通過總結(jié)心得體會，我們可以發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)點和不足，進而有針對性地進行改進和提升。心得體會的寫作風格可以根據(jù)話題和目的進行調(diào)整，可以是客觀冷靜或主觀情感。以下是小編為大家整理的心得體會，希望能夠幫助大家寫出更優(yōu)秀和有深度的總結(jié)內(nèi)容。
公交安全培訓心得體會篇一
安全是指在運營生產(chǎn)過程中，能將人或物的損失控制在可接受水平的狀態(tài)，換言之，安全意味著人或物遭受損失的可能性是可以接受的。
在這半個月內(nèi)我們和劉隊學習了安全方面的知識，了解了公交對交通事故的處理辦法判斷是我方責任還是對方責任。以及對司機超速的處理辦法。上路檢查車輛的準點率，檢查駕駛員駕駛機動車輛時是否嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)、上級單位的安全規(guī)章制度、上級安全生產(chǎn)禁令等。檢查是否存在非專職駕駛員未經(jīng)批準駕駛單位車輛。機動車駕駛?cè)耸欠翊嬖跓o行車路單開車、酒后駕車、超載、超速行駛等違法違章行為等。檢查車輛橫直拉桿球頭是否松動，滅火器是否失效，燈光、雨刮、喇叭等是否正常。
總的來說，在實習期間雖然很辛苦，但我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)。我明白，今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)。在學校里學到的知識都是基礎，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。這次暑假實踐，時間雖然很短，但我學到的'卻是我一個學期在學校難以體會到的。
三個月的實習為我深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我在實際的社會活動中感受生活，了解在社會中生存所應具備的各種能力，為以后奠定了堅實的基礎。時間如梭，實習就這樣結(jié)束了，短暫而充實。回首在這三個月的實習點滴，讓我學到了不少為人處事方面的能力，這也是我及將踏入社會的一次小小鍛煉。
通過三個月的實習，讓我鍛煉了自己與人交往的能力，也增加了社會經(jīng)驗、實踐經(jīng)歷及收獲；也讓我養(yǎng)成了積極面對一切的心態(tài)，做事更加認真負責，對待別人要以一顆感恩的心，這樣，我們的人生才充滿意義。自信與良知，是我做人的原則，坦然面對人生，讓每一天都活得快樂。
公交安全培訓心得體會篇二
作為一名公交司機，最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。
因此，要非常重視公司及車隊的安全學習，安全學習不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全學習，擺事實，講道理，總結(jié)經(jīng)驗，達到安全行車的目的。
只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的'駕駛水平。
“駕車如駕虎” ，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點中速行駛。
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，路上車多人多，為此，需要在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，謹記一句話——回家心切莫超速，親人盼你平安歸。
3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。
比如：雨雪天謹慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。只要措施得當、小心謹慎，就可以避免發(fā)生一起起事故。
司機們都知道，行車時要注意做好車輛的“三勤三檢” 工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進行檢查，保證次日正常出車。
在做好車輛“三勤三檢” 工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作。
大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的?？梢哉f，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。
所以我們要牢固樹立“安全第一” 的思想意識，行車中要堅決杜絕抽煙、吃零食、打手機等違規(guī)行為。
公交安全培訓心得體會篇三
無論干什么工作，只有用心才能做到最好，公交工作，服務是永恒的主題，就連和乘客的每句話都富有服務的內(nèi)涵。我是一名公交司機，我非常珍惜這個工作崗位，從心里就想干好這份工作，要想在公交干好就要把心踏實下來，用心用腦鉆研這個行當，可以說公交是我人生的轉(zhuǎn)折點，珍惜崗位我要從認真工作的每一分鐘開始，珍惜崗位我要從安全行車的每一米開始，這就是我要干好公交工作的信心和決心。
老實講開車不難，在當今社會開車可以說是一個人生存的基本技能，但要開好車就沒那么容易了，特別是想開好公交車那就難上加難，因為公交車與其他車輛有著質(zhì)的區(qū)別，拉一車人腳下的功夫要把握得當，判斷問題、處理問題要及時準確，深一腳淺一腳的根本開不了公交車，這也是公共汽車與貨車的區(qū)別，人與貨的區(qū)別，損壞貨物能定損能包賠，傷人價無邊。所以我們的工作看似簡單其實責任重大。剛來車隊領(lǐng)導就對我說：干咱們這行的首先心態(tài)要好，要做有心的人，多亂的路面多嘈雜的車廂環(huán)境首先自己不能亂不能急，你好比是一條船上的舵手行駛在海里，要能壓的住事態(tài)。做規(guī)矩人方能開好規(guī)矩車，有一個良好的心態(tài)遇到再堵的車再窄的路也會變的通暢。
從此我就把車隊領(lǐng)導的話記在心里，做為我立足公交干好本職的一個囑托和叮嚀，公交是一個實實在在的工作來不得半點虛假。做一個好的駕駛員好的職工首先要學好交通法規(guī)、企業(yè)的規(guī)章制度，要吃透理解并能將企業(yè)的有關(guān)規(guī)定運用到實際工作當中，更好的為乘客服務，作為一名駕駛員常年在路上跑說工作不酒湯漏水一點問題沒有那是不現(xiàn)實的，有了問題拿什么來保護自己，那就是交通法規(guī)和企業(yè)的制度，所以每次車隊召開的各種會議，尤其與安全有關(guān)的會議我都能認真聽并認真記筆記，仔細揣摩會議內(nèi)容，特別是對事故的案例分析我聽起來極為認真，久而久之我在工作中不斷學習積累行車經(jīng)驗，為每天的安全行車奠定了基礎，其實經(jīng)驗就來自我們的日常工作之中，經(jīng)驗來自積累。
有些時候我們總說為乘客服務，那做為司機安全最重要，沒有安全做保證其他的服務也就無從談起，所以我把握的安全心得就是：思想上高度重視，有一個對企業(yè)對社會負責的高度責任感，要有自覺維護企業(yè)形象的使命感，車行駛在馬路上你首先想到我是公交人，為讓乘客滿意，工作中不斷積累經(jīng)驗，完善服務。比如說對待不同的乘客就要采用不同的方法，對待不同的情況就要采用不同的服務語言。
我的一言一行代表著公交的整體形象，面對乘客深知我的責任和使命，乘客的性命在我手只，在運行中要心態(tài)平和安全禮讓，不開斗氣車，不說粗話，作到以禮服人，得禮讓人，當遇到行動不方便的乘客時，及時地為他們找位置，并對讓座者表示感謝。
培養(yǎng)良好的心態(tài)，當遇到小學生時，我會及時地提醒小朋友們：“請上車后不要大聲地喧嘩，以免其他乘客聽不到報站，謝謝!”這樣，小學生們會乖乖地不再吵鬧。
當車上人多時，我都會語氣溫和的提醒大家“現(xiàn)在車上人多，車上的乘客要為車下的乘客想一想，向車廂后面走一走，以免耽誤大家的時間”。
就是這樣，我時刻提醒自己對待每一位乘客都要有耐心，有一位乘客這樣說道“這個車的駕駛員真好，同樣的事，用他的話一說，外面很容易接受，上了你的車，有一種親切感”。
加強自我控制能力，我想心態(tài)平和情緒穩(wěn)定是安全行車的基石和保證，行車中要自覺作到你違章我避讓，遵紀守法你快我慢確保安全靠自身，你搶我停控制車速是根本，只有思想上高度重視心態(tài)把握好安全才有保證，從而也就能保證很多問題的防范和得到及時解決。
公交安全培訓心得體會篇四
今年是不平凡的一年，對我個人來講，這一年意義深刻。剛剛過去的一年里，在局領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成了領(lǐng)導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。
非凡是在今年的先進性教育中，對保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動領(lǐng)導小組和黨支部安排的各項主題實踐活動能做到主動參與。通過學習和討論，加深了對保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動的重要性和必要性的熟悉，政治信仰更加堅定、自己的政治理論水平得到一定提高。堅持訂閱并認真研讀《汽車之友》等雜志，或閱覽有關(guān)網(wǎng)站，熟識汽車的各種性能熟，把握汽車故障排除技巧，努力提高自己的業(yè)務技能。
自己是一名受黨沐浴多年的老黨員，工作中堅持時時處處講風格，做表率，以一名優(yōu)秀黨員的標準嚴格要求自己，寬厚待人，愛崗敬業(yè)，做到利益面前不伸手，困難面前不低頭，工作面前不退縮。團結(jié)同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。曾兩次在年終評優(yōu)中將榮譽讓給別人。在每次赴外測繪中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。
多年在局機關(guān)工作，目睹了我市工作蒸蒸日上，布滿活力，空前繁榮的局面，更加堅定了我為搞好服務，為的有序治理做貢獻的信心。做司機非常辛勞，做個好司機就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦；當看到領(lǐng)導信任和同志們的贊許，看到我市工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經(jīng)常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，節(jié)假日處車從不計補助和報酬。始終做到出車時隨叫隨到，不管是領(lǐng)導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。即使在今年的兩次生病輸液中，也堅持輕傷不下火線，一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。
作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領(lǐng)導和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練把握各種車輛技術(shù)性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。
在20xx年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務水平、服務質(zhì)量。 我希望在20xx這新的一年，新的開始，新的氣象，好好工作，努力工作，不斷工作為公司做貢獻。
公交安全培訓心得體會篇五
非凡是在今年的先進性教育中，對保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動領(lǐng)導小組和黨支部安排的各項主題實踐活動能做到主動參與。通過學習和討論，加深了對保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動的重要性和必要性的熟悉，政治信仰更加堅定、自己的政治理論水平得到一定提高。堅持訂閱并認真研讀《汽車之友》等雜志，或閱覽有關(guān)網(wǎng)站，熟識汽車的各種性能熟，把握汽車故障排除技巧，努力提高自己的業(yè)務技能。
自己是一名受黨沐浴多年的老黨員，工作中堅持時時處處講風格，做表率，以一名優(yōu)秀黨員的標準嚴格要求自己，寬厚待人，愛崗敬業(yè)，做到利益面前不伸手，困難面前不低頭，工作面前不退縮。團結(jié)同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。曾兩次在年終評優(yōu)中將榮譽讓給別人。在每次赴外測繪中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。
多年在局機關(guān)工作，目睹了我市工作蒸蒸日上，布滿活力，空前繁榮的局面，更加堅定了我為搞好服務，為的有序治理做貢獻的信心。做司機非常辛勞，做個好司機就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦；當看到領(lǐng)導信任和同志們的贊許，看到我市工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經(jīng)常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，節(jié)假日處車從不計補助和報酬。始終做到出車時隨叫隨到，不管是領(lǐng)導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。即使在今年的兩次生病輸液中，也堅持輕傷不下火線，一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。
作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領(lǐng)導和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練把握各種車輛技術(shù)性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。
在20xx年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務水平、服務質(zhì)量。我希望在20xx這新的一年，新的開始，新的氣象，好好工作，努力工作，不斷工作為公司做貢獻。
公交安全培訓心得體會篇六
萬良輝
身份證號碼
性別
男
年齡
33歲
政治面貌
中共黨員
婚姻狀況
已婚
視力狀況
良好
身高(厘米)
176cm
體重(公斤)
156kg
民族
漢族
戶口所在地
南昌市(含區(qū)市縣)
技術(shù)職稱
最高學歷
?？?BR> 現(xiàn)居住地
南昌市(含區(qū)市縣)
畢業(yè)時間
1994
求職狀態(tài)
目前正在找工作
電話、手機
email
63456345@
個人主頁
www.
