做好計劃可以避免拖延癥的發(fā)生，讓我們更專注和高效地完成任務。確定責任人和溝通機制，明確各方的職責和協(xié)同方式，確保計劃能夠順利執(zhí)行。通過學習和了解成功人士的計劃方法和經(jīng)驗，我們可以提升我們的計劃能力和素質。
港口工作計劃篇一
1997年12月，市工交工委代表市委、市政府宣布了港口新一屆領導班子。1998年初，我們黨政新領導班子給自己確立了“富民興港”的歷史使命，^v^委成員向全港莊嚴承諾：每一個成員做真正的^v^員——敬業(yè)創(chuàng)業(yè)，做港口公仆——愛港愛崗，做優(yōu)秀指揮員——智勇嚴廉，做普通一兵——忠誠勤儉，當一面旗幟——為港爭光。幾年來，我們牢記自己的使命，在^v^同志“三個代表”重要思想的指引下，在上級黨委的正確領導下，努力實踐向全港作出的諾言，帶領全港職工拼搏奮斗、實干創(chuàng)新、穩(wěn)中求進，實現(xiàn)了____港發(fā)展的歷史性跨越。經(jīng)濟效益逐年增長，精神文明建設取得階段性成果，為____港在新世紀的發(fā)展壯大奠定了基礎，沒有辜負市委、市政府對我們的期望。
一、致力于建設一支作風正、觀念新、職工信任的好班子
新班子成立后，班長王國光便對班子成員約法三章：一、要求干部做到的事我們首先做到，要求職工不做的，我們堅決不做;二、每一個班子成員都是公眾人物，自覺按黨風廉政規(guī)定，規(guī)范個人的行為，自覺接受職工的監(jiān)督;三、以強烈的進取精神和神圣的使命感，以人為本，求真務實，實現(xiàn)兩個負責：即對上級負責和對職工負責，確保一方平安，確保國有資產(chǎn)保值增值。
年，____市機構改革，將我局行政管理職能劃歸市交委。為保證市委、市政府的政令暢通，我局主動與市交委溝通、配合，將我局已承擔17年之久的行政管理職能及工作骨干，無條件地移交給了市交委。1998年，市政府決定修建朝天門廣場，拆遷涉及到我局在朝天門地區(qū)的七個單位的經(jīng)營、辦公場地及庫房等，有500多名職工因廣場的建設而失去工作崗位。我們沒上交矛盾，積極支持配合作好拆遷工作和下崗職工的安置工作，確保了____市形象工程建設的順利進行。
在加強班子自身建設上，我們先后制定了《____港領導班子、領導干部黨風廉政建設五項制度》、《____港領導班子、領導干部思想作風建設七項制度》。為了強化干部選拔、使用過程中的管理、責任，黨委還制定了《____港干部選拔使用連帶責任追究暫行辦法》，使我們每個班子成員更加明確了自己的義務和職責。為提高領導干部的工作水平，局黨委書記王國光同志聯(lián)系自身工作實踐，用黨課形式生動講授《怎樣當一把手》，提高了全港領導干部的工作水平。
黨委堅持民主集中制，重視班子成員的團結協(xié)調，通過民主生活會解決意見和分歧，工作中做到互相通氣、互相補臺、互相支持。凡港口重大決策，都堅持先調研后決策，先民主后集中的集體決策原則，較好地避免了個人意志和一言堂。 局領導成員堅持把全心全意為職工服務作為工作宗旨，把職工情緒作為工作的第一信號，制定了《領導干部定點聯(lián)系制度》，指定部門負責定期收集了解職工關心的熱點、疑點問題。通過局領導接待日和現(xiàn)場辦公等形式，直接聽取基層單位和群眾的意見，解決實際問題。黨委成員對口掛鉤基層單位，堅持下基層調查研究，與基層單位的經(jīng)濟效益和文明建設掛鉤考核，為基層排憂解難。
班子的正氣、領導的志氣，激發(fā)了職工的士氣，領導班子在全港職工中樹立起較高的威信和信任度，得到全港職的擁護，在每年的職代會上，職工代表對領導班子的民主測評“優(yōu)”票率均達95%以上。
二、推進管理創(chuàng)新，建立適應市場的好機制
在港口向社會主義市場經(jīng)濟轉軌過程中，作為企業(yè)的核心和決策層，我們把推進管理創(chuàng)新、建立適應市場的好機制，作為提高港口生產(chǎn)力的關鍵點，積極、穩(wěn)妥地處理好港口改革、發(fā)展、穩(wěn)定的關系。
在推行全員勞動合同制的基礎上，實行全員勞動優(yōu)化組合。在廣泛、深入宣傳的前提下，局機關首先開展優(yōu)化組合，為全港作出表率。通過公開、公平、公正的競爭，自上而下與自下而上相結合的雙向選擇，建立起勞動用工的優(yōu)勝劣汰機制，職工的危機意識和競爭意識大大增強。多年來我們在用工上堅持以產(chǎn)定員、以崗定員，不養(yǎng)懶人、閑人，配合港口生產(chǎn)結構調整，積極開發(fā)第三產(chǎn)業(yè)，合理安排、自行消化富余人員，逐年推進用工機制的深化，未向市再就業(yè)中心推出一個下崗職工。在分配制度上，我們堅持效率優(yōu)先，兼顧公平的原則，把分配與職工的勞動技能、勞動強度、工作責任、貢獻大小緊密聯(lián)系起來，建立起了以按勞取酬為主體的績效掛鉤的分配制度，有效調動了職工的生產(chǎn)積極性。 為了推行質量興港戰(zhàn)略，我們堅持用質量打造勞務名牌，提高市場競爭力，始終用“安全第一、質量第一、信譽第一、效益第一”來檢驗我們的工作。質量管理嚴格按照iso9002國際標準執(zhí)行，繼續(xù)保持國際互認和通行的質量認證證書，榮獲了“全國質量管理先進企業(yè)”稱號。
港口安全風險極大。我們把安全工作放在重中之重的位置，貫徹落實“345”工作法、安全工作“333”制和“5+2”現(xiàn)場管理原則，實行安全工作的“高壓線”原則和“火爐”原則，建立起橫向到邊，縱向到底的安全監(jiān)控體系，基本杜絕了重大安全責任事故的發(fā)生，年年榮獲“____市安全生產(chǎn)先進單位”稱號。
在財務管理上實行綜合治理，以加強資金管理為核心，以成本管理為重點，堅持統(tǒng)收計支，強化監(jiān)督和有序管理，目前，港口資金儲備合理有度，資產(chǎn)結構、資本經(jīng)營處于安全和良性狀態(tài)。
三、面對逆境，自立自強，創(chuàng)造好效益
港口工作計劃篇二
今年下半年,縣直機關黨的工作繼續(xù)堅持^v^基礎工作抓規(guī)范,重點工作抓創(chuàng)新,整體工作抓推進^v^的工作思路,以加強黨的執(zhí)政能力建設為主線,以機關作風建設和效能建設為重點,全面貫徹落實科學發(fā)展觀,不斷加強機關黨的基層組織和黨員隊伍建設,健全和完善機關黨的各項工作制度,科學引導機關黨員把抗震救災精神轉化為艱苦奮斗、恢復重建的堅強意志,轉化為努力工作、打造精品黨建載體的實際行動,轉化為推動科學發(fā)展、構建和諧略陽的強大力量,積極為建設文明、和諧的新略陽提供堅強有力的組織和作風保證。
二、以堅持和完善制度為立足點,構建機關黨建目標考核管理體系
今年以來,我們在堅持和完善機關黨的基本工作制度的基礎上,按照責任明確,領導有力,運轉有序,保障到位的工作要求,加快建立科學規(guī)范的機關黨建工作運行和管理體系。一是初步擬定了《縣直機關黨組織規(guī)范化建設的具體要求和驗收標準》,繼續(xù)堅持《縣直機關黨組織工作手冊》填報制度、市縣雙管單位黨組織年度黨建工作情況通報制度;二是繼續(xù)開展了^v^最佳黨日^v^年度評選活動,同時為了指導縣直機關各黨組織規(guī)范^v^黨員活動日^v^的開展,轉發(fā)了縣委組織部、縣勞動服務局黨支部《20xx年^v^黨日活動^v^計劃》,加大了對機關基層黨組織一年12次^v^黨員活動日^v^落實情況的檢查力度,確保黨組織活動的正常開展;三是積極選樹和培育機關黨建工作樣板和典型,采取抓兩頭、帶中間的辦法,引導機關黨建工作向科學化、規(guī)范化、制度化方向發(fā)展。4月下旬,組織系統(tǒng)部分基層黨組織負責人專程到勉縣、城固縣和市直機關學習考察黨建示范點建設先進經(jīng)驗,并按照因地制宜、統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實施、立足當前、適度超前的原則,研究確定并傾力打造縣委黨校、縣^v^、縣勞動服務局3個機關黨建規(guī)范化建設示范點,目前示范點建設工作扎實有序推進。
三、以貫徹《條例》、《意見》為落腳點,加強機關基層組織建設和黨員隊伍建設 一是認真落實《中國^v^黨和國家機關基層組織工作條例》和縣委《關于進一步加強新時期機關黨的建設工作的意見》,深入基層調查研究,撰寫了《關于對縣直機關黨組織機構設置和管理體制問題的思考》專題調研材料,積極向縣委建言獻策,創(chuàng)造條件,進一步科學、合理、規(guī)范設置機關黨組織;二是認真做好發(fā)展黨員工作,制定印發(fā)了《縣直機關工委20xx年度黨員發(fā)展計劃》,全面推行了黨員發(fā)展預審制、理論測試制、公示制、票決制、責任追究制等五項工作制度。半年來,共調整充實基層黨組織4個6人,新發(fā)展黨員5人,按期轉正6人,接轉組織關系44人;三是嚴格執(zhí)行《中國^v^黨費收繳、使用和管理的規(guī)定》和《漢中市黨費收繳、使用和管理實施細則》,印發(fā)了《關于認真做好黨費收繳管理工作的通知》,改革了黨費收繳管理體制,實行分級收繳、按月上解、定期稽查的辦法,確保黨費收繳按時、足額;四是繼續(xù)推行^v^黨費集中交納日^v^制度,及時掌握和變更黨員交納黨費基數(shù),推進黨費收繳管理工作的規(guī)范化、制度化;五是堅持以人為本,建立健全了黨內關懷機制,強化黨員的歸屬感,不斷增強黨員隊伍和黨組織的凝聚力和向心力,^v^七.一^v^前夕,用天津特殊黨費看望慰問黨員11人。
四、以開展黨建載體活動為著力點,加強機關作風建設和精神文明建設
一是緊密聯(lián)系抗震救災恢復重建實際,深入開展^v^雙聯(lián)雙促^v^、^v^情系災區(qū)、同心共建^v^主題實踐活動。機關工委下發(fā)安排意見,提出實施措施和要求,機關基層各黨組織本著理順、對口的原則在上年基礎上調整并擴大了聯(lián)系對象和范圍,共聯(lián)系黨支部51個、貧困黨員和群眾609戶。聯(lián)系雙方的黨組織和黨員充分發(fā)揮各自優(yōu)勢,創(chuàng)新工作,充實內容,開展了各種形式的幫扶、共建活動,在今年春播備耕期間,機關工委系統(tǒng)750名在職黨員為聯(lián)系對象送去春播幫扶款物萬余元,在聯(lián)系點有序組織勞務輸出1050人,逐步實現(xiàn)了城鄉(xiāng)基層黨建統(tǒng)籌兼顧、相互融合、優(yōu)勢互補、協(xié)調發(fā)展、共建雙贏的良好態(tài)勢。二是為搞好慶祝建黨**周年紀念活動,工委聯(lián)合縣體育運動中心籌備了擬于7月中旬舉辦的融競技性、趣味性、娛樂性為一體的第一屆縣直機關趣味運動會,共設置集體和個人比賽項目12個,目前各項籌備工作基本就緒;同時組織機關基層黨組織以豐富多彩的形式隆重紀念黨的**周歲華誕。三是結合慶祝建國60周年,遴選了140首愛國歌曲推薦下發(fā)給縣直機關各部門單位傳唱。
五、以宣傳造勢為突破點,營造積極和諧的機關黨建工作氛圍
港口工作計劃篇三
200x年上半年，xxxx分局在公安局黨委的正確領導下，在各有關部門的大力支持下，以創(chuàng)建學習型公安機關、打造服務型公安隊伍為契機，認真貫徹落實全國交通港航公安工作會議精神，充分發(fā)揮港口公安機關的職能作用，積極做好港口治安保衛(wèi)、消防監(jiān)督和交通管理等項工作，為港口的跨越發(fā)展營造了和諧穩(wěn)定的政治治安環(huán)境。
（二）加大對各類案件的偵破、查處工作力度，嚴厲打擊各類危害港口安全的違法犯罪活動，確保港口治安形勢持續(xù)穩(wěn)定。半年來，本著快偵快破快查處的原則，對轄區(qū)接報警案件及時偵破查處，嚴厲打擊各類違法犯罪分子，有力地打擊、震懾了各類違法犯罪分子。1月份，分局成功查處一起團伙偷竊港口運輸物資案，查扣被盜木薯干13噸，追回被盜面包鐵噸。
（三）積極采取有效措施，預防各類案件的發(fā)生。一是對轄區(qū)要害部位做到定期檢查、了解情況，對檢查出需要改進和加強的方面進行指導、督促、落實，同時依據(jù)分局要害部位保衛(wèi)預案指導要害部位工作人員加強內部安全保衛(wèi)措施，防止了各類事故和破壞活動的發(fā)生。二是加強了轄區(qū)治安防控工作，制定了治安防控措施，建立并落實了港區(qū)流動巡邏、盤查，門衛(wèi)檢查、堵截的工作機制，并根據(jù)發(fā)案規(guī)律和轄區(qū)實際，對重點區(qū)域開展了不定期的蹲坑守候工作，及時抓獲了部分現(xiàn)行違法犯罪分子。三是進一步加強了對轄區(qū)暫住人口、流動人口的清理、登記、管理工作，層層落實了安全責任；同時加強了對轄區(qū)公共場所、特種行業(yè)、出租房屋、重點要害部位的治安管理，有效凈化了港區(qū)治安環(huán)境，減少了各類案件的發(fā)生。
（五）加強外事管理。對來港外國人員認真了解來港事由和活動情況及時報一科并做好登記備查工作。上半年共登記來港居住外國人24人，未出現(xiàn)任何問題。
（六）進一步強化消防監(jiān)督檢查工作，嚴格落實消防安全責任制。
1、嚴格建筑工程消防監(jiān)督管理，確保港口新建、改建、擴建工程和內部裝修工程不留消防隱患。上半年，共審核建筑工程消防設計圖紙6項，簽發(fā)建審意見書6份，驗收建筑工程3項，下發(fā)驗收意見書3份。在工程審核過程中，嚴格把好審核關，對工程消防設計中存在的問題嚴格按照規(guī)范要求提出具體意見和整改建議。在工程施工過程中，經(jīng)常深入工地檢查施工過程中存在的問題，及時消除隱患，杜絕各類不安全因素的存在。
通過各項消防監(jiān)督檢查工作的開展，有效杜絕了各類火災隱患的存在，遏制了火災事故的發(fā)生，凈化了港口消防安全環(huán)境。
通過培訓工作的開展，進一步強化了xx港各消防安全重點單位和廣大員工的消防安全責任，提高了全員消防安全素質和管理水平。
（七）加強道路交通管理，全力維護好港區(qū)道路交通秩序，取保港區(qū)道路交通暢通。在港區(qū)交通管理工作中，交通管理科以“確保轄區(qū)道路安全、有序、暢通”為工作目標，采取靈活多樣的方式方法，加強道路交通管理工作，營造了良好的道路交通安全環(huán)境。
1、結合實際情況，采取有效措施，加大道路執(zhí)勤力度。
（2）路巡、路查。上半年，交通管理科結合轄區(qū)實際情況，利用警用車輛認真開展道路巡查工作，及時發(fā)現(xiàn)并查處交通違法行為，有效遏制了道路交通事故的發(fā)生。巡查過程中，交通管理科工作人員注重點面結合，對容易發(fā)生交通事故或車輛較多容易造成擁堵的路段，加大巡查力度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。上半年共路巡6500余公里,發(fā)現(xiàn)并處罰違法駕駛員3440余人次,其中罰款37人次，扣車76輛，罰款7200元。
（3）采取靈活多樣的方法,教育、處罰違法駕駛員。按照爭創(chuàng)”日照港服務最好”的工作要求,交通管理科采取對港口生產(chǎn)車輛既不罰款還要達到教育目的的措施,區(qū)別不同情況分別對違法駕駛員予以相應的處理。一是對亂停亂放車輛，向駕駛員指出危害性、講明道理后，指揮其到指定地點按規(guī)定次序停放；二是對超速行使、多次亂停亂放的駕駛員，按最低限額處罰后，讓其寫出保證書，確保不再發(fā)生交通違法行為；三是對“三無”車輛（無保險、無駕駛證、無檢驗合格證），堅決禁止來港運輸。通過采取以上措施，既教育了當事人,又維護了港xxx警的形象,同時也贏得廣大駕駛員的尊敬。
2、大力開展交通安全宣傳教育，不斷增強駕駛員和港口員工的交通安全意識。年初，制作了重特大交通事故和交通安全知識警示、宣傳圖版，在各公司、生活區(qū)等場所進行了巡回展出。在巡展過程中，交通管理科工作人員就交通安全法的有關內容現(xiàn)場進行了講解，回答了部分員工提出的問題。同時配合看錄像、散發(fā)宣傳資料等方式對《道路交通安全法》進行了大力宣傳，使駕駛員和員工明確了守法的重要性，增強了安全意識。
（八）加強隊伍教育管理，確保隊伍整體素質不斷提高。在隊伍建設工作中，分局始終堅持政治建警、從嚴治警、依法治警的方針，努力提高隊伍的整體素質和執(zhí)法水平，牢固樹立港口公安機關的良好形象。一是通過建立、完善和落實各項規(guī)章制度，把從嚴治警的有關規(guī)定落到了實處，促進了隊伍的制度化、規(guī)范化建設。二是抓好隊伍思想政治教育，不斷更新思想觀念，使分局干警的綜合素質得到了普遍提高。先后組織開展了“盡職盡責，愛崗敬業(yè)”教育；廉潔勤政、執(zhí)法為民教育；保持^v^員先進性教育。在保持^v^員先進性教育活動中，分局黨支部在集團公司督導組、我局領導小組的具體指導下，精心籌劃，高度重視，嚴密組織，扎實落實，圓滿完成了先進性教育活動學習動員、分析評議、整改提高三個階段的各項規(guī)定動作，有力地推動了各項公安管理工作的開展，取得了較好的效果。
（一）個別干警的執(zhí)法水平和業(yè)務能力有待于進一步提高。還需在今后的工作中切實加強有關法律法規(guī)和各項公安業(yè)務技能的學習，不斷提高隊伍的整體素質和民警的工作能力。
（二）治安防控工作仍需進一步加強。一是要加強轄區(qū)治安巡邏、檢查力度；二是要加強群防群治工作，切實做到對轄區(qū)治安情況、重點人員情況了解清、掌握住、控制牢。
（三）無專用道路巡邏與事故處理車輛。建議配備道路交通巡邏與事故出警專用車一部。
（一）繼續(xù)深入學習貫徹落實十六屆四中全會和全國第二十次公安工作會議精神，按照創(chuàng)建服務型公安機關、打造學習型公安隊伍的各項要求，解放思想，與時俱進，立足本職，開拓創(chuàng)新，堅持從嚴治警的方針，不斷加強隊伍建設，完善隊伍管理的長效機制，最大限度地調動每位民警的工作積極性，積極主動做好各項工作，全面開創(chuàng)分局各項工作新局面。
（二）加強情報信息建設。充分發(fā)揮耳目與信息員的作用，及時搜集各類信息，迅速、準確地向上級領導反映敵、社情動態(tài)，為領導決策提供可靠依據(jù)。
（三）堅持打擊與防范并舉，確保一方平安。在確保轄區(qū)穩(wěn)定方面，緊緊圍繞維護港口政治、治安穩(wěn)定這一工作重心，堅持打擊與防范相結合，預防控制違法犯罪活動，維護好轄區(qū)穩(wěn)定，最大限度地預防和減少各類案件的發(fā)生。繼續(xù)加強重點、要害部位的安全保衛(wèi)工作，做到有責任人員、有防范措施、有保衛(wèi)預案；重點加強對影響港口經(jīng)濟建設發(fā)展的各類案件的偵破、查處工作，有力打擊違法犯罪活動，為港口快速發(fā)展創(chuàng)造良好的治安環(huán)境。
（四）加強消防監(jiān)督檢查，嚴防火災事故的發(fā)生。按照^v^73號令的要求，繼續(xù)做好轄區(qū)單位的消防監(jiān)督抽查工作，及時消除火災隱患，杜絕火災事故的發(fā)生；嚴格按規(guī)范要求抓好港口建筑工程項目的審核驗收工作，尤其是抓好重點工程項目和化學危險品儲罐區(qū)工程的審核驗收工作，認真做好工程施工過程中的監(jiān)督檢查，確保工程不遺留隱患；突出港口消防工作特點，做好水上消防監(jiān)督工作，拓寬監(jiān)督范圍；加大對違法違規(guī)行為的查處力度，凈化港口消防環(huán)境，杜絕重特大火災事故的發(fā)生。
（五）強化道路交通管理，確保轄區(qū)道路安全暢通。按照集團公司73號文的要求，繼續(xù)在6、7月份開展道路交通專項治理整頓；在6月下旬開展實施外來車輛《入港準行證》制度，7月份主要完成入港回填、施工車輛的《入港準行證》的辦理，8－12月份完成其他入港運輸、生產(chǎn)車輛的《入港準行證》的辦理；對上半年發(fā)生的道路交通事故符合結案條件的盡快予以結案并對案卷進行整理；大力加強交通安全法規(guī)的宣傳教育工作，將道路交通安全宣傳工作深入到基層一線，同時加強對各級管理人員的宣傳教育，全面提高員工群眾的交通安全意識，減少道路交通事故的發(fā)生。
（六）嚴格執(zhí)法監(jiān)督，熱情搞好服務，牢固樹立服務意識，努力打造服務型港口公安機關新形象。以創(chuàng)建服務型港口公安機關為目標，重點把握“服務型公安工作”的內涵和運作思路，及時解決業(yè)務工作和隊伍建設中存在的問題，建立健全各項工作新機制，不斷提高工作效率，與時俱進，開拓進取，努力創(chuàng)造適應港口經(jīng)濟發(fā)展和生產(chǎn)建設需要的港口公安工作新局面，為維護港口政治治安穩(wěn)定和交通消防安全作出新的貢獻。
港口工作計劃篇四
實施新員工和在職員工雙向培訓的計劃。
1.新入職培訓
通過職前培訓可以使新招員工熟悉和適應新的工作環(huán)境并掌握必要的工作技能。崗前培訓內容：公司規(guī)章制度、《員工手冊》、《員工禮儀規(guī)范》、公司的發(fā)展史、公司的規(guī)劃、經(jīng)營理念、公司的組織機構、員工職業(yè)道德、敬業(yè)精神、消防安全知識、物業(yè)管理基礎知識等內容。
2.在職培訓
各物業(yè)小區(qū)（大廈）每月進行不少于一次的在職培訓，培訓內容：
1、公司的各項規(guī)章制度
2、公司的《員工手冊》
3、企業(yè)發(fā)展、公司規(guī)劃、公司理念、組織機構
4、各部門相關的專業(yè)知識
3、外派學習
20xx年，農(nóng)業(yè)銀行**支行在縣委、縣政府和上級行黨委的正確領導下，認真貫徹上級行年初工作會議精神，積極拓展當?shù)厥袌?，抓好“風險防控、擴戶提質、縣域突破”三大工作，按照“城鄉(xiāng)聯(lián)動”的模式，以實際行動為**經(jīng)濟發(fā)展提供優(yōu)質的金融服務，取得了安全營運無事故，實現(xiàn)各項業(yè)務經(jīng)營穩(wěn)步發(fā)展的成績。
港口工作計劃篇五
半年來，市政府辦公室在市委、市政府的領導下，堅持以“三個代表”重要思想為指導，認真學習貫徹黨的__大和市委五屆二次全會精神，加強黨的思想、組織和作風建設，認真執(zhí)行黨風廉政建設責任制，抓好綜合治理和群團工作，解放思想，聯(lián)系實際，開拓進取，實事求是，較好地完成了年初的目標?，F(xiàn)將_年的工作情況總結如下：
(一)加強學習，提高素質
為了把市政府辦公室領導班子建設成為堅決貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策的堅強戰(zhàn)斗集體，市府辦黨組堅持把抓學習作為增強班子能力，提高干部政治理論水平，豐富科技文化知識，促進班子成員拓展新思想、新觀念、新思路、新舉措的主要手段擺在首要位置。堅持中心組學習制度，采取集中學與自學相結合，聽取輔導與交流學習體會相結合，中心組學習與面上的學習相結合的方法進行。全年共計集中學習12次。主要學__大精神，《中國黨內監(jiān)督條例(試行)》和《中國紀律處分條例》、《^v^中央關于加強黨的執(zhí)政能力建設的決定》等內容，提高了思想認識，增強了黨性，堅持以“三個代表”重要思想統(tǒng)領自己的工作，牢固樹立執(zhí)政為民的思想。班子成員把不斷學習當作充實、提高自身能力，促進各項工作任務完成的第一需要，班子成員全年先后撰寫各種心得體會、讀書筆記、理論調研文章計98篇，在《政報》、《政務調研》等刊物發(fā)表12篇，收到了較好的效果。
(二)堅持民主集中制原則，維護班子團結
班子成員能以改革的需要，穩(wěn)定的需要，發(fā)展的需要為前提，自覺維護民主基礎上的集中和集體指導下的民主制度，正確處理好辦公室黨組和行政領導班子間的工作關系，實行黨組集體領導下的分工負責制。在貫徹執(zhí)行黨的路線、方針，選人用人，錢財物的使用支配，重大事項的決策上，認真貫徹民主集中制原則，堅持集體討論、科學決策。領導班子能傾聽群眾意見，采納正確建議，走群策群力路子，廣泛接受群眾監(jiān)督。認真按照“堅持原則，把握大局，團結同志，加強修養(yǎng)”的要求，在工作中發(fā)揮主導和表率作用。正確處理好“班長”與成員之間的工作關系，有意見會上充分發(fā)表，不背后議論，堅持少數(shù)服從多數(shù)的組織原則。班子成員自覺維護黨組的，凡黨組討論決定的事項，都能帶頭執(zhí)行、帶頭落實，沒有在言論和行動中夾帶個人情緒，不因個人看法不致而影響黨組各項決策的貫徹執(zhí)行，服從大局，體現(xiàn)班子成員高度的組織紀律觀念和黨性原則。
堅持_制度，努力提高_質量，在_前，廣泛征求黨員、群眾的意見，_上領導班子成員交心談心，主動查擺工作上和生活中的不足，檢查執(zhí)行廉潔自律規(guī)定情況，積極開展批評與自我批評，及時溝通思想，增強領導班子的凝聚力、戰(zhàn)斗力。一年來領導之間、領導與職工之間談心100余次，通過談心，及時準確地掌握職工思想和工作情況，有針對性地做好思想政治工作，及時化解思想上、工作上、家庭中出現(xiàn)的誤解和矛盾，糾正工作中的失誤，激發(fā)和調動全體職工奮發(fā)向上、勤奮工作、相互理解支持、相互幫助、團結和睦的良好風尚，呈現(xiàn)出班子團結、上下協(xié)調一致，職工思想穩(wěn)定，政令暢通的良好局面。
