總結(jié)心得可以為我們今后的學(xué)習(xí)和工作提供有益的借鑒。寫一篇較為完美的心得體會，首先要有充分的觀察和思考，不能浮于表面。此處為大家提供了一些心得體會范文，供大家參考學(xué)習(xí)，希望對大家有所幫助。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇一
近年來，安全問題在部隊中引起了廣泛關(guān)注。作為一名官兵，我深切體會到安全事故給部隊帶來的巨大損失和悲痛，也明白了安全意識的重要性。通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，我逐漸形成了一些心得體會。在這篇文章中，我將從加強法規(guī)教育、全員參與、突出重點、強化監(jiān)管、建立長效機制五個方面深入探討。
首先，加強法規(guī)教育是保障安全的基礎(chǔ)。隨著軍事技術(shù)的飛速發(fā)展和作戰(zhàn)環(huán)境的日益復(fù)雜化，安全規(guī)定也越來越多。官兵要通過法規(guī)教育，了解各項安全規(guī)定，掌握相關(guān)知識，在實踐中熟練應(yīng)用。只有深入學(xué)習(xí)理解，才能做到嚴格按照法規(guī)行事，避免疏忽大意導(dǎo)致事故發(fā)生。從我個人經(jīng)歷來看，每次我參加安全教育課程，我都能有所收獲，提高了我的安全意識和安全技能。
其次，全員參與是保障安全的重要手段。安全責(zé)任不僅僅是領(lǐng)導(dǎo)層的責(zé)任，官兵個人也要有主動參與的意識和行動。只有每個人都把安全事故視為自己的事，自覺地做好安全工作，才能形成全員防護的大網(wǎng)。在我部隊，每周定期召開安全部署會議，全員參與，交流意見，及時解決安全問題。這種集思廣益、共同致力于安全的氛圍，在強化安全防范工作中發(fā)揮了重要作用。
第三，突出重點是保障安全的重要環(huán)節(jié)。事故多發(fā)點和高發(fā)點往往是因為一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)的不重視和疏忽導(dǎo)致的。我們要著重對這些環(huán)節(jié)進行認真排查和整改，確保沒有遺漏和疏漏。我部隊曾發(fā)生過一起訓(xùn)練事故，原因是因為訓(xùn)練場地沒有修整干凈。我們后來經(jīng)過總結(jié)發(fā)現(xiàn)，保障訓(xùn)練場地的整潔是一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，于是我們加大了對訓(xùn)練場地安全的監(jiān)督，安排專人進行日常清理，以確保部隊安全。
第四，強化監(jiān)管是保障安全的重要手段。監(jiān)管是保障安全的重要手段，是避免事故發(fā)生的關(guān)鍵。要加強對安全工作的監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)并糾正安全隱患。同時，要建立嚴格的監(jiān)管制度，確保監(jiān)管工作的效果。在我部隊，每個月都會安排專人對安全工作進行檢查，及時發(fā)現(xiàn)并糾正安全隱患。這種制度的執(zhí)行，保證了我們部隊的安全工作穩(wěn)步推進。
最后，建立長效機制是保障安全的關(guān)鍵。要讓安全工作成為部隊習(xí)以為常的工作，需要建立長效機制。我們要將安全教育與日常訓(xùn)練、各項工作結(jié)合起來，貫徹到每一個方面，形成自動化的安全管理機制。只有這樣，我們才能持續(xù)保持安全工作的高潮態(tài)勢。在我的部隊，我們建立了一套完善的安全管理制度，包括部隊內(nèi)部安全工作檢查和外部專家評估，通過這些長效機制，保證了我們的安全工作的長期有效性。
綜上所述，安全工作是部隊建設(shè)的重要組成部分，也是軍事力量發(fā)展的重要保障。加強法規(guī)教育、全員參與、突出重點、強化監(jiān)管、建立長效機制，這五個方面的工作，相互配合，共同形成了一張安全防線。只有我們每個人都將安全放在首位，牢記安全責(zé)任，才能確保軍隊的安全穩(wěn)定發(fā)展。我相信，在全軍上下的共同努力下，我們能夠不斷提高安全防范能力，為強軍事業(yè)做出更大的貢獻。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇二
近年來，消防車輛事故屢屢發(fā)生，給人們的生命財產(chǎn)安全帶來了嚴重的威脅。作為一名消防員，親身參與過許多消防車輛的救援工作，我深深體會到了事故的嚴重性和預(yù)防的重要性。在此，我將結(jié)合自身經(jīng)歷和相關(guān)知識，總結(jié)出消防車輛事故的安全心得體會，并提出一些建議，以期引起更多人的關(guān)注和重視。
首先，了解和掌握消防車輛的特點是預(yù)防事故的重要一步。消防車輛通常體積龐大，車身寬高車長都遠遠超過普通車輛，加之車輛上還搭載許多專業(yè)設(shè)備和器材。因此，消防車輛在行駛過程中要保持穩(wěn)定，需要更長的剎車距離來減速停車。消防員在駕駛消防車輛時，要時刻保持警惕，注意觀察前方道路情況，提前減速并進行編隊行駛，以確保行車的安全。
其次，及時維護和保養(yǎng)消防車輛也是降低事故發(fā)生率的重要措施。由于消防車輛的特殊性，使用頻率較高，所以要進行常規(guī)的維護保養(yǎng)工作，及時檢查、更換磨損的零部件，并注意觀察車輛的運行狀況，如發(fā)現(xiàn)異常及時修理。另外，要合理利用消防車輛的功能，避免超載行駛，以減少車輛的損耗和故障，確保消防車輛在緊急情況下的正常工作。
再次，提高駕駛技術(shù)和安全意識是消防車輛事故預(yù)防的重要環(huán)節(jié)。駕駛消防車輛不同于普通車輛，需要經(jīng)過專門的培訓(xùn)和考核，掌握車輛的特性和操作技巧。消防員要時常練習(xí)駕駛消防車輛，提高自身的駕駛技術(shù)水平，以便能夠在緊急情況下保持冷靜，并且熟悉并遵守交通法規(guī)，絕不駕駛超速、逆行等違規(guī)行為。此外，要增強安全意識，保持專注，不因電話、短信等因素分心，保持車距，減少急剎車的發(fā)生。
另外，消防車輛在行駛過程中的精妙操作也需要消防員的專業(yè)技能。例如，選擇合適的進入點和適當?shù)穆肪€，合理安排人員動作和設(shè)備裝載等。這些操作需要消防員經(jīng)過長期的訓(xùn)練和實踐，只有熟練掌握了這些技能，才能有效地減少事故的發(fā)生，確保人員和設(shè)備的安全。
最后，加強宣傳和教育工作，提高全民消防素質(zhì)也是預(yù)防消防車輛事故的有效途徑之一。消防車輛具有特殊的功能和重要的使命，因此，需要全社會的關(guān)注和支持。政府和媒體要加大對消防車輛事故的宣傳力度，提高公眾對事故安全的認識和了解。學(xué)校和消防機構(gòu)也要加強對學(xué)生和居民的消防安全教育，培養(yǎng)全民的消防意識，提高應(yīng)對緊急情況的能力和技巧。
綜上所述，消防車輛事故安全心得體會是一個需要長期進行學(xué)習(xí)和總結(jié)的過程。只有不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，加強培訓(xùn)和教育，提高自身技能水平，才能有效預(yù)防和減少消防車輛事故的發(fā)生，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全。消防救援工作光榮而辛苦，希望全社會能夠共同關(guān)注和支持，為消防事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇三
一、引言（150字）：
近年來，消防車輛事故時有發(fā)生，給人們的生命財產(chǎn)安全帶來嚴重威脅。作為消防員的我們，更應(yīng)該增強安全意識，不斷總結(jié)經(jīng)驗，并提高應(yīng)對突發(fā)情況的能力。本文將圍繞消防車輛事故安全心得體會展開論述，旨在提高消防員的安全意識和行動能力。
二、了解和掌握相關(guān)安全知識（250字）：
消防車輛事故的發(fā)生與駕駛員對安全知識和技巧的掌握密切相關(guān)。消防員首先應(yīng)對車輛性能、危險性和操作細節(jié)等方面有清晰、全面的認識，并具備相關(guān)培訓(xùn)接受消防教育訓(xùn)練。其次，我們需要了解事故易發(fā)生的時間、地點和原因，如在雨天道路濕滑時要注意減速慢行，向左靠緩給對向車輛預(yù)留安全空間，避免過程中碰撞擦刮等事故。保持良好的駕駛習(xí)慣和專注力，不疲勞駕駛、不打手機、不妨礙聽力等也是我們需要掌握的安全知識。
三、加強駕駛技能和自我防護（300字）：
消防車輛的駕駛技能是事故發(fā)生時取得成功的關(guān)鍵。首先要熟悉自己所駕駛的消防車輛，了解其尺寸和操作特點，并提前綜合考慮車輛的轉(zhuǎn)彎半徑、剎車距離以及加油站、高架平臺等的通行能力。同時，我們也要提高駕駛技巧和反應(yīng)速度，靈活運用涉及緊急轉(zhuǎn)彎、剎車、變道等動作，樹立正確的車道文化和行車習(xí)慣，確保行車流暢。其次是自我防護，消防員在駕駛消防車輛時要始終牢記自己是一名指揮員，不允許因行車環(huán)境復(fù)雜而影響自己的判斷力及應(yīng)對能力。同時配戴安全帶、遵守交通規(guī)則，增強安全感和應(yīng)變能力。
四、提高現(xiàn)場處置能力（300字）：
事故發(fā)生后的現(xiàn)場處置能力也是消防人員保障安全的重要環(huán)節(jié)。在處理事故現(xiàn)場時，我們要做到早發(fā)現(xiàn)、早報警、早處置，始終保持冷靜頭腦、專業(yè)技術(shù)和高度責(zé)任心。首先，消防人員需要熟悉車輛的外部構(gòu)造和裝載物品的安全規(guī)格，以便在事故現(xiàn)場做到心中有數(shù)，確保展開救援活動時不陷入更大的被動。其次，我們還要熟悉事故現(xiàn)場的路況和情況，提前制定好行車路線和救援計劃，確保高效、安全地處置事故。同時，消防人員還要用心做好事故的記錄和分析，總結(jié)經(jīng)驗、改進不足，提高應(yīng)對突發(fā)情況的能力。
五、加強維護和檢查（200字）：
消防車輛的日常維護和定期檢查是事故發(fā)生前的重要環(huán)節(jié)。對于車輛的維護保養(yǎng)，我們要切實加強，確保消防車輛性能完好，不出現(xiàn)駕駛異常，減少事故發(fā)生的機率。定期檢查車輛和裝置的完整性和可靠性，及時處理設(shè)備故障和機械損壞。此外，還要加強車輛的培訓(xùn)和指導(dǎo)，確保員工的專業(yè)能力和技術(shù)水平，及時更新知識和技能，應(yīng)對新形勢和新挑戰(zhàn)。
六、結(jié)語（200字）：
消防車輛事故的發(fā)生給人們的生命和財產(chǎn)安全帶來巨大威脅，而消防員是保障人們安全的中堅力量。只有加強我們的安全意識，掌握相關(guān)安全知識，提高駕駛技能和自我防護，提高現(xiàn)場處置能力以及加強維護和檢查，才能有效減少事故的發(fā)生，確保我們的工作不受干擾，保護人民的生命財產(chǎn)安全。因此，我們消防員要不斷總結(jié)經(jīng)驗，提升技能，以便更好地為人民服務(wù)，為社會穩(wěn)定和發(fā)展做出貢獻。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇四
近年來，部隊事故頻發(fā)，給軍隊建設(shè)和國家安全帶來了重大威脅。事故的發(fā)生往往會造成人員傷亡、裝備損失以及軍事戰(zhàn)斗力下降等嚴重后果。為了加強事故的防范和處理，軍隊組織了各種形式的反思活動，并提出了一系列的規(guī)定和要求。參加這些反思活動，我深刻地認識到部隊事故的嚴重性及其深層次的原因。通過反思，我對事故的防范有了新的認識，同時也體會到了加強綜合素質(zhì)和提高自身職業(yè)能力的重要性。
首先，部隊事故的發(fā)生不是偶然的，而是由于各種原因的綜合作用造成的。在反思中，我從事故的發(fā)生原因中發(fā)現(xiàn)了一些共同點：一是管理失誤。有些單位存在管理混亂、紀律松散等問題，導(dǎo)致部隊運行不穩(wěn)定，容易出現(xiàn)意外情況。二是人為因素。有的事故是由于人員不專業(yè)，技能不過關(guān)或者態(tài)度不端正等原因造成的，這需要我們注重培養(yǎng)各類人才，提高人員素質(zhì)，確保軍隊發(fā)展的可持續(xù)性。三是裝備原因。有時部隊事故是由于裝備老化、維護不到位或者產(chǎn)品質(zhì)量問題引發(fā)的，要想減少這些事故，就需要改進裝備品質(zhì)，并加強維護保養(yǎng)。
其次，事故反思活動使我更加了解了軍隊安全生產(chǎn)的重要性。在部隊當中，安全生產(chǎn)是頭等大事，一切工作都必須以安全為前提。通過反思，我明確了安全生產(chǎn)的基本原則和方法。首先是安全意識的培養(yǎng)。只有將安全意識內(nèi)化于心，才能在工作中時刻保持高度警惕，從而避免事故的發(fā)生。其次是提高技能和素質(zhì)水平。提高技能和素質(zhì)，不僅有利于事故的防范，也能提高工作效率，為軍隊發(fā)展提供更好的支持。再者是定期檢查和保養(yǎng)裝備。只有對裝備進行定期檢查和保養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，才能保證裝備的正常運行，減少事故的發(fā)生。
此外，通過反思活動，我也加強了自身職業(yè)能力的意識。作為一名軍人，只有具備一定的綜合素質(zhì)和職業(yè)能力，才能更好地完成各項任務(wù)。在反思中，我意識到了自身存在的不足之處，提出了一些改進和提高的方案。一是提高身體素質(zhì)。身體素質(zhì)是軍人的基本素質(zhì)，只有身體健康才能保證工作的順利進行。因此，我決定加強體育鍛煉，提高自己的身體素質(zhì)。二是加強學(xué)習(xí)和訓(xùn)練。只有不斷學(xué)習(xí)和提高，才能適應(yīng)軍隊工作的需要，為國家安全做出更大的貢獻。三是注重團隊協(xié)作。只有團結(jié)協(xié)作，才能充分發(fā)揮個人的優(yōu)勢，提高工作的效率和質(zhì)量。
最后，通過反思活動，我深刻地認識到事故的發(fā)生對部隊建設(shè)和國家安全的影響。事故的發(fā)生不僅會造成人員傷亡和裝備損失，還會降低軍事戰(zhàn)斗力，給國家安全帶來隱患。因此，我對事故的防范和處理有了更高的認識和要求。首先是全面加強安全知識的學(xué)習(xí)和宣傳，培養(yǎng)全員的安全意識。其次是加強事故防治技術(shù)研究和裝備的改進，提高事故防范的科技含量和有效性。再者是嚴肅處理事故責(zé)任，加大懲戒力度，形成“事必有因、過必受罰”的工作氛圍。
總之，通過參加部隊事故的反思活動，我深刻地認識到了事故的原因和嚴重性，也意識到了提高自身職業(yè)能力和加強安全生產(chǎn)的重要性。我將把這些心得體會融入到日常工作中，不斷改進和提高，為部隊建設(shè)和國家安全貢獻更大的力量。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇五
段一：引言（150字）
最近，一起致命的部隊事故讓人們陷入了沉思。部隊事故不僅造成了人員傷亡，也嚴重損害了軍隊的形象和信譽。作為一名軍人，我深感責(zé)任重大。這起事故使我反思了許多問題，包括軍事訓(xùn)練的安全性、領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任以及部隊內(nèi)部的團結(jié)和合作。本文將重點探討我從這次事故中得到的心得體會。
段二：軍事訓(xùn)練安全性的重要性（250字）
軍事訓(xùn)練是部隊尖端素質(zhì)的提高與備戰(zhàn)能力的扎實基礎(chǔ)，在這個過程中，安全性尤為重要。事故的發(fā)生告訴我們，在訓(xùn)練過程中，忽視安全措施是不可饒恕的。為了確保安全，首先需要加強安全知識和技能的培訓(xùn)，使每個士兵都能熟悉和掌握安全操作。其次，領(lǐng)導(dǎo)者必須充分認識到軍事訓(xùn)練安全的重要性，切實履行好安全管理職責(zé)。只有加強安全教育和監(jiān)督措施，才能最大程度地降低事故風(fēng)險，保障軍人的安全和生命。
段三：領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任（300字）
作為軍隊中的領(lǐng)導(dǎo)者，他們肩負著保障部隊安全的重要責(zé)任。這起事故的發(fā)生是領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的缺失所導(dǎo)致的。首先，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)當鼓勵士兵自主學(xué)習(xí)和實踐應(yīng)急處置方案，減少事故的發(fā)生。其次，領(lǐng)導(dǎo)者要帶頭嚴格遵守安全操作規(guī)程，堅決杜絕僥幸心理和違法行為。此外，領(lǐng)導(dǎo)者還應(yīng)制定更加周全的訓(xùn)練計劃，平衡訓(xùn)練與休息的關(guān)系，避免連續(xù)高強度訓(xùn)練導(dǎo)致士兵疲勞和意外的發(fā)生。只有領(lǐng)導(dǎo)者將安全放在首位，才能有效地預(yù)防和減少事故的發(fā)生。
段四：部隊內(nèi)部的團結(jié)和合作（300字）
團結(jié)和合作是軍隊最重要的核心價值觀之一。通過這次事故，我們深刻認識到，團結(jié)和合作不僅是加強軍隊戰(zhàn)斗力的關(guān)鍵，也是保障士兵生命安全的必要條件。部隊內(nèi)部需要形成一種相互信任、相互支持的關(guān)系，而不是相互競爭或相互猜忌。在訓(xùn)練中，士兵之間要互幫互助，及時發(fā)現(xiàn)和糾正錯誤，共同努力克服困難。只有在團結(jié)和合作的氛圍中，我們才能共同應(yīng)對各種挑戰(zhàn)，通過團隊的力量更好地完成任務(wù)并確保人員安全。
段五：結(jié)論（200字）
這次部隊事故的發(fā)生給我們敲響了警鐘，讓我們對軍事訓(xùn)練的安全性、領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任以及部隊內(nèi)部的團結(jié)和合作有了更深入的思考。我們不能因為失去了親人或戰(zhàn)友，才追悔莫及。我們每一個軍人都應(yīng)以此次事故為鑒，時刻牢記安全第一的原則，認真履行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，加強部隊內(nèi)部的團結(jié)和合作。只有如此，我們才能保持軍隊的強大戰(zhàn)斗力，確保士兵的安全和生命無悔地投入到國家的安全建設(shè)和保衛(wèi)中去。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇六
近日公司下發(fā)了《關(guān)于認真汲取同行業(yè)安全生產(chǎn)事故教訓(xùn)進一步做好公司安全生產(chǎn)工作的通知》，此《通知》共羅列了國內(nèi)?；飞a(chǎn)安全生產(chǎn)事故10例。一齊起觸目驚心的事故，一樁樁血淋淋的事實，讓我感觸很深，也倍感自己肩負的職責(zé)重大，給我的啟示和教訓(xùn)也是深刻的。
在統(tǒng)計的10起安全事故中，其中違章動火與違章指揮的有4起，我們此刻能夠把他都歸納為“違章作業(yè)”，由此可見，在我們?nèi)粘５陌踩芾碇校l(fā)生安全事故，“違章作業(yè)”占的比例是比較大的，也是我們就應(yīng)警惕的一個主要防范對象。我們乙炔工段的日常檢修比較多，尤其是動火作業(yè)更是司空見慣，正因為有這么高頻次的檢修，也就注定我們在日常的工作中要細致，要精心，要把安全防護措施落實到位，要把本質(zhì)安全堅持到底，這是我們的原則，也是我們的態(tài)度。
在統(tǒng)計的10起安全事故中，其中處理故障與問題的過程中發(fā)生的事故占到2起，這也是殺傷力比較大的一個原因。在設(shè)備與裝置正常運轉(zhuǎn)的時候，可能暴露出來的問題會少一些，但是如果遭到非正常的狀況下，或者是緊急的狀況下，在處理問題的過程中，也許會發(fā)生意想不到的事情。這其實也為我們敲響一個警鐘，“再忙也不能忘了安全”。乙炔工段在每次的開停車過程中，或者是有一些緊急狀況下的堵漏，緊急停車等處理問題的機率也是比較大的，怎樣做好應(yīng)急措施是我們就應(yīng)個性關(guān)注的一個問題，也是我們就應(yīng)著手解決好的一個問題。
在10起事故中，其中內(nèi)蒙古吉蘭泰發(fā)生安全事故已是第二次，這個問題倒是讓我思索良久。為什么同一家企業(yè)會在短短的時間內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起安全事故，我覺的主要原因可能和這個企業(yè)上上下下的安全意識有莫大的關(guān)聯(lián)。上梁不正下梁歪，領(lǐng)導(dǎo)不重視，基層肯定也小視，因而釀就一個又一個的慘劇，無不讓人嘆息！記得我以前講過，做為一個化工廠的工人，要學(xué)會不斷地從事故中學(xué)習(xí)教訓(xùn)，總結(jié)教訓(xùn)，充實自己的頭腦，讓自己變的成熟起來，想的要全面，安排要具體，落實要到位，把關(guān)要嚴密，管理要過硬，檢查要細致，整改要徹底，紀律要嚴明，獎罰要公平，這樣才能管理好一個工段，才有可能限度地杜絕事故，遠離事故的發(fā)生。
關(guān)于“人”的不安全隱患，我覺的比“物”的不安全隱患更可怕，更難治理，雖然我們口口聲聲地講要透過不斷地培訓(xùn)與教育提高其操作技能，增強其安全意識，但是對于一些本來自律意識較差，個人素質(zhì)不高的員工有時也真是“恨鐵不成鋼”。你對他苦口婆心，他全當耳邊風(fēng)，著實讓人無奈的很。因此我覺的，目前公司就應(yīng)采取必要的末位淘汰制，把一些擾亂民心，缺乏職責(zé)心，操作技能差的員工進行必要的淘汰，要把金泰變成一個大熔爐，留下的是金子，淘汰掉的是渣子。只有這樣，才會不斷地提高員工的個人素質(zhì)與整體素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，更有利于安全工作的全面提升。
總而言之，透過對《通知》的學(xué)習(xí)，深深地給我上了一課，做為乙炔工段的一名副工段長，整日給易燃易爆物質(zhì)打交道，不僅僅多了一些敬畏，更多了一份職責(zé)，眼下只有扎扎實實地開展好各項工作，嚴格遵守操作規(guī)程，做好日常檢修的安全防護措施的落實，重大危險源的監(jiān)控，全面提升個人素質(zhì)，全面推進工段的各項管理向更高的一個臺階邁進！
部隊車輛安全事故反思心得體會篇七
在河津呆了三十五天，參與了3。28事故善后殯葬服務(wù)和事故調(diào)查聯(lián)絡(luò)服務(wù)，中間經(jīng)歷了過多的不堪場景和辛酸場面。面對被困礦工的親屬們，感受著他們即將失去親人的那份悲痛，自己只能一味地勸慰、安慰，希望奇跡會發(fā)生；組織協(xié)調(diào)拉運三十八位遇難者的遺體，感受著三十八個甚至更多家庭的不幸與辛酸，想著那些失去兒子的白發(fā)老人們、失去丈夫的妻子們、失去父親的孩子們，心里好長時間來一直不是滋味；親眼目睹了自己的同事因事故責(zé)任被警察帶離，想著他們從此將失去自由，離妻散子，我便覺得自己沒有理由不認真工作、不認真履責(zé)。
痛定思痛，痛中反思：反思責(zé)任、反思崗位、反思履職，反思工作中所涉及的干部使用、素質(zhì)提高、培養(yǎng)培訓(xùn)、勞動用工、合同簽訂、勞動備案、人才引進等各類業(yè)務(wù)，自己是否有失職？是否認真履職？是否全心投入？是否業(yè)務(wù)熟悉？是否工作滯后？是否熱情辦事？我自己認為，答案是不肯定的。
派遣到項目建設(shè)方面的人才不具備建設(shè)高水平重點項目的素質(zhì)和能力。盡管從去年九月份啟動了面向社會招聘高水平專業(yè)技術(shù)人才和操作人才，但終是遠水沒有解了近渴，新招聘的人員環(huán)境不熟，還需要和工作、和同事磨合過渡，難已快速融入項目建設(shè)。
培訓(xùn)不扎實，監(jiān)管不力，尤其對施工單位人員培訓(xùn)不聞不問不清不明，更不用說去監(jiān)管到位。省里20xx年11月下發(fā)的關(guān)于建設(shè)單位的一些文件規(guī)定并不知道，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)信息滯后。
出事了，才知道好多資料、文件、領(lǐng)導(dǎo)講話都好象是早就針對3。28事故所講所說所要求。日常學(xué)習(xí)有應(yīng)付現(xiàn)象，煤礦項目建設(shè)中涉及人力資源業(yè)務(wù)的內(nèi)容很多，如何選人，如何用人，如何培訓(xùn)，有何素質(zhì)要求、條件要求、硬件要求、經(jīng)歷要求，但自己知曉的并不太全。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇八
隨著城市建設(shè)的不斷推動，施工工地上的各類機械設(shè)備也越來越多，其中不可或缺的就是施工車輛。然而，在日常的施工過程中，施工車輛安全事故時有發(fā)生，嚴重威脅工人和路人的生命財產(chǎn)安全。在過去的一次施工車輛安全事故后，我們認真總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，意識到施工車輛安全至關(guān)重要。本文將從事前準備、施工中的注意事項、駕駛員素質(zhì)、管理措施以及法律法規(guī)等五個方面，深入探討施工車輛安全事故的原因和預(yù)防措施。
事前準備是保障施工車輛安全的重要環(huán)節(jié)。首先，施工單位需要對駕駛員進行嚴格的選拔和培訓(xùn)，確保其具備良好的駕駛技術(shù)和安全意識。其次，要對施工車輛進行定期的檢修和維護，確保其正常運轉(zhuǎn)和安全使用。此外，工地需要制定詳細的交通管控方案，合理規(guī)劃施工路線和停車區(qū)域，避免施工車輛與行人、其他車輛的沖突。最后，還需要加強對施工現(xiàn)場的巡查和監(jiān)管，及時發(fā)現(xiàn)和解決施工車輛安全隱患。只有做好事前的準備工作，才能最大程度地預(yù)防施工車輛安全事故的發(fā)生。
在施工中，我們必須時刻注意一些事項，以確保施工車輛的安全。首先，要嚴格控制施工車輛的速度，不得超過規(guī)定的限速。其次，要保持車距，與前面的車輛保持適當?shù)陌踩嚯x，避免發(fā)生追尾事故。另外，施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置明顯的警示標志和指示牌，提醒人們注意施工車輛的存在。同時，施工現(xiàn)場應(yīng)確保通暢的交通流線，避免因擁堵引發(fā)事故。最重要的是，施工人員要高度警惕，時刻留意施工車輛的動向，確保自身安全。