地址
南昌飛機制造公司三區(qū)4a3樓5號
郵編
330024
受教
育及
培訓
狀況
1991年9月至1994年9月
洪都職高
高中
專業(yè)描述：
工
作
經(jīng)
驗
摘
要
任職公司名稱:九江市武警支隊。
,通信員領(lǐng)導司機
工作職責和業(yè)績:
任職公司名稱:南昌飛機制造公司。
1999年3月至2005年3月
司機
工作職責和業(yè)績:
負責分公司領(lǐng)導的用車,保養(yǎng),出差等
任職公司名稱:南昌公交總公司。
2005年5月至2008年6月
司機
工作職責和業(yè)績:
任職公司名稱:江西天然氣有限公司。
2008年8月至2009年10月
司機
工作職責和業(yè)績:
跟隨項目部經(jīng)理在全省鋪設天然氣工作
求職意向
現(xiàn)從事行業(yè)：
交通運輸
現(xiàn)從事職業(yè)：
司機
現(xiàn)職位級別：
中級職位（兩年以上工作經(jīng)驗）
期望月薪：
目前月薪：
可到崗時間：
一周以內(nèi)
期望工作性質(zhì)：
全職
欲工作地區(qū)：
欲從事行業(yè)：
交通運輸
欲從事職業(yè)：
司機
技能特長
外語水平
第一外語:英語普通英語四級第二外語:英語普通英語四級
興趣愛好
自我簡評
hr部門評語
公交安全培訓心得體會篇七
聆聽了二位專家的精彩講解，感慨很多，收獲也很多，體會也很多，主要有以下幾點：
現(xiàn)代社會已經(jīng)進入了一個法制社會時代。作為一所學校的校長必須做到依法辦學，用法律、法規(guī)指導我們的工作實踐。這次學習培訓有權(quán)威專家通過大量案例深入分析全國出現(xiàn)的安全事故存在的原因以及解決的辦法。讓我確實學到實實在在的東西。通過聽課、記筆記，充分感受到了安全工作的重要性。
全面地涵蓋了學校安全工作，而且配備了相應的視頻、輔助資料，供學員選用。
從每個主題內(nèi)容看，專家能站在中國的最高處，匯集大量的典型安全事故案例，分析了事故發(fā)生的特點、原因，總結(jié)了安全事故預防與處理的有效方法，指出了當前我國中小學安全工作存在的問題，也提出了個人的建議和要求。我想，這對于我們這些在今后實際工作中一定大有幫助的。
一是提高了對學校安全工作重要性認識，增強了我對作好安全工作的責任感、緊迫感、使命感。通過各位專家列舉大量傷亡數(shù)據(jù)，我看到每年中小學生死亡人數(shù)十分可觀，令人心痛。為我們每個校長敲響了警鐘，更改變了過去認為，安全工作“說起來重要，干起來次要，干完了不要”的錯誤看法，明確了學校安全管理的方針那就是積極預防、依法管理、社會參與、各負其責。
二是系統(tǒng)、全面了解了安全事故發(fā)生的特點，懂得了學校安全工作的管理原則、方法和途徑。任何事物都有規(guī)律可尋，只要我們把握了，就可以解決。我們的專家給了我們很好的回答。如：鄭增儀教授告訴我們?nèi)绾巫龊弥行W安全工作，提出了很多具體方法和要求；姚律師為我們解答了出現(xiàn)安全事故的處理辦法。聽了報告，我們大有所獲。
總而言之，在學校安全工作中，一定要明白安全無小事，處處是關(guān)鍵，時時要警惕！
公交安全培訓心得體會篇八
施工中的“人、機、物、料、法、環(huán)”這幾個環(huán)節(jié)，監(jiān)理的安全工作首先要緊緊抓住以“人”為本這一重要環(huán)節(jié)。緊緊抓住公司的安全工作指導思想，貫徹“以人為本，安全發(fā)展”的理念、“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針和“誰主管，誰負責”、“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，一級抓一級，層層抓落實。只要控制住了人為的不安全因素，那么現(xiàn)場的安全環(huán)境就會好一大半。要控制好人為不安全因素，首先就要做好事前對人的安全控制措施。
工程開工前期，檢查督促施工單位報審安全組織機構(gòu)、人員資質(zhì)，現(xiàn)場安全管理員聯(lián)系方式;監(jiān)督施工單位制定完善的安全管理制度，為今后的安全管理工作提供可操作的規(guī)范;督促施工單位報審施工中的特種作業(yè)人員上崗證。著重檢查登高作業(yè)人員及現(xiàn)場電工特殊作業(yè)上崗證，保證作業(yè)人員必須是經(jīng)過安全培訓的合格人員;監(jiān)督檢查施工單位對現(xiàn)場民工的三級教育,特別是對新進場民工(當?shù)噩F(xiàn)場所招民工的安全教育);監(jiān)督檢查好進場的施工機具，杜絕存在機械故障有機具入場，使得現(xiàn)場人員安全得以初步的保障;監(jiān)督檢查施工單位安全三寶“安全帶、安全帽、安全網(wǎng)”，保證安全用品必須使用的是合格品;根據(jù)公司安全工作的精神制定監(jiān)理安全檢查制度，明確對施工單位安全檢查時間，并與施工隊取得溝通，同時讓施工單位感受到我們的工作不僅僅是為了自己，也是為了施工單位本身的利益而進行的工作。
同時需做好現(xiàn)場安全檢查工作，檢查工作不僅僅只是包括公司的硬性檢查指標，同時要把檢查工作當成自己的習慣，在工地隨時都要提高自己的意識，對一些安全死角要檢查到底不放過。做好現(xiàn)場安全巡檢工作，特別是對特種人員上崗證檢查、管理。嚴格按施工單位用電方案規(guī)范、檢查現(xiàn)場用電。對現(xiàn)場所使用的機具進行檢查，要求有安全操作規(guī)程，操作人員需經(jīng)過安全教育。做好季節(jié)性安全檢查工作，主要做好防雷、防汛、防風、防雨、防暑等安全監(jiān)督工作。
協(xié)調(diào)好施工單位做好成品保護工作。對成品保護措施需做好成品保護管理制度，嚴格要求施工單位遵照執(zhí)行。監(jiān)督施工單位做好對進場設備的保護措施。
最后，經(jīng)常與業(yè)主、施工方安全管理人員進行溝通，保證參建各方對待安全工作的重視。并公正、公平處理施工中出現(xiàn)的各種安全隱患及交叉作業(yè)時的發(fā)生的安全、文明施工的問題。
公交安全培訓心得體會篇九
第一段：介紹公交培訓課的背景及目的（200字）
公交培訓課是一種為提高公交駕駛員的技能和專業(yè)素養(yǎng)而設的培訓課程。公交駕駛員是日常生活中與廣大市民接觸最為密切的一群人，他們的業(yè)務水平和服務品質(zhì)直接關(guān)系著市民的出行體驗。為了促進公交駕駛員的專業(yè)化發(fā)展，提升他們的服務意識和技術(shù)能力，公交公司組織了一系列的培訓課程，其中包括我參與的公交培訓課。本文旨在分享我在公交培訓課中的學習和體會。
第二段：公交培訓課的內(nèi)容與方法（200字）
公交培訓課分為理論學習和實際操作兩部分。理論學習部分主要包括公交道路交通規(guī)則、公交運營管理知識、應急處置技巧等方面的知識。通過對這些內(nèi)容的學習，我深入了解了公交駕駛員的職責和要求，學會了如何處理各種突發(fā)狀況，并且還了解了公交公司的管理體制和運營模式。實際操作部分則通過駕駛模擬器和實車操作進行，真實還原了公交駕駛員的工作環(huán)境和操作要求，讓我們能夠在模擬的場景中進行駕駛訓練，提高駕駛技術(shù)和應對能力。
第三段：公交培訓課的收獲與體會（300字）
通過參與公交培訓課，我收獲頗豐。首先，我對公交行業(yè)有了更深入的了解，明白了作為駕駛員的責任和使命。作為公交駕駛員，我們不僅要確保乘客的安全和舒適，還要積極維護公交車的形象，給市民傳遞正能量。其次，我學到了很多實用的駕駛技巧和應對突發(fā)情況的方法。在模擬器和實車操作中，我逐漸培養(yǎng)了對道路環(huán)境的敏感，學會了如何減少轉(zhuǎn)彎時的剎車距離，如何應對突然的紅燈等。這些技巧不僅提高了我的駕駛水平，也增加了我面對意外情況時的應變能力。最重要的是，公交培訓課讓我認識到了只有不斷學習和提升自己，才能在公交行業(yè)中立足。
第四段：公交培訓課的意義與影響（300字）
公交培訓課對于公交駕駛員個人的意義不言而喻，但其對整個社會的影響也是不可忽視的。通過一系列的培訓措施，公交駕駛員能夠更好地提高服務水平，減少交通事故，增加市民的出行便利以及對公交行業(yè)的認可度。公交培訓課不僅提高了公交駕駛員的技能和專業(yè)素養(yǎng)，也為公交行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展起到了積極推動作用。在我個人看來，公交培訓課的意義就如同崗位培訓，不僅是為了提升個人的能力和素質(zhì)，更是為了與時俱進地滿足市場需求，保證公交行業(yè)的健康有序發(fā)展。
第五段：對公交培訓課的建議與展望（200字）
盡管公交培訓課取得了一定的成績，但也有一些問題亟待解決。比如，培訓課程內(nèi)容的更新和培訓設施的改善。公交行業(yè)日新月異，新的交通規(guī)則和技術(shù)不斷出臺，要想保持競爭力，培訓課內(nèi)容需要及時更新，結(jié)合新的發(fā)展趨勢。此外，培訓設施的改善也是必要的?，F(xiàn)有的駕駛模擬器技術(shù)已經(jīng)落后于實際需求，需要引進更先進的設備，以更真實地模擬駕駛環(huán)境，提高培訓效果。希望公交培訓課能夠不斷做出改進，為公交駕駛員的專業(yè)發(fā)展提供更好的保障。
總結(jié)：
通過參與公交培訓課，我不僅獲得了豐富的知識和技能，更加深了對公交行業(yè)的理解和對自己所承擔責任的認識。公交駕駛員是城市交通事業(yè)中非常重要的一環(huán)，他們的素質(zhì)和服務水平直接關(guān)系到城市形象和市民的出行體驗。因此，公交培訓課的舉辦對于公交行業(yè)和社會都具有積極的意義和影響。希望公交公司能夠進一步改善培訓措施和設施，為公交駕駛員創(chuàng)造更好的學習環(huán)境，為公交行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻更多力量。
公交安全培訓心得體會篇十
為期不多的安全培訓即將結(jié)束，作為公司的一員，我受到很大教育，感受很深。對自己的職責有了更深刻的理解和感悟。
要強化安全生產(chǎn)的管理工作，
三要加強宣傳培訓教育，嚴格執(zhí)行三級安全教育，保證員工具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓合格的人員，不得上崗作業(yè)。培訓教育是提高職工安全素質(zhì)，杜絕“三違”的有效途徑，以三級安全教育為基礎，從安全生產(chǎn)方針、安全法律法規(guī)、安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全防范技能和意識等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，全面提高職工的綜合素質(zhì)，有效的減少，甚至杜絕事故的發(fā)生。
其次，我們還要做好消防安全工作，
三是制度措施要到位，要根據(jù)有關(guān)消防的法律法規(guī)，結(jié)合分廠實際制定出一套行之有效的制度和措施，并嚴格抓落實，保障消防安全的各項工作能正常有序開展。
四是消防器材配備要到位，配備足夠數(shù)量的消防器材并定期對消防設備進行檢查和保養(yǎng)，對到期的器材及時換藥，以備發(fā)生事故時能及時啟動，為消防安全工作得以順利開展提供硬件保障。
