總結的目的不僅僅在于總結，更在于給自己一個新的開始。健康飲食對于保持身體健康至關重要，我們要有良好的飲食習慣。以下是一些名人的總結感悟，或許能夠給你一些啟示。
運輸公司與車主協(xié)議書篇一
協(xié)議書
為加強車輛的安全行駛及管理，確保用車單位的利益和人民生命財產(chǎn)安全，保證其合法經(jīng)營、公司與車主車輛特簽訂下列協(xié)議：
一、各車主及駕駛員必須加強有關政策尤其是新交通法規(guī)的學習，配合公司做
好經(jīng)常性的安全教育工作。
二、駕駛員出車前，隨帶的各種有效證件、路單必須齊全，各車輛自覺配合好
公司安全員的督促檢查。做好車輛的正常保養(yǎng)維修工作，確保車輛按季檢測、按時年檢駕駛證按時年審。
三、公司有義務幫助各車主車輛積極聯(lián)系貨源，并進行合理安排，統(tǒng)一調(diào)度（每次貨運任務須經(jīng)各車主認可），公司僅收取少理的調(diào)度費（主要用于電話費、關系單位結賬業(yè)務小費、結賬旅差費等）。
四、各車輛必須備足各項必需品，行駛前必須仔細檢查油布、繩索是否加固結
實，若途中出現(xiàn)貨損、貨少、扣貨等由車主自行承擔賠償。車主車輛進行內(nèi)部轉讓時，必須先到公司辦理變更手續(xù)，如私自買賣不進行變更者在行駛過程中造成的交通事故其一切責任由原車主自行承擔，公司不參與協(xié)調(diào)處理。
五、車輛行駛必須確保安全無事故，若出現(xiàn)以外發(fā)生交通事故，由車主車輛自
行承擔車輛及人身安全責任和貨物賠償?shù)热控熑危静怀袚魏谓?jīng)濟責任，一切與公司無關。公司可以派人員積極同公安保險等部門進行協(xié)調(diào)和善后處理。
六、車輛保險：公司對各車輛的保險工作進行統(tǒng)一辦理、統(tǒng)一登記、確保所有
車輛按期保險、不脫險，所有車輛必須在車輛檢測前到公司辦理好有關保險手續(xù)。
七、車主車輛的車輛財產(chǎn)權屬車主個人所有，每月根據(jù)運輸營業(yè)收入的百分之
五繳納管理費，其余運輸營業(yè)收入歸車主所有。公司義務幫助其季檢、年檢、年審以及上照等各項工作的協(xié)調(diào)及安全管理。
此協(xié)議一式兩份，公司與車主各執(zhí)一份，自簽字之日起生效，此協(xié)議具備法律效應。
公司名稱：冠縣政通汽車運輸有限公司車輛（車號）
公司電話：5287171車主（簽約人）：
年月日
運輸公司與車主協(xié)議書篇二
協(xié)議書
為加強車輛的安全行駛及管理，確保用車單位的利益和人民生命財產(chǎn)安全，保證其合法經(jīng)營、公司與車主車輛特簽訂下列協(xié)議：
一、各車主及駕駛員必須加強有關政策尤其是新交通法規(guī)的學習，配合公司做
好經(jīng)常性的安全教育工作。
二、駕駛員出車前，隨帶的各種有效證件、路單必須齊全，各車輛自覺配合好
公司安全員的督促檢查。做好車輛的正常保養(yǎng)維修工作，確保車輛按季檢測、按時年檢駕駛證按時年審。
三、公司有義務幫助各車主車輛積極聯(lián)系貨源，并進行合理安排，統(tǒng)一調(diào)度（每次貨運任務須經(jīng)各車主認可），公司僅收取少理的調(diào)度費（主要用于電話費、關系單位結賬業(yè)務小費、結賬旅差費等）。
四、各車輛必須備足各項必需品，行駛前必須仔細檢查油布、繩索是否加固結
實，若途中出現(xiàn)貨損、貨少、扣貨等由車主自行承擔賠償。車主車輛進行內(nèi)部轉讓時，必須先到公司辦理變更手續(xù)，如私自買賣不進行變更者在行駛過程中造成的交通事故其一切責任由原車主自行承擔，公司不參與協(xié)調(diào)處理。
五、車輛行駛必須確保安全無事故，若出現(xiàn)以外發(fā)生交通事故，由車主車輛自
行承擔車輛及人身安全責任和貨物賠償?shù)热控熑?，公司不承擔任何?jīng)濟責任，一切與公司無關。公司可以派人員積極同公安保險等部門進行協(xié)調(diào)和善后處理。
六、車輛保險：公司對各車輛的保險工作進行統(tǒng)一辦理、統(tǒng)一登記、確保所有
車輛按期保險、不脫險，所有車輛必須在車輛檢測前到公司辦理好有關保險手續(xù)。
七、車主車輛的車輛財產(chǎn)權屬車主個人所有，每月根據(jù)運輸營業(yè)收入的百分之
五繳納管理費，其余運輸營業(yè)收入歸車主所有。公司義務幫助其季檢、年檢、年審以及上照等各項工作的協(xié)調(diào)及安全管理。
此協(xié)議一式兩份，公司與車主各執(zhí)一份，自簽字之日起生效，此協(xié)議具備法律效應。
公司名稱：車輛（車號）
公司電話：車主（簽約人）：
年月日
運輸公司與車主協(xié)議書篇三
承運人（以下簡稱乙方）：_____________
一、貨物的種類、名稱、性質(zhì)
二、合同期限
三、貨物發(fā)往地、運價及到貨時間
序號發(fā)往地貨運單價（元/kg）到達時間（天）備注
1福州、晉江、廈門、漳州
2廣州、深圳、佛山、東莞6
3臺州、溫嶺、杭州、溫州6
5、運輸費乙方在交付貨物時，直接向收貨人收款
四、收貨人及目的地
五、貨物保價及保險
六、貨物安全及賠償
乙方在運輸甲方貨物時，應保證貨物的安全，凡發(fā)生在運輸途中的貨物滅失、損壞按下列方式處理：
七、違約責任
2、乙方逾期運到和逾期賠償，按日承擔100元的違約金，
八、解決爭議的方法
九、其他約定事項：
3、雙方的營業(yè)執(zhí)照、法定代表人、委托代理人的身份證復印件是本合同的附件，
4、本合同由雙方簽字蓋章后生效，一式兩份，各持一份，具有同等效力，
托運人（甲方）：_____________
承運人（乙方）：_____________
_____________年_____月_____日
運輸公司與車主協(xié)議書篇四
孩子是祖國的未來，民族的希望。在關注學生健康成長的同時，家長和接送學生車輛的駕駛員都有義務加強對孩子的交通安全教育，增強“交通安全無小事”的意識，教育孩子交通安全常識，注重引導、培養(yǎng)和提高孩子自救自護的能力，做到責任到位，確保交通安全。為了學生的安全，經(jīng)甲乙雙方反復磋商，制定條款如下：
1、學生家長對自己的孩子經(jīng)常進行交通安全教育。
2、車主嚴禁使用未年檢車輛、報廢車輛及套牌車輛接送學生。
3、車主禁止聘用沒有相應駕駛資格的駕駛員。嚴禁駕駛員在接送學生時超速行駛。
4、車主每天對接送學生的車輛進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在交通安全隱患的，要立即進行整改，確保接送學生車輛的安全。
5、車主嚴禁超載。車輛在接送學生途中一律不準帶客。
6、車主接送車輛每天必須到達學校里面才能讓學生上下車。
7、車主發(fā)現(xiàn)學生有不安全行為要及時制止。每天應把學生送到相應下車點才能讓學生下車回家。車主要保證學生安全，學生乘車出現(xiàn)事故由車主承擔一切責任。
8、車主若在約定時間未接到學生，應及時通知該生家長。
9、本協(xié)議甲乙雙方自簽字之日起生效，有效期為學生租車期間。
甲方：
車主：
年月日
運輸公司與車主協(xié)議書篇五
*********運輸車輛運輸協(xié)議書（******）
甲方：********************有限公司（以下簡稱甲方）
乙方（車主）：身份證號碼:
運輸車輛車牌號碼:
為加強對送貨運輸車輛的管理，確保產(chǎn)品運輸安全，合理有效的控制公司成本，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致達成以下協(xié)議，以明確公司和車主及司機的職責和權利及違約責任。自協(xié)議簽訂生效之日起，所簽協(xié)議必須嚴格按章執(zhí)行。車主須遵守與執(zhí)行的工作要求及應承擔的法律責任：
一．車主必須是運輸車輛的法定使用人，符合國家的車輛管理法規(guī)要求，不得是非法營運車輛。為確保物流正常運轉，公司要求所有車輛必須取得所有政府部門所要求的相關證件，若因為車輛或司機不合法規(guī)營運而被政府部門查扣處罰，甲方不負任何法律責任，同時還要追究乙方車輛因此給甲方帶來的損失。
二．必須是車主本人親自與公司代表簽訂本協(xié)議，不得由他人代簽。協(xié)議簽訂即具有法律效力。結算運輸費要由車主本人到公司結算，不得代辦。
三．車主必須提交運輸車輛的相關資料復印件在公司存檔。包括車主戶口本與身份證復印件，司機身份證與戶口本復印件，司機駕駛證復印件，運輸車輛的行駛證件的復印件，其它公司要求提供的資料。若資料不齊全公司可不安排送貨和不允許該運輸車輛進入公司廠區(qū)內(nèi)。所有車主、司機的數(shù)碼相片，車輛的數(shù)碼相片由行政部安排人員拍照存檔。資料在行政部和保安隊各留一份備查。
四．車主的運輸費用暫押**個月，即每月都要保持***個月的運輸費用扣壓在公司，作為在運輸公司產(chǎn)品過程中車主對公司貨物擔保的保證金，在車主與公司結束運輸合約關系時無糾紛則退還。如果因為乙方違反甲方規(guī)定造成甲方財產(chǎn)或者其他損失的，甲方有權扣留乙方貨款或拒付貨款，甲方有權作出不同程度的經(jīng)濟處罰并追究乙方的相應經(jīng)濟與法律責任。
五．有車主需轉讓更換車主或更換司機，原車主及接手的車主必須向公司提出書面申請，經(jīng)公司領導批準后方可開始安排在廠里拉貨，否則保安拒絕其進入工廠，財務將不予支付貨款，由車主自負。轉讓后的車輛如果出現(xiàn)糾紛，公司有權追索原車主的責任?，F(xiàn)在長期在公司拉貨的車輛都列入公司物流管理范疇，司機要請假、車輛不能拉貨、車輛改裝、更換車輛、更換司機等，車主必須事先同物流課長協(xié)商（特別是在節(jié)假日），否則公司有權對該車輛作出處罰措施。
六．送貨司機屬車主自己聘請的工作人員（非甲方員工），車主必須對其負所有責任，車主應將工作要求詳細通知司機本人知曉并遵守，司機如因工作過錯（違章/丟失貨物/其他違法犯罪行為等）造成公司損失的，車主應承擔所有責任。未經(jīng)公司批準，送貨司機不得在廠內(nèi)食宿。如發(fā)現(xiàn)私自在廠內(nèi)住宿的，按每晚100元計收住宿費，在運輸費中扣除。私自拿公司財物（譬如：************工具等）出廠按10倍處罰。
七．公司對運輸車輛停放在工廠內(nèi)不承擔保管責任，屬車主自愿行為，車輛如有遭遇自然災害或丟失或人為損壞一切責任由車主自行承擔，與甲方公司無關。甲方公司可義務協(xié)助調(diào)查原因。停放在廠內(nèi)不能影響到工廠生產(chǎn)。
八．司機在送貨過程中如有發(fā)現(xiàn)送貨員有做損害公司利益的行為，應第一時間向車主和公司匯報，如有知情不報者，一經(jīng)查出將追究車主的經(jīng)濟和法律責任。
九．已經(jīng)裝好上車的貨物出了公司廠門口后，司機及送貨員就必須共同承擔將貨完好無缺的送到客戶的責任。凡是送錯地方拿不出來，未關好車門掉貨，人離開車貨少了，因私人原因送不了貨等種種情況造成客戶斷線等等現(xiàn)象，公司一經(jīng)查實并將追究送貨員和車主的責任。絕不允許有司機和送貨員共謀做出不利于公司的事情，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即報案交由公安機關進行處理，而且公司有權不發(fā)放送貨員的工資和沒收或扣除車主的最少2-3個月的車輛運輸費，并交由司法機關按司法程序處理。
十．如外出送貨若碰上客戶處有退貨，有紙筒拉回、有送多或送錯的貨需拉回廠的送貨員及司機必須無條件的將其拉回，絕不可以在事先沒有獲得允許的情況下就先回廠。公司對違反要求的車輛有權采取停止送貨5-10天的處罰措施。
十一．在送貨途中，碰到任何需耽擱30分鐘以上時間的情況，司機要及時向公司物流管理人員或pmc相關人員進行匯報。（例如交警查車，車子出現(xiàn)故障，塞車等）如因主觀原因影響到準時交貨造成公司損失的，由司機和車主承擔責任。若是不可違抗的客觀原因，由公司領導商議后決定車主應承擔的責任。
第1頁，共2頁。（2*****年1月修訂）
十二.車輛外出送貨過程中，違反交通法規(guī)、發(fā)生交通事故、車輛發(fā)生故障等現(xiàn)象，最終所造成的一切損失由該車的車主負責（公司的對應運輸關系人是車主）。請各車主一定要提前做好交通違章預防工作和車輛平時保養(yǎng)工作。十三.關于超載問題。四類至一類車超載******公斤在本公司不視為超載，若超載在*****公斤以內(nèi)就不敢走的車輛，公司將不能接受該車長期停放公司并提供貨源拉貨的要求。若經(jīng)核實超載超出*****公斤，得經(jīng)雙方協(xié)商之解決辦法，并最終知悉物流主管經(jīng)理（****經(jīng)理）。
十四．送貨車輛空車出廠時司機必須先開車廂門進行檢查確認無公司產(chǎn)品貨物在車內(nèi)方可開車，在廠門口必須接受保安員開門檢查確認后方可，如有發(fā)現(xiàn)夾帶公司產(chǎn)品視為偷盜公司產(chǎn)品。所有送貨車輛進入工廠后只允許在公司指定的裝貨碼頭和裝貨區(qū)域打開車門（在裝有攝像頭的指定位置），在工廠其他區(qū)域打開車門均屬違反公司規(guī)定，需接受公司的經(jīng)濟罰款和其他處罰。
十五．車主對甲方與司機和送貨員簽訂的《有關車主、司機及送貨員須知并遵守之若干要求的協(xié)議》應嚴格要求司機遵守執(zhí)行并承擔協(xié)議中規(guī)定的義務與法律責任。車主與司機應遵守甲方公司在管理活動中新制定的其他運輸車輛管理制度與要求，如有違反按甲方的制度內(nèi)容與協(xié)議條款處罰。
十六．送貨司機在出車時和工廠內(nèi)應遵守的工作要求及應承擔的法律責任（僅列舉部分條款）：
1．送貨時若有甲方其他出差辦公人員（品管或返工人員等）一起隨車外出的，送貨司機必須等到甲方出差辦公人員一起回廠。
2．司機在個人送貨時（即沒有送貨員陪同），必須同時有送貨單和放行條出廠，放行條必須由物流課長簽名方可出去，如遇物流課長請假或外出則由******經(jīng)理代簽。
3．外出送貨過程中，送貨員與司機之間互相幫助同時也應互相監(jiān)督，誰也不能容忍，包庇，隱瞞有損公司利益的事情或行為的發(fā)生，如有發(fā)現(xiàn)應該做到及時阻止，及時向公司匯報請示。送貨完畢，司機必須把送貨員安全送回廠里。
4．：在送貨的路途中，司機必須保證送貨員的安全，如送貨員不聽從司機的安排，交警要查處是送貨員沒有系好安全帶而處罰的則由送貨員負責。在任何情況下，送貨員都不允許私自開送貨車輛，否則一切后果由送貨員與車主共同承擔，每駕駛一次，罰款500元。
5．當送貨員或司機需配合公司請款或拿現(xiàn)金取出辦事時，送貨員和司機必須確保貨款安全到廠。
6．在任何時候任何情況下，司機的電話必須保持開機狀態(tài)，聯(lián)系不到必須接受公司作出的處罰。
7．甲方對違反公司管理要求的車輛與車主有權采取停止送貨的處罰措施或從運輸費中扣除所造成公司損失的費用。嚴重違反公司規(guī)定的車主與司機，公司有權取消其車主和送貨車輛及司機的送貨資格，不得進入工廠區(qū)域。
8．以上要求司機和車主若做不到或沒有做好的甲方公司將進行調(diào)查，核實情況的嚴重性后，甲方公司有權對車主、司機按以下幾種形式進行處罰：
（1）．造成公司損失200元以下的，如果責任人在于司機，甲方將會從車主的運輸費中扣除費用來補償公司的損失，并連續(xù)3天停止拉貨，若司機與送貨員都有責任則各承擔一半。
（2）．造成公司損失200-1000元的，若責任在于司機的，除賠償公司損失外并停運半個月或一個月，若司機與送貨員都有責任就各承擔一半，再對他們進行處罰，故意或合謀損害公司利益的按價值的雙倍賠償。
（3）．若造成甲方公司更大損失的，公司直接交公安機關處理。公司對損害公司利益的行為和人員保留向法院申訴追究其法律責任的權利。
（4）.節(jié)假日如果甲方需要乙方配合送貨時，而乙方無法滿足甲方的送貨需求，則甲方有權少安排其送貨。
如果車主或司機有舉報或揭發(fā)損害公司利益的事實，公司將實行高額獎勵并替舉報人保密，獎勵金額按貨物的價值的比例計算，具體獎勵金額由公司董事會決定。
以上協(xié)議要求如有補充或變更由甲乙雙方簽訂補充協(xié)議，與本協(xié)議具有同等法律效力。有關此協(xié)議的爭議應通過雙方友好協(xié)商解決，出現(xiàn)爭議無法解決時可通過國家司法途徑解決。協(xié)議有效期暫定為一年，期滿時由雙方約定商議決定是否續(xù)簽。
本協(xié)議自簽訂之日起生效，一式兩份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
甲方（公章）：乙方（公章/印信）：
甲方（委托代理人）簽名：乙方(車主)簽名：
日期：年月日日期：年月日
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運輸公司與車主協(xié)議書篇六
【范例1】
教師要想取得事業(yè)的成功，離不開成功的人際關系。在學校領域里，教師要努力建立良好的師生關系、同事關系。而在校外，就要處理好和學生家長之間的關系。從事村小領導達九年之多，和形形色色的家長打過各種各樣的交道，至今回想想來，真的很鍛煉人。至少，在我從教這些年的光陰里，使我受到了很大的觸動，收益匪淺。家庭是孩子的第一所學校，父母是孩子的第一任教師，父母的行為直接影響到孩子的思想和品行。
還記得那一年當班主任，一個六年級的男生，他開始有了逃學的念頭，不好好上課，整天也摸不到影。沒辦法，做為一個男班主任，需要付出的可能比女教師要更多，我一次次不厭其煩的走訪他的家庭，最終在一星期之后，才見到他的家長，風塵仆仆的從外地打工趕回來，得知孩子不好好上學，氣憤之余就是動手打孩子。我連忙拉信學生的家長，安慰他坐下，然后語重心長的給他分析了孩子逃課原因，并對他說，你這樣的家庭，只有一位年邁的老母親在家看孩子，能行嗎?你不能因為掙錢打工，把孩子的學業(yè)都荒費了。還是想個妥善的辦法才行?；蚴亲屗麐尰貋恚灰蚬ち耍蚴悄慊貋?，總得有一個大人陪在孩子身邊才是。整整兩個多小時的講事實、擺道理，終于說動了學生的家長。至今這個孩子雖然沒考上大學，但是也念了技術學校，有了一技之長后，開了自己的發(fā)廊，小日子過得也不錯。每每回來都會來我家看看我，我就順便再囑咐他幾句，他都很聽話的'接受了。而他的父親，自從有了那一次的溝通，至今都很尊重認可我當初的做法，和我處得也相當好。
我想，不光是這樣一位家長，和學生家長聯(lián)系，是每一個教師都應該做的工作，而且還要保持經(jīng)常性。經(jīng)常下去走訪，及時了解學生的狀況才行。如今，我卻發(fā)現(xiàn)隨著素質(zhì)教育的口號呼聲漸高，教師們和學生家長的聯(lián)系似乎更頻繁了，無論在學校里孩子發(fā)生了點點小事，就立即將他的家長找到學校來。這些老師認為現(xiàn)在的學生打不得、罵不得，所以出了問題就直接交給家長處理吧。其實，這并不是說不好，而是給自己的工作找到了很好的歸宿點，但是，和家長的這種打交道，我想，久而久之，沒有哪個家長會對你這位老師留下好的印象。直白點說，也是一種惰性，或是不負責任的態(tài)度。
我從事教育工作這些年，深刻的體會到，只要經(jīng)常主動與家長聯(lián)系，溝通情況，就會取得教育立場上的一致。能很快的了解學生的思想動態(tài)與表現(xiàn)。和孩子一塊成長，才是最好的家庭教育，那么我們教師在處理與學生，與其家長的關系中就會容易得多。此處，還要尊重學生家長的人格，認真聽取家長的意見和建議，哪怕是不講理的，你也要學會傾聽，他才肯用心和你交流，不能擺出一副凌駕于家長之上的態(tài)度。
【范例2】
我們中華民族是文明禮儀之國，有著五千年的文明史，做為二十一世紀的小學生，我們更應該具備文明素養(yǎng)。
最近我和爸爸媽媽約定互相來比一比文明，希望通過比賽改善生活中的一些不文明習慣?，F(xiàn)在大家一起看看我與爸爸媽媽的文明之賽吧!隨地吐痰：開始的時候我們偶爾都有這個毛病，亂丟垃圾：爸爸媽媽和我都不會，說臟話我們就更不會了……經(jīng)過一段時間激烈的比拼我們打成了平手，從中我們也發(fā)現(xiàn)了自己的不足，每個人主動表示要自己的錯誤，爭取讓文明之花處處開放。
同學們，我也希望大家都來講文明，在家里的時候，我們要尊敬長輩，孝敬父母，做一些力所能及的家務事，不給爸爸媽媽添麻煩，與鄰居要和睦相處，公共場所我們要遵守公共次序，不妨礙他人，尊老愛幼，禮貌待人，時刻為別人著想，做一個講文明、守法的小公民……為了讓我們的城市、生活更加美好，我們一起來努力吧!
