教育是培養(yǎng)人才的基礎，對一個國家的發(fā)展至關重要。寫總結時要注重細節(jié)，避免遺漏重要的信息和觀點。這是一些別人的總結范文，我們可以從中獲得靈感和啟發(fā)。
公路申請書篇一
尊敬的xx領導：
金沙鎮(zhèn)上演村是革命老區(qū)基點村，全村轄區(qū)面積19800畝。其中耕地978畝，山地14311畝，總戶數215戶，人口803人。該村村部至126縣道總長2公里，于20xx年12月10日動工鋪設水泥路面，村部至深坑段長500米、寬6米。20xx年4月21日動工深坑延伸至電瓷廠段硬化路面長1000米、寬6米，總投資60萬元，于20xx年6月30日竣工，請求貴局予以驗收。
特此請示。
xx
xxxx年xx月xx日
公路申請書篇二
尊敬的領導：
您好！
首先感謝您這幾年來對我的關心和照顧，同時感謝領導在百忙中審閱我的工作調動申請書！
我本人于x年x月從x學校畢業(yè)后，并在x年xx月開始在x公司上班至今，現在x崗位工作。我很喜歡我們公司，我也很喜歡自己的這份工作。在這段時間里，我努力把自己的工作做到最好，兢兢業(yè)業(yè)，吃苦耐勞，愛崗敬業(yè)，兢于奉獻。我的工作能力和各方面的業(yè)績有很大的提高，為公司創(chuàng)造了很多的效益。
感謝領導對我的培養(yǎng)，感謝同事們對我的幫助。我在2fe1拉工作的測試工位，在領導的關懷下我非常熱愛本職工作，在工作中學到了很多知識；我服從領導的安排，工作中兢兢業(yè)業(yè)，與同事和睦相處，自身也得到了較好的發(fā)展。 ?現公司內部招物料員，我想進一步拓寬知識面，同時給自己一個鍛煉的機會，所以，希望能夠對工種進行適當的調整，為三普多做一些貢獻。
因此，請求領導考慮到我的實際困難，同意我的工作調動。謝謝!
此致
敬禮!
申請人：x
x年x月x日
公路申請書篇三
中國公路工程咨詢集團有限公司：
我們很遺憾在這個時候向公司正式提出辭職申請。 來到中國公路工程咨詢集團有限公司(龍瑞高速公路第四總監(jiān)辦)也快半年了，在這期間有過歡笑，有過收獲，也有過淚水和痛苦;因我們要提前回家裝修房子和準備婚禮，提前提出辭職申請;申請日期為20xx年11月13日至20xx年12月31日，在此期間望公司派遣相關的監(jiān)理人員接替我們兩人崗位。能為公司效力的日子不多了，我們一定會把好自己最后一班崗，做好項目開始前的屬于自己的所有工作，盡力讓項目做到平衡過渡。
也愿公司在今后的工作中發(fā)揮優(yōu)勢，揚長避短，祝愿公司興旺。
此致
高速公路辭職申請書高速公路辭職申請書敬禮
申請人：
x年 x月 x日
公路申請書篇四
尊敬的領導：
很遺憾這個時候我向單位提出辭職，并寫出這份辭職報告。來到這里也快x個月了，單位的氣氛就和一個大家庭一樣，同事和領導都對我很好，在這里學了不少東西東西。
在這三個多月的工作中，我確實學習到了很多東西。然而在工作上感覺沒什么建樹。我開始思索，我是否適合這份工作。我覺得自己付出太少，不能心安理得地拿這樣一份薪水，不過我又向往得到高薪，一方面緩解未來生活的經濟壓力，另一方面希望找個離家近一點的公司，照顧到父母。
我也很清楚這時候向單位辭職于單位于自己都是一個考驗，單位正值用人之際，目前正有項目開發(fā)中，所有的'前續(xù)工作在單位上下極力重視下一步步推進。也正是考慮到單位今后在各個項目安排的合理性，本著對單位負責的態(tài)度，為了不讓單位因我而造成失誤，我鄭重向單位提出辭職。在目前這個項目中，我做了前期的界面設計，對于不能參加程序開發(fā)，我表示遺憾。
離開這個單位，離開這些曾經同甘共苦的同事，確實很舍不得，舍不得同事之間的那片真誠和友善。
此致
敬禮！
***
**年**月**日
公路申請書篇五
市交通局：
根據萬農建辦[20xx]36號文件給溪口鄉(xiāng)下達農村公路建設任務是：溪口鄉(xiāng)后壩溝村通達工程1.9公里泥結碎石路面。為全面加強公路建設領導，溪口鄉(xiāng)成立了由鄉(xiāng)長任組長，其他班子成員及鄉(xiāng)干部為成員的領導小組，設立工程指揮部，具體組織實施公路建設工作。后壩溝村成立相應的公路建設領導機構，負責田地、山林的`調整、莊稼損失補償和質量監(jiān)督、施工安全管理。并制定了相應措施，責任到人，確保公路建設工程全面完成。該工程于20xx年5月動工，10月全面完成建設任務，總投入28余萬元?，F申請萬源市交通局對該路組織驗收。
溪口鄉(xiāng)人民政府
20xx年xx月xx日
公路申請書篇六
甲方：(以下簡稱甲方)
乙方：(以下簡稱乙方)
為做好鵝屋鄉(xiāng)鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護工作，確保鄉(xiāng)村公路暢通。甲方將管轄范圍內鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護工程委托乙方承包日常養(yǎng)護，經雙方協商，共同達成如下合同條款：
一、公路養(yǎng)護承包范圍：
二、承包經費：
按照《壺關縣農村公路養(yǎng)護與管理方法(試行)》、《壺關縣農村公路養(yǎng)護與管理工作考核辦法》和《評分細則》標準進行考核，考核合格的，農村公路按400元/年/千米支付養(yǎng)護經費;被評為不合格的，可以扣除標準養(yǎng)護經費的20%-----50%;對于經常不養(yǎng)護，造成嚴重后果或受到上級通報批評的，不發(fā)養(yǎng)護經費，甲方有權單方面解除合同。
三、承包時間：
1月1日起到月31日。
四、養(yǎng)護經費撥付：
乙方養(yǎng)護質量按縣農村公路養(yǎng)護管理工作領導小組辦公室和甲方檢查評定，根據考核結果按月計酬，累加后分為半年度和年度二次付清養(yǎng)護補助經費。
五、養(yǎng)護質量的檢查和評定
養(yǎng)護質量的檢查和評定，甲方按照《壺關縣農村公路養(yǎng)護與管理工作考核辦法》和《評分細則》標準，每月進行不定期檢查、半年度、年終組織相關人員進行定期檢查，按考核結果撥付承包款。
六、甲方職責
1、指導和協助乙方的養(yǎng)護工作，為提高乙方養(yǎng)護技術創(chuàng)造條件。
2、組織人員對承包者養(yǎng)護公路進行月度、季度、半年度、年度進行定期不定期檢查。
3、協調乙方解決在養(yǎng)護工作中發(fā)生的糾紛。
4、撥付承包經費。
七、乙方職責
1、路面保持長年清潔、平整、無堆積物、行車順適、外形無擁包，雨季無積水，無破損。若有毀損，必須嚴格按照操作規(guī)程及時以堅實的砂石及碎石材料修復，確保質量。
2、路肩整潔、平整、無超過15cm長草，無堆積和種植，無路基缺口，路肩順適，邊坡堅固，穩(wěn)定，無松散坍塌現象。
3、保持邊溝排水暢通。及時養(yǎng)護排水設施和邊溝，確保排水暢通，無堵塞和積水，無邊溝的應逐步開挖完善。
4、因地制宜做好公路兩旁行道樹的綠化管護和栽植，確保行道樹生長良好、美觀、無病蟲害。
5、及時清理塌方，發(fā)現重大塌方和水毀等險情時，應立即設立標志，設置路障等防范措施，確保行人和車輛安全，并及時上報塌方情況。
6、經常上路巡查及時阻止和舉報在控制區(qū)內建筑、超載、挖掘和侵占公路等違法行為。
7、做好路面病害的防治及處理工作。
8、做好安全生產，上路作業(yè)必須穿安全標志服，戴標志帽，嚴格遵守養(yǎng)護作業(yè)操作流程，確保人身安全;發(fā)生安全事故的由乙方負責。
9、遇有特殊情況時，要服從鄉(xiāng)人民政府的統(tǒng)一調遣和指揮。
八、有下列情況發(fā)生時，甲方可以解除合同。
1、不服從甲方工作安排，不履行合同義務，養(yǎng)護工作轉讓他人。
2、乙方工作不能使沿線群眾滿意的，受上級有關單位通報批評。
3、年度考核不合格。
4、因身體原因不能繼續(xù)從事養(yǎng)護承包工作。
5、本合同與上級政策文件不相符的，按上級政策規(guī)定需要解除合同。
九、工作日和工作時間
養(yǎng)護承包人員每周每月必須安排足夠時間進行養(yǎng)護。養(yǎng)護以路面平整、邊溝排水暢通、路基無雜草、無堆積物、行車順適、外形無擁包，雨季無積水為標準。對公路養(yǎng)護工作認真負責，每次檢查考核達標的，年終給予一定的獎勵。
十、嚴格遵守養(yǎng)護作業(yè)操作流程，確保人身安全。乙方應嚴格遵守工程建設安全生產的規(guī)定，嚴格按標準組織施工，并隨時接受行業(yè)安全檢查人員依法實施的監(jiān)督檢查，采取必要的安全防護措施，消除事故隱患。由于乙方安全措施不力造成事故的責任和因此發(fā)生的費用，由乙方自己承擔。在承包期內承包人的生產安全、人身安全、意外傷害處理等由乙方自行負責。
十一、養(yǎng)護工具、材料由乙方負責。
十二、本合同一式叁份，甲方執(zhí)兩份，乙方執(zhí)一份，雙方自簽字之日起本合同即生效，合同期滿合同自行終止。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
公路申請書篇七
尊敬的單位領導：
我本人于1998年7月從芒市公路總段職工學校公路施工測量專業(yè)畢業(yè)后分配在鶴慶公路養(yǎng)護段工作，并在1998年10月開始借調楚大高速路收費站上班?，F在，在大麗線軍馬場收費站工作。在從事10多年的收費工作中，我努力把自己的工作做到最好，兢兢業(yè)業(yè)，吃苦耐勞，愛崗敬業(yè)，兢于奉獻，服從領導的`分配。家在鶴慶距離上班處較遠，工作幾年來，兩地奔波的我從未遲到早退，即使是周末也放棄許多與家人團聚的機會，但我無怨無悔。
