總結(jié)可以促使我們保持學(xué)習(xí)和工作的持續(xù)進(jìn)步和優(yōu)化。結(jié)合自身的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，把握總結(jié)的重點(diǎn)和關(guān)鍵，突出重要信息。下面是一些優(yōu)秀的總結(jié)范文，供大家參考和學(xué)習(xí)。
鐵路司機(jī)檢討書篇一
上一周，段提升辦在陳段的帶領(lǐng)下，檢查了部分車間班組的創(chuàng)建臺賬，總體情況來說比上次檢查有很大的改觀和進(jìn)步，但是仍然存在著不盡人意的地方。現(xiàn)將存在的問題說一說：
一、《班組工作手帳》的填寫還存在著不規(guī)范、不完善的地方。 不規(guī)范是指個(gè)別班組長在填寫手帳時(shí)不認(rèn)真、不細(xì)致，字體潦草難以辨認(rèn)，語言也不通順，對“計(jì)劃”填寫不是活動(dòng)的開展范圍，總是離不開日常工作的內(nèi)容，把工作內(nèi)容當(dāng)成活動(dòng)內(nèi)容，什么幾點(diǎn)出車了，檢多少車、修多少車了，這些都是我們?nèi)粘９ぷ鞯膬?nèi)容，日常工作內(nèi)容兩個(gè)檢修車間都有自己的工作臺賬，兩個(gè)運(yùn)用車間也有臺賬，乘務(wù)員和檢車員還都有自己的手帳，也有機(jī)統(tǒng)、車統(tǒng)等系列的臺賬本，可以把工作內(nèi)容記錄在這些臺賬、手賬上，它不是班組活動(dòng)要求的內(nèi)容，你把日常工作內(nèi)容和班組創(chuàng)建活動(dòng)內(nèi)容混淆到一起，這樣顯得很不規(guī)范。此外，還有個(gè)別班組長為了拼湊活動(dòng)計(jì)劃、活動(dòng)內(nèi)容，寫的字體大且潦草，段落句讀也不分，讓人看著很凌亂。
組生活會(huì)是開了，但就是不見職工個(gè)人的發(fā)言、建議、意見，都是班組長一個(gè)人的話，或者是職工個(gè)人的想法，職工個(gè)人的發(fā)言好像都讓班組長個(gè)人給占完了，貪污了。這樣不行，必須有職工個(gè)人的發(fā)言、建議、意見的文字記錄痕跡。
再者就是“完成情況”一欄，很多班組長都沒有填寫，有的不知道咋填，填啥，你也不去問一問。在這方面，濮陽列檢王榮澤班組、檢修車間李宏臣班組填寫的都比較好，大家可以去看一看，學(xué)一學(xué)。
第四是“檢查人”一欄，也有許多沒有填寫，這說明咱們的主管領(lǐng)導(dǎo)、車間主任可能就沒有去檢查，可能就沒有去細(xì)看，只是口頭催一催。你要落實(shí)，就必須去檢查，把檢查出來的好的做法、存在的差距要在“檢查人”一欄里簽上你的姓名、意見，寫上日期，把好的、差的評語、改進(jìn)方向也要寫進(jìn)去，當(dāng)班組長或者職工看到后，他知道好的地方在哪兒、差的地方在哪兒，哪些可以繼續(xù)發(fā)揚(yáng)，那些應(yīng)該改進(jìn)。
三個(gè)聯(lián)絡(luò)員在檢查督導(dǎo)臺賬發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，第一要及時(shí)指導(dǎo)糾正；第二要以書面的形式向領(lǐng)導(dǎo)和提升辦反饋，這樣不但能夠及時(shí)掌握工作的進(jìn)度，對自己的工作也是一個(gè)反映。據(jù)了解，目前三個(gè)人沒有一次書面反映情況的，下一步必須按照這樣的要求去做，使我們的班組創(chuàng)建和兩項(xiàng)提升工作能夠及時(shí)、有效反饋過來，以促進(jìn)全段工作同步進(jìn)行。
二、《班組活動(dòng)記錄本》，就是個(gè)人的那個(gè)小本。通過督察檢查，現(xiàn)在也有較大進(jìn)步，但也存在著一定的問題。
一是項(xiàng)目填寫不完善，“月份計(jì)劃表”、“通訊錄”等欄目有的職工本上空白。
二是層次不請、字體不整。在填寫或抄寫個(gè)人活動(dòng)內(nèi)容時(shí)，格式不清楚，該空格的不空格，該換行的不換行，沒有一點(diǎn)次序，讓人看了摸不著頭腦，甚至前言不搭后語，在抄寫標(biāo)題時(shí)，“活動(dòng)會(huì)”都能寫成“運(yùn)動(dòng)會(huì)”。有的字體非常潦草，讓人看了猜半天。
三是個(gè)別人在記錄時(shí)，有“讓人幫忙代替寫”的痕跡，前后兩種、甚至幾種筆跡，用的筆種、墨水顏色都有差異，這樣很不好。在以后的檢查中，如再發(fā)現(xiàn)這樣的問題，我們將會(huì)采取處罰措施的。
四是個(gè)人活動(dòng)記錄本記錄不及時(shí)。在檢查中，絕大多數(shù)職工的記錄都能跟班組活動(dòng)同步，有些人的記錄時(shí)間短的相差三、五天，長的相差一個(gè)月、甚至兩個(gè)月之多。像這種情況，班組長、車間主任都應(yīng)該能夠發(fā)現(xiàn)，可是沒有發(fā)現(xiàn)?；顒?dòng)記錄必須及時(shí)記，否則，你停的時(shí)間越長，積累的越多，越多越不愿意寫，就是再去填寫就會(huì)出現(xiàn)糊弄的現(xiàn)象。
列檢的周海鳳在個(gè)人記錄上做的很好，大家可以去學(xué)一學(xué)，看一看。
這次讓大家?guī)淼陌嘟M創(chuàng)建臺賬是隨機(jī)抽取的，等到評比完，咱也要有個(gè)處理辦法的。
鐵路司機(jī)檢討書篇二
xxx：
按照路局、局黨委關(guān)于開展安全大反思、大檢查活動(dòng)的總體安排，今天段召開領(lǐng)導(dǎo)班子專題民主生活會(huì)。會(huì)議的主要內(nèi)容是吸取“428”重大事故教訓(xùn)，舉一反三，查找班子成員個(gè)人在安全管理上存在突出問題，認(rèn)真反思、深刻剖析，重點(diǎn)解決，以領(lǐng)導(dǎo)帶頭的表率作用帶動(dòng)全段安全大反思、大檢查活動(dòng)的整體有效開展。作為黨委書記，首先由我對個(gè)人安全工作情況進(jìn)行自我剖析，希望同志們對我在落實(shí)安全管理職責(zé)方面存在的不足能提出意見和建議，以便在今后的工作中加以改正。
一、思想認(rèn)識不深。我對安全工作的認(rèn)識上只簡單的認(rèn)為搞了這么多次安全檢查，每次都要反思、回回都要查擺，翻來覆去就那么點(diǎn)事兒，查的再細(xì)、擺的再多也沒有干的實(shí)在。存在這樣的思想誤區(qū)讓我在抓安全工作時(shí)出現(xiàn)了走形式、走過場、敷衍了事的問題，不但沒有把自己的問題看清楚、抓明白，而且也因?yàn)槲覀€(gè)人思想認(rèn)識上的不重視，影響了安全工作的質(zhì)量，很多隱伏在現(xiàn)場的嚴(yán)重隱患都沒有查找出來。
二、工作擺布上不實(shí)。我在安全工作組織上，只是按一般工作布置，在落實(shí)安全工作要求上，沒有把安全管理作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作來專項(xiàng)布置，把安全工作的指示和要求作為一項(xiàng)簡單常規(guī)化工作內(nèi)容，傳達(dá)一下文件，讓職工知道有這么一件事就行了，卻沒有提出具體的、細(xì)致的、有針對性的要求，各班組也沒有引起足夠的重視，只是記在本上，應(yīng)付領(lǐng)導(dǎo)提問，對安全工作的意義卻沒有深刻理解。
三、工作方法上不活。對安全管理宣傳教育的多，現(xiàn)場檢查指導(dǎo)的少，會(huì)議部署的多，檢查落實(shí)的少，貫徹上級要求的多，自己經(jīng)常檢查的少。
四、在推進(jìn)質(zhì)量不高。由于我把精力大部分集中在整頓職工勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律上，卻忽視了安全攻關(guān)活動(dòng)。尤其在我認(rèn)為安全上沒出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，對現(xiàn)狀產(chǎn)生了滿足感和成就感，所以在抓安全管理過程中，我認(rèn)為職工管理已經(jīng)很嚴(yán)格，所以不想再給職工施加壓力，致使出現(xiàn)了推著干、托著干、跟著干的問題，上級有要求就緊一陣，有部署就抓一陣，致使整體安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)不高。
五、工作作風(fēng)不實(shí)。我在抓安全管理的過程中，把一些問題都強(qiáng)加在了職工身上，認(rèn)為問題出現(xiàn)在現(xiàn)場，責(zé)任就應(yīng)該由現(xiàn)場承擔(dān)，卻沒有從由于自己思想上的不重視，造成職工思想上不重視，由于自己管理上的疏忽，給現(xiàn)場管理造成很多漏洞，由于自己作風(fēng)不實(shí)，造成現(xiàn)場失控的責(zé)任去看問題，所以我在反思問題時(shí)，就是簡單的說一說自己管理不嚴(yán)、作風(fēng)不實(shí)，沒有從根本、根源上去深挖隱患，實(shí)質(zhì)性的影響安全的深層次問題沒有找出來。
六、好人主義嚴(yán)重。主要表現(xiàn)在對問題的處理上，明明是應(yīng)該嚴(yán)重處理、警告他人的問題，卻總是顧忌情面，撕不開面子，有時(shí)看職工日常表現(xiàn)不錯(cuò)或是個(gè)人關(guān)系較好，就從輕處罰或是以說代罰，尤其在對待一些參加工作時(shí)間較長、經(jīng)驗(yàn)比較豐富的老職工，認(rèn)為他們干了一輩子鐵路工作，自己知道分寸，用不著處處提防，反而引來矛盾，由于有這樣的思想做怪，所以常常是遇到棘手的問題就繞道走，處理問題時(shí)輕描淡寫，點(diǎn)到為止，直接縱容了職工的違章違紀(jì)行為，為安全生產(chǎn)埋下了隱患。
以上這些問題，直接反映出我在思想上、管理上和工作作風(fēng)上存在的不足，這些問題嚴(yán)重影響了現(xiàn)實(shí)安全，解決這些問題是當(dāng)務(wù)之急的工作，下面就針對存在的問題，從思想、管理和作風(fēng)三個(gè)方面采取措施，強(qiáng)化整改：
一是強(qiáng)化安全教育。要堅(jiān)持親自上手主動(dòng)抓，按照上級的要求，全面推進(jìn)安全教育，及時(shí)對作業(yè)現(xiàn)場中影響安全的突出問題進(jìn)行分析，針對問題開展好安全教育。同時(shí)，從提高班組長素質(zhì)著眼，利用政治理論學(xué)習(xí)等時(shí)機(jī)，對班組長進(jìn)行針對性、系統(tǒng)性培訓(xùn)，提高班組長安全管理、教育引導(dǎo)的能力，發(fā)揮班組長的示范引領(lǐng)把安全教育融入到職工思想中、體現(xiàn)在工作崗位上，使職工把安全的弦繃緊、安全的烙印打深。
二是抓好攻關(guān)活動(dòng)。要把安全大檢查活動(dòng)作為一項(xiàng)長期工作來抓，通過反復(fù)查、查反復(fù)的方式把自身認(rèn)識、管理、作風(fēng)等方面存在的問題進(jìn)行反復(fù)檢查，并要注意提高自己走進(jìn)問題、研究問題、解決問題的能力。要堅(jiān)持從嚴(yán)管理。提高工作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量，著力解決為完成任務(wù)而進(jìn)行考核的問題；要實(shí)施問題攻關(guān)。對安全大檢查活動(dòng)中查擺出來的問題進(jìn)行整理，建立起問題庫，定期進(jìn)行復(fù)查，檢驗(yàn)各級人員的整改效果，并對邊查邊改的問題實(shí)施重點(diǎn)攻關(guān)，消除安全隱患。
三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高能力，強(qiáng)化責(zé)任作為重點(diǎn)，不斷加強(qiáng)自身作風(fēng)建設(shè)。要時(shí)刻保持一種心系安全、心系發(fā)展的大局意識，深入一線、扎根現(xiàn)場，把心思撲到工作上，把目光聚到現(xiàn)場上，把精力放到發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題上，力戒形式主義和好人主義，不擺花架子、做表面文章，隨時(shí)根據(jù)實(shí)際情況作深入的調(diào)查研究，拿出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施，一步一個(gè)腳印，踏踏實(shí)實(shí)地把工作做好。要樹立“事前提醒是愛、事后處理是害”的思想觀念，對工作堅(jiān)持搶前抓早、超前預(yù)防。
檢討人：xxx
20xx年xx月xx日
鐵路司機(jī)檢討書篇三
尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：
現(xiàn)在我懷著深刻內(nèi)疚、自責(zé)的心情向您遞交檢討，以深刻反省我沒有負(fù)起一名銷售經(jīng)理管理責(zé)任的嚴(yán)重錯(cuò)誤。
我認(rèn)真回顧了錯(cuò)誤的發(fā)生經(jīng)過，因?yàn)槲覜]有把關(guān)好客戶身份，讓這一群小孩子進(jìn)入酒吧消費(fèi)。期間這群小孩子就發(fā)生了爭執(zhí)，給酒吧聲譽(yù)造成了嚴(yán)重影響，也讓領(lǐng)導(dǎo)、同事們?yōu)榇司拘?、困擾。
經(jīng)過徹夜反省，我總結(jié)了錯(cuò)誤歸根結(jié)底在于：1，我沒有嚴(yán)格遵守工作規(guī)章辦事，可以說我在一定程度上忽視了酒吧經(jīng)營規(guī)則。2，我沒有保持一個(gè)認(rèn)真、嚴(yán)肅、謹(jǐn)慎的工作態(tài)度，存在僥幸心理，對銷售部門員工沒有加強(qiáng)管理，特別是沒有注意審核好客戶身份。3，我缺乏必要的問題預(yù)判力，之前居然沒有察覺這群未成年人可能給酒吧帶來的負(fù)面影響，這在一定程度上也說明我的工作素養(yǎng)是不足的。
面對錯(cuò)誤，現(xiàn)如今我感到非常內(nèi)疚、懊悔、自責(zé)。錯(cuò)誤發(fā)生以來的這幾天以來，我都一直為這個(gè)事情困擾、自責(zé)。我感到自身非常對不起老總，對不起同事，也對不起我自己?？墒?，我非常明白僅僅在這里做出檢討，道歉、是不能夠根本解決問題的。問題的根本解決還在于我必須在充分認(rèn)識錯(cuò)誤的基礎(chǔ)上，采取切實(shí)的改正措施與方法，從根本上改正錯(cuò)誤，避免今后錯(cuò)誤的發(fā)生。
為此，我向您做出鄭重保證：今日起，我必將以高度工作責(zé)任感對待工作，勤勉、認(rèn)真、細(xì)致地從事本職工作，確保今后每一名到酒吧消費(fèi)的顧客經(jīng)過我的細(xì)致審核，并且在今后工作當(dāng)中認(rèn)真觀察、總結(jié)此次錯(cuò)誤的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，逐漸加強(qiáng)我的工作素養(yǎng)，為卡巴那的發(fā)展貢獻(xiàn)力量，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)懷與厚待。
現(xiàn)在，我真的深深地知道錯(cuò)了，希望領(lǐng)導(dǎo)能夠給我一次改過自新的機(jī)會(huì)。
xxx
20xx年xx月xx日
鐵路司機(jī)檢討書篇四
尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：