我相信只要每個人從一點一滴做起，我們的城市就會像一個美好的大家庭。
運輸公司與車主協(xié)議書篇七
甲方：學校
乙方：車主（駕駛員）駕駛證： 車牌號：
為規(guī)范和加強我縣接送學生車輛管理，建立優(yōu)良的運營秩序，確保學生乘車安全，根據(jù)有關法律法規(guī)，特制定本安全責任協(xié)議書，明確各方職責和義務。
甲方職責
一、落實接送學生車輛安全管理責任制
校（園）長是接送學生車輛管理第一責任人，必須負總責，親自抓，把接送學生車輛的安全管理列入學校工作重要議事日程，健全制度，完善措施，常抓不懈。分管領導直接抓，確保不出現(xiàn)管理死角，不發(fā)生安全事故。并將學生接送車輛管理工作情況納入學校安全管理工作年終考核內(nèi)容。
二、建立接送學生及車輛臺帳
1.學校對接送學生車輛和駕駛人信息登記造冊，建立臺帳。
2.學校負責統(tǒng)計乘車學生數(shù)及居住分布情況。
3.嚴格檢查接送學生車運營資格。接送學生的車輛，無論其權屬如何，學校有責任和義務對其安全運行情況進行監(jiān)督和管理。
三、切實加強對學生的乘車安全管理
學校要成立以校（園）長為組長的接送學生車安全管理領導小組，全面落實學生接送的安全管理措施。
揮調(diào)度。
5.對非法車輛接送學生以及超載等違規(guī)運營行為，學校在制止未果的情況下要向公安交警部門和當?shù)卣?、派出所進行匯報，并落實整改措施。
6.如遇大霧、雨、雪等惡劣天氣，車輛出行前，主動聯(lián)系車輛駕駛員注意安全，若車輛不能出行，學校負責通知乘車學生。
7.監(jiān)督接送學生車輛時速限制在安全系數(shù)（40公里）以內(nèi)。如出現(xiàn)超速，及時阻止，駕駛員必須服從，否則后果自負。
8.監(jiān)督檢查駕駛員有無飲酒現(xiàn)象、是否換用駕駛員等，出現(xiàn)上述情況，要停止組織學生乘車，及時報告值班領導。
9.發(fā)現(xiàn)接送學生車輛有順路載客現(xiàn)象，及時教育制止。對嚴重違反安全管理規(guī)定的車輛，由學校上報教育局及相關部門處理，直至取消其接送學生車輛資格。
10.學校將學生交通法規(guī)教育納入教學內(nèi)容，對于乘坐學生接送車輛的學生，應當進行經(jīng)常性的交通安全教育。
四、建立健全會議制度，落實安全責任
建立交通安全例會制度。學校每月至少召開一次交通安全專題會議，組織車主及駕駛員開展安全警示教育活動，通報車輛安全運行情況，樹立遵守交通安全典型，做好經(jīng)驗介紹，確定重點監(jiān)管對象，落實整改措施。
乙方職責
等非客運車輛或者拼(組)裝車以及達到國家規(guī)定報廢標準的客運車輛接送學生。
2.接送學生車輛檢測實行一年一次強制檢測。
3.接送學生車輛必須參保機動車強制險和座位險。
4.學生接送車的駕駛員必須持有準駕車型三年以上的駕駛資格證，并具備相應期間的安全駕駛經(jīng)歷，駕駛記錄良好，最近三年內(nèi)未發(fā)生致人死亡的交通事故。嚴禁沒有相應駕駛資格的人員駕駛接送學生的車輛。
5.車主（駕駛員）與被接送學生之間建立承運合同關系，承運費由車主（駕駛員）和學生家長協(xié)商，本著公平合理相互都能接受的原則確定，車主不得隨意加價，無正當理由不得拒絕接送學生，否則須承擔相應賠償責任。
6.車主（駕駛員）必須服從學校及教育主管部門的指揮調(diào)度管理，按時簽定學生交接手續(xù)。在規(guī)定的時間到位接送，因故不能正常運營時，應及時通知學校。
7.車主（駕駛員）須對車輛進行經(jīng)常性的安全檢查，確保車輛運行安全。
8.車主（駕駛員）要做到“三定”，即定人、定車、定線路。定人：即每輛車要有固定的駕駛員，不能隨意更換，如要更換，必須到交警部門備案，經(jīng)審核方可更換；定車：即接送學生的車輛必須是固定的車輛，且車況良好；定線路：即接送學生必須沿固定的線路行駛，不能隨意更改，避免給學生和家長造成不便。
9.在接送途中，駕駛員不得有順路載客、超載、超速（每小
時40公里）、隨意接聽電話、酒后駕駛等違規(guī)行為。
10.接送學生專用車輛，必須有“接送學生專用車”的標識。
11.車主（駕駛員）如有違規(guī)，發(fā)現(xiàn)一次作一次違規(guī)記錄，違規(guī)記錄達三次或違規(guī)情節(jié)嚴重的，即由公安局會同相關部門及學校取消該車的接送資格并在三年內(nèi)不得從事接送學生的業(yè)務。
12.車主（駕駛員）必須嚴格遵守交通規(guī)則和上述條款，謹慎慢行，確保接送學生途中平安。否則，造成一切安全責任事故，車主必須承擔全部賠償責任和刑事責任。
甲乙雙方同意上述各自職責無異議，本協(xié)議一式四份，甲乙雙方各一份，教育局和交警各一份存檔備案，本協(xié)議自簽字之日起生效。
甲 方：
乙 方：
2015年 月 日
運輸公司與車主協(xié)議書篇八
為保障正常的、工作和生活秩序，加強學生的安全教育，鑒于部分學生家長在校外給學生租房和租房陪讀的`實際情況，根據(jù)《學生傷害事故處理辦法》及我校的有關規(guī)定，督促學生家長就在校外租房和租房陪讀簽訂如下管理協(xié)議。
1、學生要求在校外租（借）房住宿屬于學生（家長）本人自愿的個體行為，在校外住宿期間及其往返住宿地與學校之間路途所發(fā)生的一切危及自身人身安全、財產(chǎn)安全和危害社會行為產(chǎn)生的一切后果由自己完全承擔。
2、各位家長或監(jiān)護人必須經(jīng)常到孩子租住的地方查看，查看租住處的生活、學習情況，有無安全隱患，發(fā)現(xiàn)問題及時與房主協(xié)商解決隱患，并要求房主規(guī)范管理。
3、房主一定要按時開鎖好大門，管理好自己家中租房學生，以防學生夜不歸宿；房主要隨時清點學生人數(shù)，發(fā)現(xiàn)未回學生要及時與家長取得聯(lián)系。如果出現(xiàn)問題，后果自負。
4、家長應經(jīng)常對走讀學生進行法制教育，安全教育和社會公德教育。住地發(fā)生變更時需及時將新地址、聯(lián)系方式通知班主任老師。
5、凡在校外租（借）房住宿學生，家長必須陪護。租住房東和家長應切實負擔起在住宿期間的安全管理責任，確保不發(fā)生各類安全事故和案件，如在校外住宿期間發(fā)生的任何安全事故，責任由家長和房東負責。
6、要求在校外租（借）房住宿學生家長及房東要教給孩子防火、防煤氣中毒、防觸電、防火災，防不法侵害等安全知識與自救方法，注意用電安全。平時不點火，不攜帶火機，不吸煙。
7、家長要告知房主時刻管理好孩子，堅決禁止學生拿刀、槍等帶有尖銳器具的玩具追打嬉戲，確保游戲的安全性。如因租住處管理不善，發(fā)生的任何安全事故（如爆炸、拐騙、重傷害，走失等）學校概不負責。
9、學生在外發(fā)生事故或意外，應積極與學校聯(lián)系，以便協(xié)助處理相關事宜。本協(xié)議自簽字之日起生效。本協(xié)議一式三份，一份學校留存，一份學生及家長留存，一份房東留存。
甲方（家長或監(jiān)護人）：
學生本人（簽名）：
所在班級_______
乙方（房東）：
房主聯(lián)系電話：＿＿＿＿
年月日
運輸公司與車主協(xié)議書篇九
《與學生家長“過招”》出自于鄭學志老師之手，他是全國十二佳班主任，湖南省青年教師，“班主任工作半月談”的領軍人物，并出版了23部教育教學專著。這本書切合實際從與家長接觸較為頻繁的家訪、家長會形式為談話的切入點，介紹了提高家訪質(zhì)量及開好家長會的藝術和技巧，并針對“非常家長”采用一些出奇制勝的“非常手段”。
我感觸最深的是“家長會”這部分。一次成功的家長會，總能夠在開會時候引起家長內(nèi)心的強烈共鳴，在散會之后還能一起回味他們的強烈震撼，哪怕是回到家里，他們也依然在反思。開辦一個成功的家長會是每個班主任都所希望的，然而要做到完美的家長會就必須注重四個細節(jié)即家長會要“有看的”、“有聽的'”、“有想的”，還要“有做的”?！坝锌吹摹奔丛陂_家長會時把學生一個學期以來的成績展示出來，在教室的走廊或教室里展示學生的作業(yè)本、寫字本、手工作品、成長記錄等，讓學生家長看到孩子取得的成績的同時也了解孩子在班級中處于的位置，讓他們看得津津有味?！坝新牭摹辈皇抢蠋熢谥v臺上做“報告”，而是把家長們希望聽到的內(nèi)容告訴他們，讓他們聽得進去，聽的舒服，聽得輕松?！坝邢氲摹凹丛诩议L會上有所聽后才會有所思，在會后有所想，回到家后還能“有所做”，把自己的感想付諸于行動上，讓自己也參與到教育管理中來。正因為家長們有所做了，孩子們也肯定在家受到不同“待遇”。不同的家長采用不同的教育方法就會引領孩子走向不同的人生。一個個鮮活的例子讓我更加確信：身為教師的我們在家長會后更需留心關注孩子們會后的反應，并對孩子采取積極鼓勵的態(tài)度引導孩子取得進步，讓孩子在進步中體驗成功，感受學習的快樂；在快樂的學習中感受生活，充滿自信，超越自我。
運輸公司與車主協(xié)議書篇十
承包方：_________，以下簡稱乙方
根據(jù)業(yè)務發(fā)展需要，甲方擬在地區(qū)設立分支機構并交由乙方承包經(jīng)營，本著自愿、平等、互惠互利的原則，經(jīng)雙方協(xié)商一致達成如下協(xié)議：
一、承包經(jīng)營授權范圍
1.甲方授權乙方在_________區(qū)開展危險品運輸業(yè)務洽談工作。
2.甲方授權乙方在_________區(qū)開展普通貨物運輸業(yè)務。
3.甲方授權乙方使用甲方的標志標識。
4.分理處承包利潤分配方式采取保證基數(shù)，確保上交，超收多留，欠收自補的原則。
二、優(yōu)惠條款
1.甲方批準給乙方_________元每月的專業(yè)物流交易網(wǎng)會員資格。
2.乙方分理處一年內(nèi)完成業(yè)務量達成_________萬以上并且安全無事故或糾紛的，甲方在乙方的上交管理費中提取20%作為對乙方的獎勵。
三、甲乙雙方的權利和義務
1.甲方為乙方提供公司宣傳資料。
2.甲方有義務為乙方在分理處的前期業(yè)務開展進行全面的指導并給以大力的支持。
3.乙方積極宣傳推廣甲方分理處業(yè)務，維護甲方的企業(yè)形象和服務品質(zhì)。
4.乙方必須服從甲方的管理，遵守甲方的各項規(guī)章制度，業(yè)務接洽時必須以甲方分理處員工身份來進行交流。
5.在乙方接到長期運輸業(yè)務或批量的運輸業(yè)務后，由乙方起草合同，甲方給予審核，簽定合同時加蓋甲方合同章。具體的運輸由乙方實施，責任亦由乙方承擔。
6.分理處在招聘員工時必須經(jīng)過甲方審核同意后方可任用。
7.合同期內(nèi)分理處的各項支出費用均由乙方承擔。
8.乙方為經(jīng)營者也是_________分理處的負責人。
9.乙方有權根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營管理需要設置分理處的內(nèi)部機構。
10.乙方有權按規(guī)定任免分理處中層干部。
11.乙方有權決定企業(yè)工人工資的分配方式。
12.乙方不得私自承接零散業(yè)務或單次運輸業(yè)務，乙方所承接的業(yè)務必須以甲方分理處名義。
13.所有承運乙方業(yè)務的危險品車輛，必須經(jīng)過甲方審核并與其簽定承運合同和責任狀，同時按照甲方規(guī)定辦理各種保險。乙方不得私自尋找車源，由此造成的后果全部由乙方承擔。
14.分理處辦公場地的先期開辦費用.人員工資及水電費等一切費用由乙方承擔。
四、資金結算方式
1.甲方依據(jù)運輸合同和派車單與乙方結算。
2.乙方按照運費總額的7%上交利潤給甲方。
3.結算時間按月計算，每月的3號前結清上月費用。
五、違約責任
1.甲方必須全力支持乙方的合法工作，全力協(xié)調(diào)所需危險品車輛，如因甲方故意行為有損乙方利益的，甲承擔賠償責任。
2.甲方在接到乙方業(yè)務報審申請時，必須在一周內(nèi)作出審核意見，如因甲故意拖延造成的損失由甲方承擔責任。
3.客戶運費采取匯至甲方賬戶的，甲方必須按時按標準支付給乙方，不得無故截留或挪用，否則，甲方承擔10%賠償。
4.如乙方私自承接單次運輸業(yè)務，甲方有權追究乙方責任，并要求乙方給予本次運輸費用的10倍賠償。
5.乙方不得擅自超出授權范圍開展業(yè)務，確因特殊情況的，乙方可在征得甲方許可的情況下方可開展。否則，乙方承擔預接洽業(yè)務總額的5%的罰款。
6.乙方必須加強人員及車輛的管理，確保安全規(guī)范操作，因違法違規(guī)造成的一切責任均由乙方承擔。
7.乙方第一年的業(yè)務基數(shù)為_________萬元，如未完成，上交部分由乙方補足，如連續(xù)兩年無法完成的當年基數(shù)的，甲有權利單方面終止本協(xié)議。
8.乙方必須對甲的各種資料及數(shù)據(jù)保密，否則甲方有權追償乙主的損失。
9.在合同期內(nèi)乙方不得或變象以分理處員工以外的身份承接業(yè)務，本協(xié)議因任何原因未能履行到合同約定期限而終止后，乙方在三年內(nèi)不得從事與甲方業(yè)務同樣或類似的經(jīng)營活動。
10.在協(xié)議執(zhí)行期間，如果雙方或一方認為需要終止，應提前一個月通知對方，在雙方認可的前提下，在雙方財務結算完畢.各自責任明確履行之后，可終止協(xié)議。因一方違反本協(xié)議的約定擅自終止本協(xié)議，給對方造成損失的，應賠償對方損失。在本協(xié)議期滿時，如雙方同意，可續(xù)簽本協(xié)議。
11.經(jīng)雙方協(xié)商達成一致，可以對本協(xié)議有關條款進行變更，但應當以書面形式確認。
12.乙方必須因乙方原因?qū)е?BR> 六、爭議解決在本協(xié)議執(zhí)行期間如果雙方發(fā)生爭議，雙方應友好協(xié)商解決。
如果協(xié)商不成，向本合同簽訂地人民法院起訴。
七、協(xié)議有效期本協(xié)議自雙方簽定之日起生效。
有效期_________年。
八、本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份。
甲方：_________乙方：_________
地址：_________身份證號：_________
電話：_________地址：_________
電話：_________
_________年____月____日_________年____月____日
運輸公司與車主協(xié)議書篇十一
乙方：某某(車型： 車牌號： 駕駛員：)
為規(guī)范和加強我市接送學生車輛管理，建立優(yōu)良的運營秩序，確保學生乘車安全，根據(jù)有關法律法規(guī)，特制定責任協(xié)議書，明確各方權利義務。
甲方職責：
一、落實接送學生車輛安全管理責任制。
校(園)長是接送學生車輛管理第一責任人，必須負總責，親自抓，把接送學生車輛的安全管理列入學校工作重要議事日程，健全制度，完善措施，常抓不懈。分管領導要靠上去抓，管理人員要專人專車，確保不出現(xiàn)管理死角，不發(fā)生安全事故。并將學生接送車輛管理工作情況納入學校安全管理工作年終考核內(nèi)容。
二、建立接送學生及車輛臺帳
1、學校對學生接送車輛和駕駛人信息、接送方案登記造冊，建立臺帳。
2、學校負責統(tǒng)計參加接送的學生數(shù)及居住分布情況，會同交通、公安等部門制定行車路線，并代收接送車費與承運人統(tǒng)一結算。
3、嚴格檢查接送學生車運營資格。接送學校學生的車輛，無論其權屬如何，學校都有責任和義務對其安全運行情況進行監(jiān)督和管理。
三、切實加強對學生的乘車安全管理
學校要成立以校(園)長為組長的接送學生車安全管理領導小組，全面落實學生接送的安全管理措施。
1、安排專人組織學生乘車，維持秩序，承運車輛必須服從學校的指揮調(diào)度。
2、對非法車輛接送學生以及超載等違規(guī)運營行為，學校要及時制止學生乘坐，并向?qū)W生家長做好解釋工作，在得不到有效解決的情況下要向公安交警部門和當?shù)卣M行匯報，并落實整改措施。
3、如遇大霧、雨、雪等惡劣天氣，車輛出行前，主動聯(lián)系車輛駕駛員強化安全措施后，方可出行，若車輛不能出行，由學校負責通知乘車學生。
4、實行專人跟車護導。學校要指派專人全程跟車，了解路況及車輛安全行駛情況。維持運行途中的學生乘車秩序，監(jiān)督乘車學生保持車內(nèi)衛(wèi)生。
5、監(jiān)督接送學生車輛時速限制在安全系數(shù)(40公里)以內(nèi)。如出現(xiàn)超速，及時阻止，駕駛員必須服從，否則后果自負。
6、監(jiān)督檢查駕駛員有無飲酒現(xiàn)象、是否換用駕駛員等，出現(xiàn)上述情況，要停止組織學生乘車，及時報告值班領導。
7、發(fā)現(xiàn)接送學生車輛有順路載客、參與客運市場經(jīng)營、包租給單位或個人作客運用車等違規(guī)現(xiàn)象，要及時教育制止。對嚴重違反安全管理規(guī)定的車輛，由學校上報教育局及相關部門處理，直至取消其接送學生車資格。
運輸公司與車主協(xié)議書篇十二
甲方：
乙方：
經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致，甲方愿意接受乙方提供的附件中約定的服務，同時乙方也愿意向甲方提供上述服務，雙方達成合意如下。
1、乙方承諾其已取得有關執(zhí)照和許可，具有簽訂并履行本合同的資格和能力。乙方應將其有效營業(yè)執(zhí)照復印件、運輸經(jīng)營許可證復印件及其他甲方要求的證明乙方經(jīng)營能力的文件交甲方備案。
2、乙方應將可能用以向甲方提供服務的車輛的牌照，駕駛人員的有關證件報告甲方以供其備案。
3、乙方應保證所提供的上述文件資料的真實性，如有任何變更，應及時通知甲方。
(甲方)
1、甲方托運的貨物必須是國家法律允許流通的物品，甲方應保證按國家法律的規(guī)定行事。
2、每次貨物運輸甲方須提供貨物的名稱、數(shù)量、收貨人的詳細名稱和地址給乙方。
3、甲方如對貨物運輸有任何特別邀請應事先告知乙方。
4、甲方如違反上述保證，乙方有權拒絕運輸，直至甲方滿足上述保證。
(乙方)
1、乙方應根據(jù)甲方的貨物運輸邀請及時提供符合條件和數(shù)量的運輸車輛和駕駛員，在乙方的使用控制過程中，乙方對系統(tǒng)設備的完好承擔損壞賠償責任。
2、乙方不得在為甲方提供的過程中拼裝任何有可能對甲方貨物造成污損或危險的其他貨物。
3、乙方提供的車輛不符合甲方的要求，甲方可以拒絕裝貨，如乙方在接到甲方運輸通知后六小時(長途運輸)或二小時(市內(nèi)運輸)內(nèi)仍不能提供符合要求的車輛，甲方有權委托其他承運人運輸，且乙方應賠償由此可能給甲方造成的一起損失。
4、乙方不得無理拒絕甲方的貨物，否則甲方可以立即解除合同，并要求乙方賠償由此造成的一起損失。
5、乙方應按照甲方對貨物運輸?shù)奶貏e要求認真操作。
6、乙方應及時提取和裝運貨物，并在貨物交接單上簽字。如果乙方在從第三方提貨時發(fā)現(xiàn)貨物有短少、破損、潮濕等及與運單、簽收單不符的任何異常情況，均應立即通知甲方，并在接到甲方提示后再作處理。同時乙方應要求第三方出具證明，必要時向第三方提出索賠，如因乙方為履行上述義務，乙方應賠償甲方由此而遭受的一切損失。
7、乙方應對其或其指定的代理人收到貨物后至貨物送至指定收貨人處的整個過程中的貨物安全和完整負責，對于在此期間發(fā)生的任何貨物損壞或丟失乙方應當承擔賠償責任。
