未履行合同義務(wù)可能導(dǎo)致法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失。在簽訂合同之前，需要充分了解合同的內(nèi)容和條款。合同的范例可以幫助我們更好地理解合同的結(jié)構(gòu)和語言，為我們的合同起草提供一定的參考。
國際鐵路貨物運輸合同篇一
甲方：(委托人)
法定代表人
法定地址
郵編：
經(jīng)辦人：
聯(lián)系電話：
傳真：
銀行賬戶
乙方：(代理人)
法定代表人：
法定地址：
郵編：
經(jīng)辦人：
聯(lián)系電話：
傳真：
銀行賬戶：
甲乙雙方經(jīng)過友好協(xié)商，就乙方代理甲方辦理國際貨物運輸?shù)挠嘘P(guān)事宜達(dá)成以下合同：
1、甲方委托乙方代為辦理訂艙、報關(guān)、報驗、裝箱，轉(zhuǎn)運、代墊代付海運運費等相關(guān)運輸事宜。
2、甲方委托乙方代為訂艙時，甲方應(yīng)及時送交或者傳真給乙方正確、齊備的托運單據(jù)。
托運單應(yīng)明確標(biāo)明甲方訂艙單位名稱、電話、傳真及聯(lián)系人并加蓋公章。
托運單內(nèi)容應(yīng)注明貨物的件數(shù)、重量、體積、目的港、裝船日期、貨物品名、運費條款及特別要求。
3、甲方委托乙方代理報關(guān)、報驗時，應(yīng)提供合法、合格、正確、齊全的報關(guān)報驗單證。
依貿(mào)易性質(zhì)不同可包括：合同、發(fā)票，商檢證書、許可證、核銷文件、報關(guān)單、手冊、裝箱單及有關(guān)批文等。
4、甲方委托乙方代為辦理貨物的裝箱、中轉(zhuǎn)運輸時，應(yīng)在托運單或者相關(guān)函電中予以明示。
包括代為聯(lián)系倉儲、裝卸、轉(zhuǎn)運、短駁、裝拆箱等事宜。
5、為了維護(hù)甲方利益，乙方可以為甲方代墊代付海運運費，港口費用及其他代理代辦費用。
上述款項及運輸代理費可采用包干費或者本合同規(guī)定的其他方式由甲方支付給乙方，女，遇有關(guān)費率調(diào)整，應(yīng)相應(yīng)調(diào)整包干費.
6、甲方在其委托乙方辦理的出口代運貨物中，不得夾帶易燃、易爆物品及國家規(guī)定的禁止出口的物品。
7、乙方在接到甲方的訂艙單后，應(yīng)立即前往船公司辦理配載等手續(xù)。
除甲方能證明乙方在配載上有過錯外，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。
如果貨物未能按如期配載，乙方應(yīng)及時將有關(guān)情況通知甲方。
8、乙方接到甲方的訂艙單后，甲方要求變更訂艙單所列事項的，應(yīng)在貨物裝船--天前向乙方出具書面更改單，注明日期并加蓋甲方印章。
因變更訂艙事項所引起的各項費用，由甲方全部承擔(dān)。
9、除甲方能證明由于乙方的原因造成退稅單、核銷單等單據(jù)不能按期退交外，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任但乙方應(yīng)及時以口頭或者書面形式告知甲方，并協(xié)助甲方盡快收回。
10、甲方要求貨物緊急出運時，應(yīng)事先在托運單"特別要求聲明"中注明或者以其他書面形式通知乙方，并由乙方最后確認(rèn)航期，否則乙方不承擔(dān)延誤運輸責(zé)任。
11、甲方同意于船開后_____天內(nèi)，將乙方代墊代付的海運運費、港口費用、其他代理代辦費用及運輸代理費以______方式付給乙方。
12、甲方如未按照合同的規(guī)定準(zhǔn)時付費，每逾期一天，應(yīng)向乙方支付未付部分萬分之五的違約金。
在甲方未按照合同約定支付乙方費用時，乙方有權(quán)滯留相應(yīng)的運輸單據(jù)，由此產(chǎn)生的所有損失和責(zé)任由甲方承擔(dān)。
13、甲方未及時付費造成承運人依法留置貨物的，由甲方自行承擔(dān)責(zé)任。
14、如貨物的滅失或損壞是由于我國《海商法》第五十一條所列明的原因造成的，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。
15、乙方在代理貨物運輸?shù)倪^程中應(yīng)盡心盡責(zé)，對于因乙方的過失而導(dǎo)致甲方遭受的直接損失和發(fā)生的費用承擔(dān)責(zé)任，以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經(jīng)濟(jì)損失。
在任何情況下，乙方的賠償責(zé)任都不應(yīng)超出每件______元人民幣或每公斤______元人民幣的責(zé)任限額，兩者以較低的限額為準(zhǔn)。
16、本合同項下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，應(yīng)提交______海事法院審理。
或者
本合同項下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，應(yīng)提交______仲裁委員會，根據(jù)該會的仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁。
仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。
(注：上述兩條款，只能選擇一項，請各單位自行決定。)
本合同的訂立、效力，解釋、履行、爭議的解決均適用中華人民共和國法律。
17、本合同經(jīng)甲乙雙方簽蓋章之日起生效，合同有效期為一年.本合同期滿之日前，甲乙雙方如無異議，則自動延長一年;任何一方均可在期滿前提出終止合同，但應(yīng)以書面方式通知另一方。
18、經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進(jìn)行修改和補充、修改及補充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽蓋章后作為本合同的組成部分。
本合同一式_____份。
甲方：
乙方：
簽蓋章：簽蓋章：
年月日
國際鐵路貨物運輸合同篇二
甲方：
乙方：
甲乙雙方經(jīng)過友好協(xié)商，就乙方代理甲方辦理國際貨物運輸?shù)挠嘘P(guān)事宜達(dá)成以下合同：
6. 如甲方與船公司有協(xié)議價，甲方在委托乙方向船公司訂艙時，需在書面訂艙單上注明運價及合同號。
7. 乙方在開航當(dāng)日，根據(jù)協(xié)議收費標(biāo)準(zhǔn)，向甲方開具單船人民幣費用發(fā)票和海運費發(fā)票。
8. 付款條款
經(jīng)甲方同意，乙方按以下 種方式結(jié)算費用：
a. 甲方付清所有費用后，乙方才可交付提單;
如甲方不能按照協(xié)議規(guī)定結(jié)清費用，甲方同意乙方按以下任何一種方式進(jìn)行強(qiáng)制催收甲方所欠費用：
a. 延緩交付提單;
b. 延緩返退核銷單、退稅單;
c. 目的港延緩放貨;
d. 停止接受訂艙。
由此產(chǎn)生的風(fēng)險、責(zé)任和費用均由甲方承擔(dān);
16.經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進(jìn)行修改、補充;修改及補充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為本合同的組成部分。
本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
國際鐵路貨物運輸合同篇三
賣方：______________________
本合同由買賣雙方締結(jié)，用中、英文字寫成，兩種文體具有同等效力，按照下述條款，賣方同意售出買方同意購進(jìn)以下商品：
第一部分
1.商品名稱及規(guī)格：______________________
2.生產(chǎn)國別及制造廠商：______________________
3.單價：______________________(包裝費用包括在內(nèi))
4.數(shù)量：______________________
5.總值：______________________
6.包裝：______________________(適合海洋運輸)
7.保險：______________________(除非另有協(xié)議，保險均由買方負(fù)責(zé))
8.裝船時間：______________________
9.裝運口岸：______________________
10.目的口岸：______________________
11.裝運嘜頭，賣方負(fù)責(zé)在每件貨物上用牢固的不褪色的顏料明顯地刷印或標(biāo)明下述嘜頭，以及目的口岸、件號、毛重和凈重、尺碼和其它買方要求的標(biāo)記。如系危險及/或有毒貨物，賣方負(fù)責(zé)保證在每件貨物上明顯地標(biāo)明貨物的性質(zhì)說明及習(xí)慣上被接受的標(biāo)記。
12.其它條件：除非經(jīng)買方同意和接受，本合同其它一切有關(guān)事項均按第二部分交貨條款之規(guī)定辦理，該交貨條款為本合同不可分的部分，本合同如有任何附加條款將自動地優(yōu)先執(zhí)行附加條款，如附加條款與本合同條款有抵觸，則以附加條款為準(zhǔn)。
第二部分
/fas條件
13.1.本合同項下貨物的裝運艙位由買方或買方的運輸代理人___________租訂。
13.2.在fob條件下，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將所訂貨物在本合同第8條所規(guī)定的裝船期內(nèi)按買方所通知的任何日期裝上買方所指定的船只。
13.3.在fas條件下，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將所訂貨物在本合同第8條所規(guī)定的裝船期內(nèi)按買方所通知的任何日期交到買方所指定船只的吊桿下。
13.4.貨物裝運日前10-15天，買方應(yīng)以電報或電傳通知賣方合同號、船只預(yù)計到港日期、裝運數(shù)量及船運代理人的名稱。以便賣方經(jīng)與該船運代理人聯(lián)系及安排貨物的裝運。賣方應(yīng)將聯(lián)系結(jié)果通過電報或電傳及時報告買方。如買方因故需要變更船只或者船只比預(yù)先通知賣方的日期提前或推遲到達(dá)裝運港口，買方或其船運代理人應(yīng)及時通知賣方。賣方亦應(yīng)與買方的運輸代理或買方保持密切聯(lián)系。
13.5.如買方所訂船只到達(dá)裝運港后，賣方不能在買方所通知的裝船時間內(nèi)將貨物裝上船只或?qū)⒇浳锝坏降鯒U之下，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)買方的一切費用和損失，如空艙費、滯期費及由此而引起的及/或遭受的買方的一切損失。
甲方：_________________
___________年___________月_________日
乙方：_________________
___________年___________月_________日
國際鐵路貨物運輸合同篇四
21.檢驗和索賠
貨物在目的口岸卸畢60天內(nèi)（如果用集裝箱裝運則在開箱后60天）經(jīng)中國進(jìn)出口商品檢驗局復(fù)驗，如發(fā)現(xiàn)品質(zhì)、數(shù)量或重量以及其它任何方面與本
合同
規(guī)定不符，除屬于保險公司或船行負(fù)責(zé)者外，買方有權(quán)憑上述檢驗局出具的檢驗證書向賣方提出退貨或索賠。因退貨或索賠引起的一切費用包括檢驗費、利息及損失均由賣方負(fù)擔(dān)。在此情況下，凡貨物適于抽樣及寄送時如賣方要求，買方可將樣品寄交賣方。
22.賠償費
因“人力不可抗拒”而推遲或不能交貨者除外，如果賣方不能交貨或不能按合同規(guī)定的條件交貨，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)向買方賠償由此而引起的一切損失和遭受的損害，包括買價及/或買價的差價、空艙費、滯期費，以及由此而引起的直接或間接損失。買方有權(quán)撤銷全部或部分合同，但并不妨礙買方向賣方提出索賠的權(quán)利。
23.賠償例外
由于一般公認(rèn)的“人力不可抗拒”原因而不能交貨或延遲交貨，賣方或買方都不負(fù)責(zé)任。但賣方應(yīng)在事故發(fā)生后立即用電報或電傳告買方并在事故發(fā)生后15天內(nèi)航空郵寄買方災(zāi)害發(fā)生地點之有關(guān)政府機(jī)關(guān)或商會所出具的證明，證實災(zāi)害存在。如果上述“人力不可抗拒”繼續(xù)存在60天以上，買方有權(quán)撤銷合同的全部或一部。
24.仲裁
雙方同意對一切因執(zhí)行和解釋本合同條款所發(fā)生的爭議，努力通過友好協(xié)商解決。在爭議發(fā)生之日起一個合理的時間內(nèi)，最多不超過90天，協(xié)商不能取得對買賣雙方都滿意的結(jié)果時，如買方?jīng)Q定不向他認(rèn)為合適的有管轄權(quán)的法院提出訴訟，則該爭議應(yīng)提交仲裁。除雙方另有協(xié)議，仲裁應(yīng)在中國北京舉行，并按中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會對外貿(mào)易仲裁委員會所制訂的仲裁規(guī)則和程序進(jìn)行仲裁，該仲裁為終局裁決，對雙方均有約束力。仲裁費用除非另有決定，由敗訴一方負(fù)擔(dān)。
賣方： 買方：
共
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頁，當(dāng)前第
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國際鐵路貨物運輸合同篇五
甲方(托運人)：
乙方(承運人)：
甲、乙雙方經(jīng)過協(xié)商，根據(jù)合同法有關(guān)規(guī)定，訂立貨物運輸合同，條款如下：
一、合同期為一年，從 年 月 日起到 年 月 日為止。
二、上述合同期內(nèi)，甲方委托乙方運輸貨物，運輸方式為汽車公路運輸，具體貨物的名稱、規(guī)格、型號、數(shù)量、價值、運費、到貨地點、收貨人、運輸期限等事項，由甲、乙雙方另簽運單確定，所簽運單作為本合同的附件與本合同具有同等的法律效力。
三、甲方的義務(wù)：
1. 按照國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)對貨物進(jìn)行包裝，沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸?shù)脑瓌t進(jìn)行包裝，甲方貨物包裝不符合上述要求，乙方應(yīng)向甲方提出，甲方不予更正的，乙方可拒絕起運。
2. 按照雙方約定的標(biāo)準(zhǔn)和時間向乙方支付運費。
四、乙方的義務(wù)：
1. 按照運單的要求，在規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運到甲方指定的地點，交給甲方指定的收貨人。
2. 承運的貨物要負(fù)責(zé)安全，保證貨物無短缺、無損壞，如出現(xiàn)此類問題，應(yīng)承擔(dān)賠償義務(wù)。
五.運輸費用及結(jié)算方式：
1. 運費按乙方實際承運貨物的里程及重量計算，具體標(biāo)準(zhǔn)按照運單約定執(zhí)行。
2. 乙方在將貨物交給收貨人時，應(yīng)向其索要收貨憑證，作為完成運輸義務(wù)的證明，持收貨憑證與甲方結(jié)算。
3. 甲方對乙方所提交的收貨憑證進(jìn)行審核，在確認(rèn)該憑證真實有效且貨物按期運達(dá)無缺失損壞問題后10日內(nèi)付清當(dāng)次運費。
六、甲方交付乙方承運的貨物均系供應(yīng)客戶的重大生產(chǎn)資料，乙方對此應(yīng)予以高度重視，確保貨物按期運達(dá)。非因自然災(zāi)害等不可抗力造成貨物逾期運達(dá)的，如客戶追究甲方責(zé)任，乙方應(yīng)全額賠償甲方的經(jīng)濟(jì)損失。因發(fā)生自然災(zāi)害等不可抗力造成貨物無法按期運達(dá)目的地時，乙方應(yīng)將情況及時通知甲方并取得相關(guān)證明，以便甲方與客戶協(xié)調(diào)。
七、運輸過程中如發(fā)生貨物滅失、短少、損壞、變質(zhì)、污染等問題，乙方應(yīng)按照以下標(biāo)準(zhǔn)賠償甲方的經(jīng)濟(jì)損失。
1. 貨物滅失或無法正常使用的，按運單記載貨物價格全額賠償，如運單未記載價格的，按甲方同類產(chǎn)品出廠價格賠償。
2. 貨物修理后可以正常使用且客戶無異議的，賠償修理費(包括換件費用、人工費及修理人員的往返差旅費等)。
八、出現(xiàn)合同第七條情況導(dǎo)致貨物逾期運達(dá)的，乙方除按該條規(guī)定承擔(dān)責(zé)任外，還應(yīng)當(dāng)同時執(zhí)行本合同第六條的規(guī)定。
九、本合同未盡事宜，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，按照合同法規(guī)定辦理，發(fā)生爭議提交北京仲裁委員會按其仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁。
十、本合同一式兩份，雙方各持一份，雙方簽字蓋章后生效。
甲方： 乙方：
附：運單編號：
簽發(fā)時間： 年 月 日裝運時間： 年 月 日
簽發(fā)地點： 省 市 區(qū) 路 號 裝運地點： 省 市 區(qū) 路 號
發(fā)貨人： 承運人：
托運人簽章 承運人簽章
年 月 日 年 月 日
要求運達(dá)的時間： 年 月 日 時前
要求運達(dá)的地點：
收貨人：
貨物名稱：
規(guī)格
型號：
重量：
體積(長×寬×高)：
包裝形式：
件數(shù)：
出廠價格：
承運車輛車牌號：
運費：
國際鐵路貨物運輸合同篇六
簽約日期：_______________
買方：_______________
賣方：_______________
本合同由買賣雙方締結(jié)，用中、英文寫成，兩種文體具有同等效力，按照下述條款，賣方同意售出買方同意購進(jìn)以下商品：
第一部分
1.商品名稱及規(guī)格_______________
2.生產(chǎn)國別及制造廠商_______________
3.單價(包裝費用包括在內(nèi))_______________
4.數(shù)量_______________
5.總值_______________
6.包裝(適合海洋運輸)_______________
7.保險(除非另有協(xié)議，保險均由買方負(fù)責(zé))_______________
8.裝船時間_______________
9.裝運口岸_______________
10.目的口岸_______________
11.裝運碼頭，賣方負(fù)責(zé)在每件貨物上用牢固的不褪色的顏料明顯地刷印或標(biāo)明下述嘜頭，以及目的口岸、件號、毛重和凈重、尺碼和其它買方要求的標(biāo)記。
如系危險及/或有毒貨物，賣方負(fù)責(zé)保證在每件貨物上明顯地標(biāo)明貨物的性質(zhì)說明及習(xí)慣上被接受的標(biāo)記。
12.付款條件：買方于貨物裝船時間前一個月通過______銀行開出以賣方為抬頭的不可撤銷信用證，賣方在貨物裝船啟運后憑本合同交貨條款第______條a款所列單據(jù)在開證銀行議付貸款。
上述信用證有效期將在裝船后______天截止。
13.其它條件：除非經(jīng)買方同意和接受，本合同其它一切有關(guān)事項均按第二部分交貨條款之規(guī)定辦理，該交貨條款為本合同不可分的部分，本合同如有任何附加條款將自動地優(yōu)先執(zhí)行附加條款，如附加條款與本合同條款有抵觸，則以附加條款為準(zhǔn)。
第二部分
14.____________條件
14.1.本合同項下貨物的裝運艙位由買方或買方的運輸代理人___________租訂。
14.2.在______條件下，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將所訂貨物在本合同第8條所規(guī)定的裝船期內(nèi)按買方所通知的任何日期裝上買方所指定的船只。
14.3.在______條件下，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將所訂貨物在本合同第8條所規(guī)定的裝船期內(nèi)按買方所通知的任何日期交到買方所指定船只的吊桿下。
14.4.貨物裝運日前______-______天，買方應(yīng)以電報或電傳通知賣方合同號、船只預(yù)計到港日期、裝運數(shù)量及船運代理人的名稱。
以便賣方經(jīng)與該船運代理人聯(lián)系及安排貨物的裝運。
賣方應(yīng)將聯(lián)系結(jié)果通過電報或電傳及時報告買方。
如買方因故需要變更船只或者船只比預(yù)先通知賣方的日期提前或推遲到達(dá)裝運港口，買方或其船運代理人應(yīng)及時通知賣方。
賣方亦應(yīng)與買方的運輸代理或買方保持密切聯(lián)系。
14.5.如買方所訂船只到達(dá)裝運港后，賣方不能在買方所通知的裝船時間內(nèi)將貨物裝上船只或?qū)⒇浳锝坏降鯒U之下，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)買方的一切費用和損失，如空艙費、滯期費及由此而引起的及/或遭受的買方的一切損失。
14.6.如船只撤換或延期或退關(guān)等而未及時通知賣方停止交貨，在裝港發(fā)生的棧租及保險費損失的計算，應(yīng)以代理通知之裝船日期(如貨物晚于代理通知之裝船日期抵達(dá)裝港，應(yīng)以貨物抵港日期)為準(zhǔn)，在港口免費堆存期滿后第十六天起由買方負(fù)擔(dān)，人力不可抗拒的情況除外。
上述費用均憑原始單據(jù)經(jīng)買方核實后支付。
但賣方仍應(yīng)在裝載貨船到達(dá)裝港后立即將貨物裝船，交負(fù)擔(dān)費用及風(fēng)險。
15.c&f條件
15.1.賣方在本合同第8條規(guī)定的時間之內(nèi)應(yīng)將貨物裝上由裝運港到中國口岸的直達(dá)船。
未經(jīng)買方事先許可，不得轉(zhuǎn)船。
貨物不得由懸掛中國港口當(dāng)局所不能接受的國家旗幟的船裝載。
15.2.賣方所租船只應(yīng)適航和適貨。
賣方租船時應(yīng)慎重和認(rèn)真地選擇承運人及船只。
買方不接受非保賠協(xié)會成員的船只。
15.3.賣方所租載貨船只應(yīng)在正常合理時間內(nèi)駛達(dá)目的港。
不得無故繞行或遲延。
15.4.賣方所租載貨船只船齡不得超過______年。
對超過______年船齡的船只其超船齡額外保險費應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。
買方不接受船齡超過二十年的船只。
15.5.一次裝運數(shù)量超過一千噸的貨載或其它少于一千噸但買方指明的貨載，賣方應(yīng)在裝船日前至少______天用電傳或電報通知買方合同號、商品名稱、數(shù)量、船名、船齡、船籍、船只主要規(guī)范、預(yù)計裝貨日、預(yù)計到達(dá)目的港時間、船公司名稱、電傳和電報掛號。
15.6.一次裝運一千噸以上貨載或其它少于一千噸但買方指明的貨載，其船長應(yīng)在該船抵達(dá)目的港前______天和______小時分別用電傳或電報通知買方預(yù)計抵港時間、合同號、商品名稱及數(shù)量。
15.7.如果貨物由班輪裝運，載貨船只必須是______船級社船級或船級協(xié)會條款規(guī)定的相同級別的船級，船只狀況應(yīng)保持至提單有效期終了時止，以裝船日為準(zhǔn)船齡不得超過______年。
超過______年船齡的船只，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)超船齡外保險費。
買方絕不接受超過______年船齡的船只。
15.8.對于散件貨，如果賣方未經(jīng)買方事前同意而裝入集裝箱，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)向買方支付賠償金，由雙方在適當(dāng)時間商定具體金額。
15.9.賣方應(yīng)和載運貨物的船只保持密切聯(lián)系，并以最快的手段通知買方船只在途中發(fā)生的一切事故，如因賣方未及時通知買方而造成買方的一切損失賣方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。
條件
在cif條件下，除本合同第15條條件適用之外賣方負(fù)責(zé)貨物的保險，但不允許有免賠率。
17.裝船通知
貨物裝船完畢后48小時內(nèi)，賣方應(yīng)即以電報或電傳通知買方合同號、商品名稱、所裝重量(毛/凈)或數(shù)量、發(fā)票價值、船名、裝運口岸、開船日期及預(yù)計到達(dá)目的港時間。
如因賣方未及時用電報或電傳給買方以上述裝船通知而使買方不能及時保險，賣方負(fù)責(zé)賠償買方由此而引起的一切損害及/或損失。
18.裝船單據(jù)
18.a.賣方憑下列單據(jù)向付款銀行議付貨款：
18.a.1.填寫通知目的口岸的__________運輸公司的空白抬頭、空白背書的全套已裝運洋輪的清潔提單(如系條款則注明“運費已付”，如系條款則注明“運費待收”)。
18.a.2.由信用證受益人簽名出具的發(fā)票5份，注明合同號、信用證號、商品名稱、詳細(xì)規(guī)格及裝船嘜頭標(biāo)記。
18.a.3.兩份由信用證受益人出具的裝箱單及/或重量單，注明每件貨物的毛重和凈重及/或尺碼。
18.a.4.由制造商及/或裝運口岸的合格、獨立的公證行簽發(fā)的品質(zhì)檢驗證書及數(shù)量或重量證書各兩份，必須注明貨物的全部規(guī)格與信用證規(guī)定相符。
18.a.5.本交貨條件第17條規(guī)定的裝船通知電報或電傳副本一份。
18.a.6.證明上述單據(jù)的副本已按合同要求寄出的書信一封。
18.a.7.運貨船只的國籍已經(jīng)買主批準(zhǔn)的書信一封。
18.a.8.如系賣方保險需提供投保不少于發(fā)票價值110%的一切險和戰(zhàn)爭險的保險單。
18.b.不接受影印、自動或電腦處理、或復(fù)印的任何正本單據(jù)，除非這些單據(jù)印有清晰的“正本”樣，并經(jīng)發(fā)證單位授權(quán)的領(lǐng)導(dǎo)人手簽證明。
18.c.聯(lián)運提單、遲期提單、簡式提單不能接受。
18.d.受益人指定的第三者為裝船者不能接受，除非該第三者提單由裝船者背書轉(zhuǎn)受益人，再由受贈人背書后方可接受。
18.e.信用證開立日期之前出具的單據(jù)不能接受。
18.f.對于c&f/cif貨載，不接受租船提單，除非受益人提供租船合同、船長或大副收據(jù)、裝船命令、貨物配載圖及或買方在信用證內(nèi)所要求提供的其它單據(jù)副本各一份。
18.g.賣方須將提單、發(fā)票及裝箱單各兩份副本隨船帶交目的口岸的買方收貨代理人_______________。
18.h.載運貨船啟碇后，賣方須立即航空郵寄全套單據(jù)副本一份給買方，三份給目的口岸的對外貿(mào)易運輸公司分公司。
18.i.賣方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償買方因賣方失寄或遲寄上述單據(jù)而使買方遭受的一切損失。
18.j.中華人民共和國境外的銀行費用由賣方負(fù)擔(dān)。
19.合同所訂貨物如用空運，則本合同有關(guān)海運的一切條款均按空運條款執(zhí)行。
20.危險品說明書
凡屬危險品及/或有毒，賣方必須提供其危險或有毒性能、運輸、倉儲和裝卸注意事項以及防治、急救、消防方法的說明書，賣方應(yīng)將此項說明書各三份隨同其他裝船單據(jù)航空郵寄給買方及目的口岸的____________________運輸公司。
21.檢驗和索賠
貨物在目的口岸卸畢60天內(nèi)(如果用集裝箱裝運則在開箱后60天)經(jīng)中國進(jìn)出口商品檢驗局復(fù)驗，如發(fā)現(xiàn)品質(zhì)、數(shù)量或重量以及其它任何方面與本合同規(guī)定不符，除屬于保險公司或船行負(fù)責(zé)者外，買方有權(quán)憑上述檢驗局出具的檢驗證書向賣方提出退貨或索賠。
因退貨或索賠引起的一切費用包括檢驗費、利息及損失均由賣方負(fù)擔(dān)。
在此情況下，凡貨物適于抽樣及寄送時如賣方要求，買方可將樣品寄交賣方。
22.賠償費
因“人力不可抗拒”而推遲或不能交貨者除外，如果賣方不能交貨或不能按合同規(guī)定的條件交貨，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)向買方賠償由此而引起的一切損失和遭受的損害，包括買價及/或買價的差價、空艙費、滯期費，以及由此而引起的直接或間接損失。
買方有權(quán)撤銷全部或部分合同，但并不妨礙買方向賣方提出索賠的權(quán)利。
23.賠償例外
由于一般公認(rèn)的“人力不可抗拒”原因而不能交貨或延遲交貨，賣方或買方都不負(fù)責(zé)任。
但賣方應(yīng)在事故發(fā)生后立即用電報或電傳告買方并在事故發(fā)生后15天內(nèi)航空郵寄買方災(zāi)害發(fā)生地點之有關(guān)政府機(jī)關(guān)或商會所出具的證明，證實災(zāi)害存在。
如果上述“人力不可抗拒”繼續(xù)存在60天以上，買方有權(quán)撤銷合同的全部或一部。
24.仲裁
雙方同意對一切因執(zhí)行和解釋本合同條款所發(fā)生的爭議，努力通過友好協(xié)商解決。
在爭議發(fā)生之日起一個合理的時間內(nèi)，最多不超過90天，協(xié)商不能取得對買賣雙方都滿意的結(jié)果時，如買方?jīng)Q定不向他認(rèn)為合適的有管轄權(quán)的法院提出訴訟，則該爭議應(yīng)提交仲裁。
除雙方另有協(xié)議，仲裁應(yīng)在中國北京舉行，并按中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會對外貿(mào)易仲裁委員會所制訂的仲裁規(guī)則和程序進(jìn)行仲裁，該仲裁為終局裁決，對雙方均有約束力。
仲裁費用除非另有決定，由敗訴一方負(fù)擔(dān)。
賣方：_______________買方：_______________
時間：_______________
國際鐵路貨物運輸合同篇七
簽約日期：
買方：
賣方：
1.商品名稱及規(guī)格
2.生產(chǎn)國別及制造廠商
3.單價(包裝費用包括在內(nèi))
4.數(shù)量
5.總值
6.包裝(適合海洋運輸)
7.保險(除非另有協(xié)議，保險均由買方負(fù)責(zé))
8.裝船時間
9.裝運口岸
10.目的口岸
11.裝運嘜頭，賣方負(fù)責(zé)在每件貨物上用牢固的不褪色的顏料明顯地刷印或標(biāo)明下述嘜頭，以及目的口岸、件號、毛重和凈重、尺碼和其它買方要求的標(biāo)記。
如系危險及/或有毒貨物，賣方負(fù)
責(zé)保證在每件貨物上明顯地標(biāo)明貨物的性質(zhì)說明及習(xí)慣上被接受的標(biāo)記。
12.付款條件：買方于貨物裝船時間前一個月通過______銀行開出以賣方為抬頭的不可撤銷信用證，賣方在貨物裝船啟運后憑本合同交貨條款第18條a款所列單據(jù)在開證銀行議付貸款。
上述信用證有效期將在裝船后15天截止。
13.其它條件：除非經(jīng)買方同意和接受，本合同其它一切有關(guān)事項均按第二部分交貨條款之規(guī)定辦理，該交貨條款為本合同不可分的部分，本合同如有任何附加條款將自動地優(yōu)先執(zhí)行附加條款，如附加條款與本合同條款有抵觸，則以附加條款為準(zhǔn)。
第二部分
/fas條件
14.1.本合同項下貨物的裝運艙位由買方或買方的運輸代理人___________租訂。
14.2.在fob條件下，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將所訂貨物在本合同第8條所規(guī)定的裝船期內(nèi)按買方所通知的任何日期裝上買方所指定的船只。
14.3.在fas條件下，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將所訂貨物在本合同第8條所規(guī)定的裝船期內(nèi)按買方所通知的任何日期交到買方所指定船只的吊桿下。
以便賣方經(jīng)與該船運代理人聯(lián)系及安排貨物的裝運。
賣方應(yīng)將聯(lián)系結(jié)果通過電報或電傳及時報告買方。
如買方因故需要變更船只或者船只比預(yù)先通知賣方的日期提前或推遲到達(dá)裝運港口，買方或其船運代理人應(yīng)及時通知賣方。
賣方亦應(yīng)與買方的運輸代理或買方保持密切聯(lián)系。
14.5.如買方所訂船只到達(dá)裝運港后，賣方不能在買方所通知的裝船時間內(nèi)將貨物裝上船只或?qū)⒇浳锝坏降鯒U之下，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)買方的一切費用和損失，如空艙費、滯期費及由此而引起的及/或遭受的買方的一切損失。
14.6.如船只撤換或延期或退關(guān)等而未及時通知賣方停止交貨，在裝港發(fā)生的棧租及保險費損失的計算，應(yīng)以代理通知之裝船日期(如貨物晚于代理通知之裝船日期抵達(dá)裝港，應(yīng)以貨物抵港日期)為準(zhǔn)，在港口免費堆存期滿后第十六天起由買方負(fù)擔(dān)，人力不可抗拒的情況除外。
上述費用均憑原始單據(jù)經(jīng)買方核實后支付。
但賣方仍應(yīng)在裝載貨船到達(dá)裝港后立即將貨物裝船，交負(fù)擔(dān)費用及風(fēng)險。
15.c&f條件
15.1.賣方在本合同第8條規(guī)定的時間之內(nèi)應(yīng)將貨物裝上由裝運港到中國口岸的直達(dá)船。
未經(jīng)買方事先許可，不得轉(zhuǎn)船。
貨物不得由懸掛中國港口當(dāng)局所不能接受的國家旗幟的船裝載。
15.2.賣方所租船只應(yīng)適航和適貨。
賣方租船時應(yīng)慎重和認(rèn)真地選擇承運人及船只。
買方不接受非保賠協(xié)會成員的船只。
15.3.賣方所租載貨船只應(yīng)在正常合理時間內(nèi)駛達(dá)目的港。
不得無故繞行或遲延。
15.4.賣方所租載貨船只船齡不得超過20__年。
