總結(jié)是對(duì)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)的總結(jié)，可以幫助我們更好地規(guī)劃未來的工作和學(xué)習(xí)。在寫總結(jié)時(shí)，要注意結(jié)合實(shí)際情況，切勿出現(xiàn)空洞的文字和套話。以下是一些總結(jié)的參考文獻(xiàn)，其中包含了一些經(jīng)典范文和寫作技巧分享。
校車運(yùn)行工作總結(jié)篇一
根據(jù)教育局、指導(dǎo)中心、市公安局、及周邊治安綜合治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組的精神，積極貫徹落實(shí)總部對(duì)校車管理要求，我校開展了校車專項(xiàng)整理工作，進(jìn)一步規(guī)范校車管理，落實(shí)安全責(zé)任，確保校車安全上路和師生的人身安全。
我校校車全部都是新購置的專用校車，全部購買車保險(xiǎn)，司機(jī)都是證件齊全，符合駕車要求。
對(duì)于每天有近310名學(xué)生乘坐接送車上下學(xué)的我們來說，交通安全是我校全工作的重中之重。一直以來，我們把確保學(xué)生接送車安全作為頭等大事來抓，為實(shí)現(xiàn)安全事故為0的安全工作目標(biāo)，堅(jiān)持做到“三個(gè)到位”。
1、認(rèn)識(shí)到位。領(lǐng)導(dǎo)重視，認(rèn)識(shí)到位是確保學(xué)生接送車安全營運(yùn)的有力保障。學(xué)校一直站在學(xué)校發(fā)展的高度來認(rèn)識(shí)安全穩(wěn)定工作，專門成立學(xué)生接送車管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由校長主管負(fù)責(zé)學(xué)校校車管理工作，負(fù)責(zé)日常管理工作。同時(shí)，將校車管理工作納入校月考核內(nèi)容，并與跟車?yán)蠋熆荚u(píng)掛鉤。
2、制度到位。為了確保學(xué)生集中乘車安全，我們采取了多種措施，一是建立學(xué)生接送車輛臺(tái)帳制度。學(xué)校為每輛車建立了一份運(yùn)送學(xué)生車輛檔案，內(nèi)容包括駕駛員審批表、駕駛員基本情況表、車輛基本情況表、駕駛員安全教育記錄卡、車輛安全檢驗(yàn)卡。做到車輛、駕駛員、接送情況記錄清楚，便于監(jiān)督管理。二是建立車輛管理安全責(zé)任制度。學(xué)校與學(xué)生接送車隊(duì)簽訂了學(xué)生接送服務(wù)協(xié)議書，學(xué)校還與學(xué)生家長簽訂了安全責(zé)任書，明確了家長應(yīng)做的工作和應(yīng)負(fù)的責(zé)任，使學(xué)生交通安全管理職責(zé)明確，責(zé)任到人。三是建立嚴(yán)格的車輛檢測制度。學(xué)校根據(jù)上級(jí)規(guī)定，除每學(xué)期期初與期中兩次督促學(xué)生接送車輛進(jìn)行檢驗(yàn)檢測，并做好記錄存檔外，每天兩次（接送學(xué)生前）加強(qiáng)對(duì)學(xué)生接送車輛日常安全檢查，及時(shí)掌握接送學(xué)生車輛的基本情況，并做好記錄。
3、教育到位。我們要求學(xué)校堅(jiān)持加強(qiáng)對(duì)學(xué)生乘“安全車”的規(guī)范教育。對(duì)學(xué)生乘車的禮儀等，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生候車、上車、乘車、下車全過程制訂規(guī)范要求，培養(yǎng)學(xué)生文明乘車的良好行為習(xí)慣，確保乘車過程的安全；同時(shí)結(jié)合《法制宣傳教育周、月》等活動(dòng)，舉辦交通安全報(bào)告會(huì)，請(qǐng)交警支隊(duì)派人來校進(jìn)行交通法規(guī)講座，在校園里舉辦交通事故案例的板報(bào)展覽，進(jìn)行“安全出行-從我做起，關(guān)愛生命-從小做起”的交通安全知識(shí)競賽等活動(dòng)。
1、每月校車主管，不定期對(duì)校車進(jìn)行抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。
2、定期召開校車司機(jī)、跟車?yán)蠋煏?huì)議，交流校車管理的經(jīng)驗(yàn)。
3、每月上報(bào)乘車人數(shù)，每月不定時(shí)對(duì)校車抽查，并打分評(píng)比。
4、每天校車主管對(duì)跟車?yán)蠋熂皶r(shí)到崗，認(rèn)真接送學(xué)生等工作進(jìn)行監(jiān)督。
1、由于我校乘坐校車的學(xué)生人數(shù)也較多，存在著很多不確定因素，給校車的安全管理增加了難度。
2、跟車?yán)蠋熦?zé)任心有待加強(qiáng)，并要求和司機(jī)相互配合。
3、跟車?yán)蠋煂?duì)學(xué)生乘車禮儀培訓(xùn)，對(duì)學(xué)生遲到的教育。
4、對(duì)司機(jī)管理，要及時(shí)到崗，并遵守交通規(guī)則，不超速行使。我校在校車方面有了很大改變，特別是對(duì)學(xué)生乘車禮儀等方面有了很大進(jìn)步，在外為校樹立了良好形象，深受家長好評(píng)。今后，我們將繼續(xù)不遺余力地加強(qiáng)對(duì)學(xué)校校車安全管理，牢固樹立“安全第一”的思想，真抓實(shí)干，開創(chuàng)安全工作新局面。
校車運(yùn)行工作總結(jié)篇二
安全接送工作是我校上至董事會(huì)、校長，下至各位教師以及全體學(xué)生家長都特別關(guān)注的一個(gè)大問題。結(jié)合我校實(shí)際，現(xiàn)將校車安全接送的工作管理情況總結(jié)如下：
健全制度，是校車管理工作的核心內(nèi)容。在校長的關(guān)懷指導(dǎo)下，始終堅(jiān)持高質(zhì)量的制定各項(xiàng)校車管理制度。
1、高度重視，成立領(lǐng)導(dǎo)小組。校車管理工作是省、市、鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)高度關(guān)注，涉及到老學(xué)生、家長切身利益的一件大事。為切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)和工作指導(dǎo)，我校成立了校車管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組。組長由吳忠校長擔(dān)任，成員是吳文香、謝旭東、黃長春、王偉、何佳學(xué)、許麗霞、李慎平、嚴(yán)小昭、駱貞義，負(fù)責(zé)學(xué)生乘車安全、校車定點(diǎn)停放、定期抽檢考核等日常管理工作。
2、科學(xué)合理的管理制度是確保校車安全接送的有效前提和根本保證。我校制定了《校車安全管理制度》、《校車實(shí)名管理制度》、《校車考核方案》、《大朗水霖學(xué)校接送學(xué)生車輛重大事故（事件）處理應(yīng)急預(yù)案》等相關(guān)制度。
3、明確分工，層層落實(shí)責(zé)任。在規(guī)范工作中，校車領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位能夠緊密配合，采取切實(shí)有效的措施把這項(xiàng)工作做實(shí)、做細(xì)。開學(xué)初，我們都按照鎮(zhèn)教育辦有關(guān)精神，集合本地實(shí)際，與司機(jī)、跟車?yán)蠋熀炗喣甓纫?guī)范學(xué)生校車工作責(zé)任狀，做好校車調(diào)控和校車初審等工作，形成了全面抓落實(shí)的工作局面。
校車管理，是校車工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。我校采取“三項(xiàng)結(jié)合”對(duì)校車進(jìn)行精細(xì)化管理，逐步使我校車管理步入良性發(fā)展軌道。
1、獎(jiǎng)優(yōu)與懲罰相結(jié)合。我校不斷完善《校車考核方案》，對(duì)校車接送工作進(jìn)行定期、不定期的考核。
2、日常監(jiān)督與專項(xiàng)監(jiān)督相結(jié)合。實(shí)行對(duì)校車接送常抓常管。同時(shí)，我校開展了“關(guān)愛生命，安全出行”活動(dòng)，確定了校車接送“四定”原則，即定車、定員、定點(diǎn)、定時(shí)，有效防止了校車管理時(shí)緊時(shí)松、時(shí)冷時(shí)熱現(xiàn)象。督查中，校車辦采取公開督查與突擊暗訪相結(jié)合，對(duì)不遵守各項(xiàng)規(guī)章制度的跟車?yán)蠋煛⑺緳C(jī)，進(jìn)行了合理的處理。
3、鎮(zhèn)辦工作會(huì)議和校辦工作例會(huì)相結(jié)合。上半年開學(xué)初，鎮(zhèn)教辦、交警大隊(duì)召開校車領(lǐng)導(dǎo)小組成員聯(lián)席工作會(huì)，相互溝通現(xiàn)有合格車輛的車型、各校校車現(xiàn)狀，認(rèn)真分析存在問題，及時(shí)提出解決方案。
校車運(yùn)行工作總結(jié)篇三
過去的2021年車隊(duì)在后勤處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，深化改革、加強(qiáng)管理，全體員工團(tuán)結(jié)拼搏，克服種種矛盾和壓力，開源節(jié)流，圓滿完成了為學(xué)校教學(xué)、科研及師生生活提供運(yùn)輸服務(wù)保障的運(yùn)輸任務(wù)，達(dá)到了目標(biāo)管理的要求。一年的工作可概括為一個(gè)中心、二項(xiàng)原則、三大工作、四項(xiàng)成效。圍繞服務(wù)教學(xué)、科研和師生生活這一中心，牢固樹立“以人為本”的服務(wù)思想，加強(qiáng)思想教育，維護(hù)職工隊(duì)伍的穩(wěn)定，幫助職工理解支持學(xué)校的改革，正確處理集體與個(gè)人的利益關(guān)系，自覺樹立內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外樹形象的意識(shí)，提高服務(wù)水平
1、始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的工作原則，把安全擺在一切工作之首，作為工作的重中之重。
2、始終堅(jiān)持社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益并重的原則，把在提高服務(wù)質(zhì)量的前提下增收節(jié)支作為20xx年車隊(duì)工作的重心。
二
1、簽訂安全服務(wù)承諾，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，按月召開安全生產(chǎn)工作會(huì)，提高全體車隊(duì)工作人員的安全意識(shí)，規(guī)范安全生產(chǎn)操作流程，做好出車前的安全檢查，做到警鐘長鳴。
2、加強(qiáng)內(nèi)部管理，有效降低用車成本。按學(xué)校財(cái)務(wù)和后勤處的要求，加強(qiáng)了車隊(duì)人、財(cái)、物的管理，調(diào)度員與報(bào)帳員職責(zé)分離，使學(xué)校、后勤、車隊(duì)帳務(wù)清晰；加強(qiáng)了車隊(duì)零散現(xiàn)金車費(fèi)收入的管理，特別是電瓶車的收費(fèi)。明確報(bào)帳員職責(zé)，及時(shí)將零散現(xiàn)金收入上交處財(cái)務(wù)；加大了監(jiān)督和管理，提高了駕駛員工作的責(zé)任心，最大限度的杜絕了不投錢乘車現(xiàn)象；嚴(yán)格駕駛員的報(bào)帳程序，嚴(yán)禁駕駛員弄虛作假，虛報(bào)公里數(shù)、油費(fèi)及路橋雜費(fèi)，有效降低用車成本；車輛維修監(jiān)督管理得以加強(qiáng)，報(bào)修程序完善，維修費(fèi)大大降低，在保證正常運(yùn)行的前提下，有效控制維修費(fèi)用；加強(qiáng)了車輛燃油加注管理和控制，大力提倡節(jié)約燃油，使燃油用量成本下降。
3、合理調(diào)配車輛、開拓市場，盡最大的努力為車隊(duì)增加收入。所有車輛一律實(shí)行統(tǒng)一調(diào)度，合理調(diào)配，杜絕車輛放空，嚴(yán)禁大車小用，同時(shí)對(duì)原有車輛的班次進(jìn)行了調(diào)整，節(jié)約燃油，有效駕駛員降低車隊(duì)的整體用車成本。
1、車隊(duì)的駕駛員隊(duì)伍基本穩(wěn)定、運(yùn)輸保障能力不斷提高，駕駛員的服務(wù)意識(shí)和服務(wù)水平、服務(wù)態(tài)度、得以加強(qiáng)，車輛調(diào)度趨于合理，財(cái)務(wù)結(jié)算清晰及時(shí)，社會(huì)效益明顯提高。
2、安全工作成績顯著：通過簽訂安全服務(wù)承諾，落實(shí)了安全生產(chǎn)責(zé)任制，每月的安全工作交流警示會(huì)，有效地杜絕了杜絕了開英雄車、疲勞車等違章行車，大客車全年安全行車12多萬公里，沒有發(fā)生一起交通安全事故。電瓶車發(fā)生兩次車沒停人就停的事故。
3、開源節(jié)流、經(jīng)濟(jì)效益明顯，20xx年因?qū)W校財(cái)務(wù)管理模式調(diào)整，學(xué)生實(shí)習(xí)費(fèi)分至個(gè)人，不要憑證報(bào)。班車收入少了15.4萬。在這種壓力面前，我們通過控制車輛維修成本，加強(qiáng)電瓶車管理，合理調(diào)配車輛等措施開源節(jié)流提高經(jīng)濟(jì)效益。超額完成了車隊(duì)的目標(biāo)管理。
4、保證了學(xué)校重大活動(dòng)用車需求。及進(jìn)完成了學(xué)校和后勤處辦公室安排的'重要接待用車。滿足了廣大師生的生活用車需要。
四
1、繼續(xù)加強(qiáng)安全服務(wù)意識(shí)教育，做到警鐘長鳴。
2、進(jìn)一步加強(qiáng)車輛維修管理，節(jié)約燃油，降低成本。
3、拓寬校內(nèi)外市場，增加營運(yùn)收入
4、加強(qiáng)橫向聯(lián)系，密切與財(cái)務(wù)、交警、運(yùn)政及石油公司等部門的關(guān)系。
總之，過去的2021年車隊(duì)員工充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)精神，盡心盡力，，認(rèn)認(rèn)真真履行了車隊(duì)的職責(zé)，盡管由于政策原因使車隊(duì)的收入減少很多，保險(xiǎn)費(fèi)稅費(fèi)增加，但我們降低了油耗和維修費(fèi)，減少了行政管理費(fèi)，控制了路橋雜費(fèi)，增加了運(yùn)輸收入，保證了安全。盡管取得了一定的成績，但所做的工作與處的要求還有差距。在2022年，我們將在后勤處的指導(dǎo)下，憑借各部門的支持，繼續(xù)努力，發(fā)揚(yáng)成績，克服困難，將各項(xiàng)工作做好。
校車運(yùn)行工作總結(jié)篇四
今秋開學(xué)以來，特別是11月22日教育局安全工作會(huì)議后，我中心校依據(jù)國家、自治區(qū)、市、縣關(guān)于加強(qiáng)農(nóng)村中小學(xué)幼兒園接送學(xué)生車輛安全管理的通知精神，根據(jù)縣教育局整治接送學(xué)生車輛會(huì)議要求，結(jié)合我中心校的實(shí)際，開展了一系列力所能及的整治活動(dòng)。現(xiàn)將我中心校關(guān)于整治接送車輛工作階段性情況總結(jié)如下：
一、領(lǐng)導(dǎo)重視、成立機(jī)構(gòu)
針對(duì)接送學(xué)生車輛嚴(yán)重超員等現(xiàn)象，我中心校領(lǐng)導(dǎo)非常重視，為了讓全鎮(zhèn)150多個(gè)幼兒、小學(xué)生安全乘車，先后多次召開校委會(huì)，研究部署治理工作。特別是11月22日全縣安全工作會(huì)議以后，校長李如林同志對(duì)此項(xiàng)工作更加重視。為確保治理工作取得實(shí)效，達(dá)到預(yù)期目的，中心校決定成立“接送學(xué)生車輛專項(xiàng)整治行動(dòng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，中心校黨支部書記李如林同志任組長，中心校副校長劉利成、王宏、王永春任副組長，安全辦吳志成、魏玉廷、趙俊輝、車江波及各班主任為成員的專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)接送學(xué)生車輛專項(xiàng)整治工作的組織、協(xié)調(diào)和領(lǐng)導(dǎo)。
二、大力宣傳、強(qiáng)化教育
中心學(xué)校依據(jù)《教育部、公安部、國家安全監(jiān)管總局關(guān)于加強(qiáng)對(duì)中小學(xué)幼兒上下學(xué)乘車安全工作的通知》教基〔20xx〕12號(hào)文件精神，先后召開了由中心校校委會(huì)成員參加的專門會(huì)議、麥小校委會(huì)成員和各班主任會(huì)議。這兩次會(huì)議研究部署了整治接送學(xué)生車輛的方案。有前兩次會(huì)議的基礎(chǔ)上，我們又召開了由乘車學(xué)生及其家長、班主任、校委會(huì)成員參加的會(huì)議，會(huì)上，李如林校長組織學(xué)習(xí)了《教育部、公安部、國家安全監(jiān)管總局關(guān)于加強(qiáng)對(duì)中小學(xué)幼兒園上下學(xué)乘車安全工作的通知》，講解了整治學(xué)生車輛的重要意義。安全辦主任吳志成通報(bào)了近期發(fā)生在甘肅省正寧縣的校車車禍?zhǔn)鹿?，劉利成副校長宣讀了中心校校委會(huì)的決定： 1、要求家長提高認(rèn)識(shí)，堅(jiān)決杜絕自己的孩子乘坐超員車輛及農(nóng)用車、三無車等；2、如果自已的孩子仍然乘坐超員車輛，我校為了確保學(xué)生的生命安全，建議學(xué)生住校、陪讀、家長親自接送或另行擇校 (絕不能在校外寄宿)；3、如果發(fā)現(xiàn)某個(gè)班的學(xué)生仍然乘坐超員車輛，學(xué)校將對(duì)該班的班主任提出批評(píng)，年內(nèi)不得評(píng)優(yōu)評(píng)先，由此引發(fā)的嚴(yán)重后果，班主任將承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任；4、如發(fā)現(xiàn)部分車輛仍然存在超員現(xiàn)象，校方將告知交警隊(duì)并對(duì)搭乘車輛的學(xué)生作出相應(yīng)的處理。會(huì)上麥小與乘車學(xué)生及家長、班主任當(dāng)場簽定了責(zé)任狀。經(jīng)我中心校大力宣傳，組織學(xué)習(xí)，曉之以理，動(dòng)之以情，使我校接送學(xué)生車輛的安全工作落到實(shí)處，使學(xué)生、家長、車主都能理解、支持我們的做法。
三、跟蹤檢查，聯(lián)合整治
學(xué)校、家長、學(xué)生、班主任聯(lián)系會(huì)議后，學(xué)校專項(xiàng)整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組即時(shí)跟蹤檢查，明查暗訪，發(fā)現(xiàn)超員的少了，接送學(xué)生的車輛由原來的 輛增加到了19輛，安全系數(shù)相對(duì)增加了，但仍有部分車輛不聽勸阻，繼續(xù)超員接送，無奈之下，我們?cè)俅蜗蚪痪箨?duì)進(jìn)行舉報(bào)，12月15日，交警大隊(duì)副隊(duì)長一行幾人來我校了解情況，進(jìn)行圍追堵截，但部分車主警惕性高，堵截未果。
