、收益較好的中心區(qū)、交通樞紐等區(qū)域的停車設(shè)施，鼓勵社會資本以市場化投資為主開發(fā)經(jīng)營，重點建設(shè)立體停車場或既有停車場實施“平改立”改造。對停車需求較小區(qū)域的停車設(shè)施，可通過合理確定收費標(biāo)準(zhǔn)、政府適當(dāng)讓渡項目收益權(quán)等方式，吸引社會資本參與。推動停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，在符合相關(guān)規(guī)劃、不改變用地性質(zhì)、不減少停車泊位的前提下，允許配建一定比例的附屬商業(yè)面積，具體比例由各縣區(qū)政府確定。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市城管執(zhí)法局、市發(fā)展和改革委員會、市自然資源和規(guī)劃局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
（四）完善停車法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系。健全停車管理法規(guī)體系,推動編制或修訂地方性停車設(shè)施建設(shè)管理法規(guī)，抓緊出臺《張家口市停車場管理條例》，在立法權(quán)限范圍內(nèi)，結(jié)合城市交通管理實際，清理不符合停車設(shè)施建設(shè)管理要求的規(guī)章制度，為依法治理城市停車提供法治保障。健全停車設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系，編制或修訂停車設(shè)施配建標(biāo)準(zhǔn)，制定完善智慧停車管理標(biāo)準(zhǔn)、停車設(shè)施運營規(guī)范、停車管理服務(wù)規(guī)范等，為全面提升城市停車管理水平提供支撐。（責(zé)任單位：市司法局、市城管執(zhí)法局）
（一）落實主體責(zé)任。各縣區(qū)政府是停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理的責(zé)任主體，要加強組織領(lǐng)導(dǎo)，建立健全工作機制，強化主管部門責(zé)任，明確相關(guān)部門職責(zé)和時間表、路線圖。要結(jié)合實際，加大工作力度，按照“一城一策”的原則，抓緊制定各縣區(qū)停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理工作方案，加快解決停車難問題。
（二）強化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。建立停車管理統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機制，市發(fā)展和改革委員會、市城管執(zhí)法局、市自然資源和規(guī)劃局、市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、市公安局、市市場監(jiān)督管理局、市行政審批局、市人防辦等部門按照職責(zé)分工，加強對全市停車設(shè)施治理工作的組織、協(xié)調(diào)和指導(dǎo)，共同研究政策，解決重大問題。各縣區(qū)政府、經(jīng)開區(qū)管委會、各管理區(qū)委員建立相應(yīng)工作機制，統(tǒng)籌負(fù)責(zé)本地停車管理工作，形成政府主導(dǎo)、部門協(xié)同的城市停車治理格局。
（三）強化督導(dǎo)調(diào)度。各縣區(qū)政府、管委會要加強對轄區(qū)內(nèi)有關(guān)部門的工作檢查和考核評價，加強督導(dǎo)調(diào)度，層層壓實責(zé)任。對工作開展不力、弄虛作假、問題整改不到位的嚴(yán)肅追責(zé)問責(zé)。市有關(guān)部門要按照職責(zé)分工，對各縣區(qū)工作推進(jìn)情況定期開展督導(dǎo)檢查，督促各縣區(qū)落實主體責(zé)任，推動城市停車治理能力提升。
（四）加大輿論宣傳。充分利用各類媒體對停車設(shè)施治理工作進(jìn)行全方位宣傳報道，宣傳先進(jìn)經(jīng)驗和典型做法，營造政府關(guān)心、社會關(guān)注、群眾關(guān)切的良好環(huán)境。開展群眾參與體驗活動，充分吸收廣大群眾意見建議，不斷優(yōu)化改善城市停車環(huán)境，有效提高群眾的獲得感、滿意度。
小區(qū)停車管理方案篇七
裝修押金不再收小區(qū)停車不能亂要價
河北省物業(yè)收費管理辦法下月起實施
近兩年，因小區(qū)停車費過高，不少業(yè)主被-迫將家用汽車“流浪街頭”，還有不少小區(qū)因停車問題矛盾升級。近日，河北省物價局和河北省住建廳聯(lián)合出臺了《河北省物業(yè)服務(wù)收費管理實施辦法》(以下簡稱《辦法》)，新辦法將從今年9月1日起實施，其中對最受關(guān)注的停車收費問題做了規(guī)定：停車服務(wù)費和規(guī)劃的停車場地占用費實行政府指導(dǎo)價，由當(dāng)?shù)卣畠r格主管部門制定；車輛特約保管服務(wù)費實行市場調(diào)節(jié)價；已購買或租賃車位場地使用權(quán)的，合同約定使用期限內(nèi)不再收取場地占用費；業(yè)主共有的道路或者其他場地上的停車場地占用費需依法經(jīng)業(yè)主共同決定。
物業(yè)費收多少不能只物業(yè)定
《辦法》所稱的物業(yè)服務(wù)收費，是指物業(yè)服務(wù)企業(yè)按照物業(yè)服務(wù)合同的約定，對房屋及配套的設(shè)施設(shè)備和相關(guān)場地進(jìn)行維修、養(yǎng)護、運行、管理，維護相關(guān)區(qū)域內(nèi)的'環(huán)境衛(wèi)生和秩序，向業(yè)主或者物業(yè)使用人所收取的費用。我省物業(yè)服務(wù)收費根據(jù)不同物業(yè)的性質(zhì)和特點，分別實行政府指導(dǎo)價和市場調(diào)節(jié)價。業(yè)主大會成立之前的住宅區(qū)公共性物業(yè)服務(wù)收費實行政府指導(dǎo)價，別墅、業(yè)主大會成立之后的住宅區(qū)及其它非住宅物業(yè)服務(wù)收費實行市場調(diào)節(jié)價。
實行政府指導(dǎo)價的住宅區(qū)公共性物業(yè)服務(wù)收費，由設(shè)區(qū)市、縣(市)人民政府價格主管部門會同同級房地產(chǎn)行政主管部門根據(jù)物業(yè)服務(wù)等級標(biāo)準(zhǔn)等因素，制定相應(yīng)的等級基準(zhǔn)價及其浮動幅度和相關(guān)物業(yè)服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn)，并向社會公布。
物業(yè)服務(wù)合同應(yīng)當(dāng)約定物業(yè)服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)等級標(biāo)準(zhǔn)、收費標(biāo)準(zhǔn)、收費方式及收費起始時間、合同終止情形、違約責(zé)任等內(nèi)容。
停車服務(wù)費實行政府指導(dǎo)價
小區(qū)停車一直是備受業(yè)主關(guān)心的話題。新的《辦法》規(guī)定，物業(yè)服務(wù)區(qū)域內(nèi)的車輛停放服務(wù)收費管理，按照政府價格主管部門的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
住宅區(qū)的車輛停放服務(wù)包括提供場地、停車服務(wù)及車輛特約保管服務(wù)。停車服務(wù)費和規(guī)劃的停車場地占用費實行政府指導(dǎo)價，由當(dāng)?shù)卣畠r格主管部門制定。車輛特約保管服務(wù)費實行市場調(diào)節(jié)價。已購買或租賃車位場地使用權(quán)的，合同約定使用期限內(nèi)不再收取場地占用費。業(yè)主共有的道路或者其他場地上的停車場地占用費需依法經(jīng)業(yè)主共同決定。
物業(yè)不得收取裝修押金
新《辦法》進(jìn)一步明確了物業(yè)服務(wù)成本項目，包括人員費用、物業(yè)共用部位及共用設(shè)施設(shè)備日常運行和維護費用、綠化養(yǎng)護費用、清潔衛(wèi)生費用、秩序維護費用、物業(yè)共用部分及共用設(shè)施設(shè)備及公眾責(zé)任保險費用、辦公費用、管理費分?jǐn)偂⒐潭ㄙY產(chǎn)折舊以及經(jīng)業(yè)主同意的其它費用。
其中，有以下情況不得計入成本項目：供水企業(yè)已接管物業(yè)服務(wù)區(qū)域內(nèi)供水設(shè)施的，二次加壓運行費用不得計入；保修期內(nèi)應(yīng)由建設(shè)單位履行保修職責(zé)而支出的維修費和應(yīng)由住宅專項維修基金支出的維修和更新、改造費用不計入。物業(yè)共用設(shè)施設(shè)備運行維護費可單獨制定。
按照規(guī)定，物業(yè)服務(wù)企業(yè)可以向業(yè)主收取裝修垃圾和渣土清運費，具體標(biāo)準(zhǔn)及管理辦法由當(dāng)?shù)卣畠r格主管部門制定；但是，不得向業(yè)主收取裝修保證金(押金)、裝修管理服務(wù)費、裝修電梯使用費。
電梯廣告應(yīng)征得業(yè)主同意
目前，石家莊大部分小區(qū)的電梯都張貼著廣告，而這些廣告經(jīng)營究竟誰有決定權(quán)？收益怎么分？都是一筆糊涂賬。根據(jù)新《辦法》，利用物業(yè)共用部位、共用設(shè)施設(shè)備進(jìn)行經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)在征得相關(guān)業(yè)主、業(yè)主大會、物業(yè)服務(wù)企業(yè)的同意后，按照規(guī)定辦理有關(guān)手續(xù)。業(yè)主所得收益應(yīng)當(dāng)主要用于補充專項維修資金，也可以按照業(yè)主大會的決定使用。
受業(yè)主或業(yè)主委員會委托實行小區(qū)出入證(卡)管理的，物業(yè)服務(wù)企業(yè)可按制作成本收取工本費，收費標(biāo)準(zhǔn)由當(dāng)?shù)卣畠r格主管部門制定。未經(jīng)多數(shù)業(yè)主或業(yè)主委員會委托實行小區(qū)出入證(卡)管理的，不得收取出入證(卡)費。
