方案可以指具體行動、計劃或方案，以解決特定問題或達(dá)成特定目標(biāo)，往往需要考慮實(shí)施的環(huán)境和條件。每個人都需要有一份自己的方案，來指導(dǎo)自己的生活和工作。制定方案時應(yīng)當(dāng)盡量避免過于復(fù)雜和繁瑣的流程。方案的成功與否需要根據(jù)實(shí)際的實(shí)施效果來評判。
煤炭的鐵路運(yùn)輸方案篇一
乙方：xxxx有限公司
根據(jù)《中華人民共和國合同法》以及國家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，經(jīng)雙方友好協(xié)商，就甲方承運(yùn)乙方末煤一事訂立該合同以便雙方共同尊守。
一、履行合同時限：20xx年x月x日一20xx年x月x日。
二、貨物名稱：末煤。
三、貨物數(shù)量1萬噸，(具體運(yùn)輸數(shù)量，按每月計劃確定)。
四、貨物起止點(diǎn)：起運(yùn)點(diǎn)：xxxxx煤焦有限責(zé)任公司。
到達(dá)地點(diǎn)：xxxxxx有限公司指定煤場。
五、運(yùn)價：暫定290元/噸。(根據(jù)運(yùn)輸市場價格波動，隨時調(diào)整運(yùn)價，雙方簽訂補(bǔ)充合同)。
六、運(yùn)輸費(fèi)用：從貨物裝車到達(dá)目的地途中的運(yùn)輸費(fèi)用，包括過路過橋費(fèi)及各類收費(fèi)，由甲方承擔(dān);貨物起運(yùn)及到達(dá)目的地的裝卸費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
七、結(jié)算方式：運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算按照實(shí)收計量為準(zhǔn)，憑乙方開具的過磅單，每1000噸結(jié)算一次，隨到隨結(jié)，不得拖延，履行完運(yùn)輸合同后全部結(jié)清如逾期結(jié)算，則甲方有權(quán)要求乙方按總運(yùn)輸費(fèi)的1‰承擔(dān)違約金，運(yùn)輸發(fā)票甲方月底根據(jù)運(yùn)輸數(shù)量給乙方提供。
八、甲方的權(quán)利義務(wù)：
1、甲方需對所承運(yùn)的貨物加蓋篷布，妥善保管，以免造成不必要的拋灑。
2、在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物保質(zhì)保量安全運(yùn)達(dá)目的地，按時向收貨人告知到達(dá)通知，保證貨物非人為變質(zhì)，如有以上問題，現(xiàn)場扣留運(yùn)輸該批煤炭的車輛，搜集證據(jù)，作為處罰依據(jù)，甲方核實(shí)清楚確屬人為因素的將具實(shí)按照煤價的5倍予以賠償。若事后發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題與甲方無關(guān)屬于路耗及自然災(zāi)害等不可抗力因素，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。
3、運(yùn)輸途中發(fā)生的交通事故甲方負(fù)責(zé)處理，由此造成損失雙方協(xié)商解決。
4、乙方必須按合同規(guī)定的要求及時結(jié)算，如因乙方資金原因未能及時結(jié)算，導(dǎo)致甲方無法組織車輛按時運(yùn)輸，甲方不承擔(dān)責(zé)任。
5、貨物到達(dá)過磅時，甲方司機(jī)應(yīng)將運(yùn)輸票據(jù)(礦方過磅單、計量票、入境票)如數(shù)交予乙方，否則，所造成的損失由甲方負(fù)責(zé)。
九、乙方的權(quán)利義務(wù)：
1、乙方負(fù)責(zé)對到達(dá)貨物進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收無誤加蓋驗(yàn)收章并出具驗(yàn)收過磅單。
2、貨物到達(dá)后，甲方車輛必須服從乙方煤庫人員指揮，不得插隊、無理取鬧等，否則，乙方對甲方車輛進(jìn)行相應(yīng)處罰;同時乙方人員必須及時接受甲方貨物，不得刁難、克扣及索要錢財，因此造成的一切后果由乙方承擔(dān)。
十、其他事項：
雙方在運(yùn)行中發(fā)生的具體和未盡事宜，應(yīng)及時了解、溝通協(xié)商解決。
十一、本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
甲方簽字(蓋章)： 乙方簽字(蓋章)：
負(fù)責(zé)人(簽字)： 負(fù)責(zé)人(簽字)：
煤炭的鐵路運(yùn)輸方案篇二
為了搞好煤炭的購銷工作，本著友好合作和維護(hù)雙方利益精神，經(jīng)甲乙方友好協(xié)商，特訂立本合同。
一、交貨方式
1、乙方到甲方煤場提貨，乙方自行解決運(yùn)輸問題。
2、方須按甲方的要求提貨，保證甲方煤場不積壓，以不影響甲方生產(chǎn)為準(zhǔn)。
二、煤炭質(zhì)量要求(以甲方化驗(yàn)數(shù)據(jù)為準(zhǔn))。
1、發(fā)熱量5400以上。
2、揮發(fā)份22%以上。
3、灰份26以下。
4、全水分6%以下。
5、如質(zhì)量出現(xiàn)問題，乙方在提貨時，應(yīng)及時提出，由雙方協(xié)商解決。
三、價格及金額
1、基價210元/噸，另加稅收及各中費(fèi)用約計43元，合計253元。
2、其中稅收及各中費(fèi)用43元，由甲方帶收帶交。
3、價格實(shí)行以自然月為一個價，如有變化，甲方需于當(dāng)月25日或25以前告知乙方下月煤炭價格的調(diào)整情況。
4、提供地方規(guī)定價款的增值稅發(fā)票，基價200元，另加稅率13%。
5、提供資源補(bǔ)償費(fèi)相關(guān)憑證。
四、付款方式
1、乙方采取預(yù)付款方式，每次向甲方預(yù)付10萬元或10萬元以上，然后甲方發(fā)貨，甲方不賒銷。
2、甲方收到乙方煤款后，開收據(jù)交付乙方，以備記帳和結(jié)算之用。
五、數(shù)量計量
1、甲方電子磅稱量為準(zhǔn)，雙方共同監(jiān)磅。并在過磅單上簽字。
2、有疑問協(xié)商解決。
七、本合同若與國家有關(guān)法律相左，按國家相關(guān)法律執(zhí)行。
八、合同期限：自年月日至年月日止。
九、合同若發(fā)生糾紛由雙方協(xié)商解決，如協(xié)商不成，提交工商部門仲裁。
十、合同一式3份，甲方執(zhí)2份，乙方執(zhí)1份。
甲方蓋章簽字：
乙方蓋章簽字：
年月日
煤炭的鐵路運(yùn)輸方案篇三
最新煤炭鐵路運(yùn)輸合同要怎樣寫才能保證雙方利益?以下由文書幫小編提供最新煤炭鐵路運(yùn)輸合同閱讀參考。
鐵路運(yùn)輸運(yùn)合同是調(diào)整鐵路運(yùn)輸?shù)姆晒ぞ撸且?guī)范鐵路運(yùn)輸行為，保障鐵路運(yùn)輸不可替代的作用。然而隨著市場交易的更加頻繁和旅客、貨主的法律意識明顯增強(qiáng)，越來越懂得用法律武器來維護(hù)自己的合法權(quán)益，本文通過審理的案件對鐵路運(yùn)輸合同糾紛案件中的免責(zé)、賠償與法律適用淺談幾個問題。
盡管合同的當(dāng)事人承擔(dān)的是無過錯責(zé)任，但無過錯責(zé)任并非在任何情況下都要承擔(dān)責(zé)任，如按《民法通則》第107條的規(guī)定，除法律另有規(guī)定的外，不可抗力是所有民事責(zé)任的免責(zé)事由，即便是像該法第123條所規(guī)定的典型的無過錯責(zé)任也不例外。
因此承運(yùn)人對貨物的毀損、滅失雖然承擔(dān)無過錯責(zé)任，但法律法規(guī)規(guī)定的事由時，承運(yùn)人可以免除賠償責(zé)任。根據(jù)《合同法》及相關(guān)的鐵路法律的規(guī)定，承運(yùn)人免責(zé)的法定事由有：
1.不可抗力，即無法預(yù)見、不能避免和不能克服的客觀事實(shí)，包括地震、風(fēng)暴及其他自然災(zāi)害，政府行為，罷工等。
2.貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗。貨物的自然性質(zhì)和合理損耗是不能避免的它與承運(yùn)人的管理行為無任何關(guān)系，當(dāng)然，此時承運(yùn)人要承擔(dān)相應(yīng)的舉證責(zé)任，其除了要舉證證明貨物性質(zhì)與貨物滅失、損壞之間因果關(guān)系外，還要舉證證明自己在運(yùn)輸過程中盡了管理、照料貨物的義務(wù)。3.托運(yùn)人、收貨人的過錯。
如筆者審理一起鐵路運(yùn)輸合同交付糾紛案件，原告七臺河礦務(wù)局煤炭銷售公司。委托代理人牡丹江市銀峰煤炭經(jīng)銷公司;被告人牡丹江鐵路分局牡丹江站、牡丹江第二糧庫;第三人黑龍江北方工具廠，牡丹江市先鋒煤炭供應(yīng)站。原告七臺河礦務(wù)局煤炭銷售公司訴稱，從七臺河發(fā)牡丹江第二糧庫16級原煤共12車600噸，此煤是發(fā)給牡丹江市銀峰煤炭經(jīng)銷公司，該公司沒有收到貨物。
請求法院追回此煤款及損失費(fèi)108000元。被告人牡丹江鐵路分局牡丹江站辯稱，原告與被告無托運(yùn)輸合同，更沒有直接利益關(guān)系，牡丹江第二糧庫未答辯。第三人黑龍江北方工具廠辯稱，北方工具廠與牡丹江市先鋒煤炭供應(yīng)站有合同，原告12車原煤不應(yīng)變更到北方工具廠，雖然收到12車原煤款交付牡丹江市先鋒煤炭供應(yīng)站不應(yīng)按市場價格計算償付原告。
牡丹江市先鋒煤炭供應(yīng)站辯稱，先鋒煤炭供應(yīng)站與牡丹江第二糧庫、黑龍江北方工具廠都有運(yùn)輸合同關(guān)系，原告12車原煤雖然不牡丹江市先鋒煤炭供應(yīng)站的煤，但牡丹江市先鋒煤炭供應(yīng)站收到黑龍江北方工具廠煤款87060元同意償付原告。
本案就是起鐵路運(yùn)輸合同的誤交造托運(yùn)人發(fā)煤收不到貨物，而且多家都與一個單位有合同，一是托運(yùn)人與牡丹江第二糧庫專用線有合同，而牡丹江第二糧庫又與多家有專用線有合同，原告應(yīng)以自己名發(fā)貨，而以七臺河礦務(wù)局煤炭銷售公司收不到貨和款;二是鐵路只是從手續(xù)確認(rèn)收貨人，不該變更的變了;三是第三人不該收的煤收了，不該收的款收了。
因托運(yùn)人、收貨人的責(zé)任造成貨物毀損、滅失的，承運(yùn)人可以免責(zé)。對于因托運(yùn)人收貨人過錯而免責(zé)，在合同法及相關(guān)有鐵路法律法規(guī)中均有規(guī)定，應(yīng)該說當(dāng)事人為自己的過錯行為承擔(dān)責(zé)任，是符合民法通則的精神的，但合同當(dāng)事人承擔(dān)的是無過錯責(zé)任，而強(qiáng)調(diào)托運(yùn)人、收貨人的過錯，又回到過錯責(zé)任的嫌疑，容易讓承運(yùn)人產(chǎn)生僥幸心理，一旦發(fā)生了損害，承運(yùn)人會千方百計地尋找托運(yùn)人或收貨人的過錯，以達(dá)到避責(zé)的目的。
從依法治企上講，預(yù)防比不救濟(jì)更符合法律的本質(zhì)，所以我們要應(yīng)該通過法律的`實(shí)施來提高承運(yùn)人、托運(yùn)人及收貨人相應(yīng)的責(zé)任觀念，而不是等損害發(fā)生后再去追究過錯責(zé)任人的責(zé)任。
因此，對于托運(yùn)人、收貨人過錯必須附以嚴(yán)格條件其目的是預(yù)防損害風(fēng)險的發(fā)生。在審判實(shí)踐中我們不難以發(fā)現(xiàn)，鐵路貨物運(yùn)輸誤交付糾紛的發(fā)生，往往是鐵路運(yùn)輸企業(yè)的工作人員沒有仔細(xì)核對收貨人的身份，對待工作不嚴(yán)肅，粗心大意，在這種情況下，鐵路運(yùn)輸企業(yè)無疑要承擔(dān)責(zé)任的，通過法院對鐵路運(yùn)輸合同的審理，既保護(hù)了債權(quán)人的合法權(quán)益，又促使鐵路運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)工作管理，提高工作能力。
實(shí)踐中還有另外一種誤交付值得我們注意，也就是承運(yùn)人利用企業(yè)管理體制不規(guī)范利用合同造成誤交付，或承運(yùn)人與其他法人單位簽訂代理交付協(xié)議，因代理法人的過錯而發(fā)生的誤交付。這種情況顯然不是承運(yùn)人免責(zé)的事由，在這種情況下，承運(yùn)人是應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任的。
但如果承運(yùn)人對代理法人的選任并不存在過錯，在貨運(yùn)合同中收取的也是正常的運(yùn)費(fèi)，那么根據(jù)合同法的規(guī)定，其中通常包含兩個訴訟，一個是賠償訴訟，一個是追償訴訟，在實(shí)踐中，承運(yùn)人作為被告時，往往會請求將有過錯的代理法人追加為訴訟當(dāng)事人，應(yīng)該說這是解決問題的辦法，在法庭上，通過三方當(dāng)事人的審理，往往起到了簡化訴訟，解決糾紛效果。
當(dāng)事人沒約定賠償額，貨物在運(yùn)輸中發(fā)生毀損、滅失，就必須按照有關(guān)的法律法規(guī)來確定承運(yùn)人的賠償責(zé)任，而承運(yùn)人的責(zé)任限制主要就是體現(xiàn)在法定賠償中。如本院審理貨物滅失案件中，原告在發(fā)貨單寫的是勞動保護(hù)品名，但所發(fā)貨物是每件價值萬元的皮夾克。《鐵路法》規(guī)定了限制額賠償和按照實(shí)際賠償?shù)脑瓌t，即承運(yùn)人法定賠償額最高不得超過國務(wù)院主管部門規(guī)定的賠償限額。
其次，審判中，對貨物損失額的計算是按照起運(yùn)地或托運(yùn)地的市場價格計算，其法律依據(jù)一是《鐵路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》第18條及鐵道部、交通部、中國民用航空局、國家物價局、國家工商行政管理局聯(lián)合發(fā)布的《貨物運(yùn)輸事故賠償價格計算規(guī)定》;二是最高人民法院(1994)25號《關(guān)于審理鐵路運(yùn)輸損害賠償案件若干問題的解釋》中規(guī)定“貨物、包裹、行李的賠償價格按照托運(yùn)時的實(shí)際價值計算”。
筆者認(rèn)為，鐵路法規(guī)定限額賠償原則其合理性是國際公識的。主要依據(jù)是民法上的公平原則，目的是合理分擔(dān)運(yùn)輸風(fēng)險。但對于貨物損失額的計算按照托運(yùn)時的實(shí)際價值計算，就有損害托運(yùn)人利益的可能，因?yàn)椤逗贤ā返?13條第1款規(guī)定：“當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定，給對方造成損失的，損失賠償額應(yīng)相當(dāng)于因違反合同可能造成的損失。”
根據(jù)該條款的要求，承運(yùn)人承擔(dān)的實(shí)際損失賠償額應(yīng)相當(dāng)于因違約所造成的損失，包括合同履行后可獲得的利益。那么，貨物實(shí)際損失的計算就不應(yīng)以起運(yùn)地的市場價格計算了，而應(yīng)以到達(dá)地或者應(yīng)以到達(dá)地的市場價格計算?！逗贤ā返?12條對這個問題也作了原則性的規(guī)定，既當(dāng)事人沒有約定的，依照合同法第六十一條規(guī)定仍不能確定賠償額的，按照交付時貨物到達(dá)地的市場價格計算。隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，行業(yè)壟斷的局面已經(jīng)被打破，諸多的行業(yè)保***規(guī)并不符合市場主體公平競爭的規(guī)則，鐵路運(yùn)輸行業(yè)作為經(jīng)濟(jì)主體，其參與激烈的運(yùn)輸市場必須遵循有關(guān)的競爭規(guī)則。
在當(dāng)前，提高服務(wù)質(zhì)量和“售后服務(wù)質(zhì)量”就是鐵路運(yùn)輸企業(yè)提高運(yùn)輸質(zhì)量的唯一的途徑，提高服務(wù)質(zhì)量就是要按照約定或法定的方式認(rèn)真履行運(yùn)輸合同，而提高“售后服務(wù)質(zhì)量”就是要保證違反合同后給予對方當(dāng)事人合理的賠償，讓對方當(dāng)事人充分相信鐵路貨物運(yùn)輸是安全可靠的，從而提高鐵路企業(yè)的信譽(yù)，贏得更大的運(yùn)輸市場。
審理鐵路運(yùn)輸合同糾紛案件適用法律，首先要適用全國人大制訂的《合同法》第十七章的有關(guān)規(guī)定。然后是全人大常委會制訂的《鐵路法》的規(guī)定，其次是最高法院的相關(guān)司法解釋，最后是國務(wù)院發(fā)布的行政法規(guī)。至于鐵道部的相關(guān)規(guī)定、條例、規(guī)程等，除非是經(jīng)過國務(wù)院發(fā)布，否則作為部門規(guī)章，僅具有參考的價值，不是審理案件的法律依據(jù)。
也就是說適用法律的順序是合同法、鐵路法、最高院的司法解釋、國務(wù)院的行政法規(guī)，按從大到小的順序。后面與前面的內(nèi)容有沖突的地方，后者的規(guī)定應(yīng)該元效。
最后，特別是對于責(zé)任及賠償額的限制，屬于運(yùn)輸企業(yè)的單方聲明，僅對自身和其職工具有約束力，其約束力不應(yīng)及于旅客和貨主。也就是說，這類規(guī)定只能約束鐵路企業(yè)自身，應(yīng)視為其一種服務(wù)承諾，而旅客和貨主為運(yùn)輸合同的另一方當(dāng)事人不受其規(guī)章的限制。其次是旅客運(yùn)輸合同糾紛舉證問題。根據(jù)最高院的司法解釋，鐵路對于旅客的人身傷害是由于旅客自身原因的幾種免除情況免除賠償責(zé)任的，都必須要由鐵路直接證明，而不是通過證明自己已經(jīng)盡到管理義務(wù)，自身無過錯來間接證明是旅客自身責(zé)任導(dǎo)致?lián)p害。鐵路要在取證時，要應(yīng)盡量請車上的旅客作為證人，以符合合同書面證言的形式。
煤炭的鐵路運(yùn)輸方案篇四
鐵路貨物(包括煤炭)運(yùn)輸費(fèi)用的計算和核收辦法鐵路貨物運(yùn)輔費(fèi)用包括車站費(fèi)用、運(yùn)行費(fèi)用、服務(wù)費(fèi)用和額外占用鐵路設(shè)備等各項費(fèi)用。下面由小編為大家分享煤炭鐵路運(yùn)輸費(fèi)用計算辦法，歡迎大家閱讀瀏覽。
1. 計算運(yùn)輸費(fèi)用的基本依據(jù)是《鐵路貨物運(yùn)價規(guī)則》(以下簡稱《價規(guī)》);
2. 查出發(fā)站至到站的運(yùn)價里程;
6. 雜費(fèi)按《價規(guī)》的規(guī)定核收。
貨物單位重量的運(yùn)費(fèi)計算辦法：
整車貨物每噸運(yùn)價=發(fā)到基價+運(yùn)行基價x運(yùn)價公里
零擔(dān)貨物每10于克運(yùn)價=發(fā)到基價+ 運(yùn)行基價x運(yùn)價公里
集裝箱貨物每箱運(yùn)價=發(fā)到基價+運(yùn)行基價x運(yùn)價公里
貨物計費(fèi)重量：
1、整車是以噸為單位，噸以下四舍五入;
2、零擔(dān)是以10千克(10公斤)為單位，不足10千克進(jìn)為10千克;
3、集裝箱是以箱為單位;
4、每項運(yùn)費(fèi)的尾數(shù)不足1角時，按四舍五入處理;
5、每項雜費(fèi)不滿1個計算單位，均按1個計算單位計算。
6、零擔(dān)貨物的起碼運(yùn)費(fèi)每批為2元。
(一)鐵路電氣化附加費(fèi)核收辦法
凡貨物運(yùn)輸中途經(jīng)過下面附表所列電氣化區(qū)段時,均按《鐵路電氣化附加費(fèi)核收辦法》(《價規(guī)》附錄一)的規(guī)定收取電氣化附加費(fèi)。
鐵路電氣化區(qū)段表(略)
電氣化附加費(fèi)計算公式：
電氣化附加費(fèi)=費(fèi)率x計費(fèi)重量(箱數(shù)或軸數(shù))x電化里程。
費(fèi)率見下表
電氣化附加費(fèi)費(fèi)率表(略)
鐵路建設(shè)中新建線路不斷增加，為了既體現(xiàn)國家實(shí)行新路新價的原則，又方便計算運(yùn)費(fèi)，凡經(jīng)國家鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳铮窗l(fā)站至到站國鐵正式營業(yè)線和實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價的運(yùn)營臨管線(見下表)的`運(yùn)價里程，均按《新路新價均攤運(yùn)費(fèi)核收辦法》(《價規(guī)》附錄二)的規(guī)定收取新路新價均攤運(yùn)費(fèi)。
