對于學習過程中的錯誤和失敗，我們應該總結教訓并從中吸取經(jīng)驗，以避免再次犯同樣的錯誤。在總結中，重點突出自己的成就和進步，同時要客觀地分析存在的不足。在這里，小編為大家推薦了一些值得一讀的總結范文，希望能夠激發(fā)大家的寫作靈感。
港口工程施工技術論文篇一
篇一：土木工程綠色施工技術和職能施工技術
近年來，土木工程施工在當今社會中占有越來越重要的地位，無論對于我國哪個城市或城鎮(zhèn)，都離不開大量的土木工程施工項目，而且其還在繼續(xù)地更新、發(fā)展和完善當中，這樣一來，就使得一些之前的施工技術管理理念稍感落后，需要不斷更新自身理念，從而與其的迅猛發(fā)展保持一致，在這個過程中，如何提高技術管理措施的要點控制及創(chuàng)新在土木工程施工項目上的應用也成為了諸多研究學家的關注熱點。
1、土木工程施工技術及創(chuàng)新
1.1土木工程綠色施工技術
（1）節(jié)約土木工程用材的技術。土木工程行業(yè)具有特殊的行業(yè)屬性，在發(fā)展的過程中往往會消耗大量的能源，并產(chǎn)生一定量的土木工程廢棄物，給能源與環(huán)境保護都帶來一定的影響。開發(fā)綠色智能土木工程的過程中，如何有效地節(jié)約能源成為多方面關注的重點問題。從土木工程材料的發(fā)展來看，很多新型的節(jié)能材料開始出現(xiàn)。如廢棄植物纖維開始被作為原材料，在土木工程行業(yè)中發(fā)揮著重要的作用。農(nóng)業(yè)是我國的重要產(chǎn)業(yè)，其每年都會附帶的產(chǎn)生可觀量的秸稈等材料，將這些材料運用到土木工程行業(yè)領域中，能夠變廢為寶，創(chuàng)造更多的價值。河道淤泥經(jīng)過科學地加工，也成為當前土木工程行業(yè)中的新型材料之一。除了新材料的運用外，節(jié)能能源也開始被廣泛地應用到現(xiàn)代土木工程行業(yè)中。如鳥巢體育館的空調(diào)系統(tǒng)就充分采用了節(jié)能能源，其利用地熱能源來達到整個場館內(nèi)的溫度調(diào)節(jié)目標，節(jié)約了大量能源。
（2）節(jié)約用水技術。土木工程施工離不開水資源，其在利用大量水資源的同時，還會產(chǎn)生一定量的廢水，這與當前節(jié)約用水的理念相背離，因此如何減少用水量、加強水資源的利用成為整個土木工程行業(yè)的關注重點。在針對居民區(qū)與商業(yè)區(qū)的設計中，應將其可能產(chǎn)生的廢水進行收集，并統(tǒng)一處理成為中水，再次用于城市建設或者綠化、消防等方面。這樣能夠使得水資源循環(huán)起來，有效節(jié)約水資源。以北京奧運相關工程為例，其在綠化方面的用水多來源于中水。
除此之外，其獨有的屋頂雨水收集系統(tǒng)，也為其節(jié)約了大量水資源。
（3）節(jié)地技術。節(jié)約用地是現(xiàn)代綠色土木工程行業(yè)發(fā)展的重要方面，目前該方面的技術主要指通過地下與屋頂兩方面來拓展土木工程物的實質(zhì)空間。在地下方面，多指根據(jù)實際地形建設車庫或半地下室，以達到增加地下面積的利用度的目標；在屋頂方面，多將大坡屋頂設計改為小坡屋頂，在光線充足的前提下，增加了土木工程物的頂層利用面積。
1.2土木工程智能施工技術
（1）智能化門窗具有眾多優(yōu)勢，成為當前綠色智能土木工程行業(yè)的青睞對象。其外觀多美觀大方，在透光性與保溫性等方面占有優(yōu)勢，其綜合性能遠高于普通門窗。除此之外，其多與自動報警系統(tǒng)相關聯(lián)，當遇到外力破壞時，能夠主動報警，可以滿足用戶對于安全性的要求。
（2）日照控制器是利用太陽能資源的一種常見設備，在當前的土木工程應用中非常廣泛。工作人員會根據(jù)土木工程所處的實際位置在該設備中輸入相應的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)，該設備可以根據(jù)要求對整個土木工程的窗簾、天窗、百葉窗等多個部位進行自行控制。通過對該土木工程的采光時長進行控制，能夠有效地調(diào)節(jié)室內(nèi)的溫度。
（3）照明技術。該技術能夠?qū)崿F(xiàn)整個智能土木工程內(nèi)照明設備的統(tǒng)一管理。工作人員可以利用該照明系統(tǒng)和相關探測器，對室內(nèi)的光照情況進行綜合調(diào)節(jié)，既保障用戶的使用需求，又最大限度地減少浪費。當室內(nèi)光線充足的情況下，該系統(tǒng)能夠自動減弱或關閉燈具，減少能源消耗；當室內(nèi)無人的時候，該系統(tǒng)也能夠自動關閉燈具，從而避免不必要的浪費。在該系統(tǒng)下多數(shù)設備為環(huán)保節(jié)能型，例如其選用的燈具為二極管，這種燈具相比于普通燈具更加節(jié)能，而且性能穩(wěn)定，使用壽命長。
2、結語
綜上所述，隨著時代的發(fā)展和科技的進步，土木工程施工技術也有了不斷創(chuàng)新和提高，尤其是土木工程綠色施工技術和智能施工技術，也逐漸踏上歷史舞臺，得到了越來越廣泛的應用，并有著光輝的前景。
篇二：木工程抗震設防的施工要求與技術分析、土木工程抗震設防的現(xiàn)實性意義分析
在地震災害中，建筑的破壞往往伴隨居高不下的傷亡率，而我國是全球地震災害最多的國家之一，大約有 7 成以下的城市屬于 7 度以上的地震帶，這些城市中抗震設防水平較低的建筑物，或者由于設計、施工等原因造成的建筑結構失誤，均有可能因為結構抗震能力不足而發(fā)生不同程度的地震災害。譬如近幾年國內(nèi)陸續(xù)發(fā)生的“汶川大地震”、“雅安大地震”等，均從側面反映出建筑抗震鑒定的現(xiàn)實性意義。在國內(nèi)和國際上，已經(jīng)有很多業(yè)內(nèi)學者專家就建筑抗震設防問題，對其抗震性能的鑒定評價進行了深入研究，譬如國內(nèi)“抗震概念設計”的鑒定理念，就已落成建筑結構的總體布置的宏觀檢測，從多個視角對整體建筑結構的抗震能力進行綜合性衡量。另外也有部分學者探討了地震動參數(shù)鑒定取值的問題，并指出現(xiàn)行抗震鑒定標準目標比較低，認為有必要采用兩級鑒定的方法，找出抗震鑒定標準中不足之處。筆者認為，現(xiàn)行的抗震鑒定標準尚存不足之處，有必要就抗震鑒定的程序、內(nèi)容、評級層次、評級標準等繼續(xù)展開深入剖析，以明確具體的建筑抗震鑒定方法。
2、某土木工程抗震設防的施工標準及方法
綜合以上土木工程抗震設防的現(xiàn)實性意義分析結果，在此將以某建筑土木工程為例，在了解該工程抗震設防現(xiàn)狀的基礎上，依次從安全性、使用性和可靠性的角度，深入剖析該工程抗震設防的施工標準及方法。
2.1 案例工程
某建筑工程采用箱型基礎結構，即在地基的軸線位置，設縫將地基分為獨立的兩個箱基。該建筑總共 12 層，以框架-剪力墻結構為主，建筑物總長度 34m、總寬度 14.08m、結構房屋高度 25.65m、地下層高 5.1m、出屋面設備層層高 3.68m、x 向主要柱網(wǎng)尺寸 9m、y 向主要柱網(wǎng)尺寸 3m.后來經(jīng)過改造，大部分結構功能出現(xiàn)了變化，從而使得內(nèi)部的局部結構活荷載增大，譬如電梯的增設、管線樓板洞的設置等，按照現(xiàn)有的相關規(guī)范，重新加固改造了這些結構。工程以《建筑工程抗震設防分類標準》和《建筑抗震鑒定標準》為加固改造施工依據(jù)，具體的工程鑒定內(nèi)容為：1硂）使用性鑒定，地下室 外觀和強度、地下室頂板鋼筋保護層厚度、硂 硂上部結構 外觀質(zhì)量、混凝土強度、構件尺寸、梁柱構件鋼筋配置、碳化深度、砌筑砂漿強度、圍護墻外觀質(zhì)量、建筑整體傾斜、預制樓板結構性能。2）安全性鑒定，基礎、樓板、上部承重結構、結構側向位移、結構整體性、圍護結構、框架梁、框架柱、填充墻體的承載能力、構造、位移變形、裂縫?，F(xiàn)場通過檢驗，發(fā)現(xiàn)建筑結構存在以下幾方面的問題，其中包括柱類結構問題、梁類結構問題、構件鋼筋銹蝕問題、屋面保護層銹漲開裂問題。
2.2 工程抗震設防標準及方法
本工程的抗震設防標準，以《建筑抗震鑒定標準》和《民用建筑可靠性鑒定標準》作為建筑工程抗震的鑒定標準依據(jù)，但由于這些標準內(nèi)容分散，如果獨立應用，可能無法勝任復雜建筑抗震鑒定的需求，為此筆者對這些標準進行重新梳理，提煉出本工程抗震設防的施工方法：
標準及方法一：針對構件、子單元、鑒定單元，安全性抗震設防可分為四級標準，一級標準是建筑結構符合安全基本標準，并具有足夠的承載能力；二級標準是建筑結構的安全性略低于安全基本標準，不會明顯影響結構的正常承載；三級標準是建筑結構的安全性不符合安全基本標準，明顯影響結構的正常承載，整體的承載力也明顯較低；四級標準是建筑結構的安全性極不符合安全基本標準，并嚴重影響結構的承載水平，需要即刻采取措施加固處理。在進行加固處理時候，要重點提高結構的承載能力，一方面是使用質(zhì)量過關的施工材料，另一方面是強化結構施工技藝水平，在原有的工程質(zhì)量基礎上，重修已經(jīng)出現(xiàn)裂縫的結構部位。
標準及方法二：針對構件、子單元、鑒定單元，使用性抗震設防可分為三級標準，一級標準是建筑結構符合使用性基本標準，不會影響結構功能的正常使用，不需要采取措施處理；二級標準是建筑結構的使用性略低于使用性基本標準，但對建筑結構的功能使用不會造成明顯影響，視情況采取措施處理；三級標準是建筑結構的使用性不符合使用基本標準，并明顯影響建筑結構的使用功能，亟需采取措施處理。在本工程的建筑使用性方法，已經(jīng)危及到住戶的正常生活，譬如墻體裂縫有漏水跡象。對此，我們不僅需要找出構建、子單元和鑒定單位的適用性問題，而且要圍繞問題提高其使用性基本標準，予以針對性整改，譬如預埋線管位置裂縫的防治，在水井區(qū)域，由于埋設了多根線管，該位置有應力集中跡象，并容易誘發(fā)裂縫。筆者認為在布置線管的時，要設置垂直于管線的加強鋼筋網(wǎng)，其中鋼筋網(wǎng)兩端錨入的長度，至少為 30cm,同時避免線管輻射的立體交叉，盡量用線盒收納。
綜上所述，現(xiàn)行的抗震鑒定標準尚存不足之處，有必要就抗震鑒定的程序、內(nèi)容、評級層次、評級標準等繼續(xù)展開深入剖析，以明確具體的建筑抗震設防施工方法。為此本文以某建筑土木工程為例，在了解該工程抗震設防現(xiàn)狀的基礎上，依次從安全性、使用性和可靠性的角度，深入剖析該工程抗震設防的施工標準及方法。文章通過研究，基本明確了案例土木工程抗震設防的施工標準及方法，但考慮到不同土木工程抗震設防施工要求的差異性，以上方法在相關工程中應用時，需要緊扣具體工程的實際情況，予以靈活地參考借鑒，同時在施工過程中，歸納
總結
出更多的施工技術經(jīng)驗，作為本文的輔助和補充內(nèi)容。
港口工程施工技術論文篇二
水利工程施工建設有其自身的特點，施工任務重，強度大，時間緊，而且周期長。特別是在施工技術的把握上，必須嚴格遵照水利工程建設的基本規(guī)律，以嚴謹?shù)膽B(tài)度、科學的方法，全力保證工程施工的有序進行。
2、1水利工程的主要施工技術
水利工程施工有著悠久的歷史，不僅在規(guī)劃設計方面取得了巨大的成就，而且在施工技術方面也產(chǎn)生了許多的發(fā)明創(chuàng)造，在處理險工和堵口截流等施工技術方面積累了豐富的經(jīng)驗。
（1）施工導流與截流技術。在建筑施工中，根據(jù)實際情況，一般采用分期導流和圍堰斷流的方法。施工導流的圍堰形式中，采用最普遍的形式是土石圍堰。此外，還有過水土石圍堰、混凝土圍堰等。
截流在工程施工中占有非常重要的地位，如果不能按時進行截流，就會延誤整個工程建筑物的開工日期。而如果截流失敗，就會失去良好的截流時機，輕則拖延施工工期，重則影響航道運行。因此，在水利工程施工導流中，都把截流當做一個關鍵性的技術問題進行控制和處理。而且，截流在技術上、施工以及組織上都具有相當?shù)膹碗s性和艱巨性，是工程建設過程中的重點和關鍵程序。
河道截流的方法有立堵法、平堵法、立平堵法、平立堵法、下閘截流以及定向爆破截流等多種方法，但基本方法為立堵法和平堵法兩種。平堵就是用船舶、浮橋、纜機進行截流；立堵分單戧、雙戧或多戧等幾川形式；平立堵就是采用先立堵、后架橋的方式進行截流。各種截流方法都有其優(yōu)點和缺點，在實際施工中，到底采用哪一種截流方式，要考慮和結合多種因素進行分析和研究和實施。
（2）地基處理技術。在施工過程中，地基的情況千差萬別，需要針對地基的'實際情況，采取相應的處理措施?，F(xiàn)在比較常用的方法是把地基表面的覆蓋層和己經(jīng)風化破碎的巖石挖掉。也可以采取其他的技術進行處理。一是灌漿，包括帷幕灌漿、接觸灌漿、固結灌漿、回填灌漿等技術；二是混凝土防滲墻。采用這項技術可有效地截斷地下滲流；三是對軟弱地基進行加固。如換土或采用沉箱、砂墊層、樁基礎、爆炸壓密、錨噴等措施，分層填入砂、碎石或等礫石材料并進行振壓，就成為加固的樁體，加固技術施工簡便，而且造價較低，在工程應用上較為廣泛。
（3）土石壩施工技術。土石壩指的是由石料、土料或混合料，經(jīng)過輾壓、拋填等方法堆筑而成的擋水壩，分土壩、堆石壩和土石混合壩。壩體材料以土和沙礫為主的叫土壩，以卵石、石渣、爆破石料為主的叫堆石壩，以兩類材料占相當比例進行混合的就叫土石混合壩。土石壩具有就地取材、對壩基地質(zhì)條件要求低、結構簡單、節(jié)約材料等特點，應用廣泛。
（4）混凝土壩施工技術。這是一套常規(guī)的施工方法，各個國家都在廣泛采用，經(jīng)逐步改進后，得到了進一步的發(fā)展。主要技術內(nèi)容包括：采用柱狀澆筑法進行澆筑；采用低熱水泥、降低水泥用量、通水冷卻、加冰拌和、對混凝土表面進行保護等措施，對混凝土溫度進行控制；根據(jù)壩體不同部位和受力特點，采用相應標號的混凝土；混凝土分層澆筑而形成的施工縫，需要進行鑿毛沖洗處理，而且在上面鋪設一層細骨料混凝土或水泥砂漿。同時，還需要通過專門技術對后面相應程序進行處理。
2、2重視工程技術的應用和推廣
既然水利工程是基礎工程、民生工程，因此必須從管理上、技術上對工程進行優(yōu)化，認真抓好工程技術的培訓、應用、推廣和更新，以保證工程質(zhì)量，促進企業(yè)效益。
在新技術應用和推廣方面，水利工程主管部門和施工企業(yè)要善于利用當前的信息優(yōu)勢。一方面，對現(xiàn)有的技術知識通過信息手段進行有效傳遞，達到共享和推廣的目的。另一方面，水利施工企業(yè)要有敏捷的信息意識，能夠及時掌握相關的信息資源，掌握最新的技術動態(tài)，以便實現(xiàn)技術的進一步更新。
3結束語
具體的說，水利工程是用于控制和調(diào)配自然界的地表水和地下水，達到除害興利目的而修建的工程。國家明確提出“水利是國民經(jīng)濟的基礎產(chǎn)業(yè)”，興辦水利工程能獲得包括經(jīng)濟、社會和環(huán)境等多方面的效益，可見水利工程建設的必要性和重要性，因此，在水利工程建設施工方面，施工企業(yè)和主管部門要給予足夠的重視，推進工程建設發(fā)展。
港口工程施工技術論文篇三
近年來，土木工程施工在當今社會中占有越來越重要的地位，無論對于我國哪個城市或城鎮(zhèn)，都離不開大量的土木工程施工項目，而且其還在繼續(xù)地更新、發(fā)展和完善當中，這樣一來，就使得一些之前的施工技術管理理念稍感落后，需要不斷更新自身理念，從而與其的迅猛發(fā)展保持一致，在這個過程中，如何提高技術管理措施的要點控制及創(chuàng)新在土木工程施工項目上的應用也成為了諸多研究學家的關注熱點。
1.1土木工程綠色施工技術
（1）節(jié)約土木工程用材的技術。土木工程行業(yè)具有特殊的行業(yè)屬性，在發(fā)展的過程中往往會消耗大量的能源，并產(chǎn)生一定量的土木工程廢棄物，給能源與環(huán)境保護都帶來一定的影響。開發(fā)綠色智能土木工程的過程中，如何有效地節(jié)約能源成為多方面關注的重點問題。從土木工程材料的發(fā)展來看，很多新型的節(jié)能材料開始出現(xiàn)。如廢棄植物纖維開始被作為原材料，在土木工程行業(yè)中發(fā)揮著重要的作用。農(nóng)業(yè)是我國的重要產(chǎn)業(yè)，其每年都會附帶的產(chǎn)生可觀量的秸稈等材料，將這些材料運用到土木工程行業(yè)領域中，能夠變廢為寶，創(chuàng)造更多的價值。河道淤泥經(jīng)過科學地加工，也成為當前土木工程行業(yè)中的新型材料之一。除了新材料的運用外，節(jié)能能源也開始被廣泛地應用到現(xiàn)代土木工程行業(yè)中。如鳥巢體育館的空調(diào)系統(tǒng)就充分采用了節(jié)能能源，其利用地熱能源來達到整個場館內(nèi)的溫度調(diào)節(jié)目標，節(jié)約了大量能源。
（2）節(jié)約用水技術。土木工程施工離不開水資源，其在利用大量水資源的同時，還會產(chǎn)生一定量的廢水，這與當前節(jié)約用水的理念相背離，因此如何減少用水量、加強水資源的利用成為整個土木工程行業(yè)的關注重點。在針對居民區(qū)與商業(yè)區(qū)的設計中，應將其可能產(chǎn)生的廢水進行收集，并統(tǒng)一處理成為中水，再次用于城市建設或者綠化、消防等方面。這樣能夠使得水資源循環(huán)起來，有效節(jié)約水資源。以北京奧運相關工程為例，其在綠化方面的用水多來源于中水。
除此之外，其獨有的屋頂雨水收集系統(tǒng)，也為其節(jié)約了大量水資源。
（3）節(jié)地技術。節(jié)約用地是現(xiàn)代綠色土木工程行業(yè)發(fā)展的重要方面，目前該方面的技術主要指通過地下與屋頂兩方面來拓展土木工程物的實質(zhì)空間。在地下方面，多指根據(jù)實際地形建設車庫或半地下室，以達到增加地下面積的利用度的目標；在屋頂方面，多將大坡屋頂設計改為小坡屋頂，在光線充足的前提下，增加了土木工程物的頂層利用面積。
1.2土木工程智能施工技術
（1）智能化門窗具有眾多優(yōu)勢，成為當前綠色智能土木工程行業(yè)的青睞對象。其外觀多美觀大方，在透光性與保溫性等方面占有優(yōu)勢，其綜合性能遠高于普通門窗。除此之外，其多與自動報警系統(tǒng)相關聯(lián)，當遇到外力破壞時，能夠主動報警，可以滿足用戶對于安全性的`要求。
（2）日照控制器是利用太陽能資源的一種常見設備，在當前的土木工程應用中非常廣泛。工作人員會根據(jù)土木工程所處的實際位置在該設備中輸入相應的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)，該設備可以根據(jù)要求對整個土木工程的窗簾、天窗、百葉窗等多個部位進行自行控制。通過對該土木工程的采光時長進行控制，能夠有效地調(diào)節(jié)室內(nèi)的溫度。
（3）照明技術。該技術能夠?qū)崿F(xiàn)整個智能土木工程內(nèi)照明設備的統(tǒng)一管理。工作人員可以利用該照明系統(tǒng)和相關探測器，對室內(nèi)的光照情況進行綜合調(diào)節(jié)，既保障用戶的使用需求，又最大限度地減少浪費。當室內(nèi)光線充足的情況下，該系統(tǒng)能夠自動減弱或關閉燈具，減少能源消耗；當室內(nèi)無人的時候，該系統(tǒng)也能夠自動關閉燈具，從而避免不必要的浪費。在該系統(tǒng)下多數(shù)設備為環(huán)保節(jié)能型，例如其選用的燈具為二極管，這種燈具相比于普通燈具更加節(jié)能，而且性能穩(wěn)定，使用壽命長。
綜上所述，隨著時代的發(fā)展和科技的進步，土木工程施工技術也有了不斷創(chuàng)新和提高，尤其是土木工程綠色施工技術和智能施工技術，也逐漸踏上歷史舞臺，得到了越來越廣泛的應用，并有著光輝的前景。
港口工程施工技術論文篇四
一、水利工程概述
所謂水利工程是指用于控制和調(diào)配自然界的地表水和地下水，達到除害興利目的而修建的工程。自古以來，人類的繁衍與發(fā)展都離不開水資源，隨著社會的不斷進步，人類對水資源的需求日益增多，在此背景下，人類利用水利工程來調(diào)節(jié)水量，興利除弊，最大限度地開發(fā)利用水資源，滿足自身發(fā)展需要，比如修建堤壩進行防洪灌溉，開鑿運河滿足航運等等。水利工程是一項涉及面廣、施工范圍大、工期比較長的綜合性工程，需要修建大壩、堤、水閘、渠道等各式各樣的建筑物，根據(jù)服務對象的不同，水利工程還可以劃分為防洪工程、水利發(fā)電工程、環(huán)境水利工程等等。近年來，為了保護生態(tài)環(huán)境，人們開始提倡從生態(tài)角度監(jiān)理水利工程，實現(xiàn)水資源的可持續(xù)利用。水利工程的不斷發(fā)展對水利施工技術的要求越來越高。
二、水利工程設計的基本原則
1、水利工程與環(huán)境統(tǒng)一原則。水利工程是在一定的自然環(huán)境背景下進行的，設計人員一定要充分把握好水利工程所在地區(qū)的自然環(huán)境、地質(zhì)條件、氣候條件，在設計時不要試圖控制環(huán)境，改變環(huán)境，而是要充分考慮到當?shù)刈匀画h(huán)境對水利工程的影響，創(chuàng)造性的運用環(huán)境優(yōu)勢，規(guī)避環(huán)境劣勢，把水利工程與環(huán)境有機融合起來，實現(xiàn)自然與人的和諧發(fā)展。
2、堅持水利工程的系統(tǒng)性原則。與其它建筑工程不同，水利工程設計過程中要充分考慮到水域生態(tài)環(huán)境的易變性、流動性和隨機性的特點，在此基礎上做好一系列的工程設計，確保水利工程的系統(tǒng)性。河流生態(tài)系統(tǒng)是開放的系統(tǒng)，并不是一成不變的，隨著降雨量、潮流等條件的變化，水域生態(tài)系統(tǒng)也在發(fā)生變化。設計人員要充分考慮到這些因素，堅持水利工程的系統(tǒng)性原則，從而得出最佳的設計方案。
1、預應力錨固技術。預應力錨固技術是預應力巖錨和混凝土預應力拉錨的統(tǒng)稱，是水利施工中一種新型的、比較特殊的技術，其運用的好壞與水利工程的經(jīng)濟效益息息相關，由此可見該技術對于水利工程建設的重要性。該技術最大的優(yōu)點就是適應性強、錨固效果好，它可以根據(jù)不同的設計要求、設計大小、錨固深度提前向基巖施加預應壓力，且錨固效果很好。預應力錨固技術的這些優(yōu)點是其它技術無法比擬的。
2、施工導流技術。在水利工程建設中，施工導流建設屬于防護工程，是水利工程施工的重要組成部分。施工導流技術需要修建圍堰，其目的.是為了保證整體水利工程的建筑質(zhì)量。施工導流技術受地形地質(zhì)、水文條件、施工方法等因素的影響較大，在運用該技術之前必須要進行周密設計。在修建圍堰時需要充分考慮的降雨量、氣溫、地形地貌等自然條件。
3、土壩防滲加固技術。在水利工程中，土壩滲漏與變形會對水庫造成很大的影響。造成土壩滲漏與變形的原因主要是壩體填筑質(zhì)量差、白蟻危害、壩基透水層防滲措施不到位等，如果滲漏與變形的問題不能及時解決，真有可能會發(fā)生“千里之堤毀于蟻穴”的情況。土壩防滲加固技術就是為了在土壩發(fā)生滲水或變形時，對壩體劈裂灌漿，形成新的防滲提，避免滲漏現(xiàn)象，確保堤壩的安全。
4、大體積碾壓混凝土技術。大體積碾壓混凝土技術在水利工程建設中的應用比較普遍，是一種新型的筑壩新技術。該技術使用大型碾壓機械將干硬的混凝土拌合物壓實，采用的是大體積、薄層碾壓上升的澆筑方法。大體積碾壓施工技術具有節(jié)省成本，效率高的優(yōu)點。
5、高科技產(chǎn)品技術。高科技產(chǎn)品技術的出現(xiàn)，給水利工程建設注入了新鮮的血液。目前，水利施工中常用的高科技產(chǎn)品技術主要包括以下幾個方面：
5.1gps定位技術。gp定位系統(tǒng)對很多人來說都不陌生，許多私家車都安裝有該系統(tǒng)，而gps在水利工程中的運用還屬于比較新鮮的技術手段，它的出現(xiàn)代替了人工操作，使得測角、測距、測水準為主體的常規(guī)地面技術被逐步淘汰。與傳統(tǒng)的測繪定位技術相比，gps定位技術在速度、效率、精度上具有無可比擬的優(yōu)勢，是水利工程建設測繪定位技術的重點發(fā)展方向。5.2atuocad輔助設計技術。cad(computeraiddesign)是計算機輔助設計的縮寫，該技術的應用領域比較廣泛，已經(jīng)推廣到了水利工程建設中。在水利工程建設中需要進行大量的、復雜的計算工作，如果這些工作由人來完成不但浪費時間，還容易出錯，而atuocad輔助設計技術的出現(xiàn)解決了這一難題，該技術通過編制常用的計算程序，可以得到更加科學準確的計算結果，大大提高了工程技術人員的工作效率。
5.3數(shù)據(jù)庫技術與gis技術。數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)處理是水利工程施工中的重要工作，利用數(shù)據(jù)庫技術對大量的數(shù)據(jù)進行科學儲存是提高數(shù)據(jù)利用率的重要途徑。gis技術在水利工程建設中的應用則可以利用三維全景虛擬把施工現(xiàn)場“搬到”計算機上，可以幫助工作人員更直觀的觀察復雜工程建設的施工動態(tài)過程。
綜上所述，水利工程的質(zhì)量關乎著人們的生命財產(chǎn)安全，確保水利工程的安全需要參與施工的所有人員提高質(zhì)量意識，重視對影響工程質(zhì)量因素的控制。在選擇水利工程施工技術時，工作人員需要充分考慮到項目的施工特點及項目所處的環(huán)境，確保所選擇的技術能夠在水利工程施工中發(fā)揮出最大價值。此外，在應用高科技產(chǎn)品技術的同時，還要強化傳統(tǒng)的施工技術，使二者相輔相成，保證水利工程的安全。
港口工程施工技術論文篇五
(1)測量：港口航道的護岸施工應注意要詳細研究工程對線路長度、標高的`具體要求，并據(jù)此加密水準點，并測量其閉合程度，以確保水準點位置的準確無誤，使護岸工程的質(zhì)量滿足相應要求。另外，水準點的分布應控制在一定的范圍內(nèi)，以確保在該范圍內(nèi)都能夠找到對應的水準點，進而實現(xiàn)工程質(zhì)量的有效控制。護岸工程的施工應按照相關規(guī)范和施工圖紙進行基礎邊線的放樣，并設置相應的基礎邊樁，加樁操作應在彎道位置處進行，保護樁的設置也是必不可少的，以確保樁的穩(wěn)定性。
(2)配置混凝土：混凝土的配置應嚴格按照相關要求進行，配置混凝土的原材料進行嚴格的測試，在對混凝土的原料配比進行反復試驗后，才能開始制作混凝土，以確?；炷恋馁|(zhì)量滿足施工要求。
(3)澆筑混凝土：對于修整過后的基槽應進行檢驗，以確保其滿足相關要求，待工程監(jiān)理人員審核通過后，才能進行碎石墊層的鋪設和立模工序。在立模時，模板應具有足夠的強度和剛度，以確保施工的順利展開，同時模板的穩(wěn)定性也應滿足相關要求，確保模板表面的光滑、平整，接縫密實，沒有漏漿問題，待這些方面都合格后就可進行脫模劑的涂刷工作。在澆筑混凝土前，基槽應清理干凈，沒有雜物或是積水的存在，防止運輸、傾倒混凝土時出現(xiàn)離析現(xiàn)象，對于較遠距離的混凝土施工，應預先將攪拌機搬遷至施工現(xiàn)場，設置瀉槽，使混凝土通過瀉槽進入到基槽中。在分層搗實混凝土時，應掌控好振搗器進入的深度，以免出現(xiàn)混凝土沒有足夠的強度而支撐不了工程的后續(xù)施工。
(4)砌筑墻體：待混凝土具有足夠的強度后，即可沖刷底板上積留的雜物、泥土等，并排干底板上的積水，確保在砌筑墻身時底板是干凈的。在選擇石料時，應選取次堅石、堅石等類型的材料，并確保材料的強度滿足一定的要求，石料應具有密實性、堅固性、色澤均勻性等特點，表面應保持清潔、沒有裂縫問題，采用的石料應滿足設計要求，對面石、角石等是石料應進行必要的加工處理，以確保石料的平直度滿足施工要求。
