我們?cè)谝恍┦虑樯鲜艿絾l(fā)后，可以通過寫心得體會(huì)的方式將其記錄下來，它可以幫助我們了解自己的這段時(shí)間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。我們想要好好寫一篇心得體會(huì)，可是卻無從下手嗎？下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會(huì)范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
無違章個(gè)人心得體會(huì)篇一
無違章是每位駕駛員應(yīng)當(dāng)遵循的基本守則，它不僅代表著遵紀(jì)守法的原則，更關(guān)乎著駕駛安全和社會(huì)秩序。嚴(yán)守交通規(guī)則，是每位駕駛員的責(zé)任和義務(wù)。在長期的駕駛生涯中，我深切體會(huì)到了無違章的重要性，并從中得到了一些寶貴的心得體會(huì)。
第二段：遵守交通規(guī)則的重要性
遵守交通規(guī)則對(duì)于保障駕駛安全至關(guān)重要。交通規(guī)則通常是社會(huì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的結(jié)果，它們的制定是為了保護(hù)駕駛員和其他路上行人的安全。嚴(yán)守紅綠燈信號(hào)、依規(guī)駕駛、限速行駛和禮讓行人等基本交通規(guī)則，可以有效避免交通事故的發(fā)生。只有每一個(gè)駕駛員都自覺地遵守交通規(guī)則，才能夠建立一個(gè)安全和諧的道路環(huán)境。
第三段：無違章的重要意義
無違章不僅是駕駛員的職責(zé)，也是對(duì)個(gè)人品格和社會(huì)形象的體現(xiàn)。一個(gè)無違章的駕駛員，不僅能夠贏得他人的尊重和認(rèn)可，更可以積極地影響和引導(dǎo)他人。一個(gè)擁有無違章記錄的駕駛員，不僅在駕駛技術(shù)上表現(xiàn)出更高的素質(zhì)，同時(shí)也展示了他良好的道德修養(yǎng)和責(zé)任感。無違章的行為還可以樹立良好的社會(huì)形象，以良好的社會(huì)形象為維度，可以為社會(huì)樹立良好的榜樣。
第四段：保持無違章的方法和策略
要想保持無違章，首先要具備良好的駕駛素質(zhì)和技術(shù)。每位駕駛員在上路前應(yīng)該熟悉并遵守交通規(guī)則，確保自己具有足夠的駕駛技能。此外，要保持冷靜和耐心，不與其他駕駛員發(fā)生爭(zhēng)吵和爭(zhēng)執(zhí)。如果遇到其他駕駛員的不文明行為，可以選擇讓步或者報(bào)警解決，不要為了一時(shí)的氣憤而采取沖動(dòng)的行動(dòng)。最后，培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣，如合理的維護(hù)車輛、文明的停車等，可以降低違章的機(jī)率。
第五段：無違章給予我的啟示
從事駕駛多年，無違章給我?guī)砹撕芏鄦⑹?。首先，無違章告訴我守法是每一個(gè)公民應(yīng)遵守的基本原則，只有依法行駛才能保證社會(huì)的安全和穩(wěn)定。其次，無違章讓我明白了道路上的互相尊重和謙和，不僅可以提升自身的形象，也將引領(lǐng)他人向更高追求。最后，無違章加深了我對(duì)駕駛安全的重視，讓我懂得了防患于未然的道理，始終保持高度警惕。
總結(jié)：無違章不僅是駕駛員的基本職責(zé)，更體現(xiàn)了一個(gè)人的素質(zhì)和人格魅力。嚴(yán)守交通規(guī)則、保障駕駛安全、樹立良好社會(huì)形象、保持良好的個(gè)人修養(yǎng)，是每位駕駛員爭(zhēng)取無違章的關(guān)鍵。無違章不僅是一種交通行為，更是一種責(zé)任擔(dān)當(dāng)和社會(huì)擔(dān)當(dāng)，讓我們共同努力，建設(shè)一個(gè)更加安全和文明的道路環(huán)境。
無違章個(gè)人心得體會(huì)篇二
違反法規(guī)、規(guī)定或者道德準(zhǔn)則是我們?cè)谌粘Ｉ钪斜仨毐苊獾男袨椤Ｈ欢?，每個(gè)人都可能會(huì)犯下違規(guī)違紀(jì)的錯(cuò)誤，而這些錯(cuò)誤往往會(huì)給我們帶來不同程度的后果。在我自己的生活中，我也曾因?yàn)橐粫r(shí)的失誤而違反了法規(guī)，深感違章之所以不可取之處。從這次經(jīng)歷中，我體悟到了一些寶貴的心得，希望能夠與大家分享。
首先，違章行為帶來的是對(duì)別人的傷害。當(dāng)我違反交通規(guī)則駕駛超速時(shí)，我并沒有意識(shí)到這個(gè)決策將給其他駕駛員帶來的不便和潛在的危險(xiǎn)。然而，通過這次經(jīng)歷，我看到了自己不負(fù)責(zé)任的一面。違章的行為并不僅僅是一種不文明的表現(xiàn)，更是對(duì)他人安全的一種不負(fù)責(zé)任的態(tài)度。作為成年人，我們應(yīng)該時(shí)刻保持意識(shí)，尊重他人的權(quán)益，不給他們帶來困擾和危險(xiǎn)。
其次，違章行為會(huì)給自己帶來意想不到的后果。在我違反規(guī)定停車的時(shí)候，一時(shí)疏忽導(dǎo)致了我的車輛被拖走。除了需要支付高額的罰款費(fèi)用外，更重要的是失去了方便和節(jié)約時(shí)間的機(jī)會(huì)。那一刻，我才真正意識(shí)到陳規(guī)自己違章行為的后果有多嚴(yán)重。正如俗話說：“得饒人處且饒人”，我們需要時(shí)刻牢記我們的決策和行為會(huì)對(duì)我們自己產(chǎn)生什么樣的影響，并且對(duì)其承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
第三，重整行裝再繼續(xù)前行。體悟到違章行為的錯(cuò)誤是第一步，更重要的是我們要在探索錯(cuò)誤的原因和后果的同時(shí)，通過總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，積極整改，避免再次犯錯(cuò)。思考自己違章行為的背后原因是什么，是疏于管理，是一時(shí)沖動(dòng)還是對(duì)規(guī)則的誤解？只有明確了導(dǎo)致錯(cuò)誤產(chǎn)生的根本原因，我們才能夠從根源上解決問題，并且在接下來的選擇和決策中杜絕犯錯(cuò)。
第四，承擔(dān)責(zé)任，及時(shí)補(bǔ)救。當(dāng)發(fā)現(xiàn)自己違紀(jì)后，我們應(yīng)該勇于面對(duì)自己的錯(cuò)誤，勇敢地承擔(dān)責(zé)任。一味去逃避和推卸責(zé)任，不僅對(duì)別人不公平，更對(duì)自己不負(fù)責(zé)任。只有面對(duì)錯(cuò)誤，我們才能夠真正的認(rèn)識(shí)到錯(cuò)誤的嚴(yán)重性，才能夠通過積極的補(bǔ)救措施來消除錯(cuò)誤產(chǎn)生的負(fù)面影響。
最后，違章心得帶來的是人生的成長。通過這次違章心得，我深刻體會(huì)到自己的成長之路是曲折的。并不是每一個(gè)決策都是明智的，然而這樣的錯(cuò)誤才有助于我們更好地了解自己的不足之處，并為以后的發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。重要的不是我們是否犯錯(cuò)，而是我們是否從中吸取教訓(xùn)，積極改正。
總而言之，違章行為的危害性和不可取之處是顯而易見的，然而從違章中我們也能夠獲得寶貴的體悟和經(jīng)驗(yàn)。面對(duì)錯(cuò)誤，我們要勇于承認(rèn)自己的過失，并且積極整改，避免再次犯錯(cuò)。通過從中吸取教訓(xùn)，我們才能夠不斷成長，為自己和他人創(chuàng)造一個(gè)更好的未來。
無違章個(gè)人心得體會(huì)篇三
在我們的生活中，遵紀(jì)守法是一個(gè)基本的原則。但是在現(xiàn)實(shí)生活中，有些人卻會(huì)違反交通法規(guī)，這不僅會(huì)對(duì)自己的安全構(gòu)成威脅，也會(huì)對(duì)其他人造成影響和危害。因此，我們必須意識(shí)到違章行為的危害性，并及時(shí)進(jìn)行改正。在這篇文章中，我將分享我對(duì)返違章所得的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。
一、了解交通法規(guī)
縱觀我國所有的交通規(guī)則，可以發(fā)現(xiàn)，它的條例之多、內(nèi)容之繁瑣，讓人望而卻步。但其實(shí)當(dāng)我們合法行駛之前，了解這些規(guī)則非常關(guān)鍵。從最簡(jiǎn)單的停車規(guī)則，到最復(fù)雜的機(jī)動(dòng)車道路通行規(guī)則，每一條規(guī)則都有其特殊的漏洞和細(xì)節(jié)。當(dāng)我們不了解這些規(guī)則，就容易陷入拐角處和回頭路，必然會(huì)導(dǎo)致一些不必要的罰款和交通事故。了解這些規(guī)則，不僅可以讓我們更好地行駛，避免違規(guī)行為，還可以幫助我們更好地了解實(shí)際操作必須遵守的規(guī)則。
二、認(rèn)識(shí)違規(guī)行為后果
違反交通規(guī)則不僅會(huì)危及自己和其他交通參與者的安全，還會(huì)導(dǎo)致罰款、扣分、駕照吊銷，甚至?xí)蚪煌ㄊ鹿识馐苌习偃f的經(jīng)濟(jì)損失。因此，我們必須認(rèn)識(shí)到違規(guī)行為的嚴(yán)重后果，警惕自己的每一個(gè)行車動(dòng)作，保持警惕。
三、積極學(xué)習(xí)，做好車輛維護(hù)
當(dāng)我們按照規(guī)則駕駛時(shí)，我們必須保持專業(yè)技能的持續(xù)學(xué)習(xí)。這不僅包括行車技巧，還包括學(xué)習(xí)和了解基本的車輛維護(hù)和保養(yǎng)。車輛維護(hù)不僅對(duì)自己和車輛的安全非常重要，而且還會(huì)減少潛在的違規(guī)行為。當(dāng)我們保持車輛的良好狀態(tài)時(shí)，很難遇到排氣不良，煞車失靈，導(dǎo)致不必要的交通事故。
四、謹(jǐn)慎，保持專注
絕大多數(shù)交通事故都發(fā)生在酒駕、藥駕、疲勞駕駛和使用非法設(shè)備時(shí)。因此，必須與這些壞習(xí)慣切斷，放棄享樂主義和拖延執(zhí)法的行為。我們必須崇尚自我約束，保持專注，并在遵守交通規(guī)則的同時(shí)，好好享受我們的行駛生活。
五、考慮他人，為他人負(fù)責(zé)
當(dāng)我們駕車時(shí)，除了考慮我們自己的安全，還必須考慮其他交通參與者的安全。我們必須體諒并尊重其他交通參與者，不打了橫行，不亂闖紅燈，不斷壓行。我們必須對(duì)身邊的交通環(huán)境保持警覺和注意，提高自我訴求，成為負(fù)責(zé)任的好司機(jī)。同時(shí)，我們也必須與其他駕駛者和諧相處，并將諒解和幫助作為一種社會(huì)責(zé)任，為不斷轉(zhuǎn)化為良好的公共框架而貢獻(xiàn)力量。
總之，返還違章首先是行為習(xí)慣的改變，這只能通過自我意識(shí)的轉(zhuǎn)變，加強(qiáng)學(xué)習(xí)和技術(shù)實(shí)踐而實(shí)現(xiàn)。通過重視規(guī)則和責(zé)任，我們可以使道路更加安全，更加有序，不僅保護(hù)我們自己，還為其他交通參與者和社會(huì)大眾帶來了更多的安全和福祉。希望我們每個(gè)人都可以成為負(fù)責(zé)任的好司機(jī)，并為行車安全貢獻(xiàn)一份力量。
無違章個(gè)人心得體會(huì)篇四
每一起事故的發(fā)生，都是一次血的教訓(xùn)，都要付出慘重的代價(jià);發(fā)生事故后令人深思、催人淚下。
思想上的放松、安全意識(shí)差、違反安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程都是造成每一起事故禍端的主要根源。
在xxxx年2月份我車間發(fā)生了一起由于違章操作(6kv設(shè)備帶負(fù)荷分、合閘)使高壓隔離開關(guān)因弧光短路燒毀而導(dǎo)致全廠停車的事故。
雖然沒有造成人員身體上的傷害，但是設(shè)備安全受到了威脅，給經(jīng)濟(jì)造成了一定損失。
作為電儀車間主任這次事故給我敲響了警鐘：事故發(fā)生原因時(shí)，大多數(shù)違章都會(huì)用“沒想到”、“不知道”等字眼，也就是說，在事故發(fā)生前做出判斷時(shí)，大多數(shù)人都相信了自己的“經(jīng)驗(yàn)”，而放棄了規(guī)章制度。
一些職工認(rèn)為自己運(yùn)氣好，不可能出事。
再者就是省事心理在作祟，總是希望以最小的勞動(dòng)消耗獲取得最大效果，甚至還會(huì)被作為小聰明而津津樂道……這是人們?cè)陂L期生活中形成的一種心理習(xí)慣，也就為以后的事故埋下隱患;一但出事了那將后悔莫及。
無數(shù)事實(shí)證明：習(xí)慣性違章行為比偶然違章行為造成事故的概率更大，因而危害更大、后果更嚴(yán)重。
習(xí)慣性違章行為的一再出現(xiàn)，會(huì)使職工習(xí)以為常，就很難把它當(dāng)回事兒，漸漸地失去了警惕性，久而久之，糾正起來也十分困難。
因此，習(xí)慣性違章就是危及安全生產(chǎn)的“瘟疫”!