總之，經(jīng)過近一個(gè)多月的整治，接送學(xué)生車輛超員現(xiàn)象有了明顯好轉(zhuǎn)，但隱患依然很大：一是個(gè)別車輛依然超員；二是個(gè)別車輛無年審，三是車輛入保率低，缺乘客座位保險(xiǎn)，無加強(qiáng)險(xiǎn)；四是車輛嚴(yán)重老化，接近報(bào)廢。因此對(duì)接送學(xué)生車輛的整治工作仍刻不容緩，各部門應(yīng)明確職責(zé)，加大監(jiān)管力度，讓全鎮(zhèn)學(xué)生安安全全每一天。
校車運(yùn)行工作總結(jié)篇五
根據(jù)xx市教育局印發(fā)的《雅安市學(xué)校交通（校車）安全專項(xiàng)治理行動(dòng)方案》要求，區(qū)教育局成立了由分管副局長為組長，各科室負(fù)責(zé)人為成員的學(xué)校交通（校車）安全專項(xiàng)治理行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，并積極開展專項(xiàng)治理行動(dòng)。現(xiàn)將治理工作總結(jié)如下：
區(qū)教育局制定并印發(fā)了《雨城區(qū)學(xué)校交通（校車）安全專項(xiàng)治理行動(dòng)方案》，要求各學(xué)校（幼兒園）要在秋季開學(xué)前會(huì)同相關(guān)部門對(duì)轄區(qū)內(nèi)校車和接送學(xué)生車輛進(jìn)行安全隱患排查。對(duì)排查中發(fā)現(xiàn)的隱患，要指導(dǎo)督促整改。同時(shí)，各學(xué)校（幼兒園）要及時(shí)摸排學(xué)生（幼兒）上下學(xué)交通出行方式，全面登記校車、接送學(xué)生車輛及駕駛?cè)恕⒊俗藛T及數(shù)量、行車路線等情況，分類建立臺(tái)賬。
全區(qū)各學(xué)校結(jié)合秋季開學(xué)安全第一課，廣泛開展道路交通安全法規(guī)的宣傳，堅(jiān)持把交通安全納入安全課堂教育內(nèi)容，普及學(xué)生的交通安全知識(shí)，教育學(xué)生不得搭乘“三無”車輛，拒絕乘坐違法違規(guī)車輛，培養(yǎng)學(xué)生良好的交通安全意識(shí)，增強(qiáng)家校溝通，督促提醒家長自覺履行對(duì)學(xué)生上放學(xué)交通安全的監(jiān)護(hù)責(zé)任，進(jìn)一步提高學(xué)生、家長交通安全文明意識(shí)。
各學(xué)校在秋季開學(xué)后，對(duì)學(xué)生上放學(xué)出行情況進(jìn)行了調(diào)查摸底，填寫完成了學(xué)生出行情況調(diào)查表，并建立完善了工作臺(tái)賬。區(qū)教育局匯總了各校上報(bào)的《學(xué)生（幼兒）上下學(xué)交通出行方式統(tǒng)計(jì)表》，并在9月10日抄送區(qū)道安辦、區(qū)交通運(yùn)輸局、區(qū)公安分局、雅安市交警支隊(duì)和雅安市教育局。
雨城區(qū)共有校車12輛，均正常運(yùn)行。為加強(qiáng)校車安全監(jiān)管，在秋季開學(xué)初我局就組織校車學(xué)校開展校車安全管理工作自查，要求校車學(xué)校要切實(shí)履行好對(duì)校車的安全管理，加強(qiáng)對(duì)校車安全管理制度、應(yīng)急預(yù)案、維修保養(yǎng)、隨車管理等各方面的檢查，加大對(duì)校車超速超載問題的查處，要檢查到每一輛校車，實(shí)現(xiàn)檢查的全覆蓋。我局并通過“網(wǎng)闊衛(wèi)星監(jiān)控企業(yè)平臺(tái)”對(duì)12輛校車運(yùn)行情況進(jìn)行了實(shí)時(shí)監(jiān)控和對(duì)違規(guī)超速、非線路內(nèi)運(yùn)行等情況進(jìn)行了查詢。本月共實(shí)時(shí)監(jiān)控查詢4次，所有校車運(yùn)行正常，無超速和非線路外運(yùn)行情況。
校車學(xué)校、幼兒園加強(qiáng)對(duì)駕駛員和隨車人員的安全管理，突出日常交通法規(guī)、安全知識(shí)教育。區(qū)教育局會(huì)同交警、交通部門強(qiáng)化對(duì)校車駕駛員的資格審查，動(dòng)態(tài)管理。未發(fā)現(xiàn)校車駕駛員有酒駕、毒駕行為。
雨城區(qū)各公辦學(xué)校均建立了幼兒、學(xué)生道路交通安全監(jiān)管制度，在校門口設(shè)立了道路交通安全勸導(dǎo)崗，采取學(xué)校保安、派出所駐校民警等兼任安全監(jiān)管員或者勸導(dǎo)員的方式，在校門口制止糾正超員、非法營運(yùn)等違法行為。
校車運(yùn)行工作總結(jié)篇六
北大湖中心校共有學(xué)生1539人(含幼兒園570人)，乘坐校車學(xué)生1223人，現(xiàn)有校車21輛，其中專用校車10輛，7座以上面包車5輛，中型客車6輛。
安全工作是學(xué)校工作中頭等重要的大事，而校車安全又是安全工作中的重中之重，為此，結(jié)合學(xué)校的實(shí)際、司乘人員的配置、乘坐校車的學(xué)生情況，根據(jù)《永吉縣教育局校車管理十項(xiàng)制度》及“三表一卡”的管理要求，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)班子多次研究，制定了一系列管理辦法，切實(shí)保障乘車學(xué)生安全。
一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)管理責(zé)任
為切實(shí)加強(qiáng)校車管理，學(xué)校成立了接送學(xué)生車輛管理領(lǐng)導(dǎo)組，由一把校長負(fù)總責(zé)，德育副校長具體負(fù)責(zé)，值周領(lǐng)導(dǎo)協(xié)同管理，值周教師具體組織等的管理措施，形成了所有教師參與的層層負(fù)責(zé)制。做到既有分工又有合作，讓人人有崗位、人人有責(zé)任，確保了管理中不留任何死角。結(jié)合校車管理的實(shí)際情況，我們還制定了《校車應(yīng)急管理預(yù)案》，將各項(xiàng)責(zé)任落實(shí)到人，應(yīng)對(duì)緊急情況下的及時(shí)救援，最大程度的保證學(xué)生安全。同時(shí)，學(xué)校將帶班領(lǐng)導(dǎo)和負(fù)責(zé)教師校車管理的情況，納入當(dāng)月績效考核，激發(fā)工作熱情。
二、加強(qiáng)車輛管理，提高安全意識(shí)
校車的司乘人員不同于教師，為了便于開展工作，最大限度的全方位掌控校車情況，確保行車安全，學(xué)校采取四項(xiàng)措施。
首先，做好校車的建檔工作。每學(xué)期初，學(xué)校對(duì)所有接送學(xué)生車輛進(jìn)行車況、車輛使用許可及司乘人員的資質(zhì)進(jìn)行調(diào)查，建立校車檔案，對(duì)不符合接送要求的車輛上報(bào)交警部門，強(qiáng)制取締，確保校車安全上路。結(jié)合“三表一卡”的要求，認(rèn)真核對(duì)乘車學(xué)生情況，如實(shí)填寫乘車學(xué)生匯總表，同時(shí)每周認(rèn)真摸清乘車學(xué)生數(shù)，對(duì)發(fā)生變動(dòng)的學(xué)生及時(shí)登記，堅(jiān)決杜絕虛報(bào)、漏報(bào)現(xiàn)象，扎實(shí)做好建檔工作。
其次，做好校車的日常監(jiān)督工作。學(xué)校設(shè)立校車安全監(jiān)督員，同時(shí)在乘車學(xué)生中選擇一名優(yōu)秀的學(xué)生擔(dān)任小車長，每天監(jiān)督校車是否超員、超速行駛，同時(shí)監(jiān)督司機(jī)是否飲酒等違規(guī)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)給予勸阻，不聽從勸阻的，及時(shí)上報(bào)給學(xué)校，學(xué)校與交警部門聯(lián)系，采取應(yīng)對(duì)措施。
第三，做好車主的教育工作。學(xué)校聯(lián)合鎮(zhèn)政府及交警部門每月對(duì)全體司乘人員進(jìn)行一次安全教育，并與車主簽訂《校車安全責(zé)任狀》，明確學(xué)校、車主各自的責(zé)任，同時(shí)要求司機(jī)必須與家長簽訂《包保
協(xié)議書
》，進(jìn)一步明確車主、家長各自的責(zé)任，有效保證學(xué)生安全。同時(shí)，根據(jù)季節(jié)變化適時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行安全檢查，如：滅火器和安全錘的配備、冬季防滑胎的安裝及車況的檢查等，以確保車輛安全行駛。學(xué)校還對(duì)照管人員進(jìn)行專項(xiàng)教育，如：上下車人員清點(diǎn)，車內(nèi)學(xué)生看護(hù)等，保證乘車學(xué)生安全上下學(xué)。
第四做好與校車車主、司機(jī)的溝通工作。為溝通方便，我們單獨(dú)印制了校車司乘人員、車主、班主任及校領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系卡，遇到特殊天氣和路況或發(fā)現(xiàn)校車存在一些問題時(shí)，學(xué)校第一時(shí)間向車主、司機(jī)發(fā)送“安全駕駛溫馨提示”短信，有效防止意外發(fā)生。
三、嚴(yán)格執(zhí)行制度，規(guī)范學(xué)生交接
校車的規(guī)范交接是確保學(xué)生安全的有力保障，為此學(xué)校制定了交接管理制度，規(guī)范交接程序，既可以避免丟、落學(xué)生現(xiàn)象，同時(shí)又可以從源頭上杜絕超員現(xiàn)象的發(fā)生。首先，每日上、下學(xué)，學(xué)校前后門由負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和保安人員專人管理，防止學(xué)生上下車奔跑、擁擠，保證學(xué)生上下車安全。
其次，上學(xué)時(shí)，帶班領(lǐng)導(dǎo)及值周教師要逐一清點(diǎn)每車人數(shù)，并督促司機(jī)如實(shí)填寫交接記錄;放學(xué)時(shí)，每車配備一名教師看護(hù)學(xué)生，同時(shí)認(rèn)真清點(diǎn)人數(shù)，并監(jiān)督是否有超員、酒駕等，按車次分別與車主做好交接工作。
第三，班主任老師每天早晨必須認(rèn)真清點(diǎn)人數(shù)，如發(fā)現(xiàn)學(xué)生未到校，第一時(shí)間與家長及車主取得聯(lián)系，避免因交接疏忽而出現(xiàn)安全事故。
校車安全承載著千家萬戶的幸福，時(shí)時(shí)刻刻容不得一點(diǎn)疏忽大意，需要我們擔(dān)負(fù)起自己的責(zé)任，最大限度的保證學(xué)生安全。在今后的工作中，我們會(huì)在現(xiàn)有工作的基礎(chǔ)上繼續(xù)完善，進(jìn)一步加強(qiáng)校車管理工作，讓管理更規(guī)范，讓學(xué)生安全更有保障。
也許在很多人的眼中我所干的只是個(gè)簡單機(jī)械的工作——開車,是啊,當(dāng)幾年前我手握方向盤的那一刻我也是這樣想的,但隨著時(shí)間的流逝,隨著我對(duì)這項(xiàng)工作的進(jìn)一步了解,我對(duì)司機(jī)這一行有了更深的認(rèn)識(shí),同時(shí)也漸漸愛上了這項(xiàng)工作,暗下決心,無論是過去、現(xiàn)在還將來,都要好好的干下去,為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù),為同志們服務(wù),為國稅事業(yè)服務(wù)。
一是加強(qiáng)思想,錘煉作風(fēng)。思想是行動(dòng)的先導(dǎo),思想上有了方向,行動(dòng)上就有了坐標(biāo)。上班以來,我一直沒有放松對(duì)自身思想的嚴(yán)格要求。我自學(xué)了馬列主義,毛澤東思想,理論,“三個(gè)代表”講話。每天堅(jiān)持收看新聞聯(lián)播,焦點(diǎn)訪談,與國家保持同呼吸,共命運(yùn)。同時(shí)積極參加分局組織的各項(xiàng)理論學(xué)習(xí),在每年年初分局組織的思想整頓活動(dòng)中,我都積極參預(yù)其中,學(xué)理論,找差距,定措施,進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)自身思想的錘煉。
二是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),提高素質(zhì)。雖然我干的是司機(jī)這一行,但我清楚的認(rèn)識(shí)到在現(xiàn)如今高速發(fā)展的信息化時(shí)代,如不時(shí)時(shí)學(xué)習(xí),刻刻充電,就會(huì)被社會(huì)淘汰。在這方面我從沒放松過對(duì)自己的要求。
97年,我就通過成人高考上了函授大專,系統(tǒng)學(xué)習(xí)了基礎(chǔ)會(huì)計(jì),國家稅收,財(cái)務(wù)管理,成本會(huì)計(jì),審計(jì)學(xué)等專業(yè)知識(shí),上學(xué)期間我給自己訂了
學(xué)習(xí)計(jì)劃
,無論工作再忙,回家再晚,我都督促自己嚴(yán)格按計(jì)劃學(xué)習(xí),不敢有絲毫懈擔(dān)通過這幾年的學(xué)習(xí),和自己比我感到有進(jìn)步,有提高,但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,不足以適應(yīng)現(xiàn)代稅收“科技加管理”的需要,我一定會(huì)更好嚴(yán)格要求自己,使自己不斷提高。
三是愛崗敬業(yè),扎實(shí)工作。算起來開車也有好多年了,熟悉的朋友常勸我早點(diǎn)改行,說畢竟開車不是能干一輩子?？晌覀€(gè)人認(rèn)為,革命分工不同,在這里我也能發(fā)光。在平時(shí)的工作中,無論春夏秋冬,無論刮風(fēng)下雨,我都做到接送準(zhǔn)時(shí);無論是分局的領(lǐng)導(dǎo)還是普通干部,平時(shí)還是節(jié)假日,只要是工作需要,加班加點(diǎn)毫無怨言;無論是哪位領(lǐng)導(dǎo),我都兢兢業(yè)業(yè)、始終如一。我覺說:干好本職,就是對(duì)開發(fā)區(qū)國稅工作最大的貢獻(xiàn),把同志們安安全全的送達(dá)目的地,就是我最大的愿望。
在工作中我始終把安全放在首位,去年底,我已安全行車92萬公里。隨著車輛管理的逐步規(guī)范,車輛的費(fèi)用消耗逐步收縮。為了更好的保證車輛的安全、正常使用,我想千方設(shè)百計(jì)的在節(jié)約上下功夫。在車輛的保養(yǎng)上,通過自學(xué)和多方請(qǐng)教,我掌握了大量的基礎(chǔ)保養(yǎng)知識(shí),對(duì)一般技術(shù)含量不高的保養(yǎng),從來都是自己動(dòng)手。
對(duì)進(jìn)修理廠的維修,修理費(fèi)都要“斤斤計(jì)較”地討價(jià)還價(jià),盡可能為單位節(jié)省開支。常常有維修部的老板同我商量,多開一點(diǎn)費(fèi)用,給我好處,每次都被我一口回絕。每一次的過橋和停車,我都是盡量的節(jié)省,如停車的時(shí)候,如果附近的停車場收費(fèi),我放下乘客后,寧可自己多走幾步路,也要省下停車費(fèi)。車上配套使用的物品,如夏天的涼坐墊,冬天的沙發(fā)套,擦車的拖把等,我都仔細(xì)的收藏,別人用兩年的,我可以用五六年。
車輛的油料使用是大家普遍關(guān)心的焦點(diǎn)問題。在如何更好的使用油料方面,我和后勤的同志想了很多的辦法,制定了許多的制度。一次,分局有位干部找我想要十升汽油加到摩托車?yán)?被我婉言拒絕了,該同志十分不滿,逢人就說我的不是,我都是一笑了之。
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校車運(yùn)行工作總結(jié)篇七
為深入開展道路交通安全攻堅(jiān)戰(zhàn)，進(jìn)一步規(guī)范轄區(qū)校車的管理，確保校車安全行駛，預(yù)防和減少校車交通事故，保障廣大師生的人身安全，xx公安分局交巡警大隊(duì)根據(jù)上級(jí)公安機(jī)關(guān)的相關(guān)要求和部署，開展校車交通安全集中整治工作行動(dòng)，現(xiàn)將開展工作總結(jié)如下。
為了確保校車交通安全集中整治工作的順利開展，保障措施有效落實(shí)，根據(jù)上級(jí)公安機(jī)關(guān)的要求，結(jié)合道路交通安全攻堅(jiān)戰(zhàn)的部署，成立由大隊(duì)負(fù)責(zé)人xxx任組長，全體為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組。
一是派出交通安全宣傳小組進(jìn)入校園，在校園內(nèi)粘貼和擺放交通安全宣傳資料、圖片和展板等多種形式進(jìn)行交通安全宣傳，并為學(xué)生上交通安全知識(shí)課，積極聯(lián)系學(xué)校負(fù)責(zé)人組織召開班主任會(huì)議，要求教師要在日常授課過程中注意強(qiáng)化學(xué)生交通安全知識(shí)，不乘坐超員、超速客運(yùn)車輛；二是向廣大師生公布校車及“三車”載人交通違法行為監(jiān)督舉報(bào)電話，鼓勵(lì)師生群體自覺舉報(bào)交通安全違法行為。
一是結(jié)合道路交通安全攻堅(jiān)戰(zhàn)，開展公路沿線中小校周邊交通秩序整治，加大學(xué)生上學(xué)、放學(xué)重點(diǎn)時(shí)段的管控力度，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)校車違法行為的查處力度，保持校車違法行為查處的高壓態(tài)勢(shì)，確保學(xué)生出行安全。二是認(rèn)真查驗(yàn)校車，嚴(yán)防校車超載學(xué)生，對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行面對(duì)面教育，要求其出行前檢查好車輛，并且嚴(yán)禁超員行駛。
20xx年，大隊(duì)堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，以強(qiáng)化基礎(chǔ)為去切入點(diǎn)，突出預(yù)防為主，嚴(yán)格責(zé)任實(shí)落，強(qiáng)化安全監(jiān)管，全力推進(jìn)校車安全管理各項(xiàng)安全防范措施全面落實(shí)，有效預(yù)防各類事故發(fā)生，促進(jìn)轄區(qū)校車安全管理形式穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。具體抓好以為兩個(gè)方面：一是進(jìn)一步規(guī)范校車運(yùn)營行為，竭力消除接送學(xué)生車輛違規(guī)、違章行為。二是強(qiáng)化檢查機(jī)制作用，加大對(duì)校車行駛線路巡邏管控力度，采取定時(shí)、定期和隨機(jī)方式，對(duì)重點(diǎn)部位和區(qū)域，依法從嚴(yán)查處校車違法違規(guī)行為，確保校車運(yùn)行安全無事故。
校車運(yùn)行工作總結(jié)篇八
在中心領(lǐng)導(dǎo)的合理安排下，每周組織部門運(yùn)維工作專業(yè)培訓(xùn)，從安規(guī)、電氣專業(yè)知識(shí)、西中區(qū)運(yùn)維制度及消防安全等幾個(gè)點(diǎn)逐步充實(shí)自我，為日常運(yùn)維工作提供有力保障。
