寫心得體會可以幫助我們將學到的東西更好地內化為自己的經驗和智慧。在寫心得體會之前可以進行相關資料和文獻的查閱，以提高自身的知識水平和專業(yè)素養(yǎng)。小編為大家搜集了一些寫心得體會的經典范文，希望對大家有所啟發(fā)。
地鐵維修工作心得體會篇一
任何行業(yè)中的機電維修工都是行業(yè)中的技術人才，從事了此崗位后，在努力工作中，在領導和同事的關心下，有哪些工作總結呢？以下肇慶人才網整理的機電維修工工作總結的范文，可供參考。
眶張的xxx年過去了，過去的一年可以說是不平凡的一年，作為一名技術人員，我在領導和同志們的關心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應有的貢獻。在過去的一年中，我在工作和生活中高標準要求自己，做了很多工作，現將一年來的工作總結如下：
在xx年年度工作中，我緊跟時代的步伐，加強理論知識方面的學習，通過認真學習，進一步學習領會黨的重要思想的內涵和精髓，努力做到熟悉上有新提高、運用上有新收獲，達到指導實踐、促進工作、提高工作水平和服務能力的目的，同時學習了胡的社會主義榮辱，并按照八榮八的恥的要求來做人做事，并及時寫入常思想江報，積極向黨組織靠攏，爭取早日成為一名共產黨員。在工作中不斷的學習新技術新工藝，不斷的充實自己，不斷的提高自己的技術水平，來指導自己的工作。
搞好職工培訓工作是我們車間一項長抓不懈的工作，為此我們車間非凡制定了培訓制度，要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓，開展形式多樣的職工培訓，對于新工轉崗工要求有師帶徒合同，由技術員鑒定合格后方可獨立上崗。始終給職工敲響警鐘，增強職工在工作中的責任感。
回顧過去一年的工作，雖然自己盡力的努力工作，但工作成績與領導的要求還相差很遠，在新的一年自己將更加努力的工作，認真完成領導安排的各項任務。
地鐵維修工作心得體會篇二
任何行業(yè)中的機電維修工都是行業(yè)中的技術人才，從事了此崗位后，在努力工作中，在領導和同事的關心下，有哪些工作總結呢？以下肇慶范文大全整理的機電維修工工作總結的范文，可供參考。
緊張的20xx年過去了，過去的一年可以說是不平凡的一年，作為一名技術人員，我在領導和同志們的關心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應有的貢獻。在過去的一年中，我在工作和生活中高標準要求自己，做了很多工作，現將一年來的工作總結如下：
在20xx年年度工作中，我緊跟時代的步伐，加強理論知識方面的學習，通過認真學習，進一步學習領會黨的重要思想的內涵和精髓，努力做到熟悉上有新提高、運用上有新收獲，達到指導實踐、促進工作、提高工作水平和服務能力的目的，同時學習了胡的社會主義榮辱，并按照八榮八的恥的要求來做人做事，并及時寫入常思想江報，積極向黨組織靠攏，爭取早日成為一名共產黨員。在工作中不斷的學習新技術新工藝，不斷的充實自己，不斷的提高自己的技術水平，來指導自己的工作。
搞好職工培訓工作是我們車間一項長抓不懈的工作，為此我們車間非凡制定了培訓制度，要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓，開展形式多樣的職工培訓，對于新工轉崗工要求有師帶徒合同，由技術員鑒定合格后方可獨立上崗。始終給職工敲響警鐘，增強職工在工作中的責任感。
回顧過去一年的工作，雖然自己盡力的努力工作，但工作成績與領導的要求還相差很遠，在新的一年自己將更加努力的工作，認真完成領導安排的各項任務。
地鐵維修工作心得體會篇三
地鐵作為現代城市重要的交通工具，承載了巨大的人流量和車流量。然而，地鐵線路需要經常維護和修繕，保證其正常運行，使無數市民可以安全、快捷地到達目的地。本篇文章是一位地鐵維修工作的心得體會，內容包括對地鐵維修工作的理解、方法探索和職業(yè)發(fā)展建議，旨在展現地鐵維修工的職業(yè)魅力和維護城市交通安全的重要意義。
第一段：理解地鐵維修工的工作職責
地鐵維修工是一個相對神秘的職業(yè)，很少有人真正理解他們的工作內容和責任。事實上，地鐵維修工是一個高度技術性和理論性的職業(yè)。他們需要在地鐵線路上執(zhí)行維護、修理和安裝操作，精通電氣、機械和計算機等多個領域的知識。他們需要了解地鐵的構造和特點，并能在高壓、危險和不可預測的環(huán)境下工作。此外，地鐵維修工的工作時間很長，需要經常在夜間和非工作日完成任務。由此可見，地鐵維修工作有著極高的技術門檻和工作要求。
第二段：探索地鐵維修工作的方法
地鐵維修工的工作需要采取一系列的方法和策略。首先，他們需要精通維護和修理的各種技術和方法，以便在實際工作中快速而準確地找到出故障點。其次，地鐵維修工需要與其他職業(yè)人員保持密切聯系和協(xié)作，如地鐵駕駛員、安保人員和管理者等，以確保線路運行的安全和順暢。最后，地鐵維修工需要注意安全防范和衛(wèi)生保健等問題，在高風險環(huán)境中保障自身和同事的身體健康。
第三段：分享地鐵維修工作的心得體會
從個人經歷出發(fā)，我作為一名地鐵維修工，發(fā)現維修工作的難度很大，需要有非常扎實的理論知識和實踐經驗。對于維修工作來說，最有價值的品質是耐心、細致和善于發(fā)現問題。此外，維修工作需要保持高度的工作積極性和責任心，不畏艱難，克服各種困難和挑戰(zhàn)。只有這樣，地鐵維修工才能從中汲取經驗，提高技術水平，成為一名合格的維修人員。
第四段：提出地鐵維修工作的職業(yè)發(fā)展建議
對于地鐵維修工作來說，需要不斷學習新的技能和知識，擴大個人領域的知識面，不斷完善自我。在現代社會，技術創(chuàng)新和新技術的涌現迅速，地鐵維修工作的發(fā)展也迅猛，需要更高的技術與素質水平才能適應新的工作要求。此外，維修工還應該加強與其他職業(yè)人員的溝通和聯系，掌握最新的學術政策，不斷提高維修工作質量和效率，全面提高職業(yè)素質。
第五段：總結
通過本次經歷，我意識到地鐵維修工作的重要性和難度，并且感到自己能夠承擔這一責任。我認為，地鐵維修工作是一項特殊而又不可或缺的技能。作為一名維修工人，我將時刻保持謙虛的態(tài)度，努力創(chuàng)新，保證地鐵線路的平穩(wěn)運行，為市民提供更加便捷、安全的交通工具。同時，我也呼吁更多年輕人能夠投身于這一特殊的職業(yè)，在實踐中積累經驗，傳承傳統(tǒng)技藝，為城市的快速發(fā)展貢獻自己的力量。
地鐵維修工作心得體會篇四
20xx年7月，我在東風雪鐵龍4s店進行電工實習。在這一 年的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
1.通過生產實習加深對汽車專業(yè)在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情。
2.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經驗
3，開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程
4.通過現場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。
布線
現在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。
裝儀表和工作臺
儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。
地鐵維修工作心得體會篇五
2017年已走過，近一年來我在站領導的正確領導和關懷下，在值長的帶領下，在各班組成員的幫助下，并緊緊圍繞公司中心任務，堅持“安全第一，預防為主”的方針，奮力拼搏，完成了電站各項指標任務?；仡櫼荒陙淼墓ぷ鳎抑饕隽艘韵聨讉€方面：
一、思想認識
我在思想上積極參加政治學習，關心國家大事，認真學習“三個代表”的重要思想，堅持四項基本原則，自覺遵守各項法律法規(guī)及各項規(guī)章制度，我做為一個運行值班員工作上嚴于律已，要求自己，鞭策自己，并熱愛自己的工作，服從電站的工作安排，配合同事完成各項工作。我一直嚴格要求自己，努力提高自己，業(yè)余加強業(yè)務知識學習，為以后的工作打下基礎。
二、嚴格遵守操作規(guī)程
自已在工作中嚴格遵守各項操作規(guī)程，按照操作規(guī)程規(guī)定的要求、方法、順序去執(zhí)行，熟悉設備、熟悉規(guī)程、掌握設備的特性、參數、基本結構，在上班時每天早起床工作，工作細心如2號機組水導油盤甩油比較嚴重能做到每天測量油位，油位接近下限時能及時加油一年總加油10幾次。在壓槽油壓比不正常時及時進行調整。尾水井水泵運行不十分正常的情況下能加強巡檢，并進行了及時處理防止?jié)M水。去年在巡檢時發(fā)現2號發(fā)電機開關a相ct發(fā)熱嚴重，鋁排氧化嚴重，及時通知檢修進行了處理，防止了事故的發(fā)生。一年中共發(fā)現設備缺陷10幾次。在設備檢修時能積極配合檢修做好安全措施。保障機組的安全運行和人身、設備的安全。
三、尊重領導，團結同事,遵守勞動紀律，搞好環(huán)境衛(wèi)生，營造輕松、愉快、和諧、清潔的工作環(huán)境。
在以后的工作中要更加勤勤懇懇，繼續(xù)保持好的工作作風，克服不足使自己各方面都有更好的進步。
地鐵維修工作心得體會篇六
醫(yī)療器械設備作為現代醫(yī)院的一個組成部分，是醫(yī)院文化與現代化的重要標志，是現代醫(yī)院的生命線，直接或間接影響著醫(yī)院形象與聲譽。
市場經濟的條件下,現代醫(yī)院的生存和發(fā)展除了靠有一支水平過硬的醫(yī)護隊伍外,醫(yī)療器械設備亦起著舉足輕重的作用，它最大限度體現著一個醫(yī)院的診斷和治療水平。因此如何最大限度的發(fā)揮好醫(yī)療器械的作用，構建現代醫(yī)療器械維修和管理模式顯得尤為重要。
1、維修技術手段落后。
2、管理制度滯后。
3、缺乏定期維修與忽視管理。
而現實中，很多醫(yī)院，尤其是中小型醫(yī)院的常用醫(yī)療器械得不到有效地維修和定期保養(yǎng)類問題大量存在，使得器械的使用壽命及使用效率大打折扣，極大增加了醫(yī)療單位的醫(yī)療成本。同時繁重的醫(yī)療工作也使護理人員長期忽視醫(yī)療器械的管理。由于病員與護理人員之數量比例存在極大不平衡，護理人員往往只顧于應付繁重的護理工作，而無暇顧及其它。即使在工作過程中發(fā)現了某些器械管理中的不足，也因怕影響更重要的工作而不去及時糾正。交班時又忘記囑咐接班護士，導致這些不足缺乏有效地管理。
1、加強醫(yī)療器械的日常維修檢查。為了確保儀器設備的正常使用，應根據儀器設備的性能要求，定期進行細致的維護保養(yǎng)，如：定期潤滑運轉部位，及時檢查和更換易損部件;檢查電路、光路及水路是否正常、通暢;檢查大型或精密醫(yī)療設備的穩(wěn)壓狀況和接地情況是否良好等，保障儀器設備的正常運轉。
2、建立健全規(guī)章制度。醫(yī)療器械的維修管理工作要有一套切實可行的規(guī)章制度，維修體制的改革，影響著維修行業(yè)的正常運行和健康發(fā)展。要使醫(yī)療器械的維修行業(yè)與使用方要求協(xié)調發(fā)展，就必須建立健全一套切實可行的規(guī)章制度。
主要包括：
(1)儀器設備管理制度;
(2)儀器設備的操作規(guī)程;
(3)檢查評比制度。這樣才能使維修工作有章可循，有法可依。
