通過感悟，我們可以更好地理解自己的內(nèi)心世界，提升自我認知水平。如何從日常生活中獲取真正有價值的感悟？在生活的道路上，我們都需要一些指引和啟示，以下是一些關于人生的感悟文章。
養(yǎng)機場心得感悟篇一
第一段：引言（大約200字）
參觀機場是當代人們旅行中的常見經(jīng)歷，它不僅是旅程的起點和終點，更是人們感受航空文明和現(xiàn)代科技的窗口。最近，我有幸參觀了一次機場，這次經(jīng)歷讓我深受啟發(fā)，對機場背后的工作和航空行業(yè)有了更加深刻的理解和認識。在參觀中，我深深感受到了機場作為現(xiàn)代社會交通樞紐的重要性與復雜性，也收獲了關于服務精神和團隊合作的體會。
第二段：機場的重要性與復雜性（大約300字）
機場是一個城市的門戶，也是一個國家交流與往來的重要樞紐，它承載著巨大的航空交通量。在機場里，無論是旅客的舒適度還是航班的準時率，都是需要精確而嚴謹?shù)牟僮骱凸芾?。首先，機場需要高度敏捷的系統(tǒng)和工作人員協(xié)同配合，以確保航班的正常起降和保護旅客的安全。其次，機場的各個部門需相互協(xié)調(diào)，如物流、清關、安檢等部門，以保持運轉良好。這種復雜性不僅僅體現(xiàn)在機場本身的規(guī)模和設施上，更體現(xiàn)在對信息的準確度、時效性和全局性的要求上。
第三段：服務精神在機場的體現(xiàn)（大約300字）
在機場參觀中，我深刻體會到了服務精神的重要性，這是機場工作人員們的一種內(nèi)在品質。無論是地勤人員的微笑服務，還是工作人員的周到解答，他們都時刻將旅客的需求放在第一位。在機場參觀中，我看到了志愿者們幫助老人找到登機口；我看到了地勤人員耐心地解答旅客疑問；我也看到了工作人員在緊急情況下的迅速決策和行動。他們的服務精神和專業(yè)態(tài)度是機場正常運轉的基石，也是為旅客提供愉快體驗的關鍵。
第四段：團隊合作與機場運行的密不可分（大約300字）
機場的正常運營需要各個部門之間的緊密合作，沒有哪個環(huán)節(jié)能夠獨立存在。在參觀中，我看到了機場的運行指揮中心，那里的工作人員密切關注著航班調(diào)度、航路狀況和天氣情況。同時，機場的每一個環(huán)節(jié)，如航班登機、安檢等，都需要嚴謹?shù)膮f(xié)同工作和互相配合，以確保正常的航班運行。團隊合作的精神也體現(xiàn)在各個航空公司之間的合作與合謀，每一家航空公司都在竭盡全力提供安全、準時和舒適的服務，讓旅客能夠享受便捷的航空出行。
第五段：機場參觀給我?guī)淼膯⑹九c反思（大約300字）
通過參觀機場，我深刻意識到航空行業(yè)對服務質量和團隊合作的要求極高。作為一名普通旅客，我也能在自己的工作和生活中體現(xiàn)出服務精神和團隊合作的重要性。無論是與同事的合作、與他人的相處，或是對工作中的細節(jié)的關注，都可能對結果產(chǎn)生重要影響。我也反思到自己對他人的服務和合作是否可以更加關注，是否可以更加主動解決問題。參觀機場是一次難得的體驗和機會，通過這次體驗，我深刻感受到了機場背后蘊含的服務和團隊合作精神，也為自己的工作和生活得到了新的啟示和動力。
總結（大約100字）
參觀機場的經(jīng)歷讓我更加深刻地理解了機場的重要性與復雜性，同時也讓我認識到了服務精神和團隊合作對機場的運作和旅客體驗的重要作用。通過這次參觀，我對自己的工作和生活有了新的認識和啟示，我將以更高的標準要求自己，并將參觀機場的體驗運用到我的實際行動中。
養(yǎng)機場心得感悟篇二
一年來在機場黨委和公司直接指導和關懷下，本人在政治思想、學習工作、勞動紀律、生活等方面均有提高和進步，現(xiàn)總結如下：
一、思想政治方面
能積極參加公司所組織的政治學習和培訓。通過學習和培訓提高了理論水平，認清了大好形勢，明確了個人奮斗目標，積極向黨組織靠攏，希望早日成為一名光榮的中共黨員。為黨的事業(yè)更好的工作，全心全意為人民服務作為唯一的宗旨。為實現(xiàn)這一宗旨，就必須加強對黨的重要思想的學習，將黨的思想作為處事立世的根本。在正確的理論指導下，前進有了方向，有了動力，不斷前進，不斷地取得良好的成績來向黨和人民交一份滿意的答卷。
二、學習工作方面
學習是為了更好的工作，要很好的工作就得不斷的加強學習，尤其我們正處于一個知識爆炸的年代，各種新知識、新技術、新的管理模式不斷的涌現(xiàn)，知識更新的頻率越來越快。只有自覺的學習不斷地更新知識結構才能更好的適應通信導航這一本職工作的需要，同時積極參加各種業(yè)務培訓，不斷的積累工作經(jīng)驗。將所學到的知識應用于自己的實際工作之中，從而保證了本職工作的順利進展。若安于現(xiàn)狀，不思進取，只圖應付，將會造成不可彌補的損失。在工作中牢固樹立“安全重于泰山”的思想，安全是集團公司發(fā)展的基本保障和堅實基礎，關注安全源于我們對生命的尊重，源于我們對社會、國家的責任。只有在工作中一絲不扣、毫厘不差的執(zhí)行各種安全保障制度，遵守工作紀律，才能保障航空安全、經(jīng)營安全、資產(chǎn)安全和信息安全，鑄造集團企業(yè)健康的肌體;以“三人行必有我?guī)熝伞钡恼J識，杜絕在工作中的自高自大，自我自為的錯誤思想，取他人之長補已之短，團結同事一道搞好工作，共同構建誠信友愛、充滿活力、和—諧的團隊;用“創(chuàng)新”觀念指導實踐工作，創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的不竭動力，也是集團公司永葆生機和活力的源泉。
在通信導航設備設施維修中精于思、敏于行，想別人所不敢想，用別人所不敢用的方式方法提升設備平均故障時間，提高設備維護能力，同時也為公司節(jié)約了大量的維護成本、維護時間(與同事在處理dvor信標故障中獲公司獎勵);在工作中嚴格遵守勞動紀律，按時上班，從未出現(xiàn)曠工和串崗現(xiàn)象。在保證自己工作完成之余，也為他們排憂解難，毫無保留將自己的知識和技能傳授他人，共同進步。
三、生活及勞動
“誠信勝于生命”立身以誠為本，處事信為先，有誠走遍天下，無誠寸步難行。在生活方面對人誠懇、謙虛與同事們共同生活學習。量入為出、簡樸生活、戒奢戒逸，始終保持著勞動者本質。在勞動中積極參與公司組織的各種義務勞動(割草、清潔公共衛(wèi)生等)，從不記較人個得失，自己能做的自己做，自己能解決的問題自己解決，不斷強化個人執(zhí)行力。
民航機場安檢工作心得感悟最新十篇
養(yǎng)機場心得感悟篇三
第一段：介紹機場裝卸的重要性和背景（約200字）
機場裝卸是保障航空運輸安全和順利進行的重要環(huán)節(jié)，關系著航班準時起飛與準時抵達。機場裝卸工作包括貨物卸載、裝載和轉場等環(huán)節(jié)，涉及到大量的物流操作和關鍵的時間管理。在快速發(fā)展的航空業(yè)務中，機場裝卸的高效運行對于提高航班效率和保障貨物的安全有著至關重要的作用。
第二段：機場裝卸中的各種挑戰(zhàn)（約300字）
機場裝卸工作所面臨的挑戰(zhàn)可謂是多種多樣。首先，機場運轉時間有限，航班密度大，裝卸工作要在有限的時間內(nèi)完成。其次，機場裝卸工作需要高度的協(xié)調(diào)和組織能力，涉及到多個部門和團隊的合作，各方要緊密配合，隨時根據(jù)航班動態(tài)作出相應調(diào)整。此外，貨物種類繁多，有的貨物體積龐大，有的貨物易碎貴重，裝卸工作要根據(jù)不同的情況采取相應的保護和操作方式，確保貨物在運輸過程中不受損失。
第三段：機場裝卸帶來的啟示與感悟（約300字）
機場裝卸工作需要團隊成員的高度配合和協(xié)作，這使我深感到團隊合作的重要性。在機場裝卸工作中，每個人的細小的失誤都可能導致整個工作流程的延誤和錯亂，因此團隊成員必須保持高度警惕和嚴格的工作紀律。同時，機場裝卸工作也鍛煉了我們的應變能力和危機處理能力。面對各種突發(fā)情況和變化，我們需要迅速做出決策和采取相應的措施，以保證任務的順利完成。
第四段：機場裝卸對于時間管理的重要性（約200字）
在機場裝卸工作中，時間管理是至關重要的。每一分鐘都對于航班的起飛和抵達都有影響。因此，在裝卸工作中，嚴格的時間安排和迅速的操作能力非常重要。合理的時間管理可以提高工作效率，減少時間浪費，確保任務的及時完成，從而為航班運營提供可靠的保障。
第五段：機場裝卸工作的現(xiàn)代化發(fā)展及展望（約200字）
隨著科技的進步和物流技術的發(fā)展，機場裝卸工作正朝著更加自動化、智能化和高效化的方向發(fā)展。未來，我們可以期待機場裝卸工作利用更先進的技術設備和系統(tǒng)，實現(xiàn)更高效的操作和更精準的貨物管理。同時，通過數(shù)據(jù)分析和信息共享，可以進一步優(yōu)化裝卸工作的流程和管理，提高機場的運行效率和服務質量。
總結：機場裝卸工作是保障航空運輸安全和順利進行的關鍵環(huán)節(jié)，面臨諸多挑戰(zhàn)。通過機場裝卸工作，我們體會到了團隊合作的重要性，鍛煉了應變能力和危機處理能力。加強時間管理和引入先進的技術設備將進一步提高機場裝卸工作的效率和質量，為航空運輸提供更可靠的支持。
養(yǎng)機場心得感悟篇四
為了能更好的適應以后的工作，這次有幸能到杭州蕭山國際機場安檢護衛(wèi)部客檢一科實習，我學會了許多書本上學不到的知識，也深刻地感受到自己各方面的不足，從學校里學到的知識的確不少，但是來機場后發(fā)現(xiàn)還有很多書上沒有的，尤其是經(jīng)驗，所謂“學以致用”，要能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論中所包含的現(xiàn)實意義。
在這艱苦的工作中，我學到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：
一、堅持不懈的工作態(tài)度
接觸工作我有點緊張，也都給了自己很大壓力。操機的不熟練，工作方式方法的偏差，使我擔心實習的質量。而后一次又一次的否定這個想法，我想我只要努力就一定能完成。付出就有收獲，通過我的堅持，原來使我不適應的工作似乎得心應手起來，這就無形中培養(yǎng)了我的毅力和堅持不懈的工作態(tài)度，也提高了工作效率。
二、謙虛謹慎的學習態(tài)度
工作中總會遇到困難和問題，一開始遇到不懂的地方總是向人請教，幾次之后又不想再次麻煩別人，總覺得自己會被人笑話，大學生什么都不懂，旅客有疑問，自己回答不出，說句不知道不清楚，很影響杭州機場的形象，同事發(fā)現(xiàn)我的問題后，細心的為我講解，順著他的指引，我的眼前豁然開朗起來，通過這件事讓我懂得：不懂并不可恥，可怕的是不懂裝懂，那樣會讓我們的工作停滯不前，甚至蒙受重大的損失。這是我在將來的工作中要堅決摒棄的。
三、同事相處讓我學會如何做人
1、與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，都應絕對擯棄不平等的關系，心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。
2、和諧的同事關系對你的工作不無裨益，不妨將同事看作工作上的伴侶、生活中的朋友，千萬別在工作崗位上板著一張臉，讓人們覺得你自命清高，不屑于和大家共處。
3、當你苦于難以和上司及同事相處時，殊不知你的上司或同事可能也正在為此焦慮不堪。相處中你要學會真誠待人，遇到問題時一定要先站在別人的.立場上為對方想一想，這樣一來，常常可以將爭執(zhí)湮滅在搖籃中。
四、在工作中要學會做到以下幾點
1、打好基礎非常重要，因為基礎知識是工作的前提。之前在學校所學的知識在機場安檢通道中得到了充分的體現(xiàn)。
2、實際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學習。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學的專業(yè)對應，仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學習，通過不斷的學習獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質，才能適應當今社會對人才的需求。
3、學到了友善。在日后的工作當中只要我友善待人，一定能讓人有好印象，不僅處好了，改善了工作狀態(tài)，做起事情來也自然事半功倍。
4、學到了拼搏。人生的道路有起有伏，猶如運動比賽，有開心，有失意，要經(jīng)得起考驗，需要不斷的拼搏。在21世紀的今天，人們的工作和生活水平都在提高，不會拼搏的人自然會被社會淘汰。
民航機場安檢工作心得7
安檢員能做的該做的就是再次加強學習和不斷的井下實踐，理論聯(lián)系實際，勇于接受一切，在最短的時間適應這個全新的環(huán)境，擔負起自己應有的職責。在此期間我最大限度地發(fā)揮好個人能力，在自己的崗位上嶄露新的鋒芒，雖然有辛苦、有勞累;有成功、有失敗;有付出、有收獲;有感悟、有心得。以期望在以后，揚長避短，去劣取優(yōu)，做出更大貢獻。
在過去的這段時間，在上級的正確領導下，堅持圍繞安全生產(chǎn)方針、質量標準化、緊密聯(lián)系自己的職責、權利與義務等方面開展工作，我深知作為一名安檢員，我的一言一行都體現(xiàn)著保障職工在生產(chǎn)，建設過程中的安全與健康，安檢員的工作好壞，對安全生產(chǎn)起著決定性作用。
一、思想方面
這段時間，我始終本著“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針、認真貫徹政策，堅持服從和領導安排，在實際工作中能很好的解放思想，實事求是，與時俱進，力求實效在安全檢查和監(jiān)督工作中，了解和向上級反映對安全生產(chǎn)的意見，對煤礦生產(chǎn)中存在的重大問題及時、準確、真實的反映、匯報給領導，在匯報中絕不抱成見，更不能有“水分”。
始終認為安全無小事，再小的安全隱患，發(fā)現(xiàn)就得立即制止，不做“老好人”，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有這樣才能把安全工作做得實，做得真，做得細。
二、業(yè)務方面
態(tài)度決定一切。在工作中，必須具有且抱有一顆良好的事業(yè)心和高度的責任感，在工作中努力學習相關業(yè)務知識，提高自己在本行業(yè)的知識水平，自己深入井下，與煤礦工人學習，向技術工、分管礦長等師傅們請教，在最短的時間掌握更多的煤礦知識，把學到的東西應用到實踐中去。作為一名安檢員，必須時刻牢記自己的職責，你的疏忽大意很可能造成的是一個采面，一條掘進、一個礦井的重大事故，人員的傷亡。
同時在這段時間的工作中讓我認識到安全檢查工作是一項業(yè)務性很強的工作，必須應掌握所管轄范圍內(nèi)的技術本領，從事煤礦安全檢查監(jiān)督工作，就要熟知本專業(yè)的安全生產(chǎn)技術知識和生產(chǎn)細節(jié)易出現(xiàn)的安全隱患，大事要管，小事也要抓。其他范圍內(nèi)的也要做到了解、熟悉，要做到自己雖然不會干，但別人干完之后，自己知道是否合格。作為一名煤礦安全檢查員，我在最短的時間里學習并熟悉了采掘工作面的作業(yè)組織、技術工藝，現(xiàn)場的作業(yè)規(guī)程，盡最大的努力掌握礦井各種災害的發(fā)生原因、預兆、規(guī)律、預防措施及發(fā)生災害時的處理方法;掌握安全管理的新知識、新技術和與自己有關的法律法規(guī)。