對超過20__年船齡的船只其超船齡額外保險費應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。
買方不接受船齡超過二十年的船只。
15.5.一次裝運數(shù)量超過一千噸的貨載或其它少于一千噸但買方指明的貨載，賣方應(yīng)在裝船日前至少10天用電傳或電報通知買方合同號、商品名稱、數(shù)量、船名、船齡、船籍、船只主要規(guī)范、預(yù)計裝貨日、預(yù)計到達(dá)目的港時間、船公司名稱、電傳和電報掛號。
15.6.一次裝運一千噸以上貨載或其它少于一千噸但買方指明的貨載，其船長應(yīng)在該船抵達(dá)目的港前7天和24小時分別用電傳或電報通知買方預(yù)計抵港時間、合同號、商品名稱及數(shù)量。
15.7.如果貨物由班輪裝運，載貨船只必須是______船級社最高船級或船級協(xié)會條款規(guī)定的相同級別的船級，船只狀況應(yīng)保持至提單有效期終了時止，以裝船日為準(zhǔn)船齡不得超過20__年。
超過20__年船齡的船只，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)超船齡外保險費。
買方絕不接受超過20__年船齡的船只。
15.8.對于散件貨，如果賣方未經(jīng)買方事前同意而裝入集裝箱，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)向買方支付賠償金，由雙方在適當(dāng)時間商定具體金額。
15.9.賣方應(yīng)和載運貨物的船只保持密切聯(lián)系，并以最快的
手段通知買方船只在途中發(fā)生的一切事故，如因賣方未及時通知買方而造成買方的一切損失賣方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。
條件
在cif條件下，除本合同第15條c&f條件適用之外賣方負(fù)責(zé)貨物的保險，但不允許有免賠率。
17.裝船通知
貨物裝船完畢后48小時內(nèi)，賣方應(yīng)即以電報或電傳通知買方合同號、商品名稱、所裝重量(毛/凈)或數(shù)量、發(fā)票價值、船名、裝運口岸、開船日期及預(yù)計到達(dá)目的港時間。
如因賣方未及時用電報或電傳給買方以上述裝船通知而使買方不能及時保險，賣方負(fù)責(zé)賠償買方由此而引起的一切損害及/或損失。
18.裝船單據(jù)
18.a.賣方憑下列單據(jù)向付款銀行議付貨款：
18.a.1.填寫通知目的口岸的__________運輸公司的空白抬頭、空白背書的全套已裝運洋輪的清潔提單(如系c&f/cif條款則注明“運費已付”，如系fob/fas條款則注明“運費待收”)。
18.a.2.由信用證受益人簽名出具的發(fā)票5份，注明合同號、信用證號、商品名稱、詳細(xì)規(guī)格及裝船嘜頭標(biāo)記。
18.a.3.兩份由信用證受益人出具的裝箱單及/或重量單，注明每件貨物的毛重和凈重及/或尺碼。
18.a.4.由制造商及/或裝運口岸的合格、獨立的公證行簽發(fā)的品質(zhì)檢驗證書及數(shù)量或重量證書各兩份，必須注明貨物的全部規(guī)格與信用證規(guī)定相符。
18.a.5.本交貨條件第17條規(guī)定的裝船通知電報或電傳副本一份。
18.a.6.證明上述單據(jù)的副本已按合同要求寄出的書信一封。
18.a.7.運貨船只的國籍已經(jīng)買主批準(zhǔn)的書信一封。
18.a.8.如系賣方保險需提供投保不少于發(fā)票價值110%的一切險和戰(zhàn)爭險的保險單。
18.b.不接受影印、自動或電腦處理、或復(fù)印的任何正本單據(jù)，除非這些單據(jù)印有清晰的“正本”字樣，并經(jīng)發(fā)證單位授權(quán)的領(lǐng)導(dǎo)人手簽證明。
18.c.聯(lián)運提單、遲期提單、簡式提單不能接受。
18.d.受益人指定的第三者為裝船者不能接受，除非該第三者提單由裝船者背書轉(zhuǎn)受益人，再由受贈人背書后方可接受。
18.e.信用證開立日期之前出具的單據(jù)不能接受。
18.f.對于c&f/cif貨載，不接受租船提單，除非受益人提供租船合同、船長或大副收據(jù)、裝船命令、貨物配載圖及或買方在信用證內(nèi)所要求提供的其它單據(jù)副本各一份。
18.g.賣方須將提單、發(fā)票及裝箱單各兩份副本隨船帶交目的口岸的買方收貨代理人_______________。
18.h.載運貨船啟碇后，賣方須立即航空郵寄全套單據(jù)副本一份給買方，三份給目的口岸的對外貿(mào)易運輸公司分公司。
18.i.賣方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償買方因賣方失寄或遲寄上述單據(jù)而使買方遭受的一切損失。
18.j.中華人民共和國境外的銀行費用由賣方負(fù)擔(dān)。
19.合同所訂貨物如用空運，則本合同有關(guān)海運的一切條款均按空運條款執(zhí)行。
20.危險品說明書
凡屬危險品及/或有毒，賣方必須提供其危險或有毒性能、運輸、倉儲和裝卸注意事項以及防治、急救、消防方法的說明書，賣方應(yīng)將此項說明書各三份隨同其他裝船單據(jù)航空郵寄給買方及目的口岸的____________________運輸公司。
21.檢驗和索賠
貨物在目的口岸卸畢60天內(nèi)(如果用集裝箱裝運則在開箱后60天)經(jīng)中國進(jìn)出口商品檢驗局復(fù)驗，如發(fā)現(xiàn)品質(zhì)、數(shù)量或重量以及其它任何方面與本合同規(guī)定不符，除屬于保險公司或船行負(fù)責(zé)者外，買方有權(quán)憑上述檢驗局出具的檢驗證書向賣方提出退貨或索賠。
因退貨或索賠引起的一切費用包括檢驗費、利息及損失均由賣方負(fù)擔(dān)。
在此情況下，凡貨物適于抽樣及寄送時如賣方要求，買方可將樣品寄交賣方。
22.賠償費
因“人力不可抗拒”而推遲或不能交貨者除外，如果賣方不能交貨或不能按合同規(guī)定的條件交貨，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)向買方賠償由此而引起的一切損失和遭受的損害，包括買價及/或買價的差價、空艙費、滯期費，以及由此而引起的直接或間接損失。
買方有權(quán)撤銷全部或部分合同，但并不妨礙買方向賣方提出索賠的權(quán)利。
23.賠償例外
由于一般公認(rèn)的“人力不可抗拒”原因而不能交貨或延遲交貨，賣方或買方都不負(fù)責(zé)任。
但賣方應(yīng)在事故發(fā)生后立即用電報或電傳告買方并在事故發(fā)生后15天內(nèi)航空郵寄買方災(zāi)害發(fā)生地點之有關(guān)政府機(jī)關(guān)或商會所出具的證明，證實災(zāi)害存在。
如果上述“人力不可抗拒”繼續(xù)存在60天以上，買方有權(quán)撤銷合同的全部或一部。
24.仲裁
雙方同意對一切因執(zhí)行和解釋本合同條款所發(fā)生的爭議，努力通過友好協(xié)商解決。
在爭議發(fā)生之日起一個合理的時間內(nèi)，最多不超過90天，協(xié)商不能取得對買賣雙方都滿意的結(jié)果時，如買方?jīng)Q定不向他認(rèn)為合適的有管轄權(quán)的法院提出訴訟，則該爭議應(yīng)提交仲裁。
除雙方另有協(xié)議，仲裁應(yīng)在中國北京舉行，并按中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會對外貿(mào)易仲裁委員會所制訂的仲裁規(guī)則和程序進(jìn)行仲裁，該仲裁為終局裁決，對雙方均有約束力。
仲裁費用除非另有決定，由敗訴一方負(fù)擔(dān)。
賣方：買方：
國際鐵路貨物運輸合同篇八
甲方 ：___________
乙方： ___________
甲乙雙方經(jīng)過友好協(xié)商，就乙方代理甲方辦理國際貨物運輸?shù)挠嘘P(guān)事宜達(dá)成以下合同:
1、甲方委托乙方代為辦理訂艙、報關(guān)、報驗、裝箱，轉(zhuǎn)運、代墊代付海運運費等相關(guān)運輸事宜。
2，甲方委托乙方代為訂艙時，甲方應(yīng)及時送交或者傳真給乙方正確、齊備的托運單據(jù)。托運單應(yīng)明確標(biāo)明甲方訂艙單位名稱、電話、傳真及聯(lián)系人并加蓋公章。托運單內(nèi)容應(yīng)注明貨物的件數(shù)、重量、體積、目的港、裝船日期、貨物品名、運費條款及特別要求。
3、甲方委托乙方代理報關(guān)、報驗時，應(yīng)提供合法、合格、正確、齊全的報關(guān)報驗單證。依貿(mào)易性質(zhì)不同可包括：合同、發(fā)票，商檢證書、許可證、核銷文件、報關(guān)單、手冊、裝箱單及有關(guān)批文等。
4、甲方委托乙方代為辦理貨物的裝箱、中轉(zhuǎn)運輸時，應(yīng)在托運單或者相關(guān)函電中予以明示。包括代為聯(lián)系倉儲、裝卸、轉(zhuǎn)運、短駁、裝拆箱等事宜。
6、甲方在其委托乙方辦理的出口代運貨物中，不得夾帶易燃、易爆物品及國家規(guī)定的禁止出口的物品。
7、乙方在接到甲方的訂艙單后，應(yīng)立即前往船公司辦理配載等手續(xù)。除甲方能證明乙方在配載上有過錯外，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。如果貨物未能夕口期配載，乙方應(yīng)及時將有關(guān)情況通知甲方。
8、乙方接到甲方的訂艙單后，甲方要求變更訂艙單所列事項的，應(yīng)在貨物裝船--天前向乙方出具書面更改單，注明日期并加蓋甲方印章。因變更訂艙事項所引起的各項費用，由甲方全部承擔(dān)。
9、除甲方能證明由于乙方的原因造成退稅單、核銷單等單據(jù)不能按期退交外，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任但乙方應(yīng)及時以口頭或者書面形式告知甲方，并協(xié)助甲方盡快收回。
10、甲方要求貨物緊急出運時，應(yīng)事先在托運單"特別要求聲明"中注明或者以其他書面形式通知乙方，并由乙方最后確認(rèn)航期，否則乙方不承擔(dān)延誤運輸責(zé)任。
11、甲方同意于船開后_____天內(nèi)，將乙方代墊代付的海運運費、港口費用、其他代理代辦費用及運輸代理費以______方式付給乙方。
12、甲方如未按照合同的規(guī)定準(zhǔn)時付費，每逾期一天，應(yīng)向乙方支付未付部分萬分之五的違約金。在甲方未按照合同約定支付乙方費用時，乙方有權(quán)滯留相應(yīng)的運輸單據(jù)，由此產(chǎn)生的所有損失和責(zé)任由甲方承擔(dān)。
13、甲方未及時付費造成承運人依法留置貨物的，由甲方自行承擔(dān)責(zé)任。
14、如貨物的滅失或損壞是由于我國《海商法》第五十一條所列明的原因造成的，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。
15、乙方在代理貨物運輸?shù)倪^程中應(yīng)盡心盡責(zé)，對于因乙方的過失而導(dǎo)致甲方遭受的直接損失和發(fā)生的費用承擔(dān)責(zé)任，以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經(jīng)濟(jì)損失。在任何情況下，乙方的賠償責(zé)任都不應(yīng)超出每件______元人民幣或每公斤______元人民幣的責(zé)任限額，兩者以較低的限額為準(zhǔn)。
16、本合同項下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，應(yīng)提交______海事法院審理。
本合同項下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，應(yīng)提交______仲裁委員會，根據(jù)該會的仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。
本合同的訂立、效力，解釋、履行、爭議的解決均適用中華人民共和國法律。
17、本合同經(jīng)甲乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同有效期為一年.本合同期滿之日前，甲乙雙方如無異議，則自動延長一年;任何一方均可在期滿前提出終止合同，但應(yīng)以書面方式通知另一方。
18、經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進(jìn)行修改和補充、修改及補充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為本合同的組成部分。本合同一式_____份。
甲方 ：___________
乙方： ___________
____ 年 _____ 月 _____ 日
國際鐵路貨物運輸合同篇九
（以下簡稱甲方）(以下簡稱乙方）
本合同由買賣雙方締結(jié)，用中、英文字寫成，兩種文體具有同等效力，按照下述條款，賣方同意售出買方同意購進(jìn)以下商品：
第一部分
1.商品名稱及規(guī)格: 長城汽車哈弗h6
2.生產(chǎn)國別及制造廠商:中國長城汽車制造廠天津分廠
3.單價(包裝費用包括在內(nèi))：17萬/輛
4.數(shù)量：500輛
5.總值：8500萬
6.包裝(適合海洋運輸)
7.保險(除非另有協(xié)議，保險均由買方負(fù)責(zé))
8.裝船時間：20xx年3月25日
9.裝運口岸：中國天津港口
10.目的口岸：英國伯翰名港口
12.付款條件：買方于貨物裝船時間前一個月通過中國銀行開出以賣方為抬頭的不可撤銷信用證，賣方在貨物裝船啟運后憑本合同交貨條款第18條a款所列單據(jù)在開證銀行議付貸款。上述信用證有效期將在裝船后15天截止。
13.其它條件：除非經(jīng)買方同意和接受，本合同其它一切有關(guān)事項均按第二部分交貨條款之規(guī)定辦理，該交貨條款為本合同不可分的部分，本合同如有任何附加條款將自動地優(yōu)先執(zhí)行附加條款，如附加條款與本合同條款有抵觸，則以附加條款為準(zhǔn)。
第二部分
/fas條件
14.1.本合同項下貨物的裝運艙位由買方或買方的運輸代理租訂。 14.2.在fob條件下，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將所訂貨物在本合同第8條所規(guī)定的裝船期內(nèi)按買方所通知的任何日期裝上買方所指定的船只。
14.3.在fas條件下，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將所訂貨物在本合同第8條所規(guī)定的裝船期內(nèi)按買方所通知的任何日期交到買方所指定船只的吊桿下。
14.5.如買方所訂船只到達(dá)裝運港后，賣方不能在買方所通知的裝船時間內(nèi)將貨物裝上船只或?qū)⒇浳锝坏降鯒U之下，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)買方的一切費用和損失，如空艙費、滯期費及由此而引起的或遭受的買方的一切損失。
14.6.如船只撤換或延期或退關(guān)等而未及時通知賣方停止交貨，在裝港發(fā)生的棧租及保險費損失的計算，應(yīng)以代理通知之裝船日期(如貨物晚于代理通知之裝船日期抵達(dá)裝港，應(yīng)以貨物抵港日期)為準(zhǔn)，在港口免費堆存期滿后第十六天起由買方負(fù)擔(dān)，人力不可抗拒的情況除外。上述費用均憑原始單據(jù)經(jīng)買方核實后支付。但賣方仍應(yīng)在裝載貨船到達(dá)裝港后立即將貨物裝船，交負(fù)擔(dān)費用及風(fēng)險。
15.c&f條件
15.1.賣方在本合同第8條規(guī)定的時間之內(nèi)應(yīng)將貨物裝上由裝運港到中國口岸的直達(dá)船。未經(jīng)買方事先許可，不得轉(zhuǎn)船。貨物不得由懸掛中國港口當(dāng)局所不能接受的國家旗幟的船裝載。
15.2.賣方所租船只應(yīng)適航和適貨。賣方租船時應(yīng)慎重和認(rèn)真地選擇承運人及船只。買方不接受非保賠協(xié)會成員的船只。
15.3.賣方所租載貨船只應(yīng)在正常合理時間內(nèi)駛達(dá)目的港。不得無故繞行或遲延。
15.4.賣方所租載貨船只船齡不得超過20xx年。對超過20xx年船齡的船
15.5.一次裝運數(shù)量超過一千噸的貨載或其它少于一千噸但買方指明的貨載，賣方應(yīng)在裝船日前至少10天用電傳或電報通知買方合同號、商品名稱、數(shù)量、船名、船齡、船籍、船只主要規(guī)范、預(yù)計裝貨日、預(yù)計到達(dá)目的港時間、船公司名稱、電傳和電報掛號。
15.6.一次裝運一千噸以上貨載或其它少于一千噸但買方指明的貨載，其船長應(yīng)在該船抵達(dá)目的港前7天和24小時分別用電傳或電報通知買方預(yù)計抵港時間、合同號、商品名稱及數(shù)量。
15.7.如果貨物由班輪裝運，載貨船只必須是中國船級社最高船級或船級協(xié)會條款規(guī)定的相同級別的船級，船只狀況應(yīng)保持至提單有效期終了時止，以裝船日為準(zhǔn)船齡不得超過20xx年。超過20xx年船齡的船只，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)超船齡外保險費。買方絕不接受超過20xx年船齡的船只。 15.8.對于散件貨，如果賣方未經(jīng)買方事前同意而裝入集裝箱，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)向買方支付賠償金，由雙方在適當(dāng)時間商定具體金額。 15.9.賣方應(yīng)和載運貨物的船只保持密切聯(lián)系，并以最快的手段通知買方船只在途中發(fā)生的一切事故，如因賣方未及時通知買方而造成買方的一切損失賣方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。
條件
在cif條件下，除本合同第15條c&f條件適用之外賣方負(fù)責(zé)貨物的保險，但不允許有免賠率。
17.裝船通知
貨物裝船完畢后48小時內(nèi)，賣方應(yīng)即以電報或電傳通知買方合同號、商品名稱、所裝重量(毛/凈)或數(shù)量、發(fā)票價值、船名、裝運口岸、開船日期及預(yù)計到達(dá)目的港時間。如因賣方未及時用電報或電傳給買方以上述裝船通知而使買方不能及時保險，賣方負(fù)責(zé)賠償買方由此而引起的一切損害或損失。
18.裝船單據(jù)
18.a.賣方憑下列單據(jù)向付款銀行議付貨款：
18.a.1.填寫通知目的口岸的英國伯明翰運輸公司的空白抬頭、空白背書的全套已裝運洋輪的清潔提單(如系c&f/cif條款則注明“運費已付”，如系fob/fas條款則注明“運費待收”)。
18.a.2.由信用證受益人簽名出具的發(fā)票5份，注明合同號、信用證號、商品名稱、詳細(xì)規(guī)格及裝船嘜頭標(biāo)記。
18.a.3.兩份由信用證受益人出具的裝箱單或重量單，注明每件貨物的毛重和凈重或尺碼。
18.a.4.由制造商或裝運口岸的合格、獨立的公證行簽發(fā)的品質(zhì)檢驗證書及數(shù)量或重量證書各兩份，必須注明貨物的全部規(guī)格與信用證規(guī)定相符。
18.a.5.本交貨條件第17條規(guī)定的裝船通知電報或電傳副本一份。
18.a.6.證明上述單據(jù)的副本已按合同要求寄出的書信一封。
18.a.7.運貨船只的國籍已經(jīng)買主批準(zhǔn)的書信一封。
18.a.8.如系賣方保險需提供投保不少于發(fā)票價值110%的一切險和戰(zhàn)爭險的保險單。
18.b.不接受影印、自動或電腦處理、或復(fù)印的任何正本單據(jù)，除非這些單據(jù)印有清晰的“正本”字樣，并經(jīng)發(fā)證單位授權(quán)的領(lǐng)導(dǎo)人手簽證明。
18.c.聯(lián)運提單、遲期提單、簡式提單不能接受。
18.d.受益人指定的第三者為裝船者不能接受，除非該第三者提單由裝船者背書轉(zhuǎn)受益人，再由受贈人背書后方可接受。
18.e.信用證開立日期之前出具的單據(jù)不能接受。
18.f.對于c&f/cif貨載，不接受租船提單，除非受益人提供租船合同、船長或大副收據(jù)、裝船命令、貨物配載圖及或買方在信用證內(nèi)所要求提供的其它單據(jù)副本各一份。
18.g.賣方須將提單、發(fā)票及裝箱單各兩份副本隨船帶交目的口岸的買方收貨代理人。
18.h.載運貨船啟碇后，賣方須立即航空郵寄全套單據(jù)副本一份給買方，三份給目的口岸的對外貿(mào)易運輸公司分公司。
18.i.賣方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償買方因賣方失寄或遲寄上述單據(jù)而使買方遭受的一切損失。
18.j.中華人民共和國境外的銀行費用由賣方負(fù)擔(dān)。
19.合同所訂貨物如用空運，則本合同有關(guān)海運的一切條款均按空運條款執(zhí)行。
20.危險品說明書
凡屬危險品或有毒，賣方必須提供其危險或有毒性能、運輸、倉儲和裝卸注意事項以及防治、急救、消防方法的說明書，賣方應(yīng)將此項說明書各三份隨同其他裝船單據(jù)航空郵寄給買方及目的口岸的英國伯明翰運輸公司。
21.檢驗和索賠
貨物在目的口岸卸畢60天內(nèi)(如果用集裝箱裝運則在開箱后60天)經(jīng)中國進(jìn)出口商品檢驗局復(fù)驗，如發(fā)現(xiàn)品質(zhì)、數(shù)量或重量以及其它任何方面與本合同規(guī)定不符，除屬于保險公司或船行負(fù)責(zé)者外，買方有權(quán)憑上述檢驗局出具的檢驗證書向賣方提出退貨或索賠。因退貨或索賠引起的一切費用包括檢驗費、利息及損失均由賣方負(fù)擔(dān)。在此情況下，凡貨物適于抽樣及寄送時如賣方要求，買方可將樣品寄交賣方。
22.賠償費
因“人力不可抗拒”而推遲或不能交貨者除外，如果賣方不能交貨或不能按合同規(guī)定的條件交貨，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)向買方賠償由此而引起的一切損失和遭受的損害，包括買價或買價的差價、空艙費、滯期費，以及由此而引起的直接或間接損失。買方有權(quán)撤銷全部或部分合同，但并不妨礙買方向賣方提出索賠的權(quán)利。
23.賠償例外
由于一般公認(rèn)的“人力不可抗拒”原因而不能交貨或延遲交貨，賣方或買方都不負(fù)責(zé)任。但賣方應(yīng)在事故發(fā)生后立即用電報或電傳告買方并在事故發(fā)生后15天內(nèi)航空郵寄買方災(zāi)害發(fā)生地點之有關(guān)政府機(jī)關(guān)或商會所出具的證明，證實災(zāi)害存在。如果上述“人力不可抗拒”繼續(xù)存在60天以上，買方有權(quán)撤銷合同的全部或一部。
24.仲裁
雙方同意對一切因執(zhí)行和解釋本合同條款所發(fā)生的爭議，努力通過友好協(xié)商解決。在爭議發(fā)生之日起一個合理的時間內(nèi)，最多不超過90天，協(xié)商不能取得對買賣雙方都滿意的結(jié)果時，如買方?jīng)Q定不向他認(rèn)為合適的有管轄權(quán)的法院提出訴訟，則該爭議應(yīng)提交仲裁。除雙方另有協(xié)議，仲裁應(yīng)在中國北京舉行，并按中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會對外貿(mào)易仲裁委員會所制訂的仲裁規(guī)則和程序進(jìn)行仲裁，該仲裁為終局裁決，對雙方均有約束力。仲裁費用除非另有決定，由敗訴一方負(fù)擔(dān)。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
國際鐵路貨物運輸合同篇十
合同號碼：
簽約日期：
買方：
賣方：
本合同由買賣雙方締結(jié)，用中、英文字寫成，兩種文體具有同等效力，按照下述條款，賣方同意售出買方同意購進(jìn)以下商品：
第一部分
1.商品名稱及規(guī)格
2.生產(chǎn)國別及制造廠商
3.單價（包裝費用包括在內(nèi)）
4.數(shù)量
5.總值
6.包裝（適合海洋運輸）
7.保險（除非另有協(xié)議，保險均由買方負(fù)責(zé)）
8.裝船時間
9.裝運口岸
10.目的口岸
11.裝運嘜頭，賣方負(fù)責(zé)在每件貨物上用牢固的不褪色的顏料明顯地刷印或標(biāo)明下述嘜頭，以及目的口岸、件號、毛重和凈重、尺碼和其它買方要求的標(biāo)記。如系危險及/或有毒貨物，賣方負(fù)責(zé)保證在每件貨物上明顯地標(biāo)明貨物的性質(zhì)說明及習(xí)慣上被接受的標(biāo)記。
12.付款條件：買方于貨物裝船時間前一個月通過＿＿＿＿＿＿銀行開出以賣方為抬頭的不可撤銷信用證，賣方在貨物裝船啟運后憑本合同交貨條款第18條a款所列單據(jù)在開證銀行議付貸款。上述信用證有效期將在裝船后15天截止。
13.其它條件：除非經(jīng)買方同意和接受，本合同其它一切有關(guān)事項均按第二部分交貨條款之規(guī)定辦理，該交貨條款為本合同不可分的部分，本合同如有任何附加條款將自動地優(yōu)先執(zhí)行附加條款，如附加條款與本合同條款有抵觸，則以附加條款為準(zhǔn)。
第二部分
/fas條件
14.1.本合同項下貨物的裝運艙位由買方或買方的運輸代理人＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿租訂。
14.2.在fob條件下，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將所訂貨物在本合同第8條所規(guī)定的裝船期內(nèi)按買方所通知的任何日期裝上買方所指定的船只。
14.3.在fas條件下，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將所訂貨物在本合同第8條所規(guī)定的裝船期內(nèi)按買方所通知的任何日期交到買方所指定船只的吊桿下。
14.4.貨物裝運日前10－15天，買方應(yīng)以電報或電傳通知賣方合同號、船只預(yù)計到港日期、裝運數(shù)量及船運代理人的名稱。以便賣方經(jīng)與該船運代理人聯(lián)系及安排貨物的裝運。賣方應(yīng)將聯(lián)系結(jié)果通過電報或電傳及時報告買方。如買方因故需要變更船只或者船只比預(yù)先通知賣方的日期提前或推遲到達(dá)裝運港口，買方或其船運代理人應(yīng)及時通知賣方。賣方亦應(yīng)與買方的運輸代理或買方保持密切聯(lián)系。
14.5.如買方所訂船只到達(dá)裝運港后，賣方不能在買方所通知的裝船時間內(nèi)將貨物裝上船只或?qū)⒇浳锝坏降鯒U之下，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)買方的一切費用和損失，如空艙費、滯期費及由此而引起的及/或遭受的買方的一切損失。
14.6.如船只撤換或延期或退關(guān)等而未及時通知賣方停止交貨，在裝港發(fā)生的棧租及保險費損失的計算，應(yīng)以代理通知之裝船日期（如貨物晚于代理通知之裝船日期抵達(dá)裝港，應(yīng)以貨物抵港日期）為準(zhǔn)，在港口免費堆存期滿后第十六天起由買方負(fù)擔(dān)，人力不可抗拒的情況除外。上述費用均憑原始單據(jù)經(jīng)買方核實后支付。但賣方仍應(yīng)在裝載貨船到達(dá)裝港后立即將貨物裝船，交負(fù)擔(dān)費用及風(fēng)險。
15.c＆f條件
15.1.賣方在本合同第8條規(guī)定的時間之內(nèi)應(yīng)將貨物裝上由裝運港到中國口岸的直達(dá)船。未經(jīng)買方事先許可，不得轉(zhuǎn)船。貨物不得由懸掛中國港口當(dāng)局所不能接受的國家旗幟的船裝載。
15.2.賣方所租船只應(yīng)適航和適貨。賣方租船時應(yīng)慎重和認(rèn)真地選擇承運人及船只。買方不接受非保賠協(xié)會成員的船只。
15.3.賣方所租載貨船只應(yīng)在正常合理時間內(nèi)駛達(dá)目的港。不得無故繞行或遲延。
15.4.賣方所租載貨船只船齡不得超過15年。對超過15年船齡的船只其超船齡額外保險費應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。買方不接受船齡超過二十年的船只。
15.5.一次裝運數(shù)量超過一千噸的貨載或其它少于一千噸但買方指明的貨載，賣方應(yīng)在裝船日前至少10天用電傳或電報通知買方合同號、商品名稱、數(shù)量、船名、船齡、船籍、船只主要規(guī)范、預(yù)計裝貨日、預(yù)計到達(dá)目的港時間、船公司名稱、電傳和電報掛號。
15.6.一次裝運一千噸以上貨載或其它少于一千噸但買方指明的貨載，其船長應(yīng)在該船抵達(dá)目的港前7天和24小時分別用電傳或電報通知買方預(yù)計抵港時間、合同號、商品名稱及數(shù)量。
15.7.如果貨物由班輪裝運，載貨船只必須是＿＿＿＿＿＿船級社最高船級或船級協(xié)會條款規(guī)定的相同級別的船級，船只狀況應(yīng)保持至提單有效期終了時止，以裝船日為準(zhǔn)船齡不得超過20年。超過20年船齡的船只，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)超船齡外保險費。買方絕不接受超過25年船齡的船只。
15.8.對于散件貨，如果賣方未經(jīng)買方事前同意而裝入集裝箱，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)向買方支付賠償金，由雙方在適當(dāng)時間商定具體金額。
15.9.賣方應(yīng)和載運貨物的船只保持密切聯(lián)系，并以最快的手段通知買方船只在途中發(fā)生的一切事故，如因賣方未及時通知買方而造成買方的一切損失賣方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。
條件
在cif條件下，除本合同第15條c＆f條件適用之外賣方負(fù)責(zé)貨物的保險，但不允許有免賠率。
17.裝船通知
貨物裝船完畢后48小時內(nèi)，賣方應(yīng)即以電報或電傳通知買方合同號、商品名稱、所裝重量（毛/凈）或數(shù)量、發(fā)票價值、船名、裝運口岸、開船日期及預(yù)計到達(dá)目的港時間。如因賣方未及時用電報或電傳給買方以上述裝船通知而使買方不能及時保險，賣方負(fù)責(zé)賠償買方由此而引起的一切損害及/或損失。
18.裝船單據(jù)
18.a.賣方憑下列單據(jù)向付款銀行議付貨款：
18.a.1.填寫通知目的口岸的＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿運輸公司的空白抬頭、空白背書的全套已裝運洋輪的清潔提單（如系c＆f/cif條款則注明“運費已付”，如系fob/fas條款則注明“運費待收”）。
18.a.2.由信用證受益人簽名出具的發(fā)票5份，注明合同號、信用證號、商品名稱、詳細(xì)規(guī)格及裝船嘜頭標(biāo)記。
18.a.3.兩份由信用證受益人出具的裝箱單及/或重量單，注明每件貨物的毛重和凈重及/或尺碼。
18.a.4.由制造商及/或裝運口岸的合格、獨立的公證行簽發(fā)的品質(zhì)檢驗證書及數(shù)量或重量證書各兩份，必須注明貨物的全部規(guī)格與信用證規(guī)定相符。
18.a.5.本交貨條件第17條規(guī)定的裝船通知電報或電傳副本一份。
18.a.6.證明上述單據(jù)的副本已按合同要求寄出的書信一封。
18.a.7.運貨船只的國籍已經(jīng)買主批準(zhǔn)的書信一封。
國際鐵路貨物運輸合同篇十一
鐵路運輸是國家的經(jīng)濟(jì)大動脈。是物流運輸方式的其中一種......在和其他運輸工具的.比較下。大家來看看以下的特點。
1、鐵路運輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)。鐵路運輸幾乎不受氣候影響，一年四季可以不分晝夜地進(jìn)行定期的、有規(guī)律的、準(zhǔn)確的運轉(zhuǎn)。
2、鐵路運輸速度比較快。鐵路貨運速度每晝夜可達(dá)幾百公里，一般貨車可達(dá)100km/h左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于海上運輸。
3、運輸量比較大。鐵路一列貨物列車一般能運送3000～5000t貨物，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于航空運輸和汽車運輸。
4、鐵路運輸成本較低。鐵路運輸費用僅為汽車運輸費用的幾分之一到十幾分之一；運輸耗油約是汽車運輸?shù)亩种弧?BR> 5、鐵路運輸安全，風(fēng)險遠(yuǎn)比海上運輸小。
6、初期投資大。鐵路運輸需要鋪設(shè)軌道、建造橋梁和隧道，建路工程艱巨復(fù)雜；需要消耗大量鋼材、木材；占用土地，其初期投資大大超過其他運輸方式。
另外，鐵路運輸由運輸、機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)等業(yè)務(wù)部門組成，要具備較強(qiáng)的準(zhǔn)確性和連貫性，各業(yè)務(wù)部門之間必須協(xié)調(diào)一致，這就要求在運輸指揮方面實行統(tǒng)籌安排，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。
國際鐵路貨物運輸合同篇十二
甲方：
乙方：
按年度、半年度、季度或月度簽訂的大宗物資或整車貨物運輸合同，應(yīng)載明下列基本內(nèi)容：托運人和收貨人名稱，名稱要寫全稱，要寫詳細(xì)的地點和聯(lián)系電話；發(fā)站和到站；貨物名稱；貨物重量；車種和車數(shù)；違約責(zé)任；雙方約定的其它事項。
零擔(dān)貨物用貨物運單代替合同，貨物運單應(yīng)載明以下內(nèi)容：托運人、收貨人名稱及其詳細(xì)地址；發(fā)站、到站及到站的主管鐵路局；貨物名稱；貨物包裝、標(biāo)志；貨物件數(shù)和重量（包括貨物包裝重量）；承擔(dān)日期；運到期限；運輸費用；貨車類型和車號；施封貨車和集裝箱的施封號碼；雙方商定的
其他
事項。
`按照合同的約定時間和要求向鐵路承運人提供運輸?shù)呢浳铩?BR> `對運輸貨物進(jìn)行包裝，以適應(yīng)運輸
安全
的需要。鐵路承運人有權(quán)要求托運人改善貨物的不良包裝，如果托運人拒絕改善，或者改善后仍然不符合國家有關(guān)運輸包裝規(guī)定要求的，鐵路承運人有權(quán)拒絕承運。
