方案的執(zhí)行是方案有效性的關(guān)鍵，需要有明確的目標(biāo)、具體的行動(dòng)計(jì)劃和有效的組織協(xié)調(diào)。那么我們?cè)撊绾沃贫ㄒ粋€(gè)科學(xué)、高效的方案呢？首先，我們需要明確目標(biāo)，明確要達(dá)成的目的和成果。其次，我們需要進(jìn)行充分的調(diào)研和分析，了解問題的現(xiàn)狀和原因，找出解決問題的關(guān)鍵點(diǎn)。然后，我們可以通過頭腦風(fēng)暴、團(tuán)隊(duì)討論等方式收集和整理各種創(chuàng)意和方案，挑選出最優(yōu)解。在制定方案的過程中，我們還需要考慮時(shí)間、資源和人力等方面的限制和條件。在制定方案時(shí)，我們要盡量詳細(xì)和具體，避免模糊和含糊不清的表述。此外，我們還需要考慮方案的可行性和可持續(xù)性，方案不僅要適應(yīng)當(dāng)前的情況，還要能夠長期有效。最后，我們要制定出適當(dāng)?shù)拇胧┖驮u(píng)估指標(biāo)，以便后續(xù)的實(shí)施和監(jiān)控。合理的時(shí)間管理和任務(wù)分配是實(shí)現(xiàn)方案目標(biāo)的重要因素。
成本控制方案篇一
2、制定成本費(fèi)用計(jì)劃；
3、負(fù)責(zé)成本管理基礎(chǔ)工作；
4、精通公司現(xiàn)行定額的全部內(nèi)容及相關(guān)的取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和文件(料、工、費(fèi))。
5、對(duì)于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中發(fā)生的費(fèi)用進(jìn)行記錄與核算。
6、正確核算產(chǎn)品成本和期間費(fèi)用，并提供相關(guān)成本資料；
7、編制成本費(fèi)用報(bào)表并進(jìn)行分析；
8、做好新品、變更產(chǎn)品及新客戶產(chǎn)品的成本核算工作；
9、積極采用和推廣現(xiàn)代化成本計(jì)算和管理方法；
10、積極完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它任務(wù)。
成本控制方案篇二
食品冷鏈物流就是通過采用一定的技術(shù)手段，對(duì)生鮮食品的整個(gè)物流環(huán)節(jié)如采收、加工、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸及銷售過程進(jìn)行全程的適宜溫度控制，最大程度地保持生鮮食品的質(zhì)量安全，是在完全低溫環(huán)境下的各種物流環(huán)節(jié)組成的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。目前，我國的食品冷鏈物流管理的突出問題有：
(一)標(biāo)準(zhǔn)化程度不高，食品冷鏈物流協(xié)調(diào)性弱
食品冷鏈的時(shí)效性要求將冷鏈物流活動(dòng)中的采購、生產(chǎn)、銷售、運(yùn)輸、庫存及相關(guān)的信息流動(dòng)等活動(dòng)打造成動(dòng)態(tài)的一體化系統(tǒng)。中國農(nóng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化程度不高，大多數(shù)中小冷鏈合作企業(yè)缺乏配套的冷藏物流設(shè)備和現(xiàn)代的冷鏈物流技術(shù)，無法實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)范和全程可控的一體化冷鏈物流體系，導(dǎo)致食品冷鏈物流整體協(xié)調(diào)性較差。
(二)信息系統(tǒng)分散，食品冷鏈物流實(shí)時(shí)監(jiān)控性差
目前，僅有為數(shù)不多的大型企業(yè)在冷鏈物流管理中全程應(yīng)用了先進(jìn)的一體化低溫控制系統(tǒng)。眾多企業(yè)在冷鏈加工車間和庫房能夠進(jìn)行很嚴(yán)格的溫度檢測控制，卻無法在冷鏈全程中進(jìn)行信息管理系統(tǒng)的統(tǒng)一監(jiān)管。且每個(gè)冷鏈合作企業(yè)所使用的信息系統(tǒng)基本都是獨(dú)立的，合作部門與企業(yè)間的信息無法進(jìn)行實(shí)時(shí)傳輸，導(dǎo)致食品冷鏈物流實(shí)時(shí)監(jiān)控性差。這導(dǎo)致冷鏈物流管理效率低下，無法及時(shí)對(duì)問題食品進(jìn)行追溯，加大了食品冷鏈相關(guān)企業(yè)的安全隱患。
(三)冷鏈流通比例低下，食品貨損率高起
我國食品冷鏈流通的比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家，物流途中耗損嚴(yán)重，直接導(dǎo)致零售終端價(jià)格昂貴。根據(jù)近幾年中國物流與采購聯(lián)合會(huì)冷鏈物流專業(yè)委員會(huì)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全國農(nóng)產(chǎn)品僅有15%進(jìn)入冷鏈物流中，其中果蔬的流通腐蝕率高居第一位，達(dá)20%-30%，水產(chǎn)品位居第二位，達(dá)到15%,肉類也達(dá)到了12%。
與中國相比，發(fā)達(dá)國家食品損耗率要低得多，農(nóng)副產(chǎn)品的流通損耗率普遍為5%-6%左右。
成本控制方案篇三
世界漁業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家的社會(huì)農(nóng)產(chǎn)品流通模式、經(jīng)濟(jì)組織方式及政府對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流通的干預(yù)程度不同，導(dǎo)致對(duì)于海產(chǎn)品物流管理模式差異較大。目前，包括海產(chǎn)品在內(nèi)的國外農(nóng)產(chǎn)品物流模式具有三種不同的典型：一是以美國、加拿大為代表的北美模式。由于北美農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模較大，經(jīng)銷農(nóng)產(chǎn)品的大型超級(jí)市場發(fā)展較快，批發(fā)市場的部分功能逐漸受產(chǎn)銷一體化組織的沖擊而被削弱，以大型超市為主導(dǎo)的市場外流通模式成為主流；二是以日本、韓國為代表的東亞模式。東亞地區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者規(guī)模普遍較小，綜合性的大型超級(jí)市場的發(fā)展落后于歐美國家，因此,海產(chǎn)品流通是以批發(fā)市場為主導(dǎo)；三是以法國、荷蘭為代表的西歐模式，物流中心成為其海產(chǎn)品物流系統(tǒng)的重要節(jié)點(diǎn)，其供應(yīng)鏈物流管理模式成為典范。以上國家或地區(qū)的海產(chǎn)品物流具有各自的優(yōu)勢和特點(diǎn)。本文選擇美國、日本、荷蘭及挪威作為典型代表，嘗試探討以上各國在海產(chǎn)品管理過程中所采取的創(chuàng)新舉措，從中提煉出可資借鑒的海產(chǎn)品物流管理經(jīng)驗(yàn)。
美國是世界著名漁業(yè)大國之一，海洋漁業(yè)資源豐富，其200海里內(nèi)漁業(yè)資源量占世界漁業(yè)資源量的20%,但其捕撈量只占世界捕撈童的5%。漁業(yè)在美國國民經(jīng)濟(jì)中占有一定的地位，海產(chǎn)品產(chǎn)量位居世界第五位，是世界第四大海產(chǎn)品出口國，同時(shí)又是世界第二大海產(chǎn)品進(jìn)口國。美國擁有龐大社會(huì)物流體系，通暢而髙效，為美國漁業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了基礎(chǔ)條件。
(一)海產(chǎn)品流通的直銷模式
(四）以haccp為核心的海產(chǎn)品物流質(zhì)置管理制度
自1997年以來，美國大力推行g(shù)ap、gmp、haccp等“預(yù)防為主、全程監(jiān)管”的食品安全管理理念和管理制度，采用國際公認(rèn)的haccp管理體系和《食品生產(chǎn)管理規(guī)范》的要求對(duì)海產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)管，并建立追溯制度、實(shí)現(xiàn)海產(chǎn)品的可追溯，是美國政府制定食品安全政策的關(guān)鍵之一。根據(jù)haccp的要求，國內(nèi)海產(chǎn)品生產(chǎn)者應(yīng)辨識(shí)并采取措施預(yù)防、消除或?qū)L(fēng)險(xiǎn)限定在可接受的范圍水平之內(nèi)。海產(chǎn)品進(jìn)口商應(yīng)提供證據(jù)，證明其從外國海產(chǎn)品生產(chǎn)加工者手中進(jìn)口的產(chǎn)品符合haccp和《食品生產(chǎn)質(zhì)量管理規(guī)范》的相關(guān)要求，或者證明其進(jìn)口的產(chǎn)品來自于與美國食品藥品管理局有合作協(xié)議的國家，確保其產(chǎn)品符合美國相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系的國家。
日本是全球主要漁業(yè)國家之一，漁業(yè)在日本農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)中占有重要地位。目前，日本是世界第四漁業(yè)生產(chǎn)大國，世界最大的海產(chǎn)品進(jìn)口國。2010年，日本海產(chǎn)品進(jìn)口量達(dá)萬噸，進(jìn)口額達(dá)13669億日元（約合174億美元）日本海產(chǎn)品物流在世界上處于領(lǐng)先地位，各個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)水平都相當(dāng)完善和發(fā)達(dá)，物流運(yùn)作之髙效靈便已經(jīng)被世界所公認(rèn)。
(一)海產(chǎn)品流通的批發(fā)市場模式
批發(fā)市場是日本海產(chǎn)品流通的主要渠道，承擔(dān)價(jià)格形成、信息傳遞、交易產(chǎn)品的作用，海產(chǎn)品經(jīng)由批發(fā)市場流通的比例高達(dá)85%左右。日本海產(chǎn)品批發(fā)市場由中央市場和地方批發(fā)市場兩個(gè)層級(jí)構(gòu)成。中央批發(fā)市場是經(jīng)農(nóng)林水產(chǎn)省批準(zhǔn)后，由地方政府部門或農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)協(xié)會(huì)等公共團(tuán)體設(shè)立；而地方海產(chǎn)品批發(fā)市場是經(jīng)都、道、府、縣政府批準(zhǔn)后，由農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)協(xié)會(huì)等公共團(tuán)體、商貿(mào)公司等法人團(tuán)體申請(qǐng)?jiān)O(shè)立|41。日本批發(fā)市場交易以拍賣方式為主，市場內(nèi)交易主體以批發(fā)公司、中間批發(fā)商等高層次的商品經(jīng)營者為主。
(二）漁協(xié)為海產(chǎn)品物流組織主體
日本漁業(yè)經(jīng)營是由漁業(yè)經(jīng)營體來完成的，它們以漁業(yè)協(xié)同組合的形式進(jìn)行自主經(jīng)營管理。漁協(xié)是漁民的集體經(jīng)濟(jì)組織，是日本海產(chǎn)品流通中的關(guān)鍵性組織，具有強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)組織能力，在海產(chǎn)品批發(fā)市場和配送中心建設(shè)方面，在組織物流、商流、信息流及組織結(jié)賬等工作過程中發(fā)揮著不可或缺的作用。日本漁協(xié)、農(nóng)協(xié)、生協(xié)等集體經(jīng)濟(jì)組織實(shí)力比較強(qiáng)大，能夠通過自身力量建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，購買冷藏設(shè)備和低溫運(yùn)輸工具，引進(jìn)先進(jìn)的保鮮技術(shù)和信息化技術(shù)，形成了較為完善的現(xiàn)代化海產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)。通過該系統(tǒng)，將大量分散的海產(chǎn)品集中起來，統(tǒng)一銷售和配送，由此實(shí)現(xiàn)海產(chǎn)品在供應(yīng)鏈物流中的`長期保鮮。
成本控制方案篇四
配送運(yùn)輸車輛是完成配送運(yùn)輸任務(wù)的有效載體，選擇合適的車輛是達(dá)到合理化配送運(yùn)輸?shù)臈l件之一。車輛的選擇分為兩方面，第一是車輛的購置，第二是車輛的租賃和選用。相對(duì)于車輛租賃和選用來說，車輛的購置程序更復(fù)雜，需要考慮的問題更全面。車輛的購置應(yīng)注意以下方面：
(1)車輛形式的確定
配送中心配送運(yùn)輸貨品的類別決定了所購置的車輛的形式，例如冷凍冷藏食品配送中心的配送運(yùn)輸車輛要選擇冷藏車，一般貨品配送中心應(yīng)選擇廂式車。而為了節(jié)約成本，也有些配送中心購置敞棚式平板車用于批量貨品的配送運(yùn)輸，但隨著食品安全的要求和配送運(yùn)輸范圍的提高，城市配送特別是快速消費(fèi)品配送，使用廂式貨車是必然趨勢。
(2)車輛噸位的確定
對(duì)于單位貨品，車輛越大，承載能力越大，每次運(yùn)輸單位貨品的成本越低。所以在可能的情況下，選擇大噸位的車輛進(jìn)行配送運(yùn)輸無疑是降低成本的好方法。但選擇大噸位車輛配送運(yùn)輸?shù)胶芏鄺l件的限制。第一，訂單批量的限制，一個(gè)或幾個(gè)客戶的配送運(yùn)輸在路線排定以后達(dá)不到一定的噸位，使用大承載能力的車輛無疑是一種浪費(fèi)。第二，交通法規(guī)的限制，城市對(duì)車輛都有時(shí)間和噸位的限制，一般不允許大噸位車輛在白天進(jìn)入市區(qū)送貨。所以車輛噸位的確定一定要權(quán)衡各種條件，選擇恰當(dāng)?shù)某休d能力的車輛。
(3)車輛廂體體積的確定
選擇車輛廂體體積要根據(jù)配送運(yùn)輸貨物的比重確定。配送重的貨物，例如冷凍貨物、飲料等.應(yīng)選擇廂體較小或標(biāo)準(zhǔn)配置的車輛廂體。如果配送比重較輕，應(yīng)選擇較大的車輛廂體。對(duì)于配送中心而言。管理者會(huì)考慮盡可能少配備車輛，最大地發(fā)揮車輛的配送運(yùn)輸能力，有限的車輛用于運(yùn)送運(yùn)輸量、比重、溫度要求不同的貨物。此種情況，在可選擇的范圍內(nèi)選擇較大廂體的車輛會(huì)方便車輛的運(yùn)營調(diào)度。
(4)車輛標(biāo)準(zhǔn)的確定
配送中心選擇車輛，要按照標(biāo)準(zhǔn)化的原則、這里包含兩方面含義：第一是在標(biāo)準(zhǔn)的車輛系列中選擇適合配送中心的系列車輛，車輛品種盡可能少；第二是車輛的配置、尺寸、側(cè)門等要求要統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化的車輛系列和配置是配送中心配送運(yùn)輸高效化的保證，能增加車輛的替代性，減少維修成本。
(5)車輛其他配置
車輛附屬裝備的配置是車輛型號(hào)選擇和再設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。車輛附屬裝備是為了更好地實(shí)現(xiàn)配送運(yùn)輸裝卸貨、監(jiān)控等目的。配置車尾板、側(cè)門、車廂內(nèi)滑動(dòng)地板等裝置，可以加快配送運(yùn)輸速度和提高服務(wù)質(zhì)量。
成本控制方案篇五
一開始在聽老師講授時(shí)覺得有些知識(shí)都在大一的基礎(chǔ)會(huì)計(jì)和假期的實(shí)習(xí)中接觸到了，但是在自己動(dòng)手實(shí)踐的時(shí)候還是出現(xiàn)了很多的問題。尤其在完成這次小組大作業(yè)的過程中更是獲益匪淺。
這次大作業(yè)是要求一個(gè)小組模擬一個(gè)企業(yè)分工完成憑證、登賬和報(bào)表。我在小組中擔(dān)任會(huì)計(jì)的職務(wù)。
在這次作業(yè)中我們一起遇到了很多的問題。首先就是題目的設(shè)定，我們?cè)谝婚_始打算把背景設(shè)計(jì)為服裝廠，并且編制了一些經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)。但是在詢問了老師之后了解到如果要設(shè)置一個(gè)服裝廠的話所需的原材料很多、生產(chǎn)出來的產(chǎn)品也要根據(jù)大小分為很多種，在建賬和核算的過程中都要把這些問題考慮進(jìn)去。而不能只設(shè)定兩種原材料明細(xì)帳戶，主營業(yè)務(wù)收入也不可以不設(shè)置明細(xì)科目。在回到宿舍討論之后，我們改為水杯廠。查閱了locklock品牌的相關(guān)資料之后，我們?cè)O(shè)置了兩種原材料，主營業(yè)務(wù)收入、主營業(yè)務(wù)成本也根據(jù)杯子的型號(hào)設(shè)置了兩個(gè)明細(xì)科目。使題目變得更加合理了。同時(shí)設(shè)定了不同型號(hào)產(chǎn)品的單位售價(jià)和單位成本，庫存量。這些數(shù)字一定要滿足題目設(shè)定的要求。
我不能很快的反映出它屬于什么類型的科目，所以發(fā)很多時(shí)間都浪費(fèi)在查找科目表之中。我認(rèn)為不僅要熟悉科目的類別，還要大概的記住科目的編號(hào)，縮短查找的時(shí)間。
接下來我填寫了多欄式明細(xì)賬。我們?cè)O(shè)定的多欄式明細(xì)賬包括7個(gè)科目。包括主營業(yè)務(wù)收入、主營業(yè)務(wù)成本、應(yīng)交稅費(fèi)-應(yīng)交增值稅、營業(yè)稅金及附加、管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用、營業(yè)外支出。在填寫這些賬的時(shí)候我又學(xué)習(xí)到了很多知識(shí)技巧、還彌補(bǔ)了一些不應(yīng)該出現(xiàn)的漏洞。首先我明白了多欄式明細(xì)明細(xì)賬不僅有借方多欄式和貸方多欄式，還有借貸多欄式。當(dāng)我發(fā)現(xiàn)這個(gè)漏洞時(shí)有一種晴天霹靂的感覺，以前在登賬的時(shí)候也挺用心的但是卻從來沒有考慮過這個(gè)問題。而在這次登賬的時(shí)候因?yàn)榕伦约禾铄e(cuò)影響整組成績所以每填寫一筆都特別仔細(xì)才發(fā)現(xiàn)了有些賬戶，如應(yīng)交稅費(fèi)-應(yīng)交增值稅、財(cái)務(wù)費(fèi)用；用單純的借或者貸方多欄式無法填寫，通過看書和問同學(xué)明白了這個(gè)問題。接下我發(fā)現(xiàn)我還在細(xì)節(jié)上有很多容易遺漏的地方。比如在最后一行結(jié)轉(zhuǎn)下年或者轉(zhuǎn)入利潤在“借或貸”那一欄要寫“平”，在元位填寫“0”。這些問題在平時(shí)感覺自己都知道，但是在實(shí)踐的過程中就會(huì)出現(xiàn)問題，根本原因還是動(dòng)手太少、不細(xì)心造成的。另外我在填寫的過程中出錯(cuò)的頻率比較高，經(jīng)常在出錯(cuò)的時(shí)候下意識(shí)的想把錯(cuò)的描成正確的，這種做法在平時(shí)可以，但是在填寫賬的時(shí)候絕對(duì)要禁止的。在發(fā)生錯(cuò)誤是要采用紅字更正法、補(bǔ)充登記法、劃線更正法來改正，保持完整性。
我還負(fù)責(zé)了制作和整理原始憑證，這真的是一個(gè)巨大的工程。乍看
似制作原始憑證好像只和電腦有關(guān)，但是在制作過程中也學(xué)到的不少的知識(shí)、注意到了不少的問題。首先，只要是對(duì)外的原始憑證就一定要有章和簽名。在增值稅發(fā)票上要有公司名稱、納稅人識(shí)別號(hào)等等信息且一般情況下都是機(jī)打。雖然發(fā)票的樣式會(huì)各有不同，但是基本的信息在每一張上都要存在。在銀行回單上要注明開戶銀行及賬號(hào)等有關(guān)信息。在對(duì)內(nèi)不的原始憑證上不一定要有章，但是一定要有負(fù)責(zé)人簽名已明確責(zé)任。在制作的時(shí)候我發(fā)現(xiàn)我在用大寫字表示金額上還是不熟練，需要加強(qiáng)練習(xí)。
這次以小組的形式做作業(yè)是我更加感受到了整體性的重要?？赡芤?yàn)槟阕鐾陸{證影響了別人的進(jìn)度，或者是因?yàn)槟阋粋€(gè)數(shù)字的失誤導(dǎo)致后邊賬和報(bào)表出現(xiàn)錯(cuò)誤。也許你的一次錯(cuò)誤可以被容忍，但是如果每次的有錯(cuò)就會(huì)造成很大的麻煩。當(dāng)們完成所有的賬時(shí)，看到裝訂整齊的賬和憑證時(shí)、把記賬憑證匯總表和資產(chǎn)負(fù)債表算平了的時(shí)候，有一種成就感，頓時(shí)覺得做會(huì)計(jì)也不是一個(gè)枯燥的工作，是有責(zé)任的。在總結(jié)的時(shí)候也暴露了一些問題，比如在設(shè)計(jì)題目的時(shí)候數(shù)目有點(diǎn)大了，沒有涉及到借款的業(yè)務(wù)。對(duì)于我自己來說，在很多問題上不是不會(huì)，但是“不確定”。總是需要查書、問同學(xué)才能確定，才敢下筆。我希望通過不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐可以擺脫這個(gè)問題，把不確定的問題爛熟于心。
成本控制方案篇六
物流運(yùn)輸企業(yè)的成本控制是企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大花的關(guān)鍵點(diǎn)，直接影響到運(yùn)輸企業(yè)的盈利大小，因此，將油運(yùn)企業(yè)的成本控制在合理范圍內(nèi)，對(duì)企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的持續(xù)發(fā)展有著積極的戰(zhàn)略意義。
物流運(yùn)輸企業(yè)的成本構(gòu)成有四大部分：倉儲(chǔ)成本、存貨成本、管理成本、運(yùn)輸成本.
倉儲(chǔ)成本使針對(duì)貨物檢驗(yàn)、入庫、裝載、補(bǔ)充、來對(duì)貨物實(shí)行物流加工、存儲(chǔ)金額制定、損耗費(fèi)用計(jì)算等，在這一方面企業(yè)會(huì)對(duì)貨物進(jìn)行相對(duì)應(yīng)程序的登記。存貨成本是對(duì)貨物進(jìn)行購買、儲(chǔ)存和貨物被損壞時(shí)進(jìn)行的賠償?shù)认嚓P(guān)費(fèi)用，這方面在企業(yè)的運(yùn)輸存儲(chǔ)過程中至關(guān)重要。管理成本包括工作人員的工資薪酬待遇、對(duì)相關(guān)設(shè)備的維修保養(yǎng)、固定資產(chǎn)稅等。運(yùn)輸成本是物流運(yùn)輸企業(yè)的主營業(yè)務(wù)成本，即為企業(yè)在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的成本，包括人工、燃油、路線、裝卸等費(fèi)用。
（一）物流運(yùn)輸企業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)力度不足
油運(yùn)企業(yè)的管理者的管理水平參差不齊，導(dǎo)致在運(yùn)輸現(xiàn)代化建設(shè)上出現(xiàn)諸多不合理現(xiàn)象。企業(yè)的配送方式?jīng)Q定油產(chǎn)品選擇何種運(yùn)輸手段，但是由于油運(yùn)企業(yè)配送制度不合理，發(fā)生油產(chǎn)品從供應(yīng)地運(yùn)往接受地時(shí)并未科學(xué)考察天氣情況，從而造成運(yùn)輸中的安全隱患，極易因天氣干燥導(dǎo)致油管內(nèi)摩擦力過大，易產(chǎn)生起火爆炸現(xiàn)象。
對(duì)油產(chǎn)品的運(yùn)輸方式的選擇上不合理，在不了解實(shí)際情況的狀態(tài)下，選擇了相對(duì)費(fèi)用較高的運(yùn)輸方式，極大的提高了運(yùn)輸成本，使油運(yùn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益大大折扣。
（二）物流運(yùn)輸企業(yè)成本控制手段的多樣化欠缺
我國物流運(yùn)輸企業(yè)的成本控制手段出現(xiàn)單一化的發(fā)展弊端，一種控制手段是獨(dú)立于物流運(yùn)輸企業(yè)成本控制的第三方控制，由于受諸多因素的影響，極容易導(dǎo)致運(yùn)輸過程中成本管控不合理、不尊重油價(jià)現(xiàn)況、不合理安排人員的情況發(fā)生，難以有效控制運(yùn)輸成本。這種由第三方進(jìn)行成本控制的手段會(huì)造成成本控制方式的單一化。另一種是由企業(yè)內(nèi)部管理人員進(jìn)行控制，油運(yùn)企業(yè)的成本核算體系缺乏明確細(xì)致的分類核算，從而影響了對(duì)油運(yùn)企業(yè)成本的全局性規(guī)劃，影響了企業(yè)的發(fā)展方向。
（三）缺乏健全的物流運(yùn)輸體系
我國對(duì)油運(yùn)行業(yè)的管理部門較為零散，對(duì)其的管理力度不足，還未形成具有統(tǒng)一性、針對(duì)性、全面性的油運(yùn)輸管理體系，從而導(dǎo)致在運(yùn)輸過程中極容易出現(xiàn)安全隱患，特別是國際運(yùn)輸時(shí)，更容易受到海盜侵?jǐn)_。因而導(dǎo)致其油運(yùn)企業(yè)運(yùn)輸成本無法實(shí)現(xiàn)有效的落實(shí)，從而影響油運(yùn)企業(yè)的發(fā)展水平，致使其成本管理得不到有效的控制[2].
