寫心得體會可以幫助我們深化對所學知識的理解，形成自己的思考和觀點。寫心得體會時，要把握好篇幅，既不能過于簡短，也不能過于冗長，以免讀者產(chǎn)生疲勞感。"以下是一些優(yōu)秀的心得體會范文，供大家參考和借鑒。"
事故大反思大討論心得體會篇一
20__年月__日，我們__工廠一致發(fā)生安全事故，組裝廠的上母等協(xié)助拆除陽極導軌，發(fā)現(xiàn)設備故障時沒有上報，違規(guī)操作，導致右大腿骨折。這次事故的原因有很多。鏈表靠不住，道峰力量不均，兩極化鋼腳有內(nèi)傷等，都是客觀的，而且主觀原因3360安全意識薄弱，站在設備上違規(guī)操作，鏈車控制失敗后不完成工作，工作人員對拆除未拆除的兩極化鋼腳的危險性認識不足。事故發(fā)生后，合成碳工廠、公司安煥部對事故發(fā)生原因進行了多次詳細分析，對事故責任人實施了嚴重的經(jīng)濟處罰，并就此次事故對廣大員工進行了安全教育。
作為帶班班長，我意識到這次事故的教訓很嚴重。事故不僅給企業(yè)造成了損失，還給義務人和相關(guān)人員帶來了經(jīng)濟損失，同時給個人帶來了無法彌補的精神痛苦。在私通的其余時間里，我更加感受到了安全的重要性，對如何更好地做好安全工作有著深刻的體會。（安全）。
第一，提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。此次事故的主要原因是，運營者在關(guān)鍵時刻失去了對事故發(fā)生可能性的預見和結(jié)果的意識，即平時對安全的僥幸心理。為此，要掌握安全生產(chǎn)，必須抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
第二，從各方面提高員工的安全意識。安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互相教導，取長補短，共同改善。要養(yǎng)成專心安全的好習慣。運營商必須在3次、4個理解的前提下工作5斤，才能更好地保障生產(chǎn)安全。
第三，建立安全是效率的概念。目前，公司正在轟轟烈烈地進行節(jié)約成本和提高效率的活動，作為一線職員，做好安全生產(chǎn)工作是最大的節(jié)約成本效果。工作中不僅要熟練掌握各種操作規(guī)定，還要養(yǎng)成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違規(guī)，大膽面對周圍不安全的行為。所有員工在日常工作中相互監(jiān)督、相互通知，及時消除安全隱患。
只要大家重視安全，時刻注意安全，牢記安全生產(chǎn)，消除對安全工作的任何幸運，公司的安全工作一定能做得更好。
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事故大反思大討論心得體會篇二
通過這次“11.17”安全事故教訓的“大反思、大討論”活動，以及這期間對汾煤辦發(fā)【2015】707號文的學習，我對本基建工作的進行了總結(jié)，發(fā)現(xiàn)在我們的安全工作中確實存在一些有待整改和完善的地方，開展安全生產(chǎn)大反思大討論活動，分析我們單位在管理中存在的問題。也就是讓我們牢記教訓，重視安全，搞好安全管理，有較強的工作責任心。時刻把安全工作做為重中之重增強憂患意識。時刻保持清醒的頭腦，加大對隱患的排查能力。在施工中認真執(zhí)行施工措施，才能杜絕各類安全事故的發(fā)生，作為一名管理人員心中銘記教訓，防范事故，實現(xiàn)平安年。
一、要針對性強化培訓。通過培訓，提高職工業(yè)務素質(zhì)和安全生產(chǎn)意識就能推動安全工作穩(wěn)定發(fā)展和觀念。深化對安全與生產(chǎn)，安全與發(fā)展，安全于健康，安全與人，安全與幸福的認識，牢固樹立“安全第一，以人為本”的安全理念，安全為天的理念。搞好安全生產(chǎn)，促進安全發(fā)展的責任感和使命感。
持常態(tài)化。
三、良好的作業(yè)壞境和生活壞境，環(huán)境因素很關(guān)鍵，對安全管理有著一定的關(guān)系，時間證實。作業(yè)壞境的好與壞直接影響到企業(yè)的安全生產(chǎn)，因此必須加大作業(yè)和生活壞境的治理力度。搞好安全文明施工建設，創(chuàng)造十一的工作壞境和生活壞境，確保作業(yè)人員的勝利健康和心里將抗。在安全管理上要精細，要有高度的責任心和手段，尊重生命，實事求是的原則，才能經(jīng)營好安全工作，才能對起安全宣言。
四、認真落實外工管理各項規(guī)章制度，開展對外包施工單位的施工安全資質(zhì)，安全管理人員配備，完全管理措施、設備是否齊全，施工隊伍資質(zhì)、勞動用工“五個統(tǒng)一”“五個百分百”是否合法合規(guī)等情況進行認真的排查整改。
五、展開對外包工程施工隊伍人員的安全施工教育，進一步增強“安全紅線”意識嚴謹野蠻施工，做到不安全不進入施工場地，不安全不動工。
六、對存在安全隱患的地區(qū)進行定期式跟蹤檢查、巡查，做到對不安全問題的及時發(fā)現(xiàn)、及時上報、及時整改、及時處理，把安全事故扼殺在萌芽狀態(tài)。
錯誤已經(jīng)在你面前發(fā)生了，你卻對它視而不見，最終導致錯誤來報復你，當它已猙獰的面目出現(xiàn)時，你會發(fā)現(xiàn)事情已經(jīng)不是你能控制的了。俗話說：淹死會游泳的，就是這個道理，初學者雖然沒有經(jīng)驗，但是擔心出錯的心理會讓他們注意每一個步驟，而熟練掌握每一個環(huán)節(jié)的人，自然而然就會有很多松懈的想法。一時的松懈也許不會帶來不幸，但習慣性的松懈，一定會帶來災難。
總之，無數(shù)次事故教訓告誡我們，管理的疏漏，人為的失誤，設備的缺陷，安全技術(shù)的滯后，都是發(fā)生事故的主要原因，也是安全生產(chǎn)的最大危害?！鞍踩翘欤踩亲畲蟮慕?jīng)濟效益。”我們只有不斷學習，提高工作能力，始終堅持按章操作。始終堅持我要安全的理念，為安全生產(chǎn)保駕護航。
事故大反思大討論心得體會篇三
深刻剖析，反思工作不足。一是對自己的要求不夠高。二是安全知識還不夠豐富。三是服務意識仍需要提高。主要體現(xiàn)在個別時候要求的多，批評的嚴，而指導基層工作幫扶的次數(shù)少、不深入。四是工作方法創(chuàng)新程度不足。
制定計劃，切實提升自我能力。
嚴于律己，不斷提高。進一步增強工作積極性，樹立強烈的自覺意識和責任意識。不斷提高工作標準，落實好各項制度，明確責任，加強安排工作的落實。
加強學習，夯實知識。在新規(guī)定、新標準、新要求下發(fā)后，及時召開部門內(nèi)部學習會議，積極學習，認真討論、研讀，確保學習到位。
轉(zhuǎn)變意識，提升服務。切實轉(zhuǎn)變意識，下礦檢查不只要找問題、查隱患，更要現(xiàn)場指導整改，為問題、隱患整改定思路、想發(fā)法、謀對策，不斷加強對基層單位工作幫扶的次數(shù)，以此持續(xù)提升服務意識。
開闊思路，強化創(chuàng)新。積極與領(lǐng)導、同事溝通交流，不斷和完善，開闊思路，創(chuàng)新工作方法，確保各項工作高效完成。
事故大反思大討論心得體會篇四
20__年月__日，我們__工廠一致發(fā)生安全事故，組裝廠的上母等協(xié)助拆除陽極導軌，發(fā)現(xiàn)設備故障時沒有上報，違規(guī)操作，導致右大腿骨折。這次事故的原因有很多。鏈表靠不住，道峰力量不均，兩極化鋼腳有內(nèi)傷等，都是客觀的，而且主觀原因3360安全意識薄弱，站在設備上違規(guī)操作，鏈車控制失敗后不完成工作，工作人員對拆除未拆除的兩極化鋼腳的危險性認識不足。事故發(fā)生后，合成碳工廠、公司安煥部對事故發(fā)生原因進行了多次詳細分析，對事故責任人實施了嚴重的經(jīng)濟處罰，并就此次事故對廣大員工進行了安全教育。
作為帶班班長，我意識到這次事故的教訓很嚴重。事故不僅給企業(yè)造成了損失，還給義務人和相關(guān)人員帶來了經(jīng)濟損失，同時給個人帶來了無法彌補的精神痛苦。在私通的其余時間里，我更加感受到了安全的重要性，對如何更好地做好安全工作有著深刻的體會。(安全)。
第一，提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。此次事故的主要原因是，運營者在關(guān)鍵時刻失去了對事故發(fā)生可能性的預見和結(jié)果的意識，即平時對安全的僥幸心理。為此，要掌握安全生產(chǎn)，必須抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
第二，從各方面提高員工的安全意識。安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互相教導，取長補短，共同改善。要養(yǎng)成專心安全的好習慣。運營商必須在3次、4個理解的前提下工作5斤，才能更好地保障生產(chǎn)安全。
第三，建立安全是效率的概念。目前，公司正在轟轟烈烈地進行節(jié)約成本和提高效率的活動，作為一線職員，做好安全生產(chǎn)工作是最大的節(jié)約成本效果。工作中不僅要熟練掌握各種操作規(guī)定，還要養(yǎng)成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違規(guī)，大膽面對周圍不安全的行為。所有員工在日常工作中相互監(jiān)督、相互通知，及時消除安全隱患。
只要大家重視安全，時刻注意安全，牢記安全生產(chǎn)，消除對安全工作的任何幸運，公司的安全工作一定能做得更好。
事故大反思大討論心得體會篇五
20xx年6月是全國安全月，這次主題是:"強化安全基礎推動安全發(fā)展"。我在觀看了安全事故教育片和學習了幾起安全事故后，現(xiàn)場的情景觸動了我的內(nèi)心，一幅幅畫面映入眼連，內(nèi)心此起彼伏，感受到生命的可貴和安全生產(chǎn)的重要性。
人最寶貴的是生命，生命對于每個人只有一次?！边@是《鋼鐵是怎樣煉成的》中的一句話，是保爾發(fā)自內(nèi)心的感想。是的，每個人的生命只有一次，但有很多人卻不懂得去珍惜自己的生命，不但沒有珍惜生命，還因為安全意識不強而喪失了性命。
從這些安全事故案例中可見，造成事故的原因不外乎人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)，和管理上的缺陷。所以我們應該從基礎做起。
