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熱電廠參觀實踐報告篇一
日期：20xx年7月2日生產參觀實習報告經過這三周的生產實習，讓我對學習與實踐的有效結合這句話有了深刻的認識和理解。學校把生產實習作為一個重要的學習環(huán)節(jié)，其目的在于通過此次實習使我們獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面;同時生產實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生能力及素質的重要渠道，培養(yǎng)學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養(yǎng)我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
在這里我明白了什么叫做效率，什么叫做工作經驗，在機械廠偌大的車間工人們在有條不紊的進行生產操作，盡管我們平常的理論學習的十分深刻，但只在這里還是什么也不懂，我認為我們平常就應該把理論和實習緊緊地聯系在一起。汽車的制作過程十分復雜，但是他們嚴把質量關，毫不疏忽，室內的噪音十分大，但是他們還能一絲不茍的進行工作，我想我們學生也應該學習他們在惡劣的條件依然這樣認真地精神，也應該在今天的實習中有所啟發(fā)，給自己定位，學一份本領，將來可以勝任一份工作。
將所學的理論知識與實踐結合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態(tài)度，為以后專業(yè)實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。
公司擁有精鑄廠、機械廠兩個實體生產單位。精鑄廠建設有兩條設備先進的精鑄生產線，擁有完備檢測設備，具備年產1000噸精密鑄件的生產能力;機械廠擁有各種普通及高精、大型機加設備80余臺，具備來圖設計制造、來料機械加工、大件綜合生產的能力。
精益求精，追求卓越是我們不變得追求;誠信經營，與客戶共贏是我們的經營理念;實業(yè)報國，造福地方是我們的理想;百年發(fā)展，立足世界是我們的目標。
實習過程
2)毛坯選擇。首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們了解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要。鑄件的突出優(yōu)點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。
3)加工車間。來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業(yè)化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程;胚料-劃線-刨床(工藝上留加工余量)粗車熱處理,調質車床半精加工磨齒輪加工淬火(齒面)磨面;齒輪零件加工工藝:粗車熱處理精車磨內孔磨芯,軸端面磨另一端面滾齒鉗齒剃齒鍘鍵槽鉗工完工。4)裝配車間。任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這里大概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再發(fā)送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便于進行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具;再進行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機器組裝以后，表面整潔美觀。在產品裝配完成以后，還要對零件各方面進行調試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。
5)質保，銷售和售后處理
最后，我們來到質檢部門，他們主要是對所生產出來的產品進行隨機性的抽查，記錄其數據，并返回到加工車間，對產品進行修正和修改，更好的生產儲合格產品。至于銷售部分，據銷售相關部門介紹，由于該企業(yè)采取的訂單式生產，所以銷路一路看好。
對機械制造的體會
歷時將近一周的實習結束,該次實習,真正到達機械制造業(yè)的第一前線,了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展狀況也粗步了解了機械制造也的發(fā)展趨勢.在新的世紀里,科學技術必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個領域中,而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的發(fā)展方向.
在將來機械制造將會向“四個化”發(fā)展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要,使其與環(huán)境協調的柔性,使生產推向市場的時間最短且使得企業(yè)生產制造靈活多變的靈捷化,還有使制造過程物耗,人耗大大降低,高自動化生產,追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化.
當然機械制造業(yè)的四個發(fā)展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發(fā)展方向。前面我們看到的是機械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展。然而，作為社會發(fā)展的一個部分，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結合。21世紀機械制造業(yè)的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善。
對本次實習的體會
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！痹诙虝旱膶嵙曔^程中，實習中，我采用了看、問，親自動手等方式,對在工作中人與人的關系做了進一步的了解,分析了人與人之間特點,方式.我深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏.一旦接觸到實際，才發(fā)現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。
我們的教育應該社會實踐得結合起來,采用理論和實踐的辦學模式,做到課堂教育與社會實踐的關系，暑期實踐與平時實踐的關系，社會實踐廣度與深度的關系，分別同過課堂,暑期和實踐把我們所學的和運用想結合起來,才能更完全的掌握.
“千里之行，始于足下”，這近一個周短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個十分重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。領導和同事們的經驗,好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴的財富.這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛?，我們可以向他們學習很多知識、道理。
培養(yǎng)當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，培養(yǎng)我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內容和方法。這些實際知識，對我們以后的工作，奠定十分必要的基礎。
起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環(huán)境還好，就是人特別多，車間也非常大，有1000多平方。呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然。
實習期間，我對實習企業(yè)的cnp組裝sok生產的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業(yè)沒有很大的關系，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。
產品與服務范圍:鍛壓設備、(數控)金切機床、自動化設備、數控切割設備、鑄造機械設備、環(huán)保機械設備、建材成套設備等七大類。為客戶提供售前、售后服務;機床設備維修改造、備件供應;鑄造件、鍛熱件、焊接件、機械加工零件的對外協作等。
將所學的理論知識與實踐結合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態(tài)度，為以后專業(yè)實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。
機械制造的生產過程：了解該廠的主要減速機、絞線機、船用柴油機的整個生產過程情況及生產中的主要工藝文件(如機械加工過程卡片、機械加工工序卡片等)2、典型零件工藝：
5.4。此卡片的特點：以工序為單位詳細說明整個工藝過程，能直接指導生產。適用范圍：成批生產。c)機械加工工序卡片：其格式見教材p128表5.5。此卡片的特點：以工序為單位詳細完整地記載了該工序加工所必須的工藝資料，用來具體指導工人進行操作。適用范圍：大批大量生產。4、零件的結構工藝性分析：(1)結構工藝性：零件的結構在一定的生產條件下，能夠采用較經濟的機械加工方法，保質保量的制造出來的特性，稱為結構工藝性。(2)機械加工對結構工藝性的要求：1)考慮實際加工的可能性：如方形盲孔的加工;2)便于刀具的趨進和退出：如邊緣孔的鉆削;3)應統一或減少尺寸種類：如軸上的退刀槽尺寸的統一、凸臺的統一高度等待;4)盡可能減少加工表面面積：如箱體底面凹進;5)避免深孔加工：如深孔設計成階梯孔;6)應外表面聯接代替內表面聯接：因外表面加工比內表面加工容易;7)
熱電廠參觀實踐報告篇二
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1.實習的性質和目的
1.1實習性質
認識實習是我們在完成兩年公共課程學習之后，進入專業(yè)課學習之前進行的一次認識性、實踐性的活動，是實現建筑環(huán)境與設備工程專業(yè)培養(yǎng)目標的重要手段和內容，是我們學習的重要環(huán)節(jié)。
1.2實習目的
1)了解本專業(yè)的主要內容，加深對本專業(yè)的了解，提高我們的專業(yè)興趣和專業(yè)學習的主觀能動性。
2)建立有關工藝過程、系統原理和設備的感性認識，初步了解有關系統和設備的操作步驟和方法，提高我們的實踐能力，為后續(xù)專業(yè)基礎課程、專業(yè)課程的學習打下良好的基礎。
3)初步了解研究和解決工程實際問題的基本方法，培養(yǎng)我們樹立正確的工程意識和工程觀點。
4)培養(yǎng)我們團結協作、吃苦耐勞的精神，增強我們?yōu)樯鐣M步和經濟發(fā)展服務的使命感和責任感。
5)初步了解本專業(yè)的發(fā)展現狀和前景，培養(yǎng)我們樹立正確的專業(yè)思想和學習態(tài)度，明確學習的方向。
2.實習的基本內容
2.1專題實習
1)通過參觀熱電廠和校供暖系統了解供熱系統的組成及相關設備。供熱系統有熱源、熱網和熱用戶三部分構成。了解熱源的種類，工作流程，主要設備及其工作原理，控制原理和控制方式;熱網形式，各種形式的優(yōu)缺點;熱用戶的種類，用熱設備及其工作原理，熱計量方式和計量設備及原理等。
2)通過對泰能集團人工制氣廠的參觀及工人師傅的講解了解燃氣制造及輸配的有關知識。了解燃氣的種類、主要成分及其特點;天然氣成氣機理及輸配的有關知識;人工制氣的工藝流程及設備組成及制氣、輸氣和用氣的相關的安全的知識。
3)通過參觀校園教師公寓和貢供水系統以及徐老師的講解了解城市給排水系統和建筑給排水系統。城市給水系統的組成，水處理方式及相關設備;城市排水系統的組成，常用污水處理設備;建筑給排水系統的組成及相應設備和附件。
4)通過參觀陽光大廈的地下室空調制冷系統了解空調系統的有關知識?？照{系統的組成，系統形式，主要空氣處理設備及其工作原理;冷凍站、熱力站的系統組成、工作原理及控制措施等。了解系統的運行情況。了解工業(yè)通風系統的有關知識。
5)通過參觀陽光大廈地下室通風系統了解工業(yè)通風系統的常見形式，系統特點，主要設備形式，空間氣流組織形式及控制方式等。
2.2一般了解
通過聽專題報告、工人講解、參觀等方式，了解企業(yè)的基本概況，生產產品，管理模式，生產規(guī)模和經濟效益等情況;了解專業(yè)與企業(yè)生產的關系。
2.3參觀校內的建筑工地
了解建筑物的分類;各種建筑物的功能、布局、建筑造型;建筑的構件組成及其功能。
3.實習的時間地點
9月4號上午，參加實習動員會議。
9月5號下午，校內參觀實習。
9月6號下午2：30到達青島市管道燃氣公司、泰能集團熱電公司。
9月7號上午8：40參觀熱電廠的鍋爐制氣裝置。
9月7號下午3：00青島泰能集團熱電公司電氣一次系統。
9月8號上午9：30參觀陽光大廈地下通風、中央空調、給排水。
9月11號校內參觀供水、供暖系統。
9月12號下午聽取報告
9月13號上午參觀教師公寓分戶計量的裝置。
第一章供熱系統相關知識
通過對泰能集團熱電廠、學校供熱站及教師公寓分戶熱計量方式的參觀實習，工人師傅的精彩解說以及徐老師的解答疑問，我初步了解了供熱系統的組成和相關設備。
集中供熱是指一個或幾個熱源通過熱網向一個區(qū)域(居住小區(qū)或廠區(qū))或城市的各熱用戶供熱的方式，集中供熱系統是由熱源、熱網和熱用戶三部分組成的。
1.1.熱源
在熱能工程中，熱源是泛指能從中吸取熱量的任何物質、裝置或天然能源。供熱系統的熱源是指供熱熱媒的來源。
集中供熱系統的熱源主要有以下幾種：熱電廠，區(qū)域鍋爐房，工業(yè)與城市余熱，核能、地熱等。建筑物獨立熱源主要有燃氣爐、熱泵、太陽能等。
1.1.1熱電廠集中供熱系統
以熱電廠作為熱源的供熱系統稱為熱電廠集中供熱系統。由熱電廠同時供應電能和熱能的能源綜合供應方式稱為熱電聯產。熱電廠是聯合生產電能和熱能的發(fā)電廠。熱電廠供熱系統是以利用汽輪機同時生產電能和熱能的熱電合供系統作為熱源。以熱電廠作為熱源實現熱點聯產，不僅熱能利用效率高，同時利于環(huán)保。
熱電廠參觀實踐報告篇三
我們在實習的時候,形式不是一成不變的,還是有好多種形式的,比如參觀,就是實習的一種形式。我們也可以通過參觀學習到很多知識,可以看到之前書本上已經介紹過的東西,也可以看到我們之前沒有見過的東西?？偠灾?實習結果到底如何,還是要看個人表現。下面的是一篇熱電廠參觀實習報告,大家可以看一下。
為了更好的認識與了解專業(yè)知識,并拓展實際的知識面,我們參觀了xx熱電廠。通過對以上各廠的初步認識,加深了對電廠及其相關行業(yè)的了解,并對其廠內設備有了初步認識。
一、前言
進入大四就意味著即將離開學校,進入社會學習,而認識實習對于我們有很大的幫助。認識實習其實也不能完整的學到一些專業(yè)知識,但是作為一次大學生與實際環(huán)境的直接接觸,必將對以后走進社會乃至個人發(fā)展都將有所幫助。這短短的參觀也就僅僅是參觀而已,對我們也會有很大的幫助。這次能直接學習課本以外的知識,當然是不能錯過,而且要好好的把握。
一座年發(fā)電量33億千瓦時的熱電廠—××熱電廠,將落戶于“××工業(yè)走廊”。建成后,其年發(fā)電量將相當于沈陽年供電總量的一半,成為沈陽最大的熱電廠。更重要的是,新建電廠后,實行集中供熱,沈陽西部地區(qū)將拔掉近300根煙囪。昨日,××熱電廠項目可研性報告正式通過國家發(fā)改委中國國際工程咨詢公司審查項目專家論證,擬于開工建設,建成投產。
××熱電廠由中國國電集團公司投資,沈陽熱電廠負責籌劃,項目共分二期建設,項目總投資25.8億元。據了解,沈西熱電廠位于沈陽市西南部的沈陽經濟技術開發(fā)區(qū),廠址距沈陽城區(qū)13公里,地處“沈西工業(yè)走廊”中心區(qū)域,占地24.6萬平方米。沈西熱電廠使用距廠址5.5公里沈陽西部污水處理中心產生的中水作為工業(yè)冷卻水,電廠自行配備貯灰廠,此外距電廠2公里處的小挨金貯灰廠作為事故備用灰廠,處理緊急事故。此外,在對電廠排放廢氣物處理時,能做到99%的凈化,最大限度地減少對各種生產廢水、生活污水、灰場滲漏、噪聲等對環(huán)境的影響。
據沈西熱電廠項目方負責人介紹,“使用中水,燃料廢渣制成水泥,磚等建筑建材,對排放廢氣進行脫硫處理時所使用的石膏也將進行再回收利用??實現電廠的循環(huán)經濟和環(huán)保效益?！?BR> 二、對火電廠總體認識
