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機械事故反思心得篇一
20xx年1月2日，發(fā)生的墜落傷亡事故，事故直接原因是死者不遵守安全規(guī)則擅自違章作業(yè)造成；間接原因是死者所在公司對現(xiàn)場的安全防護措施不到位，執(zhí)行管理單位對安全培訓(xùn)也不到位。 近年來，我國進入建筑施工高速發(fā)展期，隨著工業(yè)建設(shè)，城市化發(fā)展步伐的加快，施工事故頻頻發(fā)生，給施工企業(yè)管理者們敲響了警鐘。分析安全傷亡事故發(fā)生的原因，對減少事故的發(fā)生，促進企業(yè)的健康發(fā)展，有重大意義。 為有效減少并杜絕安全事故，必須再次意識并落實以下幾點：
本次事故的主要根源是操作工在關(guān)鍵時刻失去了對事故發(fā)生的可能預(yù)見和后果的意識，也就是平時所說的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)必須抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互教互學(xué)，取長補短，共同提高。
在工作中不僅要熟練掌握各項操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時消除安全隱患。
只要人人都來重視安全，時刻關(guān)注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。 安全是企業(yè)興亡的基石，是企業(yè)的生命線，效益的前提，安全生產(chǎn)事關(guān)職工生命和企業(yè)財產(chǎn)安全，事關(guān)社會穩(wěn)定，因此作為一名廣匯新能源的員工，更應(yīng)該加強安全技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，增強自身的安全意識。 做好安全意識教育、安全知識教育和安全操作技能教育。要讓每個人要安全、懂安全、會安全。這次事故與某些人安全意識不強，應(yīng)急處置不當(dāng)很有關(guān)系，可見安全教育的重要性。 要認真吸取事故的教訓(xùn)，舉一反三，排查自身存在的不足和事故隱患，采取有力措施，改進工作，消除隱患，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。作為化工企業(yè)，巡回檢查顯得異常重要，通過定點、定時、定線路的巡回檢查，可以及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中的異常狀況和事故苗頭，采取措施，及時排除。同時應(yīng)該認真落實生產(chǎn)設(shè)備的計劃性維護保養(yǎng)工作，保證生產(chǎn)設(shè)備的安全性和可靠性，從而避免各類事故的發(fā)生。
機械事故反思心得篇二
20xx年8月20日，集團公司召開了8月份安全視頻會議。會議上通報了集團近期發(fā)生的四起安全事故，集團領(lǐng)導(dǎo)李董事長、翟總、吳總和唐總對近期集團嚴峻的安全形式作出了具體的原因分析，對下一步的安全工作進行了重要安排。會議強調(diào)到年底前集團安全“零容忍”，實現(xiàn)“零工亡”。
為認真貫徹和落實本次視頻會議的精神我部門也進取組織召開貫徹安全科務(wù)會，結(jié)合實際，分析工作中存在的不足和問題，對涉及到本專業(yè)的相關(guān)安全生產(chǎn)情景進行討論，及時找出管理不到位的地方，制定了相關(guān)措施，并認真落實，保證礦井的安全生產(chǎn)。
一、地質(zhì)方面：
1、超前鉆探：嚴格執(zhí)行集團公司239號文的規(guī)定，根據(jù)我礦實際情景，各掘進工作面布置鉆孔不少于5個。每次鉆探實施開鉆驗收、單孔驗收和循環(huán)驗收制度。
2、地質(zhì)預(yù)報：每月5日前發(fā)放地質(zhì)預(yù)報月報，遇特殊情景發(fā)放臨時預(yù)報，指導(dǎo)本月安全生產(chǎn)。
二、測量方面：
1、巷道進尺日報：每一天八點班我部門聯(lián)合施工單位對所有掘進巷道進行進尺驗收，劃定巷道剩余可掘距離。對剩余距離不足5米的巷道下發(fā)停掘通知單。
2、貫通控制：巖巷20米，煤巷30米開始對巷道的貫通距離實施日報，并嚴格執(zhí)行貫通安全技術(shù)措施。貫通距離剩余5米時用釬子打透，再次確定距離，保證準(zhǔn)確安全貫通。
三、防治水：
1、每月組織相關(guān)生產(chǎn)性科室進行一次井下防治水檢查，并對檢查出的問題進行五定落實，并到期復(fù)查。
2、礦井涌水量觀測：每旬進行一次水量觀測，及時掌握井下各淋水點水量變化。
3、巷道積水和水溝情景：每次技術(shù)人員下井對各工作面的巷道積水情景和水溝的通暢情景進行檢查。對檢查出的問題對施工單位進行考核。
1301工作面三條順槽以及主副切眼都處于下山掘進階段，施工用水和巷道淋水不能靠水溝自然排出，巷道迎頭極易積水，影響施工的同時，也給安全造成較大的問題。各施工單位的排水設(shè)備僅限于風(fēng)泵或潛水泵，造成的問題就是風(fēng)泵揚程不夠，對于距離較長的下山巷道不能滿足排水要求；備有潛水泵的工作面僅有一臺，沒有備用水泵，而放置潛水泵的水窩往往清理不及時，導(dǎo)致潛水泵堵塞，造成水泵經(jīng)常損壞，影響工作面排水。
2、工作中，九月份組織兩次井下排水設(shè)施、設(shè)備檢查，督促各施工單位對井下排水設(shè)備進行更換和補充。
1、日進尺和旬進尺驗收工作的開展，對井下各類情景能夠及時掌握，防止超掘。
2、井下物探的實施，巷道掘進到位后，先物探后鉆探，對前方區(qū)域的地質(zhì)情景進行探測，同時指導(dǎo)鉆探的進行，使鉆探更有目的性，真正到達物探先行鉆探驗證的目的。
事故的發(fā)生總會讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對癥下藥，才會避免這樣的事故發(fā)生，所以，深刻吸取安全事故的慘痛教訓(xùn)，喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實實在在地干好自我的工作。
機械事故反思心得篇三
7月17日，公司各層員工組織召開了“7.13事故安全反思動員大會”，會上市公司安監(jiān)部張主任，還有公司各位領(lǐng)導(dǎo)分別對于公司的安全事故做了通報分析并對今后的安全工作做了指導(dǎo)與建議。參加完這次大會，我深刻的感受到安全對于電力行業(yè)的重要性，“安全等于生命”這句話從此深深的刻在腦海里。
一、安全是我們在這個行業(yè)工作的重中之重，首先要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享，喚起我們每位員工對“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到工作一分鐘、謹慎一輩子。要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為;我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預(yù)測、預(yù)知、預(yù)警、預(yù)報、預(yù)防”。
二是要提高我們每名從業(yè)人員的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責(zé)。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴格落實“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當(dāng)有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細致，一定要有細之又細、慎之又慎的心，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，解決“不得病”的問題。
四是一定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實。本質(zhì)安全講究內(nèi)在的本質(zhì)安全，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對員工要一手抓教育，實行正面引導(dǎo)，樹立正確的防范意識，一手抓制度約束，嚴格執(zhí)行各項制度規(guī)定，目的是解決保護自我的問題;本質(zhì)質(zhì)量就是要干標(biāo)準(zhǔn)活，高標(biāo)準(zhǔn)干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄別人。要抓好各項工作的規(guī)范，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、操作過程、人的行為都要依照標(biāo)準(zhǔn)去規(guī)范。要對照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標(biāo)準(zhǔn)，先把標(biāo)準(zhǔn)明確了，再按照標(biāo)注去做，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標(biāo)準(zhǔn)，凡事按標(biāo)準(zhǔn)去做，這是一個長期的、動態(tài)的、習(xí)慣糾正的過程。
五是要抓住關(guān)鍵。首先是我們的現(xiàn)場工作人員。經(jīng)常在工作現(xiàn)場的人員一定要更加深刻的認識到現(xiàn)場工作中安全的重要性，所以抓住了現(xiàn)場工作人員的安全意識也就抓住了現(xiàn)場、抓住了管理、抓住了規(guī)范。所以平時對經(jīng)常在現(xiàn)場工作的人員必須要加強培養(yǎng)，再就是我們的新工人、老工人和骨干員工的相互作用。老員工存在冒險主義，憑著老經(jīng)驗、老習(xí)慣違章作業(yè)，淡薄安全意識，新員工安全操作技能低，工作不規(guī)范，這些都是需要我們注意的。
安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。我們要通過實實在在的例子使大家切實認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護意識。我們要學(xué)習(xí)事故，也要把事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，從自我做起，從每一個小細節(jié)，推進整個公司的安全發(fā)展。
20xx年*月**日
機械事故反思心得篇四
不知不覺來到承德站運轉(zhuǎn)車間已經(jīng)大半年，在這半年中經(jīng)歷了很多，一步步在連接員崗位上不斷的學(xué)習(xí)進步。有幸結(jié)識了傳授我技術(shù)的各位師傅，他們都有著極其豐富的作業(yè)經(jīng)驗，都值得我去學(xué)習(xí)。
20xx年以來全路連續(xù)出現(xiàn)了5起人身死亡事故，其中涉及新職人員死亡兩起，尤其是新鄉(xiāng)站學(xué)習(xí)連接員被中部車梯刮倒致死，使我震撼最大。聽到這起事故經(jīng)過，從心底感覺死亡離我很近，因為自己也在連接員的崗位上工作，并且是剛剛定職不久，在作業(yè)中各種技術(shù)還不是很熟練，這樣的人身死亡事故很可能發(fā)生在自己身上。
對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為存在的問題，結(jié)合崗位的責(zé)任，對自身日常作業(yè)進行分析，我認為自己還存在以下問題：
1、在思想認識上還存差距。安全意識薄弱，主動參加安全教育積極性不高，對事關(guān)安全的問題不名敏感。安全作業(yè)意識思想不足，作業(yè)中安全風(fēng)險意識不強。
2、對規(guī)章制度以及相關(guān)安全知識還不能完全掌握。對各種規(guī)章制度，相關(guān)安全知識學(xué)習(xí)比較少，使自己的安全防范水平存在一定的差距。
3、日常作業(yè)不規(guī)范。在日常作業(yè)中，自己并沒有完全按照規(guī)章制度執(zhí)行，從而產(chǎn)生了許多安全隱患，在作業(yè)細節(jié)方面很有很大的.安全提升空間。
針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點：
1、進一步提高安全意識。尤其是人身自保意識，在保證自身安全的同時保證作業(yè)安全。在今后在工作中，我要認真按照各項規(guī)章制度嚴格要求，絕不違章，從思想上真正認識到安全的重要性，提高安全意識。
2、進一步加強理論學(xué)習(xí)。我在今后的工作中要嚴格要求自己，加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，為安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序做努力。
3、進一步落實安全責(zé)任。要時刻牢記“安全第一”的責(zé)任意識，做好本崗位的職責(zé)，敬業(yè)愛崗，盡職盡責(zé)。讓同事、領(lǐng)導(dǎo)放心。總之，我要通過這血淋淋的教訓(xùn)，認真反思自己，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為路局、為公司做出新的貢獻。
在工作上，我擁有不怕吃苦的精神，積極主動的完成每一鉤調(diào)車作業(yè)任務(wù)，對待工作有嚴謹認真的態(tài)度。面對作業(yè)中的各種問題，均以冷靜沉著的態(tài)度面對，處理問題均保證自身安全與行車安全為先。遇到困難不退縮，受到挫折不墮落，受到夸獎不驕傲。在工作上，擁有嚴謹?shù)奶幨聭B(tài)度，正確的思想觀念，和不怕困難的精神與堅定的信念。
機械事故反思心得篇五
7月10日14點40分左右，xx綜掘隊2203工作面在準(zhǔn)備施工的過程中，發(fā)生了一齊片幫事故而最終造成了一人傷亡。此次事故再次給我們敲響了警鐘，充分反應(yīng)了干部、員工對安全工作認識不高，抓安全作風(fēng)不實，隊伍素質(zhì)存在較大差距，安全隱患沒有得到有效根治。為了深刻反思事故原因，認真吸取事故教訓(xùn)，做到安全警鐘長鳴。在全礦范圍內(nèi)開展了安全事故“大反思、大排查、大討論”活動。
作為煤礦的煤礦的一員，每一齊事故給了我們慎重的警示和可怕的后果，充分證明我們在安全工作上還沒有做到位。而這起事故中涉及到的人員，正是自身的安全意識差，安全認識不到位，無視安全，忽視了安全第一的理念。對此，我們要充分認識到，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在表面形式上。
但如何把安全工作落到實處，到達真抓實干的效果？一方面我們要經(jīng)過幫教和學(xué)習(xí)，另一方面也要依靠科學(xué)的管理和監(jiān)督，要營造一個良好的安全氛圍。
事故的發(fā)生也許是是因為一時疏忽、只是一不留神，然而，就是這么一次小小的疏忽，給他的人身安全造成了傷害。
但事故既然已經(jīng)發(fā)生，我們今后應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)對，這是擺在我們面前的一道難題，為此，我們應(yīng)對目前的安全管理進行反思，并對反思結(jié)果進行總結(jié)。
一、每一齊事故后都要進行反思，都要進行分析，都要制定一系列的措施，然而類似的問題和事故又不能從根本上得以解決，類似的問題又不斷的重演，我們捫心自問：我們是不是從思想上、靈魂上真正能落到實處？是不是真正的針對自我作業(yè)操作時，對身邊人、身邊事進行了監(jiān)督和抑制？發(fā)現(xiàn)隱患是否真的將其作為己任，去不折不扣的處理？是不是總認為事不關(guān)己，得過且過，睜一只眼閉一只眼？又有多少人能嚴格按照作業(yè)規(guī)程，安全措施，確實做到群防群治，把隱患消滅在萌芽之中？是否真的做到超前預(yù)控？這才是我們?nèi)w職工值得去認真和反思的東西。
二、針對太岳煤礦片幫事故，充分反映出我們各級安全職責(zé)制落實都存在不到位，從跟班礦領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場操作工人，如果有一人能認真負責(zé)，有一人能夠?qū)`章指揮及時制止，也不會發(fā)生造成這次事故的發(fā)生。
三、我們在管理上只注意一些正規(guī)作業(yè)，一線常出問題和人多的作業(yè)場所，而忽略了對一些非正規(guī)作業(yè)和單項工程的運作過程薦控。只抓工作面管理和現(xiàn)場質(zhì)量管理，而從未在深層次的管理上加以控制。
四、反思我們的工作，管理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)低，工作人員安全意識差，不深入現(xiàn)場研究事故的根本原因和性質(zhì)，不去研究一些常發(fā)性問題、重復(fù)性問題。未對“三違”產(chǎn)生的原因進行剖析，只是就事論事進行處理，甚至有時睜一只眼閉一只眼，不能針對重點問題進行禁止，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生重復(fù)出現(xiàn)。
所以，要真抓實干，真正把這次事故教訓(xùn)觸及每個干部職工的思想深處，把安全文化理念真正樹立起來，使職工從行為動態(tài)上做到規(guī)范達標(biāo)，不違章操作，才能使職工的安全生產(chǎn)得到保證。
機械事故反思心得篇六
今日是3月28日，xx事故再次引起了我們的反思，作為煤礦工作人員，應(yīng)對每起事故心境都十分沉痛！每一齊事故給了我們沉痛的教訓(xùn)和慎重的警示，充分證明我們的安全工作還沒有做到位。在這些事故中的一個共性是自身的安全意識忒差，安全確認不到位，無視安全，或者說存在教育別人而忽視自我的現(xiàn)象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，到達真抓實干的效果，是工作的重點，一方面經(jīng)過說教和傳授學(xué)習(xí)，另一方面也要依靠管理和監(jiān)督，要營造一個良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長。事故，相信誰都會應(yīng)此痛心疾首！也許這是一時疏忽，只是一不留神，然而，就是這么一次違章！給他，他的家庭和我們的企業(yè)帶來了無法彌補的損失，讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂，讓原本充滿生機的家頓感悲慘和凄涼，而他也不能像以前養(yǎng)活妻兒老小，還要靠別人來養(yǎng)活他，這是多大的折磨？這是多大的痛苦，他自責(zé)，他懊悔！在那里，應(yīng)對為我們的生命和安全時時牽腸揪心的領(lǐng)導(dǎo)、同事、家人，我不能斷然做出否定的回答，因為之所以會出現(xiàn)疏漏，發(fā)生事故，是安全思想教育工作沒有做到位，也是沒有將“安全”二字時刻放在心中，生命無疑是寶貴的，血的教訓(xùn)是慘痛的。
作為一名普通的職工，我們在工作中必須要牢固樹立“安全第
一，預(yù)防為主”的思想，經(jīng)過平時的工作和學(xué)習(xí)不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識，增強安全職責(zé)心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實”，以踏踏實實的工作作風(fēng)，將“以人為本”的經(jīng)營理念深入人心，將“職責(zé)重于泰山”的安全生產(chǎn)意識根植于我們的頭腦，以嚴格的要求，嚴謹?shù)膽B(tài)度，高度的職責(zé)感，來體現(xiàn)人身的價值，保證人身的安全，實現(xiàn)公司的發(fā)展。
安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險繩系好了嗎？一顆心里帶著警覺嗎“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會說重視安全，關(guān)愛生命，抓重點，搞培訓(xùn)落實安全職責(zé)，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓(xùn)就會淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，僅有加強對“安全第一，預(yù)防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過程，僅有經(jīng)過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”思想，加強安全管理，落實安全職責(zé)將違章行為當(dāng)事故，把事故分析實施“四不放過”強化安全風(fēng)險意識，真正意義上實現(xiàn)“不傷害自我，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達的安全生產(chǎn)任務(wù)而努力。
經(jīng)過這次反思活動，我意識到了我的職責(zé)所在，我會把每一齊事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。
機械事故反思心得篇七
