心得體會能夠讓我們更清晰地認識到自己在學習和工作中的成長和進步，為未來的發(fā)展打下基礎。我們可以通過列舉具體例子來說明總結的觀點。在下面的范文中，我們可以看到作者通過深入思考和總結，得出有益的結論和觀點。
公交調查心得體會篇一
沈陽公交調查報告已經(jīng)發(fā)布一段時間了，其中所細致的數(shù)據(jù)和分析引起了廣泛的關注。作為一名在沈陽生活多年的市民，我對于這份報告也進行了深入的研究和思考。在接下來的文章中，我將分享一下我的一些心得體會。
第二段：沈陽公交現(xiàn)狀的反思
在這份報告中，沈陽公交的現(xiàn)狀被深入地剖析了。我也在前段時間的日常生活中感受到了公交服務的不足之處。車輛老化、路線不順暢、站臺信息不及時等等問題，仿佛將我們市民的出行堵住了一樣。在這個時代，公共交通作為城市基礎設施的重要組成部分，我們不僅需要它提供高質量的服務，也需要它取代個人私人出行的重要地位，以減少城市交通壓力、緩解燃油消耗，促進環(huán)境保護?？吹缴蜿柟滑F(xiàn)狀的不足，使我想起了我們每一個人為建設這座城市所需要作出的貢獻。
第三段：借鑒其他城市成功經(jīng)驗
閱讀沈陽公交調查報告，讓我發(fā)現(xiàn)了其他城市的一些成功經(jīng)驗。比如北京對于公交的投入和實行混行道、開通夜間公交等措施，在改善公交服務和提高市場認可度方面做出了突出的成就。位于我國中部的武漢市在公交電子支付方面也取得了較好的實踐效果。這些成功經(jīng)驗，啟示我們沈陽開展公交改革新旅程，吸收借鑒有益措施，提高服務水平，推進智慧公交建設。以上都是可以積極考慮的措施。
第四段：加強市民參與建設公交的力度
公共交通改革并不是由當局單方面推動的，市民參與也非常關鍵。事實上，市民可以通過公民監(jiān)督、監(jiān)察、投訴和建議等方式，發(fā)掘公交問題并即時反饋給廣大居民及有關部門。例如通過完善相關意見征集平臺、加強公共評估與民主市政建設等方式，提高市民參與級別和力度，拉近市民溝通與政府對接距離。因此，市民要積極參與到公交新發(fā)展中，共同推進沈陽公交向著更為前沿、更為貼近需求的方向升級。
第五段：結語
總之，沈陽公交調查報告，使我對于沈陽未來的公共交通發(fā)展充滿了信心。公交不只是一個簡單的出行方式，還市民出行文明素質、公共服務水平、城市管理的重要體現(xiàn)。我們可以通過加強市民參與和借鑒其他城市成功經(jīng)驗，聯(lián)手推動沈陽公交行業(yè)更上一層樓。作為沈陽市的一名市民，我也將積極履行公民建設者的職責，為我們城市的建設和未來做出更多貢獻！
公交調查心得體會篇二
我國現(xiàn)在正處于快速城市化的過程中，城市和農(nóng)村之間的交通聯(lián)系也在不斷加強。而公交車正是城鄉(xiāng)交通聯(lián)系最為緊密的一種交通工具。但是，公交車安全問題一直是一個重要的社會問題。為此，我參與了城鄉(xiāng)公交安全調查心得體會的研究，深刻地認識到了公交車安全的重要性和必要性。
第二段：城鄉(xiāng)公交安全的問題
故意破壞、超載、超速、疲勞駕駛等問題是城鄉(xiāng)公交安全中最突出且危害性最大的問題。而這些問題往往是由于管理、法律、技術和人才等多方面原因引起的。管理不到位和監(jiān)管不到位是導致城鄉(xiāng)公交安全問題的主要原因之一。同時，我們還需要加強車輛設施的安全性，優(yōu)化車輛配備，加強管理和監(jiān)督等方面工作。
第三段：城鄉(xiāng)公交安全的解決方法
針對城鄉(xiāng)公交安全的問題，我們必須采取有效的措施來解決。在政府管理方面，需要強化公交車的安全管理制度，加強對公交車駕駛員的培訓和管理，促進市場競爭，保障公共交通的質量和安全。科技也成為解決城鄉(xiāng)公交安全問題的重要手段。例如，引入智能化技術，對公交行車速度、路線和運力等進行精細管理和控制。
第四段：提高公眾安全意識
城鄉(xiāng)公交安全問題，不僅需要政府和社會層面的努力，也需要公眾的積極配合。在提高公眾安全意識方面，政府需要加強安全宣傳和教育，提高公眾的安全意識；同時，通過媒體宣傳、開展交通安全教育活動、組織公眾參與城鄉(xiāng)公交安全建設等方面動員公眾積極參與，形成全社會共同關注城鄉(xiāng)公交安全問題的氛圍。
第五段：總結
城鄉(xiāng)公交安全問題是一個關系到人民生命財產(chǎn)安全的大問題，我們必須從多個方面加強治理。政府部門要提高管理水平，采用科技手段加強調控，提高安全意識，健全交通安全法律制度，同時還需要引導群眾參與城鄉(xiāng)公交安全建設。我們相信，在全社會共同努力下，能夠解決城鄉(xiāng)公交安全問題，為人民創(chuàng)造更加安全和美好的環(huán)境。
公交調查心得體會篇三
作為一名市民，每天都會與公交車接觸，而我們對于公交線路的規(guī)劃和優(yōu)化也十分關注。為了了解公交車的客流狀況以及市民對于公交服務的評價，我參與了一次公交客流調查。通過這次調查，我深刻認識到了公交線路規(guī)劃的重要性，也感受到了市民對于公交服務提出的合理化建議。以下是我對公交客流調查的心得體會。
首先，在進行公交客流調查過程中，我發(fā)現(xiàn)人們對公交出行的需求是非常強烈的。不論是上下班高峰期還是休息日，公交車上都會擠滿了乘客。許多乘客表示，他們選擇公交出行是因為公交車相對便宜、安全而且能夠省去找停車位的麻煩。在調查中，我們還發(fā)現(xiàn)一些潛在的客流需求沒有得到滿足，比如某些區(qū)域的公交線路不足，導致乘客在等車和換乘時花費了較長的時間。因此，公交線路的規(guī)劃需要更加科學合理，以滿足市民多元化的出行需求。
其次，公交車的準時性和舒適性是受到市民普遍關注的問題。在調查中，我們了解到有些公交線路頻繁發(fā)生擁擠和延遲的情況，給乘客帶來了不便。一方面，公交公司需要加強對司機的培訓和約束，提高他們的工作責任心，讓他們保持良好的職業(yè)道德；另一方面，公交公司應該增加車輛投放，特別是一些擁擠線路應該增加發(fā)車頻率，以緩解客流壓力。同時，公交車內的舒適度也需要提高，更好的座椅和通風設備將讓人們更享受公交出行的過程。
再次，我們還聽取了市民對公交服務的意見和建議。在調查中，有些市民表示希望公交公司能夠提供更多實時公交線路信息，方便他們查詢和安排出行。有些市民也提出，公交車上應該設置更多的防滑設施和扶手，以方便老年人和殘障人士。這些意見和建議對于公交公司和管理部門來說是非常有價值的，他們應該認真對待并采納，以不斷提升公交服務的品質。
最后，在公交客流調查中，我還親身體驗了一名公交司機的工作。我發(fā)現(xiàn)他們每天都要面對著嘈雜的車內環(huán)境、擁堵的交通以及乘客帶來的各種問題。與此同時，他們需要時刻保持專注和耐心，確保乘客的安全和舒適。他們是公交服務的重要一環(huán)，在調查過程中我也對他們充滿了敬意。我認為公交司機應該得到更好的待遇和尊重，提高他們的工作積極性和質量。
通過這次公交客流調查，我對于公交線路規(guī)劃、準時性和舒適性有了更深入的了解，也更加關注乘客的需求和滿意度。我相信，只有充分了解市民的出行需求和意見，才能夠制定出更好的公交服務策略，并且不斷改進。我希望未來在公交規(guī)劃和服務優(yōu)化方面能夠有更多的改進和突破，為市民提供更便捷、高效和舒適的公交出行環(huán)境。
公交調查心得體會篇四
公共交通在人們的日常生活中扮演著重要的角色，有效的公交運營需要對客流進行準確的調查與分析。最近，我參與了一次公交客流調查，通過這次調查，我獲得了一些寶貴的心得與體會。
首先，我了解到公交客流調查是一項細致入微的工作。在實際操作中，我發(fā)現(xiàn)每一名乘客的信息都至關重要，我們需要準確記錄每一位乘客的上下車點，以及上車人數(shù)等詳細數(shù)據(jù)。然而，客流調查并不僅僅局限于數(shù)據(jù)的收集，我們還需要耐心與細心的與乘客交流，主動詢問他們的觀點、建議，以獲取更加全面的信息。只有在全面了解乘客需求的基礎上，公交運營才能更好地為乘客服務。
其次，我深刻認識到客流調查對公交路線規(guī)劃的重要性。通過這次調查，我們發(fā)現(xiàn)某些路段的客流量遠高于其他路段，而其他路段的客流量卻相對較低。這些數(shù)據(jù)指導著公交公司應當適時調整公交車輛的班次和行駛路線，以滿足乘客的需求。例如，在高峰時間加派車輛，為乘客提供更多的座位；在弱勢時段減少班次，避免空車浪費資源。在公交路線規(guī)劃中，客流調查起到了無可替代的作用。
此外，我還意識到客流調查對乘客體驗的影響。在進行調查的過程中，我們與乘客進行了互動，發(fā)現(xiàn)了一些客戶不滿意的地方。例如，有乘客表示公交車途中頻繁發(fā)生晃動，導致乘坐不穩(wěn)。其他乘客則反應公交車站點標識不夠明晰，容易迷路?？土髡{查為我們提供了了解乘客痛點的機會，我們可以將這些反饋及時傳達給公交公司，以便他們改進設施和服務，提升乘客的出行體驗。
此次調查使我意識到了客流調查對于公司運營的重要性。客流調查能為公司提供準確的數(shù)據(jù)基礎，通過分析這些數(shù)據(jù)，我們可以發(fā)現(xiàn)潛在的市場需求和發(fā)展方向。例如，通過客流調查，我們發(fā)現(xiàn)在某個區(qū)域的客流量不斷上漲，那么公司可以考慮增加該區(qū)域的班次，擴大服務范圍，以便滿足更多乘客的需求。客流調查還可以幫助公司評估運營成本，制定合理的票價和營收計劃。
最后，客流調查讓我明白了團隊的重要性。這次調查，我們組成了一個專業(yè)、高效的小組，共同完成了調查工作。在這個過程中，我深刻感受到團隊協(xié)作的力量。每個人都有自己的任務，大家密切配合，充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢，最終成功地完成了調查任務。只有通過良好的團隊合作才能確?？土髡{查的順利進行，才能準確獲取有價值的數(shù)據(jù)。
綜上所述，公交客流調查是一項細致入微的工作，對公交運營和乘客體驗都有著重要的影響。通過這次調查，我深刻認識到客流調查對公交路線規(guī)劃、乘客滿意度和公司運營的重要性。同時，我也體會到了團隊的重要性。希望今后能夠繼續(xù)參與這樣的調查工作，為公交運營做出更大的貢獻。
公交調查心得體會篇五
公交車是城市居民出行的一個重要工具，每天都有大量的人乘坐公交車上下班、上學、購物等。而對于公交車的滿意度調查，不僅可以讓我們深入了解市民對公交車的需求和期望，也可以為政府和公交公司提供改進公交服務的意見建議。近期我參與了一次公交車滿意度調查，下面將分享我的心得體會。
第二段：樣本調查
調查的第一步是樣本調查，我們采用了隨機抽樣的方式，在不同的時間、地點選擇受訪者。調查對象主要涵蓋了不同年齡、職業(yè)、常乘坐的路線、頻率等不同因素。通過樣本調查，我們可以初步了解到公交車乘客對公交車的滿意度思路、關注的問題、期望等。
第三段：問卷調查
問卷調查是公交車滿意度調查的重要環(huán)節(jié)，我們根據(jù)樣本調查的結果，設計了相應的問卷。這個問卷涉及到的問題比較豐富，包括了公交車的車況、車內設施、司機服務態(tài)度、公交車的信譽度等多個方面。通過問卷調查，我們深入了解到公交車乘客對各方面的需求和期望，也發(fā)現(xiàn)了一些公交車存在的問題，例如車內設施缺失、換乘不方便等。
第四段：數(shù)據(jù)分析
問卷調查結束后，我們對問卷結果進行了數(shù)據(jù)分析。通過各種數(shù)據(jù)處理方法，我們發(fā)現(xiàn)公交車的整體滿意度不高，其中遇到問題比較多的部分主要是公交車車況、服務人員態(tài)度和車內設施等。另外，我們也發(fā)現(xiàn)了一些公交公司可以改進的方面，例如增加公交車的坐位、完善輪椅上下車的設施等。
第五段：改進建議
基于前面的調研和分析，我們提出了一些改進建議：一是加強公交車的維護保養(yǎng)，增加公交車的使用壽命，改善公交車的車況；二是提高公交車服務人員的素質和服務態(tài)度，增強乘客的安全感和滿意度；三是完善公交車內部設施，如增設坐位、更換干凈衛(wèi)生的地墊等；四是加強公交車與其他交通工具的銜接，提高公交車乘坐的便利程度。
總結：
通過這次公交車滿意度調查，我深刻了解到了公交車乘客的需求和期望，也發(fā)現(xiàn)了公交車存在的問題。只有深入了解問題，才能提出合理的改進建議，讓公交服務更好地服務社會大眾。
公交調查心得體會篇六
最近，我在學校組織的城鄉(xiāng)公交安全調查中收獲頗豐，深切地感受到了公共交通安全對我們生活的重要性。
首先，我們調查了城市的公交車。我們發(fā)現(xiàn)，從公交車車輛安全、道路安全到乘客素質安全都需要重視。隨著城市化進程的加快，公交車行駛的車速越來越快，但是車輛的維護保養(yǎng)還沒有完全跟上，導致了一些意外的發(fā)生。同時，一些乘客也沒有對自己的安全負責，例如擺放行李的不規(guī)范、在車內大聲喧嘩以及不遵守秩序等行為也給公共交通帶來了安全隱患。
我們也調查了農(nóng)村的公共交通，發(fā)現(xiàn)與城市公共交通相比，農(nóng)村公共交通的安全問題更為復雜。一方面，農(nóng)村道路相對狹窄，部分地區(qū)存在“一車難求”的情況，這就加大了車輛行駛的風險；另一方面，一些農(nóng)村公共交通車輛的安全性能較差，這也是一個極為嚴重的問題。
這次調查讓我深刻地認識到了公共交通安全對我們生活的影響，同時也讓我進一步了解了公共交通行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與面臨的問題。在未來的發(fā)展中，我們需要繼續(xù)提高公共交通運行質量和安全水平，讓公共交通真正成為人民群眾出行的安全保障。
公交調查心得體會篇七
公共交通對人們的生活具有重要的影響，而公交車作為城市基礎設施之一，其服務質量可以直接反映一個城市的發(fā)展水平和人文素質。因此，我們需要了解公交車的運行狀況和服務品質，才能更好地倡導公共交通文化，提高城市公共交通服務的普及水平。
第二段：調查背景
我對市區(qū)公交車的服務質量進行了一次詳細的調查，并向市民收集了一定數(shù)量的反饋意見。此次調查主要涉及公交車的班次、乘車時間、車況、司機服務態(tài)度、乘客素質等多個方面。通過此次調查，我對公交車運營中存在的問題進行了進一步的認識，同時也為市民提供了一些改進建議，以便市民能夠在公交出行中享受到更好的服務。
第三段：調查結果
經(jīng)過對調查所得數(shù)據(jù)的整理和比較，我發(fā)現(xiàn)公交車的服務質量雖然有所提升，但在秩序管理和車輛安全等方面仍有待提升。其中，很多乘客反映公交車不整潔，甚至存在味道異韻、車廂擁擠等問題。同時，部分司機的服務態(tài)度也存在問題，動作不協(xié)調、不耐煩等情況時有發(fā)生。
第四段：問題分析