當天上午,廠內工人向我們簡單介紹了一下電廠的基本歷史,還有就是發(fā)電的基本原理。然后我們就在帶領之下去參觀了電廠的各個部分。電廠給人的第一感覺就是嘈雜。我們來到了中央集控室,這里可以說是電廠里面環(huán)境最好的工作場地,沒有房外的灰飛煙饒,沒有機器的轟轟隆隆,而且沒有外面的酷熱,在集控室,最引人注意的就是正門對面的一排機器,上面布滿了紅線,紅點,還有一些綠色的(我是基本上看不懂的,只能從表面上看看其電路圖),據介紹就是控制電廠的機器裝備等等的電路圖,現在基本上都是自動化了,室中心的幾臺計算機就是對他進行控制的,而工作人員的人數只需要幾個了,只要控制計算機就可以確保機器的正常安全運行,比起原來的舊電廠,現在的自動化程度大大提高,所以電廠的技術人員越來越少了,當然對他們的要求也是越來越高,直接帶來的就是效益的越來越好了。
火電廠比起水電廠,它的地理位置那是熱鬧得多。一般在城市的周邊建立火電廠,比如這次參觀的沈西熱電廠就在鐵西近郊。這是因為火電廠與水電廠不同,他不需要依賴于特別的地理環(huán)境,理論上講,任何地方都可以建立火電廠。建在城市周邊,為城市的輸電帶來了巨大的便利,不用拉很長的輸電線,也不用超高的輸電電壓,這在輸電成本上有巨大的節(jié)約,另外對城市的供電也很方便。
三、火力發(fā)電廠的生產過程
火力發(fā)電廠的生產過程實質上是四個能量形態(tài)的轉換過程,首先化石燃料的化學能經過燃燒轉變?yōu)闊崮?這個過程在蒸汽鍋爐或燃汽機的燃燒室內完成;再是熱能轉變?yōu)闄C械能,這個過程在蒸汽機或燃汽輪機完成;最后通過發(fā)電機將機械能轉變成電能?；鹆Πl(fā)電廠的原料就是原煤。原煤一般用火車運送到發(fā)電廠的儲煤場,再用輸煤皮帶輸送到煤斗。原煤從煤都落下由給煤機送入磨煤機磨成煤粉,并同時送入熱空氣來干燥和輸送煤粉。形成的煤粉空氣混合物經分離器分離后,合格的煤粉經過排粉機送入輸粉管,通過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。燃料燃燒所需要的熱空氣由送風機送入鍋爐的空氣預熱器中加熱,預熱后的熱空氣,經過風道一部分送入磨煤機作干燥以及送粉之外,另一部分直接引至燃燒器進入爐膛。燃燒生成的高溫煙氣,在引風機的作用下先沿著鍋爐的倒“u”形煙道依次流過爐膛,水冷壁管,過熱器,省煤器,空氣預熱器,同時逐步將煙氣的熱能傳給工質以及空氣,自身變成低溫煙氣,經除塵器凈化后的煙氣由引風機抽出,經煙囪排入大氣。如電廠燃用高硫煤,則煙氣經脫硫裝置的凈化后在排入大氣。
煤燃燒后生成的灰渣,其中大的灰子會因自重從氣流中分離出來,沉降到爐膛底部的冷灰斗中形成固態(tài)渣,最后由排渣裝置排入灰渣溝,再由灰渣泵送到灰渣場。大量的細小的灰粒(飛灰)則隨煙氣帶走,經除塵器分離后也送到灰渣溝。鍋爐給水先進入省煤器預熱到接近飽和溫度,后經蒸發(fā)器受熱面加熱為飽和蒸汽,再經過熱器被加熱為過熱蒸汽,此蒸汽又稱為主蒸汽。經過以上流程,就完了燃料的輸送和燃燒、蒸汽的生成燃物(灰、渣、煙氣)的處理及排出。由鍋爐過熱氣出來的主蒸汽經過主蒸汽管道進入汽輪機膨脹作功,沖轉汽輪機,從而帶動發(fā)電機發(fā)電。從汽輪機排出的乏汽排入凝汽器,在此被凝結冷卻成水,此凝結水稱為主凝結水。主凝結水通過凝結水泵送入低壓加熱器,有汽輪機抽出部分蒸汽后再進入除氧器,在其中通過繼續(xù)加熱除去溶于水中的各種氣體(主要是氧氣)。經化學車間處理后的補給水(軟水)與主凝結水匯于除氧器的'水箱,成為鍋爐的給水,再經過給水泵升壓后送往高壓加熱器,偶汽輪機高壓部分抽出一定的蒸汽加熱,然后送入鍋爐,從而使工質完成一個熱力循環(huán)。循環(huán)水泵將冷卻水(又稱循環(huán)水)送往凝結器,吸收乏氣熱量后返回江河,這就形成開式循環(huán)冷卻水系統。在缺水的地區(qū)或離河道較遠的電廠。則需要高性能冷卻水塔或噴水池等循環(huán)水冷設備,從而實現閉式循環(huán)冷卻水系統。經過以上流程,就完成了蒸汽的熱能轉換為機械能,電能,以及鍋爐給水供應的過程。因此火力發(fā)電廠是由爐,機,電三大部分和各自相應的輔助設備及系統組成的復雜的能源轉換的動力廠。
四、實習總結
通過這次的實習,我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解,對實際操作有了更多的了解,增強了專業(yè)知識的感性面及認識面對所學的專業(yè)有了新的認識。從這次實習中,我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的,并且需要進一步的再學習。俗話說,千里之行始于足下,這些最基本的技能是不能在書本上徹底理解的。實習結束后使我對電廠有了初步的了解。這是我們走入電力系統的第一個驛站,能夠來到這兒,我們深感自豪。這次實習中,我體會到,如果將我們在大學里所學的知識與更多的實踐結合在一起,使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統的專業(yè)知識,為我將來走上工作崗位打下良好的基礎。
熱電廠參觀實踐報告篇四
一、連續(xù)循環(huán)曝氣系統(ccas)
a、ccas工藝簡介
ccas工藝，即連續(xù)循環(huán)曝氣系統工藝(continuouscycleaerationsystem)，是一種連續(xù)進水式sbr曝氣系統。這種工藝是在sbr(sequencingbatchreactor，序批式處理法)的基礎上改進而成。sbr工藝早于19即研究開發(fā)成功，但由于人工操作管理太煩瑣、監(jiān)測手段落后及曝氣器易堵塞等問題而難以在大型污水處理廠中推廣應用。sbr工藝曾被普遍認為適用于小規(guī)模污水處理廠。進入60年代后，自動控制技術和監(jiān)測技術有了飛速發(fā)展，新型不堵塞的微孔曝氣器也研制成功，為廣泛采用間歇式處理法創(chuàng)造了條件。1968年澳大利亞的新南威爾士大學與美國abj公司合作開發(fā)了“采用間歇反應器體系的連續(xù)進水，周期排水，延時曝氣好氧活性污泥工藝”。1986年美國國家環(huán)保局正式承認ccas工藝屬于革新代用技術(i/a)，成為目前最先進的電腦控制的`生物除磷、脫氮處理工藝。
ccas工藝對污水預處理要求不高，只設間隙15mm的機械格柵和沉砂池。生物處理核心是ccas反應池，除磷、脫氮、降解有機物及懸浮物等功能均在該池內完成，出水可達標排放。
經預處理的污水連續(xù)不斷地進入反應池前部的預反應池，在該區(qū)內污水中的大部分可溶性bod被活性污泥微生物吸附，并一起從主、預反應區(qū)隔墻下部的孔眼以低流速(0.03-0.05m/min)進入反應區(qū)。在主反應區(qū)內依照“曝氣(aeration)、閑置(idle)、沉淀(settle)、排水(decant)”程序周期運行，使污水在“好氧-缺氧”的反復中完成去碳、脫氮，和在“好氧-厭氧”的反復中完成除磷。各過程的歷時和相應設備的運行均按事先編制，并可調整的程序，由計算機集中自控。
ccas工藝的獨特結構和運行模式使其在工藝上具有獨特的優(yōu)勢：
(1)曝氣時，污水和污泥處于完全理想混合狀態(tài)，保證了bod、cod的去除率，去除率高達95%。
(2)“好氧-缺氧”及“好氧-厭氧”的反復運行模式強化了磷的吸收和硝化-反硝化作用，使氮、磷去除率達80%以上，保證了出水指標合格。
(3)沉淀時，整個ccas反應池處于完全理想沉淀狀態(tài)，使出水懸浮物(ss)極低，低的ss值也保證了磷的去除效果。
ccas工藝的缺點是各池子同時間歇運行，人工控制幾乎不可能，全賴電腦控制，對處理廠的管理人員素質要求很高，對設計、培訓、安裝、調試等工作要求較嚴格。
b、國內外城市污水處理廠發(fā)展概況
水是經濟發(fā)展和社會可持續(xù)發(fā)展的一個重要因素。隨著城市規(guī)模的不斷擴大和人口的增加，水環(huán)境污染成了一大難題。城市污水是目前江河湖泊水域污染的重要原因，是制約許多城市可持續(xù)發(fā)展的主要原因之一?！碍h(huán)境保護”是我國的基本國策，中國可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略與對策制定的20xx年治理目標，要求城市污水集中處理率達20%。目前，我國正處于城市污水處理事業(yè)的大發(fā)展時期，尤其隨著國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，中國中西部環(huán)境與生態(tài)保護已被提上首要議事日程。
城市生活污水處理自2前工業(yè)革命以來，越來越受到人們的重視。城市污水處理率已成為一個地區(qū)文明與否的一個重要標志。近200年來，城市污水處理已從原始的自然處理、簡單的一級處理發(fā)展到利用各種先進技術、深度處理污水，并回用。處理工藝也從傳統活性污泥法、氧化溝工藝發(fā)展到a/o、a2/o、ab、sbr(包括ccas工藝)等多種工藝，以達到不同的出水要求。我國城市污水處理相對于國外發(fā)達國家、起步較晚，目前城市污水處理率只有6.7%。在我們大力引起國外先進技術、設備和經驗的同時，必須結合我國發(fā)展，尤其是當地實際情況，探索適合我國實際的城市污水處理系統。
結合我國實際情況，參考國外先進技術和經驗，建設城市污水處理廠應符合以下幾個發(fā)展方向：
(1)總投資省。我國是一個發(fā)展中國家，經濟發(fā)展所需資金非常龐大，因此嚴格控制總投資對國民經濟大有益處。
(2)運行費用低。運行費用是污水處理廠能否正常運行的重要因素，是評判一套工藝優(yōu)劣的主要指標之一。
(3)占地省。我國人口眾多，人均土地資源極其緊缺。土地資源是我國許多城市發(fā)展和規(guī)劃的一個重要因素。
(4)脫氮除磷效果。隨著我國大面積水體環(huán)境的富營養(yǎng)化，污水的脫氮除磷已經成為一個迫切的問題。我國最新實施的國家《污水綜合排放標準》(gb8978-)也明確規(guī)定了適用于所有排污單位，非常嚴格地規(guī)定了磷酸鹽排放標準和氨氮排放標準。這就意味著今后絕大多數城市污水處理廠都要考慮脫氮除磷的問題。
（5）現代先進技術與環(huán)保工程的有機結合?，F代先進技術，尤其是計算機技術和自控系統設備的出現和完善，為環(huán)保工程的發(fā)展提供了有力的支持。目前，國外發(fā)達國家的污水處理廠大都采用先進的計算機管理和自控系統，保證了污水處理廠的正常運行和穩(wěn)定的合格出水，而我國在這方面還比較落后。計算機控制和管理也必將是我國城市污水處理廠發(fā)展的方向。
c、幾種處理系統的工藝比較
為了選擇出工藝上最可*，投資上最經濟，管理上最方便的城市污水處理系統，結合當地的實際情況，我們調研了國內外污水處理廠的成熟經驗和發(fā)展趨勢，并進行了比較。
目前，國內外城市污水處理廠處理工藝大都采用一級處理和二級處理。一級處理是采用物理方法，主要通過格柵攔截、沉淀等手段去除廢水中大塊懸浮物和砂粒等物質。這一處理工藝國內外都已成熟，差別不大。二級處理則是采用生化方法，主要通過微生物的生命運動等手段來去除廢水中的懸浮性，溶解性有機物以及氮、磷等營養(yǎng)鹽。目前，這一處理工藝有多種方法，歸結起來，有代表性的工藝主要有傳統活性污泥、氧化溝、a/o或a2/o工藝、sbr及ccas工藝等。目前，這幾種代表工藝在國內外都有實際應用。
熱電廠參觀實踐報告篇五
xx年6月15日——xx年7月3日
二、實習地點
吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流
三、實習內容
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務，熟悉業(yè)務流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。
1.吉林機械制動廠
業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心?！边M入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流
業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該企業(yè)創(chuàng)建于1992年，總部設在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團企業(yè)。員工總數達xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子企業(yè)，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。xx年9月長久物流通過iso9001：xx標準質量管理體系認證。xx年1月被中國物流與采購聯合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該企業(yè)的汽車物流發(fā)運情況。長久物流企業(yè)內有2300多臺運輸車，外協車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協車企業(yè)與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：
第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛企業(yè)。
第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。
第三，運輸出庫。
然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當企業(yè)接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。
走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是企業(yè)的婁經理帶領我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。
在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是企業(yè)創(chuàng)始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。
邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的企業(yè)撤走了貨物，但現在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
四、實習心得
經過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流企業(yè)，京鐵物流企業(yè)的運作模式及相關業(yè)務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。
沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
熱電廠參觀實踐報告篇六
8月15日下午，實習的部門是生產部，主要的車間是包裝車間、平車間，工廠參觀實習報告。相關負責人是鄒明江。實習內容主要是了解車間內的運作流程，cd包的制作流程，工藝及標準。
在包裝車間，我第一次看到cd包和電腦包的包裝過程。cd包和電腦包的包裝手法都差不多，都是從平車間運過來的成品，進行系統的包裝，并在過程中，通過qc細心的檢驗，才能出貨給各地的經銷商。這是出貨前最重要的一個環(huán)節(jié)。所以我認真的查看每個人的操作方法，并得出一個系統的結論：cd成品-解包－擦灰塵－翻邊－加內包紙殼－加干燥劑－加外包裝套－裝箱－打包。這一系列的過程，就是整個包裝車間的基本運作流程。在平車間，我先查看每個組中組員的工作情況，并認真的查看他們手上的工作環(huán)節(jié)，也請教一些我不太了解的問題。他們每個組員，分工都很細，操作比較簡單，一天差不多重復著簡單的操作，這就是每個組員的手工活。他們一個組，由組長、幫運工、組員組成。組員做完手工的成件，幫運人員會運來另外的原件到各位組員。組長安排每位組員的工作并檢查各組員所做的成件是否達標。他們的達標標準是根據樣品包的標準、做工、各邊的細工及包邊的手法和會出錯的地方，進行檢閱。他們的運作流程：將樣品包進行細分，根據載料車間提供的原材料。分配給每個組員，并按類別給每個組員安排各（運底料、測中貼、定手腕、定拉鏈、埋袋、測內頁、做面料、修邊、包邊等）環(huán)節(jié)的手工活。通過這個車間的實習，基本上認清了cd包的制作流程。
第二天上午，實習的部門有：cd房和開發(fā)部。實習的相關負責人有：郭忠和侯學兵。實習的內容是：了解內頁的生產流程，型號、材質等和了解樣板房的操作流程，打樣的程序及以后需配合的工作。
cd房的主要工作是做cd內頁的，包括cd包內頁中各內頁型號都在這里完成，通過最原始的材料（看上去像半透明的塑膠膜pp料和白色或黑色的網布）在cd套機中生產出各種型號的cd內頁。如pp-f2p、pp-ep、pp-f4p、pp-f8p、pp-f8b等型號。cd內頁中的半透明的塑膠膜，在專業(yè)的角度中分為亞光和亮光，亞光比亮光厚，質量上相對比亮光好。他們生產出來的各型號內頁紙，通過另外的組給細分，如焊接、撒內頁、穿掛頁、包裝等環(huán)節(jié)，實習報告《工廠參觀實習報告》。焊接是通過超音波的機器來完成的。整個車間的基本流程大概就是這樣。在開發(fā)部中，可以看到一個cd包＼電腦包的整個流程。從樣板圖或樣板包在設計師中繪畫出各種樣板的模塊，并通過組員涂膠水后，給其它組員完成在平車間的各個細節(jié)工作，唯一不同的是，在開發(fā)部，（運底料、測中貼、定手腕、定拉鏈、埋袋、測內頁、做面料、修邊、包邊等）環(huán)節(jié)是一個人完成。工藝方面更加的精細。
