最新停車(chē)場(chǎng)調(diào)研報(bào)告論文（案例17篇）

    報(bào)告具有客觀性、準(zhǔn)確性和可讀性，它需要基于充分的研究和數(shù)據(jù)分析，確保所述內(nèi)容無(wú)誤且清晰易懂。寫(xiě)報(bào)告時(shí)應(yīng)避免夸夸其談和摻雜個(gè)人偏見(jiàn)，要客觀、中立地闡述觀點(diǎn)和結(jié)論。以下是一些經(jīng)典報(bào)告范文，希望能夠?qū)δ膱?bào)告寫(xiě)作有所幫助。
    停車(chē)場(chǎng)調(diào)研報(bào)告論文篇一
    xx社區(qū)1998年建設(shè)完成并開(kāi)始入住，占地約0.178平方公里，常住居民2324戶，總?cè)丝诩s5300人。居民區(qū)由三座塔樓和兩座“高板”組成，當(dāng)然這里還有地下室和流動(dòng)人口。然而對(duì)于這樣的小區(qū)所設(shè)立的停車(chē)位確只有不到400個(gè)。
    在xx小區(qū)內(nèi)圍著住宅樓有一圈停車(chē)場(chǎng)，大約可以停放200輛車(chē)，另外單獨(dú)分出一個(gè)停車(chē)場(chǎng)可以停150余輛車(chē)，算上臨時(shí)停車(chē)位和其他非正規(guī)的停車(chē)位大約有400個(gè)。由于固定停車(chē)位非常緊張，很多的家用車(chē)是沒(méi)有固定車(chē)位的，所以導(dǎo)致大部分車(chē)輛在小區(qū)內(nèi)出現(xiàn)亂停亂放的情況。雖然停車(chē)場(chǎng)的管理公司對(duì)于停車(chē)位的安排進(jìn)行了多方面的協(xié)調(diào)，但是仍然不能滿足停車(chē)位緊張的問(wèn)題。
    在走訪過(guò)程中我了解到，很多居民在剛?cè)胱⌒^(qū)的前2、3年里，停車(chē)并不是什么難是，不要說(shuō)固定車(chē)位了，就連劃分出的可以停車(chē)的地方也沒(méi)有多少車(chē)輛停放，從20xx年后小區(qū)的車(chē)輛開(kāi)始大量增加，也開(kāi)始了對(duì)于停車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)和管理，并開(kāi)始出售固定停車(chē)位，小區(qū)內(nèi)的車(chē)輛也是逐漸增加起來(lái)。不過(guò)找到一個(gè)停車(chē)的地方還是有的，但到了20xx年后就覺(jué)得小區(qū)內(nèi)的車(chē)輛突然暴增，原本比較寬松的小區(qū)道路也開(kāi)始因?yàn)樯舷掳喔叻宥_(kāi)始擁堵。特別是那些沒(méi)有固定車(chē)位的住戶，每天晚上下班回家停車(chē)問(wèn)題就成為他們頭疼的事情，小區(qū)的路邊、綠地、公共休息區(qū)等，只要是空地就可以停進(jìn)去，到了最后甚至都要停在小區(qū)內(nèi)的路中間。很多被訪者對(duì)此表示很無(wú)奈，小區(qū)的地方就這么大，也是很多年前規(guī)劃好的不可能在再擴(kuò)大范圍，也知道這種停車(chē)的方法會(huì)給很多居民帶來(lái)不便，但是確實(shí)沒(méi)有辦法也是，如果停在小區(qū)外面就會(huì)算作違章，這幾年對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)亂停亂放的處罰力度的加大也不敢冒險(xiǎn)停在外面只能在小區(qū)內(nèi)擠擠，也是確實(shí)沒(méi)有辦法，只能在每次停車(chē)的時(shí)候放一張“挪車(chē)”聯(lián)系電話的紙條放在擋風(fēng)玻璃前，以便可以再“礙事”的時(shí)候隨時(shí)聯(lián)系上。
    由于小區(qū)內(nèi)的私家車(chē)數(shù)量激增，也給停車(chē)場(chǎng)的管理帶來(lái)了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，很多沒(méi)有買(mǎi)到停車(chē)位的住戶要求幫助他們找到合適停車(chē)的地方，而那些已經(jīng)買(mǎi)到車(chē)位的住戶則認(rèn)為車(chē)場(chǎng)管理不能很好的保障他們車(chē)輛。由于停車(chē)位的緊張和對(duì)于管理帶來(lái)的不滿，停車(chē)場(chǎng)內(nèi)已經(jīng)多次發(fā)生惡意劃傷汽車(chē)的事情，很多停車(chē)位的車(chē)輛屬于高檔車(chē)，被劃后車(chē)主非常不滿經(jīng)常出現(xiàn)與車(chē)場(chǎng)管理的糾紛，對(duì)此停車(chē)場(chǎng)也非常的無(wú)奈，人手有限且劃車(chē)多發(fā)生在午夜或凌晨防范起來(lái)有很大的難度，只能是賠禮道歉聽(tīng)人指責(zé)，并且對(duì)于之后停車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)尤其是固定車(chē)位的收費(fèi)加大了難度。對(duì)此車(chē)場(chǎng)管理公司連同物業(yè)在小區(qū)內(nèi)開(kāi)辟了3片新的停車(chē)區(qū)域，增加了約50個(gè)停車(chē)位，不過(guò)就算這樣仍然很難滿足小區(qū)的停車(chē)需要，通過(guò)對(duì)物業(yè)的走訪調(diào)查，本小區(qū)的居民擁有的私家車(chē)已經(jīng)超過(guò)了700輛，對(duì)于現(xiàn)在的小區(qū)現(xiàn)有停車(chē)位來(lái)說(shuō)超出了大約250~300個(gè)車(chē)位，再加上每到節(jié)假日等“重點(diǎn)時(shí)段”對(duì)于小區(qū)內(nèi)的車(chē)位安排可以說(shuō)是“見(jiàn)縫插針”，同是為了避免出現(xiàn)刮擦和惡意劃車(chē)的問(wèn)題，所有的工作人員都要上崗巡邏和疏導(dǎo)、停車(chē)，就算這樣也常常會(huì)“費(fèi)力不討好”。管理人員也非常的無(wú)奈。
    小區(qū)內(nèi)不能滿足居民的停車(chē)后，很多居民就開(kāi)始向外尋求車(chē)位，小區(qū)周邊的道路每天晚上就成為了大型免費(fèi)停車(chē)場(chǎng)，雖然有冒著被貼條的風(fēng)險(xiǎn)但是也是沒(méi)有辦法的辦法，每天早上6~7點(diǎn)在“貼條的”還沒(méi)出來(lái)前趕緊開(kāi)走，就這樣打著游擊。然而沒(méi)過(guò)多久發(fā)生了一件讓居民更難以忍受的事情，小區(qū)外的路面被路政部門(mén)劃分為收費(fèi)停車(chē)區(qū)域，并有專人收費(fèi)，這讓本來(lái)就沒(méi)的地方停車(chē)的居民更加的惱火，雙方也因?yàn)檫@件事多次發(fā)生沖突，幸好派出所就在附近才沒(méi)有讓事態(tài)進(jìn)一步惡化。而從今年春節(jié)前開(kāi)始也再?zèng)]看見(jiàn)過(guò)有收費(fèi)人員，停車(chē)用的.錐筒也不知被誰(shuí)扔開(kāi)，現(xiàn)在這個(gè)所謂的收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)名存實(shí)亡，而那些因?yàn)椴幌肼闊┒I(mǎi)了停車(chē)位的居民只能自己管自己了，對(duì)于這種做法他們相當(dāng)?shù)膽嵟X(qián)給了人跑了打著路政的旗號(hào)招搖撞騙，當(dāng)時(shí)管理合同和委托書(shū)都是公式出來(lái)才覺(jué)得有保證才交的錢(qián)，而現(xiàn)在什么也沒(méi)得找兒，就剩那幾個(gè)破爛的錐筒放在那里，還有老百姓涼透了的心。
    在小區(qū)附近的建立立體停車(chē)場(chǎng)，停車(chē)場(chǎng)可以收費(fèi)比一般的路面價(jià)格稍微高一點(diǎn)也可以接受，立體停車(chē)場(chǎng)對(duì)于車(chē)輛的承載輛比一般的路面停車(chē)位可以多很多，而起有房頂?shù)能?chē)輛也會(huì)相對(duì)更干凈一些。
    xx小區(qū)內(nèi)的高層建筑下有底下2層的空間可以使用，目前第一層用于出租房屋供流動(dòng)人員居住，地下二層一直閑置，如可以加以利用可以分擔(dān)部分路面停車(chē)的壓力。對(duì)于地下空間我從物業(yè)了解到，地下二層約有10000平米，如果換成停車(chē)位，可以提供大約150~200輛車(chē)停放。
    很多居民反映說(shuō)停車(chē)場(chǎng)的監(jiān)控設(shè)備老舊，很多刮擦和劃車(chē)事件發(fā)生后，在監(jiān)控錄像中無(wú)法看清具體情況，導(dǎo)致責(zé)任不清。由于現(xiàn)在已經(jīng)有很多的車(chē)輛在小內(nèi)，尤其是在上下班高峰和節(jié)假日等出行時(shí)段，加強(qiáng)停車(chē)場(chǎng)的管理保障車(chē)主的利益是必須的，如果不能那么大家只能集體抵制收費(fèi)。
    經(jīng)過(guò)這數(shù)日的調(diào)查，我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在居民對(duì)于停車(chē)難的事基本都理解，大家收入逐漸增加，而車(chē)價(jià)不斷下降，買(mǎi)車(chē)對(duì)于現(xiàn)在擁有正當(dāng)收入的家庭來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是什么難事，大多數(shù)人也認(rèn)為擁有自己的車(chē)在很多事情是擁有了便捷的條件，讓辦事效率大大提高。但也不可否認(rèn)的，由于車(chē)輛的增加停車(chē)的壓力也逐漸變大，經(jīng)常在一個(gè)地方找半天找不到一個(gè)能停車(chē)的空位。北京人多密度也大，在有限的空間里汽車(chē)的數(shù)量不斷膨脹，路面承載力雖然勉強(qiáng)可以滿足需要，但是停車(chē)位緊缺的問(wèn)題正在逐漸顯現(xiàn)出來(lái)，雖然政府在很多地方加蓋停車(chē)場(chǎng)，但是目前我所見(jiàn)到的都是路面停車(chē)場(chǎng)，立體停車(chē)場(chǎng)非常少見(jiàn)，也許是因?yàn)榱Ⅲw停車(chē)場(chǎng)投資高收益少，讓商家覺(jué)得無(wú)利可圖，但如果將它轉(zhuǎn)變?yōu)檎袨椴坏梢詼p輕停車(chē)壓力，同事也是對(duì)老百姓的福利措施。
    另外提倡公共交通和騎車(chē)出行也是可以緩解停車(chē)的一個(gè)方面，我們的路面公共交通由于私家車(chē)的增加也變的擁堵和緩慢，加開(kāi)新的公交專用道提高公共交通的速度我認(rèn)為勢(shì)在必行?？上驳氖俏覀兊能壍澜煌ㄕ谌找鎵汛螅罔F6號(hào)線預(yù)計(jì)今年年底全面通車(chē)，地鐵的覆蓋面積增加可以更好的讓出行的選擇更加多樣。解決“停車(chē)難”不能只是局限有增加更多的停車(chē)場(chǎng)，關(guān)鍵還是要看人們是否能更合理的利用自己的汽車(chē)，真正做到“綠色出行”。
    停車(chē)場(chǎng)調(diào)研報(bào)告論文篇二
    專業(yè)：熱能與動(dòng)力工程
    班級(jí)： 機(jī)電1011班
    學(xué)號(hào)：10223009
    姓名：蘭蘇凡
    指導(dǎo)老師： 張瑞霖
    成績(jī)：
    北京市停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理及交大停車(chē)場(chǎng)的調(diào)查
    摘 要：通過(guò)上網(wǎng)查找資料及自己的理解，對(duì)北京停車(chē)場(chǎng)的管理制度及收費(fèi)問(wèn)題做了簡(jiǎn)單介紹，然后對(duì)本校東門(mén)停車(chē)場(chǎng)的情況做了個(gè)簡(jiǎn)單調(diào)查與分析，讓大家對(duì)停車(chē)問(wèn)題能有個(gè)初步的認(rèn)識(shí)。
    關(guān)鍵詞：停車(chē)場(chǎng); 管理制度；調(diào)查； 收費(fèi)
    據(jù)有關(guān)資料顯示，車(chē)輛停放占用了交通過(guò)程90%以上的時(shí)間。城市出行的每個(gè)端點(diǎn)（無(wú)論機(jī)動(dòng)車(chē)或是自行車(chē)，無(wú)論是出行起點(diǎn)或訖點(diǎn)），都有一個(gè)車(chē)輛停放問(wèn)題，因此停車(chē)調(diào)查研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
    在這之前，對(duì)于周?chē)S處可見(jiàn)的停車(chē)場(chǎng)，停車(chē)方式等基本沒(méi)注意過(guò)，唯一有可能注意的就是偶爾心煩，看著滿大街停放的車(chē)讓我心里更加覺(jué)得堵的慌，真希望能來(lái)個(gè)交警把它們?nèi)o拖走。但你看停車(chē)是件小事，就這么一個(gè)小小的問(wèn)題能反應(yīng)出我們國(guó)人非常多的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。正好前天剛剛拿到了駕照，對(duì)于停車(chē)的規(guī)定經(jīng)營(yíng)等完全不了解，停車(chē)這個(gè)概念由此讓我有了了解的興趣。
    于是上網(wǎng)查了有關(guān)北京停車(chē)場(chǎng)的管理制度，特別是收費(fèi)問(wèn)題。首先，北京市居住小區(qū)內(nèi)，有專人對(duì)進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛進(jìn)行登記，進(jìn)門(mén)發(fā)放停車(chē)憑證，出門(mén)查驗(yàn)停車(chē)憑證后放行；只能在指定的區(qū)域內(nèi)停車(chē)，且車(chē)輛應(yīng)保持停放整齊；24小時(shí)有專人看車(chē)場(chǎng)或采用電子監(jiān)控手段進(jìn)行不間斷監(jiān)視，防止車(chē)輛丟失；投遞郵件的郵政車(chē)輛需要進(jìn)入小區(qū)的，停車(chē)管理單位不得拒絕其入內(nèi)，進(jìn)入小區(qū)的郵政車(chē)輛應(yīng)遵守小區(qū)停車(chē)管理制度；對(duì)臨時(shí)進(jìn)出車(chē)輛實(shí)行收費(fèi)的，停車(chē)管理單位應(yīng)在車(chē)輛進(jìn)門(mén)時(shí)發(fā)放臨時(shí)停車(chē)憑證，出門(mén)時(shí)驗(yàn)證收費(fèi)放行；禁止停車(chē)管理單位在機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)門(mén)時(shí)預(yù)收停車(chē)費(fèi)用。
    希望通過(guò)此次調(diào)查獲取停車(chē)場(chǎng)數(shù)據(jù)的.基礎(chǔ)，了解分析北京停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)制度，特別是交大停車(chē)現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題，并利用所學(xué)的知識(shí)分析問(wèn)題存在的原因，為以后此類(lèi)停車(chē)規(guī)劃問(wèn)題提供有益的建議，將理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐中來(lái)，以便對(duì)停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃的基本步驟有更深的理解，為今后的學(xué)習(xí)和工作積累一定的經(jīng)驗(yàn)。
    機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如下：
    一、露天停車(chē)場(chǎng)：
    白天收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（7：00---21：00）：
    1、四環(huán)路內(nèi)設(shè)置的普通露天停車(chē)場(chǎng)
    小型車(chē)每小時(shí)2元，大型車(chē)每小時(shí)4元。
    2、四環(huán)路外設(shè)置的普通露天停車(chē)場(chǎng)
    小型車(chē)每小時(shí)1元，大型車(chē)每小時(shí)2元。
    3、居住小區(qū)內(nèi)設(shè)置的露天停車(chē)場(chǎng)
    小型車(chē)每?jī)尚r(shí)1元，大型車(chē)每?jī)尚r(shí)2元。
    小型車(chē)每小時(shí)5元，大型車(chē)每小時(shí)10元。
    夜間收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（21：00---7：00）
    上述停車(chē)場(chǎng)不分地區(qū)類(lèi)型一律執(zhí)行小型車(chē)每?jī)尚r(shí)1元，大型車(chē)每?jī)尚r(shí)2元
    二、地下停車(chē)庫(kù)、停車(chē)樓
    1、大型公共建筑配建地下停車(chē)庫(kù)、停車(chē)樓
    小型車(chē)每小時(shí)5元，大型車(chē)每小時(shí)10元。
    2、居住小區(qū)配建地下停車(chē)庫(kù)、停車(chē)樓
    小型車(chē)每小時(shí)2元，大型車(chē)每小時(shí)4元。
    上述停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者可在規(guī)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)下浮，下浮幅度不限。
    3、獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的地下停車(chē)庫(kù)、停車(chē)樓停車(chē)收費(fèi)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。
    小型車(chē)每次5元，大型車(chē)每次10元。
    長(zhǎng)期包租停車(chē)收費(fèi)
    一、露天停車(chē)場(chǎng)
    1、按月租用停車(chē)位：
    小型車(chē)每月150元，大型車(chē)每月210元。
    2、按年租用停車(chē)位：
    小型車(chē)每年1600元，大型車(chē)每年2300元。
    二、居住小區(qū)地下停車(chē)庫(kù)、停車(chē)樓按月、按年租用停車(chē)位實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由業(yè)主委員會(huì)與物業(yè)管理部門(mén)協(xié)商制定，簽定具有法律效力的協(xié)議。
    三、獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的地下停車(chē)庫(kù)、停車(chē)樓停車(chē)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。
    特殊情況收費(fèi)
    1、經(jīng)公安交通管理部門(mén)指定的機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)停放交通肇事、違章車(chē)輛，按照四環(huán)內(nèi)每24小時(shí)不超過(guò)40元、四環(huán)外每24小時(shí)不超過(guò)20元（不足24小時(shí)按24小時(shí)計(jì)）收取停車(chē)費(fèi)。
    2、經(jīng)有關(guān)執(zhí)法部門(mén)指定的停車(chē)場(chǎng)停放按照法律法規(guī)查扣的非法運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，按照每車(chē)每天100元執(zhí)行。
    3、首都機(jī)場(chǎng)停車(chē)樓、北京西客站地下停車(chē)庫(kù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)暫不做調(diào)整，按照北京市物價(jià)局規(guī)定的現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
    最后一個(gè)問(wèn)題就是看到周?chē)穆愤厧缀趺刻於纪M了車(chē)，給人一種特別擁堵混亂的感覺(jué)，不禁想問(wèn)到底什么是違規(guī)停車(chē)，這滿大街的車(chē)就沒(méi)交警來(lái)管管嗎？按照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定，除了停車(chē)場(chǎng)、停車(chē)位、路外三個(gè)規(guī)定地點(diǎn)以外，其他駕駛?cè)艘x開(kāi)車(chē)輛的停車(chē)行為，均屬違法停車(chē)范疇。例如沒(méi)有施劃停車(chē)位的路邊、便道、廣場(chǎng)、公共花園等地點(diǎn)，如果違法停車(chē)占用了人行橫道或盲道，就不只是面臨違法，還應(yīng)受到道德的譴責(zé)，因?yàn)檫@是一種會(huì)給他人帶來(lái)危險(xiǎn)的行為，有時(shí)甚至容易危及生命。另外要注意的是逆向停車(chē)也是屬于違章停車(chē)。如果覺(jué)得安全法啊規(guī)定啊之類(lèi)的那么多根本記不住，網(wǎng)友給了個(gè)建議，我覺(jué)得可以參考：只要是不收費(fèi)的地方都有可能違章停車(chē)，沒(méi)有說(shuō)可以停的地方也屬違章停車(chē)。 不過(guò)就像老師說(shuō)的，這么多規(guī)定在“無(wú)法無(wú)天”的國(guó)人眼里沒(méi)啥用，他們總能找到解決的辦法。大路上不能停，大家就到處鉆胡同找巷口，只要車(chē)能擠進(jìn)去的地方都成了停車(chē)場(chǎng)；還看到了一個(gè)餿主意，某次被貼的黃單子不要丟掉，隨車(chē)攜帶著。到了某處不確定是否可以停車(chē)的地方，停好后，自己把單子貼車(chē)窗上即可。據(jù)說(shuō)不出意外的話很容易把警察叔叔忽悠過(guò)去。
