計劃是為了達到理想狀態(tài)而規(guī)劃和安排所需要的行動步驟和時間順序。制定計劃之后，要定期進行跟蹤和評估，及時進行調(diào)整和修正。這里有一些常見的計劃問題及其解決方案，希望能幫助到大家。
交通運輸安全生產(chǎn)工作計劃篇一
1、開展公路隱患排查治理。區(qū)公路局在201x年建立邊坡隱患數(shù)據(jù)庫的基礎(chǔ)上，今年有計劃地開展治理工作，2020年實施的邊坡治理工程共計三處，其中大大線兩處(k37+000、k38+840~910)、港前線一處(k35+010~065)，總投資約968萬元，開展麗武公路底金弄隧道事故多發(fā)隱患整治，投資約119萬元。
2、提升農(nóng)村公路安全性能。為提升農(nóng)村公路安全性能，我局對農(nóng)村公路開展了以下工作:一是對農(nóng)村公路進行提升改造和聯(lián)網(wǎng)公路建設(shè)，今年實施的農(nóng)村公路提升改造項目共5個，涉及麗新鄉(xiāng)、老竹鎮(zhèn)、黃村鄉(xiāng)、峰源鄉(xiāng)、紫金街道，實施里程約30km，總投資3322萬，今年實施的聯(lián)網(wǎng)公路共四個，涉及紫金街道、老竹鎮(zhèn)、巖泉街道，總實施里程10公里，計劃投資1150萬元;二是推進農(nóng)村公路安全生命防護工程建設(shè)，今年實施的安全生命防護工程有兩處分別為:縣道外靖線(金竹口-牛岱嶺段)、縣道麗和線(k21+700~k32+860)，實施里程22.66公里，計劃投資2750萬元;三是推進縣道外靖線(小安至彰口塘)等農(nóng)村公路大中修，實施里程33公里，計劃投資1088萬元;四是實施麗新鄉(xiāng)黃嶺上危橋拆建工程，總投資550萬元。
3、開展渡口渡運安全管理。區(qū)政府與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)及甌渡委簽訂了渡口安全管理責任書，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及甌渡委與村委、村委與渡工逐級簽訂了渡口安全管理責任書，完成碧湖紅圩、紫金開潭兩個渡口的撤渡工作，并對渡船進行了拆解，大港頭坪地渡口由鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡調(diào)整為旅游專用渡，目前我區(qū)有鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡2處，分布于碧湖、黃村2個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。經(jīng)過撤渡及調(diào)整，有效的將渡口安全管理工作落到實處。
4、參加“三防”預案和應急救援演練。為增強交通綜合保障和快速處置能力，2020年7月7日，我局參加了由xx區(qū)政府主辦的“突發(fā)性地質(zhì)災害應急聯(lián)合演練”，我局應急搶險分隊承擔應急救援任務(wù)開展聯(lián)合演習，通過與全區(qū)各部門的聯(lián)合演習，加強與區(qū)各部門之間的配合，應急反應快速到位，切實提高我局搶險分隊對突發(fā)性災害的快速反應和應急處置能力。2020年10月11日，我局還參加了黃村水庫飲用水源地應急演練，通過演練，熟悉了飲用水源地應急工作程序，提高了飲用水源地應急快速反應和應急處置能力。2020年10月13日，我局參加了xx區(qū)“十九大”安保應急聯(lián)動，我局應急分隊第一個到達指定位置，應急快速反應和應急處置能力得到進一步檢驗。通過以上演練，檢驗了我區(qū)綜合交通應急指揮部應對重大突發(fā)事件的綜合指揮能力，提高交通運輸突發(fā)事件應急救援處置程序的科學性和有效性，進一步完善突發(fā)事件應急處置機制，切實提升我區(qū)交通系統(tǒng)突發(fā)事件應急處置水平。
5、開展“打非治違”整治行動。為確保公路運輸安全暢通，切實維護路產(chǎn)路權(quán)，整治交通建設(shè)工程安全生產(chǎn)違法行為，區(qū)公路局長期開展“打非治違”和拋灑滴漏整治行動，并結(jié)合小城鎮(zhèn)綜合環(huán)境整治工作，對轄區(qū)公路路域環(huán)境進行長效治理，嚴厲查處拋灑滴漏污染公路的違法車輛，有效確保公路完好、安全、暢通、整潔。2020年，整治穿鎮(zhèn)公路“七亂”現(xiàn)象【亂停車、亂堆物、亂擺攤、亂開挖、亂建筑、亂豎牌、亂開車】，累計拆除公路邊各類違章建筑、亂搭建等6380余平方米，清理公路沿線亂堆物9240立方米，清理亂豎牌(非公路標牌)40塊，開展拋灑滴漏專項整治11次，查處車輛14輛，共處理行政賠補償21件，補償款4990元。
為整治交通建設(shè)工程安全生產(chǎn)違法行為，區(qū)質(zhì)監(jiān)站科學組織日常安全監(jiān)督抽查及各類安全生產(chǎn)春節(jié)節(jié)前、節(jié)后復工檢查、“六打六治”打非治違等專項檢查，實現(xiàn)交通建設(shè)工程安全監(jiān)督全覆蓋，全年共對受監(jiān)工程進行了65次安全監(jiān)督抽查，印發(fā)《安全監(jiān)督抽查意見通知書》43份，已反饋39份，反饋率100%。對參建單位安全管理機構(gòu)不健全、安全生產(chǎn)責任不明確、施工現(xiàn)場管理混亂、安全保障措施不到位、安全隱患拒不整改等嚴重違規(guī)行為進行重點整治，全年共作簡易流程行政處罰案件10起，一般程序行政處罰1起，共處罰金28308元，行政處罰案件數(shù)量居全省縣級質(zhì)監(jiān)站前例。
6、農(nóng)村客運“村村通”任務(wù)順利完成。一是完善安全配套設(shè)施建設(shè)，投入資金400余萬元;二是購買12輛16座汽車開通33條客運班線，投入購車和運營經(jīng)費300余萬元;三是完善由交通、交警、安監(jiān)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等部門參與的農(nóng)村客運線路安全通行條件聯(lián)合審查機制，把好線路審批，從源頭抓安全;四是落實由xx市城鄉(xiāng)公共交通有限公司承擔“村村通”運營業(yè)務(wù)，嚴把駕駛員準入、車輛維修和保養(yǎng)關(guān)，確保通行安全。xx城鄉(xiāng)客運一體化水平率先在全市九縣(市、區(qū))中達到5a級。
交通運輸安全生產(chǎn)工作計劃篇二
為貫徹落實安全生產(chǎn)法律法規(guī)，提升通信建設(shè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)水平，現(xiàn)就做好20__年通信建設(shè)安全生產(chǎn)工作通知如下：
一、鞏固安全生產(chǎn)工作成果，強化紅線意識
20__年，通信建設(shè)領(lǐng)域通過加強宣貫培訓、開展安全生產(chǎn)大檢查、深化“打非治違”專項行動等多項舉措，各相關(guān)企業(yè)依法從業(yè)意識顯著增強，安全生產(chǎn)責任和制度有效落實和完善，安全隱患排查治理全面深化，通信建設(shè)安全生產(chǎn)形勢總體平穩(wěn)。
但是，通信建設(shè)安全生產(chǎn)工作仍然存在一些突出問題。建設(shè)企業(yè)不按規(guī)定明確或支付安全生產(chǎn)費，設(shè)計、施工、監(jiān)理等企業(yè)不嚴格履行安全生產(chǎn)責任，不按規(guī)定計列或使用安全生產(chǎn)費，不按安全操作規(guī)程進行施工，不認真履行安全監(jiān)理職責，工程中使用的材料、設(shè)備質(zhì)量不達標，存在安全隱患等。20__年發(fā)生了一起較大通信建設(shè)工程生產(chǎn)安全事故，造成3人觸電死亡，安全生產(chǎn)仍然面臨嚴峻形勢。全行業(yè)必須高度重視安全生產(chǎn)工作，牢固樹立安全發(fā)展觀念，堅守紅線意識，采取行之有效的措施，有效遏制生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，確保通信建設(shè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)形勢持續(xù)平穩(wěn)。
二、落實企業(yè)主體責任，加強施工現(xiàn)場管理
20__年，各通信工程建設(shè)、勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理等企業(yè)要遵守安全生產(chǎn)相關(guān)規(guī)定，嚴格執(zhí)行工程建設(shè)強制性標準，落實安全生產(chǎn)主體責任，強化隱患排查治理，有效防范和堅決遏制生產(chǎn)安全事故的發(fā)生。
（一）清理規(guī)章制度，做好安全生產(chǎn)培訓
各企業(yè)要做好安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度的清理工作，制定或修訂本企業(yè)的安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度，切實把工程建設(shè)安全生產(chǎn)責任和措施落實到每個方面、每個環(huán)節(jié)。同時，要做好安全生產(chǎn)培訓工作并列入年度工作計劃，保證相關(guān)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識和技能，強化關(guān)鍵崗位職工的安全技能。施工企業(yè)所有管理人員和作業(yè)人員每年至少進行一次安全生產(chǎn)教育培訓。
（二）落實安全生產(chǎn)費用，保障安全生產(chǎn)投入
各電信企業(yè)在招標時應明確安全生產(chǎn)費不得作為競爭性報價，在工程合同中明確安全生產(chǎn)費支付方式、數(shù)額及時限；設(shè)計企業(yè)編制工程概預算時，必須按照相關(guān)規(guī)定全額列出安全生產(chǎn)費用；施工企業(yè)要建立健全安全生產(chǎn)費用管理制度，明確安全生產(chǎn)費用提取和使用的程序、職責及權(quán)限，保證本單位安全生產(chǎn)條件所需資金的投入。
（三）加強施工現(xiàn)場管理，強化隱患排查治理
設(shè)計企業(yè)要對防范生產(chǎn)安全事故提出指導意見，在設(shè)計文件中注明施工安全的重點部位和環(huán)節(jié)。施工企業(yè)要在工程開工前對安全生產(chǎn)措施進行全面系統(tǒng)的布置，確保有害氣體檢測儀、井下通風、防中毒、安全警示圍欄等防護設(shè)備配備齊全，并定期檢查保證安全有效；對存在洪水、滑坡、垮塌和泥石流等威脅的，要采取防范應對措施；要開展經(jīng)常性安全生產(chǎn)隱患排查治理，及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。監(jiān)理企業(yè)要對施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施和安全專項施工方案進行審查，對施工現(xiàn)場的關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序進行旁站監(jiān)理。
三、加大監(jiān)督檢查力度，構(gòu)建長效機制
各通信管理局要高度重視通信建設(shè)工程的安全生產(chǎn)工作，加強安全生產(chǎn)監(jiān)管隊伍建設(shè)，強化對通信工程現(xiàn)場監(jiān)督檢查，突出抓好安全生產(chǎn)源頭治理，構(gòu)建安全生產(chǎn)管理工作的長效機制。
（一）加強安全生產(chǎn)法律法規(guī)的宣貫
要組織做好20__年新修訂的《安全生產(chǎn)法》、《通信建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理規(guī)定》、《通信建設(shè)工程安全生產(chǎn)操作規(guī)范》及工程建設(shè)強制性標準的宣貫培訓，提升通信建設(shè)從業(yè)人員安全生產(chǎn)意識和技術(shù)水平。同時，要做好本地區(qū)通信工程建設(shè)企業(yè)主要負責人、項目負責人和專職安全生產(chǎn)管理人員的安全生產(chǎn)考核工作。
（二）強化安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查
要加大對工程實體及工程建設(shè)企業(yè)的抽查力度，特別是對通信線路人井內(nèi)施工、架空桿路及鐵塔施工等安全事故易發(fā)工程，以及施工工地、職工宿舍、臨建設(shè)施等防汛防火重點部位安全隱患排查情況進行重點抽查，嚴肅查處轉(zhuǎn)包、違法分包、圍標、串標等違法違規(guī)行為，并將抽查情況向社會通報。工業(yè)和信息化部將建立通信建設(shè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)違法違規(guī)行為信息庫，記錄相關(guān)單位的安全生產(chǎn)違法違規(guī)行為信息，強化失信懲戒，促進通信建設(shè)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。
（三）落實安全生產(chǎn)事故報告制度
要按要求在2小時內(nèi)將較大及以上生產(chǎn)安全事故基本情況報工業(yè)和信息化部，并按季度定期報送發(fā)生的一般生產(chǎn)安全事故情況；對于發(fā)生重特大生產(chǎn)安全事故的，要力爭15分鐘內(nèi)電話報告，30分鐘內(nèi)進行書面報告。同時，要配合有關(guān)部門做好事故的調(diào)查處理，及時跟蹤事故救援進展情況，監(jiān)督事故相關(guān)責任單位落實處理決定。
交通運輸安全生產(chǎn)工作計劃篇三
萬交字〔
2015
〕
6
號
為貫徹落實全國、省、市交通運輸安全生產(chǎn)電視電話會議精神，認真做好
2015
年全縣交通運輸安全生產(chǎn)工作，根據(jù)縣政府、市交通運輸局要求，結(jié)合行業(yè)實際，制定本計劃。
“紅線”意識、底線思維，以對黨和人民高度負責的態(tài)度，全面做好交通運輸安全生產(chǎn)工作，建設(shè)人民滿意交通。
以開展
“平安交通”創(chuàng)建活動為主線，以落實企業(yè)主體責任和部門監(jiān)管責任為重點，大力推進安全生產(chǎn)預防控制體系和依法治理能力建設(shè)，持續(xù)加大打非治違、隱患查改、專項整治和宣教培訓力度，進一步更新觀念、轉(zhuǎn)變作風、改進方法、創(chuàng)新機制，努力夯實基層基礎(chǔ)，練好基本功，堅持問題導向，做到綜合施策，實現(xiàn)標本兼治，不斷提升安全管理水平和事故防控能力。
全面完成
2015
年度安全生產(chǎn)各項指標任務(wù)，最大限度地控制和減少一般事故，堅決遏制較大事故，杜絕重特大事故，道路運輸不發(fā)生較大及以上責任事故，交通建設(shè)工程事故死亡人數(shù)為零，實現(xiàn)“平安交通”工作目標，促進全縣交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢的持續(xù)穩(wěn)定。
堅持以人為本、安全第一，進一步增強創(chuàng)建
“平安交通”重要意義的認識，強力實施平安交通，結(jié)合交通運輸安全生產(chǎn)專項整治行動、安全生產(chǎn)標準化建設(shè)等重點工作，突出“平安公路”、“平安車輛”、“平安場站”、“平安工地”等重點建設(shè)內(nèi)容，細化年度工作目標任務(wù)，加大督促指導工作力度，完善評價考核、獎懲激勵、風險評估機制和責任追究機制，將“平安交通”創(chuàng)建活動的責任落實到工作的每個環(huán)節(jié)、每個崗位，形成齊抓共管的工作格局，做到全面覆蓋、全員參與，務(wù)求取得實效，確保道路運輸、交通基礎(chǔ)建設(shè)等方面安全生產(chǎn)指標均有效地控制在年度考核目標之內(nèi)。要根據(jù)本行業(yè)、本單位的年度工作重點和特色，注重培育重點創(chuàng)建內(nèi)容和有代表性的典型，及時總結(jié)經(jīng)驗，適時組織開展交流推廣活動，有計劃、有步驟推進“平安交通”建設(shè)。要加大平安交通創(chuàng)建的宣傳力度，突出“平安交通、人人有責”的主題，加強策劃，注重發(fā)揮廣播、電視、報紙、網(wǎng)絡(luò)等媒體作用，多種渠道、多種方式將“平安交通”創(chuàng)建宣傳工作深入到車輛、站場、工地，大力營造全社會關(guān)注、支持、參與“平安交通”建設(shè)的氛圍。
建立健全
“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的交通運輸安全生產(chǎn)工作責任體系，完善層級責任制，細化明確單位、部門和人員的具體責任，切實將安全生產(chǎn)第一責任人、安全管理和業(yè)務(wù)管理部門、關(guān)鍵崗位的責任落到實處，做到安全生產(chǎn)責任覆蓋橫向到邊、縱向到底，不能有責任盲區(qū)，形成交通運輸主管部門綜合監(jiān)管、行業(yè)管理部門直接監(jiān)管、屬地具體監(jiān)管的工作格局。
一是強化落實領(lǐng)導責任。
落實主要領(lǐng)導安全生產(chǎn)第一責任人的責任和分管安全生產(chǎn)領(lǐng)導的綜合協(xié)調(diào)責任以及其他分管業(yè)務(wù)工作領(lǐng)導的安全生產(chǎn)監(jiān)管責任，主要領(lǐng)導要堅持安全生產(chǎn)履職報告制度，建立完善安全生產(chǎn)責任聯(lián)系點和例會制度，加強對下屬相關(guān)單位部門貫徹落實安全生產(chǎn)決策部署的監(jiān)督檢查，確保安全生產(chǎn)工作與交通運輸事業(yè)同步協(xié)調(diào)發(fā)展。
二是強化落實安全監(jiān)管責任。
各部門要認真履行安全生產(chǎn)監(jiān)管職責，不斷健全完善安全生產(chǎn)信息互通、協(xié)調(diào)溝通等制度，針對存在的薄弱環(huán)節(jié)和主要問題，突出事故多發(fā)的區(qū)域和企業(yè)，加大監(jiān)督檢查工作力度，深化安全生產(chǎn)專項治理，強化重點安全監(jiān)管。要將安全監(jiān)管的著力點和落腳點放在基層、放在一線，做到關(guān)口前移，強化現(xiàn)場監(jiān)管，確保責任落實到位。
三是強化落實責任考核和責任追究。
強化安全生產(chǎn)業(yè)績、績效考核，把安全生產(chǎn)控制指標細化分解落實到各層級，嚴格執(zhí)行目標責任預警通報、年終考核等制度，嚴格落實約談、限期反饋督辦事項整改情況等規(guī)定，嚴肅事故調(diào)查處理和責任追究，嚴格落實安全生產(chǎn)“一票否決”制度。
以長途客運、公交客運、農(nóng)村客運、危險化學品運輸和交通建設(shè)工程為攻堅重點，堅持注重預防，以安全生產(chǎn)標準化創(chuàng)建標準和內(nèi)容，強化交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)隱患排查整治，完善和規(guī)范隱患排查治理各項工作，確保全縣交通運輸安全。
一是健全安全隱患排查治理體系。
健全安全隱患排查治理體系是安全生產(chǎn)的一項重點工作，落實綜合監(jiān)管、直接監(jiān)管、屬地監(jiān)管職責，建立健全安全隱患排查治理規(guī)章制度，規(guī)范完善集中檢查、綜合督查、專項督查、暗查暗訪等辦法，把
“四不兩直”（即：不發(fā)通知、不打招呼、不聽匯報、不陪同和接待，直奔基層、直插現(xiàn)場）制度化、常態(tài)化，增強監(jiān)督檢查的針對性和實效性。企業(yè)隱患排查實行“誰檢查、誰簽字、誰負責”，建立隱患臺帳，對隱患自查、整改、上報和接受監(jiān)督指導等工作進行管理，及時跟蹤整改到位，實現(xiàn)安全隱患排查、登記、上報、監(jiān)控、整改、評價、銷號、統(tǒng)計、檢查和考核的全過程記錄和管理。要按照有關(guān)做好交通運輸安全隱患排查治理信息報送工作的要求，及時報送信息報表，提高報送效率。
二是加強道路運輸安全監(jiān)管。
切實強化道路運輸安全監(jiān)管力度，嚴格落實“三關(guān)一監(jiān)督”工作要求，嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”規(guī)定，嚴格落實長途客運駕駛?cè)伺鋫?、停車換人、落地休息制度，強化長途客運、農(nóng)村客運的安全管理。督促企業(yè)有效發(fā)揮營運車輛衛(wèi)星監(jiān)控平臺的作用，及時糾正和處理各種違章行為。嚴禁聘用在“不適崗名單”公布期內(nèi)的客運駕駛員。
三是加強公交客運安全監(jiān)管。
組織開展公交客運安全隱患排查專項治理活動，檢查車輛技術(shù)管理、車廂醒目位置滅火器、應急錘配備等以及公交首末站配備消防設(shè)施和通訊器材配備情況。加快公交客運安全管理規(guī)章制度建設(shè)，提高事故應急處置、搶險救援和交通疏導能力，建立公交客運安全管理長效機制。
四是加強公路運行安全監(jiān)管。
強化公路保通保暢工作，切實提升公路安全保障水平。加強橋涵的檢測和安全運營管理，開展危險路段排查和整治，完成年度農(nóng)村公路安保工程以及排查出來的通行公路隱患整治任務(wù)。
五是加強交通建設(shè)工程安全監(jiān)管。
繼續(xù)以“平安工地”建設(shè)活動為抓手，強化交通運輸在建工程的現(xiàn)場安全管理和專項整治，健全完善隱患整改“四不放過”機制，實行“零容忍”管理。嚴格執(zhí)行新建、改建、擴建公路交通安全設(shè)施“三同時”制度，與公路主體工程同步驗收交付使用。深入推行公路橋梁涵洞工程施工安全風險評估制度，加強開工前安全生產(chǎn)條件審查。嚴格落實施工作業(yè)限時及危險性較大工程夜間停止作業(yè)制度。強化“三個關(guān)鍵人”（即項目法人、項目經(jīng)理、項目總監(jiān)）安全質(zhì)量“第一責任人”考核。
