心得體會是我們對個人成長和進步的一種回顧和總結(jié)。寫心得體會要注重邏輯性和條理性，將復(fù)雜的經(jīng)驗和觀點進行分類，使讀者易于理解。以下是一些我自己的心得體會，希望對大家有所幫助。
駕駛員扣分心得體會篇一
在現(xiàn)代社會中，駕駛員是一個重要的群體，擔(dān)負著很大的責(zé)任和壓力。每一次上路都要千方百計、耐心謹慎地遵守交通規(guī)則，以防止交通意外發(fā)生。扣分制度是一種重要的交通管理措施，也是一種有效的教育駕駛員遵守交通規(guī)則的方式。在過去的一年中，我因違反交通規(guī)則已經(jīng)被扣掉了5分。作為一名經(jīng)驗已經(jīng)豐富的駕駛員，我的扣分事件也讓我想到了許多事情，教育了我很多，今天我就來談?wù)勎业捏w驗和感受。
第二段：認真觀察交通信號
在行駛過程中，我們不能單純地依賴自己的經(jīng)驗和感覺，而應(yīng)該不斷關(guān)注路上的各種交通信號，特別是每個路口或者人行道的標(biāo)志、標(biāo)線和信號燈等。遵守交通信號是我們的基本責(zé)任，同時也是遵守交通法規(guī)的必要條件。在駕車過程中，隨時關(guān)注交通信號，在合適的時候及時采取行動，要比違反交通信號安全得多。
第三段：保持穩(wěn)健的手和腳
當(dāng)我們駕車時需要保持穩(wěn)健的手和腳。通過長時間的訓(xùn)練和實踐，我們都知道，駕駛員需要并且應(yīng)該從容的控制車速和車距。在行駛過程中，我們需要保持手和腳的平穩(wěn)并且不要精神崩潰。如果車速過快，或者車距過近，我們需要即時降低車速或拉遠車距，以避免交通事故的發(fā)生。這也是我們做安全駕駛時要時刻注意的問題。
第四段：自覺遵守交通規(guī)則
在駕駛之前，我們都會有一個清晰的規(guī)劃和目的。但是在駕車中我們需要時刻關(guān)注路上的情況，特別是行人或其他車輛等的遠近程度，以便應(yīng)對任何可能的意外。我們需要保持的不僅僅是車速和行駛距離，還要時刻關(guān)注自己所處的位置和周圍的環(huán)境。在駕駛中要做到自覺遵守交通規(guī)則、合理用車，保證自己和他人的安全。
第五段：總結(jié)
在我被扣分之后，我意識到了許多事情。首先，安全駕駛需要對諸多因素進行了解，并要在行駛過程中時刻誠信本色。同時，我們還需要時刻保持清醒的頭腦和鎮(zhèn)定的心態(tài)，這是做安全駕駛的基本要求?？傊?，作為一名駕駛員，我們需要時刻保持謹慎、觀察和細心，為他人和自己的安全筑起一座牢固的屏障。
駕駛員扣分心得體會篇二
到底什么是駕駛員扣分？就是指在駕駛車輛時，由于交通違規(guī)、違法行為、交通事故等原因，被交委部門處以相應(yīng)的罰款及扣除記分，這就是駕駛員扣分。從2016年1月1日起，我國推出了新的《道路交通安全法》修訂版，其中相關(guān)規(guī)定嚴格了針對駕駛員的違法行為處罰，重點強調(diào)了扣分制度，一旦扣分到一定的數(shù)量，將會接受相對的處罰措施。而面對該制度，作為一名駕駛員，我從中有了一些心得體會，想要和大家分享。
第二段：認識到扣分制度的必要性
以往在駕駛車輛時，很多駕駛員會有些隨意和違規(guī)行為，如超速、闖紅燈等，而未對其進行有效的約束，導(dǎo)致道路交通安全事故頻繁發(fā)生。隨著新《道路交通安全法》的實施，扣分制度的出臺，對駕駛員的違規(guī)行為進行了嚴格的管控，有力地切實有效的保證了道路交通安全。因此，認識到扣分制度的必要性，遵守交通規(guī)則和法律法規(guī)，將是今后駕駛員必須重要的一個課題。
第三段：積極學(xué)習(xí)交規(guī)與交通法規(guī)
對于駕駛員來說，只有正確掌握并遵守交規(guī)和交通法規(guī)，才能避免違規(guī)行為發(fā)生，也才能更好的理解和應(yīng)對扣分制度。由此，積極學(xué)習(xí)交規(guī)和交通法規(guī)，將會使駕駛員保持清醒和警覺，有效地防止各種交通事故和違規(guī)行為的發(fā)生。此外，在學(xué)習(xí)過程中，更應(yīng)該重視道路交通法規(guī)的修訂與更新，以及不同區(qū)域交通法規(guī)的不同之處，保證自己的駕駛行為一直處于合規(guī)狀態(tài)。
