通過寫心得體會，我們能夠更好地總結(jié)和梳理自己的知識結(jié)構(gòu)，加深對所學(xué)知識的理解和掌握。寫心得體會前，要先回顧所經(jīng)歷的事情，并思考其對自己的意義和影響。讀完這些心得體會范文，相信你會對總結(jié)的重要性有更深刻的認識。
違規(guī)駕駛心得體會篇一
駕駛違規(guī)是一項嚴重的交通違法行為，不僅影響自身安全，也對他人的生命財產(chǎn)造成潛在威脅。為了增強駕駛者的安全意識和遵守交通法規(guī)的能力，駕駛違規(guī)培訓(xùn)成為一項必要的工作。通過參與駕駛違規(guī)培訓(xùn)，我深感受益匪淺。本文將從培訓(xùn)目的、培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)方式、培訓(xùn)體會和改善措施五個方面，分享我對駕駛違規(guī)培訓(xùn)的心得體會。
首先，駕駛違規(guī)培訓(xùn)的目的就是提升駕駛者的安全意識和交規(guī)遵守能力。在培訓(xùn)中，我了解到駕駛違規(guī)行為對個人和社會的危害，例如超速駕駛、酒后駕駛和疲勞駕駛等。這些違規(guī)行為可能導(dǎo)致嚴重的交通事故，使自己和他人的生命財產(chǎn)陷入危險。因此，駕駛違規(guī)培訓(xùn)的目的就是通過讓駕駛者意識到違規(guī)行為的嚴重后果，激發(fā)他們遵守交通法規(guī)的責(zé)任感和自覺性。
其次，駕駛違規(guī)培訓(xùn)的內(nèi)容旨在讓駕駛者了解交通法規(guī)及其正確使用。在培訓(xùn)中，我不僅學(xué)到了各種交通標志、指示牌的含義和使用方法，還學(xué)會了正確使用安全帶、安裝和使用兒童座椅等。這些知識將幫助我更好地遵守交通法規(guī)，減少駕駛違規(guī)的發(fā)生。同時，培訓(xùn)中還針對不同的駕駛違規(guī)行為進行了案例分析和討論，讓我更加深入地了解違規(guī)行為的影響和后果。
第三，駕駛違規(guī)培訓(xùn)的方式靈活多樣，既有理論知識學(xué)習(xí)，也有實際操作演練。在理論學(xué)習(xí)中，我們通過課堂教學(xué)和講座，由專業(yè)的交通安全專家為我們深入講解了交通法規(guī)和駕駛違規(guī)行為的危害。同時，我們還通過觀看交通事故的模擬視頻，直觀地感受到違規(guī)行為帶來的負面影響。在實際操作演練中，我們參加了模擬駕駛和緊急剎車等訓(xùn)練，提高了我們的應(yīng)急處理能力和安全駕駛技巧。
第四，通過參與駕駛違規(guī)培訓(xùn)，我深刻體會到了遵守交通規(guī)則的重要性。在培訓(xùn)過程中，我認識到駕駛違規(guī)不僅會遭受交通罰款和扣分的處罰，更會給自己和他人帶來生命和財產(chǎn)上的損失。同時，我也認識到遵守交通法規(guī)是每個人的社會責(zé)任，只有大家共同遵守，才能有效地減少交通事故的發(fā)生，維護道路交通秩序。因此，我決心從現(xiàn)在開始，嚴格遵守交通法規(guī)，做一個文明守法的駕駛者。
最后，為了進一步提高駕駛者的安全意識和交規(guī)遵守能力，我認為還可以采取以下改善措施。首先，加強宣傳力度，通過舉辦交通安全講座、撰寫交通安全宣傳資料等，增強駕駛者的安全意識。其次，加強培訓(xùn)內(nèi)容的實踐性，適當(dāng)增加實際操作演練的時間和機會，讓駕駛者更好地掌握安全駕駛技能。最后，建立完善的信息管理系統(tǒng)，加強對駕駛違規(guī)行為的監(jiān)管和處罰力度，增強駕駛者的法規(guī)遵守意識。
總之，參與駕駛違規(guī)培訓(xùn)使我充分認識到駕駛違規(guī)行為的危害，提高了我的安全意識和交規(guī)遵守能力。通過學(xué)習(xí)交通法規(guī)和參與實際操作演練，我更加了解了違規(guī)行為的嚴重后果和正確使用交通設(shè)施的方法。通過不斷加強宣傳力度和完善管理機制，我們相信能有效地減少駕駛違規(guī)行為的發(fā)生，為道路交通安全做出貢獻。
違規(guī)駕駛心得體會篇二
隨著交通工具的普及，駕照也越來越普遍。不少人認為只要會開車就可以了，卻并未想到一旦犯了交通違規(guī)行為，將會給自己和周圍人帶來多大的風(fēng)險。作為一名司機，應(yīng)該時刻保持警覺，遵守交通法規(guī)，不以危險駕駛來折磨自己的生命，也絕不會容忍別人的安全受到威脅。近期，筆者認真閱讀了多篇違規(guī)駕駛案例，并從中汲取了不少值得思考的心得體會，下文將進行詳細闡述。
第二段：案例引出
首先，介紹一下其中一個案例。最近，一名司機因為酒駕導(dǎo)致了一起車禍，造成了不小的人員傷亡和財產(chǎn)損失，隨后該司機一臉懊悔地向公眾道歉，并解釋道自己深夜酒后失眠，誤以為自己還可以開車，并未意識到自己的疏忽會給其他人帶來如此嚴重的后果。這個案例給我們的啟示就是，酒后不能開車，即使只是一點點，也可能引發(fā)事故，給其他人帶來無法挽回的損失。
第三段：案例分析和總結(jié)
除此之外，還有不少案例也有著深刻的教訓(xùn)。例如，在行駛過程中開車不系安全帶、超速、闖紅燈等違規(guī)行為，不僅會波及自己的生命安全，也會對其他行人和車輛構(gòu)成威脅。作為一名司機，我們應(yīng)該時刻保持警覺，并嚴格遵守交通法規(guī)，因為一時的沖動和全神貫注的不自覺，會導(dǎo)致嚴重的后果。
第四段：對違規(guī)駕駛的倡導(dǎo)
如果一個人連自己的生命都不尊重，更何況是他人的安全呢？如果每位司機都能從自己做起，如今在交通法規(guī)和文明行駛方面付出一份心力，那么違規(guī)駕駛事件一定會下降，許多人的生命安全也會得到有效的保障。因此，筆者建議，每位司機都應(yīng)該認識到自己行駛時的責(zé)任和義務(wù)，時刻保持警惕，不盲目跟隨其他人的搞惡劣駕駛方式，并時刻保持文明駕駛，構(gòu)建良好的交通環(huán)境。
第五段：總結(jié)
在我看來，這是一個十分嚴肅的問題，需要得到我們每位司機的高度重視和關(guān)注。希望大家都能從違規(guī)駕駛的案例中得到啟示，警醒自己，引以為戒，前程更要以文明駕駛為自己以及他人注入更多保障的同時，也是一種對生命的尊重，對未來的信任，對和平的堅持。我們一起期待著我們的路上更加安全、更加文明的駕駛環(huán)境。
違規(guī)駕駛心得體會篇三
酒駕是一種危險的行為，不僅危害自己的生命安全，也可能危及他人的生命和財產(chǎn)安全。作為一名曾經(jīng)犯有違規(guī)飲酒駕駛的人，我深刻地意識到了酒駕的嚴重后果，并從中領(lǐng)悟到了一些寶貴的心得體會。在此分享我從酒駕中得到的教訓(xùn)，希望能夠提醒更多的人不要重蹈覆轍，珍惜生命和他人的安全。
首先，酒駕是不負責(zé)任的行為。飲酒后駕車，無法集中注意力和保持良好的反應(yīng)能力，很容易發(fā)生事故。我曾經(jīng)也有過這樣的錯誤，當(dāng)時對自己的駕駛水平過于自信，認為自己只是喝了點酒，并未覺得有什么問題。然而，酒精的影響下，我在駕駛途中疏忽了一些細節(jié)，最終導(dǎo)致了一起輕微事故。那一刻，我意識到自己對自己和他人的生命負有極大的不負責(zé)任。
其次，酒駕是對他人生命安全的威脅。作為一個社會成員，我們應(yīng)該尊重他人的權(quán)益，并為他們的安全負責(zé)。酒駕不僅將自身置于危險境地，也可能給身邊的行人和其他司機帶來傷害。記得當(dāng)時我在酒駕事故中，幸好沒有造成嚴重的傷害，但看到受傷的行人無助的眼神，我無法原諒自己的行為。我們不能因為自己的一時沖動和不負責(zé)任，使他人的生命安全受到威脅。
除此之外，酒駕也是違反法律的行為。根據(jù)我所在的國家法律規(guī)定，酒駕將受到處罰，罰款、吊銷駕照甚至入獄都是可能的后果。我也曾經(jīng)深陷其中，面臨著嚴重的法律后果。那段時間，我感受到了法律對違法行為的嚴懲，不得不面對可能的懲罰和記錄。這個教訓(xùn)讓我明白違反法律不僅僅是踩到了社會的紅線，更是對自己和家人生活的重大威脅。
最后，酒駕給我敲響了一次次警鐘，警示我要更加珍惜生命和親人。通過我的錯誤，我認識到酒駕是一種不負責(zé)任的行為，會給自己和他人帶來巨大風(fēng)險。由于竭盡全力挽救，我只是受到了懸掛駕駛證一年的禁令，并未受到更嚴厲的懲罰。但我的教訓(xùn)是沉痛的，深深地反省了自己的錯誤和不負責(zé)任。
在回顧自己酒駕的經(jīng)歷時，我從中總結(jié)出了這些心得體會。我在酒駕中受到警告，明白了它的嚴重后果，從而改正了自己的錯誤并重新審視了自己的人生態(tài)度。我堅信，通過我的親身經(jīng)歷，能夠提醒更多的人不要重蹈覆轍，珍惜生命和他人的安全。酒駕是危險的，不僅危害自己，也可能危及他人。珍惜生命，遵守法律，不僅是為了自己，更是為了社會、為了他人。讓我們共同摒棄酒駕這種不負責(zé)任的行為，為我們的社會創(chuàng)造更加安全和和諧的交通環(huán)境。
違規(guī)駕駛心得體會篇四
如今，飲酒駕駛已成為社會公敵，不僅危害了自己和他人的生命安全，也違反了交通法規(guī)。然而，曾經(jīng)有過違規(guī)飲酒駕駛經(jīng)歷的我也深深體會到了其中的危險和后果嚴重性。通過這次經(jīng)歷，我真切地感受到了一次酒駕可能帶來的后果，同時也明白了保護生命安全的重要性。
二、違規(guī)飲酒駕駛的事故經(jīng)歷
一次晚上，由于喜慶的場合，我參加了一場朋友的聚會。雖然我知道酒后駕駛是違法行為，但醉意中的我對這個問題的認識模糊，選擇了執(zhí)意開車回家。然而，在回家的途中，不幸遭遇了一起交通事故。我的車撞上了前方的車輛，導(dǎo)致自己和對方的車輛受損，幸好沒有人員傷亡。然而，這一次經(jīng)歷給我上了一堂生動的交通安全教育課。
三、酒駕帶來的后果
在事故處理和調(diào)解的過程中，我深刻認識到了酒駕帶來的嚴重后果。首先，飲酒駕駛不僅是一種違法行為，更危害自己和他人的安全。一個不小心就可能導(dǎo)致車禍發(fā)生，造成自己、他人甚至無辜路人的傷害甚至死亡。其次，違規(guī)飲酒駕駛不僅會受到交通法規(guī)的嚴懲，還會給自己的人身和財產(chǎn)帶來不可估量的風(fēng)險。在規(guī)定的處罰之外，還要承擔(dān)因事故造成的醫(yī)療費用、賠償費用等。最重要的是，醉酒駕駛會對自己的人生進行長遠的影響，會失去駕照甚至被取消駕駛資格，從而影響到自己的職業(yè)與生活。
四、對違規(guī)飲酒駕駛的反思與認識
在事故的陰影下，我對自己的過錯深感懊悔和自責(zé)。以前我總是抱持著"喝了點酒沒關(guān)系，都能開車回家"的思想。但是通過這次教訓(xùn)，我明白了酒后駕駛的危險性以及一次酒駕可能帶來的嚴重后果。飲酒后應(yīng)該積極尋找代駕、打車等安全的回家方式，而不是冒險開車。自己和他人的生命安全是至高無上的，保護生命安全是每個人應(yīng)盡的責(zé)任。
五、改變與成長
在這次事件之后，我深刻反思了自己的不合理行為，并積極改正自己的錯誤。我主動向警方和受害人道歉并承擔(dān)了賠償責(zé)任。同時，我也主動報名參加了一系列交通安全培訓(xùn)與教育活動，以增強自己對交通法規(guī)的認識，以及增加對安全駕駛的重視。通過這次違規(guī)飲酒駕駛的經(jīng)歷，我對交通安全和保護生命安全有了更深刻的認識，我決心為守護交通安全貢獻一己之力。
總結(jié)
通過這次違規(guī)飲酒駕駛的經(jīng)歷，我深刻體會到了酒駕行為的危險性和后果的嚴重性。作為一個公民，我們有責(zé)任保護自己和他人的生命安全，在面臨酒后開車的誘惑時，應(yīng)該堅定拒絕，選擇安全的回家方式。只有通過自身的行為改變和安全意識的提高，才能真正減少酒駕事故的發(fā)生，共同維護交通安全。希望這次經(jīng)歷能夠?qū)ξ液蛷V大駕駛?cè)藛T起到深刻的警示作用，成為我人生中最重要的一課。
違規(guī)駕駛心得體會篇五
駕駛違規(guī)是在道路交通中違反交通法規(guī)和道路交通規(guī)程的行為。這種行為不僅危害自己的生命安全，也會給其他道路用戶帶來巨大風(fēng)險。為了提高駕駛員的交通法規(guī)意識和安全駕駛技能，駕駛違規(guī)培訓(xùn)是必不可少的環(huán)節(jié)。在我參加駕駛違規(guī)培訓(xùn)的過程中，我深刻體會到了違規(guī)駕駛的危害性，并且從中獲得了一些寶貴的心得體會。
首先，在培訓(xùn)中我了解到駕駛違規(guī)的危害性。駕駛違規(guī)不僅容易引發(fā)交通事故，還會導(dǎo)致其他道路用戶的不安全感。例如，闖紅燈、超速行駛和壓線行駛等違規(guī)行為，都會造成交通流量的混亂和道路秩序的破壞。駕駛員的一次違規(guī)行為，很可能會引發(fā)一連串的交通事故，造成嚴重的人員傷亡和財產(chǎn)損失。因此，作為駕駛員，我們要時刻牢記駕駛違規(guī)的危害性，不僅要為自己的安全負責(zé)，也要為他人的安全負責(zé)。
其次，培訓(xùn)中我學(xué)到了遵守交通法規(guī)的重要性。交通法規(guī)是制定和規(guī)范道路交通行為的法律規(guī)定。遵守交通法規(guī)不僅是駕駛員的法律義務(wù)，也是對自己生命的負責(zé)。只有遵守交通法規(guī)，才能確保自己和其他道路用戶的安全出行。例如，遵守交通信號燈，按照規(guī)定行駛的速度和在規(guī)定的車道行駛，都是駕駛員應(yīng)當(dāng)遵守的基本規(guī)范。通過培訓(xùn)，我意識到遵守交通法規(guī)是每個駕駛員應(yīng)當(dāng)具備的基本素養(yǎng)，也是做一個負責(zé)任的公民。
另外，培訓(xùn)中我還領(lǐng)悟到了正確的駕駛態(tài)度的重要性。駕駛員的態(tài)度直接關(guān)系到駕駛行為和交通安全。一個積極認真的駕駛員，會時刻關(guān)注交通狀況，主動避讓危險，保持良好的駕駛習(xí)慣；而一個漠視交通規(guī)則的駕駛員，往往會對交通安全帶來風(fēng)險。通過培訓(xùn)，我明白了駕駛員應(yīng)該具備安全第一的行車理念，要保持冷靜和警覺，合理規(guī)劃行車路線，并且遇到危險情況要有正確的應(yīng)對方法。只有樹立正確的駕駛態(tài)度，才能避免駕駛違規(guī)行為的發(fā)生。
最后，在培訓(xùn)中我也認識到了持續(xù)學(xué)習(xí)和提高的重要性。駕駛者的駕駛能力和交通法規(guī)知識需要不斷更新和提高，這樣才能適應(yīng)日益復(fù)雜的交通環(huán)境。通過違規(guī)培訓(xùn)，我意識到光有一次培訓(xùn)是不夠的，要不斷學(xué)習(xí)和實踐，積累駕駛經(jīng)驗。培訓(xùn)結(jié)束后，我會利用各種機會不斷進修和學(xué)習(xí)交通法規(guī)知識，提高自己的駕駛技能，做一個合格的駕駛員。
綜上所述，參加駕駛違規(guī)培訓(xùn)使我對駕駛違規(guī)行為的危害性有了更深刻的認識，并且讓我明白了遵守交通法規(guī)、保持正確的駕駛態(tài)度以及持續(xù)學(xué)習(xí)和提高的重要性。這些心得體會對我今后的駕駛生活將產(chǎn)生積極的影響。同時，我也呼吁更多的駕駛員，特別是新手駕駛員要加強交通安全意識，遵守交通法規(guī)，共同營造和諧的道路交通環(huán)境。
違規(guī)駕駛心得體會篇六
作為一名司機，我們不僅需要學(xué)習(xí)正確的駕駛知識和技能，也需要了解和遵守交通規(guī)則。然而，令人惋惜的是，一些司機在駕駛過程中違規(guī)行為時有發(fā)生。學(xué)習(xí)違規(guī)駕駛案例有助于我們加強交通安全意識，進一步規(guī)范自己的駕駛行為。