新路新價均攤運(yùn)費(fèi)計算公式：
新路新價均攤運(yùn)費(fèi)=均攤運(yùn)價率x計費(fèi)重量(箱數(shù)或軸數(shù))x運(yùn)價里程。
費(fèi)率見下表
新路新價均攤運(yùn)費(fèi)費(fèi)率表(略)
鐵路建設(shè)基金核收辦法
鐵路收取建設(shè)基金的目的是?？顚Ｓ?，保證鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展。
鐵路建設(shè)基金的計算公式：
建設(shè)基金=費(fèi)率x計費(fèi)重量(箱數(shù)或軸數(shù))x運(yùn)價里程
費(fèi)率見下表
鐵路建設(shè)基金費(fèi)率表(略)
注：整車化肥、黃磷免征鐵路建設(shè)基金;表中棉花僅指籽棉、皮棉。
貨物裝卸搬運(yùn)費(fèi)率
鐵路貨物裝卸搬運(yùn)作業(yè)費(fèi)收費(fèi)項目分整車、零擔(dān)、集裝箱、雜項作業(yè)4種。各地區(qū)、各車站按其實(shí)際發(fā)生的項目和鐵道部規(guī)定的費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)核收。
計算裝卸搬運(yùn)費(fèi)重量：
1、整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入;
2、零擔(dān)貨物以10千克(10公斤)為單位，不足10千克進(jìn)為10千克;
3、集裝箱貨物以箱為單位;
貨物堆放地點(diǎn)與車輛的最大距離：
1、整車、零擔(dān)貨物為30米;
2、集裝箱貨物為50米;
4、凡超過上述規(guī)定的裝卸距離，其超過部分按搬運(yùn)處理;
貨物裝卸，搬運(yùn)費(fèi)用，按各鐵路局規(guī)定收取;
其他運(yùn)輸費(fèi)用
根據(jù)貨物運(yùn)輸?shù)男枰?，按《價規(guī)》的規(guī)定，核收貨物快運(yùn)費(fèi)。鐵路國際聯(lián)運(yùn)貨物、水陸聯(lián)運(yùn)貨物、軍事運(yùn)輸貨物，分別按有關(guān)規(guī)定收取。
運(yùn)輸費(fèi)用退補(bǔ)
1、托運(yùn)人、收貨人要求承運(yùn)人退還多收運(yùn)輸費(fèi)用時，須提出貨票丙聯(lián)或運(yùn)費(fèi)雜費(fèi)收據(jù)。
2、要求承運(yùn)人支付貨物運(yùn)到逾期違約金時，須提出貨物運(yùn)單和貨物全部搬出貨場實(shí)際時間的證明。
3、 承運(yùn)人與托運(yùn)人或收貨人相互間要求退補(bǔ)費(fèi)用的有效期間為180日，要求承運(yùn)人支付違約金的有效期間為60日。
4、每批貨物發(fā)生退補(bǔ)的款額不足5元(零擔(dān)貨物每批不足1元)互不退補(bǔ)、互付或核收。個人托運(yùn)的搬家貨物、行李不受以上規(guī)定款額的限制。
載重和里程決定運(yùn)價，當(dāng)油價固定的時侯，油價的波動決定了公路的運(yùn)價，但物流公司實(shí)際操作過程中，會適當(dāng)搭 煤炭焦炭運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計算方法：
鐵路車皮運(yùn)費(fèi)計算方式——
計算運(yùn)輸費(fèi)用的基本依據(jù)是《鐵路貨物運(yùn)價規(guī)則》，流程如下：
1、 查出發(fā)站至到站的運(yùn)價里程
4、 依《價規(guī)》附錄一、二、三的規(guī)定，分別計算貨物的電氣化附加費(fèi)、新路新價均攤運(yùn)費(fèi)、建設(shè)基金等3項費(fèi)用，再與運(yùn)費(fèi)相加即為貨物的運(yùn)輸費(fèi)用。
5、 雜費(fèi)按《價規(guī)》的規(guī)定核收
根據(jù)鐵道部規(guī)定，煤炭焦炭按5號運(yùn)價執(zhí)行，其發(fā)到基價為7.9，運(yùn)行基價為0.036，電氣化附加費(fèi)為噸公里 0.012，鐵路建設(shè)基金整車方式為噸公里 0.033，新路新價均攤運(yùn)費(fèi)整車方式為噸公里 0.011。
如果車行路段是電氣化鐵路并且是新鐵路則運(yùn)輸費(fèi)用最高，計算公式為：
根據(jù)鐵道部公布的鐵路數(shù)據(jù)，估計各位朋友很少會遇到新建鐵路，所以新路新價均攤運(yùn)費(fèi)基本上可以不考慮，而電氣化附加費(fèi)則根據(jù)實(shí)際情況酌情加減，也不是很多，但是鐵路建設(shè)基金則是必須要出的。
所以最佳的情況是：
鐵路運(yùn)輸每噸運(yùn)費(fèi)=[7.9+(0.036+0.033)]×運(yùn)價里程
以太原到廣州為例(太原到廣州鐵路貨運(yùn)里程為2243公里)，其噸運(yùn)費(fèi)為：
[7.9+(0.036+0.033)]×2243=185.097元
一列50節(jié)，一節(jié)60噸，一列載貨3000噸，因此總體運(yùn)費(fèi)為555,291.00元。
標(biāo)準(zhǔn)是按照噸公里計算，0.35元/噸公里，但是實(shí)際上汽運(yùn)主要靠托運(yùn)和承運(yùn)雙方磋商，實(shí)際成交價格和選擇的運(yùn)行路線，雙方的信任程度有很大關(guān)系。
配輕貨與重貨搭配，降低成本。具體問題具體分析，一般運(yùn)價的構(gòu)成是以油價、油耗、載重、里程、過路費(fèi)、車輛折舊、駕駛員工資、利潤等等有關(guān)系。
運(yùn)價的構(gòu)成和計算方法直接一點(diǎn)就是：
噸公里運(yùn)價×載重量×運(yùn)輸里程
現(xiàn)一般長途運(yùn)輸噸公里運(yùn)價在0.35-0.5元左右，短途運(yùn)輸1-10公里內(nèi)，噸公里運(yùn)價在10元左右，一般在當(dāng)?shù)剡\(yùn)水泥，你運(yùn)3公里是10元，運(yùn)7公里也是10元，運(yùn)11公里也許就要15元，路況好壞也有差異，說白了短途運(yùn)輸它不是以燒了多少油來計算的,它與車次臺班有一定掛勾，當(dāng)然與油價、里程也有關(guān)系。
煤炭的鐵路運(yùn)輸方案篇五
乙方（買方
簽訂地點(diǎn)：包頭市
一、煤種、價格、交（提）貨時間、數(shù)量：簽訂時間：
二、質(zhì)量指針：
三、運(yùn)輸方式：鐵路運(yùn)輸。發(fā)站：包頭。到站：柳村南，收貨人：買方車板前的費(fèi)用含煤價為煤炭銷售價，由賣方正式報排產(chǎn)車皮計劃。
四、煤炭價格：車板交貨價格：每噸5500卡695+10元含鐵路運(yùn)費(fèi)。
五、交貨時間、地點(diǎn)、方式：發(fā)站車板交貨。
六、驗(yàn)收結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)：煤炭數(shù)量以發(fā)站鐵路部門軌道衡計量磅單為準(zhǔn)。煤炭品質(zhì)在發(fā)貨站臺，賣方提供化驗(yàn)單，雙方共同抽樣化驗(yàn)。以國家質(zhì)檢部門化驗(yàn)為準(zhǔn)。低位發(fā)熱量每低壹卡扣0.1元。簽訂合同后，買方確認(rèn)當(dāng)月火車運(yùn)輸計劃下達(dá)后，到賣方指定銀行開戶，并存入貨款，由賣方驗(yàn)資后裝車。
八、違約責(zé)任：按《中華人民共和國民法典》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
九、解決合同糾紛方式：如出現(xiàn)計量、化驗(yàn)等方面的重大分歧或經(jīng)濟(jì)糾紛，甲乙雙方協(xié)商解決。協(xié)商不成，可向原告所在地的法院訴訟解決。
十、甲乙雙方應(yīng)遵守合同保密原則：未經(jīng)雙方同意，任何一方不得向第三方泄露有關(guān)合同內(nèi)容及信息。
十一、本合同第一條款所列供貨數(shù)量為固定數(shù)量，實(shí)際供貨數(shù)量由甲乙雙方在月初時根據(jù)實(shí)際情況協(xié)商確定。
十二、本合同一式四份，甲乙雙方各執(zhí)兩份，雙方法定代表人簽字蓋章生效。
十三、本合同未盡事宜，雙方協(xié)商解決，并簽訂補(bǔ)充協(xié)議。，補(bǔ)充協(xié)議與本合同有同等法律效力。
煤炭的鐵路運(yùn)輸方案篇六
甲方:
乙方：
一、簽訂時間：交貨時間、數(shù)量：
二、質(zhì)量指針：
三、運(yùn)輸方式：鐵路運(yùn)輸。
發(fā)站：包頭。
到站：柳村南，收貨人：買方車板前的`費(fèi)用含煤價為煤炭銷售價，由賣方正式報排產(chǎn)車皮計劃。
四、煤炭價格：車板交貨價格：每噸5500卡695+10元含鐵路運(yùn)費(fèi)。
五、交貨時間、地點(diǎn)、方式：發(fā)站車板交貨。
六、驗(yàn)收結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)：
煤炭數(shù)量以發(fā)站鐵路部門軌道衡計量磅單為準(zhǔn)。
煤炭品質(zhì)在發(fā)貨站臺，賣方提供化驗(yàn)單，雙方共同抽樣化驗(yàn)。以國家質(zhì)檢部門化驗(yàn)為準(zhǔn)。低位發(fā)熱量每低壹卡扣0.1元。
簽訂合同后，買方確認(rèn)當(dāng)月火車運(yùn)輸計劃下達(dá)后，到賣方指定銀行開戶，并存入貨款，由賣方驗(yàn)資后裝車。
七、結(jié)算方式：
憑鐵路大票按實(shí)際噸位一列一結(jié)算，貨款兩票結(jié)算，煤炭底價，中間差價，煤炭增值稅發(fā)票及火車運(yùn)輸發(fā)票、此合同為跨年合同，2加12個月，總量240萬噸。
如有市場價格浮動，參照秦皇島當(dāng)月實(shí)際交易價格，按每季度上下浮動
八、違約責(zé)任：
按《中華人民共和國民法典》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
九、解決合同糾紛方式：
如出現(xiàn)計量、化驗(yàn)等方面的重大分歧或經(jīng)濟(jì)糾紛，甲乙雙方協(xié)商解決。
協(xié)商不成，可向原告所在地的法院訴訟解決。
十、甲乙雙方應(yīng)遵守合同保密原則：未經(jīng)雙方同意，任何一方不得向第三方泄露有關(guān)合同內(nèi)容及信息。
十一、本合同第一條款所列供貨數(shù)量為固定數(shù)量，實(shí)際供貨數(shù)量由甲乙雙方在月初時根據(jù)實(shí)際情況協(xié)商確定。
十二、本合同一式四份，甲乙雙方各執(zhí)兩份，雙方法定代表人簽字蓋章生效。
十三、本合同未盡事宜，雙方協(xié)商解決，并簽訂補(bǔ)充協(xié)議.，補(bǔ)充協(xié)議與本合同有同等法律效力。
甲方：__________乙方：__________
_____年___月___日 _____年___月___日
煤炭的鐵路運(yùn)輸方案篇七
供方（甲方）：
需方（乙方）：
縣直機(jī)關(guān)事業(yè)單位用煤經(jīng)巨鹿縣政府采購中心招標(biāo)采購，按照縣政府采購中心招標(biāo)采購方案，特制訂我校與____簽訂煤炭合同，由供需雙方達(dá)成協(xié)議，雙方共同遵守。
一、供貨品種及數(shù)量
甲方供乙方____煤____噸。
二、供貨價格及說明
1、按照采購中心招標(biāo)價格每噸____元，（其中包括煤炭運(yùn)輸、檢測、開票、過磅、裝卸等一切雜費(fèi)）。甲方首先供貨____噸經(jīng)檢測、試燒、燃燒值達(dá)標(biāo)，經(jīng)乙方認(rèn)可再供剩余噸數(shù)（按學(xué)校實(shí)際需要噸數(shù)為準(zhǔn)），且燒的質(zhì)量和價格要保持不變。
三、質(zhì)量要求
1、所供產(chǎn)品要保證質(zhì)量，（燃燒值不能低于7000大卡）不得摻雜使假，以次充好，數(shù)量以乙方過地磅為準(zhǔn)。質(zhì)量不過關(guān)乙方不予驗(yàn)收付款。
2、為保證質(zhì)量乙方可派人跟車運(yùn)送。
四、交貨時間和地點(diǎn)
甲方自簽訂合同之日起____年____月____日前將首供____噸，剩余噸數(shù)供貨時間等待乙方通知，驗(yàn)貨地點(diǎn)為巨鹿縣實(shí)驗(yàn)中學(xué)院內(nèi)。
五、付款時間和方式
甲方驗(yàn)貨完畢經(jīng)乙方驗(yàn)收、試燒合格后，填寫政府采購中心統(tǒng)一印制的驗(yàn)收報告單，采購中心審查無誤后支付中心結(jié)算貨款。
六、違約責(zé)任
1、甲方所供煤炭如不符合全質(zhì)量要求或延誤供貨時間，乙方有權(quán)拒付貨款或做相應(yīng)處罰。
2、乙方驗(yàn)收合格后應(yīng)及時填寫驗(yàn)收報告單并結(jié)算貨款，如無故不予辦理，逾期則安同期銀行貸款利息加收違約金。
七、糾紛解決辦法
供需雙方如出現(xiàn)糾紛，應(yīng)及時交采購中心協(xié)調(diào)解決，如調(diào)解不成，則可向乙方所在地法院提起訴訟解決。
八、本合同一式四份，經(jīng)雙方簽字蓋章后生效，供需雙方各持一份，包采購中心、采購辦各備案一份。
甲方（公章）：_________乙方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________法定代表人（簽字）：_________
_________年____月____日_________年____月____日
煤炭的鐵路運(yùn)輸方案篇八
乙：________________________
為確保甲方的____________產(chǎn)品(含促銷品、推廣用品等)能安全、快捷、準(zhǔn)確地通過鐵路運(yùn)輸發(fā)至全國各地。甲、乙雙方本著真誠合作、互惠互利的精神，經(jīng)友好協(xié)商，甲方同意將鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)委托乙方辦理，并簽訂本合同：
一、甲方的責(zé)任及義務(wù)
1、甲方負(fù)責(zé)發(fā)貨地點(diǎn)、交貨地點(diǎn)的裝卸;
3、甲方提供貨物運(yùn)輸途中需要的相關(guān)證明文件，如《產(chǎn)品送貨單》、《貨物調(diào)撥單》等;
4、甲方委派專人負(fù)責(zé)相關(guān)業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)，便于與乙方聯(lián)系、溝通，解決日常往來業(yè)務(wù)問題。
二、乙方的責(zé)任及義務(wù)
1、乙方須滿足甲方提出的要車計劃，并按甲方的時間要求準(zhǔn)時把貨物送抵目的地;
3、乙方將貨物送達(dá)目的地后，必須將《產(chǎn)品送貨單》交收貨方進(jìn)行簽收;
6、甲方的貨物在發(fā)貨倉庫交付給乙方驗(yàn)貨、簽收后，貨物的安全風(fēng)險責(zé)任由乙方負(fù)責(zé)，直至終點(diǎn)交付貨物為止。
三、具體操作方式
1、甲方在貨物發(fā)運(yùn)前以互聯(lián)網(wǎng)(電話或傳真)的方式將鐵路運(yùn)輸計劃通知乙方須;
3、乙方持《產(chǎn)品送貨單》到甲方指定的收貨地點(diǎn)辦理貨物簽收手續(xù);
4、乙方整理簽收后的《產(chǎn)品送貨單》到甲方辦理運(yùn)費(fèi)結(jié)算手續(xù)。
四、鐵路貨運(yùn)事故的處理及保險
2、鐵路運(yùn)輸保價費(fèi)用由乙方自行承擔(dān);
4、對于重大事故(如整車丟失、損壞等)造成的損失，乙方必須在定損后______周內(nèi)以現(xiàn)金的方式進(jìn)行賠付。
五、費(fèi)用及結(jié)算方式
1、乙方憑收貨方簽收的《產(chǎn)品送貨單》，按合同的鐵路運(yùn)輸價格表向甲方申報結(jié)算運(yùn)費(fèi);
3、甲方用支票形式向乙方承付費(fèi)用;
4、在合同規(guī)定期限內(nèi)，甲方有權(quán)對運(yùn)價進(jìn)行調(diào)整。
六、違約保證金的收取及違約責(zé)任
2、在合同有效期內(nèi)，如乙方單方面提出終止合同時，甲方將不予返還保證金;
3、雙方將《運(yùn)輸管理考核辦法》作為本協(xié)議附件。
七、合同期限
2、本合同一式_____份，甲、乙雙方各執(zhí)_____份;
3、如合同有未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，由________________所在地人民法院裁決。
煤炭的鐵路運(yùn)輸方案篇九
鐵路運(yùn)輸運(yùn)
合同
是調(diào)整鐵路運(yùn)輸?shù)姆晒ぞ?，它是?guī)范鐵路運(yùn)輸行為，保障鐵路運(yùn)輸不可替代的作用。然而隨著市場交易的更加頻繁和旅客、貨主的法律意識明顯增強(qiáng)，越來越懂得用法律武器來維護(hù)自己的合法權(quán)益，本文通過審理的案件對鐵路運(yùn)輸合同糾紛案件中的免責(zé)、賠償與法律適用淺談幾個問題。
一、鐵路貨運(yùn)合同糾紛中的免責(zé)
盡管合同的當(dāng)事人承擔(dān)的是無過錯責(zé)任，但無過錯責(zé)任并非在任何情況下都要承擔(dān)責(zé)任，如按《民法通則》第107條的規(guī)定，除法律另有規(guī)定的外，不可抗力是所有民事責(zé)任的免責(zé)事由，即便是像該法第123條所規(guī)定的典型的無過錯責(zé)任也不例外。因此承運(yùn)人對貨物的毀損、滅失雖然承擔(dān)無過錯責(zé)任，但法律法規(guī)規(guī)定的事由時，承運(yùn)人可以免除賠償責(zé)任。根據(jù)《合同法》及相關(guān)的鐵路法律的規(guī)定，承運(yùn)人免責(zé)的法定事由有：1.不可抗力，即無法預(yù)見、不能避免和不能克服的客觀事實(shí)，包括地震、風(fēng)暴及其他自然災(zāi)害，政府行為，罷工等。2.貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗。貨物的自然性質(zhì)和合理損耗是不能避免的它與承運(yùn)人的管理行為無任何關(guān)系，當(dāng)然，此時承運(yùn)人要承擔(dān)相應(yīng)的舉證責(zé)任，其除了要舉證證明貨物性質(zhì)與貨物滅失、損壞之間因果關(guān)系外，還要舉證證明自己在運(yùn)輸過程中盡了管理、照料貨物的義務(wù)。3.托運(yùn)人、收貨人的過錯。
如筆者審理一起鐵路運(yùn)輸合同交付糾紛案件，原告七臺河礦務(wù)局煤炭銷售公司。委托代理人牡丹江市銀峰煤炭經(jīng)銷公司;被告人牡丹江鐵路分局牡丹江站、牡丹江第二糧庫;第三人黑龍江北方工具廠，牡丹江市先鋒煤炭供應(yīng)站。原告七臺河礦務(wù)局煤炭銷售公司訴稱，從七臺河發(fā)牡丹江第二糧庫16級原煤共12車600噸，此煤是發(fā)給牡丹江市銀峰煤炭經(jīng)銷公司，該公司沒有收到貨物。請求法院追回此煤款及損失費(fèi)108000元。被告人牡丹江鐵路分局牡丹江站辯稱，原告與被告無托運(yùn)輸合同，更沒有直接利益關(guān)系，牡丹江第二糧庫未答辯。第三人黑龍江北方工具廠辯稱，北方工具廠與牡丹江市先鋒煤炭供應(yīng)站有合同，原告12車原煤不應(yīng)變更到北方工具廠，雖然收到12車原煤款交付牡丹江市先鋒煤炭供應(yīng)站不應(yīng)按市場價格計算償付原告。牡丹江市先鋒煤炭供應(yīng)站辯稱，先鋒煤炭供應(yīng)站與牡丹江第二糧庫、黑龍江北方工具廠都有運(yùn)輸合同關(guān)系，原告12車原煤雖然不牡丹江市先鋒煤炭供應(yīng)站的煤，但牡丹江市先鋒煤炭供應(yīng)站收到黑龍江北方工具廠煤款87060元同意償付原告。
本案就是起鐵路運(yùn)輸合同的誤交造托運(yùn)人發(fā)煤收不到貨物，而且多家都與一個單位有合同，一是托運(yùn)人與牡丹江第二糧庫專用線有合同，而牡丹江第二糧庫又與多家有專用線有合同，原告應(yīng)以自己名發(fā)貨，而以七臺河礦務(wù)局煤炭銷售公司收不到貨和款;二是鐵路只是從手續(xù)確認(rèn)收貨人，不該變更的變了;三是第三人不該收的煤收了，不該收的款收了。因托運(yùn)人、收貨人的責(zé)任造成貨物毀損、滅失的，承運(yùn)人可以免責(zé)。對于因托運(yùn)人收貨人過錯而免責(zé)，在合同法及相關(guān)有鐵路法律法規(guī)中均有規(guī)定，應(yīng)該說當(dāng)事人為自己的過錯行為承擔(dān)責(zé)任，是符合民法通則的精神的，但合同當(dāng)事人承擔(dān)的是無過錯責(zé)任，而強(qiáng)調(diào)托運(yùn)人、收貨人的過錯，又回到過錯責(zé)任的嫌疑，容易讓承運(yùn)人產(chǎn)生僥幸心理，一旦發(fā)生了損害，承運(yùn)人會千方百計地尋找托運(yùn)人或收貨人的過錯，以達(dá)到避責(zé)的目的。從依法治企上講，預(yù)防比不救濟(jì)更符合法律的本質(zhì)，所以我們要應(yīng)該通過法律的實(shí)施來提高承運(yùn)人、托運(yùn)人及收貨人相應(yīng)的責(zé)任觀念，而不是等損害發(fā)生后再去追究過錯責(zé)任人的責(zé)任。