8、乙方應合理安排每次運輸服務的駕駛員，并定期對駕駛人員進行技術及素質(zhì)培訓，以保證能夠完全完成甲方的運輸任務。
9、乙方車輛在運輸甲方貨物時發(fā)生意外事故的，其車輛損失及人員傷亡由乙方自行負責，造成第三人財產(chǎn)損失和傷亡的，乙方應當予以補償并在此同意保護盒不使甲方承擔任何責任。甲方及其貨物由此遭受損失的，乙方應當按實際損失予以賠償。
10、乙方必須在甲方規(guī)定的時間內(nèi)將貨物安全、如數(shù)、無損地運達甲方指定的地點，交于指定的收貨人并辦理交接手續(xù)，發(fā)現(xiàn)貨物有差錯的，應請收貨人做好批注。如收貨人要求延遲或由于其他合理原因的確不能及時派送的，乙方應立即以電話或傳真通知甲方并且在貨物派送后在簽收單上注明原因、同時收貨人取得聯(lián)系的時間及具體聯(lián)系人。如因乙方的原因造成運輸延誤或差錯的，乙方應賠償由此給甲方造成的一切損失。
11、如由于非乙方的原因而導致客戶拒收貨物的，乙方應立即同甲方指定人員聯(lián)系，并根據(jù)其指定將拒收貨物運回或轉運至其他指定收貨人。如因乙方的原因?qū)е驴蛻艟苁肇浳锏模曳綉r償由此給甲方造成的一切損失。
12、任何由于乙方的原因而導致貨物被國家罰款的`，沒收或其他處罰的，乙方應當補償甲方因此遭受的經(jīng)濟及聲譽上的損失。
13、甲方在乙方將貨物交付收貨人之前，可以要求乙方中止運輸、返還貨物、變更到達地或者將貨物交給其他收貨人，但甲方應當補償乙方因此產(chǎn)生的合理費用。
14、乙方在此同意并完全承認甲方及其貨主對合同項下貨物的所有合法權利，并不可撤銷地放棄對合同項下任何貨物的留置權。乙方作為本合同項下的服務供應商對任何貨物沒有也將不會有任何權利。
1、乙方應保證其提供的運輸車輛都根據(jù)有關法律法規(guī)足額辦理了車輛損失保險和第三責任保險并在合同有效期內(nèi)進行續(xù)保。
2、甲方應將乙方納入貨物保險的范疇內(nèi)，一旦發(fā)生貨物丟失和貨物被盜，在第一時間內(nèi)通知甲方，有甲方安排專業(yè)人員進行處理，差額部分由乙方負責承擔;如乙方在發(fā)生貨物丟失和貨物被盜后，未及時通知甲方進行處理，因此發(fā)生的索賠金額由乙方全額承擔。
1、在本協(xié)議有效期間及終止后五年內(nèi)，乙方有責任對在合作中了解到的有關甲方及甲方客戶的各種商業(yè)信息(包括但不限于貨物價格、庫存、運費標準、貨運到達地點、長期收貨人、貨運方式等)進行保密。未經(jīng)甲方同意不得外泄，否則甲方有權單方面終止本協(xié)議，并有權要求乙方賠償一切損失。
2、除非是為履行本協(xié)議項下義務需要或根據(jù)法律法規(guī)要求所需或經(jīng)甲方書面同意，乙方均不得向公眾或無關第三方披露任何保密信息。如為履行本協(xié)議下義務需要向雇員或其承包商披露保密信息，乙方應以保密協(xié)議約束其雇員或承運商按本協(xié)議履行保密義務，乙方雇員或承運商方違反保密義務的將視同乙方違約而承擔法律責任。
3、如果乙方任何雇員及其承包商違反本協(xié)議項下的保密義務，乙方應承擔違約責任，并對甲方由此遭受的任何損失、費用、責任、索賠和其他不利影響作出賠償。
1、由于不可抗力原因造成乙方不能或可能延遲履行義務的，乙方應在知道或者應當知道該情況發(fā)生后二十四小時內(nèi)通知甲方。
2、如上述情況持續(xù)時間超過三天的，甲方有權將該筆業(yè)務轉委托他人。
1、乙方在運輸過程中提供的任何額外服務，經(jīng)甲方認可后另行結算。乙方在此同意，其在本合同項下提供的任何額外服務必須事先取得甲方的同意，否則甲方可以無須任何理由而拒絕予以補償。
2、運費經(jīng)過甲乙雙方協(xié)商，每月結算一次。每月1-5日為對賬日，6-10日為付款日
1、如因任何情況導致本合同部分條款無效，其余條款不受影響繼續(xù)有效。
2、本合同有效期一年，期間從月日至日，自合同生效之日起執(zhí)行。如本合同到期雙方無異議，自動延續(xù)一年。
3、本合同一式貳份，乙方執(zhí)一份，甲方執(zhí)一份。
4、本合同經(jīng)甲乙雙方授權委托人簽字加蓋公章或合同專用章后生效。
甲方(公章)：_________
乙方(公章)：_________
_________年____月____日
運輸公司與車主協(xié)議書篇十三
甲方：
乙方：
甲、乙雙方為促進海運出口業(yè)務的發(fā)展，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務，經(jīng)雙方平等協(xié)商，現(xiàn)就乙方委托甲方代理海運出口業(yè)務達成如下協(xié)議：
一、乙方作為委托人應具有獨立法人資格，并持有有效營業(yè)執(zhí)照。
二、乙方如不遵守本協(xié)議中乙方應有的承諾、義務和責任，甲方有權單方面終止本協(xié)議。
一、乙方負責提供貨源。原則上甲方不接受危險品、半危品、貴重物品、尸體、骨灰及國家規(guī)定禁止出運物品的運輸。(特殊情況下經(jīng)雙方商議有書面確認的除外)。
二、乙方如與船公司簽有協(xié)議運價，應于訂艙時，在委托書上明確注明協(xié)議合同編號及運價，否則甲方將不承擔運費誤差責任。
三、乙方應提前7天以書面形式向甲方提交《國際海洋貨物出口運輸委托書》(簡稱“委托書”)，委托書上必須包含托運貨物的'件數(shù)、重量、體積、目的港、裝船日期、貨物品名、運價及其它特別要求，同時需在委托書上注明本協(xié)議編號，以便雙方核對協(xié)議內(nèi)容。
四、訂艙內(nèi)容要求更改或取消時，必須在船開前2天以書面通知甲方，并經(jīng)甲方航線操作人員書面確認，包括重新商定有關運價，船期及費用。
五、乙方有參展或其他貨物要求緊急出運時，應事先書面通知甲方，經(jīng)雙方書面確認船期后再行安排訂艙裝運。
六、甲方負責承辦乙方所委托之貨物運輸，包括：出口訂艙、報關、報驗、裝箱、短途運輸、簽發(fā)提單、文件交接及其它進出口相關業(yè)務，并按乙方要求安排裝期出運。
七、甲方目的港代理應保證合理收費，除正常目的港費用外不得超收，如有任何超收情形甲方將協(xié)助乙方索回超收差額。
八、乙方提供報關資料請注意以下要求：
a.提供報關資料前先審單(十位數(shù)單位及八位商品編號請?zhí)钔?。商品的品名必須有中、英文，如有手冊請核對手冊?nèi)容)。
b.出貨單位在上海海關必須事先注冊，否則一切責任均由乙方承擔。
c.特別注明：甲方不能接受空白資料。
d.拼箱貨、費用月結或類似月結情況，本公司不接受自報關。
九、送貨通知
a.貨物須在截關日前72小時送倉,若有特殊要求請事先聯(lián)系我司,否則由此造成的任何延誤應由乙方負責.
b.貨物入庫時必須持有甲方提供的進倉編號,甲方倉庫在收貨時將仔細丈量貨物尺碼,請送貨人在現(xiàn)場監(jiān)督丈量,同時簽收倉庫的收貨記錄單,甲方以收貨記錄單上的尺碼作為衡量貨物實際出運的尺碼的標準.
十、甲方在船開前一天傳真提單樣本及費用清單給乙方確認，無誤后待船開后一天內(nèi)提供正本提單，如乙方須將提單以電放形式放貨給收貨人則必須出具相關的電放保函，并根據(jù)海關操作在船開后30天內(nèi)將退單退回乙方，甲方有義務為乙方隨時追查退單的流轉情況并及時向乙方報告，但由于海關延期退單，甲方單據(jù)退回也相應推遲。
十一、如發(fā)生船期變動或體積、重量、件數(shù)不符等情況，乙方有責任在貨物進港前主動通知甲方，并經(jīng)甲方書面確認。
十二、在訂艙報關、運輸過程中，由于甲方的責任造成貨物錯運、破損時，參照國家有關規(guī)定來處理并由甲方承擔責任。由于乙方造成損失則乙方承擔后果。由于第三方責任，則由甲方協(xié)助乙方向第三方追究。
一、乙方依據(jù)與甲方所商定之運價(乙方須在托單上注明)按協(xié)議規(guī)定及時付給甲方，否則甲方有權扣留乙方所托運之其它貨物提單。
二、如遇貨物體積、重量等雙方有爭議之情形，甲方按收貨記錄單的尺碼收費。
三、乙方目的港收貨人經(jīng)甲方目的港代理通知后，逾期未提貨者，所產(chǎn)生之額外費用應由乙方目的港收貨人全部承擔。若乙方目的港收貨人放棄貨物，則由乙方承擔目的港額外費用及退運費用。
四、所有特殊之運價均需乙方作確認后方可生效，生效日期均以開航日期為準。
五、訂艙定額費或內(nèi)裝箱包干費，門—門包干費或倉儲費用均按甲乙雙方書面確認為準。
a.乙方付清運費，甲方簽放提單。
b.乙方押一張等值支票，甲方簽放提單。
c.乙方收到甲方賬單，經(jīng)審核(乙方應在5個工作日內(nèi)審核，逾期視為自動確認)無誤后應在每月25日前將上月所有運費、欠款匯入甲方帳號，乙方有義務提供付款明細或其它有關單據(jù)，以利甲方向銀行查詢及時銷帳。乙方付清費用，甲方退回核銷退稅單，乙方逾期不能付清欠費，甲方有權暫時扣貨或扣單(提單、報關單或其它單證)，直至乙方付清所有費用為止，扣貨、扣單證期間所造成的所有費用及損失均由乙方承擔。
經(jīng)甲乙雙方協(xié)商確認以方式付款。如果美元運費累計至,乙方應立即支付給甲方，否則，甲方有權暫時扣貨或扣單(提單，報關單或其它單證)，直至乙方付清所有費用為止。扣貨、扣單證期間所造成的所有費用及損失均應由乙方承擔。
甲方(公章)：_________
乙方(公章)：_________
_________年____月____日
運輸公司與車主協(xié)議書篇十四
*********運輸車輛運輸協(xié)議書（******）
甲方：********************有限公司（以下簡稱甲方）
乙方（車主）：身份證號碼:
運輸車輛車牌號碼:
為加強對送貨運輸車輛的管理，確保產(chǎn)品運輸安全，合理有效的控制公司成本，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致達成以下協(xié)議，以明確公司和車主及司機的職責和權利及違約責任。自協(xié)議簽訂生效之日起，所簽協(xié)議必須嚴格按章執(zhí)行。車主須遵守與執(zhí)行的工作要求及應承擔的法律責任：
一．車主必須是運輸車輛的法定使用人，符合國家的車輛管理法規(guī)要求，不得是非法營運車輛。為確保物流正常運轉，公司要求所有車輛必須取得所有政府部門所要求的相關證件，若因為車輛或司機不合法規(guī)營運而被政府部門查扣處罰，甲方不負任何法律責任，同時還要追究乙方車輛因此給甲方帶來的損失。
二．必須是車主本人親自與公司代表簽訂本協(xié)議，不得由他人代簽。協(xié)議簽訂即具有法律效力。結算運輸費要由車主本人到公司結算，不得代辦。
三．車主必須提交運輸車輛的相關資料復印件在公司存檔。包括車主戶口本與身份證復印件，司機身份證與戶口本復印件，司機駕駛證復印件，運輸車輛的行駛證件的復印件，其它公司要求提供的資料。若資料不齊全公司可不安排送貨和不允許該運輸車輛進入公司廠區(qū)內(nèi)。所有車主、司機的數(shù)碼相片，車輛的數(shù)碼相片由行政部安排人員拍照存檔。資料在行政部和保安隊各留一份備查。
四．車主的運輸費用暫押**個月，即每月都要保持***個月的運輸費用扣壓在公司，作為在運輸公司產(chǎn)品過程中車主對公司貨物擔保的保證金，在車主與公司結束運輸合約關系時無糾紛則退還。如果因為乙方違反甲方規(guī)定造成甲方財產(chǎn)或者其他損失的，甲方有權扣留乙方貨款或拒付貨款，甲方有權作出不同程度的經(jīng)濟處罰并追究乙方的相應經(jīng)濟與法律責任。
五．有車主需轉讓更換車主或更換司機，原車主及接手的車主必須向公司提出書面申請，經(jīng)公司領導批準后方可開始安排在廠里拉貨，否則保安拒絕其進入工廠，財務將不予支付貨款，由車主自負。轉讓后的車輛如果出現(xiàn)糾紛，公司有權追索原車主的責任?，F(xiàn)在長期在公司拉貨的車輛都列入公司物流管理范疇，司機要請假、車輛不能拉貨、車輛改裝、更換車輛、更換司機等，車主必須事先同物流課長協(xié)商（特別是在節(jié)假日），否則公司有權對該車輛作出處罰措施。
六．送貨司機屬車主自己聘請的工作人員（非甲方員工），車主必須對其負所有責任，車主應將工作要求詳細通知司機本人知曉并遵守，司機如因工作過錯（違章/丟失貨物/其他違法犯罪行為等）造成公司損失的，車主應承擔所有責任。未經(jīng)公司批準，送貨司機不得在廠內(nèi)食宿。如發(fā)現(xiàn)私自在廠內(nèi)住宿的，按每晚100元計收住宿費，在運輸費中扣除。私自拿公司財物（譬如：************工具等）出廠按10倍處罰。
七．公司對運輸車輛停放在工廠內(nèi)不承擔保管責任，屬車主自愿行為，車輛如有遭遇自然災害或丟失或人為損壞一切責任由車主自行承擔，與甲方公司無關。甲方公司可義務協(xié)助調(diào)查原因。停放在廠內(nèi)不能影響到工廠生產(chǎn)。
八．司機在送貨過程中如有發(fā)現(xiàn)送貨員有做損害公司利益的行為，應第一時間向車主和公司匯報，如有知情不報者，一經(jīng)查出將追究車主的經(jīng)濟和法律責任。
九．已經(jīng)裝好上車的貨物出了公司廠門口后，司機及送貨員就必須共同承擔將貨完好無缺的送到客戶的責任。凡是送錯地方拿不出來，未關好車門掉貨，人離開車貨少了，因私人原因送不了貨等種種情況造成客戶斷線等等現(xiàn)象，公司一經(jīng)查實并將追究送貨員和車主的責任。絕不允許有司機和送貨員共謀做出不利于公司的事情，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即報案交由公安機關進行處理，而且公司有權不發(fā)放送貨員的工資和沒收或扣除車主的最少2-3個月的車輛運輸費，并交由司法機關按司法程序處理。
十．如外出送貨若碰上客戶處有退貨，有紙筒拉回、有送多或送錯的貨需拉回廠的送貨員及司機必須無條件的將其拉回，絕不可以在事先沒有獲得允許的情況下就先回廠。公司對違反要求的車輛有權采取停止送貨5-10天的處罰措施。
十一．在送貨途中，碰到任何需耽擱30分鐘以上時間的情況，司機要及時向公司物流管理人員或pmc相關人員進行匯報。（例如交警查車，車子出現(xiàn)故障，塞車等）如因主觀原因影響到準時交貨造成公司損失的，由司機和車主承擔責任。若是不可違抗的客觀原因，由公司領導商議后決定車主應承擔的責任。
第1頁，共2頁。（2*****年1月修訂）
十二.車輛外出送貨過程中，違反交通法規(guī)、發(fā)生交通事故、車輛發(fā)生故障等現(xiàn)象，最終所造成的一切損失由該車的車主負責（公司的對應運輸關系人是車主）。請各車主一定要提前做好交通違章預防工作和車輛平時保養(yǎng)工作。十三.關于超載問題。四類至一類車超載******公斤在本公司不視為超載，若超載在*****公斤以內(nèi)就不敢走的車輛，公司將不能接受該車長期停放公司并提供貨源拉貨的要求。若經(jīng)核實超載超出*****公斤，得經(jīng)雙方協(xié)商之解決辦法，并最終知悉物流主管經(jīng)理（****經(jīng)理）。
十四．送貨車輛空車出廠時司機必須先開車廂門進行檢查確認無公司產(chǎn)品貨物在車內(nèi)方可開車，在廠門口必須接受保安員開門檢查確認后方可，如有發(fā)現(xiàn)夾帶公司產(chǎn)品視為偷盜公司產(chǎn)品。所有送貨車輛進入工廠后只允許在公司指定的裝貨碼頭和裝貨區(qū)域打開車門（在裝有攝像頭的指定位置），在工廠其他區(qū)域打開車門均屬違反公司規(guī)定，需接受公司的經(jīng)濟罰款和其他處罰。
十五．車主對甲方與司機和送貨員簽訂的《有關車主、司機及送貨員須知并遵守之若干要求的協(xié)議》應嚴格要求司機遵守執(zhí)行并承擔協(xié)議中規(guī)定的義務與法律責任。車主與司機應遵守甲方公司在管理活動中新制定的其他運輸車輛管理制度與要求，如有違反按甲方的制度內(nèi)容與協(xié)議條款處罰。
十六．送貨司機在出車時和工廠內(nèi)應遵守的工作要求及應承擔的法律責任（僅列舉部分條款）：
1．送貨時若有甲方其他出差辦公人員（品管或返工人員等）一起隨車外出的，送貨司機必須等到甲方出差辦公人員一起回廠。
2．司機在個人送貨時（即沒有送貨員陪同），必須同時有送貨單和放行條出廠，放行條必須由物流課長簽名方可出去，如遇物流課長請假或外出則由******經(jīng)理代簽。
3．外出送貨過程中，送貨員與司機之間互相幫助同時也應互相監(jiān)督，誰也不能容忍，包庇，隱瞞有損公司利益的事情或行為的發(fā)生，如有發(fā)現(xiàn)應該做到及時阻止，及時向公司匯報請示。送貨完畢，司機必須把送貨員安全送回廠里。
4．：在送貨的路途中，司機必須保證送貨員的安全，如送貨員不聽從司機的安排，交警要查處是送貨員沒有系好安全帶而處罰的則由送貨員負責。在任何情況下，送貨員都不允許私自開送貨車輛，否則一切后果由送貨員與車主共同承擔，每駕駛一次，罰款500元。
5．當送貨員或司機需配合公司請款或拿現(xiàn)金取出辦事時，送貨員和司機必須確保貨款安全到廠。
6．在任何時候任何情況下，司機的電話必須保持開機狀態(tài)，聯(lián)系不到必須接受公司作出的處罰。
7．甲方對違反公司管理要求的車輛與車主有權采取停止送貨的處罰措施或從運輸費中扣除所造成公司損失的費用。嚴重違反公司規(guī)定的車主與司機，公司有權取消其車主和送貨車輛及司機的送貨資格，不得進入工廠區(qū)域。
8．以上要求司機和車主若做不到或沒有做好的甲方公司將進行調(diào)查，核實情況的嚴重性后，甲方公司有權對車主、司機按以下幾種形式進行處罰：
（1）．造成公司損失200元以下的，如果責任人在于司機，甲方將會從車主的運輸費中扣除費用來補償公司的損失，并連續(xù)3天停止拉貨，若司機與送貨員都有責任則各承擔一半。
（2）．造成公司損失200-1000元的，若責任在于司機的，除賠償公司損失外并停運半個月或一個月，若司機與送貨員都有責任就各承擔一半，再對他們進行處罰，故意或合謀損害公司利益的按價值的雙倍賠償。
（3）．若造成甲方公司更大損失的，公司直接交公安機關處理。公司對損害公司利益的行為和人員保留向法院申訴追究其法律責任的權利。
（4）.節(jié)假日如果甲方需要乙方配合送貨時，而乙方無法滿足甲方的送貨需求，則甲方有權少安排其送貨。
如果車主或司機有舉報或揭發(fā)損害公司利益的事實，公司將實行高額獎勵并替舉報人保密，獎勵金額按貨物的價值的比例計算，具體獎勵金額由公司董事會決定。
以上協(xié)議要求如有補充或變更由甲乙雙方簽訂補充協(xié)議，與本協(xié)議具有同等法律效力。有關此協(xié)議的爭議應通過雙方友好協(xié)商解決，出現(xiàn)爭議無法解決時可通過國家司法途徑解決。協(xié)議有效期暫定為一年，期滿時由雙方約定商議決定是否續(xù)簽。
本協(xié)議自簽訂之日起生效，一式兩份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
甲方（公章）：乙方（公章/印信）：
甲方（委托代理人）簽名：乙方(車主)簽名：
日期：年月日日期：年月日
第2頁，共2頁。（2*****年1月修訂）
運輸公司與車主協(xié)議書篇十五
乙方(公章)：_________
____縣路順達物流運輸有限公司經(jīng)甲乙雙方共同協(xié)商，特訂立此合同，供雙方共同遵守。
一、貨物名稱：真空斷路器