安全是企業(yè)的永恒課題，“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”，安全生產(chǎn)事關(guān)企業(yè)的穩(wěn)定和職工的生命安全，工作任重而道遠，我們只有把各項工作長抓不懈，消除隱患以防為主，才能保持安全生產(chǎn)良好局面的長期穩(wěn)定。
公交安全培訓心得體會篇十一
食品是人類賴以生存的物質(zhì)基礎，所以有”民以食為天”之說。食品的來源廣泛，有些原料可以直接用作事物，有些需要經(jīng)過加工，從食品產(chǎn)品成型到消費者的餐桌還要經(jīng)過貯藏，運輸?shù)群芏喹h(huán)節(jié)，因此，食品的性質(zhì)，品質(zhì)受到很多因素的影響。經(jīng)過所謂的基本溫飽，營養(yǎng)平衡，心理美學，生物功能活性等幾代食品的發(fā)展后，消費者又回到了與自己有切身厲害關(guān)系的食品安全問題上。食品安全問題其實不僅僅引起消費者個人的關(guān)注，也是食品生產(chǎn)者，經(jīng)營者，政府等共同關(guān)心的大問題，因為在很大程度上可以毫不夸張地講，食品安全與國家的安全緊密相關(guān)。
習慣總是把食品安全與食品衛(wèi)生混在一起，沒有明確區(qū)分兩者的差別。如今把食品安全問題單獨提出，應該給出一個概念，但目前尚沒有明確，統(tǒng)一的定義。1987年，世界衛(wèi)生組織（who）將食品安全和食品衛(wèi)生等同，將其定義為”生產(chǎn)，加工，貯存，銷售和制作過程中，確保食品安全可靠，有益于健康并且適合人的消費而采取的種種必要條件和擔?！?。1996年，who則把食品安全與食品衛(wèi)生作為兩個不同的概念重新進行了定義：”食品安全是指對食品按其原定用途進行制作和/或食用時不會使消費者健康受到損害的一種保證;”食品衛(wèi)生”則是指為了確保食品安全性和食用性在食物鏈的所有階段必須采取的一切條件和措施?？梢?，這兩個概念的主要區(qū)別在于前者強調(diào)的是結(jié)果，后者強調(diào)的是為了達到結(jié)果而進行的過程控制。
食品安全還有”量”和”質(zhì)”的區(qū)分。對于經(jīng)濟不發(fā)達國家和地區(qū)而言，事物供應量不足，不能解決民眾的溫飽問題，這就是食品安全的量的本質(zhì)，英文用flld security表示;在解決了供應量問題后，由于有毒，有害物質(zhì)對人類健康的損害，規(guī)模上可能較大，會造成公共問題，這就是”質(zhì)”方面的食品安全問題，英文為food safety。
食品質(zhì)量安全市場準入制度是政府為保證食品的質(zhì)量安全，對具備規(guī)定條件的生產(chǎn)者才允許進行生產(chǎn)經(jīng)營活動，具備規(guī)定條件的食品才允許生產(chǎn)銷售而實行的一項監(jiān)管制度，它是一項行政許可制度。其包括以下3項具體制度：
（1）對食品生產(chǎn)企業(yè)實施生產(chǎn)許可證制度。
（2）對企業(yè)生產(chǎn)的食品實施強制檢驗制度。
（3）對實施食品生產(chǎn)許可制度的產(chǎn)品實行市場準入標志（qs標志）制度。
（1）實行食品質(zhì)量安全市場準入制度是提高食品質(zhì)量，保證消費者安全健康的需要。
（2）實行食品質(zhì)量安全市場準入制度是保證食品生產(chǎn)加工企業(yè)的基本條件，強化食品生產(chǎn)法制管理的需要。
（3）實行食品質(zhì)量安全市場準入制度是適應改革開放，創(chuàng)造良好經(jīng)濟運行環(huán)境的需食品質(zhì)量安全市場準入制度的適用范圍是什么 適用地域：中華人民共和國境內(nèi)。適用主體：一切從事食品生產(chǎn)加工并且其產(chǎn)品在國內(nèi)銷售的公民，法人或者其他組織。適用產(chǎn)品：列入國家質(zhì)檢總局公布的《食品質(zhì)量安全監(jiān)督管理重點產(chǎn)品目錄》且在國內(nèi)生產(chǎn)和銷售的食品。進出口食品按照國家有關(guān)進出口商品監(jiān)督管理規(guī)定辦理。 首批實行食品質(zhì)量安全市場準入制度的有小麥粉，大米，食用植物油，醬油，食醋5類食品。從20xx年第3季度開始，國家質(zhì)檢總局又對肉制品，乳制品，飲料，調(diào)味品，冷凍飲品，方便面，餅干，罐頭，速凍面米食品，膨化食品等10類食品實施了市場準入制度。因此，目前共有上述15類食品要實行食品質(zhì)量安全市場準入制度。從20xx年第4季度開始，國家質(zhì)檢總局還將對茶葉，糕點等13類食品實施市場準入制度。
國家質(zhì)檢總局規(guī)定自20xx年1月1日起，在全國范圍內(nèi)對未取得食品生產(chǎn)許可證而生產(chǎn)銷售小麥粉，大米，食用植物油，醬油，食醋等5類食品的違法行為依法進行查處。對銷售無證產(chǎn)品的經(jīng)銷企業(yè)，責令停止銷售，將無證產(chǎn)品撤下柜臺，并要求銷售者從獲證企業(yè)進貨但20xx年12月31日以前生產(chǎn)的合格產(chǎn)品，無論是否加貼食品質(zhì)量市場準入標志（qs標志）均允許在保質(zhì)期內(nèi)銷售完畢。對無證產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)，責令停止生產(chǎn)，銷售，限期取得食品生產(chǎn)許可證，否則不得恢復生產(chǎn)，銷售。自20xx年4月1日起，對銷售無證產(chǎn)品的經(jīng)銷企業(yè)，除依法責令停止銷售外，還要依法實施罰款，沒收違法所得等處罰;食品質(zhì)量不符合強制性標準規(guī)定的，依法予以沒收。 《食品生產(chǎn)許可證》編號應當加印（貼）在食品的最小銷售單元的包裝上。
公交安全培訓心得體會篇十二
公共交通是城市生活中不可或缺的一部分，乘坐公交車是很多人日常通勤的首選。然而，公交車的安全問題一直備受關(guān)注。在乘坐公交車的過程中，我親身體會到了公交安全的重要性，并從中獲得了一些寶貴的心得體會。
首先，保持良好的乘車習慣是確保公交安全的基礎。每當我乘坐公交車時，我會盡量選擇座位，這樣能夠保持身體平衡，減少摔倒的風險。同時，我也會盡量站在牢固的扶手旁邊，以便在車輛急剎車時能夠第一時間穩(wěn)住身體。除此之外，我還會遵守乘車秩序，不搶座、不擁擠、不亂扔垃圾等，既能夠保證公交車內(nèi)的空氣質(zhì)量，又能夠減少與其他乘客發(fā)生沖突的可能性，進一步增加乘車的安全性。
其次，遵循安全規(guī)定是確保公交安全的重要前提。在公交車上，往往會有明顯的安全警示標識，如“請勿靠車門站立”、“請系好安全帶”等。然而，有許多乘客忽視這些安全規(guī)定，或者覺得自己可以例外。而我在乘車時，總會將這些規(guī)定當作準則來遵循。如果車輛提供安全帶，我會主動系上，即使車上的其他乘客沒有系。我還會避免靠近車門站立，因為車門處往往是乘客最多，也最容易造成人員擁擠和摔倒的地方。
再次，對于緊急狀況的處理能力也是公交安全的重要方面。在公交車上突發(fā)火警或地震等突發(fā)狀況是極為罕見但不可忽視的情況。面對這些緊急狀況，冷靜并快速做出正確的應對措施非常重要。在緊急狀況下，我會迅速找到最近的緊急通道，并遵循公交車內(nèi)的緊急疏散指示進行疏散。如果無法及時離開車輛，我會盡量選擇靠近車窗邊的座位，以便在需要時可以通過窗戶自救或向外求救。
最后，乘客之間的互助與合作也是確保公交安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在乘車過程中，我發(fā)現(xiàn)乘客之間的互助和合作可以大大促進公交安全。例如，當有老人或孩子需要上下車時，我會主動讓座或協(xié)助他們上下車，以確保他們的安全。有時，如果車內(nèi)因為某種原因搖晃很厲害，我也會主動拉住站在我旁邊的乘客，以互相支撐避免摔倒。這種乘客之間的互助與合作不僅可以讓乘車更加安全，還可以增進乘客之間的友誼和聯(lián)系。
總結(jié)起來，公交安全是社會生活的一大關(guān)鍵環(huán)節(jié)，我們每個人都需要對公交安全負起一定的責任。保持良好的乘車習慣、遵循安全規(guī)定、掌握緊急處理能力以及乘客之間的互助與合作，這些都是確保公交安全的重要因素。通過遵循這些原則，我們可以為自己和他人的安全出行保駕護航，共同營造一個安全、舒適的公共交通環(huán)境。讓我們每個人都能從自己的身邊做起，讓公交車成為一個更安全的出行方式。
公交安全培訓心得體會篇十三
生命，是人這一生中最寶貴的東西，它承載著人的'理想，承載著人類所有的感情，然而安全是生命的保護神，只有珍愛生命，生活才能幸福美滿。
在我們努力學習，提高自身素質(zhì)的同時，安全問題不容忽視，但安全教育卻是一個沉重的問題。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，近年來，全國中小學每年非正常死亡人數(shù)達到16000多人，平均每天就有40多名學生死于非命，這意味著每天就有一個班級消失。
人人講安全，人人才安全。讓我們防患于未然，為了預防安全事故的發(fā)生，我們一定要樹立安全意識，掌握一些必要的衛(wèi)生知識，安全衛(wèi)生知識及應急避險技能，從而提高我們的自我保護能力。
因此，學校在上個學期著重在“安全”問題上做出了明顯的舉動，讓我們能體會到安全的重要性。
溫室的花朵，不知世道的險惡;井底之蛙，不懂人間的豐姿。其實，平時的一舉一動都會威脅到生命的存在。缺乏安全意識的人，進校門前及放學后，三三兩兩地在門口的街道邊嬉笑打鬧，全然不顧險境，要知道，馬路并不是我們展示的舞臺，學習才是我們?nèi)松奈枧_。我們的校園很特殊，兩面臨街，路邊有很多小攤販，缺乏安全意識的人，肯定很喜歡那無品質(zhì)，無保障，無檢驗的“三無”產(chǎn)品，覺得香噴噴的，嫩滑滑的，美味可口，要知道，其中食品有一大部分衛(wèi)生不合格，吃了容易出現(xiàn)嘔吐、惡心、腹痛等不良現(xiàn)象。再加上我們的校園，兩面臨街，車輛來來往往，灰塵滾滾，更加不衛(wèi)生。
同學們，生命是美好的，生活是多姿多彩的，而要擁有這一切的前提是安全。為了我們校園的和諧，讓我們積極行動起來，為彼此的生命撐起一片安全的天空。
公交安全培訓心得體會篇十四
第一段：公交安全意識的重要性
公交是城市生活中不可或缺的一部分，然而公交事故頻發(fā)，給乘客和司機帶來巨大的安全隱患。因此，樹立公交安全意識，增加公交安全的保障措施，是每個乘客和司機的責任。在我長期坐公交車的經(jīng)歷中，我深深體會到了公交安全意識的重要性，也總結(jié)出了一些心得體會。
第二段：乘客的安全責任
作為公交車的乘客，我們有著重大的安全責任。首先，我們需要遵守規(guī)章制度，如不亂扔廢物，不違規(guī)停車等。其次，我們要避免在行車過程中影響駕駛員視線，不要閑聊或窺探手機屏幕。此外，我們還應盡量排隊上車，不要擠占門口，以免造成危險。最重要的是，我們要時刻保持警惕，關(guān)注車輛的行駛狀態(tài)，如有異常應及時提醒駕駛員。對于老人、孩子和有特殊行動能力的人，我們更應該給予幫助，保障他們的安全。
第三段：駕駛員的責任
駕駛員是公交安全的第一責任人，他們需要具備專業(yè)素養(yǎng)。首先，駕駛員需要具備良好的駕駛技術(shù)，熟悉各種交通規(guī)則和道路情況，確保駕駛過程中的穩(wěn)定和安全。其次，駕駛員需要時刻保持警覺，關(guān)注行車環(huán)境和乘客的行為舉止，避免事故的發(fā)生。此外，駕駛員還應及時維護公交車輛，確保車輛的安全性能。最后，駕駛員還需要加強與乘客的溝通，及時回答乘客的問題，減少因不清楚路線或站點而導致的意外。