2.2航道疏浚施工注意事項
航道的疏浚施工主要是借助人工或是機械的輔助對水域加以擴寬、加深而后展開的在水下開挖土石方的過程。疏浚施工對于航道通航和排洪有著重要的作用，其還極大的促進了國民經(jīng)濟的發(fā)展。疏浚工程對于穩(wěn)定主航道的船舶航行、提高港口的吞吐容量都發(fā)揮著不容忽視的作用。為確保疏浚施工結束，港口工作還能順利的展開，采取一定的施工管理技術是十分必要的。疏浚施工中也應注意以下幾個方面的內(nèi)容：一是疏浚施工其實質(zhì)就是清理航道中積存的泥沙，以確保主航道的水位深度足夠深，這就要在疏浚主航道時，施工設備的選用必須先進，在施工過程中合理的應用各種機械設備，以促進施工效率的提升。二是在施工過程中，應合理堆放開挖的泥沙，因而選擇合適的位置用以堆放泥沙是十分必要的，且在堆放點還應建立相應的排水系統(tǒng)，以排放出泥沙中的水分。一旦排水系統(tǒng)的建設出現(xiàn)問題，泥沙沉積率達不到相關要求，就會又流入河道中，前期施工也就等同于無用功，因而排水系統(tǒng)的建設務必要科學、合理。三是在進行泥沙的開挖時，開挖工序和技術的選擇應依據(jù)泥沙實際的情況進行，已達到最大的施工效果。四是疏浚施工過程中，應反復測驗航道的橫斷面，確保工程的設計量和規(guī)劃量相一致，同時還應經(jīng)由工程監(jiān)理人員予以審核確認。五是施工人員應在充分了解和掌握施工圖紙和施工特點的前提下，嚴格按照相關規(guī)范和設計要求進行疏浚工程的施工。六是待堆放方量的位置選好后，應與業(yè)主進行溝通并征得其同意后，進行低洼帶圍堰構筑，并將土方輸送至借用位置，圍堰的構建一定要具有安全性和穩(wěn)定性。出水口的設置應在合適的圍堰位置處，還應保證出水口沒有被阻塞。七是疏浚施工中應對航道的底寬線予以確定和標注，而為了確保底寬線，在進行主航道底寬的挖掘時，其兩側應留置出一米的距離。
2.3橋梁施工要點分析
橋梁施工的施工工序包括施工前期勘測和設計、橋梁的施工、施工結束后的養(yǎng)護、檢定等內(nèi)容，其是土木工程的重要組成部分，在橋梁工程的施工管理過程中，應充分借助于計算機技術實現(xiàn)施工組織管理的經(jīng)濟性、有效性，并不斷引進先進施工技術和機械設備，以確保工程的施工質(zhì)量，加快工程的施工進度，實現(xiàn)工程造價的有效降低。橋梁工程的施工管理可分為橋梁上、下結構兩個方面，而下部結構的施工又可劃分為兩個方面，一是墩臺基礎的施工，樁、管柱、沉井等基礎施工都包括在內(nèi);二是墩臺的施工，其可分為整體式、砌塊式、裝配式、柱式四種墩臺施工。對于起承載作用的上部結構來說，其施工方法較多，可依據(jù)工程的實際情況選擇最佳的施工方式。
3結語
近年來，我國的港口航道建設取得了較為顯著的成果，如長江流域的黃金水道的改善、京杭大運河、長江三角洲的航道網(wǎng)絡建設，整個高級航道網(wǎng)絡基本上已經(jīng)形成。施工管理技術作為港口航道施工質(zhì)量的重要保障，加強港口航道的施工管理是十分重要的。在護岸工程中應做好測量工作、科學的確定混凝土的配比，在澆筑混凝土時確保其強度滿足施工要求，石料質(zhì)量的好壞對墻身的砌筑有著較大的影響，航道的疏浚對于穩(wěn)定船舶的航行，提高航道的排洪能力都有著重要的作用，橋梁工程的施工應積極引進先進的施工工藝和機械設備，確保其施工質(zhì)量，進而促進我國港口航道實現(xiàn)更好的發(fā)展。
港口工程施工技術論文篇六
我國是一個地域較為廣闊的國家，水系運輸較為發(fā)達，在改革開放后，我國的國民經(jīng)濟持續(xù)增長，對外貿(mào)易領域獲得了前所未有的發(fā)展，大大促進了水運建設和發(fā)展。在水運建設和發(fā)展中，港口航道工程作為一項基礎工程，工程建設質(zhì)量好壞將直接影響到我國對外貿(mào)易經(jīng)濟水平。航道工程建設中，為了保證工程施工質(zhì)量和施工效益，迎合綠色工程建設要求，在選擇施工技術中應該充分結合上述要求，制定更加切實可行的建筑管理方案，打造經(jīng)濟、生態(tài)一體的港口航道建設工程，推動我國港口航道工程的建設和發(fā)展。由此看來，加強港口航道工程施工技術研究尤為關鍵，對于后續(xù)的工程建設具有十分深遠的影響。
1我國的港口航道工程建設現(xiàn)狀
隨著全球化進程的加快，我國在加入世界貿(mào)易組織以來，市場經(jīng)濟快速發(fā)展，對外貿(mào)易愈加頻繁，港口作為對外貿(mào)易的基礎設施，獲得了廣闊的發(fā)展空間。縱觀當前我國港口航道工程建設現(xiàn)狀，數(shù)量和規(guī)模較為可觀，在航道建設中，很多大型內(nèi)陸航道屬于自然水道，所以港口航道很容易出現(xiàn)問題，影響港口航道的正常通航，需要進一步深化和完善[1]。而在當前港口航道工程建設數(shù)量和規(guī)模不斷增長背景下，港口的經(jīng)濟效益和社會效益愈加突出，逐漸朝著專業(yè)化方向發(fā)展，尤其是在網(wǎng)絡信息技術被廣泛應用的背景下，港口工程施工的技術含量大大提升，逐漸進入到工程信息時代。
2港口航道工程護岸施工
港口航道工程護岸施工作為工程施工基礎所在，其施工質(zhì)量高低將直接影響到后續(xù)施工活動的有序開展，對于工程整體質(zhì)量影響較大。港口航道工程護岸施工內(nèi)容包括前期施工測量、回填土施工、混凝土基礎框架以及墻體砌筑等過程，這些施工環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系較為密切，任何一個施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都將影響到后續(xù)施工活動的有序開展[2]。
2.1施工前的測量
在港口航道工程護岸施工前，為了確保工程施工活動有序開展，需要在施工前期做好測量準備工作，對港口航道工程護岸工程的標高和線路長度等進行測量。同時，還需要結合實際情況，對護岸水準點進一步加密處理，實現(xiàn)對工程閉合度的準確測量，為后續(xù)工程施工質(zhì)量提供更加可靠的保障。水準點的布設距離大概在20m范圍內(nèi)，施工人員需要嚴格遵循施工圖紙要求組織開展施工活動，對沿線護岸工程的基礎邊線控制要更加嚴格、標準，保證施工質(zhì)量[3]。
2.2港口航道工程中回填土施工
在港口航道工程施工中，回填土施工是工程耐久性和堅固性的關鍵所在，為了確?；靥钔翆臃€(wěn)定性，在施工中需要予以高度關注和重視，用干土進行回填，這樣可以有效保證回填土層平整度和高度，回填土表層中避免大石塊的出現(xiàn)，保證回填土層厚度在30cm左右，回填后進行充分夯實。只有這樣，才能確保后續(xù)施工活動有序開展。
2.3混凝土基礎施工
在工程施工活動開展中，需要充分檢測施工原材料和施工工藝是否能夠滿足工程建設要求，選擇合理的試驗方法確定混凝土材料配合比，根據(jù)混凝土塌落度和攪拌要求進行施工作業(yè)，尤其是混凝土的攪拌時間具有明確的限制和要求[4]。為了確?；矍鍧嵍群蜐仓蟮钠秸裕┕と藛T需要對基槽進行事先修正，并將基槽中的雜土清除干凈，在監(jiān)理工程人員驗收合格后，方可開展后續(xù)施工活動，只有這樣才能保證施工質(zhì)量，避免安全隱患的出現(xiàn)。與此同時，施工人員還需要注重模板強度、穩(wěn)定性和平整度的控制，為混凝土構件施工質(zhì)量提供更為堅實的保障。同時，混凝土在振搗過程中，可以選擇插入式振搗器分層搗實，這樣在滿足施工工藝要求的同時，還可以有效延長建筑使用壽命，消除其中潛在的安全隱患。
2.4墻體砌塊的施工工藝
港口航道工程施工中，墻體的砌筑施工是尤為關鍵的，是工程結構整體穩(wěn)定性和強度的關鍵所在。根據(jù)工程建設要求，基礎混凝土強度需要滿足基礎設計強度70%以上，并將木板上的雜物和泥土清理干凈[5]。為了保證墻體的穩(wěn)定性和堅固性，應該選擇堅石和次堅石為墻體的主要砌塊，材料強度控制在25mpa左右，如果發(fā)現(xiàn)材料上出現(xiàn)風化后的裂縫應禁止使用，避免為工程埋下安全隱患，出現(xiàn)嚴重的安全事故。與此同時，為了保證各個砌層穩(wěn)定性可以得到有效保證，根據(jù)工程建設要求選擇錯縫砌筑或是坐漿施工工藝，可以有效避免已經(jīng)施工的砌筑層穩(wěn)定性受到影響，確保各個砌體之間可以充分粘結牢固，并且在砌塊之間用砂漿填充完成，這樣可以有效保證工程施工質(zhì)量。經(jīng)工程監(jiān)理人員驗收合格后方可開展后續(xù)施工活動，為工程整體質(zhì)量打下堅實的基礎[6]。
3港口航道工程疏浚技術
港口航道工程的疏浚技術是一種較為常見的施工技術，同時也是保證港口航道工程質(zhì)量的關鍵所在，主要是指對施工區(qū)域進一步加深或者拓寬，一般情況下是采用機械施工作業(yè)方法，然后進行水下土石方的開挖工作，將航道中多余的泥土清理干凈，保證主航道水位符合工程建設要求。港口航道工程的疏浚技術對于設備要求較高，選擇相配套的設備進行作業(yè)施工，滿足工程數(shù)據(jù)標準?；诖耍紫刃枰鲆粋€系統(tǒng)的航道數(shù)據(jù)工程規(guī)劃，確保工程施工過程之間的銜接和統(tǒng)一。其次，需要充分考慮到水流本身特性，實現(xiàn)對港口航道的整體改善，動態(tài)進行調(diào)整，促使工程施工活動更加科學、高效;再次，需要充分熟悉和了解河床自然特性，便于后續(xù)工程施工活動的有效開展，更加充分地發(fā)揮河床的自然特性，消除潛在的安全隱患;最后，需要對港口航道工程周邊的.水文地質(zhì)條件進行深入調(diào)查和分析，便于后續(xù)施工活動的有序開展[7]。
3.1港口航道工程的試開挖
為了便于后續(xù)港口航道疏浚土方開挖工程施工活動有序開展，滿足預期建設要求，需要在數(shù)據(jù)施工前派遣專業(yè)水平較高的施工人員對航道進行試挖工作。試挖工作主要是對各種可能影響到工程施工的因素，包括挖泥船主機轉速、船舶移動角度和速度等因素，定期進行檢測和分析，促使工程設計更加科學合理[8]。
3.2港口航道工程的挖槽施工技術
在港口航道挖槽施工中，為了確保施工質(zhì)量，需要結合試挖得出的數(shù)據(jù)信息，有針對性地調(diào)整開挖速度和深度，但是需要充分考慮到水道下的土質(zhì)變化情況，動態(tài)調(diào)整施工速度和深度。在施工中，相鄰挖槽間應該設置5m左右的重疊部分，這樣可以有效避免挖槽過程中出現(xiàn)漏挖的現(xiàn)象。與此同時，開挖過程中，需要嚴格遵循施工圖紙要求，對施工部位進行充分的檢驗和校對，避免漏挖現(xiàn)象出現(xiàn)，消除其中潛在的安全隱患，同時還可以通過調(diào)整船位來補挖，確保工程整體施工進度和施工質(zhì)量符合設計要求。
3.3港口航道工程中泥漿的輸送
港口航道工程施工中，對于泥漿的堆放和輸送問題需要予以高度重視，作為施工中重要組成部分，需要對開挖過程中產(chǎn)生的泥漿合理堆放和輸送，保證工程整體施工活動的有序開展。在泥漿運輸過程中，來往船舶可能會對施工活動帶來干擾，所以港口航道施工中，可以在施工前水下鋪設淺管，盡可能地避免施工過程中其他來往船只的影響，保證工程建設質(zhì)量符合預期施工目標。
3.4港口航道工程中的水下鉆爆施工
港口航道工工程施工中，水下鉆爆工程由于自身施工特性，危險性較高，所以在施工中需要切實提升施工人員的專業(yè)能力和安全意識，嚴格遵循施工標準和規(guī)范開展施工活動[9]。在施工前也可以對工作人員定期進行教育和培訓，尤其是針對爆破流程和危險性的分析，準確找準炮孔位置，設置爆破網(wǎng)格，保證爆破工程整體施工質(zhì)量符合預期效果。
4工程實例
以廣州某沿海城市港口航道工程為例，總長約為56km，建設標準為2.5萬噸船舶不乘潮雙向通航，航道設計尺度有效寬度為182m，底標高-15.5m。
4.1護岸工程
首先，需要對護岸工程標高和線路長度進行檢測，充分考慮到影響工程質(zhì)量的因素，以間隔15m左右設置水準點，確保水準點更加可靠。嚴格遵循施工圖紙進行施工，對于工程的回填土作業(yè)，選擇質(zhì)量較高的干土，嚴格控制回填土表層土粒粒徑，確保每層回填土平整度滿足設計要求?；靥钔恋暮穸葎t是在25cm左右，采用分層回填法，并做好后續(xù)的夯實工作;混凝土澆筑作業(yè)，需要嚴格遵循施工要求，合理選擇混凝土原材料，確定混凝土配合比，本工程主要是選擇c35混凝土施工作業(yè)[10]?；炷翝仓^程中，分層澆筑和振搗，借助插入式振搗器，振搗后由工程監(jiān)理人員進行質(zhì)量檢驗，質(zhì)量符合要求后方可進入后續(xù)施工活動。本工程選擇強度在40mpa的堅石作為主要墻體砌筑材料，借助砂漿填充縫隙。
4.2疏浚工程
做好前期試挖工作，確定挖泥船深度和速度，保證相鄰挖槽間有5m的重疊部分，避免漏挖現(xiàn)象出現(xiàn);將泥漿運輸?shù)綄こ虩o影響的區(qū)域。
5結論
綜上所述，在港口航道工程施工中，由于工程自身特性，在施工中需要合理選擇施工技術，做好前期的測量工作，嚴格遵循施工要求進行護岸工程和疏浚工程施工活動，保證施工質(zhì)量。
港口工程施工技術論文篇七
在地震災害中，建筑的破壞往往伴隨居高不下的傷亡率，而我國是全球地震災害最多的國家之一，大約有 7 成以下的城市屬于 7 度以上的地震帶，這些城市中抗震設防水平較低的建筑物，或者由于設計、施工等原因造成的建筑結構失誤，均有可能因為結構抗震能力不足而發(fā)生不同程度的地震災害。譬如近幾年國內(nèi)陸續(xù)發(fā)生的“汶川大地震”、“雅安大地震”等，均從側面反映出建筑抗震鑒定的現(xiàn)實性意義。在國內(nèi)和國際上，已經(jīng)有很多業(yè)內(nèi)學者專家就建筑抗震設防問題，對其抗震性能的鑒定評價進行了深入研究，譬如國內(nèi)“抗震概念設計”的鑒定理念，就已落成建筑結構的總體布置的宏觀檢測，從多個視角對整體建筑結構的抗震能力進行綜合性衡量。另外也有部分學者探討了地震動參數(shù)鑒定取值的問題，并指出現(xiàn)行抗震鑒定標準目標比較低，認為有必要采用兩級鑒定的方法，找出抗震鑒定標準中不足之處。筆者認為，現(xiàn)行的抗震鑒定標準尚存不足之處，有必要就抗震鑒定的程序、內(nèi)容、評級層次、評級標準等繼續(xù)展開深入剖析，以明確具體的建筑抗震鑒定方法。
綜合以上土木工程抗震設防的現(xiàn)實性意義分析結果，在此將以某建筑土木工程為例，在了解該工程抗震設防現(xiàn)狀的基礎上，依次從安全性、使用性和可靠性的角度，深入剖析該工程抗震設防的施工標準及方法。
2.1 案例工程
某建筑工程采用箱型基礎結構，即在地基的軸線位置，設縫將地基分為獨立的兩個箱基。該建筑總共 12 層，以框架-剪力墻結構為主，建筑物總長度 34m、總寬度 14.08m、結構房屋高度 25.65m、地下層高 5.1m、出屋面設備層層高 3.68m、x 向主要柱網(wǎng)尺寸 9m、y 向主要柱網(wǎng)尺寸 3m.后來經(jīng)過改造，大部分結構功能出現(xiàn)了變化，從而使得內(nèi)部的局部結構活荷載增大，譬如電梯的增設、管線樓板洞的設置等，按照現(xiàn)有的相關規(guī)范，重新加固改造了這些結構。工程以《建筑工程抗震設防分類標準》和《建筑抗震鑒定標準》為加固改造施工依據(jù)，具體的工程鑒定內(nèi)容為：1硂）使用性鑒定，地下室 外觀和強度、地下室頂板鋼筋保護層厚度、硂 硂上部結構 外觀質(zhì)量、混凝土強度、構件尺寸、梁柱構件鋼筋配置、 碳化深度、砌筑砂漿強度、圍護墻外觀質(zhì)量、建筑整體傾斜、預制樓板結構性能。2）安全性鑒定，基礎、樓板、上部承重結構、結構側向位移、結構整體性、圍護結構、框架梁、框架柱、填充墻體的承載能力、構造、位移變形、裂縫。現(xiàn)場通過檢驗，發(fā)現(xiàn)建筑結構存在以下幾方面的問題，其中包括柱類結構問題、梁類結構問題、構件鋼筋銹蝕問題、屋面保護層銹漲開裂問題。
2.2 工程抗震設防標準及方法
本工程的抗震設防標準，以《建筑抗震鑒定標準》和《民用建筑可靠性鑒定標準》作為建筑工程抗震的鑒定標準依據(jù)，但由于這些標準內(nèi)容分散，如果獨立應用，可能無法勝任復雜建筑抗震鑒定的需求，為此筆者對這些標準進行重新梳理，提煉出本工程抗震設防的施工方法：
標準及方法一：針對構件、子單元、鑒定單元，安全性抗震設防可分為四級標準，一級標準是建筑結構符合安全基本標準，并具有足夠的承載能力；二級標準是建筑結構的安全性略低于安全基本標準，不會明顯影響結構的正常承載；三級標準是建筑結構的安全性不符合安全基本標準，明顯影響結構的正常承載，整體的承載力也明顯較低；四級標準是建筑結構的安全性極不符合安全基本標準，并嚴重影響結構的承載水平，需要即刻采取措施加固處理。在進行加固處理時候，要重點提高結構的承載能力，一方面是使用質(zhì)量過關的施工材料，另一方面是強化結構施工技藝水平，在原有的工程質(zhì)量基礎上，重修已經(jīng)出現(xiàn)裂縫的結構部位。
標準及方法二：針對構件、子單元、鑒定單元，使用性抗震設防可分為三級標準，一級標準是建筑結構符合使用性基本標準，不會影響結構功能的正常使用，不需要采取措施處理；二級標準是建筑結構的使用性略低于使用性基本標準，但對建筑結構的功能使用不會造成明顯影響，視情況采取措施處理；三級標準是建筑結構的使用性不符合使用基本標準，并明顯影響建筑結構的使用功能，亟需采取措施處理。在本工程的建筑使用性方法，已經(jīng)危及到住戶的正常生活，譬如墻體裂縫有漏水跡象。對此，我們不僅需要找出構建、子單元和鑒定單位的適用性問題，而且要圍繞問題提高其使用性基本標準，予以針對性整改，譬如預埋線管位置裂縫的防治，在水井區(qū)域，由于埋設了多根線管，該位置有應力集中跡象，并容易誘發(fā)裂縫。筆者認為在布置線管的時，要設置垂直于管線的加強鋼筋網(wǎng)，其中鋼筋網(wǎng)兩端錨入的長度，至少為 30cm,同時避免線管輻射的立體交叉，盡量用線盒收納。
標準及方法三：針對構件、子單元、鑒定單元，可靠性抗震設防可分為四級標準，一級標準是建筑結構符合可靠性的基本標準，不會影響結構功能的正常使用，而且不需要或者僅需要處理部分構件；二級標準是建筑結構的可靠性略低于可靠性基本標準，對建筑結構的承載功能和使用功能不會造成明顯影響，僅需要對部分影響結構安全的構件進行處理；三級標準是建筑結構的可靠性不符合基本標準，并明顯影響建筑結構的承載功能和使用功能，亟需采取措施處理；四級標準是建筑結構的可靠性不符合基本標準，并嚴重影響建筑結構的安全性，需要即刻采取措施處理?？煽啃允墙ㄖ拐鹪O防最為基礎的標準之一，在抗震設防施工期間，根據(jù)建筑的可靠性現(xiàn)狀，重點掌握混凝土的正確使用，由于混凝土施工期間，發(fā)現(xiàn)有輕微收縮現(xiàn)象，需要在混凝土中加入適量的膨脹劑。膨脹劑用量的控制難度比較高，筆者認為在摻入時，要密切關注澆筑的混凝土孔洞是否變小，并在極限條件下，檢查其應力狀態(tài)是否正常。另外混凝土的妥善養(yǎng)護，能夠避免溫度裂縫和伸縮裂縫的產(chǎn)生。施工期間，增加澆水養(yǎng)護的頻率，養(yǎng)護時間至少持續(xù) 7天。養(yǎng)護時，需要嚴密封堵住洞口，并利用養(yǎng)護的機會，閉水試驗屋面結構的施工效果。
綜上所述，現(xiàn)行的抗震鑒定標準尚存不足之處，有必要就抗震鑒定的程序、內(nèi)容、評級層次、評級標準等繼續(xù)展開深入剖析，以明確具體的建筑抗震設防施工方法。為此本文以某建筑土木工程為例，在了解該工程抗震設防現(xiàn)狀的基礎上，依次從安全性、使用性和可靠性的角度，深入剖析該工程抗震設防的施工標準及方法。文章通過研究，基本明確了案例土木工程抗震設防的施工標準及方法，但考慮到不同土木工程抗震設防施工要求的差異性，以上方法在相關工程中應用時，需要緊扣具體工程的實際情況，予以靈活地參考借鑒，同時在施工過程中，歸納總結出更多的施工技術經(jīng)驗，作為本文的輔助和補充內(nèi)容。
港口工程施工技術論文篇八
1現(xiàn)如今我國水利工程施工過程中存在的技術性問題
1.1水利工程施工設備和技術過于陳舊落后
工欲善其事，必先利其器。要想使工程順利進行，必須要有先進的設備作為輔助，對于水利工程更是如此。水利工程的難度和復雜程度都很大，所以對施工設備的靈活程度要求也很高。傳統(tǒng)水利水電施工技術在實際的施工中都不能滿足目前的施工要求。現(xiàn)如今我國的水利工程的設備很落后，根本不能滿足施工的要求，所以施工很難順利進行。另外，除了設備落后，技術的落后也是發(fā)展水利工程的一大阻礙。我國水利工程運用的新技術數(shù)量并不樂觀，即使在有的方面少量的使用先進的技術，施工人員也難以靈活掌握，并經(jīng)常在細節(jié)方面出現(xiàn)一系列的問題。
1.2水利工程施工過程中頻繁發(fā)生突發(fā)事故
任何一個工程在施工中都會有發(fā)生突發(fā)事故的可能，在水利工程中，這種可能性會變得更大。頻繁的發(fā)生突發(fā)事故在一定程度上反映了工程整體架構體系的不完整和細節(jié)問題處理欠妥當。除了不可避免地由于自然環(huán)境引起的突發(fā)事故，近幾年由于施工人員的考慮不周引起的突發(fā)事故也越來越多。這不僅損失了一定的經(jīng)濟效益，還造成了拖延進度的不利影響。水利工程是興國利民的大工程，絕對不能因為疏忽或者失誤而頻繁的出現(xiàn)意外，除了影響工程本身,一旦對附近人們的生存條件構成威脅，就違背了水利工程利民的初衷。
2對我國水利工程施工技術的幾點建議
2.1敢于運用新技術和勇于創(chuàng)新
一個工程如果想持續(xù)穩(wěn)定地發(fā)展下去，就必須向其注入新鮮的血液，新技術就是這股新鮮的血液，能夠供給水利工程源源不斷的活力。敢于創(chuàng)新才能進步，水利工程的發(fā)展需要新的技術作為支撐。目前已經(jīng)實施并取得最大成功的莫過于高壓噴射灌漿技術，它是指根據(jù)施工的相應要求采用高壓水對施工地基按照一定規(guī)劃進行切割，在切割的位置注入瀝青或混凝土等建筑材料進行填充，從而改變原始地形的脆弱性和薄弱性，為施工項目提供結實的地基。還有gps定位技術、gis技術以及數(shù)據(jù)庫技術等都在不斷發(fā)展和完善。運用這些新的技術，不僅減少了工程成本，還能推進工程的進度。只有打破傳統(tǒng)的、保守的套路和方法理念，才能取得突破性的成功。所以，要注重新興技術的運用，只有應用這些新的技術，并在應用過程中不斷完善技術體系，不墨守成規(guī)，才能使工程發(fā)展得更加平穩(wěn)迅速。
2.2提高環(huán)保意識，并落實到具體行動
水利工程對環(huán)境污染的影響分為幾個方面，包括空氣污染,水污染，噪音污染，等等。但是對于任何一項環(huán)境污染的防治處理，都需要施工人員提高環(huán)保意識，這是解決這一問題的根本原則。具備環(huán)保意識還遠遠不夠，還要落實在具體行動。對于空氣污染，可以在施工過程中采取特殊的防漏裝置，防止有害氣體散布到空氣中，同時在混凝土攪拌時安裝除塵器，減少粉塵污染。對于噪音污染，要選擇合適的施工裝置減少噪音,并對施工現(xiàn)場合理布局，避免噪音區(qū)靠近居民區(qū)，在運輸過程中，也要嚴格控制噪音的產(chǎn)生。對于水體污染，要加強施工現(xiàn)場污水的處理，嚴格控制污水排放，并安裝一定的凈水裝置，采取行之有效的辦法合理地降低水體污染程度。除了這些具體的行動外,施工人員要嚴格按照上級下發(fā)的文件要求進行施工，制定完善的環(huán)保措施體系，把環(huán)保作為一項重要的工作來完成，對環(huán)境保護給予足夠的重視。
2.3做好排查工作并嚴把質(zhì)量關
對于突發(fā)事故的問題，沒有任何一項工程能夠保證完全杜絕，突發(fā)事故給整個工程造成不可逆轉的經(jīng)濟損失，也嚴重影響了工程的進度。對于水利工程，由于其工作任務復雜，所以在施工前一定要做好排查規(guī)劃工作，考慮到每一個可能出現(xiàn)的細節(jié)問題，盡量避免一切施工中可能發(fā)生的意外。只有詳盡的'檢查和周密的計劃，才能在施工前做到心中有數(shù)，即使出現(xiàn)突發(fā)事故，也能在第一時間提出最正確的解決措施。所以說做好排查工作是預防和解決突發(fā)事故最好的方法。除了排查規(guī)劃工作外，在施工中要嚴把質(zhì)量關，堅決杜絕以次充好的裝備或材料在施工中被利用。不能由于考慮成本，而選用質(zhì)量不合格的裝備設施和原材料。質(zhì)量問題一直是衡量一個工程好壞的重要標準之一，質(zhì)量如果出現(xiàn)問題，也影響了人們對整個工程的綜合評價。所以一定要嚴把質(zhì)量關，嚴格按照質(zhì)量標準來選材，千萬不能被眼前的利益蒙蔽雙眼，最終得不償失。
3結語
水利工程是一項利國利民的重要工程，它的順利發(fā)展能夠為國家、為百姓帶來根本的利益。就我國的水資源情況來看，水利工程應該得到國家的高度重視。水利工程施工技術的不斷完善，會使我國水資源得到合理的開采和充分的利用，這對解決我國資源短缺問題提供了很大的幫助。在兼顧改善技術的同時，提{環(huán)保的意識也是重中之重。如果做到環(huán)境和質(zhì)量兼顧，我國的水利工程一定會得到更長遠的發(fā)展，從而獲得更大的生態(tài)利益。
港口工程施工技術論文篇九
1.護岸技術
港口航道的護岸工程，屬于施工的基礎部分，其可分為4項工藝，重點分析各項護岸工藝中的施工技術。測量技術。港口航道的護岸結構，在施工前，實行測量分析，施工人員專門到施工現(xiàn)場，測量出港口航道的高程、長度距離等，找出測量中，可能影響施工的因素，結合實際情況，完成測量操作。護岸測量時，需要檢測測量的所有水準點，以便提高測量的準確性。水準點布置在護岸結構的20m范圍之內(nèi)，以便確保施工技術的順利進行。測量時，應該根據(jù)圖紙上的設計內(nèi)容和依據(jù)，落實施工技術，在護岸的沿線區(qū)域，測量基礎邊線的高程，維護測量數(shù)據(jù)的準確性，才能為護岸施工，提供參數(shù)及尺寸上的標準支持。回填土技術?；靥钔猎谧o岸工程中，有助于提高航道工程的穩(wěn)固性，促使航道具備耐久性的特征。護岸的回填土技術中，使用穩(wěn)定性強的干土，回填時，控制好填土層的高度、平整度，避免超出回填的標準，或者有回填不足的情況?；靥畹倪^程中，回填土表層，不要有碎石或大石塊，保證回填土層的質(zhì)量和壓實度?；靥顣r要分層進行，每一層的回填土，最佳的厚度值是30cm，回填后安排強夯壓實工作，保障回填土在護岸結構中的穩(wěn)固性?；炷粱A技術。護岸施工的過程中，混凝土基礎技術，占有重要的地位，混凝土基礎的施工技術中，首先要在港口航道的施工現(xiàn)場，全面的檢測混凝土原材料，確?；炷恋脑牧?，能夠符合基礎施工的標準，通過實驗設計，明確混凝土原材料之間的配合比，促使混凝土混合料，在坍落度、均勻性上，符合技術標準；然后是設計好混凝土攪拌的具體時間，攪拌時間要實行規(guī)范的控制，通過限制攪拌時間，提升原材料的混合水平，攪拌后，施工人員清潔混凝土基礎的施工現(xiàn)場，注重基槽結構的清潔性，為了提高混凝土基礎的平整度，必須清理好基槽的環(huán)境，同時做好清理、修理的工作，基槽經(jīng)過監(jiān)理人員驗收后，才能進入到下一步的施工技術；最后是混凝土構件的施工，基礎上架設的模板，強度、平整度與穩(wěn)定性，要符合規(guī)范的標準，構件技術中，要充分考慮混凝土結構的強度，把控施工工藝，之后，使用插入式的振搗器，分層次的振搗混凝土的基礎結構，強化基礎結構的密實度。墻體砌筑技術。港口航道護岸結構的墻體施工中，砌筑是主要的技術。墻身砌筑時，需要檢測混凝土基礎的強度，強度達到70%后，施工人員清潔基礎的底板，防止遺漏雜物、泥土等污染物，提供完善的砌筑環(huán)境。墻體砌筑時，選擇堅石、次堅石等材料，構成墻身結構的漿砌塊，所有材料的強度，應該要在25mpa之上，強度要滿足墻體的需求，砌筑的石料，不能有裂縫、破損或風化的情況，保證墻體砌筑的規(guī)范性和穩(wěn)定性。