日前，我們組織學(xué)習(xí)了《鍋爐車間8號爐停爐》和《燃料車間燒毀碎煤機電機》兩起事故的.安全事故通報，事故主要原因是作業(yè)人員未認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負責(zé)人職責(zé)心不強、業(yè)務(wù)不熟練造成的。此次事故的發(fā)生，暴露了工作負責(zé)人安全職責(zé)不清，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能，不能正確的處理問題。事實再次證明，如果對業(yè)務(wù)不熟悉、缺少職責(zé)心、不按規(guī)定操作，那么，在必須條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設(shè)想。經(jīng)過學(xué)習(xí)，再次強化了大家的安全生產(chǎn)意識。安全生產(chǎn)要堅持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實落到日常行動中。
經(jīng)過學(xué)習(xí)，現(xiàn)體會如下：
重視安全生產(chǎn)，加強職責(zé)心需要做到以下幾個方面:
一是，所有的安全事故是能夠防止的。安全事故是能夠防止和避免的，每次事故的發(fā)生都有它的原因，我們從事故的根源入手，釜底抽薪，切斷事故發(fā)生的條件，這樣我們就能夠防止事故的發(fā)生。這樣就需要企業(yè)建立安全事故數(shù)據(jù)庫，對各類安全事故進行分析總結(jié)，舉一反三，將他人的事故作為我們的事故，從中吸取教訓(xùn)，避免事故發(fā)生。
二是，各級管理層對各自的安全直接負責(zé)。安全要引起足夠的重視，就必須建立一把手的負責(zé)制度，獎罰分明，他必須對自我管轄范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負責(zé)，這樣就會給他們足夠的壓力和動力。
三是，所有安全操作隱患是能夠控制的。每種設(shè)備都有其操作規(guī)程，違反了其操作規(guī)程就可能對設(shè)備造成損壞甚至發(fā)生安全事故，也就是發(fā)生了違章行為。所以，在操作中必須按照操作規(guī)程進行。操作規(guī)程不能是一紙空文，必須有監(jiān)督機制使其貫徹實施。
四是，員工必須理解嚴格的安全培訓(xùn)。安全培訓(xùn)是使員工了解和掌握安全知識的重要途徑，首先你要讓你的員工明白怎樣做是安全的，怎樣做是不安全的，這樣他們才會明白應(yīng)當(dāng)做什么，不應(yīng)當(dāng)做什么，我怎樣做企業(yè)才會對我認可，怎樣做會危害企業(yè)的安全生產(chǎn)。
五是，各級主管必須進行安全檢查。有了各種規(guī)章制度，規(guī)章制度到底有沒有實施實施了，那么實施的怎樣樣這些也都是關(guān)系到企業(yè)安全生產(chǎn)程度的因素。既然你制定了這么多規(guī)章制度，你就要去監(jiān)督實施，這就要求企業(yè)主管對其進行檢查，這樣才能使各種規(guī)章制度切實得到落實。僅有這些安全規(guī)章制度得到了落實，安全生產(chǎn)才真正的有了保障。
六是，發(fā)現(xiàn)安全隱患必須及時更正。經(jīng)過安全檢查后發(fā)現(xiàn)了問題后必須及時整改，降低其演變?yōu)榘踩鹿实目赡苄?，如果發(fā)現(xiàn)了安全隱患不去整改，那么，我們根本就沒有必要浪費人力物力去檢查。所以安全隱患的整改必須及時徹底。
七是，熟悉電氣設(shè)備事故處理的方法對值班人員來說十分重要，因為這不僅僅是靠經(jīng)驗積累而成，還需要不斷學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)程，了解電氣設(shè)備的技術(shù)性能。值班人員應(yīng)經(jīng)常開展事故預(yù)想、安全活動討論等多種形式的活動，增強對事故處理方法的認識，使真正發(fā)生事故時做到頭腦清晰，有條不紊，提高事故處理的效率。
八是，工作職責(zé)心?！扒Ю镏?，潰于蟻穴”，這句話深刻揭示了千里長堤雖然看似十分牢固，卻會因為一個小小蟻穴而崩潰的道理。更是警示我們世人，事情的發(fā)展是一個由小到大的過程，當(dāng)存在微小的安全隱患時，如果不給予足夠的重視和正確及時處理，就會留下無窮的后患。所以，我們在實際工作中要防微杜漸，從小事做起，及時處理好不安全因素，避免事故或災(zāi)難的發(fā)生。
機械事故反思心得篇八
有人說，事故是安全工作最無情的驗收員。在慘痛的事故面前，安全生產(chǎn)工作存在的問題，總會格外顯眼。
不可否認，許多特大安全事故都具有意外性、復(fù)雜性、突發(fā)性，但幾乎每次檢討事故，相關(guān)責(zé)任者都不能說已經(jīng)窮盡所有安全工作的要求。對于危險化學(xué)品倉庫與周邊公共建筑的安全距離，國家早有規(guī)定要求至少保持1000米，但天津港“8·12”瑞海公司倉庫特大爆炸事故中卷入的一些居民小區(qū)，卻在這個安全距離之內(nèi)。企業(yè)與小區(qū)的位置為何如此設(shè)定?倉庫處理危險化學(xué)品的程序到不到位?環(huán)評安評有沒有問題?調(diào)查組正在一一檢驗。
很多時候，我們并不缺乏法規(guī)、制度、監(jiān)管、預(yù)案，但在“安全”這個沉重命題下，每一個環(huán)節(jié)的失守，都會給危險的下墜一個加速度。那些法規(guī)落實、區(qū)域規(guī)劃、監(jiān)管檢測上的漏洞，如同開在血管上的切口，觸目驚心。中央反復(fù)強調(diào)黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、失職追責(zé)，就是要明確誰是縫合這些可怕切口的那只手。正如我們常說的，安全責(zé)任大于天，一是因為安全生產(chǎn)本就該在治理價值序列中占據(jù)首要位置，二則是因為只有上上下下一齊發(fā)動，才能做到“萬無一失”，避免慘劇發(fā)生后的“一失萬無”。
徒法不足以自行，好的法規(guī)制度，是不會自動變成現(xiàn)實的。預(yù)警應(yīng)急機制不健全，執(zhí)法力度不大，安全風(fēng)險排查化解不深入，安全生產(chǎn)保障水平不高，都會給致命的危險留下穿越防護網(wǎng)的機會。同時，安全隱患又是一個狡猾的殺手。有安監(jiān)部門的工作人員曾經(jīng)感嘆，面對大量的監(jiān)管需求，目前最缺少的是能夠準(zhǔn)確排險的專業(yè)人才。讓安全生產(chǎn)形勢實現(xiàn)根本好轉(zhuǎn)，既要給監(jiān)管者常念強化責(zé)任的“緊箍咒”，也要幫助他們修煉明辨風(fēng)險的“火眼金睛”，二者缺一不可。
平地起高樓，七分打地基，三分蓋樓體。生產(chǎn)企業(yè)和基層單元的安全是公共安全和國家安全的基礎(chǔ)。建設(shè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)能力，關(guān)鍵就在于提前把安全隱患消滅于萌芽，或者直接遠離存在隱患的土壤。這一點，生產(chǎn)單位的負責(zé)人必須舍得投入，也值得安全監(jiān)管者、城市規(guī)劃者、發(fā)展決策者認真思考。
楊絳在《走到人生邊上》中說，要擺正自己的心，先得有誠意，也就是對自己老老實實，勿自欺自騙。沒有什么比“安全第一”更為重要。當(dāng)經(jīng)歷了長時間的跨越式發(fā)展，來到了一個“風(fēng)險社會”，最需要的是痛定思痛，回到“正心”的狀態(tài)。規(guī)規(guī)矩矩地照章辦事，老老實實地解決問題。這樣才不會讓現(xiàn)代的風(fēng)險，掩埋生命的可貴。
機械事故反思心得篇九
親愛的同胞們，你們是否在報道上看到天津塘沽倉庫發(fā)生了一件殘酷的事件。八月十二日晚上，天津塘沽倉庫發(fā)生大爆炸。
那時現(xiàn)場大火沖天，火光映紅了天空，讓人不禁打寒傖。也是這大火剝奪許多人的寶貴生命，是這大火剝奪許多人幸福、美滿的家庭，是這大火讓許多人體會到世界殘酷的現(xiàn)實。許多消防隊員，不顧一切地向火場跑去。
可誰知道，消防隊員迎來的是的第二場的大爆炸，第二場的大爆炸來的比第一場的大爆炸更猛烈。那些毫不畏懼大火的消防員被大爆炸淹沒了。第二場的大爆炸的現(xiàn)場還曾出現(xiàn)濃煙形成的蘑菇云。
天津港進來了15輛消防車，這些消防車上都寫了‘泡沫車‘。因為這個倉庫是危險化學(xué)品倉庫如果發(fā)生火災(zāi)，不能用水來澆滅，只能用泡沫。另外，現(xiàn)在在天津港口還有三輛消防泡沫車正在等待進入。同時在另一條車道上還有8輛載重車，載重車上裝的都是沙土。?；钒l(fā)生火災(zāi)時，常用的一個方法就是用沙土里掩蓋。終于消防員經(jīng)過三十小時的奮戰(zhàn)大火沒了。但此次爆炸事件共造成56人死亡，其中消防人員21人;住院治療721人，其中危重癥25人，重癥33人。
這么大的數(shù)字光聽聽就令人心痛。有位十九歲的消防隊員在醫(yī)院醒來時說的第一句話就是：隊長，火滅了嗎?真是讓人頂個拇指叫聲：“棒”8月13日，記者跟隨救援人員進入天津濱海新區(qū)危險品倉庫爆炸事故核心現(xiàn)場，拍攝了核心區(qū)域的畫面，放眼望去滿目瘡痍，被燒毀的車輛散落一地，汽車輪轂也被高溫熔化。
據(jù)現(xiàn)場消防指揮部消息，當(dāng)時發(fā)生爆炸的地點存放著硝酸鉀、硝酸鈉等硝酸鹽物質(zhì)。這些固體氧化劑遇熱、碰撞都容易爆炸。目前此處已被炸成一個大坑。我雖然只是個小學(xué)剛畢業(yè)的小學(xué)生，我不求我能做些什么，但我在這呼吁大家不管怎樣幫助天津，哪怕大家捐十元、二十元，也能捐出一片天?；蚴谴蠹揖栀浺恍μ旖蛴杏玫臇|西也是好的。
不管是以你自己的名義還是親人的、偶像的都行。我們不能光說不做。在這里我向所有幫助天津的人致謝!
機械事故反思心得篇十
安全第一 警鐘長鳴
xx8月15日就切實做好安全生產(chǎn)工作再次作出重要指示，要求各級黨委和政府牢固樹立安全發(fā)展理念，堅決遏制重大安全生產(chǎn)事故發(fā)生。
身處社會中的人，我們周圍有各種各樣的安全生產(chǎn)制度、規(guī)范、監(jiān)管以及應(yīng)對突發(fā)事件的預(yù)案，但是一旦事故發(fā)生，這些都形同虛設(shè)。
其實，這些都是外圍的東西，最根本的還是在人心。首先心里要重視，生命如履薄冰，安全責(zé)任必須落實到人。德國有個諺語，“如果你的兒子在戰(zhàn)爭中，你才明白戰(zhàn)爭是怎么回事?！憋@然如果事情關(guān)系到自己，結(jié)果會不一樣。 如果處于社會生產(chǎn)中的我們每個人都把“安全第一”的意識時刻清醒并深刻的印刻在腦海里，做事情的時候一切以安全為前提?；蛟S，很多事故災(zāi)難就不會發(fā)生。
不要以為災(zāi)難事故是偶然、小概率事件，不要等到災(zāi)難事故發(fā)生到自己的頭上才會反思，不要等到生命難以承受的痛楚猝然來臨，......面對已經(jīng)發(fā)生的災(zāi)難事故，我們要認真反思，安全是一切的前提。事故不是等發(fā)生之后，才去檢查。
安全也是鐵路運輸永恒的主題，必須堅持“安全第一”的思想不動搖。而辦公室作為一個重要樞紐部門，是單位內(nèi)外工作溝通、協(xié)調(diào)、處理的綜合部門，這就決定了辦公室工作繁雜性。作為辦公室工作人員，我清醒地認識到安全生產(chǎn)的重要性和長效性，為深刻吸取事故教訓(xùn)，全面強化和落實各項安全措施，確保運輸安全。現(xiàn)就安全生產(chǎn)工作自我反思如下:
一、在安全意識方面
1、在思想認識上，“安全第一”的意識樹立不牢。雖然有強烈的責(zé)任意識，但不能時刻保持清醒頭腦，不善于從他人的事故中吸取教訓(xùn)，做到居安思危，警鐘長鳴。
上傳，工作效率有所影響。
二、在安全管理方面
1、管理的針對性不強。有時雖然作了布置安排，但工作一多就轉(zhuǎn)移了視線。車站、各大班組、班組三個管理層次職責(zé)不明晰，安全控制力弱化，新體制的優(yōu)勢受到限制。
2、管理持久力不夠。安全管理緊一陣、松一陣，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性。還有一些教育、學(xué)習(xí)、管理流于形式，工作落實不力，影響了工作的實效性。
三、在工作作風(fēng)方面
1、存在一定程度的好人主義。在安全考核上，雖然經(jīng)濟上的考核力度較大，發(fā)生問題批評教育多，責(zé)任制追究少，客觀上存在著好人主義思想。
2、抓落實的力度不夠。沒有狠抓不落實的事，盯住不落實的人，追查、分析和處理每個在安全生產(chǎn)中的失職行為。沒有查究深層次原因，追究不落實者的責(zé)任，從而出現(xiàn)力度衰減，甚至出現(xiàn)中間梗塞，影響了管理的實效性。
四、對今后工作的打算及對策
1、強化安全意識。始終堅持“安全第一”的思想不動搖，樹立“細節(jié)決定成敗”的理念，正確地處理好“生產(chǎn)必須安全，安全促進生產(chǎn)”的辯證關(guān)系。
2、全員反思，深入查整。結(jié)合這次事故，在內(nèi)部范圍開展安全大檢查、大反思活動，認真貫徹落實安全生產(chǎn)精神，努力扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動局面。
3、理順管理關(guān)系。認真落實分工負責(zé)、逐級負責(zé)、崗位負責(zé)、專業(yè)負責(zé)制，全站干部職工要增強問題意識。
4、強化安全基礎(chǔ)，把落實各項管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實，把建立新的管理機制，充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢和建立關(guān)鍵環(huán)節(jié)強力卡控措施作為第一要務(wù)抓好抓實。
5、規(guī)范新體制下運輸安全管理。結(jié)合運輸生產(chǎn)力布局調(diào)整，抓緊從規(guī)章制度、運行機制、檢查監(jiān)督等各個方面，全面規(guī)范新體制下的安全管理。
6、加強對結(jié)合部的規(guī)范管理，防止結(jié)合部出現(xiàn)失控現(xiàn)象，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。
總的來說，辦公室工作存在諸多不足，需要改進事項頗多，我要用科學(xué)發(fā)展的眼光看待一切，才能適應(yīng)未來的發(fā)展。我要通過網(wǎng)絡(luò)、書籍及各類文件資料的學(xué)習(xí)，不斷提高了自己的政治理論水平。工作中，我要從大局出發(fā)，為整體利益著想，同事之間互幫互助，并保持融洽的工作氣氛。今后，我將繼續(xù)圍繞做好服務(wù)為中心，加強溝通，加大管理督辦力度，不斷總結(jié)經(jīng)驗對照差距，在學(xué)習(xí)和改進中促提升工作效率。
另外，我還要從工作及現(xiàn)實生活中汲取營養(yǎng)，認真學(xué)習(xí)文秘寫作、檔案管理等相關(guān)業(yè)務(wù)知識。同時，虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教學(xué)習(xí)，取長補短，來增強服務(wù)意識和大局意識。對辦公室工作，能夠提前思考，做到計劃性強、可操作性強、保證上傳下達的快捷實效等。
愿這些讓人心痛的事故可以讓我們多些防患于未然的意識，愿安全的這粒種子種在每個人的心中，愿每一朵生命之花都能絢爛綻放。
機械事故反思心得篇十一
這次事故給個人、公司、社會造成的損失是無法估量的。這一事故令我們發(fā)人深醒。
就這起事故，廠部開展了自查自糾活動，組織全員進行了深刻的反思，根據(jù)自身實際，反思平時的作業(yè)流程，認為我們的工作中還存在著一些不容忽視的問題：
一、不按規(guī)定嚴格履行工作程序，違反《安全操作規(guī)程》有關(guān)要求。
二、工作時自我保護意識、互保意識不強，存在違章作業(yè)，現(xiàn)場安全管理松懈。
三、有時候有怕麻煩、圖省事的僥幸心理，存在違章指揮、違章作業(yè)的現(xiàn)象。
四、現(xiàn)場查勘不到位，沒有仔細檢查、確認現(xiàn)場是否存在安全隱患。
五、現(xiàn)場執(zhí)行安全措施不到位。在現(xiàn)場作業(yè)時未按要求落實、檢查安全措施執(zhí)行狀況。
公司日益發(fā)展壯大，所使用的新設(shè)備新技術(shù)越來越多，這樣我們面臨的安全風(fēng)險也越來越大。我們務(wù)必清醒認識當(dāng)前安全形勢，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，全面加強安全生產(chǎn)組織措施和技術(shù)措施，加強安全生產(chǎn)的全過程控制。作為員工，我們必須要增強自我防范意識，切實做到“三不傷害”。所以我們平時的工作中務(wù)必做到以下幾點：
一、要提高班組安全基礎(chǔ)管理。
班組要利用每周的安全活動認真學(xué)習(xí)《安全操作規(guī)程》，增強全班人員的安全意識，認真吸取他人事故教訓(xùn)，增強自我防范意識。認真學(xué)習(xí)安全知識，努力提高個人安全操作技能。
二、繼續(xù)開展危險源、點分析與預(yù)控。
干熄焦是公司上馬的新項目，其涉及的安全項目繁多，這就要求全體人員尤其是崗位作業(yè)人員務(wù)必提高自身的安全知識和技能。結(jié)合工作實際，多參加廠部、車間、班組召開的安全會議，詳細了解每項工作中的危險源、點及預(yù)控措施，做到人人心知肚明。同時要用心主動配合上級有關(guān)部門加強作業(yè)過程中危險點防范措施的監(jiān)督。比如，遇有不停機檢修時，務(wù)必增設(shè)專職監(jiān)護人。發(fā)現(xiàn)危險源、點及安全隱患及時上報，并采取合理有效的個人防范措施，避免對自身造成傷害。
三、提高對事故的應(yīng)急處理潛力。
認真學(xué)習(xí)廠部制定的事故應(yīng)急處理預(yù)案，要用心配合廠部、車間開展地有針對性的反事故演習(xí)，提高自身應(yīng)急處理潛力，做到遇險不亂，處變不驚，應(yīng)付自如，防止事故擴大，減少個人、公司損失。
20xx年一季度全公司安全生產(chǎn)形勢不是太好，我們要深刻認識到當(dāng)前公司安全生產(chǎn)的重要性、緊迫性。認真貫徹公司、廠部的要求，結(jié)合自身實際，繼續(xù)全面找差距，以用心的態(tài)度，反思自我的安全工作，變“要我安全”為“我要安全”，以良好的精神狀態(tài)投入到下階段的安全生產(chǎn)中去。
機械事故反思心得篇十二
20xx年6月是全國安全月，這次主題是:"強化安全基礎(chǔ) 推動安全發(fā)展"。我在觀看了安全事故教育片和學(xué)習(xí)了幾起安全事故后，現(xiàn)場的情景觸動了我的內(nèi)心，一幅幅畫面映入眼連，內(nèi)心此起彼伏，感受到生命的可貴和安全生產(chǎn)的重要性。
人最寶貴的是生命，生命對于每個人只有一次。”這是《鋼鐵是怎樣煉成的》中的一句話，是保爾發(fā)自內(nèi)心的感想。是的，每個人的生命只有一次，但有很多人卻不懂得去珍惜自己的生命，不但沒有珍惜生命，還因為安全意識不強而喪失了性命。
從這些安全事故案例中可見，造成事故的原因不外乎人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)，和管理上的缺陷。所以我們應(yīng)該從基礎(chǔ)做起。
常言說：“基礎(chǔ)不牢，地動山搖”。安全生產(chǎn)事故給我們帶來的傷害是刻骨銘心的。對于事故我們不能好了傷疤忘了疼。無論自己的還是別人的事故教訓(xùn)都要汲取，要避免在一個坎上絆倒兩次。事故教訓(xùn)就是預(yù)防針，避免事故最重要的就是預(yù)防，預(yù)防最重要的就是安全措施，安全措施最重要的就是落實，落實最重要的就是我們自己。把自己的安全寄托在別人身上是不明智的。要時刻清醒的認識到：我們可能隨時處于危險之中。如果能做到汲取別人的教訓(xùn)，避免自己的事故那就是安全意識的最高境界。
安全生產(chǎn)的前提是遵章守法。切實做到安全生產(chǎn)提高安全意識從每一天的工作做起，從一點一滴開始。職工生產(chǎn)在第一線，現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜有時存在著不確定的因素，這就要求我們在工作和處理問題時，應(yīng)時刻保持冷靜的頭腦并不斷提高業(yè)務(wù)技能以不變應(yīng)萬變，防范各種突發(fā)情況。每一位職工都要有危機意識，事故是對思想麻痹者的懲罰。切莫讓一時的疏忽，成為你終身的遺憾。
日常生產(chǎn)中，存在很多的危險源點和安全隱患，我們要熟知危險源點，要時時排查安全隱患，做到及時發(fā)現(xiàn)，及時處理。當(dāng)班員工可能會因為工作量比較大，而沒有排查安全隱患；所以我建議公司應(yīng)該成立專業(yè)的隱患排查小組，一天三次或四次地對全廠各個崗位的設(shè)備和隱患進行專業(yè)的排查。
這次觀看完之后還使我認識到班組安全管理是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要保證。作為企業(yè)各項制度的執(zhí)行者，班組安全第一責(zé)任人，班組長必須實實在在，認認真真的作好班組的安全管理工作。在工作中，班組長應(yīng)多留心，隨時掌握組員的情緒和行為變化等情況。發(fā)現(xiàn)有波動者，必須采取不同方式加以疏導(dǎo)和解決，避免事故的發(fā)生 。只有這樣班組這個集體才會更有活力，長期安全才能有保障。
最后我認為：安全靠人，人必須有一定的安全素質(zhì)，即道德修養(yǎng)，責(zé)任心，崗位技能，
健康的身體等；安全靠企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)高度重視，舍得投入，提供良好的工作環(huán)境；安全靠制度，用科學(xué)的制度規(guī)范員工的行為；安全靠機制，建立健全獎懲機制，逐級落實安全責(zé)任，實行重獎中罰；安全靠管理，建立安全管理體系，重視過程控制，實現(xiàn)規(guī)范化管理。