第二段：案例分析
近年來，有不少嚴重違規(guī)案例引起了廣泛關(guān)注。例如，醉酒駕車案、超速駕駛案、疲勞駕駛案等。這些違規(guī)行為造成了不可挽回的人員傷亡，損害了社會公共安全。學(xué)習(xí)這些案例，可以幫助我們認識到違規(guī)行為的嚴重性，以及交通安全的重要性。
第三段：反思
通過學(xué)習(xí)違規(guī)駕駛案例，我們可以反思自己平常的駕駛行為。我們需要認識到，紅燈不能闖、超速危險、疲勞駕駛害人等，這些違規(guī)行為都會給我們自己和他人帶來極大的危害。我們應(yīng)該尊重交通規(guī)則，遵守交通法律，不僅是對他人的負責(zé)，更是對自己的負責(zé)。
第四段：總結(jié)
總之，學(xué)習(xí)違規(guī)駕駛案例能夠提高我們的交通安全意識，規(guī)范我們的駕駛行為。我們要深刻認識到違規(guī)行為的后果和危害，并牢記“安全第一”的原則。只有加強交通安全意識，遵守交通規(guī)則，從自身做起，才能讓我們自己和他人都在交通中更加充滿安全感。
第五段：呼吁
最后，我們需要呼吁大家一起珍惜生命，合法駕駛。相信只要我們能夠從案例中吸取教訓(xùn)，做出積極的改變，我們的駕駛行為一定會更加安全，我們的安全意識也會得到進一步提高。讓我們一起為交通安全出份力，讓道路變得更加和諧美好。
違規(guī)駕駛心得體會篇七
近年來，隨著城市化進程的快速發(fā)展，汽車已經(jīng)成為越來越多人的出行方式。然而，在駕駛過程中，不少人由于心態(tài)不穩(wěn)定、駕駛技術(shù)不夠熟練等原因，不時會出現(xiàn)違規(guī)駕駛的情況。為此，我也曾經(jīng)犯下了幾次駕駛違規(guī)行為，但是隨著經(jīng)驗的積累，我深刻認識到了駕駛違規(guī)行為的危害性，也明白了遵守交規(guī)、文明駕駛的重要性。今天，我將分享一些自己的心得體會，希望能對大家有所啟示。
一、駕駛違規(guī)行為對自己的影響
駕駛違規(guī)行為雖然看似無害，但其實對自己造成的影響很大。比如，違反交規(guī)、超速、闖紅燈等行為都會導(dǎo)致罰款、扣分等懲罰，這不僅會浪費金錢和時間，而且會給自己帶來極大的麻煩。更重要的是，這些行為還可能導(dǎo)致事故的發(fā)生，給自己和他人的生命和財產(chǎn)造成不可估量的損失。
二、駕駛違規(guī)行為對他人的影響
駕駛違規(guī)行為不僅會對自己造成影響，更可能對他人造成傷害。比如，超速行駛可能導(dǎo)致事故的發(fā)生，危及其他車輛和行人的生命安全；闖紅燈、逆行等行為也會增加其他駕駛員的心理壓力，甚至引發(fā)道路糾紛。事實上，道路安全需要每個人的共同維護，任何一名駕駛員的不文明行為都將為公共安全帶來潛在威脅。
三、遵守交規(guī)的重要性
遵守交規(guī)是每個駕駛員應(yīng)有的義務(wù)，只有文明駕駛才能保證道路的安全和暢通。遵守信號燈、不超速、不闖紅燈等都是文明駕駛的基本表現(xiàn)。除此之外，還要注意注意保持安全的車距、做好剎車減速等運用行車技巧，以降低事故的發(fā)生概率。
四、“三不”做起，文明出行
“三不”指的是不超速、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，這是普及于全國的傳統(tǒng)安全宣傳活動電視劇《三借芝麻的故事》提倡的道路安全理念。這種理念引導(dǎo)我們要以安全為重，保證自己的清醒和注意力，從而減少不必要的道路危險。同時，文明出行也要注意提高自身的安全意識，踐行文明禮儀，保護他人和自己的安全。
五、積極維護道路的意識
作為一名駕駛員，在維護個人安全的同時，也要為道路安全盡一份力。比如，遇到道路擁堵要遵守規(guī)定車道，不要隨意變道，保持車距，幫助其他車輛盡快通過擁堵路段。此外，如果有發(fā)現(xiàn)他人違規(guī)駕駛行為，可以適當(dāng)?shù)靥嵝褜Ψ阶⒁獍踩苊獠槐匾奈ｋU。只有積極維護道路的安全才能實現(xiàn)我們的文明駕駛。
總之，開車是一項需要態(tài)度、技能和責(zé)任心的活動。以安全為重，合理規(guī)劃時間、遵循交規(guī)、文明禮儀地出行是每個駕駛員都要做的事。只有這樣，我們才能將駕車的安全和方便結(jié)合起來，給自己和他人帶來真正的好處。
違規(guī)駕駛心得體會篇八
第一段：引言（150字）
駕駛違規(guī)是指駕駛?cè)嗽隈{駛過程中，違反了交通規(guī)則和法律法規(guī)，導(dǎo)致交通安全和社會秩序的嚴重損害。隨著交通工具的普及和道路交通的不斷增加，駕駛違規(guī)已經(jīng)成為了一個普遍存在的社會問題。在這里，我將分享自己的駕駛違規(guī)心得體會。
第二段：駕駛違規(guī)的原因（250字）
駕駛違規(guī)的原因很多，例如駕駛?cè)说慕煌ǚㄒ?guī)意識不強，對交通規(guī)則不熟悉或者沒有學(xué)習(xí)過交通法規(guī)；駕駛?cè)思庇谇蟪桑胍s短路程和時間，以至于違反交通規(guī)則；駕駛?cè)艘驗楦鞣N原因情緒失控，從而導(dǎo)致了駕駛違規(guī)。這些原因在不同的時間和空間都會不同，但是我們要明白的是違法不僅危害自己還會危害他人的生命安全。
第三段：駕駛違規(guī)的后果 (250字)
駕駛違規(guī)的后果非常嚴重，不僅會對自己造成巨大的損失，更會危及他人的生命安全。一些嚴重的違規(guī)行為，比如酒后駕駛、超速行駛等等，可能會導(dǎo)致意外事故的發(fā)生，導(dǎo)致嚴重的人員傷亡和財產(chǎn)損失。同時，駕駛違規(guī)還會影響到駕駛?cè)吮救说男熊嚢踩偷缆沸蜗?，也會對家庭和社會產(chǎn)生不良的影響。
第四段：駕駛安全的重要性 (250字)
駕駛安全是非常重要的，不僅關(guān)乎自身的安全，也關(guān)乎他人的生命安全和社會的和諧秩序。因此，我們每個人都應(yīng)該具備出色的道路交通安全意識，并通過安全駕駛和合法駕駛來維護和促進交通安全。我們應(yīng)該遵守交通規(guī)則和法律法規(guī)，不危害自身和他人的生命安全，以駕駛守法養(yǎng)成良好的社會交通素質(zhì)，共同維護社會的安寧和秩序。
第五段：個人心得 （300字）
在我從業(yè)的道路上，也曾犯過駕駛違規(guī)的錯誤，如違反車輛限高、違章停車等行為。在這次經(jīng)歷以后，我明白了駕駛?cè)吮仨氉龅揭?guī)范行車，遵守法規(guī)。因為我們的行為不光是為了自己，更是為了他人和社會的安全。
從這次違規(guī)中，我學(xué)會了自我反思和調(diào)整。我們必須牢記交通規(guī)則和交通知識，將安全意識貫穿于我們的每個行動中；駕駛?cè)诵枰獣r刻提醒自己對交通規(guī)則的尊重，克服各種不良駕駛習(xí)慣，提高駕駛安全性能。最后，我們攜手共同致力于道路交通安全事業(yè)，讓我們?yōu)槊篮枚Α?BR> 結(jié)尾（100字）
每一位駕駛員都應(yīng)該遵守法規(guī)和道路規(guī)則，不僅是良好的行車習(xí)慣的表現(xiàn)，也是對自身安全和他人生命安全的保障。在駕車過程中，做到平安出行、規(guī)范駕駛也是人們的應(yīng)有之責(zé)；各位駕駛員們，讓我們一同行動起來，將駕車安全做到極致！
違規(guī)駕駛心得體會篇九
駕駛是一項需要技巧和經(jīng)驗的任務(wù)，尤其是在高速公路上或復(fù)雜的城市道路中。作為一名合格的駕駛員，平穩(wěn)駕駛是確保自身和他人安全的關(guān)鍵。在多年的駕駛實踐中，我逐漸總結(jié)出一些心得體會，下面將分享給大家。
第二段：保持車速穩(wěn)定
駕駛員在道路上行駛時，應(yīng)該盡量保持車速穩(wěn)定，避免急剎車和急加速。急剎車和急加速會產(chǎn)生劇烈的車身晃動，不僅會給乘客帶來不適，也會增加碰撞的風(fēng)險。保持車速穩(wěn)定還可以更好地預(yù)判前方交通狀況，避免因速度過快而誤判距離和制動時間。
第三段：減少方向盤轉(zhuǎn)向
平穩(wěn)駕駛需要盡量減少方向盤的轉(zhuǎn)動。頻繁的轉(zhuǎn)向不僅增加了駕駛員的疲勞程度，也會使車輛的穩(wěn)定性下降。在直線行駛的過程中，應(yīng)該盡量保持方向盤的穩(wěn)定，只要進行必要的微調(diào)即可。在彎道行駛時，應(yīng)提前做好準備，并適時轉(zhuǎn)動方向盤，以保持車輛的平穩(wěn)性。
第四段：緩慢且平穩(wěn)的踏剎車、油門
踏剎車和油門時應(yīng)該緩慢且平穩(wěn)，以避免產(chǎn)生太大的沖擊力。緩慢且平穩(wěn)的踏剎車可以更好地控制車輛的制動距離，避免突然停車。同樣地，緩慢且平穩(wěn)的油門可以更好地控制車輛的加速度，避免產(chǎn)生沖擊感。駕駛員需要適應(yīng)車輛的反應(yīng)時間，通過練習(xí)和經(jīng)驗來熟悉不同速度下的踏剎車和油門感覺。
第五段：有效觀察和預(yù)判
平穩(wěn)駕駛離不開有效觀察和預(yù)判。駕駛員應(yīng)牢記觀察車輛、行人和其他交通標志的重要性，以便提前作出正確的駕駛決策。有效的觀察包括通過后視鏡和側(cè)視鏡時刻關(guān)注后方和側(cè)方的車輛，以避免突然變道造成的事故。預(yù)判能力是駕駛員在道路上更安全的關(guān)鍵，通過觀察前方的交通信號燈、路況和其他車輛的行為，我們可以提前預(yù)判可能發(fā)生的事件，采取相應(yīng)的措施。
結(jié)束語：
平穩(wěn)駕駛是一項需要不斷實踐和經(jīng)驗積累的技能，只有通過不斷的實踐和總結(jié)，我們才能更好地掌握這項技能。在實際駕駛過程中，我們要時刻保持警覺和謹慎，遵守交通規(guī)則，做到提前預(yù)判。只有這樣，我們才能保證自己和他人的安全，享受平穩(wěn)駕駛所帶來的樂趣。希望以上的心得體會可以對駕駛員們提供一些有益的啟示。
違規(guī)駕駛心得體會篇十
在我們開車時，有時會覺得有點危險，這是因為當(dāng)時的車速稍許嫌快了點，只要把車速再放慢一點，就覺得比較安全了。
如果在當(dāng)時的道路上，時速80公里覺得不安全，我們就松松油門，把車速降到60，我們就會覺得很安全了。
如果沒把握，我們把車子停下來，不開不就沒問題了吧?
在開車時適時適地的慢一點，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感!
慢是一個寶。
記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。
覺得不安全或不熟悉的時候就慢一點。
美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個愚蠢的方法有效，那它就不是一個愚蠢的方法。
初學(xué)開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會不會打都沒關(guān)系，如慢慢向前開的時候，感覺不對的話，馬上一腳制動踩下去，便可解決所有的難題。
大多數(shù)的時候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。
安全行車知識之一——不要開快車
慢，也是第一個最簡單的安全行車知識。
作為才開車的朋友，對這方面相關(guān)的一些安全行車知識，同樣要了解清楚，如：
夜晚不要開快車。
下雨天不要開快車。
駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。
在網(wǎng)上看到一篇《車禍的背后》最后是這樣寫的：
事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。
怎么辦?如何來阻止?
只有一個方法：不開快車!。
下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個簡單的安全行車常識。
這二點也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會深有體會的同意這二點。
下雨天開快車，晚上開快車，因為是都很危險啊。
如果沒有疑議，我想，作為才學(xué)開車的朋友，一定要把這兩點當(dāng)作最簡單的安全行車知識，來明白無誤的肯定遵守。
由此亦可見，確實有許多才學(xué)開車的朋友，不懂簡單的安全行車知識。這很無奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學(xué)開車的朋友明白的知曉認同這兩個簡單的安全知識。
這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的知識呀。怎能不學(xué)，怎能不懂呢?
請牢牢記在心上!那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會真正的陪伴著我們!
整體的交通事故量也會減少許多。
至于說新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開快車，這一條是對新駕駛員朋友生命的負責(zé)。事實上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實際上他又并不是開車的天才，這就不可避免的導(dǎo)致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開始幾年不要開快車，等有了幾年的經(jīng)驗積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車，安全。
十幾年前，我當(dāng)時才開車幾個月，有一次跑長途，在山東地界，開的是個滿載的輕型貨車，當(dāng)時下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動和方向的控制都不是太爽當(dāng)?shù)?，但?dāng)時的車速，坐在我旁邊的朋友說，開了一個多小時，只看見我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧?我駕駛基礎(chǔ)還可以吧?實際上現(xiàn)在想想，當(dāng)時是非常的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，如果有一點危險的話，一個側(cè)滑，車子會幾個翻身，沖出去老遠，也很有可能小命難保!
還有一次也是才開車沒多久，強行超車，當(dāng)時的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當(dāng)時也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個車也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小河，整個超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時只要被超車前面稍微有一點情況，或是稍微動一點方向，我這邊整個就連人帶車一起下河，快速下河，危險吧?這是我一直記得的一次超車，印象最深，太危險了。
這樣開，是不是有點荒唐透頂?
是十分愚昧無知。也是因為當(dāng)時不懂不明白不認同雨天不要開快車、以及不要強超車惡會這些基本的安全行車知識。
因為安全駕駛教育的不可能完善，才學(xué)開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開始開車的頭幾年不要開快車。
這是我私下的一點兒建議，謝謝!