（一）實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸條件的優(yōu)化配置
一個(gè)油產(chǎn)品的運(yùn)輸條件包括距離、過程、時(shí)間、方式和費(fèi)用五大方面，要想實(shí)現(xiàn)油運(yùn)輸條件的最優(yōu)選擇，必須從這五大方面進(jìn)行優(yōu)化配置.在油產(chǎn)品運(yùn)輸過程中要考慮運(yùn)輸距離的長短，避免舍近求遠(yuǎn)，保證油產(chǎn)品的距離最優(yōu)化；運(yùn)輸過程作為企業(yè)運(yùn)輸中的重要項(xiàng)目，減少不必要的運(yùn)輸成本投入，針對(duì)所運(yùn)輸油產(chǎn)品的不同特點(diǎn)合理的選擇運(yùn)輸工具，加強(qiáng)現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的投入力度，提高運(yùn)輸工具的承載量，提高運(yùn)輸效率；要縮短運(yùn)輸時(shí)間，減少油產(chǎn)品在途中的停滯時(shí)間；節(jié)約運(yùn)費(fèi)，提高企業(yè)運(yùn)輸過程的經(jīng)濟(jì)效益。
（二）完善成本控制體系
對(duì)于油產(chǎn)品的登記要建立一套完整的登記制度，根據(jù)油產(chǎn)品的不同性質(zhì)、類型、特點(diǎn)進(jìn)行有針對(duì)性的分門別類，加快油運(yùn)速度。油運(yùn)過程中的很多費(fèi)用都存在一定的人為因素，因此，要加強(qiáng)對(duì)油企業(yè)人員的培訓(xùn)教育，提高企業(yè)工作人員的成本意識(shí)。建立專門化的成本管理體系，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，設(shè)立績效考核機(jī)制并與人員的工作業(yè)績相掛鉤，從對(duì)人員的控制上達(dá)到對(duì)運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)的存貨成本控制。可以通過對(duì)淡旺季的運(yùn)輸成本管控，來有效保證旺季運(yùn)輸利益最大化，淡季運(yùn)輸成本最低化，實(shí)現(xiàn)全年經(jīng)濟(jì)效益的有效整合。
（三）健全運(yùn)輸企業(yè)的管理制度
要控制好油運(yùn)企業(yè)的總成本，并且對(duì)油運(yùn)企業(yè)中運(yùn)輸環(huán)節(jié)和風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行進(jìn)行合理分析、規(guī)劃和評(píng)估，全面控制企業(yè)成本。
油運(yùn)企業(yè)要在企業(yè)的成本控制上完善企業(yè)的主營運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并且進(jìn)行系統(tǒng)性的分析，不斷提高油運(yùn)企業(yè)的運(yùn)輸?shù)男?。在?duì)油運(yùn)企業(yè)的成本控制管理體系中，要注重成本控制的廣度和深度，加強(qiáng)信息化控制方向，對(duì)成本的預(yù)算、核算、控制、反饋機(jī)制加強(qiáng)創(chuàng)新，并且利用科學(xué)技術(shù)的發(fā)展力度，從而有效的推動(dòng)油運(yùn)企業(yè)的快速發(fā)展。
物流運(yùn)輸企業(yè)的成本控制是企業(yè)在市場競爭中處于不敗地位的關(guān)鍵因素，對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益的高低發(fā)揮著重要作用。市場行業(yè)間的競爭愈發(fā)激烈，油運(yùn)企業(yè)若想在激烈的競爭中立于不敗之地，必須要加強(qiáng)對(duì)油運(yùn)企業(yè)成本的控制，特別是運(yùn)輸成本的管理控制。本文通過論述企業(yè)物流運(yùn)輸成本的構(gòu)成，分析了油運(yùn)企業(yè)運(yùn)輸過程中存在現(xiàn)代化建設(shè)水平不足、成本控制手段的多樣化欠缺、運(yùn)輸體系不健全的問題，并對(duì)其解決方法提出了探討，分別是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸條件的優(yōu)化配置、完善成本控制體系、健全企業(yè)的管理制度，從而提高油運(yùn)企業(yè)的運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化的目標(biāo)。
[2]都衛(wèi)政,徐衛(wèi)平,孫穎輝.企業(yè)物流運(yùn)輸成本控制方法探索與研究[j].現(xiàn)代商業(yè),2011,23:9+8.
成本控制方案篇七
成本控制工作涉及到研發(fā)、采購、加工制造、銷售、人力資源等各個(gè)方面，是一個(gè)系統(tǒng)*的工作。下面將通過本次學(xué)習(xí)認(rèn)識(shí)到的幾個(gè)主要方面，總結(jié)如下：
一、成本控制工作要突出“以人為本”。
成本不是控制出來的，而是激勵(lì)出來的，成本控制不是降低成本而是以人為本。員工是各項(xiàng)工作的最終執(zhí)行者，對(duì)工作場所內(nèi)各種情況都比較了解，企業(yè)或部門要?jiǎng)?chuàng)造一種機(jī)制和氛圍讓員工自覺加入到成本控制工作中來，發(fā)揮出每位員工的成本控制作用，如果每人都能提出并改進(jìn)成本浪費(fèi)之處那長期來看就會(huì)產(chǎn)生無比驚人的效果。在成本控制方面做的比較好的各個(gè)大公司如豐田公司等無一不是把人作為成本控制工作中的首位來看待，并制定了詳細(xì)完善的激勵(lì)制度。
二、成本控制工作要注重?cái)?shù)字化。
要想做好成本控制工作，除注重以人為本外，還要把各項(xiàng)工作和活動(dòng)進(jìn)行數(shù)字化，能用數(shù)字衡量的，才能進(jìn)行量化分析，才能找出存在問題或是改進(jìn)之處。馬克思說過“你能衡量的，才是你能管理的，如果你不能測量你就不能管理”。成本數(shù)據(jù)主要有原始數(shù)據(jù)、管理數(shù)據(jù)和經(jīng)營數(shù)據(jù)等。完整、準(zhǔn)確、細(xì)化的各種統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是做好成本控制工作的基礎(chǔ)部分，如果該部分做的不到位，有些成本控制工作尤其是非表面化隱藏在各個(gè)流程中的浪費(fèi)現(xiàn)象，便得不到有效控制達(dá)不到成本控制的預(yù)期效果。
三、成本控制工作中要提升財(cái)務(wù)的作用。
一般來說起成本控制工作我們大多數(shù)人會(huì)想到物料采購、加工制造、銷售等環(huán)節(jié)，即要做到“買的賤，賣的貴，中間環(huán)節(jié)不浪費(fèi)”，往往忽略了財(cái)務(wù)在其中應(yīng)發(fā)揮的作用。財(cái)務(wù)在一個(gè)企業(yè)成本控制方面的作用是通過細(xì)分各種費(fèi)用，并找出其中不合理之處并制定相應(yīng)的指標(biāo)進(jìn)行控制，從而起到成本控制的目的，而不是將各種費(fèi)用籠統(tǒng)的計(jì)入生產(chǎn)制造成本中，因?yàn)槠渲杏行┎槐匾С龅某杀臼强梢怨?jié)省或減少的。財(cái)務(wù)雖然不是直接控制成本，但是其能讓員工充分看到成本信息，促使員工去改善配本績效，財(cái)務(wù)在整個(gè)成本控制中的作用要由事后記帳轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑翱刂?，起到診斷和指明方向的作用。
四、開展成本控制工作要利用好標(biāo)桿管理。
開展成本控制工作不能搞xxx，必須根據(jù)不同的行業(yè)要求有針對(duì)*的開展。如何使企業(yè)的成本控制工作不斷提高取得成效，可利用標(biāo)桿管理的辦法。首先確定成本控制工作做的比自己好的企業(yè)作為自己學(xué)習(xí)和追趕的目標(biāo)即立標(biāo)，然后參照他們成本控制工作方法來開展本企業(yè)的成本控制工作即對(duì)標(biāo)，三是通過學(xué)習(xí)落實(shí)使自己達(dá)到標(biāo)桿企業(yè)的管理水平即達(dá)標(biāo)，最后形成自己的成本管理模式超越目標(biāo)企業(yè)，即創(chuàng)標(biāo)。成本標(biāo)桿管理可使一個(gè)企業(yè)少走彎路錯(cuò)路，可在較短的時(shí)間內(nèi)取得理想的成本控制成效。
成本控制工作是一個(gè)挖掘潛力的過程，很多成本浪費(fèi)都是隱藏在各個(gè)流程環(huán)節(jié)中，所以成本控制工作要做到隱*問題顯*化，顯*問題目視化，目視問題流程化，通過規(guī)范的制度形成一個(gè)成本控制的良好氛境，最終達(dá)到提高企業(yè)盈利能力和競爭力的目的。
為了進(jìn)一步節(jié)約勞動(dòng)損耗，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益、增加盈利，增強(qiáng)員工成本意識(shí)，牢固樹立廣大員工主人翁責(zé)任感，確保礦井安全穩(wěn)定發(fā)展。2012年12月24日-26日，礦培訓(xùn)中心針對(duì)相關(guān)基層單位辦事員、核算員以及相關(guān)科室管理人員，舉辦了一期成本管理知識(shí)培訓(xùn)班，共計(jì)40位學(xué)員參加了培訓(xùn)，培訓(xùn)的主要內(nèi)容為：成本管理的含義、完全成本、制造成本、成本項(xiàng)目、成本控制等相關(guān)*知識(shí)?，F(xiàn)將具體培訓(xùn)情況小結(jié)如下：
一、加強(qiáng)組織、全面覆蓋
此次成本管理知識(shí)培訓(xùn)班，邀請(qǐng)了礦總會(huì)計(jì)師趙保安進(jìn)行授課，40位基層區(qū)隊(duì)班組長參加了培訓(xùn)。根據(jù)學(xué)員需求調(diào)查情況，結(jié)合本礦實(shí)際工作，為了增強(qiáng)培訓(xùn)的針對(duì)*和實(shí)效*，確保培訓(xùn)效果，礦培訓(xùn)中心積極和授課教師結(jié)合，根據(jù)我礦實(shí)際情況，制定了專門的培訓(xùn)課件，以完全成本、制造成本、成本項(xiàng)目、成本控制為重點(diǎn)、以成本項(xiàng)目、成本控制為難點(diǎn)，組織學(xué)員學(xué)習(xí)了成本管理等相關(guān)*知識(shí)。
二、認(rèn)真考核、務(wù)求實(shí)效
為期三天的培訓(xùn)結(jié)束后，礦培訓(xùn)中心針對(duì)此次培訓(xùn)內(nèi)容，對(duì)參加培訓(xùn)的學(xué)員，采取了上機(jī)的形式進(jìn)行了考試。具體考試成績?yōu)椋?1—90分4人;90以上26人。最高分為98分，最低分為90分。此次考試平均分為95分，合格率為100%。
從考試成績來看，大部分學(xué)員掌握了此次培訓(xùn)內(nèi)容，此次培訓(xùn)人員為基層區(qū)隊(duì)辦事員和核算員，以及相關(guān)科室管理人員，經(jīng)濟(jì)管理方面經(jīng)驗(yàn)十分豐富，理解能力較強(qiáng)，接受速度快，能在較短的時(shí)間內(nèi)熟練掌握成本管理培訓(xùn)知識(shí)并取得優(yōu)異的成績。
三、確保培訓(xùn)質(zhì)量和效果
（一）內(nèi)容豐富，理論聯(lián)系實(shí)際。此次成本管理知識(shí)培訓(xùn)班，授課教師根據(jù)學(xué)員的需求調(diào)查和我礦實(shí)際，編制了具有針對(duì)*和實(shí)用*的教材，精心組織基層單位辦事員、核算員以及相關(guān)科室管理人員40人進(jìn)行了培訓(xùn)。
（二）針對(duì)*強(qiáng)，目標(biāo)明確。培訓(xùn)前期，對(duì)擬培訓(xùn)人員進(jìn)行了培訓(xùn)需求問卷調(diào)查，明確了培訓(xùn)目標(biāo)和培訓(xùn)重點(diǎn)。培訓(xùn)過程中通過授課教師**、針對(duì)*的講授，使參加培訓(xùn)人員對(duì)成本管理知識(shí)有了更深的認(rèn)識(shí)和了解，增強(qiáng)了員工的成本意識(shí)，提高了業(yè)務(wù)素質(zhì)，保*了礦井安全生產(chǎn)。
（三）上機(jī)考核，保*培訓(xùn)效果。針對(duì)此次培訓(xùn)內(nèi)容，對(duì)參
加培訓(xùn)的40名學(xué)員，采取了上機(jī)考試的方式進(jìn)行了考核。通過對(duì)試卷成績進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，各分?jǐn)?shù)段人數(shù)為：81—90分4人;90以上26人。最高分為98分，最低分為90分。此次考試平均分為95分，合格率為100%。
（四）師生互評(píng)，提升培訓(xùn)質(zhì)量。培訓(xùn)考試結(jié)束后，授課老師對(duì)學(xué)員、學(xué)員對(duì)授課教師分別進(jìn)行了互評(píng)。授課老師對(duì)學(xué)員的課堂紀(jì)律情況、掌握學(xué)習(xí)內(nèi)容情況分別進(jìn)行了評(píng)價(jià)，認(rèn)為課堂上每名參加培訓(xùn)的學(xué)員都能夠自覺遵守課堂紀(jì)律，認(rèn)真聽課，認(rèn)真做好筆記，培訓(xùn)內(nèi)容基本掌握，提高了學(xué)員綜合素質(zhì)，為我礦安全發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。培訓(xùn)結(jié)束后，全體學(xué)員從教學(xué)態(tài)度、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)效果等方面對(duì)授課教師進(jìn)行了評(píng)價(jià)，滿意率達(dá)到了98%。
四、存在不足及下步工作安排
通過此次培訓(xùn)班舉辦形式、授課內(nèi)容以及學(xué)員的意見和建議等進(jìn)行分析，存在以下幾點(diǎn)不足：
一是教學(xué)方式較為單調(diào)、缺乏趣味*，不能夠充分調(diào)動(dòng)學(xué)員的學(xué)習(xí)積極*，在一定程度上也影響了培訓(xùn)效果。
一是部分學(xué)員成本管理觀念落后，對(duì)成本管理的范圍、目的
及手段等方面存在著認(rèn)識(shí)偏差，成本管理的目的局限于降低成本，較少從效益角度看成本的效用，降低成本的手段也主要依靠節(jié)約，不能應(yīng)用成本效益原則，通過發(fā)生成本實(shí)現(xiàn)更大的收益，這些落后的觀念已經(jīng)不能適應(yīng)競爭日益激烈的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。
針對(duì)上述情況，下一步將做好以下幾個(gè)方面的工作：
一是針對(duì)教學(xué)方式較為單調(diào)、缺乏趣味*，不能夠充分調(diào)動(dòng)學(xué)員的學(xué)習(xí)積極*的情況，礦培訓(xùn)中心積極和授課教師以及礦經(jīng)濟(jì)管理人員結(jié)合，利用工作空閑時(shí)間，為各單位辦事員、核算員更深層次的講解成本管理相關(guān)知識(shí)，鞏固此次培訓(xùn)知識(shí)，提高培訓(xùn)質(zhì)量，增加培訓(xùn)效果，逐步提升辦事員、核算員業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理水平，更好的服務(wù)礦井的經(jīng)濟(jì)管理。
務(wù)方面的學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。樹立成本的系統(tǒng)管理觀念，將企業(yè)的成本管理視為一項(xiàng)系統(tǒng)工程，強(qiáng)調(diào)整體與全局，對(duì)企業(yè)管理的對(duì)象、內(nèi)容、方法進(jìn)行全方位的分析研究，通過研究成本管理方法的本質(zhì)及其適應(yīng)的環(huán)境管理的特*，構(gòu)建出系統(tǒng)的管理成本方法體系，為我礦的經(jīng)濟(jì)管理做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
總之，在今后的培訓(xùn)工作中，我們將根據(jù)“缺什么、補(bǔ)什么”的培訓(xùn)原則、“工作學(xué)習(xí)化、學(xué)習(xí)工作化、工學(xué)一體化”的培訓(xùn)方式，積極營造“比、學(xué)、趕、幫、超”的學(xué)習(xí)氛圍，進(jìn)一步加大培訓(xùn)力度和深度，合理安排培訓(xùn)時(shí)間、培訓(xùn)課時(shí)和培訓(xùn)內(nèi)容，切實(shí)有效的提高培訓(xùn)效果，為我礦的經(jīng)濟(jì)管理工作做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
成本控制方案篇八
運(yùn)輸配送在企業(yè)物流運(yùn)作過程中處于核心的地位，它不僅是企業(yè)物流中心明確分工、專業(yè)分工的細(xì)化體現(xiàn)，而且對(duì)企業(yè)流通現(xiàn)代化的實(shí)現(xiàn)起著巨大的推動(dòng)作用，然而在運(yùn)輸配送流程仍然存在很多問題。為了解決這些問題，本文從多個(gè)方面入手，提出相應(yīng)的問題解決措施，優(yōu)化物流在運(yùn)輸配送流程，從而提高物流運(yùn)輸配送的效率。
企業(yè)物流運(yùn)輸配送流程優(yōu)化
企業(yè)物流的運(yùn)輸配送，屬于企業(yè)運(yùn)行管理不可或缺的一個(gè)部分。但在物流運(yùn)輸?shù)牧鞒坍?dāng)中，存在以下幾方面的問題：
（一）企業(yè)物流部門通過缺貨品種/申請(qǐng)品種的方式來計(jì)算產(chǎn)品的滿足率，對(duì)部分產(chǎn)品沒有按照客服部門提出的產(chǎn)品需求發(fā)放。物流部門及公司產(chǎn)品供應(yīng)部門更多關(guān)注的是按照公司的規(guī)劃下發(fā)產(chǎn)品，雖然避免了資金的不必要占用和呆滯產(chǎn)品的產(chǎn)生，但是對(duì)產(chǎn)品的缺貨引起的原因和營銷卻了解不充分；客服部門方面，基本上沒有對(duì)售后產(chǎn)品的申請(qǐng)滿足率進(jìn)行核算，只是單純地將缺貨情況不斷反饋，對(duì)客服本身的產(chǎn)品計(jì)劃工作不到位引起的缺貨問題了解不夠。
（二）企業(yè)運(yùn)輸配送途徑單一，無法將需求不固定的客戶并入到有富余的配送路線中去；客戶分散，難以保持各配送路線的負(fù)荷量平衡；對(duì)道路運(yùn)輸狀況考慮不充分；缺乏科學(xué)的需求變化及發(fā)展預(yù)測系統(tǒng)；忽視在送達(dá)客戶后需要停留的時(shí)間；沒有考慮到司機(jī)的作息時(shí)間及指定的交貨時(shí)間；沒有考慮到交通狀況和需求變化影響到配送路線。
（三）物流產(chǎn)品的比較復(fù)雜，譬如存在同種產(chǎn)品對(duì)應(yīng)多種編碼，配貨工作人員對(duì)產(chǎn)品的編碼難以掌握。由于產(chǎn)品的更新?lián)Q代速度比較快，而各個(gè)部門產(chǎn)品人員、維護(hù)人員、錄單人員對(duì)產(chǎn)品編碼的了解不充分，造成配貨人員在配貨的時(shí)候存在很多困難。
（一）制定科學(xué)的運(yùn)輸配送計(jì)劃
運(yùn)輸配送是物流業(yè)務(wù)的一種重要組織形式，這里涉及到一個(gè)專業(yè)名稱—商流。商流推出了運(yùn)輸配送的時(shí)間、地方和方向要求，是制定計(jì)劃的主要依據(jù)，計(jì)劃中的運(yùn)輸配送會(huì)根據(jù)要求安排運(yùn)力、路線、運(yùn)量，最后完成運(yùn)輸配送任務(wù)。因此，計(jì)劃制定的準(zhǔn)確性和可操作性是有效完成運(yùn)輸配送任務(wù)的重要前提。
1、制訂的依據(jù)：根據(jù)客戶與企業(yè)訂貨合同副本，確定運(yùn)輸配送的送達(dá)地、收貨人、接貨方式，貨物的品種、規(guī)格、數(shù)量，送貨時(shí)間及接貨的其他要求；根據(jù)運(yùn)輸配送貨物的性能和運(yùn)輸要求，依次決定車輛種類及裝卸搬運(yùn)方式；分析運(yùn)力配置情況；分析交通條件和運(yùn)路水平；確定所存產(chǎn)品的品種、規(guī)格、數(shù)量等情況。
2、在充分掌握以上的必要信息資料之后，按照以下步驟編制運(yùn)輸配送計(jì)劃：客服人員按日匯總各個(gè)客戶所需產(chǎn)品的品種、規(guī)格、數(shù)量，并詳細(xì)弄清楚各個(gè)客戶的詳細(xì)地址，可根據(jù)現(xiàn)有地圖資源表明，也可以在表格中體現(xiàn)出來；客服人員計(jì)算向各個(gè)客戶送貨所需要的時(shí)間，以確定起運(yùn)的提前期；確定發(fā)運(yùn)產(chǎn)品的品名、規(guī)格和數(shù)量。
（二）運(yùn)輸配送作業(yè)的優(yōu)化
企業(yè)的配送中心為了提高服務(wù)水平，降低配送成本，取得競爭優(yōu)勢，物流主管就必須做好運(yùn)輸配送規(guī)劃。
1、應(yīng)該對(duì)客戶的訂單進(jìn)行整理，使發(fā)貨量形成批量化、平穩(wěn)化，盡量減少發(fā)貨行動(dòng)，同時(shí)規(guī)劃設(shè)計(jì)出最佳配送路線的標(biāo)準(zhǔn)。例如，將眾多客戶按地區(qū)和訂貨量分為不同層次，按照客戶層次規(guī)劃出交貨時(shí)間，在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出高效的配送路線。
2、沿著這一配送路線巡回服務(wù)，按照規(guī)劃的交貨時(shí)刻表，將貨物準(zhǔn)時(shí)送達(dá)客戶，這種配送方式被稱為定時(shí)、定路線配送。運(yùn)輸配送中心作業(yè)優(yōu)化的方法，大部分企業(yè)使用的是交通工具調(diào)度程序規(guī)劃法，也就是我們常說vsp。當(dāng)從若干運(yùn)輸配送據(jù)點(diǎn)向眾多客戶配送貨物時(shí)，所需交通工具數(shù)量、時(shí)間、路線、配送量等是作規(guī)劃時(shí)必須的數(shù)據(jù)。
3、最佳的運(yùn)輸配送路線應(yīng)該是交通工具高效率運(yùn)行而且所需交通工具最少，路線最短，所需時(shí)間最少，運(yùn)輸配送成本最低。除此之外，還要滿足下列的條件：滿足所有客戶的需求；各配送路線的貨物量不得超過交通工具的限載量；必須按照運(yùn)輸配送計(jì)劃所指定的時(shí)刻表進(jìn)行配送，不得超過規(guī)定時(shí)間。
綜上所述，企業(yè)物流的運(yùn)輸配送，屬于企業(yè)運(yùn)行管理不可或缺的一個(gè)部分。但在物流運(yùn)輸?shù)牧鞒坍?dāng)中，存在幾方面的問題。為了解決這些問題，我們一方面要制定流程的依據(jù)，在充分掌握必要信息資料的基礎(chǔ)上，按照步驟編制運(yùn)輸配送計(jì)劃，另一方面是是優(yōu)化運(yùn)輸配送的作業(yè)，根據(jù)要求安排運(yùn)力、路線、運(yùn)量，提高服務(wù)水平，最后完成運(yùn)輸配送任務(wù)，達(dá)到降低配送成本，優(yōu)化運(yùn)輸?shù)乃脚c成本之間的差異，優(yōu)化物流在運(yùn)輸配送流程，從而提高物流運(yùn)輸配送的效率，取得競爭優(yōu)勢。
成本控制方案篇九
（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。調(diào)整充實(shí)局政務(wù)公開工作領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)格落實(shí)主要領(lǐng)導(dǎo)第一責(zé)任人責(zé)任，分管領(lǐng)導(dǎo)要切實(shí)履行抓督促、抓協(xié)調(diào)、抓落實(shí)職責(zé)，及時(shí)研究和解決存在的問題，全力推行決策、執(zhí)行、管理、服務(wù)和結(jié)果“五公開”。
（二）提升工作水平。加強(qiáng)政務(wù)公開業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高干部對(duì)政務(wù)公開工作的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)貫徹落實(shí)政務(wù)公開的重要性和緊迫性，及時(shí)更新我局主動(dòng)公開基本目錄，建立行政規(guī)章和規(guī)范性文件公開臺(tái)賬，進(jìn)一步規(guī)范公開內(nèi)容，立足工作實(shí)際，全面提升政務(wù)公開工作的層次和水平。
（三）強(qiáng)化監(jiān)督評(píng)價(jià)。切實(shí)加強(qiáng)對(duì)政務(wù)公開工作的督促考核力度，將政務(wù)公開工作納入年度工作計(jì)劃和工作考核中，將政務(wù)公開與日常業(yè)務(wù)工作有機(jī)結(jié)合起來，通過政務(wù)公開推動(dòng)工作作風(fēng)轉(zhuǎn)變、工作效率提高，工作質(zhì)量提升。