常言說：“基礎不牢，地動山搖”。安全生產(chǎn)事故給我們帶來的傷害是刻骨銘心的。對于事故我們不能好了傷疤忘了疼。無論自己的還是別人的事故教訓都要汲取，要避免在一個坎上絆倒兩次。事故教訓就是預防針，避免事故最重要的就是預防，預防最重要的就是安全措施，安全措施最重要的就是落實，落實最重要的就是我們自己。把自己的安全寄托在別人身上是不明智的。要時刻清醒的認識到：我們可能隨時處于危險之中。如果能做到汲取別人的教訓，避免自己的事故那就是安全意識的最高境界。
安全生產(chǎn)的前提是遵章守法。切實做到安全生產(chǎn)提高安全意識從每一天的工作做起，從一點一滴開始。職工生產(chǎn)在第一線，現(xiàn)場環(huán)境復雜有時存在著不確定的因素，這就要求我們在工作和處理問題時，應時刻保持冷靜的頭腦并不斷提高業(yè)務技能以不變應萬變，防范各種突發(fā)情況。每一位職工都要有危機意識，事故是對思想麻痹者的懲罰。切莫讓一時的疏忽，成為你終身的遺憾。
日常生產(chǎn)中，存在很多的危險源點和安全隱患，我們要熟知危險源點，要時時排查安全隱患，做到及時發(fā)現(xiàn)，及時處理。當班員工可能會因為工作量比較大，而沒有排查安全隱患；所以我建議公司應該成立專業(yè)的隱患排查小組，一天三次或四次地對全廠各個崗位的設備和隱患進行專業(yè)的排查。
這次觀看完之后還使我認識到班組安全管理是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要保證。作為企業(yè)各項制度的執(zhí)行者，班組安全第一責任人，班組長必須實實在在，認認真真的作好班組的安全管理工作。在工作中，班組長應多留心，隨時掌握組員的情緒和行為變化等情況。發(fā)現(xiàn)有波動者，必須采取不同方式加以疏導和解決，避免事故的發(fā)生。只有這樣班組這個集體才會更有活力，長期安全才能有保障。
最后我認為：安全靠人，人必須有一定的安全素質(zhì)，即道德修養(yǎng)，責任心，崗位技能，健康的身體等；安全靠企業(yè)領(lǐng)導，領(lǐng)導高度重視，舍得投入，提供良好的工作環(huán)境；安全靠制度，用科學的制度規(guī)范員工的行為；安全靠機制，建立健全獎懲機制，逐級落實安全責任，實行重獎中罰；安全靠管理，建立安全管理體系，重視過程控制，實現(xiàn)規(guī)范化管理。
事故大反思大討論心得體會篇六
__月__日，我們__工廠一起發(fā)生安全事故，組裝廠的上毛等幫助拆除陽極導軌，發(fā)現(xiàn)設備故障時沒有上報，違規(guī)操作導致右大腿骨折。這次事故的原因有很多。鏈表靠不住，導桿力不均勻，兩極化鋼腳有內(nèi)傷等都是客觀的，主觀原因3360安全意識薄弱，站在設備上違反規(guī)定，鏈車控制失敗后無法完成工作，員工對拆除未拆除的兩極化鋼腳的危險性認識不足。事故發(fā)生后，合成碳工廠、公司安煥部對事故發(fā)生原因進行了多次詳細分析，對事故責任人實施了嚴重的經(jīng)濟處罰，并對此次事故的很多職員進行了安全教育。
作為班級班長，我意識到這次事故的教訓很嚴重。事故不僅給企業(yè)造成了損失，還給義務人和相關(guān)人員帶來了經(jīng)濟損失，給個人帶來了無法彌補的精神痛苦。在密通剩下的時間里，我更加感受到安全的重要性，對如何更好地做好安全工作有著深刻的體會。
第一，提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。這次事故的主要原因是運營商在關(guān)鍵時刻失去了對事故發(fā)生可能性的預見和對結(jié)果的意識，即平時對安全的僥幸心理。為此，要掌握安全生產(chǎn)，就要掌握好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
第二，從各個方面提高員工的安全意識。安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互相教導，取長補短，共同改善。要養(yǎng)成專心安全的好習慣。運營商必須在3次、4個理解的前提下工作5斤，才能更好地保障生產(chǎn)安全。
第三，安全建設是效率的概念。目前，公司正在積極進行成本節(jié)約和效率提高活動，作為一線員工，做好安全生產(chǎn)工作是最大的成本節(jié)約。工作中不僅要熟練掌握各種操作規(guī)定，還要養(yǎng)成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違規(guī)，大膽面對周圍不安全的行為。所有員工在日常工作中互相監(jiān)督和通知，及時消除安全隱患。
只要大家重視安全，時刻注意安全，牢記安全生產(chǎn)，消除對安全工作的任何幸運，公司的安全工作一定能做得更好。
事故大反思大討論心得體會篇七
事故發(fā)生總是令人深感痛惜，其不僅可能導致人員傷亡和財產(chǎn)損失，更會帶來深遠的社會影響。遺憾的是，許多事故是可以避免的，它們的發(fā)生往往與人們對安全的忽視有關(guān)，我們必須從中汲取教訓，加強安全意識。
次段：反思自身
我曾經(jīng)遭遇過一次意外事故，那是我初次乘坐汽車，由于對交通規(guī)則不熟悉，我在路口違反了信號燈指示，差點被一輛快速駛來的車輛撞到。當時我深感驚恐，同時也明白了自己的不正確行為，假如那次沒有遇到好的運氣，我勢必會遭受嚴重后果。從那以后，我就更加重視了交通安全規(guī)定，相對于自身的安全和健康，其他“小”事可以放棄，在任何情況下，必須遵守交通信號燈指示。
第三段：反思他人
除了自己，我們也可以從其他人的經(jīng)驗教訓中吸取有益啟示。例如，近兩年中國南方頻繁出現(xiàn)山洪暴發(fā)和地震等自然災害，那些未經(jīng)訓練且沒有應急意識的人遭遇了災害后，往往面臨著一系列困難。在這種情況下，擁有相關(guān)應急知識和技巧的人通常能夠更加從容應對，減少災難造成的影響。因此，我們應該多向這些“有經(jīng)驗”的人學習，并適時開展相關(guān)的應急預案培訓。
第四段：加強管理
除了教育個人，健全管理也是減少事故發(fā)生的關(guān)鍵。例如，在危險工作環(huán)境中，應該事先制定詳細的安全規(guī)定和方案，同時加強工作人員的安全培訓。只有加強管理措施，強化安全意識，才能最大限度地保障工作人員的安全，減少事故的發(fā)生。
最后一段：總結(jié)
事故的發(fā)生不能單單歸咎于個人因素，更多的是源于安全管理不善、安全意識淡漠等問題。因此，加強反思和總結(jié)，制定相應的管理措施和培訓計劃，不斷提升安全意識，方可為全社會的安全穩(wěn)定做出貢獻。
事故大反思大討論心得體會篇八
這起人身死亡事故是一起典型的習慣性違章造成的事故，也是一起省公司系統(tǒng)近年來重復性發(fā)生的事故，暴露出以下主要問題：
1、康xx違章作業(yè)是造成本次事故發(fā)生的主要原因?？祒x作為基層管理者和運行人員，工作熱情很高，但安全意識淡薄，違反安規(guī)有關(guān)規(guī)定，擅自超越工作范圍從事工作，導致了此次事故的發(fā)生。
2、安全教育培訓不力也是導致本次事故發(fā)生的主要原因之一。類似本次事故省公司系統(tǒng)及兄弟單位近年來已發(fā)生過多次，省公司都以安全快報或通報下發(fā)各單位，要求貫徹落實防范措施。本次事故暴反映出個別單位、個別部門貫徹落實相關(guān)措施不力，安全學習、安全培訓不夠，吸取別人血的經(jīng)驗教訓能力差等問題。同時，本次事故也暴露出培訓工作有差距、有漏洞，個別運行人員至現(xiàn)在仍然不清楚或工作忙時忽視sw6開關(guān)三角叉區(qū)是110kv帶電部位。
3、未嚴格執(zhí)行監(jiān)護制度也是導致本次事故發(fā)生的原因之一。安規(guī)中第55條明確規(guī)定：“所有工作人員（包括工作負責人），不允許單獨留在高壓室內(nèi)和室外變電所設備區(qū)內(nèi)”。但本次事故暴露出工作期間多次出現(xiàn)無人監(jiān)護的情況，說明本站遵章守紀的執(zhí)行力度差，習慣性違章現(xiàn)象嚴重，反違章工作抓的不嚴不細。
4、近年來類似人身觸電傷害事故暴露出部分班組長和管理人員安全意淡薄，執(zhí)行規(guī)章制度要求別人嚴，要求自己差。作為基層管理者，本應帶頭模范遵章守紀，恰恰自己安全意識差，執(zhí)行有關(guān)安全工作規(guī)定隨意性大，最終成為違章的犧牲品。同時，本次事故也反映出變電運行人員自認為對站內(nèi)狀況熟悉，忽視安全規(guī)定，擅自在站內(nèi)單人從事工作的現(xiàn)象普遍存在。
5、本次事故同時暴露出省公司系統(tǒng)安全管理有漏洞、有死角，反違章工作開展的不深、不嚴、不細，與先進兄弟單位相比有差距，安全生產(chǎn)責任制的落實有待進一步加強。
五、防范措施
3月16日，省公司以安全快報形勢立即將“3.14”人身事故通報省公司系統(tǒng)，認真組織學習，舉一反三，落實安全措施，杜絕人身事故的再次發(fā)生。3月17日下午召開省公司系統(tǒng)安全生產(chǎn)電視電話會議。針對“3.14”人身事故，重點要求：
1、忻州供電分公司立即在分公司內(nèi)部開展一次安全生產(chǎn)專題活動，查管理、查思想、查隱患、查措施，做好職工隊伍思想穩(wěn)定工作，思想到位，措施到位，管理到位，杜絕人身事故的再次發(fā)生，確保本單位安全生產(chǎn)。
2、省公司系統(tǒng)立即開展一次以反人身事故為專題的“安全反思周”活動，深刻吸取忻州供電分公司“3.14”人身事故教訓，認真學習省公司下發(fā)的“電力生產(chǎn)事故匯編”，舉一反三，落實安全措施，防止類似事故的發(fā)生。面對各種情況，要踏踏實實做事，認認真真落實各項安全工作，夯實安全生產(chǎn)基礎。
3、當前，各單位正在緊張而有序地進行春檢工作。各單位、各部門要全力全力以赴狠抓春檢工作的安全管理。要嚴格執(zhí)行省公司文件“關(guān)于開展春檢工作的通知”和明傳電報“關(guān)于進一步加強春檢安全工作的通知”要求，結(jié)合本單位實際，按照統(tǒng)一部署，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，認真落實各項安全措施，加強安全管理，強化安全監(jiān)督，確保春檢工作的順利進行。