`如實申報貨物的品名、重量和性質(zhì)。這是托運人的基本義務(wù)之一。危險品貨物必須按照危險品的規(guī)定運輸；鮮活貨物要按照鮮活貨物的規(guī)定運輸。以免造成鐵路運輸事故。
`按規(guī)定憑證運輸?shù)呢浳锉仨毘鍪居嘘P(guān)證件。
`向承運人交付規(guī)定的運輸費用。如果是保價運輸?shù)?，必須申報價格，并按保價運輸支付保價費。
提供符合運輸要求的車輛以保證即時運輸。
及時通知收貨人到站領(lǐng)取貨物，并將貨物交付收貨人。 `
發(fā)現(xiàn)多收托運費要退還托運人或收貨人
`及時到車站領(lǐng)取貨物，逾期領(lǐng)取要承擔(dān)保管費。 `
補交托運人未交的運費以及運輸途中發(fā)生的墊付費用。
`規(guī)定由收貨人組織卸車的要及時組織卸車。卸貨完畢后，將貨車清掃干凈并關(guān)好門窗、端側(cè)板（特種車為蓋、閥）、規(guī)定需要洗刷消毒的應(yīng)洗刷消毒。
鐵路貨物運輸方式分為整車、零擔(dān)和集裝箱。一批貨物的重量、體積或形狀要用一輛以上貨車運輸?shù)?，?yīng)按整車托運；不夠整車的，按零擔(dān)托運；符合集裝箱運輸條件的，可以按集裝箱托運。按零擔(dān)托運的貨物，一件體積最小不得小于0`02立方米（一件重量在10公斤以上的除外），每批不得超過300件。
零擔(dān)托運、集裝箱運輸，貨物快速運輸都應(yīng)按照相應(yīng)的法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定辦理。
按一批托運的貨物，必須是托運人、收貨人、發(fā)站、到站和裝卸地點相同（整車分卸貨物除外）。整車貨物每車為一批，跨裝、爬裝及使用游車的貨物，每一車為一批。準(zhǔn)、米軌間直通運輸?shù)恼囏浳?，一批的重量和體積應(yīng)符合以下要求：一是質(zhì)重貨物重量為30、50、60噸（不適用貨車增載的規(guī)定）；二是，輕浮貨物體積為60、95、115立方米。
零擔(dān)貨物或使用集裝箱運輸?shù)呢浳铮悦繌堌浳镞\單為一批。使用集裝箱運輸?shù)呢浳铮颗仨毷峭幌湫?。下列貨物不得按一批托運：危險貨物與非危險貨物（另有規(guī)定的除外）；易腐貨物與非易腐貨物；投保運輸與未投保運輸；性質(zhì)不同不能混裝運輸?shù)呢浳铮贿\輸條件不同的貨物。
按季度、半年度、年度或更長期限簽訂整車大宗物資運輸合同的，須同時提出月度要車計劃表，其他整車貨物可用月度要車計劃作為運輸合同，交運貨物時還須向承運人遞交貨物運單。
月度貨物運輸計劃的編制按《鐵路月度貨物運輸計劃編制辦法》的規(guī)定辦理。
貨物的托運是簽訂合同的重要階段。托運人向承運人交運貨物應(yīng)向車站按批提出貨物運單一份。使用機(jī)械冷藏車運輸?shù)呢浳铮坏秸荆皇肇浫丝梢詳?shù)批合提一份運單。整車分卸貨物，除提出基本貨物運單一份外，每一分卸站應(yīng)另增加分卸貨物運單兩份（分卸站、收貨人各一份）。 貨物運單的填寫，按《貨物運單和貨票填制辦法》的規(guī)定辦理。
托運人按一批托運的貨物品名過多，不能在運單內(nèi)逐一填記或托運搬家貨物以及同一包裝內(nèi)有兩種以上的貨物，須提出物品清單一式三份。一份由發(fā)站存查；一份隨同運輸票據(jù)遞交到站；一份退還托運人。除個人托運的物品外，可以使用具有物品清單內(nèi)容的其他單據(jù)代替物品清單。
托運人對其在貨物運單和物品清單內(nèi)所填記事項的真實性應(yīng)負(fù)完全責(zé)任。匿報、借報貨物品名、重量時還應(yīng)按照規(guī)定支付違約金。
托運人在托運每件價值在700元以上的貨物、每件價值在500元以上的非成件貨物和不是上述限額的貨物時，可投保貨物運輸險。
托運人托運不屬于國家定價的貨物或個人托運的在貨物運單上不明確填寫貨物具體名稱的貨物（如搬家貨物、行李），分為聲明價格和不聲明價格兩種，由托運人決定按哪種方式運輸，并在貨物運單托運人記載事項欄內(nèi)注明。
個人托運貨物按《個人物品運輸辦法》規(guī)定辦理。按聲明價格運輸?shù)呢浳?，鐵路部門核收保價費。
托運人應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、質(zhì)量、運輸距離、運輸種類、氣候以及貨車裝載等條件，使用符合運輸要求、便于裝卸和保證貨物安全的運輸包裝。按國家包裝標(biāo)準(zhǔn)或部頒包裝標(biāo)準(zhǔn)（
專業(yè)
標(biāo)準(zhǔn)）進(jìn)行包裝。對沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的`，車站應(yīng)與托運人共同研究制定貨物運輸包裝暫行標(biāo)準(zhǔn)，共同執(zhí)行。
托運人托運零擔(dān)貨物，應(yīng)在每件貨物上標(biāo)明清晰明顯的標(biāo)記（貨簽）。用堅韌材料制作標(biāo)記，在每件貨物兩端各粘貼或釘固一個，包裝不適宜粘貼或釘固的，可使用拴掛的辦法。不適宜用紙制標(biāo)記的貨物，應(yīng)使用油漆在貨件上書寫標(biāo)記或用金屬、木質(zhì)、布、塑料板等材料制成的標(biāo)記。 對于托運行李，搬家貨物的，除使用上述外，還應(yīng)在貨物包裝內(nèi)部放置標(biāo)記（貨簽）。
托運人應(yīng)根據(jù)貨物性質(zhì)，按照國家標(biāo)準(zhǔn)，在貨物包裝上做好包裝儲運圖示標(biāo)志。貨件上與本批貨物無關(guān)的運輸標(biāo)記和包裝儲運圖示標(biāo)志，必須撤除或抹消。
鐵路運輸貨物按件數(shù)和重量或者單按重量、件數(shù)承運。下列貨物，按整車運輸時，只按重量承運，不計算件數(shù)：散堆裝貨物；成件貨物規(guī)格相同（規(guī)格在三種以內(nèi)的視作規(guī)格相同），一批數(shù)量超過2000件；規(guī)格不同，一批數(shù)量超過1600件。 托運人組織裝車，到站由收貨人組織卸車的貨物按托運人在貨物運單上填記的件數(shù)承運。
整車貨物和使用集裝箱運輸?shù)呢浳铮赏羞\人確定重量；零擔(dān)貨物除標(biāo)準(zhǔn)重量、標(biāo)記重量和有過秤清單以及一件重量超過車站衡器最大稱量的貨物外，由承運人確定重量，并核收過秤費。貨物重量（包括貨物包裝重量）的確定，必須準(zhǔn)確。
活動物、需要澆水運輸?shù)孽r活
植物
、生火加溫運輸?shù)呢浳?，掛運的機(jī)車和軌道起重機(jī)以及特殊規(guī)定應(yīng)派押運人的貨物，托運人必須派人押運。押運人數(shù)每批不應(yīng)超過兩人，特定者除外，托運人要求增派押運人或?qū)ι鲜鲆酝獾呢浳镆笈扇搜哼\時；須經(jīng)承運人認(rèn)可。對押運人應(yīng)核收押運人乘車費。
派有押運人的貨物，托運人應(yīng)在貨物運單內(nèi)注明押運人姓名和證明文件名稱及號碼，經(jīng)發(fā)站審核后發(fā)給押運人須知，并在貨票甲聯(lián)注明，由托運人簽收。
貨物運輸費用，按照《鐵路貨物運價規(guī)則》的規(guī)定計算。托運人應(yīng)在發(fā)站承運貨物當(dāng)時支付費用。對18點以后承運的貨物，車站應(yīng)在貨票承運日期戳記下注明“翌”字，其運輸費用，可以在次日支付。由于臨時發(fā)生搶救、救災(zāi)，防疫等情況，在發(fā)站支付確有困難，經(jīng)發(fā)站鐵路局同意，可以后付或由收貨人在到站支付。
零擔(dān)和集裝箱運輸?shù)呢浳?，由發(fā)站接收完畢，整車貨物裝車完畢，發(fā)站在貨物運單上加蓋車站日期戳?xí)r，即為承運。
車站在承運貨物時，應(yīng)將領(lǐng)貨憑證及貨票丙聯(lián)交給托運人。托運人應(yīng)將領(lǐng)貨證及時交給收貨人。收貨人憑證向到站聯(lián)系領(lǐng)取貨物。
承運人組織卸車的貨物，到站應(yīng)不遲于卸車完畢的次日內(nèi)，用電話或書信，向收貨人發(fā)出催領(lǐng)通知并在貨票內(nèi)記明通知的辦法和時間。有條件的車站可采用電報、掛號信、長途電話等通知方法，收貨人也可與到站商定其他通知辦法。
收貨人在到站查詢所領(lǐng)取的貨物未到時，到站應(yīng)在領(lǐng)貨憑證背面加蓋車站日期戳，證明貨物未到。
貨物運抵到站，收貨人應(yīng)及時領(lǐng)取。拒絕領(lǐng)取的，應(yīng)出具書面說明。自拒領(lǐng)之日起3日內(nèi)，到站應(yīng)及時通知托運人和發(fā)站，征求處理意見。托運人自接到通知次日起5日內(nèi)，應(yīng)提出處理意見并答復(fù)到站。
從承運人發(fā)出催領(lǐng)通知次日起（不能實行催領(lǐng)通知時，從卸車完畢的次日起），經(jīng)過查找，滿30日（搬家貨物滿60日）仍無人領(lǐng)取的貨物或收貨人拒領(lǐng)，托運方又未按規(guī)定期限提出處理意見的貨物，承運人可按無法交付貨物處理。 對不宜長期保管的貨物，承運人根據(jù)具體情況，可縮短通知和處理期限。
鐵路運輸貨物，應(yīng)在規(guī)定的運到期限內(nèi)運至到站。貨物運到的期限從承運人承運貨物的次日起，按以下規(guī)定計算：
（1）貨物發(fā)送期間為1日。
（2）貨物運輸期間：每250運價公里或其未滿為1日；按快運辦理的整車貨物每500運價公里或其未滿為1日。
長度超過9米的零擔(dān)貨物及零擔(dān)危險貨物另加2日；四是整車分卸貨物，每增加一個分卸站，另加1日；五是準(zhǔn)、米軌間直通運輸?shù)恼囏浳铮砑?日。
貨物實際運到日數(shù)的計算：起算時間從承運貨物的次日（指定裝車日期的，為指定裝車日的次日）起算； 終止時間，到站由承運人組織卸車的貨物，到貨車調(diào)到卸車地點或貨車交接地點時止。 貨物運到期限，起碼天數(shù)為3日。
運到期限1日 2日 3日 4日 5日6日以上
3日15%
4日10%15%
5日10%15%
6日10%15%15%
7日10%10%15%
8日10%10%15%15%
9日10%10%15%15%
10日5%10%10%15%15%
索賠時效按《鐵路貨物運輸合同實施細(xì)則》的規(guī)定確定。
根據(jù)合同法第308條規(guī)定，鐵路貨運合同在承運人將貨物交付收貨人之前，可以變更合同部分內(nèi)容，如變更標(biāo)的物、運輸期限、到站、收貨人；在貨物發(fā)送前可以解除雙方的合同關(guān)系。
鐵路貨運合同經(jīng)雙方同意，可在規(guī)定的變更范圍內(nèi)辦理變更。托運人和收貨人由于特殊原因，經(jīng)承運人同意，對承運貨物可以按批在貨物所在的途中站或到站辦理變更到站、變更收貨人，但屬于下列情況不得辦理變更： `違反國家法律、行政法規(guī)、物資流向或運輸限制； `變更后的貨物運輸期限大于貨物容許運送期限； `變更一批貨物中的一部分； `第二次變更到站。
貨物承運后發(fā)送前，托運人可向發(fā)站提出取消托運，經(jīng)承運人同意，貨物運輸合同即告解除。
托運人或收貨人要求變更或解除運輸合同時，應(yīng)提出領(lǐng)貨憑證和貨物變更要求書，提不出領(lǐng)貨憑證時，應(yīng)提出其他有效證明文件，并在貨物變更要求書中注明。同時，托運人或者收貨人應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定支付費用。
甲方（印章）：乙方（印章）：
日期： 日期：
地點
國際鐵路貨物運輸合同篇十三
：國際貨物運輸合同作為一種合同，既有符合普通合同的一般法律特征，如是雙務(wù)、有償合同，運輸標(biāo)的為運輸行為，以貨物的交付意味著合同履行完畢等等，然而國際貨物運輸合同不同于其他普通的合同自身獨特的特征，具有承運人資格許可化，全面的限制合同承運人，法律強(qiáng)制化締約等特征。從一般與獨有兩個方面的特征對國際貨物運輸合同法律特征加以探討。
：國際貨運；合同；法律特征
所謂國際貨物運輸，指在國家與國家、國家與地區(qū)之間的運輸。因為國際貨物運輸中的非貿(mào)易物資的運輸通常僅是貿(mào)易物資運輸部門的附帶業(yè)務(wù)，所以國際貨物運輸通常被稱為國際貿(mào)易運輸。具體而言，通常為：雙方約定通過某一種或幾種運輸方式配合，將貨物從一國運輸?shù)搅硪粐?，即目的地，并且將貨物交付給合同約定的收貨人。國際貨物運輸合同因其國際性，除具備一般合同的特征，還具備有一些其獨有的特征。
1.國際貨物運輸合同為雙務(wù)、有償合同
國際貨物運輸合同的雙方主體互負(fù)對待給付義務(wù)，是典型的雙務(wù)合同。國際貨物運輸合同簽訂后，承運人負(fù)有按照約定保證安全、完整、及時地將貨物運達(dá)到目的地，交給托運人或者指定的收貨人的義務(wù)，同時享有要求按照合同約定支付相應(yīng)運費的權(quán)利；托運人對應(yīng)的負(fù)有及時給付運輸相關(guān)費用的義務(wù)，享有請求承運人履行運輸貨物義務(wù)的權(quán)利。
有償合同，又稱“有償契約”，指當(dāng)事人雙方任何一方在享受權(quán)利的同時負(fù)有以一定對等價值的給付義務(wù)的合同。顯然，國際貨物運輸合同是有償性的合同。國際貨物運輸相比普通貨物運輸，通常運輸距離遠(yuǎn)，運輸費用也高，不存在無償運輸?shù)那樾危羞\人必須按照約定向承運人支付運費。至于運費的多少，視運輸方式、貨物重量、貨物種類、運輸距離不同而不同。
2.國際貨物運輸合同標(biāo)的為運輸行為
國際貨物運輸合同是一種承運人為托運人提供運輸勞務(wù)的合同。該種運輸勞務(wù)是依照合同中托運人的要求進(jìn)行勞動，托運人在勞務(wù)過程中獲得利益。許多人誤將運輸?shù)呢浳锂?dāng)作國際貨物運輸合同的標(biāo)的，實則不然，該類合同的標(biāo)的是運輸行為本身，而不是被運輸?shù)奈锲贰?BR> 國際貨物運輸合同的法律特征
國際鐵路貨物運輸合同篇十四
合同號碼：
簽約日期：
買方：
賣方：
1.商品名稱及規(guī)格
2.生產(chǎn)國別及制造廠商
3.單價(包裝費用包括在內(nèi))
4.數(shù)量
5.總值
6.包裝(適合海洋運輸)
7.保險(除非另有協(xié)議，保險均由買方負(fù)責(zé))
8.裝船時間
9.裝運口岸
10.目的口岸
責(zé)保證在每件貨物上明顯地標(biāo)明貨物的性質(zhì)說明及習(xí)慣上被接受的標(biāo)記。
12.付款條件：買方于貨物裝船時間前一個月通過______銀行開出以賣方為抬頭的不可撤銷信用證，賣方在貨物裝船啟運后憑本合同交貨條款第18條a款所列單據(jù)在開證銀行議付貸款。上述信用證有效期將在裝船后15天截止。
/fas條件
14.1.本合同項下貨物的裝運艙位由買方或買方的運輸代理人___________租訂。
14.2.在fob條件下，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將所訂貨物在本合同第8條所規(guī)定的裝船期內(nèi)按買方所通知的任何日期裝上買方所指定的船只。
14.3.在fas條件下，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將所訂貨物在本合同第8條所規(guī)定的裝船期內(nèi)按買方所通知的任何日期交到買方所指定船只的吊桿下。
14.4.貨物裝運日前10-15天，買方應(yīng)以電報或電傳通知賣方合同號、船只預(yù)計到港日期、裝運數(shù)量及船運代理人的名稱。以便賣方經(jīng)與該船運代理人聯(lián)系及安排貨物的裝運。賣方應(yīng)將聯(lián)系結(jié)果通過電報或電傳及時報告買方。如買方因故需要變更船只或者船只比預(yù)先通知賣方的日期提前或推遲到達(dá)裝運港口，買方或其船運代理人應(yīng)及時通知賣方。賣方亦應(yīng)與買方的運輸代理或買方保持密切聯(lián)系。
14.5.如買方所訂船只到達(dá)裝運港后，賣方不能在買方所通知的裝船時間內(nèi)將貨物裝上船只或?qū)⒇浳锝坏降鯒U之下，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)買方的一切費用和損失，如空艙費、滯期費及由此而引起的及/或遭受的買方的一切損失。
14.6.如船只撤換或延期或退關(guān)等而未及時通知賣方停止交貨，在裝港發(fā)生的棧租及保險費損失的計算，應(yīng)以代理通知之裝船日期(如貨物晚于代理通知之裝船日期抵達(dá)裝港，應(yīng)以貨物抵港日期)為準(zhǔn)，在港口免費堆存期滿后第十六天起由買方負(fù)擔(dān)，人力不可抗拒的情況除外。上述費用均憑原始單據(jù)經(jīng)買方核實后支付。但賣方仍應(yīng)在裝載貨船到達(dá)裝港后立即將貨物裝船，交負(fù)擔(dān)費用及風(fēng)險。
15.c&f條件
15.1.賣方在本合同第8條規(guī)定的時間之內(nèi)應(yīng)將貨物裝上由裝運港到中國口岸的直達(dá)船。未經(jīng)買方事先許可，不得轉(zhuǎn)船。貨物不得由懸掛中國港口當(dāng)局所不能接受的國家旗幟的船裝載。15.2.賣方所租船只應(yīng)適航和適貨。賣方租船時應(yīng)慎重和認(rèn)真地選擇承運人及船只。買方不接受非保賠協(xié)會成員的船只。
15.3.賣方所租載貨船只應(yīng)在正常合理時間內(nèi)駛達(dá)目的港。不得無故繞行或遲延。
15.4.賣方所租載貨船只船齡不得超過。對超過15年船齡的船只其超船齡額外保險費應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。買方不接受船齡超過二十年的船只。
15.5.一次裝運數(shù)量超過一千噸的貨載或其它少于一千噸但買方指明的貨載，賣方應(yīng)在裝船日前至少10天用電傳或電報通知買方合同號、商品名稱、數(shù)量、船名、船齡、船籍、船只主要規(guī)范、預(yù)計裝貨日、預(yù)計到達(dá)目的港時間、船公司名稱、電傳和電報掛號。
15.6.一次裝運一千噸以上貨載或其它少于一千噸但買方指明的貨載，其船長應(yīng)在該船抵達(dá)目的港前7天和24小時分別用電傳或電報通知買方預(yù)計抵港時間、合同號、商品名稱及數(shù)量。15.7.如果貨物由班輪裝運，載貨船只必須是______船級社最高船級或船級協(xié)會條款規(guī)定的相同級別的船級，船只狀況應(yīng)保持至提單有效期終了時止，以裝船日為準(zhǔn)船齡不得超過。超過20年船齡的船只，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)超船齡外保險費。買方絕不接受超過25年船齡的船只。
15.8.對于散件貨，如果賣方未經(jīng)買方事前同意而裝入集裝箱，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)向買方支付賠償金，由雙方在適當(dāng)時間商定具體金額。
15.9.賣方應(yīng)和載運貨物的船只保持密切聯(lián)系，并以最快的
手段通知買方船只在途中發(fā)生的一切事故，如因賣方未及時通知買方而造成買方的一切損失賣方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。
條件
在cif條件下，除本合同第15條c&f條件適用之外賣方負(fù)責(zé)貨物的保險，但不允許有免賠率。
17.裝船通知
18.a.賣方憑下列單據(jù)向付款銀行議付貨款：
18.a.1.填寫通知目的口岸的__________運輸公司的空白抬頭、空白背書的全套已裝運洋輪的清潔提單(如系c&f/cif條款則注明“運費已付”，如系fob/fas條款則注明“運費待收”)。
18.a.2.由信用證受益人簽名出具的發(fā)票5份，注明合同號、信用證號、商品名稱、詳細(xì)規(guī)格及裝船嘜頭標(biāo)記。
18.a.3.兩份由信用證受益人出具的裝箱單及/或重量單，注明每件貨物的毛重和凈重及/或尺碼。
18.a.4.由制造商及/或裝運口岸的合格、獨立的公證行簽發(fā)的品質(zhì)檢驗證書及數(shù)量或重量證書各兩份，必須注明貨物的全部規(guī)格與信用證規(guī)定相符。
18.a.5.本交貨條件第17條規(guī)定的裝船通知電報或電傳副本一份。
18.a.6.證明上述單據(jù)的副本已按合同要求寄出的書信一封。
18.a.7.運貨船只的國籍已經(jīng)買主批準(zhǔn)的書信一封。18.a.8.如系賣方保險需提供投保不少于發(fā)票價值110%的一切險和戰(zhàn)爭險的保險單。
18.b.不接受影印、自動或電腦處理、或復(fù)印的任何正本單據(jù)，除非這些單據(jù)印有清晰的“正本”字樣，并經(jīng)發(fā)證單位授權(quán)的領(lǐng)導(dǎo)人手簽證明。
18.c.聯(lián)運提單、遲期提單、簡式提單不能接受。
18.d.受益人指定的第三者為裝船者不能接受，除非該第三者提單由裝船者背書轉(zhuǎn)受益人，再由受贈人背書后方可接受。18.e.信用證開立日期之前出具的單據(jù)不能接受。
18.f.對于c&f/cif貨載，不接受租船提單，除非受益人提供租船合同、船長或大副收據(jù)、裝船命令、貨物配載圖及或買方在信用證內(nèi)所要求提供的其它單據(jù)副本各一份。
18.g.賣方須將提單、發(fā)票及裝箱單各兩份副本隨船帶交目的口岸的買方收貨代理人_______________。
18.h.載運貨船啟碇后，賣方須立即航空郵寄全套單據(jù)副本一份給買方，三份給目的口岸的對外貿(mào)易運輸公司分公司。18.i.賣方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償買方因賣方失寄或遲寄上述單據(jù)而使買方遭受的一切損失。
18.j.中華人民共和國境外的銀行費用由賣方負(fù)擔(dān)。19.合同所訂貨物如用空運，則本合同有關(guān)海運的一切條款均按空運條款執(zhí)行。
20.危險品說明書
凡屬危險品及/或有毒，賣方必須提供其危險或有毒性能、運輸、倉儲和裝卸注意事項以及防治、急救、消防方法的說明書，賣方應(yīng)將此項說明書各三份隨同其他裝船單據(jù)航空郵寄給買方及目的口岸的____________________運輸公司。
國際鐵路貨物運輸合同篇十五
地址：_____________________
乙方（承運人）：______________
地址：_____________________
為確保甲方的_______貨物能安全、快捷、準(zhǔn)確地通過鐵路運輸發(fā)至目的地。甲、乙雙方本著真誠合作、互惠互利的精神，經(jīng)友好協(xié)商，甲方同意將鐵路運輸業(yè)務(wù)委托乙方辦理，并簽訂本合同。
2．甲方負(fù)責(zé)發(fā)貨地點、交貨地點的裝卸；
3．甲方提供貨物運輸途中需要的相關(guān)證明文件，如《貨物送貨單》、《貨物調(diào)撥單》等；
4．甲方委派專人負(fù)責(zé)相關(guān)業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)，便于與乙方聯(lián)系、溝通，解決日常往來業(yè)務(wù)問題。
2．乙方須滿足甲方提出的要車計劃，并按甲方的時間要求準(zhǔn)時把貨物送抵目的地；
3．乙方將貨物送達(dá)目的地后，必須將《產(chǎn)品送貨單》交收貨方進(jìn)行簽收；
6．乙方須書面委托1至兩名業(yè)務(wù)代表負(fù)責(zé)甲方業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)，保證日常的聯(lián)系、溝通，出現(xiàn)問題及時解決。
3．乙方持《產(chǎn)品送貨單》到甲方指定的收貨地點辦理貨物簽收手續(xù)；
4．乙方整理簽收后的《產(chǎn)品送貨單》到甲方辦理運費結(jié)算手續(xù)。
2．鐵路運輸保價費用由乙方自行承擔(dān)；
4．對于重大事故（如整車丟失、損壞等）造成的損失，乙方必須在定損后_______周內(nèi)以現(xiàn)金的方式賠付。
1．乙方憑收貨方簽收的《產(chǎn)品送貨單》，按合同的鐵路運輸價格表向甲方申報結(jié)算運費；
3．甲方用支票形式向乙方承付費用。
2．在合同有效期內(nèi)，如乙方單方面提出終止合同時，甲方將不予返還保證金；
3．雙方將《運輸管理考核辦法》作為本協(xié)議附件。
2．本合同一式_______份，甲、乙雙方各執(zhí)_______份；
3．如合同有未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，由_____________鐵路運輸法院裁決。
甲方：_______ 乙方：_______
授權(quán)代表：_______ 授權(quán)代表：_______
日期：____年____月____日 日期：____年____月____日
國際鐵路貨物運輸合同篇十六
承運方（乙方）：________________
根據(jù)《中華人民共和國合同法》，經(jīng)過雙方協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
托運貨物的品名、數(shù)量、規(guī)格等內(nèi)容將由甲方在每批貨物發(fā)運前以貨物運單或外運清單等書面形式予以詳細(xì)規(guī)定。貨物運單或外運清單等經(jīng)雙方簽字后作為本合同的附件，視為本合同不可分割的一部分。
1、乙方根據(jù)甲方承運貨物的要求為甲方承擔(dān)全國各地的整車、零擔(dān)以及回程貨物的公路運輸。
2、貨物起運點：________________________；
3、貨物到達(dá)點：________________________。
1、運輸價格________到________。________元/方（此單價已含托運貨物的保險費），不足______個方按______個方計算，另收取提貨費______元（單次提貨大于______個方，免提貨費），裝卸費是__________元/方。
2、隨著運輸市場的變化，甲乙雙方可以對價格協(xié)商，經(jīng)確認(rèn)后，按實際情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。
3、乙方應(yīng)于當(dāng)月______日前向甲方提供上月業(yè)務(wù)結(jié)算清單，甲方應(yīng)當(dāng)于當(dāng)月______日前完成核對工作。
4、若結(jié)算清單核實無誤，甲方應(yīng)通知乙方開具運輸行業(yè)統(tǒng)一發(fā)票；若有疑問，應(yīng)由甲乙雙方核實后再由乙方開具發(fā)票。
5、甲方應(yīng)在收到乙方發(fā)票后的______天內(nèi)，按結(jié)算金額以轉(zhuǎn)帳方式支付乙方運費。
1、乙方接受甲方的委托，提供安全、準(zhǔn)時、優(yōu)質(zhì)的運輸服務(wù)。
2、乙方保證其主體和運輸工具具備合法的營運資格。
3、乙方負(fù)責(zé)到甲方指定地點安排裝車、卸車、并按照清單清點貨物。乙方安全及時地把甲方委托貨物交付到甲方指定的收貨人和收貨地點，無貨損和貨缺。
4、由于自然災(zāi)害、交通事故等不可抗拒所造成延誤交貨，乙方有義務(wù)及時通知甲方。
5、乙方完成交貨，需由甲方指定的收貨人進(jìn)行簽收或者加蓋公章。簽收回單需在客戶簽收后______個工作日內(nèi)傳真給甲方。正式簽收回單可在月底結(jié)賬時提供給甲方并作為甲方和乙方結(jié)算運輸費用的憑證之一。
6、運輸價格作為合同附件與本貨物運輸合同具有同等法律效應(yīng)。乙方因市場價格需要調(diào)整運輸費用，必須事先以書面形式通知到甲方，并得到甲方確認(rèn)后生效。
7、乙方在其運輸過程中選用的車輛都是全封閉的箱式貨車，乙方在運輸過程中出現(xiàn)貨物短缺、被盜搶、雨淋、破損、滅失、污染以及交通事故等問題出現(xiàn)的損失均由乙方按照甲方零售商業(yè)發(fā)票金額折算一定比例后賠償給甲方。
8、若乙方延誤了送貨，乙方每延誤一天，按延誤運輸貨物的運輸費（運輸費的計算按本合同第三條）的______%向甲方承擔(dān)違約責(zé)任。不滿一天視為一天，違約金的賠償額不超過該車次的運輸總額（發(fā)生不可抗拒因素或者因非乙方導(dǎo)致的交通事故、交通嚴(yán)重堵塞等原因除外）。若發(fā)生交通事故、交通堵塞或者其他不可抗因素，乙方必須在出現(xiàn)上述問題后______小時內(nèi)通知到甲方。若乙方未在上述規(guī)定時間內(nèi)及時通知到甲方，則乙方仍需承擔(dān)相應(yīng)的延遲交貨違約責(zé)任。
1、甲方須提供符合運輸要求的貨物包裝，貨物包裝必須堅固能適應(yīng)長途運輸過程中的顛簸、震動。甲方任何貨物包裝的改變，都必須提前以書面方式通知乙方，否則乙方有權(quán)拒絕承運甲方委托貨物。
2、甲方委托貨物不屬于易燃、易爆或者其它國家規(guī)定的違禁物品。
3、甲方需提前______天時間以傳真、電話或者電子郵件方式通知乙方承運任務(wù)，以便乙方安排車輛。
4、甲方負(fù)責(zé)提供準(zhǔn)確的提貨資料和清單給乙方。
5、甲方負(fù)責(zé)提供完整、準(zhǔn)確的收貨人信息給乙方。這包括收貨人的詳細(xì)地址、姓名、聯(lián)系電話等。
6、貨物發(fā)運中途甲方若提出變更到貨地點或者取消承運任務(wù)，將由甲方負(fù)責(zé)承擔(dān)由此而產(chǎn)生的相關(guān)費用。
7、在出現(xiàn)運輸貨損時，甲方有義務(wù)提供相關(guān)商業(yè)發(fā)票協(xié)助乙方向其保險公司進(jìn)行索賠。
8、貨物的重量和體積按照甲方______系統(tǒng)數(shù)據(jù)的重量和體積數(shù)為依據(jù)。為方便計算沙發(fā)產(chǎn)品的體積/重量，沙發(fā)______人座位的按照單個______立方米；______人座位按照單個______立方米；______人座位按照單個______立方米；單人座位按照單個______立方米計算。
乙方每月的______日提供給甲方經(jīng)過匯總的從上月______日起至______日的運輸費用清單，甲方對此清單應(yīng)在______個工作日內(nèi)完成審核和確認(rèn)，乙方在甲方確認(rèn)清單后出具公路運輸發(fā)票。乙方出具的運輸發(fā)票應(yīng)帶抵扣聯(lián)，甲方在收到發(fā)票后______天內(nèi)完成付款。
1、乙方提貨時應(yīng)嚴(yán)格按照甲方提供的貨物運輸清單核對品名、數(shù)量以及包裝數(shù)等。乙方同時應(yīng)嚴(yán)格檢查甲方提供的產(chǎn)品包裝是否完好無損。若甲方提供的產(chǎn)品包裝有破損，乙方有權(quán)要求甲方更換新的包裝產(chǎn)品，同時乙方有權(quán)拒收甲方所提供的不適應(yīng)長途運輸?shù)陌b產(chǎn)品。若甲方所提供產(chǎn)品無完整的外包裝，或者發(fā)現(xiàn)甲方產(chǎn)品包裝已經(jīng)破損且無法替換時，乙方須在托運單上明確注明，并經(jīng)過甲方簽字確認(rèn)，由此造成該件貨物的損壞，責(zé)任不在乙方。
2、乙方將貨物運輸?shù)郊追街付ǖ攸c后，甲方收貨人進(jìn)行驗收時將以外包裝是否有破損作為檢驗標(biāo)準(zhǔn)。若外包裝有損壞（包括包裝表面有明顯壓痕），甲方收貨人須打開包裝驗收貨物是否有損壞，此情況下檢驗發(fā)現(xiàn)的貨物損壞均由乙方承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。若貨物外包裝完好無損，內(nèi)部產(chǎn)品發(fā)現(xiàn)的損壞，乙方不承擔(dān)貨損責(zé)任。甲方收貨驗收后將在乙方的承運單上明確注明損壞情況，簽收單作為定損的確認(rèn)文件。
1、合同期限：_________年______月___日至_________年______月___日止，如合同期滿雙方無異議，經(jīng)雙方書面通知，合同自動延期一年。
2、合同期內(nèi)，甲乙雙方根據(jù)雙方的權(quán)利義務(wù)均有權(quán)單方面終止合同，但任何一方必須提前______個月以書面形式通知對方。
3、甲乙雙方在合同執(zhí)行過程中產(chǎn)生任何分歧，雙方應(yīng)通過友好協(xié)商解決。乙方不得以扣留甲方委托貨物，甲方不得以推遲已經(jīng)確認(rèn)的付款時間來處理雙方的意見分歧。若雙方協(xié)商無效，可向甲方所在地人民法院提出訴訟。
4、甲乙雙方均有義務(wù)保守合作雙方公司的商業(yè)秘密，不向任何第三方透露。
5、運輸報價單等文件作為本合同附件與本合同具有同等法律效率。
6、本合同一式肆份，甲乙雙方各執(zhí)貳份，經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。
甲方：_______________乙方：_______________
國際鐵路貨物運輸合同篇十七
甲方：(委托人)
法定代表人
法定地址
郵編：
經(jīng)辦人：
聯(lián)系電話：
傳真：
銀行帳戶
乙方：(代理人)
法定代表人：
法定地址：
郵編：
經(jīng)辦人：
聯(lián)系電話：
傳真：
銀行帳戶：
甲乙雙方經(jīng)過友好協(xié)商，就乙方代理甲方辦理國際貨物運輸?shù)挠嘘P(guān)事宜達(dá)成以下合同：
1、甲方委托乙方代為辦理訂艙、報關(guān)、報驗、裝箱，轉(zhuǎn)運、代墊代付海運運費等相關(guān)運輸事宜。
2、甲方委托乙方代為訂艙時，甲方應(yīng)及時送交或者傳真給乙方正確、齊備的托運單據(jù)。托運單應(yīng)明確標(biāo)明甲方訂艙單位名稱、電話、傳真及聯(lián)系人并加蓋公章。托運單內(nèi)容應(yīng)注明貨物的件數(shù)、重量、體積、目的港、裝船日期、貨物品名、運費條款及特別要求。
3、甲方委托乙方代理報關(guān)、報驗時，應(yīng)提供合法、合格、正確、齊全的報關(guān)報驗單證。依貿(mào)易性質(zhì)不同可包括：合同、發(fā)票，商檢證書、許可證、核銷文件、報關(guān)單、手冊、裝箱單及有關(guān)批文等。
4、甲方委托乙方代為辦理貨物的裝箱、中轉(zhuǎn)運輸時，應(yīng)在托運單或者相關(guān)函電中予以明示。包括代為聯(lián)系倉儲、裝卸、轉(zhuǎn)運、短駁、裝拆箱等事宜。
5、為了維護(hù)甲方利益，乙方可以為甲方代墊代付海運運費，港口費用及其他代理代辦費用。上述款項及運輸代理費可采用包干費或者本合同規(guī)定的其他方式由甲方支付給乙方，女，遇有關(guān)費率調(diào)整，應(yīng)相應(yīng)調(diào)整包干費.
