報告是一種向他人匯報和說明某一特定事物或情況的正式書面材料。在寫報告之前，我們應該明確報告的目的和讀者群體，以便確定內容和形式。以下報告范文的作者充分展示了在不同情境下的寫作技巧和思考深度。
車輛認知實訓報告篇一
20xx年7月初，我們開始了大三的暑期實習。實習期間，我們先后去了一汽解放青島汽車有限、中國重汽集團青島重工、濰柴動力股份有限、福田雷沃重工股份有限、臺勵福機器設備（青島）有限進行參觀認識實習。
汽車廠的參觀實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環(huán)節(jié)。在參觀實習過程中，可以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題的能力和提高向生產實際學習的能力和方法。培養(yǎng)我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。
通過參觀實習，我們鞏固并加深了對所學理論知識的理解，同時，我們的工作能力和勞動觀念的加強起了重要的作用。
1．較全面、綜合地了解企業(yè)以及企業(yè)的生產過程和生產技術；較深入、詳細地了解企業(yè)生產的設備、工藝、產品等相關知識；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產品開發(fā)與銷售等方面的知識和運作過程。
2．在專業(yè)比較對口的實習崗位上，努力地將所學的理論知識與實際工作緊密的結合起來，并能靈活應用所學過的理論知識，讓自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。
3．積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業(yè)道德、職業(yè)素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎，提高就業(yè)競爭力。
1）一汽解放青島汽車有限
一汽解放青島汽車有限前身為一汽解放青島汽車廠，是一汽解放汽車有限的全資子，國家大一型企業(yè)，擁有員工3000余人，設九個職能部室、10個生產車間、一個分廠（一汽解放青島汽車廠成都分廠）、一個全資子（上海浦東一汽青島專用車廠），固定資產原值8.84億元。企業(yè)主導產品為解放牌中、重型商用汽車，產品分普通載貨車、自卸車、牽引車，廂式車和各種改裝車、專用車幾大類整車和底盤約千余個品種，形成了多品種、寬系列、強配置的產品結構。產品銷往全國各地，并出口南非、伊朗、越南等30多個國家和地區(qū)。近年來，企業(yè)相繼開發(fā)“新大威”系列重卡和“三賽”系列準中卡，企業(yè)積極響應國家節(jié)能環(huán)保號召，運用新技術，開發(fā)了輕量化、天然氣、純電動等車型，企業(yè)競爭力不斷增強。
2）中國重汽集團青島重工
中國重汽集團青島重工有限（原重汽集團專用汽車）是我國重型汽車龍頭企業(yè)――中國重汽集團的全資子。始建于1954年，是國內最早涉足專用汽車生產領域的企業(yè)之一，是一個擁有五十七年歷史的老企業(yè)。注冊資金2.4億元，擁有總資產20億元，占地1300多畝（含濟南、膠南分）。下設青專部、海斗工程機械事業(yè)部、濟南分、膠南分等單位。現有主要生產設備1500多臺套，員工1350人，其中工程技術人員350多人。20xx年產銷各種專用車、特種車14300輛，銷售收入20億元。生產的五大類產品――重型自卸車、攪拌車、環(huán)衛(wèi)車、軍用特種車和液壓舉升系統(tǒng)等產品均在行業(yè)中處于技術領先水平，其產品的出口量也位居行業(yè)前茅。按照中國重汽集團戰(zhàn)略部署，20xx年開始進軍工程機械領域，已研發(fā)生產了三大系列四個品種具有國內先進水平的“海斗”牌挖掘機，今年已實現小批量生產，并受到了用戶的青睞。
3）濰柴動力股份有限
濰柴動力股份有限是由原濰坊柴油機廠聯(lián)合境內外投資者設立的符合現代企業(yè)制度的企業(yè)，是中國第一家在香港h股上市，并回歸內地實現a股再上市的企業(yè)，是中國最大的汽車零部件企業(yè)集團。三大業(yè)務板塊（動力總成（發(fā)動機、變速箱、車橋）、商用車、汽車零部件），在國內各自細分市場均處于絕對優(yōu)勢地位。濰柴動力品牌在世界品牌價值實驗室編制的20xx年度《中國品牌500強》排行榜中排名第98位，品牌價值已達54.12億元。濰柴集團將堅持積極調整結構，均衡發(fā)展動力總成、商用車以及零部件三大業(yè)務板塊。其中，發(fā)動機業(yè)務板塊要打造成為全球領先、全系列、全領域動力提供商，建設百萬臺、千億級綠色動力研發(fā)制造基地，產品排量涵蓋2-620l，功率覆蓋30-10000馬力，廣泛應用于商用汽車、工程機械、客車、船舶、游艇、發(fā)電、農用機械等各個領域。
4）福田雷沃重工股份有限
福田雷沃國際重工股份有限（簡稱福田雷沃重工）是一家以工程機械、農業(yè)裝備、車輛為主體業(yè)務的大型產業(yè)裝備制造企業(yè)，20xx年實現銷售收入186億元，同比增長16.25%。20xx年福田雷沃重工品牌價值215.58億元，較12年的177.36，增長率達22%。被認定為“國家重點高新技術企業(yè)”，工程技術研究院被認定為“國家認定企業(yè)技術中心”，主導產品曾被認定為“中國名牌”、“中國馳名商標”、“最具市場競爭力品牌”。在國內市場，福田雷沃重工主導產品雷沃谷神聯(lián)合收割機銷量連續(xù)11年居行業(yè)首位，市場占有率達70%；雷沃大中型拖拉機連續(xù)7年市場占有率行業(yè)第一。福田五星三輪摩托車連續(xù)7年市場占有率行業(yè)第一；雷沃工程機械成為行業(yè)內成長最快的品牌之一。以雷沃裝載機、挖掘機、旋挖鉆機為代表的雷沃工程機械業(yè)務高速、健康發(fā)展，市場競爭力持續(xù)攀升，成為行業(yè)內成長最快的品牌之一。
5）臺勵福機器設備（青島）有限
臺勵福機器設備（青島）有限創(chuàng)立于1973年，自1975年開始生產搖臂鉆床之后，并著手研發(fā)叉車與cnc轉塔式數控沖床。目前主要經營叉車、鉆床、數控沖床、環(huán)保設備等產品制造及產品銷售。的主導產品“tailift”牌叉車及各類倉儲機械廣泛的應用于工礦企業(yè)、交通運輸、物流搬運設備、倉儲物流等行業(yè)的裝卸及短距離搬運作業(yè)。
1、安全教育在實習開始時，學校組織我們到由專業(yè)人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等。
2、理論與實際的結合為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合所學的書本知識與實習過程中所觀察到的工藝原理以及工藝的方法及原理（少部分），將理論與實際進行了結合。
3、車間實習我們在車間進行參觀實習是該實習的'主要實習方式。我們按照實習期間實習計劃在指定的焊接、沖壓、總裝等車間進行參觀實習，通過觀察、車間工人和技術人員的講解介紹，圓滿完成了規(guī)定的實習內容。
在總裝車間時我經常注意跟自己專業(yè)相關的東西。比如車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。當然汽車的大部分配件都是由該的附屬或者其他的生產汽車配件的向該提供的，這樣既降低了成本又節(jié)省了時間，從而使的收入額大度幅度提高。
在濰柴動力參觀實習的時候，我們曾參觀過鍛造車間，高速、低速發(fā)動機的總裝車間。其中，讓我印象最深就是鍛造車間。鍛造車間內有數臺體積龐大模鍛機（我們知道模鍛有氣模鍛、胎膜鍛等），其中有一胎膜鍛機我注意觀察了一下，它大概有3米高，4000t重，是一個真正的“大塊頭”。
重汽參觀實習和福田雷沃的參觀實習是最讓我高興的，之前只是對這兩個有所耳聞，實習真的讓我走進了這兩家，我非常的高興。不僅如此，這兩家的車間工作環(huán)境相對較好，而且自動化程度相對較高。其中重汽主要生產自卸車、垃圾車、罐車、飛機牽引車等車輛及液壓等車輛部件。罐車的罐體生產車間內，我們看見罐體主要是通過鋼板彎折卷成柱狀，然后焊接。罐頂一般由沖壓成型并與罐體焊接形成罐。重汽生產的罐車一部分滿足國內產品需求，另一部分則銷往國外。福田雷沃生產的主要為農用機械（拖拉機），沃谷神收割機較為出名，并被大多數的人所熟知。雷沃谷神收割機是福田雷沃重工在已有開發(fā)聯(lián)合收割機經驗基礎上，秉承領先的歐洲標準與技術，參考國內同類機型之特點，全面優(yōu)化設計而成的專為中國用戶度身訂造的收割機產品。雷沃拖拉機雷沃拖拉機集歐洲標準與技術于一身，是福田雷沃重工面向全球市場開發(fā)的大功率輪式拖拉機。產品以配套齊全充分滿足全球用戶農田作業(yè)（深松、深耕、旋耕、播種、施肥、中耕、收割）的需求并兼顧運輸作業(yè)。
汽車工藝流程：沖壓――焊裝――涂裝――總裝
大體總裝工藝：密封、汽車前后當、發(fā)動機總成、懸掛總成、排氣管總成、油箱管路、發(fā)動機及儀表電路的接線、制動系統(tǒng)、車門安裝、化學液體加注、車檢等。
發(fā)動機工藝流程：安裝曲軸――安裝活塞連桿組――安裝凸輪軸――安裝氣門組建――安裝氣缸蓋――安裝機油泵――安裝飛輪殼――安裝進、排氣支管安裝發(fā)動機附件。
下面我將就曲軸的安裝、活塞連桿組的安裝和凸輪軸的安裝舉例說一下安裝的步驟及過程。
1.安裝曲軸
如果止推墊片在第一道主軸頸的，先把正時齒輪及止推墊片裝在曲軸軸頸上。準備好的帶有汽缸套的氣缸體倒置在工作臺上，將各道主軸承上片放入軸承座內，并涂上清潔機油；將經動平衡的曲軸放在軸承內；將各帶有下片的主軸承蓋裝在各自的軸承座上，按規(guī)定扭矩均勻地由中間向兩端擰緊主軸承螺栓。每上緊一道軸承，轉動曲軸幾周，檢查有無阻滯現象。再裝入曲軸后油封，并上緊飛輪。
2.安裝活塞連桿組
1）用活塞銷將活塞和連桿組裝在一起，注意前后。
2）安裝活塞環(huán)：活塞環(huán)裝入活塞環(huán)槽時，應注意活塞環(huán)的斷面形狀及安裝方向。活塞環(huán)開口應相互錯開。
3）將活塞連桿組裝入汽缸：裝入時注意安裝方向，并在各配合表面涂上清潔機油，按規(guī)定扭矩擰緊連桿螺栓。每裝好一道活塞連桿組后，轉動曲軸，阻力應均勻，無阻滯現象，然后再繼續(xù)安裝其他的活塞連桿組。全部裝好后，轉動曲軸，阻力矩應符合技術規(guī)定。最后檢查活塞頂與氣缸體上平面的距離，符合規(guī)定。
3.安裝凸輪軸先將隔圈、止推突緣及正時齒輪裝配在凸輪軸上。安裝凸輪軸時，將各道軸頸涂上機油，裝入凸輪軸軸承中，同時對準正時記號。擰緊固定螺栓，檢查凸輪軸軸向間隙和正時齒輪嚙合間隙。檢查完畢后蓋上正時時規(guī)蓋。最后把氣門挺柱，放入挺柱孔內。
參觀的五個工廠中其總裝部分都采用流水線作業(yè)，正真地做到了“企業(yè)不養(yǎng)閑人”。流水線上每個人旁邊都有一輛裝有配件的小車，小車中有裝配過程中應用到的零部件。每個工人都有自己特定的工作，這樣既節(jié)省了時間又可以增加產量。五個工廠中濰柴新廠和福田雷沃的自動化程度比較高，臺勵福的自動化程度相對其他幾個廠來說自動化程度最低。
1.參觀實習前要穿好實習服裝，戴好實習的帽子，而且女同學的長發(fā)要納入帽內。
2.專業(yè)人員講解參觀實習中應注意的安全知識，以及為確保安全我們應該做到的方面。
3.在專業(yè)人員的帶領及講解下參觀工廠的生產車間，觀看生產設備并簡單的了解其工作原理。
4.在參觀生產車間的過程中不能跨過“黃線”，如若車間有生產任務時，更要時刻注意腳下以及頭頂上方，避免發(fā)生危險。
白駒過隙，轉眼到了開學的時間了，在實習的這天里感受頗多，收獲也頗多。汽車廠、發(fā)動機廠經過這一段時間的實習，雖然每天都感覺很累，但很有價值，因為我學到了很多書本上學不到的東西，看到了書本上描繪不出來的場面。與在校時相比，我由一個不諳世事的學生成長為半個職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也應該有了很大的進步。
剛來車間參觀實習時，我們懷著滿腔熱忱，卻沒有思考今后我們應該怎樣投入工作，怎么去實現理想，怎么去適應社會，怎樣讓自己以后的生活變得更加的好。結果可想而知，如果我們以后進入社會、面對工作，我們將會面臨茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學變?yōu)樗?，開始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補自己的不足。作為一個車輛工程的學生，忽視產品的結構和工藝，經過這段時間的車間參觀實習，我們了解車輛或者換句話說我們機械設備的結構和工藝是不容忽視的，成本的約束，結構的可行性，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。
各個工廠參觀實習是理論聯(lián)系實際，學習技能的過程，也是良好工作作風的一個積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。機械加工，一點誤差就會造成干涉的后果，因此，在實踐中積累經驗。還有，無論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己的修煉。雖然參觀實習過程中，參觀某些汽車廠的生產車間只是匆匆的走過，沒有時間仔細看，但正如老師所說的那樣，學習知識的方法是多種多樣的，有沒有學到知識不是在于外在的客觀條件，而是學習知識的熱情，只要找到方法并找付諸努力，我們就會收獲更多。我相信，對自己負責就是收獲。
車輛認知實訓報告篇二
一、實訓時間：200x年x月x日——200x年x月x日
二、實訓地點：xxxxxx
三、實訓目的：讓我們通過運用手工和計算機操作手段，對模擬會計資料進行分崗位綜合實訓，增強對會計專業(yè)知識的理解和感性認識，提高會計業(yè)務綜合處理能力，樹立分工協(xié)作意識和培養(yǎng)良好的會計人員職業(yè)道德;使我們系統(tǒng)地掌握企業(yè)會計核算的全過程，熟悉會計內部控制制度，從而提高會計綜合實踐能力。
四、實訓結果：完成四輪扮演4次不同角色的扮演，并完成每輪實訓的全部會計業(yè)務和實訓報告。
一、實訓企業(yè)基礎情況：鋼板有限公司是專業(yè)從事彩色鋼板產品開發(fā)、生產和銷售的股份制企業(yè)，公司地址為xx市開發(fā)區(qū)路號。
該公司于x年由xx市經貿實業(yè)公司、xx市實業(yè)公司和xx市裝飾公司三家單位共同投資組建，占地面積為2700平方米，三家單位分別出資175萬、125萬、50萬元人民幣，公司總注冊資金為350萬元。該公司開戶銀行為工商銀行xx市支行營業(yè)部，賬號為，稅務登記號(國稅)為，稅務登記號(地稅)為.