出現(xiàn)這些問題存在諸多原因，其中公交公司自身管理層面存在缺陷是一個重要原因。公交公司應加強員工培訓，提升他們服務行業(yè)的意識和水平。另外，有關部門要進一步加強對公交的監(jiān)管和指導，完善運行規(guī)范和車輛保養(yǎng)機制，并切實加強售票口、乘車宣傳工作等營銷工作。
第五段：總結建議
通過此次調查，我們不僅了解到公交行業(yè)存在的問題，而且也為市民提供了一些改進建議，以期讓更多的市民能夠享受到更加完善的公共交通服務。作為市民，我們也應該從我們每個人的角度出發(fā)，自覺抵制乘車不文明行為，同時利用公交這個便捷的交通工具，為城市的交通事業(yè)發(fā)展和建設做出自己的貢獻。
公交調查心得體會篇八
在中國，城鄉(xiāng)公交安全一直是一個備受關注的話題。為了了解關于城鄉(xiāng)公交安全的現(xiàn)狀，本人進行了一次實地調查，并從中得到了一些心得體會。
首先，調查顯示城市公交車的安全性相對較高。城市公交車經(jīng)過嚴格的管理，車輛狀態(tài)良好，駕駛員素質較高，乘客安全帶的設置和使用也被普及，使得城市公交車的事故率相對較低。但與此同時，在高峰時段，一些乘客不能遵守安全條例，擠滿了車廂，這極易導致?lián)矶潞臀ｋU。
其次，在農(nóng)村地區(qū)，公交安全仍然存在很大問題。鄉(xiāng)村道路狹窄，路面不平整，車輛相對不穩(wěn)定，加之車輛老化，車速不穩(wěn)定，乘客的安全也難以得到保障。在一些非正規(guī)的農(nóng)村公交車上，超載現(xiàn)象十分普遍，車輛安全隱患更明顯。
最后，作為一個公民，我們也應該注意自身的安全行為。在乘坐公交車時，我們應該盯緊自己的隨身物品，尤其是財物，同時還要注意隨行人員的行為，對于那些危險行為，我們也要及時堅決制止，避免危險可能的發(fā)生。
綜上所述，城鄉(xiāng)公交安全問題需要社會各方面的共同努力，政府需要加強對公交的管理和投入，車輛的維護也需要得到重視，還需要乘客自身的注意和配合。只有這樣，才能讓進城務工人員和下鄉(xiāng)探親的市民在可靠的公交系統(tǒng)下，在安全中行。
公交調查心得體會篇九
在一個明媚的上午，我們展開了歷史調查活動。
我們小組選擇了大學城對面一處寧靜的居民區(qū)。我們走進去，映入眼簾的是一個小人工湖，旁邊坐著一位年近七十，頭發(fā)花白的老太太。我們猶豫了一會，便準備對這位老太太進行采訪。
當我們站到老太太旁邊說明來意后，老太太很高興。其實更高興的是我們，因為之前我們以為老人家會不配合我們。
第一次采訪很順利。
告別了老太太，我們一邊整理資料一邊朝小區(qū)深處走去，希望可以看到更多生活在解放前的老人，感受他們的生活變遷。很幸運，第二位采訪者是一位蹬三輪的老太太，她已經(jīng)六十六歲了，提到改革開放前的生活，她流下了激動的淚水：以前的生活是吃不飽穿不暖的，只能吃黃泥巴，挖野菜，住的也是窩棚，更不要提出行了。她抹去眼角的淚水，對我們說：“改革開放好啊！”然后便騎著三輪車遠去了。采訪進行到這里，原本心情歡快的我們，覺得這份調查報告沉甸甸的，心里也多了一份苦澀。接下來采訪的是幾位坐在石凳上的老爺爺老太太，我們同樣獲得了珍貴的資料。
采訪結束以后，我們一起吃了頓午飯。在餐桌上，我望著桌子上鮮美的魚肉，油炸的土豆和青翠的黃瓜，想像著幾十年前，那些窮苦人民的'生活--吃的野菜，沒有一絲油腥。我覺得改革開放以后，我們變化的不僅僅是生活，我們的心境也變了，大多數(shù)都變得不能吃苦只喜歡享樂。我們年輕，愛玩，享受生活；我們看著美劇，聽著搖滾；我們玩桌游，經(jīng)常聚餐……但是我們很少了解到那些崢嶸歲月，也不屑去了解，認為那些落伍了。但是，那時候人們活出來的是一種精神，而非物質，所以可以一直堅持下來--才有了下一輩，有了我們。可是，現(xiàn)在“寧愿坐在寶馬車上哭，也不愿坐在自行車上笑”的論調竟然會出現(xiàn)在電視上。
當我們認真去探訪一下活著的歷史，去感受那個時代人們的生活的時候，相信不僅僅是在溫江，全中國都活著那些紅色的歷史印記。
公交調查心得體會篇十
為了更好的了解農(nóng)民工生活基本情況，我們帶著真誠走進了農(nóng)民工的生活。理想與現(xiàn)實始終存在著差距，在交流中我們發(fā)現(xiàn)雖然現(xiàn)在農(nóng)民工的生活水平相對以前有所提高，但離小康水平還有距離，收入差距仍然是很大，年齡和性別也影響收入，收入影射出來的問題都值得我們深思。當然，這次調查活動主要還是給我們提供了一個與農(nóng)民工溝通交流的平臺和機會，拉近了與農(nóng)民工的關系。
以前我也發(fā)過和填過一些這樣的問卷，但那都是幫同學或朋友的，所以實際上這是我的第一次，很新鮮，但那也很辛苦，感受深刻。從問卷設計到問卷發(fā)放再到問卷分析，還有最后的報告總結。一張小小的問卷，一本薄薄的報告，蘊涵了我們多少的汗水。首先是問卷設計，根據(jù)以前我們幫別人填的問卷樣子和大家及網(wǎng)上有的問卷相結合。我們組3人上的精心設計了《關于農(nóng)民工基本生活情況的問卷調查表》的問卷。在調查過程中，我們遇到了各種各樣的人，他們所體現(xiàn)的的世界觀人生觀也大相徑庭，交談也并不像我所想象的那么容易，有溫馨有感動也有不屑與不理解,有的人雖然很熱情地接過報告但卻是草草了事，還有的人就是明顯不想填的樣子，更有甚者干脆理都不理。，我不得不感嘆這是一門藝術，更是一個復雜的系統(tǒng)。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”一點也不假，我為自己的稚嫩天真感到慚愧，未來的`路很長，我需要不斷汲取經(jīng)驗，不斷參與實踐鍛煉，使自己盡快成長。
不過我們還是從分發(fā)揮了自己厚臉皮的特點，軟磨硬泡，還是讓他們都寫了。不管怎樣調查報告算是發(fā)完了，也全收回了。所有人的問卷都收回后，我們開始統(tǒng)計數(shù)據(jù)。最后的報告是最難做的。我們的方法是這樣的，每個組員分別寫下自己對數(shù)據(jù)的分析結果以及最后的感想，然后統(tǒng)一整合，修改。
實踐的重要、團隊協(xié)作的珍貴以及做事要保持一個積極仔細的態(tài)度，要善始善終！這樣要比只學習書本上的知識更有趣，也使知識掌握地更實際更具體，相信也會對我們以后的工作會更加踏實努力。
公交調查心得體會篇十一
我們在這學期學習了市場調查與預測這門課程，為了使我們能更好的掌握這一門學科，我們進行了為期一周的市場調查實訓。雖然說只有一個周的時間，但由于時間的原因老師并沒有單獨給我們時間做，所以最后我們幾乎花費了一個月的空閑時間才順利地完成了這次實訓。對于這次實訓，老師在選題上給了我們很大的空間，要我們自己隨便聯(lián)系一家小型企業(yè)并與該企業(yè)合作，為這家企業(yè)做一次調查。這次實訓我們是按小組團隊的形式來進行的，全班分成了四個小組，每個小組共六個人，在這周的市場調查實訓中我們組員的任務分工明確，操作的過程中還是挺團結的。
剛開始，我們都覺得很新奇，大家的積極性也很高。首先，是我們進行了商家的聯(lián)系，我們聯(lián)系了一家汽車代理商，叫做寶駿，他們是溫江唯一一家代理寶駿汽車的公司。我們給他們的一款剛上市的汽車叫做寶駿630做了一次市掉。
其實外型很好看。我們在做方案時也沒有說明，寶駿630是只有手動檔的，我們在設計時也沒有提到。
然后就是我們的問卷，我們所設計的問題都太片面，沒有針對寶駿630的特征做好問題，問的問題都太普遍，體現(xiàn)不出寶駿630的特點。還有就是有些問題問的，自己都不清楚。還有就是有些用詞不太妥當，讓人產(chǎn)生歧義，得不到我們調查想要的效果。還有就是有些標注不太清楚，填寫問卷時，大家都比較匆忙，看的不是很清楚。導致最后的問卷真實性減低。
我們出去發(fā)放問卷時，這是我們最有感觸的地方，因為這次我們所針對的人群是外面的廣大消費者，和平常在學校發(fā)問卷不一樣，這次遇上了很多困難。外面的人和學校的同學不一樣，大家的配合度很低，這是我們大家的經(jīng)驗都不足，而且我們沒有設置對消費者的回饋，這樣我們在請別人填寫問卷時顯得很無力。就算是愿意給我們填寫的人，也只是一晃而過，這樣我們所做的問卷真實性其實是很小的。還有就是我們出去調查時，大家也很稚氣，沒有足夠的經(jīng)驗與方式和方法，不能正確的表達出我們的目的。只不過在大家的支持與鼓勵下，我們還是走了過來，在這個過程中，我也感受到了很多，成長了不少。
然后就是我們的問卷分析，這是一個悲催的過程啊。我們本來采用的是spss，可是將所以數(shù)據(jù)錄入好后，不小心沒有保存上，我們只有重新做。只不過在我們重新錄入后，確用不上spss分析，因為我們所下載的是英文版的。我們只好又將數(shù)據(jù)重新置入excel里，進行作圖和分析。
不過在實際操作的過程中發(fā)現(xiàn)我們存在以下幾個問題：
1、對課本市場調查理論了解的太少，不是以理論指導實踐而是用實踐結合課本來學習理論。
2、同學們的學習能力不強，操作過程中不是很積極。因為在調 查過程中好多同學都存在著趁機放個假休息幾天的心理。
3、態(tài)度不端正，總認為敷衍了事蒙混過關就可以了，并沒有真 正考慮過此次實訓所給自己帶來的價值。
在實訓過程中我一直用認認真真的態(tài)度去努力學習，把學習理論知識與實際操作相結合。通過實訓我不僅復習了課本知識，而且通過與實踐相結合，我對理論知識有了更深入的了解也學會了對理論的實踐應用，同時也增強了我的實際操作的能力和理論與實踐相結合的思想。在與小組成員的合作中我學會了以與隊友合作的技能和處理和隊友之間因工作產(chǎn)生的意見不合的能力。而這些都是在學習理論知識之中學不到的，我相信這將對我個人以后走上工作崗位都是很有用的技能。
總的來說，這周的實訓調查我們過得都很充實，在調查的整個過程中組員們都還是比較團結的，基本上都融入了此過程的操作，共同完成了我們這次的任務。我從中受益匪淺。
公交調查心得體會篇十二
xx年x月x日至xx日我們江淮學院暑期社會實踐小組一行11人來到xx市xx區(qū)老峰鎮(zhèn)，開展大學生暑期社會實踐活動。在這4天當中，我們實地考察了兩家民營企業(yè)，也對老峰鎮(zhèn)的兩個自然村的農(nóng)戶進行了一系列調查訪問。通過這次實地考察和社會調查我們發(fā)現(xiàn)僅僅把書讀好了只能說我們才完成了一小部分，我們只有通過實踐親身投入到社會群眾中來通過調查訪問發(fā)現(xiàn)問題，才能更有效地把所學知識運用到實踐中來，更好地為社會服務，解決問題。
在這次出發(fā)之前，我們大家都做了充分的準備，帶著大家最關心的問題———民營企業(yè)在改革開放的今天發(fā)展的狀況如何、新農(nóng)村建設下這兩個自然村的農(nóng)民生活水平如何和工廠職工農(nóng)民的醫(yī)療保險等相關問題來到xx市老峰鎮(zhèn)，希望能為我們社會主義建設盡自己的綿薄之力。
來到老峰鎮(zhèn)政府，鎮(zhèn)長龍其平向我們介紹改革開放30年來，老峰鎮(zhèn)堅持“三個有利于”，深化改革，搶抓機遇，奮勇拼搏，開拓創(chuàng)新，全鎮(zhèn)經(jīng)濟建設和社會各項事業(yè)取得了可喜的業(yè)績。全鎮(zhèn)綜合實力逐漸增強。30年來，農(nóng)業(yè)長期穩(wěn)定增長，農(nóng)業(yè)水利基礎設施建設不斷加強，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件得到極大改善，基本上做到旱澇保收。
以市場為導向的農(nóng)業(yè)內部結構調整步伐加快，經(jīng)濟作物、養(yǎng)殖業(yè)明顯上升，泉河的農(nóng)業(yè)生態(tài)示范區(qū)、秦潭湖綜合開發(fā)已取得實質性進展，新豐、新橋的二線基地基本形成，廣豐的珍珠養(yǎng)殖已具規(guī)模，山湖的經(jīng)果林、馬窩的庭院經(jīng)濟、廣豐的蛋雞養(yǎng)殖各具特色，“一村一品”的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)格局在老峰鎮(zhèn)逐步形成。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)從無到有，從小到大，逐步形成以建材、運輸、建筑為支柱的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，私營企業(yè)也異軍突起，一枝獨秀。大力推行以企業(yè)產(chǎn)權制度改革為主要形式的企業(yè)改革，取得了很大成效，市場體系建設已初具規(guī)模，全鎮(zhèn)建有農(nóng)貿市場、集貿市場、商品交易所，對外開放成果顯著。人民生活水平普遍提高。
24日上午，我們實踐團隊一行10人來到xx市蘇東石化機械廠（以下簡稱蘇東），廠總經(jīng)理熱情接待了我們，在跟我們介紹該企業(yè)的總體發(fā)展狀況后我們了解到蘇東成立于1996年，現(xiàn)有總資產(chǎn)2600萬，占地30000平方米，年產(chǎn)值3000萬，上繳國家利稅200萬元，蘇東是xx市民營科技十強企業(yè)、納稅誠信企業(yè)，成立以來得到了市委市政府的大力支持，社會效益明顯，蘇東非常重視人才，高中級管理人員占公司的20％，全部都是大學或以上學歷，企業(yè)非常注意利用一切有利于發(fā)展的因素，引進先進技術加強管理嚴把質量關，適應了社會需求在同行業(yè)中處于領先地位。
在問及企業(yè)污染是否嚴重時，車間主任告訴我們，本企業(yè)所使用能源全部為電力資源，生產(chǎn)廢棄物可回收再利用！企業(yè)不造成任何污染！當我們的隊員關心企業(yè)職工的福利狀況時，總經(jīng)理強調，從職工一進入本企業(yè)時，企業(yè)就為他們辦理了養(yǎng)老保險、工傷保險和失業(yè)保險，職工工資待遇良好?？偨?jīng)理還告訴我們，他們定期將職工送到南京石化等大公司進行技術培訓以提高生產(chǎn)技能！隨后，車間主任帶領團隊一起參觀了生產(chǎn)車間，我們也向職工詢問了工資待遇及相關情況，職工回答待遇良好！
25日下午，我們來到了xx市明華紙業(yè)有限責任公司，董事長向我們介紹公司是個人獨資企業(yè)，公司占地50畝，注冊資本260萬元，現(xiàn)有職工200人，固定資產(chǎn)xx多萬元，現(xiàn)有生產(chǎn)線兩條，是年產(chǎn)萬噸高強制板用紙的專業(yè)廠。公司榮獲省、市、國、地稅命名的a級信用企業(yè)，市級環(huán)保達標單位，公司法人榮獲市“創(chuàng)業(yè)之星”稱號，xx年實現(xiàn)產(chǎn)值xx多萬元，入庫稅金80多萬元，成為xx市造紙工業(yè)龍頭企業(yè)。在談到明華紙業(yè)的優(yōu)勢條件時，董事長告訴我們，公司地理位置優(yōu)越，廠區(qū)距xx市區(qū)不足5公里，交通極為便利。
