通過總結(jié)心得體會，我們可以更好地調(diào)整和改進自己的學習和工作方法。寫心得體會時，要遵循邏輯思維和寫作規(guī)范，注意段落銜接和語言流暢度。以下是小編為大家整理的心得體會范文集錦，希望能為大家寫作提供一些啟示和指導。
機電實訓心得體會及感悟篇一
在這次為期40天的電工實訓，我從感性上學到了很多東西，使我更深刻地了解到了實踐的重要性，中級電工實訓心得體會。只具有理論知識是不行的，更要有動手能力。通過實訓我們更加體會到“學以致用”這句話中蘊涵的深刻道理。
本次實訓的目的主要是使我們對電工工具、電器元件及線路安裝有一定的感性和理性認識;了解一些線路原理以及通過線路圖安裝、調(diào)試、維修的方法;對電工技術等方面的專業(yè)知識做初步的理解;培養(yǎng)和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結(jié)合，做到不僅具有專業(yè)知識，而且還具有較強的實際操作能力，能分析問題和解決問題的高素質(zhì)人才。以前我們學的都是一些理論知識,比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉，而這一次的實訓有不少的東西要我們?nèi)ハ?，同時有更多的是要我們?nèi)プ?，好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做，就不會懂得理論與實踐是有很大區(qū)別的，很多簡單的東西在實際操作中就是有許多要注意的地方，也與我們的想象不一樣，這次的實訓就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。理論說的再好，如果不付諸于實際，那一切都是空談。只有應用與實際中，我們才能了解到兩者之間的巨大差異。開始的時候，老師對電路進行介紹，我還以為電工實訓非常簡單，直至自己動手時才發(fā)現(xiàn)，看時容易作時難，人不能輕視任何事。連每一根電線，都得對機器，對工作，對人負責。這也培養(yǎng)了我們的責任感。這次實訓很累，在安裝過程中我們都遇到了不少困難，理論與實踐是有很大區(qū)別的，許多事情需要自己去想，只有付出了，才會得到，有思考，就有收獲，就意味著有提高，就增強了實踐能力和思維能力。
通過這一個星期的電工技術實訓，我得到了很大的收獲，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收獲有以下幾點：
2.了解了簡單電工橫桿的安裝方法，掌握了一般開關的倒閘方法;
3.本次實訓增強了我們的團隊合作精神，培養(yǎng)了我們的'動手實踐能力和細心嚴謹?shù)淖黠L。
通過實踐，深化了一些課本上的知識，獲得了許多實踐經(jīng)驗，另外也認識到了自己部分知識的缺乏和淺顯，激勵自己以后更好的學習，并把握好方向。信息時代，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎和必要條件。而且，現(xiàn)在嚴峻的就業(yè)形勢讓我認識到，只有不斷增加自身能力，具有十分豐富的知識才能不會在將來的競爭中被淘汰。總而言之，這次實訓鍛煉了自己，為自己人生的道路上增添了不少新鮮的活力!我會一如既往，將自己的全部心血傾注于工作上。我們的工作需需要有積極的工作熱情和踏實的工作作風。我將以這次培訓為契機，找準自己前進的標桿，在工作中向智慧型發(fā)展，在業(yè)務上朝科研型努力。
機電實訓心得體會及感悟篇二
時光匆匆，歲月流梭!轉(zhuǎn)眼為期一周的車工實習結(jié)束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名銑工所必備的知識的同時還鍛煉了自我的動手潛力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人—李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內(nèi)涵!我們實習的第一天看了關于車工實習的有關的知識與我車工實習過程中的注意事項的碟片。看到那飛轉(zhuǎn)的機器、飛濺的鐵花，令我既擔心又激動。擔心的是，如果那飛轉(zhuǎn)的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發(fā)出耀眼的的光芒令人眼花繚亂;激動的是，等待了將近一年的車工實習就要開始了。這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。我怎樣會不激動萬分呢。
銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。
其中銑工的實習安全技術為：
推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀回到時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。之后便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。一塊黑沉沉的鐵塊在我們的努力下變成又光又滑又可愛的螺母。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結(jié)晶，是我們?nèi)靵韸^斗的結(jié)果。說起來一件、一件的零件的完成都那么的簡單，其實做起來，我們才會真真正正地體會到作為一名銑工的苦和累，也體會到為什么有人把銑工說成“銑工是地獄!”，但是我們也才會切身地體會到作為一名銑工的喜和樂。真真正正地體會到“只要功夫深。黑鐵也能變成光滑可愛的螺母。
母、螺釘?shù)?。這些以前讓人難以致信的小鐵器，竟然是自我親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。
車工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自我所學的知識。車工實習更讓我深深地體會到人生的好處——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針!
機電實訓心得體會及感悟篇三
不過，好在我不是一個人在戰(zhàn)斗，在我們20_級電氣10班所有同學的相互幫助和相互鼓勵下，我們克服了許多困難，也解決了不少問題。從這前后加起來相當于9天的電工電子實訓中，我所學到和收獲的，不僅僅是收音機的工作原理和架構(gòu)組成，還有如何分析處理解決問題的方法和能力，當然，我所在的班級也在這次的實訓過程中也變得更加團結(jié)和友愛了。
對于這次實訓，我獲得的心得體會大致總結(jié)如下：
1.我對電子技術有了更直接的認識，對放大和整流電路也有了更全面的了解，雖然曾經(jīng)也自己拆裝過簡單的單管收音機，但與這次的相比，無論從原理還是實際操作上來講都是不能相比的。
2.對焊接程序也有了更清晰的認識，也更熟悉了焊接的方法技巧。
隨著實訓的進行，我深刻體會到了事前分析規(guī)劃的重要性，相信這是沒有進行過這種實踐活動的人所體會不到的。
4.對電子產(chǎn)品的調(diào)試糾錯有了更多的經(jīng)驗。我的收音機制作真的可謂命途多舛，從第一次接通電源它一點反應都沒有，到最后可以收聽多個頻道的廣播，我進行了多天的調(diào)試和糾錯，在仔細檢查每一個焊點，分析電路板的接線后，最終才完美解決了問題。
5.對團隊合作的意識培養(yǎng)起到了很大的幫助，雖然抓烙鐵的是一只手，可是后面有許多個頭腦在指揮和支持著，大家一起分析電路圖，一起解決我們面前的每一個難題。也使班上同學之間的友誼更加深刻，班級更加團結(jié)了!
機電實訓心得體會及感悟篇四
在之前金杯模塊的學習當中，我們對四輪定位有了一定的了解，并進行了實際操作。在今天雅閣的四輪定位之后，感覺兩者既有相同之處，又存在很大的區(qū)別。前期的準備工作基本是一樣的，檢查懸掛、制動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否正常，以及輪胎氣壓，車身高度等。最大的區(qū)別是：金杯車的后輪不需要調(diào)整。因為它的非獨立懸掛決定它沒法調(diào)整。而雅閣車把后輪是獨立懸掛，是需要調(diào)整的。而且還要先調(diào)整后輪，因為前輪的數(shù)據(jù)是以后輪做為參照的。還有在金杯車上角度是有專門的調(diào)整設置，而雅閣車上是沒有專門調(diào)整設置。
比如，前輪外傾角，在金杯車上可調(diào)整下懸掛臂的偏心螺絲來改變前輪外傾角的大小，但在雅閣車上則不可以調(diào)整。而有些在設計上似乎不可調(diào)整的角度，但在保證汽車正常行駛，而且不會出現(xiàn)安全隱患的情況下，可以通過改變零件的形狀來達到調(diào)整的目的。從而使車輛有更可靠的操控性與舒適性。比如前輪的主銷后傾角，金杯車可通過調(diào)整后置穩(wěn)定桿的長短來調(diào)整。而在雅閣車上是前置穩(wěn)定桿，而且在設計上穩(wěn)定桿是不可以調(diào)整長短的。但我們的可以通過另外一些途徑來達到調(diào)整的目的。方法有三：
一、用車床加長穩(wěn)定桿緩沖膠端的環(huán)段口的長度，使穩(wěn)定桿緩沖膠與隔套有更多的余地往后移動，這樣可以使穩(wěn)定桿襯套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離變短，使主銷后傾角往的方向移動。
二、改變穩(wěn)定桿的密度，彎度越大，穩(wěn)定桿緩沖膠補套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離也就越短。而在實際訓練中，我們也采用了這樣的方法（因為沒有車床），但這種方法存在一些弊端。
我們開始發(fā)現(xiàn)主銷后傾角負角度太大，于是我們拆下穩(wěn)定桿決定將增加它的密度。于是我們拿到車間的壓床上用壓床的壓力使之密度增加。但試后才知道，這是徒勞。穩(wěn)定桿是一根硬度很高的鋼條，想利用我們現(xiàn)有的壓床不可能將其變得更彎。于是在羅老師的帶領下，我們拿到鈑金班，利用氧焊把穩(wěn)定桿中部燒紅，使其硬度下降。然后用鐵錘敲擊使其變彎。彎度是增加了，但發(fā)現(xiàn)裝到車上螺絲并不好裝。因為穩(wěn)定桿后端與下懸掛臂的連接處有四顆固定螺絲，四個螺絲孔與前橋上的隔套安裝孔，三孔是成一條線的。在敲擊穩(wěn)定桿時，穩(wěn)定桿肯定有往兩邊扭曲。于是兩顆固定螺絲無法裝入孔內(nèi)。通過幾次修改后，才勉強把螺絲用扳手擰到底。但這樣存在一定的隱患：一、因為螺絲強擰入而造成受力不均，螺絲容易滑牙而出現(xiàn)翻松。二、穩(wěn)定桿被燒紅，對鋼性與硬度肯定會有一定的影響。
三、通過改變穩(wěn)定桿隔套的長度來達到調(diào)整目的，但這樣損失了車輛的舒適性。用為隔套變短了，緩沖膠肯定會被壓縮的更厲害。被壓縮的緩沖膠緩沖效果變差。特別是在過減速帶與顛簸路面時。做四輪定位增加舒適性本來就是一個原因，但這種做出來反而舒適性變差了。
綜合以上所述，如果條件允許，顯然第一種是最理想的，而且是必須首選的，以上所說的三種方法，都是主銷后傾角負角變太大而將其往正方向移動的。如果是主銷后傾角正方向太大，就是在穩(wěn)定桿緩沖膠墊層后再加裝一定厚度的墊片，使其往負方向移動，最終達到理想角度。
前束角，區(qū)別在于金杯車是前置橫拉桿，而雅閣是后置橫拉桿。前置橫拉桿調(diào)長橫拉桿前輪向外偏轉(zhuǎn)，縮短橫拉桿前輪向里偏轉(zhuǎn)，而后置橫拉桿則剛好相反。