對(duì)于我們無論是維修還是值班人員，都應(yīng)該認(rèn)真遵守《電器安全操作規(guī)程》，杜絕習(xí)慣性違章，保持良好的精神狀態(tài)，去完成每一項(xiàng)工作。
在安全生產(chǎn)中，防止類似事故的發(fā)生。
通過反思，我認(rèn)為在今后工作中應(yīng)抓好以下具體工作：
1、嚴(yán)格執(zhí)行電器安全操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)
2、定期組織全體職工進(jìn)行電器安全操作規(guī)程培訓(xùn)
3、積極組織職工進(jìn)行安全思想教育，加強(qiáng)職工安全思想意識(shí)
4、不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高操作技能。
杜絕類似事故的發(fā)生。
由于“習(xí)慣性違章”是一種潛伏的、不易覺察，甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為，使我們一線職工，都淡化了遵章守規(guī)的自覺性，甚至把安全規(guī)定視為包袱、麻煩、教條、僵化，危害巨大。
信經(jīng)驗(yàn)而放棄規(guī)章制度，否則代價(jià)將是沉重的。
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無違章個(gè)人心得體會(huì)篇五
在20xx年，我們地電系統(tǒng)發(fā)生了六起人身觸電死亡事故，事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、縣局，以及事故的原因和暴露出的問題，我想，只要是地電系統(tǒng)的職工，都應(yīng)該是十分地清楚。每一起事故的發(fā)生，就是一次血的教訓(xùn)，每一次教訓(xùn)都是用一個(gè)生命換來的，教訓(xùn)的代價(jià)確實(shí)是昂貴的。這六起事故令人深思、催人反思，每一起事故都是禍起違章，而且都是習(xí)慣性違章。六起事故里有五起是無票工作，即使是有票，也存在不嚴(yán)格執(zhí)行《兩票》制度的現(xiàn)象;非工作班成員參與工作;未驗(yàn)電就掛接地線;單人操作、監(jiān)護(hù)不到位;事故巡線直接違反巡線規(guī)程;不履行審批手續(xù)，相關(guān)負(fù)責(zé)人不能到位工作現(xiàn)場(chǎng)。
對(duì)于每一起事故，我們都不堪回首。因?yàn)槊恳黄鹗鹿实陌l(fā)生，都不是因?yàn)榧夹g(shù)難度太高、工作條件太差而發(fā)生的，都是在普通的、常規(guī)的、一般性的工作中發(fā)生的。而且這六起事故中的違章都是習(xí)慣性違章，有的甚至是一個(gè)小小的違章。我們好象感覺到，這六起事故的發(fā)生是有點(diǎn)太容易，這六起事故的發(fā)生的原因是太簡(jiǎn)單。相反，留給我們的是遺憾太多，留給家人們的是痛苦太沉重，"10.17"事故中死亡的職工年僅23歲，"8.19"事故中死亡的職工年僅27歲，他們還沒有成家啊!回顧六起事故，是為了痛定思痛、警鐘長鳴、牢記安全;反思六起事故，是為了查找問題、制定措施、抓好安全。
現(xiàn)在，每位領(lǐng)導(dǎo)干部書寫"杜絕違章、從我做起"心得體會(huì)，我認(rèn)為，這是十分及時(shí)，而且是十分必要的，這一活動(dòng)有著現(xiàn)實(shí)意義。通過我認(rèn)真的回顧和分析六起事故，和深刻地反思六起事故，同時(shí)我結(jié)合自己的工作實(shí)際，談?wù)勔韵聨c(diǎn)意見，與大家共勉。
我們?cè)谧チ?xí)慣性違章是，注重的是生產(chǎn)一線的違章，而往往忽視了領(lǐng)導(dǎo)層的習(xí)慣性違章。安全工作的成與敗，與領(lǐng)導(dǎo)層是分不開的。在一些的領(lǐng)導(dǎo)身上存在著這樣的現(xiàn)象：發(fā)生事故包庇，或是大事化小，小事化了;一文件落實(shí)文件、會(huì)議落實(shí)會(huì)議，抓安全搞形式、走過場(chǎng);抓安全上有政策、下有對(duì)策，政令不暢、執(zhí)行不力，等等。如果領(lǐng)導(dǎo)層出了問題，那么安全工作是不可能抓好的`。只有領(lǐng)導(dǎo)層思想重視，敬業(yè)負(fù)責(zé)，講信用，辦實(shí)事，從細(xì)節(jié)抓起，從小事做起，以身作則，才能帶出一個(gè)全局上下齊抓安全的良好局面。在非常時(shí)期，必須要有非常措施，有必要加大管理監(jiān)督力度。安全工作是"以成敗論英雄"，誰出了事故誰負(fù)責(zé)，切實(shí)提高執(zhí)行力。執(zhí)行力高不高，執(zhí)行到位不到位，關(guān)鍵在領(lǐng)導(dǎo)，因此，"杜絕違章、從我做起"，對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)層來說，就是一個(gè)執(zhí)行力的問題。
管理層既是領(lǐng)導(dǎo)層的參謀助手，又是領(lǐng)導(dǎo)層決策的具體執(zhí)行者，發(fā)揮著承上啟下的橋梁作用。如果管理層也效法領(lǐng)導(dǎo)層的主觀主義、好人主義、官僚主義，那么，安全工作是抓不起來的。管理層說的多、做的少;紙上談兵多、實(shí)際調(diào)查少;發(fā)現(xiàn)事故多、處理事故少;等等，久而久之，注定安全工作基礎(chǔ)薄弱，隱患叢生，事故會(huì)隨時(shí)一觸即發(fā)。偶然中包含著必然，每一起事故的發(fā)生都有它的必然性習(xí)慣性違章抓得好不好，主要作用在與管理層。管理層一身正氣，敢說真話，敢于監(jiān)察，實(shí)事求是，加大反違章的處罰力度，把一項(xiàng)安規(guī)及政策措施貫徹落實(shí)到生產(chǎn)一線，注重抓好細(xì)節(jié)管理，安全工作被動(dòng)局面一定會(huì)扭轉(zhuǎn)過來。管理層還有區(qū)別關(guān)鍵性細(xì)節(jié)和非關(guān)鍵性細(xì)節(jié)，不能腳痛醫(yī)腳、頭痛醫(yī)頭，不能眉毛胡子一把抓。特別是對(duì)于關(guān)鍵性細(xì)節(jié)不僅要狠抓強(qiáng)抓，而且要長抓不懈，建立健全工作審批、現(xiàn)場(chǎng)管理、工作許可、監(jiān)護(hù)、安全監(jiān)察、兩票管理、工作班成員變更、領(lǐng)導(dǎo)到位等制度，形成規(guī)范的作業(yè)流程和管理流程，達(dá)到有章可循。
違章不一定出事故，但事故一定是因違章而發(fā)生的。由于電力作業(yè)及操作集中在生產(chǎn)層，形成習(xí)慣性違章在生產(chǎn)層存在的最多，導(dǎo)致事故在生產(chǎn)層發(fā)生的也最多。因此，生產(chǎn)層人員的一舉一動(dòng)，都是反習(xí)慣性違章的重點(diǎn)。無票工作、單人操作、單人巡線、無人監(jiān)護(hù)、不戴安全帽、不戴絕緣手套、不穿絕緣靴、不驗(yàn)電就掛接地線、不勘察作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、不進(jìn)行"兩交底"、不核票不唱票，等等，這些習(xí)慣性違章，在生產(chǎn)層中普遍地存在著。小違章大事故，六起人身觸電死亡事故就是例證。因此，我們要下大力氣，要堅(jiān)決地糾正習(xí)慣性違章：一是要加強(qiáng)教育，糾正僥幸、麻痹、大意等思想;二是要加強(qiáng)培訓(xùn)，糾正習(xí)慣成自然、習(xí)以為常等不符合規(guī)程要求的行為;三是要加大處罰力度，糾正有令不行、有禁不止等現(xiàn)象。生產(chǎn)層是反違章工作的重點(diǎn)地帶，我們必須要結(jié)合各單位的具體情況，形式靈活，創(chuàng)新方法，講究實(shí)效，一點(diǎn)一滴，循序漸進(jìn)，這樣才能改變生產(chǎn)層薄弱的安全基礎(chǔ)。
"沒有規(guī)矩、不成方圓"，規(guī)矩定好之后，關(guān)鍵在于執(zhí)行。如果是無章可循，那就制定規(guī)章。如果是有章而不執(zhí)行，那就是再好的規(guī)矩，也畫不出一個(gè)方圓來。因此，"杜絕違章、從我做起"，貴在執(zhí)行。不論是領(lǐng)導(dǎo)層、管理層，還是生產(chǎn)層，反違章工作的核心是執(zhí)行。六起事故已經(jīng)明確地告訴了我們：誰違章誰就要出事故，誰不按規(guī)矩辦事誰就要付出生命代價(jià)?？傊?，一切按規(guī)矩辦和持之以恒地與習(xí)慣性違章作堅(jiān)決斗爭(zhēng)，是安全工作的一把"雙刃劍"，是殊途同歸，我們要以此為導(dǎo)向，團(tuán)結(jié)奮斗，共創(chuàng)地電系統(tǒng)安全工作新局面。
無違章個(gè)人心得體會(huì)篇六
在生活中，每個(gè)人都有違章行為的時(shí)候，無論是交通上的違章還是其他方面的違章，都需要我們反思。因?yàn)槿魏芜`規(guī)行為都是會(huì)有一定的后果的，不僅可能會(huì)對(duì)自己造成傷害，還會(huì)對(duì)周圍人造成影響。而對(duì)自己的“返違章”，是一種積極的行為，不但是對(duì)自己認(rèn)識(shí)與改變的過程，也是對(duì)自己成長的助力。在過去的一年中，我回顧和反思了自己違章的行為，并做出了許多改變和認(rèn)識(shí)的提高。在此，我想分享我的一些心得體會(huì)。
第二段：認(rèn)識(shí)到違章的后果
違章行為所帶來的后果是非常嚴(yán)重的，尤其是在交通上。如果我們違反規(guī)定，很容易導(dǎo)致意外事故的發(fā)生。更重要的是，我們的粗心大意可能會(huì)導(dǎo)致他人的生命安全受威脅。這種不負(fù)責(zé)任的行為不僅會(huì)損害我們自己的形象和聲譽(yù)，在社會(huì)上也會(huì)造成一定的負(fù)面影響。因此，我們必須始終牢記遵循規(guī)則的重要性，正確行駛，做一個(gè)文明、有責(zé)任感的交通參與者。
第三段： 改變思維方式
我們都知道說“習(xí)慣成自然”，但當(dāng)一些習(xí)慣被視為罪惡行為時(shí)，我們就該去反思我們的行為并且做出改變。而要實(shí)現(xiàn)這些改變，我們首先必須改變我們的思維方式。
在我的過去，我常常會(huì)粗心大意的開車，結(jié)果常常在交通上犯錯(cuò)。但是，我意識(shí)到這種行為是不能再繼續(xù)下去的，于是我開始關(guān)注交通規(guī)則，時(shí)間久了，遵守規(guī)則變成了我的慣性。通過持續(xù)的意識(shí)流轉(zhuǎn)把規(guī)矩做到手，提高了自己的責(zé)任感和安全意識(shí)。
第四段： 從錯(cuò)誤中吸取教訓(xùn)
當(dāng)我們有了違章行為的時(shí)候，我們要提前臆想一下可能面臨的后果和影響，首要任務(wù)是積極地解決問題從源頭上杜絕，以免再次重復(fù)犯錯(cuò)。這是在進(jìn)行后果分析的時(shí)候能夠幫助我們做好思維改變，使我們飲水思源,回頭看看當(dāng)初所犯錯(cuò)處,從中能夠吸取到教訓(xùn)，并且注意在之后的行為當(dāng)中避免犯同樣的錯(cuò)誤，并且我們還要學(xué)會(huì)在錯(cuò)誤面前懂得承認(rèn)自己的錯(cuò)誤，積極地改正錯(cuò)誤，為未來減少風(fēng)險(xiǎn)并積累寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
第五段： 總結(jié)發(fā)言
追溯自己的過往，我意識(shí)到了一個(gè)人應(yīng)該追求的必要的行為準(zhǔn)則。我們要始終牢記遵循規(guī)則的重要性，領(lǐng)悟出追求成長與積極改變所帶來的收獲。我們需要建立好自己的思維方式，不斷吸取教訓(xùn)，在未來的日子里做個(gè)負(fù)責(zé)任，積極向上的人，在千萬人海中做出讓人榮譽(yù)的成績，管控好自己，不放棄自己。
無違章個(gè)人心得體會(huì)篇七
違章建筑不僅有礙市容市貌，其安全性與穩(wěn)定性亦讓人擔(dān)心。由于歷史與社會(huì)各方面的原因，違章建筑屢禁不止，屢禁屢建。
即老的違章建筑依然存在，新的違章建筑防不勝防。為方便更多的了解違章建筑，筆者現(xiàn)將自身實(shí)踐總結(jié)、分析如下（主要分析個(gè)人違建）：
1、違章建筑的特點(diǎn)
（1）大多違章建筑者未取得建設(shè)工程規(guī)劃許可證或雖取得建設(shè)工程規(guī)劃許可證但超標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
（2）建筑材料大多簡(jiǎn)易低劣（針對(duì)一般小的違章建筑而言）。
（3）建設(shè)時(shí)間短、平、快。
（4）隨意性、反復(fù)性大。
2、建設(shè)位置：大多位于底樓的天井、頂樓的露臺(tái)（平臺(tái)）或樓頂公共區(qū)域。
3、建設(shè)者：社會(huì)各界層皆有。
4、建設(shè)目的：出租（大多作為營業(yè)用房或出租房）或自身使用（大多作為廚房、洗衣房、住宅）。
1、由于違章建筑建設(shè)隨意性、反復(fù)性大，這就要求我們克服“畢其功于一役 ”的功利的錯(cuò)誤思想，客觀仔細(xì)分析違章建筑的特點(diǎn)與趨勢(shì)，作好長期斗爭(zhēng)的準(zhǔn)備，力爭(zhēng)防患于未然。