排水系統(tǒng)完善、供電條件優(yōu)越，緊靠安慶大電廠、木漿廠。公司有完備的銷售網(wǎng)絡和造紙技術力量，產(chǎn)品銷售領域廣闊市場需求量大！當我們詢問民營企業(yè)要想在市場經(jīng)濟中立于不敗之地的關鍵因素是什么時，董事長語重心長的回答，只有把客戶擺在第一位，堅持誠實守信，不斷提高企業(yè)的綜合實力，把產(chǎn)品的質量和企業(yè)的生存發(fā)展緊密聯(lián)系在一起，才能讓企業(yè)在競爭中保持不??！通過參觀車間采訪公司職工我們了解到，該公司引用先進的技術處理造紙是排放的廢棄物，保持了環(huán)保達市級標準，嚴禁隨意排放廢棄物。公司職工福利狀況良好。
7月24日下午和25日上午我們分別來到老峰鎮(zhèn)段山村和新橋村，下面簡單總結一下實踐團隊在這兩個村的調查情況。
段山村位于xx市，老峰鎮(zhèn)南大門，常住人口xx人左右，交通十分便利，有三條大道貫穿全村，其中一條為省道。人多地少，全村共有土地2100多畝，農(nóng)戶448戶。段山村資源貧乏，有各類企業(yè)20余家。農(nóng)戶很少有外出打工的，農(nóng)閑的時候就進入這些個體承包的小企業(yè)里做工。通過走訪了十幾家農(nóng)戶我們發(fā)現(xiàn)該村農(nóng)民生活質量良好，絕大多數(shù)農(nóng)民家豆油了寬亮的樓房，彩電、冰箱、電話、摩托車等家庭用品普遍擁有。中小學義務教育兒童失學率為0。農(nóng)民的家庭收入除了田地里的莊稼收成、從事養(yǎng)殖業(yè)外，很多家里通過做手藝取得一定收入。段山村的合作醫(yī)療方面也取進展。
醫(yī)療衛(wèi)生條件進一步改善，血吸蟲病查治和地方病得到有效防治。段山村支部書記桂先軍告訴我們，該村將積極響應黨和政府號召，調整農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟結構，在拓寬農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收的領域上做文章，對農(nóng)產(chǎn)品的品種結構進行調整，面向市場，依靠科技，進一步加強優(yōu)質品種的引進、選育、繁育和推廣工作，盡快淘汰和壓縮劣質品種，全面優(yōu)化農(nóng)作物品種結構，發(fā)展優(yōu)質高產(chǎn)高效種植業(yè)。加強農(nóng)村市場體系建設，有計劃地興建或擴建一批農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場和科技、勞務等要素市場。搞好農(nóng)業(yè)服務，大力推廣優(yōu)良品種，引導農(nóng)民發(fā)展優(yōu)質高效經(jīng)濟作物；搞好對農(nóng)民的科技教育和培訓，組織技術人員深入到農(nóng)戶，及時為農(nóng)民提供技術指導和服務。
新橋村位于安慶老峰鎮(zhèn)西南端，地處城鄉(xiāng)結合部，距城區(qū)僅5公里路程正在修建的望慶大道穿村而過。村集體現(xiàn)有水面650余畝，村內土地平坦適宜各類種植養(yǎng)殖業(yè)務及其他綜合開發(fā)。該村人口約有2212人，十二個村民組。村里很多農(nóng)戶大面積種植蔬菜，有一部分人在外打工但多半在市里。9月分村里自來水將會開通，解決村民挑水吃的困難。有幾戶承包了水面養(yǎng)魚養(yǎng)蝦，上半年水面收入約十萬元。該村還有一家私營酒廠，總資產(chǎn)有1200萬左右。隨著xx市職業(yè)技術學院新校區(qū)和xx市外國語學校在新橋村的落戶建成，新橋村民可以為學校提供后勤服務，增加就業(yè)機會提高家庭收入。
兩所學校每年輸送出大批人才也可以推動xx市經(jīng)濟的發(fā)展服務于社會主義新農(nóng)村建設。在村民家中走訪時了解到，在這兩所學校開始在村里興建的時候，很多會手藝的村民就開始在里面打工，學校建成時家里的收入增加了好幾萬元。新橋村義務教育狀況良好，醫(yī)療條件也得到了進一步的改善，但醫(yī)療保險還尚未普及到戶。在談到如何進一步帶領村民致富時，村支部書記焦士才有這么個想法，他希望能夠促進農(nóng)村富余勞動力逐步從種植業(yè)向多種經(jīng)營、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)和小城鎮(zhèn)轉移，提高農(nóng)業(yè)勞動生產(chǎn)率，使農(nóng)村豐富勞動力資源得到充分利用、多渠道增加農(nóng)民收入。
在實踐考察時期，我們所看到的兩個企業(yè)只是安徽省或者是xx市民營企業(yè)的.一個個體，我們不敢妄加評論私營企業(yè)目前在我國的發(fā)展狀況怎樣，但是我們能得出來的一點見解就是，首先要發(fā)展企業(yè)的核心競爭力，加強技術創(chuàng)新，發(fā)展核心競爭力。民營企業(yè)應該立足於自己獨特的優(yōu)勢去培育和發(fā)展核心競爭力，切忌盲目追求研發(fā)的高投入和技術的高精尖等與本土優(yōu)勢脫節(jié)的能力。其次要加強戰(zhàn)略管理，提升企業(yè)的資源整合能力，提升戰(zhàn)略管理水平，對於培育核心競爭力至關重要。
隨著生產(chǎn)社會化程度越來越高，分工越來越細，企業(yè)間協(xié)作空間也越來越寬廣，中小企業(yè)一定要在整個產(chǎn)業(yè)組織鏈中選準自己的位置。由于中小企業(yè)資源相對貧乏，無論是人力、物力、財力、信息等資源、都不能與大型企業(yè)相提并論，應學會運用借勢策略，在重視發(fā)揮自身特長和優(yōu)勢的同時，主動與相關企業(yè)構建緊密的分工協(xié)作關系，通過虛擬經(jīng)營的模式，最大限度地利用外部資源，并把它經(jīng)營好，達到雙贏目的。企業(yè)通過高起點從外部引進的先進技術要注意消化吸收，并進行技術創(chuàng)新。
在新農(nóng)村建設中，我們認為段山村、新橋村應該充分結合自己的實際情況，發(fā)揮自己的優(yōu)勢，揚長避短，積極利用一切可利用的條件和資源，促進本村的經(jīng)濟發(fā)展。主要有以下幾個方面：
1、向農(nóng)業(yè)的深度和廣度進軍。引導農(nóng)民更多地從事非農(nóng)產(chǎn)業(yè)，要立足當?shù)刭Y源優(yōu)勢，重點發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品加工、儲藏、保鮮、運銷等行業(yè)，加快改造傳統(tǒng)工業(yè)，積極發(fā)展商業(yè)、運輸、飲食服務、旅游等勞動密集型產(chǎn)業(yè)。
2、發(fā)展個體私營企業(yè)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)。通過深化改革，完善機制，充分調動投資者、經(jīng)營者的積極性，引導鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)加快調整產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品結構，加快科技進步和體制創(chuàng)新，積極發(fā)展高新技術產(chǎn)業(yè)和名、優(yōu)、特、新產(chǎn)品，加快農(nóng)村富余勞動力轉移，提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的科技水平和競爭能力。
3、加快發(fā)展小城鎮(zhèn)。小城鎮(zhèn)是轉移農(nóng)民的基地，是二、三產(chǎn)業(yè)的載體，對增加農(nóng)民收入具有強大的帶動作用。有選擇的培育一批重點的中心集鎮(zhèn)，努力在城鎮(zhèn)投資體制、土地使用制度改革等方面取得突破，使小城鎮(zhèn)成為農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的重要增長點。
4、鼓勵、支持和組織農(nóng)民開展勞務輸出。采取多種形式，通過多種渠道，把農(nóng)村富余勞動力組織起來，到大城市和沿海開放城市務工經(jīng)商，加快促進農(nóng)村勞動力向非農(nóng)產(chǎn)業(yè)轉移步伐。
1、深入到農(nóng)村中，真切地感受到我們國家新農(nóng)村建設所取得的偉大成就，吸引我們大學生積極投入到社會主義建設中去。
2、在私營企業(yè)考察時，學習到了很多企業(yè)經(jīng)營的經(jīng)驗和方法。學習到誠信在市場經(jīng)濟中所起到的關鍵作用。
3、為我們大學生其中的一部分將來走入基層服務基層做了一次充分的準備。
4、把我們書本中所學到的知識和社會實踐相結合，豐富了我們的閱歷和經(jīng)驗。
幾天的社會實踐調查活動在我們這個調查隊每個成員的辛苦努力下取得圓滿結束。感受很深，炎炎烈日下，我們不怕似火的驕陽，舉著我們的旗幟向農(nóng)村進軍，深入農(nóng)村調查；不停的大雨，我們不顧濕了的衣衫，邁著堅定的步伐向農(nóng)村進軍，落實農(nóng)村家家戶戶。
短短幾天里，實踐活動內容之豐富，場面之感人，百姓之熱情，都讓我們每個隊員難以忘懷。我們扛著黃岡師范學院商學院的大旗，抱著自寫自做的橫幅到達調查試點，我們去過南湖二隊，黃州火車站，楊鷹嶺村，鄂州火車站等進行實地調查，對這些地方的農(nóng)民采取面對面交流和問卷調查，并向他們贈送小紀念品。
在這些農(nóng)村試點里的諸多所見所聞所感，在我們每個隊員心里久久回蕩，萌發(fā)了許多融入自己的觀點和體會：
一，親身體會到團隊合作的巨大作用，個人的能力畢竟有限，難有以團隊形式進行配合的事半功倍。我們這次活動前期以團隊形式開展，每次問卷調查都分工明確，有采訪的，記錄的，拍照的。大家密切配合，使調查活動能成功的完成并趨于完善。使我們親身感受到團隊精神和魅力所在，使我們提高了自己適應團隊的能力。
二，深入了解農(nóng)村，了解農(nóng)民，了解農(nóng)業(yè)的發(fā)展，這次問卷面向廣大農(nóng)民群眾和城鎮(zhèn)人口，從他們口中我們了解到在當下農(nóng)業(yè)發(fā)展的真實狀況，為農(nóng)業(yè)多功能科學研究提供一定的數(shù)據(jù)資料參考。
三，我們自身口才得到提高，在和農(nóng)民交談中注意語境和口氣，及時糾正不得體的地方，在調查中學會大膽的說，自信的說?？偠灾@次關于關注農(nóng)業(yè)多功能，發(fā)展和諧，盡我們最大努力去把它做好，它不僅為我們今后社會實踐奠定基礎，而且我們每個人還將以本次實踐為點，多多總結經(jīng)驗與不足。為以后實踐創(chuàng)造更多機會，使自己從中受益，早日成為一名優(yōu)秀大學生，成為一個對國家，對社會有用的人才，實現(xiàn)自身價值。
公交調查心得體會篇十三
近期，礦業(yè)與公司傳達并組織學習河南鄭州“7.20”特大暴雨災害調查報告，財務部通過學習傳達并組織討論，本人進行了深刻反思，現(xiàn)將匯報如下：
該次鄭州“7·20”特大暴雨災害教訓慘痛，整個城市運營管理系統(tǒng)存在的短板和漏洞等歷史問題不可忽視；一些領導干部特別是主要負責人缺乏風險意識底線思維；城市建設“重面子、輕里子”；應急管理體系和能力薄弱，預警與響應聯(lián)動機制不健全等問題值得所有人員痛定思痛深思?！?·20”特大暴雨災害與其他災害有所同也有所不同，存在可控和不可控的因素，如果命令下發(fā)及時一點，如果處置得當一些，很可能就不會出現(xiàn)這次后果這么嚴重的災害了。
這次災害雖然我們并未親身體驗，但我們還是應該認真進行自我反思，因為違章蠻干、工作不認真、安全意識差等問題很可能發(fā)生在我們每一個人身上，因為對安全的不在乎，輕則可能被考核，重則可能給同事、群眾、甚至自己帶來不可預計的災難性后果。
通過此次事件也告誡我作為一名黨員干部在工作中應該明白：
3、識能力水平。干部之間的能力素質差異，平時或許難分伯仲，關鍵時刻卻立見分曉。要看其面對汛情險情的態(tài)度，是驚慌失措、進退失據(jù)，還是臨危不亂、冷靜應對，看能否第一時間作出反應，迅速抓住關鍵，科學果斷決策。要看專業(yè)素養(yǎng)，看其能否運用專業(yè)知識、專業(yè)思維、專業(yè)能力處置汛情險情，提高防汛救災的科學性和有效性。要看落實能力，看其能否嚴密細致做好監(jiān)測預警、堤庫排查、應急處置、受災群眾安置等各項工作，最大限度防范化解災害風險。
總之，通過此次事故災害，要求明確落實“一崗雙責”，加強安全學習及工作落實。對進一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，不斷提升自身在生產(chǎn)生活對各項危險的防范能力和防控能力。
公交調查心得體會篇十四
由于這是我第一次做問卷調查，之前并沒有做問卷調查的經(jīng)驗，所以在開展調查前，我自己首先仔細閱讀了問卷，并對問卷進行細心的分析，對這份問卷調查的方向和意圖有初步的了解，把一些容易有歧義的問題自己先吃透，然后拿了5份問卷這對我身邊的同事進行了一次的試驗調查，看看效果如何和掌握問卷的潛在問題所在。由于這份調查問卷需要調查對象需要分布在不同的公司不同的職級，而且問卷內容較多，有9頁，做一份問卷要30分鐘以上，所以要找到合適的對象并讓他們認真做完問卷并不是一件容易的事情。
我首先從身邊同事和朋友中篩選合適的調查對象，當我向身邊的同事說明，由于學術研究的需要，需要做一個有關組織結構的調查時，他們都非常樂意接受我的問卷調查，也使我的調查過程進行的較順利。但是在調查過程中，我發(fā)現(xiàn)調查人群有所重復，答案的同質性比較高，樣本的分布范圍比較窄，不能滿足此次問卷調查的樣本分布要求，我努力說服同事和朋友幫我聯(lián)系他們身邊合適的調查對象，及時調整了調查對象，在回收了所有的調查問卷問卷后，我仔細統(tǒng)計了這些問卷，學歷分布從大專到本科生，被調查者分布在不同性質的企業(yè)中，職級從基層到中層的管理者都有，基本達到了問卷調查的預期效果。
在這次問卷調查后，我也及時總結了做調查問卷的心得：
第一，首先自己必需對問卷的背景、意義、目的充分了解，因為有部分調查對象會問你為什么要做這樣一份問卷，做這樣的調查意義何在。這部分人，只要你有足夠的理由說服他，他肯定會很認真的幫你做。
第二，學術研究的調查，務必要做到認真、客觀、詳實。所以不應該在同一地點發(fā)放過多的問卷。應該廣泛的發(fā)放調查問卷，盡量做到取得各個階層，各個方面的數(shù)據(jù)。而如果調查范圍過小，則不免造成較大的誤差。
第三，問卷的控制。發(fā)出去的問卷，不管最后是否有效，都應該收回，盡量不讓問卷流失。要做到問卷不流失，關鍵要把握兩點。
（一）你要明確地知道你發(fā)出去的問卷對象。
（二）記得問卷回收的'時間，及時提醒調查對象，按時回收問卷。