在業(yè)務工作中總結出以下幾點是我們必須做好的。
(一)由于從事煤礦工作，特別是在井下，都是一些繁重、單調(diào)、重復的作業(yè)，加上工人的文化素質各不相同，每個人的操作都有很大的自由性，所以很容易違反各項規(guī)定，會出現(xiàn)習慣性的違章，即使是一些很危險的工作，在安全生產(chǎn)段一時間后，人也會麻痹大意，疏忽僥幸的思想會漸漸增長，造成事故的發(fā)生這時，作為檢查員就要通過監(jiān)督檢查，及早地發(fā)現(xiàn)不安全行為，通過提醒、勸告、說服、批評、警告或處分手段，消除不安全行為，發(fā)揮安全監(jiān)督的作用。
(二)由于礦井所使用的設備多數(shù)都是相當笨重的，加上礦井內(nèi)的溫度、濕度、風速原因，設備易腐蝕、老化、磨損，容易發(fā)生故障，一些設施也因礦井條件和礦山壓力等原因產(chǎn)生各種不同程度的問題，這時，安全檢查員就要通過安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)并采取有效措施，排除隱患，保證安全生產(chǎn)。
(三)安全檢查員只有掌握作業(yè)規(guī)程的要求，才能發(fā)揮安全檢查員的執(zhí)法能力。在看領導審批好的作業(yè)規(guī)程的同時，安全檢查員要通過實際情況和作業(yè)現(xiàn)場情況，直接查找作業(yè)規(guī)程的不足，通過分析判斷去發(fā)現(xiàn)管理的缺陷，并及時給予糾正和彌補，發(fā)揮自己的業(yè)務知識及經(jīng)驗作用。
(四)安全檢查員要識大體，樹立主人翁意識。要通過事故案例給職工群眾灌輸違章和損壞安全設施的危害性。例如，一些職工開井下風門，就不及時關上，導致風流短路，發(fā)生不該發(fā)生的事故。還有一些看似小事卻最終釀成大禍，如：透水、冒頂、片幫等。安全檢查員不管在任何一處盯點，都要進行邏輯判斷，觀察、分析能夠發(fā)生重大事故的可能性，要隨時想一想，萬一發(fā)生重大事故后，可能涉及的范圍及損失的慘重。所以，一名安全檢查員在工作中要從大局出發(fā)，從系統(tǒng)出發(fā)，發(fā)揮自己的主觀能動性，增強大局意識。
(五)安全檢查員在日常檢查監(jiān)督活動中，檢查問題，不能為了工作而工作。要善于發(fā)現(xiàn)先進和典型，努力為煤礦事業(yè)開創(chuàng)良好的安全生產(chǎn)新局面。同時，安全檢查員還要善于推廣自己的安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗。
(六)煤礦安全檢查員要結合安全生產(chǎn)的實際，既當檢查員，又當宣傳員，向廣大職工群眾宣傳安全方針、政策及法律法規(guī)，發(fā)揮自己的宣傳作用。
三、作風方面
半年多來，工作中遵守職業(yè)道德，遵紀守法，作風扎實，執(zhí)行力較強，對上級的指示。指令、精神等做到不折不扣貫徹執(zhí)行;常言道：拿人手短，吃人口軟，在發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象時，不能被人家一句“硬”話或者“軟”話嚇到和收買，所以要想發(fā)揮好我們安檢員的職責，使之職能有所用，必須嚴肅自己的工作作風。
在安全方面做了大量工作，取得了一定的成績，但仍然存在著許多不足的地方。展望20___年，任重道遠，我們只有不斷充實自己完善自己，只有提高自身職業(yè)技能水平，思想素質水平才能發(fā)揮好自己的職能作用，才能將安全工作做真、做細、做實，為礦井的安全生產(chǎn)提供有力的保障，把我們的各項工作開展的更加嚴格、科學、規(guī)范。
養(yǎng)機場心得感悟篇五
近日我參觀了一家國際機場，不僅讓我親身感受到了航空事業(yè)的發(fā)展成就，也讓我對機場管理和航空服務有了更深刻的認識。這次參觀不僅給我?guī)砹司薮蟮捏@喜，更增添了對未來的憧憬和向往。下面我將通過五段式的結構，分享我的參觀機場的心得和體會。
第一段：機場規(guī)模之宏大
當我踏入機場大廳的那一刻，我被其規(guī)模之宏大所震撼。高大的航站樓、整齊的候機廳和寬敞的登機口，都展示了這家機場的繁忙與活力。無論是國內(nèi)航線還是國際航線，這里都有數(shù)以百計的航班起降，每天都能見到絡繹不絕的旅客。機場的高效運作和出色的管理可以說是一種藝術，讓人贊嘆不已。
第二段：航空技術的奇妙
參觀機場還讓我對航空技術有了更深入的了解。在觀察塔臺的時候，我看到了工作人員緊張而有條不紊的操作。他們通過雷達和無線電通信，將每一架飛機引導到正確的航線上。機場和飛機之間的緊密配合、合作無疑是航空事業(yè)順利進行的基石。我充分意識到，現(xiàn)代航空事業(yè)得益于科技的發(fā)展和人類智慧的創(chuàng)造。
第三段：航班延誤與航空安全
在參觀過程中，我還了解到航班延誤和航空安全問題。在航班延誤的情況下，機場工作人員緊急組織各種資源和措施，為旅客提供舒適的等候環(huán)境和食宿。同時，航空安全也是機場的重中之重，機場工作人員進行嚴格的安全檢查，確保每一位旅客的安全。這讓我明白，安全是航空事業(yè)的核心，經(jīng)營者要為此付出重大的努力。
第四段：航空服務的關鍵
無論是機場工作人員還是機上乘務員，航空服務的重要性都不可忽視。在機場，我看到工作人員始終保持微笑和耐心地為旅客解答問題和提供幫助。機上乘務員則通過溫馨細心的服務，讓旅客在狹小的空間里感受到舒適和便利。航空服務不僅是提供一架飛機和一份機票，更是在旅途中給予旅客信心和愉悅的重要環(huán)節(jié)。
第五段：對未來的憧憬
參觀機場后，我對未來的發(fā)展充滿了憧憬。無論是航空技術的創(chuàng)新，還是航空服務的改進，都將給旅客帶來更好的體驗和服務。我相信，未來的機場將更加現(xiàn)代化和智能化，能夠為旅客提供更多樣化的選擇和更高效的服務。我期待著未來能夠親身踏上飛機，體驗這一切，感受航空事業(yè)的飛速發(fā)展。
通過這次參觀機場的活動，我深刻體會到，機場不僅是一個樞紐，更是一個聯(lián)系世界的紐帶。在這個快節(jié)奏的時代，航空事業(yè)的發(fā)展給人們的生活帶來了巨大的變化。我希望未來能夠以自己的努力與智慧，為航空事業(yè)的發(fā)展貢獻一份力量。也希望每個人都能珍視航空事業(yè)所帶來的便利和美好，共同推動這一事業(yè)持續(xù)繁榮發(fā)展。
養(yǎng)機場心得感悟篇六
近日，我有幸參觀了當?shù)氐臋C場，這是一次別開生面的經(jīng)歷，讓我對機場和航空行業(yè)有了全新的認識。在這次參觀中，我不僅對機場的設施和運營產(chǎn)生了極大的興趣，同時也對這一行業(yè)的發(fā)展前景和挑戰(zhàn)有了更深入的了解。下面就讓我分享一下我的參觀機場的感悟和體會。
首先，在參觀機場的過程中，我被其高效的運行所深深吸引。機場的運營如同一臺精密的時鐘，所有的工作環(huán)節(jié)都有序地運轉著。無論是航班的起降、旅客的檢票、行李的運輸還是航空公司的相關營運，每一道環(huán)節(jié)都貫穿著嚴格而高效的管理。這讓我深刻地認識到，在航空行業(yè)這個充滿競爭的領域，只有保持高效運作才能不斷提升競爭力，為旅客提供更好的體驗。
其次，在參觀機場的過程中，我也更加意識到了航空安全的重要性。機場的安全措施嚴密有序，每一位旅客、行李都要經(jīng)過詳細的檢查和篩查。這是為了保障所有乘客的安全，避免任何可能的安全隱患。我意識到，在現(xiàn)代社會，航空安全的保障是航空業(yè)的重中之重，任何一點疏忽都可能引發(fā)嚴重的后果。因此，機場所有工作人員都要具備高度的責任感和敬業(yè)精神，時刻保持警惕。
第三，參觀機場也讓我對航空業(yè)的發(fā)展前景產(chǎn)生了極大的興趣?，F(xiàn)代航空業(yè)隨著科技的發(fā)展不斷創(chuàng)新，飛行速度和舒適度不斷提升。從本國機場發(fā)展來看，航空領域仍有巨大的發(fā)展空間。政府的大力支持和出行需求的增加都為航空業(yè)提供了巨大的機遇。而且，隨著低成本航空的興起，越來越多的人選擇乘坐飛機出行，因此，航空業(yè)具有很好的市場前景，對于廣大航空從業(yè)人員而言，這是一個不可多得的機遇。
另外，在參觀機場的過程中，我也認識到航空業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。首先，航空業(yè)屬于資本密集型行業(yè)，航空公司需要巨額的資金來購置飛機，建設設施，進行營銷以及研發(fā)技術。這對于資金實力較弱的航空公司而言是一個巨大的壓力。其次，航空業(yè)的競爭激烈，市場份額有限，航空公司需要通過不斷提升服務和降低成本來獲取競爭優(yōu)勢。同時，航空公司也要面對不可預知的因素，如能源價格和政策變化等，這些不確定性也對航空業(yè)的發(fā)展構成了挑戰(zhàn)。
綜上所述，參觀機場讓我對航空業(yè)有了新的認識。我深刻體會到了機場的高效運行和航空安全的重要性，并對航空業(yè)的發(fā)展前景和面臨的挑戰(zhàn)有了更深入的了解。作為一名普通的旅客，我愿意為航空業(yè)的發(fā)展做出貢獻，為旅客提供盡可能好的服務。我相信，在不斷創(chuàng)新和改善的推動下，航空業(yè)將會迎來更加美好的未來。
養(yǎng)機場心得感悟篇七
機場作為現(xiàn)代航空運輸?shù)闹匾M成部分，承擔著貨物裝卸的重要任務。在機場裝卸過程中，我不僅對組織管理、工作協(xié)作有了更深刻的認識，也收獲了很多感悟和體會。下面我將從組織管理、工作協(xié)作、時間規(guī)劃、安全意識和團隊精神五個方面進行探討。
組織管理是機場貨物裝卸工作的關鍵。在機場貨物裝卸的過程中，需要安排大量的人力物力進行操作。每個裝卸隊伍都有其專門的任務，如機械操作隊、保安隊、貨物搬運隊等。這些隊伍需要互相配合，協(xié)同工作，才能保證裝卸工作的順利進行。而這需要一個高效的組織管理，比如明確的任務分工、合理的人員調(diào)配，以及科學的工作流程。在實踐中，我意識到了組織管理的重要性，只有做好人員安排，合理利用每一個人的優(yōu)勢和特長，才能保證裝卸的高效進行。
工作協(xié)作是機場貨物裝卸的基礎。在裝卸過程中，不同崗位的工作人員需要緊密配合，形成一個高效的工作團隊。在實踐中，我深刻體會到了工作協(xié)作的重要性。只有大家互相幫助、相互支持，才能完成任務。在與隊友的合作中，我不僅學到了如何與人合作，還學到了如何調(diào)動他人的積極性、發(fā)揮他們的最大潛力。我意識到，一個默契的工作團隊是成功的基石，只有通過相互合作，才能達到更好的效果。
時間規(guī)劃是機場貨物裝卸的關鍵。機場貨物裝卸工作通常需要在有限的時間內(nèi)完成，因此時間規(guī)劃非常重要。在裝卸過程中，我學到了如何根據(jù)任務的不同，進行合理的時間規(guī)劃。例如，對于大型航班的進港，需要提前安排好各個崗位的人員，以確保裝卸的高效進行。同時，我也學到了如何在緊張的時間內(nèi)完成多項任務，提高工作效率。因此，我在機場裝卸工作中，進一步加強了時間管理的能力。
安全意識是機場貨物裝卸工作的基本要求。在機場裝卸過程中，安全是首要考慮的因素。任何一項工作都需要遵守相關的操作規(guī)程，確保裝卸過程中不發(fā)生安全事故。在實踐中，我意識到了安全意識的重要性。只有在保證自己安全的前提下，才能順利完成任務。因此，我養(yǎng)成了嚴格遵守操作規(guī)程的習慣，并通過不斷學習和實踐，提高了安全工作的意識。
團隊精神是機場貨物裝卸工作的核心。在機場裝卸過程中，一個人的力量是有限的，只有通過團隊合作，才能完成更大的任務。在實踐中，我深刻體會到了團隊精神的力量。只有大家齊心協(xié)力、互相支持，才能戰(zhàn)勝困難，完成任務。我意識到，團隊精神不僅僅是對工作的挑戰(zhàn)，也是對個人能力和素質的考驗。只有成為一個團隊的一員，才能感受到團隊合作的快樂和力量。
通過機場貨物裝卸工作的實踐，我得到了很多寶貴的體會和感悟。我深刻認識到，組織管理、工作協(xié)作、時間規(guī)劃、安全意識和團隊精神是機場貨物裝卸工作中不可或缺的要素。只有在這些方面做得更好，才能保證裝卸工作的順利進行。因此，我將繼續(xù)努力學習和提高自己，在未來的工作中做出更好的貢獻。
養(yǎng)機場心得感悟篇八
機場是一個聯(lián)系世界的重要樞紐，它連接著人們的出行、商貿(mào)、文化等各方面的需求。我自己作為一位旅行者，經(jīng)常會利用機場進行跨國或長途旅行，雖然每次的經(jīng)歷都有所不同，但是總結下來，我得到了很多機場經(jīng)驗和心得感悟。
第二段：機場的常規(guī)流程及其體現(xiàn)的優(yōu)勢
機場登機和出入境的流程，其實早已固定標準化，相信大多數(shù)人都已經(jīng)非常熟悉了。登機前的安檢、搭乘前的信息核查、物品檢查等等，都是為了確保安全、便利我們旅客，避免不必要的紛爭和麻煩。這些常規(guī)流程，展現(xiàn)出了機場運營方的高超組織能力和服務質量，讓人放心和舒適。
第三段：機場的服務和設施
在機場，除了流程，更有豐富的服務和設施，給旅客帶來更多的驚喜和貼心。例如：餐廳、咖啡店、免稅店，以及多樣的購物機會，這些給人在機場消磨時間的新鮮感和愉悅感。此外，還有貼心的免費Wi-Fi，可供人們隨時聯(lián)網(wǎng)與世界交流；以及各種服務設施，例如：商務休息室、衛(wèi)生間、充電插座、兒童游戲區(qū)等，給旅客帶來極大的便利和舒適。
第四段：我所收獲的機場心得
個人關于機場的一些心得體會，也是非常重要的。例如：旅途出發(fā)前，一定要提早安排，抵達機場之前要關注航班狀態(tài)，做好人身攜帶物品準備；在機場等待過程中，可以利用購物、餐飲、設施服務的時光，增加人生樂趣；登機時，也要留意同機人員的安全，有序排隊上下機，保障互不干擾。
第五段：總結
在機場，我們能夠從服務、設施、體驗等多方面獲得不同維度的力量和感悟。最終，我們需要將這些積累的心得和經(jīng)驗，運用到我們的生活中，更好地適應、利用這些便利，提高我們旅行的品質和生活的幸福感。同時，也需要學會保持心態(tài)平和，避免高峰、矛盾和摩擦的發(fā)生，給我們的旅途帶來不必要的阻礙和負擔。機場只是旅途的起點或終點，旅行才是人生的精彩與絢爛！
養(yǎng)機場心得感悟篇九
今天是我在無錫碩放機場工作的第一天，帶著好奇，我走進了傳說中的商務調(diào)度室。
在調(diào)度臺上，大小幾部電話排開，3個對講機擺在臺上，一張大大的生產(chǎn)信息記錄表(航班動態(tài)時刻表)上密密麻麻地排滿了航班信息，滴滴嘟嘟答答的電話鈴聲此起彼伏，對講機紛紛亂亂地傳遞著各種有用沒用的信息。
中控臺上的航班信息管理系統(tǒng)，是整個機場的旅客調(diào)度中樞，各種重要的信息和指令從神經(jīng)末梢以光速傳遞到此，在調(diào)度員的面前呈現(xiàn)，讓調(diào)度員匯總，處理。
“02(調(diào)度的代碼)，2927已經(jīng)準備好了，可以上客了?！?這時要馬上打電話給機場運行控制中心，讓其放行)
“02，香港216落地了?！?立即在記錄表下記下落地時間,實載旅客等)
“02，02，2905有沒有流量控制啊?有起飛時間了嗎?”