因此，對于托運(yùn)人、收貨人過錯必須附以嚴(yán)格條件其目的是預(yù)防損害風(fēng)險的發(fā)生。在審判實(shí)踐中我們不難以發(fā)現(xiàn)，鐵路貨物運(yùn)輸誤交付糾紛的發(fā)生，往往是鐵路運(yùn)輸企業(yè)的工作人員沒有仔細(xì)核對收貨人的身份，對待工作不嚴(yán)肅，粗心大意，在這種情況下，鐵路運(yùn)輸企業(yè)無疑要承擔(dān)責(zé)任的，通過法院對鐵路運(yùn)輸合同的審理，既保護(hù)了債權(quán)人的合法權(quán)益，又促使鐵路運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)工作管理，提高工作能力。實(shí)踐中還有另外一種誤交付值得我們注意，也就是承運(yùn)人利用企業(yè)管理體制不規(guī)范利用合同造成誤交付，或承運(yùn)人與其他法人單位簽訂代理交付協(xié)議，因代理法人的過錯而發(fā)生的誤交付。這種情況顯然不是承運(yùn)人免責(zé)的事由，在這種情況下，承運(yùn)人是應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任的。但如果承運(yùn)人對代理法人的選任并不存在過錯，在貨運(yùn)合同中收取的也是正常的運(yùn)費(fèi)，那么根據(jù)合同法的規(guī)定，其中通常包含兩個訴訟，一個是賠償訴訟，一個是追償訴訟，在實(shí)踐中，承運(yùn)人作為被告時，往往會請求將有過錯的代理法人追加為訴訟當(dāng)事人，應(yīng)該說這是解決問題的辦法，在法庭上，通過三方當(dāng)事人的審理，往往起到了簡化訴訟，解決糾紛效果。
煤炭的鐵路運(yùn)輸方案篇十
為深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記對內(nèi)蒙古重要講話重要指示批示精神和自治區(qū)第十一次黨代會精神，認(rèn)真落實(shí)市第五次黨代會提出的“構(gòu)建立足蒙陜寧、輻射全國、鏈接歐亞的現(xiàn)代物流服務(wù)體系”任務(wù)要求，積極推動國家物流樞紐承載城市和自治區(qū)級物流樞紐承載區(qū)域建設(shè)，結(jié)合實(shí)際，制定本方案。
全面優(yōu)化我市煤炭物流業(yè)發(fā)展環(huán)境，吸引煤炭物流企業(yè)回流，重點(diǎn)支持在鄂爾多斯市內(nèi)注冊落戶、依法納稅和統(tǒng)計、實(shí)行獨(dú)立核算的煤炭物流企業(yè)以及開展煤炭貿(mào)易交易、自主研發(fā)運(yùn)營智慧物流平臺企業(yè)發(fā)展，促進(jìn)我市煤炭物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
（一）優(yōu)化交通服務(wù)
1.全面加強(qiáng)煤炭物流智能化建設(shè)。充分利用已經(jīng)形成一定規(guī)模和自主開發(fā)的“鄂爾多斯智慧物聯(lián)科技平臺”，按照與企業(yè)“共建、共治、共用、共享”的原則，通過整合貨運(yùn)物流企業(yè)、貨車司機(jī)、生產(chǎn)廠礦企業(yè)等信息資源和加強(qiáng)在線調(diào)度、線上預(yù)約、礦口免排隊、簡化結(jié)算流程、疫情常態(tài)化防控等智能化推廣應(yīng)用，不斷提升物流智能化服務(wù)水平。將我市注冊的煤炭物流網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺數(shù)據(jù)接入“鄂爾多斯智慧物聯(lián)科技平臺”，加強(qiáng)監(jiān)管煤炭運(yùn)輸行業(yè)。(責(zé)任單位：市交通運(yùn)輸局、市能源局)
2.推進(jìn)新能源重卡短途運(yùn)輸納入交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)推廣。推動我市新型純電動重卡和氫能源重卡在煤炭短途運(yùn)輸推廣應(yīng)用，爭取將新能源重卡短途運(yùn)輸納入交通運(yùn)輸部交通強(qiáng)國試點(diǎn)城市。出臺新能源重卡車輛購置、運(yùn)營補(bǔ)貼、優(yōu)惠電價、加氫站、換電站、新能源運(yùn)輸園區(qū)等方面優(yōu)惠引導(dǎo)政策。(責(zé)任單位：市交通運(yùn)輸局)
3.推動大宗貨物和中長途貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”。以提升多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展水平為突破口，加快優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，推動各種運(yùn)輸方式功能融合、標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同、運(yùn)營規(guī)范、服務(wù)高效，不斷提升綜合運(yùn)輸服務(wù)一體化發(fā)展水平。建立多式聯(lián)運(yùn)示范工程獎勵機(jī)制，獎勵2022—20xx年期間創(chuàng)建成功并通過交通運(yùn)輸部與國家發(fā)展和改革委員會驗(yàn)收被授予“多式聯(lián)運(yùn)示范工程”稱號的企業(yè)，獎勵標(biāo)準(zhǔn)按照“一事一議”原則研究。(責(zé)任單位：市交通運(yùn)輸局、市發(fā)展和改革委員會)
（二）優(yōu)化稅務(wù)服務(wù)
1.進(jìn)一步優(yōu)化納稅服務(wù)，提高煤炭網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)使用增值稅發(fā)票的便利性。（責(zé)任單位：市稅務(wù)局）
2.建立煤炭網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺數(shù)據(jù)與稅務(wù)部門數(shù)據(jù)交換機(jī)制，充分利用和挖掘煤炭網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺大數(shù)據(jù)資源，深入開展煤炭物流業(yè)經(jīng)濟(jì)分析和稅收風(fēng)險管理工作，規(guī)范入駐平臺企業(yè)涉稅行為，提升稅收治理質(zhì)效。（責(zé)任單位：市稅務(wù)局、市交通運(yùn)輸局、市能源局）
（三）優(yōu)化金融服務(wù)
1.推動煤炭網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺企業(yè)與第三方保險信息系統(tǒng)對接，提供保險優(yōu)惠服務(wù)。（責(zé)任單位：市交通運(yùn)輸局）
2.各旗區(qū)設(shè)立煤炭物流業(yè)發(fā)展基金。重點(diǎn)支持煤炭物流業(yè)及服務(wù)煤炭物流企業(yè)發(fā)展，解決煤炭物流業(yè)供應(yīng)鏈融資難問題。（責(zé)任單位：各旗區(qū)人民政府）
3.拓寬融資渠道，降低融資成本。引導(dǎo)銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)加大對煤炭物流企業(yè)信貸支持力度，對本市注冊并繳納稅收的煤炭物流企業(yè)給予貸款貼息支持。（責(zé)任單位：市人民政府金融工作辦公室、鄂爾多斯銀保監(jiān)分局）
（四）優(yōu)化交管服務(wù)
1.推動機(jī)動車檢測機(jī)構(gòu)社會化運(yùn)營。增加貨運(yùn)車輛安全性能檢驗(yàn)、綜合性能檢測、車輛尾氣環(huán)保檢測“三檢合一”站數(shù)量，讓群眾便捷辦理業(yè)務(wù)，市、旗區(qū)兩級車輛管理所開通“預(yù)約服務(wù)”，利用周末為轄區(qū)注冊的運(yùn)輸企業(yè)辦理重、中型貨車及掛車落戶查驗(yàn)等業(yè)務(wù)，有條件的地區(qū)推行社會代辦服務(wù)，在機(jī)動車銷售企業(yè)、二手車交易市場、機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)等場所設(shè)立公安交管服務(wù)站，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)企業(yè)車輛落戶查驗(yàn)集中辦、一次辦。（責(zé)任單位：市公安局，各旗區(qū)人民政府）
2.規(guī)范貨車執(zhí)法管理。規(guī)范車輛執(zhí)法和貨運(yùn)車輛通行管理，重點(diǎn)時段、路段實(shí)行靈活管控，規(guī)范對貨車輕微交通違法以警告為主，非必要情形不采取查扣車輛、暫扣駕駛證等強(qiáng)制性措施，維護(hù)貨運(yùn)企業(yè)及駕駛?cè)说暮戏?quán)益。（責(zé)任單位：市公安局，各旗區(qū)人民政府）
（五）支持企業(yè)壯大
1.引進(jìn)和培育煤炭物流龍頭企業(yè)。加大對全國大型煤炭物流企業(yè)的招引力度，全力保障項目建設(shè)相關(guān)要素供給，采用“先租后讓”“租讓結(jié)合”等多種方式供應(yīng)土地。特別重大企業(yè)或項目，報市委、市人民政府同意后實(shí)行“一企一策”。（責(zé)任單位：市商務(wù)局、市能源局、市交通運(yùn)輸局、市自然資源局，各旗區(qū)人民政府）
2.加大對煤炭物流企業(yè)支持力度。對在我市注冊的煤炭物流企業(yè)（含網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺和個體物流從業(yè)者）開具專用發(fā)票，按發(fā)票營業(yè)額的1%給予獎勵，重點(diǎn)支持物流人才團(tuán)隊建設(shè)、研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、車輛更新等投入。申請獎勵的煤炭物流企業(yè)和個體需接入“鄂爾多斯智慧物聯(lián)科技平臺”，獎勵資金由屬地旗區(qū)財政承擔(dān)，市直屬園區(qū)項目由市級財政承擔(dān)，獎勵資金按月兌現(xiàn)。（責(zé)任單位：市交通運(yùn)輸局、市財政局、市稅務(wù)局，各旗區(qū)人民政府）
（一）加強(qiáng)煤炭行業(yè)供應(yīng)鏈監(jiān)管。加快制定煤炭行業(yè)統(tǒng)一身份認(rèn)證、統(tǒng)一電子證照等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，推進(jìn)全域使用“電子煤管票”，為政府產(chǎn)能監(jiān)督、產(chǎn)量調(diào)控、運(yùn)銷監(jiān)管、市場預(yù)測、稅費(fèi)征收等提供依據(jù)，并結(jié)合綜合治稅平臺功能模塊，深度挖掘煤炭行業(yè)潛在稅源。（責(zé)任單位：市能源局、市稅務(wù)局）
（二）營造公平競爭稅收環(huán)境。加強(qiáng)分析利用稅務(wù)、交通、能源、公安等部門的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)全過程監(jiān)控和動態(tài)管理實(shí)際煤炭運(yùn)輸車輛運(yùn)行軌跡、交易結(jié)算，堅決打擊虛構(gòu)運(yùn)輸交易、虛開增值稅專用發(fā)票、違法抵扣稅款等不法行為，為企業(yè)創(chuàng)造良好稅收環(huán)境。（責(zé)任單位：市稅務(wù)局、市交通運(yùn)輸局、市能源局、市公安局）
（三）加大財政金融支持力度。市、旗區(qū)兩級財政每年安排支持煤炭物流業(yè)發(fā)展專項資金，并按年度撥付到位。積極引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)和社會資本加大支持煤炭物流業(yè)發(fā)展。（責(zé)任單位：市財政局、市人民政府金融工作辦公室，各旗區(qū)人民政府）
（一）各旗區(qū)、市直各有關(guān)部門要提高政治站位，全面為企業(yè)發(fā)展?fàn)I造優(yōu)良的營商環(huán)境，按月兌現(xiàn)獎勵政策。
（二）單個企業(yè)年度內(nèi)獲得的項目資金總額最高不超過企業(yè)當(dāng)年地方綜合貢獻(xiàn)額。本方案除已約定兌現(xiàn)時間的項目資金外，其余項目資金在次年6月30日前兌現(xiàn)。
（三）要定期評估本方案實(shí)施情況。其它大宗商品物流項目可參照本方案執(zhí)行。
（四）本方案自印發(fā)之日起執(zhí)行，有效期至20xx年12月31日。
煤炭的鐵路運(yùn)輸方案篇十一
為貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院、省委、省政府、市委、市政府、縣委和縣政府關(guān)于煤炭應(yīng)急保供的工作部署，全力做好全縣煤炭應(yīng)急保供工作，保障轄區(qū)人民群眾、企業(yè)的用煤需求。按照《息烽縣能源應(yīng)急保供領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室關(guān)于調(diào)整〈息烽縣能源應(yīng)急保供工作方案〉的通知》(息能應(yīng)急通〔20xx〕2號)要求，制定本方案。
為切實(shí)避免煤炭供應(yīng)緊張給人民群眾生活、企業(yè)生產(chǎn)帶來不便，各涉煤鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府、有關(guān)煤礦企業(yè)要充分認(rèn)識煤炭保供的重要性，切實(shí)增強(qiáng)政治意識、大局意識，把保障民生用煤供應(yīng)作為一項重要政治任務(wù),強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)、完善工作機(jī)制、保障煤炭供給。按照“統(tǒng)一協(xié)調(diào)、精心組織、周密部署”的原則，切實(shí)做好煤炭應(yīng)急保供各項工作,確保人民群眾生活安穩(wěn),促進(jìn)全縣經(jīng)濟(jì)社會平穩(wěn)運(yùn)行。
為確保工作順利開展，特成立煤炭應(yīng)急保供工作領(lǐng)導(dǎo)小組:
組長:
副組長:
成員:
領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在縣工業(yè)和信息化局，由范云鵬同志兼任辦公室主任，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)相關(guān)工作。
(一)全面釋放煤炭產(chǎn)能。貴州鑫悅煤炭有限公司要盡快明確下屬煤礦下一步發(fā)展方向，對滿足開工建設(shè)條件的盡早申請驗(yàn)收，落實(shí)好釋放產(chǎn)能計劃，組織好生產(chǎn);積極推進(jìn)30萬噸/年以下煤礦有序退出和45萬噸/年技改建設(shè)手續(xù)辦理工作。息烽縣大鴻煤業(yè)有限公司息烽縣石硐鎮(zhèn)大宏煤礦(以下簡稱“大宏煤礦”)要在確保安全的前提下，積極組織生產(chǎn)，釋放優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能。
(二)多方組織煤炭資源。一是由縣工信局聯(lián)合各涉煤鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府認(rèn)真做好轄區(qū)內(nèi)生產(chǎn)建設(shè)煤礦的復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，督促煤礦企業(yè)生產(chǎn)建設(shè)期間出產(chǎn)的原煤優(yōu)先完成煤炭應(yīng)急保供任務(wù)。二是在低溫雨雪凝凍等特殊時段煤炭供應(yīng)緊張期間，由縣工信局積極與周邊產(chǎn)煤市、縣進(jìn)行協(xié)調(diào)，組織煤炭資源，確保民生剛需煤炭應(yīng)急保供。三是小寨壩、流長、養(yǎng)龍司等在烏江沿岸有水運(yùn)碼頭的鄉(xiāng)(鎮(zhèn))要制定煤炭保供計劃，及時到現(xiàn)場核實(shí)摸底，確保相關(guān)煤炭經(jīng)營公司在各碼頭保有用以應(yīng)急的存煤量。四是在鐵路沿線有貨運(yùn)站臺的鄉(xiāng)(鎮(zhèn))要制定煤炭保供計劃，及時到現(xiàn)場核實(shí)摸底，協(xié)調(diào)相關(guān)煤炭經(jīng)營公司在各站臺保有用以應(yīng)急的存煤量。
(三)大力消除限產(chǎn)隱患。由縣工信局聯(lián)合各涉煤鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府切實(shí)加強(qiáng)煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)管，加強(qiáng)監(jiān)測預(yù)警和隱患排查，及早發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患，提高煤炭應(yīng)急保供能力，防止出現(xiàn)因缺煤導(dǎo)致的社會民生問題;各煤礦企業(yè)要密切關(guān)注低溫雨雪凝凍、大雨暴雨等惡劣天氣對煤炭生產(chǎn)和應(yīng)急保供的影響，加強(qiáng)與氣象局、交通運(yùn)輸部門聯(lián)系，提前預(yù)警，預(yù)防極端惡劣天氣對原煤生產(chǎn)的影響。
(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。做煤炭應(yīng)急保供工作是一項極其重要的民生任務(wù)，涉及面廣，政策性強(qiáng)，任務(wù)艱巨。各煤礦企業(yè)和相關(guān)鄉(xiāng)(鎮(zhèn))要高度重視煤炭保供工作，主要負(fù)責(zé)人要及時組織研究解決煤炭保供工作中的重大問題，認(rèn)真履行本單位工作職責(zé)，確保各項措施有效落實(shí)。
(二)強(qiáng)化應(yīng)急值守。各煤礦企業(yè)和有關(guān)鄉(xiāng)(鎮(zhèn))要明確專門聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)信息收集、報送工作。做好應(yīng)急值守工作，嚴(yán)格落實(shí)值班值守制度，確保息烽縣煤炭應(yīng)急保供工作順利推進(jìn)。如遇突發(fā)事件或緊急狀況，要第一時間報送信息至縣工信局值班室并開展應(yīng)急處置，及時消除風(fēng)險隱患。
(三)落實(shí)責(zé)任追究。煤炭應(yīng)急保供領(lǐng)導(dǎo)小組將對各煤礦企業(yè)主體責(zé)任不落實(shí)，安全生產(chǎn)不到位，不及時采取有效措施開展煤炭應(yīng)急保供工作，導(dǎo)致不能確保煤炭供應(yīng)，發(fā)生安全生產(chǎn)事故、重大民生事件或其他惡劣影響的，以及履行工作職責(zé)進(jìn)展緩慢、推諉扯皮的單位和個人，將提請縣人民政府嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定從嚴(yán)從重查處，觸犯法律的，追究相關(guān)單位和人員的法律責(zé)任。
煤炭的鐵路運(yùn)輸方案篇十二