2、政府應(yīng)確定一個(gè)違章建筑的執(zhí)法主體，由其全權(quán)處理違章建筑查處與處罰的有關(guān)事宜。
3、通過政府定期的房屋的立面整治或樓頂?shù)摹捌礁钠隆惫こ虦p少違章建筑的生存空間。
4、加大城市規(guī)劃的透明性與實(shí)用性，從源頭上降低違章建筑發(fā)生概率。
無違章個(gè)人心得體會(huì)篇八
一、1重型機(jī)器廠二金工車間起重工負(fù)責(zé)為各工機(jī)床上料。
某年某月某日10時(shí)，陳某指揮吊車準(zhǔn)備半成品的機(jī)車大軸為一臺(tái)機(jī)床上料。
2、陳某采用銅絲繩單根穿扣捆綁法吊大軸，將銅絲繩熟練地套上后，未仔細(xì)將繩扣對(duì)準(zhǔn)軸中心便指揮起吊。
大軸吊起后陳某為使吊件平衡用手壓住輕的一頭并跟車行進(jìn)。
3、當(dāng)快到要上料的機(jī)床時(shí)，陳某喊車工李某，因機(jī)聲嘈雜，李某并未聽見。
這時(shí)吊軸經(jīng)過機(jī)床尾，機(jī)床尾后側(cè)的工具臺(tái)案擋道。
陳某未及時(shí)繞過，扶軸頭的手脫離，偏重的大軸突然砸向機(jī)床面。
正在給機(jī)床導(dǎo)軌注油的李某躲閃不及，左手被砸在床面，造成手背手指多處粉碎性骨折。
事故原因單根繩吊大軸，即使拴位在中心，吊運(yùn)行進(jìn)中也會(huì)因搖擺而一頭偏低，但吊位高便不礙事。
陳某每天多次吊軸，拴繩經(jīng)常不在中心，便不以為然，麻痹大意。
有時(shí)因運(yùn)料位置較近，便吊住不高，直接用手扶吊件隨行。
這次送料本來拴位偏離很多，扶吊件行進(jìn)中未考慮到這臺(tái)案阻路，快到位時(shí)與車工配合不當(dāng)，又未及時(shí)指揮吊車，造成突然脫手，吊件失重，軸頭砸傷人及砸壞設(shè)備的事故。
防范措施1、吊重型大軸最好采用兩點(diǎn)拴位法。
單繩拴法必須拴正中心并高吊行進(jìn)，以免碰物。
到位后慢慢放下并人工配合扶軸上卡盤。
嚴(yán)禁手扶吊物同時(shí)跟吊車行進(jìn)。
2、給重型機(jī)床上料前起重工和機(jī)床工應(yīng)互打招呼，作好準(zhǔn)備，吊運(yùn)中應(yīng)協(xié)調(diào)配合，嚴(yán)格遵守起重搬運(yùn)安全規(guī)定。
某年某月某日下午，某水泥廠包裝工進(jìn)行倒料工作，開機(jī)后，庫不下料，于是手持鋼管，站立在螺旋輸送機(jī)上敲打庫底。
庫下料后，準(zhǔn)備下來，不料因腳穿泡沫拖鞋，行動(dòng)不便，重心失穩(wěn)，亂了方寸的左腳恰好踩進(jìn)螺旋輸送機(jī)上部10cm寬的縫隙內(nèi)，正在運(yùn)行的機(jī)器將其腳和腿絞了進(jìn)去。
立即停車并反轉(zhuǎn)盤車，才將其腿腳退出，導(dǎo)致左腿高位截肢。
原因（2）1．包裝工未按規(guī)定穿著防護(hù)用品，而是穿著泡沫拖鞋，在凹凸不平的機(jī)器上行走，失足踩進(jìn)機(jī)器縫隙，是事故的直接原因。
2．螺旋輸送機(jī)10cm寬的縫隙上部沒有蓋板或防護(hù)罩等安全設(shè)施，是導(dǎo)致該事故的重要原因。
3．水泥廠安全生產(chǎn)管理不力，制度不落實(shí)，明顯的隱患沒能得以消除。
措施（3）1．上班時(shí)間，勞動(dòng)者必須按規(guī)定穿著勞動(dòng)保護(hù)用品，絕不允許穿著拖鞋上崗操作。
2．設(shè)備、設(shè)施本身的缺陷，事故隱患必須予以消除，螺旋輸送機(jī)10cm寬的縫隙如果不是工藝所必須的，則應(yīng)當(dāng)予以封閉；如果是工藝或是操作規(guī)程所不可避免的，則應(yīng)在其上部加設(shè)蓋板或防護(hù)罩等安全設(shè)施，確保設(shè)備設(shè)施的“本質(zhì)安全”。
3．水泥廠必須加強(qiáng)安全管理，制訂周詳?shù)陌踩a(chǎn)規(guī)章制度，對(duì)上崗人員實(shí)施全員、全面的安全教育；定期進(jìn)行安全檢查，檢查設(shè)備、設(shè)施本身的缺陷、事故隱患，還要檢查人員著裝和精神狀態(tài)；必須組織技術(shù)力量消除缺陷，事故隱患。
某年某月某日，山西某公司復(fù)肥一車間維修工李某、楊某等人值班，他們?cè)谏a(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡檢維修工作，給設(shè)備加油時(shí)，發(fā)生了一起未遂事故。
事故過程是這樣的，李某給a濾機(jī)減速機(jī)完油后，又要給b過濾機(jī)減速機(jī)加油，他本應(yīng)下a平臺(tái)爬梯再上b爬梯給b減速機(jī)加油，這樣做就萬無一失。
可是他為了圖省事、走捷徑，偏要橫跨平臺(tái)（a、b設(shè)備平臺(tái)相距800mm），當(dāng)時(shí)李某只顧跨越平臺(tái)沒有注意到上方的橫梁，當(dāng)跨越時(shí)安全帽的頭部撞在了上方的'橫梁上，反彈后人墜落到下方運(yùn)行著碳酸鈣皮帶運(yùn)輸機(jī)上，在這千鈞一發(fā)之際，被正在b過濾機(jī)處維修的同事楊某發(fā)現(xiàn)，楊某迅速拉了拉繩開關(guān)，停止了皮帶運(yùn)輸機(jī)，避免了一起重大傷亡事故，也救了李某一條命。
事后廠里對(duì)這起未遂事故非常重視，在全廠范圍內(nèi)進(jìn)行了通報(bào)批評(píng)，并在全體員工中展開了分析、討論，就怎樣汲取事故教訓(xùn)，人人寫下了體會(huì)和保證書，同時(shí)，對(duì)李某違章作業(yè)罰款100元，對(duì)楊某緊急停機(jī)避免事故獎(jiǎng)厲200元，并制定了防范措施，把過濾機(jī)平臺(tái)防護(hù)欄桿加長加高，將a臺(tái)與b臺(tái)之間的間隔改成了過道，加設(shè)了防護(hù)圍欄，使之達(dá)到本質(zhì)安全。
這起未遂事故雖然過去了，但通過此事故反映出提高員工安全意識(shí)的緊迫性和重要性。
一要加強(qiáng)教育。
廠里要求各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和管理人員要帶著感情抓安全，站在保護(hù)人民生命的高度去教育職工，進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)上崗位以安全為天職，以規(guī)程為準(zhǔn)繩，去規(guī)范職工的安全行為。
二是深化現(xiàn)場(chǎng)走動(dòng)式安全管理。
即走一走，看一看，查一查，談一談，及時(shí)了解職工的思想動(dòng)態(tài)、工作情緒、生產(chǎn)環(huán)境，及時(shí)消除思想、情緒、環(huán)境等隱患，使職工真正做到“高高興興上班來，平平安安回家去”。
(從職工10大“違章心理”剖析領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)心態(tài))五、衣服未扣好絞死背輪下某年某月某日早晨7時(shí)35分，東嶺礦碎石車間的崗位職工正在打掃崗位衛(wèi)生，為崗位交接班作準(zhǔn)備。
由于生產(chǎn)任務(wù)緊，皮帶運(yùn)輸機(jī)仍在運(yùn)輸?shù)V石。
11#皮帶崗位操作工吳好強(qiáng)象往常一樣沖洗崗位上的皮帶運(yùn)輸機(jī)。
為能按時(shí)下班，他不顧皮帶還在運(yùn)行，習(xí)慣性地用橡膠水管沖洗皮帶運(yùn)輸機(jī)的各部位。
他一邊干活一邊想：快沖、快完，好下班回家洗個(gè)澡，然后進(jìn)城參加同學(xué)聚會(huì)。
當(dāng)他沖洗完皮帶南面的平臺(tái)后，水管要收揀到皮帶的北面去。
這時(shí)，吳好強(qiáng)走近皮帶的主動(dòng)輪與減速機(jī)*背輪處甩水管過皮帶，因*背輪缺安全罩，吳好強(qiáng)的上衣也未扣好，在使勁甩水管時(shí)，飄起的上衣被*背輪螺桿掛住旋轉(zhuǎn)，將吳好強(qiáng)絞死在皮帶減速機(jī)*背輪下面（其狀慘不忍睹），時(shí)年22歲，一顆年輕的生命就這樣逝去了。
事故發(fā)生的主要原因：一是吳好強(qiáng)違反安全操作規(guī)程中“嚴(yán)禁在設(shè)備運(yùn)行中沖洗崗位及隔機(jī)傳遞工具物品”的規(guī)定；二是崗位上存在事故隱患，即減速機(jī)*背輪缺安全罩，沒有及時(shí)整改；三是吳好強(qiáng)習(xí)慣性作業(yè)，心存僥幸，麻痹大意。
無違章個(gè)人心得體會(huì)篇九
近年來，“返違章”已成為社會(huì)熱詞，其本意是指因?yàn)椴环弦?guī)定而被扣分、罰款的行為，要及時(shí)整改、加以改正。在此次疫情背景下，更多人加入到了返違章的行列中，希望能夠盡快返回正常生產(chǎn)生活軌道。通過個(gè)人的返違章心得，我對(duì)于這一話題有了進(jìn)一步的思考和體會(huì)，也對(duì)于自身的成長與提升有所啟示。
第二段：返違章過程中的困難與挑戰(zhàn)
首先，在返違章過程中，我們要面對(duì)的最大困難就是心態(tài)上的抵觸和不適應(yīng)。習(xí)慣慣性思維的束縛，加之新的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，很難一下子就能接受并且執(zhí)行得非常好。此外，工作誤差、溝通困難、材料不全等問題也是常見的，需要借助個(gè)人的專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)，積極尋找解決的方案和途徑。
第三段：返違章收獲的啟示與體會(huì)
然而，這個(gè)過程中也帶給了我許多啟示和體會(huì)。返違章實(shí)際上是一次自我調(diào)整和提升的過程，它不僅僅是一個(gè)規(guī)定，更是一種精神和態(tài)度。首先，我們應(yīng)該鼓勵(lì)和支持自己，勇于面對(duì)困難和挑戰(zhàn)，而不是懼怕失敗和焦慮不安。其次，我們應(yīng)該盡可能地提高自己的專業(yè)能力和工作技能，擁有更大的應(yīng)對(duì)能力和處理能力。最后，我們需要加強(qiáng)任務(wù)意識(shí)和責(zé)任感，遠(yuǎn)離言論和行為上的低級(jí)趣味，竭盡所能地保持良好的行為規(guī)范和工作品質(zhì)。
第四段：返違章對(duì)于個(gè)人和企業(yè)的意義
對(duì)于個(gè)人而言，返違章有助于提高自身的職業(yè)素質(zhì)和態(tài)度，在工作中保持良好的形象和信譽(yù)，并且更好地服務(wù)和回饋客戶和社會(huì)。對(duì)于企業(yè)而言，返違章也代表了一種品牌形象和企業(yè)形象的管理，更能夠體現(xiàn)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任和良好形象，提高與客戶合作的質(zhì)量和信任度。
第五段：結(jié)論
綜上所述，正確認(rèn)識(shí)和執(zhí)行返違章規(guī)定，關(guān)乎自身和企業(yè)的形象和信譽(yù)，也是一種職業(yè)素質(zhì)和態(tài)度的體現(xiàn)。在這個(gè)過程中，我們需要勇于面對(duì)困難和挑戰(zhàn)，積極尋找解決的方案和途徑，不斷提高自身的專業(yè)能力和工作技能，保持良好的行為規(guī)范和工作品質(zhì)。只有這樣，在返違章的道路上才能越走越遠(yuǎn)、越走越堅(jiān)定，為企業(yè)和社會(huì)帶來更大的價(jià)值和貢獻(xiàn)。
無違章個(gè)人心得體會(huì)篇十
今年以來，縣級(jí)供電企業(yè)根據(jù)國家電網(wǎng)公司的.部署，積極開展各類違章行為集中排查整治活動(dòng)。但在調(diào)查中卻發(fā)現(xiàn)個(gè)別供電所存在照本宣科現(xiàn)象，違章整治淺嘗輒止。筆者認(rèn)為，杜絕違章行為應(yīng)牢記并實(shí)踐“突、把、督、核”四個(gè)字。
“突”，突出重點(diǎn)，解決好主要矛盾和問題。突出自查自糾，重點(diǎn)在人、財(cái)、物管理上查找問題和漏洞，杜絕安全生產(chǎn)、隊(duì)伍建設(shè)、所務(wù)管理等工作中的違章行為。
“把”，把握方法，做好規(guī)定動(dòng)作和自選動(dòng)作。規(guī)定動(dòng)作包括員工自查、專業(yè)自查和所里自查。自選動(dòng)作則可以將排查范圍擴(kuò)大到八小時(shí)以外的學(xué)習(xí)和生活中。
“督”，督促指導(dǎo)，健全激勵(lì)約束機(jī)制。上級(jí)要深入下級(jí)一線班組，督促違章整治質(zhì)量和進(jìn)度，督察應(yīng)力戒流于形式。
“核”，考核兌現(xiàn)，提高違章整治效果。企業(yè)可以結(jié)合實(shí)際情況，推出承諾制、問責(zé)制、評(píng)比制，建立績效管理體系，對(duì)存在的問題整改到位,對(duì)相關(guān)責(zé)任人考核到位。
無違章個(gè)人心得體會(huì)篇十一