第二天下午，實習的部門有：電腦包車間和材料倉，實習的相關負責人有：盧俊龍和楊軍山。實習的內容有：了解電腦包的生產流程、工藝、質量及標準和了解物料、材料及材料倉的工作流程。
在電腦包車間，所看到的大部分和cd房的運作流程差不多，不過，電腦包比cd包在做工，更加的復雜。有的復雜的樣品包，可能需要一二百個組員來完成。主要的流程有：將樣品包進行細分，根據載料車間提供的原材料。分配給每個組員，并按類別給每個組員安排各（運底料、測中貼、定手腕、定拉鏈、埋袋、測內頁、做面料、修邊、包邊等）環(huán)節(jié)的手工活來完成整個電腦包的生產過程。在生產中，主管和組長會安排每位組員的工作并檢查各組員所做的成件是否達標。他們的達標標準是根據樣品包的標準、做工、各個邊的細工及包邊的手法和會出錯的地方，進行檢閱。通過這個車間，基本上了解到電腦包的一個生產過程。在材料倉中，基本了解了cd包和電腦包所需的原材料。及cd內包的材料，鼠標墊的原料材等等。他們的工作流程是一個樣品包，通過pmc部細分出所需的原材料，給相應的車間和材料倉，由材料倉備貨和分類提供給各車間。
第三天，實習的部門有：pmc部和內貿倉。相關負責人有：何玖宏和劉叔。實習的內容有：了解部門人員的職能，熟悉部門流程及以后需配全的工作和了解內貿倉工作流程，出貨流程、要求等。
pmc部的主要職能是由內貿部、外貿部的出貨單，在他們部分，由各成員安單來細分給各車間，以確認該出貨單所需的原材料或缺少的原材料及確定出相應的交貨(！)時間、并進行生產過程的跟進等工作。
內貿倉是我們內貿部出給各經銷商的最后一個通道。這里的貨來自各生產部門。內貿倉的產品規(guī)格數量都是內貿部的出貨單所提供的。當內貿部的業(yè)務員在出貨單時，就通過內貿倉的財務做出相應的明細單。給劉叔分出單中所需的貨物，并通過發(fā)貨公司，送到相應的經銷商手中。
以上是我這兩二在xx集團工廠內部的實習，請領導查閱。
熱電廠參觀實踐報告篇七
作者：張文福 2012114136 汽車服務工程
一.前言
隨著我國經濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高,人們的消費觀念和消費需求也在不斷發(fā)生變化。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞.近年來汽車貿易企業(yè)在沈城猶如雨后春筍迅速的發(fā)展。汽車貿易公司的形式一般都是從外國引進的“4s”店形式。在國內汽車銷售市場還不算飽和的情況下,這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上。只有少量車型如:微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫,而轎車走的都是店銷形式. 而在全面建設小康社會的今天，汽車已進入越來越多的百姓家庭，成為普通人出行的代步工具。
二. 實習目的
作為一名汽車服務工程專業(yè)的大學生，我們必須走在時代的前沿，了解最新的汽車動態(tài)及 技術，掌握汽車相關的知識，利用一切可以利用的時間和機會參加社會實踐活動，把我們 所學的知識與社會相結合，不斷地在實際中總結經驗，提取精華，充實自己，完善自我， 才能更好的為社會服務，并且可以為以 后的工作之路做好鋪墊，還可以熟練掌握汽車行業(yè)的銷售和售后技能。
三.實習單位簡介
（1）實習背景介紹
20xx年6月份中旬;我們來到了重慶市南岸區(qū)海峽路東風本田4s店，學校的目的是讓我們更清楚的了解汽車市場的現狀，汽車的發(fā)展史， 了解以后的實習環(huán)境。
目前還是以銷售為主售后為輔 的方式運營。公司設有銷售部、鈑噴裝飾部、售后維修部、配件管理及精品銷售部。這家公司主要經營東風本田汽車，主要銷售車型為:crv、xrv、思域、杰德、思鉑睿、艾力紳。
(2) 實習部門介紹
售后維修部。售后的服務項目比較完整，主要包括車輛的保養(yǎng)、維修、外出救援、保險理賠、鈑金噴漆、車輛裝飾、二手車置換等。維修部日常主要負責車輛的維修、保養(yǎng)及鈑噴裝飾等工作。
四. 汽車銷售流程圖：
接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協商——簽約成交——交車——售后跟蹤
1. 接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇。
2. 咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問必須耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓客戶隨意發(fā)表意見，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。
3. 車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性。銷售人員應具備所銷售產品的專業(yè)知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產品的賣點和優(yōu)勢，從而提高客戶對自己產品的認同度。
4. 試乘試駕：在試車過程中，應讓客戶集中精神對車進行體驗，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。
5. 報價協商：通常就是價格協商，銷售人員應注意在價格協商開始之前保證客戶對于價格、產品、優(yōu)惠、服務等各方面的信息已充分了解。
6. 簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛。
7. 交車：要確保車輛毫發(fā)無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持干凈。
8. 售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經?；卦L一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。
五.東本4s店服務的主要內容
(1)4s店服務流程
1、接待準備：服務顧問按規(guī)范要求檢查儀容、儀表;準備好必要的表單、工具、材料;環(huán)境維護及清潔。
2、迎接顧客：主動迎接，并引導顧客停車;使用標準問候語言;恰當稱呼顧客。
3、環(huán)車檢查：安裝三件套;基本信息登錄;環(huán)車檢查;詳細、準確填寫接車登記表。
4、現場問診：了解顧客關心的問題，詢問顧客的來意，仔細傾聽顧客的要求及對車輛故障的描述。
5、故障確認：可以立即確定故障的，根據質量擔保規(guī)定，向顧客說明車輛的維修項目和顧客的需求是否屬于質量擔保范圍內。 如果當時很難確定是否屬于質量擔保范圍，應向顧客說明原因，待進一步進行診斷后做出結論。如仍無法斷定，將情況上報一汽轎車服務部待批準后做出結論;不能立即確定故障的，向顧客解釋須經全面仔細檢查后才能確定。
6、獲得、核實顧客、車輛信息：向顧客取得行駛證及車輛保養(yǎng)手冊;引導顧客到接待前臺，請顧客坐下。
7、確認備品供應情況：查詢備品庫存，確定是否有所需備品。
8、估算備品/工時費用：查看dms系統內顧客服務檔案，以判斷車輛是否還有其它可推薦的維修項目;盡量準確地對維修費用進行估算，并將維修費用按工時費和備品費進行細化;將所有項目及所需備品錄入dms系統;如不能確定故障的，告知顧客待檢查結果出來后，再給出詳細費用。
9、預估完工時間：根據對維修項目所需工時的估計及店內實際情況預估出完工時間。
10、制作任務委托書
11、安排顧客休息
(2)售后服務工作的內容
1、 整理客戶資料、建立客戶檔案：客戶送車進廠維修養(yǎng)護或來公司咨詢、商洽有關汽車技術服務，在辦完有關手續(xù)或商談完后，業(yè)務部應于二日內將客戶有關情況整理制表并建立檔案，裝入檔案袋?？蛻粲嘘P情況包括：客戶名稱、地址、電話、送修或來訪日期，送修車輛的車型、車號、車種、維修養(yǎng)護項目，保養(yǎng)周期、下一次保養(yǎng)期，客戶希望得到的服務，在本公司維修、保養(yǎng)記錄(詳見“客戶檔案基本資料表”)。
2、 根據客戶檔案資料，研究客戶的需求：業(yè)務人員根據客戶檔案資料，研究客戶對汽車維修保養(yǎng)及其相關方面的服務的需求，找出“下一次”服務的內容，如通知客戶按期保養(yǎng)、通知客戶參與本公司聯誼活動、告之本公司優(yōu)惠活動、通知客戶按時進廠維修或免費檢測等等。
通過這次的實習，我對自己的專業(yè)有了更為深刻的了解。通過兩位帶領我們實習的專業(yè)老師的講解，我們認識到當前中國的汽車市場潛力巨大，前景良好，作為一個汽車專業(yè)的學生，我們所的知識是與專業(yè)息息相關的，汽車服務工程是一門全面的汽車知識的學科。并且對專業(yè)的實際應用有了更多的了解，增強了專業(yè)知識的感性面及認識面。在兩個實習單位見習之后，我們看到了一輛汽車進入到4s店后是如何在銷售，車內裝飾，售后信息反饋，零件更換，整體保養(yǎng)，車身維修等等一系列完善的服務項目和服務流程上提供服務的。 從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。俗話說，千里之行始于足下，這些最基本的技能是不能在書本上徹底理解的。短短的實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業(yè)有所思考。短短四天仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
雖然在這里只有不到一個月的實習時間，但我懂得了服務的重要性，從在4s店的實習中，我看到了很多不同的部門，展廳經理也跟我們講了很多重要的東西，其中有公司的介紹，有他們各部門的分工協作，在參觀的時候，讓我真真切切的感受到工作需要細致謹慎，需要用心，不然會在工作中遇到各種難題的，甚至容易闖禍的。其次，我感受到了與人打交道的重要性，人生活在社會上就得融入社會這個群體，就得與人交流，不僅僅是靠學到的那點小小的理論知識所能替代的，關鍵在于你會不會與人交流。因此，這次實習，在另一種意義上，它告訴我要看自己的性格適合什么樣的工作，因此好給自己今后的人生定位，感謝老師帶我們一起去完成了這次實習以及對我們的細心指導，同時感謝學校給我們這次寶貴的實習機會。
熱電廠參觀實踐報告篇八
實習地點：包頭軌枕公司
指導老師：***老師
實習目的：
通過這次對軌枕廠的認識實習，是我們對軌枕生產的主要設計和工藝流程，運輸聯系、工廠布局，軌枕冶金企業(yè)的車間組成和總圖布置，機械化運輸及裝卸設備等，有一較全面的感性認識。并對總圖設計專業(yè)所涉及的范圍和主要內容能有所了解，以便為以后課程的學習打下基礎。
概況：
軌枕廠是國家在“一五”期間建設的156個重點項目之一，1954年建廠，改制為公司制企業(yè)，擁有“包鋼股份”和“稀土高科”兩個上市公司，是我國重要的軌枕工業(yè)基地和最大的稀土工業(yè)基地，是內蒙古自治區(qū)最大的工業(yè)企業(yè)。目前，包鋼軌枕產業(yè)已形成一、二煉鋼兩大體系，板、管、軌、線四條生產線的格局，具備年產鋼850萬噸以上的能力，軌枕產品包括冷軋薄板、熱軋薄板、無縫鋼管、重軌及大型材、高速線材等63個品種1970個規(guī)格，是全國三大鋼軌生產基地之一和品種規(guī)格較為齊全的無縫鋼管生產基地。稀土產業(yè)具備年產稀土精礦10萬噸、稀土產品折氧化物5.5萬噸以上的生產能力，主要產品包括稀土精礦、稀土化合物與稀土金屬、釹鐵硼永磁體、稀土拋光粉、鎳氫動力電池等53個品種155個規(guī)格，是全國最大的稀土生產、科研基地和重要的稀土信息中心。
實習內容：
通過十四天的學習參觀及查閱相關資料初步了解到了軌枕冶煉的基本生產知識，包括煉鋼煉鐵的工藝設備情況，以及對煉鋼煉鐵的工藝流程有更深刻的認識。
軌枕的工藝流：
選礦：就通過一系列的物理方法從低品位鐵礦中得到鐵精礦粉。把從礦山采來的鐵礦分步粉碎到合適的粒度過篩，再在巨大的水洗池中洗去能溶物質初步提高純度，最后通過磁選得到精礦（特別說明一下，由于白云鐵礦富含稀土，磁軸正方向旋轉選出的是鐵礦，而逆方向旋轉選出的是稀土礦。稀土礦做為稀土提煉的原料）。
燒結：就是把鐵精礦粉造塊，為高爐提供精料的一種方法。是利用鐵精礦粉、熔劑、燃料及返礦按一定比例呈三明治狀平鋪在燒結帶上燒結爐內燒結制成塊狀冶煉原料的一個過程。這兩個流程主要因為我國的鐵礦以貧礦為主，不具備直接冶煉的條件，需要提高品位才符合條件。
煉鐵：高爐冶煉是把鐵礦石還原成生鐵的連續(xù)生產過程。高爐是橫斷面為圓形的煉鐵豎爐。用銅板作爐殼（銅的導熱性好、耐腐蝕），殼內砌耐火磚內襯。高爐本體自上而下分為爐喉、爐身、爐腰、爐腹、爐缸5部分。高爐生產時通過傳送帶把鐵礦石、焦炭和熔劑等固體原料按規(guī)定配料比傳送到爐頂由串罐無料鐘（可保持爐壓不變的情況下入料）送入高爐，并使爐喉料面保持一定的高度。焦炭和礦石在爐內形成交替分層結構。為了實現爐溫穩(wěn)定充沛，生鐵合格，高產低耗的'目的，還需從位于爐子下部沿爐周的風口吹入經預熱的空氣和煤粉、重油、天然氣等輔助燃料。在高溫下這些燃料中的碳同鼓入空氣中的氧燃燒生成的一氧化碳和氫氣，在爐內上升過程中除去鐵礦石中的氧，從而還原得到鐵，鐵礦石中未還原的雜質和石灰石等熔劑結合生成爐渣，二者定期通過鐵渣混合口排出。通過撇渣器實現渣鐵分離，鐵水通過鐵水罐車運送去脫硫與加料或放置在混鐵爐下準備煉鋼。爐渣經水沖渣排入渣池，通過渣水分離，爐渣排走，熱水做為我們包頭的部分地區(qū)供暖。高爐冶煉過程中產生的副產品——高爐煤氣做為低熱值氣體燃料供熱風爐、加熱爐、焦爐、鍋爐等的燃料。
煉鋼：煉鋼就是鐵水通過氧化反應脫碳、升溫、合金化的過程。它的主要任務是脫碳、脫氧、升溫、去除氣體和非金屬夾雜（如s、p）、合金化?，F代煉鋼以轉爐煉鋼法為主，這種煉鋼法使用的氧化劑是氧氣。把氧氣通入熔融的生鐵里，使雜質硅、錳等氧化。在氧化的過程中放出大量的熱量、，可使爐內達到足夠高的溫度。因此轉爐煉鋼不需要另外使用燃料。轉爐煉鋼是在轉爐里進行。轉爐的外形就像個梨，內壁有耐火磚，壓縮氧氣從這些爐頂吹向爐內，叫做氧氣頂爐煉鋼法。開始時，轉爐處于水平，向內注入1300攝氏度的液態(tài)生鐵，并加入一定量的生石灰，然后吹入氧氣并轉動轉爐使它直立起來。這時液態(tài)生鐵發(fā)生劇烈的反應，使鐵、硅、錳、碳、磷、硫氧化生成爐渣和和相應的廢氣。過一段時間后鋼已煉成，停止通氧，并把轉爐轉到水平位置，把鋼水傾至鋼水包里，再加脫氧劑進行脫氧。這樣鋼就煉好了！另外還有平爐煉鋼法和電爐煉鋼法，平爐煉鋼法多已淘汰故不再說。電爐鋼多用來生產優(yōu)質碳素結構鋼、工具鋼和合金鋼。這類鋼質量優(yōu)良、性能均勻。在相同含碳量時，電爐鋼的強度和塑性優(yōu)于平爐鋼。電爐鋼用相近鋼種廢鋼為主要原料，也有用海綿鐵代替部分廢鋼。通過加入鐵合金來調整化學成分、合金元素含量。
軋鋼：在旋轉的軋輥間改變鋼坯形狀的壓力加工過程。
總結：通過這次參觀實習使我對包鋼有了大體的認識，進一步了解了軌枕生產的主要設計及工藝流程、運輸和車間布置。這次認識實習使我了解了工藝流程對廠址選擇及車間布置的決定作用，認識包鋼是我們人生的一大財富。包鋼的科學選址和合理布局、先進的生產線，都給我們留下深刻的印象，這將對我們今后的工作產生重大的影響。在指導老師詳細的解說下我還萌生改進的想法，通過我的不懈努力或許將來能設計出一種新的材料，從而降低成本。
熱電廠參觀實踐報告篇九
----九龍興安紙業(yè)有限公司參觀學習實錄 張帥
伴隨著急切的火車聲，我終于盼到了大學的第一個暑假。大學中度過了第二個學期的我，對大學的學習和生活有了更進一步的了解。大學是充實而富有挑戰(zhàn)性的，這里有我想要的一切，只要我去爭取。而家則更像是硝煙之后一個寧靜的庇護所，自由自在是這里的主旋律。為了完成暑期的社會實踐，同時也為了更好地充實自己的假期生活，我決定真正地去實踐些什么。
8月12日，在父親的介紹和帶領下，我來到了他所在的單位進行了參觀和學習。造紙業(yè)是重要的污染源之一。這次參觀的造紙廠也是經過了停產、經營、再停產、再經營，多次的整改之后才以今天這樣一個全新的姿態(tài)，養(yǎng)活了數以千計的工人，養(yǎng)活了數以千戶的工人家庭。
在來到這里之前，我對紙漿廠作了初步的了解。內蒙古扎蘭電市紙漿廠建于1968年，在當時是個國有企業(yè)，1973年開始試生產。之后，在1997年由于經濟虧損導致破產三年。最后由森工集團接管，經過了幾年的生產之后，在 2005年與東莞九龍合資。就這樣，紙漿廠坎坷地走到了今天。紙張制造的大致步驟可以分為伐木、碎木、蒸木、制漿、洗漿、烘干，最后壓縮成半成品紙漿。我也正是按照這樣的順序進行參觀和學習。