您好，關(guān)于我此次疏忽、怠慢工作的嚴(yán)重錯(cuò)誤，我要向您做出深刻反省、檢討。如今，我已經(jīng)對錯(cuò)誤有了深刻認(rèn)識：我作為公司的一名管理層人員，不顧公司有重要出貨項(xiàng)目不參與加班，導(dǎo)致此次出貨過程人員緊張，造成了極大不便。此外，由于跟領(lǐng)導(dǎo)您有親戚關(guān)系，我這樣怠慢工作的行為，也在公司內(nèi)部造成了極大的負(fù)面影響。
此次我的錯(cuò)誤，充分暴露出我對待工作的不夠重視，說明我沒有做到“以公司為家、以工作為重”，以及偷懶、散漫的不足與缺點(diǎn)。
如今反省錯(cuò)誤，我就必須制定在今后的改正措施，并嚴(yán)肅改正：
第一、從今往后我要正視自己的工作態(tài)度問題，以嚴(yán)肅、認(rèn)真、負(fù)責(zé)的態(tài)度對待自己的本職工作，做到一切以工作為重，在沒有完成工作任務(wù)之前不擅自下班，并堅(jiān)決負(fù)責(zé)到位地完成工作任務(wù)。
第二、針對我偷懶、散漫的缺點(diǎn)，我必須從此次錯(cuò)誤當(dāng)中充分吸取教訓(xùn)，徹底地審視自己這方面不足。今后工作當(dāng)中，一定要充分改正，盡自己努力做好工作。
第三、由于跟領(lǐng)導(dǎo)有親戚關(guān)系，錯(cuò)誤給公司內(nèi)部造成了不良影響，我愿意當(dāng)面做個(gè)檢討、澄清。讓同事都清楚看到我的悔過，以程度修復(fù)由于我錯(cuò)誤對公司造成的不良影響。在此，對于我本次怠慢工作的錯(cuò)誤，我真的覺得十分愧疚于您，以深深自責(zé)的心情向您表示道歉：對不起，我錯(cuò)了！我要堅(jiān)決執(zhí)行改正錯(cuò)誤，今后再不敢犯此類錯(cuò)誤。
非常抱歉！
鐵路司機(jī)檢討書篇五
現(xiàn)在我懷著深刻內(nèi)疚、自責(zé)的心情向您遞交檢討，以深刻反省我沒有負(fù)起一名銷售經(jīng)理管理責(zé)任的嚴(yán)重錯(cuò)誤。
我認(rèn)真回顧了錯(cuò)誤的發(fā)生經(jīng)過，因?yàn)槲覜]有把關(guān)好客戶身份，讓這一群小孩子進(jìn)入酒吧消費(fèi)。期間這群小孩子就發(fā)生了爭執(zhí)，給酒吧聲譽(yù)造成了嚴(yán)重影響，也讓領(lǐng)導(dǎo)、同事們?yōu)榇司拘?、困擾。
經(jīng)過徹夜反省，我總結(jié)了錯(cuò)誤歸根結(jié)底在于：1，我沒有嚴(yán)格遵守工作規(guī)章辦事，可以說我在一定程度上忽視了酒吧經(jīng)營規(guī)則。2，我沒有保持一個(gè)認(rèn)真、嚴(yán)肅、謹(jǐn)慎的工作態(tài)度，存在僥幸心理，對銷售部門員工沒有加強(qiáng)管理，特別是沒有注意審核好客戶身份。3，我缺乏必要的問題預(yù)判力，之前居然沒有察覺這群未成年人可能給酒吧帶來的負(fù)面影響，這在一定程度上也說明我的工作素養(yǎng)是不足的。
面對錯(cuò)誤，現(xiàn)如今我感到非常內(nèi)疚、懊悔、自責(zé)。錯(cuò)誤發(fā)生以來的這幾天以來，我都一直為這個(gè)事情困擾、自責(zé)。我感到自身非常對不起老總，對不起同事，也對不起我自己。可是，我非常明白僅僅在這里做出檢討，道歉、是不能夠根本解決問題的。問題的根本解決還在于我必須在充分認(rèn)識錯(cuò)誤的`基礎(chǔ)上，采取切實(shí)的改正措施與方法，從根本上改正錯(cuò)誤，避免今后錯(cuò)誤的發(fā)生。
為此，我向您做出鄭重保證：今日起，我必將以高度工作責(zé)任感對待工作，勤勉、認(rèn)真、細(xì)致地從事本職工作，確保今后每一名到酒吧消費(fèi)的顧客經(jīng)過我的細(xì)致審核，并且在今后工作當(dāng)中認(rèn)真觀察、總結(jié)此次錯(cuò)誤的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，逐漸加強(qiáng)我的工作素養(yǎng)，為卡巴那的發(fā)展貢獻(xiàn)力量，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)懷與厚待。
現(xiàn)在，我真的深深地知道錯(cuò)了，希望領(lǐng)導(dǎo)能夠給我一次改過自新的機(jī)會(huì)。
此致！
鐵路司機(jī)檢討書篇六
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
關(guān)于此次工作失誤，我感到無比的內(nèi)疚與自責(zé)，我深感處于列車乘務(wù)員這樣一個(gè)工作崗位上的重要性。列車乘務(wù)員是為每一位列車乘客服務(wù)的，應(yīng)該對每一名的旅客的票務(wù)情況做實(shí)時(shí)的研究，在這一個(gè)月時(shí)間里，我總共出了3大趟列車，共6小次車。但因?yàn)閯偣ぷ鞑痪?，第一次跟車的工作生疏，手忙腳亂。知道如今做了2個(gè)月才慢慢地熟悉了工作環(huán)境，工作也漸漸上手。
關(guān)于此次工作的失誤，我總結(jié)了我的兩大原因。一是因?yàn)槭鲁鐾蝗唬屛沂置δ_亂，因此有點(diǎn)怠慢心里，我覺得這樣非常不對。另一點(diǎn)原因是更加深刻的，因?yàn)樵谥饔^態(tài)度上沒有把工作的重要性深刻的理解清楚，忘記了身為一名列車乘務(wù)員應(yīng)該做到工作仔細(xì)，不馬虎。由于此次錯(cuò)誤，沒有管理好乘客票務(wù)，致使少收了一些乘務(wù)票。同時(shí)，因?yàn)楣ぷ髦械氖韬龃笠?，將崗位牌丟失了。
此外，我在列車車廂中的途中打掃工作也沒有做好，車廂走道上隨處可加一些丟棄的果皮紙屑，還有一些可樂罐中。這些都是規(guī)章制度中規(guī)定不應(yīng)該出現(xiàn)的情況，而我卻沒有認(rèn)真做好打掃工作，我是如此的不應(yīng)該啊。
總結(jié)：通過此次教訓(xùn)，我深刻的意識到身為一名列車乘務(wù)員，必須時(shí)常嚴(yán)格要求自己，在自己的工作崗位上恪盡職守，兢兢業(yè)業(yè)的做好每一項(xiàng)工作。對于票務(wù)檢查工作也不應(yīng)該有絲毫的馬虎。在車廂衛(wèi)生方面也應(yīng)該及時(shí)打掃，不讓乘客身處一個(gè)臟、亂、差的`環(huán)境，為提高每一位列車乘客的乘車質(zhì)量做出自己的一份貢獻(xiàn)。
我相信通過此次檢討，我會(huì)在今后的工作中認(rèn)真改過，爭取更大的成功。
2015年3月10日
單位領(lǐng)導(dǎo)：
關(guān)于此次工作失誤，我感到無比的內(nèi)疚與自責(zé)，我深感處于列車乘務(wù)員這樣一個(gè)工作崗位上的重要性。列車乘務(wù)員是為每一位列車乘客服務(wù)的，應(yīng)該對每一名的旅客的票務(wù)情況做實(shí)時(shí)的研究，在這一個(gè)月時(shí)間里，我總共出了3大趟列車，共6小次車。但因?yàn)閯偣ぷ鞑痪?，第一次跟車的工作生疏，手忙腳亂。知道如今做了2個(gè)月才慢慢地熟悉了工作環(huán)境，工作也漸漸上手。
關(guān)于此次工作的失誤，我總結(jié)了我的兩大原因。一是因?yàn)槭鲁鐾蝗?，讓我手忙腳亂，因此有點(diǎn)怠慢心里，我覺得這樣非常不對。另一點(diǎn)原因是更加深刻的，因?yàn)樵谥饔^態(tài)度上沒有把工作的重要性深刻的理解清楚，忘記了身為一名列車乘務(wù)員應(yīng)該做到工作仔細(xì)，不馬虎。由于此次錯(cuò)誤，沒有管理好乘客票務(wù)，致使少收了一些乘務(wù)票。同時(shí)，因?yàn)楣ぷ髦械氖韬龃笠?，將崗位牌丟失了。
此外，我在列車車廂中的途中打掃工作也沒有做好，車廂走道上隨處可加一些丟棄的果皮紙屑，還有一些可樂罐中。這些都是規(guī)章制度中規(guī)定不應(yīng)該出現(xiàn)的情況，而我卻沒有認(rèn)真做好打掃工作，我是如此的不應(yīng)該啊。
總結(jié)：通過此次教訓(xùn)，我深刻的意識到身為一名列車乘務(wù)員，必須時(shí)常嚴(yán)格要求自己，在自己的工作崗位上恪盡職守，兢兢業(yè)業(yè)的做好每一項(xiàng)工作。對于票務(wù)檢查工作也不應(yīng)該有絲毫的馬虎。在車廂衛(wèi)生方面也應(yīng)該及時(shí)打掃，不讓乘客身處一個(gè)臟、亂、差的環(huán)境，為提高每一位列車乘客的乘車質(zhì)量做出自己的一份貢獻(xiàn)。
我相信通過此次檢討，我會(huì)在今后的工作中認(rèn)真改過，爭取更大的成功。
檢討書是一種常用的日常應(yīng)用文，是犯了錯(cuò)誤的個(gè)人或領(lǐng)導(dǎo)向當(dāng)事人或組織寫出的檢討錯(cuò)誤、并保證絕不再犯的書信。檢討書的格式分為標(biāo)題、稱謂、正文和落款，內(nèi)容包括出錯(cuò)問題、產(chǎn)生原因、改正措施或今后的打算。
含義
檢討書(也稱認(rèn)識書)是指在學(xué)習(xí)或工作中出現(xiàn)了問題或過錯(cuò)后，以書面的形式，對出現(xiàn)的問題或過錯(cuò)作出的檢討。檢討書的寫作屬于應(yīng)用寫作研究的范疇。
結(jié)構(gòu)
標(biāo)題
寫明幢討書呈報(bào)的組織、單位或個(gè)人。如“校黨委”、“公司人事部”、“×?xí)洝钡取?BR> 正文
正文由三部分組成：所犯錯(cuò)誤事實(shí);對所犯錯(cuò)誤的認(rèn)識;改正錯(cuò)誤的決心與措施。
落款
寫上檢討人的姓名或單位名稱，最后寫上年月日。
鐵路司機(jī)檢討書篇七
個(gè)人信息
性別：女
民族：漢族
出生年月：1984年6月16日
證件號碼：
婚姻狀況：未婚
身高：163cm
體重：50kg
戶籍：廣東湛江
現(xiàn)所在地：廣東湛江
畢業(yè)學(xué)校：廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院
學(xué)歷：中專
專業(yè)名稱：旅游管理
畢業(yè)年份：
工作年限：
職稱：
求職意向
職位性質(zhì)：全職
職位類別：鐵路司機(jī)
職位名稱：
工作地區(qū)：湛江市；
待遇要求：可面議；需要提供住房
到職時(shí)間：可隨時(shí)到崗
技能專長
語言能力：
計(jì)算機(jī)能力：
教育培訓(xùn)
教育經(jīng)歷：
時(shí)間所在學(xué)校學(xué)歷
9月—207月廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院中專
培訓(xùn)經(jīng)歷：
時(shí)間培訓(xùn)機(jī)構(gòu)證書
工作經(jīng)歷
所在公司：深圳市澳比斯電子有限公司
時(shí)間范圍：3月—3月
公司性質(zhì)：私營企業(yè)
所屬行業(yè)：互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)
擔(dān)任職位：商務(wù)跟單員
工作描述：工作描述：1、負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)銷售的推廣，行業(yè)網(wǎng)站的注冊，產(chǎn)品信息的發(fā)布。2、在網(wǎng)上挖掘新客戶，并和客戶進(jìn)行產(chǎn)品知識的交流，進(jìn)行價(jià)格方面的協(xié)商，老客戶的.維護(hù)。3、負(fù)責(zé)接見終端客戶，并進(jìn)行業(yè)務(wù)的商談。4、負(fù)責(zé)每月貨物的盤點(diǎn)并整理賬目，分析銷售情況并反饋給上司。5、貨物品質(zhì)異常投訴的處理。6、負(fù)責(zé)催收貨款。心得：使我更深入地認(rèn)識社會(huì)，積累了更多的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)和銷售經(jīng)驗(yàn)，溝通能力不斷提高和出色的人際關(guān)系使我取得了優(yōu)秀的銷售業(yè)績。
離職原因：
所在公司：廣州某旅行社
時(shí)間范圍：年1月—1月
公司性質(zhì)：私營企業(yè)
所屬行業(yè)：互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)
擔(dān)任職位：組團(tuán)員
工作描述：1、針對旅游市場需求進(jìn)行調(diào)查分析。2、策劃設(shè)計(jì)適合客人需求的旅游路線及活動(dòng)，并對其做好一系列的宣傳推廣工作。3、協(xié)助同事開展旅游部的旅游項(xiàng)目籌備工作，例如：與相關(guān)旅行社、航空公司、預(yù)訂中心等進(jìn)行洽談，挑選物美價(jià)廉的達(dá)成合作協(xié)議。4、與同事完成外聯(lián)工作，例如：上門拜訪客人，簽約等。心得：真正地懂得服務(wù)行業(yè)，賓客至上，微笑服務(wù)，真誠地對待每位客人。
離職原因：
其他信息
自我介紹：
1、熟悉windows操作系統(tǒng)，coreldraw排版，photoshop，熟練使用office、excel等各種應(yīng)用辦公軟件。
2、熟悉internet各種貿(mào)易網(wǎng)站的信息交際，如阿里巴巴，b2b，等。
3、書面文字表達(dá)能力強(qiáng)。
4、銷售行銷經(jīng)驗(yàn)豐富，適合外聯(lián)談判工作。
5、專業(yè)知識強(qiáng)，適合旅業(yè)的發(fā)展。
6、辦事周到、負(fù)責(zé)、細(xì)心，很強(qiáng)的策劃分析、統(tǒng)籌、管理能力。
鐵路司機(jī)檢討書篇八
尊敬的xxx：
10月30日——11月3日，我沒有按照中心的規(guī)章制度，規(guī)定程序請假，嚴(yán)重違反了中心的規(guī)章制度。今天，我認(rèn)真反思，深刻自剖，為自己的行為感到了深深地愧疚和不安，在此，我謹(jǐn)向各位領(lǐng)導(dǎo)做出深刻檢討，并將我的思想反思結(jié)果向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：
通過這件事，我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情，但同時(shí)也是長期以來對自己放松要求，工作作風(fēng)渙散的必然結(jié)果。經(jīng)過幾天的反思，我對自己這段時(shí)間的工作成長經(jīng)歷進(jìn)行了詳細(xì)回憶和分析。記得剛上班的時(shí)候，我對自己的要求還是比較高的，遵守相關(guān)規(guī)章制度，從而努力完成各項(xiàng)工作。但近段時(shí)間以來，由于工作也比較熟悉了，尤其是領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)懷和幫助使我感到溫暖的同時(shí)，也慢慢開始放松了對自己的要求，反而認(rèn)為自己已經(jīng)做得很好了。因此，這次發(fā)生的事使我不僅感到是自己的恥辱，更為重要的是我感到對不起領(lǐng)導(dǎo)對我的信任，愧對領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心。
