通過總結，我們可以看到自己的不足和進步，從而更好地規(guī)劃未來的發(fā)展。9、完美的總結應該包含自己的思考和體會。在閱讀總結范文時要有批判性思維，不盲目追隨，注重個性化表達。
科目二通過心得篇一
科目三是駕照考試中比較重要的一個環(huán)節(jié)，通過這一環(huán)節(jié)才能拿到駕照?？颇咳饕疾炜忌鸟{駛技能和安全意識。我在第一次考試未通過后，認真總結了自己的經驗和不足之處，并且努力實踐，在第二次考試中順利通過了科目三，以下是我總結的幾點心得體會：
一、規(guī)范操作
科目三的考試過程繁瑣而又復雜，需要考生細心規(guī)范地操作，按照正確的順序和方法完成科目中規(guī)定的所有考試項目。在科目三的過程中，不管是避讓障礙、通過曲線道路、直角轉彎、坡道起步、坡道停車，都要格外注意自己的操作步驟，一些操作的環(huán)節(jié)是有要求和規(guī)范的，只有按照要求和規(guī)范進行全程操作，才能得到扣分很少的好成績。
二、審時度勢
在科目三的考核中，考官會針對性地考察我們不同的駕駛技能，對于每個項目，我們需要真正地理解它的作用和要求，采取相應的方法加以實施，把握時機，確定充分的時間，遵守規(guī)定，完成操作。需要特別注意的是，每個環(huán)節(jié)的行駛路線也是有規(guī)定的，我們需要在考試前對路線進行反復練習和追溯。
三、調整心態(tài)
在科目三的過程中，很容易因為一些小事而影響自己的心態(tài)，從而影響到做題的分數(shù)。因此，在考試中我們需要調整好自己的心態(tài)，遇到問題不要輕易放棄，不要對考試過程過于緊張，要充分發(fā)揮自己的水平和實力，在良好的心態(tài)狀態(tài)下，取得更好的考試效果。
四、注重細節(jié)
在科目三的考試過程中，我們不僅要注意自己的操作，同時還需要注意考官的意見，考官往往會指出我們的不足之處，我們應該認真聽取考官的評語和指導，并盡力去實踐，完善自己的駕駛技能。我發(fā)現(xiàn)，在科目三的考試過程中，往往極其細微的細節(jié)會影響到整個考試結果，如調整車身位置、觀察道路交通情況、判斷引擎聲音等等，這些細節(jié)之處與成敗之間的關系密切，我們需要盡力做到最標準化，如此方可通過科目三考試。
五、認真檢驗
科目三考試結束后，我們還要認真復查自己的答卷，檢查是否有紕漏之處，并嘗試找出改正的方法。如果有疑問，可以咨詢考試監(jiān)管市場，詢問考試前提供的一些細則、特定操作和報告，或者請求其他有相似經歷的駕駛員的建議，以此提高自己的綜合素質和駕駛安全意識。
總之，通過科目三考試不僅需要我們的努力和實力提高，更需要我們持久不懈的心態(tài)，克服難關，才能最終獲取駕駛證。
科目二通過心得篇二
科目二是駕駛員考試中的一項重要項目，是考察學員的駕駛技術和交規(guī)意識的關鍵。多數(shù)駕校學員在第一次科目二考試中都會經歷失敗的情緒，但我卻幸運地一次通過了科目二考試。在這個過程中，我領悟到了一些寶貴的體會和心得，今天我想和大家分享。
第一段：進入狀態(tài)
科目二考試是一項嚴肅的考試，學員需要全神貫注地對待。在考試前一周，我開始放慢生活節(jié)奏，提前休息，不給自己過多的壓力?？荚嚽耙惶焱砩?，我讓自己保持放松的狀態(tài)，聽聽舒緩的音樂、看看喜歡的電影，放松心情?？荚嚠斕煸缟?，我保證有充足的睡眠，吃一頓營養(yǎng)豐富的早餐，確保身體和心理都處于最佳狀態(tài)。
第二段：熟悉考試路線
在考試前，我花了大量的時間研究考試路線。我查看了以往的考試路線、咨詢了已經通過科目二的同學，還通過模擬考試熟悉了整個考試過程。因此，在實際考試中，我能夠更加自信和從容地應對各種情況。我了解到，熟悉考試路線可以在一定程度上消除不必要的緊張和焦慮，提高通過科目二的成功率。
第三段：注意細節(jié)并確保安全
科目二考試中有很多細節(jié)需要注意，比如同時不打方向盤和檔位，要視線向四周移動，觀察交通信號等等。盡管我已經背過這些規(guī)則，但在考試時，我還是會過度緊張而犯錯誤。為了解決這個問題，我開始有意識地鍛煉自己在駕駛時保持冷靜和專注的能力。我每天堅持練習，在實際駕駛中重復執(zhí)行每一項操作，把它們變得成為一種習慣。如此一來，當我在考試中遇到這些情況時，我能夠自然地而不猶豫地應對。
第四段：保持自信和鎮(zhèn)靜
在科目二考試中，自信和鎮(zhèn)靜是取得好成績的重要因素。我保持了積極的心態(tài)，充分相信自己的能力?？荚囘^程中，我盡量避免和其他考生進行比較，而是專注于自己的表現(xiàn)。我告訴自己，只要按照規(guī)則和要求來，一步一步地完成每個環(huán)節(jié)，成功就會屬于我。
第五段：一次通過的重要性
一次通過科目二的重要性不僅在于省時省力，更在于培養(yǎng)了自己的安全駕駛意識和良好的駕駛習慣。通過科目二，我更明白了交通規(guī)則的重要性，也理解了安全駕駛的必要性。我從科目二考試中學到了不僅僅是通過考試的技巧，還有如何成為一名合格的駕駛員的意義。
總結：
通過科目二考試不僅是對我而言的一次勝利，更注定我在道路安全方面肩負重任。通過這次考試，我深刻意識到，在駕駛過程中，安全永遠是第一位的。通過科目二的體驗，我將更多地關注細節(jié)、保持自信和專注，為我將來的駕駛生涯奠定良好的基礎。希望我的體會和經驗能夠對各位駕考學員有所啟示，祝愿大家都能成功通過科目二考試！
科目二通過心得篇三
科目二是駕照考試中的一個重要環(huán)節(jié)，對于考生來說是一個必須經歷的挑戰(zhàn)。在經歷了嚴格的理論考試之后，考生需要通過科目二的實際駕駛技能考核，才能順利獲得駕照。下面我將分享我自己科目二一次通過的心得體會。
首先，科目二考試前的準備是至關重要的?？颇慷荚囍饕ǖ管嚾霂?、側方停車、直角轉彎、曲線行駛和坡道起步等幾個關鍵項目?？忌趥淇茧A段應該認真研究駕駛手冊，充分理解每個項目的要求和考評標準。此外，考生還應該多次實際操作，熟練掌握每個項目的技巧和步驟。通過反復練習，考生可以提高自己的駕駛技能，增強對車輛的掌控能力。
其次，科目二考試過程中的心態(tài)調整非常重要?？荚嚂r緊張是正常的，但過度緊張會影響考生的駕駛技能和反應能力。我在科目二考試之前有過一次失敗的經歷，當時因為過于緊張，導致手忙腳亂，無法完成所有的考核項目。所以，這一次我調整了心態(tài)，采取了積極平靜的態(tài)度去面對考試。我告誡自己要相信自己的實際操作能力，把考試當作一次普通的駕駛練習，而不是一次對自己能力的嚴格檢驗。這樣的心態(tài)轉變讓我在整個考試過程中更加從容，反應也更加靈敏。
再次，科目二考試期間的注意事項不能忽視。科目二考試是在一個有限的空間內進行的，考生需要緊密注意周圍的道路情況和考試官的指示。在考試開始之前，我仔細觀察了考場的地理環(huán)境和道路條件，使自己熟悉考場的情況。在考試過程中，我始終保持警覺，注意觀察考官的手勢指示和口頭指令。同時，我也時刻牢記觀察交通信號燈和道路標志的重要性，合理規(guī)劃駕駛線路和車輛行駛速度，確保安全駕駛。
最后，對于考生來說，科目二考試雖然重要，但不是十全十美的。不要過分擔心和在意自己的小錯誤。在我考試的時候，我意識到身邊有其他考生也在進行考試，他們偶爾也會犯一些小錯誤。通過觀察他們，我明白了一個道理，那就是小錯誤并不會直接導致考試失敗，只要自己在積極調整和修正，持續(xù)改進，就能從一開始的錯誤中找到正確的方法和技巧。
總結起來，通過科目二考試是一個挑戰(zhàn)，但只要考生擁有正確的備考態(tài)度、良好的心態(tài)調整、細心觀察道路情況和注意事項以及不怕犯錯誤并及時改正的勇氣，都可以在第一次通過科目二考試。希望我的心得體會能對其他考生有所幫助，祝愿大家都能順利通過科目二考試，順利獲得駕照。
科目二通過心得篇四
備考科目三考試前，為了讓考試更加順利，需要進行心理調整。首先是自信心的建立，可以在模擬考試中逐漸增加信心。其次是心態(tài)的平衡，不要過于緊張和焦慮，以平靜的心態(tài)面對考試。最后是積極向上的心態(tài)，對自己有信心并保持耐心和決心。
第二段：考前準備的重要性
考前準備是通過科目三考試的關鍵。首先，可以多練習倒車入庫和側方停車等重點難點。其次，了解考試要求和考場情況，避免出現(xiàn)不必要的錯誤。再次，正確排除緊張情緒，注意休息和飲食等方面。對于不自信的考生，可以尋求教練或朋友的幫助和鼓勵，提高自信心。
第三段：考試中的注意事項
參加科目三考試時，需要注意以下幾個方面：首先是細心觀察和理解考場指令，注意指令和路面標志；其次是適當減慢車速，增加安全性；再次是保持車內環(huán)境整潔，規(guī)范操作配合考官；最后是沉著冷靜，注意安全，確保車輛正常行駛。
第四段：考試中的常見錯誤
在科目三考試中，一些常見的錯誤經常會被考官注意。首先是違反交通規(guī)則，如違反禁止標志、闖紅燈等；其次是打方向不交通，或者變道時沒有打方向燈；再次是車速過快或過慢，不符合要求；最后是操作不規(guī)范，如掛擋不順暢、點剎不到位等。
第五段：總結和反思
通過科目三考試，需要對考試過程進行總結和反思，找出不足之處。首先，有意識地檢查操作，避免出現(xiàn)習慣性操作錯誤。其次，認真查看駕駛規(guī)范并加強日常練習。最后，進一步提高自信心，在考試中心態(tài)更加平衡，保持良好的心態(tài)面對考試。
結論
在參加科目三考試過程中，備考前的心理調整和考前準備非常重要。參加考試時，注意事項和常見錯誤都需要認真考慮，總結和反思考試過程，尋求教練或朋友的幫助和建議。總的來說，通過良好的心態(tài)和科學的備考，科目三考試通過并不是難事。
科目二通過心得篇五
ps：我是在安寧考的，考試順序如上。昆明共有5個考點，每個考點的這五項順序有所不同。而這5個考點是可以隨意報名的，也就是說你想去哪個考點都行，向你所在駕校或教練提出申請就可以。不提的話，一般駕校都有自己的固定考點。