第一個參觀的是機修車間，幾個不大的廠房里面緊密的擺放著銑床、車床、鋸床等多種機械設備。五十幾名工人負責了全廠的機修、汽修等所有的修理任務，維護著全廠工作的正常運行，可以想象他們的工作量之大、責任之重。也許一個小小的失誤造成的就是重大損失。所以無論是對于企業(yè)還是對于工人們來講都不允許他們工作上有半點過失。想到這里，我也不禁地對這些工人們感到崇敬，其實這也不過是剛剛開始。
接下來參觀的是原木科，我們去車間的時候已有數臺機器正在打磨刀片，這些刀片就是碎木機的主要部分。它們每天都需要進行打磨以保持鋒利。在車間外面，成山的木頭堆在了眼前，它們其中有很少一部分，要被人工的剝去樹皮，以適應生產的需要，而大部分則是要進人爆木機中去皮、粉碎。每一天都會有很多工人來剝樹皮，出乎意料的是他們當中絕大部分都是女性。我想這個時候，我的心情不僅僅是敬重，可能更多的是一對這些女工人的憐憫。也許在我的骨子里頭，她們就不應該干這種活，就不應該受這種累。離她們不遠的是爆木機和碎木機，在這里進行的是對木材的剝皮和粉碎。機器工作的時候那聲音肯定算得上是“震耳欲聾”.機械剝掉的樹皮將被裝車然后被居民買走作為木材，而粉碎的木材則需要進行進一步的篩選。合格的木塊將被運往制漿科進行制漿處理，不合格的則需要進行再次的粉碎加工，然后進行再次的篩選，這樣就保證了木材的有效而充分的利用。
一路跟著傳送帶我們又來到了制漿車間，一進車間便能感覺到一股股的熱流迎面撲來。要知道在這樣炎熱的夏天并且要在這樣艱苦的環(huán)境中工作是多么的不容易。父親指著兩個蒸罐告訴我，碎木要變成漿首先就要在這里面用蒸汽和燒堿反復蒸煮。到了樓頂我才發(fā)現這里一共有八個相同大小的蒸罐，每一個都有三層樓高。
我簡單計算了一下，在這樣一個造紙廠每生產出一噸的紙漿就要砍伐掉xx立方米的木材，而每天紙漿的生產量就要有4000噸左右，也就是說，僅僅一天被這家造紙廠吞掉的木材就有近20000立方米。說到這，我想我們再沒有任何理由浪費筆下的每一張紙。從制漿科出來就要對那些紙漿進行洗堿工作。在這里，紙漿需要進行反復的沖洗，盡量減少堿液的殘留，但是即便是反復沖洗還是會有一部分堿液殘留在紙漿上，于是被我們熟知的工業(yè)污水就產生于這一環(huán)節(jié)。
我很好奇這些紙漿是靠什么運輸的，那些在制漿間廠房里交錯林立的管道給了我答案，它們在這里扮演著舉足輕重的作用，幾乎所有的水、汽、堿、漿都是由管道運輸的。從洗漿車間出來就看到了造紙的最后一個環(huán)節(jié)―烘千、壓縮。洗好后的紙漿被平放在真空床上，由真空管道進行真空吸水。這個原理和化學實驗室中所用過的真空泵是相同的。之后進行的是烘干，為了保護工人們免遭燙傷，蒸汽機和烘干機跟外界要用塑料板隔開。最后是要對烘干后的紙漿進行壓縮來達到標準規(guī)格。這樣，半成品的紙張就制造出來了。剩下的工作就是將它們切割、打包，這些工作看似簡單，其實每個環(huán)節(jié)都存在著危險。就在20**年3月20日，該廠發(fā)生了一次火災，原因是大風天氣造成溝塘起火。在許多車間，到處都標識著“安全生產”“細節(jié)決定成敗”的字樣。的確，對于一家企業(yè)來講，安全就意味著獲益。也許這里與我想象中的工廠的確有些差異。這里所有的設備、機械、器具基本都是20世紀七八十年代的產物，根本談不仁現代化。
參觀完造紙車間我們來到了化學車間。在車間旁矗立的幾個循環(huán)堿罐都是父親帶人做的。一進人廠房，巨大的轟鳴聲、爆炸聲讓我和父親的溝通都成了困難，這些爆炸聲都是由制堿時的爆炸所致。離化學車間不遠就林立著正在冒煙的煙囪，放出的毒氣時刻都在刺激著我們。在父親的指引下，我們到了今天的最后一站―污水處理車間。這里的工人習慣的稱污水為“黑水”.從名字上我們便不難看出水污染的程度有多深。污水經過初步處理之后還要送往市里的污水處理廠進行再次的凈化才能排放到河水之中。僅僅是污水排放這一項，扎蘭屯市紙漿廠每天的排水量就在20000噸左右?？梢韵胂?，對于一個造紙企業(yè)來講，沒有水作保障就意味著停產，就意味著解散。
一天的參觀學習的確很累，累得兩腿不聽使喚，卻讓我了解到不少書本之外的東西，懂得不少的知識。既然進行了參觀，我想通過我的所見所聞應為該廠提出一些建議。首先，在我經過的這些大大小小的車間很少能夠看到消防栓，很少能夠看到工人佩戴安全帽，很少能夠看到一些有效的安全防護措施。這些給生產帶來了很大的安全隱患。第二是要保證材料的利用率（如木材的利用率）以提高企業(yè)效益，避免過度的浪費。第三是要不斷地更新設備提高污水處理能力，要做到可持續(xù)發(fā)展（建議提高堿液的回收利用率）。
噪聲、高溫、廢氣、污水，讓我重新認識了工廠，重新認識了這些優(yōu)秀的造紙工人們，他們用全部力量來為社會創(chuàng)造著最大的財富。在如此艱苦的環(huán)境下，他們依然能奉獻自己。我想，作為大學生，我們缺乏的正是老一輩人的革命精神，缺少的就是老一輩人的敬業(yè)精神。
熱電廠參觀實踐報告篇十
###年#月##日下午，在###老師和##老師的帶領下，我們來到了生產基地位于通州興東路口的綜藝集團對面的南通三越中藥飲片公司。
公司簡介
南通三越中藥飲片有限公司由原南通中藥飲片廠及南通三越醫(yī)藥保健品有限公司改制而成，已有五十年專業(yè)生產中藥飲片的歷史。加入江蘇綜藝集團，基地搬遷至通州，投資新建了蘇北地區(qū)最大、南通地區(qū)唯一的一家通過國家gmp認證的中藥飲片生產企業(yè)。公司擁有生產車間(含毒性中藥飲片生產車間)、倉儲、質檢用房面積約8000平方米。生產及檢測設施設備齊全，技術力量雄厚，擁有一批專業(yè)技術職稱的技術人員及豐富中藥飲片生產經驗的技術工人。
公司為全國五十家重點中藥飲片生產企業(yè)之一，國家中醫(yī)藥管理局向中醫(yī)醫(yī)療機構推薦的72家中藥飲片生產企業(yè)之一，嚴格遵守“精選藥材、遵方炮制”的原則，在地道藥材的選購和傳統加工炮制工藝方面積累了豐富的經驗，生產過程嚴格按照gmp要求管理，充分保證了中藥飲片的高品質。
公司擁有自己的品牌及注冊商標“三越”牌，主要產品包括普通中藥飲片、各類精制中藥飲片、參茸制品、各種規(guī)格定量包裝的小包裝中藥飲片。擁有固定合作單位800余家，各大醫(yī)藥公司、醫(yī)藥連鎖藥店及各大醫(yī)院已成為公司的主要客戶，三越中藥以“專業(yè)、品質、服務、誠信”享有良好的市場信譽。
生產管理
公司生產范圍內所有產品都有法定的質量標準(《中國藥典》版、《江蘇省中藥飲片炮制規(guī)范》版)和企業(yè)內控質量標準、工藝規(guī)程，各崗位有經批準的相應的sop。工藝規(guī)程及sop均嚴格執(zhí)行并不準隨意修改，一切生產活動均按生產指令進行。
在生產過程中每批產品都進行物料平衡計算，如有異常情況立即停止生產，查明原因，采取有效措施。對于生產過程流轉的物料和中間產品必須依公司內控質量標準進行檢查和檢驗，保證不合格的物料、中間產品不流入下一道工序。生產所用的物料按程序進入車間，每批藥品生產前要求檢查生產場所和設備，不符合要求的，不準生產。生產結束后及時清場，并經檢查合格掛上明顯標志。生產過程中各種物品、物料、設備、設施有明確標志，以杜絕污染和混藥事故的發(fā)生。生產過程中的所有操作、檢查均要求及時記錄、整理、歸檔備查。
質量管理
為保證藥品質量，公司建立了上自總經理，下至生產操作人員的質量責任制度，同時建立了公司、生產車間、班組三級質量保證體系。在生產過程中生產車間嚴格按工藝規(guī)程、崗位sop、生產指令及各項制度進行，質管部的檢查員在每一個與質量有關的崗位進行現場監(jiān)督檢查，質量檢驗部門對所有的原輔料、包裝材料、中間產品、成品進行嚴格檢驗，充分保障質量建立在產品的生產全過程中。
公司設有質管部，直屬總經理領導。檢驗人員的數量、檢驗場所、儀器、設備均與生產規(guī)模、品種、檢驗要求相適應，qc主要負責原料、輔料、包裝材料、成品、中間產品的檢驗，qa決定物料和中間產品的使用，審核不合格品的處理程序。
質管部負責制訂和修訂物料、中間產品和成品的企業(yè)標準及各項檢驗操作規(guī)程。制訂了設備、儀器、試劑、試液、標準品、中藥標本室的管理辦法。審核飲片放行前的批生產記錄。建立了留樣觀察室，制訂了留樣觀察制度，qc定期對工藝用水監(jiān)控并有記錄?，F場監(jiān)控人員對生產全過程實施巡回監(jiān)督控制，監(jiān)督控制有記錄，該記錄與批生產記錄一起，由質管部負責人或授權人審核，做為評價批生產質量成品放行的依據。質管部定期召開質量分析會，對產品質量水平進行分析評價，審核提高產品質量的實施措施。專人負責用戶訪問工作，及時處理用戶投拆及不良反應報告并有詳細記錄。
倉庫管理
倉儲區(qū)有與生產能力相匹配的足夠的空間，裝配中央空調，專業(yè)通風設備、數字監(jiān)控設備。設有原藥材庫、成品庫、待運庫、包裝材料庫、養(yǎng)護室。其中原藥材庫分為普通原藥材庫和毒性藥材庫;成品庫設有普通飲片庫、毒性飲片庫和貴細飲片庫。各庫內區(qū)域劃分清晰，均設有待驗區(qū)、退貨區(qū)、不合格品區(qū)等區(qū)域。倉儲區(qū)有防蟲、防鼠、防潮、防盜設施。
熱電廠參觀實踐報告篇十一
11月28日，人文地理協會帶領會員參觀xx市博物館，希望通過這次活動能讓人文地理協會的會員對xx的歷史有一個更為詳細的了解，由此擴充自己的歷史文化知識。
今晨，會員們準時在校大門集中，9時準，由社團干部帶隊向博物館出發(fā)。雖然去博物館的路有些遠，但是會員們的興致很高，所以一路上較為順利。
到達博物館后，一入大門，會員們就被巨幅白色的浮雕所吸引，浮雕上，或浣洗，或農桑……各式各姿，盡收眼底。這為接下去的參觀定下了一個良好的開端。經過我們的簡單介紹，會員們了解了xx市博物館分為“吳興賦”與“風云激蕩”兩個展廳，“吳興賦”主要是以湖州古代的歷史發(fā)展和湖州地理、自然動植物的概貌為主；而“風云激蕩”是以介紹湖州近現代的歷史歷史名人為主，然后便由會員們自行分組進行參觀。
xx市博物館中的從遠古時代到明清到近現代的展品讓會員們嘆為觀止，相信通過這些豐富的展品，會員們收獲了不少有關湖州的歷史知識。博物館中關于湖州特色的展品，比如說湖筆的制作過程這些蠟像展品，讓會員們真切地感受到了名揚四海的湖筆古老的制作方法。
另外還有湖州的養(yǎng)蠶技術，湖州的商貿，湖州的名人字畫等等，這種種都是精品，處處透著湖州這座人文城市的古典魅力氣息，而這些展品所蘊含的.文化都在不經意間被會員領略與吸收。
“三千年江南，最湖州”。通過這次的博物館游，一方面是會員們親身領略到了湖州深厚的文化底蘊，了解到了湖州悠久的歷史，探知到了湖州的地理風貌。而另一方面，更加團結了我們整個社團的內部力量，相信在今后的活動中我們將越辦越好。
熱電廠參觀實踐報告篇十二
這次我們去****實習，采用講座及到工廠進行現場參觀學習相結合的教學方法，克服了實習時間短，實習經費少的困難，圓滿完成了本次實習任務。通過觀看汽車沖壓件、鍛件、鑄件、焊接件的制造工藝、熱處理工藝、汽車零件的機加工工藝、模具的制造工藝，以及卡車和轎車的裝配生產線，使學生們對汽車零件的制造工藝及過程和裝配過程有了初步的感性認識；實習管理科周科長采用多媒體做了關于汽車廠的介紹，使同學們了解到我國汽車工業(yè)的發(fā)展史和一汽人的艱苦創(chuàng)業(yè)精神，鍛造廠朱老師的講座，不僅使同學們學習了鍛造專業(yè)知識，還使學生們對本次實習的重要意義及實習過程中遇到的一些問題有了理論上的、系統的認識。
/通過到鍛造廠現場參觀，同學們不僅了解了傳統的模鍛工藝和設備，還了解了一些目前較先進的鍛造技術和設備，如電液錘、熱鐓機，擺輾機，楔橫軋，輾環(huán)機等。通過參觀工具廠鍛造車間，同學們目睹了軸類件和圓環(huán)件的自由鍛工藝，增加了自由鍛工藝的知識，同時系統地了解了鍛造工藝過程。
/通過參觀車身廠薄板和厚板車間，使學生們了解到汽車覆蓋件和大梁的生產工藝和設備，通過參觀車輪廠、吉發(fā)配件廠，使同學們了解了沖壓新技術如車輪的旋壓，同時還了解了在汽車覆蓋件批量不大的情況下，采用簡易的沖壓工藝、設備及模具可大大降低成本，顯著提高效益。如焊接結構的拉深模代替鑄造結構的拉深模，可大大節(jié)省材料，無須鑄造用的模型；通用油壓機代替雙動壓力機，可大大降低設備的費用。
/通過參觀第二鑄造廠使同學了解了鑄件的生產工藝流程，如發(fā)動機缸體的鑄造工藝及后續(xù)的打磨清理工藝。
/通過參觀車身廠、吉發(fā)配件廠、車輪廠使學生了解了板材零件的焊接方法、工藝及設備，如點焊、co2氣體保護焊，埋弧焊。
/通過參觀工具廠機加車間、三鑫模具廠，使學生了解了鍛模和沖模的制造工藝和設備，了解了模具材料和模具結構。
/通過參觀第二發(fā)動機廠、底盤廠，學生們了解了汽車零件的切削加工工藝和自動生產線。
/通過參觀卡車裝配線、一汽大眾橋車裝配線，使學生對汽車裝配流水線有了全面的了解。
/我們采用現場參觀、講解和講座相結合，相互間穿插進行，使學生們能夠將感性的認識與相關理論有機地結合，大大提高了實習效果，達到了預期的目的。
/通過這次生產實習，學生們不僅對汽車零件的制造工藝及過程有了感性的認識，對下學期的專業(yè)學習起到積極作用，而且使他們更加感到自己肩上的責任，這將對他們今后的學習和工作產生不可估量的作用。
/按照學校關于實習的要求，我們實習隊由6名實習教師組成，結構合理，在6名實習教師的積極配合下，順利地完成了實習期間的各項任務。
/這次實習中主要存在的問題：
/汽車卡車的生產任務少，與卡車有關的工廠處于半停產狀態(tài)，因此現場的生產過程看到的很少。為此及時作了調整，（1）工廠有生產任務時，就及時趕到參觀；（2）聯系有生產任務的較小企業(yè)參觀，以彌補大廠看不到生產過程的不足。
熱電廠參觀實踐報告篇十三
風雨中，我迎來了作為大學生的第一個寒假，我毅然選擇了去當地的工廠實踐。德化因陶瓷而聞名，德化乃中國瓷都之鄉(xiāng)，身為德化人都知道，進瓷廠打工是最普遍的'選擇。
當然陶瓷的生產工藝也是很復雜的，做樣品模具，倒壞，修壞，素燒，素選，彩繪，施釉，貼花，釉燒，釉選，包裝等等，繁雜的流程也為我的實踐內容帶來多方面的選擇。
本次實踐，哥選擇了與我的專業(yè)-機械制圖比較相關的一個項目-陶瓷彩繪。陶瓷彩繪主要任務就是，根據樣品，按照要求，在瓷上的墨印上上彩，這個最能鍛煉我們的動手能力，能夠提升我們的制圖能力。
對一個大學生而言，敢于接受挑戰(zhàn)是一種基本的素質。本次實踐時間20xx年1月9日至1月17日，天天下雨，天寒地凍最能描述當時的天氣。在這樣的環(huán)境，我讀過了這個寒假。1月9日，寒假第一天，也就是哥實踐第一天，早早的，早早的，哥離開了被窩，來到了大盛陶瓷有限公司，管理者安排了我的任務，我的分組及我的同組員工，實踐算真正開始了。
管理者之所以能成為管理者，不僅是他有能調動他人的能力，還需要有多年的工作能力，這就是熟能生巧的道理。自從走進了大學，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現今社會，招聘會上的大字報都總寫著“有經驗者優(yōu)先”所謂的“有經驗”不就是經常實踐，達到熟能生巧嗎?但是我為了親身體驗社會實踐讓自己更進一步了解社會，在實踐中增長見識，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，想通過社會實踐，找出自己的不足和差距所在。
為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會，能夠適應國內外的經濟形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，我來到了一家超市，開始了我這個假期的社會實踐。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等于零。理論應該與實踐相結合。
另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。在中國的經濟飛速發(fā)展，又加入了世貿組織后，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰(zhàn)，前天才剛學到的知識可能在今天就已經被淘汰掉了，中國的經濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。
在實踐的這段時間內，我們穿街走戶接觸各種各樣的人和事，這些都是在學校里無法感受到的，在學校里也許有老師分配說今天做些什么，明天做些什么，但在這里，不會有人會告訴你這些，你必須要知道做什么，要自己地去做，而且要盡自已的努力做到最好。在學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在為取得更高的成績而努力。無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自已的能力!
在社會上要善于與別人溝通是需要長期的練習。以前沒有工作的機會，使我與別人對話時不會應變，會使談話時有冷場，這是很尷尬的。人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，事半功倍。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受。在工作上還要有自信。自信不是麻木的自夸，而是對自己的能力做出肯定。社會經驗缺乏，學歷不足等種種原因會使自己缺乏自信。其實有誰一生下來句什么都會的，只要有自信，就能克服心理障礙，那......