第四段：改變駕駛習(xí)慣，注意扣分
改變駕駛習(xí)慣，遵守交通規(guī)則，注意扣分也是極為關(guān)鍵的。駕駛員應(yīng)該根據(jù)實際情況，保持良好心態(tài)，盡量少犯錯誤。一旦扣分，要認真銘記所得的扣分，并及時去注意與整改，不再犯同樣的錯誤。在駕駛過程中，隨時注意自己的行車狀態(tài)，遵守交通規(guī)則，盡量避免出現(xiàn)超速和疲勞駕駛等過錯，減少發(fā)生交通事故和違規(guī)事件的可能。做到安全駕駛才是駕駛員必要的起點和標(biāo)志。
第五段：結(jié)語
總之，駕駛員扣分制度的出臺，不僅是一種創(chuàng)新，更是科技人員、市場研究人員、法律專家等多方共識的結(jié)果。對駕駛員而言，扣分制度的實施理念和原則與其他一些行業(yè)相同，可有效地提高道路交通的安全性和管理水平。要注意的是，扣分制度并不是一項嚴厲懲罰的措施，本質(zhì)上是為了更好地規(guī)范駕駛行為，實現(xiàn)社會整體的文明。在駕駛車輛時，我們除了遵守交通法規(guī)和規(guī)范行為外，還應(yīng)該有一套有效的安全駕駛意識，做到守法、科學(xué)、文明駕駛。
駕駛員扣分心得體會篇三
駕駛員扣分是駕駛員在交通安全管理中的一項必要措施。每個駕駛員都需要認真對待自己的交通安全責(zé)任，在駕駛過程中嚴格自律，提高駕駛水平，做到文明駕駛，避免交通事故的發(fā)生。而駕駛員扣分的心得體會視頻也成為了交通安全教育的重要手段，讓駕駛員更加深入地了解交通規(guī)則與安全，提高了駕駛員的交通安全意識和法律意識。
第二段：理解“駕駛員扣分”的含義
駕駛員扣分，就是針對駕駛?cè)嗽谛旭傔^程中存在的交通違法行為而進行的降低執(zhí)照記分的處罰措施。大多數(shù)違反交通規(guī)則的行為都會導(dǎo)致扣分，如超速、闖紅燈、占用應(yīng)急車道、違反限行規(guī)定等。當(dāng)駕駛員的扣分累計到一定程度時，將會產(chǎn)生一系列的法律后果，如罰款、警告、暫扣、吊銷和注銷等。因此，駕駛員扣分意味著著重提高駕駛員的安全意識和責(zé)任意識，同時也是對非文明駕駛的一種懲罰。
第三段：視頻內(nèi)容展示
駕駛員扣分的心得體會視頻內(nèi)容取材自實際駕駛?cè)说慕煌ㄟ`法行為，給人留下了深刻的印象。其中有超速、疲勞駕駛、違反交通信號等情況，讓人們深刻地認識到，任何一次違法行為都有可能導(dǎo)致嚴重的交通事故，人們不僅要提高交通法律意識，更要養(yǎng)成良好的安全駕駛習(xí)慣和文明交通習(xí)慣。視頻通過引起人們對于駕駛行為本質(zhì)的思考，使人們自覺地遵守交通規(guī)則，從而為保障城市道路暢通和公共安全做了自己的一份貢獻。
第四段：通過視頻達到的效果
通過對駕駛員扣分的心得體會視頻的學(xué)習(xí)，人們能夠更加深入地理解交通安全法律法規(guī)，提高駕駛員的交通安全意識和法律意識。除此之外，視頻還能夠在一定程度上改變駕駛員的行為習(xí)慣，讓駕駛員們意識到自身安全、同行安全、守規(guī)矩是維護交通秩序和大家生命財產(chǎn)安全的關(guān)鍵所在。從而提高了駕駛員的交通安全素質(zhì)，減少了交通違法行為，降低了交通事故的發(fā)生率，營造了更加安全、和諧的交通環(huán)境。
第五段：結(jié)論和展望
總體來說，駕駛員扣分的心得體會視頻，為我們了解和掌握交通安全這一知識提供了有力支持。通過視頻的傳達與普及，可以切實地提升社會公眾對于道路交通安全的認知水平，形成安全行車的良好氛圍。未來，政府和交通管理部門還需進一步發(fā)揮自身作用，不斷創(chuàng)新方法和手段，不斷通過宣傳教育和技術(shù)手段來提高公眾的安全意識和安全技能，優(yōu)化城市交通信息，建立科學(xué)、公正的交通管理制度，以便更好地保障交通安全，降低交通事故發(fā)生率，實現(xiàn)交通安全和交通流暢的雙重目標(biāo)的最大化。
駕駛員扣分心得體會篇四