駕駛員素質(zhì)是施工車輛安全的關(guān)鍵。駕駛員應(yīng)具備較高的道德修養(yǎng)和責(zé)任意識，嚴格遵守交通規(guī)則，在施工現(xiàn)場做到文明駕駛。同時，駕駛員還應(yīng)不斷提升自己的駕駛技術(shù)水平，熟悉施工車輛的性能和操作要領(lǐng)，確保能夠熟練操控。此外，駕駛員在行駛過程中要保持冷靜沉穩(wěn)，不得擅自變換車道或者超車，避免發(fā)生危險。
管理措施是保證施工車輛安全的有效手段。施工單位要建立健全的安全管理制度，明確各個責(zé)任部門和人員的責(zé)任和職責(zé)。同時，要加強對駕駛員的監(jiān)督和管理，建立完善的考核機制，激勵駕駛員嚴守交通規(guī)則和安全操作規(guī)程。工地還要配備專職的安全員，負責(zé)對施工現(xiàn)場進行監(jiān)督并及時發(fā)現(xiàn)和糾正違規(guī)行為。只有加強管理，才能有效預(yù)防施工車輛安全事故的發(fā)生。
最后，施工車輛安全還需要依法依規(guī)加以保障。政府和相關(guān)部門應(yīng)制定相關(guān)法律法規(guī)，對施工車輛的使用和管理進行規(guī)范，明確施工車輛安全責(zé)任。對違法違規(guī)行為應(yīng)追究相應(yīng)的責(zé)任，并加大處罰力度。同時，要加強對施工車輛安全的宣傳和教育，提高廣大駕駛員和工人的安全意識。
綜上所述，施工車輛安全事故給社會帶來了巨大的損失，必須引起全社會的高度重視。通過事前準備、施工中的注意事項、駕駛員素質(zhì)、管理措施和法律法規(guī)等多個方面的綜合措施，我們可以有效預(yù)防和減少施工車輛安全事故的發(fā)生。只有確保施工車輛安全，才能有序推進城市建設(shè)，保護人民生命財產(chǎn)安全。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇九
安全是第一，如果不注意安全就會結(jié)束生命。部隊是人們的榜樣，更要注重安全反思問題。下面是本站小編為大家整理了部隊安全事故反思材料，歡迎參。
二00×年我營管理工作將以集團軍和團《二00×年管理教育工作指示》為依據(jù)，貫徹依法從嚴治軍的原則，突出抓好“五個規(guī)范”的落實，緊緊圍繞“強化意識，樹好形象，卡住關(guān)口，抓住重點”的管理工作思路，在正規(guī)四個秩序和提高干部骨干管教能力讓下功夫，重點解決管理層次不高的問題，實現(xiàn)營連“十五”，爭創(chuàng)管理先進營的年度目標。具體措施如下:
一、強化教育，不斷打牢官兵思想基礎(chǔ)。教育是管理工作的基礎(chǔ)，也是管理工作的一個重要組成部分，隨著國家和軍隊一系列重大改革問題明顯增多。各種新情況新問題的解決和處理，只有堅持思想為先的原則，才能取得管理工作的主動權(quán)，為此在吸取去年我營管理工作成功的基礎(chǔ)上，重點在“四個教育”上下功夫，加大條令條例、法紀教育、安全常識教育和經(jīng)常性教育，扎實打牢官兵講安全、講服從的思想基礎(chǔ)。一是嚴格落實教育時間，確保教育的經(jīng)常性。堅持每月落實法紀教育，增強官兵法紀意識;落實每周星期六上午第一個小時進行條令條例和安全常識的學(xué)習(xí)教育，強化官兵條令觀念;結(jié)合官兵思想實際，適時進行隨機教育，確保官兵思想不滑坡，安全樹的牢。二是嚴格教育制度，增強教育的有效性。教育前都要認真進行備課示教，并由營領(lǐng)導(dǎo)嚴格把關(guān)，堅持備課質(zhì)量不過關(guān)的不上臺，教案不熟悉不上臺，確保教育效果的落實。三是嚴格規(guī)范教育內(nèi)容，增強教育的針對性。采取“日記一條，周學(xué)一節(jié)，月考一次”的辦法，本著“牢記本職的，掌握共同的，熟悉基本的，了解相關(guān)的”的原則，搞好條令條例和安全規(guī)定的學(xué)習(xí)。通過教育學(xué)習(xí)達到營隊按條令運行，干部按條例帶兵，戰(zhàn)士按條令辦事的良好氛圍。
二、落實制度，嚴格執(zhí)紀，在從嚴治軍上狠下工夫。
教育是根本，制度是保證，執(zhí)紀是前提，加強營隊的管理教育，其核心是依法從嚴治軍，嚴格執(zhí)行紀律和各項規(guī)章制度。一是加大人員的管理，尤其是在八小時以外人員的管理上，實行“三控一管”;對臨時外出人員嚴格實行“兩證一條”管理;在重大節(jié)日和節(jié)假日派出糾察，實施全程監(jiān)管;對重點人員實行分負責(zé)，責(zé)任承包，誰出問題，板子打在誰身上。二是嚴格紀律規(guī)定，決不遷就照顧。連每周，營每月召開《安全形勢分析會》和《兩個經(jīng)常工作分析會》大力表彰在管理教育中敢管，會管的先進個人，對不服從管理的個人亮黃牌，對屢教不改的和管理方法簡單粗暴的骨干實施必要的紀律處分，不留面子，不縱容。三是堅持營門值班和營區(qū)巡邏制度。堅持營門值班和營區(qū)巡邏，能夠堵塞管理漏洞，確保人人都在組織中，人人都在紀律中，人人都在管理中。四是深入開展“學(xué)職責(zé)，盡職責(zé)，查職責(zé)”活動。堅持制度重在落實，我們將嚴格從落實目標責(zé)任制入手，把責(zé)任明確到人，堅持按級負責(zé)，充分發(fā)揮各級各職人員的作用，對官兵執(zhí)行規(guī)定的情況，堅持每天一小查，每周一大查，每月一考核講評。
三、用心培養(yǎng)，加強士官隊伍建設(shè)。
加強士官隊伍建設(shè)，全面提高士官素質(zhì)，是管理教育工作的一項新課題。把士官“按干部培養(yǎng)，當戰(zhàn)士管理”是我營加強士官隊伍建設(shè)的有效做法，在實際運行中效果較好，今年我營將進一步研究完善。一是加強教育，提高認識。使之明確自己不再是普通一兵，要認清自己的特殊地位和作用。引導(dǎo)他們做履行職責(zé)的模范，做遵規(guī)守紀的標兵，做鉆研本職業(yè)務(wù)的尖子，做尊重領(lǐng)導(dǎo)、服從管理的榜樣。二是抓好學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提高能力素質(zhì)。結(jié)合旅團士官培訓(xùn)計劃安排，從士官成長進步和能力素質(zhì)的提高出發(fā)，鼓勵士官自學(xué)，函授，積極參加培訓(xùn)。在平時工作中，注意給他們交任務(wù)，壓擔子，從實踐中長知識，長才干;對上級培訓(xùn)的士官，要求他們必須帶著成績回來;把每月的第一周定為士官培訓(xùn)周，針對工作中遇到的矛盾和難題，組織干部授課輔導(dǎo)，或集體進行難題會診。三是嚴格管理，不遷就照顧。我們制定《士官量化管理細則》采取營連考，群眾評，履行職責(zé)，完成任務(wù)等全過程對士官的日常表現(xiàn)進行量化，每季度公布一次，結(jié)合每月對士官的德、能、勤、績民主評議的結(jié)果進行講評，與士官的成長進步掛鉤，以促進士官認真履行職責(zé)。四是充分信任，大膽使用。士官一般政治素質(zhì)好，有熟練的專業(yè)技術(shù)，在兵中有一定威信，因此我們注重發(fā)揮他們的特長，敢于把艱巨的任務(wù)交給他們，讓他們在專業(yè)訓(xùn)練中傳知識，當參謀，在經(jīng)常性管理教育中當助手，當干部缺編時，讓他們代理職務(wù)，負責(zé)工作，充分調(diào)動其積極性，發(fā)揮其特長。
四、正規(guī)秩序，注重養(yǎng)成，提高官兵的文明素質(zhì)。
建立正規(guī)的戰(zhàn)備、訓(xùn)練、工作、生活秩序既是管理教育的核心內(nèi)容，又是完成各項任務(wù)的重要保證，同時也是規(guī)范化管理的關(guān)鍵。我們將嚴格以旅(團)《管理教育工作指示》為依據(jù)，規(guī)范連隊“四個秩序”，從干部到戰(zhàn)士，從硬件到軟件，每個環(huán)節(jié)，每個部位，逐一規(guī)范統(tǒng)一。在內(nèi)容上，重點規(guī)范生活秩序，在時間上以八小時以外為重點在對象上，重點加強“三部一班”秩序的正規(guī)。在官兵中牢固樹立“我是標兵，全連正規(guī)”的思想，積極開展評比競賽活動。每月樹立一批秩序正規(guī)的班、排、個人，每季度評出一個“四個秩序”正規(guī)的連隊。
管理教育貴在養(yǎng)成，也難在養(yǎng)成，為此我們將從以下四個方面入手，在規(guī)范養(yǎng)成上狠下工夫。一是抓“十五個三”的養(yǎng)成訓(xùn)練。營成立“十五個三”養(yǎng)成動作示范班，讓官兵示范觀摩，以點帶面，帶動全連;每周安排兩個早操時間進行養(yǎng)成動作訓(xùn)練和會操，打牢養(yǎng)成基礎(chǔ)，提高養(yǎng)成標準。二是從抓干部、士官入手，帶動養(yǎng)成。干部、士官形象的好差，最具說服力，為此我們將開展“周賽月評”活動，每月評出1-________養(yǎng)成好的干部和3-________養(yǎng)成好的士官，并對養(yǎng)成較差的干官、士官進行曝光，以此推動營隊養(yǎng)成水平的提高。三是從檢查督導(dǎo)入手，推動養(yǎng)成。嚴格的養(yǎng)成，必須加強檢查和督導(dǎo)，否則就會時斷時續(xù)，就會失去真正的意義。我們將采取“三糾”方法，即官兵互糾，連隊自糾，門衛(wèi)隨糾的方法，來促進官兵日常養(yǎng)成的自覺性。
充分利用板報、櫥窗、標語、小廣播等手段進行宣傳，并積極開展“文明帶兵、文明服務(wù)、文明值勤”和“讀好書、唱好歌、做好事”等活動，大力營造文明養(yǎng)成的良好氛圍。
五、加強事故案件的預(yù)防工作。
安全工作不是中心，影響中心;不是乾坤，左右乾坤;不是全局，牽涉全局。做好安全工作，同時可以帶動和促進全面建設(shè)。我營將從以下入手抓好安全防事故工作:一是健全安全組織。營連成立了安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，各排有思想骨干，班有安全員。班每天對安全工作進行小講評，連每周對安全形勢分析，查問題，找原因，尋對策，制定行之有效的措施，牢牢把握安全防事故工作的主動權(quán)。二是強化官兵的安全意識。組織官兵認真學(xué)習(xí)各級有關(guān)安全工作的指示規(guī)定，針對季節(jié)特點抓好預(yù)防事故常識的教育，嚴格落實每周六上午的安全常識教育，提高官兵安全防范意識，在全營叫響“我不出事，連隊安全，營隊安全”的口號。三是加強檢查督導(dǎo)。連每日、每周對安全部位進行一次徹底檢查，營利用干部、士官早交班時間進行講評，及時糾正，把安全工作想在前、做在平時，防患于未然。
根據(jù)大隊開展安全穩(wěn)定教育整頓活動方案，我所黨支部召開了開展安全穩(wěn)定教育整頓活動動員大會，集中學(xué)習(xí)了三級安全工作講評電視電話會議精神。通過學(xué)習(xí)，我充分認識了開展安全穩(wěn)定教育整頓活動的重大意義，通過教育整頓活動，我有以下幾點心得體會:
一、統(tǒng)一思想，提高認識。通過學(xué)習(xí)，我充分認識到公安邊防部隊的特殊性和確保兩個穩(wěn)定的重要意義。公安邊防部隊是我國社會主義政治建設(shè)和經(jīng)濟建設(shè)的一支重要的保障力量，公安邊防部隊具有雙重屬性，既是警-察又是部隊。既具有軍事性，又是一只執(zhí)法力量。雖然公安邊防部隊是現(xiàn)役，執(zhí)行的是部隊條令條例，但公安邊防部隊不僅要完成軍隊具有而公安機關(guān)不具有的邊境執(zhí)勤巡邏、抵御外來侵略、捍衛(wèi)國家主權(quán)和領(lǐng)土完整的職責(zé)，同時還肩負著軍隊不具備的執(zhí)法辦案，防范和打擊邊境違法犯罪活動的____職能。同時，公安邊防部隊大都處在偏遠地區(qū)，代表國家履行打擊邊境違法犯罪，維護一方穩(wěn)定，保一方平安的職能。
二、防微杜漸，預(yù)防為主。維護內(nèi)部安全穩(wěn)定是一件長期性、經(jīng)常性的工作，是一項常抓不懈的工作，要確保內(nèi)部安全穩(wěn)定，必須要從政治思想教育上狠抓落實。堅持不懈地開展法紀教育和條令條例教育，使官兵懂得如何規(guī)范自己的言行。實踐證明，通過不懈地開展主題教育、專題教育及條令條例和“五條禁令”等學(xué)習(xí)教育活動，對于提高廣大官兵依法執(zhí)勤、遵紀守法的自覺性有很大幫助，這也正是部隊內(nèi)部穩(wěn)定所需要的。要加強宣傳教育力度，深刻分析當前影響部對內(nèi)部穩(wěn)定的因素及不穩(wěn)定的危害性，要結(jié)合警示教育，分析部隊內(nèi)部不穩(wěn)給官兵家庭，給部隊建設(shè)帶來的影響和危害，時刻警示廣大官兵。要準確把握部隊易出問題的不同時期，擔負的不同任務(wù)，所處的環(huán)境，人員的個體差異等，有針對性的抓好預(yù)防，做到統(tǒng)籌兼顧，突出重點，講求實效。
三、加強領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任。保持部隊穩(wěn)定首先要從思想上高度重視，要端正指導(dǎo)思想，堅持高標準、高起點地抓好安全防事故工作，全面預(yù)防、標本兼治、常抓不懈，最大限度地預(yù)防和減少事故的發(fā)生。一是要強化軍政主官責(zé)任。主官要對部隊的安全工作全面負責(zé)，發(fā)揮好“第一責(zé)任人”的作用，帶頭執(zhí)行安全工作法規(guī)規(guī)章，盡職盡責(zé)，敢抓善管，為部屬作表率。定期分析部隊的安全形勢，有效開展多種形式的安全教育，認真組織安全檢查，督促部隊履行安全職責(zé)。二是增強責(zé)任心。一級管一級，落實責(zé)任制，培養(yǎng)領(lǐng)導(dǎo)和黨員骨干的責(zé)任意識、政治意識和大局意識，才能確保穩(wěn)定工作處處有人抓，每個環(huán)節(jié)有人管。只有這樣才能從根本上確保內(nèi)部的安全穩(wěn)定。
四、落實制度，嚴明紀律。要做到內(nèi)部穩(wěn)定，一是要抓好制度的落實。把每一項指標和工作任務(wù)進行細化、量化，分解落實到每位官兵，對于制度落實不到位的問題，要旗幟鮮明地給予批評指正。二要嚴明紀律，對于不按制度執(zhí)行，造成嚴重后果的，必須嚴肅查處，按規(guī)定追究有關(guān)人員的責(zé)任，要及時給予嚴格懲罰，以警示教育部隊，切實維護紀律的嚴肅性。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇十
安全是第一，如果不注意安全就會結(jié)束生命。安全是寶藏，安全是生命，安全是金錢。以下是小編為大家整理的關(guān)于安全事故反思范文，給大家作為參考，歡迎閱讀!
在電力生產(chǎn)中，從業(yè)者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉(zhuǎn)變，并非易事，是安全生產(chǎn)執(zhí)行力由強制性到自覺性的一次質(zhì)的飛躍。然而，要確保電力生產(chǎn)安全，還必須實現(xiàn)“我想安全”、“我會安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發(fā)生。
電力生產(chǎn)是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，一般而言，電力生產(chǎn)事故主要分為：“天災(zāi)”、“人禍”和設(shè)備質(zhì)量問題三大類。“天災(zāi)”如雷電、暴風(fēng)雨、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素，是突發(fā)性的?！叭说湣本褪怯扇藛T違法、違規(guī)、違章等原因造成的，主要表現(xiàn)形式有3種：(1)明知故犯，明知不符合規(guī)章要求，但圖一時方便或抱有僥幸心理的習(xí)慣性違章;(2)對法規(guī)制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發(fā)生了問題;對法規(guī)制度不懂裝懂，稀里糊涂，發(fā)生了事故才恍然大悟，后悔莫及。設(shè)備質(zhì)量問題是由于制造、維護、檢修等不到位所導(dǎo)致，有其隱蔽性。
可以肯定地說，所有事故的發(fā)生都不是工作人員的主觀愿望。但從大量的事故分析來看，由“人禍”所造成的事故占相當大的比例，據(jù)不完全統(tǒng)計所占比例高達到80%以上，從業(yè)人員既是事故的制造者又是事故的受害者。因此，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個良好的主觀愿望，要真正取得確保電力生產(chǎn)安全的客觀效果，就必須做到“我會安全”。
勿庸置疑，經(jīng)過長期的生產(chǎn)實踐和血的教訓(xùn)，形成了一套保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章制度。但是電力生產(chǎn)是一個復(fù)雜的過程，從事生產(chǎn)的人又是這個過程是否安全的決定因素。而每個人的認識水平、接收能力、工作態(tài)度、經(jīng)驗積累等差異，要把保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章規(guī)定變?yōu)槊恳粋€從事電力生產(chǎn)的職工的自覺行動，解決好“我會安全”的問題，是電力生產(chǎn)安全管理者與生產(chǎn)者面臨的長期而艱巨的任務(wù)。筆者認為：
(1)要為我而學(xué)，掌握充分的安全知識和應(yīng)會的安全技能。安全既是電力生產(chǎn)本身的需要，更是從事生產(chǎn)的職工生存的需要?！栋惨?guī)》等規(guī)章制度是電力生產(chǎn)實踐的，它既反映了電力生產(chǎn)安全的客觀規(guī)律，又是對從事生產(chǎn)的人的法定要求和行為規(guī)范，確切地說，是生產(chǎn)者生命的“護身符”。因此，每一個從事電力生產(chǎn)的人員，都應(yīng)明白學(xué)習(xí)安全知識和安全技能，既是企業(yè)的需要，更是自我的需要。
(2)要因人施教，建立健康的安全心智模式。近幾年來，雖然職工隊伍的整體素質(zhì)得到了不同程度的提高，但水平仍是參差不齊，不同職工的文化水平、生產(chǎn)技能和執(zhí)行各項制度的自覺性也不同，要用正確的方法進行引導(dǎo)，鼓勵職工學(xué)習(xí)，使每位生產(chǎn)者從思維方式與思維習(xí)慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種情況的關(guān)系，能較好進行自我心理調(diào)節(jié)，從而有穩(wěn)定的安全思維慣性和自覺規(guī)范的安全工作行為，做到事事會安全。
要及時糾偏，建立良好的安全保證環(huán)境。電力生產(chǎn)存在潛在的不安全因素是正常的，關(guān)鍵是要正視問題和善于做到“見于未蔭，禁于未發(fā)”。發(fā)生了事故要查找原因，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當作自己的教訓(xùn)來接受，把小問題當著大問題來解決;把帶有傾向性和危害性的現(xiàn)象消滅在萌芽狀態(tài)。
“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變需要漫長的過程，而“我要安全”到“我會安全”更需要一個漫長而漸進的過程。愿我們在“安全”這個永恒主旋律下，人人講安全，人人想安全，人人會安全，使我們的.企業(yè)興旺發(fā)達，家庭美滿幸福。
近日公司下發(fā)了《關(guān)于認真汲取同行業(yè)安全生產(chǎn)事故教訓(xùn)進一步做好公司安全生產(chǎn)工作的通知》，此《通知》共羅列了國內(nèi)危化品生產(chǎn)安全生產(chǎn)事故10例。一起起觸目驚心的事故，一樁樁血淋淋的事實，讓我感觸很深，也倍感自己肩負的責(zé)任重大，給我的啟示和教訓(xùn)也是深刻的。
在統(tǒng)計的10起安全事故中，其中違章動火與違章指揮的有4起，我們現(xiàn)在可以把他都歸納為“違章作業(yè)”，由此可見，在我們?nèi)粘５陌踩芾碇?，發(fā)生安全事故，“違章作業(yè)”占的比例是比較大的，也是我們應(yīng)該警惕的一個主要防范對象。我們乙炔工段的日常檢修比較多，尤其是動火作業(yè)更是司空見慣，正因為有這么高頻次的檢修，也就注定我們在日常的工作中要細致，要精心，要把安全防護措施落實到位，要把本質(zhì)安全堅持到底，這是我們的原則，也是我們的態(tài)度。
在統(tǒng)計的10起安全事故中，其中處理故障與問題的過程中發(fā)生的事故占到2起，這也是殺傷力比較大的一個原因。在設(shè)備與裝置正常運轉(zhuǎn)的時候，可能暴露出來的問題會少一些，但是如果遭到非正常的情況下，或者是緊急的情況下，在處理問題的過程中，也許會發(fā)生意想不到的事情。這其實也為我們敲響一個警鐘，“再忙也不能忘了安全”。乙炔工段在每次的開停車過程中，或者是有一些緊急情況下的堵漏，緊急停車等處理問題的機率也是比較大的，怎樣做好應(yīng)急措施?是我們應(yīng)該特別關(guān)注的一個問題，也是我們應(yīng)該著手解決好的一個問題。
在10起事故中，其中內(nèi)蒙古吉蘭泰發(fā)生安全事故已是第二次，這個問題倒是讓我思索良久。為什么同一家企業(yè)會在短短的時間內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起安全事故，我覺的主要原因可能和這個企業(yè)上上下下的安全意識有莫大的關(guān)聯(lián)。上梁不正下梁歪，領(lǐng)導(dǎo)不重視，基層肯定也小視，因而釀就一個又一個的慘劇，無不讓人嘆息!記得我曾經(jīng)講過，做為一個化工廠的工人，要學(xué)會不斷地從事故中學(xué)習(xí)教訓(xùn)，總結(jié)教訓(xùn)，充實自己的頭腦，讓自己變的成熟起來，想的要全面，安排要具體，落實要到位，把關(guān)要嚴密，管理要過硬，檢查要細致，整改要徹底，紀律要嚴明，獎罰要公平，這樣才能管理好一個工段，才有可能最大限度地杜絕事故，遠離事故的發(fā)生。
關(guān)于“人”的不安全隱患，我覺的比“物”的不安全隱患更可怕，更難治理，雖然我們口口聲聲地講要通過不斷地培訓(xùn)與教育提高其操作技能，增強其安全意識，但是對于一些本來自律意識較差，個人素質(zhì)不高的員工有時也真是“恨鐵不成鋼”。你對他苦口婆心，他全當耳邊風(fēng)，著實讓人無奈的很。因此我覺的，目前公司應(yīng)該采取必要的末位淘汰制，把一些擾亂民心，缺乏責(zé)任心，操作技能差的員工進行必要的淘汰，要把金泰變成一個大熔爐，留下的是金子，淘汰掉的是渣子。只有這樣，才會不斷地提高員工的個人素質(zhì)與整體素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，更有利于安全工作的全面提升。
總而言之，通過對《通知》的學(xué)習(xí)，深深地給我上了一課，做為乙炔工段的一名副工段長，整日給易燃易爆物質(zhì)打交道，不僅多了一些敬畏，更多了一份責(zé)任，眼下只有扎扎實實地開展好各項工作，嚴格遵守操作規(guī)程，做好日常檢修的安全防護措施的落實，重大危險源的監(jiān)控，全面提升個人素質(zhì)，全面推進工段的各項管理向更高的一個臺階邁進!
在河津呆了三十五天，參與了3.28事故善后殯葬服務(wù)和事故調(diào)查聯(lián)絡(luò)服務(wù)，中間經(jīng)歷了過多的不堪場景和辛酸場面。面對被困礦工的親屬們，感受著他們即將失去親人的那份悲痛，自己只能一味地勸慰、安慰，希望奇跡會發(fā)生;組織協(xié)調(diào)拉運三十八位遇難者的遺體，感受著三十八個甚至更多家庭的不幸與辛酸，想著那些失去兒子的白發(fā)老人們、失去丈夫的妻子們、失去父親的孩子們，心里好長時間來一直不是滋味;親眼目睹了自己的同事因事故責(zé)任被警察帶離，想著他們從此將失去自由，離妻散子，我便覺得自己沒有理由不認真工作、不認真履責(zé)。
痛定思痛，痛中反思：反思責(zé)任、反思崗位、反思履職，反思工作中所涉及的干部使用、素質(zhì)提高、培養(yǎng)培訓(xùn)、勞動用工、合同簽訂、勞動備案、人才引進等各類業(yè)務(wù)，自己是否有失職?是否認真履職?是否全心投入?是否業(yè)務(wù)熟悉?是否工作滯后?是否熱情辦事?我自己認為，答案是不肯定的。
一、在人才引進上需反思:派遣到項目建設(shè)方面的人才不具備建設(shè)高水平重點項目的素質(zhì)和能力。盡管從去年九月份啟動了面向社會招聘高水平專業(yè)技術(shù)人才和操作人才，但終是遠水沒有解了近渴，新招聘的人員環(huán)境不熟，還需要和工作、和同事磨合過渡，難已快速融入項目建設(shè)。
二、在業(yè)務(wù)培訓(xùn)上需反思:培訓(xùn)不扎實，監(jiān)管不力，尤其對施工單位人員培訓(xùn)不聞不問不清不明，更不用說去監(jiān)管到位。省里2009年11月下發(fā)的關(guān)于建設(shè)單位的一些文件規(guī)定并不知道，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)信息滯后。
三、在學(xué)習(xí)速度上應(yīng)當反思:出事了，才知道好多資料、文件、領(lǐng)導(dǎo)講話都好象是早就針對3.28事故所講所說所要求。日常學(xué)習(xí)有應(yīng)付現(xiàn)象，煤礦項目建設(shè)中涉及人力資源業(yè)務(wù)的內(nèi)容很多，如何選人，如何用人，如何培訓(xùn)，有何素質(zhì)要求、條件要求、硬件要求、經(jīng)歷要求，但自己知曉的并不太全。
事實上，結(jié)合人事部門各位人員的崗位和業(yè)務(wù)范圍，細細反思，如果不盡心履職盡職，仍然會發(fā)生不亞于3.28透水事故的重大安全事故。人事部門承擔著全公司全體人員的從進企業(yè)到離開企業(yè)(含退休)期間的與人有關(guān)的種種切身利益之事，工資收入問題、技能等級問題、繼續(xù)教育培訓(xùn)問題、職務(wù)晉升問題、職稱評審問題、職工子女就業(yè)問題、技能簽訂考試能否通過問題、讓不讓參加培訓(xùn)問題、合同能否正常續(xù)簽問題、社會保險是不是吻合問題等，哪個環(huán)節(jié)都需要盡心盡職，哪一方面出現(xiàn)失誤都完全會造成涉及人員的情緒不穩(wěn)，不安心工作或是分心和擔憂，產(chǎn)生不安全行為，引發(fā)出不堪設(shè)想的安全事故來。所以做為人事處全體人員注意做好政策引導(dǎo)和耐心解釋、正面宣傳工作很重要。等等。
我個人認為，還是好好學(xué)習(xí)，盡心盡職盡責(zé)履職，全心全意全力工作，總之一句話，做為現(xiàn)在自由的我，還是以盡心盡力的工作來報答社會給予自己現(xiàn)在擁有的一切。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇十一
安全是部隊穩(wěn)定和集中統(tǒng)一的基本標志,，部隊士兵學(xué)習(xí)了安全事故的講課，有什么
心得體會
呢？下面是本站小編給大家整理的部隊安全事故心得體會，供大家參閱!