成本控制方案篇十
班級(jí)：
學(xué)號(hào)：
姓名：
成本會(huì)計(jì)是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，不通過實(shí)際訓(xùn)練、操作，很難提高實(shí)際分析與解決問題的能力。因此，我們不僅需要掌握成本會(huì)計(jì)核算的理論與方法，更需要在實(shí)踐中學(xué)會(huì)針對(duì)特定的企業(yè)環(huán)境進(jìn)行準(zhǔn)確的成本核算與客觀理性的成本分析，為企業(yè)管理者提供更加有效的成本信息。為了讓我們能夠更好的了解會(huì)計(jì)在實(shí)際工作中的工作內(nèi)容，以便于實(shí)際與理論相結(jié)合，也更能夠適應(yīng)社會(huì)的要求，了解成本核算在實(shí)際工作的重要性，學(xué)校開展了為期兩周的成本會(huì)計(jì)實(shí)訓(xùn)課程。學(xué)校希望通過這次成本會(huì)計(jì)實(shí)訓(xùn)課程的訓(xùn)練，我們都能夠?qū)?huì)計(jì)有一個(gè)更新更深層次的認(rèn)識(shí)，以便于我們能懂得會(huì)計(jì)作賬的基本流程，從而在今后的工作中具有較強(qiáng)的實(shí)際動(dòng)手操作能力。
這次成本會(huì)計(jì)實(shí)訓(xùn)采用了兩個(gè)實(shí)際案例模擬企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境，分別涉及了分批和分類兩種法，我們需要將分批法、分類法所用的各種費(fèi)用分配表和明細(xì)賬結(jié)合起來，這不僅能夠使我們掌握成本核算基本方法的特點(diǎn)，還進(jìn)一步理解了產(chǎn)品成本計(jì)算的基本原理。同時(shí)還能使我們熟練掌握分批法和分類法核算的會(huì)計(jì)處理，提高并加快了我們的動(dòng)手能力，做到理論聯(lián)系實(shí)際，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，全面地理解制造企業(yè)中成本核算的整個(gè)流程。在實(shí)訓(xùn)的過程中還培養(yǎng)了我們認(rèn)真細(xì)致、嚴(yán)謹(jǐn)客觀的工作作風(fēng)和理論聯(lián)系實(shí)踐的學(xué)習(xí)態(tài)度。
1、熟悉資料，設(shè)置各種帳簿，登記起初余額。
由于我們這次實(shí)訓(xùn)課程不用編制總賬和財(cái)務(wù)報(bào)表，因此任務(wù)量在一定程度上有所減輕。
2、根據(jù)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)，填制記帳憑證。并附上原始憑證。
要想登記記賬憑證，首先需要做的就是編制會(huì)計(jì)分錄，而在編制會(huì)計(jì)分錄的過程中不得不重視以下幾點(diǎn)：
（1）各種成本費(fèi)用的歸集與分配。
生產(chǎn)成本的歸集與分配是本次實(shí)訓(xùn)的重頭戲，是中心環(huán)節(jié)。成本歸集與分配過程實(shí)際上就是成本計(jì)算過程。在本次實(shí)訓(xùn)中，我們按照成本核算的基本程序，先后對(duì)材料費(fèi)用、職工薪酬、基本生產(chǎn)成本、輔助生產(chǎn)成本、制造費(fèi)用、完工產(chǎn)品等進(jìn)行了練習(xí)。
a、材料費(fèi)用方面。用于生產(chǎn)產(chǎn)品的原材料及主要材料，可根據(jù)領(lǐng)料單直接計(jì)入各種產(chǎn)品成本的“直接材料”項(xiàng)目。
b、人工費(fèi)用方面。應(yīng)按成本項(xiàng)目進(jìn)行歸集，生產(chǎn)工人的計(jì)入生產(chǎn)成本，車間管理人員的計(jì)入制造費(fèi)用，廠部管理部門的計(jì)入管理費(fèi)用等。
c、輔助生產(chǎn)費(fèi)用。是為企業(yè)的基本生產(chǎn)服務(wù)而發(fā)生的費(fèi)用，最終要分?jǐn)偟礁魇芤鎲挝弧?BR> d、制造費(fèi)用的分配。將在生產(chǎn)環(huán)節(jié)發(fā)生的制造費(fèi)用按一定的方法(工時(shí)比例、定額材料比例、直接材料比例等)分配計(jì)入各有關(guān)產(chǎn)品的基本生產(chǎn)成本項(xiàng)目中。
e、完工產(chǎn)品和在產(chǎn)品成本的計(jì)算時(shí)成本核算的最后一項(xiàng)內(nèi)容，企業(yè)應(yīng)根據(jù)月末在產(chǎn)品數(shù)量的多少、各月數(shù)量變化大小、各項(xiàng)費(fèi)用變化大小和定額管理的基礎(chǔ)的好壞，選擇使當(dāng)?shù)胤峙浞椒ā?BR> （2）各種成本基本計(jì)算方法。
的程序基本相同。而分批法按批別作為計(jì)算對(duì)象，是一種訂單生產(chǎn)，成本計(jì)算期與核算報(bào)告期不一致，一般不考慮在產(chǎn)品和完工產(chǎn)品的分配問題。分步法是以生產(chǎn)步驟作為計(jì)算對(duì)象，適用于大量大批生產(chǎn)。分步法是最難的，分步法分為逐步結(jié)轉(zhuǎn)分步法和平行結(jié)轉(zhuǎn)分步法，分步法實(shí)際是品種法的多次應(yīng)用，最難的部分是要成本還原，學(xué)習(xí)了這些方法后老師帶著我們對(duì)這些方法分別做了綜合訓(xùn)練。
3、根據(jù)憑證登記帳簿。
4、結(jié)帳、對(duì)帳。
5、裝訂、整理實(shí)訓(xùn)資料，上交實(shí)訓(xùn)作業(yè)。
通過為期兩周的成本會(huì)計(jì)實(shí)訓(xùn)課程，使我深刻的體會(huì)到會(huì)計(jì)工作對(duì)我們會(huì)計(jì)從業(yè)人員的嚴(yán)格要求，以及會(huì)計(jì)工作在企業(yè)的日常運(yùn)轉(zhuǎn)中的重要性。總而言之，實(shí)訓(xùn)讓我對(duì)如何匯總原始憑證、如何編制費(fèi)用要素分配表、如何登記輔助生產(chǎn)成本明細(xì)賬、如何將生產(chǎn)費(fèi)用在完工產(chǎn)品和在產(chǎn)品之間進(jìn)行分配和歸集等工作上有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，并在實(shí)際操作過程中找出自身存在的不足，對(duì)今后的會(huì)計(jì)學(xué)習(xí)有了一個(gè)更為明確的方向和目標(biāo)。
其次，通過實(shí)訓(xùn)使我對(duì)會(huì)計(jì)核算的感性認(rèn)識(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)。這次實(shí)訓(xùn)是綜合性訓(xùn)練，既是主管會(huì)計(jì)、審核、出納，又是其他原始憑證的填制人，克服了分崗實(shí)習(xí)工作不到位的不完整、不系統(tǒng)現(xiàn)象。它還將所有的基礎(chǔ)會(huì)計(jì)、中級(jí)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)及成本會(huì)計(jì)等相關(guān)課程進(jìn)行綜合運(yùn)用，將會(huì)計(jì)專業(yè)理論知識(shí)和專業(yè)實(shí)踐，有機(jī)的結(jié)合起來，這不僅開闊了我們的視野，同時(shí)也增進(jìn)了我們對(duì)企業(yè)實(shí)踐運(yùn)作情況的認(rèn)識(shí)。
成本控制方案篇十一
客房部為了確保酒店經(jīng)營任務(wù)的同時(shí)，確保利潤率最高點(diǎn)，按照董事長在成本控制方面要以分計(jì)算的指示，并配合整個(gè)酒店作好成本控制，我部制定了開業(yè)后成本控制方案：
一、客房易耗品：
1、拖鞋：將退房內(nèi)使用過的拖鞋回收送洗衣房洗滌消毒后重新包裝送回樓層使用。
2、梳子及盒子：將退房內(nèi)使用過的梳子清洗消毒后回收，完好無損梳子盒同時(shí)回收。
3、牙膏及牙膏盒：將退房內(nèi)還有大部分的牙膏以及牙膏盒回收，牙膏可配在長包房或部門經(jīng)理值班室(部門經(jīng)理值班室不配拖鞋、火柴等易耗品)。
4、卷紙：將客人使用過的不能繼續(xù)放在客房的卷紙回收，以供pa班組放在公共區(qū)域衛(wèi)生間或員工衛(wèi)生間使用。
5、火柴：所有房間火柴只配15根，對(duì)未使用完的火柴進(jìn)行回收或配在住人房或自用房使用。
6、小香皂：回收的香皂統(tǒng)一由pa或洗衣房收取，主要用于pa公共衛(wèi)生間的使用和洗衣房用來洗滌部分深色輕污的的工裝或抹布。
7、洗衣房易耗品：打碼紙、罩衣袋實(shí)行回收利用。
8、報(bào)損布草：實(shí)行改制，被套該枕套等。
二、能源：
1、控制長流水：
(1)、客房清洗物品、沖衛(wèi)生間、洗抹布嚴(yán)禁長流水;
(2)、干洗機(jī)冷卻水實(shí)行重復(fù)利用。
(3)、所有布巾實(shí)行集中洗滌，在不影響前臺(tái)經(jīng)營的情況下，少量布巾不予以洗滌。
2、節(jié)約空調(diào)：所有空調(diào)控制在22℃低檔，查退房時(shí)及時(shí)關(guān)閉空調(diào)，公共區(qū)域空調(diào)每天固定時(shí)間定時(shí)開關(guān)，做衛(wèi)生時(shí)嚴(yán)禁開啟空調(diào)。
3、節(jié)約用電：要做到隨手關(guān)燈，做房按程序及時(shí)關(guān)燈，所有空房除了留兩個(gè)床頭燈、衛(wèi)生間留筒燈以外，全部燈關(guān)閉，樓層走道壁燈、筒燈隔一盞開一盞。
4、整汽：在熨燙不多時(shí)，將大燙機(jī)蒸汽關(guān)閉、所有廢氣、蒸汽余水回收利用。
三、辦公用品及其他：
1、辦公室除酒店重要文件和制度以外可用白紙以外，其余全部用廢舊工作表等。
2、除給客人留言外，員工任何時(shí)候不得使用白紙、信紙、留言紙，培訓(xùn)時(shí)不得使用客房圓珠筆、鉛筆。
3、辦公室、樓層要做好紙、筆的回收工作。
4、任何日常消耗品領(lǐng)用要做到以一換一，并做好記錄。
5、所有酒店員工制服洗滌實(shí)行定時(shí)換洗。
成本控制方案篇十二
為切實(shí)做好我鄉(xiāng)森林防火工作,全面提升人民群眾森林防火意識(shí),減少森林火災(zāi)的發(fā)生,確保我鄉(xiāng)森林資源和人民生命財(cái)產(chǎn)安全,根據(jù)《森林防火條例》規(guī)定，制定本方案。
一、總則
以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，深入慣徹《森林防火條例》，對(duì)森林防火工作進(jìn)行深入細(xì)致的宣傳，嚴(yán)格管火，規(guī)范用火，突出對(duì)引發(fā)森林火災(zāi)的責(zé)任追究和在森林防火工作中的失職、瀆職的處罰，積極消除火災(zāi)隱患，有效減少森林火災(zāi)發(fā)生，切實(shí)保護(hù)森林資源，努力維護(hù)生態(tài)平衡。構(gòu)建社會(huì)和諧。
二、成立森林防火領(lǐng)導(dǎo)小組
組長：
副組長：
成員：
三、成立后勤保障小組
組長：
副組長：
成員：
后勤保障小組負(fù)責(zé)火災(zāi)撲救物資的準(zhǔn)備、車輛的協(xié)調(diào)，發(fā)生森林火災(zāi)時(shí)專業(yè)撲火人員的調(diào)動(dòng)，并負(fù)責(zé)上下聯(lián)系工作。
四、職責(zé)分工
文化服務(wù)中心：負(fù)責(zé)利用廣播對(duì)森林防火相關(guān)法律法規(guī)的宣傳，配合有關(guān)部門共同開展好森林防火宣傳教育活動(dòng)，正確引導(dǎo)社會(huì)輿論，按規(guī)定發(fā)布森林火災(zāi)有關(guān)信息。對(duì)森林防火工作做得比較好的村組進(jìn)行典型宣傳。
派出所：負(fù)責(zé)組織派出所干警參與撲救森林火災(zāi)，并組織對(duì)森林火災(zāi)案件進(jìn)行偵破和查處，切實(shí)維護(hù)火災(zāi)發(fā)生地現(xiàn)場秩序和災(zāi)區(qū)社會(huì)治安。
安監(jiān)站：參與森林防火火工作的宣傳，參與森林火災(zāi)的調(diào)查取證工作。
林業(yè)站：負(fù)責(zé)掌握火災(zāi)現(xiàn)場情況，向上級(jí)反饋現(xiàn)場情況，事后行調(diào)查取證工作。
畜牧站：負(fù)責(zé)已辦理草原證的草場上的火災(zāi)。
衛(wèi)生院：負(fù)責(zé)制定醫(yī)護(hù)隊(duì)伍組織、醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)備和有關(guān)物資儲(chǔ)備、調(diào)集方案，及時(shí)組織醫(yī)護(hù)人員趕赴火場搶救火災(zāi)中的傷病員，并做好災(zāi)區(qū)中的防疫工作。
鄉(xiāng)直其他各部門：根據(jù)森林防火指揮部的要求，積極支持配合做好森林火災(zāi)的應(yīng)急撲救工作。
五、實(shí)行包保負(fù)責(zé)制
以鄉(xiāng)為基礎(chǔ)，以村為根本，以農(nóng)戶為關(guān)鍵，實(shí)行鄉(xiāng)包村、村包組、組包戶、戶包林的包保責(zé)任制。包保以組為單位，包村民組內(nèi)所有山頭地塊，如因包保人員變動(dòng)，后接任人員仍對(duì)該組所有山頭地塊進(jìn)行包保。包保人員對(duì)所包村、組開展森林防火宣傳教育，普及森林防火知識(shí)，對(duì)所包區(qū)域進(jìn)行經(jīng)常性巡查，建立嚴(yán)格的野外火源管理制度，從嚴(yán)管理林區(qū)野外用火，包保人員如下：
六、組建專業(yè)撲火隊(duì)
隊(duì)長：
副隊(duì)長：
成員：
由鄉(xiāng)統(tǒng)一服裝，統(tǒng)一配置裝備，各村組建義務(wù)撲火隊(duì)100人.
成本控制方案篇十三
對(duì)于一個(gè)擁有150至200人并且在不斷擴(kuò)大的企業(yè)來說如何在行之有效的控制成本同時(shí)實(shí)現(xiàn)盈利是作為企業(yè)高管們者必然要去思考的問題。自我來到公司這段時(shí)間所看到的情況和給我的感觸是，有控制人員及控制渠道，但沒有制度去約束；有控制機(jī)會(huì)和控制方法，但始終沒有去實(shí)施，各運(yùn)營部門無人進(jìn)行相關(guān)管理工作，大量辦公設(shè)備、辦公用品、教學(xué)物資等物品的囤積造了成不必要的浪費(fèi)，這些問題對(duì)于我們應(yīng)該可以說是一個(gè)“致命”傷。
1、減少目標(biāo)不明確的項(xiàng)目和任務(wù)
在企業(yè)目標(biāo)清晰的情況下，每個(gè)項(xiàng)目及任務(wù)都是為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)所服務(wù)的。項(xiàng)目立項(xiàng)分析后，可以把目標(biāo)不明確的項(xiàng)目與任務(wù)削減掉。
2、明確各部門的成本任務(wù)
實(shí)行“全員成本管理”的方法。具體做法是先測算出各項(xiàng)費(fèi)用的最高限額。然后橫向分解落實(shí)到各部門，縱向分解落實(shí)到小組與個(gè)人，并與獎(jiǎng)懲掛鉤，使責(zé)、權(quán)、利統(tǒng)一，最終在整個(gè)企業(yè)內(nèi)形成縱橫交錯(cuò)的目標(biāo)成本管理體系。
3、成本核算，精細(xì)化管理
沒有數(shù)字進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)量化，就無從談及節(jié)儉和控制。伴隨著成本控制計(jì)劃出臺(tái)的應(yīng)是一份數(shù)字清單，包括可控費(fèi)用(人事、水電、包裝、耗材等)和不可控費(fèi)用(固定資產(chǎn)折舊等)。每月、每季度都由財(cái)務(wù)匯總后發(fā)到管理者的手中，超支和異常的數(shù)據(jù)就用紅色特別標(biāo)識(shí)。在月底的總結(jié)會(huì)議中，相關(guān)部門需要對(duì)超支的部分做出解釋。
4、成本控制“養(yǎng)成教育”
同時(shí)，為了讓員工養(yǎng)成成本意識(shí)，最好建立《部門運(yùn)營費(fèi)用表》。“費(fèi)用表”從原材料、電、水、印刷用品、電話、辦公用品、設(shè)備和其他易耗品方面提出控制成本的方法。當(dāng)然，有效地激勵(lì)也是成本控制的好辦法，所以，成本控制獎(jiǎng)勵(lì)也成為員工工資的一部分。
至此，通過以上四個(gè)重點(diǎn)介紹，建議公司能夠在各部門中設(shè)立“行政協(xié)調(diào)專員”崗，用以加強(qiáng)對(duì)成本的強(qiáng)化管理工作。
1、以部門為單位設(shè)立行政協(xié)調(diào)專員，用以加強(qiáng)各部門與行政部之間的工作協(xié)調(diào)，并加強(qiáng)本部門的成本運(yùn)營工作。
2、行政協(xié)調(diào)專員的工作屬于非獨(dú)立的，他可以是本部門的任何員工，人數(shù)確保不超過3人（依各部門相關(guān)情況自行設(shè)定人數(shù)），由本部門經(jīng)理級(jí)以上人員選定，行政部不參與各部門行政協(xié)調(diào)專員的選定工作。
3、行政協(xié)調(diào)專員工作職責(zé)主要包括：
（1）、建立本部門獨(dú)立的《部門運(yùn)營費(fèi)用表》，即各部門物資臺(tái)帳；
（2）、做好本部門的辦公用品、辦公設(shè)備、教學(xué)物資的清點(diǎn)統(tǒng)計(jì)工作；
（3）、每月申報(bào)本部門辦公用品及教學(xué)所需物資，并將本部門留存剩余物資進(jìn)行盤點(diǎn)；
（4）、負(fù)責(zé)建立本部門辦公用品、設(shè)備、教學(xué)物資臺(tái)帳，每月與行政支出總賬核對(duì)；
（6）、各部門行政協(xié)調(diào)專員有責(zé)任和義務(wù)協(xié)助行政人員檢查本部門臺(tái)帳并進(jìn)行核對(duì)。
4、每月各部門行政協(xié)調(diào)專員將本部門的物資臺(tái)帳與當(dāng)月需要進(jìn)行采買的行政用品一并交與行政部進(jìn)行核對(duì)，并統(tǒng)計(jì)其當(dāng)月成本費(fèi)用。
5、行政部每半年將做一詳細(xì)的成本費(fèi)用表，呈報(bào)會(huì)計(jì)部，用以核查成本費(fèi)用。表格所顯示的范圍包括：各部門半年內(nèi)成本費(fèi)用概況、所消耗物品名稱及費(fèi)用等。
通過這種方式，我們可以大大加強(qiáng)對(duì)各運(yùn)營部門的監(jiān)管力度，減少了不必要的浪費(fèi)。同時(shí)節(jié)約了成本開支和人員浪費(fèi)。各行政協(xié)調(diào)專員在維持自身的工作同時(shí)不需要投入過多的時(shí)間與經(jīng)歷去完成行政工作，只需要將本部門的相關(guān)用品、設(shè)備、物資等用品在每個(gè)月做一統(tǒng)計(jì)并登記造冊(cè)即可。
當(dāng)然我們也會(huì)擔(dān)心如果將此項(xiàng)工作下放到各部門員工手中是否會(huì)出現(xiàn)一些我們不愿意看到的事情。依我的經(jīng)驗(yàn)看來答案是否定的，因?yàn)槲镔Y臺(tái)帳不只一本，我們也不可能只看各個(gè)部門行政協(xié)調(diào)專員手中的臺(tái)帳，行政部是通過各部門的臺(tái)帳與自己手中每月出庫入庫的總賬比對(duì)之后核算各部門的成本費(fèi)用的。同時(shí)，行政部也避免了與一個(gè)部門的多個(gè)工作人員同時(shí)進(jìn)行物資申領(lǐng)的局面，也就是說，行政部未來只會(huì)面對(duì)各個(gè)部門的行政協(xié)調(diào)專員，我們的工作只對(duì)其一個(gè)或者兩個(gè)人負(fù)責(zé)，相對(duì)而言，各個(gè)部門的管理者直接面對(duì)行政的幾率也會(huì)有一定的降低，他們可以有更多的時(shí)間去考慮如何增加公司的效益。如此一來賬目清楚了，部門間的協(xié)調(diào)問題有專人可以解決了，同時(shí)也為運(yùn)營部門贏得了相對(duì)長的時(shí)間去完成自己應(yīng)該去完成工作。
另外，由于公司所涉及的客戶群的特殊性，部分采買過程所需要采買的物品如節(jié)日禮品等需要相關(guān)部門自己去選購，這必然是一個(gè)無法避免的問題，畢竟對(duì)于運(yùn)營部門來說他們更了解我們的客戶欣賞什么樣的禮品。對(duì)此，我的看法是，可以由之前已經(jīng)認(rèn)定的行政協(xié)調(diào)專員通過多種渠道選定所需采購的禮品的樣式和種類，經(jīng)公司高管統(tǒng)一同意后自行購買，但必須登入本部門行政協(xié)調(diào)專員手中的《部門運(yùn)營費(fèi)用表》中。
成本控制方案篇十四
項(xiàng)目成本控制是指在工程項(xiàng)目實(shí)施過程中，在保證項(xiàng)目有效和按時(shí)實(shí)施的前提下，運(yùn)用有效的管理，技術(shù)和經(jīng)濟(jì)措施對(duì)項(xiàng)目過程中發(fā)生的費(fèi)用進(jìn)行計(jì)算和監(jiān)督的過程。一項(xiàng)工程的開展，尤其是土木工程項(xiàng)目，其所創(chuàng)造的價(jià)值更多為無形價(jià)值。建筑設(shè)施等需要保證質(zhì)量，但是成本支出也不能毫無限制。通過成本的控制來降低費(fèi)用支出，從而實(shí)現(xiàn)利潤的最大化，不僅為整個(gè)工程的實(shí)施提供了良好的保證，同時(shí)保證了公司的持續(xù)發(fā)展。因此，成本控制對(duì)于土木工程建筑而言，更加具有實(shí)際管控意義。
2.1、建筑項(xiàng)目成本意識(shí)缺乏
在當(dāng)前施工過程中，許多施工項(xiàng)目開工前缺少編制項(xiàng)目成本計(jì)劃，再生產(chǎn)過程中也缺乏相應(yīng)的組織設(shè)計(jì)。項(xiàng)目經(jīng)理關(guān)心利潤卻對(duì)成本開支狀況較少過問，缺乏成本意識(shí)，不利于建筑成本的控制；其次，施工人員缺乏成本意識(shí)。節(jié)約在施工過程中非常重要，但是有些施工人員缺乏成本意識(shí)，在施工過程中不注意節(jié)約，造成了很多原材料的浪費(fèi)，無形中增加了成本。
2.2、建筑項(xiàng)目成本控制方法不完善
在當(dāng)前建筑工程過程中，很多施工單位還是沿用以往傳統(tǒng)的項(xiàng)目成本控制，工程質(zhì)量、進(jìn)度以及成本都采用不同的管理方法，把建筑工程項(xiàng)目進(jìn)展過程中成本的預(yù)算值與實(shí)際值進(jìn)行相應(yīng)的比較。這種辦法在重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)程應(yīng)用時(shí)，很顯然是正確的。但是，工程項(xiàng)目控制其實(shí)是一個(gè)宏觀的范圍和概念，是對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目發(fā)展過程的控制。因此，目前在施工過程中要逐漸改變這種方法，才能有所提升。
2.3、建筑項(xiàng)目成本控制體制不健全
成本控制制度沒有根據(jù)企業(yè)自身的特點(diǎn)，針對(duì)工程成本形成的途徑和測算的方法，進(jìn)行詳細(xì)地描述，各制度條款銜接不流暢，出現(xiàn)管理縫隙；其次，成本控制制度的編寫可行性差。在具體操作過程中，成本控制制度在很大程度上只是符合企業(yè)內(nèi)控制度的編寫程序，而忽視了控制制度的可行性，往往會(huì)造成建筑工程進(jìn)度、建筑運(yùn)行實(shí)際成本以及建筑成本計(jì)劃的偏差；再次，成本控制制度的編寫范圍過于狹窄，不能夠從建筑實(shí)際運(yùn)作的情況出發(fā)，這樣就無法設(shè)計(jì)到建筑項(xiàng)目成本控制的每個(gè)方面。
3.1、成本最低化原則
項(xiàng)目成本控制要處理好個(gè)人與集體、長遠(yuǎn)與眼前、質(zhì)量與成本的關(guān)系，保證項(xiàng)目成本控制的費(fèi)用不超過控制前的費(fèi)用支出，對(duì)于所花費(fèi)的人力、物力及財(cái)力的費(fèi)用不能超過節(jié)約的成本，因此在成本控制中要注意其中的關(guān)鍵因素的控制。對(duì)于其他因素提起重視，超出的費(fèi)用支出要按照正常的控制程序進(jìn)行處理和審批，而不能為了降低項(xiàng)目成本而降低工程質(zhì)量水平。
3.2、成本責(zé)任制原則
成本責(zé)任制就是在工程項(xiàng)目的實(shí)施過程中，要做到權(quán)責(zé)利相結(jié)合，將項(xiàng)目進(jìn)行分解，落實(shí)到每個(gè)職能部門，將各個(gè)分解的項(xiàng)目成本目標(biāo)與各個(gè)班組聯(lián)系起來，組織起各項(xiàng)項(xiàng)目工作，實(shí)行與經(jīng)濟(jì)責(zé)任掛鉤，形成有效合理的成本控制體系。一是要確立項(xiàng)目施工的責(zé)任制，尤其是以工程師為主的責(zé)任制，將項(xiàng)目劃分到責(zé)任人；二是做好對(duì)項(xiàng)目成本目標(biāo)的責(zé)任劃分，將分解的成本目標(biāo)劃分到各個(gè)職能部門，做到責(zé)任分配合理，實(shí)現(xiàn)成本控制最低化目標(biāo)。