違規(guī)駕駛心得體會篇十一
人在江湖
當(dāng)我們對路面的情況做了及時仔細的觀察以后，再來分析判斷一下路面情況，前方路面有情況就慢一點，沒有任何情況就開快一點;開車，就這么簡單，自已看，自已提前控制好車速，就這么簡單的兩點。
開車時，對前方的路面情況，理所當(dāng)然的要及時的分析判斷，迅速的作出正確決定，但很明顯的，我們有時在路上開車，根本是不動腦子，不很好的思考判斷，這個問題，值得注意改進。平時說的用心開車，也就是說開車要靠自己用腦子，開車不用腦子，危險。想開車開得很好，想開車開得非常安全，就是要多動腦子，多及時正確判斷決定，及時根據(jù)路面情況調(diào)整好車速。
前方有情況，馬上就減速慢了下來，這就叫反應(yīng)快，如不減速，對情況不作任何判斷處理，簡單的說是反應(yīng)慢，嚴重的話，便是極有可能會發(fā)生很危險的事故了。象有時明明該及時停下來的時候，我們卻只是含糊的減一下速度，像這種情況，就是措施不力、措施不到位;措施的效果究競怎么樣，當(dāng)然要分清，反應(yīng)判斷不好含糊。
反應(yīng)由慢到快
路考時，考官坐在我們的身邊，他考核我們的內(nèi)容，有相當(dāng)一部分就是看看我們對路面的情況，是如何反應(yīng)如何處理的，有時，我們天生的反應(yīng)慢了那么一點點，如沒有及時減速剎車，沒有響喇叭，那么，考官就可能相當(dāng)不滿意了。
其實，在開始學(xué)車時，大家的反應(yīng)一律都是很慢的，因為不熟悉，不熟悉，一時手忙腳亂，就來不及反應(yīng)。
后來慢慢的熟悉了，反應(yīng)也就變得越來越快了，前面有情況，就自然知道一腳剎車，毫不猶豫的踩下去。嘻嘻，原來跟師傅學(xué)車，也就是在學(xué)，反應(yīng)怎樣由慢到快。
總的來說，在路上的原則，就是前面有情況，就慢一點，沒情況，就快一點。
有時當(dāng)我們車速很快時，這時遇到了前面有情況，或前方是個有車輛行人通過的小支叉路口等，一般是不怎么提前減速，總是想跟著車速的慣性沖過去，到最后迫不得已不得不很危險的剎車制動，這其實就是反應(yīng)慢，思想和手腳的動作都慢了半步，實際上規(guī)范的應(yīng)該是，該慢則慢。
前面有情況，不肯提前慢一點，這就是比較遲鈍，唉，我有時也是這樣的，反應(yīng)總是慢了半步，為什么慢了這么半步?懶!路上的情況，有時懶得理它，司空見慣，心理上有點麻木了，不主動關(guān)注路面情況，不主動處理路面情況，只是被動的應(yīng)付路面情況，被動的開車。
開車時思想和動作都懶，反應(yīng)就慢，呵呵，還有這就是為什么不提倡疲勞駕駛，疲勞時，精神差一點的時候，反應(yīng)也慢。
懶，也就是眼里明明看到前方有情況，明明看到前方是交叉路口，明明看到前方有小支叉路口，還有明明前方馬上要轉(zhuǎn)彎了，這時心里也知道，最好是慢一點，但就是懶得提前松油門，懶得響喇叭，懶得剎車。懶，就是一個懶字。
懶，怎么辦?
懶?嘻嘻，回家跪搓衣板唄。
說到底，簡單的一條，看見前面路上有情況，應(yīng)馬上反應(yīng)過來，應(yīng)馬上就減速慢下來，開車時應(yīng)養(yǎng)成這樣的良好習(xí)慣!
在公路上通行時，對路面情況觀察清楚后一定要迅速分析判斷，馬上作出決定，如何前進。如果只是茫然地看，不去認真分析，那就沒有完全起到觀察的作用;前面有情況，這時我們要看一下，有沒有危險，然后決定是否繼續(xù)前進;開車時觀察與分析、判斷、操作，應(yīng)該是緊緊相連的，缺一不可，各方面都要及時做好。
當(dāng)快則快，該慢則慢，這是開車時對路面情況分析后作判斷的準則，這是開車的基本常識，也是開車的根本道理，這一點應(yīng)該沒有疑問，總不至于前面有情況，還照樣加油門向前開吧。但公理也常常被違背，常識也會被置之腦后。
在上海法制報上看到過一個事故案例，有個開中巴車的駕駛員，為了多做點生意，想搶在公交車前面?？空军c，到了一個路口，就違章闖紅燈，結(jié)果與一輛摩托車發(fā)生事故，摩托車駕駛員不幸身亡。
金錢固然重要，但作為開車來說，確保安全更重要。
開車時有搶時間的意識，也會使我們的判斷搖搖晃晃。
有時只要進入危險地帶，即使有渾身的本事，也沒有用。
如果我們作判斷的原則是確保安全，不開危險車，那么，進入交叉路口前我們會慢一點，遇到紅燈我們會停下來。
但有時我們的大腦好像沒有派上正確的用場，理智沒有強硬的做主，結(jié)果，別人有時就會問我們“你開車時有沒有用腦子?”
用腦子?科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)的女士只要一進入購物商場，大腦負責(zé)理智判斷的區(qū)域，便會減少活動或自動關(guān)閉。
另外，“情人眼里出西施”，當(dāng)面對自己心愛的人時，大腦負責(zé)批評思維的那部分區(qū)域，便完全舒舒服服睡眠休息了。
那么，只要往車上一坐，有時駕駛員便也有可能失去理智清醒的判斷，這在科學(xué)上也應(yīng)該是講得通了。
但，在這里，也可以這么說，開車是一項有思維的運動。開車時要注意不思維和思維不正確的危險誤區(qū)，要養(yǎng)成良好的駕駛思維習(xí)慣。小心實際的等候遠勝于冒險犯難之前行。故說“寧停三分，不搶一秒”。
“智勇雙全”，在開車時，在智慧和勇氣之間，讓理智一直準確的主導(dǎo)感情，仍然是我們唯一的對策。
智者不亂。
快有快的條件
如果道路寬闊，路兩邊視線良好，兩邊又沒有騎自行車的或是騎摩托車的，也沒有行人，對面又沒有來車，也就是說，不存在任何隱患，那當(dāng)然可以開快一點，而且應(yīng)該開快一點，大可放心，此時不可能發(fā)生任何事故，不具備發(fā)生事故的條件;另外，路上雖然有別的情況，但和這些情況有足夠的安全距離的時候，也可以快一點。
當(dāng)快則快，該慢則慢，這一條在跟教練學(xué)車時，師傅應(yīng)該經(jīng)常說過，只是不知考到駕駛證以后，自己單獨開車時，“當(dāng)快則快，該慢則慢”，有沒有做得更好，開車就這么簡單的一句話，照這一句話去開，也不可能發(fā)生事故。有一次向一個師傅請教：怎樣開才能保證不出事故?他說：“不出事故，只能說是不出責(zé)任事故，你該開二十邁，你不要開三十多邁，象雨霧天氣，你只開二十多邁，總不會出事?！?BR> 當(dāng)前面有情況，不提前減點速，不提前慢一點，還是開快車，就出事了，就這么簡單。
理所當(dāng)然
當(dāng)前方路面有情況的時候，應(yīng)該慢一點，還有什么情況下應(yīng)該慢一點?
覺得有點危險的時候，就慢一點。
車輛不熟悉的時候，就慢一點。
覺得路面情況有點復(fù)雜的時候，就慢一點。
覺得很緊張，有點恐慌的時候，就慢一點。
覺得沒把握的時候，就慢一點。
雨霧冰雪天氣的時候，就好好慢一點。
與前后左右靠得太近的時候，就慢一點。
很生氣的時候，就慢一點。
視線不清的時候，就好好慢一點。
覺得不安全的時候，就好好慢一點。
一慢二看三通過
在車輛起步時，要慢一點，看清楚了再起步。
在通過交叉路口前，要慢一點，要看清楚。
在進出非機動車道前，在轉(zhuǎn)彎時，要好好慢一點，好好看清楚。
在打方向變更車道前，要好慢一點，好好看清楚。
在夜晚要慢一點，要看清楚。
在視線不清、視線受阻、視線隱蔽的地方，要好好慢一點，好好看清楚。
在和周圍的車輛與行人靠得太近的時候，要好好慢一點，好好看清楚。
在前方道路邊上有人，路上車多，覺得不安全、不踏實的時候，要慢一點。
在超車前，在會車前，要慢一點，看看好，要選擇安全的超車會車。
在路況好的時候，也不要太快，要預(yù)防萬一。
這樣開，就是很安全了。
開車有快的時候，當(dāng)然也有應(yīng)該慢的時候，在這些該慢的時候，是的的確確、實實在在應(yīng)該慢一點的，不慢，萬一的話就會發(fā)生車禍，無法保證安全。
有很多很多的事故，都很平常，都是因為在這些該慢的時候沒提前慢下來。
到了該慢的時候就慢一點，盡好我們的職責(zé)。說小心，也就是在這個時候我們要好好小心。
一慢二看三通過，開車時，這句話是經(jīng)典中的精典。
有個朋友，剛學(xué)開車，替他親戚開車。
他親戚夫妻兩個都開車，他單獨跟女的開車子，女的安全意識特別好，朋友開的時候，她總是說：“你慢點，你慢點?！鳖A(yù)防意識特別強。單獨跟男的開車，男的時間觀念比較強，男的總是說：“你加油，你加油門呀?！币粋€叫快，一個叫慢，弄得他有點不知如何是好，兩天下來，不得要領(lǐng)。后來正好要從南通到無錫去，叫我一起去，我說：“你來開”。從南通到無錫，他開我說，說來說去，無非是該快的時候就開快點，該慢的時候就開慢點。沒有任何危險情況的時候就開快點，前方路面有行人，有騎自行車的人，有騎摩托車的人，就慢點。
他拿證以后在南通才開了兩三天，開的路也不多，但覺得非常吃力，有時開得渾身是汗，緊張不熟練。同我到無錫去，一來一去，對他來說，路也算不少，我問他，他說倒不覺得太吃力;沒情況，放心朝前開，當(dāng)然不吃力;前面有情況，就提前減速，提前慢下來，這樣一來，也就將情況化解掉了，也就沒有多少情況好處理了，所以也不覺得吃力。
萬變不離其宗
該讓的時候就讓，該走的時候就走，該靜觀其變的時候就靜觀其變，不該超車的時候就不要超車;開車時，我們所作的決定應(yīng)該對自己或別人不會造成任何危險。
曾經(jīng)有一次經(jīng)過一個小鎮(zhèn)，小鎮(zhèn)的中心是個小小的十字路口，路口的四個角上都是房屋，經(jīng)過這樣的地段應(yīng)該好好慢點，但當(dāng)時沒有注意好好提前減速，沒有做到一慢二看三通過，車速偏快了一點，等過了這個路口，才后悔，這樣開不對，很危險。
還有一次，是在一條比較窄的公路上，當(dāng)時前方路兩邊都有自行車，這時對面又過來一輛小貨車，本來看見前方路面是空的，就沒有怎么減速，但當(dāng)和小貨車交會時，發(fā)現(xiàn)也同時正好和路邊的自行車一起交會，這樣在一條小路上就形成了四點一線的情況，相互間的安全距離就實在太小了，過去以后，心中也是后悔不已，當(dāng)時應(yīng)該慢一點，讓小貨車先走的。
開車時，有時觀察一些路面情況，再分析判斷，所需要的時間一秒鐘都不到，這個時候，最起碼的總要知道是應(yīng)該快一點，還是慢一點吧。
有很多時候我們偏偏做不到這一點，不能及時慢下來;有時要等到發(fā)生事故以后，才認識到：“唉，我當(dāng)時要是提前慢點就好了?！?BR> “文武之道，一張一弛?！笨旌吐噍o相成，各盡其妙。交通法規(guī)有：“保障交通安全和暢通”?！鞍踩币蟠蠹衣稽c，“暢通”要求大家快一點。安全和暢通是對交通行為的合理要求。開車時非常恰當(dāng)?shù)目旌头浅Ｇ‘?dāng)?shù)穆梢院芎玫臐M足這兩個要求。
還是再來看看交通規(guī)則。
違規(guī)駕駛心得體會篇十二
通過對《汽車安全駕駛》書本的調(diào)研及教學(xué)使我進一步意識到汽車安全不僅關(guān)系到每個人，更是社會必須重視的問題。當(dāng)我剛看到這課題時我一下子還真不知道給學(xué)生講什么，因為可說的東西太多，包括的東西太多，有種無處下手的感覺。但最后我決定給學(xué)生講講關(guān)于道路交通事故的影響因素這一塊。發(fā)生人為責(zé)任事故的原因是多方面的。
其中有是因駕駛員思想麻痹、違章駕駛、操作失誤等造成的;有的是行人、非機動車駕駛員不遵守“道路交通管理條例”所造成的。 當(dāng)然駕駛員是導(dǎo)致道路交通事故的主要原因，從機動車駕駛員方面分析，駕駛員的操作特性和駕駛員的心理特性對于駕駛員責(zé)任事故的發(fā)生有這樣影響。 通過查閱資料我們不難發(fā)現(xiàn)機動車駕駛?cè)私煌ㄟ`法是造成交通事故的主要原因，打開交通事故案例分析一下，許多事故的發(fā)生，都是因為駕駛?cè)司坪篑{車、疲勞駕駛，同時也有部分司機存在不良習(xí)慣而造成的，假如駕駛?cè)巳褙炞?，保持身體素質(zhì)良好，克服一些不良習(xí)慣，就會減少交通事故的發(fā)生。通過整理總結(jié)了影響駕車安全的幾大因素。
一、飲酒是引發(fā)不安全事故的罪魁禍首
據(jù)交通部事故調(diào)查統(tǒng)計，大約50%-60%的車禍與飲酒有關(guān)。因為酒的主要成分是酒精，酒精是一種能夠刺激和麻痹神經(jīng)系統(tǒng)、有鎮(zhèn)靜作用的物質(zhì)，飲酒之后，約20%的酒精在胃內(nèi)被直接吸收，其余80%進入小腸后被很快吸收。被吸收入血的酒精可以到達全身各部位，受影響最大的是大腦，由于酒精對人的大腦起麻痹作用，從而影響全身各系統(tǒng)的功能，導(dǎo)致駕駛?cè)藛T酒后思想不集中，對外界事故的感知力、判斷力及綜合分析能力均下降，眼睛觀看的視野范圍縮小，動作笨拙，操縱動作的準確性差，因而在遇到緊急情況時，剎車制動及操縱回避動作均欠準確與靈活，以致發(fā)生車禍。其次，部分服藥也對大腦起麻痹作用，因此駕駛員工作時，服藥前應(yīng)仔細閱讀藥品說明書，特別注意用量、禁忌癥和副作用，不可超劑量用藥。盡量避免藥物在血液濃度峰值的時間內(nèi)駕駛。去醫(yī)院看病時，應(yīng)主動告訴醫(yī)生你是開車的，請他在開處方時盡量避開對駕駛員可能產(chǎn)生不良反應(yīng)的藥物。
二、感覺身體疲勞不要開車
美國一項交通安全研究顯示：每晚睡眠時間為6-7小時的駕車員發(fā)生車禍的概率是每晚睡8個小時的人的兩倍，睡眠時間少于5小時者，這一概率就變成4-5倍了。因此，開車前應(yīng)保持充足的休息和睡眠，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞，切不可勉強開車。 為防止疲勞駕駛，要保持充足的睡眠，尤其是駕駛車輛長途行駛的駕駛員，在前一天晚上，不要玩得太晚。開車時間不宜太長，掌握好持續(xù)開車的時間節(jié)奏。自駕車旅游時更應(yīng)該注意這一點。開車人在行車過程中，最好聽一些舒緩、優(yōu)美的音樂，以緩解疲勞。長途行車，一般應(yīng)在行車兩小時左右停下來，離開駕駛室，到車外活動幾分鐘，呼吸一下新鮮空氣，變換體位姿勢。行車中如感到疲勞犯困，應(yīng)立即停車休息，活動一下身體，同時做一些眼部的保健活動。
三、患有某些慢性病的患者慎駕車
患有高血壓和冠心病的人在駕車時最容易出現(xiàn)的癥狀是眩暈，如果遇路面突發(fā)情況引起情緒激動或緊張，還極易出現(xiàn)腦部出血而導(dǎo)致肢體癱瘓，或誘發(fā)心肌梗死，導(dǎo)致猝死?；加刑悄虿〉乃緳C大多都有眼病，如角膜病變、眼肌麻痹、青光眼、視網(wǎng)膜病變等，常常導(dǎo)致視力減退，司機可因視物不清而引發(fā)車禍。糖尿病神經(jīng)病變可累及感覺神經(jīng)、運動神經(jīng)，表現(xiàn)為肢體疼痛或肢體麻木，這都會影響司機的正常操作和判斷能力。 早在1958年，世界衛(wèi)生組織就對汽車駕駛員的健康檢查提出了18項要求，其中包括視力、視野、辨色能力、聽力、肢體、關(guān)節(jié)、心臟疾病、高血壓病、內(nèi)分泌疾病、神經(jīng)系統(tǒng)疾病、精神障礙、胃腸病等。高血壓病人服降壓藥以及糖尿病病人在胰島素治療期間均不可以駕駛汽車。
四 、心理因素也同樣影響駕車安全
此時極易引起事故。 好勝心理：持這種心理的駕車人多為年輕的男士，他們愛在眾人面前顯示自己高超的駕車技術(shù)，不管不顧其他人的感受，甚至生命安全! 研究證明：反應(yīng)靈敏、判斷準確、操作得當(dāng)和性格理智、道德觀念強、自覺性強且具有果斷意志品質(zhì)的駕駛員具有較強的駕駛適宜性，發(fā)生交通責(zé)任事故的可能性較小。 總之在提高汽車安全性能的同時，我們更需要提高的是公民自身對汽車安全的認識，加強宣傳，加強交通管理，提高事故處理的效率.