2.疏浚技術
以某沿海城市的港口航道工程為例，分析疏浚技術的應用。該港口航道工程，總體長度是54km，雙向航道中，標準是2.5萬噸，單向航道是10萬噸，航道的尺寸方面，寬度為178m，底部的高程為-16.5m。本文從試挖、挖槽、泥漿輸送、水下鉆爆4個方面，分析疏浚技術的應用。試挖技術。港口航道疏浚時，安排試挖技術，促使疏浚技術中的土方開挖，能夠在預期時間內(nèi)，完成工作。試挖的直接目的是，明確土方開挖的參數(shù)和技術，提前在航道上實行試挖，輔助提高后期的開挖水平。試挖階段中，施工人員要嚴格各項因素在土方開挖時的干擾，特別是在挖泥船操作方面，分析土方開挖與移動、轉速等方面的關系，靈活的調(diào)整挖泥船的移動角度與速度、主機轉速等信息，確保挖泥船的操作參數(shù)，符合疏浚土方開挖時的需求，保障挖泥船處于標準的工作狀態(tài)。試挖時的施工人員，設計好疏浚開挖的方案，待試挖完成后，要定期的檢查挖泥的效果，檢驗并核對挖泥效果，提高試挖的質(zhì)量。挖槽技術。挖槽時，根據(jù)試挖技術，調(diào)整抓斗的深度、速度，促使抓斗符合挖槽的需求。挖槽的過程中，航道以下的土質(zhì)，很容易出現(xiàn)突發(fā)性的問題，此時就要改變抓斗的深度、速度，避免土質(zhì)變化影響挖槽的效果。挖槽中，相鄰的槽體結構，至少要重疊5m，通過重疊的結構，預防漏挖的情況，在整體上，規(guī)范挖槽的結構。挖槽要遵循圖紙中的設計要求，還要按照圖紙的`規(guī)范，檢驗、校正挖槽的技術，一旦有檢測到漏挖的情況，就要及時調(diào)整挖泥船的船體位置，彌補漏挖的情況，維護挖槽的整體性和技術效率。泥漿輸送。港口航道中試挖、挖槽后的泥漿處理，規(guī)劃出泥漿的運輸路線，避免施工現(xiàn)場有泥漿堆放的情況。泥漿是疏浚工作中不可忽視的部分，合理的堆放、運輸泥漿，以免影響現(xiàn)場的施工環(huán)境。泥漿的輸送，存有一中情況，就是輸送時影響周圍的船舶運輸，降低了施工技術的效率。針對輸送中的相互影響問題，提出解決的方法，如：泥漿輸送時，在原有的航道施工地點，水下鋪設淺管，通過淺管運輸開挖后的泥漿，最大化的降低泥漿輸送對港口航道的影響。水下鉆爆技術。水下鉆爆具有一定的風險性，聘請專業(yè)的爆破人員，維護現(xiàn)場平、爆破的安全度。施工人員在港口航道工程中，準確的規(guī)劃出爆破的地點，科學的設計好爆破網(wǎng)格，一方面規(guī)范水下鉆爆的施工技術，另一方面維護技術現(xiàn)場的安全。
3.技術管理
技術管理工作，致力于消除港口航道施工中的影響因素，為港口航道施工，提供優(yōu)質(zhì)的環(huán)境條件，同時管理工作約束了現(xiàn)場的施工技術，保障施工技術的順利進行。第一是港口航道中，勘測方面的管理。勘測是港口航道施工的前提條件，勘測不僅僅是安排測量工作，獲取護岸、疏浚施工技術的參數(shù)，更重要的是實行勘察工作，了解港口航道的作業(yè)環(huán)境，消除作業(yè)中潛在的風險因素?？睖y管理工作中，要規(guī)范好各項行為，注重管理的專業(yè)性和有效性，才能提高勘測的水平，滿足施工的需求。第二是材料管理，也就是混凝土原材料的管理，混凝土材料，決定了混凝土結構的整體效益，在管理中，嚴格安排測試技術，反復檢測混凝土材料的配合比，確定配合比準確后，實行混合攪拌，期間把控好材料用量，不能破壞混合的比例。第三是開挖技術的管理，在開挖時，通過管理手段，規(guī)范好現(xiàn)場開挖的順序，匹配好開挖的技術，提升開挖的效率。開挖管理中，強調(diào)泥沙、土質(zhì)的重要性，排除土質(zhì)因素對開挖技術的影響，優(yōu)化開挖的現(xiàn)場環(huán)境。開挖管理時，要求開挖的尺寸合理，盡量不要出現(xiàn)超挖、漏挖的情況，保障開挖管理的有效性，進而完善開挖技術的應用，一次性完成開挖的工作。第四構筑物的管理，港口航道工程現(xiàn)場，周圍可能會存在不同規(guī)模的構筑物，為了體現(xiàn)港口航道的整體性和規(guī)范性，要準確的管理現(xiàn)場的構筑物，一來保護構筑物的安全，二來避免構筑物在港口航道中造成影響。構筑物的管理要在施工技術之前，全面做好構筑物的管理，方便后期港口航道施工技術的開展。
4.結束語
參考文獻：
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港口工程施工技術論文篇十
近年來，隨著經(jīng)濟水平的提高，我國基礎實施建設的投入力度也越來越大，我國的港口航道建設取得了較大的進展，然而發(fā)展中的問題也是不容忽視的，我國航道的建設重點就在于不斷的改善長江流域的黃金水道，長江流域的內(nèi)河水運建設取得了顯著的成果，沿江城市和相關交通運輸部門建立了有效的協(xié)調(diào)制度，將航道治理的范圍擴展至長江中游到太倉等區(qū)域，同時還實現(xiàn)了長江口的深水航道治理，京杭大運河以及長江三角洲的航道網(wǎng)絡建設也做出了較好的成績。我國內(nèi)河航道的迅速發(fā)展，極大促進了我國內(nèi)河運輸能力的提升，促進了沿海地區(qū)和內(nèi)陸的交流，減小了我國各地區(qū)的經(jīng)濟差距。一些深水航道的核心施工技術也取得了較大的成果，另外，我國建設內(nèi)河航運的相關技術也在不斷的進步，越來越多的先進技術被用于港口航道的建設過程中，我國高級航道網(wǎng)絡建設已經(jīng)初步形成。
港口工程施工技術論文篇十一
第一，公路橋梁涵洞隧道測量放線技術應用。公路橋梁涵洞隧道工程的施工中，會應用到諸多的技術，其中測量放線技術就是比較基礎性的應用技術。公路橋梁涵洞隧道工程的施工中，保障前期測量放線的準確性，對施工質(zhì)量才能得以保證。測量放線技術的應用，不只是要選擇合理測量設備加以應用，其中有全站儀和自動安平水準儀等測量設備儀器，在具體的測量放線工作中，選擇合適的技術加以應用，保障測量放線的準確性，把握好放線的要點內(nèi)容，只有在這些基礎層面得到了加強，才能真正有助于工程施工的質(zhì)量保障。第二，公路橋梁涵洞隧道鋼筋綁扎處理技術應用。實際的工程施工過程中，對鋼筋材料的應用是較為關鍵的，這也是施工的重點內(nèi)容。鋼筋材料的應用要進行綁扎處理，對鋼筋材料的選擇也是比較重要的，保障鋼筋材料的性能，可通過相應的試驗檢測來保障鋼筋材料的質(zhì)量。鋼筋的綁扎處理過程中，需要進行焊接，這就需要專業(yè)人員進行操作，對焊接的環(huán)境有效控制，最大化的降低對鋼筋焊接的缺陷幾率[3]。在對鋼筋綁扎的整體結構得到了有效提高后，就能進行下一步的實施。第三，公路橋梁涵洞隧道基礎施工技術應用。公路橋梁涵洞隧道工程的具體施工當中，在基礎施工技術的應用方面是比較重要的，這也是對整個工程質(zhì)量有著直接影響的環(huán)節(jié)。所以在這一施工中，就要充分重視基礎的穩(wěn)定性。在基礎施工中所涉及到的應用技術比較多，在基礎結構的開挖方面是施工要點，要保證開挖和實際設計的要求能緊密結合，對開挖的準確性和可靠性得意保證。施工中也要能在地基的.結構方面充分重視其承載力，保障基礎的安全穩(wěn)定性能滿足實際的工程施工需要。第四，公路橋梁涵洞隧道混凝土施工技術應用。公路橋梁涵洞隧道工程的施工過程中，對混凝土施工技術的應用是比較關鍵的，這也是工程施工中必要的應用技術。在混凝土施工中，對混凝土材料的質(zhì)量控制，以及施工工序的控制等要充分重視，加強質(zhì)量的審查力度。在對混凝土的澆筑施工方面，注重澆筑的連續(xù)性，避免對工程的結構安全穩(wěn)定造成影響?；炷潦┕さ酿B(yǎng)護處理方面也要充分重視，對混凝土施工的養(yǎng)護周期合理控制，避免出現(xiàn)混凝土裂縫質(zhì)量問題。第五，公路橋梁涵洞隧道模板施工技術應用。具體工程施工當中，在模板施工技術的應用層面也比較重要，要結合模板的材料加以處理，對其穩(wěn)定性效果要能得意呈現(xiàn)。在模板施工技術中對腳手架和定型鋼模的實際應用要加強重視，做好質(zhì)量審查的工作，對模板的材料和規(guī)格尺寸的把握要嚴格。在模板的安裝應用施工中，可通過合理技術手段實施，如模板吊車吊裝，在施工中對精確性要保證，如此就能提高模板施工的質(zhì)量水平。公路橋梁涵洞隧道工程施工案例：某公路橋梁涵洞隧道工程施工中項目起點與某大道平交，終點樁號zk15+886。095。全長約1。8km。設有圓管涵88m/4道、箱涵117m/2道、圓管涵倒虹吸62m/1道鋼筋混凝土箱涵，本箱涵為過水涵；洞與線路交角90°，涵洞墻身長69m，每隔7―10m設一道沉降縫，進出口形式均為一字進出口。洞身凈高3m。洞口采用c30混凝土，洞身墊層采用碎石墊層，洞身采用c30混凝土，基礎采用c20混凝土。洞口一字墻采用m7。5漿砌片石砌筑。如在進行混凝土的基礎施工過程中，采用商混凝土加以應用，用罐車進行運輸，并在途中不斷的攪動。在混凝土的澆筑中插入振動器振搗密實。在混凝土的強度達到了2。5mpa之后進行拆模。通過混凝土的基礎科學施工方法的應用，就能保障施工的質(zhì)量。
3。結語
綜上所述，公路橋梁涵洞隧道的工程施工過程中，采用科學的方法加以應用，對每個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制加強重視，就能提高工程施工的效率。通過加強對公路橋梁涵洞隧道工程的理論研究，希望能對實際的工程施工有一定啟示作用，從而促進實際施工質(zhì)量的提升。
參考文獻
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港口工程施工技術論文篇十二
摘要：文章主要闡述了灌注樁后注漿施工工藝的分類,分析了建筑工程施工中灌注樁后注漿技術的施工要點,同時探討了建筑工程施工中灌注樁后注漿技術的具體應用。
關鍵詞：建筑工程施工；灌注樁后注漿施工技術；分類；要點；應用
灌注樁的優(yōu)點在于樁長和樁徑可以靈活選取，適用于各類土質(zhì)條件，灌注樁后注漿施工技術被廣泛應用于各種基礎中。建筑工程施工中灌注樁后注漿施工技術的應用，不僅可以大大降低建筑工程造價，而且還可以更好的實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟利益的最大化。
1灌注樁后注漿施工工藝的分類
灌注樁后注漿施工工藝，依據(jù)施工機具、工程施工以及注漿工序的不同，分為前處理注漿技術和后處理注漿技術。前處理注漿技術的應用與工程專用的鉆機設備和混凝土澆筑器械有很大的關系，在混凝土樁體進行澆筑前，要使用專用鉆孔設備和混凝土澆筑器械對樁端和孔壁進行壓力注漿施工，是目前一種較為常見的工程項目處理方式，前處理注漿技術在應用的過程中具有穩(wěn)定性、系統(tǒng)性的特點。前處理灌注樁的基本原理是：在施工的過程中使用螺旋鉆鉆孔，并且保證鉆孔深度符合設計要求，由設在鉆頭的噴嘴泵噴出細石混凝土或者水泥漿，邊灌注邊拔鉆，直至水泥漿可以達到樁孔的需求，這樣就形成了灌注樁的樁體，然后作為普通混凝土或水泥糊成的振動鋼筋籠的頂部。后處理注漿技術，在成樁后對樁端或樁側土體進行壓力注漿的樁型，是目前最常見的混凝土施工處理模式，在應用后處理注漿技術過程中，使用常規(guī)機械和成孔設備來預先設置注漿裝置，并且在澆筑設置完成之后的樁端之中再次進行澆筑混凝土，這樣就可以實現(xiàn)合理有效的注漿處理模式和施工要求。后處理灌注樁技術通過壓漿，樁周及樁底松軟土體的強度得到有效加強，從而可以大大提高灌注樁的裝側阻力和樁端阻力，可以增加灌注樁承載力。后處理注漿樁成樁過程是不需要專門的集聚，按照普通鉆孔注漿樁鑿孔澆筑混凝土，然后等待樁混凝土達到一定的強度后利用預埋的注漿設施對灌注樁樁底進行注漿處理。
2建筑工程施工中灌注樁后注漿技術的施工要點分析
（1）科學選擇施工設備。在建筑工程施工中灌注樁后注漿技術施工過程中，在選擇施工設備時，需要結合建筑工程施工現(xiàn)場的實際情況，科學選擇施工設備，保證建筑工程施工中灌注樁后注漿施工可以順利進行，充分滿足灌注樁后注漿施工的實際需求，提升灌注樁后注漿技術施工質(zhì)量，保障建筑工程施工整體質(zhì)量。（2）科學配置注漿漿液。由于注漿漿液的配置與建筑工程施工具有非常重要的聯(lián)系，一般情況下，材料配置的有效性以及調(diào)配比例直接影響著整個建筑工程質(zhì)量。因此，為了提高工作效率，保證建筑工程整體施工質(zhì)量，應科學地配置注漿漿液。在漿液配置過程中，要求漿液粘度低、流動性好、可注性好，保證漿液可以進入細小縫隙和粉細砂層；漿液凝固時間能夠在幾秒至幾小時內(nèi)任意調(diào)節(jié)，并能準確控制；漿液固化時體積不收縮，能牢固粘結砂石；漿液結石率高，強度大；漿液無毒、無臭，不污染環(huán)境，對人體無害，屬非易燃、易爆物品。在實際建筑施工過程中，控制漿液的成分比例具有關鍵的作用，材料配置的有效性，可以充分保證建筑工程施工質(zhì)量，可以為后續(xù)施工工序提供重要的質(zhì)量保障。在進行水泥漿液配置的過程中，水的含量應該高于水泥的含量，可以有效保證注漿過程中漿液的流動性，完成原液灌注之后就可以進行封漿，將前期的灌裝原料與外部的空氣隔絕，使其發(fā)生壓縮現(xiàn)象，促進灌注樁后注漿施工的柱體搗實。（3）選擇最佳注漿時間。通常情況下，注漿時間的選擇直接影響到整個建筑工程灌注樁后注漿施工質(zhì)量。因此，應選擇最佳注漿時間，一般是在灌注樁成型之后3-31天內(nèi)進行注漿操作。
3建筑工程施工中灌注樁后注漿技術的具體應用探討
（1）注漿管制作。后注漿導管應采用鋼管，且應與鋼筋籠加勁筋綁扎固定或焊接。壓漿導管上均設有管螺紋、管箍及絲堵，每個管箍端頭均有管箍堵頭與之連接，使壓漿管管頭在進入樁孔時混凝土不能進入壓漿管使之堵塞，并在壓漿過程中漿液壓力達到一定程度時自行脫落，使?jié){液能夠包裹樁身。壓漿導管的連接方式采用套管焊接，在進行焊接施工時應保持連續(xù)密閉，焊縫飽滿均勻，不得有孔隙、砂眼。樁端后注漿導管及注漿閥數(shù)量宜根據(jù)樁徑大小設置：對于直徑不大于1200mm的樁，宜沿鋼筋籠圓周對稱設置2根；對于直徑大于1200mm而不大于2500mm的樁，宜對稱設置3根。（2）注漿管安裝下放。在注漿管安裝時，應將兩根注漿管固定在鋼筋籠的內(nèi)圈上，注漿管的底部應高出鋼筋籠的200-300mm，安裝注漿管時必須保證注漿管之間的對接，確保焊縫飽滿、連續(xù)、密封良好；鋼筋籠起吊后入孔前旋接樁端壓漿閥，鋼筋籠入孔過程中插接樁側壓漿閥，空孔段壓漿管應預先焊接好，與鋼筋籠一次起吊入孔。鋼筋籠入孔吊放過程中不得反復向下沖撞和扭動，加強保護，鋼筋籠應沉放到底，不得懸吊，下籠受阻時不得撞籠、墩籠、扭籠。（3）壓水試驗。壓水試驗是灌注樁后注漿工藝中的一個重要環(huán)節(jié)，針對注漿管路和單向閥，在進行壓水試驗時，應清理干凈周圍的混凝土、泥漿和沉渣。進行壓水試驗主要是為了預壓及疏通注漿通道，檢查注漿管的可灌性與聯(lián)能性，保證注漿施工的順利進行。另外，注漿閥應能承受1mpa以上靜水壓力；注漿閥外部保護層應能抵抗砂石等硬質(zhì)物的刮撞而不致使注漿閥受損，注漿閥應具備逆止功能。（4）注漿施工。在注漿施工過程中，應嚴格控制注漿質(zhì)量，才能夠有效保證建筑工程灌注樁后注漿施工質(zhì)量，保證建筑工程的整體質(zhì)量。在實際注漿過程中，注漿總量和注漿壓力均達到設計要求，操作人員應結合壓水試驗結果，結合土的類別、土的飽和度、地層巖土性狀、樁的長度等因素適當調(diào)整，并通過現(xiàn)場試注漿最終確定。樁端注漿應對同一根樁的各注漿導管依次實施等量注漿；對于群樁注漿宜先外圍、后內(nèi)部。
4結語
總之，在建筑工程施工中灌注樁后注漿施工技術的應用過程中，應該準確掌握灌注樁后注漿施工要點，提高其應用效果，盡可能降低企業(yè)造價成本，實現(xiàn)企業(yè)最大化的經(jīng)濟效益。
參考文獻：
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港口工程施工技術論文篇十三
1.1水利水電施工中的施工導流
對于水利水電工程施工來說，提升施工導流技術的應用水平可以有效提升水利施工的質(zhì)量。正因為如此，在工程施工前，應該慎重選擇導流方案，充分結合工程的實際情況來選擇更加適合的導流方案。可以說，施工導流不但能夠提升施工質(zhì)量，還能提升工程造價的應用效率。對于整個水利建筑工程來說，施工導流對工程質(zhì)量起著決定性作用。施工導流還必須做到依據(jù)現(xiàn)實來判斷和制訂方案，一定要在人力、財力、物力等方面做到平衡。而當?shù)氐牡刭|(zhì)、地形、自然條件、環(huán)境氣候等許多自然條件都會影響到水利施工。
1.2水利水電施工當中的圍堰技術
圍堰技術其實就是在地上臨時構建擋水物，是為了輔助和確保水利工程建筑建設質(zhì)量。在解決施工導流問題時，修筑圍堰是最為常用的辦法。由于在修建圍堰時，一部分河床會被圍堰所占用，所以必須進行多方面的考慮，尤其是這種技術的穩(wěn)定性和復雜性。因為只有做到了這幾點，才會減少由于過水面積狹窄和水流量加大以及水流加速而帶給圍堰的大力度沖擊。在施工的時候，還要注意如何安全度汛。能夠最大限度地滿足施工總進度的要求是施工導流工程的必備條件，這樣才能合理安排工期，但這也要求必須嚴格設計施工導流方案。施工導流方案的設計要以現(xiàn)實為依據(jù)，現(xiàn)實與施工的聯(lián)系十分緊密，在整個的施工過程當中，現(xiàn)實體現(xiàn)得較為明顯的就是人力、物力和財力。
1.3大面積的混凝土碾壓技術
混凝土碾壓技術是一種經(jīng)過大面積碾壓形成干硬混凝土混合物，然后進行澆筑的方法。這種方法的優(yōu)點就在于不影響混凝土的強度，并且能夠很好地改善層面，且經(jīng)濟效益高、施工速度快、投資少、見效快，多適用于大面積和大體積施工。這種碾壓混凝土從方法看來與土石壩的填充方法非常接近，碾壓表面干硬、堅實的一些混合物由砂石骨料、薄層鋪料，凝膠材料、部分空氣和水等諸多材料組成。不同的碾壓混凝土有不同的要求，因為碾壓混凝土需通過碾壓壓實，而且這種混合到一起的物體非常黏稠。采用薄層來進行碾壓施工是碾壓混凝土最為常用的方法，同時，拌和物塌落使其干硬度為零。另外，碾壓混凝土施工方法還有投資少、速度快、經(jīng)濟效益高等優(yōu)勢。
2水利建筑工程施工中防滲技術的應用
防滲墻在防滲工程中具有良好的防滲效果，所以在水利工程建設當中，大部分都會選擇防滲墻。一般情況下，滲透系數(shù)小、良好的耐性和柔韌性以及單位面積造價低是防滲工程對墻體的要求。
2.1多頭深層攪拌水泥土中的成墻工藝
多頭深層攪拌樁機作業(yè)的時候是一次多頭鉆進，在土地內(nèi)噴入水泥漿，這時就可以進行攪拌作業(yè)，使水泥漿液和土體進行有效混合，然后在固結后就能夠形成水泥土樁，而水泥土防滲墻已經(jīng)基本完成。目前，此種成墻工藝在施工當中城墻的深度最大為22m，還要將水泥的土滲透系數(shù)控制在0.3mpa。這種城墻工藝的特點是便于施工、成本低和沒有泥漿污染。由于具有相當好的防水效果，所以在水利工程當中得到了廣泛的應用和推廣。
2.2鋸槽法城墻工藝
鋸槽機施工的地方在先導孔，而且它的刀桿有著相應的角度，在進行反復切割作業(yè)的時候，也要根據(jù)施工現(xiàn)場地址的情況來確定用怎樣的速度不斷向前移動進行開槽作業(yè)。還要在排渣系統(tǒng)中把切割下來的土體及時從槽內(nèi)排出來。在做護壁的時候，要盡量選用泥漿作為主要的材料。而且在澆筑塑性混凝土時，防護墻體的寬度必須要控制在0.2～0.3m之間。組成鋸槽機的系統(tǒng)非常多，比如刀桿、動力傳動系統(tǒng)和支架壓系統(tǒng)等。鋸槽法的特點是高效率、連續(xù)成槽、高質(zhì)量、連續(xù)墻體等。高城墻深度也是鋸槽法所特有的，此種方法在沙土、黏土等地質(zhì)上的應用更為廣泛。
2.3鏈斗法成墻工藝
鏈斗法成墻工藝就是鏈斗式開槽機在排樁上快速旋轉鏈斗來完成取土作業(yè)。在城墻深度的位置放置斜放的排樁，在開槽機開始工作的時候，也要進行溝槽開挖工作。護壁選用的主要材料是泥漿。該種城墻工藝當中的開槽寬度通常為16～50cm，此深度最大要達到15m。
2.4射水城墻工藝
混凝土攪拌機、造孔機和澆筑機共同組成了射水法城墻設備。造孔機成型器里面的噴嘴射出高速水流，用這種方法對土層來進行高難度的切割作業(yè)，同時利用成型器來進行上下的切割運動是孔壁修整作業(yè)必須的選擇，且護壁的材料要選用泥漿。在槽孔形成之后，要對水下混凝土或者塑性混凝土進行澆筑作業(yè)，以形成薄壁的防滲墻。成墻的厚度在0.22～0.45m之間，其中，深度最大為30m。目前在我國的重要堤防工程當中，相比其他的城墻工藝來說，射水法更具有經(jīng)濟效益，所以才會在水利工程的防滲加固中得到廣泛應用。
3結束語
于我國來說，加快水利工程施工技術創(chuàng)新，保證工程的施工質(zhì)量以及加強水利試點工程施工技術的應用研究是目前水利建筑工程當中最為重要的任務。水利工程施工技術對整個水利工程建設的質(zhì)量起著決定性的作用，所以，要想提高我國水利工程建設的經(jīng)濟效益和社會效益，就必須重視水利試點工程施工技術及其應用。
港口工程施工技術論文篇十四
第1：房屋建筑工程中的混凝土澆筑技術
摘要：隨著我國科技實力的增強和建筑施工技術的不斷革新，在建筑領域取得的成就也越來越多。
各城市獨具特色的樓房建筑如雨后春筍般涌現(xiàn)出來，以中國園、鳥巢等為代表性的建筑彰顯了我國雄厚的建筑實力和建筑底蘊。
時代從不停止前進的步伐，我國各個領域成就也逐漸在國際上嶄露頭角，尤其是建筑領域取得的成就最為突出，我國一線城市擁有的高層建筑越來越多，這也證明了我國地基地下施工技術的進步與發(fā)展。
混凝土澆筑是高層建筑一個十分重要的基礎，本文主要從混凝土的行成及其澆筑技術的分類入手，并對混凝土澆筑技術在房屋建筑施工的應用進行分析，以期望進一步提高工程質(zhì)量。
關鍵詞：房屋建筑工程;混凝土澆筑技術;技術分析
1引言
我國仍是發(fā)展中國家，建筑行業(yè)作為我國第二支柱產(chǎn)業(yè)，改善并完善施工技術對現(xiàn)階段的發(fā)展有很大幫助。
在工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展進程中，城市建設中涌現(xiàn)出的高層越來越多，在建筑不斷增多的情況下，人民深刻地意識到建筑質(zhì)量安全的重要性。
混凝土澆筑技術作為房屋建筑施工的重要環(huán)節(jié)之一不僅關系到房屋能否經(jīng)得住長年的風吹雨打，也關系到居民的居住房屋的生活質(zhì)量。
2影響混凝土質(zhì)量和強度的影響因素
混凝土的質(zhì)量在一棟房屋建筑中所占的地位我們可以用“短板理論”來形容，倘若混凝土質(zhì)量達不到標準那么整棟房屋建筑的抗壓能力和使用壽命都不能達到理想效果。
而制約混凝土質(zhì)量的關鍵在于其抗壓強度能否達到設計標準，所以我們要通過調(diào)節(jié)水和泥灰的比例來達到最佳的混凝土抗壓效果。
水灰比既不能過大也不能過小，如果試圖只依賴于增加泥灰的比例是不能夠增加混凝土強度的。
除了混凝土的抗壓強度我們說還有一個影響混凝土強度的重要因素是粗骨料，粗骨料的使用在很大程度上影響著混凝土攪拌質(zhì)量，不同性質(zhì)的石頭與水灰攪拌出來的混凝土強度不同。
例如碎石比卵石更適合用來攪拌混凝土，碎石比卵石的硬度低，體積小，容易絞碎融合在水灰中，在選購粗骨料時還要控制好其體積和長度。
砂石也是影響混凝土質(zhì)量的一個重要因素，砂石是除粗骨料以外最主要的攪拌石料，砂石在購買時不能選擇市場上價格便宜的，以防止起摻雜其他質(zhì)量較差的石子。
在攪拌的過程中還應當注意當時的天氣狀況，在不同的季節(jié)和天氣狀況下要采取不同的防范措施，例如在氣溫較高、天氣炎熱的夏季要注意防止混凝土暴曬和蒸發(fā)后過分脫水，及時的給混凝土澆水補充水分防止干裂;在冬季則需要注意防凍措施。
在攪拌好混凝土后還需要進行后期的養(yǎng)護，所以在混凝土澆筑過后對于麻面、蜂窩等缺陷工作人員要及時的進行修補，如果不能及時將這些缺陷進行補救，也會影響后期的使用。
3房屋建筑工程中的混凝土澆筑要點分析
3.1施工準備
我們的施工團隊在進行混凝土澆筑工作之前首先應當應嚴格按照國家的驗收評定標準對保護層、控制模板和鋼筋等建筑器材的型號規(guī)格進行細致的核對、檢查和測試，使其完全符合相關的技術要求。
施工材料是確保施工完整進行的基礎，所以在選購相關材料的施工必須要嚴格把關，拒絕購買市場上便宜的施工材料避免影響整體的施工質(zhì)量。
對建筑工程進行施工建設前，我們還應牢固樹立施工人員的技術意識、質(zhì)量意識和責任意識，使其進一步熟悉操作章程和施工要求，確保施工人員都是接受過專業(yè)訓練的，而不是廉價的勞動力。
最后在混凝土施工建設過程中，要時刻注意施工地段的天氣變化，根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，對施工建設工作做到未雨綢繆。
3.2混凝土原料的配比
混凝土的配比是保證混凝土澆筑后能夠高質(zhì)量使用的前提，如果不能很好的控制混凝土的配比將為給整個建筑工程埋下安全隱患。
水灰比是混凝土制作的重要條件，所以在進行水灰比的計算時要根據(jù)房屋建筑的強度、易性和耐久度的要求進行合理的計算并確定起配比，從而達到混凝土的質(zhì)量保障與成本控制。
首先是骨料的選取，骨料應當選購質(zhì)量和價格均高的產(chǎn)品，如果購買力質(zhì)量較差的骨料容易在混凝土日后的使用過程中過早地出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。
除此之外除了骨料，摻合料的選擇同樣不能忽視，煤灰和煤粉的用量都應當設置好具體數(shù)值，摻入煤灰主要是可以達到減少混凝土綜合水量從而有效提高混凝土的抗參透性和可泵性。
在進行攪拌混凝土的過程中還要注意材料的投放順序，必須嚴格按照石頭、水泥、外加劑粉劑、摻合料、砂子的順序進行，不可隨意操作。
3.3混凝土的澆筑和后期養(yǎng)護
混凝土的澆筑和養(yǎng)護同樣也是整個工程中不可獲取的部分，房屋建筑工程中施工中澆筑要分次數(shù)進行，并且澆筑要有順序，不能胡子眉毛一把抓，必須從底部開始依次往上澆筑混凝土。
混凝土澆筑時要按照墻、柱、梁、板面，必要時在不同等級混凝土交接處可用鋼絲網(wǎng)進行分隔，合理安排施工程序是保證施工安全和效率的前提。
不能有任何的裂縫或間隙以免給砂漿的進入提供空間;其次使用振搗器時要注意控制振動的頻率和幅度，振動棒的振動速度不能過快也不能過慢，波紋管材質(zhì)比較脆弱，避免對其產(chǎn)生破壞;最后當梁體混凝土表面收漿初凝后，需要及時對側面貼膜，利用土工布對其頂部進行覆蓋，做好養(yǎng)護工作。
在天氣干燥或者炎熱的時候保持混凝土的濕潤，養(yǎng)護和維護的時間也要符合相關的要求無論是澆筑的早期還是澆筑工程完成后都要對混凝土進行養(yǎng)護。
養(yǎng)護的時間通常不能少于14天，在養(yǎng)護的過程中要將其溫差控制到20攝氏度以內(nèi)所以要經(jīng)常對其澆水。
4結束語
對于房屋建筑工程中的混凝土澆筑技術相信會隨著我國科學技術和工程領域的研究和創(chuàng)新中能夠很好的解決在施工過程中產(chǎn)生的問題。
我國混凝土澆筑技術也在多年的實踐中越發(fā)成熟，針對房屋建筑工程過程中混凝土澆筑技術的施工難點和核心技術，相關工作人員和研究人員還需要進行不斷的探索和研究，確保我國房屋建筑混凝土澆筑技術的不斷完善和進步!