按照年初盟煤炭局工作會議部署和旗委旗政府的要求，認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的'方針，以“安全發(fā)展、科學(xué)發(fā)展”為主線，進(jìn)一步強(qiáng)化煤礦安全生產(chǎn)主體責(zé)任為重點(diǎn)，繼續(xù)深入開展“煤礦安全生產(chǎn)檢查”活動，全面貫徹落實(shí)“雙七條”，不斷加大執(zhí)法檢查力度，深入開展“九打九治”打非治違專項行動和粉塵防爆專項治理，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)建設(shè)，學(xué)習(xí)宣傳新《安全生產(chǎn)法》，加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備管理，加強(qiáng)安全培訓(xùn)和警示教育工作，加強(qiáng)煤礦隱患排查治理工作，嚴(yán)格執(zhí)行礦領(lǐng)導(dǎo)帶班作業(yè)制度，嚴(yán)格落實(shí)職業(yè)病防治規(guī)定，加強(qiáng)外委施工單位安全管理等工作，在局領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下對我旗煤礦企業(yè)全年開展煤礦安全檢查共30次，共查出安全隱患10處，下達(dá)責(zé)令改正指令書4份，現(xiàn)已都完成整改。特別針對元旦、春節(jié)、清明節(jié)、五一、國慶節(jié)安全生產(chǎn)月等重大節(jié)假日開展了節(jié)前安全大檢查，并與每季度對芒來煤礦開展安全生產(chǎn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化動態(tài)達(dá)標(biāo)檢查驗(yàn)收工作，使全年年未發(fā)生煤礦安全生產(chǎn)事故，確保煤礦安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。
通過開展全年的煤礦安全生產(chǎn)大檢查活動，進(jìn)一步落實(shí)煤礦企業(yè)主體責(zé)任和政府安全監(jiān)管責(zé)任，嚴(yán)厲打擊非法違法生產(chǎn)、經(jīng)營行為，推動煤礦企業(yè)進(jìn)一步健全并落實(shí)安全管理各項規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)技術(shù)規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)排查治理事故隱患，認(rèn)真解決安全生產(chǎn)管理中存在的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，有效控制一般事故，杜絕發(fā)生較大以上事故。
，我局將進(jìn)一步強(qiáng)化監(jiān)管職責(zé)，嚴(yán)厲打擊煤炭行業(yè)非法違法建設(shè)、生產(chǎn)經(jīng)營行為，切實(shí)加強(qiáng)煤礦安全生產(chǎn)和建設(shè)項目的監(jiān)督管理，進(jìn)一步加大“打非治違”工作力度，確保對安全生產(chǎn)工作監(jiān)管落到實(shí)處。
煤炭的鐵路運(yùn)輸方案篇十三
為全面貫徹落實(shí)《淮南市20xx－20xx年秋冬季煤炭電力行業(yè)大宗物料錯峰運(yùn)輸方案》和淮南市交通運(yùn)輸局《20xx－20xx年秋冬季煤炭電力行業(yè)大宗物料錯峰運(yùn)輸工作實(shí)施方案》工作部署，推動落實(shí)錯峰運(yùn)輸要求，切實(shí)改善環(huán)境空氣質(zhì)量，結(jié)合我區(qū)交通運(yùn)輸實(shí)際，制定本方案。
各站隊、局機(jī)關(guān)有關(guān)科室按照職責(zé)分工推進(jìn)錯峰運(yùn)輸監(jiān)管，強(qiáng)化措施落實(shí)，加強(qiáng)運(yùn)輸車輛檢查，推動落實(shí)錯峰運(yùn)輸要求。20xx－20xx年秋冬季，全區(qū)煤炭生產(chǎn)、經(jīng)營企業(yè)和用煤企業(yè)降低公路汽車運(yùn)輸比例，提高運(yùn)輸車輛排放標(biāo)準(zhǔn)。重污染天氣預(yù)警期間控制煤炭、電力行業(yè)重型載貨車輛進(jìn)出廠，通過綜合施策，嚴(yán)控重型柴油貨車尾氣和揚(yáng)塵污染，實(shí)現(xiàn)空氣質(zhì)量逐步改善。
（一）加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)
1、各站隊、局機(jī)關(guān)有關(guān)科室要根據(jù)《淮南市20xx－20xx年秋冬季煤炭電力行業(yè)大宗物料錯峰運(yùn)輸方案》要求，積極向轄區(qū)內(nèi)的煤炭、電力重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)傳達(dá)上級有關(guān)錯峰生產(chǎn)運(yùn)輸相關(guān)政策和要求，鼓勵企業(yè)及時淘汏更新超標(biāo)車輛，使用符合排放標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸車輛承擔(dān)運(yùn)輸任條。
2、各站隊、局機(jī)關(guān)有關(guān)科室要加大對轄區(qū)內(nèi)道路運(yùn)輸企業(yè)政策宣貫力度，督促各道路運(yùn)輸企業(yè)在實(shí)行錯峰運(yùn)輸時間內(nèi)，不得安排國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸車輛承擔(dān)我區(qū)12家煤炭、電力重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)（名單附后）運(yùn)輸任務(wù)，針對不同行業(yè)安排相應(yīng)排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛從事運(yùn)輸活動。
3、業(yè)務(wù)大廳、源頭監(jiān)管站要在運(yùn)政服務(wù)中心、潘集區(qū)貨運(yùn)源頭監(jiān)管站查等貨車司機(jī)相對較集中的場所傳宣傳相關(guān)錯峰運(yùn)輸政策，鼓勵個體車主及時更新車輛，同時對車況及時進(jìn)行檢查，杜絕超標(biāo)排放。
（二）開展摸底調(diào)查
各站隊、局機(jī)關(guān)有關(guān)科室根據(jù)方案要求，積極配合有關(guān)部門，對全區(qū)12家煤炭、電力重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)自有或者選用的車輛數(shù)量、貨運(yùn)種類、車輛排放標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸路線進(jìn)行摸底統(tǒng)計，建立臺賬，督促企業(yè)按照“一企一策”的原則制定企業(yè)錯峰運(yùn)輸實(shí)施方案。
（三）嚴(yán)把車輛準(zhǔn)入
業(yè)務(wù)大廳、綜合室要強(qiáng)化運(yùn)輸車輛準(zhǔn)入，對于排放檢測不合格的`車輛，堅決不予辦理相關(guān)營運(yùn)手續(xù)；對達(dá)到強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)的，及時注銷營運(yùn)手續(xù)。道路運(yùn)輸企業(yè)或個人注冊登記的重型柴油車必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求，不符合要求的不予審批。
（四）強(qiáng)化監(jiān)管檢查
各站隊、局機(jī)關(guān)有關(guān)科室積極配合有關(guān)部門不定期開展檢查和暗訪，核實(shí)企業(yè)方案執(zhí)行情況，配合相關(guān)部門，對重點(diǎn)企業(yè)使用的不符合規(guī)定的運(yùn)煤車輛要依法從嚴(yán)處理，限期責(zé)令整改。要積極配合公安、城管等部門加強(qiáng)車輛檢查，加大對駛?cè)虢袇^(qū)域和高污染排放車輛的處罰力度。重污染天氣預(yù)警期間，積極配合有關(guān)部門，對煤炭生產(chǎn)、經(jīng)營企業(yè)、電力企業(yè)禁止重型載貨車出廠區(qū)落實(shí)情況開展督查。
（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各站隊、局機(jī)關(guān)有關(guān)科室按照職責(zé)分工推進(jìn)錯峰監(jiān)管，開展執(zhí)法抽查、對口開展業(yè)務(wù)指導(dǎo)。積極配合有關(guān)部門加大對煤炭、電力重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)的監(jiān)督和執(zhí)法檢查力度，對違規(guī)使用的超標(biāo)排放的重型柴油車，要依法從嚴(yán)處理，及時整改。
（二）量化工作任務(wù)。各站隊、局機(jī)關(guān)有關(guān)科室要量化各項任務(wù)進(jìn)度及完成比例，細(xì)化工作方案，積極配合相關(guān)部門，督促煤炭、電力重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任，根據(jù)任務(wù)分工和日報制度，及時整理報送工作進(jìn)展情況。
（三）強(qiáng)化執(zhí)法督查。各站隊、局機(jī)關(guān)有關(guān)科室要積極密切配合環(huán)保、公安、城管等部門，扎實(shí)開展聯(lián)合抗法行動，嚴(yán)格執(zhí)法，依法行政，加強(qiáng)與新聞媒體的聯(lián)合暗訪暗查，加大對問題企業(yè)、車輛的曝光力度，推進(jìn)錯峰運(yùn)輸工作有序開展。
煤炭的鐵路運(yùn)輸方案篇十四
按照省市政府統(tǒng)一部署，我縣全面實(shí)施了煤炭焦炭公路銷售體制改革工作，全縣煤焦銷售營業(yè)站、公路焦炭營業(yè)站全部撤銷，建立了企業(yè)自主經(jīng)營、市場公平競爭、政府依法監(jiān)管的煤炭、焦炭公路銷售管理新體制。根據(jù)《臨汾市煤炭公路銷售體制改革“回頭看”暨煤炭生產(chǎn)運(yùn)銷秩序?qū)ｍ椫卫硇袆訉?shí)施方案》（臨政辦發(fā)明電〔20xx〕42號）要求，為進(jìn)一步鞏固我縣煤炭公路銷售體制改革成果，規(guī)范煤炭生產(chǎn)運(yùn)銷秩序，杜絕煤炭市場體外循環(huán)，強(qiáng)化煤炭行業(yè)稅收征管，徹底清除“黑煤”銷售、非法倒賣增值稅發(fā)票等違法違規(guī)行為，經(jīng)縣政府研究，決定在全縣開展煤炭生產(chǎn)運(yùn)銷秩序?qū)ｍ椫卫硇袆?，制定本方案?BR> 認(rèn)真貫徹落實(shí)省市煤炭焦炭公路銷售體制改革和深化煤炭管理體制改革精神，堅持問題導(dǎo)向，按照“源頭管理、重點(diǎn)盯守、部門聯(lián)動、嚴(yán)格執(zhí)法”的原則，嚴(yán)厲打擊煤炭生產(chǎn)和銷售領(lǐng)域各種違法違規(guī)行為，規(guī)范市場秩序，提高監(jiān)管水平，確保煤炭稅費(fèi)應(yīng)收盡收，煤炭產(chǎn)銷量應(yīng)統(tǒng)盡統(tǒng)，構(gòu)建統(tǒng)一開放、公平有序、管理科學(xué)的煤炭運(yùn)銷秩序，促進(jìn)全縣煤炭產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
本次煤炭生產(chǎn)運(yùn)銷秩序?qū)ｍ椫卫硇袆訌?月1日開始，8月1日結(jié)束，為期兩個月。
結(jié)合全縣正在開展的打非治違、煤炭企業(yè)生態(tài)環(huán)境治理提標(biāo)改造以及煤炭銷售管理工作，本次專項治理主要包括以下內(nèi)容：
（四）整治洗選煤企業(yè)不按規(guī)定要求將煤炭、中煤、煤矸石、煤泥等附屬產(chǎn)品銷售給散戶、無證儲煤場的行為；整治儲煤場、銷售點(diǎn)、型煤加工廠經(jīng)銷不符合環(huán)保要求的劣質(zhì)煤（縣安監(jiān)局牽頭，縣工商和質(zhì)監(jiān)局、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)配合）。
（一）宣傳教育階段（6月1日至6月10日）?？h政府召開動員大會，正式啟動專項治理行動?？h廣電中心、新聞中心要開辟專欄，宣傳這次專項治理活動的重要意義、主要任務(wù)，對這次專項治理活動進(jìn)行全過程跟蹤報道，營造濃厚的輿論氛圍。
（二）自查自糾階段（6月11日至6月20日）。各洗儲煤廠、煤炭銷售點(diǎn)、型煤加工廠開展自查自糾，對煤炭生產(chǎn)經(jīng)營、銷售的各個環(huán)節(jié)存在的問題列出詳細(xì)清單，并于6月20日前將問題清單及整改方案上報專項治理活動領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。
（三）聯(lián)合整治階段（6月21日至7月20日）?？h專項治理活動領(lǐng)導(dǎo)組對煤炭企業(yè)進(jìn)行重點(diǎn)抽查和明察暗訪，對群眾反映集中的突出問題和問題比較集中的企業(yè)，要開展專項檢查。
（四）整改提升階段（7月21日至7月31日）。專項治理活動領(lǐng)導(dǎo)組針對專項檢查發(fā)現(xiàn)的問題，督促企業(yè)進(jìn)行整改，對整改不到位、頂風(fēng)作案的企業(yè)由有關(guān)部門依法進(jìn)行查處。
（一）強(qiáng)化煤炭銷售市場監(jiān)管
1、加強(qiáng)對煤炭銷售市場秩序的監(jiān)管。縣財政、國稅、地稅、工商和質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)及公安部門要開展聯(lián)合執(zhí)法，堅決查處一批以倒售增值稅發(fā)票牟利的私營煤炭貿(mào)易公司，清理一批多年無實(shí)際煤炭貿(mào)易發(fā)生的“皮包公司”，教育、引導(dǎo)從事煤炭貿(mào)易活動的企業(yè)按規(guī)辦事，照章納稅，依法經(jīng)營。
2、加強(qiáng)對鐵路運(yùn)輸環(huán)節(jié)的源頭監(jiān)管。凡是在我縣通過鐵路發(fā)運(yùn)的煤炭，侯馬車務(wù)段張禮站要配合稅務(wù)部門，做好增值稅發(fā)票的核查工作。
3、清理煤炭生產(chǎn)企業(yè)通過三產(chǎn)渠道參與煤炭經(jīng)營。縣工商和質(zhì)監(jiān)部門牽頭，相關(guān)部門配合，加強(qiáng)對煤炭生產(chǎn)企業(yè)“第二戶頭”等三產(chǎn)渠道參與煤炭經(jīng)營活動的清理與監(jiān)管。
（二）加強(qiáng)稅收監(jiān)管
1、縣財政、國稅、地稅部門要嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)稅收優(yōu)惠政策，依法、依規(guī)征稅，加強(qiáng)稅收宣傳，做好納稅服務(wù)，引導(dǎo)縣內(nèi)煤炭生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)按正常渠道依法、依規(guī)納稅。
2、縣國稅、地稅部門要制定有效措施，加強(qiáng)煤炭生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)的稅務(wù)監(jiān)管，加強(qiáng)涉煤增值稅發(fā)票的開具監(jiān)管，尤其加強(qiáng)對私營煤炭貿(mào)易公司的監(jiān)管；嚴(yán)厲打擊偷稅漏稅行為，查處一批影響惡劣、損失嚴(yán)重的案件。
（三）加大打擊力度
縣煤炭、國土資源、國稅、地稅、工商和質(zhì)監(jiān)、財政、經(jīng)信、公安、交警、交通運(yùn)輸?shù)炔块T要組織開展煤炭產(chǎn)銷聯(lián)合執(zhí)法，始終保持對違法生產(chǎn)、非法盜采國家礦產(chǎn)資源、無證經(jīng)營、證件超期、超許可經(jīng)營、涉煤偷逃稅費(fèi)、倒賣票據(jù)等行為的高壓態(tài)勢，該查封的查封，該關(guān)閉的關(guān)閉，該停產(chǎn)的停產(chǎn)，對頂風(fēng)作案、屢教不改的企業(yè)、單位和個人，要完善行政執(zhí)法與刑事司法準(zhǔn)確銜接，依法進(jìn)行處理。
縣政府成立縣煤炭生產(chǎn)運(yùn)銷秩序集中整治領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)對全縣集中整頓工作的統(tǒng)籌指揮協(xié)調(diào)。
組長：
副組長：
成員：
（一）高度重視。此次專項治理活動是我縣深化煤炭管理體制改革、積極應(yīng)對當(dāng)前經(jīng)濟(jì)運(yùn)行態(tài)勢、增強(qiáng)企業(yè)市場競爭力、提振全縣經(jīng)濟(jì)的重要舉措。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門要統(tǒng)一思想，高度重視，立即安排部署，結(jié)合實(shí)際制定切實(shí)可行的工作方案，組織專門力量，全力推進(jìn)各項工作。同時，做好迎接市級督查的準(zhǔn)備工作。
（二）落實(shí)責(zé)任。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門負(fù)責(zé)本轄區(qū)本領(lǐng)域內(nèi)煤炭生產(chǎn)運(yùn)銷秩序集中整治的具體工作，要成立相應(yīng)的專項整治領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。各牽頭部門要按照方案要求，結(jié)合工作職責(zé)制定本部門的實(shí)施方案。于8月7日前將工作總結(jié)形成書面材料報縣專項整治領(lǐng)導(dǎo)組辦公室。
（三）部門聯(lián)動?？h安監(jiān)、財政、國稅、地稅、工商和質(zhì)監(jiān)等部門要加強(qiáng)溝通聯(lián)系，建立信息共享、及時反饋、共同管理的工作機(jī)制，形成各負(fù)其責(zé)、各司其職、上下聯(lián)動、部門協(xié)同的工作格局，扎實(shí)有序地推進(jìn)煤炭生產(chǎn)運(yùn)銷秩序?qū)ｍ椫卫怼?BR> （四）強(qiáng)化督導(dǎo)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門要暢通監(jiān)督舉報渠道，對于群眾反應(yīng)的舉報案件有舉必查，查必有果?？h政府將從財政、國稅、地稅、安監(jiān)等部門抽調(diào)專人成立督導(dǎo)組，定期不定期開展明察暗訪，對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門落實(shí)煤炭生產(chǎn)銷售監(jiān)管責(zé)任及專項整治開展情況進(jìn)行督查，對督查中發(fā)現(xiàn)的不重視、不履職、不作為的單位和個人，將嚴(yán)肅問責(zé)。
煤炭的鐵路運(yùn)輸方案篇十五
1、今年春節(jié)過年放假高速免費(fèi)車輛仍是行駛各類收費(fèi)公路(含橋梁、隧道)的七座以下(含七座)小客車，主要是指三廂、兩廂家用小轎車，以及越野車、商務(wù)車、小面包車等，還包括允許在普通收費(fèi)公路行駛的摩托車。
3、允許在普通收費(fèi)公路行駛的摩托車。
不發(fā)卡抬桿放行：據(jù)悉去年春節(jié)期間，所有免費(fèi)高速公路都實(shí)行不發(fā)卡抬桿放行，大大節(jié)省了等待時間，提高出行效率，今年也不會例外。
免費(fèi)時段：從節(jié)假日第一天00∶00開始，到節(jié)假日最后一天24∶00結(jié)束(普通公路以車輛通過收費(fèi)站收費(fèi)車道的時間為準(zhǔn)，高速公路以車輛駛離出口收費(fèi)車道的時間為準(zhǔn))。
免費(fèi)通行的車輛范圍：行駛收費(fèi)公路的7座以下(含7座)載客車輛，包括允許在普通收費(fèi)公路行駛的摩托車。
據(jù)《重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案》，收費(fèi)公路免費(fèi)通行時間中規(guī)定，20春節(jié)高速免費(fèi)時間為2月7日0:00-2月13日24:00，共免費(fèi)7天。清明節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)4個國家法定節(jié)假日，元旦節(jié)、端午節(jié)、中秋節(jié)和抗日紀(jì)念日這些節(jié)假日高速公路是不免費(fèi)的!