    交大東門(mén)的停車(chē)場(chǎng)，收費(fèi)結(jié)果如下：收費(fèi)情況是1個(gè)小時(shí)內(nèi)不收錢(qián)，超過(guò)一小時(shí)兩小時(shí)內(nèi)收1元，以后每?jī)尚r(shí)收1元，相當(dāng)于一小時(shí)5角。比如停了11小時(shí)就收6元，12小時(shí)還是6元，但一過(guò)13小時(shí)就是7元。據(jù)那的工作人員說(shuō)因?yàn)橹饕菫榱苏疹櫛拘５睦蠋熗＼?chē)，因此這個(gè)停車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)基本是全北京最便宜的了。他們只負(fù)責(zé)車(chē)輛進(jìn)出時(shí)檢查單子然后根據(jù)時(shí)間收費(fèi)，對(duì)于車(chē)輛的停放問(wèn)題是不會(huì)去管的。
    停車(chē)調(diào)查通常采用三種方式:詢問(wèn)調(diào)查、發(fā)表調(diào)查、直接觀測(cè)記錄調(diào)查。
    3.1 詢問(wèn)調(diào)查
    根據(jù)調(diào)查內(nèi)容向駕駛員直接詢問(wèn)填寫(xiě)調(diào)查表。該方法用于調(diào)查規(guī)模小，時(shí)間短，停車(chē)少的地方，如路邊停車(chē)調(diào)查。
    3.2 發(fā)表調(diào)查
    車(chē)輛到達(dá)停車(chē)調(diào)查范圍內(nèi)時(shí)，將調(diào)查表發(fā)給駕駛員，由駕駛員根據(jù)表中要求內(nèi)容和注意事項(xiàng)填寫(xiě)，車(chē)輛離開(kāi)時(shí)將填寫(xiě)好的調(diào)查表收回。此種方法簡(jiǎn)單，需要人員少，用于調(diào)查規(guī)模大、車(chē)輛多、較集中的停車(chē)設(shè)施，如大型停車(chē)場(chǎng)。但其填表誤差率及表格回收率容易受駕駛員理解差異的影響。
    3.3 直接觀測(cè)記錄調(diào)查
    這種方法分連續(xù)式調(diào)查和間隙式調(diào)查兩種。連續(xù)式調(diào)查指從開(kāi)始存車(chē)到結(jié)束存車(chē)止連續(xù)記錄停車(chē)情況，可用于了解按時(shí)間存車(chē)輛數(shù)、最多存放車(chē)輛數(shù)、車(chē)輛停放最長(zhǎng)時(shí)間等情況。間隙式調(diào)查是指每隔一定的時(shí)間間隔記錄調(diào)查范圍內(nèi)的停車(chē)情況，重點(diǎn)是了解停車(chē)場(chǎng)一天中停放需求(吸引)量與時(shí)段的變化。
    此次我選擇人工實(shí)地調(diào)查法為宜。即直接在停車(chē)場(chǎng)地對(duì)停車(chē)情況進(jìn)行觀測(cè)和征詢意見(jiàn)調(diào)查。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，采用問(wèn)卷調(diào)查法調(diào)查停車(chē)車(chē)主的出行目的，對(duì)該停車(chē)場(chǎng)管理與服務(wù)的意見(jiàn)等信息。
    調(diào)查時(shí)間為8:00-20:00具體的調(diào)查過(guò)程是，8:00前，到達(dá)停車(chē)場(chǎng)，熟悉停車(chē)場(chǎng)情況，并記錄下停放在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)所有車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)、車(chē)型，并把到達(dá)時(shí)間填為8:00之前。然后到達(dá)停車(chē)場(chǎng)的出入口，記錄下所觀測(cè)出入口所有進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛車(chē)牌號(hào)、車(chē)型和到達(dá)時(shí)刻，以及離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛車(chē)牌號(hào)、車(chē)型和離開(kāi)時(shí)刻。這個(gè)觀測(cè)過(guò)程不間斷的持續(xù)到20:00。之后還記錄下當(dāng)時(shí)停放在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的所有車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)、車(chē)型，并在離開(kāi)時(shí)間一欄填入20:00之后。調(diào)查的時(shí)間段為12:00-14:00。
    4.1基本資料調(diào)查
    上兩圖為東門(mén)十八號(hào)樓旁的停車(chē)場(chǎng)，可以看出，此停車(chē)場(chǎng)設(shè)施還是比較簡(jiǎn)陋，基本上只是一大塊空地，但是空間比較大，可以容納較多車(chē)輛。同時(shí)帶來(lái)的問(wèn)題就是停車(chē)管理難度較大，因此基本沒(méi)人管理停車(chē)問(wèn)題，只在出口處進(jìn)行收費(fèi)管理。
    4.2停車(chē)場(chǎng)調(diào)查周期內(nèi)累計(jì)停車(chē)輛
    圖4-1周期停車(chē)輛圖
    以10分鐘為一個(gè)巡回周期，在12點(diǎn)到14點(diǎn)的2個(gè)小時(shí)內(nèi)，停車(chē)場(chǎng)累計(jì)停車(chē)：小型汽車(chē)1157輛；平均每10分鐘停車(chē)場(chǎng)的平均停車(chē)數(shù)：小型汽車(chē)96.41輛。累計(jì)平均停車(chē)輛數(shù)為96.41輛，平均占有率為96.41/200=48.21%.由此看出我們學(xué)校的停車(chē)場(chǎng)是可以滿足車(chē)主的停車(chē)需求。
    4.3關(guān)于車(chē)輛在停車(chē)周期內(nèi)的進(jìn)出場(chǎng)車(chē)次
    停車(chē)場(chǎng)調(diào)研報(bào)告論文篇三
    近年來(lái)，隨著我縣經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和城市大建設(shè)的快速推進(jìn)，我縣城區(qū)不斷擴(kuò)大，城區(qū)人口不斷增加、人民生活水平不斷提高，全縣機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量也快速增長(zhǎng)，城區(qū)交通擁堵等問(wèn)題日益突出，特別在老城區(qū)尤為明顯?？h政府及相關(guān)部門(mén)對(duì)此十分重視，積極從停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃、建設(shè)、管理等幾方面入手做了大量工作，組織編制了包含停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃在內(nèi)的《五河縣城市綜合交通規(guī)劃》，積極謀劃建設(shè)各類(lèi)停車(chē)場(chǎng)，加強(qiáng)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的道路交通組織、停車(chē)場(chǎng)庫(kù)設(shè)計(jì)、停車(chē)位配建指標(biāo)等的審核、監(jiān)督工作，住建、規(guī)劃、交警、行政執(zhí)法、交通等相關(guān)部門(mén)相互協(xié)作，相互溝通，加強(qiáng)管理，取得了一定的成績(jī)。
    縣政府住建規(guī)劃部門(mén)從20xx年8月份就開(kāi)始著手組織編制包括停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃在內(nèi)的《五河縣城市綜合交通規(guī)劃》，系統(tǒng)分析和評(píng)價(jià)了縣城交通體系現(xiàn)狀，科學(xué)預(yù)測(cè)縣城交通需求，從城市交通發(fā)展戰(zhàn)略等八個(gè)方面對(duì)縣城綜合交通進(jìn)行了系統(tǒng)的規(guī)劃，對(duì)近幾年的建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行了合理安排。規(guī)劃初稿已于20xx年上半年編制完成。在審批建設(shè)項(xiàng)目時(shí)，按照法律法規(guī)規(guī)定及安徽省停車(chē)位配建要求，對(duì)各個(gè)建設(shè)工程的停車(chē)設(shè)施配建進(jìn)行有效監(jiān)督，并在停車(chē)泊位的數(shù)量上嚴(yán)格要求，特別是對(duì)住宅小區(qū)、公建等重要項(xiàng)目要求更為嚴(yán)格，提前做好了靜態(tài)交通影響評(píng)價(jià)，對(duì)不符合停車(chē)要求的工程項(xiàng)目不予審批。
    在縣政府的總體安排下，各相關(guān)職能部門(mén)密切配合，對(duì)城內(nèi)各類(lèi)新建、改建建筑都實(shí)行項(xiàng)目評(píng)審制度，認(rèn)真開(kāi)展對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的道路交通規(guī)劃、停車(chē)場(chǎng)庫(kù)設(shè)計(jì)、停車(chē)位配建指標(biāo)等的審核、監(jiān)督工作。嚴(yán)抓新建項(xiàng)目停車(chē)場(chǎng)配建，要求在新建住宅小區(qū)必須按照有關(guān)規(guī)定高標(biāo)準(zhǔn)配建停車(chē)位;充分利用道路資源，在不影響整體交通的前提下，在城市次干道以及主干道的非機(jī)動(dòng)車(chē)道漆劃?rùn)C(jī)動(dòng)車(chē)臨時(shí)停車(chē)位，按要求設(shè)置明顯標(biāo)志和地面標(biāo)線;多渠道融資，加快公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)。有效利用財(cái)政投入180余萬(wàn)元及部分社會(huì)資金新建和改建停車(chē)場(chǎng)7個(gè)。
    縣政府住建、交警、行政執(zhí)法、交通等相關(guān)部門(mén)相互協(xié)作，相互溝通，對(duì)城區(qū)內(nèi)停車(chē)設(shè)施派專人管理或巡查監(jiān)管，加強(qiáng)引導(dǎo)，各司其職，及時(shí)有效地緩解了當(dāng)前"停車(chē)難、亂停車(chē)"狀況。交警、行政執(zhí)法部門(mén)還加強(qiáng)了道路執(zhí)法巡查，對(duì)城市重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)路段車(chē)輛亂停放現(xiàn)象進(jìn)行經(jīng)常性檢查，制止違法停車(chē)行為。
    當(dāng)前我縣老城區(qū)仍是人口車(chē)輛主要密集區(qū)，受歷史條件的制約，老城區(qū)停車(chē)場(chǎng)地規(guī)劃建設(shè)滯后，停車(chē)泊位非常少，停車(chē)供需矛盾特別突出，加上車(chē)輛管理引導(dǎo)尚未建立有效機(jī)制，造成機(jī)動(dòng)車(chē)占道停車(chē)、亂停車(chē)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，上下班車(chē)流量高峰時(shí)段老城區(qū)擁堵問(wèn)題較為突出。
    近幾年，我縣機(jī)動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)進(jìn)入了以私人小汽車(chē)為主導(dǎo)的高速增長(zhǎng)階段，我縣停車(chē)設(shè)施的供應(yīng)明顯滯后于停車(chē)需求，建筑物停車(chē)配建車(chē)位和社會(huì)公共停車(chē)位的供應(yīng)總量增長(zhǎng)速度緩慢，停車(chē)位與汽車(chē)保有量比例嚴(yán)重失衡。停車(chē)位缺口大，停車(chē)供需矛盾突出，加上前期停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃未充分考慮"前瞻性"、"長(zhǎng)久性"、"科學(xué)性"等重要因素，導(dǎo)致當(dāng)下面臨的"停車(chē)難、亂停車(chē)"的問(wèn)題，如果不采取有效措施，停車(chē)供需矛盾將進(jìn)一步擴(kuò)大。
    當(dāng)前，我縣停車(chē)場(chǎng)建設(shè)投資主體主要有兩類(lèi)：一是政府機(jī)構(gòu)，主要是投資建設(shè)占道停車(chē)位和大車(chē)停車(chē)場(chǎng);二是建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)商，主要是在開(kāi)發(fā)建設(shè)項(xiàng)目時(shí)按規(guī)定配建的停車(chē)設(shè)施，如各類(lèi)小區(qū)的停車(chē)場(chǎng)。在公共停車(chē)場(chǎng)中，幾乎全部是政府機(jī)構(gòu)投資，投資主體比較單一，社會(huì)資本介入較少。
    緩解"停車(chē)難"問(wèn)題是一項(xiàng)涉及社會(huì)公共利益的系統(tǒng)工程和民生工程。既要立足當(dāng)前，也要放眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，標(biāo)本兼治，多管齊下，先急后緩、循序漸進(jìn)分階段實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。當(dāng)前，應(yīng)針對(duì)停車(chē)設(shè)施建設(shè)熱情不高、管理薄弱的具體實(shí)際，一手抓擴(kuò)大車(chē)位供給，一手抓科學(xué)管理，采取行政、經(jīng)濟(jì)和法律等多種手段和綜合措施，通過(guò)制定相應(yīng)的行業(yè)發(fā)展政策，健全停車(chē)管理機(jī)制，完善停車(chē)管理辦法，逐步形成城區(qū)停車(chē)以配建停車(chē)為主體、以路外公共停車(chē)為輔助、以路邊停車(chē)為適當(dāng)補(bǔ)充，與城區(qū)整體交通系統(tǒng)相協(xié)調(diào)、供需和諧的靜態(tài)交通格局，緩解我縣日益嚴(yán)重的"停車(chē)難"問(wèn)題。
    按照合理分工和相對(duì)集中的原則，從規(guī)劃、建設(shè)、執(zhí)法、行業(yè)管理及運(yùn)營(yíng)等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)一步明確和強(qiáng)化政府相關(guān)職能部門(mén)的停車(chē)管理職責(zé)，形成以"政府主導(dǎo)、部門(mén)聯(lián)動(dòng)、社會(huì)參與"的長(zhǎng)效管理機(jī)制，進(jìn)一步完善《五河縣城市綜合交通規(guī)劃》編制實(shí)施，推進(jìn)停車(chē)管理依法行政和體制機(jī)制創(chuàng)新，加強(qiáng)對(duì)停車(chē)行業(yè)的統(tǒng)一、協(xié)調(diào)和綜合管理。
    城市停車(chē)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃要依據(jù)城市總體規(guī)劃、城市綜合交通體系規(guī)劃確定的城市交通發(fā)展戰(zhàn)略和目標(biāo)進(jìn)行制定，規(guī)劃要注重"前瞻性"、"長(zhǎng)久性"、"科學(xué)性"。要根據(jù)全縣汽車(chē)消費(fèi)的發(fā)展趨勢(shì)，實(shí)施系統(tǒng)的、整體的停車(chē)設(shè)施規(guī)劃和超前規(guī)劃，將停車(chē)設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)與整個(gè)城區(qū)發(fā)展的規(guī)模、方向有機(jī)結(jié)合起來(lái)，與新城區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)緊密結(jié)合起來(lái)，逐步建立起動(dòng)態(tài)的停車(chē)規(guī)劃體系。
    政府應(yīng)加大對(duì)公共停車(chē)設(shè)施建設(shè)的投入。城市公共停車(chē)設(shè)施是城市市政公用基礎(chǔ)設(shè)施，應(yīng)列入政府工作年度計(jì)劃。完善公共停車(chē)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)的用地供給、資金支持和政策扶持等保障機(jī)制及措施，適當(dāng)加大對(duì)公共停車(chē)設(shè)施建設(shè)的投入。
    一是加強(qiáng)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目停車(chē)場(chǎng)(位)配建規(guī)劃的監(jiān)督檢查。規(guī)劃部門(mén)在規(guī)劃管理、建設(shè)部門(mén)在建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃許可、施工圖審查等環(huán)節(jié)，加強(qiáng)對(duì)配建車(chē)位的監(jiān)督和管理，在停車(chē)設(shè)施工程竣工驗(yàn)收時(shí)要求建設(shè)方出具車(chē)位分布圖、車(chē)位平面圖等竣工圖。
    二是要強(qiáng)化管理、嚴(yán)格執(zhí)法，加大對(duì)違章停車(chē)、違規(guī)收費(fèi)的處罰力度。進(jìn)一步加大對(duì)駕駛員的宣傳和教育力度，增強(qiáng)其守法意識(shí)，從人的意識(shí)這一源頭治理"亂停車(chē)"問(wèn)題。在有法可依的基礎(chǔ)上，更要做到"有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究"。針對(duì)亂停車(chē)現(xiàn)象，公安交警部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)巡查頻率，及時(shí)制止各種亂停車(chē)行為，嚴(yán)格按照法定程序?qū)`規(guī)駕駛員進(jìn)行處罰。
    停車(chē)場(chǎng)調(diào)研報(bào)告論文篇四
    首先，感謝深圳市物業(yè)管理有限公司對(duì)我司多年的信任與厚愛(ài)！感謝各個(gè)管理處工作人員的積極配合！
    此次，調(diào)研小組集中匯報(bào)以下兩大設(shè)備的使用情況：
    除翠竹苑的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的道閘外，其余道閘均為捷順生產(chǎn)?？傮w使用狀況良好，最早的一臺(tái)道閘是1998年安裝使用的`，目前仍然正常使用。說(shuō)明了我司的道閘質(zhì)量穩(wěn)定可靠。有一只遙控器無(wú)聲音提示。深房廣場(chǎng)的道閘能正常使用。翠華花園出入口空間很緊湊，道閘抬桿較慢，完全手動(dòng)。車(chē)輛容易出現(xiàn)擁堵。
    解決方案：可以繼續(xù)正常使用。建議翠華使用快速道閘或上系統(tǒng)（一進(jìn)一出，只用一臺(tái)出口機(jī)）
    翠竹苑：使用車(chē)安系統(tǒng)。目前出口控制機(jī)已經(jīng)因故障而停用。智能系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)行，目前依然主要靠手動(dòng)。從車(chē)場(chǎng)工作人員訪問(wèn)中了解，無(wú)法有效防雷，雨天不敢開(kāi)機(jī)。另外，地下車(chē)庫(kù)口，道閘無(wú)防砸車(chē)功能，隱患較大。由于系統(tǒng)停用且無(wú)進(jìn)出車(chē)輛圖象對(duì)比，存在丟失車(chē)輛的隱患。
    解決方案：此小區(qū)為高層小區(qū)，車(chē)位較多。存在砸車(chē)，丟車(chē)及資金漏洞等隱患，建議
    更換系統(tǒng)。
    怡景小區(qū)：使用靈速系統(tǒng)。目前使用正常，基本功能均具備。讀卡機(jī)為id讀卡機(jī)，讀卡距離太近，10———25cm起不到方便車(chē)主的作用。斷電后，無(wú)法脫機(jī)使用，資料缺失，不便于管理。
    解決方案：建議使用ic卡。或?qū)d卡讀頭更換。
    注：
    此次對(duì)貴司的車(chē)場(chǎng)做了一個(gè)初步的調(diào)研，由于部分設(shè)備非我司生產(chǎn)，在未得到授權(quán)前，不便于揭開(kāi)機(jī)箱做檢查，可能報(bào)告中有紕漏，敬請(qǐng)見(jiàn)諒！
    停車(chē)場(chǎng)調(diào)研報(bào)告論文篇五
    近年來(lái)，隨著我縣經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和城市大建設(shè)的快速推進(jìn)，我縣城區(qū)不斷擴(kuò)大，城區(qū)人口不斷增加、人民生活水平不斷提高，全縣機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量也快速增長(zhǎng)，城區(qū)交通擁堵等問(wèn)題日益突出，特別在老城區(qū)尤為明顯。縣政府及相關(guān)部門(mén)對(duì)此十分重視，積極從停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃、建設(shè)、管理等幾方面入手做了大量工作，組織編制了包含停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃在內(nèi)的《五河縣城市綜合交通規(guī)劃》，積極謀劃建設(shè)各類(lèi)停車(chē)場(chǎng)，加強(qiáng)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的道路交通組織、停車(chē)場(chǎng)庫(kù)設(shè)計(jì)、停車(chē)位配建指標(biāo)等的審核、監(jiān)督工作，住建、規(guī)劃、交警、行政執(zhí)法、交通等相關(guān)部門(mén)相互協(xié)作，相互溝通，加強(qiáng)管理，取得了一定的成績(jī)。