港口工作計劃篇六
2021年，欽州港片區(qū)堅持大膽試、大膽闖、自主改，全力加快國際陸海貿(mào)易新通道門戶港、向海經(jīng)濟集聚區(qū)和中國－東盟合作示范區(qū)建設，取得了“六個成效突出”的顯著成績：
一是指標增長成效突出。預計全年gdp完成300億元，同比增長13%；規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值完成923億元，同比增長；工業(yè)增加值完成193億元，同比增長20%；固定資產(chǎn)投資完成億元，同比增長；財政收入完成億元，同比增長；外貿(mào)進出口完成200億元，同比增長；實際利用外資完成億美元。二是港口建設成效突出。已具備20萬噸級集裝箱船單向通航、30萬噸級油輪通航條件，廣西最大原油碼頭30萬噸級油碼頭實現(xiàn)對外開放并投入運營。港口吞吐量、集裝箱吞吐量分別提升至全國沿海港口前20強、前15強，首次進入全球集裝箱大港50強排第47位，進入國際樞紐海港大建設大發(fā)展新階段。三是產(chǎn)業(yè)發(fā)展成效突出。以華誼、中偉、中船、泰嘉、見炬等為龍頭的綠色化工、新能源材料、裝備制造、電子信息、熱管理新材料等產(chǎn)業(yè)鏈加快形成，建成及投產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)項目150多個，總投資超過3000億元。中石油公司成為西南地區(qū)首個加工原油突破億噸大關的煉化企業(yè)。國際貿(mào)易、港航物流規(guī)模壯大，新經(jīng)濟、新業(yè)態(tài)發(fā)展加速，向海產(chǎn)業(yè)集聚進一步加快。四是開放合作成效突出?？缇辰鹑?項創(chuàng)新試點業(yè)務全面實施，業(yè)務量突破100億元大關。廣西首個qflp基金項目成功落地。成功構建國內首條燕窩跨境產(chǎn)業(yè)鏈。中馬欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)被商務部認定為國家外貿(mào)轉型升級基地?！帮w地園區(qū)”川桂產(chǎn)業(yè)園一期建成投入使用。欽州保稅港區(qū)成功轉型為綜合保稅區(qū)，實現(xiàn)全面封關運營。五是改革創(chuàng)新成效突出。截至目前，94項改革試點任務基本完成；總結提煉形成改革試點經(jīng)驗和最佳實踐案例58項，有38項創(chuàng)新成果獲全區(qū)復制推廣，位居3個片區(qū)第一。六是職能轉變成效突出。實施企業(yè)全生命周期服務，全面推行“一個專員、二個計劃、三個清單、四個跟蹤、五個機制”的“12345”服務新模式。開發(fā)應用“事必成”系統(tǒng)，率先探索可視化政府行政管理。率先成立運營全國首家數(shù)字經(jīng)濟領域、廣西自貿(mào)試驗區(qū)首家法定機構——欽州港片區(qū)數(shù)字化發(fā)展管理中心。
一年來，主要開展了八個方面重點工作：
（一）扎實推進西部陸海新通道門戶港建設，彰顯樞紐海港新活力
圍繞西部陸海新通道國際門戶港，突出抓好重大港航設施和交通干道建設，進一步發(fā)揮欽州港西部陸海新通道主要出?？谧饔?。30萬噸級油碼頭實現(xiàn)首船和半載靠泊卸貨作業(yè)，欽州港進入全國最大裝卸能力港口第一方陣。東航道一、二期浚深工程竣工并順利通航。大欖坪南作業(yè)區(qū)7—8#自動化集裝箱泊位交工驗收、9—10#自動化集裝箱泊位加快建設。金鼓江作業(yè)區(qū)16#、17#泊位竣工投用，新開工建設12#、13#、19#泊位。龍門、大風江跨海大橋進入主體施工，市園快速通道北部灣大道至中馬欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)道路工程（園區(qū)外段）已全線貫通。欽州綜合保稅區(qū)通過聯(lián)合驗收并封關運營，全面實施“區(qū)港聯(lián)動”等30多項口岸監(jiān)管模式創(chuàng)新，中遠海運欽州綜保區(qū)物流園、中谷欽州集裝箱多式聯(lián)運物流基地等重大物流項目落戶建設。欽州鐵路集裝箱中心站率先在全國鐵路系統(tǒng)實現(xiàn)遠程自動化裝卸作業(yè)，辦理量躍升至全國第六。海運航線實現(xiàn)突破，新開行運營內外貿(mào)航線7條，首次開通南亞航線，遠洋航線通達南美、南非等港口。新開通海鐵聯(lián)運班列5條，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列已覆蓋西部13省區(qū)市、經(jīng)47市、達91站，首次開行“鐵海聯(lián)運+內外貿(mào)同船運輸”班列，成功開行“北部灣港—成都—波蘭—德國”班列，與中歐班列實現(xiàn)常態(tài)化銜接，全年西部陸海新通道班列開行6117列，同比增長33%，增速位于全國前列。欽州港口岸進出口整體通關時間分別比去年壓縮、，出口實現(xiàn)半小時通關，口岸環(huán)節(jié)箱均成本優(yōu)于國內主要港口，通關時效位于全國先進行列。全年港口貨物吞吐量完成億噸，同比增長；集裝箱吞吐量完成萬標箱，同比增長。
（二）扎實推進向海經(jīng)濟發(fā)展，形成產(chǎn)業(yè)集聚新態(tài)勢
（三）扎實推進“兩國雙園”合作，打造開放合作新格局
積極推動中馬“兩國雙園”升級建設，主動服務“一帶一路”倡議，加快融入雙循環(huán)發(fā)展新格局。分別委托國家發(fā)改委國際合作中心、德勤管理咨詢公司開展升級版規(guī)劃和升級版實施方案編制，委托戴德梁行房地產(chǎn)顧問（廣州）有限公司開展中馬產(chǎn)業(yè)園區(qū)首期開發(fā)第三方評估。積極籌備“兩國雙園”聯(lián)合合作理事會第五次會議，成功舉辦中國—東盟產(chǎn)能與投資合作暨中馬“兩國雙園”合作升級推介會、馬來西亞企業(yè)懇談會等系列活動。積極參與吉利集團與馬來西亞寶騰汽車共建柔佛產(chǎn)業(yè)園項目，推動項目納入“兩國雙園”合作機制。引導片區(qū)企業(yè)參股馬來西亞毛燕預處理中心，推動自貿(mào)開投集團與馬來西亞amg公司簽署合作框架協(xié)議。推進馬來西亞創(chuàng)新城項目前期工作，與馬來西亞創(chuàng)新城招商代表處簽署聯(lián)合招商協(xié)議。金融創(chuàng)新試點擴面增量，5項創(chuàng)新業(yè)務已全部落地實施，業(yè)務量達112億元。外商投資股權投資類企業(yè)設立工作實現(xiàn)重要突破，廣西首個合格境外有限合伙人qflp基金項目正式落戶中馬產(chǎn)業(yè)園區(qū)。推進與西部陸海新通道沿線城市務實合作，分別與三亞中央商務區(qū)、云南自貿(mào)試驗區(qū)昆明片區(qū)簽訂合作框架協(xié)議。川桂產(chǎn)業(yè)園一期建成投入使用，瀘州老窖欽州紅酒灌裝生產(chǎn)項目竣工試產(chǎn)。掛牌成立駐川渝地區(qū)企業(yè)服務處，協(xié)助川桂公司開展首批擬入園企業(yè)項目簽約工作。
（四）扎實推進城市品位提升，展現(xiàn)城市發(fā)展新面貌
（五）扎實推進營商環(huán)境優(yōu)化，推動政府職能新轉變
港口工作計劃篇七
為推進新形勢下的農(nóng)村社會管理工作，促進農(nóng)村社會和諧穩(wěn)定，按照縣委、縣政府要求，我鄉(xiāng)組織開展加強和創(chuàng)新農(nóng)村社會管理調研活動，現(xiàn)將調查情況報告如下：
由于社會經(jīng)濟的發(fā)展，當前農(nóng)村基層社會管理中出現(xiàn)的問題呈現(xiàn)主體多元化、內容復雜化、形式多樣化的特點。當前農(nóng)村社會管理狀況和成效主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
一是因發(fā)展與群眾訴求矛盾變化。隨著經(jīng)濟的發(fā)展、改革的推進和法制的完善，人民群眾的利益訴求在不斷變化。農(nóng)村新政策的執(zhí)行中產(chǎn)生的新型社會矛盾逐步表現(xiàn)出來，成為影響農(nóng)村基層社會穩(wěn)定的熱點、難點問題，且呈逐年增長之勢。在試點農(nóng)村宅基地頒證過程中，各種矛盾表現(xiàn)比較突出。政府各種惠民政策理應得到群眾的理解和支持。然而，隨著社會的發(fā)展，群眾對政府為民辦實事的要求和期望越來越高，自我保護意識也越來越強，盲目的曲解法律法規(guī)，矛盾突出。我鄉(xiāng)移民安臵點，部分移民對土地問題、房屋問題訴求多，鄉(xiāng)黨委、政府嚴格按照文件精神落實安臵政策，多次做工作，但移民上訪、鬧訪問題仍無法徹底控制。
二是農(nóng)村綜治維穩(wěn)、治安管控、特殊人群管理。農(nóng)村社會安全形勢相對穩(wěn)定。鄉(xiāng)、村兩級定期開展各種不穩(wěn)定因素大排查，將排查結果及時上報、落實措施解決。特殊人群的管理控制工作日益完善，對社區(qū)矯正人員一人一檔管理；對服刑人員、刑釋解教人員建檔管理；對重點上戶等重點人員定期上門溝通疏導、掌握動態(tài)；對流動人口管理仍未規(guī)范，由于流動人口中有相當一部分人收入不穩(wěn)定，生活不安定，居住不固定，管理困難；對精神病人高度關注的特殊人群，農(nóng)村精神病人由于家庭困難絕大多數(shù)得不到治療，流散在社會給社會，給社會治安帶來隱患。
二是群眾基礎比較薄弱。在當前經(jīng)濟社會結構發(fā)生深刻變化、利益格局發(fā)生巨大變化、群眾訴求日益多元化、復雜化和利益化的形勢下，農(nóng)村基層組織忽視社會管理，缺少與群眾的溝通交流，對群眾關心不夠，發(fā)現(xiàn)矛盾、化解矛盾的行動遲緩、水平不高，組織力和號召力不強，群眾有了矛盾直接找鄉(xiāng)、縣解決，甚至采取上訪、鬧訪等方式，從而影響社會治安。
三是基層綜治工作有待加強。對特殊重點人群的管控工作有待進一步落實、完善，其中流動人口管理、重點人口管控等方面仍然存在薄弱環(huán)節(jié)。農(nóng)村基層力量薄弱，對重點人群的管控仍存在空檔問題，鄉(xiāng)鎮(zhèn)基層力量嚴重不足，有待加強完善。
三、加強和創(chuàng)新農(nóng)村社會管理對策
要減少影響農(nóng)村安全穩(wěn)定的因素，提高農(nóng)村基層社會管理水平，要適應新形勢的發(fā)展，有針對性地改進和創(chuàng)新工作方法。
一要加強農(nóng)村組織建設?；鶎痈骷夵h委、政府要進一步提高依法辦事，依法管理，依法處理各種矛盾糾紛的能力和水平，努力提升基層組織做群眾工作的水平，提高基層組織的號召力和控制力。
二要完善矛盾化解機制。針對影響農(nóng)村基層社會穩(wěn)定的主要是面廣量大的各類矛盾這一特點，要建強基層調解組織。完善人民調解隊伍結構，吸收具有一定學識、一定基層工作經(jīng)驗、熟悉法律知識、會做群眾工作的人員擔任調解員，加強調解人員的業(yè)務培訓，提高調解隊伍的素質。
三要加強普法宣傳教育。廣大群眾、村社干部缺乏法律知識是影響農(nóng)村基層社會管理的一個重要原因，為此要廣泛開展法律進農(nóng)村、法律進社區(qū)活動，加大法制宣傳力度，教育群眾要誠信守約，尊老愛幼，鄰里和睦，正確處理婚姻家庭和鄰里糾紛；加大對群眾的心理疏導，引導群眾通過協(xié)商、調解等非訴訟糾紛解決方式解決矛盾糾紛，避免非理性的沖動。
四要加強綜合治理工作?；鶎泳C合治理工作關系到農(nóng)村基層社會穩(wěn)定，要進一步加強基層綜合治理工作，要健全黨委政府統(tǒng)一領導、政法綜治部門牽頭協(xié)調、司法行政部門為主、有關部門各司其職、廣大人民群眾自覺參與的齊抓共管機制，順利開展農(nóng)村基層綜治工作。
港口工作計劃篇八
****年是“十*”計劃執(zhí)行的最后一年，也是最關鍵的一年。根據(jù)市、縣對我鎮(zhèn)提出的總體要求，結合全鎮(zhèn)實際，做好各項工作的指導思想是：以^v^理論和“三個代表”重要思想為指導，全面貫徹落實黨的xx屆三中、四中全會精神，按照海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設的要求，繼續(xù)堅持以市場為導向，以區(qū)域和資源優(yōu)勢為依托，以商品農(nóng)業(yè)為基礎，以優(yōu)化環(huán)境為保證，以招商引資為突破口的指導思想，努力增大經(jīng)濟總量，增強財政實力，增加農(nóng)民收入，推動我鎮(zhèn)經(jīng)濟和社會穩(wěn)步向前發(fā)展。切實加強精神文明建設和民主法制建設，努力推動物質文明、政治文明和精神文明協(xié)調發(fā)展，為全面建設小康社會下堅實基礎。
****年，全鎮(zhèn)經(jīng)濟社會發(fā)展的主要預期目標是：國內生產(chǎn)總值增長9%，工業(yè)總產(chǎn)值增長10%，農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長4%，農(nóng)民人均純收入增長4%，固定資產(chǎn)投資增長20%，鎮(zhèn)級財政收入增長8%，全面完成縣下達的計生工作各項指標。為實現(xiàn)上述目標，今后的工作思路是：以^v^理論和“三個代表”重要思想為指導，以增加農(nóng)民收入為基本目標，以農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結構調整為主要任務，以寬裕型小康和農(nóng)村現(xiàn)代化建設總攬農(nóng)村工作全局，認真落實黨和國家在農(nóng)村的各項方針、政策，進一步深化農(nóng)村改革，緊抓招商引資工作不放松，按照縣委“建設新型工業(yè)縣”的戰(zhàn)略布局，緊緊抓住“兩山一路”建設(即潘山移民安置點建設、埔頭工業(yè)園區(qū)紅土山片區(qū)開發(fā)建設、西街公路建設)機遇，扎實做好七項工作：
西城緊鄰城關，具有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，我們要充分發(fā)揮好這個優(yōu)勢，加快農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結構調整，發(fā)展城郊型經(jīng)濟。具體要抓好五項工作。第一是穩(wěn)定糧食生產(chǎn)，發(fā)展優(yōu)質稻。在穩(wěn)定糧食生產(chǎn)的基礎上，著力培育壯大優(yōu)質稻，在北宅、麻洋、七尺優(yōu)質稻種植示范區(qū)的基礎上向周邊村莊輻射。今年準備推廣優(yōu)質稻種植面積10000畝，使水稻優(yōu)質率提高到90%以上。同時加強與超泰米公司的合作，以公司+農(nóng)戶的形式，解決農(nóng)民售糧難的問題，提高糧農(nóng)的生產(chǎn)積極性。第二建好音頭農(nóng)業(yè)現(xiàn)代示范園區(qū)。今年要推廣工廠化育秧1500畝，新建軍蔬菜大棚100個，引進煙后作新品種10個，建立煙后作新品種示范面積100畝，與恒利食品有限公司合作，發(fā)展青花菜、黃花菜、毛豆、荷蘭豆等訂單蔬菜1300畝。重點抓好立體養(yǎng)殖區(qū)、珍稀食用菌栽培區(qū)、無公害蔬菜種植區(qū)、技術示范種植區(qū)、花卉苗木區(qū)和優(yōu)質筍竹經(jīng)濟林園區(qū)的“六大特色園區(qū)”建設，形成示范帶動效應。第三加大農(nóng)業(yè)基礎設施建設，增強農(nóng)業(yè)后勁。抓好農(nóng)田基礎設施建設，突出抓好標準農(nóng)田建設、旱片及中低產(chǎn)田改造，實施沃土工程，提高農(nóng)業(yè)抗災減災能力。今年準備投資320萬元，完成6000畝中低產(chǎn)田改造，新修農(nóng)田灌溉水渠15公里。第四發(fā)展主導產(chǎn)業(yè)，優(yōu)化種植結構。林竹產(chǎn)業(yè)，進一步深化集體林權制度改革，鞏固林改成果，真正實現(xiàn)“耕者有其山”，提高森林的經(jīng)濟效益，生態(tài)效益和社會效益，促進林業(yè)三增即增量、增效、增收。同時大力發(fā)展非公有林業(yè)，調動民間興辦林場的積極性，鼓勵個私業(yè)主造林，使竹木經(jīng)營管理企業(yè)化。實施以毛竹為主導，綠竹為優(yōu)勢，小徑竹為等色的竹業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，重點發(fā)展綠竹種植。今年我鎮(zhèn)要擴大竹林面積20xx畝。茶果業(yè)。新植果樹400畝，果園改造600畝，水果產(chǎn)量達9000噸;培育新聯(lián)、音頭、北宅三個茶葉生產(chǎn)基地，使茶葉產(chǎn)量達483噸。蔬菜產(chǎn)業(yè)。食用菌業(yè)：發(fā)展香菇5萬袋，鳳尾菇40萬袋，金針菇30萬袋，毛木耳30萬袋，其他菌業(yè)20萬袋;蔬菜業(yè)。大縣大城關”戰(zhàn)略的實施為西城蔬菜業(yè)提供廣闊發(fā)展空間。今年蔬菜業(yè)要在現(xiàn)有3000畝的基礎上，擴種1500畝，同時充分利用文峰點高山片的單季稻田，發(fā)展反季節(jié)無公害綠色蔬菜500畝，提高土地復種指數(shù)，增加農(nóng)民收入。畜牧水產(chǎn)業(yè)。以“文峰板鴨”為突破口，加快“文峰板鴨”加工、包裝等技術開發(fā)，樹立品牌意識;積極扶持培育仔鴨產(chǎn)業(yè)、仔豬產(chǎn)業(yè)和麻雞產(chǎn)業(yè)，不斷擴大養(yǎng)殖規(guī)模，實現(xiàn)水產(chǎn)品產(chǎn)量815噸，肉蛋奶產(chǎn)量2190噸。煙業(yè)。繼續(xù)做好宣傳發(fā)動工作，恢復文峰點的煙葉生產(chǎn)，全鎮(zhèn)力爭發(fā)展煙葉1000畝，產(chǎn)量3000擔，使之成為農(nóng)民增收的主渠道之一。第五促進農(nóng)村勞動力轉移，增加農(nóng)民非農(nóng)收入。有針對性地開展培訓工作，提高農(nóng)村勞動力的素質。加強對現(xiàn)有外出勞務農(nóng)民工的調查，規(guī)范外出勞務的統(tǒng)計和管理，加強對外輸出勞務的信息共享，不斷增加對外輸出勞務。同時加快我鎮(zhèn)二、三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，積極引進和發(fā)展個私企業(yè)，鼓勵企業(yè)就近招工，實現(xiàn)農(nóng)村富余勞動力就地轉移，力爭今年農(nóng)民非農(nóng)收入占全年收入的48%以上。
一是做好招商引資工作。要繼續(xù)加大招商引資力度，著重“四個結合”做好招商引資：資源型與非資源型相結合，引進外資與啟動民間資本相結合，傳統(tǒng)型與技術含量較高型相結合、走出去與請進來相結合。進一步做好政府與民營企業(yè)家、群眾的溝通工作，凝聚企業(yè)家的力量和爭取群眾對招商引資的理解和支持，著力構建優(yōu)良寬松的招商引資環(huán)境;不折不扣貫徹落實招商引資優(yōu)惠政策，堅定不移實施招商引資工作責任制和獎勵政策;立足縣埔頭工業(yè)園紅土山片區(qū)、潘山工業(yè)小區(qū)和玉池民營工業(yè)小區(qū)“一園兩小區(qū)”建設，依托園區(qū)優(yōu)勢，擴大招商成果，把招商引資工作推上一個新的層次。今年，力爭新上項目10個，固定資產(chǎn)投資達3000萬元以上。二是扎實抓好民營經(jīng)濟。要認真落實各項優(yōu)惠政策，為民營經(jīng)濟營造政治上有待遇、經(jīng)濟上有實惠，社會上有地位的發(fā)展環(huán)境，優(yōu)良寬松的政策環(huán)境、法治環(huán)境和服務環(huán)境，為民營經(jīng)濟健康快速發(fā)展創(chuàng)造條件;要堅持一手抓發(fā)展，一手抓提高的工作方針，在民營經(jīng)濟數(shù)量增長的同時積極引導，鼓勵民營經(jīng)濟做強做大;同時要充分發(fā)揮我鎮(zhèn)的資源優(yōu)勢、區(qū)域優(yōu)勢，大力鼓勵外部及內源資本從事商流業(yè)、加工業(yè)、服務業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)，改善民營經(jīng)濟結構。
建設新興工業(yè)強鎮(zhèn)，必須進一步加快城鎮(zhèn)化步伐，推進城鄉(xiāng)一體化，整合各種生產(chǎn)要素，實現(xiàn)區(qū)域資源的最佳配置，增強城鎮(zhèn)對人口和產(chǎn)業(yè)的承載力。為此，我鎮(zhèn)將抓住“大縣大城關”的西連契機和“兩山一路”建設的有利契機，抓好以下幾個方面工作：一是認真做好規(guī)劃。按照功能完善、布局合理、定位科學的要求，抓緊修訂、完善全鎮(zhèn)總體規(guī)劃，形成以鎮(zhèn)區(qū)為龍頭，村級建設為基礎的適應我鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展水平的城鎮(zhèn)體系，促進城鄉(xiāng)經(jīng)濟社會協(xié)調發(fā)展。二是做大鎮(zhèn)區(qū)。加快團結大池塘、解建、聯(lián)建等集鎮(zhèn)所在地的地產(chǎn)開發(fā)，采取優(yōu)惠政策，解決入住鎮(zhèn)區(qū)的農(nóng)民和外來人員戶口、用地、稅費、子女入學等方面的困難，吸引三山、新坑、上源等偏遠山村人員向集鎮(zhèn)轉移。三是做強集鎮(zhèn)。按照合理布局、功能完善的要求，發(fā)揮緊臨縣城的地緣優(yōu)勢，加快鎮(zhèn)區(qū)建設步伐，通過引進市場機制，吸引社會民間投資來發(fā)展公益性的社會功能，完善集鎮(zhèn)的基礎設施建設。實現(xiàn)分塊驅動，整體發(fā)展，重點抓好糧站小區(qū)、三車住宅小區(qū)建設。今年要完成村鎮(zhèn)建設拆舊8000平方米，建新12300平方米。
一是抓好街面庫區(qū)移民潘山安置點建設，重點做好西城新村新一屆村兩委的正常運轉工作、移民生產(chǎn)資源配置工作、西城新村主干道水泥硬化和綠化工作。二是配合縣埔頭工業(yè)園區(qū)管委會抓好紅土山片區(qū)建設，重點做好優(yōu)惠政策宣傳、項目引進和糾紛協(xié)調等工作。三是配合縣西街公路建設指揮部抓好西街公路的征遷工作。重點做好補償款的發(fā)放、房屋拆遷、安置點建設等工作。
港口工作計劃篇九
億噸，貨運周轉量7827億噸公里，同比分別增長和8%。完成港航投資141億元。口岸社會評價滿意率繼續(xù)保持在90%以上。全年無重特大安全責任事故發(fā)生。為完成上述目標，要重點做好以下工作。
（一）不斷增強港航口岸軟實力
要緊緊抓住東北老工業(yè)基地振興、遼寧沿海經(jīng)濟帶開發(fā)開放和大連即將成立國家級新區(qū)的有利機遇，在充分挖掘和運用好航運中心和物流中心現(xiàn)有政策資源的基礎上，積極向國家、省及有關部委爭取更加優(yōu)惠的政策，盡快制定并實施我市支持相關行業(yè)發(fā)展的措施，進一步發(fā)揮系列優(yōu)惠政策的資源效應，構筑全方位促進大連港航口岸科學發(fā)展的政策體系。鞏固并不斷拓展船舶交易、航運仲裁、指數(shù)發(fā)布、航運金融等已有高端航運服務范疇，探索并逐步發(fā)展航運咨詢、信用評級、船員培訓、運價指數(shù)衍生品交易等業(yè)務，繼續(xù)提升傳統(tǒng)港航服務業(yè)發(fā)展水平，認真研究、及時解決航運服務業(yè)發(fā)展中的困難和問題。推進文化建設工作，認真總結以往文化建設的成功經(jīng)驗，以港航口岸核心價值體系建設為主線，以提高全系統(tǒng)干部職工道德文化素質為目標，以口岸黨工委為主要載體，制定實施《大連市港航口岸系統(tǒng)文化建設意見》，建設與港航口岸發(fā)展相適應、有著自身行業(yè)特點的先行文化、和諧文化和創(chuàng)新文化。建立健全與科研院所、高等院校和相關企業(yè)的合作機制，積極開展大連航運集聚區(qū)、大連港航總部經(jīng)濟等課題的研究，盡快形成大連航運中心總部經(jīng)濟發(fā)展思路、運作模式及主要載體等研究成果。充分發(fā)揮港航口岸各行業(yè)協(xié)會的橋梁和紐帶作用，支持協(xié)會開展行業(yè)標準、規(guī)范制定、技術鑒定及調解裁決等工作。