二、實訓過程：
1、建賬。
2、審核原始憑證。
3、填制記帳憑證。
4、審核記賬憑證。
5、制單會計取回已審核記賬憑證。
6、記日記賬。
7、記明細賬。
8、登記總帳。
9、期末對帳。
10、期末結帳
11、編制報表。
12、審核報表。
13、檔案管理。
實訓中的收獲與體會：
1、不知不覺，為期x個月的模擬實訓已經結束了，通過本次實習，我對會計整個流程的操作有了較好的認識，我學會了會計中各個環(huán)節(jié)的操作，以及懂得了細心和謹慎是作為一個好的會計工作人員所必備的條件。
在這些日子會計模擬實驗中，對于在課堂上老師講授的理論知識,我又系統(tǒng)地進行了一番實踐。通過這次的模擬實驗使我加強了對基礎會計各方面知識的記憶和掌握。通過在實驗中的學習也讓我學習到了許多在書本上不能學到的知識。譬如，平時只是在課本上看看會計的記賬憑證，這次自己能夠親手填寫記賬憑證，我也真正的感受了會計人員的工作。通過這次實訓我也學會了編寫會計報表。在實習的.過程中自己也意識到只有把書本上學到的會計理論知識應用于實際的會計實務操作中去，才能夠真正掌握這門知識。我想這也是這次實訓的真正目的。
2、經過這些天四輪換角色的實習，使我對會計工作有了進一步的認識，在取得實效的同時，我也在實習過程中發(fā)現了自身的一些不足。比如自己不夠細心，經?？村e或抄錯數字，導致核算結果出錯，引起不必要的麻煩;在編制分錄方面還不夠熟練，今后還得加強練習?？偠灾?，這次的會計實習讓我學到了許多在課堂上所學不到的經驗，在實踐中鞏固了知識，也為我們以后走向社會奠定了堅實的基礎。還有，我覺得在課堂上不能忽略老師講授的知識。如果，在課堂上不認真聽課，不認真做筆記，那么，在實際操作的過程中，就會發(fā)現有很多問題自己不知如何下手，沒有辦法解決問題。只有認真的在課堂上學習理論知識，在實踐的過程中把學到的理論知識應用到實踐中，才能夠更好更快地解決問題。
3、通過這次實驗我了解了會計工作的相關流程。在會計工作中，作為一名會計工作人員首先要取得相關的原始憑證，然后根據這些原始憑證登記記賬憑證。登記完記賬憑證后，在根據登記的內容填寫明細賬。在每個月或每年年末，要填寫科目匯總表，進行試算平衡，然后才把所有內容記入總賬。根據總賬合計，填制資產負債表、利潤表等等。這一系列工作，說起來讓人覺得很簡單。其實理論性的知識看起來都是那么的淺顯易懂，但你真的把這些理論性的知識應用到實際中時，會發(fā)現，自己懂得的真實太少了，有句話說，紙上談來終覺淺!所以在實驗中我總是發(fā)現自己對某些工作經常是無從下手。
車輛認知實訓報告篇三
實習目的：
1、鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎。
3、學習正確使用拆裝設備、工具的方法;
4、了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類，培養(yǎng)良好的工作和生產習慣。
5、鍛煉和培養(yǎng)學生的動手能力。
1、學會汽車常用拆裝工具和儀器設備的正確使用。
2、學會汽車的總體拆裝、調整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝。
3、學會汽車的主要零部件的檢查測量。
4、掌握汽車的基本構造與基本工作原理。
5、理解汽車各組成系統(tǒng)的結構與工作原理。
實習常用工具:
普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。
掌握汽車的發(fā)動機，傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調整方面的操作。
(一)發(fā)動機的拆裝我們小組五個人首先進行的是一個直列四缸發(fā)動機的拆裝。先卸下分電器等外部零部件，拆下電動機和發(fā)電機等組件。然后拆下進，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動機外部組件基本拆卸完畢。然后進行發(fā)動機內部的拆卸：
(1)拆卸氣缸蓋罩及襯墊。拆下缸蓋后注意觀察燃燒室的結構，火花塞和氣門的位置，缸蓋上水道和油道的情況等。
(2)翻轉發(fā)動機，拆下油底殼，觀察機油泵的安裝位置，曲軸的結構形式。
(二)活塞連桿組的拆卸：
(1)將拆下的活塞連桿組轉到下止點位置。
(2)將拆下的連桿螺母，連桿蓋，襯墊和軸承按順序放好。
(3)用活塞環(huán)裝卸鉗拆下活塞環(huán)，使用專門工具從活塞上壓出活塞銷。
(4)在活塞連桿組拆卸完畢后，注意觀察：連桿軸承結構及結構，活塞環(huán)的結構形式和安裝方向，活塞連桿組及連桿的鏈接和安裝方向。
(三)曲軸飛輪組的拆卸：
(1)將發(fā)動機翻轉，拆下主軸承蓋螺栓，取下主軸承蓋及襯墊并按順序放好。
(2)取下曲軸，拆下飛輪固定螺栓，然后拆下飛輪。
(3)拆下曲軸正時齒輪。
發(fā)動機的安裝：
(1)按上述拆卸的步驟裝好曲軸飛輪組。
(2)翻轉發(fā)動機，裝上油底殼襯墊和油底殼。擰緊油底殼螺栓時應由中間向兩端交叉進行。
(3)豎直發(fā)動機，安裝汽缸蓋墊和汽缸蓋，缸蓋螺栓應由中間向兩端交叉均勻分幾次擰緊。
(4)安裝凸輪軸及搖臂機構，安裝汽缸蓋。
(5)將發(fā)動機外部零件依次裝上。
(6)檢查有無遺漏部件，整理工具。
變速器的拆裝：先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機的聯(lián)結關系。了解變速器操縱機構的結構特點，撥動撥叉觀察換擋及各擋位齒輪的傳遞方式以及傳遞順序，然后在老師詳細講解完工作原理后把各個零部件重新組裝起來。
離合器的拆卸：在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓，然后將離和器從飛輪上去下?？梢缘玫綁罕P，摩擦片，膜片彈簧等，觀察膜片彈簧工作原理仔細觀察各零部件的`結構特點，熟悉各零部件的名稱和作用。同樣在了解完其工作原理后按要求組裝起來。
制動系統(tǒng)的拆裝：制動系統(tǒng)主要有鼓式制動器和盤式制動器。鼓式制動器的旋轉元件是制動鼓，固定元件是制動蹄，制動時制動蹄在促動裝置的作用下向外旋轉，外表面的摩擦片壓靠到制動鼓的內圓柱面上，對鼓產生制動摩擦力矩。盤式制動器有液壓型的主要部件有制動盤，分泵，制動鉗，油管等盤式制動器拆裝步驟：
(1)拆下制動鉗螺栓，取下制動鉗。
(2)拆下摩擦塊。
(3)用專用工具從轉向節(jié)上拆下制動盤和輪轂。
(4)制動輪缸的拆卸，從動輪缸上拆下制動軟管，在輪缸接頭上裝上導氣管，向缸內吹入壓縮空氣，并以此空氣壓力，將活塞推出輪缸外。
(5)組裝和拆卸順序相反。
這次拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實習也達到了我預先的目的，讓我對發(fā)動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。
這次拆裝實習提高了我們的動手能力，而且我們懂了如果只是簡單的拆裝發(fā)動機，變速器等，那么實習中學到的知識就僅僅是一些拆裝的技巧和拆裝的工具之類的一些簡單的知識，可以說這次實習有點浪費，因為單純的擰螺絲只是簡單的體力勞動，并沒有從拆裝過程中學到游泳的知識，比如發(fā)動機的一些新技術，可變正時氣門機構，渦輪增壓等，這些只是需要我們早拆裝的時候仔細去觀察其內部結構，然后去研究和分析其工作原理和作用，不懂的地方就去問實習老師，只有這樣才能學到知識和掌握技巧。同時，通過這樣的學習方法可以提高自己獨立動手解決問題的能力，特別是日后的工作中，非常需要這樣對知識的鉆研精神，所以我們現在要通過這樣的機會去提高我們的能力。拆裝不是一個人在作戰(zhàn)，而是一個團隊，這次團隊拆裝使我懂得了團隊的重要性。一個人是無法完成整個拆裝過程的，每個人有其長處，通過合作可以取長補短，從而加快工作效率，而且在合作過程中可以學會如何與成員溝通，互幫互助，這是一種非常好的鍛煉。
車輛認知實訓報告篇四
大三第一學期起至12月，在會計實訓室8104，進行了以北京東方板業(yè)有限公司為模擬企業(yè)的會計實務操作練習。
財務會計實訓主要是為了提高我們的實際應用水平。在實訓過程中，通過做分錄，填制憑證到制作賬本來鞏固我們的技能。通過財務會計實訓，使得我們系統(tǒng)地練習企業(yè)會計核算的基本程序和具體方法，加強對所學專業(yè)理論知識的理解、實際操作的動手能力，提高運用會計基本技能的水平，也是對所學專業(yè)知識的一個檢驗。通過實際操作，不僅使得我們每個人掌握填制和審核原始憑證與記賬憑證，登記賬薄的會計工作技能和方法，而且對所學理論有一個較系統(tǒng)、完整的認識，最終達到會計理論，會計實踐相結合的目的。
我以模擬企業(yè)的經濟業(yè)務為實訓資料，運用會計工作中的證、賬等對會計核算的各步驟進行系統(tǒng)操作實驗，包括賬薄建立、原始憑證、記賬憑證的審核和填制，各種賬薄的登記、對賬、結賬等。在學了基礎會計、財務會計、中級會計等課程之后，我雖然掌握了其理論知識，但對于把這些理論運用到實踐還是有一定難度，不能夠把理論和實踐很好地結合起來。眾所周知，作為一個會計人員如果不會做賬，如果不能夠把發(fā)生的業(yè)務用賬的形式體現出來，那么就不能算做會計。
在實訓中，我首先掌握了書寫技能，如金額大小寫，日期，收付款人等等的填寫。接著了解其模擬企業(yè)的企業(yè)資料、原材料的核算方法的選用，以及填寫相關的數據資料。再繼續(xù)審核和填寫原始憑證。然后根據各項經濟業(yè)務的明細賬編制記賬憑證。根據有關記賬憑及所附原始憑證逐日逐筆的登記現金日記賬、銀行存款日記賬以及其他有關明細賬;往后我根據各個明細賬登記了總分類賬。并與有關明細賬、日記賬相核對。
在本次會計實訓中,我們實訓的內容以一個較大的模擬單位的會計資料為基礎,結合專業(yè)教材的內容，對會計主體的必要簡介,相關資料的提供,有關經濟業(yè)務的提示和說明等等。在實訓中,我們充當單位的記賬人員，掌握了應該如何處理具體的會計業(yè)務和如何進行相互配合,了解如何納稅,如何處理購銷活動、生產經營、往來結算等具體業(yè)務流程,彌補我們在課堂學習中實踐知識不足的缺陷,掌握書本中學不到的具體技巧,縮短從會計理論學習到實際操作的距離,也可通過實訓的仿真性,使我們感到實訓的真實性,增強積極參與實訓的興趣。
會計理論來自于會計實踐,是會計實踐經驗的概括總結,同時又對會計實踐工作加以指導,所以我們在會計專業(yè)學習中,不僅需要構建出較完整的`理論框架,而且還要樹立起完整的操作理念。然而,會計專業(yè)教材是以系統(tǒng)講解會計理論為主,列舉的典型會計業(yè)務只是為印證闡述會計理論服務。所以我們將教材的理論知識學完以后,進行這次綜合模擬實訓。實訓重在動手去做，把企業(yè)發(fā)生的業(yè)務能夠熟練地反映出來，這樣才能證明作為一個會計人員的實力。比如課本上及會計模擬實驗中都要求將記帳憑證分為收款憑證、付款憑證及轉帳憑證三類憑證，剛開始分不清三者的區(qū)別，往后就孰能生巧了，還有就是總賬、明細賬、銀行存款日記賬等的填制，雖然現在還有點手生，但只要細心，一步步的填制，我對自己往后熟練的填寫很有信心。然后就要把實訓書上各種單子、憑證剪下來附到轉賬憑證、付款憑證、首款的憑證的后面，方便以后的查看。最后就是裝訂，小小的裝訂還有大學問。
作為一名未來的會計人員，我們現在剛剛起步，往后會學到更多的東西，并且有很多東西需要我們自己去挖掘。況且會計學科是一門實踐操作性很強的學科,所以會計理論教學與會計模擬實訓如同車之兩輪、鳥之兩翼,兩者有機銜接、緊密配合,才能顯著提高我們掌握知識的質量。在課本上我們所學到的理論知識只是為我們的實際執(zhí)業(yè)注明框架、指明方向、提供相應的方法論，真正的職業(yè)技巧是要我們從以后的實際工作中慢慢汲取的。而針對實際操作中遇到的一些特殊的問題，我們不能拘泥于課本，不可純粹地“以本為本”，而應在遵從《企業(yè)會計準則》與《企業(yè)會計制度》的前提下，結合本企業(yè)的實際情況可適當地加以修改。這就將從課本上所學的理論知識的原則性與針對實際情況進行操作的靈活性很好地結合起來。還有就是作為一名未來的會計人員，我們應該具有較高的職業(yè)道德和專業(yè)素養(yǎng)。只有好好通過這會計實訓的過程，我們在畢業(yè)后走出校門才能更好地投入到工作中去。
在實訓期間，嘗試了不同崗位的工作，例如出納、記賬、核算等。在其期間，我也曾覺得整天要對著那枯燥無味的賬目和數字而心生煩悶、厭倦，以致于有時候登賬登得錯漏百出。甚至有段時間，發(fā)現越錯越煩，越煩越錯，這只會導致“雪上加霜”。反之，只要你夠用心、夠仔細、夠耐心、夠用心地做，反而會左右逢源。你會發(fā)現越做越覺樂趣，越做越起勁。梁啟超曾說過這樣一句話：凡職業(yè)都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然會發(fā)生。
因此，做賬切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恒心、細心和毅力，那才會到達成功的彼岸!這次會計實習中，我可謂受益匪淺。
車輛認知實訓報告篇五
大二第二學期的第十八周，我們建筑工程學院的學生在學院老師的帶領下進行了為期三天的認知實習。眾說周知。建筑工程行業(yè)是相當注重實際經驗的。身為一名應用型本科土木專業(yè)的學生，經驗對我們來說就更加重要了。實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎，在這樣的實際條件下，我們十分有必要去進行一次次現場實習。
三天以來，第一天下著小雨，后兩天是陰天，天氣一直不好，我們先后去了奉賢橋梁預制構件廠，時間緊，路途遠，是比較累的。但兩三天以來，我卻始終懷著興奮的心情，認真聽著老師和施工員，監(jiān)理人員的實地講解，這使我收獲很大。這不但使我對本專業(yè)的認識進一步加強，也是我對今后工作的選擇有了初步的認識。
20xx年x月x日上午實習安排與要求、安全知識教育及考試
20xx年x月x日下午參觀橋梁預制構件廠
20xx年x月x日上午參觀建筑工地
20xx年x月x日下午參觀兩座正在修建的橋梁
20xx年x月x日上午參加王英老師的講座
認識實習是整個實習教學計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業(yè)的一個重要的實踐性環(huán)節(jié)。通過組織參觀和聽取一些專題技術報告，收集一些與實習課題有關的資料和素材，為順利完成實習打下堅實基礎。通過實習應達到以下目的：
1、了解預制構件的結構及制作工藝和制作過程
2、了解普通建筑物結構
3、初步了解建筑物結構設計及施工過程
4、了解橋梁道設計及結構
5、了解建筑結構領域的最新動態(tài)和發(fā)展方向
6、提高藝術修養(yǎng)，加深對建筑與藝術的了解
培養(yǎng)專業(yè)興趣，明確學習目的
20xx年x月x日上午
上午全部建工學院的同學們齊聚2教，這次的實習正是拉開了帷幕。首先是我們建工學院的老師講了一下這次認識實習的安排，包括時間安排，校車安排，清點人數的安排等；之后由另一個老師給我們講有關實習安全方面的知識，聽后不知不覺中出了一身冷汗，原來建筑工地是這么危險呀！除了交通事故之外，全國事故發(fā)生率最高的就是施工事故，老師講了好多在實習過程中同學們應該注意的地方和最容易發(fā)生事故的方面，為了自己的生命安全，大家都聽得非常的認真。之后我們進行了一個關于安全的小測試，由于認真聽講，同學們都答的非常好。通過這次的講座，我們對這次實習有了一個全面的認識，對安全也有了一個全新的認識。
20xx年x月x日下午小雨
下午一點同學們都帶著自己的安全帽集合在東門口，坐上自己班的校車。二十分鐘左右來到了奉賢橋梁預制構件廠。大家被分成幾隊，大概十幾個人跟著一個老師，邊聽老師講解邊參觀整個工廠。我們在張老師的帶領下，觀看了制作預制構件的整個過程，從選料到混凝土的混合攪拌，從構件的配筋到混凝土澆筑，從構件的整體結構到細部結構的作用，從澆灌混凝土時提前放置氣囊到養(yǎng)護完成后氣囊的拆除老師一一為我們做了介紹，作為延伸，老師還為我們溫習了添加劑的用途，甚至還為我們演示了怎們樣綁扎鋼筋，讓我們把從書上學到的知識與現實一一對照驗證，加深印象。
通過今天下午的實習，我們學會了將構建解剖開來進行分析，通過自己接觸實物，我我們腦海中的知識加上圖片，加深對課本知識的理解，將知識與現實相結合。
和昨天一樣，上午八點大家?guī)е约何孱伭陌踩痹跂|門集合坐校車。八點半左右到達施工現場。今天的實習主要分兩個部分，一部分是進入建筑工地進行實地觀察，另一部分是在室內觀看設計圖紙。
我們首先進入建筑工地實地觀察。通過去參觀建工程現場情況，一進到施工區(qū)，我們一眼就看到了建筑的結構主體，當時結構主體給我的感覺就是不像建筑和不好看。這個可能是因為它和我所看到的過的已經建好并投入使用的樓不同。主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，有水泥、砂、石之類的建材，我們跟著現場管理員上了樓，我們踏上用鋼管和鐵網搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。
上到最上層，我們看到工人們還在綁扎鋼筋，柱和梁的鋼筋已經綁扎好并放到了模板預留的槽里。我觀察了其中的幾條梁和柱，就像老師說的：梁的下部是首力筋，主梁有九條，次梁有六條；上不是架立筋，主梁和次梁也不同；受力筋和架力筋之間用箍筋綁扎。而柱子就不一樣了，三四條梁要交匯于柱，就必然要使梁的鋼筋穿過柱子，這樣使得柱頭的鋼筋十分密集，同時澆筑混凝土時也要注意密實。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分縱橫兩路；架力筋在上方，也是縱橫兩路放著。擺好的鋼筋就要用鐵絲綁扎好，為了保證面筋不被踩低下去，還要用馬蹄筋將其抬高。在看板筋時我們發(fā)現連同鋼筋一起鋪設的還有電線管，這是電專業(yè)和結構專業(yè)合作的一個體現。
之后我們走出工地進入工地的臨時會議室之類的地方，這兒有專門為我們實習準備的圖紙，同學們兩三個看一張圖紙，不時的互相交流，遇到自己看不懂或者不了解的就問我們的老師。今天的內容非常的多，由于今年剛剛考了施工員，學的稍微多一點兒，看到好多東西的實物，頓時有種豁然開朗的感覺，以前感覺很抽象，生澀難懂的東西，今天突然發(fā)現其實也不是那么難了。
下午的實習內容是與我們的專業(yè)有關的-觀看橋梁，但是由于我還有考試，無奈缺席了，好遺憾。
20xx年x月x日陰
上午參加了王英老師的講座，非常的精彩，受益匪淺。
實踐是認識的唯一來源，的確不錯，通過此次實習，使自己對土木工程這個專業(yè)又有了進一步的認識，真正知道了理論和實際的差別，激發(fā)了對這一專業(yè)的興趣，學到了一些在書本上學不到的東西，為以后的課程積累了許多感性認識，為今后的學習打下了很好的基礎，自己的知識和能力在潛移默化中得到完善與提高，同時團隊意識也有著明顯增強。此次學院安排這次實習活動，對我們這些剛剛接觸此專業(yè)的大學生來說，是真真正正一次很好的機會。在實習過程中我們同時游覽了多處景點，擴展了眼界，同時加深了同學們之間的友誼。
通過這些實習活動，感受頗多，收獲頗多.作為一個剛進入大學的大學生，對專業(yè)還只是從書本上知道一點理論性的東西，在實踐上幾乎是空白，但此次實習之后，情況就大有改變.
通過實習，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在書本很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在以后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在以后的工作學習中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工做中來，充分展示自己的個人價值和人生價值。為實現自己的理想和光明的前程努力。
車輛認知實訓報告篇六
1、獲得與專業(yè)有關知識技能,接受實習單位文化熏陶,了解公司管理模式，讓自己理論知識更加扎實,專業(yè)技能更加過硬,更加善于理論聯(lián)系實際。并通過撰寫實習報告,學會綜合應用所學知識,提高分析和解決專業(yè)問題的能力。
2、培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和正確的就業(yè)觀,強化勞動觀念和紀律觀念。鍛煉艱苦奮斗的精神,踏踏實實的工作態(tài)度和團結協(xié)作的能力,培養(yǎng)勞動意識和職業(yè)素質。學習如何處理人際關系,如何待人接物,開闊視野,增長見識,在實踐中了解社會,為走向社會打下堅實的基礎。
鄭州宇通集團有限公司（以下簡稱集團或宇通）是以資產為紐帶組建的涵蓋客車、工程機械、零部件、房地產等行業(yè)的大型綜合企業(yè)集團。其成員企業(yè)有鄭州宇通（上市公司）、蘭州宇通、猛獅客車、宇通重工、科林空調、集團零部件廠以及綠都置業(yè)等企業(yè)。宇通集團現有總資產76.45億元。
1、緊固件裝配工藝
率先在業(yè)界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠。
對關鍵標準件采取德國扭力扳手檢測工藝。
車輪電動擰緊機，極大地提高車輪裝配的效率和質量。
2、車架制作工藝
車架組焊胎具，率先采用板簧銷支架定位工藝來保證車架的焊接質量及尺寸精度。
3、管路裝配工藝
先進的鋼管切割設備及電控去毛刺吹氣設備。
先進的膠管鉚接技術，竹節(jié)式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗設備。
底盤管路密封。
4.底盤檢測工藝
引進國際先進的美國比線檢測設備。（激光式車輪定位儀）用來檢測底盤推進線及四輪定位，進一步保證底盤行駛的可靠性。采用進口輪胎動平衡機來檢測和保證后輪的動平衡連接板。
連接板組主要從事車架的檢查、安裝。是底盤車間的第一道工序，直接影響后序工作的進行，如出差錯，將對生產造成損失和延誤。對一些關鍵尺寸要細心檢查，如車架平行度，傾斜度，長寬，同軸度，中心線和基準線等。主要安裝連接板，牛腿，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的緊固。（其中絕大部分螺栓是東風精密鑄造有限責任公司生產，質量一般。）具體流程是：
安裝前檢查-備料-安裝-檢查-緊固-復檢（如無誤簽字）
車架由行車吊到支撐凳上，開始檢查工序。檢查的內容：車架左、右縱梁上、下翼面應在同一平面內，目測無翹曲、彎扭現象，翼面縱向直線度公差為3mm;檢查車架腹面目測不歪斜，縱向直線度公差為3mm；檢查車架斷面尺寸偏差，符合設計要求；車架端面不得出現平行四邊形現象；檢查發(fā)動機懸置孔尺寸，發(fā)動機前懸置支架孔與后懸固定孔之間對角線不大于3mm，直線距離不大于2mm。
前段車架：拖車購，減震器銷支架，連接板等。
后段車架：連接板，減震器銷支架墊板等。
在螺栓和螺母結合處均勻涂覆樂泰271鎖固膠（2-4滴）。按圖紙進行裝配。
螺栓螺母先用風扳預緊，然后用定扭矩扳手緊固到規(guī)定力矩。m12螺栓預緊力矩120n.m，m14的螺栓預緊力矩為180n.m，m16的螺栓預緊力矩為270n.m，所用彈墊開口不得大于2mm.
附件組
附件組主要生產上中段桁架，貨倉底架，邊橫梁
工作過程如下:
1、將型材放進主梁胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。
2、將橫梁型材放進胎具，注意型材上焊縫朝向側面，將管路支架放進胎具進行定位。
3、點焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無焊渣。
4、焊管路支架和水暖鋼筋。
5、將上桁架總成從胎具吊出，并用龍門吊車吊出翻轉，放平。
6、補焊橫焊縫，補焊管路、線束、水暖圓鋼或支架，打磨各焊縫，無焊渣。
三段式車架組焊
這是宇通的關鍵工序，前、后段車架和上中段桁架組焊成三段式底盤，生產過程如下：
1、吊分裝好的倉體底架總成、前后段車架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷孔對準u型定位塊，插4個定位銷到板簧支架銷孔和定位塊u型槽內。
2、反變形。在三段式組焊胎具最后一個支撐點處定位平面上增加墊板，把車架后段定位點往上抬高一個尺寸，尺寸視車型而定。
3、將前后段車架用胎具上絲杠押緊和c型夾夾緊。
4、將對應的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點焊定位、校正。
5、將倉體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點焊。
6、上桁架焊接即連接板和主梁的焊接，要求塞焊焊縫飽滿沒有焊接缺陷。
7、倉體型材及倉體兩端立柱焊接，所有型材焊接處均采用混合氣體保護焊焊接，所有型材采用四周焊（焊縫接口應躲過型材原角），焊縫應無虛焊、假焊、未焊透、焊穿、氣孔、咬邊等現象。外觀質量上焊縫飽滿、平整、無遺留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飛濺，并修整焊縫。
8、倉體兩側邊橫梁焊接，按產品圖紙尺寸點焊固定兩側邊橫梁：兩側支架點焊前需從上下、左右兩個面進行校正，然后點焊并進行焊接。倉體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉體上平面焊縫需要打磨，對倉體加強板進行補焊，倉體底面的加強板和型材焊接為通焊，焊角大于或等于5mm.
