總結(jié)是思考的過(guò)程，通過(guò)總結(jié)我們可以更深刻地理解所學(xué)知識(shí)。總結(jié)是寫(xiě)給別人看的，要注意讀者的角度和需求。在總結(jié)寫(xiě)作方面，我們不妨從這些范文中吸取一些寫(xiě)作技巧和經(jīng)驗(yàn)，以提升自身水平。
鉗工技師畢業(yè)論文篇一
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)和同事：
大家好！
本人自被評(píng)為高級(jí)鉗工以來(lái)，先后在散貨大隊(duì)散糧隊(duì)維修班、門(mén)機(jī)大隊(duì)后場(chǎng)修理班任鉗工。我在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及同事的關(guān)心與幫助下圓滿完成了各項(xiàng)任務(wù)，在思想覺(jué)悟、技術(shù)水平及業(yè)務(wù)能力等各方面都得到了提高。
本人一直認(rèn)真學(xué)習(xí)思政治常識(shí)，通過(guò)報(bào)紙、雜志、書(shū)籍和互聯(lián)網(wǎng)學(xué)習(xí)整治理論和專業(yè)技術(shù)知識(shí)；日常工作中，能嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，認(rèn)真學(xué)習(xí)并遵守各項(xiàng)法律法規(guī)；熱愛(ài)自己的崗位，不怕苦、不怕累，具有強(qiáng)烈的責(zé)任感和事業(yè)心，積極主動(dòng)做好本職工作，工作態(tài)度端正，認(rèn)真負(fù)責(zé)。
擔(dān)任鉗工這個(gè)崗位，工作極為瑣碎、繁雜，但為了搞好工作，滿足公司生產(chǎn)需求，我不斷請(qǐng)教領(lǐng)導(dǎo)、同事，查找書(shū)籍、網(wǎng)絡(luò)并且自己摸索實(shí)踐，在很短的時(shí)間內(nèi)就熟悉了新設(shè)備、新機(jī)械的原理和維修方法。先后在散糧隊(duì)對(duì)比利時(shí)進(jìn)口的吸糧機(jī)進(jìn)行了多次技改，在門(mén)機(jī)大隊(duì)維修班組，我通過(guò)自學(xué)和請(qǐng)教身邊同事，在最短的時(shí)間內(nèi)參與到門(mén)機(jī)的各項(xiàng)大修、項(xiàng)修項(xiàng)目中去，用實(shí)踐來(lái)提高自己，在虛心的請(qǐng)教中提高自己。自己的努力，加上同事的幫助，使我再工作中形成了一個(gè)清晰的思路，能在工作中創(chuàng)新工作方法，并能與團(tuán)隊(duì)形成良好的互動(dòng)。
作為一個(gè)鉗工，我熱愛(ài)自己的工作，喜歡鉆研機(jī)械原理。在實(shí)際工作中，能全身心投入，刻苦鉆研，熱心服務(wù)，認(rèn)真遵守勞動(dòng)紀(jì)律，保證按時(shí)出勤。懷著對(duì)工作的熱愛(ài)，我能高效率地完成工作，并能不斷總結(jié)。工作中，不計(jì)個(gè)人私利，工作一旦需要加班加點(diǎn)，隨叫隨到，沒(méi)有半點(diǎn)怨言，更沒(méi)有向公司提出非分要求。
每一天的工作開(kāi)始之前，我都能安排好自己的計(jì)劃，以正確的態(tài)度面對(duì)崗位工作，每一天都能盡心盡力地完成工作要求，達(dá)到預(yù)期效果。與此同時(shí)，我也能在工作中鍛煉自己，豐富自己。通過(guò)工作，我學(xué)到了很多東西，不僅提高了自己的技術(shù)水平，也實(shí)現(xiàn)了自己人生方面的進(jìn)步，開(kāi)創(chuàng)了工作的新局面，為公司生產(chǎn)做出了應(yīng)收的貢獻(xiàn)。盡管我在工作中取得了一下成績(jī)和進(jìn)步，但是與公司的生產(chǎn)需要相差還有距離，與自己的人生追求也差距較大。為了更好地提高自己、鍛煉自己，使自己能為公司生產(chǎn)作出更大的貢獻(xiàn)，我需要不斷追求進(jìn)步，讓自己無(wú)論在意識(shí)形態(tài)，還是技術(shù)水平方面都能得到提高。
此致
敬禮！
述職人：xxx
20xx年x月x日
鉗工技師畢業(yè)論文篇二
姓名：
單位：
[摘要]：車床在使用中相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件的磨損會(huì)使精度降低，性能變差。因此為滿足零件加工精度，不同的切削方式與工藝操作的要求，使機(jī)床正常運(yùn)轉(zhuǎn)，就必須對(duì)車床進(jìn)行調(diào)整和維修。一臺(tái)車床的性能和加工零件的質(zhì)量在很大程度上缺覺(jué)與車窗的及時(shí)與合理調(diào)整。
車床調(diào)整維修的主要內(nèi)容有：1.保證機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)精度；2.保證機(jī)床輸出額定切削功率；3.保證和提高機(jī)床剛性，減少震動(dòng)；4.保證機(jī)床加工工藝和操作要求。
[關(guān)鍵詞]：車床、主軸箱、溜板箱、導(dǎo)軌、加工精度。[正文]：主軸箱的調(diào)整與維修
主軸箱的功用是支撐主軸和傳動(dòng)其旋轉(zhuǎn)，并實(shí)現(xiàn)其啟動(dòng)、停止、變速、變向等。主軸箱是一個(gè)復(fù)雜的重要部件，包括箱體，主運(yùn)動(dòng)的全部變速機(jī)構(gòu)及操縱機(jī)構(gòu)。主軸部件、實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)及開(kāi)停車的片式摩擦離合器和制動(dòng)器。主軸及指輪機(jī)構(gòu)間的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速機(jī)構(gòu)以及有關(guān)的潤(rùn)滑裝置等。
1.1.主軸箱主軸軸承間隙的調(diào)整與維修
常見(jiàn)車床主軸結(jié)構(gòu)有兩種：一種是前后支撐都是滾動(dòng)軸承，另一種是前軸承是滑動(dòng)軸承，而后軸承是滾動(dòng)軸承。
向右轉(zhuǎn)動(dòng)螺母，及同時(shí)并緊圓錐滾子軸承和推力軸承而調(diào)小徑向和軸間間隙。調(diào)整后用于轉(zhuǎn)動(dòng)主軸應(yīng)通暢無(wú)阻滯現(xiàn)象，主軸的徑向跳動(dòng)和軸向躥動(dòng)切應(yīng)小于0.01毫米，前后軸承調(diào)好后應(yīng)進(jìn)行1小時(shí)高速空運(yùn)轉(zhuǎn)，主軸軸承溫度不得超過(guò)70℃。
1.2摩擦離合器的調(diào)整與維修
摩擦離合器的作用是在電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中接通或停止主軸的正反轉(zhuǎn)，摩擦離合器的內(nèi)外摩擦片的松緊要適當(dāng)，過(guò)松時(shí)離合器易打滑，造成主軸悶車且使摩擦片磨損加快；太緊時(shí)啟動(dòng)費(fèi)力且操縱機(jī)構(gòu)易損壞，停車時(shí)摩擦片不易脫開(kāi)而使操作失靈，所以必須調(diào)整適當(dāng)。
離合器的調(diào)整過(guò)程是：先將定位銷從螺母缺口壓入，然后旋轉(zhuǎn)右邊或左邊螺母分別調(diào)整左邊或右邊摩擦片的間隙，調(diào)整后彈出定位銷以防止螺母松動(dòng)。
1.3制動(dòng)器的調(diào)整及維修
制動(dòng)器的作用是用來(lái)克服停車時(shí)主軸的旋轉(zhuǎn)慣性使之立即停轉(zhuǎn)，以縮短輔助時(shí)間，提高生產(chǎn)率。制動(dòng)器和摩擦離合器的控制是聯(lián)動(dòng)的，摩擦離合器松開(kāi)時(shí)制動(dòng)鋼帶拉緊，使主軸很快停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
溜板箱是固定在沿床身導(dǎo)軌移動(dòng)的縱向溜板下面。它的主要作用是蔣光杠和絲杠傳來(lái)的的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為刀架的直線移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)刀架的快慢速轉(zhuǎn)換，并控制刀架運(yùn)動(dòng)的接通、斷開(kāi)、換向以及實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)、刀架的手動(dòng)操縱。溜板箱中的主要機(jī)構(gòu)有超越離合器、安全離合器、開(kāi)合螺母、互鎖機(jī)構(gòu)以及縱、橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給操縱機(jī)構(gòu)等。
2.1脫落蝸桿的調(diào)整維修
落。
2.2開(kāi)合螺母機(jī)構(gòu)的調(diào)整維修
3.1大拖板與導(dǎo)軌的配合間隙在使用中會(huì)因?yàn)閷?dǎo)軌的磨損增大，間隙過(guò)大就需要調(diào)整。大拖板與床身導(dǎo)軌面間隙是通過(guò)頂緊平壓板實(shí)現(xiàn)的。調(diào)整時(shí)，頂緊螺釘推動(dòng)壓板來(lái)減少大拖板與床身導(dǎo)軌面的間隙，間隙調(diào)整適當(dāng)后并緊螺母。
3.2中拖板與大拖板的橫向滑動(dòng)面是燕尾導(dǎo)軌，用斜度1：60的鑲條來(lái)調(diào)整間隙。調(diào)整時(shí)旋動(dòng)螺釘是鑲條前后移動(dòng)，從而使間隙達(dá)到理想值。調(diào)整后，移動(dòng)拖板應(yīng)輕便而無(wú)阻現(xiàn)象。
尾座分尾座體和底板兩大部分。通過(guò)旋入和旋出螺釘來(lái)調(diào)整尾座體和底板之間的橫向位置。
導(dǎo)軌面的平整嚴(yán)重影響著車床的加工精度，而且導(dǎo)軌也是其他部件精度檢查的基準(zhǔn)。因此車床導(dǎo)軌的修整很重要，5.1導(dǎo)軌面修理的一般原則：
5.1.1導(dǎo)軌面修理的基準(zhǔn)的選擇，一般應(yīng)以本身不可調(diào)的裝配孔（如主軸孔、絲桿孔等）或不磨損的平面為基準(zhǔn)。
5.1.2對(duì)于不受基準(zhǔn)孔或不受結(jié)合面限制的床身導(dǎo)軌，一般應(yīng)選擇使整個(gè)刮研量最少的面或工藝復(fù)雜的面為基準(zhǔn)。
5.1.3導(dǎo)軌面相互拖研時(shí)，應(yīng)以剛性好的零件為基準(zhǔn)，來(lái)拖研剛性差的零件。如磨床床身與工作臺(tái)相互拖研時(shí)，應(yīng)先將床身導(dǎo)軌面刮好，再將工作臺(tái)置于床身，導(dǎo)軌上拖研；如果以工作臺(tái)導(dǎo)軌為基準(zhǔn)拖研床身導(dǎo)軌，床身導(dǎo)軌就很難得到理想的平直度，因?yàn)楣ぷ髋_(tái)長(zhǎng)而薄，剛性差，由于自重變形，形成自然與床身貼合，無(wú)法判斷著色點(diǎn)的接觸情況。
5.1.4對(duì)于裝有重型部件的床身，應(yīng)將該部件先修好裝上或在該處配重后再進(jìn)行刮研，否則，安裝部件時(shí)床身變形，會(huì)造成返修。
5.1.5導(dǎo)軌面拖研時(shí)，一般應(yīng)以長(zhǎng)面為基準(zhǔn)拖研短面，這樣易于保證拖研精度。
5.1.6導(dǎo)軌面修理前后，一般應(yīng)以測(cè)繪其運(yùn)動(dòng)曲線，以供修理、調(diào)整時(shí)參考分析。
5.1.7機(jī)床導(dǎo)軌面修理時(shí)，必修保證在自然狀態(tài)下，并放在堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)上進(jìn)行，以防止在修理過(guò)程中變形或影響測(cè)量精度。
5.1.8機(jī)床導(dǎo)軌面一般磨損在0.3毫米以上者應(yīng)先精刨后再刮研或磨削。
5.2機(jī)床導(dǎo)軌面的修理方式
5.2.1刮研修復(fù)法：床身導(dǎo)軌面和工作臺(tái)導(dǎo)軌面都用刮研方法修復(fù)。其優(yōu)點(diǎn)是：設(shè)備簡(jiǎn)單，修理精度取決于刮研質(zhì)量和刮研技術(shù)。一般適用于高精度機(jī)床，或者條件較差的工廠和車間的設(shè)備修理。其缺點(diǎn)是：勞動(dòng)強(qiáng)度大，工效低。
5.2.2機(jī)加工和刮研相結(jié)合修復(fù)法：一般對(duì)床身導(dǎo)軌采用的精刨、精磨，其配合件（工作臺(tái)、拖板等）的導(dǎo)軌與床身導(dǎo)軌配刮，這是目前廣泛采用的方法。其優(yōu)點(diǎn)是：既減少了鉗工勞動(dòng)量，又能達(dá)到理想的配合精度。但缺點(diǎn)是：需要精度較高的導(dǎo)軌磨床等。鉗工刮研量仍然很大。
5.2.3配磨修復(fù)法：即床身導(dǎo)軌和工作臺(tái)導(dǎo)軌都采用磨削加工來(lái)達(dá)到要求。因此不用鉗工刮研，大大地提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，這已成為導(dǎo)軌加工和修理的發(fā)展方向。
[參考文獻(xiàn)]：
（1）世紀(jì)技工技能，鳳凰出版?zhèn)髅剑簩O廣能。
（2）機(jī)床設(shè)計(jì)手冊(cè)，機(jī)械工業(yè)出版社：余英良。
讀書(shū)破萬(wàn)卷下筆如有神，以上就是為大家整理的5篇《機(jī)修鉗工二級(jí)技師畢業(yè)論文內(nèi)容》，您可以復(fù)制其中的精彩段落、語(yǔ)句，也可以下載doc格式的文檔以便編輯使用。
鉗工技師畢業(yè)論文篇三
保養(yǎng)中的工作
摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)的生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)也有了很大的進(jìn)步，生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)中的機(jī)修鉗工也在實(shí)際生產(chǎn)制造過(guò)程中發(fā)揮著重要的作用。加工設(shè)備的維護(hù)以及保養(yǎng)是機(jī)修鉗工的重要工作，對(duì)機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)工作有著保障作用，基于此，文章主要就設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的重要性和主要的操作加以闡述，然后就對(duì)設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)的主要方法進(jìn)行詳細(xì)探究，希望此次理論研究對(duì)實(shí)際設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作正常實(shí)施有著促進(jìn)作用。
關(guān)鍵詞：設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)；機(jī)修鉗工；維修保養(yǎng)
引言
在生產(chǎn)制造過(guò)程中，對(duì)設(shè)備的運(yùn)行加強(qiáng)監(jiān)控，以及對(duì)設(shè)備的運(yùn)行安全穩(wěn)定充分重視，有利于生產(chǎn)效率的有效提升。在機(jī)修鉗工的工作方面，這些也是比較基礎(chǔ)的工作，加強(qiáng)機(jī)修鉗工的設(shè)備保養(yǎng)工作的理論研究就有著實(shí)質(zhì)性意義。
設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)及其重要性分析
1.1 設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的內(nèi)涵分析
加工制造產(chǎn)業(yè)中的設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)主要是機(jī)修鉗工人員對(duì)運(yùn)用設(shè)備進(jìn)行的維護(hù)和檢查，所涉及到的內(nèi)容比較多，有設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)，以設(shè)備性能的檢測(cè)和校正等。對(duì)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)主要是對(duì)設(shè)備中存在的故障問(wèn)題及時(shí)的發(fā)現(xiàn)并解決，從而減少設(shè)備的磨損度，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，讓設(shè)備能夠得到正常的運(yùn)用[1]。對(duì)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)從產(chǎn)品的質(zhì)量?jī)?yōu)劣以及工作效率高低方面進(jìn)行加強(qiáng)優(yōu)化，在設(shè)備的管理層面進(jìn)行完善，從而提升整體設(shè)備的運(yùn)行效率。
1.2 設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的重要性分析
設(shè)備的良好運(yùn)行能夠?qū)ιa(chǎn)制造企業(yè)帶來(lái)最大化的效益。由于設(shè)備的使用期限是有限的，也會(huì)受到諸多層面的因素影響，從而造成設(shè)備的使用年限縮短。由于人為的原因影響，就會(huì)對(duì)設(shè)備的正常使用造成影響，從而發(fā)生設(shè)備故障。所以要能對(duì)這些設(shè)備故障及時(shí)的發(fā)現(xiàn)并排除，避免事故的發(fā)生。只有充分的重視設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，才能對(duì)加工企業(yè)的利益最大化的實(shí)現(xiàn)。而機(jī)修鉗工在設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)方面就有著積極的作用發(fā)揮。
2.1 設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的操作任務(wù)
機(jī)修鉗工的工作過(guò)程中，在設(shè)備的操作過(guò)程中主要有幾個(gè)重要的操作方面。其中在裝配性的操作方面，主要是對(duì)生產(chǎn)加工設(shè)備的裝配，將一些零部件結(jié)合圖樣技術(shù)實(shí)施組裝，將這一工藝得到完善的實(shí)施。在鉗工的輔助性操作層面，主要的操作任務(wù)就是實(shí)施劃線，也是按照?qǐng)D樣在半成品以及毛坯上劃出加工界線的操作，這是鉗工操作任務(wù)中比較重要的一個(gè)操作內(nèi)容。還有是進(jìn)行實(shí)施切削工作的操作，具體的切削的方法就比較多樣，有套螺紋以及攻螺紋和鏨削等多樣化的操作內(nèi)容。比較重要的操作任務(wù)還有維修性的操作，也就是對(duì)在役的設(shè)備進(jìn)行檢修的操作任務(wù)[3]。這些方面的操作任務(wù)對(duì)設(shè)備的正常運(yùn)用都有著積極促進(jìn)作用。
2.2 機(jī)修鉗工的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的主要實(shí)施方法
機(jī)修鉗工的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的方法是多種多樣的，設(shè)備比較容易出現(xiàn)的問(wèn)題就是由于潤(rùn)滑效果不佳，從而導(dǎo)致了磨損的問(wèn)題出現(xiàn)，軸類的磨損問(wèn)題比較容易出現(xiàn)，但這類磨損往往都相對(duì)比較小，但是長(zhǎng)時(shí)間就比較容易出現(xiàn)設(shè)備的大幅度損壞，就會(huì)造成事故的發(fā)生。對(duì)這類故障問(wèn)題的修理可通過(guò)多種方法進(jìn)行解決，例如兩側(cè)零件對(duì)換的方法應(yīng)用。設(shè)備運(yùn)行之后，零件的磨損是比較常見(jiàn)的，磨損的情況通常是單邊的磨損。對(duì)這一問(wèn)題主要將兩端零件進(jìn)行對(duì)換就能解決，通過(guò)一端沒(méi)有出現(xiàn)磨損情況的連續(xù)工作，能夠在成本上得到有效節(jié)約，并且操作起來(lái)也比較簡(jiǎn)單[4]。
還可通過(guò)熱扣合法加以應(yīng)用，也就是通過(guò)金屬的熱脹冷縮的原理，通過(guò)扣合件的有效應(yīng)用以及進(jìn)行加熱，將其放入和扣合件能夠相契合的損壞凹槽當(dāng)中。這樣在扣合件的冷卻過(guò)程中就會(huì)收縮，在零件的密合度方面就能有效達(dá)到。還可通過(guò)調(diào)整法的應(yīng)用，通過(guò)增減墊片的方式，對(duì)零件的磨損情況加以彌補(bǔ)，這一方法在實(shí)際應(yīng)用中比較廣泛。還可通過(guò)尺寸修理的方法加以應(yīng)用，對(duì)損壞的零件維修，在尺寸上進(jìn)行相應(yīng)的變化，這樣就能有效保證零件的匹配。
結(jié)束語(yǔ)
總而言之，機(jī)修鉗工的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的方法是多樣化的，要能找到針對(duì)性的措施加以應(yīng)用，這樣才能真正的保證設(shè)備的維修保養(yǎng)的效果最佳的呈現(xiàn)。通過(guò)此次對(duì)設(shè)備的維修保養(yǎng)的方法實(shí)施，希望能夠?qū)?shí)際的發(fā)展起到促進(jìn)作用，通過(guò)對(duì)具體的維護(hù)方法的探究，為實(shí)際的問(wèn)題解決能起到一定的指導(dǎo)作用。
參考文獻(xiàn)
[1]李翱，張志悅.關(guān)于設(shè)備保養(yǎng)工作規(guī)范化的思考[j].四川水利，2010（4）.[2]徐衛(wèi)東.淺談設(shè)備保養(yǎng)的重要性[j].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2007（4）.[3]蔣征海.無(wú)軌設(shè)備保養(yǎng)和故障診斷[j].礦山機(jī)械，2001（2）.[4]李鵬.機(jī)修鉗工在設(shè)備保養(yǎng)中的工作[j].科技創(chuàng)業(yè)家，2014（6）.作者簡(jiǎn)介：王悅（1988-），女，黑龍江省大慶市人，工作單位：大慶油田裝備制造集團(tuán)力神泵業(yè)有限公司，職務(wù)：技術(shù)員，研究方向：機(jī)械制造。
鉗工技師畢業(yè)論文篇四
：電工電子畢業(yè)論文
在探討中職學(xué)校如何完善實(shí)踐教學(xué)的措施之前，首先需要明確在中職學(xué)校開(kāi)展的教學(xué)活動(dòng)中存在哪些方面的問(wèn)題，在明確這些問(wèn)題的基礎(chǔ)上采取合理的措施，能發(fā)揮針對(duì)性的作用。因此，下面將以電子專業(yè)為例，發(fā)現(xiàn)存在于中職學(xué)校教學(xué)活動(dòng)中的問(wèn)題，具體表現(xiàn)如下：(1)在電子專業(yè)課程設(shè)置方面，不難發(fā)現(xiàn)《電工基礎(chǔ)》《電子線路》等理論性課程設(shè)置的比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于實(shí)踐課程的設(shè)置比例，導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)理論知識(shí)過(guò)多，實(shí)踐技能得不到有效鍛煉。(2)中職學(xué)校開(kāi)展的實(shí)踐教學(xué)方式過(guò)于落后，缺乏一定的新穎性和創(chuàng)新性，并且在實(shí)踐器材方面也有所欠缺，對(duì)中職院校開(kāi)展的實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量的提高發(fā)揮著抑制的作用，從而影響整體的進(jìn)步與發(fā)展。
在明確了中職院校開(kāi)展的教學(xué)活動(dòng)中存在哪些方面的問(wèn)題之后，教師在實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)的開(kāi)展過(guò)程中應(yīng)該采取哪些方面的措施，以此推動(dòng)中職學(xué)校的教學(xué)改革。這一章節(jié)主要以此為探討點(diǎn)，提出以下幾個(gè)方面的措施進(jìn)行相關(guān)方面的探討和研究，希望可以為中職學(xué)校的教學(xué)改革提供一些參考意見(jiàn)。
針對(duì)中職學(xué)校電子專業(yè)課程設(shè)置不合理的問(wèn)題，所采取的措施具體表現(xiàn)如下：(1)合理設(shè)置電子專業(yè)課程，由于理論與實(shí)踐之間的關(guān)系是相輔相成的，脫離理論的.實(shí)踐，沒(méi)有理論知識(shí)予以指導(dǎo)的話，實(shí)踐活動(dòng)的開(kāi)展則毫無(wú)章法，而脫離實(shí)踐的理論，盡管開(kāi)展再多的理論知識(shí)學(xué)習(xí)，沒(méi)有實(shí)踐予以加深作用的話，理論知識(shí)的學(xué)習(xí)也是毫無(wú)作用的，因此，在課程設(shè)置過(guò)程中，要注重理論課程與實(shí)踐課程的設(shè)置比例，不僅要讓學(xué)生學(xué)習(xí)到充足的理論知識(shí)，而且也要讓學(xué)生在實(shí)踐操作方面得到充分鍛煉。(2)在校內(nèi)的實(shí)踐教學(xué)開(kāi)展過(guò)程中，注意增加實(shí)習(xí)課的時(shí)間。讓學(xué)生在學(xué)習(xí)理論知識(shí)之后，通過(guò)實(shí)習(xí)課的實(shí)踐，加深對(duì)所學(xué)習(xí)知識(shí)的理解。比如，在學(xué)習(xí)了電磁感應(yīng)中的自感之后，除了讓學(xué)生觀察自感的演示實(shí)驗(yàn)外，還可以讓學(xué)生自己動(dòng)手完成日光燈的實(shí)驗(yàn)，觀察由于線圈電流變化產(chǎn)生瞬間高電壓點(diǎn)亮燈管的這一具體的試驗(yàn)現(xiàn)象，從而更加深刻地理解和掌握自感現(xiàn)象，讓學(xué)生在實(shí)踐中鍛煉自己的動(dòng)手能力，鞏固理論基礎(chǔ)。
(1)中職學(xué)校的專業(yè)課教師可以根據(jù)專業(yè)課實(shí)踐教學(xué)的特點(diǎn)，運(yùn)用興趣合作小組進(jìn)行教學(xué)。在課堂上根據(jù)學(xué)習(xí)內(nèi)容的要求，尤其是在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中開(kāi)展小組合作形式，根據(jù)學(xué)生之間的個(gè)人差異進(jìn)行合理的分組，互幫互助，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，讓每個(gè)學(xué)生都能參與到實(shí)驗(yàn)中，這樣既讓學(xué)生體會(huì)到完成實(shí)驗(yàn)后的成就感，又加強(qiáng)了學(xué)生彼此的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神。(2)為了增加學(xué)生的理解程度，教師可以利用多媒體等多種先進(jìn)設(shè)備。尤其對(duì)電工電子專業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，讓學(xué)生通過(guò)展示的視頻資料深入了解電工電子行業(yè)的發(fā)展和具體的操作標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)闊學(xué)生的眼界，增加學(xué)生的知識(shí)廣度與寬度，幫助學(xué)生鍛煉自己的實(shí)際操作能力，這樣有助于提高教學(xué)質(zhì)量，達(dá)到培養(yǎng)實(shí)踐性人才的教學(xué)目標(biāo)。
中職學(xué)校可以加強(qiáng)與企業(yè)之間的合作，探索校企合作的新教學(xué)模式———半工半讀。這樣不僅可以解決學(xué)校實(shí)習(xí)器材短缺、實(shí)習(xí)工位緊張的問(wèn)題，同時(shí)也能讓專業(yè)課教師的實(shí)踐技能進(jìn)一步得到提升。在這一教學(xué)模式下，學(xué)校以就業(yè)為導(dǎo)向培養(yǎng)學(xué)生的技能，將學(xué)生安置在企業(yè)的相關(guān)部門(mén)，讓學(xué)生在實(shí)際的生產(chǎn)環(huán)境中鍛煉自己的實(shí)踐操作能力。例如，我校的電子專業(yè)學(xué)生在學(xué)習(xí)了貼片元件的焊接和元器件的裝配之后，安排到安徽世林集團(tuán)實(shí)習(xí)，把所學(xué)理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐中，讓學(xué)生真正掌握了貼片元件的焊接技術(shù)和電器產(chǎn)品裝配注意事項(xiàng)。而在學(xué)習(xí)了《工廠電氣控制和plc》這門(mén)專業(yè)課以后，由于電器拖動(dòng)基本上用的都是380v的強(qiáng)電，所以為了安全起見(jiàn)，學(xué)校的實(shí)驗(yàn)室里能做的實(shí)驗(yàn)很有限。但是通過(guò)帶領(lǐng)學(xué)生到安徽應(yīng)流集團(tuán)這一大型機(jī)械加工公司參觀和實(shí)習(xí)，讓學(xué)生切身體會(huì)那些大型的數(shù)控車床等一些機(jī)械設(shè)備是如何在plc程序控制下先啟動(dòng)冷卻液電機(jī)后啟動(dòng)主電機(jī)而有序運(yùn)行的。通過(guò)和企業(yè)之間的合作辦學(xué)，很好地鍛煉和提高了學(xué)生的實(shí)踐操作能力，讓學(xué)生明確了企業(yè)的具體人才需求，從而確立了自己的學(xué)習(xí)目標(biāo)和努力方向?？傊谥新殞W(xué)校的實(shí)踐教學(xué)開(kāi)展過(guò)程中，立足學(xué)生理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，尤其是電工電子這種精密性要求較高的行業(yè)，必須在理論學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上動(dòng)手實(shí)踐，才能真正將所學(xué)知識(shí)完全消化吸收。通過(guò)電子專業(yè)對(duì)中職學(xué)校開(kāi)展的教學(xué)活動(dòng)中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，提出了合理設(shè)置課程、加強(qiáng)校企合作、小組合作實(shí)驗(yàn)學(xué)習(xí)模式、多媒體應(yīng)用課堂等方法，推動(dòng)中職學(xué)校實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)質(zhì)量的提高，謹(jǐn)以此文觀點(diǎn)闡述加強(qiáng)中職學(xué)校的人才培養(yǎng)模式的具體方法，希望能促進(jìn)學(xué)生與學(xué)校的共同進(jìn)步。
[1]湯曉芹.職業(yè)院校實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控與評(píng)價(jià)的研究與實(shí)踐[j].太原城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2014(3).