必須加強對醫(yī)院維修機構的領導與管理，發(fā)揮工程技術人員的作用，提高維修質量，降低維修成本。組織制訂或督促執(zhí)行醫(yī)療器械設備維修管理制度，組織審查維修機構工作規(guī)劃并監(jiān)督實施，審批維修機構開支方案等。對工程技術人員合理分工，嚴格管理，使其全方位為臨床醫(yī)療服務，最大限度地提高維修質量和速度。最大限度地延長醫(yī)療設備的使用時間。
3、實行科學管理方法。醫(yī)療器械的科學管理對提高醫(yī)療器械的完好率有著十分重要的作用。沒有科學的管理機構和手段，很難搞好維修工作，更談不上獲得與臨床診斷和治療有關的人體生理參數。
醫(yī)療器械的維修是一項很復雜的工作，光有實踐經驗和腦力記憶是不夠的，在掌握維修技術的同時，還必須借助于醫(yī)療器械的技術記載，設立技術檔案，這對于大型精密儀器是必要的，其它儀器設備也要有一定的文字記載，否則會給維修工作帶來很大困難。
逐步建立醫(yī)療器械的狀態(tài)庫，這對設備故障診斷有著重要的`參考價值。同時，還應進一步健全臨床工程技術人員繼續(xù)教育機制。對其加強繼續(xù)教育、更新知識，不斷提高維修服務水平。維修管理實踐證明，在現代醫(yī)院，醫(yī)療器械設備所起的作用是不容小覷的，它不僅大大提高了臨床診治能力和水平，而且有立竿見影的經濟收益。只有規(guī)范和完善的醫(yī)療器械維修管理，做到以人為本，注重維修人員的素質及維修技能的培養(yǎng)，充分調動和激發(fā)維修人員的積極性和主觀能動性，以患者為中心，以醫(yī)院的生存和發(fā)展為己任，才能在堅持社會效益的同時，發(fā)展自身的經濟效益，在日益激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟。
地鐵維修工作心得體會篇七
地鐵作為現代城市交通基礎設施之一，其運行維護對于城市的發(fā)展和居民的生活有著至關重要的作用。然而，地鐵維修工作雖然對于保證地鐵運行安全具有至關重要的意義，但卻是一項難度極高、風險極大的工作。在長期的實踐中，我對地鐵維修工作有了一些心得體會，希望能夠分享給大家。
一、認真做好安全防護工作
地鐵維修工作需要進行大量的高空、深坑作業(yè)等高風險工作。因此，在維修前，一定要認真做好安全防護工作。這包括巡查設備的安全狀態(tài)、檢驗工具的可用性以及安排安全工作人員等。此外，也需要掌握緊急處置方式，一旦出現異常情況要迅速停工并采取相應的應急措施，以保障人員的安全。
二、認真分析故障并采取相應的措施
在維修過程中，要認真分析故障原因并采取相應的措施。首先，要對故障進行準確定位，了解問題所在。之后，需要認真分析故障原因，弄清楚故障產生的根本原因。最后，針對故障的不同性質、造成后果和處理時間等情況，采取相應的措施，盡可能快速高效地解決問題。
三、加強團隊和協(xié)作
地鐵維修涉及到多個工種和專業(yè)，需要緊密協(xié)作和互相配合，加強交流溝通，才能順利完成維修任務。因此，工作中，除了要對自己負責，更要注重團隊合作，學會溝通和交流，理解和尊重其他工種和專業(yè)的工作和意見，從而達到高效的工作效果。
四、合理安排時間和資源
在地鐵維修工作中，經常需要進行緊急維修、計劃維修和預防性維修等。因此，要合理安排時間和資源，保證各項工作的有序進行。在進行計劃維修時，需要根據維修設備的使用情況和日常排查情況，及時安排相應的維修任務，盡量避免設備出現故障，同時也有利于提升維修效率。在進行緊急工作時，要優(yōu)先保證安全和線路使用，及時采取相應的措施，保證維修項目盡快完成。
五、注重維護設備操作和維修記錄
地鐵的設備數量龐大，復雜程度也非常高，在維修過程中，需要對設備操作和維修記錄進行嚴格把控。操作和維修記錄的完成度和質量將對維修工作的效率產生重要的影響。同時，還要及時記錄設備的使用情況和變化情況，做到有記錄可尋，以便后期維修和檢查使用。
維修是保證地鐵安全運行的必要措施，其重要性不言而喻。通過長期的實踐，我深知地鐵維修工作的難度和意義，同時也思考總結出一些具體的操作經驗。相信在今后的維修工作中，能夠不斷學習和創(chuàng)新，不斷提升維修效率和質量，為保障地鐵安全運營做出更大的貢獻。
地鐵維修工作心得體會篇八
個人信息
姓名（男，19歲）求職位：汽車機電維修期望薪資：-3000元/月
目前職位：機電學歷：中專/技校
現居住地：廈門湖里區(qū)
聯系電話：電子郵箱：
工作經驗
龍巖全福福特
工作職責：
汽車運用與維修，學習技術與經驗
教育經歷
-9至2010-7龍巖華僑職業(yè)中專汽車運用與維修專業(yè)
專業(yè)證書
中級工證12月由龍巖勞動和社會保障局頒發(fā)
自我評價
嚴謹務實，以誠待人，團隊協(xié)作能力強；英語聽說讀寫能力強
吃苦耐勞，工作上有較強的管理和動手能力且有較強學習能力；
敢于面對挑戰(zhàn)，具有良好的適應性和做事情認真負責。
地鐵維修工作心得體會篇九
設備維修工作是一項重要且具有挑戰(zhàn)性的工作，我從事這個職業(yè)已經有多年，通過與各種各樣的設備打交道，我積累了許多寶貴的經驗和心得。在這篇文章中，我將分享我對設備維修工作的體會，希望對其他從事這個行業(yè)的同仁有所幫助。
第二段：了解設備問題的重要性
在進行設備維修之前，了解設備問題的根源非常重要。通過與設備操作人員交流，觀察設備的日常運行情況，能夠更準確地找出設備的故障點。此外，學習并熟悉設備的結構和工作原理，能夠幫助我更快地發(fā)現問題，并采取相應的解決辦法。因此，我在日常工作中把學習與實踐結合起來，不斷提高自己對設備的認知。
第三段：靈活運用解決問題的方法
設備維修工作中經常會遇到各種各樣的問題，有些問題可能是常見的故障，而有些問題可能是首次遇到。在解決問題的過程中，我認為靈活運用不同的解決方法非常重要。有時，我會參考設備的操作手冊和技術資料，找到相應的解決方案。有時，我也會向其他同事請教，分享彼此的經驗和技巧。此外，我會利用網絡資源，查找相關的技術論壇和社區(qū)，與其他專業(yè)人士交流，獲得更多解決問題的方法?？傊ㄟ^靈活運用不同的解決方法，我能夠更快地解決設備故障，提高工作效率。
第四段：注重團隊合作的重要性
在設備維修工作中，團隊合作是非常重要的。團隊成員之間的相互支持和協(xié)作，能夠更好地解決設備故障。我常常與其他技術人員共同開展設備維修工作，我們相互協(xié)作，共同解決問題。在團隊合作中，我學會了傾聽他人的意見和建議，也學會了分享自己的經驗和技巧。通過團隊合作，不僅能夠更好地解決設備故障，也能夠加深彼此之間的了解和信任，提高整個團隊的效率和凝聚力。
第五段：持續(xù)學習和自我提升
設備維修工作是一個不斷學習和提升的過程。我深知只有不斷學習和掌握新的知識和技術，才能跟上科技的發(fā)展和設備的更新換代。因此，我不斷參加各種培訓課程和技術研討會，了解最新的設備維修技術和方法。在日常工作中，我也主動與其他同行交流，分享彼此的經驗和心得。此外，我積極閱讀相關的專業(yè)書籍和文獻，保持自己的專業(yè)知識水平。通過持續(xù)學習和自我提升，我能夠更好地適應工作的需求，并提供更高質量的設備維修服務。
總結：
通過多年的設備維修工作，我深刻體會到了解設備問題的重要性，靈活運用解決問題的方法，團隊合作的重要性，以及持續(xù)學習和自我提升的重要性。這些體會成為我工作中的寶貴經驗，也幫助我不斷提高自己的技能和能力。我相信，在日后的工作中，我將更好地應對各種挑戰(zhàn)，為客戶提供更優(yōu)質的設備維修服務。
地鐵維修工作心得體會篇十
作為一位維修工，我一直以來都非常珍惜這份工作。在這份工作中，我學會了很多東西，并且從不同的挑戰(zhàn)與困難中積累了經驗。這篇文章將分享我在這個崗位上學到的技能和體會。
第二段：技能和工作挑戰(zhàn)
作為一名維修工，首先要掌握的技能是如何調試、檢修以及修復各種機械設備。對于那些不同的機械設備，需要掌握不同的工作技能。每一種設備都有它的一些特殊要求以及需要了解的細節(jié)，我們需要精通這些細節(jié)才能保證工作的精度和效率。另外，每天都會遇到一些挑戰(zhàn)和困難，比如一些急需維護的設備毀損等等。通常這些問題都需要迅速解決，因為長時間停機會導致生產線斷電，這會使公司出現巨大的經濟損失。
第三段：溝通技巧和潛在風險
作為維修工人，我們的工作并非僅僅局限于操作和修復機械設備。我們還要與不同的人交流合作。每個公司每個部門都有他們特有的需求和期望，我們必須充分了解他們的需要，以便在滿足這些需求的同時提供更好的服務和支持。同時，太多的人會低估一些潛在的風險，這么做會增加健康和安全方面的風險，尤其是對于不專業(yè)處理修理和操作機械設備的人。
第四段：隨機應變和自主操作
維修這份工作本質上是一項個體工作，即使在某些情況下是進行協(xié)作，但在維修設備的過程中，日常操作仍然是由一個人執(zhí)行。除了擁有良好的協(xié)作技能和能力之外，對于獨立操作和隨機應變能力的嚴格要求比很多人想象的更高。為此，經驗和培訓非常必要，以幫助我們更好地掌握這些技能。
第五段：結論
作為維修工，以及任何一份工作，總結梳理下自己的工作流程是十分關鍵的：定時計劃，安排時間、空間和優(yōu)先次序、考慮風險和處理不同的計劃、合理的溝通技巧和適當的任務分配都是我們工作中的重要環(huán)節(jié)。以上考慮加之良好的工作態(tài)度和精益求精的精神，將會使維修這份工作更加高效和專業(yè)，有更好的工作體現和成就感。
地鐵維修工作心得體會篇十一
時間過得很快，轉眼間??就快要結束了。首先，多謝恩師、曾主任、謝站長給我這個實習的機會和這段時間以來長安站同事的幫助與支持。回顧這一個月以來的實習，工作雖累，但并不阻礙我那顆陽光之心去享受工作中的點點滴滴。用心體會的實習過程中，我受益匪淺，主要有以下幾個方面。
一、技術方面。在實習過程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。理論知識與實際操作還是有一定的差距的，通過此次實習，能夠鞏固汽車構造的理念知識，能讓我感性的接觸實物，并提高了自己的動手能力。現在我已經知道保養(yǎng)的工作流程，并能做些簡單的汽車維護。
二、思想層次提高不少。在悶熱的天氣中，我仍能堅持按時實習，磨煉了自己的意志，并讓其變得更加堅強。在實習的過程中，我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對新環(huán)境新工作;要怎樣提高自己的適應能力，才能更快地成為一名正式的員工;怎樣與同事(群體)交流，盡量減少能量的內耗等。
三、敬業(yè)精神。長安站的每位同事都能明確自己的崗位現職。在維修工作中，忘記午餐時間已經是常事，就算是已經下班，都是能盡責、認真地對待手頭上的工作。在維修的過程中，他們的那份責任心、認真、嚴謹深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水，為的是車主能長長安安。
四、企業(yè)文化。良好的企業(yè)文化可以帶動員工工作的積極性。將困難留給我們，將方便留給顧客這樣的標語在公司每個顯眼的位置都可以看到，可見公司對企業(yè)文化的重視。眾合力的口號是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標。些口號鞭策著眾合力的每位追求更加的目標，共創(chuàng)佳績。