3.3、管理有效化原則
成本管理有效化原則成本控制的基礎(chǔ)原則，是重于項(xiàng)目成本的預(yù)測和過程控制的原則，通過改進(jìn)技術(shù)和方案、提高管理水平、加強(qiáng)人員素質(zhì)等方法事項(xiàng)成本管理的有效化。一方面，要通過最小的投入獲得最大的產(chǎn)出，實(shí)現(xiàn)利潤最大化，這就要求嚴(yán)格控制成本的預(yù)測，處理好各分項(xiàng)目目標(biāo)的關(guān)系。另一方面，通過最低的人力和財(cái)力，完成最大的項(xiàng)目工作，提升工作量，這就要做到合理進(jìn)行人員分配和資金運(yùn)用。
4.1、提高建筑企業(yè)管理層的成本意識(shí)
建筑企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層要重視成本管理的重要性，要從建筑企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)入手，嚴(yán)格制定各種成本管理制度，保證成本管理落到實(shí)處。要加強(qiáng)對(duì)企業(yè)員工的控制和管理，加大監(jiān)督力度，加強(qiáng)項(xiàng)目管理人員的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提高建筑企業(yè)成本核算的總體能力；其次，加強(qiáng)建筑企業(yè)員工的成本意識(shí)。企業(yè)員工要根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理人制定的成本計(jì)劃進(jìn)行工作，充分認(rèn)識(shí)成本管理的重要性。
4.2、健全和完善建筑項(xiàng)目成本控制體系
首先，構(gòu)建高效專業(yè)的建筑項(xiàng)目管理隊(duì)伍。一個(gè)完善的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)不僅要有項(xiàng)目經(jīng)理，還包括項(xiàng)目專業(yè)部門和項(xiàng)目成員，他們分工合作，群策群力，負(fù)責(zé)好每一個(gè)環(huán)節(jié)，保證建筑項(xiàng)目的順利開展和實(shí)施；其次，構(gòu)建合理完善的建筑成本控制管理框架。對(duì)于一個(gè)建筑企業(yè)而言，要想更好地進(jìn)行成本控制，必須從建筑企業(yè)的實(shí)際出發(fā)，合理優(yōu)化施工環(huán)境和施工進(jìn)度，經(jīng)過數(shù)據(jù)分析，形成一個(gè)合理的成本控制框架，保證成本控制的有效運(yùn)行；再次，建立完善的建筑成本偏差分析制度。通過建立分析制度，能夠?qū)Τ杀具M(jìn)行相應(yīng)的比對(duì)和分析，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)成本控制中出現(xiàn)的問題并且及時(shí)解決。
4.3、不斷完善建筑工程項(xiàng)目的定額管理
在建筑工程項(xiàng)目中，工程定額作為工程計(jì)價(jià)的重要基礎(chǔ)，完善工程成本控制的因素，同時(shí)也是建筑工程成本控制核心的工作。首先，提高建筑定額管理意識(shí)。在建筑工程的每個(gè)方面，從建筑項(xiàng)目的投標(biāo)到合同的簽訂，從工程計(jì)劃的開展到工程項(xiàng)目的實(shí)施，這這些過程中，都要樹立完善的定額管理意識(shí)，杜絕浪費(fèi)，保證建筑項(xiàng)目成本控制的順利開展；其次，強(qiáng)化對(duì)建筑定額編制工作的管理。在施工過程中，要對(duì)工程造價(jià)咨詢?nèi)藛T進(jìn)行培訓(xùn)，更加及時(shí)的了解等額使用的相關(guān)信息。同時(shí)，在日常工程造價(jià)編制過程中，要嚴(yán)格按照相關(guān)文件，進(jìn)行定額使用管理，不能夠出現(xiàn)遺漏或者偏離，最大可能的為公司的工程決策提供科學(xué)的依據(jù)；再次，加強(qiáng)對(duì)建筑工程造價(jià)咨詢?nèi)藛T的培訓(xùn)。在建筑施工中，如果缺乏工程造價(jià)咨詢?nèi)藛T，定額管理工作就很難進(jìn)行。因此，要想更好地進(jìn)行成本控制，必須提高造價(jià)咨詢?nèi)藛T的能力，完善定額管理，提升建筑工程的管理水平，保證建筑施工的順利開展和建筑成本的有效控制。
4.4、對(duì)于土木工程中的意外費(fèi)用合理控制
如日常生活中的用電費(fèi)用，應(yīng)該制定合理的用電規(guī)范，節(jié)約用電和用水。此外，一定要保證施工人員的生命健康，施工人員的安全重于一切。因此，工程隊(duì)伍應(yīng)該有專門負(fù)責(zé)安全防護(hù)工作的監(jiān)理人員，主要負(fù)責(zé)對(duì)工程的安全進(jìn)行管理，避免出現(xiàn)意外事故。尤其是施工人員的安全防護(hù)用品，例如安全帽以及防護(hù)衣等，都需要進(jìn)行合理使用，避免出現(xiàn)意外，造成人員傷亡，對(duì)工程進(jìn)度也造成一定的影響。
4.5、加強(qiáng)竣工核算
對(duì)于竣工的核算要嚴(yán)格和科學(xué)，為整個(gè)工程的造價(jià)工作做好依據(jù)。一是要嚴(yán)格按照合同要求的條款進(jìn)行結(jié)算，明確結(jié)算方式、費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)和其他特殊條款。二是注意一些較為隱蔽的驗(yàn)收項(xiàng)目，保證驗(yàn)收的全面性，確保整個(gè)項(xiàng)目結(jié)算的有效性。三是逐一的核算工程的數(shù)量，確保工程的完成量，嚴(yán)格按照項(xiàng)目工程合同進(jìn)行結(jié)算。四是采用工程量清單計(jì)價(jià)法，彌補(bǔ)預(yù)算單價(jià)法的弊端，保證增加的項(xiàng)目也可以及時(shí)的結(jié)算，保證工程項(xiàng)目結(jié)算的順利完成，提高公司的競爭力。
成本控制方案篇十五
對(duì)于一個(gè)擁有150至200人并且在不斷擴(kuò)大的企業(yè)來說如何在行之有效的控制成本同時(shí)實(shí)現(xiàn)盈利是作為企業(yè)高管們者必然要去思考的問題。自我來到公司這段時(shí)間所看到的情況和給我的感觸是，有控制人員及控制渠道，但沒有制度去約束；有控制機(jī)會(huì)和控制方法，但始終沒有去實(shí)施，各運(yùn)營部門無人進(jìn)行相關(guān)管理工作，大量辦公設(shè)備、辦公用品、教學(xué)物資等物品的囤積造了成不必要的浪費(fèi)，這些問題對(duì)于我們應(yīng)該可以說是一個(gè)“致命”傷。
通過以上了解我簡單的將公司未來在成本控制方面的計(jì)劃分為四個(gè)重點(diǎn)：
1、減少目標(biāo)不明確的項(xiàng)目和任務(wù)
在企業(yè)目標(biāo)清晰的情況下，每個(gè)項(xiàng)目及任務(wù)都是為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)所服務(wù)的。項(xiàng)目立項(xiàng)分析后，可以把目標(biāo)不明確的項(xiàng)目與任務(wù)削減掉。
2、明確各部門的成本任務(wù)
實(shí)行“全員成本管理”的方法。具體做法是先測算出各項(xiàng)費(fèi)用的最高限額。然后橫向分解落實(shí)到各部門，縱向分解落實(shí)到小組與個(gè)人，并與獎(jiǎng)懲掛鉤，使責(zé)、權(quán)、利統(tǒng)一，最終在整個(gè)企業(yè)內(nèi)形成縱橫交錯(cuò)的目標(biāo)成本管理體系。
3、成本核算，精細(xì)化管理
沒有數(shù)字進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)量化，就無從談及節(jié)儉和控制。伴隨著成本控制計(jì)劃出臺(tái)的應(yīng)是一份數(shù)字清單，包括可控費(fèi)用(人事、水電、包裝、耗材等)和不可控費(fèi)用(固定資產(chǎn)折舊等)。每月、每季度都由財(cái)務(wù)匯總后發(fā)到管理者的手中，超支和異常的數(shù)據(jù)就用紅色特別標(biāo)識(shí)。在月底的總結(jié)會(huì)議中，相關(guān)部門需要對(duì)超支的部分做出解釋。
4、成本控制“養(yǎng)成教育”
同時(shí)，為了讓員工養(yǎng)成成本意識(shí)，最好建立《部門運(yùn)營費(fèi)用表》?！百M(fèi)用表”從原材料、電、水、印刷用品、電話、辦公用品、設(shè)備和其他易耗品方面提出控制成本的方法。當(dāng)然，有效地激勵(lì)也是成本控制的好辦法，所以，成本控制獎(jiǎng)勵(lì)也成為員工工資的一部分。
至此，通過以上四個(gè)重點(diǎn)介紹，建議公司能夠在各部門中設(shè)立“行調(diào)專員”崗，用以加強(qiáng)對(duì)成本的強(qiáng)化管理工作。
“行
調(diào)專員”崗位職責(zé)如下：
1、以部門為單位設(shè)立行調(diào)專員，用以加強(qiáng)各部門與行政部之間的工作協(xié)調(diào)，并加強(qiáng)本部門的成本運(yùn)營工作。
調(diào)專員的選定工作。
3、行
調(diào)專員工作職責(zé)主要包括：
（1）、建立本部門獨(dú)立的《部門運(yùn)營費(fèi)用表》，即各部門物資臺(tái)帳；
（2）、做好本部門的辦公用品、辦公設(shè)備、教學(xué)物資的清點(diǎn)統(tǒng)計(jì)工作；
（3）、每月申報(bào)本部門辦公用品及教學(xué)所需物資，并將本部門留存剩余物資進(jìn)行盤點(diǎn)；
（4）、負(fù)責(zé)建立本部門辦公用品、設(shè)備、教學(xué)物資臺(tái)帳，每月與行政支出總賬核對(duì)；
（6）、各部門行
調(diào)專員有責(zé)任和義務(wù)協(xié)助行政人員檢查本部門臺(tái)帳并進(jìn)行核對(duì)。
4、每月各部門行調(diào)專員將本部門的物資臺(tái)帳與當(dāng)月需要進(jìn)行采買的行政用品一并交與行政部進(jìn)行核對(duì)，并統(tǒng)計(jì)其當(dāng)月成本費(fèi)用。
5、行政部每半年將做一詳細(xì)的成本費(fèi)用表，呈報(bào)會(huì)計(jì)部，用以核查成本費(fèi)用。表格所顯示的范圍包括：各部門半年內(nèi)成本費(fèi)用概況、所消耗物品名稱及費(fèi)用等。
通過這種方式，我們可以大大加強(qiáng)對(duì)各運(yùn)營部門的監(jiān)管力度，減少了不必要的浪費(fèi)。同時(shí)節(jié)約了成本開支和人員浪費(fèi)。各行
調(diào)專員在維持自身的工作同時(shí)不需要投入過多的時(shí)間與經(jīng)歷去完成行政工作，只需要將本部門的相關(guān)用品、設(shè)備、物資等用品在每個(gè)月做一統(tǒng)計(jì)并登記造冊(cè)即可。
當(dāng)然我們也會(huì)擔(dān)心如果將此項(xiàng)工作下放到各部門員工手中是否會(huì)出現(xiàn)一些我們不愿意看到的事情。依我的經(jīng)驗(yàn)看來答案是否定的，因?yàn)槲镔Y臺(tái)帳不只一本，我們也不可能只看各個(gè)部門行調(diào)專員手中的臺(tái)帳，行政部是通過各部門的臺(tái)帳與自己手中每月出庫入庫的總賬比對(duì)之后核算各部門的成本費(fèi)用的。同時(shí)，行政部也避免了與一個(gè)部門的多個(gè)工作人員同時(shí)進(jìn)行物資申領(lǐng)的局面，也就是說，行政部未來只會(huì)面對(duì)各個(gè)部門的行
調(diào)專員，我們的工作只對(duì)其一個(gè)或者兩個(gè)人負(fù)責(zé)，相對(duì)而言，各個(gè)部門的管理者直接面對(duì)行政的幾率也會(huì)有一定的降低，他們可以有更多的時(shí)間去考慮如何增加公司的效益。如此一來賬目清楚了，部門間的協(xié)調(diào)問題有專人可以解決了，同時(shí)也為運(yùn)營部門贏得了相對(duì)長的時(shí)間去完成自己應(yīng)該去完成工作。
另外，由于公司所涉及的客戶群的特殊性，部分采買過程所需要采買的物品如節(jié)日禮品等需要相關(guān)部門自己去選購，這必然是一個(gè)無法避免的問題，畢竟對(duì)于運(yùn)營部門來說他們更了解我們的客戶欣賞什么樣的禮品。對(duì)此，我的看法是，可以由之前已經(jīng)認(rèn)定的行調(diào)專員通過多種渠道選定所需采購的禮品的樣式和種類，經(jīng)公司高管統(tǒng)一同意后自行購買，但必須登入本部門行
調(diào)專員手中的《部門運(yùn)營費(fèi)用表》中。
成本控制方案篇十六
對(duì)于公路施工項(xiàng)目而言，隧道工程是公路工程項(xiàng)目的重要組成部分，再加上隧道工程獨(dú)特的施工工藝性和方法，在很多時(shí)候每公里的造價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通路基工程的施工成本，新時(shí)代的背景下人們?cè)絹碓疥P(guān)注隧道工程的施工成本控制，這是公路工程施工過程當(dāng)中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。在實(shí)際的工作過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，許多施工單位在具體的工作過程當(dāng)中往往為了趕進(jìn)度而忽略了對(duì)成本的控制力度，最終導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)與其所設(shè)定的經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)，阻礙了企業(yè)的更好發(fā)展。比如說京承高速公路三期工程，全場為62公里，這其中就有將近10處20座山需要開鑿隧道，并且這些都是屬于控制性的工程項(xiàng)目。我們不難發(fā)現(xiàn)，由于我國的地理?xiàng)l件的差異性，地形地貌大不相同，在很多地區(qū)的公路工程建設(shè)過程當(dāng)中，隧道工程的數(shù)量已經(jīng)占據(jù)了整個(gè)工程線路的大頭，做好隧道工程成本控制已經(jīng)成為了耽誤之急。
做好公路隧道工程施工前期的成本控制在新時(shí)代的背景下顯得尤為重要，所謂的成本預(yù)控主要指的是在施工準(zhǔn)備階段所開展的成本控制措施，主要包括了兩個(gè)方面的內(nèi)容，分別是施工組織設(shè)計(jì)和施工方案的優(yōu)化策略。施工組織設(shè)計(jì)與施工方案貫穿了整個(gè)工程項(xiàng)目施工的全過程，與此同時(shí)他也是施工項(xiàng)目的指導(dǎo)思想和重要技術(shù)綱領(lǐng)，因此施工組織設(shè)計(jì)及其方案的優(yōu)化也成為了整個(gè)成本控制環(huán)節(jié)的重要內(nèi)容。
首先，是工期優(yōu)化。項(xiàng)目工期的長隊(duì)對(duì)于工程項(xiàng)目的成本而言其重要性是不言而喻的，優(yōu)化工期實(shí)際上指的是通過科學(xué)系統(tǒng)的.組織安排，尋找到低成本的最短工期的建設(shè)過程。在對(duì)工期進(jìn)行優(yōu)化的過程當(dāng)中，我們可以將工程成本分成兩個(gè)方面的內(nèi)容，首先是材料費(fèi)用，機(jī)器設(shè)備等等直接成本，如果說壓縮了工期，毫無疑問將會(huì)大幅度的增加人員，機(jī)器設(shè)備的投入比例，由于臨時(shí)工程增加，那么相應(yīng)的會(huì)讓成本增加。其次就是現(xiàn)場管理費(fèi)用以及場地租賃費(fèi)用等等間接成本，如果壓縮工期，則這部分間接成本會(huì)減少。綜上所述，由于二者具有相反的比例關(guān)系，因此在總成本及直接成本和間接成本以及工期的關(guān)系如下圖所示。在總成本區(qū)縣當(dāng)中，我們可以發(fā)現(xiàn)始終存在一個(gè)總成本最低的工期，我們的工作任務(wù)就是尋找到這個(gè)最佳工期。
其次，是資源的優(yōu)化。這里我們所提及到的資源主要包括以下內(nèi)容，分別是人力資源，材料設(shè)備，動(dòng)力工具，資金等等。資源的優(yōu)化主要指的就是在整個(gè)配置的過程當(dāng)中選擇最佳的組合方式。在實(shí)際的工作過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，我們應(yīng)該利用現(xiàn)有的資源進(jìn)行整合分析，結(jié)合項(xiàng)目的具體情況選擇最佳的可用資源組合方式，讓他們?cè)谧顑?yōu)工期的基礎(chǔ)上進(jìn)行平衡支配與使用。具體工程項(xiàng)目主要涉及到管理人員的選擇，施工隊(duì)伍以及具體任務(wù)的分配，機(jī)器設(shè)備以及周轉(zhuǎn)材料的投入比例等等。不僅要滿足工程質(zhì)量，進(jìn)度的要求，另外一個(gè)方面我們還需要從經(jīng)濟(jì)適用性的角度進(jìn)行進(jìn)一步的分析，最終在多套備選方案當(dāng)中選擇最佳的方案。通過對(duì)資源的優(yōu)化，可以有效地幫我們實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，淘汰掉不適合本項(xiàng)目的資源，最大限度的減少不必要的浪費(fèi)，最終實(shí)現(xiàn)有效控制項(xiàng)目成本的目標(biāo)。
公路隧道工程施工中的成本控制主要包括對(duì)直接成本和間接成本的控制。而直接成本主要指的是人工費(fèi)用，材料費(fèi)用以及及其使用費(fèi)用等等內(nèi)容。在實(shí)際的工作過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，他們占據(jù)了將近總成本的90%，是工程成本的重要組成部分。因此，做好直接成本的控制顯得尤為重要。人工費(fèi)用的控制我們可以采取公費(fèi)承包的方式，通過設(shè)定具體的目標(biāo)和任務(wù)的方式進(jìn)行進(jìn)一步的管理和控制。比如說我們可以對(duì)開挖對(duì)，機(jī)械隊(duì)和拌合站采取承包的策略，開挖對(duì)具體負(fù)責(zé)材料的開挖，鋪底等等內(nèi)容，而機(jī)械隊(duì)則進(jìn)行鋼材加工以及機(jī)械設(shè)備維修等等內(nèi)容。實(shí)行具體的責(zé)任落實(shí)制度，做到層層承包，也就是說項(xiàng)目部與作業(yè)隊(duì)，作業(yè)隊(duì)以及具體的工作任務(wù)組，工作任務(wù)班組與個(gè)人都制定層層嚴(yán)密的承包任務(wù)書，將員工的收入與項(xiàng)目的進(jìn)度，質(zhì)量等環(huán)節(jié)聯(lián)系起來。另外一個(gè)方面我們還要不斷的改善勞動(dòng)組織關(guān)系，最大限度的避免浪費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生，不斷加強(qiáng)對(duì)施工人員的技術(shù)和安全培訓(xùn)力度，加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律，控制好非施工人員的數(shù)量比例。間接成本主要指的是管理費(fèi)用，臨時(shí)租房，租地等等所產(chǎn)生的費(fèi)用。做好這部分內(nèi)容的成本控制可以有效地實(shí)現(xiàn)科學(xué)的公路隧道施工成本控制目標(biāo)，具體的我們可以將那些可以分解的費(fèi)用根據(jù)具體的實(shí)際情況進(jìn)行分解實(shí)行包干使用制度，嚴(yán)格控制好各種非生產(chǎn)性費(fèi)用的關(guān)系和比例。
成本控制方案篇十七
是指在生產(chǎn)過程中，對(duì)影響成本的各項(xiàng)要素，即生產(chǎn)所消耗的人力、物力和各項(xiàng)費(fèi)用開支，采取一定措施進(jìn)行監(jiān)督、調(diào)節(jié)和控制，及時(shí)預(yù)防、發(fā)現(xiàn)和糾正偏差，保證成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。成本控制主要從人、機(jī)、料、法、環(huán)等五大元素進(jìn)行控制。
采用對(duì)比分析的方法，對(duì)實(shí)際生產(chǎn)效率與預(yù)算生產(chǎn)效率、各種材料消耗量與預(yù)算消耗量、實(shí)際價(jià)格與采購價(jià)格、各種費(fèi)用實(shí)際發(fā)生額與計(jì)劃發(fā)生額進(jìn)行對(duì)比分析，公司現(xiàn)存在的問題如下：
1、人員流動(dòng)性大，不穩(wěn)定性
2、管理制度不明確性，執(zhí)行制度的能力不強(qiáng)
3、各個(gè)模塊的流通過程缺乏溝通性，收發(fā)環(huán)節(jié)的不嚴(yán)格，不明確
4、數(shù)據(jù)來源的不正確性
5、采購模塊的不嚴(yán)控性，導(dǎo)致倉庫結(jié)存量擠壓過大
6、車間的生產(chǎn)效率一般和管理檢查不嚴(yán)格，由于員工的技能水平和工作態(tài)度不嚴(yán)謹(jǐn)，導(dǎo)致物料的浪費(fèi)和產(chǎn)品的返修機(jī)率大。
成本控制應(yīng)遵循開源與節(jié)流相結(jié)合原則、全面控制原則、成本目標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)。成本控制的方法主要以目標(biāo)成本控制成本支出，在生產(chǎn)過程中，實(shí)行“以收定支”，或者“量入為出”，是最有效的方法之一：
1、節(jié)約材料的消耗
2、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率
3、控制生產(chǎn)損失率
4、控制費(fèi)用
5、建立月度財(cái)務(wù)收支計(jì)劃制度，以用款計(jì)劃控制成本費(fèi)用支出
6、建立以生產(chǎn)成本為中心的核算體系，以成本審核簽證制度控制成本費(fèi)用支出
7、管理標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化，建立和完善成本核算、成本分析及成本考核制度
8、對(duì)分解的計(jì)劃成本進(jìn)行落實(shí)
9、及時(shí)準(zhǔn)確的記錄、整理、核算實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用，計(jì)算實(shí)際成本
10、經(jīng)常進(jìn)行成本差異分析，采取有效的糾偏措施，注意不利差異產(chǎn)生的原因
1、物料名稱的統(tǒng)一性：技術(shù)部制定產(chǎn)品圖紙時(shí)物料的名稱和供應(yīng)商的物料一致，然后倉庫與車間收發(fā)時(shí)的物料也要一致，若這一步做好，可以有效的提高倉庫收發(fā)物料的正確性，從而減少工作時(shí)間提高工作效率。
2、采購方面要從量和價(jià)兩個(gè)方面控制，采購要根據(jù)公司生產(chǎn)計(jì)劃需求和庫存情況，分清主次緩急，認(rèn)真執(zhí)行“擇優(yōu)選購”和“比價(jià)采購”原則，保質(zhì)保量，按時(shí)進(jìn)貨，規(guī)范操作，嚴(yán)格控制物資采購價(jià)格，數(shù)量，降低生產(chǎn)采購成本。做到不多購或是錯(cuò)夠了材料，不增加物料的積壓成本。
3、倉庫收發(fā)料時(shí)必須做到實(shí)物與送貨單（物料申請(qǐng)單）賬目一致，物料的存放有井有序，方便查詢并收發(fā)，從而提高工作效率。對(duì)倉庫多年不用零件物品要做好記錄統(tǒng)計(jì)，定期反饋上級(jí)部門，然后根據(jù)指令進(jìn)行處理，盡量減少倉庫庫存積壓。
4、車間人員嚴(yán)格根據(jù)圖紙而進(jìn)行生產(chǎn)，嚴(yán)格按材料標(biāo)準(zhǔn)用料，注意保管好生產(chǎn)物料，收拾好邊角料，生產(chǎn)時(shí)集中精神嚴(yán)格按工藝要求操作，降低廢、次品的發(fā)生率，少出廢次品，合理利用原材料、邊角料、呆滯料，減少倉庫物料積壓。
5、嚴(yán)密勞動(dòng)組織，合理安排生產(chǎn)工人進(jìn)出廠時(shí)間；嚴(yán)密勞動(dòng)定額管理，實(shí)行計(jì)件工資制；加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，強(qiáng)化生產(chǎn)工人技術(shù)素質(zhì)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。
6、加強(qiáng)設(shè)備管理，控制設(shè)備采購成本、運(yùn)輸成本、設(shè)備的質(zhì)量成本和維修成本
7、管理費(fèi)用的控制，應(yīng)以收定支，嚴(yán)格控制，盡量減少管理人員的比重，一人多崗，各種費(fèi)用支出要用指標(biāo)控制。