同時(shí)，在這件事中，我還感到，自己在工作責(zé)任心上仍就非常欠缺。眾所周知，員工一定要有規(guī)范的行為準(zhǔn)則，工作時(shí)間我卻xxxx，這充分說明，我從思想上沒有把單位的規(guī)章制度，處事的方式方法重視起來，這也說明，我對自己的工作沒有足夠的.責(zé)任心，也沒有把自己的工作做得更好，也沒給自己注入走上新臺階的思想動(dòng)力。在自己的思想中，仍就存在得過且過，應(yīng)付思想?，F(xiàn)在，我深深感到后悔莫及，這是一個(gè)非常危險(xiǎn)的傾向，也是一個(gè)極其不好的苗頭，如果不是領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并要求自己深刻反省，而放任自己繼續(xù)放縱和發(fā)展，那么，后果是極其嚴(yán)重的，甚至都無法想象會(huì)發(fā)生怎樣的工作失誤。因此，通過這件事，在深感痛心的同時(shí)，我也感到了幸運(yùn)，感到了自己覺醒的及時(shí)，這在我今后的人生成長道路上，無疑是一次關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折。所以，在此，我在向領(lǐng)導(dǎo)做出檢討的同時(shí)，也向你們表示發(fā)自內(nèi)心的感謝。
此外，我也看到了這件事的惡劣影響，如果在我們這個(gè)集體中形成了這種目無組織紀(jì)律觀念，不良風(fēng)氣，我們工作的提高將無從談起。因此，這件事的后果是嚴(yán)重的，影響是惡劣的。
發(fā)生這件事后，我知道無論怎樣都不足以彌補(bǔ)自己的過錯(cuò)。因此，我忠心的懇求中心領(lǐng)導(dǎo)能夠接受我真誠的歉意，并能來監(jiān)督我，指正我。我也衷心的感謝領(lǐng)導(dǎo)給我重新工作、學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，我會(huì)更加珍惜這來之不易的工作，以后將會(huì)更加努力，更加認(rèn)真的學(xué)習(xí)和工作。請領(lǐng)導(dǎo)相信我。
檢討人：
20xx年xx月xx日
鐵路司機(jī)檢討書篇九
姓名：xxx國籍：中國
目前所在地：廣州民族：漢族
戶口所在地：廣州身材：170cm65kg
婚姻狀況：已婚年齡：35歲
培訓(xùn)認(rèn)證：誠信徽章：
求職意向及工作經(jīng)歷
人才類型：普通求職
工作年限：14職稱：無職稱
求職類型：全職可到職-隨時(shí)
月薪要求：1500--希望工作地區(qū)：廣州
個(gè)人工作經(jīng)歷：1993.07-.12廣州市勝家(縫紉機(jī))有限公司質(zhì)檢
.01-.07廣州市第一汽公共汽車公司司機(jī)
2006.09-.08廣州市馬會(huì)公司司機(jī)
教育背景
畢業(yè)院校：廣州市五十九中
所學(xué)專業(yè)一：司機(jī)所學(xué)專業(yè)二：
受教育培訓(xùn)經(jīng)歷：1993.6廣州市五十九中高中畢業(yè)
語言能力
外語：英語一般
國語水平：優(yōu)秀粵語水平：精通
工作能力及其他專長
本人有多年大客車、大型汽車駕駛經(jīng)驗(yàn)，懂得汽車日常護(hù)理及排除一些汽車常見故障。本人有大客車長途營運(yùn)資格證，能勝任開廠車及大型上下班車工作。
詳細(xì)個(gè)人自傳
備注：(買社保、每周休兩天;或每周休一天)
個(gè)人聯(lián)系方式
鐵路司機(jī)檢討書篇十
：
按照路局、局
黨
委關(guān)于開展安全大反思、大檢查活動(dòng)的總體安排，今天段召開
領(lǐng)導(dǎo)
班子專題民主生活會(huì)。會(huì)議的主要內(nèi)容是吸取“4.28”重大事故教訓(xùn)，舉一反三，查找班子成員個(gè)人在安全管理上存在突出問題，認(rèn)真反思、深刻剖析，重點(diǎn)解決，以
領(lǐng)導(dǎo)
帶頭的表率作用帶動(dòng)全段安全大反思、大檢查活動(dòng)的整體有效開展。作為
黨
委書記，首先由我對個(gè)人安全工作情況進(jìn)行自我剖析，希望同志們對我在落實(shí)安全管理職責(zé)方面存在的不足能提出意見和建議，以便在今后的工作中加以改正。
一、
思想
認(rèn)識不深。我對安全工作的認(rèn)識上只簡單的認(rèn)為搞了這么多次安全檢查，每次都要反思、回回都要查擺，翻來覆去就那么點(diǎn)事兒，查的再細(xì)、擺的再多也沒有干的實(shí)在。存在這樣的
思想
誤區(qū)讓我在抓安全工作時(shí)出現(xiàn)了走形式、走過場、敷衍了事的問題，不但沒有把自己的問題看清楚、抓明白，而且也因?yàn)槲覀€(gè)人
思想
認(rèn)識上的不重視，影響了安全工作的質(zhì)量，很多隱伏在現(xiàn)場的嚴(yán)重隱患都沒有查找出來。
提問，對安全工作的意義卻沒有深刻理解。
三、工作方法上不活。對安全管理宣傳教育的多，現(xiàn)場檢查指導(dǎo)的少，會(huì)議部署的多，檢查落實(shí)的少，貫徹上級要求的多，自己經(jīng)常檢查的少。
，對現(xiàn)狀產(chǎn)生了滿足感和成就感，所以在抓安全管理過程中，我認(rèn)為職工管理已經(jīng)很嚴(yán)格，所以不想再給職工施加壓力，致使出現(xiàn)了推著干、托著干、跟著干的問題，上級有要求就緊一陣，有部署就抓一陣，致使整體安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)不高。
上的不重視，造成職工
思想
上不重視，由于自己管理上的疏忽，給現(xiàn)場管理造成很多漏洞，由于自己作風(fēng)不實(shí)，造成現(xiàn)場失控的責(zé)任去看問題，所以我在反思問題時(shí)，就是簡單的說一說自己管理不嚴(yán)、作風(fēng)不實(shí)，沒有從根本、根源上去深挖隱患，實(shí)質(zhì)性的影響安全的深層次問題沒有找出來。
做怪，所以常常是遇到棘手的問題就繞道走，處理問題時(shí)輕描淡寫，點(diǎn)到為止，直接縱容了職工的違章違紀(jì)行為，為安全生產(chǎn)埋下了隱患。
以上這些問題，直接反映出我在
思想
上、管理上和工作作風(fēng)上存在的不足，這些問題嚴(yán)重影響了現(xiàn)實(shí)安全，解決這些問題是當(dāng)務(wù)之急的工作，下面就針對存在的問題，從
思想
、管理和作風(fēng)三個(gè)方面采取措施，強(qiáng)化整改：
中、體現(xiàn)在工作崗位上，使職工把安全的弦繃緊、安全的烙印打深。
，建立起問題庫，定期進(jìn)行復(fù)查，檢驗(yàn)各級人員的整改效果，并對邊查邊改的問題實(shí)施重點(diǎn)攻關(guān)，消除安全隱患。
觀念，對工作堅(jiān)持搶前抓早、超前預(yù)防。
檢討人：xxx
xxxx年xx月xx日
鐵路司機(jī)檢討書篇十一
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
您好，我是于2015年春季考取的內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)理論考試，在取得了司機(jī)理論考試合格以后，我發(fā)現(xiàn)了自己以前很多不足的地方。但是，這次的考前培訓(xùn)，對我的收益很大，很多以前理解不透的專業(yè)知識，現(xiàn)在都能融會(huì)貫通。我知道，這些還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，與領(lǐng)導(dǎo)的'要求還有很大距離，還差得很遠(yuǎn)，自己在今后的乘務(wù)工作中要加倍努力。在此，我鄭重向各級領(lǐng)導(dǎo)保證，在以后的工作中，我會(huì)做到如下要求。
第一、 確保行車安全，保證列車安全正點(diǎn)
“安全永遠(yuǎn)都是零起點(diǎn)”在我心里有這樣一句話，“安全生產(chǎn)只有保險(xiǎn)的昨天，沒有保險(xiǎn)的今天，安全永遠(yuǎn)都是零起點(diǎn)。”
機(jī)車的整備檢查是確保行車安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為了確保交接-班檢查機(jī)車做到一絲不漏，我會(huì)牢記 “問、復(fù)、做、確”4字檢車法。問——接-班時(shí)向下班人員詳細(xì)了解機(jī)車運(yùn)行情況；復(fù)——兩人針對檢查過的部位再進(jìn)行一次交叉檢查；做——兩人共同做好機(jī)車各項(xiàng)機(jī)能試驗(yàn)；確——開車之前確認(rèn)行車憑證、監(jiān)控裝置輸入正確再開車。嚴(yán)格按列車運(yùn)行圖行車，確保列車安全正點(diǎn)。
運(yùn)行中堅(jiān)持做到“三不準(zhǔn)兩盯緊一加強(qiáng)”：不準(zhǔn)打盹，不準(zhǔn)閑聊，不準(zhǔn)吃飯，盯緊信號，盯緊前方，加強(qiáng)瞭望。嚴(yán)格按照《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》上的各項(xiàng)要求認(rèn)真執(zhí)行。
第二、 操縱機(jī)車精益求精
認(rèn)真執(zhí)行《操規(guī)》和《行規(guī)》上的各項(xiàng)規(guī)定，堅(jiān)持學(xué)習(xí)掌握列車及調(diào)車作業(yè)有關(guān)規(guī)章制度的同時(shí),認(rèn)真對各站的線路狀態(tài)、各專用線的作業(yè)要求、限速及作業(yè)方式進(jìn)行認(rèn)真調(diào)研并做到熟悉掌握,在調(diào)車作業(yè)中嚴(yán)格遵守各站調(diào)車作業(yè)的要求及各項(xiàng)限速、走行速度等；掛車時(shí)，認(rèn)真執(zhí)行三停一掛制度，確認(rèn)好脫軌器開放狀態(tài)及防護(hù)信號、停留車位置，嚴(yán)格控制連掛速度。牽引運(yùn)行時(shí)，認(rèn)真執(zhí)行徹底瞭望了望，認(rèn)真確認(rèn)信號和執(zhí)行好要道還道制度、確認(rèn)前方進(jìn)路；在列車運(yùn)行中，嚴(yán)格按照列車運(yùn)行要求運(yùn)行，正確操縱列車。
第三、 學(xué)習(xí)永遠(yuǎn)無止境
俗話說得好“理論知識固然重要，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)也需積累?！?BR> 在今后的工作中，我會(huì)繼續(xù)努力學(xué)習(xí)。我絕不會(huì)因?yàn)槔碚撡Y格考試已經(jīng)通過了，就任由書本沉睡。我會(huì)更加刻苦學(xué)習(xí)，了解更深刻的專業(yè)知識，為以后的專業(yè)知識方面打下良好的基礎(chǔ)。同時(shí)，在學(xué)習(xí)司機(jī)期間，我會(huì)努力向師傅們學(xué)習(xí)更多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為自己將來積累更多的財(cái)富，爭取早日成為一名合格的貨車司機(jī)。
保證人：馮碩
2015年 月 日
鐵路司機(jī)檢討書篇十二
上午主要任務(wù)是帶領(lǐng)我們熟悉各崗位具體位置，我組分成兩個(gè)小組，分別跟隨帶隊(duì)老師分赴上下行車間。
我們首先來到到達(dá)四場，在這里我們第一次近距離接觸到了鋼軌，很有一種親切的久違的感覺，我們也見到了鐵路上的一些設(shè)備。沿著鋼軌北上，我們看見了到達(dá)信號樓，記下路線后我們繼續(xù)跟隨隊(duì)伍行走。在駝峰樓我們簡單觀察了提勾作業(yè)，比想象中的簡單，但更注重工作經(jīng)驗(yàn)。一個(gè)上午的時(shí)間我們走完了四場、五場、六場，記下了不同崗位所在位置。
下午正式開始了崗位實(shí)習(xí)，我組的第一個(gè)崗位是內(nèi)勤車號。內(nèi)勤車號主要工作是按站調(diào)下達(dá)的計(jì)劃，把到達(dá)場送過來的貨票分到不同股道上，待該方向車流達(dá)到機(jī)車牽引定數(shù)，集結(jié)出發(fā)。將貨票送往出發(fā)場。
從到達(dá)場送過來的貨票是通過空中飛傳送的，內(nèi)勤工作人員收到貨票后會(huì)逐一核對貨物信息，一旦發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，要及時(shí)在微機(jī)中加以改正。貨票發(fā)往外勤后，工作人員還要再次進(jìn)行貨票和現(xiàn)車的核對。
4月17日：外勤車號、編尾樓
經(jīng)過一個(gè)多小時(shí)的奔走，我們來到出發(fā)六場的外勤車號。外勤車號的主要工作是：從信號樓接收編組單，從內(nèi)勤接收貨票，工作人員首先將編組單與貨票進(jìn)行核對，核對無誤后交給車號員。車號員在將貨票與現(xiàn)車進(jìn)行核對，無誤后交給司機(jī)發(fā)車。
下午我們來到編尾樓，編尾樓顧名思義，位于編組站尾部。從工作人員那里我們了解到，編尾樓的主要工作是在駝峰樓將車列解體溜放在不同股道后，根據(jù)內(nèi)勤車號發(fā)出的信息，調(diào)用機(jī)車將車列牽出至出發(fā)場。
4月20日：出發(fā)信號樓、駝峰樓
在出發(fā)信號樓，我們見識到了傳說中的6502。在控制臺上，白燈代表調(diào)車，綠燈代表車列，紅色按鈕代表鐵鞋。調(diào)度指揮先按始端按鈕，再按變通按鈕，最好終端按鈕，進(jìn)路就自動(dòng)建立起來了。
與出發(fā)信號樓不同，駝峰樓使用的是微機(jī)聯(lián)鎖。由于是全自動(dòng)化駝峰，工作車間僅有兩個(gè)調(diào)車信號員和一個(gè)助理調(diào)車信號員。從站調(diào)獲得調(diào)車計(jì)劃后，實(shí)時(shí)跟新系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)根據(jù)調(diào)車數(shù)量進(jìn)行更新。它分為三欄：線路總長、余長及可停放車輛數(shù)。按每輛車14米計(jì)算，當(dāng)某股道有車溜放時(shí)它會(huì)自動(dòng)調(diào)班至該股道并顯示以上內(nèi)容，溜放完畢后，自動(dòng)對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并傳至調(diào)車圖上。調(diào)車員的主要工作是在調(diào)車運(yùn)行圖上對車輛進(jìn)行操作：溜放車限速、道岔轉(zhuǎn)換、鎖定、限速器的運(yùn)行、緩解等。
當(dāng)微機(jī)聯(lián)鎖發(fā)生故障時(shí)，人工操作臺就派上用場了，它可以對限速器和道岔進(jìn)行控制，使溜放作業(yè)進(jìn)入正常狀態(tài)。
4月21日：通過信號樓、到達(dá)信號樓
走進(jìn)通過信號樓，感覺跟駝峰樓區(qū)別不大，使用的也是微機(jī)聯(lián)鎖，但是工作性質(zhì)與出發(fā)信號樓更加接近，都是建立進(jìn)路。主要的工作是辦理與鄰站發(fā)車、通車的相關(guān)作業(yè)。即接收鄰站值班員的預(yù)告，為其準(zhǔn)備接車進(jìn)路。同時(shí)辦理鼻塞，記錄列車到達(dá)時(shí)刻。現(xiàn)場師傅熱情的接待了我們，并我們進(jìn)行了長達(dá)兩個(gè)多小時(shí)的講解。我們不僅對本崗位的工作有了了解，對于整個(gè)車站的大體作業(yè)以及將來自身的發(fā)展方向都有了重新的定位和思考。