我局職工在局領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)與關(guān)心關(guān)懷下，生活水平逐年提高、隋著生活水平的不斷提高，私家車漸漸成了大家的代步工具，從而安全駕駛成了大家關(guān)心的熱門話題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗的老司機把自我的一點駕駛心得體會帶給大家參考。因為本人文化會水平不高，所寫心得難免會有不足和錯誤，懇請批評指正。
一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時在開車的時候覺車速有點快沒有安全感，這時我只要把車速放慢一點，心里就得踏實了。個性是夜間與雨霧視線不清昕路況復(fù)雜的時，要慢一點的開車。
二、心細決定安全。留意行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細觀察路面狀況，提前決定和決定。前后左右的動態(tài)，要在大腦里及時決定準(zhǔn)確，及時處理。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離。給自我留有一點的安全空間。
三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。
四、嚴格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀(jì)律，誰不遵守，誰就會受到血的教訓(xùn)。后悔就來不及了。
五、要能自我控制。作為駕駛員必須要學(xué)會自我控制好自我的情緒，要明白人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。
六、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細節(jié)問題。堅決不開英雄車，不給自我和他人制造安全隱患。
七、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
八、坐上駕駛崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。
駕駛員扣分心得體會篇五
第一段：概述駕駛員扣分的背景和重要性（開篇）
駕駛員扣分是指在駕駛過程中違反交通規(guī)則或者因為責(zé)任事故被追究責(zé)任后，交警根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)對駕駛員進行的積分扣除。這個政策的推行旨在提高道路交通安全意識和駕駛員的遵守交通規(guī)則能力。駕駛員應(yīng)認識到扣分對自己的駕駛生涯和生活帶來的影響，并引起足夠的重視。
第二段：扣分帶來的教育和警示作用
扣分對駕駛員的教育和警示作用是顯而易見的。駕駛員在遵守交通規(guī)則時需時刻謹記扣分的壓力，這自然促使他們加強學(xué)習(xí)和理解交通法規(guī)，并加強自己的交通安全意識，使其行駛更加謹慎、規(guī)范。正是通過這種警示和教育作用，我們能夠在道路上見到越來越遵守交通規(guī)則和遵循駕駛禮儀的駕駛員，為自己和他人的生命安全保駕護航。
第三段：扣分帶來的經(jīng)濟壓力和不便之處
駕駛員扣分不僅會造成教育警示作用，還會給我們的生活帶來某種程度的經(jīng)濟壓力和不便之處。因為超速、闖紅燈等違法行為被扣分后，我們需要繳納罰款、繳納學(xué)習(xí)交警安全教育考試的費用，甚至在一定時間內(nèi)無法繼續(xù)上路。這無疑會給駕駛員帶來一定的經(jīng)濟負擔(dān)和出行上的不便，影響駕駛員的個人和工作生活。所以，遵守交通規(guī)則、文明駕駛是駕駛員們應(yīng)有的責(zé)任。
第四段：駕駛員應(yīng)有的心得和體會
作為駕駛員，我們需要通過這個扣分制度來增強對道路交通安全的認識和遵守規(guī)則的自覺性。我們應(yīng)該時刻保持謙遜、謹慎的駕駛習(xí)慣，提高自己的觀察力和反應(yīng)能力，遵守交通法規(guī)，樹立正確的交通安全意識，并自覺遵循道路交通規(guī)則。只有這樣，我們才能更好地保護自己的安全，避免交通事故的發(fā)生。同時，面對已經(jīng)發(fā)生的違法行為扣分，我們應(yīng)該坦然接受，吸取教訓(xùn)，積極參加交警的交通安全教育，以期在將來不再犯同樣的錯誤。