雅閣車的后輪調(diào)整，后輪的前束跟金杯車的外傾角的變化原理是一樣的，都是通過調(diào)整偏心螺絲。只不過偏心螺絲設計的位置不一樣，所以改變的角也不一樣，金杯車上設計在輪胎下部，這樣有利于輪胎的下部左右擺動來改變外傾角的大小，而雅閣車上的偏心螺絲設計在后輪的前部，通過輪胎前部的擺動來改變后輪前束角的大小。
后輪主銷后銷角，雅閣設計的可調(diào)整。有同學說可以在穩(wěn)定拉臂的緩沖股座上裝緩沖膠螺桿的位置兩邊周車床加工兩條一模一樣的槽位，讓螺桿能前后移動達到調(diào)整目的。但我認為，穩(wěn)定拉臂本身就是用來增加后輪下懸臂的剛性的。如果在緩沖膠座上切槽會影響穩(wěn)定拉臂的剛性。而且怎樣來前后推動穩(wěn)定拉臂。所以我不贊同此做法。
后輪外傾角，在設計上是不可調(diào)整的。但是我們可以通過在上擺臂的固定螺絲處加裝墊片來改變后輪外傾角。當然我們在調(diào)整前要知道多厚的墊片改變多大的角度。0.3-0.5mm厚的墊片可改變3’-5’的角度，1.0-1.5mm可改變，2’-30’的角度，2.0-3.0mm，可改變25’-35’的角度。這樣就可以根據(jù)電腦檢測出的數(shù)據(jù)來計算需要加裝多厚的墊片。在加裝墊片時需要特別注意的是，加裝墊片后，原來的螺桿長度是否夠長。如果出現(xiàn)角度偏差太大，要確認所選車型是否正確，一般情況下，角度偏差不大，加一塊1.5mm左右的墊片，螺桿是夠長的，如果確認所選車型無誤，那么有可能是車輛使用時間太長，上擺臂與固定節(jié)臂出現(xiàn)變形，或曾經(jīng)發(fā)生撞擊。此時螺桿就有可能不夠長。如果不夠長，螺桿只能吃到兩圈螺牙，表面上已經(jīng)緊固了，但車輛在行駛過程中上擺臂是不停擺動的，螺桿很容易出現(xiàn)翻松，造成整個后輪往一側(cè)傾斜，出現(xiàn)方向不易操控，距偏，甩尾。如果在高速中很容易發(fā)生交通事故。所以，螺桿不夠長時，一定要更換大小一樣，長度長一點的螺桿，并確認能擰到底。
四輪定位完成后，并不代表所有數(shù)據(jù)都是準確無誤的。我們要通過試車來確認外傾角、后傾角、前束是否真的都沒問題，如果在試車過程中出現(xiàn)方向有偏，剎車印顯示偏磨，方向盤難操作，那說明外傾角還有問題。如果出現(xiàn)方向盤重，發(fā)抖，急剎車時偏向一側(cè)，那說明主銷后傾角還有問題。如果直行時要經(jīng)常歸正方向盤，說明前束兩邊有偏差。如果出現(xiàn)以上情況，我們要根據(jù)實際情況進行手工微調(diào)。
通過雅閣的四輪定位我學習到，我們在做四輪定位時，不要墨守成規(guī)，懸掛結(jié)構(gòu)并不是一成不變的，有些看似不可調(diào)的角充，只要我們用心去觀察所定位車的懸掛結(jié)構(gòu)。我們還是能從中做出相應的調(diào)整。讓車擁有更好的操控性與舒適性、經(jīng)濟性與安全性，這是我從這次實訓中所收獲的。
機電實訓心得體會及感悟篇五
機電液氣控制實訓是我大學學習生涯中的一次難忘體驗。在這個課程中，我初步掌握了機電液氣控制的理論知識，并通過實踐錘煉自己的動手能力和解決問題的能力。在實習結(jié)束后，我不僅掌握了機電液氣控制的基本原理和操作技能，更重要的是積累了寶貴的經(jīng)驗和深刻的體會。
第一段：理論知識的突破
在機電液氣控制實訓中，老師先通過課堂講解，讓我們了解了機電液氣控制的基本原理和技術要點。這些知識對于我們進行實踐操作是非常必要的。通過認真聽講并研究相關文獻資料，我們逐漸領會了控制系統(tǒng)中的各種元件作用、裝置運行的規(guī)律和實驗平臺的操作方法。
第二段：實操能力的提升
為了更好地掌握機電液氣控制技術，教師安排我們使用實驗平臺進行操作，我和同學們共同進行設備調(diào)試和模擬操作實驗。我們在實踐中學習，在學習中深化理論知識。從最簡單的裝配調(diào)試開始，到更加復雜的實驗操作，我們越來越熟悉和熟練了。通過反復練習，我逐漸掌握了電路和程序的編寫，懂得了如何運用液壓、氣動和電氣等技術，有效地控制實驗平臺的運轉(zhuǎn)。
第三段：合作意識的提高
在實訓過程中，我還體會到了合作的重要性。由于使用實驗設備需要多人配合，我們必須加強溝通和合作。通過交流和協(xié)作，我和同學們互相補充和分享知識，共同完成了實驗的調(diào)試和操作。在合作中，我學會了傾聽和分享，不僅對自己的學習有了幫助，也培養(yǎng)了友誼和團隊意識。
第四段：問題解決能力的增強
在實踐操作過程中，我們也遇到了很多問題。盡管有老師的指導，但我們必須靠自己來分析和解決實驗中的困難。在實踐操作中，我學會了快速響應和判斷，通過多種方法和技巧解決問題。通過不斷地嘗試和嘗試，我們在實踐中逐漸提高了自己的自主解決問題的能力。
第五段：心得感悟
機電液氣控制實訓對于我的學習生涯來說是一次難忘的體驗。在這里，我掌握了相關理論知識，同時也提升了自己的實操能力和解決問題的能力。在實踐操作中，我重視合作意識，培養(yǎng)了自己的團隊合作能力和人際交往能力。最重要的是，我在實踐中不斷成長，感受到了學習的樂趣和成就感。通過這次實踐，我告訴自己：要不斷地錘煉自己的能力，從實踐中實現(xiàn)自己的夢想。
機電實訓心得體會及感悟篇六
通過實習，對銑削加工的特點、加工范圍，對銑床的組成、工作原理和用途都有深刻的了解；已經(jīng)具備獨自完成對工件測量、平面、溝槽加工，更換、安裝刀具的能力；已達到實習目的。
1、銑床的操作簡單易學，但操作過程中也不可松懈，以防止事故的發(fā)生。
2、我們知道了銑工的主要內(nèi)容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。
3、了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
4、銑工實習培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對銑工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結(jié)合，鞏固了我們的所學的知識。
5、我們同時也學到老師的敬業(yè)、嚴謹精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。
6、實習過程中我們也發(fā)揚了團結(jié)互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。
7、在實習過程中我們?nèi)〉玫膭趧映晒赖穆菽?、螺釘?shù)?。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。
8、作為金屬切削加工中常用方法之一的.銑削加工，由于使用多刃多種類刀具銑刀的主運動又是旋轉(zhuǎn)運動，故銑削加工效率高，加工范圍廣；另一方面，銑削加工的工件尺寸公差等級一般為it9—it7級，又適合與大批量生產(chǎn)，成本較低，因此銑削加工成為金屬加工中得到普遍的推廣。
我相信，隨著技術日新月異的發(fā)展，銑削加工一定會以其強大的生命力為工業(yè)生產(chǎn)開辟出新輝煌。
機電實訓心得體會及感悟篇七
在進行機電實訓之前，學校對我們進行了一系列的準備工作。首先，我們進行了相關專業(yè)知識的理論學習，包括機電工程的基本原理和應用技術等方面的知識。其次，學校還組織了一些實習前的實驗和實踐活動，從而提高我們的實際操作能力。這些準備工作為我們順利進行機電實訓奠定了堅實的基礎。
第二段：實訓過程中的收獲
在機電實訓的過程中，我收獲頗豐。首先，通過實際操作，我對機電設備的構(gòu)造和原理有了更加深刻的理解。在實際操作中，我親自動手拆解和組裝了機械設備，并進行了調(diào)試和檢修。這使我對機械設備的工作過程、故障排除和維護保養(yǎng)等方面有了更加全面的認識。其次，通過與同學們的討論和合作，我學會了團隊合作和溝通協(xié)調(diào)的重要性。在實訓過程中，我們需要互相配合，共同完成實驗任務，這鍛煉了我們的團隊意識和組織能力。此外，我還通過實訓加深了對安全生產(chǎn)和職業(yè)道德的認識，學會了正確使用各種機械設備和相關工具，提高了我的職業(yè)素質(zhì)和工作技能。
第三段：實訓中的困難和挑戰(zhàn)
實訓過程中，我遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。首先，由于機械設備的復雜性和操作性，我在進行實驗操作時經(jīng)常遇到一些技術難題。要解決這些問題，我需要深入研究和思考，并向老師和同學請教，共同探討解決辦法。其次，實訓任務的時間緊、任務重，給我?guī)砹艘欢ǖ膲毫?。為了盡快完成實訓任務，我需要加快學習進度，合理安排時間，并與同學們相互幫助，共同攻克難關。
第四段：實訓中的收獲和反思
通過機電實訓，我不僅學到了專業(yè)知識和操作技能，還收獲了很多寶貴的經(jīng)驗。首先，我明白了實踐是檢驗理論的最好方法。通過親自操作，我對機械設備的工作原理和應用有了更加清晰的認識，這讓我對課本上的知識有了更深刻的理解。其次，我體會到實踐能夠激發(fā)學生的學習興趣和創(chuàng)造力。在實訓中，我不斷探索和嘗試，勇于創(chuàng)新和改進，這培養(yǎng)了我的創(chuàng)新思維和動手能力。此外，在實訓中我還充分發(fā)揮了團隊合作的優(yōu)勢，與同學共同努力，取得了豐碩的成果。
第五段：展望未來
通過參加機電實訓，我對機電工程的未來發(fā)展充滿信心。機電工程是一個綜合性很強的專業(yè)，無論在家電、汽車、機械制造等領域，都有很大的發(fā)展空間。我相信，通過不斷努力和學習，我一定能夠在機電領域找到自己的位置，并為社會做出貢獻。因此，我會繼續(xù)保持學習的熱情和求知欲望，不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和實際操作能力，為將來的職業(yè)生涯打下堅實的基礎。同時，我還會加強團隊合作和溝通能力的培養(yǎng)，這對于今后的工作和發(fā)展也將發(fā)揮重要的作用。
總結(jié)：
通過機電實訓，我不僅學到了專業(yè)知識和技能，還培養(yǎng)了團隊合作和創(chuàng)新能力。在實訓中，我充分發(fā)揮了自己的潛力，克服了一系列的困難和挑戰(zhàn)。我相信，通過這次實訓，我已經(jīng)為將來的職業(yè)生涯做好了充分的準備。
機電實訓心得體會及感悟篇八
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間實習又已結(jié)束，在這短短的1個月里，我受益匪淺，感觸良多。
由于我所在的小學沒有校辦幼兒園，我便來到了張浦中心幼兒園接受了一個月的實習。在實習期間，我接觸到了幼兒心理學，教育學。在實習中，我對幼兒園特別的向往，也很喜歡這些小朋友。在代課的過程中，我跟著指導老師走進了課堂，觀摩指導老師的上課方式，了解1年齡階段幼兒的特性及其教育方式。與幼兒園的老師在一起交流，傾聽著老師們給孩子上的每一堂課。
短短的30幾天實習，在這些日子里，我也體會到了作為幼兒老師的樂趣，因為，當我看到孩子們專注于知識時，當我看到孩子們有進步時，我深感欣慰?，F(xiàn)在，我的實習生活即將結(jié)束，但是從孩子們身上所散發(fā)出的熱情和活躍，仍然讓我感到80后幼兒教師特有的朝氣，盡管我早已過了80后，這讓我感到自己仍然年輕，仍然可以做好80后老師。