成本控制方案篇十八
一個(gè)人，如果過分地追求吃喝玩樂，整天沉湎于個(gè)人主義的小天地，那么他所追求的東西就難免有一天要成為沉重的負(fù)擔(dān)，使自己深陷泥潭而不能自拔。下面是呢子本站小編為您推薦2022行政執(zhí)法局開展政務(wù)公開工作實(shí)施方案。
為全面推進(jìn)我局政務(wù)公開標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化工作，促進(jìn)政府行政效能提升，根據(jù)政務(wù)公開工作相關(guān)要求，結(jié)合我局實(shí)際，特制定本方案。
成本控制方案篇一
2、制定成本費(fèi)用計(jì)劃；
3、負(fù)責(zé)成本管理基礎(chǔ)工作；
4、精通公司現(xiàn)行定額的全部內(nèi)容及相關(guān)的取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和文件(料、工、費(fèi))。
5、對(duì)于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中發(fā)生的費(fèi)用進(jìn)行記錄與核算。
6、正確核算產(chǎn)品成本和期間費(fèi)用，并提供相關(guān)成本資料；
7、編制成本費(fèi)用報(bào)表并進(jìn)行分析；
8、做好新品、變更產(chǎn)品及新客戶產(chǎn)品的成本核算工作；
9、積極采用和推廣現(xiàn)代化成本計(jì)算和管理方法；
10、積極完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它任務(wù)。
成本控制方案篇二
食品冷鏈物流就是通過采用一定的技術(shù)手段，對(duì)生鮮食品的整個(gè)物流環(huán)節(jié)如采收、加工、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸及銷售過程進(jìn)行全程的適宜溫度控制，最大程度地保持生鮮食品的質(zhì)量安全，是在完全低溫環(huán)境下的各種物流環(huán)節(jié)組成的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。目前，我國的食品冷鏈物流管理的突出問題有：
(一)標(biāo)準(zhǔn)化程度不高，食品冷鏈物流協(xié)調(diào)性弱
食品冷鏈的時(shí)效性要求將冷鏈物流活動(dòng)中的采購、生產(chǎn)、銷售、運(yùn)輸、庫存及相關(guān)的信息流動(dòng)等活動(dòng)打造成動(dòng)態(tài)的一體化系統(tǒng)。中國農(nóng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化程度不高，大多數(shù)中小冷鏈合作企業(yè)缺乏配套的冷藏物流設(shè)備和現(xiàn)代的冷鏈物流技術(shù)，無法實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)范和全程可控的一體化冷鏈物流體系，導(dǎo)致食品冷鏈物流整體協(xié)調(diào)性較差。
(二)信息系統(tǒng)分散，食品冷鏈物流實(shí)時(shí)監(jiān)控性差
目前，僅有為數(shù)不多的大型企業(yè)在冷鏈物流管理中全程應(yīng)用了先進(jìn)的一體化低溫控制系統(tǒng)。眾多企業(yè)在冷鏈加工車間和庫房能夠進(jìn)行很嚴(yán)格的溫度檢測控制，卻無法在冷鏈全程中進(jìn)行信息管理系統(tǒng)的統(tǒng)一監(jiān)管。且每個(gè)冷鏈合作企業(yè)所使用的信息系統(tǒng)基本都是獨(dú)立的，合作部門與企業(yè)間的信息無法進(jìn)行實(shí)時(shí)傳輸，導(dǎo)致食品冷鏈物流實(shí)時(shí)監(jiān)控性差。這導(dǎo)致冷鏈物流管理效率低下，無法及時(shí)對(duì)問題食品進(jìn)行追溯，加大了食品冷鏈相關(guān)企業(yè)的安全隱患。
(三)冷鏈流通比例低下，食品貨損率高起
我國食品冷鏈流通的比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家，物流途中耗損嚴(yán)重，直接導(dǎo)致零售終端價(jià)格昂貴。根據(jù)近幾年中國物流與采購聯(lián)合會(huì)冷鏈物流專業(yè)委員會(huì)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全國農(nóng)產(chǎn)品僅有15%進(jìn)入冷鏈物流中，其中果蔬的流通腐蝕率高居第一位，達(dá)20%-30%，水產(chǎn)品位居第二位，達(dá)到15%,肉類也達(dá)到了12%。
與中國相比，發(fā)達(dá)國家食品損耗率要低得多，農(nóng)副產(chǎn)品的流通損耗率普遍為5%-6%左右。
成本控制方案篇三
世界漁業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家的社會(huì)農(nóng)產(chǎn)品流通模式、經(jīng)濟(jì)組織方式及政府對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流通的干預(yù)程度不同，導(dǎo)致對(duì)于海產(chǎn)品物流管理模式差異較大。目前，包括海產(chǎn)品在內(nèi)的國外農(nóng)產(chǎn)品物流模式具有三種不同的典型：一是以美國、加拿大為代表的北美模式。由于北美農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模較大，經(jīng)銷農(nóng)產(chǎn)品的大型超級(jí)市場發(fā)展較快，批發(fā)市場的部分功能逐漸受產(chǎn)銷一體化組織的沖擊而被削弱，以大型超市為主導(dǎo)的市場外流通模式成為主流；二是以日本、韓國為代表的東亞模式。東亞地區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者規(guī)模普遍較小，綜合性的大型超級(jí)市場的發(fā)展落后于歐美國家，因此,海產(chǎn)品流通是以批發(fā)市場為主導(dǎo)；三是以法國、荷蘭為代表的西歐模式，物流中心成為其海產(chǎn)品物流系統(tǒng)的重要節(jié)點(diǎn)，其供應(yīng)鏈物流管理模式成為典范。以上國家或地區(qū)的海產(chǎn)品物流具有各自的優(yōu)勢和特點(diǎn)。本文選擇美國、日本、荷蘭及挪威作為典型代表，嘗試探討以上各國在海產(chǎn)品管理過程中所采取的創(chuàng)新舉措，從中提煉出可資借鑒的海產(chǎn)品物流管理經(jīng)驗(yàn)。
美國是世界著名漁業(yè)大國之一，海洋漁業(yè)資源豐富，其200海里內(nèi)漁業(yè)資源量占世界漁業(yè)資源量的20%,但其捕撈量只占世界捕撈童的5%。漁業(yè)在美國國民經(jīng)濟(jì)中占有一定的地位，海產(chǎn)品產(chǎn)量位居世界第五位，是世界第四大海產(chǎn)品出口國，同時(shí)又是世界第二大海產(chǎn)品進(jìn)口國。美國擁有龐大社會(huì)物流體系，通暢而髙效，為美國漁業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了基礎(chǔ)條件。
(一)海產(chǎn)品流通的直銷模式
(四）以haccp為核心的海產(chǎn)品物流質(zhì)置管理制度
自1997年以來，美國大力推行g(shù)ap、gmp、haccp等“預(yù)防為主、全程監(jiān)管”的食品安全管理理念和管理制度，采用國際公認(rèn)的haccp管理體系和《食品生產(chǎn)管理規(guī)范》的要求對(duì)海產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)管，并建立追溯制度、實(shí)現(xiàn)海產(chǎn)品的可追溯，是美國政府制定食品安全政策的關(guān)鍵之一。根據(jù)haccp的要求，國內(nèi)海產(chǎn)品生產(chǎn)者應(yīng)辨識(shí)并采取措施預(yù)防、消除或?qū)L(fēng)險(xiǎn)限定在可接受的范圍水平之內(nèi)。海產(chǎn)品進(jìn)口商應(yīng)提供證據(jù)，證明其從外國海產(chǎn)品生產(chǎn)加工者手中進(jìn)口的產(chǎn)品符合haccp和《食品生產(chǎn)質(zhì)量管理規(guī)范》的相關(guān)要求，或者證明其進(jìn)口的產(chǎn)品來自于與美國食品藥品管理局有合作協(xié)議的國家，確保其產(chǎn)品符合美國相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系的國家。
日本是全球主要漁業(yè)國家之一，漁業(yè)在日本農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)中占有重要地位。目前，日本是世界第四漁業(yè)生產(chǎn)大國，世界最大的海產(chǎn)品進(jìn)口國。2010年，日本海產(chǎn)品進(jìn)口量達(dá)萬噸，進(jìn)口額達(dá)13669億日元（約合174億美元）日本海產(chǎn)品物流在世界上處于領(lǐng)先地位，各個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)水平都相當(dāng)完善和發(fā)達(dá)，物流運(yùn)作之髙效靈便已經(jīng)被世界所公認(rèn)。
(一)海產(chǎn)品流通的批發(fā)市場模式
批發(fā)市場是日本海產(chǎn)品流通的主要渠道，承擔(dān)價(jià)格形成、信息傳遞、交易產(chǎn)品的作用，海產(chǎn)品經(jīng)由批發(fā)市場流通的比例高達(dá)85%左右。日本海產(chǎn)品批發(fā)市場由中央市場和地方批發(fā)市場兩個(gè)層級(jí)構(gòu)成。中央批發(fā)市場是經(jīng)農(nóng)林水產(chǎn)省批準(zhǔn)后，由地方政府部門或農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)協(xié)會(huì)等公共團(tuán)體設(shè)立；而地方海產(chǎn)品批發(fā)市場是經(jīng)都、道、府、縣政府批準(zhǔn)后，由農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)協(xié)會(huì)等公共團(tuán)體、商貿(mào)公司等法人團(tuán)體申請(qǐng)?jiān)O(shè)立|41。日本批發(fā)市場交易以拍賣方式為主，市場內(nèi)交易主體以批發(fā)公司、中間批發(fā)商等高層次的商品經(jīng)營者為主。
(二）漁協(xié)為海產(chǎn)品物流組織主體
日本漁業(yè)經(jīng)營是由漁業(yè)經(jīng)營體來完成的，它們以漁業(yè)協(xié)同組合的形式進(jìn)行自主經(jīng)營管理。漁協(xié)是漁民的集體經(jīng)濟(jì)組織，是日本海產(chǎn)品流通中的關(guān)鍵性組織，具有強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)組織能力，在海產(chǎn)品批發(fā)市場和配送中心建設(shè)方面，在組織物流、商流、信息流及組織結(jié)賬等工作過程中發(fā)揮著不可或缺的作用。日本漁協(xié)、農(nóng)協(xié)、生協(xié)等集體經(jīng)濟(jì)組織實(shí)力比較強(qiáng)大，能夠通過自身力量建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，購買冷藏設(shè)備和低溫運(yùn)輸工具，引進(jìn)先進(jìn)的保鮮技術(shù)和信息化技術(shù)，形成了較為完善的現(xiàn)代化海產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)。通過該系統(tǒng)，將大量分散的海產(chǎn)品集中起來，統(tǒng)一銷售和配送，由此實(shí)現(xiàn)海產(chǎn)品在供應(yīng)鏈物流中的`長期保鮮。
成本控制方案篇四
配送運(yùn)輸車輛是完成配送運(yùn)輸任務(wù)的有效載體，選擇合適的車輛是達(dá)到合理化配送運(yùn)輸?shù)臈l件之一。車輛的選擇分為兩方面，第一是車輛的購置，第二是車輛的租賃和選用。相對(duì)于車輛租賃和選用來說，車輛的購置程序更復(fù)雜，需要考慮的問題更全面。車輛的購置應(yīng)注意以下方面：
(1)車輛形式的確定
配送中心配送運(yùn)輸貨品的類別決定了所購置的車輛的形式，例如冷凍冷藏食品配送中心的配送運(yùn)輸車輛要選擇冷藏車，一般貨品配送中心應(yīng)選擇廂式車。而為了節(jié)約成本，也有些配送中心購置敞棚式平板車用于批量貨品的配送運(yùn)輸，但隨著食品安全的要求和配送運(yùn)輸范圍的提高，城市配送特別是快速消費(fèi)品配送，使用廂式貨車是必然趨勢。
(2)車輛噸位的確定
對(duì)于單位貨品，車輛越大，承載能力越大，每次運(yùn)輸單位貨品的成本越低。所以在可能的情況下，選擇大噸位的車輛進(jìn)行配送運(yùn)輸無疑是降低成本的好方法。但選擇大噸位車輛配送運(yùn)輸?shù)胶芏鄺l件的限制。第一，訂單批量的限制，一個(gè)或幾個(gè)客戶的配送運(yùn)輸在路線排定以后達(dá)不到一定的噸位，使用大承載能力的車輛無疑是一種浪費(fèi)。第二，交通法規(guī)的限制，城市對(duì)車輛都有時(shí)間和噸位的限制，一般不允許大噸位車輛在白天進(jìn)入市區(qū)送貨。所以車輛噸位的確定一定要權(quán)衡各種條件，選擇恰當(dāng)?shù)某休d能力的車輛。
(3)車輛廂體體積的確定
選擇車輛廂體體積要根據(jù)配送運(yùn)輸貨物的比重確定。配送重的貨物，例如冷凍貨物、飲料等.應(yīng)選擇廂體較小或標(biāo)準(zhǔn)配置的車輛廂體。如果配送比重較輕，應(yīng)選擇較大的車輛廂體。對(duì)于配送中心而言。管理者會(huì)考慮盡可能少配備車輛，最大地發(fā)揮車輛的配送運(yùn)輸能力，有限的車輛用于運(yùn)送運(yùn)輸量、比重、溫度要求不同的貨物。此種情況，在可選擇的范圍內(nèi)選擇較大廂體的車輛會(huì)方便車輛的運(yùn)營調(diào)度。
(4)車輛標(biāo)準(zhǔn)的確定
配送中心選擇車輛，要按照標(biāo)準(zhǔn)化的原則、這里包含兩方面含義：第一是在標(biāo)準(zhǔn)的車輛系列中選擇適合配送中心的系列車輛，車輛品種盡可能少；第二是車輛的配置、尺寸、側(cè)門等要求要統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化的車輛系列和配置是配送中心配送運(yùn)輸高效化的保證，能增加車輛的替代性，減少維修成本。
(5)車輛其他配置
車輛附屬裝備的配置是車輛型號(hào)選擇和再設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。車輛附屬裝備是為了更好地實(shí)現(xiàn)配送運(yùn)輸裝卸貨、監(jiān)控等目的。配置車尾板、側(cè)門、車廂內(nèi)滑動(dòng)地板等裝置，可以加快配送運(yùn)輸速度和提高服務(wù)質(zhì)量。
成本控制方案篇五
一開始在聽老師講授時(shí)覺得有些知識(shí)都在大一的基礎(chǔ)會(huì)計(jì)和假期的實(shí)習(xí)中接觸到了，但是在自己動(dòng)手實(shí)踐的時(shí)候還是出現(xiàn)了很多的問題。尤其在完成這次小組大作業(yè)的過程中更是獲益匪淺。
這次大作業(yè)是要求一個(gè)小組模擬一個(gè)企業(yè)分工完成憑證、登賬和報(bào)表。我在小組中擔(dān)任會(huì)計(jì)的職務(wù)。
在這次作業(yè)中我們一起遇到了很多的問題。首先就是題目的設(shè)定，我們?cè)谝婚_始打算把背景設(shè)計(jì)為服裝廠，并且編制了一些經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)。但是在詢問了老師之后了解到如果要設(shè)置一個(gè)服裝廠的話所需的原材料很多、生產(chǎn)出來的產(chǎn)品也要根據(jù)大小分為很多種，在建賬和核算的過程中都要把這些問題考慮進(jìn)去。而不能只設(shè)定兩種原材料明細(xì)帳戶，主營業(yè)務(wù)收入也不可以不設(shè)置明細(xì)科目。在回到宿舍討論之后，我們改為水杯廠。查閱了locklock品牌的相關(guān)資料之后，我們?cè)O(shè)置了兩種原材料，主營業(yè)務(wù)收入、主營業(yè)務(wù)成本也根據(jù)杯子的型號(hào)設(shè)置了兩個(gè)明細(xì)科目。使題目變得更加合理了。同時(shí)設(shè)定了不同型號(hào)產(chǎn)品的單位售價(jià)和單位成本，庫存量。這些數(shù)字一定要滿足題目設(shè)定的要求。
我不能很快的反映出它屬于什么類型的科目，所以發(fā)很多時(shí)間都浪費(fèi)在查找科目表之中。我認(rèn)為不僅要熟悉科目的類別，還要大概的記住科目的編號(hào)，縮短查找的時(shí)間。
接下來我填寫了多欄式明細(xì)賬。我們?cè)O(shè)定的多欄式明細(xì)賬包括7個(gè)科目。包括主營業(yè)務(wù)收入、主營業(yè)務(wù)成本、應(yīng)交稅費(fèi)-應(yīng)交增值稅、營業(yè)稅金及附加、管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用、營業(yè)外支出。在填寫這些賬的時(shí)候我又學(xué)習(xí)到了很多知識(shí)技巧、還彌補(bǔ)了一些不應(yīng)該出現(xiàn)的漏洞。首先我明白了多欄式明細(xì)明細(xì)賬不僅有借方多欄式和貸方多欄式，還有借貸多欄式。當(dāng)我發(fā)現(xiàn)這個(gè)漏洞時(shí)有一種晴天霹靂的感覺，以前在登賬的時(shí)候也挺用心的但是卻從來沒有考慮過這個(gè)問題。而在這次登賬的時(shí)候因?yàn)榕伦约禾铄e(cuò)影響整組成績所以每填寫一筆都特別仔細(xì)才發(fā)現(xiàn)了有些賬戶，如應(yīng)交稅費(fèi)-應(yīng)交增值稅、財(cái)務(wù)費(fèi)用；用單純的借或者貸方多欄式無法填寫，通過看書和問同學(xué)明白了這個(gè)問題。接下我發(fā)現(xiàn)我還在細(xì)節(jié)上有很多容易遺漏的地方。比如在最后一行結(jié)轉(zhuǎn)下年或者轉(zhuǎn)入利潤在“借或貸”那一欄要寫“平”，在元位填寫“0”。這些問題在平時(shí)感覺自己都知道，但是在實(shí)踐的過程中就會(huì)出現(xiàn)問題，根本原因還是動(dòng)手太少、不細(xì)心造成的。另外我在填寫的過程中出錯(cuò)的頻率比較高，經(jīng)常在出錯(cuò)的時(shí)候下意識(shí)的想把錯(cuò)的描成正確的，這種做法在平時(shí)可以，但是在填寫賬的時(shí)候絕對(duì)要禁止的。在發(fā)生錯(cuò)誤是要采用紅字更正法、補(bǔ)充登記法、劃線更正法來改正，保持完整性。
我還負(fù)責(zé)了制作和整理原始憑證，這真的是一個(gè)巨大的工程。乍看
似制作原始憑證好像只和電腦有關(guān)，但是在制作過程中也學(xué)到的不少的知識(shí)、注意到了不少的問題。首先，只要是對(duì)外的原始憑證就一定要有章和簽名。在增值稅發(fā)票上要有公司名稱、納稅人識(shí)別號(hào)等等信息且一般情況下都是機(jī)打。雖然發(fā)票的樣式會(huì)各有不同，但是基本的信息在每一張上都要存在。在銀行回單上要注明開戶銀行及賬號(hào)等有關(guān)信息。在對(duì)內(nèi)不的原始憑證上不一定要有章，但是一定要有負(fù)責(zé)人簽名已明確責(zé)任。在制作的時(shí)候我發(fā)現(xiàn)我在用大寫字表示金額上還是不熟練，需要加強(qiáng)練習(xí)。
這次以小組的形式做作業(yè)是我更加感受到了整體性的重要?？赡芤?yàn)槟阕鐾陸{證影響了別人的進(jìn)度，或者是因?yàn)槟阋粋€(gè)數(shù)字的失誤導(dǎo)致后邊賬和報(bào)表出現(xiàn)錯(cuò)誤。也許你的一次錯(cuò)誤可以被容忍，但是如果每次的有錯(cuò)就會(huì)造成很大的麻煩。當(dāng)們完成所有的賬時(shí)，看到裝訂整齊的賬和憑證時(shí)、把記賬憑證匯總表和資產(chǎn)負(fù)債表算平了的時(shí)候，有一種成就感，頓時(shí)覺得做會(huì)計(jì)也不是一個(gè)枯燥的工作，是有責(zé)任的。在總結(jié)的時(shí)候也暴露了一些問題，比如在設(shè)計(jì)題目的時(shí)候數(shù)目有點(diǎn)大了，沒有涉及到借款的業(yè)務(wù)。對(duì)于我自己來說，在很多問題上不是不會(huì)，但是“不確定”。總是需要查書、問同學(xué)才能確定，才敢下筆。我希望通過不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐可以擺脫這個(gè)問題，把不確定的問題爛熟于心。
成本控制方案篇六
物流運(yùn)輸企業(yè)的成本控制是企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大花的關(guān)鍵點(diǎn)，直接影響到運(yùn)輸企業(yè)的盈利大小，因此，將油運(yùn)企業(yè)的成本控制在合理范圍內(nèi)，對(duì)企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的持續(xù)發(fā)展有著積極的戰(zhàn)略意義。
物流運(yùn)輸企業(yè)的成本構(gòu)成有四大部分：倉儲(chǔ)成本、存貨成本、管理成本、運(yùn)輸成本.
倉儲(chǔ)成本使針對(duì)貨物檢驗(yàn)、入庫、裝載、補(bǔ)充、來對(duì)貨物實(shí)行物流加工、存儲(chǔ)金額制定、損耗費(fèi)用計(jì)算等，在這一方面企業(yè)會(huì)對(duì)貨物進(jìn)行相對(duì)應(yīng)程序的登記。存貨成本是對(duì)貨物進(jìn)行購買、儲(chǔ)存和貨物被損壞時(shí)進(jìn)行的賠償?shù)认嚓P(guān)費(fèi)用，這方面在企業(yè)的運(yùn)輸存儲(chǔ)過程中至關(guān)重要。管理成本包括工作人員的工資薪酬待遇、對(duì)相關(guān)設(shè)備的維修保養(yǎng)、固定資產(chǎn)稅等。運(yùn)輸成本是物流運(yùn)輸企業(yè)的主營業(yè)務(wù)成本，即為企業(yè)在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的成本，包括人工、燃油、路線、裝卸等費(fèi)用。
（一）物流運(yùn)輸企業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)力度不足
油運(yùn)企業(yè)的管理者的管理水平參差不齊，導(dǎo)致在運(yùn)輸現(xiàn)代化建設(shè)上出現(xiàn)諸多不合理現(xiàn)象。企業(yè)的配送方式?jīng)Q定油產(chǎn)品選擇何種運(yùn)輸手段，但是由于油運(yùn)企業(yè)配送制度不合理，發(fā)生油產(chǎn)品從供應(yīng)地運(yùn)往接受地時(shí)并未科學(xué)考察天氣情況，從而造成運(yùn)輸中的安全隱患，極易因天氣干燥導(dǎo)致油管內(nèi)摩擦力過大，易產(chǎn)生起火爆炸現(xiàn)象。
對(duì)油產(chǎn)品的運(yùn)輸方式的選擇上不合理，在不了解實(shí)際情況的狀態(tài)下，選擇了相對(duì)費(fèi)用較高的運(yùn)輸方式，極大的提高了運(yùn)輸成本，使油運(yùn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益大大折扣。
（二）物流運(yùn)輸企業(yè)成本控制手段的多樣化欠缺
我國物流運(yùn)輸企業(yè)的成本控制手段出現(xiàn)單一化的發(fā)展弊端，一種控制手段是獨(dú)立于物流運(yùn)輸企業(yè)成本控制的第三方控制，由于受諸多因素的影響，極容易導(dǎo)致運(yùn)輸過程中成本管控不合理、不尊重油價(jià)現(xiàn)況、不合理安排人員的情況發(fā)生，難以有效控制運(yùn)輸成本。這種由第三方進(jìn)行成本控制的手段會(huì)造成成本控制方式的單一化。另一種是由企業(yè)內(nèi)部管理人員進(jìn)行控制，油運(yùn)企業(yè)的成本核算體系缺乏明確細(xì)致的分類核算，從而影響了對(duì)油運(yùn)企業(yè)成本的全局性規(guī)劃，影響了企業(yè)的發(fā)展方向。
（三）缺乏健全的物流運(yùn)輸體系
我國對(duì)油運(yùn)行業(yè)的管理部門較為零散，對(duì)其的管理力度不足，還未形成具有統(tǒng)一性、針對(duì)性、全面性的油運(yùn)輸管理體系，從而導(dǎo)致在運(yùn)輸過程中極容易出現(xiàn)安全隱患，特別是國際運(yùn)輸時(shí)，更容易受到海盜侵?jǐn)_。因而導(dǎo)致其油運(yùn)企業(yè)運(yùn)輸成本無法實(shí)現(xiàn)有效的落實(shí)，從而影響油運(yùn)企業(yè)的發(fā)展水平，致使其成本管理得不到有效的控制[2].