夫妻兩地居住，父母年歲以高，還有兩位祖父和祖母都已經80多歲了，無人照顧。 愛人沒有穩(wěn)定的工作，幼小的孩子也得不到應有的照料，給工作和生活都帶來了諸多困難。所以，我懇切要求調回原鶴慶養(yǎng)護段。因此，請求領導考慮到我的實際困難，同意我的申請。在將來的工作當中，我決不辜負領導對我的信任和期望，我必將格守紀律、勤勉努力、認真學習、與時俱進、兢兢業(yè)業(yè)做好每一件事，扎扎實實完成好領導交辦的工作。謝謝！
此致敬禮
申請人：xx
xxxx年5月18日
高速公路調動申請書（二）
公路申請書篇八
安徽交通控股集團蕭縣管理處：
經安徽省能源局、宿州市發(fā)展和改革委員會、蕭縣發(fā)展和改革委員會批準，由我單位投資建設的蕭縣靈山風電場已經開工建設。
在場內集電線路設計和路徑勘察過程中，發(fā)現靈山風電場至110kv升壓站的35kv集電線路需要在g30連霍高速公路255里程牌處穿過。具體方案見附件。
請貴處審核并予以批準。
公路申請書篇九
甲方：乙方：
依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，現由xxxx人民政府(下稱“發(fā)包人”)和另一方(下稱“承包人”)xxxx公司于月日共同達成并簽訂本協議如下：
一、工程概況
工程名稱：xxxx村通村水泥路工程地點：xxxx村二、工程承包范圍
承包范圍：錯車道面層、路面混泥土、公路安全設施，具體數量見工程量清單。
三、合同工期
開工日期：合同簽訂后具備開工條件憑開工通知經批準后開工
竣工日期：20xx年月日合同工期總日歷天數80天左右。
四、質量標準
程質量標準：按《公路工程質量檢驗評定標準》為合格工程。
五、合同價款
增加工程數量。否則由此增加的工程造價不予認可。
工程價款：人民幣元大寫:(人民幣)六、組成合同的文件組成本合同的文件包括
1、本合同協議書。
2、標準、規(guī)范及有關技術文件。
3、簡易設計圖紙。
4、工程量清單。
雙方有關工程的洽商、變更等書面協議或文件視為本合同的組成部份。
七、承包人向發(fā)包人承諾按照合同約定進行施工、竣工并在質量保修期內承擔工程質量保修責任。
八、質量與檢驗
1、工程質量應當達到協議書約定的質量標準。因承包人原因工程質量達不到約定的質量標準，承包人承擔違約責任。
2、雙方對工程質量有爭議，由上級工程質量檢測機構鑒定，所需費用及因此造成的損失，由責任方承擔。雙方均有責任，由雙方根據其責任分別承擔。
3、檢查和返工：承包人應認真按照標準、規(guī)范和圖紙要求及合同內容施工，隨時接受發(fā)包人的檢查、檢驗，為檢查檢驗提供便利條件。工程質量達不到標準的部分，承包人應拆除和重新組織施工，直到符合工程質量標準。因承包人原因達不到規(guī)定標準，由承包人承擔拆除和重新施工的費用，工期不予順延。
九、安全施工
1、安全施工與檢查：承包人應遵守工程建設安全生產有關管理規(guī)定，嚴格按安全標準組織施工，并隨時接受行業(yè)安全檢查人員依法實施的監(jiān)督檢查，采取必要的安全防護措施，消除事故隱患。在公路建設過程中出現的一切安全事故由承包人承擔。
2、事故處理：發(fā)生一切傷、殘、亡及其它安全事故，承包人應按有關規(guī)定立即上報有關部門并通知發(fā)包人，同時按政府有關部門要求處理，由工程承包方承擔發(fā)生的一切費用。
十、支付
本工程不預付工程款，承包人在完成合同工程量的%后支付第一次工程款，支付金額為合同工程價款的%。其余工程款按交通局相關文件撥付。
支付程序為：村理財小組核實——村三委核實——鎮(zhèn)分管領導審核——鎮(zhèn)長審批。
十一、工程變更
1、施工中發(fā)包人需對原工程進行變更，應提前14天以書面形式向承包人發(fā)出變更通知。
2、施工中承包人不得對原工程設計進行變更。因承包人擅自變更發(fā)生的費用和由此導致發(fā)包人的直接損失，由承包人承擔，延誤的工期不予順延。
3、承包人在施工中提出的合理化建議涉及到對圖紙或施工組織設計的更改及對材料、設備的換用，須經發(fā)包方同意，報鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和縣交通局審批。未經同意擅自更改或換用時，承包人承擔由此發(fā)生的費用，并賠償發(fā)包人有關損失，延誤的工期不予順延。
4、確定變更價款。合同中已有適用于變更工程的價格，按合同已有的價格變更合同價款。合同中只有類似于變更工程的價格，可以參照類似價格變更合同價款，合同中沒有適用或類似于變更工程的價格，由承包人提出變更的價格，經發(fā)包方同意后執(zhí)行。經發(fā)包方同意增加的工程變更價款作為追加合同價款，與工程款同期支付。因承包人自身原因導致的工程變更，承包人無權要求追加合同價款。
十二、竣(交)工驗收與結算
1、通村公路的交竣工驗收合并進行。承包人完成合同約定的內容后，且具備竣(交)工驗收條件，承包人按現行國家工程竣(交)工驗收及劍閣縣通村公路竣(交)工驗收有關規(guī)定，向發(fā)包人提供完整竣工資料及竣(交)工驗收申請，由縣交通局以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為單位，會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、村委會、設計單位、施工單位、監(jiān)督單位、接養(yǎng)單位等部門分批打捆驗收。
2、工程竣(交)工驗收報告合格后，雙方按照協議約定的合同價款進行工程竣工結算。
3、在鎮(zhèn)政府交納的15萬元履約和民工保證金，待工程工程竣(交)工驗收合格和民工工資支付完畢后方可退回。
十三、質量保修
1、承包人應按法律、行政法規(guī)或國家關于工程質量保修的有關規(guī)定，對交付發(fā)包人使用的工程質量在保修期內承擔質量保修責任。
2、工程質量保修期為兩年。
3、工程質量保證金按合同總金額的10%扣留，不計息，
兩年質量保修期滿后，經竣工驗收合格一次性付清。
十四、其它
1、如承包人不按設計施工圖預算和合同約定，按時、按質、按量施工，發(fā)包人有權無條件終止合同，產生的損失由承包人承擔。
2、承包人不得將其承包的全部工程轉包給別人，也不得將其承包的工程肢解后以分包的名義分別轉包給別人。
十五、合同生效與終止
1、雙方在協議書中簽字后生效。
2、發(fā)包人承包人履行合同全部義務，竣工結算價款支付完畢，承包人向發(fā)包人交付竣工工程后，本合同即告終止。
3、本合同一式六份，發(fā)包人、承包人、項目村委會、縣交通局、縣發(fā)展改革局各一份。
發(fā)包人：法定代表人：
承包方：法定代表人：
年月日：
公路申請書篇十
甲方：（雇主）
注冊號：
地址：
聯系方式：
乙方：（雇員）
身份證號：
地址：
聯系方式：
根據《中華人民共和國合同法》及相關法律法規(guī)，且在乙方完全了解項目實際情況下，經甲乙雙方公平、公正、友好協商，達成如下協議：
第一條、工程概況
1、工程名稱：________村道路工程。
2、工程地點：___________________________。
3、工程范圍：___________________________。
第二條、協議期限
1、開工日期：______年______月______日。
竣工日期：______年______月______日。
2、在施工過程中，如遇下列情況可順延工期，順延期限應由甲乙雙方及時協商，簽訂書面協議，甲乙雙方各執(zhí)一份，并報有關部門備案。只有書面順延期限協議的形成，才能作為具體延長工期的依據：
（1）由于人力不可抗拒的災害，而被迫停工的。
（2）因建設業(yè)主變更計劃而不能繼續(xù)施工的。
第三條、勞務費用
1、勞務費______________________________元整（_________元）/月。
2、勞務費用的支付方式：每月____號，甲方轉賬到乙方銀行賬號（開戶行：_______________________；賬號：______________________________）。
3、乙方依法應繳納的個人所得稅，甲方依法代為扣繳。
第四條、甲方責任
1、甲方負責整個工程的全面管理、監(jiān)督、指令。
2、在開工前向乙方進行技術交底，工程量澄清，同時下達施工任務，并派技術員、管理人員負責施工整體部署安排、技術指導，質量監(jiān)督，進度（工期）控制。
3、甲方在開工前向乙方進行安全文明生產和遵紀守法教育。
4、甲方負責對乙方已完成工程的計量計價、質檢。
5、測量：甲方負責對乙方承包工程的施工復測工作，對其重點部鄉(xiāng)村道路勞務施工合同位進行測設定位。
6、試驗檢測：甲方負責對乙方承包工程的有關試驗檢測工作。
7、工程完工后，及時組織驗收和結算工作。
8、監(jiān)督乙方對于農民工工資發(fā)放的情況及其保障措施。為響應國務院關于農民工工資問題的號召，甲方將在每周支付給乙方的工程款中預留農民工工資，與乙方共同組織發(fā)放，以保障此項資金的發(fā)放。
第五條、乙方責任
1、乙方應具有一定的施工能力，其人員、設備、技術力量應滿足所承包工程質量、進度的要求。乙方簽訂合同接受任務后，必須墊付前期施工費用、承擔質保金扣留和竣工結算后付款不及時的經濟風險責任，全面履行本合同責任并接受甲方管理、監(jiān)督，乙方對甲方提出的一切有關工程施工的措施、規(guī)定應嚴格執(zhí)行。
2、乙方所承包工程質量達不到合格標準的甲方不予驗收，返工損失由乙方自負，工期不予順延。
3、乙方應加強甲方供材料的現場管理，杜絕人為浪費。
4、乙方要按周向甲方提出工程進度計劃及相應進度統(tǒng)計報表。
5、已竣工工程未交付甲方之前，乙方負責已完工程的成品保護工作。
第六條、社會保險
甲乙雙方協商約定，甲方按照國家和地方有關社會保險的規(guī)定，為乙方辦理意外保險，同時甲乙雙方均按統(tǒng)籌地區(qū)規(guī)定的費率及時足額繳納意外保險費。