到達(dá)信號樓的師傅，對顯示屏上的每個(gè)細(xì)節(jié)都對我們進(jìn)行了詳細(xì)的講解。每當(dāng)有車駛?cè)氡菊緯r(shí)，師傅都會(huì)在值班本上記錄下該車的車號、到達(dá)時(shí)刻及本站的作業(yè)。顯示屏上顯示的是到達(dá)場各股道的使用情況。與之前看到的一樣，有車占用顯示紅色，無車占用的是白色區(qū)段。信號員只要點(diǎn)擊始端按鈕，再點(diǎn)擊終端按鈕，進(jìn)路就自動(dòng)建立。
4月23日：接發(fā)外勤、提勾組
接發(fā)外勤的工作相對簡單，每天都有班計(jì)劃，然后根據(jù)出發(fā)信號樓的命令，接發(fā)列車。綠旗轉(zhuǎn)三圈代表同意發(fā)車，此時(shí)若出站信號機(jī)開放，道岔正確，司機(jī)就可以出站了。
提勾組辦公室的設(shè)備很簡單，一臺傳真機(jī)和兩臺用于聯(lián)絡(luò)的電話。在接收調(diào)度所下發(fā)的班計(jì)劃和調(diào)車作業(yè)計(jì)劃后，只需根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃及時(shí)通知，外出進(jìn)行車列解體作業(yè)即可。
4月25日：調(diào)度行配組
每個(gè)崗位的工作都是按調(diào)度所下達(dá)的命令進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的，終于見到了調(diào)度所。
調(diào)度行配組是按方向劃分或按區(qū)段劃分的，如湘潭東站調(diào)、株北機(jī)車調(diào)度等。湘潭東站調(diào)的師傅對我們進(jìn)行了作業(yè)大概講解，湘潭東站總共三臺調(diào)車機(jī)車，是個(gè)一級三場區(qū)段站。計(jì)劃編制首先看班計(jì)劃，找到需要作業(yè)的車輛，使用調(diào)車機(jī)車進(jìn)行作業(yè)。確定好計(jì)劃后，再根據(jù)貨物清單溜放車輛。溜放完成后集結(jié)，然后發(fā)往下站。
鐵路司機(jī)檢討書篇十三
年齡：30籍貫：江蘇
身高：177cm體重：75kg
學(xué)歷：高中畢業(yè)駕齡：b照3年
工作經(jīng)歷：1、.2－.5月在上海金山石化安裝公司擔(dān)任總經(jīng)理專職司機(jī)；
司機(jī)簡歷模板
，
3、個(gè)人生活經(jīng)歷簡單，無不良嗜好，性格是北方人的爽快，易相處；
4、現(xiàn)住松江區(qū)新橋鎮(zhèn)明興路
感謝您在百忙之中抽空翻閱我的簡歷，無論結(jié)果怎樣，都衷心的感謝您。聯(lián)系電話：
價(jià)格：面議
所屬分類：司機(jī)
供求意向：求職
品牌型號：
鐵路司機(jī)檢討書篇十四
20__年4月28日，將成為每個(gè)鐵路職工終生難忘的一天，“4.28”特別重大事故向每一名鐵路職工搞響了安全警鐘，在舉國同慶的中國奧運(yùn)年，我們應(yīng)該怎樣做?怎樣才能保證鐵路運(yùn)輸安全暢通?值得每一名鐵路職工深思。4月29日，部、局相繼召開運(yùn)輸安全緊急電話會(huì)議，我段也于當(dāng)日召開了安全大反思、大檢查視頻動(dòng)員大會(huì)，就廣泛開展安全生產(chǎn)大反思大檢查，切實(shí)吸取“4.28”膠濟(jì)線旅客列車特別重大事故做出重要部署。
本人按照段、車間安排部署，認(rèn)真學(xué)習(xí)了路局、段及車間安全緊急會(huì)議上的重要領(lǐng)導(dǎo)講話、“4.28”事故簡報(bào)、安全生產(chǎn)大反思大檢查活動(dòng)文件通知以及段、車間相關(guān)細(xì)化措施等近期相關(guān)安全方面重要文件通知，對“4.28”特別重大事故有了清醒的認(rèn)識，同時(shí)也對自己在安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題：
(1)安全第一的思想還沒有牢固樹立，安全意識較薄弱，主動(dòng)參加安全教育積極性不高，對事關(guān)安全的問題不夠敏感。
(2)對規(guī)章制度以及相關(guān)安全、業(yè)務(wù)知識還不能完全掌握。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的?？v觀近年來鐵路所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會(huì)不會(huì)，反映出業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題;有的是知道了、也會(huì)了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出思想素質(zhì)的問題;業(yè)務(wù)素質(zhì)方面，我對有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度學(xué)習(xí)還不夠積極主動(dòng)，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用，還沒有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的。 思想素質(zhì)方面，存在怕麻煩簡化作業(yè)程序等現(xiàn)象。作業(yè)中不能完全落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化。在日常調(diào)度工作中，自己不能完全按照相關(guān)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、制度執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。如：電力作業(yè)工作票指執(zhí)行序不對，造成作業(yè)混亂，給人身、設(shè)備安全帶來了安全隱患，也造成浪費(fèi)時(shí)間現(xiàn)象;信息傳遞不及時(shí)，造成故障處理延時(shí)現(xiàn)象;對部分事關(guān)安全的重要電報(bào)通知傳達(dá)簡化，造成班組執(zhí)行時(shí)存在偏差或不夠重視等。這些問題，都需要今后堅(jiān)決改正。
(3)事故處理頭腦不夠清楚，信息收集不主動(dòng)、不及時(shí)，不能及時(shí)傳遞到位，事故預(yù)案學(xué)習(xí)不夠，不能靈活應(yīng)用。
針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)：
一是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)供電暢通和人命關(guān)天的大事，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識，對任何事關(guān)安全的信息決不放過，不怕麻煩，一盯到底。
二是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要進(jìn)一步加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，全面掌握各專業(yè)，特別是變配電和電力專業(yè)知識、安全制度規(guī)定，現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并在實(shí)際工作中嚴(yán)格執(zhí)行，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。
三是事故處理全面考慮，采取措施時(shí)果斷迅速，講求輕重緩急和統(tǒng)籌布置。積極主動(dòng)和現(xiàn)場保持不間斷聯(lián)系，按段及車間相關(guān)信息傳遞制度及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)和上級部門通報(bào)事故處理情況。 另外，對各專業(yè)事故預(yù)案，特別是現(xiàn)在防洪階段的相關(guān)預(yù)案進(jìn)行全面學(xué)習(xí)和掌握，出現(xiàn)情況及時(shí)啟動(dòng)，在預(yù)案實(shí)施中根據(jù)現(xiàn)場情況與負(fù)責(zé)人聯(lián)系靈活執(zhí)行預(yù)案，以確保事故處理快速、安全。
總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為鐵路供電安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。
鐵路司機(jī)檢討書篇十五
敬愛的黨組織：
我志愿加入中國共產(chǎn)黨，愿意為共產(chǎn)主義事業(yè)奮斗終身。我衷心地?zé)釔埸h，她是中國工人階級的先鋒隊(duì)，是中國各族人民利益的忠實(shí)代表，是中國社會(huì)主義事業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)核心。中國共產(chǎn)黨以實(shí)現(xiàn)共產(chǎn)主義的社會(huì)制度為最終目標(biāo)，以馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”為行動(dòng)指南，是用先進(jìn)理論武裝起來的黨，是全心全意為人民服務(wù)的黨，是有能力領(lǐng)導(dǎo)全國人民進(jìn)一步走向繁榮富強(qiáng)的黨。她始終代表中國先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展要求，代表中國先進(jìn)文化的前進(jìn)方向，代表中國最廣大人民的根本利益，并通過制定正確的路線方針政策，為實(shí)現(xiàn)國家和人民的根本利益而不懈奮斗。
從學(xué)生年代開始，一串閃光的名字--江姐、劉胡蘭、雷鋒、焦裕祿、孔繁森……給了我很大的啟迪和教育。我發(fā)現(xiàn)她們以及身邊許多深受我尊敬的人都有一個(gè)共同的名字--共產(chǎn)黨員;我發(fā)現(xiàn)在最危急的關(guān)頭總能聽到一句話--共產(chǎn)黨員跟我上。這確立了我要成為她們中的一員的決心。我把能參加偉大的黨作為最大的光榮和豪。
參加工作后，在組織和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和教育下，我對黨有了進(jìn)一步的認(rèn)識。黨是由工人階級中的先進(jìn)分子成的，是工人階級及廣大勞動(dòng)群眾利益的忠實(shí)代表。黨自成立以來，始終把代表各族人民的利益作為自己的重要責(zé)任。在黨的路線、方針和政策上，集中反映和體現(xiàn)了全國各族人民群眾的根本利益;在工作作風(fēng)和工作方法上堅(jiān)持走群眾路線，并將群眾路線作為黨的根本工作路線;在黨員的行動(dòng)上，要求廣大黨員堅(jiān)持人民利益高于一切，個(gè)人利益服從人民利益。
黨以馬列主義、毛澤東思想及鄧小平理論為指導(dǎo)思想。歷史證明，科學(xué)社會(huì)主義理論是正確的，社會(huì)主義具有強(qiáng)大的生命力。社會(huì)主義的本質(zhì)，是解放生產(chǎn)力，發(fā)展生產(chǎn)力，消滅剝削，消除兩極分化，最終達(dá)到共同富裕。毛澤東思想是以毛澤東同志為主要代表的中國共產(chǎn)黨人，把馬列主義的基本原理同中國革命的具體實(shí)踐結(jié)合起來創(chuàng)立的。毛澤東思想是馬列主義在中國的運(yùn)用和發(fā)展，是被實(shí)踐證明了的關(guān)于中國革命和建設(shè)的正確的理論原則和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，是中國共產(chǎn)黨集體智慧的結(jié)晶。鄧小平理論是毛澤東思想在新的歷史條件下的繼承和發(fā)展，是當(dāng)代中國的馬克思主義，是指導(dǎo)中國人民在改革開放中勝利實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化的正確理論。在社會(huì)主義改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)的新時(shí)期，在跨越世紀(jì)的新征途上，一定要高舉鄧小平理論的偉大旗幟，用鄧小平理論來指導(dǎo)我們的整個(gè)事業(yè)和各項(xiàng)工作。
黨是中國社會(huì)主義事業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)核心。中國的革命實(shí)踐證明沒有中國共產(chǎn)黨的就沒有新中國，沒有中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，中國人民就不可能擺脫受奴役的命運(yùn)，成為國家的主人。在新民主主義革命中，黨領(lǐng)導(dǎo)全國各族人民，在毛澤東思想指引下，經(jīng)過長期的反對帝國主義、封建主義、官僚資本主義的革命斗爭，取得了勝利，建立了人民民主專政的中華人民共和國。中國的建設(shè)實(shí)踐證明，中國只有在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，才能走向繁榮富強(qiáng)。建國后，我國順利地進(jìn)行了社會(huì)主義改造，完成了從新民主主義到社會(huì)主義的過渡，確立了社會(huì)主義制度，社會(huì)主義的經(jīng)濟(jì)、政治和文化得到了很大的發(fā)展。盡管在前進(jìn)的道路上遇到過曲折，但黨用她自身的力量糾正了失誤，使我國進(jìn)入了一個(gè)更加偉大的歷史時(shí)期。十一屆三中全會(huì)以來，在鄧小平理論的指導(dǎo)下，在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，我國取得了舉世矚目的發(fā)展，生產(chǎn)力迅速發(fā)展，綜合國力大大增強(qiáng)，人民生活水平大幅提高。
中國共產(chǎn)黨員是中國工人階級的有共產(chǎn)主義覺悟的先鋒戰(zhàn)士，必須全心全意為人民服務(wù)，不惜犧牲個(gè)人的一切，為實(shí)現(xiàn)共產(chǎn)主義奮斗終身。中國共產(chǎn)黨黨員永遠(yuǎn)是勞動(dòng)人民的普通一員，不得謀求任何私利和特權(quán)。在新的歷史條件下，共產(chǎn)黨員要體現(xiàn)時(shí)代的要求，要胸懷共產(chǎn)主義遠(yuǎn)大理想，帶頭執(zhí)行黨和國家現(xiàn)階段的各項(xiàng)政策，勇于開拓，積極進(jìn)取，不怕困難，不怕挫折;要誠心誠意為人民謀利益，要刻苦學(xué)習(xí)馬列主義理論，增強(qiáng)辨別是非的能力，掌握做好本職工作的知識和本領(lǐng)，努力創(chuàng)造一流成績;要在危急時(shí)刻挺身而出，維護(hù)國家和人民的利益，堅(jiān)決同危害人民、危害社會(huì)、危害國家的行為作斗爭。
此致
敬禮!
申請人：___
鐵路司機(jī)檢討書篇十六
個(gè)人基本簡歷
簡歷編號：
更新日期：
無照片
姓名：
大學(xué)生個(gè)人簡歷
國籍：
中國
目前所在地：
廣州
民族：
漢族
戶口所在地：
梅州
身材：
170cm?67kg
婚姻狀況：
已婚
年齡：
32歲
培訓(xùn)認(rèn)證：
誠信徽章：
求職意向及工作經(jīng)歷
人才類型：
普通求職?