    (一)認(rèn)真組織編制停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃。
    縣政府住建規(guī)劃部門(mén)從20xx年8月份就開(kāi)始著手組織編制包括停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃在內(nèi)的《五河縣城市綜合交通規(guī)劃》，系統(tǒng)分析和評(píng)價(jià)了縣城交通體系現(xiàn)狀，科學(xué)預(yù)測(cè)縣城交通需求，從城市交通發(fā)展戰(zhàn)略等八個(gè)方面對(duì)縣城綜合交通進(jìn)行了系統(tǒng)的規(guī)劃，對(duì)近幾年的建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行了合理安排。規(guī)劃初稿已于20xx年上半年編制完成。在審批建設(shè)項(xiàng)目時(shí)，按照法律法規(guī)規(guī)定及安徽省停車(chē)位配建要求，對(duì)各個(gè)建設(shè)工程的停車(chē)設(shè)施配建進(jìn)行有效監(jiān)督，并在停車(chē)泊位的數(shù)量上嚴(yán)格要求，特別是對(duì)住宅小區(qū)、公建等重要項(xiàng)目要求更為嚴(yán)格，提前做好了靜態(tài)交通影響評(píng)價(jià)，對(duì)不符合停車(chē)要求的工程項(xiàng)目不予審批。
    (二)積極建設(shè)各類(lèi)停車(chē)場(chǎng)。
    在縣政府的總體安排下，各相關(guān)職能部門(mén)密切配合，對(duì)城內(nèi)各類(lèi)新建、改建建筑都實(shí)行項(xiàng)目評(píng)審制度，認(rèn)真開(kāi)展對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的道路交通規(guī)劃、停車(chē)場(chǎng)庫(kù)設(shè)計(jì)、停車(chē)位配建指標(biāo)等的審核、監(jiān)督工作。嚴(yán)抓新建項(xiàng)目停車(chē)場(chǎng)配建，要求在新建住宅小區(qū)必須按照有關(guān)規(guī)定高標(biāo)準(zhǔn)配建停車(chē)位;充分利用道路資源，在不影響整體交通的前提下，在城市次干道以及主干道的非機(jī)動(dòng)車(chē)道漆劃?rùn)C(jī)動(dòng)車(chē)臨時(shí)停車(chē)位，按要求設(shè)置明顯標(biāo)志和地面標(biāo)線;多渠道融資，加快公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)。有效利用財(cái)政投入180余萬(wàn)元及部分社會(huì)資金新建和改建停車(chē)場(chǎng)7個(gè)。
    (三)多部門(mén)聯(lián)動(dòng)加強(qiáng)停車(chē)場(chǎng)管理。
    縣政府住建、交警、行政執(zhí)法、交通等相關(guān)部門(mén)相互協(xié)作，相互溝通，對(duì)城區(qū)內(nèi)停車(chē)設(shè)施派專人管理或巡查監(jiān)管，加強(qiáng)引導(dǎo)，各司其職，及時(shí)有效地緩解了當(dāng)前“停車(chē)難、亂停車(chē)”狀況。交警、行政執(zhí)法部門(mén)還加強(qiáng)了道路執(zhí)法巡查，對(duì)城市重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)路段車(chē)輛亂停放現(xiàn)象進(jìn)行經(jīng)常性檢查，制止違法停車(chē)行為。
    (一)老城區(qū)停車(chē)場(chǎng)地嚴(yán)重不足。
    當(dāng)前我縣老城區(qū)仍是人口車(chē)輛主要密集區(qū)，受歷史條件的制約，老城區(qū)停車(chē)場(chǎng)地規(guī)劃建設(shè)滯后，停車(chē)泊位非常少，停車(chē)供需矛盾特別突出，加上車(chē)輛管理引導(dǎo)尚未建立有效機(jī)制，造成機(jī)動(dòng)車(chē)占道停車(chē)、亂停車(chē)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，上下班車(chē)流量高峰時(shí)段老城區(qū)擁堵問(wèn)題較為突出。
    (二)規(guī)劃建設(shè)相對(duì)滯后，跟不上機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)的速度。
    近幾年，我縣機(jī)動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)進(jìn)入了以私人小汽車(chē)為主導(dǎo)的高速增長(zhǎng)階段，我縣停車(chē)設(shè)施的供應(yīng)明顯滯后于停車(chē)需求，建筑物停車(chē)配建車(chē)位和社會(huì)公共停車(chē)位的供應(yīng)總量增長(zhǎng)速度緩慢，停車(chē)位與汽車(chē)保有量比例嚴(yán)重失衡。停車(chē)位缺口大，停車(chē)供需矛盾突出，加上前期停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃未充分考慮“前瞻性”、“長(zhǎng)久性”、“科學(xué)性”等重要因素，導(dǎo)致當(dāng)下面臨的“停車(chē)難、亂停車(chē)”的問(wèn)題，如果不采取有效措施，停車(chē)供需矛盾將進(jìn)一步擴(kuò)大。
    (三)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)的投資主體比較單一。
    當(dāng)前，我縣停車(chē)場(chǎng)建設(shè)投資主體主要有兩類(lèi)：一是政府機(jī)構(gòu)，主要是投資建設(shè)占道停車(chē)位和大車(chē)停車(chē)場(chǎng);二是建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)商，主要是在開(kāi)發(fā)建設(shè)項(xiàng)目時(shí)按規(guī)定配建的停車(chē)設(shè)施，如各類(lèi)小區(qū)的停車(chē)場(chǎng)。在公共停車(chē)場(chǎng)中，幾乎全部是政府機(jī)構(gòu)投資，投資主體比較單一，社會(huì)資本介入較少。
    緩解“停車(chē)難”問(wèn)題是一項(xiàng)涉及社會(huì)公共利益的系統(tǒng)工程和民生工程。既要立足當(dāng)前，也要放眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，標(biāo)本兼治，多管齊下，先急后緩、循序漸進(jìn)分階段實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。當(dāng)前，應(yīng)針對(duì)停車(chē)設(shè)施建設(shè)熱情不高、管理薄弱的具體實(shí)際，一手抓擴(kuò)大車(chē)位供給，一手抓科學(xué)管理，采取行政、經(jīng)濟(jì)和法律等多種手段和綜合措施，通過(guò)制定相應(yīng)的行業(yè)發(fā)展政策，健全停車(chē)管理機(jī)制，完善停車(chē)管理辦法，逐步形成城區(qū)停車(chē)以配建停車(chē)為主體、以路外公共停車(chē)為輔助、以路邊停車(chē)為適當(dāng)補(bǔ)充，與城區(qū)整體交通系統(tǒng)相協(xié)調(diào)、供需和諧的靜態(tài)交通格局，緩解我縣日益嚴(yán)重的“停車(chē)難”問(wèn)題。
    (一)建立和完善科學(xué)合理的停車(chē)規(guī)劃建設(shè)及管理機(jī)制。
    按照合理分工和相對(duì)集中的原則，從規(guī)劃、建設(shè)、執(zhí)法、行業(yè)管理及運(yùn)營(yíng)等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)一步明確和強(qiáng)化政府相關(guān)職能部門(mén)的停車(chē)管理職責(zé)，形成以“政府主導(dǎo)、部門(mén)聯(lián)動(dòng)、社會(huì)參與”的長(zhǎng)效管理機(jī)制，進(jìn)一步完善《五河縣城市綜合交通規(guī)劃》編制實(shí)施，推進(jìn)停車(chē)管理依法行政和體制機(jī)制創(chuàng)新，加強(qiáng)對(duì)停車(chē)行業(yè)的.統(tǒng)一、協(xié)調(diào)和綜合管理。
    (二)規(guī)劃先行，注重“前瞻性”、“長(zhǎng)久性”、“科學(xué)性”。
    城市停車(chē)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃要依據(jù)城市總體規(guī)劃、城市綜合交通體系規(guī)劃確定的城市交通發(fā)展戰(zhàn)略和目標(biāo)進(jìn)行制定，規(guī)劃要注重“前瞻性”、“長(zhǎng)久性”、“科學(xué)性”。要根據(jù)全縣汽車(chē)消費(fèi)的發(fā)展趨勢(shì)，實(shí)施系統(tǒng)的、整體的停車(chē)設(shè)施規(guī)劃和超前規(guī)劃，將停車(chē)設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)與整個(gè)城區(qū)發(fā)展的規(guī)模、方向有機(jī)結(jié)合起來(lái)，與新城區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)緊密結(jié)合起來(lái)，逐步建立起動(dòng)態(tài)的停車(chē)規(guī)劃體系。
    (三)加大投入，不斷擴(kuò)大公共停車(chē)位供應(yīng)。
    政府應(yīng)加大對(duì)公共停車(chē)設(shè)施建設(shè)的投入。城市公共停車(chē)設(shè)施是城市市政公用基礎(chǔ)設(shè)施，應(yīng)列入政府工作年度計(jì)劃。完善公共停車(chē)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)的用地供給、資金支持和政策扶持等保障機(jī)制及措施，適當(dāng)加大對(duì)公共停車(chē)設(shè)施建設(shè)的投入。
    (四)加大執(zhí)法力度，提高管理水平，形成規(guī)范有序的城區(qū)停車(chē)秩序。
    一是加強(qiáng)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目停車(chē)場(chǎng)(位)配建規(guī)劃的監(jiān)督檢查。規(guī)劃部門(mén)在規(guī)劃管理、建設(shè)部門(mén)在建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃許可、施工圖審查等環(huán)節(jié)，加強(qiáng)對(duì)配建車(chē)位的監(jiān)督和管理，在停車(chē)設(shè)施工程竣工驗(yàn)收時(shí)要求建設(shè)方出具車(chē)位分布圖、車(chē)位平面圖等竣工圖。
    二是要強(qiáng)化管理、嚴(yán)格執(zhí)法，加大對(duì)違章停車(chē)、違規(guī)收費(fèi)的處罰力度。進(jìn)一步加大對(duì)駕駛員的宣傳和教育力度，增強(qiáng)其守法意識(shí)，從人的意識(shí)這一源頭治理“亂停車(chē)”問(wèn)題。在有法可依的基礎(chǔ)上，更要做到“有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究”。針對(duì)亂停車(chē)現(xiàn)象，公安交警部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)巡查頻率，及時(shí)制止各種亂停車(chē)行為，嚴(yán)格按照法定程序?qū)`規(guī)駕駛員進(jìn)行處罰。
    停車(chē)場(chǎng)調(diào)研報(bào)告論文篇六
    調(diào)查題目：
    調(diào)查人： 學(xué)號(hào) 090040124 姓名 張楠
    調(diào)查指導(dǎo)老師： 賈麗霞 王芳
    日期：20xx年 6月28 日
    城市規(guī)劃調(diào)查實(shí)習(xí)任務(wù)書(shū)
    賈麗霞 王芳
    1．適用專業(yè)：城市規(guī)劃專業(yè)
    2．周數(shù)：2周
    3．學(xué)分?jǐn)?shù)：分
    城市規(guī)劃調(diào)查實(shí)習(xí)安排在專業(yè)基礎(chǔ)課《城市規(guī)劃原理》之后，主要目的是通過(guò)對(duì)代表性城市的實(shí)地考察和專項(xiàng)調(diào)查，使學(xué)生進(jìn)一步了解城市與建筑、城市與社會(huì)文化、城市與社會(huì)經(jīng)濟(jì)、城市與環(huán)境（地形、地貌、水體、氣候等）等的關(guān)系，獲得對(duì)城市形象、城市空間、城市規(guī)劃結(jié)構(gòu)等的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步加深對(duì)城市規(guī)劃理論的理解。學(xué)生通過(guò)規(guī)劃調(diào)查，應(yīng)該全面體會(huì)城市規(guī)劃的主要原理和主要思想在規(guī)劃實(shí)際中的應(yīng)用。
    通過(guò)城市調(diào)查實(shí)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生三個(gè)方面的能力：
    （1）、通過(guò)觀察、訪談及問(wèn)卷等形式進(jìn)行數(shù)據(jù)和資料收集的能力；
    （2）、運(yùn)用定性、定量等分析方法對(duì)各類(lèi)數(shù)據(jù)和資料進(jìn)行綜合分析、預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)的能力；
    （3）、對(duì)規(guī)劃及其相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行研究并提出對(duì)策的基本能力。
    對(duì)下一步城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。
    實(shí)習(xí)方式：全體學(xué)生分組分城區(qū)分項(xiàng)考察，之后進(jìn)行考察成果交流。分組以2人一組為宜。調(diào)查區(qū)域不能重復(fù)。
    調(diào)查方法：實(shí)地勘察法、問(wèn)卷調(diào)查法、訪談法（隨機(jī)訪談和專家訪談）、查閱文獻(xiàn)、觀察記錄（包括照片記錄）、案例分析等。
    此次調(diào)查的主題為：“人文規(guī)劃，創(chuàng)意轉(zhuǎn)型”，選題內(nèi)容可從以下幾個(gè)方面考慮：
    1．可圍繞城鄉(xiāng)規(guī)劃與城市建設(shè)的各相關(guān)方面進(jìn)行社會(huì)綜合調(diào)查，結(jié)合社會(huì)發(fā)展要求因地制宜地提供解決問(wèn)題的研究報(bào)告。
    2．歷史街區(qū)保護(hù)。可從街空間尺度、歷史建筑用途、保護(hù)更新策略與民眾參與歷史建筑保存等方面進(jìn)行調(diào)查分析。
    3．城市交通問(wèn)題。選其中一個(gè)角度出發(fā)即可。（從社會(huì)公正的'角度出發(fā)，考慮到各種群體的需要，特別是中低收入或特殊人群的機(jī)動(dòng)性問(wèn)題（如針對(duì)行動(dòng)不便人群的交通服務(wù)）；從交通出行的角度出發(fā)，如何使出行更舒適便捷（如多模式交通，信息系統(tǒng)整合）；從交通需求的角度出發(fā)，如何滿足日益增長(zhǎng)的多樣化的交通需求（如城市邊緣地區(qū)靈活的交通服務(wù)）；從環(huán)境保護(hù)的角度出發(fā)，如何更好地支持步行、自行車(chē)以及小汽車(chē)更高效使用方式（如單位同事的拼車(chē)，改善自行車(chē)的行車(chē)環(huán)境，改善居住區(qū)和城市中心的步行環(huán)境）。）
    4．城市街道休閑。包括城市商業(yè)街、步行街、文化街、小吃街、門(mén)面房較多適宜人們逛街的街道；調(diào)查目標(biāo)：具有休閑功能的城市街道的長(zhǎng)度、位置、主要門(mén)面房的數(shù)量和主要類(lèi)型，在該城區(qū)的布局結(jié)構(gòu)，與居住區(qū)的關(guān)系。調(diào)查范圍：一個(gè)行政城區(qū)。
    5.其他社會(huì)現(xiàn)象和社會(huì)問(wèn)題的調(diào)查：例如：城市商業(yè)區(qū)停車(chē)、居住異質(zhì)化、公共綠地私占等等。
    總時(shí)間為14天：
    第一天實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)，布置任務(wù)，搜集資料。第二天到市中心區(qū)和外環(huán)路概覽全城；第三至十天，分組分區(qū)到調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查；第九天至第十四天，撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告。暑期結(jié)束安排實(shí)習(xí)答辯。
    4.答辯占30分。
    1．請(qǐng)帶上《城市規(guī)劃原理》教材，比對(duì)理論，具體確定調(diào)查詳細(xì)子目；
    4．此次調(diào)查在暑期，切實(shí)注意防暑；
    5．切實(shí)保管你個(gè)人所有財(cái)物，勿輕信任何人。
    6．隨時(shí)小心，在你看到機(jī)會(huì)的同時(shí)，你也該看到危險(xiǎn)。
    停車(chē)場(chǎng)調(diào)研報(bào)告論文篇七
    近幾年，景區(qū)的停車(chē)問(wèn)題越來(lái)越引起社會(huì)的關(guān)注且議論紛紛。這不僅對(duì)景區(qū)決策管理模式提出了更高要求，而且關(guān)系到游客的切身利益。景區(qū)公共停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)是解決當(dāng)前停車(chē)難問(wèn)題的有效途徑。
    （一）景區(qū)公共停車(chē)位供需失衡、矛盾較突出
    目前景區(qū)內(nèi)現(xiàn)有大小停車(chē)場(chǎng)28處，停車(chē)泊位共計(jì)4770個(gè)。重大節(jié)假日或景區(qū)內(nèi)有大型活動(dòng)期間，進(jìn)入景區(qū)的游客車(chē)輛數(shù)高達(dá)臺(tái)/日，日常周末進(jìn)入景區(qū)的游客車(chē)輛數(shù)平均約3000臺(tái)/日左右，其他工作日進(jìn)入景區(qū)的游客車(chē)輛數(shù)在1000臺(tái)/日左右。由于通道資源、場(chǎng)地資源有限，高峰時(shí)景區(qū)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)遠(yuǎn)不能滿足車(chē)輛的停泊需求，導(dǎo)致路邊停車(chē)、綠地停車(chē)、人行道停車(chē)等嚴(yán)重現(xiàn)象。進(jìn)出景區(qū)的游客車(chē)輛產(chǎn)生的大量汽車(chē)尾氣，導(dǎo)致景區(qū)內(nèi)的空氣環(huán)境被嚴(yán)重污染。
    （二）政府投資不足，投資方式單一
    景區(qū)內(nèi)公共停車(chē)場(chǎng)大多數(shù)由政府部門(mén)來(lái)投資建設(shè)，由于政府涉及的事務(wù)眾多，且行政可支配的建設(shè)資金有限，旅游景區(qū)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)資金相對(duì)匱乏。
    （一）景區(qū)內(nèi)公共停車(chē)場(chǎng)過(guò)于集中景區(qū)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)多數(shù)集中于動(dòng)物園和冰雪世界門(mén)前，且泊位數(shù)量有限，高峰時(shí)不能滿足停泊需求。其他景點(diǎn)地段無(wú)寬敞場(chǎng)地開(kāi)辟更多停車(chē)場(chǎng)，導(dǎo)致路邊停車(chē)、綠地停車(chē)、人行道停車(chē)現(xiàn)象嚴(yán)重。更有甚者破壞綠地、人行道隔離樁進(jìn)入人行道駕駛、?？?，存在嚴(yán)重的安全隱患，不利于生態(tài)環(huán)境保護(hù)與基礎(chǔ)設(shè)施管理。
    （二）在游客高峰時(shí)期進(jìn)出車(chē)輛過(guò)于集中
    景區(qū)在游客高峰時(shí)期，進(jìn)出車(chē)輛和游客分布過(guò)于集中。由于通道資源、場(chǎng)地資源有限，景區(qū)生態(tài)空間環(huán)境超負(fù)荷運(yùn)行，管理壓力巨大，出入交通安全性低、效率低，嚴(yán)重影響旅游的舒適性和景區(qū)的形象。