第四，要有嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和積極的心態(tài)!無論什么時候，遇到困難時，自己的心態(tài)和態(tài)度要積極，雖然挫敗的情況會經(jīng)常走到我們的身邊，但我們必須好好總結，把問題的要點找出來。問題就一定會得到解決，這時我們個人的主觀能動性就會充分地展示出來，發(fā)揮自己的能力，把自己需要克服的困難所克服了，這是我們在調查中需要學好的！
這次調查令我獲益匪淺，我會學到的每一個點，每一個思想，做法等銘記于心，應用到我日后的工作當中。
公交調查心得體會篇十五
寞，把腳印“印”到每個農(nóng)戶家中。真正讓我們年輕干部受鍛煉，送政策送信息送技術讓老百姓得實惠。
提到村干部的問題時，他說道：“現(xiàn)在的村干部作風真不錯，經(jīng)常下基層訪貧問苦，為村民辦好事、辦實事，我村里有幾家孤寡老人和家庭非常困難的農(nóng)民，生活過不來，村干部積極向上報告，爭取了鎮(zhèn)民政部門讓他們吃低保，現(xiàn)在的干部真不錯?！?BR> 看到農(nóng)民感激黨的惠農(nóng)政策時的微笑。為解決三農(nóng)問題，國家先后出臺了取消農(nóng)業(yè)稅，實行糧食直補、良種補貼、農(nóng)機具購置補貼、農(nóng)資綜合直補、免費普及九年義務教育、新型農(nóng)村合作醫(yī)療、新型農(nóng)村社會養(yǎng)老保險等強農(nóng)惠農(nóng)政策。當向村民詢問這些政策是否得到落實時，他們都不住的點頭，表示對中央的政策很滿意，也很感激。很多村民更是伸出大拇指對我們說到：“真沒想到，現(xiàn)在種地不要錢，而且還給補助，感謝政府、感謝黨！”從這些感激的話語中不難發(fā)現(xiàn)，農(nóng)民已經(jīng)從黨和國家一系列惠農(nóng)政策中得到了實惠，我們想他們以后的生活也將會更加美好。
走訪中農(nóng)民最關心亟待解決的幾個問題。農(nóng)村現(xiàn)在的生活條件好了，雖然累但卻快樂著，吃住沒有什么大的問題了，然而還有很多亟待解決問題。通過對走訪情況整理分析，農(nóng)民最關心亟待解決的問題主要有以下幾點：
1、村民最關心的是水利灌溉設施的問題。
土地，一直以來是農(nóng)民賴以生存的基本保證。而水利灌溉設施的健康運行是確保農(nóng)民莊家種植能得到好收成的保證之一，經(jīng)過走訪[]調查發(fā)現(xiàn)該社區(qū)水利灌溉設施已經(jīng)嚴重老化（為上世紀50-60年代安裝），現(xiàn)基本不能使用，這里的農(nóng)民種植基本上是靠天吃飯、看天收成，希望政府能加大對水利設施更新的投入。
2、村民最關心的是村級公路問題。雖然村級主干道已部分硬化完畢，但是組組通目前尚未硬化，平時路面就是坑坑洼洼，一遇到下雨便變得泥濘不堪，行路艱難。
3、普遍反映農(nóng)村青壯年勞動力少。在我們組所走訪的農(nóng)家中，很少有30歲以下的年輕人在家務農(nóng)，導致請不到人做事，請到人做事也工價太高。年輕人大多在外地打工。若干年后，年老的沒有勞動能力了，年輕的都在外打拼，耕地面積會逐年減少，耕地質量也日趨下降。
4、現(xiàn)在物價上漲過快，目前農(nóng)民生產(chǎn)面臨最突出的問題是農(nóng)資價格上漲過快，年年生產(chǎn)投資太大，但是病蟲害及旱澇等自然災害威脅日益嚴重，一年下來除去投資的部分，余下只能過個生活。希望國家今后要大力監(jiān)管物價，調節(jié)物價。
學，但是昂貴的學費往往讓他們無力承擔。
通過本次走訪民情活動真正讓我感覺到鍛煉，讓群眾得實惠，幫農(nóng)民增收，促農(nóng)村發(fā)展。實地了解老百姓的疾苦對農(nóng)村基礎設施建設等群眾生產(chǎn)生活中的突出問題和困難，我們將積極搞好服務，更多的深入基層為聯(lián)系村辦實事，促進農(nóng)村社會和諧發(fā)展。進而提升我們的自身素質，更好地為廣大群眾服務。我們堅信通過大家的齊心協(xié)力，搶抓機遇，奮力拼搏，廣大人民群眾定能過上好日子，共享改革發(fā)展的成果。
二0 一一年四月一十日
公交調查心得體會篇十六
經(jīng)過同學們的努力，關于對大學生手機上網(wǎng)情況的調查，終于結束了。雖然它的時間很短，但是讓我初步了解到了大學生上網(wǎng)的情況，讓我知道了怎么與他人進行交流與溝通。經(jīng)過這次社會調查，我真的受益很多。調查的時候，我們也為之做了很多準備工作，小組開會分工各自的任務，準備問卷，查找相關的.資料。通過這次問卷，我總結了以下幾點經(jīng)驗：首先，問卷的制定要有針對性，問題的設置要便于被訪者接受。然后就是問卷的整理工作，數(shù)據(jù)要準確，客觀做出分析，評估。最后，我想說的就是，我們已經(jīng)是大學生了，從某種程度上來說，大學就是半個社會，我們要學會如何與他人之間的交流與溝通。重要的是，我們在大學學到知識同時，要學會“學以致用”。將理論與實踐相結合，多接觸社會上實際的東西，而不能停留在自我的，純粹的理論中，盡可能拓展自己的知識面，為以后自己真正的邁向社會做好準備，才不會被這競爭激烈的社會所淘汰!總的說來，在我們所做的工作中遇到過困難，遇到過尷尬的事情，但我們都一一克服了，在些次調查中我也認識到了只有團結才是力量，團隊的力量是強大的，是不可戰(zhàn)勝的。我也在當中學到了許多東西，如交際溝通的能力，團隊協(xié)作的能力等方方面面。總之，這是一次意義非凡的一次考驗。
公交調查心得體會篇十七
之前總是以為調查分析是一件容易的事，只必須分工明確隨后循規(guī)蹈矩的開展下來就可以了?？墒窃谖覀冋嬲嬲娜ラ_展調研，去開展科學研究的情況下才搞清楚，一項調查分析的開展是不易的，一個科研成果的展現(xiàn)身后蘊涵了是多少工作與心酸。自然，在調查分析的全過程中，大家也學得了許多專業(yè)知識，把握了許多專業(yè)技能也懂了許多大道理。
大家工作組科學研究的內容是在校大學生網(wǎng)上購物狀況，它是大家第一次做調查分析，既沒有充足的專業(yè)技能也欠缺必需的工作經(jīng)驗。大家所有著的僅有一份激情和興趣愛好。還行有教師的熱情具體指導，大家的調研得到堅持下去。調研的全過程是艱苦的，充滿了各種各樣艱難和出乎意料的事兒。最先便是問卷調查的設計方案與難題的挑選，此前看他人做的問卷調查，總覺得出的題十分枯燥，缺乏科技含量，因此就很隨便的給他人填答問卷調查。而在我們自身出卷的情況下才知道，難題的明確提出與挑選是一個很艱難的全過程，一份好的問卷調查安裝了很多人的期待。大家精英團隊的六個人，歷經(jīng)了一次次的探討，一直在難題的挑選上面有矛盾，不可以明確如何選擇。由于難題過多、太零碎，不容易去系統(tǒng)軟件的考慮到，并且難題還務必與大家的科學研究主題風格關聯(lián)，與大家的調研相融洽。而調查問卷設計的自身就具備一定的構造和層級。其難題的放置于設計方案都是有其周期性與精確性，有其層級與偏重于，這針對第一次設計問卷的大家都并不是小的挑戰(zhàn)。最后大家六個人每個人出一份將自身覺得關鍵的難題統(tǒng)統(tǒng)列舉出去，將全部的難題歸納，隨后再逐一鑒別。歷經(jīng)2個禮拜的.挑選，總算將問卷調查的初樣分類整理了。
問卷調查的派發(fā)也不是一件容易的事，由于科學研究的目標是龍子湖高等院校在校大學生，不只是大家一個院校，對別的院校的調研便是一個難點了。大家印刷了四百份問卷調查，各自發(fā)送至航院、學院、財專等五個院校，這促使大家不斷地奔勞，并啟用了一切能夠運用的人力資源去幫助調研，請了很多盆友幫助派發(fā)問卷調查。因為別的學校并不了解，因此只有從自身的同學們跟盆友下手派發(fā)問卷調查。
最終針對問卷調查的數(shù)據(jù)分析，這是一個宏偉的工程項目。原本有手機軟件spss能夠協(xié)助，可是大家不容易用，只有選用傳統(tǒng)式的筆寫方式統(tǒng)計分析。一份份問卷調查開展，一個個選擇項記下來，那樣不斷地寫不斷記，期內還規(guī)定不可以注意力不集中，由于非常容易錯誤，這為科學研究的結果搞好了埋下伏筆。
在科學研究的全過程中，大家真真正正感受到團隊的力量。工作能力再強，終得可循之時，而團體能量是無窮無盡。針對調查分析，特別是在反映出團體能量的關鍵。調研的開展是一個艱苦的全過程，假如離開精英團隊，大家哪一個人都難使調研開展下來。恰好是由于大家的緊密配合，才使枯燥無味的調研越來越充斥著快樂。在這個全過程中，大家也學會了怎樣團結協(xié)調工作中。
在調研的全過程中，仔細與細心也是十分關鍵的。實地調查的每一步都必須細心去進行，不然調研便會被終斷。在數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析這一塊，也是規(guī)定要仔細的對巨大復雜的數(shù)據(jù)信息開展定量分析的科學研究。
一份匯報，更關鍵的是提高了工作能力，塑造了方法，提高了團隊精神。
公交調查心得體會篇十八
作為現(xiàn)代城市的重要交通工具之一，公交在日常生活中起著橋梁的作用，連接了城市的每個角落。我作為一個乘坐公交的?？?，親身體驗了乘坐公交帶來的便利和樂趣。下面，我將分享一些我在乘坐公交中得到的體會和心得。
第二段：公交的便利性和節(jié)約性
公交車是現(xiàn)代城市居民的出行工具之一，其便利性是不可忽視的。相比于私家車，公交能夠有效避免堵車和找停車位的問題，減少了出行的煩惱。同時，乘坐公交還能充分利用通勤時間，讀書、聽音樂或者發(fā)呆，給自己留下一段私人時間。最重要的是，公交的節(jié)約性也影響著我的選擇。每天選擇乘坐公交出行，不僅能夠減少個人開支，還能夠為環(huán)保事業(yè)做出貢獻，共同建設綠色城市。
第三段：公交的多樣化服務
近年來，公交的服務種類也變得越來越多樣?，F(xiàn)在的大城市中，很多公交還提供了無障礙乘車服務，為殘疾人士提供了便利。除此之外，一些公交還提供了電子支付和智能乘車系統(tǒng)，方便乘客的付款和查詢。這些特殊的服務無疑深深吸引了乘客的關注，也提高了公交的服務品質。乘坐這樣的公交，不僅給人以舒適和方便，還能夠感受到城市的發(fā)展和進步。
第四段：遇見的人和事
在日常乘坐公交的過程中，我也結識了許多有趣的人和發(fā)生了一些有趣的事情。有一次，我遇見了一個為了讓座位給一個孕婦讓座一直沒有找到座位，最后有人主動讓出座位的年輕人，這個畫面深深觸動了我。還有一次，我遇到了一個漂亮的女孩，我們在公交上聊了很多有趣的話題，從此成了很好的朋友。這些乘車的人和事給我?guī)砹嗽S多快樂和享受。
第五段：公交給我?guī)淼乃伎?BR> 通過長時間的乘坐和觀察，我深刻地認識到了公交對于城市的重要性。公交作為一種普惠的交通工具，應該得到更多的關注和支持。同時，對于我們每個人來說，乘坐公交也是一種社會責任和環(huán)保意識的表達。因此，我們應該更加尊重公交乘務人員的勞動，共同營造一個和諧的乘車環(huán)境。乘坐公交不僅關乎個人，更關乎整個城市的發(fā)展和進步。
總結：公交作為現(xiàn)代城市的重要組成部分，不僅給我們帶來了便利和快樂，還深刻影響著我們的生活和態(tài)度。通過乘坐公交，我不僅得到了更多的思考和體驗，還結識了許多有趣的人和發(fā)生了許多有趣的事情。因此，我會繼續(xù)選擇乘坐公交，用實際行動支持城市交通的發(fā)展和進步。
公交調查心得體會篇十九
市場調查是采用科學的方法，有目的、有計劃、有系統(tǒng)的對市場信息進行搜集、整理、分析和綜合的過程，最后得出近乎市場運行機制的結論。
后來，我們小組經(jīng)過討論，在網(wǎng)上仔細的了解別人怎么做市場調查。我們漸漸地深入本次市場調查的方方面面：確定調查題目、制定調查計劃、制作調查問卷、分析調查數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)分析、最后得出結論?？梢哉f，老師的教學思路是非常清晰的，讓我們將理論與實踐相結合，給我們足夠的時間進行實踐——做一份市場調查報告。畢竟是先嘗試葡萄，才知道葡萄的酸甜，多少次的集中討論才換成一個方案的結果，還有多少的集中思考才知曉知識的偉大真理與奧妙。也有多少次抱怨市場調查太麻煩，但每一個老師還不是像父母般始終對我們好。
做任何一件事情首先要有其目的，就像市場調查一樣，調查是為了什么，也不能盲目前進，不然到頭來功虧一簣。目的是我們的前進方向，就像每個人的夢想一樣，引導著我們去尋找另一片天空。而過程中，我們有計劃，也有變化，但我們還是要依計行事，在計劃之間適度變化，一步一個腳印，深刻的記載錯誤與正確的市場調查知識。
我們是一個小組做一個調查，我們小組四個人，分工合作。我始終相信集體對個人發(fā)展有著非常重要的作用，集體的力量也是不可估量的。俞敏洪曾說過：團隊猶如一盤面粉，你不加水一拍就散；如果加水柔和再不斷地柔和，它就成了一團有著彈性的面團，無論你怎么打，怎么拍，它始終還是一團。而其中的水就是一個團隊里的團隊精神。但曾幾何時，我們收集信息，也收集個人空缺的知識；我們整理過殘缺的資料，也整理個人煩躁思緒；我們統(tǒng)計過零碎的數(shù)據(jù)，也統(tǒng)計過過程的得失；我們分析過繁雜的問題，也分析彼此之間；我們也曾綜合過所有，卻綜合不了大千世界的知識。
或許說每個人的能力是保持在一定的程度上的，如果不稍以培養(yǎng)，那么永遠只能是冰山一角。但我始終相信冰山一角之下會有一座具有潛力的山。而這座冰山不是一時就能凸現(xiàn)的，只是有些人被大千世界所陶醉了，方向丟了，理想糊涂了。都說故天降大任于是人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，所以動心忍性，曾益其所不能。動心忍性的我們失敗了，只是一時的摔倒，爬起來就是一個高度！難道我們就一直這樣下去嗎，何不以堅韌的精神迎接各種挑戰(zhàn)，在一定高度的錘煉中，看得更遠，我們何樂不為呢！
由于我們調查的條件有限，可能調查的數(shù)據(jù)不是很結合實際。因為我們是要調查社會各階層的人，我們去調查時大部分人都在上班，上班時間他們是不接受調查的，所以只能在街上選人調查，使我們的調查更具有代表性和綜合性，這就需要我們合理的選擇被調查人，又要遵循隨機性原則。
在永川做市場問卷的'時候，我們遇到了一些麻煩。由于我們做的是關于居民儲蓄的市場調查，很多題設計金錢的額度，有些人就不愿意填，或者有些人填了一半看見后面設計自己的財產(chǎn)，也不愿意再填下去。更有人認為我們是騙子。后來，經(jīng)過我們仔細的解釋，我們出示了自己的學生證和我院的工作證，他們才勉強相信我們是真的做市場調查。在請他人填問卷的時候，我們要懂得對他人的禮貌，要有耐心給他們解釋。我堅信：風雨過后總會見彩虹。
一份內容看似完整的市場調查報告完成了，但其中難免存在難以完善的缺點，我希望這些缺點能成為我們進步的一個借鑒點。而我，以我組長能力所限內完成對集體應該承擔的責任。