應(yīng)聘職位：
交通運(yùn)輸（海陸空）類：司機(jī)、
工作年限：
13
職稱：
無職稱
求職類型：
全職
可到職日期：
隨時(shí)
月薪要求：
1500--
希望工作地區(qū)：
廣州
個(gè)人工作經(jīng)歷：
公司名稱：
一家私人企業(yè)起止年月：-04～
公司性質(zhì)：
所屬行業(yè)：
擔(dān)任職務(wù)：
送貨員、開車
工作描述：
一直在廣州，干的工作都與客服溝通有關(guān)。有做過業(yè)務(wù)、推銷工作帶開車，干的活都與開車有關(guān)。
離職原因：
教育背景
畢業(yè)院校：
同福中學(xué)
最高學(xué)歷：
中專
畢業(yè)日期：
所學(xué)專業(yè)一：
機(jī)修
所學(xué)專業(yè)二：
受教育培訓(xùn)經(jīng)歷：
起始年月
終止年月
學(xué)校（機(jī)構(gòu)）
專業(yè)
獲得證書
證書編號
同福中學(xué)
機(jī)修
畢業(yè)證
語言能力
外語：
英語一般
國語水平：
良好
粵語水平：
良好
工作能力及其他專長
熟悉廣州路線、珠三角路線，本人持b證，懂得汽車維修與保養(yǎng)。有5年的駕駛技能，曾在家鄉(xiāng)跟哥學(xué)了兩年修車。對業(yè)務(wù)有一定的熟悉。
詳細(xì)個(gè)人自傳
個(gè)人聯(lián)系方式
通訊地址：
聯(lián)系電話：
135xxxxxxxx
家庭電話：
手機(jī)：
qq號碼：
電子郵件：
個(gè)人主頁：
鐵路司機(jī)檢討書篇十七
：
我是xx司機(jī)。20xx年x月x日在正常上班時(shí)間xxxx為了爭取一點(diǎn)時(shí)間而沒有做太大的減速慢行，嚴(yán)重的犯了一次錯(cuò)誤！作為一名駕齡大的老駕駛員應(yīng)該懂得這些交通準(zhǔn)則的，更應(yīng)該以身作則的去遵守它！起一個(gè)最起碼的帶頭作用！
受到了公司的批評和教育，還有自己對這次原因的反省，自己確實(shí)是為了爭取一點(diǎn)時(shí)間，不被公司罰款而產(chǎn)生的僥幸以及自私心理才造成的此次原因。每天拼了命跑車上班，掙一點(diǎn)錢確實(shí)是很不容易，如果真是因?yàn)闉榱藸幦r(shí)間不被罰款而發(fā)生了事故，這也絕不是錢能解決的了的問題，這確實(shí)是個(gè)很嚴(yán)重的后果！所以我應(yīng)該對這次沒有發(fā)生任何事故而感到慶幸，對于我的問題，本人誠心接受處罰并決心整改。
保證，向大家保證，這件事絕對不會(huì)再發(fā)生！
請
領(lǐng)導(dǎo)
相信，請大家放心！作為一名老駕駛員，一定要為自己和家人負(fù)責(zé)，更要為社會(huì)負(fù)責(zé)！在以后的行車期間，一定注意并加以改正！并認(rèn)真學(xué)習(xí)新頒布的《中華人民共和國道路交通安全法》以及北京市交管部門頒布的各項(xiàng)規(guī)章制度，以此來提高自己的交通安全意識、安全駕駛理念和技能，為同行的新駕駛員起一個(gè)好的帶頭作用，讓危險(xiǎn)遠(yuǎn)離我們，愿平安伴隨我們！為建設(shè)美麗和諧、幸福安康的城市貢獻(xiàn)自己行業(yè)的一份微薄之力！
檢討人
20xx年xx月xx日
鐵路司機(jī)檢討書篇一
上一周，段提升辦在陳段的帶領(lǐng)下，檢查了部分車間班組的創(chuàng)建臺賬，總體情況來說比上次檢查有很大的改觀和進(jìn)步，但是仍然存在著不盡人意的地方。現(xiàn)將存在的問題說一說：
一、《班組工作手帳》的填寫還存在著不規(guī)范、不完善的地方。 不規(guī)范是指個(gè)別班組長在填寫手帳時(shí)不認(rèn)真、不細(xì)致，字體潦草難以辨認(rèn)，語言也不通順，對“計(jì)劃”填寫不是活動(dòng)的開展范圍，總是離不開日常工作的內(nèi)容，把工作內(nèi)容當(dāng)成活動(dòng)內(nèi)容，什么幾點(diǎn)出車了，檢多少車、修多少車了，這些都是我們?nèi)粘９ぷ鞯膬?nèi)容，日常工作內(nèi)容兩個(gè)檢修車間都有自己的工作臺賬，兩個(gè)運(yùn)用車間也有臺賬，乘務(wù)員和檢車員還都有自己的手帳，也有機(jī)統(tǒng)、車統(tǒng)等系列的臺賬本，可以把工作內(nèi)容記錄在這些臺賬、手賬上，它不是班組活動(dòng)要求的內(nèi)容，你把日常工作內(nèi)容和班組創(chuàng)建活動(dòng)內(nèi)容混淆到一起，這樣顯得很不規(guī)范。此外，還有個(gè)別班組長為了拼湊活動(dòng)計(jì)劃、活動(dòng)內(nèi)容，寫的字體大且潦草，段落句讀也不分，讓人看著很凌亂。
組生活會(huì)是開了，但就是不見職工個(gè)人的發(fā)言、建議、意見，都是班組長一個(gè)人的話，或者是職工個(gè)人的想法，職工個(gè)人的發(fā)言好像都讓班組長個(gè)人給占完了，貪污了。這樣不行，必須有職工個(gè)人的發(fā)言、建議、意見的文字記錄痕跡。
再者就是“完成情況”一欄，很多班組長都沒有填寫，有的不知道咋填，填啥，你也不去問一問。在這方面，濮陽列檢王榮澤班組、檢修車間李宏臣班組填寫的都比較好，大家可以去看一看，學(xué)一學(xué)。
第四是“檢查人”一欄，也有許多沒有填寫，這說明咱們的主管領(lǐng)導(dǎo)、車間主任可能就沒有去檢查，可能就沒有去細(xì)看，只是口頭催一催。你要落實(shí)，就必須去檢查，把檢查出來的好的做法、存在的差距要在“檢查人”一欄里簽上你的姓名、意見，寫上日期，把好的、差的評語、改進(jìn)方向也要寫進(jìn)去，當(dāng)班組長或者職工看到后，他知道好的地方在哪兒、差的地方在哪兒，哪些可以繼續(xù)發(fā)揚(yáng)，那些應(yīng)該改進(jìn)。
三個(gè)聯(lián)絡(luò)員在檢查督導(dǎo)臺賬發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，第一要及時(shí)指導(dǎo)糾正；第二要以書面的形式向領(lǐng)導(dǎo)和提升辦反饋，這樣不但能夠及時(shí)掌握工作的進(jìn)度，對自己的工作也是一個(gè)反映。據(jù)了解，目前三個(gè)人沒有一次書面反映情況的，下一步必須按照這樣的要求去做，使我們的班組創(chuàng)建和兩項(xiàng)提升工作能夠及時(shí)、有效反饋過來，以促進(jìn)全段工作同步進(jìn)行。
二、《班組活動(dòng)記錄本》，就是個(gè)人的那個(gè)小本。通過督察檢查，現(xiàn)在也有較大進(jìn)步，但也存在著一定的問題。
一是項(xiàng)目填寫不完善，“月份計(jì)劃表”、“通訊錄”等欄目有的職工本上空白。
二是層次不請、字體不整。在填寫或抄寫個(gè)人活動(dòng)內(nèi)容時(shí)，格式不清楚，該空格的不空格，該換行的不換行，沒有一點(diǎn)次序，讓人看了摸不著頭腦，甚至前言不搭后語，在抄寫標(biāo)題時(shí)，“活動(dòng)會(huì)”都能寫成“運(yùn)動(dòng)會(huì)”。有的字體非常潦草，讓人看了猜半天。
三是個(gè)別人在記錄時(shí)，有“讓人幫忙代替寫”的痕跡，前后兩種、甚至幾種筆跡，用的筆種、墨水顏色都有差異，這樣很不好。在以后的檢查中，如再發(fā)現(xiàn)這樣的問題，我們將會(huì)采取處罰措施的。
四是個(gè)人活動(dòng)記錄本記錄不及時(shí)。在檢查中，絕大多數(shù)職工的記錄都能跟班組活動(dòng)同步，有些人的記錄時(shí)間短的相差三、五天，長的相差一個(gè)月、甚至兩個(gè)月之多。像這種情況，班組長、車間主任都應(yīng)該能夠發(fā)現(xiàn)，可是沒有發(fā)現(xiàn)?；顒?dòng)記錄必須及時(shí)記，否則，你停的時(shí)間越長，積累的越多，越多越不愿意寫，就是再去填寫就會(huì)出現(xiàn)糊弄的現(xiàn)象。
列檢的周海鳳在個(gè)人記錄上做的很好，大家可以去學(xué)一學(xué)，看一看。
這次讓大家?guī)淼陌嘟M創(chuàng)建臺賬是隨機(jī)抽取的，等到評比完，咱也要有個(gè)處理辦法的。
鐵路司機(jī)檢討書篇二
xxx：
按照路局、局黨委關(guān)于開展安全大反思、大檢查活動(dòng)的總體安排，今天段召開領(lǐng)導(dǎo)班子專題民主生活會(huì)。會(huì)議的主要內(nèi)容是吸取“428”重大事故教訓(xùn)，舉一反三，查找班子成員個(gè)人在安全管理上存在突出問題，認(rèn)真反思、深刻剖析，重點(diǎn)解決，以領(lǐng)導(dǎo)帶頭的表率作用帶動(dòng)全段安全大反思、大檢查活動(dòng)的整體有效開展。作為黨委書記，首先由我對個(gè)人安全工作情況進(jìn)行自我剖析，希望同志們對我在落實(shí)安全管理職責(zé)方面存在的不足能提出意見和建議，以便在今后的工作中加以改正。
一、思想認(rèn)識不深。我對安全工作的認(rèn)識上只簡單的認(rèn)為搞了這么多次安全檢查，每次都要反思、回回都要查擺，翻來覆去就那么點(diǎn)事兒，查的再細(xì)、擺的再多也沒有干的實(shí)在。存在這樣的思想誤區(qū)讓我在抓安全工作時(shí)出現(xiàn)了走形式、走過場、敷衍了事的問題，不但沒有把自己的問題看清楚、抓明白，而且也因?yàn)槲覀€(gè)人思想認(rèn)識上的不重視，影響了安全工作的質(zhì)量，很多隱伏在現(xiàn)場的嚴(yán)重隱患都沒有查找出來。
二、工作擺布上不實(shí)。我在安全工作組織上，只是按一般工作布置，在落實(shí)安全工作要求上，沒有把安全管理作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作來專項(xiàng)布置，把安全工作的指示和要求作為一項(xiàng)簡單常規(guī)化工作內(nèi)容，傳達(dá)一下文件，讓職工知道有這么一件事就行了，卻沒有提出具體的、細(xì)致的、有針對性的要求，各班組也沒有引起足夠的重視，只是記在本上，應(yīng)付領(lǐng)導(dǎo)提問，對安全工作的意義卻沒有深刻理解。
三、工作方法上不活。對安全管理宣傳教育的多，現(xiàn)場檢查指導(dǎo)的少，會(huì)議部署的多，檢查落實(shí)的少，貫徹上級要求的多，自己經(jīng)常檢查的少。
四、在推進(jìn)質(zhì)量不高。由于我把精力大部分集中在整頓職工勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律上，卻忽視了安全攻關(guān)活動(dòng)。尤其在我認(rèn)為安全上沒出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，對現(xiàn)狀產(chǎn)生了滿足感和成就感，所以在抓安全管理過程中，我認(rèn)為職工管理已經(jīng)很嚴(yán)格，所以不想再給職工施加壓力，致使出現(xiàn)了推著干、托著干、跟著干的問題，上級有要求就緊一陣，有部署就抓一陣，致使整體安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)不高。
五、工作作風(fēng)不實(shí)。我在抓安全管理的過程中，把一些問題都強(qiáng)加在了職工身上，認(rèn)為問題出現(xiàn)在現(xiàn)場，責(zé)任就應(yīng)該由現(xiàn)場承擔(dān)，卻沒有從由于自己思想上的不重視，造成職工思想上不重視，由于自己管理上的疏忽，給現(xiàn)場管理造成很多漏洞，由于自己作風(fēng)不實(shí)，造成現(xiàn)場失控的責(zé)任去看問題，所以我在反思問題時(shí)，就是簡單的說一說自己管理不嚴(yán)、作風(fēng)不實(shí)，沒有從根本、根源上去深挖隱患，實(shí)質(zhì)性的影響安全的深層次問題沒有找出來。
六、好人主義嚴(yán)重。主要表現(xiàn)在對問題的處理上，明明是應(yīng)該嚴(yán)重處理、警告他人的問題，卻總是顧忌情面，撕不開面子，有時(shí)看職工日常表現(xiàn)不錯(cuò)或是個(gè)人關(guān)系較好，就從輕處罰或是以說代罰，尤其在對待一些參加工作時(shí)間較長、經(jīng)驗(yàn)比較豐富的老職工，認(rèn)為他們干了一輩子鐵路工作，自己知道分寸，用不著處處提防，反而引來矛盾，由于有這樣的思想做怪，所以常常是遇到棘手的問題就繞道走，處理問題時(shí)輕描淡寫，點(diǎn)到為止，直接縱容了職工的違章違紀(jì)行為，為安全生產(chǎn)埋下了隱患。
以上這些問題，直接反映出我在思想上、管理上和工作作風(fēng)上存在的不足，這些問題嚴(yán)重影響了現(xiàn)實(shí)安全，解決這些問題是當(dāng)務(wù)之急的工作，下面就針對存在的問題，從思想、管理和作風(fēng)三個(gè)方面采取措施，強(qiáng)化整改：
一是強(qiáng)化安全教育。要堅(jiān)持親自上手主動(dòng)抓，按照上級的要求，全面推進(jìn)安全教育，及時(shí)對作業(yè)現(xiàn)場中影響安全的突出問題進(jìn)行分析，針對問題開展好安全教育。同時(shí)，從提高班組長素質(zhì)著眼，利用政治理論學(xué)習(xí)等時(shí)機(jī)，對班組長進(jìn)行針對性、系統(tǒng)性培訓(xùn)，提高班組長安全管理、教育引導(dǎo)的能力，發(fā)揮班組長的示范引領(lǐng)把安全教育融入到職工思想中、體現(xiàn)在工作崗位上，使職工把安全的弦繃緊、安全的烙印打深。
二是抓好攻關(guān)活動(dòng)。要把安全大檢查活動(dòng)作為一項(xiàng)長期工作來抓，通過反復(fù)查、查反復(fù)的方式把自身認(rèn)識、管理、作風(fēng)等方面存在的問題進(jìn)行反復(fù)檢查，并要注意提高自己走進(jìn)問題、研究問題、解決問題的能力。要堅(jiān)持從嚴(yán)管理。提高工作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量，著力解決為完成任務(wù)而進(jìn)行考核的問題；要實(shí)施問題攻關(guān)。對安全大檢查活動(dòng)中查擺出來的問題進(jìn)行整理，建立起問題庫，定期進(jìn)行復(fù)查，檢驗(yàn)各級人員的整改效果，并對邊查邊改的問題實(shí)施重點(diǎn)攻關(guān)，消除安全隱患。
三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高能力，強(qiáng)化責(zé)任作為重點(diǎn)，不斷加強(qiáng)自身作風(fēng)建設(shè)。要時(shí)刻保持一種心系安全、心系發(fā)展的大局意識，深入一線、扎根現(xiàn)場，把心思撲到工作上，把目光聚到現(xiàn)場上，把精力放到發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題上，力戒形式主義和好人主義，不擺花架子、做表面文章，隨時(shí)根據(jù)實(shí)際情況作深入的調(diào)查研究，拿出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施，一步一個(gè)腳印，踏踏實(shí)實(shí)地把工作做好。要樹立“事前提醒是愛、事后處理是害”的思想觀念，對工作堅(jiān)持搶前抓早、超前預(yù)防。
檢討人：xxx
20xx年xx月xx日
鐵路司機(jī)檢討書篇三
尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：
現(xiàn)在我懷著深刻內(nèi)疚、自責(zé)的心情向您遞交檢討，以深刻反省我沒有負(fù)起一名銷售經(jīng)理管理責(zé)任的嚴(yán)重錯(cuò)誤。
我認(rèn)真回顧了錯(cuò)誤的發(fā)生經(jīng)過，因?yàn)槲覜]有把關(guān)好客戶身份，讓這一群小孩子進(jìn)入酒吧消費(fèi)。期間這群小孩子就發(fā)生了爭執(zhí)，給酒吧聲譽(yù)造成了嚴(yán)重影響，也讓領(lǐng)導(dǎo)、同事們?yōu)榇司拘?、困擾。
經(jīng)過徹夜反省，我總結(jié)了錯(cuò)誤歸根結(jié)底在于：1，我沒有嚴(yán)格遵守工作規(guī)章辦事，可以說我在一定程度上忽視了酒吧經(jīng)營規(guī)則。2，我沒有保持一個(gè)認(rèn)真、嚴(yán)肅、謹(jǐn)慎的工作態(tài)度，存在僥幸心理，對銷售部門員工沒有加強(qiáng)管理，特別是沒有注意審核好客戶身份。3，我缺乏必要的問題預(yù)判力，之前居然沒有察覺這群未成年人可能給酒吧帶來的負(fù)面影響，這在一定程度上也說明我的工作素養(yǎng)是不足的。