4、加強安全教育培訓，提高全體職工的安全素質(zhì)。正確識別危險因素、并充分估計其危險度是搞好安全生產(chǎn)的'基礎。各單位要加強培訓工作，尤其是對設備帶電部位的認識培訓；要針對性地并舉一反三地開展有關(guān)安全教育培訓，提高全體職工的安全素質(zhì)，消除安全生產(chǎn)工作中的漏洞和死角，杜絕類似事故的再次發(fā)生。
5、嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，確保安全生產(chǎn)。嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度是安全生產(chǎn)的根本保證，任何單位、任何個人必須不折不扣地執(zhí)行。在這里再次明確：除經(jīng)領(lǐng)導批準后允許單獨巡視的工作外，所有工作人員不得單獨在高壓設備區(qū)從事任何工作。各單位要進一步深入開展反違章活動，嚴格執(zhí)行省公司的《反違章工作規(guī)定》。要努力籌措安全獎勵基金，加強安全生產(chǎn)激勵機制，大力弘揚安全生產(chǎn)工作行為。同時，要加大反違章工作力度，嚴格執(zhí)行違章者下崗的規(guī)定。生產(chǎn)現(xiàn)場工作人員要嚴格按照崗位職責履行自己的工作職責，不得超范圍工作。有權(quán)制止違章行為，有權(quán)拒絕違章指揮。
6、加大安全宣傳教育力度，大力營造安全文化氛圍，努力提高全體職工的安全意識。各單位要按照省公司的部署，認真開展以“關(guān)愛生命、珍惜健康”為主題反人身事故的活動，進一步提高全體職工的安全意識。變要我安全成為我要安全，安全生產(chǎn)工作成為自覺的工作行為。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索事故反思大討論。
事故大反思大討論心得體會篇九
xx事故發(fā)生以后，作為凱嘉公司的一份子，我也深感自責和后悔，事故的發(fā)生，不僅僅對傷亡員工的家庭造成不可彌補的損失，也給企業(yè)的聲譽帶來難以挽回的影響。
事故引人警醒，后果發(fā)人深思。作為一名普通的班組長，我也深刻的反思了我在日常工作中可能出現(xiàn)的紕漏，并在以后的工作中將做以下改善：
1、在每日班組例會上進行安全教育，提高全員安全意識，防微杜漸。學習自救知識，強化應急預案流程，做到心中有數(shù)。
2、加強操作規(guī)程的學習，并帶動全員一齊學習，對不懂、不清楚的問題查懂弄清。
3、督促小組成員提高巡檢質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)不正常的及時匯報，并對有三違問題的員工進行批評教育。
安全生產(chǎn)需要我們每一個人的共同努力，要構(gòu)成安全職責重于天的企業(yè)氛圍，因為安全關(guān)系你我。
事故大反思大討論心得體會篇十
近日，我參加了一次學校組織的反思討論活動，這是一次非常有意義和深刻的經(jīng)歷。通過這次活動，我不僅學到了許多知識和經(jīng)驗，也對自己的思維方式和交流能力有了更深入的認識。在這篇文章中，我將分享我在這次活動中的體會和所得收獲。
首先，這次活動給了我一個了解問題不同層面的機會。在討論過程中，我發(fā)現(xiàn)大家都從不同的角度去考慮問題，并提出自己的見解和觀點。有的人關(guān)注問題的實際解決方法，有的人注重問題的原因和根源，而有的人著眼于問題對人們的影響和意義。通過與他人的互動，我開始意識到問題的復雜性和多樣性，并且學會了從多個角度去審視問題。這也讓我明白了解決問題并不是一蹴而就的，需要我們綜合考慮各種因素。
其次，這次活動還幫助我提升了個人的表達能力和批判思維能力。在和他人討論問題的過程中，我不僅需要清晰地表達自己的觀點和意見，還需要有理有據(jù)地進行批判性思考。這個過程讓我更加了解了自己的思考方式和邏輯思維方式。我逐漸明白了一個問題不能只看表面，要從多個方面進行思考和評估，用事實和數(shù)據(jù)去支持自己的觀點。此外，我也學會了傾聽他人的觀點，不僅尊重別人的意見，也從中獲得了新的知識和觀點。
第三，這次活動讓我認識到了合作的重要性。在團隊討論中，每個人都有不同的觀點和經(jīng)驗，通過協(xié)作和合作，我們可以共同思考問題，并找到最佳解決方案。在過程中，個體的思維和創(chuàng)造力得到了釋放，每個人都能夠為團隊做出貢獻。合作的力量是巨大的，它可以將不同的思想和能力匯集在一起，使問題的解決更加高效和完善。
此外，這次活動也讓我認識到了自己的不足之處。在和他人討論時，我有時會過于關(guān)注自己的觀點，忽視了他人的意見。我也發(fā)現(xiàn)自己在表達時缺乏條理和清晰度，容易被情緒影響和因循守舊。這些問題讓我認識到了自己需要改進的地方，并激勵我努力提升自己的交流能力和思維方式。我決定加強學習和鍛煉，提高自己的表達能力和批判思維能力。
總的來說，這次反思討論活動對我來說是一次難忘的學習經(jīng)歷。在這次活動中，我不僅學到了許多知識和技能，也對自己的優(yōu)點和不足有了更深入的認識。通過與他人的交流和合作，我體會到了團隊的力量和多樣性思維的重要性。我相信這次經(jīng)歷將對我今后的學習和生活產(chǎn)生積極的影響，我也期待未來有更多類似的機會，繼續(xù)提升自己的能力和素質(zhì)。
事故大反思大討論心得體會篇十一
為貫徹學習總公司關(guān)于安全生產(chǎn)管理的文件精神，結(jié)合物業(yè)公司的實際情況，我們在公司范圍內(nèi)對文件進行了深入學習，并將安全生產(chǎn)意識廣泛加以宣傳，各部門積極響應，取得良好的宣傳效果。
通過此次總公司的安全生產(chǎn)管理總動員，我們對各口的規(guī)章制度重新進行了整頓、落實，確保物業(yè)公司各個環(huán)節(jié)安全、有序的運作。
工程維修中心負責小區(qū)公共設備設施的維護保養(yǎng)，強電、弱電的維修人員在作業(yè)過程中“安全第一、預防為主”的指導方針顯得尤為重要，學習過程中，他們切實體會到了公司文件的精神所在，并更加重視生產(chǎn)中的安全問題；其它維修人員及護衛(wèi)人員也領(lǐng)會了安全生產(chǎn)會議精神，對他們今后工作的順利開展指明了方向，并追加了種種安全符號。
新出臺的《安全生產(chǎn)法》體現(xiàn)了在安全生產(chǎn)管理上要強化“超前意識”、“預防為主”的理念，進一步明確了只有有效地預防生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，才能使安全管理工作達到最高的境界。我們知道，生產(chǎn)安全事故一旦發(fā)生，將會帶來一系列的社會問題和不可挽回的經(jīng)濟損失，即使多加幾個“不放過”也為時晚矣。安全管理工作的“超前意識”，強調(diào)把安全工作的重點從事后處理轉(zhuǎn)移到事前監(jiān)督上來。要建立完善的事前監(jiān)督管理體系，在貫徹“安全第一”工作中必須遵循“預防為主”的原則和“防范勝于救災”的內(nèi)涵。
同時，也要形成建立積極向上的.“安全文化”氛圍，這是安全管理工作事前監(jiān)督體系的重要環(huán)節(jié)。公司內(nèi)部推行的安全生產(chǎn)熱營造出濃厚的“安全文化”氛圍，“安全文化”追求的是一種各級領(lǐng)導干部身體力行現(xiàn)出來的安全管理理念，從而促使所有人員表現(xiàn)出較高的重視安全工作的自覺性和積極性，并將安全生產(chǎn)工作放在自己的職業(yè)價值中去，從而使各項安全生產(chǎn)管理工作成為自己工作的行動指南。一個完善的考核機制應包含安全管理的各個環(huán)節(jié)，健全“責任鏈”的監(jiān)控系統(tǒng)，提高“防患”意識，從小事做起，建立必備的安全防患措施，養(yǎng)成工作嚴謹、執(zhí)行制度認真、工作程序規(guī)范的良好工作作風。在實際工作中提高自防和互防能力，做到“三不傷害”，從而建立起安全管理工作的新風尚。把生產(chǎn)過程中發(fā)生事故的可能性消滅在萌芽狀態(tài)。
中國有句古話“千里之堤，潰于蟻穴”，生產(chǎn)過程中，如果不重視安全因素，那么等在后面的將是無數(shù)毀滅性后患。作為世界上頭號超級大國，美國的電力設施也堪稱是世界一流的。如果把它的電網(wǎng)比喻成千里之堤，也可以說是銅墻鐵壁鑄成的長堤。曾發(fā)生于美國東北部及加拿大部分地區(qū)的大面積停電的那次停電事故，對美國及加拿大的航空和陸路交通，正?？蒲?，生產(chǎn)與居民生活造成嚴重影響，并直接影響到美國國家秩序的穩(wěn)定，成為當時震動世界的大新聞。然而，就那樣一個世界一流的大電網(wǎng)，由于對預警跡象的不夠重視，致使電網(wǎng)陷入了大面積癱瘓的狀態(tài)，真是應了“千里之堤，潰于蟻穴”的這句中國老話。
其實，蟻穴本身并不可怕，可怕的就是把它與長堤聯(lián)系起來。如果單說違章操作的那個分解動作，本身也不可怕，可怕的就是把那個動作與電網(wǎng)聯(lián)系起來。
現(xiàn)在，倡導安全生產(chǎn)的號角已經(jīng)吹響，良好的生產(chǎn)風氣業(yè)已樹立，我們相信，通過貫徹學習安全生產(chǎn)管理相關(guān)知識，做好安全生產(chǎn)工作，做到“橫向到邊，縱向到底”發(fā)動全員共同積極主動的投入到安全管理中，才能確保一方平安，更好地為業(yè)主提供滿意的服務，為構(gòu)建和諧社會、平安企業(yè)、幸福家庭，提供必要的保證！
事故大反思大討論心得體會篇十二
1月3號上午xxx駕駛xxx車由銀湖開往鳳凰當行駛至xxx時，車速過快，《估計在60碼左右，剎車拖印23米，違反了車隊的規(guī)定：輔道行駛不得超過35碼。沒有及時觀察，分析路邊的行人動態(tài)，以僥幸的心理駛過有行人亂闖的危險路段，終于車頭與路邊闖出的趕車行人董某相撞造成的傷人事故，《已知傷者3—11節(jié)肋骨斷裂，其余傷情還要進一步觀察》經(jīng)損較大。
運用系統(tǒng)工程觀點方法分析可知，每一次事故發(fā)生都取決于一些基本的因素即；人《人的失誤和不安全行為》，物《物的不安全狀態(tài)》，管理《管理的漏洞和欠缺》環(huán)境《復雜多變的道路環(huán)境，氣候等不良環(huán)境》四個要素。軌跡交叉論認為在一個環(huán)境中人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的形成過程中一旦發(fā)生時間和空間的運動軌跡交叉就會造成事故，可以認為這人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的間接原因。