在當(dāng)班期間，每天要對(duì)管轄片區(qū)設(shè)備進(jìn)行巡檢，要求自己對(duì)設(shè)備主要原理和參數(shù)及運(yùn)行狀況都要熟知，嚴(yán)格落實(shí)運(yùn)維中心提出的日常巡檢管理制度。只有這樣，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患和排除故障，防止重大事故的發(fā)生，以免造成設(shè)備和人身安全的重大損失，保證站內(nèi)發(fā)電量。所以，熟悉現(xiàn)場設(shè)備是非常重要的。
有幸參加了一段時(shí)間的鹽池項(xiàng)目收購和工程建設(shè)及運(yùn)維工作，之前沒有跟過項(xiàng)目建設(shè)，通過這次對(duì)于新建項(xiàng)目重要工作有了一定認(rèn)識(shí)，也了解了一些先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備。。
ids設(shè)備升級(jí)改造確保設(shè)備正常運(yùn)行，減少故障停機(jī)造成的電量損失，滿足調(diào)度要求。通過ids逆變器升級(jí)改造工作鍛煉了自己動(dòng)手能力，同時(shí)認(rèn)識(shí)了逆變器性能測試原理和驗(yàn)收主要內(nèi)容及注意事項(xiàng)，為升級(jí)改造后設(shè)備的運(yùn)維工作提供有力保障。
秋季進(jìn)行了站內(nèi)除草工作，主要對(duì)分站房和電池板組件周圍進(jìn)行了雜草清理。在工作展開同時(shí)部門也對(duì)員工進(jìn)行了消防培訓(xùn)和消防演練，從每個(gè)細(xì)節(jié)提高自我的消防意識(shí)，保障公司設(shè)備正常運(yùn)行和設(shè)備的完整性，避免火災(zāi)造成的重大損失，同時(shí)有效地保障電池板的發(fā)電效率。
低調(diào)做人，高調(diào)做事，嚴(yán)以律己，寬以待人，以感恩心態(tài)做人，以敬業(yè)心態(tài)做事。做人做事要內(nèi)圓外方，智圓行方，才能游刃有余。
我們所從事的行業(yè)和工作的環(huán)境要求我們必須認(rèn)真謹(jǐn)慎、吃苦耐勞。我不是一個(gè)人在戰(zhàn)斗，自己的疏忽有可能會(huì)給自己或同事的人身安全造成危害 。在工作中必須的這樣要求自己，認(rèn)真謹(jǐn)慎、不怕苦不怕累，這也是中節(jié)能人必須具備的素質(zhì)。
這對(duì)于一個(gè)公司發(fā)展是十分重要的。團(tuán)結(jié)就是力量、互助凝聚希望。創(chuàng)新是一個(gè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)步的靈魂，也是企業(yè)發(fā)展的不竭動(dòng)力。在團(tuán)結(jié)他人、勇于創(chuàng)新的思想引領(lǐng)下，才能夠有效的完成公司各項(xiàng)工作。
專業(yè)知識(shí)不夠扎實(shí)、對(duì)所有運(yùn)行數(shù)據(jù)的分析不夠深入，產(chǎn)生數(shù)據(jù)的原因和結(jié)果的由來分析的不夠透徹，對(duì)設(shè)備的學(xué)習(xí)不夠深入，只知其然而不知其所以然，自己交流溝通及個(gè)人修養(yǎng)能力也待提高。這些不足是我沒有能夠突破自己的一個(gè)重要原因，也是今后我應(yīng)該努力改進(jìn)的地方。
明年的工作中，認(rèn)真完成部門安排的日常工作。熟悉設(shè)備主要參數(shù)和原理，提高處理設(shè)備故障的能力。做好日常巡檢工作，發(fā)現(xiàn)設(shè)備問題并及時(shí)消缺。做好站內(nèi)除草工作，保證發(fā)電量同時(shí)排除安全隱患，做好設(shè)備計(jì)劃檢修和三期增加接地變?cè)O(shè)備的工作，提高自我綜合素質(zhì)，保證樂觀積極、吃苦耐勞的工作態(tài)度。提高自我不足之處，優(yōu)化工作效率。
總之，今年的工作即將結(jié)束，每個(gè)人都有自己的認(rèn)知。我也意識(shí)到必須提高自己的專業(yè)知識(shí)以及綜合素質(zhì)才能適應(yīng)公司的發(fā)展需要。所以我會(huì)更加努力干好自己的工作，實(shí)現(xiàn)自我的存在價(jià)值。我相信這不是終點(diǎn)而是一個(gè)美好的起點(diǎn)。我有信心與各位同事攜手踏上新的征程，一同迎接屬于中節(jié)能的美好未來！
校車運(yùn)行工作總結(jié)篇九
20xx年，全區(qū)積極應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，全面實(shí)施“美麗**人文**”發(fā)展戰(zhàn)略，大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、城市轉(zhuǎn)型、社會(huì)轉(zhuǎn)型，上半年全區(qū)經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢(shì)。
今年上半年全區(qū)生產(chǎn)總值227.2億元，增長10%，增幅比全市高0.8個(gè)百分點(diǎn)，比年度計(jì)劃（9%）高1個(gè)百分點(diǎn)，增速居全市第二。
增速排名靠前的指標(biāo)有4項(xiàng)：（1）地區(qū)生產(chǎn)總值第2，與第一名翔安區(qū)相差0.1個(gè)百分點(diǎn)；（2）批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)銷售總額第2，與第一名翔安區(qū)相差0.6個(gè)百分點(diǎn)；（3）社會(huì)消費(fèi)品零售總額第3，與第一名同安區(qū)相差8.9個(gè)百分點(diǎn)；（4）實(shí)際利用外資第3，與第一名湖里區(qū)相差0.2個(gè)百分點(diǎn)。
增速排名靠后的指標(biāo)有3項(xiàng)：固定資產(chǎn)投資第6；區(qū)財(cái)政總收入第5；區(qū)級(jí)財(cái)政收入第5。
具體指標(biāo)：上半年規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值406.3億元，增長8.4%（按現(xiàn)價(jià)計(jì)算）,增幅比年度計(jì)劃（4.3%）高4.1個(gè)百分點(diǎn),占全市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的15.7%；今年前兩季度分別實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值183.5億元和222.8億元，分別比去年同期增長9.4%和7.6%，呈一定下行態(tài)勢(shì)。
運(yùn)行特點(diǎn)：重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)支撐作用明顯，全區(qū)1**家重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)（2015年累計(jì)總產(chǎn)值上億元企業(yè)）產(chǎn)值比去年增加的有59家，占重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)單位數(shù)的50.9%；上半年累計(jì)完成產(chǎn)值329.3億元，凈增產(chǎn)值32.8億元，比上年同期增長11%，增幅高出規(guī)上工業(yè)增幅2.6個(gè)百分點(diǎn)。
存在問題：工業(yè)經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，主要問題：一是存量企業(yè)仍較困難，上半年工業(yè)企業(yè)減產(chǎn)面為49.3%，與第一季度相比并沒有明顯好轉(zhuǎn)。二是部分支柱產(chǎn)業(yè)增長乏力。工程機(jī)械業(yè)已從最高峰年產(chǎn)值99億元降到目前年產(chǎn)值36億元，預(yù)計(jì)短期內(nèi)難以復(fù)蘇。橡膠和塑料制品業(yè)產(chǎn)值同比僅增長1.7%，低于全區(qū)規(guī)上工業(yè)平均增幅。三是從供給側(cè)角度分析，我區(qū)企業(yè)多數(shù)為代工企業(yè)，缺乏自主品牌、核心技術(shù)和拳頭產(chǎn)品，產(chǎn)品價(jià)格及訂單數(shù)量受上游企業(yè)制約。如紡織服務(wù)業(yè)從去年底到今年初已關(guān)閉9家規(guī)上代工企業(yè)。四是受全球經(jīng)濟(jì)及企業(yè)用工成本等因素的影響，部分出口型企業(yè)海外訂單有不同程度減少，上半年規(guī)上工業(yè)出口交貨值同比下降1.1%，與一季度相比降幅擴(kuò)大0.5個(gè)百分點(diǎn)。五是新開工新投產(chǎn)工業(yè)企業(yè)偏少，今年計(jì)劃新開工工業(yè)企業(yè)只有1家。
具體指標(biāo)：上半年我區(qū)完成固定資產(chǎn)投資196.4億元，增長6.2%，增速全市排名第六、總量第三，占全市投資總量的17.9%,投資規(guī)模為歷年同期最高水平。
運(yùn)行特點(diǎn)：城鎮(zhèn)投資拉動(dòng)作用明顯，全區(qū)城鎮(zhèn)項(xiàng)目完成投資94.5億元，占全社會(huì)固定資產(chǎn)投資的48.1%，同比增長達(dá)11.9%，增幅高出全社會(huì)固定資產(chǎn)投資增幅5.7個(gè)百分點(diǎn)。其中基礎(chǔ)設(shè)施投資完成66.9億元，增幅53%，占城鎮(zhèn)項(xiàng)目投資的70.8%。
存在問題：近五年，我區(qū)固定資產(chǎn)投資額總量年年排名全市第一，累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資1463.6億元，年均完成292億元。去年基數(shù)較大（去年全年完成固定資產(chǎn)投資383億元），而今年大項(xiàng)目接續(xù)較為不足，導(dǎo)致增速較慢。一是新建項(xiàng)目年度計(jì)劃投資下降。今年新建項(xiàng)目年度計(jì)劃投資50億元，去年新建項(xiàng)目年度計(jì)劃投資75億元，下降33.3%。新開工的大項(xiàng)目明顯偏少，上半年新增總投資5000萬元以上的項(xiàng)目17個(gè)（去年同期則增加了51個(gè)），累計(jì)投資21億元，同比下降50%。二是在建開發(fā)片區(qū)主要基礎(chǔ)設(shè)施及重大配套項(xiàng)目逐步進(jìn)入收尾階段，后續(xù)工程量持續(xù)減少，**新城片區(qū)同比減少投資11億元，**小城鎮(zhèn)片區(qū)同比減少投資8.7億元。三是新開發(fā)片區(qū)受前期和征拆等因素影響，進(jìn)展不快，短期內(nèi)難以形成較大固投。如**片區(qū)、機(jī)械集中區(qū)三期今年主要是征拆和辦理前期。四是今年我區(qū)按固投計(jì)劃必須新土地出讓并當(dāng)年入統(tǒng)73億元，但上半年無商住地塊出讓。五是投資結(jié)構(gòu)不均衡。固投增長主要依靠基礎(chǔ)設(shè)施投資拉動(dòng),而工業(yè)投資同比下降4.2%,服務(wù)業(yè)投資同比下降11.5%。
具體指標(biāo)：上半年實(shí)現(xiàn)第三產(chǎn)業(yè)增加值97.3億元，增長15.3%，居全市第一，增幅比去年同期高出6.5個(gè)百分點(diǎn)，占生產(chǎn)總值的比重42.8%。批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)銷售總額147.1億元，增長25.6%,占全市銷售總額的3.2%，總量排名全市第五，增速第二；社會(huì)消費(fèi)品零售總額63億元，增長12.9%，增幅比年度計(jì)劃（12%）高0.9個(gè)百分點(diǎn)，占全市零售額的9.8%，總量排名第四，增速第三。
運(yùn)行特點(diǎn)：
1.服務(wù)業(yè)較快發(fā)展。上半年67家規(guī)模以上服務(wù)業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入32.7億元，增長117.1%，其中：33家其他營利性服務(wù)業(yè)（含軟件信息業(yè)）實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入24.4億元，增長284%。
2.旅游市場發(fā)展勢(shì)頭良好。上半年全區(qū)旅游接待總?cè)藬?shù)391萬人次,同比增長31.6%；實(shí)現(xiàn)旅游收入21.6億元，同比增長26.5%。主要景區(qū)接待人數(shù)均呈上升趨勢(shì)，其中老院子景區(qū)接待100萬人次，誠毅科技探索中心接待15萬人次。住宿餐飲業(yè)完成營業(yè)額11.2億元，同比增長15.6%,增速全市第一。北海灣酒店及日東酒店入住率均超過70%。
3.房地產(chǎn)銷售量跌價(jià)漲。上半年全區(qū)商品房成交套數(shù)2834套，同比下降39.9%，降幅比第一季度擴(kuò)大20個(gè)百分點(diǎn)，銷售面積36.6萬平方米，同比下降31.2%，降幅比第一季度擴(kuò)大26.5個(gè)百分點(diǎn)，但銷售價(jià)格一路攀升，銷售均價(jià)已達(dá)23029元，高于2015年15577元同期均價(jià)，漲幅高達(dá)47.8%，我區(qū)商品房銷售套數(shù)和銷售面積分別占全市銷售量的18%和**%（去年同期分別占41%和40%），分別位居全市第三和第二。
4.社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速放緩。上半年社會(huì)消費(fèi)品零售總額63億元，同比增長12.9%,比去年同期下降1.6個(gè)百分點(diǎn)。其中限額以上企業(yè)完成零售額22.9億元，同比增長17.9%。限額以上社會(huì)消費(fèi)品零售總額增幅在今年2月份達(dá)到最高峰28.8%的基礎(chǔ)上，連續(xù)三個(gè)月出現(xiàn)下滑，6月份累計(jì)增幅比2月份減少了10.9個(gè)百分點(diǎn)。
存在問題：一是新興產(chǎn)業(yè)體量過小貢獻(xiàn)有限。上半年軟件信息服務(wù)業(yè)、文化演藝傳媒等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，增速達(dá)到284%，但總量只有24.4億元，還不足以形成強(qiáng)有力的支撐。二是存量限上商貿(mào)業(yè)銷售下降。上半年限額以上批零業(yè)銷售額完成93.7億元，增長35.6%，但若剔除兩家大型新增企業(yè)拉動(dòng)因素，存量限額以上批零業(yè)銷售額同比下降4.2%，與一季度相比降幅進(jìn)一步擴(kuò)大。
具體指標(biāo)：上半年財(cái)政總收入54.6億元，增長8.7%，完成年度計(jì)劃（103.3億元）的52.9%；區(qū)級(jí)財(cái)政收入17.3億元，增長8.1%，完成年度計(jì)劃（30.7億元）的56.4%?？偭烤拥谒?，增速均居第五。財(cái)政支出26.1億元，增長26.6%，完成年度計(jì)劃（55.2億元）的'47.3%，總量居第二，增速第三。
運(yùn)行特點(diǎn)：財(cái)政收入雙雙超預(yù)期。上半年，我區(qū)財(cái)政總收入完成預(yù)算的52.9%，超序時(shí)進(jìn)度2.8個(gè)百分點(diǎn)，完成預(yù)算進(jìn)度位列全市第四；區(qū)級(jí)財(cái)政收入完成預(yù)算的56.4%，超序時(shí)進(jìn)度6.4個(gè)百分點(diǎn)，完成預(yù)算進(jìn)度位列全市第二。
存在問題：財(cái)政收入形勢(shì)不容樂觀。上半年財(cái)政收入增長主要靠非稅收入拉動(dòng)（非稅收入增長9.1%，拉動(dòng)區(qū)級(jí)財(cái)政收入增長2.8個(gè)百分點(diǎn)），稅收收入增長較為乏力，增值稅、營業(yè)稅、企業(yè)所得稅三大主體稅種實(shí)現(xiàn)區(qū)級(jí)收入7.4億元，占區(qū)級(jí)收入的42.8%，同比增長0.1%。特別是5月起全面推行營改增以及系列結(jié)構(gòu)性減稅政策，將進(jìn)一步拉低我區(qū)財(cái)政收入增幅。
具體指標(biāo)：上半年合同利用外資6623萬美元，完成年度計(jì)劃（1.5億美元）的44.2%;實(shí)際利用外資13**萬美元，完成年度計(jì)劃（2億美元）的6.6%，占全市利用外資額的0.9%，總量排第五，增速第三。
運(yùn)行特點(diǎn)：國內(nèi)招商超額完成任務(wù)，上半年完成國內(nèi)招商147.2億元，完成全年任務(wù)數(shù)（65億元）的226.5%。國內(nèi)招商以規(guī)模以上企業(yè)為主，其中，羅普特、咪咕動(dòng)漫等注冊(cè)資本5000萬元以上項(xiàng)目47個(gè)。
存在問題：完成外資任務(wù)形勢(shì)嚴(yán)峻。一是在談外資項(xiàng)目少，外資資源較為緊缺，新增合同外資數(shù)量有限；二是近幾年外資存量嚴(yán)重短缺，加上經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不明朗，多數(shù)企業(yè)選擇暫時(shí)不到資。
上半年，全區(qū)共發(fā)生各類事故43起，死亡5人，受傷5人，直接經(jīng)濟(jì)損失83萬元，事故起數(shù)同比上升104.8%，死亡人數(shù)同比持平，受傷人數(shù)同比下降28.6%，經(jīng)濟(jì)損失同比上升18%。
校車運(yùn)行工作總結(jié)篇十
200x年新疆電信運(yùn)行維護(hù)部門貫徹維護(hù)就是服務(wù)、維護(hù)就是經(jīng)營的理念；將維護(hù)工作面向市場，貼近用戶，用網(wǎng)絡(luò)的實(shí)力增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力；深化改革創(chuàng)新，維護(hù)管理和設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量有了進(jìn)一步提高。
1、光纜維護(hù)指標(biāo)完成情況：
全區(qū)光纜一級(jí)干線發(fā)生全阻障礙3次，障礙歷時(shí)446分鐘，光纖可用率99.97％，同比提高0.09％；二級(jí)干線光纜發(fā)生全阻障礙4次、障礙歷時(shí)898分鐘，系統(tǒng)障礙1次、障礙歷時(shí)400分鐘，光纜暢通率99.994％，同比提高0.0015％。
（8次，2857分鐘、暢通率99.997％）暢通率提高0.002％。
一級(jí)干線衛(wèi)星電路暢通率達(dá)到99.94％；
干線微波未發(fā)生阻斷；
本地網(wǎng)微波阻斷時(shí)間0.84分鐘/每月每百業(yè)務(wù)波道公里，在指標(biāo)要求之內(nèi)。
2、本地網(wǎng)線路指標(biāo)完成情況：
本地網(wǎng)市話線路合格率：86％
用戶障礙申告率：1.26%，同比降低0.10％。
百門障礙歷時(shí)：391.17分鐘，同比降低25.83分鐘。
修復(fù)及時(shí)率：99.06%。
3、服務(wù)指標(biāo)：
端到端電路開通及時(shí)率為100%，端到端電路故障修復(fù)及時(shí)率為100%,端到端電路故障申告率為4.45%；互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)時(shí)延及丟包達(dá)標(biāo)率98.06％、0.194％；傳輸電路可用率99.967％。
4、主要通信能力：......