第七條、違約責任
甲乙雙方任何一方違約且給對方造成經濟損失，都要承擔經濟責任。具體賠償金額由非違約方和企業(yè)工會，根據違約者的責任大小和給對方造成經濟損失的情況確定。乙方違約，按甲方獎懲辦法有關規(guī)定，承擔違約責任。
第八條、爭議解決方式
其他未盡事宜，本合同如發(fā)生爭議，雙方協商解決。協商不能解決的，向__________勞動仲裁委員會申請仲裁。
第九條、附則
1、勞務合同一式_____份，甲方執(zhí)_____份，乙方執(zhí)_____份，具有同等法律效力。
2、本合同自雙方簽署之日起生效。
甲方：（簽章）
經辦人：
______年______月______日
乙方：（簽章）
______年______月______日
公路申請書篇十一
(一)公路現狀
xx區(qū)人民通過幾十年艱苦不懈的奮斗，使公路從無到有，不斷延伸，公路技術等級不斷提高，公路交通事業(yè)不斷發(fā)展，交通環(huán)境得到了較大的改善?！笆濉逼冢珔^(qū)多渠道籌措資金1.5億元投入到公路和基礎設施建設上，對主要縣道、重要鄉(xiāng)道、旅游通道、開發(fā)區(qū)道路進行了全面硬化，實現了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通水泥路的目標。何市三級客運站建成投入使用，xx二級客運站(xx市東門汽車客運站)，也即將投入運營。公路交通建設取得的成績是十分顯著的。但是，由于歷史的原因，xx區(qū)交通基礎設施建設欠帳過多，目前交通環(huán)境的改善還是低水平的，全區(qū)遠郊鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路大循環(huán)和近郊鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路小循環(huán)的目標還未實現，公路網化程度還較低。據統(tǒng)計，在全區(qū)413.5公里公路中，除國、省道5條38公里已全部硬化，8條縣道56.3公里還有6.5公里未硬化，29條鄉(xiāng)道162公里只硬化了9條35.4公里;64條村道157.2公里硬化了11條16.7公里;xx區(qū)境內自井管養(yǎng)道路總里程23條52.722公里，其中省道4條22.663公里，縣道3條15.636公里，鹽道16條14.423公里。公路主干道雖已建成，但“毛細血管”還不暢通，農民群眾出行難的問題還沒有真正解決。公路技術等級普遍偏低，多數鄉(xiāng)村公路不僅是低級路面，而且還有相當一部分是斷頭路，鄉(xiāng)村公路不暢仍然是制約農村經濟發(fā)展的主要因素。
(二)我區(qū)農村公路建設的優(yōu)勢
一是從國家發(fā)改委獲悉，十一五期間，國家將投入1000億元資金加大對全國鄉(xiāng)村公路的改造和升級。交通部表示，今后力爭用五年的時間，全面改造農村公路，讓農民兄弟走上水泥路或油路;四川將從今年起，每年安排1億元對完成縣通鄉(xiāng)、鄉(xiāng)通村油路或水泥路的地區(qū)給予“以獎代補”。這些新的措施和政策出臺，都為進一步搞好農村公路建設創(chuàng)造了良好的機遇。
二是當前農民群眾建設鄉(xiāng)村公路的熱情高漲，要求建設改造鄉(xiāng)村道路的呼聲迫切。因此引導好村民“一事一議”，輔之以政策和適量資金支持，就能掀起農村公路建設的高潮，使“星星之火”達到燎原之勢。
二、制約我區(qū)農村公路發(fā)展的原因和實施目標
(一)我區(qū)公路隱含著的問題
一是目前農村公路技術等級普遍偏低，交通環(huán)境的改善還不夠高。以大安區(qū)為例，在全區(qū)391公里公路中，硬化率僅占26.1。據統(tǒng)計，多數鄉(xiāng)村公路不僅是低級路面，而且還有相當一部份是斷頭路，鄉(xiāng)村公路不暢仍然是制約農村經濟發(fā)展的主要因素。
二是由于公路重建輕管的觀念較為突出，長期以來對鄉(xiāng)村公路路面養(yǎng)護投入極少(有些鄉(xiāng)、村根本沒有投入)，公路養(yǎng)護管理長效機制尚未建立，加之少數群眾整體利益意識差、法制觀念淡薄，致使鄉(xiāng)、村公路的路產路權受到了一定程度的侵害，鄉(xiāng)村公路的路狀極差，車輛通達程度低。盡管公路修到了家門前，車輛也很難行至家門口，一些群眾仍然要步行幾里或幾十里的山路才能乘上班車，公路的運輸效益和社會效益并未真正發(fā)揮出來。
三是由于歷史的原因，農村公路建設欠帳過多，交通部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)均相應背上了較為沉重的債務袍袱。目前公路建設、養(yǎng)護資金還未真正納入財政年度預算安排，對交通建設項目都是采取的“以獎代補”政策，因此，要妥善處理好公路建設的負債問題已十分困難。在這種情況下，還要大力籌資繼續(xù)投入農村公路建設，更是難上加難。
(二)20xx年—20xx年農村公路建設的規(guī)劃目標
國家要求從今年下半年開始，各地計劃和公路建設部門必須做好鄉(xiāng)、村油路的改造和道路升級的前期勘察設計、規(guī)劃工作，爭取在20xx年初進入全面建設階段。我區(qū)早規(guī)劃、早部署，就能獲得比較優(yōu)勢，能夠最大限度地爭取中央、省、市的農村公路建設補助資金，從而促進農村公路建設。
一是指導思想:以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，抓住中央、省、市加大農村公路建設投入的歷史機遇，加快交通事業(yè)發(fā)展，努力提高通達深度，提升公路等級，強化公路養(yǎng)護，構建農村公路體系目標，促農增收，促進農村經濟快速發(fā)展。
二是基本原則：采取因地制宜、分類實施、量力而行、適度超前、先通后暢再聯網，著重提高通達深度，逐步提高路面等級，逐年完善，升級上檔。
三是主要目標：鄉(xiāng)道以改建油路和水泥路為主、村道以新建土路、改建泥結碎石路為主。20xx-20xx年，規(guī)劃改造縣際和農村公路共427.59公里,總投資13405萬元。其中改建縣道4條13.119公里、鄉(xiāng)道30條164.471公里，村道250公里(其中新建土路100公里、改建泥碎路250公里)。全區(qū)實現通鄉(xiāng)公路全面硬化,基本實現組組通公路，農村的交通環(huán)境將會得到根本改善。具體任務是：
1)縣、鄉(xiāng)道建設：
總長177.59公里，總投資10605萬元，其中水泥砼路面93.527公里，瀝青路面84.06公里，按技術等級分三級及以上的24.739公里，四級的152.9公里。分年實施規(guī)劃為：
1、20xx年，計劃投資3977萬元。其中改造縣道3.973公里，改造鄉(xiāng)道44.547公里，共計48.52公里。
3、合理配套項目資金，明確資金缺口統(tǒng)計辦法。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)情況不同，項目配套資金來源不同，建議區(qū)政府要摸清底子，統(tǒng)籌管理。對村級道路建設資金缺口應按路建賬，要有統(tǒng)一統(tǒng)計方法，必要時通過審計，明確每條路實際缺口資金數額。以利有效發(fā)揮有限的公路建設資金效益。
4、注重工程質量，建管并重。對鄉(xiāng)村公路建設要加強監(jiān)管，規(guī)范操作，保證質量。明確養(yǎng)護責任，落實管護好已修建的道路，努力延長公路使用年限。對xxxx8年村級公路養(yǎng)護資金要按每公里1000元撥付到位，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府落實養(yǎng)護責任，及時進行補助，確保已建成鄉(xiāng)村公路全部得到有效管護。
公路申請書篇十二
梅浦村道路改建工程經臨海市交通局批準的施工圖組織實施。
(二)工程規(guī)模和技術標準
梅浦村道路改建工程全長0.930公里，工程按四級公路技術標準設計，設計速度為20公里/小時，路基寬5-10米，路面寬3.5-7.0米，路面結構類型為：20cm水泥混凝土面層(抗折強度4.5mpa)+15cm。
(三)工程檢查情況及質量評定意見
經對梅浦村道路改建工程進行現場檢測，查閱施工單位實測資料，其路面平整度、強度、寬度等均符合要求;路面平整度實測45點，合格39點，合格率86.66%;橫坡實測20點，合格15點，合格率75%;路面寬度實測22點，合格22點，合格率為100%;縱、橫縫實測/點，合格/點，合格率/%。壓實度、厚度取芯代表值符合要求。
經綜合評定，梅浦村道路改建工程得分82.2分，評為合格工程。
公路申請書篇十三
本工程交工驗收參加驗收的單位有臨海市康莊辦、交通工程管理所、古城街道辦事處、城建辦及梅浦村兩委等單位的代表共九人。與會代表認真聽取建設、設計、監(jiān)理、施工等單位關于工程建設情況匯報后，對該路面工程進行了全面檢測和資料查閱，并進行認真討論評議。
公路申請書篇十四
乙方：(承建單位)************
按照《中華人民共和國經濟合同法》和《建筑安裝工程承包合同條例》的規(guī)定，結合本工程實際，雙方達成如下協議：
第一條：工程概況
1.1工程名稱：**
工程地點：**
合同樁號：**
工程技術標準：jtgb01-《公路工程技術標準》工程數量及內容：**
1.2合同價款：小寫：******元大寫：***************
1.3開工日期：年月日竣工日期：年月日
1.5質量等級：合格
第二條：合同段內施工圖設計主要工程量清單等施工文件
由甲方提供
第三條：駐工地代表
3.1甲方駐工地代表：**
3.2乙方駐工地代表(項目負責人)：**