我認為1月3號這起事故是由于車隊的管理不到位，沒有加強對竹子林————白石洲事故多發(fā)地點的監(jiān)控管理，沒有對入職不久的新員工進行安全知識，安全技能，安全態(tài)度的加強教育和培訓。司機彭香蓉的不安全行為，思想麻痹大意，安全意識差，存僥幸心理行車，1沒有時刻牢記‘安全第一，預防為主’的安全生產(chǎn)方針，2不遵守公司的規(guī)章制度和安全行車指引《輔道行駛速度不能超過35碼》違章操作，3在經(jīng)過車輛。行人混雜的危險路段時沒有提前做好預防措施如：“一慢，二看，三通過”。沒有提前減速，觀察和分析路邊的行人動態(tài)，沒有想到萬一有人亂穿馬路怎么辦。由于車速過快，剎車不住終于和慌慌張張急著橫過馬路，而沒有注意有車輛經(jīng)過的行人董某相撞，造成傷人事故。給傷者帶來痛苦，給公司帶來負面的社會形象和經(jīng)濟損失，給自己帶來經(jīng)濟上的損失。
我們要在這次事故中分析原因，吸取教訓，經(jīng)驗。確保以后的安全生產(chǎn)工作順利進行。首先車隊應該為員工創(chuàng)造良好的行為環(huán)境和工作環(huán)境，關(guān)心員工生活，融洽和諧的工作氛圍。使員工有集體凝聚力，團隊合作精神。實行有效的談話機制，關(guān)懷員工，充分觀察和了解每一個員工的素質(zhì)；思想；安全心理特征；性格特點；行為動態(tài)；工作績效。發(fā)現(xiàn)員工的長處加以鼓勵，增加員工的工作信心。加強對員工安全知識；文化素質(zhì)和安全技能；安全態(tài)度的培訓和教育。加強對員工不安全行為的監(jiān)督管理，主要方法有“心理調(diào)適法；激勵措施；紀律措施；組織管理措施；行為抽樣法”等。對這次事故依據(jù)“四不放過”原則進行處理，車隊提出整改措施，加強對車隊危險路段的路查路控力度。我們司機要把這次事故當作是發(fā)生在自己身上一樣去體會，不要有“別人開車會出事，不關(guān)我的事，我開車保證不會出事”的僥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，為了預防事故發(fā)生，因此我們要努力學習，提高安全知識水平，安全素質(zhì)和技能，端正安全態(tài)度。嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，出車前做好“三檢”工作，防止病車上路，行車中牢記線路的安全行車指引。不違章超車，不開快車，不開賭氣車等不安全行為，時刻保持正確規(guī)范操作，減少失誤和不安全的行為。要調(diào)整好心態(tài)，以平常心對待工作，改變不良的生活習慣，以飽滿的精神狀態(tài)進入每一天的工作，提高安全意識，時刻牢記“安全第一，預防為主”安全生產(chǎn)方針。在行車中無論碰到什么緊急情況都有心理準備，關(guān)鍵時刻不慌張，規(guī)范操作，正確處理突發(fā)事件，防止事故發(fā)生。我們要把集體利益放在首位，不計較個人利益，有高度的工作責任心，強烈的安全責任心，做到人人關(guān)心安全，時時注意安全，事事想到安全。
我們的行車道路環(huán)境，社會環(huán)境和氣候環(huán)境等因素不是我們個體所能改變的，我們只有適應環(huán)境，融于其中才不會和環(huán)境發(fā)生沖突，才會盡可能減少事故發(fā)生。車隊加強安全制度管理，加強對重點路段的路查路控，加強對員工的安全知識教育，安全技能和安全態(tài)度提高，消除司機的不安全行為，建立完善的預防型安全管理體制。我想安全事故是可以預防和控制的。
人們總是在事故發(fā)生之后才會引起警惕，事故反思讓我們在經(jīng)驗中加強安全管理，也讓我們對于自己在職場中的危險隱患進行一些反思。本文是范文。......
/r/n第一篇：車間安全/r/n8月31日，在我們碳素廠，發(fā)生一起安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導桿時，發(fā)現(xiàn)設備故障時并未上報，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨......
篇一：第一篇：車間安全8月31日，在我們碳素廠，發(fā)生一起安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導桿時，發(fā)現(xiàn)設備故障時并未......
1日前，我們組織學習了《鍋爐車間8號爐停爐》和《燃料車間燒毀碎煤機電機》兩起事故的安全事故通報，事故主要原因是作業(yè)人員未認真執(zhí)行安全......
事故大反思大討論心得體會篇十三
我們的國家和城市，農(nóng)村，各個地方安全問題也存在比較大的問題，各個城市中無業(yè)游民問題的處理要加強，要嚴格控制這些人流的進出動向，包括各個飯店賓館場所，哥哥路段容易發(fā)生搶劫案件的路段要布局監(jiān)控和巡邏防點....加強，要提前加強監(jiān)控和巡邏檢查，這是有關(guān)民生的生活安寧問題，非同小可。
我記得小時候我們睡覺可以開門睡沒有問題，安全得很。可是現(xiàn)在社會安全問題要切切實實提到政府部門的日常重要工作日程上啦，要進行考核各部門的安全工作，加強城市24小時的保安巡邏，不要只等著人們來叫110，可能也不能夠及時解決問題，拖拉拖拉的監(jiān)管機關(guān)工作作風要進行及時的改制改正，政府各部門要去管好社會上的安全問題，人生的各種場合的安全，要嚴格考查考核安全狀態(tài)，這次高鐵，人們的出門的安全都要嚴格重視起來！但是事件的發(fā)生不應該是拿股市來打壓，問題要解決而且解決好，老百姓的事情都要搞好, 安居樂業(yè)，股市也一樣平平安安穩(wěn)定前進時代也會不斷前進，總結(jié)經(jīng)驗教訓，以利再戰(zhàn)！
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事故大反思大討論心得體會篇十四
討論反思是一種有效的學習方法，它可以幫助我們更深入地了解自己的思考方式、行為方式以及思維模式等方面。在進行討論反思的過程中，我們可以從聽取他人不同的觀點和看法中，得到新的啟示和視角，從而幫助我們更好地思考和解決問題。這篇文章將分享我所參與的一次討論反思活動的體會和感悟。
第二段：主體
在這次討論反思活動中，我與其他同學分享了自己的思考方式和行為方式。通過傾聽他人的看法和觀點，我獲得了很多有益的信息。例如，我在傾聽其他同學的表述時，發(fā)現(xiàn)他們更加注重聽取他人的意見和建議，在處理問題時不會太過主觀和個人化。另外，我還發(fā)現(xiàn)有些同學的思考方式更為系統(tǒng)化、科學化，并且他們能夠不斷地進行自我修正和調(diào)整。這些都讓我大開眼界，讓我意識到了自己在某些方面還需要繼續(xù)努力。
第三段：啟示
在這次討論反思活動中，我領(lǐng)悟到了兩個重要的啟示。首先，我們應該更加注重聆聽他人的意見和觀點。每個人都有自己的價值體系和經(jīng)驗，他們對事物的看法和理解可能會與我們有所不同。因此，只有通過聆聽和傾聽，我們才能獲得更多的信息和洞察力。其次，在處理問題和思考時，我們需要更加科學化和系統(tǒng)化。這就需要我們不斷地反思和自我調(diào)整，不斷地進行學習和提高。
第四段：體會
在這次討論反思活動中，我因為我的思考方式和行為方式的老問題，一直沒有進入到正軌上來。通過一次討論，讓我跳出自己的思維框架進行思考，從而發(fā)現(xiàn)事物的不同層面。同時也因為這個討論，我能夠準確地了解自己的“局限性”，并在以后的學習和生活中進行改進，使得自己的事業(yè)得以更好的發(fā)展。
第五段：總結(jié)
通過這次討論反思活動，我深刻地認識到，討論和反思是一種非常有效的學習方法。在進行學習和工作時，我們應該更加注重傾聽他人的觀點和意見，不斷進行自我調(diào)整和改進，以達到更高的效率和價值。當然，這也需要我們不斷地學習和提高，不斷地探索和創(chuàng)新，才能在今后的學習和工作中更加出色和優(yōu)秀！
事故大反思大討論心得體會篇十五
夏天的車禍時常爆發(fā)，一時疏忽就有可能引來意外。事故發(fā)生之后，不但要處理后續(xù)問題，更要進行反思，總結(jié)經(jīng)驗教訓，以避免類似事件再次發(fā)生。作為一名經(jīng)歷過車禍的人士，我深深體悟到了“事故反思”的重要性，并從中汲取了許多有益的心得體會。
【第一段】事故反思是前提
每一次事故、小擦碰的發(fā)生，都應是引人深思的一個課題。車禍后總結(jié)，就是從自己身上找原因。在此基礎上，能夠了解事故中涉及到的情況，如車輛受損、人員傷亡等等。通過對原因和情況進行分析，尋找合適的解決方法，確定無后遺癥后方可放心歸來。
【第二段】心態(tài)決定結(jié)果
車禍之后，不僅僅是受損的車輛、人員傷亡等問題，還會涉及到各種各樣的糾紛，包括事故認定、索賠等等。優(yōu)秀的心態(tài)可以減少問題的發(fā)生，以及求解過程中的拉鋸，也能讓自己更好的穩(wěn)定情緒，保證精神狀態(tài)不受影響。心態(tài)好，事情一定能更有利，后續(xù)就能更好的解決，處事也會更加得心應手。
【第三段】反思可以幫助提高安全意識
事故發(fā)生在不經(jīng)意之間，狂飆車速、疏忽大意、不專注開車都會成為造成事故的因素。只有經(jīng)過反思，才能發(fā)現(xiàn)這些原因，并加以改正。經(jīng)歷事故的人深知寧可花時間也要講時刻留意安全，以減少事故發(fā)生的概率，不僅保護自己，還使自己成為一個有責任感的駕駛員。
【第四段】反思可以增進人際關(guān)系
在事故的處理過程中，人與人之間的聯(lián)系最為緊密。反思教給我們?nèi)绾翁幚砣穗H關(guān)系，包括與保險公司的聯(lián)系、與第三方的交流、與警方的互動、與周圍的感情等。優(yōu)秀的人際關(guān)系可以減少類似事件的發(fā)生，也能夠提高自己應對問題的能力，減輕可能出現(xiàn)的負面情緒。
【第五段】總結(jié)
總之，反思有助于我們不斷地在車禍中總結(jié)經(jīng)驗教訓，發(fā)現(xiàn)自身所犯錯誤并加以改正，從而提高行車的安全性。在車禍中，人應該始終有一個清晰的頭腦，以便冷靜地處理問題。只有通過反思，才能避免因為類似原因引發(fā)的同樣的事故，從而讓自己更加安全。因此，我們一定要將反思作為解決事故的前提，不斷總結(jié)，使我們的駕車技能更為熟練，同時提高安全意識，以減少事故的發(fā)生。