在實習期間，我以幼兒教師的身份嚴格要求自己，做到為人師表，盡己所能，傾盡所能，努力工作，注意形象，和維護教師良好形象。
在這短暫的一個月里，在和園領導、老師們的談天論地中，我也得到了很多有關教學經(jīng)驗上的收獲，為我以后的工作奠定了基礎。總之，這一個月期間，我學到了很多，感悟了很多，看著孩子們一張張活潑，可愛的面孔，我覺得心懷喜悅，也深刻體會到了作為一名教師的酸甜苦辣，但更多時候是感受到了為人師的快樂和責任。
機電實訓心得體會及感悟篇九
作為一名即將畢業(yè)的大學生，我實訓的目的很明確，就是獲取工作經(jīng)驗，將理論與實際工作相結(jié)合，所以第一天我就下定決心要好好干。走進公司的那一時刻，我就感受到那種很強烈的工作氛圍，無論是從墻上張貼的圖片和標語以及各種報表和數(shù)據(jù)，都給我很大的新意，我想這也許就是我想要的生活，一種不斷挑戰(zhàn)自我，實現(xiàn)自我的工作。
由于剛剛從學校來到公司，作為一名新人，盡快熟悉崗位職責和業(yè)務流程是十分必要的，在那里我感受到自我的不足。因為學校學的是書本的知識，只是停留在理論上，但在平時的工作中，理論有時候是用不上的，所以處理好這樣的轉(zhuǎn)變是關鍵。
經(jīng)過九天的實訓，漸漸地我對公司運輸生產(chǎn)的整個操作流程有了一個較完整的了解，盡管崗位職能與所學專業(yè)仍有較大的差距。經(jīng)過實訓，我拓寬了自我的知識面，現(xiàn)把學習體會總結(jié)如下：
此次畢業(yè)實訓，我領悟了“理論與實踐的結(jié)合才是硬道理”，掌握了運用所學知識解決處理實際問題的方法和技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑，積累了處理有關人際關系問題的經(jīng)驗方法，同時我體驗到了社會工作的艱苦性。實訓中也暴露出自我的很多缺點和不足，我想這對我以后的工作和發(fā)展都是有較大限制的。
人們常說，大學是個象牙塔。確實，學校與職場、學習與工作、學生與員工之間存在著巨大的差異。從學校走向社會，在這個轉(zhuǎn)換的過程中，人的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當?shù)恼{(diào)整。所以，不要老抱怨公司不愿招聘應屆畢業(yè)生，有時候也得找找自我身上的問題。而這次實訓供給了這樣一個機會，讓我接觸到真實的職場，有了實訓的經(jīng)驗，以后畢業(yè)工作時就能夠更快、更好地融入新的環(huán)境，完成學生向職場人士的轉(zhuǎn)變。
在實訓的那段時間，也讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每一天較早就要上班工作，晚上按時下班回家，深感疲憊，很難再有精力靜下心來看書。這讓我更加珍惜在學校的時光。
實訓工作已經(jīng)劃上了句號，但留在心中的回憶與感受卻是久久難以忘懷的。在這九天中，我緊張過，努力過，開心過，醒悟過，自信過。這些從未有過的經(jīng)歷讓我提高，成長了許多，學到了一些在學校未曾學過的東西。接下來需要做的就是調(diào)整心態(tài)，踏實勤奮地進入到自我的下一個主角，做好自我的階段規(guī)劃，樹立遠大的夢想，并為之努力奮斗。
機電實訓心得體會及感悟篇十
對于考生，6月是黑色的，它是一個鮮明的轉(zhuǎn)折點，有人歡喜有人憂。
對于勞動人民，6月是喜悅的收獲季節(jié)，金黃黃的麥子，飽含了汗水和碩果。
對于畢業(yè)生，6月是踏入大千世界，尋遇“伯樂”的旅途。
對于我們，6月是實訓、總結(jié)、考試的三步樂章。炎炎夏日，熱風縷過輕吹臉頰;典型的江南小城，時而小雨朦朦，時而陽光四射;走在箐箐校園里，雖然沒有“古道西風瘦馬”的古典美，也有一點“小橋流水人家”的妙感;6月21號我們開始了為期一周的實訓，任務是網(wǎng)絡綜合布線，怎么樣聽著名字就是一項偉大的工程吧，當然確實是一項工程，只是稍小的那種而已。
簡單的描述一下我們的總指揮，他——姓張，名海民，字不祥;此人正派耿直、樸實無華、一視同仁、嚴肅又不失隨和、貌若潘安、才過蘇軾、風度與智慧并存。
高呼“天生我才必有用”所以(轉(zhuǎn)載于:)我們要順應智者，找到適合自己的位置，努力拼搏、積極向上、做那顆堅韌的小草??還有很多美好的事情等著我們呢，別讓我們最親的家人、最真誠的老師對我們失望。
下學期，我們就要“凄凄慘慘戚戚”了，尊敬的張先生，不帶我們了，大家心里不免一陣的感傷，兩年的師生情，可不是一般的。
這個世界上有很多，值得我們?nèi)フ湎?，親情、友情、手足情、師生情，在這么多豐富的感情包圍中，我們體會到溫暖的關懷，我們體會到嚴厲的批評，我們成長了，我們收獲了，我們成熟了，我們感動了，有了感動就懂得了感恩。在我們迷茫的時候給我們指路，給我們講課文、講考證、講公務員、講就業(yè)、講做人??，我被您感染了，我積極向上了，我心里有目標了，我內(nèi)心的斗志被激發(fā)了，我不能一無所獲的度日了，還有很多我們可以去做的事情，提高個人的素質(zhì)和學識。
或許老師們都喜歡學習優(yōu)異的學生，我明白，我的專業(yè)課實訓心得體會學的不是非常好，不過我會爭取能全面的發(fā)展，盡量把自己的專業(yè)課學的更棒的。我會努力的學生干部學習心得體會做好自己，我始終相信，努力會有收獲的，雖然付出和收獲不成正比例。總之，我想說，我會一直微笑著努力。很感激老師這兩年來嘔心瀝血的教導，您是我們學生心里的楷模，你也很努力的為目奮斗著，加油，我們支持您。請原諒我們偶爾的任性和搞怪吧，其實想給您說我們有時是故意調(diào)皮的哦。
機電實訓心得體會及感悟篇十一
機電跟崗實訓是為了讓學生更好地了解和掌握行業(yè)實際應用知識而設計的一種實際操作的學習方式。而我作為一名機械專業(yè)的學生，在進行機電跟崗實訓的時候，受益匪淺。在實訓中，我不僅學到了很多知識和技能，還體驗到了企業(yè)的文化和工作氛圍。在這篇文章中，我將分享我的心得體會。
第二段：實訓內(nèi)容
機電跟崗實訓的主要內(nèi)容是跟隨企業(yè)的專業(yè)人員進行實際操作和學習。我所在的企業(yè)是一家機械加工廠，實訓期間我主要參與了機械加工和維修的工作。通過實際操作，我學習了很多機械加工和維修的知識，比如如何組裝機器、如何調(diào)試機器等等。同時，我也學會了如何處理一些常見的故障，我很慶幸我在此次實訓中能夠?qū)W到這些實用的技能和知識。
第三段：實訓體會
在實訓的過程中，我也受益匪淺。我初入企業(yè)，沒有相關的經(jīng)驗，但在企業(yè)里，我遇到了很多熱心的幫助我的人，他們耐心地講解、指導，讓我的實際操作知識更加熟練，更加深了我對機械行業(yè)的認知。在跟崗實訓中，我還注意到企業(yè)的管理機制以及工作流程的優(yōu)化，這些都讓我感到企業(yè)的成熟和專業(yè)。
第四段：收獲
對于我來說，這次實訓并不僅僅是學習機械加工技能，更重要的是帶給我了學習成長和職業(yè)規(guī)劃啟示。在實習期間，我與企業(yè)的員工交流學習，對企業(yè)的管理、技術、市場等方面有了更全面的了解和認知，這也激發(fā)了我對未來職業(yè)規(guī)劃的想象和展望。我也深刻認識到自己對技術進行長期的積累的重要性，這對于我將來的職業(yè)技能水平提升有著很大的積極作用。
第五段：總結(jié)
在我的跟崗實訓中，我深刻感受到了生產(chǎn)、科研和實踐的緊密結(jié)合，將所學的技能轉(zhuǎn)化為經(jīng)驗和實踐對職業(yè)成長必不可少，這樣的實踐讓我更加熟悉了機械加工行業(yè)并做好自身的職業(yè)規(guī)劃。通過此次實習，我不僅有效地提高了實際運用的能力，也加深了對行業(yè)的了解和認知，同時也對職業(yè)發(fā)展有了更清晰的認識和規(guī)劃。
機電實訓心得體會及感悟篇十二
實踐課題：機電一體化技術的社會實踐實習單位：全椒興盛機械有限公司實習地點：安徽?全椒實踐資料：
古人有云：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。讀了幾年的大學，然而大多數(shù)人對本專業(yè)的認識還是不夠，在學習機電一體化專業(yè)理論知識后，學校為了開拓學生自身的知識面，增加社會競爭中的優(yōu)勢，進一步鍛煉和培養(yǎng)我們的社會實踐潛力，以便畢業(yè)后能更好的融入社會，適應國內(nèi)外嚴重的經(jīng)濟形勢變化。社會實踐是教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。它不僅僅讓我學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還開闊了視野，增長了見識，了解一個企業(yè)生產(chǎn)流程。為我以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。
作為一名新世紀的大學生，擁有一身抱負是遠遠不夠的，還需要有一技之長。但是在如今復雜的社會背景下，社會競爭日趨激烈，社會在不斷地發(fā)展，如果你適應時代的潮流，終究處在城市的邊緣角落。
經(jīng)過短暫的實習讓我來回想一下我的實習經(jīng)歷與成果：
首先來說說我的專業(yè)吧，機電一體化技術是將機械技術、電工電子技術、微電子技術、信息技術、傳感器技術、接_術、信號變換技術等多種技術進行有機地結(jié)合，并綜合應用到實際中去的綜合技術?，F(xiàn)代化的自動生產(chǎn)設備幾乎都是機電一體化的設備。
據(jù)報道稱，中國機電設計邁入plm全新階段，正挑戰(zhàn)著前所未有的、不可預測的難題。此次實習，帶著什么是測控技術與儀器、本專業(yè)適合干那些方面的工作、本專業(yè)前途如何等問題，在我參加實習中我深刻對電工技術、電子技術、機械設計基礎、機械加工機床、機械加工工藝、數(shù)控技術等進行初步的實踐，認清就業(yè)形勢及當今社會對機電一體化專業(yè)技術的需求。
1、來到一線的車間進行生產(chǎn)，真正的自我動手操作，熟悉車間各個操作流程。這讓我了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉了工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術。更加了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。
2、在車間里，友好的老師傅幾乎寸步不離我身邊，手把手教我具體的操作，這讓我在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能，明白了一般零件的加工過程如下:胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理，調(diào)質(zhì)--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面。在此我也很感激他們給我一個這么好的機會親手實踐。
3、由于在生產(chǎn)車間待得久了，耳濡目染，對書本的知識記憶更深了。在了解、熟悉和掌握必須的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我的工程實踐潛力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新潛力。
4、車間里老師傅的細心也讓我們明白做事要認真留意細致，不能馬虎大意。這同時也培養(yǎng)了我堅強不屈的本質(zhì)，永不言棄的信念!