根據(jù)大隊開展安全穩(wěn)定教育整頓
活動方案
，我所黨支部召開了開展安全穩(wěn)定教育整頓活動動員大會，集中學(xué)習(xí)了三級安全工作講評電視電話會議精神。通過學(xué)習(xí)，我充分認識了開展安全穩(wěn)定教育整頓活動的重大意義，通過教育整頓活動，我有以下幾點心得體會:
一、統(tǒng)一思想，提高認識。通過學(xué)習(xí)，我充分認識到公安邊防部隊的特殊性和確保兩個穩(wěn)定的重要意義。公安邊防部隊是我國社會主義政治建設(shè)和經(jīng)濟建設(shè)的一支重要的保障力量，公安邊防部隊具有雙重屬性，既是警-察又是部隊。既具有軍事性，又是一只執(zhí)法力量。雖然公安邊防部隊是現(xiàn)役，執(zhí)行的是部隊條令條例，但公安邊防部隊不僅要完成軍隊具有而公安機關(guān)不具有的邊境執(zhí)勤巡邏、抵御外來侵略、捍衛(wèi)國家主權(quán)和領(lǐng)土完整的職責(zé)，同時還肩負著軍隊不具備的執(zhí)法辦案，防范和打擊邊境違法犯罪活動的職能。同時，公安邊防部隊大都處在偏遠地區(qū)，代表國家履行打擊邊境違法犯罪，維護一方穩(wěn)定，保一方平安的職能。
二、防微杜漸，預(yù)防為主。維護內(nèi)部安全穩(wěn)定是一件長期性、經(jīng)常性的工作，是一項常抓不懈的工作，要確保內(nèi)部安全穩(wěn)定，必須要從政治思想教育上狠抓落實。堅持不懈地開展法紀教育和條令條例教育，使官兵懂得如何規(guī)范自己的言行。實踐證明，通過不懈地開展主題教育、專題教育及條令條例和“五條禁令”等學(xué)習(xí)教育活動，對于提高廣大官兵依法執(zhí)勤、遵紀守法的自覺性有很大幫助，這也正是部隊內(nèi)部穩(wěn)定所需要的。要加強宣傳教育力度，深刻分析當前影響部對內(nèi)部穩(wěn)定的因素及不穩(wěn)定的危害性，要結(jié)合警示教育，分析部隊內(nèi)部不穩(wěn)給官兵家庭，給部隊建設(shè)帶來的影響和危害，時刻警示廣大官兵。要準確把握部隊易出問題的不同時期，擔負的不同任務(wù)，所處的環(huán)境，人員的個體差異等，有針對性的抓好預(yù)防，做到統(tǒng)籌兼顧，突出重點，講求實效。
三、加強領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任。保持部隊穩(wěn)定首先要從思想上高度重視，要端正指導(dǎo)思想，堅持高標準、高起點地抓好安全防事故工作，全面預(yù)防、標本兼治、常抓不懈，最大限度地預(yù)防和減少事故的發(fā)生。一是要強化軍政主官責(zé)任。主官要對部隊的安全工作全面負責(zé)，發(fā)揮好“第一責(zé)任人”的作用，帶頭執(zhí)行安全工作法規(guī)規(guī)章，盡職盡責(zé)，敢抓善管，為部屬作表率。定期分析部隊的安全形勢，有效開展多種形式的安全教育，認真組織安全檢查，督促部隊履行安全職責(zé)。二是增強責(zé)任心。一級管一級，落實責(zé)任制，培養(yǎng)領(lǐng)導(dǎo)和黨員骨干的責(zé)任意識、政治意識和大局意識，才能確保穩(wěn)定工作處處有人抓，每個環(huán)節(jié)有人管。只有這樣才能從根本上確保內(nèi)部的安全穩(wěn)定。
四、落實制度，嚴明紀律。要做到內(nèi)部穩(wěn)定，一是要抓好制度的落實。把每一項指標和工作任務(wù)進行細化、量化，分解落實到每位官兵，對于制度落實不到位的問題，要旗幟鮮明地給予批評指正。二要嚴明紀律，對于不按制度執(zhí)行，造成嚴重后果的，必須嚴肅查處，按規(guī)定追究有關(guān)人員的責(zé)任，要及時給予嚴格懲罰，以警示教育部隊，切實維護紀律的嚴肅性。
二00×年我營管理工作將以集團軍和團《二00×年管理教育工作指示》為依據(jù)，貫徹依法從嚴治軍的原則，突出抓好“五個規(guī)范”的落實，緊緊圍繞“強化意識，樹好形象，卡住關(guān)口，抓住重點”的管理工作思路，在正規(guī)四個秩序和提高干部骨干管教能力讓下功夫，重點解決管理層次不高的問題，實現(xiàn)營連“十五”，爭創(chuàng)管理先進營的年度目標。具體措施如下:
一、強化教育，不斷打牢官兵思想基礎(chǔ)。教育是管理工作的基礎(chǔ)，也是管理工作的一個重要組成部分，隨著國家和軍隊一系列重大改革問題明顯增多。各種新情況新問題的解決和處理，只有堅持思想為先的原則，才能取得管理工作的主動權(quán)，為此在吸取去年我營管理工作成功的基礎(chǔ)上，重點在“四個教育”上下功夫，加大條令條例、法紀教育、安全常識教育和經(jīng)常性教育，扎實打牢官兵講安全、講服從的思想基礎(chǔ)。一是嚴格落實教育時間，確保教育的經(jīng)常性。堅持每月落實法紀教育，增強官兵法紀意識;落實每周星期六上午第一個小時進行條令條例和安全常識的學(xué)習(xí)教育，強化官兵條令觀念;結(jié)合官兵思想實際，適時進行隨機教育，確保官兵思想不滑坡，安全樹的牢。二是嚴格教育制度，增強教育的有效性。教育前都要認真進行備課示教，并由營領(lǐng)導(dǎo)嚴格把關(guān)，堅持備課質(zhì)量不過關(guān)的不上臺，教案不熟悉不上臺，確保教育效果的落實。三是嚴格規(guī)范教育內(nèi)容，增強教育的針對性。采取“日記一條，周學(xué)一節(jié)，月考一次”的辦法，本著“牢記本職的，掌握共同的，熟悉基本的，了解相關(guān)的”的原則，搞好條令條例和安全規(guī)定的學(xué)習(xí)。通過教育學(xué)習(xí)達到營隊按條令運行，干部按條例帶兵，戰(zhàn)士按條令辦事的良好氛圍。
二、落實制度，嚴格執(zhí)紀，在從嚴治軍上狠下工夫。
教育是根本，制度是保證，執(zhí)紀是前提，加強營隊的管理教育，其核心是依法從嚴治軍，嚴格執(zhí)行紀律和各項
規(guī)章制度
。一是加大人員的管理，尤其是在八小時以外人員的管理上，實行“三控一管”;對臨時外出人員嚴格實行“兩證一條”管理;在重大節(jié)日和節(jié)假日派出糾察，實施全程監(jiān)管;對重點人員實行分負責(zé)，責(zé)任承包，誰出問題，板子打在誰身上。二是嚴格紀律規(guī)定，決不遷就照顧。連每周，營每月召開《安全形勢分析會》和《兩個經(jīng)常工作分析會》大力表彰在管理教育中敢管，會管的先進個人，對不服從管理的個人亮黃牌，對屢教不改的和管理方法簡單粗暴的骨干實施必要的紀律處分，不留面子，不縱容。三是堅持營門值班和營區(qū)巡邏制度。堅持營門值班和營區(qū)巡邏，能夠堵塞管理漏洞，確保人人都在組織中，人人都在紀律中，人人都在管理中。四是深入開展“學(xué)職責(zé)，盡職責(zé)，查職責(zé)”活動。堅持制度重在落實，我們將嚴格從落實目標責(zé)任制入手，把責(zé)任明確到人，堅持按級負責(zé)，充分發(fā)揮各級各職人員的作用，對官兵執(zhí)行規(guī)定的情況，堅持每天一小查，每周一大查，每月一考核講評。
三、用心培養(yǎng)，加強士官隊伍建設(shè)。
加強士官隊伍建設(shè)，全面提高士官素質(zhì)，是管理教育工作的一項新課題。把士官“按干部培養(yǎng)，當戰(zhàn)士管理”是我營加強士官隊伍建設(shè)的有效做法，在實際運行中效果較好，今年我營將進一步研究完善。一是加強教育，提高認識。使之明確自己不再是普通一兵，要認清自己的特殊地位和作用。引導(dǎo)他們做履行職責(zé)的模范，做遵規(guī)守紀的標兵，做鉆研本職業(yè)務(wù)的尖子，做尊重領(lǐng)導(dǎo)、服從管理的榜樣。二是抓好學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提高能力素質(zhì)。結(jié)合旅團士官培訓(xùn)計劃安排，從士官成長進步和能力素質(zhì)的提高出發(fā)，鼓勵士官自學(xué)，函授，積極參加培訓(xùn)。在平時工作中，注意給他們交任務(wù)，壓擔子，從實踐中長知識，長才干;對上級培訓(xùn)的士官，要求他們必須帶著成績回來;把每月的第一周定為士官培訓(xùn)周，針對工作中遇到的矛盾和難題，組織干部授課輔導(dǎo)，或集體進行難題會診。三是嚴格管理，不遷就照顧。我們制定《士官量化管理細則》采取營連考，群眾評，履行職責(zé)，完成任務(wù)等全過程對士官的日常表現(xiàn)進行量化，每季度公布一次，結(jié)合每月對士官的德、能、勤、績民主評議的結(jié)果進行講評，與士官的成長進步掛鉤，以促進士官認真履行職責(zé)。四是充分信任，大膽使用。士官一般政治素質(zhì)好，有熟練的專業(yè)技術(shù)，在兵中有一定威信，因此我們注重發(fā)揮他們的特長，敢于把艱巨的任務(wù)交給他們，讓他們在專業(yè)訓(xùn)練中傳知識，當參謀，在經(jīng)常性管理教育中當助手，當干部缺編時，讓他們代理職務(wù)，負責(zé)工作，充分調(diào)動其積極性，發(fā)揮其特長。
四、正規(guī)秩序，注重養(yǎng)成，提高官兵的文明素質(zhì)。
建立正規(guī)的戰(zhàn)備、訓(xùn)練、工作、生活秩序既是管理教育的核心內(nèi)容，又是完成各項任務(wù)的重要保證，同時也是規(guī)范化管理的關(guān)鍵。我們將嚴格以旅(團)《管理教育工作指示》為依據(jù)，規(guī)范連隊“四個秩序”，從干部到戰(zhàn)士，從硬件到軟件，每個環(huán)節(jié)，每個部位，逐一規(guī)范統(tǒng)一。在內(nèi)容上，重點規(guī)范生活秩序，在時間上以八小時以外為重點在對象上，重點加強“三部一班”秩序的正規(guī)。在官兵中牢固樹立“我是標兵，全連正規(guī)”的思想，積極開展評比競賽活動。每月樹立一批秩序正規(guī)的班、排、個人，每季度評出一個“四個秩序”正規(guī)的連隊。
管理教育貴在養(yǎng)成，也難在養(yǎng)成，為此我們將從以下四個方面入手，在規(guī)范養(yǎng)成上狠下工夫。一是抓“十五個三”的養(yǎng)成訓(xùn)練。營成立“十五個三”養(yǎng)成動作示范班，讓官兵示范觀摩，以點帶面，帶動全連;每周安排兩個早操時間進行養(yǎng)成動作訓(xùn)練和會操，打牢養(yǎng)成基礎(chǔ)，提高養(yǎng)成標準。二是從抓干部、士官入手，帶動養(yǎng)成。干部、士官形象的好差，最具說服力，為此我們將開展“周賽月評”活動，每月評出1-養(yǎng)成好的干部和3-養(yǎng)成好的士官，并對養(yǎng)成較差的干官、士官進行曝光，以此推動營隊養(yǎng)成水平的提高。三是從檢查督導(dǎo)入手，推動養(yǎng)成。嚴格的養(yǎng)成，必須加強檢查和督導(dǎo)，否則就會時斷時續(xù)，就會失去真正的意義。我們將采取“三糾”方法，即官兵互糾，連隊自糾，門衛(wèi)隨糾的方法，來促進官兵日常養(yǎng)成的自覺性。
充分利用板報、櫥窗、標語、小廣播等手段進行宣傳，并積極開展“文明帶兵、文明服務(wù)、文明值勤”和“讀好書、唱好歌、做好事”等活動，大力營造文明養(yǎng)成的良好氛圍。
五、加強事故案件的預(yù)防工作。
安全工作不是中心，影響中心;不是乾坤，左右乾坤;不是全局，牽涉全局。做好安全工作，同時可以帶動和促進全面建設(shè)。我營將從以下入手抓好安全防事故工作:一是健全安全組織。營連成立了安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，各排有思想骨干，班有安全員。班每天對安全工作進行小講評，連每周對安全形勢分析，查問題，找原因，尋對策，制定行之有效的措施，牢牢把握安全防事故工作的主動權(quán)。二是強化官兵的安全意識。組織官兵認真學(xué)習(xí)各級有關(guān)安全工作的指示規(guī)定，針對季節(jié)特點抓好預(yù)防事故常識的教育，嚴格落實每周六上午的安全常識教育，提高官兵安全防范意識，在全營叫響“我不出事，連隊安全，營隊安全”的
口號
。三是加強檢查督導(dǎo)。連每日、每周對安全部位進行一次徹底檢查，營利用干部、士官早交班時間進行講評，及時糾正，把安全工作想在前、做在平時，防患于未然。
育目的:通過學(xué)習(xí)，使同志們增強紀律觀念、熟悉到遵紀守法的重要性、自覺做遵紀守法的革命軍人。
一、紀律是歷史經(jīng)驗的科學(xué)總結(jié)
1、部隊的紀律就是部隊的條令條例及有關(guān)規(guī)章制度
俗話說:國有國法，家有家規(guī)。同樣作為武裝集團的軍隊，更有著嚴明的紀律，部隊的紀律，有其本身性質(zhì)的特點。內(nèi)容就是中心軍委頒發(fā)的條令條例及其他規(guī)章制度。那為什么要以此為法規(guī)紀律呢?這是因為這些規(guī)定符合我軍的特點，部隊的條令條例，有四個性質(zhì)，即系統(tǒng)性，嚴密性，科學(xué)性，規(guī)范性。
2、部隊的紀律是隨著時代的發(fā)展不斷健全起來的
我軍的條令條例不是生來就有的，早在建軍初期，我軍并沒有條令條例，只有一些不成文或很少成文的一些規(guī)定，所以對部隊的治理，教育力度很不夠，導(dǎo)致當時某些部隊紀律渙散，不良習(xí)性時有發(fā)生，軍閥土匪作風(fēng)在某些地方還非常盛行，其結(jié)果也就是一部分軍隊戰(zhàn)斗力衰弱，損失慘重，針對這種情況，中心軍委及時進行了各項工作，其中重要的一條就是制定了符合當時情況的條令條例，這也是我軍的最早的一部條令條例，對我軍的建設(shè)起到了舉足輕重的作用，克服了軍隊的一些不良習(xí)氣。建國后，五一年二月我軍頒布了建國后的第一部條令條例，其后，又經(jīng)過多次修改，現(xiàn)行的條令是九七年頒布的，可以說，這些條令的頒發(fā)，對提高我軍的戰(zhàn)斗力，起到了很強的保障作用，因為有了這些規(guī)定，軍隊的軍人才能自覺地遵守條令條例，做到有法可依，對軍隊的安全起到強大的安全保證。
3、執(zhí)行條令條例是符合部隊實際情況的
那么條令條例是否可以隨意制定頒發(fā)呢?還是軍委哪個領(lǐng)導(dǎo)說怎么辦就怎么辦呢?答案當然是否定的，其實這些條令都是歷史經(jīng)驗的科學(xué)總結(jié)，也是符合新時期部隊建設(shè)需要的，不是哪個人能任意改寫的，就拿其中的不準打罵體罰來講，它就是對經(jīng)驗教訓(xùn)的總結(jié)，當時紅軍初期某些部隊長官打罵下屬成風(fēng)，導(dǎo)致出現(xiàn)逃兵的現(xiàn)象增多，長官被殺屢有發(fā)生，部隊很不穩(wěn)定，針對這種情況，就把不準打罵體罰寫入條令，實踐證實，這條要求在現(xiàn)在也是適行的?，F(xiàn)在我軍進行的正規(guī)化建設(shè)，就是要把全軍各方面用正式的規(guī)格及條令條例徹頭徹尾地統(tǒng)一起來，并把這些制成條例作為每個軍人遵守的法典，實踐證實，這些規(guī)定都有利于部隊的正規(guī)化建設(shè)。
二、離開了紀律，部隊就沒有安全保證
一是不守紀律輕易出事。條令是軍隊的法規(guī)，是全體軍人行動的準繩。黨有黨規(guī)，國有國法，軍有軍紀，古今中外概莫能外。古人說:凡兵，制必先定;師出于律，否藏兇。三國時期的曹操割發(fā)代首就是一個很好的例子，古人尚能如此，何況我們呢。也許有人認為當今年世界一些發(fā)達國家的軍隊戰(zhàn)斗力很強，但是他們對條令條例規(guī)定要求不是很嚴，其實現(xiàn)實情況并不是這樣的，當今，美、俄、歐州等發(fā)達國家的軍隊，也非常強調(diào)制定條令條例來約束軍人的行動，以美軍為例，他們除了國防部頒發(fā)的適用于全軍的條令條例規(guī)定外，各軍兵種還根據(jù)各自的特點頒發(fā)了數(shù)百種條令、勤務(wù)通報、技術(shù)通報、技術(shù)
說明書
。我軍更是一支紀律嚴明的軍隊，并以此著稱于世，所以對條令條例的要求就更具體，執(zhí)行的力度就更嚴格。軍隊內(nèi)，事無巨細，都可以找到有關(guān)條文。可以設(shè)想:江河之水假如沒有大堤的約束就會泛濫成災(zāi)，列車假如沒有軌道的約束就無法行駛。軍隊假如沒有條條框框的約束，也就成了一盤散沙。
二是另搞一套也輕易出事。假如違反條令條例，自己另搞一套土政策，那肯定會出事的，這樣的經(jīng)驗教訓(xùn)在我們身邊很多。如去年的新疆特大爆炸事故，就是違反了武器彈藥的運輸銷毀的有關(guān)規(guī)定而另搞一套，釀成了重大的人員傷亡事故。司機違章開快車、酒后開車都是輕易引起交通事故的重要苗頭。據(jù)有關(guān)資料表明，交通事故中，由于駕駛員的直接責(zé)任造成的交通事故占整個交通事故的60--70，這也是紀律松懈的后果，也許作為一名駕駛員來講，一次違章開車可能不會出事，二次也可能不會出事，但次數(shù)多了遲早可能會出事，作為司機來講，可以說是手握方向盤，腳踩生死關(guān)，所以切不可大意。還有些同志明明知道有些事該怎么辦而為了方便，不按要求去辦而出了事故，如打雷天有些戰(zhàn)士喜歡躲在大樹下避雨，天氣熱了而私自去河里游泳，私拉電線等等，都有釀成重大事故的例子。這些都是與紀律觀念淡泊有著密切的關(guān)系，所以說，沒有嚴格的紀律就沒有安全的保證，我們一定要引以為戒。
三、強法紀觀念，爭當遵紀守法的革命軍人
一是認真學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)定及紀律的內(nèi)容。因為只有學(xué)而后才知不足，只有懂得什么事可以做，什么事不可以做，才能把握住正確的方向。我們應(yīng)該重點學(xué)習(xí)部隊的條令條例及規(guī)章制度，牢牢把握住它，并運用到日常生活中去。也只有這樣，我們才能正確區(qū)分治理者的治理是對還是錯，要不然只能憑想當然，對治理者有抵觸的情緒，當我們知道了其內(nèi)容，就能正確理解治理者，并主動配合好，盡量不出現(xiàn)不必要的麻煩，能及自覺地將自己的言行規(guī)范到條令條例之中去，少挨批評，少犯錯誤，心情也就會愉快，干什么事也就順利，才能有利于自己的成長進步。我們只有學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)再學(xué)習(xí)才能始終把握安全的主動權(quán)。
二是自覺接受條令條例的約束，加強自我治理。俗話說得好:一屋不掃何以掃天下，小事不干何以干大事。部隊的和令條例是基礎(chǔ)，嚴格執(zhí)行才是要害。地方某些人會出現(xiàn)有法不依，執(zhí)法不嚴的現(xiàn)象，這方面的典型案例近些年來也比較多，上至成克杰、胡長清之流下至普通的老百姓違法犯罪，都是沒有嚴格的遵守法紀，他們并不是不知道法律的有關(guān)內(nèi)容，而是沒有嚴格的遵守。作為軍隊的紀律是非常嚴明的，我軍更是一支文明之師，作為其中一員，我們有義務(wù)為其爭光，而沒有權(quán)利為其抹黑。但近些年來，我們的部隊也有令人痛心的案例發(fā)生，我們有些同志也許會認為，我又不犯大錯誤，肯定不會犯罪。仿佛這些都與自己很遙遠，但我們也應(yīng)該知道一般違法行為與犯罪并沒有不可逾越的鴻溝，犯罪之人也想不到自己會走上犯罪道路，他們也是從一點點不良習(xí)性積累而成的，由量變到質(zhì)變。所以，我們切不可小視一般的不良行為，千里之堤毀于蟻穴講的就是這個道理。我們有些同志平時經(jīng)常軍容不整，還自我感覺良好，自認為扣子不扣，顯不出自己是老資格，袖子不卷，顯不出自己是老兵，手不插口袋，顯不出自己是老革命，頭發(fā)不長顯不出自己是老大，講話不粗魯，顯不出自己有多牛皮，不講歪道理顯不出自己標新立異。這些觀念其實是很要害的，小事可以折射出一個人的修養(yǎng)品性，久而久之會使自己墮落，走向犯罪的深淵。所以我們應(yīng)該從平時做起，從小事做起，嚴格要求自己，不能在低標準上徘徊，這樣自己遲早會出事，俗話說得好，常在河邊走，哪能不濕鞋。假如等到自己犯罪時，后悔已晚矣，不信我們可以看一看犯人的后悔自白。我們一定要引以為戒。
三是正確對待紀律與自由的關(guān)系。上中學(xué)的時候，我們就學(xué)習(xí)過紀律與自由的辨證關(guān)系，但在現(xiàn)實生活中，我們有許多人卻不能正確處理好這兩者之間的關(guān)系。正如我前面所講的那樣，飛機離開了飛行規(guī)則就會撞機，輪船離開了航標就會觸礁，踢足球時離開了規(guī)則及裁判的約束就會成為打架斗毆。不要紀委律約束的自由是不存在的，無論是中國還是外國，也無論是部隊還是地方，都是同樣的。我們要時刻做到我為人人，人人為我，享受自由的前提是不侵犯他人的自由，否則必受法律的懲處。日行月移，自然界周而復(fù)始，形成了積極性的變化規(guī)律，在浪漫人眼里，世紀都是美好的。春天萬物復(fù)蘇，和風(fēng)輕柔，鳥語花香;夏天，海濱之夜星河閃閃，燈火點點;秋天，碩果高綴，豐歌頻傳，大地流金;冬天，瑞雪飄舞，山川素裹，分外嬌嬈。大自然的規(guī)律排列出一幅幅迷人的畫廊，令人神往。這是遵守自然規(guī)律的感覺，而不遵守這個規(guī)律，冬天穿背心，夏天穿棉襖，那就不會有這種感覺了。
親愛的戰(zhàn)友們，人生好比一本書，要用自己的行動去書寫，有的光彩奪目，有的蒼白無力;人生又好比舞臺，各種各樣的人都在舞臺上表演，有的演員是可歌可泣的正劇，有的則演的是卑劣的丑劇;人生好比一葉小舟，有的乘風(fēng)破浪永往直前，有的則經(jīng)不起風(fēng)浪的顛簸，被遠遠拋下，甚至翻船沉舟。前者，人生的航向正確;后者，人生的航向有誤。正如老作家柳青講過的一句話“人生的道路雖然漫長，但緊要處經(jīng)常只有幾步，非凡是當人年輕的時候?！蔽覀冊跄軜硬拍馨盐兆∪松暮较?，走好人生的每一步路。我想通過今天的學(xué)習(xí)，大家該有所感悟吧!
部隊車輛安全事故反思心得體會篇十二
星期三下午，我們聽蔣副所長講了一堂意義非凡的課，在課上，我們知道了x年全國因交通事故死亡的有10.9萬人，受輕傷、重傷以至殘疾的竟高達56.2萬人，其中就包括中小學(xué)生4400人，平均每天就有270余人離了這片美麗的土地!