事故大反思大討論心得體會篇一
20__年月__日，我們__工廠一致發(fā)生安全事故，組裝廠的上母等協(xié)助拆除陽極導軌，發(fā)現(xiàn)設備故障時沒有上報，違規(guī)操作，導致右大腿骨折。這次事故的原因有很多。鏈表靠不住，道峰力量不均，兩極化鋼腳有內(nèi)傷等，都是客觀的，而且主觀原因3360安全意識薄弱，站在設備上違規(guī)操作，鏈車控制失敗后不完成工作，工作人員對拆除未拆除的兩極化鋼腳的危險性認識不足。事故發(fā)生后，合成碳工廠、公司安煥部對事故發(fā)生原因進行了多次詳細分析，對事故責任人實施了嚴重的經(jīng)濟處罰，并就此次事故對廣大員工進行了安全教育。
作為帶班班長，我意識到這次事故的教訓很嚴重。事故不僅給企業(yè)造成了損失，還給義務人和相關(guān)人員帶來了經(jīng)濟損失，同時給個人帶來了無法彌補的精神痛苦。在私通的其余時間里，我更加感受到了安全的重要性，對如何更好地做好安全工作有著深刻的體會。（安全）。
第一，提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。此次事故的主要原因是，運營者在關(guān)鍵時刻失去了對事故發(fā)生可能性的預見和結(jié)果的意識，即平時對安全的僥幸心理。為此，要掌握安全生產(chǎn)，必須抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
第二，從各方面提高員工的安全意識。安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互相教導，取長補短，共同改善。要養(yǎng)成專心安全的好習慣。運營商必須在3次、4個理解的前提下工作5斤，才能更好地保障生產(chǎn)安全。
第三，建立安全是效率的概念。目前，公司正在轟轟烈烈地進行節(jié)約成本和提高效率的活動，作為一線職員，做好安全生產(chǎn)工作是最大的節(jié)約成本效果。工作中不僅要熟練掌握各種操作規(guī)定，還要養(yǎng)成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違規(guī)，大膽面對周圍不安全的行為。所有員工在日常工作中相互監(jiān)督、相互通知，及時消除安全隱患。
只要大家重視安全，時刻注意安全，牢記安全生產(chǎn)，消除對安全工作的任何幸運，公司的安全工作一定能做得更好。
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事故大反思大討論心得體會篇二
通過這次“11.17”安全事故教訓的“大反思、大討論”活動，以及這期間對汾煤辦發(fā)【2015】707號文的學習，我對本基建工作的進行了總結(jié)，發(fā)現(xiàn)在我們的安全工作中確實存在一些有待整改和完善的地方，開展安全生產(chǎn)大反思大討論活動，分析我們單位在管理中存在的問題。也就是讓我們牢記教訓，重視安全，搞好安全管理，有較強的工作責任心。時刻把安全工作做為重中之重增強憂患意識。時刻保持清醒的頭腦，加大對隱患的排查能力。在施工中認真執(zhí)行施工措施，才能杜絕各類安全事故的發(fā)生，作為一名管理人員心中銘記教訓，防范事故，實現(xiàn)平安年。
一、要針對性強化培訓。通過培訓，提高職工業(yè)務素質(zhì)和安全生產(chǎn)意識就能推動安全工作穩(wěn)定發(fā)展和觀念。深化對安全與生產(chǎn)，安全與發(fā)展，安全于健康，安全與人，安全與幸福的認識，牢固樹立“安全第一，以人為本”的安全理念，安全為天的理念。搞好安全生產(chǎn)，促進安全發(fā)展的責任感和使命感。
持常態(tài)化。
三、良好的作業(yè)壞境和生活壞境，環(huán)境因素很關(guān)鍵，對安全管理有著一定的關(guān)系，時間證實。作業(yè)壞境的好與壞直接影響到企業(yè)的安全生產(chǎn)，因此必須加大作業(yè)和生活壞境的治理力度。搞好安全文明施工建設，創(chuàng)造十一的工作壞境和生活壞境，確保作業(yè)人員的勝利健康和心里將抗。在安全管理上要精細，要有高度的責任心和手段，尊重生命，實事求是的原則，才能經(jīng)營好安全工作，才能對起安全宣言。
四、認真落實外工管理各項規(guī)章制度，開展對外包施工單位的施工安全資質(zhì)，安全管理人員配備，完全管理措施、設備是否齊全，施工隊伍資質(zhì)、勞動用工“五個統(tǒng)一”“五個百分百”是否合法合規(guī)等情況進行認真的排查整改。
五、展開對外包工程施工隊伍人員的安全施工教育，進一步增強“安全紅線”意識嚴謹野蠻施工，做到不安全不進入施工場地，不安全不動工。
六、對存在安全隱患的地區(qū)進行定期式跟蹤檢查、巡查，做到對不安全問題的及時發(fā)現(xiàn)、及時上報、及時整改、及時處理，把安全事故扼殺在萌芽狀態(tài)。
錯誤已經(jīng)在你面前發(fā)生了，你卻對它視而不見，最終導致錯誤來報復你，當它已猙獰的面目出現(xiàn)時，你會發(fā)現(xiàn)事情已經(jīng)不是你能控制的了。俗話說：淹死會游泳的，就是這個道理，初學者雖然沒有經(jīng)驗，但是擔心出錯的心理會讓他們注意每一個步驟，而熟練掌握每一個環(huán)節(jié)的人，自然而然就會有很多松懈的想法。一時的松懈也許不會帶來不幸，但習慣性的松懈，一定會帶來災難。
總之，無數(shù)次事故教訓告誡我們，管理的疏漏，人為的失誤，設備的缺陷，安全技術(shù)的滯后，都是發(fā)生事故的主要原因，也是安全生產(chǎn)的最大危害?！鞍踩翘欤踩亲畲蟮慕?jīng)濟效益。”我們只有不斷學習，提高工作能力，始終堅持按章操作。始終堅持我要安全的理念，為安全生產(chǎn)保駕護航。
事故大反思大討論心得體會篇三
深刻剖析，反思工作不足。一是對自己的要求不夠高。二是安全知識還不夠豐富。三是服務意識仍需要提高。主要體現(xiàn)在個別時候要求的多，批評的嚴，而指導基層工作幫扶的次數(shù)少、不深入。四是工作方法創(chuàng)新程度不足。
制定計劃，切實提升自我能力。
嚴于律己，不斷提高。進一步增強工作積極性，樹立強烈的自覺意識和責任意識。不斷提高工作標準，落實好各項制度，明確責任，加強安排工作的落實。
加強學習，夯實知識。在新規(guī)定、新標準、新要求下發(fā)后，及時召開部門內(nèi)部學習會議，積極學習，認真討論、研讀，確保學習到位。
轉(zhuǎn)變意識，提升服務。切實轉(zhuǎn)變意識，下礦檢查不只要找問題、查隱患，更要現(xiàn)場指導整改，為問題、隱患整改定思路、想發(fā)法、謀對策，不斷加強對基層單位工作幫扶的次數(shù)，以此持續(xù)提升服務意識。
開闊思路，強化創(chuàng)新。積極與領(lǐng)導、同事溝通交流，不斷和完善，開闊思路，創(chuàng)新工作方法，確保各項工作高效完成。
事故大反思大討論心得體會篇四
20__年月__日，我們__工廠一致發(fā)生安全事故，組裝廠的上母等協(xié)助拆除陽極導軌，發(fā)現(xiàn)設備故障時沒有上報，違規(guī)操作，導致右大腿骨折。這次事故的原因有很多。鏈表靠不住，道峰力量不均，兩極化鋼腳有內(nèi)傷等，都是客觀的，而且主觀原因3360安全意識薄弱，站在設備上違規(guī)操作，鏈車控制失敗后不完成工作，工作人員對拆除未拆除的兩極化鋼腳的危險性認識不足。事故發(fā)生后，合成碳工廠、公司安煥部對事故發(fā)生原因進行了多次詳細分析，對事故責任人實施了嚴重的經(jīng)濟處罰，并就此次事故對廣大員工進行了安全教育。
作為帶班班長，我意識到這次事故的教訓很嚴重。事故不僅給企業(yè)造成了損失，還給義務人和相關(guān)人員帶來了經(jīng)濟損失，同時給個人帶來了無法彌補的精神痛苦。在私通的其余時間里，我更加感受到了安全的重要性，對如何更好地做好安全工作有著深刻的體會。(安全)。
第一，提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。此次事故的主要原因是，運營者在關(guān)鍵時刻失去了對事故發(fā)生可能性的預見和結(jié)果的意識，即平時對安全的僥幸心理。為此，要掌握安全生產(chǎn)，必須抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
第二，從各方面提高員工的安全意識。安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互相教導，取長補短，共同改善。要養(yǎng)成專心安全的好習慣。運營商必須在3次、4個理解的前提下工作5斤，才能更好地保障生產(chǎn)安全。
第三，建立安全是效率的概念。目前，公司正在轟轟烈烈地進行節(jié)約成本和提高效率的活動，作為一線職員，做好安全生產(chǎn)工作是最大的節(jié)約成本效果。工作中不僅要熟練掌握各種操作規(guī)定，還要養(yǎng)成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違規(guī)，大膽面對周圍不安全的行為。所有員工在日常工作中相互監(jiān)督、相互通知，及時消除安全隱患。
只要大家重視安全，時刻注意安全，牢記安全生產(chǎn)，消除對安全工作的任何幸運，公司的安全工作一定能做得更好。
事故大反思大討論心得體會篇五
20xx年6月是全國安全月，這次主題是:"強化安全基礎推動安全發(fā)展"。我在觀看了安全事故教育片和學習了幾起安全事故后，現(xiàn)場的情景觸動了我的內(nèi)心，一幅幅畫面映入眼連，內(nèi)心此起彼伏，感受到生命的可貴和安全生產(chǎn)的重要性。
人最寶貴的是生命，生命對于每個人只有一次?！边@是《鋼鐵是怎樣煉成的》中的一句話，是保爾發(fā)自內(nèi)心的感想。是的，每個人的生命只有一次，但有很多人卻不懂得去珍惜自己的生命，不但沒有珍惜生命，還因為安全意識不強而喪失了性命。
從這些安全事故案例中可見，造成事故的原因不外乎人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)，和管理上的缺陷。所以我們應該從基礎做起。