二、運輸?shù)攸c：____縣茍村工業(yè)園目的.地：____省____縣、____市車號：
五、包裝要求：甲方應按乙方要求進行標準包裝。也可以由乙方進行包裝，但包裝前應檢查物品，保證安全運輸。
六、乙方責任：保證在合同規(guī)定期限內(nèi)將貨物安全運抵指定地點。對承運的貨物要負責安全，保證貨物無短缺、無損壞、無人為變質(zhì)。在裝卸、運輸途中一旦出現(xiàn)貨物丟失、短少、變質(zhì)、損壞等情況，原則上按到達地的市場價格進行賠償。但如果貨物的缺失和損壞是由不可抗力、貨物自身屬性決定的合理損耗或是甲方過錯造成、則乙方不承擔備嘗責任。
七、一般貨物保險由乙方負責，貴重貨物保險由甲方負責。甲方應及時對送達貨物進行檢測，逾期未收貨，應向甲方支付保管費用。
八、包裝運輸總費用：5元__。結算方式：已付定金0元余下金額：3元_
九、甲方違約責任：乙方按要求將貨物送達后，甲方如不足額支付運輸費和保管費，乙方對貨物享有留置權。
十、本合同一式兩份：委托方(甲方)和運輸公司(乙方)各執(zhí)一份。
甲方簽名：____________乙方簽名：____________
合同訂立日期：________年____月____日
運輸公司與車主協(xié)議書篇十六
廣元市黃岡學校
甲方：廣元市黃岡學校
乙方：為規(guī)范和加強我市接送學生車輛管理，建立優(yōu)良的運營秩序，確保學生乘車安全，根據(jù)有關法律法規(guī)，特制定責任協(xié)議書，明確各方權利義務。
甲方職責：
一、落實接送學生車輛安全管理責任制。
懈。分管領導要靠上去抓，管理人員要專人專車，確保不出現(xiàn)管理死角，不發(fā)生安全事故。并將學生接送車輛管理工作情況納入學校安全管理工作年終考核內(nèi)容。
二、建立接送學生及車輛臺帳
1、學校對學生接送車輛和駕駛人信息、接送方案登記造冊，建立臺帳。
2、學校負責統(tǒng)計參加接送的學生數(shù)及居住分布情況，會同交通、公安等部門制定行車路線，并代收接送車費與承運人統(tǒng)一結算。
3、嚴格檢查接送學生車運營資格。接送學校學生的車輛，無論其權屬如何，學校都有責任和義務對其安全運行情況進行監(jiān)督和管理。
三、切實加強對學生的乘車安全管理
學校要成立以校長為組長的接送學生車安全管理領導小組，全-1-
面落實學生接送的安全管理措施。
1、安排專人組織學生乘車，維持
秩序，承運車輛必須服從學校的指揮調(diào)度。
2、對非法車輛接送學生以及超載等違規(guī)運營行為，學校要及時制止學生乘坐，并向?qū)W生家長做好解釋工作，在得不到有效解決的情況下要向公安交警部門和當?shù)卣M行匯報，并落實整改措施。
3、如遇大霧、雨、雪等惡劣天氣，車輛出行前，主動聯(lián)系車輛駕駛員強化安全措施后，方可出行，若車輛不能出行，由學校負責通知乘車學生。
4、實行專人跟車護導。學校要指派專人全程跟車，了解路況及車輛安全行駛情況。維持運行途中的學生乘車秩序，監(jiān)督乘車學生保持車內(nèi)衛(wèi)生。
5、監(jiān)督接送學生車輛時速限制在安全系數(shù)以內(nèi)。如出現(xiàn)超速，及時阻止，駕駛員必須服從，否則后果自負。
6、監(jiān)督檢查駕駛員有無飲酒現(xiàn)象、是否換用駕駛員等，出現(xiàn)上述情況，要停止組織學生乘車，及時報告值班領導。
7、發(fā)現(xiàn)接送學生車輛有順路載客、參與客運市場經(jīng)營、包租給單位或個人作客運用車等違規(guī)現(xiàn)象，要及時教育制止。對嚴重違反安全管理規(guī)定的車輛，由學校上報教育局及相關部門處理，直至取消其接送學生車資格。
8、安排專人每天一次對每臺車、每批次的安全運行情況進行統(tǒng)計匯總。
9、學校將學生交通法規(guī)教育納入教學內(nèi)容，對于乘坐學生接送車輛的學生，應當進行經(jīng)常性的交通安全教育。
四、建立健全會議制度，落實安全責任
1、建立聯(lián)席會議制度
學校要按照屬地管理的原則與交警中隊、中心初級中學、交管所建立聯(lián)席會議制度,每月至少召開一次聯(lián)席會議，查找分析接送學生車及其駕駛人管理工作中存在的問題,研究加強和改進安全管理工作的措施。
2、建立交通安全例會制度
學校要每月召開一次交通安全專
題會議，組織車主及駕駛員開展安全警示教育活動，通報車輛安全運行情況，樹立遵守交通安全典型，做好經(jīng)驗介紹，確定重點監(jiān)管對象，落實整改措施。
五、嚴格執(zhí)行核定的收費標準。嚴格執(zhí)行物價部門批準的收費標準，不得隨意提高票價。
乙方責任：
1、接送車須 客車，具備合法手續(xù)及有效行駛證。嚴格禁止使用貨運汽車、三輪汽車、低速載貨汽車、拖拉機等非客運車輛或者拼裝車以及達到國家規(guī)定報廢標準的客運車輛接送學生。
2、接送車輛檢測實行半年一次強制檢測，即每學期開學前檢測一次。
3、接送車輛必須參保機動車交通事故強制責任險和乘車人員保險。
駛接送學生的車輛。
5、承運人與被接送學生之間建立承運合同關系，承運費用按物價部門的定價與學校統(tǒng)一結算，不得隨意加價，無正當理由不得拒絕接送學生，否則須承擔賠償責任。
6、承運車輛只能專業(yè)從事學生接送營運，不得用于其他營運活
動，如有違法則直接取消接送資格。
7、承運人必須服從學校的調(diào)度指揮。在規(guī)定的時間到位接送，因故不能正常運營時，應當及時通知學校。
8、承運人須對車輛進行經(jīng)常性的安全檢查，確保車輛運行安全。
9、承運人要做到“三定”，即定人、定車、定線路。定人：即每輛車要有固定的駕駛員，不能隨意更換，如要更換，必須到交警部門備案，經(jīng)審核方可更換；定車：即接送學生的車必須是固定的車輛，且車況良好。定線路：即接送學生必須沿固定的線路行駛，不能隨意更改，避免給學生和家長造成不便。
10、在接送途中，駕駛員不得有順路載客、超載、超速、隨意接聽電話、吸煙、酒后駕駛等違規(guī)行為。
11、接送學生專用車輛，必須有“接送學生專用車”的標識。
12、承運人如有違規(guī)，發(fā)現(xiàn)一次即給予相應的行政處罰并作一次違規(guī)記錄，違規(guī)記錄達三次或違規(guī)情節(jié)嚴重的，即由公安局會同相關部門及學校取消該車的接送資格并在三年內(nèi)不得從事接送學生的業(yè)務。
甲方：乙方：
20144年3 月日
甲方：學校
乙方：某某
為規(guī)范和加強我市接送學生車輛管理，建立優(yōu)良的運營秩序，確保學生乘車安全，根據(jù)有關法律法規(guī)，特制定責任協(xié)議書，明確各方權利義務。
甲方職責：
一、落實接送學生車輛安全管理責
任制。
校長是接送學生車輛管理第一責任人，必須負總責，親自抓，把接送學生車輛的安全管理列入學校工作重要議事日程，健全制度，完善措施，常抓不懈。分管領導要靠上去抓，管理人員要專人專車，確保不出現(xiàn)管理死角，不發(fā)生安全事故。并將學生接送車輛管理工作情況納入學校安全管理工作年終考核內(nèi)容。
二、建立接送學生及車輛臺帳
1、學校對學生接送車輛和駕駛人信息、接送方案登記造冊，建立臺帳。
2、學校負責統(tǒng)計參加接送的學生數(shù)及居住分布情況，會同交通、公安等部門制定行車路線，并代收接送車費與承運人統(tǒng)一結算。
3、嚴格檢查接送學生車運營資格。接送學校學生的車輛，無論其權屬如何，學校都有責任和義務對其安全運行情況進行監(jiān)督和管理。
三、切實加強對學生的乘車安全管
理
學校要成立以校長為組長的接送學生車安全管理領導小組，全面落實學生接送的安全管理措施。
1、安排專人組織學生乘車，維持秩序，承運車輛必須服從學校的指揮調(diào)度。
2、對非法車輛接送學生以及超載等違規(guī)運營行為，學校要及時制止學生乘坐，并向?qū)W生家長做好解釋工作，在得不到有效解決的情況下要向公安交警部門和當?shù)卣M行匯報，并落實整改措施。
3、如遇大霧、雨、雪等惡劣天氣，車輛出行前，主動聯(lián)系車輛駕駛員強化安全措施后，方可出行，若車輛不能出行，由學校負責通知乘車學生。
4、實行專人跟車護導。學校要指派專人全程跟車，了解路況及車輛安全行駛情況。維持運行途中的學生乘車秩序，監(jiān)督乘車學生保持車內(nèi)衛(wèi)生。
5、監(jiān)督接送學生車輛時速限制在
安全系數(shù)以內(nèi)。如出現(xiàn)超速，及時阻止，駕駛員必須服從，否則后果自負。
6、監(jiān)督檢查駕駛員有無飲酒現(xiàn)象、是否換用駕駛員等，出現(xiàn)上述情況，要停止組織學生乘車，及時報告值班領導。
7、發(fā)現(xiàn)接送學生車輛有順路載客、參與客運市場經(jīng)營、包租給單位或個人作客運用車等違規(guī)現(xiàn)象，要及時教育制止。對嚴重違反安全管理規(guī)定的車輛，由學校上報教育局及相關部門處理，直至取消其接送學生車資格。
三項考試學生接送車輛交通安全責任協(xié)議書
甲方：江山市清湖高級中學
乙方：江山市大眾客運有限公司
為了規(guī)范和加強2 0 1 3年9月會考補考及三項考試接送學生車輛管理，建立優(yōu)良的運營秩序，確保學生會考及三項考試乘車安全，根據(jù)有關法律法規(guī)，特制定本安全協(xié)議書，明確各方權利義務。
一、甲方職責：
1、落實接送學生車輛安全管理責任制。把接送學生車輛的安全管理作為會考及三項考試安全的重要組成部分，健全制度，督促安全員制定接送安全預案，確保不出現(xiàn)管理死角，不發(fā)生安全事故。
2、建立接送學生及車輛臺帳。對學生接送車輛和駕駛人信息、接送方案登記造冊，建立臺帳。嚴格檢查接送車的營運證、行駛證、駕駛員的駕駛證等證件及接送車的安全運行情況。
3、切實加強對學生的乘車安全管理。學校成立以校長為組長的接送車安全管理領導小組，全面落實學生接送的安全管理措施。學校接送學生車安全管理領導小組為組長周云海，副組長為徐榮輝，組員為王敏、余全、毛麗福及高三班主任。
秩序，監(jiān)督乘車學生保持車內(nèi)衛(wèi)生；監(jiān)督接送學生車輛時速限制在安全系數(shù)以內(nèi)。如出現(xiàn)超速，及時阻止，駕駛員必須服從，否則后果自負；監(jiān)督檢查駕駛員有無飲酒現(xiàn)象、是否換用駕駛員等，出現(xiàn)上述情況，要停止組織學生乘車，及時報告值班領導。
二、乙方責任：．
1、接送車具備合法手續(xù)及有效行駛證。承擔本次接送學生的車輛必須具備營運證、行駛證等有效證件。嚴格禁止使用貨運汽車、三輪汽車、低速載貨汽車、拖拉機等非客 運車輛或者拼裝車以及達到國家規(guī)定報廢標準的客運車輛接送學生。
2、接送車輛必須參保機動車交通事故強制責任險和乘車人員保險。
3、學生接送車的駕駛員必須持有準駕車型三年以上的駕駛資格，并具備相應期間 的安全駕駛經(jīng)歷，駕駛記錄良好，最近三年內(nèi)未發(fā)生負主要責任以上的交通事故。
4、承運人必須服從學校的調(diào)度指揮。在規(guī)定的時間到位接送。出發(fā)前必須對車輛進行安全檢查，確保車輛運行安全。
5、承運人要做到“四定”，即定人、定車、定線路、定價格。
定人：即每輛車要有固定的駕駛員，不能隨意更換，如要更換，必須到交警部門務案，經(jīng)審核方可更換；必須按照法律規(guī)定的城鄉(xiāng)公交車核載人數(shù)承載學生，不得超載。
定車：即接送學生的車必須是固定 的車輛，且車況良好。負責安排足夠的車輛按時把學
生送到考場。9月12日前把車牌號、駕駛員姓名、核載乘客數(shù)以書面的形式交學校。以便統(tǒng)一安排跟車教師和乘車學生。
定路線：即接送學生必須沿固定的線路行駛，按車號順序前行，不超車。
清湖中學——濱江高中，每人5
6、客運公司必須一次性把學生運送到考點。在接送途中，駕駛員不得有順路載客、超載、超速、隨意接聽電話、吸煙、酒后駕駛等違規(guī)行為。
7、接送學生專用車輛，必須有“接送高考學生專用車”的標識。
任。
甲方：負責人簽名：
乙方：負責人簽名：
2014年9月11日
學生接送車輛駕駛員安全責任協(xié)議書
甲方：修水縣大橋鎮(zhèn)井源小學
乙方： 一個孩子就是一個家庭與幾代人的希望。接送學生車輛交通安全不僅關系到孩子的生命安全，而且關系到千家萬戶的幸福安寧和社會和諧穩(wěn)定。為了消除交通安全隱患，預防重特大道路交通事故發(fā)生，切實保障我校學生的人身安全，特鑒訂如下安全責任協(xié)議：
一、乙方職責：
1、牢固樹立“安全第一”、“生命第一”觀念，加強安全警示教育學習，提高突發(fā)事件應急能力，爭做“放心接送車”。
好，未發(fā)生致人死亡的交通事故。駕駛員行駛謹慎、穩(wěn)重、責任心強。
3、學生接送車輛要嚴格報交通部門審批，必須有噴漆和“接送學生專用車”等標識。車主要確保車輛的車牌、行駛證和機動車第三者責任保險、乘坐險等手續(xù)齊全，保證車況良好且年檢合格。不封閉車輛，做到車內(nèi)救生、消防設施齊全。
4、平時要重視車輛的保養(yǎng)和檢修，特別在每次接送學生之前要認真做好檢查。
5、嚴格遵守交通規(guī)則，按規(guī)定線路安全行車，在安全路段停靠。維持乘車秩序，管好乘車紀律。不走小道、超近道。堅決做到不酒后駕車，不超員、不超速，不疲勞駕駛，不接打電話駕駛。雨雪天氣和大霧天氣要特別注意安全。
6、關愛乘車學生，上下車時要對照名冊清點人數(shù)。駕車途中要嚴格禁止學生將身體部位伸出車外。學生下車路段要提醒學生下車安全。
二、乙方要切實履行自己的責任，如有疏忽，在接送學生途中發(fā)生事故的責任自負，一切與校方無關。
三、本協(xié)議一式三份，甲、乙雙方和中小各自留存一份。以上內(nèi)容如有不妥之處，以上級主管部門意見為準。本協(xié)議自簽字之日起生效。
甲方：修水縣大橋鎮(zhèn)井源小學乙方：
二〇一四年九月一日
教師接送車輛交通安全責任協(xié)議書
甲方：奇臺縣第七中學
乙方：楊志明
為規(guī)范和加強我校接送教師車輛管理，建立優(yōu)良的運營秩序，確保教師乘車安全，根據(jù)有關法律法規(guī)，特制定責任協(xié)議書，明確各方權利義務。甲方職責：
一、落實接送教師車輛安全管理責任制。
校長是接送教師車輛管理第一責
任人，必須負總責，親自抓，把接送教師車輛的安全管理列入學校工作重要議事日程，健全制度，完善措施，常抓不懈。分管領導要靠上去抓，管理人員要專人專車，確保不出現(xiàn)管理死角，不發(fā)生安全事故。并將教師接送車輛管理工作情況納入學校安全管理工作年終考核內(nèi)容。
二、建立接送教師及車輛臺帳
1、學校對教師接送車輛和駕駛人信息、接送方案登記造冊，建立臺帳。
2、學校負責統(tǒng)計參加接送的教師數(shù)及居住分布情況，會同交通、公安等部門制定行車路線，并代收接送車費與承運人統(tǒng)一結算。
3、嚴格檢查接送教師車輛運營資格。接送學校教師的車輛，無論其權屬如何，學校都有責任和義務對其安全運行情況進行監(jiān)督和管理。
三、切實加強對教師的乘車安全管理
學校要成立以校長為組長的接送
教師車安全管理領導小組，全面落實教師接送的安全管理措施。
1、安排專人組織教師乘車，維持秩序，承運車輛必須服從學校的指揮調(diào)度。
2、如遇大霧、雨、雪等惡劣天氣，車輛出行前，主動聯(lián)系車輛駕駛員強化安全措施后，方可出行，若車輛不能出行，由學校負責通知乘車教師。
3、監(jiān)督接送教師車輛時速限制在安全系數(shù)以內(nèi)。如出現(xiàn)超速，及時阻止，駕駛員必須服從，否則后果自負。
4、監(jiān)督檢查駕駛員有無飲酒現(xiàn)象、是否換用駕駛員等，出現(xiàn)上述情況，要停止組織教師乘車，及時報告值班領導。
6、安排專人每天一次對車輛的安
全運行情況進行統(tǒng)計匯總。
四、嚴格執(zhí)行核定的收費標準。嚴格執(zhí)行物價部門批準的收費標準，不得隨意提高票價。
每個教師每月80元，單趟40元，學校每月補助1750元
乙方責任：
1、接送車須30座以上客車，具備合法手續(xù)及有效行駛證。嚴格禁止使用貨運汽車、三輪汽車、低速載貨汽車、拖拉機等非客運車輛或者拼裝車以及達到國家規(guī)定報廢標準的客運車輛接送教師。
2、接送車輛必須參保機動車交通事故強制責任險和乘車人員保險。
4、學生接送車的駕駛員必須持有準駕車型三年以上的駕駛資格，并具備相應期間的安全駕駛經(jīng)歷，駕駛記錄良好，最近三年內(nèi)未發(fā)生致人死亡的交通事故。嚴禁沒有相應駕駛資格的人員駕駛接送教師的車輛。
5、承運人與被接送教師之間建立
承運合同關系，承運費用按物價部門的定價與學校統(tǒng)一結算，不得隨意加價，無正當理由不得拒絕接送教師，否則須承擔賠償責任。
6、承運車輛只能專業(yè)從事教師接送營運，不得用于其他營運活動，如有違法則直接取消接送資格。
7、承運人必須服從學校的調(diào)度指揮。在規(guī)定的時間到位接送，因故不能正常運營時，應當及時通知學校。
8、承運人須對車輛進行經(jīng)常性的安全檢查，確保車輛運行安全。
9、承運人要做到“三定”，即定人、定車、定線路。定人：即每輛車要有固定的駕駛員，不能隨意更換，如要更換，必須到交警部門備案，經(jīng)審核方可更換；定車：即接送教師的車必須是固定的車輛，且車況良好。定線路：即接送教師必須沿固定的線路行駛，不能隨意更改，避免給教師造成不便。
10、在接送途中，駕駛員不得有順路載客、超載、超速、隨意接聽電話、吸煙、酒后駕駛等違規(guī)行為。
本協(xié)議一式三份甲乙雙方各執(zhí)一份，一份報教育局備案，本協(xié)議簽訂時效為壹年，即2014年9月1日至2014年4月30日，雙方簽字后開始生效。
甲方：乙方：2014年8月20日--2
運輸公司與車主協(xié)議書篇十七
甲方：學生家長姓名：學生姓名：
乙方：駕駛員姓名：車型：車牌號：
為規(guī)范和加強學生接送車輛管理，確保學生乘車安全，根據(jù)有關法律法規(guī)，特制定如下協(xié)議書。
甲方職責：
1.按時到指定地點接送學生，并與駕駛員進行對接，有
權監(jiān)督車況和乘客數(shù)量。
2.學生因特殊情況不乘車應該在前一天與駕駛員說明
情況。
3.向乙方提供合理的服務費。
乙方職責：
1.駕駛員必須具備合法的駕駛條件，必須遵守《中華人
民共和國道路交通安全法》，按時到指定地點接送學
生。安全謹慎駕駛，文明行車，不超載，不超速，確保學生乘車安全。
2.駕駛員接送學生時應與家長進行對接，遇到特殊情況
應該及時與家長取得聯(lián)系。
責任。
甲方：乙方：
運輸公司與車主協(xié)議書篇一
協(xié)議書
為加強車輛的安全行駛及管理，確保用車單位的利益和人民生命財產(chǎn)安全，保證其合法經(jīng)營、公司與車主車輛特簽訂下列協(xié)議：
一、各車主及駕駛員必須加強有關政策尤其是新交通法規(guī)的學習，配合公司做
好經(jīng)常性的安全教育工作。
二、駕駛員出車前，隨帶的各種有效證件、路單必須齊全，各車輛自覺配合好
公司安全員的督促檢查。做好車輛的正常保養(yǎng)維修工作，確保車輛按季檢測、按時年檢駕駛證按時年審。
三、公司有義務幫助各車主車輛積極聯(lián)系貨源，并進行合理安排，統(tǒng)一調(diào)度（每次貨運任務須經(jīng)各車主認可），公司僅收取少理的調(diào)度費（主要用于電話費、關系單位結賬業(yè)務小費、結賬旅差費等）。