這五項之中，最難得要數(shù)坡上定點停車和起步、倒車入庫。我分別給大家分析：
坡上定點停車和起步：關鍵是起步前和停車后再起步前別忘了打左轉燈要求1：最右邊有兩條線，車輪要壓在靠近車的那條線，不壓線扣10分;但不能壓最右邊的線，否則直接掛。
經驗1：坐正了，看右前方的大燈位置正好在最右邊的線上，那車輪正好壓在該壓的線上。
要求2：停在指定的位置(這個好判斷，教練會交，每個人的點不太一樣)
要求3：在30s內起步，起步后不能后溜超過30公分，否則掛;最好不要熄火，熄火一次扣10分。
經驗2：踩住剎車，輕抬離合器，注意一定要慢，抬到觸點時穩(wěn)住，然后再輕抬一點點，迅速放剎車，這樣就既不會后溜也不會熄火。那什么是觸點呢，就是車很抖了。有的教練是告訴大家到觸點就放剎車，可有時候我們掌握不好什么時候是觸點，而且車不一樣，觸點的感覺不一樣，尤其是考試場地的車都比較破，離合器很難踩，很容易后溜，所以我們教練告訴我們的是到觸點再輕抬一點后再放剎車。
關于熄火：一定不能踩著剎車猛抬離合器，這樣肯定熄火。
倒車入庫：現(xiàn)在是左右倒庫，先從右邊倒進庫，出庫到左邊，再從左邊倒進庫，出庫從右邊走，結束。
要求：不能壓的任意一條線和邊角，否則掛。
經驗：一定把右進庫練好，左庫肯定沒問題。關鍵就是，想讓車屁股往哪邊走，方向就往哪邊打，打方向一定要快，別慢吞吞猶豫不決的，另外就是車速一定要慢、要穩(wěn)。多練，沒練一次多體會。
側方停車：關鍵是出庫別忘了打左轉燈
回正;然后看到左后輪快要壓線時，迅速向左打死方向，車正就停。三步走。
直角轉彎和曲線行駛：都比較簡單，前面的練會了，這就是靠車感了。
處理這樣的問題。要是會調整，考試絕對沒問題。關于我考試失敗了三次：
第一次：緊張，加上以前的教練嚇唬威脅我，情緒很不好。都死在坡上。所以坡一定得多練。
第二次：坡上去了，可死在倒庫上了，居然第一把方向徹底打反了。估計還是緊張，還有就是心態(tài)問題，抱著必過的心態(tài)，因為我的新教練真的挺好，想不讓他操心。
第三次：我是抱著這樣的心態(tài)去的，大不了再考一次唄，又不是多大的事。終于過了，高興死我了。否則教練說，我再去場地練，也可以幫他帶帶學生了。
關于去考試場地練車：我的新教練的觀點是平時多練，考前去那熟悉一個小時就行了，別把它想得太難，我很贊同。
科目二通過心得篇六
想要順利通過科目四考試是很簡單的一件事情，但是如果想要滿分通過的話就有點難了。今天就來教教大家怎么滿分通過考試。
1、遵守考場紀律。有人候考時喧嘩，直接給趕出了考場，取消當天的考試資格。
2、服從工作人員安排，有事舉手，不懂就問考官，不要怕。有人指紋錄不上不敢問，結果考官一生氣直接走人。
3、坐下后首先核對考生信息，發(fā)現(xiàn)與自己不符要查看是不是自己的坐位，如果不是應該再找自己的正確位置，如果座位正確，信息錯誤要立即報告。有人做了15個題發(fā)現(xiàn)不是自己的`，結果兩個人同時不合格。
4、調整攝像頭位置，對準自己臉部及胸部的上1/3處。有人對著頭頂，考了100分也不合格。
5、開始考試要盡快熟悉那個考試專用的小“鍵盤”，防止點錯。尤其是動畫題，太快。有個切換鍵會鎖定系統(tǒng)，別點上了!
6、做題時要觀察好關鍵詞如“迅速”、“不正確的是”、“錯誤的是”、“可以”、“方可”、“僅可”、“首先”等，然后根據(jù)題意選擇。
7、答案順序調整。有的人上來看是熟悉的題，直接選擇，結果就會出錯，因為答案的順序可能會模擬時不同。有一題是有幾種違法行為，按正常應該是“一、二、三、四”的排，可是它卻是“一、四、三、二”如果兩種違法直接選b，鐵定完蛋。
8、多選題防止漏選項，要一個一個條件的看，比如給定人數(shù)，要看是否超員;給出速度，要看是否超速;特別有一個給出a2照，駕駛大型臥鋪，這是駕照與車型不符，特別容易搞錯?？辞宄粋€條件一個條件篩選。
9、做題不要著急，檢查之后再進行下一題，錯誤之后不能再修改。如果要看動畫，就不要先選答案。
10、確實有新題，但很少，只要認真做，肯定能過，都不太難，關鍵是要認真、細心。
對于科目四這種理論考試，最主要的就是平時多做題，考試多細心，這樣子通過考試是很簡單的。同時，心態(tài)很重要。
科目二通過心得篇七
每位進入駕校學習的學員都希望自己在考試中一次通過，考取駕照，這樣為日后開車上路也建立了充足的自信。如果是經過幾次考試才合格的學員，少不了會有心理“陰影”，下面是本站小編整理的一些關于科目二考試通過竅門的相關資料，供你參考。
每位學員在練習的時候都要認真專心，當然除了學習態(tài)度要端正以外，練習的方法和竅門更重要。本期向您介紹考試項目一次通過的幾個小竅門，希望能對正在學車的“準駕駛員”有所幫助。
小李學的是“1041型”小貨車，目前已經學滿30個學時。6月19日上午，他如約來到了駕校，繼續(xù)練習樁考項目。經過幾次練習，教練說他打方向的速度有些慢。
小李告訴記者，盡管他現(xiàn)在自己心里很清楚存在的問題(比如打方向慢、而且容易用方向盤的轉動角度來確定車輪的位置，有時很容易判斷失誤，導致撞桿等)，也聽教練講了正確的方法是什么，但是一上車練習，就犯“錯誤”。
沈小姐學的是桑塔納車型，現(xiàn)在也在練習樁考項目。倒庫的時候由于車速有些快，不能及時調整車輛的位置，導致右邊后視鏡把前方最右側的桿撞倒。
學員通?。捍蚍较蜻^慢，不能正確判斷車輛的位置，車速快。
教練糾正：小李的教練王師傅告訴記者，樁考時，學員一定要讓車速盡量慢下來，同時打方向的速度要快，動作要干凈利落。另外，打方向時要嚴格遵守“十字交叉”原則，避免“搓輪”，這樣有利于隨時正確判斷車輛的位置和車輪的方向。一定要控制好車速，車速慢的情況下可以隨時調整車輛的位置，以免撞桿。
在北京某駕校的路考練習場，定點坡起的練習場地分大、小兩個坡，一些練習車輛在此進行定點坡起項目的練習。記者看到不少學員都不同程度地存在“溜車”的現(xiàn)象。王先生告訴記者，他第一次練習的時候熄了很多次火。
學員通?。憾c停車不到位、坡起過程中熄火、“溜車”。
教練糾正：定點坡起要注意兩方面。第一，停車的位置要掌握好。按照規(guī)定，車輛的前保險杠距規(guī)定的停止線前后不得大于50厘米，否則考試的時候將被扣掉20分;右側離邊線不得大于30厘米，否則也要被扣掉20分。所以選好停車的時機很重要。為了防止在坡起的過程中熄火要練好油離配合，同時掌握好松手剎的時機，松了手剎后繼續(xù)緩慢給油。防止“溜車”的辦法就是在定點停車后一定要把手剎拉緊。
在某駕校的教練場，側方停車的練習場地上等待練習的車輛排著長長的隊。有的學員小心翼翼地進行著操作，最后還是會造成車輛的左方(右方)或后方出線。
學員通病：回方向的時機掌握不好。
教練糾正：側方停車首先要找到一個合適的停車點，為下一步倒車入庫的操作做準備。接下來就是及時打方向盤，然后及時回方向。如果回方向晚了，那么就會造成右側車身出線，如果回輪早了，會造成左側車身出線。還有一種情況，就是在倒車的時候，不注意判斷車輛位置，容易后方車身出線。在完成整個側方停車課目的過程中也要做到手快、眼快、車速盡量放慢。
限速通過限寬門的項目考試要求是在7米寬的道路上共設三道限寬門，間距為3倍車長，1門、3門為同一水平位，2門交錯一個車寬位置。要求車輛以不低于20公里/小時的速度從三門之間穿過，不得擦碰兩側的懸桿。這項課目實際上也在考核學員對車的控制能力。在實際中，不少學員在剛剛練習的時候都認為以20公里/小時的速度通過有些快，很容易就擦碰到兩側的懸桿。
學員通?。和ㄟ^限制門時速度不夠，或者擦碰到兩側的懸桿。
教練糾正：對于桑塔納車型來說，首先要注意，通過限制門時一般將車掛上2擋，車速控制在20公里/小時，從左到右穿越限寬門時車輛駕駛室門剛過限寬門標桿時，迅速向右打方向，待車頭左角對準下一限寬門左桿時回正方向，并調整穿過限寬門。從右到左穿越限寬門時車輛駕駛室門剛過限寬門標桿時，迅速向左打一把方向，待車頭右角對準限寬門右標桿時向左回正方向，調整穿過限寬門。
楊先生剛剛順利通過樁考，開始了路考項目的練習。遇到直角轉彎的項目，楊先生總是出現(xiàn)小問題，不能順利完成?！爸苯寝D彎時我經常是手忙腳亂，拼命地左右來回打方向，但是車還是不能順利通過直角轉彎處?！睏钕壬f。
學員通?。簺]有掌握最佳的打方向時機，車速過快。
教練糾正：當桑塔納車身右側靠近外直角邊線，左、右前車門三角窗中間對準內、外直角線時方向分別向左再向右打到底，車正時回正方向即可順利通過。
1、安排科學合理的學習時間
有些學員喜歡在很短的時間內集中學習，有些學員則把整個學車的過程拉得很長。其實這兩種做法都不太妥當。一般來說約車的時間不宜過分集中，這樣沒有一個對所學內容的消化吸收過程，一味地集中練習，效果不會太好。如果把學車的時間拉得太長也不利于對所學內容的鞏固，很容易學了這項，忘了那項，沒有一個循序漸進的過程。因此，學員要注意合理安排時間。
馬上臨近暑期，大批的在校學生又將進入駕校學習。由于學生暑期的時間一般只有50天左右，如果想在暑期考取駕照，建議提前計劃一下到駕校報名、練習的時間。
2、路考時，上車先系好安全帶
真正進入考試環(huán)節(jié)時，很多小細節(jié)需要學員特別注意，否則很有可能“因小失大”，而不能順利通過考試。
在路考時，上車后第一件事情一定要記住，先系好安全帶。不少學員都因為考試時沒有系安全帶導致最后的考試不能通過。而當時由于緊張根本沒發(fā)覺自己的錯誤所在。
其實，上車系好安全帶的意識一定要有，即便是順利考取了駕照離開駕校，自己駕車上路行駛的時候也要注意。
3、調整好后視鏡和座椅位置
無論是樁考還是路考，一定要把考試車的后視鏡和座椅調整到適合自己的位置，使自己能夠從后視鏡清楚地看到車兩側以及車尾邊角的情況。座椅的高度與方向盤的遠近距離也要調節(jié)好，保證在考試時能夠清楚地看到前方路面情況，并能有效地對車輛進行正確操控。
4、切忌空擋滑行
路考的時候要特別注意，切忌空擋滑行。一定要在車輛停穩(wěn)后再將擋位摘至空擋。