車輛的違章駕駛是現(xiàn)代社會(huì)中比較常見的交通違規(guī)行為，很多駕駛員由于一些原因會(huì)在道路上違章駕駛，然而這種行為雖然似乎看似無害，但其實(shí)會(huì)帶來極大的危險(xiǎn)和不良后果。作為一名駕駛員，要時(shí)刻保持安全行車意識(shí)，不輕易違反交通規(guī)則。下面，本文將通過我的一些親身經(jīng)歷，分享一些違章車駕駛的心得體會(huì)。
第二段：了解交通規(guī)則
最好的預(yù)防違法的方法是了解交通規(guī)則。在學(xué)習(xí)駕駛時(shí)，我們需要學(xué)習(xí)各種交通規(guī)則、標(biāo)志和規(guī)定，遵守這些規(guī)則是每位駕駛員的義務(wù)。我曾有一次在路上不小心跑紅燈，因?yàn)楫?dāng)時(shí)我心情比較急躁，想趕緊走干凈，結(jié)果在一次交警堵塞中被查到。當(dāng)時(shí)，我非常懊悔自己的行為，并意識(shí)到了重要性和必要性了解交通規(guī)則。
第三段：擁有良好的駕駛習(xí)慣
良好的駕駛習(xí)慣是一個(gè)合格駕駛員的基礎(chǔ)。比如，遵守車道規(guī)定、不隨意變道、不超速、避免駕駛疲勞等等。這些良好的駕駛習(xí)慣能讓我們?cè)诘缆飞细影踩屍渌囕v駕駛者更加安全。而我曾因?yàn)橐粋€(gè)拐彎時(shí)不合理的變道，差點(diǎn)跟另一輛車相撞，此時(shí)我意識(shí)到了良好的駕駛習(xí)慣的重要，從此之后我不再隨意變換車道。
第四段：態(tài)度優(yōu)良
作為一名駕駛員，必須擁有良好的態(tài)度。盡管有時(shí)候遇見一些自私和武斷的司機(jī)等，我們也不能放棄自己，冷靜沉著面對(duì)這種情況。我曾在路上遇見一個(gè)其他車輛停在路口，導(dǎo)致我們等待很久，在等待的過程中我并沒有像其他司機(jī)一樣一個(gè)勁的鳴笛。反而，我冷靜的等待，最終避免了無必要的糾紛。
第五段：學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)
在遇到違規(guī)行為的時(shí)候，我們需要重新審視自己。在一次違章行為之后，我?guī)е没冢此甲约旱膱?zhí)法制度。從此，我將安全性以及遵守交通規(guī)則提到更為重要的位置，這無疑有助于我駕駛技能和態(tài)度的提升。
結(jié)論
違章駕駛是一件非常危險(xiǎn)的行為。雖然有時(shí)候情況緊急，但我們需要時(shí)刻保持冷靜和理智，不要做任何可能對(duì)我們自身和他人帶來風(fēng)險(xiǎn)的事情。而遵守交通規(guī)則、擁有良好的駕駛習(xí)慣以及態(tài)度優(yōu)良都是駕駛員必須注重的非常重要的方面。相信通過我們的不斷努力，我們可以為我們自己、我們的家人和其他人創(chuàng)造更安全的駕駛環(huán)境。
無違章個(gè)人心得體會(huì)篇十二
近期公司安全生產(chǎn)現(xiàn)狀不容樂觀，特別是11·18事故至今又發(fā)生多次機(jī)組非停事件。公司的安全生產(chǎn)局面轉(zhuǎn)向低谷，形勢(shì)嚴(yán)峻。同時(shí)也暴露出諸多問題。值得我們每個(gè)人反思。首先作為灰硫?qū)I(yè)的一名班長，我深刻檢討，特別是針對(duì)11·18#4機(jī)組非停事件，我難辭其咎。
作為一名班長，在長期穩(wěn)定運(yùn)行的情況下，淡化了危機(jī)意識(shí)，遇到事故，未能作出正確判斷，未能預(yù)想到事故發(fā)生的嚴(yán)重后果。班組成員培訓(xùn)不到位，安全意識(shí)淡薄。應(yīng)對(duì)突發(fā)時(shí)間能力差。對(duì)異常情況不敏感。未在第一時(shí)間內(nèi)采取有效措施，思想認(rèn)識(shí)不到位，處理問題不果斷，導(dǎo)致事故的擴(kuò)大，最終導(dǎo)致#4機(jī)組非停事件的發(fā)生。
痛定思痛，11·18本身是一起完全可以避免的事故，但卻由于自身的疏忽、和判斷失誤等原因，造成了慘痛的后果。再回過頭來看看這些工作中的失誤，造成這一切的還是自身的安全意識(shí)存在問題。
通過事故的發(fā)生，我深刻反思到自身的不足。在今后的`工作中從要自身做起，增強(qiáng)自己的安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)章制度作業(yè)。加強(qiáng)專業(yè)技能學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提高技術(shù)水平。加強(qiáng)事故案例學(xué)習(xí)，吸取教訓(xùn)。認(rèn)真開展班組三講一落。吸取沉痛的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，將各項(xiàng)事故案例結(jié)合到實(shí)際工作中，遇到易發(fā)生問題或漏洞的環(huán)節(jié)，提高警惕，加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，結(jié)合個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，防范事故于未然。嚴(yán)格要求自己及班組成員，認(rèn)真工作，恪盡職守。
通過各類事故我反思很多、很多，沉痛的教訓(xùn)告誡我們要舉一反三，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故通報(bào)，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識(shí)。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實(shí)，作出成效。
無違章個(gè)人心得體會(huì)篇十三
違章車在我國交通安全行為中是一種常見的問題，其涉及到的負(fù)面影響非常嚴(yán)重。自己曾經(jīng)的一次經(jīng)歷，讓我更加深刻地認(rèn)識(shí)到了違章車的危害性，也使我產(chǎn)生了一些交通安全的體會(huì)和思考。接下來，我將分享這些心得和體會(huì)。
第二段：違章車的危害性
違章車的危害性不僅體現(xiàn)在道德和法律方面，更涉及到了人身和財(cái)產(chǎn)安全。合法的交通規(guī)則能夠幫助我們避免交通事故的發(fā)生，但如果我們隨意駕車、違反交通法規(guī)，那么我們所面臨的風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)隨之增加。違章車行為容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，同時(shí)也容易侵犯他人的權(quán)益，降低整個(gè)社會(huì)的公序良俗。
第三段：從違章車行為中汲取交通安全的經(jīng)驗(yàn)
面對(duì)違章車的存在，我們應(yīng)該警惕什么樣的行為可能構(gòu)成違章，學(xué)會(huì)依法履行我們的交通安全義務(wù)。同時(shí)，要加強(qiáng)自身交通安全意識(shí)的培養(yǎng)，不斷充實(shí)自己的交通相關(guān)知識(shí)，了解交通法規(guī)等內(nèi)容，提高自身鑒別和預(yù)防交通風(fēng)險(xiǎn)的能力。
第四段：落實(shí)責(zé)任，關(guān)愛他人
從實(shí)際出發(fā)，我們應(yīng)該以駕駛員的身份，對(duì)他人在道路上的行為進(jìn)行審視。我們需要時(shí)刻保持關(guān)注，積極避免違反交通法規(guī)引起的交通事故，注重落實(shí)自己道路行駛的責(zé)任，同時(shí)保護(hù)好自己和他人在道路上的交通安全和人身財(cái)產(chǎn)等權(quán)益。
第五段：總結(jié)
總體而言，違章車的問題涉及到了道德和法律方面，同時(shí)也和交通安全息息相關(guān)。我們應(yīng)該盡全力避免違反交通法規(guī)和規(guī)定，仔細(xì)了解交通相關(guān)知識(shí)，并貫徹落實(shí)自己的道路交通行駛責(zé)任。只有這樣，我們才能更好地保護(hù)好自己和他人的人身財(cái)產(chǎn)權(quán)益，促進(jìn)和諧社會(huì)的發(fā)展。
無違章個(gè)人心得體會(huì)篇十四
通過這次的學(xué)習(xí)，我學(xué)到了很多的關(guān)于違章操作的安全知識(shí)，我知道了違反操作規(guī)程，就會(huì)導(dǎo)致一些安全隱患的發(fā)生。通過學(xué)習(xí)《中華人民共和國中華人民共和國安全法》的`安全事故案例，我深刻地體會(huì)到安全生產(chǎn)事關(guān)企業(yè)和員工的生命健康與幸福。
我想，要是我們每天在工作崗位上，都戴著安全帽，戴著安全帽，那么我們的工作環(huán)境、家庭和社會(huì)就不存在安全隱患了。因此，每天在工作崗位上，都要戴著安全帽，穿著安全鞋，戴著安全口罩上崗，這樣才能夠保證自己的安全。
通過學(xué)習(xí)《中華人民共和國安全法》，我了解了《安全生產(chǎn)法》的有關(guān)內(nèi)容和法律要求，我深刻地體會(huì)到，當(dāng)前安全生產(chǎn)工作已經(jīng)從“要我安全”向“我要安全”轉(zhuǎn)變，我們要時(shí)刻警惕安全生產(chǎn)意識(shí)，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)國家、省、市的各項(xiàng)安全生產(chǎn)法律規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)安全工作的管理，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)對(duì)安全工作的責(zé)任心，確保全年安全事故為零。
安全生產(chǎn)工作是我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)工程，是加快經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)工程，是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的重要內(nèi)容。我們要牢固樹立“安全責(zé)任重于泰山”的思想，牢記“一個(gè)確保，兩個(gè)平安”的重要指示，切實(shí)做好本職工作，確保安全生產(chǎn)的良好局面。
作為一名新時(shí)期的企業(yè)管理人員，必須牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的觀念。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高自己的安全管理水平，為創(chuàng)造一個(gè)安全和諧的企業(yè)，為實(shí)現(xiàn)“三個(gè)現(xiàn)代化”的宏偉目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。
無違章個(gè)人心得體會(huì)篇十五
每一起事故的發(fā)生，都是一次血的教訓(xùn)，都要付出慘重的代價(jià)；發(fā)生事故后令人深思、催人淚下。思想上的放松、安全意識(shí)差、違反安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程都是造成每一起事故禍端的主要根源。
在今年2月份我車間發(fā)生了一起由于違章操作（6kv設(shè)備帶負(fù)荷分、合閘）使高壓隔離開關(guān)因弧光短路燒毀而導(dǎo)致全廠停車的事故。雖然沒有造成人員身體上的傷害，但是設(shè)備安全受到了威脅，給經(jīng)濟(jì)造成了一定損失。
作為電儀車間主任這次事故給我敲響了警鐘：事故發(fā)生原因時(shí)，大多數(shù)違章都會(huì)用“沒想到”、“不知道”等字眼，也就是說，在事故發(fā)生前做出判斷時(shí)，大多數(shù)人都相信了自己的“經(jīng)驗(yàn)”，而放棄了規(guī)章制度。一些職工認(rèn)為自己運(yùn)氣好，不可能出事。再者就是省事心理在作祟，總是希望以最小的勞動(dòng)消耗獲取得最大效果，甚至還會(huì)被作為小聰明而津津樂道……這是人們?cè)陂L期生活中形成的一種心理習(xí)慣，也就為以后的事故埋下隱患；一但出事了那將后悔莫及。無數(shù)事實(shí)證明：習(xí)慣性違章行為比偶然違章行為造成事故的概率更大，因而危害更大、后果更嚴(yán)重。習(xí)慣性違章行為的一再出現(xiàn)，會(huì)使職工習(xí)以為常，就很難把它當(dāng)回事兒，漸漸地失去了警惕性，久而久之，糾正起來也十分困難。因此，習(xí)慣性違章就是危及安全生產(chǎn)的“瘟疫”！
對(duì)于我們無論是維修還是值班人員，都應(yīng)該認(rèn)真遵守《電器安全操作規(guī)程》，杜絕習(xí)慣性違章，保持良好的精神狀態(tài)，去完成每一項(xiàng)工作。在安全生產(chǎn)中，防止類似事故的發(fā)生。通過反思，我認(rèn)為在今后工作中應(yīng)抓好以下具體工作：
1、嚴(yán)格執(zhí)行電器安全操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)
2、定期組織全體職工進(jìn)行電器安全操作規(guī)程培訓(xùn)