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小區(qū)停車管理方案篇八
第一條小區(qū)停車資源是屬于全體業(yè)主的公共資源，為維護錢塘新區(qū)東裕華庭小區(qū)（以下簡稱小區(qū)）車輛行駛與停放，保障小區(qū)內(nèi)各方權(quán)益，共建美好家園，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，借鑒其他小區(qū)管理經(jīng)驗，結(jié)合小區(qū)實際情況，特制定本辦法。
第二條本辦法所述的車輛包括機動車和非機動車（含電瓶車、自行車）。小區(qū)全體業(yè)主、住戶和外來訪客必須共同遵守本辦法。共享單車、共享電動自行車、共享汽車一律不得進(jìn)入小區(qū)。
第三條本辦法的日常管理工作由小區(qū)物業(yè)公司負(fù)責(zé)具體執(zhí)行，業(yè)主大會、業(yè)委會、業(yè)主代表監(jiān)督執(zhí)行。
車輛備案登記
第四條機動車所有者應(yīng)主動配合物業(yè)公司做好車輛登記工作。擁有地下專有車位業(yè)主，需攜帶購車位合同、身份證、行駛證等文件前往物業(yè)進(jìn)行車牌登記方可進(jìn)入小區(qū)地庫。車位轉(zhuǎn)讓或出租的，應(yīng)攜帶車位轉(zhuǎn)讓/出租合同、轉(zhuǎn)讓/出租雙方身份證件、車輛行駛證等文件及時向物業(yè)公司備案。
無車位業(yè)主如需短暫駛?cè)氲貛欤柘虮０采昝髟?，提交電話后進(jìn)入地庫，停留在非消防通道打開雙跳，并在半小時內(nèi)駛出地庫。
未經(jīng)備案的車輛，不得進(jìn)入小區(qū)。
擁有地下專有車位的業(yè)主車輛必須停在車位線內(nèi)，不能超出車位線、占用過道、消防通道，否則均視為違規(guī)停放。
無地下停車位但有停車需求的業(yè)主，應(yīng)向物業(yè)公司提供車輛行駛證、房產(chǎn)證、業(yè)主身份證等有關(guān)憑證。每戶業(yè)主可申請一個地上公共停車位指標(biāo)，每個指標(biāo)對應(yīng)一個固定車牌。
業(yè)主申請辦理地上公共停車位停車指標(biāo)，需攜帶身份證、行駛證、房產(chǎn)證原件到物業(yè)服務(wù)中心辦理，同時簽署《東裕華庭小區(qū)停車管理辦法》知情承諾書。
每戶停留在地上公共停車位的車輛數(shù)量不得超過1輛，每戶停留在地下機動車庫的車輛數(shù)量不得超過其地下固定車位核定停放車輛數(shù)量。
第五條非機動車所有者應(yīng)主動向物業(yè)提供業(yè)主身份證、非機動車車架號或車牌。
車輛行駛管理
第六條小區(qū)設(shè)三個出入口供車輛進(jìn)出，駕駛員必須依照交通標(biāo)識的指示路線行駛。
第七條所有車輛均須經(jīng)登記后進(jìn)入小區(qū)。
機動車：業(yè)主機動車可憑車牌識別系統(tǒng)錄入的車牌號進(jìn)入；外來訪客機動車需要進(jìn)入地下車庫的，必須是被訪業(yè)主有空余車位，并通過打物業(yè)服務(wù)電話先行登記后進(jìn)入。
非機動車：業(yè)主非機動車須憑車輛通行證進(jìn)入；外來訪客非機動車須先行登記、后進(jìn)入。
應(yīng)急、搶險、急救、警務(wù)、婚車等執(zhí)行任務(wù)的特殊車輛可先行進(jìn)入小區(qū)，物業(yè)后補登記。
第八條車輛在通過小區(qū)機動車入口時，必須“一車一桿”逐一進(jìn)出，不得尾隨前車沖桿。若發(fā)生尾隨沖桿的，物業(yè)公司有權(quán)向行車人收取損失及修復(fù)費用，所發(fā)生的損失由行車人負(fù)責(zé)。
第九條進(jìn)出小區(qū)內(nèi)車速不得超過每小時5公里。車主應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛，減速慢行，避免碰擦，注意避讓行人和非機動車輛。
第十條小區(qū)內(nèi)車輛不準(zhǔn)鳴喇叭；行車禁止使用遠(yuǎn)光燈；小區(qū)道路上、地上公共停車位上，不得試剎車、練習(xí)駕車、修理或清洗車輛等。
行駛規(guī)定車輛停放管理
第十一條小區(qū)車位分為地下停車位和地上公共停車位。所有車輛必須停放在規(guī)定的停車位內(nèi)，不得停放在其他公共區(qū)域。
第十二條機動車停車位有地下停車位和地上公共停車位兩部分，地下停車位為專有部分，根據(jù)車位分布圖，供車位所有者停放車輛，使用權(quán)歸業(yè)主個人所有，由物業(yè)公司管理；地上公共停車位由業(yè)主委員會劃定，供業(yè)主和外來車輛臨時停放。
第十三條機動車停車位實行“一車一位”制，一個停車位對應(yīng)停放一輛機動車，不得多輛機動車停放在一個車位內(nèi)，不得超出車位線停放機動車影響其他車輛通行。
第十四條地上公共停車位實行“先到先停、有償停車”的原則，車輛進(jìn)入小區(qū)后開始計時，并按本辦法規(guī)定的收費標(biāo)準(zhǔn)繳納停車費后方可駛離小區(qū)。地上公共停車位滿位時，提前告知車位已滿，并讓車輛盡快駛離小區(qū)門口。
第十五條地下停車位只供經(jīng)登記的車位使用人的車輛進(jìn)入和停放。非車位使用人車輛不得占用他人停車位。凡有地下專有車位的業(yè)主應(yīng)將車停放到地下車位，盡量把地面車位留給無地下專有車位的業(yè)主停放車輛。如發(fā)現(xiàn)有地下車位的業(yè)主把車停在地面臨時車位，則按臨停標(biāo)準(zhǔn)收費。
第十六條應(yīng)急、搶險、急救、警務(wù)等執(zhí)行任務(wù)的特殊車輛可免交費用。
第十七條大貨車、和裝載有毒、易爆易燃等物品的車輛一律不得進(jìn)入小區(qū)。學(xué)校車輛、小型貨車需進(jìn)入小區(qū)的，經(jīng)物業(yè)公司許可后，按規(guī)定路線行駛、規(guī)定區(qū)域停放。
第十八條所有機動車駕駛?cè)藛T皆應(yīng)主動配合物業(yè)公司的指揮引導(dǎo)，不得隨意停放，堵塞路面，壓臺階，壓綠地。不得停放在消防登高平臺，占用消防通道。并執(zhí)行本小區(qū)人車分流政策。
第十九條非機動車停車位設(shè)置在地下室和規(guī)劃電瓶車停臨時放點，專供非機動車停放。不得停放在小區(qū)地面、單元大廳、樓道等其他公共部位。
第二十條地上公共停車位收費標(biāo)準(zhǔn)詳見附件。
違規(guī)處置管理
第二十一條小區(qū)車輛管理以疏導(dǎo)為主，處罰為輔；由物業(yè)公司管理為主，業(yè)委會積極支持，業(yè)主和車輛使用人主動配合。
第二十二條如有因不交納相關(guān)費用或其他糾紛故意損壞道閘、毆打管理人員、封堵小區(qū)出入口等惡劣行為者，可由物業(yè)管理單位報告有關(guān)部門依法追究肇事者全部經(jīng)濟及法律責(zé)任。
第二十三條小區(qū)按照以下規(guī)則進(jìn)行車輛違規(guī)停放管理：
1.因停放在非停車位造成公共部位破損的，可要求賠償。嚴(yán)重或較大損失的，報警并經(jīng)由法定程序進(jìn)行勘察出具賠償標(biāo)準(zhǔn)，一般和較小損失的，可采用協(xié)商方式確定賠償標(biāo)準(zhǔn)，一般人行道板、地下車庫按300元/平方米進(jìn)行賠償，損壞綠化的按200元/平方米進(jìn)行賠償。賠償款項繳納物業(yè)公司，物業(yè)公司開具收據(jù)，并由物業(yè)公司負(fù)責(zé)修復(fù)損壞部位。
2.對違規(guī)停放的車輛，物業(yè)公司進(jìn)行聯(lián)系或報警移車，無特殊原因的，經(jīng)聯(lián)系60分鐘內(nèi)未駛離的，則由物業(yè)公司進(jìn)行鎖車。若違停車輛嚴(yán)重影響其他車輛通行或占用消防通道的，物業(yè)公司可報警拖車或由社會第三方機構(gòu)進(jìn)行拖車，所產(chǎn)生的費用由車主承擔(dān)。
3.被鎖車輛開鎖需經(jīng)物業(yè)公司同意第一次處以口頭警告，第二次處以車主繳納50元/日罰金，所得罰金由物業(yè)公司代收，并開具收據(jù)，罰金納入小區(qū)經(jīng)營性收入，用于小區(qū)建設(shè)。
4.車輛在小區(qū)出現(xiàn)事故、刮碰、偷盜等意外后，車主可自行報警或請物業(yè)公司代為報警。物業(yè)配合公安機關(guān)調(diào)閱監(jiān)控，提供線索。
5.車輛使用人不服從門崗勸阻和解釋，企圖強行闖入、駛出小區(qū)的，物業(yè)公司可采取強制措施并報警。拒不服從且態(tài)度惡劣的，物業(yè)有權(quán)限制其一個月內(nèi)禁止地面停車；如有毆打車位管理人員，或搶奪、摔打管理人員物品的，物業(yè)有權(quán)將該車輛列入臨停車輛黑名單。涉及違法犯罪的，依法追究相關(guān)責(zé)任。
第二十四條對在小區(qū)內(nèi)超速行駛、鳴喇叭、使用遠(yuǎn)光燈、練習(xí)駕車等不文明行為發(fā)生的，物業(yè)公司均應(yīng)及時予以制止。制止無效的，將違規(guī)車輛的車牌號及違規(guī)情節(jié)進(jìn)行記錄，不服從物業(yè)公司管理，經(jīng)記錄有三次及以上違規(guī)停車或行駛行為的，可在公共區(qū)域張榜通告，并自第三次行為起半年內(nèi)不得進(jìn)入小區(qū)。
其他
第二十五條小區(qū)地面公共停車費收入，委托物業(yè)公司代管收取，所得收益稅后70%歸全體業(yè)主所有，稅后30%為物業(yè)公司管理成本，并每半年一次公布機動車停放收費的收支情況，接受業(yè)主的監(jiān)督。
第二十六條業(yè)主大會授權(quán)業(yè)委會可根據(jù)小區(qū)規(guī)劃和實際情況，可以拓展和改造新增公共停車位，拓展出的公共停車位供全體業(yè)主使用，所得收益除繳納必要的管理成本外，剩余部分作為小區(qū)經(jīng)營性收入歸全體業(yè)主所有。具體拓展方案由業(yè)委會另行制定，但拓展的停車位不得影響消防安全。業(yè)主大會授權(quán)業(yè)委會可根據(jù)小區(qū)規(guī)劃和實際情況調(diào)整收費標(biāo)準(zhǔn)。