5、考試和練習時，盡量不穿高跟鞋
對于女性學員來說，考試和平時的練習時盡量不要穿高跟鞋。因為高跟鞋會在一定程度上影響駕駛員在駕駛過程中對踩踏油門、離合和剎車的感覺，最終影響練習效果和考試成績。
科目二通過心得篇八
科目四考試口訣都有哪些?對于駕考最后一個科目，很多學員掛科都是由于過分疏忽導致的'。接下來我們就一起來看看科目四快速通過口訣。
車行路上萬千事，件件應在預料中;
路口轉彎以燈示，紅燈立停綠直通。
變道行車看標記，行停頭腦應靈光;
限速行駛有規(guī)定，此時不宜加檔沖。
若遇彎道先減速，減速減檔油全松;
減至三檔穩(wěn)住油，彎過再把油門轟。
超車道上不減檔，減檔停車靠邊弄;
緊急情況不受限，確保安全出萬方。
彎道快行莫急剎，急剎方向必反弓;
猛打猛回是大忌，兩者后果似一樁。
行近坡頂油減半，判明路情通不通;
路側一險不近險，路側均險走道中。
前途不明莫急行，復雜路況別瞎懵;
轉彎進洞均需慢，超車更要視野空。
各種情形道不盡，四十碼內走始終;
東西南北道不同，本領高強通四方。
能行則行莫強行，變道后視打燈光;
入道車正燈須閉，依法行車如行風。
科目四考試90分及格，一題兩分，總共50題，相對于45分鐘，時間是完全夠的。所以大家在做題的時候一定要認真審題。
科目四考的就是安全意識， 那么多考試技巧記不住沒關系。重要的是開車要安全。
科目二通過心得篇九
科目二是機動車駕駛證考核的一部分，是場地駕駛技能考試科目的簡稱，考試項目包括倒車入庫、側方停車、坡道定點停車和起步、直角轉彎、曲線行駛五項必考，下面是本站小編整理的一些關于科目二通過秘籍的相關資料，供你參考。
首先要判斷車位長短。側方位停車之前首先要判斷車位是否能容納自己所開的車型。一般說來，自己所開車長再加一米的距離，就可以足夠側方位停車，不過對技術要求還是比較高。
接著前行至適當距離，準備倒車。確定車位長短合適后，將車向前開至與車位前車大致齊平的位置，兩車橫向相距約1米。此時如有需要，可將右側后視鏡的角度往下調，直到能看到右側車輪為止，為倒車做好準備。
然后方向向右打完直至左后視鏡能完全看到后車車頭。保持右打方向到底慢慢倒車，直至左側后視鏡能完全看到后車的車頭時快速將方向最右打倒最左，繼續(xù)倒車。
最后要調節(jié)前后距離，把車擺正。隨著后車輪和路肩的靠近、車身逐漸擺直，尾部也會接近后方車輛。這時可以采用扭頭觀看，或是利用倒車輔助系統(tǒng)來判斷后車距離。最后把車子完全擺正，方向盤歸位。
在進入左灣前，車輛靠右走，用車左前角一直壓著右邊線走，等到要換右彎時，方向回正，進入右彎，用車的右前角一直壓著左邊線走，等完全走出了曲線，方向再回正。在進入右彎前，車輛靠左走，用車右前角一直壓著左邊線走，等到要換左彎時，方向回正，進入左彎，用車的左前角一直壓著右邊線走，等完全走出了曲線，方向再回正。
駕駛技巧：考場其實就是一條“s”形道路，只是路寬僅3.5米。一要保持全程一檔行駛，打方向不可過急。二是駛向右彎到時，右輪貼著其右邊路牙，反之亦然。
直角轉彎的駕駛技巧是進入彎道后車位向右貼與右邊線30到40cm左右。左車窗等一個豎杠與直角重合時，方向盤向左打死。車身右側靠近外直角邊線前進，左、右前車門三角窗中間對準內、外直角線時方向向左、右打到底，車正時回正。
為了大家更好理解，咱們典典又總結了下技巧：
1、一檔通過，不加油門。
2、駛入考場時盡量緊貼右側路牙。
3、正前方路牙一旦被引擎蓋擋住視線，就要向左猛打方向，直到打到底。
4、看到車頭對準出口，就迅速將方向回正。
倒車入庫難點：中間不能停頓，徹底否定了電子樁考試中，原地打死方向，對桿辨認標識的做法。
1、將車停在車位線旁1.5米處。
2、當車尾處于差不多兩個車位寬度的邊線時，方向盤打滿，往后倒車。
3、感覺車頭正時，方向盤馬上回正倒車。
小編建議：在準備入庫之前，允許稍微停頓一小會，考生可借此機會由后視鏡觀察車庫邊線，決定倒車時方向盤的角度。
當聽到口令時，先輕帶剎車，打右轉向燈，看右后視鏡，往右打方向，等到車頭的中間線壓到邊線時，往左打方向，等車頭重點離邊線距離10厘米時，回正并保持邊線距離，等目標到時，車剎停，拉緊手制動。起步：換一檔，開左方向等，按喇叭，拉緊手制動，松剎車，慢抬離合器，等抬到車頭往上抬時，輕加油門，松手制動，起步。
通過要求：機動車駕駛人應通過視覺和感覺及時判斷坡道的坡度、長短及路寬等道路情況，采取恰當操作方法，控制車輛平穩(wěn)停車和起步。做到轉向正確，換擋迅速，方向、制動、離合器三者配合準確協(xié)調。
操作要領：首先車亮右方燈，踩下離合器，踩下剎車，松開油門，落下手剎，掛空檔，松開離合，松開剎車，車輛處于停車狀態(tài);其次準備坡道起步。車亮左方燈，踩下離合器，掛1檔，踩下油門，慢慢松開離合器，放手剎，車輛行駛。
科目二通過心得篇十
1、車外檢查：考生聽到“上車準備”語音指令后，貼近車輛以逆時針的方向繞圈，依次檢查左后輪、車尾部是否有障礙物(車尾有感應探頭)、右后輪、右前輪、車前部是否有障礙物(車頭有感應探頭)、左前輪。如發(fā)現(xiàn)車輛停的壓線，可要求監(jiān)考人重新停車。
2、上車：考生完成車外檢查后，來到左車門前，觀察前后交通情況，確認安全后，左手拉開車門，同時用右手扶著車門邊角上車，最后關上車門。
3、車內檢查：調整座椅及靠背位置，調整左中右后視鏡，系好安全帶，檢查手剎，檢查擋位置于空擋。檢查完畢后，向考官示意準備完畢。
1、點火發(fā)動：車內檢查結束后，系統(tǒng)發(fā)出指令“請準備完畢后立即起步”。聽到指令后，考生啟動發(fā)動機，然后系統(tǒng)繼續(xù)發(fā)布指令“請起步”。
2、車輛起步：左腳踩離合到底，右手掛1擋，打開左轉向燈(夜間起步要變切換遠近光三下)，鳴喇叭兩聲，轉頭觀察內外后視鏡(按左中右、右中左的順序)，確認安全后松手剎，慢抬離合，輕點油門，稍往左打方向起步。
1、觀察交通情況：在行車道行駛過程中，要適時(每隔20秒左右)觀察內外后視鏡，視線不能離開行駛方向超過2秒，時刻觀察前后車況、跟車距離、車道路況，時刻準備減速慢行和禮讓。
2、控制擋位和車速：應根據(jù)交通實際狀況，適時用換擋和制動控制車速。如遇前車制動、車距縮短、路面障礙時，要及時采取減速措施(輕點剎車或減擋);如遇前車提速、車距增大、路況較好時，應主動踩油門提速和升擋。
3、保持直線行駛：不論車速高低，都要保持直線行駛，控制車輛在行車道內行駛。在行駛過程中，考生要扶穩(wěn)方向盤，適當修正行駛路線，盡量少轉動方向盤，眼盯前方80至100米處。
1、松油門或輕踩剎車減速，確認右后方安全后向右緩打方向變道靠邊，確定停車位置。
2、靠邊過程中繼續(xù)觀察右后視鏡，確保車輛右側車身與路肩保持30至50cm距離。
3、停車后先拉手剎，再摘回空擋，關閉右轉向燈，先松離合再松剎車。
1、在沒有中心隔離設施或中心線的道路上會車，應第一時間減速，然后靠右行駛，會車困難時還應停車讓行。會車時，要注意與其他車輛及路邊行人保持安全距離。
2、夜間會車時，必須切換遠近光兩次示意。
1、升擋要求：升擋操作時，動作要輕快、柔和，選擇擋位要準確，不能低頭看擋位，不能空擋滑行。升擋前，看左右后視鏡確保路況安全，右腳先松開油門，左腳踩下離合，掛合適擋位，然后慢抬離合的'同時緩踩油門提速。
2、降擋要求：降擋前，看左右后視鏡確保路況安全，如3擋降至2擋，時速30的時候即松開油門(或者踩剎車)，讓速度慢慢降至20時切換到2擋。
1、在考試過程中，考生根據(jù)實際路況選擇向左或向右變更車道。
2、變更車道前，要觀察左右后視鏡，確保車外兩側安全之后，打開對應位置的轉向燈(向左變道打左燈，向右變道打右燈)，緩打方向變道。變道完畢后，關閉轉向燈。
1、路口直行：通過路口前，左腳踩離合，右腳輕點剎車減速至20km/h左右，降至2擋(車速太慢則降至1擋)，然后觀察左右交通路況，確認安全后穩(wěn)住方向直行通過路口。
2、路口左轉：打開左轉向燈，看左后視鏡，變道駛入左轉車道，左腳踩離合，右腳輕點剎車減速至20km/h左右，降至2擋(車速太慢則降至1擋)，然后觀察左右兩側交通路況，確認安全后穩(wěn)住方向左轉通過路口。
3、路口右轉：打開右轉向燈，看右后視鏡，變道駛入右轉車道，左腳踩離合，右腳輕點剎車減速至20km/h左右，降至2擋(車速太慢則降至1擋)，然后觀察左右兩側交通路況，確認安全后穩(wěn)住方向右轉通過路口。
1、通過人行橫道：提前減速，觀察左右兩側交通情況，禮讓行人，必要時應停車讓行，確認安全后控制車速通過。
2、通過學校區(qū)域：提前減速，觀察左右兩側交通情況，禮讓橫過馬路的學生，必要時應停車讓行，確認安全后控制車速通過。
3、通過公交車站：提前減速，觀察公交車進出站情況，注意觀察同向公交車前方、對向公交車后方是否有行人橫過馬路，及時禮讓，必要時應停車讓行，確認安全后控制車速通過。
4、夜間考試，通過路口時必須切換遠近光兩次示意。
1、超車前，保持與被超車輛的安全車距，觀察左后視鏡確認安全，同時打開左轉向燈，繼續(xù)觀察左后視鏡，時機允許時，向左變更車道，鳴喇叭(夜間還要加上切換遠近光示意)，從被超車輛左側超越。
2、超車時，適當轉頭觀察被超車輛動態(tài)，并且與被超車輛保持橫向安全距離。
3、超車后，要保持直線行駛至少10秒，在不影響被超車輛的前提下，打開右轉向燈，看右后視鏡，確保安全后向右變更回到原車道。
1、路口掉頭：掉頭前，向左變道進入左側掉頭車道，踩離合帶剎車減速，打開左轉向燈，降至1擋，抬離合，到達掉頭位置時迅速向左打滿方向盤，沿左側路肩左轉，掉頭過程中注意觀察右側來車方向，右腳放在剎車踏板上，隨時準備減速避讓。遇到直行來車時應減速或停車禮讓。
2、完成掉頭后適時回正方向，駛入快車道后根據(jù)實際路況提速升擋。
科目二通過心得篇十一
通過路口是科目三考試的一個重點,同時也是路考過程中需要頻繁進行的'環(huán)節(jié)。今天來給大家介紹通過路口的技巧，同時預祝各位考試順利!