3、積極組織職工進(jìn)行安全思想教育，加強(qiáng)職工安全思想意識(shí)
4、不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高操作技能。杜絕類似事故的發(fā)生。
由于“習(xí)慣性違章”是一種潛伏的、不易覺察，甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為，使我們一線職工，都淡化了遵章守規(guī)的自覺性，甚至把安全規(guī)定視為包袱、麻煩、教條、僵化，危害巨大。
信經(jīng)驗(yàn)而放棄規(guī)章制度，否則代價(jià)將是沉重的。
無違章個(gè)人心得體會(huì)篇一
無違章是每位駕駛員應(yīng)當(dāng)遵循的基本守則，它不僅代表著遵紀(jì)守法的原則，更關(guān)乎著駕駛安全和社會(huì)秩序。嚴(yán)守交通規(guī)則，是每位駕駛員的責(zé)任和義務(wù)。在長期的駕駛生涯中，我深切體會(huì)到了無違章的重要性，并從中得到了一些寶貴的心得體會(huì)。
第二段：遵守交通規(guī)則的重要性
遵守交通規(guī)則對(duì)于保障駕駛安全至關(guān)重要。交通規(guī)則通常是社會(huì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的結(jié)果，它們的制定是為了保護(hù)駕駛員和其他路上行人的安全。嚴(yán)守紅綠燈信號(hào)、依規(guī)駕駛、限速行駛和禮讓行人等基本交通規(guī)則，可以有效避免交通事故的發(fā)生。只有每一個(gè)駕駛員都自覺地遵守交通規(guī)則，才能夠建立一個(gè)安全和諧的道路環(huán)境。
第三段：無違章的重要意義
無違章不僅是駕駛員的職責(zé)，也是對(duì)個(gè)人品格和社會(huì)形象的體現(xiàn)。一個(gè)無違章的駕駛員，不僅能夠贏得他人的尊重和認(rèn)可，更可以積極地影響和引導(dǎo)他人。一個(gè)擁有無違章記錄的駕駛員，不僅在駕駛技術(shù)上表現(xiàn)出更高的素質(zhì)，同時(shí)也展示了他良好的道德修養(yǎng)和責(zé)任感。無違章的行為還可以樹立良好的社會(huì)形象，以良好的社會(huì)形象為維度，可以為社會(huì)樹立良好的榜樣。
第四段：保持無違章的方法和策略
要想保持無違章，首先要具備良好的駕駛素質(zhì)和技術(shù)。每位駕駛員在上路前應(yīng)該熟悉并遵守交通規(guī)則，確保自己具有足夠的駕駛技能。此外，要保持冷靜和耐心，不與其他駕駛員發(fā)生爭(zhēng)吵和爭(zhēng)執(zhí)。如果遇到其他駕駛員的不文明行為，可以選擇讓步或者報(bào)警解決，不要為了一時(shí)的氣憤而采取沖動(dòng)的行動(dòng)。最后，培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣，如合理的維護(hù)車輛、文明的停車等，可以降低違章的機(jī)率。
第五段：無違章給予我的啟示
從事駕駛多年，無違章給我?guī)砹撕芏鄦⑹?。首先，無違章告訴我守法是每一個(gè)公民應(yīng)遵守的基本原則，只有依法行駛才能保證社會(huì)的安全和穩(wěn)定。其次，無違章讓我明白了道路上的互相尊重和謙和，不僅可以提升自身的形象，也將引領(lǐng)他人向更高追求。最后，無違章加深了我對(duì)駕駛安全的重視，讓我懂得了防患于未然的道理，始終保持高度警惕。
總結(jié)：無違章不僅是駕駛員的基本職責(zé)，更體現(xiàn)了一個(gè)人的素質(zhì)和人格魅力。嚴(yán)守交通規(guī)則、保障駕駛安全、樹立良好社會(huì)形象、保持良好的個(gè)人修養(yǎng)，是每位駕駛員爭(zhēng)取無違章的關(guān)鍵。無違章不僅是一種交通行為，更是一種責(zé)任擔(dān)當(dāng)和社會(huì)擔(dān)當(dāng)，讓我們共同努力，建設(shè)一個(gè)更加安全和文明的道路環(huán)境。
無違章個(gè)人心得體會(huì)篇二
違反法規(guī)、規(guī)定或者道德準(zhǔn)則是我們?cè)谌粘Ｉ钪斜仨毐苊獾男袨椤Ｈ欢?，每個(gè)人都可能會(huì)犯下違規(guī)違紀(jì)的錯(cuò)誤，而這些錯(cuò)誤往往會(huì)給我們帶來不同程度的后果。在我自己的生活中，我也曾因?yàn)橐粫r(shí)的失誤而違反了法規(guī)，深感違章之所以不可取之處。從這次經(jīng)歷中，我體悟到了一些寶貴的心得，希望能夠與大家分享。
首先，違章行為帶來的是對(duì)別人的傷害。當(dāng)我違反交通規(guī)則駕駛超速時(shí)，我并沒有意識(shí)到這個(gè)決策將給其他駕駛員帶來的不便和潛在的危險(xiǎn)。然而，通過這次經(jīng)歷，我看到了自己不負(fù)責(zé)任的一面。違章的行為并不僅僅是一種不文明的表現(xiàn)，更是對(duì)他人安全的一種不負(fù)責(zé)任的態(tài)度。作為成年人，我們應(yīng)該時(shí)刻保持意識(shí)，尊重他人的權(quán)益，不給他們帶來困擾和危險(xiǎn)。
其次，違章行為會(huì)給自己帶來意想不到的后果。在我違反規(guī)定停車的時(shí)候，一時(shí)疏忽導(dǎo)致了我的車輛被拖走。除了需要支付高額的罰款費(fèi)用外，更重要的是失去了方便和節(jié)約時(shí)間的機(jī)會(huì)。那一刻，我才真正意識(shí)到陳規(guī)自己違章行為的后果有多嚴(yán)重。正如俗話說：“得饒人處且饒人”，我們需要時(shí)刻牢記我們的決策和行為會(huì)對(duì)我們自己產(chǎn)生什么樣的影響，并且對(duì)其承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
第三，重整行裝再繼續(xù)前行。體悟到違章行為的錯(cuò)誤是第一步，更重要的是我們要在探索錯(cuò)誤的原因和后果的同時(shí)，通過總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，積極整改，避免再次犯錯(cuò)。思考自己違章行為的背后原因是什么，是疏于管理，是一時(shí)沖動(dòng)還是對(duì)規(guī)則的誤解？只有明確了導(dǎo)致錯(cuò)誤產(chǎn)生的根本原因，我們才能夠從根源上解決問題，并且在接下來的選擇和決策中杜絕犯錯(cuò)。
第四，承擔(dān)責(zé)任，及時(shí)補(bǔ)救。當(dāng)發(fā)現(xiàn)自己違紀(jì)后，我們應(yīng)該勇于面對(duì)自己的錯(cuò)誤，勇敢地承擔(dān)責(zé)任。一味去逃避和推卸責(zé)任，不僅對(duì)別人不公平，更對(duì)自己不負(fù)責(zé)任。只有面對(duì)錯(cuò)誤，我們才能夠真正的認(rèn)識(shí)到錯(cuò)誤的嚴(yán)重性，才能夠通過積極的補(bǔ)救措施來消除錯(cuò)誤產(chǎn)生的負(fù)面影響。
最后，違章心得帶來的是人生的成長。通過這次違章心得，我深刻體會(huì)到自己的成長之路是曲折的。并不是每一個(gè)決策都是明智的，然而這樣的錯(cuò)誤才有助于我們更好地了解自己的不足之處，并為以后的發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。重要的不是我們是否犯錯(cuò)，而是我們是否從中吸取教訓(xùn)，積極改正。
總而言之，違章行為的危害性和不可取之處是顯而易見的，然而從違章中我們也能夠獲得寶貴的體悟和經(jīng)驗(yàn)。面對(duì)錯(cuò)誤，我們要勇于承認(rèn)自己的過失，并且積極整改，避免再次犯錯(cuò)。通過從中吸取教訓(xùn)，我們才能夠不斷成長，為自己和他人創(chuàng)造一個(gè)更好的未來。
無違章個(gè)人心得體會(huì)篇三
在我們的生活中，遵紀(jì)守法是一個(gè)基本的原則。但是在現(xiàn)實(shí)生活中，有些人卻會(huì)違反交通法規(guī)，這不僅會(huì)對(duì)自己的安全構(gòu)成威脅，也會(huì)對(duì)其他人造成影響和危害。因此，我們必須意識(shí)到違章行為的危害性，并及時(shí)進(jìn)行改正。在這篇文章中，我將分享我對(duì)返違章所得的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。
一、了解交通法規(guī)
縱觀我國所有的交通規(guī)則，可以發(fā)現(xiàn)，它的條例之多、內(nèi)容之繁瑣，讓人望而卻步。但其實(shí)當(dāng)我們合法行駛之前，了解這些規(guī)則非常關(guān)鍵。從最簡(jiǎn)單的停車規(guī)則，到最復(fù)雜的機(jī)動(dòng)車道路通行規(guī)則，每一條規(guī)則都有其特殊的漏洞和細(xì)節(jié)。當(dāng)我們不了解這些規(guī)則，就容易陷入拐角處和回頭路，必然會(huì)導(dǎo)致一些不必要的罰款和交通事故。了解這些規(guī)則，不僅可以讓我們更好地行駛，避免違規(guī)行為，還可以幫助我們更好地了解實(shí)際操作必須遵守的規(guī)則。
二、認(rèn)識(shí)違規(guī)行為后果
違反交通規(guī)則不僅會(huì)危及自己和其他交通參與者的安全，還會(huì)導(dǎo)致罰款、扣分、駕照吊銷，甚至?xí)蚪煌ㄊ鹿识馐苌习偃f的經(jīng)濟(jì)損失。因此，我們必須認(rèn)識(shí)到違規(guī)行為的嚴(yán)重后果，警惕自己的每一個(gè)行車動(dòng)作，保持警惕。
三、積極學(xué)習(xí)，做好車輛維護(hù)
當(dāng)我們按照規(guī)則駕駛時(shí)，我們必須保持專業(yè)技能的持續(xù)學(xué)習(xí)。這不僅包括行車技巧，還包括學(xué)習(xí)和了解基本的車輛維護(hù)和保養(yǎng)。車輛維護(hù)不僅對(duì)自己和車輛的安全非常重要，而且還會(huì)減少潛在的違規(guī)行為。當(dāng)我們保持車輛的良好狀態(tài)時(shí)，很難遇到排氣不良，煞車失靈，導(dǎo)致不必要的交通事故。
四、謹(jǐn)慎，保持專注
絕大多數(shù)交通事故都發(fā)生在酒駕、藥駕、疲勞駕駛和使用非法設(shè)備時(shí)。因此，必須與這些壞習(xí)慣切斷，放棄享樂主義和拖延執(zhí)法的行為。我們必須崇尚自我約束，保持專注，并在遵守交通規(guī)則的同時(shí)，好好享受我們的行駛生活。
五、考慮他人，為他人負(fù)責(zé)
當(dāng)我們駕車時(shí)，除了考慮我們自己的安全，還必須考慮其他交通參與者的安全。我們必須體諒并尊重其他交通參與者，不打了橫行，不亂闖紅燈，不斷壓行。我們必須對(duì)身邊的交通環(huán)境保持警覺和注意，提高自我訴求，成為負(fù)責(zé)任的好司機(jī)。同時(shí)，我們也必須與其他駕駛者和諧相處，并將諒解和幫助作為一種社會(huì)責(zé)任，為不斷轉(zhuǎn)化為良好的公共框架而貢獻(xiàn)力量。
總之，返還違章首先是行為習(xí)慣的改變，這只能通過自我意識(shí)的轉(zhuǎn)變，加強(qiáng)學(xué)習(xí)和技術(shù)實(shí)踐而實(shí)現(xiàn)。通過重視規(guī)則和責(zé)任，我們可以使道路更加安全，更加有序，不僅保護(hù)我們自己，還為其他交通參與者和社會(huì)大眾帶來了更多的安全和福祉。希望我們每個(gè)人都可以成為負(fù)責(zé)任的好司機(jī)，并為行車安全貢獻(xiàn)一份力量。
無違章個(gè)人心得體會(huì)篇四
每一起事故的發(fā)生，都是一次血的教訓(xùn)，都要付出慘重的代價(jià);發(fā)生事故后令人深思、催人淚下。
思想上的放松、安全意識(shí)差、違反安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程都是造成每一起事故禍端的主要根源。
在xxxx年2月份我車間發(fā)生了一起由于違章操作(6kv設(shè)備帶負(fù)荷分、合閘)使高壓隔離開關(guān)因弧光短路燒毀而導(dǎo)致全廠停車的事故。
雖然沒有造成人員身體上的傷害，但是設(shè)備安全受到了威脅，給經(jīng)濟(jì)造成了一定損失。
作為電儀車間主任這次事故給我敲響了警鐘：事故發(fā)生原因時(shí)，大多數(shù)違章都會(huì)用“沒想到”、“不知道”等字眼，也就是說，在事故發(fā)生前做出判斷時(shí)，大多數(shù)人都相信了自己的“經(jīng)驗(yàn)”，而放棄了規(guī)章制度。
一些職工認(rèn)為自己運(yùn)氣好，不可能出事。
再者就是省事心理在作祟，總是希望以最小的勞動(dòng)消耗獲取得最大效果，甚至還會(huì)被作為小聰明而津津樂道……這是人們?cè)陂L期生活中形成的一種心理習(xí)慣，也就為以后的事故埋下隱患;一但出事了那將后悔莫及。
無數(shù)事實(shí)證明：習(xí)慣性違章行為比偶然違章行為造成事故的概率更大，因而危害更大、后果更嚴(yán)重。
習(xí)慣性違章行為的一再出現(xiàn)，會(huì)使職工習(xí)以為常，就很難把它當(dāng)回事兒，漸漸地失去了警惕性，久而久之，糾正起來也十分困難。
因此，習(xí)慣性違章就是危及安全生產(chǎn)的“瘟疫”!