（一）確保網(wǎng)絡(luò)安全暢通
一、二級(jí)光纜線路12次，22個(gè)中繼段，通過一系列施工確保了線路的基礎(chǔ)質(zhì)量和傳輸質(zhì)量，在線路安全預(yù)防方面達(dá)到了顯著的效果。
200x年5-6月在全疆各本地網(wǎng)開展了一次防癱瘓、防阻斷交換設(shè)備維護(hù)工作專項(xiàng)檢查，落實(shí)維護(hù)規(guī)程執(zhí)行情況；檢查設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。各級(jí)運(yùn)維部門自查工作層層落實(shí)，對(duì)存在的安全隱患及時(shí)整改，檢查工作取得了良好的效果。
根據(jù)上半年設(shè)備故障統(tǒng)計(jì)，200x年8月召開全區(qū)機(jī)房環(huán)境治理電視電話會(huì)議，9月下旬組織進(jìn)行了全區(qū)機(jī)房環(huán)境檢查。各本地網(wǎng)對(duì)機(jī)房多年積累的環(huán)境問題進(jìn)行了比較徹底地清理，改善了設(shè)備運(yùn)行環(huán)境，取得了預(yù)期效果。
進(jìn)行了全區(qū)三線交越和搭掛的摸查整治工作，全區(qū)三線交越共計(jì)87446處、搭掛共計(jì)3133處、搭掛長度1019.3公里，區(qū)公司統(tǒng)一組織購買“三線”交越保護(hù)套管38萬米，費(fèi)用228萬元。
（二）做好市場支撐、落實(shí)業(yè)務(wù)響應(yīng)工作：
今年重點(diǎn)落實(shí)大客戶資料調(diào)查和電路保障工作。建立了全區(qū)集團(tuán)大客戶故障一站受理體系；整理出大客戶電路資料1479家，并著手細(xì)化、完善；制定了大客戶資料動(dòng)態(tài)管理流程，在全區(qū)運(yùn)維信息發(fā)布系統(tǒng)中開辟業(yè)務(wù)響應(yīng)專欄，每月定期將中元公司、建行等大客戶故障明細(xì)表發(fā)布在網(wǎng)上；建立了各地州市分公司針對(duì)本地故障現(xiàn)象進(jìn)行詳細(xì)的故障原因分析制度。針對(duì)部分金融大客戶電路開放在同一個(gè)155m的情況，完成了這些電路在省內(nèi)干線層面上優(yōu)化調(diào)整。
重視端到端業(yè)務(wù)響應(yīng)時(shí)效。年初我區(qū)端到端電路故障修復(fù)及時(shí)率僅達(dá)75%，運(yùn)維部對(duì)此進(jìn)行了跟蹤調(diào)查，協(xié)調(diào)相關(guān)部門，核實(shí)中元公司電路資料，將相關(guān)地州市分公司的7*24小時(shí)工位電話報(bào)至大客戶網(wǎng)管中心，使故障直接派發(fā)到基層維護(hù)人員，制定調(diào)度流程，制定出相應(yīng)的應(yīng)急方案，對(duì)障礙進(jìn)行全程跟蹤，形成障礙處理閉環(huán)管理。
使我區(qū)的“電路故障修復(fù)及時(shí)率”指標(biāo)在后續(xù)幾個(gè)月內(nèi)達(dá)到了100％。
積極壓縮大客戶障礙次數(shù)。我區(qū)6—7月份出現(xiàn)大客戶電路障礙次數(shù)偏高現(xiàn)象，其中烏魯木齊本地網(wǎng)障礙次數(shù)占總數(shù)的50%，運(yùn)維部重點(diǎn)對(duì)烏市電信分公司每月故障原因進(jìn)行分析，分清可控因素和不可控因素，指導(dǎo)分公司針對(duì)可控因素采取有效措施，使后續(xù)幾個(gè)月本地網(wǎng)障礙有所減少。
做好對(duì)市場前端的支撐，協(xié)助區(qū)公司市場部與新疆額爾齊斯河流域開發(fā)工程建設(shè)管理局500水庫管理處簽定烏市水管處至500水庫管理處的.光纖(一對(duì))租用協(xié)議,并緊急協(xié)調(diào)建設(shè)了準(zhǔn)東電信局-500水庫管理處的11.3公里光纜線路。配合大客戶部門進(jìn)行軍區(qū)、兵團(tuán)通信情況調(diào)查和合作協(xié)議談判。
新組建了數(shù)據(jù)技術(shù)支援中心，完成了寬帶數(shù)據(jù)支撐系統(tǒng)整合、工商局聯(lián)網(wǎng)、全疆vpdn等項(xiàng)目；組織實(shí)施省ip骨干網(wǎng)路由雙備份、中繼提速、整合等網(wǎng)優(yōu)工作；進(jìn)行全疆專業(yè)組巡，對(duì)大客戶部門進(jìn)行技術(shù)支撐。通過實(shí)時(shí)流量監(jiān)控系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)并解決和田、阿勒泰等地州因?yàn)槿湎x病毒導(dǎo)致的ip網(wǎng)絡(luò)速度不穩(wěn)定的問題。成立了互聯(lián)網(wǎng)安全中心，實(shí)現(xiàn)區(qū)內(nèi)從省公司到本地網(wǎng)上下連動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)安全保障流程；自行二次研發(fā)完成互聯(lián)網(wǎng)全疆流量監(jiān)控系統(tǒng)、ip網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)監(jiān)控，減少了本地網(wǎng)手工測試工作量；建立了模擬機(jī)房，可通過internet為地州維護(hù)人員提供設(shè)備操作訓(xùn)練環(huán)境。機(jī)房現(xiàn)有各種設(shè)備四十多臺(tái)，基本可滿足現(xiàn)場和遠(yuǎn)程培訓(xùn)需要。
整合區(qū)網(wǎng)管中心，將原來由區(qū)公司負(fù)責(zé)的烏魯木齊二樞紐網(wǎng)管中心移交到了烏魯木齊市分公司，建立多專業(yè)集中化綜合網(wǎng)管。
phs支援中心進(jìn)入了全面參與網(wǎng)絡(luò)組巡、優(yōu)化和工程建設(shè)的時(shí)期，全員深入南北疆累計(jì)達(dá)到853人（次）。對(duì)全疆15個(gè)地州市的phs網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了組巡，每周定期對(duì)網(wǎng)管數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、上報(bào)。對(duì)喀什、和田、巴州、阿克蘇4地州的縣局進(jìn)行前期的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，并先后赴五家渠等15個(gè)縣局進(jìn)行開局工作。
建立了的phs模擬機(jī)房，通過在模擬機(jī)房給設(shè)備加電、修改參數(shù)、開局等工作提高了維護(hù)水平和工作效率。
交換技術(shù)支援中心今年共計(jì)受理故障申告150件，其中赴現(xiàn)場解決69件。通過本地網(wǎng)集中監(jiān)控終端對(duì)各地州市的s12設(shè)備進(jìn)行軟件數(shù)據(jù)檢查并解決發(fā)現(xiàn)的問題。負(fù)責(zé)處理了全疆《pcdm管線錄入系統(tǒng)》、《本地網(wǎng)集中監(jiān)控系統(tǒng)》、《本地網(wǎng)網(wǎng)管系統(tǒng)》和《全疆資源管理系統(tǒng)（非管線部分）》的安裝、維護(hù)、升級(jí)、調(diào)優(yōu)工作。承擔(dān)了新疆本地電話網(wǎng)集中監(jiān)控管理系統(tǒng)等八項(xiàng)工程的建設(shè)單位。同時(shí)在工作中穿插或?qū)ｉT組織了部分現(xiàn)場培訓(xùn)，使地州分公司維護(hù)力量不斷加強(qiáng)。
傳輸設(shè)備技術(shù)支援中心完成全區(qū)技術(shù)現(xiàn)場支援99次，調(diào)撥備用機(jī)盤200余塊、返修249塊；參與了奎屯樞紐樓、克拉瑪依機(jī)房整治、庫爾勒機(jī)房搬遷等割接工作；參加全疆二級(jí)干線45個(gè)無人站傳輸設(shè)備輔助通道測試，配合廠家完成了華為、nec、時(shí)鐘同步網(wǎng)設(shè)備的組巡。
此外，完成了全疆20跳本地網(wǎng)微波設(shè)備的更新、vsat數(shù)據(jù)擴(kuò)容和全疆23座本地網(wǎng)微波鐵塔的更換工作。成立各專業(yè)虛擬維護(hù)專家組，開展了專業(yè)有獎(jiǎng)?wù)撐幕顒?dòng)。
校車運(yùn)行工作總結(jié)篇十一
從參加工作到現(xiàn)在剛好工作三個(gè)月，進(jìn)入公司后從生活上到工作上都受到了公司領(lǐng)導(dǎo)和前輩們的高度重視與關(guān)懷照顧。三個(gè)月的時(shí)間安排緊湊、計(jì)劃周密、針對(duì)性強(qiáng)，使我們對(duì)電力行業(yè)的設(shè)備和工作流程都有了一定程度的了解，為盡快融入電力，完成角色轉(zhuǎn)換打下了基礎(chǔ)。
我在這三個(gè)月除了培訓(xùn)之外，主要參與了以下的工作：
刁東刁11，刁14線路改造
刁東 直流改造
姚家沖 的 線路改造
嚴(yán)橋 直流充放電
刁東 增容工程
在這三個(gè)月期間，我基本學(xué)習(xí)到以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：
二次系統(tǒng)從放電纜到做線接線的工藝技巧
對(duì)線，掛牌，掛號(hào)碼筒等技巧
直流充放電的基本流程
一，工藝技巧和技能的掌握
我覺得工區(qū)前輩們的工作技巧特別厲害，這段時(shí)間工作，我大部分是跟的彭師傅的哈，
就很簡單地一個(gè)比方，做保險(xiǎn)座子上面的那個(gè)接線，彭師傅隨便彎一個(gè)就是很標(biāo)準(zhǔn)的直角，我一直彎二三十個(gè)都出不來那個(gè)角度。把彭師傅的那個(gè)接線丟到我做的接線里面去，一眼就可以挑出來。
還有保護(hù)班的肖工，有時(shí)候，問他任何一根接線他都能告訴我這根線是從哪里來，到哪里去，通過了什么元件，是完成什么功能，怎么完成的這個(gè)功能。。。等等，很多相關(guān)的方面。
我覺得這是讓我感受很深，工區(qū)的前輩們對(duì)技能的掌握到了很深的層次，這也是我比較欠缺的一個(gè)方面。
二，團(tuán)隊(duì)精神，
我覺得變電工區(qū)不但擁有一批能力強(qiáng)，有共識(shí)的員工，而且在班組成員之間，班組和班組之間，班組和工區(qū)管理層之間，聯(lián)系非常緊密。在工作中，相互溝通，相互尊重，相互關(guān)愛，相互激勵(lì)，結(jié)合成一個(gè)有機(jī)的整體，大家心往一處想，勁往一處使，將每個(gè)人的能力發(fā)揮到極致。
我現(xiàn)在是剛剛進(jìn)入電力行業(yè)，在工作中碰到的很多問題，劉師傅，楊師傅還有柴班長，都非常熱情非常詳盡的給我講解，不但解釋我的問題，相關(guān)的內(nèi)容也講的非常詳細(xì)。而在工作中，工作負(fù)責(zé)人布置一些我在工作中學(xué)習(xí)到的，力所能及的事情，也讓我在感受到這個(gè)團(tuán)隊(duì)對(duì)我的幫助和愛護(hù)，同時(shí)，有了更強(qiáng)的融入感，能更快的適應(yīng)自己的角色。
三，工作態(tài)度。
敬業(yè)，就是最完美的工作態(tài)度。態(tài)度就是競爭力。
我覺得工區(qū)前輩們的工作態(tài)度有兩個(gè)特點(diǎn)：
1，絕不拖延，立即行動(dòng)。
工區(qū)和班組人員辦事都是雷厲風(fēng)行，說干就干，這一點(diǎn)和很多內(nèi)地的公司和機(jī)關(guān)有所不同。
2，踏實(shí)認(rèn)真，刻苦敬業(yè)。
班組人員工作非常細(xì)致認(rèn)真，萬奎不是上次說了的吧，細(xì)節(jié)才能表現(xiàn)出你這個(gè)人。他在工作中非常細(xì)致踏實(shí)還有班組中的嚴(yán)姐也是好幾天帶病還在工作，還有劉姐和袁姐。他們的敬業(yè)精神都讓我感受很深。
另外就是，這段時(shí)間我的不足之處主要有兩點(diǎn)，
一，就像前面提到過的那個(gè)接線的問題，還有剝線的時(shí)候線外面那層鐵皮我總是剝的不太好，帶出一些菱角和毛刺。像彭師傅說的，看花容易繡花難。在工作技巧方面我還有所欠缺。
二，就是做人成功才是真正的成功?？赡苁墙?jīng)歷的原因，我在這方面反應(yīng)比較慢一點(diǎn)，很多地方考慮的不周全。這也是我希望在今后一段時(shí)間能夠得到加強(qiáng)的方面，多與他人打交道。（應(yīng)做好人，以誠信為本，正確認(rèn)識(shí)自己，面向客戶，積極投入工作，樹立信心，負(fù)起責(zé)任，積極創(chuàng)新。）
總的來說，在這幾個(gè)月工作中，我學(xué)到了很多，能基本掌握自己從事的各項(xiàng)工作，成
熟了很多， 能基本融入變電工區(qū)這一個(gè)大家庭，我很感謝公司給我提供了良好的鍛煉平臺(tái)，讓我自身素質(zhì)得到了極大的鍛煉和提高。同時(shí)公司內(nèi)部風(fēng)氣良好，發(fā)展空間大，自身生活充實(shí)，目標(biāo)明確。我想，這僅僅是開始，我會(huì)在這么好的環(huán)境中繼續(xù)努力，爭取更大成績，我會(huì)以滿腔的熱情、感激的心去進(jìn)取、去學(xué)習(xí)，愛崗敬業(yè)，忠誠企業(yè)是我的工作態(tài)度，我今生無悔。
最后用一句廣告詞作為我這段總結(jié)結(jié)尾，“汗水？低潮？失?。繜o所謂 那都是為勝利的準(zhǔn)備”
校車運(yùn)行工作總結(jié)篇十二
自20xx年6月，我校在黨和政府的指導(dǎo)下，精心組織人員測繪了我鎮(zhèn)全部的水泥硬化路和部分未硬化的基準(zhǔn)村級(jí)道路地圖；通過對(duì)我鎮(zhèn)中小學(xué)在校學(xué)生情況統(tǒng)計(jì)和分析，設(shè)制出了十余條學(xué)生用車線路和近百個(gè)?？空军c(diǎn)；通過物價(jià)部門、有承運(yùn)意向的客運(yùn)公司（郵亭圩、福田、迅安達(dá)、安平等農(nóng)村客運(yùn)公司和一公交公司等）、學(xué)校和部分學(xué)生家長代表，以及各村村主任、書記等，對(duì)各線路停靠站點(diǎn)的收費(fèi)價(jià)格進(jìn)行了核定，并在開學(xué)報(bào)到時(shí)下發(fā)了《告家長書》，9月13日上午9：00至11：00，在我校召開了學(xué)生家長會(huì)，同時(shí)下發(fā)了我校《學(xué)生用車線路和各?？空军c(diǎn)的里程、價(jià)格以及學(xué)生上下學(xué)接送時(shí)間表》。9月7日，第一個(gè)周五下午16：20，迅安達(dá)、郵亭圩、公交一公司和安平車隊(duì)的車輛早早地停在了我學(xué)校門口，整然有序。學(xué)校在最后一節(jié)課對(duì)全體學(xué)生進(jìn)行了乘座學(xué)生用車安全教育，并安排了全體班主任和值勤領(lǐng)導(dǎo)、管理員等守候在了學(xué)校門口，負(fù)責(zé)學(xué)生維持上車秩序和清點(diǎn)上車人數(shù)等。
9月3日，我校組織全體班主任和行政人員召開了學(xué)生用車安全管理工作會(huì)議，會(huì)議通過了以下幾個(gè)決議：
（4）各線路站點(diǎn)和車輛由學(xué)生推選出一名站長和車長，負(fù)責(zé)上下學(xué)生時(shí)本車或本站點(diǎn)的學(xué)生到位清點(diǎn)管理。同日下午，所有8年以內(nèi)面的車主任和駕駛員、各農(nóng)村客運(yùn)線路老板、駕駛員等在鎮(zhèn)政府學(xué)習(xí)了《校車管理暫行條例》，并簽訂了《學(xué)生用車合同》和《學(xué)生用車安全協(xié)議》。
9月12日，參加了區(qū)教育局、區(qū)交通局、區(qū)財(cái)政局等組織的全區(qū)中小學(xué)校學(xué)生用車工作啟動(dòng)會(huì)。
9月12日至9月14日，我校再次對(duì)我校學(xué)生進(jìn)行了線路、車輛和座位等的核定，基本做到人人有車坐，人人有座位。從而杜絕了學(xué)生用車的超員現(xiàn)象。隨著學(xué)生用車的試運(yùn)行，乘車的學(xué)生越來越多起來，部分線路偏而遠(yuǎn)，村級(jí)公路又窄，大車進(jìn)不了，小車一車坐不了，兩車就成不起，出現(xiàn)了部分車輛的越員現(xiàn)象，但總的越員額被有效控制在了15%以內(nèi)。
我校在認(rèn)真學(xué)習(xí)了《零陵區(qū)學(xué)生用車安全管理暫行辦法》和各級(jí)會(huì)議精神后，結(jié)合我校實(shí)際制定了《接履橋鎮(zhèn)中學(xué)學(xué)生用車安全管理制度》、《接履橋鎮(zhèn)中學(xué)學(xué)生用車應(yīng)急預(yù)案》、《接履橋鎮(zhèn)中學(xué)學(xué)生用車安全管理責(zé)任狀》等。
二、多部門聯(lián)動(dòng)，嚴(yán)控學(xué)生用車準(zhǔn)入，促成合格學(xué)生用車運(yùn)輸學(xué)生。10月、11月，在區(qū)學(xué)生用車管理辦公室的精心組織下，各線路學(xué)生用車車輛經(jīng)過四道審查，我鎮(zhèn)所有學(xué)生用車駕駛員都在三年內(nèi)都無重大交通事故、無違法范罪記錄和嚴(yán)重違章扣分現(xiàn)象，都獲得了從業(yè)資格證、所有車輛都已獲得學(xué)生用車運(yùn)輸證，部分面的車并取得農(nóng)村客運(yùn)許可證。
三、政府、學(xué)校、車隊(duì)積極行動(dòng)，認(rèn)真組織多種形式的學(xué)習(xí)充電，提高警惕，行車安全第一。
四、公司化運(yùn)作，提高風(fēng)險(xiǎn)抵預(yù)能力。我鎮(zhèn)所有學(xué)生用車都聯(lián)組入了運(yùn)輸公司。
校車運(yùn)行工作總結(jié)篇一
根據(jù)教育局、指導(dǎo)中心、市公安局、及周邊治安綜合治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組的精神，積極貫徹落實(shí)總部對(duì)校車管理要求，我校開展了校車專項(xiàng)整理工作，進(jìn)一步規(guī)范校車管理，落實(shí)安全責(zé)任，確保校車安全上路和師生的人身安全。
我校校車全部都是新購置的專用校車，全部購買車保險(xiǎn)，司機(jī)都是證件齊全，符合駕車要求。
對(duì)于每天有近310名學(xué)生乘坐接送車上下學(xué)的我們來說，交通安全是我校全工作的重中之重。一直以來，我們把確保學(xué)生接送車安全作為頭等大事來抓，為實(shí)現(xiàn)安全事故為0的安全工作目標(biāo)，堅(jiān)持做到“三個(gè)到位”。
1、認(rèn)識(shí)到位。領(lǐng)導(dǎo)重視，認(rèn)識(shí)到位是確保學(xué)生接送車安全營運(yùn)的有力保障。學(xué)校一直站在學(xué)校發(fā)展的高度來認(rèn)識(shí)安全穩(wěn)定工作，專門成立學(xué)生接送車管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由校長主管負(fù)責(zé)學(xué)校校車管理工作，負(fù)責(zé)日常管理工作。同時(shí)，將校車管理工作納入校月考核內(nèi)容，并與跟車?yán)蠋熆荚u(píng)掛鉤。