3.3乙方代表易人，應征得甲方同意
第四條：甲方一般義務和責任
4.1開工前向乙方進行設計交底，在現場向乙方交待路線走向，路線起、止點，說明構造物位置等并提供相關圖紙。
4.2對乙方在“安全、質量、進度、造價”四方面進行全面管理，及時召開生產調度會，解決施工中的重大問題。
第五條：乙方一般義務和責任
5.1對合同段內施工圖設計文件進行復核，并在進場3天內將復核結果書面通知甲方代表。
5.2在合同有效期內，應按合同要求精心組織實施合同工程，接受甲方委托監(jiān)理進行監(jiān)理，為其開展監(jiān)理工作提供方便，向監(jiān)理提供完整原始記錄、自檢記錄等資料。
5.3對已竣工和工程在未進行驗收并交付甲方之前進行維修保護。
5.4堅持掛牌施工，文明施工，確保施工場地及行人和行車的安全，做到工完料完，場地復原。
5.5施工用電、用水及通訊等由乙方自理。
第六條：進度計劃及工期
6.1乙方在開工前兩天向甲方提交開工報告甲方批準后方能開工。
6.2合同生效后，乙方應向甲方及監(jiān)理單位提交施工組織文件、工程進度計劃、施工方案等文件，乙方應按批準方案進行施工。
6.3暫停施工：乙方未按合同有關條款正確施工時，甲方有權暫停施工，責任由乙方承擔。
第七條：工程質量與檢驗
7.1由監(jiān)理單位及甲方進行質量管理與查驗，所有分項工程只有經甲方施工人員在驗收記錄上簽字后方可進行下道工序或繼續(xù)施工。驗收不合格，乙方返工后應重新要求驗收，直至合格。
7.2主要材料采購、運輸、質檢
筑路材料必須在甲方指定地點或單位購買，數量及質量以甲方查驗為準，未經驗收的材料不能進入施工場地。
7.3天然砂粒、水泥等主要材料，乙方必須按預算數量使用，不得節(jié)約，節(jié)約材料甲方有權按預算價格從乙方承包價款中扣回材料費。
公路申請書篇十五
我的家鄉(xiāng)地處川中丘陵。村民們大多是單家獨院地分散居住在鄉(xiāng)村的各個角落。
我對家鄉(xiāng)鄉(xiāng)村公路的記憶可以用“刻骨銘心”來形容。
那是上個世紀七十年代中期，我在家鄉(xiāng)的郵電局開始了我的第一份工作――成為了一名臨時工郵運員。
郵運員的工作就是用自行車把各種報刊、郵件、包裹等運送到郵電支局以下的各個郵政（代辦）所。
那個年代有一部自行車比現在有一輛汽車還要威風。
有免費的自行車騎，又能掙錢，我心里別提多高興了，哪怕工作一天的報酬只有九毛錢。
就這樣我開始了我人生的第一份工作――走郵路。
每天五十二公里的路程，在現在看來并不太長。
那年夏天干旱無雨，那時的鄉(xiāng)村公路與其說是路，到不如說只是一個路坯。很多地方還是連泥土都沒有墊一點的馬骨巖。太陽一曬，整個路面出奇的燙。一些墊了土的路面，風一吹便揚起一片塵土，鋪天蓋地的，連眼睛都睜不開。
我每天早上不到四點便起床，開始一天的工作。
走在路上，天上太陽曬，地上熱氣蒸，實在受不了，真希望天老爺能夠早點下雨就好了。
可真的下雨了我才知道，原來天晴比下雨更好。
當時，每天的郵件絕大多數都是報刊雜志，還有一些用戶寄回家鄉(xiāng)的包裹。每天大概都有上百斤重。有時候綁在那二八圈的加重自行車的貨架上比我人還要高。
下雨了，雖然不再像往日那么熱得無法忍受，但那裹在車輪上的泥土卻讓自行車無法動彈。每走不到十米就要下車清理一次車輪上的泥巴。實在辦法，只好將自行車和著郵件一起扛在肩上。
真是“晴天一包灰，雨天一灘泥”
在那個“晴天人騎車，雨天車騎人”的情況下，我用籮筐擔過，也用背篼背過。但那畢竟是每天要走一百多里路呀！
那味道，沒有走過郵路的人是無法體驗得到的！
……
八十年代的中期，我走上了管理崗位，成為了一名郵政業(yè)務管理員。
郵政業(yè)務管理員的工作就是經常下鄉(xiāng)檢查和輔導業(yè)務。
那時，家鄉(xiāng)鄉(xiāng)村公路的情況比七十年代有了一些改善，很多地方都改成了碎石路面。但那時的路依然是“晴天一包灰，雨天一灘泥”。別說是自行車，就是摩托車在雨天也是寸步難行。
有一天，天上下著雨，我和分管的副局長一起去一個鄉(xiāng)郵政（代辦）所檢查業(yè)務。我們的偏三輪摩托車被泥巴裹住了輪胎，走不到50米就得下來清理泥巴。沒有辦法，我們只好決定把車放在路邊的一戶農家小院里，等回來時再來取?？删驮谶@時，車輪被泥巴裹住不能動彈。當時我們一共三個人，副局長和我一起來推車，我們站在車的后面使勁向前推，駕駛員為了讓我們推起來更輕松，更省力，在我們推車的同時也加大了油門開車，誰知車輪一轉甩出的泥巴把我們一臉一身糊得來連鼻子眼睛都看不見了。
就是在這樣的公路上，幾十年來，郵政的工作人員寒來暑往，不論是刮風下雨，還是烈日當頭，都從不間斷地為鄉(xiāng)親們傳遞著各種各樣的信息，親人的聲音和各種日常的生活用品等。
當然，由于這路的限制，郵政的服務也僅限于服務到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，而在鄉(xiāng)鎮(zhèn)以下郵政雖然想了很多的辦法，如：紅領巾義務投遞，社下投遞員等；有時，為了讓村民們能及時領取到特快專遞郵件甚至還使用了廣播通知的方式，都沒有能從根本上解決廣大村民們及時領取到郵件、匯款等難題。很多時候，村民們都只有靠趕場（北方叫趕集）的機會，走上幾里甚至幾十里路，自己到設立在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的郵政（代辦）所領取郵件。為了少走一些路，有些村民甚至還想出了打破行政區(qū)劃，將郵件的地址寫上離自己家近一點的外（縣）鄉(xiāng)郵政（代辦）所的辦法。即使這樣如果遇到農忙季節(jié)，有時一份郵件甚至要一個月以上都還投遞不到村民們的手中。
現在我家鄉(xiāng)的鄉(xiāng)村公路與上世紀七八十年代相比，已經發(fā)生了巨大的變化。水泥的.路面雖然不寬，但兩輛車會車還是沒有問題的，道路雖然彎曲，但是幾孚連通了每一個村社。不管天晴下雨都會不影響車輛的行駛?，F在村民們不僅家家戶戶都買上了摩托車，有些農戶還購買了農用車跑起了運輸。有些鄉(xiāng)村甚至還出現了城市中才有的人力三輪車。村民們趕場更加方便了，當然到郵政（代辦）所去領取的郵件的次數也更多了，郵件投遞的時間也大大地縮短了。
鄉(xiāng)村公路的變化也給郵政的通信服務提供了更加優(yōu)越的條件，郵政現在又開始將原來的收寄（訂）和投遞報刊、包裹、信件、特快專遞、匯款等被動式服務變?yōu)榱酥鲃臃?，開始在各村社建立“村郵站”，并開始了“三農物資配送”、“助農取款”、“火車票”“飛機票”的配送等項服務?，F在村民們可以足不出村就能夠享受到郵政提供的各種優(yōu)質服務了！
廣大村民們如果要領取遠方親人通過郵政儲蓄辦理的各種匯款、存取款等，足不出村就可以辦理；甚至村民們要購買個什么肥料、種子、農藥之類的物資，要購買一些諸如洗衣粉、肥皂、牙膏牙刷、酒水之類的日常生活用品，或者出行時要購買個什么火車票、飛機票等，都不需要再跑很遠的路程，在村里就可以方便地辦理，然后郵政就可以將村民們所有的需求都送到家里。
鄉(xiāng)村公路的變化給村民們的生活帶來了翻天覆地的變化！
公路申請書篇十六
客流調查內容：xxx至xx兩地間的'客流
現有車輛數及班次：0輛，共0個班次。
預測實載率：80%以上
擬投放車型及數量：小型中級（19座）客車壹部。
調查人：xxx電話：
具體內容如下：
該線路因無車輛特申請經營。為適應市場經濟的發(fā)展，繁榮xx和xx兩地的經濟文化交流，進一步方便xxx和xxx兩地人員的往來，加強兩地物質、信息交流，促進兩地經濟發(fā)展，保證客運市場的有序發(fā)展，我于近期對xxx至xxx客運班線進行了認真的客流調查和仔細分析。具體報告如下：
xxx位于xxx市南部，xxx村現有17組，人口6000余人，周圍經過xx村。周圍群眾外出、上學的人員很多，人員流動性非常大，但目前該地沒有客運車輛，嚴重制約著當地的經濟發(fā)展，給周邊群眾帶來了諸多不便?！按宕逋ā惫房瓦\翻遍，快捷、靈活、高效的運輸優(yōu)勢沒有得到廣大乘客的認可。
綜上所述，原xxx至xxx客運班線經營目前存在著較大的、相對穩(wěn)定的客源基礎，該班線經營做法是可行的。望相關部門給予批準辦理為謝！
公路申請書篇一
尊敬的xx領導：
金沙鎮(zhèn)上演村是革命老區(qū)基點村，全村轄區(qū)面積19800畝。其中耕地978畝，山地14311畝，總戶數215戶，人口803人。該村村部至126縣道總長2公里，于20xx年12月10日動工鋪設水泥路面，村部至深坑段長500米、寬6米。20xx年4月21日動工深坑延伸至電瓷廠段硬化路面長1000米、寬6米，總投資60萬元，于20xx年6月30日竣工，請求貴局予以驗收。
特此請示。
xx
xxxx年xx月xx日
公路申請書篇二
尊敬的領導：
您好！
首先感謝您這幾年來對我的關心和照顧，同時感謝領導在百忙中審閱我的工作調動申請書！
我本人于x年x月從x學校畢業(yè)后，并在x年xx月開始在x公司上班至今，現在x崗位工作。我很喜歡我們公司，我也很喜歡自己的這份工作。在這段時間里，我努力把自己的工作做到最好，兢兢業(yè)業(yè)，吃苦耐勞，愛崗敬業(yè)，兢于奉獻。我的工作能力和各方面的業(yè)績有很大的提高，為公司創(chuàng)造了很多的效益。
感謝領導對我的培養(yǎng)，感謝同事們對我的幫助。我在2fe1拉工作的測試工位，在領導的關懷下我非常熱愛本職工作，在工作中學到了很多知識；我服從領導的安排，工作中兢兢業(yè)業(yè)，與同事和睦相處，自身也得到了較好的發(fā)展。 ?現公司內部招物料員，我想進一步拓寬知識面，同時給自己一個鍛煉的機會，所以，希望能夠對工種進行適當的調整，為三普多做一些貢獻。
因此，請求領導考慮到我的實際困難，同意我的工作調動。謝謝!