[2]孫立新.職業(yè)學(xué)校教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系建設(shè)之我見(jiàn)[j].才智，2013(14).
鉗工技師畢業(yè)論文篇五
5一、積碳的形成
積碳的生成比較復(fù)雜，它與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)以及使用燃料和潤(rùn)滑油料的種類、發(fā)動(dòng)機(jī)所處工作條件及工況等密切相關(guān)。首先是燃油, 汽油在存儲(chǔ)、運(yùn)輸過(guò)程中, 容易和空氣發(fā)生氧化反應(yīng), 生成膠壯物質(zhì), 或者汽油本身膠質(zhì)的含量就很高, 這些膠質(zhì)隨汽油通過(guò)車輛的燃油供給系統(tǒng)進(jìn)入燃燒室內(nèi)部, 然后和汽油一同燃燒后,就會(huì)使燃油供給系統(tǒng)中的噴油器、發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室、活塞環(huán)槽、火花塞、進(jìn)氣門(mén)背部、進(jìn)氣道等部位產(chǎn)生很多積碳。其次是擁堵的城市路況, 使車輛始終處于走走停停的狀態(tài), 發(fā)動(dòng)機(jī)不能高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn), 燃油或竄入燃燒室的潤(rùn)滑油也不可能百分之百燃燒, 燃燒的部分燃料在高溫和氧的作用下形成膠質(zhì), 粘附在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零件表面上, 再經(jīng)過(guò)高溫作用形成積碳.。積碳的組成成分有潤(rùn)滑油、羥基酸、瀝清質(zhì)、油焦質(zhì)、碳青質(zhì)、硫酸鹽、硅化合物(來(lái)自空氣中的灰沙)和微量金屬屑 及其化合物等。汽油機(jī)使用含鉛汽油時(shí)，還會(huì)含有鉛化合物。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高，形成的積碳也越硬越緊密，與金屬粘接越牢固。
二、積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的危害
1、積碳造成冷車故障
在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的每一處, 積碳都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作帶來(lái)不好的影響。積碳過(guò)多時(shí), 冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收, 導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀,使得啟動(dòng)困難, 直到積碳吸收的汽油飽和, 才容易著車, 著車后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒, 又使混合氣變濃, 發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣是稀是濃, 造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。由于氣溫越低, 冷啟動(dòng)所需要的油量越大, 積碳的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。
2、燃燒室積碳的危害
燃燒室內(nèi)的積碳過(guò)多時(shí), 會(huì)使燃燒室的容積變小, 使發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比增加形成許多高溫?zé)崦婊驘狳c(diǎn), 極易點(diǎn)燃混合氣，引起早燃和爆燃.。
(1)早燃，由于要消耗一定的功來(lái)壓縮燃燒工質(zhì)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降(損失
約2 %～15 %)，同時(shí)高溫工質(zhì)與壁面接觸時(shí)間延長(zhǎng)，壁面吸收熱量明顯增加，又引起下一工作循環(huán)早燃，早燃的自強(qiáng)化作用使早燃發(fā)生越來(lái)越早，其結(jié)果可能導(dǎo)致活塞燒蝕。更為嚴(yán)重的是，早燃故障在發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷工作時(shí)難以判別，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)潛在著被報(bào)廢的危險(xiǎn)。
(1)氣門(mén)及其座圈工作面上有積碳, 會(huì)引起氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣, 在氣門(mén)頭部形成積碳，減少了進(jìn)氣通道斷面，影響發(fā)動(dòng)機(jī)充氣量。進(jìn)氣門(mén)背部及進(jìn)氣管內(nèi) 積炭過(guò)多，導(dǎo)致噴入的汽油被積炭吸附而不能進(jìn)入燃燒室。出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)難啟動(dòng)、工作無(wú)力以及氣門(mén)易燒蝕等不良現(xiàn)象;排氣門(mén)上的積碳可使氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，出現(xiàn)漏氣，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，排氣管放炮。高溫顆粒積碳附著在排氣門(mén)上也會(huì)使氣門(mén)及氣門(mén)座燒蝕，加劇氣門(mén)漏氣。氣門(mén)漏氣，又使高溫燃?xì)鉀_刷氣門(mén)及氣門(mén)座, 這又進(jìn)一步使氣門(mén)及氣門(mén)座燒蝕。
(2)氣門(mén)導(dǎo)管和氣門(mén)桿部積碳積膠, 將加速氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管的磨損, 甚至?xí)饸忾T(mén)桿在氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)運(yùn)動(dòng)發(fā)澀而卡死, 產(chǎn)生粘氣門(mén)的故障。
4、活塞環(huán)槽內(nèi)積碳的危害
活塞環(huán)槽內(nèi)積碳, 會(huì)使活塞環(huán)邊隙、背隙變小, 甚至無(wú)間隙,造成活塞環(huán)失去彈性而卡死, 這一方面使活塞環(huán)密封性下降, 引起燒機(jī)油現(xiàn)象，進(jìn)而加劇了積碳的生成；另一方面也使活塞環(huán)的散熱作用減弱，使活塞可能會(huì)因高溫而燒熔。
5、火花塞、噴油嘴積碳的危害
成各缸噴油嘴噴油量的不同, 使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)或唑車;噴油器內(nèi)部膠質(zhì)積炭過(guò)多造成噴油器關(guān)閉不嚴(yán)或堵塞。
三、預(yù)防積碳形成的措施
發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中，積碳不可避免地要生成, 應(yīng)根據(jù)其生成原因及日常使用經(jīng)驗(yàn)，采取措施，將積碳控制在合理水平。下面介紹幾個(gè)減少和預(yù)防積碳產(chǎn)生的方法。
1、加注高質(zhì)量的汽油
汽油中的蠟和膠質(zhì)等雜物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢(shì)就弱一些。大家要注意高標(biāo)號(hào)并不等于高質(zhì)量，也就是說(shuō)97號(hào)的油并不一定比93號(hào)的雜質(zhì)就少，標(biāo)號(hào)只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。
采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法?？捎行У胤乐乖诮饘俦砻嫘纬煞e碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受傷害。不過(guò)汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會(huì)得到相反的效果。
2、不要長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛
在冷車熱車時(shí)，怠速時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度的時(shí)間也就變長(zhǎng)，汽油被噴到氣門(mén)背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。一般冷車起步預(yù)熱2分鐘左右就可以了。同時(shí)經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量較小，這樣對(duì)積碳的沖刷作用變得也很弱，會(huì)促進(jìn)積碳的沉積。所以不要長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛。
3、多跑高速，盡量提高手動(dòng)擋車的換擋轉(zhuǎn)速
多跑高速的目的就是要利用氣流對(duì)進(jìn)氣道的沖刷作用來(lái)預(yù)防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有同樣效果，把原來(lái)在轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)時(shí)換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預(yù)防積碳生成，還可以提高汽車的動(dòng)力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過(guò)低帶來(lái)的爆振，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。
4、注意滅車時(shí)機(jī)
對(duì)于裝有渦輪增壓器的汽車,在高速行駛或是爬坡后不要馬上滅車,在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘后再滅車,因?yàn)檠b有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數(shù)倍。
鉗工技師畢業(yè)論文篇六
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)和同事：
大家好！
19xx年3月，我技校畢業(yè)，同年分配到xx車間鉗工組工作至今，在一線鉗工的崗位上兢兢業(yè)業(yè)工作了xx年，在長(zhǎng)期的工作實(shí)踐和不間斷的學(xué)習(xí)中逐漸成長(zhǎng)為一名技術(shù)精湛的鉗工，出色地完成各項(xiàng)新機(jī)試修、各類工裝夾具制造和裝配工作。現(xiàn)僅就20xx年—20xx的工作情況總結(jié)如下：
鉗工幾乎完全手工操作，對(duì)工人的手上功夫要求比較高，雖說(shuō)機(jī)床加工可以完成絕大多數(shù)的工序，但仍有部分工作需要手工操作，所以銼削鉆孔刮削研磨等操作仍是鉗工必須的基本功。
我銼削可以達(dá)到平面度0.015mm（面積50×100），如果加刮削與研磨工序面積可以達(dá)到500×500。
配套件間隙可以控制在0.015mm以內(nèi)。
鉆孔位置精度可以達(dá)到0.05mm，攻絲精度可把握在h6，針對(duì)不同的材料，這需要對(duì)絲錐的前角后角進(jìn)行修磨，同時(shí)選用對(duì)應(yīng)的潤(rùn)滑液。
工裝夾具的制造是xx車間鉗工一大特色。正確理解設(shè)計(jì)意圖，保證工裝夾具的形位公差和技術(shù)要求是一個(gè)優(yōu)秀鉗工必須掌握的基本功，這方面正是我的特長(zhǎng)。工裝夾具的裝配不是簡(jiǎn)單壘積木，裝起來(lái)就完事，必須完成設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)意圖。這就要全面檢查各零件，是否達(dá)到應(yīng)有的制造精度？組裝后能否完成工裝夾具的功能？為此我經(jīng)常與設(shè)計(jì)者、工藝員溝通，了解設(shè)計(jì)意圖，探討解決問(wèn)題的方法，調(diào)整公差修配尺寸。為滿足設(shè)計(jì)要求，有時(shí)到主修車間借來(lái)產(chǎn)品試裝試用，直到完全滿足工裝夾具的修理功能。經(jīng)我裝配的工裝夾具基本沒(méi)有返工的。
在其他精密修理方面也是我的特長(zhǎng)，有此類問(wèn)題調(diào)度都習(xí)慣性的來(lái)找我解決。
本人特別重視專業(yè)理論的學(xué)習(xí)，經(jīng)常學(xué)習(xí)《機(jī)械工人常用計(jì)算》、《金屬加工冷加工》、《cad/cam與制造業(yè)信息化》，《夾具設(shè)計(jì)與制造》，甚至簡(jiǎn)單的機(jī)械英語(yǔ)，因?yàn)閤工裝夾具有原版英文圖樣，需要對(duì)英語(yǔ)有所了解。凡是工廠有業(yè)務(wù)方面的培訓(xùn)我都積極參加。平時(shí)工作過(guò)程中，經(jīng)常與同事、技術(shù)員交流甚至爭(zhēng)論，互相學(xué)習(xí)，相互吸取長(zhǎng)處。
20xx至20xx年完成定額工時(shí)1.8萬(wàn)多小時(shí)。完成飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)各類工裝夾具任務(wù)共約2100多項(xiàng)。接收臨時(shí)急難任務(wù)130多項(xiàng)，很好的保障了工廠生產(chǎn)進(jìn)度的持續(xù)進(jìn)行。
（一）自制夾具挽救一批即將報(bào)廢的渦輪鎖片。
去年上工序不慎將一批（600件）半成品鉤頭鎖片的垂直度加工超差0.05-0.10mm，圖樣要求垂直度小于0.02mm，按圖樣檢驗(yàn)，理應(yīng)報(bào)廢。技術(shù)員找到我問(wèn)我有沒(méi)有辦法解決。經(jīng)過(guò)兩天琢磨和試驗(yàn)，我終于設(shè)計(jì)制作出一套小夾具，用來(lái)矯正鎖片垂直度，可以把鉤頭鎖片的垂直度調(diào)校至0.01mm-0.02mm的范圍內(nèi)。最終以報(bào)廢5件的結(jié)果挽救了這批鎖片，為車間挽回經(jīng)濟(jì)損失達(dá)30多萬(wàn)。
（二）巧去斷螺栓
x車間在修的xx在分解裝配過(guò)程中經(jīng)常遇到螺栓折斷問(wèn)題，主修車間委托我們車間取出，車間指定我來(lái)處理此類問(wèn)題。我觀察發(fā)現(xiàn)螺栓折斷的主要原因是銹死，螺栓與螺絲孔銹在一起，拆卸時(shí)大力反旋將螺栓折斷，也會(huì)遇到裝配時(shí)，不按規(guī)定扭矩旋緊螺栓，因扭力過(guò)大造成螺栓折斷，偶見(jiàn)使用不正確的工具造成折斷。新型發(fā)動(dòng)機(jī)的備件工廠是沒(méi)有的，所以必須要去除出來(lái)，同樣給我的工作時(shí)間是按小時(shí)計(jì)算的。遇到的此類問(wèn)題多了慢慢就累積些經(jīng)驗(yàn)。
對(duì)于銹蝕螺栓我經(jīng)常使用以下方法去除：
1.按常規(guī)去除方法，在銹螺栓、螺母、螺柱等滴上煤油，待煤油滲透一會(huì)兒后便可擰松。
2.采用上述方法仍然不行時(shí)，可將米醋（或醋精、老陳醋）倒進(jìn)容器內(nèi)放在火上煮沸，然后用鐵勺澆在生銹的螺栓上，稍等片刻，用榔頭輕輕敲擊，便可將生銹的螺栓、螺母或螺柱拆出。
3.還可用稀鹽酸涂抹在銹螺栓上，拆卸會(huì)更方便。
以上這三種方法能起到去除銹蝕嚴(yán)重的螺栓的效果，取出斷螺栓后要修整損壞的孔螺紋達(dá)標(biāo)。
對(duì)于不是因?yàn)殇P蝕原因折斷的螺栓，首先用小手錘子和樣沖配合反復(fù)震敲、松一點(diǎn)、回一點(diǎn)直至去除下來(lái)。如果不行就先鉆掉，再回孔螺紋。也可采用電火花打掉斷螺栓再回螺紋的方法。去除斷螺栓是我經(jīng)常會(huì)遇到的問(wèn)題所以多寫(xiě)了一下。
（三）改進(jìn)陽(yáng)極化夾具固定架的焊接工裝
多年前我制作的焊接工裝，在使用過(guò)程中存在焊接完成后取出組焊件不宜的缺陷。取出時(shí)需用螺絲刀撬取。分析原因是我在制作時(shí)只考慮了個(gè)零件的位置安排，未注意焊接變形導(dǎo)致。去年我重新設(shè)計(jì)制作了一套焊接工裝，改變?cè)P式設(shè)計(jì)為立式，并減少了焊接工裝結(jié)構(gòu)件數(shù)量，立式設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)是組焊件可以兩面對(duì)稱焊接，減少了固定架焊成以后的變形量。經(jīng)多批次使用，效果很理想。
工作的過(guò)程是一個(gè)理論聯(lián)系實(shí)際不斷實(shí)踐提升自己技能的過(guò)程。新技術(shù)、新知識(shí)的發(fā)展日新月異、突飛猛進(jìn)，今后的工作任重而道遠(yuǎn)。只有不斷的加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，與時(shí)俱進(jìn)。才能繼續(xù)提升個(gè)人職業(yè)技能。
社會(huì)在發(fā)展，技術(shù)在革新，隨著企業(yè)不斷發(fā)展壯大，我在工作中將更加注重理論和實(shí)踐的相互結(jié)合，時(shí)刻關(guān)心技術(shù)和維修工藝的變化和發(fā)展，使自己的技能達(dá)到更高的水平。今后，不但要積極參與技術(shù)革新活動(dòng)，而且應(yīng)充分發(fā)揮“傳幫帶”作用，我將知難而進(jìn)、扎實(shí)工作，勝任更高的工作職責(zé)，為工廠發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
此致
敬禮！
述職人：xxx
20xx年x月x日
鉗工技師畢業(yè)論文篇七
5一、積碳的形成
積碳的生成比較復(fù)雜，它與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)以及使用燃料和潤(rùn)滑油料的種類、發(fā)動(dòng)機(jī)所處工作條件及工況等密切相關(guān)。首先是燃油, 汽油在存儲(chǔ)、運(yùn)輸過(guò)程中, 容易和空氣發(fā)生氧化反應(yīng), 生成膠壯物質(zhì), 或者汽油本身膠質(zhì)的含量就很高, 這些膠質(zhì)隨汽油通過(guò)車輛的燃油供給系統(tǒng)進(jìn)入燃燒室內(nèi)部, 然后和汽油一同燃燒后,就會(huì)使燃油供給系統(tǒng)中的噴油器、發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室、活塞環(huán)槽、火花塞、進(jìn)氣門(mén)背部、進(jìn)氣道等部位產(chǎn)生很多積碳。其次是擁堵的城市路況, 使車輛始終處于走走停停的狀態(tài), 發(fā)動(dòng)機(jī)不能高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn), 燃油或竄入燃燒室的潤(rùn)滑油也不可能百分之百燃燒, 燃燒的部分燃料在高溫和氧的作用下形成膠質(zhì), 粘附在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零件表面上, 再經(jīng)過(guò)高溫作用形成積碳.。積碳的組成成分有潤(rùn)滑油、羥基酸、瀝清質(zhì)、油焦質(zhì)、碳青質(zhì)、硫酸鹽、硅化合物(來(lái)自空氣中的灰沙)和微量金屬屑 及其化合物等。汽油機(jī)使用含鉛汽油時(shí)，還會(huì)含有鉛化合物。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高，形成的積碳也越硬越緊密，與金屬粘接越牢固。
二、積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的危害
1、積碳造成冷車故障
在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的每一處, 積碳都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作帶來(lái)不好的影響。積碳過(guò)多時(shí), 冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收, 導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀,使得啟動(dòng)困難, 直到積碳吸收的汽油飽和, 才容易著車, 著車后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒, 又使混合氣變濃, 發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣是稀是濃, 造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。由于氣溫越低, 冷啟動(dòng)所需要的油量越大, 積碳的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。
2、燃燒室積碳的危害
燃燒室內(nèi)的積碳過(guò)多時(shí), 會(huì)使燃燒室的容積變小, 使發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比增加形成許多高溫?zé)崦婊驘狳c(diǎn), 極易點(diǎn)燃混合氣，引起早燃和爆燃.。
(1)早燃，由于要消耗一定的功來(lái)壓縮燃燒工質(zhì)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降(損失
約2 %～15 %)，同時(shí)高溫工質(zhì)與壁面接觸時(shí)間延長(zhǎng)，壁面吸收熱量明顯增加，又引起下一工作循環(huán)早燃，早燃的自強(qiáng)化作用使早燃發(fā)生越來(lái)越早，其結(jié)果可能導(dǎo)致活塞燒蝕。更為嚴(yán)重的是，早燃故障在發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷工作時(shí)難以判別，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)潛在著被報(bào)廢的危險(xiǎn)。
(1)氣門(mén)及其座圈工作面上有積碳, 會(huì)引起氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣, 在氣門(mén)頭部形成積碳，減少了進(jìn)氣通道斷面，影響發(fā)動(dòng)機(jī)充氣量。進(jìn)氣門(mén)背部及進(jìn)氣管內(nèi) 積炭過(guò)多，導(dǎo)致噴入的汽油被積炭吸附而不能進(jìn)入燃燒室。出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)難啟動(dòng)、工作無(wú)力以及氣門(mén)易燒蝕等不良現(xiàn)象;排氣門(mén)上的積碳可使氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，出現(xiàn)漏氣，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，排氣管放炮。高溫顆粒積碳附著在排氣門(mén)上也會(huì)使氣門(mén)及氣門(mén)座燒蝕，加劇氣門(mén)漏氣。氣門(mén)漏氣，又使高溫燃?xì)鉀_刷氣門(mén)及氣門(mén)座, 這又進(jìn)一步使氣門(mén)及氣門(mén)座燒蝕。
(2)氣門(mén)導(dǎo)管和氣門(mén)桿部積碳積膠, 將加速氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管的磨損, 甚至?xí)饸忾T(mén)桿在氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)運(yùn)動(dòng)發(fā)澀而卡死, 產(chǎn)生粘氣門(mén)的故障。
4、活塞環(huán)槽內(nèi)積碳的危害
活塞環(huán)槽內(nèi)積碳, 會(huì)使活塞環(huán)邊隙、背隙變小, 甚至無(wú)間隙,造成活塞環(huán)失去彈性而卡死, 這一方面使活塞環(huán)密封性下降, 引起燒機(jī)油現(xiàn)象，進(jìn)而加劇了積碳的生成；另一方面也使活塞環(huán)的散熱作用減弱，使活塞可能會(huì)因高溫而燒熔。
5、火花塞、噴油嘴積碳的危害
成各缸噴油嘴噴油量的不同, 使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)或唑車;噴油器內(nèi)部膠質(zhì)積炭過(guò)多造成噴油器關(guān)閉不嚴(yán)或堵塞。
三、預(yù)防積碳形成的措施
發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中，積碳不可避免地要生成, 應(yīng)根據(jù)其生成原因及日常使用經(jīng)驗(yàn)，采取措施，將積碳控制在合理水平。下面介紹幾個(gè)減少和預(yù)防積碳產(chǎn)生的方法。
1、加注高質(zhì)量的汽油
汽油中的蠟和膠質(zhì)等雜物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢(shì)就弱一些。大家要注意高標(biāo)號(hào)并不等于高質(zhì)量，也就是說(shuō)97號(hào)的油并不一定比93號(hào)的雜質(zhì)就少，標(biāo)號(hào)只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。
采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法?？捎行У胤乐乖诮饘俦砻嫘纬煞e碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受傷害。不過(guò)汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會(huì)得到相反的效果。
2、不要長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛
在冷車熱車時(shí)，怠速時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度的時(shí)間也就變長(zhǎng)，汽油被噴到氣門(mén)背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。一般冷車起步預(yù)熱2分鐘左右就可以了。同時(shí)經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量較小，這樣對(duì)積碳的沖刷作用變得也很弱，會(huì)促進(jìn)積碳的沉積。所以不要長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛。
3、多跑高速，盡量提高手動(dòng)擋車的換擋轉(zhuǎn)速
多跑高速的目的就是要利用氣流對(duì)進(jìn)氣道的沖刷作用來(lái)預(yù)防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有同樣效果，把原來(lái)在轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)時(shí)換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預(yù)防積碳生成，還可以提高汽車的動(dòng)力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過(guò)低帶來(lái)的爆振，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。
4、注意滅車時(shí)機(jī)
對(duì)于裝有渦輪增壓器的汽車,在高速行駛或是爬坡后不要馬上滅車,在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘后再滅車,因?yàn)檠b有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數(shù)倍。
鉗工技師畢業(yè)論文篇八
我是xxx的x月技校畢業(yè)的，同年被分配到xx車間鉗工組。從那以后，我在一線鉗工崗位上勤奮工作了xx年，通過(guò)長(zhǎng)期的工作實(shí)踐和不間斷的學(xué)習(xí)，逐漸成長(zhǎng)為一名熟練的鉗工，并成功完成了各種新機(jī)的試修，各種工裝夾具的制造和裝配?，F(xiàn)在只在20xx & mdash20xx中的工作總結(jié)如下:
裝配工幾乎完全用手操作，這需要工人的高技能。雖然大部分工序可以由機(jī)床完成，但仍有一些工作需要人工操作。所以銼、鉆、刮、磨等操作還是鉗工的基本功。
我可以銼平0.015毫米(面積50倍；100)，如果加上刮磨工序，面積可達(dá)500倍；500。
匹配零件的間隙可控制在0.015毫米以內(nèi)..