    （三）城市公交與景區(qū)公交接駁不便捷
    景區(qū)內(nèi)環(huán)湖一周公里，各景點(diǎn)項(xiàng)目間距離相對(duì)較長(zhǎng)。由于城市公交與景區(qū)公交接駁不便捷，易誘導(dǎo)更多的小汽車(chē)出行，由此導(dǎo)致更多的游客車(chē)輛進(jìn)入景區(qū)內(nèi)。
    針對(duì)景區(qū)目前公共停車(chē)場(chǎng)存在的問(wèn)題，從景區(qū)智能化可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略高度，以探索擺脫景區(qū)公共停車(chē)?yán)Ь车某雎泛颓泻蠈?shí)際的應(yīng)對(duì)措施。棋盤(pán)山風(fēng)景區(qū)內(nèi)全面禁止游客車(chē)輛入園，以保護(hù)景區(qū)生態(tài)環(huán)境、保持良好的旅游秩序、保障游客游覽安全。具體措施如下：
    （一）引入完善的景區(qū)內(nèi)部觀光環(huán)保的公交體系。
    由于景區(qū)內(nèi)部規(guī)模較大，僅僅依靠步行方式，步行距離較長(zhǎng)，景區(qū)內(nèi)部公交線路的設(shè)置可提高各景點(diǎn)的`可達(dá)性，為游客游覽出行創(chuàng)造舒適、便捷的方式。應(yīng)提升景區(qū)內(nèi)部公交的服務(wù)水平，與市區(qū)旅游公交、停車(chē)等設(shè)施一體化銜接，充分發(fā)揮景區(qū)公交的優(yōu)勢(shì)。
    需配置觀光中巴客車(chē)30臺(tái)，觀光電瓶車(chē)30臺(tái)，單人自行車(chē)、雙人自行車(chē)、三人自行車(chē)、四人自行車(chē)200臺(tái)（或引進(jìn)景區(qū)內(nèi)共享單車(chē)）。
    1、棋盤(pán)山風(fēng)景區(qū)正門(mén)前東側(cè)停車(chē)場(chǎng)，現(xiàn)有77個(gè)小型車(chē)停車(chē)位，西側(cè)現(xiàn)為草坪。若全面禁止車(chē)輛進(jìn)入景區(qū)，東側(cè)停車(chē)場(chǎng)可作為換乘中轉(zhuǎn)站。此停車(chē)場(chǎng)全部作為觀光車(chē)停車(chē)場(chǎng)。
    2、在景區(qū)正門(mén)前東側(cè)設(shè)觀光車(chē)換乘中轉(zhuǎn)站、168終點(diǎn)站，倒乘需要乘車(chē)出入景區(qū)各景點(diǎn)的游客?？紤]部分游客乘車(chē)到此換乘，適當(dāng)考慮臨時(shí)泊車(chē)位5個(gè)，即停即走。
    3、觀光車(chē)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛需符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，確保安全運(yùn)營(yíng)。設(shè)置消防、安全設(shè)施，并設(shè)安全員。
    （二）建設(shè)完整的景區(qū)外部交通配套（大型停車(chē)場(chǎng)）措施。
    通過(guò)禁止旅游車(chē)輛進(jìn)入景區(qū)，考慮公交系統(tǒng)的一體化換乘，減少景區(qū)停車(chē)與內(nèi)部交通的相互干擾，動(dòng)靜態(tài)交通協(xié)調(diào)有序。游客車(chē)輛停放在景區(qū)外部停車(chē)場(chǎng)，換乘景區(qū)觀光車(chē)、自行車(chē)或步行前往旅游景點(diǎn)。
    禁止旅游車(chē)輛入園后，首先要考慮游客車(chē)輛、公交車(chē)、觀光車(chē)在景區(qū)外停泊場(chǎng)地，并設(shè)置游客換乘中轉(zhuǎn)站。
    1、擴(kuò)建森林路上木停車(chē)場(chǎng)，并增建北門(mén)、小東門(mén)、西門(mén)三處停車(chē)場(chǎng)
    （2）設(shè)置觀光車(chē)倒乘站：為實(shí)現(xiàn)零距離接駁的要求，將觀光車(chē)總站設(shè)置在森林路停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，游客停車(chē)后即可方便地?fù)Q乘。停車(chē)場(chǎng)至景區(qū)正門(mén)實(shí)行一站免票，從正門(mén)進(jìn)入景區(qū)開(kāi)始售觀光車(chē)票。
    （3）森林路停車(chē)場(chǎng)須設(shè)立票務(wù)銷(xiāo)售窗口，銷(xiāo)售觀光車(chē)及景區(qū)、景點(diǎn)門(mén)票（含通票）。
    2、在景區(qū)正門(mén)外建設(shè)與景區(qū)配套的大型綜合游客服務(wù)中心。
    （1）建設(shè)正門(mén)售票處一個(gè)，配置5個(gè)以上售票窗口，售倒乘車(chē)票及景區(qū)、景點(diǎn)門(mén)票。
    （2）一樓為游客接待中心、洗手間、超市和游客休息處。二樓為辦公室，休息室。此建筑要有特色符合景區(qū)形象。
    （3）設(shè)立大型led電子屏，公告觀光車(chē)倒乘時(shí)間、票價(jià)、游客須知等。
    3、設(shè)立停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)、停車(chē)場(chǎng)區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)、停車(chē)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、停車(chē)場(chǎng)導(dǎo)視系統(tǒng)。以保障景區(qū)加快“智慧景區(qū)”建設(shè)的進(jìn)程。
    （1）停車(chē)場(chǎng)正式投入使用前完成收費(fèi)管理系統(tǒng)安裝調(diào)試。
    （2）停車(chē)場(chǎng)正式投入使用前完成監(jiān)控點(diǎn)位安裝，確保停車(chē)場(chǎng)監(jiān)控?zé)o死角。
    （3）實(shí)時(shí)顯示總停車(chē)位數(shù)量、已使用及剩余停車(chē)位數(shù)量。
    （一）將景區(qū)公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)納入景區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總體規(guī)劃。
    應(yīng)充分認(rèn)識(shí)景區(qū)公共停車(chē)場(chǎng)對(duì)景區(qū)可持續(xù)發(fā)展的重要性，將其納入景區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的軌道，并明確政府的建設(shè)責(zé)任，明確管理和建設(shè)主體。政府統(tǒng)籌規(guī)劃、有序建設(shè)、統(tǒng)一管理。
    （二）合理規(guī)劃建設(shè)用地、增加停車(chē)泊位供應(yīng)，設(shè)計(jì)合理的車(chē)輛停放方式。
    在景區(qū)建設(shè)公共停車(chē)場(chǎng)，由于景區(qū)用地已經(jīng)高強(qiáng)度開(kāi)發(fā)，新增土地非常有限，單獨(dú)尋找地塊建設(shè)公共停車(chē)場(chǎng)的難度很大。利用已有地塊建設(shè)機(jī)械式立體停車(chē)塔(庫(kù))是一個(gè)行之有效的辦法。
    （三）采用多元化的投資方式。建議設(shè)立景區(qū)公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展基金。為促進(jìn)景區(qū)公共停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)發(fā)展，發(fā)揮財(cái)政資金的引導(dǎo)作用。對(duì)于景區(qū)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展基金的使用，必須由獨(dú)立的景區(qū)管理部門(mén)進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配。
    為鼓勵(lì)社會(huì)企業(yè)和個(gè)人投資建設(shè)景區(qū)公共停車(chē)設(shè)施，在建設(shè)融資和營(yíng)運(yùn)模式上可采用bot、ppp或tot等運(yùn)作方式。積極探索bot投融資模式，bot是私人資本參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，向社會(huì)提供公共服務(wù)的一種特殊的投資方式，包括建設(shè)、經(jīng)營(yíng)、移交三個(gè)過(guò)程、建議新建的景區(qū)停車(chē)場(chǎng)由政府統(tǒng)一規(guī)劃，制定合理的優(yōu)惠政策，優(yōu)化審批程序，鼓勵(lì)私人投資，并以協(xié)議的方式使投資方獲取經(jīng)營(yíng)權(quán)。鼓勵(lì)銀行業(yè)、金融機(jī)構(gòu)積極為社會(huì)投資建設(shè)景區(qū)公共停車(chē)場(chǎng)提供信貸資金支持。
    停車(chē)場(chǎng)調(diào)研報(bào)告論文篇八
    專業(yè)：熱能與動(dòng)力工程
    班級(jí)：機(jī)電1011班
    學(xué)號(hào)：10223009
    姓名：蘭蘇凡
    指導(dǎo)老師：張瑞霖
    成績(jī)：
    北京市停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理及交大停車(chē)場(chǎng)的調(diào)查
    摘要：通過(guò)上網(wǎng)查找資料及自己的理解，對(duì)北京停車(chē)場(chǎng)的管理制度及收費(fèi)問(wèn)題做了簡(jiǎn)單介紹，然后對(duì)本校東門(mén)停車(chē)場(chǎng)的情況做了個(gè)簡(jiǎn)單調(diào)查與分析，讓大家對(duì)停車(chē)問(wèn)題能有個(gè)初步的認(rèn)識(shí)。
    關(guān)鍵詞：停車(chē)場(chǎng);管理制度；調(diào)查；收費(fèi)
    據(jù)有關(guān)資料顯示，車(chē)輛停放占用了交通過(guò)程90%以上的時(shí)間。城市出行的每個(gè)端點(diǎn)（無(wú)論機(jī)動(dòng)車(chē)或是自行車(chē)，無(wú)論是出行起點(diǎn)或訖點(diǎn)），都有一個(gè)車(chē)輛停放問(wèn)題，因此停車(chē)調(diào)查研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
    在這之前，對(duì)于周?chē)S處可見(jiàn)的停車(chē)場(chǎng)，停車(chē)方式等基本沒(méi)注意過(guò)，唯一有可能注意的就是偶爾心煩，看著滿大街停放的車(chē)讓我心里更加覺(jué)得堵的慌，真希望能來(lái)個(gè)交警把它們?nèi)o拖走。但你看停車(chē)是件小事，就這么一個(gè)小小的問(wèn)題能反應(yīng)出我們國(guó)人非常多的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。正好前天剛剛拿到了駕照，對(duì)于停車(chē)的規(guī)定經(jīng)營(yíng)等完全不了解，停車(chē)這個(gè)概念由此讓我有了了解的興趣。
    于是上網(wǎng)查了有關(guān)北京停車(chē)場(chǎng)的管理制度，特別是收費(fèi)問(wèn)題。首先，北京市居住小區(qū)內(nèi)，有專人對(duì)進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛進(jìn)行登記，進(jìn)門(mén)發(fā)放停車(chē)憑證，出門(mén)查驗(yàn)停車(chē)憑證后放行；只能在指定的區(qū)域內(nèi)停車(chē)，且車(chē)輛應(yīng)保持停放整齊；24小時(shí)有專人看車(chē)場(chǎng)或采用電子監(jiān)控手段進(jìn)行不間斷監(jiān)視，防止車(chē)輛丟失；投遞郵件的郵政車(chē)輛需要進(jìn)入小區(qū)的，停車(chē)管理單位不得拒絕其入內(nèi)，進(jìn)入小區(qū)的郵政車(chē)輛應(yīng)遵守小區(qū)停車(chē)管理制度；對(duì)臨時(shí)進(jìn)出車(chē)輛實(shí)行收費(fèi)的，停車(chē)管理單位應(yīng)在車(chē)輛進(jìn)門(mén)時(shí)發(fā)放臨時(shí)停車(chē)憑證，出門(mén)時(shí)驗(yàn)證收費(fèi)放行；禁止停車(chē)管理單位在機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)門(mén)時(shí)預(yù)收停車(chē)費(fèi)用。
    希望通過(guò)此次調(diào)查獲取停車(chē)場(chǎng)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)，了解分析北京停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)制度，特別是交大停車(chē)現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題，并利用所學(xué)的知識(shí)分析問(wèn)題存在的原因，為以后此類(lèi)停車(chē)規(guī)劃問(wèn)題提供有益的建議，將理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐中來(lái)，以便對(duì)停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃的基本步驟有更深的理解，為今后的學(xué)習(xí)和工作積累一定的經(jīng)驗(yàn)。
    機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如下：
    一、露天停車(chē)場(chǎng)：
    白天收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（7：00---21：00）：
    1、四環(huán)路內(nèi)設(shè)置的普通露天停車(chē)場(chǎng)
    小型車(chē)每小時(shí)2元，大型車(chē)每小時(shí)4元。
    2、四環(huán)路外設(shè)置的普通露天停車(chē)場(chǎng)
    小型車(chē)每小時(shí)1元，大型車(chē)每小時(shí)2元。
    3、居住小區(qū)內(nèi)設(shè)置的露天停車(chē)場(chǎng)
    小型車(chē)每?jī)尚r(shí)1元，大型車(chē)每?jī)尚r(shí)2元。
    小型車(chē)每小時(shí)5元，大型車(chē)每小時(shí)10元。
    夜間收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（21：00---7：00）
    上述停車(chē)場(chǎng)不分地區(qū)類(lèi)型一律執(zhí)行小型車(chē)每?jī)尚r(shí)1元，大型車(chē)每?jī)尚r(shí)2元
    二、地下停車(chē)庫(kù)、停車(chē)樓
    1、大型公共建筑配建地下停車(chē)庫(kù)、停車(chē)樓
    小型車(chē)每小時(shí)5元，大型車(chē)每小時(shí)10元。
    2、居住小區(qū)配建地下停車(chē)庫(kù)、停車(chē)樓
    小型車(chē)每小時(shí)2元，大型車(chē)每小時(shí)4元。
    上述停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者可在規(guī)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)下浮，下浮幅度不限。
    3、獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的地下停車(chē)庫(kù)、停車(chē)樓停車(chē)收費(fèi)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。
    小型車(chē)每次5元，大型車(chē)每次10元。
    長(zhǎng)期包租停車(chē)收費(fèi)
    一、露天停車(chē)場(chǎng)
    1、按月租用停車(chē)位：
    小型車(chē)每月150元，大型車(chē)每月210元。
    2、按年租用停車(chē)位：
    小型車(chē)每年1600元，大型車(chē)每年2300元。
    二、居住小區(qū)地下停車(chē)庫(kù)、停車(chē)樓按月、按年租用停車(chē)位實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由業(yè)主委員會(huì)與物業(yè)管理部門(mén)協(xié)商制定，簽定具有法律效力的協(xié)議。
    三、獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的地下停車(chē)庫(kù)、停車(chē)樓停車(chē)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。
    特殊情況收費(fèi)
    1、經(jīng)公安交通管理部門(mén)指定的機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)停放交通肇事、違章車(chē)輛，按照四環(huán)內(nèi)每24小時(shí)不超過(guò)40元、四環(huán)外每24小時(shí)不超過(guò)20元（不足24小時(shí)按24小時(shí)計(jì)）收取停車(chē)費(fèi)。
    2、經(jīng)有關(guān)執(zhí)法部門(mén)指定的停車(chē)場(chǎng)停放按照法律法規(guī)查扣的非法運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，按照每車(chē)每天100元執(zhí)行。
    3、首都機(jī)場(chǎng)停車(chē)樓、北京西客站地下停車(chē)庫(kù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)暫不做調(diào)整，按照北京市物價(jià)局規(guī)定的現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
    最后一個(gè)問(wèn)題就是看到周?chē)穆愤厧缀趺刻於纪M了車(chē)，給人一種特別擁堵混亂的感覺(jué)，不禁想問(wèn)到底什么是違規(guī)停車(chē)，這滿大街的車(chē)就沒(méi)交警來(lái)管管嗎？按照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定，除了停車(chē)場(chǎng)、停車(chē)位、路外三個(gè)規(guī)定地點(diǎn)以外，其他駕駛?cè)艘x開(kāi)車(chē)輛的停車(chē)行為，均屬違法停車(chē)范疇。例如沒(méi)有施劃停車(chē)位的路邊、便道、廣場(chǎng)、公共花園等地點(diǎn)，如果違法停車(chē)占用了人行橫道或盲道，就不只是面臨違法，還應(yīng)受到道德的譴責(zé)，因?yàn)檫@是一種會(huì)給他人帶來(lái)危險(xiǎn)的行為，有時(shí)甚至容易危及生命。另外要注意的是逆向停車(chē)也是屬于違章停車(chē)。如果覺(jué)得安全法啊規(guī)定啊之類(lèi)的那么多根本記不住，網(wǎng)友給了個(gè)建議，我覺(jué)得可以參考：只要是不收費(fèi)的地方都有可能違章停車(chē)，沒(méi)有說(shuō)可以停的地方也屬違章停車(chē)。不過(guò)就像老師說(shuō)的，這么多規(guī)定在“無(wú)法無(wú)天”的國(guó)人眼里沒(méi)啥用，他們總能找到解決的辦法。大路上不能停，大家就到處鉆胡同找巷口，只要車(chē)能擠進(jìn)去的地方都成了停車(chē)場(chǎng)；還看到了一個(gè)餿主意，某次被貼的黃單子不要丟掉，隨車(chē)攜帶著。到了某處不確定是否可以停車(chē)的地方，停好后，自己把單子貼車(chē)窗上即可。據(jù)說(shuō)不出意外的.話很容易把警察叔叔忽悠過(guò)去。
    交大東門(mén)的停車(chē)場(chǎng)，收費(fèi)結(jié)果如下：收費(fèi)情況是1個(gè)小時(shí)內(nèi)不收錢(qián)，超過(guò)一小時(shí)兩小時(shí)內(nèi)收1元，以后每?jī)尚r(shí)收1元，相當(dāng)于一小時(shí)5角。比如停了11小時(shí)就收6元，12小時(shí)還是6元，但一過(guò)13小時(shí)就是7元。據(jù)那的工作人員說(shuō)因?yàn)橹饕菫榱苏疹櫛拘５睦蠋熗＼?chē)，因此這個(gè)停車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)基本是全北京最便宜的了。他們只負(fù)責(zé)車(chē)輛進(jìn)出時(shí)檢查單子然后根據(jù)時(shí)間收費(fèi)，對(duì)于車(chē)輛的停放問(wèn)題是不會(huì)去管的。
    停車(chē)調(diào)查通常采用三種方式:詢問(wèn)調(diào)查、發(fā)表調(diào)查、直接觀測(cè)記錄調(diào)查。
    3.1詢問(wèn)調(diào)查
    根據(jù)調(diào)查內(nèi)容向駕駛員直接詢問(wèn)填寫(xiě)調(diào)查表。該方法用于調(diào)查規(guī)模小，時(shí)間短，停車(chē)少的地方，如路邊停車(chē)調(diào)查。