（一）實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸條件的優(yōu)化配置
一個(gè)油產(chǎn)品的運(yùn)輸條件包括距離、過程、時(shí)間、方式和費(fèi)用五大方面，要想實(shí)現(xiàn)油運(yùn)輸條件的最優(yōu)選擇，必須從這五大方面進(jìn)行優(yōu)化配置.在油產(chǎn)品運(yùn)輸過程中要考慮運(yùn)輸距離的長短，避免舍近求遠(yuǎn)，保證油產(chǎn)品的距離最優(yōu)化；運(yùn)輸過程作為企業(yè)運(yùn)輸中的重要項(xiàng)目，減少不必要的運(yùn)輸成本投入，針對(duì)所運(yùn)輸油產(chǎn)品的不同特點(diǎn)合理的選擇運(yùn)輸工具，加強(qiáng)現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的投入力度，提高運(yùn)輸工具的承載量，提高運(yùn)輸效率；要縮短運(yùn)輸時(shí)間，減少油產(chǎn)品在途中的停滯時(shí)間；節(jié)約運(yùn)費(fèi)，提高企業(yè)運(yùn)輸過程的經(jīng)濟(jì)效益。
（二）完善成本控制體系
對(duì)于油產(chǎn)品的登記要建立一套完整的登記制度，根據(jù)油產(chǎn)品的不同性質(zhì)、類型、特點(diǎn)進(jìn)行有針對(duì)性的分門別類，加快油運(yùn)速度。油運(yùn)過程中的很多費(fèi)用都存在一定的人為因素，因此，要加強(qiáng)對(duì)油企業(yè)人員的培訓(xùn)教育，提高企業(yè)工作人員的成本意識(shí)。建立專門化的成本管理體系，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，設(shè)立績效考核機(jī)制并與人員的工作業(yè)績相掛鉤，從對(duì)人員的控制上達(dá)到對(duì)運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)的存貨成本控制。可以通過對(duì)淡旺季的運(yùn)輸成本管控，來有效保證旺季運(yùn)輸利益最大化，淡季運(yùn)輸成本最低化，實(shí)現(xiàn)全年經(jīng)濟(jì)效益的有效整合。
（三）健全運(yùn)輸企業(yè)的管理制度
要控制好油運(yùn)企業(yè)的總成本，并且對(duì)油運(yùn)企業(yè)中運(yùn)輸環(huán)節(jié)和風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行進(jìn)行合理分析、規(guī)劃和評(píng)估，全面控制企業(yè)成本。
油運(yùn)企業(yè)要在企業(yè)的成本控制上完善企業(yè)的主營運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并且進(jìn)行系統(tǒng)性的分析，不斷提高油運(yùn)企業(yè)的運(yùn)輸?shù)男?。在?duì)油運(yùn)企業(yè)的成本控制管理體系中，要注重成本控制的廣度和深度，加強(qiáng)信息化控制方向，對(duì)成本的預(yù)算、核算、控制、反饋機(jī)制加強(qiáng)創(chuàng)新，并且利用科學(xué)技術(shù)的發(fā)展力度，從而有效的推動(dòng)油運(yùn)企業(yè)的快速發(fā)展。
物流運(yùn)輸企業(yè)的成本控制是企業(yè)在市場競爭中處于不敗地位的關(guān)鍵因素，對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益的高低發(fā)揮著重要作用。市場行業(yè)間的競爭愈發(fā)激烈，油運(yùn)企業(yè)若想在激烈的競爭中立于不敗之地，必須要加強(qiáng)對(duì)油運(yùn)企業(yè)成本的控制，特別是運(yùn)輸成本的管理控制。本文通過論述企業(yè)物流運(yùn)輸成本的構(gòu)成，分析了油運(yùn)企業(yè)運(yùn)輸過程中存在現(xiàn)代化建設(shè)水平不足、成本控制手段的多樣化欠缺、運(yùn)輸體系不健全的問題，并對(duì)其解決方法提出了探討，分別是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸條件的優(yōu)化配置、完善成本控制體系、健全企業(yè)的管理制度，從而提高油運(yùn)企業(yè)的運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化的目標(biāo)。
[2]都衛(wèi)政,徐衛(wèi)平,孫穎輝.企業(yè)物流運(yùn)輸成本控制方法探索與研究[j].現(xiàn)代商業(yè),2011,23:9+8.
成本控制方案篇七
成本控制工作涉及到研發(fā)、采購、加工制造、銷售、人力資源等各個(gè)方面，是一個(gè)系統(tǒng)*的工作。下面將通過本次學(xué)習(xí)認(rèn)識(shí)到的幾個(gè)主要方面，總結(jié)如下：
一、成本控制工作要突出“以人為本”。
成本不是控制出來的，而是激勵(lì)出來的，成本控制不是降低成本而是以人為本。員工是各項(xiàng)工作的最終執(zhí)行者，對(duì)工作場所內(nèi)各種情況都比較了解，企業(yè)或部門要?jiǎng)?chuàng)造一種機(jī)制和氛圍讓員工自覺加入到成本控制工作中來，發(fā)揮出每位員工的成本控制作用，如果每人都能提出并改進(jìn)成本浪費(fèi)之處那長期來看就會(huì)產(chǎn)生無比驚人的效果。在成本控制方面做的比較好的各個(gè)大公司如豐田公司等無一不是把人作為成本控制工作中的首位來看待，并制定了詳細(xì)完善的激勵(lì)制度。
二、成本控制工作要注重?cái)?shù)字化。
要想做好成本控制工作，除注重以人為本外，還要把各項(xiàng)工作和活動(dòng)進(jìn)行數(shù)字化，能用數(shù)字衡量的，才能進(jìn)行量化分析，才能找出存在問題或是改進(jìn)之處。馬克思說過“你能衡量的，才是你能管理的，如果你不能測量你就不能管理”。成本數(shù)據(jù)主要有原始數(shù)據(jù)、管理數(shù)據(jù)和經(jīng)營數(shù)據(jù)等。完整、準(zhǔn)確、細(xì)化的各種統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是做好成本控制工作的基礎(chǔ)部分，如果該部分做的不到位，有些成本控制工作尤其是非表面化隱藏在各個(gè)流程中的浪費(fèi)現(xiàn)象，便得不到有效控制達(dá)不到成本控制的預(yù)期效果。
三、成本控制工作中要提升財(cái)務(wù)的作用。
一般來說起成本控制工作我們大多數(shù)人會(huì)想到物料采購、加工制造、銷售等環(huán)節(jié)，即要做到“買的賤，賣的貴，中間環(huán)節(jié)不浪費(fèi)”，往往忽略了財(cái)務(wù)在其中應(yīng)發(fā)揮的作用。財(cái)務(wù)在一個(gè)企業(yè)成本控制方面的作用是通過細(xì)分各種費(fèi)用，并找出其中不合理之處并制定相應(yīng)的指標(biāo)進(jìn)行控制，從而起到成本控制的目的，而不是將各種費(fèi)用籠統(tǒng)的計(jì)入生產(chǎn)制造成本中，因?yàn)槠渲杏行┎槐匾С龅某杀臼强梢怨?jié)省或減少的。財(cái)務(wù)雖然不是直接控制成本，但是其能讓員工充分看到成本信息，促使員工去改善配本績效，財(cái)務(wù)在整個(gè)成本控制中的作用要由事后記帳轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑翱刂?，起到診斷和指明方向的作用。
四、開展成本控制工作要利用好標(biāo)桿管理。
開展成本控制工作不能搞xxx，必須根據(jù)不同的行業(yè)要求有針對(duì)*的開展。如何使企業(yè)的成本控制工作不斷提高取得成效，可利用標(biāo)桿管理的辦法。首先確定成本控制工作做的比自己好的企業(yè)作為自己學(xué)習(xí)和追趕的目標(biāo)即立標(biāo)，然后參照他們成本控制工作方法來開展本企業(yè)的成本控制工作即對(duì)標(biāo)，三是通過學(xué)習(xí)落實(shí)使自己達(dá)到標(biāo)桿企業(yè)的管理水平即達(dá)標(biāo)，最后形成自己的成本管理模式超越目標(biāo)企業(yè)，即創(chuàng)標(biāo)。成本標(biāo)桿管理可使一個(gè)企業(yè)少走彎路錯(cuò)路，可在較短的時(shí)間內(nèi)取得理想的成本控制成效。
成本控制工作是一個(gè)挖掘潛力的過程，很多成本浪費(fèi)都是隱藏在各個(gè)流程環(huán)節(jié)中，所以成本控制工作要做到隱*問題顯*化，顯*問題目視化，目視問題流程化，通過規(guī)范的制度形成一個(gè)成本控制的良好氛境，最終達(dá)到提高企業(yè)盈利能力和競爭力的目的。
為了進(jìn)一步節(jié)約勞動(dòng)損耗，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益、增加盈利，增強(qiáng)員工成本意識(shí)，牢固樹立廣大員工主人翁責(zé)任感，確保礦井安全穩(wěn)定發(fā)展。2012年12月24日-26日，礦培訓(xùn)中心針對(duì)相關(guān)基層單位辦事員、核算員以及相關(guān)科室管理人員，舉辦了一期成本管理知識(shí)培訓(xùn)班，共計(jì)40位學(xué)員參加了培訓(xùn)，培訓(xùn)的主要內(nèi)容為：成本管理的含義、完全成本、制造成本、成本項(xiàng)目、成本控制等相關(guān)*知識(shí)?，F(xiàn)將具體培訓(xùn)情況小結(jié)如下：
一、加強(qiáng)組織、全面覆蓋
此次成本管理知識(shí)培訓(xùn)班，邀請(qǐng)了礦總會(huì)計(jì)師趙保安進(jìn)行授課，40位基層區(qū)隊(duì)班組長參加了培訓(xùn)。根據(jù)學(xué)員需求調(diào)查情況，結(jié)合本礦實(shí)際工作，為了增強(qiáng)培訓(xùn)的針對(duì)*和實(shí)效*，確保培訓(xùn)效果，礦培訓(xùn)中心積極和授課教師結(jié)合，根據(jù)我礦實(shí)際情況，制定了專門的培訓(xùn)課件，以完全成本、制造成本、成本項(xiàng)目、成本控制為重點(diǎn)、以成本項(xiàng)目、成本控制為難點(diǎn)，組織學(xué)員學(xué)習(xí)了成本管理等相關(guān)*知識(shí)。
二、認(rèn)真考核、務(wù)求實(shí)效
為期三天的培訓(xùn)結(jié)束后，礦培訓(xùn)中心針對(duì)此次培訓(xùn)內(nèi)容，對(duì)參加培訓(xùn)的學(xué)員，采取了上機(jī)的形式進(jìn)行了考試。具體考試成績?yōu)椋?1—90分4人;90以上26人。最高分為98分，最低分為90分。此次考試平均分為95分，合格率為100%。
從考試成績來看，大部分學(xué)員掌握了此次培訓(xùn)內(nèi)容，此次培訓(xùn)人員為基層區(qū)隊(duì)辦事員和核算員，以及相關(guān)科室管理人員，經(jīng)濟(jì)管理方面經(jīng)驗(yàn)十分豐富，理解能力較強(qiáng)，接受速度快，能在較短的時(shí)間內(nèi)熟練掌握成本管理培訓(xùn)知識(shí)并取得優(yōu)異的成績。
三、確保培訓(xùn)質(zhì)量和效果
（一）內(nèi)容豐富，理論聯(lián)系實(shí)際。此次成本管理知識(shí)培訓(xùn)班，授課教師根據(jù)學(xué)員的需求調(diào)查和我礦實(shí)際，編制了具有針對(duì)*和實(shí)用*的教材，精心組織基層單位辦事員、核算員以及相關(guān)科室管理人員40人進(jìn)行了培訓(xùn)。
（二）針對(duì)*強(qiáng)，目標(biāo)明確。培訓(xùn)前期，對(duì)擬培訓(xùn)人員進(jìn)行了培訓(xùn)需求問卷調(diào)查，明確了培訓(xùn)目標(biāo)和培訓(xùn)重點(diǎn)。培訓(xùn)過程中通過授課教師**、針對(duì)*的講授，使參加培訓(xùn)人員對(duì)成本管理知識(shí)有了更深的認(rèn)識(shí)和了解，增強(qiáng)了員工的成本意識(shí)，提高了業(yè)務(wù)素質(zhì)，保*了礦井安全生產(chǎn)。
（三）上機(jī)考核，保*培訓(xùn)效果。針對(duì)此次培訓(xùn)內(nèi)容，對(duì)參
加培訓(xùn)的40名學(xué)員，采取了上機(jī)考試的方式進(jìn)行了考核。通過對(duì)試卷成績進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，各分?jǐn)?shù)段人數(shù)為：81—90分4人;90以上26人。最高分為98分，最低分為90分。此次考試平均分為95分，合格率為100%。
（四）師生互評(píng)，提升培訓(xùn)質(zhì)量。培訓(xùn)考試結(jié)束后，授課老師對(duì)學(xué)員、學(xué)員對(duì)授課教師分別進(jìn)行了互評(píng)。授課老師對(duì)學(xué)員的課堂紀(jì)律情況、掌握學(xué)習(xí)內(nèi)容情況分別進(jìn)行了評(píng)價(jià)，認(rèn)為課堂上每名參加培訓(xùn)的學(xué)員都能夠自覺遵守課堂紀(jì)律，認(rèn)真聽課，認(rèn)真做好筆記，培訓(xùn)內(nèi)容基本掌握，提高了學(xué)員綜合素質(zhì)，為我礦安全發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。培訓(xùn)結(jié)束后，全體學(xué)員從教學(xué)態(tài)度、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)效果等方面對(duì)授課教師進(jìn)行了評(píng)價(jià)，滿意率達(dá)到了98%。
四、存在不足及下步工作安排
通過此次培訓(xùn)班舉辦形式、授課內(nèi)容以及學(xué)員的意見和建議等進(jìn)行分析，存在以下幾點(diǎn)不足：
一是教學(xué)方式較為單調(diào)、缺乏趣味*，不能夠充分調(diào)動(dòng)學(xué)員的學(xué)習(xí)積極*，在一定程度上也影響了培訓(xùn)效果。
一是部分學(xué)員成本管理觀念落后，對(duì)成本管理的范圍、目的
及手段等方面存在著認(rèn)識(shí)偏差，成本管理的目的局限于降低成本，較少從效益角度看成本的效用，降低成本的手段也主要依靠節(jié)約，不能應(yīng)用成本效益原則，通過發(fā)生成本實(shí)現(xiàn)更大的收益，這些落后的觀念已經(jīng)不能適應(yīng)競爭日益激烈的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。
針對(duì)上述情況，下一步將做好以下幾個(gè)方面的工作：
一是針對(duì)教學(xué)方式較為單調(diào)、缺乏趣味*，不能夠充分調(diào)動(dòng)學(xué)員的學(xué)習(xí)積極*的情況，礦培訓(xùn)中心積極和授課教師以及礦經(jīng)濟(jì)管理人員結(jié)合，利用工作空閑時(shí)間，為各單位辦事員、核算員更深層次的講解成本管理相關(guān)知識(shí)，鞏固此次培訓(xùn)知識(shí)，提高培訓(xùn)質(zhì)量，增加培訓(xùn)效果，逐步提升辦事員、核算員業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理水平，更好的服務(wù)礦井的經(jīng)濟(jì)管理。
務(wù)方面的學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。樹立成本的系統(tǒng)管理觀念，將企業(yè)的成本管理視為一項(xiàng)系統(tǒng)工程，強(qiáng)調(diào)整體與全局，對(duì)企業(yè)管理的對(duì)象、內(nèi)容、方法進(jìn)行全方位的分析研究，通過研究成本管理方法的本質(zhì)及其適應(yīng)的環(huán)境管理的特*，構(gòu)建出系統(tǒng)的管理成本方法體系，為我礦的經(jīng)濟(jì)管理做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
總之，在今后的培訓(xùn)工作中，我們將根據(jù)“缺什么、補(bǔ)什么”的培訓(xùn)原則、“工作學(xué)習(xí)化、學(xué)習(xí)工作化、工學(xué)一體化”的培訓(xùn)方式，積極營造“比、學(xué)、趕、幫、超”的學(xué)習(xí)氛圍，進(jìn)一步加大培訓(xùn)力度和深度，合理安排培訓(xùn)時(shí)間、培訓(xùn)課時(shí)和培訓(xùn)內(nèi)容，切實(shí)有效的提高培訓(xùn)效果，為我礦的經(jīng)濟(jì)管理工作做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
成本控制方案篇八
運(yùn)輸配送在企業(yè)物流運(yùn)作過程中處于核心的地位，它不僅是企業(yè)物流中心明確分工、專業(yè)分工的細(xì)化體現(xiàn)，而且對(duì)企業(yè)流通現(xiàn)代化的實(shí)現(xiàn)起著巨大的推動(dòng)作用，然而在運(yùn)輸配送流程仍然存在很多問題。為了解決這些問題，本文從多個(gè)方面入手，提出相應(yīng)的問題解決措施，優(yōu)化物流在運(yùn)輸配送流程，從而提高物流運(yùn)輸配送的效率。
企業(yè)物流運(yùn)輸配送流程優(yōu)化
企業(yè)物流的運(yùn)輸配送，屬于企業(yè)運(yùn)行管理不可或缺的一個(gè)部分。但在物流運(yùn)輸?shù)牧鞒坍?dāng)中，存在以下幾方面的問題：
（一）企業(yè)物流部門通過缺貨品種/申請(qǐng)品種的方式來計(jì)算產(chǎn)品的滿足率，對(duì)部分產(chǎn)品沒有按照客服部門提出的產(chǎn)品需求發(fā)放。物流部門及公司產(chǎn)品供應(yīng)部門更多關(guān)注的是按照公司的規(guī)劃下發(fā)產(chǎn)品，雖然避免了資金的不必要占用和呆滯產(chǎn)品的產(chǎn)生，但是對(duì)產(chǎn)品的缺貨引起的原因和營銷卻了解不充分；客服部門方面，基本上沒有對(duì)售后產(chǎn)品的申請(qǐng)滿足率進(jìn)行核算，只是單純地將缺貨情況不斷反饋，對(duì)客服本身的產(chǎn)品計(jì)劃工作不到位引起的缺貨問題了解不夠。
（二）企業(yè)運(yùn)輸配送途徑單一，無法將需求不固定的客戶并入到有富余的配送路線中去；客戶分散，難以保持各配送路線的負(fù)荷量平衡；對(duì)道路運(yùn)輸狀況考慮不充分；缺乏科學(xué)的需求變化及發(fā)展預(yù)測系統(tǒng)；忽視在送達(dá)客戶后需要停留的時(shí)間；沒有考慮到司機(jī)的作息時(shí)間及指定的交貨時(shí)間；沒有考慮到交通狀況和需求變化影響到配送路線。
（三）物流產(chǎn)品的比較復(fù)雜，譬如存在同種產(chǎn)品對(duì)應(yīng)多種編碼，配貨工作人員對(duì)產(chǎn)品的編碼難以掌握。由于產(chǎn)品的更新?lián)Q代速度比較快，而各個(gè)部門產(chǎn)品人員、維護(hù)人員、錄單人員對(duì)產(chǎn)品編碼的了解不充分，造成配貨人員在配貨的時(shí)候存在很多困難。
（一）制定科學(xué)的運(yùn)輸配送計(jì)劃
運(yùn)輸配送是物流業(yè)務(wù)的一種重要組織形式，這里涉及到一個(gè)專業(yè)名稱—商流。商流推出了運(yùn)輸配送的時(shí)間、地方和方向要求，是制定計(jì)劃的主要依據(jù)，計(jì)劃中的運(yùn)輸配送會(huì)根據(jù)要求安排運(yùn)力、路線、運(yùn)量，最后完成運(yùn)輸配送任務(wù)。因此，計(jì)劃制定的準(zhǔn)確性和可操作性是有效完成運(yùn)輸配送任務(wù)的重要前提。
1、制訂的依據(jù)：根據(jù)客戶與企業(yè)訂貨合同副本，確定運(yùn)輸配送的送達(dá)地、收貨人、接貨方式，貨物的品種、規(guī)格、數(shù)量，送貨時(shí)間及接貨的其他要求；根據(jù)運(yùn)輸配送貨物的性能和運(yùn)輸要求，依次決定車輛種類及裝卸搬運(yùn)方式；分析運(yùn)力配置情況；分析交通條件和運(yùn)路水平；確定所存產(chǎn)品的品種、規(guī)格、數(shù)量等情況。
2、在充分掌握以上的必要信息資料之后，按照以下步驟編制運(yùn)輸配送計(jì)劃：客服人員按日匯總各個(gè)客戶所需產(chǎn)品的品種、規(guī)格、數(shù)量，并詳細(xì)弄清楚各個(gè)客戶的詳細(xì)地址，可根據(jù)現(xiàn)有地圖資源表明，也可以在表格中體現(xiàn)出來；客服人員計(jì)算向各個(gè)客戶送貨所需要的時(shí)間，以確定起運(yùn)的提前期；確定發(fā)運(yùn)產(chǎn)品的品名、規(guī)格和數(shù)量。
（二）運(yùn)輸配送作業(yè)的優(yōu)化
企業(yè)的配送中心為了提高服務(wù)水平，降低配送成本，取得競爭優(yōu)勢，物流主管就必須做好運(yùn)輸配送規(guī)劃。
1、應(yīng)該對(duì)客戶的訂單進(jìn)行整理，使發(fā)貨量形成批量化、平穩(wěn)化，盡量減少發(fā)貨行動(dòng)，同時(shí)規(guī)劃設(shè)計(jì)出最佳配送路線的標(biāo)準(zhǔn)。例如，將眾多客戶按地區(qū)和訂貨量分為不同層次，按照客戶層次規(guī)劃出交貨時(shí)間，在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出高效的配送路線。
2、沿著這一配送路線巡回服務(wù)，按照規(guī)劃的交貨時(shí)刻表，將貨物準(zhǔn)時(shí)送達(dá)客戶，這種配送方式被稱為定時(shí)、定路線配送。運(yùn)輸配送中心作業(yè)優(yōu)化的方法，大部分企業(yè)使用的是交通工具調(diào)度程序規(guī)劃法，也就是我們常說vsp。當(dāng)從若干運(yùn)輸配送據(jù)點(diǎn)向眾多客戶配送貨物時(shí)，所需交通工具數(shù)量、時(shí)間、路線、配送量等是作規(guī)劃時(shí)必須的數(shù)據(jù)。
3、最佳的運(yùn)輸配送路線應(yīng)該是交通工具高效率運(yùn)行而且所需交通工具最少，路線最短，所需時(shí)間最少，運(yùn)輸配送成本最低。除此之外，還要滿足下列的條件：滿足所有客戶的需求；各配送路線的貨物量不得超過交通工具的限載量；必須按照運(yùn)輸配送計(jì)劃所指定的時(shí)刻表進(jìn)行配送，不得超過規(guī)定時(shí)間。
綜上所述，企業(yè)物流的運(yùn)輸配送，屬于企業(yè)運(yùn)行管理不可或缺的一個(gè)部分。但在物流運(yùn)輸?shù)牧鞒坍?dāng)中，存在幾方面的問題。為了解決這些問題，我們一方面要制定流程的依據(jù)，在充分掌握必要信息資料的基礎(chǔ)上，按照步驟編制運(yùn)輸配送計(jì)劃，另一方面是是優(yōu)化運(yùn)輸配送的作業(yè)，根據(jù)要求安排運(yùn)力、路線、運(yùn)量，提高服務(wù)水平，最后完成運(yùn)輸配送任務(wù)，達(dá)到降低配送成本，優(yōu)化運(yùn)輸?shù)乃脚c成本之間的差異，優(yōu)化物流在運(yùn)輸配送流程，從而提高物流運(yùn)輸配送的效率，取得競爭優(yōu)勢。
成本控制方案篇九
（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。調(diào)整充實(shí)局政務(wù)公開工作領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)格落實(shí)主要領(lǐng)導(dǎo)第一責(zé)任人責(zé)任，分管領(lǐng)導(dǎo)要切實(shí)履行抓督促、抓協(xié)調(diào)、抓落實(shí)職責(zé)，及時(shí)研究和解決存在的問題，全力推行決策、執(zhí)行、管理、服務(wù)和結(jié)果“五公開”。
（二）提升工作水平。加強(qiáng)政務(wù)公開業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高干部對(duì)政務(wù)公開工作的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)貫徹落實(shí)政務(wù)公開的重要性和緊迫性，及時(shí)更新我局主動(dòng)公開基本目錄，建立行政規(guī)章和規(guī)范性文件公開臺(tái)賬，進(jìn)一步規(guī)范公開內(nèi)容，立足工作實(shí)際，全面提升政務(wù)公開工作的層次和水平。
（三）強(qiáng)化監(jiān)督評(píng)價(jià)。切實(shí)加強(qiáng)對(duì)政務(wù)公開工作的督促考核力度，將政務(wù)公開工作納入年度工作計(jì)劃和工作考核中，將政務(wù)公開與日常業(yè)務(wù)工作有機(jī)結(jié)合起來，通過政務(wù)公開推動(dòng)工作作風(fēng)轉(zhuǎn)變、工作效率提高，工作質(zhì)量提升。
成本控制方案篇十
班級(jí)：
學(xué)號(hào)：
姓名：