六是加強重點時段安全保障。
強化預防預控，切實做好春運、“兩會”、重大節(jié)假日等重點時段以及汛期、冰凍雨雪期間的安全生產(chǎn)工作。開展各類安全隱患排查整治，制訂落實應急預案，做好應對突發(fā)事件的準備，加強應急值守，及時高效處理各類突發(fā)事件。強化綜治內(nèi)保工作，堅持開展以防火、防爆、防盜、防泄密、防破壞、防食物中毒、防雷電災害等為主要內(nèi)容的單位內(nèi)部隱患自查整改，完善人防、物防、技防措施，確保單位內(nèi)部安定穩(wěn)定。
加強交通運輸依法治理，把交通運輸
“打非治違”作為安全隱患治理的有效手段和安全監(jiān)管執(zhí)法工作重點，針對當前安全生產(chǎn)領(lǐng)域有法不依、執(zhí)法不嚴，非法違法和違規(guī)違章行為屢禁不止等突出矛盾和問題，必須堅持“嚴”字當頭，加大依法治理力度，敢于碰硬，絕不手軟，實施精確打擊、重點打擊、有效打擊，增強打擊的針對性和有效性。對道路運輸、交通在建工程等行業(yè)領(lǐng)域的非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為和違規(guī)違章行為繼續(xù)保持嚴查嚴管高壓態(tài)勢，把停產(chǎn)整頓、關(guān)閉取締、上限處罰、嚴厲追責“四個一律”打擊措施真正落到實處。要把打擊非法營運和治理貨車超限、超載等行為作為工作重點，強化“打非治違”責任、完善“打非治違”手段、落實“打非治違”措施，要重視糾小錯、治違章，抓早抓小，決不能因為治違力度不夠或者對違規(guī)違章行為放任自流而釀成事故。要認真研究解決“打非治違”中出現(xiàn)的新情況新問題，采取有力的方法和方式，加強對重要時期、重點區(qū)域的整治行動。要加強交通運輸系統(tǒng)內(nèi)部溝通與協(xié)調(diào)配合，聯(lián)合公安交警、安監(jiān)等部門開展聯(lián)合執(zhí)法，嚴厲打擊客運市場違法違規(guī)行為，嚴厲打擊超限運輸行為，嚴厲查處無證駕駛、疲勞駕駛等行為。要建立完善交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)違法行為舉報制度，設(shè)立并公開舉報電話、信箱或電子信箱等，依法落實職工對安全生產(chǎn)的參與權(quán)和監(jiān)督權(quán)，對群眾舉報的各類非法違法行為，要及時查處。
安全不安全，企業(yè)最直接、最關(guān)鍵。
一是全面加強交通運輸各類企業(yè)安全監(jiān)管。
督促企業(yè)嚴格履行安全生產(chǎn)主體責任，建立健全安全管理機構(gòu)，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)法規(guī)制度、標準規(guī)范和操作規(guī)程，確保必要的安全生產(chǎn)投入、安全管理、技術(shù)裝備、教育培訓、責任追究等措施落實到位。督促各類企業(yè)主要負責人和實際控制人切實負起第一責任人責任，加強履職情況的監(jiān)督考核。加強企業(yè)一線安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理，狠抓基層安全責任和各項崗位責任制、安全操作規(guī)程的落實，從嚴執(zhí)行領(lǐng)導干部現(xiàn)場帶班制度。大力開展安全隱患的自查自糾，建立安全風險防控體系。
二是強化企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)
。全面開展達標考評，根據(jù)省、市、縣政府和省廳、市局企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)的工作部署，繼續(xù)加大宣傳力度，加強考評機構(gòu)和考評員監(jiān)督管理，規(guī)范考評行為，督促企業(yè)繼續(xù)開展標準化建設(shè)，做到應評盡評，對未按照要求達標的企業(yè)，一律依照國務(wù)院和交通運輸部相關(guān)規(guī)定和要求進行處理。加強對達標企業(yè)后續(xù)跟蹤管理和提升工作，鼓勵推動積極申報二級以上達標企業(yè)，確保完成年度標準化建設(shè)工作目標任務(wù)。積極貫徹落實交通運輸部將要出臺的企業(yè)安全生產(chǎn)標準化達標與行政許可、信譽、財稅等配套的政策措施。
三是加大企業(yè)安全事故查處和責任追究力度。
依法從嚴從緊從快查處每一起事故，堅持事故原因未查清、責任人員未處理、整改措施未落實、有關(guān)人員未受教育
“四不放過”的原則，嚴肅追究事故單位和有關(guān)責任人的責任，及時公布事故查處結(jié)果，并加強跟蹤調(diào)查和統(tǒng)計分析，嚴格事故查處工作職責，確保所有事故都在規(guī)定時限內(nèi)完成查處工作，所有的責任人都依法依規(guī)受到追究。要通過嚴格安全生產(chǎn)行政許可、嚴格領(lǐng)導干部現(xiàn)場帶班、實施分類指導重點監(jiān)管、跟蹤落實整改措施，以及落實事故查處分級掛牌督辦、跟蹤督辦、通報、約談和現(xiàn)場分析制度等，促使企業(yè)履行安全生產(chǎn)主體責任。對瞞報、謊報、遲報、漏報事故及事故后逃逸的行為，依法從重從快處理。
加強基層、基礎(chǔ)和基本功
“三基”建設(shè)。
一是強化安全應急管理。
以提高預防和處置突發(fā)事件能力為重點，確定專門機構(gòu)和人員負責縣局安全生產(chǎn)應急預案編制修訂等具體工作，加快系統(tǒng)內(nèi)部各種專項應急預案制定，并與相關(guān)預案有效銜接，構(gòu)建完善的應急預案體系，增強應急預案的時效性、針對性、實用性和可操作性。完善應急救援協(xié)調(diào)聯(lián)動機制，做好各類應急保障預案銜接、裝備應用和應急人員調(diào)度。進一步加強公路應急搶險隊伍建設(shè)，建立公交客運應急隊伍、客貨場站應急隊伍、危險品運輸應急隊伍、應急運輸保障隊伍、施工安全應急隊伍等五支應急隊伍。搞好應急救援物資、裝備等資源整合，增加應急物質(zhì)儲備點，充實搶險應急裝備、應急救援物資。堅持每年組織一次有針對性的演練，切實提高事故救援能力。完善科學高效的應急值班制度，規(guī)范信息報送內(nèi)容，及時收集、準確報送突發(fā)事件信息。
二是加強安全基礎(chǔ)設(shè)施和裝備建設(shè)。
持續(xù)加大安全生產(chǎn)投入，繼續(xù)實施公路安保工程、農(nóng)村公路安保工程、公路災害防治工程，重點完善危險路段事故多發(fā)路段的安保設(shè)施。繼續(xù)完善公路標識標線。加快推進危病橋改造力度。要為專門從事安全監(jiān)管和應急管理工作的部門配置必要的交通工具、監(jiān)督檢測設(shè)備、事故調(diào)查取證與分析設(shè)備、個人防護設(shè)備等裝備、器材。要將安全生產(chǎn)專項經(jīng)費列入預算，確保宣傳培訓教育以及獎勵經(jīng)費落實。
三是加強基層安全監(jiān)管隊伍建設(shè)。
針對基層監(jiān)管力量薄弱的問題，要切實加強交通運輸重點領(lǐng)域基層監(jiān)管力量建設(shè)，落實基層主管安全生產(chǎn)和應急工作的領(lǐng)導、安全監(jiān)管人員以及業(yè)務(wù)骨干人員培訓制度，落實繼續(xù)教育制度，提升隊伍的業(yè)務(wù)素質(zhì)和履職能力。調(diào)整充實安全生產(chǎn)監(jiān)管力量，按規(guī)定配齊配強安全生產(chǎn)監(jiān)管人員。加強隊伍作風建設(shè)，不斷增強堅守紅線、敢于擔當、善抓落實、改革創(chuàng)新、廉潔自律“五個能力”，建設(shè)一支吃苦耐勞、踏實肯干、能打硬仗、值得信賴的隊伍。同時要關(guān)心和愛護監(jiān)管人員，研究制定相關(guān)政策和措施，激發(fā)工作活力，穩(wěn)定基層監(jiān)管隊伍。
牢固樹立安全發(fā)展的理念，以
“強化紅線意識、促進安全發(fā)展”為主題，建立健全交通運輸安全生產(chǎn)宣傳教育工作機制，根據(jù)不同季節(jié)、不同安全工作重點有針對性地進行安全宣傳教育，結(jié)合“平安交通”創(chuàng)建、“打非治違”行動、安全生產(chǎn)標準化建設(shè)等重點工作，在“安全生產(chǎn)月”期間集中開展新《安全生產(chǎn)法》等安全生產(chǎn)法律法規(guī)宣教活動、重大決策部署宣傳活動、安全生產(chǎn)重大專項行動宣傳活動、用事故教訓推動安全生產(chǎn)工作的警示教育活動等，實現(xiàn)安全生產(chǎn)宣傳教育全覆蓋，有力促進廣大交通運輸從業(yè)人員特別是交通運輸企業(yè)負責人安全生產(chǎn)意識進一步提升，安全防范能力進一步增強，安全管理水平進一步提高，事故發(fā)生率進一步下降。要實施素質(zhì)培訓教育，牢固樹立“安全培訓不到位是重大安全隱患”的意識，緊密結(jié)合交通運輸企業(yè)實際，有力實施科學的培訓教育計劃，全面加強企業(yè)安全培訓，推進安全培訓內(nèi)容規(guī)范化、方式多樣化、管理信息化、方法現(xiàn)代化和監(jiān)督日?；?，努力實施全覆蓋、多手段、高質(zhì)量的安全培訓。鼓勵支持道路客運、公交客運、危貨運輸、交通建設(shè)施工單位等重點高危行業(yè)從業(yè)人員進行繼續(xù)教育，有計劃、分步驟、分層次對各類從業(yè)人員開展崗前及在崗培訓，切實強化底線思維和紅線思維，提高從業(yè)人員安全意識、安全知識和實操技能。要積極結(jié)合各類安全生產(chǎn)工作督查，開展安全生產(chǎn)宣傳教育工作檢查，對宣傳教育工作落實不到位的單位或企業(yè)予以通報批評。
萬全縣交通運輸局
2015
年
2
月
13
日
交通運輸安全生產(chǎn)工作計劃篇四
全面貫徹落實黨的xx精神，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，堅持安全發(fā)展理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，全面落實各級安全生產(chǎn)會議和農(nóng)村、農(nóng)業(yè)工作會議精神，切實加強安全生產(chǎn)規(guī)章制度的建設(shè)，扎實開展農(nóng)業(yè)安全生產(chǎn)各項工作，進一步強化安全發(fā)展理念，強化安全生產(chǎn)責任制落實，狠抓安全隱患整改，深化安全生產(chǎn)專項整治，實現(xiàn)我區(qū)農(nóng)業(yè)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，為我區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村經(jīng)濟健康穩(wěn)定發(fā)展提供安全保障。
二、工作目標
確保機關(guān)和系統(tǒng)各單位沒有人員傷亡事故發(fā)生;確保我區(qū)農(nóng)業(yè)、畜牧水產(chǎn)等行業(yè)不發(fā)生重大安全事故;杜絕群死群傷重特大惡性事故發(fā)生。進一步提高安全管理水平，夯實安全生產(chǎn)工作基礎(chǔ)，探索和建立農(nóng)業(yè)安全生產(chǎn)長效管理機制。
三、工作安排
(一)加強安全宣傳教育，強化安全發(fā)展意識。一是利用多種途徑，大力宣傳黨中央、國務(wù)院關(guān)于加強安全生產(chǎn)工作的重要指示精神，宣傳安全發(fā)展科學理念，宣傳安全生產(chǎn)方針政策和法律法規(guī)等。二是開展以“關(guān)愛生命、安全發(fā)展”為主題的“安全生產(chǎn)月”活動，特別要注重《安全生產(chǎn)法》、《農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量法》的宣傳，動員全社會更加關(guān)心支持、參與監(jiān)督農(nóng)業(yè)安全生產(chǎn)工作。三是結(jié)合陽光工程等項目的實施，抓好農(nóng)業(yè)從業(yè)人員特別是農(nóng)民工的安全教育和培訓。
(二)建立健全安全生產(chǎn)責任制。制訂和完善安全生產(chǎn)責任制，根據(jù)安全生產(chǎn)工作目標，按照“誰主管、誰負責”原則和“橫向到邊、縱向到底”的要求，責任落實到人。本單位的主要負責人是本部門、本單位職責范圍內(nèi)安全生產(chǎn)工作第一責任人，分管安全生產(chǎn)的副職以及其他副職嚴格落實“一崗雙責”，對分管范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作直接負責。要把安全生產(chǎn)納入單位工作計劃，要建立健全各項規(guī)章制度，嚴格以制度管人，以制度管事，促進農(nóng)業(yè)安全管理進一步規(guī)范化、制度化。
(三)強化農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)控。一要抓好農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)源頭質(zhì)量安全管理。在加強農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后全過程質(zhì)量控制的基礎(chǔ)上，把源頭治理作為重點，切實加強對農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)源頭的管理。積極推行農(nóng)業(yè)投入品的購銷、使用臺帳制度。還要加強對農(nóng)業(yè)投入品的質(zhì)量抽查工作，對違法生產(chǎn)、銷售或使用農(nóng)業(yè)投入品的行為，必須嚴厲查處。二要加大農(nóng)業(yè)標準化實施力度。加強農(nóng)技推廣人員和生產(chǎn)者標準化知識的培訓，嚴格按農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)規(guī)程進行操作，全面提高農(nóng)業(yè)標準化水平。三要抓好農(nóng)業(yè)生產(chǎn)全程質(zhì)量安全監(jiān)督。要依法實施農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)記錄制度，強化農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯管理，要在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)中積極推廣和使用有機、低毒、低殘留農(nóng)藥，積極應用生物和生態(tài)防治病蟲害技術(shù)等農(nóng)業(yè)標準化新技術(shù)，確保農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全。
(四)認真開展農(nóng)資打假專項治理工作。要深刻認識農(nóng)資打假工作的重要性，把農(nóng)資打假作為整頓和規(guī)范區(qū)場經(jīng)濟秩序工作的重點納入重要議事日程上來，主動做好牽頭工作，堅持和完善聯(lián)動機制，充分發(fā)揮各級農(nóng)資打假協(xié)調(diào)機構(gòu)的作用，及時協(xié)商解決工作中存在的問題確保了農(nóng)資打假工作各項措施落到實處。
(五)加強應急救援建設(shè)，增強突發(fā)事故應急處置能力。充分發(fā)揮應急救援隊伍在應對自然災害、事故災難中的重要作用，全面提升應對各種突發(fā)事件的處置能力，降低突發(fā)事件造成的傷亡和損失，加強重大動物疫情應急救援隊和重大植物疫病應急救援隊建設(shè)。
(六)嚴格節(jié)日值班制度，確保節(jié)日安全。重大活動和節(jié)假日期間要嚴格執(zhí)行值班制度和領(lǐng)導帶班制度，確保人員到位，信息暢通，并要求值班人員堅守崗位，認真履行職責，做好安全管理工作，做好值班記錄和報告記錄，一旦發(fā)生險情或事故，要及時組織力量進行搶險救援和妥善處置，有關(guān)情況要按照規(guī)定逐級上報。
四、保障措施
(一)加強安全生產(chǎn)組織領(lǐng)導。進一步健全完善農(nóng)業(yè)安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，及時調(diào)整補充安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組成員，不斷加強農(nóng)業(yè)安全管理隊伍和組織體系建設(shè)。
(二)完善安全生產(chǎn)管理機制。建立健全農(nóng)業(yè)安全生產(chǎn)信息反饋和預警機制，及時準確報送和反饋事故信息和工作動態(tài)。嚴格執(zhí)行值班值守制度，提高應急能力和事故處置效率。每季度召開一次工作會議，分析形勢、研究工作;每半年聽取一次安全生產(chǎn)工作情況匯報。
(三)加大安全生產(chǎn)投入力度。增加對農(nóng)業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施添置及技改的投入，不斷完善安全生產(chǎn)條件;優(yōu)先安排安全生產(chǎn)管理體系建設(shè)資金，確保安全生產(chǎn)各項工作正常運轉(zhuǎn);積極探索建立安全生產(chǎn)應急基金，確保農(nóng)業(yè)重點區(qū)域事故隱患的及時整治。
交通運輸安全生產(chǎn)工作計劃篇五
根據(jù)省、市要求，我局結(jié)合我縣交通安全工作實際，本著重實際、重實效的原則，及早動員、認真部署，緊緊圍繞“安全生產(chǎn)月”活動主題，通過開展安全宣傳，做好安全培訓、深入明查暗訪、深化安全整治等活動，以月促年，取得了明顯的社會效果?，F(xiàn)將活動主要情況匯報如下。
我局把面向基層、面向職工作為“安全生產(chǎn)月”活動的主體方向，以安全教育培訓、安全知識競賽、安全生產(chǎn)問答等活動為載體，以推動安全生產(chǎn)工作為目標，從實際出發(fā)，在交通系統(tǒng)準備組織一些豐富多彩的活動，提高了交通安全意識和安全管理水平。
為了確保交通系統(tǒng)各單位把安全管理工作抓緊抓好，落到實處，取得實效，6月1日至4日，我局帶領(lǐng)運管所有關(guān)人員，采取不打招呼，直接到重點企業(yè)和隱患部位檢查車輛、檢查記錄、聽取匯報的形式，對客運行業(yè)“安全生產(chǎn)月”活動開展情況和之前安全檢查中發(fā)現(xiàn)隱患的整改落實情況進行了檢查督導。被查企業(yè)對我們這種“突然襲擊”式的安全檢查感到意外的同時也十分配合，對本企業(yè)“安全生產(chǎn)月”活動開展情況、安全隱患的整改落實情況作了詳細的匯報，我們也通過這種明查暗訪的形式對各企業(yè)的安全情況有了真實直觀的了解，為今后如何加強安全監(jiān)管提供了有益的第一手資料。
交通運輸安全生產(chǎn)工作計劃篇六
為進一步深化農(nóng)村公路治超工作，鞏固現(xiàn)階段治成果，將公路超限超載率穩(wěn)定控制在0.3%以內(nèi)，根據(jù)我鎮(zhèn)實際制定20xx年金龜鎮(zhèn)公路治超工作計劃。
一、指導思想
認真貫徹黨的十八大精神，落實科學發(fā)展觀，以“著力構(gòu)建治超工作的長效機制”為目標，按照“政府牽頭，各線配合，立足源頭，全面治理”的原則，以貨物裝載源頭治理為重點，健全公路治超網(wǎng)絡(luò)，加密盲區(qū)布控范圍，加強治超隊伍建設(shè)，創(chuàng)新科學治超手段，完善治超工作體系，確保公路治超工作長期有效和持續(xù)穩(wěn)定地開展。
二、工作目標
車輛平均超限超載率穩(wěn)定控制在0.3%以下。公路治超網(wǎng)絡(luò)基本完善，貨物裝載源頭得到有效管控，超限車輛現(xiàn)象基本杜絕，公路治超長效工作體系和運行機制基本建立。
三、工作任務(wù)
（一）摸清底子，健全治超檢測網(wǎng)絡(luò)
1、摸清底子，制定明確的治理方案
治超辦結(jié)合轄區(qū)內(nèi)公路實際情況，迅速開展調(diào)查摸底工作，摸清超載超限車輛規(guī)律，掌握其特點，明確超限超載貨物的裝載源頭。研究制定有針對性的治理方案和嚴密的治超網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃；治超辦要加強對各企業(yè)、各村的指導工作，及時提出改進建議，推進我鄉(xiāng)公路治超工作有效開展。
2、以堵為主，健全治超網(wǎng)絡(luò)體系
治超辦根據(jù)治超網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃，在選定的治超控制節(jié)點，通過執(zhí)勤點堵、流動巡邏車查、開展群防群治等措施，建立起轄區(qū)公路治超網(wǎng)絡(luò)，形成有效的運行機制，對行駛公路的超限超載車輛實施打擊。
（二）開展貨物裝載源頭治理，把好源頭裝在關(guān)口
1、建立政府主導，各線參與的裝載源頭綜合治理機制
鎮(zhèn)治超辦要起牽頭部門的作用，積極向鎮(zhèn)政府匯報，推動鎮(zhèn)政府將貨物裝載源頭治理納入各村及企業(yè)辦的目標考核內(nèi)容。治超辦要負責各條線的綜合協(xié)調(diào)，督促、檢查各線治超責任的落實，促進裝載源頭治理工作進入常態(tài)化監(jiān)管。
2、確定治理重點，強化監(jiān)管措施