5、工廠領導時刻提醒安全和質(zhì)量問題，也讓我內(nèi)心領會到了安全的重要性，培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念。在必須程度上加強了遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護公共財產(chǎn)的自覺性，提高了我的整體素質(zhì)。
6、在這次實習過程中，紀律要求十分嚴格，工廠特意為此制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
很快我即將步入社會，面臨就業(yè)。雖然完成了單位所下達的任務，但是對于即將畢業(yè)的我是完全不夠的，因為我即將成為其中普通的一員，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我自我去觀察、學習。不具備這項潛力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。實習帶給我的，不全是我所接觸到的那些操作技能，也不僅僅僅是透過幾項工種所要求我鍛煉的幾種潛力，更多的則需要我在實習結(jié)束后根據(jù)自我的狀況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習到達了他的真正目的要有與時俱進，開拓創(chuàng)新的信念;向更高的彼岸沖刺，到達自我事業(yè)頂峰的雄心。
機電實訓心得體會及感悟篇十三
學院老師的帶領下我們來到湖北十堰，在xx商用車公司發(fā)動機廠進行了為期兩周的生產(chǎn)實習工作。
其實在實習之前，我就已經(jīng)在網(wǎng)上對我們的實習單位進行了一些了解。成立于20xx年7月8日的xx汽車有限公司商用車公司，作為xx汽車公司和日產(chǎn)汽車公司的合資企業(yè)，xx汽車有限公司的分支機構(gòu)，是由成立于1999年7月1日的xx汽車公司載重車公司的主要部分和xx柳州汽車公司、xx新疆汽車公司、xx杭州汽車公司、xx日產(chǎn)柴汽車公司、xx創(chuàng)普專用汽車廠、xx惠州汽車公司、深圳xx汽車公司、湖北神力鍛造有限公司、湖南xx汽車銷售服務聯(lián)合公司等重組而成，產(chǎn)品覆蓋載貨車、客車、底盤、專用車、越野車、發(fā)動機、駕駛室及關鍵零部件，是我國規(guī)模最大的載重汽車工業(yè)基地之一。
xx汽車有限公司發(fā)動機廠是生產(chǎn)專用機床及其自動線、柔性加工設備、可控扭矩轉(zhuǎn)角螺紋擰緊設備、焊裝設備、專用夾具、輔具等工藝裝備和汽車零部件的企業(yè)。是我國機床工具行業(yè)的骨干企業(yè)。形成了從工藝、設計、制造到安調(diào)以及新產(chǎn)品開發(fā)的全方位服務能力和綜合配套能力。其技術水平、產(chǎn)品質(zhì)量、開發(fā)能力、產(chǎn)品競爭力均居行業(yè)領先水平。
因為是第一次來到車城十堰見識二汽，所以大家都非常珍惜這次難得的實習機會。雖然在十堰實習的時間很短暫，但是實習期間的所見所聞卻給我留下了十分深刻的印象。我們的實習以生產(chǎn)實習參觀為主，實習的方式主要是請工程師講解什么什么，下生產(chǎn)車間參觀和向工程人員請教相關知識，通過看生產(chǎn)、聽講座來學知識。
車間的參觀學習是實習的主要內(nèi)容，期間我們在康明斯曲軸作業(yè)部參觀了曲軸工藝和生產(chǎn)線，在康明斯連桿作業(yè)部參觀了連桿工藝和生活線，在雜件作業(yè)部參觀了雜件加工生產(chǎn)，在凸輪軸作業(yè)部參觀了凸輪軸加工工藝和流水線，在4h作業(yè)部參觀了缸體、缸蓋加工工藝和流水線，在西城作業(yè)部參觀了軸加工工藝和流水線，在xx汽車有限公司商用車總裝廠參觀商用車總裝流水線等。在工廠師傅們的帶領下我們仔細觀察了汽車生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)，每一個零件的加工過程，看到一大堆零件最終怎樣變成漂亮的汽車。我學的是機械相關專業(yè)，這次實踐觀察大大開闊了我的眼界，不但讓我全面地了解了各種機械加工的工藝方法和工序的安排，更重要的是我明白了工藝的安排是非常靈活的，只要按照工藝安排原則安排，并且在實際生產(chǎn)中符合工人的操作習慣和提高生產(chǎn)效率就行。通過對實際生產(chǎn)過程的接觸，了解從金屬材料開始，制成毛坯、零件，直至組裝機的整個現(xiàn)代機械制造工藝過程，使我腦中大概形成了一個現(xiàn)代的、系統(tǒng)的、具體的機械制造的過程的概念。
同時，這里的工廠建設和每個車間里面的配置，尤其是各個生產(chǎn)流水線上的龐大機器，這些是我在經(jīng)歷了幾次實習后又一次接觸到的，而且這里的各種各樣的機器更大，自動化集程度更高，如這里的磨床和以前我所見過的磨床相比，那可簡直是不可同日而語啊，它不光大了很多，更重要的可以自動根據(jù)物品的到來進行翻轉(zhuǎn)和加工，然后加工結(jié)束后，又自動的將他們送走，還有就是銑床，這里的銑床是在我們以前見過的那些銑床的基礎上進行改裝過的，而且全部由電腦進行控制，如當需要加工的物品到來時，該銑床會自動將它送到加工部位，然后根據(jù)該物品的需要加工的程度自動的進行配料，然后檢測，直到達到標準的時候才將他們送出。幾乎在每個車間都是這樣的，像生產(chǎn)曲軸這個生產(chǎn)流水線，光是這個車間都足足比我們的一個籃球場還要大，里面的設備更是不用說，一根根曲軸由毛胚，剛從處加工的另一個車間運來，然后由吊車將他們一根根的放到下面有軌道的正在運轉(zhuǎn)的鐵車上，而后隨著鐵車的向前的運動而運動，那些曲軸每來到一個加工處，就由機器自動的對它進行調(diào)轉(zhuǎn)、鉆孔、摸洗，然后又運轉(zhuǎn)到下一個環(huán)節(jié)，這樣后面的曲軸跟著這樣的，一直到最后。而他們在整個被加工的.過程中，能由人工親自動手的地方卻不是很多，工人真正需要的是在那些重要的部位，如監(jiān)控處以及各種測量處，有的甚至連測量處都是有機器自動完成，這樣不僅節(jié)約勞力，更重要的是提高效率，減少誤差。
在這里我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在生產(chǎn)設備的應用，電子技術在機械制造工業(yè)的應用，精密機械制造在機器制造的應用等等理論與實際的相結(jié)合，讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審、通過這次生產(chǎn)實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足,為后續(xù)專業(yè)課學習和畢業(yè)設計打好基礎。
機電實訓心得體會及感悟篇十四
時間似箭，時光飛逝，短短的8個星期的會計綜合實訓又結(jié)束了。8個星期的時間，沒有想象中那么的漫長，也沒有想象中的那么短暫。在這8個星期的綜合實訓中，給我們更大的感覺是會計的任務繁重。會計的分崗位實訓，讓我們清楚了各個崗位的責任和工作內(nèi)容，原本以為這綜合實訓會順利一點，至少我們經(jīng)歷過分崗位實訓。會順一點，會好一點，但是沒有想象中的那樣順利，甚至是困難重重！只有親身經(jīng)歷過，才知道其中的滋味。會計綜合實訓，對我們各方面的要求更是提高了一大步。
首先，我們沒有必要急著做業(yè)務處理，我們首其重要要搞清楚地是一些相關的重要信息。第一，要清楚實習企業(yè)的概況，包括企業(yè)類型與經(jīng)營范圍，內(nèi)部組織機構(gòu)及人員分布，最重要的是生產(chǎn)工藝的流程；第二，要準確的知道企業(yè)會計政策與內(nèi)部會計核算辦法，這要十分準確的知道。
其次，建立帳資料，包括總賬，現(xiàn)金日記賬，銀行存款日記賬，各類明細賬，填寫期初余額。其中，明細賬中，我們之前沒有接觸過的是材料采購的橫線登記式，不僅僅是格式的不同，內(nèi)容上登記方式也略有不同，并不是按照是時間的先后順序填寫的，按照業(yè)務的入庫的具體時間登記的！
第三，最重要的核心任務是業(yè)務處理。
“簡單”而似乎又有“煩瑣”實訓步驟如下：
（1）填制原始憑證；
（2）根據(jù)審核無誤的原始憑證，填記賬憑證；
（3）編制科目匯總表；
（4）根據(jù)科目匯總表登總賬；
（5）根據(jù)記賬憑證填總分類帳和各種明細帳；
（6）最后結(jié)賬，編制資產(chǎn)負債表，利潤表以及其他相關的資料。
可能在其中的過程中，給我們帶來任務比較繁重的是期末處理吧！在期末處理中：
第二，各種稅費提取更是涉及到稅法的知識，自認為自己的稅法就學的不是很好，這里給我?guī)砹酥刂乩щy，還好通過自己的學習，通過老師和同學的幫忙，一步一步的解決。最后，結(jié)賬給我們也帶來了不少的重擔。
最后一切完成，裝訂憑證，各類明細賬以及上交有關作業(yè)。
經(jīng)過這些天的手工記賬，使我的基礎會計知識在實際工作中得到了驗證，并具備了一定的基本實際操作能力。在取得實效的同時，我也在操作過程中發(fā)現(xiàn)了自身的許多不足：
2、雖然在實訓過程中，每筆業(yè)務的分錄都會校對，但實際工作中還須自己編制會計分錄，在這方面我還存在著一定的不足，今后還得加強練習。
3，繼續(xù)加強自己的專業(yè)知識，得繼續(xù)加油努力地學習。
只有經(jīng)歷過，才知道其中的滋味”，對我而言，可以說通過上會計實訓課，真真切切的讓我了解了什么是會計，讓我對會計的觀點也有了本質(zhì)的改變，會計不僅僅是一份職業(yè)，更是一份細心+一份耐心+一份責任心=人生價值的詮釋。
通過實訓，我們對會計核算的認識進一步加強。我們這次實訓是綜合性訓練，克服了分崗實習工作不到位的不完整、不系統(tǒng)現(xiàn)象。加深理解了會計核算的基本原則和方法，將所有的基礎會計、財務會計和成本會計等相關課程進行綜合運用，了解會計內(nèi)部控制的基本要求，掌握從理論到實踐的轉(zhuǎn)化過程；熟練掌握了會計操作的基本技能；將會計專業(yè)理論知識和專業(yè)實踐，有機的結(jié)合起來，開闊了我們的視野，增進了我們對企業(yè)實踐運作情況的認識，為我們畢業(yè)走上工作崗位奠定堅實的基礎。
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機電實訓心得體會及感悟篇十五
機電實訓課是我大學期間最為重要的一門課程之一。這門課要求我們在實踐中學習機電設備的使用和維護，培養(yǎng)我們的動手能力和團隊合作精神。在與同學們合作完成實訓項目的過程中，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。以下是我對機電實訓課合作的心得體會。
第二段：明確目標，分工合作
在開始實訓項目之前，我們首先明確了目標，并制定了詳細的計劃。明確目標可以幫助我們更好地組織實訓活動，避免出現(xiàn)迷失方向和浪費時間的情況。而制定詳細的計劃則有助于我們分工合作，避免出現(xiàn)重復勞動和資源浪費。在實踐中，我意識到分工合作是高效完成任務的關鍵。每個人都應明確自己的任務，并與團隊成員充分溝通和協(xié)調(diào)，使整個團隊能夠有序地進行。
第三段：相互學習，共同進步
在機電實訓課中，每個同學都有自己的專長和擅長的領域。正是這樣的多樣性使我們的團隊能夠充分發(fā)揮優(yōu)勢，相互學習，共同進步。在實訓過程中，我發(fā)現(xiàn)每一個團隊成員都能夠為整個團隊帶來不同的見解和思路。當遇到問題時，我們會積極討論并分享各自的解決方法。通過這種方式，我們不僅互相學習了新的知識和技能，還提高了我們的問題解決能力和創(chuàng)新思維。
第四段：團隊協(xié)作，信任與支持