成本會(huì)計(jì)是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，不通過實(shí)際訓(xùn)練、操作，很難提高實(shí)際分析與解決問題的能力。因此，我們不僅需要掌握成本會(huì)計(jì)核算的理論與方法，更需要在實(shí)踐中學(xué)會(huì)針對(duì)特定的企業(yè)環(huán)境進(jìn)行準(zhǔn)確的成本核算與客觀理性的成本分析，為企業(yè)管理者提供更加有效的成本信息。為了讓我們能夠更好的了解會(huì)計(jì)在實(shí)際工作中的工作內(nèi)容，以便于實(shí)際與理論相結(jié)合，也更能夠適應(yīng)社會(huì)的要求，了解成本核算在實(shí)際工作的重要性，學(xué)校開展了為期兩周的成本會(huì)計(jì)實(shí)訓(xùn)課程。學(xué)校希望通過這次成本會(huì)計(jì)實(shí)訓(xùn)課程的訓(xùn)練，我們都能夠?qū)?huì)計(jì)有一個(gè)更新更深層次的認(rèn)識(shí)，以便于我們能懂得會(huì)計(jì)作賬的基本流程，從而在今后的工作中具有較強(qiáng)的實(shí)際動(dòng)手操作能力。
這次成本會(huì)計(jì)實(shí)訓(xùn)采用了兩個(gè)實(shí)際案例模擬企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境，分別涉及了分批和分類兩種法，我們需要將分批法、分類法所用的各種費(fèi)用分配表和明細(xì)賬結(jié)合起來，這不僅能夠使我們掌握成本核算基本方法的特點(diǎn)，還進(jìn)一步理解了產(chǎn)品成本計(jì)算的基本原理。同時(shí)還能使我們熟練掌握分批法和分類法核算的會(huì)計(jì)處理，提高并加快了我們的動(dòng)手能力，做到理論聯(lián)系實(shí)際，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，全面地理解制造企業(yè)中成本核算的整個(gè)流程。在實(shí)訓(xùn)的過程中還培養(yǎng)了我們認(rèn)真細(xì)致、嚴(yán)謹(jǐn)客觀的工作作風(fēng)和理論聯(lián)系實(shí)踐的學(xué)習(xí)態(tài)度。
1、熟悉資料，設(shè)置各種帳簿，登記起初余額。
由于我們這次實(shí)訓(xùn)課程不用編制總賬和財(cái)務(wù)報(bào)表，因此任務(wù)量在一定程度上有所減輕。
2、根據(jù)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)，填制記帳憑證。并附上原始憑證。
要想登記記賬憑證，首先需要做的就是編制會(huì)計(jì)分錄，而在編制會(huì)計(jì)分錄的過程中不得不重視以下幾點(diǎn)：
（1）各種成本費(fèi)用的歸集與分配。
生產(chǎn)成本的歸集與分配是本次實(shí)訓(xùn)的重頭戲，是中心環(huán)節(jié)。成本歸集與分配過程實(shí)際上就是成本計(jì)算過程。在本次實(shí)訓(xùn)中，我們按照成本核算的基本程序，先后對(duì)材料費(fèi)用、職工薪酬、基本生產(chǎn)成本、輔助生產(chǎn)成本、制造費(fèi)用、完工產(chǎn)品等進(jìn)行了練習(xí)。
a、材料費(fèi)用方面。用于生產(chǎn)產(chǎn)品的原材料及主要材料，可根據(jù)領(lǐng)料單直接計(jì)入各種產(chǎn)品成本的“直接材料”項(xiàng)目。
b、人工費(fèi)用方面。應(yīng)按成本項(xiàng)目進(jìn)行歸集，生產(chǎn)工人的計(jì)入生產(chǎn)成本，車間管理人員的計(jì)入制造費(fèi)用，廠部管理部門的計(jì)入管理費(fèi)用等。
c、輔助生產(chǎn)費(fèi)用。是為企業(yè)的基本生產(chǎn)服務(wù)而發(fā)生的費(fèi)用，最終要分?jǐn)偟礁魇芤鎲挝弧?BR> d、制造費(fèi)用的分配。將在生產(chǎn)環(huán)節(jié)發(fā)生的制造費(fèi)用按一定的方法(工時(shí)比例、定額材料比例、直接材料比例等)分配計(jì)入各有關(guān)產(chǎn)品的基本生產(chǎn)成本項(xiàng)目中。
e、完工產(chǎn)品和在產(chǎn)品成本的計(jì)算時(shí)成本核算的最后一項(xiàng)內(nèi)容，企業(yè)應(yīng)根據(jù)月末在產(chǎn)品數(shù)量的多少、各月數(shù)量變化大小、各項(xiàng)費(fèi)用變化大小和定額管理的基礎(chǔ)的好壞，選擇使當(dāng)?shù)胤峙浞椒ā?BR> （2）各種成本基本計(jì)算方法。
的程序基本相同。而分批法按批別作為計(jì)算對(duì)象，是一種訂單生產(chǎn)，成本計(jì)算期與核算報(bào)告期不一致，一般不考慮在產(chǎn)品和完工產(chǎn)品的分配問題。分步法是以生產(chǎn)步驟作為計(jì)算對(duì)象，適用于大量大批生產(chǎn)。分步法是最難的，分步法分為逐步結(jié)轉(zhuǎn)分步法和平行結(jié)轉(zhuǎn)分步法，分步法實(shí)際是品種法的多次應(yīng)用，最難的部分是要成本還原，學(xué)習(xí)了這些方法后老師帶著我們對(duì)這些方法分別做了綜合訓(xùn)練。
3、根據(jù)憑證登記帳簿。
4、結(jié)帳、對(duì)帳。
5、裝訂、整理實(shí)訓(xùn)資料，上交實(shí)訓(xùn)作業(yè)。
通過為期兩周的成本會(huì)計(jì)實(shí)訓(xùn)課程，使我深刻的體會(huì)到會(huì)計(jì)工作對(duì)我們會(huì)計(jì)從業(yè)人員的嚴(yán)格要求，以及會(huì)計(jì)工作在企業(yè)的日常運(yùn)轉(zhuǎn)中的重要性。總而言之，實(shí)訓(xùn)讓我對(duì)如何匯總原始憑證、如何編制費(fèi)用要素分配表、如何登記輔助生產(chǎn)成本明細(xì)賬、如何將生產(chǎn)費(fèi)用在完工產(chǎn)品和在產(chǎn)品之間進(jìn)行分配和歸集等工作上有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，并在實(shí)際操作過程中找出自身存在的不足，對(duì)今后的會(huì)計(jì)學(xué)習(xí)有了一個(gè)更為明確的方向和目標(biāo)。
其次，通過實(shí)訓(xùn)使我對(duì)會(huì)計(jì)核算的感性認(rèn)識(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)。這次實(shí)訓(xùn)是綜合性訓(xùn)練，既是主管會(huì)計(jì)、審核、出納，又是其他原始憑證的填制人，克服了分崗實(shí)習(xí)工作不到位的不完整、不系統(tǒng)現(xiàn)象。它還將所有的基礎(chǔ)會(huì)計(jì)、中級(jí)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)及成本會(huì)計(jì)等相關(guān)課程進(jìn)行綜合運(yùn)用，將會(huì)計(jì)專業(yè)理論知識(shí)和專業(yè)實(shí)踐，有機(jī)的結(jié)合起來，這不僅開闊了我們的視野，同時(shí)也增進(jìn)了我們對(duì)企業(yè)實(shí)踐運(yùn)作情況的認(rèn)識(shí)。
成本控制方案篇十一
客房部為了確保酒店經(jīng)營任務(wù)的同時(shí)，確保利潤率最高點(diǎn)，按照董事長在成本控制方面要以分計(jì)算的指示，并配合整個(gè)酒店作好成本控制，我部制定了開業(yè)后成本控制方案：
一、客房易耗品：
1、拖鞋：將退房內(nèi)使用過的拖鞋回收送洗衣房洗滌消毒后重新包裝送回樓層使用。
2、梳子及盒子：將退房內(nèi)使用過的梳子清洗消毒后回收，完好無損梳子盒同時(shí)回收。
3、牙膏及牙膏盒：將退房內(nèi)還有大部分的牙膏以及牙膏盒回收，牙膏可配在長包房或部門經(jīng)理值班室(部門經(jīng)理值班室不配拖鞋、火柴等易耗品)。
4、卷紙：將客人使用過的不能繼續(xù)放在客房的卷紙回收，以供pa班組放在公共區(qū)域衛(wèi)生間或員工衛(wèi)生間使用。
5、火柴：所有房間火柴只配15根，對(duì)未使用完的火柴進(jìn)行回收或配在住人房或自用房使用。
6、小香皂：回收的香皂統(tǒng)一由pa或洗衣房收取，主要用于pa公共衛(wèi)生間的使用和洗衣房用來洗滌部分深色輕污的的工裝或抹布。
7、洗衣房易耗品：打碼紙、罩衣袋實(shí)行回收利用。
8、報(bào)損布草：實(shí)行改制，被套該枕套等。
二、能源：
1、控制長流水：
(1)、客房清洗物品、沖衛(wèi)生間、洗抹布嚴(yán)禁長流水;
(2)、干洗機(jī)冷卻水實(shí)行重復(fù)利用。
(3)、所有布巾實(shí)行集中洗滌，在不影響前臺(tái)經(jīng)營的情況下，少量布巾不予以洗滌。
2、節(jié)約空調(diào)：所有空調(diào)控制在22℃低檔，查退房時(shí)及時(shí)關(guān)閉空調(diào)，公共區(qū)域空調(diào)每天固定時(shí)間定時(shí)開關(guān)，做衛(wèi)生時(shí)嚴(yán)禁開啟空調(diào)。
3、節(jié)約用電：要做到隨手關(guān)燈，做房按程序及時(shí)關(guān)燈，所有空房除了留兩個(gè)床頭燈、衛(wèi)生間留筒燈以外，全部燈關(guān)閉，樓層走道壁燈、筒燈隔一盞開一盞。
4、整汽：在熨燙不多時(shí)，將大燙機(jī)蒸汽關(guān)閉、所有廢氣、蒸汽余水回收利用。
三、辦公用品及其他：
1、辦公室除酒店重要文件和制度以外可用白紙以外，其余全部用廢舊工作表等。
2、除給客人留言外，員工任何時(shí)候不得使用白紙、信紙、留言紙，培訓(xùn)時(shí)不得使用客房圓珠筆、鉛筆。
3、辦公室、樓層要做好紙、筆的回收工作。
4、任何日常消耗品領(lǐng)用要做到以一換一，并做好記錄。
5、所有酒店員工制服洗滌實(shí)行定時(shí)換洗。
成本控制方案篇十二
為切實(shí)做好我鄉(xiāng)森林防火工作,全面提升人民群眾森林防火意識(shí),減少森林火災(zāi)的發(fā)生,確保我鄉(xiāng)森林資源和人民生命財(cái)產(chǎn)安全,根據(jù)《森林防火條例》規(guī)定，制定本方案。
一、總則
以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，深入慣徹《森林防火條例》，對(duì)森林防火工作進(jìn)行深入細(xì)致的宣傳，嚴(yán)格管火，規(guī)范用火，突出對(duì)引發(fā)森林火災(zāi)的責(zé)任追究和在森林防火工作中的失職、瀆職的處罰，積極消除火災(zāi)隱患，有效減少森林火災(zāi)發(fā)生，切實(shí)保護(hù)森林資源，努力維護(hù)生態(tài)平衡。構(gòu)建社會(huì)和諧。
二、成立森林防火領(lǐng)導(dǎo)小組
組長：
副組長：
成員：
三、成立后勤保障小組
組長：
副組長：
成員：
后勤保障小組負(fù)責(zé)火災(zāi)撲救物資的準(zhǔn)備、車輛的協(xié)調(diào)，發(fā)生森林火災(zāi)時(shí)專業(yè)撲火人員的調(diào)動(dòng)，并負(fù)責(zé)上下聯(lián)系工作。
四、職責(zé)分工
文化服務(wù)中心：負(fù)責(zé)利用廣播對(duì)森林防火相關(guān)法律法規(guī)的宣傳，配合有關(guān)部門共同開展好森林防火宣傳教育活動(dòng)，正確引導(dǎo)社會(huì)輿論，按規(guī)定發(fā)布森林火災(zāi)有關(guān)信息。對(duì)森林防火工作做得比較好的村組進(jìn)行典型宣傳。
派出所：負(fù)責(zé)組織派出所干警參與撲救森林火災(zāi)，并組織對(duì)森林火災(zāi)案件進(jìn)行偵破和查處，切實(shí)維護(hù)火災(zāi)發(fā)生地現(xiàn)場秩序和災(zāi)區(qū)社會(huì)治安。
安監(jiān)站：參與森林防火火工作的宣傳，參與森林火災(zāi)的調(diào)查取證工作。
林業(yè)站：負(fù)責(zé)掌握火災(zāi)現(xiàn)場情況，向上級(jí)反饋現(xiàn)場情況，事后行調(diào)查取證工作。
畜牧站：負(fù)責(zé)已辦理草原證的草場上的火災(zāi)。
衛(wèi)生院：負(fù)責(zé)制定醫(yī)護(hù)隊(duì)伍組織、醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)備和有關(guān)物資儲(chǔ)備、調(diào)集方案，及時(shí)組織醫(yī)護(hù)人員趕赴火場搶救火災(zāi)中的傷病員，并做好災(zāi)區(qū)中的防疫工作。
鄉(xiāng)直其他各部門：根據(jù)森林防火指揮部的要求，積極支持配合做好森林火災(zāi)的應(yīng)急撲救工作。
五、實(shí)行包保負(fù)責(zé)制
以鄉(xiāng)為基礎(chǔ)，以村為根本，以農(nóng)戶為關(guān)鍵，實(shí)行鄉(xiāng)包村、村包組、組包戶、戶包林的包保責(zé)任制。包保以組為單位，包村民組內(nèi)所有山頭地塊，如因包保人員變動(dòng)，后接任人員仍對(duì)該組所有山頭地塊進(jìn)行包保。包保人員對(duì)所包村、組開展森林防火宣傳教育，普及森林防火知識(shí)，對(duì)所包區(qū)域進(jìn)行經(jīng)常性巡查，建立嚴(yán)格的野外火源管理制度，從嚴(yán)管理林區(qū)野外用火，包保人員如下：
六、組建專業(yè)撲火隊(duì)
隊(duì)長：
副隊(duì)長：
成員：
由鄉(xiāng)統(tǒng)一服裝，統(tǒng)一配置裝備，各村組建義務(wù)撲火隊(duì)100人.
成本控制方案篇十三
對(duì)于一個(gè)擁有150至200人并且在不斷擴(kuò)大的企業(yè)來說如何在行之有效的控制成本同時(shí)實(shí)現(xiàn)盈利是作為企業(yè)高管們者必然要去思考的問題。自我來到公司這段時(shí)間所看到的情況和給我的感觸是，有控制人員及控制渠道，但沒有制度去約束；有控制機(jī)會(huì)和控制方法，但始終沒有去實(shí)施，各運(yùn)營部門無人進(jìn)行相關(guān)管理工作，大量辦公設(shè)備、辦公用品、教學(xué)物資等物品的囤積造了成不必要的浪費(fèi)，這些問題對(duì)于我們應(yīng)該可以說是一個(gè)“致命”傷。
1、減少目標(biāo)不明確的項(xiàng)目和任務(wù)
在企業(yè)目標(biāo)清晰的情況下，每個(gè)項(xiàng)目及任務(wù)都是為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)所服務(wù)的。項(xiàng)目立項(xiàng)分析后，可以把目標(biāo)不明確的項(xiàng)目與任務(wù)削減掉。
2、明確各部門的成本任務(wù)
實(shí)行“全員成本管理”的方法。具體做法是先測算出各項(xiàng)費(fèi)用的最高限額。然后橫向分解落實(shí)到各部門，縱向分解落實(shí)到小組與個(gè)人，并與獎(jiǎng)懲掛鉤，使責(zé)、權(quán)、利統(tǒng)一，最終在整個(gè)企業(yè)內(nèi)形成縱橫交錯(cuò)的目標(biāo)成本管理體系。
3、成本核算，精細(xì)化管理
沒有數(shù)字進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)量化，就無從談及節(jié)儉和控制。伴隨著成本控制計(jì)劃出臺(tái)的應(yīng)是一份數(shù)字清單，包括可控費(fèi)用(人事、水電、包裝、耗材等)和不可控費(fèi)用(固定資產(chǎn)折舊等)。每月、每季度都由財(cái)務(wù)匯總后發(fā)到管理者的手中，超支和異常的數(shù)據(jù)就用紅色特別標(biāo)識(shí)。在月底的總結(jié)會(huì)議中，相關(guān)部門需要對(duì)超支的部分做出解釋。
4、成本控制“養(yǎng)成教育”
同時(shí)，為了讓員工養(yǎng)成成本意識(shí)，最好建立《部門運(yùn)營費(fèi)用表》。“費(fèi)用表”從原材料、電、水、印刷用品、電話、辦公用品、設(shè)備和其他易耗品方面提出控制成本的方法。當(dāng)然，有效地激勵(lì)也是成本控制的好辦法，所以，成本控制獎(jiǎng)勵(lì)也成為員工工資的一部分。
至此，通過以上四個(gè)重點(diǎn)介紹，建議公司能夠在各部門中設(shè)立“行政協(xié)調(diào)專員”崗，用以加強(qiáng)對(duì)成本的強(qiáng)化管理工作。
1、以部門為單位設(shè)立行政協(xié)調(diào)專員，用以加強(qiáng)各部門與行政部之間的工作協(xié)調(diào)，并加強(qiáng)本部門的成本運(yùn)營工作。
2、行政協(xié)調(diào)專員的工作屬于非獨(dú)立的，他可以是本部門的任何員工，人數(shù)確保不超過3人（依各部門相關(guān)情況自行設(shè)定人數(shù)），由本部門經(jīng)理級(jí)以上人員選定，行政部不參與各部門行政協(xié)調(diào)專員的選定工作。
3、行政協(xié)調(diào)專員工作職責(zé)主要包括：
（1）、建立本部門獨(dú)立的《部門運(yùn)營費(fèi)用表》，即各部門物資臺(tái)帳；
（2）、做好本部門的辦公用品、辦公設(shè)備、教學(xué)物資的清點(diǎn)統(tǒng)計(jì)工作；
（3）、每月申報(bào)本部門辦公用品及教學(xué)所需物資，并將本部門留存剩余物資進(jìn)行盤點(diǎn)；
（4）、負(fù)責(zé)建立本部門辦公用品、設(shè)備、教學(xué)物資臺(tái)帳，每月與行政支出總賬核對(duì)；
（6）、各部門行政協(xié)調(diào)專員有責(zé)任和義務(wù)協(xié)助行政人員檢查本部門臺(tái)帳并進(jìn)行核對(duì)。
4、每月各部門行政協(xié)調(diào)專員將本部門的物資臺(tái)帳與當(dāng)月需要進(jìn)行采買的行政用品一并交與行政部進(jìn)行核對(duì)，并統(tǒng)計(jì)其當(dāng)月成本費(fèi)用。
5、行政部每半年將做一詳細(xì)的成本費(fèi)用表，呈報(bào)會(huì)計(jì)部，用以核查成本費(fèi)用。表格所顯示的范圍包括：各部門半年內(nèi)成本費(fèi)用概況、所消耗物品名稱及費(fèi)用等。
通過這種方式，我們可以大大加強(qiáng)對(duì)各運(yùn)營部門的監(jiān)管力度，減少了不必要的浪費(fèi)。同時(shí)節(jié)約了成本開支和人員浪費(fèi)。各行政協(xié)調(diào)專員在維持自身的工作同時(shí)不需要投入過多的時(shí)間與經(jīng)歷去完成行政工作，只需要將本部門的相關(guān)用品、設(shè)備、物資等用品在每個(gè)月做一統(tǒng)計(jì)并登記造冊(cè)即可。
當(dāng)然我們也會(huì)擔(dān)心如果將此項(xiàng)工作下放到各部門員工手中是否會(huì)出現(xiàn)一些我們不愿意看到的事情。依我的經(jīng)驗(yàn)看來答案是否定的，因?yàn)槲镔Y臺(tái)帳不只一本，我們也不可能只看各個(gè)部門行政協(xié)調(diào)專員手中的臺(tái)帳，行政部是通過各部門的臺(tái)帳與自己手中每月出庫入庫的總賬比對(duì)之后核算各部門的成本費(fèi)用的。同時(shí)，行政部也避免了與一個(gè)部門的多個(gè)工作人員同時(shí)進(jìn)行物資申領(lǐng)的局面，也就是說，行政部未來只會(huì)面對(duì)各個(gè)部門的行政協(xié)調(diào)專員，我們的工作只對(duì)其一個(gè)或者兩個(gè)人負(fù)責(zé)，相對(duì)而言，各個(gè)部門的管理者直接面對(duì)行政的幾率也會(huì)有一定的降低，他們可以有更多的時(shí)間去考慮如何增加公司的效益。如此一來賬目清楚了，部門間的協(xié)調(diào)問題有專人可以解決了，同時(shí)也為運(yùn)營部門贏得了相對(duì)長的時(shí)間去完成自己應(yīng)該去完成工作。
另外，由于公司所涉及的客戶群的特殊性，部分采買過程所需要采買的物品如節(jié)日禮品等需要相關(guān)部門自己去選購，這必然是一個(gè)無法避免的問題，畢竟對(duì)于運(yùn)營部門來說他們更了解我們的客戶欣賞什么樣的禮品。對(duì)此，我的看法是，可以由之前已經(jīng)認(rèn)定的行政協(xié)調(diào)專員通過多種渠道選定所需采購的禮品的樣式和種類，經(jīng)公司高管統(tǒng)一同意后自行購買，但必須登入本部門行政協(xié)調(diào)專員手中的《部門運(yùn)營費(fèi)用表》中。
成本控制方案篇十四
項(xiàng)目成本控制是指在工程項(xiàng)目實(shí)施過程中，在保證項(xiàng)目有效和按時(shí)實(shí)施的前提下，運(yùn)用有效的管理，技術(shù)和經(jīng)濟(jì)措施對(duì)項(xiàng)目過程中發(fā)生的費(fèi)用進(jìn)行計(jì)算和監(jiān)督的過程。一項(xiàng)工程的開展，尤其是土木工程項(xiàng)目，其所創(chuàng)造的價(jià)值更多為無形價(jià)值。建筑設(shè)施等需要保證質(zhì)量，但是成本支出也不能毫無限制。通過成本的控制來降低費(fèi)用支出，從而實(shí)現(xiàn)利潤的最大化，不僅為整個(gè)工程的實(shí)施提供了良好的保證，同時(shí)保證了公司的持續(xù)發(fā)展。因此，成本控制對(duì)于土木工程建筑而言，更加具有實(shí)際管控意義。
2.1、建筑項(xiàng)目成本意識(shí)缺乏
在當(dāng)前施工過程中，許多施工項(xiàng)目開工前缺少編制項(xiàng)目成本計(jì)劃，再生產(chǎn)過程中也缺乏相應(yīng)的組織設(shè)計(jì)。項(xiàng)目經(jīng)理關(guān)心利潤卻對(duì)成本開支狀況較少過問，缺乏成本意識(shí)，不利于建筑成本的控制；其次，施工人員缺乏成本意識(shí)。節(jié)約在施工過程中非常重要，但是有些施工人員缺乏成本意識(shí)，在施工過程中不注意節(jié)約，造成了很多原材料的浪費(fèi)，無形中增加了成本。
2.2、建筑項(xiàng)目成本控制方法不完善
在當(dāng)前建筑工程過程中，很多施工單位還是沿用以往傳統(tǒng)的項(xiàng)目成本控制，工程質(zhì)量、進(jìn)度以及成本都采用不同的管理方法，把建筑工程項(xiàng)目進(jìn)展過程中成本的預(yù)算值與實(shí)際值進(jìn)行相應(yīng)的比較。這種辦法在重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)程應(yīng)用時(shí)，很顯然是正確的。但是，工程項(xiàng)目控制其實(shí)是一個(gè)宏觀的范圍和概念，是對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目發(fā)展過程的控制。因此，目前在施工過程中要逐漸改變這種方法，才能有所提升。
2.3、建筑項(xiàng)目成本控制體制不健全
成本控制制度沒有根據(jù)企業(yè)自身的特點(diǎn)，針對(duì)工程成本形成的途徑和測算的方法，進(jìn)行詳細(xì)地描述，各制度條款銜接不流暢，出現(xiàn)管理縫隙；其次，成本控制制度的編寫可行性差。在具體操作過程中，成本控制制度在很大程度上只是符合企業(yè)內(nèi)控制度的編寫程序，而忽視了控制制度的可行性，往往會(huì)造成建筑工程進(jìn)度、建筑運(yùn)行實(shí)際成本以及建筑成本計(jì)劃的偏差；再次，成本控制制度的編寫范圍過于狹窄，不能夠從建筑實(shí)際運(yùn)作的情況出發(fā)，這樣就無法設(shè)計(jì)到建筑項(xiàng)目成本控制的每個(gè)方面。
3.1、成本最低化原則
項(xiàng)目成本控制要處理好個(gè)人與集體、長遠(yuǎn)與眼前、質(zhì)量與成本的關(guān)系，保證項(xiàng)目成本控制的費(fèi)用不超過控制前的費(fèi)用支出，對(duì)于所花費(fèi)的人力、物力及財(cái)力的費(fèi)用不能超過節(jié)約的成本，因此在成本控制中要注意其中的關(guān)鍵因素的控制。對(duì)于其他因素提起重視，超出的費(fèi)用支出要按照正常的控制程序進(jìn)行處理和審批，而不能為了降低項(xiàng)目成本而降低工程質(zhì)量水平。
3.2、成本責(zé)任制原則
成本責(zé)任制就是在工程項(xiàng)目的實(shí)施過程中，要做到權(quán)責(zé)利相結(jié)合，將項(xiàng)目進(jìn)行分解，落實(shí)到每個(gè)職能部門，將各個(gè)分解的項(xiàng)目成本目標(biāo)與各個(gè)班組聯(lián)系起來，組織起各項(xiàng)項(xiàng)目工作，實(shí)行與經(jīng)濟(jì)責(zé)任掛鉤，形成有效合理的成本控制體系。一是要確立項(xiàng)目施工的責(zé)任制，尤其是以工程師為主的責(zé)任制，將項(xiàng)目劃分到責(zé)任人；二是做好對(duì)項(xiàng)目成本目標(biāo)的責(zé)任劃分，將分解的成本目標(biāo)劃分到各個(gè)職能部門，做到責(zé)任分配合理，實(shí)現(xiàn)成本控制最低化目標(biāo)。
3.3、管理有效化原則