第五段：總結(jié)
駕駛員扣分是一項重要的交通管理制度，是車輛管理的重要環(huán)節(jié)。通過這個制度，我們能夠明顯感受到扣分制度對于提高駕駛員的交通安全意識和駕駛素質(zhì)的作用。同時，我們也要認識到扣分給我們的生活帶來的經(jīng)濟和不便的壓力。唯有在遵守交通規(guī)則、樹立正確的交通安全意識的同時，我們才能做到遠離事故、安全出行。作為駕駛員，我們應(yīng)該時刻謹記駕駛禮儀，以責(zé)任的態(tài)度面對交通安全，讓道路上的每一次駕駛都成為生命安全和交通秩序的守護者。
駕駛員扣分心得體會篇六
駕駛員扣分是指駕駛員在行車中侵犯交通法規(guī)或駕駛行為不良，被交警依照相關(guān)法規(guī)給予罰款扣分處理的行為。對于駕駛員而言，扣分是一件非常痛苦的事情，它不僅會對駕駛員的駕駛習(xí)慣產(chǎn)生影響，還可能影響到駕駛員的生活和工作。為了提醒駕駛員注意交通安全，交通管理部門針對駕駛員扣分事宜進行了相關(guān)宣傳。近期，網(wǎng)上流傳了一段駕駛員扣分的心得體會視頻，很值得我們參考學(xué)習(xí)。
第二段：視頻介紹
這段視頻是一位因違章被交警扣分的駕駛員通過自己的親身經(jīng)歷，反思自己的駕駛行為，總結(jié)出了一些“省分技巧”，分享給廣大駕駛員，希望能夠讓更多的人注意安全駕駛，珍視生命。視頻內(nèi)容分為三部分，第一部分是駕駛員談到自己被扣分的經(jīng)歷，第二部分是駕駛員總結(jié)了自己的錯誤行為，并提出了改善方法，第三部分是駕駛員號召大家自覺遵守交通規(guī)則，同時也對交通管理部門表示感謝。
第三段：視頻內(nèi)容分析
通過觀看這段視頻，我們可以看出，在駕駛過程中，很多人都容易犯一些錯誤，例如違章停車、超速行駛、闖紅燈等等，這些都是因為駕駛員的不良行為導(dǎo)致的。駕駛員在視頻中提到，對于這些錯誤行為，我們只需要做到“三不”，“不闖紅燈，不超速，不亂變道”，就可以避免被扣分。此外，還需要加強對交通安全知識的學(xué)習(xí)，做到熟知交通法規(guī)，遇到復(fù)雜情況時能夠準(zhǔn)確應(yīng)對，降低交通事故的風(fēng)險。
第四段：對視頻的思考
通過觀看這段視頻，我們可以看出，駕駛員在反思自己的錯誤行為后，意識到了安全駕駛的重要性，也在行動上進行了改變，這是非常值得我們學(xué)習(xí)的。我們每一個人都應(yīng)該意識到自己的駕駛行為對自己和他人的生命安全負有責(zé)任，不能只關(guān)注自己的利益而忽略了他人的安全。只有從自我做起，力求做到良好的駕駛習(xí)慣，才能最大限度地避免交通事故的發(fā)生。
第五段：總結(jié)
通過觀看這段駕駛員扣分的心得體會視頻，我們得到了很多有益的啟示。安全駕駛是我們做駕駛員必須要嚴格遵守的基本要求，只有做到遵守交通規(guī)則，提高自我素質(zhì)，不斷改進駕駛習(xí)慣，才能夠為自己和他人創(chuàng)造一個安全的出行環(huán)境。讓我們都參與到交通安全中來，攜手共建平安出行的美好未來。
駕駛員扣分心得體會篇七
本人駕駛里程20萬公里左右，駕齡10年，對汽車的安全駕駛總結(jié)了一些心得，供大家參考，不妥之處請指正。
駕駛安全主要有以下幾個重要因素：
2、開車過程中要保證行人，非機動車，公共交通工具優(yōu)先原則，不管對方是什么行駛狀態(tài)
3、對自我車的性能和車況要十分的熟悉
4、保證自我在行車中處于安全狀態(tài)，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險狀態(tài)的方案，
5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速
6、透過路口是必須要減速
7、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴格遵守交通規(guī)則