治超辦負責調(diào)查本行政區(qū)域內(nèi)所有貨物裝載源頭分布情況，科學分類，根據(jù)不同的源頭類型制訂相應的治理措施和工作機制，采取行政、經(jīng)濟手段相結(jié)合的方式，統(tǒng)籌調(diào)配現(xiàn)有執(zhí)法力量，對源頭企業(yè)進行治理。
（三）強化聯(lián)動治理，開展集中打擊整治
治超辦負責各相鄰鄉(xiāng)鎮(zhèn)間的協(xié)調(diào)溝通，根據(jù)各轄區(qū)內(nèi)貨物裝載源頭分布和超限超載車輛行駛情況，共同研究制訂聯(lián)動治超方案，確定布控位置、管控措施，統(tǒng)一步調(diào)、統(tǒng)一行動，并定期召開治超通氣會，通報各自治理情況，動態(tài)適時調(diào)整治理措施，形成對超限超載車輛的合圍攻勢。
交通運輸安全生產(chǎn)工作計劃篇七
計劃的種類較多。按內(nèi)容分，有全面的綜合性計劃，如社會發(fā)展計劃，國民經(jīng)濟計劃等;有單項計劃，如生產(chǎn)計劃、學習計劃等。今天cn人才網(wǎng)小編精心為大家整理了2017年交通運輸安全工作計劃，供大家閱讀參考。
各直屬單位、改制企業(yè)、相關(guān)單位：
為認真貫徹落實上級關(guān)于安全生產(chǎn)的決策部署，嚴格執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》等一系列安全法律法規(guī)，按照交通部、省、市交通部門建設(shè)“平安交通”的要求，以防范遏制重特大事故為重點，狠抓責任制落實，堅持依法治安，加強源頭管控，著力改革創(chuàng)新，筑牢基層基礎(chǔ)，建立健全隱患排查體系、風險防控體系和社會控制體系，提升全系統(tǒng)安全意識，努力實現(xiàn)“雙降雙控一杜絕”，著力化解企業(yè)主體責任落實不到位，宣傳培訓不規(guī)范，部門監(jiān)管職能不明晰，季節(jié)性、階段性事故多發(fā)以及基層安管人員素質(zhì)、業(yè)務(wù)能力不高等問題，切實推進各項工作措施有效落實?，F(xiàn)提出如下要點：
一、工作目標
(一)總體目標：全市交通安全管理體系基本建立，長效管理機制初步形成長效管理機制初步形成，企業(yè)安全管理主體責任和行政管理部門監(jiān)管責任有效落實，安全管理水平明顯提升，不發(fā)生一次死亡3人以上的安全生產(chǎn)責任事故，不發(fā)生因行業(yè)監(jiān)管不作為而發(fā)生的各類責任死亡事故，確保全市交通安全管理形勢持續(xù)穩(wěn)定。
(二)具體目標
1.道路客運、危貨運輸、交通施工、危化品碼頭企業(yè)安全生產(chǎn)標準化達標率100%，復評、復查通過率100%，安全生產(chǎn)標準化體系進入常態(tài)化運行。
2.全面建立安全監(jiān)管權(quán)力清單、責任清單，形成建設(shè)項目安全審查、作業(yè)資質(zhì)許可和審批、監(jiān)督檢查工作規(guī)范，具體許可審查“零差錯”，《港口危險貨物作業(yè)附證》核發(fā)準確率100%，監(jiān)管規(guī)范化體系基本形成。
3.事故隱患線上線下雙重閉環(huán)管理，整改率100%，整改期間的防范措施落實率100%。
4.安全監(jiān)管與應急管理信息系統(tǒng)全面運行，系統(tǒng)功能使用率100%，系統(tǒng)中經(jīng)營人基礎(chǔ)信息填報準確率100%，對重點?；反a頭和重大危險源視頻監(jiān)控覆蓋率100%。港口危險貨物作業(yè)在線申報、審批率100%。
5.制定完善各類交通事故應急預案，建成港口、公路、內(nèi)河公共應急物資儲備庫。每年至少開展一次事故應急演習。安全生產(chǎn)事故快報率100%。
6.安全管理人員持證率100%。
二、重點工作
(一)強化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任落實
1.推進交通企業(yè)主體責任“五落實五到位”。啟動開展“落實交通企業(yè)主體責任年”、“港口安全管理年”等活動。按照管理層級，建立崗位責任制，逐級落實安全生產(chǎn)責任;建立安全風險警示和預防應急公告制度，完善風險排查、評估、預警和防范控制，加強風險預控管理，按規(guī)定將本單位重大危險源及相關(guān)安全措施、應急措施報局安全監(jiān)督處備案。在重點企業(yè)推行安全總監(jiān)制度，提高企業(yè)安全生產(chǎn)管理水平。
2.加強企業(yè)安全文化建設(shè)。積極學習借鑒安全文化建設(shè)優(yōu)秀企業(yè)經(jīng)驗，推進以人為本的精細化管理，培訓崗位安全文化、行為文化和特質(zhì)文化，讓企業(yè)的安全文化內(nèi)化于心、外化于形。大力開展爭創(chuàng)“安全示范車間(班組)”、安全技能比武、安全知識競賽、安全生產(chǎn)建言獻策等活動，在企業(yè)內(nèi)部形成“事故隱患群防群治，安全生產(chǎn)共建共享”的良性機制。
3.加強對企業(yè)的監(jiān)督檢查。督促企業(yè)主要負責人和分管負責人帶頭抓安全生產(chǎn)工作，嚴格現(xiàn)場管理，嚴肅查處違章指揮、違規(guī)作業(yè)和違反勞動紀律的行為。繼續(xù)推行安全生產(chǎn)風險抵押金制度。
(二)強化監(jiān)管體系完善
4.加強安全監(jiān)管隊伍建設(shè)。明確安全生產(chǎn)執(zhí)法主體，探索與相關(guān)部門建立溝通協(xié)調(diào)、督查檢查、聯(lián)合執(zhí)法等工作機制。
5.創(chuàng)新監(jiān)管方式，完善安全生產(chǎn)檢查、督查、明查暗訪等監(jiān)管機制。依法依規(guī)提高企業(yè)安全生產(chǎn)準入門檻和相關(guān)行業(yè)技術(shù)標準。強化部門協(xié)調(diào)合作。完善行業(yè)部門的安全監(jiān)管“責任清單”和標準化、規(guī)范化的責任落實流程。充分利用社會力量，通過購買服務(wù)，委托社會組織開展第三方交通運輸安全專業(yè)監(jiān)督。
6.加大違法違規(guī)的曝光力度，加強誠信體系建設(shè)。充分利用信息化的手段(大數(shù)據(jù))進行安全生產(chǎn)的分析，信息化手段支撐安全生產(chǎn)工作。
7.落實一把手負責制。做到每季度主持召開一次安全工作專題會議，重要節(jié)點帶隊開展安全督查。
(三)強化監(jiān)管責任明晰
8.交通各部門要按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的要求，提升安全監(jiān)管標準，加強事中事后的監(jiān)管，做到安全監(jiān)管“黨政同責、一崗雙責”。
9.完善安全監(jiān)管責任清單，堅持“誰主管、誰負責，誰發(fā)證、誰負責”原則，依法承擔安全監(jiān)管責任，日常照單監(jiān)管，失職照單追責，切實做到各負其責，權(quán)責匹配，權(quán)責統(tǒng)一。
10.加強重點時段安全監(jiān)管。加強安全生產(chǎn)形勢研判和事故統(tǒng)計，強化事故原因和規(guī)律分析，提出針對性措施建議。加強春運、“兩會”和“十一”等重大節(jié)假日期間，以及寒潮大風、汛期等事故多發(fā)時段安全工作部署和監(jiān)管。
(四)強化基礎(chǔ)保障能力提升
11.繼續(xù)實施公路安全生命防護工程，加強農(nóng)村公路隱患治理和危橋改造力度，特別是學生接送線路的安保工程的建設(shè)的力度。
12.修訂完善應急預案，隨著實際情況及演練反饋的變化而不斷修訂，形成常規(guī)機制。整合交通應急資源庫，加強應急資源的升級和統(tǒng)一調(diào)度。加強有針對性的應急預案演練。加強包括應急在內(nèi)的安全科普宣傳。強化應急救援隊伍建設(shè)、裝備建設(shè)。落實完善應急值守制度，強化部門信息共享機制，提高快速應急響應能力。
(五)強化隱患排查治理能力
13.繼續(xù)深入開展風險源辨識、評估和管控工作?；窘踩L險管理相關(guān)制度，對規(guī)模以上客運和危險貨物運輸企業(yè)、港口倉儲危險品作業(yè)等實施安全生產(chǎn)風險管理。
14.針對港口倉儲、水路運輸、道路運輸、公路水運工程建設(shè)等重點行業(yè)領(lǐng)域，繼續(xù)深化開展“打非治違”和專項整治工作。
15.建立安全生產(chǎn)巡查工作制度。
(六)強化科技興安引領(lǐng)
16.結(jié)合省廳開展的平安交通科技創(chuàng)新綜合示范區(qū)試點示范工作，在安全管理工作中創(chuàng)新技術(shù)手段，充分發(fā)揮科技創(chuàng)新對交通運輸安全發(fā)展的支撐保障作用。
17.加快推進句容市交通運輸系統(tǒng)安全監(jiān)管系統(tǒng)工程建設(shè)，注重現(xiàn)有信息系統(tǒng)資源整合，逐步建設(shè)句容交通運輸安全監(jiān)管與應急處置信息化綜合工作平臺。
18.逐步推行公路養(yǎng)護大中修工程施工現(xiàn)場遠程視頻監(jiān)控，加強養(yǎng)護工程施工現(xiàn)場安全監(jiān)管。
(七)強化立體式宣培網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建
19.以《安全生產(chǎn)法》宣貫為抓手，深入開展“春運安全競賽”、“安全生產(chǎn)月”等活動，全面構(gòu)建立體式宣傳網(wǎng)絡(luò)。
20.堅持把培訓工作作為一項重點工作，進一步強化措施，狠抓落實，做到全方位、立體化、高質(zhì)量。對全市交通安全監(jiān)管人員進行輪訓，切實提高綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力。
21.制定港口企業(yè)主要負責人、安全管理人員考核制度，督促開展從業(yè)人員培訓教育，開展崗位練兵和應急演練。
三、保障措施
(一)提高思想認識，加強組織領(lǐng)導。各地、各單位、各部門要充分認識交通安全生產(chǎn)工作事關(guān)人民群眾財產(chǎn)安全、事關(guān)經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定的大局，要切實加強組織領(lǐng)導。主要負責人要高度重視，親自研究和部署本地區(qū)、本部門(行業(yè))的安全生產(chǎn)工作，抓好督促落實;領(lǐng)導班子成員要各司其職、各負其職，抓好安全生產(chǎn)工作落實。
(二)強化檢查督查，嚴格考核獎懲。各單位、各部門要加強對本單位、本部門安全生產(chǎn)檢查監(jiān)督，要認真落實安全生產(chǎn)“誰主管、誰負責，誰審批、誰負責，誰監(jiān)管、誰負責”和“一崗雙責”責任制，強化過程考核，做到“月調(diào)度、季通報、半年考核”，強化激勵約束。
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交通運輸安全生產(chǎn)工作計劃篇八
20xx年，在局黨委和青島市交通稽查支隊的正確領(lǐng)導下，即墨市交通行政執(zhí)法稽查大隊全體同志在深入學習和實踐*同志“三個代表”重要思想和十六屆三中、四中全會精神的基礎(chǔ)上，繼續(xù)發(fā)揚稽查大隊特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的優(yōu)良工作作風，緊緊圍繞為交通中心工作服務(wù)、為交通行業(yè)管理服務(wù)、為人民群眾服務(wù)的工作思路，扎實有效地開展了全年交通稽查工作。全年共檢查車輛16萬余輛次，查處違章車輛2萬余輛次，補罰費款750余萬元，出色地完成了局黨委交給的各項工作任務(wù)。
一、統(tǒng)一思想，靈活機動，加大對公路規(guī)費地檢查力度。
今年年初，按照局黨委的指示精神，稽查大隊召開中隊長專題會議，共同探討新形勢下如何才能把今年的公路規(guī)費征收任務(wù)促上去，保證國家公路建設(shè)資金應征不漏，全體同志最后達成共識：一要從工作時間和方式方法入手加大日常檢查力度，二要和各交管所聯(lián)手，加大源泉管理力度。日常檢查方面，首先要求各中隊檢查方式不要一成不變，要根據(jù)轄區(qū)違章車輛運行特點及時調(diào)整方地式方法；其次是要保證路檢路查時間，保證路檢路查質(zhì)量，避免無用功，克服“半日制”現(xiàn)象；再次，要求各中隊嚴格按照大隊統(tǒng)一違章處罰標準執(zhí)行，嚴禁降低處罰標準和私自放車，使偷逃公路規(guī)費的違章業(yè)戶難逃人情關(guān)、法律關(guān)，增強主動繳費意識；源泉管理方面，要求交管所每月向大隊報送欠費車輛登記表，大隊根據(jù)登記內(nèi)容以及欠費車輛運行規(guī)律、運行時間，安排中隊協(xié)助催費、重點打擊。由于信息反饋及時，措施得力，全系統(tǒng)上下形成合力，全年共協(xié)助各交管所催收規(guī)費90余萬元，蹲點守候查扣欠費大戶車輛536輛。截止現(xiàn)在，稽查大隊公路規(guī)費征稽達236萬元，有效推動全局公路規(guī)費征收再上新臺階。
二、聯(lián)合執(zhí)法，分工協(xié)作，集中整治運輸市場經(jīng)營秩序。
針對我市運輸市場運力過剩，非法營運現(xiàn)象嚴重，不正當競爭加劇的現(xiàn)狀，我們在市委、市政府和局黨委的正確領(lǐng)導和指揮下，于今年4月份由市政府牽頭，成立由交通、公安*、*、殘聯(lián)等部門參與聯(lián)合執(zhí)法的整頓道路交通和運輸市場秩序領(lǐng)導小組辦公室，加大了對運輸市場的綜合治理整頓，對全市在運的146輛殘疾人機動三輪車全部由市財政補償回收，退出了客運出租經(jīng)營市場，對非法參運的其他機動三輪車、黑車、二輪摩托車、進行了重點打擊。據(jù)不完全統(tǒng)計，集中整治活動期間，共查扣非法參運的殘疾人三輪車40余輛次、黑車、二輪摩托車、機動三輪車共計500余輛次，通過整治和建立有效的長效機制，不安全因素和隱患得到控制，運輸市場經(jīng)營環(huán)境得到凈化，運輸市場經(jīng)營秩序明顯好轉(zhuǎn)，得到運輸業(yè)戶的普遍好評和社會各界的贊揚。
學生班車作為中小學幼兒園及少年兒童安全管理專項整治活動的一部分，交通局一直長抓不懈。10月下旬以來，根據(jù)市委、市政府的統(tǒng)一部署和局黨委的指示精神，為加強中小學幼兒園安全管理，稽查大隊一方面和教體局、安檢局聯(lián)合檢查，集中整治，另一方面與各中隊簽訂責任書，要求各中隊每周至少安排一天時間檢查轄區(qū)的學生班車。經(jīng)過這一階段的專項整治和日常檢查，即墨市范圍內(nèi)違章經(jīng)營的學生班車已明顯減少，校園外部環(huán)境明顯改善，受到了上級領(lǐng)導和社會各界的一致肯定。
三、針對重點，關(guān)注熱點，切實抓好超限、超員車輛監(jiān)督檢查。
即墨大隊是全省超限檢查縣級大隊試點單位，從事超限運輸檢查一直是我們大隊的常規(guī)工作，今年，按照交通部等七部委的文件精神和局黨委的統(tǒng)一部署，我市超限超載檢查工作自20xx年6月20日全面重新啟動。工作前夕，我們利用一個上午的時間，組織同志們充分學習、認識國家七部委文件指示精神，掌握最新超限運輸檢查和處罰標準。今年，即墨稽查大隊先后組織了超限運輸檢查72次，采取固定檢查與流動巡查相結(jié)合的方式，每次出動執(zhí)法人員20余人，執(zhí)法車輛6輛，以檢查運載沙、石等建筑材料車輛為主，堅持卸載和處罰相結(jié)合的原則，堅決杜絕目測和只處罰不卸載的行為，超限運輸檢查取得階段性勝利，為今后兩年鞏固階段打下良好基礎(chǔ)。各檢查點克服困難，嚴查嚴糾，做到不放過一輛超限車輛駛出、駛?cè)爰茨?。?jù)統(tǒng)計，全年共查扣超限運輸車輛962輛次，卸載7500余噸，行政處罰40余萬元。
客運班車作為交通管理的一個重要部分，各級領(lǐng)導都非常重視。針對“五·一”、“十·一”客運班車超員嚴重的情況，按照局黨委的指示精神，稽查大隊一方面協(xié)助運管處參與站場管理，保證客運班車始發(fā)站不超員，客滿即走；另一方面加強動態(tài)管理，把九個中隊分派到轄區(qū)各條客運班線，采取定點檢查和巡查相結(jié)合的方式，嚴查違章，堅決分流，不允許將安全隱患留在車輛運行中。今年“五一”、“十一”兩個黃金周，稽查大隊全體隊員犧牲了自己的休息日，累計加班加點達600余工作日，累計查處超員車輛77輛次，分流旅客539人次，罰款2萬余元。
四、建章立制，齊抓共管，精神文明建設(shè)取得豐碩成果。
20xx年，我們根據(jù)局黨委和上級有關(guān)部門下發(fā)的規(guī)范化建設(shè)標準，有針對性的對原有的稽查管理規(guī)范、崗位責任制考核標準等規(guī)章制度進行了修改、充實，重新制訂出臺了《交通行政執(zhí)法稽查大隊工作規(guī)范》、《交通稽查大隊內(nèi)部管理規(guī)定》《大隊禁酒令》、《稽查大隊車輛管理規(guī)定》等一系列制度規(guī)范，并分工負責，責任到人。大隊按照考核標準隨時對各中隊進行跟蹤考核，檢查制度落實情況，并將考核得分作為年底評優(yōu)的重要依據(jù)。在加強日常管理的同時，我們還著重加強同志們的行為管理，以鐵的紀律規(guī)范約束同志們的執(zhí)法執(zhí)收行為。面對越來越來惡劣的執(zhí)法環(huán)境，同志們不但是加班加點毫無怨言，更有甚者還要忍受來自不法業(yè)戶的人身攻擊、辱罵和傷害。專項整治期間，我們大隊孫仕強、馬兆剛等同志都不同程度的遭受暴力抗法的違章業(yè)戶的辱罵、毆打，標識符都被撕破，張宗舉在查處非法出租時，被不法業(yè)戶追打，連執(zhí)法編號都被強行搶走，七中隊房錫提等在例行檢查時，遭違章業(yè)戶惡意煽動不明*的群眾圍攻，時間長達10多小時，但我們的同志在誤解和屈辱的重壓下，始終罵不還口、打不還手，仍然以飽滿的工作熱情、積極的工作態(tài)度站立在稽查崗位上，體現(xiàn)了他們?nèi)倘柝撝?、大局至上的高風亮節(jié)，受到社會各界和市政府以及局黨委的一致贊揚和肯定。為發(fā)揚中華民族扶危濟貧的優(yōu)良傳統(tǒng)，倡揚民族精神，大隊多次組織隊員向貧困地區(qū)捐款捐物，并安排各中隊分別與駐地中小學生結(jié)成幫扶對子，幫助他們重返校園，完成學業(yè)，以稽查真情回報社會。
五、全年工作經(jīng)驗和今后工作努力的方向
20xx年雖然取得了較好的成績，但也存在一定的差距和不足，通過查找、總結(jié)，總結(jié)出了今年的工作經(jīng)驗：一是繼續(xù)抓隊伍建設(shè)不放松，實踐證明，在今年的幾次大的活動當中，我們之所以能夠取得顯著成績，于我們的隊伍管理是分不開的，大多數(shù)同志都能加強自我約束能力，大是大非面前能分得清，不急不躁，能吃苦耐勞、能忍辱負重；二是深入學習不放松，通過形式多樣的方式方法，比如說集體培訓、案件討論制度、執(zhí)法文書展評、以老帶新、執(zhí)法文書審核審批制度都在不自覺的情況下帶領(lǐng)同志們學習業(yè)務(wù)知識，我們認為，即使正常的行政復議、行政訴訟也是我們身臨其境的大好學習機會，可以找出我們平時不注意的一些小的不足和差距，比較死學書本會收到事半功倍的效果；三是利用聯(lián)合執(zhí)法的形式解決我們自己無能為力的工作，通過近幾年的趨勢看，執(zhí)法環(huán)境日益惡劣，一些大型的政府行為的執(zhí)法光靠我們是無法圓滿完成的，應該大范圍的擴大執(zhí)法范圍，將其他部門也聯(lián)合進來，形成行政執(zhí)法的合力，形成有利的重拳，打擊不留余地，并且建立長效機制，鞏固成果，防止反彈，形成多部門“抓重點、重點抓，抓反復、反復抓”；四是及時做好宣傳報道工作，大的事態(tài)、新的社會動向、新的政策理論都應該及時報道，震懾違章業(yè)戶的不法經(jīng)營和不法之徒的暴力抗法，為我們營造良好的工作、執(zhí)法環(huán)境；五是堅持了良好的信訪接待制度，今年下半年，大隊抽調(diào)了兩名工作經(jīng)驗豐富、業(yè)務(wù)能力比較強的老同志成立了稽查大隊信訪接待室，將各種矛盾解決在萌芽之中，使矛盾下移，將不穩(wěn)定因素解決在基層，相互交流，互相理解，有利于全局穩(wěn)定、社會穩(wěn)定。
總結(jié)出了成績和經(jīng)驗教訓，20xx年，我們決心在局黨委和市支隊的正確領(lǐng)導下，以“三個代表”重要思想作為交通稽查工作的行動指南，腳踏實地，堅持規(guī)范執(zhí)法，嚴格執(zhí)法，文明執(zhí)法，積極提高服務(wù)水平，以精神文明建設(shè)為總抓手，以創(chuàng)建全省乃至全國稽查系統(tǒng)文明子行業(yè)為目標，全面推進我市交通稽查工作上新臺階、上新水平。
交通運輸安全生產(chǎn)工作計劃篇九
“落實安全責任，推動安全發(fā)展”是xx年安全生產(chǎn)月活動的`主題，軌道交通集團公司及權(quán)屬公司圍繞活動主題開展了形式多樣、內(nèi)容豐富的安全生產(chǎn)工作。
集團公司已印發(fā)《安全生產(chǎn)會議管理制度》《安全生產(chǎn)責任考核制度》《生產(chǎn)安全事故隱患排查治理管理制度》三個安全生產(chǎn)管理制度，并貫徹實施。
集團公司轉(zhuǎn)發(fā)文件《煙臺市20xx年“安全生產(chǎn)月”活動方案》，要求各部室、各權(quán)屬公司認真貫徹文件精神，結(jié)合各自公司實際和崗位安全職責，分別有針對性組織編寫“安全生產(chǎn)月”活動方案，廣泛開展安全生產(chǎn)宣傳教育、專題輔導和工作交流等相關(guān)工作，對各類事故隱患和違法違規(guī)行為進行全面細致地自查自檢，強化風險防范意識，提高應急處置能力，全力維護安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，為慶祝建黨100周年營造良好安全環(huán)境。