2、制度到位。為了確保學(xué)生集中乘車安全，我們采取了多種措施，一是建立學(xué)生接送車輛臺(tái)帳制度。學(xué)校為每輛車建立了一份運(yùn)送學(xué)生車輛檔案，內(nèi)容包括駕駛員審批表、駕駛員基本情況表、車輛基本情況表、駕駛員安全教育記錄卡、車輛安全檢驗(yàn)卡。做到車輛、駕駛員、接送情況記錄清楚，便于監(jiān)督管理。二是建立車輛管理安全責(zé)任制度。學(xué)校與學(xué)生接送車隊(duì)簽訂了學(xué)生接送服務(wù)協(xié)議書，學(xué)校還與學(xué)生家長簽訂了安全責(zé)任書，明確了家長應(yīng)做的工作和應(yīng)負(fù)的責(zé)任，使學(xué)生交通安全管理職責(zé)明確，責(zé)任到人。三是建立嚴(yán)格的車輛檢測制度。學(xué)校根據(jù)上級(jí)規(guī)定，除每學(xué)期期初與期中兩次督促學(xué)生接送車輛進(jìn)行檢驗(yàn)檢測，并做好記錄存檔外，每天兩次（接送學(xué)生前）加強(qiáng)對(duì)學(xué)生接送車輛日常安全檢查，及時(shí)掌握接送學(xué)生車輛的基本情況，并做好記錄。
3、教育到位。我們要求學(xué)校堅(jiān)持加強(qiáng)對(duì)學(xué)生乘“安全車”的規(guī)范教育。對(duì)學(xué)生乘車的禮儀等，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生候車、上車、乘車、下車全過程制訂規(guī)范要求，培養(yǎng)學(xué)生文明乘車的良好行為習(xí)慣，確保乘車過程的安全；同時(shí)結(jié)合《法制宣傳教育周、月》等活動(dòng)，舉辦交通安全報(bào)告會(huì)，請(qǐng)交警支隊(duì)派人來校進(jìn)行交通法規(guī)講座，在校園里舉辦交通事故案例的板報(bào)展覽，進(jìn)行“安全出行-從我做起，關(guān)愛生命-從小做起”的交通安全知識(shí)競賽等活動(dòng)。
1、每月校車主管，不定期對(duì)校車進(jìn)行抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。
2、定期召開校車司機(jī)、跟車?yán)蠋煏?huì)議，交流校車管理的經(jīng)驗(yàn)。
3、每月上報(bào)乘車人數(shù)，每月不定時(shí)對(duì)校車抽查，并打分評(píng)比。
4、每天校車主管對(duì)跟車?yán)蠋熂皶r(shí)到崗，認(rèn)真接送學(xué)生等工作進(jìn)行監(jiān)督。
1、由于我校乘坐校車的學(xué)生人數(shù)也較多，存在著很多不確定因素，給校車的安全管理增加了難度。
2、跟車?yán)蠋熦?zé)任心有待加強(qiáng)，并要求和司機(jī)相互配合。
3、跟車?yán)蠋煂?duì)學(xué)生乘車禮儀培訓(xùn)，對(duì)學(xué)生遲到的教育。
4、對(duì)司機(jī)管理，要及時(shí)到崗，并遵守交通規(guī)則，不超速行使。我校在校車方面有了很大改變，特別是對(duì)學(xué)生乘車禮儀等方面有了很大進(jìn)步，在外為校樹立了良好形象，深受家長好評(píng)。今后，我們將繼續(xù)不遺余力地加強(qiáng)對(duì)學(xué)校校車安全管理，牢固樹立“安全第一”的思想，真抓實(shí)干，開創(chuàng)安全工作新局面。
校車運(yùn)行工作總結(jié)篇二
安全接送工作是我校上至董事會(huì)、校長，下至各位教師以及全體學(xué)生家長都特別關(guān)注的一個(gè)大問題。結(jié)合我校實(shí)際，現(xiàn)將校車安全接送的工作管理情況總結(jié)如下：
健全制度，是校車管理工作的核心內(nèi)容。在校長的關(guān)懷指導(dǎo)下，始終堅(jiān)持高質(zhì)量的制定各項(xiàng)校車管理制度。
1、高度重視，成立領(lǐng)導(dǎo)小組。校車管理工作是省、市、鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)高度關(guān)注，涉及到老學(xué)生、家長切身利益的一件大事。為切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)和工作指導(dǎo)，我校成立了校車管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組。組長由吳忠校長擔(dān)任，成員是吳文香、謝旭東、黃長春、王偉、何佳學(xué)、許麗霞、李慎平、嚴(yán)小昭、駱貞義，負(fù)責(zé)學(xué)生乘車安全、校車定點(diǎn)停放、定期抽檢考核等日常管理工作。
2、科學(xué)合理的管理制度是確保校車安全接送的有效前提和根本保證。我校制定了《校車安全管理制度》、《校車實(shí)名管理制度》、《校車考核方案》、《大朗水霖學(xué)校接送學(xué)生車輛重大事故（事件）處理應(yīng)急預(yù)案》等相關(guān)制度。
3、明確分工，層層落實(shí)責(zé)任。在規(guī)范工作中，校車領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位能夠緊密配合，采取切實(shí)有效的措施把這項(xiàng)工作做實(shí)、做細(xì)。開學(xué)初，我們都按照鎮(zhèn)教育辦有關(guān)精神，集合本地實(shí)際，與司機(jī)、跟車?yán)蠋熀炗喣甓纫?guī)范學(xué)生校車工作責(zé)任狀，做好校車調(diào)控和校車初審等工作，形成了全面抓落實(shí)的工作局面。
校車管理，是校車工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。我校采取“三項(xiàng)結(jié)合”對(duì)校車進(jìn)行精細(xì)化管理，逐步使我校車管理步入良性發(fā)展軌道。
1、獎(jiǎng)優(yōu)與懲罰相結(jié)合。我校不斷完善《校車考核方案》，對(duì)校車接送工作進(jìn)行定期、不定期的考核。
2、日常監(jiān)督與專項(xiàng)監(jiān)督相結(jié)合。實(shí)行對(duì)校車接送常抓常管。同時(shí)，我校開展了“關(guān)愛生命，安全出行”活動(dòng)，確定了校車接送“四定”原則，即定車、定員、定點(diǎn)、定時(shí)，有效防止了校車管理時(shí)緊時(shí)松、時(shí)冷時(shí)熱現(xiàn)象。督查中，校車辦采取公開督查與突擊暗訪相結(jié)合，對(duì)不遵守各項(xiàng)規(guī)章制度的跟車?yán)蠋煛⑺緳C(jī)，進(jìn)行了合理的處理。
3、鎮(zhèn)辦工作會(huì)議和校辦工作例會(huì)相結(jié)合。上半年開學(xué)初，鎮(zhèn)教辦、交警大隊(duì)召開校車領(lǐng)導(dǎo)小組成員聯(lián)席工作會(huì)，相互溝通現(xiàn)有合格車輛的車型、各校校車現(xiàn)狀，認(rèn)真分析存在問題，及時(shí)提出解決方案。
校車運(yùn)行工作總結(jié)篇三
過去的2021年車隊(duì)在后勤處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，深化改革、加強(qiáng)管理，全體員工團(tuán)結(jié)拼搏，克服種種矛盾和壓力，開源節(jié)流，圓滿完成了為學(xué)校教學(xué)、科研及師生生活提供運(yùn)輸服務(wù)保障的運(yùn)輸任務(wù)，達(dá)到了目標(biāo)管理的要求。一年的工作可概括為一個(gè)中心、二項(xiàng)原則、三大工作、四項(xiàng)成效。圍繞服務(wù)教學(xué)、科研和師生生活這一中心，牢固樹立“以人為本”的服務(wù)思想，加強(qiáng)思想教育，維護(hù)職工隊(duì)伍的穩(wěn)定，幫助職工理解支持學(xué)校的改革，正確處理集體與個(gè)人的利益關(guān)系，自覺樹立內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外樹形象的意識(shí)，提高服務(wù)水平
1、始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的工作原則，把安全擺在一切工作之首，作為工作的重中之重。
2、始終堅(jiān)持社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益并重的原則，把在提高服務(wù)質(zhì)量的前提下增收節(jié)支作為20xx年車隊(duì)工作的重心。
二
1、簽訂安全服務(wù)承諾，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，按月召開安全生產(chǎn)工作會(huì)，提高全體車隊(duì)工作人員的安全意識(shí)，規(guī)范安全生產(chǎn)操作流程，做好出車前的安全檢查，做到警鐘長鳴。
2、加強(qiáng)內(nèi)部管理，有效降低用車成本。按學(xué)校財(cái)務(wù)和后勤處的要求，加強(qiáng)了車隊(duì)人、財(cái)、物的管理，調(diào)度員與報(bào)帳員職責(zé)分離，使學(xué)校、后勤、車隊(duì)帳務(wù)清晰；加強(qiáng)了車隊(duì)零散現(xiàn)金車費(fèi)收入的管理，特別是電瓶車的收費(fèi)。明確報(bào)帳員職責(zé)，及時(shí)將零散現(xiàn)金收入上交處財(cái)務(wù)；加大了監(jiān)督和管理，提高了駕駛員工作的責(zé)任心，最大限度的杜絕了不投錢乘車現(xiàn)象；嚴(yán)格駕駛員的報(bào)帳程序，嚴(yán)禁駕駛員弄虛作假，虛報(bào)公里數(shù)、油費(fèi)及路橋雜費(fèi)，有效降低用車成本；車輛維修監(jiān)督管理得以加強(qiáng)，報(bào)修程序完善，維修費(fèi)大大降低，在保證正常運(yùn)行的前提下，有效控制維修費(fèi)用；加強(qiáng)了車輛燃油加注管理和控制，大力提倡節(jié)約燃油，使燃油用量成本下降。
3、合理調(diào)配車輛、開拓市場，盡最大的努力為車隊(duì)增加收入。所有車輛一律實(shí)行統(tǒng)一調(diào)度，合理調(diào)配，杜絕車輛放空，嚴(yán)禁大車小用，同時(shí)對(duì)原有車輛的班次進(jìn)行了調(diào)整，節(jié)約燃油，有效駕駛員降低車隊(duì)的整體用車成本。
1、車隊(duì)的駕駛員隊(duì)伍基本穩(wěn)定、運(yùn)輸保障能力不斷提高，駕駛員的服務(wù)意識(shí)和服務(wù)水平、服務(wù)態(tài)度、得以加強(qiáng)，車輛調(diào)度趨于合理，財(cái)務(wù)結(jié)算清晰及時(shí)，社會(huì)效益明顯提高。
2、安全工作成績顯著：通過簽訂安全服務(wù)承諾，落實(shí)了安全生產(chǎn)責(zé)任制，每月的安全工作交流警示會(huì)，有效地杜絕了杜絕了開英雄車、疲勞車等違章行車，大客車全年安全行車12多萬公里，沒有發(fā)生一起交通安全事故。電瓶車發(fā)生兩次車沒停人就停的事故。
3、開源節(jié)流、經(jīng)濟(jì)效益明顯，20xx年因?qū)W校財(cái)務(wù)管理模式調(diào)整，學(xué)生實(shí)習(xí)費(fèi)分至個(gè)人，不要憑證報(bào)。班車收入少了15.4萬。在這種壓力面前，我們通過控制車輛維修成本，加強(qiáng)電瓶車管理，合理調(diào)配車輛等措施開源節(jié)流提高經(jīng)濟(jì)效益。超額完成了車隊(duì)的目標(biāo)管理。
4、保證了學(xué)校重大活動(dòng)用車需求。及進(jìn)完成了學(xué)校和后勤處辦公室安排的'重要接待用車。滿足了廣大師生的生活用車需要。
四
1、繼續(xù)加強(qiáng)安全服務(wù)意識(shí)教育，做到警鐘長鳴。
2、進(jìn)一步加強(qiáng)車輛維修管理，節(jié)約燃油，降低成本。
3、拓寬校內(nèi)外市場，增加營運(yùn)收入
4、加強(qiáng)橫向聯(lián)系，密切與財(cái)務(wù)、交警、運(yùn)政及石油公司等部門的關(guān)系。
總之，過去的2021年車隊(duì)員工充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)精神，盡心盡力，，認(rèn)認(rèn)真真履行了車隊(duì)的職責(zé)，盡管由于政策原因使車隊(duì)的收入減少很多，保險(xiǎn)費(fèi)稅費(fèi)增加，但我們降低了油耗和維修費(fèi)，減少了行政管理費(fèi)，控制了路橋雜費(fèi)，增加了運(yùn)輸收入，保證了安全。盡管取得了一定的成績，但所做的工作與處的要求還有差距。在2022年，我們將在后勤處的指導(dǎo)下，憑借各部門的支持，繼續(xù)努力，發(fā)揚(yáng)成績，克服困難，將各項(xiàng)工作做好。
校車運(yùn)行工作總結(jié)篇四
今秋開學(xué)以來，特別是11月22日教育局安全工作會(huì)議后，我中心校依據(jù)國家、自治區(qū)、市、縣關(guān)于加強(qiáng)農(nóng)村中小學(xué)幼兒園接送學(xué)生車輛安全管理的通知精神，根據(jù)縣教育局整治接送學(xué)生車輛會(huì)議要求，結(jié)合我中心校的實(shí)際，開展了一系列力所能及的整治活動(dòng)。現(xiàn)將我中心校關(guān)于整治接送車輛工作階段性情況總結(jié)如下：
一、領(lǐng)導(dǎo)重視、成立機(jī)構(gòu)
針對(duì)接送學(xué)生車輛嚴(yán)重超員等現(xiàn)象，我中心校領(lǐng)導(dǎo)非常重視，為了讓全鎮(zhèn)150多個(gè)幼兒、小學(xué)生安全乘車，先后多次召開校委會(huì)，研究部署治理工作。特別是11月22日全縣安全工作會(huì)議以后，校長李如林同志對(duì)此項(xiàng)工作更加重視。為確保治理工作取得實(shí)效，達(dá)到預(yù)期目的，中心校決定成立“接送學(xué)生車輛專項(xiàng)整治行動(dòng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，中心校黨支部書記李如林同志任組長，中心校副校長劉利成、王宏、王永春任副組長，安全辦吳志成、魏玉廷、趙俊輝、車江波及各班主任為成員的專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)接送學(xué)生車輛專項(xiàng)整治工作的組織、協(xié)調(diào)和領(lǐng)導(dǎo)。
二、大力宣傳、強(qiáng)化教育
中心學(xué)校依據(jù)《教育部、公安部、國家安全監(jiān)管總局關(guān)于加強(qiáng)對(duì)中小學(xué)幼兒上下學(xué)乘車安全工作的通知》教基〔20xx〕12號(hào)文件精神，先后召開了由中心校校委會(huì)成員參加的專門會(huì)議、麥小校委會(huì)成員和各班主任會(huì)議。這兩次會(huì)議研究部署了整治接送學(xué)生車輛的方案。有前兩次會(huì)議的基礎(chǔ)上，我們又召開了由乘車學(xué)生及其家長、班主任、校委會(huì)成員參加的會(huì)議，會(huì)上，李如林校長組織學(xué)習(xí)了《教育部、公安部、國家安全監(jiān)管總局關(guān)于加強(qiáng)對(duì)中小學(xué)幼兒園上下學(xué)乘車安全工作的通知》，講解了整治學(xué)生車輛的重要意義。安全辦主任吳志成通報(bào)了近期發(fā)生在甘肅省正寧縣的校車車禍?zhǔn)鹿?，劉利成副校長宣讀了中心校校委會(huì)的決定： 1、要求家長提高認(rèn)識(shí)，堅(jiān)決杜絕自己的孩子乘坐超員車輛及農(nóng)用車、三無車等；2、如果自已的孩子仍然乘坐超員車輛，我校為了確保學(xué)生的生命安全，建議學(xué)生住校、陪讀、家長親自接送或另行擇校 (絕不能在校外寄宿)；3、如果發(fā)現(xiàn)某個(gè)班的學(xué)生仍然乘坐超員車輛，學(xué)校將對(duì)該班的班主任提出批評(píng)，年內(nèi)不得評(píng)優(yōu)評(píng)先，由此引發(fā)的嚴(yán)重后果，班主任將承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任；4、如發(fā)現(xiàn)部分車輛仍然存在超員現(xiàn)象，校方將告知交警隊(duì)并對(duì)搭乘車輛的學(xué)生作出相應(yīng)的處理。會(huì)上麥小與乘車學(xué)生及家長、班主任當(dāng)場簽定了責(zé)任狀。經(jīng)我中心校大力宣傳，組織學(xué)習(xí)，曉之以理，動(dòng)之以情，使我校接送學(xué)生車輛的安全工作落到實(shí)處，使學(xué)生、家長、車主都能理解、支持我們的做法。
三、跟蹤檢查，聯(lián)合整治
學(xué)校、家長、學(xué)生、班主任聯(lián)系會(huì)議后，學(xué)校專項(xiàng)整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組即時(shí)跟蹤檢查，明查暗訪，發(fā)現(xiàn)超員的少了，接送學(xué)生的車輛由原來的 輛增加到了19輛，安全系數(shù)相對(duì)增加了，但仍有部分車輛不聽勸阻，繼續(xù)超員接送，無奈之下，我們?cè)俅蜗蚪痪箨?duì)進(jìn)行舉報(bào)，12月15日，交警大隊(duì)副隊(duì)長一行幾人來我校了解情況，進(jìn)行圍追堵截，但部分車主警惕性高，堵截未果。
總之，經(jīng)過近一個(gè)多月的整治，接送學(xué)生車輛超員現(xiàn)象有了明顯好轉(zhuǎn)，但隱患依然很大：一是個(gè)別車輛依然超員；二是個(gè)別車輛無年審，三是車輛入保率低，缺乘客座位保險(xiǎn)，無加強(qiáng)險(xiǎn)；四是車輛嚴(yán)重老化，接近報(bào)廢。因此對(duì)接送學(xué)生車輛的整治工作仍刻不容緩，各部門應(yīng)明確職責(zé)，加大監(jiān)管力度，讓全鎮(zhèn)學(xué)生安安全全每一天。
校車運(yùn)行工作總結(jié)篇五
根據(jù)xx市教育局印發(fā)的《雅安市學(xué)校交通（校車）安全專項(xiàng)治理行動(dòng)方案》要求，區(qū)教育局成立了由分管副局長為組長，各科室負(fù)責(zé)人為成員的學(xué)校交通（校車）安全專項(xiàng)治理行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，并積極開展專項(xiàng)治理行動(dòng)。現(xiàn)將治理工作總結(jié)如下：