那一件事故發(fā)生在公交車上，司機駕駛員著車行駛在狹窄的道路，這時它的右側(cè)駛來了一輛車。由于到了上較窄，兩車幾乎是擦肩而行?？蛇@時，公交車上的一名男子忽然將頭探出窗外，慘不忍睹的一幕發(fā)生了——那小伙子的頭顱一瞬便離開自己血脈相通的身體，倒在了血泊中……我不禁不寒而粟，多么殘酷的一件事啊，他因缺乏必要的交通規(guī)則安全意識，才是自己墜入深不見底的萬丈深淵，讓其家人陷入決望和悲痛之中。
因此，注意交通安全是每個人生命的基本保障，如果我們打他比作一嘲游戲”那么我就告訴你們玩好“游戲”的“要領(lǐng)”：
1、交通信號分為三類：指揮燈信號、人行橫道信號、交警手勢信號，當指揮燈的信號與交警手勢不一樣時，要尊從交警的指揮。
2、當紅綠燈的黃燈亮起時，在行駛線內(nèi)的話要立即停止前進;當在線外時，可以繼續(xù)前進。
3、當你要過公路時沒有天橋可以走斑馬線你也要左前右望一望，確認安全后才能通行，不許橫穿公路。
我們要時時刻刻遵守交通規(guī)則，讓這個世界少一聲哭泣，少一滴眼淚，讓我們中小學(xué)生幸福、快樂的.奔跑，讓我們每一個家庭都充滿溫馨，充滿歡笑。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇十三
為進一步強化部隊管理工作，促進各項管理措施和安全制度的落實，不斷增強廣大官兵的責(zé)任意識和安全意識，根據(jù)支隊下發(fā)的《關(guān)于加強作戰(zhàn)訓(xùn)練安全專項教育培訓(xùn)活動》的通知，合理部署、科學(xué)安排，積極在部隊內(nèi)部開展起安全專項教育工作。
一、思想重視加強領(lǐng)導(dǎo)
根據(jù)上級安排，大中隊及時召開全體人員會議，將支隊通知精神迅速傳達到每名官兵，使廣大官兵充分認識到安全專項教育工作的重要性和緊迫性，明確目的、意義和要求，有效增強了廣大官兵積極參與的主動性和自覺性。同時，要求全體官兵開展公安消防部隊安全規(guī)章制度的學(xué)習(xí)活動，繼續(xù)深化、細化《安全管理規(guī)定》、《執(zhí)勤戰(zhàn)斗條令》、《搶險救援勤務(wù)規(guī)程》、《作戰(zhàn)訓(xùn)練安全要則》、《滅火搶險救援行動安全十要素》等規(guī)章制度和安全常識的學(xué)習(xí)教育，使作戰(zhàn)安全制度和常識入腦、入心，使官兵掌握安全防護要領(lǐng)，培養(yǎng)嚴格落實安全措施、遵循安全操作規(guī)程的自覺性和主動性，通過開展安全教育專題講座，組織官兵認真仔細剖析近年來全國公安消防部隊發(fā)生的作戰(zhàn)訓(xùn)練傷亡案例，通過進行案例教學(xué)，增強了官兵們的安全防范意識，提高了自身的安全素質(zhì)。并要求安全講座后，每名官兵要完成一篇以上的心得體會。
為確保安全專項教育工作取得實效，各項工作落到實處，大中隊成立了以大隊長牛志兵為組長的安全專項教育工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并結(jié)合部隊實際，制定了《高平市公安消防大隊20xx年安全專項教育工作實施方案》。
二、結(jié)合實際制定措施
為使安全教育工作深入開展，切實提高官兵們的安全防范意識，確保部隊的高度安全穩(wěn)定，為全年各項工作的圓滿完成夯實基礎(chǔ)，大中隊根據(jù)支隊通知要求，積極制定安全工作措施，確保安全教育工作入腦、入心。
一是樹立安全防范意識。每天對各類裝備的檢查一定要仔細，檢查個人防護裝備時，發(fā)現(xiàn)有丟失、損壞的及時上報并更換，確保個人裝備的完整性，實用性，避免在作戰(zhàn)、訓(xùn)練中發(fā)生不必要的事故，時刻注意保護自身安全。
二是加強對器材裝備的管理、維修和保養(yǎng)工作，使其保持完整好用。在外出滅火救援的過程中，要避免因器材故障或時間耽誤而引起的不必要麻煩，庫存的各種裝備，應(yīng)該分別存放，不得混堆在一起;對消防梯、水槍、泡沫滅火器材等要定期進行擦拭、上油;對水帶、戰(zhàn)斗服裝等要經(jīng)常進行檢查，必要時應(yīng)當加以晾曬。
三是提高駕駛員的車輛安全意識和安全駕駛意識，車輛在日常保養(yǎng)、維護過程中，要保證其性能的穩(wěn)定，對于檢查出的故障哪怕再小也要及時處理，防止“千里之堤，毀于蟻穴”的事情發(fā)生。車輛外出任務(wù)途中，駕駛員要注意力集中，注意沿途道路情況，控制好車速，在確保自身車輛安全行駛的情況下，要快速、準確到達出事地點。
四是提高官兵個人安全意識，特別是在不利于營救的環(huán)境下，要首先注意自身的安全，在確保自身安全的條件下，例如：空氣呼吸器的壓力、面罩的密閉性、報警器是否正常等，這都是在進入火場必須的條件。只有自身安全條件滿足了，才能夠進行滅火救援等任務(wù)，不可以身犯險。
三、多措并舉深刻剖析
為了進一步加強安全專項教育工作，確保部隊的安全穩(wěn)定和集中統(tǒng)一，大中隊采取召開安全教育大會、進行個別談心、座談會、民主調(diào)查等，針對部隊目前存在的安全隱患、事故苗頭和存在的原因進行了梳理、分析，認為部隊目前存在的安全隱患和事故苗頭主要為：訓(xùn)練中受傷的人員較多，影響了各項訓(xùn)練工作的正常開展、出車帶證和干部跟車制度落實的不嚴格、部分駕駛員技術(shù)不過硬，開英雄車、好漢車、賭氣車，尤其表現(xiàn)在滅火出動途中，遇有前面車輛不讓路時，強行超車、車輛的日常保養(yǎng)不仔細不專業(yè)，有時車輛帶病上路、部隊的條令條例規(guī)章制度有時落實的不嚴，重點表現(xiàn)在禮節(jié)禮貌、一日生活秩序上，一些同志不按規(guī)定實施禮節(jié)，一些同志熄燈后聽廣播、聽錄音機，或者打著手電看書等、因天氣轉(zhuǎn)熱，一些同志不能隨著氣溫增減衣服，造成感冒、后勤伙食花樣不多，衛(wèi)生打掃的不夠徹底、出入營門登記不嚴格，中午站崗人員責(zé)任心不強，一些社會人員有時隨便上樓、訓(xùn)練器材、設(shè)施老化陳舊，登高訓(xùn)練時保護人員注意力不集中，訓(xùn)練時有的同志嬉笑打鬧。
四、查找原因，及時整改
針對部隊查找出的安全隱患和事故苗頭，大中隊及時召開安全工作會議，針對存在的問題深刻查找原因并及時制定整改措施。經(jīng)過仔細分析，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患和事故苗頭的原因主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1、干部、骨干在抓安全工作上思想重視不夠，存在僥幸心理。
2、訓(xùn)練中不按操作規(guī)程進行，一些同志不注重基礎(chǔ)性訓(xùn)練，存在急于求成的心理。
3、部分同志不能認識到自己在安全工作中的作用，認為安全工作是干部的事情，與個人無關(guān)。
4、部分人員存在懶、散、慢的毛病，自由主義思想嚴。
5、一些同志個人技術(shù)過硬，包括駕駛技術(shù)和業(yè)務(wù)技術(shù)。
整改措施如下：
1、嚴格組織紀律，嚴密組織制度，做到令行禁止，堅決杜絕各類事故發(fā)生。
2、分析形成制度，檢查指導(dǎo)及時，規(guī)章制度落實，堅決杜絕形式主義和經(jīng)驗主義。
3、干部黨員帶頭，強化安全意識，嚴格獎懲制度，堅決杜絕自由主義。
經(jīng)過全體官兵的共同努力，大中隊緊緊圍繞以防滅火和部隊管理工作為中心，以安全專項教育活動為主題，積極在部隊內(nèi)部開展安全教育工作，取得了明顯的效果。在活動期間沒有發(fā)生一起安全事故，確保了部隊的高度穩(wěn)定。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇十四
駕駛員叔叔阿姨們，你們飛快地開著汽車在路上跑的時候，請你們想想我這個坐在籃球里的小孩。我天天在想，誰能給我像別人一樣的兩條腿呢？（童音自述）
為什么如此多的人死在車輪下我又不想說“死”，他們還在我們身邊。他們沒有走，他們累了，休息一會。中國的經(jīng)濟好了，道路是越來越寬敞了，越來越好了。老百姓也有錢了，車子也越來越多了。可是相關(guān)的交通法規(guī)卻還不健全，普法的力度還不夠。行人，開車人的交通安全意識仍然還不夠。每年有多少人死于交通事故，都是一些觸目驚心的數(shù)字。20xx年全國共發(fā)生道路交通事故450254起，造成98738人死亡、469911人受傷，直接財產(chǎn)損失18。8億元；與20xx年相比，事故起數(shù)減少67635起，下降13。1%；死亡人數(shù)減少8339人，下降7。8%；受傷人數(shù)減少10953人，下降2。3%；直接財產(chǎn)損失減少5。1億元，下降21。2%。萬車死亡率為7。6，比20xx年減少2。3。就是這樣的數(shù)字，每年多少個家庭處于悲痛之中。多少無辜的人死與非命。請大家在路上要小心，不管你是開車的，還是行人。人的生命只有一次。
"死亡"一個很可怕的代名詞，一個鮮活的生命竟然在瞬間灰飛煙滅，真的是脆弱得比不上一顆小草，小草尚且可以“野火燒不盡，春風(fēng)春又生”，可生命的夭折卻是如此地迅速，只留給這個世界一縷青煙和親人朋友的悲痛和緬懷。
曾幾時何，我一直以為死亡離我很遙遠。直到現(xiàn)在我才真正發(fā)現(xiàn)，生與死其實就在你我的身邊。原來生命是這么不堪一擊。……一次又一次的車禍，一次又一次的意外事故，都在向我們警示著生命的可貴，警示著我們的生命是如此的脆弱。脆弱到讓你在不明的顫動中深感害怕，卻又無法躲避。有的生命，既沒有力量掙扎，也沒有來得及思考，生命的輪回卻就在瞬間結(jié)束了。
“生命誠可貴！”人對生的眷戀是那么強烈。只有珍愛生命時，才會在短暫的.生命中尋找并理解生命的價值。我們既然已經(jīng)擁有了寶貴的生命，就應(yīng)該清醒地認識到生命是不可永久延續(xù)的。在有限的生命里，我們應(yīng)該知道：什么是生命的責(zé)任？不能讓自己白白地來這世間一次。我們不要去找理由輕視那些低沉的靈魂，我們也不要去逃避無數(shù)次應(yīng)該的責(zé)問。生命是世界上最寶貴的財富，所有的財富都可以失而復(fù)得，唯有生命只有一次。生命從它誕生的那一天起，就開始走向死亡，就開始與死亡進行著較量。
生命是如此地脆弱，脆弱得讓人害怕，讓人震驚，一個事故，一場風(fēng)雨，一個疾病，都會令生命隨風(fēng)而去，可面對逝去的生命，自以為強大無比的我們，竟顯得那樣的束手無策，那樣地孤立無援，只好心痛地任憑一個生命消失在我們無奈的視線里。面對脆弱的生命，感悟著生命的脆弱，在唏噓嘆息之余，我們該更加珍惜生命，因為生命是如此脆弱，我們要好好保護，好好珍惜，好好經(jīng)營，面對坎坷的命運和遇到的困難，包括親人的離去，我們也只能選擇堅強：堅強地的活著，快樂地活著，讓我們的生命綻放出一份精彩！
生命很珍貴，生命也很脆弱。生命福禍卻在無數(shù)難以意料之中，在冥冥之中，禍事或許會降臨到你我的身上。福禍相依，在看似幸福、平安的日子依舊存在著許多不幸。也許我們可以逃過某一次的劫難，然而不幸的事情卻依舊天天發(fā)生著，不是我們不小心，而是我們身邊不安全的因素實在太多了。在百般小心中，我們開始變得疲憊；在極度快樂中，興奮的細胞已經(jīng)不聽指揮，災(zāi)難往往是在不經(jīng)意間發(fā)生著。
生命對每個人來說都是可貴的，更是脆弱的?？v然生活中會有很多不如意，也請你務(wù)必珍惜父母帶給你的生命。生命讓我感受到生活的真實面目，讓我觸摸到生活的一切！我感謝父母的給予！生命如此可貴，如此脆弱，轉(zhuǎn)瞬即逝。我們?nèi)绻茏屔罅餍且粯恿鞴猱惒剩灰彩且环N偉大嗎？生命如此脆弱！朋友，如果你時時惋惜自己人生的短暫，那就讓我們付出對天下所有生命，所有靈魂的無尚關(guān)愛，相信脆弱的生命就會變得精彩。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇十五
我的敘事：
12月11日我單位副經(jīng)理劉超駕駛車輛新mp8261酒后駕車釀成交通事故。此次事故不僅給事故當事人家庭帶來巨大的災(zāi)難，也給沙運司、油服司造成了很大的損失。事故的發(fā)生正值年末安全環(huán)保工作的重要時期，同時又是在“百日安全無事故”的收官階段;所以造成的影響非常惡劣，極大地損壞了沙運司和油服司的形象、聲譽。事故造成油服司安全發(fā)展形勢受到嚴重損壞，危害極其嚴重，影響了沙運司的正規(guī)化建設(shè)，也給沙運司領(lǐng)導(dǎo)的工作添了亂。
一、安全教育針對性不強，車勤人員安全意識淡薄，忽略了安全預(yù)防事故工作的經(jīng)常性。雖然單位的安全預(yù)防事故教育是逢會必講，但只注重教育時間和內(nèi)容的落實而忽略了教育的效果;一是教育時間上只注重利用每天早班會會議時間泛泛而講，缺乏對具體違章、違規(guī)事件具體說教的隨機性教育，針對性不強。二是教育內(nèi)容上只側(cè)重于學(xué)習(xí)各種安全規(guī)章制度，不能結(jié)合單位實際任務(wù)進行說教，總認為只要開會講過了就不會有問題發(fā)生，忽略了教育的實效性。盡管教育進行的不少，但收效并不是很大，大部分人缺乏對經(jīng)常性安全工作的認識，總認為經(jīng)常性安全工作瑣碎，婆婆媽媽，事無巨細，缺乏持之以恒的經(jīng)常性安全工作的`耐心;個別駕駛員對車輛安全工作自身要求的時好時壞，斷斷續(xù)續(xù)，開會要求了就注意一陣兒，領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)了就重視一會兒，平時基本處于“停工”狀態(tài)。特別是對一些老駕駛員和職工，認為駕駛經(jīng)驗豐富，安全意識強，不會發(fā)生問題，只注重完成任務(wù)，輕視了安全。人員的遵章守紀、警鐘長鳴的安全意識沒有得到很好的樹（轉(zhuǎn)載自本站http://，請保留此信息。）立;因此這種安全意識不強，自身要求不嚴是此次事故苗頭的誘發(fā)因素。
二、任務(wù)多，隨機性強，制度落實不堅決。油服司的各項規(guī)章制度規(guī)定的比較多，但落實到具體事務(wù)上就大打折扣。一是車輛派遣有規(guī)定，但落實起來很困難，主要是因為油服司是一個搶險性質(zhì)的單位，需要24小時待命處理生產(chǎn)中的突發(fā)情況，隨機性任務(wù)比較多，按出車審批程序?qū)訉诱埵?、按級辦手續(xù)耽誤搶險速度，影響任務(wù)的完成;因此出車基本上是以領(lǐng)導(dǎo)的電話通知為主;這就容易形成夜間出險司機容易疲勞駕駛。二是在(范文天下http://)車場調(diào)度的管理上缺乏正規(guī)性，由于每天執(zhí)行的任務(wù)多，隨意性強，每天每臺車進出的次數(shù)也相對較多，因此不能嚴格按照沙運司車場歸廠檢查管理制度去執(zhí)行。三是人員管理規(guī)定的多，執(zhí)行的少。油服司平時任務(wù)多，隨機性強，因為任務(wù)多的原因有早起晚睡的現(xiàn)象，不能嚴格執(zhí)行一日生活制度，這給人員的管控帶來了一定的難度。四是與甲方關(guān)系密切，人情多、交往多，存在著請客多、聚會多;容易造成酒后開車等嚴重違章現(xiàn)象;這些不好的現(xiàn)象都嚴重的影響了單位規(guī)章制度的落實和加強的正規(guī)化管理，酒后駕車不嚴也是此次事故的直接原因。
三、行車任務(wù)重，隨意性強，車輛管理存在漏洞。油服司車輛主要任務(wù)是擔負塔中地區(qū)所有單井及站點的生產(chǎn)和搶險等出車任務(wù);因此每天行車隨意性強、任務(wù)重，一臺車一天進出大院十幾次的現(xiàn)象時有發(fā)生，有時候車剛進入大院還沒停穩(wěn)就又接到甲方領(lǐng)導(dǎo)的其它任務(wù)，往返次數(shù)多給車輛管理帶來一定的難度。個別駕駛員由于執(zhí)行的任務(wù)多、出車時間過長，容易造成疲勞開車;這些違章行為、不好的駕駛習(xí)慣都是誘發(fā)車輛事故的潛在因素。
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部隊車輛安全事故反思心得體會篇十六
第一段：介紹施工車輛安全事故的背景和重要性（200字）
施工車輛安全事故是在施工現(xiàn)場發(fā)生的一種常見但往往嚴重的事故。由于施工車輛大多數(shù)都是大型重型機械，如果出現(xiàn)事故往往會引發(fā)嚴重的人員傷亡和財產(chǎn)損失。因此，關(guān)于施工車輛安全事故的經(jīng)驗總結(jié)和心得體會對提高施工工地的安全性至關(guān)重要。
第二段：列舉施工車輛安全事故的常見原因和教訓(xùn)（300字）
施工車輛安全事故的發(fā)生往往有多種原因。首先，駕駛員的安全意識和技能不足是常見的原因之一。有些駕駛員剛?cè)肼殨r，缺乏對施工現(xiàn)場的適應(yīng)和認知，而有些駕駛員可能是因為長時間工作疲勞、飲酒駕駛或操縱不善等原因?qū)е率鹿拾l(fā)生。其次，施工車輛的維護不到位和缺乏及時的檢修也是常見的問題。這種情況下，車輛可能出現(xiàn)故障或失控，從而導(dǎo)致事故發(fā)生。通過總結(jié)這些教訓(xùn)，我們可以得出一個重要的結(jié)論，那就是提高駕駛員的安全意識和技能，以及加強施工車輛的維護和檢修是預(yù)防施工車輛安全事故的關(guān)鍵。
第三段：探討如何有效預(yù)防施工車輛安全事故（300字）
基于以上的教訓(xùn)和總結(jié)，我們可以提出幾點有效預(yù)防施工車輛安全事故的建議。首先，建立健全的管理制度是關(guān)鍵。公司應(yīng)嚴格執(zhí)行相關(guān)的車輛使用規(guī)定，包括明確的車輛駕駛員資質(zhì)和安全要求。其次，加強駕駛員培訓(xùn)和教育也是預(yù)防事故的有效措施。公司可以組織定期的安全培訓(xùn)和技能考核，保證駕駛員的安全意識和操作技能得到提升。此外，合理安排工作時間和休息時間，防止駕駛員的疲勞駕駛。
第四段：分享個人遭遇施工車輛安全事故的親身經(jīng)歷（200字）
作為一名施工現(xiàn)場的工程師，我親身經(jīng)歷了一起施工車輛安全事故。那次事故是由于駕駛員酒后駕駛和操作不善導(dǎo)致的，造成了數(shù)名施工人員的受傷。這次事故給我敲響了警鐘，我意識到我們必須加強對駕駛員的管理和培訓(xùn)，以及施工車輛的維護和檢修。我從這次親身經(jīng)歷中深刻地領(lǐng)悟到，只有加強管理和提高安全意識，才能有效地預(yù)防施工車輛安全事故的發(fā)生。
第五段：總結(jié)并強調(diào)施工車輛安全事故的重要性（200字）
綜上所述，施工車輛安全事故的發(fā)生對人員和資產(chǎn)安全造成了嚴重威脅。為了預(yù)防這類事故的發(fā)生，我們必須加強對駕駛員的培訓(xùn)和管理，加強施工車輛的維護和檢修工作。只有在這些措施的共同作用下，才能有效降低施工車輛安全事故的發(fā)生率。有關(guān)部門也應(yīng)該加大對施工車輛安全事故的監(jiān)管力度，推動行業(yè)的規(guī)范發(fā)展，進一步提升施工現(xiàn)場的安全水平。在這個發(fā)展迅速的建筑行業(yè)，我們每個人都應(yīng)該認識到施工車輛安全事故的重要性，共同努力創(chuàng)造安全優(yōu)良的施工環(huán)境。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇十七
施工車輛是在工地和施工現(xiàn)場上必不可少的設(shè)備，它們?yōu)楣と颂峁┝朔奖憧旖莸奈镔Y運輸工具，推動了施工進程的順利進行。然而，時常發(fā)生的施工車輛安全事故卻給工人的生命財產(chǎn)帶來了巨大的威脅。作為一名工地項目經(jīng)理，我深感責(zé)任重大，深入分析了這些事故，從中總結(jié)了一些寶貴的心得體會，并采取了一系列預(yù)防措施，以確保施工車輛安全。
首先，我意識到駕駛員的素質(zhì)至關(guān)重要。駕駛員是施工車輛安全的第一道防線，其技術(shù)水平和安全意識直接關(guān)系到安全事故的發(fā)生。因此，我要求所有駕駛員必須通過嚴格的資格審批程序，并接受相關(guān)安全培訓(xùn)，提高他們的駕駛技能和安全意識。在培訓(xùn)中，我強調(diào)駕駛員必須始終保持警惕，嚴格遵守交通規(guī)則和施工現(xiàn)場的安全規(guī)定，避免開車疲勞和違規(guī)駕駛，以確保施工車輛的安全運行。
其次，我注重施工車輛的維護保養(yǎng)工作。只有確保車輛的正常運行狀態(tài)，才能減少事故的發(fā)生。為此，我制定了詳細的維護保養(yǎng)計劃，確保每輛車按時進行例行的檢查和維修。特別是對制動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)和輪胎進行定期檢查，確保其正常工作。同時，我還要求駕駛員在使用前對車輛進行全面的檢查，確保車輛沒有故障和安全隱患。
另外，我重視施工現(xiàn)場的交通管理。在繁忙的工地上，車輛和人員交叉運行，如果沒有良好的交通管理措施，事故難以避免。因此，我在施工現(xiàn)場設(shè)置了專門的交通指引標志，明確了車輛和行人的通行區(qū)域和路線。同時，我要求駕駛員和行人必須遵守交通規(guī)則，嚴禁逆向行駛、疾駛和亂停車等違規(guī)行為。此外，我還設(shè)置了臨時停車位和施工通道，確保施工車輛有固定的停放位置和通行通道，避免與行人產(chǎn)生沖突。
最后，我重視施工車輛安全教育的持續(xù)推廣。定期組織安全培訓(xùn)和座談會，向全體工人宣傳施工車輛安全知識和經(jīng)驗，提高他們的安全意識和應(yīng)急處理能力。特別是對新入職的工人進行系統(tǒng)的安全培訓(xùn)，讓他們熟悉施工車輛的操作規(guī)程和安全操作流程。同時，我還鼓勵工人隨時向管理人員反饋施工車輛安全方面的問題和建議，及時解決安全隱患，確保施工車輛安全可靠。
通過以上措施的實施和有效管理，我們在最近一段時間內(nèi)未發(fā)生任何較大的施工車輛安全事故。這不僅得益于全體工人的共同努力，也充分證明了我們的管理措施和預(yù)防措施的有效性。然而，我們并不會因此而自滿，反而會進一步加強對施工車輛安全的關(guān)注，持續(xù)改進我們的管理措施，不斷提升施工車輛安全水平。只有確保施工車輛安全，我們才能保障工人的生命安全和建筑工程的順利進行，為實現(xiàn)工地的“安全第一、事故零發(fā)生”目標做出更大的貢獻。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇十八
有的`人片面地認為，事故不可把握，防不勝防。無數(shù)的事實證明，事故是可以預(yù)防的。
長期以來，人們對各種生產(chǎn)事故的預(yù)防，積累了大量的知識，比如，在對人的要求上，強調(diào)要對所有從業(yè)人員進行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，重要崗位要持證上崗；對設(shè)備使用上，強調(diào)要按規(guī)程使用，嚴禁違章操作，帶故障操作；在環(huán)境要求上，對各種場所安全生產(chǎn)都有明確的要求，對各種施工建設(shè)項目也都有明確的規(guī)范等。
掌握了這些特點，就可以采取有效的措施，防范于未然。根據(jù)已知事故，舉一反三，吸取教訓(xùn)，也是預(yù)防事故的好辦法。
事故有不斷重復(fù)的特點，可以根據(jù)事故重復(fù)出現(xiàn)的現(xiàn)象，摸索和掌握其發(fā)生的一般規(guī)律，掌握預(yù)防主動權(quán)。要不折不扣地按照規(guī)定辦，就可以最大限度地減少事故的發(fā)生。對近年來發(fā)生的一些事故的原因分析表明，大部分是不具備安全生產(chǎn)條件和人為因素造成的。
預(yù)防事故就應(yīng)當從基層和基礎(chǔ)抓起，抓好關(guān)鍵環(huán)節(jié)的落實。特別是要抓好安全生產(chǎn)的教育和培訓(xùn)，切實提高從業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識、技能和預(yù)防事故的能力，同時加強預(yù)防事故的訓(xùn)練。
抓安全生產(chǎn)需要全面打基礎(chǔ)，實施綜合治理，但這并不是說各項工作都有要平分秋色，不要重點。特別是不同階段、不同時期，不同行業(yè)中往往會出現(xiàn)不同的傾向性問題，這就需要搞好專項治理。
所以我們在以后的工作中，一定要把握“安全生產(chǎn) 預(yù)防為主”的原則來要求自己，在工作中不能抱有“麻痹大意” “怕麻煩”等不良心理，一定不能心浮氣躁，埋怨這，指責(zé)那，而要在“亡羊補牢”的同時，冷靜地分析形勢，理清固強補弱的工作思路。在事故可能發(fā)生之前，主動做工作，把苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇十九
今日是3月28日，煤礦事故再次引起了我們的反思，作為煤礦工作人員，應(yīng)對每起事故心境都十分沉痛！每一齊事故給了我們沉痛的教訓(xùn)和慎重的警示，充分證明我們的安全工作還沒有做到位。在這些事故中的一個共性是自身的安全意識忒差，安全確認不到位，無視安全，或者說存在教育別人而忽視自我的現(xiàn)象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，到達真抓實干的效果，勝作的重點，一方面經(jīng)過說教和傳授學(xué)習(xí)，另一方面也要依靠管理和監(jiān)督，要營造一個良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長。
事故，相信誰都會應(yīng)此痛心疾首！也許這是一時疏忽，只是一不留神，然而，就是這么一次違章！給他，他的家庭和我們的企業(yè)帶來了無法彌補的損失，讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂，讓原本充滿生機的家頓感悲慘和凄涼，而他也不能像以前養(yǎng)活妻兒老小，還要靠別人來養(yǎng)活他，這是多大的折磨？這是多大的痛苦，他自責(zé)，他懊悔！在那里，應(yīng)對為我們的生命和安全時時牽腸揪心的領(lǐng)導(dǎo)、同事、家人，我不能斷然做出否定的回答，因為之所以會出現(xiàn)疏漏，發(fā)生事故，是安全思想教育工作沒有做到位，也是沒有將“安全”二字時刻放在心中，生命無疑是寶貴的，血的教訓(xùn)是慘痛的。
作為一名普通的職工，我們在工作中必須要牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，經(jīng)過平時的工作和學(xué)習(xí)不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識，增強安全職責(zé)心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實”，以踏踏實實的工作作風(fēng)，將“以人為本”的經(jīng)營理念深入人心，將“職責(zé)重于泰山”的安全生產(chǎn)意識根植于我們的頭腦，以嚴格的要求，嚴謹?shù)膽B(tài)度，高度的職責(zé)感，來體現(xiàn)人身的價值，保證人身的安全，實現(xiàn)公司的發(fā)展。
我們在學(xué)習(xí)的同時，組織人員認真分析，總結(jié)教訓(xùn)，認真學(xué)習(xí)事故防范措施，舉一反三，結(jié)合自我區(qū)域的特點，針對事故發(fā)生的原因找自我工作的不足之處，還從在哪些方面的隱患，及自身還有沒有同事故者同樣的違章習(xí)慣，經(jīng)過學(xué)習(xí)，分析，總結(jié)大家從事故中得到的教訓(xùn)，安全意識有了必須的提高，安全檢查的主動性有了上升，冒險蠻干，僥幸心理，思想麻痹的作業(yè)的嚴重后果認識更深了一層，更進一步認識到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平時工作職責(zé)心不強，自我保護意識差，對安全不重視，工作程序不完善，沒有認真開好班前班后會，沒有認真堅持“一個活動，兩個交底”，平時對設(shè)備巡視不到位，未能及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，造成了事故的擴大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，應(yīng)當避免的沒有避免，這不僅僅給當事人造成一生的遺憾，還對企業(yè)造成必須的損失。此刻，請大家查查自我，看看身邊的人吧！