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第2：建筑工程施工中灌注樁后注漿施工技術的應用
摘要：文章主要闡述了灌注樁后注漿施工工藝的分類,分析了建筑工程施工中灌注樁后注漿技術的施工要點,同時探討了建筑工程施工中灌注樁后注漿技術的具體應用。
關鍵詞：建筑工程施工;灌注樁后注漿施工技術;分類;要點;應用
灌注樁的優(yōu)點在于樁長和樁徑可以靈活選取，適用于各類土質(zhì)條件，灌注樁后注漿施工技術被廣泛應用于各種基礎中。
建筑工程施工中灌注樁后注漿施工技術的應用，不僅可以大大降低建筑工程造價，而且還可以更好的實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟利益的最大化。
1灌注樁后注漿施工工藝的.分類
灌注樁后注漿施工工藝，依據(jù)施工機具、工程施工以及注漿工序的不同，分為前處理注漿技術和后處理注漿技術。
前處理注漿技術的應用與工程專用的鉆機設備和混凝土澆筑器械有很大的關系，在混凝土樁體進行澆筑前，要使用專用鉆孔設備和混凝土澆筑器械對樁端和孔壁進行壓力注漿施工，是目前一種較為常見的工程項目處理方式，前處理注漿技術在應用的過程中具有穩(wěn)定性、系統(tǒng)性的特點。
前處理灌注樁的基本原理是：在施工的過程中使用螺旋鉆鉆孔，并且保證鉆孔深度符合設計要求，由設在鉆頭的噴嘴泵噴出細石混凝土或者水泥漿，邊灌注邊拔鉆，直至水泥漿可以達到樁孔的需求，這樣就形成了灌注樁的樁體，然后作為普通混凝土或水泥糊成的振動鋼筋籠的頂部。
后處理注漿技術，在成樁后對樁端或樁側土體進行壓力注漿的樁型，是目前最常見的混凝土施工處理模式，在應用后處理注漿技術過程中，使用常規(guī)機械和成孔設備來預先設置注漿裝置，并且在澆筑設置完成之后的樁端之中再次進行澆筑混凝土，這樣就可以實現(xiàn)合理有效的注漿處理模式和施工要求。
后處理灌注樁技術通過壓漿，樁周及樁底松軟土體的強度得到有效加強，從而可以大大提高灌注樁的裝側阻力和樁端阻力，可以增加灌注樁承載力。
后處理注漿樁成樁過程是不需要專門的集聚，按照普通鉆孔注漿樁鑿孔澆筑混凝土，然后等待樁混凝土達到一定的強度后利用預埋的注漿設施對灌注樁樁底進行注漿處理。
2建筑工程施工中灌注樁后注漿技術的施工要點分析
(1)科學選擇施工設備。
在建筑工程施工中灌注樁后注漿技術施工過程中，在選擇施工設備時，需要結合建筑工程施工現(xiàn)場的實際情況，科學選擇施工設備，保證建筑工程施工中灌注樁后注漿施工可以順利進行，充分滿足灌注樁后注漿施工的實際需求，提升灌注樁后注漿技術施工質(zhì)量，保障建筑工程施工整體質(zhì)量。
(2)科學配置注漿漿液。
由于注漿漿液的配置與建筑工程施工具有非常重要的聯(lián)系，一般情況下，材料配置的有效性以及調(diào)配比例直接影響著整個建筑工程質(zhì)量。
因此，為了提高工作效率，保證建筑工程整體施工質(zhì)量，應科學地配置注漿漿液。
在漿液配置過程中，要求漿液粘度低、流動性好、可注性好，保證漿液可以進入細小縫隙和粉細砂層;漿液凝固時間能夠在幾秒至幾小時內(nèi)任意調(diào)節(jié)，并能準確控制;漿液固化時體積不收縮，能牢固粘結砂石;漿液結石率高，強度大;漿液無毒、無臭，不污染環(huán)境，對人體無害，屬非易燃、易爆物品。
在實際建筑施工過程中，控制漿液的成分比例具有關鍵的作用，材料配置的有效性，可以充分保證建筑工程施工質(zhì)量，可以為后續(xù)施工工序提供重要的質(zhì)量保障。
在進行水泥漿液配置的過程中，水的含量應該高于水泥的含量，可以有效保證注漿過程中漿液的流動性，完成原液灌注之后就可以進行封漿，將前期的灌裝原料與外部的空氣隔絕，使其發(fā)生壓縮現(xiàn)象，促進灌注樁后注漿施工的柱體搗實。
(3)選擇最佳注漿時間。
通常情況下，注漿時間的選擇直接影響到整個建筑工程灌注樁后注漿施工質(zhì)量。
因此，應選擇最佳注漿時間，一般是在灌注樁成型之后3-31天內(nèi)進行注漿操作。
3建筑工程施工中灌注樁后注漿技術的具體應用探討
(1)注漿管制作。
后注漿導管應采用鋼管，且應與鋼筋籠加勁筋綁扎固定或焊接。
壓漿導管上均設有管螺紋、管箍及絲堵，每個管箍端頭均有管箍堵頭與之連接，使壓漿管管頭在進入樁孔時混凝土不能進入壓漿管使之堵塞，并在壓漿過程中漿液壓力達到一定程度時自行脫落，使?jié){液能夠包裹樁身。
壓漿導管的連接方式采用套管焊接，在進行焊接施工時應保持連續(xù)密閉，焊縫飽滿均勻，不得有孔隙、砂眼。
樁端后注漿導管及注漿閥數(shù)量宜根據(jù)樁徑大小設置：對于直徑不大于1200mm的樁，宜沿鋼筋籠圓周對稱設置2根;對于直徑大于1200mm而不大于2500mm的樁，宜對稱設置3根。
(2)注漿管安裝下放。
在注漿管安裝時，應將兩根注漿管固定在鋼筋籠的內(nèi)圈上，注漿管的底部應高出鋼筋籠的200-300mm，安裝注漿管時必須保證注漿管之間的對接，確保焊縫飽滿、連續(xù)、密封良好;鋼筋籠起吊后入孔前旋接樁端壓漿閥，鋼筋籠入孔過程中插接樁側壓漿閥，空孔段壓漿管應預先焊接好，與鋼筋籠一次起吊入孔。
港口工程施工技術論文篇十五
隨著我國城市人口密度越來越多，平均用地越來越少，房屋建筑朝著高層建筑的發(fā)展也日益明顯，對建筑工程基礎施工要求也越來越高?；A是位于建筑物最下部的構件，承受著建筑物的全部荷載，并將這些荷載傳遞給地基。建筑基礎工程屬于地下隱蔽工程，在建筑工程竣工后，難以檢查基礎的施工質(zhì)量。若建筑基礎工程出現(xiàn)質(zhì)量問題，將會導致整個建筑沉降、偏斜，甚至引發(fā)難以補救的重大安全事故，造成災難性后果。因此，研究并探討地基基礎工程事故發(fā)生的原因，并對地基基礎工程事故采取有效的防治措施是十分重要的。
港口工程施工技術論文篇十六
在技術理論研究和實際工作的聯(lián)系上看，理論研究與實際工作脫節(jié)，在實際工作中創(chuàng)新能力嚴重匱乏。在實際的工程施工中，起面臨著對各方面知識的綜合運用，比如說非線性分析、最優(yōu)控制、反饋分析及材性分析等，這些分析都應當在實際工作中進行綜合創(chuàng)新運用分析，而不是孤立的進行運用;另外，對于基礎性理論研究和實用性理論研究方面，沒有創(chuàng)新應用，存在傳統(tǒng)的局限性，沒有形成系統(tǒng)的集成和有價值的實踐應用創(chuàng)新，限制了工程技術的創(chuàng)新發(fā)展。此外，在工程施工技術實際應用的標準存在局限性，在工程施工中，準備工作不充分，目標不明確，對于工程施工的要求馬馬虎虎，更不要說進行技術創(chuàng)新。最后，土木工程建筑施工技術創(chuàng)新需要有一個良好的管理團隊，但是當前的建筑施工工程在管理上也存在管理漏洞，工程施工管理中出現(xiàn)問題，找不到相應的責任管理人，出問題不知道找誰，很多項目都是多個部門共同管理，到最后卻推來推去，最終不了了之。施工的過程中，不注意質(zhì)量管理，影響力技術創(chuàng)新的開發(fā)，對工程的質(zhì)量和效率提高產(chǎn)生不利的影響。
2土木工程建筑施工技術創(chuàng)新的必要性
2．1創(chuàng)新是當前時代發(fā)展的主題
創(chuàng)新是時代發(fā)展的主題，在土木工程建筑施工技術上也不例外。應當看到近些年我國土木工程建筑施業(yè)發(fā)展速度驚人，伴隨而來的是技術水平的迅猛提高，但是我們也應當看到，我國當前的技術水平與發(fā)達國家相比較，還是有很大的發(fā)展空間的，特別是在技術創(chuàng)新上，我國要走的路還很長。從當前的發(fā)展實踐情況來看，我國土木工程建筑施工技術在自主創(chuàng)新上還不能夠滿足現(xiàn)實發(fā)展的需要。而對于建筑施工技術行業(yè)而言，企業(yè)要想獲得更好的發(fā)展空間，就必須從技術創(chuàng)新角度進行出發(fā)，因為技術創(chuàng)新意味著企業(yè)能夠為社會提供高品質(zhì)高質(zhì)量的產(chǎn)品，也才能夠跟上時代發(fā)展的步伐。
2．2有利于企業(yè)提高自身的競爭能力
隨著建筑施工行業(yè)的不斷發(fā)展，企業(yè)發(fā)展在當前社會中面臨著嚴峻的形式，傳統(tǒng)的企業(yè)發(fā)展模式已經(jīng)難以適應現(xiàn)在社會發(fā)展要求，建筑行業(yè)也面臨著大洗牌的境況，企業(yè)的優(yōu)勝劣汰也越來越明顯。所以從企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的角度來看，土木工程建筑施工技術創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的重要手段之一，不斷地將新技術應用到實際的工程建筑中，有利于企業(yè)降低生產(chǎn)成本，為企業(yè)爭取更大的利潤空間。
3土木工程建筑施工技術創(chuàng)新的策略
3．1強調(diào)土木工程建筑施工技術創(chuàng)新理念
市場經(jīng)濟全球化的不斷發(fā)展，為建筑施工企業(yè)的發(fā)展帶來了許多機遇同時也帶來激烈的競爭，如此激烈的市場競爭中，不是所有的企業(yè)都能夠生存下來的，在市場經(jīng)濟的洗牌中，企業(yè)只有緊跟時代的步伐，創(chuàng)新技術，才有可能獲得更好的發(fā)展。所以，建筑施工企業(yè)除了要要雄厚的資本外，還應當擁有雄厚的技術實力和創(chuàng)新能力。在企業(yè)中普及技術創(chuàng)新理念，保障工程施工前、施工中、施工后，全過程全方位的技術創(chuàng)新，促進工程建筑施工的質(zhì)量，在管理、施工環(huán)節(jié)進行技術創(chuàng)新，實現(xiàn)建筑工程技術的革新和企業(yè)經(jīng)濟效益的提高，使得技術創(chuàng)新能力轉化成企業(yè)實實在在的利潤增長，提高企業(yè)對外發(fā)展的速度。
3．2建立完善的土木工程建筑施工技術創(chuàng)新機制
針對當前建筑施工企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀問題，企業(yè)在實際工作中應當建立完善的土木工程建筑施工技術創(chuàng)新機制，創(chuàng)立企業(yè)自己的團隊，研發(fā)具有企業(yè)發(fā)展特色的土木工程建筑施工技術，形成企業(yè)內(nèi)部發(fā)展的核心技術?，F(xiàn)如今，土木工程建筑施工技術更新?lián)Q代的速度非?？?，而企業(yè)內(nèi)部的工作人員普遍面臨著素質(zhì)低下，專業(yè)的技術水平并不高的局限，這就要去企業(yè)在發(fā)展中要加強對各類人才的引進，并加強對現(xiàn)有員工進行專業(yè)技能的培訓，開展各類培訓課程，聘請各個技術領域的專家學者進行講座，提高全體員工的綜合素質(zhì);并在企業(yè)內(nèi)部建立相應的鼓勵獎勵政策，對做的好的員工進行鼓勵。在工程施工的全過程中，企業(yè)要加強監(jiān)督，保證各項技術完整落實。
3．3加強對創(chuàng)新技術的應用
土木工程建筑施工技術是否先進，直接影響著工程的質(zhì)量、企業(yè)的效益和成本控制問題。因此，在實際的施工過程中，施工企業(yè)要突破傳統(tǒng)的技術觀念，努力的實現(xiàn)技術創(chuàng)新，例如，在施工中會涉及到地基、混泥土、鋼結構等方面的技術，實踐中也會涉及到深基坑支護技術(包括樁錨支護體系、樁錨支護體系、在鉆孔灌注樁時的旋挖工藝等等)創(chuàng)新、新型預應力技術創(chuàng)新、鉆孔灌注樁技術和土木工程自動化方面技術的改革和創(chuàng)新。這些技術的創(chuàng)新和發(fā)展都會給企業(yè)帶來良好的經(jīng)濟效益，同時新技術更加注重對環(huán)境的保護工作，企業(yè)在工程施工的過程中，加強對創(chuàng)新技術的應用，不僅能夠促進企業(yè)的健康發(fā)展，更有利于降低工程對環(huán)境的不利影響，促進人與自然人的和諧發(fā)展。
4結束語
隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，未來建筑施工行業(yè)對土木工程建筑施工技術水平要求也會越來越高，企業(yè)在自身的發(fā)展過程中，應當注重自身技術的革新。未來建筑施工行業(yè)技術必定向著高精專方向發(fā)展，如果企業(yè)不能夠在不斷發(fā)展的過程中，提高自身土木工程建筑施工技術的創(chuàng)新能力，將會影響到建筑施工工程的品質(zhì)和質(zhì)量，影響企業(yè)的競爭力，不利于企業(yè)的長久發(fā)展。
港口工程施工技術論文篇十七
1.掛籃懸臂的施工工藝分析
1.1掛籃設計工藝
1.1.1掛籃長度的設計一般而言，掛籃長度的設計多取決于懸臂灌注施工中其最大分段的具體長度；其橫斷面的設計，則直接受到橋梁整體寬度及其箱梁截面形式的影響。倘若該橋梁的橫截面只存在一個箱，則其全截面的施工，也僅需使用一個掛籃；倘若箱梁屬于多箱式結構，為確保掛籃施工的可操作性，則可采用多個掛籃開展施工，以提高施工的效率。
1.1.2掛籃載荷的設計掛籃載荷的設計主要根據(jù)其計算部件與施工環(huán)節(jié)的不同，進行不同的組合。一般有以下兩個類別：
（2）對于振動器的重量與振動力的確定，如附著式的振動器，多在設計掛籃底模架時，假定其模板梁所承受的振動力為整個振動器本身重量的4倍。
1.2掛籃的安裝工藝
掛籃運抵工地后，需事先在岸邊進行試拼，一旦發(fā)現(xiàn)有制作不精確或掛籃在運輸過程中出現(xiàn)變形等情況，應及時解決，進而結合起吊設備預先設定的起重量，盡量完成組件拼裝，以確保在正式拼裝中無障礙。試拼完成后，將其拆解并拼成一個完整菱形，最后借助吊車將其運到運輸船上，再運往主墩處，并借助浮吊將其運至0#、1#段的箱梁頂部并再次進行拼裝。
1.2.1拼裝前的準備工作
（1）仔細檢查0#與1#段的施工，檢查其內(nèi)外模后是否留有吊帶預留孔；
（4）清理干凈0#與1#段處同掛籃軌道相接處的豎向預應力筋，確保其至少外露10cm。
1.2.2拼裝程序
（1）在0#與1#段的頂板處用墨線將橋梁的中線標出，并結合掛籃的整體設計，標出其可能行走的所有軌道的中線。
（2）鋼枕與行走軌道的鋪設。一般兩鋼枕需相隔50cm左右，而行走軌道則需進行對齊處理，對齊處理時應考慮橋面2%橫坡所產(chǎn)生的高差，以最大限度確保掛籃能夠始終維持水平向，且注意軌道雙側高差不可大于7cm。
（3）主構架的安裝。由于上浮吊的吊裝本身重量比較輕，故主構架的安裝一般需分兩次進行，并確保兩主構架的對角線誤差控制在5mm之內(nèi)，然后借助后錨把主構架同軌道間進行固定連接處理。
（4）掛籃的橫向聯(lián)系桿件與頂部橫梁安裝后，方可進行底模桁架與底橫梁以及鋪底模的安裝。首先將1#段的底模插入，并把后下橫梁放置于托架上，后插入底模桁架，臨時焊接里端同橋墩預埋件；之后上吊前橫梁，并將其同底模桁架的前端固定在一起；再用掛籃前吊帶進行有效連接；在補齊了所有的底模桁架之后，把后下橫梁同底模桁架的后端進行連接處理，固定后下橫梁，并將原有臨時的焊接點斷開。
（5）分別安裝好底模、外側膜與外膜吊耳、走形梁以及內(nèi)膜架等部件。
1.3掛籃預壓試驗
1.4混凝土澆筑施工
在掛籃懸臂施工環(huán)節(jié)中，混凝土澆筑是其中的一個重要環(huán)節(jié)。一般來說，掛籃懸臂技術在混凝土澆筑中的應用，多采取泵送方式，混凝土塌落度多保持在14～18cm之間，且根據(jù)實際溫度的變化、運輸條件與澆筑速度等情況做出相應調(diào)整。箱梁的混凝土澆筑施工前，施工人員必須仔細檢查其掛籃的中線位置、底模的標高值，鋼筋、人行道與相應埋件等的具體位置，橫、縱、豎三方向的預應力值，仔細核對無誤后再全面展開混凝土的灌注施工。通常箱梁各階段中，其立模的標高值就是原有的設計標高值與掛籃在滿載之后的本身變形值以及預拱度的總和；對于后澆筑的'梁端，則一般是在已有的檢測數(shù)據(jù)上進行相應調(diào)整，從而進一步消除誤差，以最大限度確保結構在線性上的勻順。另外，混凝土灌注施工還需注意以下幾點：
（4）在箱梁混凝土施工結束后，需及時借助通孔器對管道進行排查，一旦發(fā)現(xiàn)有漏漿等質(zhì)量問題，應立即解決，以免出現(xiàn)堵管問題。
2.掛籃懸臂施工的質(zhì)量控制要點分析
橋梁工程中，在應用掛籃懸臂技術之前，需注意以下幾個質(zhì)量控制點：
（2）控制好合龍施工質(zhì)量，合龍施工是整個橋梁工程施工的一個關鍵性的轉換環(huán)節(jié)，在預應力鋼筋線張拉完畢后進行；該階段的施工需具體明確其施工要點，積極做好施工的分配工作與焊接工作，從整體上確保橋梁工程的穩(wěn)定性。
3.結語
綜上所述，在橋梁工程中，有效應用掛籃懸臂技術可大大提升施工的質(zhì)量，減少工作量，在一定程度上確保了橋梁后期使用的安全性與穩(wěn)定性。再者，掛籃懸臂技術應用時應從掛籃設計、安裝、預壓試驗等環(huán)節(jié)入手，有效控制其施工質(zhì)量，以實現(xiàn)該技術應用效應的最大化。
港口工程施工技術論文篇十八
1．1建筑的具體功能和使用情況受建筑防水工程影響
作為建筑工程中無法忽略的一部分，建筑防水工程能夠使建筑物避免侵蝕，保證內(nèi)部結構規(guī)避分項工程施工的危害。合理的使用防水材料能減少甚至杜絕浸水、滲漏等情況的出現(xiàn)，保證建筑物的具體功能，保證其使用壽命。
1．2防水技術關乎用戶的生命安全以及經(jīng)濟發(fā)展
近幾年，我國經(jīng)濟發(fā)展迅速，建筑需求也不斷增加。所謂“防水施工”，其目的在于確保無滲漏，建筑物質(zhì)量優(yōu)良。嚴重的建筑物滲漏會影響建筑物的使用壽命，威脅住戶的安全。因此，防滲漏是防水技術人員的責任。
1．3建筑防水技術關乎建筑物本身的質(zhì)量以及安全
防水工程必須通過施工來實現(xiàn)。當前防水施工大多為手工作業(yè)，任何的疏漏都有可能導致滲漏情況的出現(xiàn)。前幾年，我國從各省收回的約80份調(diào)查表顯示，建筑物出現(xiàn)滲漏情況，其原因主要包括施工、材料、設計、管理等四方面。而這四方面中，施工所占的比例高達45%，這也就表明施工對于建筑防水工程有著多么重要的作用。
2建筑防水材料的分類
2．1剛性防水材料
防水混凝土同時具有結構層和防水層兩種功效。其防水原理是混凝土自身的密度比較高，再加上一些構造措施的輔助，自然能起到比較好的防水效果。
2．2卷材防水材料
由原紙、纖維織物等滲涂瀝青制成的'瀝青防水卷材表面分布著粉狀可卷曲的片狀防水材料，其防水性也比較好。石油瀝青紙?zhí)ビ蜌肿鳛槲覈容^常見的防水材料，其在國內(nèi)屋面工程中依舊占據(jù)著比較重要的地位。在鋪貼防水層時，其基面要保持干凈，特別是表面殘余的灰漿必須清除干凈，不能存在開裂，起砂的情況。卷材防水材料一定要符合相關規(guī)范，配備出廠質(zhì)量合格證。此外，相應的來自等級檢測部門的具體檢測報告也是必須的。
2．3高分子合成材料
所謂合成高分子材料就是將合成橡膠或者合成樹脂當做主要的成膜物質(zhì)，同時再添入其它的輔助材料最終配制而成的防水涂料。這種防水涂料既可以是單組份也可以是多組分的。相較于常用的材料，這種高分子材料比較新型。需要注意的是，在涂膜防水層的過程中，工人應當穿著平底鞋。在涂抹高分子合成材料時，不要污染其它無關位置的墻面或者地面。涂膜后，施工方應禁止任何人進入，更不可以在涂層上堆積雜物。在施工過程中，不可再防水層表面攪拌砂漿，也不可以用鐵棒觸碰防水層。
3建筑防水材料的選擇
隨著材料技術的不斷進步，越來越多的新型防水材料開始出現(xiàn)并應用于生活中。事實上，并不是防水材料本身越好，其發(fā)揮的防水效果就越好。在選擇防水材料時，要根據(jù)建筑物的設計以及實際情況進行選擇。防水材料本身的性能要比較好，質(zhì)量要過關，穩(wěn)定性要有保障。此外是否便于運輸，便于施工，使用壽命是否比較高，材料價格是否符合需求等都是選擇防水材料過程中必須要考慮的因素。
3．1屋面
屋面防水材料的選擇相對而言是比較復雜的。由于屋面本身會受到很多因素的影響，比如大氣溫度、凍融交替、熱脹冷縮等，其本身對屋面防水材料的要求也比較高。此外，結構性的影響，氣溫日較差及年較差的影響，施工過程中對卷材的拉伸等會導致防水層長期處于高應力下，這將促使房屋屋面出現(xiàn)損壞。所以針對屋面的防水材料選擇，首先需要考慮的就是耐老性能。同時材料本身的延伸性，耐熱度性等都是必須要考慮的。
3．2地下
地下工程不同于屋面，長期裸露在外，它維修難度比較大，又長期處于潮濕狀態(tài)，溫差比價小。針對地下的這種特點，其防水材料應當有著比較好的抗?jié)B能力、延伸率。另外，地下防水材料最好應當有比較高的耐霉性、耐腐蝕性。比如使用高分子類防水材料時，應當配合耐水性比較好的粘結劑。這種基材的厚度應該大于1.5毫米。
3．3廁所浴室
廁所和浴室的面積相對比較小，大多處于房間的陰陽角，所以防水材料的選擇必須考慮以下幾點原則:首先材料應當適合基層形狀，方便管道等的鋪設;其次材料不能滲水，要使用沒有接縫的整體涂膜。
4建筑防水過程中可能存在的問題
4．1缺乏科學管理，未按照防水程序施工
根據(jù)防水工程的具體施工要求，施工隊伍應該在施工前掌握設計的具體意圖，與設計人員溝通圖紙，最終確定防水的方法，施工人員應當詳細了解現(xiàn)場的條件，根據(jù)不同的施工對象提出不同的防水施工方案。之后，在建設方、設計方、總包等各方認可防水方案后，再開始施工。目前，一些防水施工企業(yè)忽略前期準備工作，單一考慮工期問題，這種情況勢必會導致建筑物漏水。
4．2防水材料的質(zhì)量不過關或者選擇不符合具體要求
根據(jù)相關統(tǒng)計顯示，由于建筑材料本身出現(xiàn)質(zhì)量問題，建筑防水出現(xiàn)漏洞的情況高達22%。在未來的防水施工中，既要在工藝層面對建筑防水仔細研究，也要從根本上確保建筑防水材料本身的質(zhì)量，保證建筑材料不要影響建筑物防水。
4．3防水施工隊伍水平參差不齊
防水工程對技術水平的要求是比較高的。國家規(guī)定防水工程一定要有專業(yè)的防水隊伍施工，明令禁止非防水專業(yè)隊伍或者非防水工進行施工。但是當前國內(nèi)市場，依舊有無資質(zhì)隊伍，無上崗證的防水工在參與防水施工。這種無資質(zhì)的施工隊伍承攬防水任務，大大增加了建筑物出現(xiàn)滲漏情況的可能。
5建筑漏水原因及處理措施
5．1屋面滲漏的成因以及處理措施
根據(jù)最近的一份調(diào)查顯示，國內(nèi)目前使用涂膜進行防水的滲透率是最高的，其次是剛性防水和卷材防水。而建筑物滲漏水的原因中，施工原因所占比例高達45%－－48%，其次為材料原因和設計原因。對此，有兩種處理方法:首先為柔性防水處理，即將防水卷材、膠結材料通過粘貼等方法共同構成的防水層。其次是涂料防水處理，這種方法主要采用高分子防水涂料，比如塑料。
5．2地下室滲漏的成因以及處理措施
地下室底部，底部最深的坑上面，底部或坑的交角處是地下室滲漏最易發(fā)生的部位。導致地下室出現(xiàn)滲漏的原因有很多:地下室所屬區(qū)域的地質(zhì)情況，具體功能，設計，施工都是可能因素。對此，可采取以下幾種處理方法:首先是填塞堵漏，也就是采用速凝砂漿進行施工;其次是化學灌漿法，即通過憎水性聚氨酯灌漿料來填補縫隙。
6總結
建筑防水工程對于經(jīng)濟的發(fā)展進步以及人民的生命財產(chǎn)安全有著十分重要的作用。建筑防水工程施工對于保證建筑物不受浸蝕意義重大。隨著我國經(jīng)濟發(fā)展，材料科學不斷進步，建筑防水的技術也在不斷提高，只有充分將現(xiàn)有科技運用于實際工程中，才能不斷推進防水技術的進步。
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港口工程施工技術論文篇一
篇一：土木工程綠色施工技術和職能施工技術
近年來，土木工程施工在當今社會中占有越來越重要的地位，無論對于我國哪個城市或城鎮(zhèn)，都離不開大量的土木工程施工項目，而且其還在繼續(xù)地更新、發(fā)展和完善當中，這樣一來，就使得一些之前的施工技術管理理念稍感落后，需要不斷更新自身理念，從而與其的迅猛發(fā)展保持一致，在這個過程中，如何提高技術管理措施的要點控制及創(chuàng)新在土木工程施工項目上的應用也成為了諸多研究學家的關注熱點。
1、土木工程施工技術及創(chuàng)新
1.1土木工程綠色施工技術
（1）節(jié)約土木工程用材的技術。土木工程行業(yè)具有特殊的行業(yè)屬性，在發(fā)展的過程中往往會消耗大量的能源，并產(chǎn)生一定量的土木工程廢棄物，給能源與環(huán)境保護都帶來一定的影響。開發(fā)綠色智能土木工程的過程中，如何有效地節(jié)約能源成為多方面關注的重點問題。從土木工程材料的發(fā)展來看，很多新型的節(jié)能材料開始出現(xiàn)。如廢棄植物纖維開始被作為原材料，在土木工程行業(yè)中發(fā)揮著重要的作用。農(nóng)業(yè)是我國的重要產(chǎn)業(yè)，其每年都會附帶的產(chǎn)生可觀量的秸稈等材料，將這些材料運用到土木工程行業(yè)領域中，能夠變廢為寶，創(chuàng)造更多的價值。河道淤泥經(jīng)過科學地加工，也成為當前土木工程行業(yè)中的新型材料之一。除了新材料的運用外，節(jié)能能源也開始被廣泛地應用到現(xiàn)代土木工程行業(yè)中。如鳥巢體育館的空調(diào)系統(tǒng)就充分采用了節(jié)能能源，其利用地熱能源來達到整個場館內(nèi)的溫度調(diào)節(jié)目標，節(jié)約了大量能源。
（2）節(jié)約用水技術。土木工程施工離不開水資源，其在利用大量水資源的同時，還會產(chǎn)生一定量的廢水，這與當前節(jié)約用水的理念相背離，因此如何減少用水量、加強水資源的利用成為整個土木工程行業(yè)的關注重點。在針對居民區(qū)與商業(yè)區(qū)的設計中，應將其可能產(chǎn)生的廢水進行收集，并統(tǒng)一處理成為中水，再次用于城市建設或者綠化、消防等方面。這樣能夠使得水資源循環(huán)起來，有效節(jié)約水資源。以北京奧運相關工程為例，其在綠化方面的用水多來源于中水。
除此之外，其獨有的屋頂雨水收集系統(tǒng)，也為其節(jié)約了大量水資源。
（3）節(jié)地技術。節(jié)約用地是現(xiàn)代綠色土木工程行業(yè)發(fā)展的重要方面，目前該方面的技術主要指通過地下與屋頂兩方面來拓展土木工程物的實質(zhì)空間。在地下方面，多指根據(jù)實際地形建設車庫或半地下室，以達到增加地下面積的利用度的目標；在屋頂方面，多將大坡屋頂設計改為小坡屋頂，在光線充足的前提下，增加了土木工程物的頂層利用面積。