此致
敬禮!
申請人：x
x年x月x日
公路申請書篇三
中國公路工程咨詢集團有限公司：
我們很遺憾在這個時候向公司正式提出辭職申請。 來到中國公路工程咨詢集團有限公司(龍瑞高速公路第四總監(jiān)辦)也快半年了，在這期間有過歡笑，有過收獲，也有過淚水和痛苦;因我們要提前回家裝修房子和準備婚禮，提前提出辭職申請;申請日期為20xx年11月13日至20xx年12月31日，在此期間望公司派遣相關的監(jiān)理人員接替我們兩人崗位。能為公司效力的日子不多了，我們一定會把好自己最后一班崗，做好項目開始前的屬于自己的所有工作，盡力讓項目做到平衡過渡。
也愿公司在今后的工作中發(fā)揮優(yōu)勢，揚長避短，祝愿公司興旺。
此致
高速公路辭職申請書高速公路辭職申請書敬禮
申請人：
x年 x月 x日
公路申請書篇四
尊敬的領導：
很遺憾這個時候我向單位提出辭職，并寫出這份辭職報告。來到這里也快x個月了，單位的氣氛就和一個大家庭一樣，同事和領導都對我很好，在這里學了不少東西東西。
在這三個多月的工作中，我確實學習到了很多東西。然而在工作上感覺沒什么建樹。我開始思索，我是否適合這份工作。我覺得自己付出太少，不能心安理得地拿這樣一份薪水，不過我又向往得到高薪，一方面緩解未來生活的經濟壓力，另一方面希望找個離家近一點的公司，照顧到父母。
我也很清楚這時候向單位辭職于單位于自己都是一個考驗，單位正值用人之際，目前正有項目開發(fā)中，所有的'前續(xù)工作在單位上下極力重視下一步步推進。也正是考慮到單位今后在各個項目安排的合理性，本著對單位負責的態(tài)度，為了不讓單位因我而造成失誤，我鄭重向單位提出辭職。在目前這個項目中，我做了前期的界面設計，對于不能參加程序開發(fā)，我表示遺憾。
離開這個單位，離開這些曾經同甘共苦的同事，確實很舍不得，舍不得同事之間的那片真誠和友善。
此致
敬禮！
***
**年**月**日
公路申請書篇五
市交通局：
根據萬農建辦[20xx]36號文件給溪口鄉(xiāng)下達農村公路建設任務是：溪口鄉(xiāng)后壩溝村通達工程1.9公里泥結碎石路面。為全面加強公路建設領導，溪口鄉(xiāng)成立了由鄉(xiāng)長任組長，其他班子成員及鄉(xiāng)干部為成員的領導小組，設立工程指揮部，具體組織實施公路建設工作。后壩溝村成立相應的公路建設領導機構，負責田地、山林的`調整、莊稼損失補償和質量監(jiān)督、施工安全管理。并制定了相應措施，責任到人，確保公路建設工程全面完成。該工程于20xx年5月動工，10月全面完成建設任務，總投入28余萬元?，F申請萬源市交通局對該路組織驗收。
溪口鄉(xiāng)人民政府
20xx年xx月xx日
公路申請書篇六
甲方：(以下簡稱甲方)
乙方：(以下簡稱乙方)
為做好鵝屋鄉(xiāng)鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護工作，確保鄉(xiāng)村公路暢通。甲方將管轄范圍內鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護工程委托乙方承包日常養(yǎng)護，經雙方協商，共同達成如下合同條款：
一、公路養(yǎng)護承包范圍：
二、承包經費：
按照《壺關縣農村公路養(yǎng)護與管理方法(試行)》、《壺關縣農村公路養(yǎng)護與管理工作考核辦法》和《評分細則》標準進行考核，考核合格的，農村公路按400元/年/千米支付養(yǎng)護經費;被評為不合格的，可以扣除標準養(yǎng)護經費的20%-----50%;對于經常不養(yǎng)護，造成嚴重后果或受到上級通報批評的，不發(fā)養(yǎng)護經費，甲方有權單方面解除合同。
三、承包時間：
1月1日起到月31日。
四、養(yǎng)護經費撥付：
乙方養(yǎng)護質量按縣農村公路養(yǎng)護管理工作領導小組辦公室和甲方檢查評定，根據考核結果按月計酬，累加后分為半年度和年度二次付清養(yǎng)護補助經費。
五、養(yǎng)護質量的檢查和評定
養(yǎng)護質量的檢查和評定，甲方按照《壺關縣農村公路養(yǎng)護與管理工作考核辦法》和《評分細則》標準，每月進行不定期檢查、半年度、年終組織相關人員進行定期檢查，按考核結果撥付承包款。
六、甲方職責
1、指導和協助乙方的養(yǎng)護工作，為提高乙方養(yǎng)護技術創(chuàng)造條件。
2、組織人員對承包者養(yǎng)護公路進行月度、季度、半年度、年度進行定期不定期檢查。
3、協調乙方解決在養(yǎng)護工作中發(fā)生的糾紛。
4、撥付承包經費。
七、乙方職責
1、路面保持長年清潔、平整、無堆積物、行車順適、外形無擁包，雨季無積水，無破損。若有毀損，必須嚴格按照操作規(guī)程及時以堅實的砂石及碎石材料修復，確保質量。
2、路肩整潔、平整、無超過15cm長草，無堆積和種植，無路基缺口，路肩順適，邊坡堅固，穩(wěn)定，無松散坍塌現象。
3、保持邊溝排水暢通。及時養(yǎng)護排水設施和邊溝，確保排水暢通，無堵塞和積水，無邊溝的應逐步開挖完善。
4、因地制宜做好公路兩旁行道樹的綠化管護和栽植，確保行道樹生長良好、美觀、無病蟲害。
5、及時清理塌方，發(fā)現重大塌方和水毀等險情時，應立即設立標志，設置路障等防范措施，確保行人和車輛安全，并及時上報塌方情況。
6、經常上路巡查及時阻止和舉報在控制區(qū)內建筑、超載、挖掘和侵占公路等違法行為。
7、做好路面病害的防治及處理工作。
8、做好安全生產，上路作業(yè)必須穿安全標志服，戴標志帽，嚴格遵守養(yǎng)護作業(yè)操作流程，確保人身安全;發(fā)生安全事故的由乙方負責。
9、遇有特殊情況時，要服從鄉(xiāng)人民政府的統(tǒng)一調遣和指揮。
八、有下列情況發(fā)生時，甲方可以解除合同。
1、不服從甲方工作安排，不履行合同義務，養(yǎng)護工作轉讓他人。
2、乙方工作不能使沿線群眾滿意的，受上級有關單位通報批評。
3、年度考核不合格。
4、因身體原因不能繼續(xù)從事養(yǎng)護承包工作。
5、本合同與上級政策文件不相符的，按上級政策規(guī)定需要解除合同。
九、工作日和工作時間
養(yǎng)護承包人員每周每月必須安排足夠時間進行養(yǎng)護。養(yǎng)護以路面平整、邊溝排水暢通、路基無雜草、無堆積物、行車順適、外形無擁包，雨季無積水為標準。對公路養(yǎng)護工作認真負責，每次檢查考核達標的，年終給予一定的獎勵。
十、嚴格遵守養(yǎng)護作業(yè)操作流程，確保人身安全。乙方應嚴格遵守工程建設安全生產的規(guī)定，嚴格按標準組織施工，并隨時接受行業(yè)安全檢查人員依法實施的監(jiān)督檢查，采取必要的安全防護措施，消除事故隱患。由于乙方安全措施不力造成事故的責任和因此發(fā)生的費用，由乙方自己承擔。在承包期內承包人的生產安全、人身安全、意外傷害處理等由乙方自行負責。
十一、養(yǎng)護工具、材料由乙方負責。
十二、本合同一式叁份，甲方執(zhí)兩份，乙方執(zhí)一份，雙方自簽字之日起本合同即生效，合同期滿合同自行終止。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
公路申請書篇七
尊敬的單位領導：
我本人于1998年7月從芒市公路總段職工學校公路施工測量專業(yè)畢業(yè)后分配在鶴慶公路養(yǎng)護段工作，并在1998年10月開始借調楚大高速路收費站上班?，F在，在大麗線軍馬場收費站工作。在從事10多年的收費工作中，我努力把自己的工作做到最好，兢兢業(yè)業(yè)，吃苦耐勞，愛崗敬業(yè)，兢于奉獻，服從領導的`分配。家在鶴慶距離上班處較遠，工作幾年來，兩地奔波的我從未遲到早退，即使是周末也放棄許多與家人團聚的機會，但我無怨無悔。
夫妻兩地居住，父母年歲以高，還有兩位祖父和祖母都已經80多歲了，無人照顧。 愛人沒有穩(wěn)定的工作，幼小的孩子也得不到應有的照料，給工作和生活都帶來了諸多困難。所以，我懇切要求調回原鶴慶養(yǎng)護段。因此，請求領導考慮到我的實際困難，同意我的申請。在將來的工作當中，我決不辜負領導對我的信任和期望，我必將格守紀律、勤勉努力、認真學習、與時俱進、兢兢業(yè)業(yè)做好每一件事，扎扎實實完成好領導交辦的工作。謝謝！
此致敬禮
申請人：xx
xxxx年5月18日
高速公路調動申請書（二）
公路申請書篇八
安徽交通控股集團蕭縣管理處：
經安徽省能源局、宿州市發(fā)展和改革委員會、蕭縣發(fā)展和改革委員會批準，由我單位投資建設的蕭縣靈山風電場已經開工建設。
在場內集電線路設計和路徑勘察過程中，發(fā)現靈山風電場至110kv升壓站的35kv集電線路需要在g30連霍高速公路255里程牌處穿過。具體方案見附件。
請貴處審核并予以批準。
公路申請書篇九
甲方：乙方：