安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險繩系好了嗎？一顆心里帶著警覺嗎“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會說重視安全，關(guān)愛生命，抓重點，搞培訓(xùn)落實安全職責(zé)，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓(xùn)就會淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，僅有加強對“安全第一，預(yù)防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過程，僅有經(jīng)過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”思想，加強安全管理，落實安全職責(zé)將違章行為當事故，把事故分析實施“四不放過”強化安全風(fēng)險意識，真正意義上實現(xiàn)“不傷害自我，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達的安全生產(chǎn)任務(wù)而努力。
經(jīng)過這次反思活動，我意識到了我的職責(zé)所在，我會把每一齊事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇一
近年來，安全問題在部隊中引起了廣泛關(guān)注。作為一名官兵，我深切體會到安全事故給部隊帶來的巨大損失和悲痛，也明白了安全意識的重要性。通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，我逐漸形成了一些心得體會。在這篇文章中，我將從加強法規(guī)教育、全員參與、突出重點、強化監(jiān)管、建立長效機制五個方面深入探討。
首先，加強法規(guī)教育是保障安全的基礎(chǔ)。隨著軍事技術(shù)的飛速發(fā)展和作戰(zhàn)環(huán)境的日益復(fù)雜化，安全規(guī)定也越來越多。官兵要通過法規(guī)教育，了解各項安全規(guī)定，掌握相關(guān)知識，在實踐中熟練應(yīng)用。只有深入學(xué)習(xí)理解，才能做到嚴格按照法規(guī)行事，避免疏忽大意導(dǎo)致事故發(fā)生。從我個人經(jīng)歷來看，每次我參加安全教育課程，我都能有所收獲，提高了我的安全意識和安全技能。
其次，全員參與是保障安全的重要手段。安全責(zé)任不僅僅是領(lǐng)導(dǎo)層的責(zé)任，官兵個人也要有主動參與的意識和行動。只有每個人都把安全事故視為自己的事，自覺地做好安全工作，才能形成全員防護的大網(wǎng)。在我部隊，每周定期召開安全部署會議，全員參與，交流意見，及時解決安全問題。這種集思廣益、共同致力于安全的氛圍，在強化安全防范工作中發(fā)揮了重要作用。
第三，突出重點是保障安全的重要環(huán)節(jié)。事故多發(fā)點和高發(fā)點往往是因為一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)的不重視和疏忽導(dǎo)致的。我們要著重對這些環(huán)節(jié)進行認真排查和整改，確保沒有遺漏和疏漏。我部隊曾發(fā)生過一起訓(xùn)練事故，原因是因為訓(xùn)練場地沒有修整干凈。我們后來經(jīng)過總結(jié)發(fā)現(xiàn)，保障訓(xùn)練場地的整潔是一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，于是我們加大了對訓(xùn)練場地安全的監(jiān)督，安排專人進行日常清理，以確保部隊安全。
第四，強化監(jiān)管是保障安全的重要手段。監(jiān)管是保障安全的重要手段，是避免事故發(fā)生的關(guān)鍵。要加強對安全工作的監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)并糾正安全隱患。同時，要建立嚴格的監(jiān)管制度，確保監(jiān)管工作的效果。在我部隊，每個月都會安排專人對安全工作進行檢查，及時發(fā)現(xiàn)并糾正安全隱患。這種制度的執(zhí)行，保證了我們部隊的安全工作穩(wěn)步推進。
最后，建立長效機制是保障安全的關(guān)鍵。要讓安全工作成為部隊習(xí)以為常的工作，需要建立長效機制。我們要將安全教育與日常訓(xùn)練、各項工作結(jié)合起來，貫徹到每一個方面，形成自動化的安全管理機制。只有這樣，我們才能持續(xù)保持安全工作的高潮態(tài)勢。在我的部隊，我們建立了一套完善的安全管理制度，包括部隊內(nèi)部安全工作檢查和外部專家評估，通過這些長效機制，保證了我們的安全工作的長期有效性。
綜上所述，安全工作是部隊建設(shè)的重要組成部分，也是軍事力量發(fā)展的重要保障。加強法規(guī)教育、全員參與、突出重點、強化監(jiān)管、建立長效機制，這五個方面的工作，相互配合，共同形成了一張安全防線。只有我們每個人都將安全放在首位，牢記安全責(zé)任，才能確保軍隊的安全穩(wěn)定發(fā)展。我相信，在全軍上下的共同努力下，我們能夠不斷提高安全防范能力，為強軍事業(yè)做出更大的貢獻。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇二
近年來，消防車輛事故屢屢發(fā)生，給人們的生命財產(chǎn)安全帶來了嚴重的威脅。作為一名消防員，親身參與過許多消防車輛的救援工作，我深深體會到了事故的嚴重性和預(yù)防的重要性。在此，我將結(jié)合自身經(jīng)歷和相關(guān)知識，總結(jié)出消防車輛事故的安全心得體會，并提出一些建議，以期引起更多人的關(guān)注和重視。
首先，了解和掌握消防車輛的特點是預(yù)防事故的重要一步。消防車輛通常體積龐大，車身寬高車長都遠遠超過普通車輛，加之車輛上還搭載許多專業(yè)設(shè)備和器材。因此，消防車輛在行駛過程中要保持穩(wěn)定，需要更長的剎車距離來減速停車。消防員在駕駛消防車輛時，要時刻保持警惕，注意觀察前方道路情況，提前減速并進行編隊行駛，以確保行車的安全。
其次，及時維護和保養(yǎng)消防車輛也是降低事故發(fā)生率的重要措施。由于消防車輛的特殊性，使用頻率較高，所以要進行常規(guī)的維護保養(yǎng)工作，及時檢查、更換磨損的零部件，并注意觀察車輛的運行狀況，如發(fā)現(xiàn)異常及時修理。另外，要合理利用消防車輛的功能，避免超載行駛，以減少車輛的損耗和故障，確保消防車輛在緊急情況下的正常工作。
再次，提高駕駛技術(shù)和安全意識是消防車輛事故預(yù)防的重要環(huán)節(jié)。駕駛消防車輛不同于普通車輛，需要經(jīng)過專門的培訓(xùn)和考核，掌握車輛的特性和操作技巧。消防員要時常練習(xí)駕駛消防車輛，提高自身的駕駛技術(shù)水平，以便能夠在緊急情況下保持冷靜，并且熟悉并遵守交通法規(guī)，絕不駕駛超速、逆行等違規(guī)行為。此外，要增強安全意識，保持專注，不因電話、短信等因素分心，保持車距，減少急剎車的發(fā)生。
另外，消防車輛在行駛過程中的精妙操作也需要消防員的專業(yè)技能。例如，選擇合適的進入點和適當?shù)穆肪€，合理安排人員動作和設(shè)備裝載等。這些操作需要消防員經(jīng)過長期的訓(xùn)練和實踐，只有熟練掌握了這些技能，才能有效地減少事故的發(fā)生，確保人員和設(shè)備的安全。
最后，加強宣傳和教育工作，提高全民消防素質(zhì)也是預(yù)防消防車輛事故的有效途徑之一。消防車輛具有特殊的功能和重要的使命，因此，需要全社會的關(guān)注和支持。政府和媒體要加大對消防車輛事故的宣傳力度，提高公眾對事故安全的認識和了解。學(xué)校和消防機構(gòu)也要加強對學(xué)生和居民的消防安全教育，培養(yǎng)全民的消防意識，提高應(yīng)對緊急情況的能力和技巧。
綜上所述，消防車輛事故安全心得體會是一個需要長期進行學(xué)習(xí)和總結(jié)的過程。只有不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，加強培訓(xùn)和教育，提高自身技能水平，才能有效預(yù)防和減少消防車輛事故的發(fā)生，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全。消防救援工作光榮而辛苦，希望全社會能夠共同關(guān)注和支持，為消防事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇三
一、引言（150字）：
近年來，消防車輛事故時有發(fā)生，給人們的生命財產(chǎn)安全帶來嚴重威脅。作為消防員的我們，更應(yīng)該增強安全意識，不斷總結(jié)經(jīng)驗，并提高應(yīng)對突發(fā)情況的能力。本文將圍繞消防車輛事故安全心得體會展開論述，旨在提高消防員的安全意識和行動能力。
二、了解和掌握相關(guān)安全知識（250字）：
消防車輛事故的發(fā)生與駕駛員對安全知識和技巧的掌握密切相關(guān)。消防員首先應(yīng)對車輛性能、危險性和操作細節(jié)等方面有清晰、全面的認識，并具備相關(guān)培訓(xùn)接受消防教育訓(xùn)練。其次，我們需要了解事故易發(fā)生的時間、地點和原因，如在雨天道路濕滑時要注意減速慢行，向左靠緩給對向車輛預(yù)留安全空間，避免過程中碰撞擦刮等事故。保持良好的駕駛習(xí)慣和專注力，不疲勞駕駛、不打手機、不妨礙聽力等也是我們需要掌握的安全知識。
三、加強駕駛技能和自我防護（300字）：
消防車輛的駕駛技能是事故發(fā)生時取得成功的關(guān)鍵。首先要熟悉自己所駕駛的消防車輛，了解其尺寸和操作特點，并提前綜合考慮車輛的轉(zhuǎn)彎半徑、剎車距離以及加油站、高架平臺等的通行能力。同時，我們也要提高駕駛技巧和反應(yīng)速度，靈活運用涉及緊急轉(zhuǎn)彎、剎車、變道等動作，樹立正確的車道文化和行車習(xí)慣，確保行車流暢。其次是自我防護，消防員在駕駛消防車輛時要始終牢記自己是一名指揮員，不允許因行車環(huán)境復(fù)雜而影響自己的判斷力及應(yīng)對能力。同時配戴安全帶、遵守交通規(guī)則，增強安全感和應(yīng)變能力。
四、提高現(xiàn)場處置能力（300字）：
事故發(fā)生后的現(xiàn)場處置能力也是消防人員保障安全的重要環(huán)節(jié)。在處理事故現(xiàn)場時，我們要做到早發(fā)現(xiàn)、早報警、早處置，始終保持冷靜頭腦、專業(yè)技術(shù)和高度責(zé)任心。首先，消防人員需要熟悉車輛的外部構(gòu)造和裝載物品的安全規(guī)格，以便在事故現(xiàn)場做到心中有數(shù)，確保展開救援活動時不陷入更大的被動。其次，我們還要熟悉事故現(xiàn)場的路況和情況，提前制定好行車路線和救援計劃，確保高效、安全地處置事故。同時，消防人員還要用心做好事故的記錄和分析，總結(jié)經(jīng)驗、改進不足，提高應(yīng)對突發(fā)情況的能力。
五、加強維護和檢查（200字）：
消防車輛的日常維護和定期檢查是事故發(fā)生前的重要環(huán)節(jié)。對于車輛的維護保養(yǎng)，我們要切實加強，確保消防車輛性能完好，不出現(xiàn)駕駛異常，減少事故發(fā)生的機率。定期檢查車輛和裝置的完整性和可靠性，及時處理設(shè)備故障和機械損壞。此外，還要加強車輛的培訓(xùn)和指導(dǎo)，確保員工的專業(yè)能力和技術(shù)水平，及時更新知識和技能，應(yīng)對新形勢和新挑戰(zhàn)。
六、結(jié)語（200字）：
消防車輛事故的發(fā)生給人們的生命和財產(chǎn)安全帶來巨大威脅，而消防員是保障人們安全的中堅力量。只有加強我們的安全意識，掌握相關(guān)安全知識，提高駕駛技能和自我防護，提高現(xiàn)場處置能力以及加強維護和檢查，才能有效減少事故的發(fā)生，確保我們的工作不受干擾，保護人民的生命財產(chǎn)安全。因此，我們消防員要不斷總結(jié)經(jīng)驗，提升技能，以便更好地為人民服務(wù)，為社會穩(wěn)定和發(fā)展做出貢獻。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇四
近年來，部隊事故頻發(fā)，給軍隊建設(shè)和國家安全帶來了重大威脅。事故的發(fā)生往往會造成人員傷亡、裝備損失以及軍事戰(zhàn)斗力下降等嚴重后果。為了加強事故的防范和處理，軍隊組織了各種形式的反思活動，并提出了一系列的規(guī)定和要求。參加這些反思活動，我深刻地認識到部隊事故的嚴重性及其深層次的原因。通過反思，我對事故的防范有了新的認識，同時也體會到了加強綜合素質(zhì)和提高自身職業(yè)能力的重要性。
首先，部隊事故的發(fā)生不是偶然的，而是由于各種原因的綜合作用造成的。在反思中，我從事故的發(fā)生原因中發(fā)現(xiàn)了一些共同點：一是管理失誤。有些單位存在管理混亂、紀律松散等問題，導(dǎo)致部隊運行不穩(wěn)定，容易出現(xiàn)意外情況。二是人為因素。有的事故是由于人員不專業(yè)，技能不過關(guān)或者態(tài)度不端正等原因造成的，這需要我們注重培養(yǎng)各類人才，提高人員素質(zhì)，確保軍隊發(fā)展的可持續(xù)性。三是裝備原因。有時部隊事故是由于裝備老化、維護不到位或者產(chǎn)品質(zhì)量問題引發(fā)的，要想減少這些事故，就需要改進裝備品質(zhì)，并加強維護保養(yǎng)。
其次，事故反思活動使我更加了解了軍隊安全生產(chǎn)的重要性。在部隊當中，安全生產(chǎn)是頭等大事，一切工作都必須以安全為前提。通過反思，我明確了安全生產(chǎn)的基本原則和方法。首先是安全意識的培養(yǎng)。只有將安全意識內(nèi)化于心，才能在工作中時刻保持高度警惕，從而避免事故的發(fā)生。其次是提高技能和素質(zhì)水平。提高技能和素質(zhì)，不僅有利于事故的防范，也能提高工作效率，為軍隊發(fā)展提供更好的支持。再者是定期檢查和保養(yǎng)裝備。只有對裝備進行定期檢查和保養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，才能保證裝備的正常運行，減少事故的發(fā)生。
此外，通過反思活動，我也加強了自身職業(yè)能力的意識。作為一名軍人，只有具備一定的綜合素質(zhì)和職業(yè)能力，才能更好地完成各項任務(wù)。在反思中，我意識到了自身存在的不足之處，提出了一些改進和提高的方案。一是提高身體素質(zhì)。身體素質(zhì)是軍人的基本素質(zhì)，只有身體健康才能保證工作的順利進行。因此，我決定加強體育鍛煉，提高自己的身體素質(zhì)。二是加強學(xué)習(xí)和訓(xùn)練。只有不斷學(xué)習(xí)和提高，才能適應(yīng)軍隊工作的需要，為國家安全做出更大的貢獻。三是注重團隊協(xié)作。只有團結(jié)協(xié)作，才能充分發(fā)揮個人的優(yōu)勢，提高工作的效率和質(zhì)量。
最后，通過反思活動，我深刻地認識到事故的發(fā)生對部隊建設(shè)和國家安全的影響。事故的發(fā)生不僅會造成人員傷亡和裝備損失，還會降低軍事戰(zhàn)斗力，給國家安全帶來隱患。因此，我對事故的防范和處理有了更高的認識和要求。首先是全面加強安全知識的學(xué)習(xí)和宣傳，培養(yǎng)全員的安全意識。其次是加強事故防治技術(shù)研究和裝備的改進，提高事故防范的科技含量和有效性。再者是嚴肅處理事故責(zé)任，加大懲戒力度，形成“事必有因、過必受罰”的工作氛圍。
總之，通過參加部隊事故的反思活動，我深刻地認識到了事故的原因和嚴重性，也意識到了提高自身職業(yè)能力和加強安全生產(chǎn)的重要性。我將把這些心得體會融入到日常工作中，不斷改進和提高，為部隊建設(shè)和國家安全貢獻更大的力量。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇五
段一：引言（150字）
最近，一起致命的部隊事故讓人們陷入了沉思。部隊事故不僅造成了人員傷亡，也嚴重損害了軍隊的形象和信譽。作為一名軍人，我深感責(zé)任重大。這起事故使我反思了許多問題，包括軍事訓(xùn)練的安全性、領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任以及部隊內(nèi)部的團結(jié)和合作。本文將重點探討我從這次事故中得到的心得體會。
段二：軍事訓(xùn)練安全性的重要性（250字）
軍事訓(xùn)練是部隊尖端素質(zhì)的提高與備戰(zhàn)能力的扎實基礎(chǔ)，在這個過程中，安全性尤為重要。事故的發(fā)生告訴我們，在訓(xùn)練過程中，忽視安全措施是不可饒恕的。為了確保安全，首先需要加強安全知識和技能的培訓(xùn)，使每個士兵都能熟悉和掌握安全操作。其次，領(lǐng)導(dǎo)者必須充分認識到軍事訓(xùn)練安全的重要性，切實履行好安全管理職責(zé)。只有加強安全教育和監(jiān)督措施，才能最大程度地降低事故風(fēng)險，保障軍人的安全和生命。
段三：領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任（300字）
作為軍隊中的領(lǐng)導(dǎo)者，他們肩負著保障部隊安全的重要責(zé)任。這起事故的發(fā)生是領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的缺失所導(dǎo)致的。首先，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)當鼓勵士兵自主學(xué)習(xí)和實踐應(yīng)急處置方案，減少事故的發(fā)生。其次，領(lǐng)導(dǎo)者要帶頭嚴格遵守安全操作規(guī)程，堅決杜絕僥幸心理和違法行為。此外，領(lǐng)導(dǎo)者還應(yīng)制定更加周全的訓(xùn)練計劃，平衡訓(xùn)練與休息的關(guān)系，避免連續(xù)高強度訓(xùn)練導(dǎo)致士兵疲勞和意外的發(fā)生。只有領(lǐng)導(dǎo)者將安全放在首位，才能有效地預(yù)防和減少事故的發(fā)生。
段四：部隊內(nèi)部的團結(jié)和合作（300字）
團結(jié)和合作是軍隊最重要的核心價值觀之一。通過這次事故，我們深刻認識到，團結(jié)和合作不僅是加強軍隊戰(zhàn)斗力的關(guān)鍵，也是保障士兵生命安全的必要條件。部隊內(nèi)部需要形成一種相互信任、相互支持的關(guān)系，而不是相互競爭或相互猜忌。在訓(xùn)練中，士兵之間要互幫互助，及時發(fā)現(xiàn)和糾正錯誤，共同努力克服困難。只有在團結(jié)和合作的氛圍中，我們才能共同應(yīng)對各種挑戰(zhàn)，通過團隊的力量更好地完成任務(wù)并確保人員安全。
段五：結(jié)論（200字）
這次部隊事故的發(fā)生給我們敲響了警鐘，讓我們對軍事訓(xùn)練的安全性、領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任以及部隊內(nèi)部的團結(jié)和合作有了更深入的思考。我們不能因為失去了親人或戰(zhàn)友，才追悔莫及。我們每一個軍人都應(yīng)以此次事故為鑒，時刻牢記安全第一的原則，認真履行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，加強部隊內(nèi)部的團結(jié)和合作。只有如此，我們才能保持軍隊的強大戰(zhàn)斗力，確保士兵的安全和生命無悔地投入到國家的安全建設(shè)和保衛(wèi)中去。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇六
近日公司下發(fā)了《關(guān)于認真汲取同行業(yè)安全生產(chǎn)事故教訓(xùn)進一步做好公司安全生產(chǎn)工作的通知》，此《通知》共羅列了國內(nèi)?；飞a(chǎn)安全生產(chǎn)事故10例。一齊起觸目驚心的事故，一樁樁血淋淋的事實，讓我感觸很深，也倍感自己肩負的職責(zé)重大，給我的啟示和教訓(xùn)也是深刻的。
在統(tǒng)計的10起安全事故中，其中違章動火與違章指揮的有4起，我們此刻能夠把他都歸納為“違章作業(yè)”，由此可見，在我們?nèi)粘５陌踩芾碇校l(fā)生安全事故，“違章作業(yè)”占的比例是比較大的，也是我們就應(yīng)警惕的一個主要防范對象。我們乙炔工段的日常檢修比較多，尤其是動火作業(yè)更是司空見慣，正因為有這么高頻次的檢修，也就注定我們在日常的工作中要細致，要精心，要把安全防護措施落實到位，要把本質(zhì)安全堅持到底，這是我們的原則，也是我們的態(tài)度。
在統(tǒng)計的10起安全事故中，其中處理故障與問題的過程中發(fā)生的事故占到2起，這也是殺傷力比較大的一個原因。在設(shè)備與裝置正常運轉(zhuǎn)的時候，可能暴露出來的問題會少一些，但是如果遭到非正常的狀況下，或者是緊急的狀況下，在處理問題的過程中，也許會發(fā)生意想不到的事情。這其實也為我們敲響一個警鐘，“再忙也不能忘了安全”。乙炔工段在每次的開停車過程中，或者是有一些緊急狀況下的堵漏，緊急停車等處理問題的機率也是比較大的，怎樣做好應(yīng)急措施是我們就應(yīng)個性關(guān)注的一個問題，也是我們就應(yīng)著手解決好的一個問題。
在10起事故中，其中內(nèi)蒙古吉蘭泰發(fā)生安全事故已是第二次，這個問題倒是讓我思索良久。為什么同一家企業(yè)會在短短的時間內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起安全事故，我覺的主要原因可能和這個企業(yè)上上下下的安全意識有莫大的關(guān)聯(lián)。上梁不正下梁歪，領(lǐng)導(dǎo)不重視，基層肯定也小視，因而釀就一個又一個的慘劇，無不讓人嘆息！記得我以前講過，做為一個化工廠的工人，要學(xué)會不斷地從事故中學(xué)習(xí)教訓(xùn)，總結(jié)教訓(xùn)，充實自己的頭腦，讓自己變的成熟起來，想的要全面，安排要具體，落實要到位，把關(guān)要嚴密，管理要過硬，檢查要細致，整改要徹底，紀律要嚴明，獎罰要公平，這樣才能管理好一個工段，才有可能限度地杜絕事故，遠離事故的發(fā)生。
關(guān)于“人”的不安全隱患，我覺的比“物”的不安全隱患更可怕，更難治理，雖然我們口口聲聲地講要透過不斷地培訓(xùn)與教育提高其操作技能，增強其安全意識，但是對于一些本來自律意識較差，個人素質(zhì)不高的員工有時也真是“恨鐵不成鋼”。你對他苦口婆心，他全當耳邊風(fēng)，著實讓人無奈的很。因此我覺的，目前公司就應(yīng)采取必要的末位淘汰制，把一些擾亂民心，缺乏職責(zé)心，操作技能差的員工進行必要的淘汰，要把金泰變成一個大熔爐，留下的是金子，淘汰掉的是渣子。只有這樣，才會不斷地提高員工的個人素質(zhì)與整體素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，更有利于安全工作的全面提升。
總而言之，透過對《通知》的學(xué)習(xí)，深深地給我上了一課，做為乙炔工段的一名副工段長，整日給易燃易爆物質(zhì)打交道，不僅僅多了一些敬畏，更多了一份職責(zé)，眼下只有扎扎實實地開展好各項工作，嚴格遵守操作規(guī)程，做好日常檢修的安全防護措施的落實，重大危險源的監(jiān)控，全面提升個人素質(zhì)，全面推進工段的各項管理向更高的一個臺階邁進！
部隊車輛安全事故反思心得體會篇七
在河津呆了三十五天，參與了3。28事故善后殯葬服務(wù)和事故調(diào)查聯(lián)絡(luò)服務(wù)，中間經(jīng)歷了過多的不堪場景和辛酸場面。面對被困礦工的親屬們，感受著他們即將失去親人的那份悲痛，自己只能一味地勸慰、安慰，希望奇跡會發(fā)生；組織協(xié)調(diào)拉運三十八位遇難者的遺體，感受著三十八個甚至更多家庭的不幸與辛酸，想著那些失去兒子的白發(fā)老人們、失去丈夫的妻子們、失去父親的孩子們，心里好長時間來一直不是滋味；親眼目睹了自己的同事因事故責(zé)任被警察帶離，想著他們從此將失去自由，離妻散子，我便覺得自己沒有理由不認真工作、不認真履責(zé)。
痛定思痛，痛中反思：反思責(zé)任、反思崗位、反思履職，反思工作中所涉及的干部使用、素質(zhì)提高、培養(yǎng)培訓(xùn)、勞動用工、合同簽訂、勞動備案、人才引進等各類業(yè)務(wù)，自己是否有失職？是否認真履職？是否全心投入？是否業(yè)務(wù)熟悉？是否工作滯后？是否熱情辦事？我自己認為，答案是不肯定的。
派遣到項目建設(shè)方面的人才不具備建設(shè)高水平重點項目的素質(zhì)和能力。盡管從去年九月份啟動了面向社會招聘高水平專業(yè)技術(shù)人才和操作人才，但終是遠水沒有解了近渴，新招聘的人員環(huán)境不熟，還需要和工作、和同事磨合過渡，難已快速融入項目建設(shè)。
培訓(xùn)不扎實，監(jiān)管不力，尤其對施工單位人員培訓(xùn)不聞不問不清不明，更不用說去監(jiān)管到位。省里20xx年11月下發(fā)的關(guān)于建設(shè)單位的一些文件規(guī)定并不知道，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)信息滯后。
出事了，才知道好多資料、文件、領(lǐng)導(dǎo)講話都好象是早就針對3。28事故所講所說所要求。日常學(xué)習(xí)有應(yīng)付現(xiàn)象，煤礦項目建設(shè)中涉及人力資源業(yè)務(wù)的內(nèi)容很多，如何選人，如何用人，如何培訓(xùn)，有何素質(zhì)要求、條件要求、硬件要求、經(jīng)歷要求，但自己知曉的并不太全。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇八
隨著城市建設(shè)的不斷推動，施工工地上的各類機械設(shè)備也越來越多，其中不可或缺的就是施工車輛。然而，在日常的施工過程中，施工車輛安全事故時有發(fā)生，嚴重威脅工人和路人的生命財產(chǎn)安全。在過去的一次施工車輛安全事故后，我們認真總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，意識到施工車輛安全至關(guān)重要。本文將從事前準備、施工中的注意事項、駕駛員素質(zhì)、管理措施以及法律法規(guī)等五個方面，深入探討施工車輛安全事故的原因和預(yù)防措施。
事前準備是保障施工車輛安全的重要環(huán)節(jié)。首先，施工單位需要對駕駛員進行嚴格的選拔和培訓(xùn)，確保其具備良好的駕駛技術(shù)和安全意識。其次，要對施工車輛進行定期的檢修和維護，確保其正常運轉(zhuǎn)和安全使用。此外，工地需要制定詳細的交通管控方案，合理規(guī)劃施工路線和停車區(qū)域，避免施工車輛與行人、其他車輛的沖突。最后，還需要加強對施工現(xiàn)場的巡查和監(jiān)管，及時發(fā)現(xiàn)和解決施工車輛安全隱患。只有做好事前的準備工作，才能最大程度地預(yù)防施工車輛安全事故的發(fā)生。