1.2土木工程智能施工技術
（1）智能化門窗具有眾多優(yōu)勢，成為當前綠色智能土木工程行業(yè)的青睞對象。其外觀多美觀大方，在透光性與保溫性等方面占有優(yōu)勢，其綜合性能遠高于普通門窗。除此之外，其多與自動報警系統(tǒng)相關聯(lián)，當遇到外力破壞時，能夠主動報警，可以滿足用戶對于安全性的要求。
（2）日照控制器是利用太陽能資源的一種常見設備，在當前的土木工程應用中非常廣泛。工作人員會根據(jù)土木工程所處的實際位置在該設備中輸入相應的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)，該設備可以根據(jù)要求對整個土木工程的窗簾、天窗、百葉窗等多個部位進行自行控制。通過對該土木工程的采光時長進行控制，能夠有效地調(diào)節(jié)室內(nèi)的溫度。
（3）照明技術。該技術能夠?qū)崿F(xiàn)整個智能土木工程內(nèi)照明設備的統(tǒng)一管理。工作人員可以利用該照明系統(tǒng)和相關探測器，對室內(nèi)的光照情況進行綜合調(diào)節(jié)，既保障用戶的使用需求，又最大限度地減少浪費。當室內(nèi)光線充足的情況下，該系統(tǒng)能夠自動減弱或關閉燈具，減少能源消耗；當室內(nèi)無人的時候，該系統(tǒng)也能夠自動關閉燈具，從而避免不必要的浪費。在該系統(tǒng)下多數(shù)設備為環(huán)保節(jié)能型，例如其選用的燈具為二極管，這種燈具相比于普通燈具更加節(jié)能，而且性能穩(wěn)定，使用壽命長。
2、結語
綜上所述，隨著時代的發(fā)展和科技的進步，土木工程施工技術也有了不斷創(chuàng)新和提高，尤其是土木工程綠色施工技術和智能施工技術，也逐漸踏上歷史舞臺，得到了越來越廣泛的應用，并有著光輝的前景。
篇二：木工程抗震設防的施工要求與技術分析、土木工程抗震設防的現(xiàn)實性意義分析
在地震災害中，建筑的破壞往往伴隨居高不下的傷亡率，而我國是全球地震災害最多的國家之一，大約有 7 成以下的城市屬于 7 度以上的地震帶，這些城市中抗震設防水平較低的建筑物，或者由于設計、施工等原因造成的建筑結構失誤，均有可能因為結構抗震能力不足而發(fā)生不同程度的地震災害。譬如近幾年國內(nèi)陸續(xù)發(fā)生的“汶川大地震”、“雅安大地震”等，均從側面反映出建筑抗震鑒定的現(xiàn)實性意義。在國內(nèi)和國際上，已經(jīng)有很多業(yè)內(nèi)學者專家就建筑抗震設防問題，對其抗震性能的鑒定評價進行了深入研究，譬如國內(nèi)“抗震概念設計”的鑒定理念，就已落成建筑結構的總體布置的宏觀檢測，從多個視角對整體建筑結構的抗震能力進行綜合性衡量。另外也有部分學者探討了地震動參數(shù)鑒定取值的問題，并指出現(xiàn)行抗震鑒定標準目標比較低，認為有必要采用兩級鑒定的方法，找出抗震鑒定標準中不足之處。筆者認為，現(xiàn)行的抗震鑒定標準尚存不足之處，有必要就抗震鑒定的程序、內(nèi)容、評級層次、評級標準等繼續(xù)展開深入剖析，以明確具體的建筑抗震鑒定方法。
2、某土木工程抗震設防的施工標準及方法
綜合以上土木工程抗震設防的現(xiàn)實性意義分析結果，在此將以某建筑土木工程為例，在了解該工程抗震設防現(xiàn)狀的基礎上，依次從安全性、使用性和可靠性的角度，深入剖析該工程抗震設防的施工標準及方法。
2.1 案例工程
某建筑工程采用箱型基礎結構，即在地基的軸線位置，設縫將地基分為獨立的兩個箱基。該建筑總共 12 層，以框架-剪力墻結構為主，建筑物總長度 34m、總寬度 14.08m、結構房屋高度 25.65m、地下層高 5.1m、出屋面設備層層高 3.68m、x 向主要柱網(wǎng)尺寸 9m、y 向主要柱網(wǎng)尺寸 3m.后來經(jīng)過改造，大部分結構功能出現(xiàn)了變化，從而使得內(nèi)部的局部結構活荷載增大，譬如電梯的增設、管線樓板洞的設置等，按照現(xiàn)有的相關規(guī)范，重新加固改造了這些結構。工程以《建筑工程抗震設防分類標準》和《建筑抗震鑒定標準》為加固改造施工依據(jù)，具體的工程鑒定內(nèi)容為：1硂）使用性鑒定，地下室 外觀和強度、地下室頂板鋼筋保護層厚度、硂 硂上部結構 外觀質(zhì)量、混凝土強度、構件尺寸、梁柱構件鋼筋配置、碳化深度、砌筑砂漿強度、圍護墻外觀質(zhì)量、建筑整體傾斜、預制樓板結構性能。2）安全性鑒定，基礎、樓板、上部承重結構、結構側向位移、結構整體性、圍護結構、框架梁、框架柱、填充墻體的承載能力、構造、位移變形、裂縫?，F(xiàn)場通過檢驗，發(fā)現(xiàn)建筑結構存在以下幾方面的問題，其中包括柱類結構問題、梁類結構問題、構件鋼筋銹蝕問題、屋面保護層銹漲開裂問題。
2.2 工程抗震設防標準及方法
本工程的抗震設防標準，以《建筑抗震鑒定標準》和《民用建筑可靠性鑒定標準》作為建筑工程抗震的鑒定標準依據(jù)，但由于這些標準內(nèi)容分散，如果獨立應用，可能無法勝任復雜建筑抗震鑒定的需求，為此筆者對這些標準進行重新梳理，提煉出本工程抗震設防的施工方法：
標準及方法一：針對構件、子單元、鑒定單元，安全性抗震設防可分為四級標準，一級標準是建筑結構符合安全基本標準，并具有足夠的承載能力；二級標準是建筑結構的安全性略低于安全基本標準，不會明顯影響結構的正常承載；三級標準是建筑結構的安全性不符合安全基本標準，明顯影響結構的正常承載，整體的承載力也明顯較低；四級標準是建筑結構的安全性極不符合安全基本標準，并嚴重影響結構的承載水平，需要即刻采取措施加固處理。在進行加固處理時候，要重點提高結構的承載能力，一方面是使用質(zhì)量過關的施工材料，另一方面是強化結構施工技藝水平，在原有的工程質(zhì)量基礎上，重修已經(jīng)出現(xiàn)裂縫的結構部位。
標準及方法二：針對構件、子單元、鑒定單元，使用性抗震設防可分為三級標準，一級標準是建筑結構符合使用性基本標準，不會影響結構功能的正常使用，不需要采取措施處理；二級標準是建筑結構的使用性略低于使用性基本標準，但對建筑結構的功能使用不會造成明顯影響，視情況采取措施處理；三級標準是建筑結構的使用性不符合使用基本標準，并明顯影響建筑結構的使用功能，亟需采取措施處理。在本工程的建筑使用性方法，已經(jīng)危及到住戶的正常生活，譬如墻體裂縫有漏水跡象。對此，我們不僅需要找出構建、子單元和鑒定單位的適用性問題，而且要圍繞問題提高其使用性基本標準，予以針對性整改，譬如預埋線管位置裂縫的防治，在水井區(qū)域，由于埋設了多根線管，該位置有應力集中跡象，并容易誘發(fā)裂縫。筆者認為在布置線管的時，要設置垂直于管線的加強鋼筋網(wǎng)，其中鋼筋網(wǎng)兩端錨入的長度，至少為 30cm,同時避免線管輻射的立體交叉，盡量用線盒收納。
綜上所述，現(xiàn)行的抗震鑒定標準尚存不足之處，有必要就抗震鑒定的程序、內(nèi)容、評級層次、評級標準等繼續(xù)展開深入剖析，以明確具體的建筑抗震設防施工方法。為此本文以某建筑土木工程為例，在了解該工程抗震設防現(xiàn)狀的基礎上，依次從安全性、使用性和可靠性的角度，深入剖析該工程抗震設防的施工標準及方法。文章通過研究，基本明確了案例土木工程抗震設防的施工標準及方法，但考慮到不同土木工程抗震設防施工要求的差異性，以上方法在相關工程中應用時，需要緊扣具體工程的實際情況，予以靈活地參考借鑒，同時在施工過程中，歸納
總結
出更多的施工技術經(jīng)驗，作為本文的輔助和補充內(nèi)容。
港口工程施工技術論文篇二
水利工程施工建設有其自身的特點，施工任務重，強度大，時間緊，而且周期長。特別是在施工技術的把握上，必須嚴格遵照水利工程建設的基本規(guī)律，以嚴謹?shù)膽B(tài)度、科學的方法，全力保證工程施工的有序進行。
2、1水利工程的主要施工技術
水利工程施工有著悠久的歷史，不僅在規(guī)劃設計方面取得了巨大的成就，而且在施工技術方面也產(chǎn)生了許多的發(fā)明創(chuàng)造，在處理險工和堵口截流等施工技術方面積累了豐富的經(jīng)驗。
（1）施工導流與截流技術。在建筑施工中，根據(jù)實際情況，一般采用分期導流和圍堰斷流的方法。施工導流的圍堰形式中，采用最普遍的形式是土石圍堰。此外，還有過水土石圍堰、混凝土圍堰等。
截流在工程施工中占有非常重要的地位，如果不能按時進行截流，就會延誤整個工程建筑物的開工日期。而如果截流失敗，就會失去良好的截流時機，輕則拖延施工工期，重則影響航道運行。因此，在水利工程施工導流中，都把截流當做一個關鍵性的技術問題進行控制和處理。而且，截流在技術上、施工以及組織上都具有相當?shù)膹碗s性和艱巨性，是工程建設過程中的重點和關鍵程序。
河道截流的方法有立堵法、平堵法、立平堵法、平立堵法、下閘截流以及定向爆破截流等多種方法，但基本方法為立堵法和平堵法兩種。平堵就是用船舶、浮橋、纜機進行截流；立堵分單戧、雙戧或多戧等幾川形式；平立堵就是采用先立堵、后架橋的方式進行截流。各種截流方法都有其優(yōu)點和缺點，在實際施工中，到底采用哪一種截流方式，要考慮和結合多種因素進行分析和研究和實施。
（2）地基處理技術。在施工過程中，地基的情況千差萬別，需要針對地基的'實際情況，采取相應的處理措施?，F(xiàn)在比較常用的方法是把地基表面的覆蓋層和己經(jīng)風化破碎的巖石挖掉。也可以采取其他的技術進行處理。一是灌漿，包括帷幕灌漿、接觸灌漿、固結灌漿、回填灌漿等技術；二是混凝土防滲墻。采用這項技術可有效地截斷地下滲流；三是對軟弱地基進行加固。如換土或采用沉箱、砂墊層、樁基礎、爆炸壓密、錨噴等措施，分層填入砂、碎石或等礫石材料并進行振壓，就成為加固的樁體，加固技術施工簡便，而且造價較低，在工程應用上較為廣泛。
（3）土石壩施工技術。土石壩指的是由石料、土料或混合料，經(jīng)過輾壓、拋填等方法堆筑而成的擋水壩，分土壩、堆石壩和土石混合壩。壩體材料以土和沙礫為主的叫土壩，以卵石、石渣、爆破石料為主的叫堆石壩，以兩類材料占相當比例進行混合的就叫土石混合壩。土石壩具有就地取材、對壩基地質(zhì)條件要求低、結構簡單、節(jié)約材料等特點，應用廣泛。
（4）混凝土壩施工技術。這是一套常規(guī)的施工方法，各個國家都在廣泛采用，經(jīng)逐步改進后，得到了進一步的發(fā)展。主要技術內(nèi)容包括：采用柱狀澆筑法進行澆筑；采用低熱水泥、降低水泥用量、通水冷卻、加冰拌和、對混凝土表面進行保護等措施，對混凝土溫度進行控制；根據(jù)壩體不同部位和受力特點，采用相應標號的混凝土；混凝土分層澆筑而形成的施工縫，需要進行鑿毛沖洗處理，而且在上面鋪設一層細骨料混凝土或水泥砂漿。同時，還需要通過專門技術對后面相應程序進行處理。
2、2重視工程技術的應用和推廣
既然水利工程是基礎工程、民生工程，因此必須從管理上、技術上對工程進行優(yōu)化，認真抓好工程技術的培訓、應用、推廣和更新，以保證工程質(zhì)量，促進企業(yè)效益。
在新技術應用和推廣方面，水利工程主管部門和施工企業(yè)要善于利用當前的信息優(yōu)勢。一方面，對現(xiàn)有的技術知識通過信息手段進行有效傳遞，達到共享和推廣的目的。另一方面，水利施工企業(yè)要有敏捷的信息意識，能夠及時掌握相關的信息資源，掌握最新的技術動態(tài)，以便實現(xiàn)技術的進一步更新。
3結束語
具體的說，水利工程是用于控制和調(diào)配自然界的地表水和地下水，達到除害興利目的而修建的工程。國家明確提出“水利是國民經(jīng)濟的基礎產(chǎn)業(yè)”，興辦水利工程能獲得包括經(jīng)濟、社會和環(huán)境等多方面的效益，可見水利工程建設的必要性和重要性，因此，在水利工程建設施工方面，施工企業(yè)和主管部門要給予足夠的重視，推進工程建設發(fā)展。
港口工程施工技術論文篇三
近年來，土木工程施工在當今社會中占有越來越重要的地位，無論對于我國哪個城市或城鎮(zhèn)，都離不開大量的土木工程施工項目，而且其還在繼續(xù)地更新、發(fā)展和完善當中，這樣一來，就使得一些之前的施工技術管理理念稍感落后，需要不斷更新自身理念，從而與其的迅猛發(fā)展保持一致，在這個過程中，如何提高技術管理措施的要點控制及創(chuàng)新在土木工程施工項目上的應用也成為了諸多研究學家的關注熱點。
1.1土木工程綠色施工技術
（1）節(jié)約土木工程用材的技術。土木工程行業(yè)具有特殊的行業(yè)屬性，在發(fā)展的過程中往往會消耗大量的能源，并產(chǎn)生一定量的土木工程廢棄物，給能源與環(huán)境保護都帶來一定的影響。開發(fā)綠色智能土木工程的過程中，如何有效地節(jié)約能源成為多方面關注的重點問題。從土木工程材料的發(fā)展來看，很多新型的節(jié)能材料開始出現(xiàn)。如廢棄植物纖維開始被作為原材料，在土木工程行業(yè)中發(fā)揮著重要的作用。農(nóng)業(yè)是我國的重要產(chǎn)業(yè)，其每年都會附帶的產(chǎn)生可觀量的秸稈等材料，將這些材料運用到土木工程行業(yè)領域中，能夠變廢為寶，創(chuàng)造更多的價值。河道淤泥經(jīng)過科學地加工，也成為當前土木工程行業(yè)中的新型材料之一。除了新材料的運用外，節(jié)能能源也開始被廣泛地應用到現(xiàn)代土木工程行業(yè)中。如鳥巢體育館的空調(diào)系統(tǒng)就充分采用了節(jié)能能源，其利用地熱能源來達到整個場館內(nèi)的溫度調(diào)節(jié)目標，節(jié)約了大量能源。
（2）節(jié)約用水技術。土木工程施工離不開水資源，其在利用大量水資源的同時，還會產(chǎn)生一定量的廢水，這與當前節(jié)約用水的理念相背離，因此如何減少用水量、加強水資源的利用成為整個土木工程行業(yè)的關注重點。在針對居民區(qū)與商業(yè)區(qū)的設計中，應將其可能產(chǎn)生的廢水進行收集，并統(tǒng)一處理成為中水，再次用于城市建設或者綠化、消防等方面。這樣能夠使得水資源循環(huán)起來，有效節(jié)約水資源。以北京奧運相關工程為例，其在綠化方面的用水多來源于中水。
除此之外，其獨有的屋頂雨水收集系統(tǒng)，也為其節(jié)約了大量水資源。
（3）節(jié)地技術。節(jié)約用地是現(xiàn)代綠色土木工程行業(yè)發(fā)展的重要方面，目前該方面的技術主要指通過地下與屋頂兩方面來拓展土木工程物的實質(zhì)空間。在地下方面，多指根據(jù)實際地形建設車庫或半地下室，以達到增加地下面積的利用度的目標；在屋頂方面，多將大坡屋頂設計改為小坡屋頂，在光線充足的前提下，增加了土木工程物的頂層利用面積。
1.2土木工程智能施工技術
（1）智能化門窗具有眾多優(yōu)勢，成為當前綠色智能土木工程行業(yè)的青睞對象。其外觀多美觀大方，在透光性與保溫性等方面占有優(yōu)勢，其綜合性能遠高于普通門窗。除此之外，其多與自動報警系統(tǒng)相關聯(lián)，當遇到外力破壞時，能夠主動報警，可以滿足用戶對于安全性的`要求。
（2）日照控制器是利用太陽能資源的一種常見設備，在當前的土木工程應用中非常廣泛。工作人員會根據(jù)土木工程所處的實際位置在該設備中輸入相應的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)，該設備可以根據(jù)要求對整個土木工程的窗簾、天窗、百葉窗等多個部位進行自行控制。通過對該土木工程的采光時長進行控制，能夠有效地調(diào)節(jié)室內(nèi)的溫度。
（3）照明技術。該技術能夠?qū)崿F(xiàn)整個智能土木工程內(nèi)照明設備的統(tǒng)一管理。工作人員可以利用該照明系統(tǒng)和相關探測器，對室內(nèi)的光照情況進行綜合調(diào)節(jié)，既保障用戶的使用需求，又最大限度地減少浪費。當室內(nèi)光線充足的情況下，該系統(tǒng)能夠自動減弱或關閉燈具，減少能源消耗；當室內(nèi)無人的時候，該系統(tǒng)也能夠自動關閉燈具，從而避免不必要的浪費。在該系統(tǒng)下多數(shù)設備為環(huán)保節(jié)能型，例如其選用的燈具為二極管，這種燈具相比于普通燈具更加節(jié)能，而且性能穩(wěn)定，使用壽命長。
綜上所述，隨著時代的發(fā)展和科技的進步，土木工程施工技術也有了不斷創(chuàng)新和提高，尤其是土木工程綠色施工技術和智能施工技術，也逐漸踏上歷史舞臺，得到了越來越廣泛的應用，并有著光輝的前景。
港口工程施工技術論文篇四
一、水利工程概述
所謂水利工程是指用于控制和調(diào)配自然界的地表水和地下水，達到除害興利目的而修建的工程。自古以來，人類的繁衍與發(fā)展都離不開水資源，隨著社會的不斷進步，人類對水資源的需求日益增多，在此背景下，人類利用水利工程來調(diào)節(jié)水量，興利除弊，最大限度地開發(fā)利用水資源，滿足自身發(fā)展需要，比如修建堤壩進行防洪灌溉，開鑿運河滿足航運等等。水利工程是一項涉及面廣、施工范圍大、工期比較長的綜合性工程，需要修建大壩、堤、水閘、渠道等各式各樣的建筑物，根據(jù)服務對象的不同，水利工程還可以劃分為防洪工程、水利發(fā)電工程、環(huán)境水利工程等等。近年來，為了保護生態(tài)環(huán)境，人們開始提倡從生態(tài)角度監(jiān)理水利工程，實現(xiàn)水資源的可持續(xù)利用。水利工程的不斷發(fā)展對水利施工技術的要求越來越高。
二、水利工程設計的基本原則
1、水利工程與環(huán)境統(tǒng)一原則。水利工程是在一定的自然環(huán)境背景下進行的，設計人員一定要充分把握好水利工程所在地區(qū)的自然環(huán)境、地質(zhì)條件、氣候條件，在設計時不要試圖控制環(huán)境，改變環(huán)境，而是要充分考慮到當?shù)刈匀画h(huán)境對水利工程的影響，創(chuàng)造性的運用環(huán)境優(yōu)勢，規(guī)避環(huán)境劣勢，把水利工程與環(huán)境有機融合起來，實現(xiàn)自然與人的和諧發(fā)展。
2、堅持水利工程的系統(tǒng)性原則。與其它建筑工程不同，水利工程設計過程中要充分考慮到水域生態(tài)環(huán)境的易變性、流動性和隨機性的特點，在此基礎上做好一系列的工程設計，確保水利工程的系統(tǒng)性。河流生態(tài)系統(tǒng)是開放的系統(tǒng)，并不是一成不變的，隨著降雨量、潮流等條件的變化，水域生態(tài)系統(tǒng)也在發(fā)生變化。設計人員要充分考慮到這些因素，堅持水利工程的系統(tǒng)性原則，從而得出最佳的設計方案。
1、預應力錨固技術。預應力錨固技術是預應力巖錨和混凝土預應力拉錨的統(tǒng)稱，是水利施工中一種新型的、比較特殊的技術，其運用的好壞與水利工程的經(jīng)濟效益息息相關，由此可見該技術對于水利工程建設的重要性。該技術最大的優(yōu)點就是適應性強、錨固效果好，它可以根據(jù)不同的設計要求、設計大小、錨固深度提前向基巖施加預應壓力，且錨固效果很好。預應力錨固技術的這些優(yōu)點是其它技術無法比擬的。
2、施工導流技術。在水利工程建設中，施工導流建設屬于防護工程，是水利工程施工的重要組成部分。施工導流技術需要修建圍堰，其目的.是為了保證整體水利工程的建筑質(zhì)量。施工導流技術受地形地質(zhì)、水文條件、施工方法等因素的影響較大，在運用該技術之前必須要進行周密設計。在修建圍堰時需要充分考慮的降雨量、氣溫、地形地貌等自然條件。
3、土壩防滲加固技術。在水利工程中，土壩滲漏與變形會對水庫造成很大的影響。造成土壩滲漏與變形的原因主要是壩體填筑質(zhì)量差、白蟻危害、壩基透水層防滲措施不到位等，如果滲漏與變形的問題不能及時解決，真有可能會發(fā)生“千里之堤毀于蟻穴”的情況。土壩防滲加固技術就是為了在土壩發(fā)生滲水或變形時，對壩體劈裂灌漿，形成新的防滲提，避免滲漏現(xiàn)象，確保堤壩的安全。
4、大體積碾壓混凝土技術。大體積碾壓混凝土技術在水利工程建設中的應用比較普遍，是一種新型的筑壩新技術。該技術使用大型碾壓機械將干硬的混凝土拌合物壓實，采用的是大體積、薄層碾壓上升的澆筑方法。大體積碾壓施工技術具有節(jié)省成本，效率高的優(yōu)點。
5、高科技產(chǎn)品技術。高科技產(chǎn)品技術的出現(xiàn)，給水利工程建設注入了新鮮的血液。目前，水利施工中常用的高科技產(chǎn)品技術主要包括以下幾個方面：
5.1gps定位技術。gp定位系統(tǒng)對很多人來說都不陌生，許多私家車都安裝有該系統(tǒng)，而gps在水利工程中的運用還屬于比較新鮮的技術手段，它的出現(xiàn)代替了人工操作，使得測角、測距、測水準為主體的常規(guī)地面技術被逐步淘汰。與傳統(tǒng)的測繪定位技術相比，gps定位技術在速度、效率、精度上具有無可比擬的優(yōu)勢，是水利工程建設測繪定位技術的重點發(fā)展方向。5.2atuocad輔助設計技術。cad(computeraiddesign)是計算機輔助設計的縮寫，該技術的應用領域比較廣泛，已經(jīng)推廣到了水利工程建設中。在水利工程建設中需要進行大量的、復雜的計算工作，如果這些工作由人來完成不但浪費時間，還容易出錯，而atuocad輔助設計技術的出現(xiàn)解決了這一難題，該技術通過編制常用的計算程序，可以得到更加科學準確的計算結果，大大提高了工程技術人員的工作效率。
5.3數(shù)據(jù)庫技術與gis技術。數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)處理是水利工程施工中的重要工作，利用數(shù)據(jù)庫技術對大量的數(shù)據(jù)進行科學儲存是提高數(shù)據(jù)利用率的重要途徑。gis技術在水利工程建設中的應用則可以利用三維全景虛擬把施工現(xiàn)場“搬到”計算機上，可以幫助工作人員更直觀的觀察復雜工程建設的施工動態(tài)過程。
綜上所述，水利工程的質(zhì)量關乎著人們的生命財產(chǎn)安全，確保水利工程的安全需要參與施工的所有人員提高質(zhì)量意識，重視對影響工程質(zhì)量因素的控制。在選擇水利工程施工技術時，工作人員需要充分考慮到項目的施工特點及項目所處的環(huán)境，確保所選擇的技術能夠在水利工程施工中發(fā)揮出最大價值。此外，在應用高科技產(chǎn)品技術的同時，還要強化傳統(tǒng)的施工技術，使二者相輔相成，保證水利工程的安全。
港口工程施工技術論文篇五
(1)測量：港口航道的護岸施工應注意要詳細研究工程對線路長度、標高的`具體要求，并據(jù)此加密水準點，并測量其閉合程度，以確保水準點位置的準確無誤，使護岸工程的質(zhì)量滿足相應要求。另外，水準點的分布應控制在一定的范圍內(nèi)，以確保在該范圍內(nèi)都能夠找到對應的水準點，進而實現(xiàn)工程質(zhì)量的有效控制。護岸工程的施工應按照相關規(guī)范和施工圖紙進行基礎邊線的放樣，并設置相應的基礎邊樁，加樁操作應在彎道位置處進行，保護樁的設置也是必不可少的，以確保樁的穩(wěn)定性。
(2)配置混凝土：混凝土的配置應嚴格按照相關要求進行，配置混凝土的原材料進行嚴格的測試，在對混凝土的原料配比進行反復試驗后，才能開始制作混凝土，以確?；炷恋馁|(zhì)量滿足施工要求。
(3)澆筑混凝土：對于修整過后的基槽應進行檢驗，以確保其滿足相關要求，待工程監(jiān)理人員審核通過后，才能進行碎石墊層的鋪設和立模工序。在立模時，模板應具有足夠的強度和剛度，以確保施工的順利展開，同時模板的穩(wěn)定性也應滿足相關要求，確保模板表面的光滑、平整，接縫密實，沒有漏漿問題，待這些方面都合格后就可進行脫模劑的涂刷工作。在澆筑混凝土前，基槽應清理干凈，沒有雜物或是積水的存在，防止運輸、傾倒混凝土時出現(xiàn)離析現(xiàn)象，對于較遠距離的混凝土施工，應預先將攪拌機搬遷至施工現(xiàn)場，設置瀉槽，使混凝土通過瀉槽進入到基槽中。在分層搗實混凝土時，應掌控好振搗器進入的深度，以免出現(xiàn)混凝土沒有足夠的強度而支撐不了工程的后續(xù)施工。
(4)砌筑墻體：待混凝土具有足夠的強度后，即可沖刷底板上積留的雜物、泥土等，并排干底板上的積水，確保在砌筑墻身時底板是干凈的。在選擇石料時，應選取次堅石、堅石等類型的材料，并確保材料的強度滿足一定的要求，石料應具有密實性、堅固性、色澤均勻性等特點，表面應保持清潔、沒有裂縫問題，采用的石料應滿足設計要求，對面石、角石等是石料應進行必要的加工處理，以確保石料的平直度滿足施工要求。
2.2航道疏浚施工注意事項
航道的疏浚施工主要是借助人工或是機械的輔助對水域加以擴寬、加深而后展開的在水下開挖土石方的過程。疏浚施工對于航道通航和排洪有著重要的作用，其還極大的促進了國民經(jīng)濟的發(fā)展。疏浚工程對于穩(wěn)定主航道的船舶航行、提高港口的吞吐容量都發(fā)揮著不容忽視的作用。為確保疏浚施工結束，港口工作還能順利的展開，采取一定的施工管理技術是十分必要的。疏浚施工中也應注意以下幾個方面的內(nèi)容：一是疏浚施工其實質(zhì)就是清理航道中積存的泥沙，以確保主航道的水位深度足夠深，這就要在疏浚主航道時，施工設備的選用必須先進，在施工過程中合理的應用各種機械設備，以促進施工效率的提升。二是在施工過程中，應合理堆放開挖的泥沙，因而選擇合適的位置用以堆放泥沙是十分必要的，且在堆放點還應建立相應的排水系統(tǒng)，以排放出泥沙中的水分。一旦排水系統(tǒng)的建設出現(xiàn)問題，泥沙沉積率達不到相關要求，就會又流入河道中，前期施工也就等同于無用功，因而排水系統(tǒng)的建設務必要科學、合理。三是在進行泥沙的開挖時，開挖工序和技術的選擇應依據(jù)泥沙實際的情況進行，已達到最大的施工效果。四是疏浚施工過程中，應反復測驗航道的橫斷面，確保工程的設計量和規(guī)劃量相一致，同時還應經(jīng)由工程監(jiān)理人員予以審核確認。五是施工人員應在充分了解和掌握施工圖紙和施工特點的前提下，嚴格按照相關規(guī)范和設計要求進行疏浚工程的施工。六是待堆放方量的位置選好后，應與業(yè)主進行溝通并征得其同意后，進行低洼帶圍堰構筑，并將土方輸送至借用位置，圍堰的構建一定要具有安全性和穩(wěn)定性。出水口的設置應在合適的圍堰位置處，還應保證出水口沒有被阻塞。七是疏浚施工中應對航道的底寬線予以確定和標注，而為了確保底寬線，在進行主航道底寬的挖掘時，其兩側應留置出一米的距離。
2.3橋梁施工要點分析