第二十七條本辦法提及的非機動車停車管理，業(yè)主大會授權(quán)業(yè)委會可對地下室非機動車坡道、非機動車停車位監(jiān)控等設(shè)施的增加、改造。
第二十八條本辦法經(jīng)小區(qū)業(yè)主大會表決同意后實施。對出現(xiàn)侵占業(yè)主公共停車位，損害公共利益行為的，業(yè)主大會授權(quán)物業(yè)公司代表全體業(yè)主采取必要的勸阻、乃至法律手段進(jìn)行維權(quán)。
根據(jù)小區(qū)實際停車情況，經(jīng)業(yè)主大會表決，對進(jìn)入小區(qū)地面停車位停放的車輛按以下收費標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，請業(yè)主（住戶）及外來人員共同遵守。
附件：地上公共停車位收費辦法
一、小區(qū)地上公共停車位停車費收取執(zhí)行分類收費，對業(yè)主（住戶）、外來車輛按照車輛歸屬、停放時間、停放區(qū)域?qū)嵭胁顒e化收費。
二、具體收費標(biāo)準(zhǔn)：
1、內(nèi)部地上停車位，僅限業(yè)主（住戶）車輛，從以下兩種方式中選擇一種：
（2）100元/月，車位采取先到先停，地上公共停車位無空車位時即不允許再進(jìn)入車輛。
2、外部商鋪停車位，供社會車輛停放。收費標(biāo)準(zhǔn)為2小時內(nèi)免費，超過2小時，按5元/小時標(biāo)準(zhǔn)收費，24小時內(nèi)封頂20元。超過24小時，按以上收費規(guī)則重新、累計計算收費。不足一小時的按照一小時標(biāo)準(zhǔn)收費。
小區(qū)停車管理方案篇一
北京通州運河灣小區(qū)毗鄰北京奧體公園，是北京市一個較高檔的大型城市綜合體，周邊有著度假村、酒店、銀行、學(xué)校、醫(yī)院和商業(yè)區(qū)等現(xiàn)代化配套設(shè)施，每逢節(jié)假日或者傍晚時分，這里總是有非常多的游客在奧體公園內(nèi)休憩。
運河灣小區(qū)存在著一定的停車問題：一是奧體公園經(jīng)常有游客自助開車游玩，因此會將車就近停在運河灣小區(qū)內(nèi)，出入口經(jīng)常發(fā)生擁擠；二是在運河灣小區(qū)有專門的一棟大樓作為出租的辦公樓，因此每個工作日內(nèi)也有很大的車流量，地面停車位無法滿足需求；進(jìn)出小區(qū)的人員較多較雜，無法保證車輛的安全。
運河灣小區(qū)停車場管理方找到了廈門大手控制技術(shù)有限公司（http://）尋求幫助，并提出了以下要求：1、有效地排除出入口-交通的擁擠現(xiàn)象；2、保證小區(qū)內(nèi)車輛的安全；3、以停車場收費和車位有效利用的方式帶來一部分收入。
通過實地的考察和調(diào)研，針對運河灣小區(qū)停車場的情況，并結(jié)合停車場管理方的要求，大手為該小區(qū)停車場做出了以下的方案設(shè)計：地面車場采用三進(jìn)三出的pm810c停車場管理系統(tǒng)，610，并配備月卡系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)和圖像對比兩個模塊。其中業(yè)主車（以下稱為“月卡車”）停在地下車庫。
臨時車或月卡車靠近地面停車場入口時會觸發(fā)地感，月卡車主將月卡在入口處控制機上讀取、臨時車輛按“讀卡”取卡，同時攝像機會對車輛進(jìn)行拍照，讀完卡后入口道閘升起，車輛進(jìn)入停車場。月卡車進(jìn)入地下車庫時，在入口處的控制機上再次讀卡，讀完之后道閘升起，月卡車順利進(jìn)入地下車庫。
臨時車出場時，將入場時取的卡在控制機上讀取或者交給工作人員，繳完費用之后道閘升起，臨時車順利出場；月卡車出場時，則免去了繳費過程，車輛出場更為簡單快捷。（期間攝像機再次進(jìn)行拍照過程，并將進(jìn)出場兩次照片自動提供給工作人員進(jìn)行對比，發(fā)現(xiàn)前后不一致，系統(tǒng)不予放行。）
1、車位的有效利用。停車場分為臨時車位和月卡車位，但是臨時車位往往無法滿足車輛的需求，而白天工作期間，地下車庫月卡車位因工作原因空余出來，沒有得到充分的利用，兩者形成了鮮明的對比。因此，大手通過“錯時管理”將車位進(jìn)行有效的利用，將白天空出的車位提供給游客或者辦公人員等臨時車輛。
2、前后進(jìn)出場圖像對比功能保證車輛的安全。進(jìn)出場時，攝像機分別對車輛進(jìn)行拍照，在車輛出場時，自動將照片調(diào)出以供工作人員對比，前后信息一致給予放行，不一致則不予放行。
3、車輛進(jìn)出場快速通行。月卡車無需取卡，直接讀卡進(jìn)場；臨時車無需登記，只需自助讀卡進(jìn)場；出場時月卡車只需再次讀卡便可快速通行，而臨時車輛繳費采用讀卡方式，更加簡便快捷。
自2012年6月使用大手停車場系統(tǒng)后，運河灣小區(qū)的交通狀況得到了很大的改善：停車場出入口車輛快速通行，以往的交通堵塞現(xiàn)象消失；來泊車輛得到了安全保障，車主放心停車；車位錯時利用，為管理方增加了一部分額外可觀的收入。
小區(qū)停車管理方案篇二
隨著汽車的普及，私家車數(shù)量劇增，小區(qū)停車場配套設(shè)施不足，尤其是對于一些老舊小區(qū)，由于建設(shè)之初缺乏必要的停車位規(guī)劃，導(dǎo)致居住小區(qū)停車難現(xiàn)象突出。
1、車多位少導(dǎo)致停車難，出現(xiàn)亂停亂放現(xiàn)象。
2、業(yè)主上下班時間集中，進(jìn)出車效率低下，出入口通行緩慢。
3、小區(qū)物業(yè)管理跟不上，出現(xiàn)停車糾紛。
1、小區(qū)車輛亂停亂放，影響小區(qū)形象和環(huán)境，有些還會損害小區(qū)綠化。
2、小區(qū)出入口通行緩慢，影響門口道路通行，從而易引發(fā)交通擁堵。
3、小區(qū)物業(yè)對于停車位大多是只收費不管理，停車場車輛出現(xiàn)事故問題無人問責(zé)。
1、建設(shè)立體車庫，增加停車位
立體車庫具有占地少、車輛排列緊湊的優(yōu)點，可利用小區(qū)的空地，進(jìn)行建設(shè)。在對綠化影響最小的前提下，滿足更多的停車需求。
2、安裝智能管理系統(tǒng)，提高出入口車輛進(jìn)出效率
目前最先進(jìn)的車牌識別系統(tǒng)，進(jìn)出場不需要停車刷卡，而是通過出入口的車輛識別來判斷車輛進(jìn)出場的權(quán)限，實現(xiàn)不停車進(jìn)出，快速通行的目的。
3、引入專業(yè)管理團隊進(jìn)行停車場管理
專業(yè)的'事情交由專業(yè)的團隊做，停車場管理直接影響到小區(qū)的環(huán)境和業(yè)主的關(guān)系，聘用外部管理人員可以嚴(yán)格執(zhí)行管理制度，保障停車場及業(yè)主車輛安全。
小區(qū)停車管理方案篇三
領(lǐng)秀新硅谷小區(qū)停車管理方案-征求意見稿
領(lǐng)秀新硅谷小區(qū)是一個相對停車車位比較匱乏，停車資源比較緊張的小區(qū)，從小區(qū)入住以來，停車問題以及帶來的安全問題一直是業(yè)主滿意度中關(guān)注的重點，小區(qū)業(yè)主委員會成立后，配合金地物業(yè)管理有限公司，對小區(qū)停車現(xiàn)狀進(jìn)行了認(rèn)真的分析，對后續(xù)的停車管理方案進(jìn)行了友好討論，并共同草擬了該停車管理方案-征求意見稿。
領(lǐng)秀新硅谷小區(qū)目前ab區(qū)地上車位有553個，地下車位有212個，獨立車庫228個，共計993個車位，ab區(qū)地上地下車位比例為0.81個，現(xiàn)在ab區(qū)近期統(tǒng)計夜間停車基本保持在1200輛左右，cd區(qū)地上車位424個，地下車位349個，獨立車庫145個，共計918個，cd區(qū)目前地上地下車位比例為0.72個，cd區(qū)夜間停車在1300輛左右，abcd區(qū)共入住2486戶（不含商鋪）車位已出現(xiàn)嚴(yán)重不足。
小區(qū)內(nèi)主路路面寬度6米的雙行車道，部分路面寬度在4-4.5米，在主要路段安裝有減速帶、禁止鳴笛、限速標(biāo)志和反光鏡。ab區(qū)地上車行出入口有六個，地下車庫出入口有兩個，cd區(qū)車行出入口有六個，地下車庫出入口有兩個，均采用深圳捷順自動道閘收費系統(tǒng)對車輛進(jìn)行控制。該系統(tǒng)經(jīng)過調(diào)試，升級，目前可以錄入業(yè)主車輛的基本信息。
小區(qū)有人防車位55個，?開放業(yè)主停放需要履行相關(guān)人防設(shè)備使用申請手續(xù)，向人防部門繳納相應(yīng)人防場地租用費用。具體人防停車位使用方法及管理方案在條件具備后另行公布。
1．最大限度的滿足業(yè)主停車需求，提高小區(qū)業(yè)主滿意度；
2．對進(jìn)出車輛進(jìn)行登記，符合小區(qū)安全管理需要；
3．對車輛停放進(jìn)行疏導(dǎo)，符合消防管理需要；
1：
小區(qū)針對不同的停放地、不同用途發(fā)放不同的出入卡。分類為：
2：藍(lán)色：???業(yè)主非固定車位的`首輛用車
3：黃色：????業(yè)主非固定車位的，除首輛用車的其他車輛
小區(qū)業(yè)主辦理綠色、藍(lán)色、黃色車卡的，須提供車輛行駛證及駕駛證等復(fù)印件：同時留存車主的聯(lián)系方式后方可辦理。
小區(qū)只在停車位尚有一定富裕的情況下發(fā)放黃色停車卡。辦理黃色停車卡的只能是業(yè)主本人或親屬持有車輛，且每戶最多只能辦一張黃色停車卡。
所有卡片辦理收取適當(dāng)成本費用，首次辦理綠色、藍(lán)色的，享受物業(yè)補貼，補貼后收取費用10元。黃色以及后期丟失或損毀補辦的不享受補貼。白色卡發(fā)放不收取費用，但損毀或丟失需要按照規(guī)定賠償。
為保證小區(qū)卡片的安全，?綠卡、藍(lán)卡需要每兩年進(jìn)行一次激活。黃色卡需要每3個月進(jìn)行一次激活。
在發(fā)放小區(qū)車輛出入卡的時候，同時發(fā)放車輛標(biāo)識底卡，車輛標(biāo)示底卡必須放置在車前方醒目位置，便于小區(qū)保安巡邏人員檢查和緊急情況下聯(lián)系相關(guān)人員。標(biāo)識底卡不再作為車輛出入小區(qū)的憑證。
2：
對于藍(lán)色卡、綠色卡，車輛出入小區(qū)不做任何限制；
對于黃色停車卡，如小區(qū)停車位緊張，由物業(yè)工作人員根據(jù)實際情況進(jìn)行車輛疏導(dǎo)；