第四段：公交公司的安全管理
公交公司作為公交安全的管理者，應該加強安全管理，提高乘客和駕駛員的安全保障措施。首先，公交公司應加強對駕駛員的培訓，提高他們的業(yè)務水平和安全意識。其次，公交公司應建立健全的安全檢查制度，定期對車輛進行安全檢查，確保車輛的良好狀態(tài)。此外，公交公司應配備良好的設備和工具，提高事故應急處置能力。最后，公交公司可通過宣傳和教育活動，提高公眾對公交安全的認知和重視程度，營造文明乘車的氛圍。
第五段：我的心得體會
作為一個長期乘坐公交車的乘客，我深刻體會到了公交安全的重要性。我始終保持警惕，注意乘車過程中的安全隱患。同時，我積極宣傳公交安全知識，鼓勵他人共同關(guān)注公交安全。此外，我也會提醒駕駛員遵守交通規(guī)則，保障乘客的安全。通過這些實際行動，我漸漸意識到，公共交通的安全性不僅僅是乘車人員的共同責任，也是我個人的義務。
總結(jié)：
公交安全事關(guān)我們每個人的安全，不僅需要乘客和駕駛員的共同努力，也需要公交公司和社會的支持。只有大家齊心協(xié)力，形成一股由內(nèi)而外的安全保障力量，我們才能安心乘車，享受便捷的城市出行。公交安全是一項系統(tǒng)性工作，我們要始終保持警惕，不斷提高安全意識，共同營造一個安全、舒適的公共交通環(huán)境。
公交安全培訓心得體會篇十五
公交職業(yè)是一個與人們生活息息相關(guān)的職業(yè)，作為一名公交車司機，不僅需要駕駛技術(shù)嫻熟，還要有良好的服務意識和應對緊急情況的能力。為了提升自己的專業(yè)素質(zhì)和服務水平，我參加了一次關(guān)于公交培訓課程，以下是我對這次培訓的心得體會。
首先，課程內(nèi)容安排合理，內(nèi)容豐富多樣。培訓課程涵蓋了公交車駕駛技術(shù)、緊急情況處理、服務理念等多個方面。在學習駕駛技術(shù)方面，我們通過理論學習和實際駕駛練習相結(jié)合的方式，提高了自己的駕駛技能，學會了應對各種路況和車輛故障的方法。同時，在緊急情況處理方面，我們通過模擬演練學習了如何應對事故、火災等突發(fā)情況，提高了我們在緊急情況下保護乘客安全的能力。此外，公交服務理念的學習也讓我明白了服務是我們的宗旨，要始終保持微笑、耐心和禮貌，為乘客提供高質(zhì)量的服務。
其次，課程形式生動有趣，讓學習更加積極主動。這次培訓采取了多種形式，包括理論課、實際操作、小組合作訓練等，使得整個培訓過程充滿了活力，讓我們更加投入其中。特別是實際操作環(huán)節(jié)，我們通過模擬真實場景的實操訓練，使得學習更加具體和實用。在小組合作訓練中，我們分組進行任務，通過合作解決問題，培養(yǎng)了我們的團隊合作能力。這種生動有趣的培訓形式，不僅提高了學習的效果，還激發(fā)了我們對公交職業(yè)的熱情。
再次，培訓師資力量雄厚，專業(yè)水平高。我們?yōu)檫@次培訓邀請了一批公交行業(yè)的專家和經(jīng)驗豐富的老司機擔任培訓講師。他們不僅具備深厚的理論知識，還有豐富的實踐經(jīng)驗，能夠?qū)⒊橄蟮睦碚撝R與實際操作相結(jié)合，使學員更好地理解和掌握。此外，講師還樂于分享自己的工作心得和生活經(jīng)驗，讓我們受益匪淺。他們的耐心和細心也讓我們感到備受關(guān)愛，幫助我們解決各種問題。
最后，培訓目標明確，效果顯著。這次培訓不僅注重理論的講解，更加注重實踐操作和能力提升。在每個培訓階段，都設有明確的目標和任務，并通過考核和評估來檢驗學員的學習效果。這種明確的目標和評估體系，讓我們明白了自己的不足之處，找到了提升的方向。通過培訓，我的駕駛技術(shù)得到了明顯提高，服務意識也得到了加強。我相信，這次培訓將對我的公交職業(yè)生涯產(chǎn)生重要影響，并成為我實現(xiàn)個人職業(yè)目標的基石。
綜上所述，這次公交培訓課程是一次難得的提升機會。通過課程內(nèi)容合理安排、形式生動有趣、師資力量雄厚和目標明確，我收獲了許多寶貴的知識和經(jīng)驗。我相信，這次培訓將對我成為一名更優(yōu)秀的公交車司機起到積極的推動作用。在未來的工作中，我將更加努力地學習和提升，為乘客提供更好的服務，為公交職業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
公交安全培訓心得體會篇十六
對于每個人來說，生命都僅有一次。注意安全，就是善待和珍惜生命的一種有效途徑，而在現(xiàn)實生活中，并非人人都具有較高的安全意識。甚至可能你還會否認它的重要性，因為雖然你已造成了許多次疏忽，而災難剛好與你擦肩而過。所以，你就慶幸自我的幸運，甚至會得意忘形地說：“我是個幸運者，災難和不幸都對我敬而遠之?！笨墒牵谀愀吲d之時，你是否注意到：在我們周圍經(jīng)常有許多人因為自我的疏忽而造成了不可挽回的后果。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，近年來，全國中小學每年非正常死亡人數(shù)到達16000多人，平均每一天就有40多名中小學生死于非命。這意味著每一天就有一個班級消失。
中小學生是祖國的未來，透過加強中小學生公共安全教育，培養(yǎng)中小學生的安全意識、知識和技能，提高中小學生面臨突發(fā)安全事件自救自護的應變潛力，對于提高我國整體國民的安全意識和自救、救護潛力必將產(chǎn)生深遠的用心影響。
學校安全與我們每個師生密切相關(guān)。它關(guān)系到同學們能否健康地成長，能否順利地完成學業(yè)：它關(guān)系到教師們能否在一個寧靜、安全的環(huán)境中教書育人，為國家培養(yǎng)和造就各種人才。做好學校安全工作，是我們做好學校各項工作的基礎和前提，是學校教育的首要任務之一，務必長抓不懈，落到實處。為進一步做好我校的安全教育工作，現(xiàn)提出以下幾點要求：
團結(jié)同學，和同學和睦相處，善于化解同學之間的矛盾。嚴禁打架、罵人。打架往往是從罵人開始的，而有些同學罵人已成中頭蟬，極不禮貌，我認為，罵人和打架一樣，是一個人智力極度低下的表現(xiàn)。不因小事和同學爭吵，不打架斗毆，不在學校內(nèi)外發(fā)生暴力行為，爭做禮貌小學生。
請同學們在課間不做劇烈的活動，避免發(fā)生各種傷害事故;上下樓梯右邊走，做到“右行禮讓”;不追逐嬉戲，不打鬧，不攀高，不擁擠，不搶道;不在教學樓內(nèi)打球、踢球。
上學、放學要做到禮貌行路，不騎摩托車，不騎自行車帶人;不乘坐農(nóng)用車輛、無牌無證車輛，不乘坐超載車輛;不得設置路障，兩人成排，三人成行，靠公路右行。
拒絕三無食品，不吃零食，不喝生水，不偏食，不暴飲暴食;不隨地吐痰，不亂扔果皮紙屑。
不吸煙、不玩火，不焚燒廢棄物;不隨意觸摸各種電器;不理解陌生人接送與來訪。
學會簡易的防護自救方法，遇到偶發(fā)事件要冷靜對待;敢于批評、指正一切違反安全要求的行為和現(xiàn)象，做維護學校安全的主人。
注意公共場所的人身和財產(chǎn)安全，不把珍貴物品放在教室，上學放學不要獨行，要走大路，最好由家長接送，或者和同學們結(jié)伴而行。如果遇到壞人壞事要冷靜、機智，要敢于見義勇為又要量力而行，要及時敢于撥打110報案。
遠離網(wǎng)吧，遠離游戲廳，不吸煙，不喝酒，不賭博，不看不健康的書籍，不一樣社會閑雜人員交往。
教師們、同學們，法國思想家盧梭說過："上帝是用模型來造人的，他在塑造了我們之后，就把那個模型搗碎了。"在這個世界上，每個人的生命都是唯一的。哪一個人不愿笑語常在，哪一個家庭不愿幸福美滿安全如同一根七彩的絲線把我們這一個個完美的愿望連接起來，構(gòu)成一個穩(wěn)定、祥和、五彩繽紛的完美世界。
百善禮貌為先，萬思安全最重。禮貌在于細節(jié)的處理，安全在于防患未然。讓我們用心行動起來，在全校構(gòu)成一個“人人關(guān)心學校安全”的濃厚氛圍。我們必須要時刻加強安全意識，努力增強自我防范潛力，做到警鐘常鳴，永記心間。
公交安全培訓心得體會篇一
安全是指在運營生產(chǎn)過程中，能將人或物的損失控制在可接受水平的狀態(tài)，換言之，安全意味著人或物遭受損失的可能性是可以接受的。
在這半個月內(nèi)我們和劉隊學習了安全方面的知識，了解了公交對交通事故的處理辦法判斷是我方責任還是對方責任。以及對司機超速的處理辦法。上路檢查車輛的準點率，檢查駕駛員駕駛機動車輛時是否嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)、上級單位的安全規(guī)章制度、上級安全生產(chǎn)禁令等。檢查是否存在非專職駕駛員未經(jīng)批準駕駛單位車輛。機動車駕駛?cè)耸欠翊嬖跓o行車路單開車、酒后駕車、超載、超速行駛等違法違章行為等。檢查車輛橫直拉桿球頭是否松動，滅火器是否失效，燈光、雨刮、喇叭等是否正常。
總的來說，在實習期間雖然很辛苦，但我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)。我明白，今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)。在學校里學到的知識都是基礎，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。這次暑假實踐，時間雖然很短，但我學到的'卻是我一個學期在學校難以體會到的。
三個月的實習為我深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我在實際的社會活動中感受生活，了解在社會中生存所應具備的各種能力，為以后奠定了堅實的基礎。時間如梭，實習就這樣結(jié)束了，短暫而充實。回首在這三個月的實習點滴，讓我學到了不少為人處事方面的能力，這也是我及將踏入社會的一次小小鍛煉。
通過三個月的實習，讓我鍛煉了自己與人交往的能力，也增加了社會經(jīng)驗、實踐經(jīng)歷及收獲；也讓我養(yǎng)成了積極面對一切的心態(tài)，做事更加認真負責，對待別人要以一顆感恩的心，這樣，我們的人生才充滿意義。自信與良知，是我做人的原則，坦然面對人生，讓每一天都活得快樂。
公交安全培訓心得體會篇二
作為一名公交司機，最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。
因此，要非常重視公司及車隊的安全學習，安全學習不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全學習，擺事實，講道理，總結(jié)經(jīng)驗，達到安全行車的目的。
只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的'駕駛水平。
“駕車如駕虎” ，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點中速行駛。
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，路上車多人多，為此，需要在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，謹記一句話——回家心切莫超速，親人盼你平安歸。
3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。