9、其他零件焊接，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷焊接，支撐梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求。
10、將車架吊出胎具，放到支撐凳上，焊接倉體蒙皮。先焊立封板，后焊倉體封板，搭接方式按圖紙要求。
11、涂密封膠。打膠位置：倉體立封板周圍和倉體底板橫焊縫。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫，管路封板與倉體封板處立蒙皮、倉體封板處立蒙皮與加強板間接縫，倉體封板處立蒙皮與倉體立柱見接縫，倉體側蒙皮與加強板或縱梁間接縫。
涂膠規(guī)范：等待焊縫冷卻后，若底材為渡鋅板，先用擦拭布將焊縫內的灰塵、焊渣清除干凈，自然晾干。若底材為普通鋼板，則涂膠在干燥的底漆表面進行，涂膠前要求將預涂部位表面的灰塵清除干凈。然后根據接縫的寬窄程度，把塑料管口開成（30-45）度大小不等的橢圓形斜口，用手動膠槍在上述接縫處涂膠，涂上的膠寬比接縫寬（3-10）mm，要使密封膠完全蓋住接縫，然后用刮刀刮平。
檢查方法：從管路封板向下觀察，所有封板或蒙皮（含加強板）與骨架型材之間接縫沒有漏打、斷打膠現象，膠厚度、寬度、膠型符合上述工藝規(guī)定，各密封板安裝平順，與倉體接縫均勻，保證密封（一定要形成封閉的環(huán)）。
12、用行車翻轉車架，對前段工序沒有焊接的焊縫進行補焊。
13、補膠并打磨修整各焊縫。
小結
對于即將走出校門的我，這三個月的實習給了我們很多東西，不僅是技能上的提升，更多的是社會經驗以及思維方式的轉變。在此，我衷心對培養(yǎng)我三年的老師，對我關心照顧的公司領導表示感謝?。?！
在連接板組，焊接等工位的'實習不是很輕松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身邊那些甚至比我都小的師傅們辛苦的在工作，我在想我為什么做不到？為什么會眼高手低？細想來，但凡一個成功的人不正是從小事做起的嗎？“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”，“天將降大任于斯人也，比先苦其心志勞其筋骨餓體夫。。。”這些都不一個道理嗎？所以我堅持了下來，而且做的很好！車間的領導給了我很高的評價，在整個底盤車間的實習生中，我也以104分的成績位居榜首。
在實習過程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是對二保焊的操作，我也有了一些心得，為以后的工作打了堅實的基礎。在這段實習期間，除了淺層次地學習了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是宇通人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”！
短期的實習，讓我學到了不少東西。自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說,我覺得在用料的時候存在很大的浪費；上級的指示有時候傳達不到位，就給很多員工造成誤解；質量管理方面應多注重預防措施,而不是事后應急；“以員工為中心，以客戶為中心”在質量自主管理方面體現的不到位，因為每道工序的上下級都是你的客戶，有時候由于上道工序的質量問題會影響下個工序很多的問題。核心是為了到達規(guī)定的質量標準，對質量問題進行，要嚴格檢查和控制，預防不合格品產生,同時要建立明確的責任制度以及考核制度,這樣就會使每位員工具有主人翁的態(tài)度來對待自己的工作。
在和宇通結緣之后，我一直在為自己“估價”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡２００％的努力，盡２００％的熱情去工作，同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起，一步一步扎扎實實地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優(yōu)秀，直至出色的宇通人而努力！
車輛認知實訓報告篇七
1、更快的適應社會，增強自身的素質學習更多的銷售技巧，學會與顧客接觸，交流。
2、了解東風日產的汽車各種品牌，價格，性能。
3、了解公司管理模式，進一步加深對理論知識的理解，進一步熟悉理論和技能在實踐中的應用。
4、通過實習加深我們對汽車專業(yè)在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)熱情。
20xx年5月1日——20xx年3月29日
東風日產
銷售部維修部財務部綜合辦公室
銷售部職員：
經理：
銷售顧問：
信息員：
1、掌握東風日產的銷售流程
2、與銷售人員搞好關系，從他們那里學習更多的經驗
3、學會運用相應的銷售技巧
4、更好的了解汽車各方面的信息，對各種車型進行比較
5、真正了解“4s店”的含義
1、接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。
目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇。
2、咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。
這一階段應讓客戶隨意發(fā)表意見，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。
3、車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性。銷售人員應具備所銷售產品的專業(yè)知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產品的賣點和優(yōu)勢，從而提高客戶對自己產品的認同度。
4、試乘試駕：在試車過程中，應讓客戶集中精神對車進行體驗，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。
5、報價協(xié)商：通常就是價格協(xié)商，銷售人員應注意在價格協(xié)商開始之前保證客戶對于價格、產品、優(yōu)惠、服務等各方面的信息已充分了解。
6、簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛。
7、交車：要確保車輛毫發(fā)無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持干凈。
8、售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經常回訪一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。
騏達、軒逸、驪威、陽光、頤達、逍客、奇駿、瑪馳、天籟、公爵。
可變式氣門、氙氣大燈、cvt無級變速、區(qū)域車身、d平臺等等。
短短的一個月的實習期過去了，而我在東風日產卓輝店實習的這一個月感受頗深，讓我學到了一些學習中學不到的東西，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。
剛去的時候，我滿懷信念，我相信：既然有新的開始就會有新的收獲。因此報到的當天我去的很早，并且很快就見到了張經理，接著就上了崗，于是我就跟著小貢開始了以后的工作。剛來的這幾天還能受得了，可緊接的以后的時間就特別的`累，每天騎著自己的愛車，載著自己疲憊的身軀回到學校，連飯都不想吃，就想好好的睡一覺?？蓵r間長了，我卻接受了時間對我的考驗店里的那些人都特別好接觸，有時我們也開一下玩笑，但誰都沒有被戲弄的感覺，尤其是娟姐跟蘇哥最逗了，簡直就是一對活寶，總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來。
有時候擦車也特讓我郁悶，尼桑的車最低的也有米，而我的個子小，夠不著車頂，每天只擦車身，不擦車頂，總是不能完整的擦完一輛車。
而我的主要任務就是擦車和洗車，順便可以跟著銷售員學習一些銷售技巧，并且能夠與顧客溝通，我生來就是一個比較靦腆的男孩子，有的時候雖然與顧客接觸了，但總怕說錯什么話，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發(fā)動機，光聽他所說的駕齡就比我的年紀大，當時我都有點傻了，不知道從哪里說起，也怕說錯什么讓人家笑話，也感覺他是不是故意在戲弄我，看我是新來的，幸虧當時小尹幫我解了圍，可是我并不介意，這也許也是件好事，知道自己哪里是障礙，以后加以改正。
他們經常對我說：要想賣好車，就必須先學會擦車。這就像擔子一樣壓在我的脊梁上，總讓我不知道該如何是好，每天早上重復同樣的動作，時間長了，我騎自行車越來越快，車擦的越來越好，越來越干凈，原本從學校到公司用50分鐘，而現在不到40分鐘就到了，開句玩笑話，別的沒學會，可車技卻練了出來。
有時候總感覺自己像一只脫了韁的駿馬，馳騁在無際的草原上，不知道何處是我的歸路，有時候我就像一只雄鷹，翱翔在廣闊的天空中，不知道我的目標在何處，還有時候我就好比一個盲人，不知道眼前的光明在那里，而現在的我就像是一只無頭蒼蠅，到處的亂撞對于銷售來說，不知道從那里入手，看來自己還是欠缺一些社會經驗呀，從此以后我要好好的干，為了實現自己的理想，苦點，累點那沒什么，只要能學到東西，那也就忍了。
現在的顧客也特別難纏，有時就為了那么一點小東西就嘮叨個不停，沒事的時候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的“經”，爭取早日成“佛”看他們在那里與顧客交流，我真羨慕，我暗想：什么時候我可以真正的與顧客交流呢，我雖然看在眼里，可我早已把他們所說的話記在心里了。
在某種情況下，語言也是一種障礙，有些顧客在看車的時候講的全是他們那里的方言，有時我根本就聽不懂，這就影響了我與顧客的交流。
通過這件事看來我得多才多藝呀，會的多了，就會什么也不怕，誰都別想難住你。
就在實習的最后一天，我終于得到了一個徹底與顧客接觸的機會，我拿著鑰匙帶顧客到車庫看他想要的尼桑逍客，到了那里，我先為顧客簡短的做了一下介紹，就開始回答他所提的問題。
很快屬于我們的時間過完了，我感覺自己答的還不錯，忽悠那些對于汽車不在行的那些人還是可以的。
一年的實習過完了，現在回想起來還是那么的津津有味，在那里我學到了很多知識，也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸，我現在基本上已經有了銷售技巧，并且能夠把車賣出去。
車輛認知實訓報告篇八
1、理解erp系統(tǒng)中企業(yè)帳的存在形式
2、掌握erp系統(tǒng)中企業(yè)帳的設立過程
3、理解系統(tǒng)用戶及限權方法
4、理解帳套輸出及引用的作用
1、增加操作員
2、建立企業(yè)帳套
3、進行財務分工
4、備份和引入賬套數據
1、統(tǒng)管理員的身份注冊進入系統(tǒng)管理
操作步驟為：
（1）進入“用友erp—u8”，點擊桌面上的“系統(tǒng)管理”
（2）點擊窗口左上方的“系統(tǒng)”，“注冊”命令，打開“登錄”對話框。
（3）“登錄到”文本框中默認為本地計算機的名稱。
（4）在“操作員”文本框中默認為“admin”，系統(tǒng)默認管理員密碼為空。
（5）單擊確定按鈕，進入系統(tǒng)管理，系統(tǒng)管理界面最下行的狀態(tài)藍中顯示當前操作員。
2、增加用戶
操作步驟為：
（1）以系統(tǒng)管理員的身份注冊進入系統(tǒng)管理，執(zhí)行“權限”，“用戶”命令，進入“用戶管理”窗口。
（2）單擊增加按鈕，打開“增加用戶”對話框。
（3）把小組成員按角色增加在在用戶內，并且制定用戶的角色。每增加一個造作員后，單擊增加按鈕增加下一個造作員。全部完成后，單擊退出按鈕返回。注意，設立自己為帳套主管。
3、建立帳套
操作步驟為：
（1）以系統(tǒng)管理員的身份登錄系統(tǒng)管理，執(zhí)行“帳套”，“建立”命令，打開“創(chuàng)建帳套—帳套信息“對話框。
（2）填寫帳套信息，帳套信息包括：
a、已存帳套
b、帳套號：輸入“520“
c、帳套名稱：輸入“物流10—1班“
d、帳套路徑：默認路徑為“d：u872admin“
e、啟用會計期：更改為“20xx年1月“
輸入完成后，單擊下一步按鈕，打開“創(chuàng)建帳套—單位信息”對話框。
（3）填寫單位信息，包括：
a、單位名稱；入“物流10—1班“
b、其他欄目都可以不填
輸入完成后，單擊下一步按鈕，打開創(chuàng)建帳套—核算類型“對話框。
（4）填寫核算類型，包括：
a、本幣代碼：默認系統(tǒng)的“rmb“。
b、本幣名稱：默認系統(tǒng)的“人民幣”
c、企業(yè)類型：默認系統(tǒng)的“商業(yè)”
d、行業(yè)性質：默認系統(tǒng)的“20xx年新會計科目”
e、帳套主管：默認系統(tǒng)的信息。注意，是自己的信息。
f、按行業(yè)性質預置科目：選擇該復選框
輸入完成后，單擊下一步按鈕，打開“創(chuàng)建帳套—基礎信息”對話框。
（5）填寫基礎信息。選中“存貨是否分類”、“客戶是否分類”、“有無外幣核算”幾個復選框。單擊完成按鈕，彈出系統(tǒng)提示“可以創(chuàng)建帳套了么？”，單擊是按鈕，稍后一段時間，系統(tǒng)按輸入信息要求建立企業(yè)數據庫，完成后打開“編碼方案”對話框。
（6）確定分類編碼方案。按資料所給內容修改默認值。單擊確定按鈕，再單擊取消按鈕，打開“數據精度定義”對話框。
（7）定義數據精度。默認系統(tǒng)值后，單擊確定按鈕，系統(tǒng)彈出：“物流08—1班：{009}建立成功！您可以現在進行系統(tǒng)啟用的設置，以后從[企業(yè)門戶—基礎信息]計入[系統(tǒng)啟用]功能”并提示“現在進行系統(tǒng)啟用設置？”單擊否按鈕，系統(tǒng)彈出提示“請進入系統(tǒng)應用平臺進行業(yè)務操作1”單擊確定按鈕，返回系統(tǒng)管理。
4、權限設置
操作步驟：
（1）指定帳套主管。前面已經指定。
（2）給操作員賦權。點擊“系統(tǒng)管理”，“權限”中的權限命令，進入“操作員權限”窗口。
（3）在操作員列表中選擇自己的名字，選擇“帳套主管”復選框。
（4）單擊是按鈕，確定自己擁有了帳套主管權限。
5、輸出和引入帳套
（1）進行帳套輸出的操作步驟如下：
a先在e盤中創(chuàng)建一個屬于自己的文件夾
b以系統(tǒng)管理員的身份注冊進入系統(tǒng)管理，執(zhí)行“帳套”中的“輸出”命令，打開“帳套輸出”對話框。
c在出來的對話框中，去掉勾，單擊確定按鈕。
d系統(tǒng)對所要輸出的帳套數據進行壓縮處理。
e對于壓縮好了的文件把它放在自己先創(chuàng)建的文件夾中，系統(tǒng)會彈出“輸出成功！”，單擊確定按鈕，就完成了。
（2）引入帳套的操作步驟如下：
erp實訓室
何為erp？erp是建立在信息技術基礎上，以系統(tǒng)化的管理思想為企業(yè)運行提供手段的管理平臺。erp系統(tǒng)集信息技術與先進的管理思想于一身，反映新時代對企業(yè)合理調配資源、最大化創(chuàng)造社會財富的要求，成為企業(yè)在信息時代生存、發(fā)展的基石。
傳統(tǒng)的信息系統(tǒng)的不足之處：
1、與全面預算管理任務存在差別，導致不能對全面預算管理提供完整支持
全面預算管理支持企業(yè)決策，以中央控制為手段，向企業(yè)經營前端責任單元分解戰(zhàn)略目標壓力，主要關注責任單元的成本效益而非一線的作業(yè)，全面預算管理以為高層管理者提供決策支持為目的。而傳統(tǒng)的信息系統(tǒng)工具關注實際運行結果、運行細節(jié)以及市場智慧，提供客戶行為信息、銷售細節(jié)信息和核算基礎信息，也就是說，傳統(tǒng)信息系統(tǒng)工具是業(yè)務系統(tǒng)。
2、管理手段落后，不能適應全面預算管理系統(tǒng)化、戰(zhàn)略化目標要求。
企業(yè)開展全面預算管理所采用的方式（或工具）主要是電子表格和財務管理軟件。
電子表格的不足在于：預算涉及內容廣、部門多、指標間勾稽關系復雜，導致預算編制周期長，需要化費大量的人力和時間；控制難度大，無法按照各責任單元設置具體預算標準進行實時控制，進而難以進行預算分析，及時采取調整措施；電子表格信息難以集成與共享，不安全。
財務管理軟件方式不足：財務管理軟件脫離了業(yè)務預算過程，輸出的信息仍然是孤立的，不能體現預算合理配置資源的內涵；財務管理軟件大都缺少對戰(zhàn)略目標管理的支持，數據來源依據性不強，沒有體現分解戰(zhàn)略目標的思想；財務管理軟件多以會計核算為基礎，未能深入企業(yè)經營業(yè)務，不能充分發(fā)揮全面預算管理的核心控制地位。
erp之于傳統(tǒng)信息系統(tǒng)的優(yōu)勢在于：
1、erp在功能上強調的是企業(yè)數據的集成與管理，側重于基礎數據管理，這是所有l(wèi)t技術的核心，基于erp的數據功能，可以為全面預算管理提供以下信息：包含產品結構與bom之間的數量關系數據，即產能信息：以前年度賬務數據、報表數據，各種重要的歷史數據；企業(yè)實際業(yè)務發(fā)生時記錄業(yè)務的財務會計和管理會計數據等。
2、erp可以滿足全面預算管理所需要的主要數據。erp可以提供全面預算管理需要的歷史數據，可以記錄企業(yè)實際業(yè)務發(fā)生數據，這些數據可以滿足全面預算在定制產品成本結構、分析歷史數據、掌握實時執(zhí)行數據的需要，對預算的編制、控制起到重要作用。
車輛認知實訓報告篇九
作為一名市場營銷專業(yè)的學生，為了能更好地了解我的專業(yè)，我此次選擇了福州xx電器有限公司作為實習的單位，通過此次xx電器的實習工作，充分的掌握了家庭零售業(yè)務的基本技能，熟悉家庭零售業(yè)務的操作的流程以及工作流程，以及社會上經驗豐富的的銷售人員是如何將自己的商品推銷出去的。為今后的學習和工作打下了良好的基礎。