對于臨時停車，駕駛?cè)藛T應(yīng)明確說明要聯(lián)系的業(yè)主信息，待物業(yè)管理處與業(yè)主核實后，經(jīng)過業(yè)主授權(quán)同意后再領(lǐng)取白色停車卡，同時必須留下聯(lián)系信息，并把聯(lián)系信息卡放到車前擋風(fēng)玻璃明顯處。白色停車卡在離開小區(qū)后交還，若在小區(qū)內(nèi)丟失，應(yīng)持駕駛證，車輛行駛證到小區(qū)管理處辦理手續(xù)，并賠償卡片價格。
若小區(qū)車輛停放已飽和，由物業(yè)工作人員根據(jù)實際情況進(jìn)行車輛勸阻或疏導(dǎo)；
對于公安，消防，急救，出租等特種車輛，不在此限制范圍內(nèi)，公安，消防，急救進(jìn)入小區(qū)，物業(yè)工作人員應(yīng)提供引導(dǎo)和必須的配合。
3：
在小區(qū)車輛已經(jīng)飽和后，對于晚歸的業(yè)主車輛，物業(yè)工作人員提供車輛停放引導(dǎo)，將車輛引導(dǎo)至合適位置停放。對于深夜回家的業(yè)主，如停放地距業(yè)主樓宇較遠(yuǎn)，巡邏人員應(yīng)提供相應(yīng)安全保全措施。
4：
地面保安巡邏將檢查車輛停放情況，對發(fā)生以下情形的應(yīng)立即處理：
1、?????????一車占用多個車位的；
3、?????????占用重點部位的，如消防通道、單元門前及部分單行車道；
4、?????????停放在小區(qū)非規(guī)劃停車位內(nèi)的，且未在車前明確標(biāo)示聯(lián)系信息的；
5、?????????停車占用小區(qū)公共綠化的；
6、?????????小區(qū)內(nèi)車輛停放，未在駕駛座前方放置車輛標(biāo)示底卡的；
發(fā)生上述情況后，物業(yè)工作人員應(yīng)立即聯(lián)系車主或業(yè)主進(jìn)行處理，若無法取得聯(lián)系，將進(jìn)行貼條、鎖車處理。
停車方案的實施可能會給您帶來出行的不便，敬請諒解和支持！
小區(qū)將在征求意見結(jié)束后，根據(jù)大家的意見出臺小區(qū)車輛管理措施，并開始試運行。
領(lǐng)秀新硅谷業(yè)主委員會
金地物業(yè)管理有限公司北京分公司領(lǐng)秀新硅谷管理處
小區(qū)停車管理方案篇四
北京通州運河灣小區(qū)毗鄰北京奧體公園，是北京市一個較高檔的大型城市綜合體，周邊有著度假村、酒店、銀行、學(xué)校、醫(yī)院和商業(yè)區(qū)等現(xiàn)代化配套設(shè)施，每逢節(jié)假日或者傍晚時分，這里總是有非常多的游客在奧體公園內(nèi)休憩。
運河灣小區(qū)存在著一定的停車問題：一是奧體公園經(jīng)常有游客自助開車游玩，因此會將車就近停在運河灣小區(qū)內(nèi)，出入口經(jīng)常發(fā)生擁擠；二是在運河灣小區(qū)有專門的一棟大樓作為出租的辦公樓，因此每個工作日內(nèi)也有很大的車流量，地面停車位無法滿足需求；進(jìn)出小區(qū)的人員較多較雜，無法保證車輛的安全。
運河灣小區(qū)停車場管理方找到了廈門大手控制技術(shù)有限公司（http://）尋求幫助，并提出了以下要求：1、有效地排除出入口-交通的擁擠現(xiàn)象；2、保證小區(qū)內(nèi)車輛的安全；3、以停車場收費和車位有效利用的方式帶來一部分收入。
通過實地的考察和調(diào)研，針對運河灣小區(qū)停車場的情況，并結(jié)合停車場管理方的要求，大手為該小區(qū)停車場做出了以下的方案設(shè)計：地面車場采用三進(jìn)三出的pm810c停車場管理系統(tǒng)，地下車庫采用兩進(jìn)兩出的pm610，并配備月卡系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)和圖像對比兩個模塊。其中業(yè)主車（以下稱為“月卡車”）停在地下車庫。
臨時車或月卡車靠近地面停車場入口時會觸發(fā)地感，月卡車主將月卡在入口處控制機上讀取、臨時車輛按“讀卡”取卡，同時攝像機會對車輛進(jìn)行拍照，讀完卡后入口道閘升起，車輛進(jìn)入停車場。月卡車進(jìn)入地下車庫時，在入口處的控制機上再次讀卡，讀完之后道閘升起，月卡車順利進(jìn)入地下車庫。
臨時車出場時，將入場時取的卡在控制機上讀取或者交給工作人員，繳完費用之后道閘升起，臨時車順利出場；月卡車出場時，則免去了繳費過程，車輛出場更為簡單快捷。（期間攝像機再次進(jìn)行拍照過程，并將進(jìn)出場兩次照片自動提供給工作人員進(jìn)行對比，發(fā)現(xiàn)前后不一致，系統(tǒng)不予放行。）
1、車位的有效利用。停車場分為臨時車位和月卡車位，但是臨時車位往往無法滿足車輛的需求，而白天工作期間，地下車庫月卡車位因工作原因空余出來，沒有得到充分的利用，兩者形成了鮮明的對比。因此，大手通過“錯時管理”將車位進(jìn)行有效的利用，將白天空出的車位提供給游客或者辦公人員等臨時車輛。
2、前后進(jìn)出場圖像對比功能保證車輛的安全。進(jìn)出場時，攝像機分別對車輛進(jìn)行拍照，在車輛出場時，自動將照片調(diào)出以供工作人員對比，前后信息一致給予放行，不一致則不予放行。
3、車輛進(jìn)出場快速通行。月卡車無需取卡，直接讀卡進(jìn)場；臨時車無需登記，只需自助讀卡進(jìn)場；出場時月卡車只需再次讀卡便可快速通行，而臨時車輛繳費采用讀卡方式，更加簡便快捷。
小區(qū)停車管理方案篇五
為了規(guī)范xx小區(qū)地面車輛停放秩序，保障小區(qū)內(nèi)各方合法權(quán)益，根據(jù)國務(wù)院《物業(yè)管理條例》、xx《業(yè)主臨時管理規(guī)約》和西安市停車管理有關(guān)規(guī)定，特制定本管理方案。
1、地面停車位登記制度
xx業(yè)主在物業(yè)服務(wù)中心辦理房屋交接手續(xù)時，由具體交房人員負(fù)責(zé)在“車位需求登記表”登記該戶業(yè)主信息，并當(dāng)面告知業(yè)主此車卡登記僅為留存業(yè)主及車輛信息所用，“車位需求登記表”中登記的序號不作為地面停車卡排隊序號。
2、地面停車位車卡發(fā)放方式
xx地面停車卡發(fā)放以抽簽形式進(jìn)行，抽簽時間以樓宇集中裝修期結(jié)束時間節(jié)點為準(zhǔn)，車卡有效期限為一年。已購買xx地下停車位的業(yè)主，不再參與地面停車卡抽簽。
3、地面停車位車卡抽簽準(zhǔn)備階段：
在抽簽實施工作開始之前的一個月，由客戶經(jīng)理負(fù)責(zé)通知各自分管區(qū)域內(nèi)已入住業(yè)主具體抽簽時間，并做好記錄，以備后期查詢。對于重點客戶，可通過呼叫中心錄音電話通知，并保存好錄音資料。
4、地面停車位車卡抽簽實施階段：
(1)抽簽工作實施當(dāng)天，由xx客戶服務(wù)中心具體負(fù)責(zé)組織所有符合抽簽條件的業(yè)主在規(guī)定的時間和場地進(jìn)行抽簽，并做好記錄。秩序維護服務(wù)中心負(fù)責(zé)抽簽現(xiàn)場秩序的維持。
(2)為了保證抽簽工作的公正性及透明度，并將抽簽結(jié)果在小區(qū)進(jìn)行公示。
(3)xx地面停車位為林間全體業(yè)主共同所有，因此車卡抽簽比例將依據(jù)小區(qū)入住情況具體核算，在最大限度滿足現(xiàn)有業(yè)主停車需求的同時也需保證后續(xù)入住業(yè)主的車位使用。
1、業(yè)主辦理停車卡，需簽訂《xx地面停車服務(wù)協(xié)議》(期限為一年)，業(yè)主須攜帶持卡人身份證復(fù)印件，車輛行駛證復(fù)印件。車卡的有效期均為一年，且每戶業(yè)主僅限辦理1張停車卡。
2、符合辦理手續(xù)的業(yè)主，辦理新車卡時由客服接待員與業(yè)主簽訂《xx地面停車服務(wù)協(xié)議》，協(xié)議須由經(jīng)辦人簽字、服務(wù)中心經(jīng)理審核簽字、主管副總審批，行政主管根據(jù)審批手續(xù)在《xx地面或地下停車服務(wù)協(xié)議》上加蓋“xx物業(yè)服務(wù)中心公章”;客服接待員填寫“地面停車卡領(lǐng)用登記表”。
7、業(yè)主停車卡丟失，需持已簽訂的《xx地面停車服務(wù)協(xié)議》前往物業(yè)服務(wù)中心辦理補卡手續(xù)，客服接待員負(fù)責(zé)根據(jù)業(yè)主房號核對業(yè)主丟失的車卡信息，核對無誤后，收費人員收取業(yè)主補卡費，由客服接待員領(lǐng)取停車卡并填寫“地面停車卡續(xù)費登記表”，通知弱電主管授權(quán)輸卡，弱電主管于兩個工作日內(nèi)辦理原車卡注銷手續(xù)及新車卡注冊授權(quán)手續(xù)，新卡授權(quán)應(yīng)與原卡同等期限，并將停車卡移交客服接待員，并簽字確認(rèn)。
1、小區(qū)車位采取不固定車位方式,對停放在車位上的車輛實行統(tǒng)一管理。
2、小區(qū)地面停車依照市物價【20xx】xx號“xx市物價局關(guān)于xx小區(qū)一期交通工具停放服務(wù)價格的批復(fù)”文件規(guī)定的80元/輛月收取車位服務(wù)費。
3、xx區(qū)域所有地面停車卡為“一車一卡”制，只限指定車輛使用，不得轉(zhuǎn)借、涂改、偽造。
4、車輛進(jìn)出小區(qū)和停車位時,秩序維護員認(rèn)“證”對車,通行證與車牌號不符者,秩序維護員有權(quán)阻止該車輛進(jìn)入小區(qū)。
5、車主(司機)須保管好通行證,如通行證/車卡丟失或損壞,車主(司機)要立即到物業(yè)服務(wù)中心辦理補辦手續(xù)。
6、凡在xx區(qū)域地面停車位停放的車輛，其駕駛?cè)藛T應(yīng)遵守本管理辦法，服從小區(qū)工作人員的管理和指揮，按規(guī)定位置停放車輛，自覺維護車場內(nèi)秩序。
7、停放在xx地面車位的車輛，請注意關(guān)好車門車窗，勿在車內(nèi)存放貴重物品，物業(yè)服務(wù)中心對車輛及車內(nèi)物品無保管義務(wù)。
8、臨時進(jìn)出車輛的停放管理
(1)臨時進(jìn)出車輛進(jìn)入小區(qū)前需在門崗處進(jìn)行登記后方可進(jìn)入。
(2)臨時進(jìn)出車輛依照市物價市物價【20xx】xx號“xx市物價局關(guān)于xx小區(qū)一期交通工具停放服務(wù)價格的.批復(fù)”文件規(guī)定的4元/輛次(連續(xù)停車每8小時為一次)收取車位服務(wù)費。外來車輛不允許在小區(qū)內(nèi)過夜。