“02，02，2957的油量是11.5t和9.5t”(馬上回電機場運控該航班的油量)
旁邊的師傅看到了我的窘境，笑笑著對我說：“看到了吧，這個就是調(diào)度員的生活,航班延誤時可就忙瘋了,記得最忙時我曾一天接了400多個電話!”
“這個崗位，是所有旅客信息的匯總和處理的終端，我們要將各方面的旅客信息協(xié)調(diào)，處理好后，把各種關系理順，最后把一架準備好的飛機交到你們管制部門手上，去執(zhí)行航班任務”
在不時被電話和對講機打斷的情況下，老鄭哥對我進行了機場調(diào)度的工作啟蒙……
下午2點,在師傅的指導下,單獨做了幾個航班的全部流程,什么叫精神高度緊張算是領教了!
養(yǎng)機場心得感悟篇十
機場是現(xiàn)代社會中一個重要的交通樞紐，無數(shù)人們在這里出行、旅游、工作。而對于普通的旅客而言，機場往往只是一個短暫的過渡地，人們往往匆匆趕路，沒有太多停下來觀察機場的時間。然而，當我有幸能夠停下來觀察機場時，才發(fā)現(xiàn)這個看似平淡的場所，其實包含著許多值得思考和體悟的細節(jié)。
第二段：關于人與機場的關系
在機場中，人與機場的關系是非常特殊的。機場是人們的離別與相聚之地，是人情感的交匯點。每天都有人們因為各種原因而離開，也有許多人們在機場中團聚。我曾經(jīng)觀察到過在機場的見面和告別，那種興奮和悲傷的情緒蔓延在每一個角落。機場成為了人們流動的情感集散地，將人們的內(nèi)心交織在一起。這種獨特的情感體驗讓我深深地感受到了人類情感與機場之間的復雜聯(lián)系。
第三段：機場的組織與運作
機場作為一個日常運轉的巨大機構，其內(nèi)部的組織和運作也是一個值得探討的話題。在機場的大廳中，我常常看到工作人員緊張忙碌的身影。他們穿梭在人群之間，處理各種手續(xù)和問題。他們的眼神專注而堅定，他們的行動迅速而熟練。在機場的航站樓內(nèi)，有數(shù)不清的航班排隊等候起飛，無數(shù)的行李在傳送帶上往返。機場的組織和運作看似無序，但背后卻蘊含著精心的計劃和周密的安排。這個巨大系統(tǒng)的運作背后，是眾多無名英雄的默默付出。
第四段：機場的多元文化
機場常常是各種文化的交織之地。我曾經(jīng)在機場的休息區(qū)觀察到來自不同國家、不同膚色的旅客們，有的在等待下一班航班，有的在候機廳中閱讀、休息。他們身上展現(xiàn)出的不同風格和習慣，給人一種多元文化的審美享受。在這個大家庭中，我們可以看到世界各地的旅客都在同一個目標下，通過機場的系統(tǒng)進行著連接。
第五段：觀機場的啟示
對機場的觀察以及其中的種種細節(jié)，讓我產(chǎn)生了很多思考。機場不僅僅是一個交通樞紐，更是一種生活態(tài)度。在機場中，我看到了人們希望能夠團聚的真誠，看到了工作人員為旅客付出的努力，看到了多元文化的交融。這些觀察和體會讓我明白，無論身處何地，無論做什么事情，我們都應該以積極、專注、努力的態(tài)度對待。機場不僅僅是一個過渡地，也是我們與他人相遇與離別的地方，我們應該用心去管理好自己的情感，也要理解和關心他人的情感。觀機場的心得體會，給予了我對待生活和人際關系的更多思考。
結尾：
在我對機場的觀察中，我體會到了其作為人際交流的重要場所，感受到了組織和運作背后的付出，也領悟到了多元文化的美妙。觀機場的心得體會讓我意識到，我們每個人都應該用心去對待生活中的每一個細節(jié)，用積極的心態(tài)去面對困難和挑戰(zhàn)。唯有如此，我們才能夠更好地融入這個世界，與他人建立更好的聯(lián)系，也將給予我們更多收獲和啟示。
養(yǎng)機場心得感悟篇十一
作為一名機場人員，你知道自己的職責是什么嗎？做好機場工作。下面是本站帶來的機場工作心得，希望可以幫到大家。
告別夏的繁華，我們接受秋的洗禮。 轉眼間，來到機場已三個多月，從最初的懵懂到現(xiàn)如今的略知一二，是一次蛻變，更是一次學習的過程。
離開校園，踏進軍營，是我人生的一大轉折;離開部隊，走入社會，進入機場，又是我一次華麗的轉身。安檢，起初對于我是陌生的，想當然的認為僅是檢查而已，其實不然，經(jīng)過學習后了解到，它既要保證空防安全，又要嚴防劫機和炸機事件的發(fā)生，風險大，責任重。因此，要干好這項工作就要付出更大的努力!
記得剛到安檢站時，領導曾對我說：“這項工作挺苦、挺累，沒有你想象中簡單，你有信心干好嗎?”我很堅決的說沒問題，心想部隊里那樣艱苦的訓練都熬過了，這里能有多難，可事實并非如此。一次一位同事在對一名旅客進行人身檢查時，發(fā)現(xiàn)其走路有些異常，隨即讓他脫鞋檢查，果然在鞋中發(fā)現(xiàn)一個打火機。這樣類似的事情還有很多，看來干好這項工作僅靠滿腔熱情是不夠的，需要學習的還有很多，尤其在實際操作方面。這點，許多同事給予了我很大幫助，從暫存單的填寫到驗證、人身檢查等，事無巨細，將他們在工作中積累的經(jīng)驗毫無保留的傳授給我，讓我受益匪淺，在這里我要感謝他們，謝謝!
機場、航空運輸，對于高速發(fā)展中的中國來說起著至關重要的網(wǎng)作用。作為機場的一名員工，既光榮又深感責任重大，尤其在安檢這一特殊的崗位上。
愛崗敬業(yè)，忠于職守;
鉆研業(yè)務，提高技能;
遵紀守法，嚴格檢查;
文明執(zhí)勤，熱情服務;
團結友愛，協(xié)作配合。
短短四十字，濃縮了我們安檢人的職業(yè)素養(yǎng)與操守，寫起來容易，但要把它們落實到實際工作中就不是那么簡單了。初來乍到的我還不能完全理解其中的含義，但我相信，只要堅持不懈的努力，并且在領導和同事的悉心指導下，我一定會將這四十字牢記心中并努力實踐它，在實際工作中創(chuàng)造優(yōu)異成績。
歲月的流逝，生活的考驗，軍營生活的鍛煉，讓我少了一份天真，少了一份莽撞，但卻多了一份成熟和責任心，我相信：
今天，我因機場安檢而光榮;明天，機場安檢因我而驕傲!
時間過的飛快，前一個月我還是一名在校的大學生呢，每天過著三點一線的生活。這一個月我已經(jīng)從一名在校的大學生步入了社會走向了工作崗位。回想在學校上學的時候接到通知沈陽桃仙機場要來學校面試，當時真是非常的高興。經(jīng)過初試復試面試上了，面試的當天我就對自己說：“這是個好機會，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是回家鄉(xiāng)沈陽我一定要努力工作!
剛來到桃仙機場一切對于我來說都是新的，新的環(huán)境，心得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開始的時候還是不習慣，每天的安排管理和學校是不一樣的，我學會慢慢的應環(huán)境。來到桃仙報到后，經(jīng)理組織我們一起進行培訓民航的專業(yè)知識和各部門的業(yè)務知識。在機場的培訓還是比較生動的，因為教員利用
課件
給我們放映幻燈片。結合實際給我們講解，但是在學校學習的也是民航的專業(yè)知識，學習時就會覺得空洞不易理解。經(jīng)過一周的短培后，經(jīng)理給我分成了各個部門里更系統(tǒng)的學習部門的業(yè)務。我被分進了行李查詢部門，剛開始我對這個部門并不了解。因為在學校聽過vip和值機的崗位,行李查詢還是有些陌生的。
直到部門主任給我們上課，我對行李查詢逐漸有了了解。行李查詢分為內(nèi)場和外場。內(nèi)場負責對旅客行李的交付，對一些不正常運輸事故的的處理。外場負責行李分揀和監(jiān)裝監(jiān)卸，分揀就是按照航程航班號把行李分類一排擺十件行李。監(jiān)裝監(jiān)卸就是負責到港和出港的行李進行監(jiān)督裝機和卸機。監(jiān)督搬運在搬運時要注意搬運原則：大不壓小，重不壓軟，硬不壓軟，輕拿輕放。卸完行李拉到傳送帶時要監(jiān)督搬運一定要把行李的把手沖外這樣方便旅客行李的提取。外場還有一個崗位就是國際行李員，負責國際行李的掃描。將海關要求檢查的行李送入二樓海關接受檢查，檢查完畢后腰在樓上的安檢傳送帶上過一下方可下樓。行李查詢是一個大部門它分枝了小的崗位，無論在哪個崗位都應該多向老員工學習工作經(jīng)驗和業(yè)務知識，理論聯(lián)系實際結合的去學習。在部門主任的帶領下我們理論課加崗位的實際操作，使我對查詢的崗位又有了個深入的了解。在崗位的實際操作我們實行的是輪崗，每個人都有就會在行李查詢的崗位上實際操作。每個崗位都有個師傅帶我們，教我們工作方法和流程還有一些注意事項。
在外場的監(jiān)裝監(jiān)卸時我學到了打印裝機單在出去前要把打印好的裝機單用筆畫好機型和飛機號和行李都裝在機艙的幾艙。在車上要不時的往后看，避免在途中由于顛簸把掉下行李，導致行李的丟失。在裝機前一定要核對好畫的機型，飛機號，艙位。裝的同時要清點行李數(shù)，監(jiān)督搬運要按照裝機原則去裝.裝機是要用對講機報配載，行李到哪的裝在幾艙多少件。在行李全部裝完之后用對講報調(diào)度裝機完畢，是為了保證正點。在行李分揀我學到了要根據(jù)航程吧行李分類，把頭等艙優(yōu)先的單獨放在旁邊。要把分成行李10件為一排，利用系統(tǒng)查行李件數(shù)，看實際數(shù)和系統(tǒng)查的是否一致。要把每個行李上的小票撕下來貼在日歷卡上作為留存。在6月12號分揀實習時，我發(fā)現(xiàn)一件到廣州的行李為裝艙，我和師傅說后師傅立即報對講后車回來去行李。
這就是一種收獲。在國際行李員那實習時師傅給我們講掃描儀燈的指示，只要注意不要漏掃行李，紅燈的行李要送去2樓海關檢查，檢查完畢后要通過2樓的安檢方可下樓。送去海關的行李要在結表前取回。在內(nèi)場實習時學到了，如有航班提示牌上的燈會閃，這時我們就要提前在出口那站崗。站好并認真的核對行李牌的后6位，注意不要漏付，錯付。如果旅客的提取聯(lián)找不到時，可以讓他出示身份證看名字是否與行李簽的相符合，相符也可放行。或者是讓他說里面的內(nèi)物，開箱檢查符合后也可放行。行李丟失和破損時，要耐心的聽旅客發(fā)牢騷，不能頂撞旅客。旅客要索賠或丟失行李時要認真的填寫幾張單子有行李的運輸事故記錄，旅客的索賠單，行李賠償收據(jù)，和復印的機票或行程單或登機牌還有身份證復印件，要發(fā)報文。在這個環(huán)節(jié)旅客一般都是焦急憤怒的，這時我們的服務語言和旅客溝通時一定要注意方式方法，要做到維護我們部門利益的同時，還要讓旅客感覺我們是為他們著想。這個我還是要想老員工好好學習一下經(jīng)驗。還要感謝每天給我們上課的任主任，她講的課很易懂。她安排我們上午學習理論,下午去現(xiàn)場實踐。注意可以讓我們學到的知識變生動，不是在紙上談兵。
來機場快一個月，我感到自己收獲了許多，不僅有學習方面的，而且實踐能力上也得到了提高，這些對我來說受益非淺。我也慢慢的熟悉了這的一切。不再是陌生的環(huán)境，陌生的面孔了。每天來到單位換上工裝我就要精神飽滿的學投入工作中。踏實實地做好每一天的工作，要和單位同事和睦相處、坦誠相見。我在心里暗暗下了決心：一定要好好珍惜這次工作機會，努力做好工作，認真的向同事、向前輩們學習。相信我可以的!
今天是我在無錫碩放機場工作的第一天，帶著好奇，我走進了傳說中的商務調(diào)度室。
在調(diào)度臺上，大小幾部電話排開，3個對講機擺在臺上，一張大大的生產(chǎn)信息記錄表(航班動態(tài)時刻表)上密密麻麻地排滿了航班信息，滴滴嘟嘟答答的電話鈴聲此起彼伏，對講機紛紛亂亂地傳遞著各種有用沒用的信息。
中控臺上的航班信息管理系統(tǒng)，是整個機場的旅客調(diào)度中樞，各種重要的信息和指令從神經(jīng)末梢以光速傳遞到此，在調(diào)度員的面前呈現(xiàn)，讓調(diào)度員匯總，處理。
“02(調(diào)度的代碼)，2927已經(jīng)準備好了，可以上客了?！?這時要馬上打電話給機場運行控制中心，讓其放行)
“02，香港216落地了?！?立即在記錄表下記下落地時間,實載旅客等)
“02，02，2905有沒有流量控制啊?有起飛時間了嗎?”
“02，02，2957的油量是11.5t和9.5t”(馬上回電機場運控該航班的油量)
旁邊的師傅看到了我的窘境，笑笑著對我說：“看到了吧，這個就是調(diào)度員的生活,航班延誤時可就忙瘋了,記得最忙時我曾一天接了400多個電話!”
“這個崗位，是所有旅客信息的匯總和處理的終端，我們要將各方面的旅客信息協(xié)調(diào)，處理好后，把各種關系理順，最后把一架準備好的飛機交到你們管制部門手上，去執(zhí)行航班任務”
在不時被電話和對講機打斷的情況下，老鄭哥對我進行了機場調(diào)度的工作啟蒙……
下午2點,在師傅的指導下,單獨做了幾個航班的全部流程,什么叫精神高度緊張算是領教了!