集團公司發(fā)文《煙臺市軌道交通集團有限公司20xx年“安全生產(chǎn)月”活動方案》，要求各權(quán)屬公司根據(jù)各自公司實際情況，制定具體的活動方案，開展形式多樣，內(nèi)容豐富的安全生產(chǎn)知識學習、宣傳教育。集團公司及權(quán)屬公司已通過印發(fā)文件、?？拼髲B一樓顯示屏、工地現(xiàn)場橫幅、宣傳標語等渠道，進行了各種形式的活動宣傳。
交通運輸安全生產(chǎn)工作計劃篇十
為切實做好交通運輸安全生產(chǎn)和應急管理工作，確保交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定，特制定2017年交通運輸安全生產(chǎn)和應急管理工作要點。
一、總體要求
深入貫徹落實黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會精神，堅決貫徹落實習近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)重要指示精神，按照上級交通運輸主管部門和全縣安全生產(chǎn)電視電話會議的部署，牢固樹立紅線和底線意識，以“平安交通”為統(tǒng)領(lǐng)，以落實安全責任為核心，堅持問題導向，突出隱患排查治理和風險管控，扎實推進安全生產(chǎn)基礎(chǔ)基礎(chǔ)建設(shè)，扎實推動安全生產(chǎn)工作系統(tǒng)化、規(guī)范化、標準化，不斷提高安全生產(chǎn)工作管理水平，堅決遏制重特大事故，全力保障交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。
二、工作目標
確保城鄉(xiāng)公交、長途客運不發(fā)生重大道路交通責任事故；確保水上交通事故死亡人數(shù)在市局下達的控制指標內(nèi)，不發(fā)生重大水上交通責任和水域污染事故；確保公路航道船閘港口基礎(chǔ)設(shè)施、公路水運工程建設(shè)、道路運輸不發(fā)生因監(jiān)管不力、管養(yǎng)不善而造成的重大責任事故；確保全系統(tǒng)單位內(nèi)部安全穩(wěn)定。
三、主要工作任務(wù)
（一）深化“兩個主體責任”的落實。
一是強化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任落實。繼續(xù)深入開展落實交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任專項行動，督促企業(yè)健全完善“對標找差、持續(xù)改進”的安全管理體系，并對體系運行情況進行年度核查。開展企業(yè)“一必須五到位”落實情況進行全面梳理和排查，列出問題清單，制定整改措施和方案，逐項限期整改。2017 年底前，規(guī)模以上交通運輸企業(yè)要基本實現(xiàn)主體責任落實的“一必須五到位”。推進企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)工作提檔升級，推動涉及客運、?；愤\輸?shù)雀唢L險企業(yè)100%達標，鼓勵其他交通運輸企業(yè)依法開展安全生產(chǎn)標準化建設(shè)，進一步落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任。二是強化行業(yè)安全監(jiān)管主體責任落實。進一步深化完善權(quán)力清單、責任清單和履職要點，推進日常照單監(jiān)管，盡職照單免責，失職照單追責。
（二）積極構(gòu)建雙重預防體系。
結(jié)合交通運輸行業(yè)特點，推進交通運輸安全生產(chǎn)風險分級管控和隱患排查雙重預防體系建設(shè)。針對不同類別、不同等級安全生產(chǎn)風險，制定防控要點和人防、物防、技防措施。加強重點行業(yè)領(lǐng)域事故隱患分級管理，認真貫徹落實《公路水運工程建設(shè)重大事故隱患清單管理制度》，對港口和公路水運工程重大危險源進行辨識評估，全面排查重大事故隱患，實施掛牌督辦和閉環(huán)管理。
（三）繼續(xù)推進“平安交通”建設(shè)。
4、“平安港站”建設(shè)。物流科（港口辦）、運管所要突出危化品監(jiān)管，要嚴把港口危險貨物建設(shè)項目源頭關(guān)、嚴把危險貨物資質(zhì)行政許可關(guān)、嚴把危險貨物作業(yè)申報審批關(guān)、嚴把監(jiān)督檢查關(guān)，嚴格落實《港口危險貨物安全管理規(guī)定》，全面實施省地方標準《石油化工碼頭企業(yè)安全監(jiān)督檢查規(guī)范》。要深入開展沿大運河等危化品碼頭和儲罐違法違規(guī)專項清理行動，嚴禁新增沿江?；反a頭項目，對存在安全問題經(jīng)整改仍然不達標或未取得合法審批手續(xù)的?；反a頭堅決予以取締或關(guān)閉，切實加強港口?；钒踩O(jiān)管。嚴格汽車客運站安全監(jiān)督工作，督促汽車客運站嚴格執(zhí)行“三不出站、六不進站”制度，深入貫徹落實《汽車客運站營運客車安全例行檢查及出站檢查工作規(guī)范》，確?？瓦\站車輛安全例檢和出站檢查率達100%。
5、“平安渡口”建設(shè)。地方海事處要督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口所在地政府認真落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口安全管理主體責任，落實交通運輸部《內(nèi)河渡口渡船安全管理規(guī)定》，推進撤渡工作，加快渡口信息化建設(shè)，力爭實現(xiàn)渡口視頻監(jiān)控全覆蓋；加強渡口電子巡查力度，杜絕違章操作。強化渡口從業(yè)人員安全教育培訓，提升安全意識和安全應急操作技能。
6、“平安工地”建設(shè)。質(zhì)監(jiān)站、國省干線項目辦要繼續(xù)貫徹執(zhí)行《江蘇省公路水運工程“平安工地”建設(shè)考核評價標準》（2016版），規(guī)模以上在建公路水運工程項目和規(guī)模以上公路水運工程施工企業(yè)參創(chuàng)率達到100%。要切實加強深基坑、高邊坡、高支架，工序轉(zhuǎn)換、交叉作業(yè)，特種設(shè)備作業(yè)等高風險施工作業(yè)過程和環(huán)節(jié)的監(jiān)管，嚴格施工方案審批和施工工序管理，嚴格現(xiàn)場作業(yè)人員特別是特種作業(yè)人員培訓考核，杜絕施工現(xiàn)場“三違”（違章指揮、違規(guī)作業(yè)和違反勞動紀律）行為，保障施工安全。
-4續(xù)深入開展水上安全專項整治行動，加大對重點水域、重點船舶、重點環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度，加大對客渡船、旅游船、危險品運輸船等重點船舶，加大水上水下活動安全隱患和通航秩序安全隱患等重點部位的隱患排查治理力度。繼續(xù)深入開展“打非治違”專項行動，保持“打非治違”的高壓態(tài)勢，狠抓隱患排查整治，把隱患消滅在事故前面。
4、提升科技信息化支撐能力。一是加快安全監(jiān)管信息化建設(shè)。推進vits 船載終端的安裝，實現(xiàn)對?；愤\輸船舶航行情況和運行軌跡的全面感知和實時監(jiān)控。加密全市干線航道視頻監(jiān)控點，利用電子巡航手段加強水上交通安全監(jiān)管。深化“一車四方”和港口危險貨物安全監(jiān)管信息系統(tǒng)的應用，提升日常監(jiān)管和應急救援輔助決策能力。二是建立健全重點行業(yè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)統(tǒng)計分析體系。加強事故統(tǒng)計和安全運行分析，做好管理部門與企業(yè)間信息的互聯(lián)互通，運用大數(shù)據(jù)技術(shù)開展安全生產(chǎn)規(guī)律性、關(guān)聯(lián)性特征分析，提高安全生產(chǎn)決策科學化水平。
5、完善事中事后監(jiān)管舉措。嚴格執(zhí)行《交通運輸部關(guān)于深化交通運輸行政審批制度改革加強事中事后監(jiān)管的意見》，全面強化事前、事中、事后安全監(jiān)管。一是嚴格事前監(jiān)管。對客貨運輸、水路運輸、出租汽車經(jīng)營、港口經(jīng)營等企業(yè)行政審批事項逐步實行案件化管理，建立行政審批事項文書檔案，按照法定條件和法定程序?qū)徟马椷M行審查，依法把好市場準入關(guān)口。二是加強事中監(jiān)管。綜合運用書面、網(wǎng)絡(luò)、現(xiàn)場等方式組織開展巡查、檢查、抽查，嚴格做好過程監(jiān)控，重點監(jiān)管企業(yè)和從業(yè)人員安全生產(chǎn)狀況，檢查超許可范圍經(jīng)營、超量存儲等違法經(jīng)營行為，查驗證書證件、擔保證明等，督促主體符合準入條件，依法合規(guī)經(jīng)營。三是強化事后監(jiān)管。依法對于企業(yè)和從業(yè)人員未正確履行職責，或相關(guān)裝備設(shè)施不符合-6交通運輸安全生產(chǎn)誠信管理，將誠信等級與安全生產(chǎn)責任險掛鉤、與行政監(jiān)管與執(zhí)法掛鉤，提升交通運輸企業(yè)自覺安全意識。四是積極開展“安全生產(chǎn)月”、“百家企業(yè)話安全”、“安康杯”、安全知識進校園進社區(qū)進工地等主題宣傳教育活動。注重發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)新媒體的宣傳作用，多渠道、多方式宣傳交通運輸安全知識，提升全社會交通運輸安全意識。
（五）加強應急管理工作。
1、修訂完善應急預案，開展應急救援演練。完善各類應急預案，按規(guī)定對預案進行修訂、審批、備案和公布，提高預案的針對性和可操作性。強化應急演練，針對公路航道保通保暢、公路水運工程事故、水上搜救溢油、災害險情救援處置等重點領(lǐng)域，開展實戰(zhàn)演習，提高應急響應和協(xié)同處置能力。2017年，各單位都要結(jié)合實際，針對各類應急預案至少開展一次應急演練。要督促交通運輸企業(yè)加強應急處置能力建設(shè)，指導企業(yè)建立完善各類突發(fā)事件第一時間現(xiàn)場處置方案，并組織開展針對性檢查，提升交通運輸企業(yè)的實戰(zhàn)處置能力。
2、加強信息報告，做好應急值守。嚴格落實24小時值班、領(lǐng)導帶班制度和不定期點名制度。貫徹落實省政府提出的“重特大突發(fā)事件發(fā)生后，20分鐘內(nèi)電話報告，40分鐘內(nèi)書面報告”的要求，加強信息報告工作。進一步規(guī)范信息報告流程，杜絕突發(fā)事件信息遲報、漏報、謊報、瞞報現(xiàn)象。做好重要節(jié)假日、“兩會”、“4.18”等重大活動期間的交通運輸安全保障工作，加強臺風、洪澇、寒潮大風、冰凍雨雪等極端氣象災害和地質(zhì)災害的預警預防工作，及時、有效處置各類突發(fā)事件。
交通運輸安全生產(chǎn)工作計劃篇十一
落實全面從嚴治黨要求，抓好黨委主體責任、主要領(lǐng)導第一責任人責任和班子成員一崗雙責。下面是星星閱讀網(wǎng)小編為您推薦交通運輸局工作總結(jié)和2022年工作思路。
一、2021年重點工作總結(jié)
（一）工作亮點
1.市民期盼的網(wǎng)紅橋漩門灣大橋主體工程建成通車。
2.玉環(huán)獲評省級 “萬里美麗經(jīng)濟交通走廊”示范市和 “四好農(nóng)村路”示范市。
3.完成綜合交通十四五規(guī)劃編制并完成發(fā)布。
4.創(chuàng)成臺州市機關(guān)黨建示范點（2020年）、臺州市清廉文化進機關(guān)示范點，并獲臺州市清廉文化進機關(guān)特色創(chuàng)意清廉陣地建設(shè)一等獎。
（二）交通公路在建項目進展有序
2021年市對縣考核目標綜合交通投資額為14.4億元（其中鐵路7.5億元），全年完成綜合交通投資12億元，其中高鐵3億元，完成公路等年度考核的任務(wù)的130.4%。
（4）東海大道工程：累計完成路基58%、橋梁10%；
（三）交通前期項目推進有力
（1）鄞州至玉環(huán)公路沙門至干江段、干江至坎門段工程（環(huán)島東路）：開展初步設(shè)計；
（2）東海大道東延段工程：開展施工圖設(shè)計；
（3）高鐵站至沙岙公路工程：修改完善“工可”報告；
（4）鄞州至玉環(huán)公路西沙門大橋工程及接線工程：完成施工圖技術(shù)審查。其中主體工程西沙門大橋（1.7公里）已完成縣級立項、初步設(shè)計和施工圖批復。后續(xù)將由市交投集團組織施工、監(jiān)理招標工作。
（四）四好農(nóng)村路建設(shè)品質(zhì)不斷提升
完成投資6700萬元，完成年度總體進度112%。主要完成新改建農(nóng)村公路26.2公里，完成率109%；實施路面維修32.7公里，完成率102%；安防工程14.1公里，完成率141%。
積極推進四好農(nóng)村路建設(shè)和美麗經(jīng)濟交通走廊建設(shè)，改造提升g228丹東線玉環(huán)段、港灣風情環(huán)線，農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革穩(wěn)步推進。創(chuàng)成省級 “萬里美麗經(jīng)濟交通走廊”示范市和 “四好農(nóng)村路”示范市。
（五）全面完成為民辦實事項目
省民生實事項目：完成新改建農(nóng)村公路24.2公里，完成率100.8%；完成農(nóng)村公路安防建設(shè)工程14.1公里，完成率141%；完成農(nóng)村公路養(yǎng)護32.69公里。建設(shè)公交站點7個（考核任務(wù)3個）。
完成覆蓋全部公交車輛的智能調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)，建設(shè)公交電子站牌20個，新建或改造城市公交?？空?個，提升市民公交出行體驗。全面拓展公交電子支付形式，完成微信支付技術(shù)攻關(guān)，實現(xiàn)公交車多方式支付全覆蓋，提升市民公交出行體驗。
（六）行政執(zhí)法能力實現(xiàn)新提升。
開基層站所規(guī)范化建設(shè)順利開展，強化執(zhí)法監(jiān)管，“雙隨機”抽查監(jiān)管完成16項任務(wù)，完成率100%。展科技治超，建成治超點2處，治超站建設(shè)有序推進。強化科技賦能，建成非現(xiàn)場執(zhí)法點6處。執(zhí)法行動保持高壓態(tài)勢，截止12月共立案處理252件，共計罰款金額736030元。
（七）安全生產(chǎn)全力筑牢防火墻
以“平安交通建設(shè)年活動”為契機，切實抓好四大專項整治行動，強化部門安全生產(chǎn)監(jiān)管責任，嚴格落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任。強化重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)和道路運輸綜合監(jiān)管平臺應用，“兩客一?！避囕v安裝率100%、入網(wǎng)率95.15%，農(nóng)村客車衛(wèi)星定位車載終端安裝率及實施動態(tài)監(jiān)管比例均達到100%、上線率95%。扎實推進安全生產(chǎn)隱患排查治理工作，全年共排查治理事故隱患生產(chǎn)經(jīng)營單位311家，排查一般事故隱患373項，整改事故隱患373項，整改率100%。打擊非法行動219起，處罰罰款78.113萬元，與去年同期相比分別增長92.11%和54.59%。另外，委托第三方安全生產(chǎn)服務(wù)機構(gòu)對全市交通運輸系統(tǒng)11家道路運輸企業(yè)進行全覆蓋安全體檢1輪，發(fā)現(xiàn)問題隱患176項，已整改168，整改率95.45%。
（七）從嚴治黨工作一以貫之
落實全面從嚴治黨要求，抓好黨委主體責任、主要領(lǐng)導第一責任人責任和班子成員一崗雙責。聚焦“四力”融合，以“一路向黨”黨建品牌和“一路清風”廉政品牌建設(shè)為抓手，深入推進清廉機關(guān)模范機關(guān)建設(shè)工作。同時圍繞“清廉單元”建設(shè)標桿目標，大力開展交通運輸領(lǐng)域突出問題專項整治行動，緊盯交通運輸領(lǐng)域廉政風險高發(fā)易發(fā)點位，深挖徹查問題線索，縱深推進清廉交通建設(shè)。整改完成自查問題和督辦問題21個，開展廉政提醒談話100余人次。今年，成功創(chuàng)建“臺州市清廉文化進機關(guān)示范點”，并獲臺州市清廉文化進機關(guān)特色創(chuàng)意清廉陣地建設(shè)一等獎。
二、2022年工作計劃
（一）交通工程建設(shè)方面
1.續(xù)建項目計劃安排
2022年公路在建項目計劃完成投資約6.8億元，其中4個重點公路項目建設(shè)計劃如下：
（1）s226龍溪至干江公路工程：計劃完成投資1.5億元，主要完成政策處理工作，全面開展龍溪段、干江線段施工。
（2）228國道清港連接線工程：計劃完成投資0.9億元，確保項目建成通車。
（3）東海大道工程：計劃完成投資2.5億元，主要推進路基、路面和橋梁工程。
（4）四好農(nóng)村路：計劃完成投資0.6億元，主要提升2條交通風景道，開展市域39.9公里的農(nóng)村公路養(yǎng)護修復工程，4.8公里的農(nóng)村公路新改建工程和4公里農(nóng)村公路安防工程的相關(guān)建設(shè)工作。
2.新開工項目計劃安排
（1）玉環(huán)西沙門大橋工程（縣級）：開工建設(shè)，計劃完成投資1.0億元。
（2）東海大道東延段工程：完成初步設(shè)計、施工圖批復，完成政策處理工作，開工建設(shè)，計劃完成投資0.25億元。
（3）高鐵站至沙岙公路工程：在自然資源部批復“永農(nóng)”的前提下，完成初步設(shè)計、施工圖批復，力爭開工。
（4）鄞州至玉環(huán)公路坎門至大麥嶼段工程（環(huán)島南路）：在自然資源部批復“永農(nóng)”的前提下，完成初步設(shè)計、施工圖批復，力爭開工。
3.前期項目計劃安排
（1）鄞州至玉環(huán)公路沙門至干江段工程（環(huán)島東路）：完成初步設(shè)計審查，開展施工圖設(shè)計。
（2）鄞州至玉環(huán)公路干江至坎門段工程（環(huán)島東路）：完成初步設(shè)計審查，開展施工圖設(shè)計。
4.規(guī)劃研究項目計劃安排
（1）臺州市區(qū)至玉環(huán)快速路工程（玉環(huán)段）：開展工程可行性研究。
（2）杭紹臺高速公路南延玉環(huán)段工程：開展線位論證研究。
（二）持續(xù)推進全域公交化建設(shè)工作。高質(zhì)量完成為民辦實事項目，共享交通發(fā)展成果。
（三）全面落實安全生產(chǎn)主體責任。扎實開展各類安全生產(chǎn)專項整治行動，消除安全隱患，建設(shè)“平安交通”。
（四）深化交通運輸綜合行政執(zhí)法改革。突出科技賦能，加強非現(xiàn)執(zhí)法能力，強化聯(lián)合執(zhí)法長效機制，加強執(zhí)法人員隊伍建設(shè)，不斷提升執(zhí)法能力水平。
（五）扎實推進黨建工作。強化黨建示范引領(lǐng)作用，全面對標習近平總書記在中央和國家機關(guān)黨的建設(shè)工作會議上的重要講話精神，認真貫徹各級基層黨建工作會議精神，深入實施“紅色根脈強基工程”，抓實“雙建爭先”工程，縱深推進“一路向黨”黨建品牌和“一路清風”廉政品牌建設(shè)，提升機關(guān)黨建整體質(zhì)量。
交通運輸安全生產(chǎn)工作計劃篇十二
為確?！皣鴳c節(jié)”期間道路交通安全暢通、有序，9月27日上午，建陽區(qū)公安局交警大隊組織全體民警召開了工作會議，部署節(jié)日期間轄區(qū)道路交通管理工作。
會議上，區(qū)公安局副政委、交警大隊長王升提出了幾點工作要求：
一是要提升思想認識，落實責任，要高度重視“國慶節(jié)”期間交通安全保衛(wèi)工作，認清當前道路交通安全的嚴峻形勢，堅決克服松懈、麻痹思想，確?！皣鴳c節(jié)”期間道路安全暢通。
二是要加強領(lǐng)導帶班制度，加強值班備勤，要求全體民警、警察進入一級備勤狀態(tài)，保持通訊暢通，做到及時出警，快速處置。
三是加強路面管控，嚴厲查處客車超員、酒后駕駛、疲勞駕駛、涉牌涉證、毒駕等交通違法行為，特別是對易燃易爆、?；锲愤\輸車輛的安全檢查，及時消除安全隱患。四是要嚴格文明規(guī)范執(zhí)法，堅決做到依法執(zhí)法、文明管理。五是加強宣傳教育，進一步提升駕駛?cè)思笆忻袢罕姷陌踩熊?、文明駕駛、安全出行的`良好意識。
交通運輸安全生產(chǎn)工作計劃篇十三
xx年6月是第十五個全國安全生產(chǎn)月，主題為“強化安全發(fā)展觀念提升全民安全素質(zhì)”。開發(fā)區(qū)結(jié)合當前學校安全工作形勢，組織開展安全生產(chǎn)月系列活動，確保學校安全。
一是開展系列教育活動。各學校通過專題報告、公開課和發(fā)放安全教育讀本等多種形式，傳播安全觀念，普及安全知識，提高安全技能;在6日—12日安全警示周期間，各校結(jié)合教育實際選取案例或宣傳片，開展警示教育活動;各學校完善應急預案體系，多角度開展應急演練，提高演練的'針對性和操作性。
二是落實安全常規(guī)管理和隱患整改。各學校對照中小學幼兒園安全工作標準進行自查，教育局組織檢查各學校自查、整改落實情況;暑假前各學校至少組織2次防溺水演練活動，開一次以“珍愛生命，健康快樂度暑假”主題班隊會活動，印發(fā)致家長的一封信，督促家長落實監(jiān)護責任;汛期已至，學校重點巡查校舍圍墻及其他構(gòu)筑物存在的傾斜、掉落、倒塌等安全風險，發(fā)現(xiàn)隱患及時報告、整改。
三是組織多種宣傳活動。廣泛動員師生和家長參加全國中小學生交通安全知識暨防溺水知識網(wǎng)絡(luò)競賽;宣傳標語造勢，人人知曉“安全生產(chǎn)月”、“強化安全發(fā)展觀念，提升全民安全素質(zhì)”主題;組織開設(shè)安全教育專欄、發(fā)放安全宣傳資料、召開家長會、制發(fā)告家長書、發(fā)布校園廣播、開展簽名承諾活動等針對性強的安全教育方式。