(3)xx小區(qū)原則上禁止出租車入內(nèi),如遇有乘載老、弱、病、殘、孕等特殊乘客或攜帶過重物品的,門崗執(zhí)勤人員視情況可予以臨時放行。
(4)送貨車輛必須進(jìn)行登記方可進(jìn)入小區(qū)，在小區(qū)內(nèi)需服從秩序維護員的管理,不得隨意停放。
(5)進(jìn)入小區(qū)內(nèi)的車輛不得鳴喇叭,同時接受秩序維護員指揮,按規(guī)定車位和地點停放,對不按規(guī)定停放的車輛，秩序維護員有權(quán)依照物業(yè)服務(wù)中心相關(guān)管理規(guī)定處理。
(6)停放在小區(qū)的車輛內(nèi)不要遺留貴重物品、重要文件等,離車時車主(司機)要鎖好門窗,否則后果自負(fù)。
小區(qū)停車管理方案篇六
按照省政府辦公廳《印發(fā)關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)停車設(shè)施建設(shè)實施方案的通知》（冀政辦字〔20xx〕19號）文件要求，為推動停車設(shè)施建設(shè)發(fā)展，優(yōu)化停車設(shè)施管理模式，改善城市停車環(huán)境，解決停車難問題，促進(jìn)城市基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展，提升城市管理水平，制定本方案。
（一）指導(dǎo)思想。深入貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會精神，認(rèn)真落實省第十次黨代會、省委經(jīng)濟工作會議部署，嚴(yán)格落實市委、市政府決策，堅持以人民為中心的發(fā)展思想，貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局，按照規(guī)劃引領(lǐng)、分類施策、政府引導(dǎo)、市場運作、建管并重、創(chuàng)新發(fā)展的原則，深入挖掘可利用土地、地下空間等資源，科學(xué)規(guī)劃建設(shè)城區(qū)停車設(shè)施。面向社會有序開放機關(guān)單位內(nèi)部停車場，逐步清退路內(nèi)停車泊位，切實解決停車難、收費亂問題，不斷提升人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。
（二）工作目標(biāo)。城市新建建筑嚴(yán)格執(zhí)行配建停車位標(biāo)準(zhǔn),老城區(qū)、老建筑盡力補配補建停車位。推動城市公共停車設(shè)施建設(shè)，到20xx年底，新增城市公共停車位不少于10000個。通過持續(xù)推進(jìn)公共停車設(shè)施建設(shè)和實施棚戶區(qū)、城中村改造補建配建停車位，逐步降低路內(nèi)停車位比例。到20xx年，基本建成以配建停車設(shè)施為主、路外公共停車設(shè)施為輔、路內(nèi)停車為補充的城市停車體系。推進(jìn)智慧停車管理和資源共享，中心城區(qū)、商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)、交通樞紐等重點區(qū)域停車需求得到顯著改善，各類資本廣泛參與，停車資源高效利用，城市停車規(guī)范有序。
（一）加強規(guī)劃引領(lǐng)，保障土地供應(yīng)。
1.科學(xué)規(guī)劃布局停車設(shè)施。各縣區(qū)要充分結(jié)合轄區(qū)內(nèi)實際情況，依據(jù)城市發(fā)展戰(zhàn)略，根據(jù)國土空間規(guī)劃和交通體系規(guī)劃，科學(xué)編制和完善本轄區(qū)停車設(shè)施專項規(guī)劃。確定停車設(shè)施發(fā)展總體目標(biāo)，明確未來幾年停車設(shè)施布局、規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)時序。按照差別化供給策略和集約緊湊發(fā)展模式，綜合考慮城市功能、人口、土地、交通等因素，合理劃定停車分區(qū)，科學(xué)確定差別化的停車設(shè)施發(fā)展政策、供給和管理策略。以社區(qū)、街道、商圈為單位,測算城市中心區(qū)結(jié)構(gòu)性停車位供需數(shù)量，合理布局停車設(shè)施，解決結(jié)構(gòu)性供需矛盾。
新編控制性詳細(xì)規(guī)劃要依托經(jīng)依法批準(zhǔn)的專項規(guī)劃對規(guī)劃落實及建設(shè)用地進(jìn)行管控，作為停車設(shè)施建設(shè)和管理的依據(jù),嚴(yán)格執(zhí)行。市、縣（區(qū)）兩級分別建立專項規(guī)劃實施情況評估機制，以年度為時間節(jié)點,評估規(guī)劃落實情況，根據(jù)評估情況，及時調(diào)整工作措施，保證規(guī)劃項目落實落地。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市自然資源和規(guī)劃局、市城管執(zhí)法局、市公安局、市交通運輸局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
2.保障停車設(shè)施用地供應(yīng)。自然資源和規(guī)劃部門要結(jié)合實際，抓緊研究出臺我市土地分層開發(fā)實施細(xì)則，細(xì)化停車設(shè)施供地政策，各縣區(qū)要結(jié)合實際情況，完善本級停車設(shè)施用地供應(yīng)策略。停車設(shè)施用地符合《劃撥用地目錄》的，可采取劃撥方式供地；不符合的，應(yīng)采取有償使用方式公開出讓，鼓勵采取長期租賃、先租后讓等方式供地。統(tǒng)籌考慮現(xiàn)狀及未來停車供需關(guān)系，在規(guī)劃階段為中心城區(qū)、商業(yè)區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、交通樞紐等重點停車難區(qū)域，預(yù)留公共停車用地條件和建設(shè)空間。鼓勵盤活存量用地建設(shè)停車場，對利用存量建設(shè)用地從事停車場建設(shè)，各縣區(qū)要制定相關(guān)鼓勵政策。（責(zé)任單位：市自然資源和規(guī)劃局、市城管執(zhí)法局、各縣區(qū)政府）
（二）分類推動建設(shè),加大設(shè)施供給。
1.加快補齊公共停車設(shè)施缺口。持續(xù)開展公共停車設(shè)施補短板行動，20xx年全市新增公共停車位10000個以上，中心區(qū)建設(shè)比例不得低于年度任務(wù)的40%。重點在城區(qū)中心區(qū)的大型商業(yè)、醫(yī)院、車站、學(xué)校等各類公共服務(wù)中心、大型公建設(shè)施附近，挖掘可利用土地、地下空間等資源，統(tǒng)籌安排公共停車設(shè)施建設(shè)項目。各縣區(qū)政府要將停車設(shè)施用地選址納入年度用地計劃，保障公共停車設(shè)施建設(shè)用地需求。市級停車管理部門建立公共停車設(shè)施建設(shè)半月報、月通報、季督查工作制度，確保建設(shè)任務(wù)保質(zhì)保量完成。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市城管執(zhí)法局、市自然資源和規(guī)劃局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
2.配足新建建筑物配建停車位。新建建筑物要嚴(yán)格執(zhí)行城市停車設(shè)施專項規(guī)劃和建筑物停車位配建標(biāo)準(zhǔn)，配建指標(biāo)應(yīng)符合《河北省城市停車設(shè)施配置及建設(shè)導(dǎo)則》規(guī)定，一律不欠新賬、不留缺口。加強建設(shè)項目管理，嚴(yán)把建設(shè)用地規(guī)劃、建設(shè)工程規(guī)劃等行政許可關(guān)口，保證新建、擴建、改建建筑配建停車設(shè)施符合相應(yīng)配建標(biāo)準(zhǔn)，配足停車設(shè)施。配建停車設(shè)施應(yīng)與建筑物主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時交付使用。加強竣工驗收管理，杜絕停車設(shè)施緩建、少配。
根據(jù)城市綜合交通發(fā)展水平，定期對停車位配建指標(biāo)進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，適度提高建筑物停車位配建標(biāo)準(zhǔn)。市相關(guān)部門要制定相關(guān)政策，鼓勵新建建筑充分利用地下空間建設(shè)停車位并作為公共停車場向社會開放。鼓勵新建建設(shè)項目超過停車配建指標(biāo)建設(shè)停車場，超出部分設(shè)置收費停車場進(jìn)行市場化運作。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市自然資源和規(guī)劃局、市行政審批局、市城管執(zhí)法局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
3.逐步補配補建既有建筑停車位。結(jié)合城市更新行動，在棚戶區(qū)、城中村改造的規(guī)劃設(shè)計階段，留足配建停車位。在老舊小區(qū)改造時，因地制宜,結(jié)合小區(qū)實際補齊配建停車位。鼓勵社會資本參與老舊小區(qū)、老舊廠區(qū)、老舊街區(qū)、老舊樓宇更新改造，結(jié)合片區(qū)綜合治理和停車資源共享等方式，創(chuàng)新停車設(shè)施共建共享共管模式,各縣區(qū)可因地制宜制定具體辦法。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、市城管執(zhí)法局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