違規(guī)駕駛心得體會篇十三
駕駛是一項需要技術(shù)、經(jīng)驗和認真態(tài)度的活動。從新手到老司機，駕駛?cè)藛T必須不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)路況，磨練自己的技巧和判斷力，才能安全行駛。在自己的駕駛過程中，我也深刻領(lǐng)悟到了很多的經(jīng)驗和感受。
第二段：背景介紹
首先，我的駕駛經(jīng)驗始于七年前。那時我還是一名大學(xué)生，因為學(xué)區(qū)房住所在地沒有公交車站，所以需要自己買車代步。當(dāng)時我沒有任何駕駛經(jīng)驗，所以需要先去學(xué)車、考試拿證，才能上路。剛拿到駕照的時候，我本以為自己可以順利行駛，但很快就發(fā)現(xiàn)我的駕駛技能還有很大的不足之處。
第三段：技術(shù)經(jīng)驗
在我的駕駛經(jīng)驗中，最重要的一點就是要不斷磨練技巧。這包括了車輛操作和行駛技巧兩部分。對于新手司機，車輛操作可能是一個比較陌生的領(lǐng)域。為了熟練掌握這部分技巧，我經(jīng)常去空曠的場地練習(xí)，熟悉各項駕駛操作。行駛技巧則是在不斷的實踐中逐漸提高的，比如說在不同路況下如何處理、如何保持車速和車距、如何穿過繁忙的十字路口等等。這些經(jīng)驗對于駕駛者來說非常重要，它們決定著行車安全和駕駛時的心態(tài)。
第四段：感性認識
除了技術(shù)經(jīng)驗之外，駕駛者在駕駛過程中還需要保持一種積極向上的心態(tài)。例如，遇到道路擁堵時，不要焦躁不安，而是要保持耐心和鎮(zhèn)靜，這能夠避免意外的發(fā)生。此外，在路上開車還需要有一種“看遠、看寬、看深”的觀察力。這可以讓你更好地掌握車輛運行狀態(tài)，從而做出及時而正確的判斷。最后，我認為駕駛者在行駛時還要注重個人形象。保持車內(nèi)衛(wèi)生、不要隨意丟棄垃圾，不要在車上吃東西等等，都是駕駛員需要注意的細節(jié)問題。
第五段：總結(jié)
總之，駕駛是一項高風(fēng)險的活動，每個駕駛者都需要不斷掌握經(jīng)驗、熟悉技術(shù)、保持良好心態(tài)、注重行為規(guī)范等等。在我的駕駛過程中，我不僅學(xué)到了如何開車，還體會到了如何掌握自己的情緒、如何處理危險情況、如何做好交通安全等等。在今后的駕駛過程中，我也會不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，為自己的駕駛行為負責(zé)任，為路上的安全盡一份力量。
違規(guī)駕駛心得體會篇十四
新的《道路交通安全法》有利于城市交通進一步規(guī)范，更重要的是保護他人、保護自己。
xxxx年沈陽市出臺政府令，在全國首次明確規(guī)定五種交通事故行人負全責(zé)，行人違章被撞司機不負責(zé)任。
在全國引起了“撞了白撞?”問題很的大爭論。
這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則——維護人民的人生財產(chǎn)安全及合法權(quán)益。
人的生命高于一切，如果說行人錯在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價實在太大了。
那些撞到人的司機剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯更大?即使不是故意，但是也說明了肇事司機的安全警惕性不高，應(yīng)對突發(fā)能力不強，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。
現(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機動車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責(zé)任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻?，機動車一方不承擔(dān)責(zé)任。
徹底否認“撞了白撞”的說法，這一點為司機的安全警惕性敲響了警鐘。
新交通法里，對行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時，也對行人起到了一定的約束作用。
所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護他人更為保護自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識，發(fā)揚救死扶傷的人道主義精神。
在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點，不讓人破環(huán)現(xiàn)場，非要等交-警來處理，傷者就這樣不能得到及時醫(yī)治，導(dǎo)致失血過多死亡。
當(dāng)時這件事情對我的震動很大，不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。
這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。
比如，肇事司機棄傷者逃離現(xiàn)場;傷者被送到醫(yī)院以后因為資金問題的不到醫(yī)治等等。
本來可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補的后果。
而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。
第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護現(xiàn)場;造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。
因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標明位置。
乘車人、過往車輛駕駛?cè)恕⑦^往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。
及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機構(gòu)對交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。
肇事車輛參加機動車第三者責(zé)任強制保險的，由保險公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費用;搶救費用超過責(zé)任限額的，未參加機動車第三者責(zé)任強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。
除了這些規(guī)定以外，還實行機動車第三者責(zé)任強制保險制度，設(shè)立了道路交通事故社會救助基金。
這些條例充分體現(xiàn)了對生命的尊重，并且及時地保障了傷者的救援工作，不僅對駕駛?cè)思澳繐粽咛岢鲆螅€對醫(yī)療機構(gòu)做出了相關(guān)規(guī)定，最大限度的避免了遺憾和悲劇的發(fā)生。
所以，在提高國民交通規(guī)范意識的同時，應(yīng)注意人文主義精神的培養(yǎng)，提高人文素質(zhì)，發(fā)揚救死扶傷的人道主義精神。
三、新的《道路交通安全法》重在保證交-警作為一個執(zhí)法者，能公正嚴明地履行職責(zé)，不會對行人和機動車造成無端的利益損害。
在新法里面特意制定了相應(yīng)的約束性條款，保證機動車司機不會再交“冤枉罰款”，還規(guī)定了交-警有違法行為，如私自收取罰款，違法扣留車輛，罰款不交國庫等15種行為之一，就必受行政處分。
以前一直存在一種說法，就是交-警是有執(zhí)罰指標的，每天要上路罰多少輛車，收多少罰款。
而在以前，這種說法也得到過一些交-警人員的確認，在收費或罰款時，他們非常愿意多收或多罰，因為這些錢與本機關(guān)和個人都有直接的好處，因此這些罰款，被稱為“冤枉罰款”。
而新法里面明確規(guī)定各地不得給交-警下達罰款指標，依法收取的罰款全部上繳國庫。
徹底杜絕了這種亂收罰款的現(xiàn)象，維護了廣大駕駛?cè)说暮戏?quán)益。
除此之外，這部法律對違章駕駛員的處理，也體現(xiàn)出了 “以人為本”，駕駛?cè)嗽诂F(xiàn)場的，按規(guī)定處罰，不得拖車。
拖車不得向當(dāng)事人收取費用。
如果拖車不當(dāng)造成損壞，還要依法賠償。
通過本次道路交通安全警示教育，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。
我深深地認識到交通安全在日常生活中的'重要性。
“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。
下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
道路交通安全，不僅關(guān)系著過往車輛行人的有序行車，同時也關(guān)系到每一個道路交通構(gòu)成者的生命安全。
通過對道路交通安全知識得學(xué)習(xí)，我充分認識到了遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。
學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。
這些事故無一例外都是因為忽視思想作風(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失。
在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
在今后的駕車中，需要做到如下幾點：
一、不疲勞開車，不違章行駛
在不行車時，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
開車感到疲勞時，要停在安全的地方休息一會。
二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。
三、要做到平時多鍛煉，保持身體健康，遠離疾病。
發(fā)現(xiàn)身體不適不開車，隨時保清醒頭腦，不開勉強車。
四、要中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學(xué)
習(xí)使我認識到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。
做到有心事不開車、心情燥煩不開車。
五、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上
路，有問題及時修理，不抱僥幸心理開有問題的車輛。
六、要認真參加安全學(xué)習(xí)，時刻繃緊安全弦
作為一名司機，最根本的是要保證行車安全。
因而，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。
安全教育會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會中認真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
生死一秒間，眨眼兩重天。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。
車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。
一個個鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。
觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。
當(dāng)想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在?為了不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。
我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規(guī)法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
在血的教訓(xùn)的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。
多一份小心，多一份關(guān)心，就會少一份災(zāi)難，少一份失望。
珍惜生命，從我做起。
違規(guī)駕駛心得體會篇十五
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
你們好！
在此向您遞交這份工作失誤違規(guī)的檢討書，以表達我對自己工作態(tài)度不端正、違反公司工作規(guī)定的無比愧疚心情。在此向領(lǐng)導(dǎo)說下事情的經(jīng)過2：0xx年1月19日晚我和同事一起運送套管去xxxx，走到xxx的時候前面的車停了車，等到我停車的時候那個路面正好是個斜坡由于起步離合器抬的`過快把套管掉落。
對于我的工作失誤，我覺得很大程度上是因為我的態(tài)度不端正、對工作怠慢與疏忽，沒有對自己工作嚴格要求，沒有嚴肅履行自己職責(zé)義務(wù)。我的工作失誤違規(guī)，也是最令自己感到心痛的錯誤。錯誤的發(fā)生，充分地暴露出我在思想上、工作意識上存在嚴重欠缺，在工作操守上存在嚴重怠慢和疏忽。我主觀的認識不深刻，如此工作埋下了隱患。而從發(fā)展的角度上分析，我個人這樣的工作失誤違規(guī)的錯誤如果不加以改正，繼續(xù)發(fā)展下去，會對自己今后的工作形成很大的不利因素。
首先我作為一名公司的駕駛員，我的職責(zé)所在就是以安全為第一位把貨物安全的送到井場。而我一切工作的順利開展都是要建立在嚴格遵守公司的相關(guān)政策和規(guī)定的前提下。
而卻在這段時間內(nèi)放松了對自已的要求。我這樣的工作失誤違規(guī)，對于公司的日常業(yè)務(wù)秩序與規(guī)范管理造成了一定程度的消極影響。在此，我向經(jīng)理同志表示深深地歉意。并鄭重地向您說一句：非常抱歉，我錯了！
檢討人：xxx
20xx年xx月xx日
違規(guī)駕駛心得體會篇十六
對于交通事故，有一條通用的理由可以講一講：“倒霉，運氣不好”。
在雜志上看到一篇短文:
一個小孩從那邊跑過來，撞到這個桌子，他哭起來了，他的媽媽爸爸在做什么?“小寶不要哭，媽媽打這個桌子，媽媽打這個桌子?！蹦敲矗『⑺さ乖诘厣峡奁饋砹?，是這個地的錯，媽媽打這個地。
另一小孩從那邊跑過來，撞到這個桌子，他哭起來了，全世界的小孩撞到這個桌子都會哭的。他的媽媽馬上把他帶過來，說：“再走一遍!”世界上有這種第二遍又撞上去的小孩嗎?所以，他就從旁邊走過去了。媽媽馬上就講：“一個小孩會撞到桌子，有三個理由：第一個跑步?jīng)_的太快，來不及剎車;第二個，頭一直低著，沒注意看;第三個，心中不知道在想什么。你是那一個?”