這次市場調查讓我們鍛煉了自己的能力，了解了與自己專業(yè)相關的知識，開闊了我們的視野，有利于我們更好的學習。我相信：有志者事竟成。
公交調查心得體會篇一
沈陽公交調查報告已經(jīng)發(fā)布一段時間了，其中所細致的數(shù)據(jù)和分析引起了廣泛的關注。作為一名在沈陽生活多年的市民，我對于這份報告也進行了深入的研究和思考。在接下來的文章中，我將分享一下我的一些心得體會。
第二段：沈陽公交現(xiàn)狀的反思
在這份報告中，沈陽公交的現(xiàn)狀被深入地剖析了。我也在前段時間的日常生活中感受到了公交服務的不足之處。車輛老化、路線不順暢、站臺信息不及時等等問題，仿佛將我們市民的出行堵住了一樣。在這個時代，公共交通作為城市基礎設施的重要組成部分，我們不僅需要它提供高質量的服務，也需要它取代個人私人出行的重要地位，以減少城市交通壓力、緩解燃油消耗，促進環(huán)境保護?？吹缴蜿柟滑F(xiàn)狀的不足，使我想起了我們每一個人為建設這座城市所需要作出的貢獻。
第三段：借鑒其他城市成功經(jīng)驗
閱讀沈陽公交調查報告，讓我發(fā)現(xiàn)了其他城市的一些成功經(jīng)驗。比如北京對于公交的投入和實行混行道、開通夜間公交等措施，在改善公交服務和提高市場認可度方面做出了突出的成就。位于我國中部的武漢市在公交電子支付方面也取得了較好的實踐效果。這些成功經(jīng)驗，啟示我們沈陽開展公交改革新旅程，吸收借鑒有益措施，提高服務水平，推進智慧公交建設。以上都是可以積極考慮的措施。
第四段：加強市民參與建設公交的力度
公共交通改革并不是由當局單方面推動的，市民參與也非常關鍵。事實上，市民可以通過公民監(jiān)督、監(jiān)察、投訴和建議等方式，發(fā)掘公交問題并即時反饋給廣大居民及有關部門。例如通過完善相關意見征集平臺、加強公共評估與民主市政建設等方式，提高市民參與級別和力度，拉近市民溝通與政府對接距離。因此，市民要積極參與到公交新發(fā)展中，共同推進沈陽公交向著更為前沿、更為貼近需求的方向升級。
第五段：結語
總之，沈陽公交調查報告，使我對于沈陽未來的公共交通發(fā)展充滿了信心。公交不只是一個簡單的出行方式，還市民出行文明素質、公共服務水平、城市管理的重要體現(xiàn)。我們可以通過加強市民參與和借鑒其他城市成功經(jīng)驗，聯(lián)手推動沈陽公交行業(yè)更上一層樓。作為沈陽市的一名市民，我也將積極履行公民建設者的職責，為我們城市的建設和未來做出更多貢獻！
公交調查心得體會篇二
我國現(xiàn)在正處于快速城市化的過程中，城市和農(nóng)村之間的交通聯(lián)系也在不斷加強。而公交車正是城鄉(xiāng)交通聯(lián)系最為緊密的一種交通工具。但是，公交車安全問題一直是一個重要的社會問題。為此，我參與了城鄉(xiāng)公交安全調查心得體會的研究，深刻地認識到了公交車安全的重要性和必要性。
第二段：城鄉(xiāng)公交安全的問題
故意破壞、超載、超速、疲勞駕駛等問題是城鄉(xiāng)公交安全中最突出且危害性最大的問題。而這些問題往往是由于管理、法律、技術和人才等多方面原因引起的。管理不到位和監(jiān)管不到位是導致城鄉(xiāng)公交安全問題的主要原因之一。同時，我們還需要加強車輛設施的安全性，優(yōu)化車輛配備，加強管理和監(jiān)督等方面工作。
第三段：城鄉(xiāng)公交安全的解決方法
針對城鄉(xiāng)公交安全的問題，我們必須采取有效的措施來解決。在政府管理方面，需要強化公交車的安全管理制度，加強對公交車駕駛員的培訓和管理，促進市場競爭，保障公共交通的質量和安全。科技也成為解決城鄉(xiāng)公交安全問題的重要手段。例如，引入智能化技術，對公交行車速度、路線和運力等進行精細管理和控制。
第四段：提高公眾安全意識
城鄉(xiāng)公交安全問題，不僅需要政府和社會層面的努力，也需要公眾的積極配合。在提高公眾安全意識方面，政府需要加強安全宣傳和教育，提高公眾的安全意識；同時，通過媒體宣傳、開展交通安全教育活動、組織公眾參與城鄉(xiāng)公交安全建設等方面動員公眾積極參與，形成全社會共同關注城鄉(xiāng)公交安全問題的氛圍。
第五段：總結
城鄉(xiāng)公交安全問題是一個關系到人民生命財產(chǎn)安全的大問題，我們必須從多個方面加強治理。政府部門要提高管理水平，采用科技手段加強調控，提高安全意識，健全交通安全法律制度，同時還需要引導群眾參與城鄉(xiāng)公交安全建設。我們相信，在全社會共同努力下，能夠解決城鄉(xiāng)公交安全問題，為人民創(chuàng)造更加安全和美好的環(huán)境。
公交調查心得體會篇三
作為一名市民，每天都會與公交車接觸，而我們對于公交線路的規(guī)劃和優(yōu)化也十分關注。為了了解公交車的客流狀況以及市民對于公交服務的評價，我參與了一次公交客流調查。通過這次調查，我深刻認識到了公交線路規(guī)劃的重要性，也感受到了市民對于公交服務提出的合理化建議。以下是我對公交客流調查的心得體會。
首先，在進行公交客流調查過程中，我發(fā)現(xiàn)人們對公交出行的需求是非常強烈的。不論是上下班高峰期還是休息日，公交車上都會擠滿了乘客。許多乘客表示，他們選擇公交出行是因為公交車相對便宜、安全而且能夠省去找停車位的麻煩。在調查中，我們還發(fā)現(xiàn)一些潛在的客流需求沒有得到滿足，比如某些區(qū)域的公交線路不足，導致乘客在等車和換乘時花費了較長的時間。因此，公交線路的規(guī)劃需要更加科學合理，以滿足市民多元化的出行需求。
其次，公交車的準時性和舒適性是受到市民普遍關注的問題。在調查中，我們了解到有些公交線路頻繁發(fā)生擁擠和延遲的情況，給乘客帶來了不便。一方面，公交公司需要加強對司機的培訓和約束，提高他們的工作責任心，讓他們保持良好的職業(yè)道德；另一方面，公交公司應該增加車輛投放，特別是一些擁擠線路應該增加發(fā)車頻率，以緩解客流壓力。同時，公交車內的舒適度也需要提高，更好的座椅和通風設備將讓人們更享受公交出行的過程。
再次，我們還聽取了市民對公交服務的意見和建議。在調查中，有些市民表示希望公交公司能夠提供更多實時公交線路信息，方便他們查詢和安排出行。有些市民也提出，公交車上應該設置更多的防滑設施和扶手，以方便老年人和殘障人士。這些意見和建議對于公交公司和管理部門來說是非常有價值的，他們應該認真對待并采納，以不斷提升公交服務的品質。
最后，在公交客流調查中，我還親身體驗了一名公交司機的工作。我發(fā)現(xiàn)他們每天都要面對著嘈雜的車內環(huán)境、擁堵的交通以及乘客帶來的各種問題。與此同時，他們需要時刻保持專注和耐心，確保乘客的安全和舒適。他們是公交服務的重要一環(huán)，在調查過程中我也對他們充滿了敬意。我認為公交司機應該得到更好的待遇和尊重，提高他們的工作積極性和質量。
通過這次公交客流調查，我對于公交線路規(guī)劃、準時性和舒適性有了更深入的了解，也更加關注乘客的需求和滿意度。我相信，只有充分了解市民的出行需求和意見，才能夠制定出更好的公交服務策略，并且不斷改進。我希望未來在公交規(guī)劃和服務優(yōu)化方面能夠有更多的改進和突破，為市民提供更便捷、高效和舒適的公交出行環(huán)境。
公交調查心得體會篇四
公共交通在人們的日常生活中扮演著重要的角色，有效的公交運營需要對客流進行準確的調查與分析。最近，我參與了一次公交客流調查，通過這次調查，我獲得了一些寶貴的心得與體會。
首先，我了解到公交客流調查是一項細致入微的工作。在實際操作中，我發(fā)現(xiàn)每一名乘客的信息都至關重要，我們需要準確記錄每一位乘客的上下車點，以及上車人數(shù)等詳細數(shù)據(jù)。然而，客流調查并不僅僅局限于數(shù)據(jù)的收集，我們還需要耐心與細心的與乘客交流，主動詢問他們的觀點、建議，以獲取更加全面的信息。只有在全面了解乘客需求的基礎上，公交運營才能更好地為乘客服務。
其次，我深刻認識到客流調查對公交路線規(guī)劃的重要性。通過這次調查，我們發(fā)現(xiàn)某些路段的客流量遠高于其他路段，而其他路段的客流量卻相對較低。這些數(shù)據(jù)指導著公交公司應當適時調整公交車輛的班次和行駛路線，以滿足乘客的需求。例如，在高峰時間加派車輛，為乘客提供更多的座位；在弱勢時段減少班次，避免空車浪費資源。在公交路線規(guī)劃中，客流調查起到了無可替代的作用。
此外，我還意識到客流調查對乘客體驗的影響。在進行調查的過程中，我們與乘客進行了互動，發(fā)現(xiàn)了一些客戶不滿意的地方。例如，有乘客表示公交車途中頻繁發(fā)生晃動，導致乘坐不穩(wěn)。其他乘客則反應公交車站點標識不夠明晰，容易迷路?？土髡{查為我們提供了了解乘客痛點的機會，我們可以將這些反饋及時傳達給公交公司，以便他們改進設施和服務，提升乘客的出行體驗。
此次調查使我意識到了客流調查對于公司運營的重要性。客流調查能為公司提供準確的數(shù)據(jù)基礎，通過分析這些數(shù)據(jù)，我們可以發(fā)現(xiàn)潛在的市場需求和發(fā)展方向。例如，通過客流調查，我們發(fā)現(xiàn)在某個區(qū)域的客流量不斷上漲，那么公司可以考慮增加該區(qū)域的班次，擴大服務范圍，以便滿足更多乘客的需求。客流調查還可以幫助公司評估運營成本，制定合理的票價和營收計劃。
最后，客流調查讓我明白了團隊的重要性。這次調查，我們組成了一個專業(yè)、高效的小組，共同完成了調查工作。在這個過程中，我深刻感受到團隊協(xié)作的力量。每個人都有自己的任務，大家密切配合，充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢，最終成功地完成了調查任務。只有通過良好的團隊合作才能確?？土髡{查的順利進行，才能準確獲取有價值的數(shù)據(jù)。
綜上所述，公交客流調查是一項細致入微的工作，對公交運營和乘客體驗都有著重要的影響。通過這次調查，我深刻認識到客流調查對公交路線規(guī)劃、乘客滿意度和公司運營的重要性。同時，我也體會到了團隊的重要性。希望今后能夠繼續(xù)參與這樣的調查工作，為公交運營做出更大的貢獻。
公交調查心得體會篇五
公交車是城市居民出行的一個重要工具，每天都有大量的人乘坐公交車上下班、上學、購物等。而對于公交車的滿意度調查，不僅可以讓我們深入了解市民對公交車的需求和期望，也可以為政府和公交公司提供改進公交服務的意見建議。近期我參與了一次公交車滿意度調查，下面將分享我的心得體會。
第二段：樣本調查
調查的第一步是樣本調查，我們采用了隨機抽樣的方式，在不同的時間、地點選擇受訪者。調查對象主要涵蓋了不同年齡、職業(yè)、常乘坐的路線、頻率等不同因素。通過樣本調查，我們可以初步了解到公交車乘客對公交車的滿意度思路、關注的問題、期望等。
第三段：問卷調查
問卷調查是公交車滿意度調查的重要環(huán)節(jié)，我們根據(jù)樣本調查的結果，設計了相應的問卷。這個問卷涉及到的問題比較豐富，包括了公交車的車況、車內設施、司機服務態(tài)度、公交車的信譽度等多個方面。通過問卷調查，我們深入了解到公交車乘客對各方面的需求和期望，也發(fā)現(xiàn)了一些公交車存在的問題，例如車內設施缺失、換乘不方便等。
第四段：數(shù)據(jù)分析
問卷調查結束后，我們對問卷結果進行了數(shù)據(jù)分析。通過各種數(shù)據(jù)處理方法，我們發(fā)現(xiàn)公交車的整體滿意度不高，其中遇到問題比較多的部分主要是公交車車況、服務人員態(tài)度和車內設施等。另外，我們也發(fā)現(xiàn)了一些公交公司可以改進的方面，例如增加公交車的坐位、完善輪椅上下車的設施等。
第五段：改進建議
基于前面的調研和分析，我們提出了一些改進建議：一是加強公交車的維護保養(yǎng)，增加公交車的使用壽命，改善公交車的車況；二是提高公交車服務人員的素質和服務態(tài)度，增強乘客的安全感和滿意度；三是完善公交車內部設施，如增設坐位、更換干凈衛(wèi)生的地墊等；四是加強公交車與其他交通工具的銜接，提高公交車乘坐的便利程度。
總結：
通過這次公交車滿意度調查，我深刻了解到了公交車乘客的需求和期望，也發(fā)現(xiàn)了公交車存在的問題。只有深入了解問題，才能提出合理的改進建議，讓公交服務更好地服務社會大眾。
公交調查心得體會篇六
最近，我在學校組織的城鄉(xiāng)公交安全調查中收獲頗豐，深切地感受到了公共交通安全對我們生活的重要性。
首先，我們調查了城市的公交車。我們發(fā)現(xiàn)，從公交車車輛安全、道路安全到乘客素質安全都需要重視。隨著城市化進程的加快，公交車行駛的車速越來越快，但是車輛的維護保養(yǎng)還沒有完全跟上，導致了一些意外的發(fā)生。同時，一些乘客也沒有對自己的安全負責，例如擺放行李的不規(guī)范、在車內大聲喧嘩以及不遵守秩序等行為也給公共交通帶來了安全隱患。
我們也調查了農(nóng)村的公共交通，發(fā)現(xiàn)與城市公共交通相比，農(nóng)村公共交通的安全問題更為復雜。一方面，農(nóng)村道路相對狹窄，部分地區(qū)存在“一車難求”的情況，這就加大了車輛行駛的風險；另一方面，一些農(nóng)村公共交通車輛的安全性能較差，這也是一個極為嚴重的問題。
這次調查讓我深刻地認識到了公共交通安全對我們生活的影響，同時也讓我進一步了解了公共交通行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與面臨的問題。在未來的發(fā)展中，我們需要繼續(xù)提高公共交通運行質量和安全水平，讓公共交通真正成為人民群眾出行的安全保障。
公交調查心得體會篇七
公共交通對人們的生活具有重要的影響，而公交車作為城市基礎設施之一，其服務質量可以直接反映一個城市的發(fā)展水平和人文素質。因此，我們需要了解公交車的運行狀況和服務品質，才能更好地倡導公共交通文化，提高城市公共交通服務的普及水平。
第二段：調查背景
我對市區(qū)公交車的服務質量進行了一次詳細的調查，并向市民收集了一定數(shù)量的反饋意見。此次調查主要涉及公交車的班次、乘車時間、車況、司機服務態(tài)度、乘客素質等多個方面。通過此次調查，我對公交車運營中存在的問題進行了進一步的認識，同時也為市民提供了一些改進建議，以便市民能夠在公交出行中享受到更好的服務。
第三段：調查結果
經(jīng)過對調查所得數(shù)據(jù)的整理和比較，我發(fā)現(xiàn)公交車的服務質量雖然有所提升，但在秩序管理和車輛安全等方面仍有待提升。其中，很多乘客反映公交車不整潔，甚至存在味道異韻、車廂擁擠等問題。同時，部分司機的服務態(tài)度也存在問題，動作不協(xié)調、不耐煩等情況時有發(fā)生。
第四段：問題分析
出現(xiàn)這些問題存在諸多原因，其中公交公司自身管理層面存在缺陷是一個重要原因。公交公司應加強員工培訓，提升他們服務行業(yè)的意識和水平。另外，有關部門要進一步加強對公交的監(jiān)管和指導，完善運行規(guī)范和車輛保養(yǎng)機制，并切實加強售票口、乘車宣傳工作等營銷工作。