    3.2發(fā)表調(diào)查
    車(chē)輛到達(dá)停車(chē)調(diào)查范圍內(nèi)時(shí)，將調(diào)查表發(fā)給駕駛員，由駕駛員根據(jù)表中要求內(nèi)容和注意事項(xiàng)填寫(xiě)，車(chē)輛離開(kāi)時(shí)將填寫(xiě)好的調(diào)查表收回。此種方法簡(jiǎn)單，需要人員少，用于調(diào)查規(guī)模大、車(chē)輛多、較集中的停車(chē)設(shè)施，如大型停車(chē)場(chǎng)。但其填表誤差率及表格回收率容易受駕駛員理解差異的影響。
    3.3直接觀測(cè)記錄調(diào)查
    這種方法分連續(xù)式調(diào)查和間隙式調(diào)查兩種。連續(xù)式調(diào)查指從開(kāi)始存車(chē)到結(jié)束存車(chē)止連續(xù)記錄停車(chē)情況，可用于了解按時(shí)間存車(chē)輛數(shù)、最多存放車(chē)輛數(shù)、車(chē)輛停放最長(zhǎng)時(shí)間等情況。間隙式調(diào)查是指每隔一定的時(shí)間間隔記錄調(diào)查范圍內(nèi)的停車(chē)情況，重點(diǎn)是了解停車(chē)場(chǎng)一天中停放需求(吸引)量與時(shí)段的變化。
    此次我選擇人工實(shí)地調(diào)查法為宜。即直接在停車(chē)場(chǎng)地對(duì)停車(chē)情況進(jìn)行觀測(cè)和征詢意見(jiàn)調(diào)查。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，采用問(wèn)卷調(diào)查法調(diào)查停車(chē)車(chē)主的出行目的，對(duì)該停車(chē)場(chǎng)管理與服務(wù)的意見(jiàn)等信息。
    調(diào)查時(shí)間為8:00-20:00具體的調(diào)查過(guò)程是，8:00前，到達(dá)停車(chē)場(chǎng)，熟悉停車(chē)場(chǎng)情況，并記錄下停放在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)所有車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)、車(chē)型，并把到達(dá)時(shí)間填為8:00之前。然后到達(dá)停車(chē)場(chǎng)的出入口，記錄下所觀測(cè)出入口所有進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛車(chē)牌號(hào)、車(chē)型和到達(dá)時(shí)刻，以及離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛車(chē)牌號(hào)、車(chē)型和離開(kāi)時(shí)刻。這個(gè)觀測(cè)過(guò)程不間斷的持續(xù)到20:00。之后還記錄下當(dāng)時(shí)停放在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的所有車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)、車(chē)型，并在離開(kāi)時(shí)間一欄填入20:00之后。調(diào)查的時(shí)間段為12:00-14:00。
    4.1基本資料調(diào)查
    上兩圖為東門(mén)十八號(hào)樓旁的停車(chē)場(chǎng)，可以看出，此停車(chē)場(chǎng)設(shè)施還是比較簡(jiǎn)陋，基本上只是一大塊空地，但是空間比較大，可以容納較多車(chē)輛。同時(shí)帶來(lái)的問(wèn)題就是停車(chē)管理難度較大，因此基本沒(méi)人管理停車(chē)問(wèn)題，只在出口處進(jìn)行收費(fèi)管理。
    4.2停車(chē)場(chǎng)調(diào)查周期內(nèi)累計(jì)停車(chē)輛
    圖4-1周期停車(chē)輛圖
    以10分鐘為一個(gè)巡回周期，在12點(diǎn)到14點(diǎn)的2個(gè)小時(shí)內(nèi)，停車(chē)場(chǎng)累計(jì)停車(chē)：小型汽車(chē)1157輛；平均每10分鐘停車(chē)場(chǎng)的平均停車(chē)數(shù)：小型汽車(chē)96.41輛。累計(jì)平均停車(chē)輛數(shù)為96.41輛，平均占有率為96.41/200=48.21%.由此看出我們學(xué)校的停車(chē)場(chǎng)是可以滿足車(chē)主的停車(chē)需求。
    4.3關(guān)于車(chē)輛在停車(chē)周期內(nèi)的進(jìn)出場(chǎng)車(chē)次
    停車(chē)場(chǎng)調(diào)研報(bào)告論文篇九
    調(diào)查人：學(xué)號(hào)090040124姓名張楠
    調(diào)查指導(dǎo)老師：賈麗霞王芳
    日期：20xx年6月28日
    城市規(guī)劃調(diào)查實(shí)習(xí)任務(wù)書(shū)
    賈麗霞王芳
    1、適用專業(yè)：城市規(guī)劃專業(yè)
    2、周數(shù)：2周
    3、學(xué)分?jǐn)?shù)：分
    城市規(guī)劃調(diào)查實(shí)習(xí)安排在專業(yè)基礎(chǔ)課《城市規(guī)劃原理》之后，主要目的是通過(guò)對(duì)代表性城市的實(shí)地考察和專項(xiàng)調(diào)查，使學(xué)生進(jìn)一步了解城市與建筑、城市與社會(huì)文化、城市與社會(huì)經(jīng)濟(jì)、城市與環(huán)境（地形、地貌、水體、氣候等）等的關(guān)系，獲得對(duì)城市形象、城市空間、城市規(guī)劃結(jié)構(gòu)等的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步加深對(duì)城市規(guī)劃理論的理解。學(xué)生通過(guò)規(guī)劃調(diào)查，應(yīng)該全面體會(huì)城市規(guī)劃的主要原理和主要思想在規(guī)劃實(shí)際中的應(yīng)用。
    通過(guò)城市調(diào)查實(shí)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生三個(gè)方面的能力：
    （1）通過(guò)觀察、訪談及問(wèn)卷等形式進(jìn)行數(shù)據(jù)和資料收集的能力；
    （2）運(yùn)用定性、定量等分析方法對(duì)各類(lèi)數(shù)據(jù)和資料進(jìn)行綜合分析、預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)的能力；
    （3）對(duì)規(guī)劃及其相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行研究并提出對(duì)策的基本能力。
    對(duì)下一步城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的學(xué)習(xí)打下良好的'基礎(chǔ)。
    實(shí)習(xí)方式：全體學(xué)生分組分城區(qū)分項(xiàng)考察，之后進(jìn)行考察成果交流。分組以2人一組為宜。調(diào)查區(qū)域不能重復(fù)。
    調(diào)查方法：實(shí)地勘察法、問(wèn)卷調(diào)查法、訪談法（隨機(jī)訪談和專家訪談）、查閱文獻(xiàn)、觀察記錄（包括照片記錄）、案例分析等。
    此次調(diào)查的主題為：“人文規(guī)劃，創(chuàng)意轉(zhuǎn)型”，選題內(nèi)容可從以下幾個(gè)方面考慮：
    1、可圍繞城鄉(xiāng)規(guī)劃與城市建設(shè)的各相關(guān)方面進(jìn)行社會(huì)綜合調(diào)查，結(jié)合社會(huì)發(fā)展要求因地制宜地提供解決問(wèn)題的研究報(bào)告。
    2、歷史街區(qū)保護(hù)?？蓮慕挚臻g尺度、歷史建筑用途、保護(hù)更新策略與民眾參與歷史建筑保存等方面進(jìn)行調(diào)查分析。
    3、城市交通問(wèn)題。選其中一個(gè)角度出發(fā)即可。（從社會(huì)公正的角度出發(fā)，考慮到各種群體的需要，特別是中低收入或特殊人群的機(jī)動(dòng)性問(wèn)題（如針對(duì)行動(dòng)不便人群的交通服務(wù)）；從交通出行的角度出發(fā)，如何使出行更舒適便捷（如多模式交通，信息系統(tǒng)整合）；從交通需求的角度出發(fā)，如何滿足日益增長(zhǎng)的多樣化的交通需求（如城市邊緣地區(qū)靈活的交通服務(wù)）；從環(huán)境保護(hù)的角度出發(fā)，如何更好地支持步行、自行車(chē)以及小汽車(chē)更高效使用方式（如單位同事的拼車(chē)，改善自行車(chē)的行車(chē)環(huán)境，改善居住區(qū)和城市中心的步行環(huán)境）。）
    4、城市街道休閑。包括城市商業(yè)街、步行街、文化街、小吃街、門(mén)面房較多適宜人們逛街的街道；調(diào)查目標(biāo)：具有休閑功能的城市街道的長(zhǎng)度、位置、主要門(mén)面房的數(shù)量和主要類(lèi)型，在該城區(qū)的布局結(jié)構(gòu)，與居住區(qū)的關(guān)系。調(diào)查范圍：一個(gè)行政城區(qū)。
    5。其他社會(huì)現(xiàn)象和社會(huì)問(wèn)題的調(diào)查：例如：城市商業(yè)區(qū)停車(chē)、居住異質(zhì)化、公共綠地私占等等。
    總時(shí)間為14天：
    第一天實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)，布置任務(wù)，搜集資料。第二天到市中心區(qū)和外環(huán)路概覽全城；第三至十天，分組分區(qū)到調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查；第九天至第十四天，撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告。暑期結(jié)束安排實(shí)習(xí)答辯。
    3、遞交攝影作品4幅（最好是電子版或者掃描件，攝影作品在以后用于非此次實(shí)習(xí)用途時(shí)，財(cái)物，勿輕信任何人。
    6、隨時(shí)小心，在你看到機(jī)會(huì)的同時(shí)，你也該看到危險(xiǎn)。
    停車(chē)場(chǎng)調(diào)研報(bào)告論文篇十
    __社區(qū)1998年建設(shè)完成并開(kāi)始入住，占地約0.178平方公里，常住居民2324戶，總?cè)丝诩s5300人。居民區(qū)由三座塔樓和兩座“高板”組成，當(dāng)然這里還有地下室和流動(dòng)人口。然而對(duì)于這樣的小區(qū)所設(shè)立的停車(chē)位確只有不到400個(gè)。
    二、 對(duì)于居民停車(chē)的各種問(wèn)題
    (一)、停車(chē)場(chǎng)和固定車(chē)位
    在__小區(qū)內(nèi)圍著住宅樓有一圈停車(chē)場(chǎng)，大約可以停放200輛車(chē)，另外單獨(dú)分出一個(gè)停車(chē)場(chǎng)可以停150余輛車(chē)，算上臨時(shí)停車(chē)位和其他非正規(guī)的停車(chē)位大約有400個(gè)。由于固定停車(chē)位非常緊張，很多的家用車(chē)是沒(méi)有固定車(chē)位的，所以導(dǎo)致大部分車(chē)輛在小區(qū)內(nèi)出現(xiàn)亂停亂放的情況。雖然停車(chē)場(chǎng)的管理公司對(duì)于停車(chē)位的安排進(jìn)行了多方面的協(xié)調(diào)，但是仍然不能滿足停車(chē)位緊張的問(wèn)題。
    (二)、居民對(duì)于停車(chē)場(chǎng)的看法
    在走訪過(guò)程中我了解到，很多居民在剛?cè)胱⌒^(qū)的前2、3年里，停車(chē)并不是什么難是，不要說(shuō)固定車(chē)位了，就連劃分出的可以停車(chē)的地方也沒(méi)有多少車(chē)輛停放，從20__年后小區(qū)的車(chē)輛開(kāi)始大量增加，也開(kāi)始了對(duì)于停車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)和管理，并開(kāi)始出售固定停車(chē)位，小區(qū)內(nèi)的車(chē)輛也是逐漸增加起來(lái)。不過(guò)找到一個(gè)停車(chē)的地方還是有的，但到了20__年后就覺(jué)得小區(qū)內(nèi)的車(chē)輛突然暴增，原本比較寬松的小區(qū)道路也開(kāi)始因?yàn)樯舷掳喔叻宥_(kāi)始擁堵。特別是那些沒(méi)有固定車(chē)位的住戶，每天晚上下班回家停車(chē)問(wèn)題就成為他們頭疼的事情，小區(qū)的路邊、綠地、公共休息區(qū)等，只要是空地就可以停進(jìn)去，到了最后甚至都要停在小區(qū)內(nèi)的路中間。很多被訪者對(duì)此表示很無(wú)奈，小區(qū)的地方就這么大，也是很多年前規(guī)劃好的不可能在再擴(kuò)大范圍，也知道這種停車(chē)的方法會(huì)給很多居民帶來(lái)不便，但是確實(shí)沒(méi)有辦法也是，如果停在小區(qū)外面就會(huì)算作違章，這幾年對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)亂停亂放的處罰力度的加大也不敢冒險(xiǎn)停在外面只能在小區(qū)內(nèi)擠擠，也是確實(shí)沒(méi)有辦法，只能在每次停車(chē)的時(shí)候放一張“挪車(chē)”聯(lián)系電話的紙條放在擋風(fēng)玻璃前，以便可以再“礙事”的時(shí)候隨時(shí)聯(lián)系上。
    (三)物業(yè)和停車(chē)場(chǎng)管理的難處
    由于小區(qū)內(nèi)的私家車(chē)數(shù)量激增，也給停車(chē)場(chǎng)的管理帶來(lái)了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，很多沒(méi)有買(mǎi)到停車(chē)位的住戶要求幫助他們找到合適停車(chē)的地方，而那些已經(jīng)買(mǎi)到車(chē)位的住戶則認(rèn)為車(chē)場(chǎng)管理不能很好的保障他們車(chē)輛。由于停車(chē)位的緊張和對(duì)于管理帶來(lái)的不滿，停車(chē)場(chǎng)內(nèi)已經(jīng)多次發(fā)生惡意劃傷汽車(chē)的事情，很多停車(chē)位的車(chē)輛屬于高檔車(chē)，被劃后車(chē)主非常不滿經(jīng)常出現(xiàn)與車(chē)場(chǎng)管理的糾紛，對(duì)此停車(chē)場(chǎng)也非常的無(wú)奈，人手有限且劃車(chē)多發(fā)生在午夜或凌晨防范起來(lái)有很大的難度，只能是賠禮道歉聽(tīng)人指責(zé)，并且對(duì)于之后停車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)尤其是固定車(chē)位的收費(fèi)加大了難度。對(duì)此車(chē)場(chǎng)管理公司連同物業(yè)在小區(qū)內(nèi)開(kāi)辟了3片新的停車(chē)區(qū)域，增加了約50個(gè)停車(chē)位，不過(guò)就算這樣仍然很難滿足小區(qū)的停車(chē)需要，通過(guò)對(duì)物業(yè)的走訪調(diào)查，本小區(qū)的居民擁有的私家車(chē)已經(jīng)超過(guò)了700輛，對(duì)于現(xiàn)在的小區(qū)現(xiàn)有停車(chē)位來(lái)說(shuō)超出了大約250~300個(gè)車(chē)位，再加上每到節(jié)假日等“重點(diǎn)時(shí)段”對(duì)于小區(qū)內(nèi)的車(chē)位安排可以說(shuō)是“見(jiàn)縫插針”，同是為了避免出現(xiàn)刮擦和惡意劃車(chē)的問(wèn)題，所有的工作人員都要上崗巡邏和疏導(dǎo)、停車(chē)，就算這樣也常常會(huì)“費(fèi)力不討好”。管理人員也非常的無(wú)奈。
    (四)小區(qū)外——街邊停車(chē)
    小區(qū)內(nèi)不能滿足居民的停車(chē)后，很多居民就開(kāi)始向外尋求車(chē)位，小區(qū)周邊的道路每天晚上就成為了大型免費(fèi)停車(chē)場(chǎng)，雖然有冒著被貼條的風(fēng)險(xiǎn)但是也是沒(méi)有辦法的辦法，每天早上6~7點(diǎn)在“貼條的”還沒(méi)出來(lái)前趕緊開(kāi)走，就這樣打著游擊。然而沒(méi)過(guò)多久發(fā)生了一件讓居民更難以忍受的事情，小區(qū)外的路面被路政部門(mén)劃分為收費(fèi)停車(chē)區(qū)域，并有專人收費(fèi)，這讓本來(lái)就沒(méi)的地方停車(chē)的居民更加的惱火，雙方也因?yàn)檫@件事多次發(fā)生沖突，幸好派出所就在附近才沒(méi)有讓事態(tài)進(jìn)一步惡化。而從今年春節(jié)前開(kāi)始也再?zèng)]看見(jiàn)過(guò)有收費(fèi)人員，停車(chē)用的錐筒也不知被誰(shuí)扔開(kāi)，現(xiàn)在這個(gè)所謂的收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)名存實(shí)亡，而那些因?yàn)椴幌肼闊┒I(mǎi)了停車(chē)位的居民只能自己管自己了，對(duì)于這種做法他們相當(dāng)?shù)膽嵟X(qián)給了人跑了打著路政的旗號(hào)招搖撞騙，當(dāng)時(shí)管理合同和委托書(shū)都是公式出來(lái)才覺(jué)得有保證才交的錢(qián)，而現(xiàn)在什么也沒(méi)得找兒，就剩那幾個(gè)破爛的錐筒放在那里，還有老百姓涼透了的心。
    三、 對(duì)于幫助小區(qū)停車(chē)的想法和建議 對(duì)于小區(qū)內(nèi)的停車(chē)難問(wèn)題，每位車(chē)主都有自己的想法，主要集中在一下幾個(gè)方面。
    (一)加蓋停車(chē)場(chǎng)
    在小區(qū)附近的建立立體停車(chē)場(chǎng)，停車(chē)場(chǎng)可以收費(fèi)比一般的路面價(jià)格稍微高一點(diǎn)也可以接受，立體停車(chē)場(chǎng)對(duì)于車(chē)輛的承載輛比一般的路面停車(chē)位可以多很多，而起有房頂?shù)能?chē)輛也會(huì)相對(duì)更干凈一些。
    (二)將小區(qū)內(nèi)的人防設(shè)施改建
    __小區(qū)內(nèi)的高層建筑下有底下2層的空間可以使用，目前第一層用于出租房屋供流動(dòng)人員居住，地下二層一直閑置，如可以加以利用可以分擔(dān)部分路面停車(chē)的壓力。對(duì)于地下空間我從物業(yè)了解到，地下二層約有10000平米，如果換成停車(chē)位，可以提供大約150~200輛車(chē)停放。
    (三)加強(qiáng)監(jiān)控設(shè)備和停車(chē)場(chǎng)管理
    很多居民反映說(shuō)停車(chē)場(chǎng)的監(jiān)控設(shè)備老舊，很多刮擦和劃車(chē)事件發(fā)生后，在監(jiān)控錄像中無(wú)法看清具體情況，導(dǎo)致責(zé)任不清。由于現(xiàn)在已經(jīng)有很多的車(chē)輛在小內(nèi)，尤其是在上下班高峰和節(jié)假日等出行時(shí)段，加強(qiáng)停車(chē)場(chǎng)的管理保障車(chē)主的利益是必須的，如果不能那么大家只能集體抵制收費(fèi)。
    經(jīng)過(guò)這數(shù)日的調(diào)查，我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在居民對(duì)于停車(chē)難的事基本都理解，大家收入逐漸增加，而車(chē)價(jià)不斷下降，買(mǎi)車(chē)對(duì)于現(xiàn)在擁有正當(dāng)收入的家庭來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是什么難事，大多數(shù)人也認(rèn)為擁有自己的車(chē)在很多事情是擁有了便捷的條件，讓辦事效率大大提高。但也不可否認(rèn)的，由于車(chē)輛的增加停車(chē)的壓力也逐漸變大，經(jīng)常在一個(gè)地方找半天找不到一個(gè)能停車(chē)的空位。北京人多密度也大，在有限的空間里汽車(chē)的數(shù)量不斷膨脹，路面承載力雖然勉強(qiáng)可以滿足需要，但是停車(chē)位緊缺的問(wèn)題正在逐漸顯現(xiàn)出來(lái)，雖然政府在很多地方加蓋停車(chē)場(chǎng)，但是目前我所見(jiàn)到的都是路面停車(chē)場(chǎng)，立體停車(chē)場(chǎng)非常少見(jiàn)，也許是因?yàn)榱Ⅲw停車(chē)場(chǎng)投資高收益少，讓商家覺(jué)得無(wú)利可圖，但如果將它轉(zhuǎn)變?yōu)檎袨椴坏梢詼p輕停車(chē)壓力，同事也是對(duì)老百姓的福利措施。
    另外提倡公共交通和騎車(chē)出行也是可以緩解停車(chē)的一個(gè)方面，我們的路面公共交通由于私家車(chē)的增加也變的擁堵和緩慢，加開(kāi)新的公交專用道提高公共交通的速度我認(rèn)為勢(shì)在必行?？上驳氖俏覀兊能壍澜煌ㄕ谌找鎵汛?，地鐵6號(hào)線預(yù)計(jì)今年年底全面通車(chē)，地鐵的覆蓋面積增加可以更好的讓出行的選擇更加多樣。解決“停車(chē)難”不能只是局限有增加更多的停車(chē)場(chǎng)，關(guān)鍵還是要看人們是否能更合理的利用自己的汽車(chē)，真正做到“綠色出行”。
    停車(chē)場(chǎng)調(diào)研報(bào)告論文篇十一
    首先,感謝深圳市物業(yè)管理有限公司對(duì)我司多年的信任與厚愛(ài)!感謝各個(gè)管理處工作人員的積極配合!