高速免費(fèi)時間信息：
2016春節(jié)高速免費(fèi)信息：2016年春節(jié)是2月7日星期日。根據(jù)規(guī)定春節(jié)法定放假時間是初一到初三。調(diào)休7天。2月7日至2月13日放假，共放假7天。
2016清明節(jié)高速免費(fèi)信息：2016年清明節(jié)是4月5日放假，4月6日(星期二)補(bǔ)休。共三天。
2016年清明節(jié)高速公路免費(fèi)時間：4月4日0時至4月6日24時，共三天;
2016勞動節(jié)高速免費(fèi)信息：2016年勞動節(jié)是5月1日至3日放假，共3天。4月30日(星期六)公休調(diào)至5月2號(星期一)，5月4日(星期三)照常上班。
2016年勞動節(jié)高速公路免費(fèi)時間：5月1日0時至5月3日24時，共三天;
2016年國慶節(jié)高速公路免費(fèi)時間：2016年10月1日0時至10月7日24時，共七天。
2016高速免費(fèi)車型：
7坐(含7坐)以下載客車輛，以及普通收費(fèi)公路行駛的摩托車。
高速小貼士：
1.不發(fā)卡抬桿放行。據(jù)悉去年春節(jié)期間，所有免費(fèi)高速公路都實(shí)行不發(fā)卡抬桿放行，大大節(jié)省了等待時間，提高出行效率，今年也不會例外。
2.免費(fèi)通行的計費(fèi)時間點(diǎn)，是看汽車出高速的時間點(diǎn)。也就是說，在非免費(fèi)時段進(jìn)入高速公路，但出高速的時候是免費(fèi)時段，則屬于免費(fèi)通行;在免費(fèi)時段進(jìn)入高速公路，但出高速公路時是非免費(fèi)時段，則不屬于免費(fèi)通行的范圍。
3.在免費(fèi)時段即將結(jié)束前仍在高速公路行駛的車輛，建議車主根據(jù)實(shí)際位置和時間，選擇就近收費(fèi)站駛離高速公路，避免因趕時間、超速行駛而引起安全事故，同時最大限度地享受免費(fèi)政策。
4.上下高速免費(fèi)如何判定：
據(jù)了解，免收通行費(fèi)時間以車輛駛離高速公路出口收費(fèi)車道的時間為準(zhǔn)。普通公路則以車輛通過收費(fèi)站收費(fèi)車道的時間為準(zhǔn)。換言之，收費(fèi)期間上高速公路，免費(fèi)期間下高速公路，不會被收費(fèi)。反過來，免費(fèi)期間上高速，收費(fèi)期間下高速，就要收費(fèi)。
5.端午中秋高速仍收費(fèi)：
以下節(jié)日期間，高速公路不免費(fèi)通行：6月9日至11日，端午節(jié)假期3天，不免費(fèi);9月15日至17日，中秋節(jié)假期2天，不免費(fèi)。
煤炭的鐵路運(yùn)輸方案篇一
乙方：xxxx有限公司
根據(jù)《中華人民共和國合同法》以及國家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，經(jīng)雙方友好協(xié)商，就甲方承運(yùn)乙方末煤一事訂立該合同以便雙方共同尊守。
一、履行合同時限：20xx年x月x日一20xx年x月x日。
二、貨物名稱：末煤。
三、貨物數(shù)量1萬噸，(具體運(yùn)輸數(shù)量，按每月計劃確定)。
四、貨物起止點(diǎn)：起運(yùn)點(diǎn)：xxxxx煤焦有限責(zé)任公司。
到達(dá)地點(diǎn)：xxxxxx有限公司指定煤場。
五、運(yùn)價：暫定290元/噸。(根據(jù)運(yùn)輸市場價格波動，隨時調(diào)整運(yùn)價，雙方簽訂補(bǔ)充合同)。
六、運(yùn)輸費(fèi)用：從貨物裝車到達(dá)目的地途中的運(yùn)輸費(fèi)用，包括過路過橋費(fèi)及各類收費(fèi)，由甲方承擔(dān);貨物起運(yùn)及到達(dá)目的地的裝卸費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
七、結(jié)算方式：運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算按照實(shí)收計量為準(zhǔn)，憑乙方開具的過磅單，每1000噸結(jié)算一次，隨到隨結(jié)，不得拖延，履行完運(yùn)輸合同后全部結(jié)清如逾期結(jié)算，則甲方有權(quán)要求乙方按總運(yùn)輸費(fèi)的1‰承擔(dān)違約金，運(yùn)輸發(fā)票甲方月底根據(jù)運(yùn)輸數(shù)量給乙方提供。
八、甲方的權(quán)利義務(wù)：
1、甲方需對所承運(yùn)的貨物加蓋篷布，妥善保管，以免造成不必要的拋灑。
2、在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物保質(zhì)保量安全運(yùn)達(dá)目的地，按時向收貨人告知到達(dá)通知，保證貨物非人為變質(zhì)，如有以上問題，現(xiàn)場扣留運(yùn)輸該批煤炭的車輛，搜集證據(jù)，作為處罰依據(jù)，甲方核實(shí)清楚確屬人為因素的將具實(shí)按照煤價的5倍予以賠償。若事后發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題與甲方無關(guān)屬于路耗及自然災(zāi)害等不可抗力因素，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。
3、運(yùn)輸途中發(fā)生的交通事故甲方負(fù)責(zé)處理，由此造成損失雙方協(xié)商解決。
4、乙方必須按合同規(guī)定的要求及時結(jié)算，如因乙方資金原因未能及時結(jié)算，導(dǎo)致甲方無法組織車輛按時運(yùn)輸，甲方不承擔(dān)責(zé)任。
5、貨物到達(dá)過磅時，甲方司機(jī)應(yīng)將運(yùn)輸票據(jù)(礦方過磅單、計量票、入境票)如數(shù)交予乙方，否則，所造成的損失由甲方負(fù)責(zé)。
九、乙方的權(quán)利義務(wù)：
1、乙方負(fù)責(zé)對到達(dá)貨物進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收無誤加蓋驗(yàn)收章并出具驗(yàn)收過磅單。
2、貨物到達(dá)后，甲方車輛必須服從乙方煤庫人員指揮，不得插隊、無理取鬧等，否則，乙方對甲方車輛進(jìn)行相應(yīng)處罰;同時乙方人員必須及時接受甲方貨物，不得刁難、克扣及索要錢財，因此造成的一切后果由乙方承擔(dān)。
十、其他事項：
雙方在運(yùn)行中發(fā)生的具體和未盡事宜，應(yīng)及時了解、溝通協(xié)商解決。
十一、本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
甲方簽字(蓋章)： 乙方簽字(蓋章)：
負(fù)責(zé)人(簽字)： 負(fù)責(zé)人(簽字)：
煤炭的鐵路運(yùn)輸方案篇二
為了搞好煤炭的購銷工作，本著友好合作和維護(hù)雙方利益精神，經(jīng)甲乙方友好協(xié)商，特訂立本合同。
一、交貨方式
1、乙方到甲方煤場提貨，乙方自行解決運(yùn)輸問題。
2、方須按甲方的要求提貨，保證甲方煤場不積壓，以不影響甲方生產(chǎn)為準(zhǔn)。
二、煤炭質(zhì)量要求(以甲方化驗(yàn)數(shù)據(jù)為準(zhǔn))。
1、發(fā)熱量5400以上。
2、揮發(fā)份22%以上。
3、灰份26以下。
4、全水分6%以下。
5、如質(zhì)量出現(xiàn)問題，乙方在提貨時，應(yīng)及時提出，由雙方協(xié)商解決。
三、價格及金額
1、基價210元/噸，另加稅收及各中費(fèi)用約計43元，合計253元。
2、其中稅收及各中費(fèi)用43元，由甲方帶收帶交。
3、價格實(shí)行以自然月為一個價，如有變化，甲方需于當(dāng)月25日或25以前告知乙方下月煤炭價格的調(diào)整情況。
4、提供地方規(guī)定價款的增值稅發(fā)票，基價200元，另加稅率13%。
5、提供資源補(bǔ)償費(fèi)相關(guān)憑證。
四、付款方式
1、乙方采取預(yù)付款方式，每次向甲方預(yù)付10萬元或10萬元以上，然后甲方發(fā)貨，甲方不賒銷。
2、甲方收到乙方煤款后，開收據(jù)交付乙方，以備記帳和結(jié)算之用。
五、數(shù)量計量
1、甲方電子磅稱量為準(zhǔn)，雙方共同監(jiān)磅。并在過磅單上簽字。
2、有疑問協(xié)商解決。
七、本合同若與國家有關(guān)法律相左，按國家相關(guān)法律執(zhí)行。
八、合同期限：自年月日至年月日止。
九、合同若發(fā)生糾紛由雙方協(xié)商解決，如協(xié)商不成，提交工商部門仲裁。
十、合同一式3份，甲方執(zhí)2份，乙方執(zhí)1份。
甲方蓋章簽字：
乙方蓋章簽字：
年月日
煤炭的鐵路運(yùn)輸方案篇三
最新煤炭鐵路運(yùn)輸合同要怎樣寫才能保證雙方利益?以下由文書幫小編提供最新煤炭鐵路運(yùn)輸合同閱讀參考。
鐵路運(yùn)輸運(yùn)合同是調(diào)整鐵路運(yùn)輸?shù)姆晒ぞ撸且?guī)范鐵路運(yùn)輸行為，保障鐵路運(yùn)輸不可替代的作用。然而隨著市場交易的更加頻繁和旅客、貨主的法律意識明顯增強(qiáng)，越來越懂得用法律武器來維護(hù)自己的合法權(quán)益，本文通過審理的案件對鐵路運(yùn)輸合同糾紛案件中的免責(zé)、賠償與法律適用淺談幾個問題。
盡管合同的當(dāng)事人承擔(dān)的是無過錯責(zé)任，但無過錯責(zé)任并非在任何情況下都要承擔(dān)責(zé)任，如按《民法通則》第107條的規(guī)定，除法律另有規(guī)定的外，不可抗力是所有民事責(zé)任的免責(zé)事由，即便是像該法第123條所規(guī)定的典型的無過錯責(zé)任也不例外。
因此承運(yùn)人對貨物的毀損、滅失雖然承擔(dān)無過錯責(zé)任，但法律法規(guī)規(guī)定的事由時，承運(yùn)人可以免除賠償責(zé)任。根據(jù)《合同法》及相關(guān)的鐵路法律的規(guī)定，承運(yùn)人免責(zé)的法定事由有：
1.不可抗力，即無法預(yù)見、不能避免和不能克服的客觀事實(shí)，包括地震、風(fēng)暴及其他自然災(zāi)害，政府行為，罷工等。
2.貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗。貨物的自然性質(zhì)和合理損耗是不能避免的它與承運(yùn)人的管理行為無任何關(guān)系，當(dāng)然，此時承運(yùn)人要承擔(dān)相應(yīng)的舉證責(zé)任，其除了要舉證證明貨物性質(zhì)與貨物滅失、損壞之間因果關(guān)系外，還要舉證證明自己在運(yùn)輸過程中盡了管理、照料貨物的義務(wù)。3.托運(yùn)人、收貨人的過錯。
如筆者審理一起鐵路運(yùn)輸合同交付糾紛案件，原告七臺河礦務(wù)局煤炭銷售公司。委托代理人牡丹江市銀峰煤炭經(jīng)銷公司;被告人牡丹江鐵路分局牡丹江站、牡丹江第二糧庫;第三人黑龍江北方工具廠，牡丹江市先鋒煤炭供應(yīng)站。原告七臺河礦務(wù)局煤炭銷售公司訴稱，從七臺河發(fā)牡丹江第二糧庫16級原煤共12車600噸，此煤是發(fā)給牡丹江市銀峰煤炭經(jīng)銷公司，該公司沒有收到貨物。
請求法院追回此煤款及損失費(fèi)108000元。被告人牡丹江鐵路分局牡丹江站辯稱，原告與被告無托運(yùn)輸合同，更沒有直接利益關(guān)系，牡丹江第二糧庫未答辯。第三人黑龍江北方工具廠辯稱，北方工具廠與牡丹江市先鋒煤炭供應(yīng)站有合同，原告12車原煤不應(yīng)變更到北方工具廠，雖然收到12車原煤款交付牡丹江市先鋒煤炭供應(yīng)站不應(yīng)按市場價格計算償付原告。
牡丹江市先鋒煤炭供應(yīng)站辯稱，先鋒煤炭供應(yīng)站與牡丹江第二糧庫、黑龍江北方工具廠都有運(yùn)輸合同關(guān)系，原告12車原煤雖然不牡丹江市先鋒煤炭供應(yīng)站的煤，但牡丹江市先鋒煤炭供應(yīng)站收到黑龍江北方工具廠煤款87060元同意償付原告。
本案就是起鐵路運(yùn)輸合同的誤交造托運(yùn)人發(fā)煤收不到貨物，而且多家都與一個單位有合同，一是托運(yùn)人與牡丹江第二糧庫專用線有合同，而牡丹江第二糧庫又與多家有專用線有合同，原告應(yīng)以自己名發(fā)貨，而以七臺河礦務(wù)局煤炭銷售公司收不到貨和款;二是鐵路只是從手續(xù)確認(rèn)收貨人，不該變更的變了;三是第三人不該收的煤收了，不該收的款收了。
因托運(yùn)人、收貨人的責(zé)任造成貨物毀損、滅失的，承運(yùn)人可以免責(zé)。對于因托運(yùn)人收貨人過錯而免責(zé)，在合同法及相關(guān)有鐵路法律法規(guī)中均有規(guī)定，應(yīng)該說當(dāng)事人為自己的過錯行為承擔(dān)責(zé)任，是符合民法通則的精神的，但合同當(dāng)事人承擔(dān)的是無過錯責(zé)任，而強(qiáng)調(diào)托運(yùn)人、收貨人的過錯，又回到過錯責(zé)任的嫌疑，容易讓承運(yùn)人產(chǎn)生僥幸心理，一旦發(fā)生了損害，承運(yùn)人會千方百計地尋找托運(yùn)人或收貨人的過錯，以達(dá)到避責(zé)的目的。
從依法治企上講，預(yù)防比不救濟(jì)更符合法律的本質(zhì)，所以我們要應(yīng)該通過法律的`實(shí)施來提高承運(yùn)人、托運(yùn)人及收貨人相應(yīng)的責(zé)任觀念，而不是等損害發(fā)生后再去追究過錯責(zé)任人的責(zé)任。
因此，對于托運(yùn)人、收貨人過錯必須附以嚴(yán)格條件其目的是預(yù)防損害風(fēng)險的發(fā)生。在審判實(shí)踐中我們不難以發(fā)現(xiàn)，鐵路貨物運(yùn)輸誤交付糾紛的發(fā)生，往往是鐵路運(yùn)輸企業(yè)的工作人員沒有仔細(xì)核對收貨人的身份，對待工作不嚴(yán)肅，粗心大意，在這種情況下，鐵路運(yùn)輸企業(yè)無疑要承擔(dān)責(zé)任的，通過法院對鐵路運(yùn)輸合同的審理，既保護(hù)了債權(quán)人的合法權(quán)益，又促使鐵路運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)工作管理，提高工作能力。
實(shí)踐中還有另外一種誤交付值得我們注意，也就是承運(yùn)人利用企業(yè)管理體制不規(guī)范利用合同造成誤交付，或承運(yùn)人與其他法人單位簽訂代理交付協(xié)議，因代理法人的過錯而發(fā)生的誤交付。這種情況顯然不是承運(yùn)人免責(zé)的事由，在這種情況下，承運(yùn)人是應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任的。
但如果承運(yùn)人對代理法人的選任并不存在過錯，在貨運(yùn)合同中收取的也是正常的運(yùn)費(fèi)，那么根據(jù)合同法的規(guī)定，其中通常包含兩個訴訟，一個是賠償訴訟，一個是追償訴訟，在實(shí)踐中，承運(yùn)人作為被告時，往往會請求將有過錯的代理法人追加為訴訟當(dāng)事人，應(yīng)該說這是解決問題的辦法，在法庭上，通過三方當(dāng)事人的審理，往往起到了簡化訴訟，解決糾紛效果。
當(dāng)事人沒約定賠償額，貨物在運(yùn)輸中發(fā)生毀損、滅失，就必須按照有關(guān)的法律法規(guī)來確定承運(yùn)人的賠償責(zé)任，而承運(yùn)人的責(zé)任限制主要就是體現(xiàn)在法定賠償中。如本院審理貨物滅失案件中，原告在發(fā)貨單寫的是勞動保護(hù)品名，但所發(fā)貨物是每件價值萬元的皮夾克。《鐵路法》規(guī)定了限制額賠償和按照實(shí)際賠償?shù)脑瓌t，即承運(yùn)人法定賠償額最高不得超過國務(wù)院主管部門規(guī)定的賠償限額。
其次，審判中，對貨物損失額的計算是按照起運(yùn)地或托運(yùn)地的市場價格計算，其法律依據(jù)一是《鐵路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》第18條及鐵道部、交通部、中國民用航空局、國家物價局、國家工商行政管理局聯(lián)合發(fā)布的《貨物運(yùn)輸事故賠償價格計算規(guī)定》;二是最高人民法院(1994)25號《關(guān)于審理鐵路運(yùn)輸損害賠償案件若干問題的解釋》中規(guī)定“貨物、包裹、行李的賠償價格按照托運(yùn)時的實(shí)際價值計算”。
筆者認(rèn)為，鐵路法規(guī)定限額賠償原則其合理性是國際公識的。主要依據(jù)是民法上的公平原則，目的是合理分擔(dān)運(yùn)輸風(fēng)險。但對于貨物損失額的計算按照托運(yùn)時的實(shí)際價值計算，就有損害托運(yùn)人利益的可能，因?yàn)椤逗贤ā返?13條第1款規(guī)定：“當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定，給對方造成損失的，損失賠償額應(yīng)相當(dāng)于因違反合同可能造成的損失。”
根據(jù)該條款的要求，承運(yùn)人承擔(dān)的實(shí)際損失賠償額應(yīng)相當(dāng)于因違約所造成的損失，包括合同履行后可獲得的利益。那么，貨物實(shí)際損失的計算就不應(yīng)以起運(yùn)地的市場價格計算了，而應(yīng)以到達(dá)地或者應(yīng)以到達(dá)地的市場價格計算?！逗贤ā返?12條對這個問題也作了原則性的規(guī)定，既當(dāng)事人沒有約定的，依照合同法第六十一條規(guī)定仍不能確定賠償額的，按照交付時貨物到達(dá)地的市場價格計算。隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，行業(yè)壟斷的局面已經(jīng)被打破，諸多的行業(yè)保***規(guī)并不符合市場主體公平競爭的規(guī)則，鐵路運(yùn)輸行業(yè)作為經(jīng)濟(jì)主體，其參與激烈的運(yùn)輸市場必須遵循有關(guān)的競爭規(guī)則。
在當(dāng)前，提高服務(wù)質(zhì)量和“售后服務(wù)質(zhì)量”就是鐵路運(yùn)輸企業(yè)提高運(yùn)輸質(zhì)量的唯一的途徑，提高服務(wù)質(zhì)量就是要按照約定或法定的方式認(rèn)真履行運(yùn)輸合同，而提高“售后服務(wù)質(zhì)量”就是要保證違反合同后給予對方當(dāng)事人合理的賠償，讓對方當(dāng)事人充分相信鐵路貨物運(yùn)輸是安全可靠的，從而提高鐵路企業(yè)的信譽(yù)，贏得更大的運(yùn)輸市場。
審理鐵路運(yùn)輸合同糾紛案件適用法律，首先要適用全國人大制訂的《合同法》第十七章的有關(guān)規(guī)定。然后是全人大常委會制訂的《鐵路法》的規(guī)定，其次是最高法院的相關(guān)司法解釋，最后是國務(wù)院發(fā)布的行政法規(guī)。至于鐵道部的相關(guān)規(guī)定、條例、規(guī)程等，除非是經(jīng)過國務(wù)院發(fā)布，否則作為部門規(guī)章，僅具有參考的價值，不是審理案件的法律依據(jù)。
也就是說適用法律的順序是合同法、鐵路法、最高院的司法解釋、國務(wù)院的行政法規(guī)，按從大到小的順序。后面與前面的內(nèi)容有沖突的地方，后者的規(guī)定應(yīng)該元效。
最后，特別是對于責(zé)任及賠償額的限制，屬于運(yùn)輸企業(yè)的單方聲明，僅對自身和其職工具有約束力，其約束力不應(yīng)及于旅客和貨主。也就是說，這類規(guī)定只能約束鐵路企業(yè)自身，應(yīng)視為其一種服務(wù)承諾，而旅客和貨主為運(yùn)輸合同的另一方當(dāng)事人不受其規(guī)章的限制。其次是旅客運(yùn)輸合同糾紛舉證問題。根據(jù)最高院的司法解釋，鐵路對于旅客的人身傷害是由于旅客自身原因的幾種免除情況免除賠償責(zé)任的，都必須要由鐵路直接證明，而不是通過證明自己已經(jīng)盡到管理義務(wù)，自身無過錯來間接證明是旅客自身責(zé)任導(dǎo)致?lián)p害。鐵路要在取證時，要應(yīng)盡量請車上的旅客作為證人，以符合合同書面證言的形式。
煤炭的鐵路運(yùn)輸方案篇四
鐵路貨物(包括煤炭)運(yùn)輸費(fèi)用的計算和核收辦法鐵路貨物運(yùn)輔費(fèi)用包括車站費(fèi)用、運(yùn)行費(fèi)用、服務(wù)費(fèi)用和額外占用鐵路設(shè)備等各項費(fèi)用。下面由小編為大家分享煤炭鐵路運(yùn)輸費(fèi)用計算辦法，歡迎大家閱讀瀏覽。
1. 計算運(yùn)輸費(fèi)用的基本依據(jù)是《鐵路貨物運(yùn)價規(guī)則》(以下簡稱《價規(guī)》);
2. 查出發(fā)站至到站的運(yùn)價里程;
6. 雜費(fèi)按《價規(guī)》的規(guī)定核收。
貨物單位重量的運(yùn)費(fèi)計算辦法：
整車貨物每噸運(yùn)價=發(fā)到基價+運(yùn)行基價x運(yùn)價公里
零擔(dān)貨物每10于克運(yùn)價=發(fā)到基價+ 運(yùn)行基價x運(yùn)價公里
集裝箱貨物每箱運(yùn)價=發(fā)到基價+運(yùn)行基價x運(yùn)價公里
貨物計費(fèi)重量：
1、整車是以噸為單位，噸以下四舍五入;
2、零擔(dān)是以10千克(10公斤)為單位，不足10千克進(jìn)為10千克;
3、集裝箱是以箱為單位;
4、每項運(yùn)費(fèi)的尾數(shù)不足1角時，按四舍五入處理;
5、每項雜費(fèi)不滿1個計算單位，均按1個計算單位計算。
6、零擔(dān)貨物的起碼運(yùn)費(fèi)每批為2元。
(一)鐵路電氣化附加費(fèi)核收辦法
凡貨物運(yùn)輸中途經(jīng)過下面附表所列電氣化區(qū)段時,均按《鐵路電氣化附加費(fèi)核收辦法》(《價規(guī)》附錄一)的規(guī)定收取電氣化附加費(fèi)。