交通運輸安全生產(chǎn)工作計劃篇一
1、開展公路隱患排查治理。區(qū)公路局在201x年建立邊坡隱患數(shù)據(jù)庫的基礎(chǔ)上，今年有計劃地開展治理工作，2020年實施的邊坡治理工程共計三處，其中大大線兩處(k37+000、k38+840~910)、港前線一處(k35+010~065)，總投資約968萬元，開展麗武公路底金弄隧道事故多發(fā)隱患整治，投資約119萬元。
2、提升農(nóng)村公路安全性能。為提升農(nóng)村公路安全性能，我局對農(nóng)村公路開展了以下工作:一是對農(nóng)村公路進行提升改造和聯(lián)網(wǎng)公路建設(shè)，今年實施的農(nóng)村公路提升改造項目共5個，涉及麗新鄉(xiāng)、老竹鎮(zhèn)、黃村鄉(xiāng)、峰源鄉(xiāng)、紫金街道，實施里程約30km，總投資3322萬，今年實施的聯(lián)網(wǎng)公路共四個，涉及紫金街道、老竹鎮(zhèn)、巖泉街道，總實施里程10公里，計劃投資1150萬元;二是推進農(nóng)村公路安全生命防護工程建設(shè)，今年實施的安全生命防護工程有兩處分別為:縣道外靖線(金竹口-牛岱嶺段)、縣道麗和線(k21+700~k32+860)，實施里程22.66公里，計劃投資2750萬元;三是推進縣道外靖線(小安至彰口塘)等農(nóng)村公路大中修，實施里程33公里，計劃投資1088萬元;四是實施麗新鄉(xiāng)黃嶺上危橋拆建工程，總投資550萬元。
3、開展渡口渡運安全管理。區(qū)政府與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)及甌渡委簽訂了渡口安全管理責任書，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及甌渡委與村委、村委與渡工逐級簽訂了渡口安全管理責任書，完成碧湖紅圩、紫金開潭兩個渡口的撤渡工作，并對渡船進行了拆解，大港頭坪地渡口由鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡調(diào)整為旅游專用渡，目前我區(qū)有鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡2處，分布于碧湖、黃村2個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。經(jīng)過撤渡及調(diào)整，有效的將渡口安全管理工作落到實處。
4、參加“三防”預案和應急救援演練。為增強交通綜合保障和快速處置能力，2020年7月7日，我局參加了由xx區(qū)政府主辦的“突發(fā)性地質(zhì)災害應急聯(lián)合演練”，我局應急搶險分隊承擔應急救援任務(wù)開展聯(lián)合演習，通過與全區(qū)各部門的聯(lián)合演習，加強與區(qū)各部門之間的配合，應急反應快速到位，切實提高我局搶險分隊對突發(fā)性災害的快速反應和應急處置能力。2020年10月11日，我局還參加了黃村水庫飲用水源地應急演練，通過演練，熟悉了飲用水源地應急工作程序，提高了飲用水源地應急快速反應和應急處置能力。2020年10月13日，我局參加了xx區(qū)“十九大”安保應急聯(lián)動，我局應急分隊第一個到達指定位置，應急快速反應和應急處置能力得到進一步檢驗。通過以上演練，檢驗了我區(qū)綜合交通應急指揮部應對重大突發(fā)事件的綜合指揮能力，提高交通運輸突發(fā)事件應急救援處置程序的科學性和有效性，進一步完善突發(fā)事件應急處置機制，切實提升我區(qū)交通系統(tǒng)突發(fā)事件應急處置水平。
5、開展“打非治違”整治行動。為確保公路運輸安全暢通，切實維護路產(chǎn)路權(quán)，整治交通建設(shè)工程安全生產(chǎn)違法行為，區(qū)公路局長期開展“打非治違”和拋灑滴漏整治行動，并結(jié)合小城鎮(zhèn)綜合環(huán)境整治工作，對轄區(qū)公路路域環(huán)境進行長效治理，嚴厲查處拋灑滴漏污染公路的違法車輛，有效確保公路完好、安全、暢通、整潔。2020年，整治穿鎮(zhèn)公路“七亂”現(xiàn)象【亂停車、亂堆物、亂擺攤、亂開挖、亂建筑、亂豎牌、亂開車】，累計拆除公路邊各類違章建筑、亂搭建等6380余平方米，清理公路沿線亂堆物9240立方米，清理亂豎牌(非公路標牌)40塊，開展拋灑滴漏專項整治11次，查處車輛14輛，共處理行政賠補償21件，補償款4990元。
為整治交通建設(shè)工程安全生產(chǎn)違法行為，區(qū)質(zhì)監(jiān)站科學組織日常安全監(jiān)督抽查及各類安全生產(chǎn)春節(jié)節(jié)前、節(jié)后復工檢查、“六打六治”打非治違等專項檢查，實現(xiàn)交通建設(shè)工程安全監(jiān)督全覆蓋，全年共對受監(jiān)工程進行了65次安全監(jiān)督抽查，印發(fā)《安全監(jiān)督抽查意見通知書》43份，已反饋39份，反饋率100%。對參建單位安全管理機構(gòu)不健全、安全生產(chǎn)責任不明確、施工現(xiàn)場管理混亂、安全保障措施不到位、安全隱患拒不整改等嚴重違規(guī)行為進行重點整治，全年共作簡易流程行政處罰案件10起，一般程序行政處罰1起，共處罰金28308元，行政處罰案件數(shù)量居全省縣級質(zhì)監(jiān)站前例。
6、農(nóng)村客運“村村通”任務(wù)順利完成。一是完善安全配套設(shè)施建設(shè)，投入資金400余萬元;二是購買12輛16座汽車開通33條客運班線，投入購車和運營經(jīng)費300余萬元;三是完善由交通、交警、安監(jiān)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等部門參與的農(nóng)村客運線路安全通行條件聯(lián)合審查機制，把好線路審批，從源頭抓安全;四是落實由xx市城鄉(xiāng)公共交通有限公司承擔“村村通”運營業(yè)務(wù)，嚴把駕駛員準入、車輛維修和保養(yǎng)關(guān)，確保通行安全。xx城鄉(xiāng)客運一體化水平率先在全市九縣(市、區(qū))中達到5a級。
交通運輸安全生產(chǎn)工作計劃篇二
為貫徹落實安全生產(chǎn)法律法規(guī)，提升通信建設(shè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)水平，現(xiàn)就做好20__年通信建設(shè)安全生產(chǎn)工作通知如下：
一、鞏固安全生產(chǎn)工作成果，強化紅線意識
20__年，通信建設(shè)領(lǐng)域通過加強宣貫培訓、開展安全生產(chǎn)大檢查、深化“打非治違”專項行動等多項舉措，各相關(guān)企業(yè)依法從業(yè)意識顯著增強，安全生產(chǎn)責任和制度有效落實和完善，安全隱患排查治理全面深化，通信建設(shè)安全生產(chǎn)形勢總體平穩(wěn)。
但是，通信建設(shè)安全生產(chǎn)工作仍然存在一些突出問題。建設(shè)企業(yè)不按規(guī)定明確或支付安全生產(chǎn)費，設(shè)計、施工、監(jiān)理等企業(yè)不嚴格履行安全生產(chǎn)責任，不按規(guī)定計列或使用安全生產(chǎn)費，不按安全操作規(guī)程進行施工，不認真履行安全監(jiān)理職責，工程中使用的材料、設(shè)備質(zhì)量不達標，存在安全隱患等。20__年發(fā)生了一起較大通信建設(shè)工程生產(chǎn)安全事故，造成3人觸電死亡，安全生產(chǎn)仍然面臨嚴峻形勢。全行業(yè)必須高度重視安全生產(chǎn)工作，牢固樹立安全發(fā)展觀念，堅守紅線意識，采取行之有效的措施，有效遏制生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，確保通信建設(shè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)形勢持續(xù)平穩(wěn)。
二、落實企業(yè)主體責任，加強施工現(xiàn)場管理
20__年，各通信工程建設(shè)、勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理等企業(yè)要遵守安全生產(chǎn)相關(guān)規(guī)定，嚴格執(zhí)行工程建設(shè)強制性標準，落實安全生產(chǎn)主體責任，強化隱患排查治理，有效防范和堅決遏制生產(chǎn)安全事故的發(fā)生。
（一）清理規(guī)章制度，做好安全生產(chǎn)培訓
各企業(yè)要做好安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度的清理工作，制定或修訂本企業(yè)的安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度，切實把工程建設(shè)安全生產(chǎn)責任和措施落實到每個方面、每個環(huán)節(jié)。同時，要做好安全生產(chǎn)培訓工作并列入年度工作計劃，保證相關(guān)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識和技能，強化關(guān)鍵崗位職工的安全技能。施工企業(yè)所有管理人員和作業(yè)人員每年至少進行一次安全生產(chǎn)教育培訓。
（二）落實安全生產(chǎn)費用，保障安全生產(chǎn)投入
各電信企業(yè)在招標時應明確安全生產(chǎn)費不得作為競爭性報價，在工程合同中明確安全生產(chǎn)費支付方式、數(shù)額及時限；設(shè)計企業(yè)編制工程概預算時，必須按照相關(guān)規(guī)定全額列出安全生產(chǎn)費用；施工企業(yè)要建立健全安全生產(chǎn)費用管理制度，明確安全生產(chǎn)費用提取和使用的程序、職責及權(quán)限，保證本單位安全生產(chǎn)條件所需資金的投入。
（三）加強施工現(xiàn)場管理，強化隱患排查治理
設(shè)計企業(yè)要對防范生產(chǎn)安全事故提出指導意見，在設(shè)計文件中注明施工安全的重點部位和環(huán)節(jié)。施工企業(yè)要在工程開工前對安全生產(chǎn)措施進行全面系統(tǒng)的布置，確保有害氣體檢測儀、井下通風、防中毒、安全警示圍欄等防護設(shè)備配備齊全，并定期檢查保證安全有效；對存在洪水、滑坡、垮塌和泥石流等威脅的，要采取防范應對措施；要開展經(jīng)常性安全生產(chǎn)隱患排查治理，及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。監(jiān)理企業(yè)要對施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施和安全專項施工方案進行審查，對施工現(xiàn)場的關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序進行旁站監(jiān)理。
三、加大監(jiān)督檢查力度，構(gòu)建長效機制
各通信管理局要高度重視通信建設(shè)工程的安全生產(chǎn)工作，加強安全生產(chǎn)監(jiān)管隊伍建設(shè)，強化對通信工程現(xiàn)場監(jiān)督檢查，突出抓好安全生產(chǎn)源頭治理，構(gòu)建安全生產(chǎn)管理工作的長效機制。
（一）加強安全生產(chǎn)法律法規(guī)的宣貫
要組織做好20__年新修訂的《安全生產(chǎn)法》、《通信建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理規(guī)定》、《通信建設(shè)工程安全生產(chǎn)操作規(guī)范》及工程建設(shè)強制性標準的宣貫培訓，提升通信建設(shè)從業(yè)人員安全生產(chǎn)意識和技術(shù)水平。同時，要做好本地區(qū)通信工程建設(shè)企業(yè)主要負責人、項目負責人和專職安全生產(chǎn)管理人員的安全生產(chǎn)考核工作。
（二）強化安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查
要加大對工程實體及工程建設(shè)企業(yè)的抽查力度，特別是對通信線路人井內(nèi)施工、架空桿路及鐵塔施工等安全事故易發(fā)工程，以及施工工地、職工宿舍、臨建設(shè)施等防汛防火重點部位安全隱患排查情況進行重點抽查，嚴肅查處轉(zhuǎn)包、違法分包、圍標、串標等違法違規(guī)行為，并將抽查情況向社會通報。工業(yè)和信息化部將建立通信建設(shè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)違法違規(guī)行為信息庫，記錄相關(guān)單位的安全生產(chǎn)違法違規(guī)行為信息，強化失信懲戒，促進通信建設(shè)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。
（三）落實安全生產(chǎn)事故報告制度
要按要求在2小時內(nèi)將較大及以上生產(chǎn)安全事故基本情況報工業(yè)和信息化部，并按季度定期報送發(fā)生的一般生產(chǎn)安全事故情況；對于發(fā)生重特大生產(chǎn)安全事故的，要力爭15分鐘內(nèi)電話報告，30分鐘內(nèi)進行書面報告。同時，要配合有關(guān)部門做好事故的調(diào)查處理，及時跟蹤事故救援進展情況，監(jiān)督事故相關(guān)責任單位落實處理決定。
交通運輸安全生產(chǎn)工作計劃篇三
萬交字〔
2015
〕
6
號
為貫徹落實全國、省、市交通運輸安全生產(chǎn)電視電話會議精神，認真做好
2015
年全縣交通運輸安全生產(chǎn)工作，根據(jù)縣政府、市交通運輸局要求，結(jié)合行業(yè)實際，制定本計劃。
“紅線”意識、底線思維，以對黨和人民高度負責的態(tài)度，全面做好交通運輸安全生產(chǎn)工作，建設(shè)人民滿意交通。
以開展
“平安交通”創(chuàng)建活動為主線，以落實企業(yè)主體責任和部門監(jiān)管責任為重點，大力推進安全生產(chǎn)預防控制體系和依法治理能力建設(shè)，持續(xù)加大打非治違、隱患查改、專項整治和宣教培訓力度，進一步更新觀念、轉(zhuǎn)變作風、改進方法、創(chuàng)新機制，努力夯實基層基礎(chǔ)，練好基本功，堅持問題導向，做到綜合施策，實現(xiàn)標本兼治，不斷提升安全管理水平和事故防控能力。
全面完成
2015
年度安全生產(chǎn)各項指標任務(wù)，最大限度地控制和減少一般事故，堅決遏制較大事故，杜絕重特大事故，道路運輸不發(fā)生較大及以上責任事故，交通建設(shè)工程事故死亡人數(shù)為零，實現(xiàn)“平安交通”工作目標，促進全縣交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢的持續(xù)穩(wěn)定。
堅持以人為本、安全第一，進一步增強創(chuàng)建
“平安交通”重要意義的認識，強力實施平安交通，結(jié)合交通運輸安全生產(chǎn)專項整治行動、安全生產(chǎn)標準化建設(shè)等重點工作，突出“平安公路”、“平安車輛”、“平安場站”、“平安工地”等重點建設(shè)內(nèi)容，細化年度工作目標任務(wù)，加大督促指導工作力度，完善評價考核、獎懲激勵、風險評估機制和責任追究機制，將“平安交通”創(chuàng)建活動的責任落實到工作的每個環(huán)節(jié)、每個崗位，形成齊抓共管的工作格局，做到全面覆蓋、全員參與，務(wù)求取得實效，確保道路運輸、交通基礎(chǔ)建設(shè)等方面安全生產(chǎn)指標均有效地控制在年度考核目標之內(nèi)。要根據(jù)本行業(yè)、本單位的年度工作重點和特色，注重培育重點創(chuàng)建內(nèi)容和有代表性的典型，及時總結(jié)經(jīng)驗，適時組織開展交流推廣活動，有計劃、有步驟推進“平安交通”建設(shè)。要加大平安交通創(chuàng)建的宣傳力度，突出“平安交通、人人有責”的主題，加強策劃，注重發(fā)揮廣播、電視、報紙、網(wǎng)絡(luò)等媒體作用，多種渠道、多種方式將“平安交通”創(chuàng)建宣傳工作深入到車輛、站場、工地，大力營造全社會關(guān)注、支持、參與“平安交通”建設(shè)的氛圍。
建立健全
“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的交通運輸安全生產(chǎn)工作責任體系，完善層級責任制，細化明確單位、部門和人員的具體責任，切實將安全生產(chǎn)第一責任人、安全管理和業(yè)務(wù)管理部門、關(guān)鍵崗位的責任落到實處，做到安全生產(chǎn)責任覆蓋橫向到邊、縱向到底，不能有責任盲區(qū)，形成交通運輸主管部門綜合監(jiān)管、行業(yè)管理部門直接監(jiān)管、屬地具體監(jiān)管的工作格局。
一是強化落實領(lǐng)導責任。
落實主要領(lǐng)導安全生產(chǎn)第一責任人的責任和分管安全生產(chǎn)領(lǐng)導的綜合協(xié)調(diào)責任以及其他分管業(yè)務(wù)工作領(lǐng)導的安全生產(chǎn)監(jiān)管責任，主要領(lǐng)導要堅持安全生產(chǎn)履職報告制度，建立完善安全生產(chǎn)責任聯(lián)系點和例會制度，加強對下屬相關(guān)單位部門貫徹落實安全生產(chǎn)決策部署的監(jiān)督檢查，確保安全生產(chǎn)工作與交通運輸事業(yè)同步協(xié)調(diào)發(fā)展。
二是強化落實安全監(jiān)管責任。
各部門要認真履行安全生產(chǎn)監(jiān)管職責，不斷健全完善安全生產(chǎn)信息互通、協(xié)調(diào)溝通等制度，針對存在的薄弱環(huán)節(jié)和主要問題，突出事故多發(fā)的區(qū)域和企業(yè)，加大監(jiān)督檢查工作力度，深化安全生產(chǎn)專項治理，強化重點安全監(jiān)管。要將安全監(jiān)管的著力點和落腳點放在基層、放在一線，做到關(guān)口前移，強化現(xiàn)場監(jiān)管，確保責任落實到位。
三是強化落實責任考核和責任追究。
強化安全生產(chǎn)業(yè)績、績效考核，把安全生產(chǎn)控制指標細化分解落實到各層級，嚴格執(zhí)行目標責任預警通報、年終考核等制度，嚴格落實約談、限期反饋督辦事項整改情況等規(guī)定，嚴肅事故調(diào)查處理和責任追究，嚴格落實安全生產(chǎn)“一票否決”制度。
以長途客運、公交客運、農(nóng)村客運、危險化學品運輸和交通建設(shè)工程為攻堅重點，堅持注重預防，以安全生產(chǎn)標準化創(chuàng)建標準和內(nèi)容，強化交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)隱患排查整治，完善和規(guī)范隱患排查治理各項工作，確保全縣交通運輸安全。
一是健全安全隱患排查治理體系。
健全安全隱患排查治理體系是安全生產(chǎn)的一項重點工作，落實綜合監(jiān)管、直接監(jiān)管、屬地監(jiān)管職責，建立健全安全隱患排查治理規(guī)章制度，規(guī)范完善集中檢查、綜合督查、專項督查、暗查暗訪等辦法，把
“四不兩直”（即：不發(fā)通知、不打招呼、不聽匯報、不陪同和接待，直奔基層、直插現(xiàn)場）制度化、常態(tài)化，增強監(jiān)督檢查的針對性和實效性。企業(yè)隱患排查實行“誰檢查、誰簽字、誰負責”，建立隱患臺帳，對隱患自查、整改、上報和接受監(jiān)督指導等工作進行管理，及時跟蹤整改到位，實現(xiàn)安全隱患排查、登記、上報、監(jiān)控、整改、評價、銷號、統(tǒng)計、檢查和考核的全過程記錄和管理。要按照有關(guān)做好交通運輸安全隱患排查治理信息報送工作的要求，及時報送信息報表，提高報送效率。
二是加強道路運輸安全監(jiān)管。
切實強化道路運輸安全監(jiān)管力度，嚴格落實“三關(guān)一監(jiān)督”工作要求，嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”規(guī)定，嚴格落實長途客運駕駛?cè)伺鋫?、停車換人、落地休息制度，強化長途客運、農(nóng)村客運的安全管理。督促企業(yè)有效發(fā)揮營運車輛衛(wèi)星監(jiān)控平臺的作用，及時糾正和處理各種違章行為。嚴禁聘用在“不適崗名單”公布期內(nèi)的客運駕駛員。
三是加強公交客運安全監(jiān)管。
組織開展公交客運安全隱患排查專項治理活動，檢查車輛技術(shù)管理、車廂醒目位置滅火器、應急錘配備等以及公交首末站配備消防設(shè)施和通訊器材配備情況。加快公交客運安全管理規(guī)章制度建設(shè)，提高事故應急處置、搶險救援和交通疏導能力，建立公交客運安全管理長效機制。
四是加強公路運行安全監(jiān)管。
強化公路保通保暢工作，切實提升公路安全保障水平。加強橋涵的檢測和安全運營管理，開展危險路段排查和整治，完成年度農(nóng)村公路安保工程以及排查出來的通行公路隱患整治任務(wù)。
五是加強交通建設(shè)工程安全監(jiān)管。
繼續(xù)以“平安工地”建設(shè)活動為抓手，強化交通運輸在建工程的現(xiàn)場安全管理和專項整治，健全完善隱患整改“四不放過”機制，實行“零容忍”管理。嚴格執(zhí)行新建、改建、擴建公路交通安全設(shè)施“三同時”制度，與公路主體工程同步驗收交付使用。深入推行公路橋梁涵洞工程施工安全風險評估制度，加強開工前安全生產(chǎn)條件審查。嚴格落實施工作業(yè)限時及危險性較大工程夜間停止作業(yè)制度。強化“三個關(guān)鍵人”（即項目法人、項目經(jīng)理、項目總監(jiān)）安全質(zhì)量“第一責任人”考核。