機械事故反思心得篇十三
2015年*月*日，**股份有限公司**廠發(fā)生了一起機械傷害事故。事故經(jīng)過再不贅述，事故通知下發(fā)后，班組進行了及時認真的學(xué)習(xí)，下面就我們對此次事故的認識和理解做一闡述。
此次事故從表面看只是一起輕傷事故，并未造成很大的人員設(shè)備損失，但通過仔細學(xué)習(xí)事故通知，又不得不讓我們引起廣泛和高度的重視、警惕。因為就在2014年*月*日，**股份有限公司*****廠已經(jīng)發(fā)生了一起類似事故。事故中，天車點檢班電氣點檢**在沒有與天車工聯(lián)系，且在并不具備檢修條件的情況下，無監(jiān)護獨自登上天車遂行點檢檢修工作任務(wù)。致使天車工在不知情的情況下啟動天車擠傷事故當(dāng)事人，并釀成其本人因傷勢過重搶救無效死亡的慘重后果。而在“***”事故中，同樣是點檢人員在作業(yè)時沒有聯(lián)系或告知設(shè)備操作人員，同樣無監(jiān)護人獨自作業(yè)。根據(jù)通知中描述的當(dāng)事人作業(yè)行為，受傷情況及現(xiàn)場照片，我們可以很清楚的得出結(jié)論，如果當(dāng)時事故當(dāng)事人——機械點檢**，在取**時哪怕站位再靠前幾厘米，此次事故的后果很有可能在發(fā)生瞬間就變成一起嚴重的工亡事故。因為配重塊固定于軸上做回轉(zhuǎn)運動，如果直接擊中佩戴安全帽的作業(yè)人員頭部，后果絕對是致命的。即使不致命造成重傷，也會因單人無監(jiān)護人作業(yè)從而延誤發(fā)現(xiàn)和送醫(yī)時間，而此次的輕傷結(jié)果，在某種意義上可以說是很僥幸很幸運的。
面對時隔半年后又發(fā)生的相同經(jīng)過和性質(zhì)的事故，我們必須嚴肅反省，并同時問問自己為什么？每次事故通報后，公司從上到下都會嚴格認真的學(xué)習(xí)總結(jié)以及反思，但面對如此嚴峻的安全形勢，我們中間我行我素，不改往日習(xí)慣性違章行為，盲目作業(yè)，安全意識懈怠的人依舊大有人在。而從事故結(jié)合到我們本職所從事的機械設(shè)備檢修工作。單人作業(yè)，不與工序人員聯(lián)系，不辦理相關(guān)作業(yè)手續(xù)，不設(shè)置相應(yīng)防護設(shè)備設(shè)施，處于設(shè)備運轉(zhuǎn)范圍內(nèi)等盲目莽撞作業(yè)的行為更是我們工作中直接涉及生命健康安全的大忌，也是我們職業(yè)素養(yǎng)中必須杜絕的惡劣行為習(xí)慣。
在今后的工作中，班組內(nèi)繼續(xù)通過學(xué)習(xí)安全事故及知識來達到行為警示和意識警惕，繼續(xù)通過現(xiàn)場及嚴格安全管理考核制度去做到監(jiān)督行為和保障安全，遵守作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章，落實互保聯(lián)保及監(jiān)護人職責(zé)等相關(guān)保障措施及制度，是我們在基層安全管理工作中必須時刻保持和延續(xù)的必要方法和作風(fēng)，也是我們一線檢修工人生命健康安全的保障基礎(chǔ)。而在學(xué)習(xí)了事故通報之后，我們也對班組在日常檢修工作中存在的類似隱患做了梳理排查，以期在今后的班組安全工作中完全杜絕此類事故在我們中間發(fā)生。
機械事故反思心得篇十四
近年來，機械傷事故頻發(fā)，給社會穩(wěn)定與經(jīng)濟發(fā)展帶來了巨大的負面影響。作為現(xiàn)代化社會中不可或缺的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)，機械制造業(yè)資源豐富，但也隨之而來了危險與風(fēng)險。作為一名機械行業(yè)的從業(yè)者，我深深體會到了機械傷事故的嚴重性，也從中汲取到了豐富的教訓(xùn)與心得體會。
首先，機械傷事故的發(fā)生往往源于操作人員對機械設(shè)備的不熟悉與不規(guī)范操作。在現(xiàn)代化機械制造業(yè)中，各種高科技機器設(shè)備層出不窮，對于操作人員來說，了解和熟悉機器的功能、結(jié)構(gòu)以及操作流程顯得尤為重要。機械行業(yè)從業(yè)人員應(yīng)在進入工作崗位前接受專業(yè)培訓(xùn)，掌握機器的性能特點、工作原理以及操作規(guī)程，提高工作技能，遵守相關(guān)操作規(guī)范。只有做到了熟悉機器設(shè)備，才能更好地預(yù)防機械傷事故的發(fā)生。
其次，機械設(shè)備的正常運行需要經(jīng)常性的維護與檢修。機械設(shè)備是復(fù)雜的，它們的性能與工作狀態(tài)容易受到外界因素的干擾，比如使用環(huán)境的溫度、濕度、粉塵等。因此，機械設(shè)備的保養(yǎng)維護工作是非常重要的。運行一段時間后，機械設(shè)備往往會出現(xiàn)磨損、松動等問題，這時就需要對其進行定期的保養(yǎng)和維修。保養(yǎng)維修工作包括潤滑油的更換、緊固件的檢查、零部件的更換等。只有保持機械設(shè)備的良好工作狀態(tài)，才能確保操作人員的人身安全。
再次，人為疏忽和不安全行為是機械傷事故的另一個重要原因。在機械制造行業(yè)中，人為疏忽和不安全行為往往給人們帶來了巨大的安全隱患。比如，違反安全規(guī)定的操作、未經(jīng)許可的操作、不戴安全帽和防護手套等。這些行為看似微不足道，但卻可能導(dǎo)致嚴重傷害事故的發(fā)生。因此，機械從業(yè)人員要時刻保持警惕，嚴格遵守安全操作規(guī)程，養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，不擅自改變或拆卸機械設(shè)備。
最后，機械傷事故的發(fā)生還與企業(yè)管理水平相關(guān)。一個企業(yè)的管理水平直接影響到機械傷事故的發(fā)生率。管理不善的企業(yè)，往往存在著一系列的隱患未能及時發(fā)現(xiàn)與處理，導(dǎo)致事故的發(fā)生。而管理優(yōu)秀的企業(yè)，則能夠建立起有效的安全管理體系，安排專人負責(zé)安全工作，定期組織安全培訓(xùn)，保持設(shè)備的良好運行狀態(tài)，以確保員工的人身安全。
綜上所述，機械傷事故的發(fā)生對個人和家庭帶來了不可估量的痛苦與損失，對于社會穩(wěn)定與經(jīng)濟發(fā)展也帶來了嚴重的負面影響。為了盡量避免機械傷事故的發(fā)生，機械制造行業(yè)從業(yè)人員應(yīng)增強對機械設(shè)備的了解和熟悉，定期進行保養(yǎng)維修，嚴格遵守操作規(guī)范，不擅自改變或拆卸機械設(shè)備。同時，企業(yè)也應(yīng)加強管理，建立健全的安全管理體系，保障員工的人身安全。只有共同努力，方能確保機械行業(yè)的安全生產(chǎn)，為社會穩(wěn)定和經(jīng)濟發(fā)展提供有力保障。
機械事故反思心得篇十五
第一段：引言（100字）
機械事故是在生產(chǎn)和生活中經(jīng)常發(fā)生的一種意外事件。過去的教訓(xùn)總是告訴我們，機械事故不僅造成了財產(chǎn)損失和生命傷亡，還給社會帶來了不可估量的影響。通過總結(jié)和反思機械事故，我們可以獲得寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)，提高我們的安全意識和預(yù)防能力。
第二段：事故原因分析（300字）
機械事故往往是由于多種因素的綜合作用引發(fā)的。首先，缺乏足夠的安全意識是事故發(fā)生的主要原因之一。很多人只關(guān)注工作效率，忽視了安全問題。此外，機器設(shè)備的故障和不當(dāng)操作也常常導(dǎo)致事故的發(fā)生。最后，管理不善和監(jiān)督缺位是事故發(fā)生的重要原因。不完善的安全制度和流程是導(dǎo)致事故頻繁發(fā)生的根源。
第三段：事故教訓(xùn)及應(yīng)對策略（300字）
機械事故給我們敲響了警鐘，提醒我們安全工作不能松懈。首先，我們需要加強安全培訓(xùn)和教育，提高員工的安全意識和技能。只有通過教育，員工才能明白安全對他們個人以及單位的重要性。其次，我們應(yīng)該建立完善的安全制度和流程，嚴格執(zhí)行。這樣可以確保員工按照規(guī)定操作，避免事故發(fā)生。此外，設(shè)備的定期維護和維修也是預(yù)防事故的重要環(huán)節(jié)。只有保證設(shè)備的正常運行，才能降低事故的風(fēng)險。
第四段：心得體會（300字）
通過對機械事故的反思，我深刻認識到安全意識的重要性。在平時的工作中，我們要時刻保持警惕，注意安全。不論是領(lǐng)導(dǎo)還是員工，每個人都應(yīng)該把安全放在第一位，時刻保持高度的警覺性。另外，我們也應(yīng)該時刻檢查設(shè)備和工具的狀態(tài)，確保其正常運行。定期的維護和保養(yǎng)是防止事故的重要手段，不能忽視。此外，事故發(fā)生之后，我們需要進行及時的應(yīng)急處理和事故調(diào)查，盡量減少損失和后續(xù)影響。這將有助于我們總結(jié)經(jīng)驗，進一步提高安全作業(yè)的能力。
第五段：結(jié)語（200字）
機械事故教會我們，安全不是一時的口號，而是需要每個人的共同努力。通過總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，我們可以提高安全的預(yù)防和處理能力，減少事故的發(fā)生。每個人都應(yīng)該樹立安全優(yōu)先的意識，保護好自己和他人的生命安全。只有這樣，我們才能創(chuàng)造一個安全、和諧的工作和生活環(huán)境。讓我們從機械事故中汲取教訓(xùn)，共同努力，構(gòu)建更加安全的社會。
機械事故反思心得篇十六
1.雙端面磨床在開箱后，請核對雙端面磨床所附備件是否齊全，檢查數(shù)控磨床在運輸中是否有損壞。
2.使用電源為50hz，380v，請核對電源，不可接錯。
3.本磨床為立式雙端面磨床，使用時請按照說明書的要求進行安裝、調(diào)整和操作。
4.使用雙端面磨床前，先請仔細閱讀使用說明書，了解和熟悉本磨床的機械、電氣和液壓系統(tǒng)。掌握磨床的操作調(diào)整要領(lǐng)，以達到正確使用本磨床的目的。
5.?磨床在搬運安裝時，應(yīng)按雙端面磨床的說明書“磨床的吊運與安裝”的要求認真做到。調(diào)整前請拆除所有移動部位的固定板，以免發(fā)生事故。
6.請不要用壓縮空氣清掃雙端面磨床，以防磨屑、灰砂進入回轉(zhuǎn)軸承等其它精密運動件表面。
7.?遇有電氣故障，應(yīng)由電氣專職人員處理，非專職人員不能隨意開啟電器箱等器件。
8雙端面磨床在運轉(zhuǎn)時，請勿用手觸摸及撥動運動部件，以免發(fā)生人身傷害事故。各機械的動作及旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)符合說明書中的.規(guī)定。
9.?不允許兩個人同時操作同一臺數(shù)控磨床，以免發(fā)生安全事故。
1.雙端面磨床在開箱后，請核對雙端面磨床所附備件是否齊全，檢查數(shù)控磨床在運輸中是否有損壞。
2.使用電源為50hz，380v，請核對電源，不可接錯。
3.本磨床為立式雙端面磨床，使用時請按照說明書的要求進行安裝、調(diào)整和操作。
4.使用雙端面磨床前，先請仔細閱讀使用說明書，了解和熟悉本磨床的機械、電氣和液壓系統(tǒng)。掌握磨床的操作調(diào)整要領(lǐng)，以達到正確使用本磨床的目的。
5.?磨床在搬運安裝時，應(yīng)按雙端面磨床的說明書“磨床的吊運與安裝”的要求認真做到。調(diào)整前請拆除所有移動部位的固定板，以免發(fā)生事故。
6.請不要用壓縮空氣清掃雙端面磨床，以防磨屑、灰砂進入回轉(zhuǎn)軸承等其它精密運動件表面。
7.?遇有電氣故障，應(yīng)由電氣專職人員處理，非專職人員不能隨意開啟電器箱等器件。
8雙端面磨床在運轉(zhuǎn)時，請勿用手觸摸及撥動運動部件，以免發(fā)生人身傷害事故。各機械的動作及旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)符合說明書中的規(guī)定。
9.?不允許兩個人同時操作同一臺數(shù)控磨床，以免發(fā)生安全事故。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索磨床機械傷害事故反思。
機械事故反思心得篇十七
近期單位組織我們學(xué)習(xí)觀看了一部交通事故的教育片，通過這部影片使我們進一步了解了酒駕、超速和疲勞等不良駕駛的危害。通過一起起慘烈的交通事故讓我們對交通安全有了更深的體會。
社會經(jīng)濟的發(fā)展帶來更加優(yōu)越的生活條件，交通設(shè)施和交通法律的不斷完善讓我們的交通環(huán)境更加規(guī)范有序。但車輛的不斷增加對交通環(huán)境造成了嚴重的壓力。每天都在發(fā)生各種各樣的交通事故。這些交通事故或是簡單的剮蹭，或是嚴重的傷殘甚至是慘烈的死亡。
疲勞駕車。人體的長期的緊張狀態(tài)下過度消耗而受到損害，如眼睛模糊、頭腦反應(yīng)遲鈍、手腳不靈敏、判斷信號和動作容易發(fā)生失誤等。如果這些狀況得不到及時補償，會變得更嚴重，人的情緒也變得極易沖動、急躁、發(fā)怒等。如果長時間開車不休息，其精神得不到休息，精神體力不支而進入睡眠狀態(tài)，此時駕車就會失控導(dǎo)致交通事故。
超速行車?！笆握厥戮糯慰臁薄Ｔ诔傩熊嚂r，當(dāng)遇到路面有突發(fā)情況這類駕駛員往往以為用急打方向避讓或用緊急剎車應(yīng)付，結(jié)果是車速過快剎車距離拉長，緊急制動、緊急避讓車輛慣性大造成相撞或側(cè)翻等交通事故。
酒后駕車。據(jù)有關(guān)資料表明：駕駛員酒后開車發(fā)生交通事故的可能性是平時的16倍，30%的交通事故是由酒后開車、酒醉駕車引起。因為酒精直接影響人的自知能力，造成視線模糊，動作失調(diào)。駕駛員飲酒后更容易盲目開快車，強行超車，極易引發(fā)交通事故。
粗心大意、思想麻痹開車。這就是我們平常所講“不怕一萬，就怕萬一”的俗語。駕駛員在路況差的馬路上開車格外小心，思想集中，謹慎駕駛，一旦開上平坦寬直的路面時思想上就放松，油門一踏，輕松駕車，從而放松了警惕性，一旦路面出現(xiàn)突發(fā)的情況，駕駛員措手不及，導(dǎo)致事故發(fā)生。曾有一警言：“事故源于瞬間麻痹，安全來自長期警惕”。這是長期總結(jié)出來的.行車經(jīng)驗和教訓(xùn)。
這些情況都是我們自己可以避免的。生活中不應(yīng)存在僥幸心理，對違法駕駛機動車行為要堅決抵制。為了自己也為了他人的安全，遵守交通法，文明出行。
機械事故反思心得篇十八
近年來，機械事故頻頻發(fā)生，給社會和人民帶來了巨大的損失。機械事故不僅對工作現(xiàn)場的人員造成傷害，還可能對周圍環(huán)境造成污染和危害，嚴重威脅到社會的安全和穩(wěn)定。作為生產(chǎn)執(zhí)行者和機械使用者的我們，必須深刻認識到機械事故的嚴重性，從中吸取教訓(xùn)和經(jīng)驗，采取切實措施，以預(yù)防和避免機械事故的發(fā)生。本文將圍繞機械事故心得體會的主題，探討機械事故發(fā)生的原因以及如何有效地預(yù)防機械事故。
第一段：機械事故的原因分析
機械事故是由于多種因素的綜合作用導(dǎo)致的，其中最主要的原因是人為因素。由于人工操作不當(dāng)、操作失誤、違反操作規(guī)程等造成的機械事故居多。其次，機械設(shè)備本身的設(shè)計缺陷也是導(dǎo)致機械事故的重要原因之一。機械設(shè)備在設(shè)計時如果存在缺陷或者隱患，將大大增加事故的概率。此外，機械設(shè)備的維護保養(yǎng)不到位、老化和磨損導(dǎo)致的故障，也會引發(fā)機械事故。以上三個方面的因素是機械事故頻發(fā)的主要原因，只有深入分析和認識這些原因，才能有效地預(yù)防機械事故的發(fā)生。
第二段：加強人員培訓(xùn)和管理
人為因素是機械事故的最主要原因之一。因此，加強人員的培訓(xùn)和管理，提高操作人員的安全意識和操作水平，是預(yù)防機械事故的有效措施之一。首先，企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強對操作人員的培訓(xùn)，使其熟悉機械設(shè)備的操作規(guī)程和安全操作要求。其次，企業(yè)要建立健全相應(yīng)的管理制度，對操作人員進行監(jiān)督和管理，確保其按照規(guī)程操作，杜絕違反操作規(guī)程造成事故的發(fā)生。此外，企業(yè)還要加強對操作人員的崗前和在崗培訓(xùn)，提高其應(yīng)急處理能力和故障排除能力，從而降低機械事故的發(fā)生概率。
第三段：加強機械設(shè)備的維修與保養(yǎng)
機械設(shè)備的維修與保養(yǎng)不到位也是導(dǎo)致機械事故的重要原因之一。在機械設(shè)備的日常使用中，必須加強對其進行維修和保養(yǎng)，及時消除潛在的隱患和故障，確保機械設(shè)備的正常運行。首先，企業(yè)應(yīng)建立健全機械設(shè)備的維修與保養(yǎng)制度，明確具體的操作要求和流程。其次，要加強機械設(shè)備的巡視檢查，及時發(fā)現(xiàn)故障和隱患，采取措施及時處理。此外，要加強對機械設(shè)備的定期檢測和維護，延長機械設(shè)備的使用壽命，提高其運行效率，降低機械事故的發(fā)生概率。
第四段：改進和提升機械設(shè)備的安全性能
機械設(shè)備的設(shè)計缺陷和安全性能不足也是導(dǎo)致機械事故的重要原因之一。為了改進和提升機械設(shè)備的安全性能，必須加強對機械設(shè)備的設(shè)計和制造過程的管理和監(jiān)督。首先，要建立完善的機械設(shè)備設(shè)計和制造標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范機械設(shè)備的設(shè)計和制造過程，確保其符合安全要求。其次，要加強對機械設(shè)備的質(zhì)量檢測和監(jiān)督，確保機械設(shè)備的質(zhì)量合格，安全可靠。此外，對于已經(jīng)投入使用的老舊機械設(shè)備，要進行必要的改造和升級，以提高其安全性能和可靠性。
第五段：加強法律法規(guī)和制度的建設(shè)和落實
預(yù)防機械事故，必須加強法律法規(guī)和制度的建設(shè)和落實。政府要加強對機械事故的監(jiān)管，建立健全機械設(shè)備安全管理的法律法規(guī)，明確責(zé)任和義務(wù)。企業(yè)要加強對機械設(shè)備安全管理制度的建設(shè)和落實，建立機械設(shè)備的檔案和臺賬，及時記錄和處理機械事故。同時，要加強對機械設(shè)備使用人員的培訓(xùn)和管理，提高其安全意識和操作水平。只有通過加強法律法規(guī)和制度的建設(shè)和落實，才能有效地預(yù)防機械事故的發(fā)生，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全。
（注：由于文字的長度限制，本回答只展示了一個主題段落和五個主體段落，實際文稿應(yīng)包括更多主題段落和論證段落以完整敘述主題。）
機械事故反思心得篇十九
近年來，機械傷事故頻頻發(fā)生，給人們的生命和財產(chǎn)安全帶來了巨大威脅。作為現(xiàn)代工業(yè)社會不可或缺的一部分，機械設(shè)備的安全操作顯得尤為重要。在這次機械傷事故中，我深刻認識到了安全操作的重要性。以下將從意識重要性、嚴格遵守操作規(guī)程、定期維護設(shè)備、提高技術(shù)水平以及完善安全管理五個方面展開闡述。
首先，我深刻體會到了意識重要性。一次機械傷事故是由于操作人員的疏忽大意導(dǎo)致的。事故發(fā)生后，我反思自己的行為，發(fā)現(xiàn)自己平時對安全意識的忽視，經(jīng)常性地犯下操作失誤，有時甚至敷衍了事。然而，心懷僥幸心理的日子終究會被現(xiàn)實警醒。一個小小的操作錯誤，往往會引發(fā)嚴重后果。因此，我意識到，安全操作是每位操作人員應(yīng)當(dāng)具備的基本素質(zhì)，重視安全意識是防止機械傷事故的首要條件。
其次，要嚴格遵守操作規(guī)程。機械設(shè)備使用過程中，存在一套嚴格的操作規(guī)程，需要被操作人員嚴格遵守。然而，事故發(fā)生時，我們常會發(fā)現(xiàn)操作人員不按規(guī)程操作的情況。一則是因為尚未形成正確的操作習(xí)慣；二則是認為規(guī)程過于繁瑣而敷衍了事。然而，操作規(guī)程的確是為了保障安全而存在的。只有嚴格按照規(guī)程操作，才能減少事故發(fā)生的概率。我從這次事故中得到了深刻的教訓(xùn)，要充分尊重和遵守操作規(guī)程，不可掉以輕心。
再次，要定期維護設(shè)備。機械設(shè)備的正常運行是保證安全的前提。如同人的身體需要定期體檢一樣，機械設(shè)備也需要定期維護。然而，在現(xiàn)實中，許多企業(yè)為了降低成本，忽視了設(shè)備的維護保養(yǎng)工作。這會導(dǎo)致設(shè)備逐漸老化，出現(xiàn)隱患。因此，我認識到了定期維護設(shè)備的重要性。只有確保設(shè)備的正常運行，才能保證操作人員的安全。
另外，要提高技術(shù)水平。機械設(shè)備的操作對操作人員的技術(shù)水平要求較高。技術(shù)水平的高低直接關(guān)系到安全操作的能力。然而，在這次事故中，我發(fā)現(xiàn)大多數(shù)操作人員的技術(shù)水平較低，對機械設(shè)備的操作不夠熟練，容易出現(xiàn)疏忽大意的情況。因此，我認為，提高技術(shù)水平是防止機械傷事故的重要途徑。操作人員應(yīng)不斷學(xué)習(xí)和提升自己的技術(shù)水平，以便更好地應(yīng)對可能出現(xiàn)的突發(fā)情況。