對(duì)于我們無論是維修還是值班人員，都應(yīng)該認(rèn)真遵守《電器安全操作規(guī)程》，杜絕習(xí)慣性違章，保持良好的精神狀態(tài)，去完成每一項(xiàng)工作。
在安全生產(chǎn)中，防止類似事故的發(fā)生。
通過反思，我認(rèn)為在今后工作中應(yīng)抓好以下具體工作：
1、嚴(yán)格執(zhí)行電器安全操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)
2、定期組織全體職工進(jìn)行電器安全操作規(guī)程培訓(xùn)
3、積極組織職工進(jìn)行安全思想教育，加強(qiáng)職工安全思想意識(shí)
4、不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高操作技能。
杜絕類似事故的發(fā)生。
由于“習(xí)慣性違章”是一種潛伏的、不易覺察，甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為，使我們一線職工，都淡化了遵章守規(guī)的自覺性，甚至把安全規(guī)定視為包袱、麻煩、教條、僵化，危害巨大。
信經(jīng)驗(yàn)而放棄規(guī)章制度，否則代價(jià)將是沉重的。
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無違章個(gè)人心得體會(huì)篇五
在20xx年，我們地電系統(tǒng)發(fā)生了六起人身觸電死亡事故，事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、縣局，以及事故的原因和暴露出的問題，我想，只要是地電系統(tǒng)的職工，都應(yīng)該是十分地清楚。每一起事故的發(fā)生，就是一次血的教訓(xùn)，每一次教訓(xùn)都是用一個(gè)生命換來的，教訓(xùn)的代價(jià)確實(shí)是昂貴的。這六起事故令人深思、催人反思，每一起事故都是禍起違章，而且都是習(xí)慣性違章。六起事故里有五起是無票工作，即使是有票，也存在不嚴(yán)格執(zhí)行《兩票》制度的現(xiàn)象;非工作班成員參與工作;未驗(yàn)電就掛接地線;單人操作、監(jiān)護(hù)不到位;事故巡線直接違反巡線規(guī)程;不履行審批手續(xù)，相關(guān)負(fù)責(zé)人不能到位工作現(xiàn)場(chǎng)。
對(duì)于每一起事故，我們都不堪回首。因?yàn)槊恳黄鹗鹿实陌l(fā)生，都不是因?yàn)榧夹g(shù)難度太高、工作條件太差而發(fā)生的，都是在普通的、常規(guī)的、一般性的工作中發(fā)生的。而且這六起事故中的違章都是習(xí)慣性違章，有的甚至是一個(gè)小小的違章。我們好象感覺到，這六起事故的發(fā)生是有點(diǎn)太容易，這六起事故的發(fā)生的原因是太簡(jiǎn)單。相反，留給我們的是遺憾太多，留給家人們的是痛苦太沉重，"10.17"事故中死亡的職工年僅23歲，"8.19"事故中死亡的職工年僅27歲，他們還沒有成家啊!回顧六起事故，是為了痛定思痛、警鐘長鳴、牢記安全;反思六起事故，是為了查找問題、制定措施、抓好安全。
現(xiàn)在，每位領(lǐng)導(dǎo)干部書寫"杜絕違章、從我做起"心得體會(huì)，我認(rèn)為，這是十分及時(shí)，而且是十分必要的，這一活動(dòng)有著現(xiàn)實(shí)意義。通過我認(rèn)真的回顧和分析六起事故，和深刻地反思六起事故，同時(shí)我結(jié)合自己的工作實(shí)際，談?wù)勔韵聨c(diǎn)意見，與大家共勉。
我們?cè)谧チ?xí)慣性違章是，注重的是生產(chǎn)一線的違章，而往往忽視了領(lǐng)導(dǎo)層的習(xí)慣性違章。安全工作的成與敗，與領(lǐng)導(dǎo)層是分不開的。在一些的領(lǐng)導(dǎo)身上存在著這樣的現(xiàn)象：發(fā)生事故包庇，或是大事化小，小事化了;一文件落實(shí)文件、會(huì)議落實(shí)會(huì)議，抓安全搞形式、走過場(chǎng);抓安全上有政策、下有對(duì)策，政令不暢、執(zhí)行不力，等等。如果領(lǐng)導(dǎo)層出了問題，那么安全工作是不可能抓好的`。只有領(lǐng)導(dǎo)層思想重視，敬業(yè)負(fù)責(zé)，講信用，辦實(shí)事，從細(xì)節(jié)抓起，從小事做起，以身作則，才能帶出一個(gè)全局上下齊抓安全的良好局面。在非常時(shí)期，必須要有非常措施，有必要加大管理監(jiān)督力度。安全工作是"以成敗論英雄"，誰出了事故誰負(fù)責(zé)，切實(shí)提高執(zhí)行力。執(zhí)行力高不高，執(zhí)行到位不到位，關(guān)鍵在領(lǐng)導(dǎo)，因此，"杜絕違章、從我做起"，對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)層來說，就是一個(gè)執(zhí)行力的問題。
管理層既是領(lǐng)導(dǎo)層的參謀助手，又是領(lǐng)導(dǎo)層決策的具體執(zhí)行者，發(fā)揮著承上啟下的橋梁作用。如果管理層也效法領(lǐng)導(dǎo)層的主觀主義、好人主義、官僚主義，那么，安全工作是抓不起來的。管理層說的多、做的少;紙上談兵多、實(shí)際調(diào)查少;發(fā)現(xiàn)事故多、處理事故少;等等，久而久之，注定安全工作基礎(chǔ)薄弱，隱患叢生，事故會(huì)隨時(shí)一觸即發(fā)。偶然中包含著必然，每一起事故的發(fā)生都有它的必然性習(xí)慣性違章抓得好不好，主要作用在與管理層。管理層一身正氣，敢說真話，敢于監(jiān)察，實(shí)事求是，加大反違章的處罰力度，把一項(xiàng)安規(guī)及政策措施貫徹落實(shí)到生產(chǎn)一線，注重抓好細(xì)節(jié)管理，安全工作被動(dòng)局面一定會(huì)扭轉(zhuǎn)過來。管理層還有區(qū)別關(guān)鍵性細(xì)節(jié)和非關(guān)鍵性細(xì)節(jié)，不能腳痛醫(yī)腳、頭痛醫(yī)頭，不能眉毛胡子一把抓。特別是對(duì)于關(guān)鍵性細(xì)節(jié)不僅要狠抓強(qiáng)抓，而且要長抓不懈，建立健全工作審批、現(xiàn)場(chǎng)管理、工作許可、監(jiān)護(hù)、安全監(jiān)察、兩票管理、工作班成員變更、領(lǐng)導(dǎo)到位等制度，形成規(guī)范的作業(yè)流程和管理流程，達(dá)到有章可循。
違章不一定出事故，但事故一定是因違章而發(fā)生的。由于電力作業(yè)及操作集中在生產(chǎn)層，形成習(xí)慣性違章在生產(chǎn)層存在的最多，導(dǎo)致事故在生產(chǎn)層發(fā)生的也最多。因此，生產(chǎn)層人員的一舉一動(dòng)，都是反習(xí)慣性違章的重點(diǎn)。無票工作、單人操作、單人巡線、無人監(jiān)護(hù)、不戴安全帽、不戴絕緣手套、不穿絕緣靴、不驗(yàn)電就掛接地線、不勘察作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、不進(jìn)行"兩交底"、不核票不唱票，等等，這些習(xí)慣性違章，在生產(chǎn)層中普遍地存在著。小違章大事故，六起人身觸電死亡事故就是例證。因此，我們要下大力氣，要堅(jiān)決地糾正習(xí)慣性違章：一是要加強(qiáng)教育，糾正僥幸、麻痹、大意等思想;二是要加強(qiáng)培訓(xùn)，糾正習(xí)慣成自然、習(xí)以為常等不符合規(guī)程要求的行為;三是要加大處罰力度，糾正有令不行、有禁不止等現(xiàn)象。生產(chǎn)層是反違章工作的重點(diǎn)地帶，我們必須要結(jié)合各單位的具體情況，形式靈活，創(chuàng)新方法，講究實(shí)效，一點(diǎn)一滴，循序漸進(jìn)，這樣才能改變生產(chǎn)層薄弱的安全基礎(chǔ)。
"沒有規(guī)矩、不成方圓"，規(guī)矩定好之后，關(guān)鍵在于執(zhí)行。如果是無章可循，那就制定規(guī)章。如果是有章而不執(zhí)行，那就是再好的規(guī)矩，也畫不出一個(gè)方圓來。因此，"杜絕違章、從我做起"，貴在執(zhí)行。不論是領(lǐng)導(dǎo)層、管理層，還是生產(chǎn)層，反違章工作的核心是執(zhí)行。六起事故已經(jīng)明確地告訴了我們：誰違章誰就要出事故，誰不按規(guī)矩辦事誰就要付出生命代價(jià)?？傊?，一切按規(guī)矩辦和持之以恒地與習(xí)慣性違章作堅(jiān)決斗爭(zhēng)，是安全工作的一把"雙刃劍"，是殊途同歸，我們要以此為導(dǎo)向，團(tuán)結(jié)奮斗，共創(chuàng)地電系統(tǒng)安全工作新局面。
無違章個(gè)人心得體會(huì)篇六
在生活中，每個(gè)人都有違章行為的時(shí)候，無論是交通上的違章還是其他方面的違章，都需要我們反思。因?yàn)槿魏芜`規(guī)行為都是會(huì)有一定的后果的，不僅可能會(huì)對(duì)自己造成傷害，還會(huì)對(duì)周圍人造成影響。而對(duì)自己的“返違章”，是一種積極的行為，不但是對(duì)自己認(rèn)識(shí)與改變的過程，也是對(duì)自己成長的助力。在過去的一年中，我回顧和反思了自己違章的行為，并做出了許多改變和認(rèn)識(shí)的提高。在此，我想分享我的一些心得體會(huì)。
第二段：認(rèn)識(shí)到違章的后果
違章行為所帶來的后果是非常嚴(yán)重的，尤其是在交通上。如果我們違反規(guī)定，很容易導(dǎo)致意外事故的發(fā)生。更重要的是，我們的粗心大意可能會(huì)導(dǎo)致他人的生命安全受威脅。這種不負(fù)責(zé)任的行為不僅會(huì)損害我們自己的形象和聲譽(yù)，在社會(huì)上也會(huì)造成一定的負(fù)面影響。因此，我們必須始終牢記遵循規(guī)則的重要性，正確行駛，做一個(gè)文明、有責(zé)任感的交通參與者。
第三段： 改變思維方式
我們都知道說“習(xí)慣成自然”，但當(dāng)一些習(xí)慣被視為罪惡行為時(shí)，我們就該去反思我們的行為并且做出改變。而要實(shí)現(xiàn)這些改變，我們首先必須改變我們的思維方式。
在我的過去，我常常會(huì)粗心大意的開車，結(jié)果常常在交通上犯錯(cuò)。但是，我意識(shí)到這種行為是不能再繼續(xù)下去的，于是我開始關(guān)注交通規(guī)則，時(shí)間久了，遵守規(guī)則變成了我的慣性。通過持續(xù)的意識(shí)流轉(zhuǎn)把規(guī)矩做到手，提高了自己的責(zé)任感和安全意識(shí)。
第四段： 從錯(cuò)誤中吸取教訓(xùn)
當(dāng)我們有了違章行為的時(shí)候，我們要提前臆想一下可能面臨的后果和影響，首要任務(wù)是積極地解決問題從源頭上杜絕，以免再次重復(fù)犯錯(cuò)。這是在進(jìn)行后果分析的時(shí)候能夠幫助我們做好思維改變，使我們飲水思源,回頭看看當(dāng)初所犯錯(cuò)處,從中能夠吸取到教訓(xùn)，并且注意在之后的行為當(dāng)中避免犯同樣的錯(cuò)誤，并且我們還要學(xué)會(huì)在錯(cuò)誤面前懂得承認(rèn)自己的錯(cuò)誤，積極地改正錯(cuò)誤，為未來減少風(fēng)險(xiǎn)并積累寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
第五段： 總結(jié)發(fā)言
追溯自己的過往，我意識(shí)到了一個(gè)人應(yīng)該追求的必要的行為準(zhǔn)則。我們要始終牢記遵循規(guī)則的重要性，領(lǐng)悟出追求成長與積極改變所帶來的收獲。我們需要建立好自己的思維方式，不斷吸取教訓(xùn)，在未來的日子里做個(gè)負(fù)責(zé)任，積極向上的人，在千萬人海中做出讓人榮譽(yù)的成績，管控好自己，不放棄自己。
無違章個(gè)人心得體會(huì)篇七
違章建筑不僅有礙市容市貌，其安全性與穩(wěn)定性亦讓人擔(dān)心。由于歷史與社會(huì)各方面的原因，違章建筑屢禁不止，屢禁屢建。
即老的違章建筑依然存在，新的違章建筑防不勝防。為方便更多的了解違章建筑，筆者現(xiàn)將自身實(shí)踐總結(jié)、分析如下（主要分析個(gè)人違建）：
1、違章建筑的特點(diǎn)
（1）大多違章建筑者未取得建設(shè)工程規(guī)劃許可證或雖取得建設(shè)工程規(guī)劃許可證但超標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
（2）建筑材料大多簡(jiǎn)易低劣（針對(duì)一般小的違章建筑而言）。
（3）建設(shè)時(shí)間短、平、快。
（4）隨意性、反復(fù)性大。
2、建設(shè)位置：大多位于底樓的天井、頂樓的露臺(tái)（平臺(tái)）或樓頂公共區(qū)域。
3、建設(shè)者：社會(huì)各界層皆有。
4、建設(shè)目的：出租（大多作為營業(yè)用房或出租房）或自身使用（大多作為廚房、洗衣房、住宅）。
1、由于違章建筑建設(shè)隨意性、反復(fù)性大，這就要求我們克服“畢其功于一役 ”的功利的錯(cuò)誤思想，客觀仔細(xì)分析違章建筑的特點(diǎn)與趨勢(shì)，作好長期斗爭(zhēng)的準(zhǔn)備，力爭(zhēng)防患于未然。
2、政府應(yīng)確定一個(gè)違章建筑的執(zhí)法主體，由其全權(quán)處理違章建筑查處與處罰的有關(guān)事宜。