鐵路電氣化區(qū)段表(略)
電氣化附加費(fèi)計算公式：
電氣化附加費(fèi)=費(fèi)率x計費(fèi)重量(箱數(shù)或軸數(shù))x電化里程。
費(fèi)率見下表
電氣化附加費(fèi)費(fèi)率表(略)
鐵路建設(shè)中新建線路不斷增加，為了既體現(xiàn)國家實(shí)行新路新價的原則，又方便計算運(yùn)費(fèi)，凡經(jīng)國家鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳铮窗l(fā)站至到站國鐵正式營業(yè)線和實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價的運(yùn)營臨管線(見下表)的`運(yùn)價里程，均按《新路新價均攤運(yùn)費(fèi)核收辦法》(《價規(guī)》附錄二)的規(guī)定收取新路新價均攤運(yùn)費(fèi)。
新路新價均攤運(yùn)費(fèi)計算公式：
新路新價均攤運(yùn)費(fèi)=均攤運(yùn)價率x計費(fèi)重量(箱數(shù)或軸數(shù))x運(yùn)價里程。
費(fèi)率見下表
新路新價均攤運(yùn)費(fèi)費(fèi)率表(略)
鐵路建設(shè)基金核收辦法
鐵路收取建設(shè)基金的目的是?？顚Ｓ?，保證鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展。
鐵路建設(shè)基金的計算公式：
建設(shè)基金=費(fèi)率x計費(fèi)重量(箱數(shù)或軸數(shù))x運(yùn)價里程
費(fèi)率見下表
鐵路建設(shè)基金費(fèi)率表(略)
注：整車化肥、黃磷免征鐵路建設(shè)基金;表中棉花僅指籽棉、皮棉。
貨物裝卸搬運(yùn)費(fèi)率
鐵路貨物裝卸搬運(yùn)作業(yè)費(fèi)收費(fèi)項目分整車、零擔(dān)、集裝箱、雜項作業(yè)4種。各地區(qū)、各車站按其實(shí)際發(fā)生的項目和鐵道部規(guī)定的費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)核收。
計算裝卸搬運(yùn)費(fèi)重量：
1、整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入;
2、零擔(dān)貨物以10千克(10公斤)為單位，不足10千克進(jìn)為10千克;
3、集裝箱貨物以箱為單位;
貨物堆放地點(diǎn)與車輛的最大距離：
1、整車、零擔(dān)貨物為30米;
2、集裝箱貨物為50米;
4、凡超過上述規(guī)定的裝卸距離，其超過部分按搬運(yùn)處理;
貨物裝卸，搬運(yùn)費(fèi)用，按各鐵路局規(guī)定收取;
其他運(yùn)輸費(fèi)用
根據(jù)貨物運(yùn)輸?shù)男枰?，按《價規(guī)》的規(guī)定，核收貨物快運(yùn)費(fèi)。鐵路國際聯(lián)運(yùn)貨物、水陸聯(lián)運(yùn)貨物、軍事運(yùn)輸貨物，分別按有關(guān)規(guī)定收取。
運(yùn)輸費(fèi)用退補(bǔ)
1、托運(yùn)人、收貨人要求承運(yùn)人退還多收運(yùn)輸費(fèi)用時，須提出貨票丙聯(lián)或運(yùn)費(fèi)雜費(fèi)收據(jù)。
2、要求承運(yùn)人支付貨物運(yùn)到逾期違約金時，須提出貨物運(yùn)單和貨物全部搬出貨場實(shí)際時間的證明。
3、 承運(yùn)人與托運(yùn)人或收貨人相互間要求退補(bǔ)費(fèi)用的有效期間為180日，要求承運(yùn)人支付違約金的有效期間為60日。
4、每批貨物發(fā)生退補(bǔ)的款額不足5元(零擔(dān)貨物每批不足1元)互不退補(bǔ)、互付或核收。個人托運(yùn)的搬家貨物、行李不受以上規(guī)定款額的限制。
載重和里程決定運(yùn)價，當(dāng)油價固定的時侯，油價的波動決定了公路的運(yùn)價，但物流公司實(shí)際操作過程中，會適當(dāng)搭 煤炭焦炭運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計算方法：
鐵路車皮運(yùn)費(fèi)計算方式——
計算運(yùn)輸費(fèi)用的基本依據(jù)是《鐵路貨物運(yùn)價規(guī)則》，流程如下：
1、 查出發(fā)站至到站的運(yùn)價里程
4、 依《價規(guī)》附錄一、二、三的規(guī)定，分別計算貨物的電氣化附加費(fèi)、新路新價均攤運(yùn)費(fèi)、建設(shè)基金等3項費(fèi)用，再與運(yùn)費(fèi)相加即為貨物的運(yùn)輸費(fèi)用。
5、 雜費(fèi)按《價規(guī)》的規(guī)定核收
根據(jù)鐵道部規(guī)定，煤炭焦炭按5號運(yùn)價執(zhí)行，其發(fā)到基價為7.9，運(yùn)行基價為0.036，電氣化附加費(fèi)為噸公里 0.012，鐵路建設(shè)基金整車方式為噸公里 0.033，新路新價均攤運(yùn)費(fèi)整車方式為噸公里 0.011。
如果車行路段是電氣化鐵路并且是新鐵路則運(yùn)輸費(fèi)用最高，計算公式為：
根據(jù)鐵道部公布的鐵路數(shù)據(jù)，估計各位朋友很少會遇到新建鐵路，所以新路新價均攤運(yùn)費(fèi)基本上可以不考慮，而電氣化附加費(fèi)則根據(jù)實(shí)際情況酌情加減，也不是很多，但是鐵路建設(shè)基金則是必須要出的。
所以最佳的情況是：
鐵路運(yùn)輸每噸運(yùn)費(fèi)=[7.9+(0.036+0.033)]×運(yùn)價里程
以太原到廣州為例(太原到廣州鐵路貨運(yùn)里程為2243公里)，其噸運(yùn)費(fèi)為：
[7.9+(0.036+0.033)]×2243=185.097元
一列50節(jié)，一節(jié)60噸，一列載貨3000噸，因此總體運(yùn)費(fèi)為555,291.00元。
標(biāo)準(zhǔn)是按照噸公里計算，0.35元/噸公里，但是實(shí)際上汽運(yùn)主要靠托運(yùn)和承運(yùn)雙方磋商，實(shí)際成交價格和選擇的運(yùn)行路線，雙方的信任程度有很大關(guān)系。
配輕貨與重貨搭配，降低成本。具體問題具體分析，一般運(yùn)價的構(gòu)成是以油價、油耗、載重、里程、過路費(fèi)、車輛折舊、駕駛員工資、利潤等等有關(guān)系。
運(yùn)價的構(gòu)成和計算方法直接一點(diǎn)就是：
噸公里運(yùn)價×載重量×運(yùn)輸里程
現(xiàn)一般長途運(yùn)輸噸公里運(yùn)價在0.35-0.5元左右，短途運(yùn)輸1-10公里內(nèi)，噸公里運(yùn)價在10元左右，一般在當(dāng)?shù)剡\(yùn)水泥，你運(yùn)3公里是10元，運(yùn)7公里也是10元，運(yùn)11公里也許就要15元，路況好壞也有差異，說白了短途運(yùn)輸它不是以燒了多少油來計算的,它與車次臺班有一定掛勾，當(dāng)然與油價、里程也有關(guān)系。
煤炭的鐵路運(yùn)輸方案篇五
乙方（買方
簽訂地點(diǎn)：包頭市
一、煤種、價格、交（提）貨時間、數(shù)量：簽訂時間：
二、質(zhì)量指針：
三、運(yùn)輸方式：鐵路運(yùn)輸。發(fā)站：包頭。到站：柳村南，收貨人：買方車板前的費(fèi)用含煤價為煤炭銷售價，由賣方正式報排產(chǎn)車皮計劃。
四、煤炭價格：車板交貨價格：每噸5500卡695+10元含鐵路運(yùn)費(fèi)。
五、交貨時間、地點(diǎn)、方式：發(fā)站車板交貨。
六、驗(yàn)收結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)：煤炭數(shù)量以發(fā)站鐵路部門軌道衡計量磅單為準(zhǔn)。煤炭品質(zhì)在發(fā)貨站臺，賣方提供化驗(yàn)單，雙方共同抽樣化驗(yàn)。以國家質(zhì)檢部門化驗(yàn)為準(zhǔn)。低位發(fā)熱量每低壹卡扣0.1元。簽訂合同后，買方確認(rèn)當(dāng)月火車運(yùn)輸計劃下達(dá)后，到賣方指定銀行開戶，并存入貨款，由賣方驗(yàn)資后裝車。
八、違約責(zé)任：按《中華人民共和國民法典》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
九、解決合同糾紛方式：如出現(xiàn)計量、化驗(yàn)等方面的重大分歧或經(jīng)濟(jì)糾紛，甲乙雙方協(xié)商解決。協(xié)商不成，可向原告所在地的法院訴訟解決。
十、甲乙雙方應(yīng)遵守合同保密原則：未經(jīng)雙方同意，任何一方不得向第三方泄露有關(guān)合同內(nèi)容及信息。
十一、本合同第一條款所列供貨數(shù)量為固定數(shù)量，實(shí)際供貨數(shù)量由甲乙雙方在月初時根據(jù)實(shí)際情況協(xié)商確定。
十二、本合同一式四份，甲乙雙方各執(zhí)兩份，雙方法定代表人簽字蓋章生效。
十三、本合同未盡事宜，雙方協(xié)商解決，并簽訂補(bǔ)充協(xié)議。，補(bǔ)充協(xié)議與本合同有同等法律效力。
煤炭的鐵路運(yùn)輸方案篇六
甲方:
乙方：
一、簽訂時間：交貨時間、數(shù)量：
二、質(zhì)量指針：
三、運(yùn)輸方式：鐵路運(yùn)輸。
發(fā)站：包頭。
到站：柳村南，收貨人：買方車板前的`費(fèi)用含煤價為煤炭銷售價，由賣方正式報排產(chǎn)車皮計劃。
四、煤炭價格：車板交貨價格：每噸5500卡695+10元含鐵路運(yùn)費(fèi)。
五、交貨時間、地點(diǎn)、方式：發(fā)站車板交貨。
六、驗(yàn)收結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)：
煤炭數(shù)量以發(fā)站鐵路部門軌道衡計量磅單為準(zhǔn)。
煤炭品質(zhì)在發(fā)貨站臺，賣方提供化驗(yàn)單，雙方共同抽樣化驗(yàn)。以國家質(zhì)檢部門化驗(yàn)為準(zhǔn)。低位發(fā)熱量每低壹卡扣0.1元。
簽訂合同后，買方確認(rèn)當(dāng)月火車運(yùn)輸計劃下達(dá)后，到賣方指定銀行開戶，并存入貨款，由賣方驗(yàn)資后裝車。
七、結(jié)算方式：
憑鐵路大票按實(shí)際噸位一列一結(jié)算，貨款兩票結(jié)算，煤炭底價，中間差價，煤炭增值稅發(fā)票及火車運(yùn)輸發(fā)票、此合同為跨年合同，2加12個月，總量240萬噸。
如有市場價格浮動，參照秦皇島當(dāng)月實(shí)際交易價格，按每季度上下浮動
八、違約責(zé)任：
按《中華人民共和國民法典》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
九、解決合同糾紛方式：
如出現(xiàn)計量、化驗(yàn)等方面的重大分歧或經(jīng)濟(jì)糾紛，甲乙雙方協(xié)商解決。
協(xié)商不成，可向原告所在地的法院訴訟解決。
十、甲乙雙方應(yīng)遵守合同保密原則：未經(jīng)雙方同意，任何一方不得向第三方泄露有關(guān)合同內(nèi)容及信息。
十一、本合同第一條款所列供貨數(shù)量為固定數(shù)量，實(shí)際供貨數(shù)量由甲乙雙方在月初時根據(jù)實(shí)際情況協(xié)商確定。
十二、本合同一式四份，甲乙雙方各執(zhí)兩份，雙方法定代表人簽字蓋章生效。
十三、本合同未盡事宜，雙方協(xié)商解決，并簽訂補(bǔ)充協(xié)議.，補(bǔ)充協(xié)議與本合同有同等法律效力。
甲方：__________乙方：__________
_____年___月___日 _____年___月___日
煤炭的鐵路運(yùn)輸方案篇七
供方（甲方）：
需方（乙方）：
縣直機(jī)關(guān)事業(yè)單位用煤經(jīng)巨鹿縣政府采購中心招標(biāo)采購，按照縣政府采購中心招標(biāo)采購方案，特制訂我校與____簽訂煤炭合同，由供需雙方達(dá)成協(xié)議，雙方共同遵守。
一、供貨品種及數(shù)量
甲方供乙方____煤____噸。
二、供貨價格及說明
1、按照采購中心招標(biāo)價格每噸____元，（其中包括煤炭運(yùn)輸、檢測、開票、過磅、裝卸等一切雜費(fèi)）。甲方首先供貨____噸經(jīng)檢測、試燒、燃燒值達(dá)標(biāo)，經(jīng)乙方認(rèn)可再供剩余噸數(shù)（按學(xué)校實(shí)際需要噸數(shù)為準(zhǔn)），且燒的質(zhì)量和價格要保持不變。
三、質(zhì)量要求
1、所供產(chǎn)品要保證質(zhì)量，（燃燒值不能低于7000大卡）不得摻雜使假，以次充好，數(shù)量以乙方過地磅為準(zhǔn)。質(zhì)量不過關(guān)乙方不予驗(yàn)收付款。
2、為保證質(zhì)量乙方可派人跟車運(yùn)送。
四、交貨時間和地點(diǎn)
甲方自簽訂合同之日起____年____月____日前將首供____噸，剩余噸數(shù)供貨時間等待乙方通知，驗(yàn)貨地點(diǎn)為巨鹿縣實(shí)驗(yàn)中學(xué)院內(nèi)。
五、付款時間和方式
甲方驗(yàn)貨完畢經(jīng)乙方驗(yàn)收、試燒合格后，填寫政府采購中心統(tǒng)一印制的驗(yàn)收報告單，采購中心審查無誤后支付中心結(jié)算貨款。
六、違約責(zé)任
1、甲方所供煤炭如不符合全質(zhì)量要求或延誤供貨時間，乙方有權(quán)拒付貨款或做相應(yīng)處罰。
2、乙方驗(yàn)收合格后應(yīng)及時填寫驗(yàn)收報告單并結(jié)算貨款，如無故不予辦理，逾期則安同期銀行貸款利息加收違約金。
七、糾紛解決辦法
供需雙方如出現(xiàn)糾紛，應(yīng)及時交采購中心協(xié)調(diào)解決，如調(diào)解不成，則可向乙方所在地法院提起訴訟解決。
八、本合同一式四份，經(jīng)雙方簽字蓋章后生效，供需雙方各持一份，包采購中心、采購辦各備案一份。
甲方（公章）：_________乙方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________法定代表人（簽字）：_________
_________年____月____日_________年____月____日
煤炭的鐵路運(yùn)輸方案篇八
乙：________________________
為確保甲方的____________產(chǎn)品(含促銷品、推廣用品等)能安全、快捷、準(zhǔn)確地通過鐵路運(yùn)輸發(fā)至全國各地。甲、乙雙方本著真誠合作、互惠互利的精神，經(jīng)友好協(xié)商，甲方同意將鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)委托乙方辦理，并簽訂本合同：
一、甲方的責(zé)任及義務(wù)
1、甲方負(fù)責(zé)發(fā)貨地點(diǎn)、交貨地點(diǎn)的裝卸;
3、甲方提供貨物運(yùn)輸途中需要的相關(guān)證明文件，如《產(chǎn)品送貨單》、《貨物調(diào)撥單》等;
4、甲方委派專人負(fù)責(zé)相關(guān)業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)，便于與乙方聯(lián)系、溝通，解決日常往來業(yè)務(wù)問題。
二、乙方的責(zé)任及義務(wù)
1、乙方須滿足甲方提出的要車計劃，并按甲方的時間要求準(zhǔn)時把貨物送抵目的地;
3、乙方將貨物送達(dá)目的地后，必須將《產(chǎn)品送貨單》交收貨方進(jìn)行簽收;
6、甲方的貨物在發(fā)貨倉庫交付給乙方驗(yàn)貨、簽收后，貨物的安全風(fēng)險責(zé)任由乙方負(fù)責(zé)，直至終點(diǎn)交付貨物為止。
三、具體操作方式
1、甲方在貨物發(fā)運(yùn)前以互聯(lián)網(wǎng)(電話或傳真)的方式將鐵路運(yùn)輸計劃通知乙方須;
3、乙方持《產(chǎn)品送貨單》到甲方指定的收貨地點(diǎn)辦理貨物簽收手續(xù);
4、乙方整理簽收后的《產(chǎn)品送貨單》到甲方辦理運(yùn)費(fèi)結(jié)算手續(xù)。
四、鐵路貨運(yùn)事故的處理及保險
2、鐵路運(yùn)輸保價費(fèi)用由乙方自行承擔(dān);
4、對于重大事故(如整車丟失、損壞等)造成的損失，乙方必須在定損后______周內(nèi)以現(xiàn)金的方式進(jìn)行賠付。
五、費(fèi)用及結(jié)算方式
1、乙方憑收貨方簽收的《產(chǎn)品送貨單》，按合同的鐵路運(yùn)輸價格表向甲方申報結(jié)算運(yùn)費(fèi);
3、甲方用支票形式向乙方承付費(fèi)用;
4、在合同規(guī)定期限內(nèi)，甲方有權(quán)對運(yùn)價進(jìn)行調(diào)整。
六、違約保證金的收取及違約責(zé)任
2、在合同有效期內(nèi)，如乙方單方面提出終止合同時，甲方將不予返還保證金;
3、雙方將《運(yùn)輸管理考核辦法》作為本協(xié)議附件。
七、合同期限
2、本合同一式_____份，甲、乙雙方各執(zhí)_____份;
3、如合同有未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，由________________所在地人民法院裁決。
煤炭的鐵路運(yùn)輸方案篇九
鐵路運(yùn)輸運(yùn)
合同
是調(diào)整鐵路運(yùn)輸?shù)姆晒ぞ?，它是?guī)范鐵路運(yùn)輸行為，保障鐵路運(yùn)輸不可替代的作用。然而隨著市場交易的更加頻繁和旅客、貨主的法律意識明顯增強(qiáng)，越來越懂得用法律武器來維護(hù)自己的合法權(quán)益，本文通過審理的案件對鐵路運(yùn)輸合同糾紛案件中的免責(zé)、賠償與法律適用淺談幾個問題。
一、鐵路貨運(yùn)合同糾紛中的免責(zé)
盡管合同的當(dāng)事人承擔(dān)的是無過錯責(zé)任，但無過錯責(zé)任并非在任何情況下都要承擔(dān)責(zé)任，如按《民法通則》第107條的規(guī)定，除法律另有規(guī)定的外，不可抗力是所有民事責(zé)任的免責(zé)事由，即便是像該法第123條所規(guī)定的典型的無過錯責(zé)任也不例外。因此承運(yùn)人對貨物的毀損、滅失雖然承擔(dān)無過錯責(zé)任，但法律法規(guī)規(guī)定的事由時，承運(yùn)人可以免除賠償責(zé)任。根據(jù)《合同法》及相關(guān)的鐵路法律的規(guī)定，承運(yùn)人免責(zé)的法定事由有：1.不可抗力，即無法預(yù)見、不能避免和不能克服的客觀事實(shí)，包括地震、風(fēng)暴及其他自然災(zāi)害，政府行為，罷工等。2.貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗。貨物的自然性質(zhì)和合理損耗是不能避免的它與承運(yùn)人的管理行為無任何關(guān)系，當(dāng)然，此時承運(yùn)人要承擔(dān)相應(yīng)的舉證責(zé)任，其除了要舉證證明貨物性質(zhì)與貨物滅失、損壞之間因果關(guān)系外，還要舉證證明自己在運(yùn)輸過程中盡了管理、照料貨物的義務(wù)。3.托運(yùn)人、收貨人的過錯。
如筆者審理一起鐵路運(yùn)輸合同交付糾紛案件，原告七臺河礦務(wù)局煤炭銷售公司。委托代理人牡丹江市銀峰煤炭經(jīng)銷公司;被告人牡丹江鐵路分局牡丹江站、牡丹江第二糧庫;第三人黑龍江北方工具廠，牡丹江市先鋒煤炭供應(yīng)站。原告七臺河礦務(wù)局煤炭銷售公司訴稱，從七臺河發(fā)牡丹江第二糧庫16級原煤共12車600噸，此煤是發(fā)給牡丹江市銀峰煤炭經(jīng)銷公司，該公司沒有收到貨物。請求法院追回此煤款及損失費(fèi)108000元。被告人牡丹江鐵路分局牡丹江站辯稱，原告與被告無托運(yùn)輸合同，更沒有直接利益關(guān)系，牡丹江第二糧庫未答辯。第三人黑龍江北方工具廠辯稱，北方工具廠與牡丹江市先鋒煤炭供應(yīng)站有合同，原告12車原煤不應(yīng)變更到北方工具廠，雖然收到12車原煤款交付牡丹江市先鋒煤炭供應(yīng)站不應(yīng)按市場價格計算償付原告。牡丹江市先鋒煤炭供應(yīng)站辯稱，先鋒煤炭供應(yīng)站與牡丹江第二糧庫、黑龍江北方工具廠都有運(yùn)輸合同關(guān)系，原告12車原煤雖然不牡丹江市先鋒煤炭供應(yīng)站的煤，但牡丹江市先鋒煤炭供應(yīng)站收到黑龍江北方工具廠煤款87060元同意償付原告。
本案就是起鐵路運(yùn)輸合同的誤交造托運(yùn)人發(fā)煤收不到貨物，而且多家都與一個單位有合同，一是托運(yùn)人與牡丹江第二糧庫專用線有合同，而牡丹江第二糧庫又與多家有專用線有合同，原告應(yīng)以自己名發(fā)貨，而以七臺河礦務(wù)局煤炭銷售公司收不到貨和款;二是鐵路只是從手續(xù)確認(rèn)收貨人，不該變更的變了;三是第三人不該收的煤收了，不該收的款收了。因托運(yùn)人、收貨人的責(zé)任造成貨物毀損、滅失的，承運(yùn)人可以免責(zé)。對于因托運(yùn)人收貨人過錯而免責(zé)，在合同法及相關(guān)有鐵路法律法規(guī)中均有規(guī)定，應(yīng)該說當(dāng)事人為自己的過錯行為承擔(dān)責(zé)任，是符合民法通則的精神的，但合同當(dāng)事人承擔(dān)的是無過錯責(zé)任，而強(qiáng)調(diào)托運(yùn)人、收貨人的過錯，又回到過錯責(zé)任的嫌疑，容易讓承運(yùn)人產(chǎn)生僥幸心理，一旦發(fā)生了損害，承運(yùn)人會千方百計地尋找托運(yùn)人或收貨人的過錯，以達(dá)到避責(zé)的目的。從依法治企上講，預(yù)防比不救濟(jì)更符合法律的本質(zhì)，所以我們要應(yīng)該通過法律的實(shí)施來提高承運(yùn)人、托運(yùn)人及收貨人相應(yīng)的責(zé)任觀念，而不是等損害發(fā)生后再去追究過錯責(zé)任人的責(zé)任。