最后，我們應(yīng)當(dāng)完善安全管理措施。安全管理是防止機械傷事故發(fā)生的基礎(chǔ)。然而，在現(xiàn)實中，我們常常發(fā)現(xiàn)許多企業(yè)的安全管理措施不到位。這直接導(dǎo)致了事故的發(fā)生。因此，我認為，企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強安全管理的培訓(xùn)和監(jiān)督工作，嚴格按照規(guī)程進行安全操作。只有形成科學(xué)合理的安全管理體系，才能有效地防范機械傷事故的發(fā)生。
綜上所述，機械傷事故是一次觸目驚心的經(jīng)歷，給了我深刻的警示。意識重要性、嚴格遵守操作規(guī)程、定期維護設(shè)備、提高技術(shù)水平以及完善安全管理五個方面，都是預(yù)防機械傷事故的有效手段。希望通過這次事故的反思，我以及其他操作人員能夠從中汲取教訓(xùn)，增強安全意識，提高技術(shù)水平，為機械設(shè)備的安全操作貢獻自己的力量。只有人人持續(xù)關(guān)注，共同努力，才能真正實現(xiàn)安全操作的目標(biāo)。
機械事故反思心得篇二十
第一段：引言（100字）
機械傷事故是我們在生活和工作中難以避免的風(fēng)險，通過對這些事故的深入思考和總結(jié)，我們可以汲取經(jīng)驗教訓(xùn)，提高安全意識和自我保護能力。在這篇文章中，我將分享我在一次機械傷事故中學(xué)到的心得體會。
第二段：自述經(jīng)歷（250字）
那天，我正忙碌地操作一臺旋轉(zhuǎn)鋸機，卻沒有提前做好安全措施。突然，我的手被旋轉(zhuǎn)鋸機的鋸片緊緊抓住，痛苦難忍。幸運的是，同事們迅速反應(yīng)并關(guān)閉了電源。我當(dāng)時非常后悔自己粗心大意，也對機械傷事故的兇險性有了更深切的體會。這次事故讓我意識到了安全意識的重要性，也讓我明白只有遵守規(guī)定，做好防護措施，才能降低機械傷事故的發(fā)生率。
第三段：學(xué)習(xí)教訓(xùn)（300字）
在這次事故中，我深深感受到了機械傷事故給個人和家庭帶來的傷害和困擾。同時，我也意識到自己在事故發(fā)生前缺乏足夠的準(zhǔn)備和對危險性的認識。因此，我決定學(xué)習(xí)更多有關(guān)機械操作和安全知識，提高自己的技能水平，以更好地應(yīng)對各種潛在危險。
通過參加相關(guān)培訓(xùn)課程和閱讀相關(guān)文獻，我了解到了很多預(yù)防機械傷事故的方法和知識。例如，使用機械設(shè)備前，必須全面了解設(shè)備的工作原理、操作程序和安全要求。同時，要保持集中注意力，迅速發(fā)現(xiàn)和排除設(shè)備故障和隱患。此外，及時維護和保養(yǎng)機械設(shè)備，定期檢查并更換磨損的部件也是預(yù)防事故發(fā)生的重要措施。
第四段：加強安全意識（300字）
事故教會了我如何更加重視自己和他人的安全?，F(xiàn)在，我每次操作機械設(shè)備都會認真檢查設(shè)備的狀態(tài)，確保各部分正常運作。我也提醒身邊的同事們注意安全，促使他們做好相關(guān)安全措施。我和同事們建立了互助互救的合作關(guān)系，定期開展安全知識培訓(xùn)和演練，提高大家的安全意識和自救能力。
此外，我也在日常生活中切實采取一些措施來預(yù)防機械傷事故的發(fā)生。例如，定期進行身體鍛煉，保持自己的身體健康，減少事故發(fā)生的風(fēng)險。同時，我還加強了對機械設(shè)備的日常維護和保養(yǎng)，確保其安全可靠地運行。
第五段：總結(jié)（250字）
通過這次機械傷事故，我明白了安全第一的道理。機械傷事故可能發(fā)生在任何人身上，所以我們每個人都應(yīng)該時刻保持警覺，并不斷學(xué)習(xí)相關(guān)的安全知識，提高自我保護能力。通過遵守相關(guān)規(guī)定和做好安全措施，我們可以有效地降低機械傷事故的發(fā)生概率，保障我們的人身安全。在今后的工作和生活中，我會始終謹記安全第一的原則，將這次事故作為自己一生的寶貴經(jīng)驗，用以提醒自己和他人時刻保持警覺、遵從安全規(guī)范，共同創(chuàng)造一個安全、和諧的環(huán)境。
機械事故反思心得篇二十一
2001年6月14日，山西省太原某焦化廠發(fā)生了一起皮帶機傷害事故，導(dǎo)致1名操作工死亡。
[詳細情況及分析]
[事故經(jīng)過]
6月14日15時，該廠備煤車間3號皮帶輸送機崗位操作工郝某從操作室進入3號皮帶輸送機進行交接-班前檢查清理，約15時10分，捅煤工劉某發(fā)現(xiàn)3號皮帶斷煤，于是到受煤斗處檢查，捅煤后發(fā)現(xiàn)皮帶機皮帶跑偏，就地調(diào)整無效，即向3號皮帶機尾輪部位走去，離機尾約5—6m處，看到有折斷的鐵鍬把在尾輪北側(cè)，未見郝某本人，意識到情況嚴重，隨即將皮帶機停下，并報告有關(guān)人員。有關(guān)人員到現(xiàn)場后，發(fā)現(xiàn)郝某面朝下趴在3號皮帶機尾輪下，頭部傷勢嚴重，立即將其送醫(yī)院，經(jīng)搶救無效死亡。
經(jīng)現(xiàn)場勘察，皮帶向南跑偏150mm，尾輪北部無沾煤，南部有大約10mm厚的沾煤，鐵鍬在機尾北側(cè)斷為3截，人頭朝東略偏南，腳朝西略偏北，趴在皮帶機尾輪下方，距頭部約200mm處有血跡，手套、帽子掉落在皮帶下。
從現(xiàn)場勘察情況推斷，郝某是在清理皮帶機尾上沾煤時，鐵鍬被運行中的皮帶卷住，又被皮帶甩出，碰到機尾附近硬物折斷，郝某本人未迅速將鐵鍬脫手，被慣性推向前，頭部撞擊硬物后致死的。
[事故原因分析]
事故發(fā)生后，當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門組成調(diào)查組對事故進行了分析，認為：
（2）皮帶機沒有緊急停車裝置，在機尾沒有防護欄桿，是造成這起事故的重要原因；
（3）該廠安全管理不到位，對職工安全教育不夠，安全防護設(shè)施不完善，是造成這起事故的原因之一。
機械事故反思心得篇二十二
1、起重機失落事故：
是指起重作業(yè)中，吊載、吊具等重物從高空墜落，造成的人身傷亡和設(shè)備毀壞事故。
2、起重機脫繩事故：
脫繩事故是指重物從捆-綁的吊裝繩索中潰散發(fā)生的傷亡毀壞事故。
3、起重機脫鉤事故：
指重物或吊具從吊鉤鉤口脫出而引起的重物失落事故。
4、起重機斷繩事故：
因超載起吊拉斷鋼絲繩；起升限位開關(guān)失靈造成過卷拉斷鋼絲繩；斜吊、斜拉造成亂繩擠傷切斷鋼絲繩；鋼絲繩因長期使用，又缺乏維護保養(yǎng)造成疲勞變形、磨損損傷等達到或超過報廢標(biāo)準(zhǔn)仍然使用等造成的破斷事故。
5、起重機吊鉤破斷事故：
吊鉤破斷事故是指吊鉤斷裂造成的重物失落事故。
6、起重機擠傷事故：
擠傷事故是指在起重作業(yè)中，作業(yè)人員被擠壓在二個物體之間，所造成的擠傷、壓傷、擊傷等人身事故。
7、起重機轎箱墜落事故：
電梯轎箱在升降運轉(zhuǎn)中，起升鋼絲繩破斷，鋼絲繩固定端脫落、造成乘坐人員隨轎箱一起墜落，而發(fā)生使人員傷亡事故。
8、起重機觸電事故：
觸電事故是指從事起重操作和檢修人員，由于觸電遭到電擊所發(fā)生的群亡事故。
9、起重機機體毀壞事故：
機體毀壞事故是指起重機因超載失穩(wěn)等產(chǎn)生機體斷裂、傾翻造成機體嚴重損壞及人身傷亡事
1、起重機失落事故：
是指起重作業(yè)中，吊載、吊具等重物從高空墜落，造成的人身傷亡和設(shè)備毀壞事故。
2、起重機脫繩事故：
脫繩事故是指重物從捆-綁的吊裝繩索中潰散發(fā)生的傷亡毀壞事故。
3、起重機脫鉤事故：
指重物或吊具從吊鉤鉤口脫出而引起的重物失落事故。
4、起重機斷繩事故：
因超載起吊拉斷鋼絲繩；起升限位開關(guān)失靈造成過卷拉斷鋼絲繩；斜吊、斜拉造成亂繩擠傷切斷鋼絲繩；鋼絲繩因長期使用，又缺乏維護保養(yǎng)造成疲勞變形、磨損損傷等達到或超過報廢標(biāo)準(zhǔn)仍然使用等造成的破斷事故。
5、起重機吊鉤破斷事故：
吊鉤破斷事故是指吊鉤斷裂造成的重物失落事故。
6、起重機擠傷事故：
擠傷事故是指在起重作業(yè)中，作業(yè)人員被擠壓在二個物體之間，所造成的'擠傷、壓傷、擊傷等人身事故。
7、起重機轎箱墜落事故：
電梯轎箱在升降運轉(zhuǎn)中，起升鋼絲繩破斷，鋼絲繩固定端脫落、造成乘坐人員隨轎箱一起墜落，而發(fā)生使人員傷亡事故。
8、起重機觸電事故：
觸電事故是指從事起重操作和檢修人員，由于觸電遭到電擊所發(fā)生的群亡事故。
9、起重機機體毀壞事故：
機體毀壞事故是指起重機因超載失穩(wěn)等產(chǎn)生機體斷裂、傾翻造成機體嚴重損壞及人身傷亡事
年關(guān)將近，又到了鋪天蓋地寫總結(jié)的時候，為濟世救人，筆者特將訪遍名師學(xué)來的年終總結(jié)秘笈奉獻出來，希望能給各位同仁以啟迪。
要點一:篇幅要夠長
要想做到篇幅長，除了下苦工夫狠寫一通外，還有一個捷徑可走——字大行稀。即把字號定位在“三號”以上，盡量拉大行間距，但不可太過，否則會給人一種“注水肉”的感覺。
要點二:套話不可少
如開頭必是“時光荏苒，2004年很快就要過去了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千……”結(jié)尾必是“新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開一個工作新局面”。
要點三:數(shù)據(jù)要直觀
如今是數(shù)字時代，故數(shù)據(jù)是多多益善，如“業(yè)務(wù)增長率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來訪者”、“節(jié)約了多少開支”、“義務(wù)加班多少次”、“平均每天接電話多少個”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計寫材料多少頁”等等。
要點四:用好序列號
序列號的最大好處是可以一句話拆成好幾句說，還能幾個字或半句當(dāng)一句，在紙面上大量留白，拉長篇幅的同時，使總結(jié)顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴格按照隸屬關(guān)系，不要給領(lǐng)導(dǎo)留下思路不清晰的印象。
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機械事故反思心得篇二十三
信息來源：市南區(qū)
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2014年1月18日，青島地鐵工程延安三路站施工工地在車輛維修過程中發(fā)生一起機械傷害事故，致1人死亡。依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》等法律法規(guī)，市南區(qū)政府成立了由區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、區(qū)監(jiān)察局、區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局、公安市南分局、區(qū)總工會、湛山街道辦事處組成的事故調(diào)查組，并邀請了市南區(qū)人民檢察院和青島市市政工程管理處參加事故調(diào)查工作。事故調(diào)查組經(jīng)過現(xiàn)場勘查、調(diào)查取證和綜合分析，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過和原因，認定了事故性質(zhì)和責(zé)任，提出了對事故責(zé)任者的處理建議和防范整改措施?，F(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：
一、事故發(fā)生單位概況
安全生產(chǎn)規(guī)章制度，制定了崗位操作規(guī)程，設(shè)置了安全管理機構(gòu)并配備了安全管理人員。
（二）四川鐵科建設(shè)監(jiān)理有限公司。監(jiān)理范圍：標(biāo)段范圍內(nèi)的車站和區(qū)間的施工階段及缺陷責(zé)任期監(jiān)理，包括管線遷改、交通疏解、土建施工、裝修及機電設(shè)備安裝的監(jiān)理。
（三)王軍濤。男，中國中鐵隧道集團員工，青島地鐵一期工程(3號線）土建03標(biāo)項目部經(jīng)理，項目部負責(zé)人，負責(zé)對現(xiàn)場施工進度和施工質(zhì)量進行全面管理，取得經(jīng)過安全培訓(xùn)并取得了安全生產(chǎn)管理資格證。
（四)高林。男，中國中鐵隧道集團員工，青島地鐵一期工程(3號線）土建03標(biāo)項目部書記，主抓項目部黨建工作，分管后勤和對外協(xié)調(diào)工作。
（五)何宇。男，青島地鐵一期工程(3號線）土建03標(biāo)延安三路站維修班維修員，事發(fā)當(dāng)時負責(zé)1號井下機械維修工作，經(jīng)過項目部的三級安全培訓(xùn)。
二、事故發(fā)生經(jīng)過和救援情況
程簡單詢問后，1月18日晚上19點左右，青島地鐵一期工程（3號線）土建03標(biāo)項目部經(jīng)理王軍濤將事故情況分別上報中鐵隧道集團安全管理部門和青島地下鐵道公司。當(dāng)天晚上由公安機關(guān)對王軍濤做了控制，督促其配合事故調(diào)查處理工作。
三、事故造成的人員傷亡和經(jīng)濟損失情況
本次事故造成1人死亡，直接經(jīng)濟損失約人民幣陸拾伍萬元。
四、事故發(fā)生原因及性質(zhì)
調(diào)查組經(jīng)過現(xiàn)場勘查和調(diào)查分析，認定該起事故是一起因違
章作業(yè)導(dǎo)致的一般生產(chǎn)安全責(zé)任事故。
（一）直接原因
何宇在對自卸車輛進行維修的過程中，未能遵守中國中鐵集團制定并下發(fā)到維修班的《機修工安全操作規(guī)程》第二條第三項規(guī)定：“不準(zhǔn)在懸空舉起的機件下面，如推土機斗下、翻斗車舉起的車身下、平地機架下、拌和機的斗下進行修理作業(yè)。在上面情況下進行維修工作時，必須把機械放在平地上，停止發(fā)動機運轉(zhuǎn)，剎住制動器，懸掛部分下面用千斤頂頂住或墊穩(wěn)木塊增強保險?！钡囊?，在未將升起的滿載車斗支撐牢固的情況下，將頭及上胸探入不能保證安全的滿載車斗下方，導(dǎo)致車斗下落后壓上頭胸部。何宇違章作業(yè)是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。
（二）間接原因
1、中鐵隧道集團有限公司青島分公司，作為青島地鐵一期工程（3號線）土建03標(biāo)項目部的直接管理單位，對項目部安全監(jiān)管不到位，導(dǎo)致青島地鐵一期工程（3號線）土建03標(biāo)項目部存在現(xiàn)場施工的安全管理不到位，未能嚴格教育、督促從業(yè)人員嚴格執(zhí)行本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。
2、四川鐵科建設(shè)監(jiān)理有限公司，作為該工程的監(jiān)理單位未依法履行安全監(jiān)理職責(zé)，未及時發(fā)現(xiàn)并制止違章作業(yè)。
五、事故責(zé)任的認定以及對事故責(zé)任者的處理建議
（一）事故責(zé)任認定
1、何宇，在維修車輛的過程中，未能作好滿載車斗升降后的支護工作便盲目進入車斗下方進行修理，違反了中國中鐵《機修工安全操作規(guī)程》，以上行為違反了《安全生產(chǎn)法》第四十九條“從業(yè)人員在作業(yè)過程中，應(yīng)當(dāng)嚴格遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理，正確佩戴和使用勞動防護用品?！钡囊?guī)定。認定何宇對事故發(fā)生負直接責(zé)任。
2、中鐵隧道集團有限公司青島分公司，存在未能嚴格教育、督促從業(yè)人員嚴格執(zhí)行本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程的行為。以上行為違反了《安全生產(chǎn)法》第三十六條“生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)教育和督促從業(yè)人員嚴格執(zhí)行本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；并向從業(yè)人員如實告知作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施以及事故應(yīng)急措施?！钡囊?guī)定，留下了生產(chǎn)安全事故隱患，為事故的發(fā)生提供了條件，與事故發(fā)生具有因果關(guān)系。認定中鐵隧道集團有限公司青島分公司對事故的發(fā)生負主要責(zé)任。
公司進行了報告。以上行為違反《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院第493號令）第九條第一款“事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負責(zé)人報告；單位負責(zé)人接到報告后，應(yīng)當(dāng)于1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報告。”的規(guī)定。王軍濤、高林作為項目部的黨政負責(zé)人，在得知事故發(fā)生后僅向當(dāng)?shù)嘏沙鏊M行了報告，在其后7個小時內(nèi)并未向當(dāng)?shù)匕脖O(jiān)部門、地鐵施工行政主管部門、施工監(jiān)理單位、青島地下鐵道公司以及中鐵隧道集團有限公司青島分公司報告事故情況，并將死者何宇送至膠州市殯儀館，以上情節(jié)已經(jīng)構(gòu)成了遲報事故，認定王軍濤、高林遲報事故。
負監(jiān)理責(zé)任。
（二）處理建議
管理局給予事故發(fā)生單位中鐵隧道集團有限公司青島分公司罰款人民幣壹拾陸萬元（16，0000元）整的行政處罰。
2、依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院第493號令）第三十五條第一款第二項“事故發(fā)生單位主要負責(zé)人有下列行為之一的，處上一年年收入40%至80%的罰款；屬于國家工作人員的，并依法給予處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：（二)遲報或者漏報事故的；”《〈生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例〉罰款處罰暫行規(guī)定》第十一條第二項“事故發(fā)生單位主要負責(zé)人有《條例》第三十五條規(guī)定的行為之一的，依照下列規(guī)定處以罰款：（二）事故發(fā)生單位主要負責(zé)人遲報或者漏報事故的，處上一年年收入40%至60%的罰款；”的規(guī)定，根據(jù)王軍濤2013個人工資收入為伍萬肆仟玖佰壹拾柒元整；高林2013個人工資收入為伍萬零捌佰玖拾壹元整。建議由區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局給予事故責(zé)任人王軍濤罰款人民幣叁萬貳仟元(3，2000元）整的行政處罰；給予事故責(zé)任人高林罰款人民幣叁萬元（3，0000元）整的行政處罰。
3、四川鐵科建設(shè)監(jiān)理有限公司，作為該工程的監(jiān)理單位未依法履行安全監(jiān)理職責(zé)，未及時發(fā)現(xiàn)并制止違章作業(yè)，對事故發(fā)生負有監(jiān)理責(zé)任，建議由市政工程建設(shè)行政主管部門依法給予行政處罰。
4、鑒于何宇在事故中死亡，不再追究其責(zé)任。
六、事故防范和整改措施
（一）青島地鐵有關(guān)建設(shè)部門應(yīng)認真履行安全生產(chǎn)管理職責(zé)，
在緊抓施工質(zhì)量、進度的同時，加強安全監(jiān)督管理，切實督促企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，督促企業(yè)加強對從業(yè)人員的安全教育力度，防止此類違法行為的發(fā)生。
（二）地鐵各施工單位應(yīng)認真吸取本次事故的教訓(xùn)，認真組織公司有關(guān)人員全面分析造成本次事故的原因，全面排查工程施工安全管理情況，加強安全巡檢力度，規(guī)范工人安全文明施工，加強對從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)，落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，對違章作業(yè)、冒險作業(yè)等行為要堅決予以制止，切實強化現(xiàn)場的安全管理，堅決杜絕類似事故和違法行為的再次發(fā)生。
（三）地鐵各監(jiān)理單位應(yīng)認真履行安全管理職責(zé)，舉一反三，加強現(xiàn)場安全監(jiān)理，及時發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患。
（四）地鐵各監(jiān)管部門應(yīng)當(dāng)加強安全監(jiān)督管理工作，督促各施工及監(jiān)理單位盡到各自的安全管理職責(zé)，落實企業(yè)主體責(zé)任。對各施工單位主要負責(zé)人及安全管理人員依法培訓(xùn)和持證上崗情況進行監(jiān)督，確保安全管理人員具備與所從事的生產(chǎn)經(jīng)營活動相適應(yīng)的安全生產(chǎn)知識和管理能力。
青島地鐵工程延安三路站“1.18”機械傷害事故調(diào)查組