面對錯(cuò)誤，現(xiàn)如今我感到非常內(nèi)疚、懊悔、自責(zé)。錯(cuò)誤發(fā)生以來的這幾天以來，我都一直為這個(gè)事情困擾、自責(zé)。我感到自身非常對不起老總，對不起同事，也對不起我自己?？墒?，我非常明白僅僅在這里做出檢討，道歉、是不能夠根本解決問題的。問題的根本解決還在于我必須在充分認(rèn)識錯(cuò)誤的基礎(chǔ)上，采取切實(shí)的改正措施與方法，從根本上改正錯(cuò)誤，避免今后錯(cuò)誤的發(fā)生。
為此，我向您做出鄭重保證：今日起，我必將以高度工作責(zé)任感對待工作，勤勉、認(rèn)真、細(xì)致地從事本職工作，確保今后每一名到酒吧消費(fèi)的顧客經(jīng)過我的細(xì)致審核，并且在今后工作當(dāng)中認(rèn)真觀察、總結(jié)此次錯(cuò)誤的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，逐漸加強(qiáng)我的工作素養(yǎng)，為卡巴那的發(fā)展貢獻(xiàn)力量，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)懷與厚待。
現(xiàn)在，我真的深深地知道錯(cuò)了，希望領(lǐng)導(dǎo)能夠給我一次改過自新的機(jī)會(huì)。
xxx
20xx年xx月xx日
鐵路司機(jī)檢討書篇四
尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：
您好，關(guān)于我此次疏忽、怠慢工作的嚴(yán)重錯(cuò)誤，我要向您做出深刻反省、檢討。如今，我已經(jīng)對錯(cuò)誤有了深刻認(rèn)識：我作為公司的一名管理層人員，不顧公司有重要出貨項(xiàng)目不參與加班，導(dǎo)致此次出貨過程人員緊張，造成了極大不便。此外，由于跟領(lǐng)導(dǎo)您有親戚關(guān)系，我這樣怠慢工作的行為，也在公司內(nèi)部造成了極大的負(fù)面影響。
此次我的錯(cuò)誤，充分暴露出我對待工作的不夠重視，說明我沒有做到“以公司為家、以工作為重”，以及偷懶、散漫的不足與缺點(diǎn)。
如今反省錯(cuò)誤，我就必須制定在今后的改正措施，并嚴(yán)肅改正：
第一、從今往后我要正視自己的工作態(tài)度問題，以嚴(yán)肅、認(rèn)真、負(fù)責(zé)的態(tài)度對待自己的本職工作，做到一切以工作為重，在沒有完成工作任務(wù)之前不擅自下班，并堅(jiān)決負(fù)責(zé)到位地完成工作任務(wù)。
第二、針對我偷懶、散漫的缺點(diǎn)，我必須從此次錯(cuò)誤當(dāng)中充分吸取教訓(xùn)，徹底地審視自己這方面不足。今后工作當(dāng)中，一定要充分改正，盡自己努力做好工作。
第三、由于跟領(lǐng)導(dǎo)有親戚關(guān)系，錯(cuò)誤給公司內(nèi)部造成了不良影響，我愿意當(dāng)面做個(gè)檢討、澄清。讓同事都清楚看到我的悔過，以程度修復(fù)由于我錯(cuò)誤對公司造成的不良影響。在此，對于我本次怠慢工作的錯(cuò)誤，我真的覺得十分愧疚于您，以深深自責(zé)的心情向您表示道歉：對不起，我錯(cuò)了！我要堅(jiān)決執(zhí)行改正錯(cuò)誤，今后再不敢犯此類錯(cuò)誤。
非常抱歉！
鐵路司機(jī)檢討書篇五
現(xiàn)在我懷著深刻內(nèi)疚、自責(zé)的心情向您遞交檢討，以深刻反省我沒有負(fù)起一名銷售經(jīng)理管理責(zé)任的嚴(yán)重錯(cuò)誤。
我認(rèn)真回顧了錯(cuò)誤的發(fā)生經(jīng)過，因?yàn)槲覜]有把關(guān)好客戶身份，讓這一群小孩子進(jìn)入酒吧消費(fèi)。期間這群小孩子就發(fā)生了爭執(zhí)，給酒吧聲譽(yù)造成了嚴(yán)重影響，也讓領(lǐng)導(dǎo)、同事們?yōu)榇司拘?、困擾。
經(jīng)過徹夜反省，我總結(jié)了錯(cuò)誤歸根結(jié)底在于：1，我沒有嚴(yán)格遵守工作規(guī)章辦事，可以說我在一定程度上忽視了酒吧經(jīng)營規(guī)則。2，我沒有保持一個(gè)認(rèn)真、嚴(yán)肅、謹(jǐn)慎的工作態(tài)度，存在僥幸心理，對銷售部門員工沒有加強(qiáng)管理，特別是沒有注意審核好客戶身份。3，我缺乏必要的問題預(yù)判力，之前居然沒有察覺這群未成年人可能給酒吧帶來的負(fù)面影響，這在一定程度上也說明我的工作素養(yǎng)是不足的。
面對錯(cuò)誤，現(xiàn)如今我感到非常內(nèi)疚、懊悔、自責(zé)。錯(cuò)誤發(fā)生以來的這幾天以來，我都一直為這個(gè)事情困擾、自責(zé)。我感到自身非常對不起老總，對不起同事，也對不起我自己。可是，我非常明白僅僅在這里做出檢討，道歉、是不能夠根本解決問題的。問題的根本解決還在于我必須在充分認(rèn)識錯(cuò)誤的`基礎(chǔ)上，采取切實(shí)的改正措施與方法，從根本上改正錯(cuò)誤，避免今后錯(cuò)誤的發(fā)生。
為此，我向您做出鄭重保證：今日起，我必將以高度工作責(zé)任感對待工作，勤勉、認(rèn)真、細(xì)致地從事本職工作，確保今后每一名到酒吧消費(fèi)的顧客經(jīng)過我的細(xì)致審核，并且在今后工作當(dāng)中認(rèn)真觀察、總結(jié)此次錯(cuò)誤的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，逐漸加強(qiáng)我的工作素養(yǎng)，為卡巴那的發(fā)展貢獻(xiàn)力量，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)懷與厚待。
現(xiàn)在，我真的深深地知道錯(cuò)了，希望領(lǐng)導(dǎo)能夠給我一次改過自新的機(jī)會(huì)。
此致！
鐵路司機(jī)檢討書篇六
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
關(guān)于此次工作失誤，我感到無比的內(nèi)疚與自責(zé)，我深感處于列車乘務(wù)員這樣一個(gè)工作崗位上的重要性。列車乘務(wù)員是為每一位列車乘客服務(wù)的，應(yīng)該對每一名的旅客的票務(wù)情況做實(shí)時(shí)的研究，在這一個(gè)月時(shí)間里，我總共出了3大趟列車，共6小次車。但因?yàn)閯偣ぷ鞑痪?，第一次跟車的工作生疏，手忙腳亂。知道如今做了2個(gè)月才慢慢地熟悉了工作環(huán)境，工作也漸漸上手。
關(guān)于此次工作的失誤，我總結(jié)了我的兩大原因。一是因?yàn)槭鲁鐾蝗唬屛沂置δ_亂，因此有點(diǎn)怠慢心里，我覺得這樣非常不對。另一點(diǎn)原因是更加深刻的，因?yàn)樵谥饔^態(tài)度上沒有把工作的重要性深刻的理解清楚，忘記了身為一名列車乘務(wù)員應(yīng)該做到工作仔細(xì)，不馬虎。由于此次錯(cuò)誤，沒有管理好乘客票務(wù)，致使少收了一些乘務(wù)票。同時(shí)，因?yàn)楣ぷ髦械氖韬龃笠?，將崗位牌丟失了。
此外，我在列車車廂中的途中打掃工作也沒有做好，車廂走道上隨處可加一些丟棄的果皮紙屑，還有一些可樂罐中。這些都是規(guī)章制度中規(guī)定不應(yīng)該出現(xiàn)的情況，而我卻沒有認(rèn)真做好打掃工作，我是如此的不應(yīng)該啊。
總結(jié)：通過此次教訓(xùn)，我深刻的意識到身為一名列車乘務(wù)員，必須時(shí)常嚴(yán)格要求自己，在自己的工作崗位上恪盡職守，兢兢業(yè)業(yè)的做好每一項(xiàng)工作。對于票務(wù)檢查工作也不應(yīng)該有絲毫的馬虎。在車廂衛(wèi)生方面也應(yīng)該及時(shí)打掃，不讓乘客身處一個(gè)臟、亂、差的`環(huán)境，為提高每一位列車乘客的乘車質(zhì)量做出自己的一份貢獻(xiàn)。
我相信通過此次檢討，我會(huì)在今后的工作中認(rèn)真改過，爭取更大的成功。
2015年3月10日
單位領(lǐng)導(dǎo)：
關(guān)于此次工作失誤，我感到無比的內(nèi)疚與自責(zé)，我深感處于列車乘務(wù)員這樣一個(gè)工作崗位上的重要性。列車乘務(wù)員是為每一位列車乘客服務(wù)的，應(yīng)該對每一名的旅客的票務(wù)情況做實(shí)時(shí)的研究，在這一個(gè)月時(shí)間里，我總共出了3大趟列車，共6小次車。但因?yàn)閯偣ぷ鞑痪?，第一次跟車的工作生疏，手忙腳亂。知道如今做了2個(gè)月才慢慢地熟悉了工作環(huán)境，工作也漸漸上手。
關(guān)于此次工作的失誤，我總結(jié)了我的兩大原因。一是因?yàn)槭鲁鐾蝗?，讓我手忙腳亂，因此有點(diǎn)怠慢心里，我覺得這樣非常不對。另一點(diǎn)原因是更加深刻的，因?yàn)樵谥饔^態(tài)度上沒有把工作的重要性深刻的理解清楚，忘記了身為一名列車乘務(wù)員應(yīng)該做到工作仔細(xì)，不馬虎。由于此次錯(cuò)誤，沒有管理好乘客票務(wù)，致使少收了一些乘務(wù)票。同時(shí)，因?yàn)楣ぷ髦械氖韬龃笠?，將崗位牌丟失了。
此外，我在列車車廂中的途中打掃工作也沒有做好，車廂走道上隨處可加一些丟棄的果皮紙屑，還有一些可樂罐中。這些都是規(guī)章制度中規(guī)定不應(yīng)該出現(xiàn)的情況，而我卻沒有認(rèn)真做好打掃工作，我是如此的不應(yīng)該啊。
總結(jié)：通過此次教訓(xùn)，我深刻的意識到身為一名列車乘務(wù)員，必須時(shí)常嚴(yán)格要求自己，在自己的工作崗位上恪盡職守，兢兢業(yè)業(yè)的做好每一項(xiàng)工作。對于票務(wù)檢查工作也不應(yīng)該有絲毫的馬虎。在車廂衛(wèi)生方面也應(yīng)該及時(shí)打掃，不讓乘客身處一個(gè)臟、亂、差的環(huán)境，為提高每一位列車乘客的乘車質(zhì)量做出自己的一份貢獻(xiàn)。
我相信通過此次檢討，我會(huì)在今后的工作中認(rèn)真改過，爭取更大的成功。
檢討書是一種常用的日常應(yīng)用文，是犯了錯(cuò)誤的個(gè)人或領(lǐng)導(dǎo)向當(dāng)事人或組織寫出的檢討錯(cuò)誤、并保證絕不再犯的書信。檢討書的格式分為標(biāo)題、稱謂、正文和落款，內(nèi)容包括出錯(cuò)問題、產(chǎn)生原因、改正措施或今后的打算。
含義
檢討書(也稱認(rèn)識書)是指在學(xué)習(xí)或工作中出現(xiàn)了問題或過錯(cuò)后，以書面的形式，對出現(xiàn)的問題或過錯(cuò)作出的檢討。檢討書的寫作屬于應(yīng)用寫作研究的范疇。
結(jié)構(gòu)
標(biāo)題
寫明幢討書呈報(bào)的組織、單位或個(gè)人。如“校黨委”、“公司人事部”、“×?xí)洝钡取?BR> 正文
正文由三部分組成：所犯錯(cuò)誤事實(shí);對所犯錯(cuò)誤的認(rèn)識;改正錯(cuò)誤的決心與措施。
落款
寫上檢討人的姓名或單位名稱，最后寫上年月日。
鐵路司機(jī)檢討書篇七
個(gè)人信息
性別：女
民族：漢族
出生年月：1984年6月16日
證件號碼：
婚姻狀況：未婚
身高：163cm
體重：50kg
戶籍：廣東湛江
現(xiàn)所在地：廣東湛江
畢業(yè)學(xué)校：廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院
學(xué)歷：中專
專業(yè)名稱：旅游管理
畢業(yè)年份：
工作年限：
職稱：
求職意向
職位性質(zhì)：全職
職位類別：鐵路司機(jī)
職位名稱：
工作地區(qū)：湛江市；
待遇要求：可面議；需要提供住房
到職時(shí)間：可隨時(shí)到崗
技能專長
語言能力：
計(jì)算機(jī)能力：
教育培訓(xùn)
教育經(jīng)歷：
時(shí)間所在學(xué)校學(xué)歷
9月—207月廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院中專
培訓(xùn)經(jīng)歷：
時(shí)間培訓(xùn)機(jī)構(gòu)證書
工作經(jīng)歷
所在公司：深圳市澳比斯電子有限公司
時(shí)間范圍：3月—3月
公司性質(zhì)：私營企業(yè)
所屬行業(yè)：互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)
擔(dān)任職位：商務(wù)跟單員
工作描述：工作描述：1、負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)銷售的推廣，行業(yè)網(wǎng)站的注冊，產(chǎn)品信息的發(fā)布。2、在網(wǎng)上挖掘新客戶，并和客戶進(jìn)行產(chǎn)品知識的交流，進(jìn)行價(jià)格方面的協(xié)商，老客戶的.維護(hù)。3、負(fù)責(zé)接見終端客戶，并進(jìn)行業(yè)務(wù)的商談。4、負(fù)責(zé)每月貨物的盤點(diǎn)并整理賬目，分析銷售情況并反饋給上司。5、貨物品質(zhì)異常投訴的處理。6、負(fù)責(zé)催收貨款。心得：使我更深入地認(rèn)識社會(huì)，積累了更多的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)和銷售經(jīng)驗(yàn)，溝通能力不斷提高和出色的人際關(guān)系使我取得了優(yōu)秀的銷售業(yè)績。
離職原因：
所在公司：廣州某旅行社
時(shí)間范圍：年1月—1月
公司性質(zhì)：私營企業(yè)
所屬行業(yè)：互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)
擔(dān)任職位：組團(tuán)員
工作描述：1、針對旅游市場需求進(jìn)行調(diào)查分析。2、策劃設(shè)計(jì)適合客人需求的旅游路線及活動(dòng)，并對其做好一系列的宣傳推廣工作。3、協(xié)助同事開展旅游部的旅游項(xiàng)目籌備工作，例如：與相關(guān)旅行社、航空公司、預(yù)訂中心等進(jìn)行洽談，挑選物美價(jià)廉的達(dá)成合作協(xié)議。4、與同事完成外聯(lián)工作，例如：上門拜訪客人，簽約等。心得：真正地懂得服務(wù)行業(yè)，賓客至上，微笑服務(wù)，真誠地對待每位客人。
離職原因：
其他信息
自我介紹：
1、熟悉windows操作系統(tǒng)，coreldraw排版，photoshop，熟練使用office、excel等各種應(yīng)用辦公軟件。
2、熟悉internet各種貿(mào)易網(wǎng)站的信息交際，如阿里巴巴，b2b，等。
3、書面文字表達(dá)能力強(qiáng)。
4、銷售行銷經(jīng)驗(yàn)豐富，適合外聯(lián)談判工作。
5、專業(yè)知識強(qiáng)，適合旅業(yè)的發(fā)展。
6、辦事周到、負(fù)責(zé)、細(xì)心，很強(qiáng)的策劃分析、統(tǒng)籌、管理能力。
鐵路司機(jī)檢討書篇八
尊敬的xxx：
10月30日——11月3日，我沒有按照中心的規(guī)章制度，規(guī)定程序請假，嚴(yán)重違反了中心的規(guī)章制度。今天，我認(rèn)真反思，深刻自剖，為自己的行為感到了深深地愧疚和不安，在此，我謹(jǐn)向各位領(lǐng)導(dǎo)做出深刻檢討，并將我的思想反思結(jié)果向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：
通過這件事，我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情，但同時(shí)也是長期以來對自己放松要求，工作作風(fēng)渙散的必然結(jié)果。經(jīng)過幾天的反思，我對自己這段時(shí)間的工作成長經(jīng)歷進(jìn)行了詳細(xì)回憶和分析。記得剛上班的時(shí)候，我對自己的要求還是比較高的，遵守相關(guān)規(guī)章制度，從而努力完成各項(xiàng)工作。但近段時(shí)間以來，由于工作也比較熟悉了，尤其是領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)懷和幫助使我感到溫暖的同時(shí)，也慢慢開始放松了對自己的要求，反而認(rèn)為自己已經(jīng)做得很好了。因此，這次發(fā)生的事使我不僅感到是自己的恥辱，更為重要的是我感到對不起領(lǐng)導(dǎo)對我的信任，愧對領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心。