6、甲方在其委托乙方辦理的出口代運貨物中，不得夾帶易燃、易爆物品及國家規(guī)定的禁止出口的物品。
7、乙方在接到甲方的訂艙單后，應(yīng)立即前往船公司辦理配載等手續(xù)。除甲方能證明乙方在配載上有過錯外，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。如果貨物未能按如期配載，乙方應(yīng)及時將有關(guān)情況通知甲方。
8、乙方接到甲方的訂艙單后，甲方要求變更訂艙單所列事項的，應(yīng)在貨物裝船--天前向乙方出具書面更改單，注明日期并加蓋甲方印章。因變更訂艙事項所引起的各項費用，由甲方全部承擔(dān)。
9、除甲方能證明由于乙方的原因造成退稅單、核銷單等單據(jù)不能按期退交外，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任但乙方應(yīng)及時以口頭或者書面形式告知甲方，并協(xié)助甲方盡快收回。
10、甲方要求貨物緊急出運時，應(yīng)事先在托運單“特別要求聲明”中注明或者以其他書面形式通知乙方，并由乙方最后確認(rèn)航期，否則乙方不承擔(dān)延誤運輸責(zé)任。
11、甲方同意于船開后_____天內(nèi)，將乙方代墊代付的海運運費、港口費用、其他代理代辦費用及運輸代理費以______方式付給乙方。
12、甲方如未按照合同的規(guī)定準(zhǔn)時付費，每逾期一天，應(yīng)向乙方支付未付部分萬分之五的違約金。在甲方未按照合同約定支付乙方費用時，乙方有權(quán)滯留相應(yīng)的運輸單據(jù)，由此產(chǎn)生的所有損失和責(zé)任由甲方承擔(dān)。
13、甲方未及時付費造成承運人依法留置貨物的，由甲方自行承擔(dān)責(zé)任。
14、如貨物的滅失或損壞是由于我國《海商法》第五十一條所列明的原因造成的，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。
15、乙方在代理貨物運輸?shù)倪^程中應(yīng)盡心盡責(zé)，對于因乙方的過失而導(dǎo)致甲方遭受的直接損失和發(fā)生的費用承擔(dān)責(zé)任，以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經(jīng)濟(jì)損失。在任何情況下，乙方的賠償責(zé)任都不應(yīng)超出每件______元人民幣或每公斤______元人民幣的責(zé)任限額，兩者以較低的限額為準(zhǔn)。
16、本合同項下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，應(yīng)提交______海事法院審理。
或者
本合同項下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，應(yīng)提交______仲裁委員會，根據(jù)該會的仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。
(注：上述兩條款，只能選擇一項，請各單位自行決定。)
本合同的訂立、效力，解釋、履行、爭議的解決均適用中華人民共和國法律。
17、本合同經(jīng)甲乙雙方簽蓋章之日起生效，合同有效期為一年.本合同期滿之日前，甲乙雙方如無異議，則自動延長一年;任何一方均可在期滿前提出終止合同，但應(yīng)以書面方式通知另一方。
18、經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進(jìn)行修改和補充、修改及補充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽蓋章后作為本合同的組成部分。本合同一式_____份。
甲方：乙方：
簽蓋章：簽蓋章：
年月日
新版國際貨物運輸合同協(xié)議范本
國際鐵路貨物運輸合同篇十八
第1條根據(jù)《中華人民共和國經(jīng)濟(jì)合同法》的有關(guān)規(guī)定，制定本細(xì)則
第2條本細(xì)則所指鐵路貨物運輸是中華人民共和國鐵道部公布的營業(yè)鐵路貨物運輸。
本細(xì)則適用于鐵路運輸部門與企業(yè)、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)組織、國家機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、社會團(tuán)體等法人之間簽訂的貨物運輸合同。
個體經(jīng)營戶、個人與鐵路運輸部門簽訂的貨物運輸合同，應(yīng)參照本細(xì)則執(zhí)行。
軍事運輸、國際聯(lián)運，鐵路與水路、公路、航空、管道之間的貨物聯(lián)運，另行規(guī)定。
第3條托運人利用鐵路運輸貨物，應(yīng)與承運人簽訂貨物運輸合同。
鐵路貨物運輸合同，應(yīng)按照優(yōu)先運輸國家指令性計劃產(chǎn)品，兼顧指導(dǎo)性計劃產(chǎn)品和其他物資的原則，根據(jù)國家下達(dá)的產(chǎn)品調(diào)撥計劃、鐵路運輸計劃和鐵路運輸能力簽訂。在簽訂國家指令產(chǎn)品運輸合同中，如不能達(dá)成一致意見，可逐級報請雙方上級主管綜合部門處理。其他貨物運輸，由托運人與承運人協(xié)商簽訂貨物運輸合同。
第二章貨物運輸合同的簽訂
第4條大宗物資的運輸，有條件的可按年度、半年度或季度簽訂貨物運輸合同，也可以簽訂更長期限的運輸合同;其他整車貨物運輸，應(yīng)按月簽訂運輸合同。按月度簽訂的運輸合同，可以用月度要車計劃表代替。
零擔(dān)貨物和集裝箱貨物運輸，以貨物運單作為運輸合同。
第5條按年度、半年度、季度或月度簽訂的貨物運輸合同，經(jīng)雙方在合同上簽認(rèn)后，合同即告成立。托運人在交運貨物時，還應(yīng)向承運人按批提出貨物運單，作為運輸合同的組成部分。
零擔(dān)貨物和集裝箱貨物的運輸合同，以承運人在托運人提出的貨物運單上加蓋車站日期戳后，合同即告成立。
第6條按年度、半年度、季度或月度簽訂的貨物運輸合同，應(yīng)載明下列基本內(nèi)容：
一、托運人和收貨人名稱;
二、發(fā)站和到站;
三、貨物名稱;
四、貨物重量;
五、車種和車數(shù);
六、違約責(zé)任;
七、雙方約定的其他事項。
第7條貨物運單應(yīng)載明下列內(nèi)容：
一、托運人、收貨人名稱及其詳細(xì)地址;
二、發(fā)站、到站及到站的主管鐵路局;
三、貨物名稱;
四、貨物包裝、標(biāo)志;
五、件數(shù)和重量(包括貨物包裝重量);
六、承運日期;
七、運到期限;
八、運輸費用;
九、貨車類型和車號;
十、施封貨車和集裝箱的施封號碼;
十一、雙方商定的其他事項。
第三章貨物運輸合同的履行
第8條托運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)下列義務(wù)：
一、按照貨物運輸合同約定的時間和要求向承運人交付托運的貨物;
三、按規(guī)定需要憑證運輸?shù)呢浳?，?yīng)出示有關(guān)證件;
四、對整車貨物，提供裝載貨物所需的貨車裝備物品和貨物加固材料;
六、在運輸中需要特殊照料的貨物，須派人押運;
七、向承運人交付規(guī)定的運輸費用;
八、將領(lǐng)取貨物憑證及時交給收貨人并通知其向到站領(lǐng)取貨物;
九、貨物按保價運輸辦理時，須提出貨物聲明價格清單，支付貨物保價費;
十、國家規(guī)定必須保險的貨物，托運人應(yīng)在托運時投保貨物運輸險，對于每件價值在七百元以上的貨物或每噸價值在五百元以上的非成件貨物，實行保險與負(fù)責(zé)運輸相結(jié)合的補償制度，托運人可在托運時投保貨物運輸險，具體辦法另行規(guī)定。
第9條承運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)以下義務(wù)：
一、按照貨物運輸合同約定的時間、數(shù)量、車種，撥調(diào)狀態(tài)良好、清掃干凈的貨車;
二、在車站公共裝卸場所裝卸的貨物，除特定者外，負(fù)責(zé)組織裝卸;
三、將承運的貨物按照合同規(guī)定的期限和到站，完整、無損地交給收貨人;
四、對托運人或收貨人組織裝車或卸車的貨物，將貨車調(diào)到裝、卸地點或商定的交接地點;
五、由承運人組織卸車的貨物，向收貨人發(fā)出到貨催領(lǐng)通知;
六、發(fā)現(xiàn)多收運輸費用，及時退還托運人或收貨人。
第10條收貨人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)下列義務(wù)：
二、及時領(lǐng)取貨物，并在規(guī)定的免費暫存期限內(nèi)，將貨物搬出車站;
第11條托運人托運個人搬家貨物、行李每十千克價值三十元以上者，可聲明價格，要求保價運輸。承運人按保價運輸辦理時，按規(guī)定核收貨物保價費。
第12條托運人向承運人托運貨物和承運人向收貨人交付貨物的時候，都應(yīng)進(jìn)行交接驗收。如果發(fā)現(xiàn)貨物(托運人組織裝車的為封印、貨物裝載狀態(tài)、篷布苫蓋狀態(tài)或規(guī)定標(biāo)記)有異狀或與貨物運單記載不符，在承運時，應(yīng)由托運人改善后接收;在交付時，收貨人應(yīng)即向承運人提出異議。收貨人在驗收貨物的時候，沒有提出異議，即認(rèn)為運輸合同履行完畢。
由承運人組織裝車并在專用線、專用鐵道內(nèi)裝車的貨物，按承運人同收貨人商定的辦法，辦理交接驗收。
第13條承運人在查找不到收貨人或收貨人拒絕領(lǐng)取貨物時，除不宜于長期保管的貨物外，從發(fā)出催領(lǐng)通知次日起三十日內(nèi)或從收貨人拒絕領(lǐng)取貨物時起三日內(nèi)通知托運人。托運人自接到通知次日起，五日內(nèi)提出處理辦法答復(fù)承運人。超過期限，運輸合同仍無法履行時，承運人有權(quán)按照有關(guān)規(guī)定處理。
收貨人拒絕領(lǐng)取貨物的時候，應(yīng)當(dāng)出具書面說明。
第14條因自然災(zāi)害，貨物運輸發(fā)生阻礙，承運人應(yīng)當(dāng)采取繞路運輸或卸下再裝措施。因貨物性質(zhì)特殊，繞路運輸或卸下再裝會造成貨物損失時，承運人應(yīng)聯(lián)系托運人或收貨人在要求的時間內(nèi)提出處理辦法。超過期限未答復(fù)時，承運人可比照本細(xì)則第十三條規(guī)定處理。
第四章貨物運輸合同的變更或解除
第15條貨物運輸合同必須經(jīng)雙方同意，并在規(guī)定的變更范圍內(nèi)辦理變更。
第16條托運人或收貨人由于特殊原因，經(jīng)承運人同意，對承運后的貨物可以按批在貨物所在的途中站或到站辦理變更到站、變更收貨人，但屬于下列情況，不得辦理變更：
一、違反國家法律、行政法規(guī)、物資流向或運輸限制;
二、變更后的貨物運輸期限，大于貨物容許運送期限;
三、變更一批貨物中的一部分;
四、第二次變更到站。
第17條貨物運輸合同在貨物發(fā)送前，經(jīng)雙方同意，可以解除。
第五章違反貨物運輸合同的責(zé)任和處理
第18條承運人的責(zé)任
一、由于下列原因之一，未按貨物運輸合同履行、按車向托運人償付違約金五十元：
(二)對托運人自裝的貨車，未按約定的時間送到裝車地點，致使不能在當(dāng)月裝完;
(三)撥調(diào)車輛的完整和清掃狀態(tài)，不適合所運貨物的要求;
(四)由于承運人的責(zé)任停止裝車或使托運人無法按計劃將貨物搬入車站裝車地點。
二、從承運貨物起，至貨物交付收貨人或依照有關(guān)規(guī)定處理完畢時止，貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，按下列規(guī)定賠償：
(一)已投保貨物運輸險的貨物，由承運人和保險公司按規(guī)定賠償;
(三)除上述一、二兩項外，均由承運人按貨物的實際損失賠償。賠償?shù)膬r格如何計算，由鐵道部、國家物價局、國家工商行政管理局另行規(guī)定。
三、由于下列原因之一造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，承運人不負(fù)賠償責(zé)任：
(一)不可抗力;
(二)貨物本身性質(zhì)引起的碎裂、生銹、減量、變質(zhì)或自燃等;
(三)國家主管部門規(guī)定的貨物合理損耗;
(四)托運人、收貨人或所派押運人的過錯。
四、由于承運人的過錯將貨物誤運到站或誤交收貨人，應(yīng)免費運至合同規(guī)定的到站，并交給收貨人。
五、未按規(guī)定的運到期限，將貨物運至到站，向收貨人償付該批貨物所收運費5%至20%的違約金。
六、如果托運人或收貨人證明損失的發(fā)生確屬承運人的故意行為，則承運人除按規(guī)定賠償實際損失外，由合同管理機(jī)關(guān)處其造成損失部分10%至50%的罰款。
第19條托運人的責(zé)任
一、由于下列原因之一，未按貨物運輸合同履行，按車向承運人償付違約金五十元：
(三)承運前取消運輸;
(四)臨時計劃外運輸致使承運人違約造成其他運輸合同落空者。
二、由于下列原因之一招致運輸工具或設(shè)備或第三者的貨物損壞，按實際損失賠償：
(一)匿報或錯報貨物品名或貨物重量的;
(四)由于押運人過錯的。
第20條由于托運人原因招致運輸工具、設(shè)備或第三者的貨物損失，由收貨人按實際損失賠償。
第21條貨物運輸合同遇有下列情況，承運人或托運人免除責(zé)任：
二、根據(jù)國家和省、自治區(qū)、直轄市的主管行政機(jī)關(guān)的書面要求停止裝車時;
三、由于組織輕重配裝或已完成貨物噸數(shù)而未完成車數(shù)時;
四、由于海運港口、國境口岸站車輛積壓堵塞，不能按計劃接車而少裝時。
第22條承運人同托運人或收貨人相互間要求賠償或退補費用的時效期限為一百八十日(要求鐵路支付運到期限違約金為六十日)。
托運人或收貨人向承運人要求賠償或退還運輸費用的時效期限，由下列日期算起：
一、貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，為車站交給貨運記錄的次日;
二、貨物全部滅失未編有貨運記錄，為運到期限滿期的第十六日，但鮮活貨物為運到期限滿期的次日。
三、要求支付貨物運到期限違約金，為交付貨物的次日;
四、多收運輸費用，為核收該項費用的次日。
承運人向托運人或收貨人要求賠償或補收運輸費用的時效期限，由發(fā)生該項損失或少收運輸費用的次日起算。
第23條承運人與托運人或收貨人相互間提出的賠償要求，應(yīng)自收到書面賠償要求的次日起三十日內(nèi)(跨及兩個鐵路局以上運輸?shù)呢浳餅榱諆?nèi))進(jìn)行處理，答復(fù)賠償要求人。
索賠的一方收到對方的答復(fù)后，如有不同意見，應(yīng)在接到答復(fù)的次日起六十日內(nèi)提出。
第24條對貨物運輸合同的糾紛，承運人和托運人或收貨人協(xié)商解決，協(xié)商不一致時，任何一方均可向合同管理機(jī)關(guān)申請調(diào)解或仲裁，也可以直接向人民法院起訴。
第六章附則
第25條本細(xì)則由鐵道部負(fù)責(zé)解釋。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
______年______月____日______年______月____日
國際鐵路貨物運輸合同篇十九
甲方：
乙方：
(一)鐵路貨運合同主要條款
按年度、半年度、季度或月度簽訂的大宗物資或整車貨物運輸合同，應(yīng)載明下列基本內(nèi)容：托運人和收貨人名稱，名稱要寫全稱，要寫詳細(xì)的地點和聯(lián)系電話;發(fā)站和到站;貨物名稱;貨物重量;車種和車數(shù);違約責(zé)任;雙方約定的其它事項。
零擔(dān)貨物用貨物運單代替合同，貨物運單應(yīng)載明以下內(nèi)容：托運人、收貨人名稱及其詳細(xì)地址;發(fā)站、到站及到站的主管鐵路局;貨物名稱;貨物包裝、標(biāo)志;貨物件數(shù)和重量(包括貨物包裝重量);承擔(dān)日期;運到期限;運輸費用;貨車類型和車號;施封貨車和集裝箱的施封號碼;雙方商定的其他事項。
(二)鐵路貨運合同當(dāng)事人的基本義務(wù)
1.托運人的基本義務(wù)
`按照合同的約定時間和要求向鐵路承運人提供運輸?shù)呢浳铩?BR> `對運輸貨物進(jìn)行包裝，以適應(yīng)運輸安全的需要。鐵路承運人有權(quán)要求托運人改善貨物的不良包裝，如果托運人拒絕改善，或者改善后仍然不符合國家有關(guān)運輸包裝規(guī)定要求的，鐵路承運人有權(quán)拒絕承運。
`如實申報貨物的品名、重量和性質(zhì)。這是托運人的基本義務(wù)之一。危險品貨物必須按照危險品的規(guī)定運輸;鮮活貨物要按照鮮活貨物的規(guī)定運輸。以免造成鐵路運輸事故。
`按規(guī)定憑證運輸?shù)呢浳锉仨毘鍪居嘘P(guān)證件。
提供符合運輸要求的車輛以保證即時運輸。
及時通知收貨人到站領(lǐng)取貨物，并將貨物交付收貨人。`
發(fā)現(xiàn)多收托運費要退還托運人或收貨人3.收貨人的基本義務(wù)
`及時到車站領(lǐng)取貨物，逾期領(lǐng)取要承擔(dān)保管費。`
補交托運人未交的`運費以及運輸途中發(fā)生的墊付費用。
`規(guī)定由收貨人組織卸車的要及時組織卸車。卸貨完畢后，將貨車清掃干凈并關(guān)好門窗、端側(cè)板(特種車為蓋、閥)、規(guī)定需要洗刷消毒的應(yīng)洗刷消毒。
(三)簽訂鐵路運輸合同條款應(yīng)注意的問題1.正確選擇鐵路貨物運輸方式
鐵路貨物運輸方式分為整車、零擔(dān)和集裝箱。一批貨物的重量、體積或形狀要用一輛以上貨車運輸?shù)?，?yīng)按整車托運;不夠整車的，按零擔(dān)托運;符合集裝箱運輸條件的，可以按集裝箱托運。按零擔(dān)托運的貨物，一件體積最小不得小于0`02立方米(一件重量在10公斤以上的除外)，每批不得超過300件。
零擔(dān)托運、集裝箱運輸，貨物快速運輸都應(yīng)按照相應(yīng)的法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定辦理。
2.鐵路貨物運輸?shù)囊慌羞\要求
按一批托運的貨物，必須是托運人、收貨人、發(fā)站、到站和裝卸地點相同(整車分卸貨物除外)。整車貨物每車為一批，跨裝、爬裝及使用游車的貨物，每一車為一批。準(zhǔn)、米軌間直通運輸?shù)恼囏浳?，一批的重量和體積應(yīng)符合以下要求：一是質(zhì)重貨物重量為30、50、60噸(不適用貨車增載的規(guī)定);二是，輕浮貨物體積為60、95、115立方米。
按季度、半年度、年度或更長期限簽訂整車大宗物資運輸合同的，須同時提出月度要車計劃表，其他整車貨物可用月度要車計劃作為運輸合同，交運貨物時還須向承運人遞交貨物運單。
月度貨物運輸計劃的編制按《鐵路月度貨物運輸計劃編制辦法》的規(guī)定辦理。
4.貨物的托運
貨物的托運是簽訂合同的重要階段。托運人向承運人交運貨物應(yīng)向車站按批提出貨物運單一份。使用機(jī)械冷藏車運輸?shù)呢浳?，同一到站，同一收貨人可以?shù)批合提一份運單。整車分卸貨物，除提出基本貨物運單一份外，每一分卸站應(yīng)另增加分卸貨物運單兩份(分卸站、收貨人各一份)。貨物運單的填寫，按《貨物運單和貨票填制辦法》的規(guī)定辦理。
托運人按一批托運的貨物品名過多，不能在運單內(nèi)逐一填記或托運搬家貨物以及同一包裝內(nèi)有兩種以上的貨物，須提出物品清單一式三份。
一份由發(fā)站存查;一份隨同運輸票據(jù)遞交到站;一份退還托運人。除個人托運的物品外，可以使用具有物品清單內(nèi)容的其他單據(jù)代替物品清單。
托運人托運不屬于國家定價的貨物或個人托運的在貨物運單上不明確填寫貨物具體名稱的貨物(如搬家貨物、行李)，分為聲明價格和不聲明價格兩種，由托運人決定按哪種方式運輸，并在貨物運單托運人記載事項欄內(nèi)注明。
個人托運貨物按《個人物品運輸辦法》規(guī)定辦理。按聲明價格運輸?shù)呢浳?，鐵路部門核收保價費。
6.貨物的運輸包裝與標(biāo)記(貨簽)
托運人應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、質(zhì)量、運輸距離、運輸種類、氣候以及貨車裝載等條件，使用符合運輸要求、便于裝卸和保證貨物安全的運輸包裝。按國家包裝標(biāo)準(zhǔn)或部頒包裝標(biāo)準(zhǔn)(專業(yè)標(biāo)準(zhǔn))進(jìn)行包裝。對沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，車站應(yīng)與托運人共同研究制定貨物運輸包裝暫行標(biāo)準(zhǔn)，共同執(zhí)行。
托運人應(yīng)根據(jù)貨物性質(zhì)，按照國家標(biāo)準(zhǔn)，在貨物包裝上做好包裝儲運圖示標(biāo)志。貨件上與本批貨物無關(guān)的運輸標(biāo)記和包裝儲運圖示標(biāo)志，必須撤除或抹消。
7.鐵路運輸貨物的數(shù)量確定
鐵路運輸貨物按件數(shù)和重量或者單按重量、件數(shù)承運。下列貨物，按整車運輸時，只按重量承運，不計算件數(shù)：散堆裝貨物;成件貨物規(guī)格相同(規(guī)格在三種以內(nèi)的視作規(guī)格相同)，一批數(shù)量超過20xx年件;規(guī)格不同，一批數(shù)量超過1600件。托運人組織裝車，到站由收貨人組織卸車的貨物按托運人在貨物運單上填記的件數(shù)承運。
整車貨物和使用集裝箱運輸?shù)呢浳?，由托運人確定重量;零擔(dān)貨物除標(biāo)準(zhǔn)重量、標(biāo)記重量和有過秤清單以及一件重量超過車站衡器最大稱量的貨物外，由承運人確定重量，并核收過秤費。貨物重量(包括貨物包裝重量)的確定，必須準(zhǔn)確。
8.押運
派有押運人的貨物，托運人應(yīng)在貨物運單內(nèi)注明押運人姓名和證明文件名稱及號碼，經(jīng)發(fā)站審核后發(fā)給押運人須知，并在貨票甲聯(lián)注明，由托運人簽收。
9.貨物運輸費用
貨物運輸費用，按照《鐵路貨物運價規(guī)則》的規(guī)定計算。托運人應(yīng)在發(fā)站承運貨物當(dāng)時支付費用。對18點以后承運的貨物，車站應(yīng)在貨票承運日期戳記下注明“翌”字，其運輸費用，可以在次日支付。由于臨時發(fā)生搶救、救災(zāi)，防疫等情況，在發(fā)站支付確有困難，經(jīng)發(fā)站鐵路局同意，可以后付或由收貨人在到站支付。
10.承運
零擔(dān)和集裝箱運輸?shù)呢浳?，由發(fā)站接收完畢，整車貨物裝車完畢，發(fā)站在貨物運單上加蓋車站日期戳?xí)r，即為承運。
車站在承運貨物時，應(yīng)將領(lǐng)貨憑證及貨票丙聯(lián)交給托運人。托運人應(yīng)將領(lǐng)貨證及時交給收貨人。收貨人憑證向到站聯(lián)系領(lǐng)取貨物。
11.貨物的交付與提貨
承運人組織卸車的貨物，到站應(yīng)不遲于卸車完畢的次日內(nèi)，用電話或書信，向收貨人發(fā)出催領(lǐng)通知并在貨票內(nèi)記明通知的辦法和時間。有條件的車站可采用電報、掛號信、長途電話等通知方法，收貨人也可與到站商定其他通知辦法。
收貨人在到站查詢所領(lǐng)取的貨物未到時，到站應(yīng)在領(lǐng)貨憑證背面加蓋車站日期戳，證明貨物未到。
貨物運抵到站，收貨人應(yīng)及時領(lǐng)取。拒絕領(lǐng)取的，應(yīng)出具書面說明。自拒領(lǐng)之日起3日內(nèi)，到站應(yīng)及時通知托運人和發(fā)站，征求處理意見。托運人自接到通知次日起5日內(nèi)，應(yīng)提出處理意見并答復(fù)到站。
從承運人發(fā)出催領(lǐng)通知次日起(不能實行催領(lǐng)通知時，從卸車完畢的次日起)，經(jīng)過查找，滿30日(搬家貨物滿60日)仍無人領(lǐng)取的貨物或收貨人拒領(lǐng)，托運方又未按規(guī)定期限提出處理意見的貨物，承運人可按無法交付貨物處理。對不宜長期保管的貨物，承運人根據(jù)具體情況，可縮短通知和處理期限。
12.貨物運到的期限
鐵路運輸貨物，應(yīng)在規(guī)定的運到期限內(nèi)運至到站。貨物運到的期限從承運人承運貨物的次日起，按以下規(guī)定計算：(1)貨物發(fā)送期間為1日。
(2)貨物運輸期間：每250運價公里或其未滿為1日;按快運辦理的整車貨物每500運價公里或其未滿為1日。
(3)特殊作業(yè)時間：一是需要中途加冰的貨物，每加冰一次，另加1日;二是運價里程超過250公里的零擔(dān)貨物和一噸、五噸型集裝箱貨物，另加2日，超過1000公里加3日;三是一件貨物重量超過2噸、體積超過3立方米或長度超過9米的零擔(dān)貨物及零擔(dān)危險貨物另加2日;四是整車分卸貨物，每增加一個分卸站，另加1日;五是準(zhǔn)、米軌間直通運輸?shù)恼囏浳?，另?日。
貨物實際運到日數(shù)的計算：起算時間從承運貨物的次日(指定裝車日期的，為指定裝車日的次日)起算;終止時間，到站由承運人組織卸車的貨物，到貨車調(diào)到卸車地點或貨車交接地點時止。貨物運到期限，起碼天數(shù)為3日。
13.貨物運到逾期的責(zé)任
運到期限1日2日3日4日5日6日以上
3日15%
4日10%15%
5日10%15%
6日10%15%15%
7日10%10%15%
8日10%10%15%15%
9日10%10%15%15%
10日5%10%10%15%15%
索賠時效按《鐵路貨物運輸合同實施細(xì)則》的規(guī)定確定。
14.鐵路貨物運輸合同的變更和解除
根據(jù)合同法第308條規(guī)定，鐵路貨運合同在承運人將貨物交付收貨人之前，可以變更合同部分內(nèi)容，如變更標(biāo)的物、運輸期限、到站、收貨人;在貨物發(fā)送前可以解除雙方的合同關(guān)系。
鐵路貨運合同經(jīng)雙方同意，可在規(guī)定的變更范圍內(nèi)辦理變更。托運人和收貨人由于特殊原因，經(jīng)承運人同意，對承運貨物可以按批在貨物所在的途中站或到站辦理變更到站、變更收貨人，但屬于下列情況不得辦理變更：`違反國家法律、行政法規(guī)、物資流向或運輸限制;`變更后的貨物運輸期限大于貨物容許運送期限;`變更一批貨物中的一部分;`第二次變更到站。
貨物承運后發(fā)送前，托運人可向發(fā)站提出取消托運，經(jīng)承運人同意，貨物運輸合同即告解除。
托運人或收貨人要求變更或解除運輸合同時，應(yīng)提出領(lǐng)貨憑證和貨物變更要求書，提不出領(lǐng)貨憑證時，應(yīng)提出其他有效證明文件，并在貨物變更要求書中注明。同時，托運人或者收貨人應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定支付費用。
甲方(印章)：乙方(印章)：
日期：日期：
地點：
國際鐵路貨物運輸合同篇二十
乙方：________________________
為確保甲方的____________產(chǎn)品(含促銷品、推廣用品等)能安全、快捷、準(zhǔn)確地通過鐵路運輸發(fā)至全國各地。甲、乙雙方本著真誠合作、互惠互利的精神，經(jīng)友好協(xié)商，甲方同意將鐵路運輸業(yè)務(wù)委托乙方辦理，并簽訂本合同：
一、甲方的責(zé)任及義務(wù)
2.甲方負(fù)責(zé)發(fā)貨地點、交貨地點的裝卸;
3.甲方提供貨物運輸途中需要的相關(guān)證明文件，如《產(chǎn)品送貨單》、《貨物調(diào)撥單》等;
4.甲方委派專人負(fù)責(zé)相關(guān)業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)，便于與乙方聯(lián)系、溝通，解決日常往來業(yè)務(wù)問題。
二、乙方的責(zé)任及義務(wù)
2.乙方須滿足甲方提出的要車計劃，并按甲方的時間要求準(zhǔn)時把貨物送抵目的地;
3.乙方將貨物送達(dá)目的地后，必須將《產(chǎn)品送貨單》交收貨方進(jìn)行簽收;
6.乙方須書面委托一至二名業(yè)務(wù)代表負(fù)責(zé)甲方業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)，保證日常的聯(lián)系、溝通，出現(xiàn)問題及時解決。
三、具體操作方式
1.甲方在貨物發(fā)運前以互聯(lián)網(wǎng)(電話或傳真)的方式將鐵路運輸計劃通知乙方須;
3.乙方持《產(chǎn)品送貨單》到甲方指定的收貨地點辦理貨物簽收手續(xù);
4.乙方整理簽收后的《產(chǎn)品送貨單》到甲方辦理運費結(jié)算手續(xù)。
四、鐵路貨運事故的處理及保險
2.鐵路運輸保價費用由乙方自行承擔(dān);
4.對于重大事故(如整車丟失、損壞等)造成的損失，乙方必須在定損后______周內(nèi)以現(xiàn)金的方式進(jìn)行賠付。
五、費用及結(jié)算方式
1.乙方憑收貨方簽收的《產(chǎn)品送貨單》，按合同的鐵路運輸價格表向甲方申報結(jié)算運費;
3.甲方用支票形式向乙方承付費用;
4.在合同規(guī)定期限內(nèi)，甲方有權(quán)對運價進(jìn)行調(diào)整。
六、違約保證金的收取及違約責(zé)任
2.在合同有效期內(nèi)，如乙方單方面提出終止合同時，甲方將不予返還保證金;
3.雙方將《運輸管理考核辦法》作為本協(xié)議附件。
七、合同期限
2.本合同一式_____份，甲、乙雙方各執(zhí)_____份;
3.如合同有未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，由________________所在地人民法院裁決。
甲方：__________________
乙方：__________________
代表：__________________
代表：__________________
日期：__________________
日期：__________________
國際鐵路貨物運輸合同篇二十一
乙方(承運方)：
根據(jù)《中華人民共和國合同法》及國家其它相關(guān)法規(guī)，經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，本著平等互利的原則，達(dá)成如下協(xié)議。
第一條合作范圍
1、甲方委托乙方承運由甲方指定的起運點至目的地的貨物運輸。
2、具體貨物的托運內(nèi)容，以出貨時甲方發(fā)出的《派車單》為準(zhǔn)。
3、甲方將合同區(qū)域的貨物全部委托給乙方運輸，不論貨物多少統(tǒng)一以合同價為準(zhǔn)。
第二條服務(wù)要求
1、乙方負(fù)責(zé)提供充足的車輛資源用于甲方貨物的運輸，運輸車輛的車況和車型應(yīng)符合甲方貨物的安全要求。
2.1承運司機(jī)與車輛：
(2)如因上述證件不齊全或偽造，由此帶來的相關(guān)經(jīng)濟(jì)損失由乙方承擔(dān)。
2.2業(yè)務(wù)操作指令的安排：
(1)甲方提前用傳真方式向乙方發(fā)出《派車單》，乙方應(yīng)在收到《派車單》后一小時內(nèi)蓋章確認(rèn)，并確定司機(jī)姓名、手機(jī)號碼、車牌號碼一并回傳給甲方。
(2)乙方接到甲方托運通知及《派車單》一小時后，如不能派車裝貨,甲方有權(quán)自行調(diào)派車輛，如甲方自行調(diào)派車輛的成本高于與乙方的合同價格，此高出的費用由乙方承擔(dān)。
2.3裝貨的要求：
(1)乙方必須保證在于確認(rèn)《派車單》當(dāng)日履行運輸責(zé)任，并在合同約定的運輸時效內(nèi)
將貨物安全送達(dá)目的地。
(2)乙方司機(jī)在裝車時應(yīng)負(fù)責(zé)對所裝貨物的品種、數(shù)量、包裝，認(rèn)真清點、把關(guān)。對于殘缺或包裝損壞的貨物必須在裝車時向倉庫提出更換。對于司機(jī)未履行以上約定致發(fā)生的一切損失由乙方承擔(dān)。
(3)裝車完畢，乙方人員必須當(dāng)場與甲方工作人員或倉庫辦理貨物移交手續(xù)，并承擔(dān)貨物的安全保管及承運責(zé)任、在運輸過程中造成損失的完全賠償責(zé)任。
2.4運輸：
(1)乙方在運輸途中，不許中途換車，確因特殊原因(車輛故障或交通事故)需換車，必須經(jīng)甲方書面(或傳真)同意。否則由此造成甲方貨物損失或延誤送達(dá)時間的一切損失均由乙方負(fù)責(zé)。
(2)乙方必須確保做好防火、防盜、防雨、防潮等工作，貨物從裝車后直到貨物交付甲方指定收貨人簽收之前發(fā)生的損毀、被盜、丟失、淋濕、殘損、交貨不清、短缺等以及由此導(dǎo)致的損失均由乙方負(fù)責(zé)賠償，按貨物價格1.3倍予以賠償(賠款在運費中扣除)。
(3)乙方在運輸途中發(fā)生意外事故時，必須及時電話通知甲方，如出現(xiàn)貨物損壞時，必須及時按甲方的相關(guān)指令要求報當(dāng)?shù)毓步煌ú块T及保險公司，并保護(hù)好現(xiàn)場及貨物，及積極配合甲方辦理有關(guān)理賠手續(xù)，并承擔(dān)保險公司賠償后的剩余損失部分，如因乙方不及時報案、報保險公司和通知甲方，致甲方無法向保險公司索賠，乙方負(fù)全部責(zé)任。
(4)如乙方運輸途中發(fā)生意外事故，需甲方人員出面協(xié)調(diào)處理事故時，其差旅費用(包括甲方委派人員食宿費、通訊費、交通費、處理事故應(yīng)交費用和應(yīng)酬費等)，憑發(fā)票或收據(jù)由乙方負(fù)責(zé)承擔(dān).
2.5卸貨：
(1)將貨物準(zhǔn)時送達(dá)甲方指定之收貨人，否則每延誤24小時按人民幣500元罰款。該罰款在乙方運費中扣除。
(2)乙方必須嚴(yán)格按照《送貨單》地址送貨，乙方未取得甲方書面許可擅自改換送貨地點的，罰款人民幣20萬元。
(3)乙方需確保收貨單位和經(jīng)手收貨人的身份真實無誤;核實收貨人后，協(xié)助卸貨，并在場監(jiān)督，由于運輸途中出現(xiàn)的貨損、貨差等情況當(dāng)場確認(rèn)清楚，并予當(dāng)場賠付。
(3)卸貨完畢，必須由收貨人在收貨單上加蓋公章及收貨人簽名，如因特珠情況無法蓋到公章，則需收貨人簽字的同時并簽上身份證號碼。
2.6簽收單的返還：
(1)每月1-15日的簽收單必須在當(dāng)月20日之前送交甲方指定工作人員;每月15-30日的回單在次月的5日之前送交甲方指定工作人員，由甲方登記簽收。乙方未按規(guī)定時間完整提報相關(guān)文件的，當(dāng)月不予結(jié)算，延遲至下一個帳期進(jìn)行結(jié)算。(2)若乙方無法如期將運輸簽收單交付甲方，并按每批次100元/天罰款。
(3)凡出現(xiàn)簽收單單據(jù)丟失或涂改或損毀，乙方負(fù)責(zé)復(fù)印件的`補簽，并確保能正常與客戶辦理結(jié)算。否則，不予結(jié)算當(dāng)次運費,并罰款500元/單。2.7信息反饋：
(1)任何異常情況出現(xiàn)時，乙方必須于1小時之內(nèi)，以各種有效途徑反饋到甲方;(2)乙方需確保司機(jī)的通訊暢通，如甲方客服人員在跟單查詢時每出現(xiàn)一次手機(jī)關(guān)機(jī)或無法聯(lián)系到司機(jī)，則罰款100元/次(特殊情況需書面解釋)。
(3)次日早上8：00前，乙方必須將運輸情況真實地反饋給甲方。
第三條運輸價格
1、運輸價格：按雙方確定的附件《價格表》執(zhí)行，附件中未列明地區(qū)的運價，以雙方操作前書面確認(rèn)的價格執(zhí)行。
2、價格時效：價目表所述價格的時效與本合同一致，在合同期內(nèi)乙方不得以任何理由拒絕運輸。(如遇市場行情大的變化，應(yīng)不少于7天提前和甲方協(xié)商解決，協(xié)商期間內(nèi)按合同約定價格執(zhí)行)
第四條費用結(jié)算
1、乙方需于每月的5日前，將上月相關(guān)單據(jù)(簽收單，回執(zhí)、各項票據(jù)、結(jié)算書)，交予甲方，甲方于10日內(nèi)核對無誤后予以確認(rèn)，乙方按照確認(rèn)無誤的運輸費開具統(tǒng)一的《內(nèi)陸河運輸統(tǒng)一發(fā)票》。
3、付款方式：支票、銀行電匯。
第五條履約風(fēng)險保證金
1、為確保本合同的嚴(yán)格履行，在本合同簽定之時，乙方同意向甲方繳納履約風(fēng)險保證金人民幣壹拾萬元整。
2、該風(fēng)險保證金在合同終止，雙方結(jié)帳時予以統(tǒng)一清算，并于15個工作日之內(nèi)予以結(jié)清;3、履約風(fēng)險押金不計利息。
第六條違約責(zé)任
1、甲方對于乙方提供的服務(wù)未達(dá)到本合同服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的，甲方有權(quán)根據(jù)情況對乙方采取減少運輸數(shù)量、暫停乙方運輸資格、立即終止合同等處罰。
2、甲、乙雙方任何一方如違反本合同有關(guān)規(guī)定，對方均有權(quán)單方面解除本合同，對于造成對方經(jīng)濟(jì)損失的均由違約方負(fù)責(zé)賠償。
3、因乙方責(zé)任(不可抗力因素除外)造成貨物逾期到達(dá)，產(chǎn)生收貨單位拒收貨物或退貨，所有產(chǎn)生的費用及其它經(jīng)濟(jì)損失，均由乙方負(fù)責(zé)承擔(dān)。
3、乙方不得在任何情況下未經(jīng)甲方同意對承運之貨物行使留置權(quán)，否則，由此造成的經(jīng)濟(jì)損失及法律責(zé)任由乙方全部承擔(dān)。
第七條、特別約定條款
雙方合作過程中，乙方或乙方工作人員不得以任何理由扣押甲方貨物，如出現(xiàn)此種情況乙方將承擔(dān)該貨物價值2倍的責(zé)任賠償。
第八條合同的時效及爭議解決
3、本合同未盡事宜，雙方協(xié)商一致后，簽定補充協(xié)議書，確認(rèn)之后作為本合同的必要補充，與本合同具同等效力。合同履行期間，如因本合同發(fā)生爭議，雙方均應(yīng)先通過友好協(xié)商解決，如協(xié)商不成，可提請深圳市人民法院予以裁決。
甲方：________________
乙方：_________________
_______年_____月_____日
國際鐵路貨物運輸合同篇一
甲方：(委托人)
法定代表人
法定地址
郵編：
經(jīng)辦人：
聯(lián)系電話：
傳真：
銀行賬戶
乙方：(代理人)
法定代表人：
法定地址：
郵編：
經(jīng)辦人：
聯(lián)系電話：
傳真：
銀行賬戶：
甲乙雙方經(jīng)過友好協(xié)商，就乙方代理甲方辦理國際貨物運輸?shù)挠嘘P(guān)事宜達(dá)成以下合同：
1、甲方委托乙方代為辦理訂艙、報關(guān)、報驗、裝箱，轉(zhuǎn)運、代墊代付海運運費等相關(guān)運輸事宜。
2、甲方委托乙方代為訂艙時，甲方應(yīng)及時送交或者傳真給乙方正確、齊備的托運單據(jù)。
托運單應(yīng)明確標(biāo)明甲方訂艙單位名稱、電話、傳真及聯(lián)系人并加蓋公章。
托運單內(nèi)容應(yīng)注明貨物的件數(shù)、重量、體積、目的港、裝船日期、貨物品名、運費條款及特別要求。
3、甲方委托乙方代理報關(guān)、報驗時，應(yīng)提供合法、合格、正確、齊全的報關(guān)報驗單證。
依貿(mào)易性質(zhì)不同可包括：合同、發(fā)票，商檢證書、許可證、核銷文件、報關(guān)單、手冊、裝箱單及有關(guān)批文等。
4、甲方委托乙方代為辦理貨物的裝箱、中轉(zhuǎn)運輸時，應(yīng)在托運單或者相關(guān)函電中予以明示。
包括代為聯(lián)系倉儲、裝卸、轉(zhuǎn)運、短駁、裝拆箱等事宜。
5、為了維護(hù)甲方利益，乙方可以為甲方代墊代付海運運費，港口費用及其他代理代辦費用。
上述款項及運輸代理費可采用包干費或者本合同規(guī)定的其他方式由甲方支付給乙方，女，遇有關(guān)費率調(diào)整，應(yīng)相應(yīng)調(diào)整包干費.