依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，現由xxxx人民政府(下稱“發(fā)包人”)和另一方(下稱“承包人”)xxxx公司于月日共同達成并簽訂本協議如下：
一、工程概況
工程名稱：xxxx村通村水泥路工程地點：xxxx村二、工程承包范圍
承包范圍：錯車道面層、路面混泥土、公路安全設施，具體數量見工程量清單。
三、合同工期
開工日期：合同簽訂后具備開工條件憑開工通知經批準后開工
竣工日期：20xx年月日合同工期總日歷天數80天左右。
四、質量標準
程質量標準：按《公路工程質量檢驗評定標準》為合格工程。
五、合同價款
增加工程數量。否則由此增加的工程造價不予認可。
工程價款：人民幣元大寫:(人民幣)六、組成合同的文件組成本合同的文件包括
1、本合同協議書。
2、標準、規(guī)范及有關技術文件。
3、簡易設計圖紙。
4、工程量清單。
雙方有關工程的洽商、變更等書面協議或文件視為本合同的組成部份。
七、承包人向發(fā)包人承諾按照合同約定進行施工、竣工并在質量保修期內承擔工程質量保修責任。
八、質量與檢驗
1、工程質量應當達到協議書約定的質量標準。因承包人原因工程質量達不到約定的質量標準，承包人承擔違約責任。
2、雙方對工程質量有爭議，由上級工程質量檢測機構鑒定，所需費用及因此造成的損失，由責任方承擔。雙方均有責任，由雙方根據其責任分別承擔。
3、檢查和返工：承包人應認真按照標準、規(guī)范和圖紙要求及合同內容施工，隨時接受發(fā)包人的檢查、檢驗，為檢查檢驗提供便利條件。工程質量達不到標準的部分，承包人應拆除和重新組織施工，直到符合工程質量標準。因承包人原因達不到規(guī)定標準，由承包人承擔拆除和重新施工的費用，工期不予順延。
九、安全施工
1、安全施工與檢查：承包人應遵守工程建設安全生產有關管理規(guī)定，嚴格按安全標準組織施工，并隨時接受行業(yè)安全檢查人員依法實施的監(jiān)督檢查，采取必要的安全防護措施，消除事故隱患。在公路建設過程中出現的一切安全事故由承包人承擔。
2、事故處理：發(fā)生一切傷、殘、亡及其它安全事故，承包人應按有關規(guī)定立即上報有關部門并通知發(fā)包人，同時按政府有關部門要求處理，由工程承包方承擔發(fā)生的一切費用。
十、支付
本工程不預付工程款，承包人在完成合同工程量的%后支付第一次工程款，支付金額為合同工程價款的%。其余工程款按交通局相關文件撥付。
支付程序為：村理財小組核實——村三委核實——鎮(zhèn)分管領導審核——鎮(zhèn)長審批。
十一、工程變更
1、施工中發(fā)包人需對原工程進行變更，應提前14天以書面形式向承包人發(fā)出變更通知。
2、施工中承包人不得對原工程設計進行變更。因承包人擅自變更發(fā)生的費用和由此導致發(fā)包人的直接損失，由承包人承擔，延誤的工期不予順延。
3、承包人在施工中提出的合理化建議涉及到對圖紙或施工組織設計的更改及對材料、設備的換用，須經發(fā)包方同意，報鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和縣交通局審批。未經同意擅自更改或換用時，承包人承擔由此發(fā)生的費用，并賠償發(fā)包人有關損失，延誤的工期不予順延。
4、確定變更價款。合同中已有適用于變更工程的價格，按合同已有的價格變更合同價款。合同中只有類似于變更工程的價格，可以參照類似價格變更合同價款，合同中沒有適用或類似于變更工程的價格，由承包人提出變更的價格，經發(fā)包方同意后執(zhí)行。經發(fā)包方同意增加的工程變更價款作為追加合同價款，與工程款同期支付。因承包人自身原因導致的工程變更，承包人無權要求追加合同價款。
十二、竣(交)工驗收與結算
1、通村公路的交竣工驗收合并進行。承包人完成合同約定的內容后，且具備竣(交)工驗收條件，承包人按現行國家工程竣(交)工驗收及劍閣縣通村公路竣(交)工驗收有關規(guī)定，向發(fā)包人提供完整竣工資料及竣(交)工驗收申請，由縣交通局以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為單位，會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、村委會、設計單位、施工單位、監(jiān)督單位、接養(yǎng)單位等部門分批打捆驗收。
2、工程竣(交)工驗收報告合格后，雙方按照協議約定的合同價款進行工程竣工結算。
3、在鎮(zhèn)政府交納的15萬元履約和民工保證金，待工程工程竣(交)工驗收合格和民工工資支付完畢后方可退回。
十三、質量保修
1、承包人應按法律、行政法規(guī)或國家關于工程質量保修的有關規(guī)定，對交付發(fā)包人使用的工程質量在保修期內承擔質量保修責任。
2、工程質量保修期為兩年。
3、工程質量保證金按合同總金額的10%扣留，不計息，
兩年質量保修期滿后，經竣工驗收合格一次性付清。
十四、其它
1、如承包人不按設計施工圖預算和合同約定，按時、按質、按量施工，發(fā)包人有權無條件終止合同，產生的損失由承包人承擔。
2、承包人不得將其承包的全部工程轉包給別人，也不得將其承包的工程肢解后以分包的名義分別轉包給別人。
十五、合同生效與終止
1、雙方在協議書中簽字后生效。
2、發(fā)包人承包人履行合同全部義務，竣工結算價款支付完畢，承包人向發(fā)包人交付竣工工程后，本合同即告終止。
3、本合同一式六份，發(fā)包人、承包人、項目村委會、縣交通局、縣發(fā)展改革局各一份。
發(fā)包人：法定代表人：
承包方：法定代表人：
年月日：
公路申請書篇十
甲方：（雇主）
注冊號：
地址：
聯系方式：
乙方：（雇員）
身份證號：
地址：
聯系方式：
根據《中華人民共和國合同法》及相關法律法規(guī)，且在乙方完全了解項目實際情況下，經甲乙雙方公平、公正、友好協商，達成如下協議：
第一條、工程概況
1、工程名稱：________村道路工程。
2、工程地點：___________________________。
3、工程范圍：___________________________。
第二條、協議期限
1、開工日期：______年______月______日。
竣工日期：______年______月______日。
2、在施工過程中，如遇下列情況可順延工期，順延期限應由甲乙雙方及時協商，簽訂書面協議，甲乙雙方各執(zhí)一份，并報有關部門備案。只有書面順延期限協議的形成，才能作為具體延長工期的依據：
（1）由于人力不可抗拒的災害，而被迫停工的。
（2）因建設業(yè)主變更計劃而不能繼續(xù)施工的。
第三條、勞務費用
1、勞務費______________________________元整（_________元）/月。
2、勞務費用的支付方式：每月____號，甲方轉賬到乙方銀行賬號（開戶行：_______________________；賬號：______________________________）。
3、乙方依法應繳納的個人所得稅，甲方依法代為扣繳。
第四條、甲方責任
1、甲方負責整個工程的全面管理、監(jiān)督、指令。
2、在開工前向乙方進行技術交底，工程量澄清，同時下達施工任務，并派技術員、管理人員負責施工整體部署安排、技術指導，質量監(jiān)督，進度（工期）控制。
3、甲方在開工前向乙方進行安全文明生產和遵紀守法教育。
4、甲方負責對乙方已完成工程的計量計價、質檢。
5、測量：甲方負責對乙方承包工程的施工復測工作，對其重點部鄉(xiāng)村道路勞務施工合同位進行測設定位。
6、試驗檢測：甲方負責對乙方承包工程的有關試驗檢測工作。
7、工程完工后，及時組織驗收和結算工作。
8、監(jiān)督乙方對于農民工工資發(fā)放的情況及其保障措施。為響應國務院關于農民工工資問題的號召，甲方將在每周支付給乙方的工程款中預留農民工工資，與乙方共同組織發(fā)放，以保障此項資金的發(fā)放。
第五條、乙方責任
1、乙方應具有一定的施工能力，其人員、設備、技術力量應滿足所承包工程質量、進度的要求。乙方簽訂合同接受任務后，必須墊付前期施工費用、承擔質保金扣留和竣工結算后付款不及時的經濟風險責任，全面履行本合同責任并接受甲方管理、監(jiān)督，乙方對甲方提出的一切有關工程施工的措施、規(guī)定應嚴格執(zhí)行。
2、乙方所承包工程質量達不到合格標準的甲方不予驗收，返工損失由乙方自負，工期不予順延。
3、乙方應加強甲方供材料的現場管理，杜絕人為浪費。
4、乙方要按周向甲方提出工程進度計劃及相應進度統(tǒng)計報表。
5、已竣工工程未交付甲方之前，乙方負責已完工程的成品保護工作。
第六條、社會保險
甲乙雙方協商約定，甲方按照國家和地方有關社會保險的規(guī)定，為乙方辦理意外保險，同時甲乙雙方均按統(tǒng)籌地區(qū)規(guī)定的費率及時足額繳納意外保險費。
第七條、違約責任