駕駛員扣分心得體會篇八
轉(zhuǎn)眼間，數(shù)日即逝，一天天的日子，仿佛在彈指間流逝，總結(jié)這一年來的經(jīng)歷，頗有感觸。
一、在思想上，認真學(xué)習(xí)各項交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩負的責(zé)任之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。
二、在工作中，做為一名駕駛員，平時注意車輛的定期維修和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊，時刻保持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅決立刻辦理，今天事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續(xù)堅持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
今年雖然是忙碌的一年，但做為一名普通司機基本完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作任務(wù)。一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一、作為一名司機，服務(wù)效率需要進一步提高;
第二、有些工作還不夠細致，有待于加強;
第三、工作中要學(xué)會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，業(yè)務(wù)知識水平有待提高。
第四、有問題積極與領(lǐng)導(dǎo)進行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新起點新的機遇新的挑戰(zhàn)，我堅信在領(lǐng)導(dǎo)們的正確指引下，公司會以為目標(biāo)越蓬勃發(fā)展。因此我更應(yīng)該嚴于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為公司貢獻自己的青春和微薄之力。
駕駛員扣分心得體會篇九
歲月如梭，光陰似箭，轉(zhuǎn)眼間一年又過去了。是不平凡的一年，也是中心改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押運業(yè)務(wù)，各位領(lǐng)導(dǎo)的扎實能干為我們帶來了一流的管理和一些新的押運業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)一流的經(jīng)營模式，它標(biāo)志著我們押運中心事業(yè)以現(xiàn)實了跨越式的發(fā)展的新時期，這無不凝結(jié)著每位領(lǐng)導(dǎo)的英明決策和正確指導(dǎo)，讓每位員工都以穩(wěn)健的步伐邁向嶄新的一年。
對我個人來講，這一年意義深刻!剛剛過去的一年里，我們在中隊領(lǐng)導(dǎo)和中心領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在其他同志的配合下，堅持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成可領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù)，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。
回顧起來，主要做好了以下幾個方面的工作：