二〇一四年二月十四日
機械事故反思心得篇一
20xx年1月2日，發(fā)生的墜落傷亡事故，事故直接原因是死者不遵守安全規(guī)則擅自違章作業(yè)造成；間接原因是死者所在公司對現(xiàn)場的安全防護措施不到位，執(zhí)行管理單位對安全培訓(xùn)也不到位。 近年來，我國進入建筑施工高速發(fā)展期，隨著工業(yè)建設(shè)，城市化發(fā)展步伐的加快，施工事故頻頻發(fā)生，給施工企業(yè)管理者們敲響了警鐘。分析安全傷亡事故發(fā)生的原因，對減少事故的發(fā)生，促進企業(yè)的健康發(fā)展，有重大意義。 為有效減少并杜絕安全事故，必須再次意識并落實以下幾點：
本次事故的主要根源是操作工在關(guān)鍵時刻失去了對事故發(fā)生的可能預(yù)見和后果的意識，也就是平時所說的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)必須抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互教互學(xué)，取長補短，共同提高。
在工作中不僅要熟練掌握各項操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時消除安全隱患。
只要人人都來重視安全，時刻關(guān)注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。 安全是企業(yè)興亡的基石，是企業(yè)的生命線，效益的前提，安全生產(chǎn)事關(guān)職工生命和企業(yè)財產(chǎn)安全，事關(guān)社會穩(wěn)定，因此作為一名廣匯新能源的員工，更應(yīng)該加強安全技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，增強自身的安全意識。 做好安全意識教育、安全知識教育和安全操作技能教育。要讓每個人要安全、懂安全、會安全。這次事故與某些人安全意識不強，應(yīng)急處置不當(dāng)很有關(guān)系，可見安全教育的重要性。 要認真吸取事故的教訓(xùn)，舉一反三，排查自身存在的不足和事故隱患，采取有力措施，改進工作，消除隱患，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。作為化工企業(yè)，巡回檢查顯得異常重要，通過定點、定時、定線路的巡回檢查，可以及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中的異常狀況和事故苗頭，采取措施，及時排除。同時應(yīng)該認真落實生產(chǎn)設(shè)備的計劃性維護保養(yǎng)工作，保證生產(chǎn)設(shè)備的安全性和可靠性，從而避免各類事故的發(fā)生。
機械事故反思心得篇二
20xx年8月20日，集團公司召開了8月份安全視頻會議。會議上通報了集團近期發(fā)生的四起安全事故，集團領(lǐng)導(dǎo)李董事長、翟總、吳總和唐總對近期集團嚴峻的安全形式作出了具體的原因分析，對下一步的安全工作進行了重要安排。會議強調(diào)到年底前集團安全“零容忍”，實現(xiàn)“零工亡”。
為認真貫徹和落實本次視頻會議的精神我部門也進取組織召開貫徹安全科務(wù)會，結(jié)合實際，分析工作中存在的不足和問題，對涉及到本專業(yè)的相關(guān)安全生產(chǎn)情景進行討論，及時找出管理不到位的地方，制定了相關(guān)措施，并認真落實，保證礦井的安全生產(chǎn)。
一、地質(zhì)方面：
1、超前鉆探：嚴格執(zhí)行集團公司239號文的規(guī)定，根據(jù)我礦實際情景，各掘進工作面布置鉆孔不少于5個。每次鉆探實施開鉆驗收、單孔驗收和循環(huán)驗收制度。
2、地質(zhì)預(yù)報：每月5日前發(fā)放地質(zhì)預(yù)報月報，遇特殊情景發(fā)放臨時預(yù)報，指導(dǎo)本月安全生產(chǎn)。
二、測量方面：
1、巷道進尺日報：每一天八點班我部門聯(lián)合施工單位對所有掘進巷道進行進尺驗收，劃定巷道剩余可掘距離。對剩余距離不足5米的巷道下發(fā)停掘通知單。
2、貫通控制：巖巷20米，煤巷30米開始對巷道的貫通距離實施日報，并嚴格執(zhí)行貫通安全技術(shù)措施。貫通距離剩余5米時用釬子打透，再次確定距離，保證準(zhǔn)確安全貫通。
三、防治水：
1、每月組織相關(guān)生產(chǎn)性科室進行一次井下防治水檢查，并對檢查出的問題進行五定落實，并到期復(fù)查。
2、礦井涌水量觀測：每旬進行一次水量觀測，及時掌握井下各淋水點水量變化。
3、巷道積水和水溝情景：每次技術(shù)人員下井對各工作面的巷道積水情景和水溝的通暢情景進行檢查。對檢查出的問題對施工單位進行考核。
1301工作面三條順槽以及主副切眼都處于下山掘進階段，施工用水和巷道淋水不能靠水溝自然排出，巷道迎頭極易積水，影響施工的同時，也給安全造成較大的問題。各施工單位的排水設(shè)備僅限于風(fēng)泵或潛水泵，造成的問題就是風(fēng)泵揚程不夠，對于距離較長的下山巷道不能滿足排水要求；備有潛水泵的工作面僅有一臺，沒有備用水泵，而放置潛水泵的水窩往往清理不及時，導(dǎo)致潛水泵堵塞，造成水泵經(jīng)常損壞，影響工作面排水。
2、工作中，九月份組織兩次井下排水設(shè)施、設(shè)備檢查，督促各施工單位對井下排水設(shè)備進行更換和補充。
1、日進尺和旬進尺驗收工作的開展，對井下各類情景能夠及時掌握，防止超掘。
2、井下物探的實施，巷道掘進到位后，先物探后鉆探，對前方區(qū)域的地質(zhì)情景進行探測，同時指導(dǎo)鉆探的進行，使鉆探更有目的性，真正到達物探先行鉆探驗證的目的。
事故的發(fā)生總會讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對癥下藥，才會避免這樣的事故發(fā)生，所以，深刻吸取安全事故的慘痛教訓(xùn)，喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實實在在地干好自我的工作。
機械事故反思心得篇三
7月17日，公司各層員工組織召開了“7.13事故安全反思動員大會”，會上市公司安監(jiān)部張主任，還有公司各位領(lǐng)導(dǎo)分別對于公司的安全事故做了通報分析并對今后的安全工作做了指導(dǎo)與建議。參加完這次大會，我深刻的感受到安全對于電力行業(yè)的重要性，“安全等于生命”這句話從此深深的刻在腦海里。
一、安全是我們在這個行業(yè)工作的重中之重，首先要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享，喚起我們每位員工對“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到工作一分鐘、謹慎一輩子。要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為;我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預(yù)測、預(yù)知、預(yù)警、預(yù)報、預(yù)防”。
二是要提高我們每名從業(yè)人員的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責(zé)。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴格落實“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當(dāng)有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細致，一定要有細之又細、慎之又慎的心，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，解決“不得病”的問題。
四是一定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實。本質(zhì)安全講究內(nèi)在的本質(zhì)安全，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對員工要一手抓教育，實行正面引導(dǎo)，樹立正確的防范意識，一手抓制度約束，嚴格執(zhí)行各項制度規(guī)定，目的是解決保護自我的問題;本質(zhì)質(zhì)量就是要干標(biāo)準(zhǔn)活，高標(biāo)準(zhǔn)干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄別人。要抓好各項工作的規(guī)范，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、操作過程、人的行為都要依照標(biāo)準(zhǔn)去規(guī)范。要對照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標(biāo)準(zhǔn)，先把標(biāo)準(zhǔn)明確了，再按照標(biāo)注去做，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標(biāo)準(zhǔn)，凡事按標(biāo)準(zhǔn)去做，這是一個長期的、動態(tài)的、習(xí)慣糾正的過程。
五是要抓住關(guān)鍵。首先是我們的現(xiàn)場工作人員。經(jīng)常在工作現(xiàn)場的人員一定要更加深刻的認識到現(xiàn)場工作中安全的重要性，所以抓住了現(xiàn)場工作人員的安全意識也就抓住了現(xiàn)場、抓住了管理、抓住了規(guī)范。所以平時對經(jīng)常在現(xiàn)場工作的人員必須要加強培養(yǎng)，再就是我們的新工人、老工人和骨干員工的相互作用。老員工存在冒險主義，憑著老經(jīng)驗、老習(xí)慣違章作業(yè)，淡薄安全意識，新員工安全操作技能低，工作不規(guī)范，這些都是需要我們注意的。
安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。我們要通過實實在在的例子使大家切實認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護意識。我們要學(xué)習(xí)事故，也要把事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，從自我做起，從每一個小細節(jié)，推進整個公司的安全發(fā)展。
20xx年*月**日
機械事故反思心得篇四
不知不覺來到承德站運轉(zhuǎn)車間已經(jīng)大半年，在這半年中經(jīng)歷了很多，一步步在連接員崗位上不斷的學(xué)習(xí)進步。有幸結(jié)識了傳授我技術(shù)的各位師傅，他們都有著極其豐富的作業(yè)經(jīng)驗，都值得我去學(xué)習(xí)。
20xx年以來全路連續(xù)出現(xiàn)了5起人身死亡事故，其中涉及新職人員死亡兩起，尤其是新鄉(xiāng)站學(xué)習(xí)連接員被中部車梯刮倒致死，使我震撼最大。聽到這起事故經(jīng)過，從心底感覺死亡離我很近，因為自己也在連接員的崗位上工作，并且是剛剛定職不久，在作業(yè)中各種技術(shù)還不是很熟練，這樣的人身死亡事故很可能發(fā)生在自己身上。
對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為存在的問題，結(jié)合崗位的責(zé)任，對自身日常作業(yè)進行分析，我認為自己還存在以下問題：
1、在思想認識上還存差距。安全意識薄弱，主動參加安全教育積極性不高，對事關(guān)安全的問題不名敏感。安全作業(yè)意識思想不足，作業(yè)中安全風(fēng)險意識不強。
2、對規(guī)章制度以及相關(guān)安全知識還不能完全掌握。對各種規(guī)章制度，相關(guān)安全知識學(xué)習(xí)比較少，使自己的安全防范水平存在一定的差距。
3、日常作業(yè)不規(guī)范。在日常作業(yè)中，自己并沒有完全按照規(guī)章制度執(zhí)行，從而產(chǎn)生了許多安全隱患，在作業(yè)細節(jié)方面很有很大的.安全提升空間。
針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點：
1、進一步提高安全意識。尤其是人身自保意識，在保證自身安全的同時保證作業(yè)安全。在今后在工作中，我要認真按照各項規(guī)章制度嚴格要求，絕不違章，從思想上真正認識到安全的重要性，提高安全意識。
2、進一步加強理論學(xué)習(xí)。我在今后的工作中要嚴格要求自己，加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，為安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序做努力。
3、進一步落實安全責(zé)任。要時刻牢記“安全第一”的責(zé)任意識，做好本崗位的職責(zé)，敬業(yè)愛崗，盡職盡責(zé)。讓同事、領(lǐng)導(dǎo)放心。總之，我要通過這血淋淋的教訓(xùn)，認真反思自己，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為路局、為公司做出新的貢獻。
在工作上，我擁有不怕吃苦的精神，積極主動的完成每一鉤調(diào)車作業(yè)任務(wù)，對待工作有嚴謹認真的態(tài)度。面對作業(yè)中的各種問題，均以冷靜沉著的態(tài)度面對，處理問題均保證自身安全與行車安全為先。遇到困難不退縮，受到挫折不墮落，受到夸獎不驕傲。在工作上，擁有嚴謹?shù)奶幨聭B(tài)度，正確的思想觀念，和不怕困難的精神與堅定的信念。
機械事故反思心得篇五
7月10日14點40分左右，xx綜掘隊2203工作面在準(zhǔn)備施工的過程中，發(fā)生了一齊片幫事故而最終造成了一人傷亡。此次事故再次給我們敲響了警鐘，充分反應(yīng)了干部、員工對安全工作認識不高，抓安全作風(fēng)不實，隊伍素質(zhì)存在較大差距，安全隱患沒有得到有效根治。為了深刻反思事故原因，認真吸取事故教訓(xùn)，做到安全警鐘長鳴。在全礦范圍內(nèi)開展了安全事故“大反思、大排查、大討論”活動。
作為煤礦的煤礦的一員，每一齊事故給了我們慎重的警示和可怕的后果，充分證明我們在安全工作上還沒有做到位。而這起事故中涉及到的人員，正是自身的安全意識差，安全認識不到位，無視安全，忽視了安全第一的理念。對此，我們要充分認識到，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在表面形式上。
但如何把安全工作落到實處，到達真抓實干的效果？一方面我們要經(jīng)過幫教和學(xué)習(xí)，另一方面也要依靠科學(xué)的管理和監(jiān)督，要營造一個良好的安全氛圍。
事故的發(fā)生也許是是因為一時疏忽、只是一不留神，然而，就是這么一次小小的疏忽，給他的人身安全造成了傷害。
但事故既然已經(jīng)發(fā)生，我們今后應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)對，這是擺在我們面前的一道難題，為此，我們應(yīng)對目前的安全管理進行反思，并對反思結(jié)果進行總結(jié)。
一、每一齊事故后都要進行反思，都要進行分析，都要制定一系列的措施，然而類似的問題和事故又不能從根本上得以解決，類似的問題又不斷的重演，我們捫心自問：我們是不是從思想上、靈魂上真正能落到實處？是不是真正的針對自我作業(yè)操作時，對身邊人、身邊事進行了監(jiān)督和抑制？發(fā)現(xiàn)隱患是否真的將其作為己任，去不折不扣的處理？是不是總認為事不關(guān)己，得過且過，睜一只眼閉一只眼？又有多少人能嚴格按照作業(yè)規(guī)程，安全措施，確實做到群防群治，把隱患消滅在萌芽之中？是否真的做到超前預(yù)控？這才是我們?nèi)w職工值得去認真和反思的東西。
二、針對太岳煤礦片幫事故，充分反映出我們各級安全職責(zé)制落實都存在不到位，從跟班礦領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場操作工人，如果有一人能認真負責(zé)，有一人能夠?qū)`章指揮及時制止，也不會發(fā)生造成這次事故的發(fā)生。
三、我們在管理上只注意一些正規(guī)作業(yè)，一線常出問題和人多的作業(yè)場所，而忽略了對一些非正規(guī)作業(yè)和單項工程的運作過程薦控。只抓工作面管理和現(xiàn)場質(zhì)量管理，而從未在深層次的管理上加以控制。
四、反思我們的工作，管理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)低，工作人員安全意識差，不深入現(xiàn)場研究事故的根本原因和性質(zhì)，不去研究一些常發(fā)性問題、重復(fù)性問題。未對“三違”產(chǎn)生的原因進行剖析，只是就事論事進行處理，甚至有時睜一只眼閉一只眼，不能針對重點問題進行禁止，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生重復(fù)出現(xiàn)。
所以，要真抓實干，真正把這次事故教訓(xùn)觸及每個干部職工的思想深處，把安全文化理念真正樹立起來，使職工從行為動態(tài)上做到規(guī)范達標(biāo)，不違章操作，才能使職工的安全生產(chǎn)得到保證。
機械事故反思心得篇六
今日是3月28日，xx事故再次引起了我們的反思，作為煤礦工作人員，應(yīng)對每起事故心境都十分沉痛！每一齊事故給了我們沉痛的教訓(xùn)和慎重的警示，充分證明我們的安全工作還沒有做到位。在這些事故中的一個共性是自身的安全意識忒差，安全確認不到位，無視安全，或者說存在教育別人而忽視自我的現(xiàn)象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，到達真抓實干的效果，是工作的重點，一方面經(jīng)過說教和傳授學(xué)習(xí)，另一方面也要依靠管理和監(jiān)督，要營造一個良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長。事故，相信誰都會應(yīng)此痛心疾首！也許這是一時疏忽，只是一不留神，然而，就是這么一次違章！給他，他的家庭和我們的企業(yè)帶來了無法彌補的損失，讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂，讓原本充滿生機的家頓感悲慘和凄涼，而他也不能像以前養(yǎng)活妻兒老小，還要靠別人來養(yǎng)活他，這是多大的折磨？這是多大的痛苦，他自責(zé)，他懊悔！在那里，應(yīng)對為我們的生命和安全時時牽腸揪心的領(lǐng)導(dǎo)、同事、家人，我不能斷然做出否定的回答，因為之所以會出現(xiàn)疏漏，發(fā)生事故，是安全思想教育工作沒有做到位，也是沒有將“安全”二字時刻放在心中，生命無疑是寶貴的，血的教訓(xùn)是慘痛的。
作為一名普通的職工，我們在工作中必須要牢固樹立“安全第
一，預(yù)防為主”的思想，經(jīng)過平時的工作和學(xué)習(xí)不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識，增強安全職責(zé)心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實”，以踏踏實實的工作作風(fēng)，將“以人為本”的經(jīng)營理念深入人心，將“職責(zé)重于泰山”的安全生產(chǎn)意識根植于我們的頭腦，以嚴格的要求，嚴謹?shù)膽B(tài)度，高度的職責(zé)感，來體現(xiàn)人身的價值，保證人身的安全，實現(xiàn)公司的發(fā)展。
安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險繩系好了嗎？一顆心里帶著警覺嗎“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會說重視安全，關(guān)愛生命，抓重點，搞培訓(xùn)落實安全職責(zé)，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓(xùn)就會淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，僅有加強對“安全第一，預(yù)防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過程，僅有經(jīng)過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”思想，加強安全管理，落實安全職責(zé)將違章行為當(dāng)事故，把事故分析實施“四不放過”強化安全風(fēng)險意識，真正意義上實現(xiàn)“不傷害自我，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達的安全生產(chǎn)任務(wù)而努力。
經(jīng)過這次反思活動，我意識到了我的職責(zé)所在，我會把每一齊事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。
機械事故反思心得篇七