3、通過政府定期的房屋的立面整治或樓頂?shù)摹捌礁钠隆惫こ虦p少違章建筑的生存空間。
4、加大城市規(guī)劃的透明性與實(shí)用性，從源頭上降低違章建筑發(fā)生概率。
無違章個(gè)人心得體會(huì)篇八
一、1重型機(jī)器廠二金工車間起重工負(fù)責(zé)為各工機(jī)床上料。
某年某月某日10時(shí)，陳某指揮吊車準(zhǔn)備半成品的機(jī)車大軸為一臺(tái)機(jī)床上料。
2、陳某采用銅絲繩單根穿扣捆綁法吊大軸，將銅絲繩熟練地套上后，未仔細(xì)將繩扣對(duì)準(zhǔn)軸中心便指揮起吊。
大軸吊起后陳某為使吊件平衡用手壓住輕的一頭并跟車行進(jìn)。
3、當(dāng)快到要上料的機(jī)床時(shí)，陳某喊車工李某，因機(jī)聲嘈雜，李某并未聽見。
這時(shí)吊軸經(jīng)過機(jī)床尾，機(jī)床尾后側(cè)的工具臺(tái)案擋道。
陳某未及時(shí)繞過，扶軸頭的手脫離，偏重的大軸突然砸向機(jī)床面。
正在給機(jī)床導(dǎo)軌注油的李某躲閃不及，左手被砸在床面，造成手背手指多處粉碎性骨折。
事故原因單根繩吊大軸，即使拴位在中心，吊運(yùn)行進(jìn)中也會(huì)因搖擺而一頭偏低，但吊位高便不礙事。
陳某每天多次吊軸，拴繩經(jīng)常不在中心，便不以為然，麻痹大意。
有時(shí)因運(yùn)料位置較近，便吊住不高，直接用手扶吊件隨行。
這次送料本來拴位偏離很多，扶吊件行進(jìn)中未考慮到這臺(tái)案阻路，快到位時(shí)與車工配合不當(dāng)，又未及時(shí)指揮吊車，造成突然脫手，吊件失重，軸頭砸傷人及砸壞設(shè)備的事故。
防范措施1、吊重型大軸最好采用兩點(diǎn)拴位法。
單繩拴法必須拴正中心并高吊行進(jìn)，以免碰物。
到位后慢慢放下并人工配合扶軸上卡盤。
嚴(yán)禁手扶吊物同時(shí)跟吊車行進(jìn)。
2、給重型機(jī)床上料前起重工和機(jī)床工應(yīng)互打招呼，作好準(zhǔn)備，吊運(yùn)中應(yīng)協(xié)調(diào)配合，嚴(yán)格遵守起重搬運(yùn)安全規(guī)定。
某年某月某日下午，某水泥廠包裝工進(jìn)行倒料工作，開機(jī)后，庫不下料，于是手持鋼管，站立在螺旋輸送機(jī)上敲打庫底。
庫下料后，準(zhǔn)備下來，不料因腳穿泡沫拖鞋，行動(dòng)不便，重心失穩(wěn)，亂了方寸的左腳恰好踩進(jìn)螺旋輸送機(jī)上部10cm寬的縫隙內(nèi)，正在運(yùn)行的機(jī)器將其腳和腿絞了進(jìn)去。
立即停車并反轉(zhuǎn)盤車，才將其腿腳退出，導(dǎo)致左腿高位截肢。
原因（2）1．包裝工未按規(guī)定穿著防護(hù)用品，而是穿著泡沫拖鞋，在凹凸不平的機(jī)器上行走，失足踩進(jìn)機(jī)器縫隙，是事故的直接原因。
2．螺旋輸送機(jī)10cm寬的縫隙上部沒有蓋板或防護(hù)罩等安全設(shè)施，是導(dǎo)致該事故的重要原因。
3．水泥廠安全生產(chǎn)管理不力，制度不落實(shí)，明顯的隱患沒能得以消除。
措施（3）1．上班時(shí)間，勞動(dòng)者必須按規(guī)定穿著勞動(dòng)保護(hù)用品，絕不允許穿著拖鞋上崗操作。
2．設(shè)備、設(shè)施本身的缺陷，事故隱患必須予以消除，螺旋輸送機(jī)10cm寬的縫隙如果不是工藝所必須的，則應(yīng)當(dāng)予以封閉；如果是工藝或是操作規(guī)程所不可避免的，則應(yīng)在其上部加設(shè)蓋板或防護(hù)罩等安全設(shè)施，確保設(shè)備設(shè)施的“本質(zhì)安全”。
3．水泥廠必須加強(qiáng)安全管理，制訂周詳?shù)陌踩a(chǎn)規(guī)章制度，對(duì)上崗人員實(shí)施全員、全面的安全教育；定期進(jìn)行安全檢查，檢查設(shè)備、設(shè)施本身的缺陷、事故隱患，還要檢查人員著裝和精神狀態(tài)；必須組織技術(shù)力量消除缺陷，事故隱患。
某年某月某日，山西某公司復(fù)肥一車間維修工李某、楊某等人值班，他們?cè)谏a(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡檢維修工作，給設(shè)備加油時(shí)，發(fā)生了一起未遂事故。
事故過程是這樣的，李某給a濾機(jī)減速機(jī)完油后，又要給b過濾機(jī)減速機(jī)加油，他本應(yīng)下a平臺(tái)爬梯再上b爬梯給b減速機(jī)加油，這樣做就萬無一失。
可是他為了圖省事、走捷徑，偏要橫跨平臺(tái)（a、b設(shè)備平臺(tái)相距800mm），當(dāng)時(shí)李某只顧跨越平臺(tái)沒有注意到上方的橫梁，當(dāng)跨越時(shí)安全帽的頭部撞在了上方的'橫梁上，反彈后人墜落到下方運(yùn)行著碳酸鈣皮帶運(yùn)輸機(jī)上，在這千鈞一發(fā)之際，被正在b過濾機(jī)處維修的同事楊某發(fā)現(xiàn)，楊某迅速拉了拉繩開關(guān)，停止了皮帶運(yùn)輸機(jī)，避免了一起重大傷亡事故，也救了李某一條命。
事后廠里對(duì)這起未遂事故非常重視，在全廠范圍內(nèi)進(jìn)行了通報(bào)批評(píng)，并在全體員工中展開了分析、討論，就怎樣汲取事故教訓(xùn)，人人寫下了體會(huì)和保證書，同時(shí)，對(duì)李某違章作業(yè)罰款100元，對(duì)楊某緊急停機(jī)避免事故獎(jiǎng)厲200元，并制定了防范措施，把過濾機(jī)平臺(tái)防護(hù)欄桿加長加高，將a臺(tái)與b臺(tái)之間的間隔改成了過道，加設(shè)了防護(hù)圍欄，使之達(dá)到本質(zhì)安全。
這起未遂事故雖然過去了，但通過此事故反映出提高員工安全意識(shí)的緊迫性和重要性。
一要加強(qiáng)教育。
廠里要求各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和管理人員要帶著感情抓安全，站在保護(hù)人民生命的高度去教育職工，進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)上崗位以安全為天職，以規(guī)程為準(zhǔn)繩，去規(guī)范職工的安全行為。
二是深化現(xiàn)場(chǎng)走動(dòng)式安全管理。
即走一走，看一看，查一查，談一談，及時(shí)了解職工的思想動(dòng)態(tài)、工作情緒、生產(chǎn)環(huán)境，及時(shí)消除思想、情緒、環(huán)境等隱患，使職工真正做到“高高興興上班來，平平安安回家去”。
(從職工10大“違章心理”剖析領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)心態(tài))五、衣服未扣好絞死背輪下某年某月某日早晨7時(shí)35分，東嶺礦碎石車間的崗位職工正在打掃崗位衛(wèi)生，為崗位交接班作準(zhǔn)備。
由于生產(chǎn)任務(wù)緊，皮帶運(yùn)輸機(jī)仍在運(yùn)輸?shù)V石。
11#皮帶崗位操作工吳好強(qiáng)象往常一樣沖洗崗位上的皮帶運(yùn)輸機(jī)。
為能按時(shí)下班，他不顧皮帶還在運(yùn)行，習(xí)慣性地用橡膠水管沖洗皮帶運(yùn)輸機(jī)的各部位。
他一邊干活一邊想：快沖、快完，好下班回家洗個(gè)澡，然后進(jìn)城參加同學(xué)聚會(huì)。
當(dāng)他沖洗完皮帶南面的平臺(tái)后，水管要收揀到皮帶的北面去。
這時(shí)，吳好強(qiáng)走近皮帶的主動(dòng)輪與減速機(jī)*背輪處甩水管過皮帶，因*背輪缺安全罩，吳好強(qiáng)的上衣也未扣好，在使勁甩水管時(shí)，飄起的上衣被*背輪螺桿掛住旋轉(zhuǎn)，將吳好強(qiáng)絞死在皮帶減速機(jī)*背輪下面（其狀慘不忍睹），時(shí)年22歲，一顆年輕的生命就這樣逝去了。
事故發(fā)生的主要原因：一是吳好強(qiáng)違反安全操作規(guī)程中“嚴(yán)禁在設(shè)備運(yùn)行中沖洗崗位及隔機(jī)傳遞工具物品”的規(guī)定；二是崗位上存在事故隱患，即減速機(jī)*背輪缺安全罩，沒有及時(shí)整改；三是吳好強(qiáng)習(xí)慣性作業(yè)，心存僥幸，麻痹大意。
無違章個(gè)人心得體會(huì)篇九
近年來，“返違章”已成為社會(huì)熱詞，其本意是指因?yàn)椴环弦?guī)定而被扣分、罰款的行為，要及時(shí)整改、加以改正。在此次疫情背景下，更多人加入到了返違章的行列中，希望能夠盡快返回正常生產(chǎn)生活軌道。通過個(gè)人的返違章心得，我對(duì)于這一話題有了進(jìn)一步的思考和體會(huì)，也對(duì)于自身的成長與提升有所啟示。
第二段：返違章過程中的困難與挑戰(zhàn)
首先，在返違章過程中，我們要面對(duì)的最大困難就是心態(tài)上的抵觸和不適應(yīng)。習(xí)慣慣性思維的束縛，加之新的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，很難一下子就能接受并且執(zhí)行得非常好。此外，工作誤差、溝通困難、材料不全等問題也是常見的，需要借助個(gè)人的專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)，積極尋找解決的方案和途徑。
第三段：返違章收獲的啟示與體會(huì)
然而，這個(gè)過程中也帶給了我許多啟示和體會(huì)。返違章實(shí)際上是一次自我調(diào)整和提升的過程，它不僅僅是一個(gè)規(guī)定，更是一種精神和態(tài)度。首先，我們應(yīng)該鼓勵(lì)和支持自己，勇于面對(duì)困難和挑戰(zhàn)，而不是懼怕失敗和焦慮不安。其次，我們應(yīng)該盡可能地提高自己的專業(yè)能力和工作技能，擁有更大的應(yīng)對(duì)能力和處理能力。最后，我們需要加強(qiáng)任務(wù)意識(shí)和責(zé)任感，遠(yuǎn)離言論和行為上的低級(jí)趣味，竭盡所能地保持良好的行為規(guī)范和工作品質(zhì)。
第四段：返違章對(duì)于個(gè)人和企業(yè)的意義
對(duì)于個(gè)人而言，返違章有助于提高自身的職業(yè)素質(zhì)和態(tài)度，在工作中保持良好的形象和信譽(yù)，并且更好地服務(wù)和回饋客戶和社會(huì)。對(duì)于企業(yè)而言，返違章也代表了一種品牌形象和企業(yè)形象的管理，更能夠體現(xiàn)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任和良好形象，提高與客戶合作的質(zhì)量和信任度。
第五段：結(jié)論
綜上所述，正確認(rèn)識(shí)和執(zhí)行返違章規(guī)定，關(guān)乎自身和企業(yè)的形象和信譽(yù)，也是一種職業(yè)素質(zhì)和態(tài)度的體現(xiàn)。在這個(gè)過程中，我們需要勇于面對(duì)困難和挑戰(zhàn)，積極尋找解決的方案和途徑，不斷提高自身的專業(yè)能力和工作技能，保持良好的行為規(guī)范和工作品質(zhì)。只有這樣，在返違章的道路上才能越走越遠(yuǎn)、越走越堅(jiān)定，為企業(yè)和社會(huì)帶來更大的價(jià)值和貢獻(xiàn)。
無違章個(gè)人心得體會(huì)篇十
今年以來，縣級(jí)供電企業(yè)根據(jù)國家電網(wǎng)公司的.部署，積極開展各類違章行為集中排查整治活動(dòng)。但在調(diào)查中卻發(fā)現(xiàn)個(gè)別供電所存在照本宣科現(xiàn)象，違章整治淺嘗輒止。筆者認(rèn)為，杜絕違章行為應(yīng)牢記并實(shí)踐“突、把、督、核”四個(gè)字。
“突”，突出重點(diǎn)，解決好主要矛盾和問題。突出自查自糾，重點(diǎn)在人、財(cái)、物管理上查找問題和漏洞，杜絕安全生產(chǎn)、隊(duì)伍建設(shè)、所務(wù)管理等工作中的違章行為。
“把”，把握方法，做好規(guī)定動(dòng)作和自選動(dòng)作。規(guī)定動(dòng)作包括員工自查、專業(yè)自查和所里自查。自選動(dòng)作則可以將排查范圍擴(kuò)大到八小時(shí)以外的學(xué)習(xí)和生活中。
“督”，督促指導(dǎo)，健全激勵(lì)約束機(jī)制。上級(jí)要深入下級(jí)一線班組，督促違章整治質(zhì)量和進(jìn)度，督察應(yīng)力戒流于形式。
“核”，考核兌現(xiàn)，提高違章整治效果。企業(yè)可以結(jié)合實(shí)際情況，推出承諾制、問責(zé)制、評(píng)比制，建立績效管理體系，對(duì)存在的問題整改到位,對(duì)相關(guān)責(zé)任人考核到位。
無違章個(gè)人心得體會(huì)篇十一
車輛的違章駕駛是現(xiàn)代社會(huì)中比較常見的交通違規(guī)行為，很多駕駛員由于一些原因會(huì)在道路上違章駕駛，然而這種行為雖然似乎看似無害，但其實(shí)會(huì)帶來極大的危險(xiǎn)和不良后果。作為一名駕駛員，要時(shí)刻保持安全行車意識(shí)，不輕易違反交通規(guī)則。下面，本文將通過我的一些親身經(jīng)歷，分享一些違章車駕駛的心得體會(huì)。
第二段：了解交通規(guī)則