常言說：“基礎不牢，地動山搖”。安全生產(chǎn)事故給我們帶來的傷害是刻骨銘心的。對于事故我們不能好了傷疤忘了疼。無論自己的還是別人的事故教訓都要汲取，要避免在一個坎上絆倒兩次。事故教訓就是預防針，避免事故最重要的就是預防，預防最重要的就是安全措施，安全措施最重要的就是落實，落實最重要的就是我們自己。把自己的安全寄托在別人身上是不明智的。要時刻清醒的認識到：我們可能隨時處于危險之中。如果能做到汲取別人的教訓，避免自己的事故那就是安全意識的最高境界。
安全生產(chǎn)的前提是遵章守法。切實做到安全生產(chǎn)提高安全意識從每一天的工作做起，從一點一滴開始。職工生產(chǎn)在第一線，現(xiàn)場環(huán)境復雜有時存在著不確定的因素，這就要求我們在工作和處理問題時，應時刻保持冷靜的頭腦并不斷提高業(yè)務技能以不變應萬變，防范各種突發(fā)情況。每一位職工都要有危機意識，事故是對思想麻痹者的懲罰。切莫讓一時的疏忽，成為你終身的遺憾。
日常生產(chǎn)中，存在很多的危險源點和安全隱患，我們要熟知危險源點，要時時排查安全隱患，做到及時發(fā)現(xiàn)，及時處理。當班員工可能會因為工作量比較大，而沒有排查安全隱患；所以我建議公司應該成立專業(yè)的隱患排查小組，一天三次或四次地對全廠各個崗位的設備和隱患進行專業(yè)的排查。
這次觀看完之后還使我認識到班組安全管理是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要保證。作為企業(yè)各項制度的執(zhí)行者，班組安全第一責任人，班組長必須實實在在，認認真真的作好班組的安全管理工作。在工作中，班組長應多留心，隨時掌握組員的情緒和行為變化等情況。發(fā)現(xiàn)有波動者，必須采取不同方式加以疏導和解決，避免事故的發(fā)生。只有這樣班組這個集體才會更有活力，長期安全才能有保障。
最后我認為：安全靠人，人必須有一定的安全素質(zhì)，即道德修養(yǎng)，責任心，崗位技能，健康的身體等；安全靠企業(yè)領(lǐng)導，領(lǐng)導高度重視，舍得投入，提供良好的工作環(huán)境；安全靠制度，用科學的制度規(guī)范員工的行為；安全靠機制，建立健全獎懲機制，逐級落實安全責任，實行重獎中罰；安全靠管理，建立安全管理體系，重視過程控制，實現(xiàn)規(guī)范化管理。
事故大反思大討論心得體會篇六
__月__日，我們__工廠一起發(fā)生安全事故，組裝廠的上毛等幫助拆除陽極導軌，發(fā)現(xiàn)設備故障時沒有上報，違規(guī)操作導致右大腿骨折。這次事故的原因有很多。鏈表靠不住，導桿力不均勻，兩極化鋼腳有內(nèi)傷等都是客觀的，主觀原因3360安全意識薄弱，站在設備上違反規(guī)定，鏈車控制失敗后無法完成工作，員工對拆除未拆除的兩極化鋼腳的危險性認識不足。事故發(fā)生后，合成碳工廠、公司安煥部對事故發(fā)生原因進行了多次詳細分析，對事故責任人實施了嚴重的經(jīng)濟處罰，并對此次事故的很多職員進行了安全教育。
作為班級班長，我意識到這次事故的教訓很嚴重。事故不僅給企業(yè)造成了損失，還給義務人和相關(guān)人員帶來了經(jīng)濟損失，給個人帶來了無法彌補的精神痛苦。在密通剩下的時間里，我更加感受到安全的重要性，對如何更好地做好安全工作有著深刻的體會。
第一，提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。這次事故的主要原因是運營商在關(guān)鍵時刻失去了對事故發(fā)生可能性的預見和對結(jié)果的意識，即平時對安全的僥幸心理。為此，要掌握安全生產(chǎn)，就要掌握好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
第二，從各個方面提高員工的安全意識。安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互相教導，取長補短，共同改善。要養(yǎng)成專心安全的好習慣。運營商必須在3次、4個理解的前提下工作5斤，才能更好地保障生產(chǎn)安全。
第三，安全建設是效率的概念。目前，公司正在積極進行成本節(jié)約和效率提高活動，作為一線員工，做好安全生產(chǎn)工作是最大的成本節(jié)約。工作中不僅要熟練掌握各種操作規(guī)定，還要養(yǎng)成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違規(guī)，大膽面對周圍不安全的行為。所有員工在日常工作中互相監(jiān)督和通知，及時消除安全隱患。
只要大家重視安全，時刻注意安全，牢記安全生產(chǎn)，消除對安全工作的任何幸運，公司的安全工作一定能做得更好。
事故大反思大討論心得體會篇七
事故發(fā)生總是令人深感痛惜，其不僅可能導致人員傷亡和財產(chǎn)損失，更會帶來深遠的社會影響。遺憾的是，許多事故是可以避免的，它們的發(fā)生往往與人們對安全的忽視有關(guān)，我們必須從中汲取教訓，加強安全意識。
次段：反思自身
我曾經(jīng)遭遇過一次意外事故，那是我初次乘坐汽車，由于對交通規(guī)則不熟悉，我在路口違反了信號燈指示，差點被一輛快速駛來的車輛撞到。當時我深感驚恐，同時也明白了自己的不正確行為，假如那次沒有遇到好的運氣，我勢必會遭受嚴重后果。從那以后，我就更加重視了交通安全規(guī)定，相對于自身的安全和健康，其他“小”事可以放棄，在任何情況下，必須遵守交通信號燈指示。
第三段：反思他人
除了自己，我們也可以從其他人的經(jīng)驗教訓中吸取有益啟示。例如，近兩年中國南方頻繁出現(xiàn)山洪暴發(fā)和地震等自然災害，那些未經(jīng)訓練且沒有應急意識的人遭遇了災害后，往往面臨著一系列困難。在這種情況下，擁有相關(guān)應急知識和技巧的人通常能夠更加從容應對，減少災難造成的影響。因此，我們應該多向這些“有經(jīng)驗”的人學習，并適時開展相關(guān)的應急預案培訓。
第四段：加強管理
除了教育個人，健全管理也是減少事故發(fā)生的關(guān)鍵。例如，在危險工作環(huán)境中，應該事先制定詳細的安全規(guī)定和方案，同時加強工作人員的安全培訓。只有加強管理措施，強化安全意識，才能最大限度地保障工作人員的安全，減少事故的發(fā)生。
最后一段：總結(jié)
事故的發(fā)生不能單單歸咎于個人因素，更多的是源于安全管理不善、安全意識淡漠等問題。因此，加強反思和總結(jié)，制定相應的管理措施和培訓計劃，不斷提升安全意識，方可為全社會的安全穩(wěn)定做出貢獻。
事故大反思大討論心得體會篇八
這起人身死亡事故是一起典型的習慣性違章造成的事故，也是一起省公司系統(tǒng)近年來重復性發(fā)生的事故，暴露出以下主要問題：
1、康xx違章作業(yè)是造成本次事故發(fā)生的主要原因?？祒x作為基層管理者和運行人員，工作熱情很高，但安全意識淡薄，違反安規(guī)有關(guān)規(guī)定，擅自超越工作范圍從事工作，導致了此次事故的發(fā)生。
2、安全教育培訓不力也是導致本次事故發(fā)生的主要原因之一。類似本次事故省公司系統(tǒng)及兄弟單位近年來已發(fā)生過多次，省公司都以安全快報或通報下發(fā)各單位，要求貫徹落實防范措施。本次事故暴反映出個別單位、個別部門貫徹落實相關(guān)措施不力，安全學習、安全培訓不夠，吸取別人血的經(jīng)驗教訓能力差等問題。同時，本次事故也暴露出培訓工作有差距、有漏洞，個別運行人員至現(xiàn)在仍然不清楚或工作忙時忽視sw6開關(guān)三角叉區(qū)是110kv帶電部位。
3、未嚴格執(zhí)行監(jiān)護制度也是導致本次事故發(fā)生的原因之一。安規(guī)中第55條明確規(guī)定：“所有工作人員（包括工作負責人），不允許單獨留在高壓室內(nèi)和室外變電所設備區(qū)內(nèi)”。但本次事故暴露出工作期間多次出現(xiàn)無人監(jiān)護的情況，說明本站遵章守紀的執(zhí)行力度差，習慣性違章現(xiàn)象嚴重，反違章工作抓的不嚴不細。
4、近年來類似人身觸電傷害事故暴露出部分班組長和管理人員安全意淡薄，執(zhí)行規(guī)章制度要求別人嚴，要求自己差。作為基層管理者，本應帶頭模范遵章守紀，恰恰自己安全意識差，執(zhí)行有關(guān)安全工作規(guī)定隨意性大，最終成為違章的犧牲品。同時，本次事故也反映出變電運行人員自認為對站內(nèi)狀況熟悉，忽視安全規(guī)定，擅自在站內(nèi)單人從事工作的現(xiàn)象普遍存在。
5、本次事故同時暴露出省公司系統(tǒng)安全管理有漏洞、有死角，反違章工作開展的不深、不嚴、不細，與先進兄弟單位相比有差距，安全生產(chǎn)責任制的落實有待進一步加強。
五、防范措施
3月16日，省公司以安全快報形勢立即將“3.14”人身事故通報省公司系統(tǒng)，認真組織學習，舉一反三，落實安全措施，杜絕人身事故的再次發(fā)生。3月17日下午召開省公司系統(tǒng)安全生產(chǎn)電視電話會議。針對“3.14”人身事故，重點要求：
1、忻州供電分公司立即在分公司內(nèi)部開展一次安全生產(chǎn)專題活動，查管理、查思想、查隱患、查措施，做好職工隊伍思想穩(wěn)定工作，思想到位，措施到位，管理到位，杜絕人身事故的再次發(fā)生，確保本單位安全生產(chǎn)。
2、省公司系統(tǒng)立即開展一次以反人身事故為專題的“安全反思周”活動，深刻吸取忻州供電分公司“3.14”人身事故教訓，認真學習省公司下發(fā)的“電力生產(chǎn)事故匯編”，舉一反三，落實安全措施，防止類似事故的發(fā)生。面對各種情況，要踏踏實實做事，認認真真落實各項安全工作，夯實安全生產(chǎn)基礎。
3、當前，各單位正在緊張而有序地進行春檢工作。各單位、各部門要全力全力以赴狠抓春檢工作的安全管理。要嚴格執(zhí)行省公司文件“關(guān)于開展春檢工作的通知”和明傳電報“關(guān)于進一步加強春檢安全工作的通知”要求，結(jié)合本單位實際，按照統(tǒng)一部署，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，認真落實各項安全措施，加強安全管理，強化安全監(jiān)督，確保春檢工作的順利進行。
4、加強安全教育培訓，提高全體職工的安全素質(zhì)。正確識別危險因素、并充分估計其危險度是搞好安全生產(chǎn)的'基礎。各單位要加強培訓工作，尤其是對設備帶電部位的認識培訓；要針對性地并舉一反三地開展有關(guān)安全教育培訓，提高全體職工的安全素質(zhì)，消除安全生產(chǎn)工作中的漏洞和死角，杜絕類似事故的再次發(fā)生。