4.加快清退超配路內(nèi)停車位。通過持續(xù)推進(jìn)公共停車設(shè)施建設(shè)和實施棚戶區(qū)、城中村改造補建配建停車位，盡快置換清退超配的路內(nèi)停車位，力爭到20xx年底，路內(nèi)停車位比例降到5%以下。定期分析路內(nèi)停車位對交通的影響，一路一策、一位一研，對使用率低、嚴(yán)重影響交通的路內(nèi)停車位,逐年縮減、合理清退，保證人行道、自行車道的連續(xù)性、安全性。除公安機關(guān)交通管理部門外，任何單位和個人不得在城市道路范圍內(nèi)設(shè)置停車位。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市公安局、市城管執(zhí)法局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
5.充分利用城市地下空間。充分挖掘利用城市公共綠地、公共廣場、學(xué)校操場、公交場站等用地的地下空間，規(guī)劃建設(shè)公共停車設(shè)施，保證地下與地上設(shè)施統(tǒng)籌兼顧。做好人防工程建設(shè)規(guī)劃與城市停車設(shè)施專項規(guī)劃的有效銜接，各縣區(qū)要建立人防工程項目臺賬，充分分析研判，在滿足戰(zhàn)時功能布局前提下，充分考慮城市停車服務(wù)功能，加大改造和利用力度，用于補充建筑物配建停車位或城市公共停車位。力爭20xx年利用人防工程新增一批停車泊位，20xx年以后，按照“平戰(zhàn)結(jié)合”的`原則，持續(xù)將適合停車的人防工程改造為停車位。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市自然資源和規(guī)劃局、市人防辦、市城管執(zhí)法局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
6.推進(jìn)立體停車設(shè)施建設(shè)。各縣區(qū)要大力推動立體停車設(shè)施發(fā)展，制定建設(shè)管理和用地支持政策、激勵措施，在符合規(guī)劃要求前提下，充分利用城市各類邊角空地和地下空間，大力推進(jìn)機械式立體停車場、停車樓建設(shè),并做好臨街停車設(shè)施立面美化，與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。及時總結(jié)建設(shè)經(jīng)驗，擴大立體停車設(shè)施服務(wù)范圍，推動城市立體停車設(shè)施發(fā)展。各縣區(qū)每年新建公共停車泊位中，立體停車設(shè)施泊位原則上占比不得低于20%。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市城管執(zhí)法局、市自然資源和規(guī)劃局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
（三）規(guī)范停車管理，提高使用效率。
1.推動停車設(shè)施資源共享。充分發(fā)揮既有停車位效能，在加強安全管理的前提下，積極探索機關(guān)、事業(yè)單位停車位共享機制，有序盤活其余單位停車資源。推動企業(yè)單位、商業(yè)設(shè)施、寫字樓、體育場館等停車設(shè)施在夜間空閑時段向社會開放，可由專業(yè)停車企業(yè)統(tǒng)一經(jīng)營，實行有償使用、收益分享經(jīng)營模式。各縣區(qū)政府要摸排轄區(qū)內(nèi)有富余停車位的小區(qū)，以政府為主體或推動社會資本參與，購買或租賃這一部分停車泊位供社會使用，降低配建停車位空置率。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市城管執(zhí)法局、市發(fā)展和改革委員會、市機關(guān)事務(wù)局、市國資委、市公安局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
2.加強停車秩序管理。各縣區(qū)要健全停車管理工作機制，制定統(tǒng)一規(guī)范的經(jīng)營管理政策，合理制定并公布政府定價管理的停車服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn)。逐步開展公共停車設(shè)施備案工作，規(guī)范公共停車設(shè)施備案標(biāo)準(zhǔn)和流程，強化停車基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)采集、更新。各級管理部門要加強事中事后監(jiān)管，及時受理處置群眾對停車管理方面的投訴、舉報。嚴(yán)厲打擊占用公共資源私設(shè)停車位行為，加強對違法占用道路停車、僵尸車等查處力度，維護良好停車秩序。依法查處違法停車行為，對重點區(qū)域?qū)嵤┫迺r停車、即停即走等管理措施，提升停車位周轉(zhuǎn)率。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市城管執(zhí)法局、市發(fā)展和改革委員會、市市場監(jiān)督管理局、市公安局、市國資委按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
3.推行城市智慧停車服務(wù)。應(yīng)用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)，完善城市智慧停車管理平臺系統(tǒng)，進(jìn)一步推進(jìn)全市經(jīng)營性停車場數(shù)據(jù)接入工作，統(tǒng)籌路內(nèi)、路外停車資源，實現(xiàn)智能停車誘導(dǎo)、信息查詢、車位預(yù)約、泊位誘導(dǎo)、電子支付等功能，推動停車資源共享和供需快速匹配，減少尋位繞行時間，方便群眾就近停車。積極探索全市統(tǒng)一運營模式，督促智慧停車經(jīng)營單位定期更新車位布局、泊位使用、收費標(biāo)準(zhǔn)等數(shù)據(jù)，并及時向社會公開。全面推行電子計費，實現(xiàn)無人值守、自動計費繳費，推廣使用“etc”“先離場后付費”等快捷收費方式。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市城管執(zhí)法局、市發(fā)展和改革委員會、市國資委按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
4.提高公共交通保障能力。落實公交優(yōu)先戰(zhàn)略，大力發(fā)展公共交通，優(yōu)化城市公交線網(wǎng)和站點布局，實現(xiàn)城市道路公交服務(wù)全覆蓋。加大公交專用道建設(shè)和使用監(jiān)管力度，增加城市中心區(qū)及交通密集區(qū)公交客運能力，確保公共交通分擔(dān)率達(dá)到20%以上。加強出行停車與公交換乘無縫街接，在公路客運站和城市公共交通樞紐建設(shè)換乘停車設(shè)施,逐步形成以公共交通為主的城市出行結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)公眾綠色出行。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市交通運輸局、市公安局、市城管執(zhí)法局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
（一）簡化行政審批程序。深化行政審批制度改革，簡化城市停車設(shè)施投資、建設(shè)、經(jīng)營手續(xù)辦理程序，提高工作效率。對小型停車設(shè)施項目和利用自有土地建設(shè)的停車設(shè)施項目，實行備案制。既有停車庫（樓）內(nèi)部改造為機械式立體停車的，可按照特種設(shè)備管理要求辦理安裝告知、監(jiān)督檢驗、使用登記等手續(xù)，不再辦理用地規(guī)劃、工程規(guī)劃、施工許可等手續(xù)。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市行政審批局、市自然資源和規(guī)劃局、市市場監(jiān)督管理局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
（二）完善差別化收費機制。發(fā)改部門結(jié)合實際制定或完善具體的差別化收費政策，逐步推行不同區(qū)域、不同位置、不同車型、不同時段停車服務(wù)差別收費。綜合考慮交通擁堵狀況、公共交通發(fā)展水平等因素，在中心城區(qū)、商業(yè)區(qū)、交通樞紐等重點停車難區(qū)域?qū)嵭懈呤召M，城市外圍實行低收費，一般區(qū)域正常收費。同一區(qū)域內(nèi)，按照“路內(nèi)高于路外、繁忙時段高于空閑時段”的原則，進(jìn)一步細(xì)化差別化收費標(biāo)準(zhǔn)。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市發(fā)展和改革委員會）
（三）完善投資經(jīng)營激勵政策。對停車需求大、收益較好的中心區(qū)、交通樞紐等區(qū)域的停車設(shè)施，鼓勵社會資本以市場化投資為主開發(fā)經(jīng)營，重點建設(shè)立體停車場或既有停車場實施“平改立”改造。對停車需求較小區(qū)域的停車設(shè)施，可通過合理確定收費標(biāo)準(zhǔn)、政府適當(dāng)讓渡項目收益權(quán)等方式，吸引社會資本參與。推動停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，在符合相關(guān)規(guī)劃、不改變用地性質(zhì)、不減少停車泊位的前提下，允許配建一定比例的附屬商業(yè)面積，具體比例由各縣區(qū)政府確定。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市城管執(zhí)法局、市發(fā)展和改革委員會、市自然資源和規(guī)劃局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
（四）完善停車法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系。健全停車管理法規(guī)體系,推動編制或修訂地方性停車設(shè)施建設(shè)管理法規(guī)，抓緊出臺《張家口市停車場管理條例》，在立法權(quán)限范圍內(nèi)，結(jié)合城市交通管理實際，清理不符合停車設(shè)施建設(shè)管理要求的規(guī)章制度，為依法治理城市停車提供法治保障。健全停車設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系，編制或修訂停車設(shè)施配建標(biāo)準(zhǔn)，制定完善智慧停車管理標(biāo)準(zhǔn)、停車設(shè)施運營規(guī)范、停車管理服務(wù)規(guī)范等，為全面提升城市停車管理水平提供支撐。（責(zé)任單位：市司法局、市城管執(zhí)法局）