五、溝通非常重要。良好的溝通能達到統(tǒng)一戰(zhàn)線的目的'。學組員之間的溝通、維修工與倉庫工作人員的溝通、倉庫工作人員與前臺工作人員的溝通、維修工與前臺工作人員的溝通，這些同級溝通有利于各位工作人員明確自己當前的任務，進而提高工作效率。而領導與工作人員之間的溝通，主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度。通過開早會、培訓、技術交流會、員工大會等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統(tǒng)一的戰(zhàn)線上，協(xié)同管理好眾合力，我相信：在這種優(yōu)秀的管理制度之下，只要萬眾一心，眾志成城，眾合力會越來越好，實行飛越式發(fā)展。
或許對于眾合力而言，我只是一個普普通通的過客;但對我而言，眾合力是我人生道路中一道不可替代的風景。眾合力在各位工作人員的共同努力之下，會發(fā)展得更好。而我也會跟眾合力一樣，天天進步，永不止步。
地鐵維修工作心得體會篇十二
機電維修人員是技術性很強的崗位。對機電維修人員應具備的職業(yè)素養(yǎng)進行了探討,認為機電維修人員必須具備相關的安全防范意識、較強的專業(yè)知識和良好的溝通能力。下面是帶來的機電維修工作心得，希望可以幫到大家。
篇一：機電維修工作心得
時間過得很快，轉眼間實習就快要結束了。首先，多謝恩師、曾主任、謝站長給我這個實習的機會和這段時間以來長安站同事的幫助與支持。回顧這一個月以來的實習，工作雖累，但并不阻礙我那顆“陽光之心”去享受工作中的點點滴滴。“用心”體會的實習過程中，我受益匪淺，主要有以下幾個方面。
一、技術方面。在實習過程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。理論知識與實際操作還是有一定的差距的，通過此次實習，能夠鞏固汽車構造的理念知識，能讓我感性的接觸實物，并提高了自己的動手能力。現在我已經知道保養(yǎng)的工作流程，并能做些簡單的汽車維護。
二、思想層次提高不少。在悶熱的天氣中，我仍能堅持按時實習，磨煉了自己的意志，并讓其變得更加堅強。在實習的過程中，我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對新環(huán)境新工作;要怎樣提高自己的適應能力，才能更快地成為一名正式的員工;怎樣與同事(群體)交流，盡量減少能量的內耗等。
三、敬業(yè)精神。長安站的每位同事都能明確自己的崗位現職。在維修工作中，忘記午餐時間已經是常事，就算是已經下班，都是能盡責、認真地對待手頭上的工作。在維修的過程中，他們的那份責任心、認真、嚴謹深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水，為的是車主能長長安安。
四、企業(yè)文化。良好的企業(yè)文化可以帶動員工工作的積極性?！皩⒗щy留給我們，將方便留給顧客”這樣的標語在公司每個顯眼的位置都可以看到，可見公司對企業(yè)文化的重視。眾合力的口號是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標。些口號鞭策著眾合力的每位追求更加的目標，共創(chuàng)佳績。
五、溝通非常重要。良好的溝通能達到統(tǒng)一戰(zhàn)線的目的。學組員之間的溝通、維修工與倉庫工作人員的溝通、倉庫工作人員與前臺工作人員的溝通、維修工與前臺工作人員的溝通，這些同級溝通有利于各位工作人員明確自己當前的任務，進而提高工作效率。而領導與工作人員之間的溝通，主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度。通過開早會、培訓、技術交流會、員工大會等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統(tǒng)一的戰(zhàn)線上，協(xié)同管理好眾合力，我相信：在這種優(yōu)秀的管理制度之下，只要“萬眾一心，眾志成城”，眾合力會越來越好，實行飛越式發(fā)展。
或許對于眾合力而言，我只是一個普普通通的過客;但對我而言，眾合力是我人生道路中一道不可替代的風景。眾合力在各位工作人員的共同努力之下，會發(fā)展得更好。而我也會跟眾合力一樣，天天進步，永不止步。
篇二：機電維修工作心得
任何行業(yè)中的機電維修工都是行業(yè)中的技術人才，從事了此崗位后，在努力工作中，在領導和同事的關心下，有哪些工作總結呢?以下肇慶人才網整理的機電維修工工作總結的范文，可供參考。
緊張的___年過去了,過去的一年可以說是不平凡的一年,作為一名技術人員，我在領導和同志們的關心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應有的貢獻。在過去的一年中，我在工作和生活中高標準要求自己，做了很多工作，現將一年來的工作總結如下：
在___年年度工作中，我緊跟時代的步伐，加強理論知識方面的學習，通過認真學習，進一步學習領會黨的重要思想的內涵和精髓，努力做到熟悉上有新提高、運用上有新收獲，達到指導實踐、促進工作、提高工作水平和服務能力的目的，同時學習了胡的社會主義榮辱，并按照八榮八的恥的要求來做人做事，并及時寫入常思想江報，積極向黨組織靠攏，爭取早日成為一名共產黨員。在工作中不斷的學習新技術新工藝，不斷的充實自己，不斷的提高自己的技術水平，來指導自己的工作。
搞好職工培訓工作是我們車間一項長抓不懈的工作，為此我們車間非凡制定了培訓制度，要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓，開展形式多樣的職工培訓，對于新工轉崗工要求有師帶徒合同，由技術員鑒定合格后方可獨立上崗。始終給職工敲響警鐘，增強職工在工作中的責任感。
回顧過去一年的工作，雖然自己盡力的努力工作，但工作成績與領導的要求還相差很遠，在新的一年自己將更加努力的工作，認真完成領導安排的各項任務。
篇三：機電維修工作心得
時光飛逝，轉眼間從配電室調出來工作已近半年。在這半年里，我在廠部和科室的正確領導和關心支持下，本著積極的工作態(tài)度和熱情的服務精神，一邊盡己所能的工作，一邊虛心的學習新知識。為機電組和科室做了一些實實在在的事情，取得了一定的成績。但還存在一些不足，有待提高和改進。
作為一名技術人員，專業(yè)技術水平是根本。搞技術是學無止境的，還要發(fā)揚吃苦耐勞的精神。不光要學習書本上的理論知識，還要聯系實際，在實際中不斷摸索、不斷積累。同時，也要虛心求教，掌握各種相關專業(yè)知識。
對于剛從事機電組管理工作的我來說，面對的一切都是嶄新而富有挑戰(zhàn)的。就需要充實自己，我經常用業(yè)余時間，看些與管理相關的書籍，或者上網查一些管理方面的資料及前輩們的管理心得。而運用這些管理知識到工作中才是最重要的，否則就是“紙上談兵”了，我在這方面還做得夠，還需加大力度。
重視思考，有時遇到同一個問題，有的人處理得恰當，而有些人就處理得草率。作為一名管理者，就要養(yǎng)成勤思考的習慣，那就是平時碰到問題，要勤于思考，以至帶領班組以最佳的方案處理問題。
同時還要經常性的與班組成員工進行溝通，鼓勵成員提出一些自己的看法，及部門存在的問題。以便及時改善!
在工作中，任何細微環(huán)節(jié)的差錯都可能導致整個工作的失敗。所以要重視每一個環(huán)節(jié)，一絲不茍的做好。學會記錄每一件事和每一個重要環(huán)節(jié)，為今后學習和回顧提供材料和依據。
針對上述問題，在今后的工作中要克服粗心、加強專業(yè)技術、技能的學習力爭更大的進步，同時還要加強將所學到的管理知識運用到工作中去，發(fā)揮班組團隊的力量，把工作做得更上一個臺階。
總之，半年的工作，有成績也有不足，有歡樂也有苦澀，但收獲卻是主題。雖沒做驚天動地的大事，卻在一件件小事中體現出了工作的意義和人生的價值。為了鍛煉自我、成長成材。在今后的工作中，我會更加勤奮工作，不斷完善自己，提高自己!
地鐵維修工作心得體會篇十三
維修工是一個非常重要的職業(yè)，他們的工作涉及到很多方面，包括維護機器設備、修理電器設備、安裝電器設備等，維修工的工作每天都處于非常繁忙的狀態(tài)中。作為一名維修工，我從事這項工作已有多年時間，我深深意識到了這個職業(yè)的重要性，也深深感受到了這個職業(yè)的挑戰(zhàn)。在這篇文章中，我將分享我的工作心得體會，希望對其他從事維修工的同行和有這個意向的人們有所幫助。
第二段：維修工的崗位職責
維修工的主要職責是確保機器設備、工具設備和其他設備的正常運轉。通常，他們需要進行檢查、診斷和修理電器設備，保證設備在安全的狀態(tài)下運行。在日常工作中，維修工通常要面對各種各樣的問題，包括設備損壞、設備故障、設備壞了等等。要成為一名合格的維修工不僅需要熟悉設備的性能和操作方法，還需要掌握一些維修技巧和修理方法。
第三段：工作需要的技能和素養(yǎng)
作為一名維修工，我認為一些技能和素養(yǎng)非常重要。首先，我們需要具備良好的溝通能力，對設備的問題進行發(fā)現和診斷需要與客戶進行溝通，還需要與同事協(xié)作，完成一些復雜的維修工作。其次，要有很強的解決問題的能力，我們需要了解啟動和運轉設備的原理，知道如何維修和保養(yǎng)設備，并在檢修設備時保證操作的安全性和有效性。
第四段：如何提高維修技能
為了提升自己的技能，我認為，學習是關鍵。這包括學習相關知識，如電器設備的基礎知識和原理，以及應用診斷工具的技巧。同時，我也參加了一些維修技能的培訓課程。這些課程不僅提供了新技巧和知識，還提供了一個與其他維修工分享經驗的平臺。你可以學習其他同行的技巧和聽取他們的經驗，這對于提高技能非常有幫助。
第五段：總結
作為一名維修工，我覺得自己的工作非常有價值和意義。能幫助客戶解決設備問題，讓他們的生活和工作變得更加方便順暢，這讓我感到非常滿足和自豪。同時，由于這個職業(yè)的復雜性和挑戰(zhàn)性，我們需要不斷學習，提高自己的技能和素養(yǎng)。只有這樣，我們才能保證做好自己的工作，為客戶提供更優(yōu)質的服務。
地鐵維修工作心得體會篇十四
維修工作是一項非常關鍵的工作，要求維修工人具備專業(yè)的知識和技能，才能確保工作質量和安全。在維修工作中，很多工作環(huán)節(jié)存在一定的安全隱患，因此，維修人員需要時刻保持高度警惕，注意工作安全，才能確保自己和團隊的安全。在這篇文章中，我將分享我在維修工作中的一些安全心得和體會。
第二段：加強安全意識和培訓
在維修工作中，加強安全意識和培訓是非常重要的。在工作前，我們要對工作場所進行認真的安全檢查，確保所有設備的操作和使用符合安全規(guī)范。同時，需要進行緊急情況的演練，提高應對突發(fā)事件的能力。此外，進行定期的安全培訓也是必不可少的，使維修工人了解最新的安全知識和法規(guī)，避免在工作中出現安全事故。
第三段：使用個人防護裝備
在維修工作中，使用各種個人防護裝備也是非常重要的。例如，佩戴安全帽、防護手套、防護眼鏡等。各種防護裝備的使用對于維修人員的安全來說至關重要。這些裝備可以有效地防護身體受到劃傷、灼傷、電擊、磁化等傷害，讓維修人員可以更加安心地進行工作。
第四段：認真閱讀安裝說明書
安裝說明書是維修工作中非常重要的一部分。在維修之前，應該認真閱讀設備的安裝說明書，確保了解設備的工作流程和流程，熟悉設備零部件的功能和使用方法。此外，注意事項的詳細說明和風險提示對于了解工作中的可能出現的風險非常有幫助。在維修工作中，時刻關注設備的安全性和穩(wěn)定性，保證維修工作能夠有序開展。