因此，對于托運(yùn)人、收貨人過錯必須附以嚴(yán)格條件其目的是預(yù)防損害風(fēng)險的發(fā)生。在審判實(shí)踐中我們不難以發(fā)現(xiàn)，鐵路貨物運(yùn)輸誤交付糾紛的發(fā)生，往往是鐵路運(yùn)輸企業(yè)的工作人員沒有仔細(xì)核對收貨人的身份，對待工作不嚴(yán)肅，粗心大意，在這種情況下，鐵路運(yùn)輸企業(yè)無疑要承擔(dān)責(zé)任的，通過法院對鐵路運(yùn)輸合同的審理，既保護(hù)了債權(quán)人的合法權(quán)益，又促使鐵路運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)工作管理，提高工作能力。實(shí)踐中還有另外一種誤交付值得我們注意，也就是承運(yùn)人利用企業(yè)管理體制不規(guī)范利用合同造成誤交付，或承運(yùn)人與其他法人單位簽訂代理交付協(xié)議，因代理法人的過錯而發(fā)生的誤交付。這種情況顯然不是承運(yùn)人免責(zé)的事由，在這種情況下，承運(yùn)人是應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任的。但如果承運(yùn)人對代理法人的選任并不存在過錯，在貨運(yùn)合同中收取的也是正常的運(yùn)費(fèi)，那么根據(jù)合同法的規(guī)定，其中通常包含兩個訴訟，一個是賠償訴訟，一個是追償訴訟，在實(shí)踐中，承運(yùn)人作為被告時，往往會請求將有過錯的代理法人追加為訴訟當(dāng)事人，應(yīng)該說這是解決問題的辦法，在法庭上，通過三方當(dāng)事人的審理，往往起到了簡化訴訟，解決糾紛效果。
煤炭的鐵路運(yùn)輸方案篇十
為深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記對內(nèi)蒙古重要講話重要指示批示精神和自治區(qū)第十一次黨代會精神，認(rèn)真落實(shí)市第五次黨代會提出的“構(gòu)建立足蒙陜寧、輻射全國、鏈接歐亞的現(xiàn)代物流服務(wù)體系”任務(wù)要求，積極推動國家物流樞紐承載城市和自治區(qū)級物流樞紐承載區(qū)域建設(shè)，結(jié)合實(shí)際，制定本方案。
全面優(yōu)化我市煤炭物流業(yè)發(fā)展環(huán)境，吸引煤炭物流企業(yè)回流，重點(diǎn)支持在鄂爾多斯市內(nèi)注冊落戶、依法納稅和統(tǒng)計、實(shí)行獨(dú)立核算的煤炭物流企業(yè)以及開展煤炭貿(mào)易交易、自主研發(fā)運(yùn)營智慧物流平臺企業(yè)發(fā)展，促進(jìn)我市煤炭物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
（一）優(yōu)化交通服務(wù)
1.全面加強(qiáng)煤炭物流智能化建設(shè)。充分利用已經(jīng)形成一定規(guī)模和自主開發(fā)的“鄂爾多斯智慧物聯(lián)科技平臺”，按照與企業(yè)“共建、共治、共用、共享”的原則，通過整合貨運(yùn)物流企業(yè)、貨車司機(jī)、生產(chǎn)廠礦企業(yè)等信息資源和加強(qiáng)在線調(diào)度、線上預(yù)約、礦口免排隊、簡化結(jié)算流程、疫情常態(tài)化防控等智能化推廣應(yīng)用，不斷提升物流智能化服務(wù)水平。將我市注冊的煤炭物流網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺數(shù)據(jù)接入“鄂爾多斯智慧物聯(lián)科技平臺”，加強(qiáng)監(jiān)管煤炭運(yùn)輸行業(yè)。(責(zé)任單位：市交通運(yùn)輸局、市能源局)
2.推進(jìn)新能源重卡短途運(yùn)輸納入交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)推廣。推動我市新型純電動重卡和氫能源重卡在煤炭短途運(yùn)輸推廣應(yīng)用，爭取將新能源重卡短途運(yùn)輸納入交通運(yùn)輸部交通強(qiáng)國試點(diǎn)城市。出臺新能源重卡車輛購置、運(yùn)營補(bǔ)貼、優(yōu)惠電價、加氫站、換電站、新能源運(yùn)輸園區(qū)等方面優(yōu)惠引導(dǎo)政策。(責(zé)任單位：市交通運(yùn)輸局)
3.推動大宗貨物和中長途貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”。以提升多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展水平為突破口，加快優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，推動各種運(yùn)輸方式功能融合、標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同、運(yùn)營規(guī)范、服務(wù)高效，不斷提升綜合運(yùn)輸服務(wù)一體化發(fā)展水平。建立多式聯(lián)運(yùn)示范工程獎勵機(jī)制，獎勵2022—20xx年期間創(chuàng)建成功并通過交通運(yùn)輸部與國家發(fā)展和改革委員會驗(yàn)收被授予“多式聯(lián)運(yùn)示范工程”稱號的企業(yè)，獎勵標(biāo)準(zhǔn)按照“一事一議”原則研究。(責(zé)任單位：市交通運(yùn)輸局、市發(fā)展和改革委員會)
（二）優(yōu)化稅務(wù)服務(wù)
1.進(jìn)一步優(yōu)化納稅服務(wù)，提高煤炭網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)使用增值稅發(fā)票的便利性。（責(zé)任單位：市稅務(wù)局）
2.建立煤炭網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺數(shù)據(jù)與稅務(wù)部門數(shù)據(jù)交換機(jī)制，充分利用和挖掘煤炭網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺大數(shù)據(jù)資源，深入開展煤炭物流業(yè)經(jīng)濟(jì)分析和稅收風(fēng)險管理工作，規(guī)范入駐平臺企業(yè)涉稅行為，提升稅收治理質(zhì)效。（責(zé)任單位：市稅務(wù)局、市交通運(yùn)輸局、市能源局）
（三）優(yōu)化金融服務(wù)
1.推動煤炭網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺企業(yè)與第三方保險信息系統(tǒng)對接，提供保險優(yōu)惠服務(wù)。（責(zé)任單位：市交通運(yùn)輸局）
2.各旗區(qū)設(shè)立煤炭物流業(yè)發(fā)展基金。重點(diǎn)支持煤炭物流業(yè)及服務(wù)煤炭物流企業(yè)發(fā)展，解決煤炭物流業(yè)供應(yīng)鏈融資難問題。（責(zé)任單位：各旗區(qū)人民政府）
3.拓寬融資渠道，降低融資成本。引導(dǎo)銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)加大對煤炭物流企業(yè)信貸支持力度，對本市注冊并繳納稅收的煤炭物流企業(yè)給予貸款貼息支持。（責(zé)任單位：市人民政府金融工作辦公室、鄂爾多斯銀保監(jiān)分局）
（四）優(yōu)化交管服務(wù)
1.推動機(jī)動車檢測機(jī)構(gòu)社會化運(yùn)營。增加貨運(yùn)車輛安全性能檢驗(yàn)、綜合性能檢測、車輛尾氣環(huán)保檢測“三檢合一”站數(shù)量，讓群眾便捷辦理業(yè)務(wù)，市、旗區(qū)兩級車輛管理所開通“預(yù)約服務(wù)”，利用周末為轄區(qū)注冊的運(yùn)輸企業(yè)辦理重、中型貨車及掛車落戶查驗(yàn)等業(yè)務(wù)，有條件的地區(qū)推行社會代辦服務(wù)，在機(jī)動車銷售企業(yè)、二手車交易市場、機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)等場所設(shè)立公安交管服務(wù)站，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)企業(yè)車輛落戶查驗(yàn)集中辦、一次辦。（責(zé)任單位：市公安局，各旗區(qū)人民政府）
2.規(guī)范貨車執(zhí)法管理。規(guī)范車輛執(zhí)法和貨運(yùn)車輛通行管理，重點(diǎn)時段、路段實(shí)行靈活管控，規(guī)范對貨車輕微交通違法以警告為主，非必要情形不采取查扣車輛、暫扣駕駛證等強(qiáng)制性措施，維護(hù)貨運(yùn)企業(yè)及駕駛?cè)说暮戏?quán)益。（責(zé)任單位：市公安局，各旗區(qū)人民政府）
（五）支持企業(yè)壯大
1.引進(jìn)和培育煤炭物流龍頭企業(yè)。加大對全國大型煤炭物流企業(yè)的招引力度，全力保障項目建設(shè)相關(guān)要素供給，采用“先租后讓”“租讓結(jié)合”等多種方式供應(yīng)土地。特別重大企業(yè)或項目，報市委、市人民政府同意后實(shí)行“一企一策”。（責(zé)任單位：市商務(wù)局、市能源局、市交通運(yùn)輸局、市自然資源局，各旗區(qū)人民政府）
2.加大對煤炭物流企業(yè)支持力度。對在我市注冊的煤炭物流企業(yè)（含網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺和個體物流從業(yè)者）開具專用發(fā)票，按發(fā)票營業(yè)額的1%給予獎勵，重點(diǎn)支持物流人才團(tuán)隊建設(shè)、研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、車輛更新等投入。申請獎勵的煤炭物流企業(yè)和個體需接入“鄂爾多斯智慧物聯(lián)科技平臺”，獎勵資金由屬地旗區(qū)財政承擔(dān)，市直屬園區(qū)項目由市級財政承擔(dān)，獎勵資金按月兌現(xiàn)。（責(zé)任單位：市交通運(yùn)輸局、市財政局、市稅務(wù)局，各旗區(qū)人民政府）
（一）加強(qiáng)煤炭行業(yè)供應(yīng)鏈監(jiān)管。加快制定煤炭行業(yè)統(tǒng)一身份認(rèn)證、統(tǒng)一電子證照等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，推進(jìn)全域使用“電子煤管票”，為政府產(chǎn)能監(jiān)督、產(chǎn)量調(diào)控、運(yùn)銷監(jiān)管、市場預(yù)測、稅費(fèi)征收等提供依據(jù)，并結(jié)合綜合治稅平臺功能模塊，深度挖掘煤炭行業(yè)潛在稅源。（責(zé)任單位：市能源局、市稅務(wù)局）
（二）營造公平競爭稅收環(huán)境。加強(qiáng)分析利用稅務(wù)、交通、能源、公安等部門的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)全過程監(jiān)控和動態(tài)管理實(shí)際煤炭運(yùn)輸車輛運(yùn)行軌跡、交易結(jié)算，堅決打擊虛構(gòu)運(yùn)輸交易、虛開增值稅專用發(fā)票、違法抵扣稅款等不法行為，為企業(yè)創(chuàng)造良好稅收環(huán)境。（責(zé)任單位：市稅務(wù)局、市交通運(yùn)輸局、市能源局、市公安局）
（三）加大財政金融支持力度。市、旗區(qū)兩級財政每年安排支持煤炭物流業(yè)發(fā)展專項資金，并按年度撥付到位。積極引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)和社會資本加大支持煤炭物流業(yè)發(fā)展。（責(zé)任單位：市財政局、市人民政府金融工作辦公室，各旗區(qū)人民政府）
（一）各旗區(qū)、市直各有關(guān)部門要提高政治站位，全面為企業(yè)發(fā)展?fàn)I造優(yōu)良的營商環(huán)境，按月兌現(xiàn)獎勵政策。
（二）單個企業(yè)年度內(nèi)獲得的項目資金總額最高不超過企業(yè)當(dāng)年地方綜合貢獻(xiàn)額。本方案除已約定兌現(xiàn)時間的項目資金外，其余項目資金在次年6月30日前兌現(xiàn)。
（三）要定期評估本方案實(shí)施情況。其它大宗商品物流項目可參照本方案執(zhí)行。
（四）本方案自印發(fā)之日起執(zhí)行，有效期至20xx年12月31日。
煤炭的鐵路運(yùn)輸方案篇十一
為貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院、省委、省政府、市委、市政府、縣委和縣政府關(guān)于煤炭應(yīng)急保供的工作部署，全力做好全縣煤炭應(yīng)急保供工作，保障轄區(qū)人民群眾、企業(yè)的用煤需求。按照《息烽縣能源應(yīng)急保供領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室關(guān)于調(diào)整〈息烽縣能源應(yīng)急保供工作方案〉的通知》(息能應(yīng)急通〔20xx〕2號)要求，制定本方案。
為切實(shí)避免煤炭供應(yīng)緊張給人民群眾生活、企業(yè)生產(chǎn)帶來不便，各涉煤鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府、有關(guān)煤礦企業(yè)要充分認(rèn)識煤炭保供的重要性，切實(shí)增強(qiáng)政治意識、大局意識，把保障民生用煤供應(yīng)作為一項重要政治任務(wù),強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)、完善工作機(jī)制、保障煤炭供給。按照“統(tǒng)一協(xié)調(diào)、精心組織、周密部署”的原則，切實(shí)做好煤炭應(yīng)急保供各項工作,確保人民群眾生活安穩(wěn),促進(jìn)全縣經(jīng)濟(jì)社會平穩(wěn)運(yùn)行。
為確保工作順利開展，特成立煤炭應(yīng)急保供工作領(lǐng)導(dǎo)小組:
組長:
副組長:
成員:
領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在縣工業(yè)和信息化局，由范云鵬同志兼任辦公室主任，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)相關(guān)工作。
(一)全面釋放煤炭產(chǎn)能。貴州鑫悅煤炭有限公司要盡快明確下屬煤礦下一步發(fā)展方向，對滿足開工建設(shè)條件的盡早申請驗(yàn)收，落實(shí)好釋放產(chǎn)能計劃，組織好生產(chǎn);積極推進(jìn)30萬噸/年以下煤礦有序退出和45萬噸/年技改建設(shè)手續(xù)辦理工作。息烽縣大鴻煤業(yè)有限公司息烽縣石硐鎮(zhèn)大宏煤礦(以下簡稱“大宏煤礦”)要在確保安全的前提下，積極組織生產(chǎn)，釋放優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能。
(二)多方組織煤炭資源。一是由縣工信局聯(lián)合各涉煤鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府認(rèn)真做好轄區(qū)內(nèi)生產(chǎn)建設(shè)煤礦的復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，督促煤礦企業(yè)生產(chǎn)建設(shè)期間出產(chǎn)的原煤優(yōu)先完成煤炭應(yīng)急保供任務(wù)。二是在低溫雨雪凝凍等特殊時段煤炭供應(yīng)緊張期間，由縣工信局積極與周邊產(chǎn)煤市、縣進(jìn)行協(xié)調(diào)，組織煤炭資源，確保民生剛需煤炭應(yīng)急保供。三是小寨壩、流長、養(yǎng)龍司等在烏江沿岸有水運(yùn)碼頭的鄉(xiāng)(鎮(zhèn))要制定煤炭保供計劃，及時到現(xiàn)場核實(shí)摸底，確保相關(guān)煤炭經(jīng)營公司在各碼頭保有用以應(yīng)急的存煤量。四是在鐵路沿線有貨運(yùn)站臺的鄉(xiāng)(鎮(zhèn))要制定煤炭保供計劃，及時到現(xiàn)場核實(shí)摸底，協(xié)調(diào)相關(guān)煤炭經(jīng)營公司在各站臺保有用以應(yīng)急的存煤量。
(三)大力消除限產(chǎn)隱患。由縣工信局聯(lián)合各涉煤鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府切實(shí)加強(qiáng)煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)管，加強(qiáng)監(jiān)測預(yù)警和隱患排查，及早發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患，提高煤炭應(yīng)急保供能力，防止出現(xiàn)因缺煤導(dǎo)致的社會民生問題;各煤礦企業(yè)要密切關(guān)注低溫雨雪凝凍、大雨暴雨等惡劣天氣對煤炭生產(chǎn)和應(yīng)急保供的影響，加強(qiáng)與氣象局、交通運(yùn)輸部門聯(lián)系，提前預(yù)警，預(yù)防極端惡劣天氣對原煤生產(chǎn)的影響。
(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。做煤炭應(yīng)急保供工作是一項極其重要的民生任務(wù)，涉及面廣，政策性強(qiáng)，任務(wù)艱巨。各煤礦企業(yè)和相關(guān)鄉(xiāng)(鎮(zhèn))要高度重視煤炭保供工作，主要負(fù)責(zé)人要及時組織研究解決煤炭保供工作中的重大問題，認(rèn)真履行本單位工作職責(zé)，確保各項措施有效落實(shí)。
(二)強(qiáng)化應(yīng)急值守。各煤礦企業(yè)和有關(guān)鄉(xiāng)(鎮(zhèn))要明確專門聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)信息收集、報送工作。做好應(yīng)急值守工作，嚴(yán)格落實(shí)值班值守制度，確保息烽縣煤炭應(yīng)急保供工作順利推進(jìn)。如遇突發(fā)事件或緊急狀況，要第一時間報送信息至縣工信局值班室并開展應(yīng)急處置，及時消除風(fēng)險隱患。
(三)落實(shí)責(zé)任追究。煤炭應(yīng)急保供領(lǐng)導(dǎo)小組將對各煤礦企業(yè)主體責(zé)任不落實(shí)，安全生產(chǎn)不到位，不及時采取有效措施開展煤炭應(yīng)急保供工作，導(dǎo)致不能確保煤炭供應(yīng)，發(fā)生安全生產(chǎn)事故、重大民生事件或其他惡劣影響的，以及履行工作職責(zé)進(jìn)展緩慢、推諉扯皮的單位和個人，將提請縣人民政府嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定從嚴(yán)從重查處，觸犯法律的，追究相關(guān)單位和人員的法律責(zé)任。
煤炭的鐵路運(yùn)輸方案篇十二
按照年初盟煤炭局工作會議部署和旗委旗政府的要求，認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的'方針，以“安全發(fā)展、科學(xué)發(fā)展”為主線，進(jìn)一步強(qiáng)化煤礦安全生產(chǎn)主體責(zé)任為重點(diǎn)，繼續(xù)深入開展“煤礦安全生產(chǎn)檢查”活動，全面貫徹落實(shí)“雙七條”，不斷加大執(zhí)法檢查力度，深入開展“九打九治”打非治違專項行動和粉塵防爆專項治理，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)建設(shè)，學(xué)習(xí)宣傳新《安全生產(chǎn)法》，加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備管理，加強(qiáng)安全培訓(xùn)和警示教育工作，加強(qiáng)煤礦隱患排查治理工作，嚴(yán)格執(zhí)行礦領(lǐng)導(dǎo)帶班作業(yè)制度，嚴(yán)格落實(shí)職業(yè)病防治規(guī)定，加強(qiáng)外委施工單位安全管理等工作，在局領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下對我旗煤礦企業(yè)全年開展煤礦安全檢查共30次，共查出安全隱患10處，下達(dá)責(zé)令改正指令書4份，現(xiàn)已都完成整改。特別針對元旦、春節(jié)、清明節(jié)、五一、國慶節(jié)安全生產(chǎn)月等重大節(jié)假日開展了節(jié)前安全大檢查，并與每季度對芒來煤礦開展安全生產(chǎn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化動態(tài)達(dá)標(biāo)檢查驗(yàn)收工作，使全年年未發(fā)生煤礦安全生產(chǎn)事故，確保煤礦安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。