同時(shí)，在這件事中，我還感到，自己在工作責(zé)任心上仍就非常欠缺。眾所周知，員工一定要有規(guī)范的行為準(zhǔn)則，工作時(shí)間我卻xxxx，這充分說明，我從思想上沒有把單位的規(guī)章制度，處事的方式方法重視起來，這也說明，我對自己的工作沒有足夠的.責(zé)任心，也沒有把自己的工作做得更好，也沒給自己注入走上新臺階的思想動(dòng)力。在自己的思想中，仍就存在得過且過，應(yīng)付思想?，F(xiàn)在，我深深感到后悔莫及，這是一個(gè)非常危險(xiǎn)的傾向，也是一個(gè)極其不好的苗頭，如果不是領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并要求自己深刻反省，而放任自己繼續(xù)放縱和發(fā)展，那么，后果是極其嚴(yán)重的，甚至都無法想象會(huì)發(fā)生怎樣的工作失誤。因此，通過這件事，在深感痛心的同時(shí)，我也感到了幸運(yùn)，感到了自己覺醒的及時(shí)，這在我今后的人生成長道路上，無疑是一次關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折。所以，在此，我在向領(lǐng)導(dǎo)做出檢討的同時(shí)，也向你們表示發(fā)自內(nèi)心的感謝。
此外，我也看到了這件事的惡劣影響，如果在我們這個(gè)集體中形成了這種目無組織紀(jì)律觀念，不良風(fēng)氣，我們工作的提高將無從談起。因此，這件事的后果是嚴(yán)重的，影響是惡劣的。
發(fā)生這件事后，我知道無論怎樣都不足以彌補(bǔ)自己的過錯(cuò)。因此，我忠心的懇求中心領(lǐng)導(dǎo)能夠接受我真誠的歉意，并能來監(jiān)督我，指正我。我也衷心的感謝領(lǐng)導(dǎo)給我重新工作、學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，我會(huì)更加珍惜這來之不易的工作，以后將會(huì)更加努力，更加認(rèn)真的學(xué)習(xí)和工作。請領(lǐng)導(dǎo)相信我。
檢討人：
20xx年xx月xx日
鐵路司機(jī)檢討書篇九
姓名：xxx國籍：中國
目前所在地：廣州民族：漢族
戶口所在地：廣州身材：170cm65kg
婚姻狀況：已婚年齡：35歲
培訓(xùn)認(rèn)證：誠信徽章：
求職意向及工作經(jīng)歷
人才類型：普通求職
工作年限：14職稱：無職稱
求職類型：全職可到職-隨時(shí)
月薪要求：1500--希望工作地區(qū)：廣州
個(gè)人工作經(jīng)歷：1993.07-.12廣州市勝家(縫紉機(jī))有限公司質(zhì)檢
.01-.07廣州市第一汽公共汽車公司司機(jī)
2006.09-.08廣州市馬會(huì)公司司機(jī)
教育背景
畢業(yè)院校：廣州市五十九中
所學(xué)專業(yè)一：司機(jī)所學(xué)專業(yè)二：
受教育培訓(xùn)經(jīng)歷：1993.6廣州市五十九中高中畢業(yè)
語言能力
外語：英語一般
國語水平：優(yōu)秀粵語水平：精通
工作能力及其他專長
本人有多年大客車、大型汽車駕駛經(jīng)驗(yàn)，懂得汽車日常護(hù)理及排除一些汽車常見故障。本人有大客車長途營運(yùn)資格證，能勝任開廠車及大型上下班車工作。
詳細(xì)個(gè)人自傳
備注：(買社保、每周休兩天;或每周休一天)
個(gè)人聯(lián)系方式
鐵路司機(jī)檢討書篇十
：
按照路局、局
黨
委關(guān)于開展安全大反思、大檢查活動(dòng)的總體安排，今天段召開
領(lǐng)導(dǎo)
班子專題民主生活會(huì)。會(huì)議的主要內(nèi)容是吸取“4.28”重大事故教訓(xùn)，舉一反三，查找班子成員個(gè)人在安全管理上存在突出問題，認(rèn)真反思、深刻剖析，重點(diǎn)解決，以
領(lǐng)導(dǎo)
帶頭的表率作用帶動(dòng)全段安全大反思、大檢查活動(dòng)的整體有效開展。作為
黨
委書記，首先由我對個(gè)人安全工作情況進(jìn)行自我剖析，希望同志們對我在落實(shí)安全管理職責(zé)方面存在的不足能提出意見和建議，以便在今后的工作中加以改正。
一、
思想
認(rèn)識不深。我對安全工作的認(rèn)識上只簡單的認(rèn)為搞了這么多次安全檢查，每次都要反思、回回都要查擺，翻來覆去就那么點(diǎn)事兒，查的再細(xì)、擺的再多也沒有干的實(shí)在。存在這樣的
思想
誤區(qū)讓我在抓安全工作時(shí)出現(xiàn)了走形式、走過場、敷衍了事的問題，不但沒有把自己的問題看清楚、抓明白，而且也因?yàn)槲覀€(gè)人
思想
認(rèn)識上的不重視，影響了安全工作的質(zhì)量，很多隱伏在現(xiàn)場的嚴(yán)重隱患都沒有查找出來。
提問，對安全工作的意義卻沒有深刻理解。
三、工作方法上不活。對安全管理宣傳教育的多，現(xiàn)場檢查指導(dǎo)的少，會(huì)議部署的多，檢查落實(shí)的少，貫徹上級要求的多，自己經(jīng)常檢查的少。
，對現(xiàn)狀產(chǎn)生了滿足感和成就感，所以在抓安全管理過程中，我認(rèn)為職工管理已經(jīng)很嚴(yán)格，所以不想再給職工施加壓力，致使出現(xiàn)了推著干、托著干、跟著干的問題，上級有要求就緊一陣，有部署就抓一陣，致使整體安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)不高。
上的不重視，造成職工
思想
上不重視，由于自己管理上的疏忽，給現(xiàn)場管理造成很多漏洞，由于自己作風(fēng)不實(shí)，造成現(xiàn)場失控的責(zé)任去看問題，所以我在反思問題時(shí)，就是簡單的說一說自己管理不嚴(yán)、作風(fēng)不實(shí)，沒有從根本、根源上去深挖隱患，實(shí)質(zhì)性的影響安全的深層次問題沒有找出來。
做怪，所以常常是遇到棘手的問題就繞道走，處理問題時(shí)輕描淡寫，點(diǎn)到為止，直接縱容了職工的違章違紀(jì)行為，為安全生產(chǎn)埋下了隱患。
以上這些問題，直接反映出我在
思想
上、管理上和工作作風(fēng)上存在的不足，這些問題嚴(yán)重影響了現(xiàn)實(shí)安全，解決這些問題是當(dāng)務(wù)之急的工作，下面就針對存在的問題，從
思想
、管理和作風(fēng)三個(gè)方面采取措施，強(qiáng)化整改：
中、體現(xiàn)在工作崗位上，使職工把安全的弦繃緊、安全的烙印打深。
，建立起問題庫，定期進(jìn)行復(fù)查，檢驗(yàn)各級人員的整改效果，并對邊查邊改的問題實(shí)施重點(diǎn)攻關(guān)，消除安全隱患。
觀念，對工作堅(jiān)持搶前抓早、超前預(yù)防。
檢討人：xxx
xxxx年xx月xx日
鐵路司機(jī)檢討書篇十一
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
您好，我是于2015年春季考取的內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)理論考試，在取得了司機(jī)理論考試合格以后，我發(fā)現(xiàn)了自己以前很多不足的地方。但是，這次的考前培訓(xùn)，對我的收益很大，很多以前理解不透的專業(yè)知識，現(xiàn)在都能融會(huì)貫通。我知道，這些還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，與領(lǐng)導(dǎo)的'要求還有很大距離，還差得很遠(yuǎn)，自己在今后的乘務(wù)工作中要加倍努力。在此，我鄭重向各級領(lǐng)導(dǎo)保證，在以后的工作中，我會(huì)做到如下要求。
第一、 確保行車安全，保證列車安全正點(diǎn)
“安全永遠(yuǎn)都是零起點(diǎn)”在我心里有這樣一句話，“安全生產(chǎn)只有保險(xiǎn)的昨天，沒有保險(xiǎn)的今天，安全永遠(yuǎn)都是零起點(diǎn)。”
機(jī)車的整備檢查是確保行車安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為了確保交接-班檢查機(jī)車做到一絲不漏，我會(huì)牢記 “問、復(fù)、做、確”4字檢車法。問——接-班時(shí)向下班人員詳細(xì)了解機(jī)車運(yùn)行情況；復(fù)——兩人針對檢查過的部位再進(jìn)行一次交叉檢查；做——兩人共同做好機(jī)車各項(xiàng)機(jī)能試驗(yàn)；確——開車之前確認(rèn)行車憑證、監(jiān)控裝置輸入正確再開車。嚴(yán)格按列車運(yùn)行圖行車，確保列車安全正點(diǎn)。
運(yùn)行中堅(jiān)持做到“三不準(zhǔn)兩盯緊一加強(qiáng)”：不準(zhǔn)打盹，不準(zhǔn)閑聊，不準(zhǔn)吃飯，盯緊信號，盯緊前方，加強(qiáng)瞭望。嚴(yán)格按照《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》上的各項(xiàng)要求認(rèn)真執(zhí)行。
第二、 操縱機(jī)車精益求精
認(rèn)真執(zhí)行《操規(guī)》和《行規(guī)》上的各項(xiàng)規(guī)定，堅(jiān)持學(xué)習(xí)掌握列車及調(diào)車作業(yè)有關(guān)規(guī)章制度的同時(shí),認(rèn)真對各站的線路狀態(tài)、各專用線的作業(yè)要求、限速及作業(yè)方式進(jìn)行認(rèn)真調(diào)研并做到熟悉掌握,在調(diào)車作業(yè)中嚴(yán)格遵守各站調(diào)車作業(yè)的要求及各項(xiàng)限速、走行速度等；掛車時(shí)，認(rèn)真執(zhí)行三停一掛制度，確認(rèn)好脫軌器開放狀態(tài)及防護(hù)信號、停留車位置，嚴(yán)格控制連掛速度。牽引運(yùn)行時(shí)，認(rèn)真執(zhí)行徹底瞭望了望，認(rèn)真確認(rèn)信號和執(zhí)行好要道還道制度、確認(rèn)前方進(jìn)路；在列車運(yùn)行中，嚴(yán)格按照列車運(yùn)行要求運(yùn)行，正確操縱列車。
第三、 學(xué)習(xí)永遠(yuǎn)無止境
俗話說得好“理論知識固然重要，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)也需積累?！?BR> 在今后的工作中，我會(huì)繼續(xù)努力學(xué)習(xí)。我絕不會(huì)因?yàn)槔碚撡Y格考試已經(jīng)通過了，就任由書本沉睡。我會(huì)更加刻苦學(xué)習(xí)，了解更深刻的專業(yè)知識，為以后的專業(yè)知識方面打下良好的基礎(chǔ)。同時(shí)，在學(xué)習(xí)司機(jī)期間，我會(huì)努力向師傅們學(xué)習(xí)更多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為自己將來積累更多的財(cái)富，爭取早日成為一名合格的貨車司機(jī)。
保證人：馮碩
2015年 月 日
鐵路司機(jī)檢討書篇十二
上午主要任務(wù)是帶領(lǐng)我們熟悉各崗位具體位置，我組分成兩個(gè)小組，分別跟隨帶隊(duì)老師分赴上下行車間。
我們首先來到到達(dá)四場，在這里我們第一次近距離接觸到了鋼軌，很有一種親切的久違的感覺，我們也見到了鐵路上的一些設(shè)備。沿著鋼軌北上，我們看見了到達(dá)信號樓，記下路線后我們繼續(xù)跟隨隊(duì)伍行走。在駝峰樓我們簡單觀察了提勾作業(yè)，比想象中的簡單，但更注重工作經(jīng)驗(yàn)。一個(gè)上午的時(shí)間我們走完了四場、五場、六場，記下了不同崗位所在位置。
下午正式開始了崗位實(shí)習(xí)，我組的第一個(gè)崗位是內(nèi)勤車號。內(nèi)勤車號主要工作是按站調(diào)下達(dá)的計(jì)劃，把到達(dá)場送過來的貨票分到不同股道上，待該方向車流達(dá)到機(jī)車牽引定數(shù)，集結(jié)出發(fā)。將貨票送往出發(fā)場。
從到達(dá)場送過來的貨票是通過空中飛傳送的，內(nèi)勤工作人員收到貨票后會(huì)逐一核對貨物信息，一旦發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，要及時(shí)在微機(jī)中加以改正。貨票發(fā)往外勤后，工作人員還要再次進(jìn)行貨票和現(xiàn)車的核對。
4月17日：外勤車號、編尾樓
經(jīng)過一個(gè)多小時(shí)的奔走，我們來到出發(fā)六場的外勤車號。外勤車號的主要工作是：從信號樓接收編組單，從內(nèi)勤接收貨票，工作人員首先將編組單與貨票進(jìn)行核對，核對無誤后交給車號員。車號員在將貨票與現(xiàn)車進(jìn)行核對，無誤后交給司機(jī)發(fā)車。
下午我們來到編尾樓，編尾樓顧名思義，位于編組站尾部。從工作人員那里我們了解到，編尾樓的主要工作是在駝峰樓將車列解體溜放在不同股道后，根據(jù)內(nèi)勤車號發(fā)出的信息，調(diào)用機(jī)車將車列牽出至出發(fā)場。
4月20日：出發(fā)信號樓、駝峰樓
在出發(fā)信號樓，我們見識到了傳說中的6502。在控制臺上，白燈代表調(diào)車，綠燈代表車列，紅色按鈕代表鐵鞋。調(diào)度指揮先按始端按鈕，再按變通按鈕，最好終端按鈕，進(jìn)路就自動(dòng)建立起來了。
與出發(fā)信號樓不同，駝峰樓使用的是微機(jī)聯(lián)鎖。由于是全自動(dòng)化駝峰，工作車間僅有兩個(gè)調(diào)車信號員和一個(gè)助理調(diào)車信號員。從站調(diào)獲得調(diào)車計(jì)劃后，實(shí)時(shí)跟新系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)根據(jù)調(diào)車數(shù)量進(jìn)行更新。它分為三欄：線路總長、余長及可停放車輛數(shù)。按每輛車14米計(jì)算，當(dāng)某股道有車溜放時(shí)它會(huì)自動(dòng)調(diào)班至該股道并顯示以上內(nèi)容，溜放完畢后，自動(dòng)對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并傳至調(diào)車圖上。調(diào)車員的主要工作是在調(diào)車運(yùn)行圖上對車輛進(jìn)行操作：溜放車限速、道岔轉(zhuǎn)換、鎖定、限速器的運(yùn)行、緩解等。
當(dāng)微機(jī)聯(lián)鎖發(fā)生故障時(shí)，人工操作臺就派上用場了，它可以對限速器和道岔進(jìn)行控制，使溜放作業(yè)進(jìn)入正常狀態(tài)。
4月21日：通過信號樓、到達(dá)信號樓
走進(jìn)通過信號樓，感覺跟駝峰樓區(qū)別不大，使用的也是微機(jī)聯(lián)鎖，但是工作性質(zhì)與出發(fā)信號樓更加接近，都是建立進(jìn)路。主要的工作是辦理與鄰站發(fā)車、通車的相關(guān)作業(yè)。即接收鄰站值班員的預(yù)告，為其準(zhǔn)備接車進(jìn)路。同時(shí)辦理鼻塞，記錄列車到達(dá)時(shí)刻。現(xiàn)場師傅熱情的接待了我們，并我們進(jìn)行了長達(dá)兩個(gè)多小時(shí)的講解。我們不僅對本崗位的工作有了了解，對于整個(gè)車站的大體作業(yè)以及將來自身的發(fā)展方向都有了重新的定位和思考。
到達(dá)信號樓的師傅，對顯示屏上的每個(gè)細(xì)節(jié)都對我們進(jìn)行了詳細(xì)的講解。每當(dāng)有車駛?cè)氡菊緯r(shí)，師傅都會(huì)在值班本上記錄下該車的車號、到達(dá)時(shí)刻及本站的作業(yè)。顯示屏上顯示的是到達(dá)場各股道的使用情況。與之前看到的一樣，有車占用顯示紅色，無車占用的是白色區(qū)段。信號員只要點(diǎn)擊始端按鈕，再點(diǎn)擊終端按鈕，進(jìn)路就自動(dòng)建立。
4月23日：接發(fā)外勤、提勾組
接發(fā)外勤的工作相對簡單，每天都有班計(jì)劃，然后根據(jù)出發(fā)信號樓的命令，接發(fā)列車。綠旗轉(zhuǎn)三圈代表同意發(fā)車，此時(shí)若出站信號機(jī)開放，道岔正確，司機(jī)就可以出站了。
提勾組辦公室的設(shè)備很簡單，一臺傳真機(jī)和兩臺用于聯(lián)絡(luò)的電話。在接收調(diào)度所下發(fā)的班計(jì)劃和調(diào)車作業(yè)計(jì)劃后，只需根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃及時(shí)通知，外出進(jìn)行車列解體作業(yè)即可。
4月25日：調(diào)度行配組
每個(gè)崗位的工作都是按調(diào)度所下達(dá)的命令進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的，終于見到了調(diào)度所。
調(diào)度行配組是按方向劃分或按區(qū)段劃分的，如湘潭東站調(diào)、株北機(jī)車調(diào)度等。湘潭東站調(diào)的師傅對我們進(jìn)行了作業(yè)大概講解，湘潭東站總共三臺調(diào)車機(jī)車，是個(gè)一級三場區(qū)段站。計(jì)劃編制首先看班計(jì)劃，找到需要作業(yè)的車輛，使用調(diào)車機(jī)車進(jìn)行作業(yè)。確定好計(jì)劃后，再根據(jù)貨物清單溜放車輛。溜放完成后集結(jié)，然后發(fā)往下站。