1.通過路口要根據(jù)指令選準車道(直行、左轉和右轉)，選錯不合格。
2.通過路口不按規(guī)定避讓行人和優(yōu)先通行的車輛，不合格。
3.通過路口不按規(guī)定減速慢行或停車瞭望，不合格。
4.直行通過路口，不觀察左、右方交通情況，不合格。
5.轉彎通過路口，未觀察側前方或側后方交通情況不合格。
6.轉彎通過路口，不打轉向燈扣20分，少于3秒扣10分。
7.左轉通過路口，未靠路口中心點左側轉彎，不合格。
8.路口交通阻時，將車輛駛入路口內等候，不合格。
9.參加夜間考試，通過路口前要使用遠近燈交替示意。
10.路口紅燈亮時，將車輛駛進路口(闖紅燈)直行或左轉，不合格;右轉彎第一輛車可以不停車減速路口右轉。
1.語音提示：聽到系統(tǒng)發(fā)出通過路口的語言指令后，考生不一定立即做動作，但必須到達停車橫線位置前50米內完成變燈、觀察、減速(或剎車)等操作。
2.路口直行：看后視鏡，在虛線區(qū)駛入直行車道，踩離合微帶剎車減速至17-8速，3檔變2檔(速度太慢變1檔)，觀察左右交通情況，穩(wěn)住方向慢行禮讓直行通過路口。
3.路口左轉：開左轉燈，看左視鏡，在虛線區(qū)駛入左轉車道，踩離合微帶剎車減速至17-8速，3檔變2檔(速度太慢變1檔)，觀察左側交通情況，左轉方向慢行禮讓左轉通過路口。
4.路口右轉：開右轉燈，看右視鏡，在虛線區(qū)臺入右轉車道，踩離合微帶剎車減速至17-8速，3檔變2檔(速度太慢變1檔)，觀察右側交通情況，右轉方向慢行禮讓右轉通過路口。
科目二通過心得篇十二
作為理論考試，科目一的題目確實事多，足有上千題之多，想要一一記住也不是那么容易的。下面是本站小編整理的一些關于科目一滿分通過技巧的相關資料，供你參考。
普通公路
2、使用軟連接牽引裝置時，兩車之間的距離大于4米小于10米。
3、夜間會車時，在距離150米以外改用近光燈。
4、在交叉路口、急彎路、窄橋、橋梁、陡坡、鐵道路口、隧道，50米以內不得停車。
5、在公交汽車站、急救站、加油站、消防隊(站)，30米以內不得停車。
高速公路
1、高速公路上發(fā)生故障時，設警告標志位置為車后150米以外。
2、時速超過100公里時，需保持100米以上的安全距離。
3、時速低于100公里時，需保持50米以上的安全距離。
4、車速為100公里時，最小橫向間距為1.5米;安全距離為100米;危險車間距為50米。
5、駛離高速公路最佳時機，離出口500米處。
1、答題中所有題一個原則——安全，因此怎么安全怎么做;
3、能讓行的都讓行，能幫助的都幫助，能避讓的就避讓，只要不搶、不急都對;
4、搶救傷員一個原則先救人，救人一個原則先止血;
5、無標志無燈無警路口，按照讓右路—讓左路—讓直行的順序判斷;
6、車輛變換位置都要開轉向燈，唯一一個不開的就是環(huán)島路(轉盤);
7、紅色是禁令、黃色是警告、藍色是指示，三種顏色都沒有是輔助;
8、禁令對禁止、警告對警告、指示對指示，相同就對，不相同就錯;
9、黃燈亮與黃燈閃爍只是一字之差，“閃爍”確保安全，“亮”不準通行，
但越線的可通行;
10、遠光燈、近光燈的考題只能使用近光燈，不準使用遠光燈;
12、有省選省，無省選縣;
13、戶籍地對戶籍地，暫住地對暫住地。
20—200元
違規(guī)停車不在現(xiàn)場的;違規(guī)停車在現(xiàn)場但拒絕駛離的;未放置保險標志的;
200—500
200—2000元
500—2000元
醉酒后駕駛機動車的;客運車輛超員20%以上的，或違反規(guī)定載貨;貨運車輛超過核定載質量30%會違反載客。
科目一滿分通過技巧：時速題目如何記?
普通公路
1、在沒有限速標志、標線的道路情況下的最高時速：沒有道路中心線的城市道路為30公里，公路為40公里;同方向只有一條機動車道的城市道路為50公里。公路為70公里。
2、遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內時，最高時速30公里。
3、掉頭、轉彎、下陡坡時，最高時速30公里。
4、在冰雪、泥濘的道路上行駛時，最高時速30公里。
5、牽引發(fā)生故障的機動車時，最高時速30公里。
6、進出非機動車道，通過鐵路道口、急轉彎、窄路、窄橋時，最高時速30公里。
高速公路
1、正常行駛，最低時速60公里，最高時速120公里。
2、當同前車保持100米安全距離時，最高時速100公里。
3、同向2車道的最低時速為：左側車道100公里。
4、同向3車道的最低時速為：左側車道110公里，中間車道90公里;右側車道60公里。
5、能見度小于50米，在開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈、危險報警閃光燈時，最高車速20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。
6、能見度小于100米，在開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈、危險報警閃光燈時，最高車速40公里，與同車道前車保持50米以上的距離。
7、能見度小于200米，在開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈、危險報警閃光燈時，最高車速60公里，與同車道前車保持100米以上的距離。
2、收繳號牌：偽造或假冒車牌號;
3、警告：不按規(guī)定掛號牌;
科目一滿分通過技巧的相關
科目二通過心得篇十三
每位進入駕校學習的學員都希望自己在考試中一次通過，考取駕照，這樣為日后開車上路也建立了充足的自信。當然除了學習態(tài)度要端正以外，練習的方法和竅門更重要。下面是本站小編整理的一些關于科目二一次通過竅門的相關資料，供你參考。
學員通?。捍蚍较蜻^慢，不能正確判斷車輛的位置，車速快。
教練糾正：小李的教練王師傅告訴記者，樁考時，學員一定要讓車速盡量慢下來，同時打方向的速度要快，動作要干凈利落。另外，打方向時要嚴格遵守“十字交叉”原則，避免“搓輪”，這樣有利于隨時正確判斷車輛的位置和車輪的方向。一定要控制好車速，車速慢的情況下可以隨時調整車輛的位置，以免撞桿。
學員通?。憾c停車不到位、坡起過程中熄火、“溜車”。
教練糾正：定點坡起要注意兩方面。第一，停車的位置要掌握好。按照規(guī)定，車輛的前保險杠距規(guī)定的停止線前后不得大于50厘米，否則考試的時候將被扣掉20分;右側離邊線不得大于30厘米，否則也要被扣掉20分。所以選好停車的時機很重要。為了防止在坡起的過程中熄火要練好油離配合，同時掌握好松手剎的時機，松了手剎后繼續(xù)緩慢給油。防止“溜車”的辦法就是在定點停車后一定要把手剎拉緊。
學員通?。夯胤较虻臅r機掌握不好。
教練糾正：側方停車首先要找到一個合適的停車點，為下一步倒車入庫的操作做準備。接下來就是及時打方向盤，然后及時回方向。如果回方向晚了，那么就會造成右側車身出線，如果回輪早了，會造成左側車身出線。還有一種情況，就是在倒車的時候，不注意判斷車輛位置，容易后方車身出線。在完成整個側方停車課目的過程中也要做到手快、眼快、車速盡量放慢。
限速通過限寬門的項目考試要求是在7米寬的道路上共設三道限寬門，間距為3倍車長，1門、3門為同一水平位，2門交錯一個車寬位置。要求車輛以不低于20公里/小時的速度從三門之間穿過，不得擦碰兩側的懸桿。這項課目實際上也在考核學員對車的控制能力。在實際中，不少學員在剛剛練習的時候都認為以20公里/小時的速度通過有些快，很容易就擦碰到兩側的懸桿。
學員通?。和ㄟ^限制門時速度不夠，或者擦碰到兩側的懸桿。
教練糾正：對于桑塔納車型來說，首先要注意，通過限制門時一般將車掛上2擋，車速控制在20公里/小時，從左到右穿越限寬門時車輛駕駛室門剛過限寬門標桿時，迅速向右打方向，待車頭左角對準下一限寬門左桿時回正方向，并調整穿過限寬門。從右到左穿越限寬門時車輛駕駛室門剛過限寬門標桿時，迅速向左打一把方向，待車頭右角對準限寬門右標桿時向左回正方向，調整穿過限寬門。
學員通?。簺]有掌握最佳的打方向時機，車速過快。
教練糾正：當桑塔納車身右側靠近外直角邊線，左、右前車門三角窗中間對準內、外直角線時方向分別向左再向右打到底，車正時回正方向即可順利通過。
科目二通過心得篇十四
科目二項目中，s彎是最容易被忽略的，很多學員都說s彎簡單，往往考試的時候，就是掛在這個項目上。接下來，小編為您介紹了科目二s彎通過技巧，希望能夠幫到您！
s彎主要考驗車感，有的學員學的慢，基本功扎實，s彎基本上是沒有什么問題的`，但對于那些學得快的學員，因為平時學的快，上車練習的時間也少，到了s彎項目，進度就慢下來了，這個時候，掌握一些s彎技巧，考試的時候真的非常有幫忙。
當聽到提示音"過s彎道"指令時，就掛一檔，慢抬離合器，使之處于半連動狀態(tài)，保持車速緩慢勻速向彎道行駛。
車進入彎道以后，當車頭中間對準路外沿線時，開始向左打一圈半左右方向，然后稍做小幅調整。當車頭處于路中時，回正方向。等車頭中間再次對準路外沿線時，開始向右打一圈半左右方向，然后稍作小調整。當車正時回正方向，一路開出去就可以了。
當車頭左座角對準右側路燈弧線時，方向盤向左打一圈半，前進。在小路考s彎道考試技巧中提到，當車頭左座角對準左側路燈弧線時，方向盤向右打一圈半回正。當車頭右座角對準左側路燈弧線時，方向盤向右打一圈半。當車頭左徑線對準地上白圈時，方向盤向左打一圈半回正，前進。最后，當車頭對準地上白色橫線時，方向盤向左打一圈半，向左開出彎道，完成考試。
看左右反光鏡對左右線，始終使車輛保持正中行駛，看對角線，右轉就用車左角對右線，左轉就用車右角對左線行駛，車角跟線走。
特別需要提醒各位學員的是，在走曲線行駛道路時，慢字當頭，始終讓離合出于半連動狀態(tài)，另外千萬不要壓到路牙線，進入彎道后盡量走大圈，以免車頭出線，考試不合格。
科目二通過心得篇一