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熱電廠參觀實踐報告篇一
日期：20xx年7月2日生產參觀實習報告經過這三周的生產實習，讓我對學習與實踐的有效結合這句話有了深刻的認識和理解。學校把生產實習作為一個重要的學習環(huán)節(jié)，其目的在于通過此次實習使我們獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面;同時生產實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生能力及素質的重要渠道，培養(yǎng)學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養(yǎng)我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
在這里我明白了什么叫做效率，什么叫做工作經驗，在機械廠偌大的車間工人們在有條不紊的進行生產操作，盡管我們平常的理論學習的十分深刻，但只在這里還是什么也不懂，我認為我們平常就應該把理論和實習緊緊地聯系在一起。汽車的制作過程十分復雜，但是他們嚴把質量關，毫不疏忽，室內的噪音十分大，但是他們還能一絲不茍的進行工作，我想我們學生也應該學習他們在惡劣的條件依然這樣認真地精神，也應該在今天的實習中有所啟發(fā)，給自己定位，學一份本領，將來可以勝任一份工作。
將所學的理論知識與實踐結合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態(tài)度，為以后專業(yè)實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。
公司擁有精鑄廠、機械廠兩個實體生產單位。精鑄廠建設有兩條設備先進的精鑄生產線，擁有完備檢測設備，具備年產1000噸精密鑄件的生產能力;機械廠擁有各種普通及高精、大型機加設備80余臺，具備來圖設計制造、來料機械加工、大件綜合生產的能力。
精益求精，追求卓越是我們不變得追求;誠信經營，與客戶共贏是我們的經營理念;實業(yè)報國，造福地方是我們的理想;百年發(fā)展，立足世界是我們的目標。
實習過程
2)毛坯選擇。首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們了解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要。鑄件的突出優(yōu)點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。
3)加工車間。來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業(yè)化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程;胚料-劃線-刨床(工藝上留加工余量)粗車熱處理,調質車床半精加工磨齒輪加工淬火(齒面)磨面;齒輪零件加工工藝:粗車熱處理精車磨內孔磨芯,軸端面磨另一端面滾齒鉗齒剃齒鍘鍵槽鉗工完工。4)裝配車間。任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這里大概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再發(fā)送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便于進行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具;再進行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機器組裝以后，表面整潔美觀。在產品裝配完成以后，還要對零件各方面進行調試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。
5)質保，銷售和售后處理
最后，我們來到質檢部門，他們主要是對所生產出來的產品進行隨機性的抽查，記錄其數據，并返回到加工車間，對產品進行修正和修改，更好的生產儲合格產品。至于銷售部分，據銷售相關部門介紹，由于該企業(yè)采取的訂單式生產，所以銷路一路看好。
對機械制造的體會
歷時將近一周的實習結束,該次實習,真正到達機械制造業(yè)的第一前線,了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展狀況也粗步了解了機械制造也的發(fā)展趨勢.在新的世紀里,科學技術必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個領域中,而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的發(fā)展方向.
在將來機械制造將會向“四個化”發(fā)展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要,使其與環(huán)境協調的柔性,使生產推向市場的時間最短且使得企業(yè)生產制造靈活多變的靈捷化,還有使制造過程物耗,人耗大大降低,高自動化生產,追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化.
當然機械制造業(yè)的四個發(fā)展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發(fā)展方向。前面我們看到的是機械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展。然而，作為社會發(fā)展的一個部分，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結合。21世紀機械制造業(yè)的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善。
對本次實習的體會
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！痹诙虝旱膶嵙曔^程中，實習中，我采用了看、問，親自動手等方式,對在工作中人與人的關系做了進一步的了解,分析了人與人之間特點,方式.我深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏.一旦接觸到實際，才發(fā)現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。
我們的教育應該社會實踐得結合起來,采用理論和實踐的辦學模式,做到課堂教育與社會實踐的關系，暑期實踐與平時實踐的關系，社會實踐廣度與深度的關系，分別同過課堂,暑期和實踐把我們所學的和運用想結合起來,才能更完全的掌握.
“千里之行，始于足下”，這近一個周短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個十分重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。領導和同事們的經驗,好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴的財富.這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛?，我們可以向他們學習很多知識、道理。
培養(yǎng)當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，培養(yǎng)我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內容和方法。這些實際知識，對我們以后的工作，奠定十分必要的基礎。
起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環(huán)境還好，就是人特別多，車間也非常大，有1000多平方。呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然。
實習期間，我對實習企業(yè)的cnp組裝sok生產的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業(yè)沒有很大的關系，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。
產品與服務范圍:鍛壓設備、(數控)金切機床、自動化設備、數控切割設備、鑄造機械設備、環(huán)保機械設備、建材成套設備等七大類。為客戶提供售前、售后服務;機床設備維修改造、備件供應;鑄造件、鍛熱件、焊接件、機械加工零件的對外協作等。
將所學的理論知識與實踐結合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態(tài)度，為以后專業(yè)實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。
機械制造的生產過程：了解該廠的主要減速機、絞線機、船用柴油機的整個生產過程情況及生產中的主要工藝文件(如機械加工過程卡片、機械加工工序卡片等)2、典型零件工藝：
5.4。此卡片的特點：以工序為單位詳細說明整個工藝過程，能直接指導生產。適用范圍：成批生產。c)機械加工工序卡片：其格式見教材p128表5.5。此卡片的特點：以工序為單位詳細完整地記載了該工序加工所必須的工藝資料，用來具體指導工人進行操作。適用范圍：大批大量生產。4、零件的結構工藝性分析：(1)結構工藝性：零件的結構在一定的生產條件下，能夠采用較經濟的機械加工方法，保質保量的制造出來的特性，稱為結構工藝性。(2)機械加工對結構工藝性的要求：1)考慮實際加工的可能性：如方形盲孔的加工;2)便于刀具的趨進和退出：如邊緣孔的鉆削;3)應統一或減少尺寸種類：如軸上的退刀槽尺寸的統一、凸臺的統一高度等待;4)盡可能減少加工表面面積：如箱體底面凹進;5)避免深孔加工：如深孔設計成階梯孔;6)應外表面聯接代替內表面聯接：因外表面加工比內表面加工容易;7)
熱電廠參觀實踐報告篇二
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1.實習的性質和目的
1.1實習性質
認識實習是我們在完成兩年公共課程學習之后，進入專業(yè)課學習之前進行的一次認識性、實踐性的活動，是實現建筑環(huán)境與設備工程專業(yè)培養(yǎng)目標的重要手段和內容，是我們學習的重要環(huán)節(jié)。
1.2實習目的
1)了解本專業(yè)的主要內容，加深對本專業(yè)的了解，提高我們的專業(yè)興趣和專業(yè)學習的主觀能動性。
2)建立有關工藝過程、系統原理和設備的感性認識，初步了解有關系統和設備的操作步驟和方法，提高我們的實踐能力，為后續(xù)專業(yè)基礎課程、專業(yè)課程的學習打下良好的基礎。
3)初步了解研究和解決工程實際問題的基本方法，培養(yǎng)我們樹立正確的工程意識和工程觀點。
4)培養(yǎng)我們團結協作、吃苦耐勞的精神，增強我們?yōu)樯鐣M步和經濟發(fā)展服務的使命感和責任感。
5)初步了解本專業(yè)的發(fā)展現狀和前景，培養(yǎng)我們樹立正確的專業(yè)思想和學習態(tài)度，明確學習的方向。
2.實習的基本內容
2.1專題實習
1)通過參觀熱電廠和校供暖系統了解供熱系統的組成及相關設備。供熱系統有熱源、熱網和熱用戶三部分構成。了解熱源的種類，工作流程，主要設備及其工作原理，控制原理和控制方式;熱網形式，各種形式的優(yōu)缺點;熱用戶的種類，用熱設備及其工作原理，熱計量方式和計量設備及原理等。
2)通過對泰能集團人工制氣廠的參觀及工人師傅的講解了解燃氣制造及輸配的有關知識。了解燃氣的種類、主要成分及其特點;天然氣成氣機理及輸配的有關知識;人工制氣的工藝流程及設備組成及制氣、輸氣和用氣的相關的安全的知識。
3)通過參觀校園教師公寓和貢供水系統以及徐老師的講解了解城市給排水系統和建筑給排水系統。城市給水系統的組成，水處理方式及相關設備;城市排水系統的組成，常用污水處理設備;建筑給排水系統的組成及相應設備和附件。
4)通過參觀陽光大廈的地下室空調制冷系統了解空調系統的有關知識?？照{系統的組成，系統形式，主要空氣處理設備及其工作原理;冷凍站、熱力站的系統組成、工作原理及控制措施等。了解系統的運行情況。了解工業(yè)通風系統的有關知識。
5)通過參觀陽光大廈地下室通風系統了解工業(yè)通風系統的常見形式，系統特點，主要設備形式，空間氣流組織形式及控制方式等。
2.2一般了解
通過聽專題報告、工人講解、參觀等方式，了解企業(yè)的基本概況，生產產品，管理模式，生產規(guī)模和經濟效益等情況;了解專業(yè)與企業(yè)生產的關系。
2.3參觀校內的建筑工地
了解建筑物的分類;各種建筑物的功能、布局、建筑造型;建筑的構件組成及其功能。
3.實習的時間地點
9月4號上午，參加實習動員會議。
9月5號下午，校內參觀實習。
9月6號下午2：30到達青島市管道燃氣公司、泰能集團熱電公司。
9月7號上午8：40參觀熱電廠的鍋爐制氣裝置。
9月7號下午3：00青島泰能集團熱電公司電氣一次系統。
9月8號上午9：30參觀陽光大廈地下通風、中央空調、給排水。
9月11號校內參觀供水、供暖系統。
9月12號下午聽取報告
9月13號上午參觀教師公寓分戶計量的裝置。
第一章供熱系統相關知識
通過對泰能集團熱電廠、學校供熱站及教師公寓分戶熱計量方式的參觀實習，工人師傅的精彩解說以及徐老師的解答疑問，我初步了解了供熱系統的組成和相關設備。
集中供熱是指一個或幾個熱源通過熱網向一個區(qū)域(居住小區(qū)或廠區(qū))或城市的各熱用戶供熱的方式，集中供熱系統是由熱源、熱網和熱用戶三部分組成的。
1.1.熱源
在熱能工程中，熱源是泛指能從中吸取熱量的任何物質、裝置或天然能源。供熱系統的熱源是指供熱熱媒的來源。
集中供熱系統的熱源主要有以下幾種：熱電廠，區(qū)域鍋爐房，工業(yè)與城市余熱，核能、地熱等。建筑物獨立熱源主要有燃氣爐、熱泵、太陽能等。
1.1.1熱電廠集中供熱系統
以熱電廠作為熱源的供熱系統稱為熱電廠集中供熱系統。由熱電廠同時供應電能和熱能的能源綜合供應方式稱為熱電聯產。熱電廠是聯合生產電能和熱能的發(fā)電廠。熱電廠供熱系統是以利用汽輪機同時生產電能和熱能的熱電合供系統作為熱源。以熱電廠作為熱源實現熱點聯產，不僅熱能利用效率高，同時利于環(huán)保。
熱電廠參觀實踐報告篇三
我們在實習的時候,形式不是一成不變的,還是有好多種形式的,比如參觀,就是實習的一種形式。我們也可以通過參觀學習到很多知識,可以看到之前書本上已經介紹過的東西,也可以看到我們之前沒有見過的東西?？偠灾?實習結果到底如何,還是要看個人表現。下面的是一篇熱電廠參觀實習報告,大家可以看一下。
為了更好的認識與了解專業(yè)知識,并拓展實際的知識面,我們參觀了xx熱電廠。通過對以上各廠的初步認識,加深了對電廠及其相關行業(yè)的了解,并對其廠內設備有了初步認識。
一、前言
進入大四就意味著即將離開學校,進入社會學習,而認識實習對于我們有很大的幫助。認識實習其實也不能完整的學到一些專業(yè)知識,但是作為一次大學生與實際環(huán)境的直接接觸,必將對以后走進社會乃至個人發(fā)展都將有所幫助。這短短的參觀也就僅僅是參觀而已,對我們也會有很大的幫助。這次能直接學習課本以外的知識,當然是不能錯過,而且要好好的把握。
一座年發(fā)電量33億千瓦時的熱電廠—××熱電廠,將落戶于“××工業(yè)走廊”。建成后,其年發(fā)電量將相當于沈陽年供電總量的一半,成為沈陽最大的熱電廠。更重要的是,新建電廠后,實行集中供熱,沈陽西部地區(qū)將拔掉近300根煙囪。昨日,××熱電廠項目可研性報告正式通過國家發(fā)改委中國國際工程咨詢公司審查項目專家論證,擬于開工建設,建成投產。
××熱電廠由中國國電集團公司投資,沈陽熱電廠負責籌劃,項目共分二期建設,項目總投資25.8億元。據了解,沈西熱電廠位于沈陽市西南部的沈陽經濟技術開發(fā)區(qū),廠址距沈陽城區(qū)13公里,地處“沈西工業(yè)走廊”中心區(qū)域,占地24.6萬平方米。沈西熱電廠使用距廠址5.5公里沈陽西部污水處理中心產生的中水作為工業(yè)冷卻水,電廠自行配備貯灰廠,此外距電廠2公里處的小挨金貯灰廠作為事故備用灰廠,處理緊急事故。此外,在對電廠排放廢氣物處理時,能做到99%的凈化,最大限度地減少對各種生產廢水、生活污水、灰場滲漏、噪聲等對環(huán)境的影響。
據沈西熱電廠項目方負責人介紹,“使用中水,燃料廢渣制成水泥,磚等建筑建材,對排放廢氣進行脫硫處理時所使用的石膏也將進行再回收利用??實現電廠的循環(huán)經濟和環(huán)保效益?！?BR> 二、對火電廠總體認識