橋梁施工的施工工序包括施工前期勘測和設計、橋梁的施工、施工結束后的養(yǎng)護、檢定等內(nèi)容，其是土木工程的重要組成部分，在橋梁工程的施工管理過程中，應充分借助于計算機技術實現(xiàn)施工組織管理的經(jīng)濟性、有效性，并不斷引進先進施工技術和機械設備，以確保工程的施工質(zhì)量，加快工程的施工進度，實現(xiàn)工程造價的有效降低。橋梁工程的施工管理可分為橋梁上、下結構兩個方面，而下部結構的施工又可劃分為兩個方面，一是墩臺基礎的施工，樁、管柱、沉井等基礎施工都包括在內(nèi);二是墩臺的施工，其可分為整體式、砌塊式、裝配式、柱式四種墩臺施工。對于起承載作用的上部結構來說，其施工方法較多，可依據(jù)工程的實際情況選擇最佳的施工方式。
3結語
近年來，我國的港口航道建設取得了較為顯著的成果，如長江流域的黃金水道的改善、京杭大運河、長江三角洲的航道網(wǎng)絡建設，整個高級航道網(wǎng)絡基本上已經(jīng)形成。施工管理技術作為港口航道施工質(zhì)量的重要保障，加強港口航道的施工管理是十分重要的。在護岸工程中應做好測量工作、科學的確定混凝土的配比，在澆筑混凝土時確保其強度滿足施工要求，石料質(zhì)量的好壞對墻身的砌筑有著較大的影響，航道的疏浚對于穩(wěn)定船舶的航行，提高航道的排洪能力都有著重要的作用，橋梁工程的施工應積極引進先進的施工工藝和機械設備，確保其施工質(zhì)量，進而促進我國港口航道實現(xiàn)更好的發(fā)展。
港口工程施工技術論文篇六
我國是一個地域較為廣闊的國家，水系運輸較為發(fā)達，在改革開放后，我國的國民經(jīng)濟持續(xù)增長，對外貿(mào)易領域獲得了前所未有的發(fā)展，大大促進了水運建設和發(fā)展。在水運建設和發(fā)展中，港口航道工程作為一項基礎工程，工程建設質(zhì)量好壞將直接影響到我國對外貿(mào)易經(jīng)濟水平。航道工程建設中，為了保證工程施工質(zhì)量和施工效益，迎合綠色工程建設要求，在選擇施工技術中應該充分結合上述要求，制定更加切實可行的建筑管理方案，打造經(jīng)濟、生態(tài)一體的港口航道建設工程，推動我國港口航道工程的建設和發(fā)展。由此看來，加強港口航道工程施工技術研究尤為關鍵，對于后續(xù)的工程建設具有十分深遠的影響。
1我國的港口航道工程建設現(xiàn)狀
隨著全球化進程的加快，我國在加入世界貿(mào)易組織以來，市場經(jīng)濟快速發(fā)展，對外貿(mào)易愈加頻繁，港口作為對外貿(mào)易的基礎設施，獲得了廣闊的發(fā)展空間。縱觀當前我國港口航道工程建設現(xiàn)狀，數(shù)量和規(guī)模較為可觀，在航道建設中，很多大型內(nèi)陸航道屬于自然水道，所以港口航道很容易出現(xiàn)問題，影響港口航道的正常通航，需要進一步深化和完善[1]。而在當前港口航道工程建設數(shù)量和規(guī)模不斷增長背景下，港口的經(jīng)濟效益和社會效益愈加突出，逐漸朝著專業(yè)化方向發(fā)展，尤其是在網(wǎng)絡信息技術被廣泛應用的背景下，港口工程施工的技術含量大大提升，逐漸進入到工程信息時代。
2港口航道工程護岸施工
港口航道工程護岸施工作為工程施工基礎所在，其施工質(zhì)量高低將直接影響到后續(xù)施工活動的有序開展，對于工程整體質(zhì)量影響較大。港口航道工程護岸施工內(nèi)容包括前期施工測量、回填土施工、混凝土基礎框架以及墻體砌筑等過程，這些施工環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系較為密切，任何一個施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都將影響到后續(xù)施工活動的有序開展[2]。
2.1施工前的測量
在港口航道工程護岸施工前，為了確保工程施工活動有序開展，需要在施工前期做好測量準備工作，對港口航道工程護岸工程的標高和線路長度等進行測量。同時，還需要結合實際情況，對護岸水準點進一步加密處理，實現(xiàn)對工程閉合度的準確測量，為后續(xù)工程施工質(zhì)量提供更加可靠的保障。水準點的布設距離大概在20m范圍內(nèi)，施工人員需要嚴格遵循施工圖紙要求組織開展施工活動，對沿線護岸工程的基礎邊線控制要更加嚴格、標準，保證施工質(zhì)量[3]。
2.2港口航道工程中回填土施工
在港口航道工程施工中，回填土施工是工程耐久性和堅固性的關鍵所在，為了確?；靥钔翆臃€(wěn)定性，在施工中需要予以高度關注和重視，用干土進行回填，這樣可以有效保證回填土層平整度和高度，回填土表層中避免大石塊的出現(xiàn)，保證回填土層厚度在30cm左右，回填后進行充分夯實。只有這樣，才能確保后續(xù)施工活動有序開展。
2.3混凝土基礎施工
在工程施工活動開展中，需要充分檢測施工原材料和施工工藝是否能夠滿足工程建設要求，選擇合理的試驗方法確定混凝土材料配合比，根據(jù)混凝土塌落度和攪拌要求進行施工作業(yè)，尤其是混凝土的攪拌時間具有明確的限制和要求[4]。為了確?；矍鍧嵍群蜐仓蟮钠秸裕┕と藛T需要對基槽進行事先修正，并將基槽中的雜土清除干凈，在監(jiān)理工程人員驗收合格后，方可開展后續(xù)施工活動，只有這樣才能保證施工質(zhì)量，避免安全隱患的出現(xiàn)。與此同時，施工人員還需要注重模板強度、穩(wěn)定性和平整度的控制，為混凝土構件施工質(zhì)量提供更為堅實的保障。同時，混凝土在振搗過程中，可以選擇插入式振搗器分層搗實，這樣在滿足施工工藝要求的同時，還可以有效延長建筑使用壽命，消除其中潛在的安全隱患。
2.4墻體砌塊的施工工藝
港口航道工程施工中，墻體的砌筑施工是尤為關鍵的，是工程結構整體穩(wěn)定性和強度的關鍵所在。根據(jù)工程建設要求，基礎混凝土強度需要滿足基礎設計強度70%以上，并將木板上的雜物和泥土清理干凈[5]。為了保證墻體的穩(wěn)定性和堅固性，應該選擇堅石和次堅石為墻體的主要砌塊，材料強度控制在25mpa左右，如果發(fā)現(xiàn)材料上出現(xiàn)風化后的裂縫應禁止使用，避免為工程埋下安全隱患，出現(xiàn)嚴重的安全事故。與此同時，為了保證各個砌層穩(wěn)定性可以得到有效保證，根據(jù)工程建設要求選擇錯縫砌筑或是坐漿施工工藝，可以有效避免已經(jīng)施工的砌筑層穩(wěn)定性受到影響，確保各個砌體之間可以充分粘結牢固，并且在砌塊之間用砂漿填充完成，這樣可以有效保證工程施工質(zhì)量。經(jīng)工程監(jiān)理人員驗收合格后方可開展后續(xù)施工活動，為工程整體質(zhì)量打下堅實的基礎[6]。
3港口航道工程疏浚技術
港口航道工程的疏浚技術是一種較為常見的施工技術，同時也是保證港口航道工程質(zhì)量的關鍵所在，主要是指對施工區(qū)域進一步加深或者拓寬，一般情況下是采用機械施工作業(yè)方法，然后進行水下土石方的開挖工作，將航道中多余的泥土清理干凈，保證主航道水位符合工程建設要求。港口航道工程的疏浚技術對于設備要求較高，選擇相配套的設備進行作業(yè)施工，滿足工程數(shù)據(jù)標準?；诖耍紫刃枰鲆粋€系統(tǒng)的航道數(shù)據(jù)工程規(guī)劃，確保工程施工過程之間的銜接和統(tǒng)一。其次，需要充分考慮到水流本身特性，實現(xiàn)對港口航道的整體改善，動態(tài)進行調(diào)整，促使工程施工活動更加科學、高效;再次，需要充分熟悉和了解河床自然特性，便于后續(xù)工程施工活動的有效開展，更加充分地發(fā)揮河床的自然特性，消除潛在的安全隱患;最后，需要對港口航道工程周邊的.水文地質(zhì)條件進行深入調(diào)查和分析，便于后續(xù)施工活動的有序開展[7]。
3.1港口航道工程的試開挖
為了便于后續(xù)港口航道疏浚土方開挖工程施工活動有序開展，滿足預期建設要求，需要在數(shù)據(jù)施工前派遣專業(yè)水平較高的施工人員對航道進行試挖工作。試挖工作主要是對各種可能影響到工程施工的因素，包括挖泥船主機轉速、船舶移動角度和速度等因素，定期進行檢測和分析，促使工程設計更加科學合理[8]。
3.2港口航道工程的挖槽施工技術
在港口航道挖槽施工中，為了確保施工質(zhì)量，需要結合試挖得出的數(shù)據(jù)信息，有針對性地調(diào)整開挖速度和深度，但是需要充分考慮到水道下的土質(zhì)變化情況，動態(tài)調(diào)整施工速度和深度。在施工中，相鄰挖槽間應該設置5m左右的重疊部分，這樣可以有效避免挖槽過程中出現(xiàn)漏挖的現(xiàn)象。與此同時，開挖過程中，需要嚴格遵循施工圖紙要求，對施工部位進行充分的檢驗和校對，避免漏挖現(xiàn)象出現(xiàn)，消除其中潛在的安全隱患，同時還可以通過調(diào)整船位來補挖，確保工程整體施工進度和施工質(zhì)量符合設計要求。
3.3港口航道工程中泥漿的輸送
港口航道工程施工中，對于泥漿的堆放和輸送問題需要予以高度重視，作為施工中重要組成部分，需要對開挖過程中產(chǎn)生的泥漿合理堆放和輸送，保證工程整體施工活動的有序開展。在泥漿運輸過程中，來往船舶可能會對施工活動帶來干擾，所以港口航道施工中，可以在施工前水下鋪設淺管，盡可能地避免施工過程中其他來往船只的影響，保證工程建設質(zhì)量符合預期施工目標。
3.4港口航道工程中的水下鉆爆施工
港口航道工工程施工中，水下鉆爆工程由于自身施工特性，危險性較高，所以在施工中需要切實提升施工人員的專業(yè)能力和安全意識，嚴格遵循施工標準和規(guī)范開展施工活動[9]。在施工前也可以對工作人員定期進行教育和培訓，尤其是針對爆破流程和危險性的分析，準確找準炮孔位置，設置爆破網(wǎng)格，保證爆破工程整體施工質(zhì)量符合預期效果。
4工程實例
以廣州某沿海城市港口航道工程為例，總長約為56km，建設標準為2.5萬噸船舶不乘潮雙向通航，航道設計尺度有效寬度為182m，底標高-15.5m。
4.1護岸工程
首先，需要對護岸工程標高和線路長度進行檢測，充分考慮到影響工程質(zhì)量的因素，以間隔15m左右設置水準點，確保水準點更加可靠。嚴格遵循施工圖紙進行施工，對于工程的回填土作業(yè)，選擇質(zhì)量較高的干土，嚴格控制回填土表層土粒粒徑，確保每層回填土平整度滿足設計要求?；靥钔恋暮穸葎t是在25cm左右，采用分層回填法，并做好后續(xù)的夯實工作;混凝土澆筑作業(yè)，需要嚴格遵循施工要求，合理選擇混凝土原材料，確定混凝土配合比，本工程主要是選擇c35混凝土施工作業(yè)[10]?；炷翝仓^程中，分層澆筑和振搗，借助插入式振搗器，振搗后由工程監(jiān)理人員進行質(zhì)量檢驗，質(zhì)量符合要求后方可進入后續(xù)施工活動。本工程選擇強度在40mpa的堅石作為主要墻體砌筑材料，借助砂漿填充縫隙。
4.2疏浚工程
做好前期試挖工作，確定挖泥船深度和速度，保證相鄰挖槽間有5m的重疊部分，避免漏挖現(xiàn)象出現(xiàn);將泥漿運輸?shù)綄こ虩o影響的區(qū)域。
5結論
綜上所述，在港口航道工程施工中，由于工程自身特性，在施工中需要合理選擇施工技術，做好前期的測量工作，嚴格遵循施工要求進行護岸工程和疏浚工程施工活動，保證施工質(zhì)量。
港口工程施工技術論文篇七
在地震災害中，建筑的破壞往往伴隨居高不下的傷亡率，而我國是全球地震災害最多的國家之一，大約有 7 成以下的城市屬于 7 度以上的地震帶，這些城市中抗震設防水平較低的建筑物，或者由于設計、施工等原因造成的建筑結構失誤，均有可能因為結構抗震能力不足而發(fā)生不同程度的地震災害。譬如近幾年國內(nèi)陸續(xù)發(fā)生的“汶川大地震”、“雅安大地震”等，均從側面反映出建筑抗震鑒定的現(xiàn)實性意義。在國內(nèi)和國際上，已經(jīng)有很多業(yè)內(nèi)學者專家就建筑抗震設防問題，對其抗震性能的鑒定評價進行了深入研究，譬如國內(nèi)“抗震概念設計”的鑒定理念，就已落成建筑結構的總體布置的宏觀檢測，從多個視角對整體建筑結構的抗震能力進行綜合性衡量。另外也有部分學者探討了地震動參數(shù)鑒定取值的問題，并指出現(xiàn)行抗震鑒定標準目標比較低，認為有必要采用兩級鑒定的方法，找出抗震鑒定標準中不足之處。筆者認為，現(xiàn)行的抗震鑒定標準尚存不足之處，有必要就抗震鑒定的程序、內(nèi)容、評級層次、評級標準等繼續(xù)展開深入剖析，以明確具體的建筑抗震鑒定方法。
綜合以上土木工程抗震設防的現(xiàn)實性意義分析結果，在此將以某建筑土木工程為例，在了解該工程抗震設防現(xiàn)狀的基礎上，依次從安全性、使用性和可靠性的角度，深入剖析該工程抗震設防的施工標準及方法。
2.1 案例工程
某建筑工程采用箱型基礎結構，即在地基的軸線位置，設縫將地基分為獨立的兩個箱基。該建筑總共 12 層，以框架-剪力墻結構為主，建筑物總長度 34m、總寬度 14.08m、結構房屋高度 25.65m、地下層高 5.1m、出屋面設備層層高 3.68m、x 向主要柱網(wǎng)尺寸 9m、y 向主要柱網(wǎng)尺寸 3m.后來經(jīng)過改造，大部分結構功能出現(xiàn)了變化，從而使得內(nèi)部的局部結構活荷載增大，譬如電梯的增設、管線樓板洞的設置等，按照現(xiàn)有的相關規(guī)范，重新加固改造了這些結構。工程以《建筑工程抗震設防分類標準》和《建筑抗震鑒定標準》為加固改造施工依據(jù)，具體的工程鑒定內(nèi)容為：1硂）使用性鑒定，地下室 外觀和強度、地下室頂板鋼筋保護層厚度、硂 硂上部結構 外觀質(zhì)量、混凝土強度、構件尺寸、梁柱構件鋼筋配置、 碳化深度、砌筑砂漿強度、圍護墻外觀質(zhì)量、建筑整體傾斜、預制樓板結構性能。2）安全性鑒定，基礎、樓板、上部承重結構、結構側向位移、結構整體性、圍護結構、框架梁、框架柱、填充墻體的承載能力、構造、位移變形、裂縫。現(xiàn)場通過檢驗，發(fā)現(xiàn)建筑結構存在以下幾方面的問題，其中包括柱類結構問題、梁類結構問題、構件鋼筋銹蝕問題、屋面保護層銹漲開裂問題。
2.2 工程抗震設防標準及方法
本工程的抗震設防標準，以《建筑抗震鑒定標準》和《民用建筑可靠性鑒定標準》作為建筑工程抗震的鑒定標準依據(jù)，但由于這些標準內(nèi)容分散，如果獨立應用，可能無法勝任復雜建筑抗震鑒定的需求，為此筆者對這些標準進行重新梳理，提煉出本工程抗震設防的施工方法：
標準及方法一：針對構件、子單元、鑒定單元，安全性抗震設防可分為四級標準，一級標準是建筑結構符合安全基本標準，并具有足夠的承載能力；二級標準是建筑結構的安全性略低于安全基本標準，不會明顯影響結構的正常承載；三級標準是建筑結構的安全性不符合安全基本標準，明顯影響結構的正常承載，整體的承載力也明顯較低；四級標準是建筑結構的安全性極不符合安全基本標準，并嚴重影響結構的承載水平，需要即刻采取措施加固處理。在進行加固處理時候，要重點提高結構的承載能力，一方面是使用質(zhì)量過關的施工材料，另一方面是強化結構施工技藝水平，在原有的工程質(zhì)量基礎上，重修已經(jīng)出現(xiàn)裂縫的結構部位。
標準及方法二：針對構件、子單元、鑒定單元，使用性抗震設防可分為三級標準，一級標準是建筑結構符合使用性基本標準，不會影響結構功能的正常使用，不需要采取措施處理；二級標準是建筑結構的使用性略低于使用性基本標準，但對建筑結構的功能使用不會造成明顯影響，視情況采取措施處理；三級標準是建筑結構的使用性不符合使用基本標準，并明顯影響建筑結構的使用功能，亟需采取措施處理。在本工程的建筑使用性方法，已經(jīng)危及到住戶的正常生活，譬如墻體裂縫有漏水跡象。對此，我們不僅需要找出構建、子單元和鑒定單位的適用性問題，而且要圍繞問題提高其使用性基本標準，予以針對性整改，譬如預埋線管位置裂縫的防治，在水井區(qū)域，由于埋設了多根線管，該位置有應力集中跡象，并容易誘發(fā)裂縫。筆者認為在布置線管的時，要設置垂直于管線的加強鋼筋網(wǎng)，其中鋼筋網(wǎng)兩端錨入的長度，至少為 30cm,同時避免線管輻射的立體交叉，盡量用線盒收納。
標準及方法三：針對構件、子單元、鑒定單元，可靠性抗震設防可分為四級標準，一級標準是建筑結構符合可靠性的基本標準，不會影響結構功能的正常使用，而且不需要或者僅需要處理部分構件；二級標準是建筑結構的可靠性略低于可靠性基本標準，對建筑結構的承載功能和使用功能不會造成明顯影響，僅需要對部分影響結構安全的構件進行處理；三級標準是建筑結構的可靠性不符合基本標準，并明顯影響建筑結構的承載功能和使用功能，亟需采取措施處理；四級標準是建筑結構的可靠性不符合基本標準，并嚴重影響建筑結構的安全性，需要即刻采取措施處理?？煽啃允墙ㄖ拐鹪O防最為基礎的標準之一，在抗震設防施工期間，根據(jù)建筑的可靠性現(xiàn)狀，重點掌握混凝土的正確使用，由于混凝土施工期間，發(fā)現(xiàn)有輕微收縮現(xiàn)象，需要在混凝土中加入適量的膨脹劑。膨脹劑用量的控制難度比較高，筆者認為在摻入時，要密切關注澆筑的混凝土孔洞是否變小，并在極限條件下，檢查其應力狀態(tài)是否正常。另外混凝土的妥善養(yǎng)護，能夠避免溫度裂縫和伸縮裂縫的產(chǎn)生。施工期間，增加澆水養(yǎng)護的頻率，養(yǎng)護時間至少持續(xù) 7天。養(yǎng)護時，需要嚴密封堵住洞口，并利用養(yǎng)護的機會，閉水試驗屋面結構的施工效果。
綜上所述，現(xiàn)行的抗震鑒定標準尚存不足之處，有必要就抗震鑒定的程序、內(nèi)容、評級層次、評級標準等繼續(xù)展開深入剖析，以明確具體的建筑抗震設防施工方法。為此本文以某建筑土木工程為例，在了解該工程抗震設防現(xiàn)狀的基礎上，依次從安全性、使用性和可靠性的角度，深入剖析該工程抗震設防的施工標準及方法。文章通過研究，基本明確了案例土木工程抗震設防的施工標準及方法，但考慮到不同土木工程抗震設防施工要求的差異性，以上方法在相關工程中應用時，需要緊扣具體工程的實際情況，予以靈活地參考借鑒，同時在施工過程中，歸納總結出更多的施工技術經(jīng)驗，作為本文的輔助和補充內(nèi)容。
港口工程施工技術論文篇八
1現(xiàn)如今我國水利工程施工過程中存在的技術性問題
1.1水利工程施工設備和技術過于陳舊落后
工欲善其事，必先利其器。要想使工程順利進行，必須要有先進的設備作為輔助，對于水利工程更是如此。水利工程的難度和復雜程度都很大，所以對施工設備的靈活程度要求也很高。傳統(tǒng)水利水電施工技術在實際的施工中都不能滿足目前的施工要求。現(xiàn)如今我國的水利工程的設備很落后，根本不能滿足施工的要求，所以施工很難順利進行。另外，除了設備落后，技術的落后也是發(fā)展水利工程的一大阻礙。我國水利工程運用的新技術數(shù)量并不樂觀，即使在有的方面少量的使用先進的技術，施工人員也難以靈活掌握，并經(jīng)常在細節(jié)方面出現(xiàn)一系列的問題。
1.2水利工程施工過程中頻繁發(fā)生突發(fā)事故
任何一個工程在施工中都會有發(fā)生突發(fā)事故的可能，在水利工程中，這種可能性會變得更大。頻繁的發(fā)生突發(fā)事故在一定程度上反映了工程整體架構體系的不完整和細節(jié)問題處理欠妥當。除了不可避免地由于自然環(huán)境引起的突發(fā)事故，近幾年由于施工人員的考慮不周引起的突發(fā)事故也越來越多。這不僅損失了一定的經(jīng)濟效益，還造成了拖延進度的不利影響。水利工程是興國利民的大工程，絕對不能因為疏忽或者失誤而頻繁的出現(xiàn)意外，除了影響工程本身,一旦對附近人們的生存條件構成威脅，就違背了水利工程利民的初衷。
2對我國水利工程施工技術的幾點建議
2.1敢于運用新技術和勇于創(chuàng)新
一個工程如果想持續(xù)穩(wěn)定地發(fā)展下去，就必須向其注入新鮮的血液，新技術就是這股新鮮的血液，能夠供給水利工程源源不斷的活力。敢于創(chuàng)新才能進步，水利工程的發(fā)展需要新的技術作為支撐。目前已經(jīng)實施并取得最大成功的莫過于高壓噴射灌漿技術，它是指根據(jù)施工的相應要求采用高壓水對施工地基按照一定規(guī)劃進行切割，在切割的位置注入瀝青或混凝土等建筑材料進行填充，從而改變原始地形的脆弱性和薄弱性，為施工項目提供結實的地基。還有gps定位技術、gis技術以及數(shù)據(jù)庫技術等都在不斷發(fā)展和完善。運用這些新的技術，不僅減少了工程成本，還能推進工程的進度。只有打破傳統(tǒng)的、保守的套路和方法理念，才能取得突破性的成功。所以，要注重新興技術的運用，只有應用這些新的技術，并在應用過程中不斷完善技術體系，不墨守成規(guī)，才能使工程發(fā)展得更加平穩(wěn)迅速。
2.2提高環(huán)保意識，并落實到具體行動
水利工程對環(huán)境污染的影響分為幾個方面，包括空氣污染,水污染，噪音污染，等等。但是對于任何一項環(huán)境污染的防治處理，都需要施工人員提高環(huán)保意識，這是解決這一問題的根本原則。具備環(huán)保意識還遠遠不夠，還要落實在具體行動。對于空氣污染，可以在施工過程中采取特殊的防漏裝置，防止有害氣體散布到空氣中，同時在混凝土攪拌時安裝除塵器，減少粉塵污染。對于噪音污染，要選擇合適的施工裝置減少噪音,并對施工現(xiàn)場合理布局，避免噪音區(qū)靠近居民區(qū)，在運輸過程中，也要嚴格控制噪音的產(chǎn)生。對于水體污染，要加強施工現(xiàn)場污水的處理，嚴格控制污水排放，并安裝一定的凈水裝置，采取行之有效的辦法合理地降低水體污染程度。除了這些具體的行動外,施工人員要嚴格按照上級下發(fā)的文件要求進行施工，制定完善的環(huán)保措施體系，把環(huán)保作為一項重要的工作來完成，對環(huán)境保護給予足夠的重視。
2.3做好排查工作并嚴把質(zhì)量關
對于突發(fā)事故的問題，沒有任何一項工程能夠保證完全杜絕，突發(fā)事故給整個工程造成不可逆轉的經(jīng)濟損失，也嚴重影響了工程的進度。對于水利工程，由于其工作任務復雜，所以在施工前一定要做好排查規(guī)劃工作，考慮到每一個可能出現(xiàn)的細節(jié)問題，盡量避免一切施工中可能發(fā)生的意外。只有詳盡的'檢查和周密的計劃，才能在施工前做到心中有數(shù)，即使出現(xiàn)突發(fā)事故，也能在第一時間提出最正確的解決措施。所以說做好排查工作是預防和解決突發(fā)事故最好的方法。除了排查規(guī)劃工作外，在施工中要嚴把質(zhì)量關，堅決杜絕以次充好的裝備或材料在施工中被利用。不能由于考慮成本，而選用質(zhì)量不合格的裝備設施和原材料。質(zhì)量問題一直是衡量一個工程好壞的重要標準之一，質(zhì)量如果出現(xiàn)問題，也影響了人們對整個工程的綜合評價。所以一定要嚴把質(zhì)量關，嚴格按照質(zhì)量標準來選材，千萬不能被眼前的利益蒙蔽雙眼，最終得不償失。
3結語
水利工程是一項利國利民的重要工程，它的順利發(fā)展能夠為國家、為百姓帶來根本的利益。就我國的水資源情況來看，水利工程應該得到國家的高度重視。水利工程施工技術的不斷完善，會使我國水資源得到合理的開采和充分的利用，這對解決我國資源短缺問題提供了很大的幫助。在兼顧改善技術的同時，提{環(huán)保的意識也是重中之重。如果做到環(huán)境和質(zhì)量兼顧，我國的水利工程一定會得到更長遠的發(fā)展，從而獲得更大的生態(tài)利益。
港口工程施工技術論文篇九
1.護岸技術
港口航道的護岸工程，屬于施工的基礎部分，其可分為4項工藝，重點分析各項護岸工藝中的施工技術。測量技術。港口航道的護岸結構，在施工前，實行測量分析，施工人員專門到施工現(xiàn)場，測量出港口航道的高程、長度距離等，找出測量中，可能影響施工的因素，結合實際情況，完成測量操作。護岸測量時，需要檢測測量的所有水準點，以便提高測量的準確性。水準點布置在護岸結構的20m范圍之內(nèi)，以便確保施工技術的順利進行。測量時，應該根據(jù)圖紙上的設計內(nèi)容和依據(jù)，落實施工技術，在護岸的沿線區(qū)域，測量基礎邊線的高程，維護測量數(shù)據(jù)的準確性，才能為護岸施工，提供參數(shù)及尺寸上的標準支持。回填土技術?；靥钔猎谧o岸工程中，有助于提高航道工程的穩(wěn)固性，促使航道具備耐久性的特征。護岸的回填土技術中，使用穩(wěn)定性強的干土，回填時，控制好填土層的高度、平整度，避免超出回填的標準，或者有回填不足的情況?；靥畹倪^程中，回填土表層，不要有碎石或大石塊，保證回填土層的質(zhì)量和壓實度?；靥顣r要分層進行，每一層的回填土，最佳的厚度值是30cm，回填后安排強夯壓實工作，保障回填土在護岸結構中的穩(wěn)固性?；炷粱A技術。護岸施工的過程中，混凝土基礎技術，占有重要的地位，混凝土基礎的施工技術中，首先要在港口航道的施工現(xiàn)場，全面的檢測混凝土原材料，確?；炷恋脑牧?，能夠符合基礎施工的標準，通過實驗設計，明確混凝土原材料之間的配合比，促使混凝土混合料，在坍落度、均勻性上，符合技術標準；然后是設計好混凝土攪拌的具體時間，攪拌時間要實行規(guī)范的控制，通過限制攪拌時間，提升原材料的混合水平，攪拌后，施工人員清潔混凝土基礎的施工現(xiàn)場，注重基槽結構的清潔性，為了提高混凝土基礎的平整度，必須清理好基槽的環(huán)境，同時做好清理、修理的工作，基槽經(jīng)過監(jiān)理人員驗收后，才能進入到下一步的施工技術；最后是混凝土構件的施工，基礎上架設的模板，強度、平整度與穩(wěn)定性，要符合規(guī)范的標準，構件技術中，要充分考慮混凝土結構的強度，把控施工工藝，之后，使用插入式的振搗器，分層次的振搗混凝土的基礎結構，強化基礎結構的密實度。墻體砌筑技術。港口航道護岸結構的墻體施工中，砌筑是主要的技術。墻身砌筑時，需要檢測混凝土基礎的強度，強度達到70%后，施工人員清潔基礎的底板，防止遺漏雜物、泥土等污染物，提供完善的砌筑環(huán)境。墻體砌筑時，選擇堅石、次堅石等材料，構成墻身結構的漿砌塊，所有材料的強度，應該要在25mpa之上，強度要滿足墻體的需求，砌筑的石料，不能有裂縫、破損或風化的情況，保證墻體砌筑的規(guī)范性和穩(wěn)定性。
2.疏浚技術