科目三是駕照考試中比較重要的一個環(huán)節(jié)，通過這一環(huán)節(jié)才能拿到駕照?？颇咳饕疾炜忌鸟{駛技能和安全意識。我在第一次考試未通過后，認真總結了自己的經驗和不足之處，并且努力實踐，在第二次考試中順利通過了科目三，以下是我總結的幾點心得體會：
一、規(guī)范操作
科目三的考試過程繁瑣而又復雜，需要考生細心規(guī)范地操作，按照正確的順序和方法完成科目中規(guī)定的所有考試項目。在科目三的過程中，不管是避讓障礙、通過曲線道路、直角轉彎、坡道起步、坡道停車，都要格外注意自己的操作步驟，一些操作的環(huán)節(jié)是有要求和規(guī)范的，只有按照要求和規(guī)范進行全程操作，才能得到扣分很少的好成績。
二、審時度勢
在科目三的考核中，考官會針對性地考察我們不同的駕駛技能，對于每個項目，我們需要真正地理解它的作用和要求，采取相應的方法加以實施，把握時機，確定充分的時間，遵守規(guī)定，完成操作。需要特別注意的是，每個環(huán)節(jié)的行駛路線也是有規(guī)定的，我們需要在考試前對路線進行反復練習和追溯。
三、調整心態(tài)
在科目三的過程中，很容易因為一些小事而影響自己的心態(tài)，從而影響到做題的分數(shù)。因此，在考試中我們需要調整好自己的心態(tài)，遇到問題不要輕易放棄，不要對考試過程過于緊張，要充分發(fā)揮自己的水平和實力，在良好的心態(tài)狀態(tài)下，取得更好的考試效果。
四、注重細節(jié)
在科目三的考試過程中，我們不僅要注意自己的操作，同時還需要注意考官的意見，考官往往會指出我們的不足之處，我們應該認真聽取考官的評語和指導，并盡力去實踐，完善自己的駕駛技能。我發(fā)現(xiàn)，在科目三的考試過程中，往往極其細微的細節(jié)會影響到整個考試結果，如調整車身位置、觀察道路交通情況、判斷引擎聲音等等，這些細節(jié)之處與成敗之間的關系密切，我們需要盡力做到最標準化，如此方可通過科目三考試。
五、認真檢驗
科目三考試結束后，我們還要認真復查自己的答卷，檢查是否有紕漏之處，并嘗試找出改正的方法。如果有疑問，可以咨詢考試監(jiān)管市場，詢問考試前提供的一些細則、特定操作和報告，或者請求其他有相似經歷的駕駛員的建議，以此提高自己的綜合素質和駕駛安全意識。
總之，通過科目三考試不僅需要我們的努力和實力提高，更需要我們持久不懈的心態(tài)，克服難關，才能最終獲取駕駛證。
科目二通過心得篇二
科目二是駕駛員考試中的一項重要項目，是考察學員的駕駛技術和交規(guī)意識的關鍵。多數(shù)駕校學員在第一次科目二考試中都會經歷失敗的情緒，但我卻幸運地一次通過了科目二考試。在這個過程中，我領悟到了一些寶貴的體會和心得，今天我想和大家分享。
第一段：進入狀態(tài)
科目二考試是一項嚴肅的考試，學員需要全神貫注地對待。在考試前一周，我開始放慢生活節(jié)奏，提前休息，不給自己過多的壓力?？荚嚽耙惶焱砩?，我讓自己保持放松的狀態(tài)，聽聽舒緩的音樂、看看喜歡的電影，放松心情?？荚嚠斕煸缟?，我保證有充足的睡眠，吃一頓營養(yǎng)豐富的早餐，確保身體和心理都處于最佳狀態(tài)。
第二段：熟悉考試路線
在考試前，我花了大量的時間研究考試路線。我查看了以往的考試路線、咨詢了已經通過科目二的同學，還通過模擬考試熟悉了整個考試過程。因此，在實際考試中，我能夠更加自信和從容地應對各種情況。我了解到，熟悉考試路線可以在一定程度上消除不必要的緊張和焦慮，提高通過科目二的成功率。
第三段：注意細節(jié)并確保安全
科目二考試中有很多細節(jié)需要注意，比如同時不打方向盤和檔位，要視線向四周移動，觀察交通信號等等。盡管我已經背過這些規(guī)則，但在考試時，我還是會過度緊張而犯錯誤。為了解決這個問題，我開始有意識地鍛煉自己在駕駛時保持冷靜和專注的能力。我每天堅持練習，在實際駕駛中重復執(zhí)行每一項操作，把它們變得成為一種習慣。如此一來，當我在考試中遇到這些情況時，我能夠自然地而不猶豫地應對。
第四段：保持自信和鎮(zhèn)靜
在科目二考試中，自信和鎮(zhèn)靜是取得好成績的重要因素。我保持了積極的心態(tài)，充分相信自己的能力?？荚囘^程中，我盡量避免和其他考生進行比較，而是專注于自己的表現(xiàn)。我告訴自己，只要按照規(guī)則和要求來，一步一步地完成每個環(huán)節(jié)，成功就會屬于我。
第五段：一次通過的重要性
一次通過科目二的重要性不僅在于省時省力，更在于培養(yǎng)了自己的安全駕駛意識和良好的駕駛習慣。通過科目二，我更明白了交通規(guī)則的重要性，也理解了安全駕駛的必要性。我從科目二考試中學到了不僅僅是通過考試的技巧，還有如何成為一名合格的駕駛員的意義。
總結：
通過科目二考試不僅是對我而言的一次勝利，更注定我在道路安全方面肩負重任。通過這次考試，我深刻意識到，在駕駛過程中，安全永遠是第一位的。通過科目二的體驗，我將更多地關注細節(jié)、保持自信和專注，為我將來的駕駛生涯奠定良好的基礎。希望我的體會和經驗能夠對各位駕考學員有所啟示，祝愿大家都能成功通過科目二考試！
科目二通過心得篇三
科目二是駕照考試中的一個重要環(huán)節(jié)，對于考生來說是一個必須經歷的挑戰(zhàn)。在經歷了嚴格的理論考試之后，考生需要通過科目二的實際駕駛技能考核，才能順利獲得駕照。下面我將分享我自己科目二一次通過的心得體會。
首先，科目二考試前的準備是至關重要的?？颇慷荚囍饕ǖ管嚾霂?、側方停車、直角轉彎、曲線行駛和坡道起步等幾個關鍵項目?？忌趥淇茧A段應該認真研究駕駛手冊，充分理解每個項目的要求和考評標準。此外，考生還應該多次實際操作，熟練掌握每個項目的技巧和步驟。通過反復練習，考生可以提高自己的駕駛技能，增強對車輛的掌控能力。
其次，科目二考試過程中的心態(tài)調整非常重要?？荚嚂r緊張是正常的，但過度緊張會影響考生的駕駛技能和反應能力。我在科目二考試之前有過一次失敗的經歷，當時因為過于緊張，導致手忙腳亂，無法完成所有的考核項目。所以，這一次我調整了心態(tài)，采取了積極平靜的態(tài)度去面對考試。我告誡自己要相信自己的實際操作能力，把考試當作一次普通的駕駛練習，而不是一次對自己能力的嚴格檢驗。這樣的心態(tài)轉變讓我在整個考試過程中更加從容，反應也更加靈敏。
再次，科目二考試期間的注意事項不能忽視。科目二考試是在一個有限的空間內進行的，考生需要緊密注意周圍的道路情況和考試官的指示。在考試開始之前，我仔細觀察了考場的地理環(huán)境和道路條件，使自己熟悉考場的情況。在考試過程中，我始終保持警覺，注意觀察考官的手勢指示和口頭指令。同時，我也時刻牢記觀察交通信號燈和道路標志的重要性，合理規(guī)劃駕駛線路和車輛行駛速度，確保安全駕駛。
最后，對于考生來說，科目二考試雖然重要，但不是十全十美的。不要過分擔心和在意自己的小錯誤。在我考試的時候，我意識到身邊有其他考生也在進行考試，他們偶爾也會犯一些小錯誤。通過觀察他們，我明白了一個道理，那就是小錯誤并不會直接導致考試失敗，只要自己在積極調整和修正，持續(xù)改進，就能從一開始的錯誤中找到正確的方法和技巧。
總結起來，通過科目二考試是一個挑戰(zhàn)，但只要考生擁有正確的備考態(tài)度、良好的心態(tài)調整、細心觀察道路情況和注意事項以及不怕犯錯誤并及時改正的勇氣，都可以在第一次通過科目二考試。希望我的心得體會能對其他考生有所幫助，祝愿大家都能順利通過科目二考試，順利獲得駕照。
科目二通過心得篇四
備考科目三考試前，為了讓考試更加順利，需要進行心理調整。首先是自信心的建立，可以在模擬考試中逐漸增加信心。其次是心態(tài)的平衡，不要過于緊張和焦慮，以平靜的心態(tài)面對考試。最后是積極向上的心態(tài)，對自己有信心并保持耐心和決心。
第二段：考前準備的重要性
考前準備是通過科目三考試的關鍵。首先，可以多練習倒車入庫和側方停車等重點難點。其次，了解考試要求和考場情況，避免出現(xiàn)不必要的錯誤。再次，正確排除緊張情緒，注意休息和飲食等方面。對于不自信的考生，可以尋求教練或朋友的幫助和鼓勵，提高自信心。
第三段：考試中的注意事項
參加科目三考試時，需要注意以下幾個方面：首先是細心觀察和理解考場指令，注意指令和路面標志；其次是適當減慢車速，增加安全性；再次是保持車內環(huán)境整潔，規(guī)范操作配合考官；最后是沉著冷靜，注意安全，確保車輛正常行駛。
第四段：考試中的常見錯誤
在科目三考試中，一些常見的錯誤經常會被考官注意。首先是違反交通規(guī)則，如違反禁止標志、闖紅燈等；其次是打方向不交通，或者變道時沒有打方向燈；再次是車速過快或過慢，不符合要求；最后是操作不規(guī)范，如掛擋不順暢、點剎不到位等。
第五段：總結和反思
通過科目三考試，需要對考試過程進行總結和反思，找出不足之處。首先，有意識地檢查操作，避免出現(xiàn)習慣性操作錯誤。其次，認真查看駕駛規(guī)范并加強日常練習。最后，進一步提高自信心，在考試中心態(tài)更加平衡，保持良好的心態(tài)面對考試。
結論
在參加科目三考試過程中，備考前的心理調整和考前準備非常重要。參加考試時，注意事項和常見錯誤都需要認真考慮，總結和反思考試過程，尋求教練或朋友的幫助和建議。總的來說，通過良好的心態(tài)和科學的備考，科目三考試通過并不是難事。
科目二通過心得篇五
ps：我是在安寧考的，考試順序如上。昆明共有5個考點，每個考點的這五項順序有所不同。而這5個考點是可以隨意報名的，也就是說你想去哪個考點都行，向你所在駕校或教練提出申請就可以。不提的話，一般駕校都有自己的固定考點。
這五項之中，最難得要數(shù)坡上定點停車和起步、倒車入庫。我分別給大家分析：