甲乙雙方任何一方違約且給對方造成經濟損失，都要承擔經濟責任。具體賠償金額由非違約方和企業(yè)工會，根據違約者的責任大小和給對方造成經濟損失的情況確定。乙方違約，按甲方獎懲辦法有關規(guī)定，承擔違約責任。
第八條、爭議解決方式
其他未盡事宜，本合同如發(fā)生爭議，雙方協商解決。協商不能解決的，向__________勞動仲裁委員會申請仲裁。
第九條、附則
1、勞務合同一式_____份，甲方執(zhí)_____份，乙方執(zhí)_____份，具有同等法律效力。
2、本合同自雙方簽署之日起生效。
甲方：（簽章）
經辦人：
______年______月______日
乙方：（簽章）
______年______月______日
公路申請書篇十一
(一)公路現狀
xx區(qū)人民通過幾十年艱苦不懈的奮斗，使公路從無到有，不斷延伸，公路技術等級不斷提高，公路交通事業(yè)不斷發(fā)展，交通環(huán)境得到了較大的改善?！笆濉逼冢珔^(qū)多渠道籌措資金1.5億元投入到公路和基礎設施建設上，對主要縣道、重要鄉(xiāng)道、旅游通道、開發(fā)區(qū)道路進行了全面硬化，實現了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通水泥路的目標。何市三級客運站建成投入使用，xx二級客運站(xx市東門汽車客運站)，也即將投入運營。公路交通建設取得的成績是十分顯著的。但是，由于歷史的原因，xx區(qū)交通基礎設施建設欠帳過多，目前交通環(huán)境的改善還是低水平的，全區(qū)遠郊鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路大循環(huán)和近郊鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路小循環(huán)的目標還未實現，公路網化程度還較低。據統(tǒng)計，在全區(qū)413.5公里公路中，除國、省道5條38公里已全部硬化，8條縣道56.3公里還有6.5公里未硬化，29條鄉(xiāng)道162公里只硬化了9條35.4公里;64條村道157.2公里硬化了11條16.7公里;xx區(qū)境內自井管養(yǎng)道路總里程23條52.722公里，其中省道4條22.663公里，縣道3條15.636公里，鹽道16條14.423公里。公路主干道雖已建成，但“毛細血管”還不暢通，農民群眾出行難的問題還沒有真正解決。公路技術等級普遍偏低，多數鄉(xiāng)村公路不僅是低級路面，而且還有相當一部分是斷頭路，鄉(xiāng)村公路不暢仍然是制約農村經濟發(fā)展的主要因素。
(二)我區(qū)農村公路建設的優(yōu)勢
一是從國家發(fā)改委獲悉，十一五期間，國家將投入1000億元資金加大對全國鄉(xiāng)村公路的改造和升級。交通部表示，今后力爭用五年的時間，全面改造農村公路，讓農民兄弟走上水泥路或油路;四川將從今年起，每年安排1億元對完成縣通鄉(xiāng)、鄉(xiāng)通村油路或水泥路的地區(qū)給予“以獎代補”。這些新的措施和政策出臺，都為進一步搞好農村公路建設創(chuàng)造了良好的機遇。
二是當前農民群眾建設鄉(xiāng)村公路的熱情高漲，要求建設改造鄉(xiāng)村道路的呼聲迫切。因此引導好村民“一事一議”，輔之以政策和適量資金支持，就能掀起農村公路建設的高潮，使“星星之火”達到燎原之勢。
二、制約我區(qū)農村公路發(fā)展的原因和實施目標
(一)我區(qū)公路隱含著的問題
一是目前農村公路技術等級普遍偏低，交通環(huán)境的改善還不夠高。以大安區(qū)為例，在全區(qū)391公里公路中，硬化率僅占26.1。據統(tǒng)計，多數鄉(xiāng)村公路不僅是低級路面，而且還有相當一部份是斷頭路，鄉(xiāng)村公路不暢仍然是制約農村經濟發(fā)展的主要因素。
二是由于公路重建輕管的觀念較為突出，長期以來對鄉(xiāng)村公路路面養(yǎng)護投入極少(有些鄉(xiāng)、村根本沒有投入)，公路養(yǎng)護管理長效機制尚未建立，加之少數群眾整體利益意識差、法制觀念淡薄，致使鄉(xiāng)、村公路的路產路權受到了一定程度的侵害，鄉(xiāng)村公路的路狀極差，車輛通達程度低。盡管公路修到了家門前，車輛也很難行至家門口，一些群眾仍然要步行幾里或幾十里的山路才能乘上班車，公路的運輸效益和社會效益并未真正發(fā)揮出來。
三是由于歷史的原因，農村公路建設欠帳過多，交通部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)均相應背上了較為沉重的債務袍袱。目前公路建設、養(yǎng)護資金還未真正納入財政年度預算安排，對交通建設項目都是采取的“以獎代補”政策，因此，要妥善處理好公路建設的負債問題已十分困難。在這種情況下，還要大力籌資繼續(xù)投入農村公路建設，更是難上加難。
(二)20xx年—20xx年農村公路建設的規(guī)劃目標
國家要求從今年下半年開始，各地計劃和公路建設部門必須做好鄉(xiāng)、村油路的改造和道路升級的前期勘察設計、規(guī)劃工作，爭取在20xx年初進入全面建設階段。我區(qū)早規(guī)劃、早部署，就能獲得比較優(yōu)勢，能夠最大限度地爭取中央、省、市的農村公路建設補助資金，從而促進農村公路建設。
一是指導思想:以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，抓住中央、省、市加大農村公路建設投入的歷史機遇，加快交通事業(yè)發(fā)展，努力提高通達深度，提升公路等級，強化公路養(yǎng)護，構建農村公路體系目標，促農增收，促進農村經濟快速發(fā)展。
二是基本原則：采取因地制宜、分類實施、量力而行、適度超前、先通后暢再聯網，著重提高通達深度，逐步提高路面等級，逐年完善，升級上檔。
三是主要目標：鄉(xiāng)道以改建油路和水泥路為主、村道以新建土路、改建泥結碎石路為主。20xx-20xx年，規(guī)劃改造縣際和農村公路共427.59公里,總投資13405萬元。其中改建縣道4條13.119公里、鄉(xiāng)道30條164.471公里，村道250公里(其中新建土路100公里、改建泥碎路250公里)。全區(qū)實現通鄉(xiāng)公路全面硬化,基本實現組組通公路，農村的交通環(huán)境將會得到根本改善。具體任務是：
1)縣、鄉(xiāng)道建設：
總長177.59公里，總投資10605萬元，其中水泥砼路面93.527公里，瀝青路面84.06公里，按技術等級分三級及以上的24.739公里，四級的152.9公里。分年實施規(guī)劃為：
1、20xx年，計劃投資3977萬元。其中改造縣道3.973公里，改造鄉(xiāng)道44.547公里，共計48.52公里。
3、合理配套項目資金，明確資金缺口統(tǒng)計辦法。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)情況不同，項目配套資金來源不同，建議區(qū)政府要摸清底子，統(tǒng)籌管理。對村級道路建設資金缺口應按路建賬，要有統(tǒng)一統(tǒng)計方法，必要時通過審計，明確每條路實際缺口資金數額。以利有效發(fā)揮有限的公路建設資金效益。
4、注重工程質量，建管并重。對鄉(xiāng)村公路建設要加強監(jiān)管，規(guī)范操作，保證質量。明確養(yǎng)護責任，落實管護好已修建的道路，努力延長公路使用年限。對xxxx8年村級公路養(yǎng)護資金要按每公里1000元撥付到位，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府落實養(yǎng)護責任，及時進行補助，確保已建成鄉(xiāng)村公路全部得到有效管護。
公路申請書篇十二
梅浦村道路改建工程經臨海市交通局批準的施工圖組織實施。
(二)工程規(guī)模和技術標準
梅浦村道路改建工程全長0.930公里，工程按四級公路技術標準設計，設計速度為20公里/小時，路基寬5-10米，路面寬3.5-7.0米，路面結構類型為：20cm水泥混凝土面層(抗折強度4.5mpa)+15cm。
(三)工程檢查情況及質量評定意見
經對梅浦村道路改建工程進行現場檢測，查閱施工單位實測資料，其路面平整度、強度、寬度等均符合要求;路面平整度實測45點，合格39點，合格率86.66%;橫坡實測20點，合格15點，合格率75%;路面寬度實測22點，合格22點，合格率為100%;縱、橫縫實測/點，合格/點，合格率/%。壓實度、厚度取芯代表值符合要求。
經綜合評定，梅浦村道路改建工程得分82.2分，評為合格工程。
公路申請書篇十三
本工程交工驗收參加驗收的單位有臨海市康莊辦、交通工程管理所、古城街道辦事處、城建辦及梅浦村兩委等單位的代表共九人。與會代表認真聽取建設、設計、監(jiān)理、施工等單位關于工程建設情況匯報后，對該路面工程進行了全面檢測和資料查閱，并進行認真討論評議。