實踐是檢驗真理的惟一標準。在課堂上，我們學習了很多理論知識，但是如果我們在實際當中不能靈活運用，那就等于沒有學。實習就是將我們在課堂上學的理論知識運用到實戰(zhàn)中。我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當的運用到生活、工作當中去，成為對別人、對社會有用的人才？我們怎樣才能適應當今飛速發(fā)展的社會？怎樣才能確定自己的人生坐標，實現自己的人生價值呢？抱著這種想法，我走進了福州xx電器有限公司。在那里，我學到了對于以后我找工作更為有用的銷售知識，還掌握許多有用的經驗，鍛煉了我在面對陌生人總是忍不住怯弱的膽量以及總是當斷不斷的心態(tài)。我不再是以前那個總是想著依靠他人當一個弱者的人了！我將變成一個自主獨立的女孩！
在暑期期間我經人介紹進入福州xx電器有限公司（五里亭店）開始了我為期不長卻有些累人的暑期實習；實習的的時間是：20xx年07月15日到20xx年08月07日。在這實習的20多天的日子里面我主要實習的內容有：
（1）了解公司的組織機構、規(guī)章制度、銷售方式和售后服務。
（2）學習如何將店內商品推銷給顧客，讓顧客滿意我的德服務。
（3）每天整理并且統(tǒng)計所銷售的電器以及個數等等。
我了解了很多關于我的公司的歷史以及銷售理念等等，還得到了許多對我的專業(yè)來說非常有用的經驗！
1、成立時間
xx電器有限公司成立于1987年元月一日，是一家以經營各類家用電器為主的全國性家電零售連鎖企業(yè)，而福州xx電器有限公司是隸屬xx電器有限公司的全資子公司，于20xx年7月11日在福州注冊成立。并在福州以連鎖店的形式擴大經營范圍。位于福馬路199號的五里亭店就是其中之一的連鎖店。
2、精神以及理念
和執(zhí)行總部經營管理制度以及人事任命、調配和行政管理。
3、組織結構
福州xx電器有限公司以采購、銷售等經營體系事業(yè)部制為核心，以it信息技術、物流、售后、財務、人資等支持體系為服務平臺的矩陣式組織機構。
4、業(yè)務領域福州xx電器有限公司（五里亭店）是一家集科、工、貿為一體的專業(yè)閥門生產廠家，位于聞名全國的福建福州。在長期經營實踐中，xx電器形成了獨特的商品、價格、服務、環(huán)境四大核心競爭力。全面引進了彩電、冰箱、洗衣機、空調、手機、數碼攝照、it、數碼等產品，使所經銷的商品幾乎囊括所有消費類電子產品。大單采購、買斷、包銷、訂制等多種適合家電經營的營銷手段，保證了xx家電的價格優(yōu)勢。完善的售后服務體系、高素質的售后服務隊伍和一整套完善的售后服務制度體系是xx電器的規(guī)?；洜I的基礎。公司產品暢銷全國各地，深得用戶的信賴和廣泛的贊譽，產品嚴格按照相關標準制造、檢測，確保所有產品出廠合格，并建立檔案、方便售后跟蹤服務。
1、實習分為兩個個階段；
第一階段主要是了解見習，首先是要了解xx的經營狀況以及如何銷售的操作系統(tǒng)、在了解xx各個點起的銷售不同的產品的基礎上，通過領導的指導以及講解，了解各位顧客對于每個產品的看法以及每個產品的最低售價的和提升幅度率。
第二階段主要是理論聯(lián)系實際銷售，微笑的面對每位顧客，在了解每個產品的基礎上，解答顧客對于產品的問題，以及售后服務的好處。統(tǒng)計產品的日銷售量以及價格升降的幅度。
2、實習內容
因為銷售員是直接面對零售顧客，精神面貌和外表著裝是第一重要環(huán)節(jié)。做人也一樣，外表和精神面貌是與人接觸的第一印象，俗話說“先敬來衣，后敬人”指的就是這個意思，因此，我們無論在何種場合都要注意自我形象，外表，談吐，舉止，給人留下好的深刻印象是為以后自我發(fā)展奠定了良好的人際關系基礎。
（1）了解公司的組織機構、規(guī)章制度、銷售方式和售后服務。
（2）通過領導的講授了解每個產品的使用以及價格和保修年限。
（3）每天整理并且統(tǒng)計所銷售的電器以及個數等等。
（4）學習使用各種辦公軟件、統(tǒng)計每天的產品銷售量與額度。
（5）對于顧客購買產品進行實名登記并且統(tǒng)計。
在實習階段我學習到xx電器的營銷方面的知識，由于前期的差別競爭大，采用“堅持零售，薄利多銷”。但到后期使用低價競爭原因，采用“進價低，銷量大”的方法，各個產品面向各方面的群體與個體。
對于售后服務的管理方面，采用就是“三包”（有效期內包換、包修、包退）使顧客可以對于產品買的放心，用的放心。對于價格方面的管理，采用發(fā)票和收據的管理方法使顧客能夠正確的面對產品的使用以及售后等問題等等。
在實習期間面對的許許多多的問題，我都以比較圓滿的方式將其解決。在xx我主要是學習如何介紹產品。在此期間我按照營業(yè)員的工作標準執(zhí)行，打卡，換裝，早交接，參加晨會，總結昨天的工作和不足，定下今天的銷售目標，柜臺整理打掃，營業(yè)前準備，迎賓準備等。每天都是新的挑戰(zhàn)，每天都有新的機遇，不斷地要求自己做得更好，不斷地提升自己，在工作中不斷學習，成長著。
實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經歷，他使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，長了見識。時間短暫而充實，勞累而快樂，讓我們從學生變成職工再回到學生，這中間的變化只有經歷過的人才會懂得。常言道：工作一兩年勝過讀書十多年。我們現在要做的就是怎么把這些死的東西用活來。而且，在大學里面我們養(yǎng)成了很多不好的習慣，這些習慣在工作的時候都是應該盡量改掉的。二十天多天的實習時間一晃而過，卻讓我們從中領悟到了很多東西，而這些東西將讓我們終身受用。在那片廣闊的天地里。我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下更為堅實的基礎。這次實習加深了我們與社會各階層人的感情，拉近了我們與社會的距離，也讓我們在實習中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們作為學生的成材之路與肩負的歷史使命。希望以后還有這樣的機會，讓我從實習中得我學到額外的專業(yè)知識，還有做人的道理。到社會上工作、競爭，我們面對的就是每天怎樣去“推銷”自己，去讓更多的企業(yè)、老板接受你，認同你！我們不但要有扎實的基礎知識，對專業(yè)技能了如指掌，而且要善于觀察、靈活應對要多看、多聽、多想，學習別人的優(yōu)點，給自己積累資本。只有把所學和所用結合起來我們才能在今后的職業(yè)路上走的更順暢！在今后的學習和生活中，我們將擺正心態(tài)，正確定位，發(fā)奮學習，努力提高自身的綜合素質，適應時代的需要，做一個對社會，對人民有用的人。
車輛認知實訓報告篇十
俗話說：“實踐出真知！”而在汽修這樣一門技術型的崗位上，實際的經驗更是我們工作的根本。作為一名大學，在畢業(yè)之際，我通過自身的甄選和努力，最終來到了xx汽修，開始了自己的社會實踐工作。
回顧這三個月，作為一名實訓學徒，在工作的每一天都十分的辛苦，有很多活要干。但經歷了這份體會，我不僅熟悉了汽修工作的環(huán)境，鍛煉了自己的身體。更重要的是，通過師傅不時的指點，我大大提高了自我的工作能力，取得了不少的經驗和技術！以下是我此次的實訓心得：
一、環(huán)境體會
作為一名應屆大學生，這是我第一次正式的來到校外的社會環(huán)境和工作，為此對身邊環(huán)境中的許多問題都不夠了解的地方，雖然感到陌生，但社會的新環(huán)境也讓我感到十分的好奇。
此外，在工作的地方，我也了解到了很多關于工作的事情，并通過積極的學習和溝通，熟悉了環(huán)境，并與師傅以及其他前輩友好相處，讓自己漸漸融入了這里的環(huán)境，適應了生活中的變化。
二、工作感受
在實訓的工作中，我最直接的感受就是——累！汽修是一門技術工作，更是一份體力工作。尤其是對于實訓生的我們而言，在經驗和技術都沒有得到認可的情況下，我們只能負責一些基礎的`體力勞動。
當然，在體力工作的同時，我通過自我的觀察和對師傅的請教，在工作方面也在一點一點的累積知識，提高自己的專業(yè)能力和基礎。逐漸的，在實訓中我開始負責一些簡單的任務，并在師傅的指點下進行更多的鍛煉。
三、自我感受
在這次的實訓中，我真正體會到了社會和工作，對自己今后要生活和發(fā)展的地方都有了更深刻的了解。當然，作為一名學生，這次實對我而言，更重要的是讓我認識到了自己的不足，認識到了自己在過去所學習的知識的片面和匱乏。這些缺少的經驗，我都需要在真正的工作和社會中學習，收獲。
如今，漫長的實訓已經結束了，雖然我現在的仍只是一名初出茅廬的學生，但在社會中走過一遭后，我的思想和目標都已經發(fā)生了巨大的改變。我會積極的改進自己，提升自己！以更熱情的態(tài)度去面對今后的人生！我一定能創(chuàng)造出更加出色的未來！
車輛認知實訓報告篇十一
經過這幾天在金佳物流的實習體驗，我理解了物流企業(yè)相關的`運營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與。此外，我還學會了許多書本上學不到的物流方面的專業(yè)知識專業(yè)技巧。同時，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。作為一名臨近畢業(yè)的大學生，我們沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識又與現實有著很大的差距，我們應該清楚地認識到我們將來所要從事的物流這個行業(yè)的美好前景與嚴峻現實，因此，在大學即將結束的日子里，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識，真正理解并吸收課堂中所學到的學問外，還應該多多實習，增加社會經驗，培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。
此外，這次實踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點;產前物流、企業(yè)內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系;國內的物流利潤太低，如何增加企業(yè)利潤等問題。我們都知道，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學習，借鑒國外先進的的物流管理經驗和物流運營做法。
當然，此次實習還存在一些遺憾，通過實習，我只認識了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認真細致的探究與學習。但總而言之，在金佳物流實習的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達到了實習的目的，認真的完成了各項實習任務，不僅增長了人生閱歷和工作經驗更為重要的是，對“工作”這個概念有了真正的了解，同時也為我半年后步入社會開始真正的獨立生活提供了心理準備。
車輛認知實訓報告篇十二
車輛鉗工實訓，是一項非常重要的技能訓練。作為一名汽車維修專業(yè)的學生，車輛鉗工是我們必須掌握的一項技能。在過去的幾個月里，我參加了車輛鉗工的實訓，在這個過程中，我收獲了很多知識和經驗。在這篇文章中，我將分享我的心得和體會，希望能夠對大家有所幫助。
第二段：理論知識與實際操作
在車輛鉗工的實訓過程中，我發(fā)現理論知識和實際操作是密不可分的。我們必須了解各種零部件的組成和特點，并且能夠準確地定位故障，才能進行有效的維修工作。除此之外，熟練掌握各種工具和設備的使用也是非常重要的。只有將理論知識和實際操作相結合，我們才能夠在車輛鉗工實訓中獲得更多的收獲。
第三段：團隊合作與溝通能力
在車輛鉗工的實訓中，每一個人都需要有很好的團隊合作和溝通能力。對于一個車輛的維修，通常需要不同技能和經驗的人員協(xié)同工作。因此，良好的團隊合作和溝通能力非常重要。我發(fā)現，在實際操作中，溝通的方式非常重要。我們需要注意語氣和措辭，尊重每個人的意見和觀點。這樣才能夠更好的開展工作，實現維修的目標。
第四段：問題解決能力與反思
在車輛鉗工的實訓中，問題解決能力非常重要。面對各種故障情況，我們必須迅速找出問題的根源，解決問題。如果我們不能快速地找出故障原因，可能會造成不必要的時間和經濟損失。在實際操作中，我發(fā)現有許多問題是需要自己去思考和解決的。因此，反思能力也非常重要。我們需要對自己的工作進行反思，分析和總結自己的優(yōu)點和不足之處，在實戰(zhàn)中不斷提高自己的能力。
第五段：結論
總之，在車輛鉗工的實訓中，要注意理論與實踐相結合，團隊合作與溝通能力，問題解決能力與反思。通過實際操作，我們可以更好的掌握技能和方法，提高我們的維修能力。同時，我們也應該保持謙虛和堅持不懈的態(tài)度，不斷學習，不斷進步。我相信，如果我們能夠用心去練習和學習，一定會成為真正的車輛鉗工專家。
車輛認知實訓報告篇十三
近年來，隨著汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，車輛維修技術的重要性也日益凸顯。為了提高學生的實際操作能力，我校為學習汽車專業(yè)的學生提供了車輛維修實訓課程。在完成這門課程后，我深感自己受益匪淺。在這篇報告中，我將分享我在實訓中的所見所聞和所思所感。
首先，在實訓中，我第一次接觸到了真正的汽車維修設備和工具。在以往的理論課程中，我們只是簡單地學習了一些基本概念和原理，但在實際操作中，我們必須使用到各種各樣的工具來進行維修。例如，我們學會了使用電子診斷儀來檢測汽車的故障，并根據檢測結果進行修理。這不僅讓我對汽車維修的過程有了更深入的了解，還讓我對修理設備的操作和維護有了更多的經驗。
其次，實訓中的小組合作也讓我受益匪淺。在實際的維修過程中，往往需要多人合作才能完成復雜的任務。我們組織了小組來共同解決汽車故障，并進行相互協(xié)作和溝通。這強調了團隊合作的重要性，同時也培養(yǎng)了我們的溝通和合作能力。在與小組成員合作的過程中，我學會了傾聽他人的意見和建議，并學會了分配任務和互相支持。這讓我意識到，只有通過團隊合作，我們才能更好地解決問題，并提高工作效率。
在實訓中最有趣的一部分是實地拆裝汽車零部件。在之前的課程中，我只是通過理論學習來了解汽車的構造和工作原理。但在實際操作中，我有機會親自參與到汽車的拆裝過程中。通過拆裝，我更深入地了解了汽車的組成部分和它們之間的聯(lián)系。我了解到，任何一個部件的故障都可能影響到整個系統(tǒng)的正常運行。這讓我對汽車的維修和保養(yǎng)有了更深入的認識，并成為我今后在汽車維修領域進一步發(fā)展的基礎。
最后，通過實訓，我意識到汽車維修需要不斷學習和更新知識的態(tài)度。汽車技術的發(fā)展如此迅速，新的車型和維修方法不斷涌現。為了成為一名優(yōu)秀的汽車維修技師，我們必須保持學習的熱情，并持續(xù)更新自己的知識和技能。實訓讓我認識到，只有不斷跟上行業(yè)的最新發(fā)展，我們才能為客戶提供更好的服務，并在競爭激烈的汽車維修市場中立于不敗之地。
綜上所述，車輛維修實訓讓我受益匪淺。通過實踐操作，我不僅學到了汽車維修技術和知識，還培養(yǎng)了團隊合作和溝通能力。實訓還讓我更深入地了解了汽車構造和工作原理，并意識到了學習的重要性。我希望將來能夠將這些知識和技能應用到實際工作中，成為一名優(yōu)秀的汽車維修技師。
車輛認知實訓報告篇十四
(1)賬、證、表
計憑證裝訂成冊。
(2)其他工具
(3)輔助工具書(可選)
《會計基礎》、《會計職業(yè)道德與財經法規(guī)》;
企業(yè)會計制度和企業(yè)會計準則各一套;會計學模擬實驗指導書一本;
1、建賬:根據指導書的要求開設宏達機械廠xx年12月的總分類賬,明細賬及日記賬。
2、審核原始憑證:對原始憑證的進行審核，確認憑證是否無誤。
3、填制記賬憑證:根據審核無誤的`原始憑證填制記賬憑證
4、編制科目匯總表:根據各種記賬憑證編制科目匯總表
5、登記總分類賬:根據科目匯總表登記總分類賬
6、登記各種明細分類賬:根據記賬憑證登記各種明細分類賬
8、編制會計報表:根據總賬和明細賬及資料所給的期初余額編制會計報表，包括資產負債表，利潤表及現金流量表。
加強我對會計基礎各方面的知識記憶。會計實訓主要是提高我們會計基礎知識的實際應用水平，在這過程中，從做分錄，填制憑證，我們學會了很多東西，例如看懂了并理解了賬戶期初余額表和各種支票的填寫。在填寫過程中最重要的就是“細心”如原始憑證金額會計實訓，讓我對會計賬務處理整個流程的操作有了更深的認識，同時也大小寫，日期，用途，出票人，收款人都不能寫錯，否則就會作廢。在曾老師的教導下我們學會了如何建賬，及結算方式，學習了增加修改會計科目，設置項目大類，并錄入期初余額進行試算平衡等等。
當然在實訓過程中我也遇到了許多問題，如:分錄的編制不夠熟練，同時不夠細心，經?？村e數字數字填寫，不是多了就是少了。導致核算結果出現錯誤，試算不平衡，最后當即發(fā)現尋找出錯點及時給予改正。
通過這學期對會計實訓的學習，讓我深刻的認識到在會計實踐工作中，學會會計實際操作能力的重要性。在實際操作過程中我找出了自身的不足，對今后學習有了更明確的方向和目標，且對會計核算有了更感性的認識，掌握從理論到實踐的轉化過程和會計操作的基本技能;即將會計理論知識和專業(yè)實踐有機的結合起來，不僅寬開闊了我們視野，增進我們對企業(yè)實踐運作情況的認識，而且為我們即將走上工作崗位奠定了堅實的基礎。
車輛認知實訓報告篇十五
基礎會計模擬
14周周日—17周周日
會計專業(yè)作為應用性很強的一門學科、一項重要的經濟管理工作，是加強經濟管理，提高經濟效益的重要手段。通過會計實訓，鞏固我們的專業(yè)知識；對已學的專業(yè)理論知識，通過實踐操作進行鞏固，讓我們對會計核算方法有一個全面、完整的感性認識；增強我們的操作能力，通過理論與實踐的聯(lián)系，提高我們的動手操作能力、總結分析能力，讓我們學以致用。這次實訓不僅使得我們每個人掌握填制和審核原始憑證與記賬憑證，登記賬薄的會計工作技能和方法，而且對所學理論有一個較系統(tǒng)、完整的認識，最終達到會計理論，會計實踐相結合的目的。
我們以模擬企業(yè)的經濟業(yè)務為實訓資料，運用會計工作中的證、賬等對會計核算的各步驟，通過上機操作與手工操作進行系統(tǒng)操作實驗，包括賬薄建立、原始憑證、記賬憑證的審核和填制，各種賬薄的登記、對賬、結賬等。
第一步工作：