六是加強重點時段安全保障。
強化預防預控，切實做好春運、“兩會”、重大節(jié)假日等重點時段以及汛期、冰凍雨雪期間的安全生產(chǎn)工作。開展各類安全隱患排查整治，制訂落實應急預案，做好應對突發(fā)事件的準備，加強應急值守，及時高效處理各類突發(fā)事件。強化綜治內(nèi)保工作，堅持開展以防火、防爆、防盜、防泄密、防破壞、防食物中毒、防雷電災害等為主要內(nèi)容的單位內(nèi)部隱患自查整改，完善人防、物防、技防措施，確保單位內(nèi)部安定穩(wěn)定。
加強交通運輸依法治理，把交通運輸
“打非治違”作為安全隱患治理的有效手段和安全監(jiān)管執(zhí)法工作重點，針對當前安全生產(chǎn)領(lǐng)域有法不依、執(zhí)法不嚴，非法違法和違規(guī)違章行為屢禁不止等突出矛盾和問題，必須堅持“嚴”字當頭，加大依法治理力度，敢于碰硬，絕不手軟，實施精確打擊、重點打擊、有效打擊，增強打擊的針對性和有效性。對道路運輸、交通在建工程等行業(yè)領(lǐng)域的非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為和違規(guī)違章行為繼續(xù)保持嚴查嚴管高壓態(tài)勢，把停產(chǎn)整頓、關(guān)閉取締、上限處罰、嚴厲追責“四個一律”打擊措施真正落到實處。要把打擊非法營運和治理貨車超限、超載等行為作為工作重點，強化“打非治違”責任、完善“打非治違”手段、落實“打非治違”措施，要重視糾小錯、治違章，抓早抓小，決不能因為治違力度不夠或者對違規(guī)違章行為放任自流而釀成事故。要認真研究解決“打非治違”中出現(xiàn)的新情況新問題，采取有力的方法和方式，加強對重要時期、重點區(qū)域的整治行動。要加強交通運輸系統(tǒng)內(nèi)部溝通與協(xié)調(diào)配合，聯(lián)合公安交警、安監(jiān)等部門開展聯(lián)合執(zhí)法，嚴厲打擊客運市場違法違規(guī)行為，嚴厲打擊超限運輸行為，嚴厲查處無證駕駛、疲勞駕駛等行為。要建立完善交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)違法行為舉報制度，設(shè)立并公開舉報電話、信箱或電子信箱等，依法落實職工對安全生產(chǎn)的參與權(quán)和監(jiān)督權(quán)，對群眾舉報的各類非法違法行為，要及時查處。
安全不安全，企業(yè)最直接、最關(guān)鍵。
一是全面加強交通運輸各類企業(yè)安全監(jiān)管。
督促企業(yè)嚴格履行安全生產(chǎn)主體責任，建立健全安全管理機構(gòu)，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)法規(guī)制度、標準規(guī)范和操作規(guī)程，確保必要的安全生產(chǎn)投入、安全管理、技術(shù)裝備、教育培訓、責任追究等措施落實到位。督促各類企業(yè)主要負責人和實際控制人切實負起第一責任人責任，加強履職情況的監(jiān)督考核。加強企業(yè)一線安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理，狠抓基層安全責任和各項崗位責任制、安全操作規(guī)程的落實，從嚴執(zhí)行領(lǐng)導干部現(xiàn)場帶班制度。大力開展安全隱患的自查自糾，建立安全風險防控體系。
二是強化企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)
。全面開展達標考評，根據(jù)省、市、縣政府和省廳、市局企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)的工作部署，繼續(xù)加大宣傳力度，加強考評機構(gòu)和考評員監(jiān)督管理，規(guī)范考評行為，督促企業(yè)繼續(xù)開展標準化建設(shè)，做到應評盡評，對未按照要求達標的企業(yè)，一律依照國務(wù)院和交通運輸部相關(guān)規(guī)定和要求進行處理。加強對達標企業(yè)后續(xù)跟蹤管理和提升工作，鼓勵推動積極申報二級以上達標企業(yè)，確保完成年度標準化建設(shè)工作目標任務(wù)。積極貫徹落實交通運輸部將要出臺的企業(yè)安全生產(chǎn)標準化達標與行政許可、信譽、財稅等配套的政策措施。
三是加大企業(yè)安全事故查處和責任追究力度。
依法從嚴從緊從快查處每一起事故，堅持事故原因未查清、責任人員未處理、整改措施未落實、有關(guān)人員未受教育
“四不放過”的原則，嚴肅追究事故單位和有關(guān)責任人的責任，及時公布事故查處結(jié)果，并加強跟蹤調(diào)查和統(tǒng)計分析，嚴格事故查處工作職責，確保所有事故都在規(guī)定時限內(nèi)完成查處工作，所有的責任人都依法依規(guī)受到追究。要通過嚴格安全生產(chǎn)行政許可、嚴格領(lǐng)導干部現(xiàn)場帶班、實施分類指導重點監(jiān)管、跟蹤落實整改措施，以及落實事故查處分級掛牌督辦、跟蹤督辦、通報、約談和現(xiàn)場分析制度等，促使企業(yè)履行安全生產(chǎn)主體責任。對瞞報、謊報、遲報、漏報事故及事故后逃逸的行為，依法從重從快處理。
加強基層、基礎(chǔ)和基本功
“三基”建設(shè)。
一是強化安全應急管理。
以提高預防和處置突發(fā)事件能力為重點，確定專門機構(gòu)和人員負責縣局安全生產(chǎn)應急預案編制修訂等具體工作，加快系統(tǒng)內(nèi)部各種專項應急預案制定，并與相關(guān)預案有效銜接，構(gòu)建完善的應急預案體系，增強應急預案的時效性、針對性、實用性和可操作性。完善應急救援協(xié)調(diào)聯(lián)動機制，做好各類應急保障預案銜接、裝備應用和應急人員調(diào)度。進一步加強公路應急搶險隊伍建設(shè)，建立公交客運應急隊伍、客貨場站應急隊伍、危險品運輸應急隊伍、應急運輸保障隊伍、施工安全應急隊伍等五支應急隊伍。搞好應急救援物資、裝備等資源整合，增加應急物質(zhì)儲備點，充實搶險應急裝備、應急救援物資。堅持每年組織一次有針對性的演練，切實提高事故救援能力。完善科學高效的應急值班制度，規(guī)范信息報送內(nèi)容，及時收集、準確報送突發(fā)事件信息。
二是加強安全基礎(chǔ)設(shè)施和裝備建設(shè)。
持續(xù)加大安全生產(chǎn)投入，繼續(xù)實施公路安保工程、農(nóng)村公路安保工程、公路災害防治工程，重點完善危險路段事故多發(fā)路段的安保設(shè)施。繼續(xù)完善公路標識標線。加快推進危病橋改造力度。要為專門從事安全監(jiān)管和應急管理工作的部門配置必要的交通工具、監(jiān)督檢測設(shè)備、事故調(diào)查取證與分析設(shè)備、個人防護設(shè)備等裝備、器材。要將安全生產(chǎn)專項經(jīng)費列入預算，確保宣傳培訓教育以及獎勵經(jīng)費落實。
三是加強基層安全監(jiān)管隊伍建設(shè)。
針對基層監(jiān)管力量薄弱的問題，要切實加強交通運輸重點領(lǐng)域基層監(jiān)管力量建設(shè)，落實基層主管安全生產(chǎn)和應急工作的領(lǐng)導、安全監(jiān)管人員以及業(yè)務(wù)骨干人員培訓制度，落實繼續(xù)教育制度，提升隊伍的業(yè)務(wù)素質(zhì)和履職能力。調(diào)整充實安全生產(chǎn)監(jiān)管力量，按規(guī)定配齊配強安全生產(chǎn)監(jiān)管人員。加強隊伍作風建設(shè)，不斷增強堅守紅線、敢于擔當、善抓落實、改革創(chuàng)新、廉潔自律“五個能力”，建設(shè)一支吃苦耐勞、踏實肯干、能打硬仗、值得信賴的隊伍。同時要關(guān)心和愛護監(jiān)管人員，研究制定相關(guān)政策和措施，激發(fā)工作活力，穩(wěn)定基層監(jiān)管隊伍。
牢固樹立安全發(fā)展的理念，以
“強化紅線意識、促進安全發(fā)展”為主題，建立健全交通運輸安全生產(chǎn)宣傳教育工作機制，根據(jù)不同季節(jié)、不同安全工作重點有針對性地進行安全宣傳教育，結(jié)合“平安交通”創(chuàng)建、“打非治違”行動、安全生產(chǎn)標準化建設(shè)等重點工作，在“安全生產(chǎn)月”期間集中開展新《安全生產(chǎn)法》等安全生產(chǎn)法律法規(guī)宣教活動、重大決策部署宣傳活動、安全生產(chǎn)重大專項行動宣傳活動、用事故教訓推動安全生產(chǎn)工作的警示教育活動等，實現(xiàn)安全生產(chǎn)宣傳教育全覆蓋，有力促進廣大交通運輸從業(yè)人員特別是交通運輸企業(yè)負責人安全生產(chǎn)意識進一步提升，安全防范能力進一步增強，安全管理水平進一步提高，事故發(fā)生率進一步下降。要實施素質(zhì)培訓教育，牢固樹立“安全培訓不到位是重大安全隱患”的意識，緊密結(jié)合交通運輸企業(yè)實際，有力實施科學的培訓教育計劃，全面加強企業(yè)安全培訓，推進安全培訓內(nèi)容規(guī)范化、方式多樣化、管理信息化、方法現(xiàn)代化和監(jiān)督日?；?，努力實施全覆蓋、多手段、高質(zhì)量的安全培訓。鼓勵支持道路客運、公交客運、危貨運輸、交通建設(shè)施工單位等重點高危行業(yè)從業(yè)人員進行繼續(xù)教育，有計劃、分步驟、分層次對各類從業(yè)人員開展崗前及在崗培訓，切實強化底線思維和紅線思維，提高從業(yè)人員安全意識、安全知識和實操技能。要積極結(jié)合各類安全生產(chǎn)工作督查，開展安全生產(chǎn)宣傳教育工作檢查，對宣傳教育工作落實不到位的單位或企業(yè)予以通報批評。
萬全縣交通運輸局
2015
年
2
月
13
日
交通運輸安全生產(chǎn)工作計劃篇四
全面貫徹落實黨的xx精神，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，堅持安全發(fā)展理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，全面落實各級安全生產(chǎn)會議和農(nóng)村、農(nóng)業(yè)工作會議精神，切實加強安全生產(chǎn)規(guī)章制度的建設(shè)，扎實開展農(nóng)業(yè)安全生產(chǎn)各項工作，進一步強化安全發(fā)展理念，強化安全生產(chǎn)責任制落實，狠抓安全隱患整改，深化安全生產(chǎn)專項整治，實現(xiàn)我區(qū)農(nóng)業(yè)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，為我區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村經(jīng)濟健康穩(wěn)定發(fā)展提供安全保障。
二、工作目標
確保機關(guān)和系統(tǒng)各單位沒有人員傷亡事故發(fā)生;確保我區(qū)農(nóng)業(yè)、畜牧水產(chǎn)等行業(yè)不發(fā)生重大安全事故;杜絕群死群傷重特大惡性事故發(fā)生。進一步提高安全管理水平，夯實安全生產(chǎn)工作基礎(chǔ)，探索和建立農(nóng)業(yè)安全生產(chǎn)長效管理機制。
三、工作安排
(一)加強安全宣傳教育，強化安全發(fā)展意識。一是利用多種途徑，大力宣傳黨中央、國務(wù)院關(guān)于加強安全生產(chǎn)工作的重要指示精神，宣傳安全發(fā)展科學理念，宣傳安全生產(chǎn)方針政策和法律法規(guī)等。二是開展以“關(guān)愛生命、安全發(fā)展”為主題的“安全生產(chǎn)月”活動，特別要注重《安全生產(chǎn)法》、《農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量法》的宣傳，動員全社會更加關(guān)心支持、參與監(jiān)督農(nóng)業(yè)安全生產(chǎn)工作。三是結(jié)合陽光工程等項目的實施，抓好農(nóng)業(yè)從業(yè)人員特別是農(nóng)民工的安全教育和培訓。
(二)建立健全安全生產(chǎn)責任制。制訂和完善安全生產(chǎn)責任制，根據(jù)安全生產(chǎn)工作目標，按照“誰主管、誰負責”原則和“橫向到邊、縱向到底”的要求，責任落實到人。本單位的主要負責人是本部門、本單位職責范圍內(nèi)安全生產(chǎn)工作第一責任人，分管安全生產(chǎn)的副職以及其他副職嚴格落實“一崗雙責”，對分管范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作直接負責。要把安全生產(chǎn)納入單位工作計劃，要建立健全各項規(guī)章制度，嚴格以制度管人，以制度管事，促進農(nóng)業(yè)安全管理進一步規(guī)范化、制度化。
(三)強化農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)控。一要抓好農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)源頭質(zhì)量安全管理。在加強農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后全過程質(zhì)量控制的基礎(chǔ)上，把源頭治理作為重點，切實加強對農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)源頭的管理。積極推行農(nóng)業(yè)投入品的購銷、使用臺帳制度。還要加強對農(nóng)業(yè)投入品的質(zhì)量抽查工作，對違法生產(chǎn)、銷售或使用農(nóng)業(yè)投入品的行為，必須嚴厲查處。二要加大農(nóng)業(yè)標準化實施力度。加強農(nóng)技推廣人員和生產(chǎn)者標準化知識的培訓，嚴格按農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)規(guī)程進行操作，全面提高農(nóng)業(yè)標準化水平。三要抓好農(nóng)業(yè)生產(chǎn)全程質(zhì)量安全監(jiān)督。要依法實施農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)記錄制度，強化農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯管理，要在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)中積極推廣和使用有機、低毒、低殘留農(nóng)藥，積極應用生物和生態(tài)防治病蟲害技術(shù)等農(nóng)業(yè)標準化新技術(shù)，確保農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全。
(四)認真開展農(nóng)資打假專項治理工作。要深刻認識農(nóng)資打假工作的重要性，把農(nóng)資打假作為整頓和規(guī)范區(qū)場經(jīng)濟秩序工作的重點納入重要議事日程上來，主動做好牽頭工作，堅持和完善聯(lián)動機制，充分發(fā)揮各級農(nóng)資打假協(xié)調(diào)機構(gòu)的作用，及時協(xié)商解決工作中存在的問題確保了農(nóng)資打假工作各項措施落到實處。
(五)加強應急救援建設(shè)，增強突發(fā)事故應急處置能力。充分發(fā)揮應急救援隊伍在應對自然災害、事故災難中的重要作用，全面提升應對各種突發(fā)事件的處置能力，降低突發(fā)事件造成的傷亡和損失，加強重大動物疫情應急救援隊和重大植物疫病應急救援隊建設(shè)。
(六)嚴格節(jié)日值班制度，確保節(jié)日安全。重大活動和節(jié)假日期間要嚴格執(zhí)行值班制度和領(lǐng)導帶班制度，確保人員到位，信息暢通，并要求值班人員堅守崗位，認真履行職責，做好安全管理工作，做好值班記錄和報告記錄，一旦發(fā)生險情或事故，要及時組織力量進行搶險救援和妥善處置，有關(guān)情況要按照規(guī)定逐級上報。
四、保障措施
(一)加強安全生產(chǎn)組織領(lǐng)導。進一步健全完善農(nóng)業(yè)安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，及時調(diào)整補充安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組成員，不斷加強農(nóng)業(yè)安全管理隊伍和組織體系建設(shè)。
(二)完善安全生產(chǎn)管理機制。建立健全農(nóng)業(yè)安全生產(chǎn)信息反饋和預警機制，及時準確報送和反饋事故信息和工作動態(tài)。嚴格執(zhí)行值班值守制度，提高應急能力和事故處置效率。每季度召開一次工作會議，分析形勢、研究工作;每半年聽取一次安全生產(chǎn)工作情況匯報。
(三)加大安全生產(chǎn)投入力度。增加對農(nóng)業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施添置及技改的投入，不斷完善安全生產(chǎn)條件;優(yōu)先安排安全生產(chǎn)管理體系建設(shè)資金，確保安全生產(chǎn)各項工作正常運轉(zhuǎn);積極探索建立安全生產(chǎn)應急基金，確保農(nóng)業(yè)重點區(qū)域事故隱患的及時整治。
交通運輸安全生產(chǎn)工作計劃篇五
根據(jù)省、市要求，我局結(jié)合我縣交通安全工作實際，本著重實際、重實效的原則，及早動員、認真部署，緊緊圍繞“安全生產(chǎn)月”活動主題，通過開展安全宣傳，做好安全培訓、深入明查暗訪、深化安全整治等活動，以月促年，取得了明顯的社會效果?，F(xiàn)將活動主要情況匯報如下。
我局把面向基層、面向職工作為“安全生產(chǎn)月”活動的主體方向，以安全教育培訓、安全知識競賽、安全生產(chǎn)問答等活動為載體，以推動安全生產(chǎn)工作為目標，從實際出發(fā)，在交通系統(tǒng)準備組織一些豐富多彩的活動，提高了交通安全意識和安全管理水平。
為了確保交通系統(tǒng)各單位把安全管理工作抓緊抓好，落到實處，取得實效，6月1日至4日，我局帶領(lǐng)運管所有關(guān)人員，采取不打招呼，直接到重點企業(yè)和隱患部位檢查車輛、檢查記錄、聽取匯報的形式，對客運行業(yè)“安全生產(chǎn)月”活動開展情況和之前安全檢查中發(fā)現(xiàn)隱患的整改落實情況進行了檢查督導。被查企業(yè)對我們這種“突然襲擊”式的安全檢查感到意外的同時也十分配合，對本企業(yè)“安全生產(chǎn)月”活動開展情況、安全隱患的整改落實情況作了詳細的匯報，我們也通過這種明查暗訪的形式對各企業(yè)的安全情況有了真實直觀的了解，為今后如何加強安全監(jiān)管提供了有益的第一手資料。
交通運輸安全生產(chǎn)工作計劃篇六
為進一步深化農(nóng)村公路治超工作，鞏固現(xiàn)階段治成果，將公路超限超載率穩(wěn)定控制在0.3%以內(nèi)，根據(jù)我鎮(zhèn)實際制定20xx年金龜鎮(zhèn)公路治超工作計劃。
一、指導思想
認真貫徹黨的十八大精神，落實科學發(fā)展觀，以“著力構(gòu)建治超工作的長效機制”為目標，按照“政府牽頭，各線配合，立足源頭，全面治理”的原則，以貨物裝載源頭治理為重點，健全公路治超網(wǎng)絡(luò)，加密盲區(qū)布控范圍，加強治超隊伍建設(shè)，創(chuàng)新科學治超手段，完善治超工作體系，確保公路治超工作長期有效和持續(xù)穩(wěn)定地開展。
二、工作目標
車輛平均超限超載率穩(wěn)定控制在0.3%以下。公路治超網(wǎng)絡(luò)基本完善，貨物裝載源頭得到有效管控，超限車輛現(xiàn)象基本杜絕，公路治超長效工作體系和運行機制基本建立。
三、工作任務(wù)
（一）摸清底子，健全治超檢測網(wǎng)絡(luò)
1、摸清底子，制定明確的治理方案
治超辦結(jié)合轄區(qū)內(nèi)公路實際情況，迅速開展調(diào)查摸底工作，摸清超載超限車輛規(guī)律，掌握其特點，明確超限超載貨物的裝載源頭。研究制定有針對性的治理方案和嚴密的治超網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃；治超辦要加強對各企業(yè)、各村的指導工作，及時提出改進建議，推進我鄉(xiāng)公路治超工作有效開展。
2、以堵為主，健全治超網(wǎng)絡(luò)體系
治超辦根據(jù)治超網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃，在選定的治超控制節(jié)點，通過執(zhí)勤點堵、流動巡邏車查、開展群防群治等措施，建立起轄區(qū)公路治超網(wǎng)絡(luò)，形成有效的運行機制，對行駛公路的超限超載車輛實施打擊。
（二）開展貨物裝載源頭治理，把好源頭裝在關(guān)口
1、建立政府主導，各線參與的裝載源頭綜合治理機制
鎮(zhèn)治超辦要起牽頭部門的作用，積極向鎮(zhèn)政府匯報，推動鎮(zhèn)政府將貨物裝載源頭治理納入各村及企業(yè)辦的目標考核內(nèi)容。治超辦要負責各條線的綜合協(xié)調(diào)，督促、檢查各線治超責任的落實，促進裝載源頭治理工作進入常態(tài)化監(jiān)管。
2、確定治理重點，強化監(jiān)管措施
治超辦負責調(diào)查本行政區(qū)域內(nèi)所有貨物裝載源頭分布情況，科學分類，根據(jù)不同的源頭類型制訂相應的治理措施和工作機制，采取行政、經(jīng)濟手段相結(jié)合的方式，統(tǒng)籌調(diào)配現(xiàn)有執(zhí)法力量，對源頭企業(yè)進行治理。