坡上定點停車和起步：關鍵是起步前和停車后再起步前別忘了打左轉燈要求1：最右邊有兩條線，車輪要壓在靠近車的那條線，不壓線扣10分;但不能壓最右邊的線，否則直接掛。
經驗1：坐正了，看右前方的大燈位置正好在最右邊的線上，那車輪正好壓在該壓的線上。
要求2：停在指定的位置(這個好判斷，教練會交，每個人的點不太一樣)
要求3：在30s內起步，起步后不能后溜超過30公分，否則掛;最好不要熄火，熄火一次扣10分。
經驗2：踩住剎車，輕抬離合器，注意一定要慢，抬到觸點時穩(wěn)住，然后再輕抬一點點，迅速放剎車，這樣就既不會后溜也不會熄火。那什么是觸點呢，就是車很抖了。有的教練是告訴大家到觸點就放剎車，可有時候我們掌握不好什么時候是觸點，而且車不一樣，觸點的感覺不一樣，尤其是考試場地的車都比較破，離合器很難踩，很容易后溜，所以我們教練告訴我們的是到觸點再輕抬一點后再放剎車。
關于熄火：一定不能踩著剎車猛抬離合器，這樣肯定熄火。
倒車入庫：現(xiàn)在是左右倒庫，先從右邊倒進庫，出庫到左邊，再從左邊倒進庫，出庫從右邊走，結束。
要求：不能壓的任意一條線和邊角，否則掛。
經驗：一定把右進庫練好，左庫肯定沒問題。關鍵就是，想讓車屁股往哪邊走，方向就往哪邊打，打方向一定要快，別慢吞吞猶豫不決的，另外就是車速一定要慢、要穩(wěn)。多練，沒練一次多體會。
側方停車：關鍵是出庫別忘了打左轉燈
回正;然后看到左后輪快要壓線時，迅速向左打死方向，車正就停。三步走。
直角轉彎和曲線行駛：都比較簡單，前面的練會了，這就是靠車感了。
處理這樣的問題。要是會調整，考試絕對沒問題。關于我考試失敗了三次：
第一次：緊張，加上以前的教練嚇唬威脅我，情緒很不好。都死在坡上。所以坡一定得多練。
第二次：坡上去了，可死在倒庫上了，居然第一把方向徹底打反了。估計還是緊張，還有就是心態(tài)問題，抱著必過的心態(tài)，因為我的新教練真的挺好，想不讓他操心。
第三次：我是抱著這樣的心態(tài)去的，大不了再考一次唄，又不是多大的事。終于過了，高興死我了。否則教練說，我再去場地練，也可以幫他帶帶學生了。
關于去考試場地練車：我的新教練的觀點是平時多練，考前去那熟悉一個小時就行了，別把它想得太難，我很贊同。
科目二通過心得篇六
想要順利通過科目四考試是很簡單的一件事情，但是如果想要滿分通過的話就有點難了。今天就來教教大家怎么滿分通過考試。
1、遵守考場紀律。有人候考時喧嘩，直接給趕出了考場，取消當天的考試資格。
2、服從工作人員安排，有事舉手，不懂就問考官，不要怕。有人指紋錄不上不敢問，結果考官一生氣直接走人。
3、坐下后首先核對考生信息，發(fā)現(xiàn)與自己不符要查看是不是自己的坐位，如果不是應該再找自己的正確位置，如果座位正確，信息錯誤要立即報告。有人做了15個題發(fā)現(xiàn)不是自己的`，結果兩個人同時不合格。
4、調整攝像頭位置，對準自己臉部及胸部的上1/3處。有人對著頭頂，考了100分也不合格。
5、開始考試要盡快熟悉那個考試專用的小“鍵盤”，防止點錯。尤其是動畫題，太快。有個切換鍵會鎖定系統(tǒng)，別點上了!
6、做題時要觀察好關鍵詞如“迅速”、“不正確的是”、“錯誤的是”、“可以”、“方可”、“僅可”、“首先”等，然后根據(jù)題意選擇。
7、答案順序調整。有的人上來看是熟悉的題，直接選擇，結果就會出錯，因為答案的順序可能會模擬時不同。有一題是有幾種違法行為，按正常應該是“一、二、三、四”的排，可是它卻是“一、四、三、二”如果兩種違法直接選b，鐵定完蛋。
8、多選題防止漏選項，要一個一個條件的看，比如給定人數(shù)，要看是否超員;給出速度，要看是否超速;特別有一個給出a2照，駕駛大型臥鋪，這是駕照與車型不符，特別容易搞錯?？辞宄粋€條件一個條件篩選。
9、做題不要著急，檢查之后再進行下一題，錯誤之后不能再修改。如果要看動畫，就不要先選答案。
10、確實有新題，但很少，只要認真做，肯定能過，都不太難，關鍵是要認真、細心。
對于科目四這種理論考試，最主要的就是平時多做題，考試多細心，這樣子通過考試是很簡單的。同時，心態(tài)很重要。
科目二通過心得篇七
每位進入駕校學習的學員都希望自己在考試中一次通過，考取駕照，這樣為日后開車上路也建立了充足的自信。如果是經過幾次考試才合格的學員，少不了會有心理“陰影”，下面是本站小編整理的一些關于科目二考試通過竅門的相關資料，供你參考。
每位學員在練習的時候都要認真專心，當然除了學習態(tài)度要端正以外，練習的方法和竅門更重要。本期向您介紹考試項目一次通過的幾個小竅門，希望能對正在學車的“準駕駛員”有所幫助。
小李學的是“1041型”小貨車，目前已經學滿30個學時。6月19日上午，他如約來到了駕校，繼續(xù)練習樁考項目。經過幾次練習，教練說他打方向的速度有些慢。
小李告訴記者，盡管他現(xiàn)在自己心里很清楚存在的問題(比如打方向慢、而且容易用方向盤的轉動角度來確定車輪的位置，有時很容易判斷失誤，導致撞桿等)，也聽教練講了正確的方法是什么，但是一上車練習，就犯“錯誤”。
沈小姐學的是桑塔納車型，現(xiàn)在也在練習樁考項目。倒庫的時候由于車速有些快，不能及時調整車輛的位置，導致右邊后視鏡把前方最右側的桿撞倒。
學員通?。捍蚍较蜻^慢，不能正確判斷車輛的位置，車速快。
教練糾正：小李的教練王師傅告訴記者，樁考時，學員一定要讓車速盡量慢下來，同時打方向的速度要快，動作要干凈利落。另外，打方向時要嚴格遵守“十字交叉”原則，避免“搓輪”，這樣有利于隨時正確判斷車輛的位置和車輪的方向。一定要控制好車速，車速慢的情況下可以隨時調整車輛的位置，以免撞桿。
在北京某駕校的路考練習場，定點坡起的練習場地分大、小兩個坡，一些練習車輛在此進行定點坡起項目的練習。記者看到不少學員都不同程度地存在“溜車”的現(xiàn)象。王先生告訴記者，他第一次練習的時候熄了很多次火。
學員通?。憾c停車不到位、坡起過程中熄火、“溜車”。
教練糾正：定點坡起要注意兩方面。第一，停車的位置要掌握好。按照規(guī)定，車輛的前保險杠距規(guī)定的停止線前后不得大于50厘米，否則考試的時候將被扣掉20分;右側離邊線不得大于30厘米，否則也要被扣掉20分。所以選好停車的時機很重要。為了防止在坡起的過程中熄火要練好油離配合，同時掌握好松手剎的時機，松了手剎后繼續(xù)緩慢給油。防止“溜車”的辦法就是在定點停車后一定要把手剎拉緊。
在某駕校的教練場，側方停車的練習場地上等待練習的車輛排著長長的隊。有的學員小心翼翼地進行著操作，最后還是會造成車輛的左方(右方)或后方出線。
學員通病：回方向的時機掌握不好。
教練糾正：側方停車首先要找到一個合適的停車點，為下一步倒車入庫的操作做準備。接下來就是及時打方向盤，然后及時回方向。如果回方向晚了，那么就會造成右側車身出線，如果回輪早了，會造成左側車身出線。還有一種情況，就是在倒車的時候，不注意判斷車輛位置，容易后方車身出線。在完成整個側方停車課目的過程中也要做到手快、眼快、車速盡量放慢。
限速通過限寬門的項目考試要求是在7米寬的道路上共設三道限寬門，間距為3倍車長，1門、3門為同一水平位，2門交錯一個車寬位置。要求車輛以不低于20公里/小時的速度從三門之間穿過，不得擦碰兩側的懸桿。這項課目實際上也在考核學員對車的控制能力。在實際中，不少學員在剛剛練習的時候都認為以20公里/小時的速度通過有些快，很容易就擦碰到兩側的懸桿。
學員通?。和ㄟ^限制門時速度不夠，或者擦碰到兩側的懸桿。
教練糾正：對于桑塔納車型來說，首先要注意，通過限制門時一般將車掛上2擋，車速控制在20公里/小時，從左到右穿越限寬門時車輛駕駛室門剛過限寬門標桿時，迅速向右打方向，待車頭左角對準下一限寬門左桿時回正方向，并調整穿過限寬門。從右到左穿越限寬門時車輛駕駛室門剛過限寬門標桿時，迅速向左打一把方向，待車頭右角對準限寬門右標桿時向左回正方向，調整穿過限寬門。
楊先生剛剛順利通過樁考，開始了路考項目的練習。遇到直角轉彎的項目，楊先生總是出現(xiàn)小問題，不能順利完成?！爸苯寝D彎時我經常是手忙腳亂，拼命地左右來回打方向，但是車還是不能順利通過直角轉彎處?！睏钕壬f。
學員通?。簺]有掌握最佳的打方向時機，車速過快。
教練糾正：當桑塔納車身右側靠近外直角邊線，左、右前車門三角窗中間對準內、外直角線時方向分別向左再向右打到底，車正時回正方向即可順利通過。
1、安排科學合理的學習時間
有些學員喜歡在很短的時間內集中學習，有些學員則把整個學車的過程拉得很長。其實這兩種做法都不太妥當。一般來說約車的時間不宜過分集中，這樣沒有一個對所學內容的消化吸收過程，一味地集中練習，效果不會太好。如果把學車的時間拉得太長也不利于對所學內容的鞏固，很容易學了這項，忘了那項，沒有一個循序漸進的過程。因此，學員要注意合理安排時間。
馬上臨近暑期，大批的在校學生又將進入駕校學習。由于學生暑期的時間一般只有50天左右，如果想在暑期考取駕照，建議提前計劃一下到駕校報名、練習的時間。
2、路考時，上車先系好安全帶
真正進入考試環(huán)節(jié)時，很多小細節(jié)需要學員特別注意，否則很有可能“因小失大”，而不能順利通過考試。
在路考時，上車后第一件事情一定要記住，先系好安全帶。不少學員都因為考試時沒有系安全帶導致最后的考試不能通過。而當時由于緊張根本沒發(fā)覺自己的錯誤所在。
其實，上車系好安全帶的意識一定要有，即便是順利考取了駕照離開駕校，自己駕車上路行駛的時候也要注意。
3、調整好后視鏡和座椅位置
無論是樁考還是路考，一定要把考試車的后視鏡和座椅調整到適合自己的位置，使自己能夠從后視鏡清楚地看到車兩側以及車尾邊角的情況。座椅的高度與方向盤的遠近距離也要調節(jié)好，保證在考試時能夠清楚地看到前方路面情況，并能有效地對車輛進行正確操控。
4、切忌空擋滑行
路考的時候要特別注意，切忌空擋滑行。一定要在車輛停穩(wěn)后再將擋位摘至空擋。
5、考試和練習時，盡量不穿高跟鞋