成本管理有效化原則成本控制的基礎(chǔ)原則，是重于項(xiàng)目成本的預(yù)測和過程控制的原則，通過改進(jìn)技術(shù)和方案、提高管理水平、加強(qiáng)人員素質(zhì)等方法事項(xiàng)成本管理的有效化。一方面，要通過最小的投入獲得最大的產(chǎn)出，實(shí)現(xiàn)利潤最大化，這就要求嚴(yán)格控制成本的預(yù)測，處理好各分項(xiàng)目目標(biāo)的關(guān)系。另一方面，通過最低的人力和財(cái)力，完成最大的項(xiàng)目工作，提升工作量，這就要做到合理進(jìn)行人員分配和資金運(yùn)用。
4.1、提高建筑企業(yè)管理層的成本意識(shí)
建筑企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層要重視成本管理的重要性，要從建筑企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)入手，嚴(yán)格制定各種成本管理制度，保證成本管理落到實(shí)處。要加強(qiáng)對(duì)企業(yè)員工的控制和管理，加大監(jiān)督力度，加強(qiáng)項(xiàng)目管理人員的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提高建筑企業(yè)成本核算的總體能力；其次，加強(qiáng)建筑企業(yè)員工的成本意識(shí)。企業(yè)員工要根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理人制定的成本計(jì)劃進(jìn)行工作，充分認(rèn)識(shí)成本管理的重要性。
4.2、健全和完善建筑項(xiàng)目成本控制體系
首先，構(gòu)建高效專業(yè)的建筑項(xiàng)目管理隊(duì)伍。一個(gè)完善的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)不僅要有項(xiàng)目經(jīng)理，還包括項(xiàng)目專業(yè)部門和項(xiàng)目成員，他們分工合作，群策群力，負(fù)責(zé)好每一個(gè)環(huán)節(jié)，保證建筑項(xiàng)目的順利開展和實(shí)施；其次，構(gòu)建合理完善的建筑成本控制管理框架。對(duì)于一個(gè)建筑企業(yè)而言，要想更好地進(jìn)行成本控制，必須從建筑企業(yè)的實(shí)際出發(fā)，合理優(yōu)化施工環(huán)境和施工進(jìn)度，經(jīng)過數(shù)據(jù)分析，形成一個(gè)合理的成本控制框架，保證成本控制的有效運(yùn)行；再次，建立完善的建筑成本偏差分析制度。通過建立分析制度，能夠?qū)Τ杀具M(jìn)行相應(yīng)的比對(duì)和分析，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)成本控制中出現(xiàn)的問題并且及時(shí)解決。
4.3、不斷完善建筑工程項(xiàng)目的定額管理
在建筑工程項(xiàng)目中，工程定額作為工程計(jì)價(jià)的重要基礎(chǔ)，完善工程成本控制的因素，同時(shí)也是建筑工程成本控制核心的工作。首先，提高建筑定額管理意識(shí)。在建筑工程的每個(gè)方面，從建筑項(xiàng)目的投標(biāo)到合同的簽訂，從工程計(jì)劃的開展到工程項(xiàng)目的實(shí)施，這這些過程中，都要樹立完善的定額管理意識(shí)，杜絕浪費(fèi)，保證建筑項(xiàng)目成本控制的順利開展；其次，強(qiáng)化對(duì)建筑定額編制工作的管理。在施工過程中，要對(duì)工程造價(jià)咨詢?nèi)藛T進(jìn)行培訓(xùn)，更加及時(shí)的了解等額使用的相關(guān)信息。同時(shí)，在日常工程造價(jià)編制過程中，要嚴(yán)格按照相關(guān)文件，進(jìn)行定額使用管理，不能夠出現(xiàn)遺漏或者偏離，最大可能的為公司的工程決策提供科學(xué)的依據(jù)；再次，加強(qiáng)對(duì)建筑工程造價(jià)咨詢?nèi)藛T的培訓(xùn)。在建筑施工中，如果缺乏工程造價(jià)咨詢?nèi)藛T，定額管理工作就很難進(jìn)行。因此，要想更好地進(jìn)行成本控制，必須提高造價(jià)咨詢?nèi)藛T的能力，完善定額管理，提升建筑工程的管理水平，保證建筑施工的順利開展和建筑成本的有效控制。
4.4、對(duì)于土木工程中的意外費(fèi)用合理控制
如日常生活中的用電費(fèi)用，應(yīng)該制定合理的用電規(guī)范，節(jié)約用電和用水。此外，一定要保證施工人員的生命健康，施工人員的安全重于一切。因此，工程隊(duì)伍應(yīng)該有專門負(fù)責(zé)安全防護(hù)工作的監(jiān)理人員，主要負(fù)責(zé)對(duì)工程的安全進(jìn)行管理，避免出現(xiàn)意外事故。尤其是施工人員的安全防護(hù)用品，例如安全帽以及防護(hù)衣等，都需要進(jìn)行合理使用，避免出現(xiàn)意外，造成人員傷亡，對(duì)工程進(jìn)度也造成一定的影響。
4.5、加強(qiáng)竣工核算
對(duì)于竣工的核算要嚴(yán)格和科學(xué)，為整個(gè)工程的造價(jià)工作做好依據(jù)。一是要嚴(yán)格按照合同要求的條款進(jìn)行結(jié)算，明確結(jié)算方式、費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)和其他特殊條款。二是注意一些較為隱蔽的驗(yàn)收項(xiàng)目，保證驗(yàn)收的全面性，確保整個(gè)項(xiàng)目結(jié)算的有效性。三是逐一的核算工程的數(shù)量，確保工程的完成量，嚴(yán)格按照項(xiàng)目工程合同進(jìn)行結(jié)算。四是采用工程量清單計(jì)價(jià)法，彌補(bǔ)預(yù)算單價(jià)法的弊端，保證增加的項(xiàng)目也可以及時(shí)的結(jié)算，保證工程項(xiàng)目結(jié)算的順利完成，提高公司的競爭力。
成本控制方案篇十五
對(duì)于一個(gè)擁有150至200人并且在不斷擴(kuò)大的企業(yè)來說如何在行之有效的控制成本同時(shí)實(shí)現(xiàn)盈利是作為企業(yè)高管們者必然要去思考的問題。自我來到公司這段時(shí)間所看到的情況和給我的感觸是，有控制人員及控制渠道，但沒有制度去約束；有控制機(jī)會(huì)和控制方法，但始終沒有去實(shí)施，各運(yùn)營部門無人進(jìn)行相關(guān)管理工作，大量辦公設(shè)備、辦公用品、教學(xué)物資等物品的囤積造了成不必要的浪費(fèi)，這些問題對(duì)于我們應(yīng)該可以說是一個(gè)“致命”傷。
通過以上了解我簡單的將公司未來在成本控制方面的計(jì)劃分為四個(gè)重點(diǎn)：
1、減少目標(biāo)不明確的項(xiàng)目和任務(wù)
在企業(yè)目標(biāo)清晰的情況下，每個(gè)項(xiàng)目及任務(wù)都是為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)所服務(wù)的。項(xiàng)目立項(xiàng)分析后，可以把目標(biāo)不明確的項(xiàng)目與任務(wù)削減掉。
2、明確各部門的成本任務(wù)
實(shí)行“全員成本管理”的方法。具體做法是先測算出各項(xiàng)費(fèi)用的最高限額。然后橫向分解落實(shí)到各部門，縱向分解落實(shí)到小組與個(gè)人，并與獎(jiǎng)懲掛鉤，使責(zé)、權(quán)、利統(tǒng)一，最終在整個(gè)企業(yè)內(nèi)形成縱橫交錯(cuò)的目標(biāo)成本管理體系。
3、成本核算，精細(xì)化管理
沒有數(shù)字進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)量化，就無從談及節(jié)儉和控制。伴隨著成本控制計(jì)劃出臺(tái)的應(yīng)是一份數(shù)字清單，包括可控費(fèi)用(人事、水電、包裝、耗材等)和不可控費(fèi)用(固定資產(chǎn)折舊等)。每月、每季度都由財(cái)務(wù)匯總后發(fā)到管理者的手中，超支和異常的數(shù)據(jù)就用紅色特別標(biāo)識(shí)。在月底的總結(jié)會(huì)議中，相關(guān)部門需要對(duì)超支的部分做出解釋。
4、成本控制“養(yǎng)成教育”
同時(shí)，為了讓員工養(yǎng)成成本意識(shí)，最好建立《部門運(yùn)營費(fèi)用表》?！百M(fèi)用表”從原材料、電、水、印刷用品、電話、辦公用品、設(shè)備和其他易耗品方面提出控制成本的方法。當(dāng)然，有效地激勵(lì)也是成本控制的好辦法，所以，成本控制獎(jiǎng)勵(lì)也成為員工工資的一部分。
至此，通過以上四個(gè)重點(diǎn)介紹，建議公司能夠在各部門中設(shè)立“行調(diào)專員”崗，用以加強(qiáng)對(duì)成本的強(qiáng)化管理工作。
“行
調(diào)專員”崗位職責(zé)如下：
1、以部門為單位設(shè)立行調(diào)專員，用以加強(qiáng)各部門與行政部之間的工作協(xié)調(diào)，并加強(qiáng)本部門的成本運(yùn)營工作。
調(diào)專員的選定工作。
3、行
調(diào)專員工作職責(zé)主要包括：
（1）、建立本部門獨(dú)立的《部門運(yùn)營費(fèi)用表》，即各部門物資臺(tái)帳；
（2）、做好本部門的辦公用品、辦公設(shè)備、教學(xué)物資的清點(diǎn)統(tǒng)計(jì)工作；
（3）、每月申報(bào)本部門辦公用品及教學(xué)所需物資，并將本部門留存剩余物資進(jìn)行盤點(diǎn)；
（4）、負(fù)責(zé)建立本部門辦公用品、設(shè)備、教學(xué)物資臺(tái)帳，每月與行政支出總賬核對(duì)；
（6）、各部門行
調(diào)專員有責(zé)任和義務(wù)協(xié)助行政人員檢查本部門臺(tái)帳并進(jìn)行核對(duì)。
4、每月各部門行調(diào)專員將本部門的物資臺(tái)帳與當(dāng)月需要進(jìn)行采買的行政用品一并交與行政部進(jìn)行核對(duì)，并統(tǒng)計(jì)其當(dāng)月成本費(fèi)用。
5、行政部每半年將做一詳細(xì)的成本費(fèi)用表，呈報(bào)會(huì)計(jì)部，用以核查成本費(fèi)用。表格所顯示的范圍包括：各部門半年內(nèi)成本費(fèi)用概況、所消耗物品名稱及費(fèi)用等。
通過這種方式，我們可以大大加強(qiáng)對(duì)各運(yùn)營部門的監(jiān)管力度，減少了不必要的浪費(fèi)。同時(shí)節(jié)約了成本開支和人員浪費(fèi)。各行
調(diào)專員在維持自身的工作同時(shí)不需要投入過多的時(shí)間與經(jīng)歷去完成行政工作，只需要將本部門的相關(guān)用品、設(shè)備、物資等用品在每個(gè)月做一統(tǒng)計(jì)并登記造冊(cè)即可。
當(dāng)然我們也會(huì)擔(dān)心如果將此項(xiàng)工作下放到各部門員工手中是否會(huì)出現(xiàn)一些我們不愿意看到的事情。依我的經(jīng)驗(yàn)看來答案是否定的，因?yàn)槲镔Y臺(tái)帳不只一本，我們也不可能只看各個(gè)部門行調(diào)專員手中的臺(tái)帳，行政部是通過各部門的臺(tái)帳與自己手中每月出庫入庫的總賬比對(duì)之后核算各部門的成本費(fèi)用的。同時(shí)，行政部也避免了與一個(gè)部門的多個(gè)工作人員同時(shí)進(jìn)行物資申領(lǐng)的局面，也就是說，行政部未來只會(huì)面對(duì)各個(gè)部門的行
調(diào)專員，我們的工作只對(duì)其一個(gè)或者兩個(gè)人負(fù)責(zé)，相對(duì)而言，各個(gè)部門的管理者直接面對(duì)行政的幾率也會(huì)有一定的降低，他們可以有更多的時(shí)間去考慮如何增加公司的效益。如此一來賬目清楚了，部門間的協(xié)調(diào)問題有專人可以解決了，同時(shí)也為運(yùn)營部門贏得了相對(duì)長的時(shí)間去完成自己應(yīng)該去完成工作。
另外，由于公司所涉及的客戶群的特殊性，部分采買過程所需要采買的物品如節(jié)日禮品等需要相關(guān)部門自己去選購，這必然是一個(gè)無法避免的問題，畢竟對(duì)于運(yùn)營部門來說他們更了解我們的客戶欣賞什么樣的禮品。對(duì)此，我的看法是，可以由之前已經(jīng)認(rèn)定的行調(diào)專員通過多種渠道選定所需采購的禮品的樣式和種類，經(jīng)公司高管統(tǒng)一同意后自行購買，但必須登入本部門行
調(diào)專員手中的《部門運(yùn)營費(fèi)用表》中。
成本控制方案篇十六
對(duì)于公路施工項(xiàng)目而言，隧道工程是公路工程項(xiàng)目的重要組成部分，再加上隧道工程獨(dú)特的施工工藝性和方法，在很多時(shí)候每公里的造價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通路基工程的施工成本，新時(shí)代的背景下人們?cè)絹碓疥P(guān)注隧道工程的施工成本控制，這是公路工程施工過程當(dāng)中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。在實(shí)際的工作過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，許多施工單位在具體的工作過程當(dāng)中往往為了趕進(jìn)度而忽略了對(duì)成本的控制力度，最終導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)與其所設(shè)定的經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)，阻礙了企業(yè)的更好發(fā)展。比如說京承高速公路三期工程，全場為62公里，這其中就有將近10處20座山需要開鑿隧道，并且這些都是屬于控制性的工程項(xiàng)目。我們不難發(fā)現(xiàn)，由于我國的地理?xiàng)l件的差異性，地形地貌大不相同，在很多地區(qū)的公路工程建設(shè)過程當(dāng)中，隧道工程的數(shù)量已經(jīng)占據(jù)了整個(gè)工程線路的大頭，做好隧道工程成本控制已經(jīng)成為了耽誤之急。
做好公路隧道工程施工前期的成本控制在新時(shí)代的背景下顯得尤為重要，所謂的成本預(yù)控主要指的是在施工準(zhǔn)備階段所開展的成本控制措施，主要包括了兩個(gè)方面的內(nèi)容，分別是施工組織設(shè)計(jì)和施工方案的優(yōu)化策略。施工組織設(shè)計(jì)與施工方案貫穿了整個(gè)工程項(xiàng)目施工的全過程，與此同時(shí)他也是施工項(xiàng)目的指導(dǎo)思想和重要技術(shù)綱領(lǐng)，因此施工組織設(shè)計(jì)及其方案的優(yōu)化也成為了整個(gè)成本控制環(huán)節(jié)的重要內(nèi)容。
首先，是工期優(yōu)化。項(xiàng)目工期的長隊(duì)對(duì)于工程項(xiàng)目的成本而言其重要性是不言而喻的，優(yōu)化工期實(shí)際上指的是通過科學(xué)系統(tǒng)的.組織安排，尋找到低成本的最短工期的建設(shè)過程。在對(duì)工期進(jìn)行優(yōu)化的過程當(dāng)中，我們可以將工程成本分成兩個(gè)方面的內(nèi)容，首先是材料費(fèi)用，機(jī)器設(shè)備等等直接成本，如果說壓縮了工期，毫無疑問將會(huì)大幅度的增加人員，機(jī)器設(shè)備的投入比例，由于臨時(shí)工程增加，那么相應(yīng)的會(huì)讓成本增加。其次就是現(xiàn)場管理費(fèi)用以及場地租賃費(fèi)用等等間接成本，如果壓縮工期，則這部分間接成本會(huì)減少。綜上所述，由于二者具有相反的比例關(guān)系，因此在總成本及直接成本和間接成本以及工期的關(guān)系如下圖所示。在總成本區(qū)縣當(dāng)中，我們可以發(fā)現(xiàn)始終存在一個(gè)總成本最低的工期，我們的工作任務(wù)就是尋找到這個(gè)最佳工期。
其次，是資源的優(yōu)化。這里我們所提及到的資源主要包括以下內(nèi)容，分別是人力資源，材料設(shè)備，動(dòng)力工具，資金等等。資源的優(yōu)化主要指的就是在整個(gè)配置的過程當(dāng)中選擇最佳的組合方式。在實(shí)際的工作過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，我們應(yīng)該利用現(xiàn)有的資源進(jìn)行整合分析，結(jié)合項(xiàng)目的具體情況選擇最佳的可用資源組合方式，讓他們?cè)谧顑?yōu)工期的基礎(chǔ)上進(jìn)行平衡支配與使用。具體工程項(xiàng)目主要涉及到管理人員的選擇，施工隊(duì)伍以及具體任務(wù)的分配，機(jī)器設(shè)備以及周轉(zhuǎn)材料的投入比例等等。不僅要滿足工程質(zhì)量，進(jìn)度的要求，另外一個(gè)方面我們還需要從經(jīng)濟(jì)適用性的角度進(jìn)行進(jìn)一步的分析，最終在多套備選方案當(dāng)中選擇最佳的方案。通過對(duì)資源的優(yōu)化，可以有效地幫我們實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，淘汰掉不適合本項(xiàng)目的資源，最大限度的減少不必要的浪費(fèi)，最終實(shí)現(xiàn)有效控制項(xiàng)目成本的目標(biāo)。
公路隧道工程施工中的成本控制主要包括對(duì)直接成本和間接成本的控制。而直接成本主要指的是人工費(fèi)用，材料費(fèi)用以及及其使用費(fèi)用等等內(nèi)容。在實(shí)際的工作過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，他們占據(jù)了將近總成本的90%，是工程成本的重要組成部分。因此，做好直接成本的控制顯得尤為重要。人工費(fèi)用的控制我們可以采取公費(fèi)承包的方式，通過設(shè)定具體的目標(biāo)和任務(wù)的方式進(jìn)行進(jìn)一步的管理和控制。比如說我們可以對(duì)開挖對(duì)，機(jī)械隊(duì)和拌合站采取承包的策略，開挖對(duì)具體負(fù)責(zé)材料的開挖，鋪底等等內(nèi)容，而機(jī)械隊(duì)則進(jìn)行鋼材加工以及機(jī)械設(shè)備維修等等內(nèi)容。實(shí)行具體的責(zé)任落實(shí)制度，做到層層承包，也就是說項(xiàng)目部與作業(yè)隊(duì)，作業(yè)隊(duì)以及具體的工作任務(wù)組，工作任務(wù)班組與個(gè)人都制定層層嚴(yán)密的承包任務(wù)書，將員工的收入與項(xiàng)目的進(jìn)度，質(zhì)量等環(huán)節(jié)聯(lián)系起來。另外一個(gè)方面我們還要不斷的改善勞動(dòng)組織關(guān)系，最大限度的避免浪費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生，不斷加強(qiáng)對(duì)施工人員的技術(shù)和安全培訓(xùn)力度，加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律，控制好非施工人員的數(shù)量比例。間接成本主要指的是管理費(fèi)用，臨時(shí)租房，租地等等所產(chǎn)生的費(fèi)用。做好這部分內(nèi)容的成本控制可以有效地實(shí)現(xiàn)科學(xué)的公路隧道施工成本控制目標(biāo)，具體的我們可以將那些可以分解的費(fèi)用根據(jù)具體的實(shí)際情況進(jìn)行分解實(shí)行包干使用制度，嚴(yán)格控制好各種非生產(chǎn)性費(fèi)用的關(guān)系和比例。
成本控制方案篇十七
是指在生產(chǎn)過程中，對(duì)影響成本的各項(xiàng)要素，即生產(chǎn)所消耗的人力、物力和各項(xiàng)費(fèi)用開支，采取一定措施進(jìn)行監(jiān)督、調(diào)節(jié)和控制，及時(shí)預(yù)防、發(fā)現(xiàn)和糾正偏差，保證成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。成本控制主要從人、機(jī)、料、法、環(huán)等五大元素進(jìn)行控制。
采用對(duì)比分析的方法，對(duì)實(shí)際生產(chǎn)效率與預(yù)算生產(chǎn)效率、各種材料消耗量與預(yù)算消耗量、實(shí)際價(jià)格與采購價(jià)格、各種費(fèi)用實(shí)際發(fā)生額與計(jì)劃發(fā)生額進(jìn)行對(duì)比分析，公司現(xiàn)存在的問題如下：
1、人員流動(dòng)性大，不穩(wěn)定性
2、管理制度不明確性，執(zhí)行制度的能力不強(qiáng)
3、各個(gè)模塊的流通過程缺乏溝通性，收發(fā)環(huán)節(jié)的不嚴(yán)格，不明確
4、數(shù)據(jù)來源的不正確性
5、采購模塊的不嚴(yán)控性，導(dǎo)致倉庫結(jié)存量擠壓過大
6、車間的生產(chǎn)效率一般和管理檢查不嚴(yán)格，由于員工的技能水平和工作態(tài)度不嚴(yán)謹(jǐn)，導(dǎo)致物料的浪費(fèi)和產(chǎn)品的返修機(jī)率大。
成本控制應(yīng)遵循開源與節(jié)流相結(jié)合原則、全面控制原則、成本目標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)。成本控制的方法主要以目標(biāo)成本控制成本支出，在生產(chǎn)過程中，實(shí)行“以收定支”，或者“量入為出”，是最有效的方法之一：
1、節(jié)約材料的消耗
2、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率
3、控制生產(chǎn)損失率
4、控制費(fèi)用
5、建立月度財(cái)務(wù)收支計(jì)劃制度，以用款計(jì)劃控制成本費(fèi)用支出
6、建立以生產(chǎn)成本為中心的核算體系，以成本審核簽證制度控制成本費(fèi)用支出
7、管理標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化，建立和完善成本核算、成本分析及成本考核制度
8、對(duì)分解的計(jì)劃成本進(jìn)行落實(shí)
9、及時(shí)準(zhǔn)確的記錄、整理、核算實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用，計(jì)算實(shí)際成本
10、經(jīng)常進(jìn)行成本差異分析，采取有效的糾偏措施，注意不利差異產(chǎn)生的原因
1、物料名稱的統(tǒng)一性：技術(shù)部制定產(chǎn)品圖紙時(shí)物料的名稱和供應(yīng)商的物料一致，然后倉庫與車間收發(fā)時(shí)的物料也要一致，若這一步做好，可以有效的提高倉庫收發(fā)物料的正確性，從而減少工作時(shí)間提高工作效率。
2、采購方面要從量和價(jià)兩個(gè)方面控制，采購要根據(jù)公司生產(chǎn)計(jì)劃需求和庫存情況，分清主次緩急，認(rèn)真執(zhí)行“擇優(yōu)選購”和“比價(jià)采購”原則，保質(zhì)保量，按時(shí)進(jìn)貨，規(guī)范操作，嚴(yán)格控制物資采購價(jià)格，數(shù)量，降低生產(chǎn)采購成本。做到不多購或是錯(cuò)夠了材料，不增加物料的積壓成本。
3、倉庫收發(fā)料時(shí)必須做到實(shí)物與送貨單（物料申請(qǐng)單）賬目一致，物料的存放有井有序，方便查詢并收發(fā)，從而提高工作效率。對(duì)倉庫多年不用零件物品要做好記錄統(tǒng)計(jì)，定期反饋上級(jí)部門，然后根據(jù)指令進(jìn)行處理，盡量減少倉庫庫存積壓。
4、車間人員嚴(yán)格根據(jù)圖紙而進(jìn)行生產(chǎn)，嚴(yán)格按材料標(biāo)準(zhǔn)用料，注意保管好生產(chǎn)物料，收拾好邊角料，生產(chǎn)時(shí)集中精神嚴(yán)格按工藝要求操作，降低廢、次品的發(fā)生率，少出廢次品，合理利用原材料、邊角料、呆滯料，減少倉庫物料積壓。
5、嚴(yán)密勞動(dòng)組織，合理安排生產(chǎn)工人進(jìn)出廠時(shí)間；嚴(yán)密勞動(dòng)定額管理，實(shí)行計(jì)件工資制；加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，強(qiáng)化生產(chǎn)工人技術(shù)素質(zhì)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。
6、加強(qiáng)設(shè)備管理，控制設(shè)備采購成本、運(yùn)輸成本、設(shè)備的質(zhì)量成本和維修成本
7、管理費(fèi)用的控制，應(yīng)以收定支，嚴(yán)格控制，盡量減少管理人員的比重，一人多崗，各種費(fèi)用支出要用指標(biāo)控制。
成本控制方案篇十八
一個(gè)人，如果過分地追求吃喝玩樂，整天沉湎于個(gè)人主義的小天地，那么他所追求的東西就難免有一天要成為沉重的負(fù)擔(dān)，使自己深陷泥潭而不能自拔。下面是呢子本站小編為您推薦2022行政執(zhí)法局開展政務(wù)公開工作實(shí)施方案。
為全面推進(jìn)我局政務(wù)公開標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化工作，促進(jìn)政府行政效能提升，根據(jù)政務(wù)公開工作相關(guān)要求，結(jié)合我局實(shí)際，特制定本方案。