四、各車輛必須備足各項必需品，行駛前必須仔細檢查油布、繩索是否加固結
實，若途中出現(xiàn)貨損、貨少、扣貨等由車主自行承擔賠償。車主車輛進行內(nèi)部轉讓時，必須先到公司辦理變更手續(xù)，如私自買賣不進行變更者在行駛過程中造成的交通事故其一切責任由原車主自行承擔，公司不參與協(xié)調(diào)處理。
五、車輛行駛必須確保安全無事故，若出現(xiàn)以外發(fā)生交通事故，由車主車輛自
行承擔車輛及人身安全責任和貨物賠償?shù)热控熑危静怀袚魏谓?jīng)濟責任，一切與公司無關。公司可以派人員積極同公安保險等部門進行協(xié)調(diào)和善后處理。
六、車輛保險：公司對各車輛的保險工作進行統(tǒng)一辦理、統(tǒng)一登記、確保所有
車輛按期保險、不脫險，所有車輛必須在車輛檢測前到公司辦理好有關保險手續(xù)。
七、車主車輛的車輛財產(chǎn)權屬車主個人所有，每月根據(jù)運輸營業(yè)收入的百分之
五繳納管理費，其余運輸營業(yè)收入歸車主所有。公司義務幫助其季檢、年檢、年審以及上照等各項工作的協(xié)調(diào)及安全管理。
此協(xié)議一式兩份，公司與車主各執(zhí)一份，自簽字之日起生效，此協(xié)議具備法律效應。
公司名稱：冠縣政通汽車運輸有限公司車輛（車號）
公司電話：5287171車主（簽約人）：
年月日
運輸公司與車主協(xié)議書篇二
協(xié)議書
為加強車輛的安全行駛及管理，確保用車單位的利益和人民生命財產(chǎn)安全，保證其合法經(jīng)營、公司與車主車輛特簽訂下列協(xié)議：
一、各車主及駕駛員必須加強有關政策尤其是新交通法規(guī)的學習，配合公司做
好經(jīng)常性的安全教育工作。
二、駕駛員出車前，隨帶的各種有效證件、路單必須齊全，各車輛自覺配合好
公司安全員的督促檢查。做好車輛的正常保養(yǎng)維修工作，確保車輛按季檢測、按時年檢駕駛證按時年審。
三、公司有義務幫助各車主車輛積極聯(lián)系貨源，并進行合理安排，統(tǒng)一調(diào)度（每次貨運任務須經(jīng)各車主認可），公司僅收取少理的調(diào)度費（主要用于電話費、關系單位結賬業(yè)務小費、結賬旅差費等）。
四、各車輛必須備足各項必需品，行駛前必須仔細檢查油布、繩索是否加固結
實，若途中出現(xiàn)貨損、貨少、扣貨等由車主自行承擔賠償。車主車輛進行內(nèi)部轉讓時，必須先到公司辦理變更手續(xù)，如私自買賣不進行變更者在行駛過程中造成的交通事故其一切責任由原車主自行承擔，公司不參與協(xié)調(diào)處理。
五、車輛行駛必須確保安全無事故，若出現(xiàn)以外發(fā)生交通事故，由車主車輛自
行承擔車輛及人身安全責任和貨物賠償?shù)热控熑?，公司不承擔任何?jīng)濟責任，一切與公司無關。公司可以派人員積極同公安保險等部門進行協(xié)調(diào)和善后處理。
六、車輛保險：公司對各車輛的保險工作進行統(tǒng)一辦理、統(tǒng)一登記、確保所有
車輛按期保險、不脫險，所有車輛必須在車輛檢測前到公司辦理好有關保險手續(xù)。
七、車主車輛的車輛財產(chǎn)權屬車主個人所有，每月根據(jù)運輸營業(yè)收入的百分之
五繳納管理費，其余運輸營業(yè)收入歸車主所有。公司義務幫助其季檢、年檢、年審以及上照等各項工作的協(xié)調(diào)及安全管理。
此協(xié)議一式兩份，公司與車主各執(zhí)一份，自簽字之日起生效，此協(xié)議具備法律效應。
公司名稱：車輛（車號）
公司電話：車主（簽約人）：
年月日
運輸公司與車主協(xié)議書篇三
承運人（以下簡稱乙方）：_____________
一、貨物的種類、名稱、性質(zhì)
二、合同期限
三、貨物發(fā)往地、運價及到貨時間
序號發(fā)往地貨運單價（元/kg）到達時間（天）備注
1福州、晉江、廈門、漳州
2廣州、深圳、佛山、東莞6
3臺州、溫嶺、杭州、溫州6
5、運輸費乙方在交付貨物時，直接向收貨人收款
四、收貨人及目的地
五、貨物保價及保險
六、貨物安全及賠償
乙方在運輸甲方貨物時，應保證貨物的安全，凡發(fā)生在運輸途中的貨物滅失、損壞按下列方式處理：
七、違約責任
2、乙方逾期運到和逾期賠償，按日承擔100元的違約金，
八、解決爭議的方法
九、其他約定事項：
3、雙方的營業(yè)執(zhí)照、法定代表人、委托代理人的身份證復印件是本合同的附件，
4、本合同由雙方簽字蓋章后生效，一式兩份，各持一份，具有同等效力，
托運人（甲方）：_____________
承運人（乙方）：_____________
_____________年_____月_____日
運輸公司與車主協(xié)議書篇四
孩子是祖國的未來，民族的希望。在關注學生健康成長的同時，家長和接送學生車輛的駕駛員都有義務加強對孩子的交通安全教育，增強“交通安全無小事”的意識，教育孩子交通安全常識，注重引導、培養(yǎng)和提高孩子自救自護的能力，做到責任到位，確保交通安全。為了學生的安全，經(jīng)甲乙雙方反復磋商，制定條款如下：
1、學生家長對自己的孩子經(jīng)常進行交通安全教育。
2、車主嚴禁使用未年檢車輛、報廢車輛及套牌車輛接送學生。
3、車主禁止聘用沒有相應駕駛資格的駕駛員。嚴禁駕駛員在接送學生時超速行駛。
4、車主每天對接送學生的車輛進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在交通安全隱患的，要立即進行整改，確保接送學生車輛的安全。
5、車主嚴禁超載。車輛在接送學生途中一律不準帶客。
6、車主接送車輛每天必須到達學校里面才能讓學生上下車。
7、車主發(fā)現(xiàn)學生有不安全行為要及時制止。每天應把學生送到相應下車點才能讓學生下車回家。車主要保證學生安全，學生乘車出現(xiàn)事故由車主承擔一切責任。
8、車主若在約定時間未接到學生，應及時通知該生家長。
9、本協(xié)議甲乙雙方自簽字之日起生效，有效期為學生租車期間。
甲方：
車主：
年月日
運輸公司與車主協(xié)議書篇五
*********運輸車輛運輸協(xié)議書（******）
甲方：********************有限公司（以下簡稱甲方）
乙方（車主）：身份證號碼:
運輸車輛車牌號碼:
為加強對送貨運輸車輛的管理，確保產(chǎn)品運輸安全，合理有效的控制公司成本，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致達成以下協(xié)議，以明確公司和車主及司機的職責和權利及違約責任。自協(xié)議簽訂生效之日起，所簽協(xié)議必須嚴格按章執(zhí)行。車主須遵守與執(zhí)行的工作要求及應承擔的法律責任：
一．車主必須是運輸車輛的法定使用人，符合國家的車輛管理法規(guī)要求，不得是非法營運車輛。為確保物流正常運轉，公司要求所有車輛必須取得所有政府部門所要求的相關證件，若因為車輛或司機不合法規(guī)營運而被政府部門查扣處罰，甲方不負任何法律責任，同時還要追究乙方車輛因此給甲方帶來的損失。
二．必須是車主本人親自與公司代表簽訂本協(xié)議，不得由他人代簽。協(xié)議簽訂即具有法律效力。結算運輸費要由車主本人到公司結算，不得代辦。
三．車主必須提交運輸車輛的相關資料復印件在公司存檔。包括車主戶口本與身份證復印件，司機身份證與戶口本復印件，司機駕駛證復印件，運輸車輛的行駛證件的復印件，其它公司要求提供的資料。若資料不齊全公司可不安排送貨和不允許該運輸車輛進入公司廠區(qū)內(nèi)。所有車主、司機的數(shù)碼相片，車輛的數(shù)碼相片由行政部安排人員拍照存檔。資料在行政部和保安隊各留一份備查。
四．車主的運輸費用暫押**個月，即每月都要保持***個月的運輸費用扣壓在公司，作為在運輸公司產(chǎn)品過程中車主對公司貨物擔保的保證金，在車主與公司結束運輸合約關系時無糾紛則退還。如果因為乙方違反甲方規(guī)定造成甲方財產(chǎn)或者其他損失的，甲方有權扣留乙方貨款或拒付貨款，甲方有權作出不同程度的經(jīng)濟處罰并追究乙方的相應經(jīng)濟與法律責任。
五．有車主需轉讓更換車主或更換司機，原車主及接手的車主必須向公司提出書面申請，經(jīng)公司領導批準后方可開始安排在廠里拉貨，否則保安拒絕其進入工廠，財務將不予支付貨款，由車主自負。轉讓后的車輛如果出現(xiàn)糾紛，公司有權追索原車主的責任?，F(xiàn)在長期在公司拉貨的車輛都列入公司物流管理范疇，司機要請假、車輛不能拉貨、車輛改裝、更換車輛、更換司機等，車主必須事先同物流課長協(xié)商（特別是在節(jié)假日），否則公司有權對該車輛作出處罰措施。
六．送貨司機屬車主自己聘請的工作人員（非甲方員工），車主必須對其負所有責任，車主應將工作要求詳細通知司機本人知曉并遵守，司機如因工作過錯（違章/丟失貨物/其他違法犯罪行為等）造成公司損失的，車主應承擔所有責任。未經(jīng)公司批準，送貨司機不得在廠內(nèi)食宿。如發(fā)現(xiàn)私自在廠內(nèi)住宿的，按每晚100元計收住宿費，在運輸費中扣除。私自拿公司財物（譬如：************工具等）出廠按10倍處罰。
七．公司對運輸車輛停放在工廠內(nèi)不承擔保管責任，屬車主自愿行為，車輛如有遭遇自然災害或丟失或人為損壞一切責任由車主自行承擔，與甲方公司無關。甲方公司可義務協(xié)助調(diào)查原因。停放在廠內(nèi)不能影響到工廠生產(chǎn)。
八．司機在送貨過程中如有發(fā)現(xiàn)送貨員有做損害公司利益的行為，應第一時間向車主和公司匯報，如有知情不報者，一經(jīng)查出將追究車主的經(jīng)濟和法律責任。
九．已經(jīng)裝好上車的貨物出了公司廠門口后，司機及送貨員就必須共同承擔將貨完好無缺的送到客戶的責任。凡是送錯地方拿不出來，未關好車門掉貨，人離開車貨少了，因私人原因送不了貨等種種情況造成客戶斷線等等現(xiàn)象，公司一經(jīng)查實并將追究送貨員和車主的責任。絕不允許有司機和送貨員共謀做出不利于公司的事情，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即報案交由公安機關進行處理，而且公司有權不發(fā)放送貨員的工資和沒收或扣除車主的最少2-3個月的車輛運輸費，并交由司法機關按司法程序處理。
十．如外出送貨若碰上客戶處有退貨，有紙筒拉回、有送多或送錯的貨需拉回廠的送貨員及司機必須無條件的將其拉回，絕不可以在事先沒有獲得允許的情況下就先回廠。公司對違反要求的車輛有權采取停止送貨5-10天的處罰措施。
十一．在送貨途中，碰到任何需耽擱30分鐘以上時間的情況，司機要及時向公司物流管理人員或pmc相關人員進行匯報。（例如交警查車，車子出現(xiàn)故障，塞車等）如因主觀原因影響到準時交貨造成公司損失的，由司機和車主承擔責任。若是不可違抗的客觀原因，由公司領導商議后決定車主應承擔的責任。
第1頁，共2頁。（2*****年1月修訂）
十二.車輛外出送貨過程中，違反交通法規(guī)、發(fā)生交通事故、車輛發(fā)生故障等現(xiàn)象，最終所造成的一切損失由該車的車主負責（公司的對應運輸關系人是車主）。請各車主一定要提前做好交通違章預防工作和車輛平時保養(yǎng)工作。十三.關于超載問題。四類至一類車超載******公斤在本公司不視為超載，若超載在*****公斤以內(nèi)就不敢走的車輛，公司將不能接受該車長期停放公司并提供貨源拉貨的要求。若經(jīng)核實超載超出*****公斤，得經(jīng)雙方協(xié)商之解決辦法，并最終知悉物流主管經(jīng)理（****經(jīng)理）。
十四．送貨車輛空車出廠時司機必須先開車廂門進行檢查確認無公司產(chǎn)品貨物在車內(nèi)方可開車，在廠門口必須接受保安員開門檢查確認后方可，如有發(fā)現(xiàn)夾帶公司產(chǎn)品視為偷盜公司產(chǎn)品。所有送貨車輛進入工廠后只允許在公司指定的裝貨碼頭和裝貨區(qū)域打開車門（在裝有攝像頭的指定位置），在工廠其他區(qū)域打開車門均屬違反公司規(guī)定，需接受公司的經(jīng)濟罰款和其他處罰。
十五．車主對甲方與司機和送貨員簽訂的《有關車主、司機及送貨員須知并遵守之若干要求的協(xié)議》應嚴格要求司機遵守執(zhí)行并承擔協(xié)議中規(guī)定的義務與法律責任。車主與司機應遵守甲方公司在管理活動中新制定的其他運輸車輛管理制度與要求，如有違反按甲方的制度內(nèi)容與協(xié)議條款處罰。
十六．送貨司機在出車時和工廠內(nèi)應遵守的工作要求及應承擔的法律責任（僅列舉部分條款）：
1．送貨時若有甲方其他出差辦公人員（品管或返工人員等）一起隨車外出的，送貨司機必須等到甲方出差辦公人員一起回廠。
2．司機在個人送貨時（即沒有送貨員陪同），必須同時有送貨單和放行條出廠，放行條必須由物流課長簽名方可出去，如遇物流課長請假或外出則由******經(jīng)理代簽。
3．外出送貨過程中，送貨員與司機之間互相幫助同時也應互相監(jiān)督，誰也不能容忍，包庇，隱瞞有損公司利益的事情或行為的發(fā)生，如有發(fā)現(xiàn)應該做到及時阻止，及時向公司匯報請示。送貨完畢，司機必須把送貨員安全送回廠里。
4．：在送貨的路途中，司機必須保證送貨員的安全，如送貨員不聽從司機的安排，交警要查處是送貨員沒有系好安全帶而處罰的則由送貨員負責。在任何情況下，送貨員都不允許私自開送貨車輛，否則一切后果由送貨員與車主共同承擔，每駕駛一次，罰款500元。
5．當送貨員或司機需配合公司請款或拿現(xiàn)金取出辦事時，送貨員和司機必須確保貨款安全到廠。
6．在任何時候任何情況下，司機的電話必須保持開機狀態(tài)，聯(lián)系不到必須接受公司作出的處罰。
7．甲方對違反公司管理要求的車輛與車主有權采取停止送貨的處罰措施或從運輸費中扣除所造成公司損失的費用。嚴重違反公司規(guī)定的車主與司機，公司有權取消其車主和送貨車輛及司機的送貨資格，不得進入工廠區(qū)域。
8．以上要求司機和車主若做不到或沒有做好的甲方公司將進行調(diào)查，核實情況的嚴重性后，甲方公司有權對車主、司機按以下幾種形式進行處罰：
（1）．造成公司損失200元以下的，如果責任人在于司機，甲方將會從車主的運輸費中扣除費用來補償公司的損失，并連續(xù)3天停止拉貨，若司機與送貨員都有責任則各承擔一半。
（2）．造成公司損失200-1000元的，若責任在于司機的，除賠償公司損失外并停運半個月或一個月，若司機與送貨員都有責任就各承擔一半，再對他們進行處罰，故意或合謀損害公司利益的按價值的雙倍賠償。
（3）．若造成甲方公司更大損失的，公司直接交公安機關處理。公司對損害公司利益的行為和人員保留向法院申訴追究其法律責任的權利。
（4）.節(jié)假日如果甲方需要乙方配合送貨時，而乙方無法滿足甲方的送貨需求，則甲方有權少安排其送貨。
如果車主或司機有舉報或揭發(fā)損害公司利益的事實，公司將實行高額獎勵并替舉報人保密，獎勵金額按貨物的價值的比例計算，具體獎勵金額由公司董事會決定。
以上協(xié)議要求如有補充或變更由甲乙雙方簽訂補充協(xié)議，與本協(xié)議具有同等法律效力。有關此協(xié)議的爭議應通過雙方友好協(xié)商解決，出現(xiàn)爭議無法解決時可通過國家司法途徑解決。協(xié)議有效期暫定為一年，期滿時由雙方約定商議決定是否續(xù)簽。
本協(xié)議自簽訂之日起生效，一式兩份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
甲方（公章）：乙方（公章/印信）：
甲方（委托代理人）簽名：乙方(車主)簽名：
日期：年月日日期：年月日
第2頁，共2頁。（2*****年1月修訂）
運輸公司與車主協(xié)議書篇六
【范例1】
教師要想取得事業(yè)的成功，離不開成功的人際關系。在學校領域里，教師要努力建立良好的師生關系、同事關系。而在校外，就要處理好和學生家長之間的關系。從事村小領導達九年之多，和形形色色的家長打過各種各樣的交道，至今回想想來，真的很鍛煉人。至少，在我從教這些年的光陰里，使我受到了很大的觸動，收益匪淺。家庭是孩子的第一所學校，父母是孩子的第一任教師，父母的行為直接影響到孩子的思想和品行。
還記得那一年當班主任，一個六年級的男生，他開始有了逃學的念頭，不好好上課，整天也摸不到影。沒辦法，做為一個男班主任，需要付出的可能比女教師要更多，我一次次不厭其煩的走訪他的家庭，最終在一星期之后，才見到他的家長，風塵仆仆的從外地打工趕回來，得知孩子不好好上學，氣憤之余就是動手打孩子。我連忙拉信學生的家長，安慰他坐下，然后語重心長的給他分析了孩子逃課原因，并對他說，你這樣的家庭，只有一位年邁的老母親在家看孩子，能行嗎?你不能因為掙錢打工，把孩子的學業(yè)都荒費了。還是想個妥善的辦法才行?；蚴亲屗麐尰貋恚灰蚬ち耍蚴悄慊貋?，總得有一個大人陪在孩子身邊才是。整整兩個多小時的講事實、擺道理，終于說動了學生的家長。至今這個孩子雖然沒考上大學，但是也念了技術學校，有了一技之長后，開了自己的發(fā)廊，小日子過得也不錯。每每回來都會來我家看看我，我就順便再囑咐他幾句，他都很聽話的'接受了。而他的父親，自從有了那一次的溝通，至今都很尊重認可我當初的做法，和我處得也相當好。
我想，不光是這樣一位家長，和學生家長聯(lián)系，是每一個教師都應該做的工作，而且還要保持經(jīng)常性。經(jīng)常下去走訪，及時了解學生的狀況才行。如今，我卻發(fā)現(xiàn)隨著素質(zhì)教育的口號呼聲漸高，教師們和學生家長的聯(lián)系似乎更頻繁了，無論在學校里孩子發(fā)生了點點小事，就立即將他的家長找到學校來。這些老師認為現(xiàn)在的學生打不得、罵不得，所以出了問題就直接交給家長處理吧。其實，這并不是說不好，而是給自己的工作找到了很好的歸宿點，但是，和家長的這種打交道，我想，久而久之，沒有哪個家長會對你這位老師留下好的印象。直白點說，也是一種惰性，或是不負責任的態(tài)度。
我從事教育工作這些年，深刻的體會到，只要經(jīng)常主動與家長聯(lián)系，溝通情況，就會取得教育立場上的一致。能很快的了解學生的思想動態(tài)與表現(xiàn)。和孩子一塊成長，才是最好的家庭教育，那么我們教師在處理與學生，與其家長的關系中就會容易得多。此處，還要尊重學生家長的人格，認真聽取家長的意見和建議，哪怕是不講理的，你也要學會傾聽，他才肯用心和你交流，不能擺出一副凌駕于家長之上的態(tài)度。
【范例2】
我們中華民族是文明禮儀之國，有著五千年的文明史，做為二十一世紀的小學生，我們更應該具備文明素養(yǎng)。
最近我和爸爸媽媽約定互相來比一比文明，希望通過比賽改善生活中的一些不文明習慣?，F(xiàn)在大家一起看看我與爸爸媽媽的文明之賽吧!隨地吐痰：開始的時候我們偶爾都有這個毛病，亂丟垃圾：爸爸媽媽和我都不會，說臟話我們就更不會了……經(jīng)過一段時間激烈的比拼我們打成了平手，從中我們也發(fā)現(xiàn)了自己的不足，每個人主動表示要自己的錯誤，爭取讓文明之花處處開放。
同學們，我也希望大家都來講文明，在家里的時候，我們要尊敬長輩，孝敬父母，做一些力所能及的家務事，不給爸爸媽媽添麻煩，與鄰居要和睦相處，公共場所我們要遵守公共次序，不妨礙他人，尊老愛幼，禮貌待人，時刻為別人著想，做一個講文明、守法的小公民……為了讓我們的城市、生活更加美好，我們一起來努力吧!