（二）全力提升海空兩港運營實力
（三）大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)
（四）科學有序推進港口規(guī)劃建設
功能劃分的要求，必須嚴格遵守港口岸線管理的各項規(guī)定，逐步實行重點開發(fā)、適度開發(fā)、預留開發(fā)的管理辦法，并確保保留一定比例的自然岸線。要突出重點，穩(wěn)步推進港口建設，實施港口建設項目52項，新增泊位11個，其中萬噸級以上泊位2個，新增通過能力639萬噸。加快建設太平灣、“一島三灣”和長興島等三大核心港區(qū)，深入研究北黃海一側港口開發(fā)，加強維護港口公用基礎設施，全力支持陸島交通運輸體系建設，開通金州杏樹屯港至長海縣西部通道，力爭實現(xiàn)重點區(qū)域陸島港口硬件設施滿足不乘潮通航條件。加快新機場建設，實現(xiàn)填海工程主體竣工、新機場項目立項和新機場場站開工建設“三大”階段性目標。推進長海機場擴建工程。積極構建低碳港航運輸體系，強化水運工程生態(tài)保護和修復，完善港口接收、處理污染物的設施，推動大型港口設備“油改電”和船舶靠港使用岸電技術改造。
（五）持續(xù)改善口岸通關環(huán)境
進一步鞏固口岸開放成果，啟動太平灣港口岸開放申報及莊河港口岸擴大開放前期準備工作，加快推進長興島港對外開放的國家驗收進程，力爭完成大連港大連灣港區(qū)12—15號泊位口岸開放驗收，確保“十二五”期間計劃開放口岸得到落實，大力支持、全力配合長興島綜合保稅區(qū)的申辦工作。加大口岸通關激勵和評價體系建設，不斷完善“5+1天”工作制，適時推出“5+2天”工作制試點，擴大“一站式”通關服務內容；建立口岸查驗項目資助指南及相關制度，提高資助資金使用實效；加大通關檢查力度，積極探索建立通關激勵和評價體系，不斷提高口岸服務管理水平。加大口岸查驗基礎設施建設力度，超前籌劃新建口岸查驗配套設施建設，實現(xiàn)查驗設施與新建港口、碼頭和泊位的同步建設、同步使用；改造和維護好現(xiàn)有口岸查驗基礎設施，進一步改善口岸查驗條件，積極開展大窯灣地區(qū)口岸通關服務中心前期準備工作。加快口岸信息化建設步伐，充分發(fā)揮遼寧電子口岸建設領導小組的作用，加強口岸信息資源的整合與共享，探索符合大連口岸特點的遼寧電子口岸建設模式，做好小微企業(yè)進出口貿(mào)易綜合服務系統(tǒng)、大通關綜合查詢系統(tǒng)（二期）、物流監(jiān)控平臺等項目建設，完善竣工驗收和使用評價體系。
（六）著力提升服務管理水平
作，為旅客提供安全、舒適、便捷出行條件，確保全市春運安全有序。加強港航行政管理制度建設，不斷完善《大連市港口經(jīng)營管理辦法》和《大連市港口危險貨物安全管理辦法》等，加快推進《港口客運經(jīng)營管理規(guī)定》、《大連民用機場凈空保護區(qū)域安全管理辦法》等法規(guī)規(guī)章的編制工作。積極探索港航綜合執(zhí)法，加強依法行政培訓，開展統(tǒng)一執(zhí)法標識標志、統(tǒng)一執(zhí)法證件、統(tǒng)一執(zhí)法服裝、統(tǒng)一執(zhí)法場所外觀的“四個統(tǒng)一”工作。加大行業(yè)監(jiān)督檢查力度，完善市場準入標準，強化企業(yè)源頭管理，嚴厲打擊非法違規(guī)港航生產(chǎn)經(jīng)營建設行為，維護港航市場健康規(guī)范的經(jīng)營秩序。
（七）切實加強黨的建設和廉政建設
認真貫徹落實黨的十八精神，緊緊圍繞市委、市政府中心工作，堅持黨要管黨、從嚴治黨，全面提高黨建科學化水平。加強作風建設，按照市委、市政府關于改進工作作風、密切聯(lián)系群眾的具體規(guī)定，深入開展“作風建設年”活動，著力解決作風方面存在的問題，講實話、干實事，敢作為、勇?lián)?，推進軟環(huán)境建設常態(tài)化、制度化。加強各級黨組織的自身建設，積極推進學習型、服務型、創(chuàng)新型黨組織建設，繼續(xù)推行黨務政務公開。加強干部隊伍建設，把好選人用人關，嚴格按照德才兼?zhèn)洹⒁缘聻橄鹊臉藴?，選拔使用不尚空談、踏實苦干、實績突出，清正廉潔的干部。加強行業(yè)文明建設，推進港航口岸行業(yè)核心價值體系建設，深入開展“學先進、樹新風、建體系、創(chuàng)一流”文明創(chuàng)建活動，繼續(xù)辦好“航海日”活動，弘揚航海文化，提高行業(yè)人員職業(yè)道德，維護行業(yè)職工權益。加強反腐倡廉建設，強化反腐倡廉宣傳教育，落實《廉政準則》；完善懲治和預防腐敗體系建設，加大監(jiān)督檢查力度，推進廉政風險防控，開展重點領域資金審計和領導干部經(jīng)濟責任審計；嚴肅財經(jīng)紀律，堅決杜絕“小金庫”和違反財經(jīng)紀律的問題發(fā)生。加強行業(yè)穩(wěn)定工作，做好行業(yè)信訪工作，強化重大決策社會穩(wěn)定風險評估，注重從源頭上預防和化解影響穩(wěn)定的矛盾和問題。
港口工作計劃篇十
20xx年9月近年來，口岸對外經(jīng)濟呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的勢頭。著對外經(jīng)濟形勢的發(fā)展，社會 各界對海關的工作要求越來越高，“要求更高、難更大、任務更重”正成為海關工作面臨的長期形勢，如何發(fā)揮海關作為對外物流中心環(huán)節(jié)的作用，促進口岸現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，成為一個急需解決的問題。在內陸物流園區(qū)建立保稅物流功能區(qū)，與港口合作建立內陸港，成為解決這個問題的有力辦法。在拓展了港口的輻射面積的同時，還能夠減輕港口的工作量，提高工作效率，減少辦理手續(xù)的排隊時間。這次實習我們組成員對赤峰市紅山物流園區(qū)建設內陸港進行了深入調研考察。赤峰國際陸港建設項目是赤峰市政府十二五規(guī)劃重點建設項目、是沈陽鐵路局支持赤峰市地方經(jīng)濟發(fā)展的合作項目。該項目是經(jīng)內蒙古自治區(qū)發(fā)改委批準，按照沈陽鐵路局全力推進赤峰國際陸港建設的指示精神，由赤峰鐵發(fā)商貿(mào)集團公司投資建設的項目。依托天津港區(qū)域大通關優(yōu)勢，以赤峰紅山物流園區(qū)鐵路運輸基地為基礎建設的具有國家二類口岸功能的內陸無水港。該項目整體規(guī)劃面積450畝，總建筑面積萬平方米，計劃總投資億元。主要建設聯(lián)檢服務樓、卡口、查驗倉庫、公用型保稅倉庫、露天堆場、檢驗檢疫區(qū)、綜合服務管理區(qū)等。目前，聯(lián)檢服務樓主體工程已經(jīng)完工，正在進行室內外裝修。公用型保稅倉庫已獲得滿洲里海關的批復并開工建設，預計年底竣工并驗收運營。赤峰國際陸港項目建成運營后，將具備港口口岸、保稅監(jiān)管、國際國內物流配送等功能。赤峰紅山物流園區(qū)將實現(xiàn)“海鐵聯(lián)運”，成為赤峰市快捷的出海通道。
1、口岸物流的定義及其特點口岸物流是指利用口岸貨物集散的優(yōu)勢，以先進的物流服務基礎設施、設備為依托，以進出口貿(mào)易和轉口貿(mào)易為支撐，以現(xiàn)代信息技術為手段，以優(yōu)化物流資源整合為目標，強化口岸周邊物流輻射功能的綜合物流形態(tài)。 口岸物流的最大特點是換載、接駁貨物。
2、口岸物流的發(fā)展趨勢一是口岸物流總體規(guī)模將持續(xù)增長。外向型經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，必將推動口岸物流總體規(guī)模的擴大，口岸特別是沿海大型港口作為進出口貿(mào)易樞紐，對區(qū)域經(jīng)濟的帶動作用越來越明顯，開始成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的“引擎”。
2.裝卸搬運功能。裝卸搬運是影響貨物流轉速度的基本要素，專業(yè)化的裝載、卸載、提升、運送、碼垛等裝卸搬運機械，可以提高裝卸搬運作業(yè)效率，減少作業(yè)對商品造成的損毀。
3.堆場功能。集裝箱堆場是現(xiàn)代港口不可或缺的部分，其服務主要包括備用箱儲存管理、提箱及還箱服務、重箱堆存、集裝箱貨物查驗以及拆拼箱。
4.倉儲功能。倉儲功能是指轉運和庫存的功能，具體是指各種運輸方式轉換的臨時庫存和原材料、半成品和產(chǎn)成品提供的后勤儲存和管理服 務。
5.加工、包裝、分揀功能。加工一般分為流通加工和組裝加工，前者指粘貼標簽，銷售包裝作業(yè)等，后者是指產(chǎn)品零部件的組裝和滿足客戶個性化需求；包裝分商品包裝和運輸包裝，以及商品包裝和運輸包裝的快速轉換；分揀在貨物和里存放的基礎上完成客戶的需求，進行快速分類。
6.配送功能。配送功能在庫存?zhèn)}儲、存貨管理的基礎上為企業(yè)生產(chǎn)提供后勤服務，即時配送企業(yè)所需原材料、零配件等物料。
7.信息處理功能。包括物流信息處理、貿(mào)易信息處理、金融信息處理和政務信息處理等。
4、內陸港的定義及其功能內陸港，也叫無水港，是相對臨海港口而言的；它是指在港口內陸腹地建立的，具有口岸功能和綜合物流服務功能的多式聯(lián)運設施，它通常以腹地大型的交通樞紐（如鐵路集裝箱中心站）及物流園區(qū)為載體，通過賦予其新的功能或政策，而發(fā)展成為具有海港基本功能的內陸口岸。
（1 ）集裝箱多式聯(lián)運服務功能。內陸港通常是幾種運輸方式（公路、鐵路、內河水運）的匯合點，內陸港與海港之間通過大容量的水運或鐵路連接，從海港疏運來的進口集裝箱，在內陸港轉換到公路運輸，然后直接送到企業(yè)車間，而從 生產(chǎn)企業(yè)原先采用公路運輸?shù)窖睾８劭诘某隹诩b箱，在內陸港可以轉換到鐵路或船舶，再運輸?shù)窖睾８劭?。此外，船公司、多式?lián)運公司、船代或貨代在內陸港設立的分支機構，可以直接受國際多式聯(lián)運業(yè)務，簽發(fā)以內陸港為啟運港或 目的港的多式聯(lián)運提單。因此，貨主就無需在每次運輸方式轉換時重辦理托運等手續(xù)，而是只在內陸港辦理一次托運、一次計費、一份單證和一次保險，由多式聯(lián)運經(jīng)營人組織各運輸區(qū)段的承運人共同完成貨物的全程運輸。內陸港提供的 這種一站式集裝箱運輸服務，將貨物的全程運輸作為一個完整的單一運輸過程來安排，可以簡化托運、支付及理賠手續(xù)，節(jié)省人力、物力和有關費用，縮短貨物運輸時間。
（2）通關服務功能。內陸港可以從事沿海港口的一切陸上作業(yè)，其中，為進出口集裝箱
貨物提供通關服務是必不可少的一項。內陸港通過設置海關和檢驗檢疫辦公區(qū)、查驗區(qū)，可以直接受理內陸企業(yè)的報關、報檢等業(yè)務，并可根據(jù)需要 對貨物進行查驗。內陸海關和檢驗檢疫已經(jīng)放行的集裝箱貨物，到沿海港口后不需再辦理報關、報檢和查驗等手續(xù)。
（3）保稅倉儲功能。具備保稅物流園區(qū)、保稅物流中心或綜合保稅區(qū)資質的內陸港，可以實現(xiàn)進口貨物入港保稅、出口貨物入港退稅及保稅加工等功能，內陸港設立的保稅倉庫可保稅存放各種貿(mào)易方式的進口商品和已申報出口商品。內 陸港具備這一功能后，可以促進內陸保稅物流的發(fā)展，增強保稅物流集聚效應和輻射功能，對降低中西部區(qū)外向型企業(yè)的物流成本和促進內陸地區(qū)外向型經(jīng)濟的轉型升級具有十分重要的意義。
港口工作計劃篇十一
一年來，惠龍港已被_發(fā)展中心列為“中國綠色鋼鐵物流與碳交易發(fā)展研究實驗基地”，被江蘇省發(fā)改委列為“江蘇省現(xiàn)代服務業(yè)集聚區(qū)”，被江蘇省經(jīng)貿(mào)委列入“江蘇省重點物流基地”，被南京大學列為“南大惠龍港物流工程研究院”。這些成績的取得，離不開省、市、區(qū)各級政府及各部門領導的支持和關心。在“平安港口”創(chuàng)建中作中，我們主要做了如下幾項工作。
我們是新港口，一切從零開始，一切從頭開始。如何把惠龍港建設成“平安港口”首先，公司領導組織學習，統(tǒng)一思想。公司領導認真學習《鎮(zhèn)江市“平安港口”創(chuàng)建工作實施意見》等文件，明確指導思想、創(chuàng)建目標、具體標準、實施步驟、職責分工、創(chuàng)建要求。結合本公司的實際，進行討論，制定出《惠龍港創(chuàng)建“平安港口”的方案》，成立“平安港口”創(chuàng)建領導小組。其次，組織“平安港口”領導小組學習，發(fā)揮橋梁作用。在統(tǒng)一認識的基礎上，領導小組人員進行明確分工。第三，組織全體員工學習，夯實思想基礎。公司主要領導帶頭講課。施文進董事長從單位實際出發(fā)，提出安全生產(chǎn)“嚴、細、狠”的要求。“嚴”就是管理上必須從嚴，每個人都在管理之中，制度面前人人平等，誰違章就處罰誰，公司領導也一樣；“細”就是從細節(jié)做起，每道工序，每個環(huán)節(jié)，每項工作，都要落實安全生產(chǎn)制度和規(guī)定；“狠”就是要求分管安全生產(chǎn)的領導要敢抓、敢管，敢于得罪人。在學文件、講課的基礎上，組織員工安全生產(chǎn)大討論，統(tǒng)一思想，統(tǒng)一行動。
我們還用簡報、宣傳欄等形式配合安全生產(chǎn)宣傳教育。通過學習和教育，全體員工的安全生產(chǎn)意識增強了，思想認識提高了，行動自覺了。
我們根據(jù)“平安港口”創(chuàng)建要求，結合公司現(xiàn)狀，提出了自己的創(chuàng)建目標，也就是“三不一減少”：不發(fā)生重特大安全事故，不死亡和重傷1人，不發(fā)生刑事和涉外案件，減少一般事故發(fā)生。
目標明確后，我們就抓具體標準的制定。我們先后制定《安全工作組織結構》、《創(chuàng)建“平安港口”方案》、《夜間值班規(guī)定》等19項安全生產(chǎn)管理制度。我們每月對照檢查一次，一項一項抓落實，分工專人負責，采取走出去、請進來的辦法，完善各項創(chuàng)建具體標準。例如，定期組織應急預案和港口設施保安演習。我們新港口缺少這方面的資料和經(jīng)驗，我們就向龍門港學習，參照他們的做法編寫《保安訓練方案》，方案寫好后送市港口局有關領導審核，請他們作具體指導。我們用虛心的態(tài)度，學會了應急預案的編寫及保安演習的組織。
我們在抓具體標準落實中，堅持獎罰嚴明。在奧運會期間，公司保安隊許冬培、郭忠瑞等同志工作認真負責，警惕性高，經(jīng)得起政府有關部門工作檢查，我們就給予表彰！今年2月份公司發(fā)生一起起重機吊鉤鋼絲繩斷掉，造成鋼板碰傷船壁的事故。雖然未傷人，經(jīng)濟損失也不大，但公司領導十分重視，施董事長親自召開事故分析會，分析事故原因，追究有關人員責任。創(chuàng)建領導小組很快拿出事故處理意見，對當事人和有關領導（其中有2名公司級領導）給予批評教育并進行經(jīng)濟處罰。事故的主要原因是起重機駕駛員經(jīng)驗不足。接著，就針對問題開展“技術大練兵”活動。我們就是這樣一項一項抓具體標準的制定和落實的。
公司領導施文進董事長常說，安全生產(chǎn)制度、規(guī)定沒有不行；有了僅掛在墻上，放在文件柜中也不行。要把安全生產(chǎn)各項制度放在每名員工的心上，放到實際工作中，要求員工用心做事，以主人翁的態(tài)度用心做事。為了將“平安港口”創(chuàng)建工作的各項制度落實到實處，我們重點做了三項工作。
二是抓安全生產(chǎn)設備、設施建設。
1）港區(qū)設有圍墻、圍欄，全封閉管理。
2）港區(qū)設有全方位監(jiān)控系統(tǒng)，裝有76個探頭，其中球形攝像機24臺，槍型攝像機52臺，1號門樓設有監(jiān)控中心，14個電視屏，人員、車輛、設備的一切活動都在監(jiān)控之中。
3）港區(qū)內設有35米高燈塔10座，12米高桿燈30座，夜間作業(yè)時如白晝。
4）總控室內有高頻對講機1臺，安全生產(chǎn)人員設有6部對講機，人人都有手機，聯(lián)絡暢通。
5）中心控制室及1號、2號門樓24小時值班，白天、夜間都有人員巡邏。
6）鎮(zhèn)江市第二醫(yī)院為本港開通了醫(yī)療綠色通道，工傷人員可以及時得到治療。
三是抓員工思想建設。好的設備、好的制度是要靠好的員工去操作、去執(zhí)行的。公司領導充分認識到了這一點。把提高員工的思想覺悟放在首位，就象帶兵打仗一樣，首先要明確為誰扛槍，為誰打仗。公司領導對員工經(jīng)常進行思想教育，使他們明確三個關系：安全生產(chǎn)與個人、家庭的關系，安全生產(chǎn)與單位經(jīng)濟效益的關系，安全生產(chǎn)與社會和諧穩(wěn)定的關系。由于我們組織健全，設備良好，員工素質高，各項制度都能較好地得到貫徹執(zhí)行。
在“平安港口”創(chuàng)建工作中，我們做了一些工作，也取得了一些成效，但與市口岸和港口局、市綜合辦、公安局等部門對我們的要求還有較大差距。
一是部分職工操作技能不過硬，出現(xiàn)過一些小碰撞、小事故。如港機碰壞碼頭消防箱，叉車碰壞行車室等。
二是勞務培訓有漏洞，勞務工人員變化大，有的未經(jīng)培訓教育就上崗，很容易出問題。
三是臺帳資料不夠規(guī)范。
創(chuàng)建“平安港口”工作任重道遠。在今后的港口經(jīng)營管理中，我們將針對新港口的特點、難點和重點做好如下工作：創(chuàng)建“平安港口”的思想不放松，警鐘長鳴！執(zhí)行規(guī)章制度不放松，長效管理！技術創(chuàng)新不放松，創(chuàng)出成效！
港口工作計劃篇十二
去年以來，xxxx縣^v^會以鄉(xiāng)鎮(zhèn)人大規(guī)范化建設為抓手，大力推進人大代表日常履職、人大主席團工作規(guī)范運行、村民自治三項工作，通過三項工作“三位一體”推進，鄉(xiāng)鎮(zhèn)人大工作的實效明顯提高，基層民主政治建設步入新境界。
多措并舉——促進代表日常履職
人大工作的性質和代表的角色特征決定了群眾路線是人大工作的基本路線，代表履職的主要方式是聯(lián)系群眾，代表工作的重點是抓好閉會期間代表的日常履職。通過實踐探索，我們逐步形成了“一、二、三”的具體思路。“一”，就是將全縣1386名縣鎮(zhèn)代表就地編為180個代表小組，按有專用房、有活動經(jīng)費等“十有”標準建設180個代表工作室，形成全縣統(tǒng)一的履職平臺?！岸?，就是實行縣^v^會、鎮(zhèn)人大主席團成員各聯(lián)系五名代表、五名（戶）群眾和每位人大代表各聯(lián)系十名（戶）群眾的“雙聯(lián)系”制度。全縣人大系統(tǒng)固定聯(lián)系群眾的數(shù)量過萬人（戶）以上?！叭保褪窃谌舜蟠碇腥嫱菩忻袂槿沼?、代表接待日、代表述職評議三項制度，要求每位代表年記民情日記不少于六十篇，每月至少到代表工作室接待一次群眾（選民），每年年底要向選民進行述職，接受群眾的工作評議。這些措施的落實，促進了代表工作“接地氣”，擴大了人大工作的群眾基礎。
統(tǒng)一模式——做實鄉(xiāng)鎮(zhèn)人大主席團
長期以來，鄉(xiāng)鎮(zhèn)人大主席團的主要工作只限于人代會的組織，閉會期間工作開展的不經(jīng)?；蛄饔谛问剑踔帘灰暈榕R時性機構。為此，我們在抓xxxx鎮(zhèn)人大主席團規(guī)范履職試點的基礎上，依據(jù)有關法律法規(guī)，對全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)人大主席團工作進行全面規(guī)范。首先，依法賦權?？h^v^會制定出臺了《xxxx縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)人大工作實施辦法》，依法賦予鄉(xiāng)鎮(zhèn)人大主席團二十八項職權，并對主席團工作運行程序、制度體系、保障措施作了明確規(guī)定，使主席團工作于法有據(jù)、有章可循。其次，按照有專用辦公室、有兩名以上工作人員等“八有”標準，建設完善鎮(zhèn)人大主席團辦公場所，配備必要的專職辦公人員。再次，突出監(jiān)督工作重點，促進主席團工作規(guī)范運行。規(guī)定主席團每季度召開一次主席團會議，圍繞區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展和民主法治建設重點議題，開展調查、視察、檢查和評議，審議決定重大事項。做到了主席團有計劃、日常化、制度化開展，形成了依法有序的日常監(jiān)督機制。鄉(xiāng)鎮(zhèn)人大主席團日常履職模式的建立和運行，拓展了鄉(xiāng)鎮(zhèn)民主政治建設新領域，促進了經(jīng)濟社會發(fā)展，構建了和諧共進的新局面。
依法規(guī)范——加強村民自治指導監(jiān)督
村民自治是我國的四大基本政治制度之一，是農(nóng)村發(fā)展穩(wěn)定的“治本之策”。其要義是實行“民主選舉、民主決策、民主管理、民主監(jiān)督”，目的是實現(xiàn)村民“自我管理、自我教育、自我服務”。我們把村民自治作為基層民主政治建設和人大工作的基礎工程，依法有序推進。為摸清底子、完善思路，我們于去年下半年開展了專題調研，摸清了全縣村民自治工作的現(xiàn)狀和問題，形成了突出重點，加強村民議事制度和村民監(jiān)督委員會制度“兩項制度”建設的思路，通過專題審議，形成了系統(tǒng)的工作思路；為促進村民自治規(guī)范開展，形成全縣統(tǒng)一的模式，通過大量的調查研究，依據(jù)有關法律規(guī)定，出臺了《xxxx縣村民自治章程示范文本》。示范文本下發(fā)后，全縣各村結合實際積極行動，完成了新一輪《村民自治章程》和《村規(guī)民約》的修訂工作；為形成村民自治工作的長效機制，我們把村民自治工作納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)人大的重點工作任務，要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)人大主席團親自上手抓指導、抓監(jiān)督。目前，全縣村民自治工作的制度體系和工作機制已初步形成，“兩項制度”運行趨于規(guī)范，村級民主治理的長效機制正在逐步確立。
港口工作計劃篇十三
今年以來，我局在市委、市政府正確領導下，以******新時代中國特色社會主義思想為指導，認真貫徹落實******重要講話和重要指示批示精神，緊緊圍繞市委市政府的工作部署，統(tǒng)籌推進疫情防控和港航經(jīng)濟發(fā)展，有序推進各項工作，努力完成全年目標任務。在2020年新華?波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)排名中廣州躍升至第13位。
一、2020年主要工作開展情況
（一）堅決抓好常態(tài)化疫情防控。
慎終如始抓好疫情防控工作，堅持外防輸入、內防反彈，科學防控、精準施策，鞏固來之不易的疫情防控成果，為打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)提供了堅實的水上交通保障。一是牽頭成立廣州市境外疫情經(jīng)水路輸入聯(lián)防聯(lián)控工作專班，嚴密實施入境船員疫情防控全流程閉環(huán)管理。印發(fā)《廣州市水運口岸防控境外疫情經(jīng)水運口岸輸入實施方案》，強化來往港澳小型船舶船員疫情防控工作，強化各口岸碼頭、船公司及船舶代理企業(yè)落實疫情防控的主體責任。二是不斷優(yōu)化登臨檢疫及船員核酸檢測、國際航行船舶出入境查驗、船員換班流程，協(xié)調口岸所在地防控指揮辦落實船員集中轉運和隔離閉環(huán)管理，形成水路疫情聯(lián)防聯(lián)控嚴密防線，隔斷遏制新疫情輸入的風險。4月1日至10月30日，我局牽頭水路專班相關成員單位完成5048名船員換班，其中，國際航行船舶4788名，港澳航線船舶260名。
（二）全力推動港航經(jīng)濟發(fā)展持續(xù)向好。