養(yǎng)機場心得感悟篇十二
剛進入財務部的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學?？傄詾樽约簩W的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己得能力是遠遠沒有達到工作的要求的，實際的工作遠比想象中的要細致得多復雜得多，這時才真正領悟到“活到老學到老”的含義。實際的工作能力是書本上沒有辦法教授給大家的，必須要通過實際工作來積累與強化。
下面我以個人經(jīng)驗對會計工作的認識談幾點看法：
德素質提高，才能夠走好職業(yè)生涯的每一步，只有會計人員全體道德素質提高，會計行業(yè)才能夠得到更深的發(fā)展，市場經(jīng)濟的優(yōu)勢才能夠發(fā)揮得更好。
二、作為一個會計人員要有嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。會計工作是一門很精準的工作，要求會計人員要準確的核算每一項指標，牢記每一條稅法，正確使用每一個公式。會計不是一件具有創(chuàng)新意識的工作，它是靠一個又一個精準的數(shù)字來反映問題的。所以我們一定要加強自己對數(shù)字的敏感度，及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題。
三、作為一名會計人員要具備良好的人際交往能力。會計部門是企業(yè)管理的核心部門，對下要收集會計信息，對上要匯報會計信息，對內(nèi)要相互配合整理會計信息，對外要與社會公眾和政府部門搞好關系。在與各個部門各種人員打交道時一定要注意溝通方法，協(xié)調(diào)好相互間的工作關系。工作中要具備正確的心態(tài)和良好的心理素質。記住一句話叫“做事高三級，做人低三分”。
四、作為一名公司老員工，我同剛剛邁入鎮(zhèn)沅公司財務部的新員工，分享一下自己曾經(jīng)的學習經(jīng)驗。
1、有吃苦的決心，平和的心態(tài)和不恥下問的精神。作為一新人，平和的心態(tài)很重要，做事不要太過急功近利，表現(xiàn)得好別人都看得到，當然表現(xiàn)得不好別人眼里也不會融進沙子。
2、工作中要多看、多觀察、多聽、少講，不要說與工作無關的內(nèi)容，多學習別人的藝術語言，和辦事方法。
3、除努力工作具有責任心外，要善于經(jīng)常做工作小結。每天堅持寫工作日記，每周做一次工作總結。主要是記錄和總結錯誤。工作中堅決不犯同樣的錯誤，對于工作要未雨綢繆，努力做到更好。
4、善于把握機會。如果上級把一件超出自己能力范圍或工作范圍的事情交給自己做，一定不要抱怨并努力完成，因為這也許是上級對自己的能力考驗或是一次展示自己工作能力的機會。
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養(yǎng)機場心得感悟篇十三
大家好！今天很榮幸在這里做我任職運行指揮中心指揮室副主任半年工作以來的述職報告。在過去的半年中，我緊密圍繞集團運行指揮中心工作部署和工作思路、總體目標，結合指揮中心的工作實際，在分管工作范圍內(nèi)，敢于創(chuàng)新，勇于開拓，通過指揮室同事們的共同努力下，較好地完成了半年各項工作任務。能取得這樣的成績離不開領導們的信任語同事們的協(xié)助支持。在工作期間結合自己專業(yè)知識及崗位實踐已經(jīng)完全能夠熟練本職各項工作能力，可以有效快速完成各階段的工作任務。
任職運行指揮中心指揮室副主任至今，主要工作成就為：
1、工作中一直堅持“安全第一服務至上”的理念，做好了每項工作。
2、出色完成了春運等重大航空運輸飛行的保障工作
3、加強員工業(yè)務培訓、強化提高了轉崗員工業(yè)務知識和技能
4、持續(xù)完成了不停航施工保障的工作
5、在科室中全面開展了相關創(chuàng)建工作
6、提前做好了旺季生產(chǎn)保障準備工作
同時保障了分管科室設備正常運行、有效管理了對科室考勤和績效考核工作、按時完成科室qc工作，并取得了一定成績。嚴格執(zhí)行效能監(jiān)察、女職工示范崗的日常工作、進行了創(chuàng)建青年安全示范崗活動。任職以來認真協(xié)助主任做好本科室各項工作，嚴格恪守實施有效管理，促進科室成為了穩(wěn)定、團結有戰(zhàn)斗力的集體。嚴格按照中心運行手冊及各項規(guī)章制度開展工作。履行了運行指揮中心指揮室副主任各項職責，保證了科室工作正常有效的運行。
一直以來，對于自己職責范圍內(nèi)的工作，我不僅能夠按時高效完成，并且對于上級領導安排的工作，我不折不扣執(zhí)行落實出色完成，從不講任何客觀理由和條件，能夠盡自己最大地努力去完成，同時工作成果得到了領導的肯定和認同。
一、現(xiàn)將我半年來工作的情況、思想向組織和各級領導匯報如下：
1、以身作則，嚴以律己
的身份而放松要求，這是一個人能不斷進取的先決條件。所以我認為這是對管理者最基本的要求和準則。
2、注重提升自身能力、素質：
走上領導崗位后，我重新審視自己，看自身能力和素質，能不能適應機場發(fā)展的需要、能不能適應完成正常工作安全目標的需要。并經(jīng)常告誡自己，工作上一定要立得住腳，不辜負領導的期望與同事的關心，提高自身能力和素質是關鍵。我首先從自身做起“抓業(yè)務，講學習”始終將自己擺在一個學習者的位置上。在工作中，堅持學習，嚴于律己，在實踐中磨練、提高自己。不滿足于現(xiàn)有掌握的飛行簽派知識，還積極學習空中交通管理、飛行區(qū)技術標準等方面相關知識，工作之余也不忘向領導、同事虛心請教，提高自己分析問題，解決問題的能力，在中心和科室組織的換季業(yè)務考核中屢屢名列前茅。
古人講，“業(yè)精于勤荒于嬉，形成于思毀于惰”，提高完善自我離不開勤，工作出成績也離不開勤。作為一個部門的副職，工作中少一些患得患失，只要把思想擺正了，堅持行為影響，以良好形象為牽引，就會產(chǎn)生很高的凝聚力和高漲的工作熱情。
3、加強貫徹和執(zhí)行力度
對個人而言執(zhí)行力就是辦事能力；對團隊而言執(zhí)行力就是戰(zhàn)斗力；對企業(yè)而言執(zhí)行力就是經(jīng)營能力。而衡量執(zhí)行力的標準，對個人而言是按時按質按量完成自己的工作任務；因此需要確切實際去做好每次工作總結及計劃，一定要在日常工作當中去貫徹和執(zhí)行，這樣才會科學合理地提高工作效率，保障各方面的工作質量。
二、過去半年里的主要的經(jīng)驗和收獲。
在運行指揮中心任職指揮室副主任半年來，完成了一些工作，取得了一定成績，總結起來有以下幾個方面的經(jīng)驗和收獲：
1、只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業(yè)務，才能盡快適應新的工作崗位
2、只有主動融入集體，處理好各方面的關系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)
3、只有堅持原則落實制度，認真管理科室運行，才能履行好副主任的職責
4、只有樹立員工的服務意識，加強與員工的溝通協(xié)調(diào)，才能把運行工作做好。
三、存在的不足、與改正措施
由于初次涉及運行指揮中心指揮室副主任管理工作，缺乏相關工作經(jīng)驗，剛開始的時候有些生疏，但隨著自己及時調(diào)整，也取得了一些不錯的效果。但還有很多不足之處，總結下來有以下幾點：
（1）業(yè)務知識的學習提高的不夠，工作方法需要變通，工作效率的提升、需要多向領導同事討經(jīng)驗，學習業(yè)務知識。要知道學無止境。創(chuàng)新工作方法，學會靈活變通，提高工作效率。
（2）工作中不夠沉穩(wěn)，做事有點激進，缺乏成熟的領導能力。
（3）提高員工的辦事能力、有些事情員工們還是有些不知如何去做、這個就需要加強員工理論知識培訓，讓員工們的工作能力達到完全可以自主、自立。
（4）缺少與其他科室協(xié)助工作經(jīng)驗，對整體協(xié)助工作掌控能力較弱。
針對上述工作中存在的不足，為了做好接下來的工作，突出做好以下幾個方面：
（a）積極搞好員工之間的關系、讓員工之間和睦相處；
（b）加強業(yè)務知識的學習，創(chuàng)新工作方法和管理思路，提高工作效率；
（c）加強自我素養(yǎng)的提升，完善獨立成熟的領導能力。
（d）加強與其他兄弟科室的聯(lián)系，提前做好每項工作的溝通，提高對每個協(xié)作的兄弟科室的全面認識。
四、確定了下半年工作主要方向與內(nèi)容
1、堅持安全責任制的落實，充分利用機場運行資源，采取切實有效的安全保障措施，千方百計做好機場旺季生產(chǎn)運輸保障工作，確保全年安全生產(chǎn)目標的順利實現(xiàn)。
2、繼續(xù)加強安全運行中的規(guī)范化管理，切實轉變員工思想觀念，樹立大局意識，堅持抓好“一個安全和兩個服務”，為集團客戶提供優(yōu)質、高效服務。
3、重點做好專機、包機、公務機、要客等特殊航班的保障，如：朝覲包機等；根據(jù)任務性質不同，結合指揮室工作實際制定可行的保障措施。
4、繼續(xù)加大不停航施工保障力度，加強內(nèi)外協(xié)調(diào)工作，確保施工期間機場運行安全正常。
5、業(yè)務培訓多樣化；采取輪流講課、專題討論、定期考核等形式加強崗位培訓；同時采取專人牽頭和有趣味性的方式，調(diào)動全員業(yè)務學習的積極性。
6、做好換季工作；總結歷年工作經(jīng)驗，學習并完善《指揮室大面積航班保障流程》，《指揮室冬季除冰雪流程》，《飛機定點除冰的保障流程》。
7、完善指揮室各項應急處置預案，進一步細化突發(fā)事件處置程序，計劃下半年組織進行一次桌面模擬演練。
下半年，指揮室將繼續(xù)圍繞中心整體工作目標，以更加堅實的思想基礎和優(yōu)良的工作作風，扎扎實實做好各項工作，保持和發(fā)揚取得的成績，積極改進不足之處，發(fā)揮員工的創(chuàng)造力和主人翁精神，努力實現(xiàn)全年奮斗目標。
以上是我的述職報告，我在任職期間，雖然取得了一點成績。但也存在著不足和不周到的.地方，真誠地希望得到領導和同志們的批評指正。最后對各位領導和全體同志對我一直以來的關心幫助表示誠摯的感謝！
謝謝大家！
養(yǎng)機場心得感悟篇十四
今年的中考成績一公布，我一顆懸著的心總算放了下來。高興之余，我想談談自己參加中考的，希望能給升入初三的同學有所幫助。
初三是十分關鍵的一年，是人生一個重要轉折點，因此必須認真對待。從現(xiàn)在起，就要有緊迫感，絕不能到學期快結束時才緊張起來，特別是一些基礎并不十分扎實的同學。剛升入初三，有些同學不以為然，認為離中考的日子還很長，有的是時間。須知學習和復習都是一個循序漸進的積累過程。初中考前的幾個月，只不過是在平時的基礎上進一步練習、提高而已。因此，在整個初中階段，就必須打下堅實的基礎。正確的學習方法要求我們上課認真聽講，勤做筆記，積極思考，回家后認真復習，完成老師布置的全部作業(yè)，在將老師上課的內(nèi)容仔細“消化”、“吸收”后，再去接受新的知識?！皽毓识隆辈拍苁盏绞掳牍Ρ兜膶W習效果。
每個人由于自身潛能和愛好等因素，各科的成績一般是不平衡的。這就要求我們每個人對自己的學習情況有一個全面、客觀的了解和評價：哪些是自己的強項，哪些是自己的弱項，有側重地安排學習和復習時間，取長補短，揚長避短，才能用有限的時間取得最好的學習效果。譬如我對理科較感興趣，對數(shù)理化的悟性較強，因此我在這幾門課上，相對多花了一些時間，而相對于我的弱項——文科，我除了平時上課時盡量理解、吸收，完成老師布置的作業(yè)外，在復習時用的時間就相對少些。此次中考，我充分發(fā)揮了自己的長處，數(shù)學117分，理化合卷115分，將我在文科中落下的分給補了回來，總體上取得了較好的成績。考試成績好壞的因素固然很多，有時也不乏偶然因素，但我認為最主要、最根本的因素是主觀因素，即自己的主觀努力。不利的客觀因素能夠通過自己的主觀努力得到彌補，良好的客觀條件只有通過主觀努力才能發(fā)揮作用。
有些同學在考試前十分緊張，每天起早摸黑，拼命做練習，生怕不這樣就不能取得好成績。這不僅是一種對自己缺乏信心的表現(xiàn)，有時還會取得適得其反的效果?，F(xiàn)實中也不乏這樣的事例：有的同學平時學習一直很好，就是因為在考試前沒有處理好復習與休息的關系，長期睡眠不足，結果在考試時精力下降，反而沒有考出應有的成績。別人的教訓就是我們的經(jīng)驗，因此，同學們在考試前千萬要注意勞逸結合，以飽滿的精神和充分的自信步入考場，定能取得理想的成績。
養(yǎng)機場心得感悟篇十五
為加強我們學優(yōu)專業(yè)實踐知識與技能的培養(yǎng)，我們依照學校制定的實習計劃，3月5號來到上海浦東國際機場海關進行為期16周的實習工作。按照實習崗位安排，我被分在上海浦東國際機場旅檢處進行實習，主要在技檢工作崗位實習，有時會根據(jù)科內(nèi)實際人手需要，并在條件許可的情況下安排到其它工作崗位上實習，如申報崗位等。
三個多月以來，在帶教老師的指導下，我已經(jīng)了解上海浦東國際機場旅檢處的工作特點以及海關的主要監(jiān)管方式，熟悉旅檢崗位的職能、職權、職責以及現(xiàn)場業(yè)務操作程序、工作規(guī)范要求和工作特點。以下是我本人在實習生活中的一點心得體會。
我被分在旅檢處的技檢崗位。在實習過程中，帶教老師經(jīng)常對我言傳身教，結合每一宗被查輯的毒品案件特點向我指導各種相關業(yè)務知識和技能，并針對不同的實際情況和監(jiān)管要求提出很多注意事項。每一次查輯毒品案件后，監(jiān)控科都會對這一次案件特點進行分析，結合進期被查輯的`案件特點總結當前犯罪分子的作案特點，有利于今后的查輯工作機場海關實習心得及體會機場海關實習心得及體會。每期的風險分析報告我們都會在老師的知道下進行學習。
通過具體實踐操作，我才深刻體會到所學專業(yè)知識的必要性和重要性，但同時也感到自身專業(yè)知識和具體實踐能力有所不足。例如對重點航班旅客的開箱查驗，這要求查驗人員盡量掌握各個國家的航班信息、要求具備豐富的現(xiàn)場查驗經(jīng)驗，比如說“察顏觀色”，還要十分懂得x光機的查看方法。因為旅客一般會選擇走綠色通道，不需要向海關申報什么物品，這樣就需要海關關員要有十分敏銳的洞察力，在旅客的外表打扮，神態(tài)表情上發(fā)現(xiàn)疑點。犯罪分子的作案手段在日益變化，查驗知識也就要與時俱進才能適應監(jiān)管發(fā)展要求。還有，申報崗位實習時，盡管業(yè)務操作不難，但工作時需要細心，這樣的話就會造成海關取證不足等一系列麻煩，失去了海關申報的作用。這些在平時課堂上基礎理論的學習是體會不到的，需要自我擴展知識范圍，同時也提醒了我在以后的工作要繼續(xù)努力學習業(yè)務知識。
轉眼間，我們的實習生活已經(jīng)接近尾聲了，實習期間發(fā)生了許許多多令人開心的事，令人難忘的事……每一件事情都如一塊磚一片瓦，為我們的實習生活增添了不少令人值得回味的事情。實習的這段時間里，感謝老師們對我無微不至的關懷。真的很感謝你們！有了你們的鼓勵，我會在今后的工作生活中不斷的完善自己，做一名合格的海關關員！
截止到今天我已經(jīng)實習將近兩個月了，幾經(jīng)波折，我被學校安排到一家叫“
...