有的人認為，打牌和開車有相似之處，開車出事故完全是命中注定，有時躲也躲不掉;打牌也主要是靠運氣，手氣好就贏錢，手氣差就輸錢。但是，再看看實際情況，實際情況是，所有的專業(yè)賭徒都精通業(yè)務(wù)，對牌技十分精通，對于如何打好牌是費盡苦心的研究，鉆研精神非常之好，其技術(shù)水平是絕對沒得話講的，令人不得不服;即使是水平比較一般的人，也常常是一樣的切磋琢磨，勤奮好學(xué)。打牌有時是要靠運氣，但沒有哪一個賭場高手會拱手把一切都托付給運氣。開車同打牌有相似的地方，但也有區(qū)別，打牌時對牌面的變化，有時實難掌握，因為有的牌完全控制在別人手里，有時也不知道下面會拿到一張什么牌，未出牌之前，也不知道外面的牌形到底是怎樣一種組合。但開車不同，開車時周圍的情況都可以做到一目了然，都可以觀察清楚，別人的行為也可以預(yù)測，因為他的行為一般不會超出兩、三種變化，我們只要做好兩、三種準備，完全可以應(yīng)付他。第一種、他有可能繼續(xù)正常通行，我們第一種作好這種理想的打算;第二種、他可能會毫無預(yù)兆的改變行走方向，擋住我們的去路，像這種情況，在他未改變行走方向之前，我們注意同他保持-足夠的安全距離，相對放慢車速，提前響喇叭，警告提醒，加強注意觀察，隨時準備好停車，只要我們簡單的做到這幾點，再加上禮讓三先，這種問題也是可以很好的解決的;第三種情況，打牌時輪到我們出牌，我們就一定要出牌，不可以不出牌，而開車時遇到難辦的問題，我們可以原地不動，高掛免戰(zhàn)牌，萬事大吉。從這三點來看，能不能保證安全行車，關(guān)鍵在于我們駕駛員做得怎么樣，做的程度如何，主要還是預(yù)防措施是不是到位。
一個好的打牌方式和一個好的開車方式，都不能有一個賭一賭的心理，都不能指望運氣，而是要靠一個踏踏實實的技術(shù)來保證。開車不單單只是向前開，更重要的是去做，去營造一個良好的行車環(huán)境，安全是靠踏踏實實地做出來的。
許多老師傅在安全行車方面都做得非常好，但青出于藍而勝于藍，我們開車時完全可以比他們更負責(zé)任，比他們做得更好?！兜缆方煌ò踩ā窂哪撤N意義上說，也要求我們駕駛員積極的承擔(dān)更多的安全行車責(zé)任。也許以后行人或非機動車會更加隨意地通行，但只要我們有足夠的責(zé)任心，安全行車可以做得更好。積極主動的負責(zé)任也是人生的一個轉(zhuǎn)折點，是人生的一個新的起點。有一個人，有一個兒子和一個女兒，他對兒子說：別的沒什么要求，但是你一定要做一個負責(zé)任的人。他對女兒說：要有一個好的眼光，對一個人是不是負責(zé)要看得清，將來不能嫁給一個不負責(zé)任的人。他借錢給別人，也要看看這個人是不是負責(zé)的，如果這個人責(zé)任心非常好，那么即使這個人還不起，也沒有關(guān)系，大家還可以做好朋友。不過要想找個結(jié)婚后也一直十分負責(zé)的男人怕是不容易，所謂“城中十萬八千兵，哪個男兒是丈夫”。還是古人比較聰明，“嫁雞隨雞，嫁狗隨狗”，眼光比較現(xiàn)實。在生活中自由自在，有的時候不負責(zé)任，古人也能夠諒解。但是在開車時還是要注意，我們有開快車的權(quán)利和自由，我們也有確保安全行車、不出任何大小事故的責(zé)任和義務(wù)，真正的尊重別人的生命。
違規(guī)駕駛心得體會篇一
駕駛違規(guī)是一項嚴重的交通違法行為，不僅影響自身安全，也對他人的生命財產(chǎn)造成潛在威脅。為了增強駕駛者的安全意識和遵守交通法規(guī)的能力，駕駛違規(guī)培訓(xùn)成為一項必要的工作。通過參與駕駛違規(guī)培訓(xùn)，我深感受益匪淺。本文將從培訓(xùn)目的、培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)方式、培訓(xùn)體會和改善措施五個方面，分享我對駕駛違規(guī)培訓(xùn)的心得體會。
首先，駕駛違規(guī)培訓(xùn)的目的就是提升駕駛者的安全意識和交規(guī)遵守能力。在培訓(xùn)中，我了解到駕駛違規(guī)行為對個人和社會的危害，例如超速駕駛、酒后駕駛和疲勞駕駛等。這些違規(guī)行為可能導(dǎo)致嚴重的交通事故，使自己和他人的生命財產(chǎn)陷入危險。因此，駕駛違規(guī)培訓(xùn)的目的就是通過讓駕駛者意識到違規(guī)行為的嚴重后果，激發(fā)他們遵守交通法規(guī)的責(zé)任感和自覺性。
其次，駕駛違規(guī)培訓(xùn)的內(nèi)容旨在讓駕駛者了解交通法規(guī)及其正確使用。在培訓(xùn)中，我不僅學(xué)到了各種交通標志、指示牌的含義和使用方法，還學(xué)會了正確使用安全帶、安裝和使用兒童座椅等。這些知識將幫助我更好地遵守交通法規(guī)，減少駕駛違規(guī)的發(fā)生。同時，培訓(xùn)中還針對不同的駕駛違規(guī)行為進行了案例分析和討論，讓我更加深入地了解違規(guī)行為的影響和后果。
第三，駕駛違規(guī)培訓(xùn)的方式靈活多樣，既有理論知識學(xué)習(xí)，也有實際操作演練。在理論學(xué)習(xí)中，我們通過課堂教學(xué)和講座，由專業(yè)的交通安全專家為我們深入講解了交通法規(guī)和駕駛違規(guī)行為的危害。同時，我們還通過觀看交通事故的模擬視頻，直觀地感受到違規(guī)行為帶來的負面影響。在實際操作演練中，我們參加了模擬駕駛和緊急剎車等訓(xùn)練，提高了我們的應(yīng)急處理能力和安全駕駛技巧。
第四，通過參與駕駛違規(guī)培訓(xùn)，我深刻體會到了遵守交通規(guī)則的重要性。在培訓(xùn)過程中，我認識到駕駛違規(guī)不僅會遭受交通罰款和扣分的處罰，更會給自己和他人帶來生命和財產(chǎn)上的損失。同時，我也認識到遵守交通法規(guī)是每個人的社會責(zé)任，只有大家共同遵守，才能有效地減少交通事故的發(fā)生，維護道路交通秩序。因此，我決心從現(xiàn)在開始，嚴格遵守交通法規(guī)，做一個文明守法的駕駛者。
最后，為了進一步提高駕駛者的安全意識和交規(guī)遵守能力，我認為還可以采取以下改善措施。首先，加強宣傳力度，通過舉辦交通安全講座、撰寫交通安全宣傳資料等，增強駕駛者的安全意識。其次，加強培訓(xùn)內(nèi)容的實踐性，適當(dāng)增加實際操作演練的時間和機會，讓駕駛者更好地掌握安全駕駛技能。最后，建立完善的信息管理系統(tǒng)，加強對駕駛違規(guī)行為的監(jiān)管和處罰力度，增強駕駛者的法規(guī)遵守意識。
總之，參與駕駛違規(guī)培訓(xùn)使我充分認識到駕駛違規(guī)行為的危害，提高了我的安全意識和交規(guī)遵守能力。通過學(xué)習(xí)交通法規(guī)和參與實際操作演練，我更加了解了違規(guī)行為的嚴重后果和正確使用交通設(shè)施的方法。通過不斷加強宣傳力度和完善管理機制，我們相信能有效地減少駕駛違規(guī)行為的發(fā)生，為道路交通安全做出貢獻。
違規(guī)駕駛心得體會篇二
隨著交通工具的普及，駕照也越來越普遍。不少人認為只要會開車就可以了，卻并未想到一旦犯了交通違規(guī)行為，將會給自己和周圍人帶來多大的風(fēng)險。作為一名司機，應(yīng)該時刻保持警覺，遵守交通法規(guī)，不以危險駕駛來折磨自己的生命，也絕不會容忍別人的安全受到威脅。近期，筆者認真閱讀了多篇違規(guī)駕駛案例，并從中汲取了不少值得思考的心得體會，下文將進行詳細闡述。
第二段：案例引出
首先，介紹一下其中一個案例。最近，一名司機因為酒駕導(dǎo)致了一起車禍，造成了不小的人員傷亡和財產(chǎn)損失，隨后該司機一臉懊悔地向公眾道歉，并解釋道自己深夜酒后失眠，誤以為自己還可以開車，并未意識到自己的疏忽會給其他人帶來如此嚴重的后果。這個案例給我們的啟示就是，酒后不能開車，即使只是一點點，也可能引發(fā)事故，給其他人帶來無法挽回的損失。
第三段：案例分析和總結(jié)
除此之外，還有不少案例也有著深刻的教訓(xùn)。例如，在行駛過程中開車不系安全帶、超速、闖紅燈等違規(guī)行為，不僅會波及自己的生命安全，也會對其他行人和車輛構(gòu)成威脅。作為一名司機，我們應(yīng)該時刻保持警覺，并嚴格遵守交通法規(guī)，因為一時的沖動和全神貫注的不自覺，會導(dǎo)致嚴重的后果。
第四段：對違規(guī)駕駛的倡導(dǎo)
如果一個人連自己的生命都不尊重，更何況是他人的安全呢？如果每位司機都能從自己做起，如今在交通法規(guī)和文明行駛方面付出一份心力，那么違規(guī)駕駛事件一定會下降，許多人的生命安全也會得到有效的保障。因此，筆者建議，每位司機都應(yīng)該認識到自己行駛時的責(zé)任和義務(wù)，時刻保持警惕，不盲目跟隨其他人的搞惡劣駕駛方式，并時刻保持文明駕駛，構(gòu)建良好的交通環(huán)境。
第五段：總結(jié)
在我看來，這是一個十分嚴肅的問題，需要得到我們每位司機的高度重視和關(guān)注。希望大家都能從違規(guī)駕駛的案例中得到啟示，警醒自己，引以為戒，前程更要以文明駕駛為自己以及他人注入更多保障的同時，也是一種對生命的尊重，對未來的信任，對和平的堅持。我們一起期待著我們的路上更加安全、更加文明的駕駛環(huán)境。
違規(guī)駕駛心得體會篇三
酒駕是一種危險的行為，不僅危害自己的生命安全，也可能危及他人的生命和財產(chǎn)安全。作為一名曾經(jīng)犯有違規(guī)飲酒駕駛的人，我深刻地意識到了酒駕的嚴重后果，并從中領(lǐng)悟到了一些寶貴的心得體會。在此分享我從酒駕中得到的教訓(xùn)，希望能夠提醒更多的人不要重蹈覆轍，珍惜生命和他人的安全。
首先，酒駕是不負責(zé)任的行為。飲酒后駕車，無法集中注意力和保持良好的反應(yīng)能力，很容易發(fā)生事故。我曾經(jīng)也有過這樣的錯誤，當(dāng)時對自己的駕駛水平過于自信，認為自己只是喝了點酒，并未覺得有什么問題。然而，酒精的影響下，我在駕駛途中疏忽了一些細節(jié)，最終導(dǎo)致了一起輕微事故。那一刻，我意識到自己對自己和他人的生命負有極大的不負責(zé)任。
其次，酒駕是對他人生命安全的威脅。作為一個社會成員，我們應(yīng)該尊重他人的權(quán)益，并為他們的安全負責(zé)。酒駕不僅將自身置于危險境地，也可能給身邊的行人和其他司機帶來傷害。記得當(dāng)時我在酒駕事故中，幸好沒有造成嚴重的傷害，但看到受傷的行人無助的眼神，我無法原諒自己的行為。我們不能因為自己的一時沖動和不負責(zé)任，使他人的生命安全受到威脅。
除此之外，酒駕也是違反法律的行為。根據(jù)我所在的國家法律規(guī)定，酒駕將受到處罰，罰款、吊銷駕照甚至入獄都是可能的后果。我也曾經(jīng)深陷其中，面臨著嚴重的法律后果。那段時間，我感受到了法律對違法行為的嚴懲，不得不面對可能的懲罰和記錄。這個教訓(xùn)讓我明白違反法律不僅僅是踩到了社會的紅線，更是對自己和家人生活的重大威脅。
最后，酒駕給我敲響了一次次警鐘，警示我要更加珍惜生命和親人。通過我的錯誤，我認識到酒駕是一種不負責(zé)任的行為，會給自己和他人帶來巨大風(fēng)險。由于竭盡全力挽救，我只是受到了懸掛駕駛證一年的禁令，并未受到更嚴厲的懲罰。但我的教訓(xùn)是沉痛的，深深地反省了自己的錯誤和不負責(zé)任。
在回顧自己酒駕的經(jīng)歷時，我從中總結(jié)出了這些心得體會。我在酒駕中受到警告，明白了它的嚴重后果，從而改正了自己的錯誤并重新審視了自己的人生態(tài)度。我堅信，通過我的親身經(jīng)歷，能夠提醒更多的人不要重蹈覆轍，珍惜生命和他人的安全。酒駕是危險的，不僅危害自己，也可能危及他人。珍惜生命，遵守法律，不僅是為了自己，更是為了社會、為了他人。讓我們共同摒棄酒駕這種不負責(zé)任的行為，為我們的社會創(chuàng)造更加安全和和諧的交通環(huán)境。
違規(guī)駕駛心得體會篇四
如今，飲酒駕駛已成為社會公敵，不僅危害了自己和他人的生命安全，也違反了交通法規(guī)。然而，曾經(jīng)有過違規(guī)飲酒駕駛經(jīng)歷的我也深深體會到了其中的危險和后果嚴重性。通過這次經(jīng)歷，我真切地感受到了一次酒駕可能帶來的后果，同時也明白了保護生命安全的重要性。
二、違規(guī)飲酒駕駛的事故經(jīng)歷
一次晚上，由于喜慶的場合，我參加了一場朋友的聚會。雖然我知道酒后駕駛是違法行為，但醉意中的我對這個問題的認識模糊，選擇了執(zhí)意開車回家。然而，在回家的途中，不幸遭遇了一起交通事故。我的車撞上了前方的車輛，導(dǎo)致自己和對方的車輛受損，幸好沒有人員傷亡。然而，這一次經(jīng)歷給我上了一堂生動的交通安全教育課。
三、酒駕帶來的后果
在事故處理和調(diào)解的過程中，我深刻認識到了酒駕帶來的嚴重后果。首先，飲酒駕駛不僅是一種違法行為，更危害自己和他人的安全。一個不小心就可能導(dǎo)致車禍發(fā)生，造成自己、他人甚至無辜路人的傷害甚至死亡。其次，違規(guī)飲酒駕駛不僅會受到交通法規(guī)的嚴懲，還會給自己的人身和財產(chǎn)帶來不可估量的風(fēng)險。在規(guī)定的處罰之外，還要承擔(dān)因事故造成的醫(yī)療費用、賠償費用等。最重要的是，醉酒駕駛會對自己的人生進行長遠的影響，會失去駕照甚至被取消駕駛資格，從而影響到自己的職業(yè)與生活。
四、對違規(guī)飲酒駕駛的反思與認識
在事故的陰影下，我對自己的過錯深感懊悔和自責(zé)。以前我總是抱持著"喝了點酒沒關(guān)系，都能開車回家"的思想。但是通過這次教訓(xùn)，我明白了酒后駕駛的危險性以及一次酒駕可能帶來的嚴重后果。飲酒后應(yīng)該積極尋找代駕、打車等安全的回家方式，而不是冒險開車。自己和他人的生命安全是至高無上的，保護生命安全是每個人應(yīng)盡的責(zé)任。
五、改變與成長
在這次事件之后，我深刻反思了自己的不合理行為，并積極改正自己的錯誤。我主動向警方和受害人道歉并承擔(dān)了賠償責(zé)任。同時，我也主動報名參加了一系列交通安全培訓(xùn)與教育活動，以增強自己對交通法規(guī)的認識，以及增加對安全駕駛的重視。通過這次違規(guī)飲酒駕駛的經(jīng)歷，我對交通安全和保護生命安全有了更深刻的認識，我決心為守護交通安全貢獻一己之力。
總結(jié)
通過這次違規(guī)飲酒駕駛的經(jīng)歷，我深刻體會到了酒駕行為的危險性和后果的嚴重性。作為一個公民，我們有責(zé)任保護自己和他人的生命安全，在面臨酒后開車的誘惑時，應(yīng)該堅定拒絕，選擇安全的回家方式。只有通過自身的行為改變和安全意識的提高，才能真正減少酒駕事故的發(fā)生，共同維護交通安全。希望這次經(jīng)歷能夠?qū)ξ液蛷V大駕駛?cè)藛T起到深刻的警示作用，成為我人生中最重要的一課。
違規(guī)駕駛心得體會篇五
駕駛違規(guī)是在道路交通中違反交通法規(guī)和道路交通規(guī)程的行為。這種行為不僅危害自己的生命安全，也會給其他道路用戶帶來巨大風(fēng)險。為了提高駕駛員的交通法規(guī)意識和安全駕駛技能，駕駛違規(guī)培訓(xùn)是必不可少的環(huán)節(jié)。在我參加駕駛違規(guī)培訓(xùn)的過程中，我深刻體會到了違規(guī)駕駛的危害性，并且從中獲得了一些寶貴的心得體會。
首先，在培訓(xùn)中我了解到駕駛違規(guī)的危害性。駕駛違規(guī)不僅容易引發(fā)交通事故，還會導(dǎo)致其他道路用戶的不安全感。例如，闖紅燈、超速行駛和壓線行駛等違規(guī)行為，都會造成交通流量的混亂和道路秩序的破壞。駕駛員的一次違規(guī)行為，很可能會引發(fā)一連串的交通事故，造成嚴重的人員傷亡和財產(chǎn)損失。因此，作為駕駛員，我們要時刻牢記駕駛違規(guī)的危害性，不僅要為自己的安全負責(zé)，也要為他人的安全負責(zé)。
其次，培訓(xùn)中我學(xué)到了遵守交通法規(guī)的重要性。交通法規(guī)是制定和規(guī)范道路交通行為的法律規(guī)定。遵守交通法規(guī)不僅是駕駛員的法律義務(wù)，也是對自己生命的負責(zé)。只有遵守交通法規(guī)，才能確保自己和其他道路用戶的安全出行。例如，遵守交通信號燈，按照規(guī)定行駛的速度和在規(guī)定的車道行駛，都是駕駛員應(yīng)當(dāng)遵守的基本規(guī)范。通過培訓(xùn)，我意識到遵守交通法規(guī)是每個駕駛員應(yīng)當(dāng)具備的基本素養(yǎng)，也是做一個負責(zé)任的公民。
另外，培訓(xùn)中我還領(lǐng)悟到了正確的駕駛態(tài)度的重要性。駕駛員的態(tài)度直接關(guān)系到駕駛行為和交通安全。一個積極認真的駕駛員，會時刻關(guān)注交通狀況，主動避讓危險，保持良好的駕駛習(xí)慣；而一個漠視交通規(guī)則的駕駛員，往往會對交通安全帶來風(fēng)險。通過培訓(xùn)，我明白了駕駛員應(yīng)該具備安全第一的行車理念，要保持冷靜和警覺，合理規(guī)劃行車路線，并且遇到危險情況要有正確的應(yīng)對方法。只有樹立正確的駕駛態(tài)度，才能避免駕駛違規(guī)行為的發(fā)生。