團隊協(xié)作是機電實訓課中不可或缺的一部分。在實踐中，我們不僅要相互信任，還要給予彼此支持和鼓勵。有時候，我們會遇到困難和挫折，但是只要我們保持團隊精神，相信彼此的能力和努力，一定能克服困難，并取得成功。在實訓過程中，我深刻體會到了團隊協(xié)作的重要性，也體驗到了團隊合作所帶來的積極動力和成就感。
第五段：總結(jié)經(jīng)驗，展望未來
通過機電實訓課的合作，我們不僅能夠獲得專業(yè)知識的提升和技能的提高，更能夠培養(yǎng)自己的團隊合作能力和領導才能。合作的經(jīng)驗和體會將成為我們今后工作和生活中寶貴的財富?？梢哉f，機電實訓課是我們成長道路上的一次難得的鍛煉機會和寶貴的學習資源。通過這門課程的學習，我相信我可以更好地適應將來的工作，并在團隊中發(fā)揮更大的作用。
結(jié)論：
綜上所述，機電實訓課合作給我留下了深刻的印象。通過明確目標，分工合作，相互學習，團隊協(xié)作，我們?nèi)〉昧撕艽蟮某晒?，并且在過程中獲得了豐富的經(jīng)驗和知識。通過這門課程的學習，我們進一步提高了自己的機電設備使用和維護能力，培養(yǎng)了團隊合作意識和領導才能。我相信這些寶貴的經(jīng)驗和體會將對我未來的發(fā)展產(chǎn)生積極的影響，并成為我人生道路上的重要財富。
機電實訓心得體會及感悟篇一
在這次為期40天的電工實訓，我從感性上學到了很多東西，使我更深刻地了解到了實踐的重要性，中級電工實訓心得體會。只具有理論知識是不行的，更要有動手能力。通過實訓我們更加體會到“學以致用”這句話中蘊涵的深刻道理。
本次實訓的目的主要是使我們對電工工具、電器元件及線路安裝有一定的感性和理性認識;了解一些線路原理以及通過線路圖安裝、調(diào)試、維修的方法;對電工技術等方面的專業(yè)知識做初步的理解;培養(yǎng)和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結(jié)合，做到不僅具有專業(yè)知識，而且還具有較強的實際操作能力，能分析問題和解決問題的高素質(zhì)人才。以前我們學的都是一些理論知識,比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉，而這一次的實訓有不少的東西要我們?nèi)ハ?，同時有更多的是要我們?nèi)プ?，好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做，就不會懂得理論與實踐是有很大區(qū)別的，很多簡單的東西在實際操作中就是有許多要注意的地方，也與我們的想象不一樣，這次的實訓就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。理論說的再好，如果不付諸于實際，那一切都是空談。只有應用與實際中，我們才能了解到兩者之間的巨大差異。開始的時候，老師對電路進行介紹，我還以為電工實訓非常簡單，直至自己動手時才發(fā)現(xiàn)，看時容易作時難，人不能輕視任何事。連每一根電線，都得對機器，對工作，對人負責。這也培養(yǎng)了我們的責任感。這次實訓很累，在安裝過程中我們都遇到了不少困難，理論與實踐是有很大區(qū)別的，許多事情需要自己去想，只有付出了，才會得到，有思考，就有收獲，就意味著有提高，就增強了實踐能力和思維能力。
通過這一個星期的電工技術實訓，我得到了很大的收獲，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收獲有以下幾點：
2.了解了簡單電工橫桿的安裝方法，掌握了一般開關的倒閘方法;
3.本次實訓增強了我們的團隊合作精神，培養(yǎng)了我們的'動手實踐能力和細心嚴謹?shù)淖黠L。
通過實踐，深化了一些課本上的知識，獲得了許多實踐經(jīng)驗，另外也認識到了自己部分知識的缺乏和淺顯，激勵自己以后更好的學習，并把握好方向。信息時代，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎和必要條件。而且，現(xiàn)在嚴峻的就業(yè)形勢讓我認識到，只有不斷增加自身能力，具有十分豐富的知識才能不會在將來的競爭中被淘汰。總而言之，這次實訓鍛煉了自己，為自己人生的道路上增添了不少新鮮的活力!我會一如既往，將自己的全部心血傾注于工作上。我們的工作需需要有積極的工作熱情和踏實的工作作風。我將以這次培訓為契機，找準自己前進的標桿，在工作中向智慧型發(fā)展，在業(yè)務上朝科研型努力。
機電實訓心得體會及感悟篇二
時光匆匆，歲月流梭!轉(zhuǎn)眼為期一周的車工實習結(jié)束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名銑工所必備的知識的同時還鍛煉了自我的動手潛力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人—李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內(nèi)涵!我們實習的第一天看了關于車工實習的有關的知識與我車工實習過程中的注意事項的碟片。看到那飛轉(zhuǎn)的機器、飛濺的鐵花，令我既擔心又激動。擔心的是，如果那飛轉(zhuǎn)的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發(fā)出耀眼的的光芒令人眼花繚亂;激動的是，等待了將近一年的車工實習就要開始了。這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。我怎樣會不激動萬分呢。
銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。
其中銑工的實習安全技術為：
推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀回到時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。之后便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。一塊黑沉沉的鐵塊在我們的努力下變成又光又滑又可愛的螺母。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結(jié)晶，是我們?nèi)靵韸^斗的結(jié)果。說起來一件、一件的零件的完成都那么的簡單，其實做起來，我們才會真真正正地體會到作為一名銑工的苦和累，也體會到為什么有人把銑工說成“銑工是地獄!”，但是我們也才會切身地體會到作為一名銑工的喜和樂。真真正正地體會到“只要功夫深。黑鐵也能變成光滑可愛的螺母。
母、螺釘?shù)?。這些以前讓人難以致信的小鐵器，竟然是自我親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。
車工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自我所學的知識。車工實習更讓我深深地體會到人生的好處——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針!
機電實訓心得體會及感悟篇三
不過，好在我不是一個人在戰(zhàn)斗，在我們20_級電氣10班所有同學的相互幫助和相互鼓勵下，我們克服了許多困難，也解決了不少問題。從這前后加起來相當于9天的電工電子實訓中，我所學到和收獲的，不僅僅是收音機的工作原理和架構(gòu)組成，還有如何分析處理解決問題的方法和能力，當然，我所在的班級也在這次的實訓過程中也變得更加團結(jié)和友愛了。
對于這次實訓，我獲得的心得體會大致總結(jié)如下：
1.我對電子技術有了更直接的認識，對放大和整流電路也有了更全面的了解，雖然曾經(jīng)也自己拆裝過簡單的單管收音機，但與這次的相比，無論從原理還是實際操作上來講都是不能相比的。
2.對焊接程序也有了更清晰的認識，也更熟悉了焊接的方法技巧。
隨著實訓的進行，我深刻體會到了事前分析規(guī)劃的重要性，相信這是沒有進行過這種實踐活動的人所體會不到的。
4.對電子產(chǎn)品的調(diào)試糾錯有了更多的經(jīng)驗。我的收音機制作真的可謂命途多舛，從第一次接通電源它一點反應都沒有，到最后可以收聽多個頻道的廣播，我進行了多天的調(diào)試和糾錯，在仔細檢查每一個焊點，分析電路板的接線后，最終才完美解決了問題。
5.對團隊合作的意識培養(yǎng)起到了很大的幫助，雖然抓烙鐵的是一只手，可是后面有許多個頭腦在指揮和支持著，大家一起分析電路圖，一起解決我們面前的每一個難題。也使班上同學之間的友誼更加深刻，班級更加團結(jié)了!
機電實訓心得體會及感悟篇四
在之前金杯模塊的學習當中，我們對四輪定位有了一定的了解，并進行了實際操作。在今天雅閣的四輪定位之后，感覺兩者既有相同之處，又存在很大的區(qū)別。前期的準備工作基本是一樣的，檢查懸掛、制動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否正常，以及輪胎氣壓，車身高度等。最大的區(qū)別是：金杯車的后輪不需要調(diào)整。因為它的非獨立懸掛決定它沒法調(diào)整。而雅閣車把后輪是獨立懸掛，是需要調(diào)整的。而且還要先調(diào)整后輪，因為前輪的數(shù)據(jù)是以后輪做為參照的。還有在金杯車上角度是有專門的調(diào)整設置，而雅閣車上是沒有專門調(diào)整設置。
比如，前輪外傾角，在金杯車上可調(diào)整下懸掛臂的偏心螺絲來改變前輪外傾角的大小，但在雅閣車上則不可以調(diào)整。而有些在設計上似乎不可調(diào)整的角度，但在保證汽車正常行駛，而且不會出現(xiàn)安全隱患的情況下，可以通過改變零件的形狀來達到調(diào)整的目的。從而使車輛有更可靠的操控性與舒適性。比如前輪的主銷后傾角，金杯車可通過調(diào)整后置穩(wěn)定桿的長短來調(diào)整。而在雅閣車上是前置穩(wěn)定桿，而且在設計上穩(wěn)定桿是不可以調(diào)整長短的。但我們的可以通過另外一些途徑來達到調(diào)整的目的。方法有三：
一、用車床加長穩(wěn)定桿緩沖膠端的環(huán)段口的長度，使穩(wěn)定桿緩沖膠與隔套有更多的余地往后移動，這樣可以使穩(wěn)定桿襯套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離變短，使主銷后傾角往的方向移動。
二、改變穩(wěn)定桿的密度，彎度越大，穩(wěn)定桿緩沖膠補套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離也就越短。而在實際訓練中，我們也采用了這樣的方法（因為沒有車床），但這種方法存在一些弊端。
我們開始發(fā)現(xiàn)主銷后傾角負角度太大，于是我們拆下穩(wěn)定桿決定將增加它的密度。于是我們拿到車間的壓床上用壓床的壓力使之密度增加。但試后才知道，這是徒勞。穩(wěn)定桿是一根硬度很高的鋼條，想利用我們現(xiàn)有的壓床不可能將其變得更彎。于是在羅老師的帶領下，我們拿到鈑金班，利用氧焊把穩(wěn)定桿中部燒紅，使其硬度下降。然后用鐵錘敲擊使其變彎。彎度是增加了，但發(fā)現(xiàn)裝到車上螺絲并不好裝。因為穩(wěn)定桿后端與下懸掛臂的連接處有四顆固定螺絲，四個螺絲孔與前橋上的隔套安裝孔，三孔是成一條線的。在敲擊穩(wěn)定桿時，穩(wěn)定桿肯定有往兩邊扭曲。于是兩顆固定螺絲無法裝入孔內(nèi)。通過幾次修改后，才勉強把螺絲用扳手擰到底。但這樣存在一定的隱患：一、因為螺絲強擰入而造成受力不均，螺絲容易滑牙而出現(xiàn)翻松。二、穩(wěn)定桿被燒紅，對鋼性與硬度肯定會有一定的影響。