養(yǎng)機場心得感悟篇十六
按照黨的部署，我縣“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動已進入第二階段，“珍惜崗位講貢獻，履職盡責創(chuàng)佳績”大討論是“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動的重要組成部分，對整頓干部作風，提高干部素質，創(chuàng)造一流業(yè)績，轉變干部形象等都有重大意義。針對供銷系統(tǒng)的實際，我們面臨的改革、發(fā)展、穩(wěn)定的問題更多，情況更復雜，許多深層次矛盾更突出，如何使供銷事業(yè)走出低谷，再創(chuàng)輝煌，需要我們供銷人付出更大的努力。因此，開展“珍惜崗位講貢獻，履職盡責創(chuàng)佳績”大討論，重塑干部特別是股級以上領導干部形象，錘煉過硬的領導干部作風，始終保持力爭上游的干勁，更具有特別深遠和重大的歷史意義。
一、倍加珍惜工作崗位。
我們現(xiàn)在的工作崗位都來之不易，這里有黨的培養(yǎng)，培育的結果，有上級領導關心、信任、支持的結果，有廣大同志們和戰(zhàn)友們幫助、理解、關懷的結果，更有自身多年來如一日學習、奮斗、拼搏、上進的結果。因此，我們必須惜崗、愛崗、敬業(yè)，學習和發(fā)揚精神，發(fā)揚“釘子”精神，無論在什么崗位都要讓自己的青春年華閃光。惜崗，就是要珍惜自己的崗位，克服怨天憂人;這山重那山高，攀比待遇等思想傾向，樹立珍惜崗位，立足眼前，放眼長遠，干一行愛一行的思想。愛崗，就是要熱愛自己的崗位，克服挑崗，怕?lián)熑?，不愿付出，講得失等思想傾向，樹立“路在何方，路在腳下”、“雄關漫道真如鐵。
養(yǎng)機場心得感悟篇一
第一段：引言（大約200字）
參觀機場是當代人們旅行中的常見經(jīng)歷，它不僅是旅程的起點和終點，更是人們感受航空文明和現(xiàn)代科技的窗口。最近，我有幸參觀了一次機場，這次經(jīng)歷讓我深受啟發(fā)，對機場背后的工作和航空行業(yè)有了更加深刻的理解和認識。在參觀中，我深深感受到了機場作為現(xiàn)代社會交通樞紐的重要性與復雜性，也收獲了關于服務精神和團隊合作的體會。
第二段：機場的重要性與復雜性（大約300字）
機場是一個城市的門戶，也是一個國家交流與往來的重要樞紐，它承載著巨大的航空交通量。在機場里，無論是旅客的舒適度還是航班的準時率，都是需要精確而嚴謹?shù)牟僮骱凸芾?。首先，機場需要高度敏捷的系統(tǒng)和工作人員協(xié)同配合，以確保航班的正常起降和保護旅客的安全。其次，機場的各個部門需相互協(xié)調(diào)，如物流、清關、安檢等部門，以保持運轉良好。這種復雜性不僅僅體現(xiàn)在機場本身的規(guī)模和設施上，更體現(xiàn)在對信息的準確度、時效性和全局性的要求上。
第三段：服務精神在機場的體現(xiàn)（大約300字）
在機場參觀中，我深刻體會到了服務精神的重要性，這是機場工作人員們的一種內(nèi)在品質。無論是地勤人員的微笑服務，還是工作人員的周到解答，他們都時刻將旅客的需求放在第一位。在機場參觀中，我看到了志愿者們幫助老人找到登機口；我看到了地勤人員耐心地解答旅客疑問；我也看到了工作人員在緊急情況下的迅速決策和行動。他們的服務精神和專業(yè)態(tài)度是機場正常運轉的基石，也是為旅客提供愉快體驗的關鍵。
第四段：團隊合作與機場運行的密不可分（大約300字）
機場的正常運營需要各個部門之間的緊密合作，沒有哪個環(huán)節(jié)能夠獨立存在。在參觀中，我看到了機場的運行指揮中心，那里的工作人員密切關注著航班調(diào)度、航路狀況和天氣情況。同時，機場的每一個環(huán)節(jié)，如航班登機、安檢等，都需要嚴謹?shù)膮f(xié)同工作和互相配合，以確保正常的航班運行。團隊合作的精神也體現(xiàn)在各個航空公司之間的合作與合謀，每一家航空公司都在竭盡全力提供安全、準時和舒適的服務，讓旅客能夠享受便捷的航空出行。
第五段：機場參觀給我?guī)淼膯⑹九c反思（大約300字）
通過參觀機場，我深刻意識到航空行業(yè)對服務質量和團隊合作的要求極高。作為一名普通旅客，我也能在自己的工作和生活中體現(xiàn)出服務精神和團隊合作的重要性。無論是與同事的合作、與他人的相處，或是對工作中的細節(jié)的關注，都可能對結果產(chǎn)生重要影響。我也反思到自己對他人的服務和合作是否可以更加關注，是否可以更加主動解決問題。參觀機場是一次難得的體驗和機會，通過這次體驗，我深刻感受到了機場背后蘊含的服務和團隊合作精神，也為自己的工作和生活得到了新的啟示和動力。
總結（大約100字）
參觀機場的經(jīng)歷讓我更加深刻地理解了機場的重要性與復雜性，同時也讓我認識到了服務精神和團隊合作對機場的運作和旅客體驗的重要作用。通過這次參觀，我對自己的工作和生活有了新的認識和啟示，我將以更高的標準要求自己，并將參觀機場的體驗運用到我的實際行動中。
養(yǎng)機場心得感悟篇二
一年來在機場黨委和公司直接指導和關懷下，本人在政治思想、學習工作、勞動紀律、生活等方面均有提高和進步，現(xiàn)總結如下：
一、思想政治方面
能積極參加公司所組織的政治學習和培訓。通過學習和培訓提高了理論水平，認清了大好形勢，明確了個人奮斗目標，積極向黨組織靠攏，希望早日成為一名光榮的中共黨員。為黨的事業(yè)更好的工作，全心全意為人民服務作為唯一的宗旨。為實現(xiàn)這一宗旨，就必須加強對黨的重要思想的學習，將黨的思想作為處事立世的根本。在正確的理論指導下，前進有了方向，有了動力，不斷前進，不斷地取得良好的成績來向黨和人民交一份滿意的答卷。
二、學習工作方面
學習是為了更好的工作，要很好的工作就得不斷的加強學習，尤其我們正處于一個知識爆炸的年代，各種新知識、新技術、新的管理模式不斷的涌現(xiàn)，知識更新的頻率越來越快。只有自覺的學習不斷地更新知識結構才能更好的適應通信導航這一本職工作的需要，同時積極參加各種業(yè)務培訓，不斷的積累工作經(jīng)驗。將所學到的知識應用于自己的實際工作之中，從而保證了本職工作的順利進展。若安于現(xiàn)狀，不思進取，只圖應付，將會造成不可彌補的損失。在工作中牢固樹立“安全重于泰山”的思想，安全是集團公司發(fā)展的基本保障和堅實基礎，關注安全源于我們對生命的尊重，源于我們對社會、國家的責任。只有在工作中一絲不扣、毫厘不差的執(zhí)行各種安全保障制度，遵守工作紀律，才能保障航空安全、經(jīng)營安全、資產(chǎn)安全和信息安全，鑄造集團企業(yè)健康的肌體;以“三人行必有我?guī)熝伞钡恼J識，杜絕在工作中的自高自大，自我自為的錯誤思想，取他人之長補已之短，團結同事一道搞好工作，共同構建誠信友愛、充滿活力、和—諧的團隊;用“創(chuàng)新”觀念指導實踐工作，創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的不竭動力，也是集團公司永葆生機和活力的源泉。
在通信導航設備設施維修中精于思、敏于行，想別人所不敢想，用別人所不敢用的方式方法提升設備平均故障時間，提高設備維護能力，同時也為公司節(jié)約了大量的維護成本、維護時間(與同事在處理dvor信標故障中獲公司獎勵);在工作中嚴格遵守勞動紀律，按時上班，從未出現(xiàn)曠工和串崗現(xiàn)象。在保證自己工作完成之余，也為他們排憂解難，毫無保留將自己的知識和技能傳授他人，共同進步。
三、生活及勞動
“誠信勝于生命”立身以誠為本，處事信為先，有誠走遍天下，無誠寸步難行。在生活方面對人誠懇、謙虛與同事們共同生活學習。量入為出、簡樸生活、戒奢戒逸，始終保持著勞動者本質。在勞動中積極參與公司組織的各種義務勞動(割草、清潔公共衛(wèi)生等)，從不記較人個得失，自己能做的自己做，自己能解決的問題自己解決，不斷強化個人執(zhí)行力。
民航機場安檢工作心得感悟最新十篇
養(yǎng)機場心得感悟篇三
第一段：介紹機場裝卸的重要性和背景（約200字）
機場裝卸是保障航空運輸安全和順利進行的重要環(huán)節(jié)，關系著航班準時起飛與準時抵達。機場裝卸工作包括貨物卸載、裝載和轉場等環(huán)節(jié)，涉及到大量的物流操作和關鍵的時間管理。在快速發(fā)展的航空業(yè)務中，機場裝卸的高效運行對于提高航班效率和保障貨物的安全有著至關重要的作用。
第二段：機場裝卸中的各種挑戰(zhàn)（約300字）
機場裝卸工作所面臨的挑戰(zhàn)可謂是多種多樣。首先，機場運轉時間有限，航班密度大，裝卸工作要在有限的時間內(nèi)完成。其次，機場裝卸工作需要高度的協(xié)調(diào)和組織能力，涉及到多個部門和團隊的合作，各方要緊密配合，隨時根據(jù)航班動態(tài)作出相應調(diào)整。此外，貨物種類繁多，有的貨物體積龐大，有的貨物易碎貴重，裝卸工作要根據(jù)不同的情況采取相應的保護和操作方式，確保貨物在運輸過程中不受損失。
第三段：機場裝卸帶來的啟示與感悟（約300字）
機場裝卸工作需要團隊成員的高度配合和協(xié)作，這使我深感到團隊合作的重要性。在機場裝卸工作中，每個人的細小的失誤都可能導致整個工作流程的延誤和錯亂，因此團隊成員必須保持高度警惕和嚴格的工作紀律。同時，機場裝卸工作也鍛煉了我們的應變能力和危機處理能力。面對各種突發(fā)情況和變化，我們需要迅速做出決策和采取相應的措施，以保證任務的順利完成。
第四段：機場裝卸對于時間管理的重要性（約200字）
在機場裝卸工作中，時間管理是至關重要的。每一分鐘都對于航班的起飛和抵達都有影響。因此，在裝卸工作中，嚴格的時間安排和迅速的操作能力非常重要。合理的時間管理可以提高工作效率，減少時間浪費，確保任務的及時完成，從而為航班運營提供可靠的保障。
第五段：機場裝卸工作的現(xiàn)代化發(fā)展及展望（約200字）
隨著科技的進步和物流技術的發(fā)展，機場裝卸工作正朝著更加自動化、智能化和高效化的方向發(fā)展。未來，我們可以期待機場裝卸工作利用更先進的技術設備和系統(tǒng)，實現(xiàn)更高效的操作和更精準的貨物管理。同時，通過數(shù)據(jù)分析和信息共享，可以進一步優(yōu)化裝卸工作的流程和管理，提高機場的運行效率和服務質量。
總結：機場裝卸工作是保障航空運輸安全和順利進行的關鍵環(huán)節(jié)，面臨諸多挑戰(zhàn)。通過機場裝卸工作，我們體會到了團隊合作的重要性，鍛煉了應變能力和危機處理能力。加強時間管理和引入先進的技術設備將進一步提高機場裝卸工作的效率和質量，為航空運輸提供更可靠的支持。
養(yǎng)機場心得感悟篇四
為了能更好的適應以后的工作，這次有幸能到杭州蕭山國際機場安檢護衛(wèi)部客檢一科實習，我學會了許多書本上學不到的知識，也深刻地感受到自己各方面的不足，從學校里學到的知識的確不少，但是來機場后發(fā)現(xiàn)還有很多書上沒有的，尤其是經(jīng)驗，所謂“學以致用”，要能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論中所包含的現(xiàn)實意義。
在這艱苦的工作中，我學到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：
一、堅持不懈的工作態(tài)度
接觸工作我有點緊張，也都給了自己很大壓力。操機的不熟練，工作方式方法的偏差，使我擔心實習的質量。而后一次又一次的否定這個想法，我想我只要努力就一定能完成。付出就有收獲，通過我的堅持，原來使我不適應的工作似乎得心應手起來，這就無形中培養(yǎng)了我的毅力和堅持不懈的工作態(tài)度，也提高了工作效率。
二、謙虛謹慎的學習態(tài)度
工作中總會遇到困難和問題，一開始遇到不懂的地方總是向人請教，幾次之后又不想再次麻煩別人，總覺得自己會被人笑話，大學生什么都不懂，旅客有疑問，自己回答不出，說句不知道不清楚，很影響杭州機場的形象，同事發(fā)現(xiàn)我的問題后，細心的為我講解，順著他的指引，我的眼前豁然開朗起來，通過這件事讓我懂得：不懂并不可恥，可怕的是不懂裝懂，那樣會讓我們的工作停滯不前，甚至蒙受重大的損失。這是我在將來的工作中要堅決摒棄的。
三、同事相處讓我學會如何做人
1、與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，都應絕對擯棄不平等的關系，心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。
2、和諧的同事關系對你的工作不無裨益，不妨將同事看作工作上的伴侶、生活中的朋友，千萬別在工作崗位上板著一張臉，讓人們覺得你自命清高，不屑于和大家共處。
3、當你苦于難以和上司及同事相處時，殊不知你的上司或同事可能也正在為此焦慮不堪。相處中你要學會真誠待人，遇到問題時一定要先站在別人的.立場上為對方想一想，這樣一來，常常可以將爭執(zhí)湮滅在搖籃中。
四、在工作中要學會做到以下幾點
1、打好基礎非常重要，因為基礎知識是工作的前提。之前在學校所學的知識在機場安檢通道中得到了充分的體現(xiàn)。
2、實際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學習。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學的專業(yè)對應，仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學習，通過不斷的學習獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質，才能適應當今社會對人才的需求。
3、學到了友善。在日后的工作當中只要我友善待人，一定能讓人有好印象，不僅處好了，改善了工作狀態(tài)，做起事情來也自然事半功倍。
4、學到了拼搏。人生的道路有起有伏，猶如運動比賽，有開心，有失意，要經(jīng)得起考驗，需要不斷的拼搏。在21世紀的今天，人們的工作和生活水平都在提高，不會拼搏的人自然會被社會淘汰。
民航機場安檢工作心得7
安檢員能做的該做的就是再次加強學習和不斷的井下實踐，理論聯(lián)系實際，勇于接受一切，在最短的時間適應這個全新的環(huán)境，擔負起自己應有的職責。在此期間我最大限度地發(fā)揮好個人能力，在自己的崗位上嶄露新的鋒芒，雖然有辛苦、有勞累;有成功、有失敗;有付出、有收獲;有感悟、有心得。以期望在以后，揚長避短，去劣取優(yōu)，做出更大貢獻。
在過去的這段時間，在上級的正確領導下，堅持圍繞安全生產(chǎn)方針、質量標準化、緊密聯(lián)系自己的職責、權利與義務等方面開展工作，我深知作為一名安檢員，我的一言一行都體現(xiàn)著保障職工在生產(chǎn)，建設過程中的安全與健康，安檢員的工作好壞，對安全生產(chǎn)起著決定性作用。
一、思想方面
這段時間，我始終本著“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針、認真貫徹政策，堅持服從和領導安排，在實際工作中能很好的解放思想，實事求是，與時俱進，力求實效在安全檢查和監(jiān)督工作中，了解和向上級反映對安全生產(chǎn)的意見，對煤礦生產(chǎn)中存在的重大問題及時、準確、真實的反映、匯報給領導，在匯報中絕不抱成見，更不能有“水分”。
始終認為安全無小事，再小的安全隱患，發(fā)現(xiàn)就得立即制止，不做“老好人”，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有這樣才能把安全工作做得實，做得真，做得細。
二、業(yè)務方面
態(tài)度決定一切。在工作中，必須具有且抱有一顆良好的事業(yè)心和高度的責任感，在工作中努力學習相關業(yè)務知識，提高自己在本行業(yè)的知識水平，自己深入井下，與煤礦工人學習，向技術工、分管礦長等師傅們請教，在最短的時間掌握更多的煤礦知識，把學到的東西應用到實踐中去。作為一名安檢員，必須時刻牢記自己的職責，你的疏忽大意很可能造成的是一個采面，一條掘進、一個礦井的重大事故，人員的傷亡。