審核原始憑證，并根據審核無誤的原始憑證填制記賬憑證。在這個過程中，我犯了不少錯誤，也學到了不少平常難以學到的東西。學到了首先要取得相關的原始憑證，然后根據這些原始憑證和經濟業(yè)務發(fā)生的順序一筆一筆的填制收款、付款、轉賬憑證。也曾在某些日期中有過疑惑，后來經過大家的討論，我們解決了這個問題，也明白了記賬憑證的日期。收付款業(yè)務因為要登入當天的日記賬，記賬憑證的日期應是貨幣資金收付的實際日期，但是與原始憑證所記的日期不一定一致。更加注意到了會計的規(guī)范，要正確填寫摘要，一級科目、二級科目或明細科目，賬戶的對應關系、金額都應正確無誤，記賬憑證不能涂改。
第二步工作：
登記t型賬和科目匯總表。按照原理，根據記賬憑證匯總、編制科目匯總表，要注意本月有哪些會計科目，按照科目分別加總借方發(fā)生額和貸方發(fā)生額，填列后，匯總所有會計科目的借方發(fā)生額和貸方發(fā)生額，進行發(fā)生額的試算平衡。手工操作時，在科目匯總表登記過程中我曾太粗心大意沒看到合計就在最下方，由此作廢了一張，也曾在登記過程中少記錯了不少科目，引起不少麻煩，通過實訓也意識到了這個問題。
第三步工作：
根據已審核無誤的記賬憑證登記明細賬，明細賬其實是很檢驗一個人的細心程度的，明細賬有專用多欄式明細賬，三欄式明細賬，數量金額式明細賬等等，而不同的科目賬戶對應不同的明細賬，登帳筆的顏色：藍黑或碳素墨水，不得用圓珠筆和鉛筆。賬簿要保持干凈整潔，不得隨意涂改，要用專用的修正方法修正，登記明細賬時，要逐日逐筆登記明細賬，并逐日結算賬戶余額。
第四步工作：
登記總分類賬，在這一過程中，雖然是上機操作在電腦上登帳，但我也明白了登記一頁帳后要預留些帳頁。我是根據科目匯總表登記總分類賬的，相對于根據記賬憑證逐筆登記省了不少工作，要注意登記總分類賬時要注意“結轉”，而且總分類賬不能修改，要注意會計期末進行會計賬項調整、結轉并結賬、對賬。
第五步工作：
手工操作。實訓重在動手去做，把企業(yè)發(fā)生的業(yè)務能夠熟練地反映出來，這樣才能證明作為一個會計人員的實力。在手工操作中，我們首先掌握了書寫技能，如金額大小寫，日期，收付款人等等的填寫。然后根據會計模擬訓中的原始憑證填制記帳憑證，雖然現在還有點手生，但只要細心，一步步的填制，我對自己往后熟練的填寫很有信心。最后就要把實訓資料上各種票據、原始憑證剪下來附到記賬憑證后面，裝訂成冊。
不知不覺，為期4個周日的基礎會計模擬實訓已結束了。在本次會計模擬實訓中，我們充當單位的記賬人員，掌握了應該如何處理具體的會計業(yè)務，彌補我們在課堂學習中實踐知識不足的缺陷，掌握書本中學不到的具體技巧，縮短從會計理論學習到實際操作的距離，也可通過實訓的仿真性，使我們感到實訓的真實性，增強積極參與實訓的興趣。會計理論來自于會計實踐，是會計實踐經驗的概括總結，同時又對會計實踐工作加以指導，所以我們在會計專業(yè)學習中，不僅需要構建出較完整的理論框架，而且還要樹立起完整的.操作理念。剛開始記賬時，我久久不敢下筆，怕自己會記錯，總想確定答案正確后，再正式寫到記賬憑證上。我認識到在實際工作中，不可能有人讓你確定會計分錄對不對，然后再記賬。
俗話說膽大心細，做會計不但心細很重要，膽大也是必不可少的，若是一直擔心這個錯擔心那個不對，怕是到了月底還做不好帳。想明白后我就大膽登記記賬憑證，雖然還是常錯，只好撕了重寫。我們還在學習階段，當然不可能百分百正確，學的是方法。作為一名未來的會計人員，我們現在剛剛起步，往后會學到更多的東西，并且有很多東西需要我們自己去挖掘。況且會計學科是一門實踐操作性很強的學科，所以會計理論教學與會計模擬實訓聯(lián)系緊密，兩者有機銜接、緊密配合，才能顯著提高我們掌握知識的水平。在課本上我們所學到的理論知識只是為我們的實際執(zhí)業(yè)注明框架、指明方向、提供相應的方法論，真正的職業(yè)技巧是要我們從以后的實際工作中慢慢汲取的。希望接下來的日子里，學校能給我們更多的實習課，以便我們能不斷的查漏補缺，這樣更能幫助我們財會專業(yè)的學生學好專業(yè)課，為以后走向社會奠定良好的基礎。
車輛認知實訓報告篇一
20xx年7月初，我們開始了大三的暑期實習。實習期間，我們先后去了一汽解放青島汽車有限、中國重汽集團青島重工、濰柴動力股份有限、福田雷沃重工股份有限、臺勵福機器設備（青島）有限進行參觀認識實習。
汽車廠的參觀實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環(huán)節(jié)。在參觀實習過程中，可以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題的能力和提高向生產實際學習的能力和方法。培養(yǎng)我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。
通過參觀實習，我們鞏固并加深了對所學理論知識的理解，同時，我們的工作能力和勞動觀念的加強起了重要的作用。
1．較全面、綜合地了解企業(yè)以及企業(yè)的生產過程和生產技術；較深入、詳細地了解企業(yè)生產的設備、工藝、產品等相關知識；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產品開發(fā)與銷售等方面的知識和運作過程。
2．在專業(yè)比較對口的實習崗位上，努力地將所學的理論知識與實際工作緊密的結合起來，并能靈活應用所學過的理論知識，讓自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。
3．積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業(yè)道德、職業(yè)素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎，提高就業(yè)競爭力。
1）一汽解放青島汽車有限
一汽解放青島汽車有限前身為一汽解放青島汽車廠，是一汽解放汽車有限的全資子，國家大一型企業(yè)，擁有員工3000余人，設九個職能部室、10個生產車間、一個分廠（一汽解放青島汽車廠成都分廠）、一個全資子（上海浦東一汽青島專用車廠），固定資產原值8.84億元。企業(yè)主導產品為解放牌中、重型商用汽車，產品分普通載貨車、自卸車、牽引車，廂式車和各種改裝車、專用車幾大類整車和底盤約千余個品種，形成了多品種、寬系列、強配置的產品結構。產品銷往全國各地，并出口南非、伊朗、越南等30多個國家和地區(qū)。近年來，企業(yè)相繼開發(fā)“新大威”系列重卡和“三賽”系列準中卡，企業(yè)積極響應國家節(jié)能環(huán)保號召，運用新技術，開發(fā)了輕量化、天然氣、純電動等車型，企業(yè)競爭力不斷增強。
2）中國重汽集團青島重工
中國重汽集團青島重工有限（原重汽集團專用汽車）是我國重型汽車龍頭企業(yè)――中國重汽集團的全資子。始建于1954年，是國內最早涉足專用汽車生產領域的企業(yè)之一，是一個擁有五十七年歷史的老企業(yè)。注冊資金2.4億元，擁有總資產20億元，占地1300多畝（含濟南、膠南分）。下設青專部、海斗工程機械事業(yè)部、濟南分、膠南分等單位。現有主要生產設備1500多臺套，員工1350人，其中工程技術人員350多人。20xx年產銷各種專用車、特種車14300輛，銷售收入20億元。生產的五大類產品――重型自卸車、攪拌車、環(huán)衛(wèi)車、軍用特種車和液壓舉升系統(tǒng)等產品均在行業(yè)中處于技術領先水平，其產品的出口量也位居行業(yè)前茅。按照中國重汽集團戰(zhàn)略部署，20xx年開始進軍工程機械領域，已研發(fā)生產了三大系列四個品種具有國內先進水平的“海斗”牌挖掘機，今年已實現小批量生產，并受到了用戶的青睞。
3）濰柴動力股份有限
濰柴動力股份有限是由原濰坊柴油機廠聯(lián)合境內外投資者設立的符合現代企業(yè)制度的企業(yè)，是中國第一家在香港h股上市，并回歸內地實現a股再上市的企業(yè)，是中國最大的汽車零部件企業(yè)集團。三大業(yè)務板塊（動力總成（發(fā)動機、變速箱、車橋）、商用車、汽車零部件），在國內各自細分市場均處于絕對優(yōu)勢地位。濰柴動力品牌在世界品牌價值實驗室編制的20xx年度《中國品牌500強》排行榜中排名第98位，品牌價值已達54.12億元。濰柴集團將堅持積極調整結構，均衡發(fā)展動力總成、商用車以及零部件三大業(yè)務板塊。其中，發(fā)動機業(yè)務板塊要打造成為全球領先、全系列、全領域動力提供商，建設百萬臺、千億級綠色動力研發(fā)制造基地，產品排量涵蓋2-620l，功率覆蓋30-10000馬力，廣泛應用于商用汽車、工程機械、客車、船舶、游艇、發(fā)電、農用機械等各個領域。
4）福田雷沃重工股份有限
福田雷沃國際重工股份有限（簡稱福田雷沃重工）是一家以工程機械、農業(yè)裝備、車輛為主體業(yè)務的大型產業(yè)裝備制造企業(yè)，20xx年實現銷售收入186億元，同比增長16.25%。20xx年福田雷沃重工品牌價值215.58億元，較12年的177.36，增長率達22%。被認定為“國家重點高新技術企業(yè)”，工程技術研究院被認定為“國家認定企業(yè)技術中心”，主導產品曾被認定為“中國名牌”、“中國馳名商標”、“最具市場競爭力品牌”。在國內市場，福田雷沃重工主導產品雷沃谷神聯(lián)合收割機銷量連續(xù)11年居行業(yè)首位，市場占有率達70%；雷沃大中型拖拉機連續(xù)7年市場占有率行業(yè)第一。福田五星三輪摩托車連續(xù)7年市場占有率行業(yè)第一；雷沃工程機械成為行業(yè)內成長最快的品牌之一。以雷沃裝載機、挖掘機、旋挖鉆機為代表的雷沃工程機械業(yè)務高速、健康發(fā)展，市場競爭力持續(xù)攀升，成為行業(yè)內成長最快的品牌之一。
5）臺勵福機器設備（青島）有限
臺勵福機器設備（青島）有限創(chuàng)立于1973年，自1975年開始生產搖臂鉆床之后，并著手研發(fā)叉車與cnc轉塔式數控沖床。目前主要經營叉車、鉆床、數控沖床、環(huán)保設備等產品制造及產品銷售。的主導產品“tailift”牌叉車及各類倉儲機械廣泛的應用于工礦企業(yè)、交通運輸、物流搬運設備、倉儲物流等行業(yè)的裝卸及短距離搬運作業(yè)。
1、安全教育在實習開始時，學校組織我們到由專業(yè)人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等。
2、理論與實際的結合為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合所學的書本知識與實習過程中所觀察到的工藝原理以及工藝的方法及原理（少部分），將理論與實際進行了結合。
3、車間實習我們在車間進行參觀實習是該實習的'主要實習方式。我們按照實習期間實習計劃在指定的焊接、沖壓、總裝等車間進行參觀實習，通過觀察、車間工人和技術人員的講解介紹，圓滿完成了規(guī)定的實習內容。
在總裝車間時我經常注意跟自己專業(yè)相關的東西。比如車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。當然汽車的大部分配件都是由該的附屬或者其他的生產汽車配件的向該提供的，這樣既降低了成本又節(jié)省了時間，從而使的收入額大度幅度提高。
在濰柴動力參觀實習的時候，我們曾參觀過鍛造車間，高速、低速發(fā)動機的總裝車間。其中，讓我印象最深就是鍛造車間。鍛造車間內有數臺體積龐大模鍛機（我們知道模鍛有氣模鍛、胎膜鍛等），其中有一胎膜鍛機我注意觀察了一下，它大概有3米高，4000t重，是一個真正的“大塊頭”。
重汽參觀實習和福田雷沃的參觀實習是最讓我高興的，之前只是對這兩個有所耳聞，實習真的讓我走進了這兩家，我非常的高興。不僅如此，這兩家的車間工作環(huán)境相對較好，而且自動化程度相對較高。其中重汽主要生產自卸車、垃圾車、罐車、飛機牽引車等車輛及液壓等車輛部件。罐車的罐體生產車間內，我們看見罐體主要是通過鋼板彎折卷成柱狀，然后焊接。罐頂一般由沖壓成型并與罐體焊接形成罐。重汽生產的罐車一部分滿足國內產品需求，另一部分則銷往國外。福田雷沃生產的主要為農用機械（拖拉機），沃谷神收割機較為出名，并被大多數的人所熟知。雷沃谷神收割機是福田雷沃重工在已有開發(fā)聯(lián)合收割機經驗基礎上，秉承領先的歐洲標準與技術，參考國內同類機型之特點，全面優(yōu)化設計而成的專為中國用戶度身訂造的收割機產品。雷沃拖拉機雷沃拖拉機集歐洲標準與技術于一身，是福田雷沃重工面向全球市場開發(fā)的大功率輪式拖拉機。產品以配套齊全充分滿足全球用戶農田作業(yè)（深松、深耕、旋耕、播種、施肥、中耕、收割）的需求并兼顧運輸作業(yè)。
汽車工藝流程：沖壓――焊裝――涂裝――總裝
大體總裝工藝：密封、汽車前后當、發(fā)動機總成、懸掛總成、排氣管總成、油箱管路、發(fā)動機及儀表電路的接線、制動系統(tǒng)、車門安裝、化學液體加注、車檢等。
發(fā)動機工藝流程：安裝曲軸――安裝活塞連桿組――安裝凸輪軸――安裝氣門組建――安裝氣缸蓋――安裝機油泵――安裝飛輪殼――安裝進、排氣支管安裝發(fā)動機附件。
下面我將就曲軸的安裝、活塞連桿組的安裝和凸輪軸的安裝舉例說一下安裝的步驟及過程。
1.安裝曲軸
如果止推墊片在第一道主軸頸的，先把正時齒輪及止推墊片裝在曲軸軸頸上。準備好的帶有汽缸套的氣缸體倒置在工作臺上，將各道主軸承上片放入軸承座內，并涂上清潔機油；將經動平衡的曲軸放在軸承內；將各帶有下片的主軸承蓋裝在各自的軸承座上，按規(guī)定扭矩均勻地由中間向兩端擰緊主軸承螺栓。每上緊一道軸承，轉動曲軸幾周，檢查有無阻滯現象。再裝入曲軸后油封，并上緊飛輪。
2.安裝活塞連桿組
1）用活塞銷將活塞和連桿組裝在一起，注意前后。
2）安裝活塞環(huán)：活塞環(huán)裝入活塞環(huán)槽時，應注意活塞環(huán)的斷面形狀及安裝方向。活塞環(huán)開口應相互錯開。
3）將活塞連桿組裝入汽缸：裝入時注意安裝方向，并在各配合表面涂上清潔機油，按規(guī)定扭矩擰緊連桿螺栓。每裝好一道活塞連桿組后，轉動曲軸，阻力應均勻，無阻滯現象，然后再繼續(xù)安裝其他的活塞連桿組。全部裝好后，轉動曲軸，阻力矩應符合技術規(guī)定。最后檢查活塞頂與氣缸體上平面的距離，符合規(guī)定。
3.安裝凸輪軸先將隔圈、止推突緣及正時齒輪裝配在凸輪軸上。安裝凸輪軸時，將各道軸頸涂上機油，裝入凸輪軸軸承中，同時對準正時記號。擰緊固定螺栓，檢查凸輪軸軸向間隙和正時齒輪嚙合間隙。檢查完畢后蓋上正時時規(guī)蓋。最后把氣門挺柱，放入挺柱孔內。
參觀的五個工廠中其總裝部分都采用流水線作業(yè)，正真地做到了“企業(yè)不養(yǎng)閑人”。流水線上每個人旁邊都有一輛裝有配件的小車，小車中有裝配過程中應用到的零部件。每個工人都有自己特定的工作，這樣既節(jié)省了時間又可以增加產量。五個工廠中濰柴新廠和福田雷沃的自動化程度比較高，臺勵福的自動化程度相對其他幾個廠來說自動化程度最低。
1.參觀實習前要穿好實習服裝，戴好實習的帽子，而且女同學的長發(fā)要納入帽內。
2.專業(yè)人員講解參觀實習中應注意的安全知識，以及為確保安全我們應該做到的方面。
3.在專業(yè)人員的帶領及講解下參觀工廠的生產車間，觀看生產設備并簡單的了解其工作原理。
4.在參觀生產車間的過程中不能跨過“黃線”，如若車間有生產任務時，更要時刻注意腳下以及頭頂上方，避免發(fā)生危險。
白駒過隙，轉眼到了開學的時間了，在實習的這天里感受頗多，收獲也頗多。汽車廠、發(fā)動機廠經過這一段時間的實習，雖然每天都感覺很累，但很有價值，因為我學到了很多書本上學不到的東西，看到了書本上描繪不出來的場面。與在校時相比，我由一個不諳世事的學生成長為半個職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也應該有了很大的進步。
剛來車間參觀實習時，我們懷著滿腔熱忱，卻沒有思考今后我們應該怎樣投入工作，怎么去實現理想，怎么去適應社會，怎樣讓自己以后的生活變得更加的好。結果可想而知，如果我們以后進入社會、面對工作，我們將會面臨茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學變?yōu)樗?，開始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補自己的不足。作為一個車輛工程的學生，忽視產品的結構和工藝，經過這段時間的車間參觀實習，我們了解車輛或者換句話說我們機械設備的結構和工藝是不容忽視的，成本的約束，結構的可行性，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。
各個工廠參觀實習是理論聯(lián)系實際，學習技能的過程，也是良好工作作風的一個積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。機械加工，一點誤差就會造成干涉的后果，因此，在實踐中積累經驗。還有，無論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己的修煉。雖然參觀實習過程中，參觀某些汽車廠的生產車間只是匆匆的走過，沒有時間仔細看，但正如老師所說的那樣，學習知識的方法是多種多樣的，有沒有學到知識不是在于外在的客觀條件，而是學習知識的熱情，只要找到方法并找付諸努力，我們就會收獲更多。我相信，對自己負責就是收獲。
車輛認知實訓報告篇二
一、實訓時間：200x年x月x日——200x年x月x日
二、實訓地點：xxxxxx
三、實訓目的：讓我們通過運用手工和計算機操作手段，對模擬會計資料進行分崗位綜合實訓，增強對會計專業(yè)知識的理解和感性認識，提高會計業(yè)務綜合處理能力，樹立分工協(xié)作意識和培養(yǎng)良好的會計人員職業(yè)道德;使我們系統(tǒng)地掌握企業(yè)會計核算的全過程，熟悉會計內部控制制度，從而提高會計綜合實踐能力。
四、實訓結果：完成四輪扮演4次不同角色的扮演，并完成每輪實訓的全部會計業(yè)務和實訓報告。
一、實訓企業(yè)基礎情況：鋼板有限公司是專業(yè)從事彩色鋼板產品開發(fā)、生產和銷售的股份制企業(yè)，公司地址為xx市開發(fā)區(qū)路號。
該公司于x年由xx市經貿實業(yè)公司、xx市實業(yè)公司和xx市裝飾公司三家單位共同投資組建，占地面積為2700平方米，三家單位分別出資175萬、125萬、50萬元人民幣，公司總注冊資金為350萬元。該公司開戶銀行為工商銀行xx市支行營業(yè)部，賬號為，稅務登記號(國稅)為，稅務登記號(地稅)為.