鉆孔位置精度可達(dá)0.05mm，攻絲精度可控制在h6。對(duì)于不同的材料，需要研磨絲錐的前角和后角，并選擇相應(yīng)的潤(rùn)滑液。
夾具制造是xx車間鉗工的一大特色。一個(gè)好的鉗工必須掌握正確理解設(shè)計(jì)意圖，保證夾具形位公差和技術(shù)要求的基本技能，這是我的特長(zhǎng)。工裝夾具的組裝不是簡(jiǎn)單的積木，組裝的時(shí)候就完成了，設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)意圖必須完成。這需要對(duì)所有零件進(jìn)行全面檢查，是否達(dá)到應(yīng)有的制造精度？夾具的功能組裝后能完成嗎？為此，我經(jīng)常與設(shè)計(jì)師和工匠溝通，了解設(shè)計(jì)意圖，討論解決問(wèn)題的方法，調(diào)整公差修復(fù)尺寸。為了滿足設(shè)計(jì)要求，有時(shí)會(huì)從主要車間借用產(chǎn)品進(jìn)行試安裝，直到夾具的修復(fù)功能完全滿足。我組裝的夾具基本不返工。
其他精密修理也是我的專長(zhǎng)，解決這類問(wèn)題是我的習(xí)慣。
本人特別注重專業(yè)理論的學(xué)習(xí)，經(jīng)常學(xué)習(xí)《機(jī)械工人通用計(jì)算》、《金屬加工中的冷加工》、《cad/cam與制造信息化》、《夾具設(shè)計(jì)與制造》，甚至簡(jiǎn)單的機(jī)械英語(yǔ)，因?yàn)閤xxxxx夾具有英文原圖，所以需要懂點(diǎn)英文。我積極參加凡勝?gòu)S的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。經(jīng)常和同事、技術(shù)人員交流甚至爭(zhēng)論，互相學(xué)習(xí)，取長(zhǎng)補(bǔ)短。
從20xx到20xx，定額工時(shí)超過(guò)xx百萬(wàn)小時(shí)。完成飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)各種工裝夾具2100多項(xiàng)任務(wù)。接到130多項(xiàng)臨時(shí)緊急任務(wù)，保證了工廠生產(chǎn)的持續(xù)進(jìn)展。
(1)自制夾具省去了一批即將報(bào)廢的渦輪鎖板。
去年偶然加工了一批(600塊)半成品，垂直度超差0.05-0.10mm，圖紙要求的垂直度小于0.02mm，按圖檢驗(yàn)后應(yīng)報(bào)廢。技術(shù)人員來(lái)找我，問(wèn)我有什么辦法解決。經(jīng)過(guò)兩天的思考和測(cè)試，我終于設(shè)計(jì)制造了一套小夾具來(lái)校正鎖片的垂直度，可以將掛鉤鎖片的垂直度調(diào)整到0.01 mm-0.02 mm的范圍內(nèi)，最后報(bào)廢了5件，節(jié)省了鎖片，為車間節(jié)省了30多萬(wàn)的經(jīng)濟(jì)損失。
(2)巧妙折斷螺栓
xx車間正在維修的xxxxxxx，在拆裝過(guò)程中經(jīng)常遇到螺栓斷裂的問(wèn)題，所以專業(yè)車間委托我們車間取出，由車間指定我來(lái)處理這類問(wèn)題。我觀察到螺栓斷裂的主要原因是銹死，螺栓和螺孔一起生銹。拆卸時(shí)，螺栓被強(qiáng)烈的反向旋轉(zhuǎn)折斷。組裝時(shí)，螺栓未按規(guī)定扭矩?cái)Q緊，扭矩過(guò)大導(dǎo)致螺栓斷裂。偶爾會(huì)使用不正確的工具。新發(fā)動(dòng)機(jī)的備件工廠沒(méi)有，必須拆下來(lái)，給我的工作時(shí)間是按小時(shí)計(jì)算的。如果你遇到更多這樣的問(wèn)題，你會(huì)逐漸積累一些經(jīng)驗(yàn)。
我經(jīng)常使用以下方法來(lái)移除腐蝕的螺栓
1.按照傳統(tǒng)的清除方法，將煤油滴在生銹的螺栓、螺母、螺柱等上。，煤油滲透一段時(shí)間后松開(kāi)。
2.如果上述方法仍然無(wú)效，將米醋(或醋精、陳醋)倒入容器中，在火上煮沸，然后用鐵勺倒在生銹的螺栓上，稍等片刻，用錘子輕輕敲打，即可取下生銹的螺栓、螺母或螺柱。
3.螺栓生銹也可以用稀鹽酸，這樣拆卸會(huì)更方便。
以上三種方法都可以去除腐蝕嚴(yán)重的螺栓。取出斷裂的螺栓后，應(yīng)修整損壞的孔螺紋，使其符合標(biāo)準(zhǔn)。
對(duì)于沒(méi)有因腐蝕而斷裂的螺栓，首先用小錘子和樣品沖頭反復(fù)敲擊，稍微松開(kāi)，然后稍微返回，直到它們被移除。如果沒(méi)有，先鉆出來(lái)，再鉆螺紋。也可采用電火花敲斷螺栓并重新攻絲的方法。拆斷螺栓是我經(jīng)常遇到的問(wèn)題，所以寫(xiě)的比較多。
(3)改進(jìn)陽(yáng)極氧化夾具的焊接工裝
我很多年前做的焊接工具有一個(gè)缺陷，就是焊接后不適合取出組裝好的焊件。用螺絲刀把它撬出來(lái)。分析的原因是我在生產(chǎn)過(guò)程中只考慮了零件的位置安排，沒(méi)有注意焊接變形。去年我重新設(shè)計(jì)制造了一套焊接工具，將原來(lái)的橫向設(shè)計(jì)改為縱向設(shè)計(jì)，減少了焊接工具的結(jié)構(gòu)件數(shù)量。立式設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是組裝好的焊件可以兩邊對(duì)稱焊接，減少了焊接后固定架的變形。經(jīng)多批次使用，效果理想。
工作過(guò)程是理論聯(lián)系實(shí)際，不斷提高自己技能的過(guò)程。新技術(shù)、新知識(shí)的發(fā)展日新月異，未來(lái)的路還很長(zhǎng)。只有不斷加強(qiáng)商科學(xué)習(xí)，與時(shí)俱進(jìn)。這樣才能不斷提高自己的專業(yè)技能。
隨著社會(huì)的發(fā)展和技術(shù)的創(chuàng)新，隨著企業(yè)的不斷發(fā)展，我會(huì)在工作中更加注重理論和實(shí)踐的結(jié)合，時(shí)刻關(guān)注技術(shù)和維修技術(shù)的變化和發(fā)展，使我的技能達(dá)到更高的水平。今后，我們不僅要積極參與技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)，還要充分發(fā)揮傳遞角色，我會(huì)迎難而上，努力工作，能夠勝任更高的工作職責(zé)，為工廠的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
鉗工技師畢業(yè)論文篇九
我段檢修車間承擔(dān)沈局客運(yùn)機(jī)車中休任務(wù)，需要為線上機(jī)車提供優(yōu)質(zhì)的檢修服務(wù)，保證機(jī)車能夠在線上正常運(yùn)行，因此我更要嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)把機(jī)車?yán)鋮s間管路組裝，冷卻系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不在自己檢修過(guò)的配件上出現(xiàn)故障，影響機(jī)車的正常運(yùn)行。我段承修的機(jī)車類型較多，任務(wù)也較重。所以出現(xiàn)的問(wèn)題也較多，在實(shí)際的工作中，出現(xiàn)的問(wèn)題往往不能用所學(xué)的知識(shí)來(lái)解決，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些特例的情況，我把自己的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)如下。
冷卻系統(tǒng)是機(jī)車中必不可少的一部分，東風(fēng)4b型機(jī)車的冷卻風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)采用的靜液壓傳動(dòng)技術(shù)。該技術(shù)能滿足機(jī)車柴油機(jī)功率調(diào)節(jié)范圍冷，熱負(fù)荷變化頻率的要求。靜液壓馬達(dá)通過(guò)溫度控制閥中的恒溫元件，把冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的變化與柴油機(jī)油、水溫度的變化有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，由于靜液壓系統(tǒng)較為復(fù)雜，管路及元件較多，造成風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速不正常的原因也是較為復(fù)雜的，靜液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障最終反映在風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速不正常。處理故障時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確判斷其產(chǎn)生的原因，并采取以下步驟進(jìn)行檢查和處理。
1、起機(jī)前檢查與靜液壓泵相連的靜液壓油箱的油位是否正常。如果打開(kāi)變速箱油尺有油益處，則可判斷為靜液壓泵的油封漏造成竄油，高壓油路建立不起正常油壓，影響風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速：如果油位正常，再用手撥動(dòng)風(fēng)扇，若轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，可判斷為靜液壓馬達(dá)故障，再根據(jù)故障現(xiàn)象相應(yīng)的檢修，更換靜液壓泵的骨架油封或檢修靜液壓馬達(dá)。
2、起機(jī)前檢查一切正常，再進(jìn)行熱機(jī)檢查。當(dāng)油、水溫度達(dá)到最大值（水溫83±2，油溫65±2）時(shí)，在柴油機(jī)最高轉(zhuǎn)速下，手動(dòng)調(diào)整螺釘，使溫度控制閥處于全關(guān)閉狀態(tài)（當(dāng)手動(dòng)調(diào)不進(jìn)去時(shí)，說(shuō)明滑閥犯卡）。如果風(fēng)扇轉(zhuǎn)速正常，可判斷為溫度控制閥的感溫元件失效；如果風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不正常，當(dāng)用手摸溫度控制閥回油管與進(jìn)油管感到無(wú)明顯溫差時(shí)，便可判斷為溫度控制閥的滑閥與閥體間隙過(guò)大或有拉傷，更換溫度控制閥即可。
3、經(jīng)過(guò)判斷確定溫度控制閥正常后，讓柴油機(jī)轉(zhuǎn)速仍保持在最高位，可判斷位安全閥實(shí)效或靜液壓泵故障。為了減輕檢查工作量，可先拆下安全閥在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行測(cè)試。如果測(cè)試結(jié)果不符合要求，說(shuō)明安全閥失效，更換即可；如果測(cè)試正常，則為靜液壓馬達(dá)的故障，必須更換精選液體壓馬達(dá)。
4、如果溫度控制閥及靜液壓馬達(dá)均正常，可將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速保持在最高位，如果風(fēng)扇轉(zhuǎn)速仍然偏低，則可判斷為精選液體壓泵出口壓力不夠，高壓油路建立不起正常壓力，造成風(fēng)扇轉(zhuǎn)速偏低。更換靜液壓泵后，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速就會(huì)恢復(fù)正常。
5、在檢查靜液壓泵或馬達(dá)時(shí)，最好測(cè)量它的容積效率。因?yàn)橹B桿組與相應(yīng)缸體的間隙過(guò)大，其泄漏量必然較大，因而容積效率降低，當(dāng)靜液壓泵或馬達(dá)的容積效率低于規(guī)定時(shí)必須檢修或更換。
6、把精選液體壓泵和馬達(dá)單油封改為雙油封后，泄漏情況已經(jīng)基本消除，可使風(fēng)扇處于良好的運(yùn)行狀況。
通過(guò)對(duì)液壓系統(tǒng)故障分析處理，我把理論和實(shí)際相結(jié)合，也學(xué)習(xí)了不少新技術(shù)知識(shí)，鍛煉了自己分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，為今后更好的檢修配件，積累了良好的經(jīng)驗(yàn)。
檢修工作的幾年來(lái)，我把學(xué)習(xí)技術(shù)，提高能力當(dāng)作增強(qiáng)自身綜合素質(zhì)的重要關(guān)節(jié)。把上車的實(shí)際故障處理能力作為積累能力的一種方法，要鍛煉出自己鉆的精神，遇到難題查資料或請(qǐng)教師傅，一定要有解決問(wèn)題的決心，相信只有這樣我才為鐵路事業(yè)作出自己的一點(diǎn)貢獻(xiàn)，并相信鐵路的跨越式發(fā)展，需要自身的更多的努力，更新自己的知識(shí)，不斷進(jìn)取，爭(zhēng)取為鐵路事業(yè)作出自己的貢獻(xiàn)。
1.工人技師年終總結(jié)
2.總裝鉗工年終總結(jié)
3.技師工作站年終總結(jié)
4.放射技師個(gè)人年終總結(jié)
5.電工維修技師年終總結(jié)
6.放射科技師年終總結(jié)
7.汽車維修技師年終總結(jié)
8.醫(yī)院年終總結(jié)
9.工作年終總結(jié)
10.黨員年終總結(jié)
鉗工技師畢業(yè)論文篇十
在本學(xué)期我組織了本組教師積極參與、參加了校級(jí)公開(kāi)課教學(xué)活動(dòng)；20xx年9月29日，我組選派了宋健偉先生進(jìn)行課堂教學(xué)交流，科目：《數(shù)控機(jī)床操作》之“g09工作指令的使用”，地點(diǎn)：xx級(jí)機(jī)電專業(yè)（6班），xx年10月25日，我組選派了馬擁護(hù)先生進(jìn)行課堂教學(xué)交流，科目：《車工工藝》之“刀具選擇與孔加工工藝”，地點(diǎn)：xx級(jí)機(jī)電專業(yè)（8班）。在這兩次的公開(kāi)課教學(xué)課調(diào)研活動(dòng)中，均得到應(yīng)有的收獲；在準(zhǔn)備階段，我們就參見(jiàn)人選上進(jìn)行了一個(gè)充分的醞釀過(guò)程。
宋健偉老師在數(shù)控機(jī)床的操作上具有十分豐富的經(jīng)驗(yàn)、理論上也能夠顯示出十分嫻熟的狀態(tài)，經(jīng)過(guò)征求其本人的個(gè)人意見(jiàn)后，并且充分考量了其競(jìng)技狀態(tài)，才決定尤其參加校級(jí)公開(kāi)課教研活動(dòng)。宋老師個(gè)人技術(shù)上又很強(qiáng)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，不論是機(jī)床類型、刀具選擇、材料判斷，還是加工參數(shù)的選定、材料裝夾、程序編制等，都具有并顯示了一個(gè)高級(jí)技師應(yīng)有的水平。課堂語(yǔ)言的使用上更是直接來(lái)自于生產(chǎn)實(shí)踐中，具有實(shí)際、流暢、實(shí)用等特點(diǎn)。
馬擁護(hù)老師是我校經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期教學(xué)實(shí)踐錘煉出來(lái)的一位青年新秀，理論知識(shí)和實(shí)際教學(xué)經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)具有很強(qiáng)的能力，以及教研能力；在課件制作上，更是顯示非同一般的操作性；貼近學(xué)生生活實(shí)際、貼近了學(xué)生的思維心理特點(diǎn)，便于學(xué)生進(jìn)行識(shí)記、理解、消化和吸收。
以上二位老師在校級(jí)公開(kāi)課教學(xué)活動(dòng)中，得到了來(lái)自同事、學(xué)生、領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)；在過(guò)程中，其本人也同樣取得長(zhǎng)足的進(jìn)步。
由于我校生源的復(fù)雜性，客觀上決定了學(xué)生知識(shí)基礎(chǔ)、心理、識(shí)記、意志力等方面的特點(diǎn)，只是課堂上45分鐘的時(shí)間，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)教學(xué)的.要求。于是，我組開(kāi)展“向45分鐘要效益”的活動(dòng)，表面上是向45分鐘要效益，實(shí)際上教師們加強(qiáng)了自己課外負(fù)擔(dān)，如何才能在45分鐘時(shí)間里產(chǎn)生效益，目標(biāo)指向并不是實(shí)際的課堂時(shí)間45分鐘，而是教師在課外進(jìn)行充分的研究知識(shí)點(diǎn)、調(diào)查學(xué)情等。
對(duì)知識(shí)體系的研究，就是講解難度、化解教學(xué)風(fēng)險(xiǎn)，把知識(shí)的體系進(jìn)行一個(gè)重新整理、梳理的過(guò)程。
對(duì)學(xué)情的調(diào)查和研究，就是研究具有不同知識(shí)基礎(chǔ)、心理特點(diǎn)、學(xué)習(xí)類型的學(xué)生，進(jìn)行分類施教的方法研究。
大家形成老中青結(jié)合，搞好傳幫帶，使各項(xiàng)研究活動(dòng)承接承接傳統(tǒng)的同時(shí)，具有十分鮮明的時(shí)代特色，提高新的教學(xué)科研、教學(xué)技術(shù)手段的擁有量；其間得到教導(dǎo)處陳計(jì)蔥主任的悉心指導(dǎo)。
改革是不變的靈魂、創(chuàng)新是永恒的話題，是的，人類的一切活動(dòng)都是指向新、奇、特、專的，科學(xué)性不斷提高。做為一個(gè)普通的專業(yè)課教師，能夠施展的空間也是需要不斷繼續(xù)擴(kuò)展的，因?yàn)槿祟愒诓粩嗟倪M(jìn)步中，從過(guò)去，走向未來(lái)的。因此，我組教師本著“積極創(chuàng)新、大膽實(shí)踐”的精神，不斷探索新知，從不放過(guò)任何一個(gè)可以提高自己的機(jī)會(huì)。
在校級(jí)公開(kāi)課的教學(xué)教研活動(dòng)中，我組成員積極參加不同組別教師的公開(kāi)課教學(xué)，評(píng)教評(píng)學(xué)活動(dòng)開(kāi)展的如火如荼，生氣盎然。學(xué)校其他各組教師舉行的公開(kāi)課教學(xué)、教學(xué)評(píng)議等活動(dòng)中，都有我組成員勤奮奔波的身影；他們活躍在各種研究活動(dòng)的前沿，知識(shí)點(diǎn)的教學(xué)、理論評(píng)估、難點(diǎn)降解、教法選擇、教學(xué)技術(shù)的選用、實(shí)際圖紙的識(shí)讀、劃線、刀具選用、量具量?jī)x的選取等等，厚積薄發(fā)，繼往開(kāi)來(lái)。
宿州市xx年度技能大賽中，我組選出數(shù)控機(jī)床、普車工、工具鉗工等三個(gè)工種，12名選手參加角逐，分別取得不菲的成效。鉗工比賽中，本人擔(dān)任班主任的教學(xué)班里，獲得2名參賽選手資格，獲得一等獎(jiǎng)1名，三等獎(jiǎng)1名；成績(jī)前列。
鉗工技師畢業(yè)論文篇十一
摘要：摘要：鉗工實(shí)踐教學(xué)是培養(yǎng)學(xué)生鉗工操作技能和增強(qiáng)學(xué)生動(dòng)手能力的重要教學(xué)過(guò)程，是學(xué)生了解加工工藝相關(guān)知識(shí)的生產(chǎn)實(shí)踐，是學(xué)生基礎(chǔ)性的實(shí)踐環(huán)節(jié)。采取合適的教學(xué)模式，科學(xué)的組織教學(xué)過(guò)程。
關(guān)鍵詞：鉗工 實(shí)踐教學(xué) 教學(xué)改革
鉗工技能是中等職業(yè)學(xué)校、技工學(xué)校機(jī)電類專業(yè)必修的基本操作技能，但要學(xué)好這門(mén)技能對(duì)技校學(xué)生來(lái)說(shuō)，本來(lái)他們基礎(chǔ)就差，學(xué)習(xí)能力參差不齊、學(xué)生厭學(xué)，加上鉗工技能主要是以手工操作，工作環(huán)境差、勞動(dòng)強(qiáng)度大，都成為難以完成教學(xué)目標(biāo)的因素。就算完成也很難達(dá)到很好的教學(xué)效果。那如何制訂更為合理的教學(xué)計(jì)劃？如何轉(zhuǎn)變教學(xué)思想？如何提高學(xué)生興趣？如何拓展教學(xué)手段？這些都值得大家認(rèn)真進(jìn)行探討。