日前，我們組織學(xué)習(xí)了《鍋爐車間8號爐停爐》和《燃料車間燒毀碎煤機電機》兩起事故的.安全事故通報，事故主要原因是作業(yè)人員未認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負責(zé)人職責(zé)心不強、業(yè)務(wù)不熟練造成的。此次事故的發(fā)生，暴露了工作負責(zé)人安全職責(zé)不清，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能，不能正確的處理問題。事實再次證明，如果對業(yè)務(wù)不熟悉、缺少職責(zé)心、不按規(guī)定操作，那么，在必須條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設(shè)想。經(jīng)過學(xué)習(xí)，再次強化了大家的安全生產(chǎn)意識。安全生產(chǎn)要堅持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實落到日常行動中。
經(jīng)過學(xué)習(xí)，現(xiàn)體會如下：
重視安全生產(chǎn)，加強職責(zé)心需要做到以下幾個方面:
一是，所有的安全事故是能夠防止的。安全事故是能夠防止和避免的，每次事故的發(fā)生都有它的原因，我們從事故的根源入手，釜底抽薪，切斷事故發(fā)生的條件，這樣我們就能夠防止事故的發(fā)生。這樣就需要企業(yè)建立安全事故數(shù)據(jù)庫，對各類安全事故進行分析總結(jié)，舉一反三，將他人的事故作為我們的事故，從中吸取教訓(xùn)，避免事故發(fā)生。
二是，各級管理層對各自的安全直接負責(zé)。安全要引起足夠的重視，就必須建立一把手的負責(zé)制度，獎罰分明，他必須對自我管轄范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負責(zé)，這樣就會給他們足夠的壓力和動力。
三是，所有安全操作隱患是能夠控制的。每種設(shè)備都有其操作規(guī)程，違反了其操作規(guī)程就可能對設(shè)備造成損壞甚至發(fā)生安全事故，也就是發(fā)生了違章行為。所以，在操作中必須按照操作規(guī)程進行。操作規(guī)程不能是一紙空文，必須有監(jiān)督機制使其貫徹實施。
四是，員工必須理解嚴格的安全培訓(xùn)。安全培訓(xùn)是使員工了解和掌握安全知識的重要途徑，首先你要讓你的員工明白怎樣做是安全的，怎樣做是不安全的，這樣他們才會明白應(yīng)當(dāng)做什么，不應(yīng)當(dāng)做什么，我怎樣做企業(yè)才會對我認可，怎樣做會危害企業(yè)的安全生產(chǎn)。
五是，各級主管必須進行安全檢查。有了各種規(guī)章制度，規(guī)章制度到底有沒有實施實施了，那么實施的怎樣樣這些也都是關(guān)系到企業(yè)安全生產(chǎn)程度的因素。既然你制定了這么多規(guī)章制度，你就要去監(jiān)督實施，這就要求企業(yè)主管對其進行檢查，這樣才能使各種規(guī)章制度切實得到落實。僅有這些安全規(guī)章制度得到了落實，安全生產(chǎn)才真正的有了保障。
六是，發(fā)現(xiàn)安全隱患必須及時更正。經(jīng)過安全檢查后發(fā)現(xiàn)了問題后必須及時整改，降低其演變?yōu)榘踩鹿实目赡苄?，如果發(fā)現(xiàn)了安全隱患不去整改，那么，我們根本就沒有必要浪費人力物力去檢查。所以安全隱患的整改必須及時徹底。
七是，熟悉電氣設(shè)備事故處理的方法對值班人員來說十分重要，因為這不僅僅是靠經(jīng)驗積累而成，還需要不斷學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)程，了解電氣設(shè)備的技術(shù)性能。值班人員應(yīng)經(jīng)常開展事故預(yù)想、安全活動討論等多種形式的活動，增強對事故處理方法的認識，使真正發(fā)生事故時做到頭腦清晰，有條不紊，提高事故處理的效率。
八是，工作職責(zé)心?！扒Ю镏?，潰于蟻穴”，這句話深刻揭示了千里長堤雖然看似十分牢固，卻會因為一個小小蟻穴而崩潰的道理。更是警示我們世人，事情的發(fā)展是一個由小到大的過程，當(dāng)存在微小的安全隱患時，如果不給予足夠的重視和正確及時處理，就會留下無窮的后患。所以，我們在實際工作中要防微杜漸，從小事做起，及時處理好不安全因素，避免事故或災(zāi)難的發(fā)生。
機械事故反思心得篇八
有人說，事故是安全工作最無情的驗收員。在慘痛的事故面前，安全生產(chǎn)工作存在的問題，總會格外顯眼。
不可否認，許多特大安全事故都具有意外性、復(fù)雜性、突發(fā)性，但幾乎每次檢討事故，相關(guān)責(zé)任者都不能說已經(jīng)窮盡所有安全工作的要求。對于危險化學(xué)品倉庫與周邊公共建筑的安全距離，國家早有規(guī)定要求至少保持1000米，但天津港“8·12”瑞海公司倉庫特大爆炸事故中卷入的一些居民小區(qū)，卻在這個安全距離之內(nèi)。企業(yè)與小區(qū)的位置為何如此設(shè)定?倉庫處理危險化學(xué)品的程序到不到位?環(huán)評安評有沒有問題?調(diào)查組正在一一檢驗。
很多時候，我們并不缺乏法規(guī)、制度、監(jiān)管、預(yù)案，但在“安全”這個沉重命題下，每一個環(huán)節(jié)的失守，都會給危險的下墜一個加速度。那些法規(guī)落實、區(qū)域規(guī)劃、監(jiān)管檢測上的漏洞，如同開在血管上的切口，觸目驚心。中央反復(fù)強調(diào)黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、失職追責(zé)，就是要明確誰是縫合這些可怕切口的那只手。正如我們常說的，安全責(zé)任大于天，一是因為安全生產(chǎn)本就該在治理價值序列中占據(jù)首要位置，二則是因為只有上上下下一齊發(fā)動，才能做到“萬無一失”，避免慘劇發(fā)生后的“一失萬無”。
徒法不足以自行，好的法規(guī)制度，是不會自動變成現(xiàn)實的。預(yù)警應(yīng)急機制不健全，執(zhí)法力度不大，安全風(fēng)險排查化解不深入，安全生產(chǎn)保障水平不高，都會給致命的危險留下穿越防護網(wǎng)的機會。同時，安全隱患又是一個狡猾的殺手。有安監(jiān)部門的工作人員曾經(jīng)感嘆，面對大量的監(jiān)管需求，目前最缺少的是能夠準(zhǔn)確排險的專業(yè)人才。讓安全生產(chǎn)形勢實現(xiàn)根本好轉(zhuǎn)，既要給監(jiān)管者常念強化責(zé)任的“緊箍咒”，也要幫助他們修煉明辨風(fēng)險的“火眼金睛”，二者缺一不可。
平地起高樓，七分打地基，三分蓋樓體。生產(chǎn)企業(yè)和基層單元的安全是公共安全和國家安全的基礎(chǔ)。建設(shè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)能力，關(guān)鍵就在于提前把安全隱患消滅于萌芽，或者直接遠離存在隱患的土壤。這一點，生產(chǎn)單位的負責(zé)人必須舍得投入，也值得安全監(jiān)管者、城市規(guī)劃者、發(fā)展決策者認真思考。
楊絳在《走到人生邊上》中說，要擺正自己的心，先得有誠意，也就是對自己老老實實，勿自欺自騙。沒有什么比“安全第一”更為重要。當(dāng)經(jīng)歷了長時間的跨越式發(fā)展，來到了一個“風(fēng)險社會”，最需要的是痛定思痛，回到“正心”的狀態(tài)。規(guī)規(guī)矩矩地照章辦事，老老實實地解決問題。這樣才不會讓現(xiàn)代的風(fēng)險，掩埋生命的可貴。
機械事故反思心得篇九
親愛的同胞們，你們是否在報道上看到天津塘沽倉庫發(fā)生了一件殘酷的事件。八月十二日晚上，天津塘沽倉庫發(fā)生大爆炸。
那時現(xiàn)場大火沖天，火光映紅了天空，讓人不禁打寒傖。也是這大火剝奪許多人的寶貴生命，是這大火剝奪許多人幸福、美滿的家庭，是這大火讓許多人體會到世界殘酷的現(xiàn)實。許多消防隊員，不顧一切地向火場跑去。
可誰知道，消防隊員迎來的是的第二場的大爆炸，第二場的大爆炸來的比第一場的大爆炸更猛烈。那些毫不畏懼大火的消防員被大爆炸淹沒了。第二場的大爆炸的現(xiàn)場還曾出現(xiàn)濃煙形成的蘑菇云。
天津港進來了15輛消防車，這些消防車上都寫了‘泡沫車‘。因為這個倉庫是危險化學(xué)品倉庫如果發(fā)生火災(zāi)，不能用水來澆滅，只能用泡沫。另外，現(xiàn)在在天津港口還有三輛消防泡沫車正在等待進入。同時在另一條車道上還有8輛載重車，載重車上裝的都是沙土。?；钒l(fā)生火災(zāi)時，常用的一個方法就是用沙土里掩蓋。終于消防員經(jīng)過三十小時的奮戰(zhàn)大火沒了。但此次爆炸事件共造成56人死亡，其中消防人員21人;住院治療721人，其中危重癥25人，重癥33人。
這么大的數(shù)字光聽聽就令人心痛。有位十九歲的消防隊員在醫(yī)院醒來時說的第一句話就是：隊長，火滅了嗎?真是讓人頂個拇指叫聲：“棒”8月13日，記者跟隨救援人員進入天津濱海新區(qū)危險品倉庫爆炸事故核心現(xiàn)場，拍攝了核心區(qū)域的畫面，放眼望去滿目瘡痍，被燒毀的車輛散落一地，汽車輪轂也被高溫熔化。
據(jù)現(xiàn)場消防指揮部消息，當(dāng)時發(fā)生爆炸的地點存放著硝酸鉀、硝酸鈉等硝酸鹽物質(zhì)。這些固體氧化劑遇熱、碰撞都容易爆炸。目前此處已被炸成一個大坑。我雖然只是個小學(xué)剛畢業(yè)的小學(xué)生，我不求我能做些什么，但我在這呼吁大家不管怎樣幫助天津，哪怕大家捐十元、二十元，也能捐出一片天?；蚴谴蠹揖栀浺恍μ旖蛴杏玫臇|西也是好的。
不管是以你自己的名義還是親人的、偶像的都行。我們不能光說不做。在這里我向所有幫助天津的人致謝!
機械事故反思心得篇十
安全第一 警鐘長鳴
xx8月15日就切實做好安全生產(chǎn)工作再次作出重要指示，要求各級黨委和政府牢固樹立安全發(fā)展理念，堅決遏制重大安全生產(chǎn)事故發(fā)生。
身處社會中的人，我們周圍有各種各樣的安全生產(chǎn)制度、規(guī)范、監(jiān)管以及應(yīng)對突發(fā)事件的預(yù)案，但是一旦事故發(fā)生，這些都形同虛設(shè)。
其實，這些都是外圍的東西，最根本的還是在人心。首先心里要重視，生命如履薄冰，安全責(zé)任必須落實到人。德國有個諺語，“如果你的兒子在戰(zhàn)爭中，你才明白戰(zhàn)爭是怎么回事?！憋@然如果事情關(guān)系到自己，結(jié)果會不一樣。 如果處于社會生產(chǎn)中的我們每個人都把“安全第一”的意識時刻清醒并深刻的印刻在腦海里，做事情的時候一切以安全為前提?；蛟S，很多事故災(zāi)難就不會發(fā)生。
不要以為災(zāi)難事故是偶然、小概率事件，不要等到災(zāi)難事故發(fā)生到自己的頭上才會反思，不要等到生命難以承受的痛楚猝然來臨，......面對已經(jīng)發(fā)生的災(zāi)難事故，我們要認真反思，安全是一切的前提。事故不是等發(fā)生之后，才去檢查。
安全也是鐵路運輸永恒的主題，必須堅持“安全第一”的思想不動搖。而辦公室作為一個重要樞紐部門，是單位內(nèi)外工作溝通、協(xié)調(diào)、處理的綜合部門，這就決定了辦公室工作繁雜性。作為辦公室工作人員，我清醒地認識到安全生產(chǎn)的重要性和長效性，為深刻吸取事故教訓(xùn)，全面強化和落實各項安全措施，確保運輸安全。現(xiàn)就安全生產(chǎn)工作自我反思如下:
一、在安全意識方面
1、在思想認識上，“安全第一”的意識樹立不牢。雖然有強烈的責(zé)任意識，但不能時刻保持清醒頭腦，不善于從他人的事故中吸取教訓(xùn)，做到居安思危，警鐘長鳴。
上傳，工作效率有所影響。
二、在安全管理方面
1、管理的針對性不強。有時雖然作了布置安排，但工作一多就轉(zhuǎn)移了視線。車站、各大班組、班組三個管理層次職責(zé)不明晰，安全控制力弱化，新體制的優(yōu)勢受到限制。
2、管理持久力不夠。安全管理緊一陣、松一陣，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性。還有一些教育、學(xué)習(xí)、管理流于形式，工作落實不力，影響了工作的實效性。
三、在工作作風(fēng)方面
1、存在一定程度的好人主義。在安全考核上，雖然經(jīng)濟上的考核力度較大，發(fā)生問題批評教育多，責(zé)任制追究少，客觀上存在著好人主義思想。
2、抓落實的力度不夠。沒有狠抓不落實的事，盯住不落實的人，追查、分析和處理每個在安全生產(chǎn)中的失職行為。沒有查究深層次原因，追究不落實者的責(zé)任，從而出現(xiàn)力度衰減，甚至出現(xiàn)中間梗塞，影響了管理的實效性。
四、對今后工作的打算及對策
1、強化安全意識。始終堅持“安全第一”的思想不動搖，樹立“細節(jié)決定成敗”的理念，正確地處理好“生產(chǎn)必須安全，安全促進生產(chǎn)”的辯證關(guān)系。
2、全員反思，深入查整。結(jié)合這次事故，在內(nèi)部范圍開展安全大檢查、大反思活動，認真貫徹落實安全生產(chǎn)精神，努力扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動局面。
3、理順管理關(guān)系。認真落實分工負責(zé)、逐級負責(zé)、崗位負責(zé)、專業(yè)負責(zé)制，全站干部職工要增強問題意識。
4、強化安全基礎(chǔ)，把落實各項管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實，把建立新的管理機制，充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢和建立關(guān)鍵環(huán)節(jié)強力卡控措施作為第一要務(wù)抓好抓實。
5、規(guī)范新體制下運輸安全管理。結(jié)合運輸生產(chǎn)力布局調(diào)整，抓緊從規(guī)章制度、運行機制、檢查監(jiān)督等各個方面，全面規(guī)范新體制下的安全管理。
6、加強對結(jié)合部的規(guī)范管理，防止結(jié)合部出現(xiàn)失控現(xiàn)象，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。
總的來說，辦公室工作存在諸多不足，需要改進事項頗多，我要用科學(xué)發(fā)展的眼光看待一切，才能適應(yīng)未來的發(fā)展。我要通過網(wǎng)絡(luò)、書籍及各類文件資料的學(xué)習(xí)，不斷提高了自己的政治理論水平。工作中，我要從大局出發(fā)，為整體利益著想，同事之間互幫互助，并保持融洽的工作氣氛。今后，我將繼續(xù)圍繞做好服務(wù)為中心，加強溝通，加大管理督辦力度，不斷總結(jié)經(jīng)驗對照差距，在學(xué)習(xí)和改進中促提升工作效率。
另外，我還要從工作及現(xiàn)實生活中汲取營養(yǎng)，認真學(xué)習(xí)文秘寫作、檔案管理等相關(guān)業(yè)務(wù)知識。同時，虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教學(xué)習(xí)，取長補短，來增強服務(wù)意識和大局意識。對辦公室工作，能夠提前思考，做到計劃性強、可操作性強、保證上傳下達的快捷實效等。
愿這些讓人心痛的事故可以讓我們多些防患于未然的意識，愿安全的這粒種子種在每個人的心中，愿每一朵生命之花都能絢爛綻放。
機械事故反思心得篇十一
這次事故給個人、公司、社會造成的損失是無法估量的。這一事故令我們發(fā)人深醒。
就這起事故，廠部開展了自查自糾活動，組織全員進行了深刻的反思，根據(jù)自身實際，反思平時的作業(yè)流程，認為我們的工作中還存在著一些不容忽視的問題：
一、不按規(guī)定嚴格履行工作程序，違反《安全操作規(guī)程》有關(guān)要求。
二、工作時自我保護意識、互保意識不強，存在違章作業(yè)，現(xiàn)場安全管理松懈。
三、有時候有怕麻煩、圖省事的僥幸心理，存在違章指揮、違章作業(yè)的現(xiàn)象。
四、現(xiàn)場查勘不到位，沒有仔細檢查、確認現(xiàn)場是否存在安全隱患。
五、現(xiàn)場執(zhí)行安全措施不到位。在現(xiàn)場作業(yè)時未按要求落實、檢查安全措施執(zhí)行狀況。
公司日益發(fā)展壯大，所使用的新設(shè)備新技術(shù)越來越多，這樣我們面臨的安全風(fēng)險也越來越大。我們務(wù)必清醒認識當(dāng)前安全形勢，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，全面加強安全生產(chǎn)組織措施和技術(shù)措施，加強安全生產(chǎn)的全過程控制。作為員工，我們必須要增強自我防范意識，切實做到“三不傷害”。所以我們平時的工作中務(wù)必做到以下幾點：
一、要提高班組安全基礎(chǔ)管理。
班組要利用每周的安全活動認真學(xué)習(xí)《安全操作規(guī)程》，增強全班人員的安全意識，認真吸取他人事故教訓(xùn)，增強自我防范意識。認真學(xué)習(xí)安全知識，努力提高個人安全操作技能。
二、繼續(xù)開展危險源、點分析與預(yù)控。
干熄焦是公司上馬的新項目，其涉及的安全項目繁多，這就要求全體人員尤其是崗位作業(yè)人員務(wù)必提高自身的安全知識和技能。結(jié)合工作實際，多參加廠部、車間、班組召開的安全會議，詳細了解每項工作中的危險源、點及預(yù)控措施，做到人人心知肚明。同時要用心主動配合上級有關(guān)部門加強作業(yè)過程中危險點防范措施的監(jiān)督。比如，遇有不停機檢修時，務(wù)必增設(shè)專職監(jiān)護人。發(fā)現(xiàn)危險源、點及安全隱患及時上報，并采取合理有效的個人防范措施，避免對自身造成傷害。
三、提高對事故的應(yīng)急處理潛力。
認真學(xué)習(xí)廠部制定的事故應(yīng)急處理預(yù)案，要用心配合廠部、車間開展地有針對性的反事故演習(xí)，提高自身應(yīng)急處理潛力，做到遇險不亂，處變不驚，應(yīng)付自如，防止事故擴大，減少個人、公司損失。
20xx年一季度全公司安全生產(chǎn)形勢不是太好，我們要深刻認識到當(dāng)前公司安全生產(chǎn)的重要性、緊迫性。認真貫徹公司、廠部的要求，結(jié)合自身實際，繼續(xù)全面找差距，以用心的態(tài)度，反思自我的安全工作，變“要我安全”為“我要安全”，以良好的精神狀態(tài)投入到下階段的安全生產(chǎn)中去。
機械事故反思心得篇十二
20xx年6月是全國安全月，這次主題是:"強化安全基礎(chǔ) 推動安全發(fā)展"。我在觀看了安全事故教育片和學(xué)習(xí)了幾起安全事故后，現(xiàn)場的情景觸動了我的內(nèi)心，一幅幅畫面映入眼連，內(nèi)心此起彼伏，感受到生命的可貴和安全生產(chǎn)的重要性。
人最寶貴的是生命，生命對于每個人只有一次。”這是《鋼鐵是怎樣煉成的》中的一句話，是保爾發(fā)自內(nèi)心的感想。是的，每個人的生命只有一次，但有很多人卻不懂得去珍惜自己的生命，不但沒有珍惜生命，還因為安全意識不強而喪失了性命。
從這些安全事故案例中可見，造成事故的原因不外乎人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)，和管理上的缺陷。所以我們應(yīng)該從基礎(chǔ)做起。
常言說：“基礎(chǔ)不牢，地動山搖”。安全生產(chǎn)事故給我們帶來的傷害是刻骨銘心的。對于事故我們不能好了傷疤忘了疼。無論自己的還是別人的事故教訓(xùn)都要汲取，要避免在一個坎上絆倒兩次。事故教訓(xùn)就是預(yù)防針，避免事故最重要的就是預(yù)防，預(yù)防最重要的就是安全措施，安全措施最重要的就是落實，落實最重要的就是我們自己。把自己的安全寄托在別人身上是不明智的。要時刻清醒的認識到：我們可能隨時處于危險之中。如果能做到汲取別人的教訓(xùn)，避免自己的事故那就是安全意識的最高境界。
安全生產(chǎn)的前提是遵章守法。切實做到安全生產(chǎn)提高安全意識從每一天的工作做起，從一點一滴開始。職工生產(chǎn)在第一線，現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜有時存在著不確定的因素，這就要求我們在工作和處理問題時，應(yīng)時刻保持冷靜的頭腦并不斷提高業(yè)務(wù)技能以不變應(yīng)萬變，防范各種突發(fā)情況。每一位職工都要有危機意識，事故是對思想麻痹者的懲罰。切莫讓一時的疏忽，成為你終身的遺憾。
日常生產(chǎn)中，存在很多的危險源點和安全隱患，我們要熟知危險源點，要時時排查安全隱患，做到及時發(fā)現(xiàn)，及時處理。當(dāng)班員工可能會因為工作量比較大，而沒有排查安全隱患；所以我建議公司應(yīng)該成立專業(yè)的隱患排查小組，一天三次或四次地對全廠各個崗位的設(shè)備和隱患進行專業(yè)的排查。
這次觀看完之后還使我認識到班組安全管理是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要保證。作為企業(yè)各項制度的執(zhí)行者，班組安全第一責(zé)任人，班組長必須實實在在，認認真真的作好班組的安全管理工作。在工作中，班組長應(yīng)多留心，隨時掌握組員的情緒和行為變化等情況。發(fā)現(xiàn)有波動者，必須采取不同方式加以疏導(dǎo)和解決，避免事故的發(fā)生 。只有這樣班組這個集體才會更有活力，長期安全才能有保障。
最后我認為：安全靠人，人必須有一定的安全素質(zhì)，即道德修養(yǎng)，責(zé)任心，崗位技能，
健康的身體等；安全靠企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)高度重視，舍得投入，提供良好的工作環(huán)境；安全靠制度，用科學(xué)的制度規(guī)范員工的行為；安全靠機制，建立健全獎懲機制，逐級落實安全責(zé)任，實行重獎中罰；安全靠管理，建立安全管理體系，重視過程控制，實現(xiàn)規(guī)范化管理。