港航生產(chǎn)逐步恢復。2020年港口貨物吞吐量達到億噸，五年來，先后超越天津港、新加坡港，國際排名上升2位至全球第四。2020年集裝箱吞吐量達到萬teu，五年來，先后超越釜山港、香港港，國際排名上升2位至全球第五。2020年外貿(mào)集裝箱吞吐量首次突破900萬teu，達到905萬teu，同比增長％。廣州水路運輸企業(yè)經(jīng)營船隊規(guī)模已超過4000萬載重噸，水路貨運周轉量從2015年的7978億噸公里增長至2020年的20868億噸公里。
港口樞紐級地位不斷提升。積極拓展集裝箱班輪航線，開通集裝箱班輪航線226條，新增76條；其中外貿(mào)班輪航線120條，新增53條；內貿(mào)航線106條，新增23條；開通200多條水上駁船支線，新增50多條。廣州港成為國內最大內貿(mào)集裝箱港和通往非洲、地中海和亞洲地區(qū)的重要樞紐。在衡陽、郴州、長沙等全國8省32個地市成功布局36個內陸港辦事處，新增18個，覆蓋華南、西南地區(qū)主要貨源地。完善海鐵聯(lián)運物流體系，成功開通中歐、中亞班列，開通集裝箱海鐵聯(lián)運班列11條，糧食散改集班列13條，商品汽車精品班列4條，2020年共完成鐵水聯(lián)運11萬teu，同比增長％。
（三）穩(wěn)步推進港航重點項目建設。
港口通過能力不斷提升。2020年廣州港重點建設項目年度計劃總投資億元。廣州港深水航道拓寬工程今年7月已全線完工，8月25日按新的通航標準投入使用。大力推進廣州港環(huán)大虎島公用航道工程、桂山錨地前期工作，爭取盡快開工。南沙港區(qū)四期、新沙港區(qū)二期11－13＃泊位正在施工建設，預計2021年建成。海嘉汽車碼頭通過竣工驗收，近洋碼頭主體工程預計2021底完成。琶洲客運碼頭順利開工。南沙港區(qū)國際通用碼頭工程、南沙港區(qū)糧食及通用碼頭擴建工程、龍沙碼頭二期等在建項目有序推進。南沙港區(qū)五期工程正在開展工可報告編制等前期工作。
港航規(guī)劃與戰(zhàn)略研究不斷深化。編制完成《加快廣州國際航運物流發(fā)展實施方案（2020－2025）》，開展《廣州港口與航運“十四五”發(fā)展規(guī)劃》《南沙港口和航運物流“十四五”規(guī)劃研究》《廣州國際航運樞紐發(fā)展戰(zhàn)略》等編制工作。適應城市發(fā)展需要，推動港口轉型升級，內港港區(qū)和黃埔老港逐步退出貨運功能。開展黃埔港區(qū)和南沙港區(qū)規(guī)劃調整工作，目前方案都已上報交通運輸部。
（四）港航綜合服務不斷提升。
持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境。積極推進口岸降本增效，在延續(xù)免除貨物港務費政府留存部分和港口設施保安費公共統(tǒng)籌部分的基礎上，根據(jù)***有關精神，推動港口經(jīng)營人降低貨物港務費和港口設施保安費，在《港口收費計費辦法》的基礎上降低20％征收。實行引航費優(yōu)惠政策，從3月1日起，疫情期間對進出廣州港港區(qū)的新增國際、國內集裝箱班輪航線和集裝箱加班船，引航（移泊）費按規(guī)定的收費標準上限降低50％征收，每條新增班輪航線實施半年。實施建設廣州國際航運中心集裝箱運輸扶持政策，今年已向130家企業(yè)發(fā)出扶持獎勵資金億元，其中對進出口外貿(mào)企業(yè)直接獎勵5500萬元。
培育航運要素集群。組織實施我市總部經(jīng)濟政策，對符合條件的新引進總部企業(yè)進行獎勵。積極開展行業(yè)招商引資，引導航運物流要素在南沙集聚。截至目前，全市港航相關產(chǎn)業(yè)企業(yè)注冊數(shù)已超過10萬家，廣州水路運輸企業(yè)經(jīng)營船隊規(guī)模已超過4500萬載重噸。積極開展港航業(yè)及上下游產(chǎn)業(yè)鏈招商活動，同時做好暖企、安企走訪工作。完成廣州航運扶持政策初稿，提出了30項扶持政策建議。
發(fā)展水上休閑產(chǎn)業(yè)。積極推進郵輪母港口岸開放工作，計劃2020年12月底前完成，郵輪母港港池和支航道升級拓寬工程10月已完成施工，正在進行驗收準備工作。注重珠江沿岸景區(qū)資源開發(fā)，推進廣州市文商旅融合發(fā)展示范區(qū)項目建設。推進廣州長洲島新?lián)坑瓮Ч卜栈仨椖?，一?2個泊位主體工程基本完成。2020年3月19日，市文化^v^會市港務局舉辦了珠江游復航活動，推動珠江游企業(yè)有序復工復產(chǎn)，國慶期間，珠江游累計萬余人次，基本達到去年同期九成。開通廣州－香港郵輪旅游航線，推出“灣區(qū)一日游”產(chǎn)品。加強廣深兩地客運合作，6月28日，南沙客運港至深圳蛇口、福永碼頭航線正式開通。
不斷發(fā)展航運服務業(yè)。廣東航運交易綜合信息服務平臺（二期）項目完成系統(tǒng)開發(fā)，已進入系統(tǒng)測試功能階段。運輸交易平臺擬完善平臺服務功能，新增航運供應鏈金融服務管理功能。鼓勵設立航運金融租賃公司、融資租賃公司、航運保險公司等專業(yè)性機構，大力引進航運專業(yè)銀行。截止2020年10月底，累計發(fā)布珠江二手船舶交易價格指數(shù)24期，累計成交船舶4648艘，交易金額億元。
（五）建設綠色平安港航。
推進綠色港口建設。部署開展“碧海2020”海洋生態(tài)環(huán)境保護專項執(zhí)法行動，加強對碼頭和航運企業(yè)的檢查力度。鼓勵建設珠江游純電動船，截止10月底，3000客位9艘純電動船示范項目已有4艘投入開工建造，預計年內3艘建成下水。積極打造綠色“珠江游”品牌，采用專門污染物接收船接收、建設啟用大沙頭游船碼頭接收船舶生活污水處理系統(tǒng)，實現(xiàn)珠江游船污染物“零排放”。大力推動下廣州內河岸電實現(xiàn)全覆蓋，目前全港生產(chǎn)泊位岸電覆蓋率已超過70％。全港客運船舶、港作船舶、公務船舶岸電使用率達100％。
（六）構建對外交流合作格局。
港口工作計劃篇十四
2.有良好的工作責任心、勤奮、積極。
商務助理
職位目的：代表公司與各合作單位、公司各部門之間溝通聯(lián)絡，產(chǎn)品等進出與售后的協(xié)調與跟進。
溝通關系：內部：銷售總經(jīng)理、區(qū)域經(jīng)理、屬員
外部：廠商、運營商、區(qū)域代理商
職責項目：
合同及單據(jù)制作：依據(jù)公司實際情況制作商務合同及商務工作需要的各種單據(jù)。 商務聯(lián)絡：與廠商、二級代理商、銷售平臺、公司各部門之間保持良好的商務溝通，保證商務工作的通暢。
訂單管理：負責訂單、合同簽單及時回傳、跟進、發(fā)貨。銷售明細帳及時核對，跟催貨款，跟催發(fā)票回傳單據(jù)等。
客戶管理：制作新客戶信息登記表，記錄與修改客戶資料，并備份給主管部門經(jīng)理。
工作計劃：制定每周工作安排，并制作周報表，月報表交由主管部門經(jīng)理審查與考核。
售 后：完成對公司所有產(chǎn)品售后的協(xié)調與跟進。
其 他：執(zhí)行完成上級交給的其他臨時性工作。
主要職責是幫助一線招商人員作好內務(資料物品、來電來函、來人洽談、信息收集等)和會務組織等工作。一般為銷售部門的文員來擔任。
高級商務代表、商務助理的崗位職責
高級商務代表
港口工作計劃篇十五
20xx年元月17日，我有幸來到辰泰(廣德)汽配有限責任公司進行參觀調研，經(jīng)過我自己觀察和廠方人員的介紹，現(xiàn)將調研報告行文如下。
辰泰企業(yè)集團是一家以市場為導向、貿(mào)易為龍頭、實業(yè)為依托的綜合性出口企業(yè)。自1993年成立以來，辰泰從進出口起步,已逐步發(fā)展成在國外有自屬銷售渠道,在國內海南、浙江、安徽等地有多家企業(yè),集生產(chǎn)、出口、國際營銷為一體的集團化公司。目前主要經(jīng)營汽車制動配件、汽車摩托車蓄電池、以及水龍頭、櫥柜、浴室柜、淋浴房等多種衛(wèi)浴產(chǎn)品。該集團旗下的辰泰(廣德)汽配有限責任公司現(xiàn)位于安徽省廣德縣經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，我所參觀調研的就是該公司的一個工廠。
措施，節(jié)后返工率可以達到95%以上。當我們談到近年來工人工資待遇增長的問題時，廠方表示現(xiàn)在較前兩年，普工的人均月收入增加300到500元，而技術藍領甚至達到500元以上，就目前來看，普工的人均月收入大約在20xx元左右，而技術藍領則達到3000元以上。
由于該集團公司目前主要經(jīng)營汽車制動配件、汽車摩托車蓄電池、以及水龍頭、櫥柜、浴室柜、淋浴房等不同產(chǎn)業(yè)，因此這家工廠的工位工種也比較多，大大小小將近三十個，而每個工位的工作大多是要求至少一個工人完成。廠方人員告訴我們，目前工廠的大部分工位都是采用的半自動化，由一名或者多名工人操控一臺機器，產(chǎn)品檢測方面則都為人工負責，按照現(xiàn)在的情況，工人每天生產(chǎn)的成功率在90%左右。當我向工廠的負責人提出了工業(yè)自動化的概念時，他們認為這種全自動化生產(chǎn)確實能夠提高工作效率和生產(chǎn)成功率，但問題在與就目前的生產(chǎn)設備及生產(chǎn)規(guī)模而言，只有少數(shù)工位符合條件，特別是如果采用全自動化生產(chǎn)，則要求更新整條生產(chǎn)線，倘若生產(chǎn)某產(chǎn)品的只有一部分零件能進行自動化生產(chǎn)，還有一部分不能，那么生產(chǎn)整個產(chǎn)品的效率也不能提高，這樣的投資反而是沒有意義的；再者，目前工廠的生產(chǎn)速率還要取決于市場的供求關系，倘若沒有那么多訂單，那又何必要生產(chǎn)那么多產(chǎn)品呢；還有，該公司的產(chǎn)品很多都是自主生產(chǎn)研發(fā)的，市場上也沒有同類產(chǎn)品的生產(chǎn)線，他們不能每生產(chǎn)一種產(chǎn)品就為其制作一條生產(chǎn)線，如果市場不景氣，或者該產(chǎn)品退出市場，則生產(chǎn)線也隨之報廢。
雖然廠方對我所提出的生產(chǎn)自動化有很大的疑惑，但同時也抱有
一定的興趣，因此給我介紹了三種他們認為適合自動化生產(chǎn)的工位。第一個是在他們的成品檢測車間，有一個叫做施水施壓的檢測工程，主要工作對象是已生產(chǎn)好的水龍頭，其實工作原理很簡單，就是通過給生產(chǎn)好的水龍頭進行水壓檢測，看該產(chǎn)品是否合格。雖然這個工作很簡單，但目前必須采用純人工，每個產(chǎn)品都由工人親自檢測，效率比較低，而且由于工作枯燥程度較高，導致工人出錯率也比較高，因此廠方比較頭疼。對于這個工位，我想采取自動化應該不是很困難，首先工人重復的是同樣的工作，沒有變化性，也很少發(fā)生偶然情況，我們只需在每個檢測點安裝一臺自動檢測儀，設置好自動施水施壓的合格標準，然后把合格和不合格產(chǎn)品分流，最后可以多個檢測點的工作情況匯總到一臺液晶顯示儀上，再給每個檢測點配上監(jiān)控以免發(fā)生意外，所以我們只需一到兩名會維護機器的監(jiān)測人員就可已完成這個工位所有的工作，而且機器的工作成功率一定比人工要高出很多。
過程是否可以變?yōu)樽詣踊a(chǎn)。我想要在這個工位實現(xiàn)生產(chǎn)自動化就要改進我們的數(shù)控機床了，最起碼要能通過一臺電腦同時控制所有的機床，甚至是將各種機床組合在一起，而且要取代人工的搬運過程就需要一些大型的裝載機了，或者通過履帶傳輸產(chǎn)品，同樣是要改變數(shù)控機床現(xiàn)有的工作模式，試問如果生產(chǎn)很多不同的產(chǎn)品，那我們需要改進數(shù)控機床多少次呢？看來在這個實現(xiàn)生產(chǎn)自動化的過程中，我們需要的不僅僅是改革創(chuàng)新的精神，同時也要遵循工業(yè)發(fā)展的原理和腳步，我們不能說這樣的生產(chǎn)線就沒有人能做出來，只是我們做的是要符合工業(yè)生產(chǎn)的利益才會有人需要，否則就是無用功。
倘若真能實現(xiàn)這樣的生產(chǎn)過程，那么所需的人力資源將以數(shù)十倍的減少，我想這種工作效率的提高將是工廠愿意看到和嘗試的。
港口工作計劃篇十六
電商運營主管 崗位要求:
1.統(tǒng)招大專以上學歷;
3.有食品類目運營經(jīng)驗優(yōu)先。
崗位職責:
1.負責店鋪的整體規(guī)劃、日常維護和運營團隊管理;
2.根據(jù)店鋪運營指標,制定運營方案并落實指標完成;
3.根據(jù)店鋪運營情況,制定推廣方案,并對推廣效果進行評估以及數(shù)據(jù)分析,及時作出指導和調整。
4.負責監(jiān)控營銷數(shù)據(jù)、交易數(shù)據(jù)、商品管理、平臺工作,物流指標,并及時作出規(guī)劃和指導。
5.負責各大店鋪活動提報的審核、跟進、評估并分析活動效果;
6.負責運營團隊的管理、調整和優(yōu)化。
崗位要求:
1.統(tǒng)招大專以上學歷;
3.有食品類目運營經(jīng)驗優(yōu)先。
崗位職責:
1.負責店鋪的整體規(guī)劃、日常維護和運營團隊管理;
2.根據(jù)店鋪運營指標,制定運營方案并落實指標完成;
3.根據(jù)店鋪運營情況,制定推廣方案,并對推廣效果進行評估以及數(shù)據(jù)分析,及時作出指導和調整。
4.負責監(jiān)控營銷數(shù)據(jù)、交易數(shù)據(jù)、商品管理、平臺工作,物流指標,并及時作出規(guī)劃和指導。
5.負責各大店鋪活動提報的審核、跟進、評估并分析活動效果;
6.負責運營團隊的管理、調整和優(yōu)化。
港口工作計劃篇十七
1、全國港口碼頭行業(yè)情況 港口碼頭整體情況：港口碼頭是水上運輸?shù)幕A設施，是水陸聯(lián)運的樞紐和對外貿(mào)易的門戶。港口碼頭能力的大小、管理水平的高低，是國家經(jīng)濟整體發(fā)展水平的體現(xiàn)。如今，我國港口碼頭專業(yè)化泊位比重超過50%?；窘⒘税ㄖ饕劭?、地區(qū)性重要港口和其他一般港口三個層次的港口體系，在長江三角洲、珠江三角洲、環(huán)渤海灣、東南沿海、西南沿海五大區(qū)域形成了規(guī)模龐大并相對集中的港口群及碼頭泊位。在長江、珠江、黑龍江、淮河水系和京杭運河形成了綿延的沿岸港口帶。以集裝箱、煤炭、礦石、油品、糧食五大貨種和客運為重點，構架了水路客貨港口運輸裝卸系統(tǒng)。內河主要港口碼頭面貌也有較大改觀。三峽庫區(qū)碼頭淹沒復建工程全部完成，在長江、西江干線和長三角、珠三角地區(qū)建成了一批集裝箱、大宗散貨和汽車滾裝等專業(yè)化泊位，港口機械化和專業(yè)化水平不斷提高。
從2012年我國主要港口碼頭運行數(shù)據(jù)來看，每年我國主要港口貨物吞吐量程增長30%態(tài)勢；加上中委、中科項目的啟動，未來新建的港口碼頭肯定逐步增加，以滿足石油的運輸，這為我們的產(chǎn)品進行行業(yè)性銷售提供了廣闊的市場機會。
二、全國港口碼頭的布局
主要港口碼頭：上海、廣州（黃埔、南沙）、深圳鹽田、寧波（舟山）、青島、天津、大連等，這些港口都在改造、擴容，已建港口碼頭不斷升級和擴容，特別是天津港及南沙港，投機極大！新建碼頭不斷涌現(xiàn)，這為我們提供了良好的市場環(huán)境。
三、廣東省港口碼頭發(fā)展情況：
本人入職以來一直以廣東區(qū)域內的項目為主，對本地區(qū)的港口碼頭項目相對比較熟悉，就項目而然，接觸的項目很多，而且項目很優(yōu)質如湛江寶滿港、霞山港；東莞虎門港、麻涌海昌碼頭、深赤灣碼頭等、惠州荃灣煤碼頭等，不管從投資額度還是設備容量等都是優(yōu)質的大型項目。
四、主要設計院的分布情況： 港口碼頭設計相對比較集中，主要是國內或當?shù)刂男袠I(yè)設計院在做，如中國港灣建設（集團）設計院（北京）、中交一航院（天津）及分院、中交二航院（武漢）及分院、中交三航院（上海）及分院、中交四航院（廣州）及分院、廣東省航盛工程設計院等，上述設計院占據(jù)很大的比重，這為跟進項目和維護關系提供很大的便利條件，避免了人力、物力的浪費。
五、市場容量評估：
以有項目合作基礎的中交四航院為例，每年該院設計的港口碼頭項目總額為200億，電氣部分按3%計算，其中無功補償及諧波治理方面按3%計算，哪每年的市場份額為 200*3%*3%=億（以設計預算最低標準計算）
單以中交集團屬下的港口碼頭五大設計院計算就是*5=億，港口碼頭每年按27%新增容量的市場遞增(引權威報告)、其他中小型航運碼頭設計院及建筑設計院的分流市場，再加上對外援建港口碼頭項目等，據(jù)專家的市場調研預測每年該行業(yè)的電能質量治理市場份額至少達到5億以上，面對這樣的市場蛋糕，我們不但要做，而且要做大、做強，直到做到行業(yè)的領跑者！
六、市場計劃
1、先從設計院做起，抓住信息源頭，搞好主要的設計院關系，完
成上圖、提供設計方案等，從以有合作關系的設計院入手，利用行業(yè)院之間的互動關系，擴大市場信息，滲入其他港口碼頭等行業(yè)院，以重點行業(yè)院為主、兼顧其他中小設計院。
2、公關業(yè)主，尋找有行業(yè)背景的銷售顧問、合作伙伴，嘗試接觸
中交集團決策層，做好上層關系，從上往下走，實現(xiàn)項目的可控性；地方性的港務公司如廣州港務局、深圳港務局、東莞港務局等單位積極維護，以點帶面，全面開花，豐富市場！外地港務公司從設計院了解信息，逐步攻克，達到以項目養(yǎng)項目的目的。
3、維護好有合作基礎的總包單位及盤柜廠家如中交集團下屬安裝 公司、地方有行業(yè)背景的電氣公司如武漢盛隆電氣集團等。
4、發(fā)展區(qū)域合作，外地項目可與當?shù)亟?jīng)銷商及強勢的合作伙伴進 行合作，監(jiān)控項目的可控性同時節(jié)約項目成本。
5、涉外援建項目，與招商國際類的代業(yè)主公司套上關系，達成長 期合作模式，以點帶面，全面開花，豐富市場！
七、預期目標
按目前的市場需求，在2014年在港口碼頭行業(yè)完成公司500萬業(yè)績問題不大，今后逐步上升到每年1000-1500萬的目標完全可實現(xiàn)！另以港口碼頭行業(yè)為主的同時，兼顧廣東地區(qū)的石化行業(yè)、電信行業(yè)等。
陳臻岸
一、基本概況
鎮(zhèn)江惠龍長江港務有限公司一期碼頭是5萬噸級件雜貨碼頭，設計年吞吐量190萬噸。2007年9月14日經(jīng)鎮(zhèn)江市口岸和港口管理局批準試運行，2007年11月2日領取《港口設施保安符合證書》，2008年8月27日省政府批準對外國籍船舶開放。2008年7月1日至2009年7月1日，吞吐量103萬噸。其中外輪?？?次，吞吐量萬噸，主要來自巴拿馬、馬紹爾群島、圣文森特國家地區(qū)。在港口設施保安履約工作中，惠龍港一期碼頭按保安計劃實施了履約準備和實施工作，領導重視，全員參與，積極整改，快速應對，履約職責。現(xiàn)有7人取得《港口設施保安崗位資格證書》，并根據(jù)本港口設施的實際情況組織了四次港口設施保安訓練；未發(fā)生任何保安事件。
二、主要工作
一年來，我們根據(jù)《港口設施保安規(guī)則》、《港口設施保安符合證書》及鎮(zhèn)口港發(fā)【2006】117號《關于進一步做好港口設施保安履約工作的若干意見》等文件要求，針對新港口，新人員的特點，主要做了如下工作：
（一）把認真學習《港口設施保安規(guī)則》作為大事抓。新《港口設施保安規(guī)則》自2008年3月1日起實行?；蔟埓a頭是2008年8月27日省政府批準對外國籍船舶開放的。公司領導深深感到，學習《港口設施保安規(guī)則》十分重要，新規(guī)則十一章八十五條對我們來說都是新內容。我們于2008年12月派出5名港口設施保安參加_組織的培訓。我們還請市口港局專家們到公司指導工作，并走出去向同行們學習。通過學習，員工們對港口設施保安重要性的認識和技能都有較大提高。
（二）把隱患排查作為每周必修課。我們是新港口，港口設施保安組織機構、人員安排、規(guī)章制度等方面有一個逐步完善的過程。我們采取邊學邊干，及時整改。去年11月份，鎮(zhèn)江市安全檢查專家組對本公司重點檢查，指出持證上崗人員不合要求、設備運行鳴笛聲小等六個方面的問題。公司領導十分重視，召開專題討論，逐項解決，一時解決不了的，也排出解決問題計劃表。我們還針對現(xiàn)狀，制訂了《安全檢查考核標準》，分別為安全設施、安全管理、安全措施、崗位安全等四個方面147條，把隱患排查、整改、考核相結合。每周檢查，考評一次，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。
（三）把港口設施保安訓練作為提高員工素質的重要途徑。我們從實踐中感到，港口設施保安訓練是提高保安人員素質的重要途徑。我們按照新《港口設施保安規(guī)則》的要求，每三個月進行一次港口設施保安訓練。從2008年7月1日至2009年7月1日，我們已進行了四次港口設施保安訓練：第一次是2008年8月22日，模擬“縱火嫌疑人對35kv高壓變電所實施破壞”, 訓練追搏和消防保安措施落實；第二次是2008年11月29日，模擬“走私嫌疑人通過馬耳他ˋ榮譽號ˊ海輪裝水泥時走私文物”，訓練防走私保安措施；第三次是2009年1月17日，訓練1號門通過由二級保安狀態(tài)升級為三級保安狀態(tài)時爭取的保安措施；第四次是2009年3月7日，模擬“偷渡嫌疑人通過巴拿馬ˋ哈里薩ˊ號海輪裝機械備時偷渡”，訓練防偷渡預案的落實。通過訓練，港口設施保安的能力有較大提高。
（四）把港口設施保安履約作為硬任務完成。
惠龍港2007年11月2日領取《港口設施保安符合證書》。一年以來，在港口設施保安履約工作中，我們按保安計劃實施了履約準備和實施工作。公司領導重視，全員參與，積極整改，快速應對，履約職責，外輪?？?次，未發(fā)生任何保安事件。安全生產(chǎn)狀況較好，實現(xiàn)了“平安港口”創(chuàng)建目標，未發(fā)生重要特大安全事故，未發(fā)生死亡和重傷事故，未發(fā)現(xiàn)重大刑事和涉外案件。省、市、區(qū)及各部門領導多次到惠龍港檢查指導工作，認為港口設施保安履約工作進步快，給予了較好的評價。
（五）把港口設施保安費收繳、管理和使用作為執(zhí)行上級規(guī)定的具體行動。
惠龍碼頭一期工程2008年8月27日批準對外開放，由于剛起步，一年來外輪?？苛?次，吞吐量萬噸。我們目前實現(xiàn)的是綜合費率。按有關規(guī)定，應收港口設施保安費萬元，應繳4920元。已經(jīng)繳納。
惠龍碼頭一期工程雖然運行，但還有一些配套項目正在進行。今年用于港口設施保安又投入萬元，其中監(jiān)控系統(tǒng)萬元，對講機7部萬元，柵欄、安全標牌萬元。
三、問題及原因
對照《港口設施保安規(guī)則》、《保安計劃》和上級港口行政管理部門的工作要求，我們存在如下問題：
1、雖然持證上崗人員數(shù)量達到了要求，但基本素質、業(yè)務技能還有待提高。
2、雖然港口設施比較齊全，擔有損壞現(xiàn)象，維修不夠及時。
存在上述問題的原因是：港口新、人員新，缺少技術骨干；港口設施保安主管兼任一些其他工作，精力不足，港口設施保安工作還沒有真正抓到位，抓到點子上。
四、今后工作打算
今年是建國60周年，也是全省港口的規(guī)范管理年，我們的措施和打算是：
1、滿懷愛國熱情，加強對員工愛國主義教育。
2、從港區(qū)實際出發(fā)，加強港口設施保安針對性訓練。
3、堅持對隱患排查制度，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。
港口設施保安工作任重道遠。在今后工作中，我們將針對新港口的特點、重點，在學習貫徹落實新《港口設施保安規(guī)則》上下功夫，在執(zhí)行規(guī)章制度、長效管理上下功夫，在港口實施保安開拓創(chuàng)新上下功夫！
五、附件
（一）、保安訓練方案記錄；
（二）、保安規(guī)章制度清單；
（三）、保安評估報告和保安計劃修訂記錄。
保安主管張圣銀
鎮(zhèn)江惠龍長江港務有限公司
廣東石東實業(yè)（集團）公司2010年6月至2011年5月共靠泊外籍船只2艘/次，共卸外貿(mào)貨物 1680 噸。一年來，我司按照solas公約海上保安修正案和isps規(guī)則的要求，在市港航管理局的工作指導下，公司全體職員齊心協(xié)力，認真貫徹落實《港口設施保安計劃》的各項工作和措施，努力做好港口設施保安工作，加強日常管理和防范。保證了國際航線船舶在港期間的安全。
現(xiàn)將我港口設施保安履約工作基本情況、存在的問題、今后的重點工作和任務匯報如下：
一、我港口設施保安履約工作基本情況。
當今的世界并不太平，各類恐怖事件時有發(fā)生，血的事實和代價充分證明恐怖主義離我們并不遙遠，我們要居安思危，看到港口設施保安工作的復雜性和任務的艱巨性，為認真履行國際義務，切實防范恐怖活動，根據(jù)solas公約和isps規(guī)則的要求，以及本港口設施的實際情況，公司領導高度重視，帶領下屬各部門開展了一系列與之相應的工作。