6、甲方在其委托乙方辦理的出口代運貨物中，不得夾帶易燃、易爆物品及國家規(guī)定的禁止出口的物品。
7、乙方在接到甲方的訂艙單后，應(yīng)立即前往船公司辦理配載等手續(xù)。
除甲方能證明乙方在配載上有過錯外，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。
如果貨物未能按如期配載，乙方應(yīng)及時將有關(guān)情況通知甲方。
8、乙方接到甲方的訂艙單后，甲方要求變更訂艙單所列事項的，應(yīng)在貨物裝船--天前向乙方出具書面更改單，注明日期并加蓋甲方印章。
因變更訂艙事項所引起的各項費用，由甲方全部承擔(dān)。
9、除甲方能證明由于乙方的原因造成退稅單、核銷單等單據(jù)不能按期退交外，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任但乙方應(yīng)及時以口頭或者書面形式告知甲方，并協(xié)助甲方盡快收回。
10、甲方要求貨物緊急出運時，應(yīng)事先在托運單"特別要求聲明"中注明或者以其他書面形式通知乙方，并由乙方最后確認(rèn)航期，否則乙方不承擔(dān)延誤運輸責(zé)任。
11、甲方同意于船開后_____天內(nèi)，將乙方代墊代付的海運運費、港口費用、其他代理代辦費用及運輸代理費以______方式付給乙方。
12、甲方如未按照合同的規(guī)定準(zhǔn)時付費，每逾期一天，應(yīng)向乙方支付未付部分萬分之五的違約金。
在甲方未按照合同約定支付乙方費用時，乙方有權(quán)滯留相應(yīng)的運輸單據(jù)，由此產(chǎn)生的所有損失和責(zé)任由甲方承擔(dān)。
13、甲方未及時付費造成承運人依法留置貨物的，由甲方自行承擔(dān)責(zé)任。
14、如貨物的滅失或損壞是由于我國《海商法》第五十一條所列明的原因造成的，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。
15、乙方在代理貨物運輸?shù)倪^程中應(yīng)盡心盡責(zé)，對于因乙方的過失而導(dǎo)致甲方遭受的直接損失和發(fā)生的費用承擔(dān)責(zé)任，以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經(jīng)濟(jì)損失。
在任何情況下，乙方的賠償責(zé)任都不應(yīng)超出每件______元人民幣或每公斤______元人民幣的責(zé)任限額，兩者以較低的限額為準(zhǔn)。
16、本合同項下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，應(yīng)提交______海事法院審理。
或者
本合同項下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，應(yīng)提交______仲裁委員會，根據(jù)該會的仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁。
仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。
(注：上述兩條款，只能選擇一項，請各單位自行決定。)
本合同的訂立、效力，解釋、履行、爭議的解決均適用中華人民共和國法律。
17、本合同經(jīng)甲乙雙方簽蓋章之日起生效，合同有效期為一年.本合同期滿之日前，甲乙雙方如無異議，則自動延長一年;任何一方均可在期滿前提出終止合同，但應(yīng)以書面方式通知另一方。
18、經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進(jìn)行修改和補充、修改及補充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽蓋章后作為本合同的組成部分。
本合同一式_____份。
甲方：
乙方：
簽蓋章：簽蓋章：
年月日
國際鐵路貨物運輸合同篇二
甲方：
乙方：
甲乙雙方經(jīng)過友好協(xié)商，就乙方代理甲方辦理國際貨物運輸?shù)挠嘘P(guān)事宜達(dá)成以下合同：
6. 如甲方與船公司有協(xié)議價，甲方在委托乙方向船公司訂艙時，需在書面訂艙單上注明運價及合同號。
7. 乙方在開航當(dāng)日，根據(jù)協(xié)議收費標(biāo)準(zhǔn)，向甲方開具單船人民幣費用發(fā)票和海運費發(fā)票。
8. 付款條款
經(jīng)甲方同意，乙方按以下 種方式結(jié)算費用：
a. 甲方付清所有費用后，乙方才可交付提單;
如甲方不能按照協(xié)議規(guī)定結(jié)清費用，甲方同意乙方按以下任何一種方式進(jìn)行強(qiáng)制催收甲方所欠費用：
a. 延緩交付提單;
b. 延緩返退核銷單、退稅單;
c. 目的港延緩放貨;
d. 停止接受訂艙。
由此產(chǎn)生的風(fēng)險、責(zé)任和費用均由甲方承擔(dān);
16.經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進(jìn)行修改、補充;修改及補充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為本合同的組成部分。
本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
國際鐵路貨物運輸合同篇三
賣方：______________________
本合同由買賣雙方締結(jié)，用中、英文字寫成，兩種文體具有同等效力，按照下述條款，賣方同意售出買方同意購進(jìn)以下商品：
第一部分
1.商品名稱及規(guī)格：______________________
2.生產(chǎn)國別及制造廠商：______________________
3.單價：______________________(包裝費用包括在內(nèi))
4.數(shù)量：______________________
5.總值：______________________
6.包裝：______________________(適合海洋運輸)
7.保險：______________________(除非另有協(xié)議，保險均由買方負(fù)責(zé))
8.裝船時間：______________________
9.裝運口岸：______________________
10.目的口岸：______________________
11.裝運嘜頭，賣方負(fù)責(zé)在每件貨物上用牢固的不褪色的顏料明顯地刷印或標(biāo)明下述嘜頭，以及目的口岸、件號、毛重和凈重、尺碼和其它買方要求的標(biāo)記。如系危險及/或有毒貨物，賣方負(fù)責(zé)保證在每件貨物上明顯地標(biāo)明貨物的性質(zhì)說明及習(xí)慣上被接受的標(biāo)記。
12.其它條件：除非經(jīng)買方同意和接受，本合同其它一切有關(guān)事項均按第二部分交貨條款之規(guī)定辦理，該交貨條款為本合同不可分的部分，本合同如有任何附加條款將自動地優(yōu)先執(zhí)行附加條款，如附加條款與本合同條款有抵觸，則以附加條款為準(zhǔn)。
第二部分
/fas條件
13.1.本合同項下貨物的裝運艙位由買方或買方的運輸代理人___________租訂。
13.2.在fob條件下，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將所訂貨物在本合同第8條所規(guī)定的裝船期內(nèi)按買方所通知的任何日期裝上買方所指定的船只。
13.3.在fas條件下，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將所訂貨物在本合同第8條所規(guī)定的裝船期內(nèi)按買方所通知的任何日期交到買方所指定船只的吊桿下。
13.4.貨物裝運日前10-15天，買方應(yīng)以電報或電傳通知賣方合同號、船只預(yù)計到港日期、裝運數(shù)量及船運代理人的名稱。以便賣方經(jīng)與該船運代理人聯(lián)系及安排貨物的裝運。賣方應(yīng)將聯(lián)系結(jié)果通過電報或電傳及時報告買方。如買方因故需要變更船只或者船只比預(yù)先通知賣方的日期提前或推遲到達(dá)裝運港口，買方或其船運代理人應(yīng)及時通知賣方。賣方亦應(yīng)與買方的運輸代理或買方保持密切聯(lián)系。
13.5.如買方所訂船只到達(dá)裝運港后，賣方不能在買方所通知的裝船時間內(nèi)將貨物裝上船只或?qū)⒇浳锝坏降鯒U之下，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)買方的一切費用和損失，如空艙費、滯期費及由此而引起的及/或遭受的買方的一切損失。
甲方：_________________
___________年___________月_________日
乙方：_________________
___________年___________月_________日
國際鐵路貨物運輸合同篇四
21.檢驗和索賠
貨物在目的口岸卸畢60天內(nèi)（如果用集裝箱裝運則在開箱后60天）經(jīng)中國進(jìn)出口商品檢驗局復(fù)驗，如發(fā)現(xiàn)品質(zhì)、數(shù)量或重量以及其它任何方面與本
合同
規(guī)定不符，除屬于保險公司或船行負(fù)責(zé)者外，買方有權(quán)憑上述檢驗局出具的檢驗證書向賣方提出退貨或索賠。因退貨或索賠引起的一切費用包括檢驗費、利息及損失均由賣方負(fù)擔(dān)。在此情況下，凡貨物適于抽樣及寄送時如賣方要求，買方可將樣品寄交賣方。
22.賠償費
因“人力不可抗拒”而推遲或不能交貨者除外，如果賣方不能交貨或不能按合同規(guī)定的條件交貨，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)向買方賠償由此而引起的一切損失和遭受的損害，包括買價及/或買價的差價、空艙費、滯期費，以及由此而引起的直接或間接損失。買方有權(quán)撤銷全部或部分合同，但并不妨礙買方向賣方提出索賠的權(quán)利。
23.賠償例外
由于一般公認(rèn)的“人力不可抗拒”原因而不能交貨或延遲交貨，賣方或買方都不負(fù)責(zé)任。但賣方應(yīng)在事故發(fā)生后立即用電報或電傳告買方并在事故發(fā)生后15天內(nèi)航空郵寄買方災(zāi)害發(fā)生地點之有關(guān)政府機(jī)關(guān)或商會所出具的證明，證實災(zāi)害存在。如果上述“人力不可抗拒”繼續(xù)存在60天以上，買方有權(quán)撤銷合同的全部或一部。
24.仲裁
雙方同意對一切因執(zhí)行和解釋本合同條款所發(fā)生的爭議，努力通過友好協(xié)商解決。在爭議發(fā)生之日起一個合理的時間內(nèi)，最多不超過90天，協(xié)商不能取得對買賣雙方都滿意的結(jié)果時，如買方?jīng)Q定不向他認(rèn)為合適的有管轄權(quán)的法院提出訴訟，則該爭議應(yīng)提交仲裁。除雙方另有協(xié)議，仲裁應(yīng)在中國北京舉行，并按中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會對外貿(mào)易仲裁委員會所制訂的仲裁規(guī)則和程序進(jìn)行仲裁，該仲裁為終局裁決，對雙方均有約束力。仲裁費用除非另有決定，由敗訴一方負(fù)擔(dān)。
賣方： 買方：
共
2
頁，當(dāng)前第
2
頁
1
2
國際鐵路貨物運輸合同篇五
甲方(托運人)：
乙方(承運人)：
甲、乙雙方經(jīng)過協(xié)商，根據(jù)合同法有關(guān)規(guī)定，訂立貨物運輸合同，條款如下：
一、合同期為一年，從 年 月 日起到 年 月 日為止。
二、上述合同期內(nèi)，甲方委托乙方運輸貨物，運輸方式為汽車公路運輸，具體貨物的名稱、規(guī)格、型號、數(shù)量、價值、運費、到貨地點、收貨人、運輸期限等事項，由甲、乙雙方另簽運單確定，所簽運單作為本合同的附件與本合同具有同等的法律效力。
三、甲方的義務(wù)：
1. 按照國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)對貨物進(jìn)行包裝，沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸?shù)脑瓌t進(jìn)行包裝，甲方貨物包裝不符合上述要求，乙方應(yīng)向甲方提出，甲方不予更正的，乙方可拒絕起運。
2. 按照雙方約定的標(biāo)準(zhǔn)和時間向乙方支付運費。
四、乙方的義務(wù)：
1. 按照運單的要求，在規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運到甲方指定的地點，交給甲方指定的收貨人。
2. 承運的貨物要負(fù)責(zé)安全，保證貨物無短缺、無損壞，如出現(xiàn)此類問題，應(yīng)承擔(dān)賠償義務(wù)。
五.運輸費用及結(jié)算方式：
1. 運費按乙方實際承運貨物的里程及重量計算，具體標(biāo)準(zhǔn)按照運單約定執(zhí)行。
2. 乙方在將貨物交給收貨人時，應(yīng)向其索要收貨憑證，作為完成運輸義務(wù)的證明，持收貨憑證與甲方結(jié)算。
3. 甲方對乙方所提交的收貨憑證進(jìn)行審核，在確認(rèn)該憑證真實有效且貨物按期運達(dá)無缺失損壞問題后10日內(nèi)付清當(dāng)次運費。
六、甲方交付乙方承運的貨物均系供應(yīng)客戶的重大生產(chǎn)資料，乙方對此應(yīng)予以高度重視，確保貨物按期運達(dá)。非因自然災(zāi)害等不可抗力造成貨物逾期運達(dá)的，如客戶追究甲方責(zé)任，乙方應(yīng)全額賠償甲方的經(jīng)濟(jì)損失。因發(fā)生自然災(zāi)害等不可抗力造成貨物無法按期運達(dá)目的地時，乙方應(yīng)將情況及時通知甲方并取得相關(guān)證明，以便甲方與客戶協(xié)調(diào)。
七、運輸過程中如發(fā)生貨物滅失、短少、損壞、變質(zhì)、污染等問題，乙方應(yīng)按照以下標(biāo)準(zhǔn)賠償甲方的經(jīng)濟(jì)損失。
1. 貨物滅失或無法正常使用的，按運單記載貨物價格全額賠償，如運單未記載價格的，按甲方同類產(chǎn)品出廠價格賠償。
2. 貨物修理后可以正常使用且客戶無異議的，賠償修理費(包括換件費用、人工費及修理人員的往返差旅費等)。
八、出現(xiàn)合同第七條情況導(dǎo)致貨物逾期運達(dá)的，乙方除按該條規(guī)定承擔(dān)責(zé)任外，還應(yīng)當(dāng)同時執(zhí)行本合同第六條的規(guī)定。
九、本合同未盡事宜，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，按照合同法規(guī)定辦理，發(fā)生爭議提交北京仲裁委員會按其仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁。
十、本合同一式兩份，雙方各持一份，雙方簽字蓋章后生效。
甲方： 乙方：
附：運單編號：
簽發(fā)時間： 年 月 日裝運時間： 年 月 日
簽發(fā)地點： 省 市 區(qū) 路 號 裝運地點： 省 市 區(qū) 路 號
發(fā)貨人： 承運人：
托運人簽章 承運人簽章
年 月 日 年 月 日
要求運達(dá)的時間： 年 月 日 時前
要求運達(dá)的地點：
收貨人：
貨物名稱：
規(guī)格
型號：
重量：
體積(長×寬×高)：
包裝形式：
件數(shù)：
出廠價格：
承運車輛車牌號：
運費：
國際鐵路貨物運輸合同篇六
簽約日期：_______________
買方：_______________
賣方：_______________
本合同由買賣雙方締結(jié)，用中、英文寫成，兩種文體具有同等效力，按照下述條款，賣方同意售出買方同意購進(jìn)以下商品：
第一部分
1.商品名稱及規(guī)格_______________
2.生產(chǎn)國別及制造廠商_______________
3.單價(包裝費用包括在內(nèi))_______________
4.數(shù)量_______________
5.總值_______________
6.包裝(適合海洋運輸)_______________
7.保險(除非另有協(xié)議，保險均由買方負(fù)責(zé))_______________
8.裝船時間_______________
9.裝運口岸_______________
10.目的口岸_______________
11.裝運碼頭，賣方負(fù)責(zé)在每件貨物上用牢固的不褪色的顏料明顯地刷印或標(biāo)明下述嘜頭，以及目的口岸、件號、毛重和凈重、尺碼和其它買方要求的標(biāo)記。
如系危險及/或有毒貨物，賣方負(fù)責(zé)保證在每件貨物上明顯地標(biāo)明貨物的性質(zhì)說明及習(xí)慣上被接受的標(biāo)記。
12.付款條件：買方于貨物裝船時間前一個月通過______銀行開出以賣方為抬頭的不可撤銷信用證，賣方在貨物裝船啟運后憑本合同交貨條款第______條a款所列單據(jù)在開證銀行議付貸款。
上述信用證有效期將在裝船后______天截止。
13.其它條件：除非經(jīng)買方同意和接受，本合同其它一切有關(guān)事項均按第二部分交貨條款之規(guī)定辦理，該交貨條款為本合同不可分的部分，本合同如有任何附加條款將自動地優(yōu)先執(zhí)行附加條款，如附加條款與本合同條款有抵觸，則以附加條款為準(zhǔn)。
第二部分
14.____________條件
14.1.本合同項下貨物的裝運艙位由買方或買方的運輸代理人___________租訂。
14.2.在______條件下，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將所訂貨物在本合同第8條所規(guī)定的裝船期內(nèi)按買方所通知的任何日期裝上買方所指定的船只。
14.3.在______條件下，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將所訂貨物在本合同第8條所規(guī)定的裝船期內(nèi)按買方所通知的任何日期交到買方所指定船只的吊桿下。
14.4.貨物裝運日前______-______天，買方應(yīng)以電報或電傳通知賣方合同號、船只預(yù)計到港日期、裝運數(shù)量及船運代理人的名稱。
以便賣方經(jīng)與該船運代理人聯(lián)系及安排貨物的裝運。
賣方應(yīng)將聯(lián)系結(jié)果通過電報或電傳及時報告買方。
如買方因故需要變更船只或者船只比預(yù)先通知賣方的日期提前或推遲到達(dá)裝運港口，買方或其船運代理人應(yīng)及時通知賣方。
賣方亦應(yīng)與買方的運輸代理或買方保持密切聯(lián)系。
14.5.如買方所訂船只到達(dá)裝運港后，賣方不能在買方所通知的裝船時間內(nèi)將貨物裝上船只或?qū)⒇浳锝坏降鯒U之下，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)買方的一切費用和損失，如空艙費、滯期費及由此而引起的及/或遭受的買方的一切損失。
14.6.如船只撤換或延期或退關(guān)等而未及時通知賣方停止交貨，在裝港發(fā)生的棧租及保險費損失的計算，應(yīng)以代理通知之裝船日期(如貨物晚于代理通知之裝船日期抵達(dá)裝港，應(yīng)以貨物抵港日期)為準(zhǔn)，在港口免費堆存期滿后第十六天起由買方負(fù)擔(dān)，人力不可抗拒的情況除外。
上述費用均憑原始單據(jù)經(jīng)買方核實后支付。
但賣方仍應(yīng)在裝載貨船到達(dá)裝港后立即將貨物裝船，交負(fù)擔(dān)費用及風(fēng)險。
15.c&f條件
15.1.賣方在本合同第8條規(guī)定的時間之內(nèi)應(yīng)將貨物裝上由裝運港到中國口岸的直達(dá)船。
未經(jīng)買方事先許可，不得轉(zhuǎn)船。
貨物不得由懸掛中國港口當(dāng)局所不能接受的國家旗幟的船裝載。
15.2.賣方所租船只應(yīng)適航和適貨。
賣方租船時應(yīng)慎重和認(rèn)真地選擇承運人及船只。
買方不接受非保賠協(xié)會成員的船只。
15.3.賣方所租載貨船只應(yīng)在正常合理時間內(nèi)駛達(dá)目的港。
不得無故繞行或遲延。
15.4.賣方所租載貨船只船齡不得超過______年。
對超過______年船齡的船只其超船齡額外保險費應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。
買方不接受船齡超過二十年的船只。
15.5.一次裝運數(shù)量超過一千噸的貨載或其它少于一千噸但買方指明的貨載，賣方應(yīng)在裝船日前至少______天用電傳或電報通知買方合同號、商品名稱、數(shù)量、船名、船齡、船籍、船只主要規(guī)范、預(yù)計裝貨日、預(yù)計到達(dá)目的港時間、船公司名稱、電傳和電報掛號。
15.6.一次裝運一千噸以上貨載或其它少于一千噸但買方指明的貨載，其船長應(yīng)在該船抵達(dá)目的港前______天和______小時分別用電傳或電報通知買方預(yù)計抵港時間、合同號、商品名稱及數(shù)量。
15.7.如果貨物由班輪裝運，載貨船只必須是______船級社船級或船級協(xié)會條款規(guī)定的相同級別的船級，船只狀況應(yīng)保持至提單有效期終了時止，以裝船日為準(zhǔn)船齡不得超過______年。
超過______年船齡的船只，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)超船齡外保險費。
買方絕不接受超過______年船齡的船只。
15.8.對于散件貨，如果賣方未經(jīng)買方事前同意而裝入集裝箱，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)向買方支付賠償金，由雙方在適當(dāng)時間商定具體金額。
15.9.賣方應(yīng)和載運貨物的船只保持密切聯(lián)系，并以最快的手段通知買方船只在途中發(fā)生的一切事故，如因賣方未及時通知買方而造成買方的一切損失賣方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。
條件
在cif條件下，除本合同第15條條件適用之外賣方負(fù)責(zé)貨物的保險，但不允許有免賠率。
17.裝船通知
貨物裝船完畢后48小時內(nèi)，賣方應(yīng)即以電報或電傳通知買方合同號、商品名稱、所裝重量(毛/凈)或數(shù)量、發(fā)票價值、船名、裝運口岸、開船日期及預(yù)計到達(dá)目的港時間。
如因賣方未及時用電報或電傳給買方以上述裝船通知而使買方不能及時保險，賣方負(fù)責(zé)賠償買方由此而引起的一切損害及/或損失。
18.裝船單據(jù)
18.a.賣方憑下列單據(jù)向付款銀行議付貨款：
18.a.1.填寫通知目的口岸的__________運輸公司的空白抬頭、空白背書的全套已裝運洋輪的清潔提單(如系條款則注明“運費已付”，如系條款則注明“運費待收”)。
18.a.2.由信用證受益人簽名出具的發(fā)票5份，注明合同號、信用證號、商品名稱、詳細(xì)規(guī)格及裝船嘜頭標(biāo)記。
18.a.3.兩份由信用證受益人出具的裝箱單及/或重量單，注明每件貨物的毛重和凈重及/或尺碼。
18.a.4.由制造商及/或裝運口岸的合格、獨立的公證行簽發(fā)的品質(zhì)檢驗證書及數(shù)量或重量證書各兩份，必須注明貨物的全部規(guī)格與信用證規(guī)定相符。
18.a.5.本交貨條件第17條規(guī)定的裝船通知電報或電傳副本一份。
18.a.6.證明上述單據(jù)的副本已按合同要求寄出的書信一封。
18.a.7.運貨船只的國籍已經(jīng)買主批準(zhǔn)的書信一封。
18.a.8.如系賣方保險需提供投保不少于發(fā)票價值110%的一切險和戰(zhàn)爭險的保險單。
18.b.不接受影印、自動或電腦處理、或復(fù)印的任何正本單據(jù)，除非這些單據(jù)印有清晰的“正本”樣，并經(jīng)發(fā)證單位授權(quán)的領(lǐng)導(dǎo)人手簽證明。
18.c.聯(lián)運提單、遲期提單、簡式提單不能接受。
18.d.受益人指定的第三者為裝船者不能接受，除非該第三者提單由裝船者背書轉(zhuǎn)受益人，再由受贈人背書后方可接受。
18.e.信用證開立日期之前出具的單據(jù)不能接受。
18.f.對于c&f/cif貨載，不接受租船提單，除非受益人提供租船合同、船長或大副收據(jù)、裝船命令、貨物配載圖及或買方在信用證內(nèi)所要求提供的其它單據(jù)副本各一份。
18.g.賣方須將提單、發(fā)票及裝箱單各兩份副本隨船帶交目的口岸的買方收貨代理人_______________。
18.h.載運貨船啟碇后，賣方須立即航空郵寄全套單據(jù)副本一份給買方，三份給目的口岸的對外貿(mào)易運輸公司分公司。
18.i.賣方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償買方因賣方失寄或遲寄上述單據(jù)而使買方遭受的一切損失。
18.j.中華人民共和國境外的銀行費用由賣方負(fù)擔(dān)。
19.合同所訂貨物如用空運，則本合同有關(guān)海運的一切條款均按空運條款執(zhí)行。
20.危險品說明書
凡屬危險品及/或有毒，賣方必須提供其危險或有毒性能、運輸、倉儲和裝卸注意事項以及防治、急救、消防方法的說明書，賣方應(yīng)將此項說明書各三份隨同其他裝船單據(jù)航空郵寄給買方及目的口岸的____________________運輸公司。
21.檢驗和索賠
貨物在目的口岸卸畢60天內(nèi)(如果用集裝箱裝運則在開箱后60天)經(jīng)中國進(jìn)出口商品檢驗局復(fù)驗，如發(fā)現(xiàn)品質(zhì)、數(shù)量或重量以及其它任何方面與本合同規(guī)定不符，除屬于保險公司或船行負(fù)責(zé)者外，買方有權(quán)憑上述檢驗局出具的檢驗證書向賣方提出退貨或索賠。
因退貨或索賠引起的一切費用包括檢驗費、利息及損失均由賣方負(fù)擔(dān)。
在此情況下，凡貨物適于抽樣及寄送時如賣方要求，買方可將樣品寄交賣方。
22.賠償費
因“人力不可抗拒”而推遲或不能交貨者除外，如果賣方不能交貨或不能按合同規(guī)定的條件交貨，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)向買方賠償由此而引起的一切損失和遭受的損害，包括買價及/或買價的差價、空艙費、滯期費，以及由此而引起的直接或間接損失。
買方有權(quán)撤銷全部或部分合同，但并不妨礙買方向賣方提出索賠的權(quán)利。
23.賠償例外
由于一般公認(rèn)的“人力不可抗拒”原因而不能交貨或延遲交貨，賣方或買方都不負(fù)責(zé)任。
但賣方應(yīng)在事故發(fā)生后立即用電報或電傳告買方并在事故發(fā)生后15天內(nèi)航空郵寄買方災(zāi)害發(fā)生地點之有關(guān)政府機(jī)關(guān)或商會所出具的證明，證實災(zāi)害存在。
如果上述“人力不可抗拒”繼續(xù)存在60天以上，買方有權(quán)撤銷合同的全部或一部。
24.仲裁
雙方同意對一切因執(zhí)行和解釋本合同條款所發(fā)生的爭議，努力通過友好協(xié)商解決。
在爭議發(fā)生之日起一個合理的時間內(nèi)，最多不超過90天，協(xié)商不能取得對買賣雙方都滿意的結(jié)果時，如買方?jīng)Q定不向他認(rèn)為合適的有管轄權(quán)的法院提出訴訟，則該爭議應(yīng)提交仲裁。
除雙方另有協(xié)議，仲裁應(yīng)在中國北京舉行，并按中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會對外貿(mào)易仲裁委員會所制訂的仲裁規(guī)則和程序進(jìn)行仲裁，該仲裁為終局裁決，對雙方均有約束力。
仲裁費用除非另有決定，由敗訴一方負(fù)擔(dān)。
賣方：_______________買方：_______________
時間：_______________
國際鐵路貨物運輸合同篇七
簽約日期：
買方：
賣方：
1.商品名稱及規(guī)格
2.生產(chǎn)國別及制造廠商
3.單價(包裝費用包括在內(nèi))
4.數(shù)量
5.總值
6.包裝(適合海洋運輸)
7.保險(除非另有協(xié)議，保險均由買方負(fù)責(zé))
8.裝船時間
9.裝運口岸
10.目的口岸
11.裝運嘜頭，賣方負(fù)責(zé)在每件貨物上用牢固的不褪色的顏料明顯地刷印或標(biāo)明下述嘜頭，以及目的口岸、件號、毛重和凈重、尺碼和其它買方要求的標(biāo)記。
如系危險及/或有毒貨物，賣方負(fù)
責(zé)保證在每件貨物上明顯地標(biāo)明貨物的性質(zhì)說明及習(xí)慣上被接受的標(biāo)記。
12.付款條件：買方于貨物裝船時間前一個月通過______銀行開出以賣方為抬頭的不可撤銷信用證，賣方在貨物裝船啟運后憑本合同交貨條款第18條a款所列單據(jù)在開證銀行議付貸款。
上述信用證有效期將在裝船后15天截止。
13.其它條件：除非經(jīng)買方同意和接受，本合同其它一切有關(guān)事項均按第二部分交貨條款之規(guī)定辦理，該交貨條款為本合同不可分的部分，本合同如有任何附加條款將自動地優(yōu)先執(zhí)行附加條款，如附加條款與本合同條款有抵觸，則以附加條款為準(zhǔn)。
第二部分
/fas條件
14.1.本合同項下貨物的裝運艙位由買方或買方的運輸代理人___________租訂。
14.2.在fob條件下，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將所訂貨物在本合同第8條所規(guī)定的裝船期內(nèi)按買方所通知的任何日期裝上買方所指定的船只。
14.3.在fas條件下，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將所訂貨物在本合同第8條所規(guī)定的裝船期內(nèi)按買方所通知的任何日期交到買方所指定船只的吊桿下。
以便賣方經(jīng)與該船運代理人聯(lián)系及安排貨物的裝運。
賣方應(yīng)將聯(lián)系結(jié)果通過電報或電傳及時報告買方。
如買方因故需要變更船只或者船只比預(yù)先通知賣方的日期提前或推遲到達(dá)裝運港口，買方或其船運代理人應(yīng)及時通知賣方。
賣方亦應(yīng)與買方的運輸代理或買方保持密切聯(lián)系。
14.5.如買方所訂船只到達(dá)裝運港后，賣方不能在買方所通知的裝船時間內(nèi)將貨物裝上船只或?qū)⒇浳锝坏降鯒U之下，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)買方的一切費用和損失，如空艙費、滯期費及由此而引起的及/或遭受的買方的一切損失。
14.6.如船只撤換或延期或退關(guān)等而未及時通知賣方停止交貨，在裝港發(fā)生的棧租及保險費損失的計算，應(yīng)以代理通知之裝船日期(如貨物晚于代理通知之裝船日期抵達(dá)裝港，應(yīng)以貨物抵港日期)為準(zhǔn)，在港口免費堆存期滿后第十六天起由買方負(fù)擔(dān)，人力不可抗拒的情況除外。
上述費用均憑原始單據(jù)經(jīng)買方核實后支付。
但賣方仍應(yīng)在裝載貨船到達(dá)裝港后立即將貨物裝船，交負(fù)擔(dān)費用及風(fēng)險。
15.c&f條件
15.1.賣方在本合同第8條規(guī)定的時間之內(nèi)應(yīng)將貨物裝上由裝運港到中國口岸的直達(dá)船。
未經(jīng)買方事先許可，不得轉(zhuǎn)船。
貨物不得由懸掛中國港口當(dāng)局所不能接受的國家旗幟的船裝載。
15.2.賣方所租船只應(yīng)適航和適貨。
賣方租船時應(yīng)慎重和認(rèn)真地選擇承運人及船只。
買方不接受非保賠協(xié)會成員的船只。
15.3.賣方所租載貨船只應(yīng)在正常合理時間內(nèi)駛達(dá)目的港。
不得無故繞行或遲延。
15.4.賣方所租載貨船只船齡不得超過20__年。
對超過20__年船齡的船只其超船齡額外保險費應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。
買方不接受船齡超過二十年的船只。
15.5.一次裝運數(shù)量超過一千噸的貨載或其它少于一千噸但買方指明的貨載，賣方應(yīng)在裝船日前至少10天用電傳或電報通知買方合同號、商品名稱、數(shù)量、船名、船齡、船籍、船只主要規(guī)范、預(yù)計裝貨日、預(yù)計到達(dá)目的港時間、船公司名稱、電傳和電報掛號。
15.6.一次裝運一千噸以上貨載或其它少于一千噸但買方指明的貨載，其船長應(yīng)在該船抵達(dá)目的港前7天和24小時分別用電傳或電報通知買方預(yù)計抵港時間、合同號、商品名稱及數(shù)量。
15.7.如果貨物由班輪裝運，載貨船只必須是______船級社最高船級或船級協(xié)會條款規(guī)定的相同級別的船級，船只狀況應(yīng)保持至提單有效期終了時止，以裝船日為準(zhǔn)船齡不得超過20__年。
超過20__年船齡的船只，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)超船齡外保險費。
買方絕不接受超過20__年船齡的船只。
15.8.對于散件貨，如果賣方未經(jīng)買方事前同意而裝入集裝箱，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)向買方支付賠償金，由雙方在適當(dāng)時間商定具體金額。
15.9.賣方應(yīng)和載運貨物的船只保持密切聯(lián)系，并以最快的