1、以高度的責(zé)任感主動做好本職工作一年來，我在做好本職工作的基礎(chǔ)上，堅持高標(biāo)準(zhǔn)，嚴要求，努力掌握金融押運方面的知識，取得了較大的進步。作為押運中心的一名運鈔車駕駛員，時刻牢記自己肩負的重任，以保護國家財產(chǎn)為己任，在運鈔途中經(jīng)歷保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和運鈔條例、道路交通規(guī)則操作，做到萬無一失。認真做好車輛保養(yǎng)，做好三勤“勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維護”，發(fā)現(xiàn)為題及時處理，確保車輛安全運行。除了執(zhí)行押運任務(wù)外，還要做到確保業(yè)務(wù)用車隨叫隨到，真正做到一名合格的運鈔車駕駛員。在平時的工作中我能夠認真的學(xué)習(xí)政治理論，和交通法律知識，使自己的思想觀念緊跟時代的步伐。其次，在工作之余逐漸養(yǎng)成了讀書，看電視《車迷頻道》的習(xí)慣，了解押運單位英雄人物的先進事跡。另一方面，認真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能，不斷提高的業(yè)務(wù)水平，提高勞動效率，減少差錯事故的發(fā)生，增強自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
2、以“軍事化”標(biāo)準(zhǔn)嚴格要求自我一個單位，一個集體，沒有一套適合的管理模式作保障，是很難把工作搞好和落實好的，更談不上什么發(fā)展，在這方面首先嚴格要求自己。在工作中，不僅要掌握押運工作要領(lǐng)，熟練相關(guān)知識從以往的守押案例中吸取教訓(xùn)，從實際工作中摸索經(jīng)驗。從中鍛煉了我獨立處理問題的能力，培養(yǎng)了勤學(xué)苦練，追求真理的工作態(tài)度。在以后的工作中，我將進一步學(xué)習(xí)研究業(yè)務(wù)知識，在工作中學(xué)習(xí)，在工作中創(chuàng)新。
3、統(tǒng)一思想，查找不足，開創(chuàng)押運新局面。首先結(jié)合當(dāng)前實際情況，詳細分析了目前押運中心的現(xiàn)況和存在的社會環(huán)境，認真學(xué)習(xí)上級的政策和各項規(guī)章制度，從而統(tǒng)一了思想認識改進了工作作風(fēng)。押運工作是長期的，艱難的任務(wù)，使中心面向社會的窗口，押運服務(wù)質(zhì)量的好壞不僅關(guān)系到中心在各家金融單位的形象，而且直接影響到整個押運業(yè)對外的聲譽，為此，作為一名運鈔車駕駛員，從嚴按章辦事至關(guān)重要。在長期的押運工作當(dāng)中逐漸形成了愛崗敬業(yè)、做好本職工作，關(guān)心集體、維護集體榮譽，切實樹立起押運中心“押神”員工新形象。
4、以嚴謹負責(zé)的態(tài)度積極做好其他工作。作為一名司機，我在做好本職工作的同時，還服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，盡我所能的完成好領(lǐng)導(dǎo)交辦的或其他臨時性的工作任務(wù)，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的交代將各項工作部署及時分解，明確工作目的和具體任務(wù)，并及時向領(lǐng)導(dǎo)反饋辦理結(jié)果;全力做好中隊日常工作。中隊事情繁雜，人少事多，但卻絲毫不能馬虎，比如說在陳隊和李隊長交代的修車任務(wù)，不管是我的車還是其他駕駛員的車，都開到修理廠，認認真真修理好車輛的毛病，還有在其他車輛在押運途中遇到無法正常執(zhí)行押運任務(wù)叫我執(zhí)行時，我本人隨叫隨到，毫無怨言的去執(zhí)行;還有就是收發(fā)文件等，這些工作看起來時小事，可耽誤了就是大事。一年來，我在工作中兢兢業(yè)業(yè)，克已奉公，勇于開拓，努力進取，已身作則，按章辦事，積極完成領(lǐng)導(dǎo)下達的各項工作任務(wù)，我的工作得到了中隊領(lǐng)導(dǎo)及中心領(lǐng)導(dǎo)的肯定。在新的一年里，我將立足本職，開拓創(chuàng)新，迎接挑戰(zhàn)，努力吧各項工作做的更好，為我中心押運事業(yè)的發(fā)展盡自己最大的努力!