    此次,調(diào)研小組集中匯報(bào)以下兩大設(shè)備的使用情況:
    除翠竹苑的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的道閘外,其余道閘均為捷順生產(chǎn)。總體使用狀況良好，最早的一臺(tái)道閘是1998年安裝使用的，目前仍然正常使用。說(shuō)明了我司的道閘質(zhì)量穩(wěn)定可靠。有一只遙控器無(wú)聲音提示。 深房廣場(chǎng)的道閘能正常使用。 翠華花園出入口空間很緊湊，道閘抬桿較慢，完全手動(dòng)。車(chē)輛容易出現(xiàn)擁堵。
    解決方案：可以繼續(xù)正常使用。建議翠華使用快速道閘或上系統(tǒng)（一進(jìn)一出，只用一
    臺(tái)出口機(jī)）
    翠竹苑：使用車(chē)安系統(tǒng)。目前出口控制機(jī)已經(jīng)因故障而停用。智能系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)行，目前依然主要靠手動(dòng)。從車(chē)場(chǎng)工作人員訪問(wèn)中了解，無(wú)法有效防雷，雨天不敢開(kāi)機(jī)。另外，地下車(chē)庫(kù)口，道閘無(wú)防砸車(chē)功能，隱患較大。由于系統(tǒng)停用且無(wú)進(jìn)出車(chē)輛圖象對(duì)比，存在丟失車(chē)輛的隱患。
    解決方案：此小區(qū)為高層小區(qū)，車(chē)位較多。存在砸車(chē)，丟車(chē)及資金漏洞等隱患，建議
    更換系統(tǒng)。
    怡景小區(qū)：使用靈速系統(tǒng)。目前使用正常，基本功能均具備。讀卡機(jī)為id讀卡機(jī)，讀卡距離太近，10---25cm起不到方便車(chē)主的'作用。斷電后，無(wú)法脫機(jī)使用，資料缺失，不便于管理。
    解決方案：建議使用ic卡。或?qū)d卡讀頭更換。
    注：
    此次對(duì)貴司的車(chē)場(chǎng)做了一個(gè)初步的調(diào)研,由于部分設(shè)備非我司生產(chǎn),在未得到授權(quán)前,不便于揭開(kāi)機(jī)箱做檢查,可能報(bào)告中有紕漏,敬請(qǐng)見(jiàn)諒！
    停車(chē)場(chǎng)調(diào)研報(bào)告論文篇十二
    一、規(guī)劃范圍及區(qū)位分析第現(xiàn)狀三部調(diào)研報(bào)告
    二、上層次規(guī)劃及相鄰地區(qū)規(guī)劃匯總
    三、歷史沿革與行政區(qū)劃
    四、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀
    五、用地分析與用地評(píng)價(jià)
    六、人口現(xiàn)狀分析
    七、用地及建設(shè)現(xiàn)狀
    八、現(xiàn)有企業(yè)與單位情況
    九、現(xiàn)狀公共設(shè)施情況
    十、現(xiàn)有工程設(shè)施情況
    十一、道路交通情況
    十二、存在的問(wèn)題與規(guī)劃的重點(diǎn) 分
    一、規(guī)劃范圍及區(qū)位分析
    （一）規(guī)劃范圍
    桂芳村位于望城縣黃金鎮(zhèn)，是黃金鎮(zhèn)的北大門(mén)，是為了紀(jì)念當(dāng)?shù)馗锩沂繉幑鸱级妹?，原桂芳村和原金蓮村兩自然村?004年下半年合并為一個(gè)行政村--桂芳村，共34個(gè)村組。桂芳村地處望城縣與長(zhǎng)沙市之間，南距長(zhǎng)沙市23公里，北至望城縣城8公里，由雷高公路連接；往南與雷鋒大道、長(zhǎng)常高速公路，往東與繞城高速公路等道路相聯(lián)系。黃金鎮(zhèn)桂芳村的區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。
    （二）區(qū)位分析
    1、經(jīng)濟(jì)區(qū)位
    設(shè)，促進(jìn)農(nóng)村剩余勞動(dòng)力的轉(zhuǎn)移和“三農(nóng)”問(wèn)題的解決。
    近年來(lái)，黃金鎮(zhèn)利用其優(yōu)越的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)，新建食品工業(yè)園、臺(tái)商投資區(qū)等兩個(gè)省級(jí)
    產(chǎn)品的市場(chǎng)份額并實(shí)現(xiàn)農(nóng)民增收；有利于促進(jìn)其旅游觀光、休閑農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)的不斷壯大。
    2、交通區(qū)位
    桂芳村地處長(zhǎng)沙市西北部的望城縣黃金鎮(zhèn)境內(nèi)。黃金鎮(zhèn)南抵長(zhǎng)沙市岳麓區(qū)，北接望城縣高
    塘嶺鎮(zhèn)，距長(zhǎng)沙市市區(qū)僅5公里，處于望城縣與長(zhǎng)沙市城區(qū)的結(jié)合部，是望城城實(shí)施融城戰(zhàn)略的橋頭堡。
    黃金鎮(zhèn)地處望城縣與長(zhǎng)沙市之間，南至長(zhǎng)沙市區(qū)僅23公里，北距望城縣城8公里，由雷高公路連接；往南與雷鋒大道、長(zhǎng)常高速公路，往東與繞城高速公路等道路相聯(lián)系。隨著周邊設(shè)施的配套完善，本社區(qū)的區(qū)位和交通優(yōu)勢(shì)將更加顯著。
    3、生態(tài)區(qū)位
    金坪社區(qū)作為典型的丘陵地區(qū)，山體、耕地、河流等自然地貌豐富。境內(nèi)三環(huán)線以西是“新東陽(yáng)”觀光農(nóng)業(yè)示范區(qū)，以南是觀音橋水庫(kù)以及龍湖高爾夫高檔社區(qū)，中部為省農(nóng)業(yè)廳百果園項(xiàng)目，佛教文化園——洗心禪寺工程也正在建設(shè)中。規(guī)劃建設(shè)必須保護(hù)其優(yōu)越的自然與人文環(huán)境資源，為其今后的健康發(fā)展注入旅游開(kāi)發(fā)潛力。
    二、上層次規(guī)劃及相鄰地區(qū)規(guī)劃匯總
    （一）上層次規(guī)劃內(nèi)容
    由長(zhǎng)沙市規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司編制，2004年通過(guò)市政府審批。規(guī)劃市域城市化水平2010年達(dá)61%，2020年達(dá)70%。
    規(guī)劃黃金鎮(zhèn)進(jìn)入長(zhǎng)沙市規(guī)劃區(qū)，現(xiàn)狀發(fā)展條件評(píng)價(jià)為三級(jí)，為綜合型中心城市的一部分。
    范圍內(nèi)有長(zhǎng)常高速公路、繞城線等公路。
    在生態(tài)與環(huán)境保護(hù)規(guī)劃中，黃金鎮(zhèn)位于中部生態(tài)協(xié)調(diào)保護(hù)區(qū)，適宜發(fā)展高效農(nóng)業(yè)及旅游業(yè)，為中心城區(qū)提供補(bǔ)給。規(guī)劃要求該片嚴(yán)格保護(hù)現(xiàn)有林場(chǎng)、森林資源，堅(jiān)持封山育林，退耕還林，提高林業(yè)生態(tài)區(qū)對(duì)市域的環(huán)境調(diào)節(jié)作用；鼓勵(lì)高效農(nóng)業(yè)與生態(tài)農(nóng)業(yè)，減少環(huán)境污染；嚴(yán)格控制 城鎮(zhèn)及居民點(diǎn)建設(shè)性污染等。
    由長(zhǎng)沙市人民政府組織編制，2003年通過(guò)_審批。
    規(guī)劃至2020年全市總?cè)丝跒?88萬(wàn)人，城鎮(zhèn)人口為482萬(wàn)人，城市化水平為70% 規(guī)劃黃金鎮(zhèn)為都市區(qū)的一部分，為城市功能結(jié)構(gòu)“一主、兩次、四組團(tuán)”中的高星組團(tuán)的組成部分，功能定位為機(jī)械、食品工業(yè)為主的綜合性產(chǎn)業(yè)區(qū)、市區(qū)新產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)及置換外遷企業(yè)基地。要求保護(hù)繞城線環(huán)城林帶、長(zhǎng)常高速公路綠色通道等。
    在道路交通規(guī)劃中，經(jīng)過(guò)黃金鄉(xiāng)的高速公路有長(zhǎng)常高速公路，紅線寬度米，綠線控制寬度100米?？焖俾酚欣@城線，紅線寬度46米，綠線控制寬度86米。城市主干路有雷鋒大道等道路。
    由湖南千府城市設(shè)計(jì)有限公司編制，2002年已至送審稿階段，尚未經(jīng)過(guò)審批。規(guī)劃縣域城市化水平2010年達(dá)41%，2020年達(dá)68%。規(guī)劃黃金與雷鋒合并入河西新城，為規(guī)劃發(fā)展的重點(diǎn)鎮(zhèn)，城鎮(zhèn)職能為旅游工貿(mào)型，發(fā)展方向是利用區(qū)位及交通條件，發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)。2010年人口規(guī)模萬(wàn)人，用地規(guī)模平方公里，2020年人口規(guī)模5萬(wàn)人，用地規(guī)模平方公里，城市化水平為60%。
    規(guī)劃黃金鎮(zhèn)屬于望城縣中西部經(jīng)濟(jì)區(qū)，以高星組團(tuán)為核心，依托較好的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件和工業(yè)基礎(chǔ)，發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品加工，搞活流通，形成貿(mào)、工、農(nóng)一體的生產(chǎn)模式，發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)。
    在其生態(tài)分區(qū)規(guī)劃中黃金鎮(zhèn)為生態(tài)城市（融城生態(tài)）示范區(qū)，擁有黃金現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范園等，將逐步建成為現(xiàn)代化的融城生態(tài)示范區(qū)，達(dá)到財(cái)富、健康、文明的三維復(fù)合生態(tài)系統(tǒng)。
    在道路系統(tǒng)規(guī)劃中，規(guī)劃“五線三環(huán)”的過(guò)境公路交通，經(jīng)過(guò)黃金鎮(zhèn)的有“五線”中的雷鋒大道、長(zhǎng)常高速公路；“三環(huán)”中的繞城線望城段、橋驛—丁字—高塘嶺—黃金—雷鋒—學(xué)士。
    4、望城縣總體規(guī)劃
    望城縣總體規(guī)劃由長(zhǎng)沙市規(guī)劃院編制，規(guī)劃范圍含高塘嶺鎮(zhèn)全部，以及烏山鎮(zhèn)、星城鎮(zhèn)、黃金鎮(zhèn)部分區(qū)域，規(guī)劃總用地面積約114平方公里，規(guī)劃至2020年城市人口規(guī)模為18萬(wàn)人，城市建設(shè)用地規(guī)模控制為20平方公里。該規(guī)劃于2000年由市政府正式審批，目前，縣城建設(shè)按照總體規(guī)劃框架實(shí)施。
    望城縣縣城總體規(guī)劃修編由湖南省城市規(guī)劃研究設(shè)計(jì)院和望城縣規(guī)劃建筑勘測(cè)設(shè)計(jì)院承擔(dān)，規(guī)劃范圍含高塘嶺鎮(zhèn)全部，以及烏山鎮(zhèn)、星城鎮(zhèn)、黃金鎮(zhèn)部分區(qū)域，規(guī)劃總用地面積約114平方公里，規(guī)劃至2020年城市人口規(guī)模為18萬(wàn)人，城市建設(shè)用地規(guī)?？刂茷?0平方公里。該規(guī)劃方案正在完善中。
    （二）相關(guān)要求
    根據(jù)上述各上層次規(guī)劃，對(duì)桂芳村提出以下規(guī)劃要求。
    1、功能定位
    通過(guò)對(duì)桂芳村的現(xiàn)狀及發(fā)展條件分析，確定桂芳村為集高效農(nóng)業(yè)、觀光旅游、高效工業(yè)等多功能于一體的社會(huì)主義新農(nóng)村，主要為改善農(nóng)民工作、居住、游憩等生活條件的目的。
    2、規(guī)劃要求
    停車(chē)場(chǎng)調(diào)研報(bào)告論文篇十三
    2017年2月21日至6月13日，我進(jìn)行了為期4個(gè)月的頂崗實(shí)習(xí)，我實(shí)習(xí)的單位是廣州xy信息有限公司，實(shí)習(xí)的崗位是彩鈴客戶服務(wù)代表。 詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)看下文。
    在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，我主要的工作是負(fù)責(zé)接聽(tīng)客戶的來(lái)電，并為其處理關(guān)于下載和設(shè)置彩鈴歌曲的相關(guān)業(yè)務(wù)。如果客戶咨詢的業(yè)務(wù)不是我們的業(yè)務(wù)范圍的話，我們應(yīng)該引導(dǎo)客戶通過(guò)其他途徑獲取他們所需要的信息。我認(rèn)為作為客戶服務(wù)代表與其他職業(yè)相比顯得尤其不同的是，他們同時(shí)承受著來(lái)至上司和顧客帶來(lái)的壓力，特別是來(lái)至顧客的壓力需要心理素質(zhì)非常好的人員來(lái)能承受。在工作期間上司對(duì)我們的要求很?chē)?yán)格，為了讓我們更加熟悉相關(guān)的業(yè)務(wù)流程，我們每個(gè)月都要進(jìn)行考核，而考核的成績(jī)與員工的工資直接掛鉤。除此以外，公司設(shè)置了監(jiān)聽(tīng)部門(mén)，對(duì)客戶服務(wù)代表與客戶的通話過(guò)程進(jìn)行監(jiān)聽(tīng)，如果發(fā)現(xiàn)客戶服務(wù)代表在回答客戶的問(wèn)題時(shí)態(tài)度不好或者回答有誤的話，都要進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的扣罰，主要是以扣罰工資為主。至于與客戶溝通時(shí)，難免會(huì)遇到難纏的顧客，但是我們還是要禮貌、熱情、耐心地為其提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，所謂“顧客就是上帝”。其實(shí)這也是客戶服務(wù)代表的必備素質(zhì)，同時(shí)也是客服代表稱職與否的表現(xiàn)。作為客戶服務(wù)代表，對(duì)語(yǔ)言的表達(dá)要求特別高。當(dāng)我們接到客戶的來(lái)電時(shí)，就必須用標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)語(yǔ)報(bào)讀首語(yǔ)“您好!請(qǐng)問(wèn)有什么可以幫您?”也許有些人會(huì)認(rèn)為很簡(jiǎn)單，其實(shí)并非如此，對(duì)于短短的一句話，我們?cè)诮邮芘嘤?xùn)時(shí)練習(xí)了很長(zhǎng)時(shí)間。因?yàn)槲覀冊(cè)趫?bào)讀首語(yǔ)時(shí)必須：每個(gè)字發(fā)音清晰，既不能多講一個(gè)字也不能漏講一個(gè)字;語(yǔ)速要適中，既不能太快也不能太慢;聲音甜美之中又要帶點(diǎn)輕快。總而言之，要求很?chē)?yán)格。在廣州xy信息有限公司實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，我發(fā)現(xiàn)自己成長(zhǎng)了很多，雖然有緊張與困惑的時(shí)候，但是還是學(xué)到了不少書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)。我會(huì)很虛心地向同事請(qǐng)教，希望從他們那里學(xué)到更多的知識(shí)。每次上級(jí)委派給我的任務(wù)我都會(huì)認(rèn)真地完成，對(duì)于顧客提出的問(wèn)題，我也會(huì)很耐心地回答，并且盡量以最好的服務(wù)態(tài)度和最快的速度為客戶解決問(wèn)題。經(jīng)過(guò)4個(gè)多月的學(xué)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)自己考慮問(wèn)題更加全面和周到，做事的方式和技巧也有了很大的提升，我相信只要我努力地工作，我的人生會(huì)變得更加充實(shí)，更加有價(jià)值。
    廣州公司成立于1997年，是中國(guó)最早從事專業(yè)外包式呼叫中心服務(wù)提供商之一，同時(shí)也是廣東立信企業(yè)有限公司旗下的成員公司。該公司位于廣州著名的商業(yè)區(qū)五羊新城。該公司擁有經(jīng)驗(yàn)較豐富的客戶服務(wù)和技術(shù)隊(duì)伍，并且擁有豐富的通訊資源和性能優(yōu)越的傳輸節(jié)點(diǎn)，能較好為客戶提供線路服務(wù)質(zhì)量。至廣州xy信息有限公司成立以來(lái)，他們憑借先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備以及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為社會(huì)各行業(yè)提供全方位的專業(yè)外包呼叫服務(wù)、系統(tǒng)集成以及顧客咨詢和
    培訓(xùn)方案
    。廣州xy信息有限公司的解決方案包括從微量到海量的呼出、呼入電話處理;從微量到海量的數(shù)據(jù)處理(資料錄入、數(shù)據(jù)篩選);客戶服務(wù)各領(lǐng)域的專業(yè)培訓(xùn)課程，呼叫中心運(yùn)營(yíng)診斷和顧問(wèn)咨詢，呼叫中心技術(shù)支持和系統(tǒng)集成等。服務(wù)客戶遍及海內(nèi)外，已經(jīng)持續(xù)不斷地為通訊、金融、保險(xiǎn)、飲食、傳媒、消費(fèi)品等知名跨國(guó)公司及國(guó)內(nèi)大型企業(yè)提供從培訓(xùn)與顧客服務(wù)到實(shí)際地解決方案，以及完全外包的各種層次的客戶呼叫中心優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
    停車(chē)場(chǎng)調(diào)研報(bào)告論文篇十四
    是抵抗內(nèi)外壓力、求得生存的主要保障；
    是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，成本控制以成為企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要決定因素之一。2013年2月16日，陳育玲、陳少君、李少華，前往福建省***有限公司的成本控制進(jìn)行調(diào)研，希望通過(guò)調(diào)研能夠找出企業(yè)在成本控制方面存在的問(wèn)題并且能夠讓我們提出一點(diǎn)建議。
    組員陳少君主要負(fù)責(zé)收集資料并整理資料；
    組員李少華主要負(fù)責(zé)歸納分析所整理出的資料并制定提綱，最后由整個(gè)小組一起討論后定稿、提交。
    一、調(diào)查目的 從企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程的所產(chǎn)生的成本，進(jìn)行分析，從而進(jìn)行調(diào)控，降低企業(yè)的生產(chǎn)成本或者提高生產(chǎn)成本的利用率，來(lái)提高企業(yè)的利潤(rùn)。
    二、調(diào)查對(duì)象及其一般情況 對(duì)象：福建省***有限公司成本控制的管理 一般情況：***有限公司位于中國(guó)五大建陶基地之一的福建省***工業(yè)區(qū)。公司于1998年首家在福建省投資水泥瓦產(chǎn)業(yè)，專業(yè)從事高品位水泥屋面瓦產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售。
    天行健，君子以自強(qiáng)不息。
    2008年度，***公司面臨著十年來(lái)又一次質(zhì)的飛躍。市場(chǎng)，決定一切。
    專業(yè)，則開(kāi)啟市場(chǎng)。
    走持續(xù)發(fā)展之路，專業(yè)化做強(qiáng)做久水泥瓦行業(yè)是我們的經(jīng)營(yíng)理念；
    為此，我們潛心產(chǎn)品改進(jìn)試驗(yàn)，突破了老式彩瓦易褪色的瓶頸。
    是抵抗內(nèi)外壓力、求得生存的主要保障；
    是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，成本控制以成為企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要決定因素之一。我們將通過(guò)以下幾個(gè)內(nèi)容進(jìn)行調(diào)查：
    1、銷(xiāo)售成本--企業(yè)想擴(kuò)大銷(xiāo)售數(shù)量，銷(xiāo)售數(shù)量越大，銷(xiāo)售成本就越大。銷(xiāo)售單價(jià)是由生產(chǎn)環(huán)節(jié)與采購(gòu)環(huán)節(jié)決定的，因此要想控制銷(xiāo)售成本，必須從生產(chǎn)環(huán)節(jié)和采購(gòu)環(huán)節(jié)入手。
    是否有足夠的經(jīng)驗(yàn)。
    是否用低成本造就高人才；
    是否大材小用等。
    4、生產(chǎn)成本--廢品和次品是產(chǎn)生成本高的主要因素，材料消耗也應(yīng)有定額控制。
    是否得到普及。
    四、調(diào)查方式 1、資料法：通過(guò)查閱公司有關(guān)成本控制制度的文件，了解公司對(duì)成本控制的重視情況及實(shí)施情況。
    2、訪談法：通過(guò)與企業(yè)財(cái)務(wù)經(jīng)理的訪談交流，了解公司目前在成本控制制度實(shí)施中得到完善的和有待改善的地方。
    第四階段：（2013年3月5日—2013年3月10日）：討論調(diào)研報(bào)告最后定稿并結(jié)束調(diào)研。
    六、調(diào)查結(jié)果 經(jīng)過(guò)對(duì)福建省***有限公司成本控制的調(diào)查得到以下的調(diào)查結(jié)果：