手段通知買方船只在途中發(fā)生的一切事故，如因賣方未及時通知買方而造成買方的一切損失賣方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。
條件
在cif條件下，除本合同第15條c&f條件適用之外賣方負(fù)責(zé)貨物的保險，但不允許有免賠率。
17.裝船通知
貨物裝船完畢后48小時內(nèi)，賣方應(yīng)即以電報或電傳通知買方合同號、商品名稱、所裝重量(毛/凈)或數(shù)量、發(fā)票價值、船名、裝運口岸、開船日期及預(yù)計到達(dá)目的港時間。
如因賣方未及時用電報或電傳給買方以上述裝船通知而使買方不能及時保險，賣方負(fù)責(zé)賠償買方由此而引起的一切損害及/或損失。
18.裝船單據(jù)
18.a.賣方憑下列單據(jù)向付款銀行議付貨款：
18.a.1.填寫通知目的口岸的__________運輸公司的空白抬頭、空白背書的全套已裝運洋輪的清潔提單(如系c&f/cif條款則注明“運費已付”，如系fob/fas條款則注明“運費待收”)。
18.a.2.由信用證受益人簽名出具的發(fā)票5份，注明合同號、信用證號、商品名稱、詳細(xì)規(guī)格及裝船嘜頭標(biāo)記。
18.a.3.兩份由信用證受益人出具的裝箱單及/或重量單，注明每件貨物的毛重和凈重及/或尺碼。
18.a.4.由制造商及/或裝運口岸的合格、獨立的公證行簽發(fā)的品質(zhì)檢驗證書及數(shù)量或重量證書各兩份，必須注明貨物的全部規(guī)格與信用證規(guī)定相符。
18.a.5.本交貨條件第17條規(guī)定的裝船通知電報或電傳副本一份。
18.a.6.證明上述單據(jù)的副本已按合同要求寄出的書信一封。
18.a.7.運貨船只的國籍已經(jīng)買主批準(zhǔn)的書信一封。
18.a.8.如系賣方保險需提供投保不少于發(fā)票價值110%的一切險和戰(zhàn)爭險的保險單。
18.b.不接受影印、自動或電腦處理、或復(fù)印的任何正本單據(jù)，除非這些單據(jù)印有清晰的“正本”字樣，并經(jīng)發(fā)證單位授權(quán)的領(lǐng)導(dǎo)人手簽證明。
18.c.聯(lián)運提單、遲期提單、簡式提單不能接受。
18.d.受益人指定的第三者為裝船者不能接受，除非該第三者提單由裝船者背書轉(zhuǎn)受益人，再由受贈人背書后方可接受。
18.e.信用證開立日期之前出具的單據(jù)不能接受。
18.f.對于c&f/cif貨載，不接受租船提單，除非受益人提供租船合同、船長或大副收據(jù)、裝船命令、貨物配載圖及或買方在信用證內(nèi)所要求提供的其它單據(jù)副本各一份。
18.g.賣方須將提單、發(fā)票及裝箱單各兩份副本隨船帶交目的口岸的買方收貨代理人_______________。
18.h.載運貨船啟碇后，賣方須立即航空郵寄全套單據(jù)副本一份給買方，三份給目的口岸的對外貿(mào)易運輸公司分公司。
18.i.賣方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償買方因賣方失寄或遲寄上述單據(jù)而使買方遭受的一切損失。
18.j.中華人民共和國境外的銀行費用由賣方負(fù)擔(dān)。
19.合同所訂貨物如用空運，則本合同有關(guān)海運的一切條款均按空運條款執(zhí)行。
20.危險品說明書
凡屬危險品及/或有毒，賣方必須提供其危險或有毒性能、運輸、倉儲和裝卸注意事項以及防治、急救、消防方法的說明書，賣方應(yīng)將此項說明書各三份隨同其他裝船單據(jù)航空郵寄給買方及目的口岸的____________________運輸公司。
21.檢驗和索賠
貨物在目的口岸卸畢60天內(nèi)(如果用集裝箱裝運則在開箱后60天)經(jīng)中國進(jìn)出口商品檢驗局復(fù)驗，如發(fā)現(xiàn)品質(zhì)、數(shù)量或重量以及其它任何方面與本合同規(guī)定不符，除屬于保險公司或船行負(fù)責(zé)者外，買方有權(quán)憑上述檢驗局出具的檢驗證書向賣方提出退貨或索賠。
因退貨或索賠引起的一切費用包括檢驗費、利息及損失均由賣方負(fù)擔(dān)。
在此情況下，凡貨物適于抽樣及寄送時如賣方要求，買方可將樣品寄交賣方。
22.賠償費
因“人力不可抗拒”而推遲或不能交貨者除外，如果賣方不能交貨或不能按合同規(guī)定的條件交貨，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)向買方賠償由此而引起的一切損失和遭受的損害，包括買價及/或買價的差價、空艙費、滯期費，以及由此而引起的直接或間接損失。
買方有權(quán)撤銷全部或部分合同，但并不妨礙買方向賣方提出索賠的權(quán)利。
23.賠償例外
由于一般公認(rèn)的“人力不可抗拒”原因而不能交貨或延遲交貨，賣方或買方都不負(fù)責(zé)任。
但賣方應(yīng)在事故發(fā)生后立即用電報或電傳告買方并在事故發(fā)生后15天內(nèi)航空郵寄買方災(zāi)害發(fā)生地點之有關(guān)政府機(jī)關(guān)或商會所出具的證明，證實災(zāi)害存在。
如果上述“人力不可抗拒”繼續(xù)存在60天以上，買方有權(quán)撤銷合同的全部或一部。
24.仲裁
雙方同意對一切因執(zhí)行和解釋本合同條款所發(fā)生的爭議，努力通過友好協(xié)商解決。
在爭議發(fā)生之日起一個合理的時間內(nèi)，最多不超過90天，協(xié)商不能取得對買賣雙方都滿意的結(jié)果時，如買方?jīng)Q定不向他認(rèn)為合適的有管轄權(quán)的法院提出訴訟，則該爭議應(yīng)提交仲裁。
除雙方另有協(xié)議，仲裁應(yīng)在中國北京舉行，并按中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會對外貿(mào)易仲裁委員會所制訂的仲裁規(guī)則和程序進(jìn)行仲裁，該仲裁為終局裁決，對雙方均有約束力。
仲裁費用除非另有決定，由敗訴一方負(fù)擔(dān)。
賣方：買方：
國際鐵路貨物運輸合同篇八
甲方 ：___________
乙方： ___________
甲乙雙方經(jīng)過友好協(xié)商，就乙方代理甲方辦理國際貨物運輸?shù)挠嘘P(guān)事宜達(dá)成以下合同:
1、甲方委托乙方代為辦理訂艙、報關(guān)、報驗、裝箱，轉(zhuǎn)運、代墊代付海運運費等相關(guān)運輸事宜。
2，甲方委托乙方代為訂艙時，甲方應(yīng)及時送交或者傳真給乙方正確、齊備的托運單據(jù)。托運單應(yīng)明確標(biāo)明甲方訂艙單位名稱、電話、傳真及聯(lián)系人并加蓋公章。托運單內(nèi)容應(yīng)注明貨物的件數(shù)、重量、體積、目的港、裝船日期、貨物品名、運費條款及特別要求。
3、甲方委托乙方代理報關(guān)、報驗時，應(yīng)提供合法、合格、正確、齊全的報關(guān)報驗單證。依貿(mào)易性質(zhì)不同可包括：合同、發(fā)票，商檢證書、許可證、核銷文件、報關(guān)單、手冊、裝箱單及有關(guān)批文等。
4、甲方委托乙方代為辦理貨物的裝箱、中轉(zhuǎn)運輸時，應(yīng)在托運單或者相關(guān)函電中予以明示。包括代為聯(lián)系倉儲、裝卸、轉(zhuǎn)運、短駁、裝拆箱等事宜。
6、甲方在其委托乙方辦理的出口代運貨物中，不得夾帶易燃、易爆物品及國家規(guī)定的禁止出口的物品。
7、乙方在接到甲方的訂艙單后，應(yīng)立即前往船公司辦理配載等手續(xù)。除甲方能證明乙方在配載上有過錯外，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。如果貨物未能夕口期配載，乙方應(yīng)及時將有關(guān)情況通知甲方。
8、乙方接到甲方的訂艙單后，甲方要求變更訂艙單所列事項的，應(yīng)在貨物裝船--天前向乙方出具書面更改單，注明日期并加蓋甲方印章。因變更訂艙事項所引起的各項費用，由甲方全部承擔(dān)。
9、除甲方能證明由于乙方的原因造成退稅單、核銷單等單據(jù)不能按期退交外，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任但乙方應(yīng)及時以口頭或者書面形式告知甲方，并協(xié)助甲方盡快收回。
10、甲方要求貨物緊急出運時，應(yīng)事先在托運單"特別要求聲明"中注明或者以其他書面形式通知乙方，并由乙方最后確認(rèn)航期，否則乙方不承擔(dān)延誤運輸責(zé)任。
11、甲方同意于船開后_____天內(nèi)，將乙方代墊代付的海運運費、港口費用、其他代理代辦費用及運輸代理費以______方式付給乙方。
12、甲方如未按照合同的規(guī)定準(zhǔn)時付費，每逾期一天，應(yīng)向乙方支付未付部分萬分之五的違約金。在甲方未按照合同約定支付乙方費用時，乙方有權(quán)滯留相應(yīng)的運輸單據(jù)，由此產(chǎn)生的所有損失和責(zé)任由甲方承擔(dān)。
13、甲方未及時付費造成承運人依法留置貨物的，由甲方自行承擔(dān)責(zé)任。
14、如貨物的滅失或損壞是由于我國《海商法》第五十一條所列明的原因造成的，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。
15、乙方在代理貨物運輸?shù)倪^程中應(yīng)盡心盡責(zé)，對于因乙方的過失而導(dǎo)致甲方遭受的直接損失和發(fā)生的費用承擔(dān)責(zé)任，以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經(jīng)濟(jì)損失。在任何情況下，乙方的賠償責(zé)任都不應(yīng)超出每件______元人民幣或每公斤______元人民幣的責(zé)任限額，兩者以較低的限額為準(zhǔn)。
16、本合同項下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，應(yīng)提交______海事法院審理。
本合同項下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，應(yīng)提交______仲裁委員會，根據(jù)該會的仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。
本合同的訂立、效力，解釋、履行、爭議的解決均適用中華人民共和國法律。
17、本合同經(jīng)甲乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同有效期為一年.本合同期滿之日前，甲乙雙方如無異議，則自動延長一年;任何一方均可在期滿前提出終止合同，但應(yīng)以書面方式通知另一方。
18、經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進(jìn)行修改和補充、修改及補充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為本合同的組成部分。本合同一式_____份。
甲方 ：___________
乙方： ___________
____ 年 _____ 月 _____ 日
國際鐵路貨物運輸合同篇九
（以下簡稱甲方）(以下簡稱乙方）
本合同由買賣雙方締結(jié)，用中、英文字寫成，兩種文體具有同等效力，按照下述條款，賣方同意售出買方同意購進(jìn)以下商品：
第一部分
1.商品名稱及規(guī)格: 長城汽車哈弗h6
2.生產(chǎn)國別及制造廠商:中國長城汽車制造廠天津分廠
3.單價(包裝費用包括在內(nèi))：17萬/輛
4.數(shù)量：500輛
5.總值：8500萬
6.包裝(適合海洋運輸)
7.保險(除非另有協(xié)議，保險均由買方負(fù)責(zé))
8.裝船時間：20xx年3月25日
9.裝運口岸：中國天津港口
10.目的口岸：英國伯翰名港口
12.付款條件：買方于貨物裝船時間前一個月通過中國銀行開出以賣方為抬頭的不可撤銷信用證，賣方在貨物裝船啟運后憑本合同交貨條款第18條a款所列單據(jù)在開證銀行議付貸款。上述信用證有效期將在裝船后15天截止。
13.其它條件：除非經(jīng)買方同意和接受，本合同其它一切有關(guān)事項均按第二部分交貨條款之規(guī)定辦理，該交貨條款為本合同不可分的部分，本合同如有任何附加條款將自動地優(yōu)先執(zhí)行附加條款，如附加條款與本合同條款有抵觸，則以附加條款為準(zhǔn)。
第二部分
/fas條件
14.1.本合同項下貨物的裝運艙位由買方或買方的運輸代理租訂。 14.2.在fob條件下，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將所訂貨物在本合同第8條所規(guī)定的裝船期內(nèi)按買方所通知的任何日期裝上買方所指定的船只。
14.3.在fas條件下，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將所訂貨物在本合同第8條所規(guī)定的裝船期內(nèi)按買方所通知的任何日期交到買方所指定船只的吊桿下。
14.5.如買方所訂船只到達(dá)裝運港后，賣方不能在買方所通知的裝船時間內(nèi)將貨物裝上船只或?qū)⒇浳锝坏降鯒U之下，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)買方的一切費用和損失，如空艙費、滯期費及由此而引起的或遭受的買方的一切損失。
14.6.如船只撤換或延期或退關(guān)等而未及時通知賣方停止交貨，在裝港發(fā)生的棧租及保險費損失的計算，應(yīng)以代理通知之裝船日期(如貨物晚于代理通知之裝船日期抵達(dá)裝港，應(yīng)以貨物抵港日期)為準(zhǔn)，在港口免費堆存期滿后第十六天起由買方負(fù)擔(dān)，人力不可抗拒的情況除外。上述費用均憑原始單據(jù)經(jīng)買方核實后支付。但賣方仍應(yīng)在裝載貨船到達(dá)裝港后立即將貨物裝船，交負(fù)擔(dān)費用及風(fēng)險。
15.c&f條件
15.1.賣方在本合同第8條規(guī)定的時間之內(nèi)應(yīng)將貨物裝上由裝運港到中國口岸的直達(dá)船。未經(jīng)買方事先許可，不得轉(zhuǎn)船。貨物不得由懸掛中國港口當(dāng)局所不能接受的國家旗幟的船裝載。
15.2.賣方所租船只應(yīng)適航和適貨。賣方租船時應(yīng)慎重和認(rèn)真地選擇承運人及船只。買方不接受非保賠協(xié)會成員的船只。
15.3.賣方所租載貨船只應(yīng)在正常合理時間內(nèi)駛達(dá)目的港。不得無故繞行或遲延。
15.4.賣方所租載貨船只船齡不得超過20xx年。對超過20xx年船齡的船
15.5.一次裝運數(shù)量超過一千噸的貨載或其它少于一千噸但買方指明的貨載，賣方應(yīng)在裝船日前至少10天用電傳或電報通知買方合同號、商品名稱、數(shù)量、船名、船齡、船籍、船只主要規(guī)范、預(yù)計裝貨日、預(yù)計到達(dá)目的港時間、船公司名稱、電傳和電報掛號。
15.6.一次裝運一千噸以上貨載或其它少于一千噸但買方指明的貨載，其船長應(yīng)在該船抵達(dá)目的港前7天和24小時分別用電傳或電報通知買方預(yù)計抵港時間、合同號、商品名稱及數(shù)量。
15.7.如果貨物由班輪裝運，載貨船只必須是中國船級社最高船級或船級協(xié)會條款規(guī)定的相同級別的船級，船只狀況應(yīng)保持至提單有效期終了時止，以裝船日為準(zhǔn)船齡不得超過20xx年。超過20xx年船齡的船只，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)超船齡外保險費。買方絕不接受超過20xx年船齡的船只。 15.8.對于散件貨，如果賣方未經(jīng)買方事前同意而裝入集裝箱，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)向買方支付賠償金，由雙方在適當(dāng)時間商定具體金額。 15.9.賣方應(yīng)和載運貨物的船只保持密切聯(lián)系，并以最快的手段通知買方船只在途中發(fā)生的一切事故，如因賣方未及時通知買方而造成買方的一切損失賣方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。
條件
在cif條件下，除本合同第15條c&f條件適用之外賣方負(fù)責(zé)貨物的保險，但不允許有免賠率。
17.裝船通知
貨物裝船完畢后48小時內(nèi)，賣方應(yīng)即以電報或電傳通知買方合同號、商品名稱、所裝重量(毛/凈)或數(shù)量、發(fā)票價值、船名、裝運口岸、開船日期及預(yù)計到達(dá)目的港時間。如因賣方未及時用電報或電傳給買方以上述裝船通知而使買方不能及時保險，賣方負(fù)責(zé)賠償買方由此而引起的一切損害或損失。
18.裝船單據(jù)
18.a.賣方憑下列單據(jù)向付款銀行議付貨款：
18.a.1.填寫通知目的口岸的英國伯明翰運輸公司的空白抬頭、空白背書的全套已裝運洋輪的清潔提單(如系c&f/cif條款則注明“運費已付”，如系fob/fas條款則注明“運費待收”)。
18.a.2.由信用證受益人簽名出具的發(fā)票5份，注明合同號、信用證號、商品名稱、詳細(xì)規(guī)格及裝船嘜頭標(biāo)記。
18.a.3.兩份由信用證受益人出具的裝箱單或重量單，注明每件貨物的毛重和凈重或尺碼。
18.a.4.由制造商或裝運口岸的合格、獨立的公證行簽發(fā)的品質(zhì)檢驗證書及數(shù)量或重量證書各兩份，必須注明貨物的全部規(guī)格與信用證規(guī)定相符。
18.a.5.本交貨條件第17條規(guī)定的裝船通知電報或電傳副本一份。
18.a.6.證明上述單據(jù)的副本已按合同要求寄出的書信一封。
18.a.7.運貨船只的國籍已經(jīng)買主批準(zhǔn)的書信一封。
18.a.8.如系賣方保險需提供投保不少于發(fā)票價值110%的一切險和戰(zhàn)爭險的保險單。
18.b.不接受影印、自動或電腦處理、或復(fù)印的任何正本單據(jù)，除非這些單據(jù)印有清晰的“正本”字樣，并經(jīng)發(fā)證單位授權(quán)的領(lǐng)導(dǎo)人手簽證明。
18.c.聯(lián)運提單、遲期提單、簡式提單不能接受。
18.d.受益人指定的第三者為裝船者不能接受，除非該第三者提單由裝船者背書轉(zhuǎn)受益人，再由受贈人背書后方可接受。
18.e.信用證開立日期之前出具的單據(jù)不能接受。
18.f.對于c&f/cif貨載，不接受租船提單，除非受益人提供租船合同、船長或大副收據(jù)、裝船命令、貨物配載圖及或買方在信用證內(nèi)所要求提供的其它單據(jù)副本各一份。
18.g.賣方須將提單、發(fā)票及裝箱單各兩份副本隨船帶交目的口岸的買方收貨代理人。
18.h.載運貨船啟碇后，賣方須立即航空郵寄全套單據(jù)副本一份給買方，三份給目的口岸的對外貿(mào)易運輸公司分公司。
18.i.賣方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償買方因賣方失寄或遲寄上述單據(jù)而使買方遭受的一切損失。
18.j.中華人民共和國境外的銀行費用由賣方負(fù)擔(dān)。
19.合同所訂貨物如用空運，則本合同有關(guān)海運的一切條款均按空運條款執(zhí)行。
20.危險品說明書
凡屬危險品或有毒，賣方必須提供其危險或有毒性能、運輸、倉儲和裝卸注意事項以及防治、急救、消防方法的說明書，賣方應(yīng)將此項說明書各三份隨同其他裝船單據(jù)航空郵寄給買方及目的口岸的英國伯明翰運輸公司。
21.檢驗和索賠
貨物在目的口岸卸畢60天內(nèi)(如果用集裝箱裝運則在開箱后60天)經(jīng)中國進(jìn)出口商品檢驗局復(fù)驗，如發(fā)現(xiàn)品質(zhì)、數(shù)量或重量以及其它任何方面與本合同規(guī)定不符，除屬于保險公司或船行負(fù)責(zé)者外，買方有權(quán)憑上述檢驗局出具的檢驗證書向賣方提出退貨或索賠。因退貨或索賠引起的一切費用包括檢驗費、利息及損失均由賣方負(fù)擔(dān)。在此情況下，凡貨物適于抽樣及寄送時如賣方要求，買方可將樣品寄交賣方。
22.賠償費
因“人力不可抗拒”而推遲或不能交貨者除外，如果賣方不能交貨或不能按合同規(guī)定的條件交貨，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)向買方賠償由此而引起的一切損失和遭受的損害，包括買價或買價的差價、空艙費、滯期費，以及由此而引起的直接或間接損失。買方有權(quán)撤銷全部或部分合同，但并不妨礙買方向賣方提出索賠的權(quán)利。
23.賠償例外
由于一般公認(rèn)的“人力不可抗拒”原因而不能交貨或延遲交貨，賣方或買方都不負(fù)責(zé)任。但賣方應(yīng)在事故發(fā)生后立即用電報或電傳告買方并在事故發(fā)生后15天內(nèi)航空郵寄買方災(zāi)害發(fā)生地點之有關(guān)政府機(jī)關(guān)或商會所出具的證明，證實災(zāi)害存在。如果上述“人力不可抗拒”繼續(xù)存在60天以上，買方有權(quán)撤銷合同的全部或一部。
24.仲裁
雙方同意對一切因執(zhí)行和解釋本合同條款所發(fā)生的爭議，努力通過友好協(xié)商解決。在爭議發(fā)生之日起一個合理的時間內(nèi)，最多不超過90天，協(xié)商不能取得對買賣雙方都滿意的結(jié)果時，如買方?jīng)Q定不向他認(rèn)為合適的有管轄權(quán)的法院提出訴訟，則該爭議應(yīng)提交仲裁。除雙方另有協(xié)議，仲裁應(yīng)在中國北京舉行，并按中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會對外貿(mào)易仲裁委員會所制訂的仲裁規(guī)則和程序進(jìn)行仲裁，該仲裁為終局裁決，對雙方均有約束力。仲裁費用除非另有決定，由敗訴一方負(fù)擔(dān)。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
國際鐵路貨物運輸合同篇十
合同號碼：
簽約日期：
買方：
賣方：
本合同由買賣雙方締結(jié)，用中、英文字寫成，兩種文體具有同等效力，按照下述條款，賣方同意售出買方同意購進(jìn)以下商品：
第一部分
1.商品名稱及規(guī)格
2.生產(chǎn)國別及制造廠商
3.單價（包裝費用包括在內(nèi)）
4.數(shù)量
5.總值
6.包裝（適合海洋運輸）
7.保險（除非另有協(xié)議，保險均由買方負(fù)責(zé)）
8.裝船時間
9.裝運口岸
10.目的口岸
11.裝運嘜頭，賣方負(fù)責(zé)在每件貨物上用牢固的不褪色的顏料明顯地刷印或標(biāo)明下述嘜頭，以及目的口岸、件號、毛重和凈重、尺碼和其它買方要求的標(biāo)記。如系危險及/或有毒貨物，賣方負(fù)責(zé)保證在每件貨物上明顯地標(biāo)明貨物的性質(zhì)說明及習(xí)慣上被接受的標(biāo)記。
12.付款條件：買方于貨物裝船時間前一個月通過＿＿＿＿＿＿銀行開出以賣方為抬頭的不可撤銷信用證，賣方在貨物裝船啟運后憑本合同交貨條款第18條a款所列單據(jù)在開證銀行議付貸款。上述信用證有效期將在裝船后15天截止。
13.其它條件：除非經(jīng)買方同意和接受，本合同其它一切有關(guān)事項均按第二部分交貨條款之規(guī)定辦理，該交貨條款為本合同不可分的部分，本合同如有任何附加條款將自動地優(yōu)先執(zhí)行附加條款，如附加條款與本合同條款有抵觸，則以附加條款為準(zhǔn)。
第二部分
/fas條件
14.1.本合同項下貨物的裝運艙位由買方或買方的運輸代理人＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿租訂。
14.2.在fob條件下，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將所訂貨物在本合同第8條所規(guī)定的裝船期內(nèi)按買方所通知的任何日期裝上買方所指定的船只。
14.3.在fas條件下，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將所訂貨物在本合同第8條所規(guī)定的裝船期內(nèi)按買方所通知的任何日期交到買方所指定船只的吊桿下。
14.4.貨物裝運日前10－15天，買方應(yīng)以電報或電傳通知賣方合同號、船只預(yù)計到港日期、裝運數(shù)量及船運代理人的名稱。以便賣方經(jīng)與該船運代理人聯(lián)系及安排貨物的裝運。賣方應(yīng)將聯(lián)系結(jié)果通過電報或電傳及時報告買方。如買方因故需要變更船只或者船只比預(yù)先通知賣方的日期提前或推遲到達(dá)裝運港口，買方或其船運代理人應(yīng)及時通知賣方。賣方亦應(yīng)與買方的運輸代理或買方保持密切聯(lián)系。
14.5.如買方所訂船只到達(dá)裝運港后，賣方不能在買方所通知的裝船時間內(nèi)將貨物裝上船只或?qū)⒇浳锝坏降鯒U之下，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)買方的一切費用和損失，如空艙費、滯期費及由此而引起的及/或遭受的買方的一切損失。
14.6.如船只撤換或延期或退關(guān)等而未及時通知賣方停止交貨，在裝港發(fā)生的棧租及保險費損失的計算，應(yīng)以代理通知之裝船日期（如貨物晚于代理通知之裝船日期抵達(dá)裝港，應(yīng)以貨物抵港日期）為準(zhǔn)，在港口免費堆存期滿后第十六天起由買方負(fù)擔(dān)，人力不可抗拒的情況除外。上述費用均憑原始單據(jù)經(jīng)買方核實后支付。但賣方仍應(yīng)在裝載貨船到達(dá)裝港后立即將貨物裝船，交負(fù)擔(dān)費用及風(fēng)險。
15.c＆f條件
15.1.賣方在本合同第8條規(guī)定的時間之內(nèi)應(yīng)將貨物裝上由裝運港到中國口岸的直達(dá)船。未經(jīng)買方事先許可，不得轉(zhuǎn)船。貨物不得由懸掛中國港口當(dāng)局所不能接受的國家旗幟的船裝載。
15.2.賣方所租船只應(yīng)適航和適貨。賣方租船時應(yīng)慎重和認(rèn)真地選擇承運人及船只。買方不接受非保賠協(xié)會成員的船只。
15.3.賣方所租載貨船只應(yīng)在正常合理時間內(nèi)駛達(dá)目的港。不得無故繞行或遲延。
15.4.賣方所租載貨船只船齡不得超過15年。對超過15年船齡的船只其超船齡額外保險費應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。買方不接受船齡超過二十年的船只。
15.5.一次裝運數(shù)量超過一千噸的貨載或其它少于一千噸但買方指明的貨載，賣方應(yīng)在裝船日前至少10天用電傳或電報通知買方合同號、商品名稱、數(shù)量、船名、船齡、船籍、船只主要規(guī)范、預(yù)計裝貨日、預(yù)計到達(dá)目的港時間、船公司名稱、電傳和電報掛號。
15.6.一次裝運一千噸以上貨載或其它少于一千噸但買方指明的貨載，其船長應(yīng)在該船抵達(dá)目的港前7天和24小時分別用電傳或電報通知買方預(yù)計抵港時間、合同號、商品名稱及數(shù)量。
15.7.如果貨物由班輪裝運，載貨船只必須是＿＿＿＿＿＿船級社最高船級或船級協(xié)會條款規(guī)定的相同級別的船級，船只狀況應(yīng)保持至提單有效期終了時止，以裝船日為準(zhǔn)船齡不得超過20年。超過20年船齡的船只，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)超船齡外保險費。買方絕不接受超過25年船齡的船只。
15.8.對于散件貨，如果賣方未經(jīng)買方事前同意而裝入集裝箱，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)向買方支付賠償金，由雙方在適當(dāng)時間商定具體金額。
15.9.賣方應(yīng)和載運貨物的船只保持密切聯(lián)系，并以最快的手段通知買方船只在途中發(fā)生的一切事故，如因賣方未及時通知買方而造成買方的一切損失賣方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。
條件
在cif條件下，除本合同第15條c＆f條件適用之外賣方負(fù)責(zé)貨物的保險，但不允許有免賠率。
17.裝船通知
貨物裝船完畢后48小時內(nèi)，賣方應(yīng)即以電報或電傳通知買方合同號、商品名稱、所裝重量（毛/凈）或數(shù)量、發(fā)票價值、船名、裝運口岸、開船日期及預(yù)計到達(dá)目的港時間。如因賣方未及時用電報或電傳給買方以上述裝船通知而使買方不能及時保險，賣方負(fù)責(zé)賠償買方由此而引起的一切損害及/或損失。
18.裝船單據(jù)
18.a.賣方憑下列單據(jù)向付款銀行議付貨款：
18.a.1.填寫通知目的口岸的＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿運輸公司的空白抬頭、空白背書的全套已裝運洋輪的清潔提單（如系c＆f/cif條款則注明“運費已付”，如系fob/fas條款則注明“運費待收”）。
18.a.2.由信用證受益人簽名出具的發(fā)票5份，注明合同號、信用證號、商品名稱、詳細(xì)規(guī)格及裝船嘜頭標(biāo)記。
18.a.3.兩份由信用證受益人出具的裝箱單及/或重量單，注明每件貨物的毛重和凈重及/或尺碼。
18.a.4.由制造商及/或裝運口岸的合格、獨立的公證行簽發(fā)的品質(zhì)檢驗證書及數(shù)量或重量證書各兩份，必須注明貨物的全部規(guī)格與信用證規(guī)定相符。
18.a.5.本交貨條件第17條規(guī)定的裝船通知電報或電傳副本一份。
18.a.6.證明上述單據(jù)的副本已按合同要求寄出的書信一封。
18.a.7.運貨船只的國籍已經(jīng)買主批準(zhǔn)的書信一封。
國際鐵路貨物運輸合同篇十一
鐵路運輸是國家的經(jīng)濟(jì)大動脈。是物流運輸方式的其中一種......在和其他運輸工具的.比較下。大家來看看以下的特點。
1、鐵路運輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)。鐵路運輸幾乎不受氣候影響，一年四季可以不分晝夜地進(jìn)行定期的、有規(guī)律的、準(zhǔn)確的運轉(zhuǎn)。
2、鐵路運輸速度比較快。鐵路貨運速度每晝夜可達(dá)幾百公里，一般貨車可達(dá)100km/h左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于海上運輸。
3、運輸量比較大。鐵路一列貨物列車一般能運送3000～5000t貨物，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于航空運輸和汽車運輸。
4、鐵路運輸成本較低。鐵路運輸費用僅為汽車運輸費用的幾分之一到十幾分之一；運輸耗油約是汽車運輸?shù)亩种弧?BR> 5、鐵路運輸安全，風(fēng)險遠(yuǎn)比海上運輸小。
6、初期投資大。鐵路運輸需要鋪設(shè)軌道、建造橋梁和隧道，建路工程艱巨復(fù)雜；需要消耗大量鋼材、木材；占用土地，其初期投資大大超過其他運輸方式。
另外，鐵路運輸由運輸、機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)等業(yè)務(wù)部門組成，要具備較強(qiáng)的準(zhǔn)確性和連貫性，各業(yè)務(wù)部門之間必須協(xié)調(diào)一致，這就要求在運輸指揮方面實行統(tǒng)籌安排，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。
國際鐵路貨物運輸合同篇十二
甲方：
乙方：
按年度、半年度、季度或月度簽訂的大宗物資或整車貨物運輸合同，應(yīng)載明下列基本內(nèi)容：托運人和收貨人名稱，名稱要寫全稱，要寫詳細(xì)的地點和聯(lián)系電話；發(fā)站和到站；貨物名稱；貨物重量；車種和車數(shù)；違約責(zé)任；雙方約定的其它事項。
零擔(dān)貨物用貨物運單代替合同，貨物運單應(yīng)載明以下內(nèi)容：托運人、收貨人名稱及其詳細(xì)地址；發(fā)站、到站及到站的主管鐵路局；貨物名稱；貨物包裝、標(biāo)志；貨物件數(shù)和重量（包括貨物包裝重量）；承擔(dān)日期；運到期限；運輸費用；貨車類型和車號；施封貨車和集裝箱的施封號碼；雙方商定的
其他
事項。
`按照合同的約定時間和要求向鐵路承運人提供運輸?shù)呢浳铩?BR> `對運輸貨物進(jìn)行包裝，以適應(yīng)運輸
安全
的需要。鐵路承運人有權(quán)要求托運人改善貨物的不良包裝，如果托運人拒絕改善，或者改善后仍然不符合國家有關(guān)運輸包裝規(guī)定要求的，鐵路承運人有權(quán)拒絕承運。
`如實申報貨物的品名、重量和性質(zhì)。這是托運人的基本義務(wù)之一。危險品貨物必須按照危險品的規(guī)定運輸；鮮活貨物要按照鮮活貨物的規(guī)定運輸。以免造成鐵路運輸事故。
`按規(guī)定憑證運輸?shù)呢浳锉仨毘鍪居嘘P(guān)證件。
`向承運人交付規(guī)定的運輸費用。如果是保價運輸?shù)?，必須申報價格，并按保價運輸支付保價費。
提供符合運輸要求的車輛以保證即時運輸。
及時通知收貨人到站領(lǐng)取貨物，并將貨物交付收貨人。 `
發(fā)現(xiàn)多收托運費要退還托運人或收貨人
`及時到車站領(lǐng)取貨物，逾期領(lǐng)取要承擔(dān)保管費。 `
補交托運人未交的運費以及運輸途中發(fā)生的墊付費用。