第五段：要有質量意識和安全知識
維修工作質量直接關系到設備的使用壽命和運行效率，提高維修工作質量需要維修工人有質量意識。當在維修中出現問題時，應該及時整理鍋燒，找出問題所在，以及對問題及時處理。同時，滲透掌握相關安全知識，樹立安全意識，保證在維修工作中避免出現安全事故。
結論：
維修工作需要維修工人時刻關注安全問題。加強安全意識和培訓，在工作中使用個人防護裝備，認真閱讀安裝說明書以及具有質量意識和安全知識，才能確保維修工作能夠有序、安全地進行。只有這樣，才能更有效地提高維修工作的質量，確保設備的穩(wěn)定使用。
地鐵維修工作心得體會篇十五
回顧實習生活，感觸很深，收獲頗豐。通過實習我更加認識到實踐是檢驗真理的標準，只學不實踐，那么所學的就等于零，理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。我感覺實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展20x年汽車維修實習總結20x年汽車維修實習總結。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己的各方面知識、能力、技術等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。
通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然也就不一樣。我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活實踐中學習其他的知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。此次實習我認識到很多工作常識，意志得到了鍛煉，對我以后的學習和工作將有很大的影響。紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。做事不可以眼高手低，往往看似簡單的東西想要做好并不容易，只有親身實踐才能知其根本，才會做出理想的成績。在實習時我們要將所學的理論知識與實踐結合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態(tài)度，為走上工作崗位打下堅實的基礎。
由于是初次實習，所以有的工作做的很慢，也挺辛苦，不過在同事和同學的的關心和幫助下不斷進步和成長，也充分感受到公司這個大家庭的團結和溫暖，于是我決定就算再苦再累我也要堅持下去，所以工作起來反而覺得輕松了許多。所以通過虛心請教，在實習老師的指導幫忙協(xié)助下，我很快的適應了這份工作。
在過去的幾個月里，我在實習老師和同事的幫助與關懷下，認真學習、努力工作，能力有了很大的提高，個人綜合素質也有了全面的發(fā)展，但我知道還存在著一些缺點和不足。認識到工作經驗的缺乏，所以我必須積極努力工作。在實習的這段時間里，雖然有時候工作很苦很累，但是感到更加的充實，我從中體會到了做人做事的道理，從實踐中學到了專業(yè)技術，積累了實踐技術經驗。在今后的工作和學習中，我還要更進一步嚴格要求自己，虛心向優(yōu)秀的同事學習，繼續(xù)努力改正自己的缺點和不足，爭取在思想、工作、學習和生活等方面取得更大的進步。
至此感謝公司給了我這么好的實習機會，感謝指導老師給予的幫助。
地鐵維修工作心得體會篇十六
維修工作是一項需要高耐心和技巧的技術活。作為一名維修工，工作發(fā)揮的好壞直接影響到生產和公司的形象。在實踐中，我深感維修工作不僅需要技術能力，更需要一顆關愛客戶、助人為樂的“人情味”。在這里，我和大家分享一下我的個人工作體會。
第二段：細心認真，精益求精
維修工作是一項技術活，但并非只有技術才是關鍵的。細心的態(tài)度和認真的工作精神同樣至關重要。在我的工作中，我一直遵循這一原則，認真對待每一個細節(jié)，不僅仔細地檢查每個系統(tǒng)，而且本著精益求精的態(tài)度來工作。這樣，我就滿足了客戶的需求，也讓自己有了進一步的發(fā)展。
第三段：多學多問，積極溝通
維修工作具有專業(yè)性極強的特點，需要更高的技能和實踐經驗。因此，我在工作中不斷了解和學習新的技術，不斷提高自己的技能水平。同時，不斷提出自己的疑問，跟高級工程師一起進行交流，積極融合他們的經驗和教訓。學習了解更多的專業(yè)知識，讓我的技術能力得到了更好的提高，不斷為客戶提供更好的服務。
第四段：尊重客戶，體貼服務
維修工作的本質，是為客戶解決故障和出現的問題，為此，我要時刻尊重客戶的意見，并時刻保持體貼入微的服務態(tài)度。我堅信，“溫暖的服務”能夠為客戶帶來更好的感受，不僅讓客戶獲得資源和價值，而且讓客戶得到了關懷和關愛，維護了客戶的尊嚴。
第五段：總結
從實踐中，我發(fā)現良好的工作態(tài)度、出色的技能水平和對客戶的關心是很重要的。這些因素共同作用，幫助我不斷發(fā)展個人事業(yè)和公司形象。在今后的維修工作中，我愿意繼續(xù)進一步提高自己的技術能力，提高服務質量，滿足客戶不斷變化的需求，同時通過這樣的努力，讓公司獲得更多的資訊，讓我們公司不斷向前。
地鐵維修工作心得體會篇十七
20xx年7月，我在東風雪鐵龍4s店進行電工實習。在這一年的.時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
1.通過生產實習加深對汽車專業(yè)在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情。
2.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經驗
3，開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程
4.通過現場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。
布線
現在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。
裝儀表和工作臺
儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。
地鐵維修工作心得體會篇十八
1.好習慣比好技術重要。拆下的螺絲要放到可靠的地方，拆下電線之前要先做好標記，千萬別相信你的記憶力，也別相信圖紙上畫的，很多時候，上面畫的和機器本身不一樣，貿然拆下，等裝不上了就抓瞎了。絕大多數設備科里的螺絲是越修越多，設備上的螺絲是越修越少，這是個不好的習慣，得改正。
2.設備中最容易壞的是電源，其次是阻容元件和功率器件，在維修之前，要對自己說：集成電路肯定沒壞，就是壞了也沒法修。電阻壞的現象是斷路，電容壞的現象是短路。實在猜不出哪里壞了就先量保險是否有問題，然后看見什么個頭大就量什么――之所以做得很大就是因為發(fā)熱高嗎，發(fā)熱高肯定容易壞，絕對沒錯。fpga、dsp之類的元件就不要試圖去換了，換上了新的也和原來的不一樣，沒法用，那里面的結構是加密的，別想讀出來，甚至普通的gal器件也不要去試。4層以上的板子如果阻容元件沒壞就不要再修了，去做點其他有意義的事情吧。注意板子上寫有f字眼象電阻的東西，那極有可能是fuse，很容易壞的。
3.如果進口設備和國產設備同時壞了要搶著去修進口設備。這是個小秘密：進口設備無一例外的比國產設備好修，修好了肯定是露臉的事，保不齊會一舉成名;即使修不好，咱也有說道：進口的嗎，又沒有技術資料。領導會原諒你的。你要是攤上國產的設備，算你倒霉：修好了是本份;修不好肯定會挨罵的――怎么一個國產的簡單東西都修不好呢?干什么勁兒啊?回家算了。他們哪里知道修國產設備的艱辛啊!這里我想多說幾句：進口設備的設計一般都很精良，大多是模塊化設計，機箱也容易打開，里面條塊清楚：這里是電源、這里是放大、這里是信號處理、這里是輸出，很快就能查到問題。雖然本人很討厭日本人，但鬼子在這方面做得真是好，很多時候，一把小改錐能從頭拆到尾，非常順手，修理這樣的設備是一種享受，德國的也不錯，美國的就差一大截子，雖然說可維修性設計的理念最早產生于美國。再看看國產設備的情況吧：想起來我就想罵街，設計者使我想到了從森林里跑出來的野豬：機器里面亂糟糟的一團子，粗制濫造，飛線成堆，電線基本上不標號，萬一斷了一根讓你沒法查。我曾經修了一臺著名的頻譜儀，為了把面板后面的電路板拆下來，我得先從低下的輪子拆起，然后一路拆下來，直到大卸八塊。動用了各種改錐，扳手，鉗子。我數了一下：拆下的螺絲總計14種，40個，這還是人干的活嗎?我甚至對他們公司的人產生了悲憫之情：每天裝配這種東西，多痛苦啊!每月給我10000塊我都不干。有一天遇見他們公司的一個工程師，跟他開玩笑說：你們的東西是豬設計的，王八做的，傻逼買的，狗去修的。其他的國產設備也好不到哪里去。中國的醫(yī)療設備始終處于醫(yī)療設備市場邊緣地帶，成不了氣候，主要是因為不負責任的人太多造成的，是整體的腐爛，而不是某一個公司的問題。做不好有兩個原因：一是確實做不好，一是不好好做。我們通常屬于后者。一句話：我們的人品低下，道德敗壞，只能生產破爛。
4.我從來不修電源，盡管電源的故障率很高。因為我對開關電源的技術一竅不通，而且我也不十分想學，這是我技術的斷門之一。我的做法是把各種設備的電源的輸出電壓和電流做記錄，壞了就換國產電源，很方便。國產小功率電源是國人制作的少有的好東西之一。我們曾經買了臺設備，保內就壞了3個電源，后來換了國產的，4年了，沒出過問題。這里我得提一下新星公司的電源，實在是太棒了，這些年買了幾十個了，有的甚至超限額10%使用，一臺都沒有壞過。不是給他們做廣告啊，只是有好東西得介紹給大家。
5.至少要有一本ttl手冊和一本cmos手冊，英語也得差不多，最好隨身帶上電子字典，會對維修有很大幫助的?，F代醫(yī)療儀器的自診斷功能和故障顯示都很齊備，維修很大程度上是讀懂屏幕上顯示的文字?；镜募呻娐肥謨杂兄谀阍跊]有電路圖的情況下猜測某塊電路所完成的功能。試想一下，拆下電路板，里面的集成電路一塊都不認識，那就難于下手了，總不能全靠碰運氣吧。維修終究是借于技術和運氣之間的活動。
6.別迷信廠方的技術人員，他們不一定是高手，泛泛之輩很多，也符合棗核分布(但通常他們英語很強，這就不奇怪我們的大學里的學生學語言比學技術要賣力氣得多)。除了換板子幾乎什么都不做，反正是醫(yī)院出錢。要是修板子則是即費力氣又少掙錢，傻子才干呢，這符合他們的利益，和個人的道德水平無關。而且他們只有一個目標――保障開機時間，至于花多少錢，那是醫(yī)院的事情，和他無關。我做維修工作，見到的廠方工程師有好幾百號了(外企公司)，做芯片級維修的，一個都沒有。他們通常對機器整體把握比較強一些，見識的故障多一些，其他的也沒什么了。三無的故障最好修，一般都是電源或保險的問題，就別找他們了，除非你錢多燒得難受。時有時無的故障我們最頭痛，他們也頭疼，但他可以帶一大堆板子來換，他們把這個叫做stepbystep，這個優(yōu)勢我們沒有啊!這回我們就沒轍了，伸出腦袋任人家宰割吧。
7.和廠方的技術人員搞好關系，他們手上畢竟有我們沒有的東西。很多廠家只收零件費，不收維修費。其實大家都明白：零件費里含著維修費呢!這也是醫(yī)院很多工程師不愿意動手的原因：我費勁巴拉的干了半天，最后還得換你的獨門零件，錢一分錢沒少花，反倒給你省力氣了。但我們可以這么想：我們還學到知識了呢!我們至少獲得了別人的尊重。另外也可以防止個別的壞家伙把我們的好零件換走了。這樣我們不僅多花了錢還得被這家伙恥笑，那可是精神物質雙欠收啊!