第五段：總結建議
通過此次調查，我們不僅了解到公交行業(yè)存在的問題，而且也為市民提供了一些改進建議，以期讓更多的市民能夠享受到更加完善的公共交通服務。作為市民，我們也應該從我們每個人的角度出發(fā)，自覺抵制乘車不文明行為，同時利用公交這個便捷的交通工具，為城市的交通事業(yè)發(fā)展和建設做出自己的貢獻。
公交調查心得體會篇八
在中國，城鄉(xiāng)公交安全一直是一個備受關注的話題。為了了解關于城鄉(xiāng)公交安全的現(xiàn)狀，本人進行了一次實地調查，并從中得到了一些心得體會。
首先，調查顯示城市公交車的安全性相對較高。城市公交車經(jīng)過嚴格的管理，車輛狀態(tài)良好，駕駛員素質較高，乘客安全帶的設置和使用也被普及，使得城市公交車的事故率相對較低。但與此同時，在高峰時段，一些乘客不能遵守安全條例，擠滿了車廂，這極易導致?lián)矶潞臀ｋU。
其次，在農(nóng)村地區(qū)，公交安全仍然存在很大問題。鄉(xiāng)村道路狹窄，路面不平整，車輛相對不穩(wěn)定，加之車輛老化，車速不穩(wěn)定，乘客的安全也難以得到保障。在一些非正規(guī)的農(nóng)村公交車上，超載現(xiàn)象十分普遍，車輛安全隱患更明顯。
最后，作為一個公民，我們也應該注意自身的安全行為。在乘坐公交車時，我們應該盯緊自己的隨身物品，尤其是財物，同時還要注意隨行人員的行為，對于那些危險行為，我們也要及時堅決制止，避免危險可能的發(fā)生。
綜上所述，城鄉(xiāng)公交安全問題需要社會各方面的共同努力，政府需要加強對公交的管理和投入，車輛的維護也需要得到重視，還需要乘客自身的注意和配合。只有這樣，才能讓進城務工人員和下鄉(xiāng)探親的市民在可靠的公交系統(tǒng)下，在安全中行。
公交調查心得體會篇九
在一個明媚的上午，我們展開了歷史調查活動。
我們小組選擇了大學城對面一處寧靜的居民區(qū)。我們走進去，映入眼簾的是一個小人工湖，旁邊坐著一位年近七十，頭發(fā)花白的老太太。我們猶豫了一會，便準備對這位老太太進行采訪。
當我們站到老太太旁邊說明來意后，老太太很高興。其實更高興的是我們，因為之前我們以為老人家會不配合我們。
第一次采訪很順利。
告別了老太太，我們一邊整理資料一邊朝小區(qū)深處走去，希望可以看到更多生活在解放前的老人，感受他們的生活變遷。很幸運，第二位采訪者是一位蹬三輪的老太太，她已經(jīng)六十六歲了，提到改革開放前的生活，她流下了激動的淚水：以前的生活是吃不飽穿不暖的，只能吃黃泥巴，挖野菜，住的也是窩棚，更不要提出行了。她抹去眼角的淚水，對我們說：“改革開放好啊！”然后便騎著三輪車遠去了。采訪進行到這里，原本心情歡快的我們，覺得這份調查報告沉甸甸的，心里也多了一份苦澀。接下來采訪的是幾位坐在石凳上的老爺爺老太太，我們同樣獲得了珍貴的資料。
采訪結束以后，我們一起吃了頓午飯。在餐桌上，我望著桌子上鮮美的魚肉，油炸的土豆和青翠的黃瓜，想像著幾十年前，那些窮苦人民的'生活--吃的野菜，沒有一絲油腥。我覺得改革開放以后，我們變化的不僅僅是生活，我們的心境也變了，大多數(shù)都變得不能吃苦只喜歡享樂。我們年輕，愛玩，享受生活；我們看著美劇，聽著搖滾；我們玩桌游，經(jīng)常聚餐……但是我們很少了解到那些崢嶸歲月，也不屑去了解，認為那些落伍了。但是，那時候人們活出來的是一種精神，而非物質，所以可以一直堅持下來--才有了下一輩，有了我們。可是，現(xiàn)在“寧愿坐在寶馬車上哭，也不愿坐在自行車上笑”的論調竟然會出現(xiàn)在電視上。
當我們認真去探訪一下活著的歷史，去感受那個時代人們的生活的時候，相信不僅僅是在溫江，全中國都活著那些紅色的歷史印記。
公交調查心得體會篇十
為了更好的了解農(nóng)民工生活基本情況，我們帶著真誠走進了農(nóng)民工的生活。理想與現(xiàn)實始終存在著差距，在交流中我們發(fā)現(xiàn)雖然現(xiàn)在農(nóng)民工的生活水平相對以前有所提高，但離小康水平還有距離，收入差距仍然是很大，年齡和性別也影響收入，收入影射出來的問題都值得我們深思。當然，這次調查活動主要還是給我們提供了一個與農(nóng)民工溝通交流的平臺和機會，拉近了與農(nóng)民工的關系。
以前我也發(fā)過和填過一些這樣的問卷，但那都是幫同學或朋友的，所以實際上這是我的第一次，很新鮮，但那也很辛苦，感受深刻。從問卷設計到問卷發(fā)放再到問卷分析，還有最后的報告總結。一張小小的問卷，一本薄薄的報告，蘊涵了我們多少的汗水。首先是問卷設計，根據(jù)以前我們幫別人填的問卷樣子和大家及網(wǎng)上有的問卷相結合。我們組3人上的精心設計了《關于農(nóng)民工基本生活情況的問卷調查表》的問卷。在調查過程中，我們遇到了各種各樣的人，他們所體現(xiàn)的的世界觀人生觀也大相徑庭，交談也并不像我所想象的那么容易，有溫馨有感動也有不屑與不理解,有的人雖然很熱情地接過報告但卻是草草了事，還有的人就是明顯不想填的樣子，更有甚者干脆理都不理。，我不得不感嘆這是一門藝術，更是一個復雜的系統(tǒng)。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”一點也不假，我為自己的稚嫩天真感到慚愧，未來的`路很長，我需要不斷汲取經(jīng)驗，不斷參與實踐鍛煉，使自己盡快成長。
不過我們還是從分發(fā)揮了自己厚臉皮的特點，軟磨硬泡，還是讓他們都寫了。不管怎樣調查報告算是發(fā)完了，也全收回了。所有人的問卷都收回后，我們開始統(tǒng)計數(shù)據(jù)。最后的報告是最難做的。我們的方法是這樣的，每個組員分別寫下自己對數(shù)據(jù)的分析結果以及最后的感想，然后統(tǒng)一整合，修改。
實踐的重要、團隊協(xié)作的珍貴以及做事要保持一個積極仔細的態(tài)度，要善始善終！這樣要比只學習書本上的知識更有趣，也使知識掌握地更實際更具體，相信也會對我們以后的工作會更加踏實努力。
公交調查心得體會篇十一
我們在這學期學習了市場調查與預測這門課程，為了使我們能更好的掌握這一門學科，我們進行了為期一周的市場調查實訓。雖然說只有一個周的時間，但由于時間的原因老師并沒有單獨給我們時間做，所以最后我們幾乎花費了一個月的空閑時間才順利地完成了這次實訓。對于這次實訓，老師在選題上給了我們很大的空間，要我們自己隨便聯(lián)系一家小型企業(yè)并與該企業(yè)合作，為這家企業(yè)做一次調查。這次實訓我們是按小組團隊的形式來進行的，全班分成了四個小組，每個小組共六個人，在這周的市場調查實訓中我們組員的任務分工明確，操作的過程中還是挺團結的。
剛開始，我們都覺得很新奇，大家的積極性也很高。首先，是我們進行了商家的聯(lián)系，我們聯(lián)系了一家汽車代理商，叫做寶駿，他們是溫江唯一一家代理寶駿汽車的公司。我們給他們的一款剛上市的汽車叫做寶駿630做了一次市掉。
其實外型很好看。我們在做方案時也沒有說明，寶駿630是只有手動檔的，我們在設計時也沒有提到。
然后就是我們的問卷，我們所設計的問題都太片面，沒有針對寶駿630的特征做好問題，問的問題都太普遍，體現(xiàn)不出寶駿630的特點。還有就是有些問題問的，自己都不清楚。還有就是有些用詞不太妥當，讓人產(chǎn)生歧義，得不到我們調查想要的效果。還有就是有些標注不太清楚，填寫問卷時，大家都比較匆忙，看的不是很清楚。導致最后的問卷真實性減低。
我們出去發(fā)放問卷時，這是我們最有感觸的地方，因為這次我們所針對的人群是外面的廣大消費者，和平常在學校發(fā)問卷不一樣，這次遇上了很多困難。外面的人和學校的同學不一樣，大家的配合度很低，這是我們大家的經(jīng)驗都不足，而且我們沒有設置對消費者的回饋，這樣我們在請別人填寫問卷時顯得很無力。就算是愿意給我們填寫的人，也只是一晃而過，這樣我們所做的問卷真實性其實是很小的。還有就是我們出去調查時，大家也很稚氣，沒有足夠的經(jīng)驗與方式和方法，不能正確的表達出我們的目的。只不過在大家的支持與鼓勵下，我們還是走了過來，在這個過程中，我也感受到了很多，成長了不少。
然后就是我們的問卷分析，這是一個悲催的過程啊。我們本來采用的是spss，可是將所以數(shù)據(jù)錄入好后，不小心沒有保存上，我們只有重新做。只不過在我們重新錄入后，確用不上spss分析，因為我們所下載的是英文版的。我們只好又將數(shù)據(jù)重新置入excel里，進行作圖和分析。
不過在實際操作的過程中發(fā)現(xiàn)我們存在以下幾個問題：
1、對課本市場調查理論了解的太少，不是以理論指導實踐而是用實踐結合課本來學習理論。
2、同學們的學習能力不強，操作過程中不是很積極。因為在調 查過程中好多同學都存在著趁機放個假休息幾天的心理。
3、態(tài)度不端正，總認為敷衍了事蒙混過關就可以了，并沒有真 正考慮過此次實訓所給自己帶來的價值。
在實訓過程中我一直用認認真真的態(tài)度去努力學習，把學習理論知識與實際操作相結合。通過實訓我不僅復習了課本知識，而且通過與實踐相結合，我對理論知識有了更深入的了解也學會了對理論的實踐應用，同時也增強了我的實際操作的能力和理論與實踐相結合的思想。在與小組成員的合作中我學會了以與隊友合作的技能和處理和隊友之間因工作產(chǎn)生的意見不合的能力。而這些都是在學習理論知識之中學不到的，我相信這將對我個人以后走上工作崗位都是很有用的技能。
總的來說，這周的實訓調查我們過得都很充實，在調查的整個過程中組員們都還是比較團結的，基本上都融入了此過程的操作，共同完成了我們這次的任務。我從中受益匪淺。
公交調查心得體會篇十二
xx年x月x日至xx日我們江淮學院暑期社會實踐小組一行11人來到xx市xx區(qū)老峰鎮(zhèn)，開展大學生暑期社會實踐活動。在這4天當中，我們實地考察了兩家民營企業(yè)，也對老峰鎮(zhèn)的兩個自然村的農(nóng)戶進行了一系列調查訪問。通過這次實地考察和社會調查我們發(fā)現(xiàn)僅僅把書讀好了只能說我們才完成了一小部分，我們只有通過實踐親身投入到社會群眾中來通過調查訪問發(fā)現(xiàn)問題，才能更有效地把所學知識運用到實踐中來，更好地為社會服務，解決問題。
在這次出發(fā)之前，我們大家都做了充分的準備，帶著大家最關心的問題———民營企業(yè)在改革開放的今天發(fā)展的狀況如何、新農(nóng)村建設下這兩個自然村的農(nóng)民生活水平如何和工廠職工農(nóng)民的醫(yī)療保險等相關問題來到xx市老峰鎮(zhèn)，希望能為我們社會主義建設盡自己的綿薄之力。
來到老峰鎮(zhèn)政府，鎮(zhèn)長龍其平向我們介紹改革開放30年來，老峰鎮(zhèn)堅持“三個有利于”，深化改革，搶抓機遇，奮勇拼搏，開拓創(chuàng)新，全鎮(zhèn)經(jīng)濟建設和社會各項事業(yè)取得了可喜的業(yè)績。全鎮(zhèn)綜合實力逐漸增強。30年來，農(nóng)業(yè)長期穩(wěn)定增長，農(nóng)業(yè)水利基礎設施建設不斷加強，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件得到極大改善，基本上做到旱澇保收。
以市場為導向的農(nóng)業(yè)內部結構調整步伐加快，經(jīng)濟作物、養(yǎng)殖業(yè)明顯上升，泉河的農(nóng)業(yè)生態(tài)示范區(qū)、秦潭湖綜合開發(fā)已取得實質性進展，新豐、新橋的二線基地基本形成，廣豐的珍珠養(yǎng)殖已具規(guī)模，山湖的經(jīng)果林、馬窩的庭院經(jīng)濟、廣豐的蛋雞養(yǎng)殖各具特色，“一村一品”的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)格局在老峰鎮(zhèn)逐步形成。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)從無到有，從小到大，逐步形成以建材、運輸、建筑為支柱的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，私營企業(yè)也異軍突起，一枝獨秀。大力推行以企業(yè)產(chǎn)權制度改革為主要形式的企業(yè)改革，取得了很大成效，市場體系建設已初具規(guī)模，全鎮(zhèn)建有農(nóng)貿市場、集貿市場、商品交易所，對外開放成果顯著。人民生活水平普遍提高。
24日上午，我們實踐團隊一行10人來到xx市蘇東石化機械廠（以下簡稱蘇東），廠總經(jīng)理熱情接待了我們，在跟我們介紹該企業(yè)的總體發(fā)展狀況后我們了解到蘇東成立于1996年，現(xiàn)有總資產(chǎn)2600萬，占地30000平方米，年產(chǎn)值3000萬，上繳國家利稅200萬元，蘇東是xx市民營科技十強企業(yè)、納稅誠信企業(yè)，成立以來得到了市委市政府的大力支持，社會效益明顯，蘇東非常重視人才，高中級管理人員占公司的20％，全部都是大學或以上學歷，企業(yè)非常注意利用一切有利于發(fā)展的因素，引進先進技術加強管理嚴把質量關，適應了社會需求在同行業(yè)中處于領先地位。
在問及企業(yè)污染是否嚴重時，車間主任告訴我們，本企業(yè)所使用能源全部為電力資源，生產(chǎn)廢棄物可回收再利用！企業(yè)不造成任何污染！當我們的隊員關心企業(yè)職工的福利狀況時，總經(jīng)理強調，從職工一進入本企業(yè)時，企業(yè)就為他們辦理了養(yǎng)老保險、工傷保險和失業(yè)保險，職工工資待遇良好?？偨?jīng)理還告訴我們，他們定期將職工送到南京石化等大公司進行技術培訓以提高生產(chǎn)技能！隨后，車間主任帶領團隊一起參觀了生產(chǎn)車間，我們也向職工詢問了工資待遇及相關情況，職工回答待遇良好！
25日下午，我們來到了xx市明華紙業(yè)有限責任公司，董事長向我們介紹公司是個人獨資企業(yè)，公司占地50畝，注冊資本260萬元，現(xiàn)有職工200人，固定資產(chǎn)xx多萬元，現(xiàn)有生產(chǎn)線兩條，是年產(chǎn)萬噸高強制板用紙的專業(yè)廠。公司榮獲省、市、國、地稅命名的a級信用企業(yè)，市級環(huán)保達標單位，公司法人榮獲市“創(chuàng)業(yè)之星”稱號，xx年實現(xiàn)產(chǎn)值xx多萬元，入庫稅金80多萬元，成為xx市造紙工業(yè)龍頭企業(yè)。在談到明華紙業(yè)的優(yōu)勢條件時，董事長告訴我們，公司地理位置優(yōu)越，廠區(qū)距xx市區(qū)不足5公里，交通極為便利。