鉗工基本的技能主要包括：鋸削、銼削、鏨削、平面劃線、孔加工、螺紋加工、刮削、研磨和鉗工裝配等。在這些傳統(tǒng)的教材上制訂的計(jì)劃往往是一個(gè)龐大的訓(xùn)練工程：如銼削包括姿勢(shì)練習(xí)、銼平面、銼直角、銼長(zhǎng)方體、銼六角體。這樣下來(lái)，往往一個(gè)銼削就要安排二周以上，這樣大大降低了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，讓學(xué)生感到比較枯燥乏味，再加上勞動(dòng)強(qiáng)度較大，比較容易讓學(xué)生產(chǎn)生厭學(xué)的心理。所以我在制訂計(jì)劃過(guò)程中為了避免以上的情況發(fā)生，把各個(gè)訓(xùn)練課題合理的進(jìn)行分開(kāi)：如第一天先講授銼削的知識(shí)，然后是二個(gè)小時(shí)的姿勢(shì)練習(xí)，接下來(lái)進(jìn)行臺(tái)虎鉗的裝拆，還進(jìn)行比賽，用時(shí)短的勝出；第二天進(jìn)行平面銼削練習(xí)，后時(shí)行平面劃線。在以后的每天中安排二種以上技能的訓(xùn)練。這樣學(xué)生得到了休息，體能得到了恢復(fù)。教學(xué)內(nèi)容因?yàn)榇┎宥伙@得單調(diào)、枯燥，也從根本上確保了教學(xué)任務(wù)的完成。最重要的是，這種穿插教學(xué)，很容易做到理論與實(shí)踐的統(tǒng)一，學(xué)生在理論的指導(dǎo)下進(jìn)行實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)中去體會(huì)理論，檢查理論，以實(shí)現(xiàn)學(xué)生較快的掌握鉗工基本技能及鉗工工藝學(xué)理論。
現(xiàn)在的金工教學(xué)正在從金工實(shí)習(xí)向工程訓(xùn)練轉(zhuǎn)變，而這種轉(zhuǎn)變不是名的改變，而是一種質(zhì)的飛躍。過(guò)去那種只注重基本理論的掌握，基本知識(shí)的運(yùn)用和基本技能的訓(xùn)練的教學(xué)思想已不能適應(yīng)整體式教學(xué)的思想要求。應(yīng)該著重轉(zhuǎn)變?yōu)樵鰪?qiáng)工程實(shí)踐能力、提高綜合素質(zhì)、培養(yǎng)創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新精神的教學(xué)思想。鉗工實(shí)習(xí)對(duì)學(xué)生工程素質(zhì)和工程能力尤其動(dòng)手能力的培養(yǎng)起著重要作用，在教學(xué)中我們既要提高學(xué)生基本操作技能、培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手實(shí)踐能力，又要培養(yǎng)學(xué)生分析、解決問(wèn)題的能力、適應(yīng)能力和應(yīng)變能力等綜合素質(zhì)。而且不要讓學(xué)生只滿足于所學(xué)，要基于所學(xué)引導(dǎo)學(xué)生走上創(chuàng)新的路子。與此同時(shí)，在教學(xué)上為了避免“只見(jiàn)樹(shù)木不見(jiàn)森林”的教學(xué)弊端，要充分聯(lián)系相關(guān)工種，從根本上給學(xué)生建立起大工程意識(shí)。
教學(xué)是教師和學(xué)生的雙邊活動(dòng)，在教學(xué)中既要發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用，又要發(fā)揮學(xué)生的主體作用，所謂兩者不可偏廢。相對(duì)而言學(xué)生的主體作用顯得更為重要，因?yàn)榻虒W(xué)過(guò)程如果沒(méi)有學(xué)生主動(dòng)積極的參與，教師的一切努力都是徒勞（當(dāng)然，要充分發(fā)揮學(xué)生的主體作用離不開(kāi)教師良好的引導(dǎo)）。要想學(xué)生主動(dòng)積極的參與，除了教師良好的引導(dǎo)，更重要的是要學(xué)生對(duì)所學(xué)內(nèi)容有濃厚的興趣，心理學(xué)家布魯納曾說(shuō)：“最好的學(xué)習(xí)動(dòng)因是學(xué)員對(duì)所學(xué)材料的內(nèi)在興趣”。因此，“興趣”可激發(fā)學(xué)生求知的欲望和學(xué)習(xí)的積極性，可使他們主動(dòng)認(rèn)真地思考，使他們變被動(dòng)接受的客體為主動(dòng)學(xué)習(xí)的主體。
所以我們把鉗工制作件設(shè)計(jì)為斗車模型，可以把單調(diào)乏味的鉗工技能訓(xùn)練溶入一個(gè)有趣的模型制造中。既能增加學(xué)生的實(shí)習(xí)內(nèi)容又能提高學(xué)生對(duì)實(shí)習(xí)的興趣，能夠寓教于樂(lè)，使教學(xué)達(dá)到更好的效果。經(jīng)過(guò)一年多的教學(xué)實(shí)踐表明，教學(xué)效果良好。學(xué)生過(guò)去對(duì)鉗工實(shí)習(xí)普遍帶有抵觸情緒，無(wú)心實(shí)習(xí)。而現(xiàn)在是帶著興趣學(xué)習(xí)，和學(xué)生的交流中普遍反映良好，覺(jué)得鉗工訓(xùn)練體力消耗較大，但忙而充實(shí)。所以我覺(jué)得可以把鉗工的制作件設(shè)計(jì)得有意思，以此來(lái)激發(fā)學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)的興趣，但不能脫離鉗工基本技能的訓(xùn)練，否則無(wú)異于舍本逐末。讓學(xué)生在興趣中學(xué)習(xí)，并可以以此為平臺(tái)引領(lǐng)學(xué)生走進(jìn)自行設(shè)計(jì)、創(chuàng)新開(kāi)發(fā)的門(mén)檻。這條路走好了會(huì)給教學(xué)質(zhì)量帶來(lái)更大的飛躍。
教學(xué)的改革對(duì)教學(xué)方法和手段提出了更高的要求，傳統(tǒng)的照本宣科、單一講授已不能適應(yīng)教學(xué)改革的要求，必須拓展教學(xué)方法和手段，在教學(xué)中要配合教學(xué)內(nèi)容利用電教片、幻燈片以及多媒體cai課件等手段，為教學(xué)提供方便和捷徑。學(xué)校及領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)大力支持，安排資金，使先進(jìn)的教學(xué)方法和手段能夠盡快地運(yùn)用于教學(xué)活動(dòng)中。另外，討論交流的教學(xué)方法也有比較良好的教學(xué)效果，而且基本上不受限于教學(xué)的硬件設(shè)施。我們?cè)阢Q工教學(xué)中根據(jù)鉗工訓(xùn)練的特點(diǎn)適時(shí)安排適量的討論。因?yàn)殂Q工實(shí)習(xí)體能消耗較大，在適當(dāng)情況下安排學(xué)生討論，這樣既能讓學(xué)生休息，以便更好的訓(xùn)練，達(dá)到“磨刀不誤砍柴功”的效果；還能充分利用這點(diǎn)時(shí)間在學(xué)生放松體力的情況下進(jìn)入討論交流的學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)。通過(guò)對(duì)有選擇的、重要的、關(guān)鍵性的內(nèi)容的討論，不僅可以使學(xué)生加深理解，強(qiáng)化實(shí)習(xí)的重點(diǎn)內(nèi)容，而且給學(xué)生提供了積極參加、自由發(fā)表見(jiàn)解的機(jī)會(huì)，可以有效地調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，提高學(xué)習(xí)興趣，也可以解決難點(diǎn)問(wèn)題，鍛煉學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。比如，以往在教學(xué)中針對(duì)問(wèn)題的原因分析、解決方法都是直接講給學(xué)生，這看起來(lái)好像使節(jié)省了時(shí)間，但實(shí)際上學(xué)生再碰到同類問(wèn)題還是束手無(wú)策。而同樣的問(wèn)題如果讓學(xué)生正在參與討論，認(rèn)真思考，可以使學(xué)生從掌握知識(shí)到形成能力，使學(xué)生的實(shí)際能力正在得到提高。而且討論教學(xué)還可以使學(xué)生彼此交流學(xué)習(xí)體會(huì)，相當(dāng)于在同一時(shí)間內(nèi)從多角度體會(huì)統(tǒng)一內(nèi)容，能達(dá)到事半功倍的效果。
總之，應(yīng)該根據(jù)學(xué)生的現(xiàn)有水平，不斷改進(jìn)教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法。只有這樣才能讓學(xué)生正確地掌握鉗工的基本操作技能，使學(xué)生明確學(xué)習(xí)目的，提高學(xué)習(xí)興趣，調(diào)動(dòng)他們對(duì)學(xué)習(xí)鉗工技能的積極性、主動(dòng)性，使其改進(jìn)學(xué)習(xí)方法，從而提高他們的生產(chǎn)操作技能。
鉗工技師畢業(yè)論文篇十二
隨著設(shè)備技能的不斷完善，為了確保公司經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步開(kāi)展，從機(jī)修鉗工的本身來(lái)講要把握杰出的技能才干和本身的作業(yè)素質(zhì)，自覺(jué)遵守機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)確運(yùn)用和修補(bǔ)準(zhǔn)則的規(guī)范化，確保將設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和修補(bǔ)相結(jié)合運(yùn)用，然后進(jìn)步機(jī)械在正常作業(yè)范圍內(nèi)的平穩(wěn)運(yùn)用，本研討將進(jìn)行高級(jí)機(jī)修鉗工在機(jī)械養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)和修補(bǔ)進(jìn)程中呈現(xiàn)的疑問(wèn)進(jìn)行具體分析，而且采納必定處理辦法和辦法，進(jìn)步技能運(yùn)用含量，削減不必要的資本糟蹋，以滿意公司在競(jìng)賽商場(chǎng)開(kāi)展的需要。
1.機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)的重要意義
一個(gè)公司的要想在劇烈的競(jìng)賽中不斷前進(jìn)和開(kāi)展，離不開(kāi)其內(nèi)部機(jī)械出產(chǎn)的安全作業(yè)，更離不開(kāi)機(jī)械的辦理，在機(jī)械作業(yè)的進(jìn)程中，不難會(huì)呈現(xiàn)設(shè)備運(yùn)用的毛病，因而機(jī)修鉗工要依據(jù)實(shí)際作業(yè)的需要，對(duì)機(jī)械設(shè)備樹(shù)立一套完善的養(yǎng)護(hù)和修補(bǔ)的系統(tǒng)計(jì)劃。這么不只能夠進(jìn)步公司的出產(chǎn)功率和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率，更能在劇烈的商場(chǎng)競(jìng)賽中占有強(qiáng)有力的方位，而且完成公司本身的從長(zhǎng)遠(yuǎn)開(kāi)展。機(jī)械設(shè)備是一個(gè)公司的中心，一旦設(shè)備半途罷工，這個(gè)公司也就面臨著很嚴(yán)峻的檢測(cè)，所以怎么準(zhǔn)確對(duì)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和運(yùn)用是非常關(guān)鍵的，設(shè)備的準(zhǔn)確養(yǎng)護(hù)不光有利的確保公司的正常作業(yè)，而且也為公司發(fā)明更多的經(jīng)濟(jì)財(cái)富，其間包括節(jié)省作業(yè)資金，下降物業(yè)的運(yùn)作本錢(qián)，削減修補(bǔ)費(fèi)用。因而說(shuō)設(shè)備的正常保護(hù)養(yǎng)護(hù)關(guān)于公司具有重要意義，而機(jī)修鉗工便是其間不行短少的組成有些。
2.機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)確運(yùn)用
機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)確操作如下：
2.1機(jī)械裝置的操作
機(jī)械裝置的操作便是指裝置的意思，把機(jī)械的部件、零件依照?qǐng)D樣技能請(qǐng)求加以拼裝的技能進(jìn)程。
2.2機(jī)械切削的操作
機(jī)械切削操作首要有鋸削、鏨削、攻螺紋、銼削、套螺紋。鉆孔（鉸孔、擴(kuò)孔）、研磨和刮削等多種操作辦法。
2.3機(jī)械的輔佐操作
機(jī)械的輔佐操作便是指劃線，它是依據(jù)圖樣在對(duì)半成品工件、毛坯件上劃出加工界線的操作辦法。
2.4機(jī)械的修補(bǔ)操作
機(jī)械的修補(bǔ)操作便是指修補(bǔ)，是對(duì)設(shè)備、機(jī)械進(jìn)行查看、修補(bǔ)、修補(bǔ)的操作的辦法。
3.機(jī)修鉗工對(duì)機(jī)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)采納的辦法
出產(chǎn)設(shè)備能否在其生命周期內(nèi)杰出作業(yè)，關(guān)鍵在于運(yùn)用進(jìn)程中機(jī)修鉗工對(duì)機(jī)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)怎么，準(zhǔn)確運(yùn)用機(jī)械設(shè)備能夠進(jìn)步作業(yè)功率，更為公司發(fā)明更多的財(cái)富值。恰恰相反，假如不準(zhǔn)確運(yùn)用和按規(guī)則養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，終究將會(huì)致使公司的巨大丟失，所以對(duì)于機(jī)械的養(yǎng)護(hù)本研討得出以下幾個(gè)方面：
3.1平時(shí)保護(hù)
平時(shí)保護(hù)是以“操作工”為主對(duì)設(shè)備進(jìn)行以保為主、保修偏重的強(qiáng)制性修補(bǔ)。首要作業(yè)內(nèi)容在作業(yè)時(shí)刻前后查看、擦洗各個(gè)部件，對(duì)機(jī)械進(jìn)行緊固件的查看、皮帶松動(dòng)查看、安全設(shè)備查看、排氣排水查看等保護(hù)作業(yè)。
3.2一級(jí)養(yǎng)護(hù)
一級(jí)養(yǎng)護(hù)是依據(jù)設(shè)備的運(yùn)用情況，對(duì)零部件進(jìn)行拆卸、清潔、修正處理；在設(shè)備作業(yè)之前對(duì)設(shè)備零部件間的作業(yè)間隔進(jìn)行準(zhǔn)確的調(diào)整，打掃電箱、電動(dòng)機(jī)做到電器設(shè)備固定整齊，查看安全設(shè)備；在作業(yè)完畢以后鏟除設(shè)備上的油污，打掃附件。
3.3二級(jí)養(yǎng)護(hù)
二級(jí)養(yǎng)護(hù)是對(duì)機(jī)械進(jìn)行有些的崩潰，查看和有些修補(bǔ)以及全部的清潔，一起在固定時(shí)刻內(nèi)查看機(jī)械系統(tǒng)的作業(yè)情況，一旦設(shè)備呈現(xiàn)疑問(wèn)要及時(shí)處理，并記錄下來(lái)便利以后的查看和辦理。
在養(yǎng)護(hù)進(jìn)程中光滑處理時(shí)非常重要的有些，因?yàn)楦鞑考谧鳂I(yè)作業(yè)時(shí)互相發(fā)作的沖突，下降了機(jī)械作業(yè)的作業(yè)功率，也添加了零件之間的相互磨損量。假如長(zhǎng)時(shí)刻不光滑建致使零件折損和縮短運(yùn)用壽命，所以在必定的運(yùn)用時(shí)刻后機(jī)修鉗工要對(duì)機(jī)械設(shè)備采納相應(yīng)的光滑辦法，一起光滑油的運(yùn)用要規(guī)范化。對(duì)于不一樣類型的機(jī)械要選用不一樣標(biāo)牌的光滑油，留意添加光滑油次數(shù)和周期，一起加強(qiáng)對(duì)光滑油的保存。以上每一個(gè)養(yǎng)護(hù)的辦法都要認(rèn)真對(duì)待，只要養(yǎng)護(hù)妥當(dāng)，機(jī)械操作才干作業(yè)靈敏。一起依據(jù)各個(gè)車間的請(qǐng)求有準(zhǔn)則的運(yùn)用和保護(hù)，例如設(shè)備的保護(hù)養(yǎng)護(hù)、合理運(yùn)用、及時(shí)修正可總結(jié)為管好、用好、修好，便是車間稱之為的“三好”。猶如光滑運(yùn)用的“五定”準(zhǔn)則，其分為定點(diǎn)、定質(zhì)、定時(shí)、定量、定人的請(qǐng)求。
4.修正機(jī)械的辦法及運(yùn)用
機(jī)械設(shè)備的長(zhǎng)時(shí)刻運(yùn)用，難免會(huì)遇到各種損壞疑問(wèn)，處理疑問(wèn)的重要有些便是選用一系列修正辦法。修補(bǔ)以后的設(shè)備能夠從頭運(yùn)用，大大削減機(jī)械各零件的磨損量、添加運(yùn)用期限，進(jìn)步出產(chǎn)才干，所以經(jīng)調(diào)查研討歸結(jié)出以下幾種修正辦法：
4.1換位法
換位法是當(dāng)零件發(fā)作單邊磨損，或磨損有顯著的方向性，在確保構(gòu)造契合條件的情況下，可將他們裝置換一下方向，即也許繼續(xù)運(yùn)用的一種辦法。
4.2有些更換法
有些更換法在零件某個(gè)有些呈現(xiàn)嚴(yán)峻破損景象時(shí)，且其余有些無(wú)缺時(shí)，可將此有些去掉，從頭制造一個(gè)新的有些，與原有的零件銜接變成一個(gè)整體的辦法。如去掉破損的輪齒，銜接上新輪齒，或退火后去掉齒圈，壓上新齒圈，選用鍵或過(guò)盈的辦法銜接，還可選用鉚釘、緊固螺釘、焊接等辦法進(jìn)行固定。
4.3金屬扣合法
金屬扣合法首要是對(duì)于難以焊補(bǔ)的鋼件，或許是不能有較大變形的鑄件所發(fā)作的裂紋或開(kāi)裂時(shí)的處理。金屬扣合法分為強(qiáng)密扣合法、強(qiáng)固扣合法、熱扣合法、加強(qiáng)扣合法。
強(qiáng)密扣合法：該辦法首要對(duì)于接受高壓的汽缸或容器等有密封請(qǐng)求的零件而選用的辦法之一。
強(qiáng)固扣合法：先在與損壞零件筆直的裂紋或許折斷面上，經(jīng)過(guò)銑削或鉆出必定形狀及尺度的`波形槽，把形狀與波形槽相吻合的波形鍵鑲?cè)肫溟g，在常溫條件下，進(jìn)行鉚擊，因?yàn)榫哂兴苄宰冃蔚奈锢項(xiàng)l件促使其填充槽腔，有時(shí)能夠直接嵌入零件的機(jī)體以內(nèi)。
熱扣合法：運(yùn)用金屬具有熱脹冷縮的物理特性，對(duì)扣合件高溫加熱，放入與扣合件形狀一樣的已加工好的零件損壞處凹槽中，扣合件會(huì)在冷凝的效果下縮合，彌合破裂的零件。
加強(qiáng)扣合法：首要是用來(lái)修正對(duì)高載荷的接受厚壁零件的修正。
4.4鑲套法
將外襯套和內(nèi)襯套以必定的過(guò)盈量裝置在磨損的孔或軸頸上，運(yùn)用加工到請(qǐng)求尺度或中心修補(bǔ)尺度，然后將組合件的合作空隙進(jìn)行完美合作。
4.5修補(bǔ)尺度法
指在修補(bǔ)損壞的零件時(shí)，經(jīng)過(guò)改動(dòng)尺度的巨細(xì)，而且滿意合作請(qǐng)求的一種辦法。
4.6調(diào)整法
調(diào)整法是在機(jī)械設(shè)備運(yùn)用一段時(shí)刻后，因?yàn)樵O(shè)備（下轉(zhuǎn)第133頁(yè)）（上接第78頁(yè)）主軸承與零件之間發(fā)作很多摩損，而致使相互間有必定的空隙，這是選用調(diào)整機(jī)械件的螺母來(lái)減小空隙，然后使間隔在契合設(shè)備準(zhǔn)確的答應(yīng)范圍內(nèi)。
5.結(jié)語(yǔ)
【參考文獻(xiàn)】
[1]姜向京.鉗工技能與測(cè)功機(jī)毛病的修補(bǔ)[j].轎車零部件，2010（03）.
[2]楊旭杰.淺談工程機(jī)械修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)[j].科技資訊，2010（02）.
[3]張紅博.分析設(shè)備保護(hù)與養(yǎng)護(hù)[j].科技風(fēng)，2010（2）.