比如：雨雪天謹慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。只要措施得當、小心謹慎，就可以避免發(fā)生一起起事故。
司機們都知道，行車時要注意做好車輛的“三勤三檢” 工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進行檢查，保證次日正常出車。
在做好車輛“三勤三檢” 工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作。
大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的?？梢哉f，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。
所以我們要牢固樹立“安全第一” 的思想意識，行車中要堅決杜絕抽煙、吃零食、打手機等違規(guī)行為。
公交安全培訓心得體會篇三
無論干什么工作，只有用心才能做到最好，公交工作，服務是永恒的主題，就連和乘客的每句話都富有服務的內(nèi)涵。我是一名公交司機，我非常珍惜這個工作崗位，從心里就想干好這份工作，要想在公交干好就要把心踏實下來，用心用腦鉆研這個行當，可以說公交是我人生的轉(zhuǎn)折點，珍惜崗位我要從認真工作的每一分鐘開始，珍惜崗位我要從安全行車的每一米開始，這就是我要干好公交工作的信心和決心。
老實講開車不難，在當今社會開車可以說是一個人生存的基本技能，但要開好車就沒那么容易了，特別是想開好公交車那就難上加難，因為公交車與其他車輛有著質(zhì)的區(qū)別，拉一車人腳下的功夫要把握得當，判斷問題、處理問題要及時準確，深一腳淺一腳的根本開不了公交車，這也是公共汽車與貨車的區(qū)別，人與貨的區(qū)別，損壞貨物能定損能包賠，傷人價無邊。所以我們的工作看似簡單其實責任重大。剛來車隊領(lǐng)導就對我說：干咱們這行的首先心態(tài)要好，要做有心的人，多亂的路面多嘈雜的車廂環(huán)境首先自己不能亂不能急，你好比是一條船上的舵手行駛在海里，要能壓的住事態(tài)。做規(guī)矩人方能開好規(guī)矩車，有一個良好的心態(tài)遇到再堵的車再窄的路也會變的通暢。
從此我就把車隊領(lǐng)導的話記在心里，做為我立足公交干好本職的一個囑托和叮嚀，公交是一個實實在在的工作來不得半點虛假。做一個好的駕駛員好的職工首先要學好交通法規(guī)、企業(yè)的規(guī)章制度，要吃透理解并能將企業(yè)的有關(guān)規(guī)定運用到實際工作當中，更好的為乘客服務，作為一名駕駛員常年在路上跑說工作不酒湯漏水一點問題沒有那是不現(xiàn)實的，有了問題拿什么來保護自己，那就是交通法規(guī)和企業(yè)的制度，所以每次車隊召開的各種會議，尤其與安全有關(guān)的會議我都能認真聽并認真記筆記，仔細揣摩會議內(nèi)容，特別是對事故的案例分析我聽起來極為認真，久而久之我在工作中不斷學習積累行車經(jīng)驗，為每天的安全行車奠定了基礎，其實經(jīng)驗就來自我們的日常工作之中，經(jīng)驗來自積累。
有些時候我們總說為乘客服務，那做為司機安全最重要，沒有安全做保證其他的服務也就無從談起，所以我把握的安全心得就是：思想上高度重視，有一個對企業(yè)對社會負責的高度責任感，要有自覺維護企業(yè)形象的使命感，車行駛在馬路上你首先想到我是公交人，為讓乘客滿意，工作中不斷積累經(jīng)驗，完善服務。比如說對待不同的乘客就要采用不同的方法，對待不同的情況就要采用不同的服務語言。
我的一言一行代表著公交的整體形象，面對乘客深知我的責任和使命，乘客的性命在我手只，在運行中要心態(tài)平和安全禮讓，不開斗氣車，不說粗話，作到以禮服人，得禮讓人，當遇到行動不方便的乘客時，及時地為他們找位置，并對讓座者表示感謝。
培養(yǎng)良好的心態(tài)，當遇到小學生時，我會及時地提醒小朋友們：“請上車后不要大聲地喧嘩，以免其他乘客聽不到報站，謝謝!”這樣，小學生們會乖乖地不再吵鬧。
當車上人多時，我都會語氣溫和的提醒大家“現(xiàn)在車上人多，車上的乘客要為車下的乘客想一想，向車廂后面走一走，以免耽誤大家的時間”。
就是這樣，我時刻提醒自己對待每一位乘客都要有耐心，有一位乘客這樣說道“這個車的駕駛員真好，同樣的事，用他的話一說，外面很容易接受，上了你的車，有一種親切感”。
加強自我控制能力，我想心態(tài)平和情緒穩(wěn)定是安全行車的基石和保證，行車中要自覺作到你違章我避讓，遵紀守法你快我慢確保安全靠自身，你搶我停控制車速是根本，只有思想上高度重視心態(tài)把握好安全才有保證，從而也就能保證很多問題的防范和得到及時解決。
公交安全培訓心得體會篇四
今年是不平凡的一年，對我個人來講，這一年意義深刻。剛剛過去的一年里，在局領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成了領(lǐng)導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。
非凡是在今年的先進性教育中，對保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動領(lǐng)導小組和黨支部安排的各項主題實踐活動能做到主動參與。通過學習和討論，加深了對保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動的重要性和必要性的熟悉，政治信仰更加堅定、自己的政治理論水平得到一定提高。堅持訂閱并認真研讀《汽車之友》等雜志，或閱覽有關(guān)網(wǎng)站，熟識汽車的各種性能熟，把握汽車故障排除技巧，努力提高自己的業(yè)務技能。
自己是一名受黨沐浴多年的老黨員，工作中堅持時時處處講風格，做表率，以一名優(yōu)秀黨員的標準嚴格要求自己，寬厚待人，愛崗敬業(yè)，做到利益面前不伸手，困難面前不低頭，工作面前不退縮。團結(jié)同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。曾兩次在年終評優(yōu)中將榮譽讓給別人。在每次赴外測繪中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。
多年在局機關(guān)工作，目睹了我市工作蒸蒸日上，布滿活力，空前繁榮的局面，更加堅定了我為搞好服務，為的有序治理做貢獻的信心。做司機非常辛勞，做個好司機就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦；當看到領(lǐng)導信任和同志們的贊許，看到我市工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經(jīng)常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，節(jié)假日處車從不計補助和報酬。始終做到出車時隨叫隨到，不管是領(lǐng)導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。即使在今年的兩次生病輸液中，也堅持輕傷不下火線，一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。
作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領(lǐng)導和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練把握各種車輛技術(shù)性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。
在20xx年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務水平、服務質(zhì)量。 我希望在20xx這新的一年，新的開始，新的氣象，好好工作，努力工作，不斷工作為公司做貢獻。
公交安全培訓心得體會篇五
非凡是在今年的先進性教育中，對保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動領(lǐng)導小組和黨支部安排的各項主題實踐活動能做到主動參與。通過學習和討論，加深了對保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動的重要性和必要性的熟悉，政治信仰更加堅定、自己的政治理論水平得到一定提高。堅持訂閱并認真研讀《汽車之友》等雜志，或閱覽有關(guān)網(wǎng)站，熟識汽車的各種性能熟，把握汽車故障排除技巧，努力提高自己的業(yè)務技能。
自己是一名受黨沐浴多年的老黨員，工作中堅持時時處處講風格，做表率，以一名優(yōu)秀黨員的標準嚴格要求自己，寬厚待人，愛崗敬業(yè)，做到利益面前不伸手，困難面前不低頭，工作面前不退縮。團結(jié)同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。曾兩次在年終評優(yōu)中將榮譽讓給別人。在每次赴外測繪中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。
多年在局機關(guān)工作，目睹了我市工作蒸蒸日上，布滿活力，空前繁榮的局面，更加堅定了我為搞好服務，為的有序治理做貢獻的信心。做司機非常辛勞，做個好司機就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦；當看到領(lǐng)導信任和同志們的贊許，看到我市工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經(jīng)常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，節(jié)假日處車從不計補助和報酬。始終做到出車時隨叫隨到，不管是領(lǐng)導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。即使在今年的兩次生病輸液中，也堅持輕傷不下火線，一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。
作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領(lǐng)導和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練把握各種車輛技術(shù)性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。
在20xx年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務水平、服務質(zhì)量。我希望在20xx這新的一年，新的開始，新的氣象，好好工作，努力工作，不斷工作為公司做貢獻。
公交安全培訓心得體會篇六
萬良輝
身份證號碼
性別
男
年齡
33歲
政治面貌
中共黨員
婚姻狀況
已婚
視力狀況
良好
身高(厘米)
176cm
體重(公斤)
156kg
民族
漢族
戶口所在地
南昌市(含區(qū)市縣)
技術(shù)職稱
最高學歷
?？?BR> 現(xiàn)居住地
南昌市(含區(qū)市縣)
畢業(yè)時間
1994
求職狀態(tài)
目前正在找工作
電話、手機
63456345@
個人主頁
www.