最好的預(yù)防違法的方法是了解交通規(guī)則。在學(xué)習(xí)駕駛時(shí)，我們需要學(xué)習(xí)各種交通規(guī)則、標(biāo)志和規(guī)定，遵守這些規(guī)則是每位駕駛員的義務(wù)。我曾有一次在路上不小心跑紅燈，因?yàn)楫?dāng)時(shí)我心情比較急躁，想趕緊走干凈，結(jié)果在一次交警堵塞中被查到。當(dāng)時(shí)，我非常懊悔自己的行為，并意識(shí)到了重要性和必要性了解交通規(guī)則。
第三段：擁有良好的駕駛習(xí)慣
良好的駕駛習(xí)慣是一個(gè)合格駕駛員的基礎(chǔ)。比如，遵守車道規(guī)定、不隨意變道、不超速、避免駕駛疲勞等等。這些良好的駕駛習(xí)慣能讓我們?cè)诘缆飞细影踩屍渌囕v駕駛者更加安全。而我曾因?yàn)橐粋€(gè)拐彎時(shí)不合理的變道，差點(diǎn)跟另一輛車相撞，此時(shí)我意識(shí)到了良好的駕駛習(xí)慣的重要，從此之后我不再隨意變換車道。
第四段：態(tài)度優(yōu)良
作為一名駕駛員，必須擁有良好的態(tài)度。盡管有時(shí)候遇見一些自私和武斷的司機(jī)等，我們也不能放棄自己，冷靜沉著面對(duì)這種情況。我曾在路上遇見一個(gè)其他車輛停在路口，導(dǎo)致我們等待很久，在等待的過程中我并沒有像其他司機(jī)一樣一個(gè)勁的鳴笛。反而，我冷靜的等待，最終避免了無必要的糾紛。
第五段：學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)
在遇到違規(guī)行為的時(shí)候，我們需要重新審視自己。在一次違章行為之后，我?guī)е没冢此甲约旱膱?zhí)法制度。從此，我將安全性以及遵守交通規(guī)則提到更為重要的位置，這無疑有助于我駕駛技能和態(tài)度的提升。
結(jié)論
違章駕駛是一件非常危險(xiǎn)的行為。雖然有時(shí)候情況緊急，但我們需要時(shí)刻保持冷靜和理智，不要做任何可能對(duì)我們自身和他人帶來風(fēng)險(xiǎn)的事情。而遵守交通規(guī)則、擁有良好的駕駛習(xí)慣以及態(tài)度優(yōu)良都是駕駛員必須注重的非常重要的方面。相信通過我們的不斷努力，我們可以為我們自己、我們的家人和其他人創(chuàng)造更安全的駕駛環(huán)境。
無違章個(gè)人心得體會(huì)篇十二
近期公司安全生產(chǎn)現(xiàn)狀不容樂觀，特別是11·18事故至今又發(fā)生多次機(jī)組非停事件。公司的安全生產(chǎn)局面轉(zhuǎn)向低谷，形勢(shì)嚴(yán)峻。同時(shí)也暴露出諸多問題。值得我們每個(gè)人反思。首先作為灰硫?qū)I(yè)的一名班長，我深刻檢討，特別是針對(duì)11·18#4機(jī)組非停事件，我難辭其咎。
作為一名班長，在長期穩(wěn)定運(yùn)行的情況下，淡化了危機(jī)意識(shí)，遇到事故，未能作出正確判斷，未能預(yù)想到事故發(fā)生的嚴(yán)重后果。班組成員培訓(xùn)不到位，安全意識(shí)淡薄。應(yīng)對(duì)突發(fā)時(shí)間能力差。對(duì)異常情況不敏感。未在第一時(shí)間內(nèi)采取有效措施，思想認(rèn)識(shí)不到位，處理問題不果斷，導(dǎo)致事故的擴(kuò)大，最終導(dǎo)致#4機(jī)組非停事件的發(fā)生。
痛定思痛，11·18本身是一起完全可以避免的事故，但卻由于自身的疏忽、和判斷失誤等原因，造成了慘痛的后果。再回過頭來看看這些工作中的失誤，造成這一切的還是自身的安全意識(shí)存在問題。
通過事故的發(fā)生，我深刻反思到自身的不足。在今后的`工作中從要自身做起，增強(qiáng)自己的安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)章制度作業(yè)。加強(qiáng)專業(yè)技能學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提高技術(shù)水平。加強(qiáng)事故案例學(xué)習(xí)，吸取教訓(xùn)。認(rèn)真開展班組三講一落。吸取沉痛的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，將各項(xiàng)事故案例結(jié)合到實(shí)際工作中，遇到易發(fā)生問題或漏洞的環(huán)節(jié)，提高警惕，加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，結(jié)合個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，防范事故于未然。嚴(yán)格要求自己及班組成員，認(rèn)真工作，恪盡職守。
通過各類事故我反思很多、很多，沉痛的教訓(xùn)告誡我們要舉一反三，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故通報(bào)，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識(shí)。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實(shí)，作出成效。
無違章個(gè)人心得體會(huì)篇十三
違章車在我國交通安全行為中是一種常見的問題，其涉及到的負(fù)面影響非常嚴(yán)重。自己曾經(jīng)的一次經(jīng)歷，讓我更加深刻地認(rèn)識(shí)到了違章車的危害性，也使我產(chǎn)生了一些交通安全的體會(huì)和思考。接下來，我將分享這些心得和體會(huì)。
第二段：違章車的危害性
違章車的危害性不僅體現(xiàn)在道德和法律方面，更涉及到了人身和財(cái)產(chǎn)安全。合法的交通規(guī)則能夠幫助我們避免交通事故的發(fā)生，但如果我們隨意駕車、違反交通法規(guī)，那么我們所面臨的風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)隨之增加。違章車行為容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，同時(shí)也容易侵犯他人的權(quán)益，降低整個(gè)社會(huì)的公序良俗。
第三段：從違章車行為中汲取交通安全的經(jīng)驗(yàn)
面對(duì)違章車的存在，我們應(yīng)該警惕什么樣的行為可能構(gòu)成違章，學(xué)會(huì)依法履行我們的交通安全義務(wù)。同時(shí)，要加強(qiáng)自身交通安全意識(shí)的培養(yǎng)，不斷充實(shí)自己的交通相關(guān)知識(shí)，了解交通法規(guī)等內(nèi)容，提高自身鑒別和預(yù)防交通風(fēng)險(xiǎn)的能力。
第四段：落實(shí)責(zé)任，關(guān)愛他人
從實(shí)際出發(fā)，我們應(yīng)該以駕駛員的身份，對(duì)他人在道路上的行為進(jìn)行審視。我們需要時(shí)刻保持關(guān)注，積極避免違反交通法規(guī)引起的交通事故，注重落實(shí)自己道路行駛的責(zé)任，同時(shí)保護(hù)好自己和他人在道路上的交通安全和人身財(cái)產(chǎn)等權(quán)益。
第五段：總結(jié)
總體而言，違章車的問題涉及到了道德和法律方面，同時(shí)也和交通安全息息相關(guān)。我們應(yīng)該盡全力避免違反交通法規(guī)和規(guī)定，仔細(xì)了解交通相關(guān)知識(shí)，并貫徹落實(shí)自己的道路交通行駛責(zé)任。只有這樣，我們才能更好地保護(hù)好自己和他人的人身財(cái)產(chǎn)權(quán)益，促進(jìn)和諧社會(huì)的發(fā)展。
無違章個(gè)人心得體會(huì)篇十四
通過這次的學(xué)習(xí)，我學(xué)到了很多的關(guān)于違章操作的安全知識(shí)，我知道了違反操作規(guī)程，就會(huì)導(dǎo)致一些安全隱患的發(fā)生。通過學(xué)習(xí)《中華人民共和國中華人民共和國安全法》的`安全事故案例，我深刻地體會(huì)到安全生產(chǎn)事關(guān)企業(yè)和員工的生命健康與幸福。
我想，要是我們每天在工作崗位上，都戴著安全帽，戴著安全帽，那么我們的工作環(huán)境、家庭和社會(huì)就不存在安全隱患了。因此，每天在工作崗位上，都要戴著安全帽，穿著安全鞋，戴著安全口罩上崗，這樣才能夠保證自己的安全。
通過學(xué)習(xí)《中華人民共和國安全法》，我了解了《安全生產(chǎn)法》的有關(guān)內(nèi)容和法律要求，我深刻地體會(huì)到，當(dāng)前安全生產(chǎn)工作已經(jīng)從“要我安全”向“我要安全”轉(zhuǎn)變，我們要時(shí)刻警惕安全生產(chǎn)意識(shí)，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)國家、省、市的各項(xiàng)安全生產(chǎn)法律規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)安全工作的管理，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)對(duì)安全工作的責(zé)任心，確保全年安全事故為零。
安全生產(chǎn)工作是我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)工程，是加快經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)工程，是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的重要內(nèi)容。我們要牢固樹立“安全責(zé)任重于泰山”的思想，牢記“一個(gè)確保，兩個(gè)平安”的重要指示，切實(shí)做好本職工作，確保安全生產(chǎn)的良好局面。
作為一名新時(shí)期的企業(yè)管理人員，必須牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的觀念。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高自己的安全管理水平，為創(chuàng)造一個(gè)安全和諧的企業(yè)，為實(shí)現(xiàn)“三個(gè)現(xiàn)代化”的宏偉目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。
無違章個(gè)人心得體會(huì)篇十五
每一起事故的發(fā)生，都是一次血的教訓(xùn)，都要付出慘重的代價(jià)；發(fā)生事故后令人深思、催人淚下。思想上的放松、安全意識(shí)差、違反安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程都是造成每一起事故禍端的主要根源。
在今年2月份我車間發(fā)生了一起由于違章操作（6kv設(shè)備帶負(fù)荷分、合閘）使高壓隔離開關(guān)因弧光短路燒毀而導(dǎo)致全廠停車的事故。雖然沒有造成人員身體上的傷害，但是設(shè)備安全受到了威脅，給經(jīng)濟(jì)造成了一定損失。
作為電儀車間主任這次事故給我敲響了警鐘：事故發(fā)生原因時(shí)，大多數(shù)違章都會(huì)用“沒想到”、“不知道”等字眼，也就是說，在事故發(fā)生前做出判斷時(shí)，大多數(shù)人都相信了自己的“經(jīng)驗(yàn)”，而放棄了規(guī)章制度。一些職工認(rèn)為自己運(yùn)氣好，不可能出事。再者就是省事心理在作祟，總是希望以最小的勞動(dòng)消耗獲取得最大效果，甚至還會(huì)被作為小聰明而津津樂道……這是人們?cè)陂L期生活中形成的一種心理習(xí)慣，也就為以后的事故埋下隱患；一但出事了那將后悔莫及。無數(shù)事實(shí)證明：習(xí)慣性違章行為比偶然違章行為造成事故的概率更大，因而危害更大、后果更嚴(yán)重。習(xí)慣性違章行為的一再出現(xiàn)，會(huì)使職工習(xí)以為常，就很難把它當(dāng)回事兒，漸漸地失去了警惕性，久而久之，糾正起來也十分困難。因此，習(xí)慣性違章就是危及安全生產(chǎn)的“瘟疫”！
對(duì)于我們無論是維修還是值班人員，都應(yīng)該認(rèn)真遵守《電器安全操作規(guī)程》，杜絕習(xí)慣性違章，保持良好的精神狀態(tài)，去完成每一項(xiàng)工作。在安全生產(chǎn)中，防止類似事故的發(fā)生。通過反思，我認(rèn)為在今后工作中應(yīng)抓好以下具體工作：
1、嚴(yán)格執(zhí)行電器安全操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)
2、定期組織全體職工進(jìn)行電器安全操作規(guī)程培訓(xùn)
3、積極組織職工進(jìn)行安全思想教育，加強(qiáng)職工安全思想意識(shí)
4、不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高操作技能。杜絕類似事故的發(fā)生。
由于“習(xí)慣性違章”是一種潛伏的、不易覺察，甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為，使我們一線職工，都淡化了遵章守規(guī)的自覺性，甚至把安全規(guī)定視為包袱、麻煩、教條、僵化，危害巨大。
信經(jīng)驗(yàn)而放棄規(guī)章制度，否則代價(jià)將是沉重的。