公路申請書篇十四
乙方：(承建單位)************
按照《中華人民共和國經濟合同法》和《建筑安裝工程承包合同條例》的規(guī)定，結合本工程實際，雙方達成如下協議：
第一條：工程概況
1.1工程名稱：**
工程地點：**
合同樁號：**
工程技術標準：jtgb01-《公路工程技術標準》工程數量及內容：**
1.2合同價款：小寫：******元大寫：***************
1.3開工日期：年月日竣工日期：年月日
1.5質量等級：合格
第二條：合同段內施工圖設計主要工程量清單等施工文件
由甲方提供
第三條：駐工地代表
3.1甲方駐工地代表：**
3.2乙方駐工地代表(項目負責人)：**
3.3乙方代表易人，應征得甲方同意
第四條：甲方一般義務和責任
4.1開工前向乙方進行設計交底，在現場向乙方交待路線走向，路線起、止點，說明構造物位置等并提供相關圖紙。
4.2對乙方在“安全、質量、進度、造價”四方面進行全面管理，及時召開生產調度會，解決施工中的重大問題。
第五條：乙方一般義務和責任
5.1對合同段內施工圖設計文件進行復核，并在進場3天內將復核結果書面通知甲方代表。
5.2在合同有效期內，應按合同要求精心組織實施合同工程，接受甲方委托監(jiān)理進行監(jiān)理，為其開展監(jiān)理工作提供方便，向監(jiān)理提供完整原始記錄、自檢記錄等資料。
5.3對已竣工和工程在未進行驗收并交付甲方之前進行維修保護。
5.4堅持掛牌施工，文明施工，確保施工場地及行人和行車的安全，做到工完料完，場地復原。
5.5施工用電、用水及通訊等由乙方自理。
第六條：進度計劃及工期
6.1乙方在開工前兩天向甲方提交開工報告甲方批準后方能開工。
6.2合同生效后，乙方應向甲方及監(jiān)理單位提交施工組織文件、工程進度計劃、施工方案等文件，乙方應按批準方案進行施工。
6.3暫停施工：乙方未按合同有關條款正確施工時，甲方有權暫停施工，責任由乙方承擔。
第七條：工程質量與檢驗
7.1由監(jiān)理單位及甲方進行質量管理與查驗，所有分項工程只有經甲方施工人員在驗收記錄上簽字后方可進行下道工序或繼續(xù)施工。驗收不合格，乙方返工后應重新要求驗收，直至合格。
7.2主要材料采購、運輸、質檢
筑路材料必須在甲方指定地點或單位購買，數量及質量以甲方查驗為準，未經驗收的材料不能進入施工場地。
7.3天然砂粒、水泥等主要材料，乙方必須按預算數量使用，不得節(jié)約，節(jié)約材料甲方有權按預算價格從乙方承包價款中扣回材料費。
公路申請書篇十五
我的家鄉(xiāng)地處川中丘陵。村民們大多是單家獨院地分散居住在鄉(xiāng)村的各個角落。
我對家鄉(xiāng)鄉(xiāng)村公路的記憶可以用“刻骨銘心”來形容。
那是上個世紀七十年代中期，我在家鄉(xiāng)的郵電局開始了我的第一份工作――成為了一名臨時工郵運員。
郵運員的工作就是用自行車把各種報刊、郵件、包裹等運送到郵電支局以下的各個郵政（代辦）所。
那個年代有一部自行車比現在有一輛汽車還要威風。
有免費的自行車騎，又能掙錢，我心里別提多高興了，哪怕工作一天的報酬只有九毛錢。
就這樣我開始了我人生的第一份工作――走郵路。
每天五十二公里的路程，在現在看來并不太長。
那年夏天干旱無雨，那時的鄉(xiāng)村公路與其說是路，到不如說只是一個路坯。很多地方還是連泥土都沒有墊一點的馬骨巖。太陽一曬，整個路面出奇的燙。一些墊了土的路面，風一吹便揚起一片塵土，鋪天蓋地的，連眼睛都睜不開。
我每天早上不到四點便起床，開始一天的工作。
走在路上，天上太陽曬，地上熱氣蒸，實在受不了，真希望天老爺能夠早點下雨就好了。
可真的下雨了我才知道，原來天晴比下雨更好。
當時，每天的郵件絕大多數都是報刊雜志，還有一些用戶寄回家鄉(xiāng)的包裹。每天大概都有上百斤重。有時候綁在那二八圈的加重自行車的貨架上比我人還要高。
下雨了，雖然不再像往日那么熱得無法忍受，但那裹在車輪上的泥土卻讓自行車無法動彈。每走不到十米就要下車清理一次車輪上的泥巴。實在辦法，只好將自行車和著郵件一起扛在肩上。
真是“晴天一包灰，雨天一灘泥”
在那個“晴天人騎車，雨天車騎人”的情況下，我用籮筐擔過，也用背篼背過。但那畢竟是每天要走一百多里路呀！
那味道，沒有走過郵路的人是無法體驗得到的！
……
八十年代的中期，我走上了管理崗位，成為了一名郵政業(yè)務管理員。
郵政業(yè)務管理員的工作就是經常下鄉(xiāng)檢查和輔導業(yè)務。
那時，家鄉(xiāng)鄉(xiāng)村公路的情況比七十年代有了一些改善，很多地方都改成了碎石路面。但那時的路依然是“晴天一包灰，雨天一灘泥”。別說是自行車，就是摩托車在雨天也是寸步難行。
有一天，天上下著雨，我和分管的副局長一起去一個鄉(xiāng)郵政（代辦）所檢查業(yè)務。我們的偏三輪摩托車被泥巴裹住了輪胎，走不到50米就得下來清理泥巴。沒有辦法，我們只好決定把車放在路邊的一戶農家小院里，等回來時再來取?？删驮谶@時，車輪被泥巴裹住不能動彈。當時我們一共三個人，副局長和我一起來推車，我們站在車的后面使勁向前推，駕駛員為了讓我們推起來更輕松，更省力，在我們推車的同時也加大了油門開車，誰知車輪一轉甩出的泥巴把我們一臉一身糊得來連鼻子眼睛都看不見了。
就是在這樣的公路上，幾十年來，郵政的工作人員寒來暑往，不論是刮風下雨，還是烈日當頭，都從不間斷地為鄉(xiāng)親們傳遞著各種各樣的信息，親人的聲音和各種日常的生活用品等。
當然，由于這路的限制，郵政的服務也僅限于服務到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，而在鄉(xiāng)鎮(zhèn)以下郵政雖然想了很多的辦法，如：紅領巾義務投遞，社下投遞員等；有時，為了讓村民們能及時領取到特快專遞郵件甚至還使用了廣播通知的方式，都沒有能從根本上解決廣大村民們及時領取到郵件、匯款等難題。很多時候，村民們都只有靠趕場（北方叫趕集）的機會，走上幾里甚至幾十里路，自己到設立在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的郵政（代辦）所領取郵件。為了少走一些路，有些村民甚至還想出了打破行政區(qū)劃，將郵件的地址寫上離自己家近一點的外（縣）鄉(xiāng)郵政（代辦）所的辦法。即使這樣如果遇到農忙季節(jié)，有時一份郵件甚至要一個月以上都還投遞不到村民們的手中。
現在我家鄉(xiāng)的鄉(xiāng)村公路與上世紀七八十年代相比，已經發(fā)生了巨大的變化。水泥的.路面雖然不寬，但兩輛車會車還是沒有問題的，道路雖然彎曲，但是幾孚連通了每一個村社。不管天晴下雨都會不影響車輛的行駛?，F在村民們不僅家家戶戶都買上了摩托車，有些農戶還購買了農用車跑起了運輸。有些鄉(xiāng)村甚至還出現了城市中才有的人力三輪車。村民們趕場更加方便了，當然到郵政（代辦）所去領取的郵件的次數也更多了，郵件投遞的時間也大大地縮短了。
鄉(xiāng)村公路的變化也給郵政的通信服務提供了更加優(yōu)越的條件，郵政現在又開始將原來的收寄（訂）和投遞報刊、包裹、信件、特快專遞、匯款等被動式服務變?yōu)榱酥鲃臃?，開始在各村社建立“村郵站”，并開始了“三農物資配送”、“助農取款”、“火車票”“飛機票”的配送等項服務?，F在村民們可以足不出村就能夠享受到郵政提供的各種優(yōu)質服務了！
廣大村民們如果要領取遠方親人通過郵政儲蓄辦理的各種匯款、存取款等，足不出村就可以辦理；甚至村民們要購買個什么肥料、種子、農藥之類的物資，要購買一些諸如洗衣粉、肥皂、牙膏牙刷、酒水之類的日常生活用品，或者出行時要購買個什么火車票、飛機票等，都不需要再跑很遠的路程，在村里就可以方便地辦理，然后郵政就可以將村民們所有的需求都送到家里。
鄉(xiāng)村公路的變化給村民們的生活帶來了翻天覆地的變化！
公路申請書篇十六
客流調查內容：xxx至xx兩地間的'客流
現有車輛數及班次：0輛，共0個班次。
預測實載率：80%以上
擬投放車型及數量：小型中級（19座）客車壹部。
調查人：xxx電話：
具體內容如下：
該線路因無車輛特申請經營。為適應市場經濟的發(fā)展，繁榮xx和xx兩地的經濟文化交流，進一步方便xxx和xxx兩地人員的往來，加強兩地物質、信息交流，促進兩地經濟發(fā)展，保證客運市場的有序發(fā)展，我于近期對xxx至xxx客運班線進行了認真的客流調查和仔細分析。具體報告如下：
xxx位于xxx市南部，xxx村現有17組，人口6000余人，周圍經過xx村。周圍群眾外出、上學的人員很多，人員流動性非常大，但目前該地沒有客運車輛，嚴重制約著當地的經濟發(fā)展，給周邊群眾帶來了諸多不便?！按宕逋ā惫房瓦\翻遍，快捷、靈活、高效的運輸優(yōu)勢沒有得到廣大乘客的認可。
綜上所述，原xxx至xxx客運班線經營目前存在著較大的、相對穩(wěn)定的客源基礎，該班線經營做法是可行的。望相關部門給予批準辦理為謝！