鐵路司機(jī)檢討書篇十三
年齡：30籍貫：江蘇
身高：177cm體重：75kg
學(xué)歷：高中畢業(yè)駕齡：b照3年
工作經(jīng)歷：1、.2－.5月在上海金山石化安裝公司擔(dān)任總經(jīng)理專職司機(jī)；
司機(jī)簡歷模板
，
3、個(gè)人生活經(jīng)歷簡單，無不良嗜好，性格是北方人的爽快，易相處；
4、現(xiàn)住松江區(qū)新橋鎮(zhèn)明興路
感謝您在百忙之中抽空翻閱我的簡歷，無論結(jié)果怎樣，都衷心的感謝您。聯(lián)系電話：
價(jià)格：面議
所屬分類：司機(jī)
供求意向：求職
品牌型號：
鐵路司機(jī)檢討書篇十四
20__年4月28日，將成為每個(gè)鐵路職工終生難忘的一天，“4.28”特別重大事故向每一名鐵路職工搞響了安全警鐘，在舉國同慶的中國奧運(yùn)年，我們應(yīng)該怎樣做?怎樣才能保證鐵路運(yùn)輸安全暢通?值得每一名鐵路職工深思。4月29日，部、局相繼召開運(yùn)輸安全緊急電話會(huì)議，我段也于當(dāng)日召開了安全大反思、大檢查視頻動(dòng)員大會(huì)，就廣泛開展安全生產(chǎn)大反思大檢查，切實(shí)吸取“4.28”膠濟(jì)線旅客列車特別重大事故做出重要部署。
本人按照段、車間安排部署，認(rèn)真學(xué)習(xí)了路局、段及車間安全緊急會(huì)議上的重要領(lǐng)導(dǎo)講話、“4.28”事故簡報(bào)、安全生產(chǎn)大反思大檢查活動(dòng)文件通知以及段、車間相關(guān)細(xì)化措施等近期相關(guān)安全方面重要文件通知，對“4.28”特別重大事故有了清醒的認(rèn)識，同時(shí)也對自己在安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題：
(1)安全第一的思想還沒有牢固樹立，安全意識較薄弱，主動(dòng)參加安全教育積極性不高，對事關(guān)安全的問題不夠敏感。
(2)對規(guī)章制度以及相關(guān)安全、業(yè)務(wù)知識還不能完全掌握。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的?？v觀近年來鐵路所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會(huì)不會(huì)，反映出業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題;有的是知道了、也會(huì)了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出思想素質(zhì)的問題;業(yè)務(wù)素質(zhì)方面，我對有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度學(xué)習(xí)還不夠積極主動(dòng)，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用，還沒有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的。 思想素質(zhì)方面，存在怕麻煩簡化作業(yè)程序等現(xiàn)象。作業(yè)中不能完全落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化。在日常調(diào)度工作中，自己不能完全按照相關(guān)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、制度執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。如：電力作業(yè)工作票指執(zhí)行序不對，造成作業(yè)混亂，給人身、設(shè)備安全帶來了安全隱患，也造成浪費(fèi)時(shí)間現(xiàn)象;信息傳遞不及時(shí)，造成故障處理延時(shí)現(xiàn)象;對部分事關(guān)安全的重要電報(bào)通知傳達(dá)簡化，造成班組執(zhí)行時(shí)存在偏差或不夠重視等。這些問題，都需要今后堅(jiān)決改正。
(3)事故處理頭腦不夠清楚，信息收集不主動(dòng)、不及時(shí)，不能及時(shí)傳遞到位，事故預(yù)案學(xué)習(xí)不夠，不能靈活應(yīng)用。
針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)：
一是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)供電暢通和人命關(guān)天的大事，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識，對任何事關(guān)安全的信息決不放過，不怕麻煩，一盯到底。
二是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要進(jìn)一步加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，全面掌握各專業(yè)，特別是變配電和電力專業(yè)知識、安全制度規(guī)定，現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并在實(shí)際工作中嚴(yán)格執(zhí)行，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。
三是事故處理全面考慮，采取措施時(shí)果斷迅速，講求輕重緩急和統(tǒng)籌布置。積極主動(dòng)和現(xiàn)場保持不間斷聯(lián)系，按段及車間相關(guān)信息傳遞制度及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)和上級部門通報(bào)事故處理情況。 另外，對各專業(yè)事故預(yù)案，特別是現(xiàn)在防洪階段的相關(guān)預(yù)案進(jìn)行全面學(xué)習(xí)和掌握，出現(xiàn)情況及時(shí)啟動(dòng)，在預(yù)案實(shí)施中根據(jù)現(xiàn)場情況與負(fù)責(zé)人聯(lián)系靈活執(zhí)行預(yù)案，以確保事故處理快速、安全。
總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為鐵路供電安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。
鐵路司機(jī)檢討書篇十五
敬愛的黨組織：
我志愿加入中國共產(chǎn)黨，愿意為共產(chǎn)主義事業(yè)奮斗終身。我衷心地?zé)釔埸h，她是中國工人階級的先鋒隊(duì)，是中國各族人民利益的忠實(shí)代表，是中國社會(huì)主義事業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)核心。中國共產(chǎn)黨以實(shí)現(xiàn)共產(chǎn)主義的社會(huì)制度為最終目標(biāo)，以馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”為行動(dòng)指南，是用先進(jìn)理論武裝起來的黨，是全心全意為人民服務(wù)的黨，是有能力領(lǐng)導(dǎo)全國人民進(jìn)一步走向繁榮富強(qiáng)的黨。她始終代表中國先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展要求，代表中國先進(jìn)文化的前進(jìn)方向，代表中國最廣大人民的根本利益，并通過制定正確的路線方針政策，為實(shí)現(xiàn)國家和人民的根本利益而不懈奮斗。
從學(xué)生年代開始，一串閃光的名字--江姐、劉胡蘭、雷鋒、焦裕祿、孔繁森……給了我很大的啟迪和教育。我發(fā)現(xiàn)她們以及身邊許多深受我尊敬的人都有一個(gè)共同的名字--共產(chǎn)黨員;我發(fā)現(xiàn)在最危急的關(guān)頭總能聽到一句話--共產(chǎn)黨員跟我上。這確立了我要成為她們中的一員的決心。我把能參加偉大的黨作為最大的光榮和豪。
參加工作后，在組織和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和教育下，我對黨有了進(jìn)一步的認(rèn)識。黨是由工人階級中的先進(jìn)分子成的，是工人階級及廣大勞動(dòng)群眾利益的忠實(shí)代表。黨自成立以來，始終把代表各族人民的利益作為自己的重要責(zé)任。在黨的路線、方針和政策上，集中反映和體現(xiàn)了全國各族人民群眾的根本利益;在工作作風(fēng)和工作方法上堅(jiān)持走群眾路線，并將群眾路線作為黨的根本工作路線;在黨員的行動(dòng)上，要求廣大黨員堅(jiān)持人民利益高于一切，個(gè)人利益服從人民利益。
黨以馬列主義、毛澤東思想及鄧小平理論為指導(dǎo)思想。歷史證明，科學(xué)社會(huì)主義理論是正確的，社會(huì)主義具有強(qiáng)大的生命力。社會(huì)主義的本質(zhì)，是解放生產(chǎn)力，發(fā)展生產(chǎn)力，消滅剝削，消除兩極分化，最終達(dá)到共同富裕。毛澤東思想是以毛澤東同志為主要代表的中國共產(chǎn)黨人，把馬列主義的基本原理同中國革命的具體實(shí)踐結(jié)合起來創(chuàng)立的。毛澤東思想是馬列主義在中國的運(yùn)用和發(fā)展，是被實(shí)踐證明了的關(guān)于中國革命和建設(shè)的正確的理論原則和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，是中國共產(chǎn)黨集體智慧的結(jié)晶。鄧小平理論是毛澤東思想在新的歷史條件下的繼承和發(fā)展，是當(dāng)代中國的馬克思主義，是指導(dǎo)中國人民在改革開放中勝利實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化的正確理論。在社會(huì)主義改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)的新時(shí)期，在跨越世紀(jì)的新征途上，一定要高舉鄧小平理論的偉大旗幟，用鄧小平理論來指導(dǎo)我們的整個(gè)事業(yè)和各項(xiàng)工作。
黨是中國社會(huì)主義事業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)核心。中國的革命實(shí)踐證明沒有中國共產(chǎn)黨的就沒有新中國，沒有中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，中國人民就不可能擺脫受奴役的命運(yùn)，成為國家的主人。在新民主主義革命中，黨領(lǐng)導(dǎo)全國各族人民，在毛澤東思想指引下，經(jīng)過長期的反對帝國主義、封建主義、官僚資本主義的革命斗爭，取得了勝利，建立了人民民主專政的中華人民共和國。中國的建設(shè)實(shí)踐證明，中國只有在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，才能走向繁榮富強(qiáng)。建國后，我國順利地進(jìn)行了社會(huì)主義改造，完成了從新民主主義到社會(huì)主義的過渡，確立了社會(huì)主義制度，社會(huì)主義的經(jīng)濟(jì)、政治和文化得到了很大的發(fā)展。盡管在前進(jìn)的道路上遇到過曲折，但黨用她自身的力量糾正了失誤，使我國進(jìn)入了一個(gè)更加偉大的歷史時(shí)期。十一屆三中全會(huì)以來，在鄧小平理論的指導(dǎo)下，在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，我國取得了舉世矚目的發(fā)展，生產(chǎn)力迅速發(fā)展，綜合國力大大增強(qiáng)，人民生活水平大幅提高。
中國共產(chǎn)黨員是中國工人階級的有共產(chǎn)主義覺悟的先鋒戰(zhàn)士，必須全心全意為人民服務(wù)，不惜犧牲個(gè)人的一切，為實(shí)現(xiàn)共產(chǎn)主義奮斗終身。中國共產(chǎn)黨黨員永遠(yuǎn)是勞動(dòng)人民的普通一員，不得謀求任何私利和特權(quán)。在新的歷史條件下，共產(chǎn)黨員要體現(xiàn)時(shí)代的要求，要胸懷共產(chǎn)主義遠(yuǎn)大理想，帶頭執(zhí)行黨和國家現(xiàn)階段的各項(xiàng)政策，勇于開拓，積極進(jìn)取，不怕困難，不怕挫折;要誠心誠意為人民謀利益，要刻苦學(xué)習(xí)馬列主義理論，增強(qiáng)辨別是非的能力，掌握做好本職工作的知識和本領(lǐng)，努力創(chuàng)造一流成績;要在危急時(shí)刻挺身而出，維護(hù)國家和人民的利益，堅(jiān)決同危害人民、危害社會(huì)、危害國家的行為作斗爭。
此致
敬禮!
申請人：___
鐵路司機(jī)檢討書篇十六
個(gè)人基本簡歷
簡歷編號：
更新日期：
無照片
姓名：
大學(xué)生個(gè)人簡歷
國籍：
中國
目前所在地：
廣州
民族：
漢族
戶口所在地：
梅州
身材：
170cm?67kg
婚姻狀況：
已婚
年齡：
32歲
培訓(xùn)認(rèn)證：
誠信徽章：
求職意向及工作經(jīng)歷
人才類型：
普通求職?
應(yīng)聘職位：
交通運(yùn)輸（海陸空）類：司機(jī)、
工作年限：
13
職稱：
無職稱
求職類型：
全職
可到職日期：
隨時(shí)
月薪要求：
1500--
希望工作地區(qū)：
廣州
個(gè)人工作經(jīng)歷：
公司名稱：
一家私人企業(yè)起止年月：-04～
公司性質(zhì)：
所屬行業(yè)：
擔(dān)任職務(wù)：
送貨員、開車
工作描述：
一直在廣州，干的工作都與客服溝通有關(guān)。有做過業(yè)務(wù)、推銷工作帶開車，干的活都與開車有關(guān)。
離職原因：
教育背景
畢業(yè)院校：
同福中學(xué)
最高學(xué)歷：
中專
畢業(yè)日期：
所學(xué)專業(yè)一：
機(jī)修
所學(xué)專業(yè)二：
受教育培訓(xùn)經(jīng)歷：
起始年月
終止年月
學(xué)校（機(jī)構(gòu)）
專業(yè)
獲得證書
證書編號
同福中學(xué)
機(jī)修
畢業(yè)證
語言能力
外語：
英語一般
國語水平：
良好
粵語水平：
良好
工作能力及其他專長
熟悉廣州路線、珠三角路線，本人持b證，懂得汽車維修與保養(yǎng)。有5年的駕駛技能，曾在家鄉(xiāng)跟哥學(xué)了兩年修車。對業(yè)務(wù)有一定的熟悉。
詳細(xì)個(gè)人自傳
個(gè)人聯(lián)系方式
通訊地址：
聯(lián)系電話：
135xxxxxxxx
家庭電話：
手機(jī)：
qq號碼：
電子郵件：
個(gè)人主頁：
鐵路司機(jī)檢討書篇十七
：
我是xx司機(jī)。20xx年x月x日在正常上班時(shí)間xxxx為了爭取一點(diǎn)時(shí)間而沒有做太大的減速慢行，嚴(yán)重的犯了一次錯(cuò)誤！作為一名駕齡大的老駕駛員應(yīng)該懂得這些交通準(zhǔn)則的，更應(yīng)該以身作則的去遵守它！起一個(gè)最起碼的帶頭作用！
受到了公司的批評和教育，還有自己對這次原因的反省，自己確實(shí)是為了爭取一點(diǎn)時(shí)間，不被公司罰款而產(chǎn)生的僥幸以及自私心理才造成的此次原因。每天拼了命跑車上班，掙一點(diǎn)錢確實(shí)是很不容易，如果真是因?yàn)闉榱藸幦r(shí)間不被罰款而發(fā)生了事故，這也絕不是錢能解決的了的問題，這確實(shí)是個(gè)很嚴(yán)重的后果！所以我應(yīng)該對這次沒有發(fā)生任何事故而感到慶幸，對于我的問題，本人誠心接受處罰并決心整改。
保證，向大家保證，這件事絕對不會(huì)再發(fā)生！
請
領(lǐng)導(dǎo)
相信，請大家放心！作為一名老駕駛員，一定要為自己和家人負(fù)責(zé)，更要為社會(huì)負(fù)責(zé)！在以后的行車期間，一定注意并加以改正！并認(rèn)真學(xué)習(xí)新頒布的《中華人民共和國道路交通安全法》以及北京市交管部門頒布的各項(xiàng)規(guī)章制度，以此來提高自己的交通安全意識、安全駕駛理念和技能，為同行的新駕駛員起一個(gè)好的帶頭作用，讓危險(xiǎn)遠(yuǎn)離我們，愿平安伴隨我們！為建設(shè)美麗和諧、幸福安康的城市貢獻(xiàn)自己行業(yè)的一份微薄之力！
檢討人
20xx年xx月xx日