8.高級的機器不總是壞，而且是極少壞。如果沒有太多進取心的話，干這行還是挺輕松的。但我建議同行們平時做一些焊焊線頭、擰擰螺絲的活。一方面讓你手腳不會因長期得不到鍛煉而退化，另一方面讓別人覺得你不高傲，容易合作。這也不折損你的形象。否則，等你需要幫助的時候別人就會找借口推脫的。再說體力活也沒有什么不能干的，就是不干也不能把力氣省下啊。
10.每個人都有自己的絕活，不經意間會產生很大的作用，合作好了效用極大。所以我主張合作，別輕視你的同事。有一次我們進了臺設備，安上以后總是跳閘，廠方安裝人員說是因為電閘是帶漏電保護引起，讓我們換普通電閘。我和他們在電路上爭論了半天也沒有結果。還是我們兩個電工去了，一個說：“我們的電閘帶漏電保護總沒有錯吧?如果沒錯就是你們錯了，換上不帶漏電保護的，萬一電到人你負責啊”。廠方的工程師堅持說他們的電路沒問題，電不到人，“電到人我負責!”我們另一個電工立刻來了一句：“你負得了責嗎?就是負得了責，我們醫(yī)院的事情也沒輪到你負責呢!耍什么你耍?”他們立刻啞火了，老老實實地去檢查機器去了。
11.電不是萬能的，得學點機械、電機拖動、液壓氣動方面的知識。否則，像呼吸機、麻醉機、口腔治療椅一類的東西壞了你就難于下手了。醫(yī)療設備的電路一般很少壞的，壞的通常是機械部分，執(zhí)行機構。這些機器里的電磁閥、減壓器啊什么的都貴得驚人，通常都得2000～3000，還有更貴的。其實用普通氣動元件完全可以替代，幾十塊錢就能解決。而且這些東西的故障率還是比較高的。所以得多去液壓氣動元件商店看看，留個心眼。有的實在沒有就自制，非常劃算。比如說：我們有很多nipro的血液透析機，里面的電磁閥用了幾年就壞了，其實就是硅膠閥芯壞了，換整個閥得2000多(人家廠方不單賣閥芯)，我們畫了張圖，找個橡膠廠做了一批，幾百塊錢做了200多個，這輩子都用不完了。
12.我們欠缺的是醫(yī)療知識，這方面的課得補上，否則沒有前途的。國外的情況是像我們這類人成為醫(yī)療工程師，和臨床一起工作。一般都有醫(yī)學和工程學雙學位，收入比醫(yī)生還要高，是很體面的工作，不像我們，整天灰頭土臉的。
地鐵維修工作心得體會篇一
任何行業(yè)中的機電維修工都是行業(yè)中的技術人才，從事了此崗位后，在努力工作中，在領導和同事的關心下，有哪些工作總結呢？以下肇慶人才網整理的機電維修工工作總結的范文，可供參考。
眶張的xxx年過去了，過去的一年可以說是不平凡的一年，作為一名技術人員，我在領導和同志們的關心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應有的貢獻。在過去的一年中，我在工作和生活中高標準要求自己，做了很多工作，現將一年來的工作總結如下：
在xx年年度工作中，我緊跟時代的步伐，加強理論知識方面的學習，通過認真學習，進一步學習領會黨的重要思想的內涵和精髓，努力做到熟悉上有新提高、運用上有新收獲，達到指導實踐、促進工作、提高工作水平和服務能力的目的，同時學習了胡的社會主義榮辱，并按照八榮八的恥的要求來做人做事，并及時寫入常思想江報，積極向黨組織靠攏，爭取早日成為一名共產黨員。在工作中不斷的學習新技術新工藝，不斷的充實自己，不斷的提高自己的技術水平，來指導自己的工作。
搞好職工培訓工作是我們車間一項長抓不懈的工作，為此我們車間非凡制定了培訓制度，要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓，開展形式多樣的職工培訓，對于新工轉崗工要求有師帶徒合同，由技術員鑒定合格后方可獨立上崗。始終給職工敲響警鐘，增強職工在工作中的責任感。
回顧過去一年的工作，雖然自己盡力的努力工作，但工作成績與領導的要求還相差很遠，在新的一年自己將更加努力的工作，認真完成領導安排的各項任務。
地鐵維修工作心得體會篇二
任何行業(yè)中的機電維修工都是行業(yè)中的技術人才，從事了此崗位后，在努力工作中，在領導和同事的關心下，有哪些工作總結呢？以下肇慶范文大全整理的機電維修工工作總結的范文，可供參考。
緊張的20xx年過去了，過去的一年可以說是不平凡的一年，作為一名技術人員，我在領導和同志們的關心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應有的貢獻。在過去的一年中，我在工作和生活中高標準要求自己，做了很多工作，現將一年來的工作總結如下：
在20xx年年度工作中，我緊跟時代的步伐，加強理論知識方面的學習，通過認真學習，進一步學習領會黨的重要思想的內涵和精髓，努力做到熟悉上有新提高、運用上有新收獲，達到指導實踐、促進工作、提高工作水平和服務能力的目的，同時學習了胡的社會主義榮辱，并按照八榮八的恥的要求來做人做事，并及時寫入常思想江報，積極向黨組織靠攏，爭取早日成為一名共產黨員。在工作中不斷的學習新技術新工藝，不斷的充實自己，不斷的提高自己的技術水平，來指導自己的工作。
搞好職工培訓工作是我們車間一項長抓不懈的工作，為此我們車間非凡制定了培訓制度，要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓，開展形式多樣的職工培訓，對于新工轉崗工要求有師帶徒合同，由技術員鑒定合格后方可獨立上崗。始終給職工敲響警鐘，增強職工在工作中的責任感。
回顧過去一年的工作，雖然自己盡力的努力工作，但工作成績與領導的要求還相差很遠，在新的一年自己將更加努力的工作，認真完成領導安排的各項任務。
地鐵維修工作心得體會篇三
地鐵作為現代城市重要的交通工具，承載了巨大的人流量和車流量。然而，地鐵線路需要經常維護和修繕，保證其正常運行，使無數市民可以安全、快捷地到達目的地。本篇文章是一位地鐵維修工作的心得體會，內容包括對地鐵維修工作的理解、方法探索和職業(yè)發(fā)展建議，旨在展現地鐵維修工的職業(yè)魅力和維護城市交通安全的重要意義。
第一段：理解地鐵維修工的工作職責
地鐵維修工是一個相對神秘的職業(yè)，很少有人真正理解他們的工作內容和責任。事實上，地鐵維修工是一個高度技術性和理論性的職業(yè)。他們需要在地鐵線路上執(zhí)行維護、修理和安裝操作，精通電氣、機械和計算機等多個領域的知識。他們需要了解地鐵的構造和特點，并能在高壓、危險和不可預測的環(huán)境下工作。此外，地鐵維修工的工作時間很長，需要經常在夜間和非工作日完成任務。由此可見，地鐵維修工作有著極高的技術門檻和工作要求。
第二段：探索地鐵維修工作的方法
地鐵維修工的工作需要采取一系列的方法和策略。首先，他們需要精通維護和修理的各種技術和方法，以便在實際工作中快速而準確地找到出故障點。其次，地鐵維修工需要與其他職業(yè)人員保持密切聯系和協(xié)作，如地鐵駕駛員、安保人員和管理者等，以確保線路運行的安全和順暢。最后，地鐵維修工需要注意安全防范和衛(wèi)生保健等問題，在高風險環(huán)境中保障自身和同事的身體健康。
第三段：分享地鐵維修工作的心得體會
從個人經歷出發(fā)，我作為一名地鐵維修工，發(fā)現維修工作的難度很大，需要有非常扎實的理論知識和實踐經驗。對于維修工作來說，最有價值的品質是耐心、細致和善于發(fā)現問題。此外，維修工作需要保持高度的工作積極性和責任心，不畏艱難，克服各種困難和挑戰(zhàn)。只有這樣，地鐵維修工才能從中汲取經驗，提高技術水平，成為一名合格的維修人員。
第四段：提出地鐵維修工作的職業(yè)發(fā)展建議
對于地鐵維修工作來說，需要不斷學習新的技能和知識，擴大個人領域的知識面，不斷完善自我。在現代社會，技術創(chuàng)新和新技術的涌現迅速，地鐵維修工作的發(fā)展也迅猛，需要更高的技術與素質水平才能適應新的工作要求。此外，維修工還應該加強與其他職業(yè)人員的溝通和聯系，掌握最新的學術政策，不斷提高維修工作質量和效率，全面提高職業(yè)素質。
第五段：總結
通過本次經歷，我意識到地鐵維修工作的重要性和難度，并且感到自己能夠承擔這一責任。我認為，地鐵維修工作是一項特殊而又不可或缺的技能。作為一名維修工人，我將時刻保持謙虛的態(tài)度，努力創(chuàng)新，保證地鐵線路的平穩(wěn)運行，為市民提供更加便捷、安全的交通工具。同時，我也呼吁更多年輕人能夠投身于這一特殊的職業(yè)，在實踐中積累經驗，傳承傳統(tǒng)技藝，為城市的快速發(fā)展貢獻自己的力量。
地鐵維修工作心得體會篇四
20xx年7月，我在東風雪鐵龍4s店進行電工實習。在這一 年的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
1.通過生產實習加深對汽車專業(yè)在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情。
2.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經驗
3，開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程
4.通過現場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。
布線
現在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。
裝儀表和工作臺
儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。
地鐵維修工作心得體會篇五
2017年已走過，近一年來我在站領導的正確領導和關懷下，在值長的帶領下，在各班組成員的幫助下，并緊緊圍繞公司中心任務，堅持“安全第一，預防為主”的方針，奮力拼搏，完成了電站各項指標任務?；仡櫼荒陙淼墓ぷ鳎抑饕隽艘韵聨讉€方面：
一、思想認識
我在思想上積極參加政治學習，關心國家大事，認真學習“三個代表”的重要思想，堅持四項基本原則，自覺遵守各項法律法規(guī)及各項規(guī)章制度，我做為一個運行值班員工作上嚴于律已，要求自己，鞭策自己，并熱愛自己的工作，服從電站的工作安排，配合同事完成各項工作。我一直嚴格要求自己，努力提高自己，業(yè)余加強業(yè)務知識學習，為以后的工作打下基礎。
二、嚴格遵守操作規(guī)程
自已在工作中嚴格遵守各項操作規(guī)程，按照操作規(guī)程規(guī)定的要求、方法、順序去執(zhí)行，熟悉設備、熟悉規(guī)程、掌握設備的特性、參數、基本結構，在上班時每天早起床工作，工作細心如2號機組水導油盤甩油比較嚴重能做到每天測量油位，油位接近下限時能及時加油一年總加油10幾次。在壓槽油壓比不正常時及時進行調整。尾水井水泵運行不十分正常的情況下能加強巡檢，并進行了及時處理防止?jié)M水。去年在巡檢時發(fā)現2號發(fā)電機開關a相ct發(fā)熱嚴重，鋁排氧化嚴重，及時通知檢修進行了處理，防止了事故的發(fā)生。一年中共發(fā)現設備缺陷10幾次。在設備檢修時能積極配合檢修做好安全措施。保障機組的安全運行和人身、設備的安全。
三、尊重領導，團結同事,遵守勞動紀律，搞好環(huán)境衛(wèi)生，營造輕松、愉快、和諧、清潔的工作環(huán)境。
在以后的工作中要更加勤勤懇懇，繼續(xù)保持好的工作作風，克服不足使自己各方面都有更好的進步。
地鐵維修工作心得體會篇六
醫(yī)療器械設備作為現代醫(yī)院的一個組成部分，是醫(yī)院文化與現代化的重要標志，是現代醫(yī)院的生命線，直接或間接影響著醫(yī)院形象與聲譽。
市場經濟的條件下,現代醫(yī)院的生存和發(fā)展除了靠有一支水平過硬的醫(yī)護隊伍外,醫(yī)療器械設備亦起著舉足輕重的作用，它最大限度體現著一個醫(yī)院的診斷和治療水平。因此如何最大限度的發(fā)揮好醫(yī)療器械的作用，構建現代醫(yī)療器械維修和管理模式顯得尤為重要。
1、維修技術手段落后。
2、管理制度滯后。
3、缺乏定期維修與忽視管理。
而現實中，很多醫(yī)院，尤其是中小型醫(yī)院的常用醫(yī)療器械得不到有效地維修和定期保養(yǎng)類問題大量存在，使得器械的使用壽命及使用效率大打折扣，極大增加了醫(yī)療單位的醫(yī)療成本。同時繁重的醫(yī)療工作也使護理人員長期忽視醫(yī)療器械的管理。由于病員與護理人員之數量比例存在極大不平衡，護理人員往往只顧于應付繁重的護理工作，而無暇顧及其它。即使在工作過程中發(fā)現了某些器械管理中的不足，也因怕影響更重要的工作而不去及時糾正。交班時又忘記囑咐接班護士，導致這些不足缺乏有效地管理。