（三）強化聯(lián)動治理，開展集中打擊整治
治超辦負責各相鄰鄉(xiāng)鎮(zhèn)間的協(xié)調(diào)溝通，根據(jù)各轄區(qū)內(nèi)貨物裝載源頭分布和超限超載車輛行駛情況，共同研究制訂聯(lián)動治超方案，確定布控位置、管控措施，統(tǒng)一步調(diào)、統(tǒng)一行動，并定期召開治超通氣會，通報各自治理情況，動態(tài)適時調(diào)整治理措施，形成對超限超載車輛的合圍攻勢。
交通運輸安全生產(chǎn)工作計劃篇七
計劃的種類較多。按內(nèi)容分，有全面的綜合性計劃，如社會發(fā)展計劃，國民經(jīng)濟計劃等;有單項計劃，如生產(chǎn)計劃、學習計劃等。今天cn人才網(wǎng)小編精心為大家整理了2017年交通運輸安全工作計劃，供大家閱讀參考。
各直屬單位、改制企業(yè)、相關(guān)單位：
為認真貫徹落實上級關(guān)于安全生產(chǎn)的決策部署，嚴格執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》等一系列安全法律法規(guī)，按照交通部、省、市交通部門建設(shè)“平安交通”的要求，以防范遏制重特大事故為重點，狠抓責任制落實，堅持依法治安，加強源頭管控，著力改革創(chuàng)新，筑牢基層基礎(chǔ)，建立健全隱患排查體系、風險防控體系和社會控制體系，提升全系統(tǒng)安全意識，努力實現(xiàn)“雙降雙控一杜絕”，著力化解企業(yè)主體責任落實不到位，宣傳培訓不規(guī)范，部門監(jiān)管職能不明晰，季節(jié)性、階段性事故多發(fā)以及基層安管人員素質(zhì)、業(yè)務(wù)能力不高等問題，切實推進各項工作措施有效落實?，F(xiàn)提出如下要點：
一、工作目標
(一)總體目標：全市交通安全管理體系基本建立，長效管理機制初步形成長效管理機制初步形成，企業(yè)安全管理主體責任和行政管理部門監(jiān)管責任有效落實，安全管理水平明顯提升，不發(fā)生一次死亡3人以上的安全生產(chǎn)責任事故，不發(fā)生因行業(yè)監(jiān)管不作為而發(fā)生的各類責任死亡事故，確保全市交通安全管理形勢持續(xù)穩(wěn)定。
(二)具體目標
1.道路客運、危貨運輸、交通施工、危化品碼頭企業(yè)安全生產(chǎn)標準化達標率100%，復評、復查通過率100%，安全生產(chǎn)標準化體系進入常態(tài)化運行。
2.全面建立安全監(jiān)管權(quán)力清單、責任清單，形成建設(shè)項目安全審查、作業(yè)資質(zhì)許可和審批、監(jiān)督檢查工作規(guī)范，具體許可審查“零差錯”，《港口危險貨物作業(yè)附證》核發(fā)準確率100%，監(jiān)管規(guī)范化體系基本形成。
3.事故隱患線上線下雙重閉環(huán)管理，整改率100%，整改期間的防范措施落實率100%。
4.安全監(jiān)管與應急管理信息系統(tǒng)全面運行，系統(tǒng)功能使用率100%，系統(tǒng)中經(jīng)營人基礎(chǔ)信息填報準確率100%，對重點?；反a頭和重大危險源視頻監(jiān)控覆蓋率100%。港口危險貨物作業(yè)在線申報、審批率100%。
5.制定完善各類交通事故應急預案，建成港口、公路、內(nèi)河公共應急物資儲備庫。每年至少開展一次事故應急演習。安全生產(chǎn)事故快報率100%。
6.安全管理人員持證率100%。
二、重點工作
(一)強化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任落實
1.推進交通企業(yè)主體責任“五落實五到位”。啟動開展“落實交通企業(yè)主體責任年”、“港口安全管理年”等活動。按照管理層級，建立崗位責任制，逐級落實安全生產(chǎn)責任;建立安全風險警示和預防應急公告制度，完善風險排查、評估、預警和防范控制，加強風險預控管理，按規(guī)定將本單位重大危險源及相關(guān)安全措施、應急措施報局安全監(jiān)督處備案。在重點企業(yè)推行安全總監(jiān)制度，提高企業(yè)安全生產(chǎn)管理水平。
2.加強企業(yè)安全文化建設(shè)。積極學習借鑒安全文化建設(shè)優(yōu)秀企業(yè)經(jīng)驗，推進以人為本的精細化管理，培訓崗位安全文化、行為文化和特質(zhì)文化，讓企業(yè)的安全文化內(nèi)化于心、外化于形。大力開展爭創(chuàng)“安全示范車間(班組)”、安全技能比武、安全知識競賽、安全生產(chǎn)建言獻策等活動，在企業(yè)內(nèi)部形成“事故隱患群防群治，安全生產(chǎn)共建共享”的良性機制。
3.加強對企業(yè)的監(jiān)督檢查。督促企業(yè)主要負責人和分管負責人帶頭抓安全生產(chǎn)工作，嚴格現(xiàn)場管理，嚴肅查處違章指揮、違規(guī)作業(yè)和違反勞動紀律的行為。繼續(xù)推行安全生產(chǎn)風險抵押金制度。
(二)強化監(jiān)管體系完善
4.加強安全監(jiān)管隊伍建設(shè)。明確安全生產(chǎn)執(zhí)法主體，探索與相關(guān)部門建立溝通協(xié)調(diào)、督查檢查、聯(lián)合執(zhí)法等工作機制。
5.創(chuàng)新監(jiān)管方式，完善安全生產(chǎn)檢查、督查、明查暗訪等監(jiān)管機制。依法依規(guī)提高企業(yè)安全生產(chǎn)準入門檻和相關(guān)行業(yè)技術(shù)標準。強化部門協(xié)調(diào)合作。完善行業(yè)部門的安全監(jiān)管“責任清單”和標準化、規(guī)范化的責任落實流程。充分利用社會力量，通過購買服務(wù)，委托社會組織開展第三方交通運輸安全專業(yè)監(jiān)督。
6.加大違法違規(guī)的曝光力度，加強誠信體系建設(shè)。充分利用信息化的手段(大數(shù)據(jù))進行安全生產(chǎn)的分析，信息化手段支撐安全生產(chǎn)工作。
7.落實一把手負責制。做到每季度主持召開一次安全工作專題會議，重要節(jié)點帶隊開展安全督查。
(三)強化監(jiān)管責任明晰
8.交通各部門要按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的要求，提升安全監(jiān)管標準，加強事中事后的監(jiān)管，做到安全監(jiān)管“黨政同責、一崗雙責”。
9.完善安全監(jiān)管責任清單，堅持“誰主管、誰負責，誰發(fā)證、誰負責”原則，依法承擔安全監(jiān)管責任，日常照單監(jiān)管，失職照單追責，切實做到各負其責，權(quán)責匹配，權(quán)責統(tǒng)一。
10.加強重點時段安全監(jiān)管。加強安全生產(chǎn)形勢研判和事故統(tǒng)計，強化事故原因和規(guī)律分析，提出針對性措施建議。加強春運、“兩會”和“十一”等重大節(jié)假日期間，以及寒潮大風、汛期等事故多發(fā)時段安全工作部署和監(jiān)管。
(四)強化基礎(chǔ)保障能力提升
11.繼續(xù)實施公路安全生命防護工程，加強農(nóng)村公路隱患治理和危橋改造力度，特別是學生接送線路的安保工程的建設(shè)的力度。
12.修訂完善應急預案，隨著實際情況及演練反饋的變化而不斷修訂，形成常規(guī)機制。整合交通應急資源庫，加強應急資源的升級和統(tǒng)一調(diào)度。加強有針對性的應急預案演練。加強包括應急在內(nèi)的安全科普宣傳。強化應急救援隊伍建設(shè)、裝備建設(shè)。落實完善應急值守制度，強化部門信息共享機制，提高快速應急響應能力。
(五)強化隱患排查治理能力
13.繼續(xù)深入開展風險源辨識、評估和管控工作?；窘踩L險管理相關(guān)制度，對規(guī)模以上客運和危險貨物運輸企業(yè)、港口倉儲危險品作業(yè)等實施安全生產(chǎn)風險管理。
14.針對港口倉儲、水路運輸、道路運輸、公路水運工程建設(shè)等重點行業(yè)領(lǐng)域，繼續(xù)深化開展“打非治違”和專項整治工作。
15.建立安全生產(chǎn)巡查工作制度。
(六)強化科技興安引領(lǐng)
16.結(jié)合省廳開展的平安交通科技創(chuàng)新綜合示范區(qū)試點示范工作，在安全管理工作中創(chuàng)新技術(shù)手段，充分發(fā)揮科技創(chuàng)新對交通運輸安全發(fā)展的支撐保障作用。
17.加快推進句容市交通運輸系統(tǒng)安全監(jiān)管系統(tǒng)工程建設(shè)，注重現(xiàn)有信息系統(tǒng)資源整合，逐步建設(shè)句容交通運輸安全監(jiān)管與應急處置信息化綜合工作平臺。
18.逐步推行公路養(yǎng)護大中修工程施工現(xiàn)場遠程視頻監(jiān)控，加強養(yǎng)護工程施工現(xiàn)場安全監(jiān)管。
(七)強化立體式宣培網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建
19.以《安全生產(chǎn)法》宣貫為抓手，深入開展“春運安全競賽”、“安全生產(chǎn)月”等活動，全面構(gòu)建立體式宣傳網(wǎng)絡(luò)。
20.堅持把培訓工作作為一項重點工作，進一步強化措施，狠抓落實，做到全方位、立體化、高質(zhì)量。對全市交通安全監(jiān)管人員進行輪訓，切實提高綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力。
21.制定港口企業(yè)主要負責人、安全管理人員考核制度，督促開展從業(yè)人員培訓教育，開展崗位練兵和應急演練。
三、保障措施
(一)提高思想認識，加強組織領(lǐng)導。各地、各單位、各部門要充分認識交通安全生產(chǎn)工作事關(guān)人民群眾財產(chǎn)安全、事關(guān)經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定的大局，要切實加強組織領(lǐng)導。主要負責人要高度重視，親自研究和部署本地區(qū)、本部門(行業(yè))的安全生產(chǎn)工作，抓好督促落實;領(lǐng)導班子成員要各司其職、各負其職，抓好安全生產(chǎn)工作落實。
(二)強化檢查督查，嚴格考核獎懲。各單位、各部門要加強對本單位、本部門安全生產(chǎn)檢查監(jiān)督，要認真落實安全生產(chǎn)“誰主管、誰負責，誰審批、誰負責，誰監(jiān)管、誰負責”和“一崗雙責”責任制，強化過程考核，做到“月調(diào)度、季通報、半年考核”，強化激勵約束。
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交通運輸安全生產(chǎn)工作計劃篇八
20xx年，在局黨委和青島市交通稽查支隊的正確領(lǐng)導下，即墨市交通行政執(zhí)法稽查大隊全體同志在深入學習和實踐*同志“三個代表”重要思想和十六屆三中、四中全會精神的基礎(chǔ)上，繼續(xù)發(fā)揚稽查大隊特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的優(yōu)良工作作風，緊緊圍繞為交通中心工作服務(wù)、為交通行業(yè)管理服務(wù)、為人民群眾服務(wù)的工作思路，扎實有效地開展了全年交通稽查工作。全年共檢查車輛16萬余輛次，查處違章車輛2萬余輛次，補罰費款750余萬元，出色地完成了局黨委交給的各項工作任務(wù)。
一、統(tǒng)一思想，靈活機動，加大對公路規(guī)費地檢查力度。
今年年初，按照局黨委的指示精神，稽查大隊召開中隊長專題會議，共同探討新形勢下如何才能把今年的公路規(guī)費征收任務(wù)促上去，保證國家公路建設(shè)資金應征不漏，全體同志最后達成共識：一要從工作時間和方式方法入手加大日常檢查力度，二要和各交管所聯(lián)手，加大源泉管理力度。日常檢查方面，首先要求各中隊檢查方式不要一成不變，要根據(jù)轄區(qū)違章車輛運行特點及時調(diào)整方地式方法；其次是要保證路檢路查時間，保證路檢路查質(zhì)量，避免無用功，克服“半日制”現(xiàn)象；再次，要求各中隊嚴格按照大隊統(tǒng)一違章處罰標準執(zhí)行，嚴禁降低處罰標準和私自放車，使偷逃公路規(guī)費的違章業(yè)戶難逃人情關(guān)、法律關(guān)，增強主動繳費意識；源泉管理方面，要求交管所每月向大隊報送欠費車輛登記表，大隊根據(jù)登記內(nèi)容以及欠費車輛運行規(guī)律、運行時間，安排中隊協(xié)助催費、重點打擊。由于信息反饋及時，措施得力，全系統(tǒng)上下形成合力，全年共協(xié)助各交管所催收規(guī)費90余萬元，蹲點守候查扣欠費大戶車輛536輛。截止現(xiàn)在，稽查大隊公路規(guī)費征稽達236萬元，有效推動全局公路規(guī)費征收再上新臺階。
二、聯(lián)合執(zhí)法，分工協(xié)作，集中整治運輸市場經(jīng)營秩序。
針對我市運輸市場運力過剩，非法營運現(xiàn)象嚴重，不正當競爭加劇的現(xiàn)狀，我們在市委、市政府和局黨委的正確領(lǐng)導和指揮下，于今年4月份由市政府牽頭，成立由交通、公安*、*、殘聯(lián)等部門參與聯(lián)合執(zhí)法的整頓道路交通和運輸市場秩序領(lǐng)導小組辦公室，加大了對運輸市場的綜合治理整頓，對全市在運的146輛殘疾人機動三輪車全部由市財政補償回收，退出了客運出租經(jīng)營市場，對非法參運的其他機動三輪車、黑車、二輪摩托車、進行了重點打擊。據(jù)不完全統(tǒng)計，集中整治活動期間，共查扣非法參運的殘疾人三輪車40余輛次、黑車、二輪摩托車、機動三輪車共計500余輛次，通過整治和建立有效的長效機制，不安全因素和隱患得到控制，運輸市場經(jīng)營環(huán)境得到凈化，運輸市場經(jīng)營秩序明顯好轉(zhuǎn)，得到運輸業(yè)戶的普遍好評和社會各界的贊揚。
學生班車作為中小學幼兒園及少年兒童安全管理專項整治活動的一部分，交通局一直長抓不懈。10月下旬以來，根據(jù)市委、市政府的統(tǒng)一部署和局黨委的指示精神，為加強中小學幼兒園安全管理，稽查大隊一方面和教體局、安檢局聯(lián)合檢查，集中整治，另一方面與各中隊簽訂責任書，要求各中隊每周至少安排一天時間檢查轄區(qū)的學生班車。經(jīng)過這一階段的專項整治和日常檢查，即墨市范圍內(nèi)違章經(jīng)營的學生班車已明顯減少，校園外部環(huán)境明顯改善，受到了上級領(lǐng)導和社會各界的一致肯定。
三、針對重點，關(guān)注熱點，切實抓好超限、超員車輛監(jiān)督檢查。
即墨大隊是全省超限檢查縣級大隊試點單位，從事超限運輸檢查一直是我們大隊的常規(guī)工作，今年，按照交通部等七部委的文件精神和局黨委的統(tǒng)一部署，我市超限超載檢查工作自20xx年6月20日全面重新啟動。工作前夕，我們利用一個上午的時間，組織同志們充分學習、認識國家七部委文件指示精神，掌握最新超限運輸檢查和處罰標準。今年，即墨稽查大隊先后組織了超限運輸檢查72次，采取固定檢查與流動巡查相結(jié)合的方式，每次出動執(zhí)法人員20余人，執(zhí)法車輛6輛，以檢查運載沙、石等建筑材料車輛為主，堅持卸載和處罰相結(jié)合的原則，堅決杜絕目測和只處罰不卸載的行為，超限運輸檢查取得階段性勝利，為今后兩年鞏固階段打下良好基礎(chǔ)。各檢查點克服困難，嚴查嚴糾，做到不放過一輛超限車輛駛出、駛?cè)爰茨?。?jù)統(tǒng)計，全年共查扣超限運輸車輛962輛次，卸載7500余噸，行政處罰40余萬元。
客運班車作為交通管理的一個重要部分，各級領(lǐng)導都非常重視。針對“五·一”、“十·一”客運班車超員嚴重的情況，按照局黨委的指示精神，稽查大隊一方面協(xié)助運管處參與站場管理，保證客運班車始發(fā)站不超員，客滿即走；另一方面加強動態(tài)管理，把九個中隊分派到轄區(qū)各條客運班線，采取定點檢查和巡查相結(jié)合的方式，嚴查違章，堅決分流，不允許將安全隱患留在車輛運行中。今年“五一”、“十一”兩個黃金周，稽查大隊全體隊員犧牲了自己的休息日，累計加班加點達600余工作日，累計查處超員車輛77輛次，分流旅客539人次，罰款2萬余元。
四、建章立制，齊抓共管，精神文明建設(shè)取得豐碩成果。
20xx年，我們根據(jù)局黨委和上級有關(guān)部門下發(fā)的規(guī)范化建設(shè)標準，有針對性的對原有的稽查管理規(guī)范、崗位責任制考核標準等規(guī)章制度進行了修改、充實，重新制訂出臺了《交通行政執(zhí)法稽查大隊工作規(guī)范》、《交通稽查大隊內(nèi)部管理規(guī)定》《大隊禁酒令》、《稽查大隊車輛管理規(guī)定》等一系列制度規(guī)范，并分工負責，責任到人。大隊按照考核標準隨時對各中隊進行跟蹤考核，檢查制度落實情況，并將考核得分作為年底評優(yōu)的重要依據(jù)。在加強日常管理的同時，我們還著重加強同志們的行為管理，以鐵的紀律規(guī)范約束同志們的執(zhí)法執(zhí)收行為。面對越來越來惡劣的執(zhí)法環(huán)境，同志們不但是加班加點毫無怨言，更有甚者還要忍受來自不法業(yè)戶的人身攻擊、辱罵和傷害。專項整治期間，我們大隊孫仕強、馬兆剛等同志都不同程度的遭受暴力抗法的違章業(yè)戶的辱罵、毆打，標識符都被撕破，張宗舉在查處非法出租時，被不法業(yè)戶追打，連執(zhí)法編號都被強行搶走，七中隊房錫提等在例行檢查時，遭違章業(yè)戶惡意煽動不明*的群眾圍攻，時間長達10多小時，但我們的同志在誤解和屈辱的重壓下，始終罵不還口、打不還手，仍然以飽滿的工作熱情、積極的工作態(tài)度站立在稽查崗位上，體現(xiàn)了他們?nèi)倘柝撝?、大局至上的高風亮節(jié)，受到社會各界和市政府以及局黨委的一致贊揚和肯定。為發(fā)揚中華民族扶危濟貧的優(yōu)良傳統(tǒng)，倡揚民族精神，大隊多次組織隊員向貧困地區(qū)捐款捐物，并安排各中隊分別與駐地中小學生結(jié)成幫扶對子，幫助他們重返校園，完成學業(yè)，以稽查真情回報社會。
五、全年工作經(jīng)驗和今后工作努力的方向
20xx年雖然取得了較好的成績，但也存在一定的差距和不足，通過查找、總結(jié)，總結(jié)出了今年的工作經(jīng)驗：一是繼續(xù)抓隊伍建設(shè)不放松，實踐證明，在今年的幾次大的活動當中，我們之所以能夠取得顯著成績，于我們的隊伍管理是分不開的，大多數(shù)同志都能加強自我約束能力，大是大非面前能分得清，不急不躁，能吃苦耐勞、能忍辱負重；二是深入學習不放松，通過形式多樣的方式方法，比如說集體培訓、案件討論制度、執(zhí)法文書展評、以老帶新、執(zhí)法文書審核審批制度都在不自覺的情況下帶領(lǐng)同志們學習業(yè)務(wù)知識，我們認為，即使正常的行政復議、行政訴訟也是我們身臨其境的大好學習機會，可以找出我們平時不注意的一些小的不足和差距，比較死學書本會收到事半功倍的效果；三是利用聯(lián)合執(zhí)法的形式解決我們自己無能為力的工作，通過近幾年的趨勢看，執(zhí)法環(huán)境日益惡劣，一些大型的政府行為的執(zhí)法光靠我們是無法圓滿完成的，應該大范圍的擴大執(zhí)法范圍，將其他部門也聯(lián)合進來，形成行政執(zhí)法的合力，形成有利的重拳，打擊不留余地，并且建立長效機制，鞏固成果，防止反彈，形成多部門“抓重點、重點抓，抓反復、反復抓”；四是及時做好宣傳報道工作，大的事態(tài)、新的社會動向、新的政策理論都應該及時報道，震懾違章業(yè)戶的不法經(jīng)營和不法之徒的暴力抗法，為我們營造良好的工作、執(zhí)法環(huán)境；五是堅持了良好的信訪接待制度，今年下半年，大隊抽調(diào)了兩名工作經(jīng)驗豐富、業(yè)務(wù)能力比較強的老同志成立了稽查大隊信訪接待室，將各種矛盾解決在萌芽之中，使矛盾下移，將不穩(wěn)定因素解決在基層，相互交流，互相理解，有利于全局穩(wěn)定、社會穩(wěn)定。
總結(jié)出了成績和經(jīng)驗教訓，20xx年，我們決心在局黨委和市支隊的正確領(lǐng)導下，以“三個代表”重要思想作為交通稽查工作的行動指南，腳踏實地，堅持規(guī)范執(zhí)法，嚴格執(zhí)法，文明執(zhí)法，積極提高服務(wù)水平，以精神文明建設(shè)為總抓手，以創(chuàng)建全省乃至全國稽查系統(tǒng)文明子行業(yè)為目標，全面推進我市交通稽查工作上新臺階、上新水平。
交通運輸安全生產(chǎn)工作計劃篇九
“落實安全責任，推動安全發(fā)展”是xx年安全生產(chǎn)月活動的`主題，軌道交通集團公司及權(quán)屬公司圍繞活動主題開展了形式多樣、內(nèi)容豐富的安全生產(chǎn)工作。
集團公司已印發(fā)《安全生產(chǎn)會議管理制度》《安全生產(chǎn)責任考核制度》《生產(chǎn)安全事故隱患排查治理管理制度》三個安全生產(chǎn)管理制度，并貫徹實施。
集團公司轉(zhuǎn)發(fā)文件《煙臺市20xx年“安全生產(chǎn)月”活動方案》，要求各部室、各權(quán)屬公司認真貫徹文件精神，結(jié)合各自公司實際和崗位安全職責，分別有針對性組織編寫“安全生產(chǎn)月”活動方案，廣泛開展安全生產(chǎn)宣傳教育、專題輔導和工作交流等相關(guān)工作，對各類事故隱患和違法違規(guī)行為進行全面細致地自查自檢，強化風險防范意識，提高應急處置能力，全力維護安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，為慶祝建黨100周年營造良好安全環(huán)境。
集團公司發(fā)文《煙臺市軌道交通集團有限公司20xx年“安全生產(chǎn)月”活動方案》，要求各權(quán)屬公司根據(jù)各自公司實際情況，制定具體的活動方案，開展形式多樣，內(nèi)容豐富的安全生產(chǎn)知識學習、宣傳教育。集團公司及權(quán)屬公司已通過印發(fā)文件、?？拼髲B一樓顯示屏、工地現(xiàn)場橫幅、宣傳標語等渠道，進行了各種形式的活動宣傳。