同時在這段時間的工作中讓我認識到安全檢查工作是一項業(yè)務性很強的工作，必須應掌握所管轄范圍內(nèi)的技術本領，從事煤礦安全檢查監(jiān)督工作，就要熟知本專業(yè)的安全生產(chǎn)技術知識和生產(chǎn)細節(jié)易出現(xiàn)的安全隱患，大事要管，小事也要抓。其他范圍內(nèi)的也要做到了解、熟悉，要做到自己雖然不會干，但別人干完之后，自己知道是否合格。作為一名煤礦安全檢查員，我在最短的時間里學習并熟悉了采掘工作面的作業(yè)組織、技術工藝，現(xiàn)場的作業(yè)規(guī)程，盡最大的努力掌握礦井各種災害的發(fā)生原因、預兆、規(guī)律、預防措施及發(fā)生災害時的處理方法;掌握安全管理的新知識、新技術和與自己有關的法律法規(guī)。
在業(yè)務工作中總結出以下幾點是我們必須做好的。
(一)由于從事煤礦工作，特別是在井下，都是一些繁重、單調(diào)、重復的作業(yè)，加上工人的文化素質各不相同，每個人的操作都有很大的自由性，所以很容易違反各項規(guī)定，會出現(xiàn)習慣性的違章，即使是一些很危險的工作，在安全生產(chǎn)段一時間后，人也會麻痹大意，疏忽僥幸的思想會漸漸增長，造成事故的發(fā)生這時，作為檢查員就要通過監(jiān)督檢查，及早地發(fā)現(xiàn)不安全行為，通過提醒、勸告、說服、批評、警告或處分手段，消除不安全行為，發(fā)揮安全監(jiān)督的作用。
(二)由于礦井所使用的設備多數(shù)都是相當笨重的，加上礦井內(nèi)的溫度、濕度、風速原因，設備易腐蝕、老化、磨損，容易發(fā)生故障，一些設施也因礦井條件和礦山壓力等原因產(chǎn)生各種不同程度的問題，這時，安全檢查員就要通過安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)并采取有效措施，排除隱患，保證安全生產(chǎn)。
(三)安全檢查員只有掌握作業(yè)規(guī)程的要求，才能發(fā)揮安全檢查員的執(zhí)法能力。在看領導審批好的作業(yè)規(guī)程的同時，安全檢查員要通過實際情況和作業(yè)現(xiàn)場情況，直接查找作業(yè)規(guī)程的不足，通過分析判斷去發(fā)現(xiàn)管理的缺陷，并及時給予糾正和彌補，發(fā)揮自己的業(yè)務知識及經(jīng)驗作用。
(四)安全檢查員要識大體，樹立主人翁意識。要通過事故案例給職工群眾灌輸違章和損壞安全設施的危害性。例如，一些職工開井下風門，就不及時關上，導致風流短路，發(fā)生不該發(fā)生的事故。還有一些看似小事卻最終釀成大禍，如：透水、冒頂、片幫等。安全檢查員不管在任何一處盯點，都要進行邏輯判斷，觀察、分析能夠發(fā)生重大事故的可能性，要隨時想一想，萬一發(fā)生重大事故后，可能涉及的范圍及損失的慘重。所以，一名安全檢查員在工作中要從大局出發(fā)，從系統(tǒng)出發(fā)，發(fā)揮自己的主觀能動性，增強大局意識。
(五)安全檢查員在日常檢查監(jiān)督活動中，檢查問題，不能為了工作而工作。要善于發(fā)現(xiàn)先進和典型，努力為煤礦事業(yè)開創(chuàng)良好的安全生產(chǎn)新局面。同時，安全檢查員還要善于推廣自己的安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗。
(六)煤礦安全檢查員要結合安全生產(chǎn)的實際，既當檢查員，又當宣傳員，向廣大職工群眾宣傳安全方針、政策及法律法規(guī)，發(fā)揮自己的宣傳作用。
三、作風方面
半年多來，工作中遵守職業(yè)道德，遵紀守法，作風扎實，執(zhí)行力較強，對上級的指示。指令、精神等做到不折不扣貫徹執(zhí)行;常言道：拿人手短，吃人口軟，在發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象時，不能被人家一句“硬”話或者“軟”話嚇到和收買，所以要想發(fā)揮好我們安檢員的職責，使之職能有所用，必須嚴肅自己的工作作風。
在安全方面做了大量工作，取得了一定的成績，但仍然存在著許多不足的地方。展望20___年，任重道遠，我們只有不斷充實自己完善自己，只有提高自身職業(yè)技能水平，思想素質水平才能發(fā)揮好自己的職能作用，才能將安全工作做真、做細、做實，為礦井的安全生產(chǎn)提供有力的保障，把我們的各項工作開展的更加嚴格、科學、規(guī)范。
養(yǎng)機場心得感悟篇五
近日我參觀了一家國際機場，不僅讓我親身感受到了航空事業(yè)的發(fā)展成就，也讓我對機場管理和航空服務有了更深刻的認識。這次參觀不僅給我?guī)砹司薮蟮捏@喜，更增添了對未來的憧憬和向往。下面我將通過五段式的結構，分享我的參觀機場的心得和體會。
第一段：機場規(guī)模之宏大
當我踏入機場大廳的那一刻，我被其規(guī)模之宏大所震撼。高大的航站樓、整齊的候機廳和寬敞的登機口，都展示了這家機場的繁忙與活力。無論是國內(nèi)航線還是國際航線，這里都有數(shù)以百計的航班起降，每天都能見到絡繹不絕的旅客。機場的高效運作和出色的管理可以說是一種藝術，讓人贊嘆不已。
第二段：航空技術的奇妙
參觀機場還讓我對航空技術有了更深入的了解。在觀察塔臺的時候，我看到了工作人員緊張而有條不紊的操作。他們通過雷達和無線電通信，將每一架飛機引導到正確的航線上。機場和飛機之間的緊密配合、合作無疑是航空事業(yè)順利進行的基石。我充分意識到，現(xiàn)代航空事業(yè)得益于科技的發(fā)展和人類智慧的創(chuàng)造。
第三段：航班延誤與航空安全
在參觀過程中，我還了解到航班延誤和航空安全問題。在航班延誤的情況下，機場工作人員緊急組織各種資源和措施，為旅客提供舒適的等候環(huán)境和食宿。同時，航空安全也是機場的重中之重，機場工作人員進行嚴格的安全檢查，確保每一位旅客的安全。這讓我明白，安全是航空事業(yè)的核心，經(jīng)營者要為此付出重大的努力。
第四段：航空服務的關鍵
無論是機場工作人員還是機上乘務員，航空服務的重要性都不可忽視。在機場，我看到工作人員始終保持微笑和耐心地為旅客解答問題和提供幫助。機上乘務員則通過溫馨細心的服務，讓旅客在狹小的空間里感受到舒適和便利。航空服務不僅是提供一架飛機和一份機票，更是在旅途中給予旅客信心和愉悅的重要環(huán)節(jié)。
第五段：對未來的憧憬
參觀機場后，我對未來的發(fā)展充滿了憧憬。無論是航空技術的創(chuàng)新，還是航空服務的改進，都將給旅客帶來更好的體驗和服務。我相信，未來的機場將更加現(xiàn)代化和智能化，能夠為旅客提供更多樣化的選擇和更高效的服務。我期待著未來能夠親身踏上飛機，體驗這一切，感受航空事業(yè)的飛速發(fā)展。
通過這次參觀機場的活動，我深刻體會到，機場不僅是一個樞紐，更是一個聯(lián)系世界的紐帶。在這個快節(jié)奏的時代，航空事業(yè)的發(fā)展給人們的生活帶來了巨大的變化。我希望未來能夠以自己的努力與智慧，為航空事業(yè)的發(fā)展貢獻一份力量。也希望每個人都能珍視航空事業(yè)所帶來的便利和美好，共同推動這一事業(yè)持續(xù)繁榮發(fā)展。
養(yǎng)機場心得感悟篇六
近日，我有幸參觀了當?shù)氐臋C場，這是一次別開生面的經(jīng)歷，讓我對機場和航空行業(yè)有了全新的認識。在這次參觀中，我不僅對機場的設施和運營產(chǎn)生了極大的興趣，同時也對這一行業(yè)的發(fā)展前景和挑戰(zhàn)有了更深入的了解。下面就讓我分享一下我的參觀機場的感悟和體會。
首先，在參觀機場的過程中，我被其高效的運行所深深吸引。機場的運營如同一臺精密的時鐘，所有的工作環(huán)節(jié)都有序地運轉著。無論是航班的起降、旅客的檢票、行李的運輸還是航空公司的相關營運，每一道環(huán)節(jié)都貫穿著嚴格而高效的管理。這讓我深刻地認識到，在航空行業(yè)這個充滿競爭的領域，只有保持高效運作才能不斷提升競爭力，為旅客提供更好的體驗。
其次，在參觀機場的過程中，我也更加意識到了航空安全的重要性。機場的安全措施嚴密有序，每一位旅客、行李都要經(jīng)過詳細的檢查和篩查。這是為了保障所有乘客的安全，避免任何可能的安全隱患。我意識到，在現(xiàn)代社會，航空安全的保障是航空業(yè)的重中之重，任何一點疏忽都可能引發(fā)嚴重的后果。因此，機場所有工作人員都要具備高度的責任感和敬業(yè)精神，時刻保持警惕。
第三，參觀機場也讓我對航空業(yè)的發(fā)展前景產(chǎn)生了極大的興趣?，F(xiàn)代航空業(yè)隨著科技的發(fā)展不斷創(chuàng)新，飛行速度和舒適度不斷提升。從本國機場發(fā)展來看，航空領域仍有巨大的發(fā)展空間。政府的大力支持和出行需求的增加都為航空業(yè)提供了巨大的機遇。而且，隨著低成本航空的興起，越來越多的人選擇乘坐飛機出行，因此，航空業(yè)具有很好的市場前景，對于廣大航空從業(yè)人員而言，這是一個不可多得的機遇。
另外，在參觀機場的過程中，我也認識到航空業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。首先，航空業(yè)屬于資本密集型行業(yè)，航空公司需要巨額的資金來購置飛機，建設設施，進行營銷以及研發(fā)技術。這對于資金實力較弱的航空公司而言是一個巨大的壓力。其次，航空業(yè)的競爭激烈，市場份額有限，航空公司需要通過不斷提升服務和降低成本來獲取競爭優(yōu)勢。同時，航空公司也要面對不可預知的因素，如能源價格和政策變化等，這些不確定性也對航空業(yè)的發(fā)展構成了挑戰(zhàn)。
綜上所述，參觀機場讓我對航空業(yè)有了新的認識。我深刻體會到了機場的高效運行和航空安全的重要性，并對航空業(yè)的發(fā)展前景和面臨的挑戰(zhàn)有了更深入的了解。作為一名普通的旅客，我愿意為航空業(yè)的發(fā)展做出貢獻，為旅客提供盡可能好的服務。我相信，在不斷創(chuàng)新和改善的推動下，航空業(yè)將會迎來更加美好的未來。
養(yǎng)機場心得感悟篇七
機場作為現(xiàn)代航空運輸?shù)闹匾M成部分，承擔著貨物裝卸的重要任務。在機場裝卸過程中，我不僅對組織管理、工作協(xié)作有了更深刻的認識，也收獲了很多感悟和體會。下面我將從組織管理、工作協(xié)作、時間規(guī)劃、安全意識和團隊精神五個方面進行探討。
組織管理是機場貨物裝卸工作的關鍵。在機場貨物裝卸的過程中，需要安排大量的人力物力進行操作。每個裝卸隊伍都有其專門的任務，如機械操作隊、保安隊、貨物搬運隊等。這些隊伍需要互相配合，協(xié)同工作，才能保證裝卸工作的順利進行。而這需要一個高效的組織管理，比如明確的任務分工、合理的人員調(diào)配，以及科學的工作流程。在實踐中，我意識到了組織管理的重要性，只有做好人員安排，合理利用每一個人的優(yōu)勢和特長，才能保證裝卸的高效進行。
工作協(xié)作是機場貨物裝卸的基礎。在裝卸過程中，不同崗位的工作人員需要緊密配合，形成一個高效的工作團隊。在實踐中，我深刻體會到了工作協(xié)作的重要性。只有大家互相幫助、相互支持，才能完成任務。在與隊友的合作中，我不僅學到了如何與人合作，還學到了如何調(diào)動他人的積極性、發(fā)揮他們的最大潛力。我意識到，一個默契的工作團隊是成功的基石，只有通過相互合作，才能達到更好的效果。
時間規(guī)劃是機場貨物裝卸的關鍵。機場貨物裝卸工作通常需要在有限的時間內(nèi)完成，因此時間規(guī)劃非常重要。在裝卸過程中，我學到了如何根據(jù)任務的不同，進行合理的時間規(guī)劃。例如，對于大型航班的進港，需要提前安排好各個崗位的人員，以確保裝卸的高效進行。同時，我也學到了如何在緊張的時間內(nèi)完成多項任務，提高工作效率。因此，我在機場裝卸工作中，進一步加強了時間管理的能力。
安全意識是機場貨物裝卸工作的基本要求。在機場裝卸過程中，安全是首要考慮的因素。任何一項工作都需要遵守相關的操作規(guī)程，確保裝卸過程中不發(fā)生安全事故。在實踐中，我意識到了安全意識的重要性。只有在保證自己安全的前提下，才能順利完成任務。因此，我養(yǎng)成了嚴格遵守操作規(guī)程的習慣，并通過不斷學習和實踐，提高了安全工作的意識。
團隊精神是機場貨物裝卸工作的核心。在機場裝卸過程中，一個人的力量是有限的，只有通過團隊合作，才能完成更大的任務。在實踐中，我深刻體會到了團隊精神的力量。只有大家齊心協(xié)力、互相支持，才能戰(zhàn)勝困難，完成任務。我意識到，團隊精神不僅僅是對工作的挑戰(zhàn)，也是對個人能力和素質的考驗。只有成為一個團隊的一員，才能感受到團隊合作的快樂和力量。
通過機場貨物裝卸工作的實踐，我得到了很多寶貴的體會和感悟。我深刻認識到，組織管理、工作協(xié)作、時間規(guī)劃、安全意識和團隊精神是機場貨物裝卸工作中不可或缺的要素。只有在這些方面做得更好，才能保證裝卸工作的順利進行。因此，我將繼續(xù)努力學習和提高自己，在未來的工作中做出更好的貢獻。
養(yǎng)機場心得感悟篇八
機場是一個聯(lián)系世界的重要樞紐，它連接著人們的出行、商貿(mào)、文化等各方面的需求。我自己作為一位旅行者，經(jīng)常會利用機場進行跨國或長途旅行，雖然每次的經(jīng)歷都有所不同，但是總結下來，我得到了很多機場經(jīng)驗和心得感悟。
第二段：機場的常規(guī)流程及其體現(xiàn)的優(yōu)勢
機場登機和出入境的流程，其實早已固定標準化，相信大多數(shù)人都已經(jīng)非常熟悉了。登機前的安檢、搭乘前的信息核查、物品檢查等等，都是為了確保安全、便利我們旅客，避免不必要的紛爭和麻煩。這些常規(guī)流程，展現(xiàn)出了機場運營方的高超組織能力和服務質量，讓人放心和舒適。
第三段：機場的服務和設施
在機場，除了流程，更有豐富的服務和設施，給旅客帶來更多的驚喜和貼心。例如：餐廳、咖啡店、免稅店，以及多樣的購物機會，這些給人在機場消磨時間的新鮮感和愉悅感。此外，還有貼心的免費Wi-Fi，可供人們隨時聯(lián)網(wǎng)與世界交流；以及各種服務設施，例如：商務休息室、衛(wèi)生間、充電插座、兒童游戲區(qū)等，給旅客帶來極大的便利和舒適。
第四段：我所收獲的機場心得
個人關于機場的一些心得體會，也是非常重要的。例如：旅途出發(fā)前，一定要提早安排，抵達機場之前要關注航班狀態(tài)，做好人身攜帶物品準備；在機場等待過程中，可以利用購物、餐飲、設施服務的時光，增加人生樂趣；登機時，也要留意同機人員的安全，有序排隊上下機，保障互不干擾。
第五段：總結
在機場，我們能夠從服務、設施、體驗等多方面獲得不同維度的力量和感悟。最終，我們需要將這些積累的心得和經(jīng)驗，運用到我們的生活中，更好地適應、利用這些便利，提高我們旅行的品質和生活的幸福感。同時，也需要學會保持心態(tài)平和，避免高峰、矛盾和摩擦的發(fā)生，給我們的旅途帶來不必要的阻礙和負擔。機場只是旅途的起點或終點，旅行才是人生的精彩與絢爛！
養(yǎng)機場心得感悟篇九
今天是我在無錫碩放機場工作的第一天，帶著好奇，我走進了傳說中的商務調(diào)度室。
在調(diào)度臺上，大小幾部電話排開，3個對講機擺在臺上，一張大大的生產(chǎn)信息記錄表(航班動態(tài)時刻表)上密密麻麻地排滿了航班信息，滴滴嘟嘟答答的電話鈴聲此起彼伏，對講機紛紛亂亂地傳遞著各種有用沒用的信息。
中控臺上的航班信息管理系統(tǒng)，是整個機場的旅客調(diào)度中樞，各種重要的信息和指令從神經(jīng)末梢以光速傳遞到此，在調(diào)度員的面前呈現(xiàn)，讓調(diào)度員匯總，處理。
“02(調(diào)度的代碼)，2927已經(jīng)準備好了，可以上客了?！?這時要馬上打電話給機場運行控制中心，讓其放行)
“02，香港216落地了?！?立即在記錄表下記下落地時間,實載旅客等)
“02，02，2905有沒有流量控制啊?有起飛時間了嗎?”