當天上午,廠內工人向我們簡單介紹了一下電廠的基本歷史,還有就是發(fā)電的基本原理。然后我們就在帶領之下去參觀了電廠的各個部分。電廠給人的第一感覺就是嘈雜。我們來到了中央集控室,這里可以說是電廠里面環(huán)境最好的工作場地,沒有房外的灰飛煙饒,沒有機器的轟轟隆隆,而且沒有外面的酷熱,在集控室,最引人注意的就是正門對面的一排機器,上面布滿了紅線,紅點,還有一些綠色的(我是基本上看不懂的,只能從表面上看看其電路圖),據介紹就是控制電廠的機器裝備等等的電路圖,現在基本上都是自動化了,室中心的幾臺計算機就是對他進行控制的,而工作人員的人數只需要幾個了,只要控制計算機就可以確保機器的正常安全運行,比起原來的舊電廠,現在的自動化程度大大提高,所以電廠的技術人員越來越少了,當然對他們的要求也是越來越高,直接帶來的就是效益的越來越好了。
火電廠比起水電廠,它的地理位置那是熱鬧得多。一般在城市的周邊建立火電廠,比如這次參觀的沈西熱電廠就在鐵西近郊。這是因為火電廠與水電廠不同,他不需要依賴于特別的地理環(huán)境,理論上講,任何地方都可以建立火電廠。建在城市周邊,為城市的輸電帶來了巨大的便利,不用拉很長的輸電線,也不用超高的輸電電壓,這在輸電成本上有巨大的節(jié)約,另外對城市的供電也很方便。
三、火力發(fā)電廠的生產過程
火力發(fā)電廠的生產過程實質上是四個能量形態(tài)的轉換過程,首先化石燃料的化學能經過燃燒轉變?yōu)闊崮?這個過程在蒸汽鍋爐或燃汽機的燃燒室內完成;再是熱能轉變?yōu)闄C械能,這個過程在蒸汽機或燃汽輪機完成;最后通過發(fā)電機將機械能轉變成電能?；鹆Πl(fā)電廠的原料就是原煤。原煤一般用火車運送到發(fā)電廠的儲煤場,再用輸煤皮帶輸送到煤斗。原煤從煤都落下由給煤機送入磨煤機磨成煤粉,并同時送入熱空氣來干燥和輸送煤粉。形成的煤粉空氣混合物經分離器分離后,合格的煤粉經過排粉機送入輸粉管,通過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。燃料燃燒所需要的熱空氣由送風機送入鍋爐的空氣預熱器中加熱,預熱后的熱空氣,經過風道一部分送入磨煤機作干燥以及送粉之外,另一部分直接引至燃燒器進入爐膛。燃燒生成的高溫煙氣,在引風機的作用下先沿著鍋爐的倒“u”形煙道依次流過爐膛,水冷壁管,過熱器,省煤器,空氣預熱器,同時逐步將煙氣的熱能傳給工質以及空氣,自身變成低溫煙氣,經除塵器凈化后的煙氣由引風機抽出,經煙囪排入大氣。如電廠燃用高硫煤,則煙氣經脫硫裝置的凈化后在排入大氣。
煤燃燒后生成的灰渣,其中大的灰子會因自重從氣流中分離出來,沉降到爐膛底部的冷灰斗中形成固態(tài)渣,最后由排渣裝置排入灰渣溝,再由灰渣泵送到灰渣場。大量的細小的灰粒(飛灰)則隨煙氣帶走,經除塵器分離后也送到灰渣溝。鍋爐給水先進入省煤器預熱到接近飽和溫度,后經蒸發(fā)器受熱面加熱為飽和蒸汽,再經過熱器被加熱為過熱蒸汽,此蒸汽又稱為主蒸汽。經過以上流程,就完了燃料的輸送和燃燒、蒸汽的生成燃物(灰、渣、煙氣)的處理及排出。由鍋爐過熱氣出來的主蒸汽經過主蒸汽管道進入汽輪機膨脹作功,沖轉汽輪機,從而帶動發(fā)電機發(fā)電。從汽輪機排出的乏汽排入凝汽器,在此被凝結冷卻成水,此凝結水稱為主凝結水。主凝結水通過凝結水泵送入低壓加熱器,有汽輪機抽出部分蒸汽后再進入除氧器,在其中通過繼續(xù)加熱除去溶于水中的各種氣體(主要是氧氣)。經化學車間處理后的補給水(軟水)與主凝結水匯于除氧器的'水箱,成為鍋爐的給水,再經過給水泵升壓后送往高壓加熱器,偶汽輪機高壓部分抽出一定的蒸汽加熱,然后送入鍋爐,從而使工質完成一個熱力循環(huán)。循環(huán)水泵將冷卻水(又稱循環(huán)水)送往凝結器,吸收乏氣熱量后返回江河,這就形成開式循環(huán)冷卻水系統。在缺水的地區(qū)或離河道較遠的電廠。則需要高性能冷卻水塔或噴水池等循環(huán)水冷設備,從而實現閉式循環(huán)冷卻水系統。經過以上流程,就完成了蒸汽的熱能轉換為機械能,電能,以及鍋爐給水供應的過程。因此火力發(fā)電廠是由爐,機,電三大部分和各自相應的輔助設備及系統組成的復雜的能源轉換的動力廠。
四、實習總結
通過這次的實習,我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解,對實際操作有了更多的了解,增強了專業(yè)知識的感性面及認識面對所學的專業(yè)有了新的認識。從這次實習中,我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的,并且需要進一步的再學習。俗話說,千里之行始于足下,這些最基本的技能是不能在書本上徹底理解的。實習結束后使我對電廠有了初步的了解。這是我們走入電力系統的第一個驛站,能夠來到這兒,我們深感自豪。這次實習中,我體會到,如果將我們在大學里所學的知識與更多的實踐結合在一起,使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統的專業(yè)知識,為我將來走上工作崗位打下良好的基礎。
熱電廠參觀實踐報告篇四
一、連續(xù)循環(huán)曝氣系統(ccas)
a、ccas工藝簡介
ccas工藝，即連續(xù)循環(huán)曝氣系統工藝(continuouscycleaerationsystem)，是一種連續(xù)進水式sbr曝氣系統。這種工藝是在sbr(sequencingbatchreactor，序批式處理法)的基礎上改進而成。sbr工藝早于19即研究開發(fā)成功，但由于人工操作管理太煩瑣、監(jiān)測手段落后及曝氣器易堵塞等問題而難以在大型污水處理廠中推廣應用。sbr工藝曾被普遍認為適用于小規(guī)模污水處理廠。進入60年代后，自動控制技術和監(jiān)測技術有了飛速發(fā)展，新型不堵塞的微孔曝氣器也研制成功，為廣泛采用間歇式處理法創(chuàng)造了條件。1968年澳大利亞的新南威爾士大學與美國abj公司合作開發(fā)了“采用間歇反應器體系的連續(xù)進水，周期排水，延時曝氣好氧活性污泥工藝”。1986年美國國家環(huán)保局正式承認ccas工藝屬于革新代用技術(i/a)，成為目前最先進的電腦控制的`生物除磷、脫氮處理工藝。
ccas工藝對污水預處理要求不高，只設間隙15mm的機械格柵和沉砂池。生物處理核心是ccas反應池，除磷、脫氮、降解有機物及懸浮物等功能均在該池內完成，出水可達標排放。
經預處理的污水連續(xù)不斷地進入反應池前部的預反應池，在該區(qū)內污水中的大部分可溶性bod被活性污泥微生物吸附，并一起從主、預反應區(qū)隔墻下部的孔眼以低流速(0.03-0.05m/min)進入反應區(qū)。在主反應區(qū)內依照“曝氣(aeration)、閑置(idle)、沉淀(settle)、排水(decant)”程序周期運行，使污水在“好氧-缺氧”的反復中完成去碳、脫氮，和在“好氧-厭氧”的反復中完成除磷。各過程的歷時和相應設備的運行均按事先編制，并可調整的程序，由計算機集中自控。
ccas工藝的獨特結構和運行模式使其在工藝上具有獨特的優(yōu)勢：
(1)曝氣時，污水和污泥處于完全理想混合狀態(tài)，保證了bod、cod的去除率，去除率高達95%。
(2)“好氧-缺氧”及“好氧-厭氧”的反復運行模式強化了磷的吸收和硝化-反硝化作用，使氮、磷去除率達80%以上，保證了出水指標合格。
(3)沉淀時，整個ccas反應池處于完全理想沉淀狀態(tài)，使出水懸浮物(ss)極低，低的ss值也保證了磷的去除效果。
ccas工藝的缺點是各池子同時間歇運行，人工控制幾乎不可能，全賴電腦控制，對處理廠的管理人員素質要求很高，對設計、培訓、安裝、調試等工作要求較嚴格。
b、國內外城市污水處理廠發(fā)展概況
水是經濟發(fā)展和社會可持續(xù)發(fā)展的一個重要因素。隨著城市規(guī)模的不斷擴大和人口的增加，水環(huán)境污染成了一大難題。城市污水是目前江河湖泊水域污染的重要原因，是制約許多城市可持續(xù)發(fā)展的主要原因之一?！碍h(huán)境保護”是我國的基本國策，中國可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略與對策制定的20xx年治理目標，要求城市污水集中處理率達20%。目前，我國正處于城市污水處理事業(yè)的大發(fā)展時期，尤其隨著國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，中國中西部環(huán)境與生態(tài)保護已被提上首要議事日程。
城市生活污水處理自2前工業(yè)革命以來，越來越受到人們的重視。城市污水處理率已成為一個地區(qū)文明與否的一個重要標志。近200年來，城市污水處理已從原始的自然處理、簡單的一級處理發(fā)展到利用各種先進技術、深度處理污水，并回用。處理工藝也從傳統活性污泥法、氧化溝工藝發(fā)展到a/o、a2/o、ab、sbr(包括ccas工藝)等多種工藝，以達到不同的出水要求。我國城市污水處理相對于國外發(fā)達國家、起步較晚，目前城市污水處理率只有6.7%。在我們大力引起國外先進技術、設備和經驗的同時，必須結合我國發(fā)展，尤其是當地實際情況，探索適合我國實際的城市污水處理系統。
結合我國實際情況，參考國外先進技術和經驗，建設城市污水處理廠應符合以下幾個發(fā)展方向：
(1)總投資省。我國是一個發(fā)展中國家，經濟發(fā)展所需資金非常龐大，因此嚴格控制總投資對國民經濟大有益處。
(2)運行費用低。運行費用是污水處理廠能否正常運行的重要因素，是評判一套工藝優(yōu)劣的主要指標之一。
(3)占地省。我國人口眾多，人均土地資源極其緊缺。土地資源是我國許多城市發(fā)展和規(guī)劃的一個重要因素。
(4)脫氮除磷效果。隨著我國大面積水體環(huán)境的富營養(yǎng)化，污水的脫氮除磷已經成為一個迫切的問題。我國最新實施的國家《污水綜合排放標準》(gb8978-)也明確規(guī)定了適用于所有排污單位，非常嚴格地規(guī)定了磷酸鹽排放標準和氨氮排放標準。這就意味著今后絕大多數城市污水處理廠都要考慮脫氮除磷的問題。
（5）現代先進技術與環(huán)保工程的有機結合?，F代先進技術，尤其是計算機技術和自控系統設備的出現和完善，為環(huán)保工程的發(fā)展提供了有力的支持。目前，國外發(fā)達國家的污水處理廠大都采用先進的計算機管理和自控系統，保證了污水處理廠的正常運行和穩(wěn)定的合格出水，而我國在這方面還比較落后。計算機控制和管理也必將是我國城市污水處理廠發(fā)展的方向。
c、幾種處理系統的工藝比較
為了選擇出工藝上最可*，投資上最經濟，管理上最方便的城市污水處理系統，結合當地的實際情況，我們調研了國內外污水處理廠的成熟經驗和發(fā)展趨勢，并進行了比較。
目前，國內外城市污水處理廠處理工藝大都采用一級處理和二級處理。一級處理是采用物理方法，主要通過格柵攔截、沉淀等手段去除廢水中大塊懸浮物和砂粒等物質。這一處理工藝國內外都已成熟，差別不大。二級處理則是采用生化方法，主要通過微生物的生命運動等手段來去除廢水中的懸浮性，溶解性有機物以及氮、磷等營養(yǎng)鹽。目前，這一處理工藝有多種方法，歸結起來，有代表性的工藝主要有傳統活性污泥、氧化溝、a/o或a2/o工藝、sbr及ccas工藝等。目前，這幾種代表工藝在國內外都有實際應用。
熱電廠參觀實踐報告篇五
xx年6月15日——xx年7月3日
二、實習地點
吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流
三、實習內容
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務，熟悉業(yè)務流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。
1.吉林機械制動廠
業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心?！边M入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流
業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該企業(yè)創(chuàng)建于1992年，總部設在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團企業(yè)。員工總數達xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子企業(yè)，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。xx年9月長久物流通過iso9001：xx標準質量管理體系認證。xx年1月被中國物流與采購聯合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該企業(yè)的汽車物流發(fā)運情況。長久物流企業(yè)內有2300多臺運輸車，外協車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協車企業(yè)與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：
第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛企業(yè)。
第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。
第三，運輸出庫。
然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當企業(yè)接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。
走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是企業(yè)的婁經理帶領我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。
在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是企業(yè)創(chuàng)始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。
邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的企業(yè)撤走了貨物，但現在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
四、實習心得
經過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流企業(yè)，京鐵物流企業(yè)的運作模式及相關業(yè)務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。
沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
熱電廠參觀實踐報告篇六
8月15日下午，實習的部門是生產部，主要的車間是包裝車間、平車間，工廠參觀實習報告。相關負責人是鄒明江。實習內容主要是了解車間內的運作流程，cd包的制作流程，工藝及標準。
在包裝車間，我第一次看到cd包和電腦包的包裝過程。cd包和電腦包的包裝手法都差不多，都是從平車間運過來的成品，進行系統的包裝，并在過程中，通過qc細心的檢驗，才能出貨給各地的經銷商。這是出貨前最重要的一個環(huán)節(jié)。所以我認真的查看每個人的操作方法，并得出一個系統的結論：cd成品-解包－擦灰塵－翻邊－加內包紙殼－加干燥劑－加外包裝套－裝箱－打包。這一系列的過程，就是整個包裝車間的基本運作流程。在平車間，我先查看每個組中組員的工作情況，并認真的查看他們手上的工作環(huán)節(jié)，也請教一些我不太了解的問題。他們每個組員，分工都很細，操作比較簡單，一天差不多重復著簡單的操作，這就是每個組員的手工活。他們一個組，由組長、幫運工、組員組成。組員做完手工的成件，幫運人員會運來另外的原件到各位組員。組長安排每位組員的工作并檢查各組員所做的成件是否達標。他們的達標標準是根據樣品包的標準、做工、各邊的細工及包邊的手法和會出錯的地方，進行檢閱。他們的運作流程：將樣品包進行細分，根據載料車間提供的原材料。分配給每個組員，并按類別給每個組員安排各（運底料、測中貼、定手腕、定拉鏈、埋袋、測內頁、做面料、修邊、包邊等）環(huán)節(jié)的手工活。通過這個車間的實習，基本上認清了cd包的制作流程。
第二天上午，實習的部門有：cd房和開發(fā)部。實習的相關負責人有：郭忠和侯學兵。實習的內容是：了解內頁的生產流程，型號、材質等和了解樣板房的操作流程，打樣的程序及以后需配合的工作。
cd房的主要工作是做cd內頁的，包括cd包內頁中各內頁型號都在這里完成，通過最原始的材料（看上去像半透明的塑膠膜pp料和白色或黑色的網布）在cd套機中生產出各種型號的cd內頁。如pp-f2p、pp-ep、pp-f4p、pp-f8p、pp-f8b等型號。cd內頁中的半透明的塑膠膜，在專業(yè)的角度中分為亞光和亮光，亞光比亮光厚，質量上相對比亮光好。他們生產出來的各型號內頁紙，通過另外的組給細分，如焊接、撒內頁、穿掛頁、包裝等環(huán)節(jié)，實習報告《工廠參觀實習報告》。焊接是通過超音波的機器來完成的。整個車間的基本流程大概就是這樣。在開發(fā)部中，可以看到一個cd包＼電腦包的整個流程。從樣板圖或樣板包在設計師中繪畫出各種樣板的模塊，并通過組員涂膠水后，給其它組員完成在平車間的各個細節(jié)工作，唯一不同的是，在開發(fā)部，（運底料、測中貼、定手腕、定拉鏈、埋袋、測內頁、做面料、修邊、包邊等）環(huán)節(jié)是一個人完成。工藝方面更加的精細。