以某沿海城市的港口航道工程為例，分析疏浚技術的應用。該港口航道工程，總體長度是54km，雙向航道中，標準是2.5萬噸，單向航道是10萬噸，航道的尺寸方面，寬度為178m，底部的高程為-16.5m。本文從試挖、挖槽、泥漿輸送、水下鉆爆4個方面，分析疏浚技術的應用。試挖技術。港口航道疏浚時，安排試挖技術，促使疏浚技術中的土方開挖，能夠在預期時間內(nèi)，完成工作。試挖的直接目的是，明確土方開挖的參數(shù)和技術，提前在航道上實行試挖，輔助提高后期的開挖水平。試挖階段中，施工人員要嚴格各項因素在土方開挖時的干擾，特別是在挖泥船操作方面，分析土方開挖與移動、轉速等方面的關系，靈活的調(diào)整挖泥船的移動角度與速度、主機轉速等信息，確保挖泥船的操作參數(shù)，符合疏浚土方開挖時的需求，保障挖泥船處于標準的工作狀態(tài)。試挖時的施工人員，設計好疏浚開挖的方案，待試挖完成后，要定期的檢查挖泥的效果，檢驗并核對挖泥效果，提高試挖的質(zhì)量。挖槽技術。挖槽時，根據(jù)試挖技術，調(diào)整抓斗的深度、速度，促使抓斗符合挖槽的需求。挖槽的過程中，航道以下的土質(zhì)，很容易出現(xiàn)突發(fā)性的問題，此時就要改變抓斗的深度、速度，避免土質(zhì)變化影響挖槽的效果。挖槽中，相鄰的槽體結構，至少要重疊5m，通過重疊的結構，預防漏挖的情況，在整體上，規(guī)范挖槽的結構。挖槽要遵循圖紙中的設計要求，還要按照圖紙的`規(guī)范，檢驗、校正挖槽的技術，一旦有檢測到漏挖的情況，就要及時調(diào)整挖泥船的船體位置，彌補漏挖的情況，維護挖槽的整體性和技術效率。泥漿輸送。港口航道中試挖、挖槽后的泥漿處理，規(guī)劃出泥漿的運輸路線，避免施工現(xiàn)場有泥漿堆放的情況。泥漿是疏浚工作中不可忽視的部分，合理的堆放、運輸泥漿，以免影響現(xiàn)場的施工環(huán)境。泥漿的輸送，存有一中情況，就是輸送時影響周圍的船舶運輸，降低了施工技術的效率。針對輸送中的相互影響問題，提出解決的方法，如：泥漿輸送時，在原有的航道施工地點，水下鋪設淺管，通過淺管運輸開挖后的泥漿，最大化的降低泥漿輸送對港口航道的影響。水下鉆爆技術。水下鉆爆具有一定的風險性，聘請專業(yè)的爆破人員，維護現(xiàn)場平、爆破的安全度。施工人員在港口航道工程中，準確的規(guī)劃出爆破的地點，科學的設計好爆破網(wǎng)格，一方面規(guī)范水下鉆爆的施工技術，另一方面維護技術現(xiàn)場的安全。
3.技術管理
技術管理工作，致力于消除港口航道施工中的影響因素，為港口航道施工，提供優(yōu)質(zhì)的環(huán)境條件，同時管理工作約束了現(xiàn)場的施工技術，保障施工技術的順利進行。第一是港口航道中，勘測方面的管理。勘測是港口航道施工的前提條件，勘測不僅僅是安排測量工作，獲取護岸、疏浚施工技術的參數(shù)，更重要的是實行勘察工作，了解港口航道的作業(yè)環(huán)境，消除作業(yè)中潛在的風險因素?？睖y管理工作中，要規(guī)范好各項行為，注重管理的專業(yè)性和有效性，才能提高勘測的水平，滿足施工的需求。第二是材料管理，也就是混凝土原材料的管理，混凝土材料，決定了混凝土結構的整體效益，在管理中，嚴格安排測試技術，反復檢測混凝土材料的配合比，確定配合比準確后，實行混合攪拌，期間把控好材料用量，不能破壞混合的比例。第三是開挖技術的管理，在開挖時，通過管理手段，規(guī)范好現(xiàn)場開挖的順序，匹配好開挖的技術，提升開挖的效率。開挖管理中，強調(diào)泥沙、土質(zhì)的重要性，排除土質(zhì)因素對開挖技術的影響，優(yōu)化開挖的現(xiàn)場環(huán)境。開挖管理時，要求開挖的尺寸合理，盡量不要出現(xiàn)超挖、漏挖的情況，保障開挖管理的有效性，進而完善開挖技術的應用，一次性完成開挖的工作。第四構筑物的管理，港口航道工程現(xiàn)場，周圍可能會存在不同規(guī)模的構筑物，為了體現(xiàn)港口航道的整體性和規(guī)范性，要準確的管理現(xiàn)場的構筑物，一來保護構筑物的安全，二來避免構筑物在港口航道中造成影響。構筑物的管理要在施工技術之前，全面做好構筑物的管理，方便后期港口航道施工技術的開展。
4.結束語
參考文獻：
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港口工程施工技術論文篇十
近年來，隨著經(jīng)濟水平的提高，我國基礎實施建設的投入力度也越來越大，我國的港口航道建設取得了較大的進展，然而發(fā)展中的問題也是不容忽視的，我國航道的建設重點就在于不斷的改善長江流域的黃金水道，長江流域的內(nèi)河水運建設取得了顯著的成果，沿江城市和相關交通運輸部門建立了有效的協(xié)調(diào)制度，將航道治理的范圍擴展至長江中游到太倉等區(qū)域，同時還實現(xiàn)了長江口的深水航道治理，京杭大運河以及長江三角洲的航道網(wǎng)絡建設也做出了較好的成績。我國內(nèi)河航道的迅速發(fā)展，極大促進了我國內(nèi)河運輸能力的提升，促進了沿海地區(qū)和內(nèi)陸的交流，減小了我國各地區(qū)的經(jīng)濟差距。一些深水航道的核心施工技術也取得了較大的成果，另外，我國建設內(nèi)河航運的相關技術也在不斷的進步，越來越多的先進技術被用于港口航道的建設過程中，我國高級航道網(wǎng)絡建設已經(jīng)初步形成。
港口工程施工技術論文篇十一
第一，公路橋梁涵洞隧道測量放線技術應用。公路橋梁涵洞隧道工程的施工中，會應用到諸多的技術，其中測量放線技術就是比較基礎性的應用技術。公路橋梁涵洞隧道工程的施工中，保障前期測量放線的準確性，對施工質(zhì)量才能得以保證。測量放線技術的應用，不只是要選擇合理測量設備加以應用，其中有全站儀和自動安平水準儀等測量設備儀器，在具體的測量放線工作中，選擇合適的技術加以應用，保障測量放線的準確性，把握好放線的要點內(nèi)容，只有在這些基礎層面得到了加強，才能真正有助于工程施工的質(zhì)量保障。第二，公路橋梁涵洞隧道鋼筋綁扎處理技術應用。實際的工程施工過程中，對鋼筋材料的應用是較為關鍵的，這也是施工的重點內(nèi)容。鋼筋材料的應用要進行綁扎處理，對鋼筋材料的選擇也是比較重要的，保障鋼筋材料的性能，可通過相應的試驗檢測來保障鋼筋材料的質(zhì)量。鋼筋的綁扎處理過程中，需要進行焊接，這就需要專業(yè)人員進行操作，對焊接的環(huán)境有效控制，最大化的降低對鋼筋焊接的缺陷幾率[3]。在對鋼筋綁扎的整體結構得到了有效提高后，就能進行下一步的實施。第三，公路橋梁涵洞隧道基礎施工技術應用。公路橋梁涵洞隧道工程的具體施工當中，在基礎施工技術的應用方面是比較重要的，這也是對整個工程質(zhì)量有著直接影響的環(huán)節(jié)。所以在這一施工中，就要充分重視基礎的穩(wěn)定性。在基礎施工中所涉及到的應用技術比較多，在基礎結構的開挖方面是施工要點，要保證開挖和實際設計的要求能緊密結合，對開挖的準確性和可靠性得意保證。施工中也要能在地基的.結構方面充分重視其承載力，保障基礎的安全穩(wěn)定性能滿足實際的工程施工需要。第四，公路橋梁涵洞隧道混凝土施工技術應用。公路橋梁涵洞隧道工程的施工過程中，對混凝土施工技術的應用是比較關鍵的，這也是工程施工中必要的應用技術。在混凝土施工中，對混凝土材料的質(zhì)量控制，以及施工工序的控制等要充分重視，加強質(zhì)量的審查力度。在對混凝土的澆筑施工方面，注重澆筑的連續(xù)性，避免對工程的結構安全穩(wěn)定造成影響?；炷潦┕さ酿B(yǎng)護處理方面也要充分重視，對混凝土施工的養(yǎng)護周期合理控制，避免出現(xiàn)混凝土裂縫質(zhì)量問題。第五，公路橋梁涵洞隧道模板施工技術應用。具體工程施工當中，在模板施工技術的應用層面也比較重要，要結合模板的材料加以處理，對其穩(wěn)定性效果要能得意呈現(xiàn)。在模板施工技術中對腳手架和定型鋼模的實際應用要加強重視，做好質(zhì)量審查的工作，對模板的材料和規(guī)格尺寸的把握要嚴格。在模板的安裝應用施工中，可通過合理技術手段實施，如模板吊車吊裝，在施工中對精確性要保證，如此就能提高模板施工的質(zhì)量水平。公路橋梁涵洞隧道工程施工案例：某公路橋梁涵洞隧道工程施工中項目起點與某大道平交，終點樁號zk15+886。095。全長約1。8km。設有圓管涵88m/4道、箱涵117m/2道、圓管涵倒虹吸62m/1道鋼筋混凝土箱涵，本箱涵為過水涵；洞與線路交角90°，涵洞墻身長69m，每隔7―10m設一道沉降縫，進出口形式均為一字進出口。洞身凈高3m。洞口采用c30混凝土，洞身墊層采用碎石墊層，洞身采用c30混凝土，基礎采用c20混凝土。洞口一字墻采用m7。5漿砌片石砌筑。如在進行混凝土的基礎施工過程中，采用商混凝土加以應用，用罐車進行運輸，并在途中不斷的攪動。在混凝土的澆筑中插入振動器振搗密實。在混凝土的強度達到了2。5mpa之后進行拆模。通過混凝土的基礎科學施工方法的應用，就能保障施工的質(zhì)量。
3。結語
綜上所述，公路橋梁涵洞隧道的工程施工過程中，采用科學的方法加以應用，對每個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制加強重視，就能提高工程施工的效率。通過加強對公路橋梁涵洞隧道工程的理論研究，希望能對實際的工程施工有一定啟示作用，從而促進實際施工質(zhì)量的提升。
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港口工程施工技術論文篇十二
摘要：文章主要闡述了灌注樁后注漿施工工藝的分類,分析了建筑工程施工中灌注樁后注漿技術的施工要點,同時探討了建筑工程施工中灌注樁后注漿技術的具體應用。
關鍵詞：建筑工程施工；灌注樁后注漿施工技術；分類；要點；應用
灌注樁的優(yōu)點在于樁長和樁徑可以靈活選取，適用于各類土質(zhì)條件，灌注樁后注漿施工技術被廣泛應用于各種基礎中。建筑工程施工中灌注樁后注漿施工技術的應用，不僅可以大大降低建筑工程造價，而且還可以更好的實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟利益的最大化。
1灌注樁后注漿施工工藝的分類
灌注樁后注漿施工工藝，依據(jù)施工機具、工程施工以及注漿工序的不同，分為前處理注漿技術和后處理注漿技術。前處理注漿技術的應用與工程專用的鉆機設備和混凝土澆筑器械有很大的關系，在混凝土樁體進行澆筑前，要使用專用鉆孔設備和混凝土澆筑器械對樁端和孔壁進行壓力注漿施工，是目前一種較為常見的工程項目處理方式，前處理注漿技術在應用的過程中具有穩(wěn)定性、系統(tǒng)性的特點。前處理灌注樁的基本原理是：在施工的過程中使用螺旋鉆鉆孔，并且保證鉆孔深度符合設計要求，由設在鉆頭的噴嘴泵噴出細石混凝土或者水泥漿，邊灌注邊拔鉆，直至水泥漿可以達到樁孔的需求，這樣就形成了灌注樁的樁體，然后作為普通混凝土或水泥糊成的振動鋼筋籠的頂部。后處理注漿技術，在成樁后對樁端或樁側土體進行壓力注漿的樁型，是目前最常見的混凝土施工處理模式，在應用后處理注漿技術過程中，使用常規(guī)機械和成孔設備來預先設置注漿裝置，并且在澆筑設置完成之后的樁端之中再次進行澆筑混凝土，這樣就可以實現(xiàn)合理有效的注漿處理模式和施工要求。后處理灌注樁技術通過壓漿，樁周及樁底松軟土體的強度得到有效加強，從而可以大大提高灌注樁的裝側阻力和樁端阻力，可以增加灌注樁承載力。后處理注漿樁成樁過程是不需要專門的集聚，按照普通鉆孔注漿樁鑿孔澆筑混凝土，然后等待樁混凝土達到一定的強度后利用預埋的注漿設施對灌注樁樁底進行注漿處理。
2建筑工程施工中灌注樁后注漿技術的施工要點分析
（1）科學選擇施工設備。在建筑工程施工中灌注樁后注漿技術施工過程中，在選擇施工設備時，需要結合建筑工程施工現(xiàn)場的實際情況，科學選擇施工設備，保證建筑工程施工中灌注樁后注漿施工可以順利進行，充分滿足灌注樁后注漿施工的實際需求，提升灌注樁后注漿技術施工質(zhì)量，保障建筑工程施工整體質(zhì)量。（2）科學配置注漿漿液。由于注漿漿液的配置與建筑工程施工具有非常重要的聯(lián)系，一般情況下，材料配置的有效性以及調(diào)配比例直接影響著整個建筑工程質(zhì)量。因此，為了提高工作效率，保證建筑工程整體施工質(zhì)量，應科學地配置注漿漿液。在漿液配置過程中，要求漿液粘度低、流動性好、可注性好，保證漿液可以進入細小縫隙和粉細砂層；漿液凝固時間能夠在幾秒至幾小時內(nèi)任意調(diào)節(jié)，并能準確控制；漿液固化時體積不收縮，能牢固粘結砂石；漿液結石率高，強度大；漿液無毒、無臭，不污染環(huán)境，對人體無害，屬非易燃、易爆物品。在實際建筑施工過程中，控制漿液的成分比例具有關鍵的作用，材料配置的有效性，可以充分保證建筑工程施工質(zhì)量，可以為后續(xù)施工工序提供重要的質(zhì)量保障。在進行水泥漿液配置的過程中，水的含量應該高于水泥的含量，可以有效保證注漿過程中漿液的流動性，完成原液灌注之后就可以進行封漿，將前期的灌裝原料與外部的空氣隔絕，使其發(fā)生壓縮現(xiàn)象，促進灌注樁后注漿施工的柱體搗實。（3）選擇最佳注漿時間。通常情況下，注漿時間的選擇直接影響到整個建筑工程灌注樁后注漿施工質(zhì)量。因此，應選擇最佳注漿時間，一般是在灌注樁成型之后3-31天內(nèi)進行注漿操作。
3建筑工程施工中灌注樁后注漿技術的具體應用探討
（1）注漿管制作。后注漿導管應采用鋼管，且應與鋼筋籠加勁筋綁扎固定或焊接。壓漿導管上均設有管螺紋、管箍及絲堵，每個管箍端頭均有管箍堵頭與之連接，使壓漿管管頭在進入樁孔時混凝土不能進入壓漿管使之堵塞，并在壓漿過程中漿液壓力達到一定程度時自行脫落，使?jié){液能夠包裹樁身。壓漿導管的連接方式采用套管焊接，在進行焊接施工時應保持連續(xù)密閉，焊縫飽滿均勻，不得有孔隙、砂眼。樁端后注漿導管及注漿閥數(shù)量宜根據(jù)樁徑大小設置：對于直徑不大于1200mm的樁，宜沿鋼筋籠圓周對稱設置2根；對于直徑大于1200mm而不大于2500mm的樁，宜對稱設置3根。（2）注漿管安裝下放。在注漿管安裝時，應將兩根注漿管固定在鋼筋籠的內(nèi)圈上，注漿管的底部應高出鋼筋籠的200-300mm，安裝注漿管時必須保證注漿管之間的對接，確保焊縫飽滿、連續(xù)、密封良好；鋼筋籠起吊后入孔前旋接樁端壓漿閥，鋼筋籠入孔過程中插接樁側壓漿閥，空孔段壓漿管應預先焊接好，與鋼筋籠一次起吊入孔。鋼筋籠入孔吊放過程中不得反復向下沖撞和扭動，加強保護，鋼筋籠應沉放到底，不得懸吊，下籠受阻時不得撞籠、墩籠、扭籠。（3）壓水試驗。壓水試驗是灌注樁后注漿工藝中的一個重要環(huán)節(jié)，針對注漿管路和單向閥，在進行壓水試驗時，應清理干凈周圍的混凝土、泥漿和沉渣。進行壓水試驗主要是為了預壓及疏通注漿通道，檢查注漿管的可灌性與聯(lián)能性，保證注漿施工的順利進行。另外，注漿閥應能承受1mpa以上靜水壓力；注漿閥外部保護層應能抵抗砂石等硬質(zhì)物的刮撞而不致使注漿閥受損，注漿閥應具備逆止功能。（4）注漿施工。在注漿施工過程中，應嚴格控制注漿質(zhì)量，才能夠有效保證建筑工程灌注樁后注漿施工質(zhì)量，保證建筑工程的整體質(zhì)量。在實際注漿過程中，注漿總量和注漿壓力均達到設計要求，操作人員應結合壓水試驗結果，結合土的類別、土的飽和度、地層巖土性狀、樁的長度等因素適當調(diào)整，并通過現(xiàn)場試注漿最終確定。樁端注漿應對同一根樁的各注漿導管依次實施等量注漿；對于群樁注漿宜先外圍、后內(nèi)部。
4結語
總之，在建筑工程施工中灌注樁后注漿施工技術的應用過程中，應該準確掌握灌注樁后注漿施工要點，提高其應用效果，盡可能降低企業(yè)造價成本，實現(xiàn)企業(yè)最大化的經(jīng)濟效益。
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港口工程施工技術論文篇十三
1.1水利水電施工中的施工導流
對于水利水電工程施工來說，提升施工導流技術的應用水平可以有效提升水利施工的質(zhì)量。正因為如此，在工程施工前，應該慎重選擇導流方案，充分結合工程的實際情況來選擇更加適合的導流方案。可以說，施工導流不但能夠提升施工質(zhì)量，還能提升工程造價的應用效率。對于整個水利建筑工程來說，施工導流對工程質(zhì)量起著決定性作用。施工導流還必須做到依據(jù)現(xiàn)實來判斷和制訂方案，一定要在人力、財力、物力等方面做到平衡。而當?shù)氐牡刭|(zhì)、地形、自然條件、環(huán)境氣候等許多自然條件都會影響到水利施工。
1.2水利水電施工當中的圍堰技術
圍堰技術其實就是在地上臨時構建擋水物，是為了輔助和確保水利工程建筑建設質(zhì)量。在解決施工導流問題時，修筑圍堰是最為常用的辦法。由于在修建圍堰時，一部分河床會被圍堰所占用，所以必須進行多方面的考慮，尤其是這種技術的穩(wěn)定性和復雜性。因為只有做到了這幾點，才會減少由于過水面積狹窄和水流量加大以及水流加速而帶給圍堰的大力度沖擊。在施工的時候，還要注意如何安全度汛。能夠最大限度地滿足施工總進度的要求是施工導流工程的必備條件，這樣才能合理安排工期，但這也要求必須嚴格設計施工導流方案。施工導流方案的設計要以現(xiàn)實為依據(jù)，現(xiàn)實與施工的聯(lián)系十分緊密，在整個的施工過程當中，現(xiàn)實體現(xiàn)得較為明顯的就是人力、物力和財力。
1.3大面積的混凝土碾壓技術
混凝土碾壓技術是一種經(jīng)過大面積碾壓形成干硬混凝土混合物，然后進行澆筑的方法。這種方法的優(yōu)點就在于不影響混凝土的強度，并且能夠很好地改善層面，且經(jīng)濟效益高、施工速度快、投資少、見效快，多適用于大面積和大體積施工。這種碾壓混凝土從方法看來與土石壩的填充方法非常接近，碾壓表面干硬、堅實的一些混合物由砂石骨料、薄層鋪料，凝膠材料、部分空氣和水等諸多材料組成。不同的碾壓混凝土有不同的要求，因為碾壓混凝土需通過碾壓壓實，而且這種混合到一起的物體非常黏稠。采用薄層來進行碾壓施工是碾壓混凝土最為常用的方法，同時，拌和物塌落使其干硬度為零。另外，碾壓混凝土施工方法還有投資少、速度快、經(jīng)濟效益高等優(yōu)勢。
2水利建筑工程施工中防滲技術的應用
防滲墻在防滲工程中具有良好的防滲效果，所以在水利工程建設當中，大部分都會選擇防滲墻。一般情況下，滲透系數(shù)小、良好的耐性和柔韌性以及單位面積造價低是防滲工程對墻體的要求。
2.1多頭深層攪拌水泥土中的成墻工藝
多頭深層攪拌樁機作業(yè)的時候是一次多頭鉆進，在土地內(nèi)噴入水泥漿，這時就可以進行攪拌作業(yè)，使水泥漿液和土體進行有效混合，然后在固結后就能夠形成水泥土樁，而水泥土防滲墻已經(jīng)基本完成。目前，此種成墻工藝在施工當中城墻的深度最大為22m，還要將水泥的土滲透系數(shù)控制在0.3mpa。這種城墻工藝的特點是便于施工、成本低和沒有泥漿污染。由于具有相當好的防水效果，所以在水利工程當中得到了廣泛的應用和推廣。
2.2鋸槽法城墻工藝
鋸槽機施工的地方在先導孔，而且它的刀桿有著相應的角度，在進行反復切割作業(yè)的時候，也要根據(jù)施工現(xiàn)場地址的情況來確定用怎樣的速度不斷向前移動進行開槽作業(yè)。還要在排渣系統(tǒng)中把切割下來的土體及時從槽內(nèi)排出來。在做護壁的時候，要盡量選用泥漿作為主要的材料。而且在澆筑塑性混凝土時，防護墻體的寬度必須要控制在0.2～0.3m之間。組成鋸槽機的系統(tǒng)非常多，比如刀桿、動力傳動系統(tǒng)和支架壓系統(tǒng)等。鋸槽法的特點是高效率、連續(xù)成槽、高質(zhì)量、連續(xù)墻體等。高城墻深度也是鋸槽法所特有的，此種方法在沙土、黏土等地質(zhì)上的應用更為廣泛。
2.3鏈斗法成墻工藝
鏈斗法成墻工藝就是鏈斗式開槽機在排樁上快速旋轉鏈斗來完成取土作業(yè)。在城墻深度的位置放置斜放的排樁，在開槽機開始工作的時候，也要進行溝槽開挖工作。護壁選用的主要材料是泥漿。該種城墻工藝當中的開槽寬度通常為16～50cm，此深度最大要達到15m。
2.4射水城墻工藝
混凝土攪拌機、造孔機和澆筑機共同組成了射水法城墻設備。造孔機成型器里面的噴嘴射出高速水流，用這種方法對土層來進行高難度的切割作業(yè)，同時利用成型器來進行上下的切割運動是孔壁修整作業(yè)必須的選擇，且護壁的材料要選用泥漿。在槽孔形成之后，要對水下混凝土或者塑性混凝土進行澆筑作業(yè)，以形成薄壁的防滲墻。成墻的厚度在0.22～0.45m之間，其中，深度最大為30m。目前在我國的重要堤防工程當中，相比其他的城墻工藝來說，射水法更具有經(jīng)濟效益，所以才會在水利工程的防滲加固中得到廣泛應用。
3結束語
于我國來說，加快水利工程施工技術創(chuàng)新，保證工程的施工質(zhì)量以及加強水利試點工程施工技術的應用研究是目前水利建筑工程當中最為重要的任務。水利工程施工技術對整個水利工程建設的質(zhì)量起著決定性的作用，所以，要想提高我國水利工程建設的經(jīng)濟效益和社會效益，就必須重視水利試點工程施工技術及其應用。
港口工程施工技術論文篇十四
第1：房屋建筑工程中的混凝土澆筑技術
摘要：隨著我國科技實力的增強和建筑施工技術的不斷革新，在建筑領域取得的成就也越來越多。
各城市獨具特色的樓房建筑如雨后春筍般涌現(xiàn)出來，以中國園、鳥巢等為代表性的建筑彰顯了我國雄厚的建筑實力和建筑底蘊。
時代從不停止前進的步伐，我國各個領域成就也逐漸在國際上嶄露頭角，尤其是建筑領域取得的成就最為突出，我國一線城市擁有的高層建筑越來越多，這也證明了我國地基地下施工技術的進步與發(fā)展。
混凝土澆筑是高層建筑一個十分重要的基礎，本文主要從混凝土的行成及其澆筑技術的分類入手，并對混凝土澆筑技術在房屋建筑施工的應用進行分析，以期望進一步提高工程質(zhì)量。
關鍵詞：房屋建筑工程;混凝土澆筑技術;技術分析
1引言
我國仍是發(fā)展中國家，建筑行業(yè)作為我國第二支柱產(chǎn)業(yè)，改善并完善施工技術對現(xiàn)階段的發(fā)展有很大幫助。
在工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展進程中，城市建設中涌現(xiàn)出的高層越來越多，在建筑不斷增多的情況下，人民深刻地意識到建筑質(zhì)量安全的重要性。
混凝土澆筑技術作為房屋建筑施工的重要環(huán)節(jié)之一不僅關系到房屋能否經(jīng)得住長年的風吹雨打，也關系到居民的居住房屋的生活質(zhì)量。
2影響混凝土質(zhì)量和強度的影響因素
混凝土的質(zhì)量在一棟房屋建筑中所占的地位我們可以用“短板理論”來形容，倘若混凝土質(zhì)量達不到標準那么整棟房屋建筑的抗壓能力和使用壽命都不能達到理想效果。
而制約混凝土質(zhì)量的關鍵在于其抗壓強度能否達到設計標準，所以我們要通過調(diào)節(jié)水和泥灰的比例來達到最佳的混凝土抗壓效果。
水灰比既不能過大也不能過小，如果試圖只依賴于增加泥灰的比例是不能夠增加混凝土強度的。
除了混凝土的抗壓強度我們說還有一個影響混凝土強度的重要因素是粗骨料，粗骨料的使用在很大程度上影響著混凝土攪拌質(zhì)量，不同性質(zhì)的石頭與水灰攪拌出來的混凝土強度不同。
例如碎石比卵石更適合用來攪拌混凝土，碎石比卵石的硬度低，體積小，容易絞碎融合在水灰中，在選購粗骨料時還要控制好其體積和長度。
砂石也是影響混凝土質(zhì)量的一個重要因素，砂石是除粗骨料以外最主要的攪拌石料，砂石在購買時不能選擇市場上價格便宜的，以防止起摻雜其他質(zhì)量較差的石子。
在攪拌的過程中還應當注意當時的天氣狀況，在不同的季節(jié)和天氣狀況下要采取不同的防范措施，例如在氣溫較高、天氣炎熱的夏季要注意防止混凝土暴曬和蒸發(fā)后過分脫水，及時的給混凝土澆水補充水分防止干裂;在冬季則需要注意防凍措施。
在攪拌好混凝土后還需要進行后期的養(yǎng)護，所以在混凝土澆筑過后對于麻面、蜂窩等缺陷工作人員要及時的進行修補，如果不能及時將這些缺陷進行補救，也會影響后期的使用。
3房屋建筑工程中的混凝土澆筑要點分析
3.1施工準備
我們的施工團隊在進行混凝土澆筑工作之前首先應當應嚴格按照國家的驗收評定標準對保護層、控制模板和鋼筋等建筑器材的型號規(guī)格進行細致的核對、檢查和測試，使其完全符合相關的技術要求。
施工材料是確保施工完整進行的基礎，所以在選購相關材料的施工必須要嚴格把關，拒絕購買市場上便宜的施工材料避免影響整體的施工質(zhì)量。
對建筑工程進行施工建設前，我們還應牢固樹立施工人員的技術意識、質(zhì)量意識和責任意識，使其進一步熟悉操作章程和施工要求，確保施工人員都是接受過專業(yè)訓練的，而不是廉價的勞動力。
最后在混凝土施工建設過程中，要時刻注意施工地段的天氣變化，根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，對施工建設工作做到未雨綢繆。
3.2混凝土原料的配比
混凝土的配比是保證混凝土澆筑后能夠高質(zhì)量使用的前提，如果不能很好的控制混凝土的配比將為給整個建筑工程埋下安全隱患。
水灰比是混凝土制作的重要條件，所以在進行水灰比的計算時要根據(jù)房屋建筑的強度、易性和耐久度的要求進行合理的計算并確定起配比，從而達到混凝土的質(zhì)量保障與成本控制。
首先是骨料的選取，骨料應當選購質(zhì)量和價格均高的產(chǎn)品，如果購買力質(zhì)量較差的骨料容易在混凝土日后的使用過程中過早地出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。
除此之外除了骨料，摻合料的選擇同樣不能忽視，煤灰和煤粉的用量都應當設置好具體數(shù)值，摻入煤灰主要是可以達到減少混凝土綜合水量從而有效提高混凝土的抗參透性和可泵性。
在進行攪拌混凝土的過程中還要注意材料的投放順序，必須嚴格按照石頭、水泥、外加劑粉劑、摻合料、砂子的順序進行，不可隨意操作。
3.3混凝土的澆筑和后期養(yǎng)護
混凝土的澆筑和養(yǎng)護同樣也是整個工程中不可獲取的部分，房屋建筑工程中施工中澆筑要分次數(shù)進行，并且澆筑要有順序，不能胡子眉毛一把抓，必須從底部開始依次往上澆筑混凝土。
混凝土澆筑時要按照墻、柱、梁、板面，必要時在不同等級混凝土交接處可用鋼絲網(wǎng)進行分隔，合理安排施工程序是保證施工安全和效率的前提。
不能有任何的裂縫或間隙以免給砂漿的進入提供空間;其次使用振搗器時要注意控制振動的頻率和幅度，振動棒的振動速度不能過快也不能過慢，波紋管材質(zhì)比較脆弱，避免對其產(chǎn)生破壞;最后當梁體混凝土表面收漿初凝后，需要及時對側面貼膜，利用土工布對其頂部進行覆蓋，做好養(yǎng)護工作。
在天氣干燥或者炎熱的時候保持混凝土的濕潤，養(yǎng)護和維護的時間也要符合相關的要求無論是澆筑的早期還是澆筑工程完成后都要對混凝土進行養(yǎng)護。
養(yǎng)護的時間通常不能少于14天，在養(yǎng)護的過程中要將其溫差控制到20攝氏度以內(nèi)所以要經(jīng)常對其澆水。
4結束語
對于房屋建筑工程中的混凝土澆筑技術相信會隨著我國科學技術和工程領域的研究和創(chuàng)新中能夠很好的解決在施工過程中產(chǎn)生的問題。
我國混凝土澆筑技術也在多年的實踐中越發(fā)成熟，針對房屋建筑工程過程中混凝土澆筑技術的施工難點和核心技術，相關工作人員和研究人員還需要進行不斷的探索和研究，確保我國房屋建筑混凝土澆筑技術的不斷完善和進步!