排水系統(tǒng)完善、供電條件優(yōu)越，緊靠安慶大電廠、木漿廠。公司有完備的銷售網(wǎng)絡和造紙技術力量，產(chǎn)品銷售領域廣闊市場需求量大！當我們詢問民營企業(yè)要想在市場經(jīng)濟中立于不敗之地的關鍵因素是什么時，董事長語重心長的回答，只有把客戶擺在第一位，堅持誠實守信，不斷提高企業(yè)的綜合實力，把產(chǎn)品的質量和企業(yè)的生存發(fā)展緊密聯(lián)系在一起，才能讓企業(yè)在競爭中保持不??！通過參觀車間采訪公司職工我們了解到，該公司引用先進的技術處理造紙是排放的廢棄物，保持了環(huán)保達市級標準，嚴禁隨意排放廢棄物。公司職工福利狀況良好。
7月24日下午和25日上午我們分別來到老峰鎮(zhèn)段山村和新橋村，下面簡單總結一下實踐團隊在這兩個村的調查情況。
段山村位于xx市，老峰鎮(zhèn)南大門，常住人口xx人左右，交通十分便利，有三條大道貫穿全村，其中一條為省道。人多地少，全村共有土地2100多畝，農(nóng)戶448戶。段山村資源貧乏，有各類企業(yè)20余家。農(nóng)戶很少有外出打工的，農(nóng)閑的時候就進入這些個體承包的小企業(yè)里做工。通過走訪了十幾家農(nóng)戶我們發(fā)現(xiàn)該村農(nóng)民生活質量良好，絕大多數(shù)農(nóng)民家豆油了寬亮的樓房，彩電、冰箱、電話、摩托車等家庭用品普遍擁有。中小學義務教育兒童失學率為0。農(nóng)民的家庭收入除了田地里的莊稼收成、從事養(yǎng)殖業(yè)外，很多家里通過做手藝取得一定收入。段山村的合作醫(yī)療方面也取進展。
醫(yī)療衛(wèi)生條件進一步改善，血吸蟲病查治和地方病得到有效防治。段山村支部書記桂先軍告訴我們，該村將積極響應黨和政府號召，調整農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟結構，在拓寬農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收的領域上做文章，對農(nóng)產(chǎn)品的品種結構進行調整，面向市場，依靠科技，進一步加強優(yōu)質品種的引進、選育、繁育和推廣工作，盡快淘汰和壓縮劣質品種，全面優(yōu)化農(nóng)作物品種結構，發(fā)展優(yōu)質高產(chǎn)高效種植業(yè)。加強農(nóng)村市場體系建設，有計劃地興建或擴建一批農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場和科技、勞務等要素市場。搞好農(nóng)業(yè)服務，大力推廣優(yōu)良品種，引導農(nóng)民發(fā)展優(yōu)質高效經(jīng)濟作物；搞好對農(nóng)民的科技教育和培訓，組織技術人員深入到農(nóng)戶，及時為農(nóng)民提供技術指導和服務。
新橋村位于安慶老峰鎮(zhèn)西南端，地處城鄉(xiāng)結合部，距城區(qū)僅5公里路程正在修建的望慶大道穿村而過。村集體現(xiàn)有水面650余畝，村內土地平坦適宜各類種植養(yǎng)殖業(yè)務及其他綜合開發(fā)。該村人口約有2212人，十二個村民組。村里很多農(nóng)戶大面積種植蔬菜，有一部分人在外打工但多半在市里。9月分村里自來水將會開通，解決村民挑水吃的困難。有幾戶承包了水面養(yǎng)魚養(yǎng)蝦，上半年水面收入約十萬元。該村還有一家私營酒廠，總資產(chǎn)有1200萬左右。隨著xx市職業(yè)技術學院新校區(qū)和xx市外國語學校在新橋村的落戶建成，新橋村民可以為學校提供后勤服務，增加就業(yè)機會提高家庭收入。
兩所學校每年輸送出大批人才也可以推動xx市經(jīng)濟的發(fā)展服務于社會主義新農(nóng)村建設。在村民家中走訪時了解到，在這兩所學校開始在村里興建的時候，很多會手藝的村民就開始在里面打工，學校建成時家里的收入增加了好幾萬元。新橋村義務教育狀況良好，醫(yī)療條件也得到了進一步的改善，但醫(yī)療保險還尚未普及到戶。在談到如何進一步帶領村民致富時，村支部書記焦士才有這么個想法，他希望能夠促進農(nóng)村富余勞動力逐步從種植業(yè)向多種經(jīng)營、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)和小城鎮(zhèn)轉移，提高農(nóng)業(yè)勞動生產(chǎn)率，使農(nóng)村豐富勞動力資源得到充分利用、多渠道增加農(nóng)民收入。
在實踐考察時期，我們所看到的兩個企業(yè)只是安徽省或者是xx市民營企業(yè)的.一個個體，我們不敢妄加評論私營企業(yè)目前在我國的發(fā)展狀況怎樣，但是我們能得出來的一點見解就是，首先要發(fā)展企業(yè)的核心競爭力，加強技術創(chuàng)新，發(fā)展核心競爭力。民營企業(yè)應該立足於自己獨特的優(yōu)勢去培育和發(fā)展核心競爭力，切忌盲目追求研發(fā)的高投入和技術的高精尖等與本土優(yōu)勢脫節(jié)的能力。其次要加強戰(zhàn)略管理，提升企業(yè)的資源整合能力，提升戰(zhàn)略管理水平，對於培育核心競爭力至關重要。
隨著生產(chǎn)社會化程度越來越高，分工越來越細，企業(yè)間協(xié)作空間也越來越寬廣，中小企業(yè)一定要在整個產(chǎn)業(yè)組織鏈中選準自己的位置。由于中小企業(yè)資源相對貧乏，無論是人力、物力、財力、信息等資源、都不能與大型企業(yè)相提并論，應學會運用借勢策略，在重視發(fā)揮自身特長和優(yōu)勢的同時，主動與相關企業(yè)構建緊密的分工協(xié)作關系，通過虛擬經(jīng)營的模式，最大限度地利用外部資源，并把它經(jīng)營好，達到雙贏目的。企業(yè)通過高起點從外部引進的先進技術要注意消化吸收，并進行技術創(chuàng)新。
在新農(nóng)村建設中，我們認為段山村、新橋村應該充分結合自己的實際情況，發(fā)揮自己的優(yōu)勢，揚長避短，積極利用一切可利用的條件和資源，促進本村的經(jīng)濟發(fā)展。主要有以下幾個方面：
1、向農(nóng)業(yè)的深度和廣度進軍。引導農(nóng)民更多地從事非農(nóng)產(chǎn)業(yè)，要立足當?shù)刭Y源優(yōu)勢，重點發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品加工、儲藏、保鮮、運銷等行業(yè)，加快改造傳統(tǒng)工業(yè)，積極發(fā)展商業(yè)、運輸、飲食服務、旅游等勞動密集型產(chǎn)業(yè)。
2、發(fā)展個體私營企業(yè)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)。通過深化改革，完善機制，充分調動投資者、經(jīng)營者的積極性，引導鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)加快調整產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品結構，加快科技進步和體制創(chuàng)新，積極發(fā)展高新技術產(chǎn)業(yè)和名、優(yōu)、特、新產(chǎn)品，加快農(nóng)村富余勞動力轉移，提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的科技水平和競爭能力。
3、加快發(fā)展小城鎮(zhèn)。小城鎮(zhèn)是轉移農(nóng)民的基地，是二、三產(chǎn)業(yè)的載體，對增加農(nóng)民收入具有強大的帶動作用。有選擇的培育一批重點的中心集鎮(zhèn)，努力在城鎮(zhèn)投資體制、土地使用制度改革等方面取得突破，使小城鎮(zhèn)成為農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的重要增長點。
4、鼓勵、支持和組織農(nóng)民開展勞務輸出。采取多種形式，通過多種渠道，把農(nóng)村富余勞動力組織起來，到大城市和沿海開放城市務工經(jīng)商，加快促進農(nóng)村勞動力向非農(nóng)產(chǎn)業(yè)轉移步伐。
1、深入到農(nóng)村中，真切地感受到我們國家新農(nóng)村建設所取得的偉大成就，吸引我們大學生積極投入到社會主義建設中去。
2、在私營企業(yè)考察時，學習到了很多企業(yè)經(jīng)營的經(jīng)驗和方法。學習到誠信在市場經(jīng)濟中所起到的關鍵作用。
3、為我們大學生其中的一部分將來走入基層服務基層做了一次充分的準備。
4、把我們書本中所學到的知識和社會實踐相結合，豐富了我們的閱歷和經(jīng)驗。
幾天的社會實踐調查活動在我們這個調查隊每個成員的辛苦努力下取得圓滿結束。感受很深，炎炎烈日下，我們不怕似火的驕陽，舉著我們的旗幟向農(nóng)村進軍，深入農(nóng)村調查；不停的大雨，我們不顧濕了的衣衫，邁著堅定的步伐向農(nóng)村進軍，落實農(nóng)村家家戶戶。
短短幾天里，實踐活動內容之豐富，場面之感人，百姓之熱情，都讓我們每個隊員難以忘懷。我們扛著黃岡師范學院商學院的大旗，抱著自寫自做的橫幅到達調查試點，我們去過南湖二隊，黃州火車站，楊鷹嶺村，鄂州火車站等進行實地調查，對這些地方的農(nóng)民采取面對面交流和問卷調查，并向他們贈送小紀念品。
在這些農(nóng)村試點里的諸多所見所聞所感，在我們每個隊員心里久久回蕩，萌發(fā)了許多融入自己的觀點和體會：
一，親身體會到團隊合作的巨大作用，個人的能力畢竟有限，難有以團隊形式進行配合的事半功倍。我們這次活動前期以團隊形式開展，每次問卷調查都分工明確，有采訪的，記錄的，拍照的。大家密切配合，使調查活動能成功的完成并趨于完善。使我們親身感受到團隊精神和魅力所在，使我們提高了自己適應團隊的能力。
二，深入了解農(nóng)村，了解農(nóng)民，了解農(nóng)業(yè)的發(fā)展，這次問卷面向廣大農(nóng)民群眾和城鎮(zhèn)人口，從他們口中我們了解到在當下農(nóng)業(yè)發(fā)展的真實狀況，為農(nóng)業(yè)多功能科學研究提供一定的數(shù)據(jù)資料參考。
三，我們自身口才得到提高，在和農(nóng)民交談中注意語境和口氣，及時糾正不得體的地方，在調查中學會大膽的說，自信的說?？偠灾@次關于關注農(nóng)業(yè)多功能，發(fā)展和諧，盡我們最大努力去把它做好，它不僅為我們今后社會實踐奠定基礎，而且我們每個人還將以本次實踐為點，多多總結經(jīng)驗與不足。為以后實踐創(chuàng)造更多機會，使自己從中受益，早日成為一名優(yōu)秀大學生，成為一個對國家，對社會有用的人才，實現(xiàn)自身價值。
公交調查心得體會篇十三
近期，礦業(yè)與公司傳達并組織學習河南鄭州“7.20”特大暴雨災害調查報告，財務部通過學習傳達并組織討論，本人進行了深刻反思，現(xiàn)將匯報如下：
該次鄭州“7·20”特大暴雨災害教訓慘痛，整個城市運營管理系統(tǒng)存在的短板和漏洞等歷史問題不可忽視；一些領導干部特別是主要負責人缺乏風險意識底線思維；城市建設“重面子、輕里子”；應急管理體系和能力薄弱，預警與響應聯(lián)動機制不健全等問題值得所有人員痛定思痛深思?！?·20”特大暴雨災害與其他災害有所同也有所不同，存在可控和不可控的因素，如果命令下發(fā)及時一點，如果處置得當一些，很可能就不會出現(xiàn)這次后果這么嚴重的災害了。
這次災害雖然我們并未親身體驗，但我們還是應該認真進行自我反思，因為違章蠻干、工作不認真、安全意識差等問題很可能發(fā)生在我們每一個人身上，因為對安全的不在乎，輕則可能被考核，重則可能給同事、群眾、甚至自己帶來不可預計的災難性后果。
通過此次事件也告誡我作為一名黨員干部在工作中應該明白：
3、識能力水平。干部之間的能力素質差異，平時或許難分伯仲，關鍵時刻卻立見分曉。要看其面對汛情險情的態(tài)度，是驚慌失措、進退失據(jù)，還是臨危不亂、冷靜應對，看能否第一時間作出反應，迅速抓住關鍵，科學果斷決策。要看專業(yè)素養(yǎng)，看其能否運用專業(yè)知識、專業(yè)思維、專業(yè)能力處置汛情險情，提高防汛救災的科學性和有效性。要看落實能力，看其能否嚴密細致做好監(jiān)測預警、堤庫排查、應急處置、受災群眾安置等各項工作，最大限度防范化解災害風險。
總之，通過此次事故災害，要求明確落實“一崗雙責”，加強安全學習及工作落實。對進一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，不斷提升自身在生產(chǎn)生活對各項危險的防范能力和防控能力。
公交調查心得體會篇十四
由于這是我第一次做問卷調查，之前并沒有做問卷調查的經(jīng)驗，所以在開展調查前，我自己首先仔細閱讀了問卷，并對問卷進行細心的分析，對這份問卷調查的方向和意圖有初步的了解，把一些容易有歧義的問題自己先吃透，然后拿了5份問卷這對我身邊的同事進行了一次的試驗調查，看看效果如何和掌握問卷的潛在問題所在。由于這份調查問卷需要調查對象需要分布在不同的公司不同的職級，而且問卷內容較多，有9頁，做一份問卷要30分鐘以上，所以要找到合適的對象并讓他們認真做完問卷并不是一件容易的事情。
我首先從身邊同事和朋友中篩選合適的調查對象，當我向身邊的同事說明，由于學術研究的需要，需要做一個有關組織結構的調查時，他們都非常樂意接受我的問卷調查，也使我的調查過程進行的較順利。但是在調查過程中，我發(fā)現(xiàn)調查人群有所重復，答案的同質性比較高，樣本的分布范圍比較窄，不能滿足此次問卷調查的樣本分布要求，我努力說服同事和朋友幫我聯(lián)系他們身邊合適的調查對象，及時調整了調查對象，在回收了所有的調查問卷問卷后，我仔細統(tǒng)計了這些問卷，學歷分布從大專到本科生，被調查者分布在不同性質的企業(yè)中，職級從基層到中層的管理者都有，基本達到了問卷調查的預期效果。
在這次問卷調查后，我也及時總結了做調查問卷的心得：
第一，首先自己必需對問卷的背景、意義、目的充分了解，因為有部分調查對象會問你為什么要做這樣一份問卷，做這樣的調查意義何在。這部分人，只要你有足夠的理由說服他，他肯定會很認真的幫你做。
第二，學術研究的調查，務必要做到認真、客觀、詳實。所以不應該在同一地點發(fā)放過多的問卷。應該廣泛的發(fā)放調查問卷，盡量做到取得各個階層，各個方面的數(shù)據(jù)。而如果調查范圍過小，則不免造成較大的誤差。
第三，問卷的控制。發(fā)出去的問卷，不管最后是否有效，都應該收回，盡量不讓問卷流失。要做到問卷不流失，關鍵要把握兩點。
（一）你要明確地知道你發(fā)出去的問卷對象。
（二）記得問卷回收的'時間，及時提醒調查對象，按時回收問卷。