    1、銷(xiāo)售成本 銷(xiāo)售成本=銷(xiāo)售數(shù)量*銷(xiāo)售單價(jià)。企業(yè)想擴(kuò)大銷(xiāo)售數(shù)量，銷(xiāo)售數(shù)量越大，銷(xiāo)售成本就越大。銷(xiāo)售單價(jià)是由生產(chǎn)環(huán)節(jié)與采購(gòu)環(huán)節(jié)決定的，因此要想控制銷(xiāo)售成本，必須從生產(chǎn)環(huán)節(jié)和采購(gòu)環(huán)節(jié)入手。一個(gè)企業(yè)的產(chǎn)品是否受市場(chǎng)歡迎，能否在市場(chǎng)中占有一定的份額，降低銷(xiāo)售成本是降低成本的基礎(chǔ)前提。如果一個(gè)企業(yè)的產(chǎn)品銷(xiāo)售不出去，造成積壓，根本談不上降低成本。只有有穩(wěn)定的市場(chǎng)，才可以減少庫(kù)存和產(chǎn)品資金占用，加快資金周轉(zhuǎn)，只有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理，才能加速產(chǎn)品擴(kuò)散，加快市場(chǎng)滲透，提高市場(chǎng)的相對(duì)占有率，從而達(dá)到降低銷(xiāo)售成本的目的。
    2、采購(gòu)成本 采購(gòu)價(jià)格和質(zhì)量是材料成本控制的關(guān)鍵。有效的降低采購(gòu)成本途徑是企業(yè)采購(gòu)工作的重中之重。而控制采購(gòu)材料成本的方法有以下幾種：
    做到資源共享，使供應(yīng)商能與公司專線聯(lián)盟，加強(qiáng)集貨回程的匹配，提高車(chē)輛利用率；
    加快倉(cāng)庫(kù)收貨速度；
    改變調(diào)度模式，降低裝卸時(shí)間、交接、驗(yàn)收；
    并且采用合理的裝卸方式，合理的裝卸方式可以充公利用運(yùn)輸車(chē)輛的窖和額定載重量，降低單位運(yùn)輸成本。
    反之，次數(shù)越多，每次的采購(gòu)量越小，其訂貨成本就越高。所以確定采購(gòu)量，才能夠降低訂貨的成本，從而降低采購(gòu)的成本。
    (3)貨比三家，掌握市場(chǎng)信息。實(shí)地考察各家的產(chǎn)品質(zhì)量與價(jià)格，做到“貨比三家”。經(jīng)常性地深入了解和掌握市場(chǎng)信息，及時(shí)了解有關(guān)產(chǎn)品的價(jià)格的最新行情。不以高于市面價(jià)格買(mǎi)入所需產(chǎn)品，降低成本的控制。
    (4)及時(shí)關(guān)注市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)情況，逢低買(mǎi)入。該公司所需的材料幾乎是不會(huì)有所改變的，水泥、色料、細(xì)沙等，所以及時(shí)關(guān)注市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)，在發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)價(jià)格有所改變之時(shí)，加以注意，可以逢低買(mǎi)入，降低其成本價(jià)值。
    (5)加強(qiáng)對(duì)采購(gòu)人員的管理，防止?fàn)I私舞弊，暗箱操作。加強(qiáng)采購(gòu)管理，不能僅靠采購(gòu)人員的個(gè)人覺(jué)悟，同時(shí)也應(yīng)該建立一套完整的采購(gòu)監(jiān)督機(jī)制。建立系統(tǒng)的監(jiān)督流程，以便制約采購(gòu)活動(dòng)的漏洞產(chǎn)生。就如俗話所說(shuō)“打鐵還要自身硬”，采購(gòu)人員要廉潔自律還要有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)素質(zhì)。
    有利于健全對(duì)經(jīng)營(yíng)者的激勵(lì)機(jī)制；
    促進(jìn)人事管理的科學(xué)化；
    兼崗兼職工資系數(shù)或津貼；
    留住公司人才，降低人員退出成本；
    加強(qiáng)培訓(xùn)，提高勞動(dòng)者素質(zhì)，發(fā)揮人才效益。所以該公司有許多人是一人多崗，一崗多薪的。因事設(shè)崗，避免高才低用，耗用過(guò)多的人工費(fèi)，這也是降低人工成本的方式。
    提高固定資產(chǎn)利用率，減少設(shè)備閑置率，降低固定資產(chǎn)分?jǐn)偟某杀荆?BR>    提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高合格率，減少?gòu)U品損失。這是控制生產(chǎn)成本的幾種基本方式。加強(qiáng)對(duì)存貨和應(yīng)收賬款的管理。近年來(lái)，很多中小型企業(yè)陷入經(jīng)營(yíng)流動(dòng)資金緊缺的困境，加強(qiáng)存貨及應(yīng)收賬款管理是重要的解困措施。加強(qiáng)存貨管理，盡可能壓縮過(guò)時(shí)的庫(kù)存物資，避免資金呆滯，并以科學(xué)的方法來(lái)確保存貨資金的最佳結(jié)構(gòu)。保持財(cái)務(wù)資料完整．很多中小企業(yè)疏于日常記錄，很難提供一份完整的財(cái)務(wù)資料，這勢(shì)必會(huì)給自我評(píng)估、融資、計(jì)劃、預(yù)算等財(cái)務(wù)管理工作帶來(lái)很多困難?，F(xiàn)代化的企業(yè)管理，特別是有效的財(cái)務(wù)管理，必須要有完整的財(cái)務(wù)資料，以幫助管理者分析過(guò)去和預(yù)測(cè)未來(lái)，從而控制生產(chǎn)成本。制造業(yè)成本控制的一個(gè)很重要的方面，也是往往容易被忽視的部分就是搬運(yùn)的控制。搬運(yùn)是一種無(wú)附加值的動(dòng)作，不會(huì)產(chǎn)生直接的價(jià)值。企業(yè)應(yīng)對(duì)車(chē)間及倉(cāng)庫(kù)等進(jìn)行合理的布局，避免沒(méi)有必要的搬運(yùn)。企業(yè)庫(kù)存的內(nèi)部管理很重要，許多制造庫(kù)存數(shù)量都不準(zhǔn)確，領(lǐng)料隨便領(lǐng)，半成品、成品、原料也沒(méi)有合理的管理，這也會(huì)造成很大的浪費(fèi)。erp系統(tǒng)可以幫助企業(yè)做到按單準(zhǔn)確領(lǐng)料，減少?zèng)]有必要的浪費(fèi)。
    由于采購(gòu)算料不精確、產(chǎn)線維修、生產(chǎn)工藝不平衡、工作量變動(dòng)大等，都會(huì)造成停工待料。一旦停工待料，就產(chǎn)生很大的浪費(fèi)。工人的人力成本提高，時(shí)間大量浪費(fèi)，在制品增加等將會(huì)給生產(chǎn)制造企業(yè)帶來(lái)很大的損失?？梢哉f(shuō)，停工待料是制造業(yè)成本控制最不容忽視的一個(gè)方面。制造企業(yè)可以通過(guò)erp系統(tǒng)的料件齊套提醒、mrp運(yùn)算、合料、工單排產(chǎn)等作業(yè)，來(lái)減少停工待料。
    5、內(nèi)部成本 嚴(yán)格監(jiān)督檢查，增強(qiáng)內(nèi)部控制嚴(yán)格監(jiān)督檢查是加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理的保障。而內(nèi)部成本控制可以
    總結(jié)
    出以下三點(diǎn)：
    （1）強(qiáng)化內(nèi)部監(jiān)督 企業(yè)內(nèi)部人員要積極開(kāi)展經(jīng)常性的財(cái)務(wù)收支審計(jì)、經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)和經(jīng)濟(jì)效益審計(jì)，抓好內(nèi)部控制制度的評(píng)審，及時(shí)查漏補(bǔ)缺，促進(jìn)企業(yè)自我約束和自我完善。福建省***有限公司在審計(jì)這方面起到了關(guān)鍵的作用。
    （2）嚴(yán)格做好企業(yè)內(nèi)部控制工作 嚴(yán)格做好企業(yè)內(nèi)部控制工作，做好資金預(yù)算管理，費(fèi)用控制。使費(fèi)用控制真正起到作用。
    （3）內(nèi)部員工應(yīng)當(dāng)遵照規(guī)章制度 企業(yè)內(nèi)部其他人也應(yīng)當(dāng)完全遵照規(guī)章制度，不能在涉及到資金支出時(shí)直接找領(lǐng)導(dǎo)簽字就了事。福建省***有限公司明確規(guī)定，財(cái)務(wù)支出都應(yīng)當(dāng)由財(cái)務(wù)主管審核、簽字后方才可辦理。如果大家都能充分認(rèn)識(shí)到財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人在資金運(yùn)作方面的重要性，嚴(yán)格按規(guī)定辦事，就不會(huì)出現(xiàn)讓財(cái)務(wù)人員左右為難的事，財(cái)務(wù)管理的作用也可以得到充分發(fā)揮。提高認(rèn)識(shí)，把強(qiáng)化資金管理作為推行現(xiàn)代企業(yè)制度的重要內(nèi)容，貫徹落實(shí)到企業(yè)內(nèi)部各個(gè)職能部門(mén)，加強(qiáng)財(cái)產(chǎn)控制建立健全財(cái)產(chǎn)物資管理的內(nèi)部控制制度。定期檢查盤(pán)點(diǎn)，以揭露問(wèn)題和促進(jìn)管理的改善及責(zé)任的強(qiáng)加。
    七、調(diào)查體會(huì) 企業(yè)的成本控制是企業(yè)發(fā)展的重要條件。經(jīng)過(guò)對(duì)公司的調(diào)查使我們清楚的知道在成本的控制中有許許多多的奧妙，以下是我們?cè)谶@次調(diào)查的中得到的體會(huì)：
    1、在材料采購(gòu)計(jì)劃上應(yīng)盡量結(jié)合圖紙及實(shí)際施工的用量,按照預(yù)算量并考慮一定的損耗來(lái)計(jì)算,最好是工程部的材料采購(gòu)計(jì)劃表先拿過(guò)來(lái)我們部門(mén)進(jìn)行核查后在報(bào)去買(mǎi)材料,在進(jìn)材料時(shí)就控制材料量,不要買(mǎi)時(shí)買(mǎi)多了,到時(shí)候形成浪費(fèi)。
    2、在安裝材料時(shí),要注意安裝順序并按照使用說(shuō)明操作,避免因操作不當(dāng)而出現(xiàn)燒壞及損壞等情況發(fā)生.好多安裝材料價(jià)格都相對(duì)較貴,要注意保護(hù)。
    3、我們?cè)谂c分包商簽訂合同時(shí),應(yīng)該盡量減少造價(jià),爭(zhēng)取以較低的價(jià)格簽訂合同,并且簽訂時(shí),盡量約定一些可能會(huì)發(fā)生變化的工程量和爭(zhēng)議較大的部分。
    4、公司應(yīng)該盡快回籠公司的各個(gè)工程的尾款,現(xiàn)在公司開(kāi)展的工程較多,資金使用量較大,回籠其它工程的尾款可以減少公司的壓力。
    我們?cè)谡{(diào)查中得到了體會(huì)，但也同時(shí)發(fā)覺(jué)企業(yè)的成本控制還存在著不足之處：
    1、從管理角度上說(shuō)，企業(yè)對(duì)財(cái)務(wù)重視程度不夠，這必然導(dǎo)致財(cái)務(wù)在成本控制上與實(shí)際相脫節(jié)。
    現(xiàn)代企業(yè)管理制 度要求，在企業(yè)管理上，計(jì)劃，協(xié)調(diào)，溝通，控制，事實(shí)表明，管理已成為企業(yè)的第一生命線，管理的好壞與否，直接影響到國(guó)有老品牌企業(yè)的生存與可持續(xù)發(fā)展，財(cái)務(wù)管理作為企業(yè)管理的重要組成部分，但是現(xiàn)實(shí)中卻沒(méi)有起到應(yīng)有的作用。成本的節(jié)約與控制直接影響到國(guó)有老品牌企業(yè)的成敗。因此，首要問(wèn)題企業(yè)管理者、決策者應(yīng)當(dāng)著手解決財(cái)務(wù)上與實(shí)際向脫節(jié)的問(wèn)題，把財(cái)務(wù)當(dāng)成一項(xiàng)重要的工作重視起來(lái)，發(fā)揮財(cái)務(wù)部門(mén)應(yīng)有的作用。
    2、提高財(cái)務(wù)人員的素質(zhì)，提高財(cái)務(wù)人員的實(shí)際操作能力，提高會(huì)計(jì)人員的專業(yè)技能。
    高素質(zhì)人才是目前企業(yè)爭(zhēng)奪的一項(xiàng)巨大資源，人才已成為新世紀(jì)企業(yè)的第一資本。因此，提高會(huì)計(jì)人員的素質(zhì)是當(dāng)前的重要問(wèn)題，如果沒(méi)有高素質(zhì)的成本會(huì)計(jì)，成本核算與控制就成為一個(gè)口號(hào)，實(shí)際操作起來(lái)就會(huì)產(chǎn)生問(wèn)題。
    3、成本控制不只是會(huì)計(jì)人員的事情，成本的節(jié)約與控制需要自上而下，全體員工的參與。
    在成本控制上，企業(yè)的材料其實(shí)占了很大的比例，因此，加強(qiáng)材料的控制，就成為首要問(wèn)題，施工現(xiàn)場(chǎng)工作面大，管理難度大，這就要求需要全體員工提高成本意識(shí)，從企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)到一線民工，讓大家認(rèn)識(shí)到，成本的節(jié)約關(guān)系到每個(gè)成員的切身利益。
    4、采購(gòu)工作涉及到多個(gè)部門(mén)，采購(gòu)工作應(yīng)在 “巧”字上多做文章。
    利用網(wǎng)絡(luò)開(kāi)放性的特點(diǎn)，使采購(gòu)頂目形成了最有效的競(jìng)爭(zhēng)，有效地保證了采購(gòu)質(zhì)量；
    大大減少采購(gòu)過(guò)程中的人為干擾因素杜絕采購(gòu)“黑箱”操作和采購(gòu)腐敗。
    我國(guó)企業(yè)成本管理的現(xiàn)狀因?yàn)樯a(chǎn)資料價(jià)格的不斷上漲，企業(yè)資產(chǎn)生產(chǎn)成本顯著增加，而且很多企業(yè)的物流管理失控，能源的浪費(fèi)比較嚴(yán)重，使產(chǎn)品成本損失增加。另外企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備和工藝技術(shù)陳舊落后，原材料質(zhì)量不好，運(yùn)輸管理不善，生產(chǎn)過(guò)程中生產(chǎn)出大量次品、廢品，造成的質(zhì)量損失非常之大。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)要想生存或謀求發(fā)展壯大，除了擁有先進(jìn)的技術(shù)和雄厚的資本之外，管理在其中起到越來(lái)越重要的作用，傳統(tǒng)的成本管理觀念已不能適應(yīng)現(xiàn)代成本理念，現(xiàn)代企業(yè)成本管理的內(nèi)容不僅僅是孤立地降低成本，而應(yīng)立足于整體戰(zhàn)略目標(biāo)及企業(yè)外部環(huán)境，從成本與效益的對(duì)比中尋找成本最小化。企業(yè)要想在現(xiàn)在這種激烈的競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境中謀求生存和發(fā)展，就必須加強(qiáng)企業(yè)的成本管理，加強(qiáng)企業(yè)現(xiàn)代成本管理的觀念。
    而福建省***有限公司讓我感覺(jué)到公司在成本控制的管理上有著良好的體系，在成本的管理與控制中不管是在材料、人工、銷(xiāo)售、生產(chǎn)任何一個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中都有著良好的體現(xiàn)。經(jīng)過(guò)這次對(duì)企業(yè)的調(diào)研，讓我清楚的知道，成本控制不像所想的那樣簡(jiǎn)單，在企業(yè)中要想控制好成本是一件重大的工程，而這工程關(guān)系到企業(yè)的利益，關(guān)系到員工的利益。而這利益是在所有管理與配合的前提下，要想控制好成本就得要從采購(gòu)、人工、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等方面的管理上緊密配合。同時(shí)經(jīng)過(guò)這次的調(diào)查，讓我們知道了企業(yè)要想在現(xiàn)今的市場(chǎng)上立足，就要有強(qiáng)大的管理能力與雄厚的資本，同時(shí)也要有足夠的人才與管理理念，這樣企業(yè)才能在這生存與發(fā)展。
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    畢業(yè)論文調(diào)研報(bào)告
    成本控制工作總結(jié)
    成本控制工作計(jì)劃
    成本控制 工作總結(jié)
    成本控制口號(hào)
    停車(chē)場(chǎng)調(diào)研報(bào)告論文篇十五
    根據(jù)《區(qū)20xx年城鎮(zhèn)困難群眾幫扶工作方案》文件精神，為進(jìn)一步做好城鎮(zhèn)困難群眾產(chǎn)業(yè)幫扶工作，結(jié)合商務(wù)局工作職能的實(shí)際，及時(shí)召開(kāi)專題會(huì)議，系統(tǒng)梳理區(qū)近年電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村建設(shè)情況，針對(duì)我區(qū)電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，積極開(kāi)展“電商”產(chǎn)業(yè)幫困工作，現(xiàn)將開(kāi)展情況匯報(bào)如下。
    一是領(lǐng)導(dǎo)重視，研定方案。
    商務(wù)局結(jié)合工作實(shí)際及時(shí)召開(kāi)電商產(chǎn)業(yè)幫困會(huì)議，部署電商產(chǎn)業(yè)幫困工作，成立電商產(chǎn)業(yè)幫困領(lǐng)導(dǎo)小組，由局長(zhǎng)親自擔(dān)任組長(zhǎng)，分管負(fù)責(zé)人為副組長(zhǎng)，主要科室為成員的.工作小組，全面負(fù)責(zé)電商產(chǎn)業(yè)幫困工作。及時(shí)制定《區(qū)城鎮(zhèn)困難群眾電商幫扶工作方案》，堅(jiān)持以推進(jìn)商貿(mào)流通轉(zhuǎn)型升級(jí)和農(nóng)村電商提質(zhì)增效為目標(biāo)。完善城鄉(xiāng)市場(chǎng)體系，暢通農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售流通渠道，立足于電商幫扶，增強(qiáng)困難群眾自身造脫困能力，夯實(shí)電商行業(yè)對(duì)城鎮(zhèn)困難群眾幫扶工作基礎(chǔ)，對(duì)積極參與電商幫扶的城鎮(zhèn)困難群眾實(shí)現(xiàn)幫扶達(dá)標(biāo)。全面科學(xué)推進(jìn)商務(wù)電商產(chǎn)業(yè)幫困方案。
    二是全面落實(shí)，成效明顯。
    一是積極開(kāi)展電商技能培訓(xùn)。針對(duì)有意愿參與電商發(fā)展的城鎮(zhèn)困難群眾，開(kāi)展電商專業(yè)培訓(xùn)。一年給組織了200余人的電子商務(wù)技能培訓(xùn)，引導(dǎo)5個(gè)城鎮(zhèn)困難人員和29個(gè)鄉(xiāng)村電商網(wǎng)點(diǎn)人員參加培訓(xùn)，注重電商技能實(shí)操的培訓(xùn)。加強(qiáng)自媒體直播、抖音帶貨等推廣產(chǎn)品。培養(yǎng)困難群眾利用自媒體網(wǎng)上撤銷(xiāo)當(dāng)?shù)靥厣糜萎a(chǎn)品和農(nóng)產(chǎn)品。
    二是鼓勵(lì)困難群眾積極參與與電子商務(wù)企業(yè)合作發(fā)展，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、銷(xiāo)售線上線下融合，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，培育電商品牌。推動(dòng)民間工藝品、旅游產(chǎn)品等在線營(yíng)銷(xiāo)。
    三是積極開(kāi)展電商企業(yè)開(kāi)展幫扶困難群眾活動(dòng)，結(jié)合企業(yè)實(shí)際，積極與困難群眾搭建幫扶平臺(tái)，針對(duì)困難群眾的需求，從就業(yè)、助學(xué)、幫困等方面解決困難群眾脫困。助力困難群眾增收，主動(dòng)幫助困難群眾對(duì)接流通市場(chǎng)。全年組織20余家電商企業(yè)開(kāi)展送溫暖活動(dòng)，累計(jì)資助困難群眾資金2萬(wàn)余元。
    三是加強(qiáng)指導(dǎo)，大力扶持。
    針對(duì)電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展，積極指導(dǎo)鄉(xiāng)村服務(wù)站點(diǎn)、電商企業(yè)與新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)主體與電商運(yùn)營(yíng)合作洽談，推動(dòng)基地、合作社、家庭農(nóng)場(chǎng)、困難群眾合作，拓展電商銷(xiāo)售平臺(tái)，積極引導(dǎo)新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)主體通過(guò)市場(chǎng)化方式參與電商發(fā)展，帶動(dòng)困難群眾增收。
    停車(chē)場(chǎng)調(diào)研報(bào)告論文篇十六
    隨著時(shí)代的進(jìn)步，高科技產(chǎn)品逐漸引領(lǐng)了
    生活
    時(shí)尚。大學(xué)生作為一個(gè)龐大的消費(fèi)群體，對(duì)高科技產(chǎn)品的需求是必然的。并且手機(jī)作為高科技產(chǎn)品中的一員，在大學(xué)生的生活中已是必不可少的。為了了解當(dāng)代大學(xué)生對(duì)手機(jī)的依賴度以及使用的情況，并能良好的引導(dǎo)大學(xué)生科學(xué)合理的使用手機(jī)，我們進(jìn)行了此次調(diào)研。