二、實訓過程：
1、建賬。
2、審核原始憑證。
3、填制記帳憑證。
4、審核記賬憑證。
5、制單會計取回已審核記賬憑證。
6、記日記賬。
7、記明細賬。
8、登記總帳。
9、期末對帳。
10、期末結帳
11、編制報表。
12、審核報表。
13、檔案管理。
實訓中的收獲與體會：
1、不知不覺，為期x個月的模擬實訓已經結束了，通過本次實習，我對會計整個流程的操作有了較好的認識，我學會了會計中各個環(huán)節(jié)的操作，以及懂得了細心和謹慎是作為一個好的會計工作人員所必備的條件。
在這些日子會計模擬實驗中，對于在課堂上老師講授的理論知識,我又系統(tǒng)地進行了一番實踐。通過這次的模擬實驗使我加強了對基礎會計各方面知識的記憶和掌握。通過在實驗中的學習也讓我學習到了許多在書本上不能學到的知識。譬如，平時只是在課本上看看會計的記賬憑證，這次自己能夠親手填寫記賬憑證，我也真正的感受了會計人員的工作。通過這次實訓我也學會了編寫會計報表。在實習的.過程中自己也意識到只有把書本上學到的會計理論知識應用于實際的會計實務操作中去，才能夠真正掌握這門知識。我想這也是這次實訓的真正目的。
2、經過這些天四輪換角色的實習，使我對會計工作有了進一步的認識，在取得實效的同時，我也在實習過程中發(fā)現了自身的一些不足。比如自己不夠細心，經?？村e或抄錯數字，導致核算結果出錯，引起不必要的麻煩;在編制分錄方面還不夠熟練，今后還得加強練習?？偠灾?，這次的會計實習讓我學到了許多在課堂上所學不到的經驗，在實踐中鞏固了知識，也為我們以后走向社會奠定了堅實的基礎。還有，我覺得在課堂上不能忽略老師講授的知識。如果，在課堂上不認真聽課，不認真做筆記，那么，在實際操作的過程中，就會發(fā)現有很多問題自己不知如何下手，沒有辦法解決問題。只有認真的在課堂上學習理論知識，在實踐的過程中把學到的理論知識應用到實踐中，才能夠更好更快地解決問題。
3、通過這次實驗我了解了會計工作的相關流程。在會計工作中，作為一名會計工作人員首先要取得相關的原始憑證，然后根據這些原始憑證登記記賬憑證。登記完記賬憑證后，在根據登記的內容填寫明細賬。在每個月或每年年末，要填寫科目匯總表，進行試算平衡，然后才把所有內容記入總賬。根據總賬合計，填制資產負債表、利潤表等等。這一系列工作，說起來讓人覺得很簡單。其實理論性的知識看起來都是那么的淺顯易懂，但你真的把這些理論性的知識應用到實際中時，會發(fā)現，自己懂得的真實太少了，有句話說，紙上談來終覺淺!所以在實驗中我總是發(fā)現自己對某些工作經常是無從下手。
車輛認知實訓報告篇三
實習目的：
1、鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎。
3、學習正確使用拆裝設備、工具的方法;
4、了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類，培養(yǎng)良好的工作和生產習慣。
5、鍛煉和培養(yǎng)學生的動手能力。
1、學會汽車常用拆裝工具和儀器設備的正確使用。
2、學會汽車的總體拆裝、調整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝。
3、學會汽車的主要零部件的檢查測量。
4、掌握汽車的基本構造與基本工作原理。
5、理解汽車各組成系統(tǒng)的結構與工作原理。
實習常用工具:
普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。
掌握汽車的發(fā)動機，傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調整方面的操作。
(一)發(fā)動機的拆裝我們小組五個人首先進行的是一個直列四缸發(fā)動機的拆裝。先卸下分電器等外部零部件，拆下電動機和發(fā)電機等組件。然后拆下進，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動機外部組件基本拆卸完畢。然后進行發(fā)動機內部的拆卸：
(1)拆卸氣缸蓋罩及襯墊。拆下缸蓋后注意觀察燃燒室的結構，火花塞和氣門的位置，缸蓋上水道和油道的情況等。
(2)翻轉發(fā)動機，拆下油底殼，觀察機油泵的安裝位置，曲軸的結構形式。
(二)活塞連桿組的拆卸：
(1)將拆下的活塞連桿組轉到下止點位置。
(2)將拆下的連桿螺母，連桿蓋，襯墊和軸承按順序放好。
(3)用活塞環(huán)裝卸鉗拆下活塞環(huán)，使用專門工具從活塞上壓出活塞銷。
(4)在活塞連桿組拆卸完畢后，注意觀察：連桿軸承結構及結構，活塞環(huán)的結構形式和安裝方向，活塞連桿組及連桿的鏈接和安裝方向。
(三)曲軸飛輪組的拆卸：
(1)將發(fā)動機翻轉，拆下主軸承蓋螺栓，取下主軸承蓋及襯墊并按順序放好。
(2)取下曲軸，拆下飛輪固定螺栓，然后拆下飛輪。
(3)拆下曲軸正時齒輪。
發(fā)動機的安裝：
(1)按上述拆卸的步驟裝好曲軸飛輪組。
(2)翻轉發(fā)動機，裝上油底殼襯墊和油底殼。擰緊油底殼螺栓時應由中間向兩端交叉進行。
(3)豎直發(fā)動機，安裝汽缸蓋墊和汽缸蓋，缸蓋螺栓應由中間向兩端交叉均勻分幾次擰緊。
(4)安裝凸輪軸及搖臂機構，安裝汽缸蓋。
(5)將發(fā)動機外部零件依次裝上。
(6)檢查有無遺漏部件，整理工具。
變速器的拆裝：先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機的聯(lián)結關系。了解變速器操縱機構的結構特點，撥動撥叉觀察換擋及各擋位齒輪的傳遞方式以及傳遞順序，然后在老師詳細講解完工作原理后把各個零部件重新組裝起來。
離合器的拆卸：在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓，然后將離和器從飛輪上去下?？梢缘玫綁罕P，摩擦片，膜片彈簧等，觀察膜片彈簧工作原理仔細觀察各零部件的`結構特點，熟悉各零部件的名稱和作用。同樣在了解完其工作原理后按要求組裝起來。
制動系統(tǒng)的拆裝：制動系統(tǒng)主要有鼓式制動器和盤式制動器。鼓式制動器的旋轉元件是制動鼓，固定元件是制動蹄，制動時制動蹄在促動裝置的作用下向外旋轉，外表面的摩擦片壓靠到制動鼓的內圓柱面上，對鼓產生制動摩擦力矩。盤式制動器有液壓型的主要部件有制動盤，分泵，制動鉗，油管等盤式制動器拆裝步驟：
(1)拆下制動鉗螺栓，取下制動鉗。
(2)拆下摩擦塊。
(3)用專用工具從轉向節(jié)上拆下制動盤和輪轂。
(4)制動輪缸的拆卸，從動輪缸上拆下制動軟管，在輪缸接頭上裝上導氣管，向缸內吹入壓縮空氣，并以此空氣壓力，將活塞推出輪缸外。
(5)組裝和拆卸順序相反。
這次拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實習也達到了我預先的目的，讓我對發(fā)動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。
這次拆裝實習提高了我們的動手能力，而且我們懂了如果只是簡單的拆裝發(fā)動機，變速器等，那么實習中學到的知識就僅僅是一些拆裝的技巧和拆裝的工具之類的一些簡單的知識，可以說這次實習有點浪費，因為單純的擰螺絲只是簡單的體力勞動，并沒有從拆裝過程中學到游泳的知識，比如發(fā)動機的一些新技術，可變正時氣門機構，渦輪增壓等，這些只是需要我們早拆裝的時候仔細去觀察其內部結構，然后去研究和分析其工作原理和作用，不懂的地方就去問實習老師，只有這樣才能學到知識和掌握技巧。同時，通過這樣的學習方法可以提高自己獨立動手解決問題的能力，特別是日后的工作中，非常需要這樣對知識的鉆研精神，所以我們現在要通過這樣的機會去提高我們的能力。拆裝不是一個人在作戰(zhàn)，而是一個團隊，這次團隊拆裝使我懂得了團隊的重要性。一個人是無法完成整個拆裝過程的，每個人有其長處，通過合作可以取長補短，從而加快工作效率，而且在合作過程中可以學會如何與成員溝通，互幫互助，這是一種非常好的鍛煉。
車輛認知實訓報告篇四
大三第一學期起至12月，在會計實訓室8104，進行了以北京東方板業(yè)有限公司為模擬企業(yè)的會計實務操作練習。
財務會計實訓主要是為了提高我們的實際應用水平。在實訓過程中，通過做分錄，填制憑證到制作賬本來鞏固我們的技能。通過財務會計實訓，使得我們系統(tǒng)地練習企業(yè)會計核算的基本程序和具體方法，加強對所學專業(yè)理論知識的理解、實際操作的動手能力，提高運用會計基本技能的水平，也是對所學專業(yè)知識的一個檢驗。通過實際操作，不僅使得我們每個人掌握填制和審核原始憑證與記賬憑證，登記賬薄的會計工作技能和方法，而且對所學理論有一個較系統(tǒng)、完整的認識，最終達到會計理論，會計實踐相結合的目的。
我以模擬企業(yè)的經濟業(yè)務為實訓資料，運用會計工作中的證、賬等對會計核算的各步驟進行系統(tǒng)操作實驗，包括賬薄建立、原始憑證、記賬憑證的審核和填制，各種賬薄的登記、對賬、結賬等。在學了基礎會計、財務會計、中級會計等課程之后，我雖然掌握了其理論知識，但對于把這些理論運用到實踐還是有一定難度，不能夠把理論和實踐很好地結合起來。眾所周知，作為一個會計人員如果不會做賬，如果不能夠把發(fā)生的業(yè)務用賬的形式體現出來，那么就不能算做會計。
在實訓中，我首先掌握了書寫技能，如金額大小寫，日期，收付款人等等的填寫。接著了解其模擬企業(yè)的企業(yè)資料、原材料的核算方法的選用，以及填寫相關的數據資料。再繼續(xù)審核和填寫原始憑證。然后根據各項經濟業(yè)務的明細賬編制記賬憑證。根據有關記賬憑及所附原始憑證逐日逐筆的登記現金日記賬、銀行存款日記賬以及其他有關明細賬;往后我根據各個明細賬登記了總分類賬。并與有關明細賬、日記賬相核對。
在本次會計實訓中,我們實訓的內容以一個較大的模擬單位的會計資料為基礎,結合專業(yè)教材的內容，對會計主體的必要簡介,相關資料的提供,有關經濟業(yè)務的提示和說明等等。在實訓中,我們充當單位的記賬人員，掌握了應該如何處理具體的會計業(yè)務和如何進行相互配合,了解如何納稅,如何處理購銷活動、生產經營、往來結算等具體業(yè)務流程,彌補我們在課堂學習中實踐知識不足的缺陷,掌握書本中學不到的具體技巧,縮短從會計理論學習到實際操作的距離,也可通過實訓的仿真性,使我們感到實訓的真實性,增強積極參與實訓的興趣。
會計理論來自于會計實踐,是會計實踐經驗的概括總結,同時又對會計實踐工作加以指導,所以我們在會計專業(yè)學習中,不僅需要構建出較完整的`理論框架,而且還要樹立起完整的操作理念。然而,會計專業(yè)教材是以系統(tǒng)講解會計理論為主,列舉的典型會計業(yè)務只是為印證闡述會計理論服務。所以我們將教材的理論知識學完以后,進行這次綜合模擬實訓。實訓重在動手去做，把企業(yè)發(fā)生的業(yè)務能夠熟練地反映出來，這樣才能證明作為一個會計人員的實力。比如課本上及會計模擬實驗中都要求將記帳憑證分為收款憑證、付款憑證及轉帳憑證三類憑證，剛開始分不清三者的區(qū)別，往后就孰能生巧了，還有就是總賬、明細賬、銀行存款日記賬等的填制，雖然現在還有點手生，但只要細心，一步步的填制，我對自己往后熟練的填寫很有信心。然后就要把實訓書上各種單子、憑證剪下來附到轉賬憑證、付款憑證、首款的憑證的后面，方便以后的查看。最后就是裝訂，小小的裝訂還有大學問。
作為一名未來的會計人員，我們現在剛剛起步，往后會學到更多的東西，并且有很多東西需要我們自己去挖掘。況且會計學科是一門實踐操作性很強的學科,所以會計理論教學與會計模擬實訓如同車之兩輪、鳥之兩翼,兩者有機銜接、緊密配合,才能顯著提高我們掌握知識的質量。在課本上我們所學到的理論知識只是為我們的實際執(zhí)業(yè)注明框架、指明方向、提供相應的方法論，真正的職業(yè)技巧是要我們從以后的實際工作中慢慢汲取的。而針對實際操作中遇到的一些特殊的問題，我們不能拘泥于課本，不可純粹地“以本為本”，而應在遵從《企業(yè)會計準則》與《企業(yè)會計制度》的前提下，結合本企業(yè)的實際情況可適當地加以修改。這就將從課本上所學的理論知識的原則性與針對實際情況進行操作的靈活性很好地結合起來。還有就是作為一名未來的會計人員，我們應該具有較高的職業(yè)道德和專業(yè)素養(yǎng)。只有好好通過這會計實訓的過程，我們在畢業(yè)后走出校門才能更好地投入到工作中去。
在實訓期間，嘗試了不同崗位的工作，例如出納、記賬、核算等。在其期間，我也曾覺得整天要對著那枯燥無味的賬目和數字而心生煩悶、厭倦，以致于有時候登賬登得錯漏百出。甚至有段時間，發(fā)現越錯越煩，越煩越錯，這只會導致“雪上加霜”。反之，只要你夠用心、夠仔細、夠耐心、夠用心地做，反而會左右逢源。你會發(fā)現越做越覺樂趣，越做越起勁。梁啟超曾說過這樣一句話：凡職業(yè)都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然會發(fā)生。
因此，做賬切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恒心、細心和毅力，那才會到達成功的彼岸!這次會計實習中，我可謂受益匪淺。
車輛認知實訓報告篇五
大二第二學期的第十八周，我們建筑工程學院的學生在學院老師的帶領下進行了為期三天的認知實習。眾說周知。建筑工程行業(yè)是相當注重實際經驗的。身為一名應用型本科土木專業(yè)的學生，經驗對我們來說就更加重要了。實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎，在這樣的實際條件下，我們十分有必要去進行一次次現場實習。
三天以來，第一天下著小雨，后兩天是陰天，天氣一直不好，我們先后去了奉賢橋梁預制構件廠，時間緊，路途遠，是比較累的。但兩三天以來，我卻始終懷著興奮的心情，認真聽著老師和施工員，監(jiān)理人員的實地講解，這使我收獲很大。這不但使我對本專業(yè)的認識進一步加強，也是我對今后工作的選擇有了初步的認識。
20xx年x月x日上午實習安排與要求、安全知識教育及考試
20xx年x月x日下午參觀橋梁預制構件廠
20xx年x月x日上午參觀建筑工地
20xx年x月x日下午參觀兩座正在修建的橋梁
20xx年x月x日上午參加王英老師的講座
認識實習是整個實習教學計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業(yè)的一個重要的實踐性環(huán)節(jié)。通過組織參觀和聽取一些專題技術報告，收集一些與實習課題有關的資料和素材，為順利完成實習打下堅實基礎。通過實習應達到以下目的：
1、了解預制構件的結構及制作工藝和制作過程
2、了解普通建筑物結構
3、初步了解建筑物結構設計及施工過程
4、了解橋梁道設計及結構
5、了解建筑結構領域的最新動態(tài)和發(fā)展方向
6、提高藝術修養(yǎng)，加深對建筑與藝術的了解
培養(yǎng)專業(yè)興趣，明確學習目的
20xx年x月x日上午
上午全部建工學院的同學們齊聚2教，這次的實習正是拉開了帷幕。首先是我們建工學院的老師講了一下這次認識實習的安排，包括時間安排，校車安排，清點人數的安排等；之后由另一個老師給我們講有關實習安全方面的知識，聽后不知不覺中出了一身冷汗，原來建筑工地是這么危險呀！除了交通事故之外，全國事故發(fā)生率最高的就是施工事故，老師講了好多在實習過程中同學們應該注意的地方和最容易發(fā)生事故的方面，為了自己的生命安全，大家都聽得非常的認真。之后我們進行了一個關于安全的小測試，由于認真聽講，同學們都答的非常好。通過這次的講座，我們對這次實習有了一個全面的認識，對安全也有了一個全新的認識。
20xx年x月x日下午小雨
下午一點同學們都帶著自己的安全帽集合在東門口，坐上自己班的校車。二十分鐘左右來到了奉賢橋梁預制構件廠。大家被分成幾隊，大概十幾個人跟著一個老師，邊聽老師講解邊參觀整個工廠。我們在張老師的帶領下，觀看了制作預制構件的整個過程，從選料到混凝土的混合攪拌，從構件的配筋到混凝土澆筑，從構件的整體結構到細部結構的作用，從澆灌混凝土時提前放置氣囊到養(yǎng)護完成后氣囊的拆除老師一一為我們做了介紹，作為延伸，老師還為我們溫習了添加劑的用途，甚至還為我們演示了怎們樣綁扎鋼筋，讓我們把從書上學到的知識與現實一一對照驗證，加深印象。
通過今天下午的實習，我們學會了將構建解剖開來進行分析，通過自己接觸實物，我我們腦海中的知識加上圖片，加深對課本知識的理解，將知識與現實相結合。
和昨天一樣，上午八點大家?guī)е约何孱伭陌踩痹跂|門集合坐校車。八點半左右到達施工現場。今天的實習主要分兩個部分，一部分是進入建筑工地進行實地觀察，另一部分是在室內觀看設計圖紙。
我們首先進入建筑工地實地觀察。通過去參觀建工程現場情況，一進到施工區(qū)，我們一眼就看到了建筑的結構主體，當時結構主體給我的感覺就是不像建筑和不好看。這個可能是因為它和我所看到的過的已經建好并投入使用的樓不同。主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，有水泥、砂、石之類的建材，我們跟著現場管理員上了樓，我們踏上用鋼管和鐵網搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。
上到最上層，我們看到工人們還在綁扎鋼筋，柱和梁的鋼筋已經綁扎好并放到了模板預留的槽里。我觀察了其中的幾條梁和柱，就像老師說的：梁的下部是首力筋，主梁有九條，次梁有六條；上不是架立筋，主梁和次梁也不同；受力筋和架力筋之間用箍筋綁扎。而柱子就不一樣了，三四條梁要交匯于柱，就必然要使梁的鋼筋穿過柱子，這樣使得柱頭的鋼筋十分密集，同時澆筑混凝土時也要注意密實。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分縱橫兩路；架力筋在上方，也是縱橫兩路放著。擺好的鋼筋就要用鐵絲綁扎好，為了保證面筋不被踩低下去，還要用馬蹄筋將其抬高。在看板筋時我們發(fā)現連同鋼筋一起鋪設的還有電線管，這是電專業(yè)和結構專業(yè)合作的一個體現。
之后我們走出工地進入工地的臨時會議室之類的地方，這兒有專門為我們實習準備的圖紙，同學們兩三個看一張圖紙，不時的互相交流，遇到自己看不懂或者不了解的就問我們的老師。今天的內容非常的多，由于今年剛剛考了施工員，學的稍微多一點兒，看到好多東西的實物，頓時有種豁然開朗的感覺，以前感覺很抽象，生澀難懂的東西，今天突然發(fā)現其實也不是那么難了。
下午的實習內容是與我們的專業(yè)有關的-觀看橋梁，但是由于我還有考試，無奈缺席了，好遺憾。
20xx年x月x日陰
上午參加了王英老師的講座，非常的精彩，受益匪淺。
實踐是認識的唯一來源，的確不錯，通過此次實習，使自己對土木工程這個專業(yè)又有了進一步的認識，真正知道了理論和實際的差別，激發(fā)了對這一專業(yè)的興趣，學到了一些在書本上學不到的東西，為以后的課程積累了許多感性認識，為今后的學習打下了很好的基礎，自己的知識和能力在潛移默化中得到完善與提高，同時團隊意識也有著明顯增強。此次學院安排這次實習活動，對我們這些剛剛接觸此專業(yè)的大學生來說，是真真正正一次很好的機會。在實習過程中我們同時游覽了多處景點，擴展了眼界，同時加深了同學們之間的友誼。
通過這些實習活動，感受頗多，收獲頗多.作為一個剛進入大學的大學生，對專業(yè)還只是從書本上知道一點理論性的東西，在實踐上幾乎是空白，但此次實習之后，情況就大有改變.
通過實習，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在書本很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在以后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在以后的工作學習中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工做中來，充分展示自己的個人價值和人生價值。為實現自己的理想和光明的前程努力。
車輛認知實訓報告篇六
1、獲得與專業(yè)有關知識技能,接受實習單位文化熏陶,了解公司管理模式，讓自己理論知識更加扎實,專業(yè)技能更加過硬,更加善于理論聯(lián)系實際。并通過撰寫實習報告,學會綜合應用所學知識,提高分析和解決專業(yè)問題的能力。
2、培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和正確的就業(yè)觀,強化勞動觀念和紀律觀念。鍛煉艱苦奮斗的精神,踏踏實實的工作態(tài)度和團結協(xié)作的能力,培養(yǎng)勞動意識和職業(yè)素質。學習如何處理人際關系,如何待人接物,開闊視野,增長見識,在實踐中了解社會,為走向社會打下堅實的基礎。
鄭州宇通集團有限公司（以下簡稱集團或宇通）是以資產為紐帶組建的涵蓋客車、工程機械、零部件、房地產等行業(yè)的大型綜合企業(yè)集團。其成員企業(yè)有鄭州宇通（上市公司）、蘭州宇通、猛獅客車、宇通重工、科林空調、集團零部件廠以及綠都置業(yè)等企業(yè)。宇通集團現有總資產76.45億元。
1、緊固件裝配工藝
率先在業(yè)界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠。
對關鍵標準件采取德國扭力扳手檢測工藝。
車輪電動擰緊機，極大地提高車輪裝配的效率和質量。
2、車架制作工藝
車架組焊胎具，率先采用板簧銷支架定位工藝來保證車架的焊接質量及尺寸精度。
3、管路裝配工藝
先進的鋼管切割設備及電控去毛刺吹氣設備。
先進的膠管鉚接技術，竹節(jié)式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗設備。
底盤管路密封。
4.底盤檢測工藝
引進國際先進的美國比線檢測設備。（激光式車輪定位儀）用來檢測底盤推進線及四輪定位，進一步保證底盤行駛的可靠性。采用進口輪胎動平衡機來檢測和保證后輪的動平衡連接板。
連接板組主要從事車架的檢查、安裝。是底盤車間的第一道工序，直接影響后序工作的進行，如出差錯，將對生產造成損失和延誤。對一些關鍵尺寸要細心檢查，如車架平行度，傾斜度，長寬，同軸度，中心線和基準線等。主要安裝連接板，牛腿，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的緊固。（其中絕大部分螺栓是東風精密鑄造有限責任公司生產，質量一般。）具體流程是：
安裝前檢查-備料-安裝-檢查-緊固-復檢（如無誤簽字）
車架由行車吊到支撐凳上，開始檢查工序。檢查的內容：車架左、右縱梁上、下翼面應在同一平面內，目測無翹曲、彎扭現象，翼面縱向直線度公差為3mm;檢查車架腹面目測不歪斜，縱向直線度公差為3mm；檢查車架斷面尺寸偏差，符合設計要求；車架端面不得出現平行四邊形現象；檢查發(fā)動機懸置孔尺寸，發(fā)動機前懸置支架孔與后懸固定孔之間對角線不大于3mm，直線距離不大于2mm。
前段車架：拖車購，減震器銷支架，連接板等。
后段車架：連接板，減震器銷支架墊板等。
在螺栓和螺母結合處均勻涂覆樂泰271鎖固膠（2-4滴）。按圖紙進行裝配。
螺栓螺母先用風扳預緊，然后用定扭矩扳手緊固到規(guī)定力矩。m12螺栓預緊力矩120n.m，m14的螺栓預緊力矩為180n.m，m16的螺栓預緊力矩為270n.m，所用彈墊開口不得大于2mm.
附件組
附件組主要生產上中段桁架，貨倉底架，邊橫梁
工作過程如下:
1、將型材放進主梁胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。
2、將橫梁型材放進胎具，注意型材上焊縫朝向側面，將管路支架放進胎具進行定位。
3、點焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無焊渣。
4、焊管路支架和水暖鋼筋。
5、將上桁架總成從胎具吊出，并用龍門吊車吊出翻轉，放平。
6、補焊橫焊縫，補焊管路、線束、水暖圓鋼或支架，打磨各焊縫，無焊渣。
三段式車架組焊
這是宇通的關鍵工序，前、后段車架和上中段桁架組焊成三段式底盤，生產過程如下：
1、吊分裝好的倉體底架總成、前后段車架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷孔對準u型定位塊，插4個定位銷到板簧支架銷孔和定位塊u型槽內。
2、反變形。在三段式組焊胎具最后一個支撐點處定位平面上增加墊板，把車架后段定位點往上抬高一個尺寸，尺寸視車型而定。
3、將前后段車架用胎具上絲杠押緊和c型夾夾緊。
4、將對應的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點焊定位、校正。
5、將倉體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點焊。
6、上桁架焊接即連接板和主梁的焊接，要求塞焊焊縫飽滿沒有焊接缺陷。
7、倉體型材及倉體兩端立柱焊接，所有型材焊接處均采用混合氣體保護焊焊接，所有型材采用四周焊（焊縫接口應躲過型材原角），焊縫應無虛焊、假焊、未焊透、焊穿、氣孔、咬邊等現象。外觀質量上焊縫飽滿、平整、無遺留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飛濺，并修整焊縫。
8、倉體兩側邊橫梁焊接，按產品圖紙尺寸點焊固定兩側邊橫梁：兩側支架點焊前需從上下、左右兩個面進行校正，然后點焊并進行焊接。倉體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉體上平面焊縫需要打磨，對倉體加強板進行補焊，倉體底面的加強板和型材焊接為通焊，焊角大于或等于5mm.