`規(guī)定由收貨人組織卸車的要及時組織卸車。卸貨完畢后，將貨車清掃干凈并關(guān)好門窗、端側(cè)板（特種車為蓋、閥）、規(guī)定需要洗刷消毒的應(yīng)洗刷消毒。
鐵路貨物運輸方式分為整車、零擔(dān)和集裝箱。一批貨物的重量、體積或形狀要用一輛以上貨車運輸?shù)?，?yīng)按整車托運；不夠整車的，按零擔(dān)托運；符合集裝箱運輸條件的，可以按集裝箱托運。按零擔(dān)托運的貨物，一件體積最小不得小于0`02立方米（一件重量在10公斤以上的除外），每批不得超過300件。
零擔(dān)托運、集裝箱運輸，貨物快速運輸都應(yīng)按照相應(yīng)的法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定辦理。
按一批托運的貨物，必須是托運人、收貨人、發(fā)站、到站和裝卸地點相同（整車分卸貨物除外）。整車貨物每車為一批，跨裝、爬裝及使用游車的貨物，每一車為一批。準(zhǔn)、米軌間直通運輸?shù)恼囏浳?，一批的重量和體積應(yīng)符合以下要求：一是質(zhì)重貨物重量為30、50、60噸（不適用貨車增載的規(guī)定）；二是，輕浮貨物體積為60、95、115立方米。
零擔(dān)貨物或使用集裝箱運輸?shù)呢浳铮悦繌堌浳镞\單為一批。使用集裝箱運輸?shù)呢浳铮颗仨毷峭幌湫?。下列貨物不得按一批托運：危險貨物與非危險貨物（另有規(guī)定的除外）；易腐貨物與非易腐貨物；投保運輸與未投保運輸；性質(zhì)不同不能混裝運輸?shù)呢浳铮贿\輸條件不同的貨物。
按季度、半年度、年度或更長期限簽訂整車大宗物資運輸合同的，須同時提出月度要車計劃表，其他整車貨物可用月度要車計劃作為運輸合同，交運貨物時還須向承運人遞交貨物運單。
月度貨物運輸計劃的編制按《鐵路月度貨物運輸計劃編制辦法》的規(guī)定辦理。
貨物的托運是簽訂合同的重要階段。托運人向承運人交運貨物應(yīng)向車站按批提出貨物運單一份。使用機(jī)械冷藏車運輸?shù)呢浳铮坏秸荆皇肇浫丝梢詳?shù)批合提一份運單。整車分卸貨物，除提出基本貨物運單一份外，每一分卸站應(yīng)另增加分卸貨物運單兩份（分卸站、收貨人各一份）。 貨物運單的填寫，按《貨物運單和貨票填制辦法》的規(guī)定辦理。
托運人按一批托運的貨物品名過多，不能在運單內(nèi)逐一填記或托運搬家貨物以及同一包裝內(nèi)有兩種以上的貨物，須提出物品清單一式三份。一份由發(fā)站存查；一份隨同運輸票據(jù)遞交到站；一份退還托運人。除個人托運的物品外，可以使用具有物品清單內(nèi)容的其他單據(jù)代替物品清單。
托運人對其在貨物運單和物品清單內(nèi)所填記事項的真實性應(yīng)負(fù)完全責(zé)任。匿報、借報貨物品名、重量時還應(yīng)按照規(guī)定支付違約金。
托運人在托運每件價值在700元以上的貨物、每件價值在500元以上的非成件貨物和不是上述限額的貨物時，可投保貨物運輸險。
托運人托運不屬于國家定價的貨物或個人托運的在貨物運單上不明確填寫貨物具體名稱的貨物（如搬家貨物、行李），分為聲明價格和不聲明價格兩種，由托運人決定按哪種方式運輸，并在貨物運單托運人記載事項欄內(nèi)注明。
個人托運貨物按《個人物品運輸辦法》規(guī)定辦理。按聲明價格運輸?shù)呢浳?，鐵路部門核收保價費。
托運人應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、質(zhì)量、運輸距離、運輸種類、氣候以及貨車裝載等條件，使用符合運輸要求、便于裝卸和保證貨物安全的運輸包裝。按國家包裝標(biāo)準(zhǔn)或部頒包裝標(biāo)準(zhǔn)（
專業(yè)
標(biāo)準(zhǔn)）進(jìn)行包裝。對沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的`，車站應(yīng)與托運人共同研究制定貨物運輸包裝暫行標(biāo)準(zhǔn)，共同執(zhí)行。
托運人托運零擔(dān)貨物，應(yīng)在每件貨物上標(biāo)明清晰明顯的標(biāo)記（貨簽）。用堅韌材料制作標(biāo)記，在每件貨物兩端各粘貼或釘固一個，包裝不適宜粘貼或釘固的，可使用拴掛的辦法。不適宜用紙制標(biāo)記的貨物，應(yīng)使用油漆在貨件上書寫標(biāo)記或用金屬、木質(zhì)、布、塑料板等材料制成的標(biāo)記。 對于托運行李，搬家貨物的，除使用上述外，還應(yīng)在貨物包裝內(nèi)部放置標(biāo)記（貨簽）。
托運人應(yīng)根據(jù)貨物性質(zhì)，按照國家標(biāo)準(zhǔn)，在貨物包裝上做好包裝儲運圖示標(biāo)志。貨件上與本批貨物無關(guān)的運輸標(biāo)記和包裝儲運圖示標(biāo)志，必須撤除或抹消。
鐵路運輸貨物按件數(shù)和重量或者單按重量、件數(shù)承運。下列貨物，按整車運輸時，只按重量承運，不計算件數(shù)：散堆裝貨物；成件貨物規(guī)格相同（規(guī)格在三種以內(nèi)的視作規(guī)格相同），一批數(shù)量超過2000件；規(guī)格不同，一批數(shù)量超過1600件。 托運人組織裝車，到站由收貨人組織卸車的貨物按托運人在貨物運單上填記的件數(shù)承運。
整車貨物和使用集裝箱運輸?shù)呢浳铮赏羞\人確定重量；零擔(dān)貨物除標(biāo)準(zhǔn)重量、標(biāo)記重量和有過秤清單以及一件重量超過車站衡器最大稱量的貨物外，由承運人確定重量，并核收過秤費。貨物重量（包括貨物包裝重量）的確定，必須準(zhǔn)確。
活動物、需要澆水運輸?shù)孽r活
植物
、生火加溫運輸?shù)呢浳?，掛運的機(jī)車和軌道起重機(jī)以及特殊規(guī)定應(yīng)派押運人的貨物，托運人必須派人押運。押運人數(shù)每批不應(yīng)超過兩人，特定者除外，托運人要求增派押運人或?qū)ι鲜鲆酝獾呢浳镆笈扇搜哼\時；須經(jīng)承運人認(rèn)可。對押運人應(yīng)核收押運人乘車費。
派有押運人的貨物，托運人應(yīng)在貨物運單內(nèi)注明押運人姓名和證明文件名稱及號碼，經(jīng)發(fā)站審核后發(fā)給押運人須知，并在貨票甲聯(lián)注明，由托運人簽收。
貨物運輸費用，按照《鐵路貨物運價規(guī)則》的規(guī)定計算。托運人應(yīng)在發(fā)站承運貨物當(dāng)時支付費用。對18點以后承運的貨物，車站應(yīng)在貨票承運日期戳記下注明“翌”字，其運輸費用，可以在次日支付。由于臨時發(fā)生搶救、救災(zāi)，防疫等情況，在發(fā)站支付確有困難，經(jīng)發(fā)站鐵路局同意，可以后付或由收貨人在到站支付。
零擔(dān)和集裝箱運輸?shù)呢浳?，由發(fā)站接收完畢，整車貨物裝車完畢，發(fā)站在貨物運單上加蓋車站日期戳?xí)r，即為承運。
車站在承運貨物時，應(yīng)將領(lǐng)貨憑證及貨票丙聯(lián)交給托運人。托運人應(yīng)將領(lǐng)貨證及時交給收貨人。收貨人憑證向到站聯(lián)系領(lǐng)取貨物。
承運人組織卸車的貨物，到站應(yīng)不遲于卸車完畢的次日內(nèi)，用電話或書信，向收貨人發(fā)出催領(lǐng)通知并在貨票內(nèi)記明通知的辦法和時間。有條件的車站可采用電報、掛號信、長途電話等通知方法，收貨人也可與到站商定其他通知辦法。
收貨人在到站查詢所領(lǐng)取的貨物未到時，到站應(yīng)在領(lǐng)貨憑證背面加蓋車站日期戳，證明貨物未到。
貨物運抵到站，收貨人應(yīng)及時領(lǐng)取。拒絕領(lǐng)取的，應(yīng)出具書面說明。自拒領(lǐng)之日起3日內(nèi)，到站應(yīng)及時通知托運人和發(fā)站，征求處理意見。托運人自接到通知次日起5日內(nèi)，應(yīng)提出處理意見并答復(fù)到站。
從承運人發(fā)出催領(lǐng)通知次日起（不能實行催領(lǐng)通知時，從卸車完畢的次日起），經(jīng)過查找，滿30日（搬家貨物滿60日）仍無人領(lǐng)取的貨物或收貨人拒領(lǐng)，托運方又未按規(guī)定期限提出處理意見的貨物，承運人可按無法交付貨物處理。 對不宜長期保管的貨物，承運人根據(jù)具體情況，可縮短通知和處理期限。
鐵路運輸貨物，應(yīng)在規(guī)定的運到期限內(nèi)運至到站。貨物運到的期限從承運人承運貨物的次日起，按以下規(guī)定計算：
（1）貨物發(fā)送期間為1日。
（2）貨物運輸期間：每250運價公里或其未滿為1日；按快運辦理的整車貨物每500運價公里或其未滿為1日。
長度超過9米的零擔(dān)貨物及零擔(dān)危險貨物另加2日；四是整車分卸貨物，每增加一個分卸站，另加1日；五是準(zhǔn)、米軌間直通運輸?shù)恼囏浳铮砑?日。
貨物實際運到日數(shù)的計算：起算時間從承運貨物的次日（指定裝車日期的，為指定裝車日的次日）起算； 終止時間，到站由承運人組織卸車的貨物，到貨車調(diào)到卸車地點或貨車交接地點時止。 貨物運到期限，起碼天數(shù)為3日。
運到期限1日 2日 3日 4日 5日6日以上
3日15%
4日10%15%
5日10%15%
6日10%15%15%
7日10%10%15%
8日10%10%15%15%
9日10%10%15%15%
10日5%10%10%15%15%
索賠時效按《鐵路貨物運輸合同實施細(xì)則》的規(guī)定確定。
根據(jù)合同法第308條規(guī)定，鐵路貨運合同在承運人將貨物交付收貨人之前，可以變更合同部分內(nèi)容，如變更標(biāo)的物、運輸期限、到站、收貨人；在貨物發(fā)送前可以解除雙方的合同關(guān)系。
鐵路貨運合同經(jīng)雙方同意，可在規(guī)定的變更范圍內(nèi)辦理變更。托運人和收貨人由于特殊原因，經(jīng)承運人同意，對承運貨物可以按批在貨物所在的途中站或到站辦理變更到站、變更收貨人，但屬于下列情況不得辦理變更： `違反國家法律、行政法規(guī)、物資流向或運輸限制； `變更后的貨物運輸期限大于貨物容許運送期限； `變更一批貨物中的一部分； `第二次變更到站。
貨物承運后發(fā)送前，托運人可向發(fā)站提出取消托運，經(jīng)承運人同意，貨物運輸合同即告解除。
托運人或收貨人要求變更或解除運輸合同時，應(yīng)提出領(lǐng)貨憑證和貨物變更要求書，提不出領(lǐng)貨憑證時，應(yīng)提出其他有效證明文件，并在貨物變更要求書中注明。同時，托運人或者收貨人應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定支付費用。
甲方（印章）：乙方（印章）：
日期： 日期：
地點
國際鐵路貨物運輸合同篇十三
：國際貨物運輸合同作為一種合同，既有符合普通合同的一般法律特征，如是雙務(wù)、有償合同，運輸標(biāo)的為運輸行為，以貨物的交付意味著合同履行完畢等等，然而國際貨物運輸合同不同于其他普通的合同自身獨特的特征，具有承運人資格許可化，全面的限制合同承運人，法律強(qiáng)制化締約等特征。從一般與獨有兩個方面的特征對國際貨物運輸合同法律特征加以探討。
：國際貨運；合同；法律特征
所謂國際貨物運輸，指在國家與國家、國家與地區(qū)之間的運輸。因為國際貨物運輸中的非貿(mào)易物資的運輸通常僅是貿(mào)易物資運輸部門的附帶業(yè)務(wù)，所以國際貨物運輸通常被稱為國際貿(mào)易運輸。具體而言，通常為：雙方約定通過某一種或幾種運輸方式配合，將貨物從一國運輸?shù)搅硪粐?，即目的地，并且將貨物交付給合同約定的收貨人。國際貨物運輸合同因其國際性，除具備一般合同的特征，還具備有一些其獨有的特征。
1.國際貨物運輸合同為雙務(wù)、有償合同
國際貨物運輸合同的雙方主體互負(fù)對待給付義務(wù)，是典型的雙務(wù)合同。國際貨物運輸合同簽訂后，承運人負(fù)有按照約定保證安全、完整、及時地將貨物運達(dá)到目的地，交給托運人或者指定的收貨人的義務(wù)，同時享有要求按照合同約定支付相應(yīng)運費的權(quán)利；托運人對應(yīng)的負(fù)有及時給付運輸相關(guān)費用的義務(wù)，享有請求承運人履行運輸貨物義務(wù)的權(quán)利。
有償合同，又稱“有償契約”，指當(dāng)事人雙方任何一方在享受權(quán)利的同時負(fù)有以一定對等價值的給付義務(wù)的合同。顯然，國際貨物運輸合同是有償性的合同。國際貨物運輸相比普通貨物運輸，通常運輸距離遠(yuǎn)，運輸費用也高，不存在無償運輸?shù)那樾危羞\人必須按照約定向承運人支付運費。至于運費的多少，視運輸方式、貨物重量、貨物種類、運輸距離不同而不同。
2.國際貨物運輸合同標(biāo)的為運輸行為
國際貨物運輸合同是一種承運人為托運人提供運輸勞務(wù)的合同。該種運輸勞務(wù)是依照合同中托運人的要求進(jìn)行勞動，托運人在勞務(wù)過程中獲得利益。許多人誤將運輸?shù)呢浳锂?dāng)作國際貨物運輸合同的標(biāo)的，實則不然，該類合同的標(biāo)的是運輸行為本身，而不是被運輸?shù)奈锲贰?BR> 國際貨物運輸合同的法律特征
國際鐵路貨物運輸合同篇十四
合同號碼：
簽約日期：
買方：
賣方：
1.商品名稱及規(guī)格
2.生產(chǎn)國別及制造廠商
3.單價(包裝費用包括在內(nèi))
4.數(shù)量
5.總值
6.包裝(適合海洋運輸)
7.保險(除非另有協(xié)議，保險均由買方負(fù)責(zé))
8.裝船時間
9.裝運口岸
10.目的口岸
責(zé)保證在每件貨物上明顯地標(biāo)明貨物的性質(zhì)說明及習(xí)慣上被接受的標(biāo)記。
12.付款條件：買方于貨物裝船時間前一個月通過______銀行開出以賣方為抬頭的不可撤銷信用證，賣方在貨物裝船啟運后憑本合同交貨條款第18條a款所列單據(jù)在開證銀行議付貸款。上述信用證有效期將在裝船后15天截止。
/fas條件
14.1.本合同項下貨物的裝運艙位由買方或買方的運輸代理人___________租訂。
14.2.在fob條件下，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將所訂貨物在本合同第8條所規(guī)定的裝船期內(nèi)按買方所通知的任何日期裝上買方所指定的船只。
14.3.在fas條件下，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將所訂貨物在本合同第8條所規(guī)定的裝船期內(nèi)按買方所通知的任何日期交到買方所指定船只的吊桿下。
14.4.貨物裝運日前10-15天，買方應(yīng)以電報或電傳通知賣方合同號、船只預(yù)計到港日期、裝運數(shù)量及船運代理人的名稱。以便賣方經(jīng)與該船運代理人聯(lián)系及安排貨物的裝運。賣方應(yīng)將聯(lián)系結(jié)果通過電報或電傳及時報告買方。如買方因故需要變更船只或者船只比預(yù)先通知賣方的日期提前或推遲到達(dá)裝運港口，買方或其船運代理人應(yīng)及時通知賣方。賣方亦應(yīng)與買方的運輸代理或買方保持密切聯(lián)系。
14.5.如買方所訂船只到達(dá)裝運港后，賣方不能在買方所通知的裝船時間內(nèi)將貨物裝上船只或?qū)⒇浳锝坏降鯒U之下，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)買方的一切費用和損失，如空艙費、滯期費及由此而引起的及/或遭受的買方的一切損失。
14.6.如船只撤換或延期或退關(guān)等而未及時通知賣方停止交貨，在裝港發(fā)生的棧租及保險費損失的計算，應(yīng)以代理通知之裝船日期(如貨物晚于代理通知之裝船日期抵達(dá)裝港，應(yīng)以貨物抵港日期)為準(zhǔn)，在港口免費堆存期滿后第十六天起由買方負(fù)擔(dān)，人力不可抗拒的情況除外。上述費用均憑原始單據(jù)經(jīng)買方核實后支付。但賣方仍應(yīng)在裝載貨船到達(dá)裝港后立即將貨物裝船，交負(fù)擔(dān)費用及風(fēng)險。
15.c&f條件
15.1.賣方在本合同第8條規(guī)定的時間之內(nèi)應(yīng)將貨物裝上由裝運港到中國口岸的直達(dá)船。未經(jīng)買方事先許可，不得轉(zhuǎn)船。貨物不得由懸掛中國港口當(dāng)局所不能接受的國家旗幟的船裝載。15.2.賣方所租船只應(yīng)適航和適貨。賣方租船時應(yīng)慎重和認(rèn)真地選擇承運人及船只。買方不接受非保賠協(xié)會成員的船只。
15.3.賣方所租載貨船只應(yīng)在正常合理時間內(nèi)駛達(dá)目的港。不得無故繞行或遲延。
15.4.賣方所租載貨船只船齡不得超過。對超過15年船齡的船只其超船齡額外保險費應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。買方不接受船齡超過二十年的船只。
15.5.一次裝運數(shù)量超過一千噸的貨載或其它少于一千噸但買方指明的貨載，賣方應(yīng)在裝船日前至少10天用電傳或電報通知買方合同號、商品名稱、數(shù)量、船名、船齡、船籍、船只主要規(guī)范、預(yù)計裝貨日、預(yù)計到達(dá)目的港時間、船公司名稱、電傳和電報掛號。
15.6.一次裝運一千噸以上貨載或其它少于一千噸但買方指明的貨載，其船長應(yīng)在該船抵達(dá)目的港前7天和24小時分別用電傳或電報通知買方預(yù)計抵港時間、合同號、商品名稱及數(shù)量。15.7.如果貨物由班輪裝運，載貨船只必須是______船級社最高船級或船級協(xié)會條款規(guī)定的相同級別的船級，船只狀況應(yīng)保持至提單有效期終了時止，以裝船日為準(zhǔn)船齡不得超過。超過20年船齡的船只，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)超船齡外保險費。買方絕不接受超過25年船齡的船只。
15.8.對于散件貨，如果賣方未經(jīng)買方事前同意而裝入集裝箱，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)向買方支付賠償金，由雙方在適當(dāng)時間商定具體金額。
15.9.賣方應(yīng)和載運貨物的船只保持密切聯(lián)系，并以最快的
手段通知買方船只在途中發(fā)生的一切事故，如因賣方未及時通知買方而造成買方的一切損失賣方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。
條件
在cif條件下，除本合同第15條c&f條件適用之外賣方負(fù)責(zé)貨物的保險，但不允許有免賠率。
17.裝船通知
18.a.賣方憑下列單據(jù)向付款銀行議付貨款：
18.a.1.填寫通知目的口岸的__________運輸公司的空白抬頭、空白背書的全套已裝運洋輪的清潔提單(如系c&f/cif條款則注明“運費已付”，如系fob/fas條款則注明“運費待收”)。
18.a.2.由信用證受益人簽名出具的發(fā)票5份，注明合同號、信用證號、商品名稱、詳細(xì)規(guī)格及裝船嘜頭標(biāo)記。
18.a.3.兩份由信用證受益人出具的裝箱單及/或重量單，注明每件貨物的毛重和凈重及/或尺碼。
18.a.4.由制造商及/或裝運口岸的合格、獨立的公證行簽發(fā)的品質(zhì)檢驗證書及數(shù)量或重量證書各兩份，必須注明貨物的全部規(guī)格與信用證規(guī)定相符。
18.a.5.本交貨條件第17條規(guī)定的裝船通知電報或電傳副本一份。
18.a.6.證明上述單據(jù)的副本已按合同要求寄出的書信一封。
18.a.7.運貨船只的國籍已經(jīng)買主批準(zhǔn)的書信一封。18.a.8.如系賣方保險需提供投保不少于發(fā)票價值110%的一切險和戰(zhàn)爭險的保險單。
18.b.不接受影印、自動或電腦處理、或復(fù)印的任何正本單據(jù)，除非這些單據(jù)印有清晰的“正本”字樣，并經(jīng)發(fā)證單位授權(quán)的領(lǐng)導(dǎo)人手簽證明。
18.c.聯(lián)運提單、遲期提單、簡式提單不能接受。
18.d.受益人指定的第三者為裝船者不能接受，除非該第三者提單由裝船者背書轉(zhuǎn)受益人，再由受贈人背書后方可接受。18.e.信用證開立日期之前出具的單據(jù)不能接受。
18.f.對于c&f/cif貨載，不接受租船提單，除非受益人提供租船合同、船長或大副收據(jù)、裝船命令、貨物配載圖及或買方在信用證內(nèi)所要求提供的其它單據(jù)副本各一份。
18.g.賣方須將提單、發(fā)票及裝箱單各兩份副本隨船帶交目的口岸的買方收貨代理人_______________。
18.h.載運貨船啟碇后，賣方須立即航空郵寄全套單據(jù)副本一份給買方，三份給目的口岸的對外貿(mào)易運輸公司分公司。18.i.賣方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償買方因賣方失寄或遲寄上述單據(jù)而使買方遭受的一切損失。
18.j.中華人民共和國境外的銀行費用由賣方負(fù)擔(dān)。19.合同所訂貨物如用空運，則本合同有關(guān)海運的一切條款均按空運條款執(zhí)行。
20.危險品說明書
凡屬危險品及/或有毒，賣方必須提供其危險或有毒性能、運輸、倉儲和裝卸注意事項以及防治、急救、消防方法的說明書，賣方應(yīng)將此項說明書各三份隨同其他裝船單據(jù)航空郵寄給買方及目的口岸的____________________運輸公司。
國際鐵路貨物運輸合同篇十五
地址：_____________________
乙方（承運人）：______________
地址：_____________________
為確保甲方的_______貨物能安全、快捷、準(zhǔn)確地通過鐵路運輸發(fā)至目的地。甲、乙雙方本著真誠合作、互惠互利的精神，經(jīng)友好協(xié)商，甲方同意將鐵路運輸業(yè)務(wù)委托乙方辦理，并簽訂本合同。
2．甲方負(fù)責(zé)發(fā)貨地點、交貨地點的裝卸；
3．甲方提供貨物運輸途中需要的相關(guān)證明文件，如《貨物送貨單》、《貨物調(diào)撥單》等；
4．甲方委派專人負(fù)責(zé)相關(guān)業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)，便于與乙方聯(lián)系、溝通，解決日常往來業(yè)務(wù)問題。
2．乙方須滿足甲方提出的要車計劃，并按甲方的時間要求準(zhǔn)時把貨物送抵目的地；
3．乙方將貨物送達(dá)目的地后，必須將《產(chǎn)品送貨單》交收貨方進(jìn)行簽收；
6．乙方須書面委托1至兩名業(yè)務(wù)代表負(fù)責(zé)甲方業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)，保證日常的聯(lián)系、溝通，出現(xiàn)問題及時解決。
3．乙方持《產(chǎn)品送貨單》到甲方指定的收貨地點辦理貨物簽收手續(xù)；
4．乙方整理簽收后的《產(chǎn)品送貨單》到甲方辦理運費結(jié)算手續(xù)。
2．鐵路運輸保價費用由乙方自行承擔(dān)；
4．對于重大事故（如整車丟失、損壞等）造成的損失，乙方必須在定損后_______周內(nèi)以現(xiàn)金的方式賠付。
1．乙方憑收貨方簽收的《產(chǎn)品送貨單》，按合同的鐵路運輸價格表向甲方申報結(jié)算運費；
3．甲方用支票形式向乙方承付費用。
2．在合同有效期內(nèi)，如乙方單方面提出終止合同時，甲方將不予返還保證金；
3．雙方將《運輸管理考核辦法》作為本協(xié)議附件。
2．本合同一式_______份，甲、乙雙方各執(zhí)_______份；
3．如合同有未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，由_____________鐵路運輸法院裁決。
甲方：_______ 乙方：_______
授權(quán)代表：_______ 授權(quán)代表：_______
日期：____年____月____日 日期：____年____月____日
國際鐵路貨物運輸合同篇十六
承運方（乙方）：________________
根據(jù)《中華人民共和國合同法》，經(jīng)過雙方協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
托運貨物的品名、數(shù)量、規(guī)格等內(nèi)容將由甲方在每批貨物發(fā)運前以貨物運單或外運清單等書面形式予以詳細(xì)規(guī)定。貨物運單或外運清單等經(jīng)雙方簽字后作為本合同的附件，視為本合同不可分割的一部分。
1、乙方根據(jù)甲方承運貨物的要求為甲方承擔(dān)全國各地的整車、零擔(dān)以及回程貨物的公路運輸。
2、貨物起運點：________________________；
3、貨物到達(dá)點：________________________。
1、運輸價格________到________。________元/方（此單價已含托運貨物的保險費），不足______個方按______個方計算，另收取提貨費______元（單次提貨大于______個方，免提貨費），裝卸費是__________元/方。
2、隨著運輸市場的變化，甲乙雙方可以對價格協(xié)商，經(jīng)確認(rèn)后，按實際情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。
3、乙方應(yīng)于當(dāng)月______日前向甲方提供上月業(yè)務(wù)結(jié)算清單，甲方應(yīng)當(dāng)于當(dāng)月______日前完成核對工作。
4、若結(jié)算清單核實無誤，甲方應(yīng)通知乙方開具運輸行業(yè)統(tǒng)一發(fā)票；若有疑問，應(yīng)由甲乙雙方核實后再由乙方開具發(fā)票。
5、甲方應(yīng)在收到乙方發(fā)票后的______天內(nèi)，按結(jié)算金額以轉(zhuǎn)帳方式支付乙方運費。
1、乙方接受甲方的委托，提供安全、準(zhǔn)時、優(yōu)質(zhì)的運輸服務(wù)。
2、乙方保證其主體和運輸工具具備合法的營運資格。
3、乙方負(fù)責(zé)到甲方指定地點安排裝車、卸車、并按照清單清點貨物。乙方安全及時地把甲方委托貨物交付到甲方指定的收貨人和收貨地點，無貨損和貨缺。
4、由于自然災(zāi)害、交通事故等不可抗拒所造成延誤交貨，乙方有義務(wù)及時通知甲方。
5、乙方完成交貨，需由甲方指定的收貨人進(jìn)行簽收或者加蓋公章。簽收回單需在客戶簽收后______個工作日內(nèi)傳真給甲方。正式簽收回單可在月底結(jié)賬時提供給甲方并作為甲方和乙方結(jié)算運輸費用的憑證之一。
6、運輸價格作為合同附件與本貨物運輸合同具有同等法律效應(yīng)。乙方因市場價格需要調(diào)整運輸費用，必須事先以書面形式通知到甲方，并得到甲方確認(rèn)后生效。
7、乙方在其運輸過程中選用的車輛都是全封閉的箱式貨車，乙方在運輸過程中出現(xiàn)貨物短缺、被盜搶、雨淋、破損、滅失、污染以及交通事故等問題出現(xiàn)的損失均由乙方按照甲方零售商業(yè)發(fā)票金額折算一定比例后賠償給甲方。
8、若乙方延誤了送貨，乙方每延誤一天，按延誤運輸貨物的運輸費（運輸費的計算按本合同第三條）的______%向甲方承擔(dān)違約責(zé)任。不滿一天視為一天，違約金的賠償額不超過該車次的運輸總額（發(fā)生不可抗拒因素或者因非乙方導(dǎo)致的交通事故、交通嚴(yán)重堵塞等原因除外）。若發(fā)生交通事故、交通堵塞或者其他不可抗因素，乙方必須在出現(xiàn)上述問題后______小時內(nèi)通知到甲方。若乙方未在上述規(guī)定時間內(nèi)及時通知到甲方，則乙方仍需承擔(dān)相應(yīng)的延遲交貨違約責(zé)任。
1、甲方須提供符合運輸要求的貨物包裝，貨物包裝必須堅固能適應(yīng)長途運輸過程中的顛簸、震動。甲方任何貨物包裝的改變，都必須提前以書面方式通知乙方，否則乙方有權(quán)拒絕承運甲方委托貨物。
2、甲方委托貨物不屬于易燃、易爆或者其它國家規(guī)定的違禁物品。
3、甲方需提前______天時間以傳真、電話或者電子郵件方式通知乙方承運任務(wù)，以便乙方安排車輛。
4、甲方負(fù)責(zé)提供準(zhǔn)確的提貨資料和清單給乙方。
5、甲方負(fù)責(zé)提供完整、準(zhǔn)確的收貨人信息給乙方。這包括收貨人的詳細(xì)地址、姓名、聯(lián)系電話等。
6、貨物發(fā)運中途甲方若提出變更到貨地點或者取消承運任務(wù)，將由甲方負(fù)責(zé)承擔(dān)由此而產(chǎn)生的相關(guān)費用。
7、在出現(xiàn)運輸貨損時，甲方有義務(wù)提供相關(guān)商業(yè)發(fā)票協(xié)助乙方向其保險公司進(jìn)行索賠。
8、貨物的重量和體積按照甲方______系統(tǒng)數(shù)據(jù)的重量和體積數(shù)為依據(jù)。為方便計算沙發(fā)產(chǎn)品的體積/重量，沙發(fā)______人座位的按照單個______立方米；______人座位按照單個______立方米；______人座位按照單個______立方米；單人座位按照單個______立方米計算。
乙方每月的______日提供給甲方經(jīng)過匯總的從上月______日起至______日的運輸費用清單，甲方對此清單應(yīng)在______個工作日內(nèi)完成審核和確認(rèn)，乙方在甲方確認(rèn)清單后出具公路運輸發(fā)票。乙方出具的運輸發(fā)票應(yīng)帶抵扣聯(lián)，甲方在收到發(fā)票后______天內(nèi)完成付款。
1、乙方提貨時應(yīng)嚴(yán)格按照甲方提供的貨物運輸清單核對品名、數(shù)量以及包裝數(shù)等。乙方同時應(yīng)嚴(yán)格檢查甲方提供的產(chǎn)品包裝是否完好無損。若甲方提供的產(chǎn)品包裝有破損，乙方有權(quán)要求甲方更換新的包裝產(chǎn)品，同時乙方有權(quán)拒收甲方所提供的不適應(yīng)長途運輸?shù)陌b產(chǎn)品。若甲方所提供產(chǎn)品無完整的外包裝，或者發(fā)現(xiàn)甲方產(chǎn)品包裝已經(jīng)破損且無法替換時，乙方須在托運單上明確注明，并經(jīng)過甲方簽字確認(rèn)，由此造成該件貨物的損壞，責(zé)任不在乙方。
2、乙方將貨物運輸?shù)郊追街付ǖ攸c后，甲方收貨人進(jìn)行驗收時將以外包裝是否有破損作為檢驗標(biāo)準(zhǔn)。若外包裝有損壞（包括包裝表面有明顯壓痕），甲方收貨人須打開包裝驗收貨物是否有損壞，此情況下檢驗發(fā)現(xiàn)的貨物損壞均由乙方承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。若貨物外包裝完好無損，內(nèi)部產(chǎn)品發(fā)現(xiàn)的損壞，乙方不承擔(dān)貨損責(zé)任。甲方收貨驗收后將在乙方的承運單上明確注明損壞情況，簽收單作為定損的確認(rèn)文件。
1、合同期限：_________年______月___日至_________年______月___日止，如合同期滿雙方無異議，經(jīng)雙方書面通知，合同自動延期一年。
2、合同期內(nèi)，甲乙雙方根據(jù)雙方的權(quán)利義務(wù)均有權(quán)單方面終止合同，但任何一方必須提前______個月以書面形式通知對方。
3、甲乙雙方在合同執(zhí)行過程中產(chǎn)生任何分歧，雙方應(yīng)通過友好協(xié)商解決。乙方不得以扣留甲方委托貨物，甲方不得以推遲已經(jīng)確認(rèn)的付款時間來處理雙方的意見分歧。若雙方協(xié)商無效，可向甲方所在地人民法院提出訴訟。
4、甲乙雙方均有義務(wù)保守合作雙方公司的商業(yè)秘密，不向任何第三方透露。
5、運輸報價單等文件作為本合同附件與本合同具有同等法律效率。
6、本合同一式肆份，甲乙雙方各執(zhí)貳份，經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。
甲方：_______________乙方：_______________
國際鐵路貨物運輸合同篇十七
甲方：(委托人)
法定代表人
法定地址
郵編：
經(jīng)辦人：
聯(lián)系電話：
傳真：
銀行帳戶
乙方：(代理人)
法定代表人：
法定地址：
郵編：
經(jīng)辦人：
聯(lián)系電話：
傳真：
銀行帳戶：
甲乙雙方經(jīng)過友好協(xié)商，就乙方代理甲方辦理國際貨物運輸?shù)挠嘘P(guān)事宜達(dá)成以下合同：
1、甲方委托乙方代為辦理訂艙、報關(guān)、報驗、裝箱，轉(zhuǎn)運、代墊代付海運運費等相關(guān)運輸事宜。
2、甲方委托乙方代為訂艙時，甲方應(yīng)及時送交或者傳真給乙方正確、齊備的托運單據(jù)。托運單應(yīng)明確標(biāo)明甲方訂艙單位名稱、電話、傳真及聯(lián)系人并加蓋公章。托運單內(nèi)容應(yīng)注明貨物的件數(shù)、重量、體積、目的港、裝船日期、貨物品名、運費條款及特別要求。
3、甲方委托乙方代理報關(guān)、報驗時，應(yīng)提供合法、合格、正確、齊全的報關(guān)報驗單證。依貿(mào)易性質(zhì)不同可包括：合同、發(fā)票，商檢證書、許可證、核銷文件、報關(guān)單、手冊、裝箱單及有關(guān)批文等。
4、甲方委托乙方代為辦理貨物的裝箱、中轉(zhuǎn)運輸時，應(yīng)在托運單或者相關(guān)函電中予以明示。包括代為聯(lián)系倉儲、裝卸、轉(zhuǎn)運、短駁、裝拆箱等事宜。
5、為了維護(hù)甲方利益，乙方可以為甲方代墊代付海運運費，港口費用及其他代理代辦費用。上述款項及運輸代理費可采用包干費或者本合同規(guī)定的其他方式由甲方支付給乙方，女，遇有關(guān)費率調(diào)整，應(yīng)相應(yīng)調(diào)整包干費.