（一）落實主體責(zé)任。各縣區(qū)政府是停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理的責(zé)任主體，要加強組織領(lǐng)導(dǎo)，建立健全工作機制，強化主管部門責(zé)任，明確相關(guān)部門職責(zé)和時間表、路線圖。要結(jié)合實際，加大工作力度，按照“一城一策”的原則，抓緊制定各縣區(qū)停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理工作方案，加快解決停車難問題。
（二）強化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。建立停車管理統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機制，市發(fā)展和改革委員會、市城管執(zhí)法局、市自然資源和規(guī)劃局、市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、市公安局、市市場監(jiān)督管理局、市行政審批局、市人防辦等部門按照職責(zé)分工，加強對全市停車設(shè)施治理工作的組織、協(xié)調(diào)和指導(dǎo)，共同研究政策，解決重大問題。各縣區(qū)政府、經(jīng)開區(qū)管委會、各管理區(qū)委員建立相應(yīng)工作機制，統(tǒng)籌負(fù)責(zé)本地停車管理工作，形成政府主導(dǎo)、部門協(xié)同的城市停車治理格局。
（三）強化督導(dǎo)調(diào)度。各縣區(qū)政府、管委會要加強對轄區(qū)內(nèi)有關(guān)部門的工作檢查和考核評價，加強督導(dǎo)調(diào)度，層層壓實責(zé)任。對工作開展不力、弄虛作假、問題整改不到位的嚴(yán)肅追責(zé)問責(zé)。市有關(guān)部門要按照職責(zé)分工，對各縣區(qū)工作推進(jìn)情況定期開展督導(dǎo)檢查，督促各縣區(qū)落實主體責(zé)任，推動城市停車治理能力提升。
（四）加大輿論宣傳。充分利用各類媒體對停車設(shè)施治理工作進(jìn)行全方位宣傳報道，宣傳先進(jìn)經(jīng)驗和典型做法，營造政府關(guān)心、社會關(guān)注、群眾關(guān)切的良好環(huán)境。開展群眾參與體驗活動，充分吸收廣大群眾意見建議，不斷優(yōu)化改善城市停車環(huán)境，有效提高群眾的獲得感、滿意度。
小區(qū)停車管理方案篇七
裝修押金不再收小區(qū)停車不能亂要價
河北省物業(yè)收費管理辦法下月起實施
近兩年，因小區(qū)停車費過高，不少業(yè)主被-迫將家用汽車“流浪街頭”，還有不少小區(qū)因停車問題矛盾升級。近日，河北省物價局和河北省住建廳聯(lián)合出臺了《河北省物業(yè)服務(wù)收費管理實施辦法》(以下簡稱《辦法》)，新辦法將從今年9月1日起實施，其中對最受關(guān)注的停車收費問題做了規(guī)定：停車服務(wù)費和規(guī)劃的停車場地占用費實行政府指導(dǎo)價，由當(dāng)?shù)卣畠r格主管部門制定；車輛特約保管服務(wù)費實行市場調(diào)節(jié)價；已購買或租賃車位場地使用權(quán)的，合同約定使用期限內(nèi)不再收取場地占用費；業(yè)主共有的道路或者其他場地上的停車場地占用費需依法經(jīng)業(yè)主共同決定。
物業(yè)費收多少不能只物業(yè)定
《辦法》所稱的物業(yè)服務(wù)收費，是指物業(yè)服務(wù)企業(yè)按照物業(yè)服務(wù)合同的約定，對房屋及配套的設(shè)施設(shè)備和相關(guān)場地進(jìn)行維修、養(yǎng)護、運行、管理，維護相關(guān)區(qū)域內(nèi)的'環(huán)境衛(wèi)生和秩序，向業(yè)主或者物業(yè)使用人所收取的費用。我省物業(yè)服務(wù)收費根據(jù)不同物業(yè)的性質(zhì)和特點，分別實行政府指導(dǎo)價和市場調(diào)節(jié)價。業(yè)主大會成立之前的住宅區(qū)公共性物業(yè)服務(wù)收費實行政府指導(dǎo)價，別墅、業(yè)主大會成立之后的住宅區(qū)及其它非住宅物業(yè)服務(wù)收費實行市場調(diào)節(jié)價。
實行政府指導(dǎo)價的住宅區(qū)公共性物業(yè)服務(wù)收費，由設(shè)區(qū)市、縣(市)人民政府價格主管部門會同同級房地產(chǎn)行政主管部門根據(jù)物業(yè)服務(wù)等級標(biāo)準(zhǔn)等因素，制定相應(yīng)的等級基準(zhǔn)價及其浮動幅度和相關(guān)物業(yè)服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn)，并向社會公布。
物業(yè)服務(wù)合同應(yīng)當(dāng)約定物業(yè)服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)等級標(biāo)準(zhǔn)、收費標(biāo)準(zhǔn)、收費方式及收費起始時間、合同終止情形、違約責(zé)任等內(nèi)容。
停車服務(wù)費實行政府指導(dǎo)價
小區(qū)停車一直是備受業(yè)主關(guān)心的話題。新的《辦法》規(guī)定，物業(yè)服務(wù)區(qū)域內(nèi)的車輛停放服務(wù)收費管理，按照政府價格主管部門的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
住宅區(qū)的車輛停放服務(wù)包括提供場地、停車服務(wù)及車輛特約保管服務(wù)。停車服務(wù)費和規(guī)劃的停車場地占用費實行政府指導(dǎo)價，由當(dāng)?shù)卣畠r格主管部門制定。車輛特約保管服務(wù)費實行市場調(diào)節(jié)價。已購買或租賃車位場地使用權(quán)的，合同約定使用期限內(nèi)不再收取場地占用費。業(yè)主共有的道路或者其他場地上的停車場地占用費需依法經(jīng)業(yè)主共同決定。
物業(yè)不得收取裝修押金
新《辦法》進(jìn)一步明確了物業(yè)服務(wù)成本項目，包括人員費用、物業(yè)共用部位及共用設(shè)施設(shè)備日常運行和維護費用、綠化養(yǎng)護費用、清潔衛(wèi)生費用、秩序維護費用、物業(yè)共用部分及共用設(shè)施設(shè)備及公眾責(zé)任保險費用、辦公費用、管理費分?jǐn)偂⒐潭ㄙY產(chǎn)折舊以及經(jīng)業(yè)主同意的其它費用。
其中，有以下情況不得計入成本項目：供水企業(yè)已接管物業(yè)服務(wù)區(qū)域內(nèi)供水設(shè)施的，二次加壓運行費用不得計入；保修期內(nèi)應(yīng)由建設(shè)單位履行保修職責(zé)而支出的維修費和應(yīng)由住宅專項維修基金支出的維修和更新、改造費用不計入。物業(yè)共用設(shè)施設(shè)備運行維護費可單獨制定。
按照規(guī)定，物業(yè)服務(wù)企業(yè)可以向業(yè)主收取裝修垃圾和渣土清運費，具體標(biāo)準(zhǔn)及管理辦法由當(dāng)?shù)卣畠r格主管部門制定；但是，不得向業(yè)主收取裝修保證金(押金)、裝修管理服務(wù)費、裝修電梯使用費。
電梯廣告應(yīng)征得業(yè)主同意
目前，石家莊大部分小區(qū)的電梯都張貼著廣告，而這些廣告經(jīng)營究竟誰有決定權(quán)？收益怎么分？都是一筆糊涂賬。根據(jù)新《辦法》，利用物業(yè)共用部位、共用設(shè)施設(shè)備進(jìn)行經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)在征得相關(guān)業(yè)主、業(yè)主大會、物業(yè)服務(wù)企業(yè)的同意后，按照規(guī)定辦理有關(guān)手續(xù)。業(yè)主所得收益應(yīng)當(dāng)主要用于補充專項維修資金，也可以按照業(yè)主大會的決定使用。
受業(yè)主或業(yè)主委員會委托實行小區(qū)出入證(卡)管理的，物業(yè)服務(wù)企業(yè)可按制作成本收取工本費，收費標(biāo)準(zhǔn)由當(dāng)?shù)卣畠r格主管部門制定。未經(jīng)多數(shù)業(yè)主或業(yè)主委員會委托實行小區(qū)出入證(卡)管理的，不得收取出入證(卡)費。
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小區(qū)停車管理方案篇八
第一條小區(qū)停車資源是屬于全體業(yè)主的公共資源，為維護錢塘新區(qū)東裕華庭小區(qū)（以下簡稱小區(qū)）車輛行駛與停放，保障小區(qū)內(nèi)各方權(quán)益，共建美好家園，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，借鑒其他小區(qū)管理經(jīng)驗，結(jié)合小區(qū)實際情況，特制定本辦法。
第二條本辦法所述的車輛包括機動車和非機動車（含電瓶車、自行車）。小區(qū)全體業(yè)主、住戶和外來訪客必須共同遵守本辦法。共享單車、共享電動自行車、共享汽車一律不得進(jìn)入小區(qū)。
第三條本辦法的日常管理工作由小區(qū)物業(yè)公司負(fù)責(zé)具體執(zhí)行，業(yè)主大會、業(yè)委會、業(yè)主代表監(jiān)督執(zhí)行。
車輛備案登記
第四條機動車所有者應(yīng)主動配合物業(yè)公司做好車輛登記工作。擁有地下專有車位業(yè)主，需攜帶購車位合同、身份證、行駛證等文件前往物業(yè)進(jìn)行車牌登記方可進(jìn)入小區(qū)地庫。車位轉(zhuǎn)讓或出租的，應(yīng)攜帶車位轉(zhuǎn)讓/出租合同、轉(zhuǎn)讓/出租雙方身份證件、車輛行駛證等文件及時向物業(yè)公司備案。