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第2：建筑工程施工中灌注樁后注漿施工技術的應用
摘要：文章主要闡述了灌注樁后注漿施工工藝的分類,分析了建筑工程施工中灌注樁后注漿技術的施工要點,同時探討了建筑工程施工中灌注樁后注漿技術的具體應用。
關鍵詞：建筑工程施工;灌注樁后注漿施工技術;分類;要點;應用
灌注樁的優(yōu)點在于樁長和樁徑可以靈活選取，適用于各類土質(zhì)條件，灌注樁后注漿施工技術被廣泛應用于各種基礎中。
建筑工程施工中灌注樁后注漿施工技術的應用，不僅可以大大降低建筑工程造價，而且還可以更好的實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟利益的最大化。
1灌注樁后注漿施工工藝的.分類
灌注樁后注漿施工工藝，依據(jù)施工機具、工程施工以及注漿工序的不同，分為前處理注漿技術和后處理注漿技術。
前處理注漿技術的應用與工程專用的鉆機設備和混凝土澆筑器械有很大的關系，在混凝土樁體進行澆筑前，要使用專用鉆孔設備和混凝土澆筑器械對樁端和孔壁進行壓力注漿施工，是目前一種較為常見的工程項目處理方式，前處理注漿技術在應用的過程中具有穩(wěn)定性、系統(tǒng)性的特點。
前處理灌注樁的基本原理是：在施工的過程中使用螺旋鉆鉆孔，并且保證鉆孔深度符合設計要求，由設在鉆頭的噴嘴泵噴出細石混凝土或者水泥漿，邊灌注邊拔鉆，直至水泥漿可以達到樁孔的需求，這樣就形成了灌注樁的樁體，然后作為普通混凝土或水泥糊成的振動鋼筋籠的頂部。
后處理注漿技術，在成樁后對樁端或樁側土體進行壓力注漿的樁型，是目前最常見的混凝土施工處理模式，在應用后處理注漿技術過程中，使用常規(guī)機械和成孔設備來預先設置注漿裝置，并且在澆筑設置完成之后的樁端之中再次進行澆筑混凝土，這樣就可以實現(xiàn)合理有效的注漿處理模式和施工要求。
后處理灌注樁技術通過壓漿，樁周及樁底松軟土體的強度得到有效加強，從而可以大大提高灌注樁的裝側阻力和樁端阻力，可以增加灌注樁承載力。
后處理注漿樁成樁過程是不需要專門的集聚，按照普通鉆孔注漿樁鑿孔澆筑混凝土，然后等待樁混凝土達到一定的強度后利用預埋的注漿設施對灌注樁樁底進行注漿處理。
2建筑工程施工中灌注樁后注漿技術的施工要點分析
(1)科學選擇施工設備。
在建筑工程施工中灌注樁后注漿技術施工過程中，在選擇施工設備時，需要結合建筑工程施工現(xiàn)場的實際情況，科學選擇施工設備，保證建筑工程施工中灌注樁后注漿施工可以順利進行，充分滿足灌注樁后注漿施工的實際需求，提升灌注樁后注漿技術施工質(zhì)量，保障建筑工程施工整體質(zhì)量。
(2)科學配置注漿漿液。
由于注漿漿液的配置與建筑工程施工具有非常重要的聯(lián)系，一般情況下，材料配置的有效性以及調(diào)配比例直接影響著整個建筑工程質(zhì)量。
因此，為了提高工作效率，保證建筑工程整體施工質(zhì)量，應科學地配置注漿漿液。
在漿液配置過程中，要求漿液粘度低、流動性好、可注性好，保證漿液可以進入細小縫隙和粉細砂層;漿液凝固時間能夠在幾秒至幾小時內(nèi)任意調(diào)節(jié)，并能準確控制;漿液固化時體積不收縮，能牢固粘結砂石;漿液結石率高，強度大;漿液無毒、無臭，不污染環(huán)境，對人體無害，屬非易燃、易爆物品。
在實際建筑施工過程中，控制漿液的成分比例具有關鍵的作用，材料配置的有效性，可以充分保證建筑工程施工質(zhì)量，可以為后續(xù)施工工序提供重要的質(zhì)量保障。
在進行水泥漿液配置的過程中，水的含量應該高于水泥的含量，可以有效保證注漿過程中漿液的流動性，完成原液灌注之后就可以進行封漿，將前期的灌裝原料與外部的空氣隔絕，使其發(fā)生壓縮現(xiàn)象，促進灌注樁后注漿施工的柱體搗實。
(3)選擇最佳注漿時間。
通常情況下，注漿時間的選擇直接影響到整個建筑工程灌注樁后注漿施工質(zhì)量。
因此，應選擇最佳注漿時間，一般是在灌注樁成型之后3-31天內(nèi)進行注漿操作。
3建筑工程施工中灌注樁后注漿技術的具體應用探討
(1)注漿管制作。
后注漿導管應采用鋼管，且應與鋼筋籠加勁筋綁扎固定或焊接。
壓漿導管上均設有管螺紋、管箍及絲堵，每個管箍端頭均有管箍堵頭與之連接，使壓漿管管頭在進入樁孔時混凝土不能進入壓漿管使之堵塞，并在壓漿過程中漿液壓力達到一定程度時自行脫落，使?jié){液能夠包裹樁身。
壓漿導管的連接方式采用套管焊接，在進行焊接施工時應保持連續(xù)密閉，焊縫飽滿均勻，不得有孔隙、砂眼。
樁端后注漿導管及注漿閥數(shù)量宜根據(jù)樁徑大小設置：對于直徑不大于1200mm的樁，宜沿鋼筋籠圓周對稱設置2根;對于直徑大于1200mm而不大于2500mm的樁，宜對稱設置3根。
(2)注漿管安裝下放。
在注漿管安裝時，應將兩根注漿管固定在鋼筋籠的內(nèi)圈上，注漿管的底部應高出鋼筋籠的200-300mm，安裝注漿管時必須保證注漿管之間的對接，確保焊縫飽滿、連續(xù)、密封良好;鋼筋籠起吊后入孔前旋接樁端壓漿閥，鋼筋籠入孔過程中插接樁側壓漿閥，空孔段壓漿管應預先焊接好，與鋼筋籠一次起吊入孔。
港口工程施工技術論文篇十五
隨著我國城市人口密度越來越多，平均用地越來越少，房屋建筑朝著高層建筑的發(fā)展也日益明顯，對建筑工程基礎施工要求也越來越高?；A是位于建筑物最下部的構件，承受著建筑物的全部荷載，并將這些荷載傳遞給地基。建筑基礎工程屬于地下隱蔽工程，在建筑工程竣工后，難以檢查基礎的施工質(zhì)量。若建筑基礎工程出現(xiàn)質(zhì)量問題，將會導致整個建筑沉降、偏斜，甚至引發(fā)難以補救的重大安全事故，造成災難性后果。因此，研究并探討地基基礎工程事故發(fā)生的原因，并對地基基礎工程事故采取有效的防治措施是十分重要的。
港口工程施工技術論文篇十六
在技術理論研究和實際工作的聯(lián)系上看，理論研究與實際工作脫節(jié)，在實際工作中創(chuàng)新能力嚴重匱乏。在實際的工程施工中，起面臨著對各方面知識的綜合運用，比如說非線性分析、最優(yōu)控制、反饋分析及材性分析等，這些分析都應當在實際工作中進行綜合創(chuàng)新運用分析，而不是孤立的進行運用;另外，對于基礎性理論研究和實用性理論研究方面，沒有創(chuàng)新應用，存在傳統(tǒng)的局限性，沒有形成系統(tǒng)的集成和有價值的實踐應用創(chuàng)新，限制了工程技術的創(chuàng)新發(fā)展。此外，在工程施工技術實際應用的標準存在局限性，在工程施工中，準備工作不充分，目標不明確，對于工程施工的要求馬馬虎虎，更不要說進行技術創(chuàng)新。最后，土木工程建筑施工技術創(chuàng)新需要有一個良好的管理團隊，但是當前的建筑施工工程在管理上也存在管理漏洞，工程施工管理中出現(xiàn)問題，找不到相應的責任管理人，出問題不知道找誰，很多項目都是多個部門共同管理，到最后卻推來推去，最終不了了之。施工的過程中，不注意質(zhì)量管理，影響力技術創(chuàng)新的開發(fā)，對工程的質(zhì)量和效率提高產(chǎn)生不利的影響。
2土木工程建筑施工技術創(chuàng)新的必要性
2．1創(chuàng)新是當前時代發(fā)展的主題
創(chuàng)新是時代發(fā)展的主題，在土木工程建筑施工技術上也不例外。應當看到近些年我國土木工程建筑施業(yè)發(fā)展速度驚人，伴隨而來的是技術水平的迅猛提高，但是我們也應當看到，我國當前的技術水平與發(fā)達國家相比較，還是有很大的發(fā)展空間的，特別是在技術創(chuàng)新上，我國要走的路還很長。從當前的發(fā)展實踐情況來看，我國土木工程建筑施工技術在自主創(chuàng)新上還不能夠滿足現(xiàn)實發(fā)展的需要。而對于建筑施工技術行業(yè)而言，企業(yè)要想獲得更好的發(fā)展空間，就必須從技術創(chuàng)新角度進行出發(fā)，因為技術創(chuàng)新意味著企業(yè)能夠為社會提供高品質(zhì)高質(zhì)量的產(chǎn)品，也才能夠跟上時代發(fā)展的步伐。
2．2有利于企業(yè)提高自身的競爭能力
隨著建筑施工行業(yè)的不斷發(fā)展，企業(yè)發(fā)展在當前社會中面臨著嚴峻的形式，傳統(tǒng)的企業(yè)發(fā)展模式已經(jīng)難以適應現(xiàn)在社會發(fā)展要求，建筑行業(yè)也面臨著大洗牌的境況，企業(yè)的優(yōu)勝劣汰也越來越明顯。所以從企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的角度來看，土木工程建筑施工技術創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的重要手段之一，不斷地將新技術應用到實際的工程建筑中，有利于企業(yè)降低生產(chǎn)成本，為企業(yè)爭取更大的利潤空間。
3土木工程建筑施工技術創(chuàng)新的策略
3．1強調(diào)土木工程建筑施工技術創(chuàng)新理念
市場經(jīng)濟全球化的不斷發(fā)展，為建筑施工企業(yè)的發(fā)展帶來了許多機遇同時也帶來激烈的競爭，如此激烈的市場競爭中，不是所有的企業(yè)都能夠生存下來的，在市場經(jīng)濟的洗牌中，企業(yè)只有緊跟時代的步伐，創(chuàng)新技術，才有可能獲得更好的發(fā)展。所以，建筑施工企業(yè)除了要要雄厚的資本外，還應當擁有雄厚的技術實力和創(chuàng)新能力。在企業(yè)中普及技術創(chuàng)新理念，保障工程施工前、施工中、施工后，全過程全方位的技術創(chuàng)新，促進工程建筑施工的質(zhì)量，在管理、施工環(huán)節(jié)進行技術創(chuàng)新，實現(xiàn)建筑工程技術的革新和企業(yè)經(jīng)濟效益的提高，使得技術創(chuàng)新能力轉化成企業(yè)實實在在的利潤增長，提高企業(yè)對外發(fā)展的速度。
3．2建立完善的土木工程建筑施工技術創(chuàng)新機制
針對當前建筑施工企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀問題，企業(yè)在實際工作中應當建立完善的土木工程建筑施工技術創(chuàng)新機制，創(chuàng)立企業(yè)自己的團隊，研發(fā)具有企業(yè)發(fā)展特色的土木工程建筑施工技術，形成企業(yè)內(nèi)部發(fā)展的核心技術?，F(xiàn)如今，土木工程建筑施工技術更新?lián)Q代的速度非?？?，而企業(yè)內(nèi)部的工作人員普遍面臨著素質(zhì)低下，專業(yè)的技術水平并不高的局限，這就要去企業(yè)在發(fā)展中要加強對各類人才的引進，并加強對現(xiàn)有員工進行專業(yè)技能的培訓，開展各類培訓課程，聘請各個技術領域的專家學者進行講座，提高全體員工的綜合素質(zhì);并在企業(yè)內(nèi)部建立相應的鼓勵獎勵政策，對做的好的員工進行鼓勵。在工程施工的全過程中，企業(yè)要加強監(jiān)督，保證各項技術完整落實。
3．3加強對創(chuàng)新技術的應用
土木工程建筑施工技術是否先進，直接影響著工程的質(zhì)量、企業(yè)的效益和成本控制問題。因此，在實際的施工過程中，施工企業(yè)要突破傳統(tǒng)的技術觀念，努力的實現(xiàn)技術創(chuàng)新，例如，在施工中會涉及到地基、混泥土、鋼結構等方面的技術，實踐中也會涉及到深基坑支護技術(包括樁錨支護體系、樁錨支護體系、在鉆孔灌注樁時的旋挖工藝等等)創(chuàng)新、新型預應力技術創(chuàng)新、鉆孔灌注樁技術和土木工程自動化方面技術的改革和創(chuàng)新。這些技術的創(chuàng)新和發(fā)展都會給企業(yè)帶來良好的經(jīng)濟效益，同時新技術更加注重對環(huán)境的保護工作，企業(yè)在工程施工的過程中，加強對創(chuàng)新技術的應用，不僅能夠促進企業(yè)的健康發(fā)展，更有利于降低工程對環(huán)境的不利影響，促進人與自然人的和諧發(fā)展。
4結束語
隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，未來建筑施工行業(yè)對土木工程建筑施工技術水平要求也會越來越高，企業(yè)在自身的發(fā)展過程中，應當注重自身技術的革新。未來建筑施工行業(yè)技術必定向著高精專方向發(fā)展，如果企業(yè)不能夠在不斷發(fā)展的過程中，提高自身土木工程建筑施工技術的創(chuàng)新能力，將會影響到建筑施工工程的品質(zhì)和質(zhì)量，影響企業(yè)的競爭力，不利于企業(yè)的長久發(fā)展。
港口工程施工技術論文篇十七
1.掛籃懸臂的施工工藝分析
1.1掛籃設計工藝
1.1.1掛籃長度的設計一般而言，掛籃長度的設計多取決于懸臂灌注施工中其最大分段的具體長度；其橫斷面的設計，則直接受到橋梁整體寬度及其箱梁截面形式的影響。倘若該橋梁的橫截面只存在一個箱，則其全截面的施工，也僅需使用一個掛籃；倘若箱梁屬于多箱式結構，為確保掛籃施工的可操作性，則可采用多個掛籃開展施工，以提高施工的效率。
1.1.2掛籃載荷的設計掛籃載荷的設計主要根據(jù)其計算部件與施工環(huán)節(jié)的不同，進行不同的組合。一般有以下兩個類別：
（2）對于振動器的重量與振動力的確定，如附著式的振動器，多在設計掛籃底模架時，假定其模板梁所承受的振動力為整個振動器本身重量的4倍。
1.2掛籃的安裝工藝
掛籃運抵工地后，需事先在岸邊進行試拼，一旦發(fā)現(xiàn)有制作不精確或掛籃在運輸過程中出現(xiàn)變形等情況，應及時解決，進而結合起吊設備預先設定的起重量，盡量完成組件拼裝，以確保在正式拼裝中無障礙。試拼完成后，將其拆解并拼成一個完整菱形，最后借助吊車將其運到運輸船上，再運往主墩處，并借助浮吊將其運至0#、1#段的箱梁頂部并再次進行拼裝。
1.2.1拼裝前的準備工作
（1）仔細檢查0#與1#段的施工，檢查其內(nèi)外模后是否留有吊帶預留孔；
（4）清理干凈0#與1#段處同掛籃軌道相接處的豎向預應力筋，確保其至少外露10cm。
1.2.2拼裝程序
（1）在0#與1#段的頂板處用墨線將橋梁的中線標出，并結合掛籃的整體設計，標出其可能行走的所有軌道的中線。
（2）鋼枕與行走軌道的鋪設。一般兩鋼枕需相隔50cm左右，而行走軌道則需進行對齊處理，對齊處理時應考慮橋面2%橫坡所產(chǎn)生的高差，以最大限度確保掛籃能夠始終維持水平向，且注意軌道雙側高差不可大于7cm。
（3）主構架的安裝。由于上浮吊的吊裝本身重量比較輕，故主構架的安裝一般需分兩次進行，并確保兩主構架的對角線誤差控制在5mm之內(nèi)，然后借助后錨把主構架同軌道間進行固定連接處理。
（4）掛籃的橫向聯(lián)系桿件與頂部橫梁安裝后，方可進行底模桁架與底橫梁以及鋪底模的安裝。首先將1#段的底模插入，并把后下橫梁放置于托架上，后插入底模桁架，臨時焊接里端同橋墩預埋件；之后上吊前橫梁，并將其同底模桁架的前端固定在一起；再用掛籃前吊帶進行有效連接；在補齊了所有的底模桁架之后，把后下橫梁同底模桁架的后端進行連接處理，固定后下橫梁，并將原有臨時的焊接點斷開。
（5）分別安裝好底模、外側膜與外膜吊耳、走形梁以及內(nèi)膜架等部件。
1.3掛籃預壓試驗
1.4混凝土澆筑施工
在掛籃懸臂施工環(huán)節(jié)中，混凝土澆筑是其中的一個重要環(huán)節(jié)。一般來說，掛籃懸臂技術在混凝土澆筑中的應用，多采取泵送方式，混凝土塌落度多保持在14～18cm之間，且根據(jù)實際溫度的變化、運輸條件與澆筑速度等情況做出相應調(diào)整。箱梁的混凝土澆筑施工前，施工人員必須仔細檢查其掛籃的中線位置、底模的標高值，鋼筋、人行道與相應埋件等的具體位置，橫、縱、豎三方向的預應力值，仔細核對無誤后再全面展開混凝土的灌注施工。通常箱梁各階段中，其立模的標高值就是原有的設計標高值與掛籃在滿載之后的本身變形值以及預拱度的總和；對于后澆筑的'梁端，則一般是在已有的檢測數(shù)據(jù)上進行相應調(diào)整，從而進一步消除誤差，以最大限度確保結構在線性上的勻順。另外，混凝土灌注施工還需注意以下幾點：
（4）在箱梁混凝土施工結束后，需及時借助通孔器對管道進行排查，一旦發(fā)現(xiàn)有漏漿等質(zhì)量問題，應立即解決，以免出現(xiàn)堵管問題。
2.掛籃懸臂施工的質(zhì)量控制要點分析
橋梁工程中，在應用掛籃懸臂技術之前，需注意以下幾個質(zhì)量控制點：
（2）控制好合龍施工質(zhì)量，合龍施工是整個橋梁工程施工的一個關鍵性的轉換環(huán)節(jié)，在預應力鋼筋線張拉完畢后進行；該階段的施工需具體明確其施工要點，積極做好施工的分配工作與焊接工作，從整體上確保橋梁工程的穩(wěn)定性。
3.結語
綜上所述，在橋梁工程中，有效應用掛籃懸臂技術可大大提升施工的質(zhì)量，減少工作量，在一定程度上確保了橋梁后期使用的安全性與穩(wěn)定性。再者，掛籃懸臂技術應用時應從掛籃設計、安裝、預壓試驗等環(huán)節(jié)入手，有效控制其施工質(zhì)量，以實現(xiàn)該技術應用效應的最大化。
港口工程施工技術論文篇十八
1．1建筑的具體功能和使用情況受建筑防水工程影響
作為建筑工程中無法忽略的一部分，建筑防水工程能夠使建筑物避免侵蝕，保證內(nèi)部結構規(guī)避分項工程施工的危害。合理的使用防水材料能減少甚至杜絕浸水、滲漏等情況的出現(xiàn)，保證建筑物的具體功能，保證其使用壽命。
1．2防水技術關乎用戶的生命安全以及經(jīng)濟發(fā)展
近幾年，我國經(jīng)濟發(fā)展迅速，建筑需求也不斷增加。所謂“防水施工”，其目的在于確保無滲漏，建筑物質(zhì)量優(yōu)良。嚴重的建筑物滲漏會影響建筑物的使用壽命，威脅住戶的安全。因此，防滲漏是防水技術人員的責任。
1．3建筑防水技術關乎建筑物本身的質(zhì)量以及安全
防水工程必須通過施工來實現(xiàn)。當前防水施工大多為手工作業(yè)，任何的疏漏都有可能導致滲漏情況的出現(xiàn)。前幾年，我國從各省收回的約80份調(diào)查表顯示，建筑物出現(xiàn)滲漏情況，其原因主要包括施工、材料、設計、管理等四方面。而這四方面中，施工所占的比例高達45%，這也就表明施工對于建筑防水工程有著多么重要的作用。
2建筑防水材料的分類
2．1剛性防水材料
防水混凝土同時具有結構層和防水層兩種功效。其防水原理是混凝土自身的密度比較高，再加上一些構造措施的輔助，自然能起到比較好的防水效果。
2．2卷材防水材料
由原紙、纖維織物等滲涂瀝青制成的'瀝青防水卷材表面分布著粉狀可卷曲的片狀防水材料，其防水性也比較好。石油瀝青紙?zhí)ビ蜌肿鳛槲覈容^常見的防水材料，其在國內(nèi)屋面工程中依舊占據(jù)著比較重要的地位。在鋪貼防水層時，其基面要保持干凈，特別是表面殘余的灰漿必須清除干凈，不能存在開裂，起砂的情況。卷材防水材料一定要符合相關規(guī)范，配備出廠質(zhì)量合格證。此外，相應的來自等級檢測部門的具體檢測報告也是必須的。
2．3高分子合成材料
所謂合成高分子材料就是將合成橡膠或者合成樹脂當做主要的成膜物質(zhì)，同時再添入其它的輔助材料最終配制而成的防水涂料。這種防水涂料既可以是單組份也可以是多組分的。相較于常用的材料，這種高分子材料比較新型。需要注意的是，在涂膜防水層的過程中，工人應當穿著平底鞋。在涂抹高分子合成材料時，不要污染其它無關位置的墻面或者地面。涂膜后，施工方應禁止任何人進入，更不可以在涂層上堆積雜物。在施工過程中，不可再防水層表面攪拌砂漿，也不可以用鐵棒觸碰防水層。
3建筑防水材料的選擇
隨著材料技術的不斷進步，越來越多的新型防水材料開始出現(xiàn)并應用于生活中。事實上，并不是防水材料本身越好，其發(fā)揮的防水效果就越好。在選擇防水材料時，要根據(jù)建筑物的設計以及實際情況進行選擇。防水材料本身的性能要比較好，質(zhì)量要過關，穩(wěn)定性要有保障。此外是否便于運輸，便于施工，使用壽命是否比較高，材料價格是否符合需求等都是選擇防水材料過程中必須要考慮的因素。
3．1屋面
屋面防水材料的選擇相對而言是比較復雜的。由于屋面本身會受到很多因素的影響，比如大氣溫度、凍融交替、熱脹冷縮等，其本身對屋面防水材料的要求也比較高。此外，結構性的影響，氣溫日較差及年較差的影響，施工過程中對卷材的拉伸等會導致防水層長期處于高應力下，這將促使房屋屋面出現(xiàn)損壞。所以針對屋面的防水材料選擇，首先需要考慮的就是耐老性能。同時材料本身的延伸性，耐熱度性等都是必須要考慮的。
3．2地下
地下工程不同于屋面，長期裸露在外，它維修難度比較大，又長期處于潮濕狀態(tài)，溫差比價小。針對地下的這種特點，其防水材料應當有著比較好的抗?jié)B能力、延伸率。另外，地下防水材料最好應當有比較高的耐霉性、耐腐蝕性。比如使用高分子類防水材料時，應當配合耐水性比較好的粘結劑。這種基材的厚度應該大于1.5毫米。
3．3廁所浴室
廁所和浴室的面積相對比較小，大多處于房間的陰陽角，所以防水材料的選擇必須考慮以下幾點原則:首先材料應當適合基層形狀，方便管道等的鋪設;其次材料不能滲水，要使用沒有接縫的整體涂膜。
4建筑防水過程中可能存在的問題
4．1缺乏科學管理，未按照防水程序施工
根據(jù)防水工程的具體施工要求，施工隊伍應該在施工前掌握設計的具體意圖，與設計人員溝通圖紙，最終確定防水的方法，施工人員應當詳細了解現(xiàn)場的條件，根據(jù)不同的施工對象提出不同的防水施工方案。之后，在建設方、設計方、總包等各方認可防水方案后，再開始施工。目前，一些防水施工企業(yè)忽略前期準備工作，單一考慮工期問題，這種情況勢必會導致建筑物漏水。
4．2防水材料的質(zhì)量不過關或者選擇不符合具體要求
根據(jù)相關統(tǒng)計顯示，由于建筑材料本身出現(xiàn)質(zhì)量問題，建筑防水出現(xiàn)漏洞的情況高達22%。在未來的防水施工中，既要在工藝層面對建筑防水仔細研究，也要從根本上確保建筑防水材料本身的質(zhì)量，保證建筑材料不要影響建筑物防水。
4．3防水施工隊伍水平參差不齊
防水工程對技術水平的要求是比較高的。國家規(guī)定防水工程一定要有專業(yè)的防水隊伍施工，明令禁止非防水專業(yè)隊伍或者非防水工進行施工。但是當前國內(nèi)市場，依舊有無資質(zhì)隊伍，無上崗證的防水工在參與防水施工。這種無資質(zhì)的施工隊伍承攬防水任務，大大增加了建筑物出現(xiàn)滲漏情況的可能。
5建筑漏水原因及處理措施
5．1屋面滲漏的成因以及處理措施
根據(jù)最近的一份調(diào)查顯示，國內(nèi)目前使用涂膜進行防水的滲透率是最高的，其次是剛性防水和卷材防水。而建筑物滲漏水的原因中，施工原因所占比例高達45%－－48%，其次為材料原因和設計原因。對此，有兩種處理方法:首先為柔性防水處理，即將防水卷材、膠結材料通過粘貼等方法共同構成的防水層。其次是涂料防水處理，這種方法主要采用高分子防水涂料，比如塑料。
5．2地下室滲漏的成因以及處理措施
地下室底部，底部最深的坑上面，底部或坑的交角處是地下室滲漏最易發(fā)生的部位。導致地下室出現(xiàn)滲漏的原因有很多:地下室所屬區(qū)域的地質(zhì)情況，具體功能，設計，施工都是可能因素。對此，可采取以下幾種處理方法:首先是填塞堵漏，也就是采用速凝砂漿進行施工;其次是化學灌漿法，即通過憎水性聚氨酯灌漿料來填補縫隙。
6總結
建筑防水工程對于經(jīng)濟的發(fā)展進步以及人民的生命財產(chǎn)安全有著十分重要的作用。建筑防水工程施工對于保證建筑物不受浸蝕意義重大。隨著我國經(jīng)濟發(fā)展，材料科學不斷進步，建筑防水的技術也在不斷提高，只有充分將現(xiàn)有科技運用于實際工程中，才能不斷推進防水技術的進步。
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