5、嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，確保安全生產(chǎn)。嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度是安全生產(chǎn)的根本保證，任何單位、任何個人必須不折不扣地執(zhí)行。在這里再次明確：除經(jīng)領(lǐng)導批準后允許單獨巡視的工作外，所有工作人員不得單獨在高壓設備區(qū)從事任何工作。各單位要進一步深入開展反違章活動，嚴格執(zhí)行省公司的《反違章工作規(guī)定》。要努力籌措安全獎勵基金，加強安全生產(chǎn)激勵機制，大力弘揚安全生產(chǎn)工作行為。同時，要加大反違章工作力度，嚴格執(zhí)行違章者下崗的規(guī)定。生產(chǎn)現(xiàn)場工作人員要嚴格按照崗位職責履行自己的工作職責，不得超范圍工作。有權(quán)制止違章行為，有權(quán)拒絕違章指揮。
6、加大安全宣傳教育力度，大力營造安全文化氛圍，努力提高全體職工的安全意識。各單位要按照省公司的部署，認真開展以“關(guān)愛生命、珍惜健康”為主題反人身事故的活動，進一步提高全體職工的安全意識。變要我安全成為我要安全，安全生產(chǎn)工作成為自覺的工作行為。
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事故大反思大討論心得體會篇九
xx事故發(fā)生以后，作為凱嘉公司的一份子，我也深感自責和后悔，事故的發(fā)生，不僅僅對傷亡員工的家庭造成不可彌補的損失，也給企業(yè)的聲譽帶來難以挽回的影響。
事故引人警醒，后果發(fā)人深思。作為一名普通的班組長，我也深刻的反思了我在日常工作中可能出現(xiàn)的紕漏，并在以后的工作中將做以下改善：
1、在每日班組例會上進行安全教育，提高全員安全意識，防微杜漸。學習自救知識，強化應急預案流程，做到心中有數(shù)。
2、加強操作規(guī)程的學習，并帶動全員一齊學習，對不懂、不清楚的問題查懂弄清。
3、督促小組成員提高巡檢質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)不正常的及時匯報，并對有三違問題的員工進行批評教育。
安全生產(chǎn)需要我們每一個人的共同努力，要構(gòu)成安全職責重于天的企業(yè)氛圍，因為安全關(guān)系你我。
事故大反思大討論心得體會篇十
近日，我參加了一次學校組織的反思討論活動，這是一次非常有意義和深刻的經(jīng)歷。通過這次活動，我不僅學到了許多知識和經(jīng)驗，也對自己的思維方式和交流能力有了更深入的認識。在這篇文章中，我將分享我在這次活動中的體會和所得收獲。
首先，這次活動給了我一個了解問題不同層面的機會。在討論過程中，我發(fā)現(xiàn)大家都從不同的角度去考慮問題，并提出自己的見解和觀點。有的人關(guān)注問題的實際解決方法，有的人注重問題的原因和根源，而有的人著眼于問題對人們的影響和意義。通過與他人的互動，我開始意識到問題的復雜性和多樣性，并且學會了從多個角度去審視問題。這也讓我明白了解決問題并不是一蹴而就的，需要我們綜合考慮各種因素。
其次，這次活動還幫助我提升了個人的表達能力和批判思維能力。在和他人討論問題的過程中，我不僅需要清晰地表達自己的觀點和意見，還需要有理有據(jù)地進行批判性思考。這個過程讓我更加了解了自己的思考方式和邏輯思維方式。我逐漸明白了一個問題不能只看表面，要從多個方面進行思考和評估，用事實和數(shù)據(jù)去支持自己的觀點。此外，我也學會了傾聽他人的觀點，不僅尊重別人的意見，也從中獲得了新的知識和觀點。
第三，這次活動讓我認識到了合作的重要性。在團隊討論中，每個人都有不同的觀點和經(jīng)驗，通過協(xié)作和合作，我們可以共同思考問題，并找到最佳解決方案。在過程中，個體的思維和創(chuàng)造力得到了釋放，每個人都能夠為團隊做出貢獻。合作的力量是巨大的，它可以將不同的思想和能力匯集在一起，使問題的解決更加高效和完善。
此外，這次活動也讓我認識到了自己的不足之處。在和他人討論時，我有時會過于關(guān)注自己的觀點，忽視了他人的意見。我也發(fā)現(xiàn)自己在表達時缺乏條理和清晰度，容易被情緒影響和因循守舊。這些問題讓我認識到了自己需要改進的地方，并激勵我努力提升自己的交流能力和思維方式。我決定加強學習和鍛煉，提高自己的表達能力和批判思維能力。
總的來說，這次反思討論活動對我來說是一次難忘的學習經(jīng)歷。在這次活動中，我不僅學到了許多知識和技能，也對自己的優(yōu)點和不足有了更深入的認識。通過與他人的交流和合作，我體會到了團隊的力量和多樣性思維的重要性。我相信這次經(jīng)歷將對我今后的學習和生活產(chǎn)生積極的影響，我也期待未來有更多類似的機會，繼續(xù)提升自己的能力和素質(zhì)。
事故大反思大討論心得體會篇十一
為貫徹學習總公司關(guān)于安全生產(chǎn)管理的文件精神，結(jié)合物業(yè)公司的實際情況，我們在公司范圍內(nèi)對文件進行了深入學習，并將安全生產(chǎn)意識廣泛加以宣傳，各部門積極響應，取得良好的宣傳效果。
通過此次總公司的安全生產(chǎn)管理總動員，我們對各口的規(guī)章制度重新進行了整頓、落實，確保物業(yè)公司各個環(huán)節(jié)安全、有序的運作。
工程維修中心負責小區(qū)公共設備設施的維護保養(yǎng)，強電、弱電的維修人員在作業(yè)過程中“安全第一、預防為主”的指導方針顯得尤為重要，學習過程中，他們切實體會到了公司文件的精神所在，并更加重視生產(chǎn)中的安全問題；其它維修人員及護衛(wèi)人員也領(lǐng)會了安全生產(chǎn)會議精神，對他們今后工作的順利開展指明了方向，并追加了種種安全符號。
新出臺的《安全生產(chǎn)法》體現(xiàn)了在安全生產(chǎn)管理上要強化“超前意識”、“預防為主”的理念，進一步明確了只有有效地預防生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，才能使安全管理工作達到最高的境界。我們知道，生產(chǎn)安全事故一旦發(fā)生，將會帶來一系列的社會問題和不可挽回的經(jīng)濟損失，即使多加幾個“不放過”也為時晚矣。安全管理工作的“超前意識”，強調(diào)把安全工作的重點從事后處理轉(zhuǎn)移到事前監(jiān)督上來。要建立完善的事前監(jiān)督管理體系，在貫徹“安全第一”工作中必須遵循“預防為主”的原則和“防范勝于救災”的內(nèi)涵。
同時，也要形成建立積極向上的.“安全文化”氛圍，這是安全管理工作事前監(jiān)督體系的重要環(huán)節(jié)。公司內(nèi)部推行的安全生產(chǎn)熱營造出濃厚的“安全文化”氛圍，“安全文化”追求的是一種各級領(lǐng)導干部身體力行現(xiàn)出來的安全管理理念，從而促使所有人員表現(xiàn)出較高的重視安全工作的自覺性和積極性，并將安全生產(chǎn)工作放在自己的職業(yè)價值中去，從而使各項安全生產(chǎn)管理工作成為自己工作的行動指南。一個完善的考核機制應包含安全管理的各個環(huán)節(jié)，健全“責任鏈”的監(jiān)控系統(tǒng)，提高“防患”意識，從小事做起，建立必備的安全防患措施，養(yǎng)成工作嚴謹、執(zhí)行制度認真、工作程序規(guī)范的良好工作作風。在實際工作中提高自防和互防能力，做到“三不傷害”，從而建立起安全管理工作的新風尚。把生產(chǎn)過程中發(fā)生事故的可能性消滅在萌芽狀態(tài)。
中國有句古話“千里之堤，潰于蟻穴”，生產(chǎn)過程中，如果不重視安全因素，那么等在后面的將是無數(shù)毀滅性后患。作為世界上頭號超級大國，美國的電力設施也堪稱是世界一流的。如果把它的電網(wǎng)比喻成千里之堤，也可以說是銅墻鐵壁鑄成的長堤。曾發(fā)生于美國東北部及加拿大部分地區(qū)的大面積停電的那次停電事故，對美國及加拿大的航空和陸路交通，正?？蒲?，生產(chǎn)與居民生活造成嚴重影響，并直接影響到美國國家秩序的穩(wěn)定，成為當時震動世界的大新聞。然而，就那樣一個世界一流的大電網(wǎng)，由于對預警跡象的不夠重視，致使電網(wǎng)陷入了大面積癱瘓的狀態(tài)，真是應了“千里之堤，潰于蟻穴”的這句中國老話。
其實，蟻穴本身并不可怕，可怕的就是把它與長堤聯(lián)系起來。如果單說違章操作的那個分解動作，本身也不可怕，可怕的就是把那個動作與電網(wǎng)聯(lián)系起來。
現(xiàn)在，倡導安全生產(chǎn)的號角已經(jīng)吹響，良好的生產(chǎn)風氣業(yè)已樹立，我們相信，通過貫徹學習安全生產(chǎn)管理相關(guān)知識，做好安全生產(chǎn)工作，做到“橫向到邊，縱向到底”發(fā)動全員共同積極主動的投入到安全管理中，才能確保一方平安，更好地為業(yè)主提供滿意的服務，為構(gòu)建和諧社會、平安企業(yè)、幸福家庭，提供必要的保證！
事故大反思大討論心得體會篇十二
1月3號上午xxx駕駛xxx車由銀湖開往鳳凰當行駛至xxx時，車速過快，《估計在60碼左右，剎車拖印23米，違反了車隊的規(guī)定：輔道行駛不得超過35碼。沒有及時觀察，分析路邊的行人動態(tài)，以僥幸的心理駛過有行人亂闖的危險路段，終于車頭與路邊闖出的趕車行人董某相撞造成的傷人事故，《已知傷者3—11節(jié)肋骨斷裂，其余傷情還要進一步觀察》經(jīng)損較大。
運用系統(tǒng)工程觀點方法分析可知，每一次事故發(fā)生都取決于一些基本的因素即；人《人的失誤和不安全行為》，物《物的不安全狀態(tài)》，管理《管理的漏洞和欠缺》環(huán)境《復雜多變的道路環(huán)境，氣候等不良環(huán)境》四個要素。軌跡交叉論認為在一個環(huán)境中人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的形成過程中一旦發(fā)生時間和空間的運動軌跡交叉就會造成事故，可以認為這人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的間接原因。