    一、調(diào)查目的
    根據(jù)上述的背景，本調(diào)查的主要目的包括以下三個(gè)方面：
    1.了解大學(xué)生在使用手機(jī)過(guò)程中的具體情況；
    2.了解大學(xué)生是使用手機(jī)的主要用途和益處；
    3.了解大學(xué)生在使用手機(jī)過(guò)程中的不利影響，正確引導(dǎo)大學(xué)生科學(xué)合理的使用手機(jī)。
    二、調(diào)查內(nèi)容
    針對(duì)上述調(diào)研目的，本調(diào)研內(nèi)容主要通過(guò)調(diào)研大學(xué)生使用的手機(jī)的主要用途、使用時(shí)間、開(kāi)銷(xiāo)以及影響等問(wèn)題，對(duì)大學(xué)生進(jìn)行正確的引導(dǎo)。在問(wèn)卷設(shè)計(jì)時(shí)和主要內(nèi)容上，需要進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明的是：
    本問(wèn)卷選擇的9個(gè)問(wèn)題基本可以涵蓋大學(xué)生在使用手機(jī)時(shí)所遇到的問(wèn)題以及要引起重視的重點(diǎn)。
    在設(shè)計(jì)調(diào)查問(wèn)卷時(shí)，主要以方便大學(xué)生作答的封閉式問(wèn)題為主。同時(shí)，根據(jù)調(diào)查目的，采取了單選和多選題目相結(jié)合。
    三、調(diào)查方法與對(duì)象
    卷的質(zhì)量。另一方面考慮到調(diào)查的方便性和可行性采取網(wǎng)絡(luò)調(diào)查的形式。二者結(jié)
    合，更快速真實(shí)的體現(xiàn)了我們所要調(diào)研的對(duì)象的真實(shí)情況。
    第1頁(yè)
    浙江經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文
    四、調(diào)查過(guò)程
    （一）問(wèn)卷設(shè)計(jì)
    首先，集體討論，明確主題。而后根據(jù)調(diào)研的主題確定問(wèn)卷內(nèi)容，并根據(jù)老師的意見(jiàn)不斷修改完善，制作成一份合理的問(wèn)卷。
    （二）問(wèn)卷調(diào)查
    本次調(diào)研是按小組進(jìn)行，本小組成員共3人，在小組長(zhǎng)的組織領(lǐng)導(dǎo)下，各個(gè)成員分工合作，根據(jù)個(gè)人關(guān)系對(duì)不同年級(jí)的在校學(xué)生進(jìn)行調(diào)查，網(wǎng)絡(luò)問(wèn)卷通過(guò)qq等發(fā)放。在問(wèn)卷調(diào)查時(shí)，對(duì)填寫(xiě)問(wèn)卷的人及時(shí)說(shuō)明問(wèn)卷的目的，保證問(wèn)卷結(jié)果的真實(shí)、有效。在調(diào)查期間，各成員積極合作，密切配合，順利完成調(diào)查工作。
    （三）問(wèn)卷整理分析
    問(wèn)卷回收之后，根據(jù)問(wèn)卷進(jìn)行相關(guān)問(wèn)題的統(tǒng)計(jì)，并通過(guò)excel等作圖工具，分析并得出結(jié)論。
    （四）調(diào)研報(bào)告撰寫(xiě)
    經(jīng)過(guò)問(wèn)卷整理分析之后撰寫(xiě)報(bào)告。
    五、調(diào)查結(jié)果
    本次調(diào)查，共在校內(nèi)發(fā)放問(wèn)卷60份，實(shí)際回收60份，其中，無(wú)回答問(wèn)題不全或者填寫(xiě)具有明顯錯(cuò)誤的問(wèn)卷，這樣得到實(shí)際用于統(tǒng)計(jì)分析的有效問(wèn)卷60份。其中男生比例47%，女生比例53%，這比較符合經(jīng)貿(mào)目前的男女生比例現(xiàn)狀(參見(jiàn)圖5.1）。
    圖5.1 問(wèn)卷調(diào)研對(duì)象的性別比例
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    浙江經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文
    通過(guò)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，得到主要結(jié)果如下：
    通過(guò)調(diào)研，發(fā)現(xiàn)大部分的在校大學(xué)生每月的手機(jī)費(fèi)用支出都在50-100元之間。小部分人是在50元以下，還有少數(shù)超過(guò)了100元。原因一方面是因?yàn)榇髮W(xué)生擁有
    校園
    卡套餐，保底消費(fèi)已達(dá)到50元，另一方面是由于手機(jī)游戲付費(fèi)或手機(jī)通話超時(shí)等原因。可見(jiàn)，手機(jī)的使用在大學(xué)生群體中已十分廣泛并且不可或缺。
    因此，對(duì)于這樣的狀況，在大學(xué)生群體中建立科學(xué)合理使用手機(jī)的意識(shí)變得尤為重要。（參見(jiàn)圖5.2）。
    圖5.2 大學(xué)生每月手機(jī)支出的比例
    （二）大學(xué)生使用手機(jī)多數(shù)是24小時(shí)開(kāi)機(jī)狀態(tài)
    從調(diào)研結(jié)果顯示：絕大部分的學(xué)生選擇的是24小時(shí)開(kāi)機(jī)。只有28%的學(xué)生會(huì)在睡前將手機(jī)關(guān)機(jī)。其原因可能是認(rèn)為開(kāi)機(jī)比較便利，能夠及時(shí)的了解信息。同時(shí)節(jié)約了開(kāi)機(jī)關(guān)機(jī)的等待時(shí)間。這樣的因素可能導(dǎo)致了大學(xué)生在使用手機(jī)時(shí)會(huì)選擇便利而不考慮手機(jī)本身對(duì)身體的危害等問(wèn)題。（參見(jiàn)圖5.3）。
    圖5.3 大學(xué)生使用手機(jī)的開(kāi)機(jī)時(shí)間的比例
    第3頁(yè)
    浙江經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文
    （三）大學(xué)生大多數(shù)會(huì)在上課時(shí)間玩手機(jī)游戲
    從調(diào)查結(jié)果顯示：86%的在校大學(xué)生都會(huì)在上課時(shí)間使用手機(jī)玩手機(jī)游戲。而僅有13%的大學(xué)生不會(huì)在上課時(shí)間玩游戲?？梢?jiàn)手機(jī)在大學(xué)生課堂的使用也很頻繁，并且手機(jī)已經(jīng)影響到大學(xué)生日常生活的大部分時(shí)間了。因此，我們必須要引導(dǎo)大學(xué)生正確，合理的使用手機(jī)。（參見(jiàn)圖5.4）。
    圖5.4 大學(xué)生上課玩手機(jī)游戲的比例
    （四）大學(xué)生在晚上熄燈后多數(shù)會(huì)使用手機(jī)
    從調(diào)查結(jié)果顯示：絕大部分的同學(xué)選擇了在熄燈后仍使用手機(jī)?？梢?jiàn)，大多數(shù)大學(xué)生在熄燈后都會(huì)使用手機(jī)。原因可能是睡前玩手機(jī)的習(xí)慣，或是睡不著。
    《手機(jī)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告論文》全文內(nèi)容當(dāng)前網(wǎng)頁(yè)未完全顯示，剩余內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)下一頁(yè)查看。
    停車(chē)場(chǎng)調(diào)研報(bào)告論文篇十七
    二、公司簡(jiǎn)介
    廣州公司成立于，是中國(guó)最早從事專業(yè)外包式呼叫中心服務(wù)提供商之一，同時(shí)也是廣東立信企業(yè)有限公司旗下的成員公司。該公司位于廣州著名的商業(yè)區(qū)五羊新城。該公司擁有經(jīng)驗(yàn)較豐富的客戶服務(wù)和技術(shù)隊(duì)伍，并且擁有豐富的通訊資源和性能優(yōu)越的傳輸節(jié)點(diǎn)，能較好為客戶提供線路服務(wù)質(zhì)量。至廣州xy信息有限公司成立以來(lái)，他們憑借先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備以及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為社會(huì)各行業(yè)提供全方位的專業(yè)外包呼叫服務(wù)、系統(tǒng)集成以及顧客咨詢和培訓(xùn)方案。廣州xy信息有限公司的解決方案包括從微量到海量的呼出、呼入電話處理;從微量到海量的數(shù)據(jù)處理(資料錄入、數(shù)據(jù)篩選);客戶服務(wù)各領(lǐng)域的專業(yè)培訓(xùn)課程，呼叫中心運(yùn)營(yíng)診斷和顧問(wèn)咨詢，呼叫中心技術(shù)支持和系統(tǒng)集成等。服務(wù)客戶遍及海內(nèi)外，已經(jīng)持續(xù)不斷地為通訊、金融、保險(xiǎn)、飲食、傳媒、消費(fèi)品等知名跨國(guó)公司及國(guó)內(nèi)大型企業(yè)提供從培訓(xùn)與顧客服務(wù)到實(shí)際地解決方案，以及完全外包的各種層次的客戶呼叫中心優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
    三、公司剖析
    隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化的步伐加快，我國(guó)的企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。以客戶為中心的理念已在全球范圍內(nèi)被廣大企業(yè)接受?？蛻舴?wù)中心也隨著加速發(fā)展，世界知名企業(yè)紛紛通過(guò)建立自己的客戶服務(wù)網(wǎng)絡(luò)來(lái)管理系統(tǒng)來(lái)加強(qiáng)與客戶之間的聯(lián)系，及時(shí)掌握和滿足客戶的各種需要，從而繼續(xù)保持和增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此，我們必須清醒地認(rèn)識(shí)到客戶時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，企業(yè)必須通過(guò)滿足客戶服務(wù)來(lái)培養(yǎng)客戶的忠誠(chéng)度，增強(qiáng)客戶的信賴，開(kāi)發(fā)和提升客戶的價(jià)值。而廣州xy信息有限公司的發(fā)展歷程也具有現(xiàn)有的客戶服務(wù)中心的特點(diǎn)。該公司的呼入和呼出電話從微量到海量，數(shù)據(jù)的處理從微量到海量，服務(wù)客戶遍及的范圍越來(lái)越廣。企業(yè)向員工灌輸正確的客戶服務(wù)理念，組織和培訓(xùn)優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)，公司重視員工與客戶之間的溝通，因?yàn)樗麄冇X(jué)得要想繼續(xù)保持優(yōu)勢(shì)并有所拓展，就要為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。公司保持人才和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，要求員工要有進(jìn)取心和責(zé)任心，并希望員工提出建設(shè)性的建議和意見(jiàn)。勇于向現(xiàn)實(shí)發(fā)起挑戰(zhàn)，從而提高企業(yè)的工作效率和效益?？偠灾緸榱诉_(dá)到成為客戶最佳的選擇的目標(biāo)而做了很多工作，實(shí)施了很多方案。但與此同時(shí)，公司不完善的地方還是有的。通過(guò)在廣州xy信息有限公司為期4個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，我感慨公司良好的發(fā)展前景的同時(shí)，也發(fā)展了許多不完善之處。以下是我對(duì)廣州xy信息有限公司存在的主要不完善之處及解決方案提出的一些看法和建議。
    (一)、公司存在不完善之處
    1、公司在物流方面存在有下面五點(diǎn)的不完善之處：
    (1)公司規(guī)模不夠大：當(dāng)今社會(huì)人們對(duì)快速獲取的準(zhǔn)確信息的需求量越來(lái)越大增加，公司的業(yè)務(wù)量也在不斷地增加，在現(xiàn)存的設(shè)備和人員的情況下，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足顧客的要求，主要體現(xiàn)在：即使我們經(jīng)常加班加點(diǎn)，但是業(yè)績(jī)還是沒(méi)有達(dá)到公司所制定的目標(biāo);顧客經(jīng)常反映在撥打我們的服務(wù)熱線時(shí)要等待很長(zhǎng)時(shí)間才有客戶服務(wù)人員接通電話。為此，我覺(jué)得公司很有必要考慮擴(kuò)大公司的規(guī)模，這樣既有利于公司本身的利潤(rùn)的增長(zhǎng)又有利于增強(qiáng)客戶的忠誠(chéng)度和滿意度。反之，如果不及時(shí)擴(kuò)大公司的規(guī)模，很可能對(duì)公司日后的發(fā)展造成很大的影響。
    (2)管理信息系統(tǒng)不夠完善的問(wèn)題：在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，我發(fā)現(xiàn)該公司的一個(gè)很?chē)?yán)重的問(wèn)題，那就是管理信息系統(tǒng)不夠完善的問(wèn)題，主要體現(xiàn)在以下方面：a、管理信息系統(tǒng)的功能不夠強(qiáng)大，我們很多時(shí)候無(wú)法根據(jù)客戶提供的資料為客戶搜索他們所需要的信息。比如說(shuō)我所在的彩鈴部門(mén)，客戶只有在提供歌曲名或者歌手名時(shí)才可以查詢到他們所想下載的歌曲，可是很多時(shí)候客戶不知道歌曲名只知道是哪部電視劇的主題曲或插曲。這個(gè)時(shí)候我們就無(wú)法為他們查詢到他們所要的歌曲，除非客戶服務(wù)人員剛好非常熟悉那首歌曲;b、信息系統(tǒng)出現(xiàn)故障的頻率比較高，表現(xiàn)在有時(shí)候系統(tǒng)的反應(yīng)所須的時(shí)間長(zhǎng)，平時(shí)需要1秒鐘左右的反應(yīng)時(shí)間，出現(xiàn)故障時(shí)要40—60秒才能查詢到，甚至有時(shí)候無(wú)法運(yùn)行，曾經(jīng)有幾次該公司的系統(tǒng)根本無(wú)法運(yùn)行，只能向客戶道歉并跟客戶解釋是電腦出現(xiàn)故障，建議客戶稍后再致電上來(lái);c、系統(tǒng)不能即使更新數(shù)據(jù)，比如說(shuō)我所使用的系統(tǒng)，很多時(shí)候客戶要求下載的歌曲系統(tǒng)上是顯示有那首歌曲的，可是經(jīng)過(guò)公司的測(cè)試后發(fā)現(xiàn)部分歌曲的音質(zhì)差或者是價(jià)格不一致，為避免客戶對(duì)公司產(chǎn)生不滿，公司要求客戶服務(wù)人員不允許將音質(zhì)差和價(jià)格不一致的歌曲轉(zhuǎn)接給客戶試聽(tīng)?？墒窍到y(tǒng)上并沒(méi)有顯示出來(lái)哪些歌曲是有問(wèn)題的，客戶服務(wù)人員必須記住那些歌曲的名字，否則會(huì)在操作過(guò)程中出現(xiàn)差錯(cuò)。這無(wú)疑大大增加了客戶服務(wù)代表的工作量。
    (3)員工對(duì)業(yè)務(wù)流程不夠熟悉。我在該公司實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，發(fā)現(xiàn)公司內(nèi)的員工對(duì)業(yè)務(wù)流程不夠熟悉。即使是老員工也會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)錯(cuò)誤，更不用說(shuō)是新員工了。我覺(jué)得造成這個(gè)問(wèn)題主要是兩個(gè)原因：公司在處理一些問(wèn)題的方法在不斷的變化中，導(dǎo)致員工一時(shí)之間無(wú)法放棄舊的處理問(wèn)題的方式;公司內(nèi)的工作人員來(lái)自不同的專業(yè)，他們對(duì)客戶服務(wù)代表的工作內(nèi)容和所必備的素質(zhì)不清楚，有時(shí)候即使培訓(xùn)老師花很多時(shí)間去培訓(xùn)新員工也難以達(dá)到他們所期望效果。不管是什么原因造成員工對(duì)業(yè)務(wù)流程不熟悉，我覺(jué)得公司都應(yīng)該盡快改變現(xiàn)狀，因?yàn)槿绻ぷ魅藛T連自己的業(yè)務(wù)都不熟悉的話，他們根本就無(wú)法為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，而服務(wù)質(zhì)量不好必然會(huì)導(dǎo)致客戶的流失，對(duì)于一個(gè)公司而言，如果客戶量不但不增加反而減少的話，公司談何發(fā)展，談何壯大呢?因此公司必須立即采取行動(dòng)，讓員工熟悉業(yè)務(wù)流程，減少不必要的業(yè)務(wù)差錯(cuò)，減少不必要的時(shí)間浪費(fèi)。讓客戶覺(jué)得我們的客戶服務(wù)代表是專業(yè)的，讓客戶信賴我們。
    (4)員工的合作意識(shí)和凝聚力不強(qiáng)。員工上班的時(shí)候一直帶著耳機(jī)和客戶溝通，下班就回家，公司平時(shí)又很少組織活動(dòng)。因此，員工之間的交流機(jī)會(huì)很少，相互認(rèn)識(shí)和了解不夠深，自然他們的互動(dòng)變得很困難，群體的凝聚力自然也就不強(qiáng)。然而員工的凝聚力對(duì)員工的工作效率產(chǎn)生重大的影響，如果員工之間的關(guān)系友好的話，有利于降低員工的緊張情緒，提供一個(gè)順利實(shí)現(xiàn)群體共同目標(biāo)的良好環(huán)境。例如，如果我們組員的關(guān)系很好，工作時(shí)就覺(jué)得心情舒暢，遇到不懂的問(wèn)題就可以相互指教，甚至是遇到工作上或生活上的不順心也可以相互傾訴，舒緩壓力。與之相反，如果員工之間的凝聚力不強(qiáng)，同事之間總是勾心斗角的，對(duì)于工作壓力本來(lái)就比較大的客戶服務(wù)代表而言，無(wú)疑是致命的一擊。因?yàn)楣ぷ鲏毫蜕顗毫Ρ緛?lái)就讓客戶服務(wù)代表難以承受，加上同事之間的關(guān)系緊張，很容易影響員工的工作情緒和工作積極性。所以，我覺(jué)得增強(qiáng)員工的合作精神和凝聚力是非常必要的。
    (5)員工的住宿問(wèn)題。該公司的上班時(shí)間制度是采取三班倒的形式，因?yàn)閺V州xy信息有限公司是客戶服務(wù)中心，它必須24小時(shí)都提供服務(wù)，而24小時(shí)提供服務(wù)給員工帶來(lái)不便。因?yàn)橥砩仙习嗟膯T工從下午一直上班到深夜十二點(diǎn)，很多員工本來(lái)就很難適應(yīng)這樣的上班時(shí)間，還要下班后搭車(chē)很不方便，因?yàn)樯钜沟墓卉?chē)特別少，要半個(gè)小時(shí)才有一趟車(chē)，有些公交線路甚至晚上不發(fā)車(chē)。然而公司卻沒(méi)有為員工提供宿舍。其實(shí)這個(gè)問(wèn)題也是導(dǎo)致員工流動(dòng)性很大的一個(gè)原因之一。因?yàn)橥砩仙习啾緛?lái)就很辛苦，員工還要為搭車(chē)或住宿的問(wèn)題而頭痛，為此，我覺(jué)得公司應(yīng)該重視這個(gè)問(wèn)題并且探討相關(guān)的解決方案。
    2、公司在行政管理方面存在有下列三點(diǎn)不完善之處：
    (1)員工的流動(dòng)性很大。該公司招聘新員工的頻率很高，其中最主要的原因是公司本來(lái)的員工流失量大所造成的。根據(jù)我的調(diào)查，很多員工因?yàn)闊o(wú)法承受心理上的或生理上的壓力而辭職，有些員工則因不滿公司的制度而選擇辭職。其實(shí)我覺(jué)得員工流動(dòng)性大對(duì)公司造成的損失可以說(shuō)是無(wú)法估量的，因?yàn)閱T工辭職后，他們很可能到同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那里就職，公司的一些服務(wù)技巧很可能也隨之被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所運(yùn)用。另外，培訓(xùn)新員工所花的成本很高，新員工所占公司人員的比率高還有一個(gè)弊端，那就是新員工對(duì)公司的工作流程不熟悉，處理業(yè)務(wù)的速度比較慢，出錯(cuò)率比較高，容易引起客戶的不滿甚至引起客戶的投訴。為此我覺(jué)得公司應(yīng)該加倍重視該問(wèn)題，以免降低公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
    (2)加班制度的落實(shí)不到位。公司在加班制度表明：?jiǎn)T工因工作需要延長(zhǎng)工作時(shí)間或需要加班的需要填報(bào)加班單，經(jīng)公司同意后進(jìn)行，公司以補(bǔ)假或者發(fā)放加班費(fèi)的形式給予補(bǔ)償。若在法定假日(元旦、春節(jié)、國(guó)慶節(jié)、勞動(dòng)節(jié)目)加班，加班工資按照國(guó)家相關(guān)規(guī)定計(jì)算。平時(shí)加班是以員工自愿的原則進(jìn)行的。公司在實(shí)際的運(yùn)行中，基本上按照制度對(duì)加班員工給以相應(yīng)的補(bǔ)償，但是很多員工反映公司對(duì)加班問(wèn)題并非以自愿的原則進(jìn)行，而是強(qiáng)制性地規(guī)定員工加班，很多員工常常抱怨這個(gè)問(wèn)題。我覺(jué)得公司根據(jù)實(shí)際情況要求員工加班是難以避免的問(wèn)題，可是公司要求員工加班的時(shí)間要適度，不能讓員工經(jīng)常性地長(zhǎng)時(shí)間家班，因?yàn)檫@樣既影響員工的作息時(shí)間同時(shí)會(huì)讓員工產(chǎn)生不滿的情緒。員工很可能因?yàn)檫@個(gè)問(wèn)題而工作效率低，工作積極性差，嚴(yán)重的話甚至?xí)绊懝镜穆曌u(yù)。