鉗工技師畢業(yè)論文篇十三
由于我校生源的復(fù)雜性，客觀上決定了學(xué)生知識(shí)基儲(chǔ)心理、識(shí)記、意志力等方面的特點(diǎn)，只是課堂上45分鐘的時(shí)間，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)教學(xué)的要求。于是，我組開(kāi)展“向45分鐘要效益”的.活動(dòng)，表面上是向45分鐘要效益，實(shí)際上教師們加強(qiáng)了自己課外負(fù)擔(dān)，如何才能在45分鐘時(shí)間里產(chǎn)生效益，目標(biāo)指向并不是實(shí)際的課堂時(shí)間45分鐘，而是教師在課外進(jìn)行充分的研究知識(shí)點(diǎn)、調(diào)查學(xué)情等。
對(duì)知識(shí)體系的研究，就是講解難度、化解教學(xué)風(fēng)險(xiǎn)，把知識(shí)的體系進(jìn)行一個(gè)重新整理、梳理的過(guò)程。
對(duì)學(xué)情的調(diào)查和研究，就是研究具有不同知識(shí)基儲(chǔ)心理特點(diǎn)、學(xué)習(xí)類型的學(xué)生，進(jìn)行分類施教的方法研究。
大家形成老中青結(jié)合，搞好傳幫帶，使各項(xiàng)研究活動(dòng)承接承接傳統(tǒng)的同時(shí)，具有十分鮮明的時(shí)代特色，提高新的教學(xué)科研、教學(xué)技術(shù)手段的擁有量；其間得到教導(dǎo)處陳計(jì)蔥主任的悉心指導(dǎo)。
鉗工技師畢業(yè)論文篇十四
在本學(xué)期我組織了本組教師積極參與、參加了校級(jí)公開(kāi)課教學(xué)活動(dòng);x年9月29日，我組選派了宋健偉先生進(jìn)行課堂教學(xué)交流，科目：《數(shù)控機(jī)床操作》之“g09工作指令的使用”，地點(diǎn)：x級(jí)機(jī)電專業(yè)(6班)，x年10月25日，我組選派了馬擁護(hù)先生進(jìn)行課堂教學(xué)交流，科目：《車工工藝》之“刀具選擇與孔加工工藝”，地點(diǎn)：x級(jí)機(jī)電專業(yè)(8班)。在這兩次的公開(kāi)課教學(xué)課調(diào)研活動(dòng)中，均得到應(yīng)有的收獲;在準(zhǔn)備階段，我們就參見(jiàn)人選上進(jìn)行了一個(gè)充分的醞釀過(guò)程。
宋健偉老師在數(shù)控機(jī)床的操作上具有十分豐富的經(jīng)驗(yàn)、理論上也能夠顯示出十分嫻熟的狀態(tài)，經(jīng)過(guò)征求其本人的個(gè)人意見(jiàn)后，并且充分考量了其競(jìng)技狀態(tài)，才決定尤其參加校級(jí)公開(kāi)課教研活動(dòng)。宋老師個(gè)人技術(shù)上又很強(qiáng)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，不論是機(jī)床類型、刀具選擇、材料判斷，還是加工參數(shù)的選定、材料裝夾、程序編制等，都具有并顯示了一個(gè)高級(jí)技師應(yīng)有的水平。課堂語(yǔ)言的使用上更是直接來(lái)自于生產(chǎn)實(shí)踐中，具有實(shí)際、流暢、實(shí)用等特點(diǎn)。
馬擁護(hù)老師是我校經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期教學(xué)實(shí)踐錘煉出來(lái)的一位青年新秀，理論知識(shí)和實(shí)際教學(xué)經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)具有很強(qiáng)的能力，以及教研能力;在課件制作上，更是顯示非同一般的操作性;貼近學(xué)生生活實(shí)際、貼近了學(xué)生的思維心理特點(diǎn)，便于學(xué)生進(jìn)行識(shí)記、理解、消化和吸收。
以上二位老師在校級(jí)公開(kāi)課教學(xué)活動(dòng)中，得到了來(lái)自同事、學(xué)生、領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng);在過(guò)程中，其本人也同樣取得長(zhǎng)足的進(jìn)步。
由于我校生源的復(fù)雜性，客觀上決定了學(xué)生知識(shí)基礎(chǔ)、心理、識(shí)記、意志力等方面的特點(diǎn)，只是課堂上45分鐘的時(shí)間，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)教學(xué)的要求。于是，我組開(kāi)展“向45分鐘要效益”的活動(dòng)，表面上是向45分鐘要效益，實(shí)際上教師們加強(qiáng)了自己課外負(fù)擔(dān)，如何才能在45分鐘時(shí)間里產(chǎn)生效益，目標(biāo)指向并不是實(shí)際的課堂時(shí)間45分鐘，而是教師在課外進(jìn)行充分的研究知識(shí)點(diǎn)、調(diào)查學(xué)情等。
對(duì)知識(shí)體系的研究，就是講解難度、化解教學(xué)風(fēng)險(xiǎn)，把知識(shí)的體系進(jìn)行一個(gè)重新整理、梳理的過(guò)程。
對(duì)學(xué)情的.調(diào)查和研究，就是研究具有不同知識(shí)基礎(chǔ)、心理特點(diǎn)、學(xué)習(xí)類型的學(xué)生，進(jìn)行分類施教的方法研究。
大家形成老中青結(jié)合，搞好傳幫帶，使各項(xiàng)研究活動(dòng)承接承接傳統(tǒng)的同時(shí)，具有十分鮮明的時(shí)代特色，提高新的教學(xué)科研、教學(xué)技術(shù)手段的擁有量;其間得到教導(dǎo)處陳計(jì)蔥主任的悉心指導(dǎo)。
改革是不變的靈魂、創(chuàng)新是永恒的話題，是的，人類的一切活動(dòng)都是指向新、奇、特、專的，科學(xué)性不斷提高。做為一個(gè)普通的專業(yè)課教師，能夠施展的空間也是需要不斷繼續(xù)擴(kuò)展的，因?yàn)槿祟愒诓粩嗟倪M(jìn)步中，從過(guò)去，走向未來(lái)的。因此，我組教師本著“積極創(chuàng)新、大膽實(shí)踐”的精神，不斷探索新知，從不放過(guò)任何一個(gè)可以提高自己的機(jī)會(huì)。
在校級(jí)公開(kāi)課的教學(xué)教研活動(dòng)中，我組成員積極參加不同組別教師的公開(kāi)課教學(xué)，評(píng)教評(píng)學(xué)活動(dòng)開(kāi)展的如火如荼，生氣盎然。學(xué)校其他各組教師舉行的公開(kāi)課教學(xué)、教學(xué)評(píng)議等活動(dòng)中，都有我組成員勤奮奔波的身影;他們活躍在各種研究活動(dòng)的前沿，知識(shí)點(diǎn)的教學(xué)、理論評(píng)估、難點(diǎn)降解、教法選擇、教學(xué)技術(shù)的選用、實(shí)際圖紙的識(shí)讀、劃線、刀具選用、量具量?jī)x的選取等等，厚積薄發(fā)，繼往開(kāi)來(lái)。
鉗工技師畢業(yè)論文篇一
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)和同事：
大家好！
本人自被評(píng)為高級(jí)鉗工以來(lái)，先后在散貨大隊(duì)散糧隊(duì)維修班、門(mén)機(jī)大隊(duì)后場(chǎng)修理班任鉗工。我在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及同事的關(guān)心與幫助下圓滿完成了各項(xiàng)任務(wù)，在思想覺(jué)悟、技術(shù)水平及業(yè)務(wù)能力等各方面都得到了提高。
本人一直認(rèn)真學(xué)習(xí)思政治常識(shí)，通過(guò)報(bào)紙、雜志、書(shū)籍和互聯(lián)網(wǎng)學(xué)習(xí)整治理論和專業(yè)技術(shù)知識(shí)；日常工作中，能嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，認(rèn)真學(xué)習(xí)并遵守各項(xiàng)法律法規(guī)；熱愛(ài)自己的崗位，不怕苦、不怕累，具有強(qiáng)烈的責(zé)任感和事業(yè)心，積極主動(dòng)做好本職工作，工作態(tài)度端正，認(rèn)真負(fù)責(zé)。
擔(dān)任鉗工這個(gè)崗位，工作極為瑣碎、繁雜，但為了搞好工作，滿足公司生產(chǎn)需求，我不斷請(qǐng)教領(lǐng)導(dǎo)、同事，查找書(shū)籍、網(wǎng)絡(luò)并且自己摸索實(shí)踐，在很短的時(shí)間內(nèi)就熟悉了新設(shè)備、新機(jī)械的原理和維修方法。先后在散糧隊(duì)對(duì)比利時(shí)進(jìn)口的吸糧機(jī)進(jìn)行了多次技改，在門(mén)機(jī)大隊(duì)維修班組，我通過(guò)自學(xué)和請(qǐng)教身邊同事，在最短的時(shí)間內(nèi)參與到門(mén)機(jī)的各項(xiàng)大修、項(xiàng)修項(xiàng)目中去，用實(shí)踐來(lái)提高自己，在虛心的請(qǐng)教中提高自己。自己的努力，加上同事的幫助，使我再工作中形成了一個(gè)清晰的思路，能在工作中創(chuàng)新工作方法，并能與團(tuán)隊(duì)形成良好的互動(dòng)。
作為一個(gè)鉗工，我熱愛(ài)自己的工作，喜歡鉆研機(jī)械原理。在實(shí)際工作中，能全身心投入，刻苦鉆研，熱心服務(wù)，認(rèn)真遵守勞動(dòng)紀(jì)律，保證按時(shí)出勤。懷著對(duì)工作的熱愛(ài)，我能高效率地完成工作，并能不斷總結(jié)。工作中，不計(jì)個(gè)人私利，工作一旦需要加班加點(diǎn)，隨叫隨到，沒(méi)有半點(diǎn)怨言，更沒(méi)有向公司提出非分要求。
每一天的工作開(kāi)始之前，我都能安排好自己的計(jì)劃，以正確的態(tài)度面對(duì)崗位工作，每一天都能盡心盡力地完成工作要求，達(dá)到預(yù)期效果。與此同時(shí)，我也能在工作中鍛煉自己，豐富自己。通過(guò)工作，我學(xué)到了很多東西，不僅提高了自己的技術(shù)水平，也實(shí)現(xiàn)了自己人生方面的進(jìn)步，開(kāi)創(chuàng)了工作的新局面，為公司生產(chǎn)做出了應(yīng)收的貢獻(xiàn)。盡管我在工作中取得了一下成績(jī)和進(jìn)步，但是與公司的生產(chǎn)需要相差還有距離，與自己的人生追求也差距較大。為了更好地提高自己、鍛煉自己，使自己能為公司生產(chǎn)作出更大的貢獻(xiàn)，我需要不斷追求進(jìn)步，讓自己無(wú)論在意識(shí)形態(tài)，還是技術(shù)水平方面都能得到提高。
此致
敬禮！
述職人：xxx
20xx年x月x日
鉗工技師畢業(yè)論文篇二
姓名：
單位：
[摘要]：車床在使用中相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件的磨損會(huì)使精度降低，性能變差。因此為滿足零件加工精度，不同的切削方式與工藝操作的要求，使機(jī)床正常運(yùn)轉(zhuǎn)，就必須對(duì)車床進(jìn)行調(diào)整和維修。一臺(tái)車床的性能和加工零件的質(zhì)量在很大程度上缺覺(jué)與車窗的及時(shí)與合理調(diào)整。
車床調(diào)整維修的主要內(nèi)容有：1.保證機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)精度；2.保證機(jī)床輸出額定切削功率；3.保證和提高機(jī)床剛性，減少震動(dòng)；4.保證機(jī)床加工工藝和操作要求。
[關(guān)鍵詞]：車床、主軸箱、溜板箱、導(dǎo)軌、加工精度。[正文]：主軸箱的調(diào)整與維修
主軸箱的功用是支撐主軸和傳動(dòng)其旋轉(zhuǎn)，并實(shí)現(xiàn)其啟動(dòng)、停止、變速、變向等。主軸箱是一個(gè)復(fù)雜的重要部件，包括箱體，主運(yùn)動(dòng)的全部變速機(jī)構(gòu)及操縱機(jī)構(gòu)。主軸部件、實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)及開(kāi)停車的片式摩擦離合器和制動(dòng)器。主軸及指輪機(jī)構(gòu)間的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速機(jī)構(gòu)以及有關(guān)的潤(rùn)滑裝置等。
1.1.主軸箱主軸軸承間隙的調(diào)整與維修
常見(jiàn)車床主軸結(jié)構(gòu)有兩種：一種是前后支撐都是滾動(dòng)軸承，另一種是前軸承是滑動(dòng)軸承，而后軸承是滾動(dòng)軸承。
向右轉(zhuǎn)動(dòng)螺母，及同時(shí)并緊圓錐滾子軸承和推力軸承而調(diào)小徑向和軸間間隙。調(diào)整后用于轉(zhuǎn)動(dòng)主軸應(yīng)通暢無(wú)阻滯現(xiàn)象，主軸的徑向跳動(dòng)和軸向躥動(dòng)切應(yīng)小于0.01毫米，前后軸承調(diào)好后應(yīng)進(jìn)行1小時(shí)高速空運(yùn)轉(zhuǎn)，主軸軸承溫度不得超過(guò)70℃。
1.2摩擦離合器的調(diào)整與維修
摩擦離合器的作用是在電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中接通或停止主軸的正反轉(zhuǎn)，摩擦離合器的內(nèi)外摩擦片的松緊要適當(dāng)，過(guò)松時(shí)離合器易打滑，造成主軸悶車且使摩擦片磨損加快；太緊時(shí)啟動(dòng)費(fèi)力且操縱機(jī)構(gòu)易損壞，停車時(shí)摩擦片不易脫開(kāi)而使操作失靈，所以必須調(diào)整適當(dāng)。
離合器的調(diào)整過(guò)程是：先將定位銷從螺母缺口壓入，然后旋轉(zhuǎn)右邊或左邊螺母分別調(diào)整左邊或右邊摩擦片的間隙，調(diào)整后彈出定位銷以防止螺母松動(dòng)。
1.3制動(dòng)器的調(diào)整及維修
制動(dòng)器的作用是用來(lái)克服停車時(shí)主軸的旋轉(zhuǎn)慣性使之立即停轉(zhuǎn)，以縮短輔助時(shí)間，提高生產(chǎn)率。制動(dòng)器和摩擦離合器的控制是聯(lián)動(dòng)的，摩擦離合器松開(kāi)時(shí)制動(dòng)鋼帶拉緊，使主軸很快停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
溜板箱是固定在沿床身導(dǎo)軌移動(dòng)的縱向溜板下面。它的主要作用是蔣光杠和絲杠傳來(lái)的的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為刀架的直線移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)刀架的快慢速轉(zhuǎn)換，并控制刀架運(yùn)動(dòng)的接通、斷開(kāi)、換向以及實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)、刀架的手動(dòng)操縱。溜板箱中的主要機(jī)構(gòu)有超越離合器、安全離合器、開(kāi)合螺母、互鎖機(jī)構(gòu)以及縱、橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給操縱機(jī)構(gòu)等。
2.1脫落蝸桿的調(diào)整維修
落。
2.2開(kāi)合螺母機(jī)構(gòu)的調(diào)整維修
3.1大拖板與導(dǎo)軌的配合間隙在使用中會(huì)因?yàn)閷?dǎo)軌的磨損增大，間隙過(guò)大就需要調(diào)整。大拖板與床身導(dǎo)軌面間隙是通過(guò)頂緊平壓板實(shí)現(xiàn)的。調(diào)整時(shí)，頂緊螺釘推動(dòng)壓板來(lái)減少大拖板與床身導(dǎo)軌面的間隙，間隙調(diào)整適當(dāng)后并緊螺母。
3.2中拖板與大拖板的橫向滑動(dòng)面是燕尾導(dǎo)軌，用斜度1：60的鑲條來(lái)調(diào)整間隙。調(diào)整時(shí)旋動(dòng)螺釘是鑲條前后移動(dòng)，從而使間隙達(dá)到理想值。調(diào)整后，移動(dòng)拖板應(yīng)輕便而無(wú)阻現(xiàn)象。
尾座分尾座體和底板兩大部分。通過(guò)旋入和旋出螺釘來(lái)調(diào)整尾座體和底板之間的橫向位置。
導(dǎo)軌面的平整嚴(yán)重影響著車床的加工精度，而且導(dǎo)軌也是其他部件精度檢查的基準(zhǔn)。因此車床導(dǎo)軌的修整很重要，5.1導(dǎo)軌面修理的一般原則：
5.1.1導(dǎo)軌面修理的基準(zhǔn)的選擇，一般應(yīng)以本身不可調(diào)的裝配孔（如主軸孔、絲桿孔等）或不磨損的平面為基準(zhǔn)。
5.1.2對(duì)于不受基準(zhǔn)孔或不受結(jié)合面限制的床身導(dǎo)軌，一般應(yīng)選擇使整個(gè)刮研量最少的面或工藝復(fù)雜的面為基準(zhǔn)。
5.1.3導(dǎo)軌面相互拖研時(shí)，應(yīng)以剛性好的零件為基準(zhǔn)，來(lái)拖研剛性差的零件。如磨床床身與工作臺(tái)相互拖研時(shí)，應(yīng)先將床身導(dǎo)軌面刮好，再將工作臺(tái)置于床身，導(dǎo)軌上拖研；如果以工作臺(tái)導(dǎo)軌為基準(zhǔn)拖研床身導(dǎo)軌，床身導(dǎo)軌就很難得到理想的平直度，因?yàn)楣ぷ髋_(tái)長(zhǎng)而薄，剛性差，由于自重變形，形成自然與床身貼合，無(wú)法判斷著色點(diǎn)的接觸情況。
5.1.4對(duì)于裝有重型部件的床身，應(yīng)將該部件先修好裝上或在該處配重后再進(jìn)行刮研，否則，安裝部件時(shí)床身變形，會(huì)造成返修。
5.1.5導(dǎo)軌面拖研時(shí)，一般應(yīng)以長(zhǎng)面為基準(zhǔn)拖研短面，這樣易于保證拖研精度。
5.1.6導(dǎo)軌面修理前后，一般應(yīng)以測(cè)繪其運(yùn)動(dòng)曲線，以供修理、調(diào)整時(shí)參考分析。
5.1.7機(jī)床導(dǎo)軌面修理時(shí)，必修保證在自然狀態(tài)下，并放在堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)上進(jìn)行，以防止在修理過(guò)程中變形或影響測(cè)量精度。
5.1.8機(jī)床導(dǎo)軌面一般磨損在0.3毫米以上者應(yīng)先精刨后再刮研或磨削。
5.2機(jī)床導(dǎo)軌面的修理方式
5.2.1刮研修復(fù)法：床身導(dǎo)軌面和工作臺(tái)導(dǎo)軌面都用刮研方法修復(fù)。其優(yōu)點(diǎn)是：設(shè)備簡(jiǎn)單，修理精度取決于刮研質(zhì)量和刮研技術(shù)。一般適用于高精度機(jī)床，或者條件較差的工廠和車間的設(shè)備修理。其缺點(diǎn)是：勞動(dòng)強(qiáng)度大，工效低。
5.2.2機(jī)加工和刮研相結(jié)合修復(fù)法：一般對(duì)床身導(dǎo)軌采用的精刨、精磨，其配合件（工作臺(tái)、拖板等）的導(dǎo)軌與床身導(dǎo)軌配刮，這是目前廣泛采用的方法。其優(yōu)點(diǎn)是：既減少了鉗工勞動(dòng)量，又能達(dá)到理想的配合精度。但缺點(diǎn)是：需要精度較高的導(dǎo)軌磨床等。鉗工刮研量仍然很大。
5.2.3配磨修復(fù)法：即床身導(dǎo)軌和工作臺(tái)導(dǎo)軌都采用磨削加工來(lái)達(dá)到要求。因此不用鉗工刮研，大大地提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，這已成為導(dǎo)軌加工和修理的發(fā)展方向。
[參考文獻(xiàn)]：
（1）世紀(jì)技工技能，鳳凰出版?zhèn)髅剑簩O廣能。
（2）機(jī)床設(shè)計(jì)手冊(cè)，機(jī)械工業(yè)出版社：余英良。
讀書(shū)破萬(wàn)卷下筆如有神，以上就是為大家整理的5篇《機(jī)修鉗工二級(jí)技師畢業(yè)論文內(nèi)容》，您可以復(fù)制其中的精彩段落、語(yǔ)句，也可以下載doc格式的文檔以便編輯使用。
鉗工技師畢業(yè)論文篇三
保養(yǎng)中的工作
摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)的生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)也有了很大的進(jìn)步，生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)中的機(jī)修鉗工也在實(shí)際生產(chǎn)制造過(guò)程中發(fā)揮著重要的作用。加工設(shè)備的維護(hù)以及保養(yǎng)是機(jī)修鉗工的重要工作，對(duì)機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)工作有著保障作用，基于此，文章主要就設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的重要性和主要的操作加以闡述，然后就對(duì)設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)的主要方法進(jìn)行詳細(xì)探究，希望此次理論研究對(duì)實(shí)際設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作正常實(shí)施有著促進(jìn)作用。
關(guān)鍵詞：設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)；機(jī)修鉗工；維修保養(yǎng)
引言
在生產(chǎn)制造過(guò)程中，對(duì)設(shè)備的運(yùn)行加強(qiáng)監(jiān)控，以及對(duì)設(shè)備的運(yùn)行安全穩(wěn)定充分重視，有利于生產(chǎn)效率的有效提升。在機(jī)修鉗工的工作方面，這些也是比較基礎(chǔ)的工作，加強(qiáng)機(jī)修鉗工的設(shè)備保養(yǎng)工作的理論研究就有著實(shí)質(zhì)性意義。
設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)及其重要性分析
1.1 設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的內(nèi)涵分析
加工制造產(chǎn)業(yè)中的設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)主要是機(jī)修鉗工人員對(duì)運(yùn)用設(shè)備進(jìn)行的維護(hù)和檢查，所涉及到的內(nèi)容比較多，有設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)，以設(shè)備性能的檢測(cè)和校正等。對(duì)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)主要是對(duì)設(shè)備中存在的故障問(wèn)題及時(shí)的發(fā)現(xiàn)并解決，從而減少設(shè)備的磨損度，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，讓設(shè)備能夠得到正常的運(yùn)用[1]。對(duì)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)從產(chǎn)品的質(zhì)量?jī)?yōu)劣以及工作效率高低方面進(jìn)行加強(qiáng)優(yōu)化，在設(shè)備的管理層面進(jìn)行完善，從而提升整體設(shè)備的運(yùn)行效率。
1.2 設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的重要性分析
設(shè)備的良好運(yùn)行能夠?qū)ιa(chǎn)制造企業(yè)帶來(lái)最大化的效益。由于設(shè)備的使用期限是有限的，也會(huì)受到諸多層面的因素影響，從而造成設(shè)備的使用年限縮短。由于人為的原因影響，就會(huì)對(duì)設(shè)備的正常使用造成影響，從而發(fā)生設(shè)備故障。所以要能對(duì)這些設(shè)備故障及時(shí)的發(fā)現(xiàn)并排除，避免事故的發(fā)生。只有充分的重視設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，才能對(duì)加工企業(yè)的利益最大化的實(shí)現(xiàn)。而機(jī)修鉗工在設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)方面就有著積極的作用發(fā)揮。
2.1 設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的操作任務(wù)
機(jī)修鉗工的工作過(guò)程中，在設(shè)備的操作過(guò)程中主要有幾個(gè)重要的操作方面。其中在裝配性的操作方面，主要是對(duì)生產(chǎn)加工設(shè)備的裝配，將一些零部件結(jié)合圖樣技術(shù)實(shí)施組裝，將這一工藝得到完善的實(shí)施。在鉗工的輔助性操作層面，主要的操作任務(wù)就是實(shí)施劃線，也是按照?qǐng)D樣在半成品以及毛坯上劃出加工界線的操作，這是鉗工操作任務(wù)中比較重要的一個(gè)操作內(nèi)容。還有是進(jìn)行實(shí)施切削工作的操作，具體的切削的方法就比較多樣，有套螺紋以及攻螺紋和鏨削等多樣化的操作內(nèi)容。比較重要的操作任務(wù)還有維修性的操作，也就是對(duì)在役的設(shè)備進(jìn)行檢修的操作任務(wù)[3]。這些方面的操作任務(wù)對(duì)設(shè)備的正常運(yùn)用都有著積極促進(jìn)作用。
2.2 機(jī)修鉗工的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的主要實(shí)施方法
機(jī)修鉗工的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的方法是多種多樣的，設(shè)備比較容易出現(xiàn)的問(wèn)題就是由于潤(rùn)滑效果不佳，從而導(dǎo)致了磨損的問(wèn)題出現(xiàn)，軸類的磨損問(wèn)題比較容易出現(xiàn)，但這類磨損往往都相對(duì)比較小，但是長(zhǎng)時(shí)間就比較容易出現(xiàn)設(shè)備的大幅度損壞，就會(huì)造成事故的發(fā)生。對(duì)這類故障問(wèn)題的修理可通過(guò)多種方法進(jìn)行解決，例如兩側(cè)零件對(duì)換的方法應(yīng)用。設(shè)備運(yùn)行之后，零件的磨損是比較常見(jiàn)的，磨損的情況通常是單邊的磨損。對(duì)這一問(wèn)題主要將兩端零件進(jìn)行對(duì)換就能解決，通過(guò)一端沒(méi)有出現(xiàn)磨損情況的連續(xù)工作，能夠在成本上得到有效節(jié)約，并且操作起來(lái)也比較簡(jiǎn)單[4]。
還可通過(guò)熱扣合法加以應(yīng)用，也就是通過(guò)金屬的熱脹冷縮的原理，通過(guò)扣合件的有效應(yīng)用以及進(jìn)行加熱，將其放入和扣合件能夠相契合的損壞凹槽當(dāng)中。這樣在扣合件的冷卻過(guò)程中就會(huì)收縮，在零件的密合度方面就能有效達(dá)到。還可通過(guò)調(diào)整法的應(yīng)用，通過(guò)增減墊片的方式，對(duì)零件的磨損情況加以彌補(bǔ)，這一方法在實(shí)際應(yīng)用中比較廣泛。還可通過(guò)尺寸修理的方法加以應(yīng)用，對(duì)損壞的零件維修，在尺寸上進(jìn)行相應(yīng)的變化，這樣就能有效保證零件的匹配。
結(jié)束語(yǔ)
總而言之，機(jī)修鉗工的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的方法是多樣化的，要能找到針對(duì)性的措施加以應(yīng)用，這樣才能真正的保證設(shè)備的維修保養(yǎng)的效果最佳的呈現(xiàn)。通過(guò)此次對(duì)設(shè)備的維修保養(yǎng)的方法實(shí)施，希望能夠?qū)?shí)際的發(fā)展起到促進(jìn)作用，通過(guò)對(duì)具體的維護(hù)方法的探究，為實(shí)際的問(wèn)題解決能起到一定的指導(dǎo)作用。
參考文獻(xiàn)
[1]李翱，張志悅.關(guān)于設(shè)備保養(yǎng)工作規(guī)范化的思考[j].四川水利，2010（4）.[2]徐衛(wèi)東.淺談設(shè)備保養(yǎng)的重要性[j].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2007（4）.[3]蔣征海.無(wú)軌設(shè)備保養(yǎng)和故障診斷[j].礦山機(jī)械，2001（2）.[4]李鵬.機(jī)修鉗工在設(shè)備保養(yǎng)中的工作[j].科技創(chuàng)業(yè)家，2014（6）.作者簡(jiǎn)介：王悅（1988-），女，黑龍江省大慶市人，工作單位：大慶油田裝備制造集團(tuán)力神泵業(yè)有限公司，職務(wù)：技術(shù)員，研究方向：機(jī)械制造。
鉗工技師畢業(yè)論文篇四
：電工電子畢業(yè)論文
在探討中職學(xué)校如何完善實(shí)踐教學(xué)的措施之前，首先需要明確在中職學(xué)校開(kāi)展的教學(xué)活動(dòng)中存在哪些方面的問(wèn)題，在明確這些問(wèn)題的基礎(chǔ)上采取合理的措施，能發(fā)揮針對(duì)性的作用。因此，下面將以電子專業(yè)為例，發(fā)現(xiàn)存在于中職學(xué)校教學(xué)活動(dòng)中的問(wèn)題，具體表現(xiàn)如下：(1)在電子專業(yè)課程設(shè)置方面，不難發(fā)現(xiàn)《電工基礎(chǔ)》《電子線路》等理論性課程設(shè)置的比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于實(shí)踐課程的設(shè)置比例，導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)理論知識(shí)過(guò)多，實(shí)踐技能得不到有效鍛煉。(2)中職學(xué)校開(kāi)展的實(shí)踐教學(xué)方式過(guò)于落后，缺乏一定的新穎性和創(chuàng)新性，并且在實(shí)踐器材方面也有所欠缺，對(duì)中職院校開(kāi)展的實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量的提高發(fā)揮著抑制的作用，從而影響整體的進(jìn)步與發(fā)展。
在明確了中職院校開(kāi)展的教學(xué)活動(dòng)中存在哪些方面的問(wèn)題之后，教師在實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)的開(kāi)展過(guò)程中應(yīng)該采取哪些方面的措施，以此推動(dòng)中職學(xué)校的教學(xué)改革。這一章節(jié)主要以此為探討點(diǎn)，提出以下幾個(gè)方面的措施進(jìn)行相關(guān)方面的探討和研究，希望可以為中職學(xué)校的教學(xué)改革提供一些參考意見(jiàn)。
針對(duì)中職學(xué)校電子專業(yè)課程設(shè)置不合理的問(wèn)題，所采取的措施具體表現(xiàn)如下：(1)合理設(shè)置電子專業(yè)課程，由于理論與實(shí)踐之間的關(guān)系是相輔相成的，脫離理論的.實(shí)踐，沒(méi)有理論知識(shí)予以指導(dǎo)的話，實(shí)踐活動(dòng)的開(kāi)展則毫無(wú)章法，而脫離實(shí)踐的理論，盡管開(kāi)展再多的理論知識(shí)學(xué)習(xí)，沒(méi)有實(shí)踐予以加深作用的話，理論知識(shí)的學(xué)習(xí)也是毫無(wú)作用的，因此，在課程設(shè)置過(guò)程中，要注重理論課程與實(shí)踐課程的設(shè)置比例，不僅要讓學(xué)生學(xué)習(xí)到充足的理論知識(shí)，而且也要讓學(xué)生在實(shí)踐操作方面得到充分鍛煉。(2)在校內(nèi)的實(shí)踐教學(xué)開(kāi)展過(guò)程中，注意增加實(shí)習(xí)課的時(shí)間。讓學(xué)生在學(xué)習(xí)理論知識(shí)之后，通過(guò)實(shí)習(xí)課的實(shí)踐，加深對(duì)所學(xué)習(xí)知識(shí)的理解。比如，在學(xué)習(xí)了電磁感應(yīng)中的自感之后，除了讓學(xué)生觀察自感的演示實(shí)驗(yàn)外，還可以讓學(xué)生自己動(dòng)手完成日光燈的實(shí)驗(yàn)，觀察由于線圈電流變化產(chǎn)生瞬間高電壓點(diǎn)亮燈管的這一具體的試驗(yàn)現(xiàn)象，從而更加深刻地理解和掌握自感現(xiàn)象，讓學(xué)生在實(shí)踐中鍛煉自己的動(dòng)手能力，鞏固理論基礎(chǔ)。
(1)中職學(xué)校的專業(yè)課教師可以根據(jù)專業(yè)課實(shí)踐教學(xué)的特點(diǎn)，運(yùn)用興趣合作小組進(jìn)行教學(xué)。在課堂上根據(jù)學(xué)習(xí)內(nèi)容的要求，尤其是在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中開(kāi)展小組合作形式，根據(jù)學(xué)生之間的個(gè)人差異進(jìn)行合理的分組，互幫互助，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，讓每個(gè)學(xué)生都能參與到實(shí)驗(yàn)中，這樣既讓學(xué)生體會(huì)到完成實(shí)驗(yàn)后的成就感，又加強(qiáng)了學(xué)生彼此的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神。(2)為了增加學(xué)生的理解程度，教師可以利用多媒體等多種先進(jìn)設(shè)備。尤其對(duì)電工電子專業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，讓學(xué)生通過(guò)展示的視頻資料深入了解電工電子行業(yè)的發(fā)展和具體的操作標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)闊學(xué)生的眼界，增加學(xué)生的知識(shí)廣度與寬度，幫助學(xué)生鍛煉自己的實(shí)際操作能力，這樣有助于提高教學(xué)質(zhì)量，達(dá)到培養(yǎng)實(shí)踐性人才的教學(xué)目標(biāo)。
中職學(xué)校可以加強(qiáng)與企業(yè)之間的合作，探索校企合作的新教學(xué)模式———半工半讀。這樣不僅可以解決學(xué)校實(shí)習(xí)器材短缺、實(shí)習(xí)工位緊張的問(wèn)題，同時(shí)也能讓專業(yè)課教師的實(shí)踐技能進(jìn)一步得到提升。在這一教學(xué)模式下，學(xué)校以就業(yè)為導(dǎo)向培養(yǎng)學(xué)生的技能，將學(xué)生安置在企業(yè)的相關(guān)部門(mén)，讓學(xué)生在實(shí)際的生產(chǎn)環(huán)境中鍛煉自己的實(shí)踐操作能力。例如，我校的電子專業(yè)學(xué)生在學(xué)習(xí)了貼片元件的焊接和元器件的裝配之后，安排到安徽世林集團(tuán)實(shí)習(xí)，把所學(xué)理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐中，讓學(xué)生真正掌握了貼片元件的焊接技術(shù)和電器產(chǎn)品裝配注意事項(xiàng)。而在學(xué)習(xí)了《工廠電氣控制和plc》這門(mén)專業(yè)課以后，由于電器拖動(dòng)基本上用的都是380v的強(qiáng)電，所以為了安全起見(jiàn)，學(xué)校的實(shí)驗(yàn)室里能做的實(shí)驗(yàn)很有限。但是通過(guò)帶領(lǐng)學(xué)生到安徽應(yīng)流集團(tuán)這一大型機(jī)械加工公司參觀和實(shí)習(xí)，讓學(xué)生切身體會(huì)那些大型的數(shù)控車床等一些機(jī)械設(shè)備是如何在plc程序控制下先啟動(dòng)冷卻液電機(jī)后啟動(dòng)主電機(jī)而有序運(yùn)行的。通過(guò)和企業(yè)之間的合作辦學(xué)，很好地鍛煉和提高了學(xué)生的實(shí)踐操作能力，讓學(xué)生明確了企業(yè)的具體人才需求，從而確立了自己的學(xué)習(xí)目標(biāo)和努力方向?？傊谥新殞W(xué)校的實(shí)踐教學(xué)開(kāi)展過(guò)程中，立足學(xué)生理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，尤其是電工電子這種精密性要求較高的行業(yè)，必須在理論學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上動(dòng)手實(shí)踐，才能真正將所學(xué)知識(shí)完全消化吸收。通過(guò)電子專業(yè)對(duì)中職學(xué)校開(kāi)展的教學(xué)活動(dòng)中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，提出了合理設(shè)置課程、加強(qiáng)校企合作、小組合作實(shí)驗(yàn)學(xué)習(xí)模式、多媒體應(yīng)用課堂等方法，推動(dòng)中職學(xué)校實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)質(zhì)量的提高，謹(jǐn)以此文觀點(diǎn)闡述加強(qiáng)中職學(xué)校的人才培養(yǎng)模式的具體方法，希望能促進(jìn)學(xué)生與學(xué)校的共同進(jìn)步。
[1]湯曉芹.職業(yè)院校實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控與評(píng)價(jià)的研究與實(shí)踐[j].太原城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2014(3).