地址
南昌飛機制造公司三區(qū)4a3樓5號
郵編
330024
受教
育及
培訓
狀況
1991年9月至1994年9月
洪都職高
高中
專業(yè)描述：
工
作
經(jīng)
驗
摘
要
任職公司名稱:九江市武警支隊。
,通信員領(lǐng)導司機
工作職責和業(yè)績:
任職公司名稱:南昌飛機制造公司。
1999年3月至2005年3月
司機
工作職責和業(yè)績:
負責分公司領(lǐng)導的用車,保養(yǎng),出差等
任職公司名稱:南昌公交總公司。
2005年5月至2008年6月
司機
工作職責和業(yè)績:
任職公司名稱:江西天然氣有限公司。
2008年8月至2009年10月
司機
工作職責和業(yè)績:
跟隨項目部經(jīng)理在全省鋪設天然氣工作
求職意向
現(xiàn)從事行業(yè)：
交通運輸
現(xiàn)從事職業(yè)：
司機
現(xiàn)職位級別：
中級職位（兩年以上工作經(jīng)驗）
期望月薪：
目前月薪：
可到崗時間：
一周以內(nèi)
期望工作性質(zhì)：
全職
欲工作地區(qū)：
欲從事行業(yè)：
交通運輸
欲從事職業(yè)：
司機
技能特長
外語水平
第一外語:英語普通英語四級第二外語:英語普通英語四級
興趣愛好
自我簡評
hr部門評語
公交安全培訓心得體會篇七
聆聽了二位專家的精彩講解，感慨很多，收獲也很多，體會也很多，主要有以下幾點：
現(xiàn)代社會已經(jīng)進入了一個法制社會時代。作為一所學校的校長必須做到依法辦學，用法律、法規(guī)指導我們的工作實踐。這次學習培訓有權(quán)威專家通過大量案例深入分析全國出現(xiàn)的安全事故存在的原因以及解決的辦法。讓我確實學到實實在在的東西。通過聽課、記筆記，充分感受到了安全工作的重要性。
全面地涵蓋了學校安全工作，而且配備了相應的視頻、輔助資料，供學員選用。
從每個主題內(nèi)容看，專家能站在中國的最高處，匯集大量的典型安全事故案例，分析了事故發(fā)生的特點、原因，總結(jié)了安全事故預防與處理的有效方法，指出了當前我國中小學安全工作存在的問題，也提出了個人的建議和要求。我想，這對于我們這些在今后實際工作中一定大有幫助的。
一是提高了對學校安全工作重要性認識，增強了我對作好安全工作的責任感、緊迫感、使命感。通過各位專家列舉大量傷亡數(shù)據(jù)，我看到每年中小學生死亡人數(shù)十分可觀，令人心痛。為我們每個校長敲響了警鐘，更改變了過去認為，安全工作“說起來重要，干起來次要，干完了不要”的錯誤看法，明確了學校安全管理的方針那就是積極預防、依法管理、社會參與、各負其責。
二是系統(tǒng)、全面了解了安全事故發(fā)生的特點，懂得了學校安全工作的管理原則、方法和途徑。任何事物都有規(guī)律可尋，只要我們把握了，就可以解決。我們的專家給了我們很好的回答。如：鄭增儀教授告訴我們?nèi)绾巫龊弥行W安全工作，提出了很多具體方法和要求；姚律師為我們解答了出現(xiàn)安全事故的處理辦法。聽了報告，我們大有所獲。
總而言之，在學校安全工作中，一定要明白安全無小事，處處是關(guān)鍵，時時要警惕！
公交安全培訓心得體會篇八
施工中的“人、機、物、料、法、環(huán)”這幾個環(huán)節(jié)，監(jiān)理的安全工作首先要緊緊抓住以“人”為本這一重要環(huán)節(jié)。緊緊抓住公司的安全工作指導思想，貫徹“以人為本，安全發(fā)展”的理念、“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針和“誰主管，誰負責”、“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，一級抓一級，層層抓落實。只要控制住了人為的不安全因素，那么現(xiàn)場的安全環(huán)境就會好一大半。要控制好人為不安全因素，首先就要做好事前對人的安全控制措施。
工程開工前期，檢查督促施工單位報審安全組織機構(gòu)、人員資質(zhì)，現(xiàn)場安全管理員聯(lián)系方式;監(jiān)督施工單位制定完善的安全管理制度，為今后的安全管理工作提供可操作的規(guī)范;督促施工單位報審施工中的特種作業(yè)人員上崗證。著重檢查登高作業(yè)人員及現(xiàn)場電工特殊作業(yè)上崗證，保證作業(yè)人員必須是經(jīng)過安全培訓的合格人員;監(jiān)督檢查施工單位對現(xiàn)場民工的三級教育,特別是對新進場民工(當?shù)噩F(xiàn)場所招民工的安全教育);監(jiān)督檢查好進場的施工機具，杜絕存在機械故障有機具入場，使得現(xiàn)場人員安全得以初步的保障;監(jiān)督檢查施工單位安全三寶“安全帶、安全帽、安全網(wǎng)”，保證安全用品必須使用的是合格品;根據(jù)公司安全工作的精神制定監(jiān)理安全檢查制度，明確對施工單位安全檢查時間，并與施工隊取得溝通，同時讓施工單位感受到我們的工作不僅僅是為了自己，也是為了施工單位本身的利益而進行的工作。
同時需做好現(xiàn)場安全檢查工作，檢查工作不僅僅只是包括公司的硬性檢查指標，同時要把檢查工作當成自己的習慣，在工地隨時都要提高自己的意識，對一些安全死角要檢查到底不放過。做好現(xiàn)場安全巡檢工作，特別是對特種人員上崗證檢查、管理。嚴格按施工單位用電方案規(guī)范、檢查現(xiàn)場用電。對現(xiàn)場所使用的機具進行檢查，要求有安全操作規(guī)程，操作人員需經(jīng)過安全教育。做好季節(jié)性安全檢查工作，主要做好防雷、防汛、防風、防雨、防暑等安全監(jiān)督工作。
協(xié)調(diào)好施工單位做好成品保護工作。對成品保護措施需做好成品保護管理制度，嚴格要求施工單位遵照執(zhí)行。監(jiān)督施工單位做好對進場設備的保護措施。
最后，經(jīng)常與業(yè)主、施工方安全管理人員進行溝通，保證參建各方對待安全工作的重視。并公正、公平處理施工中出現(xiàn)的各種安全隱患及交叉作業(yè)時的發(fā)生的安全、文明施工的問題。
公交安全培訓心得體會篇九
第一段：介紹公交培訓課的背景及目的（200字）
公交培訓課是一種為提高公交駕駛員的技能和專業(yè)素養(yǎng)而設的培訓課程。公交駕駛員是日常生活中與廣大市民接觸最為密切的一群人，他們的業(yè)務水平和服務品質(zhì)直接關(guān)系著市民的出行體驗。為了促進公交駕駛員的專業(yè)化發(fā)展，提升他們的服務意識和技術(shù)能力，公交公司組織了一系列的培訓課程，其中包括我參與的公交培訓課。本文旨在分享我在公交培訓課中的學習和體會。
第二段：公交培訓課的內(nèi)容與方法（200字）
公交培訓課分為理論學習和實際操作兩部分。理論學習部分主要包括公交道路交通規(guī)則、公交運營管理知識、應急處置技巧等方面的知識。通過對這些內(nèi)容的學習，我深入了解了公交駕駛員的職責和要求，學會了如何處理各種突發(fā)狀況，并且還了解了公交公司的管理體制和運營模式。實際操作部分則通過駕駛模擬器和實車操作進行，真實還原了公交駕駛員的工作環(huán)境和操作要求，讓我們能夠在模擬的場景中進行駕駛訓練，提高駕駛技術(shù)和應對能力。
第三段：公交培訓課的收獲與體會（300字）
通過參與公交培訓課，我收獲頗豐。首先，我對公交行業(yè)有了更深入的了解，明白了作為駕駛員的責任和使命。作為公交駕駛員，我們不僅要確保乘客的安全和舒適，還要積極維護公交車的形象，給市民傳遞正能量。其次，我學到了很多實用的駕駛技巧和應對突發(fā)情況的方法。在模擬器和實車操作中，我逐漸培養(yǎng)了對道路環(huán)境的敏感，學會了如何減少轉(zhuǎn)彎時的剎車距離，如何應對突然的紅燈等。這些技巧不僅提高了我的駕駛水平，也增加了我面對意外情況時的應變能力。最重要的是，公交培訓課讓我認識到了只有不斷學習和提升自己，才能在公交行業(yè)中立足。
第四段：公交培訓課的意義與影響（300字）
公交培訓課對于公交駕駛員個人的意義不言而喻，但其對整個社會的影響也是不可忽視的。通過一系列的培訓措施，公交駕駛員能夠更好地提高服務水平，減少交通事故，增加市民的出行便利以及對公交行業(yè)的認可度。公交培訓課不僅提高了公交駕駛員的技能和專業(yè)素養(yǎng)，也為公交行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展起到了積極推動作用。在我個人看來，公交培訓課的意義就如同崗位培訓，不僅是為了提升個人的能力和素質(zhì)，更是為了與時俱進地滿足市場需求，保證公交行業(yè)的健康有序發(fā)展。
第五段：對公交培訓課的建議與展望（200字）
盡管公交培訓課取得了一定的成績，但也有一些問題亟待解決。比如，培訓課程內(nèi)容的更新和培訓設施的改善。公交行業(yè)日新月異，新的交通規(guī)則和技術(shù)不斷出臺，要想保持競爭力，培訓課內(nèi)容需要及時更新，結(jié)合新的發(fā)展趨勢。此外，培訓設施的改善也是必要的?，F(xiàn)有的駕駛模擬器技術(shù)已經(jīng)落后于實際需求，需要引進更先進的設備，以更真實地模擬駕駛環(huán)境，提高培訓效果。希望公交培訓課能夠不斷做出改進，為公交駕駛員的專業(yè)發(fā)展提供更好的保障。
總結(jié)：
通過參與公交培訓課，我不僅獲得了豐富的知識和技能，更加深了對公交行業(yè)的理解和對自己所承擔責任的認識。公交駕駛員是城市交通事業(yè)中非常重要的一環(huán)，他們的素質(zhì)和服務水平直接關(guān)系到城市形象和市民的出行體驗。因此，公交培訓課的舉辦對于公交行業(yè)和社會都具有積極的意義和影響。希望公交公司能夠進一步改善培訓措施和設施，為公交駕駛員創(chuàng)造更好的學習環(huán)境，為公交行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻更多力量。
公交安全培訓心得體會篇十
為期不多的安全培訓即將結(jié)束，作為公司的一員，我受到很大教育，感受很深。對自己的職責有了更深刻的理解和感悟。
要強化安全生產(chǎn)的管理工作，