6、甲方在其委托乙方辦理的出口代運貨物中，不得夾帶易燃、易爆物品及國家規(guī)定的禁止出口的物品。
7、乙方在接到甲方的訂艙單后，應(yīng)立即前往船公司辦理配載等手續(xù)。除甲方能證明乙方在配載上有過錯外，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。如果貨物未能按如期配載，乙方應(yīng)及時將有關(guān)情況通知甲方。
8、乙方接到甲方的訂艙單后，甲方要求變更訂艙單所列事項的，應(yīng)在貨物裝船--天前向乙方出具書面更改單，注明日期并加蓋甲方印章。因變更訂艙事項所引起的各項費用，由甲方全部承擔(dān)。
9、除甲方能證明由于乙方的原因造成退稅單、核銷單等單據(jù)不能按期退交外，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任但乙方應(yīng)及時以口頭或者書面形式告知甲方，并協(xié)助甲方盡快收回。
10、甲方要求貨物緊急出運時，應(yīng)事先在托運單“特別要求聲明”中注明或者以其他書面形式通知乙方，并由乙方最后確認(rèn)航期，否則乙方不承擔(dān)延誤運輸責(zé)任。
11、甲方同意于船開后_____天內(nèi)，將乙方代墊代付的海運運費、港口費用、其他代理代辦費用及運輸代理費以______方式付給乙方。
12、甲方如未按照合同的規(guī)定準(zhǔn)時付費，每逾期一天，應(yīng)向乙方支付未付部分萬分之五的違約金。在甲方未按照合同約定支付乙方費用時，乙方有權(quán)滯留相應(yīng)的運輸單據(jù)，由此產(chǎn)生的所有損失和責(zé)任由甲方承擔(dān)。
13、甲方未及時付費造成承運人依法留置貨物的，由甲方自行承擔(dān)責(zé)任。
14、如貨物的滅失或損壞是由于我國《海商法》第五十一條所列明的原因造成的，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。
15、乙方在代理貨物運輸?shù)倪^程中應(yīng)盡心盡責(zé)，對于因乙方的過失而導(dǎo)致甲方遭受的直接損失和發(fā)生的費用承擔(dān)責(zé)任，以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經(jīng)濟(jì)損失。在任何情況下，乙方的賠償責(zé)任都不應(yīng)超出每件______元人民幣或每公斤______元人民幣的責(zé)任限額，兩者以較低的限額為準(zhǔn)。
16、本合同項下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，應(yīng)提交______海事法院審理。
或者
本合同項下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，應(yīng)提交______仲裁委員會，根據(jù)該會的仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。
(注：上述兩條款，只能選擇一項，請各單位自行決定。)
本合同的訂立、效力，解釋、履行、爭議的解決均適用中華人民共和國法律。
17、本合同經(jīng)甲乙雙方簽蓋章之日起生效，合同有效期為一年.本合同期滿之日前，甲乙雙方如無異議，則自動延長一年;任何一方均可在期滿前提出終止合同，但應(yīng)以書面方式通知另一方。
18、經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進(jìn)行修改和補充、修改及補充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽蓋章后作為本合同的組成部分。本合同一式_____份。
甲方：乙方：
簽蓋章：簽蓋章：
年月日
新版國際貨物運輸合同協(xié)議范本
國際鐵路貨物運輸合同篇十八
第1條根據(jù)《中華人民共和國經(jīng)濟(jì)合同法》的有關(guān)規(guī)定，制定本細(xì)則
第2條本細(xì)則所指鐵路貨物運輸是中華人民共和國鐵道部公布的營業(yè)鐵路貨物運輸。
本細(xì)則適用于鐵路運輸部門與企業(yè)、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)組織、國家機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、社會團(tuán)體等法人之間簽訂的貨物運輸合同。
個體經(jīng)營戶、個人與鐵路運輸部門簽訂的貨物運輸合同，應(yīng)參照本細(xì)則執(zhí)行。
軍事運輸、國際聯(lián)運，鐵路與水路、公路、航空、管道之間的貨物聯(lián)運，另行規(guī)定。
第3條托運人利用鐵路運輸貨物，應(yīng)與承運人簽訂貨物運輸合同。
鐵路貨物運輸合同，應(yīng)按照優(yōu)先運輸國家指令性計劃產(chǎn)品，兼顧指導(dǎo)性計劃產(chǎn)品和其他物資的原則，根據(jù)國家下達(dá)的產(chǎn)品調(diào)撥計劃、鐵路運輸計劃和鐵路運輸能力簽訂。在簽訂國家指令產(chǎn)品運輸合同中，如不能達(dá)成一致意見，可逐級報請雙方上級主管綜合部門處理。其他貨物運輸，由托運人與承運人協(xié)商簽訂貨物運輸合同。
第二章貨物運輸合同的簽訂
第4條大宗物資的運輸，有條件的可按年度、半年度或季度簽訂貨物運輸合同，也可以簽訂更長期限的運輸合同;其他整車貨物運輸，應(yīng)按月簽訂運輸合同。按月度簽訂的運輸合同，可以用月度要車計劃表代替。
零擔(dān)貨物和集裝箱貨物運輸，以貨物運單作為運輸合同。
第5條按年度、半年度、季度或月度簽訂的貨物運輸合同，經(jīng)雙方在合同上簽認(rèn)后，合同即告成立。托運人在交運貨物時，還應(yīng)向承運人按批提出貨物運單，作為運輸合同的組成部分。
零擔(dān)貨物和集裝箱貨物的運輸合同，以承運人在托運人提出的貨物運單上加蓋車站日期戳后，合同即告成立。
第6條按年度、半年度、季度或月度簽訂的貨物運輸合同，應(yīng)載明下列基本內(nèi)容：
一、托運人和收貨人名稱;
二、發(fā)站和到站;
三、貨物名稱;
四、貨物重量;
五、車種和車數(shù);
六、違約責(zé)任;
七、雙方約定的其他事項。
第7條貨物運單應(yīng)載明下列內(nèi)容：
一、托運人、收貨人名稱及其詳細(xì)地址;
二、發(fā)站、到站及到站的主管鐵路局;
三、貨物名稱;
四、貨物包裝、標(biāo)志;
五、件數(shù)和重量(包括貨物包裝重量);
六、承運日期;
七、運到期限;
八、運輸費用;
九、貨車類型和車號;
十、施封貨車和集裝箱的施封號碼;
十一、雙方商定的其他事項。
第三章貨物運輸合同的履行
第8條托運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)下列義務(wù)：
一、按照貨物運輸合同約定的時間和要求向承運人交付托運的貨物;
三、按規(guī)定需要憑證運輸?shù)呢浳?，?yīng)出示有關(guān)證件;
四、對整車貨物，提供裝載貨物所需的貨車裝備物品和貨物加固材料;
六、在運輸中需要特殊照料的貨物，須派人押運;
七、向承運人交付規(guī)定的運輸費用;
八、將領(lǐng)取貨物憑證及時交給收貨人并通知其向到站領(lǐng)取貨物;
九、貨物按保價運輸辦理時，須提出貨物聲明價格清單，支付貨物保價費;
十、國家規(guī)定必須保險的貨物，托運人應(yīng)在托運時投保貨物運輸險，對于每件價值在七百元以上的貨物或每噸價值在五百元以上的非成件貨物，實行保險與負(fù)責(zé)運輸相結(jié)合的補償制度，托運人可在托運時投保貨物運輸險，具體辦法另行規(guī)定。
第9條承運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)以下義務(wù)：
一、按照貨物運輸合同約定的時間、數(shù)量、車種，撥調(diào)狀態(tài)良好、清掃干凈的貨車;
二、在車站公共裝卸場所裝卸的貨物，除特定者外，負(fù)責(zé)組織裝卸;
三、將承運的貨物按照合同規(guī)定的期限和到站，完整、無損地交給收貨人;
四、對托運人或收貨人組織裝車或卸車的貨物，將貨車調(diào)到裝、卸地點或商定的交接地點;
五、由承運人組織卸車的貨物，向收貨人發(fā)出到貨催領(lǐng)通知;
六、發(fā)現(xiàn)多收運輸費用，及時退還托運人或收貨人。
第10條收貨人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)下列義務(wù)：
二、及時領(lǐng)取貨物，并在規(guī)定的免費暫存期限內(nèi)，將貨物搬出車站;
第11條托運人托運個人搬家貨物、行李每十千克價值三十元以上者，可聲明價格，要求保價運輸。承運人按保價運輸辦理時，按規(guī)定核收貨物保價費。
第12條托運人向承運人托運貨物和承運人向收貨人交付貨物的時候，都應(yīng)進(jìn)行交接驗收。如果發(fā)現(xiàn)貨物(托運人組織裝車的為封印、貨物裝載狀態(tài)、篷布苫蓋狀態(tài)或規(guī)定標(biāo)記)有異狀或與貨物運單記載不符，在承運時，應(yīng)由托運人改善后接收;在交付時，收貨人應(yīng)即向承運人提出異議。收貨人在驗收貨物的時候，沒有提出異議，即認(rèn)為運輸合同履行完畢。
由承運人組織裝車并在專用線、專用鐵道內(nèi)裝車的貨物，按承運人同收貨人商定的辦法，辦理交接驗收。
第13條承運人在查找不到收貨人或收貨人拒絕領(lǐng)取貨物時，除不宜于長期保管的貨物外，從發(fā)出催領(lǐng)通知次日起三十日內(nèi)或從收貨人拒絕領(lǐng)取貨物時起三日內(nèi)通知托運人。托運人自接到通知次日起，五日內(nèi)提出處理辦法答復(fù)承運人。超過期限，運輸合同仍無法履行時，承運人有權(quán)按照有關(guān)規(guī)定處理。
收貨人拒絕領(lǐng)取貨物的時候，應(yīng)當(dāng)出具書面說明。
第14條因自然災(zāi)害，貨物運輸發(fā)生阻礙，承運人應(yīng)當(dāng)采取繞路運輸或卸下再裝措施。因貨物性質(zhì)特殊，繞路運輸或卸下再裝會造成貨物損失時，承運人應(yīng)聯(lián)系托運人或收貨人在要求的時間內(nèi)提出處理辦法。超過期限未答復(fù)時，承運人可比照本細(xì)則第十三條規(guī)定處理。
第四章貨物運輸合同的變更或解除
第15條貨物運輸合同必須經(jīng)雙方同意，并在規(guī)定的變更范圍內(nèi)辦理變更。
第16條托運人或收貨人由于特殊原因，經(jīng)承運人同意，對承運后的貨物可以按批在貨物所在的途中站或到站辦理變更到站、變更收貨人，但屬于下列情況，不得辦理變更：
一、違反國家法律、行政法規(guī)、物資流向或運輸限制;
二、變更后的貨物運輸期限，大于貨物容許運送期限;
三、變更一批貨物中的一部分;
四、第二次變更到站。
第17條貨物運輸合同在貨物發(fā)送前，經(jīng)雙方同意，可以解除。
第五章違反貨物運輸合同的責(zé)任和處理
第18條承運人的責(zé)任
一、由于下列原因之一，未按貨物運輸合同履行、按車向托運人償付違約金五十元：
(二)對托運人自裝的貨車，未按約定的時間送到裝車地點，致使不能在當(dāng)月裝完;
(三)撥調(diào)車輛的完整和清掃狀態(tài)，不適合所運貨物的要求;
(四)由于承運人的責(zé)任停止裝車或使托運人無法按計劃將貨物搬入車站裝車地點。
二、從承運貨物起，至貨物交付收貨人或依照有關(guān)規(guī)定處理完畢時止，貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，按下列規(guī)定賠償：
(一)已投保貨物運輸險的貨物，由承運人和保險公司按規(guī)定賠償;
(三)除上述一、二兩項外，均由承運人按貨物的實際損失賠償。賠償?shù)膬r格如何計算，由鐵道部、國家物價局、國家工商行政管理局另行規(guī)定。
三、由于下列原因之一造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，承運人不負(fù)賠償責(zé)任：
(一)不可抗力;
(二)貨物本身性質(zhì)引起的碎裂、生銹、減量、變質(zhì)或自燃等;
(三)國家主管部門規(guī)定的貨物合理損耗;
(四)托運人、收貨人或所派押運人的過錯。
四、由于承運人的過錯將貨物誤運到站或誤交收貨人，應(yīng)免費運至合同規(guī)定的到站，并交給收貨人。
五、未按規(guī)定的運到期限，將貨物運至到站，向收貨人償付該批貨物所收運費5%至20%的違約金。
六、如果托運人或收貨人證明損失的發(fā)生確屬承運人的故意行為，則承運人除按規(guī)定賠償實際損失外，由合同管理機(jī)關(guān)處其造成損失部分10%至50%的罰款。
第19條托運人的責(zé)任
一、由于下列原因之一，未按貨物運輸合同履行，按車向承運人償付違約金五十元：
(三)承運前取消運輸;
(四)臨時計劃外運輸致使承運人違約造成其他運輸合同落空者。
二、由于下列原因之一招致運輸工具或設(shè)備或第三者的貨物損壞，按實際損失賠償：
(一)匿報或錯報貨物品名或貨物重量的;
(四)由于押運人過錯的。
第20條由于托運人原因招致運輸工具、設(shè)備或第三者的貨物損失，由收貨人按實際損失賠償。
第21條貨物運輸合同遇有下列情況，承運人或托運人免除責(zé)任：
二、根據(jù)國家和省、自治區(qū)、直轄市的主管行政機(jī)關(guān)的書面要求停止裝車時;
三、由于組織輕重配裝或已完成貨物噸數(shù)而未完成車數(shù)時;
四、由于海運港口、國境口岸站車輛積壓堵塞，不能按計劃接車而少裝時。
第22條承運人同托運人或收貨人相互間要求賠償或退補費用的時效期限為一百八十日(要求鐵路支付運到期限違約金為六十日)。
托運人或收貨人向承運人要求賠償或退還運輸費用的時效期限，由下列日期算起：
一、貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，為車站交給貨運記錄的次日;
二、貨物全部滅失未編有貨運記錄，為運到期限滿期的第十六日，但鮮活貨物為運到期限滿期的次日。
三、要求支付貨物運到期限違約金，為交付貨物的次日;
四、多收運輸費用，為核收該項費用的次日。
承運人向托運人或收貨人要求賠償或補收運輸費用的時效期限，由發(fā)生該項損失或少收運輸費用的次日起算。
第23條承運人與托運人或收貨人相互間提出的賠償要求，應(yīng)自收到書面賠償要求的次日起三十日內(nèi)(跨及兩個鐵路局以上運輸?shù)呢浳餅榱諆?nèi))進(jìn)行處理，答復(fù)賠償要求人。
索賠的一方收到對方的答復(fù)后，如有不同意見，應(yīng)在接到答復(fù)的次日起六十日內(nèi)提出。
第24條對貨物運輸合同的糾紛，承運人和托運人或收貨人協(xié)商解決，協(xié)商不一致時，任何一方均可向合同管理機(jī)關(guān)申請調(diào)解或仲裁，也可以直接向人民法院起訴。
第六章附則
第25條本細(xì)則由鐵道部負(fù)責(zé)解釋。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
______年______月____日______年______月____日
國際鐵路貨物運輸合同篇十九
甲方：
乙方：
(一)鐵路貨運合同主要條款
按年度、半年度、季度或月度簽訂的大宗物資或整車貨物運輸合同，應(yīng)載明下列基本內(nèi)容：托運人和收貨人名稱，名稱要寫全稱，要寫詳細(xì)的地點和聯(lián)系電話;發(fā)站和到站;貨物名稱;貨物重量;車種和車數(shù);違約責(zé)任;雙方約定的其它事項。
零擔(dān)貨物用貨物運單代替合同，貨物運單應(yīng)載明以下內(nèi)容：托運人、收貨人名稱及其詳細(xì)地址;發(fā)站、到站及到站的主管鐵路局;貨物名稱;貨物包裝、標(biāo)志;貨物件數(shù)和重量(包括貨物包裝重量);承擔(dān)日期;運到期限;運輸費用;貨車類型和車號;施封貨車和集裝箱的施封號碼;雙方商定的其他事項。
(二)鐵路貨運合同當(dāng)事人的基本義務(wù)
1.托運人的基本義務(wù)
`按照合同的約定時間和要求向鐵路承運人提供運輸?shù)呢浳铩?BR> `對運輸貨物進(jìn)行包裝，以適應(yīng)運輸安全的需要。鐵路承運人有權(quán)要求托運人改善貨物的不良包裝，如果托運人拒絕改善，或者改善后仍然不符合國家有關(guān)運輸包裝規(guī)定要求的，鐵路承運人有權(quán)拒絕承運。
`如實申報貨物的品名、重量和性質(zhì)。這是托運人的基本義務(wù)之一。危險品貨物必須按照危險品的規(guī)定運輸;鮮活貨物要按照鮮活貨物的規(guī)定運輸。以免造成鐵路運輸事故。
`按規(guī)定憑證運輸?shù)呢浳锉仨毘鍪居嘘P(guān)證件。
提供符合運輸要求的車輛以保證即時運輸。
及時通知收貨人到站領(lǐng)取貨物，并將貨物交付收貨人。`
發(fā)現(xiàn)多收托運費要退還托運人或收貨人3.收貨人的基本義務(wù)
`及時到車站領(lǐng)取貨物，逾期領(lǐng)取要承擔(dān)保管費。`
補交托運人未交的`運費以及運輸途中發(fā)生的墊付費用。
`規(guī)定由收貨人組織卸車的要及時組織卸車。卸貨完畢后，將貨車清掃干凈并關(guān)好門窗、端側(cè)板(特種車為蓋、閥)、規(guī)定需要洗刷消毒的應(yīng)洗刷消毒。
(三)簽訂鐵路運輸合同條款應(yīng)注意的問題1.正確選擇鐵路貨物運輸方式
鐵路貨物運輸方式分為整車、零擔(dān)和集裝箱。一批貨物的重量、體積或形狀要用一輛以上貨車運輸?shù)?，?yīng)按整車托運;不夠整車的，按零擔(dān)托運;符合集裝箱運輸條件的，可以按集裝箱托運。按零擔(dān)托運的貨物，一件體積最小不得小于0`02立方米(一件重量在10公斤以上的除外)，每批不得超過300件。
零擔(dān)托運、集裝箱運輸，貨物快速運輸都應(yīng)按照相應(yīng)的法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定辦理。
2.鐵路貨物運輸?shù)囊慌羞\要求
按一批托運的貨物，必須是托運人、收貨人、發(fā)站、到站和裝卸地點相同(整車分卸貨物除外)。整車貨物每車為一批，跨裝、爬裝及使用游車的貨物，每一車為一批。準(zhǔn)、米軌間直通運輸?shù)恼囏浳?，一批的重量和體積應(yīng)符合以下要求：一是質(zhì)重貨物重量為30、50、60噸(不適用貨車增載的規(guī)定);二是，輕浮貨物體積為60、95、115立方米。
按季度、半年度、年度或更長期限簽訂整車大宗物資運輸合同的，須同時提出月度要車計劃表，其他整車貨物可用月度要車計劃作為運輸合同，交運貨物時還須向承運人遞交貨物運單。
月度貨物運輸計劃的編制按《鐵路月度貨物運輸計劃編制辦法》的規(guī)定辦理。
4.貨物的托運
貨物的托運是簽訂合同的重要階段。托運人向承運人交運貨物應(yīng)向車站按批提出貨物運單一份。使用機(jī)械冷藏車運輸?shù)呢浳?，同一到站，同一收貨人可以?shù)批合提一份運單。整車分卸貨物，除提出基本貨物運單一份外，每一分卸站應(yīng)另增加分卸貨物運單兩份(分卸站、收貨人各一份)。貨物運單的填寫，按《貨物運單和貨票填制辦法》的規(guī)定辦理。
托運人按一批托運的貨物品名過多，不能在運單內(nèi)逐一填記或托運搬家貨物以及同一包裝內(nèi)有兩種以上的貨物，須提出物品清單一式三份。
一份由發(fā)站存查;一份隨同運輸票據(jù)遞交到站;一份退還托運人。除個人托運的物品外，可以使用具有物品清單內(nèi)容的其他單據(jù)代替物品清單。
托運人托運不屬于國家定價的貨物或個人托運的在貨物運單上不明確填寫貨物具體名稱的貨物(如搬家貨物、行李)，分為聲明價格和不聲明價格兩種，由托運人決定按哪種方式運輸，并在貨物運單托運人記載事項欄內(nèi)注明。
個人托運貨物按《個人物品運輸辦法》規(guī)定辦理。按聲明價格運輸?shù)呢浳?，鐵路部門核收保價費。
6.貨物的運輸包裝與標(biāo)記(貨簽)
托運人應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、質(zhì)量、運輸距離、運輸種類、氣候以及貨車裝載等條件，使用符合運輸要求、便于裝卸和保證貨物安全的運輸包裝。按國家包裝標(biāo)準(zhǔn)或部頒包裝標(biāo)準(zhǔn)(專業(yè)標(biāo)準(zhǔn))進(jìn)行包裝。對沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，車站應(yīng)與托運人共同研究制定貨物運輸包裝暫行標(biāo)準(zhǔn)，共同執(zhí)行。
托運人應(yīng)根據(jù)貨物性質(zhì)，按照國家標(biāo)準(zhǔn)，在貨物包裝上做好包裝儲運圖示標(biāo)志。貨件上與本批貨物無關(guān)的運輸標(biāo)記和包裝儲運圖示標(biāo)志，必須撤除或抹消。
7.鐵路運輸貨物的數(shù)量確定
鐵路運輸貨物按件數(shù)和重量或者單按重量、件數(shù)承運。下列貨物，按整車運輸時，只按重量承運，不計算件數(shù)：散堆裝貨物;成件貨物規(guī)格相同(規(guī)格在三種以內(nèi)的視作規(guī)格相同)，一批數(shù)量超過20xx年件;規(guī)格不同，一批數(shù)量超過1600件。托運人組織裝車，到站由收貨人組織卸車的貨物按托運人在貨物運單上填記的件數(shù)承運。
整車貨物和使用集裝箱運輸?shù)呢浳?，由托運人確定重量;零擔(dān)貨物除標(biāo)準(zhǔn)重量、標(biāo)記重量和有過秤清單以及一件重量超過車站衡器最大稱量的貨物外，由承運人確定重量，并核收過秤費。貨物重量(包括貨物包裝重量)的確定，必須準(zhǔn)確。
8.押運
派有押運人的貨物，托運人應(yīng)在貨物運單內(nèi)注明押運人姓名和證明文件名稱及號碼，經(jīng)發(fā)站審核后發(fā)給押運人須知，并在貨票甲聯(lián)注明，由托運人簽收。
9.貨物運輸費用
貨物運輸費用，按照《鐵路貨物運價規(guī)則》的規(guī)定計算。托運人應(yīng)在發(fā)站承運貨物當(dāng)時支付費用。對18點以后承運的貨物，車站應(yīng)在貨票承運日期戳記下注明“翌”字，其運輸費用，可以在次日支付。由于臨時發(fā)生搶救、救災(zāi)，防疫等情況，在發(fā)站支付確有困難，經(jīng)發(fā)站鐵路局同意，可以后付或由收貨人在到站支付。
10.承運
零擔(dān)和集裝箱運輸?shù)呢浳?，由發(fā)站接收完畢，整車貨物裝車完畢，發(fā)站在貨物運單上加蓋車站日期戳?xí)r，即為承運。
車站在承運貨物時，應(yīng)將領(lǐng)貨憑證及貨票丙聯(lián)交給托運人。托運人應(yīng)將領(lǐng)貨證及時交給收貨人。收貨人憑證向到站聯(lián)系領(lǐng)取貨物。
11.貨物的交付與提貨
承運人組織卸車的貨物，到站應(yīng)不遲于卸車完畢的次日內(nèi)，用電話或書信，向收貨人發(fā)出催領(lǐng)通知并在貨票內(nèi)記明通知的辦法和時間。有條件的車站可采用電報、掛號信、長途電話等通知方法，收貨人也可與到站商定其他通知辦法。
收貨人在到站查詢所領(lǐng)取的貨物未到時，到站應(yīng)在領(lǐng)貨憑證背面加蓋車站日期戳，證明貨物未到。
貨物運抵到站，收貨人應(yīng)及時領(lǐng)取。拒絕領(lǐng)取的，應(yīng)出具書面說明。自拒領(lǐng)之日起3日內(nèi)，到站應(yīng)及時通知托運人和發(fā)站，征求處理意見。托運人自接到通知次日起5日內(nèi)，應(yīng)提出處理意見并答復(fù)到站。
從承運人發(fā)出催領(lǐng)通知次日起(不能實行催領(lǐng)通知時，從卸車完畢的次日起)，經(jīng)過查找，滿30日(搬家貨物滿60日)仍無人領(lǐng)取的貨物或收貨人拒領(lǐng)，托運方又未按規(guī)定期限提出處理意見的貨物，承運人可按無法交付貨物處理。對不宜長期保管的貨物，承運人根據(jù)具體情況，可縮短通知和處理期限。
12.貨物運到的期限
鐵路運輸貨物，應(yīng)在規(guī)定的運到期限內(nèi)運至到站。貨物運到的期限從承運人承運貨物的次日起，按以下規(guī)定計算：(1)貨物發(fā)送期間為1日。
(2)貨物運輸期間：每250運價公里或其未滿為1日;按快運辦理的整車貨物每500運價公里或其未滿為1日。
(3)特殊作業(yè)時間：一是需要中途加冰的貨物，每加冰一次，另加1日;二是運價里程超過250公里的零擔(dān)貨物和一噸、五噸型集裝箱貨物，另加2日，超過1000公里加3日;三是一件貨物重量超過2噸、體積超過3立方米或長度超過9米的零擔(dān)貨物及零擔(dān)危險貨物另加2日;四是整車分卸貨物，每增加一個分卸站，另加1日;五是準(zhǔn)、米軌間直通運輸?shù)恼囏浳?，另?日。
貨物實際運到日數(shù)的計算：起算時間從承運貨物的次日(指定裝車日期的，為指定裝車日的次日)起算;終止時間，到站由承運人組織卸車的貨物，到貨車調(diào)到卸車地點或貨車交接地點時止。貨物運到期限，起碼天數(shù)為3日。
13.貨物運到逾期的責(zé)任
運到期限1日2日3日4日5日6日以上
3日15%
4日10%15%
5日10%15%
6日10%15%15%
7日10%10%15%
8日10%10%15%15%
9日10%10%15%15%
10日5%10%10%15%15%
索賠時效按《鐵路貨物運輸合同實施細(xì)則》的規(guī)定確定。
14.鐵路貨物運輸合同的變更和解除
根據(jù)合同法第308條規(guī)定，鐵路貨運合同在承運人將貨物交付收貨人之前，可以變更合同部分內(nèi)容，如變更標(biāo)的物、運輸期限、到站、收貨人;在貨物發(fā)送前可以解除雙方的合同關(guān)系。
鐵路貨運合同經(jīng)雙方同意，可在規(guī)定的變更范圍內(nèi)辦理變更。托運人和收貨人由于特殊原因，經(jīng)承運人同意，對承運貨物可以按批在貨物所在的途中站或到站辦理變更到站、變更收貨人，但屬于下列情況不得辦理變更：`違反國家法律、行政法規(guī)、物資流向或運輸限制;`變更后的貨物運輸期限大于貨物容許運送期限;`變更一批貨物中的一部分;`第二次變更到站。
貨物承運后發(fā)送前，托運人可向發(fā)站提出取消托運，經(jīng)承運人同意，貨物運輸合同即告解除。
托運人或收貨人要求變更或解除運輸合同時，應(yīng)提出領(lǐng)貨憑證和貨物變更要求書，提不出領(lǐng)貨憑證時，應(yīng)提出其他有效證明文件，并在貨物變更要求書中注明。同時，托運人或者收貨人應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定支付費用。
甲方(印章)：乙方(印章)：
日期：日期：
地點：
國際鐵路貨物運輸合同篇二十
乙方：________________________
為確保甲方的____________產(chǎn)品(含促銷品、推廣用品等)能安全、快捷、準(zhǔn)確地通過鐵路運輸發(fā)至全國各地。甲、乙雙方本著真誠合作、互惠互利的精神，經(jīng)友好協(xié)商，甲方同意將鐵路運輸業(yè)務(wù)委托乙方辦理，并簽訂本合同：
一、甲方的責(zé)任及義務(wù)
2.甲方負(fù)責(zé)發(fā)貨地點、交貨地點的裝卸;
3.甲方提供貨物運輸途中需要的相關(guān)證明文件，如《產(chǎn)品送貨單》、《貨物調(diào)撥單》等;
4.甲方委派專人負(fù)責(zé)相關(guān)業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)，便于與乙方聯(lián)系、溝通，解決日常往來業(yè)務(wù)問題。
二、乙方的責(zé)任及義務(wù)
2.乙方須滿足甲方提出的要車計劃，并按甲方的時間要求準(zhǔn)時把貨物送抵目的地;
3.乙方將貨物送達(dá)目的地后，必須將《產(chǎn)品送貨單》交收貨方進(jìn)行簽收;
6.乙方須書面委托一至二名業(yè)務(wù)代表負(fù)責(zé)甲方業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)，保證日常的聯(lián)系、溝通，出現(xiàn)問題及時解決。
三、具體操作方式
1.甲方在貨物發(fā)運前以互聯(lián)網(wǎng)(電話或傳真)的方式將鐵路運輸計劃通知乙方須;
3.乙方持《產(chǎn)品送貨單》到甲方指定的收貨地點辦理貨物簽收手續(xù);
4.乙方整理簽收后的《產(chǎn)品送貨單》到甲方辦理運費結(jié)算手續(xù)。
四、鐵路貨運事故的處理及保險
2.鐵路運輸保價費用由乙方自行承擔(dān);
4.對于重大事故(如整車丟失、損壞等)造成的損失，乙方必須在定損后______周內(nèi)以現(xiàn)金的方式進(jìn)行賠付。
五、費用及結(jié)算方式
1.乙方憑收貨方簽收的《產(chǎn)品送貨單》，按合同的鐵路運輸價格表向甲方申報結(jié)算運費;
3.甲方用支票形式向乙方承付費用;
4.在合同規(guī)定期限內(nèi)，甲方有權(quán)對運價進(jìn)行調(diào)整。
六、違約保證金的收取及違約責(zé)任
2.在合同有效期內(nèi)，如乙方單方面提出終止合同時，甲方將不予返還保證金;
3.雙方將《運輸管理考核辦法》作為本協(xié)議附件。
七、合同期限
2.本合同一式_____份，甲、乙雙方各執(zhí)_____份;
3.如合同有未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，由________________所在地人民法院裁決。
甲方：__________________
乙方：__________________
代表：__________________
代表：__________________
日期：__________________
日期：__________________
國際鐵路貨物運輸合同篇二十一
乙方(承運方)：
根據(jù)《中華人民共和國合同法》及國家其它相關(guān)法規(guī)，經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，本著平等互利的原則，達(dá)成如下協(xié)議。
第一條合作范圍
1、甲方委托乙方承運由甲方指定的起運點至目的地的貨物運輸。
2、具體貨物的托運內(nèi)容，以出貨時甲方發(fā)出的《派車單》為準(zhǔn)。
3、甲方將合同區(qū)域的貨物全部委托給乙方運輸，不論貨物多少統(tǒng)一以合同價為準(zhǔn)。
第二條服務(wù)要求
1、乙方負(fù)責(zé)提供充足的車輛資源用于甲方貨物的運輸，運輸車輛的車況和車型應(yīng)符合甲方貨物的安全要求。
2.1承運司機(jī)與車輛：
(2)如因上述證件不齊全或偽造，由此帶來的相關(guān)經(jīng)濟(jì)損失由乙方承擔(dān)。
2.2業(yè)務(wù)操作指令的安排：
(1)甲方提前用傳真方式向乙方發(fā)出《派車單》，乙方應(yīng)在收到《派車單》后一小時內(nèi)蓋章確認(rèn)，并確定司機(jī)姓名、手機(jī)號碼、車牌號碼一并回傳給甲方。
(2)乙方接到甲方托運通知及《派車單》一小時后，如不能派車裝貨,甲方有權(quán)自行調(diào)派車輛，如甲方自行調(diào)派車輛的成本高于與乙方的合同價格，此高出的費用由乙方承擔(dān)。
2.3裝貨的要求：
(1)乙方必須保證在于確認(rèn)《派車單》當(dāng)日履行運輸責(zé)任，并在合同約定的運輸時效內(nèi)
將貨物安全送達(dá)目的地。
(2)乙方司機(jī)在裝車時應(yīng)負(fù)責(zé)對所裝貨物的品種、數(shù)量、包裝，認(rèn)真清點、把關(guān)。對于殘缺或包裝損壞的貨物必須在裝車時向倉庫提出更換。對于司機(jī)未履行以上約定致發(fā)生的一切損失由乙方承擔(dān)。
(3)裝車完畢，乙方人員必須當(dāng)場與甲方工作人員或倉庫辦理貨物移交手續(xù)，并承擔(dān)貨物的安全保管及承運責(zé)任、在運輸過程中造成損失的完全賠償責(zé)任。
2.4運輸：
(1)乙方在運輸途中，不許中途換車，確因特殊原因(車輛故障或交通事故)需換車，必須經(jīng)甲方書面(或傳真)同意。否則由此造成甲方貨物損失或延誤送達(dá)時間的一切損失均由乙方負(fù)責(zé)。
(2)乙方必須確保做好防火、防盜、防雨、防潮等工作，貨物從裝車后直到貨物交付甲方指定收貨人簽收之前發(fā)生的損毀、被盜、丟失、淋濕、殘損、交貨不清、短缺等以及由此導(dǎo)致的損失均由乙方負(fù)責(zé)賠償，按貨物價格1.3倍予以賠償(賠款在運費中扣除)。
(3)乙方在運輸途中發(fā)生意外事故時，必須及時電話通知甲方，如出現(xiàn)貨物損壞時，必須及時按甲方的相關(guān)指令要求報當(dāng)?shù)毓步煌ú块T及保險公司，并保護(hù)好現(xiàn)場及貨物，及積極配合甲方辦理有關(guān)理賠手續(xù)，并承擔(dān)保險公司賠償后的剩余損失部分，如因乙方不及時報案、報保險公司和通知甲方，致甲方無法向保險公司索賠，乙方負(fù)全部責(zé)任。
(4)如乙方運輸途中發(fā)生意外事故，需甲方人員出面協(xié)調(diào)處理事故時，其差旅費用(包括甲方委派人員食宿費、通訊費、交通費、處理事故應(yīng)交費用和應(yīng)酬費等)，憑發(fā)票或收據(jù)由乙方負(fù)責(zé)承擔(dān).
2.5卸貨：
(1)將貨物準(zhǔn)時送達(dá)甲方指定之收貨人，否則每延誤24小時按人民幣500元罰款。該罰款在乙方運費中扣除。
(2)乙方必須嚴(yán)格按照《送貨單》地址送貨，乙方未取得甲方書面許可擅自改換送貨地點的，罰款人民幣20萬元。
(3)乙方需確保收貨單位和經(jīng)手收貨人的身份真實無誤;核實收貨人后，協(xié)助卸貨，并在場監(jiān)督，由于運輸途中出現(xiàn)的貨損、貨差等情況當(dāng)場確認(rèn)清楚，并予當(dāng)場賠付。
(3)卸貨完畢，必須由收貨人在收貨單上加蓋公章及收貨人簽名，如因特珠情況無法蓋到公章，則需收貨人簽字的同時并簽上身份證號碼。
2.6簽收單的返還：
(1)每月1-15日的簽收單必須在當(dāng)月20日之前送交甲方指定工作人員;每月15-30日的回單在次月的5日之前送交甲方指定工作人員，由甲方登記簽收。乙方未按規(guī)定時間完整提報相關(guān)文件的，當(dāng)月不予結(jié)算，延遲至下一個帳期進(jìn)行結(jié)算。(2)若乙方無法如期將運輸簽收單交付甲方，并按每批次100元/天罰款。
(3)凡出現(xiàn)簽收單單據(jù)丟失或涂改或損毀，乙方負(fù)責(zé)復(fù)印件的`補簽，并確保能正常與客戶辦理結(jié)算。否則，不予結(jié)算當(dāng)次運費,并罰款500元/單。2.7信息反饋：
(1)任何異常情況出現(xiàn)時，乙方必須于1小時之內(nèi)，以各種有效途徑反饋到甲方;(2)乙方需確保司機(jī)的通訊暢通，如甲方客服人員在跟單查詢時每出現(xiàn)一次手機(jī)關(guān)機(jī)或無法聯(lián)系到司機(jī)，則罰款100元/次(特殊情況需書面解釋)。
(3)次日早上8：00前，乙方必須將運輸情況真實地反饋給甲方。
第三條運輸價格
1、運輸價格：按雙方確定的附件《價格表》執(zhí)行，附件中未列明地區(qū)的運價，以雙方操作前書面確認(rèn)的價格執(zhí)行。
2、價格時效：價目表所述價格的時效與本合同一致，在合同期內(nèi)乙方不得以任何理由拒絕運輸。(如遇市場行情大的變化，應(yīng)不少于7天提前和甲方協(xié)商解決，協(xié)商期間內(nèi)按合同約定價格執(zhí)行)
第四條費用結(jié)算
1、乙方需于每月的5日前，將上月相關(guān)單據(jù)(簽收單，回執(zhí)、各項票據(jù)、結(jié)算書)，交予甲方，甲方于10日內(nèi)核對無誤后予以確認(rèn)，乙方按照確認(rèn)無誤的運輸費開具統(tǒng)一的《內(nèi)陸河運輸統(tǒng)一發(fā)票》。
3、付款方式：支票、銀行電匯。
第五條履約風(fēng)險保證金
1、為確保本合同的嚴(yán)格履行，在本合同簽定之時，乙方同意向甲方繳納履約風(fēng)險保證金人民幣壹拾萬元整。
2、該風(fēng)險保證金在合同終止，雙方結(jié)帳時予以統(tǒng)一清算，并于15個工作日之內(nèi)予以結(jié)清;3、履約風(fēng)險押金不計利息。
第六條違約責(zé)任
1、甲方對于乙方提供的服務(wù)未達(dá)到本合同服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的，甲方有權(quán)根據(jù)情況對乙方采取減少運輸數(shù)量、暫停乙方運輸資格、立即終止合同等處罰。
2、甲、乙雙方任何一方如違反本合同有關(guān)規(guī)定，對方均有權(quán)單方面解除本合同，對于造成對方經(jīng)濟(jì)損失的均由違約方負(fù)責(zé)賠償。
3、因乙方責(zé)任(不可抗力因素除外)造成貨物逾期到達(dá)，產(chǎn)生收貨單位拒收貨物或退貨，所有產(chǎn)生的費用及其它經(jīng)濟(jì)損失，均由乙方負(fù)責(zé)承擔(dān)。
3、乙方不得在任何情況下未經(jīng)甲方同意對承運之貨物行使留置權(quán)，否則，由此造成的經(jīng)濟(jì)損失及法律責(zé)任由乙方全部承擔(dān)。
第七條、特別約定條款
雙方合作過程中，乙方或乙方工作人員不得以任何理由扣押甲方貨物，如出現(xiàn)此種情況乙方將承擔(dān)該貨物價值2倍的責(zé)任賠償。
第八條合同的時效及爭議解決
3、本合同未盡事宜，雙方協(xié)商一致后，簽定補充協(xié)議書，確認(rèn)之后作為本合同的必要補充，與本合同具同等效力。合同履行期間，如因本合同發(fā)生爭議，雙方均應(yīng)先通過友好協(xié)商解決，如協(xié)商不成，可提請深圳市人民法院予以裁決。
甲方：________________
乙方：_________________
_______年_____月_____日