對于女性學員來說，考試和平時的練習時盡量不要穿高跟鞋。因為高跟鞋會在一定程度上影響駕駛員在駕駛過程中對踩踏油門、離合和剎車的感覺，最終影響練習效果和考試成績。
科目二通過心得篇八
科目四考試口訣都有哪些?對于駕考最后一個科目，很多學員掛科都是由于過分疏忽導致的'。接下來我們就一起來看看科目四快速通過口訣。
車行路上萬千事，件件應在預料中;
路口轉彎以燈示，紅燈立停綠直通。
變道行車看標記，行停頭腦應靈光;
限速行駛有規(guī)定，此時不宜加檔沖。
若遇彎道先減速，減速減檔油全松;
減至三檔穩(wěn)住油，彎過再把油門轟。
超車道上不減檔，減檔停車靠邊弄;
緊急情況不受限，確保安全出萬方。
彎道快行莫急剎，急剎方向必反弓;
猛打猛回是大忌，兩者后果似一樁。
行近坡頂油減半，判明路情通不通;
路側一險不近險，路側均險走道中。
前途不明莫急行，復雜路況別瞎懵;
轉彎進洞均需慢，超車更要視野空。
各種情形道不盡，四十碼內走始終;
東西南北道不同，本領高強通四方。
能行則行莫強行，變道后視打燈光;
入道車正燈須閉，依法行車如行風。
科目四考試90分及格，一題兩分，總共50題，相對于45分鐘，時間是完全夠的。所以大家在做題的時候一定要認真審題。
科目四考的就是安全意識， 那么多考試技巧記不住沒關系。重要的是開車要安全。
科目二通過心得篇九
科目二是機動車駕駛證考核的一部分，是場地駕駛技能考試科目的簡稱，考試項目包括倒車入庫、側方停車、坡道定點停車和起步、直角轉彎、曲線行駛五項必考，下面是本站小編整理的一些關于科目二通過秘籍的相關資料，供你參考。
首先要判斷車位長短。側方位停車之前首先要判斷車位是否能容納自己所開的車型。一般說來，自己所開車長再加一米的距離，就可以足夠側方位停車，不過對技術要求還是比較高。
接著前行至適當距離，準備倒車。確定車位長短合適后，將車向前開至與車位前車大致齊平的位置，兩車橫向相距約1米。此時如有需要，可將右側后視鏡的角度往下調，直到能看到右側車輪為止，為倒車做好準備。
然后方向向右打完直至左后視鏡能完全看到后車車頭。保持右打方向到底慢慢倒車，直至左側后視鏡能完全看到后車的車頭時快速將方向最右打倒最左，繼續(xù)倒車。
最后要調節(jié)前后距離，把車擺正。隨著后車輪和路肩的靠近、車身逐漸擺直，尾部也會接近后方車輛。這時可以采用扭頭觀看，或是利用倒車輔助系統(tǒng)來判斷后車距離。最后把車子完全擺正，方向盤歸位。
在進入左灣前，車輛靠右走，用車左前角一直壓著右邊線走，等到要換右彎時，方向回正，進入右彎，用車的右前角一直壓著左邊線走，等完全走出了曲線，方向再回正。在進入右彎前，車輛靠左走，用車右前角一直壓著左邊線走，等到要換左彎時，方向回正，進入左彎，用車的左前角一直壓著右邊線走，等完全走出了曲線，方向再回正。
駕駛技巧：考場其實就是一條“s”形道路，只是路寬僅3.5米。一要保持全程一檔行駛，打方向不可過急。二是駛向右彎到時，右輪貼著其右邊路牙，反之亦然。
直角轉彎的駕駛技巧是進入彎道后車位向右貼與右邊線30到40cm左右。左車窗等一個豎杠與直角重合時，方向盤向左打死。車身右側靠近外直角邊線前進，左、右前車門三角窗中間對準內、外直角線時方向向左、右打到底，車正時回正。
為了大家更好理解，咱們典典又總結了下技巧：
1、一檔通過，不加油門。
2、駛入考場時盡量緊貼右側路牙。
3、正前方路牙一旦被引擎蓋擋住視線，就要向左猛打方向，直到打到底。
4、看到車頭對準出口，就迅速將方向回正。
倒車入庫難點：中間不能停頓，徹底否定了電子樁考試中，原地打死方向，對桿辨認標識的做法。
1、將車停在車位線旁1.5米處。
2、當車尾處于差不多兩個車位寬度的邊線時，方向盤打滿，往后倒車。
3、感覺車頭正時，方向盤馬上回正倒車。
小編建議：在準備入庫之前，允許稍微停頓一小會，考生可借此機會由后視鏡觀察車庫邊線，決定倒車時方向盤的角度。
當聽到口令時，先輕帶剎車，打右轉向燈，看右后視鏡，往右打方向，等到車頭的中間線壓到邊線時，往左打方向，等車頭重點離邊線距離10厘米時，回正并保持邊線距離，等目標到時，車剎停，拉緊手制動。起步：換一檔，開左方向等，按喇叭，拉緊手制動，松剎車，慢抬離合器，等抬到車頭往上抬時，輕加油門，松手制動，起步。
通過要求：機動車駕駛人應通過視覺和感覺及時判斷坡道的坡度、長短及路寬等道路情況，采取恰當操作方法，控制車輛平穩(wěn)停車和起步。做到轉向正確，換擋迅速，方向、制動、離合器三者配合準確協(xié)調。
操作要領：首先車亮右方燈，踩下離合器，踩下剎車，松開油門，落下手剎，掛空檔，松開離合，松開剎車，車輛處于停車狀態(tài);其次準備坡道起步。車亮左方燈，踩下離合器，掛1檔，踩下油門，慢慢松開離合器，放手剎，車輛行駛。
科目二通過心得篇十
1、車外檢查：考生聽到“上車準備”語音指令后，貼近車輛以逆時針的方向繞圈，依次檢查左后輪、車尾部是否有障礙物(車尾有感應探頭)、右后輪、右前輪、車前部是否有障礙物(車頭有感應探頭)、左前輪。如發(fā)現(xiàn)車輛停的壓線，可要求監(jiān)考人重新停車。
2、上車：考生完成車外檢查后，來到左車門前，觀察前后交通情況，確認安全后，左手拉開車門，同時用右手扶著車門邊角上車，最后關上車門。
3、車內檢查：調整座椅及靠背位置，調整左中右后視鏡，系好安全帶，檢查手剎，檢查擋位置于空擋。檢查完畢后，向考官示意準備完畢。
1、點火發(fā)動：車內檢查結束后，系統(tǒng)發(fā)出指令“請準備完畢后立即起步”。聽到指令后，考生啟動發(fā)動機，然后系統(tǒng)繼續(xù)發(fā)布指令“請起步”。
2、車輛起步：左腳踩離合到底，右手掛1擋，打開左轉向燈(夜間起步要變切換遠近光三下)，鳴喇叭兩聲，轉頭觀察內外后視鏡(按左中右、右中左的順序)，確認安全后松手剎，慢抬離合，輕點油門，稍往左打方向起步。
1、觀察交通情況：在行車道行駛過程中，要適時(每隔20秒左右)觀察內外后視鏡，視線不能離開行駛方向超過2秒，時刻觀察前后車況、跟車距離、車道路況，時刻準備減速慢行和禮讓。
2、控制擋位和車速：應根據(jù)交通實際狀況，適時用換擋和制動控制車速。如遇前車制動、車距縮短、路面障礙時，要及時采取減速措施(輕點剎車或減擋);如遇前車提速、車距增大、路況較好時，應主動踩油門提速和升擋。
3、保持直線行駛：不論車速高低，都要保持直線行駛，控制車輛在行車道內行駛。在行駛過程中，考生要扶穩(wěn)方向盤，適當修正行駛路線，盡量少轉動方向盤，眼盯前方80至100米處。
1、松油門或輕踩剎車減速，確認右后方安全后向右緩打方向變道靠邊，確定停車位置。
2、靠邊過程中繼續(xù)觀察右后視鏡，確保車輛右側車身與路肩保持30至50cm距離。
3、停車后先拉手剎，再摘回空擋，關閉右轉向燈，先松離合再松剎車。
1、在沒有中心隔離設施或中心線的道路上會車，應第一時間減速，然后靠右行駛，會車困難時還應停車讓行。會車時，要注意與其他車輛及路邊行人保持安全距離。
2、夜間會車時，必須切換遠近光兩次示意。
1、升擋要求：升擋操作時，動作要輕快、柔和，選擇擋位要準確，不能低頭看擋位，不能空擋滑行。升擋前，看左右后視鏡確保路況安全，右腳先松開油門，左腳踩下離合，掛合適擋位，然后慢抬離合的'同時緩踩油門提速。
2、降擋要求：降擋前，看左右后視鏡確保路況安全，如3擋降至2擋，時速30的時候即松開油門(或者踩剎車)，讓速度慢慢降至20時切換到2擋。
1、在考試過程中，考生根據(jù)實際路況選擇向左或向右變更車道。
2、變更車道前，要觀察左右后視鏡，確保車外兩側安全之后，打開對應位置的轉向燈(向左變道打左燈，向右變道打右燈)，緩打方向變道。變道完畢后，關閉轉向燈。
1、路口直行：通過路口前，左腳踩離合，右腳輕點剎車減速至20km/h左右，降至2擋(車速太慢則降至1擋)，然后觀察左右交通路況，確認安全后穩(wěn)住方向直行通過路口。
2、路口左轉：打開左轉向燈，看左后視鏡，變道駛入左轉車道，左腳踩離合，右腳輕點剎車減速至20km/h左右，降至2擋(車速太慢則降至1擋)，然后觀察左右兩側交通路況，確認安全后穩(wěn)住方向左轉通過路口。
3、路口右轉：打開右轉向燈，看右后視鏡，變道駛入右轉車道，左腳踩離合，右腳輕點剎車減速至20km/h左右，降至2擋(車速太慢則降至1擋)，然后觀察左右兩側交通路況，確認安全后穩(wěn)住方向右轉通過路口。
1、通過人行橫道：提前減速，觀察左右兩側交通情況，禮讓行人，必要時應停車讓行，確認安全后控制車速通過。
2、通過學校區(qū)域：提前減速，觀察左右兩側交通情況，禮讓橫過馬路的學生，必要時應停車讓行，確認安全后控制車速通過。
3、通過公交車站：提前減速，觀察公交車進出站情況，注意觀察同向公交車前方、對向公交車后方是否有行人橫過馬路，及時禮讓，必要時應停車讓行，確認安全后控制車速通過。
4、夜間考試，通過路口時必須切換遠近光兩次示意。
1、超車前，保持與被超車輛的安全車距，觀察左后視鏡確認安全，同時打開左轉向燈，繼續(xù)觀察左后視鏡，時機允許時，向左變更車道，鳴喇叭(夜間還要加上切換遠近光示意)，從被超車輛左側超越。
2、超車時，適當轉頭觀察被超車輛動態(tài)，并且與被超車輛保持橫向安全距離。
3、超車后，要保持直線行駛至少10秒，在不影響被超車輛的前提下，打開右轉向燈，看右后視鏡，確保安全后向右變更回到原車道。
1、路口掉頭：掉頭前，向左變道進入左側掉頭車道，踩離合帶剎車減速，打開左轉向燈，降至1擋，抬離合，到達掉頭位置時迅速向左打滿方向盤，沿左側路肩左轉，掉頭過程中注意觀察右側來車方向，右腳放在剎車踏板上，隨時準備減速避讓。遇到直行來車時應減速或停車禮讓。
2、完成掉頭后適時回正方向，駛入快車道后根據(jù)實際路況提速升擋。
科目二通過心得篇十一
通過路口是科目三考試的一個重點,同時也是路考過程中需要頻繁進行的'環(huán)節(jié)。今天來給大家介紹通過路口的技巧，同時預祝各位考試順利!