機械事故反思心得篇十三
2015年*月*日，**股份有限公司**廠發(fā)生了一起機械傷害事故。事故經(jīng)過再不贅述，事故通知下發(fā)后，班組進行了及時認真的學(xué)習(xí)，下面就我們對此次事故的認識和理解做一闡述。
此次事故從表面看只是一起輕傷事故，并未造成很大的人員設(shè)備損失，但通過仔細學(xué)習(xí)事故通知，又不得不讓我們引起廣泛和高度的重視、警惕。因為就在2014年*月*日，**股份有限公司*****廠已經(jīng)發(fā)生了一起類似事故。事故中，天車點檢班電氣點檢**在沒有與天車工聯(lián)系，且在并不具備檢修條件的情況下，無監(jiān)護獨自登上天車遂行點檢檢修工作任務(wù)。致使天車工在不知情的情況下啟動天車擠傷事故當(dāng)事人，并釀成其本人因傷勢過重搶救無效死亡的慘重后果。而在“***”事故中，同樣是點檢人員在作業(yè)時沒有聯(lián)系或告知設(shè)備操作人員，同樣無監(jiān)護人獨自作業(yè)。根據(jù)通知中描述的當(dāng)事人作業(yè)行為，受傷情況及現(xiàn)場照片，我們可以很清楚的得出結(jié)論，如果當(dāng)時事故當(dāng)事人——機械點檢**，在取**時哪怕站位再靠前幾厘米，此次事故的后果很有可能在發(fā)生瞬間就變成一起嚴重的工亡事故。因為配重塊固定于軸上做回轉(zhuǎn)運動，如果直接擊中佩戴安全帽的作業(yè)人員頭部，后果絕對是致命的。即使不致命造成重傷，也會因單人無監(jiān)護人作業(yè)從而延誤發(fā)現(xiàn)和送醫(yī)時間，而此次的輕傷結(jié)果，在某種意義上可以說是很僥幸很幸運的。
面對時隔半年后又發(fā)生的相同經(jīng)過和性質(zhì)的事故，我們必須嚴肅反省，并同時問問自己為什么？每次事故通報后，公司從上到下都會嚴格認真的學(xué)習(xí)總結(jié)以及反思，但面對如此嚴峻的安全形勢，我們中間我行我素，不改往日習(xí)慣性違章行為，盲目作業(yè)，安全意識懈怠的人依舊大有人在。而從事故結(jié)合到我們本職所從事的機械設(shè)備檢修工作。單人作業(yè)，不與工序人員聯(lián)系，不辦理相關(guān)作業(yè)手續(xù)，不設(shè)置相應(yīng)防護設(shè)備設(shè)施，處于設(shè)備運轉(zhuǎn)范圍內(nèi)等盲目莽撞作業(yè)的行為更是我們工作中直接涉及生命健康安全的大忌，也是我們職業(yè)素養(yǎng)中必須杜絕的惡劣行為習(xí)慣。
在今后的工作中，班組內(nèi)繼續(xù)通過學(xué)習(xí)安全事故及知識來達到行為警示和意識警惕，繼續(xù)通過現(xiàn)場及嚴格安全管理考核制度去做到監(jiān)督行為和保障安全，遵守作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章，落實互保聯(lián)保及監(jiān)護人職責(zé)等相關(guān)保障措施及制度，是我們在基層安全管理工作中必須時刻保持和延續(xù)的必要方法和作風(fēng)，也是我們一線檢修工人生命健康安全的保障基礎(chǔ)。而在學(xué)習(xí)了事故通報之后，我們也對班組在日常檢修工作中存在的類似隱患做了梳理排查，以期在今后的班組安全工作中完全杜絕此類事故在我們中間發(fā)生。
機械事故反思心得篇十四
近年來，機械傷事故頻發(fā)，給社會穩(wěn)定與經(jīng)濟發(fā)展帶來了巨大的負面影響。作為現(xiàn)代化社會中不可或缺的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)，機械制造業(yè)資源豐富，但也隨之而來了危險與風(fēng)險。作為一名機械行業(yè)的從業(yè)者，我深深體會到了機械傷事故的嚴重性，也從中汲取到了豐富的教訓(xùn)與心得體會。
首先，機械傷事故的發(fā)生往往源于操作人員對機械設(shè)備的不熟悉與不規(guī)范操作。在現(xiàn)代化機械制造業(yè)中，各種高科技機器設(shè)備層出不窮，對于操作人員來說，了解和熟悉機器的功能、結(jié)構(gòu)以及操作流程顯得尤為重要。機械行業(yè)從業(yè)人員應(yīng)在進入工作崗位前接受專業(yè)培訓(xùn)，掌握機器的性能特點、工作原理以及操作規(guī)程，提高工作技能，遵守相關(guān)操作規(guī)范。只有做到了熟悉機器設(shè)備，才能更好地預(yù)防機械傷事故的發(fā)生。
其次，機械設(shè)備的正常運行需要經(jīng)常性的維護與檢修。機械設(shè)備是復(fù)雜的，它們的性能與工作狀態(tài)容易受到外界因素的干擾，比如使用環(huán)境的溫度、濕度、粉塵等。因此，機械設(shè)備的保養(yǎng)維護工作是非常重要的。運行一段時間后，機械設(shè)備往往會出現(xiàn)磨損、松動等問題，這時就需要對其進行定期的保養(yǎng)和維修。保養(yǎng)維修工作包括潤滑油的更換、緊固件的檢查、零部件的更換等。只有保持機械設(shè)備的良好工作狀態(tài)，才能確保操作人員的人身安全。
再次，人為疏忽和不安全行為是機械傷事故的另一個重要原因。在機械制造行業(yè)中，人為疏忽和不安全行為往往給人們帶來了巨大的安全隱患。比如，違反安全規(guī)定的操作、未經(jīng)許可的操作、不戴安全帽和防護手套等。這些行為看似微不足道，但卻可能導(dǎo)致嚴重傷害事故的發(fā)生。因此，機械從業(yè)人員要時刻保持警惕，嚴格遵守安全操作規(guī)程，養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，不擅自改變或拆卸機械設(shè)備。
最后，機械傷事故的發(fā)生還與企業(yè)管理水平相關(guān)。一個企業(yè)的管理水平直接影響到機械傷事故的發(fā)生率。管理不善的企業(yè)，往往存在著一系列的隱患未能及時發(fā)現(xiàn)與處理，導(dǎo)致事故的發(fā)生。而管理優(yōu)秀的企業(yè)，則能夠建立起有效的安全管理體系，安排專人負責(zé)安全工作，定期組織安全培訓(xùn)，保持設(shè)備的良好運行狀態(tài)，以確保員工的人身安全。
綜上所述，機械傷事故的發(fā)生對個人和家庭帶來了不可估量的痛苦與損失，對于社會穩(wěn)定與經(jīng)濟發(fā)展也帶來了嚴重的負面影響。為了盡量避免機械傷事故的發(fā)生，機械制造行業(yè)從業(yè)人員應(yīng)增強對機械設(shè)備的了解和熟悉，定期進行保養(yǎng)維修，嚴格遵守操作規(guī)范，不擅自改變或拆卸機械設(shè)備。同時，企業(yè)也應(yīng)加強管理，建立健全的安全管理體系，保障員工的人身安全。只有共同努力，方能確保機械行業(yè)的安全生產(chǎn)，為社會穩(wěn)定和經(jīng)濟發(fā)展提供有力保障。
機械事故反思心得篇十五
第一段：引言（100字）
機械事故是在生產(chǎn)和生活中經(jīng)常發(fā)生的一種意外事件。過去的教訓(xùn)總是告訴我們，機械事故不僅造成了財產(chǎn)損失和生命傷亡，還給社會帶來了不可估量的影響。通過總結(jié)和反思機械事故，我們可以獲得寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)，提高我們的安全意識和預(yù)防能力。
第二段：事故原因分析（300字）
機械事故往往是由于多種因素的綜合作用引發(fā)的。首先，缺乏足夠的安全意識是事故發(fā)生的主要原因之一。很多人只關(guān)注工作效率，忽視了安全問題。此外，機器設(shè)備的故障和不當(dāng)操作也常常導(dǎo)致事故的發(fā)生。最后，管理不善和監(jiān)督缺位是事故發(fā)生的重要原因。不完善的安全制度和流程是導(dǎo)致事故頻繁發(fā)生的根源。
第三段：事故教訓(xùn)及應(yīng)對策略（300字）
機械事故給我們敲響了警鐘，提醒我們安全工作不能松懈。首先，我們需要加強安全培訓(xùn)和教育，提高員工的安全意識和技能。只有通過教育，員工才能明白安全對他們個人以及單位的重要性。其次，我們應(yīng)該建立完善的安全制度和流程，嚴格執(zhí)行。這樣可以確保員工按照規(guī)定操作，避免事故發(fā)生。此外，設(shè)備的定期維護和維修也是預(yù)防事故的重要環(huán)節(jié)。只有保證設(shè)備的正常運行，才能降低事故的風(fēng)險。
第四段：心得體會（300字）
通過對機械事故的反思，我深刻認識到安全意識的重要性。在平時的工作中，我們要時刻保持警惕，注意安全。不論是領(lǐng)導(dǎo)還是員工，每個人都應(yīng)該把安全放在第一位，時刻保持高度的警覺性。另外，我們也應(yīng)該時刻檢查設(shè)備和工具的狀態(tài)，確保其正常運行。定期的維護和保養(yǎng)是防止事故的重要手段，不能忽視。此外，事故發(fā)生之后，我們需要進行及時的應(yīng)急處理和事故調(diào)查，盡量減少損失和后續(xù)影響。這將有助于我們總結(jié)經(jīng)驗，進一步提高安全作業(yè)的能力。
第五段：結(jié)語（200字）
機械事故教會我們，安全不是一時的口號，而是需要每個人的共同努力。通過總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，我們可以提高安全的預(yù)防和處理能力，減少事故的發(fā)生。每個人都應(yīng)該樹立安全優(yōu)先的意識，保護好自己和他人的生命安全。只有這樣，我們才能創(chuàng)造一個安全、和諧的工作和生活環(huán)境。讓我們從機械事故中汲取教訓(xùn)，共同努力，構(gòu)建更加安全的社會。
機械事故反思心得篇十六
1.雙端面磨床在開箱后，請核對雙端面磨床所附備件是否齊全，檢查數(shù)控磨床在運輸中是否有損壞。
2.使用電源為50hz，380v，請核對電源，不可接錯。
3.本磨床為立式雙端面磨床，使用時請按照說明書的要求進行安裝、調(diào)整和操作。
4.使用雙端面磨床前，先請仔細閱讀使用說明書，了解和熟悉本磨床的機械、電氣和液壓系統(tǒng)。掌握磨床的操作調(diào)整要領(lǐng)，以達到正確使用本磨床的目的。
5.?磨床在搬運安裝時，應(yīng)按雙端面磨床的說明書“磨床的吊運與安裝”的要求認真做到。調(diào)整前請拆除所有移動部位的固定板，以免發(fā)生事故。
6.請不要用壓縮空氣清掃雙端面磨床，以防磨屑、灰砂進入回轉(zhuǎn)軸承等其它精密運動件表面。
7.?遇有電氣故障，應(yīng)由電氣專職人員處理，非專職人員不能隨意開啟電器箱等器件。
8雙端面磨床在運轉(zhuǎn)時，請勿用手觸摸及撥動運動部件，以免發(fā)生人身傷害事故。各機械的動作及旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)符合說明書中的.規(guī)定。
9.?不允許兩個人同時操作同一臺數(shù)控磨床，以免發(fā)生安全事故。
1.雙端面磨床在開箱后，請核對雙端面磨床所附備件是否齊全，檢查數(shù)控磨床在運輸中是否有損壞。
2.使用電源為50hz，380v，請核對電源，不可接錯。
3.本磨床為立式雙端面磨床，使用時請按照說明書的要求進行安裝、調(diào)整和操作。
4.使用雙端面磨床前，先請仔細閱讀使用說明書，了解和熟悉本磨床的機械、電氣和液壓系統(tǒng)。掌握磨床的操作調(diào)整要領(lǐng)，以達到正確使用本磨床的目的。
5.?磨床在搬運安裝時，應(yīng)按雙端面磨床的說明書“磨床的吊運與安裝”的要求認真做到。調(diào)整前請拆除所有移動部位的固定板，以免發(fā)生事故。
6.請不要用壓縮空氣清掃雙端面磨床，以防磨屑、灰砂進入回轉(zhuǎn)軸承等其它精密運動件表面。
7.?遇有電氣故障，應(yīng)由電氣專職人員處理，非專職人員不能隨意開啟電器箱等器件。
8雙端面磨床在運轉(zhuǎn)時，請勿用手觸摸及撥動運動部件，以免發(fā)生人身傷害事故。各機械的動作及旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)符合說明書中的規(guī)定。
9.?不允許兩個人同時操作同一臺數(shù)控磨床，以免發(fā)生安全事故。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索磨床機械傷害事故反思。
機械事故反思心得篇十七
近期單位組織我們學(xué)習(xí)觀看了一部交通事故的教育片，通過這部影片使我們進一步了解了酒駕、超速和疲勞等不良駕駛的危害。通過一起起慘烈的交通事故讓我們對交通安全有了更深的體會。
社會經(jīng)濟的發(fā)展帶來更加優(yōu)越的生活條件，交通設(shè)施和交通法律的不斷完善讓我們的交通環(huán)境更加規(guī)范有序。但車輛的不斷增加對交通環(huán)境造成了嚴重的壓力。每天都在發(fā)生各種各樣的交通事故。這些交通事故或是簡單的剮蹭，或是嚴重的傷殘甚至是慘烈的死亡。
疲勞駕車。人體的長期的緊張狀態(tài)下過度消耗而受到損害，如眼睛模糊、頭腦反應(yīng)遲鈍、手腳不靈敏、判斷信號和動作容易發(fā)生失誤等。如果這些狀況得不到及時補償，會變得更嚴重，人的情緒也變得極易沖動、急躁、發(fā)怒等。如果長時間開車不休息，其精神得不到休息，精神體力不支而進入睡眠狀態(tài)，此時駕車就會失控導(dǎo)致交通事故。
超速行車?！笆握厥戮糯慰臁薄Ｔ诔傩熊嚂r，當(dāng)遇到路面有突發(fā)情況這類駕駛員往往以為用急打方向避讓或用緊急剎車應(yīng)付，結(jié)果是車速過快剎車距離拉長，緊急制動、緊急避讓車輛慣性大造成相撞或側(cè)翻等交通事故。
酒后駕車。據(jù)有關(guān)資料表明：駕駛員酒后開車發(fā)生交通事故的可能性是平時的16倍，30%的交通事故是由酒后開車、酒醉駕車引起。因為酒精直接影響人的自知能力，造成視線模糊，動作失調(diào)。駕駛員飲酒后更容易盲目開快車，強行超車，極易引發(fā)交通事故。
粗心大意、思想麻痹開車。這就是我們平常所講“不怕一萬，就怕萬一”的俗語。駕駛員在路況差的馬路上開車格外小心，思想集中，謹慎駕駛，一旦開上平坦寬直的路面時思想上就放松，油門一踏，輕松駕車，從而放松了警惕性，一旦路面出現(xiàn)突發(fā)的情況，駕駛員措手不及，導(dǎo)致事故發(fā)生。曾有一警言：“事故源于瞬間麻痹，安全來自長期警惕”。這是長期總結(jié)出來的.行車經(jīng)驗和教訓(xùn)。
這些情況都是我們自己可以避免的。生活中不應(yīng)存在僥幸心理，對違法駕駛機動車行為要堅決抵制。為了自己也為了他人的安全，遵守交通法，文明出行。
機械事故反思心得篇十八
近年來，機械事故頻頻發(fā)生，給社會和人民帶來了巨大的損失。機械事故不僅對工作現(xiàn)場的人員造成傷害，還可能對周圍環(huán)境造成污染和危害，嚴重威脅到社會的安全和穩(wěn)定。作為生產(chǎn)執(zhí)行者和機械使用者的我們，必須深刻認識到機械事故的嚴重性，從中吸取教訓(xùn)和經(jīng)驗，采取切實措施，以預(yù)防和避免機械事故的發(fā)生。本文將圍繞機械事故心得體會的主題，探討機械事故發(fā)生的原因以及如何有效地預(yù)防機械事故。
第一段：機械事故的原因分析
機械事故是由于多種因素的綜合作用導(dǎo)致的，其中最主要的原因是人為因素。由于人工操作不當(dāng)、操作失誤、違反操作規(guī)程等造成的機械事故居多。其次，機械設(shè)備本身的設(shè)計缺陷也是導(dǎo)致機械事故的重要原因之一。機械設(shè)備在設(shè)計時如果存在缺陷或者隱患，將大大增加事故的概率。此外，機械設(shè)備的維護保養(yǎng)不到位、老化和磨損導(dǎo)致的故障，也會引發(fā)機械事故。以上三個方面的因素是機械事故頻發(fā)的主要原因，只有深入分析和認識這些原因，才能有效地預(yù)防機械事故的發(fā)生。
第二段：加強人員培訓(xùn)和管理
人為因素是機械事故的最主要原因之一。因此，加強人員的培訓(xùn)和管理，提高操作人員的安全意識和操作水平，是預(yù)防機械事故的有效措施之一。首先，企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強對操作人員的培訓(xùn)，使其熟悉機械設(shè)備的操作規(guī)程和安全操作要求。其次，企業(yè)要建立健全相應(yīng)的管理制度，對操作人員進行監(jiān)督和管理，確保其按照規(guī)程操作，杜絕違反操作規(guī)程造成事故的發(fā)生。此外，企業(yè)還要加強對操作人員的崗前和在崗培訓(xùn)，提高其應(yīng)急處理能力和故障排除能力，從而降低機械事故的發(fā)生概率。
第三段：加強機械設(shè)備的維修與保養(yǎng)
機械設(shè)備的維修與保養(yǎng)不到位也是導(dǎo)致機械事故的重要原因之一。在機械設(shè)備的日常使用中，必須加強對其進行維修和保養(yǎng)，及時消除潛在的隱患和故障，確保機械設(shè)備的正常運行。首先，企業(yè)應(yīng)建立健全機械設(shè)備的維修與保養(yǎng)制度，明確具體的操作要求和流程。其次，要加強機械設(shè)備的巡視檢查，及時發(fā)現(xiàn)故障和隱患，采取措施及時處理。此外，要加強對機械設(shè)備的定期檢測和維護，延長機械設(shè)備的使用壽命，提高其運行效率，降低機械事故的發(fā)生概率。
第四段：改進和提升機械設(shè)備的安全性能
機械設(shè)備的設(shè)計缺陷和安全性能不足也是導(dǎo)致機械事故的重要原因之一。為了改進和提升機械設(shè)備的安全性能，必須加強對機械設(shè)備的設(shè)計和制造過程的管理和監(jiān)督。首先，要建立完善的機械設(shè)備設(shè)計和制造標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范機械設(shè)備的設(shè)計和制造過程，確保其符合安全要求。其次，要加強對機械設(shè)備的質(zhì)量檢測和監(jiān)督，確保機械設(shè)備的質(zhì)量合格，安全可靠。此外，對于已經(jīng)投入使用的老舊機械設(shè)備，要進行必要的改造和升級，以提高其安全性能和可靠性。
第五段：加強法律法規(guī)和制度的建設(shè)和落實
預(yù)防機械事故，必須加強法律法規(guī)和制度的建設(shè)和落實。政府要加強對機械事故的監(jiān)管，建立健全機械設(shè)備安全管理的法律法規(guī)，明確責(zé)任和義務(wù)。企業(yè)要加強對機械設(shè)備安全管理制度的建設(shè)和落實，建立機械設(shè)備的檔案和臺賬，及時記錄和處理機械事故。同時，要加強對機械設(shè)備使用人員的培訓(xùn)和管理，提高其安全意識和操作水平。只有通過加強法律法規(guī)和制度的建設(shè)和落實，才能有效地預(yù)防機械事故的發(fā)生，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全。
（注：由于文字的長度限制，本回答只展示了一個主題段落和五個主體段落，實際文稿應(yīng)包括更多主題段落和論證段落以完整敘述主題。）
機械事故反思心得篇十九
近年來，機械傷事故頻頻發(fā)生，給人們的生命和財產(chǎn)安全帶來了巨大威脅。作為現(xiàn)代工業(yè)社會不可或缺的一部分，機械設(shè)備的安全操作顯得尤為重要。在這次機械傷事故中，我深刻認識到了安全操作的重要性。以下將從意識重要性、嚴格遵守操作規(guī)程、定期維護設(shè)備、提高技術(shù)水平以及完善安全管理五個方面展開闡述。
首先，我深刻體會到了意識重要性。一次機械傷事故是由于操作人員的疏忽大意導(dǎo)致的。事故發(fā)生后，我反思自己的行為，發(fā)現(xiàn)自己平時對安全意識的忽視，經(jīng)常性地犯下操作失誤，有時甚至敷衍了事。然而，心懷僥幸心理的日子終究會被現(xiàn)實警醒。一個小小的操作錯誤，往往會引發(fā)嚴重后果。因此，我意識到，安全操作是每位操作人員應(yīng)當(dāng)具備的基本素質(zhì)，重視安全意識是防止機械傷事故的首要條件。
其次，要嚴格遵守操作規(guī)程。機械設(shè)備使用過程中，存在一套嚴格的操作規(guī)程，需要被操作人員嚴格遵守。然而，事故發(fā)生時，我們常會發(fā)現(xiàn)操作人員不按規(guī)程操作的情況。一則是因為尚未形成正確的操作習(xí)慣；二則是認為規(guī)程過于繁瑣而敷衍了事。然而，操作規(guī)程的確是為了保障安全而存在的。只有嚴格按照規(guī)程操作，才能減少事故發(fā)生的概率。我從這次事故中得到了深刻的教訓(xùn)，要充分尊重和遵守操作規(guī)程，不可掉以輕心。
再次，要定期維護設(shè)備。機械設(shè)備的正常運行是保證安全的前提。如同人的身體需要定期體檢一樣，機械設(shè)備也需要定期維護。然而，在現(xiàn)實中，許多企業(yè)為了降低成本，忽視了設(shè)備的維護保養(yǎng)工作。這會導(dǎo)致設(shè)備逐漸老化，出現(xiàn)隱患。因此，我認識到了定期維護設(shè)備的重要性。只有確保設(shè)備的正常運行，才能保證操作人員的安全。
另外，要提高技術(shù)水平。機械設(shè)備的操作對操作人員的技術(shù)水平要求較高。技術(shù)水平的高低直接關(guān)系到安全操作的能力。然而，在這次事故中，我發(fā)現(xiàn)大多數(shù)操作人員的技術(shù)水平較低，對機械設(shè)備的操作不夠熟練，容易出現(xiàn)疏忽大意的情況。因此，我認為，提高技術(shù)水平是防止機械傷事故的重要途徑。操作人員應(yīng)不斷學(xué)習(xí)和提升自己的技術(shù)水平，以便更好地應(yīng)對可能出現(xiàn)的突發(fā)情況。