9、其他零件焊接，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷焊接，支撐梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求。
10、將車架吊出胎具，放到支撐凳上，焊接倉體蒙皮。先焊立封板，后焊倉體封板，搭接方式按圖紙要求。
11、涂密封膠。打膠位置：倉體立封板周圍和倉體底板橫焊縫。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫，管路封板與倉體封板處立蒙皮、倉體封板處立蒙皮與加強板間接縫，倉體封板處立蒙皮與倉體立柱見接縫，倉體側蒙皮與加強板或縱梁間接縫。
涂膠規(guī)范：等待焊縫冷卻后，若底材為渡鋅板，先用擦拭布將焊縫內的灰塵、焊渣清除干凈，自然晾干。若底材為普通鋼板，則涂膠在干燥的底漆表面進行，涂膠前要求將預涂部位表面的灰塵清除干凈。然后根據接縫的寬窄程度，把塑料管口開成（30-45）度大小不等的橢圓形斜口，用手動膠槍在上述接縫處涂膠，涂上的膠寬比接縫寬（3-10）mm，要使密封膠完全蓋住接縫，然后用刮刀刮平。
檢查方法：從管路封板向下觀察，所有封板或蒙皮（含加強板）與骨架型材之間接縫沒有漏打、斷打膠現象，膠厚度、寬度、膠型符合上述工藝規(guī)定，各密封板安裝平順，與倉體接縫均勻，保證密封（一定要形成封閉的環(huán)）。
12、用行車翻轉車架，對前段工序沒有焊接的焊縫進行補焊。
13、補膠并打磨修整各焊縫。
小結
對于即將走出校門的我，這三個月的實習給了我們很多東西，不僅是技能上的提升，更多的是社會經驗以及思維方式的轉變。在此，我衷心對培養(yǎng)我三年的老師，對我關心照顧的公司領導表示感謝?。?！
在連接板組，焊接等工位的'實習不是很輕松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身邊那些甚至比我都小的師傅們辛苦的在工作，我在想我為什么做不到？為什么會眼高手低？細想來，但凡一個成功的人不正是從小事做起的嗎？“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”，“天將降大任于斯人也，比先苦其心志勞其筋骨餓體夫。。。”這些都不一個道理嗎？所以我堅持了下來，而且做的很好！車間的領導給了我很高的評價，在整個底盤車間的實習生中，我也以104分的成績位居榜首。
在實習過程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是對二保焊的操作，我也有了一些心得，為以后的工作打了堅實的基礎。在這段實習期間，除了淺層次地學習了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是宇通人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”！
短期的實習，讓我學到了不少東西。自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說,我覺得在用料的時候存在很大的浪費；上級的指示有時候傳達不到位，就給很多員工造成誤解；質量管理方面應多注重預防措施,而不是事后應急；“以員工為中心，以客戶為中心”在質量自主管理方面體現的不到位，因為每道工序的上下級都是你的客戶，有時候由于上道工序的質量問題會影響下個工序很多的問題。核心是為了到達規(guī)定的質量標準，對質量問題進行，要嚴格檢查和控制，預防不合格品產生,同時要建立明確的責任制度以及考核制度,這樣就會使每位員工具有主人翁的態(tài)度來對待自己的工作。
在和宇通結緣之后，我一直在為自己“估價”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡２００％的努力，盡２００％的熱情去工作，同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起，一步一步扎扎實實地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優(yōu)秀，直至出色的宇通人而努力！
車輛認知實訓報告篇七
1、更快的適應社會，增強自身的素質學習更多的銷售技巧，學會與顧客接觸，交流。
2、了解東風日產的汽車各種品牌，價格，性能。
3、了解公司管理模式，進一步加深對理論知識的理解，進一步熟悉理論和技能在實踐中的應用。
4、通過實習加深我們對汽車專業(yè)在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)熱情。
20xx年5月1日——20xx年3月29日
東風日產
銷售部維修部財務部綜合辦公室
銷售部職員：
經理：
銷售顧問：
信息員：
1、掌握東風日產的銷售流程
2、與銷售人員搞好關系，從他們那里學習更多的經驗
3、學會運用相應的銷售技巧
4、更好的了解汽車各方面的信息，對各種車型進行比較
5、真正了解“4s店”的含義
1、接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。
目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇。
2、咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。
這一階段應讓客戶隨意發(fā)表意見，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。
3、車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性。銷售人員應具備所銷售產品的專業(yè)知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產品的賣點和優(yōu)勢，從而提高客戶對自己產品的認同度。
4、試乘試駕：在試車過程中，應讓客戶集中精神對車進行體驗，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。
5、報價協(xié)商：通常就是價格協(xié)商，銷售人員應注意在價格協(xié)商開始之前保證客戶對于價格、產品、優(yōu)惠、服務等各方面的信息已充分了解。
6、簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛。
7、交車：要確保車輛毫發(fā)無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持干凈。
8、售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經常回訪一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。
騏達、軒逸、驪威、陽光、頤達、逍客、奇駿、瑪馳、天籟、公爵。
可變式氣門、氙氣大燈、cvt無級變速、區(qū)域車身、d平臺等等。
短短的一個月的實習期過去了，而我在東風日產卓輝店實習的這一個月感受頗深，讓我學到了一些學習中學不到的東西，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。
剛去的時候，我滿懷信念，我相信：既然有新的開始就會有新的收獲。因此報到的當天我去的很早，并且很快就見到了張經理，接著就上了崗，于是我就跟著小貢開始了以后的工作。剛來的這幾天還能受得了，可緊接的以后的時間就特別的`累，每天騎著自己的愛車，載著自己疲憊的身軀回到學校，連飯都不想吃，就想好好的睡一覺?？蓵r間長了，我卻接受了時間對我的考驗店里的那些人都特別好接觸，有時我們也開一下玩笑，但誰都沒有被戲弄的感覺，尤其是娟姐跟蘇哥最逗了，簡直就是一對活寶，總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來。
有時候擦車也特讓我郁悶，尼桑的車最低的也有米，而我的個子小，夠不著車頂，每天只擦車身，不擦車頂，總是不能完整的擦完一輛車。
而我的主要任務就是擦車和洗車，順便可以跟著銷售員學習一些銷售技巧，并且能夠與顧客溝通，我生來就是一個比較靦腆的男孩子，有的時候雖然與顧客接觸了，但總怕說錯什么話，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發(fā)動機，光聽他所說的駕齡就比我的年紀大，當時我都有點傻了，不知道從哪里說起，也怕說錯什么讓人家笑話，也感覺他是不是故意在戲弄我，看我是新來的，幸虧當時小尹幫我解了圍，可是我并不介意，這也許也是件好事，知道自己哪里是障礙，以后加以改正。
他們經常對我說：要想賣好車，就必須先學會擦車。這就像擔子一樣壓在我的脊梁上，總讓我不知道該如何是好，每天早上重復同樣的動作，時間長了，我騎自行車越來越快，車擦的越來越好，越來越干凈，原本從學校到公司用50分鐘，而現在不到40分鐘就到了，開句玩笑話，別的沒學會，可車技卻練了出來。
有時候總感覺自己像一只脫了韁的駿馬，馳騁在無際的草原上，不知道何處是我的歸路，有時候我就像一只雄鷹，翱翔在廣闊的天空中，不知道我的目標在何處，還有時候我就好比一個盲人，不知道眼前的光明在那里，而現在的我就像是一只無頭蒼蠅，到處的亂撞對于銷售來說，不知道從那里入手，看來自己還是欠缺一些社會經驗呀，從此以后我要好好的干，為了實現自己的理想，苦點，累點那沒什么，只要能學到東西，那也就忍了。
現在的顧客也特別難纏，有時就為了那么一點小東西就嘮叨個不停，沒事的時候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的“經”，爭取早日成“佛”看他們在那里與顧客交流，我真羨慕，我暗想：什么時候我可以真正的與顧客交流呢，我雖然看在眼里，可我早已把他們所說的話記在心里了。
在某種情況下，語言也是一種障礙，有些顧客在看車的時候講的全是他們那里的方言，有時我根本就聽不懂，這就影響了我與顧客的交流。
通過這件事看來我得多才多藝呀，會的多了，就會什么也不怕，誰都別想難住你。
就在實習的最后一天，我終于得到了一個徹底與顧客接觸的機會，我拿著鑰匙帶顧客到車庫看他想要的尼桑逍客，到了那里，我先為顧客簡短的做了一下介紹，就開始回答他所提的問題。
很快屬于我們的時間過完了，我感覺自己答的還不錯，忽悠那些對于汽車不在行的那些人還是可以的。
一年的實習過完了，現在回想起來還是那么的津津有味，在那里我學到了很多知識，也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸，我現在基本上已經有了銷售技巧，并且能夠把車賣出去。
車輛認知實訓報告篇八
1、理解erp系統(tǒng)中企業(yè)帳的存在形式
2、掌握erp系統(tǒng)中企業(yè)帳的設立過程
3、理解系統(tǒng)用戶及限權方法
4、理解帳套輸出及引用的作用
1、增加操作員
2、建立企業(yè)帳套
3、進行財務分工
4、備份和引入賬套數據
1、統(tǒng)管理員的身份注冊進入系統(tǒng)管理
操作步驟為：
（1）進入“用友erp—u8”，點擊桌面上的“系統(tǒng)管理”
（2）點擊窗口左上方的“系統(tǒng)”，“注冊”命令，打開“登錄”對話框。
（3）“登錄到”文本框中默認為本地計算機的名稱。
（4）在“操作員”文本框中默認為“admin”，系統(tǒng)默認管理員密碼為空。
（5）單擊確定按鈕，進入系統(tǒng)管理，系統(tǒng)管理界面最下行的狀態(tài)藍中顯示當前操作員。
2、增加用戶
操作步驟為：
（1）以系統(tǒng)管理員的身份注冊進入系統(tǒng)管理，執(zhí)行“權限”，“用戶”命令，進入“用戶管理”窗口。
（2）單擊增加按鈕，打開“增加用戶”對話框。
（3）把小組成員按角色增加在在用戶內，并且制定用戶的角色。每增加一個造作員后，單擊增加按鈕增加下一個造作員。全部完成后，單擊退出按鈕返回。注意，設立自己為帳套主管。
3、建立帳套
操作步驟為：
（1）以系統(tǒng)管理員的身份登錄系統(tǒng)管理，執(zhí)行“帳套”，“建立”命令，打開“創(chuàng)建帳套—帳套信息“對話框。
（2）填寫帳套信息，帳套信息包括：
a、已存帳套
b、帳套號：輸入“520“
c、帳套名稱：輸入“物流10—1班“
d、帳套路徑：默認路徑為“d：u872admin“
e、啟用會計期：更改為“20xx年1月“
輸入完成后，單擊下一步按鈕，打開“創(chuàng)建帳套—單位信息”對話框。
（3）填寫單位信息，包括：
a、單位名稱；入“物流10—1班“
b、其他欄目都可以不填
輸入完成后，單擊下一步按鈕，打開創(chuàng)建帳套—核算類型“對話框。
（4）填寫核算類型，包括：
a、本幣代碼：默認系統(tǒng)的“rmb“。
b、本幣名稱：默認系統(tǒng)的“人民幣”
c、企業(yè)類型：默認系統(tǒng)的“商業(yè)”
d、行業(yè)性質：默認系統(tǒng)的“20xx年新會計科目”
e、帳套主管：默認系統(tǒng)的信息。注意，是自己的信息。
f、按行業(yè)性質預置科目：選擇該復選框
輸入完成后，單擊下一步按鈕，打開“創(chuàng)建帳套—基礎信息”對話框。
（5）填寫基礎信息。選中“存貨是否分類”、“客戶是否分類”、“有無外幣核算”幾個復選框。單擊完成按鈕，彈出系統(tǒng)提示“可以創(chuàng)建帳套了么？”，單擊是按鈕，稍后一段時間，系統(tǒng)按輸入信息要求建立企業(yè)數據庫，完成后打開“編碼方案”對話框。
（6）確定分類編碼方案。按資料所給內容修改默認值。單擊確定按鈕，再單擊取消按鈕，打開“數據精度定義”對話框。
（7）定義數據精度。默認系統(tǒng)值后，單擊確定按鈕，系統(tǒng)彈出：“物流08—1班：{009}建立成功！您可以現在進行系統(tǒng)啟用的設置，以后從[企業(yè)門戶—基礎信息]計入[系統(tǒng)啟用]功能”并提示“現在進行系統(tǒng)啟用設置？”單擊否按鈕，系統(tǒng)彈出提示“請進入系統(tǒng)應用平臺進行業(yè)務操作1”單擊確定按鈕，返回系統(tǒng)管理。
4、權限設置
操作步驟：
（1）指定帳套主管。前面已經指定。
（2）給操作員賦權。點擊“系統(tǒng)管理”，“權限”中的權限命令，進入“操作員權限”窗口。
（3）在操作員列表中選擇自己的名字，選擇“帳套主管”復選框。
（4）單擊是按鈕，確定自己擁有了帳套主管權限。
5、輸出和引入帳套
（1）進行帳套輸出的操作步驟如下：
a先在e盤中創(chuàng)建一個屬于自己的文件夾
b以系統(tǒng)管理員的身份注冊進入系統(tǒng)管理，執(zhí)行“帳套”中的“輸出”命令，打開“帳套輸出”對話框。
c在出來的對話框中，去掉勾，單擊確定按鈕。
d系統(tǒng)對所要輸出的帳套數據進行壓縮處理。
e對于壓縮好了的文件把它放在自己先創(chuàng)建的文件夾中，系統(tǒng)會彈出“輸出成功！”，單擊確定按鈕，就完成了。
（2）引入帳套的操作步驟如下：
erp實訓室
何為erp？erp是建立在信息技術基礎上，以系統(tǒng)化的管理思想為企業(yè)運行提供手段的管理平臺。erp系統(tǒng)集信息技術與先進的管理思想于一身，反映新時代對企業(yè)合理調配資源、最大化創(chuàng)造社會財富的要求，成為企業(yè)在信息時代生存、發(fā)展的基石。
傳統(tǒng)的信息系統(tǒng)的不足之處：
1、與全面預算管理任務存在差別，導致不能對全面預算管理提供完整支持
全面預算管理支持企業(yè)決策，以中央控制為手段，向企業(yè)經營前端責任單元分解戰(zhàn)略目標壓力，主要關注責任單元的成本效益而非一線的作業(yè)，全面預算管理以為高層管理者提供決策支持為目的。而傳統(tǒng)的信息系統(tǒng)工具關注實際運行結果、運行細節(jié)以及市場智慧，提供客戶行為信息、銷售細節(jié)信息和核算基礎信息，也就是說，傳統(tǒng)信息系統(tǒng)工具是業(yè)務系統(tǒng)。
2、管理手段落后，不能適應全面預算管理系統(tǒng)化、戰(zhàn)略化目標要求。
企業(yè)開展全面預算管理所采用的方式（或工具）主要是電子表格和財務管理軟件。
電子表格的不足在于：預算涉及內容廣、部門多、指標間勾稽關系復雜，導致預算編制周期長，需要化費大量的人力和時間；控制難度大，無法按照各責任單元設置具體預算標準進行實時控制，進而難以進行預算分析，及時采取調整措施；電子表格信息難以集成與共享，不安全。
財務管理軟件方式不足：財務管理軟件脫離了業(yè)務預算過程，輸出的信息仍然是孤立的，不能體現預算合理配置資源的內涵；財務管理軟件大都缺少對戰(zhàn)略目標管理的支持，數據來源依據性不強，沒有體現分解戰(zhàn)略目標的思想；財務管理軟件多以會計核算為基礎，未能深入企業(yè)經營業(yè)務，不能充分發(fā)揮全面預算管理的核心控制地位。
erp之于傳統(tǒng)信息系統(tǒng)的優(yōu)勢在于：
1、erp在功能上強調的是企業(yè)數據的集成與管理，側重于基礎數據管理，這是所有l(wèi)t技術的核心，基于erp的數據功能，可以為全面預算管理提供以下信息：包含產品結構與bom之間的數量關系數據，即產能信息：以前年度賬務數據、報表數據，各種重要的歷史數據；企業(yè)實際業(yè)務發(fā)生時記錄業(yè)務的財務會計和管理會計數據等。
2、erp可以滿足全面預算管理所需要的主要數據。erp可以提供全面預算管理需要的歷史數據，可以記錄企業(yè)實際業(yè)務發(fā)生數據，這些數據可以滿足全面預算在定制產品成本結構、分析歷史數據、掌握實時執(zhí)行數據的需要，對預算的編制、控制起到重要作用。
車輛認知實訓報告篇九
作為一名市場營銷專業(yè)的學生，為了能更好地了解我的專業(yè)，我此次選擇了福州xx電器有限公司作為實習的單位，通過此次xx電器的實習工作，充分的掌握了家庭零售業(yè)務的基本技能，熟悉家庭零售業(yè)務的操作的流程以及工作流程，以及社會上經驗豐富的的銷售人員是如何將自己的商品推銷出去的。為今后的學習和工作打下了良好的基礎。
實踐是檢驗真理的惟一標準。在課堂上，我們學習了很多理論知識，但是如果我們在實際當中不能靈活運用，那就等于沒有學。實習就是將我們在課堂上學的理論知識運用到實戰(zhàn)中。我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當的運用到生活、工作當中去，成為對別人、對社會有用的人才？我們怎樣才能適應當今飛速發(fā)展的社會？怎樣才能確定自己的人生坐標，實現自己的人生價值呢？抱著這種想法，我走進了福州xx電器有限公司。在那里，我學到了對于以后我找工作更為有用的銷售知識，還掌握許多有用的經驗，鍛煉了我在面對陌生人總是忍不住怯弱的膽量以及總是當斷不斷的心態(tài)。我不再是以前那個總是想著依靠他人當一個弱者的人了！我將變成一個自主獨立的女孩！
在暑期期間我經人介紹進入福州xx電器有限公司（五里亭店）開始了我為期不長卻有些累人的暑期實習；實習的的時間是：20xx年07月15日到20xx年08月07日。在這實習的20多天的日子里面我主要實習的內容有：
（1）了解公司的組織機構、規(guī)章制度、銷售方式和售后服務。
（2）學習如何將店內商品推銷給顧客，讓顧客滿意我的德服務。
（3）每天整理并且統(tǒng)計所銷售的電器以及個數等等。
我了解了很多關于我的公司的歷史以及銷售理念等等，還得到了許多對我的專業(yè)來說非常有用的經驗！
1、成立時間
xx電器有限公司成立于1987年元月一日，是一家以經營各類家用電器為主的全國性家電零售連鎖企業(yè)，而福州xx電器有限公司是隸屬xx電器有限公司的全資子公司，于20xx年7月11日在福州注冊成立。并在福州以連鎖店的形式擴大經營范圍。位于福馬路199號的五里亭店就是其中之一的連鎖店。
2、精神以及理念
和執(zhí)行總部經營管理制度以及人事任命、調配和行政管理。
3、組織結構
福州xx電器有限公司以采購、銷售等經營體系事業(yè)部制為核心，以it信息技術、物流、售后、財務、人資等支持體系為服務平臺的矩陣式組織機構。