港口工作計劃篇一
1997年12月，市工交工委代表市委、市政府宣布了港口新一屆領導班子。1998年初，我們黨政新領導班子給自己確立了“富民興港”的歷史使命，^v^委成員向全港莊嚴承諾：每一個成員做真正的^v^員——敬業(yè)創(chuàng)業(yè)，做港口公仆——愛港愛崗，做優(yōu)秀指揮員——智勇嚴廉，做普通一兵——忠誠勤儉，當一面旗幟——為港爭光。幾年來，我們牢記自己的使命，在^v^同志“三個代表”重要思想的指引下，在上級黨委的正確領導下，努力實踐向全港作出的諾言，帶領全港職工拼搏奮斗、實干創(chuàng)新、穩(wěn)中求進，實現(xiàn)了____港發(fā)展的歷史性跨越。經(jīng)濟效益逐年增長，精神文明建設取得階段性成果，為____港在新世紀的發(fā)展壯大奠定了基礎，沒有辜負市委、市政府對我們的期望。
一、致力于建設一支作風正、觀念新、職工信任的好班子
新班子成立后，班長王國光便對班子成員約法三章：一、要求干部做到的事我們首先做到，要求職工不做的，我們堅決不做;二、每一個班子成員都是公眾人物，自覺按黨風廉政規(guī)定，規(guī)范個人的行為，自覺接受職工的監(jiān)督;三、以強烈的進取精神和神圣的使命感，以人為本，求真務實，實現(xiàn)兩個負責：即對上級負責和對職工負責，確保一方平安，確保國有資產(chǎn)保值增值。
年，____市機構改革，將我局行政管理職能劃歸市交委。為保證市委、市政府的政令暢通，我局主動與市交委溝通、配合，將我局已承擔17年之久的行政管理職能及工作骨干，無條件地移交給了市交委。1998年，市政府決定修建朝天門廣場，拆遷涉及到我局在朝天門地區(qū)的七個單位的經(jīng)營、辦公場地及庫房等，有500多名職工因廣場的建設而失去工作崗位。我們沒上交矛盾，積極支持配合作好拆遷工作和下崗職工的安置工作，確保了____市形象工程建設的順利進行。
在加強班子自身建設上，我們先后制定了《____港領導班子、領導干部黨風廉政建設五項制度》、《____港領導班子、領導干部思想作風建設七項制度》。為了強化干部選拔、使用過程中的管理、責任，黨委還制定了《____港干部選拔使用連帶責任追究暫行辦法》，使我們每個班子成員更加明確了自己的義務和職責。為提高領導干部的工作水平，局黨委書記王國光同志聯(lián)系自身工作實踐，用黨課形式生動講授《怎樣當一把手》，提高了全港領導干部的工作水平。
黨委堅持民主集中制，重視班子成員的團結協(xié)調，通過民主生活會解決意見和分歧，工作中做到互相通氣、互相補臺、互相支持。凡港口重大決策，都堅持先調研后決策，先民主后集中的集體決策原則，較好地避免了個人意志和一言堂。 局領導成員堅持把全心全意為職工服務作為工作宗旨，把職工情緒作為工作的第一信號，制定了《領導干部定點聯(lián)系制度》，指定部門負責定期收集了解職工關心的熱點、疑點問題。通過局領導接待日和現(xiàn)場辦公等形式，直接聽取基層單位和群眾的意見，解決實際問題。黨委成員對口掛鉤基層單位，堅持下基層調查研究，與基層單位的經(jīng)濟效益和文明建設掛鉤考核，為基層排憂解難。
班子的正氣、領導的志氣，激發(fā)了職工的士氣，領導班子在全港職工中樹立起較高的威信和信任度，得到全港職的擁護，在每年的職代會上，職工代表對領導班子的民主測評“優(yōu)”票率均達95%以上。
二、推進管理創(chuàng)新，建立適應市場的好機制
在港口向社會主義市場經(jīng)濟轉軌過程中，作為企業(yè)的核心和決策層，我們把推進管理創(chuàng)新、建立適應市場的好機制，作為提高港口生產(chǎn)力的關鍵點，積極、穩(wěn)妥地處理好港口改革、發(fā)展、穩(wěn)定的關系。
在推行全員勞動合同制的基礎上，實行全員勞動優(yōu)化組合。在廣泛、深入宣傳的前提下，局機關首先開展優(yōu)化組合，為全港作出表率。通過公開、公平、公正的競爭，自上而下與自下而上相結合的雙向選擇，建立起勞動用工的優(yōu)勝劣汰機制，職工的危機意識和競爭意識大大增強。多年來我們在用工上堅持以產(chǎn)定員、以崗定員，不養(yǎng)懶人、閑人，配合港口生產(chǎn)結構調整，積極開發(fā)第三產(chǎn)業(yè)，合理安排、自行消化富余人員，逐年推進用工機制的深化，未向市再就業(yè)中心推出一個下崗職工。在分配制度上，我們堅持效率優(yōu)先，兼顧公平的原則，把分配與職工的勞動技能、勞動強度、工作責任、貢獻大小緊密聯(lián)系起來，建立起了以按勞取酬為主體的績效掛鉤的分配制度，有效調動了職工的生產(chǎn)積極性。 為了推行質量興港戰(zhàn)略，我們堅持用質量打造勞務名牌，提高市場競爭力，始終用“安全第一、質量第一、信譽第一、效益第一”來檢驗我們的工作。質量管理嚴格按照iso9002國際標準執(zhí)行，繼續(xù)保持國際互認和通行的質量認證證書，榮獲了“全國質量管理先進企業(yè)”稱號。
港口安全風險極大。我們把安全工作放在重中之重的位置，貫徹落實“345”工作法、安全工作“333”制和“5+2”現(xiàn)場管理原則，實行安全工作的“高壓線”原則和“火爐”原則，建立起橫向到邊，縱向到底的安全監(jiān)控體系，基本杜絕了重大安全責任事故的發(fā)生，年年榮獲“____市安全生產(chǎn)先進單位”稱號。
在財務管理上實行綜合治理，以加強資金管理為核心，以成本管理為重點，堅持統(tǒng)收計支，強化監(jiān)督和有序管理，目前，港口資金儲備合理有度，資產(chǎn)結構、資本經(jīng)營處于安全和良性狀態(tài)。
三、面對逆境，自立自強，創(chuàng)造好效益
港口工作計劃篇二
今年下半年,縣直機關黨的工作繼續(xù)堅持^v^基礎工作抓規(guī)范,重點工作抓創(chuàng)新,整體工作抓推進^v^的工作思路,以加強黨的執(zhí)政能力建設為主線,以機關作風建設和效能建設為重點,全面貫徹落實科學發(fā)展觀,不斷加強機關黨的基層組織和黨員隊伍建設,健全和完善機關黨的各項工作制度,科學引導機關黨員把抗震救災精神轉化為艱苦奮斗、恢復重建的堅強意志,轉化為努力工作、打造精品黨建載體的實際行動,轉化為推動科學發(fā)展、構建和諧略陽的強大力量,積極為建設文明、和諧的新略陽提供堅強有力的組織和作風保證。
二、以堅持和完善制度為立足點,構建機關黨建目標考核管理體系
今年以來,我們在堅持和完善機關黨的基本工作制度的基礎上,按照責任明確,領導有力,運轉有序,保障到位的工作要求,加快建立科學規(guī)范的機關黨建工作運行和管理體系。一是初步擬定了《縣直機關黨組織規(guī)范化建設的具體要求和驗收標準》,繼續(xù)堅持《縣直機關黨組織工作手冊》填報制度、市縣雙管單位黨組織年度黨建工作情況通報制度;二是繼續(xù)開展了^v^最佳黨日^v^年度評選活動,同時為了指導縣直機關各黨組織規(guī)范^v^黨員活動日^v^的開展,轉發(fā)了縣委組織部、縣勞動服務局黨支部《20xx年^v^黨日活動^v^計劃》,加大了對機關基層黨組織一年12次^v^黨員活動日^v^落實情況的檢查力度,確保黨組織活動的正常開展;三是積極選樹和培育機關黨建工作樣板和典型,采取抓兩頭、帶中間的辦法,引導機關黨建工作向科學化、規(guī)范化、制度化方向發(fā)展。4月下旬,組織系統(tǒng)部分基層黨組織負責人專程到勉縣、城固縣和市直機關學習考察黨建示范點建設先進經(jīng)驗,并按照因地制宜、統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實施、立足當前、適度超前的原則,研究確定并傾力打造縣委黨校、縣^v^、縣勞動服務局3個機關黨建規(guī)范化建設示范點,目前示范點建設工作扎實有序推進。
三、以貫徹《條例》、《意見》為落腳點,加強機關基層組織建設和黨員隊伍建設 一是認真落實《中國^v^黨和國家機關基層組織工作條例》和縣委《關于進一步加強新時期機關黨的建設工作的意見》,深入基層調查研究,撰寫了《關于對縣直機關黨組織機構設置和管理體制問題的思考》專題調研材料,積極向縣委建言獻策,創(chuàng)造條件,進一步科學、合理、規(guī)范設置機關黨組織;二是認真做好發(fā)展黨員工作,制定印發(fā)了《縣直機關工委20xx年度黨員發(fā)展計劃》,全面推行了黨員發(fā)展預審制、理論測試制、公示制、票決制、責任追究制等五項工作制度。半年來,共調整充實基層黨組織4個6人,新發(fā)展黨員5人,按期轉正6人,接轉組織關系44人;三是嚴格執(zhí)行《中國^v^黨費收繳、使用和管理的規(guī)定》和《漢中市黨費收繳、使用和管理實施細則》,印發(fā)了《關于認真做好黨費收繳管理工作的通知》,改革了黨費收繳管理體制,實行分級收繳、按月上解、定期稽查的辦法,確保黨費收繳按時、足額;四是繼續(xù)推行^v^黨費集中交納日^v^制度,及時掌握和變更黨員交納黨費基數(shù),推進黨費收繳管理工作的規(guī)范化、制度化;五是堅持以人為本,建立健全了黨內關懷機制,強化黨員的歸屬感,不斷增強黨員隊伍和黨組織的凝聚力和向心力,^v^七.一^v^前夕,用天津特殊黨費看望慰問黨員11人。
四、以開展黨建載體活動為著力點,加強機關作風建設和精神文明建設
一是緊密聯(lián)系抗震救災恢復重建實際,深入開展^v^雙聯(lián)雙促^v^、^v^情系災區(qū)、同心共建^v^主題實踐活動。機關工委下發(fā)安排意見,提出實施措施和要求,機關基層各黨組織本著理順、對口的原則在上年基礎上調整并擴大了聯(lián)系對象和范圍,共聯(lián)系黨支部51個、貧困黨員和群眾609戶。聯(lián)系雙方的黨組織和黨員充分發(fā)揮各自優(yōu)勢,創(chuàng)新工作,充實內容,開展了各種形式的幫扶、共建活動,在今年春播備耕期間,機關工委系統(tǒng)750名在職黨員為聯(lián)系對象送去春播幫扶款物萬余元,在聯(lián)系點有序組織勞務輸出1050人,逐步實現(xiàn)了城鄉(xiāng)基層黨建統(tǒng)籌兼顧、相互融合、優(yōu)勢互補、協(xié)調發(fā)展、共建雙贏的良好態(tài)勢。二是為搞好慶祝建黨**周年紀念活動,工委聯(lián)合縣體育運動中心籌備了擬于7月中旬舉辦的融競技性、趣味性、娛樂性為一體的第一屆縣直機關趣味運動會,共設置集體和個人比賽項目12個,目前各項籌備工作基本就緒;同時組織機關基層黨組織以豐富多彩的形式隆重紀念黨的**周歲華誕。三是結合慶祝建國60周年,遴選了140首愛國歌曲推薦下發(fā)給縣直機關各部門單位傳唱。
五、以宣傳造勢為突破點,營造積極和諧的機關黨建工作氛圍
港口工作計劃篇三
200x年上半年，xxxx分局在公安局黨委的正確領導下，在各有關部門的大力支持下，以創(chuàng)建學習型公安機關、打造服務型公安隊伍為契機，認真貫徹落實全國交通港航公安工作會議精神，充分發(fā)揮港口公安機關的職能作用，積極做好港口治安保衛(wèi)、消防監(jiān)督和交通管理等項工作，為港口的跨越發(fā)展營造了和諧穩(wěn)定的政治治安環(huán)境。
（二）加大對各類案件的偵破、查處工作力度，嚴厲打擊各類危害港口安全的違法犯罪活動，確保港口治安形勢持續(xù)穩(wěn)定。半年來，本著快偵快破快查處的原則，對轄區(qū)接報警案件及時偵破查處，嚴厲打擊各類違法犯罪分子，有力地打擊、震懾了各類違法犯罪分子。1月份，分局成功查處一起團伙偷竊港口運輸物資案，查扣被盜木薯干13噸，追回被盜面包鐵噸。
（三）積極采取有效措施，預防各類案件的發(fā)生。一是對轄區(qū)要害部位做到定期檢查、了解情況，對檢查出需要改進和加強的方面進行指導、督促、落實，同時依據(jù)分局要害部位保衛(wèi)預案指導要害部位工作人員加強內部安全保衛(wèi)措施，防止了各類事故和破壞活動的發(fā)生。二是加強了轄區(qū)治安防控工作，制定了治安防控措施，建立并落實了港區(qū)流動巡邏、盤查，門衛(wèi)檢查、堵截的工作機制，并根據(jù)發(fā)案規(guī)律和轄區(qū)實際，對重點區(qū)域開展了不定期的蹲坑守候工作，及時抓獲了部分現(xiàn)行違法犯罪分子。三是進一步加強了對轄區(qū)暫住人口、流動人口的清理、登記、管理工作，層層落實了安全責任；同時加強了對轄區(qū)公共場所、特種行業(yè)、出租房屋、重點要害部位的治安管理，有效凈化了港區(qū)治安環(huán)境，減少了各類案件的發(fā)生。
（五）加強外事管理。對來港外國人員認真了解來港事由和活動情況及時報一科并做好登記備查工作。上半年共登記來港居住外國人24人，未出現(xiàn)任何問題。
（六）進一步強化消防監(jiān)督檢查工作，嚴格落實消防安全責任制。
1、嚴格建筑工程消防監(jiān)督管理，確保港口新建、改建、擴建工程和內部裝修工程不留消防隱患。上半年，共審核建筑工程消防設計圖紙6項，簽發(fā)建審意見書6份，驗收建筑工程3項，下發(fā)驗收意見書3份。在工程審核過程中，嚴格把好審核關，對工程消防設計中存在的問題嚴格按照規(guī)范要求提出具體意見和整改建議。在工程施工過程中，經(jīng)常深入工地檢查施工過程中存在的問題，及時消除隱患，杜絕各類不安全因素的存在。
通過各項消防監(jiān)督檢查工作的開展，有效杜絕了各類火災隱患的存在，遏制了火災事故的發(fā)生，凈化了港口消防安全環(huán)境。
通過培訓工作的開展，進一步強化了xx港各消防安全重點單位和廣大員工的消防安全責任，提高了全員消防安全素質和管理水平。
（七）加強道路交通管理，全力維護好港區(qū)道路交通秩序，取保港區(qū)道路交通暢通。在港區(qū)交通管理工作中，交通管理科以“確保轄區(qū)道路安全、有序、暢通”為工作目標，采取靈活多樣的方式方法，加強道路交通管理工作，營造了良好的道路交通安全環(huán)境。
1、結合實際情況，采取有效措施，加大道路執(zhí)勤力度。
（2）路巡、路查。上半年，交通管理科結合轄區(qū)實際情況，利用警用車輛認真開展道路巡查工作，及時發(fā)現(xiàn)并查處交通違法行為，有效遏制了道路交通事故的發(fā)生。巡查過程中，交通管理科工作人員注重點面結合，對容易發(fā)生交通事故或車輛較多容易造成擁堵的路段，加大巡查力度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。上半年共路巡6500余公里,發(fā)現(xiàn)并處罰違法駕駛員3440余人次,其中罰款37人次，扣車76輛，罰款7200元。
（3）采取靈活多樣的方法,教育、處罰違法駕駛員。按照爭創(chuàng)”日照港服務最好”的工作要求,交通管理科采取對港口生產(chǎn)車輛既不罰款還要達到教育目的的措施,區(qū)別不同情況分別對違法駕駛員予以相應的處理。一是對亂停亂放車輛，向駕駛員指出危害性、講明道理后，指揮其到指定地點按規(guī)定次序停放；二是對超速行使、多次亂停亂放的駕駛員，按最低限額處罰后，讓其寫出保證書，確保不再發(fā)生交通違法行為；三是對“三無”車輛（無保險、無駕駛證、無檢驗合格證），堅決禁止來港運輸。通過采取以上措施，既教育了當事人,又維護了港xxx警的形象,同時也贏得廣大駕駛員的尊敬。
2、大力開展交通安全宣傳教育，不斷增強駕駛員和港口員工的交通安全意識。年初，制作了重特大交通事故和交通安全知識警示、宣傳圖版，在各公司、生活區(qū)等場所進行了巡回展出。在巡展過程中，交通管理科工作人員就交通安全法的有關內容現(xiàn)場進行了講解，回答了部分員工提出的問題。同時配合看錄像、散發(fā)宣傳資料等方式對《道路交通安全法》進行了大力宣傳，使駕駛員和員工明確了守法的重要性，增強了安全意識。
（八）加強隊伍教育管理，確保隊伍整體素質不斷提高。在隊伍建設工作中，分局始終堅持政治建警、從嚴治警、依法治警的方針，努力提高隊伍的整體素質和執(zhí)法水平，牢固樹立港口公安機關的良好形象。一是通過建立、完善和落實各項規(guī)章制度，把從嚴治警的有關規(guī)定落到了實處，促進了隊伍的制度化、規(guī)范化建設。二是抓好隊伍思想政治教育，不斷更新思想觀念，使分局干警的綜合素質得到了普遍提高。先后組織開展了“盡職盡責，愛崗敬業(yè)”教育；廉潔勤政、執(zhí)法為民教育；保持^v^員先進性教育。在保持^v^員先進性教育活動中，分局黨支部在集團公司督導組、我局領導小組的具體指導下，精心籌劃，高度重視，嚴密組織，扎實落實，圓滿完成了先進性教育活動學習動員、分析評議、整改提高三個階段的各項規(guī)定動作，有力地推動了各項公安管理工作的開展，取得了較好的效果。
（一）個別干警的執(zhí)法水平和業(yè)務能力有待于進一步提高。還需在今后的工作中切實加強有關法律法規(guī)和各項公安業(yè)務技能的學習，不斷提高隊伍的整體素質和民警的工作能力。
（二）治安防控工作仍需進一步加強。一是要加強轄區(qū)治安巡邏、檢查力度；二是要加強群防群治工作，切實做到對轄區(qū)治安情況、重點人員情況了解清、掌握住、控制牢。
（三）無專用道路巡邏與事故處理車輛。建議配備道路交通巡邏與事故出警專用車一部。
（一）繼續(xù)深入學習貫徹落實十六屆四中全會和全國第二十次公安工作會議精神，按照創(chuàng)建服務型公安機關、打造學習型公安隊伍的各項要求，解放思想，與時俱進，立足本職，開拓創(chuàng)新，堅持從嚴治警的方針，不斷加強隊伍建設，完善隊伍管理的長效機制，最大限度地調動每位民警的工作積極性，積極主動做好各項工作，全面開創(chuàng)分局各項工作新局面。
（二）加強情報信息建設。充分發(fā)揮耳目與信息員的作用，及時搜集各類信息，迅速、準確地向上級領導反映敵、社情動態(tài)，為領導決策提供可靠依據(jù)。
（三）堅持打擊與防范并舉，確保一方平安。在確保轄區(qū)穩(wěn)定方面，緊緊圍繞維護港口政治、治安穩(wěn)定這一工作重心，堅持打擊與防范相結合，預防控制違法犯罪活動，維護好轄區(qū)穩(wěn)定，最大限度地預防和減少各類案件的發(fā)生。繼續(xù)加強重點、要害部位的安全保衛(wèi)工作，做到有責任人員、有防范措施、有保衛(wèi)預案；重點加強對影響港口經(jīng)濟建設發(fā)展的各類案件的偵破、查處工作，有力打擊違法犯罪活動，為港口快速發(fā)展創(chuàng)造良好的治安環(huán)境。
（四）加強消防監(jiān)督檢查，嚴防火災事故的發(fā)生。按照^v^73號令的要求，繼續(xù)做好轄區(qū)單位的消防監(jiān)督抽查工作，及時消除火災隱患，杜絕火災事故的發(fā)生；嚴格按規(guī)范要求抓好港口建筑工程項目的審核驗收工作，尤其是抓好重點工程項目和化學危險品儲罐區(qū)工程的審核驗收工作，認真做好工程施工過程中的監(jiān)督檢查，確保工程不遺留隱患；突出港口消防工作特點，做好水上消防監(jiān)督工作，拓寬監(jiān)督范圍；加大對違法違規(guī)行為的查處力度，凈化港口消防環(huán)境，杜絕重特大火災事故的發(fā)生。
（五）強化道路交通管理，確保轄區(qū)道路安全暢通。按照集團公司73號文的要求，繼續(xù)在6、7月份開展道路交通專項治理整頓；在6月下旬開展實施外來車輛《入港準行證》制度，7月份主要完成入港回填、施工車輛的《入港準行證》的辦理，8－12月份完成其他入港運輸、生產(chǎn)車輛的《入港準行證》的辦理；對上半年發(fā)生的道路交通事故符合結案條件的盡快予以結案并對案卷進行整理；大力加強交通安全法規(guī)的宣傳教育工作，將道路交通安全宣傳工作深入到基層一線，同時加強對各級管理人員的宣傳教育，全面提高員工群眾的交通安全意識，減少道路交通事故的發(fā)生。
（六）嚴格執(zhí)法監(jiān)督，熱情搞好服務，牢固樹立服務意識，努力打造服務型港口公安機關新形象。以創(chuàng)建服務型港口公安機關為目標，重點把握“服務型公安工作”的內涵和運作思路，及時解決業(yè)務工作和隊伍建設中存在的問題，建立健全各項工作新機制，不斷提高工作效率，與時俱進，開拓進取，努力創(chuàng)造適應港口經(jīng)濟發(fā)展和生產(chǎn)建設需要的港口公安工作新局面，為維護港口政治治安穩(wěn)定和交通消防安全作出新的貢獻。
港口工作計劃篇四
實施新員工和在職員工雙向培訓的計劃。
1.新入職培訓
通過職前培訓可以使新招員工熟悉和適應新的工作環(huán)境并掌握必要的工作技能。崗前培訓內容：公司規(guī)章制度、《員工手冊》、《員工禮儀規(guī)范》、公司的發(fā)展史、公司的規(guī)劃、經(jīng)營理念、公司的組織機構、員工職業(yè)道德、敬業(yè)精神、消防安全知識、物業(yè)管理基礎知識等內容。
2.在職培訓
各物業(yè)小區(qū)（大廈）每月進行不少于一次的在職培訓，培訓內容：
1、公司的各項規(guī)章制度
2、公司的《員工手冊》
3、企業(yè)發(fā)展、公司規(guī)劃、公司理念、組織機構
4、各部門相關的專業(yè)知識
3、外派學習
20xx年，農(nóng)業(yè)銀行**支行在縣委、縣政府和上級行黨委的正確領導下，認真貫徹上級行年初工作會議精神，積極拓展當?shù)厥袌?，抓好“風險防控、擴戶提質、縣域突破”三大工作，按照“城鄉(xiāng)聯(lián)動”的模式，以實際行動為**經(jīng)濟發(fā)展提供優(yōu)質的金融服務，取得了安全營運無事故，實現(xiàn)各項業(yè)務經(jīng)營穩(wěn)步發(fā)展的成績。
港口工作計劃篇五
半年來，市政府辦公室在市委、市政府的領導下，堅持以“三個代表”重要思想為指導，認真學習貫徹黨的__大和市委五屆二次全會精神，加強黨的思想、組織和作風建設，認真執(zhí)行黨風廉政建設責任制，抓好綜合治理和群團工作，解放思想，聯(lián)系實際，開拓進取，實事求是，較好地完成了年初的目標?，F(xiàn)將_年的工作情況總結如下：
(一)加強學習，提高素質
為了把市政府辦公室領導班子建設成為堅決貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策的堅強戰(zhàn)斗集體，市府辦黨組堅持把抓學習作為增強班子能力，提高干部政治理論水平，豐富科技文化知識，促進班子成員拓展新思想、新觀念、新思路、新舉措的主要手段擺在首要位置。堅持中心組學習制度，采取集中學與自學相結合，聽取輔導與交流學習體會相結合，中心組學習與面上的學習相結合的方法進行。全年共計集中學習12次。主要學__大精神，《中國黨內監(jiān)督條例(試行)》和《中國紀律處分條例》、《^v^中央關于加強黨的執(zhí)政能力建設的決定》等內容，提高了思想認識，增強了黨性，堅持以“三個代表”重要思想統(tǒng)領自己的工作，牢固樹立執(zhí)政為民的思想。班子成員把不斷學習當作充實、提高自身能力，促進各項工作任務完成的第一需要，班子成員全年先后撰寫各種心得體會、讀書筆記、理論調研文章計98篇，在《政報》、《政務調研》等刊物發(fā)表12篇，收到了較好的效果。
(二)堅持民主集中制原則，維護班子團結
班子成員能以改革的需要，穩(wěn)定的需要，發(fā)展的需要為前提，自覺維護民主基礎上的集中和集體指導下的民主制度，正確處理好辦公室黨組和行政領導班子間的工作關系，實行黨組集體領導下的分工負責制。在貫徹執(zhí)行黨的路線、方針，選人用人，錢財物的使用支配，重大事項的決策上，認真貫徹民主集中制原則，堅持集體討論、科學決策。領導班子能傾聽群眾意見，采納正確建議，走群策群力路子，廣泛接受群眾監(jiān)督。認真按照“堅持原則，把握大局，團結同志，加強修養(yǎng)”的要求，在工作中發(fā)揮主導和表率作用。正確處理好“班長”與成員之間的工作關系，有意見會上充分發(fā)表，不背后議論，堅持少數(shù)服從多數(shù)的組織原則。班子成員自覺維護黨組的，凡黨組討論決定的事項，都能帶頭執(zhí)行、帶頭落實，沒有在言論和行動中夾帶個人情緒，不因個人看法不致而影響黨組各項決策的貫徹執(zhí)行，服從大局，體現(xiàn)班子成員高度的組織紀律觀念和黨性原則。
堅持_制度，努力提高_質量，在_前，廣泛征求黨員、群眾的意見，_上領導班子成員交心談心，主動查擺工作上和生活中的不足，檢查執(zhí)行廉潔自律規(guī)定情況，積極開展批評與自我批評，及時溝通思想，增強領導班子的凝聚力、戰(zhàn)斗力。一年來領導之間、領導與職工之間談心100余次，通過談心，及時準確地掌握職工思想和工作情況，有針對性地做好思想政治工作，及時化解思想上、工作上、家庭中出現(xiàn)的誤解和矛盾，糾正工作中的失誤，激發(fā)和調動全體職工奮發(fā)向上、勤奮工作、相互理解支持、相互幫助、團結和睦的良好風尚，呈現(xiàn)出班子團結、上下協(xié)調一致，職工思想穩(wěn)定，政令暢通的良好局面。