在施工中，我們必須時刻注意一些事項，以確保施工車輛的安全。首先，要嚴格控制施工車輛的速度，不得超過規(guī)定的限速。其次，要保持車距，與前面的車輛保持適當?shù)陌踩嚯x，避免發(fā)生追尾事故。另外，施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置明顯的警示標志和指示牌，提醒人們注意施工車輛的存在。同時，施工現(xiàn)場應(yīng)確保通暢的交通流線，避免因擁堵引發(fā)事故。最重要的是，施工人員要高度警惕，時刻留意施工車輛的動向，確保自身安全。
駕駛員素質(zhì)是施工車輛安全的關(guān)鍵。駕駛員應(yīng)具備較高的道德修養(yǎng)和責(zé)任意識，嚴格遵守交通規(guī)則，在施工現(xiàn)場做到文明駕駛。同時，駕駛員還應(yīng)不斷提升自己的駕駛技術(shù)水平，熟悉施工車輛的性能和操作要領(lǐng)，確保能夠熟練操控。此外，駕駛員在行駛過程中要保持冷靜沉穩(wěn)，不得擅自變換車道或者超車，避免發(fā)生危險。
管理措施是保證施工車輛安全的有效手段。施工單位要建立健全的安全管理制度，明確各個責(zé)任部門和人員的責(zé)任和職責(zé)。同時，要加強對駕駛員的監(jiān)督和管理，建立完善的考核機制，激勵駕駛員嚴守交通規(guī)則和安全操作規(guī)程。工地還要配備專職的安全員，負責(zé)對施工現(xiàn)場進行監(jiān)督并及時發(fā)現(xiàn)和糾正違規(guī)行為。只有加強管理，才能有效預(yù)防施工車輛安全事故的發(fā)生。
最后，施工車輛安全還需要依法依規(guī)加以保障。政府和相關(guān)部門應(yīng)制定相關(guān)法律法規(guī)，對施工車輛的使用和管理進行規(guī)范，明確施工車輛安全責(zé)任。對違法違規(guī)行為應(yīng)追究相應(yīng)的責(zé)任，并加大處罰力度。同時，要加強對施工車輛安全的宣傳和教育，提高廣大駕駛員和工人的安全意識。
綜上所述，施工車輛安全事故給社會帶來了巨大的損失，必須引起全社會的高度重視。通過事前準備、施工中的注意事項、駕駛員素質(zhì)、管理措施和法律法規(guī)等多個方面的綜合措施，我們可以有效預(yù)防和減少施工車輛安全事故的發(fā)生。只有確保施工車輛安全，才能有序推進城市建設(shè)，保護人民生命財產(chǎn)安全。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇九
安全是第一，如果不注意安全就會結(jié)束生命。部隊是人們的榜樣，更要注重安全反思問題。下面是本站小編為大家整理了部隊安全事故反思材料，歡迎參。
二00×年我營管理工作將以集團軍和團《二00×年管理教育工作指示》為依據(jù)，貫徹依法從嚴治軍的原則，突出抓好“五個規(guī)范”的落實，緊緊圍繞“強化意識，樹好形象，卡住關(guān)口，抓住重點”的管理工作思路，在正規(guī)四個秩序和提高干部骨干管教能力讓下功夫，重點解決管理層次不高的問題，實現(xiàn)營連“十五”，爭創(chuàng)管理先進營的年度目標。具體措施如下:
一、強化教育，不斷打牢官兵思想基礎(chǔ)。教育是管理工作的基礎(chǔ)，也是管理工作的一個重要組成部分，隨著國家和軍隊一系列重大改革問題明顯增多。各種新情況新問題的解決和處理，只有堅持思想為先的原則，才能取得管理工作的主動權(quán)，為此在吸取去年我營管理工作成功的基礎(chǔ)上，重點在“四個教育”上下功夫，加大條令條例、法紀教育、安全常識教育和經(jīng)常性教育，扎實打牢官兵講安全、講服從的思想基礎(chǔ)。一是嚴格落實教育時間，確保教育的經(jīng)常性。堅持每月落實法紀教育，增強官兵法紀意識;落實每周星期六上午第一個小時進行條令條例和安全常識的學(xué)習(xí)教育，強化官兵條令觀念;結(jié)合官兵思想實際，適時進行隨機教育，確保官兵思想不滑坡，安全樹的牢。二是嚴格教育制度，增強教育的有效性。教育前都要認真進行備課示教，并由營領(lǐng)導(dǎo)嚴格把關(guān)，堅持備課質(zhì)量不過關(guān)的不上臺，教案不熟悉不上臺，確保教育效果的落實。三是嚴格規(guī)范教育內(nèi)容，增強教育的針對性。采取“日記一條，周學(xué)一節(jié)，月考一次”的辦法，本著“牢記本職的，掌握共同的，熟悉基本的，了解相關(guān)的”的原則，搞好條令條例和安全規(guī)定的學(xué)習(xí)。通過教育學(xué)習(xí)達到營隊按條令運行，干部按條例帶兵，戰(zhàn)士按條令辦事的良好氛圍。
二、落實制度，嚴格執(zhí)紀，在從嚴治軍上狠下工夫。
教育是根本，制度是保證，執(zhí)紀是前提，加強營隊的管理教育，其核心是依法從嚴治軍，嚴格執(zhí)行紀律和各項規(guī)章制度。一是加大人員的管理，尤其是在八小時以外人員的管理上，實行“三控一管”;對臨時外出人員嚴格實行“兩證一條”管理;在重大節(jié)日和節(jié)假日派出糾察，實施全程監(jiān)管;對重點人員實行分負責(zé)，責(zé)任承包，誰出問題，板子打在誰身上。二是嚴格紀律規(guī)定，決不遷就照顧。連每周，營每月召開《安全形勢分析會》和《兩個經(jīng)常工作分析會》大力表彰在管理教育中敢管，會管的先進個人，對不服從管理的個人亮黃牌，對屢教不改的和管理方法簡單粗暴的骨干實施必要的紀律處分，不留面子，不縱容。三是堅持營門值班和營區(qū)巡邏制度。堅持營門值班和營區(qū)巡邏，能夠堵塞管理漏洞，確保人人都在組織中，人人都在紀律中，人人都在管理中。四是深入開展“學(xué)職責(zé)，盡職責(zé)，查職責(zé)”活動。堅持制度重在落實，我們將嚴格從落實目標責(zé)任制入手，把責(zé)任明確到人，堅持按級負責(zé)，充分發(fā)揮各級各職人員的作用，對官兵執(zhí)行規(guī)定的情況，堅持每天一小查，每周一大查，每月一考核講評。
三、用心培養(yǎng)，加強士官隊伍建設(shè)。
加強士官隊伍建設(shè)，全面提高士官素質(zhì)，是管理教育工作的一項新課題。把士官“按干部培養(yǎng)，當戰(zhàn)士管理”是我營加強士官隊伍建設(shè)的有效做法，在實際運行中效果較好，今年我營將進一步研究完善。一是加強教育，提高認識。使之明確自己不再是普通一兵，要認清自己的特殊地位和作用。引導(dǎo)他們做履行職責(zé)的模范，做遵規(guī)守紀的標兵，做鉆研本職業(yè)務(wù)的尖子，做尊重領(lǐng)導(dǎo)、服從管理的榜樣。二是抓好學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提高能力素質(zhì)。結(jié)合旅團士官培訓(xùn)計劃安排，從士官成長進步和能力素質(zhì)的提高出發(fā)，鼓勵士官自學(xué)，函授，積極參加培訓(xùn)。在平時工作中，注意給他們交任務(wù)，壓擔子，從實踐中長知識，長才干;對上級培訓(xùn)的士官，要求他們必須帶著成績回來;把每月的第一周定為士官培訓(xùn)周，針對工作中遇到的矛盾和難題，組織干部授課輔導(dǎo)，或集體進行難題會診。三是嚴格管理，不遷就照顧。我們制定《士官量化管理細則》采取營連考，群眾評，履行職責(zé)，完成任務(wù)等全過程對士官的日常表現(xiàn)進行量化，每季度公布一次，結(jié)合每月對士官的德、能、勤、績民主評議的結(jié)果進行講評，與士官的成長進步掛鉤，以促進士官認真履行職責(zé)。四是充分信任，大膽使用。士官一般政治素質(zhì)好，有熟練的專業(yè)技術(shù)，在兵中有一定威信，因此我們注重發(fā)揮他們的特長，敢于把艱巨的任務(wù)交給他們，讓他們在專業(yè)訓(xùn)練中傳知識，當參謀，在經(jīng)常性管理教育中當助手，當干部缺編時，讓他們代理職務(wù)，負責(zé)工作，充分調(diào)動其積極性，發(fā)揮其特長。
四、正規(guī)秩序，注重養(yǎng)成，提高官兵的文明素質(zhì)。
建立正規(guī)的戰(zhàn)備、訓(xùn)練、工作、生活秩序既是管理教育的核心內(nèi)容，又是完成各項任務(wù)的重要保證，同時也是規(guī)范化管理的關(guān)鍵。我們將嚴格以旅(團)《管理教育工作指示》為依據(jù)，規(guī)范連隊“四個秩序”，從干部到戰(zhàn)士，從硬件到軟件，每個環(huán)節(jié)，每個部位，逐一規(guī)范統(tǒng)一。在內(nèi)容上，重點規(guī)范生活秩序，在時間上以八小時以外為重點在對象上，重點加強“三部一班”秩序的正規(guī)。在官兵中牢固樹立“我是標兵，全連正規(guī)”的思想，積極開展評比競賽活動。每月樹立一批秩序正規(guī)的班、排、個人，每季度評出一個“四個秩序”正規(guī)的連隊。
管理教育貴在養(yǎng)成，也難在養(yǎng)成，為此我們將從以下四個方面入手，在規(guī)范養(yǎng)成上狠下工夫。一是抓“十五個三”的養(yǎng)成訓(xùn)練。營成立“十五個三”養(yǎng)成動作示范班，讓官兵示范觀摩，以點帶面，帶動全連;每周安排兩個早操時間進行養(yǎng)成動作訓(xùn)練和會操，打牢養(yǎng)成基礎(chǔ)，提高養(yǎng)成標準。二是從抓干部、士官入手，帶動養(yǎng)成。干部、士官形象的好差，最具說服力，為此我們將開展“周賽月評”活動，每月評出1-________養(yǎng)成好的干部和3-________養(yǎng)成好的士官，并對養(yǎng)成較差的干官、士官進行曝光，以此推動營隊養(yǎng)成水平的提高。三是從檢查督導(dǎo)入手，推動養(yǎng)成。嚴格的養(yǎng)成，必須加強檢查和督導(dǎo)，否則就會時斷時續(xù)，就會失去真正的意義。我們將采取“三糾”方法，即官兵互糾，連隊自糾，門衛(wèi)隨糾的方法，來促進官兵日常養(yǎng)成的自覺性。
充分利用板報、櫥窗、標語、小廣播等手段進行宣傳，并積極開展“文明帶兵、文明服務(wù)、文明值勤”和“讀好書、唱好歌、做好事”等活動，大力營造文明養(yǎng)成的良好氛圍。
五、加強事故案件的預(yù)防工作。
安全工作不是中心，影響中心;不是乾坤，左右乾坤;不是全局，牽涉全局。做好安全工作，同時可以帶動和促進全面建設(shè)。我營將從以下入手抓好安全防事故工作:一是健全安全組織。營連成立了安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，各排有思想骨干，班有安全員。班每天對安全工作進行小講評，連每周對安全形勢分析，查問題，找原因，尋對策，制定行之有效的措施，牢牢把握安全防事故工作的主動權(quán)。二是強化官兵的安全意識。組織官兵認真學(xué)習(xí)各級有關(guān)安全工作的指示規(guī)定，針對季節(jié)特點抓好預(yù)防事故常識的教育，嚴格落實每周六上午的安全常識教育，提高官兵安全防范意識，在全營叫響“我不出事，連隊安全，營隊安全”的口號。三是加強檢查督導(dǎo)。連每日、每周對安全部位進行一次徹底檢查，營利用干部、士官早交班時間進行講評，及時糾正，把安全工作想在前、做在平時，防患于未然。
根據(jù)大隊開展安全穩(wěn)定教育整頓活動方案，我所黨支部召開了開展安全穩(wěn)定教育整頓活動動員大會，集中學(xué)習(xí)了三級安全工作講評電視電話會議精神。通過學(xué)習(xí)，我充分認識了開展安全穩(wěn)定教育整頓活動的重大意義，通過教育整頓活動，我有以下幾點心得體會:
一、統(tǒng)一思想，提高認識。通過學(xué)習(xí)，我充分認識到公安邊防部隊的特殊性和確保兩個穩(wěn)定的重要意義。公安邊防部隊是我國社會主義政治建設(shè)和經(jīng)濟建設(shè)的一支重要的保障力量，公安邊防部隊具有雙重屬性，既是警-察又是部隊。既具有軍事性，又是一只執(zhí)法力量。雖然公安邊防部隊是現(xiàn)役，執(zhí)行的是部隊條令條例，但公安邊防部隊不僅要完成軍隊具有而公安機關(guān)不具有的邊境執(zhí)勤巡邏、抵御外來侵略、捍衛(wèi)國家主權(quán)和領(lǐng)土完整的職責(zé)，同時還肩負著軍隊不具備的執(zhí)法辦案，防范和打擊邊境違法犯罪活動的____職能。同時，公安邊防部隊大都處在偏遠地區(qū)，代表國家履行打擊邊境違法犯罪，維護一方穩(wěn)定，保一方平安的職能。
二、防微杜漸，預(yù)防為主。維護內(nèi)部安全穩(wěn)定是一件長期性、經(jīng)常性的工作，是一項常抓不懈的工作，要確保內(nèi)部安全穩(wěn)定，必須要從政治思想教育上狠抓落實。堅持不懈地開展法紀教育和條令條例教育，使官兵懂得如何規(guī)范自己的言行。實踐證明，通過不懈地開展主題教育、專題教育及條令條例和“五條禁令”等學(xué)習(xí)教育活動，對于提高廣大官兵依法執(zhí)勤、遵紀守法的自覺性有很大幫助，這也正是部隊內(nèi)部穩(wěn)定所需要的。要加強宣傳教育力度，深刻分析當前影響部對內(nèi)部穩(wěn)定的因素及不穩(wěn)定的危害性，要結(jié)合警示教育，分析部隊內(nèi)部不穩(wěn)給官兵家庭，給部隊建設(shè)帶來的影響和危害，時刻警示廣大官兵。要準確把握部隊易出問題的不同時期，擔負的不同任務(wù)，所處的環(huán)境，人員的個體差異等，有針對性的抓好預(yù)防，做到統(tǒng)籌兼顧，突出重點，講求實效。
三、加強領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任。保持部隊穩(wěn)定首先要從思想上高度重視，要端正指導(dǎo)思想，堅持高標準、高起點地抓好安全防事故工作，全面預(yù)防、標本兼治、常抓不懈，最大限度地預(yù)防和減少事故的發(fā)生。一是要強化軍政主官責(zé)任。主官要對部隊的安全工作全面負責(zé)，發(fā)揮好“第一責(zé)任人”的作用，帶頭執(zhí)行安全工作法規(guī)規(guī)章，盡職盡責(zé)，敢抓善管，為部屬作表率。定期分析部隊的安全形勢，有效開展多種形式的安全教育，認真組織安全檢查，督促部隊履行安全職責(zé)。二是增強責(zé)任心。一級管一級，落實責(zé)任制，培養(yǎng)領(lǐng)導(dǎo)和黨員骨干的責(zé)任意識、政治意識和大局意識，才能確保穩(wěn)定工作處處有人抓，每個環(huán)節(jié)有人管。只有這樣才能從根本上確保內(nèi)部的安全穩(wěn)定。
四、落實制度，嚴明紀律。要做到內(nèi)部穩(wěn)定，一是要抓好制度的落實。把每一項指標和工作任務(wù)進行細化、量化，分解落實到每位官兵，對于制度落實不到位的問題，要旗幟鮮明地給予批評指正。二要嚴明紀律，對于不按制度執(zhí)行，造成嚴重后果的，必須嚴肅查處，按規(guī)定追究有關(guān)人員的責(zé)任，要及時給予嚴格懲罰，以警示教育部隊，切實維護紀律的嚴肅性。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇十
安全是第一，如果不注意安全就會結(jié)束生命。安全是寶藏，安全是生命，安全是金錢。以下是小編為大家整理的關(guān)于安全事故反思范文，給大家作為參考，歡迎閱讀!
在電力生產(chǎn)中，從業(yè)者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉(zhuǎn)變，并非易事，是安全生產(chǎn)執(zhí)行力由強制性到自覺性的一次質(zhì)的飛躍。然而，要確保電力生產(chǎn)安全，還必須實現(xiàn)“我想安全”、“我會安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發(fā)生。
電力生產(chǎn)是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，一般而言，電力生產(chǎn)事故主要分為：“天災(zāi)”、“人禍”和設(shè)備質(zhì)量問題三大類。“天災(zāi)”如雷電、暴風(fēng)雨、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素，是突發(fā)性的?！叭说湣本褪怯扇藛T違法、違規(guī)、違章等原因造成的，主要表現(xiàn)形式有3種：(1)明知故犯，明知不符合規(guī)章要求，但圖一時方便或抱有僥幸心理的習(xí)慣性違章;(2)對法規(guī)制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發(fā)生了問題;對法規(guī)制度不懂裝懂，稀里糊涂，發(fā)生了事故才恍然大悟，后悔莫及。設(shè)備質(zhì)量問題是由于制造、維護、檢修等不到位所導(dǎo)致，有其隱蔽性。
可以肯定地說，所有事故的發(fā)生都不是工作人員的主觀愿望。但從大量的事故分析來看，由“人禍”所造成的事故占相當大的比例，據(jù)不完全統(tǒng)計所占比例高達到80%以上，從業(yè)人員既是事故的制造者又是事故的受害者。因此，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個良好的主觀愿望，要真正取得確保電力生產(chǎn)安全的客觀效果，就必須做到“我會安全”。
勿庸置疑，經(jīng)過長期的生產(chǎn)實踐和血的教訓(xùn)，形成了一套保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章制度。但是電力生產(chǎn)是一個復(fù)雜的過程，從事生產(chǎn)的人又是這個過程是否安全的決定因素。而每個人的認識水平、接收能力、工作態(tài)度、經(jīng)驗積累等差異，要把保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章規(guī)定變?yōu)槊恳粋€從事電力生產(chǎn)的職工的自覺行動，解決好“我會安全”的問題，是電力生產(chǎn)安全管理者與生產(chǎn)者面臨的長期而艱巨的任務(wù)。筆者認為：
(1)要為我而學(xué)，掌握充分的安全知識和應(yīng)會的安全技能。安全既是電力生產(chǎn)本身的需要，更是從事生產(chǎn)的職工生存的需要?！栋惨?guī)》等規(guī)章制度是電力生產(chǎn)實踐的，它既反映了電力生產(chǎn)安全的客觀規(guī)律，又是對從事生產(chǎn)的人的法定要求和行為規(guī)范，確切地說，是生產(chǎn)者生命的“護身符”。因此，每一個從事電力生產(chǎn)的人員，都應(yīng)明白學(xué)習(xí)安全知識和安全技能，既是企業(yè)的需要，更是自我的需要。
(2)要因人施教，建立健康的安全心智模式。近幾年來，雖然職工隊伍的整體素質(zhì)得到了不同程度的提高，但水平仍是參差不齊，不同職工的文化水平、生產(chǎn)技能和執(zhí)行各項制度的自覺性也不同，要用正確的方法進行引導(dǎo)，鼓勵職工學(xué)習(xí)，使每位生產(chǎn)者從思維方式與思維習(xí)慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種情況的關(guān)系，能較好進行自我心理調(diào)節(jié)，從而有穩(wěn)定的安全思維慣性和自覺規(guī)范的安全工作行為，做到事事會安全。
要及時糾偏，建立良好的安全保證環(huán)境。電力生產(chǎn)存在潛在的不安全因素是正常的，關(guān)鍵是要正視問題和善于做到“見于未蔭，禁于未發(fā)”。發(fā)生了事故要查找原因，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當作自己的教訓(xùn)來接受，把小問題當著大問題來解決;把帶有傾向性和危害性的現(xiàn)象消滅在萌芽狀態(tài)。
“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變需要漫長的過程，而“我要安全”到“我會安全”更需要一個漫長而漸進的過程。愿我們在“安全”這個永恒主旋律下，人人講安全，人人想安全，人人會安全，使我們的.企業(yè)興旺發(fā)達，家庭美滿幸福。
近日公司下發(fā)了《關(guān)于認真汲取同行業(yè)安全生產(chǎn)事故教訓(xùn)進一步做好公司安全生產(chǎn)工作的通知》，此《通知》共羅列了國內(nèi)危化品生產(chǎn)安全生產(chǎn)事故10例。一起起觸目驚心的事故，一樁樁血淋淋的事實，讓我感觸很深，也倍感自己肩負的責(zé)任重大，給我的啟示和教訓(xùn)也是深刻的。
在統(tǒng)計的10起安全事故中，其中違章動火與違章指揮的有4起，我們現(xiàn)在可以把他都歸納為“違章作業(yè)”，由此可見，在我們?nèi)粘５陌踩芾碇?，發(fā)生安全事故，“違章作業(yè)”占的比例是比較大的，也是我們應(yīng)該警惕的一個主要防范對象。我們乙炔工段的日常檢修比較多，尤其是動火作業(yè)更是司空見慣，正因為有這么高頻次的檢修，也就注定我們在日常的工作中要細致，要精心，要把安全防護措施落實到位，要把本質(zhì)安全堅持到底，這是我們的原則，也是我們的態(tài)度。
在統(tǒng)計的10起安全事故中，其中處理故障與問題的過程中發(fā)生的事故占到2起，這也是殺傷力比較大的一個原因。在設(shè)備與裝置正常運轉(zhuǎn)的時候，可能暴露出來的問題會少一些，但是如果遭到非正常的情況下，或者是緊急的情況下，在處理問題的過程中，也許會發(fā)生意想不到的事情。這其實也為我們敲響一個警鐘，“再忙也不能忘了安全”。乙炔工段在每次的開停車過程中，或者是有一些緊急情況下的堵漏，緊急停車等處理問題的機率也是比較大的，怎樣做好應(yīng)急措施?是我們應(yīng)該特別關(guān)注的一個問題，也是我們應(yīng)該著手解決好的一個問題。
在10起事故中，其中內(nèi)蒙古吉蘭泰發(fā)生安全事故已是第二次，這個問題倒是讓我思索良久。為什么同一家企業(yè)會在短短的時間內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起安全事故，我覺的主要原因可能和這個企業(yè)上上下下的安全意識有莫大的關(guān)聯(lián)。上梁不正下梁歪，領(lǐng)導(dǎo)不重視，基層肯定也小視，因而釀就一個又一個的慘劇，無不讓人嘆息!記得我曾經(jīng)講過，做為一個化工廠的工人，要學(xué)會不斷地從事故中學(xué)習(xí)教訓(xùn)，總結(jié)教訓(xùn)，充實自己的頭腦，讓自己變的成熟起來，想的要全面，安排要具體，落實要到位，把關(guān)要嚴密，管理要過硬，檢查要細致，整改要徹底，紀律要嚴明，獎罰要公平，這樣才能管理好一個工段，才有可能最大限度地杜絕事故，遠離事故的發(fā)生。
關(guān)于“人”的不安全隱患，我覺的比“物”的不安全隱患更可怕，更難治理，雖然我們口口聲聲地講要通過不斷地培訓(xùn)與教育提高其操作技能，增強其安全意識，但是對于一些本來自律意識較差，個人素質(zhì)不高的員工有時也真是“恨鐵不成鋼”。你對他苦口婆心，他全當耳邊風(fēng)，著實讓人無奈的很。因此我覺的，目前公司應(yīng)該采取必要的末位淘汰制，把一些擾亂民心，缺乏責(zé)任心，操作技能差的員工進行必要的淘汰，要把金泰變成一個大熔爐，留下的是金子，淘汰掉的是渣子。只有這樣，才會不斷地提高員工的個人素質(zhì)與整體素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，更有利于安全工作的全面提升。
總而言之，通過對《通知》的學(xué)習(xí)，深深地給我上了一課，做為乙炔工段的一名副工段長，整日給易燃易爆物質(zhì)打交道，不僅多了一些敬畏，更多了一份責(zé)任，眼下只有扎扎實實地開展好各項工作，嚴格遵守操作規(guī)程，做好日常檢修的安全防護措施的落實，重大危險源的監(jiān)控，全面提升個人素質(zhì)，全面推進工段的各項管理向更高的一個臺階邁進!
在河津呆了三十五天，參與了3.28事故善后殯葬服務(wù)和事故調(diào)查聯(lián)絡(luò)服務(wù)，中間經(jīng)歷了過多的不堪場景和辛酸場面。面對被困礦工的親屬們，感受著他們即將失去親人的那份悲痛，自己只能一味地勸慰、安慰，希望奇跡會發(fā)生;組織協(xié)調(diào)拉運三十八位遇難者的遺體，感受著三十八個甚至更多家庭的不幸與辛酸，想著那些失去兒子的白發(fā)老人們、失去丈夫的妻子們、失去父親的孩子們，心里好長時間來一直不是滋味;親眼目睹了自己的同事因事故責(zé)任被警察帶離，想著他們從此將失去自由，離妻散子，我便覺得自己沒有理由不認真工作、不認真履責(zé)。
痛定思痛，痛中反思：反思責(zé)任、反思崗位、反思履職，反思工作中所涉及的干部使用、素質(zhì)提高、培養(yǎng)培訓(xùn)、勞動用工、合同簽訂、勞動備案、人才引進等各類業(yè)務(wù)，自己是否有失職?是否認真履職?是否全心投入?是否業(yè)務(wù)熟悉?是否工作滯后?是否熱情辦事?我自己認為，答案是不肯定的。
一、在人才引進上需反思:派遣到項目建設(shè)方面的人才不具備建設(shè)高水平重點項目的素質(zhì)和能力。盡管從去年九月份啟動了面向社會招聘高水平專業(yè)技術(shù)人才和操作人才，但終是遠水沒有解了近渴，新招聘的人員環(huán)境不熟，還需要和工作、和同事磨合過渡，難已快速融入項目建設(shè)。
二、在業(yè)務(wù)培訓(xùn)上需反思:培訓(xùn)不扎實，監(jiān)管不力，尤其對施工單位人員培訓(xùn)不聞不問不清不明，更不用說去監(jiān)管到位。省里2009年11月下發(fā)的關(guān)于建設(shè)單位的一些文件規(guī)定并不知道，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)信息滯后。
三、在學(xué)習(xí)速度上應(yīng)當反思:出事了，才知道好多資料、文件、領(lǐng)導(dǎo)講話都好象是早就針對3.28事故所講所說所要求。日常學(xué)習(xí)有應(yīng)付現(xiàn)象，煤礦項目建設(shè)中涉及人力資源業(yè)務(wù)的內(nèi)容很多，如何選人，如何用人，如何培訓(xùn)，有何素質(zhì)要求、條件要求、硬件要求、經(jīng)歷要求，但自己知曉的并不太全。
事實上，結(jié)合人事部門各位人員的崗位和業(yè)務(wù)范圍，細細反思，如果不盡心履職盡職，仍然會發(fā)生不亞于3.28透水事故的重大安全事故。人事部門承擔著全公司全體人員的從進企業(yè)到離開企業(yè)(含退休)期間的與人有關(guān)的種種切身利益之事，工資收入問題、技能等級問題、繼續(xù)教育培訓(xùn)問題、職務(wù)晉升問題、職稱評審問題、職工子女就業(yè)問題、技能簽訂考試能否通過問題、讓不讓參加培訓(xùn)問題、合同能否正常續(xù)簽問題、社會保險是不是吻合問題等，哪個環(huán)節(jié)都需要盡心盡職，哪一方面出現(xiàn)失誤都完全會造成涉及人員的情緒不穩(wěn)，不安心工作或是分心和擔憂，產(chǎn)生不安全行為，引發(fā)出不堪設(shè)想的安全事故來。所以做為人事處全體人員注意做好政策引導(dǎo)和耐心解釋、正面宣傳工作很重要。等等。
我個人認為，還是好好學(xué)習(xí)，盡心盡職盡責(zé)履職，全心全意全力工作，總之一句話，做為現(xiàn)在自由的我，還是以盡心盡力的工作來報答社會給予自己現(xiàn)在擁有的一切。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇十一
安全是部隊穩(wěn)定和集中統(tǒng)一的基本標志,，部隊士兵學(xué)習(xí)了安全事故的講課，有什么
心得體會
呢？下面是本站小編給大家整理的部隊安全事故心得體會，供大家參閱!