最后，在培訓(xùn)中我也認識到了持續(xù)學(xué)習(xí)和提高的重要性。駕駛者的駕駛能力和交通法規(guī)知識需要不斷更新和提高，這樣才能適應(yīng)日益復(fù)雜的交通環(huán)境。通過違規(guī)培訓(xùn)，我意識到光有一次培訓(xùn)是不夠的，要不斷學(xué)習(xí)和實踐，積累駕駛經(jīng)驗。培訓(xùn)結(jié)束后，我會利用各種機會不斷進修和學(xué)習(xí)交通法規(guī)知識，提高自己的駕駛技能，做一個合格的駕駛員。
綜上所述，參加駕駛違規(guī)培訓(xùn)使我對駕駛違規(guī)行為的危害性有了更深刻的認識，并且讓我明白了遵守交通法規(guī)、保持正確的駕駛態(tài)度以及持續(xù)學(xué)習(xí)和提高的重要性。這些心得體會對我今后的駕駛生活將產(chǎn)生積極的影響。同時，我也呼吁更多的駕駛員，特別是新手駕駛員要加強交通安全意識，遵守交通法規(guī)，共同營造和諧的道路交通環(huán)境。
違規(guī)駕駛心得體會篇六
作為一名司機，我們不僅需要學(xué)習(xí)正確的駕駛知識和技能，也需要了解和遵守交通規(guī)則。然而，令人惋惜的是，一些司機在駕駛過程中違規(guī)行為時有發(fā)生。學(xué)習(xí)違規(guī)駕駛案例有助于我們加強交通安全意識，進一步規(guī)范自己的駕駛行為。
第二段：案例分析
近年來，有不少嚴重違規(guī)案例引起了廣泛關(guān)注。例如，醉酒駕車案、超速駕駛案、疲勞駕駛案等。這些違規(guī)行為造成了不可挽回的人員傷亡，損害了社會公共安全。學(xué)習(xí)這些案例，可以幫助我們認識到違規(guī)行為的嚴重性，以及交通安全的重要性。
第三段：反思
通過學(xué)習(xí)違規(guī)駕駛案例，我們可以反思自己平常的駕駛行為。我們需要認識到，紅燈不能闖、超速危險、疲勞駕駛害人等，這些違規(guī)行為都會給我們自己和他人帶來極大的危害。我們應(yīng)該尊重交通規(guī)則，遵守交通法律，不僅是對他人的負責(zé)，更是對自己的負責(zé)。
第四段：總結(jié)
總之，學(xué)習(xí)違規(guī)駕駛案例能夠提高我們的交通安全意識，規(guī)范我們的駕駛行為。我們要深刻認識到違規(guī)行為的后果和危害，并牢記“安全第一”的原則。只有加強交通安全意識，遵守交通規(guī)則，從自身做起，才能讓我們自己和他人都在交通中更加充滿安全感。
第五段：呼吁
最后，我們需要呼吁大家一起珍惜生命，合法駕駛。相信只要我們能夠從案例中吸取教訓(xùn)，做出積極的改變，我們的駕駛行為一定會更加安全，我們的安全意識也會得到進一步提高。讓我們一起為交通安全出份力，讓道路變得更加和諧美好。
違規(guī)駕駛心得體會篇七
近年來，隨著城市化進程的快速發(fā)展，汽車已經(jīng)成為越來越多人的出行方式。然而，在駕駛過程中，不少人由于心態(tài)不穩(wěn)定、駕駛技術(shù)不夠熟練等原因，不時會出現(xiàn)違規(guī)駕駛的情況。為此，我也曾經(jīng)犯下了幾次駕駛違規(guī)行為，但是隨著經(jīng)驗的積累，我深刻認識到了駕駛違規(guī)行為的危害性，也明白了遵守交規(guī)、文明駕駛的重要性。今天，我將分享一些自己的心得體會，希望能對大家有所啟示。
一、駕駛違規(guī)行為對自己的影響
駕駛違規(guī)行為雖然看似無害，但其實對自己造成的影響很大。比如，違反交規(guī)、超速、闖紅燈等行為都會導(dǎo)致罰款、扣分等懲罰，這不僅會浪費金錢和時間，而且會給自己帶來極大的麻煩。更重要的是，這些行為還可能導(dǎo)致事故的發(fā)生，給自己和他人的生命和財產(chǎn)造成不可估量的損失。
二、駕駛違規(guī)行為對他人的影響
駕駛違規(guī)行為不僅會對自己造成影響，更可能對他人造成傷害。比如，超速行駛可能導(dǎo)致事故的發(fā)生，危及其他車輛和行人的生命安全；闖紅燈、逆行等行為也會增加其他駕駛員的心理壓力，甚至引發(fā)道路糾紛。事實上，道路安全需要每個人的共同維護，任何一名駕駛員的不文明行為都將為公共安全帶來潛在威脅。
三、遵守交規(guī)的重要性
遵守交規(guī)是每個駕駛員應(yīng)有的義務(wù)，只有文明駕駛才能保證道路的安全和暢通。遵守信號燈、不超速、不闖紅燈等都是文明駕駛的基本表現(xiàn)。除此之外，還要注意注意保持安全的車距、做好剎車減速等運用行車技巧，以降低事故的發(fā)生概率。
四、“三不”做起，文明出行
“三不”指的是不超速、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，這是普及于全國的傳統(tǒng)安全宣傳活動電視劇《三借芝麻的故事》提倡的道路安全理念。這種理念引導(dǎo)我們要以安全為重，保證自己的清醒和注意力，從而減少不必要的道路危險。同時，文明出行也要注意提高自身的安全意識，踐行文明禮儀，保護他人和自己的安全。
五、積極維護道路的意識
作為一名駕駛員，在維護個人安全的同時，也要為道路安全盡一份力。比如，遇到道路擁堵要遵守規(guī)定車道，不要隨意變道，保持車距，幫助其他車輛盡快通過擁堵路段。此外，如果有發(fā)現(xiàn)他人違規(guī)駕駛行為，可以適當(dāng)?shù)靥嵝褜Ψ阶⒁獍踩苊獠槐匾奈ｋU。只有積極維護道路的安全才能實現(xiàn)我們的文明駕駛。
總之，開車是一項需要態(tài)度、技能和責(zé)任心的活動。以安全為重，合理規(guī)劃時間、遵循交規(guī)、文明禮儀地出行是每個駕駛員都要做的事。只有這樣，我們才能將駕車的安全和方便結(jié)合起來，給自己和他人帶來真正的好處。
違規(guī)駕駛心得體會篇八
第一段：引言（150字）
駕駛違規(guī)是指駕駛?cè)嗽隈{駛過程中，違反了交通規(guī)則和法律法規(guī)，導(dǎo)致交通安全和社會秩序的嚴重損害。隨著交通工具的普及和道路交通的不斷增加，駕駛違規(guī)已經(jīng)成為了一個普遍存在的社會問題。在這里，我將分享自己的駕駛違規(guī)心得體會。
第二段：駕駛違規(guī)的原因（250字）
駕駛違規(guī)的原因很多，例如駕駛?cè)说慕煌ǚㄒ?guī)意識不強，對交通規(guī)則不熟悉或者沒有學(xué)習(xí)過交通法規(guī)；駕駛?cè)思庇谇蟪桑胍s短路程和時間，以至于違反交通規(guī)則；駕駛?cè)艘驗楦鞣N原因情緒失控，從而導(dǎo)致了駕駛違規(guī)。這些原因在不同的時間和空間都會不同，但是我們要明白的是違法不僅危害自己還會危害他人的生命安全。
第三段：駕駛違規(guī)的后果 (250字)
駕駛違規(guī)的后果非常嚴重，不僅會對自己造成巨大的損失，更會危及他人的生命安全。一些嚴重的違規(guī)行為，比如酒后駕駛、超速行駛等等，可能會導(dǎo)致意外事故的發(fā)生，導(dǎo)致嚴重的人員傷亡和財產(chǎn)損失。同時，駕駛違規(guī)還會影響到駕駛?cè)吮救说男熊嚢踩偷缆沸蜗?，也會對家庭和社會產(chǎn)生不良的影響。
第四段：駕駛安全的重要性 (250字)
駕駛安全是非常重要的，不僅關(guān)乎自身的安全，也關(guān)乎他人的生命安全和社會的和諧秩序。因此，我們每個人都應(yīng)該具備出色的道路交通安全意識，并通過安全駕駛和合法駕駛來維護和促進交通安全。我們應(yīng)該遵守交通規(guī)則和法律法規(guī)，不危害自身和他人的生命安全，以駕駛守法養(yǎng)成良好的社會交通素質(zhì)，共同維護社會的安寧和秩序。
第五段：個人心得 （300字）
在我從業(yè)的道路上，也曾犯過駕駛違規(guī)的錯誤，如違反車輛限高、違章停車等行為。在這次經(jīng)歷以后，我明白了駕駛?cè)吮仨氉龅揭?guī)范行車，遵守法規(guī)。因為我們的行為不光是為了自己，更是為了他人和社會的安全。
從這次違規(guī)中，我學(xué)會了自我反思和調(diào)整。我們必須牢記交通規(guī)則和交通知識，將安全意識貫穿于我們的每個行動中；駕駛?cè)诵枰獣r刻提醒自己對交通規(guī)則的尊重，克服各種不良駕駛習(xí)慣，提高駕駛安全性能。最后，我們攜手共同致力于道路交通安全事業(yè)，讓我們?yōu)槊篮枚Α?BR> 結(jié)尾（100字）
每一位駕駛員都應(yīng)該遵守法規(guī)和道路規(guī)則，不僅是良好的行車習(xí)慣的表現(xiàn)，也是對自身安全和他人生命安全的保障。在駕車過程中，做到平安出行、規(guī)范駕駛也是人們的應(yīng)有之責(zé)；各位駕駛員們，讓我們一同行動起來，將駕車安全做到極致！
違規(guī)駕駛心得體會篇九
駕駛是一項需要技巧和經(jīng)驗的任務(wù)，尤其是在高速公路上或復(fù)雜的城市道路中。作為一名合格的駕駛員，平穩(wěn)駕駛是確保自身和他人安全的關(guān)鍵。在多年的駕駛實踐中，我逐漸總結(jié)出一些心得體會，下面將分享給大家。
第二段：保持車速穩(wěn)定
駕駛員在道路上行駛時，應(yīng)該盡量保持車速穩(wěn)定，避免急剎車和急加速。急剎車和急加速會產(chǎn)生劇烈的車身晃動，不僅會給乘客帶來不適，也會增加碰撞的風(fēng)險。保持車速穩(wěn)定還可以更好地預(yù)判前方交通狀況，避免因速度過快而誤判距離和制動時間。
第三段：減少方向盤轉(zhuǎn)向
平穩(wěn)駕駛需要盡量減少方向盤的轉(zhuǎn)動。頻繁的轉(zhuǎn)向不僅增加了駕駛員的疲勞程度，也會使車輛的穩(wěn)定性下降。在直線行駛的過程中，應(yīng)該盡量保持方向盤的穩(wěn)定，只要進行必要的微調(diào)即可。在彎道行駛時，應(yīng)提前做好準備，并適時轉(zhuǎn)動方向盤，以保持車輛的平穩(wěn)性。
第四段：緩慢且平穩(wěn)的踏剎車、油門
踏剎車和油門時應(yīng)該緩慢且平穩(wěn)，以避免產(chǎn)生太大的沖擊力。緩慢且平穩(wěn)的踏剎車可以更好地控制車輛的制動距離，避免突然停車。同樣地，緩慢且平穩(wěn)的油門可以更好地控制車輛的加速度，避免產(chǎn)生沖擊感。駕駛員需要適應(yīng)車輛的反應(yīng)時間，通過練習(xí)和經(jīng)驗來熟悉不同速度下的踏剎車和油門感覺。
第五段：有效觀察和預(yù)判
平穩(wěn)駕駛離不開有效觀察和預(yù)判。駕駛員應(yīng)牢記觀察車輛、行人和其他交通標志的重要性，以便提前作出正確的駕駛決策。有效的觀察包括通過后視鏡和側(cè)視鏡時刻關(guān)注后方和側(cè)方的車輛，以避免突然變道造成的事故。預(yù)判能力是駕駛員在道路上更安全的關(guān)鍵，通過觀察前方的交通信號燈、路況和其他車輛的行為，我們可以提前預(yù)判可能發(fā)生的事件，采取相應(yīng)的措施。
結(jié)束語：
平穩(wěn)駕駛是一項需要不斷實踐和經(jīng)驗積累的技能，只有通過不斷的實踐和總結(jié)，我們才能更好地掌握這項技能。在實際駕駛過程中，我們要時刻保持警覺和謹慎，遵守交通規(guī)則，做到提前預(yù)判。只有這樣，我們才能保證自己和他人的安全，享受平穩(wěn)駕駛所帶來的樂趣。希望以上的心得體會可以對駕駛員們提供一些有益的啟示。
違規(guī)駕駛心得體會篇十
在我們開車時，有時會覺得有點危險，這是因為當(dāng)時的車速稍許嫌快了點，只要把車速再放慢一點，就覺得比較安全了。
如果在當(dāng)時的道路上，時速80公里覺得不安全，我們就松松油門，把車速降到60，我們就會覺得很安全了。
如果沒把握，我們把車子停下來，不開不就沒問題了吧?
在開車時適時適地的慢一點，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感!
慢是一個寶。
記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。
覺得不安全或不熟悉的時候就慢一點。
美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個愚蠢的方法有效，那它就不是一個愚蠢的方法。
初學(xué)開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會不會打都沒關(guān)系，如慢慢向前開的時候，感覺不對的話，馬上一腳制動踩下去，便可解決所有的難題。
大多數(shù)的時候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。
安全行車知識之一——不要開快車
慢，也是第一個最簡單的安全行車知識。
作為才開車的朋友，對這方面相關(guān)的一些安全行車知識，同樣要了解清楚，如：
夜晚不要開快車。
下雨天不要開快車。
駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。
在網(wǎng)上看到一篇《車禍的背后》最后是這樣寫的：
事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。
怎么辦?如何來阻止?
只有一個方法：不開快車!。
下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個簡單的安全行車常識。
這二點也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會深有體會的同意這二點。
下雨天開快車，晚上開快車，因為是都很危險啊。
如果沒有疑議，我想，作為才學(xué)開車的朋友，一定要把這兩點當(dāng)作最簡單的安全行車知識，來明白無誤的肯定遵守。
由此亦可見，確實有許多才學(xué)開車的朋友，不懂簡單的安全行車知識。這很無奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學(xué)開車的朋友明白的知曉認同這兩個簡單的安全知識。
這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的知識呀。怎能不學(xué)，怎能不懂呢?
請牢牢記在心上!那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會真正的陪伴著我們!
整體的交通事故量也會減少許多。
至于說新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開快車，這一條是對新駕駛員朋友生命的負責(zé)。事實上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實際上他又并不是開車的天才，這就不可避免的導(dǎo)致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開始幾年不要開快車，等有了幾年的經(jīng)驗積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車，安全。
十幾年前，我當(dāng)時才開車幾個月，有一次跑長途，在山東地界，開的是個滿載的輕型貨車，當(dāng)時下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動和方向的控制都不是太爽當(dāng)?shù)?，但?dāng)時的車速，坐在我旁邊的朋友說，開了一個多小時，只看見我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧?我駕駛基礎(chǔ)還可以吧?實際上現(xiàn)在想想，當(dāng)時是非常的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，如果有一點危險的話，一個側(cè)滑，車子會幾個翻身，沖出去老遠，也很有可能小命難保!
還有一次也是才開車沒多久，強行超車，當(dāng)時的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當(dāng)時也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個車也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小河，整個超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時只要被超車前面稍微有一點情況，或是稍微動一點方向，我這邊整個就連人帶車一起下河，快速下河，危險吧?這是我一直記得的一次超車，印象最深，太危險了。
這樣開，是不是有點荒唐透頂?
是十分愚昧無知。也是因為當(dāng)時不懂不明白不認同雨天不要開快車、以及不要強超車惡會這些基本的安全行車知識。
因為安全駕駛教育的不可能完善，才學(xué)開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開始開車的頭幾年不要開快車。
這是我私下的一點兒建議，謝謝!