港口工作計劃篇六
2021年，欽州港片區(qū)堅持大膽試、大膽闖、自主改，全力加快國際陸海貿(mào)易新通道門戶港、向海經(jīng)濟集聚區(qū)和中國－東盟合作示范區(qū)建設，取得了“六個成效突出”的顯著成績：
一是指標增長成效突出。預計全年gdp完成300億元，同比增長13%；規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值完成923億元，同比增長；工業(yè)增加值完成193億元，同比增長20%；固定資產(chǎn)投資完成億元，同比增長；財政收入完成億元，同比增長；外貿(mào)進出口完成200億元，同比增長；實際利用外資完成億美元。二是港口建設成效突出。已具備20萬噸級集裝箱船單向通航、30萬噸級油輪通航條件，廣西最大原油碼頭30萬噸級油碼頭實現(xiàn)對外開放并投入運營。港口吞吐量、集裝箱吞吐量分別提升至全國沿海港口前20強、前15強，首次進入全球集裝箱大港50強排第47位，進入國際樞紐海港大建設大發(fā)展新階段。三是產(chǎn)業(yè)發(fā)展成效突出。以華誼、中偉、中船、泰嘉、見炬等為龍頭的綠色化工、新能源材料、裝備制造、電子信息、熱管理新材料等產(chǎn)業(yè)鏈加快形成，建成及投產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)項目150多個，總投資超過3000億元。中石油公司成為西南地區(qū)首個加工原油突破億噸大關的煉化企業(yè)。國際貿(mào)易、港航物流規(guī)模壯大，新經(jīng)濟、新業(yè)態(tài)發(fā)展加速，向海產(chǎn)業(yè)集聚進一步加快。四是開放合作成效突出?？缇辰鹑?項創(chuàng)新試點業(yè)務全面實施，業(yè)務量突破100億元大關。廣西首個qflp基金項目成功落地。成功構建國內首條燕窩跨境產(chǎn)業(yè)鏈。中馬欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)被商務部認定為國家外貿(mào)轉型升級基地?！帮w地園區(qū)”川桂產(chǎn)業(yè)園一期建成投入使用。欽州保稅港區(qū)成功轉型為綜合保稅區(qū)，實現(xiàn)全面封關運營。五是改革創(chuàng)新成效突出。截至目前，94項改革試點任務基本完成；總結提煉形成改革試點經(jīng)驗和最佳實踐案例58項，有38項創(chuàng)新成果獲全區(qū)復制推廣，位居3個片區(qū)第一。六是職能轉變成效突出。實施企業(yè)全生命周期服務，全面推行“一個專員、二個計劃、三個清單、四個跟蹤、五個機制”的“12345”服務新模式。開發(fā)應用“事必成”系統(tǒng)，率先探索可視化政府行政管理。率先成立運營全國首家數(shù)字經(jīng)濟領域、廣西自貿(mào)試驗區(qū)首家法定機構——欽州港片區(qū)數(shù)字化發(fā)展管理中心。
一年來，主要開展了八個方面重點工作：
（一）扎實推進西部陸海新通道門戶港建設，彰顯樞紐海港新活力
圍繞西部陸海新通道國際門戶港，突出抓好重大港航設施和交通干道建設，進一步發(fā)揮欽州港西部陸海新通道主要出?？谧饔?。30萬噸級油碼頭實現(xiàn)首船和半載靠泊卸貨作業(yè)，欽州港進入全國最大裝卸能力港口第一方陣。東航道一、二期浚深工程竣工并順利通航。大欖坪南作業(yè)區(qū)7—8#自動化集裝箱泊位交工驗收、9—10#自動化集裝箱泊位加快建設。金鼓江作業(yè)區(qū)16#、17#泊位竣工投用，新開工建設12#、13#、19#泊位。龍門、大風江跨海大橋進入主體施工，市園快速通道北部灣大道至中馬欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)道路工程（園區(qū)外段）已全線貫通。欽州綜合保稅區(qū)通過聯(lián)合驗收并封關運營，全面實施“區(qū)港聯(lián)動”等30多項口岸監(jiān)管模式創(chuàng)新，中遠海運欽州綜保區(qū)物流園、中谷欽州集裝箱多式聯(lián)運物流基地等重大物流項目落戶建設。欽州鐵路集裝箱中心站率先在全國鐵路系統(tǒng)實現(xiàn)遠程自動化裝卸作業(yè)，辦理量躍升至全國第六。海運航線實現(xiàn)突破，新開行運營內外貿(mào)航線7條，首次開通南亞航線，遠洋航線通達南美、南非等港口。新開通海鐵聯(lián)運班列5條，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列已覆蓋西部13省區(qū)市、經(jīng)47市、達91站，首次開行“鐵海聯(lián)運+內外貿(mào)同船運輸”班列，成功開行“北部灣港—成都—波蘭—德國”班列，與中歐班列實現(xiàn)常態(tài)化銜接，全年西部陸海新通道班列開行6117列，同比增長33%，增速位于全國前列。欽州港口岸進出口整體通關時間分別比去年壓縮、，出口實現(xiàn)半小時通關，口岸環(huán)節(jié)箱均成本優(yōu)于國內主要港口，通關時效位于全國先進行列。全年港口貨物吞吐量完成億噸，同比增長；集裝箱吞吐量完成萬標箱，同比增長。
（二）扎實推進向海經(jīng)濟發(fā)展，形成產(chǎn)業(yè)集聚新態(tài)勢
（三）扎實推進“兩國雙園”合作，打造開放合作新格局
積極推動中馬“兩國雙園”升級建設，主動服務“一帶一路”倡議，加快融入雙循環(huán)發(fā)展新格局。分別委托國家發(fā)改委國際合作中心、德勤管理咨詢公司開展升級版規(guī)劃和升級版實施方案編制，委托戴德梁行房地產(chǎn)顧問（廣州）有限公司開展中馬產(chǎn)業(yè)園區(qū)首期開發(fā)第三方評估。積極籌備“兩國雙園”聯(lián)合合作理事會第五次會議，成功舉辦中國—東盟產(chǎn)能與投資合作暨中馬“兩國雙園”合作升級推介會、馬來西亞企業(yè)懇談會等系列活動。積極參與吉利集團與馬來西亞寶騰汽車共建柔佛產(chǎn)業(yè)園項目，推動項目納入“兩國雙園”合作機制。引導片區(qū)企業(yè)參股馬來西亞毛燕預處理中心，推動自貿(mào)開投集團與馬來西亞amg公司簽署合作框架協(xié)議。推進馬來西亞創(chuàng)新城項目前期工作，與馬來西亞創(chuàng)新城招商代表處簽署聯(lián)合招商協(xié)議。金融創(chuàng)新試點擴面增量，5項創(chuàng)新業(yè)務已全部落地實施，業(yè)務量達112億元。外商投資股權投資類企業(yè)設立工作實現(xiàn)重要突破，廣西首個合格境外有限合伙人qflp基金項目正式落戶中馬產(chǎn)業(yè)園區(qū)。推進與西部陸海新通道沿線城市務實合作，分別與三亞中央商務區(qū)、云南自貿(mào)試驗區(qū)昆明片區(qū)簽訂合作框架協(xié)議。川桂產(chǎn)業(yè)園一期建成投入使用，瀘州老窖欽州紅酒灌裝生產(chǎn)項目竣工試產(chǎn)。掛牌成立駐川渝地區(qū)企業(yè)服務處，協(xié)助川桂公司開展首批擬入園企業(yè)項目簽約工作。
（四）扎實推進城市品位提升，展現(xiàn)城市發(fā)展新面貌
（五）扎實推進營商環(huán)境優(yōu)化，推動政府職能新轉變
港口工作計劃篇七
為推進新形勢下的農(nóng)村社會管理工作，促進農(nóng)村社會和諧穩(wěn)定，按照縣委、縣政府要求，我鄉(xiāng)組織開展加強和創(chuàng)新農(nóng)村社會管理調研活動，現(xiàn)將調查情況報告如下：
由于社會經(jīng)濟的發(fā)展，當前農(nóng)村基層社會管理中出現(xiàn)的問題呈現(xiàn)主體多元化、內容復雜化、形式多樣化的特點。當前農(nóng)村社會管理狀況和成效主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
一是因發(fā)展與群眾訴求矛盾變化。隨著經(jīng)濟的發(fā)展、改革的推進和法制的完善，人民群眾的利益訴求在不斷變化。農(nóng)村新政策的執(zhí)行中產(chǎn)生的新型社會矛盾逐步表現(xiàn)出來，成為影響農(nóng)村基層社會穩(wěn)定的熱點、難點問題，且呈逐年增長之勢。在試點農(nóng)村宅基地頒證過程中，各種矛盾表現(xiàn)比較突出。政府各種惠民政策理應得到群眾的理解和支持。然而，隨著社會的發(fā)展，群眾對政府為民辦實事的要求和期望越來越高，自我保護意識也越來越強，盲目的曲解法律法規(guī)，矛盾突出。我鄉(xiāng)移民安臵點，部分移民對土地問題、房屋問題訴求多，鄉(xiāng)黨委、政府嚴格按照文件精神落實安臵政策，多次做工作，但移民上訪、鬧訪問題仍無法徹底控制。
二是農(nóng)村綜治維穩(wěn)、治安管控、特殊人群管理。農(nóng)村社會安全形勢相對穩(wěn)定。鄉(xiāng)、村兩級定期開展各種不穩(wěn)定因素大排查，將排查結果及時上報、落實措施解決。特殊人群的管理控制工作日益完善，對社區(qū)矯正人員一人一檔管理；對服刑人員、刑釋解教人員建檔管理；對重點上戶等重點人員定期上門溝通疏導、掌握動態(tài)；對流動人口管理仍未規(guī)范，由于流動人口中有相當一部分人收入不穩(wěn)定，生活不安定，居住不固定，管理困難；對精神病人高度關注的特殊人群，農(nóng)村精神病人由于家庭困難絕大多數(shù)得不到治療，流散在社會給社會，給社會治安帶來隱患。
二是群眾基礎比較薄弱。在當前經(jīng)濟社會結構發(fā)生深刻變化、利益格局發(fā)生巨大變化、群眾訴求日益多元化、復雜化和利益化的形勢下，農(nóng)村基層組織忽視社會管理，缺少與群眾的溝通交流，對群眾關心不夠，發(fā)現(xiàn)矛盾、化解矛盾的行動遲緩、水平不高，組織力和號召力不強，群眾有了矛盾直接找鄉(xiāng)、縣解決，甚至采取上訪、鬧訪等方式，從而影響社會治安。
三是基層綜治工作有待加強。對特殊重點人群的管控工作有待進一步落實、完善，其中流動人口管理、重點人口管控等方面仍然存在薄弱環(huán)節(jié)。農(nóng)村基層力量薄弱，對重點人群的管控仍存在空檔問題，鄉(xiāng)鎮(zhèn)基層力量嚴重不足，有待加強完善。
三、加強和創(chuàng)新農(nóng)村社會管理對策
要減少影響農(nóng)村安全穩(wěn)定的因素，提高農(nóng)村基層社會管理水平，要適應新形勢的發(fā)展，有針對性地改進和創(chuàng)新工作方法。
一要加強農(nóng)村組織建設?；鶎痈骷夵h委、政府要進一步提高依法辦事，依法管理，依法處理各種矛盾糾紛的能力和水平，努力提升基層組織做群眾工作的水平，提高基層組織的號召力和控制力。
二要完善矛盾化解機制。針對影響農(nóng)村基層社會穩(wěn)定的主要是面廣量大的各類矛盾這一特點，要建強基層調解組織。完善人民調解隊伍結構，吸收具有一定學識、一定基層工作經(jīng)驗、熟悉法律知識、會做群眾工作的人員擔任調解員，加強調解人員的業(yè)務培訓，提高調解隊伍的素質。
三要加強普法宣傳教育。廣大群眾、村社干部缺乏法律知識是影響農(nóng)村基層社會管理的一個重要原因，為此要廣泛開展法律進農(nóng)村、法律進社區(qū)活動，加大法制宣傳力度，教育群眾要誠信守約，尊老愛幼，鄰里和睦，正確處理婚姻家庭和鄰里糾紛；加大對群眾的心理疏導，引導群眾通過協(xié)商、調解等非訴訟糾紛解決方式解決矛盾糾紛，避免非理性的沖動。
四要加強綜合治理工作?；鶎泳C合治理工作關系到農(nóng)村基層社會穩(wěn)定，要進一步加強基層綜合治理工作，要健全黨委政府統(tǒng)一領導、政法綜治部門牽頭協(xié)調、司法行政部門為主、有關部門各司其職、廣大人民群眾自覺參與的齊抓共管機制，順利開展農(nóng)村基層綜治工作。
港口工作計劃篇八
****年是“十*”計劃執(zhí)行的最后一年，也是最關鍵的一年。根據(jù)市、縣對我鎮(zhèn)提出的總體要求，結合全鎮(zhèn)實際，做好各項工作的指導思想是：以^v^理論和“三個代表”重要思想為指導，全面貫徹落實黨的xx屆三中、四中全會精神，按照海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設的要求，繼續(xù)堅持以市場為導向，以區(qū)域和資源優(yōu)勢為依托，以商品農(nóng)業(yè)為基礎，以優(yōu)化環(huán)境為保證，以招商引資為突破口的指導思想，努力增大經(jīng)濟總量，增強財政實力，增加農(nóng)民收入，推動我鎮(zhèn)經(jīng)濟和社會穩(wěn)步向前發(fā)展。切實加強精神文明建設和民主法制建設，努力推動物質文明、政治文明和精神文明協(xié)調發(fā)展，為全面建設小康社會下堅實基礎。
****年，全鎮(zhèn)經(jīng)濟社會發(fā)展的主要預期目標是：國內生產(chǎn)總值增長9%，工業(yè)總產(chǎn)值增長10%，農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長4%，農(nóng)民人均純收入增長4%，固定資產(chǎn)投資增長20%，鎮(zhèn)級財政收入增長8%，全面完成縣下達的計生工作各項指標。為實現(xiàn)上述目標，今后的工作思路是：以^v^理論和“三個代表”重要思想為指導，以增加農(nóng)民收入為基本目標，以農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結構調整為主要任務，以寬裕型小康和農(nóng)村現(xiàn)代化建設總攬農(nóng)村工作全局，認真落實黨和國家在農(nóng)村的各項方針、政策，進一步深化農(nóng)村改革，緊抓招商引資工作不放松，按照縣委“建設新型工業(yè)縣”的戰(zhàn)略布局，緊緊抓住“兩山一路”建設(即潘山移民安置點建設、埔頭工業(yè)園區(qū)紅土山片區(qū)開發(fā)建設、西街公路建設)機遇，扎實做好七項工作：
西城緊鄰城關，具有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，我們要充分發(fā)揮好這個優(yōu)勢，加快農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結構調整，發(fā)展城郊型經(jīng)濟。具體要抓好五項工作。第一是穩(wěn)定糧食生產(chǎn)，發(fā)展優(yōu)質稻。在穩(wěn)定糧食生產(chǎn)的基礎上，著力培育壯大優(yōu)質稻，在北宅、麻洋、七尺優(yōu)質稻種植示范區(qū)的基礎上向周邊村莊輻射。今年準備推廣優(yōu)質稻種植面積10000畝，使水稻優(yōu)質率提高到90%以上。同時加強與超泰米公司的合作，以公司+農(nóng)戶的形式，解決農(nóng)民售糧難的問題，提高糧農(nóng)的生產(chǎn)積極性。第二建好音頭農(nóng)業(yè)現(xiàn)代示范園區(qū)。今年要推廣工廠化育秧1500畝，新建軍蔬菜大棚100個，引進煙后作新品種10個，建立煙后作新品種示范面積100畝，與恒利食品有限公司合作，發(fā)展青花菜、黃花菜、毛豆、荷蘭豆等訂單蔬菜1300畝。重點抓好立體養(yǎng)殖區(qū)、珍稀食用菌栽培區(qū)、無公害蔬菜種植區(qū)、技術示范種植區(qū)、花卉苗木區(qū)和優(yōu)質筍竹經(jīng)濟林園區(qū)的“六大特色園區(qū)”建設，形成示范帶動效應。第三加大農(nóng)業(yè)基礎設施建設，增強農(nóng)業(yè)后勁。抓好農(nóng)田基礎設施建設，突出抓好標準農(nóng)田建設、旱片及中低產(chǎn)田改造，實施沃土工程，提高農(nóng)業(yè)抗災減災能力。今年準備投資320萬元，完成6000畝中低產(chǎn)田改造，新修農(nóng)田灌溉水渠15公里。第四發(fā)展主導產(chǎn)業(yè)，優(yōu)化種植結構。林竹產(chǎn)業(yè)，進一步深化集體林權制度改革，鞏固林改成果，真正實現(xiàn)“耕者有其山”，提高森林的經(jīng)濟效益，生態(tài)效益和社會效益，促進林業(yè)三增即增量、增效、增收。同時大力發(fā)展非公有林業(yè)，調動民間興辦林場的積極性，鼓勵個私業(yè)主造林，使竹木經(jīng)營管理企業(yè)化。實施以毛竹為主導，綠竹為優(yōu)勢，小徑竹為等色的竹業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，重點發(fā)展綠竹種植。今年我鎮(zhèn)要擴大竹林面積20xx畝。茶果業(yè)。新植果樹400畝，果園改造600畝，水果產(chǎn)量達9000噸;培育新聯(lián)、音頭、北宅三個茶葉生產(chǎn)基地，使茶葉產(chǎn)量達483噸。蔬菜產(chǎn)業(yè)。食用菌業(yè)：發(fā)展香菇5萬袋，鳳尾菇40萬袋，金針菇30萬袋，毛木耳30萬袋，其他菌業(yè)20萬袋;蔬菜業(yè)。大縣大城關”戰(zhàn)略的實施為西城蔬菜業(yè)提供廣闊發(fā)展空間。今年蔬菜業(yè)要在現(xiàn)有3000畝的基礎上，擴種1500畝，同時充分利用文峰點高山片的單季稻田，發(fā)展反季節(jié)無公害綠色蔬菜500畝，提高土地復種指數(shù)，增加農(nóng)民收入。畜牧水產(chǎn)業(yè)。以“文峰板鴨”為突破口，加快“文峰板鴨”加工、包裝等技術開發(fā)，樹立品牌意識;積極扶持培育仔鴨產(chǎn)業(yè)、仔豬產(chǎn)業(yè)和麻雞產(chǎn)業(yè)，不斷擴大養(yǎng)殖規(guī)模，實現(xiàn)水產(chǎn)品產(chǎn)量815噸，肉蛋奶產(chǎn)量2190噸。煙業(yè)。繼續(xù)做好宣傳發(fā)動工作，恢復文峰點的煙葉生產(chǎn)，全鎮(zhèn)力爭發(fā)展煙葉1000畝，產(chǎn)量3000擔，使之成為農(nóng)民增收的主渠道之一。第五促進農(nóng)村勞動力轉移，增加農(nóng)民非農(nóng)收入。有針對性地開展培訓工作，提高農(nóng)村勞動力的素質。加強對現(xiàn)有外出勞務農(nóng)民工的調查，規(guī)范外出勞務的統(tǒng)計和管理，加強對外輸出勞務的信息共享，不斷增加對外輸出勞務。同時加快我鎮(zhèn)二、三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，積極引進和發(fā)展個私企業(yè)，鼓勵企業(yè)就近招工，實現(xiàn)農(nóng)村富余勞動力就地轉移，力爭今年農(nóng)民非農(nóng)收入占全年收入的48%以上。
一是做好招商引資工作。要繼續(xù)加大招商引資力度，著重“四個結合”做好招商引資：資源型與非資源型相結合，引進外資與啟動民間資本相結合，傳統(tǒng)型與技術含量較高型相結合、走出去與請進來相結合。進一步做好政府與民營企業(yè)家、群眾的溝通工作，凝聚企業(yè)家的力量和爭取群眾對招商引資的理解和支持，著力構建優(yōu)良寬松的招商引資環(huán)境;不折不扣貫徹落實招商引資優(yōu)惠政策，堅定不移實施招商引資工作責任制和獎勵政策;立足縣埔頭工業(yè)園紅土山片區(qū)、潘山工業(yè)小區(qū)和玉池民營工業(yè)小區(qū)“一園兩小區(qū)”建設，依托園區(qū)優(yōu)勢，擴大招商成果，把招商引資工作推上一個新的層次。今年，力爭新上項目10個，固定資產(chǎn)投資達3000萬元以上。二是扎實抓好民營經(jīng)濟。要認真落實各項優(yōu)惠政策，為民營經(jīng)濟營造政治上有待遇、經(jīng)濟上有實惠，社會上有地位的發(fā)展環(huán)境，優(yōu)良寬松的政策環(huán)境、法治環(huán)境和服務環(huán)境，為民營經(jīng)濟健康快速發(fā)展創(chuàng)造條件;要堅持一手抓發(fā)展，一手抓提高的工作方針，在民營經(jīng)濟數(shù)量增長的同時積極引導，鼓勵民營經(jīng)濟做強做大;同時要充分發(fā)揮我鎮(zhèn)的資源優(yōu)勢、區(qū)域優(yōu)勢，大力鼓勵外部及內源資本從事商流業(yè)、加工業(yè)、服務業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)，改善民營經(jīng)濟結構。
建設新興工業(yè)強鎮(zhèn)，必須進一步加快城鎮(zhèn)化步伐，推進城鄉(xiāng)一體化，整合各種生產(chǎn)要素，實現(xiàn)區(qū)域資源的最佳配置，增強城鎮(zhèn)對人口和產(chǎn)業(yè)的承載力。為此，我鎮(zhèn)將抓住“大縣大城關”的西連契機和“兩山一路”建設的有利契機，抓好以下幾個方面工作：一是認真做好規(guī)劃。按照功能完善、布局合理、定位科學的要求，抓緊修訂、完善全鎮(zhèn)總體規(guī)劃，形成以鎮(zhèn)區(qū)為龍頭，村級建設為基礎的適應我鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展水平的城鎮(zhèn)體系，促進城鄉(xiāng)經(jīng)濟社會協(xié)調發(fā)展。二是做大鎮(zhèn)區(qū)。加快團結大池塘、解建、聯(lián)建等集鎮(zhèn)所在地的地產(chǎn)開發(fā)，采取優(yōu)惠政策，解決入住鎮(zhèn)區(qū)的農(nóng)民和外來人員戶口、用地、稅費、子女入學等方面的困難，吸引三山、新坑、上源等偏遠山村人員向集鎮(zhèn)轉移。三是做強集鎮(zhèn)。按照合理布局、功能完善的要求，發(fā)揮緊臨縣城的地緣優(yōu)勢，加快鎮(zhèn)區(qū)建設步伐，通過引進市場機制，吸引社會民間投資來發(fā)展公益性的社會功能，完善集鎮(zhèn)的基礎設施建設。實現(xiàn)分塊驅動，整體發(fā)展，重點抓好糧站小區(qū)、三車住宅小區(qū)建設。今年要完成村鎮(zhèn)建設拆舊8000平方米，建新12300平方米。
一是抓好街面庫區(qū)移民潘山安置點建設，重點做好西城新村新一屆村兩委的正常運轉工作、移民生產(chǎn)資源配置工作、西城新村主干道水泥硬化和綠化工作。二是配合縣埔頭工業(yè)園區(qū)管委會抓好紅土山片區(qū)建設，重點做好優(yōu)惠政策宣傳、項目引進和糾紛協(xié)調等工作。三是配合縣西街公路建設指揮部抓好西街公路的征遷工作。重點做好補償款的發(fā)放、房屋拆遷、安置點建設等工作。
港口工作計劃篇九
億噸，貨運周轉量7827億噸公里，同比分別增長和8%。完成港航投資141億元。口岸社會評價滿意率繼續(xù)保持在90%以上。全年無重特大安全責任事故發(fā)生。為完成上述目標，要重點做好以下工作。
（一）不斷增強港航口岸軟實力
要緊緊抓住東北老工業(yè)基地振興、遼寧沿海經(jīng)濟帶開發(fā)開放和大連即將成立國家級新區(qū)的有利機遇，在充分挖掘和運用好航運中心和物流中心現(xiàn)有政策資源的基礎上，積極向國家、省及有關部委爭取更加優(yōu)惠的政策，盡快制定并實施我市支持相關行業(yè)發(fā)展的措施，進一步發(fā)揮系列優(yōu)惠政策的資源效應，構筑全方位促進大連港航口岸科學發(fā)展的政策體系。鞏固并不斷拓展船舶交易、航運仲裁、指數(shù)發(fā)布、航運金融等已有高端航運服務范疇，探索并逐步發(fā)展航運咨詢、信用評級、船員培訓、運價指數(shù)衍生品交易等業(yè)務，繼續(xù)提升傳統(tǒng)港航服務業(yè)發(fā)展水平，認真研究、及時解決航運服務業(yè)發(fā)展中的困難和問題。推進文化建設工作，認真總結以往文化建設的成功經(jīng)驗，以港航口岸核心價值體系建設為主線，以提高全系統(tǒng)干部職工道德文化素質為目標，以口岸黨工委為主要載體，制定實施《大連市港航口岸系統(tǒng)文化建設意見》，建設與港航口岸發(fā)展相適應、有著自身行業(yè)特點的先行文化、和諧文化和創(chuàng)新文化。建立健全與科研院所、高等院校和相關企業(yè)的合作機制，積極開展大連航運集聚區(qū)、大連港航總部經(jīng)濟等課題的研究，盡快形成大連航運中心總部經(jīng)濟發(fā)展思路、運作模式及主要載體等研究成果。充分發(fā)揮港航口岸各行業(yè)協(xié)會的橋梁和紐帶作用，支持協(xié)會開展行業(yè)標準、規(guī)范制定、技術鑒定及調解裁決等工作。