我相信只要每個人從一點一滴做起，我們的城市就會像一個美好的大家庭。
運輸公司與車主協(xié)議書篇七
甲方：學校
乙方：車主（駕駛員）駕駛證： 車牌號：
為規(guī)范和加強我縣接送學生車輛管理，建立優(yōu)良的運營秩序，確保學生乘車安全，根據(jù)有關法律法規(guī)，特制定本安全責任協(xié)議書，明確各方職責和義務。
甲方職責
一、落實接送學生車輛安全管理責任制
校（園）長是接送學生車輛管理第一責任人，必須負總責，親自抓，把接送學生車輛的安全管理列入學校工作重要議事日程，健全制度，完善措施，常抓不懈。分管領導直接抓，確保不出現(xiàn)管理死角，不發(fā)生安全事故。并將學生接送車輛管理工作情況納入學校安全管理工作年終考核內(nèi)容。
二、建立接送學生及車輛臺帳
1.學校對接送學生車輛和駕駛人信息登記造冊，建立臺帳。
2.學校負責統(tǒng)計乘車學生數(shù)及居住分布情況。
3.嚴格檢查接送學生車運營資格。接送學生的車輛，無論其權屬如何，學校有責任和義務對其安全運行情況進行監(jiān)督和管理。
三、切實加強對學生的乘車安全管理
學校要成立以校（園）長為組長的接送學生車安全管理領導小組，全面落實學生接送的安全管理措施。
揮調(diào)度。
5.對非法車輛接送學生以及超載等違規(guī)運營行為，學校在制止未果的情況下要向公安交警部門和當?shù)卣?、派出所進行匯報，并落實整改措施。
6.如遇大霧、雨、雪等惡劣天氣，車輛出行前，主動聯(lián)系車輛駕駛員注意安全，若車輛不能出行，學校負責通知乘車學生。
7.監(jiān)督接送學生車輛時速限制在安全系數(shù)（40公里）以內(nèi)。如出現(xiàn)超速，及時阻止，駕駛員必須服從，否則后果自負。
8.監(jiān)督檢查駕駛員有無飲酒現(xiàn)象、是否換用駕駛員等，出現(xiàn)上述情況，要停止組織學生乘車，及時報告值班領導。
9.發(fā)現(xiàn)接送學生車輛有順路載客現(xiàn)象，及時教育制止。對嚴重違反安全管理規(guī)定的車輛，由學校上報教育局及相關部門處理，直至取消其接送學生車輛資格。
10.學校將學生交通法規(guī)教育納入教學內(nèi)容，對于乘坐學生接送車輛的學生，應當進行經(jīng)常性的交通安全教育。
四、建立健全會議制度，落實安全責任
建立交通安全例會制度。學校每月至少召開一次交通安全專題會議，組織車主及駕駛員開展安全警示教育活動，通報車輛安全運行情況，樹立遵守交通安全典型，做好經(jīng)驗介紹，確定重點監(jiān)管對象，落實整改措施。
乙方職責
等非客運車輛或者拼(組)裝車以及達到國家規(guī)定報廢標準的客運車輛接送學生。
2.接送學生車輛檢測實行一年一次強制檢測。
3.接送學生車輛必須參保機動車強制險和座位險。
4.學生接送車的駕駛員必須持有準駕車型三年以上的駕駛資格證，并具備相應期間的安全駕駛經(jīng)歷，駕駛記錄良好，最近三年內(nèi)未發(fā)生致人死亡的交通事故。嚴禁沒有相應駕駛資格的人員駕駛接送學生的車輛。
5.車主（駕駛員）與被接送學生之間建立承運合同關系，承運費由車主（駕駛員）和學生家長協(xié)商，本著公平合理相互都能接受的原則確定，車主不得隨意加價，無正當理由不得拒絕接送學生，否則須承擔相應賠償責任。
6.車主（駕駛員）必須服從學校及教育主管部門的指揮調(diào)度管理，按時簽定學生交接手續(xù)。在規(guī)定的時間到位接送，因故不能正常運營時，應及時通知學校。
7.車主（駕駛員）須對車輛進行經(jīng)常性的安全檢查，確保車輛運行安全。
8.車主（駕駛員）要做到“三定”，即定人、定車、定線路。定人：即每輛車要有固定的駕駛員，不能隨意更換，如要更換，必須到交警部門備案，經(jīng)審核方可更換；定車：即接送學生的車輛必須是固定的車輛，且車況良好；定線路：即接送學生必須沿固定的線路行駛，不能隨意更改，避免給學生和家長造成不便。
9.在接送途中，駕駛員不得有順路載客、超載、超速（每小
時40公里）、隨意接聽電話、酒后駕駛等違規(guī)行為。
10.接送學生專用車輛，必須有“接送學生專用車”的標識。
11.車主（駕駛員）如有違規(guī)，發(fā)現(xiàn)一次作一次違規(guī)記錄，違規(guī)記錄達三次或違規(guī)情節(jié)嚴重的，即由公安局會同相關部門及學校取消該車的接送資格并在三年內(nèi)不得從事接送學生的業(yè)務。
12.車主（駕駛員）必須嚴格遵守交通規(guī)則和上述條款，謹慎慢行，確保接送學生途中平安。否則，造成一切安全責任事故，車主必須承擔全部賠償責任和刑事責任。
甲乙雙方同意上述各自職責無異議，本協(xié)議一式四份，甲乙雙方各一份，教育局和交警各一份存檔備案，本協(xié)議自簽字之日起生效。
甲 方：
乙 方：
2015年 月 日
運輸公司與車主協(xié)議書篇八
為保障正常的、工作和生活秩序，加強學生的安全教育，鑒于部分學生家長在校外給學生租房和租房陪讀的`實際情況，根據(jù)《學生傷害事故處理辦法》及我校的有關規(guī)定，督促學生家長就在校外租房和租房陪讀簽訂如下管理協(xié)議。
1、學生要求在校外租（借）房住宿屬于學生（家長）本人自愿的個體行為，在校外住宿期間及其往返住宿地與學校之間路途所發(fā)生的一切危及自身人身安全、財產(chǎn)安全和危害社會行為產(chǎn)生的一切后果由自己完全承擔。
2、各位家長或監(jiān)護人必須經(jīng)常到孩子租住的地方查看，查看租住處的生活、學習情況，有無安全隱患，發(fā)現(xiàn)問題及時與房主協(xié)商解決隱患，并要求房主規(guī)范管理。
3、房主一定要按時開鎖好大門，管理好自己家中租房學生，以防學生夜不歸宿；房主要隨時清點學生人數(shù)，發(fā)現(xiàn)未回學生要及時與家長取得聯(lián)系。如果出現(xiàn)問題，后果自負。
4、家長應經(jīng)常對走讀學生進行法制教育，安全教育和社會公德教育。住地發(fā)生變更時需及時將新地址、聯(lián)系方式通知班主任老師。
5、凡在校外租（借）房住宿學生，家長必須陪護。租住房東和家長應切實負擔起在住宿期間的安全管理責任，確保不發(fā)生各類安全事故和案件，如在校外住宿期間發(fā)生的任何安全事故，責任由家長和房東負責。
6、要求在校外租（借）房住宿學生家長及房東要教給孩子防火、防煤氣中毒、防觸電、防火災，防不法侵害等安全知識與自救方法，注意用電安全。平時不點火，不攜帶火機，不吸煙。
7、家長要告知房主時刻管理好孩子，堅決禁止學生拿刀、槍等帶有尖銳器具的玩具追打嬉戲，確保游戲的安全性。如因租住處管理不善，發(fā)生的任何安全事故（如爆炸、拐騙、重傷害，走失等）學校概不負責。
9、學生在外發(fā)生事故或意外，應積極與學校聯(lián)系，以便協(xié)助處理相關事宜。本協(xié)議自簽字之日起生效。本協(xié)議一式三份，一份學校留存，一份學生及家長留存，一份房東留存。
甲方（家長或監(jiān)護人）：
學生本人（簽名）：
所在班級_______
乙方（房東）：
房主聯(lián)系電話：＿＿＿＿
年月日
運輸公司與車主協(xié)議書篇九
《與學生家長“過招”》出自于鄭學志老師之手，他是全國十二佳班主任，湖南省青年教師，“班主任工作半月談”的領軍人物，并出版了23部教育教學專著。這本書切合實際從與家長接觸較為頻繁的家訪、家長會形式為談話的切入點，介紹了提高家訪質(zhì)量及開好家長會的藝術和技巧，并針對“非常家長”采用一些出奇制勝的“非常手段”。
我感觸最深的是“家長會”這部分。一次成功的家長會，總能夠在開會時候引起家長內(nèi)心的強烈共鳴，在散會之后還能一起回味他們的強烈震撼，哪怕是回到家里，他們也依然在反思。開辦一個成功的家長會是每個班主任都所希望的，然而要做到完美的家長會就必須注重四個細節(jié)即家長會要“有看的”、“有聽的'”、“有想的”，還要“有做的”?！坝锌吹摹奔丛陂_家長會時把學生一個學期以來的成績展示出來，在教室的走廊或教室里展示學生的作業(yè)本、寫字本、手工作品、成長記錄等，讓學生家長看到孩子取得的成績的同時也了解孩子在班級中處于的位置，讓他們看得津津有味?！坝新牭摹辈皇抢蠋熢谥v臺上做“報告”，而是把家長們希望聽到的內(nèi)容告訴他們，讓他們聽得進去，聽的舒服，聽得輕松?！坝邢氲摹凹丛诩议L會上有所聽后才會有所思，在會后有所想，回到家后還能“有所做”，把自己的感想付諸于行動上，讓自己也參與到教育管理中來。正因為家長們有所做了，孩子們也肯定在家受到不同“待遇”。不同的家長采用不同的教育方法就會引領孩子走向不同的人生。一個個鮮活的例子讓我更加確信：身為教師的我們在家長會后更需留心關注孩子們會后的反應，并對孩子采取積極鼓勵的態(tài)度引導孩子取得進步，讓孩子在進步中體驗成功，感受學習的快樂；在快樂的學習中感受生活，充滿自信，超越自我。
運輸公司與車主協(xié)議書篇十
承包方：_________，以下簡稱乙方
根據(jù)業(yè)務發(fā)展需要，甲方擬在地區(qū)設立分支機構并交由乙方承包經(jīng)營，本著自愿、平等、互惠互利的原則，經(jīng)雙方協(xié)商一致達成如下協(xié)議：
一、承包經(jīng)營授權范圍
1.甲方授權乙方在_________區(qū)開展危險品運輸業(yè)務洽談工作。
2.甲方授權乙方在_________區(qū)開展普通貨物運輸業(yè)務。
3.甲方授權乙方使用甲方的標志標識。
4.分理處承包利潤分配方式采取保證基數(shù)，確保上交，超收多留，欠收自補的原則。
二、優(yōu)惠條款
1.甲方批準給乙方_________元每月的專業(yè)物流交易網(wǎng)會員資格。
2.乙方分理處一年內(nèi)完成業(yè)務量達成_________萬以上并且安全無事故或糾紛的，甲方在乙方的上交管理費中提取20%作為對乙方的獎勵。
三、甲乙雙方的權利和義務
1.甲方為乙方提供公司宣傳資料。
2.甲方有義務為乙方在分理處的前期業(yè)務開展進行全面的指導并給以大力的支持。
3.乙方積極宣傳推廣甲方分理處業(yè)務，維護甲方的企業(yè)形象和服務品質(zhì)。
4.乙方必須服從甲方的管理，遵守甲方的各項規(guī)章制度，業(yè)務接洽時必須以甲方分理處員工身份來進行交流。
5.在乙方接到長期運輸業(yè)務或批量的運輸業(yè)務后，由乙方起草合同，甲方給予審核，簽定合同時加蓋甲方合同章。具體的運輸由乙方實施，責任亦由乙方承擔。
6.分理處在招聘員工時必須經(jīng)過甲方審核同意后方可任用。
7.合同期內(nèi)分理處的各項支出費用均由乙方承擔。
8.乙方為經(jīng)營者也是_________分理處的負責人。
9.乙方有權根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營管理需要設置分理處的內(nèi)部機構。
10.乙方有權按規(guī)定任免分理處中層干部。
11.乙方有權決定企業(yè)工人工資的分配方式。
12.乙方不得私自承接零散業(yè)務或單次運輸業(yè)務，乙方所承接的業(yè)務必須以甲方分理處名義。
13.所有承運乙方業(yè)務的危險品車輛，必須經(jīng)過甲方審核并與其簽定承運合同和責任狀，同時按照甲方規(guī)定辦理各種保險。乙方不得私自尋找車源，由此造成的后果全部由乙方承擔。
14.分理處辦公場地的先期開辦費用.人員工資及水電費等一切費用由乙方承擔。
四、資金結算方式
1.甲方依據(jù)運輸合同和派車單與乙方結算。
2.乙方按照運費總額的7%上交利潤給甲方。
3.結算時間按月計算，每月的3號前結清上月費用。
五、違約責任
1.甲方必須全力支持乙方的合法工作，全力協(xié)調(diào)所需危險品車輛，如因甲方故意行為有損乙方利益的，甲承擔賠償責任。
2.甲方在接到乙方業(yè)務報審申請時，必須在一周內(nèi)作出審核意見，如因甲故意拖延造成的損失由甲方承擔責任。
3.客戶運費采取匯至甲方賬戶的，甲方必須按時按標準支付給乙方，不得無故截留或挪用，否則，甲方承擔10%賠償。
4.如乙方私自承接單次運輸業(yè)務，甲方有權追究乙方責任，并要求乙方給予本次運輸費用的10倍賠償。
5.乙方不得擅自超出授權范圍開展業(yè)務，確因特殊情況的，乙方可在征得甲方許可的情況下方可開展。否則，乙方承擔預接洽業(yè)務總額的5%的罰款。
6.乙方必須加強人員及車輛的管理，確保安全規(guī)范操作，因違法違規(guī)造成的一切責任均由乙方承擔。
7.乙方第一年的業(yè)務基數(shù)為_________萬元，如未完成，上交部分由乙方補足，如連續(xù)兩年無法完成的當年基數(shù)的，甲有權利單方面終止本協(xié)議。
8.乙方必須對甲的各種資料及數(shù)據(jù)保密，否則甲方有權追償乙主的損失。
9.在合同期內(nèi)乙方不得或變象以分理處員工以外的身份承接業(yè)務，本協(xié)議因任何原因未能履行到合同約定期限而終止后，乙方在三年內(nèi)不得從事與甲方業(yè)務同樣或類似的經(jīng)營活動。
10.在協(xié)議執(zhí)行期間，如果雙方或一方認為需要終止，應提前一個月通知對方，在雙方認可的前提下，在雙方財務結算完畢.各自責任明確履行之后，可終止協(xié)議。因一方違反本協(xié)議的約定擅自終止本協(xié)議，給對方造成損失的，應賠償對方損失。在本協(xié)議期滿時，如雙方同意，可續(xù)簽本協(xié)議。
11.經(jīng)雙方協(xié)商達成一致，可以對本協(xié)議有關條款進行變更，但應當以書面形式確認。
12.乙方必須因乙方原因?qū)е?BR> 六、爭議解決在本協(xié)議執(zhí)行期間如果雙方發(fā)生爭議，雙方應友好協(xié)商解決。
如果協(xié)商不成，向本合同簽訂地人民法院起訴。
七、協(xié)議有效期本協(xié)議自雙方簽定之日起生效。
有效期_________年。
八、本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份。
甲方：_________乙方：_________
地址：_________身份證號：_________
電話：_________地址：_________
電話：_________
_________年____月____日_________年____月____日
運輸公司與車主協(xié)議書篇十一
乙方：某某(車型： 車牌號： 駕駛員：)
為規(guī)范和加強我市接送學生車輛管理，建立優(yōu)良的運營秩序，確保學生乘車安全，根據(jù)有關法律法規(guī)，特制定責任協(xié)議書，明確各方權利義務。
甲方職責：
一、落實接送學生車輛安全管理責任制。
校(園)長是接送學生車輛管理第一責任人，必須負總責，親自抓，把接送學生車輛的安全管理列入學校工作重要議事日程，健全制度，完善措施，常抓不懈。分管領導要靠上去抓，管理人員要專人專車，確保不出現(xiàn)管理死角，不發(fā)生安全事故。并將學生接送車輛管理工作情況納入學校安全管理工作年終考核內(nèi)容。
二、建立接送學生及車輛臺帳
1、學校對學生接送車輛和駕駛人信息、接送方案登記造冊，建立臺帳。
2、學校負責統(tǒng)計參加接送的學生數(shù)及居住分布情況，會同交通、公安等部門制定行車路線，并代收接送車費與承運人統(tǒng)一結算。
3、嚴格檢查接送學生車運營資格。接送學校學生的車輛，無論其權屬如何，學校都有責任和義務對其安全運行情況進行監(jiān)督和管理。
三、切實加強對學生的乘車安全管理
學校要成立以校(園)長為組長的接送學生車安全管理領導小組，全面落實學生接送的安全管理措施。
1、安排專人組織學生乘車，維持秩序，承運車輛必須服從學校的指揮調(diào)度。
2、對非法車輛接送學生以及超載等違規(guī)運營行為，學校要及時制止學生乘坐，并向?qū)W生家長做好解釋工作，在得不到有效解決的情況下要向公安交警部門和當?shù)卣M行匯報，并落實整改措施。
3、如遇大霧、雨、雪等惡劣天氣，車輛出行前，主動聯(lián)系車輛駕駛員強化安全措施后，方可出行，若車輛不能出行，由學校負責通知乘車學生。
4、實行專人跟車護導。學校要指派專人全程跟車，了解路況及車輛安全行駛情況。維持運行途中的學生乘車秩序，監(jiān)督乘車學生保持車內(nèi)衛(wèi)生。
5、監(jiān)督接送學生車輛時速限制在安全系數(shù)(40公里)以內(nèi)。如出現(xiàn)超速，及時阻止，駕駛員必須服從，否則后果自負。
6、監(jiān)督檢查駕駛員有無飲酒現(xiàn)象、是否換用駕駛員等，出現(xiàn)上述情況，要停止組織學生乘車，及時報告值班領導。
7、發(fā)現(xiàn)接送學生車輛有順路載客、參與客運市場經(jīng)營、包租給單位或個人作客運用車等違規(guī)現(xiàn)象，要及時教育制止。對嚴重違反安全管理規(guī)定的車輛，由學校上報教育局及相關部門處理，直至取消其接送學生車資格。
運輸公司與車主協(xié)議書篇十二
甲方：
乙方：
經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致，甲方愿意接受乙方提供的附件中約定的服務，同時乙方也愿意向甲方提供上述服務，雙方達成合意如下。
1、乙方承諾其已取得有關執(zhí)照和許可，具有簽訂并履行本合同的資格和能力。乙方應將其有效營業(yè)執(zhí)照復印件、運輸經(jīng)營許可證復印件及其他甲方要求的證明乙方經(jīng)營能力的文件交甲方備案。
2、乙方應將可能用以向甲方提供服務的車輛的牌照，駕駛人員的有關證件報告甲方以供其備案。
3、乙方應保證所提供的上述文件資料的真實性，如有任何變更，應及時通知甲方。
(甲方)
1、甲方托運的貨物必須是國家法律允許流通的物品，甲方應保證按國家法律的規(guī)定行事。
2、每次貨物運輸甲方須提供貨物的名稱、數(shù)量、收貨人的詳細名稱和地址給乙方。
3、甲方如對貨物運輸有任何特別邀請應事先告知乙方。
4、甲方如違反上述保證，乙方有權拒絕運輸，直至甲方滿足上述保證。
(乙方)
1、乙方應根據(jù)甲方的貨物運輸邀請及時提供符合條件和數(shù)量的運輸車輛和駕駛員，在乙方的使用控制過程中，乙方對系統(tǒng)設備的完好承擔損壞賠償責任。
2、乙方不得在為甲方提供的過程中拼裝任何有可能對甲方貨物造成污損或危險的其他貨物。
3、乙方提供的車輛不符合甲方的要求，甲方可以拒絕裝貨，如乙方在接到甲方運輸通知后六小時(長途運輸)或二小時(市內(nèi)運輸)內(nèi)仍不能提供符合要求的車輛，甲方有權委托其他承運人運輸，且乙方應賠償由此可能給甲方造成的一起損失。
4、乙方不得無理拒絕甲方的貨物，否則甲方可以立即解除合同，并要求乙方賠償由此造成的一起損失。
5、乙方應按照甲方對貨物運輸?shù)奶貏e要求認真操作。
6、乙方應及時提取和裝運貨物，并在貨物交接單上簽字。如果乙方在從第三方提貨時發(fā)現(xiàn)貨物有短少、破損、潮濕等及與運單、簽收單不符的任何異常情況，均應立即通知甲方，并在接到甲方提示后再作處理。同時乙方應要求第三方出具證明，必要時向第三方提出索賠，如因乙方為履行上述義務，乙方應賠償甲方由此而遭受的一切損失。