5、認清自我，找出差距。在這一年的工作中，雖然我有不少的成績和進步，但出項的問題也不容忽視。如：自身有待進一步提高，對交通法律法規(guī)知識，不能活學(xué)活用，服務(wù)意識有待提高，駕駛水平的提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點。全面提搞自身綜合素質(zhì)，業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量，為我押運中心的發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻。
總之，在過去的一年中，我即取得了一定的成績，又有不足之處，不管怎樣，在今后的工作中，我一定克服空-難，再接再厲，從而較好的起到金盾衛(wèi)士、金盾押神的作用，決心為押運事業(yè)做出巨大的貢獻!
駕駛員扣分心得體會篇十
1，跟上車流，太慢了并不安全，被追尾的可能性更大。被蹭的可能性也大，因為別人都在超你。
2，正常駕駛時，5-10秒看看后視鏡，注意前后左右車流的動向。
3，出租車為空車時，注意它會隨時靠邊，一般出租車司機雖然打的猛，但不至于不看后面，不計后果。自己如果在后方車速很快，他一般不敢直接靠邊站住。
4，十字路口超車時要絕對謹慎，可能旁邊的車減速讓你超越，只有你越過它才知道它減速的理由。但是已經(jīng)晚了，你的車已經(jīng)與別的車親吻了，別的車是闖紅燈過來的，旁邊的車(特別是公共車)擋著，你沒看見。
5，十字路口拐彎時盡量沿著自己的弧度，不要變道。如果自己的車速較慢，要注意可能有更快的車超越斜插進來，一般多為出租車，彎道被超時對新手來說特別危險。所以建議盡可能跟上前車。
6，從左超越前車時，盡可能看清楚前車右前方有無障礙，反之已然。如果有的話，前車突然拐出來是可以預(yù)見的。在友誼路上特別注意此項，另外此路段的2、3道樹杈很多，公共車多半要打出來。在高速和國道上千萬注意此條，哪怕大車的前方有個坑，他都想打出來。
7，十字路口搶綠燈時，不要猶豫，更不要想過又突然剎住，因為可能后邊有一瘋狂老鼠想跟你一同搶過去，前面第2項用得著。建議不要搶，而且要與后車默契。
8，剎車時，特別是后車為公共車，建議你前緊后松。即讓后車感覺你要剎住，他不得不跟剎，快接近你時，你又松開，車往前遛一點，離后車遠點。本項可與剎車不閃乘客結(jié)合起來用。
9，變道時，快車比慢車主動，停下來是最被動的，快車插進去非常容易，慢車插隊時被后面新手撞上側(cè)門的概率較大。過轉(zhuǎn)盤盡量不要停下來，可與第2項配合使用。
10，在轉(zhuǎn)盤盡量不要進入最里道，出來時不太安全。西安的出租車過轉(zhuǎn)盤全在外道繞，加速很快，建議新手不要學(xué)習(xí)。
11，不要與一輛同樣慢的車并排而行，后面的車無法超越會很瘋狂，超過后，心理變態(tài)者可能會稍加報復(fù)。如果在高速上這是非常危險的。
12，倒車前，先看清后面的情況再上車倒車，建議裝上倒車雷達，因為可能就在你上車的瞬間，有個小孩在你車后撿球，你無法看見。
13，能不開夜路上高速和國道最好，晚上視線不好，大車慢無所謂，小車就不行了，所以萬不得已時，慢速而行。
14，與車上人聊天不要手舞足蹈，更不要向他看去，只管注視前方，哪怕是咱的親爹親娘。因為可能就在你騰出手或者側(cè)頭的一瞬間......