區(qū)教育局制定并印發(fā)了《雨城區(qū)學(xué)校交通（校車）安全專項(xiàng)治理行動(dòng)方案》，要求各學(xué)校（幼兒園）要在秋季開學(xué)前會(huì)同相關(guān)部門對(duì)轄區(qū)內(nèi)校車和接送學(xué)生車輛進(jìn)行安全隱患排查。對(duì)排查中發(fā)現(xiàn)的隱患，要指導(dǎo)督促整改。同時(shí)，各學(xué)校（幼兒園）要及時(shí)摸排學(xué)生（幼兒）上下學(xué)交通出行方式，全面登記校車、接送學(xué)生車輛及駕駛?cè)恕⒊俗藛T及數(shù)量、行車路線等情況，分類建立臺(tái)賬。
全區(qū)各學(xué)校結(jié)合秋季開學(xué)安全第一課，廣泛開展道路交通安全法規(guī)的宣傳，堅(jiān)持把交通安全納入安全課堂教育內(nèi)容，普及學(xué)生的交通安全知識(shí)，教育學(xué)生不得搭乘“三無”車輛，拒絕乘坐違法違規(guī)車輛，培養(yǎng)學(xué)生良好的交通安全意識(shí)，增強(qiáng)家校溝通，督促提醒家長自覺履行對(duì)學(xué)生上放學(xué)交通安全的監(jiān)護(hù)責(zé)任，進(jìn)一步提高學(xué)生、家長交通安全文明意識(shí)。
各學(xué)校在秋季開學(xué)后，對(duì)學(xué)生上放學(xué)出行情況進(jìn)行了調(diào)查摸底，填寫完成了學(xué)生出行情況調(diào)查表，并建立完善了工作臺(tái)賬。區(qū)教育局匯總了各校上報(bào)的《學(xué)生（幼兒）上下學(xué)交通出行方式統(tǒng)計(jì)表》，并在9月10日抄送區(qū)道安辦、區(qū)交通運(yùn)輸局、區(qū)公安分局、雅安市交警支隊(duì)和雅安市教育局。
雨城區(qū)共有校車12輛，均正常運(yùn)行。為加強(qiáng)校車安全監(jiān)管，在秋季開學(xué)初我局就組織校車學(xué)校開展校車安全管理工作自查，要求校車學(xué)校要切實(shí)履行好對(duì)校車的安全管理，加強(qiáng)對(duì)校車安全管理制度、應(yīng)急預(yù)案、維修保養(yǎng)、隨車管理等各方面的檢查，加大對(duì)校車超速超載問題的查處，要檢查到每一輛校車，實(shí)現(xiàn)檢查的全覆蓋。我局并通過“網(wǎng)闊衛(wèi)星監(jiān)控企業(yè)平臺(tái)”對(duì)12輛校車運(yùn)行情況進(jìn)行了實(shí)時(shí)監(jiān)控和對(duì)違規(guī)超速、非線路內(nèi)運(yùn)行等情況進(jìn)行了查詢。本月共實(shí)時(shí)監(jiān)控查詢4次，所有校車運(yùn)行正常，無超速和非線路外運(yùn)行情況。
校車學(xué)校、幼兒園加強(qiáng)對(duì)駕駛員和隨車人員的安全管理，突出日常交通法規(guī)、安全知識(shí)教育。區(qū)教育局會(huì)同交警、交通部門強(qiáng)化對(duì)校車駕駛員的資格審查，動(dòng)態(tài)管理。未發(fā)現(xiàn)校車駕駛員有酒駕、毒駕行為。
雨城區(qū)各公辦學(xué)校均建立了幼兒、學(xué)生道路交通安全監(jiān)管制度，在校門口設(shè)立了道路交通安全勸導(dǎo)崗，采取學(xué)校保安、派出所駐校民警等兼任安全監(jiān)管員或者勸導(dǎo)員的方式，在校門口制止糾正超員、非法營運(yùn)等違法行為。
校車運(yùn)行工作總結(jié)篇六
北大湖中心校共有學(xué)生1539人(含幼兒園570人)，乘坐校車學(xué)生1223人，現(xiàn)有校車21輛，其中專用校車10輛，7座以上面包車5輛，中型客車6輛。
安全工作是學(xué)校工作中頭等重要的大事，而校車安全又是安全工作中的重中之重，為此，結(jié)合學(xué)校的實(shí)際、司乘人員的配置、乘坐校車的學(xué)生情況，根據(jù)《永吉縣教育局校車管理十項(xiàng)制度》及“三表一卡”的管理要求，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)班子多次研究，制定了一系列管理辦法，切實(shí)保障乘車學(xué)生安全。
一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)管理責(zé)任
為切實(shí)加強(qiáng)校車管理，學(xué)校成立了接送學(xué)生車輛管理領(lǐng)導(dǎo)組，由一把校長負(fù)總責(zé)，德育副校長具體負(fù)責(zé)，值周領(lǐng)導(dǎo)協(xié)同管理，值周教師具體組織等的管理措施，形成了所有教師參與的層層負(fù)責(zé)制。做到既有分工又有合作，讓人人有崗位、人人有責(zé)任，確保了管理中不留任何死角。結(jié)合校車管理的實(shí)際情況，我們還制定了《校車應(yīng)急管理預(yù)案》，將各項(xiàng)責(zé)任落實(shí)到人，應(yīng)對(duì)緊急情況下的及時(shí)救援，最大程度的保證學(xué)生安全。同時(shí)，學(xué)校將帶班領(lǐng)導(dǎo)和負(fù)責(zé)教師校車管理的情況，納入當(dāng)月績效考核，激發(fā)工作熱情。
二、加強(qiáng)車輛管理，提高安全意識(shí)
校車的司乘人員不同于教師，為了便于開展工作，最大限度的全方位掌控校車情況，確保行車安全，學(xué)校采取四項(xiàng)措施。
首先，做好校車的建檔工作。每學(xué)期初，學(xué)校對(duì)所有接送學(xué)生車輛進(jìn)行車況、車輛使用許可及司乘人員的資質(zhì)進(jìn)行調(diào)查，建立校車檔案，對(duì)不符合接送要求的車輛上報(bào)交警部門，強(qiáng)制取締，確保校車安全上路。結(jié)合“三表一卡”的要求，認(rèn)真核對(duì)乘車學(xué)生情況，如實(shí)填寫乘車學(xué)生匯總表，同時(shí)每周認(rèn)真摸清乘車學(xué)生數(shù)，對(duì)發(fā)生變動(dòng)的學(xué)生及時(shí)登記，堅(jiān)決杜絕虛報(bào)、漏報(bào)現(xiàn)象，扎實(shí)做好建檔工作。
其次，做好校車的日常監(jiān)督工作。學(xué)校設(shè)立校車安全監(jiān)督員，同時(shí)在乘車學(xué)生中選擇一名優(yōu)秀的學(xué)生擔(dān)任小車長，每天監(jiān)督校車是否超員、超速行駛，同時(shí)監(jiān)督司機(jī)是否飲酒等違規(guī)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)給予勸阻，不聽從勸阻的，及時(shí)上報(bào)給學(xué)校，學(xué)校與交警部門聯(lián)系，采取應(yīng)對(duì)措施。
第三，做好車主的教育工作。學(xué)校聯(lián)合鎮(zhèn)政府及交警部門每月對(duì)全體司乘人員進(jìn)行一次安全教育，并與車主簽訂《校車安全責(zé)任狀》，明確學(xué)校、車主各自的責(zé)任，同時(shí)要求司機(jī)必須與家長簽訂《包保
協(xié)議書
》，進(jìn)一步明確車主、家長各自的責(zé)任，有效保證學(xué)生安全。同時(shí)，根據(jù)季節(jié)變化適時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行安全檢查，如：滅火器和安全錘的配備、冬季防滑胎的安裝及車況的檢查等，以確保車輛安全行駛。學(xué)校還對(duì)照管人員進(jìn)行專項(xiàng)教育，如：上下車人員清點(diǎn)，車內(nèi)學(xué)生看護(hù)等，保證乘車學(xué)生安全上下學(xué)。
第四做好與校車車主、司機(jī)的溝通工作。為溝通方便，我們單獨(dú)印制了校車司乘人員、車主、班主任及校領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系卡，遇到特殊天氣和路況或發(fā)現(xiàn)校車存在一些問題時(shí)，學(xué)校第一時(shí)間向車主、司機(jī)發(fā)送“安全駕駛溫馨提示”短信，有效防止意外發(fā)生。
三、嚴(yán)格執(zhí)行制度，規(guī)范學(xué)生交接
校車的規(guī)范交接是確保學(xué)生安全的有力保障，為此學(xué)校制定了交接管理制度，規(guī)范交接程序，既可以避免丟、落學(xué)生現(xiàn)象，同時(shí)又可以從源頭上杜絕超員現(xiàn)象的發(fā)生。首先，每日上、下學(xué)，學(xué)校前后門由負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和保安人員專人管理，防止學(xué)生上下車奔跑、擁擠，保證學(xué)生上下車安全。
其次，上學(xué)時(shí)，帶班領(lǐng)導(dǎo)及值周教師要逐一清點(diǎn)每車人數(shù)，并督促司機(jī)如實(shí)填寫交接記錄;放學(xué)時(shí)，每車配備一名教師看護(hù)學(xué)生，同時(shí)認(rèn)真清點(diǎn)人數(shù)，并監(jiān)督是否有超員、酒駕等，按車次分別與車主做好交接工作。
第三，班主任老師每天早晨必須認(rèn)真清點(diǎn)人數(shù)，如發(fā)現(xiàn)學(xué)生未到校，第一時(shí)間與家長及車主取得聯(lián)系，避免因交接疏忽而出現(xiàn)安全事故。
校車安全承載著千家萬戶的幸福，時(shí)時(shí)刻刻容不得一點(diǎn)疏忽大意，需要我們擔(dān)負(fù)起自己的責(zé)任，最大限度的保證學(xué)生安全。在今后的工作中，我們會(huì)在現(xiàn)有工作的基礎(chǔ)上繼續(xù)完善，進(jìn)一步加強(qiáng)校車管理工作，讓管理更規(guī)范，讓學(xué)生安全更有保障。
也許在很多人的眼中我所干的只是個(gè)簡單機(jī)械的工作——開車,是啊,當(dāng)幾年前我手握方向盤的那一刻我也是這樣想的,但隨著時(shí)間的流逝,隨著我對(duì)這項(xiàng)工作的進(jìn)一步了解,我對(duì)司機(jī)這一行有了更深的認(rèn)識(shí),同時(shí)也漸漸愛上了這項(xiàng)工作,暗下決心,無論是過去、現(xiàn)在還將來,都要好好的干下去,為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù),為同志們服務(wù),為國稅事業(yè)服務(wù)。
一是加強(qiáng)思想,錘煉作風(fēng)。思想是行動(dòng)的先導(dǎo),思想上有了方向,行動(dòng)上就有了坐標(biāo)。上班以來,我一直沒有放松對(duì)自身思想的嚴(yán)格要求。我自學(xué)了馬列主義,毛澤東思想,理論,“三個(gè)代表”講話。每天堅(jiān)持收看新聞聯(lián)播,焦點(diǎn)訪談,與國家保持同呼吸,共命運(yùn)。同時(shí)積極參加分局組織的各項(xiàng)理論學(xué)習(xí),在每年年初分局組織的思想整頓活動(dòng)中,我都積極參預(yù)其中,學(xué)理論,找差距,定措施,進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)自身思想的錘煉。
二是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),提高素質(zhì)。雖然我干的是司機(jī)這一行,但我清楚的認(rèn)識(shí)到在現(xiàn)如今高速發(fā)展的信息化時(shí)代,如不時(shí)時(shí)學(xué)習(xí),刻刻充電,就會(huì)被社會(huì)淘汰。在這方面我從沒放松過對(duì)自己的要求。
97年,我就通過成人高考上了函授大專,系統(tǒng)學(xué)習(xí)了基礎(chǔ)會(huì)計(jì),國家稅收,財(cái)務(wù)管理,成本會(huì)計(jì),審計(jì)學(xué)等專業(yè)知識(shí),上學(xué)期間我給自己訂了
學(xué)習(xí)計(jì)劃
,無論工作再忙,回家再晚,我都督促自己嚴(yán)格按計(jì)劃學(xué)習(xí),不敢有絲毫懈擔(dān)通過這幾年的學(xué)習(xí),和自己比我感到有進(jìn)步,有提高,但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,不足以適應(yīng)現(xiàn)代稅收“科技加管理”的需要,我一定會(huì)更好嚴(yán)格要求自己,使自己不斷提高。
三是愛崗敬業(yè),扎實(shí)工作。算起來開車也有好多年了,熟悉的朋友常勸我早點(diǎn)改行,說畢竟開車不是能干一輩子?？晌覀€(gè)人認(rèn)為,革命分工不同,在這里我也能發(fā)光。在平時(shí)的工作中,無論春夏秋冬,無論刮風(fēng)下雨,我都做到接送準(zhǔn)時(shí);無論是分局的領(lǐng)導(dǎo)還是普通干部,平時(shí)還是節(jié)假日,只要是工作需要,加班加點(diǎn)毫無怨言;無論是哪位領(lǐng)導(dǎo),我都兢兢業(yè)業(yè)、始終如一。我覺說:干好本職,就是對(duì)開發(fā)區(qū)國稅工作最大的貢獻(xiàn),把同志們安安全全的送達(dá)目的地,就是我最大的愿望。
在工作中我始終把安全放在首位,去年底,我已安全行車92萬公里。隨著車輛管理的逐步規(guī)范,車輛的費(fèi)用消耗逐步收縮。為了更好的保證車輛的安全、正常使用,我想千方設(shè)百計(jì)的在節(jié)約上下功夫。在車輛的保養(yǎng)上,通過自學(xué)和多方請(qǐng)教,我掌握了大量的基礎(chǔ)保養(yǎng)知識(shí),對(duì)一般技術(shù)含量不高的保養(yǎng),從來都是自己動(dòng)手。
對(duì)進(jìn)修理廠的維修,修理費(fèi)都要“斤斤計(jì)較”地討價(jià)還價(jià),盡可能為單位節(jié)省開支。常常有維修部的老板同我商量,多開一點(diǎn)費(fèi)用,給我好處,每次都被我一口回絕。每一次的過橋和停車,我都是盡量的節(jié)省,如停車的時(shí)候,如果附近的停車場收費(fèi),我放下乘客后,寧可自己多走幾步路,也要省下停車費(fèi)。車上配套使用的物品,如夏天的涼坐墊,冬天的沙發(fā)套,擦車的拖把等,我都仔細(xì)的收藏,別人用兩年的,我可以用五六年。
車輛的油料使用是大家普遍關(guān)心的焦點(diǎn)問題。在如何更好的使用油料方面,我和后勤的同志想了很多的辦法,制定了許多的制度。一次,分局有位干部找我想要十升汽油加到摩托車?yán)?被我婉言拒絕了,該同志十分不滿,逢人就說我的不是,我都是一笑了之。
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校車運(yùn)行工作總結(jié)篇七
為深入開展道路交通安全攻堅(jiān)戰(zhàn)，進(jìn)一步規(guī)范轄區(qū)校車的管理，確保校車安全行駛，預(yù)防和減少校車交通事故，保障廣大師生的人身安全，xx公安分局交巡警大隊(duì)根據(jù)上級(jí)公安機(jī)關(guān)的相關(guān)要求和部署，開展校車交通安全集中整治工作行動(dòng)，現(xiàn)將開展工作總結(jié)如下。
為了確保校車交通安全集中整治工作的順利開展，保障措施有效落實(shí)，根據(jù)上級(jí)公安機(jī)關(guān)的要求，結(jié)合道路交通安全攻堅(jiān)戰(zhàn)的部署，成立由大隊(duì)負(fù)責(zé)人xxx任組長，全體為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組。
一是派出交通安全宣傳小組進(jìn)入校園，在校園內(nèi)粘貼和擺放交通安全宣傳資料、圖片和展板等多種形式進(jìn)行交通安全宣傳，并為學(xué)生上交通安全知識(shí)課，積極聯(lián)系學(xué)校負(fù)責(zé)人組織召開班主任會(huì)議，要求教師要在日常授課過程中注意強(qiáng)化學(xué)生交通安全知識(shí)，不乘坐超員、超速客運(yùn)車輛；二是向廣大師生公布校車及“三車”載人交通違法行為監(jiān)督舉報(bào)電話，鼓勵(lì)師生群體自覺舉報(bào)交通安全違法行為。
一是結(jié)合道路交通安全攻堅(jiān)戰(zhàn)，開展公路沿線中小校周邊交通秩序整治，加大學(xué)生上學(xué)、放學(xué)重點(diǎn)時(shí)段的管控力度，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)校車違法行為的查處力度，保持校車違法行為查處的高壓態(tài)勢(shì)，確保學(xué)生出行安全。二是認(rèn)真查驗(yàn)校車，嚴(yán)防校車超載學(xué)生，對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行面對(duì)面教育，要求其出行前檢查好車輛，并且嚴(yán)禁超員行駛。
20xx年，大隊(duì)堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，以強(qiáng)化基礎(chǔ)為去切入點(diǎn)，突出預(yù)防為主，嚴(yán)格責(zé)任實(shí)落，強(qiáng)化安全監(jiān)管，全力推進(jìn)校車安全管理各項(xiàng)安全防范措施全面落實(shí)，有效預(yù)防各類事故發(fā)生，促進(jìn)轄區(qū)校車安全管理形式穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。具體抓好以為兩個(gè)方面：一是進(jìn)一步規(guī)范校車運(yùn)營行為，竭力消除接送學(xué)生車輛違規(guī)、違章行為。二是強(qiáng)化檢查機(jī)制作用，加大對(duì)校車行駛線路巡邏管控力度，采取定時(shí)、定期和隨機(jī)方式，對(duì)重點(diǎn)部位和區(qū)域，依法從嚴(yán)查處校車違法違規(guī)行為，確保校車運(yùn)行安全無事故。
校車運(yùn)行工作總結(jié)篇八
在中心領(lǐng)導(dǎo)的合理安排下，每周組織部門運(yùn)維工作專業(yè)培訓(xùn)，從安規(guī)、電氣專業(yè)知識(shí)、西中區(qū)運(yùn)維制度及消防安全等幾個(gè)點(diǎn)逐步充實(shí)自我，為日常運(yùn)維工作提供有力保障。
在當(dāng)班期間，每天要對(duì)管轄片區(qū)設(shè)備進(jìn)行巡檢，要求自己對(duì)設(shè)備主要原理和參數(shù)及運(yùn)行狀況都要熟知，嚴(yán)格落實(shí)運(yùn)維中心提出的日常巡檢管理制度。只有這樣，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患和排除故障，防止重大事故的發(fā)生，以免造成設(shè)備和人身安全的重大損失，保證站內(nèi)發(fā)電量。所以，熟悉現(xiàn)場設(shè)備是非常重要的。