違規(guī)駕駛心得體會篇十一
人在江湖
當(dāng)我們對路面的情況做了及時仔細的觀察以后，再來分析判斷一下路面情況，前方路面有情況就慢一點，沒有任何情況就開快一點;開車，就這么簡單，自已看，自已提前控制好車速，就這么簡單的兩點。
開車時，對前方的路面情況，理所當(dāng)然的要及時的分析判斷，迅速的作出正確決定，但很明顯的，我們有時在路上開車，根本是不動腦子，不很好的思考判斷，這個問題，值得注意改進。平時說的用心開車，也就是說開車要靠自己用腦子，開車不用腦子，危險。想開車開得很好，想開車開得非常安全，就是要多動腦子，多及時正確判斷決定，及時根據(jù)路面情況調(diào)整好車速。
前方有情況，馬上就減速慢了下來，這就叫反應(yīng)快，如不減速，對情況不作任何判斷處理，簡單的說是反應(yīng)慢，嚴重的話，便是極有可能會發(fā)生很危險的事故了。象有時明明該及時停下來的時候，我們卻只是含糊的減一下速度，像這種情況，就是措施不力、措施不到位;措施的效果究競怎么樣，當(dāng)然要分清，反應(yīng)判斷不好含糊。
反應(yīng)由慢到快
路考時，考官坐在我們的身邊，他考核我們的內(nèi)容，有相當(dāng)一部分就是看看我們對路面的情況，是如何反應(yīng)如何處理的，有時，我們天生的反應(yīng)慢了那么一點點，如沒有及時減速剎車，沒有響喇叭，那么，考官就可能相當(dāng)不滿意了。
其實，在開始學(xué)車時，大家的反應(yīng)一律都是很慢的，因為不熟悉，不熟悉，一時手忙腳亂，就來不及反應(yīng)。
后來慢慢的熟悉了，反應(yīng)也就變得越來越快了，前面有情況，就自然知道一腳剎車，毫不猶豫的踩下去。嘻嘻，原來跟師傅學(xué)車，也就是在學(xué)，反應(yīng)怎樣由慢到快。
總的來說，在路上的原則，就是前面有情況，就慢一點，沒情況，就快一點。
有時當(dāng)我們車速很快時，這時遇到了前面有情況，或前方是個有車輛行人通過的小支叉路口等，一般是不怎么提前減速，總是想跟著車速的慣性沖過去，到最后迫不得已不得不很危險的剎車制動，這其實就是反應(yīng)慢，思想和手腳的動作都慢了半步，實際上規(guī)范的應(yīng)該是，該慢則慢。
前面有情況，不肯提前慢一點，這就是比較遲鈍，唉，我有時也是這樣的，反應(yīng)總是慢了半步，為什么慢了這么半步?懶!路上的情況，有時懶得理它，司空見慣，心理上有點麻木了，不主動關(guān)注路面情況，不主動處理路面情況，只是被動的應(yīng)付路面情況，被動的開車。
開車時思想和動作都懶，反應(yīng)就慢，呵呵，還有這就是為什么不提倡疲勞駕駛，疲勞時，精神差一點的時候，反應(yīng)也慢。
懶，也就是眼里明明看到前方有情況，明明看到前方是交叉路口，明明看到前方有小支叉路口，還有明明前方馬上要轉(zhuǎn)彎了，這時心里也知道，最好是慢一點，但就是懶得提前松油門，懶得響喇叭，懶得剎車。懶，就是一個懶字。
懶，怎么辦?
懶?嘻嘻，回家跪搓衣板唄。
說到底，簡單的一條，看見前面路上有情況，應(yīng)馬上反應(yīng)過來，應(yīng)馬上就減速慢下來，開車時應(yīng)養(yǎng)成這樣的良好習(xí)慣!
在公路上通行時，對路面情況觀察清楚后一定要迅速分析判斷，馬上作出決定，如何前進。如果只是茫然地看，不去認真分析，那就沒有完全起到觀察的作用;前面有情況，這時我們要看一下，有沒有危險，然后決定是否繼續(xù)前進;開車時觀察與分析、判斷、操作，應(yīng)該是緊緊相連的，缺一不可，各方面都要及時做好。
當(dāng)快則快，該慢則慢，這是開車時對路面情況分析后作判斷的準則，這是開車的基本常識，也是開車的根本道理，這一點應(yīng)該沒有疑問，總不至于前面有情況，還照樣加油門向前開吧。但公理也常常被違背，常識也會被置之腦后。
在上海法制報上看到過一個事故案例，有個開中巴車的駕駛員，為了多做點生意，想搶在公交車前面?？空军c，到了一個路口，就違章闖紅燈，結(jié)果與一輛摩托車發(fā)生事故，摩托車駕駛員不幸身亡。
金錢固然重要，但作為開車來說，確保安全更重要。
開車時有搶時間的意識，也會使我們的判斷搖搖晃晃。
有時只要進入危險地帶，即使有渾身的本事，也沒有用。
如果我們作判斷的原則是確保安全，不開危險車，那么，進入交叉路口前我們會慢一點，遇到紅燈我們會停下來。
但有時我們的大腦好像沒有派上正確的用場，理智沒有強硬的做主，結(jié)果，別人有時就會問我們“你開車時有沒有用腦子?”
用腦子?科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)的女士只要一進入購物商場，大腦負責(zé)理智判斷的區(qū)域，便會減少活動或自動關(guān)閉。
另外，“情人眼里出西施”，當(dāng)面對自己心愛的人時，大腦負責(zé)批評思維的那部分區(qū)域，便完全舒舒服服睡眠休息了。
那么，只要往車上一坐，有時駕駛員便也有可能失去理智清醒的判斷，這在科學(xué)上也應(yīng)該是講得通了。
但，在這里，也可以這么說，開車是一項有思維的運動。開車時要注意不思維和思維不正確的危險誤區(qū)，要養(yǎng)成良好的駕駛思維習(xí)慣。小心實際的等候遠勝于冒險犯難之前行。故說“寧停三分，不搶一秒”。
“智勇雙全”，在開車時，在智慧和勇氣之間，讓理智一直準確的主導(dǎo)感情，仍然是我們唯一的對策。
智者不亂。
快有快的條件
如果道路寬闊，路兩邊視線良好，兩邊又沒有騎自行車的或是騎摩托車的，也沒有行人，對面又沒有來車，也就是說，不存在任何隱患，那當(dāng)然可以開快一點，而且應(yīng)該開快一點，大可放心，此時不可能發(fā)生任何事故，不具備發(fā)生事故的條件;另外，路上雖然有別的情況，但和這些情況有足夠的安全距離的時候，也可以快一點。
當(dāng)快則快，該慢則慢，這一條在跟教練學(xué)車時，師傅應(yīng)該經(jīng)常說過，只是不知考到駕駛證以后，自己單獨開車時，“當(dāng)快則快，該慢則慢”，有沒有做得更好，開車就這么簡單的一句話，照這一句話去開，也不可能發(fā)生事故。有一次向一個師傅請教：怎樣開才能保證不出事故?他說：“不出事故，只能說是不出責(zé)任事故，你該開二十邁，你不要開三十多邁，象雨霧天氣，你只開二十多邁，總不會出事?！?BR> 當(dāng)前面有情況，不提前減點速，不提前慢一點，還是開快車，就出事了，就這么簡單。
理所當(dāng)然
當(dāng)前方路面有情況的時候，應(yīng)該慢一點，還有什么情況下應(yīng)該慢一點?
覺得有點危險的時候，就慢一點。
車輛不熟悉的時候，就慢一點。
覺得路面情況有點復(fù)雜的時候，就慢一點。
覺得很緊張，有點恐慌的時候，就慢一點。
覺得沒把握的時候，就慢一點。
雨霧冰雪天氣的時候，就好好慢一點。
與前后左右靠得太近的時候，就慢一點。
很生氣的時候，就慢一點。
視線不清的時候，就好好慢一點。
覺得不安全的時候，就好好慢一點。
一慢二看三通過
在車輛起步時，要慢一點，看清楚了再起步。
在通過交叉路口前，要慢一點，要看清楚。
在進出非機動車道前，在轉(zhuǎn)彎時，要好好慢一點，好好看清楚。
在打方向變更車道前，要好慢一點，好好看清楚。
在夜晚要慢一點，要看清楚。
在視線不清、視線受阻、視線隱蔽的地方，要好好慢一點，好好看清楚。
在和周圍的車輛與行人靠得太近的時候，要好好慢一點，好好看清楚。
在前方道路邊上有人，路上車多，覺得不安全、不踏實的時候，要慢一點。
在超車前，在會車前，要慢一點，看看好，要選擇安全的超車會車。
在路況好的時候，也不要太快，要預(yù)防萬一。
這樣開，就是很安全了。
開車有快的時候，當(dāng)然也有應(yīng)該慢的時候，在這些該慢的時候，是的的確確、實實在在應(yīng)該慢一點的，不慢，萬一的話就會發(fā)生車禍，無法保證安全。
有很多很多的事故，都很平常，都是因為在這些該慢的時候沒提前慢下來。
到了該慢的時候就慢一點，盡好我們的職責(zé)。說小心，也就是在這個時候我們要好好小心。
一慢二看三通過，開車時，這句話是經(jīng)典中的精典。
有個朋友，剛學(xué)開車，替他親戚開車。
他親戚夫妻兩個都開車，他單獨跟女的開車子，女的安全意識特別好，朋友開的時候，她總是說：“你慢點，你慢點?！鳖A(yù)防意識特別強。單獨跟男的開車，男的時間觀念比較強，男的總是說：“你加油，你加油門呀?！币粋€叫快，一個叫慢，弄得他有點不知如何是好，兩天下來，不得要領(lǐng)。后來正好要從南通到無錫去，叫我一起去，我說：“你來開”。從南通到無錫，他開我說，說來說去，無非是該快的時候就開快點，該慢的時候就開慢點。沒有任何危險情況的時候就開快點，前方路面有行人，有騎自行車的人，有騎摩托車的人，就慢點。
他拿證以后在南通才開了兩三天，開的路也不多，但覺得非常吃力，有時開得渾身是汗，緊張不熟練。同我到無錫去，一來一去，對他來說，路也算不少，我問他，他說倒不覺得太吃力;沒情況，放心朝前開，當(dāng)然不吃力;前面有情況，就提前減速，提前慢下來，這樣一來，也就將情況化解掉了，也就沒有多少情況好處理了，所以也不覺得吃力。
萬變不離其宗
該讓的時候就讓，該走的時候就走，該靜觀其變的時候就靜觀其變，不該超車的時候就不要超車;開車時，我們所作的決定應(yīng)該對自己或別人不會造成任何危險。
曾經(jīng)有一次經(jīng)過一個小鎮(zhèn)，小鎮(zhèn)的中心是個小小的十字路口，路口的四個角上都是房屋，經(jīng)過這樣的地段應(yīng)該好好慢點，但當(dāng)時沒有注意好好提前減速，沒有做到一慢二看三通過，車速偏快了一點，等過了這個路口，才后悔，這樣開不對，很危險。
還有一次，是在一條比較窄的公路上，當(dāng)時前方路兩邊都有自行車，這時對面又過來一輛小貨車，本來看見前方路面是空的，就沒有怎么減速，但當(dāng)和小貨車交會時，發(fā)現(xiàn)也同時正好和路邊的自行車一起交會，這樣在一條小路上就形成了四點一線的情況，相互間的安全距離就實在太小了，過去以后，心中也是后悔不已，當(dāng)時應(yīng)該慢一點，讓小貨車先走的。
開車時，有時觀察一些路面情況，再分析判斷，所需要的時間一秒鐘都不到，這個時候，最起碼的總要知道是應(yīng)該快一點，還是慢一點吧。
有很多時候我們偏偏做不到這一點，不能及時慢下來;有時要等到發(fā)生事故以后，才認識到：“唉，我當(dāng)時要是提前慢點就好了?！?BR> “文武之道，一張一弛?！笨旌吐噍o相成，各盡其妙。交通法規(guī)有：“保障交通安全和暢通”?！鞍踩币蟠蠹衣稽c，“暢通”要求大家快一點。安全和暢通是對交通行為的合理要求。開車時非常恰當(dāng)?shù)目旌头浅Ｇ‘?dāng)?shù)穆梢院芎玫臐M足這兩個要求。
還是再來看看交通規(guī)則。
違規(guī)駕駛心得體會篇十二
通過對《汽車安全駕駛》書本的調(diào)研及教學(xué)使我進一步意識到汽車安全不僅關(guān)系到每個人，更是社會必須重視的問題。當(dāng)我剛看到這課題時我一下子還真不知道給學(xué)生講什么，因為可說的東西太多，包括的東西太多，有種無處下手的感覺。但最后我決定給學(xué)生講講關(guān)于道路交通事故的影響因素這一塊。發(fā)生人為責(zé)任事故的原因是多方面的。
其中有是因駕駛員思想麻痹、違章駕駛、操作失誤等造成的;有的是行人、非機動車駕駛員不遵守“道路交通管理條例”所造成的。 當(dāng)然駕駛員是導(dǎo)致道路交通事故的主要原因，從機動車駕駛員方面分析，駕駛員的操作特性和駕駛員的心理特性對于駕駛員責(zé)任事故的發(fā)生有這樣影響。 通過查閱資料我們不難發(fā)現(xiàn)機動車駕駛?cè)私煌ㄟ`法是造成交通事故的主要原因，打開交通事故案例分析一下，許多事故的發(fā)生，都是因為駕駛?cè)司坪篑{車、疲勞駕駛，同時也有部分司機存在不良習(xí)慣而造成的，假如駕駛?cè)巳褙炞?，保持身體素質(zhì)良好，克服一些不良習(xí)慣，就會減少交通事故的發(fā)生。通過整理總結(jié)了影響駕車安全的幾大因素。
一、飲酒是引發(fā)不安全事故的罪魁禍首
據(jù)交通部事故調(diào)查統(tǒng)計，大約50%-60%的車禍與飲酒有關(guān)。因為酒的主要成分是酒精，酒精是一種能夠刺激和麻痹神經(jīng)系統(tǒng)、有鎮(zhèn)靜作用的物質(zhì)，飲酒之后，約20%的酒精在胃內(nèi)被直接吸收，其余80%進入小腸后被很快吸收。被吸收入血的酒精可以到達全身各部位，受影響最大的是大腦，由于酒精對人的大腦起麻痹作用，從而影響全身各系統(tǒng)的功能，導(dǎo)致駕駛?cè)藛T酒后思想不集中，對外界事故的感知力、判斷力及綜合分析能力均下降，眼睛觀看的視野范圍縮小，動作笨拙，操縱動作的準確性差，因而在遇到緊急情況時，剎車制動及操縱回避動作均欠準確與靈活，以致發(fā)生車禍。其次，部分服藥也對大腦起麻痹作用，因此駕駛員工作時，服藥前應(yīng)仔細閱讀藥品說明書，特別注意用量、禁忌癥和副作用，不可超劑量用藥。盡量避免藥物在血液濃度峰值的時間內(nèi)駕駛。去醫(yī)院看病時，應(yīng)主動告訴醫(yī)生你是開車的，請他在開處方時盡量避開對駕駛員可能產(chǎn)生不良反應(yīng)的藥物。
二、感覺身體疲勞不要開車
美國一項交通安全研究顯示：每晚睡眠時間為6-7小時的駕車員發(fā)生車禍的概率是每晚睡8個小時的人的兩倍，睡眠時間少于5小時者，這一概率就變成4-5倍了。因此，開車前應(yīng)保持充足的休息和睡眠，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞，切不可勉強開車。 為防止疲勞駕駛，要保持充足的睡眠，尤其是駕駛車輛長途行駛的駕駛員，在前一天晚上，不要玩得太晚。開車時間不宜太長，掌握好持續(xù)開車的時間節(jié)奏。自駕車旅游時更應(yīng)該注意這一點。開車人在行車過程中，最好聽一些舒緩、優(yōu)美的音樂，以緩解疲勞。長途行車，一般應(yīng)在行車兩小時左右停下來，離開駕駛室，到車外活動幾分鐘，呼吸一下新鮮空氣，變換體位姿勢。行車中如感到疲勞犯困，應(yīng)立即停車休息，活動一下身體，同時做一些眼部的保健活動。
三、患有某些慢性病的患者慎駕車
患有高血壓和冠心病的人在駕車時最容易出現(xiàn)的癥狀是眩暈，如果遇路面突發(fā)情況引起情緒激動或緊張，還極易出現(xiàn)腦部出血而導(dǎo)致肢體癱瘓，或誘發(fā)心肌梗死，導(dǎo)致猝死?；加刑悄虿〉乃緳C大多都有眼病，如角膜病變、眼肌麻痹、青光眼、視網(wǎng)膜病變等，常常導(dǎo)致視力減退，司機可因視物不清而引發(fā)車禍。糖尿病神經(jīng)病變可累及感覺神經(jīng)、運動神經(jīng)，表現(xiàn)為肢體疼痛或肢體麻木，這都會影響司機的正常操作和判斷能力。 早在1958年，世界衛(wèi)生組織就對汽車駕駛員的健康檢查提出了18項要求，其中包括視力、視野、辨色能力、聽力、肢體、關(guān)節(jié)、心臟疾病、高血壓病、內(nèi)分泌疾病、神經(jīng)系統(tǒng)疾病、精神障礙、胃腸病等。高血壓病人服降壓藥以及糖尿病病人在胰島素治療期間均不可以駕駛汽車。
四 、心理因素也同樣影響駕車安全
此時極易引起事故。 好勝心理：持這種心理的駕車人多為年輕的男士，他們愛在眾人面前顯示自己高超的駕車技術(shù)，不管不顧其他人的感受，甚至生命安全! 研究證明：反應(yīng)靈敏、判斷準確、操作得當(dāng)和性格理智、道德觀念強、自覺性強且具有果斷意志品質(zhì)的駕駛員具有較強的駕駛適宜性，發(fā)生交通責(zé)任事故的可能性較小。 總之在提高汽車安全性能的同時，我們更需要提高的是公民自身對汽車安全的認識，加強宣傳，加強交通管理，提高事故處理的效率.