1.通過路口要根據(jù)指令選準車道(直行、左轉和右轉)，選錯不合格。
2.通過路口不按規(guī)定避讓行人和優(yōu)先通行的車輛，不合格。
3.通過路口不按規(guī)定減速慢行或停車瞭望，不合格。
4.直行通過路口，不觀察左、右方交通情況，不合格。
5.轉彎通過路口，未觀察側前方或側后方交通情況不合格。
6.轉彎通過路口，不打轉向燈扣20分，少于3秒扣10分。
7.左轉通過路口，未靠路口中心點左側轉彎，不合格。
8.路口交通阻時，將車輛駛入路口內等候，不合格。
9.參加夜間考試，通過路口前要使用遠近燈交替示意。
10.路口紅燈亮時，將車輛駛進路口(闖紅燈)直行或左轉，不合格;右轉彎第一輛車可以不停車減速路口右轉。
1.語音提示：聽到系統(tǒng)發(fā)出通過路口的語言指令后，考生不一定立即做動作，但必須到達停車橫線位置前50米內完成變燈、觀察、減速(或剎車)等操作。
2.路口直行：看后視鏡，在虛線區(qū)駛入直行車道，踩離合微帶剎車減速至17-8速，3檔變2檔(速度太慢變1檔)，觀察左右交通情況，穩(wěn)住方向慢行禮讓直行通過路口。
3.路口左轉：開左轉燈，看左視鏡，在虛線區(qū)駛入左轉車道，踩離合微帶剎車減速至17-8速，3檔變2檔(速度太慢變1檔)，觀察左側交通情況，左轉方向慢行禮讓左轉通過路口。
4.路口右轉：開右轉燈，看右視鏡，在虛線區(qū)臺入右轉車道，踩離合微帶剎車減速至17-8速，3檔變2檔(速度太慢變1檔)，觀察右側交通情況，右轉方向慢行禮讓右轉通過路口。
科目二通過心得篇十二
作為理論考試，科目一的題目確實事多，足有上千題之多，想要一一記住也不是那么容易的。下面是本站小編整理的一些關于科目一滿分通過技巧的相關資料，供你參考。
普通公路
2、使用軟連接牽引裝置時，兩車之間的距離大于4米小于10米。
3、夜間會車時，在距離150米以外改用近光燈。
4、在交叉路口、急彎路、窄橋、橋梁、陡坡、鐵道路口、隧道，50米以內不得停車。
5、在公交汽車站、急救站、加油站、消防隊(站)，30米以內不得停車。
高速公路
1、高速公路上發(fā)生故障時，設警告標志位置為車后150米以外。
2、時速超過100公里時，需保持100米以上的安全距離。
3、時速低于100公里時，需保持50米以上的安全距離。
4、車速為100公里時，最小橫向間距為1.5米;安全距離為100米;危險車間距為50米。
5、駛離高速公路最佳時機，離出口500米處。
1、答題中所有題一個原則——安全，因此怎么安全怎么做;
3、能讓行的都讓行，能幫助的都幫助，能避讓的就避讓，只要不搶、不急都對;
4、搶救傷員一個原則先救人，救人一個原則先止血;
5、無標志無燈無警路口，按照讓右路—讓左路—讓直行的順序判斷;
6、車輛變換位置都要開轉向燈，唯一一個不開的就是環(huán)島路(轉盤);
7、紅色是禁令、黃色是警告、藍色是指示，三種顏色都沒有是輔助;
8、禁令對禁止、警告對警告、指示對指示，相同就對，不相同就錯;
9、黃燈亮與黃燈閃爍只是一字之差，“閃爍”確保安全，“亮”不準通行，
但越線的可通行;
10、遠光燈、近光燈的考題只能使用近光燈，不準使用遠光燈;
12、有省選省，無省選縣;
13、戶籍地對戶籍地，暫住地對暫住地。
20—200元
違規(guī)停車不在現(xiàn)場的;違規(guī)停車在現(xiàn)場但拒絕駛離的;未放置保險標志的;
200—500
200—2000元
500—2000元
醉酒后駕駛機動車的;客運車輛超員20%以上的，或違反規(guī)定載貨;貨運車輛超過核定載質量30%會違反載客。
科目一滿分通過技巧：時速題目如何記?
普通公路
1、在沒有限速標志、標線的道路情況下的最高時速：沒有道路中心線的城市道路為30公里，公路為40公里;同方向只有一條機動車道的城市道路為50公里。公路為70公里。
2、遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內時，最高時速30公里。
3、掉頭、轉彎、下陡坡時，最高時速30公里。
4、在冰雪、泥濘的道路上行駛時，最高時速30公里。
5、牽引發(fā)生故障的機動車時，最高時速30公里。
6、進出非機動車道，通過鐵路道口、急轉彎、窄路、窄橋時，最高時速30公里。
高速公路
1、正常行駛，最低時速60公里，最高時速120公里。
2、當同前車保持100米安全距離時，最高時速100公里。
3、同向2車道的最低時速為：左側車道100公里。
4、同向3車道的最低時速為：左側車道110公里，中間車道90公里;右側車道60公里。
5、能見度小于50米，在開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈、危險報警閃光燈時，最高車速20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。
6、能見度小于100米，在開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈、危險報警閃光燈時，最高車速40公里，與同車道前車保持50米以上的距離。
7、能見度小于200米，在開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈、危險報警閃光燈時，最高車速60公里，與同車道前車保持100米以上的距離。
2、收繳號牌：偽造或假冒車牌號;
3、警告：不按規(guī)定掛號牌;
科目一滿分通過技巧的相關
科目二通過心得篇十三
每位進入駕校學習的學員都希望自己在考試中一次通過，考取駕照，這樣為日后開車上路也建立了充足的自信。當然除了學習態(tài)度要端正以外，練習的方法和竅門更重要。下面是本站小編整理的一些關于科目二一次通過竅門的相關資料，供你參考。
學員通?。捍蚍较蜻^慢，不能正確判斷車輛的位置，車速快。
教練糾正：小李的教練王師傅告訴記者，樁考時，學員一定要讓車速盡量慢下來，同時打方向的速度要快，動作要干凈利落。另外，打方向時要嚴格遵守“十字交叉”原則，避免“搓輪”，這樣有利于隨時正確判斷車輛的位置和車輪的方向。一定要控制好車速，車速慢的情況下可以隨時調整車輛的位置，以免撞桿。
學員通?。憾c停車不到位、坡起過程中熄火、“溜車”。
教練糾正：定點坡起要注意兩方面。第一，停車的位置要掌握好。按照規(guī)定，車輛的前保險杠距規(guī)定的停止線前后不得大于50厘米，否則考試的時候將被扣掉20分;右側離邊線不得大于30厘米，否則也要被扣掉20分。所以選好停車的時機很重要。為了防止在坡起的過程中熄火要練好油離配合，同時掌握好松手剎的時機，松了手剎后繼續(xù)緩慢給油。防止“溜車”的辦法就是在定點停車后一定要把手剎拉緊。
學員通?。夯胤较虻臅r機掌握不好。
教練糾正：側方停車首先要找到一個合適的停車點，為下一步倒車入庫的操作做準備。接下來就是及時打方向盤，然后及時回方向。如果回方向晚了，那么就會造成右側車身出線，如果回輪早了，會造成左側車身出線。還有一種情況，就是在倒車的時候，不注意判斷車輛位置，容易后方車身出線。在完成整個側方停車課目的過程中也要做到手快、眼快、車速盡量放慢。
限速通過限寬門的項目考試要求是在7米寬的道路上共設三道限寬門，間距為3倍車長，1門、3門為同一水平位，2門交錯一個車寬位置。要求車輛以不低于20公里/小時的速度從三門之間穿過，不得擦碰兩側的懸桿。這項課目實際上也在考核學員對車的控制能力。在實際中，不少學員在剛剛練習的時候都認為以20公里/小時的速度通過有些快，很容易就擦碰到兩側的懸桿。
學員通?。和ㄟ^限制門時速度不夠，或者擦碰到兩側的懸桿。
教練糾正：對于桑塔納車型來說，首先要注意，通過限制門時一般將車掛上2擋，車速控制在20公里/小時，從左到右穿越限寬門時車輛駕駛室門剛過限寬門標桿時，迅速向右打方向，待車頭左角對準下一限寬門左桿時回正方向，并調整穿過限寬門。從右到左穿越限寬門時車輛駕駛室門剛過限寬門標桿時，迅速向左打一把方向，待車頭右角對準限寬門右標桿時向左回正方向，調整穿過限寬門。
學員通?。簺]有掌握最佳的打方向時機，車速過快。
教練糾正：當桑塔納車身右側靠近外直角邊線，左、右前車門三角窗中間對準內、外直角線時方向分別向左再向右打到底，車正時回正方向即可順利通過。
科目二通過心得篇十四
科目二項目中，s彎是最容易被忽略的，很多學員都說s彎簡單，往往考試的時候，就是掛在這個項目上。接下來，小編為您介紹了科目二s彎通過技巧，希望能夠幫到您！
s彎主要考驗車感，有的學員學的慢，基本功扎實，s彎基本上是沒有什么問題的`，但對于那些學得快的學員，因為平時學的快，上車練習的時間也少，到了s彎項目，進度就慢下來了，這個時候，掌握一些s彎技巧，考試的時候真的非常有幫忙。
當聽到提示音"過s彎道"指令時，就掛一檔，慢抬離合器，使之處于半連動狀態(tài)，保持車速緩慢勻速向彎道行駛。
車進入彎道以后，當車頭中間對準路外沿線時，開始向左打一圈半左右方向，然后稍做小幅調整。當車頭處于路中時，回正方向。等車頭中間再次對準路外沿線時，開始向右打一圈半左右方向，然后稍作小調整。當車正時回正方向，一路開出去就可以了。
當車頭左座角對準右側路燈弧線時，方向盤向左打一圈半，前進。在小路考s彎道考試技巧中提到，當車頭左座角對準左側路燈弧線時，方向盤向右打一圈半回正。當車頭右座角對準左側路燈弧線時，方向盤向右打一圈半。當車頭左徑線對準地上白圈時，方向盤向左打一圈半回正，前進。最后，當車頭對準地上白色橫線時，方向盤向左打一圈半，向左開出彎道，完成考試。
看左右反光鏡對左右線，始終使車輛保持正中行駛，看對角線，右轉就用車左角對右線，左轉就用車右角對左線行駛，車角跟線走。
特別需要提醒各位學員的是，在走曲線行駛道路時，慢字當頭，始終讓離合出于半連動狀態(tài)，另外千萬不要壓到路牙線，進入彎道后盡量走大圈，以免車頭出線，考試不合格。