通過開展全年的煤礦安全生產(chǎn)大檢查活動，進(jìn)一步落實(shí)煤礦企業(yè)主體責(zé)任和政府安全監(jiān)管責(zé)任，嚴(yán)厲打擊非法違法生產(chǎn)、經(jīng)營行為，推動煤礦企業(yè)進(jìn)一步健全并落實(shí)安全管理各項規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)技術(shù)規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)排查治理事故隱患，認(rèn)真解決安全生產(chǎn)管理中存在的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，有效控制一般事故，杜絕發(fā)生較大以上事故。
，我局將進(jìn)一步強(qiáng)化監(jiān)管職責(zé)，嚴(yán)厲打擊煤炭行業(yè)非法違法建設(shè)、生產(chǎn)經(jīng)營行為，切實(shí)加強(qiáng)煤礦安全生產(chǎn)和建設(shè)項目的監(jiān)督管理，進(jìn)一步加大“打非治違”工作力度，確保對安全生產(chǎn)工作監(jiān)管落到實(shí)處。
煤炭的鐵路運(yùn)輸方案篇十三
為全面貫徹落實(shí)《淮南市20xx－20xx年秋冬季煤炭電力行業(yè)大宗物料錯峰運(yùn)輸方案》和淮南市交通運(yùn)輸局《20xx－20xx年秋冬季煤炭電力行業(yè)大宗物料錯峰運(yùn)輸工作實(shí)施方案》工作部署，推動落實(shí)錯峰運(yùn)輸要求，切實(shí)改善環(huán)境空氣質(zhì)量，結(jié)合我區(qū)交通運(yùn)輸實(shí)際，制定本方案。
各站隊、局機(jī)關(guān)有關(guān)科室按照職責(zé)分工推進(jìn)錯峰運(yùn)輸監(jiān)管，強(qiáng)化措施落實(shí)，加強(qiáng)運(yùn)輸車輛檢查，推動落實(shí)錯峰運(yùn)輸要求。20xx－20xx年秋冬季，全區(qū)煤炭生產(chǎn)、經(jīng)營企業(yè)和用煤企業(yè)降低公路汽車運(yùn)輸比例，提高運(yùn)輸車輛排放標(biāo)準(zhǔn)。重污染天氣預(yù)警期間控制煤炭、電力行業(yè)重型載貨車輛進(jìn)出廠，通過綜合施策，嚴(yán)控重型柴油貨車尾氣和揚(yáng)塵污染，實(shí)現(xiàn)空氣質(zhì)量逐步改善。
（一）加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)
1、各站隊、局機(jī)關(guān)有關(guān)科室要根據(jù)《淮南市20xx－20xx年秋冬季煤炭電力行業(yè)大宗物料錯峰運(yùn)輸方案》要求，積極向轄區(qū)內(nèi)的煤炭、電力重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)傳達(dá)上級有關(guān)錯峰生產(chǎn)運(yùn)輸相關(guān)政策和要求，鼓勵企業(yè)及時淘汏更新超標(biāo)車輛，使用符合排放標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸車輛承擔(dān)運(yùn)輸任條。
2、各站隊、局機(jī)關(guān)有關(guān)科室要加大對轄區(qū)內(nèi)道路運(yùn)輸企業(yè)政策宣貫力度，督促各道路運(yùn)輸企業(yè)在實(shí)行錯峰運(yùn)輸時間內(nèi)，不得安排國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸車輛承擔(dān)我區(qū)12家煤炭、電力重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)（名單附后）運(yùn)輸任務(wù)，針對不同行業(yè)安排相應(yīng)排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛從事運(yùn)輸活動。
3、業(yè)務(wù)大廳、源頭監(jiān)管站要在運(yùn)政服務(wù)中心、潘集區(qū)貨運(yùn)源頭監(jiān)管站查等貨車司機(jī)相對較集中的場所傳宣傳相關(guān)錯峰運(yùn)輸政策，鼓勵個體車主及時更新車輛，同時對車況及時進(jìn)行檢查，杜絕超標(biāo)排放。
（二）開展摸底調(diào)查
各站隊、局機(jī)關(guān)有關(guān)科室根據(jù)方案要求，積極配合有關(guān)部門，對全區(qū)12家煤炭、電力重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)自有或者選用的車輛數(shù)量、貨運(yùn)種類、車輛排放標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸路線進(jìn)行摸底統(tǒng)計，建立臺賬，督促企業(yè)按照“一企一策”的原則制定企業(yè)錯峰運(yùn)輸實(shí)施方案。
（三）嚴(yán)把車輛準(zhǔn)入
業(yè)務(wù)大廳、綜合室要強(qiáng)化運(yùn)輸車輛準(zhǔn)入，對于排放檢測不合格的`車輛，堅決不予辦理相關(guān)營運(yùn)手續(xù)；對達(dá)到強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)的，及時注銷營運(yùn)手續(xù)。道路運(yùn)輸企業(yè)或個人注冊登記的重型柴油車必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求，不符合要求的不予審批。
（四）強(qiáng)化監(jiān)管檢查
各站隊、局機(jī)關(guān)有關(guān)科室積極配合有關(guān)部門不定期開展檢查和暗訪，核實(shí)企業(yè)方案執(zhí)行情況，配合相關(guān)部門，對重點(diǎn)企業(yè)使用的不符合規(guī)定的運(yùn)煤車輛要依法從嚴(yán)處理，限期責(zé)令整改。要積極配合公安、城管等部門加強(qiáng)車輛檢查，加大對駛?cè)虢袇^(qū)域和高污染排放車輛的處罰力度。重污染天氣預(yù)警期間，積極配合有關(guān)部門，對煤炭生產(chǎn)、經(jīng)營企業(yè)、電力企業(yè)禁止重型載貨車出廠區(qū)落實(shí)情況開展督查。
（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各站隊、局機(jī)關(guān)有關(guān)科室按照職責(zé)分工推進(jìn)錯峰監(jiān)管，開展執(zhí)法抽查、對口開展業(yè)務(wù)指導(dǎo)。積極配合有關(guān)部門加大對煤炭、電力重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)的監(jiān)督和執(zhí)法檢查力度，對違規(guī)使用的超標(biāo)排放的重型柴油車，要依法從嚴(yán)處理，及時整改。
（二）量化工作任務(wù)。各站隊、局機(jī)關(guān)有關(guān)科室要量化各項任務(wù)進(jìn)度及完成比例，細(xì)化工作方案，積極配合相關(guān)部門，督促煤炭、電力重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任，根據(jù)任務(wù)分工和日報制度，及時整理報送工作進(jìn)展情況。
（三）強(qiáng)化執(zhí)法督查。各站隊、局機(jī)關(guān)有關(guān)科室要積極密切配合環(huán)保、公安、城管等部門，扎實(shí)開展聯(lián)合抗法行動，嚴(yán)格執(zhí)法，依法行政，加強(qiáng)與新聞媒體的聯(lián)合暗訪暗查，加大對問題企業(yè)、車輛的曝光力度，推進(jìn)錯峰運(yùn)輸工作有序開展。
煤炭的鐵路運(yùn)輸方案篇十四
按照省市政府統(tǒng)一部署，我縣全面實(shí)施了煤炭焦炭公路銷售體制改革工作，全縣煤焦銷售營業(yè)站、公路焦炭營業(yè)站全部撤銷，建立了企業(yè)自主經(jīng)營、市場公平競爭、政府依法監(jiān)管的煤炭、焦炭公路銷售管理新體制。根據(jù)《臨汾市煤炭公路銷售體制改革“回頭看”暨煤炭生產(chǎn)運(yùn)銷秩序?qū)ｍ椫卫硇袆訉?shí)施方案》（臨政辦發(fā)明電〔20xx〕42號）要求，為進(jìn)一步鞏固我縣煤炭公路銷售體制改革成果，規(guī)范煤炭生產(chǎn)運(yùn)銷秩序，杜絕煤炭市場體外循環(huán)，強(qiáng)化煤炭行業(yè)稅收征管，徹底清除“黑煤”銷售、非法倒賣增值稅發(fā)票等違法違規(guī)行為，經(jīng)縣政府研究，決定在全縣開展煤炭生產(chǎn)運(yùn)銷秩序?qū)ｍ椫卫硇袆?，制定本方案?BR> 認(rèn)真貫徹落實(shí)省市煤炭焦炭公路銷售體制改革和深化煤炭管理體制改革精神，堅持問題導(dǎo)向，按照“源頭管理、重點(diǎn)盯守、部門聯(lián)動、嚴(yán)格執(zhí)法”的原則，嚴(yán)厲打擊煤炭生產(chǎn)和銷售領(lǐng)域各種違法違規(guī)行為，規(guī)范市場秩序，提高監(jiān)管水平，確保煤炭稅費(fèi)應(yīng)收盡收，煤炭產(chǎn)銷量應(yīng)統(tǒng)盡統(tǒng)，構(gòu)建統(tǒng)一開放、公平有序、管理科學(xué)的煤炭運(yùn)銷秩序，促進(jìn)全縣煤炭產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
本次煤炭生產(chǎn)運(yùn)銷秩序?qū)ｍ椫卫硇袆訌?月1日開始，8月1日結(jié)束，為期兩個月。
結(jié)合全縣正在開展的打非治違、煤炭企業(yè)生態(tài)環(huán)境治理提標(biāo)改造以及煤炭銷售管理工作，本次專項治理主要包括以下內(nèi)容：
（四）整治洗選煤企業(yè)不按規(guī)定要求將煤炭、中煤、煤矸石、煤泥等附屬產(chǎn)品銷售給散戶、無證儲煤場的行為；整治儲煤場、銷售點(diǎn)、型煤加工廠經(jīng)銷不符合環(huán)保要求的劣質(zhì)煤（縣安監(jiān)局牽頭，縣工商和質(zhì)監(jiān)局、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)配合）。
（一）宣傳教育階段（6月1日至6月10日）?？h政府召開動員大會，正式啟動專項治理行動?？h廣電中心、新聞中心要開辟專欄，宣傳這次專項治理活動的重要意義、主要任務(wù)，對這次專項治理活動進(jìn)行全過程跟蹤報道，營造濃厚的輿論氛圍。
（二）自查自糾階段（6月11日至6月20日）。各洗儲煤廠、煤炭銷售點(diǎn)、型煤加工廠開展自查自糾，對煤炭生產(chǎn)經(jīng)營、銷售的各個環(huán)節(jié)存在的問題列出詳細(xì)清單，并于6月20日前將問題清單及整改方案上報專項治理活動領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。
（三）聯(lián)合整治階段（6月21日至7月20日）?？h專項治理活動領(lǐng)導(dǎo)組對煤炭企業(yè)進(jìn)行重點(diǎn)抽查和明察暗訪，對群眾反映集中的突出問題和問題比較集中的企業(yè)，要開展專項檢查。
（四）整改提升階段（7月21日至7月31日）。專項治理活動領(lǐng)導(dǎo)組針對專項檢查發(fā)現(xiàn)的問題，督促企業(yè)進(jìn)行整改，對整改不到位、頂風(fēng)作案的企業(yè)由有關(guān)部門依法進(jìn)行查處。
（一）強(qiáng)化煤炭銷售市場監(jiān)管
1、加強(qiáng)對煤炭銷售市場秩序的監(jiān)管。縣財政、國稅、地稅、工商和質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)及公安部門要開展聯(lián)合執(zhí)法，堅決查處一批以倒售增值稅發(fā)票牟利的私營煤炭貿(mào)易公司，清理一批多年無實(shí)際煤炭貿(mào)易發(fā)生的“皮包公司”，教育、引導(dǎo)從事煤炭貿(mào)易活動的企業(yè)按規(guī)辦事，照章納稅，依法經(jīng)營。
2、加強(qiáng)對鐵路運(yùn)輸環(huán)節(jié)的源頭監(jiān)管。凡是在我縣通過鐵路發(fā)運(yùn)的煤炭，侯馬車務(wù)段張禮站要配合稅務(wù)部門，做好增值稅發(fā)票的核查工作。
3、清理煤炭生產(chǎn)企業(yè)通過三產(chǎn)渠道參與煤炭經(jīng)營。縣工商和質(zhì)監(jiān)部門牽頭，相關(guān)部門配合，加強(qiáng)對煤炭生產(chǎn)企業(yè)“第二戶頭”等三產(chǎn)渠道參與煤炭經(jīng)營活動的清理與監(jiān)管。
（二）加強(qiáng)稅收監(jiān)管
1、縣財政、國稅、地稅部門要嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)稅收優(yōu)惠政策，依法、依規(guī)征稅，加強(qiáng)稅收宣傳，做好納稅服務(wù)，引導(dǎo)縣內(nèi)煤炭生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)按正常渠道依法、依規(guī)納稅。
2、縣國稅、地稅部門要制定有效措施，加強(qiáng)煤炭生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)的稅務(wù)監(jiān)管，加強(qiáng)涉煤增值稅發(fā)票的開具監(jiān)管，尤其加強(qiáng)對私營煤炭貿(mào)易公司的監(jiān)管；嚴(yán)厲打擊偷稅漏稅行為，查處一批影響惡劣、損失嚴(yán)重的案件。
（三）加大打擊力度
縣煤炭、國土資源、國稅、地稅、工商和質(zhì)監(jiān)、財政、經(jīng)信、公安、交警、交通運(yùn)輸?shù)炔块T要組織開展煤炭產(chǎn)銷聯(lián)合執(zhí)法，始終保持對違法生產(chǎn)、非法盜采國家礦產(chǎn)資源、無證經(jīng)營、證件超期、超許可經(jīng)營、涉煤偷逃稅費(fèi)、倒賣票據(jù)等行為的高壓態(tài)勢，該查封的查封，該關(guān)閉的關(guān)閉，該停產(chǎn)的停產(chǎn)，對頂風(fēng)作案、屢教不改的企業(yè)、單位和個人，要完善行政執(zhí)法與刑事司法準(zhǔn)確銜接，依法進(jìn)行處理。
縣政府成立縣煤炭生產(chǎn)運(yùn)銷秩序集中整治領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)對全縣集中整頓工作的統(tǒng)籌指揮協(xié)調(diào)。
組長：
副組長：
成員：
（一）高度重視。此次專項治理活動是我縣深化煤炭管理體制改革、積極應(yīng)對當(dāng)前經(jīng)濟(jì)運(yùn)行態(tài)勢、增強(qiáng)企業(yè)市場競爭力、提振全縣經(jīng)濟(jì)的重要舉措。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門要統(tǒng)一思想，高度重視，立即安排部署，結(jié)合實(shí)際制定切實(shí)可行的工作方案，組織專門力量，全力推進(jìn)各項工作。同時，做好迎接市級督查的準(zhǔn)備工作。
（二）落實(shí)責(zé)任。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門負(fù)責(zé)本轄區(qū)本領(lǐng)域內(nèi)煤炭生產(chǎn)運(yùn)銷秩序集中整治的具體工作，要成立相應(yīng)的專項整治領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。各牽頭部門要按照方案要求，結(jié)合工作職責(zé)制定本部門的實(shí)施方案。于8月7日前將工作總結(jié)形成書面材料報縣專項整治領(lǐng)導(dǎo)組辦公室。
（三）部門聯(lián)動?？h安監(jiān)、財政、國稅、地稅、工商和質(zhì)監(jiān)等部門要加強(qiáng)溝通聯(lián)系，建立信息共享、及時反饋、共同管理的工作機(jī)制，形成各負(fù)其責(zé)、各司其職、上下聯(lián)動、部門協(xié)同的工作格局，扎實(shí)有序地推進(jìn)煤炭生產(chǎn)運(yùn)銷秩序?qū)ｍ椫卫怼?BR> （四）強(qiáng)化督導(dǎo)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門要暢通監(jiān)督舉報渠道，對于群眾反應(yīng)的舉報案件有舉必查，查必有果?？h政府將從財政、國稅、地稅、安監(jiān)等部門抽調(diào)專人成立督導(dǎo)組，定期不定期開展明察暗訪，對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門落實(shí)煤炭生產(chǎn)銷售監(jiān)管責(zé)任及專項整治開展情況進(jìn)行督查，對督查中發(fā)現(xiàn)的不重視、不履職、不作為的單位和個人，將嚴(yán)肅問責(zé)。
煤炭的鐵路運(yùn)輸方案篇十五
1、今年春節(jié)過年放假高速免費(fèi)車輛仍是行駛各類收費(fèi)公路(含橋梁、隧道)的七座以下(含七座)小客車，主要是指三廂、兩廂家用小轎車，以及越野車、商務(wù)車、小面包車等，還包括允許在普通收費(fèi)公路行駛的摩托車。
3、允許在普通收費(fèi)公路行駛的摩托車。
不發(fā)卡抬桿放行：據(jù)悉去年春節(jié)期間，所有免費(fèi)高速公路都實(shí)行不發(fā)卡抬桿放行，大大節(jié)省了等待時間，提高出行效率，今年也不會例外。
免費(fèi)時段：從節(jié)假日第一天00∶00開始，到節(jié)假日最后一天24∶00結(jié)束(普通公路以車輛通過收費(fèi)站收費(fèi)車道的時間為準(zhǔn)，高速公路以車輛駛離出口收費(fèi)車道的時間為準(zhǔn))。
免費(fèi)通行的車輛范圍：行駛收費(fèi)公路的7座以下(含7座)載客車輛，包括允許在普通收費(fèi)公路行駛的摩托車。
據(jù)《重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案》，收費(fèi)公路免費(fèi)通行時間中規(guī)定，20春節(jié)高速免費(fèi)時間為2月7日0:00-2月13日24:00，共免費(fèi)7天。清明節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)4個國家法定節(jié)假日，元旦節(jié)、端午節(jié)、中秋節(jié)和抗日紀(jì)念日這些節(jié)假日高速公路是不免費(fèi)的!
高速免費(fèi)時間信息：
2016春節(jié)高速免費(fèi)信息：2016年春節(jié)是2月7日星期日。根據(jù)規(guī)定春節(jié)法定放假時間是初一到初三。調(diào)休7天。2月7日至2月13日放假，共放假7天。
2016清明節(jié)高速免費(fèi)信息：2016年清明節(jié)是4月5日放假，4月6日(星期二)補(bǔ)休。共三天。
2016年清明節(jié)高速公路免費(fèi)時間：4月4日0時至4月6日24時，共三天;
2016勞動節(jié)高速免費(fèi)信息：2016年勞動節(jié)是5月1日至3日放假，共3天。4月30日(星期六)公休調(diào)至5月2號(星期一)，5月4日(星期三)照常上班。
2016年勞動節(jié)高速公路免費(fèi)時間：5月1日0時至5月3日24時，共三天;
2016年國慶節(jié)高速公路免費(fèi)時間：2016年10月1日0時至10月7日24時，共七天。
2016高速免費(fèi)車型：
7坐(含7坐)以下載客車輛，以及普通收費(fèi)公路行駛的摩托車。
高速小貼士：
1.不發(fā)卡抬桿放行。據(jù)悉去年春節(jié)期間，所有免費(fèi)高速公路都實(shí)行不發(fā)卡抬桿放行，大大節(jié)省了等待時間，提高出行效率，今年也不會例外。
2.免費(fèi)通行的計費(fèi)時間點(diǎn)，是看汽車出高速的時間點(diǎn)。也就是說，在非免費(fèi)時段進(jìn)入高速公路，但出高速的時候是免費(fèi)時段，則屬于免費(fèi)通行;在免費(fèi)時段進(jìn)入高速公路，但出高速公路時是非免費(fèi)時段，則不屬于免費(fèi)通行的范圍。
3.在免費(fèi)時段即將結(jié)束前仍在高速公路行駛的車輛，建議車主根據(jù)實(shí)際位置和時間，選擇就近收費(fèi)站駛離高速公路，避免因趕時間、超速行駛而引起安全事故，同時最大限度地享受免費(fèi)政策。
4.上下高速免費(fèi)如何判定：
據(jù)了解，免收通行費(fèi)時間以車輛駛離高速公路出口收費(fèi)車道的時間為準(zhǔn)。普通公路則以車輛通過收費(fèi)站收費(fèi)車道的時間為準(zhǔn)。換言之，收費(fèi)期間上高速公路，免費(fèi)期間下高速公路，不會被收費(fèi)。反過來，免費(fèi)期間上高速，收費(fèi)期間下高速，就要收費(fèi)。
5.端午中秋高速仍收費(fèi)：
以下節(jié)日期間，高速公路不免費(fèi)通行：6月9日至11日，端午節(jié)假期3天，不免費(fèi);9月15日至17日，中秋節(jié)假期2天，不免費(fèi)。