我認為1月3號這起事故是由于車隊的管理不到位，沒有加強對竹子林————白石洲事故多發(fā)地點的監(jiān)控管理，沒有對入職不久的新員工進行安全知識，安全技能，安全態(tài)度的加強教育和培訓。司機彭香蓉的不安全行為，思想麻痹大意，安全意識差，存僥幸心理行車，1沒有時刻牢記‘安全第一，預防為主’的安全生產(chǎn)方針，2不遵守公司的規(guī)章制度和安全行車指引《輔道行駛速度不能超過35碼》違章操作，3在經(jīng)過車輛。行人混雜的危險路段時沒有提前做好預防措施如：“一慢，二看，三通過”。沒有提前減速，觀察和分析路邊的行人動態(tài)，沒有想到萬一有人亂穿馬路怎么辦。由于車速過快，剎車不住終于和慌慌張張急著橫過馬路，而沒有注意有車輛經(jīng)過的行人董某相撞，造成傷人事故。給傷者帶來痛苦，給公司帶來負面的社會形象和經(jīng)濟損失，給自己帶來經(jīng)濟上的損失。
我們要在這次事故中分析原因，吸取教訓，經(jīng)驗。確保以后的安全生產(chǎn)工作順利進行。首先車隊應該為員工創(chuàng)造良好的行為環(huán)境和工作環(huán)境，關(guān)心員工生活，融洽和諧的工作氛圍。使員工有集體凝聚力，團隊合作精神。實行有效的談話機制，關(guān)懷員工，充分觀察和了解每一個員工的素質(zhì)；思想；安全心理特征；性格特點；行為動態(tài)；工作績效。發(fā)現(xiàn)員工的長處加以鼓勵，增加員工的工作信心。加強對員工安全知識；文化素質(zhì)和安全技能；安全態(tài)度的培訓和教育。加強對員工不安全行為的監(jiān)督管理，主要方法有“心理調(diào)適法；激勵措施；紀律措施；組織管理措施；行為抽樣法”等。對這次事故依據(jù)“四不放過”原則進行處理，車隊提出整改措施，加強對車隊危險路段的路查路控力度。我們司機要把這次事故當作是發(fā)生在自己身上一樣去體會，不要有“別人開車會出事，不關(guān)我的事，我開車保證不會出事”的僥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，為了預防事故發(fā)生，因此我們要努力學習，提高安全知識水平，安全素質(zhì)和技能，端正安全態(tài)度。嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，出車前做好“三檢”工作，防止病車上路，行車中牢記線路的安全行車指引。不違章超車，不開快車，不開賭氣車等不安全行為，時刻保持正確規(guī)范操作，減少失誤和不安全的行為。要調(diào)整好心態(tài)，以平常心對待工作，改變不良的生活習慣，以飽滿的精神狀態(tài)進入每一天的工作，提高安全意識，時刻牢記“安全第一，預防為主”安全生產(chǎn)方針。在行車中無論碰到什么緊急情況都有心理準備，關(guān)鍵時刻不慌張，規(guī)范操作，正確處理突發(fā)事件，防止事故發(fā)生。我們要把集體利益放在首位，不計較個人利益，有高度的工作責任心，強烈的安全責任心，做到人人關(guān)心安全，時時注意安全，事事想到安全。
我們的行車道路環(huán)境，社會環(huán)境和氣候環(huán)境等因素不是我們個體所能改變的，我們只有適應環(huán)境，融于其中才不會和環(huán)境發(fā)生沖突，才會盡可能減少事故發(fā)生。車隊加強安全制度管理，加強對重點路段的路查路控，加強對員工的安全知識教育，安全技能和安全態(tài)度提高，消除司機的不安全行為，建立完善的預防型安全管理體制。我想安全事故是可以預防和控制的。
人們總是在事故發(fā)生之后才會引起警惕，事故反思讓我們在經(jīng)驗中加強安全管理，也讓我們對于自己在職場中的危險隱患進行一些反思。本文是范文。......
/r/n第一篇：車間安全/r/n8月31日，在我們碳素廠，發(fā)生一起安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導桿時，發(fā)現(xiàn)設備故障時并未上報，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨......
篇一：第一篇：車間安全8月31日，在我們碳素廠，發(fā)生一起安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導桿時，發(fā)現(xiàn)設備故障時并未......
1日前，我們組織學習了《鍋爐車間8號爐停爐》和《燃料車間燒毀碎煤機電機》兩起事故的安全事故通報，事故主要原因是作業(yè)人員未認真執(zhí)行安全......
事故大反思大討論心得體會篇十三
我們的國家和城市，農(nóng)村，各個地方安全問題也存在比較大的問題，各個城市中無業(yè)游民問題的處理要加強，要嚴格控制這些人流的進出動向，包括各個飯店賓館場所，哥哥路段容易發(fā)生搶劫案件的路段要布局監(jiān)控和巡邏防點....加強，要提前加強監(jiān)控和巡邏檢查，這是有關(guān)民生的生活安寧問題，非同小可。
我記得小時候我們睡覺可以開門睡沒有問題，安全得很。可是現(xiàn)在社會安全問題要切切實實提到政府部門的日常重要工作日程上啦，要進行考核各部門的安全工作，加強城市24小時的保安巡邏，不要只等著人們來叫110，可能也不能夠及時解決問題，拖拉拖拉的監(jiān)管機關(guān)工作作風要進行及時的改制改正，政府各部門要去管好社會上的安全問題，人生的各種場合的安全，要嚴格考查考核安全狀態(tài)，這次高鐵，人們的出門的安全都要嚴格重視起來！但是事件的發(fā)生不應該是拿股市來打壓，問題要解決而且解決好，老百姓的事情都要搞好, 安居樂業(yè)，股市也一樣平平安安穩(wěn)定前進時代也會不斷前進，總結(jié)經(jīng)驗教訓，以利再戰(zhàn)！
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事故大反思大討論心得體會篇十四
討論反思是一種有效的學習方法，它可以幫助我們更深入地了解自己的思考方式、行為方式以及思維模式等方面。在進行討論反思的過程中，我們可以從聽取他人不同的觀點和看法中，得到新的啟示和視角，從而幫助我們更好地思考和解決問題。這篇文章將分享我所參與的一次討論反思活動的體會和感悟。
第二段：主體
在這次討論反思活動中，我與其他同學分享了自己的思考方式和行為方式。通過傾聽他人的看法和觀點，我獲得了很多有益的信息。例如，我在傾聽其他同學的表述時，發(fā)現(xiàn)他們更加注重聽取他人的意見和建議，在處理問題時不會太過主觀和個人化。另外，我還發(fā)現(xiàn)有些同學的思考方式更為系統(tǒng)化、科學化，并且他們能夠不斷地進行自我修正和調(diào)整。這些都讓我大開眼界，讓我意識到了自己在某些方面還需要繼續(xù)努力。
第三段：啟示
在這次討論反思活動中，我領(lǐng)悟到了兩個重要的啟示。首先，我們應該更加注重聆聽他人的意見和觀點。每個人都有自己的價值體系和經(jīng)驗，他們對事物的看法和理解可能會與我們有所不同。因此，只有通過聆聽和傾聽，我們才能獲得更多的信息和洞察力。其次，在處理問題和思考時，我們需要更加科學化和系統(tǒng)化。這就需要我們不斷地反思和自我調(diào)整，不斷地進行學習和提高。
第四段：體會
在這次討論反思活動中，我因為我的思考方式和行為方式的老問題，一直沒有進入到正軌上來。通過一次討論，讓我跳出自己的思維框架進行思考，從而發(fā)現(xiàn)事物的不同層面。同時也因為這個討論，我能夠準確地了解自己的“局限性”，并在以后的學習和生活中進行改進，使得自己的事業(yè)得以更好的發(fā)展。
第五段：總結(jié)
通過這次討論反思活動，我深刻地認識到，討論和反思是一種非常有效的學習方法。在進行學習和工作時，我們應該更加注重傾聽他人的觀點和意見，不斷進行自我調(diào)整和改進，以達到更高的效率和價值。當然，這也需要我們不斷地學習和提高，不斷地探索和創(chuàng)新，才能在今后的學習和工作中更加出色和優(yōu)秀！
事故大反思大討論心得體會篇十五
夏天的車禍時常爆發(fā)，一時疏忽就有可能引來意外。事故發(fā)生之后，不但要處理后續(xù)問題，更要進行反思，總結(jié)經(jīng)驗教訓，以避免類似事件再次發(fā)生。作為一名經(jīng)歷過車禍的人士，我深深體悟到了“事故反思”的重要性，并從中汲取了許多有益的心得體會。
【第一段】事故反思是前提
每一次事故、小擦碰的發(fā)生，都應是引人深思的一個課題。車禍后總結(jié)，就是從自己身上找原因。在此基礎上，能夠了解事故中涉及到的情況，如車輛受損、人員傷亡等等。通過對原因和情況進行分析，尋找合適的解決方法，確定無后遺癥后方可放心歸來。
【第二段】心態(tài)決定結(jié)果
車禍之后，不僅僅是受損的車輛、人員傷亡等問題，還會涉及到各種各樣的糾紛，包括事故認定、索賠等等。優(yōu)秀的心態(tài)可以減少問題的發(fā)生，以及求解過程中的拉鋸，也能讓自己更好的穩(wěn)定情緒，保證精神狀態(tài)不受影響。心態(tài)好，事情一定能更有利，后續(xù)就能更好的解決，處事也會更加得心應手。
【第三段】反思可以幫助提高安全意識
事故發(fā)生在不經(jīng)意之間，狂飆車速、疏忽大意、不專注開車都會成為造成事故的因素。只有經(jīng)過反思，才能發(fā)現(xiàn)這些原因，并加以改正。經(jīng)歷事故的人深知寧可花時間也要講時刻留意安全，以減少事故發(fā)生的概率，不僅保護自己，還使自己成為一個有責任感的駕駛員。
【第四段】反思可以增進人際關(guān)系
在事故的處理過程中，人與人之間的聯(lián)系最為緊密。反思教給我們?nèi)绾翁幚砣穗H關(guān)系，包括與保險公司的聯(lián)系、與第三方的交流、與警方的互動、與周圍的感情等。優(yōu)秀的人際關(guān)系可以減少類似事件的發(fā)生，也能夠提高自己應對問題的能力，減輕可能出現(xiàn)的負面情緒。
【第五段】總結(jié)
總之，反思有助于我們不斷地在車禍中總結(jié)經(jīng)驗教訓，發(fā)現(xiàn)自身所犯錯誤并加以改正，從而提高行車的安全性。在車禍中，人應該始終有一個清晰的頭腦，以便冷靜地處理問題。只有通過反思，才能避免因為類似原因引發(fā)的同樣的事故，從而讓自己更加安全。因此，我們一定要將反思作為解決事故的前提，不斷總結(jié)，使我們的駕車技能更為熟練，同時提高安全意識，以減少事故的發(fā)生。