三、通過改變穩(wěn)定桿隔套的長度來達到調(diào)整目的，但這樣損失了車輛的舒適性。用為隔套變短了，緩沖膠肯定會被壓縮的更厲害。被壓縮的緩沖膠緩沖效果變差。特別是在過減速帶與顛簸路面時。做四輪定位增加舒適性本來就是一個原因，但這種做出來反而舒適性變差了。
綜合以上所述，如果條件允許，顯然第一種是最理想的，而且是必須首選的，以上所說的三種方法，都是主銷后傾角負角變太大而將其往正方向移動的。如果是主銷后傾角正方向太大，就是在穩(wěn)定桿緩沖膠墊層后再加裝一定厚度的墊片，使其往負方向移動，最終達到理想角度。
前束角，區(qū)別在于金杯車是前置橫拉桿，而雅閣是后置橫拉桿。前置橫拉桿調(diào)長橫拉桿前輪向外偏轉(zhuǎn)，縮短橫拉桿前輪向里偏轉(zhuǎn)，而后置橫拉桿則剛好相反。
雅閣車的后輪調(diào)整，后輪的前束跟金杯車的外傾角的變化原理是一樣的，都是通過調(diào)整偏心螺絲。只不過偏心螺絲設計的位置不一樣，所以改變的角也不一樣，金杯車上設計在輪胎下部，這樣有利于輪胎的下部左右擺動來改變外傾角的大小，而雅閣車上的偏心螺絲設計在后輪的前部，通過輪胎前部的擺動來改變后輪前束角的大小。
后輪主銷后銷角，雅閣設計的可調(diào)整。有同學說可以在穩(wěn)定拉臂的緩沖股座上裝緩沖膠螺桿的位置兩邊周車床加工兩條一模一樣的槽位，讓螺桿能前后移動達到調(diào)整目的。但我認為，穩(wěn)定拉臂本身就是用來增加后輪下懸臂的剛性的。如果在緩沖膠座上切槽會影響穩(wěn)定拉臂的剛性。而且怎樣來前后推動穩(wěn)定拉臂。所以我不贊同此做法。
后輪外傾角，在設計上是不可調(diào)整的。但是我們可以通過在上擺臂的固定螺絲處加裝墊片來改變后輪外傾角。當然我們在調(diào)整前要知道多厚的墊片改變多大的角度。0.3-0.5mm厚的墊片可改變3’-5’的角度，1.0-1.5mm可改變，2’-30’的角度，2.0-3.0mm，可改變25’-35’的角度。這樣就可以根據(jù)電腦檢測出的數(shù)據(jù)來計算需要加裝多厚的墊片。在加裝墊片時需要特別注意的是，加裝墊片后，原來的螺桿長度是否夠長。如果出現(xiàn)角度偏差太大，要確認所選車型是否正確，一般情況下，角度偏差不大，加一塊1.5mm左右的墊片，螺桿是夠長的，如果確認所選車型無誤，那么有可能是車輛使用時間太長，上擺臂與固定節(jié)臂出現(xiàn)變形，或曾經(jīng)發(fā)生撞擊。此時螺桿就有可能不夠長。如果不夠長，螺桿只能吃到兩圈螺牙，表面上已經(jīng)緊固了，但車輛在行駛過程中上擺臂是不停擺動的，螺桿很容易出現(xiàn)翻松，造成整個后輪往一側(cè)傾斜，出現(xiàn)方向不易操控，距偏，甩尾。如果在高速中很容易發(fā)生交通事故。所以，螺桿不夠長時，一定要更換大小一樣，長度長一點的螺桿，并確認能擰到底。
四輪定位完成后，并不代表所有數(shù)據(jù)都是準確無誤的。我們要通過試車來確認外傾角、后傾角、前束是否真的都沒問題，如果在試車過程中出現(xiàn)方向有偏，剎車印顯示偏磨，方向盤難操作，那說明外傾角還有問題。如果出現(xiàn)方向盤重，發(fā)抖，急剎車時偏向一側(cè)，那說明主銷后傾角還有問題。如果直行時要經(jīng)常歸正方向盤，說明前束兩邊有偏差。如果出現(xiàn)以上情況，我們要根據(jù)實際情況進行手工微調(diào)。
通過雅閣的四輪定位我學習到，我們在做四輪定位時，不要墨守成規(guī)，懸掛結(jié)構(gòu)并不是一成不變的，有些看似不可調(diào)的角充，只要我們用心去觀察所定位車的懸掛結(jié)構(gòu)。我們還是能從中做出相應的調(diào)整。讓車擁有更好的操控性與舒適性、經(jīng)濟性與安全性，這是我從這次實訓中所收獲的。
機電實訓心得體會及感悟篇五
機電液氣控制實訓是我大學學習生涯中的一次難忘體驗。在這個課程中，我初步掌握了機電液氣控制的理論知識，并通過實踐錘煉自己的動手能力和解決問題的能力。在實習結(jié)束后，我不僅掌握了機電液氣控制的基本原理和操作技能，更重要的是積累了寶貴的經(jīng)驗和深刻的體會。
第一段：理論知識的突破
在機電液氣控制實訓中，老師先通過課堂講解，讓我們了解了機電液氣控制的基本原理和技術要點。這些知識對于我們進行實踐操作是非常必要的。通過認真聽講并研究相關文獻資料，我們逐漸領會了控制系統(tǒng)中的各種元件作用、裝置運行的規(guī)律和實驗平臺的操作方法。
第二段：實操能力的提升
為了更好地掌握機電液氣控制技術，教師安排我們使用實驗平臺進行操作，我和同學們共同進行設備調(diào)試和模擬操作實驗。我們在實踐中學習，在學習中深化理論知識。從最簡單的裝配調(diào)試開始，到更加復雜的實驗操作，我們越來越熟悉和熟練了。通過反復練習，我逐漸掌握了電路和程序的編寫，懂得了如何運用液壓、氣動和電氣等技術，有效地控制實驗平臺的運轉(zhuǎn)。
第三段：合作意識的提高
在實訓過程中，我還體會到了合作的重要性。由于使用實驗設備需要多人配合，我們必須加強溝通和合作。通過交流和協(xié)作，我和同學們互相補充和分享知識，共同完成了實驗的調(diào)試和操作。在合作中，我學會了傾聽和分享，不僅對自己的學習有了幫助，也培養(yǎng)了友誼和團隊意識。
第四段：問題解決能力的增強
在實踐操作過程中，我們也遇到了很多問題。盡管有老師的指導，但我們必須靠自己來分析和解決實驗中的困難。在實踐操作中，我學會了快速響應和判斷，通過多種方法和技巧解決問題。通過不斷地嘗試和嘗試，我們在實踐中逐漸提高了自己的自主解決問題的能力。
第五段：心得感悟
機電液氣控制實訓對于我的學習生涯來說是一次難忘的體驗。在這里，我掌握了相關理論知識，同時也提升了自己的實操能力和解決問題的能力。在實踐操作中，我重視合作意識，培養(yǎng)了自己的團隊合作能力和人際交往能力。最重要的是，我在實踐中不斷成長，感受到了學習的樂趣和成就感。通過這次實踐，我告訴自己：要不斷地錘煉自己的能力，從實踐中實現(xiàn)自己的夢想。
機電實訓心得體會及感悟篇六
通過實習，對銑削加工的特點、加工范圍，對銑床的組成、工作原理和用途都有深刻的了解；已經(jīng)具備獨自完成對工件測量、平面、溝槽加工，更換、安裝刀具的能力；已達到實習目的。
1、銑床的操作簡單易學，但操作過程中也不可松懈，以防止事故的發(fā)生。
2、我們知道了銑工的主要內(nèi)容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。
3、了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
4、銑工實習培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對銑工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結(jié)合，鞏固了我們的所學的知識。
5、我們同時也學到老師的敬業(yè)、嚴謹精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。
6、實習過程中我們也發(fā)揚了團結(jié)互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。
7、在實習過程中我們?nèi)〉玫膭趧映晒赖穆菽?、螺釘?shù)?。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。
8、作為金屬切削加工中常用方法之一的.銑削加工，由于使用多刃多種類刀具銑刀的主運動又是旋轉(zhuǎn)運動，故銑削加工效率高，加工范圍廣；另一方面，銑削加工的工件尺寸公差等級一般為it9—it7級，又適合與大批量生產(chǎn)，成本較低，因此銑削加工成為金屬加工中得到普遍的推廣。
我相信，隨著技術日新月異的發(fā)展，銑削加工一定會以其強大的生命力為工業(yè)生產(chǎn)開辟出新輝煌。
機電實訓心得體會及感悟篇七
在進行機電實訓之前，學校對我們進行了一系列的準備工作。首先，我們進行了相關專業(yè)知識的理論學習，包括機電工程的基本原理和應用技術等方面的知識。其次，學校還組織了一些實習前的實驗和實踐活動，從而提高我們的實際操作能力。這些準備工作為我們順利進行機電實訓奠定了堅實的基礎。
第二段：實訓過程中的收獲
在機電實訓的過程中，我收獲頗豐。首先，通過實際操作，我對機電設備的構(gòu)造和原理有了更加深刻的理解。在實際操作中，我親自動手拆解和組裝了機械設備，并進行了調(diào)試和檢修。這使我對機械設備的工作過程、故障排除和維護保養(yǎng)等方面有了更加全面的認識。其次，通過與同學們的討論和合作，我學會了團隊合作和溝通協(xié)調(diào)的重要性。在實訓過程中，我們需要互相配合，共同完成實驗任務，這鍛煉了我們的團隊意識和組織能力。此外，我還通過實訓加深了對安全生產(chǎn)和職業(yè)道德的認識，學會了正確使用各種機械設備和相關工具，提高了我的職業(yè)素質(zhì)和工作技能。
第三段：實訓中的困難和挑戰(zhàn)
實訓過程中，我遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。首先，由于機械設備的復雜性和操作性，我在進行實驗操作時經(jīng)常遇到一些技術難題。要解決這些問題，我需要深入研究和思考，并向老師和同學請教，共同探討解決辦法。其次，實訓任務的時間緊、任務重，給我?guī)砹艘欢ǖ膲毫?。為了盡快完成實訓任務，我需要加快學習進度，合理安排時間，并與同學們相互幫助，共同攻克難關。
第四段：實訓中的收獲和反思
通過機電實訓，我不僅學到了專業(yè)知識和操作技能，還收獲了很多寶貴的經(jīng)驗。首先，我明白了實踐是檢驗理論的最好方法。通過親自操作，我對機械設備的工作原理和應用有了更加清晰的認識，這讓我對課本上的知識有了更深刻的理解。其次，我體會到實踐能夠激發(fā)學生的學習興趣和創(chuàng)造力。在實訓中，我不斷探索和嘗試，勇于創(chuàng)新和改進，這培養(yǎng)了我的創(chuàng)新思維和動手能力。此外，在實訓中我還充分發(fā)揮了團隊合作的優(yōu)勢，與同學共同努力，取得了豐碩的成果。
第五段：展望未來
通過參加機電實訓，我對機電工程的未來發(fā)展充滿信心。機電工程是一個綜合性很強的專業(yè)，無論在家電、汽車、機械制造等領域，都有很大的發(fā)展空間。我相信，通過不斷努力和學習，我一定能夠在機電領域找到自己的位置，并為社會做出貢獻。因此，我會繼續(xù)保持學習的熱情和求知欲望，不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和實際操作能力，為將來的職業(yè)生涯打下堅實的基礎。同時，我還會加強團隊合作和溝通能力的培養(yǎng)，這對于今后的工作和發(fā)展也將發(fā)揮重要的作用。
總結(jié)：
通過機電實訓，我不僅學到了專業(yè)知識和技能，還培養(yǎng)了團隊合作和創(chuàng)新能力。在實訓中，我充分發(fā)揮了自己的潛力，克服了一系列的困難和挑戰(zhàn)。我相信，通過這次實訓，我已經(jīng)為將來的職業(yè)生涯做好了充分的準備。
機電實訓心得體會及感悟篇八
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間實習又已結(jié)束，在這短短的1個月里，我受益匪淺，感觸良多。
由于我所在的小學沒有校辦幼兒園，我便來到了張浦中心幼兒園接受了一個月的實習。在實習期間，我接觸到了幼兒心理學，教育學。在實習中，我對幼兒園特別的向往，也很喜歡這些小朋友。在代課的過程中，我跟著指導老師走進了課堂，觀摩指導老師的上課方式，了解1年齡階段幼兒的特性及其教育方式。與幼兒園的老師在一起交流，傾聽著老師們給孩子上的每一堂課。