第二天下午，實習的部門有：電腦包車間和材料倉，實習的相關負責人有：盧俊龍和楊軍山。實習的內容有：了解電腦包的生產流程、工藝、質量及標準和了解物料、材料及材料倉的工作流程。
在電腦包車間，所看到的大部分和cd房的運作流程差不多，不過，電腦包比cd包在做工，更加的復雜。有的復雜的樣品包，可能需要一二百個組員來完成。主要的流程有：將樣品包進行細分，根據載料車間提供的原材料。分配給每個組員，并按類別給每個組員安排各（運底料、測中貼、定手腕、定拉鏈、埋袋、測內頁、做面料、修邊、包邊等）環(huán)節(jié)的手工活來完成整個電腦包的生產過程。在生產中，主管和組長會安排每位組員的工作并檢查各組員所做的成件是否達標。他們的達標標準是根據樣品包的標準、做工、各個邊的細工及包邊的手法和會出錯的地方，進行檢閱。通過這個車間，基本上了解到電腦包的一個生產過程。在材料倉中，基本了解了cd包和電腦包所需的原材料。及cd內包的材料，鼠標墊的原料材等等。他們的工作流程是一個樣品包，通過pmc部細分出所需的原材料，給相應的車間和材料倉，由材料倉備貨和分類提供給各車間。
第三天，實習的部門有：pmc部和內貿倉。相關負責人有：何玖宏和劉叔。實習的內容有：了解部門人員的職能，熟悉部門流程及以后需配全的工作和了解內貿倉工作流程，出貨流程、要求等。
pmc部的主要職能是由內貿部、外貿部的出貨單，在他們部分，由各成員安單來細分給各車間，以確認該出貨單所需的原材料或缺少的原材料及確定出相應的交貨(！)時間、并進行生產過程的跟進等工作。
內貿倉是我們內貿部出給各經銷商的最后一個通道。這里的貨來自各生產部門。內貿倉的產品規(guī)格數量都是內貿部的出貨單所提供的。當內貿部的業(yè)務員在出貨單時，就通過內貿倉的財務做出相應的明細單。給劉叔分出單中所需的貨物，并通過發(fā)貨公司，送到相應的經銷商手中。
以上是我這兩二在xx集團工廠內部的實習，請領導查閱。
熱電廠參觀實踐報告篇七
作者：張文福 2012114136 汽車服務工程
一.前言
隨著我國經濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高,人們的消費觀念和消費需求也在不斷發(fā)生變化。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞.近年來汽車貿易企業(yè)在沈城猶如雨后春筍迅速的發(fā)展。汽車貿易公司的形式一般都是從外國引進的“4s”店形式。在國內汽車銷售市場還不算飽和的情況下,這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上。只有少量車型如:微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫,而轎車走的都是店銷形式. 而在全面建設小康社會的今天，汽車已進入越來越多的百姓家庭，成為普通人出行的代步工具。
二. 實習目的
作為一名汽車服務工程專業(yè)的大學生，我們必須走在時代的前沿，了解最新的汽車動態(tài)及 技術，掌握汽車相關的知識，利用一切可以利用的時間和機會參加社會實踐活動，把我們 所學的知識與社會相結合，不斷地在實際中總結經驗，提取精華，充實自己，完善自我， 才能更好的為社會服務，并且可以為以 后的工作之路做好鋪墊，還可以熟練掌握汽車行業(yè)的銷售和售后技能。
三.實習單位簡介
（1）實習背景介紹
20xx年6月份中旬;我們來到了重慶市南岸區(qū)海峽路東風本田4s店，學校的目的是讓我們更清楚的了解汽車市場的現狀，汽車的發(fā)展史， 了解以后的實習環(huán)境。
目前還是以銷售為主售后為輔 的方式運營。公司設有銷售部、鈑噴裝飾部、售后維修部、配件管理及精品銷售部。這家公司主要經營東風本田汽車，主要銷售車型為:crv、xrv、思域、杰德、思鉑睿、艾力紳。
(2) 實習部門介紹
售后維修部。售后的服務項目比較完整，主要包括車輛的保養(yǎng)、維修、外出救援、保險理賠、鈑金噴漆、車輛裝飾、二手車置換等。維修部日常主要負責車輛的維修、保養(yǎng)及鈑噴裝飾等工作。
四. 汽車銷售流程圖：
接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協商——簽約成交——交車——售后跟蹤
1. 接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇。
2. 咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問必須耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓客戶隨意發(fā)表意見，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。
3. 車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性。銷售人員應具備所銷售產品的專業(yè)知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產品的賣點和優(yōu)勢，從而提高客戶對自己產品的認同度。
4. 試乘試駕：在試車過程中，應讓客戶集中精神對車進行體驗，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。
5. 報價協商：通常就是價格協商，銷售人員應注意在價格協商開始之前保證客戶對于價格、產品、優(yōu)惠、服務等各方面的信息已充分了解。
6. 簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛。
7. 交車：要確保車輛毫發(fā)無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持干凈。
8. 售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經?；卦L一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。
五.東本4s店服務的主要內容
(1)4s店服務流程
1、接待準備：服務顧問按規(guī)范要求檢查儀容、儀表;準備好必要的表單、工具、材料;環(huán)境維護及清潔。
2、迎接顧客：主動迎接，并引導顧客停車;使用標準問候語言;恰當稱呼顧客。
3、環(huán)車檢查：安裝三件套;基本信息登錄;環(huán)車檢查;詳細、準確填寫接車登記表。
4、現場問診：了解顧客關心的問題，詢問顧客的來意，仔細傾聽顧客的要求及對車輛故障的描述。
5、故障確認：可以立即確定故障的，根據質量擔保規(guī)定，向顧客說明車輛的維修項目和顧客的需求是否屬于質量擔保范圍內。 如果當時很難確定是否屬于質量擔保范圍，應向顧客說明原因，待進一步進行診斷后做出結論。如仍無法斷定，將情況上報一汽轎車服務部待批準后做出結論;不能立即確定故障的，向顧客解釋須經全面仔細檢查后才能確定。
6、獲得、核實顧客、車輛信息：向顧客取得行駛證及車輛保養(yǎng)手冊;引導顧客到接待前臺，請顧客坐下。
7、確認備品供應情況：查詢備品庫存，確定是否有所需備品。
8、估算備品/工時費用：查看dms系統內顧客服務檔案，以判斷車輛是否還有其它可推薦的維修項目;盡量準確地對維修費用進行估算，并將維修費用按工時費和備品費進行細化;將所有項目及所需備品錄入dms系統;如不能確定故障的，告知顧客待檢查結果出來后，再給出詳細費用。
9、預估完工時間：根據對維修項目所需工時的估計及店內實際情況預估出完工時間。
10、制作任務委托書
11、安排顧客休息
(2)售后服務工作的內容
1、 整理客戶資料、建立客戶檔案：客戶送車進廠維修養(yǎng)護或來公司咨詢、商洽有關汽車技術服務，在辦完有關手續(xù)或商談完后，業(yè)務部應于二日內將客戶有關情況整理制表并建立檔案，裝入檔案袋?？蛻粲嘘P情況包括：客戶名稱、地址、電話、送修或來訪日期，送修車輛的車型、車號、車種、維修養(yǎng)護項目，保養(yǎng)周期、下一次保養(yǎng)期，客戶希望得到的服務，在本公司維修、保養(yǎng)記錄(詳見“客戶檔案基本資料表”)。
2、 根據客戶檔案資料，研究客戶的需求：業(yè)務人員根據客戶檔案資料，研究客戶對汽車維修保養(yǎng)及其相關方面的服務的需求，找出“下一次”服務的內容，如通知客戶按期保養(yǎng)、通知客戶參與本公司聯誼活動、告之本公司優(yōu)惠活動、通知客戶按時進廠維修或免費檢測等等。
通過這次的實習，我對自己的專業(yè)有了更為深刻的了解。通過兩位帶領我們實習的專業(yè)老師的講解，我們認識到當前中國的汽車市場潛力巨大，前景良好，作為一個汽車專業(yè)的學生，我們所的知識是與專業(yè)息息相關的，汽車服務工程是一門全面的汽車知識的學科。并且對專業(yè)的實際應用有了更多的了解，增強了專業(yè)知識的感性面及認識面。在兩個實習單位見習之后，我們看到了一輛汽車進入到4s店后是如何在銷售，車內裝飾，售后信息反饋，零件更換，整體保養(yǎng)，車身維修等等一系列完善的服務項目和服務流程上提供服務的。 從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。俗話說，千里之行始于足下，這些最基本的技能是不能在書本上徹底理解的。短短的實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業(yè)有所思考。短短四天仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
雖然在這里只有不到一個月的實習時間，但我懂得了服務的重要性，從在4s店的實習中，我看到了很多不同的部門，展廳經理也跟我們講了很多重要的東西，其中有公司的介紹，有他們各部門的分工協作，在參觀的時候，讓我真真切切的感受到工作需要細致謹慎，需要用心，不然會在工作中遇到各種難題的，甚至容易闖禍的。其次，我感受到了與人打交道的重要性，人生活在社會上就得融入社會這個群體，就得與人交流，不僅僅是靠學到的那點小小的理論知識所能替代的，關鍵在于你會不會與人交流。因此，這次實習，在另一種意義上，它告訴我要看自己的性格適合什么樣的工作，因此好給自己今后的人生定位，感謝老師帶我們一起去完成了這次實習以及對我們的細心指導，同時感謝學校給我們這次寶貴的實習機會。
熱電廠參觀實踐報告篇八
實習地點：包頭軌枕公司
指導老師：***老師
實習目的：
通過這次對軌枕廠的認識實習，是我們對軌枕生產的主要設計和工藝流程，運輸聯系、工廠布局，軌枕冶金企業(yè)的車間組成和總圖布置，機械化運輸及裝卸設備等，有一較全面的感性認識。并對總圖設計專業(yè)所涉及的范圍和主要內容能有所了解，以便為以后課程的學習打下基礎。
概況：
軌枕廠是國家在“一五”期間建設的156個重點項目之一，1954年建廠，改制為公司制企業(yè)，擁有“包鋼股份”和“稀土高科”兩個上市公司，是我國重要的軌枕工業(yè)基地和最大的稀土工業(yè)基地，是內蒙古自治區(qū)最大的工業(yè)企業(yè)。目前，包鋼軌枕產業(yè)已形成一、二煉鋼兩大體系，板、管、軌、線四條生產線的格局，具備年產鋼850萬噸以上的能力，軌枕產品包括冷軋薄板、熱軋薄板、無縫鋼管、重軌及大型材、高速線材等63個品種1970個規(guī)格，是全國三大鋼軌生產基地之一和品種規(guī)格較為齊全的無縫鋼管生產基地。稀土產業(yè)具備年產稀土精礦10萬噸、稀土產品折氧化物5.5萬噸以上的生產能力，主要產品包括稀土精礦、稀土化合物與稀土金屬、釹鐵硼永磁體、稀土拋光粉、鎳氫動力電池等53個品種155個規(guī)格，是全國最大的稀土生產、科研基地和重要的稀土信息中心。
實習內容：
通過十四天的學習參觀及查閱相關資料初步了解到了軌枕冶煉的基本生產知識，包括煉鋼煉鐵的工藝設備情況，以及對煉鋼煉鐵的工藝流程有更深刻的認識。
軌枕的工藝流：
選礦：就通過一系列的物理方法從低品位鐵礦中得到鐵精礦粉。把從礦山采來的鐵礦分步粉碎到合適的粒度過篩，再在巨大的水洗池中洗去能溶物質初步提高純度，最后通過磁選得到精礦（特別說明一下，由于白云鐵礦富含稀土，磁軸正方向旋轉選出的是鐵礦，而逆方向旋轉選出的是稀土礦。稀土礦做為稀土提煉的原料）。
燒結：就是把鐵精礦粉造塊，為高爐提供精料的一種方法。是利用鐵精礦粉、熔劑、燃料及返礦按一定比例呈三明治狀平鋪在燒結帶上燒結爐內燒結制成塊狀冶煉原料的一個過程。這兩個流程主要因為我國的鐵礦以貧礦為主，不具備直接冶煉的條件，需要提高品位才符合條件。
煉鐵：高爐冶煉是把鐵礦石還原成生鐵的連續(xù)生產過程。高爐是橫斷面為圓形的煉鐵豎爐。用銅板作爐殼（銅的導熱性好、耐腐蝕），殼內砌耐火磚內襯。高爐本體自上而下分為爐喉、爐身、爐腰、爐腹、爐缸5部分。高爐生產時通過傳送帶把鐵礦石、焦炭和熔劑等固體原料按規(guī)定配料比傳送到爐頂由串罐無料鐘（可保持爐壓不變的情況下入料）送入高爐，并使爐喉料面保持一定的高度。焦炭和礦石在爐內形成交替分層結構。為了實現爐溫穩(wěn)定充沛，生鐵合格，高產低耗的'目的，還需從位于爐子下部沿爐周的風口吹入經預熱的空氣和煤粉、重油、天然氣等輔助燃料。在高溫下這些燃料中的碳同鼓入空氣中的氧燃燒生成的一氧化碳和氫氣，在爐內上升過程中除去鐵礦石中的氧，從而還原得到鐵，鐵礦石中未還原的雜質和石灰石等熔劑結合生成爐渣，二者定期通過鐵渣混合口排出。通過撇渣器實現渣鐵分離，鐵水通過鐵水罐車運送去脫硫與加料或放置在混鐵爐下準備煉鋼。爐渣經水沖渣排入渣池，通過渣水分離，爐渣排走，熱水做為我們包頭的部分地區(qū)供暖。高爐冶煉過程中產生的副產品——高爐煤氣做為低熱值氣體燃料供熱風爐、加熱爐、焦爐、鍋爐等的燃料。
煉鋼：煉鋼就是鐵水通過氧化反應脫碳、升溫、合金化的過程。它的主要任務是脫碳、脫氧、升溫、去除氣體和非金屬夾雜（如s、p）、合金化?，F代煉鋼以轉爐煉鋼法為主，這種煉鋼法使用的氧化劑是氧氣。把氧氣通入熔融的生鐵里，使雜質硅、錳等氧化。在氧化的過程中放出大量的熱量、，可使爐內達到足夠高的溫度。因此轉爐煉鋼不需要另外使用燃料。轉爐煉鋼是在轉爐里進行。轉爐的外形就像個梨，內壁有耐火磚，壓縮氧氣從這些爐頂吹向爐內，叫做氧氣頂爐煉鋼法。開始時，轉爐處于水平，向內注入1300攝氏度的液態(tài)生鐵，并加入一定量的生石灰，然后吹入氧氣并轉動轉爐使它直立起來。這時液態(tài)生鐵發(fā)生劇烈的反應，使鐵、硅、錳、碳、磷、硫氧化生成爐渣和和相應的廢氣。過一段時間后鋼已煉成，停止通氧，并把轉爐轉到水平位置，把鋼水傾至鋼水包里，再加脫氧劑進行脫氧。這樣鋼就煉好了！另外還有平爐煉鋼法和電爐煉鋼法，平爐煉鋼法多已淘汰故不再說。電爐鋼多用來生產優(yōu)質碳素結構鋼、工具鋼和合金鋼。這類鋼質量優(yōu)良、性能均勻。在相同含碳量時，電爐鋼的強度和塑性優(yōu)于平爐鋼。電爐鋼用相近鋼種廢鋼為主要原料，也有用海綿鐵代替部分廢鋼。通過加入鐵合金來調整化學成分、合金元素含量。
軋鋼：在旋轉的軋輥間改變鋼坯形狀的壓力加工過程。
總結：通過這次參觀實習使我對包鋼有了大體的認識，進一步了解了軌枕生產的主要設計及工藝流程、運輸和車間布置。這次認識實習使我了解了工藝流程對廠址選擇及車間布置的決定作用，認識包鋼是我們人生的一大財富。包鋼的科學選址和合理布局、先進的生產線，都給我們留下深刻的印象，這將對我們今后的工作產生重大的影響。在指導老師詳細的解說下我還萌生改進的想法，通過我的不懈努力或許將來能設計出一種新的材料，從而降低成本。
熱電廠參觀實踐報告篇九
----九龍興安紙業(yè)有限公司參觀學習實錄 張帥
伴隨著急切的火車聲，我終于盼到了大學的第一個暑假。大學中度過了第二個學期的我，對大學的學習和生活有了更進一步的了解。大學是充實而富有挑戰(zhàn)性的，這里有我想要的一切，只要我去爭取。而家則更像是硝煙之后一個寧靜的庇護所，自由自在是這里的主旋律。為了完成暑期的社會實踐，同時也為了更好地充實自己的假期生活，我決定真正地去實踐些什么。
8月12日，在父親的介紹和帶領下，我來到了他所在的單位進行了參觀和學習。造紙業(yè)是重要的污染源之一。這次參觀的造紙廠也是經過了停產、經營、再停產、再經營，多次的整改之后才以今天這樣一個全新的姿態(tài)，養(yǎng)活了數以千計的工人，養(yǎng)活了數以千戶的工人家庭。
在來到這里之前，我對紙漿廠作了初步的了解。內蒙古扎蘭電市紙漿廠建于1968年，在當時是個國有企業(yè)，1973年開始試生產。之后，在1997年由于經濟虧損導致破產三年。最后由森工集團接管，經過了幾年的生產之后，在 2005年與東莞九龍合資。就這樣，紙漿廠坎坷地走到了今天。紙張制造的大致步驟可以分為伐木、碎木、蒸木、制漿、洗漿、烘干，最后壓縮成半成品紙漿。我也正是按照這樣的順序進行參觀和學習。
第一個參觀的是機修車間，幾個不大的廠房里面緊密的擺放著銑床、車床、鋸床等多種機械設備。五十幾名工人負責了全廠的機修、汽修等所有的修理任務，維護著全廠工作的正常運行，可以想象他們的工作量之大、責任之重。也許一個小小的失誤造成的就是重大損失。所以無論是對于企業(yè)還是對于工人們來講都不允許他們工作上有半點過失。想到這里，我也不禁地對這些工人們感到崇敬，其實這也不過是剛剛開始。