有幸參加了一段時(shí)間的鹽池項(xiàng)目收購和工程建設(shè)及運(yùn)維工作，之前沒有跟過項(xiàng)目建設(shè)，通過這次對(duì)于新建項(xiàng)目重要工作有了一定認(rèn)識(shí)，也了解了一些先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備。。
ids設(shè)備升級(jí)改造確保設(shè)備正常運(yùn)行，減少故障停機(jī)造成的電量損失，滿足調(diào)度要求。通過ids逆變器升級(jí)改造工作鍛煉了自己動(dòng)手能力，同時(shí)認(rèn)識(shí)了逆變器性能測試原理和驗(yàn)收主要內(nèi)容及注意事項(xiàng)，為升級(jí)改造后設(shè)備的運(yùn)維工作提供有力保障。
秋季進(jìn)行了站內(nèi)除草工作，主要對(duì)分站房和電池板組件周圍進(jìn)行了雜草清理。在工作展開同時(shí)部門也對(duì)員工進(jìn)行了消防培訓(xùn)和消防演練，從每個(gè)細(xì)節(jié)提高自我的消防意識(shí)，保障公司設(shè)備正常運(yùn)行和設(shè)備的完整性，避免火災(zāi)造成的重大損失，同時(shí)有效地保障電池板的發(fā)電效率。
低調(diào)做人，高調(diào)做事，嚴(yán)以律己，寬以待人，以感恩心態(tài)做人，以敬業(yè)心態(tài)做事。做人做事要內(nèi)圓外方，智圓行方，才能游刃有余。
我們所從事的行業(yè)和工作的環(huán)境要求我們必須認(rèn)真謹(jǐn)慎、吃苦耐勞。我不是一個(gè)人在戰(zhàn)斗，自己的疏忽有可能會(huì)給自己或同事的人身安全造成危害 。在工作中必須的這樣要求自己，認(rèn)真謹(jǐn)慎、不怕苦不怕累，這也是中節(jié)能人必須具備的素質(zhì)。
這對(duì)于一個(gè)公司發(fā)展是十分重要的。團(tuán)結(jié)就是力量、互助凝聚希望。創(chuàng)新是一個(gè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)步的靈魂，也是企業(yè)發(fā)展的不竭動(dòng)力。在團(tuán)結(jié)他人、勇于創(chuàng)新的思想引領(lǐng)下，才能夠有效的完成公司各項(xiàng)工作。
專業(yè)知識(shí)不夠扎實(shí)、對(duì)所有運(yùn)行數(shù)據(jù)的分析不夠深入，產(chǎn)生數(shù)據(jù)的原因和結(jié)果的由來分析的不夠透徹，對(duì)設(shè)備的學(xué)習(xí)不夠深入，只知其然而不知其所以然，自己交流溝通及個(gè)人修養(yǎng)能力也待提高。這些不足是我沒有能夠突破自己的一個(gè)重要原因，也是今后我應(yīng)該努力改進(jìn)的地方。
明年的工作中，認(rèn)真完成部門安排的日常工作。熟悉設(shè)備主要參數(shù)和原理，提高處理設(shè)備故障的能力。做好日常巡檢工作，發(fā)現(xiàn)設(shè)備問題并及時(shí)消缺。做好站內(nèi)除草工作，保證發(fā)電量同時(shí)排除安全隱患，做好設(shè)備計(jì)劃檢修和三期增加接地變?cè)O(shè)備的工作，提高自我綜合素質(zhì)，保證樂觀積極、吃苦耐勞的工作態(tài)度。提高自我不足之處，優(yōu)化工作效率。
總之，今年的工作即將結(jié)束，每個(gè)人都有自己的認(rèn)知。我也意識(shí)到必須提高自己的專業(yè)知識(shí)以及綜合素質(zhì)才能適應(yīng)公司的發(fā)展需要。所以我會(huì)更加努力干好自己的工作，實(shí)現(xiàn)自我的存在價(jià)值。我相信這不是終點(diǎn)而是一個(gè)美好的起點(diǎn)。我有信心與各位同事攜手踏上新的征程，一同迎接屬于中節(jié)能的美好未來！
校車運(yùn)行工作總結(jié)篇九
20xx年，全區(qū)積極應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，全面實(shí)施“美麗**人文**”發(fā)展戰(zhàn)略，大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、城市轉(zhuǎn)型、社會(huì)轉(zhuǎn)型，上半年全區(qū)經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢(shì)。
今年上半年全區(qū)生產(chǎn)總值227.2億元，增長10%，增幅比全市高0.8個(gè)百分點(diǎn)，比年度計(jì)劃（9%）高1個(gè)百分點(diǎn)，增速居全市第二。
增速排名靠前的指標(biāo)有4項(xiàng)：（1）地區(qū)生產(chǎn)總值第2，與第一名翔安區(qū)相差0.1個(gè)百分點(diǎn)；（2）批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)銷售總額第2，與第一名翔安區(qū)相差0.6個(gè)百分點(diǎn)；（3）社會(huì)消費(fèi)品零售總額第3，與第一名同安區(qū)相差8.9個(gè)百分點(diǎn)；（4）實(shí)際利用外資第3，與第一名湖里區(qū)相差0.2個(gè)百分點(diǎn)。
增速排名靠后的指標(biāo)有3項(xiàng)：固定資產(chǎn)投資第6；區(qū)財(cái)政總收入第5；區(qū)級(jí)財(cái)政收入第5。
具體指標(biāo)：上半年規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值406.3億元，增長8.4%（按現(xiàn)價(jià)計(jì)算）,增幅比年度計(jì)劃（4.3%）高4.1個(gè)百分點(diǎn),占全市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的15.7%；今年前兩季度分別實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值183.5億元和222.8億元，分別比去年同期增長9.4%和7.6%，呈一定下行態(tài)勢(shì)。
運(yùn)行特點(diǎn)：重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)支撐作用明顯，全區(qū)1**家重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)（2015年累計(jì)總產(chǎn)值上億元企業(yè)）產(chǎn)值比去年增加的有59家，占重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)單位數(shù)的50.9%；上半年累計(jì)完成產(chǎn)值329.3億元，凈增產(chǎn)值32.8億元，比上年同期增長11%，增幅高出規(guī)上工業(yè)增幅2.6個(gè)百分點(diǎn)。
存在問題：工業(yè)經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，主要問題：一是存量企業(yè)仍較困難，上半年工業(yè)企業(yè)減產(chǎn)面為49.3%，與第一季度相比并沒有明顯好轉(zhuǎn)。二是部分支柱產(chǎn)業(yè)增長乏力。工程機(jī)械業(yè)已從最高峰年產(chǎn)值99億元降到目前年產(chǎn)值36億元，預(yù)計(jì)短期內(nèi)難以復(fù)蘇。橡膠和塑料制品業(yè)產(chǎn)值同比僅增長1.7%，低于全區(qū)規(guī)上工業(yè)平均增幅。三是從供給側(cè)角度分析，我區(qū)企業(yè)多數(shù)為代工企業(yè)，缺乏自主品牌、核心技術(shù)和拳頭產(chǎn)品，產(chǎn)品價(jià)格及訂單數(shù)量受上游企業(yè)制約。如紡織服務(wù)業(yè)從去年底到今年初已關(guān)閉9家規(guī)上代工企業(yè)。四是受全球經(jīng)濟(jì)及企業(yè)用工成本等因素的影響，部分出口型企業(yè)海外訂單有不同程度減少，上半年規(guī)上工業(yè)出口交貨值同比下降1.1%，與一季度相比降幅擴(kuò)大0.5個(gè)百分點(diǎn)。五是新開工新投產(chǎn)工業(yè)企業(yè)偏少，今年計(jì)劃新開工工業(yè)企業(yè)只有1家。
具體指標(biāo)：上半年我區(qū)完成固定資產(chǎn)投資196.4億元，增長6.2%，增速全市排名第六、總量第三，占全市投資總量的17.9%,投資規(guī)模為歷年同期最高水平。
運(yùn)行特點(diǎn)：城鎮(zhèn)投資拉動(dòng)作用明顯，全區(qū)城鎮(zhèn)項(xiàng)目完成投資94.5億元，占全社會(huì)固定資產(chǎn)投資的48.1%，同比增長達(dá)11.9%，增幅高出全社會(huì)固定資產(chǎn)投資增幅5.7個(gè)百分點(diǎn)。其中基礎(chǔ)設(shè)施投資完成66.9億元，增幅53%，占城鎮(zhèn)項(xiàng)目投資的70.8%。
存在問題：近五年，我區(qū)固定資產(chǎn)投資額總量年年排名全市第一，累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資1463.6億元，年均完成292億元。去年基數(shù)較大（去年全年完成固定資產(chǎn)投資383億元），而今年大項(xiàng)目接續(xù)較為不足，導(dǎo)致增速較慢。一是新建項(xiàng)目年度計(jì)劃投資下降。今年新建項(xiàng)目年度計(jì)劃投資50億元，去年新建項(xiàng)目年度計(jì)劃投資75億元，下降33.3%。新開工的大項(xiàng)目明顯偏少，上半年新增總投資5000萬元以上的項(xiàng)目17個(gè)（去年同期則增加了51個(gè)），累計(jì)投資21億元，同比下降50%。二是在建開發(fā)片區(qū)主要基礎(chǔ)設(shè)施及重大配套項(xiàng)目逐步進(jìn)入收尾階段，后續(xù)工程量持續(xù)減少，**新城片區(qū)同比減少投資11億元，**小城鎮(zhèn)片區(qū)同比減少投資8.7億元。三是新開發(fā)片區(qū)受前期和征拆等因素影響，進(jìn)展不快，短期內(nèi)難以形成較大固投。如**片區(qū)、機(jī)械集中區(qū)三期今年主要是征拆和辦理前期。四是今年我區(qū)按固投計(jì)劃必須新土地出讓并當(dāng)年入統(tǒng)73億元，但上半年無商住地塊出讓。五是投資結(jié)構(gòu)不均衡。固投增長主要依靠基礎(chǔ)設(shè)施投資拉動(dòng),而工業(yè)投資同比下降4.2%,服務(wù)業(yè)投資同比下降11.5%。
具體指標(biāo)：上半年實(shí)現(xiàn)第三產(chǎn)業(yè)增加值97.3億元，增長15.3%，居全市第一，增幅比去年同期高出6.5個(gè)百分點(diǎn)，占生產(chǎn)總值的比重42.8%。批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)銷售總額147.1億元，增長25.6%,占全市銷售總額的3.2%，總量排名全市第五，增速第二；社會(huì)消費(fèi)品零售總額63億元，增長12.9%，增幅比年度計(jì)劃（12%）高0.9個(gè)百分點(diǎn)，占全市零售額的9.8%，總量排名第四，增速第三。
運(yùn)行特點(diǎn)：
1.服務(wù)業(yè)較快發(fā)展。上半年67家規(guī)模以上服務(wù)業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入32.7億元，增長117.1%，其中：33家其他營利性服務(wù)業(yè)（含軟件信息業(yè)）實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入24.4億元，增長284%。
2.旅游市場發(fā)展勢(shì)頭良好。上半年全區(qū)旅游接待總?cè)藬?shù)391萬人次,同比增長31.6%；實(shí)現(xiàn)旅游收入21.6億元，同比增長26.5%。主要景區(qū)接待人數(shù)均呈上升趨勢(shì)，其中老院子景區(qū)接待100萬人次，誠毅科技探索中心接待15萬人次。住宿餐飲業(yè)完成營業(yè)額11.2億元，同比增長15.6%,增速全市第一。北海灣酒店及日東酒店入住率均超過70%。
3.房地產(chǎn)銷售量跌價(jià)漲。上半年全區(qū)商品房成交套數(shù)2834套，同比下降39.9%，降幅比第一季度擴(kuò)大20個(gè)百分點(diǎn)，銷售面積36.6萬平方米，同比下降31.2%，降幅比第一季度擴(kuò)大26.5個(gè)百分點(diǎn)，但銷售價(jià)格一路攀升，銷售均價(jià)已達(dá)23029元，高于2015年15577元同期均價(jià)，漲幅高達(dá)47.8%，我區(qū)商品房銷售套數(shù)和銷售面積分別占全市銷售量的18%和**%（去年同期分別占41%和40%），分別位居全市第三和第二。
4.社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速放緩。上半年社會(huì)消費(fèi)品零售總額63億元，同比增長12.9%,比去年同期下降1.6個(gè)百分點(diǎn)。其中限額以上企業(yè)完成零售額22.9億元，同比增長17.9%。限額以上社會(huì)消費(fèi)品零售總額增幅在今年2月份達(dá)到最高峰28.8%的基礎(chǔ)上，連續(xù)三個(gè)月出現(xiàn)下滑，6月份累計(jì)增幅比2月份減少了10.9個(gè)百分點(diǎn)。
存在問題：一是新興產(chǎn)業(yè)體量過小貢獻(xiàn)有限。上半年軟件信息服務(wù)業(yè)、文化演藝傳媒等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，增速達(dá)到284%，但總量只有24.4億元，還不足以形成強(qiáng)有力的支撐。二是存量限上商貿(mào)業(yè)銷售下降。上半年限額以上批零業(yè)銷售額完成93.7億元，增長35.6%，但若剔除兩家大型新增企業(yè)拉動(dòng)因素，存量限額以上批零業(yè)銷售額同比下降4.2%，與一季度相比降幅進(jìn)一步擴(kuò)大。
具體指標(biāo)：上半年財(cái)政總收入54.6億元，增長8.7%，完成年度計(jì)劃（103.3億元）的52.9%；區(qū)級(jí)財(cái)政收入17.3億元，增長8.1%，完成年度計(jì)劃（30.7億元）的56.4%?？偭烤拥谒?，增速均居第五。財(cái)政支出26.1億元，增長26.6%，完成年度計(jì)劃（55.2億元）的'47.3%，總量居第二，增速第三。
運(yùn)行特點(diǎn)：財(cái)政收入雙雙超預(yù)期。上半年，我區(qū)財(cái)政總收入完成預(yù)算的52.9%，超序時(shí)進(jìn)度2.8個(gè)百分點(diǎn)，完成預(yù)算進(jìn)度位列全市第四；區(qū)級(jí)財(cái)政收入完成預(yù)算的56.4%，超序時(shí)進(jìn)度6.4個(gè)百分點(diǎn)，完成預(yù)算進(jìn)度位列全市第二。
存在問題：財(cái)政收入形勢(shì)不容樂觀。上半年財(cái)政收入增長主要靠非稅收入拉動(dòng)（非稅收入增長9.1%，拉動(dòng)區(qū)級(jí)財(cái)政收入增長2.8個(gè)百分點(diǎn)），稅收收入增長較為乏力，增值稅、營業(yè)稅、企業(yè)所得稅三大主體稅種實(shí)現(xiàn)區(qū)級(jí)收入7.4億元，占區(qū)級(jí)收入的42.8%，同比增長0.1%。特別是5月起全面推行營改增以及系列結(jié)構(gòu)性減稅政策，將進(jìn)一步拉低我區(qū)財(cái)政收入增幅。
具體指標(biāo)：上半年合同利用外資6623萬美元，完成年度計(jì)劃（1.5億美元）的44.2%;實(shí)際利用外資13**萬美元，完成年度計(jì)劃（2億美元）的6.6%，占全市利用外資額的0.9%，總量排第五，增速第三。
運(yùn)行特點(diǎn)：國內(nèi)招商超額完成任務(wù)，上半年完成國內(nèi)招商147.2億元，完成全年任務(wù)數(shù)（65億元）的226.5%。國內(nèi)招商以規(guī)模以上企業(yè)為主，其中，羅普特、咪咕動(dòng)漫等注冊(cè)資本5000萬元以上項(xiàng)目47個(gè)。
存在問題：完成外資任務(wù)形勢(shì)嚴(yán)峻。一是在談外資項(xiàng)目少，外資資源較為緊缺，新增合同外資數(shù)量有限；二是近幾年外資存量嚴(yán)重短缺，加上經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不明朗，多數(shù)企業(yè)選擇暫時(shí)不到資。
上半年，全區(qū)共發(fā)生各類事故43起，死亡5人，受傷5人，直接經(jīng)濟(jì)損失83萬元，事故起數(shù)同比上升104.8%，死亡人數(shù)同比持平，受傷人數(shù)同比下降28.6%，經(jīng)濟(jì)損失同比上升18%。
校車運(yùn)行工作總結(jié)篇十
200x年新疆電信運(yùn)行維護(hù)部門貫徹維護(hù)就是服務(wù)、維護(hù)就是經(jīng)營的理念；將維護(hù)工作面向市場，貼近用戶，用網(wǎng)絡(luò)的實(shí)力增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力；深化改革創(chuàng)新，維護(hù)管理和設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量有了進(jìn)一步提高。
1、光纜維護(hù)指標(biāo)完成情況：
全區(qū)光纜一級(jí)干線發(fā)生全阻障礙3次，障礙歷時(shí)446分鐘，光纖可用率99.97％，同比提高0.09％；二級(jí)干線光纜發(fā)生全阻障礙4次、障礙歷時(shí)898分鐘，系統(tǒng)障礙1次、障礙歷時(shí)400分鐘，光纜暢通率99.994％，同比提高0.0015％。
（8次，2857分鐘、暢通率99.997％）暢通率提高0.002％。
一級(jí)干線衛(wèi)星電路暢通率達(dá)到99.94％；
干線微波未發(fā)生阻斷；
本地網(wǎng)微波阻斷時(shí)間0.84分鐘/每月每百業(yè)務(wù)波道公里，在指標(biāo)要求之內(nèi)。
2、本地網(wǎng)線路指標(biāo)完成情況：
本地網(wǎng)市話線路合格率：86％
用戶障礙申告率：1.26%，同比降低0.10％。
百門障礙歷時(shí)：391.17分鐘，同比降低25.83分鐘。
修復(fù)及時(shí)率：99.06%。
3、服務(wù)指標(biāo)：
端到端電路開通及時(shí)率為100%，端到端電路故障修復(fù)及時(shí)率為100%,端到端電路故障申告率為4.45%；互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)時(shí)延及丟包達(dá)標(biāo)率98.06％、0.194％；傳輸電路可用率99.967％。
4、主要通信能力：......