短短的30幾天實習，在這些日子里，我也體會到了作為幼兒老師的樂趣，因為，當我看到孩子們專注于知識時，當我看到孩子們有進步時，我深感欣慰?，F(xiàn)在，我的實習生活即將結(jié)束，但是從孩子們身上所散發(fā)出的熱情和活躍，仍然讓我感到80后幼兒教師特有的朝氣，盡管我早已過了80后，這讓我感到自己仍然年輕，仍然可以做好80后老師。
在實習期間，我以幼兒教師的身份嚴格要求自己，做到為人師表，盡己所能，傾盡所能，努力工作，注意形象，和維護教師良好形象。
在這短暫的一個月里，在和園領導、老師們的談天論地中，我也得到了很多有關教學經(jīng)驗上的收獲，為我以后的工作奠定了基礎。總之，這一個月期間，我學到了很多，感悟了很多，看著孩子們一張張活潑，可愛的面孔，我覺得心懷喜悅，也深刻體會到了作為一名教師的酸甜苦辣，但更多時候是感受到了為人師的快樂和責任。
機電實訓心得體會及感悟篇九
作為一名即將畢業(yè)的大學生，我實訓的目的很明確，就是獲取工作經(jīng)驗，將理論與實際工作相結(jié)合，所以第一天我就下定決心要好好干。走進公司的那一時刻，我就感受到那種很強烈的工作氛圍，無論是從墻上張貼的圖片和標語以及各種報表和數(shù)據(jù)，都給我很大的新意，我想這也許就是我想要的生活，一種不斷挑戰(zhàn)自我，實現(xiàn)自我的工作。
由于剛剛從學校來到公司，作為一名新人，盡快熟悉崗位職責和業(yè)務流程是十分必要的，在那里我感受到自我的不足。因為學校學的是書本的知識，只是停留在理論上，但在平時的工作中，理論有時候是用不上的，所以處理好這樣的轉(zhuǎn)變是關鍵。
經(jīng)過九天的實訓，漸漸地我對公司運輸生產(chǎn)的整個操作流程有了一個較完整的了解，盡管崗位職能與所學專業(yè)仍有較大的差距。經(jīng)過實訓，我拓寬了自我的知識面，現(xiàn)把學習體會總結(jié)如下：
此次畢業(yè)實訓，我領悟了“理論與實踐的結(jié)合才是硬道理”，掌握了運用所學知識解決處理實際問題的方法和技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑，積累了處理有關人際關系問題的經(jīng)驗方法，同時我體驗到了社會工作的艱苦性。實訓中也暴露出自我的很多缺點和不足，我想這對我以后的工作和發(fā)展都是有較大限制的。
人們常說，大學是個象牙塔。確實，學校與職場、學習與工作、學生與員工之間存在著巨大的差異。從學校走向社會，在這個轉(zhuǎn)換的過程中，人的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當?shù)恼{(diào)整。所以，不要老抱怨公司不愿招聘應屆畢業(yè)生，有時候也得找找自我身上的問題。而這次實訓供給了這樣一個機會，讓我接觸到真實的職場，有了實訓的經(jīng)驗，以后畢業(yè)工作時就能夠更快、更好地融入新的環(huán)境，完成學生向職場人士的轉(zhuǎn)變。
在實訓的那段時間，也讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每一天較早就要上班工作，晚上按時下班回家，深感疲憊，很難再有精力靜下心來看書。這讓我更加珍惜在學校的時光。
實訓工作已經(jīng)劃上了句號，但留在心中的回憶與感受卻是久久難以忘懷的。在這九天中，我緊張過，努力過，開心過，醒悟過，自信過。這些從未有過的經(jīng)歷讓我提高，成長了許多，學到了一些在學校未曾學過的東西。接下來需要做的就是調(diào)整心態(tài)，踏實勤奮地進入到自我的下一個主角，做好自我的階段規(guī)劃，樹立遠大的夢想，并為之努力奮斗。
機電實訓心得體會及感悟篇十
對于考生，6月是黑色的，它是一個鮮明的轉(zhuǎn)折點，有人歡喜有人憂。
對于勞動人民，6月是喜悅的收獲季節(jié)，金黃黃的麥子，飽含了汗水和碩果。
對于畢業(yè)生，6月是踏入大千世界，尋遇“伯樂”的旅途。
對于我們，6月是實訓、總結(jié)、考試的三步樂章。炎炎夏日，熱風縷過輕吹臉頰;典型的江南小城，時而小雨朦朦，時而陽光四射;走在箐箐校園里，雖然沒有“古道西風瘦馬”的古典美，也有一點“小橋流水人家”的妙感;6月21號我們開始了為期一周的實訓，任務是網(wǎng)絡綜合布線，怎么樣聽著名字就是一項偉大的工程吧，當然確實是一項工程，只是稍小的那種而已。
簡單的描述一下我們的總指揮，他——姓張，名海民，字不祥;此人正派耿直、樸實無華、一視同仁、嚴肅又不失隨和、貌若潘安、才過蘇軾、風度與智慧并存。
高呼“天生我才必有用”所以(轉(zhuǎn)載于:)我們要順應智者，找到適合自己的位置，努力拼搏、積極向上、做那顆堅韌的小草??還有很多美好的事情等著我們呢，別讓我們最親的家人、最真誠的老師對我們失望。
下學期，我們就要“凄凄慘慘戚戚”了，尊敬的張先生，不帶我們了，大家心里不免一陣的感傷，兩年的師生情，可不是一般的。
這個世界上有很多，值得我們?nèi)フ湎?，親情、友情、手足情、師生情，在這么多豐富的感情包圍中，我們體會到溫暖的關懷，我們體會到嚴厲的批評，我們成長了，我們收獲了，我們成熟了，我們感動了，有了感動就懂得了感恩。在我們迷茫的時候給我們指路，給我們講課文、講考證、講公務員、講就業(yè)、講做人??，我被您感染了，我積極向上了，我心里有目標了，我內(nèi)心的斗志被激發(fā)了，我不能一無所獲的度日了，還有很多我們可以去做的事情，提高個人的素質(zhì)和學識。
或許老師們都喜歡學習優(yōu)異的學生，我明白，我的專業(yè)課實訓心得體會學的不是非常好，不過我會爭取能全面的發(fā)展，盡量把自己的專業(yè)課學的更棒的。我會努力的學生干部學習心得體會做好自己，我始終相信，努力會有收獲的，雖然付出和收獲不成正比例。總之，我想說，我會一直微笑著努力。很感激老師這兩年來嘔心瀝血的教導，您是我們學生心里的楷模，你也很努力的為目奮斗著，加油，我們支持您。請原諒我們偶爾的任性和搞怪吧，其實想給您說我們有時是故意調(diào)皮的哦。
機電實訓心得體會及感悟篇十一
機電跟崗實訓是為了讓學生更好地了解和掌握行業(yè)實際應用知識而設計的一種實際操作的學習方式。而我作為一名機械專業(yè)的學生，在進行機電跟崗實訓的時候，受益匪淺。在實訓中，我不僅學到了很多知識和技能，還體驗到了企業(yè)的文化和工作氛圍。在這篇文章中，我將分享我的心得體會。
第二段：實訓內(nèi)容
機電跟崗實訓的主要內(nèi)容是跟隨企業(yè)的專業(yè)人員進行實際操作和學習。我所在的企業(yè)是一家機械加工廠，實訓期間我主要參與了機械加工和維修的工作。通過實際操作，我學習了很多機械加工和維修的知識，比如如何組裝機器、如何調(diào)試機器等等。同時，我也學會了如何處理一些常見的故障，我很慶幸我在此次實訓中能夠?qū)W到這些實用的技能和知識。
第三段：實訓體會
在實訓的過程中，我也受益匪淺。我初入企業(yè)，沒有相關的經(jīng)驗，但在企業(yè)里，我遇到了很多熱心的幫助我的人，他們耐心地講解、指導，讓我的實際操作知識更加熟練，更加深了我對機械行業(yè)的認知。在跟崗實訓中，我還注意到企業(yè)的管理機制以及工作流程的優(yōu)化，這些都讓我感到企業(yè)的成熟和專業(yè)。
第四段：收獲
對于我來說，這次實訓并不僅僅是學習機械加工技能，更重要的是帶給我了學習成長和職業(yè)規(guī)劃啟示。在實習期間，我與企業(yè)的員工交流學習，對企業(yè)的管理、技術、市場等方面有了更全面的了解和認知，這也激發(fā)了我對未來職業(yè)規(guī)劃的想象和展望。我也深刻認識到自己對技術進行長期的積累的重要性，這對于我將來的職業(yè)技能水平提升有著很大的積極作用。
第五段：總結(jié)
在我的跟崗實訓中，我深刻感受到了生產(chǎn)、科研和實踐的緊密結(jié)合，將所學的技能轉(zhuǎn)化為經(jīng)驗和實踐對職業(yè)成長必不可少，這樣的實踐讓我更加熟悉了機械加工行業(yè)并做好自身的職業(yè)規(guī)劃。通過此次實習，我不僅有效地提高了實際運用的能力，也加深了對行業(yè)的了解和認知，同時也對職業(yè)發(fā)展有了更清晰的認識和規(guī)劃。
機電實訓心得體會及感悟篇十二
實踐課題：機電一體化技術的社會實踐實習單位：全椒興盛機械有限公司實習地點：安徽?全椒實踐資料：
古人有云：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。讀了幾年的大學，然而大多數(shù)人對本專業(yè)的認識還是不夠，在學習機電一體化專業(yè)理論知識后，學校為了開拓學生自身的知識面，增加社會競爭中的優(yōu)勢，進一步鍛煉和培養(yǎng)我們的社會實踐潛力，以便畢業(yè)后能更好的融入社會，適應國內(nèi)外嚴重的經(jīng)濟形勢變化。社會實踐是教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。它不僅僅讓我學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還開闊了視野，增長了見識，了解一個企業(yè)生產(chǎn)流程。為我以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。
作為一名新世紀的大學生，擁有一身抱負是遠遠不夠的，還需要有一技之長。但是在如今復雜的社會背景下，社會競爭日趨激烈，社會在不斷地發(fā)展，如果你適應時代的潮流，終究處在城市的邊緣角落。
經(jīng)過短暫的實習讓我來回想一下我的實習經(jīng)歷與成果：
首先來說說我的專業(yè)吧，機電一體化技術是將機械技術、電工電子技術、微電子技術、信息技術、傳感器技術、接_術、信號變換技術等多種技術進行有機地結(jié)合，并綜合應用到實際中去的綜合技術?，F(xiàn)代化的自動生產(chǎn)設備幾乎都是機電一體化的設備。
據(jù)報道稱，中國機電設計邁入plm全新階段，正挑戰(zhàn)著前所未有的、不可預測的難題。此次實習，帶著什么是測控技術與儀器、本專業(yè)適合干那些方面的工作、本專業(yè)前途如何等問題，在我參加實習中我深刻對電工技術、電子技術、機械設計基礎、機械加工機床、機械加工工藝、數(shù)控技術等進行初步的實踐，認清就業(yè)形勢及當今社會對機電一體化專業(yè)技術的需求。
1、來到一線的車間進行生產(chǎn)，真正的自我動手操作，熟悉車間各個操作流程。這讓我了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉了工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術。更加了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。
2、在車間里，友好的老師傅幾乎寸步不離我身邊，手把手教我具體的操作，這讓我在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能，明白了一般零件的加工過程如下:胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理，調(diào)質(zhì)--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面。在此我也很感激他們給我一個這么好的機會親手實踐。
3、由于在生產(chǎn)車間待得久了，耳濡目染，對書本的知識記憶更深了。在了解、熟悉和掌握必須的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我的工程實踐潛力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新潛力。
4、車間里老師傅的細心也讓我們明白做事要認真留意細致，不能馬虎大意。這同時也培養(yǎng)了我堅強不屈的本質(zhì)，永不言棄的信念!