7、乙方應對其或其指定的代理人收到貨物后至貨物送至指定收貨人處的整個過程中的貨物安全和完整負責，對于在此期間發(fā)生的任何貨物損壞或丟失乙方應當承擔賠償責任。
8、乙方應合理安排每次運輸服務的駕駛員，并定期對駕駛人員進行技術及素質(zhì)培訓，以保證能夠完全完成甲方的運輸任務。
9、乙方車輛在運輸甲方貨物時發(fā)生意外事故的，其車輛損失及人員傷亡由乙方自行負責，造成第三人財產(chǎn)損失和傷亡的，乙方應當予以補償并在此同意保護盒不使甲方承擔任何責任。甲方及其貨物由此遭受損失的，乙方應當按實際損失予以賠償。
10、乙方必須在甲方規(guī)定的時間內(nèi)將貨物安全、如數(shù)、無損地運達甲方指定的地點，交于指定的收貨人并辦理交接手續(xù)，發(fā)現(xiàn)貨物有差錯的，應請收貨人做好批注。如收貨人要求延遲或由于其他合理原因的確不能及時派送的，乙方應立即以電話或傳真通知甲方并且在貨物派送后在簽收單上注明原因、同時收貨人取得聯(lián)系的時間及具體聯(lián)系人。如因乙方的原因造成運輸延誤或差錯的，乙方應賠償由此給甲方造成的一切損失。
11、如由于非乙方的原因而導致客戶拒收貨物的，乙方應立即同甲方指定人員聯(lián)系，并根據(jù)其指定將拒收貨物運回或轉運至其他指定收貨人。如因乙方的原因?qū)е驴蛻艟苁肇浳锏模曳綉r償由此給甲方造成的一切損失。
12、任何由于乙方的原因而導致貨物被國家罰款的`，沒收或其他處罰的，乙方應當補償甲方因此遭受的經(jīng)濟及聲譽上的損失。
13、甲方在乙方將貨物交付收貨人之前，可以要求乙方中止運輸、返還貨物、變更到達地或者將貨物交給其他收貨人，但甲方應當補償乙方因此產(chǎn)生的合理費用。
14、乙方在此同意并完全承認甲方及其貨主對合同項下貨物的所有合法權利，并不可撤銷地放棄對合同項下任何貨物的留置權。乙方作為本合同項下的服務供應商對任何貨物沒有也將不會有任何權利。
1、乙方應保證其提供的運輸車輛都根據(jù)有關法律法規(guī)足額辦理了車輛損失保險和第三責任保險并在合同有效期內(nèi)進行續(xù)保。
2、甲方應將乙方納入貨物保險的范疇內(nèi)，一旦發(fā)生貨物丟失和貨物被盜，在第一時間內(nèi)通知甲方，有甲方安排專業(yè)人員進行處理，差額部分由乙方負責承擔;如乙方在發(fā)生貨物丟失和貨物被盜后，未及時通知甲方進行處理，因此發(fā)生的索賠金額由乙方全額承擔。
1、在本協(xié)議有效期間及終止后五年內(nèi)，乙方有責任對在合作中了解到的有關甲方及甲方客戶的各種商業(yè)信息(包括但不限于貨物價格、庫存、運費標準、貨運到達地點、長期收貨人、貨運方式等)進行保密。未經(jīng)甲方同意不得外泄，否則甲方有權單方面終止本協(xié)議，并有權要求乙方賠償一切損失。
2、除非是為履行本協(xié)議項下義務需要或根據(jù)法律法規(guī)要求所需或經(jīng)甲方書面同意，乙方均不得向公眾或無關第三方披露任何保密信息。如為履行本協(xié)議下義務需要向雇員或其承包商披露保密信息，乙方應以保密協(xié)議約束其雇員或承運商按本協(xié)議履行保密義務，乙方雇員或承運商方違反保密義務的將視同乙方違約而承擔法律責任。
3、如果乙方任何雇員及其承包商違反本協(xié)議項下的保密義務，乙方應承擔違約責任，并對甲方由此遭受的任何損失、費用、責任、索賠和其他不利影響作出賠償。
1、由于不可抗力原因造成乙方不能或可能延遲履行義務的，乙方應在知道或者應當知道該情況發(fā)生后二十四小時內(nèi)通知甲方。
2、如上述情況持續(xù)時間超過三天的，甲方有權將該筆業(yè)務轉委托他人。
1、乙方在運輸過程中提供的任何額外服務，經(jīng)甲方認可后另行結算。乙方在此同意，其在本合同項下提供的任何額外服務必須事先取得甲方的同意，否則甲方可以無須任何理由而拒絕予以補償。
2、運費經(jīng)過甲乙雙方協(xié)商，每月結算一次。每月1-5日為對賬日，6-10日為付款日
1、如因任何情況導致本合同部分條款無效，其余條款不受影響繼續(xù)有效。
2、本合同有效期一年，期間從月日至日，自合同生效之日起執(zhí)行。如本合同到期雙方無異議，自動延續(xù)一年。
3、本合同一式貳份，乙方執(zhí)一份，甲方執(zhí)一份。
4、本合同經(jīng)甲乙雙方授權委托人簽字加蓋公章或合同專用章后生效。
甲方(公章)：_________
乙方(公章)：_________
_________年____月____日
運輸公司與車主協(xié)議書篇十三
甲方：
乙方：
甲、乙雙方為促進海運出口業(yè)務的發(fā)展，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務，經(jīng)雙方平等協(xié)商，現(xiàn)就乙方委托甲方代理海運出口業(yè)務達成如下協(xié)議：
一、乙方作為委托人應具有獨立法人資格，并持有有效營業(yè)執(zhí)照。
二、乙方如不遵守本協(xié)議中乙方應有的承諾、義務和責任，甲方有權單方面終止本協(xié)議。
一、乙方負責提供貨源。原則上甲方不接受危險品、半危品、貴重物品、尸體、骨灰及國家規(guī)定禁止出運物品的運輸。(特殊情況下經(jīng)雙方商議有書面確認的除外)。
二、乙方如與船公司簽有協(xié)議運價，應于訂艙時，在委托書上明確注明協(xié)議合同編號及運價，否則甲方將不承擔運費誤差責任。
三、乙方應提前7天以書面形式向甲方提交《國際海洋貨物出口運輸委托書》(簡稱“委托書”)，委托書上必須包含托運貨物的'件數(shù)、重量、體積、目的港、裝船日期、貨物品名、運價及其它特別要求，同時需在委托書上注明本協(xié)議編號，以便雙方核對協(xié)議內(nèi)容。
四、訂艙內(nèi)容要求更改或取消時，必須在船開前2天以書面通知甲方，并經(jīng)甲方航線操作人員書面確認，包括重新商定有關運價，船期及費用。
五、乙方有參展或其他貨物要求緊急出運時，應事先書面通知甲方，經(jīng)雙方書面確認船期后再行安排訂艙裝運。
六、甲方負責承辦乙方所委托之貨物運輸，包括：出口訂艙、報關、報驗、裝箱、短途運輸、簽發(fā)提單、文件交接及其它進出口相關業(yè)務，并按乙方要求安排裝期出運。
七、甲方目的港代理應保證合理收費，除正常目的港費用外不得超收，如有任何超收情形甲方將協(xié)助乙方索回超收差額。
八、乙方提供報關資料請注意以下要求：
a.提供報關資料前先審單(十位數(shù)單位及八位商品編號請?zhí)钔?。商品的品名必須有中、英文，如有手冊請核對手冊?nèi)容)。
b.出貨單位在上海海關必須事先注冊，否則一切責任均由乙方承擔。
c.特別注明：甲方不能接受空白資料。
d.拼箱貨、費用月結或類似月結情況，本公司不接受自報關。
九、送貨通知
a.貨物須在截關日前72小時送倉,若有特殊要求請事先聯(lián)系我司,否則由此造成的任何延誤應由乙方負責.
b.貨物入庫時必須持有甲方提供的進倉編號,甲方倉庫在收貨時將仔細丈量貨物尺碼,請送貨人在現(xiàn)場監(jiān)督丈量,同時簽收倉庫的收貨記錄單,甲方以收貨記錄單上的尺碼作為衡量貨物實際出運的尺碼的標準.
十、甲方在船開前一天傳真提單樣本及費用清單給乙方確認，無誤后待船開后一天內(nèi)提供正本提單，如乙方須將提單以電放形式放貨給收貨人則必須出具相關的電放保函，并根據(jù)海關操作在船開后30天內(nèi)將退單退回乙方，甲方有義務為乙方隨時追查退單的流轉情況并及時向乙方報告，但由于海關延期退單，甲方單據(jù)退回也相應推遲。
十一、如發(fā)生船期變動或體積、重量、件數(shù)不符等情況，乙方有責任在貨物進港前主動通知甲方，并經(jīng)甲方書面確認。
十二、在訂艙報關、運輸過程中，由于甲方的責任造成貨物錯運、破損時，參照國家有關規(guī)定來處理并由甲方承擔責任。由于乙方造成損失則乙方承擔后果。由于第三方責任，則由甲方協(xié)助乙方向第三方追究。
一、乙方依據(jù)與甲方所商定之運價(乙方須在托單上注明)按協(xié)議規(guī)定及時付給甲方，否則甲方有權扣留乙方所托運之其它貨物提單。
二、如遇貨物體積、重量等雙方有爭議之情形，甲方按收貨記錄單的尺碼收費。
三、乙方目的港收貨人經(jīng)甲方目的港代理通知后，逾期未提貨者，所產(chǎn)生之額外費用應由乙方目的港收貨人全部承擔。若乙方目的港收貨人放棄貨物，則由乙方承擔目的港額外費用及退運費用。
四、所有特殊之運價均需乙方作確認后方可生效，生效日期均以開航日期為準。
五、訂艙定額費或內(nèi)裝箱包干費，門—門包干費或倉儲費用均按甲乙雙方書面確認為準。
a.乙方付清運費，甲方簽放提單。
b.乙方押一張等值支票，甲方簽放提單。
c.乙方收到甲方賬單，經(jīng)審核(乙方應在5個工作日內(nèi)審核，逾期視為自動確認)無誤后應在每月25日前將上月所有運費、欠款匯入甲方帳號，乙方有義務提供付款明細或其它有關單據(jù)，以利甲方向銀行查詢及時銷帳。乙方付清費用，甲方退回核銷退稅單，乙方逾期不能付清欠費，甲方有權暫時扣貨或扣單(提單、報關單或其它單證)，直至乙方付清所有費用為止，扣貨、扣單證期間所造成的所有費用及損失均由乙方承擔。
經(jīng)甲乙雙方協(xié)商確認以方式付款。如果美元運費累計至,乙方應立即支付給甲方，否則，甲方有權暫時扣貨或扣單(提單，報關單或其它單證)，直至乙方付清所有費用為止。扣貨、扣單證期間所造成的所有費用及損失均應由乙方承擔。
甲方(公章)：_________
乙方(公章)：_________
_________年____月____日
運輸公司與車主協(xié)議書篇十四
*********運輸車輛運輸協(xié)議書（******）
甲方：********************有限公司（以下簡稱甲方）
乙方（車主）：身份證號碼:
運輸車輛車牌號碼:
為加強對送貨運輸車輛的管理，確保產(chǎn)品運輸安全，合理有效的控制公司成本，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致達成以下協(xié)議，以明確公司和車主及司機的職責和權利及違約責任。自協(xié)議簽訂生效之日起，所簽協(xié)議必須嚴格按章執(zhí)行。車主須遵守與執(zhí)行的工作要求及應承擔的法律責任：
一．車主必須是運輸車輛的法定使用人，符合國家的車輛管理法規(guī)要求，不得是非法營運車輛。為確保物流正常運轉，公司要求所有車輛必須取得所有政府部門所要求的相關證件，若因為車輛或司機不合法規(guī)營運而被政府部門查扣處罰，甲方不負任何法律責任，同時還要追究乙方車輛因此給甲方帶來的損失。
二．必須是車主本人親自與公司代表簽訂本協(xié)議，不得由他人代簽。協(xié)議簽訂即具有法律效力。結算運輸費要由車主本人到公司結算，不得代辦。
三．車主必須提交運輸車輛的相關資料復印件在公司存檔。包括車主戶口本與身份證復印件，司機身份證與戶口本復印件，司機駕駛證復印件，運輸車輛的行駛證件的復印件，其它公司要求提供的資料。若資料不齊全公司可不安排送貨和不允許該運輸車輛進入公司廠區(qū)內(nèi)。所有車主、司機的數(shù)碼相片，車輛的數(shù)碼相片由行政部安排人員拍照存檔。資料在行政部和保安隊各留一份備查。
四．車主的運輸費用暫押**個月，即每月都要保持***個月的運輸費用扣壓在公司，作為在運輸公司產(chǎn)品過程中車主對公司貨物擔保的保證金，在車主與公司結束運輸合約關系時無糾紛則退還。如果因為乙方違反甲方規(guī)定造成甲方財產(chǎn)或者其他損失的，甲方有權扣留乙方貨款或拒付貨款，甲方有權作出不同程度的經(jīng)濟處罰并追究乙方的相應經(jīng)濟與法律責任。
五．有車主需轉讓更換車主或更換司機，原車主及接手的車主必須向公司提出書面申請，經(jīng)公司領導批準后方可開始安排在廠里拉貨，否則保安拒絕其進入工廠，財務將不予支付貨款，由車主自負。轉讓后的車輛如果出現(xiàn)糾紛，公司有權追索原車主的責任?，F(xiàn)在長期在公司拉貨的車輛都列入公司物流管理范疇，司機要請假、車輛不能拉貨、車輛改裝、更換車輛、更換司機等，車主必須事先同物流課長協(xié)商（特別是在節(jié)假日），否則公司有權對該車輛作出處罰措施。
六．送貨司機屬車主自己聘請的工作人員（非甲方員工），車主必須對其負所有責任，車主應將工作要求詳細通知司機本人知曉并遵守，司機如因工作過錯（違章/丟失貨物/其他違法犯罪行為等）造成公司損失的，車主應承擔所有責任。未經(jīng)公司批準，送貨司機不得在廠內(nèi)食宿。如發(fā)現(xiàn)私自在廠內(nèi)住宿的，按每晚100元計收住宿費，在運輸費中扣除。私自拿公司財物（譬如：************工具等）出廠按10倍處罰。
七．公司對運輸車輛停放在工廠內(nèi)不承擔保管責任，屬車主自愿行為，車輛如有遭遇自然災害或丟失或人為損壞一切責任由車主自行承擔，與甲方公司無關。甲方公司可義務協(xié)助調(diào)查原因。停放在廠內(nèi)不能影響到工廠生產(chǎn)。
八．司機在送貨過程中如有發(fā)現(xiàn)送貨員有做損害公司利益的行為，應第一時間向車主和公司匯報，如有知情不報者，一經(jīng)查出將追究車主的經(jīng)濟和法律責任。
九．已經(jīng)裝好上車的貨物出了公司廠門口后，司機及送貨員就必須共同承擔將貨完好無缺的送到客戶的責任。凡是送錯地方拿不出來，未關好車門掉貨，人離開車貨少了，因私人原因送不了貨等種種情況造成客戶斷線等等現(xiàn)象，公司一經(jīng)查實并將追究送貨員和車主的責任。絕不允許有司機和送貨員共謀做出不利于公司的事情，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即報案交由公安機關進行處理，而且公司有權不發(fā)放送貨員的工資和沒收或扣除車主的最少2-3個月的車輛運輸費，并交由司法機關按司法程序處理。
十．如外出送貨若碰上客戶處有退貨，有紙筒拉回、有送多或送錯的貨需拉回廠的送貨員及司機必須無條件的將其拉回，絕不可以在事先沒有獲得允許的情況下就先回廠。公司對違反要求的車輛有權采取停止送貨5-10天的處罰措施。
十一．在送貨途中，碰到任何需耽擱30分鐘以上時間的情況，司機要及時向公司物流管理人員或pmc相關人員進行匯報。（例如交警查車，車子出現(xiàn)故障，塞車等）如因主觀原因影響到準時交貨造成公司損失的，由司機和車主承擔責任。若是不可違抗的客觀原因，由公司領導商議后決定車主應承擔的責任。
第1頁，共2頁。（2*****年1月修訂）
十二.車輛外出送貨過程中，違反交通法規(guī)、發(fā)生交通事故、車輛發(fā)生故障等現(xiàn)象，最終所造成的一切損失由該車的車主負責（公司的對應運輸關系人是車主）。請各車主一定要提前做好交通違章預防工作和車輛平時保養(yǎng)工作。十三.關于超載問題。四類至一類車超載******公斤在本公司不視為超載，若超載在*****公斤以內(nèi)就不敢走的車輛，公司將不能接受該車長期停放公司并提供貨源拉貨的要求。若經(jīng)核實超載超出*****公斤，得經(jīng)雙方協(xié)商之解決辦法，并最終知悉物流主管經(jīng)理（****經(jīng)理）。
十四．送貨車輛空車出廠時司機必須先開車廂門進行檢查確認無公司產(chǎn)品貨物在車內(nèi)方可開車，在廠門口必須接受保安員開門檢查確認后方可，如有發(fā)現(xiàn)夾帶公司產(chǎn)品視為偷盜公司產(chǎn)品。所有送貨車輛進入工廠后只允許在公司指定的裝貨碼頭和裝貨區(qū)域打開車門（在裝有攝像頭的指定位置），在工廠其他區(qū)域打開車門均屬違反公司規(guī)定，需接受公司的經(jīng)濟罰款和其他處罰。
十五．車主對甲方與司機和送貨員簽訂的《有關車主、司機及送貨員須知并遵守之若干要求的協(xié)議》應嚴格要求司機遵守執(zhí)行并承擔協(xié)議中規(guī)定的義務與法律責任。車主與司機應遵守甲方公司在管理活動中新制定的其他運輸車輛管理制度與要求，如有違反按甲方的制度內(nèi)容與協(xié)議條款處罰。
十六．送貨司機在出車時和工廠內(nèi)應遵守的工作要求及應承擔的法律責任（僅列舉部分條款）：
1．送貨時若有甲方其他出差辦公人員（品管或返工人員等）一起隨車外出的，送貨司機必須等到甲方出差辦公人員一起回廠。
2．司機在個人送貨時（即沒有送貨員陪同），必須同時有送貨單和放行條出廠，放行條必須由物流課長簽名方可出去，如遇物流課長請假或外出則由******經(jīng)理代簽。
3．外出送貨過程中，送貨員與司機之間互相幫助同時也應互相監(jiān)督，誰也不能容忍，包庇，隱瞞有損公司利益的事情或行為的發(fā)生，如有發(fā)現(xiàn)應該做到及時阻止，及時向公司匯報請示。送貨完畢，司機必須把送貨員安全送回廠里。
4．：在送貨的路途中，司機必須保證送貨員的安全，如送貨員不聽從司機的安排，交警要查處是送貨員沒有系好安全帶而處罰的則由送貨員負責。在任何情況下，送貨員都不允許私自開送貨車輛，否則一切后果由送貨員與車主共同承擔，每駕駛一次，罰款500元。
5．當送貨員或司機需配合公司請款或拿現(xiàn)金取出辦事時，送貨員和司機必須確保貨款安全到廠。
6．在任何時候任何情況下，司機的電話必須保持開機狀態(tài)，聯(lián)系不到必須接受公司作出的處罰。
7．甲方對違反公司管理要求的車輛與車主有權采取停止送貨的處罰措施或從運輸費中扣除所造成公司損失的費用。嚴重違反公司規(guī)定的車主與司機，公司有權取消其車主和送貨車輛及司機的送貨資格，不得進入工廠區(qū)域。
8．以上要求司機和車主若做不到或沒有做好的甲方公司將進行調(diào)查，核實情況的嚴重性后，甲方公司有權對車主、司機按以下幾種形式進行處罰：
（1）．造成公司損失200元以下的，如果責任人在于司機，甲方將會從車主的運輸費中扣除費用來補償公司的損失，并連續(xù)3天停止拉貨，若司機與送貨員都有責任則各承擔一半。
（2）．造成公司損失200-1000元的，若責任在于司機的，除賠償公司損失外并停運半個月或一個月，若司機與送貨員都有責任就各承擔一半，再對他們進行處罰，故意或合謀損害公司利益的按價值的雙倍賠償。
（3）．若造成甲方公司更大損失的，公司直接交公安機關處理。公司對損害公司利益的行為和人員保留向法院申訴追究其法律責任的權利。
（4）.節(jié)假日如果甲方需要乙方配合送貨時，而乙方無法滿足甲方的送貨需求，則甲方有權少安排其送貨。
如果車主或司機有舉報或揭發(fā)損害公司利益的事實，公司將實行高額獎勵并替舉報人保密，獎勵金額按貨物的價值的比例計算，具體獎勵金額由公司董事會決定。
以上協(xié)議要求如有補充或變更由甲乙雙方簽訂補充協(xié)議，與本協(xié)議具有同等法律效力。有關此協(xié)議的爭議應通過雙方友好協(xié)商解決，出現(xiàn)爭議無法解決時可通過國家司法途徑解決。協(xié)議有效期暫定為一年，期滿時由雙方約定商議決定是否續(xù)簽。