[2]孫立新.職業(yè)學(xué)校教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系建設(shè)之我見(jiàn)[j].才智，2013(14).
鉗工技師畢業(yè)論文篇五
5一、積碳的形成
積碳的生成比較復(fù)雜，它與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)以及使用燃料和潤(rùn)滑油料的種類、發(fā)動(dòng)機(jī)所處工作條件及工況等密切相關(guān)。首先是燃油, 汽油在存儲(chǔ)、運(yùn)輸過(guò)程中, 容易和空氣發(fā)生氧化反應(yīng), 生成膠壯物質(zhì), 或者汽油本身膠質(zhì)的含量就很高, 這些膠質(zhì)隨汽油通過(guò)車輛的燃油供給系統(tǒng)進(jìn)入燃燒室內(nèi)部, 然后和汽油一同燃燒后,就會(huì)使燃油供給系統(tǒng)中的噴油器、發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室、活塞環(huán)槽、火花塞、進(jìn)氣門(mén)背部、進(jìn)氣道等部位產(chǎn)生很多積碳。其次是擁堵的城市路況, 使車輛始終處于走走停停的狀態(tài), 發(fā)動(dòng)機(jī)不能高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn), 燃油或竄入燃燒室的潤(rùn)滑油也不可能百分之百燃燒, 燃燒的部分燃料在高溫和氧的作用下形成膠質(zhì), 粘附在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零件表面上, 再經(jīng)過(guò)高溫作用形成積碳.。積碳的組成成分有潤(rùn)滑油、羥基酸、瀝清質(zhì)、油焦質(zhì)、碳青質(zhì)、硫酸鹽、硅化合物(來(lái)自空氣中的灰沙)和微量金屬屑 及其化合物等。汽油機(jī)使用含鉛汽油時(shí)，還會(huì)含有鉛化合物。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高，形成的積碳也越硬越緊密，與金屬粘接越牢固。
二、積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的危害
1、積碳造成冷車故障
在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的每一處, 積碳都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作帶來(lái)不好的影響。積碳過(guò)多時(shí), 冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收, 導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀,使得啟動(dòng)困難, 直到積碳吸收的汽油飽和, 才容易著車, 著車后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒, 又使混合氣變濃, 發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣是稀是濃, 造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。由于氣溫越低, 冷啟動(dòng)所需要的油量越大, 積碳的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。
2、燃燒室積碳的危害
燃燒室內(nèi)的積碳過(guò)多時(shí), 會(huì)使燃燒室的容積變小, 使發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比增加形成許多高溫?zé)崦婊驘狳c(diǎn), 極易點(diǎn)燃混合氣，引起早燃和爆燃.。
(1)早燃，由于要消耗一定的功來(lái)壓縮燃燒工質(zhì)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降(損失
約2 %～15 %)，同時(shí)高溫工質(zhì)與壁面接觸時(shí)間延長(zhǎng)，壁面吸收熱量明顯增加，又引起下一工作循環(huán)早燃，早燃的自強(qiáng)化作用使早燃發(fā)生越來(lái)越早，其結(jié)果可能導(dǎo)致活塞燒蝕。更為嚴(yán)重的是，早燃故障在發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷工作時(shí)難以判別，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)潛在著被報(bào)廢的危險(xiǎn)。
(1)氣門(mén)及其座圈工作面上有積碳, 會(huì)引起氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣, 在氣門(mén)頭部形成積碳，減少了進(jìn)氣通道斷面，影響發(fā)動(dòng)機(jī)充氣量。進(jìn)氣門(mén)背部及進(jìn)氣管內(nèi) 積炭過(guò)多，導(dǎo)致噴入的汽油被積炭吸附而不能進(jìn)入燃燒室。出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)難啟動(dòng)、工作無(wú)力以及氣門(mén)易燒蝕等不良現(xiàn)象;排氣門(mén)上的積碳可使氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，出現(xiàn)漏氣，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，排氣管放炮。高溫顆粒積碳附著在排氣門(mén)上也會(huì)使氣門(mén)及氣門(mén)座燒蝕，加劇氣門(mén)漏氣。氣門(mén)漏氣，又使高溫燃?xì)鉀_刷氣門(mén)及氣門(mén)座, 這又進(jìn)一步使氣門(mén)及氣門(mén)座燒蝕。
(2)氣門(mén)導(dǎo)管和氣門(mén)桿部積碳積膠, 將加速氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管的磨損, 甚至?xí)饸忾T(mén)桿在氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)運(yùn)動(dòng)發(fā)澀而卡死, 產(chǎn)生粘氣門(mén)的故障。
4、活塞環(huán)槽內(nèi)積碳的危害
活塞環(huán)槽內(nèi)積碳, 會(huì)使活塞環(huán)邊隙、背隙變小, 甚至無(wú)間隙,造成活塞環(huán)失去彈性而卡死, 這一方面使活塞環(huán)密封性下降, 引起燒機(jī)油現(xiàn)象，進(jìn)而加劇了積碳的生成；另一方面也使活塞環(huán)的散熱作用減弱，使活塞可能會(huì)因高溫而燒熔。
5、火花塞、噴油嘴積碳的危害
成各缸噴油嘴噴油量的不同, 使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)或唑車;噴油器內(nèi)部膠質(zhì)積炭過(guò)多造成噴油器關(guān)閉不嚴(yán)或堵塞。
三、預(yù)防積碳形成的措施
發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中，積碳不可避免地要生成, 應(yīng)根據(jù)其生成原因及日常使用經(jīng)驗(yàn)，采取措施，將積碳控制在合理水平。下面介紹幾個(gè)減少和預(yù)防積碳產(chǎn)生的方法。
1、加注高質(zhì)量的汽油
汽油中的蠟和膠質(zhì)等雜物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢(shì)就弱一些。大家要注意高標(biāo)號(hào)并不等于高質(zhì)量，也就是說(shuō)97號(hào)的油并不一定比93號(hào)的雜質(zhì)就少，標(biāo)號(hào)只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。
采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法?？捎行У胤乐乖诮饘俦砻嫘纬煞e碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受傷害。不過(guò)汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會(huì)得到相反的效果。
2、不要長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛
在冷車熱車時(shí)，怠速時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度的時(shí)間也就變長(zhǎng)，汽油被噴到氣門(mén)背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。一般冷車起步預(yù)熱2分鐘左右就可以了。同時(shí)經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量較小，這樣對(duì)積碳的沖刷作用變得也很弱，會(huì)促進(jìn)積碳的沉積。所以不要長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛。
3、多跑高速，盡量提高手動(dòng)擋車的換擋轉(zhuǎn)速
多跑高速的目的就是要利用氣流對(duì)進(jìn)氣道的沖刷作用來(lái)預(yù)防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有同樣效果，把原來(lái)在轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)時(shí)換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預(yù)防積碳生成，還可以提高汽車的動(dòng)力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過(guò)低帶來(lái)的爆振，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。
4、注意滅車時(shí)機(jī)
對(duì)于裝有渦輪增壓器的汽車,在高速行駛或是爬坡后不要馬上滅車,在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘后再滅車,因?yàn)檠b有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數(shù)倍。
鉗工技師畢業(yè)論文篇六
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)和同事：
大家好！
19xx年3月，我技校畢業(yè)，同年分配到xx車間鉗工組工作至今，在一線鉗工的崗位上兢兢業(yè)業(yè)工作了xx年，在長(zhǎng)期的工作實(shí)踐和不間斷的學(xué)習(xí)中逐漸成長(zhǎng)為一名技術(shù)精湛的鉗工，出色地完成各項(xiàng)新機(jī)試修、各類工裝夾具制造和裝配工作。現(xiàn)僅就20xx年—20xx的工作情況總結(jié)如下：
鉗工幾乎完全手工操作，對(duì)工人的手上功夫要求比較高，雖說(shuō)機(jī)床加工可以完成絕大多數(shù)的工序，但仍有部分工作需要手工操作，所以銼削鉆孔刮削研磨等操作仍是鉗工必須的基本功。
我銼削可以達(dá)到平面度0.015mm（面積50×100），如果加刮削與研磨工序面積可以達(dá)到500×500。
配套件間隙可以控制在0.015mm以內(nèi)。
鉆孔位置精度可以達(dá)到0.05mm，攻絲精度可把握在h6，針對(duì)不同的材料，這需要對(duì)絲錐的前角后角進(jìn)行修磨，同時(shí)選用對(duì)應(yīng)的潤(rùn)滑液。
工裝夾具的制造是xx車間鉗工一大特色。正確理解設(shè)計(jì)意圖，保證工裝夾具的形位公差和技術(shù)要求是一個(gè)優(yōu)秀鉗工必須掌握的基本功，這方面正是我的特長(zhǎng)。工裝夾具的裝配不是簡(jiǎn)單壘積木，裝起來(lái)就完事，必須完成設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)意圖。這就要全面檢查各零件，是否達(dá)到應(yīng)有的制造精度？組裝后能否完成工裝夾具的功能？為此我經(jīng)常與設(shè)計(jì)者、工藝員溝通，了解設(shè)計(jì)意圖，探討解決問(wèn)題的方法，調(diào)整公差修配尺寸。為滿足設(shè)計(jì)要求，有時(shí)到主修車間借來(lái)產(chǎn)品試裝試用，直到完全滿足工裝夾具的修理功能。經(jīng)我裝配的工裝夾具基本沒(méi)有返工的。
在其他精密修理方面也是我的特長(zhǎng)，有此類問(wèn)題調(diào)度都習(xí)慣性的來(lái)找我解決。
本人特別重視專業(yè)理論的學(xué)習(xí)，經(jīng)常學(xué)習(xí)《機(jī)械工人常用計(jì)算》、《金屬加工冷加工》、《cad/cam與制造業(yè)信息化》，《夾具設(shè)計(jì)與制造》，甚至簡(jiǎn)單的機(jī)械英語(yǔ)，因?yàn)閤工裝夾具有原版英文圖樣，需要對(duì)英語(yǔ)有所了解。凡是工廠有業(yè)務(wù)方面的培訓(xùn)我都積極參加。平時(shí)工作過(guò)程中，經(jīng)常與同事、技術(shù)員交流甚至爭(zhēng)論，互相學(xué)習(xí)，相互吸取長(zhǎng)處。
20xx至20xx年完成定額工時(shí)1.8萬(wàn)多小時(shí)。完成飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)各類工裝夾具任務(wù)共約2100多項(xiàng)。接收臨時(shí)急難任務(wù)130多項(xiàng)，很好的保障了工廠生產(chǎn)進(jìn)度的持續(xù)進(jìn)行。
（一）自制夾具挽救一批即將報(bào)廢的渦輪鎖片。
去年上工序不慎將一批（600件）半成品鉤頭鎖片的垂直度加工超差0.05-0.10mm，圖樣要求垂直度小于0.02mm，按圖樣檢驗(yàn)，理應(yīng)報(bào)廢。技術(shù)員找到我問(wèn)我有沒(méi)有辦法解決。經(jīng)過(guò)兩天琢磨和試驗(yàn)，我終于設(shè)計(jì)制作出一套小夾具，用來(lái)矯正鎖片垂直度，可以把鉤頭鎖片的垂直度調(diào)校至0.01mm-0.02mm的范圍內(nèi)。最終以報(bào)廢5件的結(jié)果挽救了這批鎖片，為車間挽回經(jīng)濟(jì)損失達(dá)30多萬(wàn)。
（二）巧去斷螺栓
x車間在修的xx在分解裝配過(guò)程中經(jīng)常遇到螺栓折斷問(wèn)題，主修車間委托我們車間取出，車間指定我來(lái)處理此類問(wèn)題。我觀察發(fā)現(xiàn)螺栓折斷的主要原因是銹死，螺栓與螺絲孔銹在一起，拆卸時(shí)大力反旋將螺栓折斷，也會(huì)遇到裝配時(shí)，不按規(guī)定扭矩旋緊螺栓，因扭力過(guò)大造成螺栓折斷，偶見(jiàn)使用不正確的工具造成折斷。新型發(fā)動(dòng)機(jī)的備件工廠是沒(méi)有的，所以必須要去除出來(lái)，同樣給我的工作時(shí)間是按小時(shí)計(jì)算的。遇到的此類問(wèn)題多了慢慢就累積些經(jīng)驗(yàn)。
對(duì)于銹蝕螺栓我經(jīng)常使用以下方法去除：
1.按常規(guī)去除方法，在銹螺栓、螺母、螺柱等滴上煤油，待煤油滲透一會(huì)兒后便可擰松。
2.采用上述方法仍然不行時(shí)，可將米醋（或醋精、老陳醋）倒進(jìn)容器內(nèi)放在火上煮沸，然后用鐵勺澆在生銹的螺栓上，稍等片刻，用榔頭輕輕敲擊，便可將生銹的螺栓、螺母或螺柱拆出。
3.還可用稀鹽酸涂抹在銹螺栓上，拆卸會(huì)更方便。
以上這三種方法能起到去除銹蝕嚴(yán)重的螺栓的效果，取出斷螺栓后要修整損壞的孔螺紋達(dá)標(biāo)。
對(duì)于不是因?yàn)殇P蝕原因折斷的螺栓，首先用小手錘子和樣沖配合反復(fù)震敲、松一點(diǎn)、回一點(diǎn)直至去除下來(lái)。如果不行就先鉆掉，再回孔螺紋。也可采用電火花打掉斷螺栓再回螺紋的方法。去除斷螺栓是我經(jīng)常會(huì)遇到的問(wèn)題所以多寫(xiě)了一下。
（三）改進(jìn)陽(yáng)極化夾具固定架的焊接工裝
多年前我制作的焊接工裝，在使用過(guò)程中存在焊接完成后取出組焊件不宜的缺陷。取出時(shí)需用螺絲刀撬取。分析原因是我在制作時(shí)只考慮了個(gè)零件的位置安排，未注意焊接變形導(dǎo)致。去年我重新設(shè)計(jì)制作了一套焊接工裝，改變?cè)P式設(shè)計(jì)為立式，并減少了焊接工裝結(jié)構(gòu)件數(shù)量，立式設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)是組焊件可以兩面對(duì)稱焊接，減少了固定架焊成以后的變形量。經(jīng)多批次使用，效果很理想。
工作的過(guò)程是一個(gè)理論聯(lián)系實(shí)際不斷實(shí)踐提升自己技能的過(guò)程。新技術(shù)、新知識(shí)的發(fā)展日新月異、突飛猛進(jìn)，今后的工作任重而道遠(yuǎn)。只有不斷的加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，與時(shí)俱進(jìn)。才能繼續(xù)提升個(gè)人職業(yè)技能。
社會(huì)在發(fā)展，技術(shù)在革新，隨著企業(yè)不斷發(fā)展壯大，我在工作中將更加注重理論和實(shí)踐的相互結(jié)合，時(shí)刻關(guān)心技術(shù)和維修工藝的變化和發(fā)展，使自己的技能達(dá)到更高的水平。今后，不但要積極參與技術(shù)革新活動(dòng)，而且應(yīng)充分發(fā)揮“傳幫帶”作用，我將知難而進(jìn)、扎實(shí)工作，勝任更高的工作職責(zé)，為工廠發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
此致
敬禮！
述職人：xxx
20xx年x月x日
鉗工技師畢業(yè)論文篇七
5一、積碳的形成
積碳的生成比較復(fù)雜，它與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)以及使用燃料和潤(rùn)滑油料的種類、發(fā)動(dòng)機(jī)所處工作條件及工況等密切相關(guān)。首先是燃油, 汽油在存儲(chǔ)、運(yùn)輸過(guò)程中, 容易和空氣發(fā)生氧化反應(yīng), 生成膠壯物質(zhì), 或者汽油本身膠質(zhì)的含量就很高, 這些膠質(zhì)隨汽油通過(guò)車輛的燃油供給系統(tǒng)進(jìn)入燃燒室內(nèi)部, 然后和汽油一同燃燒后,就會(huì)使燃油供給系統(tǒng)中的噴油器、發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室、活塞環(huán)槽、火花塞、進(jìn)氣門(mén)背部、進(jìn)氣道等部位產(chǎn)生很多積碳。其次是擁堵的城市路況, 使車輛始終處于走走停停的狀態(tài), 發(fā)動(dòng)機(jī)不能高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn), 燃油或竄入燃燒室的潤(rùn)滑油也不可能百分之百燃燒, 燃燒的部分燃料在高溫和氧的作用下形成膠質(zhì), 粘附在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零件表面上, 再經(jīng)過(guò)高溫作用形成積碳.。積碳的組成成分有潤(rùn)滑油、羥基酸、瀝清質(zhì)、油焦質(zhì)、碳青質(zhì)、硫酸鹽、硅化合物(來(lái)自空氣中的灰沙)和微量金屬屑 及其化合物等。汽油機(jī)使用含鉛汽油時(shí)，還會(huì)含有鉛化合物。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高，形成的積碳也越硬越緊密，與金屬粘接越牢固。
二、積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的危害
1、積碳造成冷車故障
在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的每一處, 積碳都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作帶來(lái)不好的影響。積碳過(guò)多時(shí), 冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收, 導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀,使得啟動(dòng)困難, 直到積碳吸收的汽油飽和, 才容易著車, 著車后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒, 又使混合氣變濃, 發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣是稀是濃, 造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。由于氣溫越低, 冷啟動(dòng)所需要的油量越大, 積碳的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。
2、燃燒室積碳的危害
燃燒室內(nèi)的積碳過(guò)多時(shí), 會(huì)使燃燒室的容積變小, 使發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比增加形成許多高溫?zé)崦婊驘狳c(diǎn), 極易點(diǎn)燃混合氣，引起早燃和爆燃.。
(1)早燃，由于要消耗一定的功來(lái)壓縮燃燒工質(zhì)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降(損失
約2 %～15 %)，同時(shí)高溫工質(zhì)與壁面接觸時(shí)間延長(zhǎng)，壁面吸收熱量明顯增加，又引起下一工作循環(huán)早燃，早燃的自強(qiáng)化作用使早燃發(fā)生越來(lái)越早，其結(jié)果可能導(dǎo)致活塞燒蝕。更為嚴(yán)重的是，早燃故障在發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷工作時(shí)難以判別，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)潛在著被報(bào)廢的危險(xiǎn)。
(1)氣門(mén)及其座圈工作面上有積碳, 會(huì)引起氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣, 在氣門(mén)頭部形成積碳，減少了進(jìn)氣通道斷面，影響發(fā)動(dòng)機(jī)充氣量。進(jìn)氣門(mén)背部及進(jìn)氣管內(nèi) 積炭過(guò)多，導(dǎo)致噴入的汽油被積炭吸附而不能進(jìn)入燃燒室。出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)難啟動(dòng)、工作無(wú)力以及氣門(mén)易燒蝕等不良現(xiàn)象;排氣門(mén)上的積碳可使氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，出現(xiàn)漏氣，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，排氣管放炮。高溫顆粒積碳附著在排氣門(mén)上也會(huì)使氣門(mén)及氣門(mén)座燒蝕，加劇氣門(mén)漏氣。氣門(mén)漏氣，又使高溫燃?xì)鉀_刷氣門(mén)及氣門(mén)座, 這又進(jìn)一步使氣門(mén)及氣門(mén)座燒蝕。
(2)氣門(mén)導(dǎo)管和氣門(mén)桿部積碳積膠, 將加速氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管的磨損, 甚至?xí)饸忾T(mén)桿在氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)運(yùn)動(dòng)發(fā)澀而卡死, 產(chǎn)生粘氣門(mén)的故障。
4、活塞環(huán)槽內(nèi)積碳的危害
活塞環(huán)槽內(nèi)積碳, 會(huì)使活塞環(huán)邊隙、背隙變小, 甚至無(wú)間隙,造成活塞環(huán)失去彈性而卡死, 這一方面使活塞環(huán)密封性下降, 引起燒機(jī)油現(xiàn)象，進(jìn)而加劇了積碳的生成；另一方面也使活塞環(huán)的散熱作用減弱，使活塞可能會(huì)因高溫而燒熔。
5、火花塞、噴油嘴積碳的危害
成各缸噴油嘴噴油量的不同, 使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)或唑車;噴油器內(nèi)部膠質(zhì)積炭過(guò)多造成噴油器關(guān)閉不嚴(yán)或堵塞。
三、預(yù)防積碳形成的措施
發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中，積碳不可避免地要生成, 應(yīng)根據(jù)其生成原因及日常使用經(jīng)驗(yàn)，采取措施，將積碳控制在合理水平。下面介紹幾個(gè)減少和預(yù)防積碳產(chǎn)生的方法。
1、加注高質(zhì)量的汽油
汽油中的蠟和膠質(zhì)等雜物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢(shì)就弱一些。大家要注意高標(biāo)號(hào)并不等于高質(zhì)量，也就是說(shuō)97號(hào)的油并不一定比93號(hào)的雜質(zhì)就少，標(biāo)號(hào)只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。
采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法?？捎行У胤乐乖诮饘俦砻嫘纬煞e碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受傷害。不過(guò)汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會(huì)得到相反的效果。
2、不要長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛
在冷車熱車時(shí)，怠速時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度的時(shí)間也就變長(zhǎng)，汽油被噴到氣門(mén)背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。一般冷車起步預(yù)熱2分鐘左右就可以了。同時(shí)經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量較小，這樣對(duì)積碳的沖刷作用變得也很弱，會(huì)促進(jìn)積碳的沉積。所以不要長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛。
3、多跑高速，盡量提高手動(dòng)擋車的換擋轉(zhuǎn)速
多跑高速的目的就是要利用氣流對(duì)進(jìn)氣道的沖刷作用來(lái)預(yù)防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有同樣效果，把原來(lái)在轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)時(shí)換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預(yù)防積碳生成，還可以提高汽車的動(dòng)力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過(guò)低帶來(lái)的爆振，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。
4、注意滅車時(shí)機(jī)
對(duì)于裝有渦輪增壓器的汽車,在高速行駛或是爬坡后不要馬上滅車,在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘后再滅車,因?yàn)檠b有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數(shù)倍。
鉗工技師畢業(yè)論文篇八
我是xxx的x月技校畢業(yè)的，同年被分配到xx車間鉗工組。從那以后，我在一線鉗工崗位上勤奮工作了xx年，通過(guò)長(zhǎng)期的工作實(shí)踐和不間斷的學(xué)習(xí)，逐漸成長(zhǎng)為一名熟練的鉗工，并成功完成了各種新機(jī)的試修，各種工裝夾具的制造和裝配?，F(xiàn)在只在20xx & mdash20xx中的工作總結(jié)如下:
裝配工幾乎完全用手操作，這需要工人的高技能。雖然大部分工序可以由機(jī)床完成，但仍有一些工作需要人工操作。所以銼、鉆、刮、磨等操作還是鉗工的基本功。
我可以銼平0.015毫米(面積50倍；100)，如果加上刮磨工序，面積可達(dá)500倍；500。
匹配零件的間隙可控制在0.015毫米以內(nèi)..