最后，我們應(yīng)當(dāng)完善安全管理措施。安全管理是防止機械傷事故發(fā)生的基礎(chǔ)。然而，在現(xiàn)實中，我們常常發(fā)現(xiàn)許多企業(yè)的安全管理措施不到位。這直接導(dǎo)致了事故的發(fā)生。因此，我認為，企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強安全管理的培訓(xùn)和監(jiān)督工作，嚴格按照規(guī)程進行安全操作。只有形成科學(xué)合理的安全管理體系，才能有效地防范機械傷事故的發(fā)生。
綜上所述，機械傷事故是一次觸目驚心的經(jīng)歷，給了我深刻的警示。意識重要性、嚴格遵守操作規(guī)程、定期維護設(shè)備、提高技術(shù)水平以及完善安全管理五個方面，都是預(yù)防機械傷事故的有效手段。希望通過這次事故的反思，我以及其他操作人員能夠從中汲取教訓(xùn)，增強安全意識，提高技術(shù)水平，為機械設(shè)備的安全操作貢獻自己的力量。只有人人持續(xù)關(guān)注，共同努力，才能真正實現(xiàn)安全操作的目標(biāo)。
機械事故反思心得篇二十
第一段：引言（100字）
機械傷事故是我們在生活和工作中難以避免的風(fēng)險，通過對這些事故的深入思考和總結(jié)，我們可以汲取經(jīng)驗教訓(xùn)，提高安全意識和自我保護能力。在這篇文章中，我將分享我在一次機械傷事故中學(xué)到的心得體會。
第二段：自述經(jīng)歷（250字）
那天，我正忙碌地操作一臺旋轉(zhuǎn)鋸機，卻沒有提前做好安全措施。突然，我的手被旋轉(zhuǎn)鋸機的鋸片緊緊抓住，痛苦難忍。幸運的是，同事們迅速反應(yīng)并關(guān)閉了電源。我當(dāng)時非常后悔自己粗心大意，也對機械傷事故的兇險性有了更深切的體會。這次事故讓我意識到了安全意識的重要性，也讓我明白只有遵守規(guī)定，做好防護措施，才能降低機械傷事故的發(fā)生率。
第三段：學(xué)習(xí)教訓(xùn)（300字）
在這次事故中，我深深感受到了機械傷事故給個人和家庭帶來的傷害和困擾。同時，我也意識到自己在事故發(fā)生前缺乏足夠的準(zhǔn)備和對危險性的認識。因此，我決定學(xué)習(xí)更多有關(guān)機械操作和安全知識，提高自己的技能水平，以更好地應(yīng)對各種潛在危險。
通過參加相關(guān)培訓(xùn)課程和閱讀相關(guān)文獻，我了解到了很多預(yù)防機械傷事故的方法和知識。例如，使用機械設(shè)備前，必須全面了解設(shè)備的工作原理、操作程序和安全要求。同時，要保持集中注意力，迅速發(fā)現(xiàn)和排除設(shè)備故障和隱患。此外，及時維護和保養(yǎng)機械設(shè)備，定期檢查并更換磨損的部件也是預(yù)防事故發(fā)生的重要措施。
第四段：加強安全意識（300字）
事故教會了我如何更加重視自己和他人的安全?，F(xiàn)在，我每次操作機械設(shè)備都會認真檢查設(shè)備的狀態(tài)，確保各部分正常運作。我也提醒身邊的同事們注意安全，促使他們做好相關(guān)安全措施。我和同事們建立了互助互救的合作關(guān)系，定期開展安全知識培訓(xùn)和演練，提高大家的安全意識和自救能力。
此外，我也在日常生活中切實采取一些措施來預(yù)防機械傷事故的發(fā)生。例如，定期進行身體鍛煉，保持自己的身體健康，減少事故發(fā)生的風(fēng)險。同時，我還加強了對機械設(shè)備的日常維護和保養(yǎng)，確保其安全可靠地運行。
第五段：總結(jié)（250字）
通過這次機械傷事故，我明白了安全第一的道理。機械傷事故可能發(fā)生在任何人身上，所以我們每個人都應(yīng)該時刻保持警覺，并不斷學(xué)習(xí)相關(guān)的安全知識，提高自我保護能力。通過遵守相關(guān)規(guī)定和做好安全措施，我們可以有效地降低機械傷事故的發(fā)生概率，保障我們的人身安全。在今后的工作和生活中，我會始終謹記安全第一的原則，將這次事故作為自己一生的寶貴經(jīng)驗，用以提醒自己和他人時刻保持警覺、遵從安全規(guī)范，共同創(chuàng)造一個安全、和諧的環(huán)境。
機械事故反思心得篇二十一
2001年6月14日，山西省太原某焦化廠發(fā)生了一起皮帶機傷害事故，導(dǎo)致1名操作工死亡。
[詳細情況及分析]
[事故經(jīng)過]
6月14日15時，該廠備煤車間3號皮帶輸送機崗位操作工郝某從操作室進入3號皮帶輸送機進行交接-班前檢查清理，約15時10分，捅煤工劉某發(fā)現(xiàn)3號皮帶斷煤，于是到受煤斗處檢查，捅煤后發(fā)現(xiàn)皮帶機皮帶跑偏，就地調(diào)整無效，即向3號皮帶機尾輪部位走去，離機尾約5—6m處，看到有折斷的鐵鍬把在尾輪北側(cè)，未見郝某本人，意識到情況嚴重，隨即將皮帶機停下，并報告有關(guān)人員。有關(guān)人員到現(xiàn)場后，發(fā)現(xiàn)郝某面朝下趴在3號皮帶機尾輪下，頭部傷勢嚴重，立即將其送醫(yī)院，經(jīng)搶救無效死亡。
經(jīng)現(xiàn)場勘察，皮帶向南跑偏150mm，尾輪北部無沾煤，南部有大約10mm厚的沾煤，鐵鍬在機尾北側(cè)斷為3截，人頭朝東略偏南，腳朝西略偏北，趴在皮帶機尾輪下方，距頭部約200mm處有血跡，手套、帽子掉落在皮帶下。
從現(xiàn)場勘察情況推斷，郝某是在清理皮帶機尾上沾煤時，鐵鍬被運行中的皮帶卷住，又被皮帶甩出，碰到機尾附近硬物折斷，郝某本人未迅速將鐵鍬脫手，被慣性推向前，頭部撞擊硬物后致死的。
[事故原因分析]
事故發(fā)生后，當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門組成調(diào)查組對事故進行了分析，認為：
（2）皮帶機沒有緊急停車裝置，在機尾沒有防護欄桿，是造成這起事故的重要原因；
（3）該廠安全管理不到位，對職工安全教育不夠，安全防護設(shè)施不完善，是造成這起事故的原因之一。
機械事故反思心得篇二十二
1、起重機失落事故：
是指起重作業(yè)中，吊載、吊具等重物從高空墜落，造成的人身傷亡和設(shè)備毀壞事故。
2、起重機脫繩事故：
脫繩事故是指重物從捆-綁的吊裝繩索中潰散發(fā)生的傷亡毀壞事故。
3、起重機脫鉤事故：
指重物或吊具從吊鉤鉤口脫出而引起的重物失落事故。
4、起重機斷繩事故：
因超載起吊拉斷鋼絲繩；起升限位開關(guān)失靈造成過卷拉斷鋼絲繩；斜吊、斜拉造成亂繩擠傷切斷鋼絲繩；鋼絲繩因長期使用，又缺乏維護保養(yǎng)造成疲勞變形、磨損損傷等達到或超過報廢標(biāo)準(zhǔn)仍然使用等造成的破斷事故。
5、起重機吊鉤破斷事故：
吊鉤破斷事故是指吊鉤斷裂造成的重物失落事故。
6、起重機擠傷事故：
擠傷事故是指在起重作業(yè)中，作業(yè)人員被擠壓在二個物體之間，所造成的擠傷、壓傷、擊傷等人身事故。
7、起重機轎箱墜落事故：
電梯轎箱在升降運轉(zhuǎn)中，起升鋼絲繩破斷，鋼絲繩固定端脫落、造成乘坐人員隨轎箱一起墜落，而發(fā)生使人員傷亡事故。
8、起重機觸電事故：
觸電事故是指從事起重操作和檢修人員，由于觸電遭到電擊所發(fā)生的群亡事故。
9、起重機機體毀壞事故：
機體毀壞事故是指起重機因超載失穩(wěn)等產(chǎn)生機體斷裂、傾翻造成機體嚴重損壞及人身傷亡事
1、起重機失落事故：
是指起重作業(yè)中，吊載、吊具等重物從高空墜落，造成的人身傷亡和設(shè)備毀壞事故。
2、起重機脫繩事故：
脫繩事故是指重物從捆-綁的吊裝繩索中潰散發(fā)生的傷亡毀壞事故。
3、起重機脫鉤事故：
指重物或吊具從吊鉤鉤口脫出而引起的重物失落事故。
4、起重機斷繩事故：
因超載起吊拉斷鋼絲繩；起升限位開關(guān)失靈造成過卷拉斷鋼絲繩；斜吊、斜拉造成亂繩擠傷切斷鋼絲繩；鋼絲繩因長期使用，又缺乏維護保養(yǎng)造成疲勞變形、磨損損傷等達到或超過報廢標(biāo)準(zhǔn)仍然使用等造成的破斷事故。
5、起重機吊鉤破斷事故：
吊鉤破斷事故是指吊鉤斷裂造成的重物失落事故。
6、起重機擠傷事故：
擠傷事故是指在起重作業(yè)中，作業(yè)人員被擠壓在二個物體之間，所造成的'擠傷、壓傷、擊傷等人身事故。
7、起重機轎箱墜落事故：
電梯轎箱在升降運轉(zhuǎn)中，起升鋼絲繩破斷，鋼絲繩固定端脫落、造成乘坐人員隨轎箱一起墜落，而發(fā)生使人員傷亡事故。
8、起重機觸電事故：
觸電事故是指從事起重操作和檢修人員，由于觸電遭到電擊所發(fā)生的群亡事故。
9、起重機機體毀壞事故：
機體毀壞事故是指起重機因超載失穩(wěn)等產(chǎn)生機體斷裂、傾翻造成機體嚴重損壞及人身傷亡事
年關(guān)將近，又到了鋪天蓋地寫總結(jié)的時候，為濟世救人，筆者特將訪遍名師學(xué)來的年終總結(jié)秘笈奉獻出來，希望能給各位同仁以啟迪。
要點一:篇幅要夠長
要想做到篇幅長，除了下苦工夫狠寫一通外，還有一個捷徑可走——字大行稀。即把字號定位在“三號”以上，盡量拉大行間距，但不可太過，否則會給人一種“注水肉”的感覺。
要點二:套話不可少
如開頭必是“時光荏苒，2004年很快就要過去了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千……”結(jié)尾必是“新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開一個工作新局面”。
要點三:數(shù)據(jù)要直觀
如今是數(shù)字時代，故數(shù)據(jù)是多多益善，如“業(yè)務(wù)增長率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來訪者”、“節(jié)約了多少開支”、“義務(wù)加班多少次”、“平均每天接電話多少個”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計寫材料多少頁”等等。
要點四:用好序列號
序列號的最大好處是可以一句話拆成好幾句說，還能幾個字或半句當(dāng)一句，在紙面上大量留白，拉長篇幅的同時，使總結(jié)顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴格按照隸屬關(guān)系，不要給領(lǐng)導(dǎo)留下思路不清晰的印象。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索事故反思總結(jié)起重機械。
機械事故反思心得篇二十三
信息來源：市南區(qū)
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2014年1月18日，青島地鐵工程延安三路站施工工地在車輛維修過程中發(fā)生一起機械傷害事故，致1人死亡。依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》等法律法規(guī)，市南區(qū)政府成立了由區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、區(qū)監(jiān)察局、區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局、公安市南分局、區(qū)總工會、湛山街道辦事處組成的事故調(diào)查組，并邀請了市南區(qū)人民檢察院和青島市市政工程管理處參加事故調(diào)查工作。事故調(diào)查組經(jīng)過現(xiàn)場勘查、調(diào)查取證和綜合分析，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過和原因，認定了事故性質(zhì)和責(zé)任，提出了對事故責(zé)任者的處理建議和防范整改措施?，F(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：
一、事故發(fā)生單位概況
安全生產(chǎn)規(guī)章制度，制定了崗位操作規(guī)程，設(shè)置了安全管理機構(gòu)并配備了安全管理人員。
（二）四川鐵科建設(shè)監(jiān)理有限公司。監(jiān)理范圍：標(biāo)段范圍內(nèi)的車站和區(qū)間的施工階段及缺陷責(zé)任期監(jiān)理，包括管線遷改、交通疏解、土建施工、裝修及機電設(shè)備安裝的監(jiān)理。
（三)王軍濤。男，中國中鐵隧道集團員工，青島地鐵一期工程(3號線）土建03標(biāo)項目部經(jīng)理，項目部負責(zé)人，負責(zé)對現(xiàn)場施工進度和施工質(zhì)量進行全面管理，取得經(jīng)過安全培訓(xùn)并取得了安全生產(chǎn)管理資格證。
（四)高林。男，中國中鐵隧道集團員工，青島地鐵一期工程(3號線）土建03標(biāo)項目部書記，主抓項目部黨建工作，分管后勤和對外協(xié)調(diào)工作。
（五)何宇。男，青島地鐵一期工程(3號線）土建03標(biāo)延安三路站維修班維修員，事發(fā)當(dāng)時負責(zé)1號井下機械維修工作，經(jīng)過項目部的三級安全培訓(xùn)。
二、事故發(fā)生經(jīng)過和救援情況
程簡單詢問后，1月18日晚上19點左右，青島地鐵一期工程（3號線）土建03標(biāo)項目部經(jīng)理王軍濤將事故情況分別上報中鐵隧道集團安全管理部門和青島地下鐵道公司。當(dāng)天晚上由公安機關(guān)對王軍濤做了控制，督促其配合事故調(diào)查處理工作。
三、事故造成的人員傷亡和經(jīng)濟損失情況
本次事故造成1人死亡，直接經(jīng)濟損失約人民幣陸拾伍萬元。
四、事故發(fā)生原因及性質(zhì)
調(diào)查組經(jīng)過現(xiàn)場勘查和調(diào)查分析，認定該起事故是一起因違
章作業(yè)導(dǎo)致的一般生產(chǎn)安全責(zé)任事故。
（一）直接原因
何宇在對自卸車輛進行維修的過程中，未能遵守中國中鐵集團制定并下發(fā)到維修班的《機修工安全操作規(guī)程》第二條第三項規(guī)定：“不準(zhǔn)在懸空舉起的機件下面，如推土機斗下、翻斗車舉起的車身下、平地機架下、拌和機的斗下進行修理作業(yè)。在上面情況下進行維修工作時，必須把機械放在平地上，停止發(fā)動機運轉(zhuǎn)，剎住制動器，懸掛部分下面用千斤頂頂住或墊穩(wěn)木塊增強保險?！钡囊?，在未將升起的滿載車斗支撐牢固的情況下，將頭及上胸探入不能保證安全的滿載車斗下方，導(dǎo)致車斗下落后壓上頭胸部。何宇違章作業(yè)是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。
（二）間接原因
1、中鐵隧道集團有限公司青島分公司，作為青島地鐵一期工程（3號線）土建03標(biāo)項目部的直接管理單位，對項目部安全監(jiān)管不到位，導(dǎo)致青島地鐵一期工程（3號線）土建03標(biāo)項目部存在現(xiàn)場施工的安全管理不到位，未能嚴格教育、督促從業(yè)人員嚴格執(zhí)行本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。
2、四川鐵科建設(shè)監(jiān)理有限公司，作為該工程的監(jiān)理單位未依法履行安全監(jiān)理職責(zé)，未及時發(fā)現(xiàn)并制止違章作業(yè)。
五、事故責(zé)任的認定以及對事故責(zé)任者的處理建議
（一）事故責(zé)任認定
1、何宇，在維修車輛的過程中，未能作好滿載車斗升降后的支護工作便盲目進入車斗下方進行修理，違反了中國中鐵《機修工安全操作規(guī)程》，以上行為違反了《安全生產(chǎn)法》第四十九條“從業(yè)人員在作業(yè)過程中，應(yīng)當(dāng)嚴格遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理，正確佩戴和使用勞動防護用品?！钡囊?guī)定。認定何宇對事故發(fā)生負直接責(zé)任。
2、中鐵隧道集團有限公司青島分公司，存在未能嚴格教育、督促從業(yè)人員嚴格執(zhí)行本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程的行為。以上行為違反了《安全生產(chǎn)法》第三十六條“生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)教育和督促從業(yè)人員嚴格執(zhí)行本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；并向從業(yè)人員如實告知作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施以及事故應(yīng)急措施?！钡囊?guī)定，留下了生產(chǎn)安全事故隱患，為事故的發(fā)生提供了條件，與事故發(fā)生具有因果關(guān)系。認定中鐵隧道集團有限公司青島分公司對事故的發(fā)生負主要責(zé)任。
公司進行了報告。以上行為違反《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院第493號令）第九條第一款“事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負責(zé)人報告；單位負責(zé)人接到報告后，應(yīng)當(dāng)于1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報告。”的規(guī)定。王軍濤、高林作為項目部的黨政負責(zé)人，在得知事故發(fā)生后僅向當(dāng)?shù)嘏沙鏊M行了報告，在其后7個小時內(nèi)并未向當(dāng)?shù)匕脖O(jiān)部門、地鐵施工行政主管部門、施工監(jiān)理單位、青島地下鐵道公司以及中鐵隧道集團有限公司青島分公司報告事故情況，并將死者何宇送至膠州市殯儀館，以上情節(jié)已經(jīng)構(gòu)成了遲報事故，認定王軍濤、高林遲報事故。
負監(jiān)理責(zé)任。
（二）處理建議
管理局給予事故發(fā)生單位中鐵隧道集團有限公司青島分公司罰款人民幣壹拾陸萬元（16，0000元）整的行政處罰。
2、依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院第493號令）第三十五條第一款第二項“事故發(fā)生單位主要負責(zé)人有下列行為之一的，處上一年年收入40%至80%的罰款；屬于國家工作人員的，并依法給予處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：（二)遲報或者漏報事故的；”《〈生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例〉罰款處罰暫行規(guī)定》第十一條第二項“事故發(fā)生單位主要負責(zé)人有《條例》第三十五條規(guī)定的行為之一的，依照下列規(guī)定處以罰款：（二）事故發(fā)生單位主要負責(zé)人遲報或者漏報事故的，處上一年年收入40%至60%的罰款；”的規(guī)定，根據(jù)王軍濤2013個人工資收入為伍萬肆仟玖佰壹拾柒元整；高林2013個人工資收入為伍萬零捌佰玖拾壹元整。建議由區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局給予事故責(zé)任人王軍濤罰款人民幣叁萬貳仟元(3，2000元）整的行政處罰；給予事故責(zé)任人高林罰款人民幣叁萬元（3，0000元）整的行政處罰。
3、四川鐵科建設(shè)監(jiān)理有限公司，作為該工程的監(jiān)理單位未依法履行安全監(jiān)理職責(zé)，未及時發(fā)現(xiàn)并制止違章作業(yè)，對事故發(fā)生負有監(jiān)理責(zé)任，建議由市政工程建設(shè)行政主管部門依法給予行政處罰。
4、鑒于何宇在事故中死亡，不再追究其責(zé)任。
六、事故防范和整改措施
（一）青島地鐵有關(guān)建設(shè)部門應(yīng)認真履行安全生產(chǎn)管理職責(zé)，
在緊抓施工質(zhì)量、進度的同時，加強安全監(jiān)督管理，切實督促企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，督促企業(yè)加強對從業(yè)人員的安全教育力度，防止此類違法行為的發(fā)生。
（二）地鐵各施工單位應(yīng)認真吸取本次事故的教訓(xùn)，認真組織公司有關(guān)人員全面分析造成本次事故的原因，全面排查工程施工安全管理情況，加強安全巡檢力度，規(guī)范工人安全文明施工，加強對從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)，落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，對違章作業(yè)、冒險作業(yè)等行為要堅決予以制止，切實強化現(xiàn)場的安全管理，堅決杜絕類似事故和違法行為的再次發(fā)生。
（三）地鐵各監(jiān)理單位應(yīng)認真履行安全管理職責(zé)，舉一反三，加強現(xiàn)場安全監(jiān)理，及時發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患。
（四）地鐵各監(jiān)管部門應(yīng)當(dāng)加強安全監(jiān)督管理工作，督促各施工及監(jiān)理單位盡到各自的安全管理職責(zé)，落實企業(yè)主體責(zé)任。對各施工單位主要負責(zé)人及安全管理人員依法培訓(xùn)和持證上崗情況進行監(jiān)督，確保安全管理人員具備與所從事的生產(chǎn)經(jīng)營活動相適應(yīng)的安全生產(chǎn)知識和管理能力。
青島地鐵工程延安三路站“1.18”機械傷害事故調(diào)查組
二〇一四年二月十四日