1、加強醫(yī)療器械的日常維修檢查。為了確保儀器設備的正常使用，應根據儀器設備的性能要求，定期進行細致的維護保養(yǎng)，如：定期潤滑運轉部位，及時檢查和更換易損部件;檢查電路、光路及水路是否正常、通暢;檢查大型或精密醫(yī)療設備的穩(wěn)壓狀況和接地情況是否良好等，保障儀器設備的正常運轉。
2、建立健全規(guī)章制度。醫(yī)療器械的維修管理工作要有一套切實可行的規(guī)章制度，維修體制的改革，影響著維修行業(yè)的正常運行和健康發(fā)展。要使醫(yī)療器械的維修行業(yè)與使用方要求協(xié)調發(fā)展，就必須建立健全一套切實可行的規(guī)章制度。
主要包括：
(1)儀器設備管理制度;
(2)儀器設備的操作規(guī)程;
(3)檢查評比制度。這樣才能使維修工作有章可循，有法可依。
必須加強對醫(yī)院維修機構的領導與管理，發(fā)揮工程技術人員的作用，提高維修質量，降低維修成本。組織制訂或督促執(zhí)行醫(yī)療器械設備維修管理制度，組織審查維修機構工作規(guī)劃并監(jiān)督實施，審批維修機構開支方案等。對工程技術人員合理分工，嚴格管理，使其全方位為臨床醫(yī)療服務，最大限度地提高維修質量和速度。最大限度地延長醫(yī)療設備的使用時間。
3、實行科學管理方法。醫(yī)療器械的科學管理對提高醫(yī)療器械的完好率有著十分重要的作用。沒有科學的管理機構和手段，很難搞好維修工作，更談不上獲得與臨床診斷和治療有關的人體生理參數。
醫(yī)療器械的維修是一項很復雜的工作，光有實踐經驗和腦力記憶是不夠的，在掌握維修技術的同時，還必須借助于醫(yī)療器械的技術記載，設立技術檔案，這對于大型精密儀器是必要的，其它儀器設備也要有一定的文字記載，否則會給維修工作帶來很大困難。
逐步建立醫(yī)療器械的狀態(tài)庫，這對設備故障診斷有著重要的`參考價值。同時，還應進一步健全臨床工程技術人員繼續(xù)教育機制。對其加強繼續(xù)教育、更新知識，不斷提高維修服務水平。維修管理實踐證明，在現代醫(yī)院，醫(yī)療器械設備所起的作用是不容小覷的，它不僅大大提高了臨床診治能力和水平，而且有立竿見影的經濟收益。只有規(guī)范和完善的醫(yī)療器械維修管理，做到以人為本，注重維修人員的素質及維修技能的培養(yǎng)，充分調動和激發(fā)維修人員的積極性和主觀能動性，以患者為中心，以醫(yī)院的生存和發(fā)展為己任，才能在堅持社會效益的同時，發(fā)展自身的經濟效益，在日益激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟。
地鐵維修工作心得體會篇七
地鐵作為現代城市交通基礎設施之一，其運行維護對于城市的發(fā)展和居民的生活有著至關重要的作用。然而，地鐵維修工作雖然對于保證地鐵運行安全具有至關重要的意義，但卻是一項難度極高、風險極大的工作。在長期的實踐中，我對地鐵維修工作有了一些心得體會，希望能夠分享給大家。
一、認真做好安全防護工作
地鐵維修工作需要進行大量的高空、深坑作業(yè)等高風險工作。因此，在維修前，一定要認真做好安全防護工作。這包括巡查設備的安全狀態(tài)、檢驗工具的可用性以及安排安全工作人員等。此外，也需要掌握緊急處置方式，一旦出現異常情況要迅速停工并采取相應的應急措施，以保障人員的安全。
二、認真分析故障并采取相應的措施
在維修過程中，要認真分析故障原因并采取相應的措施。首先，要對故障進行準確定位，了解問題所在。之后，需要認真分析故障原因，弄清楚故障產生的根本原因。最后，針對故障的不同性質、造成后果和處理時間等情況，采取相應的措施，盡可能快速高效地解決問題。
三、加強團隊和協(xié)作
地鐵維修涉及到多個工種和專業(yè)，需要緊密協(xié)作和互相配合，加強交流溝通，才能順利完成維修任務。因此，工作中，除了要對自己負責，更要注重團隊合作，學會溝通和交流，理解和尊重其他工種和專業(yè)的工作和意見，從而達到高效的工作效果。
四、合理安排時間和資源
在地鐵維修工作中，經常需要進行緊急維修、計劃維修和預防性維修等。因此，要合理安排時間和資源，保證各項工作的有序進行。在進行計劃維修時，需要根據維修設備的使用情況和日常排查情況，及時安排相應的維修任務，盡量避免設備出現故障，同時也有利于提升維修效率。在進行緊急工作時，要優(yōu)先保證安全和線路使用，及時采取相應的措施，保證維修項目盡快完成。
五、注重維護設備操作和維修記錄
地鐵的設備數量龐大，復雜程度也非常高，在維修過程中，需要對設備操作和維修記錄進行嚴格把控。操作和維修記錄的完成度和質量將對維修工作的效率產生重要的影響。同時，還要及時記錄設備的使用情況和變化情況，做到有記錄可尋，以便后期維修和檢查使用。
維修是保證地鐵安全運行的必要措施，其重要性不言而喻。通過長期的實踐，我深知地鐵維修工作的難度和意義，同時也思考總結出一些具體的操作經驗。相信在今后的維修工作中，能夠不斷學習和創(chuàng)新，不斷提升維修效率和質量，為保障地鐵安全運營做出更大的貢獻。
地鐵維修工作心得體會篇八
個人信息
姓名（男，19歲）求職位：汽車機電維修期望薪資：-3000元/月
目前職位：機電學歷：中專/技校
現居住地：廈門湖里區(qū)
聯系電話：電子郵箱：
工作經驗
龍巖全福福特
工作職責：
汽車運用與維修，學習技術與經驗
教育經歷
-9至2010-7龍巖華僑職業(yè)中專汽車運用與維修專業(yè)
專業(yè)證書
中級工證12月由龍巖勞動和社會保障局頒發(fā)
自我評價
嚴謹務實，以誠待人，團隊協(xié)作能力強；英語聽說讀寫能力強
吃苦耐勞，工作上有較強的管理和動手能力且有較強學習能力；
敢于面對挑戰(zhàn)，具有良好的適應性和做事情認真負責。
地鐵維修工作心得體會篇九
設備維修工作是一項重要且具有挑戰(zhàn)性的工作，我從事這個職業(yè)已經有多年，通過與各種各樣的設備打交道，我積累了許多寶貴的經驗和心得。在這篇文章中，我將分享我對設備維修工作的體會，希望對其他從事這個行業(yè)的同仁有所幫助。
第二段：了解設備問題的重要性
在進行設備維修之前，了解設備問題的根源非常重要。通過與設備操作人員交流，觀察設備的日常運行情況，能夠更準確地找出設備的故障點。此外，學習并熟悉設備的結構和工作原理，能夠幫助我更快地發(fā)現問題，并采取相應的解決辦法。因此，我在日常工作中把學習與實踐結合起來，不斷提高自己對設備的認知。
第三段：靈活運用解決問題的方法
設備維修工作中經常會遇到各種各樣的問題，有些問題可能是常見的故障，而有些問題可能是首次遇到。在解決問題的過程中，我認為靈活運用不同的解決方法非常重要。有時，我會參考設備的操作手冊和技術資料，找到相應的解決方案。有時，我也會向其他同事請教，分享彼此的經驗和技巧。此外，我會利用網絡資源，查找相關的技術論壇和社區(qū)，與其他專業(yè)人士交流，獲得更多解決問題的方法?？傊ㄟ^靈活運用不同的解決方法，我能夠更快地解決設備故障，提高工作效率。
第四段：注重團隊合作的重要性
在設備維修工作中，團隊合作是非常重要的。團隊成員之間的相互支持和協(xié)作，能夠更好地解決設備故障。我常常與其他技術人員共同開展設備維修工作，我們相互協(xié)作，共同解決問題。在團隊合作中，我學會了傾聽他人的意見和建議，也學會了分享自己的經驗和技巧。通過團隊合作，不僅能夠更好地解決設備故障，也能夠加深彼此之間的了解和信任，提高整個團隊的效率和凝聚力。
第五段：持續(xù)學習和自我提升
設備維修工作是一個不斷學習和提升的過程。我深知只有不斷學習和掌握新的知識和技術，才能跟上科技的發(fā)展和設備的更新換代。因此，我不斷參加各種培訓課程和技術研討會，了解最新的設備維修技術和方法。在日常工作中，我也主動與其他同行交流，分享彼此的經驗和心得。此外，我積極閱讀相關的專業(yè)書籍和文獻，保持自己的專業(yè)知識水平。通過持續(xù)學習和自我提升，我能夠更好地適應工作的需求，并提供更高質量的設備維修服務。
總結：
通過多年的設備維修工作，我深刻體會到了解設備問題的重要性，靈活運用解決問題的方法，團隊合作的重要性，以及持續(xù)學習和自我提升的重要性。這些體會成為我工作中的寶貴經驗，也幫助我不斷提高自己的技能和能力。我相信，在日后的工作中，我將更好地應對各種挑戰(zhàn)，為客戶提供更優(yōu)質的設備維修服務。
地鐵維修工作心得體會篇十
作為一位維修工，我一直以來都非常珍惜這份工作。在這份工作中，我學會了很多東西，并且從不同的挑戰(zhàn)與困難中積累了經驗。這篇文章將分享我在這個崗位上學到的技能和體會。
第二段：技能和工作挑戰(zhàn)
作為一名維修工，首先要掌握的技能是如何調試、檢修以及修復各種機械設備。對于那些不同的機械設備，需要掌握不同的工作技能。每一種設備都有它的一些特殊要求以及需要了解的細節(jié)，我們需要精通這些細節(jié)才能保證工作的精度和效率。另外，每天都會遇到一些挑戰(zhàn)和困難，比如一些急需維護的設備毀損等等。通常這些問題都需要迅速解決，因為長時間停機會導致生產線斷電，這會使公司出現巨大的經濟損失。
第三段：溝通技巧和潛在風險
作為維修工人，我們的工作并非僅僅局限于操作和修復機械設備。我們還要與不同的人交流合作。每個公司每個部門都有他們特有的需求和期望，我們必須充分了解他們的需要，以便在滿足這些需求的同時提供更好的服務和支持。同時，太多的人會低估一些潛在的風險，這么做會增加健康和安全方面的風險，尤其是對于不專業(yè)處理修理和操作機械設備的人。
第四段：隨機應變和自主操作
維修這份工作本質上是一項個體工作，即使在某些情況下是進行協(xié)作，但在維修設備的過程中，日常操作仍然是由一個人執(zhí)行。除了擁有良好的協(xié)作技能和能力之外，對于獨立操作和隨機應變能力的嚴格要求比很多人想象的更高。為此，經驗和培訓非常必要，以幫助我們更好地掌握這些技能。
第五段：結論
作為維修工，以及任何一份工作，總結梳理下自己的工作流程是十分關鍵的：定時計劃，安排時間、空間和優(yōu)先次序、考慮風險和處理不同的計劃、合理的溝通技巧和適當的任務分配都是我們工作中的重要環(huán)節(jié)。以上考慮加之良好的工作態(tài)度和精益求精的精神，將會使維修這份工作更加高效和專業(yè)，有更好的工作體現和成就感。
地鐵維修工作心得體會篇十一
時間過得很快，轉眼間??就快要結束了。首先，多謝恩師、曾主任、謝站長給我這個實習的機會和這段時間以來長安站同事的幫助與支持。回顧這一個月以來的實習，工作雖累，但并不阻礙我那顆陽光之心去享受工作中的點點滴滴。用心體會的實習過程中，我受益匪淺，主要有以下幾個方面。
一、技術方面。在實習過程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。理論知識與實際操作還是有一定的差距的，通過此次實習，能夠鞏固汽車構造的理念知識，能讓我感性的接觸實物，并提高了自己的動手能力。現在我已經知道保養(yǎng)的工作流程，并能做些簡單的汽車維護。
二、思想層次提高不少。在悶熱的天氣中，我仍能堅持按時實習，磨煉了自己的意志，并讓其變得更加堅強。在實習的過程中，我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對新環(huán)境新工作;要怎樣提高自己的適應能力，才能更快地成為一名正式的員工;怎樣與同事(群體)交流，盡量減少能量的內耗等。
三、敬業(yè)精神。長安站的每位同事都能明確自己的崗位現職。在維修工作中，忘記午餐時間已經是常事，就算是已經下班，都是能盡責、認真地對待手頭上的工作。在維修的過程中，他們的那份責任心、認真、嚴謹深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水，為的是車主能長長安安。
四、企業(yè)文化。良好的企業(yè)文化可以帶動員工工作的積極性。將困難留給我們，將方便留給顧客這樣的標語在公司每個顯眼的位置都可以看到，可見公司對企業(yè)文化的重視。眾合力的口號是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標。些口號鞭策著眾合力的每位追求更加的目標，共創(chuàng)佳績。