鉆孔位置精度可達(dá)0.05mm，攻絲精度可控制在h6。對(duì)于不同的材料，需要研磨絲錐的前角和后角，并選擇相應(yīng)的潤(rùn)滑液。
夾具制造是xx車間鉗工的一大特色。一個(gè)好的鉗工必須掌握正確理解設(shè)計(jì)意圖，保證夾具形位公差和技術(shù)要求的基本技能，這是我的特長(zhǎng)。工裝夾具的組裝不是簡(jiǎn)單的積木，組裝的時(shí)候就完成了，設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)意圖必須完成。這需要對(duì)所有零件進(jìn)行全面檢查，是否達(dá)到應(yīng)有的制造精度？夾具的功能組裝后能完成嗎？為此，我經(jīng)常與設(shè)計(jì)師和工匠溝通，了解設(shè)計(jì)意圖，討論解決問(wèn)題的方法，調(diào)整公差修復(fù)尺寸。為了滿足設(shè)計(jì)要求，有時(shí)會(huì)從主要車間借用產(chǎn)品進(jìn)行試安裝，直到夾具的修復(fù)功能完全滿足。我組裝的夾具基本不返工。
其他精密修理也是我的專長(zhǎng)，解決這類問(wèn)題是我的習(xí)慣。
本人特別注重專業(yè)理論的學(xué)習(xí)，經(jīng)常學(xué)習(xí)《機(jī)械工人通用計(jì)算》、《金屬加工中的冷加工》、《cad/cam與制造信息化》、《夾具設(shè)計(jì)與制造》，甚至簡(jiǎn)單的機(jī)械英語(yǔ)，因?yàn)閤xxxxx夾具有英文原圖，所以需要懂點(diǎn)英文。我積極參加凡勝?gòu)S的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。經(jīng)常和同事、技術(shù)人員交流甚至爭(zhēng)論，互相學(xué)習(xí)，取長(zhǎng)補(bǔ)短。
從20xx到20xx，定額工時(shí)超過(guò)xx百萬(wàn)小時(shí)。完成飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)各種工裝夾具2100多項(xiàng)任務(wù)。接到130多項(xiàng)臨時(shí)緊急任務(wù)，保證了工廠生產(chǎn)的持續(xù)進(jìn)展。
(1)自制夾具省去了一批即將報(bào)廢的渦輪鎖板。
去年偶然加工了一批(600塊)半成品，垂直度超差0.05-0.10mm，圖紙要求的垂直度小于0.02mm，按圖檢驗(yàn)后應(yīng)報(bào)廢。技術(shù)人員來(lái)找我，問(wèn)我有什么辦法解決。經(jīng)過(guò)兩天的思考和測(cè)試，我終于設(shè)計(jì)制造了一套小夾具來(lái)校正鎖片的垂直度，可以將掛鉤鎖片的垂直度調(diào)整到0.01 mm-0.02 mm的范圍內(nèi)，最后報(bào)廢了5件，節(jié)省了鎖片，為車間節(jié)省了30多萬(wàn)的經(jīng)濟(jì)損失。
(2)巧妙折斷螺栓
xx車間正在維修的xxxxxxx，在拆裝過(guò)程中經(jīng)常遇到螺栓斷裂的問(wèn)題，所以專業(yè)車間委托我們車間取出，由車間指定我來(lái)處理這類問(wèn)題。我觀察到螺栓斷裂的主要原因是銹死，螺栓和螺孔一起生銹。拆卸時(shí)，螺栓被強(qiáng)烈的反向旋轉(zhuǎn)折斷。組裝時(shí)，螺栓未按規(guī)定扭矩?cái)Q緊，扭矩過(guò)大導(dǎo)致螺栓斷裂。偶爾會(huì)使用不正確的工具。新發(fā)動(dòng)機(jī)的備件工廠沒(méi)有，必須拆下來(lái)，給我的工作時(shí)間是按小時(shí)計(jì)算的。如果你遇到更多這樣的問(wèn)題，你會(huì)逐漸積累一些經(jīng)驗(yàn)。
我經(jīng)常使用以下方法來(lái)移除腐蝕的螺栓
1.按照傳統(tǒng)的清除方法，將煤油滴在生銹的螺栓、螺母、螺柱等上。，煤油滲透一段時(shí)間后松開(kāi)。
2.如果上述方法仍然無(wú)效，將米醋(或醋精、陳醋)倒入容器中，在火上煮沸，然后用鐵勺倒在生銹的螺栓上，稍等片刻，用錘子輕輕敲打，即可取下生銹的螺栓、螺母或螺柱。
3.螺栓生銹也可以用稀鹽酸，這樣拆卸會(huì)更方便。
以上三種方法都可以去除腐蝕嚴(yán)重的螺栓。取出斷裂的螺栓后，應(yīng)修整損壞的孔螺紋，使其符合標(biāo)準(zhǔn)。
對(duì)于沒(méi)有因腐蝕而斷裂的螺栓，首先用小錘子和樣品沖頭反復(fù)敲擊，稍微松開(kāi)，然后稍微返回，直到它們被移除。如果沒(méi)有，先鉆出來(lái)，再鉆螺紋。也可采用電火花敲斷螺栓并重新攻絲的方法。拆斷螺栓是我經(jīng)常遇到的問(wèn)題，所以寫(xiě)的比較多。
(3)改進(jìn)陽(yáng)極氧化夾具的焊接工裝
我很多年前做的焊接工具有一個(gè)缺陷，就是焊接后不適合取出組裝好的焊件。用螺絲刀把它撬出來(lái)。分析的原因是我在生產(chǎn)過(guò)程中只考慮了零件的位置安排，沒(méi)有注意焊接變形。去年我重新設(shè)計(jì)制造了一套焊接工具，將原來(lái)的橫向設(shè)計(jì)改為縱向設(shè)計(jì)，減少了焊接工具的結(jié)構(gòu)件數(shù)量。立式設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是組裝好的焊件可以兩邊對(duì)稱焊接，減少了焊接后固定架的變形。經(jīng)多批次使用，效果理想。
工作過(guò)程是理論聯(lián)系實(shí)際，不斷提高自己技能的過(guò)程。新技術(shù)、新知識(shí)的發(fā)展日新月異，未來(lái)的路還很長(zhǎng)。只有不斷加強(qiáng)商科學(xué)習(xí)，與時(shí)俱進(jìn)。這樣才能不斷提高自己的專業(yè)技能。
隨著社會(huì)的發(fā)展和技術(shù)的創(chuàng)新，隨著企業(yè)的不斷發(fā)展，我會(huì)在工作中更加注重理論和實(shí)踐的結(jié)合，時(shí)刻關(guān)注技術(shù)和維修技術(shù)的變化和發(fā)展，使我的技能達(dá)到更高的水平。今后，我們不僅要積極參與技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)，還要充分發(fā)揮傳遞角色，我會(huì)迎難而上，努力工作，能夠勝任更高的工作職責(zé)，為工廠的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
鉗工技師畢業(yè)論文篇九
我段檢修車間承擔(dān)沈局客運(yùn)機(jī)車中休任務(wù)，需要為線上機(jī)車提供優(yōu)質(zhì)的檢修服務(wù)，保證機(jī)車能夠在線上正常運(yùn)行，因此我更要嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)把機(jī)車?yán)鋮s間管路組裝，冷卻系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不在自己檢修過(guò)的配件上出現(xiàn)故障，影響機(jī)車的正常運(yùn)行。我段承修的機(jī)車類型較多，任務(wù)也較重。所以出現(xiàn)的問(wèn)題也較多，在實(shí)際的工作中，出現(xiàn)的問(wèn)題往往不能用所學(xué)的知識(shí)來(lái)解決，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些特例的情況，我把自己的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)如下。
冷卻系統(tǒng)是機(jī)車中必不可少的一部分，東風(fēng)4b型機(jī)車的冷卻風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)采用的靜液壓傳動(dòng)技術(shù)。該技術(shù)能滿足機(jī)車柴油機(jī)功率調(diào)節(jié)范圍冷，熱負(fù)荷變化頻率的要求。靜液壓馬達(dá)通過(guò)溫度控制閥中的恒溫元件，把冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的變化與柴油機(jī)油、水溫度的變化有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，由于靜液壓系統(tǒng)較為復(fù)雜，管路及元件較多，造成風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速不正常的原因也是較為復(fù)雜的，靜液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障最終反映在風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速不正常。處理故障時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確判斷其產(chǎn)生的原因，并采取以下步驟進(jìn)行檢查和處理。
1、起機(jī)前檢查與靜液壓泵相連的靜液壓油箱的油位是否正常。如果打開(kāi)變速箱油尺有油益處，則可判斷為靜液壓泵的油封漏造成竄油，高壓油路建立不起正常油壓，影響風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速：如果油位正常，再用手撥動(dòng)風(fēng)扇，若轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，可判斷為靜液壓馬達(dá)故障，再根據(jù)故障現(xiàn)象相應(yīng)的檢修，更換靜液壓泵的骨架油封或檢修靜液壓馬達(dá)。
2、起機(jī)前檢查一切正常，再進(jìn)行熱機(jī)檢查。當(dāng)油、水溫度達(dá)到最大值（水溫83±2，油溫65±2）時(shí)，在柴油機(jī)最高轉(zhuǎn)速下，手動(dòng)調(diào)整螺釘，使溫度控制閥處于全關(guān)閉狀態(tài)（當(dāng)手動(dòng)調(diào)不進(jìn)去時(shí)，說(shuō)明滑閥犯卡）。如果風(fēng)扇轉(zhuǎn)速正常，可判斷為溫度控制閥的感溫元件失效；如果風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不正常，當(dāng)用手摸溫度控制閥回油管與進(jìn)油管感到無(wú)明顯溫差時(shí)，便可判斷為溫度控制閥的滑閥與閥體間隙過(guò)大或有拉傷，更換溫度控制閥即可。
3、經(jīng)過(guò)判斷確定溫度控制閥正常后，讓柴油機(jī)轉(zhuǎn)速仍保持在最高位，可判斷位安全閥實(shí)效或靜液壓泵故障。為了減輕檢查工作量，可先拆下安全閥在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行測(cè)試。如果測(cè)試結(jié)果不符合要求，說(shuō)明安全閥失效，更換即可；如果測(cè)試正常，則為靜液壓馬達(dá)的故障，必須更換精選液體壓馬達(dá)。
4、如果溫度控制閥及靜液壓馬達(dá)均正常，可將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速保持在最高位，如果風(fēng)扇轉(zhuǎn)速仍然偏低，則可判斷為精選液體壓泵出口壓力不夠，高壓油路建立不起正常壓力，造成風(fēng)扇轉(zhuǎn)速偏低。更換靜液壓泵后，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速就會(huì)恢復(fù)正常。
5、在檢查靜液壓泵或馬達(dá)時(shí)，最好測(cè)量它的容積效率。因?yàn)橹B桿組與相應(yīng)缸體的間隙過(guò)大，其泄漏量必然較大，因而容積效率降低，當(dāng)靜液壓泵或馬達(dá)的容積效率低于規(guī)定時(shí)必須檢修或更換。
6、把精選液體壓泵和馬達(dá)單油封改為雙油封后，泄漏情況已經(jīng)基本消除，可使風(fēng)扇處于良好的運(yùn)行狀況。
通過(guò)對(duì)液壓系統(tǒng)故障分析處理，我把理論和實(shí)際相結(jié)合，也學(xué)習(xí)了不少新技術(shù)知識(shí)，鍛煉了自己分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，為今后更好的檢修配件，積累了良好的經(jīng)驗(yàn)。
檢修工作的幾年來(lái)，我把學(xué)習(xí)技術(shù)，提高能力當(dāng)作增強(qiáng)自身綜合素質(zhì)的重要關(guān)節(jié)。把上車的實(shí)際故障處理能力作為積累能力的一種方法，要鍛煉出自己鉆的精神，遇到難題查資料或請(qǐng)教師傅，一定要有解決問(wèn)題的決心，相信只有這樣我才為鐵路事業(yè)作出自己的一點(diǎn)貢獻(xiàn)，并相信鐵路的跨越式發(fā)展，需要自身的更多的努力，更新自己的知識(shí)，不斷進(jìn)取，爭(zhēng)取為鐵路事業(yè)作出自己的貢獻(xiàn)。
1.工人技師年終總結(jié)
2.總裝鉗工年終總結(jié)
3.技師工作站年終總結(jié)
4.放射技師個(gè)人年終總結(jié)
5.電工維修技師年終總結(jié)
6.放射科技師年終總結(jié)
7.汽車維修技師年終總結(jié)
8.醫(yī)院年終總結(jié)
9.工作年終總結(jié)
10.黨員年終總結(jié)
鉗工技師畢業(yè)論文篇十
在本學(xué)期我組織了本組教師積極參與、參加了校級(jí)公開(kāi)課教學(xué)活動(dòng)；20xx年9月29日，我組選派了宋健偉先生進(jìn)行課堂教學(xué)交流，科目：《數(shù)控機(jī)床操作》之“g09工作指令的使用”，地點(diǎn)：xx級(jí)機(jī)電專業(yè)（6班），xx年10月25日，我組選派了馬擁護(hù)先生進(jìn)行課堂教學(xué)交流，科目：《車工工藝》之“刀具選擇與孔加工工藝”，地點(diǎn)：xx級(jí)機(jī)電專業(yè)（8班）。在這兩次的公開(kāi)課教學(xué)課調(diào)研活動(dòng)中，均得到應(yīng)有的收獲；在準(zhǔn)備階段，我們就參見(jiàn)人選上進(jìn)行了一個(gè)充分的醞釀過(guò)程。
宋健偉老師在數(shù)控機(jī)床的操作上具有十分豐富的經(jīng)驗(yàn)、理論上也能夠顯示出十分嫻熟的狀態(tài)，經(jīng)過(guò)征求其本人的個(gè)人意見(jiàn)后，并且充分考量了其競(jìng)技狀態(tài)，才決定尤其參加校級(jí)公開(kāi)課教研活動(dòng)。宋老師個(gè)人技術(shù)上又很強(qiáng)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，不論是機(jī)床類型、刀具選擇、材料判斷，還是加工參數(shù)的選定、材料裝夾、程序編制等，都具有并顯示了一個(gè)高級(jí)技師應(yīng)有的水平。課堂語(yǔ)言的使用上更是直接來(lái)自于生產(chǎn)實(shí)踐中，具有實(shí)際、流暢、實(shí)用等特點(diǎn)。
馬擁護(hù)老師是我校經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期教學(xué)實(shí)踐錘煉出來(lái)的一位青年新秀，理論知識(shí)和實(shí)際教學(xué)經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)具有很強(qiáng)的能力，以及教研能力；在課件制作上，更是顯示非同一般的操作性；貼近學(xué)生生活實(shí)際、貼近了學(xué)生的思維心理特點(diǎn)，便于學(xué)生進(jìn)行識(shí)記、理解、消化和吸收。
以上二位老師在校級(jí)公開(kāi)課教學(xué)活動(dòng)中，得到了來(lái)自同事、學(xué)生、領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)；在過(guò)程中，其本人也同樣取得長(zhǎng)足的進(jìn)步。
由于我校生源的復(fù)雜性，客觀上決定了學(xué)生知識(shí)基礎(chǔ)、心理、識(shí)記、意志力等方面的特點(diǎn)，只是課堂上45分鐘的時(shí)間，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)教學(xué)的.要求。于是，我組開(kāi)展“向45分鐘要效益”的活動(dòng)，表面上是向45分鐘要效益，實(shí)際上教師們加強(qiáng)了自己課外負(fù)擔(dān)，如何才能在45分鐘時(shí)間里產(chǎn)生效益，目標(biāo)指向并不是實(shí)際的課堂時(shí)間45分鐘，而是教師在課外進(jìn)行充分的研究知識(shí)點(diǎn)、調(diào)查學(xué)情等。
對(duì)知識(shí)體系的研究，就是講解難度、化解教學(xué)風(fēng)險(xiǎn)，把知識(shí)的體系進(jìn)行一個(gè)重新整理、梳理的過(guò)程。
對(duì)學(xué)情的調(diào)查和研究，就是研究具有不同知識(shí)基礎(chǔ)、心理特點(diǎn)、學(xué)習(xí)類型的學(xué)生，進(jìn)行分類施教的方法研究。
大家形成老中青結(jié)合，搞好傳幫帶，使各項(xiàng)研究活動(dòng)承接承接傳統(tǒng)的同時(shí)，具有十分鮮明的時(shí)代特色，提高新的教學(xué)科研、教學(xué)技術(shù)手段的擁有量；其間得到教導(dǎo)處陳計(jì)蔥主任的悉心指導(dǎo)。
改革是不變的靈魂、創(chuàng)新是永恒的話題，是的，人類的一切活動(dòng)都是指向新、奇、特、專的，科學(xué)性不斷提高。做為一個(gè)普通的專業(yè)課教師，能夠施展的空間也是需要不斷繼續(xù)擴(kuò)展的，因?yàn)槿祟愒诓粩嗟倪M(jìn)步中，從過(guò)去，走向未來(lái)的。因此，我組教師本著“積極創(chuàng)新、大膽實(shí)踐”的精神，不斷探索新知，從不放過(guò)任何一個(gè)可以提高自己的機(jī)會(huì)。
在校級(jí)公開(kāi)課的教學(xué)教研活動(dòng)中，我組成員積極參加不同組別教師的公開(kāi)課教學(xué)，評(píng)教評(píng)學(xué)活動(dòng)開(kāi)展的如火如荼，生氣盎然。學(xué)校其他各組教師舉行的公開(kāi)課教學(xué)、教學(xué)評(píng)議等活動(dòng)中，都有我組成員勤奮奔波的身影；他們活躍在各種研究活動(dòng)的前沿，知識(shí)點(diǎn)的教學(xué)、理論評(píng)估、難點(diǎn)降解、教法選擇、教學(xué)技術(shù)的選用、實(shí)際圖紙的識(shí)讀、劃線、刀具選用、量具量?jī)x的選取等等，厚積薄發(fā)，繼往開(kāi)來(lái)。
宿州市xx年度技能大賽中，我組選出數(shù)控機(jī)床、普車工、工具鉗工等三個(gè)工種，12名選手參加角逐，分別取得不菲的成效。鉗工比賽中，本人擔(dān)任班主任的教學(xué)班里，獲得2名參賽選手資格，獲得一等獎(jiǎng)1名，三等獎(jiǎng)1名；成績(jī)前列。
鉗工技師畢業(yè)論文篇十一
摘要：摘要：鉗工實(shí)踐教學(xué)是培養(yǎng)學(xué)生鉗工操作技能和增強(qiáng)學(xué)生動(dòng)手能力的重要教學(xué)過(guò)程，是學(xué)生了解加工工藝相關(guān)知識(shí)的生產(chǎn)實(shí)踐，是學(xué)生基礎(chǔ)性的實(shí)踐環(huán)節(jié)。采取合適的教學(xué)模式，科學(xué)的組織教學(xué)過(guò)程。
關(guān)鍵詞：鉗工 實(shí)踐教學(xué) 教學(xué)改革
鉗工技能是中等職業(yè)學(xué)校、技工學(xué)校機(jī)電類專業(yè)必修的基本操作技能，但要學(xué)好這門(mén)技能對(duì)技校學(xué)生來(lái)說(shuō)，本來(lái)他們基礎(chǔ)就差，學(xué)習(xí)能力參差不齊、學(xué)生厭學(xué)，加上鉗工技能主要是以手工操作，工作環(huán)境差、勞動(dòng)強(qiáng)度大，都成為難以完成教學(xué)目標(biāo)的因素。就算完成也很難達(dá)到很好的教學(xué)效果。那如何制訂更為合理的教學(xué)計(jì)劃？如何轉(zhuǎn)變教學(xué)思想？如何提高學(xué)生興趣？如何拓展教學(xué)手段？這些都值得大家認(rèn)真進(jìn)行探討。
鉗工基本的技能主要包括：鋸削、銼削、鏨削、平面劃線、孔加工、螺紋加工、刮削、研磨和鉗工裝配等。在這些傳統(tǒng)的教材上制訂的計(jì)劃往往是一個(gè)龐大的訓(xùn)練工程：如銼削包括姿勢(shì)練習(xí)、銼平面、銼直角、銼長(zhǎng)方體、銼六角體。這樣下來(lái)，往往一個(gè)銼削就要安排二周以上，這樣大大降低了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，讓學(xué)生感到比較枯燥乏味，再加上勞動(dòng)強(qiáng)度較大，比較容易讓學(xué)生產(chǎn)生厭學(xué)的心理。所以我在制訂計(jì)劃過(guò)程中為了避免以上的情況發(fā)生，把各個(gè)訓(xùn)練課題合理的進(jìn)行分開(kāi)：如第一天先講授銼削的知識(shí)，然后是二個(gè)小時(shí)的姿勢(shì)練習(xí)，接下來(lái)進(jìn)行臺(tái)虎鉗的裝拆，還進(jìn)行比賽，用時(shí)短的勝出；第二天進(jìn)行平面銼削練習(xí)，后時(shí)行平面劃線。在以后的每天中安排二種以上技能的訓(xùn)練。這樣學(xué)生得到了休息，體能得到了恢復(fù)。教學(xué)內(nèi)容因?yàn)榇┎宥伙@得單調(diào)、枯燥，也從根本上確保了教學(xué)任務(wù)的完成。最重要的是，這種穿插教學(xué)，很容易做到理論與實(shí)踐的統(tǒng)一，學(xué)生在理論的指導(dǎo)下進(jìn)行實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)中去體會(huì)理論，檢查理論，以實(shí)現(xiàn)學(xué)生較快的掌握鉗工基本技能及鉗工工藝學(xué)理論。
現(xiàn)在的金工教學(xué)正在從金工實(shí)習(xí)向工程訓(xùn)練轉(zhuǎn)變，而這種轉(zhuǎn)變不是名的改變，而是一種質(zhì)的飛躍。過(guò)去那種只注重基本理論的掌握，基本知識(shí)的運(yùn)用和基本技能的訓(xùn)練的教學(xué)思想已不能適應(yīng)整體式教學(xué)的思想要求。應(yīng)該著重轉(zhuǎn)變?yōu)樵鰪?qiáng)工程實(shí)踐能力、提高綜合素質(zhì)、培養(yǎng)創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新精神的教學(xué)思想。鉗工實(shí)習(xí)對(duì)學(xué)生工程素質(zhì)和工程能力尤其動(dòng)手能力的培養(yǎng)起著重要作用，在教學(xué)中我們既要提高學(xué)生基本操作技能、培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手實(shí)踐能力，又要培養(yǎng)學(xué)生分析、解決問(wèn)題的能力、適應(yīng)能力和應(yīng)變能力等綜合素質(zhì)。而且不要讓學(xué)生只滿足于所學(xué)，要基于所學(xué)引導(dǎo)學(xué)生走上創(chuàng)新的路子。與此同時(shí)，在教學(xué)上為了避免“只見(jiàn)樹(shù)木不見(jiàn)森林”的教學(xué)弊端，要充分聯(lián)系相關(guān)工種，從根本上給學(xué)生建立起大工程意識(shí)。