“02，02，2957的油量是11.5t和9.5t”(馬上回電機場運控該航班的油量)
旁邊的師傅看到了我的窘境，笑笑著對我說：“看到了吧，這個就是調(diào)度員的生活,航班延誤時可就忙瘋了,記得最忙時我曾一天接了400多個電話!”
“這個崗位，是所有旅客信息的匯總和處理的終端，我們要將各方面的旅客信息協(xié)調(diào)，處理好后，把各種關系理順，最后把一架準備好的飛機交到你們管制部門手上，去執(zhí)行航班任務”
在不時被電話和對講機打斷的情況下，老鄭哥對我進行了機場調(diào)度的工作啟蒙……
下午2點,在師傅的指導下,單獨做了幾個航班的全部流程,什么叫精神高度緊張算是領教了!
養(yǎng)機場心得感悟篇十
機場是現(xiàn)代社會中一個重要的交通樞紐，無數(shù)人們在這里出行、旅游、工作。而對于普通的旅客而言，機場往往只是一個短暫的過渡地，人們往往匆匆趕路，沒有太多停下來觀察機場的時間。然而，當我有幸能夠停下來觀察機場時，才發(fā)現(xiàn)這個看似平淡的場所，其實包含著許多值得思考和體悟的細節(jié)。
第二段：關于人與機場的關系
在機場中，人與機場的關系是非常特殊的。機場是人們的離別與相聚之地，是人情感的交匯點。每天都有人們因為各種原因而離開，也有許多人們在機場中團聚。我曾經(jīng)觀察到過在機場的見面和告別，那種興奮和悲傷的情緒蔓延在每一個角落。機場成為了人們流動的情感集散地，將人們的內(nèi)心交織在一起。這種獨特的情感體驗讓我深深地感受到了人類情感與機場之間的復雜聯(lián)系。
第三段：機場的組織與運作
機場作為一個日常運轉的巨大機構，其內(nèi)部的組織和運作也是一個值得探討的話題。在機場的大廳中，我常常看到工作人員緊張忙碌的身影。他們穿梭在人群之間，處理各種手續(xù)和問題。他們的眼神專注而堅定，他們的行動迅速而熟練。在機場的航站樓內(nèi)，有數(shù)不清的航班排隊等候起飛，無數(shù)的行李在傳送帶上往返。機場的組織和運作看似無序，但背后卻蘊含著精心的計劃和周密的安排。這個巨大系統(tǒng)的運作背后，是眾多無名英雄的默默付出。
第四段：機場的多元文化
機場常常是各種文化的交織之地。我曾經(jīng)在機場的休息區(qū)觀察到來自不同國家、不同膚色的旅客們，有的在等待下一班航班，有的在候機廳中閱讀、休息。他們身上展現(xiàn)出的不同風格和習慣，給人一種多元文化的審美享受。在這個大家庭中，我們可以看到世界各地的旅客都在同一個目標下，通過機場的系統(tǒng)進行著連接。
第五段：觀機場的啟示
對機場的觀察以及其中的種種細節(jié)，讓我產(chǎn)生了很多思考。機場不僅僅是一個交通樞紐，更是一種生活態(tài)度。在機場中，我看到了人們希望能夠團聚的真誠，看到了工作人員為旅客付出的努力，看到了多元文化的交融。這些觀察和體會讓我明白，無論身處何地，無論做什么事情，我們都應該以積極、專注、努力的態(tài)度對待。機場不僅僅是一個過渡地，也是我們與他人相遇與離別的地方，我們應該用心去管理好自己的情感，也要理解和關心他人的情感。觀機場的心得體會，給予了我對待生活和人際關系的更多思考。
結尾：
在我對機場的觀察中，我體會到了其作為人際交流的重要場所，感受到了組織和運作背后的付出，也領悟到了多元文化的美妙。觀機場的心得體會讓我意識到，我們每個人都應該用心去對待生活中的每一個細節(jié)，用積極的心態(tài)去面對困難和挑戰(zhàn)。唯有如此，我們才能夠更好地融入這個世界，與他人建立更好的聯(lián)系，也將給予我們更多收獲和啟示。
養(yǎng)機場心得感悟篇十一
作為一名機場人員，你知道自己的職責是什么嗎？做好機場工作。下面是本站帶來的機場工作心得，希望可以幫到大家。
告別夏的繁華，我們接受秋的洗禮。 轉眼間，來到機場已三個多月，從最初的懵懂到現(xiàn)如今的略知一二，是一次蛻變，更是一次學習的過程。
離開校園，踏進軍營，是我人生的一大轉折;離開部隊，走入社會，進入機場，又是我一次華麗的轉身。安檢，起初對于我是陌生的，想當然的認為僅是檢查而已，其實不然，經(jīng)過學習后了解到，它既要保證空防安全，又要嚴防劫機和炸機事件的發(fā)生，風險大，責任重。因此，要干好這項工作就要付出更大的努力!
記得剛到安檢站時，領導曾對我說：“這項工作挺苦、挺累，沒有你想象中簡單，你有信心干好嗎?”我很堅決的說沒問題，心想部隊里那樣艱苦的訓練都熬過了，這里能有多難，可事實并非如此。一次一位同事在對一名旅客進行人身檢查時，發(fā)現(xiàn)其走路有些異常，隨即讓他脫鞋檢查，果然在鞋中發(fā)現(xiàn)一個打火機。這樣類似的事情還有很多，看來干好這項工作僅靠滿腔熱情是不夠的，需要學習的還有很多，尤其在實際操作方面。這點，許多同事給予了我很大幫助，從暫存單的填寫到驗證、人身檢查等，事無巨細，將他們在工作中積累的經(jīng)驗毫無保留的傳授給我，讓我受益匪淺，在這里我要感謝他們，謝謝!
機場、航空運輸，對于高速發(fā)展中的中國來說起著至關重要的網(wǎng)作用。作為機場的一名員工，既光榮又深感責任重大，尤其在安檢這一特殊的崗位上。
愛崗敬業(yè)，忠于職守;
鉆研業(yè)務，提高技能;
遵紀守法，嚴格檢查;
文明執(zhí)勤，熱情服務;
團結友愛，協(xié)作配合。
短短四十字，濃縮了我們安檢人的職業(yè)素養(yǎng)與操守，寫起來容易，但要把它們落實到實際工作中就不是那么簡單了。初來乍到的我還不能完全理解其中的含義，但我相信，只要堅持不懈的努力，并且在領導和同事的悉心指導下，我一定會將這四十字牢記心中并努力實踐它，在實際工作中創(chuàng)造優(yōu)異成績。
歲月的流逝，生活的考驗，軍營生活的鍛煉，讓我少了一份天真，少了一份莽撞，但卻多了一份成熟和責任心，我相信：
今天，我因機場安檢而光榮;明天，機場安檢因我而驕傲!
時間過的飛快，前一個月我還是一名在校的大學生呢，每天過著三點一線的生活。這一個月我已經(jīng)從一名在校的大學生步入了社會走向了工作崗位。回想在學校上學的時候接到通知沈陽桃仙機場要來學校面試，當時真是非常的高興。經(jīng)過初試復試面試上了，面試的當天我就對自己說：“這是個好機會，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是回家鄉(xiāng)沈陽我一定要努力工作!
剛來到桃仙機場一切對于我來說都是新的，新的環(huán)境，心得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開始的時候還是不習慣，每天的安排管理和學校是不一樣的，我學會慢慢的應環(huán)境。來到桃仙報到后，經(jīng)理組織我們一起進行培訓民航的專業(yè)知識和各部門的業(yè)務知識。在機場的培訓還是比較生動的，因為教員利用
課件
給我們放映幻燈片。結合實際給我們講解，但是在學校學習的也是民航的專業(yè)知識，學習時就會覺得空洞不易理解。經(jīng)過一周的短培后，經(jīng)理給我分成了各個部門里更系統(tǒng)的學習部門的業(yè)務。我被分進了行李查詢部門，剛開始我對這個部門并不了解。因為在學校聽過vip和值機的崗位,行李查詢還是有些陌生的。
直到部門主任給我們上課，我對行李查詢逐漸有了了解。行李查詢分為內(nèi)場和外場。內(nèi)場負責對旅客行李的交付，對一些不正常運輸事故的的處理。外場負責行李分揀和監(jiān)裝監(jiān)卸，分揀就是按照航程航班號把行李分類一排擺十件行李。監(jiān)裝監(jiān)卸就是負責到港和出港的行李進行監(jiān)督裝機和卸機。監(jiān)督搬運在搬運時要注意搬運原則：大不壓小，重不壓軟，硬不壓軟，輕拿輕放。卸完行李拉到傳送帶時要監(jiān)督搬運一定要把行李的把手沖外這樣方便旅客行李的提取。外場還有一個崗位就是國際行李員，負責國際行李的掃描。將海關要求檢查的行李送入二樓海關接受檢查，檢查完畢后腰在樓上的安檢傳送帶上過一下方可下樓。行李查詢是一個大部門它分枝了小的崗位，無論在哪個崗位都應該多向老員工學習工作經(jīng)驗和業(yè)務知識，理論聯(lián)系實際結合的去學習。在部門主任的帶領下我們理論課加崗位的實際操作，使我對查詢的崗位又有了個深入的了解。在崗位的實際操作我們實行的是輪崗，每個人都有就會在行李查詢的崗位上實際操作。每個崗位都有個師傅帶我們，教我們工作方法和流程還有一些注意事項。
在外場的監(jiān)裝監(jiān)卸時我學到了打印裝機單在出去前要把打印好的裝機單用筆畫好機型和飛機號和行李都裝在機艙的幾艙。在車上要不時的往后看，避免在途中由于顛簸把掉下行李，導致行李的丟失。在裝機前一定要核對好畫的機型，飛機號，艙位。裝的同時要清點行李數(shù)，監(jiān)督搬運要按照裝機原則去裝.裝機是要用對講機報配載，行李到哪的裝在幾艙多少件。在行李全部裝完之后用對講報調(diào)度裝機完畢，是為了保證正點。在行李分揀我學到了要根據(jù)航程吧行李分類，把頭等艙優(yōu)先的單獨放在旁邊。要把分成行李10件為一排，利用系統(tǒng)查行李件數(shù)，看實際數(shù)和系統(tǒng)查的是否一致。要把每個行李上的小票撕下來貼在日歷卡上作為留存。在6月12號分揀實習時，我發(fā)現(xiàn)一件到廣州的行李為裝艙，我和師傅說后師傅立即報對講后車回來去行李。
這就是一種收獲。在國際行李員那實習時師傅給我們講掃描儀燈的指示，只要注意不要漏掃行李，紅燈的行李要送去2樓海關檢查，檢查完畢后要通過2樓的安檢方可下樓。送去海關的行李要在結表前取回。在內(nèi)場實習時學到了，如有航班提示牌上的燈會閃，這時我們就要提前在出口那站崗。站好并認真的核對行李牌的后6位，注意不要漏付，錯付。如果旅客的提取聯(lián)找不到時，可以讓他出示身份證看名字是否與行李簽的相符合，相符也可放行。或者是讓他說里面的內(nèi)物，開箱檢查符合后也可放行。行李丟失和破損時，要耐心的聽旅客發(fā)牢騷，不能頂撞旅客。旅客要索賠或丟失行李時要認真的填寫幾張單子有行李的運輸事故記錄，旅客的索賠單，行李賠償收據(jù)，和復印的機票或行程單或登機牌還有身份證復印件，要發(fā)報文。在這個環(huán)節(jié)旅客一般都是焦急憤怒的，這時我們的服務語言和旅客溝通時一定要注意方式方法，要做到維護我們部門利益的同時，還要讓旅客感覺我們是為他們著想。這個我還是要想老員工好好學習一下經(jīng)驗。還要感謝每天給我們上課的任主任，她講的課很易懂。她安排我們上午學習理論,下午去現(xiàn)場實踐。注意可以讓我們學到的知識變生動，不是在紙上談兵。
來機場快一個月，我感到自己收獲了許多，不僅有學習方面的，而且實踐能力上也得到了提高，這些對我來說受益非淺。我也慢慢的熟悉了這的一切。不再是陌生的環(huán)境，陌生的面孔了。每天來到單位換上工裝我就要精神飽滿的學投入工作中。踏實實地做好每一天的工作，要和單位同事和睦相處、坦誠相見。我在心里暗暗下了決心：一定要好好珍惜這次工作機會，努力做好工作，認真的向同事、向前輩們學習。相信我可以的!
今天是我在無錫碩放機場工作的第一天，帶著好奇，我走進了傳說中的商務調(diào)度室。
在調(diào)度臺上，大小幾部電話排開，3個對講機擺在臺上，一張大大的生產(chǎn)信息記錄表(航班動態(tài)時刻表)上密密麻麻地排滿了航班信息，滴滴嘟嘟答答的電話鈴聲此起彼伏，對講機紛紛亂亂地傳遞著各種有用沒用的信息。
中控臺上的航班信息管理系統(tǒng)，是整個機場的旅客調(diào)度中樞，各種重要的信息和指令從神經(jīng)末梢以光速傳遞到此，在調(diào)度員的面前呈現(xiàn)，讓調(diào)度員匯總，處理。
“02(調(diào)度的代碼)，2927已經(jīng)準備好了，可以上客了?！?這時要馬上打電話給機場運行控制中心，讓其放行)
“02，香港216落地了?！?立即在記錄表下記下落地時間,實載旅客等)
“02，02，2905有沒有流量控制啊?有起飛時間了嗎?”
“02，02，2957的油量是11.5t和9.5t”(馬上回電機場運控該航班的油量)
旁邊的師傅看到了我的窘境，笑笑著對我說：“看到了吧，這個就是調(diào)度員的生活,航班延誤時可就忙瘋了,記得最忙時我曾一天接了400多個電話!”
“這個崗位，是所有旅客信息的匯總和處理的終端，我們要將各方面的旅客信息協(xié)調(diào)，處理好后，把各種關系理順，最后把一架準備好的飛機交到你們管制部門手上，去執(zhí)行航班任務”
在不時被電話和對講機打斷的情況下，老鄭哥對我進行了機場調(diào)度的工作啟蒙……
下午2點,在師傅的指導下,單獨做了幾個航班的全部流程,什么叫精神高度緊張算是領教了!