根據(jù)大隊開展安全穩(wěn)定教育整頓
活動方案
，我所黨支部召開了開展安全穩(wěn)定教育整頓活動動員大會，集中學(xué)習(xí)了三級安全工作講評電視電話會議精神。通過學(xué)習(xí)，我充分認識了開展安全穩(wěn)定教育整頓活動的重大意義，通過教育整頓活動，我有以下幾點心得體會:
一、統(tǒng)一思想，提高認識。通過學(xué)習(xí)，我充分認識到公安邊防部隊的特殊性和確保兩個穩(wěn)定的重要意義。公安邊防部隊是我國社會主義政治建設(shè)和經(jīng)濟建設(shè)的一支重要的保障力量，公安邊防部隊具有雙重屬性，既是警-察又是部隊。既具有軍事性，又是一只執(zhí)法力量。雖然公安邊防部隊是現(xiàn)役，執(zhí)行的是部隊條令條例，但公安邊防部隊不僅要完成軍隊具有而公安機關(guān)不具有的邊境執(zhí)勤巡邏、抵御外來侵略、捍衛(wèi)國家主權(quán)和領(lǐng)土完整的職責(zé)，同時還肩負著軍隊不具備的執(zhí)法辦案，防范和打擊邊境違法犯罪活動的職能。同時，公安邊防部隊大都處在偏遠地區(qū)，代表國家履行打擊邊境違法犯罪，維護一方穩(wěn)定，保一方平安的職能。
二、防微杜漸，預(yù)防為主。維護內(nèi)部安全穩(wěn)定是一件長期性、經(jīng)常性的工作，是一項常抓不懈的工作，要確保內(nèi)部安全穩(wěn)定，必須要從政治思想教育上狠抓落實。堅持不懈地開展法紀教育和條令條例教育，使官兵懂得如何規(guī)范自己的言行。實踐證明，通過不懈地開展主題教育、專題教育及條令條例和“五條禁令”等學(xué)習(xí)教育活動，對于提高廣大官兵依法執(zhí)勤、遵紀守法的自覺性有很大幫助，這也正是部隊內(nèi)部穩(wěn)定所需要的。要加強宣傳教育力度，深刻分析當前影響部對內(nèi)部穩(wěn)定的因素及不穩(wěn)定的危害性，要結(jié)合警示教育，分析部隊內(nèi)部不穩(wěn)給官兵家庭，給部隊建設(shè)帶來的影響和危害，時刻警示廣大官兵。要準確把握部隊易出問題的不同時期，擔負的不同任務(wù)，所處的環(huán)境，人員的個體差異等，有針對性的抓好預(yù)防，做到統(tǒng)籌兼顧，突出重點，講求實效。
三、加強領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任。保持部隊穩(wěn)定首先要從思想上高度重視，要端正指導(dǎo)思想，堅持高標準、高起點地抓好安全防事故工作，全面預(yù)防、標本兼治、常抓不懈，最大限度地預(yù)防和減少事故的發(fā)生。一是要強化軍政主官責(zé)任。主官要對部隊的安全工作全面負責(zé)，發(fā)揮好“第一責(zé)任人”的作用，帶頭執(zhí)行安全工作法規(guī)規(guī)章，盡職盡責(zé)，敢抓善管，為部屬作表率。定期分析部隊的安全形勢，有效開展多種形式的安全教育，認真組織安全檢查，督促部隊履行安全職責(zé)。二是增強責(zé)任心。一級管一級，落實責(zé)任制，培養(yǎng)領(lǐng)導(dǎo)和黨員骨干的責(zé)任意識、政治意識和大局意識，才能確保穩(wěn)定工作處處有人抓，每個環(huán)節(jié)有人管。只有這樣才能從根本上確保內(nèi)部的安全穩(wěn)定。
四、落實制度，嚴明紀律。要做到內(nèi)部穩(wěn)定，一是要抓好制度的落實。把每一項指標和工作任務(wù)進行細化、量化，分解落實到每位官兵，對于制度落實不到位的問題，要旗幟鮮明地給予批評指正。二要嚴明紀律，對于不按制度執(zhí)行，造成嚴重后果的，必須嚴肅查處，按規(guī)定追究有關(guān)人員的責(zé)任，要及時給予嚴格懲罰，以警示教育部隊，切實維護紀律的嚴肅性。
二00×年我營管理工作將以集團軍和團《二00×年管理教育工作指示》為依據(jù)，貫徹依法從嚴治軍的原則，突出抓好“五個規(guī)范”的落實，緊緊圍繞“強化意識，樹好形象，卡住關(guān)口，抓住重點”的管理工作思路，在正規(guī)四個秩序和提高干部骨干管教能力讓下功夫，重點解決管理層次不高的問題，實現(xiàn)營連“十五”，爭創(chuàng)管理先進營的年度目標。具體措施如下:
一、強化教育，不斷打牢官兵思想基礎(chǔ)。教育是管理工作的基礎(chǔ)，也是管理工作的一個重要組成部分，隨著國家和軍隊一系列重大改革問題明顯增多。各種新情況新問題的解決和處理，只有堅持思想為先的原則，才能取得管理工作的主動權(quán)，為此在吸取去年我營管理工作成功的基礎(chǔ)上，重點在“四個教育”上下功夫，加大條令條例、法紀教育、安全常識教育和經(jīng)常性教育，扎實打牢官兵講安全、講服從的思想基礎(chǔ)。一是嚴格落實教育時間，確保教育的經(jīng)常性。堅持每月落實法紀教育，增強官兵法紀意識;落實每周星期六上午第一個小時進行條令條例和安全常識的學(xué)習(xí)教育，強化官兵條令觀念;結(jié)合官兵思想實際，適時進行隨機教育，確保官兵思想不滑坡，安全樹的牢。二是嚴格教育制度，增強教育的有效性。教育前都要認真進行備課示教，并由營領(lǐng)導(dǎo)嚴格把關(guān)，堅持備課質(zhì)量不過關(guān)的不上臺，教案不熟悉不上臺，確保教育效果的落實。三是嚴格規(guī)范教育內(nèi)容，增強教育的針對性。采取“日記一條，周學(xué)一節(jié)，月考一次”的辦法，本著“牢記本職的，掌握共同的，熟悉基本的，了解相關(guān)的”的原則，搞好條令條例和安全規(guī)定的學(xué)習(xí)。通過教育學(xué)習(xí)達到營隊按條令運行，干部按條例帶兵，戰(zhàn)士按條令辦事的良好氛圍。
二、落實制度，嚴格執(zhí)紀，在從嚴治軍上狠下工夫。
教育是根本，制度是保證，執(zhí)紀是前提，加強營隊的管理教育，其核心是依法從嚴治軍，嚴格執(zhí)行紀律和各項
規(guī)章制度
。一是加大人員的管理，尤其是在八小時以外人員的管理上，實行“三控一管”;對臨時外出人員嚴格實行“兩證一條”管理;在重大節(jié)日和節(jié)假日派出糾察，實施全程監(jiān)管;對重點人員實行分負責(zé)，責(zé)任承包，誰出問題，板子打在誰身上。二是嚴格紀律規(guī)定，決不遷就照顧。連每周，營每月召開《安全形勢分析會》和《兩個經(jīng)常工作分析會》大力表彰在管理教育中敢管，會管的先進個人，對不服從管理的個人亮黃牌，對屢教不改的和管理方法簡單粗暴的骨干實施必要的紀律處分，不留面子，不縱容。三是堅持營門值班和營區(qū)巡邏制度。堅持營門值班和營區(qū)巡邏，能夠堵塞管理漏洞，確保人人都在組織中，人人都在紀律中，人人都在管理中。四是深入開展“學(xué)職責(zé)，盡職責(zé)，查職責(zé)”活動。堅持制度重在落實，我們將嚴格從落實目標責(zé)任制入手，把責(zé)任明確到人，堅持按級負責(zé)，充分發(fā)揮各級各職人員的作用，對官兵執(zhí)行規(guī)定的情況，堅持每天一小查，每周一大查，每月一考核講評。
三、用心培養(yǎng)，加強士官隊伍建設(shè)。
加強士官隊伍建設(shè)，全面提高士官素質(zhì)，是管理教育工作的一項新課題。把士官“按干部培養(yǎng)，當戰(zhàn)士管理”是我營加強士官隊伍建設(shè)的有效做法，在實際運行中效果較好，今年我營將進一步研究完善。一是加強教育，提高認識。使之明確自己不再是普通一兵，要認清自己的特殊地位和作用。引導(dǎo)他們做履行職責(zé)的模范，做遵規(guī)守紀的標兵，做鉆研本職業(yè)務(wù)的尖子，做尊重領(lǐng)導(dǎo)、服從管理的榜樣。二是抓好學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提高能力素質(zhì)。結(jié)合旅團士官培訓(xùn)計劃安排，從士官成長進步和能力素質(zhì)的提高出發(fā)，鼓勵士官自學(xué)，函授，積極參加培訓(xùn)。在平時工作中，注意給他們交任務(wù)，壓擔子，從實踐中長知識，長才干;對上級培訓(xùn)的士官，要求他們必須帶著成績回來;把每月的第一周定為士官培訓(xùn)周，針對工作中遇到的矛盾和難題，組織干部授課輔導(dǎo)，或集體進行難題會診。三是嚴格管理，不遷就照顧。我們制定《士官量化管理細則》采取營連考，群眾評，履行職責(zé)，完成任務(wù)等全過程對士官的日常表現(xiàn)進行量化，每季度公布一次，結(jié)合每月對士官的德、能、勤、績民主評議的結(jié)果進行講評，與士官的成長進步掛鉤，以促進士官認真履行職責(zé)。四是充分信任，大膽使用。士官一般政治素質(zhì)好，有熟練的專業(yè)技術(shù)，在兵中有一定威信，因此我們注重發(fā)揮他們的特長，敢于把艱巨的任務(wù)交給他們，讓他們在專業(yè)訓(xùn)練中傳知識，當參謀，在經(jīng)常性管理教育中當助手，當干部缺編時，讓他們代理職務(wù)，負責(zé)工作，充分調(diào)動其積極性，發(fā)揮其特長。
四、正規(guī)秩序，注重養(yǎng)成，提高官兵的文明素質(zhì)。
建立正規(guī)的戰(zhàn)備、訓(xùn)練、工作、生活秩序既是管理教育的核心內(nèi)容，又是完成各項任務(wù)的重要保證，同時也是規(guī)范化管理的關(guān)鍵。我們將嚴格以旅(團)《管理教育工作指示》為依據(jù)，規(guī)范連隊“四個秩序”，從干部到戰(zhàn)士，從硬件到軟件，每個環(huán)節(jié)，每個部位，逐一規(guī)范統(tǒng)一。在內(nèi)容上，重點規(guī)范生活秩序，在時間上以八小時以外為重點在對象上，重點加強“三部一班”秩序的正規(guī)。在官兵中牢固樹立“我是標兵，全連正規(guī)”的思想，積極開展評比競賽活動。每月樹立一批秩序正規(guī)的班、排、個人，每季度評出一個“四個秩序”正規(guī)的連隊。
管理教育貴在養(yǎng)成，也難在養(yǎng)成，為此我們將從以下四個方面入手，在規(guī)范養(yǎng)成上狠下工夫。一是抓“十五個三”的養(yǎng)成訓(xùn)練。營成立“十五個三”養(yǎng)成動作示范班，讓官兵示范觀摩，以點帶面，帶動全連;每周安排兩個早操時間進行養(yǎng)成動作訓(xùn)練和會操，打牢養(yǎng)成基礎(chǔ)，提高養(yǎng)成標準。二是從抓干部、士官入手，帶動養(yǎng)成。干部、士官形象的好差，最具說服力，為此我們將開展“周賽月評”活動，每月評出1-養(yǎng)成好的干部和3-養(yǎng)成好的士官，并對養(yǎng)成較差的干官、士官進行曝光，以此推動營隊養(yǎng)成水平的提高。三是從檢查督導(dǎo)入手，推動養(yǎng)成。嚴格的養(yǎng)成，必須加強檢查和督導(dǎo)，否則就會時斷時續(xù)，就會失去真正的意義。我們將采取“三糾”方法，即官兵互糾，連隊自糾，門衛(wèi)隨糾的方法，來促進官兵日常養(yǎng)成的自覺性。
充分利用板報、櫥窗、標語、小廣播等手段進行宣傳，并積極開展“文明帶兵、文明服務(wù)、文明值勤”和“讀好書、唱好歌、做好事”等活動，大力營造文明養(yǎng)成的良好氛圍。
五、加強事故案件的預(yù)防工作。
安全工作不是中心，影響中心;不是乾坤，左右乾坤;不是全局，牽涉全局。做好安全工作，同時可以帶動和促進全面建設(shè)。我營將從以下入手抓好安全防事故工作:一是健全安全組織。營連成立了安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，各排有思想骨干，班有安全員。班每天對安全工作進行小講評，連每周對安全形勢分析，查問題，找原因，尋對策，制定行之有效的措施，牢牢把握安全防事故工作的主動權(quán)。二是強化官兵的安全意識。組織官兵認真學(xué)習(xí)各級有關(guān)安全工作的指示規(guī)定，針對季節(jié)特點抓好預(yù)防事故常識的教育，嚴格落實每周六上午的安全常識教育，提高官兵安全防范意識，在全營叫響“我不出事，連隊安全，營隊安全”的
口號
。三是加強檢查督導(dǎo)。連每日、每周對安全部位進行一次徹底檢查，營利用干部、士官早交班時間進行講評，及時糾正，把安全工作想在前、做在平時，防患于未然。
育目的:通過學(xué)習(xí)，使同志們增強紀律觀念、熟悉到遵紀守法的重要性、自覺做遵紀守法的革命軍人。
一、紀律是歷史經(jīng)驗的科學(xué)總結(jié)
1、部隊的紀律就是部隊的條令條例及有關(guān)規(guī)章制度
俗話說:國有國法，家有家規(guī)。同樣作為武裝集團的軍隊，更有著嚴明的紀律，部隊的紀律，有其本身性質(zhì)的特點。內(nèi)容就是中心軍委頒發(fā)的條令條例及其他規(guī)章制度。那為什么要以此為法規(guī)紀律呢?這是因為這些規(guī)定符合我軍的特點，部隊的條令條例，有四個性質(zhì)，即系統(tǒng)性，嚴密性，科學(xué)性，規(guī)范性。
2、部隊的紀律是隨著時代的發(fā)展不斷健全起來的
我軍的條令條例不是生來就有的，早在建軍初期，我軍并沒有條令條例，只有一些不成文或很少成文的一些規(guī)定，所以對部隊的治理，教育力度很不夠，導(dǎo)致當時某些部隊紀律渙散，不良習(xí)性時有發(fā)生，軍閥土匪作風(fēng)在某些地方還非常盛行，其結(jié)果也就是一部分軍隊戰(zhàn)斗力衰弱，損失慘重，針對這種情況，中心軍委及時進行了各項工作，其中重要的一條就是制定了符合當時情況的條令條例，這也是我軍的最早的一部條令條例，對我軍的建設(shè)起到了舉足輕重的作用，克服了軍隊的一些不良習(xí)氣。建國后，五一年二月我軍頒布了建國后的第一部條令條例，其后，又經(jīng)過多次修改，現(xiàn)行的條令是九七年頒布的，可以說，這些條令的頒發(fā)，對提高我軍的戰(zhàn)斗力，起到了很強的保障作用，因為有了這些規(guī)定，軍隊的軍人才能自覺地遵守條令條例，做到有法可依，對軍隊的安全起到強大的安全保證。
3、執(zhí)行條令條例是符合部隊實際情況的
那么條令條例是否可以隨意制定頒發(fā)呢?還是軍委哪個領(lǐng)導(dǎo)說怎么辦就怎么辦呢?答案當然是否定的，其實這些條令都是歷史經(jīng)驗的科學(xué)總結(jié)，也是符合新時期部隊建設(shè)需要的，不是哪個人能任意改寫的，就拿其中的不準打罵體罰來講，它就是對經(jīng)驗教訓(xùn)的總結(jié)，當時紅軍初期某些部隊長官打罵下屬成風(fēng)，導(dǎo)致出現(xiàn)逃兵的現(xiàn)象增多，長官被殺屢有發(fā)生，部隊很不穩(wěn)定，針對這種情況，就把不準打罵體罰寫入條令，實踐證實，這條要求在現(xiàn)在也是適行的?，F(xiàn)在我軍進行的正規(guī)化建設(shè)，就是要把全軍各方面用正式的規(guī)格及條令條例徹頭徹尾地統(tǒng)一起來，并把這些制成條例作為每個軍人遵守的法典，實踐證實，這些規(guī)定都有利于部隊的正規(guī)化建設(shè)。
二、離開了紀律，部隊就沒有安全保證
一是不守紀律輕易出事。條令是軍隊的法規(guī)，是全體軍人行動的準繩。黨有黨規(guī)，國有國法，軍有軍紀，古今中外概莫能外。古人說:凡兵，制必先定;師出于律，否藏兇。三國時期的曹操割發(fā)代首就是一個很好的例子，古人尚能如此，何況我們呢。也許有人認為當今年世界一些發(fā)達國家的軍隊戰(zhàn)斗力很強，但是他們對條令條例規(guī)定要求不是很嚴，其實現(xiàn)實情況并不是這樣的，當今，美、俄、歐州等發(fā)達國家的軍隊，也非常強調(diào)制定條令條例來約束軍人的行動，以美軍為例，他們除了國防部頒發(fā)的適用于全軍的條令條例規(guī)定外，各軍兵種還根據(jù)各自的特點頒發(fā)了數(shù)百種條令、勤務(wù)通報、技術(shù)通報、技術(shù)
說明書
。我軍更是一支紀律嚴明的軍隊，并以此著稱于世，所以對條令條例的要求就更具體，執(zhí)行的力度就更嚴格。軍隊內(nèi)，事無巨細，都可以找到有關(guān)條文。可以設(shè)想:江河之水假如沒有大堤的約束就會泛濫成災(zāi)，列車假如沒有軌道的約束就無法行駛。軍隊假如沒有條條框框的約束，也就成了一盤散沙。
二是另搞一套也輕易出事。假如違反條令條例，自己另搞一套土政策，那肯定會出事的，這樣的經(jīng)驗教訓(xùn)在我們身邊很多。如去年的新疆特大爆炸事故，就是違反了武器彈藥的運輸銷毀的有關(guān)規(guī)定而另搞一套，釀成了重大的人員傷亡事故。司機違章開快車、酒后開車都是輕易引起交通事故的重要苗頭。據(jù)有關(guān)資料表明，交通事故中，由于駕駛員的直接責(zé)任造成的交通事故占整個交通事故的60--70，這也是紀律松懈的后果，也許作為一名駕駛員來講，一次違章開車可能不會出事，二次也可能不會出事，但次數(shù)多了遲早可能會出事，作為司機來講，可以說是手握方向盤，腳踩生死關(guān)，所以切不可大意。還有些同志明明知道有些事該怎么辦而為了方便，不按要求去辦而出了事故，如打雷天有些戰(zhàn)士喜歡躲在大樹下避雨，天氣熱了而私自去河里游泳，私拉電線等等，都有釀成重大事故的例子。這些都是與紀律觀念淡泊有著密切的關(guān)系，所以說，沒有嚴格的紀律就沒有安全的保證，我們一定要引以為戒。
三、強法紀觀念，爭當遵紀守法的革命軍人
一是認真學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)定及紀律的內(nèi)容。因為只有學(xué)而后才知不足，只有懂得什么事可以做，什么事不可以做，才能把握住正確的方向。我們應(yīng)該重點學(xué)習(xí)部隊的條令條例及規(guī)章制度，牢牢把握住它，并運用到日常生活中去。也只有這樣，我們才能正確區(qū)分治理者的治理是對還是錯，要不然只能憑想當然，對治理者有抵觸的情緒，當我們知道了其內(nèi)容，就能正確理解治理者，并主動配合好，盡量不出現(xiàn)不必要的麻煩，能及自覺地將自己的言行規(guī)范到條令條例之中去，少挨批評，少犯錯誤，心情也就會愉快，干什么事也就順利，才能有利于自己的成長進步。我們只有學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)再學(xué)習(xí)才能始終把握安全的主動權(quán)。
二是自覺接受條令條例的約束，加強自我治理。俗話說得好:一屋不掃何以掃天下，小事不干何以干大事。部隊的和令條例是基礎(chǔ)，嚴格執(zhí)行才是要害。地方某些人會出現(xiàn)有法不依，執(zhí)法不嚴的現(xiàn)象，這方面的典型案例近些年來也比較多，上至成克杰、胡長清之流下至普通的老百姓違法犯罪，都是沒有嚴格的遵守法紀，他們并不是不知道法律的有關(guān)內(nèi)容，而是沒有嚴格的遵守。作為軍隊的紀律是非常嚴明的，我軍更是一支文明之師，作為其中一員，我們有義務(wù)為其爭光，而沒有權(quán)利為其抹黑。但近些年來，我們的部隊也有令人痛心的案例發(fā)生，我們有些同志也許會認為，我又不犯大錯誤，肯定不會犯罪。仿佛這些都與自己很遙遠，但我們也應(yīng)該知道一般違法行為與犯罪并沒有不可逾越的鴻溝，犯罪之人也想不到自己會走上犯罪道路，他們也是從一點點不良習(xí)性積累而成的，由量變到質(zhì)變。所以，我們切不可小視一般的不良行為，千里之堤毀于蟻穴講的就是這個道理。我們有些同志平時經(jīng)常軍容不整，還自我感覺良好，自認為扣子不扣，顯不出自己是老資格，袖子不卷，顯不出自己是老兵，手不插口袋，顯不出自己是老革命，頭發(fā)不長顯不出自己是老大，講話不粗魯，顯不出自己有多牛皮，不講歪道理顯不出自己標新立異。這些觀念其實是很要害的，小事可以折射出一個人的修養(yǎng)品性，久而久之會使自己墮落，走向犯罪的深淵。所以我們應(yīng)該從平時做起，從小事做起，嚴格要求自己，不能在低標準上徘徊，這樣自己遲早會出事，俗話說得好，常在河邊走，哪能不濕鞋。假如等到自己犯罪時，后悔已晚矣，不信我們可以看一看犯人的后悔自白。我們一定要引以為戒。
三是正確對待紀律與自由的關(guān)系。上中學(xué)的時候，我們就學(xué)習(xí)過紀律與自由的辨證關(guān)系，但在現(xiàn)實生活中，我們有許多人卻不能正確處理好這兩者之間的關(guān)系。正如我前面所講的那樣，飛機離開了飛行規(guī)則就會撞機，輪船離開了航標就會觸礁，踢足球時離開了規(guī)則及裁判的約束就會成為打架斗毆。不要紀委律約束的自由是不存在的，無論是中國還是外國，也無論是部隊還是地方，都是同樣的。我們要時刻做到我為人人，人人為我，享受自由的前提是不侵犯他人的自由，否則必受法律的懲處。日行月移，自然界周而復(fù)始，形成了積極性的變化規(guī)律，在浪漫人眼里，世紀都是美好的。春天萬物復(fù)蘇，和風(fēng)輕柔，鳥語花香;夏天，海濱之夜星河閃閃，燈火點點;秋天，碩果高綴，豐歌頻傳，大地流金;冬天，瑞雪飄舞，山川素裹，分外嬌嬈。大自然的規(guī)律排列出一幅幅迷人的畫廊，令人神往。這是遵守自然規(guī)律的感覺，而不遵守這個規(guī)律，冬天穿背心，夏天穿棉襖，那就不會有這種感覺了。
親愛的戰(zhàn)友們，人生好比一本書，要用自己的行動去書寫，有的光彩奪目，有的蒼白無力;人生又好比舞臺，各種各樣的人都在舞臺上表演，有的演員是可歌可泣的正劇，有的則演的是卑劣的丑劇;人生好比一葉小舟，有的乘風(fēng)破浪永往直前，有的則經(jīng)不起風(fēng)浪的顛簸，被遠遠拋下，甚至翻船沉舟。前者，人生的航向正確;后者，人生的航向有誤。正如老作家柳青講過的一句話“人生的道路雖然漫長，但緊要處經(jīng)常只有幾步，非凡是當人年輕的時候?！蔽覀冊跄軜硬拍馨盐兆∪松暮较?，走好人生的每一步路。我想通過今天的學(xué)習(xí)，大家該有所感悟吧!
部隊車輛安全事故反思心得體會篇十二
星期三下午，我們聽蔣副所長講了一堂意義非凡的課，在課上，我們知道了x年全國因交通事故死亡的有10.9萬人，受輕傷、重傷以至殘疾的竟高達56.2萬人，其中就包括中小學(xué)生4400人，平均每天就有270余人離了這片美麗的土地!