（一）確保網(wǎng)絡(luò)安全暢通
一、二級(jí)光纜線路12次，22個(gè)中繼段，通過一系列施工確保了線路的基礎(chǔ)質(zhì)量和傳輸質(zhì)量，在線路安全預(yù)防方面達(dá)到了顯著的效果。
200x年5-6月在全疆各本地網(wǎng)開展了一次防癱瘓、防阻斷交換設(shè)備維護(hù)工作專項(xiàng)檢查，落實(shí)維護(hù)規(guī)程執(zhí)行情況；檢查設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。各級(jí)運(yùn)維部門自查工作層層落實(shí)，對(duì)存在的安全隱患及時(shí)整改，檢查工作取得了良好的效果。
根據(jù)上半年設(shè)備故障統(tǒng)計(jì)，200x年8月召開全區(qū)機(jī)房環(huán)境治理電視電話會(huì)議，9月下旬組織進(jìn)行了全區(qū)機(jī)房環(huán)境檢查。各本地網(wǎng)對(duì)機(jī)房多年積累的環(huán)境問題進(jìn)行了比較徹底地清理，改善了設(shè)備運(yùn)行環(huán)境，取得了預(yù)期效果。
進(jìn)行了全區(qū)三線交越和搭掛的摸查整治工作，全區(qū)三線交越共計(jì)87446處、搭掛共計(jì)3133處、搭掛長度1019.3公里，區(qū)公司統(tǒng)一組織購買“三線”交越保護(hù)套管38萬米，費(fèi)用228萬元。
（二）做好市場支撐、落實(shí)業(yè)務(wù)響應(yīng)工作：
今年重點(diǎn)落實(shí)大客戶資料調(diào)查和電路保障工作。建立了全區(qū)集團(tuán)大客戶故障一站受理體系；整理出大客戶電路資料1479家，并著手細(xì)化、完善；制定了大客戶資料動(dòng)態(tài)管理流程，在全區(qū)運(yùn)維信息發(fā)布系統(tǒng)中開辟業(yè)務(wù)響應(yīng)專欄，每月定期將中元公司、建行等大客戶故障明細(xì)表發(fā)布在網(wǎng)上；建立了各地州市分公司針對(duì)本地故障現(xiàn)象進(jìn)行詳細(xì)的故障原因分析制度。針對(duì)部分金融大客戶電路開放在同一個(gè)155m的情況，完成了這些電路在省內(nèi)干線層面上優(yōu)化調(diào)整。
重視端到端業(yè)務(wù)響應(yīng)時(shí)效。年初我區(qū)端到端電路故障修復(fù)及時(shí)率僅達(dá)75%，運(yùn)維部對(duì)此進(jìn)行了跟蹤調(diào)查，協(xié)調(diào)相關(guān)部門，核實(shí)中元公司電路資料，將相關(guān)地州市分公司的7*24小時(shí)工位電話報(bào)至大客戶網(wǎng)管中心，使故障直接派發(fā)到基層維護(hù)人員，制定調(diào)度流程，制定出相應(yīng)的應(yīng)急方案，對(duì)障礙進(jìn)行全程跟蹤，形成障礙處理閉環(huán)管理。
使我區(qū)的“電路故障修復(fù)及時(shí)率”指標(biāo)在后續(xù)幾個(gè)月內(nèi)達(dá)到了100％。
積極壓縮大客戶障礙次數(shù)。我區(qū)6—7月份出現(xiàn)大客戶電路障礙次數(shù)偏高現(xiàn)象，其中烏魯木齊本地網(wǎng)障礙次數(shù)占總數(shù)的50%，運(yùn)維部重點(diǎn)對(duì)烏市電信分公司每月故障原因進(jìn)行分析，分清可控因素和不可控因素，指導(dǎo)分公司針對(duì)可控因素采取有效措施，使后續(xù)幾個(gè)月本地網(wǎng)障礙有所減少。
做好對(duì)市場前端的支撐，協(xié)助區(qū)公司市場部與新疆額爾齊斯河流域開發(fā)工程建設(shè)管理局500水庫管理處簽定烏市水管處至500水庫管理處的.光纖(一對(duì))租用協(xié)議,并緊急協(xié)調(diào)建設(shè)了準(zhǔn)東電信局-500水庫管理處的11.3公里光纜線路。配合大客戶部門進(jìn)行軍區(qū)、兵團(tuán)通信情況調(diào)查和合作協(xié)議談判。
新組建了數(shù)據(jù)技術(shù)支援中心，完成了寬帶數(shù)據(jù)支撐系統(tǒng)整合、工商局聯(lián)網(wǎng)、全疆vpdn等項(xiàng)目；組織實(shí)施省ip骨干網(wǎng)路由雙備份、中繼提速、整合等網(wǎng)優(yōu)工作；進(jìn)行全疆專業(yè)組巡，對(duì)大客戶部門進(jìn)行技術(shù)支撐。通過實(shí)時(shí)流量監(jiān)控系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)并解決和田、阿勒泰等地州因?yàn)槿湎x病毒導(dǎo)致的ip網(wǎng)絡(luò)速度不穩(wěn)定的問題。成立了互聯(lián)網(wǎng)安全中心，實(shí)現(xiàn)區(qū)內(nèi)從省公司到本地網(wǎng)上下連動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)安全保障流程；自行二次研發(fā)完成互聯(lián)網(wǎng)全疆流量監(jiān)控系統(tǒng)、ip網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)監(jiān)控，減少了本地網(wǎng)手工測試工作量；建立了模擬機(jī)房，可通過internet為地州維護(hù)人員提供設(shè)備操作訓(xùn)練環(huán)境。機(jī)房現(xiàn)有各種設(shè)備四十多臺(tái)，基本可滿足現(xiàn)場和遠(yuǎn)程培訓(xùn)需要。
整合區(qū)網(wǎng)管中心，將原來由區(qū)公司負(fù)責(zé)的烏魯木齊二樞紐網(wǎng)管中心移交到了烏魯木齊市分公司，建立多專業(yè)集中化綜合網(wǎng)管。
phs支援中心進(jìn)入了全面參與網(wǎng)絡(luò)組巡、優(yōu)化和工程建設(shè)的時(shí)期，全員深入南北疆累計(jì)達(dá)到853人（次）。對(duì)全疆15個(gè)地州市的phs網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了組巡，每周定期對(duì)網(wǎng)管數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、上報(bào)。對(duì)喀什、和田、巴州、阿克蘇4地州的縣局進(jìn)行前期的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，并先后赴五家渠等15個(gè)縣局進(jìn)行開局工作。
建立了的phs模擬機(jī)房，通過在模擬機(jī)房給設(shè)備加電、修改參數(shù)、開局等工作提高了維護(hù)水平和工作效率。
交換技術(shù)支援中心今年共計(jì)受理故障申告150件，其中赴現(xiàn)場解決69件。通過本地網(wǎng)集中監(jiān)控終端對(duì)各地州市的s12設(shè)備進(jìn)行軟件數(shù)據(jù)檢查并解決發(fā)現(xiàn)的問題。負(fù)責(zé)處理了全疆《pcdm管線錄入系統(tǒng)》、《本地網(wǎng)集中監(jiān)控系統(tǒng)》、《本地網(wǎng)網(wǎng)管系統(tǒng)》和《全疆資源管理系統(tǒng)（非管線部分）》的安裝、維護(hù)、升級(jí)、調(diào)優(yōu)工作。承擔(dān)了新疆本地電話網(wǎng)集中監(jiān)控管理系統(tǒng)等八項(xiàng)工程的建設(shè)單位。同時(shí)在工作中穿插或?qū)ｉT組織了部分現(xiàn)場培訓(xùn)，使地州分公司維護(hù)力量不斷加強(qiáng)。
傳輸設(shè)備技術(shù)支援中心完成全區(qū)技術(shù)現(xiàn)場支援99次，調(diào)撥備用機(jī)盤200余塊、返修249塊；參與了奎屯樞紐樓、克拉瑪依機(jī)房整治、庫爾勒機(jī)房搬遷等割接工作；參加全疆二級(jí)干線45個(gè)無人站傳輸設(shè)備輔助通道測試，配合廠家完成了華為、nec、時(shí)鐘同步網(wǎng)設(shè)備的組巡。
此外，完成了全疆20跳本地網(wǎng)微波設(shè)備的更新、vsat數(shù)據(jù)擴(kuò)容和全疆23座本地網(wǎng)微波鐵塔的更換工作。成立各專業(yè)虛擬維護(hù)專家組，開展了專業(yè)有獎(jiǎng)?wù)撐幕顒?dòng)。
校車運(yùn)行工作總結(jié)篇十一
從參加工作到現(xiàn)在剛好工作三個(gè)月，進(jìn)入公司后從生活上到工作上都受到了公司領(lǐng)導(dǎo)和前輩們的高度重視與關(guān)懷照顧。三個(gè)月的時(shí)間安排緊湊、計(jì)劃周密、針對(duì)性強(qiáng)，使我們對(duì)電力行業(yè)的設(shè)備和工作流程都有了一定程度的了解，為盡快融入電力，完成角色轉(zhuǎn)換打下了基礎(chǔ)。
我在這三個(gè)月除了培訓(xùn)之外，主要參與了以下的工作：
刁東刁11，刁14線路改造
刁東 直流改造
姚家沖 的 線路改造
嚴(yán)橋 直流充放電
刁東 增容工程
在這三個(gè)月期間，我基本學(xué)習(xí)到以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：
二次系統(tǒng)從放電纜到做線接線的工藝技巧
對(duì)線，掛牌，掛號(hào)碼筒等技巧
直流充放電的基本流程
一，工藝技巧和技能的掌握
我覺得工區(qū)前輩們的工作技巧特別厲害，這段時(shí)間工作，我大部分是跟的彭師傅的哈，
就很簡單地一個(gè)比方，做保險(xiǎn)座子上面的那個(gè)接線，彭師傅隨便彎一個(gè)就是很標(biāo)準(zhǔn)的直角，我一直彎二三十個(gè)都出不來那個(gè)角度。把彭師傅的那個(gè)接線丟到我做的接線里面去，一眼就可以挑出來。
還有保護(hù)班的肖工，有時(shí)候，問他任何一根接線他都能告訴我這根線是從哪里來，到哪里去，通過了什么元件，是完成什么功能，怎么完成的這個(gè)功能。。。等等，很多相關(guān)的方面。
我覺得這是讓我感受很深，工區(qū)的前輩們對(duì)技能的掌握到了很深的層次，這也是我比較欠缺的一個(gè)方面。
二，團(tuán)隊(duì)精神，
我覺得變電工區(qū)不但擁有一批能力強(qiáng)，有共識(shí)的員工，而且在班組成員之間，班組和班組之間，班組和工區(qū)管理層之間，聯(lián)系非常緊密。在工作中，相互溝通，相互尊重，相互關(guān)愛，相互激勵(lì)，結(jié)合成一個(gè)有機(jī)的整體，大家心往一處想，勁往一處使，將每個(gè)人的能力發(fā)揮到極致。
我現(xiàn)在是剛剛進(jìn)入電力行業(yè)，在工作中碰到的很多問題，劉師傅，楊師傅還有柴班長，都非常熱情非常詳盡的給我講解，不但解釋我的問題，相關(guān)的內(nèi)容也講的非常詳細(xì)。而在工作中，工作負(fù)責(zé)人布置一些我在工作中學(xué)習(xí)到的，力所能及的事情，也讓我在感受到這個(gè)團(tuán)隊(duì)對(duì)我的幫助和愛護(hù)，同時(shí)，有了更強(qiáng)的融入感，能更快的適應(yīng)自己的角色。
三，工作態(tài)度。
敬業(yè)，就是最完美的工作態(tài)度。態(tài)度就是競爭力。
我覺得工區(qū)前輩們的工作態(tài)度有兩個(gè)特點(diǎn)：
1，絕不拖延，立即行動(dòng)。
工區(qū)和班組人員辦事都是雷厲風(fēng)行，說干就干，這一點(diǎn)和很多內(nèi)地的公司和機(jī)關(guān)有所不同。
2，踏實(shí)認(rèn)真，刻苦敬業(yè)。
班組人員工作非常細(xì)致認(rèn)真，萬奎不是上次說了的吧，細(xì)節(jié)才能表現(xiàn)出你這個(gè)人。他在工作中非常細(xì)致踏實(shí)還有班組中的嚴(yán)姐也是好幾天帶病還在工作，還有劉姐和袁姐。他們的敬業(yè)精神都讓我感受很深。
另外就是，這段時(shí)間我的不足之處主要有兩點(diǎn)，
一，就像前面提到過的那個(gè)接線的問題，還有剝線的時(shí)候線外面那層鐵皮我總是剝的不太好，帶出一些菱角和毛刺。像彭師傅說的，看花容易繡花難。在工作技巧方面我還有所欠缺。
二，就是做人成功才是真正的成功?？赡苁墙?jīng)歷的原因，我在這方面反應(yīng)比較慢一點(diǎn)，很多地方考慮的不周全。這也是我希望在今后一段時(shí)間能夠得到加強(qiáng)的方面，多與他人打交道。（應(yīng)做好人，以誠信為本，正確認(rèn)識(shí)自己，面向客戶，積極投入工作，樹立信心，負(fù)起責(zé)任，積極創(chuàng)新。）
總的來說，在這幾個(gè)月工作中，我學(xué)到了很多，能基本掌握自己從事的各項(xiàng)工作，成
熟了很多， 能基本融入變電工區(qū)這一個(gè)大家庭，我很感謝公司給我提供了良好的鍛煉平臺(tái)，讓我自身素質(zhì)得到了極大的鍛煉和提高。同時(shí)公司內(nèi)部風(fēng)氣良好，發(fā)展空間大，自身生活充實(shí)，目標(biāo)明確。我想，這僅僅是開始，我會(huì)在這么好的環(huán)境中繼續(xù)努力，爭取更大成績，我會(huì)以滿腔的熱情、感激的心去進(jìn)取、去學(xué)習(xí)，愛崗敬業(yè)，忠誠企業(yè)是我的工作態(tài)度，我今生無悔。
最后用一句廣告詞作為我這段總結(jié)結(jié)尾，“汗水？低潮？失?。繜o所謂 那都是為勝利的準(zhǔn)備”
校車運(yùn)行工作總結(jié)篇十二
自20xx年6月，我校在黨和政府的指導(dǎo)下，精心組織人員測繪了我鎮(zhèn)全部的水泥硬化路和部分未硬化的基準(zhǔn)村級(jí)道路地圖；通過對(duì)我鎮(zhèn)中小學(xué)在校學(xué)生情況統(tǒng)計(jì)和分析，設(shè)制出了十余條學(xué)生用車線路和近百個(gè)?？空军c(diǎn)；通過物價(jià)部門、有承運(yùn)意向的客運(yùn)公司（郵亭圩、福田、迅安達(dá)、安平等農(nóng)村客運(yùn)公司和一公交公司等）、學(xué)校和部分學(xué)生家長代表，以及各村村主任、書記等，對(duì)各線路停靠站點(diǎn)的收費(fèi)價(jià)格進(jìn)行了核定，并在開學(xué)報(bào)到時(shí)下發(fā)了《告家長書》，9月13日上午9：00至11：00，在我校召開了學(xué)生家長會(huì)，同時(shí)下發(fā)了我校《學(xué)生用車線路和各?？空军c(diǎn)的里程、價(jià)格以及學(xué)生上下學(xué)接送時(shí)間表》。9月7日，第一個(gè)周五下午16：20，迅安達(dá)、郵亭圩、公交一公司和安平車隊(duì)的車輛早早地停在了我學(xué)校門口，整然有序。學(xué)校在最后一節(jié)課對(duì)全體學(xué)生進(jìn)行了乘座學(xué)生用車安全教育，并安排了全體班主任和值勤領(lǐng)導(dǎo)、管理員等守候在了學(xué)校門口，負(fù)責(zé)學(xué)生維持上車秩序和清點(diǎn)上車人數(shù)等。
9月3日，我校組織全體班主任和行政人員召開了學(xué)生用車安全管理工作會(huì)議，會(huì)議通過了以下幾個(gè)決議：
（4）各線路站點(diǎn)和車輛由學(xué)生推選出一名站長和車長，負(fù)責(zé)上下學(xué)生時(shí)本車或本站點(diǎn)的學(xué)生到位清點(diǎn)管理。同日下午，所有8年以內(nèi)面的車主任和駕駛員、各農(nóng)村客運(yùn)線路老板、駕駛員等在鎮(zhèn)政府學(xué)習(xí)了《校車管理暫行條例》，并簽訂了《學(xué)生用車合同》和《學(xué)生用車安全協(xié)議》。
9月12日，參加了區(qū)教育局、區(qū)交通局、區(qū)財(cái)政局等組織的全區(qū)中小學(xué)校學(xué)生用車工作啟動(dòng)會(huì)。
9月12日至9月14日，我校再次對(duì)我校學(xué)生進(jìn)行了線路、車輛和座位等的核定，基本做到人人有車坐，人人有座位。從而杜絕了學(xué)生用車的超員現(xiàn)象。隨著學(xué)生用車的試運(yùn)行，乘車的學(xué)生越來越多起來，部分線路偏而遠(yuǎn)，村級(jí)公路又窄，大車進(jìn)不了，小車一車坐不了，兩車就成不起，出現(xiàn)了部分車輛的越員現(xiàn)象，但總的越員額被有效控制在了15%以內(nèi)。
我校在認(rèn)真學(xué)習(xí)了《零陵區(qū)學(xué)生用車安全管理暫行辦法》和各級(jí)會(huì)議精神后，結(jié)合我校實(shí)際制定了《接履橋鎮(zhèn)中學(xué)學(xué)生用車安全管理制度》、《接履橋鎮(zhèn)中學(xué)學(xué)生用車應(yīng)急預(yù)案》、《接履橋鎮(zhèn)中學(xué)學(xué)生用車安全管理責(zé)任狀》等。
二、多部門聯(lián)動(dòng)，嚴(yán)控學(xué)生用車準(zhǔn)入，促成合格學(xué)生用車運(yùn)輸學(xué)生。10月、11月，在區(qū)學(xué)生用車管理辦公室的精心組織下，各線路學(xué)生用車車輛經(jīng)過四道審查，我鎮(zhèn)所有學(xué)生用車駕駛員都在三年內(nèi)都無重大交通事故、無違法范罪記錄和嚴(yán)重違章扣分現(xiàn)象，都獲得了從業(yè)資格證、所有車輛都已獲得學(xué)生用車運(yùn)輸證，部分面的車并取得農(nóng)村客運(yùn)許可證。
三、政府、學(xué)校、車隊(duì)積極行動(dòng)，認(rèn)真組織多種形式的學(xué)習(xí)充電，提高警惕，行車安全第一。
四、公司化運(yùn)作，提高風(fēng)險(xiǎn)抵預(yù)能力。我鎮(zhèn)所有學(xué)生用車都聯(lián)組入了運(yùn)輸公司。