養(yǎng)機場心得感悟篇十二
剛進入財務部的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學?？傄詾樽约簩W的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己得能力是遠遠沒有達到工作的要求的，實際的工作遠比想象中的要細致得多復雜得多，這時才真正領悟到“活到老學到老”的含義。實際的工作能力是書本上沒有辦法教授給大家的，必須要通過實際工作來積累與強化。
下面我以個人經(jīng)驗對會計工作的認識談幾點看法：
德素質提高，才能夠走好職業(yè)生涯的每一步，只有會計人員全體道德素質提高，會計行業(yè)才能夠得到更深的發(fā)展，市場經(jīng)濟的優(yōu)勢才能夠發(fā)揮得更好。
二、作為一個會計人員要有嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。會計工作是一門很精準的工作，要求會計人員要準確的核算每一項指標，牢記每一條稅法，正確使用每一個公式。會計不是一件具有創(chuàng)新意識的工作，它是靠一個又一個精準的數(shù)字來反映問題的。所以我們一定要加強自己對數(shù)字的敏感度，及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題。
三、作為一名會計人員要具備良好的人際交往能力。會計部門是企業(yè)管理的核心部門，對下要收集會計信息，對上要匯報會計信息，對內(nèi)要相互配合整理會計信息，對外要與社會公眾和政府部門搞好關系。在與各個部門各種人員打交道時一定要注意溝通方法，協(xié)調(diào)好相互間的工作關系。工作中要具備正確的心態(tài)和良好的心理素質。記住一句話叫“做事高三級，做人低三分”。
四、作為一名公司老員工，我同剛剛邁入鎮(zhèn)沅公司財務部的新員工，分享一下自己曾經(jīng)的學習經(jīng)驗。
1、有吃苦的決心，平和的心態(tài)和不恥下問的精神。作為一新人，平和的心態(tài)很重要，做事不要太過急功近利，表現(xiàn)得好別人都看得到，當然表現(xiàn)得不好別人眼里也不會融進沙子。
2、工作中要多看、多觀察、多聽、少講，不要說與工作無關的內(nèi)容，多學習別人的藝術語言，和辦事方法。
3、除努力工作具有責任心外，要善于經(jīng)常做工作小結。每天堅持寫工作日記，每周做一次工作總結。主要是記錄和總結錯誤。工作中堅決不犯同樣的錯誤，對于工作要未雨綢繆，努力做到更好。
4、善于把握機會。如果上級把一件超出自己能力范圍或工作范圍的事情交給自己做，一定不要抱怨并努力完成，因為這也許是上級對自己的能力考驗或是一次展示自己工作能力的機會。
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養(yǎng)機場心得感悟篇十三
大家好！今天很榮幸在這里做我任職運行指揮中心指揮室副主任半年工作以來的述職報告。在過去的半年中，我緊密圍繞集團運行指揮中心工作部署和工作思路、總體目標，結合指揮中心的工作實際，在分管工作范圍內(nèi)，敢于創(chuàng)新，勇于開拓，通過指揮室同事們的共同努力下，較好地完成了半年各項工作任務。能取得這樣的成績離不開領導們的信任語同事們的協(xié)助支持。在工作期間結合自己專業(yè)知識及崗位實踐已經(jīng)完全能夠熟練本職各項工作能力，可以有效快速完成各階段的工作任務。
任職運行指揮中心指揮室副主任至今，主要工作成就為：
1、工作中一直堅持“安全第一服務至上”的理念，做好了每項工作。
2、出色完成了春運等重大航空運輸飛行的保障工作
3、加強員工業(yè)務培訓、強化提高了轉崗員工業(yè)務知識和技能
4、持續(xù)完成了不停航施工保障的工作
5、在科室中全面開展了相關創(chuàng)建工作
6、提前做好了旺季生產(chǎn)保障準備工作
同時保障了分管科室設備正常運行、有效管理了對科室考勤和績效考核工作、按時完成科室qc工作，并取得了一定成績。嚴格執(zhí)行效能監(jiān)察、女職工示范崗的日常工作、進行了創(chuàng)建青年安全示范崗活動。任職以來認真協(xié)助主任做好本科室各項工作，嚴格恪守實施有效管理，促進科室成為了穩(wěn)定、團結有戰(zhàn)斗力的集體。嚴格按照中心運行手冊及各項規(guī)章制度開展工作。履行了運行指揮中心指揮室副主任各項職責，保證了科室工作正常有效的運行。
一直以來，對于自己職責范圍內(nèi)的工作，我不僅能夠按時高效完成，并且對于上級領導安排的工作，我不折不扣執(zhí)行落實出色完成，從不講任何客觀理由和條件，能夠盡自己最大地努力去完成，同時工作成果得到了領導的肯定和認同。
一、現(xiàn)將我半年來工作的情況、思想向組織和各級領導匯報如下：
1、以身作則，嚴以律己
的身份而放松要求，這是一個人能不斷進取的先決條件。所以我認為這是對管理者最基本的要求和準則。
2、注重提升自身能力、素質：
走上領導崗位后，我重新審視自己，看自身能力和素質，能不能適應機場發(fā)展的需要、能不能適應完成正常工作安全目標的需要。并經(jīng)常告誡自己，工作上一定要立得住腳，不辜負領導的期望與同事的關心，提高自身能力和素質是關鍵。我首先從自身做起“抓業(yè)務，講學習”始終將自己擺在一個學習者的位置上。在工作中，堅持學習，嚴于律己，在實踐中磨練、提高自己。不滿足于現(xiàn)有掌握的飛行簽派知識，還積極學習空中交通管理、飛行區(qū)技術標準等方面相關知識，工作之余也不忘向領導、同事虛心請教，提高自己分析問題，解決問題的能力，在中心和科室組織的換季業(yè)務考核中屢屢名列前茅。
古人講，“業(yè)精于勤荒于嬉，形成于思毀于惰”，提高完善自我離不開勤，工作出成績也離不開勤。作為一個部門的副職，工作中少一些患得患失，只要把思想擺正了，堅持行為影響，以良好形象為牽引，就會產(chǎn)生很高的凝聚力和高漲的工作熱情。
3、加強貫徹和執(zhí)行力度
對個人而言執(zhí)行力就是辦事能力；對團隊而言執(zhí)行力就是戰(zhàn)斗力；對企業(yè)而言執(zhí)行力就是經(jīng)營能力。而衡量執(zhí)行力的標準，對個人而言是按時按質按量完成自己的工作任務；因此需要確切實際去做好每次工作總結及計劃，一定要在日常工作當中去貫徹和執(zhí)行，這樣才會科學合理地提高工作效率，保障各方面的工作質量。
二、過去半年里的主要的經(jīng)驗和收獲。
在運行指揮中心任職指揮室副主任半年來，完成了一些工作，取得了一定成績，總結起來有以下幾個方面的經(jīng)驗和收獲：
1、只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業(yè)務，才能盡快適應新的工作崗位
2、只有主動融入集體，處理好各方面的關系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)
3、只有堅持原則落實制度，認真管理科室運行，才能履行好副主任的職責
4、只有樹立員工的服務意識，加強與員工的溝通協(xié)調(diào)，才能把運行工作做好。
三、存在的不足、與改正措施
由于初次涉及運行指揮中心指揮室副主任管理工作，缺乏相關工作經(jīng)驗，剛開始的時候有些生疏，但隨著自己及時調(diào)整，也取得了一些不錯的效果。但還有很多不足之處，總結下來有以下幾點：
（1）業(yè)務知識的學習提高的不夠，工作方法需要變通，工作效率的提升、需要多向領導同事討經(jīng)驗，學習業(yè)務知識。要知道學無止境。創(chuàng)新工作方法，學會靈活變通，提高工作效率。
（2）工作中不夠沉穩(wěn)，做事有點激進，缺乏成熟的領導能力。
（3）提高員工的辦事能力、有些事情員工們還是有些不知如何去做、這個就需要加強員工理論知識培訓，讓員工們的工作能力達到完全可以自主、自立。
（4）缺少與其他科室協(xié)助工作經(jīng)驗，對整體協(xié)助工作掌控能力較弱。
針對上述工作中存在的不足，為了做好接下來的工作，突出做好以下幾個方面：
（a）積極搞好員工之間的關系、讓員工之間和睦相處；
（b）加強業(yè)務知識的學習，創(chuàng)新工作方法和管理思路，提高工作效率；
（c）加強自我素養(yǎng)的提升，完善獨立成熟的領導能力。
（d）加強與其他兄弟科室的聯(lián)系，提前做好每項工作的溝通，提高對每個協(xié)作的兄弟科室的全面認識。
四、確定了下半年工作主要方向與內(nèi)容
1、堅持安全責任制的落實，充分利用機場運行資源，采取切實有效的安全保障措施，千方百計做好機場旺季生產(chǎn)運輸保障工作，確保全年安全生產(chǎn)目標的順利實現(xiàn)。
2、繼續(xù)加強安全運行中的規(guī)范化管理，切實轉變員工思想觀念，樹立大局意識，堅持抓好“一個安全和兩個服務”，為集團客戶提供優(yōu)質、高效服務。
3、重點做好專機、包機、公務機、要客等特殊航班的保障，如：朝覲包機等；根據(jù)任務性質不同，結合指揮室工作實際制定可行的保障措施。
4、繼續(xù)加大不停航施工保障力度，加強內(nèi)外協(xié)調(diào)工作，確保施工期間機場運行安全正常。
5、業(yè)務培訓多樣化；采取輪流講課、專題討論、定期考核等形式加強崗位培訓；同時采取專人牽頭和有趣味性的方式，調(diào)動全員業(yè)務學習的積極性。
6、做好換季工作；總結歷年工作經(jīng)驗，學習并完善《指揮室大面積航班保障流程》，《指揮室冬季除冰雪流程》，《飛機定點除冰的保障流程》。
7、完善指揮室各項應急處置預案，進一步細化突發(fā)事件處置程序，計劃下半年組織進行一次桌面模擬演練。
下半年，指揮室將繼續(xù)圍繞中心整體工作目標，以更加堅實的思想基礎和優(yōu)良的工作作風，扎扎實實做好各項工作，保持和發(fā)揚取得的成績，積極改進不足之處，發(fā)揮員工的創(chuàng)造力和主人翁精神，努力實現(xiàn)全年奮斗目標。
以上是我的述職報告，我在任職期間，雖然取得了一點成績。但也存在著不足和不周到的.地方，真誠地希望得到領導和同志們的批評指正。最后對各位領導和全體同志對我一直以來的關心幫助表示誠摯的感謝！
謝謝大家！
養(yǎng)機場心得感悟篇十四
今年的中考成績一公布，我一顆懸著的心總算放了下來。高興之余，我想談談自己參加中考的，希望能給升入初三的同學有所幫助。
初三是十分關鍵的一年，是人生一個重要轉折點，因此必須認真對待。從現(xiàn)在起，就要有緊迫感，絕不能到學期快結束時才緊張起來，特別是一些基礎并不十分扎實的同學。剛升入初三，有些同學不以為然，認為離中考的日子還很長，有的是時間。須知學習和復習都是一個循序漸進的積累過程。初中考前的幾個月，只不過是在平時的基礎上進一步練習、提高而已。因此，在整個初中階段，就必須打下堅實的基礎。正確的學習方法要求我們上課認真聽講，勤做筆記，積極思考，回家后認真復習，完成老師布置的全部作業(yè)，在將老師上課的內(nèi)容仔細“消化”、“吸收”后，再去接受新的知識?！皽毓识隆辈拍苁盏绞掳牍Ρ兜膶W習效果。
每個人由于自身潛能和愛好等因素，各科的成績一般是不平衡的。這就要求我們每個人對自己的學習情況有一個全面、客觀的了解和評價：哪些是自己的強項，哪些是自己的弱項，有側重地安排學習和復習時間，取長補短，揚長避短，才能用有限的時間取得最好的學習效果。譬如我對理科較感興趣，對數(shù)理化的悟性較強，因此我在這幾門課上，相對多花了一些時間，而相對于我的弱項——文科，我除了平時上課時盡量理解、吸收，完成老師布置的作業(yè)外，在復習時用的時間就相對少些。此次中考，我充分發(fā)揮了自己的長處，數(shù)學117分，理化合卷115分，將我在文科中落下的分給補了回來，總體上取得了較好的成績。考試成績好壞的因素固然很多，有時也不乏偶然因素，但我認為最主要、最根本的因素是主觀因素，即自己的主觀努力。不利的客觀因素能夠通過自己的主觀努力得到彌補，良好的客觀條件只有通過主觀努力才能發(fā)揮作用。
有些同學在考試前十分緊張，每天起早摸黑，拼命做練習，生怕不這樣就不能取得好成績。這不僅是一種對自己缺乏信心的表現(xiàn)，有時還會取得適得其反的效果?，F(xiàn)實中也不乏這樣的事例：有的同學平時學習一直很好，就是因為在考試前沒有處理好復習與休息的關系，長期睡眠不足，結果在考試時精力下降，反而沒有考出應有的成績。別人的教訓就是我們的經(jīng)驗，因此，同學們在考試前千萬要注意勞逸結合，以飽滿的精神和充分的自信步入考場，定能取得理想的成績。
養(yǎng)機場心得感悟篇十五
為加強我們學優(yōu)專業(yè)實踐知識與技能的培養(yǎng)，我們依照學校制定的實習計劃，3月5號來到上海浦東國際機場海關進行為期16周的實習工作。按照實習崗位安排，我被分在上海浦東國際機場旅檢處進行實習，主要在技檢工作崗位實習，有時會根據(jù)科內(nèi)實際人手需要，并在條件許可的情況下安排到其它工作崗位上實習，如申報崗位等。
三個多月以來，在帶教老師的指導下，我已經(jīng)了解上海浦東國際機場旅檢處的工作特點以及海關的主要監(jiān)管方式，熟悉旅檢崗位的職能、職權、職責以及現(xiàn)場業(yè)務操作程序、工作規(guī)范要求和工作特點。以下是我本人在實習生活中的一點心得體會。
我被分在旅檢處的技檢崗位。在實習過程中，帶教老師經(jīng)常對我言傳身教，結合每一宗被查輯的毒品案件特點向我指導各種相關業(yè)務知識和技能，并針對不同的實際情況和監(jiān)管要求提出很多注意事項。每一次查輯毒品案件后，監(jiān)控科都會對這一次案件特點進行分析，結合進期被查輯的`案件特點總結當前犯罪分子的作案特點，有利于今后的查輯工作機場海關實習心得及體會機場海關實習心得及體會。每期的風險分析報告我們都會在老師的知道下進行學習。
通過具體實踐操作，我才深刻體會到所學專業(yè)知識的必要性和重要性，但同時也感到自身專業(yè)知識和具體實踐能力有所不足。例如對重點航班旅客的開箱查驗，這要求查驗人員盡量掌握各個國家的航班信息、要求具備豐富的現(xiàn)場查驗經(jīng)驗，比如說“察顏觀色”，還要十分懂得x光機的查看方法。因為旅客一般會選擇走綠色通道，不需要向海關申報什么物品，這樣就需要海關關員要有十分敏銳的洞察力，在旅客的外表打扮，神態(tài)表情上發(fā)現(xiàn)疑點。犯罪分子的作案手段在日益變化，查驗知識也就要與時俱進才能適應監(jiān)管發(fā)展要求。還有，申報崗位實習時，盡管業(yè)務操作不難，但工作時需要細心，這樣的話就會造成海關取證不足等一系列麻煩，失去了海關申報的作用。這些在平時課堂上基礎理論的學習是體會不到的，需要自我擴展知識范圍，同時也提醒了我在以后的工作要繼續(xù)努力學習業(yè)務知識。
轉眼間，我們的實習生活已經(jīng)接近尾聲了，實習期間發(fā)生了許許多多令人開心的事，令人難忘的事……每一件事情都如一塊磚一片瓦，為我們的實習生活增添了不少令人值得回味的事情。實習的這段時間里，感謝老師們對我無微不至的關懷。真的很感謝你們！有了你們的鼓勵，我會在今后的工作生活中不斷的完善自己，做一名合格的海關關員！
截止到今天我已經(jīng)實習將近兩個月了，幾經(jīng)波折，我被學校安排到一家叫“
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養(yǎng)機場心得感悟篇十六
按照黨的部署，我縣“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動已進入第二階段，“珍惜崗位講貢獻，履職盡責創(chuàng)佳績”大討論是“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動的重要組成部分，對整頓干部作風，提高干部素質，創(chuàng)造一流業(yè)績，轉變干部形象等都有重大意義。針對供銷系統(tǒng)的實際，我們面臨的改革、發(fā)展、穩(wěn)定的問題更多，情況更復雜，許多深層次矛盾更突出，如何使供銷事業(yè)走出低谷，再創(chuàng)輝煌，需要我們供銷人付出更大的努力。因此，開展“珍惜崗位講貢獻，履職盡責創(chuàng)佳績”大討論，重塑干部特別是股級以上領導干部形象，錘煉過硬的領導干部作風，始終保持力爭上游的干勁，更具有特別深遠和重大的歷史意義。
一、倍加珍惜工作崗位。
我們現(xiàn)在的工作崗位都來之不易，這里有黨的培養(yǎng)，培育的結果，有上級領導關心、信任、支持的結果，有廣大同志們和戰(zhàn)友們幫助、理解、關懷的結果，更有自身多年來如一日學習、奮斗、拼搏、上進的結果。因此，我們必須惜崗、愛崗、敬業(yè)，學習和發(fā)揚精神，發(fā)揚“釘子”精神，無論在什么崗位都要讓自己的青春年華閃光。惜崗，就是要珍惜自己的崗位，克服怨天憂人;這山重那山高，攀比待遇等思想傾向，樹立珍惜崗位，立足眼前，放眼長遠，干一行愛一行的思想。愛崗，就是要熱愛自己的崗位，克服挑崗，怕?lián)熑?，不愿付出，講得失等思想傾向，樹立“路在何方，路在腳下”、“雄關漫道真如鐵。