那一件事故發(fā)生在公交車上，司機駕駛員著車行駛在狹窄的道路，這時它的右側(cè)駛來了一輛車。由于到了上較窄，兩車幾乎是擦肩而行?？蛇@時，公交車上的一名男子忽然將頭探出窗外，慘不忍睹的一幕發(fā)生了——那小伙子的頭顱一瞬便離開自己血脈相通的身體，倒在了血泊中……我不禁不寒而粟，多么殘酷的一件事啊，他因缺乏必要的交通規(guī)則安全意識，才是自己墜入深不見底的萬丈深淵，讓其家人陷入決望和悲痛之中。
因此，注意交通安全是每個人生命的基本保障，如果我們打他比作一嘲游戲”那么我就告訴你們玩好“游戲”的“要領(lǐng)”：
1、交通信號分為三類：指揮燈信號、人行橫道信號、交警手勢信號，當指揮燈的信號與交警手勢不一樣時，要尊從交警的指揮。
2、當紅綠燈的黃燈亮起時，在行駛線內(nèi)的話要立即停止前進;當在線外時，可以繼續(xù)前進。
3、當你要過公路時沒有天橋可以走斑馬線你也要左前右望一望，確認安全后才能通行，不許橫穿公路。
我們要時時刻刻遵守交通規(guī)則，讓這個世界少一聲哭泣，少一滴眼淚，讓我們中小學(xué)生幸福、快樂的.奔跑，讓我們每一個家庭都充滿溫馨，充滿歡笑。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇十三
為進一步強化部隊管理工作，促進各項管理措施和安全制度的落實，不斷增強廣大官兵的責(zé)任意識和安全意識，根據(jù)支隊下發(fā)的《關(guān)于加強作戰(zhàn)訓(xùn)練安全專項教育培訓(xùn)活動》的通知，合理部署、科學(xué)安排，積極在部隊內(nèi)部開展起安全專項教育工作。
一、思想重視加強領(lǐng)導(dǎo)
根據(jù)上級安排，大中隊及時召開全體人員會議，將支隊通知精神迅速傳達到每名官兵，使廣大官兵充分認識到安全專項教育工作的重要性和緊迫性，明確目的、意義和要求，有效增強了廣大官兵積極參與的主動性和自覺性。同時，要求全體官兵開展公安消防部隊安全規(guī)章制度的學(xué)習(xí)活動，繼續(xù)深化、細化《安全管理規(guī)定》、《執(zhí)勤戰(zhàn)斗條令》、《搶險救援勤務(wù)規(guī)程》、《作戰(zhàn)訓(xùn)練安全要則》、《滅火搶險救援行動安全十要素》等規(guī)章制度和安全常識的學(xué)習(xí)教育，使作戰(zhàn)安全制度和常識入腦、入心，使官兵掌握安全防護要領(lǐng)，培養(yǎng)嚴格落實安全措施、遵循安全操作規(guī)程的自覺性和主動性，通過開展安全教育專題講座，組織官兵認真仔細剖析近年來全國公安消防部隊發(fā)生的作戰(zhàn)訓(xùn)練傷亡案例，通過進行案例教學(xué)，增強了官兵們的安全防范意識，提高了自身的安全素質(zhì)。并要求安全講座后，每名官兵要完成一篇以上的心得體會。
為確保安全專項教育工作取得實效，各項工作落到實處，大中隊成立了以大隊長牛志兵為組長的安全專項教育工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并結(jié)合部隊實際，制定了《高平市公安消防大隊20xx年安全專項教育工作實施方案》。
二、結(jié)合實際制定措施
為使安全教育工作深入開展，切實提高官兵們的安全防范意識，確保部隊的高度安全穩(wěn)定，為全年各項工作的圓滿完成夯實基礎(chǔ)，大中隊根據(jù)支隊通知要求，積極制定安全工作措施，確保安全教育工作入腦、入心。
一是樹立安全防范意識。每天對各類裝備的檢查一定要仔細，檢查個人防護裝備時，發(fā)現(xiàn)有丟失、損壞的及時上報并更換，確保個人裝備的完整性，實用性，避免在作戰(zhàn)、訓(xùn)練中發(fā)生不必要的事故，時刻注意保護自身安全。
二是加強對器材裝備的管理、維修和保養(yǎng)工作，使其保持完整好用。在外出滅火救援的過程中，要避免因器材故障或時間耽誤而引起的不必要麻煩，庫存的各種裝備，應(yīng)該分別存放，不得混堆在一起;對消防梯、水槍、泡沫滅火器材等要定期進行擦拭、上油;對水帶、戰(zhàn)斗服裝等要經(jīng)常進行檢查，必要時應(yīng)當加以晾曬。
三是提高駕駛員的車輛安全意識和安全駕駛意識，車輛在日常保養(yǎng)、維護過程中，要保證其性能的穩(wěn)定，對于檢查出的故障哪怕再小也要及時處理，防止“千里之堤，毀于蟻穴”的事情發(fā)生。車輛外出任務(wù)途中，駕駛員要注意力集中，注意沿途道路情況，控制好車速，在確保自身車輛安全行駛的情況下，要快速、準確到達出事地點。
四是提高官兵個人安全意識，特別是在不利于營救的環(huán)境下，要首先注意自身的安全，在確保自身安全的條件下，例如：空氣呼吸器的壓力、面罩的密閉性、報警器是否正常等，這都是在進入火場必須的條件。只有自身安全條件滿足了，才能夠進行滅火救援等任務(wù)，不可以身犯險。
三、多措并舉深刻剖析
為了進一步加強安全專項教育工作，確保部隊的安全穩(wěn)定和集中統(tǒng)一，大中隊采取召開安全教育大會、進行個別談心、座談會、民主調(diào)查等，針對部隊目前存在的安全隱患、事故苗頭和存在的原因進行了梳理、分析，認為部隊目前存在的安全隱患和事故苗頭主要為：訓(xùn)練中受傷的人員較多，影響了各項訓(xùn)練工作的正常開展、出車帶證和干部跟車制度落實的不嚴格、部分駕駛員技術(shù)不過硬，開英雄車、好漢車、賭氣車，尤其表現(xiàn)在滅火出動途中，遇有前面車輛不讓路時，強行超車、車輛的日常保養(yǎng)不仔細不專業(yè)，有時車輛帶病上路、部隊的條令條例規(guī)章制度有時落實的不嚴，重點表現(xiàn)在禮節(jié)禮貌、一日生活秩序上，一些同志不按規(guī)定實施禮節(jié)，一些同志熄燈后聽廣播、聽錄音機，或者打著手電看書等、因天氣轉(zhuǎn)熱，一些同志不能隨著氣溫增減衣服，造成感冒、后勤伙食花樣不多，衛(wèi)生打掃的不夠徹底、出入營門登記不嚴格，中午站崗人員責(zé)任心不強，一些社會人員有時隨便上樓、訓(xùn)練器材、設(shè)施老化陳舊，登高訓(xùn)練時保護人員注意力不集中，訓(xùn)練時有的同志嬉笑打鬧。
四、查找原因，及時整改
針對部隊查找出的安全隱患和事故苗頭，大中隊及時召開安全工作會議，針對存在的問題深刻查找原因并及時制定整改措施。經(jīng)過仔細分析，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患和事故苗頭的原因主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1、干部、骨干在抓安全工作上思想重視不夠，存在僥幸心理。
2、訓(xùn)練中不按操作規(guī)程進行，一些同志不注重基礎(chǔ)性訓(xùn)練，存在急于求成的心理。
3、部分同志不能認識到自己在安全工作中的作用，認為安全工作是干部的事情，與個人無關(guān)。
4、部分人員存在懶、散、慢的毛病，自由主義思想嚴。
5、一些同志個人技術(shù)過硬，包括駕駛技術(shù)和業(yè)務(wù)技術(shù)。
整改措施如下：
1、嚴格組織紀律，嚴密組織制度，做到令行禁止，堅決杜絕各類事故發(fā)生。
2、分析形成制度，檢查指導(dǎo)及時，規(guī)章制度落實，堅決杜絕形式主義和經(jīng)驗主義。
3、干部黨員帶頭，強化安全意識，嚴格獎懲制度，堅決杜絕自由主義。
經(jīng)過全體官兵的共同努力，大中隊緊緊圍繞以防滅火和部隊管理工作為中心，以安全專項教育活動為主題，積極在部隊內(nèi)部開展安全教育工作，取得了明顯的效果。在活動期間沒有發(fā)生一起安全事故，確保了部隊的高度穩(wěn)定。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇十四
駕駛員叔叔阿姨們，你們飛快地開著汽車在路上跑的時候，請你們想想我這個坐在籃球里的小孩。我天天在想，誰能給我像別人一樣的兩條腿呢？（童音自述）
為什么如此多的人死在車輪下我又不想說“死”，他們還在我們身邊。他們沒有走，他們累了，休息一會。中國的經(jīng)濟好了，道路是越來越寬敞了，越來越好了。老百姓也有錢了，車子也越來越多了。可是相關(guān)的交通法規(guī)卻還不健全，普法的力度還不夠。行人，開車人的交通安全意識仍然還不夠。每年有多少人死于交通事故，都是一些觸目驚心的數(shù)字。20xx年全國共發(fā)生道路交通事故450254起，造成98738人死亡、469911人受傷，直接財產(chǎn)損失18。8億元；與20xx年相比，事故起數(shù)減少67635起，下降13。1%；死亡人數(shù)減少8339人，下降7。8%；受傷人數(shù)減少10953人，下降2。3%；直接財產(chǎn)損失減少5。1億元，下降21。2%。萬車死亡率為7。6，比20xx年減少2。3。就是這樣的數(shù)字，每年多少個家庭處于悲痛之中。多少無辜的人死與非命。請大家在路上要小心，不管你是開車的，還是行人。人的生命只有一次。
"死亡"一個很可怕的代名詞，一個鮮活的生命竟然在瞬間灰飛煙滅，真的是脆弱得比不上一顆小草，小草尚且可以“野火燒不盡，春風(fēng)春又生”，可生命的夭折卻是如此地迅速，只留給這個世界一縷青煙和親人朋友的悲痛和緬懷。
曾幾時何，我一直以為死亡離我很遙遠。直到現(xiàn)在我才真正發(fā)現(xiàn)，生與死其實就在你我的身邊。原來生命是這么不堪一擊。……一次又一次的車禍，一次又一次的意外事故，都在向我們警示著生命的可貴，警示著我們的生命是如此的脆弱。脆弱到讓你在不明的顫動中深感害怕，卻又無法躲避。有的生命，既沒有力量掙扎，也沒有來得及思考，生命的輪回卻就在瞬間結(jié)束了。
“生命誠可貴！”人對生的眷戀是那么強烈。只有珍愛生命時，才會在短暫的.生命中尋找并理解生命的價值。我們既然已經(jīng)擁有了寶貴的生命，就應(yīng)該清醒地認識到生命是不可永久延續(xù)的。在有限的生命里，我們應(yīng)該知道：什么是生命的責(zé)任？不能讓自己白白地來這世間一次。我們不要去找理由輕視那些低沉的靈魂，我們也不要去逃避無數(shù)次應(yīng)該的責(zé)問。生命是世界上最寶貴的財富，所有的財富都可以失而復(fù)得，唯有生命只有一次。生命從它誕生的那一天起，就開始走向死亡，就開始與死亡進行著較量。
生命是如此地脆弱，脆弱得讓人害怕，讓人震驚，一個事故，一場風(fēng)雨，一個疾病，都會令生命隨風(fēng)而去，可面對逝去的生命，自以為強大無比的我們，竟顯得那樣的束手無策，那樣地孤立無援，只好心痛地任憑一個生命消失在我們無奈的視線里。面對脆弱的生命，感悟著生命的脆弱，在唏噓嘆息之余，我們該更加珍惜生命，因為生命是如此脆弱，我們要好好保護，好好珍惜，好好經(jīng)營，面對坎坷的命運和遇到的困難，包括親人的離去，我們也只能選擇堅強：堅強地的活著，快樂地活著，讓我們的生命綻放出一份精彩！
生命很珍貴，生命也很脆弱。生命福禍卻在無數(shù)難以意料之中，在冥冥之中，禍事或許會降臨到你我的身上。福禍相依，在看似幸福、平安的日子依舊存在著許多不幸。也許我們可以逃過某一次的劫難，然而不幸的事情卻依舊天天發(fā)生著，不是我們不小心，而是我們身邊不安全的因素實在太多了。在百般小心中，我們開始變得疲憊；在極度快樂中，興奮的細胞已經(jīng)不聽指揮，災(zāi)難往往是在不經(jīng)意間發(fā)生著。
生命對每個人來說都是可貴的，更是脆弱的?？v然生活中會有很多不如意，也請你務(wù)必珍惜父母帶給你的生命。生命讓我感受到生活的真實面目，讓我觸摸到生活的一切！我感謝父母的給予！生命如此可貴，如此脆弱，轉(zhuǎn)瞬即逝。我們?nèi)绻茏屔罅餍且粯恿鞴猱惒剩灰彩且环N偉大嗎？生命如此脆弱！朋友，如果你時時惋惜自己人生的短暫，那就讓我們付出對天下所有生命，所有靈魂的無尚關(guān)愛，相信脆弱的生命就會變得精彩。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇十五
我的敘事：
12月11日我單位副經(jīng)理劉超駕駛車輛新mp8261酒后駕車釀成交通事故。此次事故不僅給事故當事人家庭帶來巨大的災(zāi)難，也給沙運司、油服司造成了很大的損失。事故的發(fā)生正值年末安全環(huán)保工作的重要時期，同時又是在“百日安全無事故”的收官階段;所以造成的影響非常惡劣，極大地損壞了沙運司和油服司的形象、聲譽。事故造成油服司安全發(fā)展形勢受到嚴重損壞，危害極其嚴重，影響了沙運司的正規(guī)化建設(shè)，也給沙運司領(lǐng)導(dǎo)的工作添了亂。
一、安全教育針對性不強，車勤人員安全意識淡薄，忽略了安全預(yù)防事故工作的經(jīng)常性。雖然單位的安全預(yù)防事故教育是逢會必講，但只注重教育時間和內(nèi)容的落實而忽略了教育的效果;一是教育時間上只注重利用每天早班會會議時間泛泛而講，缺乏對具體違章、違規(guī)事件具體說教的隨機性教育，針對性不強。二是教育內(nèi)容上只側(cè)重于學(xué)習(xí)各種安全規(guī)章制度，不能結(jié)合單位實際任務(wù)進行說教，總認為只要開會講過了就不會有問題發(fā)生，忽略了教育的實效性。盡管教育進行的不少，但收效并不是很大，大部分人缺乏對經(jīng)常性安全工作的認識，總認為經(jīng)常性安全工作瑣碎，婆婆媽媽，事無巨細，缺乏持之以恒的經(jīng)常性安全工作的`耐心;個別駕駛員對車輛安全工作自身要求的時好時壞，斷斷續(xù)續(xù)，開會要求了就注意一陣兒，領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)了就重視一會兒，平時基本處于“停工”狀態(tài)。特別是對一些老駕駛員和職工，認為駕駛經(jīng)驗豐富，安全意識強，不會發(fā)生問題，只注重完成任務(wù)，輕視了安全。人員的遵章守紀、警鐘長鳴的安全意識沒有得到很好的樹（轉(zhuǎn)載自本站http://，請保留此信息。）立;因此這種安全意識不強，自身要求不嚴是此次事故苗頭的誘發(fā)因素。
二、任務(wù)多，隨機性強，制度落實不堅決。油服司的各項規(guī)章制度規(guī)定的比較多，但落實到具體事務(wù)上就大打折扣。一是車輛派遣有規(guī)定，但落實起來很困難，主要是因為油服司是一個搶險性質(zhì)的單位，需要24小時待命處理生產(chǎn)中的突發(fā)情況，隨機性任務(wù)比較多，按出車審批程序?qū)訉诱埵?、按級辦手續(xù)耽誤搶險速度，影響任務(wù)的完成;因此出車基本上是以領(lǐng)導(dǎo)的電話通知為主;這就容易形成夜間出險司機容易疲勞駕駛。二是在(范文天下http://)車場調(diào)度的管理上缺乏正規(guī)性，由于每天執(zhí)行的任務(wù)多，隨意性強，每天每臺車進出的次數(shù)也相對較多，因此不能嚴格按照沙運司車場歸廠檢查管理制度去執(zhí)行。三是人員管理規(guī)定的多，執(zhí)行的少。油服司平時任務(wù)多，隨機性強，因為任務(wù)多的原因有早起晚睡的現(xiàn)象，不能嚴格執(zhí)行一日生活制度，這給人員的管控帶來了一定的難度。四是與甲方關(guān)系密切，人情多、交往多，存在著請客多、聚會多;容易造成酒后開車等嚴重違章現(xiàn)象;這些不好的現(xiàn)象都嚴重的影響了單位規(guī)章制度的落實和加強的正規(guī)化管理，酒后駕車不嚴也是此次事故的直接原因。
三、行車任務(wù)重，隨意性強，車輛管理存在漏洞。油服司車輛主要任務(wù)是擔負塔中地區(qū)所有單井及站點的生產(chǎn)和搶險等出車任務(wù);因此每天行車隨意性強、任務(wù)重，一臺車一天進出大院十幾次的現(xiàn)象時有發(fā)生，有時候車剛進入大院還沒停穩(wěn)就又接到甲方領(lǐng)導(dǎo)的其它任務(wù)，往返次數(shù)多給車輛管理帶來一定的難度。個別駕駛員由于執(zhí)行的任務(wù)多、出車時間過長，容易造成疲勞開車;這些違章行為、不好的駕駛習(xí)慣都是誘發(fā)車輛事故的潛在因素。
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部隊車輛安全事故反思心得體會篇十六
第一段：介紹施工車輛安全事故的背景和重要性（200字）
施工車輛安全事故是在施工現(xiàn)場發(fā)生的一種常見但往往嚴重的事故。由于施工車輛大多數(shù)都是大型重型機械，如果出現(xiàn)事故往往會引發(fā)嚴重的人員傷亡和財產(chǎn)損失。因此，關(guān)于施工車輛安全事故的經(jīng)驗總結(jié)和心得體會對提高施工工地的安全性至關(guān)重要。
第二段：列舉施工車輛安全事故的常見原因和教訓(xùn)（300字）
施工車輛安全事故的發(fā)生往往有多種原因。首先，駕駛員的安全意識和技能不足是常見的原因之一。有些駕駛員剛?cè)肼殨r，缺乏對施工現(xiàn)場的適應(yīng)和認知，而有些駕駛員可能是因為長時間工作疲勞、飲酒駕駛或操縱不善等原因?qū)е率鹿拾l(fā)生。其次，施工車輛的維護不到位和缺乏及時的檢修也是常見的問題。這種情況下，車輛可能出現(xiàn)故障或失控，從而導(dǎo)致事故發(fā)生。通過總結(jié)這些教訓(xùn)，我們可以得出一個重要的結(jié)論，那就是提高駕駛員的安全意識和技能，以及加強施工車輛的維護和檢修是預(yù)防施工車輛安全事故的關(guān)鍵。
第三段：探討如何有效預(yù)防施工車輛安全事故（300字）
基于以上的教訓(xùn)和總結(jié)，我們可以提出幾點有效預(yù)防施工車輛安全事故的建議。首先，建立健全的管理制度是關(guān)鍵。公司應(yīng)嚴格執(zhí)行相關(guān)的車輛使用規(guī)定，包括明確的車輛駕駛員資質(zhì)和安全要求。其次，加強駕駛員培訓(xùn)和教育也是預(yù)防事故的有效措施。公司可以組織定期的安全培訓(xùn)和技能考核，保證駕駛員的安全意識和操作技能得到提升。此外，合理安排工作時間和休息時間，防止駕駛員的疲勞駕駛。
第四段：分享個人遭遇施工車輛安全事故的親身經(jīng)歷（200字）
作為一名施工現(xiàn)場的工程師，我親身經(jīng)歷了一起施工車輛安全事故。那次事故是由于駕駛員酒后駕駛和操作不善導(dǎo)致的，造成了數(shù)名施工人員的受傷。這次事故給我敲響了警鐘，我意識到我們必須加強對駕駛員的管理和培訓(xùn)，以及施工車輛的維護和檢修。我從這次親身經(jīng)歷中深刻地領(lǐng)悟到，只有加強管理和提高安全意識，才能有效地預(yù)防施工車輛安全事故的發(fā)生。
第五段：總結(jié)并強調(diào)施工車輛安全事故的重要性（200字）
綜上所述，施工車輛安全事故的發(fā)生對人員和資產(chǎn)安全造成了嚴重威脅。為了預(yù)防這類事故的發(fā)生，我們必須加強對駕駛員的培訓(xùn)和管理，加強施工車輛的維護和檢修工作。只有在這些措施的共同作用下，才能有效降低施工車輛安全事故的發(fā)生率。有關(guān)部門也應(yīng)該加大對施工車輛安全事故的監(jiān)管力度，推動行業(yè)的規(guī)范發(fā)展，進一步提升施工現(xiàn)場的安全水平。在這個發(fā)展迅速的建筑行業(yè)，我們每個人都應(yīng)該認識到施工車輛安全事故的重要性，共同努力創(chuàng)造安全優(yōu)良的施工環(huán)境。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇十七
施工車輛是在工地和施工現(xiàn)場上必不可少的設(shè)備，它們?yōu)楣と颂峁┝朔奖憧旖莸奈镔Y運輸工具，推動了施工進程的順利進行。然而，時常發(fā)生的施工車輛安全事故卻給工人的生命財產(chǎn)帶來了巨大的威脅。作為一名工地項目經(jīng)理，我深感責(zé)任重大，深入分析了這些事故，從中總結(jié)了一些寶貴的心得體會，并采取了一系列預(yù)防措施，以確保施工車輛安全。
首先，我意識到駕駛員的素質(zhì)至關(guān)重要。駕駛員是施工車輛安全的第一道防線，其技術(shù)水平和安全意識直接關(guān)系到安全事故的發(fā)生。因此，我要求所有駕駛員必須通過嚴格的資格審批程序，并接受相關(guān)安全培訓(xùn)，提高他們的駕駛技能和安全意識。在培訓(xùn)中，我強調(diào)駕駛員必須始終保持警惕，嚴格遵守交通規(guī)則和施工現(xiàn)場的安全規(guī)定，避免開車疲勞和違規(guī)駕駛，以確保施工車輛的安全運行。
其次，我注重施工車輛的維護保養(yǎng)工作。只有確保車輛的正常運行狀態(tài)，才能減少事故的發(fā)生。為此，我制定了詳細的維護保養(yǎng)計劃，確保每輛車按時進行例行的檢查和維修。特別是對制動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)和輪胎進行定期檢查，確保其正常工作。同時，我還要求駕駛員在使用前對車輛進行全面的檢查，確保車輛沒有故障和安全隱患。
另外，我重視施工現(xiàn)場的交通管理。在繁忙的工地上，車輛和人員交叉運行，如果沒有良好的交通管理措施，事故難以避免。因此，我在施工現(xiàn)場設(shè)置了專門的交通指引標志，明確了車輛和行人的通行區(qū)域和路線。同時，我要求駕駛員和行人必須遵守交通規(guī)則，嚴禁逆向行駛、疾駛和亂停車等違規(guī)行為。此外，我還設(shè)置了臨時停車位和施工通道，確保施工車輛有固定的停放位置和通行通道，避免與行人產(chǎn)生沖突。
最后，我重視施工車輛安全教育的持續(xù)推廣。定期組織安全培訓(xùn)和座談會，向全體工人宣傳施工車輛安全知識和經(jīng)驗，提高他們的安全意識和應(yīng)急處理能力。特別是對新入職的工人進行系統(tǒng)的安全培訓(xùn)，讓他們熟悉施工車輛的操作規(guī)程和安全操作流程。同時，我還鼓勵工人隨時向管理人員反饋施工車輛安全方面的問題和建議，及時解決安全隱患，確保施工車輛安全可靠。
通過以上措施的實施和有效管理，我們在最近一段時間內(nèi)未發(fā)生任何較大的施工車輛安全事故。這不僅得益于全體工人的共同努力，也充分證明了我們的管理措施和預(yù)防措施的有效性。然而，我們并不會因此而自滿，反而會進一步加強對施工車輛安全的關(guān)注，持續(xù)改進我們的管理措施，不斷提升施工車輛安全水平。只有確保施工車輛安全，我們才能保障工人的生命安全和建筑工程的順利進行，為實現(xiàn)工地的“安全第一、事故零發(fā)生”目標做出更大的貢獻。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇十八
有的`人片面地認為，事故不可把握，防不勝防。無數(shù)的事實證明，事故是可以預(yù)防的。
長期以來，人們對各種生產(chǎn)事故的預(yù)防，積累了大量的知識，比如，在對人的要求上，強調(diào)要對所有從業(yè)人員進行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，重要崗位要持證上崗；對設(shè)備使用上，強調(diào)要按規(guī)程使用，嚴禁違章操作，帶故障操作；在環(huán)境要求上，對各種場所安全生產(chǎn)都有明確的要求，對各種施工建設(shè)項目也都有明確的規(guī)范等。
掌握了這些特點，就可以采取有效的措施，防范于未然。根據(jù)已知事故，舉一反三，吸取教訓(xùn)，也是預(yù)防事故的好辦法。
事故有不斷重復(fù)的特點，可以根據(jù)事故重復(fù)出現(xiàn)的現(xiàn)象，摸索和掌握其發(fā)生的一般規(guī)律，掌握預(yù)防主動權(quán)。要不折不扣地按照規(guī)定辦，就可以最大限度地減少事故的發(fā)生。對近年來發(fā)生的一些事故的原因分析表明，大部分是不具備安全生產(chǎn)條件和人為因素造成的。
預(yù)防事故就應(yīng)當從基層和基礎(chǔ)抓起，抓好關(guān)鍵環(huán)節(jié)的落實。特別是要抓好安全生產(chǎn)的教育和培訓(xùn)，切實提高從業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識、技能和預(yù)防事故的能力，同時加強預(yù)防事故的訓(xùn)練。
抓安全生產(chǎn)需要全面打基礎(chǔ)，實施綜合治理，但這并不是說各項工作都有要平分秋色，不要重點。特別是不同階段、不同時期，不同行業(yè)中往往會出現(xiàn)不同的傾向性問題，這就需要搞好專項治理。
所以我們在以后的工作中，一定要把握“安全生產(chǎn) 預(yù)防為主”的原則來要求自己，在工作中不能抱有“麻痹大意” “怕麻煩”等不良心理，一定不能心浮氣躁，埋怨這，指責(zé)那，而要在“亡羊補牢”的同時，冷靜地分析形勢，理清固強補弱的工作思路。在事故可能發(fā)生之前，主動做工作，把苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇十九
今日是3月28日，煤礦事故再次引起了我們的反思，作為煤礦工作人員，應(yīng)對每起事故心境都十分沉痛！每一齊事故給了我們沉痛的教訓(xùn)和慎重的警示，充分證明我們的安全工作還沒有做到位。在這些事故中的一個共性是自身的安全意識忒差，安全確認不到位，無視安全，或者說存在教育別人而忽視自我的現(xiàn)象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，到達真抓實干的效果，勝作的重點，一方面經(jīng)過說教和傳授學(xué)習(xí)，另一方面也要依靠管理和監(jiān)督，要營造一個良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長。
事故，相信誰都會應(yīng)此痛心疾首！也許這是一時疏忽，只是一不留神，然而，就是這么一次違章！給他，他的家庭和我們的企業(yè)帶來了無法彌補的損失，讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂，讓原本充滿生機的家頓感悲慘和凄涼，而他也不能像以前養(yǎng)活妻兒老小，還要靠別人來養(yǎng)活他，這是多大的折磨？這是多大的痛苦，他自責(zé)，他懊悔！在那里，應(yīng)對為我們的生命和安全時時牽腸揪心的領(lǐng)導(dǎo)、同事、家人，我不能斷然做出否定的回答，因為之所以會出現(xiàn)疏漏，發(fā)生事故，是安全思想教育工作沒有做到位，也是沒有將“安全”二字時刻放在心中，生命無疑是寶貴的，血的教訓(xùn)是慘痛的。
作為一名普通的職工，我們在工作中必須要牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，經(jīng)過平時的工作和學(xué)習(xí)不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識，增強安全職責(zé)心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實”，以踏踏實實的工作作風(fēng)，將“以人為本”的經(jīng)營理念深入人心，將“職責(zé)重于泰山”的安全生產(chǎn)意識根植于我們的頭腦，以嚴格的要求，嚴謹?shù)膽B(tài)度，高度的職責(zé)感，來體現(xiàn)人身的價值，保證人身的安全，實現(xiàn)公司的發(fā)展。
我們在學(xué)習(xí)的同時，組織人員認真分析，總結(jié)教訓(xùn)，認真學(xué)習(xí)事故防范措施，舉一反三，結(jié)合自我區(qū)域的特點，針對事故發(fā)生的原因找自我工作的不足之處，還從在哪些方面的隱患，及自身還有沒有同事故者同樣的違章習(xí)慣，經(jīng)過學(xué)習(xí)，分析，總結(jié)大家從事故中得到的教訓(xùn)，安全意識有了必須的提高，安全檢查的主動性有了上升，冒險蠻干，僥幸心理，思想麻痹的作業(yè)的嚴重后果認識更深了一層，更進一步認識到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平時工作職責(zé)心不強，自我保護意識差，對安全不重視，工作程序不完善，沒有認真開好班前班后會，沒有認真堅持“一個活動，兩個交底”，平時對設(shè)備巡視不到位，未能及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，造成了事故的擴大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，應(yīng)當避免的沒有避免，這不僅僅給當事人造成一生的遺憾，還對企業(yè)造成必須的損失。此刻，請大家查查自我，看看身邊的人吧！
安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險繩系好了嗎？一顆心里帶著警覺嗎“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會說重視安全，關(guān)愛生命，抓重點，搞培訓(xùn)落實安全職責(zé)，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓(xùn)就會淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，僅有加強對“安全第一，預(yù)防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過程，僅有經(jīng)過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”思想，加強安全管理，落實安全職責(zé)將違章行為當事故，把事故分析實施“四不放過”強化安全風(fēng)險意識，真正意義上實現(xiàn)“不傷害自我，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達的安全生產(chǎn)任務(wù)而努力。
經(jīng)過這次反思活動，我意識到了我的職責(zé)所在，我會把每一齊事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。