5、工廠領導時刻提醒安全和質(zhì)量問題，也讓我內(nèi)心領會到了安全的重要性，培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念。在必須程度上加強了遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護公共財產(chǎn)的自覺性，提高了我的整體素質(zhì)。
6、在這次實習過程中，紀律要求十分嚴格，工廠特意為此制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
很快我即將步入社會，面臨就業(yè)。雖然完成了單位所下達的任務，但是對于即將畢業(yè)的我是完全不夠的，因為我即將成為其中普通的一員，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我自我去觀察、學習。不具備這項潛力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。實習帶給我的，不全是我所接觸到的那些操作技能，也不僅僅僅是透過幾項工種所要求我鍛煉的幾種潛力，更多的則需要我在實習結(jié)束后根據(jù)自我的狀況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習到達了他的真正目的要有與時俱進，開拓創(chuàng)新的信念;向更高的彼岸沖刺，到達自我事業(yè)頂峰的雄心。
機電實訓心得體會及感悟篇十三
學院老師的帶領下我們來到湖北十堰，在xx商用車公司發(fā)動機廠進行了為期兩周的生產(chǎn)實習工作。
其實在實習之前，我就已經(jīng)在網(wǎng)上對我們的實習單位進行了一些了解。成立于20xx年7月8日的xx汽車有限公司商用車公司，作為xx汽車公司和日產(chǎn)汽車公司的合資企業(yè)，xx汽車有限公司的分支機構(gòu)，是由成立于1999年7月1日的xx汽車公司載重車公司的主要部分和xx柳州汽車公司、xx新疆汽車公司、xx杭州汽車公司、xx日產(chǎn)柴汽車公司、xx創(chuàng)普專用汽車廠、xx惠州汽車公司、深圳xx汽車公司、湖北神力鍛造有限公司、湖南xx汽車銷售服務聯(lián)合公司等重組而成，產(chǎn)品覆蓋載貨車、客車、底盤、專用車、越野車、發(fā)動機、駕駛室及關鍵零部件，是我國規(guī)模最大的載重汽車工業(yè)基地之一。
xx汽車有限公司發(fā)動機廠是生產(chǎn)專用機床及其自動線、柔性加工設備、可控扭矩轉(zhuǎn)角螺紋擰緊設備、焊裝設備、專用夾具、輔具等工藝裝備和汽車零部件的企業(yè)。是我國機床工具行業(yè)的骨干企業(yè)。形成了從工藝、設計、制造到安調(diào)以及新產(chǎn)品開發(fā)的全方位服務能力和綜合配套能力。其技術水平、產(chǎn)品質(zhì)量、開發(fā)能力、產(chǎn)品競爭力均居行業(yè)領先水平。
因為是第一次來到車城十堰見識二汽，所以大家都非常珍惜這次難得的實習機會。雖然在十堰實習的時間很短暫，但是實習期間的所見所聞卻給我留下了十分深刻的印象。我們的實習以生產(chǎn)實習參觀為主，實習的方式主要是請工程師講解什么什么，下生產(chǎn)車間參觀和向工程人員請教相關知識，通過看生產(chǎn)、聽講座來學知識。
車間的參觀學習是實習的主要內(nèi)容，期間我們在康明斯曲軸作業(yè)部參觀了曲軸工藝和生產(chǎn)線，在康明斯連桿作業(yè)部參觀了連桿工藝和生活線，在雜件作業(yè)部參觀了雜件加工生產(chǎn)，在凸輪軸作業(yè)部參觀了凸輪軸加工工藝和流水線，在4h作業(yè)部參觀了缸體、缸蓋加工工藝和流水線，在西城作業(yè)部參觀了軸加工工藝和流水線，在xx汽車有限公司商用車總裝廠參觀商用車總裝流水線等。在工廠師傅們的帶領下我們仔細觀察了汽車生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)，每一個零件的加工過程，看到一大堆零件最終怎樣變成漂亮的汽車。我學的是機械相關專業(yè)，這次實踐觀察大大開闊了我的眼界，不但讓我全面地了解了各種機械加工的工藝方法和工序的安排，更重要的是我明白了工藝的安排是非常靈活的，只要按照工藝安排原則安排，并且在實際生產(chǎn)中符合工人的操作習慣和提高生產(chǎn)效率就行。通過對實際生產(chǎn)過程的接觸，了解從金屬材料開始，制成毛坯、零件，直至組裝機的整個現(xiàn)代機械制造工藝過程，使我腦中大概形成了一個現(xiàn)代的、系統(tǒng)的、具體的機械制造的過程的概念。
同時，這里的工廠建設和每個車間里面的配置，尤其是各個生產(chǎn)流水線上的龐大機器，這些是我在經(jīng)歷了幾次實習后又一次接觸到的，而且這里的各種各樣的機器更大，自動化集程度更高，如這里的磨床和以前我所見過的磨床相比，那可簡直是不可同日而語啊，它不光大了很多，更重要的可以自動根據(jù)物品的到來進行翻轉(zhuǎn)和加工，然后加工結(jié)束后，又自動的將他們送走，還有就是銑床，這里的銑床是在我們以前見過的那些銑床的基礎上進行改裝過的，而且全部由電腦進行控制，如當需要加工的物品到來時，該銑床會自動將它送到加工部位，然后根據(jù)該物品的需要加工的程度自動的進行配料，然后檢測，直到達到標準的時候才將他們送出。幾乎在每個車間都是這樣的，像生產(chǎn)曲軸這個生產(chǎn)流水線，光是這個車間都足足比我們的一個籃球場還要大，里面的設備更是不用說，一根根曲軸由毛胚，剛從處加工的另一個車間運來，然后由吊車將他們一根根的放到下面有軌道的正在運轉(zhuǎn)的鐵車上，而后隨著鐵車的向前的運動而運動，那些曲軸每來到一個加工處，就由機器自動的對它進行調(diào)轉(zhuǎn)、鉆孔、摸洗，然后又運轉(zhuǎn)到下一個環(huán)節(jié)，這樣后面的曲軸跟著這樣的，一直到最后。而他們在整個被加工的.過程中，能由人工親自動手的地方卻不是很多，工人真正需要的是在那些重要的部位，如監(jiān)控處以及各種測量處，有的甚至連測量處都是有機器自動完成，這樣不僅節(jié)約勞力，更重要的是提高效率，減少誤差。
在這里我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在生產(chǎn)設備的應用，電子技術在機械制造工業(yè)的應用，精密機械制造在機器制造的應用等等理論與實際的相結(jié)合，讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審、通過這次生產(chǎn)實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足,為后續(xù)專業(yè)課學習和畢業(yè)設計打好基礎。
機電實訓心得體會及感悟篇十四
時間似箭，時光飛逝，短短的8個星期的會計綜合實訓又結(jié)束了。8個星期的時間，沒有想象中那么的漫長，也沒有想象中的那么短暫。在這8個星期的綜合實訓中，給我們更大的感覺是會計的任務繁重。會計的分崗位實訓，讓我們清楚了各個崗位的責任和工作內(nèi)容，原本以為這綜合實訓會順利一點，至少我們經(jīng)歷過分崗位實訓。會順一點，會好一點，但是沒有想象中的那樣順利，甚至是困難重重！只有親身經(jīng)歷過，才知道其中的滋味。會計綜合實訓，對我們各方面的要求更是提高了一大步。
首先，我們沒有必要急著做業(yè)務處理，我們首其重要要搞清楚地是一些相關的重要信息。第一，要清楚實習企業(yè)的概況，包括企業(yè)類型與經(jīng)營范圍，內(nèi)部組織機構(gòu)及人員分布，最重要的是生產(chǎn)工藝的流程；第二，要準確的知道企業(yè)會計政策與內(nèi)部會計核算辦法，這要十分準確的知道。
其次，建立帳資料，包括總賬，現(xiàn)金日記賬，銀行存款日記賬，各類明細賬，填寫期初余額。其中，明細賬中，我們之前沒有接觸過的是材料采購的橫線登記式，不僅僅是格式的不同，內(nèi)容上登記方式也略有不同，并不是按照是時間的先后順序填寫的，按照業(yè)務的入庫的具體時間登記的！
第三，最重要的核心任務是業(yè)務處理。
“簡單”而似乎又有“煩瑣”實訓步驟如下：
（1）填制原始憑證；
（2）根據(jù)審核無誤的原始憑證，填記賬憑證；
（3）編制科目匯總表；
（4）根據(jù)科目匯總表登總賬；
（5）根據(jù)記賬憑證填總分類帳和各種明細帳；
（6）最后結(jié)賬，編制資產(chǎn)負債表，利潤表以及其他相關的資料。
可能在其中的過程中，給我們帶來任務比較繁重的是期末處理吧！在期末處理中：
第二，各種稅費提取更是涉及到稅法的知識，自認為自己的稅法就學的不是很好，這里給我?guī)砹酥刂乩щy，還好通過自己的學習，通過老師和同學的幫忙，一步一步的解決。最后，結(jié)賬給我們也帶來了不少的重擔。
最后一切完成，裝訂憑證，各類明細賬以及上交有關作業(yè)。
經(jīng)過這些天的手工記賬，使我的基礎會計知識在實際工作中得到了驗證，并具備了一定的基本實際操作能力。在取得實效的同時，我也在操作過程中發(fā)現(xiàn)了自身的許多不足：
2、雖然在實訓過程中，每筆業(yè)務的分錄都會校對，但實際工作中還須自己編制會計分錄，在這方面我還存在著一定的不足，今后還得加強練習。
3，繼續(xù)加強自己的專業(yè)知識，得繼續(xù)加油努力地學習。
只有經(jīng)歷過，才知道其中的滋味”，對我而言，可以說通過上會計實訓課，真真切切的讓我了解了什么是會計，讓我對會計的觀點也有了本質(zhì)的改變，會計不僅僅是一份職業(yè)，更是一份細心+一份耐心+一份責任心=人生價值的詮釋。
通過實訓，我們對會計核算的認識進一步加強。我們這次實訓是綜合性訓練，克服了分崗實習工作不到位的不完整、不系統(tǒng)現(xiàn)象。加深理解了會計核算的基本原則和方法，將所有的基礎會計、財務會計和成本會計等相關課程進行綜合運用，了解會計內(nèi)部控制的基本要求，掌握從理論到實踐的轉(zhuǎn)化過程；熟練掌握了會計操作的基本技能；將會計專業(yè)理論知識和專業(yè)實踐，有機的結(jié)合起來，開闊了我們的視野，增進了我們對企業(yè)實踐運作情況的認識，為我們畢業(yè)走上工作崗位奠定堅實的基礎。
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機電實訓心得體會及感悟篇十五
機電實訓課是我大學期間最為重要的一門課程之一。這門課要求我們在實踐中學習機電設備的使用和維護，培養(yǎng)我們的動手能力和團隊合作精神。在與同學們合作完成實訓項目的過程中，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。以下是我對機電實訓課合作的心得體會。
第二段：明確目標，分工合作
在開始實訓項目之前，我們首先明確了目標，并制定了詳細的計劃。明確目標可以幫助我們更好地組織實訓活動，避免出現(xiàn)迷失方向和浪費時間的情況。而制定詳細的計劃則有助于我們分工合作，避免出現(xiàn)重復勞動和資源浪費。在實踐中，我意識到分工合作是高效完成任務的關鍵。每個人都應明確自己的任務，并與團隊成員充分溝通和協(xié)調(diào)，使整個團隊能夠有序地進行。
第三段：相互學習，共同進步
在機電實訓課中，每個同學都有自己的專長和擅長的領域。正是這樣的多樣性使我們的團隊能夠充分發(fā)揮優(yōu)勢，相互學習，共同進步。在實訓過程中，我發(fā)現(xiàn)每一個團隊成員都能夠為整個團隊帶來不同的見解和思路。當遇到問題時，我們會積極討論并分享各自的解決方法。通過這種方式，我們不僅互相學習了新的知識和技能，還提高了我們的問題解決能力和創(chuàng)新思維。
第四段：團隊協(xié)作，信任與支持
團隊協(xié)作是機電實訓課中不可或缺的一部分。在實踐中，我們不僅要相互信任，還要給予彼此支持和鼓勵。有時候，我們會遇到困難和挫折，但是只要我們保持團隊精神，相信彼此的能力和努力，一定能克服困難，并取得成功。在實訓過程中，我深刻體會到了團隊協(xié)作的重要性，也體驗到了團隊合作所帶來的積極動力和成就感。
第五段：總結(jié)經(jīng)驗，展望未來
通過機電實訓課的合作，我們不僅能夠獲得專業(yè)知識的提升和技能的提高，更能夠培養(yǎng)自己的團隊合作能力和領導才能。合作的經(jīng)驗和體會將成為我們今后工作和生活中寶貴的財富?？梢哉f，機電實訓課是我們成長道路上的一次難得的鍛煉機會和寶貴的學習資源。通過這門課程的學習，我相信我可以更好地適應將來的工作，并在團隊中發(fā)揮更大的作用。
結(jié)論：
綜上所述，機電實訓課合作給我留下了深刻的印象。通過明確目標，分工合作，相互學習，團隊協(xié)作，我們?nèi)〉昧撕艽蟮某晒?，并且在過程中獲得了豐富的經(jīng)驗和知識。通過這門課程的學習，我們進一步提高了自己的機電設備使用和維護能力，培養(yǎng)了團隊合作意識和領導才能。我相信這些寶貴的經(jīng)驗和體會將對我未來的發(fā)展產(chǎn)生積極的影響，并成為我人生道路上的重要財富。