五、溝通非常重要。良好的溝通能達到統(tǒng)一戰(zhàn)線的目的'。學組員之間的溝通、維修工與倉庫工作人員的溝通、倉庫工作人員與前臺工作人員的溝通、維修工與前臺工作人員的溝通，這些同級溝通有利于各位工作人員明確自己當前的任務，進而提高工作效率。而領導與工作人員之間的溝通，主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度。通過開早會、培訓、技術交流會、員工大會等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統(tǒng)一的戰(zhàn)線上，協(xié)同管理好眾合力，我相信：在這種優(yōu)秀的管理制度之下，只要萬眾一心，眾志成城，眾合力會越來越好，實行飛越式發(fā)展。
或許對于眾合力而言，我只是一個普普通通的過客;但對我而言，眾合力是我人生道路中一道不可替代的風景。眾合力在各位工作人員的共同努力之下，會發(fā)展得更好。而我也會跟眾合力一樣，天天進步，永不止步。
地鐵維修工作心得體會篇十二
機電維修人員是技術性很強的崗位。對機電維修人員應具備的職業(yè)素養(yǎng)進行了探討,認為機電維修人員必須具備相關的安全防范意識、較強的專業(yè)知識和良好的溝通能力。下面是帶來的機電維修工作心得，希望可以幫到大家。
篇一：機電維修工作心得
時間過得很快，轉眼間實習就快要結束了。首先，多謝恩師、曾主任、謝站長給我這個實習的機會和這段時間以來長安站同事的幫助與支持。回顧這一個月以來的實習，工作雖累，但并不阻礙我那顆“陽光之心”去享受工作中的點點滴滴。“用心”體會的實習過程中，我受益匪淺，主要有以下幾個方面。
一、技術方面。在實習過程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。理論知識與實際操作還是有一定的差距的，通過此次實習，能夠鞏固汽車構造的理念知識，能讓我感性的接觸實物，并提高了自己的動手能力。現在我已經知道保養(yǎng)的工作流程，并能做些簡單的汽車維護。
二、思想層次提高不少。在悶熱的天氣中，我仍能堅持按時實習，磨煉了自己的意志，并讓其變得更加堅強。在實習的過程中，我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對新環(huán)境新工作;要怎樣提高自己的適應能力，才能更快地成為一名正式的員工;怎樣與同事(群體)交流，盡量減少能量的內耗等。
三、敬業(yè)精神。長安站的每位同事都能明確自己的崗位現職。在維修工作中，忘記午餐時間已經是常事，就算是已經下班，都是能盡責、認真地對待手頭上的工作。在維修的過程中，他們的那份責任心、認真、嚴謹深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水，為的是車主能長長安安。
四、企業(yè)文化。良好的企業(yè)文化可以帶動員工工作的積極性?！皩⒗щy留給我們，將方便留給顧客”這樣的標語在公司每個顯眼的位置都可以看到，可見公司對企業(yè)文化的重視。眾合力的口號是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標。些口號鞭策著眾合力的每位追求更加的目標，共創(chuàng)佳績。
五、溝通非常重要。良好的溝通能達到統(tǒng)一戰(zhàn)線的目的。學組員之間的溝通、維修工與倉庫工作人員的溝通、倉庫工作人員與前臺工作人員的溝通、維修工與前臺工作人員的溝通，這些同級溝通有利于各位工作人員明確自己當前的任務，進而提高工作效率。而領導與工作人員之間的溝通，主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度。通過開早會、培訓、技術交流會、員工大會等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統(tǒng)一的戰(zhàn)線上，協(xié)同管理好眾合力，我相信：在這種優(yōu)秀的管理制度之下，只要“萬眾一心，眾志成城”，眾合力會越來越好，實行飛越式發(fā)展。
或許對于眾合力而言，我只是一個普普通通的過客;但對我而言，眾合力是我人生道路中一道不可替代的風景。眾合力在各位工作人員的共同努力之下，會發(fā)展得更好。而我也會跟眾合力一樣，天天進步，永不止步。
篇二：機電維修工作心得
任何行業(yè)中的機電維修工都是行業(yè)中的技術人才，從事了此崗位后，在努力工作中，在領導和同事的關心下，有哪些工作總結呢?以下肇慶人才網整理的機電維修工工作總結的范文，可供參考。
緊張的___年過去了,過去的一年可以說是不平凡的一年,作為一名技術人員，我在領導和同志們的關心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應有的貢獻。在過去的一年中，我在工作和生活中高標準要求自己，做了很多工作，現將一年來的工作總結如下：
在___年年度工作中，我緊跟時代的步伐，加強理論知識方面的學習，通過認真學習，進一步學習領會黨的重要思想的內涵和精髓，努力做到熟悉上有新提高、運用上有新收獲，達到指導實踐、促進工作、提高工作水平和服務能力的目的，同時學習了胡的社會主義榮辱，并按照八榮八的恥的要求來做人做事，并及時寫入常思想江報，積極向黨組織靠攏，爭取早日成為一名共產黨員。在工作中不斷的學習新技術新工藝，不斷的充實自己，不斷的提高自己的技術水平，來指導自己的工作。
搞好職工培訓工作是我們車間一項長抓不懈的工作，為此我們車間非凡制定了培訓制度，要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓，開展形式多樣的職工培訓，對于新工轉崗工要求有師帶徒合同，由技術員鑒定合格后方可獨立上崗。始終給職工敲響警鐘，增強職工在工作中的責任感。
回顧過去一年的工作，雖然自己盡力的努力工作，但工作成績與領導的要求還相差很遠，在新的一年自己將更加努力的工作，認真完成領導安排的各項任務。
篇三：機電維修工作心得
時光飛逝，轉眼間從配電室調出來工作已近半年。在這半年里，我在廠部和科室的正確領導和關心支持下，本著積極的工作態(tài)度和熱情的服務精神，一邊盡己所能的工作，一邊虛心的學習新知識。為機電組和科室做了一些實實在在的事情，取得了一定的成績。但還存在一些不足，有待提高和改進。
作為一名技術人員，專業(yè)技術水平是根本。搞技術是學無止境的，還要發(fā)揚吃苦耐勞的精神。不光要學習書本上的理論知識，還要聯系實際，在實際中不斷摸索、不斷積累。同時，也要虛心求教，掌握各種相關專業(yè)知識。
對于剛從事機電組管理工作的我來說，面對的一切都是嶄新而富有挑戰(zhàn)的。就需要充實自己，我經常用業(yè)余時間，看些與管理相關的書籍，或者上網查一些管理方面的資料及前輩們的管理心得。而運用這些管理知識到工作中才是最重要的，否則就是“紙上談兵”了，我在這方面還做得夠，還需加大力度。
重視思考，有時遇到同一個問題，有的人處理得恰當，而有些人就處理得草率。作為一名管理者，就要養(yǎng)成勤思考的習慣，那就是平時碰到問題，要勤于思考，以至帶領班組以最佳的方案處理問題。
同時還要經常性的與班組成員工進行溝通，鼓勵成員提出一些自己的看法，及部門存在的問題。以便及時改善!
在工作中，任何細微環(huán)節(jié)的差錯都可能導致整個工作的失敗。所以要重視每一個環(huán)節(jié)，一絲不茍的做好。學會記錄每一件事和每一個重要環(huán)節(jié)，為今后學習和回顧提供材料和依據。
針對上述問題，在今后的工作中要克服粗心、加強專業(yè)技術、技能的學習力爭更大的進步，同時還要加強將所學到的管理知識運用到工作中去，發(fā)揮班組團隊的力量，把工作做得更上一個臺階。
總之，半年的工作，有成績也有不足，有歡樂也有苦澀，但收獲卻是主題。雖沒做驚天動地的大事，卻在一件件小事中體現出了工作的意義和人生的價值。為了鍛煉自我、成長成材。在今后的工作中，我會更加勤奮工作，不斷完善自己，提高自己!
地鐵維修工作心得體會篇十三
維修工是一個非常重要的職業(yè)，他們的工作涉及到很多方面，包括維護機器設備、修理電器設備、安裝電器設備等，維修工的工作每天都處于非常繁忙的狀態(tài)中。作為一名維修工，我從事這項工作已有多年時間，我深深意識到了這個職業(yè)的重要性，也深深感受到了這個職業(yè)的挑戰(zhàn)。在這篇文章中，我將分享我的工作心得體會，希望對其他從事維修工的同行和有這個意向的人們有所幫助。
第二段：維修工的崗位職責
維修工的主要職責是確保機器設備、工具設備和其他設備的正常運轉。通常，他們需要進行檢查、診斷和修理電器設備，保證設備在安全的狀態(tài)下運行。在日常工作中，維修工通常要面對各種各樣的問題，包括設備損壞、設備故障、設備壞了等等。要成為一名合格的維修工不僅需要熟悉設備的性能和操作方法，還需要掌握一些維修技巧和修理方法。
第三段：工作需要的技能和素養(yǎng)
作為一名維修工，我認為一些技能和素養(yǎng)非常重要。首先，我們需要具備良好的溝通能力，對設備的問題進行發(fā)現和診斷需要與客戶進行溝通，還需要與同事協(xié)作，完成一些復雜的維修工作。其次，要有很強的解決問題的能力，我們需要了解啟動和運轉設備的原理，知道如何維修和保養(yǎng)設備，并在檢修設備時保證操作的安全性和有效性。
第四段：如何提高維修技能
為了提升自己的技能，我認為，學習是關鍵。這包括學習相關知識，如電器設備的基礎知識和原理，以及應用診斷工具的技巧。同時，我也參加了一些維修技能的培訓課程。這些課程不僅提供了新技巧和知識，還提供了一個與其他維修工分享經驗的平臺。你可以學習其他同行的技巧和聽取他們的經驗，這對于提高技能非常有幫助。
第五段：總結
作為一名維修工，我覺得自己的工作非常有價值和意義。能幫助客戶解決設備問題，讓他們的生活和工作變得更加方便順暢，這讓我感到非常滿足和自豪。同時，由于這個職業(yè)的復雜性和挑戰(zhàn)性，我們需要不斷學習，提高自己的技能和素養(yǎng)。只有這樣，我們才能保證做好自己的工作，為客戶提供更優(yōu)質的服務。
地鐵維修工作心得體會篇十四
維修工作是一項非常關鍵的工作，要求維修工人具備專業(yè)的知識和技能，才能確保工作質量和安全。在維修工作中，很多工作環(huán)節(jié)存在一定的安全隱患，因此，維修人員需要時刻保持高度警惕，注意工作安全，才能確保自己和團隊的安全。在這篇文章中，我將分享我在維修工作中的一些安全心得和體會。
第二段：加強安全意識和培訓
在維修工作中，加強安全意識和培訓是非常重要的。在工作前，我們要對工作場所進行認真的安全檢查，確保所有設備的操作和使用符合安全規(guī)范。同時，需要進行緊急情況的演練，提高應對突發(fā)事件的能力。此外，進行定期的安全培訓也是必不可少的，使維修工人了解最新的安全知識和法規(guī)，避免在工作中出現安全事故。
第三段：使用個人防護裝備
在維修工作中，使用各種個人防護裝備也是非常重要的。例如，佩戴安全帽、防護手套、防護眼鏡等。各種防護裝備的使用對于維修人員的安全來說至關重要。這些裝備可以有效地防護身體受到劃傷、灼傷、電擊、磁化等傷害，讓維修人員可以更加安心地進行工作。
第四段：認真閱讀安裝說明書
安裝說明書是維修工作中非常重要的一部分。在維修之前，應該認真閱讀設備的安裝說明書，確保了解設備的工作流程和流程，熟悉設備零部件的功能和使用方法。此外，注意事項的詳細說明和風險提示對于了解工作中的可能出現的風險非常有幫助。在維修工作中，時刻關注設備的安全性和穩(wěn)定性，保證維修工作能夠有序開展。
第五段：要有質量意識和安全知識
維修工作質量直接關系到設備的使用壽命和運行效率，提高維修工作質量需要維修工人有質量意識。當在維修中出現問題時，應該及時整理鍋燒，找出問題所在，以及對問題及時處理。同時，滲透掌握相關安全知識，樹立安全意識，保證在維修工作中避免出現安全事故。
結論：
維修工作需要維修工人時刻關注安全問題。加強安全意識和培訓，在工作中使用個人防護裝備，認真閱讀安裝說明書以及具有質量意識和安全知識，才能確保維修工作能夠有序、安全地進行。只有這樣，才能更有效地提高維修工作的質量，確保設備的穩(wěn)定使用。
地鐵維修工作心得體會篇十五
回顧實習生活，感觸很深，收獲頗豐。通過實習我更加認識到實踐是檢驗真理的標準，只學不實踐，那么所學的就等于零，理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。我感覺實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展20x年汽車維修實習總結20x年汽車維修實習總結。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己的各方面知識、能力、技術等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。