教學(xué)是教師和學(xué)生的雙邊活動(dòng)，在教學(xué)中既要發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用，又要發(fā)揮學(xué)生的主體作用，所謂兩者不可偏廢。相對(duì)而言學(xué)生的主體作用顯得更為重要，因?yàn)榻虒W(xué)過(guò)程如果沒(méi)有學(xué)生主動(dòng)積極的參與，教師的一切努力都是徒勞（當(dāng)然，要充分發(fā)揮學(xué)生的主體作用離不開(kāi)教師良好的引導(dǎo)）。要想學(xué)生主動(dòng)積極的參與，除了教師良好的引導(dǎo)，更重要的是要學(xué)生對(duì)所學(xué)內(nèi)容有濃厚的興趣，心理學(xué)家布魯納曾說(shuō)：“最好的學(xué)習(xí)動(dòng)因是學(xué)員對(duì)所學(xué)材料的內(nèi)在興趣”。因此，“興趣”可激發(fā)學(xué)生求知的欲望和學(xué)習(xí)的積極性，可使他們主動(dòng)認(rèn)真地思考，使他們變被動(dòng)接受的客體為主動(dòng)學(xué)習(xí)的主體。
所以我們把鉗工制作件設(shè)計(jì)為斗車模型，可以把單調(diào)乏味的鉗工技能訓(xùn)練溶入一個(gè)有趣的模型制造中。既能增加學(xué)生的實(shí)習(xí)內(nèi)容又能提高學(xué)生對(duì)實(shí)習(xí)的興趣，能夠寓教于樂(lè)，使教學(xué)達(dá)到更好的效果。經(jīng)過(guò)一年多的教學(xué)實(shí)踐表明，教學(xué)效果良好。學(xué)生過(guò)去對(duì)鉗工實(shí)習(xí)普遍帶有抵觸情緒，無(wú)心實(shí)習(xí)。而現(xiàn)在是帶著興趣學(xué)習(xí)，和學(xué)生的交流中普遍反映良好，覺(jué)得鉗工訓(xùn)練體力消耗較大，但忙而充實(shí)。所以我覺(jué)得可以把鉗工的制作件設(shè)計(jì)得有意思，以此來(lái)激發(fā)學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)的興趣，但不能脫離鉗工基本技能的訓(xùn)練，否則無(wú)異于舍本逐末。讓學(xué)生在興趣中學(xué)習(xí)，并可以以此為平臺(tái)引領(lǐng)學(xué)生走進(jìn)自行設(shè)計(jì)、創(chuàng)新開(kāi)發(fā)的門(mén)檻。這條路走好了會(huì)給教學(xué)質(zhì)量帶來(lái)更大的飛躍。
教學(xué)的改革對(duì)教學(xué)方法和手段提出了更高的要求，傳統(tǒng)的照本宣科、單一講授已不能適應(yīng)教學(xué)改革的要求，必須拓展教學(xué)方法和手段，在教學(xué)中要配合教學(xué)內(nèi)容利用電教片、幻燈片以及多媒體cai課件等手段，為教學(xué)提供方便和捷徑。學(xué)校及領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)大力支持，安排資金，使先進(jìn)的教學(xué)方法和手段能夠盡快地運(yùn)用于教學(xué)活動(dòng)中。另外，討論交流的教學(xué)方法也有比較良好的教學(xué)效果，而且基本上不受限于教學(xué)的硬件設(shè)施。我們?cè)阢Q工教學(xué)中根據(jù)鉗工訓(xùn)練的特點(diǎn)適時(shí)安排適量的討論。因?yàn)殂Q工實(shí)習(xí)體能消耗較大，在適當(dāng)情況下安排學(xué)生討論，這樣既能讓學(xué)生休息，以便更好的訓(xùn)練，達(dá)到“磨刀不誤砍柴功”的效果；還能充分利用這點(diǎn)時(shí)間在學(xué)生放松體力的情況下進(jìn)入討論交流的學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)。通過(guò)對(duì)有選擇的、重要的、關(guān)鍵性的內(nèi)容的討論，不僅可以使學(xué)生加深理解，強(qiáng)化實(shí)習(xí)的重點(diǎn)內(nèi)容，而且給學(xué)生提供了積極參加、自由發(fā)表見(jiàn)解的機(jī)會(huì)，可以有效地調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，提高學(xué)習(xí)興趣，也可以解決難點(diǎn)問(wèn)題，鍛煉學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。比如，以往在教學(xué)中針對(duì)問(wèn)題的原因分析、解決方法都是直接講給學(xué)生，這看起來(lái)好像使節(jié)省了時(shí)間，但實(shí)際上學(xué)生再碰到同類問(wèn)題還是束手無(wú)策。而同樣的問(wèn)題如果讓學(xué)生正在參與討論，認(rèn)真思考，可以使學(xué)生從掌握知識(shí)到形成能力，使學(xué)生的實(shí)際能力正在得到提高。而且討論教學(xué)還可以使學(xué)生彼此交流學(xué)習(xí)體會(huì)，相當(dāng)于在同一時(shí)間內(nèi)從多角度體會(huì)統(tǒng)一內(nèi)容，能達(dá)到事半功倍的效果。
總之，應(yīng)該根據(jù)學(xué)生的現(xiàn)有水平，不斷改進(jìn)教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法。只有這樣才能讓學(xué)生正確地掌握鉗工的基本操作技能，使學(xué)生明確學(xué)習(xí)目的，提高學(xué)習(xí)興趣，調(diào)動(dòng)他們對(duì)學(xué)習(xí)鉗工技能的積極性、主動(dòng)性，使其改進(jìn)學(xué)習(xí)方法，從而提高他們的生產(chǎn)操作技能。
鉗工技師畢業(yè)論文篇十二
隨著設(shè)備技能的不斷完善，為了確保公司經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步開(kāi)展，從機(jī)修鉗工的本身來(lái)講要把握杰出的技能才干和本身的作業(yè)素質(zhì)，自覺(jué)遵守機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)確運(yùn)用和修補(bǔ)準(zhǔn)則的規(guī)范化，確保將設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和修補(bǔ)相結(jié)合運(yùn)用，然后進(jìn)步機(jī)械在正常作業(yè)范圍內(nèi)的平穩(wěn)運(yùn)用，本研討將進(jìn)行高級(jí)機(jī)修鉗工在機(jī)械養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)和修補(bǔ)進(jìn)程中呈現(xiàn)的疑問(wèn)進(jìn)行具體分析，而且采納必定處理辦法和辦法，進(jìn)步技能運(yùn)用含量，削減不必要的資本糟蹋，以滿意公司在競(jìng)賽商場(chǎng)開(kāi)展的需要。
1.機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)的重要意義
一個(gè)公司的要想在劇烈的競(jìng)賽中不斷前進(jìn)和開(kāi)展，離不開(kāi)其內(nèi)部機(jī)械出產(chǎn)的安全作業(yè)，更離不開(kāi)機(jī)械的辦理，在機(jī)械作業(yè)的進(jìn)程中，不難會(huì)呈現(xiàn)設(shè)備運(yùn)用的毛病，因而機(jī)修鉗工要依據(jù)實(shí)際作業(yè)的需要，對(duì)機(jī)械設(shè)備樹(shù)立一套完善的養(yǎng)護(hù)和修補(bǔ)的系統(tǒng)計(jì)劃。這么不只能夠進(jìn)步公司的出產(chǎn)功率和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率，更能在劇烈的商場(chǎng)競(jìng)賽中占有強(qiáng)有力的方位，而且完成公司本身的從長(zhǎng)遠(yuǎn)開(kāi)展。機(jī)械設(shè)備是一個(gè)公司的中心，一旦設(shè)備半途罷工，這個(gè)公司也就面臨著很嚴(yán)峻的檢測(cè)，所以怎么準(zhǔn)確對(duì)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和運(yùn)用是非常關(guān)鍵的，設(shè)備的準(zhǔn)確養(yǎng)護(hù)不光有利的確保公司的正常作業(yè)，而且也為公司發(fā)明更多的經(jīng)濟(jì)財(cái)富，其間包括節(jié)省作業(yè)資金，下降物業(yè)的運(yùn)作本錢(qián)，削減修補(bǔ)費(fèi)用。因而說(shuō)設(shè)備的正常保護(hù)養(yǎng)護(hù)關(guān)于公司具有重要意義，而機(jī)修鉗工便是其間不行短少的組成有些。
2.機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)確運(yùn)用
機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)確操作如下：
2.1機(jī)械裝置的操作
機(jī)械裝置的操作便是指裝置的意思，把機(jī)械的部件、零件依照?qǐng)D樣技能請(qǐng)求加以拼裝的技能進(jìn)程。
2.2機(jī)械切削的操作
機(jī)械切削操作首要有鋸削、鏨削、攻螺紋、銼削、套螺紋。鉆孔（鉸孔、擴(kuò)孔）、研磨和刮削等多種操作辦法。
2.3機(jī)械的輔佐操作
機(jī)械的輔佐操作便是指劃線，它是依據(jù)圖樣在對(duì)半成品工件、毛坯件上劃出加工界線的操作辦法。
2.4機(jī)械的修補(bǔ)操作
機(jī)械的修補(bǔ)操作便是指修補(bǔ)，是對(duì)設(shè)備、機(jī)械進(jìn)行查看、修補(bǔ)、修補(bǔ)的操作的辦法。
3.機(jī)修鉗工對(duì)機(jī)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)采納的辦法
出產(chǎn)設(shè)備能否在其生命周期內(nèi)杰出作業(yè)，關(guān)鍵在于運(yùn)用進(jìn)程中機(jī)修鉗工對(duì)機(jī)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)怎么，準(zhǔn)確運(yùn)用機(jī)械設(shè)備能夠進(jìn)步作業(yè)功率，更為公司發(fā)明更多的財(cái)富值。恰恰相反，假如不準(zhǔn)確運(yùn)用和按規(guī)則養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，終究將會(huì)致使公司的巨大丟失，所以對(duì)于機(jī)械的養(yǎng)護(hù)本研討得出以下幾個(gè)方面：
3.1平時(shí)保護(hù)
平時(shí)保護(hù)是以“操作工”為主對(duì)設(shè)備進(jìn)行以保為主、保修偏重的強(qiáng)制性修補(bǔ)。首要作業(yè)內(nèi)容在作業(yè)時(shí)刻前后查看、擦洗各個(gè)部件，對(duì)機(jī)械進(jìn)行緊固件的查看、皮帶松動(dòng)查看、安全設(shè)備查看、排氣排水查看等保護(hù)作業(yè)。
3.2一級(jí)養(yǎng)護(hù)
一級(jí)養(yǎng)護(hù)是依據(jù)設(shè)備的運(yùn)用情況，對(duì)零部件進(jìn)行拆卸、清潔、修正處理；在設(shè)備作業(yè)之前對(duì)設(shè)備零部件間的作業(yè)間隔進(jìn)行準(zhǔn)確的調(diào)整，打掃電箱、電動(dòng)機(jī)做到電器設(shè)備固定整齊，查看安全設(shè)備；在作業(yè)完畢以后鏟除設(shè)備上的油污，打掃附件。
3.3二級(jí)養(yǎng)護(hù)
二級(jí)養(yǎng)護(hù)是對(duì)機(jī)械進(jìn)行有些的崩潰，查看和有些修補(bǔ)以及全部的清潔，一起在固定時(shí)刻內(nèi)查看機(jī)械系統(tǒng)的作業(yè)情況，一旦設(shè)備呈現(xiàn)疑問(wèn)要及時(shí)處理，并記錄下來(lái)便利以后的查看和辦理。
在養(yǎng)護(hù)進(jìn)程中光滑處理時(shí)非常重要的有些，因?yàn)楦鞑考谧鳂I(yè)作業(yè)時(shí)互相發(fā)作的沖突，下降了機(jī)械作業(yè)的作業(yè)功率，也添加了零件之間的相互磨損量。假如長(zhǎng)時(shí)刻不光滑建致使零件折損和縮短運(yùn)用壽命，所以在必定的運(yùn)用時(shí)刻后機(jī)修鉗工要對(duì)機(jī)械設(shè)備采納相應(yīng)的光滑辦法，一起光滑油的運(yùn)用要規(guī)范化。對(duì)于不一樣類型的機(jī)械要選用不一樣標(biāo)牌的光滑油，留意添加光滑油次數(shù)和周期，一起加強(qiáng)對(duì)光滑油的保存。以上每一個(gè)養(yǎng)護(hù)的辦法都要認(rèn)真對(duì)待，只要養(yǎng)護(hù)妥當(dāng)，機(jī)械操作才干作業(yè)靈敏。一起依據(jù)各個(gè)車間的請(qǐng)求有準(zhǔn)則的運(yùn)用和保護(hù)，例如設(shè)備的保護(hù)養(yǎng)護(hù)、合理運(yùn)用、及時(shí)修正可總結(jié)為管好、用好、修好，便是車間稱之為的“三好”。猶如光滑運(yùn)用的“五定”準(zhǔn)則，其分為定點(diǎn)、定質(zhì)、定時(shí)、定量、定人的請(qǐng)求。
4.修正機(jī)械的辦法及運(yùn)用
機(jī)械設(shè)備的長(zhǎng)時(shí)刻運(yùn)用，難免會(huì)遇到各種損壞疑問(wèn)，處理疑問(wèn)的重要有些便是選用一系列修正辦法。修補(bǔ)以后的設(shè)備能夠從頭運(yùn)用，大大削減機(jī)械各零件的磨損量、添加運(yùn)用期限，進(jìn)步出產(chǎn)才干，所以經(jīng)調(diào)查研討歸結(jié)出以下幾種修正辦法：
4.1換位法
換位法是當(dāng)零件發(fā)作單邊磨損，或磨損有顯著的方向性，在確保構(gòu)造契合條件的情況下，可將他們裝置換一下方向，即也許繼續(xù)運(yùn)用的一種辦法。
4.2有些更換法
有些更換法在零件某個(gè)有些呈現(xiàn)嚴(yán)峻破損景象時(shí)，且其余有些無(wú)缺時(shí)，可將此有些去掉，從頭制造一個(gè)新的有些，與原有的零件銜接變成一個(gè)整體的辦法。如去掉破損的輪齒，銜接上新輪齒，或退火后去掉齒圈，壓上新齒圈，選用鍵或過(guò)盈的辦法銜接，還可選用鉚釘、緊固螺釘、焊接等辦法進(jìn)行固定。
4.3金屬扣合法
金屬扣合法首要是對(duì)于難以焊補(bǔ)的鋼件，或許是不能有較大變形的鑄件所發(fā)作的裂紋或開(kāi)裂時(shí)的處理。金屬扣合法分為強(qiáng)密扣合法、強(qiáng)固扣合法、熱扣合法、加強(qiáng)扣合法。
強(qiáng)密扣合法：該辦法首要對(duì)于接受高壓的汽缸或容器等有密封請(qǐng)求的零件而選用的辦法之一。
強(qiáng)固扣合法：先在與損壞零件筆直的裂紋或許折斷面上，經(jīng)過(guò)銑削或鉆出必定形狀及尺度的`波形槽，把形狀與波形槽相吻合的波形鍵鑲?cè)肫溟g，在常溫條件下，進(jìn)行鉚擊，因?yàn)榫哂兴苄宰冃蔚奈锢項(xiàng)l件促使其填充槽腔，有時(shí)能夠直接嵌入零件的機(jī)體以內(nèi)。
熱扣合法：運(yùn)用金屬具有熱脹冷縮的物理特性，對(duì)扣合件高溫加熱，放入與扣合件形狀一樣的已加工好的零件損壞處凹槽中，扣合件會(huì)在冷凝的效果下縮合，彌合破裂的零件。
加強(qiáng)扣合法：首要是用來(lái)修正對(duì)高載荷的接受厚壁零件的修正。
4.4鑲套法
將外襯套和內(nèi)襯套以必定的過(guò)盈量裝置在磨損的孔或軸頸上，運(yùn)用加工到請(qǐng)求尺度或中心修補(bǔ)尺度，然后將組合件的合作空隙進(jìn)行完美合作。
4.5修補(bǔ)尺度法
指在修補(bǔ)損壞的零件時(shí)，經(jīng)過(guò)改動(dòng)尺度的巨細(xì)，而且滿意合作請(qǐng)求的一種辦法。
4.6調(diào)整法
調(diào)整法是在機(jī)械設(shè)備運(yùn)用一段時(shí)刻后，因?yàn)樵O(shè)備（下轉(zhuǎn)第133頁(yè)）（上接第78頁(yè)）主軸承與零件之間發(fā)作很多摩損，而致使相互間有必定的空隙，這是選用調(diào)整機(jī)械件的螺母來(lái)減小空隙，然后使間隔在契合設(shè)備準(zhǔn)確的答應(yīng)范圍內(nèi)。
5.結(jié)語(yǔ)
【參考文獻(xiàn)】
[1]姜向京.鉗工技能與測(cè)功機(jī)毛病的修補(bǔ)[j].轎車零部件，2010（03）.
[2]楊旭杰.淺談工程機(jī)械修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)[j].科技資訊，2010（02）.
[3]張紅博.分析設(shè)備保護(hù)與養(yǎng)護(hù)[j].科技風(fēng)，2010（2）.
鉗工技師畢業(yè)論文篇十三
由于我校生源的復(fù)雜性，客觀上決定了學(xué)生知識(shí)基儲(chǔ)心理、識(shí)記、意志力等方面的特點(diǎn)，只是課堂上45分鐘的時(shí)間，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)教學(xué)的要求。于是，我組開(kāi)展“向45分鐘要效益”的.活動(dòng)，表面上是向45分鐘要效益，實(shí)際上教師們加強(qiáng)了自己課外負(fù)擔(dān)，如何才能在45分鐘時(shí)間里產(chǎn)生效益，目標(biāo)指向并不是實(shí)際的課堂時(shí)間45分鐘，而是教師在課外進(jìn)行充分的研究知識(shí)點(diǎn)、調(diào)查學(xué)情等。
對(duì)知識(shí)體系的研究，就是講解難度、化解教學(xué)風(fēng)險(xiǎn)，把知識(shí)的體系進(jìn)行一個(gè)重新整理、梳理的過(guò)程。
對(duì)學(xué)情的調(diào)查和研究，就是研究具有不同知識(shí)基儲(chǔ)心理特點(diǎn)、學(xué)習(xí)類型的學(xué)生，進(jìn)行分類施教的方法研究。
大家形成老中青結(jié)合，搞好傳幫帶，使各項(xiàng)研究活動(dòng)承接承接傳統(tǒng)的同時(shí)，具有十分鮮明的時(shí)代特色，提高新的教學(xué)科研、教學(xué)技術(shù)手段的擁有量；其間得到教導(dǎo)處陳計(jì)蔥主任的悉心指導(dǎo)。
鉗工技師畢業(yè)論文篇十四
在本學(xué)期我組織了本組教師積極參與、參加了校級(jí)公開(kāi)課教學(xué)活動(dòng);x年9月29日，我組選派了宋健偉先生進(jìn)行課堂教學(xué)交流，科目：《數(shù)控機(jī)床操作》之“g09工作指令的使用”，地點(diǎn)：x級(jí)機(jī)電專業(yè)(6班)，x年10月25日，我組選派了馬擁護(hù)先生進(jìn)行課堂教學(xué)交流，科目：《車工工藝》之“刀具選擇與孔加工工藝”，地點(diǎn)：x級(jí)機(jī)電專業(yè)(8班)。在這兩次的公開(kāi)課教學(xué)課調(diào)研活動(dòng)中，均得到應(yīng)有的收獲;在準(zhǔn)備階段，我們就參見(jiàn)人選上進(jìn)行了一個(gè)充分的醞釀過(guò)程。
宋健偉老師在數(shù)控機(jī)床的操作上具有十分豐富的經(jīng)驗(yàn)、理論上也能夠顯示出十分嫻熟的狀態(tài)，經(jīng)過(guò)征求其本人的個(gè)人意見(jiàn)后，并且充分考量了其競(jìng)技狀態(tài)，才決定尤其參加校級(jí)公開(kāi)課教研活動(dòng)。宋老師個(gè)人技術(shù)上又很強(qiáng)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，不論是機(jī)床類型、刀具選擇、材料判斷，還是加工參數(shù)的選定、材料裝夾、程序編制等，都具有并顯示了一個(gè)高級(jí)技師應(yīng)有的水平。課堂語(yǔ)言的使用上更是直接來(lái)自于生產(chǎn)實(shí)踐中，具有實(shí)際、流暢、實(shí)用等特點(diǎn)。
馬擁護(hù)老師是我校經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期教學(xué)實(shí)踐錘煉出來(lái)的一位青年新秀，理論知識(shí)和實(shí)際教學(xué)經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)具有很強(qiáng)的能力，以及教研能力;在課件制作上，更是顯示非同一般的操作性;貼近學(xué)生生活實(shí)際、貼近了學(xué)生的思維心理特點(diǎn)，便于學(xué)生進(jìn)行識(shí)記、理解、消化和吸收。
以上二位老師在校級(jí)公開(kāi)課教學(xué)活動(dòng)中，得到了來(lái)自同事、學(xué)生、領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng);在過(guò)程中，其本人也同樣取得長(zhǎng)足的進(jìn)步。
由于我校生源的復(fù)雜性，客觀上決定了學(xué)生知識(shí)基礎(chǔ)、心理、識(shí)記、意志力等方面的特點(diǎn)，只是課堂上45分鐘的時(shí)間，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)教學(xué)的要求。于是，我組開(kāi)展“向45分鐘要效益”的活動(dòng)，表面上是向45分鐘要效益，實(shí)際上教師們加強(qiáng)了自己課外負(fù)擔(dān)，如何才能在45分鐘時(shí)間里產(chǎn)生效益，目標(biāo)指向并不是實(shí)際的課堂時(shí)間45分鐘，而是教師在課外進(jìn)行充分的研究知識(shí)點(diǎn)、調(diào)查學(xué)情等。
對(duì)知識(shí)體系的研究，就是講解難度、化解教學(xué)風(fēng)險(xiǎn)，把知識(shí)的體系進(jìn)行一個(gè)重新整理、梳理的過(guò)程。
對(duì)學(xué)情的.調(diào)查和研究，就是研究具有不同知識(shí)基礎(chǔ)、心理特點(diǎn)、學(xué)習(xí)類型的學(xué)生，進(jìn)行分類施教的方法研究。
大家形成老中青結(jié)合，搞好傳幫帶，使各項(xiàng)研究活動(dòng)承接承接傳統(tǒng)的同時(shí)，具有十分鮮明的時(shí)代特色，提高新的教學(xué)科研、教學(xué)技術(shù)手段的擁有量;其間得到教導(dǎo)處陳計(jì)蔥主任的悉心指導(dǎo)。
改革是不變的靈魂、創(chuàng)新是永恒的話題，是的，人類的一切活動(dòng)都是指向新、奇、特、專的，科學(xué)性不斷提高。做為一個(gè)普通的專業(yè)課教師，能夠施展的空間也是需要不斷繼續(xù)擴(kuò)展的，因?yàn)槿祟愒诓粩嗟倪M(jìn)步中，從過(guò)去，走向未來(lái)的。因此，我組教師本著“積極創(chuàng)新、大膽實(shí)踐”的精神，不斷探索新知，從不放過(guò)任何一個(gè)可以提高自己的機(jī)會(huì)。
在校級(jí)公開(kāi)課的教學(xué)教研活動(dòng)中，我組成員積極參加不同組別教師的公開(kāi)課教學(xué)，評(píng)教評(píng)學(xué)活動(dòng)開(kāi)展的如火如荼，生氣盎然。學(xué)校其他各組教師舉行的公開(kāi)課教學(xué)、教學(xué)評(píng)議等活動(dòng)中，都有我組成員勤奮奔波的身影;他們活躍在各種研究活動(dòng)的前沿，知識(shí)點(diǎn)的教學(xué)、理論評(píng)估、難點(diǎn)降解、教法選擇、教學(xué)技術(shù)的選用、實(shí)際圖紙的識(shí)讀、劃線、刀具選用、量具量?jī)x的選取等等，厚積薄發(fā)，繼往開(kāi)來(lái)。