違規(guī)駕駛心得體會篇十三
駕駛是一項需要技術(shù)、經(jīng)驗和認真態(tài)度的活動。從新手到老司機，駕駛?cè)藛T必須不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)路況，磨練自己的技巧和判斷力，才能安全行駛。在自己的駕駛過程中，我也深刻領(lǐng)悟到了很多的經(jīng)驗和感受。
第二段：背景介紹
首先，我的駕駛經(jīng)驗始于七年前。那時我還是一名大學(xué)生，因為學(xué)區(qū)房住所在地沒有公交車站，所以需要自己買車代步。當(dāng)時我沒有任何駕駛經(jīng)驗，所以需要先去學(xué)車、考試拿證，才能上路。剛拿到駕照的時候，我本以為自己可以順利行駛，但很快就發(fā)現(xiàn)我的駕駛技能還有很大的不足之處。
第三段：技術(shù)經(jīng)驗
在我的駕駛經(jīng)驗中，最重要的一點就是要不斷磨練技巧。這包括了車輛操作和行駛技巧兩部分。對于新手司機，車輛操作可能是一個比較陌生的領(lǐng)域。為了熟練掌握這部分技巧，我經(jīng)常去空曠的場地練習(xí)，熟悉各項駕駛操作。行駛技巧則是在不斷的實踐中逐漸提高的，比如說在不同路況下如何處理、如何保持車速和車距、如何穿過繁忙的十字路口等等。這些經(jīng)驗對于駕駛者來說非常重要，它們決定著行車安全和駕駛時的心態(tài)。
第四段：感性認識
除了技術(shù)經(jīng)驗之外，駕駛者在駕駛過程中還需要保持一種積極向上的心態(tài)。例如，遇到道路擁堵時，不要焦躁不安，而是要保持耐心和鎮(zhèn)靜，這能夠避免意外的發(fā)生。此外，在路上開車還需要有一種“看遠、看寬、看深”的觀察力。這可以讓你更好地掌握車輛運行狀態(tài)，從而做出及時而正確的判斷。最后，我認為駕駛者在行駛時還要注重個人形象。保持車內(nèi)衛(wèi)生、不要隨意丟棄垃圾，不要在車上吃東西等等，都是駕駛員需要注意的細節(jié)問題。
第五段：總結(jié)
總之，駕駛是一項高風(fēng)險的活動，每個駕駛者都需要不斷掌握經(jīng)驗、熟悉技術(shù)、保持良好心態(tài)、注重行為規(guī)范等等。在我的駕駛過程中，我不僅學(xué)到了如何開車，還體會到了如何掌握自己的情緒、如何處理危險情況、如何做好交通安全等等。在今后的駕駛過程中，我也會不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，為自己的駕駛行為負責(zé)任，為路上的安全盡一份力量。
違規(guī)駕駛心得體會篇十四
新的《道路交通安全法》有利于城市交通進一步規(guī)范，更重要的是保護他人、保護自己。
xxxx年沈陽市出臺政府令，在全國首次明確規(guī)定五種交通事故行人負全責(zé)，行人違章被撞司機不負責(zé)任。
在全國引起了“撞了白撞?”問題很的大爭論。
這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則——維護人民的人生財產(chǎn)安全及合法權(quán)益。
人的生命高于一切，如果說行人錯在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價實在太大了。
那些撞到人的司機剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯更大?即使不是故意，但是也說明了肇事司機的安全警惕性不高，應(yīng)對突發(fā)能力不強，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。
現(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機動車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責(zé)任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻?，機動車一方不承擔(dān)責(zé)任。
徹底否認“撞了白撞”的說法，這一點為司機的安全警惕性敲響了警鐘。
新交通法里，對行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時，也對行人起到了一定的約束作用。
所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護他人更為保護自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識，發(fā)揚救死扶傷的人道主義精神。
在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點，不讓人破環(huán)現(xiàn)場，非要等交-警來處理，傷者就這樣不能得到及時醫(yī)治，導(dǎo)致失血過多死亡。
當(dāng)時這件事情對我的震動很大，不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。
這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。
比如，肇事司機棄傷者逃離現(xiàn)場;傷者被送到醫(yī)院以后因為資金問題的不到醫(yī)治等等。
本來可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補的后果。
而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。
第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護現(xiàn)場;造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。
因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標明位置。
乘車人、過往車輛駕駛?cè)恕⑦^往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。
及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機構(gòu)對交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。
肇事車輛參加機動車第三者責(zé)任強制保險的，由保險公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費用;搶救費用超過責(zé)任限額的，未參加機動車第三者責(zé)任強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。
除了這些規(guī)定以外，還實行機動車第三者責(zé)任強制保險制度，設(shè)立了道路交通事故社會救助基金。
這些條例充分體現(xiàn)了對生命的尊重，并且及時地保障了傷者的救援工作，不僅對駕駛?cè)思澳繐粽咛岢鲆螅€對醫(yī)療機構(gòu)做出了相關(guān)規(guī)定，最大限度的避免了遺憾和悲劇的發(fā)生。
所以，在提高國民交通規(guī)范意識的同時，應(yīng)注意人文主義精神的培養(yǎng)，提高人文素質(zhì)，發(fā)揚救死扶傷的人道主義精神。
三、新的《道路交通安全法》重在保證交-警作為一個執(zhí)法者，能公正嚴明地履行職責(zé)，不會對行人和機動車造成無端的利益損害。
在新法里面特意制定了相應(yīng)的約束性條款，保證機動車司機不會再交“冤枉罰款”，還規(guī)定了交-警有違法行為，如私自收取罰款，違法扣留車輛，罰款不交國庫等15種行為之一，就必受行政處分。
以前一直存在一種說法，就是交-警是有執(zhí)罰指標的，每天要上路罰多少輛車，收多少罰款。
而在以前，這種說法也得到過一些交-警人員的確認，在收費或罰款時，他們非常愿意多收或多罰，因為這些錢與本機關(guān)和個人都有直接的好處，因此這些罰款，被稱為“冤枉罰款”。
而新法里面明確規(guī)定各地不得給交-警下達罰款指標，依法收取的罰款全部上繳國庫。
徹底杜絕了這種亂收罰款的現(xiàn)象，維護了廣大駕駛?cè)说暮戏?quán)益。
除此之外，這部法律對違章駕駛員的處理，也體現(xiàn)出了 “以人為本”，駕駛?cè)嗽诂F(xiàn)場的，按規(guī)定處罰，不得拖車。
拖車不得向當(dāng)事人收取費用。
如果拖車不當(dāng)造成損壞，還要依法賠償。
通過本次道路交通安全警示教育，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。
我深深地認識到交通安全在日常生活中的'重要性。
“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。
下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
道路交通安全，不僅關(guān)系著過往車輛行人的有序行車，同時也關(guān)系到每一個道路交通構(gòu)成者的生命安全。
通過對道路交通安全知識得學(xué)習(xí)，我充分認識到了遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。
學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。
這些事故無一例外都是因為忽視思想作風(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失。
在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
在今后的駕車中，需要做到如下幾點：
一、不疲勞開車，不違章行駛
在不行車時，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
開車感到疲勞時，要停在安全的地方休息一會。
二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。
三、要做到平時多鍛煉，保持身體健康，遠離疾病。
發(fā)現(xiàn)身體不適不開車，隨時保清醒頭腦，不開勉強車。
四、要中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學(xué)
習(xí)使我認識到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。
做到有心事不開車、心情燥煩不開車。
五、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上
路，有問題及時修理，不抱僥幸心理開有問題的車輛。
六、要認真參加安全學(xué)習(xí)，時刻繃緊安全弦
作為一名司機，最根本的是要保證行車安全。
因而，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。
安全教育會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會中認真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
生死一秒間，眨眼兩重天。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。
車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。
一個個鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。
觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。
當(dāng)想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在?為了不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。
我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規(guī)法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
在血的教訓(xùn)的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。
多一份小心，多一份關(guān)心，就會少一份災(zāi)難，少一份失望。
珍惜生命，從我做起。
違規(guī)駕駛心得體會篇十五
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
你們好！
在此向您遞交這份工作失誤違規(guī)的檢討書，以表達我對自己工作態(tài)度不端正、違反公司工作規(guī)定的無比愧疚心情。在此向領(lǐng)導(dǎo)說下事情的經(jīng)過2：0xx年1月19日晚我和同事一起運送套管去xxxx，走到xxx的時候前面的車停了車，等到我停車的時候那個路面正好是個斜坡由于起步離合器抬的`過快把套管掉落。
對于我的工作失誤，我覺得很大程度上是因為我的態(tài)度不端正、對工作怠慢與疏忽，沒有對自己工作嚴格要求，沒有嚴肅履行自己職責(zé)義務(wù)。我的工作失誤違規(guī)，也是最令自己感到心痛的錯誤。錯誤的發(fā)生，充分地暴露出我在思想上、工作意識上存在嚴重欠缺，在工作操守上存在嚴重怠慢和疏忽。我主觀的認識不深刻，如此工作埋下了隱患。而從發(fā)展的角度上分析，我個人這樣的工作失誤違規(guī)的錯誤如果不加以改正，繼續(xù)發(fā)展下去，會對自己今后的工作形成很大的不利因素。
首先我作為一名公司的駕駛員，我的職責(zé)所在就是以安全為第一位把貨物安全的送到井場。而我一切工作的順利開展都是要建立在嚴格遵守公司的相關(guān)政策和規(guī)定的前提下。
而卻在這段時間內(nèi)放松了對自已的要求。我這樣的工作失誤違規(guī)，對于公司的日常業(yè)務(wù)秩序與規(guī)范管理造成了一定程度的消極影響。在此，我向經(jīng)理同志表示深深地歉意。并鄭重地向您說一句：非常抱歉，我錯了！
檢討人：xxx
20xx年xx月xx日
違規(guī)駕駛心得體會篇十六
對于交通事故，有一條通用的理由可以講一講：“倒霉，運氣不好”。
在雜志上看到一篇短文:
一個小孩從那邊跑過來，撞到這個桌子，他哭起來了，他的媽媽爸爸在做什么?“小寶不要哭，媽媽打這個桌子，媽媽打這個桌子?！蹦敲矗『⑺さ乖诘厣峡奁饋砹?，是這個地的錯，媽媽打這個地。
另一小孩從那邊跑過來，撞到這個桌子，他哭起來了，全世界的小孩撞到這個桌子都會哭的。他的媽媽馬上把他帶過來，說：“再走一遍!”世界上有這種第二遍又撞上去的小孩嗎?所以，他就從旁邊走過去了。媽媽馬上就講：“一個小孩會撞到桌子，有三個理由：第一個跑步?jīng)_的太快，來不及剎車;第二個，頭一直低著，沒注意看;第三個，心中不知道在想什么。你是那一個?”
有的人認為，打牌和開車有相似之處，開車出事故完全是命中注定，有時躲也躲不掉;打牌也主要是靠運氣，手氣好就贏錢，手氣差就輸錢。但是，再看看實際情況，實際情況是，所有的專業(yè)賭徒都精通業(yè)務(wù)，對牌技十分精通，對于如何打好牌是費盡苦心的研究，鉆研精神非常之好，其技術(shù)水平是絕對沒得話講的，令人不得不服;即使是水平比較一般的人，也常常是一樣的切磋琢磨，勤奮好學(xué)。打牌有時是要靠運氣，但沒有哪一個賭場高手會拱手把一切都托付給運氣。開車同打牌有相似的地方，但也有區(qū)別，打牌時對牌面的變化，有時實難掌握，因為有的牌完全控制在別人手里，有時也不知道下面會拿到一張什么牌，未出牌之前，也不知道外面的牌形到底是怎樣一種組合。但開車不同，開車時周圍的情況都可以做到一目了然，都可以觀察清楚，別人的行為也可以預(yù)測，因為他的行為一般不會超出兩、三種變化，我們只要做好兩、三種準備，完全可以應(yīng)付他。第一種、他有可能繼續(xù)正常通行，我們第一種作好這種理想的打算;第二種、他可能會毫無預(yù)兆的改變行走方向，擋住我們的去路，像這種情況，在他未改變行走方向之前，我們注意同他保持-足夠的安全距離，相對放慢車速，提前響喇叭，警告提醒，加強注意觀察，隨時準備好停車，只要我們簡單的做到這幾點，再加上禮讓三先，這種問題也是可以很好的解決的;第三種情況，打牌時輪到我們出牌，我們就一定要出牌，不可以不出牌，而開車時遇到難辦的問題，我們可以原地不動，高掛免戰(zhàn)牌，萬事大吉。從這三點來看，能不能保證安全行車，關(guān)鍵在于我們駕駛員做得怎么樣，做的程度如何，主要還是預(yù)防措施是不是到位。
一個好的打牌方式和一個好的開車方式，都不能有一個賭一賭的心理，都不能指望運氣，而是要靠一個踏踏實實的技術(shù)來保證。開車不單單只是向前開，更重要的是去做，去營造一個良好的行車環(huán)境，安全是靠踏踏實實地做出來的。
許多老師傅在安全行車方面都做得非常好，但青出于藍而勝于藍，我們開車時完全可以比他們更負責(zé)任，比他們做得更好?！兜缆方煌ò踩ā窂哪撤N意義上說，也要求我們駕駛員積極的承擔(dān)更多的安全行車責(zé)任。也許以后行人或非機動車會更加隨意地通行，但只要我們有足夠的責(zé)任心，安全行車可以做得更好。積極主動的負責(zé)任也是人生的一個轉(zhuǎn)折點，是人生的一個新的起點。有一個人，有一個兒子和一個女兒，他對兒子說：別的沒什么要求，但是你一定要做一個負責(zé)任的人。他對女兒說：要有一個好的眼光，對一個人是不是負責(zé)要看得清，將來不能嫁給一個不負責(zé)任的人。他借錢給別人，也要看看這個人是不是負責(zé)的，如果這個人責(zé)任心非常好，那么即使這個人還不起，也沒有關(guān)系，大家還可以做好朋友。不過要想找個結(jié)婚后也一直十分負責(zé)的男人怕是不容易，所謂“城中十萬八千兵，哪個男兒是丈夫”。還是古人比較聰明，“嫁雞隨雞，嫁狗隨狗”，眼光比較現(xiàn)實。在生活中自由自在，有的時候不負責(zé)任，古人也能夠諒解。但是在開車時還是要注意，我們有開快車的權(quán)利和自由，我們也有確保安全行車、不出任何大小事故的責(zé)任和義務(wù)，真正的尊重別人的生命。