接下來參觀的是原木科，我們去車間的時候已有數臺機器正在打磨刀片，這些刀片就是碎木機的主要部分。它們每天都需要進行打磨以保持鋒利。在車間外面，成山的木頭堆在了眼前，它們其中有很少一部分，要被人工的剝去樹皮，以適應生產的需要，而大部分則是要進人爆木機中去皮、粉碎。每一天都會有很多工人來剝樹皮，出乎意料的是他們當中絕大部分都是女性。我想這個時候，我的心情不僅僅是敬重，可能更多的是一對這些女工人的憐憫。也許在我的骨子里頭，她們就不應該干這種活，就不應該受這種累。離她們不遠的是爆木機和碎木機，在這里進行的是對木材的剝皮和粉碎。機器工作的時候那聲音肯定算得上是“震耳欲聾”.機械剝掉的樹皮將被裝車然后被居民買走作為木材，而粉碎的木材則需要進行進一步的篩選。合格的木塊將被運往制漿科進行制漿處理，不合格的則需要進行再次的粉碎加工，然后進行再次的篩選，這樣就保證了木材的有效而充分的利用。
一路跟著傳送帶我們又來到了制漿車間，一進車間便能感覺到一股股的熱流迎面撲來。要知道在這樣炎熱的夏天并且要在這樣艱苦的環(huán)境中工作是多么的不容易。父親指著兩個蒸罐告訴我，碎木要變成漿首先就要在這里面用蒸汽和燒堿反復蒸煮。到了樓頂我才發(fā)現這里一共有八個相同大小的蒸罐，每一個都有三層樓高。
我簡單計算了一下，在這樣一個造紙廠每生產出一噸的紙漿就要砍伐掉xx立方米的木材，而每天紙漿的生產量就要有4000噸左右，也就是說，僅僅一天被這家造紙廠吞掉的木材就有近20000立方米。說到這，我想我們再沒有任何理由浪費筆下的每一張紙。從制漿科出來就要對那些紙漿進行洗堿工作。在這里，紙漿需要進行反復的沖洗，盡量減少堿液的殘留，但是即便是反復沖洗還是會有一部分堿液殘留在紙漿上，于是被我們熟知的工業(yè)污水就產生于這一環(huán)節(jié)。
我很好奇這些紙漿是靠什么運輸的，那些在制漿間廠房里交錯林立的管道給了我答案，它們在這里扮演著舉足輕重的作用，幾乎所有的水、汽、堿、漿都是由管道運輸的。從洗漿車間出來就看到了造紙的最后一個環(huán)節(jié)―烘千、壓縮。洗好后的紙漿被平放在真空床上，由真空管道進行真空吸水。這個原理和化學實驗室中所用過的真空泵是相同的。之后進行的是烘干，為了保護工人們免遭燙傷，蒸汽機和烘干機跟外界要用塑料板隔開。最后是要對烘干后的紙漿進行壓縮來達到標準規(guī)格。這樣，半成品的紙張就制造出來了。剩下的工作就是將它們切割、打包，這些工作看似簡單，其實每個環(huán)節(jié)都存在著危險。就在20**年3月20日，該廠發(fā)生了一次火災，原因是大風天氣造成溝塘起火。在許多車間，到處都標識著“安全生產”“細節(jié)決定成敗”的字樣。的確，對于一家企業(yè)來講，安全就意味著獲益。也許這里與我想象中的工廠的確有些差異。這里所有的設備、機械、器具基本都是20世紀七八十年代的產物，根本談不仁現代化。
參觀完造紙車間我們來到了化學車間。在車間旁矗立的幾個循環(huán)堿罐都是父親帶人做的。一進人廠房，巨大的轟鳴聲、爆炸聲讓我和父親的溝通都成了困難，這些爆炸聲都是由制堿時的爆炸所致。離化學車間不遠就林立著正在冒煙的煙囪，放出的毒氣時刻都在刺激著我們。在父親的指引下，我們到了今天的最后一站―污水處理車間。這里的工人習慣的稱污水為“黑水”.從名字上我們便不難看出水污染的程度有多深。污水經過初步處理之后還要送往市里的污水處理廠進行再次的凈化才能排放到河水之中。僅僅是污水排放這一項，扎蘭屯市紙漿廠每天的排水量就在20000噸左右?？梢韵胂?，對于一個造紙企業(yè)來講，沒有水作保障就意味著停產，就意味著解散。
一天的參觀學習的確很累，累得兩腿不聽使喚，卻讓我了解到不少書本之外的東西，懂得不少的知識。既然進行了參觀，我想通過我的所見所聞應為該廠提出一些建議。首先，在我經過的這些大大小小的車間很少能夠看到消防栓，很少能夠看到工人佩戴安全帽，很少能夠看到一些有效的安全防護措施。這些給生產帶來了很大的安全隱患。第二是要保證材料的利用率（如木材的利用率）以提高企業(yè)效益，避免過度的浪費。第三是要不斷地更新設備提高污水處理能力，要做到可持續(xù)發(fā)展（建議提高堿液的回收利用率）。
噪聲、高溫、廢氣、污水，讓我重新認識了工廠，重新認識了這些優(yōu)秀的造紙工人們，他們用全部力量來為社會創(chuàng)造著最大的財富。在如此艱苦的環(huán)境下，他們依然能奉獻自己。我想，作為大學生，我們缺乏的正是老一輩人的革命精神，缺少的就是老一輩人的敬業(yè)精神。
熱電廠參觀實踐報告篇十
###年#月##日下午，在###老師和##老師的帶領下，我們來到了生產基地位于通州興東路口的綜藝集團對面的南通三越中藥飲片公司。
公司簡介
南通三越中藥飲片有限公司由原南通中藥飲片廠及南通三越醫(yī)藥保健品有限公司改制而成，已有五十年專業(yè)生產中藥飲片的歷史。加入江蘇綜藝集團，基地搬遷至通州，投資新建了蘇北地區(qū)最大、南通地區(qū)唯一的一家通過國家gmp認證的中藥飲片生產企業(yè)。公司擁有生產車間(含毒性中藥飲片生產車間)、倉儲、質檢用房面積約8000平方米。生產及檢測設施設備齊全，技術力量雄厚，擁有一批專業(yè)技術職稱的技術人員及豐富中藥飲片生產經驗的技術工人。
公司為全國五十家重點中藥飲片生產企業(yè)之一，國家中醫(yī)藥管理局向中醫(yī)醫(yī)療機構推薦的72家中藥飲片生產企業(yè)之一，嚴格遵守“精選藥材、遵方炮制”的原則，在地道藥材的選購和傳統加工炮制工藝方面積累了豐富的經驗，生產過程嚴格按照gmp要求管理，充分保證了中藥飲片的高品質。
公司擁有自己的品牌及注冊商標“三越”牌，主要產品包括普通中藥飲片、各類精制中藥飲片、參茸制品、各種規(guī)格定量包裝的小包裝中藥飲片。擁有固定合作單位800余家，各大醫(yī)藥公司、醫(yī)藥連鎖藥店及各大醫(yī)院已成為公司的主要客戶，三越中藥以“專業(yè)、品質、服務、誠信”享有良好的市場信譽。
生產管理
公司生產范圍內所有產品都有法定的質量標準(《中國藥典》版、《江蘇省中藥飲片炮制規(guī)范》版)和企業(yè)內控質量標準、工藝規(guī)程，各崗位有經批準的相應的sop。工藝規(guī)程及sop均嚴格執(zhí)行并不準隨意修改，一切生產活動均按生產指令進行。
在生產過程中每批產品都進行物料平衡計算，如有異常情況立即停止生產，查明原因，采取有效措施。對于生產過程流轉的物料和中間產品必須依公司內控質量標準進行檢查和檢驗，保證不合格的物料、中間產品不流入下一道工序。生產所用的物料按程序進入車間，每批藥品生產前要求檢查生產場所和設備，不符合要求的，不準生產。生產結束后及時清場，并經檢查合格掛上明顯標志。生產過程中各種物品、物料、設備、設施有明確標志，以杜絕污染和混藥事故的發(fā)生。生產過程中的所有操作、檢查均要求及時記錄、整理、歸檔備查。
質量管理
為保證藥品質量，公司建立了上自總經理，下至生產操作人員的質量責任制度，同時建立了公司、生產車間、班組三級質量保證體系。在生產過程中生產車間嚴格按工藝規(guī)程、崗位sop、生產指令及各項制度進行，質管部的檢查員在每一個與質量有關的崗位進行現場監(jiān)督檢查，質量檢驗部門對所有的原輔料、包裝材料、中間產品、成品進行嚴格檢驗，充分保障質量建立在產品的生產全過程中。
公司設有質管部，直屬總經理領導。檢驗人員的數量、檢驗場所、儀器、設備均與生產規(guī)模、品種、檢驗要求相適應，qc主要負責原料、輔料、包裝材料、成品、中間產品的檢驗，qa決定物料和中間產品的使用，審核不合格品的處理程序。
質管部負責制訂和修訂物料、中間產品和成品的企業(yè)標準及各項檢驗操作規(guī)程。制訂了設備、儀器、試劑、試液、標準品、中藥標本室的管理辦法。審核飲片放行前的批生產記錄。建立了留樣觀察室，制訂了留樣觀察制度，qc定期對工藝用水監(jiān)控并有記錄?，F場監(jiān)控人員對生產全過程實施巡回監(jiān)督控制，監(jiān)督控制有記錄，該記錄與批生產記錄一起，由質管部負責人或授權人審核，做為評價批生產質量成品放行的依據。質管部定期召開質量分析會，對產品質量水平進行分析評價，審核提高產品質量的實施措施。專人負責用戶訪問工作，及時處理用戶投拆及不良反應報告并有詳細記錄。
倉庫管理
倉儲區(qū)有與生產能力相匹配的足夠的空間，裝配中央空調，專業(yè)通風設備、數字監(jiān)控設備。設有原藥材庫、成品庫、待運庫、包裝材料庫、養(yǎng)護室。其中原藥材庫分為普通原藥材庫和毒性藥材庫;成品庫設有普通飲片庫、毒性飲片庫和貴細飲片庫。各庫內區(qū)域劃分清晰，均設有待驗區(qū)、退貨區(qū)、不合格品區(qū)等區(qū)域。倉儲區(qū)有防蟲、防鼠、防潮、防盜設施。
熱電廠參觀實踐報告篇十一
11月28日，人文地理協會帶領會員參觀xx市博物館，希望通過這次活動能讓人文地理協會的會員對xx的歷史有一個更為詳細的了解，由此擴充自己的歷史文化知識。
今晨，會員們準時在校大門集中，9時準，由社團干部帶隊向博物館出發(fā)。雖然去博物館的路有些遠，但是會員們的興致很高，所以一路上較為順利。
到達博物館后，一入大門，會員們就被巨幅白色的浮雕所吸引，浮雕上，或浣洗，或農桑……各式各姿，盡收眼底。這為接下去的參觀定下了一個良好的開端。經過我們的簡單介紹，會員們了解了xx市博物館分為“吳興賦”與“風云激蕩”兩個展廳，“吳興賦”主要是以湖州古代的歷史發(fā)展和湖州地理、自然動植物的概貌為主；而“風云激蕩”是以介紹湖州近現代的歷史歷史名人為主，然后便由會員們自行分組進行參觀。
xx市博物館中的從遠古時代到明清到近現代的展品讓會員們嘆為觀止，相信通過這些豐富的展品，會員們收獲了不少有關湖州的歷史知識。博物館中關于湖州特色的展品，比如說湖筆的制作過程這些蠟像展品，讓會員們真切地感受到了名揚四海的湖筆古老的制作方法。
另外還有湖州的養(yǎng)蠶技術，湖州的商貿，湖州的名人字畫等等，這種種都是精品，處處透著湖州這座人文城市的古典魅力氣息，而這些展品所蘊含的.文化都在不經意間被會員領略與吸收。
“三千年江南，最湖州”。通過這次的博物館游，一方面是會員們親身領略到了湖州深厚的文化底蘊，了解到了湖州悠久的歷史，探知到了湖州的地理風貌。而另一方面，更加團結了我們整個社團的內部力量，相信在今后的活動中我們將越辦越好。
熱電廠參觀實踐報告篇十二
這次我們去****實習，采用講座及到工廠進行現場參觀學習相結合的教學方法，克服了實習時間短，實習經費少的困難，圓滿完成了本次實習任務。通過觀看汽車沖壓件、鍛件、鑄件、焊接件的制造工藝、熱處理工藝、汽車零件的機加工工藝、模具的制造工藝，以及卡車和轎車的裝配生產線，使學生們對汽車零件的制造工藝及過程和裝配過程有了初步的感性認識；實習管理科周科長采用多媒體做了關于汽車廠的介紹，使同學們了解到我國汽車工業(yè)的發(fā)展史和一汽人的艱苦創(chuàng)業(yè)精神，鍛造廠朱老師的講座，不僅使同學們學習了鍛造專業(yè)知識，還使學生們對本次實習的重要意義及實習過程中遇到的一些問題有了理論上的、系統的認識。
/通過到鍛造廠現場參觀，同學們不僅了解了傳統的模鍛工藝和設備，還了解了一些目前較先進的鍛造技術和設備，如電液錘、熱鐓機，擺輾機，楔橫軋，輾環(huán)機等。通過參觀工具廠鍛造車間，同學們目睹了軸類件和圓環(huán)件的自由鍛工藝，增加了自由鍛工藝的知識，同時系統地了解了鍛造工藝過程。
/通過參觀車身廠薄板和厚板車間，使學生們了解到汽車覆蓋件和大梁的生產工藝和設備，通過參觀車輪廠、吉發(fā)配件廠，使同學們了解了沖壓新技術如車輪的旋壓，同時還了解了在汽車覆蓋件批量不大的情況下，采用簡易的沖壓工藝、設備及模具可大大降低成本，顯著提高效益。如焊接結構的拉深模代替鑄造結構的拉深模，可大大節(jié)省材料，無須鑄造用的模型；通用油壓機代替雙動壓力機，可大大降低設備的費用。
/通過參觀第二鑄造廠使同學了解了鑄件的生產工藝流程，如發(fā)動機缸體的鑄造工藝及后續(xù)的打磨清理工藝。
/通過參觀車身廠、吉發(fā)配件廠、車輪廠使學生了解了板材零件的焊接方法、工藝及設備，如點焊、co2氣體保護焊，埋弧焊。
/通過參觀工具廠機加車間、三鑫模具廠，使學生了解了鍛模和沖模的制造工藝和設備，了解了模具材料和模具結構。
/通過參觀第二發(fā)動機廠、底盤廠，學生們了解了汽車零件的切削加工工藝和自動生產線。
/通過參觀卡車裝配線、一汽大眾橋車裝配線，使學生對汽車裝配流水線有了全面的了解。
/我們采用現場參觀、講解和講座相結合，相互間穿插進行，使學生們能夠將感性的認識與相關理論有機地結合，大大提高了實習效果，達到了預期的目的。
/通過這次生產實習，學生們不僅對汽車零件的制造工藝及過程有了感性的認識，對下學期的專業(yè)學習起到積極作用，而且使他們更加感到自己肩上的責任，這將對他們今后的學習和工作產生不可估量的作用。
/按照學校關于實習的要求，我們實習隊由6名實習教師組成，結構合理，在6名實習教師的積極配合下，順利地完成了實習期間的各項任務。
/這次實習中主要存在的問題：
/汽車卡車的生產任務少，與卡車有關的工廠處于半停產狀態(tài)，因此現場的生產過程看到的很少。為此及時作了調整，（1）工廠有生產任務時，就及時趕到參觀；（2）聯系有生產任務的較小企業(yè)參觀，以彌補大廠看不到生產過程的不足。
熱電廠參觀實踐報告篇十三
風雨中，我迎來了作為大學生的第一個寒假，我毅然選擇了去當地的工廠實踐。德化因陶瓷而聞名，德化乃中國瓷都之鄉(xiāng)，身為德化人都知道，進瓷廠打工是最普遍的'選擇。
當然陶瓷的生產工藝也是很復雜的，做樣品模具，倒壞，修壞，素燒，素選，彩繪，施釉，貼花，釉燒，釉選，包裝等等，繁雜的流程也為我的實踐內容帶來多方面的選擇。
本次實踐，哥選擇了與我的專業(yè)-機械制圖比較相關的一個項目-陶瓷彩繪。陶瓷彩繪主要任務就是，根據樣品，按照要求，在瓷上的墨印上上彩，這個最能鍛煉我們的動手能力，能夠提升我們的制圖能力。
對一個大學生而言，敢于接受挑戰(zhàn)是一種基本的素質。本次實踐時間20xx年1月9日至1月17日，天天下雨，天寒地凍最能描述當時的天氣。在這樣的環(huán)境，我讀過了這個寒假。1月9日，寒假第一天，也就是哥實踐第一天，早早的，早早的，哥離開了被窩，來到了大盛陶瓷有限公司，管理者安排了我的任務，我的分組及我的同組員工，實踐算真正開始了。
管理者之所以能成為管理者，不僅是他有能調動他人的能力，還需要有多年的工作能力，這就是熟能生巧的道理。自從走進了大學，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現今社會，招聘會上的大字報都總寫著“有經驗者優(yōu)先”所謂的“有經驗”不就是經常實踐，達到熟能生巧嗎?但是我為了親身體驗社會實踐讓自己更進一步了解社會，在實踐中增長見識，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，想通過社會實踐，找出自己的不足和差距所在。
為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會，能夠適應國內外的經濟形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，我來到了一家超市，開始了我這個假期的社會實踐。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等于零。理論應該與實踐相結合。
另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。在中國的經濟飛速發(fā)展，又加入了世貿組織后，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰(zhàn)，前天才剛學到的知識可能在今天就已經被淘汰掉了，中國的經濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。
在實踐的這段時間內，我們穿街走戶接觸各種各樣的人和事，這些都是在學校里無法感受到的，在學校里也許有老師分配說今天做些什么，明天做些什么，但在這里，不會有人會告訴你這些，你必須要知道做什么，要自己地去做，而且要盡自已的努力做到最好。在學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在為取得更高的成績而努力。無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自已的能力!
在社會上要善于與別人溝通是需要長期的練習。以前沒有工作的機會，使我與別人對話時不會應變，會使談話時有冷場，這是很尷尬的。人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，事半功倍。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受。在工作上還要有自信。自信不是麻木的自夸，而是對自己的能力做出肯定。社會經驗缺乏，學歷不足等種種原因會使自己缺乏自信。其實有誰一生下來句什么都會的，只要有自信，就能克服心理障礙，那......
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