（二）全力提升海空兩港運營實力
（三）大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)
（四）科學有序推進港口規(guī)劃建設
功能劃分的要求，必須嚴格遵守港口岸線管理的各項規(guī)定，逐步實行重點開發(fā)、適度開發(fā)、預留開發(fā)的管理辦法，并確保保留一定比例的自然岸線。要突出重點，穩(wěn)步推進港口建設，實施港口建設項目52項，新增泊位11個，其中萬噸級以上泊位2個，新增通過能力639萬噸。加快建設太平灣、“一島三灣”和長興島等三大核心港區(qū)，深入研究北黃海一側港口開發(fā)，加強維護港口公用基礎設施，全力支持陸島交通運輸體系建設，開通金州杏樹屯港至長海縣西部通道，力爭實現(xiàn)重點區(qū)域陸島港口硬件設施滿足不乘潮通航條件。加快新機場建設，實現(xiàn)填海工程主體竣工、新機場項目立項和新機場場站開工建設“三大”階段性目標。推進長海機場擴建工程。積極構建低碳港航運輸體系，強化水運工程生態(tài)保護和修復，完善港口接收、處理污染物的設施，推動大型港口設備“油改電”和船舶靠港使用岸電技術改造。
（五）持續(xù)改善口岸通關環(huán)境
進一步鞏固口岸開放成果，啟動太平灣港口岸開放申報及莊河港口岸擴大開放前期準備工作，加快推進長興島港對外開放的國家驗收進程，力爭完成大連港大連灣港區(qū)12—15號泊位口岸開放驗收，確保“十二五”期間計劃開放口岸得到落實，大力支持、全力配合長興島綜合保稅區(qū)的申辦工作。加大口岸通關激勵和評價體系建設，不斷完善“5+1天”工作制，適時推出“5+2天”工作制試點，擴大“一站式”通關服務內容；建立口岸查驗項目資助指南及相關制度，提高資助資金使用實效；加大通關檢查力度，積極探索建立通關激勵和評價體系，不斷提高口岸服務管理水平。加大口岸查驗基礎設施建設力度，超前籌劃新建口岸查驗配套設施建設，實現(xiàn)查驗設施與新建港口、碼頭和泊位的同步建設、同步使用；改造和維護好現(xiàn)有口岸查驗基礎設施，進一步改善口岸查驗條件，積極開展大窯灣地區(qū)口岸通關服務中心前期準備工作。加快口岸信息化建設步伐，充分發(fā)揮遼寧電子口岸建設領導小組的作用，加強口岸信息資源的整合與共享，探索符合大連口岸特點的遼寧電子口岸建設模式，做好小微企業(yè)進出口貿(mào)易綜合服務系統(tǒng)、大通關綜合查詢系統(tǒng)（二期）、物流監(jiān)控平臺等項目建設，完善竣工驗收和使用評價體系。
（六）著力提升服務管理水平
作，為旅客提供安全、舒適、便捷出行條件，確保全市春運安全有序。加強港航行政管理制度建設，不斷完善《大連市港口經(jīng)營管理辦法》和《大連市港口危險貨物安全管理辦法》等，加快推進《港口客運經(jīng)營管理規(guī)定》、《大連民用機場凈空保護區(qū)域安全管理辦法》等法規(guī)規(guī)章的編制工作。積極探索港航綜合執(zhí)法，加強依法行政培訓，開展統(tǒng)一執(zhí)法標識標志、統(tǒng)一執(zhí)法證件、統(tǒng)一執(zhí)法服裝、統(tǒng)一執(zhí)法場所外觀的“四個統(tǒng)一”工作。加大行業(yè)監(jiān)督檢查力度，完善市場準入標準，強化企業(yè)源頭管理，嚴厲打擊非法違規(guī)港航生產(chǎn)經(jīng)營建設行為，維護港航市場健康規(guī)范的經(jīng)營秩序。
（七）切實加強黨的建設和廉政建設
認真貫徹落實黨的十八精神，緊緊圍繞市委、市政府中心工作，堅持黨要管黨、從嚴治黨，全面提高黨建科學化水平。加強作風建設，按照市委、市政府關于改進工作作風、密切聯(lián)系群眾的具體規(guī)定，深入開展“作風建設年”活動，著力解決作風方面存在的問題，講實話、干實事，敢作為、勇?lián)?，推進軟環(huán)境建設常態(tài)化、制度化。加強各級黨組織的自身建設，積極推進學習型、服務型、創(chuàng)新型黨組織建設，繼續(xù)推行黨務政務公開。加強干部隊伍建設，把好選人用人關，嚴格按照德才兼?zhèn)洹⒁缘聻橄鹊臉藴?，選拔使用不尚空談、踏實苦干、實績突出，清正廉潔的干部。加強行業(yè)文明建設，推進港航口岸行業(yè)核心價值體系建設，深入開展“學先進、樹新風、建體系、創(chuàng)一流”文明創(chuàng)建活動，繼續(xù)辦好“航海日”活動，弘揚航海文化，提高行業(yè)人員職業(yè)道德，維護行業(yè)職工權益。加強反腐倡廉建設，強化反腐倡廉宣傳教育，落實《廉政準則》；完善懲治和預防腐敗體系建設，加大監(jiān)督檢查力度，推進廉政風險防控，開展重點領域資金審計和領導干部經(jīng)濟責任審計；嚴肅財經(jīng)紀律，堅決杜絕“小金庫”和違反財經(jīng)紀律的問題發(fā)生。加強行業(yè)穩(wěn)定工作，做好行業(yè)信訪工作，強化重大決策社會穩(wěn)定風險評估，注重從源頭上預防和化解影響穩(wěn)定的矛盾和問題。
港口工作計劃篇十
20xx年9月近年來，口岸對外經(jīng)濟呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的勢頭。著對外經(jīng)濟形勢的發(fā)展，社會 各界對海關的工作要求越來越高，“要求更高、難更大、任務更重”正成為海關工作面臨的長期形勢，如何發(fā)揮海關作為對外物流中心環(huán)節(jié)的作用，促進口岸現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，成為一個急需解決的問題。在內陸物流園區(qū)建立保稅物流功能區(qū)，與港口合作建立內陸港，成為解決這個問題的有力辦法。在拓展了港口的輻射面積的同時，還能夠減輕港口的工作量，提高工作效率，減少辦理手續(xù)的排隊時間。這次實習我們組成員對赤峰市紅山物流園區(qū)建設內陸港進行了深入調研考察。赤峰國際陸港建設項目是赤峰市政府十二五規(guī)劃重點建設項目、是沈陽鐵路局支持赤峰市地方經(jīng)濟發(fā)展的合作項目。該項目是經(jīng)內蒙古自治區(qū)發(fā)改委批準，按照沈陽鐵路局全力推進赤峰國際陸港建設的指示精神，由赤峰鐵發(fā)商貿(mào)集團公司投資建設的項目。依托天津港區(qū)域大通關優(yōu)勢，以赤峰紅山物流園區(qū)鐵路運輸基地為基礎建設的具有國家二類口岸功能的內陸無水港。該項目整體規(guī)劃面積450畝，總建筑面積萬平方米，計劃總投資億元。主要建設聯(lián)檢服務樓、卡口、查驗倉庫、公用型保稅倉庫、露天堆場、檢驗檢疫區(qū)、綜合服務管理區(qū)等。目前，聯(lián)檢服務樓主體工程已經(jīng)完工，正在進行室內外裝修。公用型保稅倉庫已獲得滿洲里海關的批復并開工建設，預計年底竣工并驗收運營。赤峰國際陸港項目建成運營后，將具備港口口岸、保稅監(jiān)管、國際國內物流配送等功能。赤峰紅山物流園區(qū)將實現(xiàn)“海鐵聯(lián)運”，成為赤峰市快捷的出海通道。
1、口岸物流的定義及其特點口岸物流是指利用口岸貨物集散的優(yōu)勢，以先進的物流服務基礎設施、設備為依托，以進出口貿(mào)易和轉口貿(mào)易為支撐，以現(xiàn)代信息技術為手段，以優(yōu)化物流資源整合為目標，強化口岸周邊物流輻射功能的綜合物流形態(tài)。 口岸物流的最大特點是換載、接駁貨物。
2、口岸物流的發(fā)展趨勢一是口岸物流總體規(guī)模將持續(xù)增長。外向型經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，必將推動口岸物流總體規(guī)模的擴大，口岸特別是沿海大型港口作為進出口貿(mào)易樞紐，對區(qū)域經(jīng)濟的帶動作用越來越明顯，開始成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的“引擎”。
2.裝卸搬運功能。裝卸搬運是影響貨物流轉速度的基本要素，專業(yè)化的裝載、卸載、提升、運送、碼垛等裝卸搬運機械，可以提高裝卸搬運作業(yè)效率，減少作業(yè)對商品造成的損毀。
3.堆場功能。集裝箱堆場是現(xiàn)代港口不可或缺的部分，其服務主要包括備用箱儲存管理、提箱及還箱服務、重箱堆存、集裝箱貨物查驗以及拆拼箱。
4.倉儲功能。倉儲功能是指轉運和庫存的功能，具體是指各種運輸方式轉換的臨時庫存和原材料、半成品和產(chǎn)成品提供的后勤儲存和管理服 務。
5.加工、包裝、分揀功能。加工一般分為流通加工和組裝加工，前者指粘貼標簽，銷售包裝作業(yè)等，后者是指產(chǎn)品零部件的組裝和滿足客戶個性化需求；包裝分商品包裝和運輸包裝，以及商品包裝和運輸包裝的快速轉換；分揀在貨物和里存放的基礎上完成客戶的需求，進行快速分類。
6.配送功能。配送功能在庫存?zhèn)}儲、存貨管理的基礎上為企業(yè)生產(chǎn)提供后勤服務，即時配送企業(yè)所需原材料、零配件等物料。
7.信息處理功能。包括物流信息處理、貿(mào)易信息處理、金融信息處理和政務信息處理等。
4、內陸港的定義及其功能內陸港，也叫無水港，是相對臨海港口而言的；它是指在港口內陸腹地建立的，具有口岸功能和綜合物流服務功能的多式聯(lián)運設施，它通常以腹地大型的交通樞紐（如鐵路集裝箱中心站）及物流園區(qū)為載體，通過賦予其新的功能或政策，而發(fā)展成為具有海港基本功能的內陸口岸。
（1 ）集裝箱多式聯(lián)運服務功能。內陸港通常是幾種運輸方式（公路、鐵路、內河水運）的匯合點，內陸港與海港之間通過大容量的水運或鐵路連接，從海港疏運來的進口集裝箱，在內陸港轉換到公路運輸，然后直接送到企業(yè)車間，而從 生產(chǎn)企業(yè)原先采用公路運輸?shù)窖睾８劭诘某隹诩b箱，在內陸港可以轉換到鐵路或船舶，再運輸?shù)窖睾８劭?。此外，船公司、多式?lián)運公司、船代或貨代在內陸港設立的分支機構，可以直接受國際多式聯(lián)運業(yè)務，簽發(fā)以內陸港為啟運港或 目的港的多式聯(lián)運提單。因此，貨主就無需在每次運輸方式轉換時重辦理托運等手續(xù)，而是只在內陸港辦理一次托運、一次計費、一份單證和一次保險，由多式聯(lián)運經(jīng)營人組織各運輸區(qū)段的承運人共同完成貨物的全程運輸。內陸港提供的 這種一站式集裝箱運輸服務，將貨物的全程運輸作為一個完整的單一運輸過程來安排，可以簡化托運、支付及理賠手續(xù)，節(jié)省人力、物力和有關費用，縮短貨物運輸時間。
（2）通關服務功能。內陸港可以從事沿海港口的一切陸上作業(yè)，其中，為進出口集裝箱
貨物提供通關服務是必不可少的一項。內陸港通過設置海關和檢驗檢疫辦公區(qū)、查驗區(qū)，可以直接受理內陸企業(yè)的報關、報檢等業(yè)務，并可根據(jù)需要 對貨物進行查驗。內陸海關和檢驗檢疫已經(jīng)放行的集裝箱貨物，到沿海港口后不需再辦理報關、報檢和查驗等手續(xù)。
（3）保稅倉儲功能。具備保稅物流園區(qū)、保稅物流中心或綜合保稅區(qū)資質的內陸港，可以實現(xiàn)進口貨物入港保稅、出口貨物入港退稅及保稅加工等功能，內陸港設立的保稅倉庫可保稅存放各種貿(mào)易方式的進口商品和已申報出口商品。內 陸港具備這一功能后，可以促進內陸保稅物流的發(fā)展，增強保稅物流集聚效應和輻射功能，對降低中西部區(qū)外向型企業(yè)的物流成本和促進內陸地區(qū)外向型經(jīng)濟的轉型升級具有十分重要的意義。
港口工作計劃篇十一
一年來，惠龍港已被_發(fā)展中心列為“中國綠色鋼鐵物流與碳交易發(fā)展研究實驗基地”，被江蘇省發(fā)改委列為“江蘇省現(xiàn)代服務業(yè)集聚區(qū)”，被江蘇省經(jīng)貿(mào)委列入“江蘇省重點物流基地”，被南京大學列為“南大惠龍港物流工程研究院”。這些成績的取得，離不開省、市、區(qū)各級政府及各部門領導的支持和關心。在“平安港口”創(chuàng)建中作中，我們主要做了如下幾項工作。
我們是新港口，一切從零開始，一切從頭開始。如何把惠龍港建設成“平安港口”首先，公司領導組織學習，統(tǒng)一思想。公司領導認真學習《鎮(zhèn)江市“平安港口”創(chuàng)建工作實施意見》等文件，明確指導思想、創(chuàng)建目標、具體標準、實施步驟、職責分工、創(chuàng)建要求。結合本公司的實際，進行討論，制定出《惠龍港創(chuàng)建“平安港口”的方案》，成立“平安港口”創(chuàng)建領導小組。其次，組織“平安港口”領導小組學習，發(fā)揮橋梁作用。在統(tǒng)一認識的基礎上，領導小組人員進行明確分工。第三，組織全體員工學習，夯實思想基礎。公司主要領導帶頭講課。施文進董事長從單位實際出發(fā)，提出安全生產(chǎn)“嚴、細、狠”的要求。“嚴”就是管理上必須從嚴，每個人都在管理之中，制度面前人人平等，誰違章就處罰誰，公司領導也一樣；“細”就是從細節(jié)做起，每道工序，每個環(huán)節(jié)，每項工作，都要落實安全生產(chǎn)制度和規(guī)定；“狠”就是要求分管安全生產(chǎn)的領導要敢抓、敢管，敢于得罪人。在學文件、講課的基礎上，組織員工安全生產(chǎn)大討論，統(tǒng)一思想，統(tǒng)一行動。
我們還用簡報、宣傳欄等形式配合安全生產(chǎn)宣傳教育。通過學習和教育，全體員工的安全生產(chǎn)意識增強了，思想認識提高了，行動自覺了。
我們根據(jù)“平安港口”創(chuàng)建要求，結合公司現(xiàn)狀，提出了自己的創(chuàng)建目標，也就是“三不一減少”：不發(fā)生重特大安全事故，不死亡和重傷1人，不發(fā)生刑事和涉外案件，減少一般事故發(fā)生。
目標明確后，我們就抓具體標準的制定。我們先后制定《安全工作組織結構》、《創(chuàng)建“平安港口”方案》、《夜間值班規(guī)定》等19項安全生產(chǎn)管理制度。我們每月對照檢查一次，一項一項抓落實，分工專人負責，采取走出去、請進來的辦法，完善各項創(chuàng)建具體標準。例如，定期組織應急預案和港口設施保安演習。我們新港口缺少這方面的資料和經(jīng)驗，我們就向龍門港學習，參照他們的做法編寫《保安訓練方案》，方案寫好后送市港口局有關領導審核，請他們作具體指導。我們用虛心的態(tài)度，學會了應急預案的編寫及保安演習的組織。
我們在抓具體標準落實中，堅持獎罰嚴明。在奧運會期間，公司保安隊許冬培、郭忠瑞等同志工作認真負責，警惕性高，經(jīng)得起政府有關部門工作檢查，我們就給予表彰！今年2月份公司發(fā)生一起起重機吊鉤鋼絲繩斷掉，造成鋼板碰傷船壁的事故。雖然未傷人，經(jīng)濟損失也不大，但公司領導十分重視，施董事長親自召開事故分析會，分析事故原因，追究有關人員責任。創(chuàng)建領導小組很快拿出事故處理意見，對當事人和有關領導（其中有2名公司級領導）給予批評教育并進行經(jīng)濟處罰。事故的主要原因是起重機駕駛員經(jīng)驗不足。接著，就針對問題開展“技術大練兵”活動。我們就是這樣一項一項抓具體標準的制定和落實的。
公司領導施文進董事長常說，安全生產(chǎn)制度、規(guī)定沒有不行；有了僅掛在墻上，放在文件柜中也不行。要把安全生產(chǎn)各項制度放在每名員工的心上，放到實際工作中，要求員工用心做事，以主人翁的態(tài)度用心做事。為了將“平安港口”創(chuàng)建工作的各項制度落實到實處，我們重點做了三項工作。
二是抓安全生產(chǎn)設備、設施建設。
1）港區(qū)設有圍墻、圍欄，全封閉管理。
2）港區(qū)設有全方位監(jiān)控系統(tǒng)，裝有76個探頭，其中球形攝像機24臺，槍型攝像機52臺，1號門樓設有監(jiān)控中心，14個電視屏，人員、車輛、設備的一切活動都在監(jiān)控之中。
3）港區(qū)內設有35米高燈塔10座，12米高桿燈30座，夜間作業(yè)時如白晝。
4）總控室內有高頻對講機1臺，安全生產(chǎn)人員設有6部對講機，人人都有手機，聯(lián)絡暢通。
5）中心控制室及1號、2號門樓24小時值班，白天、夜間都有人員巡邏。
6）鎮(zhèn)江市第二醫(yī)院為本港開通了醫(yī)療綠色通道，工傷人員可以及時得到治療。
三是抓員工思想建設。好的設備、好的制度是要靠好的員工去操作、去執(zhí)行的。公司領導充分認識到了這一點。把提高員工的思想覺悟放在首位，就象帶兵打仗一樣，首先要明確為誰扛槍，為誰打仗。公司領導對員工經(jīng)常進行思想教育，使他們明確三個關系：安全生產(chǎn)與個人、家庭的關系，安全生產(chǎn)與單位經(jīng)濟效益的關系，安全生產(chǎn)與社會和諧穩(wěn)定的關系。由于我們組織健全，設備良好，員工素質高，各項制度都能較好地得到貫徹執(zhí)行。
在“平安港口”創(chuàng)建工作中，我們做了一些工作，也取得了一些成效，但與市口岸和港口局、市綜合辦、公安局等部門對我們的要求還有較大差距。
一是部分職工操作技能不過硬，出現(xiàn)過一些小碰撞、小事故。如港機碰壞碼頭消防箱，叉車碰壞行車室等。
二是勞務培訓有漏洞，勞務工人員變化大，有的未經(jīng)培訓教育就上崗，很容易出問題。
三是臺帳資料不夠規(guī)范。
創(chuàng)建“平安港口”工作任重道遠。在今后的港口經(jīng)營管理中，我們將針對新港口的特點、難點和重點做好如下工作：創(chuàng)建“平安港口”的思想不放松，警鐘長鳴！執(zhí)行規(guī)章制度不放松，長效管理！技術創(chuàng)新不放松，創(chuàng)出成效！
港口工作計劃篇十二
去年以來，xxxx縣^v^會以鄉(xiāng)鎮(zhèn)人大規(guī)范化建設為抓手，大力推進人大代表日常履職、人大主席團工作規(guī)范運行、村民自治三項工作，通過三項工作“三位一體”推進，鄉(xiāng)鎮(zhèn)人大工作的實效明顯提高，基層民主政治建設步入新境界。
多措并舉——促進代表日常履職
人大工作的性質和代表的角色特征決定了群眾路線是人大工作的基本路線，代表履職的主要方式是聯(lián)系群眾，代表工作的重點是抓好閉會期間代表的日常履職。通過實踐探索，我們逐步形成了“一、二、三”的具體思路。“一”，就是將全縣1386名縣鎮(zhèn)代表就地編為180個代表小組，按有專用房、有活動經(jīng)費等“十有”標準建設180個代表工作室，形成全縣統(tǒng)一的履職平臺?！岸?，就是實行縣^v^會、鎮(zhèn)人大主席團成員各聯(lián)系五名代表、五名（戶）群眾和每位人大代表各聯(lián)系十名（戶）群眾的“雙聯(lián)系”制度。全縣人大系統(tǒng)固定聯(lián)系群眾的數(shù)量過萬人（戶）以上?！叭保褪窃谌舜蟠碇腥嫱菩忻袂槿沼?、代表接待日、代表述職評議三項制度，要求每位代表年記民情日記不少于六十篇，每月至少到代表工作室接待一次群眾（選民），每年年底要向選民進行述職，接受群眾的工作評議。這些措施的落實，促進了代表工作“接地氣”，擴大了人大工作的群眾基礎。
統(tǒng)一模式——做實鄉(xiāng)鎮(zhèn)人大主席團
長期以來，鄉(xiāng)鎮(zhèn)人大主席團的主要工作只限于人代會的組織，閉會期間工作開展的不經(jīng)?；蛄饔谛问剑踔帘灰暈榕R時性機構。為此，我們在抓xxxx鎮(zhèn)人大主席團規(guī)范履職試點的基礎上，依據(jù)有關法律法規(guī)，對全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)人大主席團工作進行全面規(guī)范。首先，依法賦權?？h^v^會制定出臺了《xxxx縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)人大工作實施辦法》，依法賦予鄉(xiāng)鎮(zhèn)人大主席團二十八項職權，并對主席團工作運行程序、制度體系、保障措施作了明確規(guī)定，使主席團工作于法有據(jù)、有章可循。其次，按照有專用辦公室、有兩名以上工作人員等“八有”標準，建設完善鎮(zhèn)人大主席團辦公場所，配備必要的專職辦公人員。再次，突出監(jiān)督工作重點，促進主席團工作規(guī)范運行。規(guī)定主席團每季度召開一次主席團會議，圍繞區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展和民主法治建設重點議題，開展調查、視察、檢查和評議，審議決定重大事項。做到了主席團有計劃、日常化、制度化開展，形成了依法有序的日常監(jiān)督機制。鄉(xiāng)鎮(zhèn)人大主席團日常履職模式的建立和運行，拓展了鄉(xiāng)鎮(zhèn)民主政治建設新領域，促進了經(jīng)濟社會發(fā)展，構建了和諧共進的新局面。
依法規(guī)范——加強村民自治指導監(jiān)督
村民自治是我國的四大基本政治制度之一，是農(nóng)村發(fā)展穩(wěn)定的“治本之策”。其要義是實行“民主選舉、民主決策、民主管理、民主監(jiān)督”，目的是實現(xiàn)村民“自我管理、自我教育、自我服務”。我們把村民自治作為基層民主政治建設和人大工作的基礎工程，依法有序推進。為摸清底子、完善思路，我們于去年下半年開展了專題調研，摸清了全縣村民自治工作的現(xiàn)狀和問題，形成了突出重點，加強村民議事制度和村民監(jiān)督委員會制度“兩項制度”建設的思路，通過專題審議，形成了系統(tǒng)的工作思路；為促進村民自治規(guī)范開展，形成全縣統(tǒng)一的模式，通過大量的調查研究，依據(jù)有關法律規(guī)定，出臺了《xxxx縣村民自治章程示范文本》。示范文本下發(fā)后，全縣各村結合實際積極行動，完成了新一輪《村民自治章程》和《村規(guī)民約》的修訂工作；為形成村民自治工作的長效機制，我們把村民自治工作納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)人大的重點工作任務，要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)人大主席團親自上手抓指導、抓監(jiān)督。目前，全縣村民自治工作的制度體系和工作機制已初步形成，“兩項制度”運行趨于規(guī)范，村級民主治理的長效機制正在逐步確立。
港口工作計劃篇十三
今年以來，我局在市委、市政府正確領導下，以******新時代中國特色社會主義思想為指導，認真貫徹落實******重要講話和重要指示批示精神，緊緊圍繞市委市政府的工作部署，統(tǒng)籌推進疫情防控和港航經(jīng)濟發(fā)展，有序推進各項工作，努力完成全年目標任務。在2020年新華?波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)排名中廣州躍升至第13位。
一、2020年主要工作開展情況
（一）堅決抓好常態(tài)化疫情防控。
慎終如始抓好疫情防控工作，堅持外防輸入、內防反彈，科學防控、精準施策，鞏固來之不易的疫情防控成果，為打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)提供了堅實的水上交通保障。一是牽頭成立廣州市境外疫情經(jīng)水路輸入聯(lián)防聯(lián)控工作專班，嚴密實施入境船員疫情防控全流程閉環(huán)管理。印發(fā)《廣州市水運口岸防控境外疫情經(jīng)水運口岸輸入實施方案》，強化來往港澳小型船舶船員疫情防控工作，強化各口岸碼頭、船公司及船舶代理企業(yè)落實疫情防控的主體責任。二是不斷優(yōu)化登臨檢疫及船員核酸檢測、國際航行船舶出入境查驗、船員換班流程，協(xié)調口岸所在地防控指揮辦落實船員集中轉運和隔離閉環(huán)管理，形成水路疫情聯(lián)防聯(lián)控嚴密防線，隔斷遏制新疫情輸入的風險。4月1日至10月30日，我局牽頭水路專班相關成員單位完成5048名船員換班，其中，國際航行船舶4788名，港澳航線船舶260名。
（二）全力推動港航經(jīng)濟發(fā)展持續(xù)向好。
港航生產(chǎn)逐步恢復。2020年港口貨物吞吐量達到億噸，五年來，先后超越天津港、新加坡港，國際排名上升2位至全球第四。2020年集裝箱吞吐量達到萬teu，五年來，先后超越釜山港、香港港，國際排名上升2位至全球第五。2020年外貿(mào)集裝箱吞吐量首次突破900萬teu，達到905萬teu，同比增長％。廣州水路運輸企業(yè)經(jīng)營船隊規(guī)模已超過4000萬載重噸，水路貨運周轉量從2015年的7978億噸公里增長至2020年的20868億噸公里。