本協(xié)議自簽訂之日起生效，一式兩份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
甲方（公章）：乙方（公章/印信）：
甲方（委托代理人）簽名：乙方(車主)簽名：
日期：年月日日期：年月日
第2頁，共2頁。（2*****年1月修訂）
運輸公司與車主協(xié)議書篇十五
乙方(公章)：_________
____縣路順達物流運輸有限公司經(jīng)甲乙雙方共同協(xié)商，特訂立此合同，供雙方共同遵守。
一、貨物名稱：真空斷路器
二、運輸?shù)攸c：____縣茍村工業(yè)園目的.地：____省____縣、____市車號：
五、包裝要求：甲方應按乙方要求進行標準包裝。也可以由乙方進行包裝，但包裝前應檢查物品，保證安全運輸。
六、乙方責任：保證在合同規(guī)定期限內(nèi)將貨物安全運抵指定地點。對承運的貨物要負責安全，保證貨物無短缺、無損壞、無人為變質(zhì)。在裝卸、運輸途中一旦出現(xiàn)貨物丟失、短少、變質(zhì)、損壞等情況，原則上按到達地的市場價格進行賠償。但如果貨物的缺失和損壞是由不可抗力、貨物自身屬性決定的合理損耗或是甲方過錯造成、則乙方不承擔備嘗責任。
七、一般貨物保險由乙方負責，貴重貨物保險由甲方負責。甲方應及時對送達貨物進行檢測，逾期未收貨，應向甲方支付保管費用。
八、包裝運輸總費用：5元__。結算方式：已付定金0元余下金額：3元_
九、甲方違約責任：乙方按要求將貨物送達后，甲方如不足額支付運輸費和保管費，乙方對貨物享有留置權。
十、本合同一式兩份：委托方(甲方)和運輸公司(乙方)各執(zhí)一份。
甲方簽名：____________乙方簽名：____________
合同訂立日期：________年____月____日
運輸公司與車主協(xié)議書篇十六
廣元市黃岡學校
甲方：廣元市黃岡學校
乙方：為規(guī)范和加強我市接送學生車輛管理，建立優(yōu)良的運營秩序，確保學生乘車安全，根據(jù)有關法律法規(guī)，特制定責任協(xié)議書，明確各方權利義務。
甲方職責：
一、落實接送學生車輛安全管理責任制。
懈。分管領導要靠上去抓，管理人員要專人專車，確保不出現(xiàn)管理死角，不發(fā)生安全事故。并將學生接送車輛管理工作情況納入學校安全管理工作年終考核內(nèi)容。
二、建立接送學生及車輛臺帳
1、學校對學生接送車輛和駕駛人信息、接送方案登記造冊，建立臺帳。
2、學校負責統(tǒng)計參加接送的學生數(shù)及居住分布情況，會同交通、公安等部門制定行車路線，并代收接送車費與承運人統(tǒng)一結算。
3、嚴格檢查接送學生車運營資格。接送學校學生的車輛，無論其權屬如何，學校都有責任和義務對其安全運行情況進行監(jiān)督和管理。
三、切實加強對學生的乘車安全管理
學校要成立以校長為組長的接送學生車安全管理領導小組，全-1-
面落實學生接送的安全管理措施。
1、安排專人組織學生乘車，維持
秩序，承運車輛必須服從學校的指揮調(diào)度。
2、對非法車輛接送學生以及超載等違規(guī)運營行為，學校要及時制止學生乘坐，并向?qū)W生家長做好解釋工作，在得不到有效解決的情況下要向公安交警部門和當?shù)卣M行匯報，并落實整改措施。
3、如遇大霧、雨、雪等惡劣天氣，車輛出行前，主動聯(lián)系車輛駕駛員強化安全措施后，方可出行，若車輛不能出行，由學校負責通知乘車學生。
4、實行專人跟車護導。學校要指派專人全程跟車，了解路況及車輛安全行駛情況。維持運行途中的學生乘車秩序，監(jiān)督乘車學生保持車內(nèi)衛(wèi)生。
5、監(jiān)督接送學生車輛時速限制在安全系數(shù)以內(nèi)。如出現(xiàn)超速，及時阻止，駕駛員必須服從，否則后果自負。
6、監(jiān)督檢查駕駛員有無飲酒現(xiàn)象、是否換用駕駛員等，出現(xiàn)上述情況，要停止組織學生乘車，及時報告值班領導。
7、發(fā)現(xiàn)接送學生車輛有順路載客、參與客運市場經(jīng)營、包租給單位或個人作客運用車等違規(guī)現(xiàn)象，要及時教育制止。對嚴重違反安全管理規(guī)定的車輛，由學校上報教育局及相關部門處理，直至取消其接送學生車資格。
8、安排專人每天一次對每臺車、每批次的安全運行情況進行統(tǒng)計匯總。
9、學校將學生交通法規(guī)教育納入教學內(nèi)容，對于乘坐學生接送車輛的學生，應當進行經(jīng)常性的交通安全教育。
四、建立健全會議制度，落實安全責任
1、建立聯(lián)席會議制度
學校要按照屬地管理的原則與交警中隊、中心初級中學、交管所建立聯(lián)席會議制度,每月至少召開一次聯(lián)席會議，查找分析接送學生車及其駕駛人管理工作中存在的問題,研究加強和改進安全管理工作的措施。
2、建立交通安全例會制度
學校要每月召開一次交通安全專
題會議，組織車主及駕駛員開展安全警示教育活動，通報車輛安全運行情況，樹立遵守交通安全典型，做好經(jīng)驗介紹，確定重點監(jiān)管對象，落實整改措施。
五、嚴格執(zhí)行核定的收費標準。嚴格執(zhí)行物價部門批準的收費標準，不得隨意提高票價。
乙方責任：
1、接送車須 客車，具備合法手續(xù)及有效行駛證。嚴格禁止使用貨運汽車、三輪汽車、低速載貨汽車、拖拉機等非客運車輛或者拼裝車以及達到國家規(guī)定報廢標準的客運車輛接送學生。
2、接送車輛檢測實行半年一次強制檢測，即每學期開學前檢測一次。
3、接送車輛必須參保機動車交通事故強制責任險和乘車人員保險。
駛接送學生的車輛。
5、承運人與被接送學生之間建立承運合同關系，承運費用按物價部門的定價與學校統(tǒng)一結算，不得隨意加價，無正當理由不得拒絕接送學生，否則須承擔賠償責任。
6、承運車輛只能專業(yè)從事學生接送營運，不得用于其他營運活
動，如有違法則直接取消接送資格。
7、承運人必須服從學校的調(diào)度指揮。在規(guī)定的時間到位接送，因故不能正常運營時，應當及時通知學校。
8、承運人須對車輛進行經(jīng)常性的安全檢查，確保車輛運行安全。
9、承運人要做到“三定”，即定人、定車、定線路。定人：即每輛車要有固定的駕駛員，不能隨意更換，如要更換，必須到交警部門備案，經(jīng)審核方可更換；定車：即接送學生的車必須是固定的車輛，且車況良好。定線路：即接送學生必須沿固定的線路行駛，不能隨意更改，避免給學生和家長造成不便。
10、在接送途中，駕駛員不得有順路載客、超載、超速、隨意接聽電話、吸煙、酒后駕駛等違規(guī)行為。
11、接送學生專用車輛，必須有“接送學生專用車”的標識。
12、承運人如有違規(guī)，發(fā)現(xiàn)一次即給予相應的行政處罰并作一次違規(guī)記錄，違規(guī)記錄達三次或違規(guī)情節(jié)嚴重的，即由公安局會同相關部門及學校取消該車的接送資格并在三年內(nèi)不得從事接送學生的業(yè)務。
甲方：乙方：
20144年3 月日
甲方：學校
乙方：某某
為規(guī)范和加強我市接送學生車輛管理，建立優(yōu)良的運營秩序，確保學生乘車安全，根據(jù)有關法律法規(guī)，特制定責任協(xié)議書，明確各方權利義務。
甲方職責：
一、落實接送學生車輛安全管理責
任制。
校長是接送學生車輛管理第一責任人，必須負總責，親自抓，把接送學生車輛的安全管理列入學校工作重要議事日程，健全制度，完善措施，常抓不懈。分管領導要靠上去抓，管理人員要專人專車，確保不出現(xiàn)管理死角，不發(fā)生安全事故。并將學生接送車輛管理工作情況納入學校安全管理工作年終考核內(nèi)容。
二、建立接送學生及車輛臺帳
1、學校對學生接送車輛和駕駛人信息、接送方案登記造冊，建立臺帳。
2、學校負責統(tǒng)計參加接送的學生數(shù)及居住分布情況，會同交通、公安等部門制定行車路線，并代收接送車費與承運人統(tǒng)一結算。
3、嚴格檢查接送學生車運營資格。接送學校學生的車輛，無論其權屬如何，學校都有責任和義務對其安全運行情況進行監(jiān)督和管理。
三、切實加強對學生的乘車安全管
理
學校要成立以校長為組長的接送學生車安全管理領導小組，全面落實學生接送的安全管理措施。
1、安排專人組織學生乘車，維持秩序，承運車輛必須服從學校的指揮調(diào)度。
2、對非法車輛接送學生以及超載等違規(guī)運營行為，學校要及時制止學生乘坐，并向?qū)W生家長做好解釋工作，在得不到有效解決的情況下要向公安交警部門和當?shù)卣M行匯報，并落實整改措施。
3、如遇大霧、雨、雪等惡劣天氣，車輛出行前，主動聯(lián)系車輛駕駛員強化安全措施后，方可出行，若車輛不能出行，由學校負責通知乘車學生。
4、實行專人跟車護導。學校要指派專人全程跟車，了解路況及車輛安全行駛情況。維持運行途中的學生乘車秩序，監(jiān)督乘車學生保持車內(nèi)衛(wèi)生。
5、監(jiān)督接送學生車輛時速限制在
安全系數(shù)以內(nèi)。如出現(xiàn)超速，及時阻止，駕駛員必須服從，否則后果自負。
6、監(jiān)督檢查駕駛員有無飲酒現(xiàn)象、是否換用駕駛員等，出現(xiàn)上述情況，要停止組織學生乘車，及時報告值班領導。
7、發(fā)現(xiàn)接送學生車輛有順路載客、參與客運市場經(jīng)營、包租給單位或個人作客運用車等違規(guī)現(xiàn)象，要及時教育制止。對嚴重違反安全管理規(guī)定的車輛，由學校上報教育局及相關部門處理，直至取消其接送學生車資格。
三項考試學生接送車輛交通安全責任協(xié)議書
甲方：江山市清湖高級中學
乙方：江山市大眾客運有限公司
為了規(guī)范和加強2 0 1 3年9月會考補考及三項考試接送學生車輛管理，建立優(yōu)良的運營秩序，確保學生會考及三項考試乘車安全，根據(jù)有關法律法規(guī)，特制定本安全協(xié)議書，明確各方權利義務。
一、甲方職責：
1、落實接送學生車輛安全管理責任制。把接送學生車輛的安全管理作為會考及三項考試安全的重要組成部分，健全制度，督促安全員制定接送安全預案，確保不出現(xiàn)管理死角，不發(fā)生安全事故。
2、建立接送學生及車輛臺帳。對學生接送車輛和駕駛人信息、接送方案登記造冊，建立臺帳。嚴格檢查接送車的營運證、行駛證、駕駛員的駕駛證等證件及接送車的安全運行情況。
3、切實加強對學生的乘車安全管理。學校成立以校長為組長的接送車安全管理領導小組，全面落實學生接送的安全管理措施。學校接送學生車安全管理領導小組為組長周云海，副組長為徐榮輝，組員為王敏、余全、毛麗福及高三班主任。
秩序，監(jiān)督乘車學生保持車內(nèi)衛(wèi)生；監(jiān)督接送學生車輛時速限制在安全系數(shù)以內(nèi)。如出現(xiàn)超速，及時阻止，駕駛員必須服從，否則后果自負；監(jiān)督檢查駕駛員有無飲酒現(xiàn)象、是否換用駕駛員等，出現(xiàn)上述情況，要停止組織學生乘車，及時報告值班領導。
二、乙方責任：．
1、接送車具備合法手續(xù)及有效行駛證。承擔本次接送學生的車輛必須具備營運證、行駛證等有效證件。嚴格禁止使用貨運汽車、三輪汽車、低速載貨汽車、拖拉機等非客 運車輛或者拼裝車以及達到國家規(guī)定報廢標準的客運車輛接送學生。
2、接送車輛必須參保機動車交通事故強制責任險和乘車人員保險。
3、學生接送車的駕駛員必須持有準駕車型三年以上的駕駛資格，并具備相應期間 的安全駕駛經(jīng)歷，駕駛記錄良好，最近三年內(nèi)未發(fā)生負主要責任以上的交通事故。
4、承運人必須服從學校的調(diào)度指揮。在規(guī)定的時間到位接送。出發(fā)前必須對車輛進行安全檢查，確保車輛運行安全。
5、承運人要做到“四定”，即定人、定車、定線路、定價格。
定人：即每輛車要有固定的駕駛員，不能隨意更換，如要更換，必須到交警部門務案，經(jīng)審核方可更換；必須按照法律規(guī)定的城鄉(xiāng)公交車核載人數(shù)承載學生，不得超載。
定車：即接送學生的車必須是固定 的車輛，且車況良好。負責安排足夠的車輛按時把學
生送到考場。9月12日前把車牌號、駕駛員姓名、核載乘客數(shù)以書面的形式交學校。以便統(tǒng)一安排跟車教師和乘車學生。
定路線：即接送學生必須沿固定的線路行駛，按車號順序前行，不超車。
清湖中學——濱江高中，每人5
6、客運公司必須一次性把學生運送到考點。在接送途中，駕駛員不得有順路載客、超載、超速、隨意接聽電話、吸煙、酒后駕駛等違規(guī)行為。
7、接送學生專用車輛，必須有“接送高考學生專用車”的標識。
任。
甲方：負責人簽名：
乙方：負責人簽名：
2014年9月11日
學生接送車輛駕駛員安全責任協(xié)議書
甲方：修水縣大橋鎮(zhèn)井源小學
乙方： 一個孩子就是一個家庭與幾代人的希望。接送學生車輛交通安全不僅關系到孩子的生命安全，而且關系到千家萬戶的幸福安寧和社會和諧穩(wěn)定。為了消除交通安全隱患，預防重特大道路交通事故發(fā)生，切實保障我校學生的人身安全，特鑒訂如下安全責任協(xié)議：
一、乙方職責：
1、牢固樹立“安全第一”、“生命第一”觀念，加強安全警示教育學習，提高突發(fā)事件應急能力，爭做“放心接送車”。
好，未發(fā)生致人死亡的交通事故。駕駛員行駛謹慎、穩(wěn)重、責任心強。
3、學生接送車輛要嚴格報交通部門審批，必須有噴漆和“接送學生專用車”等標識。車主要確保車輛的車牌、行駛證和機動車第三者責任保險、乘坐險等手續(xù)齊全，保證車況良好且年檢合格。不封閉車輛，做到車內(nèi)救生、消防設施齊全。
4、平時要重視車輛的保養(yǎng)和檢修，特別在每次接送學生之前要認真做好檢查。
5、嚴格遵守交通規(guī)則，按規(guī)定線路安全行車，在安全路段停靠。維持乘車秩序，管好乘車紀律。不走小道、超近道。堅決做到不酒后駕車，不超員、不超速，不疲勞駕駛，不接打電話駕駛。雨雪天氣和大霧天氣要特別注意安全。
6、關愛乘車學生，上下車時要對照名冊清點人數(shù)。駕車途中要嚴格禁止學生將身體部位伸出車外。學生下車路段要提醒學生下車安全。
二、乙方要切實履行自己的責任，如有疏忽，在接送學生途中發(fā)生事故的責任自負，一切與校方無關。
三、本協(xié)議一式三份，甲、乙雙方和中小各自留存一份。以上內(nèi)容如有不妥之處，以上級主管部門意見為準。本協(xié)議自簽字之日起生效。
甲方：修水縣大橋鎮(zhèn)井源小學乙方：
二〇一四年九月一日
教師接送車輛交通安全責任協(xié)議書
甲方：奇臺縣第七中學
乙方：楊志明
為規(guī)范和加強我校接送教師車輛管理，建立優(yōu)良的運營秩序，確保教師乘車安全，根據(jù)有關法律法規(guī)，特制定責任協(xié)議書，明確各方權利義務。甲方職責：
一、落實接送教師車輛安全管理責任制。
校長是接送教師車輛管理第一責
任人，必須負總責，親自抓，把接送教師車輛的安全管理列入學校工作重要議事日程，健全制度，完善措施，常抓不懈。分管領導要靠上去抓，管理人員要專人專車，確保不出現(xiàn)管理死角，不發(fā)生安全事故。并將教師接送車輛管理工作情況納入學校安全管理工作年終考核內(nèi)容。
二、建立接送教師及車輛臺帳
1、學校對教師接送車輛和駕駛人信息、接送方案登記造冊，建立臺帳。
2、學校負責統(tǒng)計參加接送的教師數(shù)及居住分布情況，會同交通、公安等部門制定行車路線，并代收接送車費與承運人統(tǒng)一結算。
3、嚴格檢查接送教師車輛運營資格。接送學校教師的車輛，無論其權屬如何，學校都有責任和義務對其安全運行情況進行監(jiān)督和管理。
三、切實加強對教師的乘車安全管理
學校要成立以校長為組長的接送
教師車安全管理領導小組，全面落實教師接送的安全管理措施。
1、安排專人組織教師乘車，維持秩序，承運車輛必須服從學校的指揮調(diào)度。
2、如遇大霧、雨、雪等惡劣天氣，車輛出行前，主動聯(lián)系車輛駕駛員強化安全措施后，方可出行，若車輛不能出行，由學校負責通知乘車教師。
3、監(jiān)督接送教師車輛時速限制在安全系數(shù)以內(nèi)。如出現(xiàn)超速，及時阻止，駕駛員必須服從，否則后果自負。
4、監(jiān)督檢查駕駛員有無飲酒現(xiàn)象、是否換用駕駛員等，出現(xiàn)上述情況，要停止組織教師乘車，及時報告值班領導。
6、安排專人每天一次對車輛的安
全運行情況進行統(tǒng)計匯總。
四、嚴格執(zhí)行核定的收費標準。嚴格執(zhí)行物價部門批準的收費標準，不得隨意提高票價。
每個教師每月80元，單趟40元，學校每月補助1750元
乙方責任：
1、接送車須30座以上客車，具備合法手續(xù)及有效行駛證。嚴格禁止使用貨運汽車、三輪汽車、低速載貨汽車、拖拉機等非客運車輛或者拼裝車以及達到國家規(guī)定報廢標準的客運車輛接送教師。
2、接送車輛必須參保機動車交通事故強制責任險和乘車人員保險。
4、學生接送車的駕駛員必須持有準駕車型三年以上的駕駛資格，并具備相應期間的安全駕駛經(jīng)歷，駕駛記錄良好，最近三年內(nèi)未發(fā)生致人死亡的交通事故。嚴禁沒有相應駕駛資格的人員駕駛接送教師的車輛。
5、承運人與被接送教師之間建立
承運合同關系，承運費用按物價部門的定價與學校統(tǒng)一結算，不得隨意加價，無正當理由不得拒絕接送教師，否則須承擔賠償責任。
6、承運車輛只能專業(yè)從事教師接送營運，不得用于其他營運活動，如有違法則直接取消接送資格。
7、承運人必須服從學校的調(diào)度指揮。在規(guī)定的時間到位接送，因故不能正常運營時，應當及時通知學校。
8、承運人須對車輛進行經(jīng)常性的安全檢查，確保車輛運行安全。
9、承運人要做到“三定”，即定人、定車、定線路。定人：即每輛車要有固定的駕駛員，不能隨意更換，如要更換，必須到交警部門備案，經(jīng)審核方可更換；定車：即接送教師的車必須是固定的車輛，且車況良好。定線路：即接送教師必須沿固定的線路行駛，不能隨意更改，避免給教師造成不便。
10、在接送途中，駕駛員不得有順路載客、超載、超速、隨意接聽電話、吸煙、酒后駕駛等違規(guī)行為。
本協(xié)議一式三份甲乙雙方各執(zhí)一份，一份報教育局備案，本協(xié)議簽訂時效為壹年，即2014年9月1日至2014年4月30日，雙方簽字后開始生效。
甲方：乙方：2014年8月20日--2
運輸公司與車主協(xié)議書篇十七
甲方：學生家長姓名：學生姓名：
乙方：駕駛員姓名：車型：車牌號：
為規(guī)范和加強學生接送車輛管理，確保學生乘車安全，根據(jù)有關法律法規(guī)，特制定如下協(xié)議書。
甲方職責：
1.按時到指定地點接送學生，并與駕駛員進行對接，有
權監(jiān)督車況和乘客數(shù)量。
2.學生因特殊情況不乘車應該在前一天與駕駛員說明
情況。
3.向乙方提供合理的服務費。
乙方職責：
1.駕駛員必須具備合法的駕駛條件，必須遵守《中華人
民共和國道路交通安全法》，按時到指定地點接送學
生。安全謹慎駕駛，文明行車，不超載，不超速，確保學生乘車安全。
2.駕駛員接送學生時應與家長進行對接，遇到特殊情況
應該及時與家長取得聯(lián)系。
責任。
甲方：乙方：