第四，要有嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和積極的心態(tài)!無論什么時候，遇到困難時，自己的心態(tài)和態(tài)度要積極，雖然挫敗的情況會經(jīng)常走到我們的身邊，但我們必須好好總結，把問題的要點找出來。問題就一定會得到解決，這時我們個人的主觀能動性就會充分地展示出來，發(fā)揮自己的能力，把自己需要克服的困難所克服了，這是我們在調查中需要學好的！
這次調查令我獲益匪淺，我會學到的每一個點，每一個思想，做法等銘記于心，應用到我日后的工作當中。
公交調查心得體會篇十五
寞，把腳印“印”到每個農(nóng)戶家中。真正讓我們年輕干部受鍛煉，送政策送信息送技術讓老百姓得實惠。
提到村干部的問題時，他說道：“現(xiàn)在的村干部作風真不錯，經(jīng)常下基層訪貧問苦，為村民辦好事、辦實事，我村里有幾家孤寡老人和家庭非常困難的農(nóng)民，生活過不來，村干部積極向上報告，爭取了鎮(zhèn)民政部門讓他們吃低保，現(xiàn)在的干部真不錯?！?BR> 看到農(nóng)民感激黨的惠農(nóng)政策時的微笑。為解決三農(nóng)問題，國家先后出臺了取消農(nóng)業(yè)稅，實行糧食直補、良種補貼、農(nóng)機具購置補貼、農(nóng)資綜合直補、免費普及九年義務教育、新型農(nóng)村合作醫(yī)療、新型農(nóng)村社會養(yǎng)老保險等強農(nóng)惠農(nóng)政策。當向村民詢問這些政策是否得到落實時，他們都不住的點頭，表示對中央的政策很滿意，也很感激。很多村民更是伸出大拇指對我們說到：“真沒想到，現(xiàn)在種地不要錢，而且還給補助，感謝政府、感謝黨！”從這些感激的話語中不難發(fā)現(xiàn)，農(nóng)民已經(jīng)從黨和國家一系列惠農(nóng)政策中得到了實惠，我們想他們以后的生活也將會更加美好。
走訪中農(nóng)民最關心亟待解決的幾個問題。農(nóng)村現(xiàn)在的生活條件好了，雖然累但卻快樂著，吃住沒有什么大的問題了，然而還有很多亟待解決問題。通過對走訪情況整理分析，農(nóng)民最關心亟待解決的問題主要有以下幾點：
1、村民最關心的是水利灌溉設施的問題。
土地，一直以來是農(nóng)民賴以生存的基本保證。而水利灌溉設施的健康運行是確保農(nóng)民莊家種植能得到好收成的保證之一，經(jīng)過走訪[]調查發(fā)現(xiàn)該社區(qū)水利灌溉設施已經(jīng)嚴重老化（為上世紀50-60年代安裝），現(xiàn)基本不能使用，這里的農(nóng)民種植基本上是靠天吃飯、看天收成，希望政府能加大對水利設施更新的投入。
2、村民最關心的是村級公路問題。雖然村級主干道已部分硬化完畢，但是組組通目前尚未硬化，平時路面就是坑坑洼洼，一遇到下雨便變得泥濘不堪，行路艱難。
3、普遍反映農(nóng)村青壯年勞動力少。在我們組所走訪的農(nóng)家中，很少有30歲以下的年輕人在家務農(nóng)，導致請不到人做事，請到人做事也工價太高。年輕人大多在外地打工。若干年后，年老的沒有勞動能力了，年輕的都在外打拼，耕地面積會逐年減少，耕地質量也日趨下降。
4、現(xiàn)在物價上漲過快，目前農(nóng)民生產(chǎn)面臨最突出的問題是農(nóng)資價格上漲過快，年年生產(chǎn)投資太大，但是病蟲害及旱澇等自然災害威脅日益嚴重，一年下來除去投資的部分，余下只能過個生活。希望國家今后要大力監(jiān)管物價，調節(jié)物價。
學，但是昂貴的學費往往讓他們無力承擔。
通過本次走訪民情活動真正讓我感覺到鍛煉，讓群眾得實惠，幫農(nóng)民增收，促農(nóng)村發(fā)展。實地了解老百姓的疾苦對農(nóng)村基礎設施建設等群眾生產(chǎn)生活中的突出問題和困難，我們將積極搞好服務，更多的深入基層為聯(lián)系村辦實事，促進農(nóng)村社會和諧發(fā)展。進而提升我們的自身素質，更好地為廣大群眾服務。我們堅信通過大家的齊心協(xié)力，搶抓機遇，奮力拼搏，廣大人民群眾定能過上好日子，共享改革發(fā)展的成果。
二0 一一年四月一十日
公交調查心得體會篇十六
經(jīng)過同學們的努力，關于對大學生手機上網(wǎng)情況的調查，終于結束了。雖然它的時間很短，但是讓我初步了解到了大學生上網(wǎng)的情況，讓我知道了怎么與他人進行交流與溝通。經(jīng)過這次社會調查，我真的受益很多。調查的時候，我們也為之做了很多準備工作，小組開會分工各自的任務，準備問卷，查找相關的.資料。通過這次問卷，我總結了以下幾點經(jīng)驗：首先，問卷的制定要有針對性，問題的設置要便于被訪者接受。然后就是問卷的整理工作，數(shù)據(jù)要準確，客觀做出分析，評估。最后，我想說的就是，我們已經(jīng)是大學生了，從某種程度上來說，大學就是半個社會，我們要學會如何與他人之間的交流與溝通。重要的是，我們在大學學到知識同時，要學會“學以致用”。將理論與實踐相結合，多接觸社會上實際的東西，而不能停留在自我的，純粹的理論中，盡可能拓展自己的知識面，為以后自己真正的邁向社會做好準備，才不會被這競爭激烈的社會所淘汰!總的說來，在我們所做的工作中遇到過困難，遇到過尷尬的事情，但我們都一一克服了，在些次調查中我也認識到了只有團結才是力量，團隊的力量是強大的，是不可戰(zhàn)勝的。我也在當中學到了許多東西，如交際溝通的能力，團隊協(xié)作的能力等方方面面。總之，這是一次意義非凡的一次考驗。
公交調查心得體會篇十七
之前總是以為調查分析是一件容易的事，只必須分工明確隨后循規(guī)蹈矩的開展下來就可以了?？墒窃谖覀冋嬲嬲娜ラ_展調研，去開展科學研究的情況下才搞清楚，一項調查分析的開展是不易的，一個科研成果的展現(xiàn)身后蘊涵了是多少工作與心酸。自然，在調查分析的全過程中，大家也學得了許多專業(yè)知識，把握了許多專業(yè)技能也懂了許多大道理。
大家工作組科學研究的內容是在校大學生網(wǎng)上購物狀況，它是大家第一次做調查分析，既沒有充足的專業(yè)技能也欠缺必需的工作經(jīng)驗。大家所有著的僅有一份激情和興趣愛好。還行有教師的熱情具體指導，大家的調研得到堅持下去。調研的全過程是艱苦的，充滿了各種各樣艱難和出乎意料的事兒。最先便是問卷調查的設計方案與難題的挑選，此前看他人做的問卷調查，總覺得出的題十分枯燥，缺乏科技含量，因此就很隨便的給他人填答問卷調查。而在我們自身出卷的情況下才知道，難題的明確提出與挑選是一個很艱難的全過程，一份好的問卷調查安裝了很多人的期待。大家精英團隊的六個人，歷經(jīng)了一次次的探討，一直在難題的挑選上面有矛盾，不可以明確如何選擇。由于難題過多、太零碎，不容易去系統(tǒng)軟件的考慮到，并且難題還務必與大家的科學研究主題風格關聯(lián)，與大家的調研相融洽。而調查問卷設計的自身就具備一定的構造和層級。其難題的放置于設計方案都是有其周期性與精確性，有其層級與偏重于，這針對第一次設計問卷的大家都并不是小的挑戰(zhàn)。最后大家六個人每個人出一份將自身覺得關鍵的難題統(tǒng)統(tǒng)列舉出去，將全部的難題歸納，隨后再逐一鑒別。歷經(jīng)2個禮拜的.挑選，總算將問卷調查的初樣分類整理了。
問卷調查的派發(fā)也不是一件容易的事，由于科學研究的目標是龍子湖高等院校在校大學生，不只是大家一個院校，對別的院校的調研便是一個難點了。大家印刷了四百份問卷調查，各自發(fā)送至航院、學院、財專等五個院校，這促使大家不斷地奔勞，并啟用了一切能夠運用的人力資源去幫助調研，請了很多盆友幫助派發(fā)問卷調查。因為別的學校并不了解，因此只有從自身的同學們跟盆友下手派發(fā)問卷調查。
最終針對問卷調查的數(shù)據(jù)分析，這是一個宏偉的工程項目。原本有手機軟件spss能夠協(xié)助，可是大家不容易用，只有選用傳統(tǒng)式的筆寫方式統(tǒng)計分析。一份份問卷調查開展，一個個選擇項記下來，那樣不斷地寫不斷記，期內還規(guī)定不可以注意力不集中，由于非常容易錯誤，這為科學研究的結果搞好了埋下伏筆。
在科學研究的全過程中，大家真真正正感受到團隊的力量。工作能力再強，終得可循之時，而團體能量是無窮無盡。針對調查分析，特別是在反映出團體能量的關鍵。調研的開展是一個艱苦的全過程，假如離開精英團隊，大家哪一個人都難使調研開展下來。恰好是由于大家的緊密配合，才使枯燥無味的調研越來越充斥著快樂。在這個全過程中，大家也學會了怎樣團結協(xié)調工作中。
在調研的全過程中，仔細與細心也是十分關鍵的。實地調查的每一步都必須細心去進行，不然調研便會被終斷。在數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析這一塊，也是規(guī)定要仔細的對巨大復雜的數(shù)據(jù)信息開展定量分析的科學研究。
一份匯報，更關鍵的是提高了工作能力，塑造了方法，提高了團隊精神。
公交調查心得體會篇十八
作為現(xiàn)代城市的重要交通工具之一，公交在日常生活中起著橋梁的作用，連接了城市的每個角落。我作為一個乘坐公交的?？?，親身體驗了乘坐公交帶來的便利和樂趣。下面，我將分享一些我在乘坐公交中得到的體會和心得。
第二段：公交的便利性和節(jié)約性
公交車是現(xiàn)代城市居民的出行工具之一，其便利性是不可忽視的。相比于私家車，公交能夠有效避免堵車和找停車位的問題，減少了出行的煩惱。同時，乘坐公交還能充分利用通勤時間，讀書、聽音樂或者發(fā)呆，給自己留下一段私人時間。最重要的是，公交的節(jié)約性也影響著我的選擇。每天選擇乘坐公交出行，不僅能夠減少個人開支，還能夠為環(huán)保事業(yè)做出貢獻，共同建設綠色城市。
第三段：公交的多樣化服務
近年來，公交的服務種類也變得越來越多樣?，F(xiàn)在的大城市中，很多公交還提供了無障礙乘車服務，為殘疾人士提供了便利。除此之外，一些公交還提供了電子支付和智能乘車系統(tǒng)，方便乘客的付款和查詢。這些特殊的服務無疑深深吸引了乘客的關注，也提高了公交的服務品質。乘坐這樣的公交，不僅給人以舒適和方便，還能夠感受到城市的發(fā)展和進步。
第四段：遇見的人和事
在日常乘坐公交的過程中，我也結識了許多有趣的人和發(fā)生了一些有趣的事情。有一次，我遇見了一個為了讓座位給一個孕婦讓座一直沒有找到座位，最后有人主動讓出座位的年輕人，這個畫面深深觸動了我。還有一次，我遇到了一個漂亮的女孩，我們在公交上聊了很多有趣的話題，從此成了很好的朋友。這些乘車的人和事給我?guī)砹嗽S多快樂和享受。
第五段：公交給我?guī)淼乃伎?BR> 通過長時間的乘坐和觀察，我深刻地認識到了公交對于城市的重要性。公交作為一種普惠的交通工具，應該得到更多的關注和支持。同時，對于我們每個人來說，乘坐公交也是一種社會責任和環(huán)保意識的表達。因此，我們應該更加尊重公交乘務人員的勞動，共同營造一個和諧的乘車環(huán)境。乘坐公交不僅關乎個人，更關乎整個城市的發(fā)展和進步。
總結：公交作為現(xiàn)代城市的重要組成部分，不僅給我們帶來了便利和快樂，還深刻影響著我們的生活和態(tài)度。通過乘坐公交，我不僅得到了更多的思考和體驗，還結識了許多有趣的人和發(fā)生了許多有趣的事情。因此，我會繼續(xù)選擇乘坐公交，用實際行動支持城市交通的發(fā)展和進步。
公交調查心得體會篇十九
市場調查是采用科學的方法，有目的、有計劃、有系統(tǒng)的對市場信息進行搜集、整理、分析和綜合的過程，最后得出近乎市場運行機制的結論。
后來，我們小組經(jīng)過討論，在網(wǎng)上仔細的了解別人怎么做市場調查。我們漸漸地深入本次市場調查的方方面面：確定調查題目、制定調查計劃、制作調查問卷、分析調查數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)分析、最后得出結論?？梢哉f，老師的教學思路是非常清晰的，讓我們將理論與實踐相結合，給我們足夠的時間進行實踐——做一份市場調查報告。畢竟是先嘗試葡萄，才知道葡萄的酸甜，多少次的集中討論才換成一個方案的結果，還有多少的集中思考才知曉知識的偉大真理與奧妙。也有多少次抱怨市場調查太麻煩，但每一個老師還不是像父母般始終對我們好。
做任何一件事情首先要有其目的，就像市場調查一樣，調查是為了什么，也不能盲目前進，不然到頭來功虧一簣。目的是我們的前進方向，就像每個人的夢想一樣，引導著我們去尋找另一片天空。而過程中，我們有計劃，也有變化，但我們還是要依計行事，在計劃之間適度變化，一步一個腳印，深刻的記載錯誤與正確的市場調查知識。
我們是一個小組做一個調查，我們小組四個人，分工合作。我始終相信集體對個人發(fā)展有著非常重要的作用，集體的力量也是不可估量的。俞敏洪曾說過：團隊猶如一盤面粉，你不加水一拍就散；如果加水柔和再不斷地柔和，它就成了一團有著彈性的面團，無論你怎么打，怎么拍，它始終還是一團。而其中的水就是一個團隊里的團隊精神。但曾幾何時，我們收集信息，也收集個人空缺的知識；我們整理過殘缺的資料，也整理個人煩躁思緒；我們統(tǒng)計過零碎的數(shù)據(jù)，也統(tǒng)計過過程的得失；我們分析過繁雜的問題，也分析彼此之間；我們也曾綜合過所有，卻綜合不了大千世界的知識。
或許說每個人的能力是保持在一定的程度上的，如果不稍以培養(yǎng)，那么永遠只能是冰山一角。但我始終相信冰山一角之下會有一座具有潛力的山。而這座冰山不是一時就能凸現(xiàn)的，只是有些人被大千世界所陶醉了，方向丟了，理想糊涂了。都說故天降大任于是人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，所以動心忍性，曾益其所不能。動心忍性的我們失敗了，只是一時的摔倒，爬起來就是一個高度！難道我們就一直這樣下去嗎，何不以堅韌的精神迎接各種挑戰(zhàn)，在一定高度的錘煉中，看得更遠，我們何樂不為呢！
由于我們調查的條件有限，可能調查的數(shù)據(jù)不是很結合實際。因為我們是要調查社會各階層的人，我們去調查時大部分人都在上班，上班時間他們是不接受調查的，所以只能在街上選人調查，使我們的調查更具有代表性和綜合性，這就需要我們合理的選擇被調查人，又要遵循隨機性原則。
在永川做市場問卷的'時候，我們遇到了一些麻煩。由于我們做的是關于居民儲蓄的市場調查，很多題設計金錢的額度，有些人就不愿意填，或者有些人填了一半看見后面設計自己的財產(chǎn)，也不愿意再填下去。更有人認為我們是騙子。后來，經(jīng)過我們仔細的解釋，我們出示了自己的學生證和我院的工作證，他們才勉強相信我們是真的做市場調查。在請他人填問卷的時候，我們要懂得對他人的禮貌，要有耐心給他們解釋。我堅信：風雨過后總會見彩虹。
一份內容看似完整的市場調查報告完成了，但其中難免存在難以完善的缺點，我希望這些缺點能成為我們進步的一個借鑒點。而我，以我組長能力所限內完成對集體應該承擔的責任。
這次市場調查讓我們鍛煉了自己的能力，了解了與自己專業(yè)相關的知識，開闊了我們的視野，有利于我們更好的學習。我相信：有志者事竟成。