通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然也就不一樣。我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活實踐中學習其他的知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。此次實習我認識到很多工作常識，意志得到了鍛煉，對我以后的學習和工作將有很大的影響。紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。做事不可以眼高手低，往往看似簡單的東西想要做好并不容易，只有親身實踐才能知其根本，才會做出理想的成績。在實習時我們要將所學的理論知識與實踐結合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態(tài)度，為走上工作崗位打下堅實的基礎。
由于是初次實習，所以有的工作做的很慢，也挺辛苦，不過在同事和同學的的關心和幫助下不斷進步和成長，也充分感受到公司這個大家庭的團結和溫暖，于是我決定就算再苦再累我也要堅持下去，所以工作起來反而覺得輕松了許多。所以通過虛心請教，在實習老師的指導幫忙協(xié)助下，我很快的適應了這份工作。
在過去的幾個月里，我在實習老師和同事的幫助與關懷下，認真學習、努力工作，能力有了很大的提高，個人綜合素質也有了全面的發(fā)展，但我知道還存在著一些缺點和不足。認識到工作經驗的缺乏，所以我必須積極努力工作。在實習的這段時間里，雖然有時候工作很苦很累，但是感到更加的充實，我從中體會到了做人做事的道理，從實踐中學到了專業(yè)技術，積累了實踐技術經驗。在今后的工作和學習中，我還要更進一步嚴格要求自己，虛心向優(yōu)秀的同事學習，繼續(xù)努力改正自己的缺點和不足，爭取在思想、工作、學習和生活等方面取得更大的進步。
至此感謝公司給了我這么好的實習機會，感謝指導老師給予的幫助。
地鐵維修工作心得體會篇十六
維修工作是一項需要高耐心和技巧的技術活。作為一名維修工，工作發(fā)揮的好壞直接影響到生產和公司的形象。在實踐中，我深感維修工作不僅需要技術能力，更需要一顆關愛客戶、助人為樂的“人情味”。在這里，我和大家分享一下我的個人工作體會。
第二段：細心認真，精益求精
維修工作是一項技術活，但并非只有技術才是關鍵的。細心的態(tài)度和認真的工作精神同樣至關重要。在我的工作中，我一直遵循這一原則，認真對待每一個細節(jié)，不僅仔細地檢查每個系統(tǒng)，而且本著精益求精的態(tài)度來工作。這樣，我就滿足了客戶的需求，也讓自己有了進一步的發(fā)展。
第三段：多學多問，積極溝通
維修工作具有專業(yè)性極強的特點，需要更高的技能和實踐經驗。因此，我在工作中不斷了解和學習新的技術，不斷提高自己的技能水平。同時，不斷提出自己的疑問，跟高級工程師一起進行交流，積極融合他們的經驗和教訓。學習了解更多的專業(yè)知識，讓我的技術能力得到了更好的提高，不斷為客戶提供更好的服務。
第四段：尊重客戶，體貼服務
維修工作的本質，是為客戶解決故障和出現的問題，為此，我要時刻尊重客戶的意見，并時刻保持體貼入微的服務態(tài)度。我堅信，“溫暖的服務”能夠為客戶帶來更好的感受，不僅讓客戶獲得資源和價值，而且讓客戶得到了關懷和關愛，維護了客戶的尊嚴。
第五段：總結
從實踐中，我發(fā)現良好的工作態(tài)度、出色的技能水平和對客戶的關心是很重要的。這些因素共同作用，幫助我不斷發(fā)展個人事業(yè)和公司形象。在今后的維修工作中，我愿意繼續(xù)進一步提高自己的技術能力，提高服務質量，滿足客戶不斷變化的需求，同時通過這樣的努力，讓公司獲得更多的資訊，讓我們公司不斷向前。
地鐵維修工作心得體會篇十七
20xx年7月，我在東風雪鐵龍4s店進行電工實習。在這一年的.時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
1.通過生產實習加深對汽車專業(yè)在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情。
2.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經驗
3，開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程
4.通過現場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。
布線
現在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。
裝儀表和工作臺
儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。
地鐵維修工作心得體會篇十八
1.好習慣比好技術重要。拆下的螺絲要放到可靠的地方，拆下電線之前要先做好標記，千萬別相信你的記憶力，也別相信圖紙上畫的，很多時候，上面畫的和機器本身不一樣，貿然拆下，等裝不上了就抓瞎了。絕大多數設備科里的螺絲是越修越多，設備上的螺絲是越修越少，這是個不好的習慣，得改正。
2.設備中最容易壞的是電源，其次是阻容元件和功率器件，在維修之前，要對自己說：集成電路肯定沒壞，就是壞了也沒法修。電阻壞的現象是斷路，電容壞的現象是短路。實在猜不出哪里壞了就先量保險是否有問題，然后看見什么個頭大就量什么――之所以做得很大就是因為發(fā)熱高嗎，發(fā)熱高肯定容易壞，絕對沒錯。fpga、dsp之類的元件就不要試圖去換了，換上了新的也和原來的不一樣，沒法用，那里面的結構是加密的，別想讀出來，甚至普通的gal器件也不要去試。4層以上的板子如果阻容元件沒壞就不要再修了，去做點其他有意義的事情吧。注意板子上寫有f字眼象電阻的東西，那極有可能是fuse，很容易壞的。
3.如果進口設備和國產設備同時壞了要搶著去修進口設備。這是個小秘密：進口設備無一例外的比國產設備好修，修好了肯定是露臉的事，保不齊會一舉成名;即使修不好，咱也有說道：進口的嗎，又沒有技術資料。領導會原諒你的。你要是攤上國產的設備，算你倒霉：修好了是本份;修不好肯定會挨罵的――怎么一個國產的簡單東西都修不好呢?干什么勁兒啊?回家算了。他們哪里知道修國產設備的艱辛啊!這里我想多說幾句：進口設備的設計一般都很精良，大多是模塊化設計，機箱也容易打開，里面條塊清楚：這里是電源、這里是放大、這里是信號處理、這里是輸出，很快就能查到問題。雖然本人很討厭日本人，但鬼子在這方面做得真是好，很多時候，一把小改錐能從頭拆到尾，非常順手，修理這樣的設備是一種享受，德國的也不錯，美國的就差一大截子，雖然說可維修性設計的理念最早產生于美國。再看看國產設備的情況吧：想起來我就想罵街，設計者使我想到了從森林里跑出來的野豬：機器里面亂糟糟的一團子，粗制濫造，飛線成堆，電線基本上不標號，萬一斷了一根讓你沒法查。我曾經修了一臺著名的頻譜儀，為了把面板后面的電路板拆下來，我得先從低下的輪子拆起，然后一路拆下來，直到大卸八塊。動用了各種改錐，扳手，鉗子。我數了一下：拆下的螺絲總計14種，40個，這還是人干的活嗎?我甚至對他們公司的人產生了悲憫之情：每天裝配這種東西，多痛苦啊!每月給我10000塊我都不干。有一天遇見他們公司的一個工程師，跟他開玩笑說：你們的東西是豬設計的，王八做的，傻逼買的，狗去修的。其他的國產設備也好不到哪里去。中國的醫(yī)療設備始終處于醫(yī)療設備市場邊緣地帶，成不了氣候，主要是因為不負責任的人太多造成的，是整體的腐爛，而不是某一個公司的問題。做不好有兩個原因：一是確實做不好，一是不好好做。我們通常屬于后者。一句話：我們的人品低下，道德敗壞，只能生產破爛。
4.我從來不修電源，盡管電源的故障率很高。因為我對開關電源的技術一竅不通，而且我也不十分想學，這是我技術的斷門之一。我的做法是把各種設備的電源的輸出電壓和電流做記錄，壞了就換國產電源，很方便。國產小功率電源是國人制作的少有的好東西之一。我們曾經買了臺設備，保內就壞了3個電源，后來換了國產的，4年了，沒出過問題。這里我得提一下新星公司的電源，實在是太棒了，這些年買了幾十個了，有的甚至超限額10%使用，一臺都沒有壞過。不是給他們做廣告啊，只是有好東西得介紹給大家。
5.至少要有一本ttl手冊和一本cmos手冊，英語也得差不多，最好隨身帶上電子字典，會對維修有很大幫助的?，F代醫(yī)療儀器的自診斷功能和故障顯示都很齊備，維修很大程度上是讀懂屏幕上顯示的文字?；镜募呻娐肥謨杂兄谀阍跊]有電路圖的情況下猜測某塊電路所完成的功能。試想一下，拆下電路板，里面的集成電路一塊都不認識，那就難于下手了，總不能全靠碰運氣吧。維修終究是借于技術和運氣之間的活動。
6.別迷信廠方的技術人員，他們不一定是高手，泛泛之輩很多，也符合棗核分布(但通常他們英語很強，這就不奇怪我們的大學里的學生學語言比學技術要賣力氣得多)。除了換板子幾乎什么都不做，反正是醫(yī)院出錢。要是修板子則是即費力氣又少掙錢，傻子才干呢，這符合他們的利益，和個人的道德水平無關。而且他們只有一個目標――保障開機時間，至于花多少錢，那是醫(yī)院的事情，和他無關。我做維修工作，見到的廠方工程師有好幾百號了(外企公司)，做芯片級維修的，一個都沒有。他們通常對機器整體把握比較強一些，見識的故障多一些，其他的也沒什么了。三無的故障最好修，一般都是電源或保險的問題，就別找他們了，除非你錢多燒得難受。時有時無的故障我們最頭痛，他們也頭疼，但他可以帶一大堆板子來換，他們把這個叫做stepbystep，這個優(yōu)勢我們沒有啊!這回我們就沒轍了，伸出腦袋任人家宰割吧。
7.和廠方的技術人員搞好關系，他們手上畢竟有我們沒有的東西。很多廠家只收零件費，不收維修費。其實大家都明白：零件費里含著維修費呢!這也是醫(yī)院很多工程師不愿意動手的原因：我費勁巴拉的干了半天，最后還得換你的獨門零件，錢一分錢沒少花，反倒給你省力氣了。但我們可以這么想：我們還學到知識了呢!我們至少獲得了別人的尊重。另外也可以防止個別的壞家伙把我們的好零件換走了。這樣我們不僅多花了錢還得被這家伙恥笑，那可是精神物質雙欠收啊!
8.高級的機器不總是壞，而且是極少壞。如果沒有太多進取心的話，干這行還是挺輕松的。但我建議同行們平時做一些焊焊線頭、擰擰螺絲的活。一方面讓你手腳不會因長期得不到鍛煉而退化，另一方面讓別人覺得你不高傲，容易合作。這也不折損你的形象。否則，等你需要幫助的時候別人就會找借口推脫的。再說體力活也沒有什么不能干的，就是不干也不能把力氣省下啊。
10.每個人都有自己的絕活，不經意間會產生很大的作用，合作好了效用極大。所以我主張合作，別輕視你的同事。有一次我們進了臺設備，安上以后總是跳閘，廠方安裝人員說是因為電閘是帶漏電保護引起，讓我們換普通電閘。我和他們在電路上爭論了半天也沒有結果。還是我們兩個電工去了，一個說：“我們的電閘帶漏電保護總沒有錯吧?如果沒錯就是你們錯了，換上不帶漏電保護的，萬一電到人你負責啊”。廠方的工程師堅持說他們的電路沒問題，電不到人，“電到人我負責!”我們另一個電工立刻來了一句：“你負得了責嗎?就是負得了責，我們醫(yī)院的事情也沒輪到你負責呢!耍什么你耍?”他們立刻啞火了，老老實實地去檢查機器去了。
11.電不是萬能的，得學點機械、電機拖動、液壓氣動方面的知識。否則，像呼吸機、麻醉機、口腔治療椅一類的東西壞了你就難于下手了。醫(yī)療設備的電路一般很少壞的，壞的通常是機械部分，執(zhí)行機構。這些機器里的電磁閥、減壓器啊什么的都貴得驚人，通常都得2000～3000，還有更貴的。其實用普通氣動元件完全可以替代，幾十塊錢就能解決。而且這些東西的故障率還是比較高的。所以得多去液壓氣動元件商店看看，留個心眼。有的實在沒有就自制，非常劃算。比如說：我們有很多nipro的血液透析機，里面的電磁閥用了幾年就壞了，其實就是硅膠閥芯壞了，換整個閥得2000多(人家廠方不單賣閥芯)，我們畫了張圖，找個橡膠廠做了一批，幾百塊錢做了200多個，這輩子都用不完了。
12.我們欠缺的是醫(yī)療知識，這方面的課得補上，否則沒有前途的。國外的情況是像我們這類人成為醫(yī)療工程師，和臨床一起工作。一般都有醫(yī)學和工程學雙學位，收入比醫(yī)生還要高，是很體面的工作，不像我們，整天灰頭土臉的。