港口樞紐級地位不斷提升。積極拓展集裝箱班輪航線，開通集裝箱班輪航線226條，新增76條；其中外貿(mào)班輪航線120條，新增53條；內貿(mào)航線106條，新增23條；開通200多條水上駁船支線，新增50多條。廣州港成為國內最大內貿(mào)集裝箱港和通往非洲、地中海和亞洲地區(qū)的重要樞紐。在衡陽、郴州、長沙等全國8省32個地市成功布局36個內陸港辦事處，新增18個，覆蓋華南、西南地區(qū)主要貨源地。完善海鐵聯(lián)運物流體系，成功開通中歐、中亞班列，開通集裝箱海鐵聯(lián)運班列11條，糧食散改集班列13條，商品汽車精品班列4條，2020年共完成鐵水聯(lián)運11萬teu，同比增長％。
（三）穩(wěn)步推進港航重點項目建設。
港口通過能力不斷提升。2020年廣州港重點建設項目年度計劃總投資億元。廣州港深水航道拓寬工程今年7月已全線完工，8月25日按新的通航標準投入使用。大力推進廣州港環(huán)大虎島公用航道工程、桂山錨地前期工作，爭取盡快開工。南沙港區(qū)四期、新沙港區(qū)二期11－13＃泊位正在施工建設，預計2021年建成。海嘉汽車碼頭通過竣工驗收，近洋碼頭主體工程預計2021底完成。琶洲客運碼頭順利開工。南沙港區(qū)國際通用碼頭工程、南沙港區(qū)糧食及通用碼頭擴建工程、龍沙碼頭二期等在建項目有序推進。南沙港區(qū)五期工程正在開展工可報告編制等前期工作。
港航規(guī)劃與戰(zhàn)略研究不斷深化。編制完成《加快廣州國際航運物流發(fā)展實施方案（2020－2025）》，開展《廣州港口與航運“十四五”發(fā)展規(guī)劃》《南沙港口和航運物流“十四五”規(guī)劃研究》《廣州國際航運樞紐發(fā)展戰(zhàn)略》等編制工作。適應城市發(fā)展需要，推動港口轉型升級，內港港區(qū)和黃埔老港逐步退出貨運功能。開展黃埔港區(qū)和南沙港區(qū)規(guī)劃調整工作，目前方案都已上報交通運輸部。
（四）港航綜合服務不斷提升。
持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境。積極推進口岸降本增效，在延續(xù)免除貨物港務費政府留存部分和港口設施保安費公共統(tǒng)籌部分的基礎上，根據(jù)***有關精神，推動港口經(jīng)營人降低貨物港務費和港口設施保安費，在《港口收費計費辦法》的基礎上降低20％征收。實行引航費優(yōu)惠政策，從3月1日起，疫情期間對進出廣州港港區(qū)的新增國際、國內集裝箱班輪航線和集裝箱加班船，引航（移泊）費按規(guī)定的收費標準上限降低50％征收，每條新增班輪航線實施半年。實施建設廣州國際航運中心集裝箱運輸扶持政策，今年已向130家企業(yè)發(fā)出扶持獎勵資金億元，其中對進出口外貿(mào)企業(yè)直接獎勵5500萬元。
培育航運要素集群。組織實施我市總部經(jīng)濟政策，對符合條件的新引進總部企業(yè)進行獎勵。積極開展行業(yè)招商引資，引導航運物流要素在南沙集聚。截至目前，全市港航相關產(chǎn)業(yè)企業(yè)注冊數(shù)已超過10萬家，廣州水路運輸企業(yè)經(jīng)營船隊規(guī)模已超過4500萬載重噸。積極開展港航業(yè)及上下游產(chǎn)業(yè)鏈招商活動，同時做好暖企、安企走訪工作。完成廣州航運扶持政策初稿，提出了30項扶持政策建議。
發(fā)展水上休閑產(chǎn)業(yè)。積極推進郵輪母港口岸開放工作，計劃2020年12月底前完成，郵輪母港港池和支航道升級拓寬工程10月已完成施工，正在進行驗收準備工作。注重珠江沿岸景區(qū)資源開發(fā)，推進廣州市文商旅融合發(fā)展示范區(qū)項目建設。推進廣州長洲島新?lián)坑瓮Ч卜栈仨椖?，一?2個泊位主體工程基本完成。2020年3月19日，市文化^v^會市港務局舉辦了珠江游復航活動，推動珠江游企業(yè)有序復工復產(chǎn)，國慶期間，珠江游累計萬余人次，基本達到去年同期九成。開通廣州－香港郵輪旅游航線，推出“灣區(qū)一日游”產(chǎn)品。加強廣深兩地客運合作，6月28日，南沙客運港至深圳蛇口、福永碼頭航線正式開通。
不斷發(fā)展航運服務業(yè)。廣東航運交易綜合信息服務平臺（二期）項目完成系統(tǒng)開發(fā)，已進入系統(tǒng)測試功能階段。運輸交易平臺擬完善平臺服務功能，新增航運供應鏈金融服務管理功能。鼓勵設立航運金融租賃公司、融資租賃公司、航運保險公司等專業(yè)性機構，大力引進航運專業(yè)銀行。截止2020年10月底，累計發(fā)布珠江二手船舶交易價格指數(shù)24期，累計成交船舶4648艘，交易金額億元。
（五）建設綠色平安港航。
推進綠色港口建設。部署開展“碧海2020”海洋生態(tài)環(huán)境保護專項執(zhí)法行動，加強對碼頭和航運企業(yè)的檢查力度。鼓勵建設珠江游純電動船，截止10月底，3000客位9艘純電動船示范項目已有4艘投入開工建造，預計年內3艘建成下水。積極打造綠色“珠江游”品牌，采用專門污染物接收船接收、建設啟用大沙頭游船碼頭接收船舶生活污水處理系統(tǒng)，實現(xiàn)珠江游船污染物“零排放”。大力推動下廣州內河岸電實現(xiàn)全覆蓋，目前全港生產(chǎn)泊位岸電覆蓋率已超過70％。全港客運船舶、港作船舶、公務船舶岸電使用率達100％。
（六）構建對外交流合作格局。
港口工作計劃篇十四
2.有良好的工作責任心、勤奮、積極。
商務助理
職位目的：代表公司與各合作單位、公司各部門之間溝通聯(lián)絡，產(chǎn)品等進出與售后的協(xié)調與跟進。
溝通關系：內部：銷售總經(jīng)理、區(qū)域經(jīng)理、屬員
外部：廠商、運營商、區(qū)域代理商
職責項目：
合同及單據(jù)制作：依據(jù)公司實際情況制作商務合同及商務工作需要的各種單據(jù)。 商務聯(lián)絡：與廠商、二級代理商、銷售平臺、公司各部門之間保持良好的商務溝通，保證商務工作的通暢。
訂單管理：負責訂單、合同簽單及時回傳、跟進、發(fā)貨。銷售明細帳及時核對，跟催貨款，跟催發(fā)票回傳單據(jù)等。
客戶管理：制作新客戶信息登記表，記錄與修改客戶資料，并備份給主管部門經(jīng)理。
工作計劃：制定每周工作安排，并制作周報表，月報表交由主管部門經(jīng)理審查與考核。
售 后：完成對公司所有產(chǎn)品售后的協(xié)調與跟進。
其 他：執(zhí)行完成上級交給的其他臨時性工作。
主要職責是幫助一線招商人員作好內務(資料物品、來電來函、來人洽談、信息收集等)和會務組織等工作。一般為銷售部門的文員來擔任。
高級商務代表、商務助理的崗位職責
高級商務代表
港口工作計劃篇十五
20xx年元月17日，我有幸來到辰泰(廣德)汽配有限責任公司進行參觀調研，經(jīng)過我自己觀察和廠方人員的介紹，現(xiàn)將調研報告行文如下。
辰泰企業(yè)集團是一家以市場為導向、貿(mào)易為龍頭、實業(yè)為依托的綜合性出口企業(yè)。自1993年成立以來，辰泰從進出口起步,已逐步發(fā)展成在國外有自屬銷售渠道,在國內海南、浙江、安徽等地有多家企業(yè),集生產(chǎn)、出口、國際營銷為一體的集團化公司。目前主要經(jīng)營汽車制動配件、汽車摩托車蓄電池、以及水龍頭、櫥柜、浴室柜、淋浴房等多種衛(wèi)浴產(chǎn)品。該集團旗下的辰泰(廣德)汽配有限責任公司現(xiàn)位于安徽省廣德縣經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，我所參觀調研的就是該公司的一個工廠。
措施，節(jié)后返工率可以達到95%以上。當我們談到近年來工人工資待遇增長的問題時，廠方表示現(xiàn)在較前兩年，普工的人均月收入增加300到500元，而技術藍領甚至達到500元以上，就目前來看，普工的人均月收入大約在20xx元左右，而技術藍領則達到3000元以上。
由于該集團公司目前主要經(jīng)營汽車制動配件、汽車摩托車蓄電池、以及水龍頭、櫥柜、浴室柜、淋浴房等不同產(chǎn)業(yè)，因此這家工廠的工位工種也比較多，大大小小將近三十個，而每個工位的工作大多是要求至少一個工人完成。廠方人員告訴我們，目前工廠的大部分工位都是采用的半自動化，由一名或者多名工人操控一臺機器，產(chǎn)品檢測方面則都為人工負責，按照現(xiàn)在的情況，工人每天生產(chǎn)的成功率在90%左右。當我向工廠的負責人提出了工業(yè)自動化的概念時，他們認為這種全自動化生產(chǎn)確實能夠提高工作效率和生產(chǎn)成功率，但問題在與就目前的生產(chǎn)設備及生產(chǎn)規(guī)模而言，只有少數(shù)工位符合條件，特別是如果采用全自動化生產(chǎn)，則要求更新整條生產(chǎn)線，倘若生產(chǎn)某產(chǎn)品的只有一部分零件能進行自動化生產(chǎn)，還有一部分不能，那么生產(chǎn)整個產(chǎn)品的效率也不能提高，這樣的投資反而是沒有意義的；再者，目前工廠的生產(chǎn)速率還要取決于市場的供求關系，倘若沒有那么多訂單，那又何必要生產(chǎn)那么多產(chǎn)品呢；還有，該公司的產(chǎn)品很多都是自主生產(chǎn)研發(fā)的，市場上也沒有同類產(chǎn)品的生產(chǎn)線，他們不能每生產(chǎn)一種產(chǎn)品就為其制作一條生產(chǎn)線，如果市場不景氣，或者該產(chǎn)品退出市場，則生產(chǎn)線也隨之報廢。
雖然廠方對我所提出的生產(chǎn)自動化有很大的疑惑，但同時也抱有
一定的興趣，因此給我介紹了三種他們認為適合自動化生產(chǎn)的工位。第一個是在他們的成品檢測車間，有一個叫做施水施壓的檢測工程，主要工作對象是已生產(chǎn)好的水龍頭，其實工作原理很簡單，就是通過給生產(chǎn)好的水龍頭進行水壓檢測，看該產(chǎn)品是否合格。雖然這個工作很簡單，但目前必須采用純人工，每個產(chǎn)品都由工人親自檢測，效率比較低，而且由于工作枯燥程度較高，導致工人出錯率也比較高，因此廠方比較頭疼。對于這個工位，我想采取自動化應該不是很困難，首先工人重復的是同樣的工作，沒有變化性，也很少發(fā)生偶然情況，我們只需在每個檢測點安裝一臺自動檢測儀，設置好自動施水施壓的合格標準，然后把合格和不合格產(chǎn)品分流，最后可以多個檢測點的工作情況匯總到一臺液晶顯示儀上，再給每個檢測點配上監(jiān)控以免發(fā)生意外，所以我們只需一到兩名會維護機器的監(jiān)測人員就可已完成這個工位所有的工作，而且機器的工作成功率一定比人工要高出很多。
過程是否可以變?yōu)樽詣踊a(chǎn)。我想要在這個工位實現(xiàn)生產(chǎn)自動化就要改進我們的數(shù)控機床了，最起碼要能通過一臺電腦同時控制所有的機床，甚至是將各種機床組合在一起，而且要取代人工的搬運過程就需要一些大型的裝載機了，或者通過履帶傳輸產(chǎn)品，同樣是要改變數(shù)控機床現(xiàn)有的工作模式，試問如果生產(chǎn)很多不同的產(chǎn)品，那我們需要改進數(shù)控機床多少次呢？看來在這個實現(xiàn)生產(chǎn)自動化的過程中，我們需要的不僅僅是改革創(chuàng)新的精神，同時也要遵循工業(yè)發(fā)展的原理和腳步，我們不能說這樣的生產(chǎn)線就沒有人能做出來，只是我們做的是要符合工業(yè)生產(chǎn)的利益才會有人需要，否則就是無用功。
倘若真能實現(xiàn)這樣的生產(chǎn)過程，那么所需的人力資源將以數(shù)十倍的減少，我想這種工作效率的提高將是工廠愿意看到和嘗試的。
港口工作計劃篇十六
電商運營主管 崗位要求:
1.統(tǒng)招大專以上學歷;
3.有食品類目運營經(jīng)驗優(yōu)先。
崗位職責:
1.負責店鋪的整體規(guī)劃、日常維護和運營團隊管理;
2.根據(jù)店鋪運營指標,制定運營方案并落實指標完成;
3.根據(jù)店鋪運營情況,制定推廣方案,并對推廣效果進行評估以及數(shù)據(jù)分析,及時作出指導和調整。
4.負責監(jiān)控營銷數(shù)據(jù)、交易數(shù)據(jù)、商品管理、平臺工作,物流指標,并及時作出規(guī)劃和指導。
5.負責各大店鋪活動提報的審核、跟進、評估并分析活動效果;
6.負責運營團隊的管理、調整和優(yōu)化。
崗位要求:
1.統(tǒng)招大專以上學歷;
3.有食品類目運營經(jīng)驗優(yōu)先。
崗位職責:
1.負責店鋪的整體規(guī)劃、日常維護和運營團隊管理;
2.根據(jù)店鋪運營指標,制定運營方案并落實指標完成;
3.根據(jù)店鋪運營情況,制定推廣方案,并對推廣效果進行評估以及數(shù)據(jù)分析,及時作出指導和調整。
4.負責監(jiān)控營銷數(shù)據(jù)、交易數(shù)據(jù)、商品管理、平臺工作,物流指標,并及時作出規(guī)劃和指導。
5.負責各大店鋪活動提報的審核、跟進、評估并分析活動效果;
6.負責運營團隊的管理、調整和優(yōu)化。
港口工作計劃篇十七
1、全國港口碼頭行業(yè)情況 港口碼頭整體情況：港口碼頭是水上運輸?shù)幕A設施，是水陸聯(lián)運的樞紐和對外貿(mào)易的門戶。港口碼頭能力的大小、管理水平的高低，是國家經(jīng)濟整體發(fā)展水平的體現(xiàn)。如今，我國港口碼頭專業(yè)化泊位比重超過50%?；窘⒘税ㄖ饕劭?、地區(qū)性重要港口和其他一般港口三個層次的港口體系，在長江三角洲、珠江三角洲、環(huán)渤海灣、東南沿海、西南沿海五大區(qū)域形成了規(guī)模龐大并相對集中的港口群及碼頭泊位。在長江、珠江、黑龍江、淮河水系和京杭運河形成了綿延的沿岸港口帶。以集裝箱、煤炭、礦石、油品、糧食五大貨種和客運為重點，構架了水路客貨港口運輸裝卸系統(tǒng)。內河主要港口碼頭面貌也有較大改觀。三峽庫區(qū)碼頭淹沒復建工程全部完成，在長江、西江干線和長三角、珠三角地區(qū)建成了一批集裝箱、大宗散貨和汽車滾裝等專業(yè)化泊位，港口機械化和專業(yè)化水平不斷提高。
從2012年我國主要港口碼頭運行數(shù)據(jù)來看，每年我國主要港口貨物吞吐量程增長30%態(tài)勢；加上中委、中科項目的啟動，未來新建的港口碼頭肯定逐步增加，以滿足石油的運輸，這為我們的產(chǎn)品進行行業(yè)性銷售提供了廣闊的市場機會。
二、全國港口碼頭的布局
主要港口碼頭：上海、廣州（黃埔、南沙）、深圳鹽田、寧波（舟山）、青島、天津、大連等，這些港口都在改造、擴容，已建港口碼頭不斷升級和擴容，特別是天津港及南沙港，投機極大！新建碼頭不斷涌現(xiàn)，這為我們提供了良好的市場環(huán)境。
三、廣東省港口碼頭發(fā)展情況：
本人入職以來一直以廣東區(qū)域內的項目為主，對本地區(qū)的港口碼頭項目相對比較熟悉，就項目而然，接觸的項目很多，而且項目很優(yōu)質如湛江寶滿港、霞山港；東莞虎門港、麻涌海昌碼頭、深赤灣碼頭等、惠州荃灣煤碼頭等，不管從投資額度還是設備容量等都是優(yōu)質的大型項目。
四、主要設計院的分布情況： 港口碼頭設計相對比較集中，主要是國內或當?shù)刂男袠I(yè)設計院在做，如中國港灣建設（集團）設計院（北京）、中交一航院（天津）及分院、中交二航院（武漢）及分院、中交三航院（上海）及分院、中交四航院（廣州）及分院、廣東省航盛工程設計院等，上述設計院占據(jù)很大的比重，這為跟進項目和維護關系提供很大的便利條件，避免了人力、物力的浪費。
五、市場容量評估：
以有項目合作基礎的中交四航院為例，每年該院設計的港口碼頭項目總額為200億，電氣部分按3%計算，其中無功補償及諧波治理方面按3%計算，哪每年的市場份額為 200*3%*3%=億（以設計預算最低標準計算）
單以中交集團屬下的港口碼頭五大設計院計算就是*5=億，港口碼頭每年按27%新增容量的市場遞增(引權威報告)、其他中小型航運碼頭設計院及建筑設計院的分流市場，再加上對外援建港口碼頭項目等，據(jù)專家的市場調研預測每年該行業(yè)的電能質量治理市場份額至少達到5億以上，面對這樣的市場蛋糕，我們不但要做，而且要做大、做強，直到做到行業(yè)的領跑者！
六、市場計劃
1、先從設計院做起，抓住信息源頭，搞好主要的設計院關系，完
成上圖、提供設計方案等，從以有合作關系的設計院入手，利用行業(yè)院之間的互動關系，擴大市場信息，滲入其他港口碼頭等行業(yè)院，以重點行業(yè)院為主、兼顧其他中小設計院。
2、公關業(yè)主，尋找有行業(yè)背景的銷售顧問、合作伙伴，嘗試接觸
中交集團決策層，做好上層關系，從上往下走，實現(xiàn)項目的可控性；地方性的港務公司如廣州港務局、深圳港務局、東莞港務局等單位積極維護，以點帶面，全面開花，豐富市場！外地港務公司從設計院了解信息，逐步攻克，達到以項目養(yǎng)項目的目的。
3、維護好有合作基礎的總包單位及盤柜廠家如中交集團下屬安裝 公司、地方有行業(yè)背景的電氣公司如武漢盛隆電氣集團等。
4、發(fā)展區(qū)域合作，外地項目可與當?shù)亟?jīng)銷商及強勢的合作伙伴進 行合作，監(jiān)控項目的可控性同時節(jié)約項目成本。
5、涉外援建項目，與招商國際類的代業(yè)主公司套上關系，達成長 期合作模式，以點帶面，全面開花，豐富市場！
七、預期目標
按目前的市場需求，在2014年在港口碼頭行業(yè)完成公司500萬業(yè)績問題不大，今后逐步上升到每年1000-1500萬的目標完全可實現(xiàn)！另以港口碼頭行業(yè)為主的同時，兼顧廣東地區(qū)的石化行業(yè)、電信行業(yè)等。
陳臻岸
一、基本概況
鎮(zhèn)江惠龍長江港務有限公司一期碼頭是5萬噸級件雜貨碼頭，設計年吞吐量190萬噸。2007年9月14日經(jīng)鎮(zhèn)江市口岸和港口管理局批準試運行，2007年11月2日領取《港口設施保安符合證書》，2008年8月27日省政府批準對外國籍船舶開放。2008年7月1日至2009年7月1日，吞吐量103萬噸。其中外輪?？?次，吞吐量萬噸，主要來自巴拿馬、馬紹爾群島、圣文森特國家地區(qū)。在港口設施保安履約工作中，惠龍港一期碼頭按保安計劃實施了履約準備和實施工作，領導重視，全員參與，積極整改，快速應對，履約職責。現(xiàn)有7人取得《港口設施保安崗位資格證書》，并根據(jù)本港口設施的實際情況組織了四次港口設施保安訓練；未發(fā)生任何保安事件。
二、主要工作
一年來，我們根據(jù)《港口設施保安規(guī)則》、《港口設施保安符合證書》及鎮(zhèn)口港發(fā)【2006】117號《關于進一步做好港口設施保安履約工作的若干意見》等文件要求，針對新港口，新人員的特點，主要做了如下工作：
（一）把認真學習《港口設施保安規(guī)則》作為大事抓。新《港口設施保安規(guī)則》自2008年3月1日起實行?；蔟埓a頭是2008年8月27日省政府批準對外國籍船舶開放的。公司領導深深感到，學習《港口設施保安規(guī)則》十分重要，新規(guī)則十一章八十五條對我們來說都是新內容。我們于2008年12月派出5名港口設施保安參加_組織的培訓。我們還請市口港局專家們到公司指導工作，并走出去向同行們學習。通過學習，員工們對港口設施保安重要性的認識和技能都有較大提高。
（二）把隱患排查作為每周必修課。我們是新港口，港口設施保安組織機構、人員安排、規(guī)章制度等方面有一個逐步完善的過程。我們采取邊學邊干，及時整改。去年11月份，鎮(zhèn)江市安全檢查專家組對本公司重點檢查，指出持證上崗人員不合要求、設備運行鳴笛聲小等六個方面的問題。公司領導十分重視，召開專題討論，逐項解決，一時解決不了的，也排出解決問題計劃表。我們還針對現(xiàn)狀，制訂了《安全檢查考核標準》，分別為安全設施、安全管理、安全措施、崗位安全等四個方面147條，把隱患排查、整改、考核相結合。每周檢查，考評一次，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。
（三）把港口設施保安訓練作為提高員工素質的重要途徑。我們從實踐中感到，港口設施保安訓練是提高保安人員素質的重要途徑。我們按照新《港口設施保安規(guī)則》的要求，每三個月進行一次港口設施保安訓練。從2008年7月1日至2009年7月1日，我們已進行了四次港口設施保安訓練：第一次是2008年8月22日，模擬“縱火嫌疑人對35kv高壓變電所實施破壞”, 訓練追搏和消防保安措施落實；第二次是2008年11月29日，模擬“走私嫌疑人通過馬耳他ˋ榮譽號ˊ海輪裝水泥時走私文物”，訓練防走私保安措施；第三次是2009年1月17日，訓練1號門通過由二級保安狀態(tài)升級為三級保安狀態(tài)時爭取的保安措施；第四次是2009年3月7日，模擬“偷渡嫌疑人通過巴拿馬ˋ哈里薩ˊ號海輪裝機械備時偷渡”，訓練防偷渡預案的落實。通過訓練，港口設施保安的能力有較大提高。
（四）把港口設施保安履約作為硬任務完成。
惠龍港2007年11月2日領取《港口設施保安符合證書》。一年以來，在港口設施保安履約工作中，我們按保安計劃實施了履約準備和實施工作。公司領導重視，全員參與，積極整改，快速應對，履約職責，外輪?？?次，未發(fā)生任何保安事件。安全生產(chǎn)狀況較好，實現(xiàn)了“平安港口”創(chuàng)建目標，未發(fā)生重要特大安全事故，未發(fā)生死亡和重傷事故，未發(fā)現(xiàn)重大刑事和涉外案件。省、市、區(qū)及各部門領導多次到惠龍港檢查指導工作，認為港口設施保安履約工作進步快，給予了較好的評價。
（五）把港口設施保安費收繳、管理和使用作為執(zhí)行上級規(guī)定的具體行動。
惠龍碼頭一期工程2008年8月27日批準對外開放，由于剛起步，一年來外輪?？苛?次，吞吐量萬噸。我們目前實現(xiàn)的是綜合費率。按有關規(guī)定，應收港口設施保安費萬元，應繳4920元。已經(jīng)繳納。
惠龍碼頭一期工程雖然運行，但還有一些配套項目正在進行。今年用于港口設施保安又投入萬元，其中監(jiān)控系統(tǒng)萬元，對講機7部萬元，柵欄、安全標牌萬元。
三、問題及原因
對照《港口設施保安規(guī)則》、《保安計劃》和上級港口行政管理部門的工作要求，我們存在如下問題：
1、雖然持證上崗人員數(shù)量達到了要求，但基本素質、業(yè)務技能還有待提高。
2、雖然港口設施比較齊全，擔有損壞現(xiàn)象，維修不夠及時。
存在上述問題的原因是：港口新、人員新，缺少技術骨干；港口設施保安主管兼任一些其他工作，精力不足，港口設施保安工作還沒有真正抓到位，抓到點子上。
四、今后工作打算
今年是建國60周年，也是全省港口的規(guī)范管理年，我們的措施和打算是：
1、滿懷愛國熱情，加強對員工愛國主義教育。
2、從港區(qū)實際出發(fā)，加強港口設施保安針對性訓練。
3、堅持對隱患排查制度，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。
港口設施保安工作任重道遠。在今后工作中，我們將針對新港口的特點、重點，在學習貫徹落實新《港口設施保安規(guī)則》上下功夫，在執(zhí)行規(guī)章制度、長效管理上下功夫，在港口實施保安開拓創(chuàng)新上下功夫！
五、附件
（一）、保安訓練方案記錄；
（二）、保安規(guī)章制度清單；
（三）、保安評估報告和保安計劃修訂記錄。
保安主管張圣銀
鎮(zhèn)江惠龍長江港務有限公司
廣東石東實業(yè)（集團）公司2010年6月至2011年5月共靠泊外籍船只2艘/次，共卸外貿(mào)貨物 1680 噸。一年來，我司按照solas公約海上保安修正案和isps規(guī)則的要求，在市港航管理局的工作指導下，公司全體職員齊心協(xié)力，認真貫徹落實《港口設施保安計劃》的各項工作和措施，努力做好港口設施保安工作，加強日常管理和防范。保證了國際航線船舶在港期間的安全。
現(xiàn)將我港口設施保安履約工作基本情況、存在的問題、今后的重點工作和任務匯報如下：
一、我港口設施保安履約工作基本情況。
當今的世界并不太平，各類恐怖事件時有發(fā)生，血的事實和代價充分證明恐怖主義離我們并不遙遠，我們要居安思危，看到港口設施保安工作的復雜性和任務的艱巨性，為認真履行國際義務，切實防范恐怖活動，根據(jù)solas公約和isps規(guī)則的要求，以及本港口設施的實際情況，公司領導高度重視，帶領下屬各部門開展了一系列與之相應的工作。