無車位業(yè)主如需短暫駛?cè)氲貛欤柘虮０采昝髟?，提交電話后進(jìn)入地庫，停留在非消防通道打開雙跳，并在半小時內(nèi)駛出地庫。
未經(jīng)備案的車輛，不得進(jìn)入小區(qū)。
擁有地下專有車位的業(yè)主車輛必須停在車位線內(nèi)，不能超出車位線、占用過道、消防通道，否則均視為違規(guī)停放。
無地下停車位但有停車需求的業(yè)主，應(yīng)向物業(yè)公司提供車輛行駛證、房產(chǎn)證、業(yè)主身份證等有關(guān)憑證。每戶業(yè)主可申請一個地上公共停車位指標(biāo)，每個指標(biāo)對應(yīng)一個固定車牌。
業(yè)主申請辦理地上公共停車位停車指標(biāo)，需攜帶身份證、行駛證、房產(chǎn)證原件到物業(yè)服務(wù)中心辦理，同時簽署《東裕華庭小區(qū)停車管理辦法》知情承諾書。
每戶停留在地上公共停車位的車輛數(shù)量不得超過1輛，每戶停留在地下機動車庫的車輛數(shù)量不得超過其地下固定車位核定停放車輛數(shù)量。
第五條非機動車所有者應(yīng)主動向物業(yè)提供業(yè)主身份證、非機動車車架號或車牌。
車輛行駛管理
第六條小區(qū)設(shè)三個出入口供車輛進(jìn)出，駕駛員必須依照交通標(biāo)識的指示路線行駛。
第七條所有車輛均須經(jīng)登記后進(jìn)入小區(qū)。
機動車：業(yè)主機動車可憑車牌識別系統(tǒng)錄入的車牌號進(jìn)入；外來訪客機動車需要進(jìn)入地下車庫的，必須是被訪業(yè)主有空余車位，并通過打物業(yè)服務(wù)電話先行登記后進(jìn)入。
非機動車：業(yè)主非機動車須憑車輛通行證進(jìn)入；外來訪客非機動車須先行登記、后進(jìn)入。
應(yīng)急、搶險、急救、警務(wù)、婚車等執(zhí)行任務(wù)的特殊車輛可先行進(jìn)入小區(qū)，物業(yè)后補登記。
第八條車輛在通過小區(qū)機動車入口時，必須“一車一桿”逐一進(jìn)出，不得尾隨前車沖桿。若發(fā)生尾隨沖桿的，物業(yè)公司有權(quán)向行車人收取損失及修復(fù)費用，所發(fā)生的損失由行車人負(fù)責(zé)。
第九條進(jìn)出小區(qū)內(nèi)車速不得超過每小時5公里。車主應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛，減速慢行，避免碰擦，注意避讓行人和非機動車輛。
第十條小區(qū)內(nèi)車輛不準(zhǔn)鳴喇叭；行車禁止使用遠(yuǎn)光燈；小區(qū)道路上、地上公共停車位上，不得試剎車、練習(xí)駕車、修理或清洗車輛等。
行駛規(guī)定車輛停放管理
第十一條小區(qū)車位分為地下停車位和地上公共停車位。所有車輛必須停放在規(guī)定的停車位內(nèi)，不得停放在其他公共區(qū)域。
第十二條機動車停車位有地下停車位和地上公共停車位兩部分，地下停車位為專有部分，根據(jù)車位分布圖，供車位所有者停放車輛，使用權(quán)歸業(yè)主個人所有，由物業(yè)公司管理；地上公共停車位由業(yè)主委員會劃定，供業(yè)主和外來車輛臨時停放。
第十三條機動車停車位實行“一車一位”制，一個停車位對應(yīng)停放一輛機動車，不得多輛機動車停放在一個車位內(nèi)，不得超出車位線停放機動車影響其他車輛通行。
第十四條地上公共停車位實行“先到先停、有償停車”的原則，車輛進(jìn)入小區(qū)后開始計時，并按本辦法規(guī)定的收費標(biāo)準(zhǔn)繳納停車費后方可駛離小區(qū)。地上公共停車位滿位時，提前告知車位已滿，并讓車輛盡快駛離小區(qū)門口。
第十五條地下停車位只供經(jīng)登記的車位使用人的車輛進(jìn)入和停放。非車位使用人車輛不得占用他人停車位。凡有地下專有車位的業(yè)主應(yīng)將車停放到地下車位，盡量把地面車位留給無地下專有車位的業(yè)主停放車輛。如發(fā)現(xiàn)有地下車位的業(yè)主把車停在地面臨時車位，則按臨停標(biāo)準(zhǔn)收費。
第十六條應(yīng)急、搶險、急救、警務(wù)等執(zhí)行任務(wù)的特殊車輛可免交費用。
第十七條大貨車、和裝載有毒、易爆易燃等物品的車輛一律不得進(jìn)入小區(qū)。學(xué)校車輛、小型貨車需進(jìn)入小區(qū)的，經(jīng)物業(yè)公司許可后，按規(guī)定路線行駛、規(guī)定區(qū)域停放。
第十八條所有機動車駕駛?cè)藛T皆應(yīng)主動配合物業(yè)公司的指揮引導(dǎo)，不得隨意停放，堵塞路面，壓臺階，壓綠地。不得停放在消防登高平臺，占用消防通道。并執(zhí)行本小區(qū)人車分流政策。
第十九條非機動車停車位設(shè)置在地下室和規(guī)劃電瓶車停臨時放點，專供非機動車停放。不得停放在小區(qū)地面、單元大廳、樓道等其他公共部位。
第二十條地上公共停車位收費標(biāo)準(zhǔn)詳見附件。
違規(guī)處置管理
第二十一條小區(qū)車輛管理以疏導(dǎo)為主，處罰為輔；由物業(yè)公司管理為主，業(yè)委會積極支持，業(yè)主和車輛使用人主動配合。
第二十二條如有因不交納相關(guān)費用或其他糾紛故意損壞道閘、毆打管理人員、封堵小區(qū)出入口等惡劣行為者，可由物業(yè)管理單位報告有關(guān)部門依法追究肇事者全部經(jīng)濟及法律責(zé)任。
第二十三條小區(qū)按照以下規(guī)則進(jìn)行車輛違規(guī)停放管理：
1.因停放在非停車位造成公共部位破損的，可要求賠償。嚴(yán)重或較大損失的，報警并經(jīng)由法定程序進(jìn)行勘察出具賠償標(biāo)準(zhǔn)，一般和較小損失的，可采用協(xié)商方式確定賠償標(biāo)準(zhǔn)，一般人行道板、地下車庫按300元/平方米進(jìn)行賠償，損壞綠化的按200元/平方米進(jìn)行賠償。賠償款項繳納物業(yè)公司，物業(yè)公司開具收據(jù)，并由物業(yè)公司負(fù)責(zé)修復(fù)損壞部位。
2.對違規(guī)停放的車輛，物業(yè)公司進(jìn)行聯(lián)系或報警移車，無特殊原因的，經(jīng)聯(lián)系60分鐘內(nèi)未駛離的，則由物業(yè)公司進(jìn)行鎖車。若違停車輛嚴(yán)重影響其他車輛通行或占用消防通道的，物業(yè)公司可報警拖車或由社會第三方機構(gòu)進(jìn)行拖車，所產(chǎn)生的費用由車主承擔(dān)。
3.被鎖車輛開鎖需經(jīng)物業(yè)公司同意第一次處以口頭警告，第二次處以車主繳納50元/日罰金，所得罰金由物業(yè)公司代收，并開具收據(jù)，罰金納入小區(qū)經(jīng)營性收入，用于小區(qū)建設(shè)。
4.車輛在小區(qū)出現(xiàn)事故、刮碰、偷盜等意外后，車主可自行報警或請物業(yè)公司代為報警。物業(yè)配合公安機關(guān)調(diào)閱監(jiān)控，提供線索。
5.車輛使用人不服從門崗勸阻和解釋，企圖強行闖入、駛出小區(qū)的，物業(yè)公司可采取強制措施并報警。拒不服從且態(tài)度惡劣的，物業(yè)有權(quán)限制其一個月內(nèi)禁止地面停車；如有毆打車位管理人員，或搶奪、摔打管理人員物品的，物業(yè)有權(quán)將該車輛列入臨停車輛黑名單。涉及違法犯罪的，依法追究相關(guān)責(zé)任。
第二十四條對在小區(qū)內(nèi)超速行駛、鳴喇叭、使用遠(yuǎn)光燈、練習(xí)駕車等不文明行為發(fā)生的，物業(yè)公司均應(yīng)及時予以制止。制止無效的，將違規(guī)車輛的車牌號及違規(guī)情節(jié)進(jìn)行記錄，不服從物業(yè)公司管理，經(jīng)記錄有三次及以上違規(guī)停車或行駛行為的，可在公共區(qū)域張榜通告，并自第三次行為起半年內(nèi)不得進(jìn)入小區(qū)。
其他
第二十五條小區(qū)地面公共停車費收入，委托物業(yè)公司代管收取，所得收益稅后70%歸全體業(yè)主所有，稅后30%為物業(yè)公司管理成本，并每半年一次公布機動車停放收費的收支情況，接受業(yè)主的監(jiān)督。
第二十六條業(yè)主大會授權(quán)業(yè)委會可根據(jù)小區(qū)規(guī)劃和實際情況，可以拓展和改造新增公共停車位，拓展出的公共停車位供全體業(yè)主使用，所得收益除繳納必要的管理成本外，剩余部分作為小區(qū)經(jīng)營性收入歸全體業(yè)主所有。具體拓展方案由業(yè)委會另行制定，但拓展的停車位不得影響消防安全。業(yè)主大會授權(quán)業(yè)委會可根據(jù)小區(qū)規(guī)劃和實際情況調(diào)整收費標(biāo)準(zhǔn)。
第二十七條本辦法提及的非機動車停車管理，業(yè)主大會授權(quán)業(yè)委會可對地下室非機動車坡道、非機動車停車位監(jiān)控等設(shè)施的增加、改造。
第二十八條本辦法經(jīng)小區(qū)業(yè)主大會表決同意后實施。對出現(xiàn)侵占業(yè)主公共停車位，損害公共利益行為的，業(yè)主大會授權(quán)物業(yè)公司代表全體業(yè)主采取必要的勸阻、乃至法律手段進(jìn)行維權(quán)。
根據(jù)小區(qū)實際停車情況，經(jīng)業(yè)主大會表決，對進(jìn)入小區(qū)地面停車位停放的車輛按以下收費標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，請業(yè)主（住戶）及外來人員共同遵守。
附件：地上公共停車位收費辦法
一、小區(qū)地上公共停車位停車費收取執(zhí)行分類收費，對業(yè)主（住戶）、外來車輛按照車輛歸屬、停放時間、停放區(qū)域?qū)嵭胁顒e化收費。
二、具體收費標(biāo)準(zhǔn)：
1、內(nèi)部地上停車位，僅限業(yè)主（住戶）車輛，從以下兩種方式中選擇一種：
（2）100元/月，車位采取先到先停，地上公共停車位無空車位時即不允許再進(jìn)入車輛。
2、外部商鋪停車位，供社會車輛停放。收費標(biāo)準(zhǔn)為2小時內(nèi)免費，超過2小時，按5元/小時標(biāo)準(zhǔn)收費，24小時內(nèi)封頂20元。超過24小時，按以上收費規(guī)則重新、累計計算收費。不足一小時的按照一小時標(biāo)準(zhǔn)收費。