4、業(yè)務領域福州xx電器有限公司（五里亭店）是一家集科、工、貿為一體的專業(yè)閥門生產廠家，位于聞名全國的福建福州。在長期經營實踐中，xx電器形成了獨特的商品、價格、服務、環(huán)境四大核心競爭力。全面引進了彩電、冰箱、洗衣機、空調、手機、數碼攝照、it、數碼等產品，使所經銷的商品幾乎囊括所有消費類電子產品。大單采購、買斷、包銷、訂制等多種適合家電經營的營銷手段，保證了xx家電的價格優(yōu)勢。完善的售后服務體系、高素質的售后服務隊伍和一整套完善的售后服務制度體系是xx電器的規(guī)?；洜I的基礎。公司產品暢銷全國各地，深得用戶的信賴和廣泛的贊譽，產品嚴格按照相關標準制造、檢測，確保所有產品出廠合格，并建立檔案、方便售后跟蹤服務。
1、實習分為兩個個階段；
第一階段主要是了解見習，首先是要了解xx的經營狀況以及如何銷售的操作系統(tǒng)、在了解xx各個點起的銷售不同的產品的基礎上，通過領導的指導以及講解，了解各位顧客對于每個產品的看法以及每個產品的最低售價的和提升幅度率。
第二階段主要是理論聯(lián)系實際銷售，微笑的面對每位顧客，在了解每個產品的基礎上，解答顧客對于產品的問題，以及售后服務的好處。統(tǒng)計產品的日銷售量以及價格升降的幅度。
2、實習內容
因為銷售員是直接面對零售顧客，精神面貌和外表著裝是第一重要環(huán)節(jié)。做人也一樣，外表和精神面貌是與人接觸的第一印象，俗話說“先敬來衣，后敬人”指的就是這個意思，因此，我們無論在何種場合都要注意自我形象，外表，談吐，舉止，給人留下好的深刻印象是為以后自我發(fā)展奠定了良好的人際關系基礎。
（1）了解公司的組織機構、規(guī)章制度、銷售方式和售后服務。
（2）通過領導的講授了解每個產品的使用以及價格和保修年限。
（3）每天整理并且統(tǒng)計所銷售的電器以及個數等等。
（4）學習使用各種辦公軟件、統(tǒng)計每天的產品銷售量與額度。
（5）對于顧客購買產品進行實名登記并且統(tǒng)計。
在實習階段我學習到xx電器的營銷方面的知識，由于前期的差別競爭大，采用“堅持零售，薄利多銷”。但到后期使用低價競爭原因，采用“進價低，銷量大”的方法，各個產品面向各方面的群體與個體。
對于售后服務的管理方面，采用就是“三包”（有效期內包換、包修、包退）使顧客可以對于產品買的放心，用的放心。對于價格方面的管理，采用發(fā)票和收據的管理方法使顧客能夠正確的面對產品的使用以及售后等問題等等。
在實習期間面對的許許多多的問題，我都以比較圓滿的方式將其解決。在xx我主要是學習如何介紹產品。在此期間我按照營業(yè)員的工作標準執(zhí)行，打卡，換裝，早交接，參加晨會，總結昨天的工作和不足，定下今天的銷售目標，柜臺整理打掃，營業(yè)前準備，迎賓準備等。每天都是新的挑戰(zhàn)，每天都有新的機遇，不斷地要求自己做得更好，不斷地提升自己，在工作中不斷學習，成長著。
實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經歷，他使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，長了見識。時間短暫而充實，勞累而快樂，讓我們從學生變成職工再回到學生，這中間的變化只有經歷過的人才會懂得。常言道：工作一兩年勝過讀書十多年。我們現在要做的就是怎么把這些死的東西用活來。而且，在大學里面我們養(yǎng)成了很多不好的習慣，這些習慣在工作的時候都是應該盡量改掉的。二十天多天的實習時間一晃而過，卻讓我們從中領悟到了很多東西，而這些東西將讓我們終身受用。在那片廣闊的天地里。我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下更為堅實的基礎。這次實習加深了我們與社會各階層人的感情，拉近了我們與社會的距離，也讓我們在實習中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們作為學生的成材之路與肩負的歷史使命。希望以后還有這樣的機會，讓我從實習中得我學到額外的專業(yè)知識，還有做人的道理。到社會上工作、競爭，我們面對的就是每天怎樣去“推銷”自己，去讓更多的企業(yè)、老板接受你，認同你！我們不但要有扎實的基礎知識，對專業(yè)技能了如指掌，而且要善于觀察、靈活應對要多看、多聽、多想，學習別人的優(yōu)點，給自己積累資本。只有把所學和所用結合起來我們才能在今后的職業(yè)路上走的更順暢！在今后的學習和生活中，我們將擺正心態(tài)，正確定位，發(fā)奮學習，努力提高自身的綜合素質，適應時代的需要，做一個對社會，對人民有用的人。
車輛認知實訓報告篇十
俗話說：“實踐出真知！”而在汽修這樣一門技術型的崗位上，實際的經驗更是我們工作的根本。作為一名大學，在畢業(yè)之際，我通過自身的甄選和努力，最終來到了xx汽修，開始了自己的社會實踐工作。
回顧這三個月，作為一名實訓學徒，在工作的每一天都十分的辛苦，有很多活要干。但經歷了這份體會，我不僅熟悉了汽修工作的環(huán)境，鍛煉了自己的身體。更重要的是，通過師傅不時的指點，我大大提高了自我的工作能力，取得了不少的經驗和技術！以下是我此次的實訓心得：
一、環(huán)境體會
作為一名應屆大學生，這是我第一次正式的來到校外的社會環(huán)境和工作，為此對身邊環(huán)境中的許多問題都不夠了解的地方，雖然感到陌生，但社會的新環(huán)境也讓我感到十分的好奇。
此外，在工作的地方，我也了解到了很多關于工作的事情，并通過積極的學習和溝通，熟悉了環(huán)境，并與師傅以及其他前輩友好相處，讓自己漸漸融入了這里的環(huán)境，適應了生活中的變化。
二、工作感受
在實訓的工作中，我最直接的感受就是——累！汽修是一門技術工作，更是一份體力工作。尤其是對于實訓生的我們而言，在經驗和技術都沒有得到認可的情況下，我們只能負責一些基礎的`體力勞動。
當然，在體力工作的同時，我通過自我的觀察和對師傅的請教，在工作方面也在一點一點的累積知識，提高自己的專業(yè)能力和基礎。逐漸的，在實訓中我開始負責一些簡單的任務，并在師傅的指點下進行更多的鍛煉。
三、自我感受
在這次的實訓中，我真正體會到了社會和工作，對自己今后要生活和發(fā)展的地方都有了更深刻的了解。當然，作為一名學生，這次實對我而言，更重要的是讓我認識到了自己的不足，認識到了自己在過去所學習的知識的片面和匱乏。這些缺少的經驗，我都需要在真正的工作和社會中學習，收獲。
如今，漫長的實訓已經結束了，雖然我現在的仍只是一名初出茅廬的學生，但在社會中走過一遭后，我的思想和目標都已經發(fā)生了巨大的改變。我會積極的改進自己，提升自己！以更熱情的態(tài)度去面對今后的人生！我一定能創(chuàng)造出更加出色的未來！
車輛認知實訓報告篇十一
經過這幾天在金佳物流的實習體驗，我理解了物流企業(yè)相關的`運營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與。此外，我還學會了許多書本上學不到的物流方面的專業(yè)知識專業(yè)技巧。同時，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。作為一名臨近畢業(yè)的大學生，我們沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識又與現實有著很大的差距，我們應該清楚地認識到我們將來所要從事的物流這個行業(yè)的美好前景與嚴峻現實，因此，在大學即將結束的日子里，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識，真正理解并吸收課堂中所學到的學問外，還應該多多實習，增加社會經驗，培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。
此外，這次實踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點;產前物流、企業(yè)內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系;國內的物流利潤太低，如何增加企業(yè)利潤等問題。我們都知道，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學習，借鑒國外先進的的物流管理經驗和物流運營做法。
當然，此次實習還存在一些遺憾，通過實習，我只認識了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認真細致的探究與學習。但總而言之，在金佳物流實習的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達到了實習的目的，認真的完成了各項實習任務，不僅增長了人生閱歷和工作經驗更為重要的是，對“工作”這個概念有了真正的了解，同時也為我半年后步入社會開始真正的獨立生活提供了心理準備。
車輛認知實訓報告篇十二
車輛鉗工實訓，是一項非常重要的技能訓練。作為一名汽車維修專業(yè)的學生，車輛鉗工是我們必須掌握的一項技能。在過去的幾個月里，我參加了車輛鉗工的實訓，在這個過程中，我收獲了很多知識和經驗。在這篇文章中，我將分享我的心得和體會，希望能夠對大家有所幫助。
第二段：理論知識與實際操作
在車輛鉗工的實訓過程中，我發(fā)現理論知識和實際操作是密不可分的。我們必須了解各種零部件的組成和特點，并且能夠準確地定位故障，才能進行有效的維修工作。除此之外，熟練掌握各種工具和設備的使用也是非常重要的。只有將理論知識和實際操作相結合，我們才能夠在車輛鉗工實訓中獲得更多的收獲。
第三段：團隊合作與溝通能力
在車輛鉗工的實訓中，每一個人都需要有很好的團隊合作和溝通能力。對于一個車輛的維修，通常需要不同技能和經驗的人員協(xié)同工作。因此，良好的團隊合作和溝通能力非常重要。我發(fā)現，在實際操作中，溝通的方式非常重要。我們需要注意語氣和措辭，尊重每個人的意見和觀點。這樣才能夠更好的開展工作，實現維修的目標。
第四段：問題解決能力與反思
在車輛鉗工的實訓中，問題解決能力非常重要。面對各種故障情況，我們必須迅速找出問題的根源，解決問題。如果我們不能快速地找出故障原因，可能會造成不必要的時間和經濟損失。在實際操作中，我發(fā)現有許多問題是需要自己去思考和解決的。因此，反思能力也非常重要。我們需要對自己的工作進行反思，分析和總結自己的優(yōu)點和不足之處，在實戰(zhàn)中不斷提高自己的能力。
第五段：結論
總之，在車輛鉗工的實訓中，要注意理論與實踐相結合，團隊合作與溝通能力，問題解決能力與反思。通過實際操作，我們可以更好的掌握技能和方法，提高我們的維修能力。同時，我們也應該保持謙虛和堅持不懈的態(tài)度，不斷學習，不斷進步。我相信，如果我們能夠用心去練習和學習，一定會成為真正的車輛鉗工專家。
車輛認知實訓報告篇十三
近年來，隨著汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，車輛維修技術的重要性也日益凸顯。為了提高學生的實際操作能力，我校為學習汽車專業(yè)的學生提供了車輛維修實訓課程。在完成這門課程后，我深感自己受益匪淺。在這篇報告中，我將分享我在實訓中的所見所聞和所思所感。
首先，在實訓中，我第一次接觸到了真正的汽車維修設備和工具。在以往的理論課程中，我們只是簡單地學習了一些基本概念和原理，但在實際操作中，我們必須使用到各種各樣的工具來進行維修。例如，我們學會了使用電子診斷儀來檢測汽車的故障，并根據檢測結果進行修理。這不僅讓我對汽車維修的過程有了更深入的了解，還讓我對修理設備的操作和維護有了更多的經驗。
其次，實訓中的小組合作也讓我受益匪淺。在實際的維修過程中，往往需要多人合作才能完成復雜的任務。我們組織了小組來共同解決汽車故障，并進行相互協(xié)作和溝通。這強調了團隊合作的重要性，同時也培養(yǎng)了我們的溝通和合作能力。在與小組成員合作的過程中，我學會了傾聽他人的意見和建議，并學會了分配任務和互相支持。這讓我意識到，只有通過團隊合作，我們才能更好地解決問題，并提高工作效率。
在實訓中最有趣的一部分是實地拆裝汽車零部件。在之前的課程中，我只是通過理論學習來了解汽車的構造和工作原理。但在實際操作中，我有機會親自參與到汽車的拆裝過程中。通過拆裝，我更深入地了解了汽車的組成部分和它們之間的聯(lián)系。我了解到，任何一個部件的故障都可能影響到整個系統(tǒng)的正常運行。這讓我對汽車的維修和保養(yǎng)有了更深入的認識，并成為我今后在汽車維修領域進一步發(fā)展的基礎。
最后，通過實訓，我意識到汽車維修需要不斷學習和更新知識的態(tài)度。汽車技術的發(fā)展如此迅速，新的車型和維修方法不斷涌現。為了成為一名優(yōu)秀的汽車維修技師，我們必須保持學習的熱情，并持續(xù)更新自己的知識和技能。實訓讓我認識到，只有不斷跟上行業(yè)的最新發(fā)展，我們才能為客戶提供更好的服務，并在競爭激烈的汽車維修市場中立于不敗之地。
綜上所述，車輛維修實訓讓我受益匪淺。通過實踐操作，我不僅學到了汽車維修技術和知識，還培養(yǎng)了團隊合作和溝通能力。實訓還讓我更深入地了解了汽車構造和工作原理，并意識到了學習的重要性。我希望將來能夠將這些知識和技能應用到實際工作中，成為一名優(yōu)秀的汽車維修技師。
車輛認知實訓報告篇十四
(1)賬、證、表
計憑證裝訂成冊。
(2)其他工具
(3)輔助工具書(可選)
《會計基礎》、《會計職業(yè)道德與財經法規(guī)》;
企業(yè)會計制度和企業(yè)會計準則各一套;會計學模擬實驗指導書一本;
1、建賬:根據指導書的要求開設宏達機械廠xx年12月的總分類賬,明細賬及日記賬。
2、審核原始憑證:對原始憑證的進行審核，確認憑證是否無誤。
3、填制記賬憑證:根據審核無誤的`原始憑證填制記賬憑證
4、編制科目匯總表:根據各種記賬憑證編制科目匯總表
5、登記總分類賬:根據科目匯總表登記總分類賬
6、登記各種明細分類賬:根據記賬憑證登記各種明細分類賬
8、編制會計報表:根據總賬和明細賬及資料所給的期初余額編制會計報表，包括資產負債表，利潤表及現金流量表。
加強我對會計基礎各方面的知識記憶。會計實訓主要是提高我們會計基礎知識的實際應用水平，在這過程中，從做分錄，填制憑證，我們學會了很多東西，例如看懂了并理解了賬戶期初余額表和各種支票的填寫。在填寫過程中最重要的就是“細心”如原始憑證金額會計實訓，讓我對會計賬務處理整個流程的操作有了更深的認識，同時也大小寫，日期，用途，出票人，收款人都不能寫錯，否則就會作廢。在曾老師的教導下我們學會了如何建賬，及結算方式，學習了增加修改會計科目，設置項目大類，并錄入期初余額進行試算平衡等等。
當然在實訓過程中我也遇到了許多問題，如:分錄的編制不夠熟練，同時不夠細心，經?？村e數字數字填寫，不是多了就是少了。導致核算結果出現錯誤，試算不平衡，最后當即發(fā)現尋找出錯點及時給予改正。
通過這學期對會計實訓的學習，讓我深刻的認識到在會計實踐工作中，學會會計實際操作能力的重要性。在實際操作過程中我找出了自身的不足，對今后學習有了更明確的方向和目標，且對會計核算有了更感性的認識，掌握從理論到實踐的轉化過程和會計操作的基本技能;即將會計理論知識和專業(yè)實踐有機的結合起來，不僅寬開闊了我們視野，增進我們對企業(yè)實踐運作情況的認識，而且為我們即將走上工作崗位奠定了堅實的基礎。
車輛認知實訓報告篇十五
基礎會計模擬
14周周日—17周周日
會計專業(yè)作為應用性很強的一門學科、一項重要的經濟管理工作，是加強經濟管理，提高經濟效益的重要手段。通過會計實訓，鞏固我們的專業(yè)知識；對已學的專業(yè)理論知識，通過實踐操作進行鞏固，讓我們對會計核算方法有一個全面、完整的感性認識；增強我們的操作能力，通過理論與實踐的聯(lián)系，提高我們的動手操作能力、總結分析能力，讓我們學以致用。這次實訓不僅使得我們每個人掌握填制和審核原始憑證與記賬憑證，登記賬薄的會計工作技能和方法，而且對所學理論有一個較系統(tǒng)、完整的認識，最終達到會計理論，會計實踐相結合的目的。
我們以模擬企業(yè)的經濟業(yè)務為實訓資料，運用會計工作中的證、賬等對會計核算的各步驟，通過上機操作與手工操作進行系統(tǒng)操作實驗，包括賬薄建立、原始憑證、記賬憑證的審核和填制，各種賬薄的登記、對賬、結賬等。
第一步工作：
審核原始憑證，并根據審核無誤的原始憑證填制記賬憑證。在這個過程中，我犯了不少錯誤，也學到了不少平常難以學到的東西。學到了首先要取得相關的原始憑證，然后根據這些原始憑證和經濟業(yè)務發(fā)生的順序一筆一筆的填制收款、付款、轉賬憑證。也曾在某些日期中有過疑惑，后來經過大家的討論，我們解決了這個問題，也明白了記賬憑證的日期。收付款業(yè)務因為要登入當天的日記賬，記賬憑證的日期應是貨幣資金收付的實際日期，但是與原始憑證所記的日期不一定一致。更加注意到了會計的規(guī)范，要正確填寫摘要，一級科目、二級科目或明細科目，賬戶的對應關系、金額都應正確無誤，記賬憑證不能涂改。
第二步工作：
登記t型賬和科目匯總表。按照原理，根據記賬憑證匯總、編制科目匯總表，要注意本月有哪些會計科目，按照科目分別加總借方發(fā)生額和貸方發(fā)生額，填列后，匯總所有會計科目的借方發(fā)生額和貸方發(fā)生額，進行發(fā)生額的試算平衡。手工操作時，在科目匯總表登記過程中我曾太粗心大意沒看到合計就在最下方，由此作廢了一張，也曾在登記過程中少記錯了不少科目，引起不少麻煩，通過實訓也意識到了這個問題。
第三步工作：
根據已審核無誤的記賬憑證登記明細賬，明細賬其實是很檢驗一個人的細心程度的，明細賬有專用多欄式明細賬，三欄式明細賬，數量金額式明細賬等等，而不同的科目賬戶對應不同的明細賬，登帳筆的顏色：藍黑或碳素墨水，不得用圓珠筆和鉛筆。賬簿要保持干凈整潔，不得隨意涂改，要用專用的修正方法修正，登記明細賬時，要逐日逐筆登記明細賬，并逐日結算賬戶余額。
第四步工作：
登記總分類賬，在這一過程中，雖然是上機操作在電腦上登帳，但我也明白了登記一頁帳后要預留些帳頁。我是根據科目匯總表登記總分類賬的，相對于根據記賬憑證逐筆登記省了不少工作，要注意登記總分類賬時要注意“結轉”，而且總分類賬不能修改，要注意會計期末進行會計賬項調整、結轉并結賬、對賬。
第五步工作：
手工操作。實訓重在動手去做，把企業(yè)發(fā)生的業(yè)務能夠熟練地反映出來，這樣才能證明作為一個會計人員的實力。在手工操作中，我們首先掌握了書寫技能，如金額大小寫，日期，收付款人等等的填寫。然后根據會計模擬訓中的原始憑證填制記帳憑證，雖然現在還有點手生，但只要細心，一步步的填制，我對自己往后熟練的填寫很有信心。最后就要把實訓資料上各種票據、原始憑證剪下來附到記賬憑證后面，裝訂成冊。
不知不覺，為期4個周日的基礎會計模擬實訓已結束了。在本次會計模擬實訓中，我們充當單位的記賬人員，掌握了應該如何處理具體的會計業(yè)務，彌補我們在課堂學習中實踐知識不足的缺陷，掌握書本中學不到的具體技巧，縮短從會計理論學習到實際操作的距離，也可通過實訓的仿真性，使我們感到實訓的真實性，增強積極參與實訓的興趣。會計理論來自于會計實踐，是會計實踐經驗的概括總結，同時又對會計實踐工作加以指導，所以我們在會計專業(yè)學習中，不僅需要構建出較完整的理論框架，而且還要樹立起完整的.操作理念。剛開始記賬時，我久久不敢下筆，怕自己會記錯，總想確定答案正確后，再正式寫到記賬憑證上。我認識到在實際工作中，不可能有人讓你確定會計分錄對不對，然后再記賬。
俗話說膽大心細，做會計不但心細很重要，膽大也是必不可少的，若是一直擔心這個錯擔心那個不對，怕是到了月底還做不好帳。想明白后我就大膽登記記賬憑證，雖然還是常錯，只好撕了重寫。我們還在學習階段，當然不可能百分百正確，學的是方法。作為一名未來的會計人員，我們現在剛剛起步，往后會學到更多的東西，并且有很多東西需要我們自己去挖掘。況且會計學科是一門實踐操作性很強的學科，所以會計理論教學與會計模擬實訓聯(lián)系緊密，兩者有機銜接、緊密配合，才能顯著提高我們掌握知識的水平。在課本上我們所學到的理論知識只是為我們的實際執(zhí)業(yè)注明框架、指明方向、提供相應的方法論，真正的職業(yè)技巧是要我們從以后的實際工作中慢慢汲取的。希望接下來的日子里，學校能給我們更多的實習課，以便我們能不斷的查漏補缺，這樣更能幫助我們財會專業(yè)的學生學好專業(yè)課，為以后走向社會奠定良好的基礎。