交通運輸安全生產(chǎn)工作計劃篇十
為切實做好交通運輸安全生產(chǎn)和應急管理工作，確保交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定，特制定2017年交通運輸安全生產(chǎn)和應急管理工作要點。
一、總體要求
深入貫徹落實黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會精神，堅決貫徹落實習近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)重要指示精神，按照上級交通運輸主管部門和全縣安全生產(chǎn)電視電話會議的部署，牢固樹立紅線和底線意識，以“平安交通”為統(tǒng)領(lǐng)，以落實安全責任為核心，堅持問題導向，突出隱患排查治理和風險管控，扎實推進安全生產(chǎn)基礎(chǔ)基礎(chǔ)建設(shè)，扎實推動安全生產(chǎn)工作系統(tǒng)化、規(guī)范化、標準化，不斷提高安全生產(chǎn)工作管理水平，堅決遏制重特大事故，全力保障交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。
二、工作目標
確保城鄉(xiāng)公交、長途客運不發(fā)生重大道路交通責任事故；確保水上交通事故死亡人數(shù)在市局下達的控制指標內(nèi)，不發(fā)生重大水上交通責任和水域污染事故；確保公路航道船閘港口基礎(chǔ)設(shè)施、公路水運工程建設(shè)、道路運輸不發(fā)生因監(jiān)管不力、管養(yǎng)不善而造成的重大責任事故；確保全系統(tǒng)單位內(nèi)部安全穩(wěn)定。
三、主要工作任務(wù)
（一）深化“兩個主體責任”的落實。
一是強化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任落實。繼續(xù)深入開展落實交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任專項行動，督促企業(yè)健全完善“對標找差、持續(xù)改進”的安全管理體系，并對體系運行情況進行年度核查。開展企業(yè)“一必須五到位”落實情況進行全面梳理和排查，列出問題清單，制定整改措施和方案，逐項限期整改。2017 年底前，規(guī)模以上交通運輸企業(yè)要基本實現(xiàn)主體責任落實的“一必須五到位”。推進企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)工作提檔升級，推動涉及客運、?；愤\輸?shù)雀唢L險企業(yè)100%達標，鼓勵其他交通運輸企業(yè)依法開展安全生產(chǎn)標準化建設(shè)，進一步落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任。二是強化行業(yè)安全監(jiān)管主體責任落實。進一步深化完善權(quán)力清單、責任清單和履職要點，推進日常照單監(jiān)管，盡職照單免責，失職照單追責。
（二）積極構(gòu)建雙重預防體系。
結(jié)合交通運輸行業(yè)特點，推進交通運輸安全生產(chǎn)風險分級管控和隱患排查雙重預防體系建設(shè)。針對不同類別、不同等級安全生產(chǎn)風險，制定防控要點和人防、物防、技防措施。加強重點行業(yè)領(lǐng)域事故隱患分級管理，認真貫徹落實《公路水運工程建設(shè)重大事故隱患清單管理制度》，對港口和公路水運工程重大危險源進行辨識評估，全面排查重大事故隱患，實施掛牌督辦和閉環(huán)管理。
（三）繼續(xù)推進“平安交通”建設(shè)。
4、“平安港站”建設(shè)。物流科（港口辦）、運管所要突出危化品監(jiān)管，要嚴把港口危險貨物建設(shè)項目源頭關(guān)、嚴把危險貨物資質(zhì)行政許可關(guān)、嚴把危險貨物作業(yè)申報審批關(guān)、嚴把監(jiān)督檢查關(guān)，嚴格落實《港口危險貨物安全管理規(guī)定》，全面實施省地方標準《石油化工碼頭企業(yè)安全監(jiān)督檢查規(guī)范》。要深入開展沿大運河等危化品碼頭和儲罐違法違規(guī)專項清理行動，嚴禁新增沿江?；反a頭項目，對存在安全問題經(jīng)整改仍然不達標或未取得合法審批手續(xù)的?；反a頭堅決予以取締或關(guān)閉，切實加強港口?；钒踩O(jiān)管。嚴格汽車客運站安全監(jiān)督工作，督促汽車客運站嚴格執(zhí)行“三不出站、六不進站”制度，深入貫徹落實《汽車客運站營運客車安全例行檢查及出站檢查工作規(guī)范》，確?？瓦\站車輛安全例檢和出站檢查率達100%。
5、“平安渡口”建設(shè)。地方海事處要督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口所在地政府認真落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口安全管理主體責任，落實交通運輸部《內(nèi)河渡口渡船安全管理規(guī)定》，推進撤渡工作，加快渡口信息化建設(shè)，力爭實現(xiàn)渡口視頻監(jiān)控全覆蓋；加強渡口電子巡查力度，杜絕違章操作。強化渡口從業(yè)人員安全教育培訓，提升安全意識和安全應急操作技能。
6、“平安工地”建設(shè)。質(zhì)監(jiān)站、國省干線項目辦要繼續(xù)貫徹執(zhí)行《江蘇省公路水運工程“平安工地”建設(shè)考核評價標準》（2016版），規(guī)模以上在建公路水運工程項目和規(guī)模以上公路水運工程施工企業(yè)參創(chuàng)率達到100%。要切實加強深基坑、高邊坡、高支架，工序轉(zhuǎn)換、交叉作業(yè)，特種設(shè)備作業(yè)等高風險施工作業(yè)過程和環(huán)節(jié)的監(jiān)管，嚴格施工方案審批和施工工序管理，嚴格現(xiàn)場作業(yè)人員特別是特種作業(yè)人員培訓考核，杜絕施工現(xiàn)場“三違”（違章指揮、違規(guī)作業(yè)和違反勞動紀律）行為，保障施工安全。
-4續(xù)深入開展水上安全專項整治行動，加大對重點水域、重點船舶、重點環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度，加大對客渡船、旅游船、危險品運輸船等重點船舶，加大水上水下活動安全隱患和通航秩序安全隱患等重點部位的隱患排查治理力度。繼續(xù)深入開展“打非治違”專項行動，保持“打非治違”的高壓態(tài)勢，狠抓隱患排查整治，把隱患消滅在事故前面。
4、提升科技信息化支撐能力。一是加快安全監(jiān)管信息化建設(shè)。推進vits 船載終端的安裝，實現(xiàn)對?；愤\輸船舶航行情況和運行軌跡的全面感知和實時監(jiān)控。加密全市干線航道視頻監(jiān)控點，利用電子巡航手段加強水上交通安全監(jiān)管。深化“一車四方”和港口危險貨物安全監(jiān)管信息系統(tǒng)的應用，提升日常監(jiān)管和應急救援輔助決策能力。二是建立健全重點行業(yè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)統(tǒng)計分析體系。加強事故統(tǒng)計和安全運行分析，做好管理部門與企業(yè)間信息的互聯(lián)互通，運用大數(shù)據(jù)技術(shù)開展安全生產(chǎn)規(guī)律性、關(guān)聯(lián)性特征分析，提高安全生產(chǎn)決策科學化水平。
5、完善事中事后監(jiān)管舉措。嚴格執(zhí)行《交通運輸部關(guān)于深化交通運輸行政審批制度改革加強事中事后監(jiān)管的意見》，全面強化事前、事中、事后安全監(jiān)管。一是嚴格事前監(jiān)管。對客貨運輸、水路運輸、出租汽車經(jīng)營、港口經(jīng)營等企業(yè)行政審批事項逐步實行案件化管理，建立行政審批事項文書檔案，按照法定條件和法定程序?qū)徟马椷M行審查，依法把好市場準入關(guān)口。二是加強事中監(jiān)管。綜合運用書面、網(wǎng)絡(luò)、現(xiàn)場等方式組織開展巡查、檢查、抽查，嚴格做好過程監(jiān)控，重點監(jiān)管企業(yè)和從業(yè)人員安全生產(chǎn)狀況，檢查超許可范圍經(jīng)營、超量存儲等違法經(jīng)營行為，查驗證書證件、擔保證明等，督促主體符合準入條件，依法合規(guī)經(jīng)營。三是強化事后監(jiān)管。依法對于企業(yè)和從業(yè)人員未正確履行職責，或相關(guān)裝備設(shè)施不符合-6交通運輸安全生產(chǎn)誠信管理，將誠信等級與安全生產(chǎn)責任險掛鉤、與行政監(jiān)管與執(zhí)法掛鉤，提升交通運輸企業(yè)自覺安全意識。四是積極開展“安全生產(chǎn)月”、“百家企業(yè)話安全”、“安康杯”、安全知識進校園進社區(qū)進工地等主題宣傳教育活動。注重發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)新媒體的宣傳作用，多渠道、多方式宣傳交通運輸安全知識，提升全社會交通運輸安全意識。
（五）加強應急管理工作。
1、修訂完善應急預案，開展應急救援演練。完善各類應急預案，按規(guī)定對預案進行修訂、審批、備案和公布，提高預案的針對性和可操作性。強化應急演練，針對公路航道保通保暢、公路水運工程事故、水上搜救溢油、災害險情救援處置等重點領(lǐng)域，開展實戰(zhàn)演習，提高應急響應和協(xié)同處置能力。2017年，各單位都要結(jié)合實際，針對各類應急預案至少開展一次應急演練。要督促交通運輸企業(yè)加強應急處置能力建設(shè)，指導企業(yè)建立完善各類突發(fā)事件第一時間現(xiàn)場處置方案，并組織開展針對性檢查，提升交通運輸企業(yè)的實戰(zhàn)處置能力。
2、加強信息報告，做好應急值守。嚴格落實24小時值班、領(lǐng)導帶班制度和不定期點名制度。貫徹落實省政府提出的“重特大突發(fā)事件發(fā)生后，20分鐘內(nèi)電話報告，40分鐘內(nèi)書面報告”的要求，加強信息報告工作。進一步規(guī)范信息報告流程，杜絕突發(fā)事件信息遲報、漏報、謊報、瞞報現(xiàn)象。做好重要節(jié)假日、“兩會”、“4.18”等重大活動期間的交通運輸安全保障工作，加強臺風、洪澇、寒潮大風、冰凍雨雪等極端氣象災害和地質(zhì)災害的預警預防工作，及時、有效處置各類突發(fā)事件。
交通運輸安全生產(chǎn)工作計劃篇十一
落實全面從嚴治黨要求，抓好黨委主體責任、主要領(lǐng)導第一責任人責任和班子成員一崗雙責。下面是星星閱讀網(wǎng)小編為您推薦交通運輸局工作總結(jié)和2022年工作思路。
一、2021年重點工作總結(jié)
（一）工作亮點
1.市民期盼的網(wǎng)紅橋漩門灣大橋主體工程建成通車。
2.玉環(huán)獲評省級 “萬里美麗經(jīng)濟交通走廊”示范市和 “四好農(nóng)村路”示范市。
3.完成綜合交通十四五規(guī)劃編制并完成發(fā)布。
4.創(chuàng)成臺州市機關(guān)黨建示范點（2020年）、臺州市清廉文化進機關(guān)示范點，并獲臺州市清廉文化進機關(guān)特色創(chuàng)意清廉陣地建設(shè)一等獎。
（二）交通公路在建項目進展有序
2021年市對縣考核目標綜合交通投資額為14.4億元（其中鐵路7.5億元），全年完成綜合交通投資12億元，其中高鐵3億元，完成公路等年度考核的任務(wù)的130.4%。
（4）東海大道工程：累計完成路基58%、橋梁10%；
（三）交通前期項目推進有力
（1）鄞州至玉環(huán)公路沙門至干江段、干江至坎門段工程（環(huán)島東路）：開展初步設(shè)計；
（2）東海大道東延段工程：開展施工圖設(shè)計；
（3）高鐵站至沙岙公路工程：修改完善“工可”報告；
（4）鄞州至玉環(huán)公路西沙門大橋工程及接線工程：完成施工圖技術(shù)審查。其中主體工程西沙門大橋（1.7公里）已完成縣級立項、初步設(shè)計和施工圖批復。后續(xù)將由市交投集團組織施工、監(jiān)理招標工作。
（四）四好農(nóng)村路建設(shè)品質(zhì)不斷提升
完成投資6700萬元，完成年度總體進度112%。主要完成新改建農(nóng)村公路26.2公里，完成率109%；實施路面維修32.7公里，完成率102%；安防工程14.1公里，完成率141%。
積極推進四好農(nóng)村路建設(shè)和美麗經(jīng)濟交通走廊建設(shè)，改造提升g228丹東線玉環(huán)段、港灣風情環(huán)線，農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革穩(wěn)步推進。創(chuàng)成省級 “萬里美麗經(jīng)濟交通走廊”示范市和 “四好農(nóng)村路”示范市。
（五）全面完成為民辦實事項目
省民生實事項目：完成新改建農(nóng)村公路24.2公里，完成率100.8%；完成農(nóng)村公路安防建設(shè)工程14.1公里，完成率141%；完成農(nóng)村公路養(yǎng)護32.69公里。建設(shè)公交站點7個（考核任務(wù)3個）。
完成覆蓋全部公交車輛的智能調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)，建設(shè)公交電子站牌20個，新建或改造城市公交?？空?個，提升市民公交出行體驗。全面拓展公交電子支付形式，完成微信支付技術(shù)攻關(guān)，實現(xiàn)公交車多方式支付全覆蓋，提升市民公交出行體驗。
（六）行政執(zhí)法能力實現(xiàn)新提升。
開基層站所規(guī)范化建設(shè)順利開展，強化執(zhí)法監(jiān)管，“雙隨機”抽查監(jiān)管完成16項任務(wù)，完成率100%。展科技治超，建成治超點2處，治超站建設(shè)有序推進。強化科技賦能，建成非現(xiàn)場執(zhí)法點6處。執(zhí)法行動保持高壓態(tài)勢，截止12月共立案處理252件，共計罰款金額736030元。
（七）安全生產(chǎn)全力筑牢防火墻
以“平安交通建設(shè)年活動”為契機，切實抓好四大專項整治行動，強化部門安全生產(chǎn)監(jiān)管責任，嚴格落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任。強化重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)和道路運輸綜合監(jiān)管平臺應用，“兩客一?！避囕v安裝率100%、入網(wǎng)率95.15%，農(nóng)村客車衛(wèi)星定位車載終端安裝率及實施動態(tài)監(jiān)管比例均達到100%、上線率95%。扎實推進安全生產(chǎn)隱患排查治理工作，全年共排查治理事故隱患生產(chǎn)經(jīng)營單位311家，排查一般事故隱患373項，整改事故隱患373項，整改率100%。打擊非法行動219起，處罰罰款78.113萬元，與去年同期相比分別增長92.11%和54.59%。另外，委托第三方安全生產(chǎn)服務(wù)機構(gòu)對全市交通運輸系統(tǒng)11家道路運輸企業(yè)進行全覆蓋安全體檢1輪，發(fā)現(xiàn)問題隱患176項，已整改168，整改率95.45%。
（七）從嚴治黨工作一以貫之
落實全面從嚴治黨要求，抓好黨委主體責任、主要領(lǐng)導第一責任人責任和班子成員一崗雙責。聚焦“四力”融合，以“一路向黨”黨建品牌和“一路清風”廉政品牌建設(shè)為抓手，深入推進清廉機關(guān)模范機關(guān)建設(shè)工作。同時圍繞“清廉單元”建設(shè)標桿目標，大力開展交通運輸領(lǐng)域突出問題專項整治行動，緊盯交通運輸領(lǐng)域廉政風險高發(fā)易發(fā)點位，深挖徹查問題線索，縱深推進清廉交通建設(shè)。整改完成自查問題和督辦問題21個，開展廉政提醒談話100余人次。今年，成功創(chuàng)建“臺州市清廉文化進機關(guān)示范點”，并獲臺州市清廉文化進機關(guān)特色創(chuàng)意清廉陣地建設(shè)一等獎。
二、2022年工作計劃
（一）交通工程建設(shè)方面
1.續(xù)建項目計劃安排
2022年公路在建項目計劃完成投資約6.8億元，其中4個重點公路項目建設(shè)計劃如下：
（1）s226龍溪至干江公路工程：計劃完成投資1.5億元，主要完成政策處理工作，全面開展龍溪段、干江線段施工。
（2）228國道清港連接線工程：計劃完成投資0.9億元，確保項目建成通車。
（3）東海大道工程：計劃完成投資2.5億元，主要推進路基、路面和橋梁工程。
（4）四好農(nóng)村路：計劃完成投資0.6億元，主要提升2條交通風景道，開展市域39.9公里的農(nóng)村公路養(yǎng)護修復工程，4.8公里的農(nóng)村公路新改建工程和4公里農(nóng)村公路安防工程的相關(guān)建設(shè)工作。
2.新開工項目計劃安排
（1）玉環(huán)西沙門大橋工程（縣級）：開工建設(shè)，計劃完成投資1.0億元。
（2）東海大道東延段工程：完成初步設(shè)計、施工圖批復，完成政策處理工作，開工建設(shè)，計劃完成投資0.25億元。
（3）高鐵站至沙岙公路工程：在自然資源部批復“永農(nóng)”的前提下，完成初步設(shè)計、施工圖批復，力爭開工。
（4）鄞州至玉環(huán)公路坎門至大麥嶼段工程（環(huán)島南路）：在自然資源部批復“永農(nóng)”的前提下，完成初步設(shè)計、施工圖批復，力爭開工。
3.前期項目計劃安排
（1）鄞州至玉環(huán)公路沙門至干江段工程（環(huán)島東路）：完成初步設(shè)計審查，開展施工圖設(shè)計。
（2）鄞州至玉環(huán)公路干江至坎門段工程（環(huán)島東路）：完成初步設(shè)計審查，開展施工圖設(shè)計。
4.規(guī)劃研究項目計劃安排
（1）臺州市區(qū)至玉環(huán)快速路工程（玉環(huán)段）：開展工程可行性研究。
（2）杭紹臺高速公路南延玉環(huán)段工程：開展線位論證研究。
（二）持續(xù)推進全域公交化建設(shè)工作。高質(zhì)量完成為民辦實事項目，共享交通發(fā)展成果。
（三）全面落實安全生產(chǎn)主體責任。扎實開展各類安全生產(chǎn)專項整治行動，消除安全隱患，建設(shè)“平安交通”。
（四）深化交通運輸綜合行政執(zhí)法改革。突出科技賦能，加強非現(xiàn)執(zhí)法能力，強化聯(lián)合執(zhí)法長效機制，加強執(zhí)法人員隊伍建設(shè)，不斷提升執(zhí)法能力水平。
（五）扎實推進黨建工作。強化黨建示范引領(lǐng)作用，全面對標習近平總書記在中央和國家機關(guān)黨的建設(shè)工作會議上的重要講話精神，認真貫徹各級基層黨建工作會議精神，深入實施“紅色根脈強基工程”，抓實“雙建爭先”工程，縱深推進“一路向黨”黨建品牌和“一路清風”廉政品牌建設(shè)，提升機關(guān)黨建整體質(zhì)量。
交通運輸安全生產(chǎn)工作計劃篇十二
為確?！皣鴳c節(jié)”期間道路交通安全暢通、有序，9月27日上午，建陽區(qū)公安局交警大隊組織全體民警召開了工作會議，部署節(jié)日期間轄區(qū)道路交通管理工作。
會議上，區(qū)公安局副政委、交警大隊長王升提出了幾點工作要求：
一是要提升思想認識，落實責任，要高度重視“國慶節(jié)”期間交通安全保衛(wèi)工作，認清當前道路交通安全的嚴峻形勢，堅決克服松懈、麻痹思想，確?！皣鴳c節(jié)”期間道路安全暢通。
二是要加強領(lǐng)導帶班制度，加強值班備勤，要求全體民警、警察進入一級備勤狀態(tài)，保持通訊暢通，做到及時出警，快速處置。
三是加強路面管控，嚴厲查處客車超員、酒后駕駛、疲勞駕駛、涉牌涉證、毒駕等交通違法行為，特別是對易燃易爆、?；锲愤\輸車輛的安全檢查，及時消除安全隱患。四是要嚴格文明規(guī)范執(zhí)法，堅決做到依法執(zhí)法、文明管理。五是加強宣傳教育，進一步提升駕駛?cè)思笆忻袢罕姷陌踩熊?、文明駕駛、安全出行的`良好意識。
交通運輸安全生產(chǎn)工作計劃篇十三
xx年6月是第十五個全國安全生產(chǎn)月，主題為“強化安全發(fā)展觀念提升全民安全素質(zhì)”。開發(fā)區(qū)結(jié)合當前學校安全工作形勢，組織開展安全生產(chǎn)月系列活動，確保學校安全。
一是開展系列教育活動。各學校通過專題報告、公開課和發(fā)放安全教育讀本等多種形式，傳播安全觀念，普及安全知識，提高安全技能;在6日—12日安全警示周期間，各校結(jié)合教育實際選取案例或宣傳片，開展警示教育活動;各學校完善應急預案體系，多角度開展應急演練，提高演練的'針對性和操作性。
二是落實安全常規(guī)管理和隱患整改。各學校對照中小學幼兒園安全工作標準進行自查，教育局組織檢查各學校自查、整改落實情況;暑假前各學校至少組織2次防溺水演練活動，開一次以“珍愛生命，健康快樂度暑假”主題班隊會活動，印發(fā)致家長的一封信，督促家長落實監(jiān)護責任;汛期已至，學校重點巡查校舍圍墻及其他構(gòu)筑物存在的傾斜、掉落、倒塌等安全風險，發(fā)現(xiàn)隱患及時報告、整改。
三是組織多種宣傳活動。廣泛動員師生和家長參加全國中小學生交通安全知識暨防溺水知識網(wǎng)絡(luò)競賽;宣傳標語造勢，人人知曉“安全生產(chǎn)月”、“強化安全發(fā)展觀念，提升全民安全素質(zhì)”主題;組織開設(shè)安全教育專欄、發(fā)放安全宣傳資料、召開家長會、制發(fā)告家長書、發(fā)布校園廣播、開展簽名承諾活動等針對性強的安全教育方式。