三要加強宣傳培訓教育，嚴格執(zhí)行三級安全教育，保證員工具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓合格的人員，不得上崗作業(yè)。培訓教育是提高職工安全素質(zhì)，杜絕“三違”的有效途徑，以三級安全教育為基礎，從安全生產(chǎn)方針、安全法律法規(guī)、安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全防范技能和意識等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，全面提高職工的綜合素質(zhì)，有效的減少，甚至杜絕事故的發(fā)生。
其次，我們還要做好消防安全工作，
三是制度措施要到位，要根據(jù)有關(guān)消防的法律法規(guī)，結(jié)合分廠實際制定出一套行之有效的制度和措施，并嚴格抓落實，保障消防安全的各項工作能正常有序開展。
四是消防器材配備要到位，配備足夠數(shù)量的消防器材并定期對消防設備進行檢查和保養(yǎng)，對到期的器材及時換藥，以備發(fā)生事故時能及時啟動，為消防安全工作得以順利開展提供硬件保障。
安全是企業(yè)的永恒課題，“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”，安全生產(chǎn)事關(guān)企業(yè)的穩(wěn)定和職工的生命安全，工作任重而道遠，我們只有把各項工作長抓不懈，消除隱患以防為主，才能保持安全生產(chǎn)良好局面的長期穩(wěn)定。
公交安全培訓心得體會篇十一
食品是人類賴以生存的物質(zhì)基礎，所以有”民以食為天”之說。食品的來源廣泛，有些原料可以直接用作事物，有些需要經(jīng)過加工，從食品產(chǎn)品成型到消費者的餐桌還要經(jīng)過貯藏，運輸?shù)群芏喹h(huán)節(jié)，因此，食品的性質(zhì)，品質(zhì)受到很多因素的影響。經(jīng)過所謂的基本溫飽，營養(yǎng)平衡，心理美學，生物功能活性等幾代食品的發(fā)展后，消費者又回到了與自己有切身厲害關(guān)系的食品安全問題上。食品安全問題其實不僅僅引起消費者個人的關(guān)注，也是食品生產(chǎn)者，經(jīng)營者，政府等共同關(guān)心的大問題，因為在很大程度上可以毫不夸張地講，食品安全與國家的安全緊密相關(guān)。
習慣總是把食品安全與食品衛(wèi)生混在一起，沒有明確區(qū)分兩者的差別。如今把食品安全問題單獨提出，應該給出一個概念，但目前尚沒有明確，統(tǒng)一的定義。1987年，世界衛(wèi)生組織（who）將食品安全和食品衛(wèi)生等同，將其定義為”生產(chǎn)，加工，貯存，銷售和制作過程中，確保食品安全可靠，有益于健康并且適合人的消費而采取的種種必要條件和擔?！?。1996年，who則把食品安全與食品衛(wèi)生作為兩個不同的概念重新進行了定義：”食品安全是指對食品按其原定用途進行制作和/或食用時不會使消費者健康受到損害的一種保證;”食品衛(wèi)生”則是指為了確保食品安全性和食用性在食物鏈的所有階段必須采取的一切條件和措施?？梢?，這兩個概念的主要區(qū)別在于前者強調(diào)的是結(jié)果，后者強調(diào)的是為了達到結(jié)果而進行的過程控制。
食品安全還有”量”和”質(zhì)”的區(qū)分。對于經(jīng)濟不發(fā)達國家和地區(qū)而言，事物供應量不足，不能解決民眾的溫飽問題，這就是食品安全的量的本質(zhì)，英文用flld security表示;在解決了供應量問題后，由于有毒，有害物質(zhì)對人類健康的損害，規(guī)模上可能較大，會造成公共問題，這就是”質(zhì)”方面的食品安全問題，英文為food safety。
食品質(zhì)量安全市場準入制度是政府為保證食品的質(zhì)量安全，對具備規(guī)定條件的生產(chǎn)者才允許進行生產(chǎn)經(jīng)營活動，具備規(guī)定條件的食品才允許生產(chǎn)銷售而實行的一項監(jiān)管制度，它是一項行政許可制度。其包括以下3項具體制度：
（1）對食品生產(chǎn)企業(yè)實施生產(chǎn)許可證制度。
（2）對企業(yè)生產(chǎn)的食品實施強制檢驗制度。
（3）對實施食品生產(chǎn)許可制度的產(chǎn)品實行市場準入標志（qs標志）制度。
（1）實行食品質(zhì)量安全市場準入制度是提高食品質(zhì)量，保證消費者安全健康的需要。
（2）實行食品質(zhì)量安全市場準入制度是保證食品生產(chǎn)加工企業(yè)的基本條件，強化食品生產(chǎn)法制管理的需要。
（3）實行食品質(zhì)量安全市場準入制度是適應改革開放，創(chuàng)造良好經(jīng)濟運行環(huán)境的需食品質(zhì)量安全市場準入制度的適用范圍是什么 適用地域：中華人民共和國境內(nèi)。適用主體：一切從事食品生產(chǎn)加工并且其產(chǎn)品在國內(nèi)銷售的公民，法人或者其他組織。適用產(chǎn)品：列入國家質(zhì)檢總局公布的《食品質(zhì)量安全監(jiān)督管理重點產(chǎn)品目錄》且在國內(nèi)生產(chǎn)和銷售的食品。進出口食品按照國家有關(guān)進出口商品監(jiān)督管理規(guī)定辦理。 首批實行食品質(zhì)量安全市場準入制度的有小麥粉，大米，食用植物油，醬油，食醋5類食品。從20xx年第3季度開始，國家質(zhì)檢總局又對肉制品，乳制品，飲料，調(diào)味品，冷凍飲品，方便面，餅干，罐頭，速凍面米食品，膨化食品等10類食品實施了市場準入制度。因此，目前共有上述15類食品要實行食品質(zhì)量安全市場準入制度。從20xx年第4季度開始，國家質(zhì)檢總局還將對茶葉，糕點等13類食品實施市場準入制度。
國家質(zhì)檢總局規(guī)定自20xx年1月1日起，在全國范圍內(nèi)對未取得食品生產(chǎn)許可證而生產(chǎn)銷售小麥粉，大米，食用植物油，醬油，食醋等5類食品的違法行為依法進行查處。對銷售無證產(chǎn)品的經(jīng)銷企業(yè)，責令停止銷售，將無證產(chǎn)品撤下柜臺，并要求銷售者從獲證企業(yè)進貨但20xx年12月31日以前生產(chǎn)的合格產(chǎn)品，無論是否加貼食品質(zhì)量市場準入標志（qs標志）均允許在保質(zhì)期內(nèi)銷售完畢。對無證產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)，責令停止生產(chǎn)，銷售，限期取得食品生產(chǎn)許可證，否則不得恢復生產(chǎn)，銷售。自20xx年4月1日起，對銷售無證產(chǎn)品的經(jīng)銷企業(yè)，除依法責令停止銷售外，還要依法實施罰款，沒收違法所得等處罰;食品質(zhì)量不符合強制性標準規(guī)定的，依法予以沒收。 《食品生產(chǎn)許可證》編號應當加印（貼）在食品的最小銷售單元的包裝上。
公交安全培訓心得體會篇十二
公共交通是城市生活中不可或缺的一部分，乘坐公交車是很多人日常通勤的首選。然而，公交車的安全問題一直備受關(guān)注。在乘坐公交車的過程中，我親身體會到了公交安全的重要性，并從中獲得了一些寶貴的心得體會。
首先，保持良好的乘車習慣是確保公交安全的基礎。每當我乘坐公交車時，我會盡量選擇座位，這樣能夠保持身體平衡，減少摔倒的風險。同時，我也會盡量站在牢固的扶手旁邊，以便在車輛急剎車時能夠第一時間穩(wěn)住身體。除此之外，我還會遵守乘車秩序，不搶座、不擁擠、不亂扔垃圾等，既能夠保證公交車內(nèi)的空氣質(zhì)量，又能夠減少與其他乘客發(fā)生沖突的可能性，進一步增加乘車的安全性。
其次，遵循安全規(guī)定是確保公交安全的重要前提。在公交車上，往往會有明顯的安全警示標識，如“請勿靠車門站立”、“請系好安全帶”等。然而，有許多乘客忽視這些安全規(guī)定，或者覺得自己可以例外。而我在乘車時，總會將這些規(guī)定當作準則來遵循。如果車輛提供安全帶，我會主動系上，即使車上的其他乘客沒有系。我還會避免靠近車門站立，因為車門處往往是乘客最多，也最容易造成人員擁擠和摔倒的地方。
再次，對于緊急狀況的處理能力也是公交安全的重要方面。在公交車上突發(fā)火警或地震等突發(fā)狀況是極為罕見但不可忽視的情況。面對這些緊急狀況，冷靜并快速做出正確的應對措施非常重要。在緊急狀況下，我會迅速找到最近的緊急通道，并遵循公交車內(nèi)的緊急疏散指示進行疏散。如果無法及時離開車輛，我會盡量選擇靠近車窗邊的座位，以便在需要時可以通過窗戶自救或向外求救。
最后，乘客之間的互助與合作也是確保公交安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在乘車過程中，我發(fā)現(xiàn)乘客之間的互助和合作可以大大促進公交安全。例如，當有老人或孩子需要上下車時，我會主動讓座或協(xié)助他們上下車，以確保他們的安全。有時，如果車內(nèi)因為某種原因搖晃很厲害，我也會主動拉住站在我旁邊的乘客，以互相支撐避免摔倒。這種乘客之間的互助與合作不僅可以讓乘車更加安全，還可以增進乘客之間的友誼和聯(lián)系。
總結(jié)起來，公交安全是社會生活的一大關(guān)鍵環(huán)節(jié)，我們每個人都需要對公交安全負起一定的責任。保持良好的乘車習慣、遵循安全規(guī)定、掌握緊急處理能力以及乘客之間的互助與合作，這些都是確保公交安全的重要因素。通過遵循這些原則，我們可以為自己和他人的安全出行保駕護航，共同營造一個安全、舒適的公共交通環(huán)境。讓我們每個人都能從自己的身邊做起，讓公交車成為一個更安全的出行方式。
公交安全培訓心得體會篇十三
生命，是人這一生中最寶貴的東西，它承載著人的'理想，承載著人類所有的感情，然而安全是生命的保護神，只有珍愛生命，生活才能幸福美滿。
在我們努力學習，提高自身素質(zhì)的同時，安全問題不容忽視，但安全教育卻是一個沉重的問題。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，近年來，全國中小學每年非正常死亡人數(shù)達到16000多人，平均每天就有40多名學生死于非命，這意味著每天就有一個班級消失。
人人講安全，人人才安全。讓我們防患于未然，為了預防安全事故的發(fā)生，我們一定要樹立安全意識，掌握一些必要的衛(wèi)生知識，安全衛(wèi)生知識及應急避險技能，從而提高我們的自我保護能力。
因此，學校在上個學期著重在“安全”問題上做出了明顯的舉動，讓我們能體會到安全的重要性。
溫室的花朵，不知世道的險惡;井底之蛙，不懂人間的豐姿。其實，平時的一舉一動都會威脅到生命的存在。缺乏安全意識的人，進校門前及放學后，三三兩兩地在門口的街道邊嬉笑打鬧，全然不顧險境，要知道，馬路并不是我們展示的舞臺，學習才是我們?nèi)松奈枧_。我們的校園很特殊，兩面臨街，路邊有很多小攤販，缺乏安全意識的人，肯定很喜歡那無品質(zhì)，無保障，無檢驗的“三無”產(chǎn)品，覺得香噴噴的，嫩滑滑的，美味可口，要知道，其中食品有一大部分衛(wèi)生不合格，吃了容易出現(xiàn)嘔吐、惡心、腹痛等不良現(xiàn)象。再加上我們的校園，兩面臨街，車輛來來往往，灰塵滾滾，更加不衛(wèi)生。
同學們，生命是美好的，生活是多姿多彩的，而要擁有這一切的前提是安全。為了我們校園的和諧，讓我們積極行動起來，為彼此的生命撐起一片安全的天空。
公交安全培訓心得體會篇十四
第一段：公交安全意識的重要性
公交是城市生活中不可或缺的一部分，然而公交事故頻發(fā)，給乘客和司機帶來巨大的安全隱患。因此，樹立公交安全意識，增加公交安全的保障措施，是每個乘客和司機的責任。在我長期坐公交車的經(jīng)歷中，我深深體會到了公交安全意識的重要性，也總結(jié)出了一些心得體會。
第二段：乘客的安全責任
作為公交車的乘客，我們有著重大的安全責任。首先，我們需要遵守規(guī)章制度，如不亂扔廢物，不違規(guī)停車等。其次，我們要避免在行車過程中影響駕駛員視線，不要閑聊或窺探手機屏幕。此外，我們還應盡量排隊上車，不要擠占門口，以免造成危險。最重要的是，我們要時刻保持警惕，關(guān)注車輛的行駛狀態(tài)，如有異常應及時提醒駕駛員。對于老人、孩子和有特殊行動能力的人，我們更應該給予幫助，保障他們的安全。
第三段：駕駛員的責任
駕駛員是公交安全的第一責任人，他們需要具備專業(yè)素養(yǎng)。首先，駕駛員需要具備良好的駕駛技術(shù)，熟悉各種交通規(guī)則和道路情況，確保駕駛過程中的穩(wěn)定和安全。其次，駕駛員需要時刻保持警覺，關(guān)注行車環(huán)境和乘客的行為舉止，避免事故的發(fā)生。此外，駕駛員還應及時維護公交車輛，確保車輛的安全性能。最后，駕駛員還需要加強與乘客的溝通，及時回答乘客的問題，減少因不清楚路線或站點而導致的意外。
第四段：公交公司的安全管理
公交公司作為公交安全的管理者，應該加強安全管理，提高乘客和駕駛員的安全保障措施。首先，公交公司應加強對駕駛員的培訓，提高他們的業(yè)務水平和安全意識。其次，公交公司應建立健全的安全檢查制度，定期對車輛進行安全檢查，確保車輛的良好狀態(tài)。此外，公交公司應配備良好的設備和工具，提高事故應急處置能力。最后，公交公司可通過宣傳和教育活動，提高公眾對公交安全的認知和重視程度，營造文明乘車的氛圍。
第五段：我的心得體會
作為一個長期乘坐公交車的乘客，我深刻體會到了公交安全的重要性。我始終保持警惕，注意乘車過程中的安全隱患。同時，我積極宣傳公交安全知識，鼓勵他人共同關(guān)注公交安全。此外，我也會提醒駕駛員遵守交通規(guī)則，保障乘客的安全。通過這些實際行動，我漸漸意識到，公共交通的安全性不僅僅是乘車人員的共同責任，也是我個人的義務。
總結(jié)：
公交安全事關(guān)我們每個人的安全，不僅需要乘客和駕駛員的共同努力，也需要公交公司和社會的支持。只有大家齊心協(xié)力，形成一股由內(nèi)而外的安全保障力量，我們才能安心乘車，享受便捷的城市出行。公交安全是一項系統(tǒng)性工作，我們要始終保持警惕，不斷提高安全意識，共同營造一個安全、舒適的公共交通環(huán)境。
公交安全培訓心得體會篇十五
公交職業(yè)是一個與人們生活息息相關(guān)的職業(yè)，作為一名公交車司機，不僅需要駕駛技術(shù)嫻熟，還要有良好的服務意識和應對緊急情況的能力。為了提升自己的專業(yè)素質(zhì)和服務水平，我參加了一次關(guān)于公交培訓課程，以下是我對這次培訓的心得體會。
首先，課程內(nèi)容安排合理，內(nèi)容豐富多樣。培訓課程涵蓋了公交車駕駛技術(shù)、緊急情況處理、服務理念等多個方面。在學習駕駛技術(shù)方面，我們通過理論學習和實際駕駛練習相結(jié)合的方式，提高了自己的駕駛技能，學會了應對各種路況和車輛故障的方法。同時，在緊急情況處理方面，我們通過模擬演練學習了如何應對事故、火災等突發(fā)情況，提高了我們在緊急情況下保護乘客安全的能力。此外，公交服務理念的學習也讓我明白了服務是我們的宗旨，要始終保持微笑、耐心和禮貌，為乘客提供高質(zhì)量的服務。
其次，課程形式生動有趣，讓學習更加積極主動。這次培訓采取了多種形式，包括理論課、實際操作、小組合作訓練等，使得整個培訓過程充滿了活力，讓我們更加投入其中。特別是實際操作環(huán)節(jié)，我們通過模擬真實場景的實操訓練，使得學習更加具體和實用。在小組合作訓練中，我們分組進行任務，通過合作解決問題，培養(yǎng)了我們的團隊合作能力。這種生動有趣的培訓形式，不僅提高了學習的效果，還激發(fā)了我們對公交職業(yè)的熱情。
再次，培訓師資力量雄厚，專業(yè)水平高。我們?yōu)檫@次培訓邀請了一批公交行業(yè)的專家和經(jīng)驗豐富的老司機擔任培訓講師。他們不僅具備深厚的理論知識，還有豐富的實踐經(jīng)驗，能夠?qū)⒊橄蟮睦碚撝R與實際操作相結(jié)合，使學員更好地理解和掌握。此外，講師還樂于分享自己的工作心得和生活經(jīng)驗，讓我們受益匪淺。他們的耐心和細心也讓我們感到備受關(guān)愛，幫助我們解決各種問題。
最后，培訓目標明確，效果顯著。這次培訓不僅注重理論的講解，更加注重實踐操作和能力提升。在每個培訓階段，都設有明確的目標和任務，并通過考核和評估來檢驗學員的學習效果。這種明確的目標和評估體系，讓我們明白了自己的不足之處，找到了提升的方向。通過培訓，我的駕駛技術(shù)得到了明顯提高，服務意識也得到了加強。我相信，這次培訓將對我的公交職業(yè)生涯產(chǎn)生重要影響，并成為我實現(xiàn)個人職業(yè)目標的基石。
綜上所述，這次公交培訓課程是一次難得的提升機會。通過課程內(nèi)容合理安排、形式生動有趣、師資力量雄厚和目標明確，我收獲了許多寶貴的知識和經(jīng)驗。我相信，這次培訓將對我成為一名更優(yōu)秀的公交車司機起到積極的推動作用。在未來的工作中，我將更加努力地學習和提升，為乘客提供更好的服務，為公交職業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
公交安全培訓心得體會篇十六
對于每個人來說，生命都僅有一次。注意安全，就是善待和珍惜生命的一種有效途徑，而在現(xiàn)實生活中，并非人人都具有較高的安全意識。甚至可能你還會否認它的重要性，因為雖然你已造成了許多次疏忽，而災難剛好與你擦肩而過。所以，你就慶幸自我的幸運，甚至會得意忘形地說：“我是個幸運者，災難和不幸都對我敬而遠之?！笨墒牵谀愀吲d之時，你是否注意到：在我們周圍經(jīng)常有許多人因為自我的疏忽而造成了不可挽回的后果。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，近年來，全國中小學每年非正常死亡人數(shù)到達16000多人，平均每一天就有40多名中小學生死于非命。這意味著每一天就有一個班級消失。
中小學生是祖國的未來，透過加強中小學生公共安全教育，培養(yǎng)中小學生的安全意識、知識和技能，提高中小學生面臨突發(fā)安全事件自救自護的應變潛力，對于提高我國整體國民的安全意識和自救、救護潛力必將產(chǎn)生深遠的用心影響。
學校安全與我們每個師生密切相關(guān)。它關(guān)系到同學們能否健康地成長，能否順利地完成學業(yè)：它關(guān)系到教師們能否在一個寧靜、安全的環(huán)境中教書育人，為國家培養(yǎng)和造就各種人才。做好學校安全工作，是我們做好學校各項工作的基礎和前提，是學校教育的首要任務之一，務必長抓不懈，落到實處。為進一步做好我校的安全教育工作，現(xiàn)提出以下幾點要求：
團結(jié)同學，和同學和睦相處，善于化解同學之間的矛盾。嚴禁打架、罵人。打架往往是從罵人開始的，而有些同學罵人已成中頭蟬，極不禮貌，我認為，罵人和打架一樣，是一個人智力極度低下的表現(xiàn)。不因小事和同學爭吵，不打架斗毆，不在學校內(nèi)外發(fā)生暴力行為，爭做禮貌小學生。
請同學們在課間不做劇烈的活動，避免發(fā)生各種傷害事故;上下樓梯右邊走，做到“右行禮讓”;不追逐嬉戲，不打鬧，不攀高，不擁擠，不搶道;不在教學樓內(nèi)打球、踢球。
上學、放學要做到禮貌行路，不騎摩托車，不騎自行車帶人;不乘坐農(nóng)用車輛、無牌無證車輛，不乘坐超載車輛;不得設置路障，兩人成排，三人成行，靠公路右行。
拒絕三無食品，不吃零食，不喝生水，不偏食，不暴飲暴食;不隨地吐痰，不亂扔果皮紙屑。
不吸煙、不玩火，不焚燒廢棄物;不隨意觸摸各種電器;不理解陌生人接送與來訪。
學會簡易的防護自救方法，遇到偶發(fā)事件要冷靜對待;敢于批評、指正一切違反安全要求的行為和現(xiàn)象，做維護學校安全的主人。
注意公共場所的人身和財產(chǎn)安全，不把珍貴物品放在教室，上學放學不要獨行，要走大路，最好由家長接送，或者和同學們結(jié)伴而行。如果遇到壞人壞事要冷靜、機智，要敢于見義勇為又要量力而行，要及時敢于撥打110報案。
遠離網(wǎng)吧，遠離游戲廳，不吸煙，不喝酒，不賭博，不看不健康的書籍，不一樣社會閑雜人員交往。
教師們、同學們，法國思想家盧梭說過："上帝是用模型來造人的，他在塑造了我們之后，就把那個模型搗碎了。"在這個世界上，每個人的生命都是唯一的。哪一個人不愿笑語常在，哪一個家庭不愿幸福美滿安全如同一根七彩的絲線把我們這一個個完美的愿望連接起來，構(gòu)成一個穩(wěn)定、祥和、五彩繽紛的完美世界。
百善禮貌為先，萬思安全最重。禮貌在于細節(jié)的處理，安全在于防患未然。讓我們用心行動起來，在全校構(gòu)成一個“人人關(guān)心學校安全”的濃厚氛圍。我們必須要時刻加強安全意識，努力增強自我防范潛力，做到警鐘常鳴，永記心間。