15，不要以為自己守規(guī)則自己就安全了，時下違章的瘋狂老鼠太多太多。
16，高速上遇到前面車禍時，前面車停下來，你要盡可能的往前鉆，一般可從路肩插進去，不要讓冒失鬼把你當(dāng)成墻撞上。
17，視線被檔的地方可能就有危險，突然躥出來個人或車都是有可能的，只有減速并離遠點。
18，為躲避前方障礙緊急剎車時，不僅要剎而且要打方向。與第2項配合使用，可使你有足夠的把握。
19，小孩不要坐前面，他的前傾會擋住你的右視鏡，而且極不安全。
20，帶著人而你路不熟時，千萬別在別人說：拐!拐!到了，到了!你的大腦就不聽使喚了。來不及了就向前繼續(xù)走，看看前后左右，再折回來，這樣可能會耽誤你30秒，但你更安全了。在外地開車時，這樣的情況會經(jīng)常出現(xiàn)，更應(yīng)牢記。
21，山路駕駛，特別是拐彎時，要各走各的道，有老司機會說：先占后讓。這點對新手絕對不合適。
22，過十字帶點剎車，因為闖紅燈的車和人太多，這也是交規(guī)規(guī)定。
23，在十字或斑馬線出事后，不能對jcss說：我開的非常慢，所以沒踩剎車，交規(guī)規(guī)定在這種路段必須減速通過，而沒說慢速通過。所以最合理的回答是：慢速且?guī)x車。
24，在國道上如果出大事故，把農(nóng)民兄弟犧牲了，盡快脫離現(xiàn)場報案但不要逃逸，否則，農(nóng)民兄弟的家人會讓駕駛者也犧牲了。過后如實報告jcss。
25，在高速上如果前面突然出現(xiàn)險情，比如突然跑出來個人，首先應(yīng)盡量避免發(fā)生傷亡事故，如果別無選擇只能權(quán)衡時，自己和對方孰重孰輕，記?。鹤约旱纳亲钪匾模瑳r且對方的不良行為是想‘害你’，而且這種人不值得痛惜。
最后，千萬不要以為自己技術(shù)很高了。
駕駛員扣分心得體會篇十一
駕駛員xxx：
當(dāng)前，深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動是我們交通系統(tǒng)的一項重要政治任務(wù)，也是“致力深入解放思想、發(fā)揮交通三個作用、促進交通行業(yè)科學(xué)發(fā)展”的直接動力。按照市委對深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動的總體部署及市領(lǐng)導(dǎo)的要求，這次活動責(zé)任重大、使命光榮，我們要充分發(fā)揮黨員的示范帶頭作用，結(jié)合本職工作、行業(yè)實際以及學(xué)習(xí)實踐活動實施方案的總體安排，突出“解放思想更加務(wù)實、理念更新更加務(wù)實、發(fā)展步伐更加務(wù)實、改革舉措更加務(wù)實”，以此來促進交通事業(yè)又好又快發(fā)展。
在新的發(fā)展階段，繼續(xù)全面建設(shè)小康社會、構(gòu)建富裕和諧秀美的新宜興，必須堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀。
深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，就要更好地把黨的政治優(yōu)勢和組織優(yōu)勢，轉(zhuǎn)化為推動經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展的強大力量。交通是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的“重要命脈”及重要“紐帶”和“橋梁”，是造福于民、共享福祉的“民心工程”、“實事工程”，是凸顯人格魅力、鑄就行業(yè)精神的“生動華章”。
部在學(xué)習(xí)實踐活動中，態(tài)度怎么樣、作用發(fā)揮得怎么樣，直接決定和影響著我市貫徹落實的成效；交通科學(xué)發(fā)展的水平，直接影響著全系統(tǒng)干部、職工投入學(xué)習(xí)實踐活動的熱情。
科學(xué)發(fā)展觀是對黨的三代中央領(lǐng)導(dǎo)集體關(guān)于發(fā)展的重要思想的繼承和發(fā)展，是馬克思主義關(guān)于發(fā)展的世界觀和方法論的集中體現(xiàn)，是同馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想既一脈相承又與時俱進的科學(xué)理論。作為一名黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要始終如一在黨建和精神文明建設(shè)中，學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀不動搖；要始終如一動員和組織全系統(tǒng)廣大共產(chǎn)黨員、干部和職工，立足崗位，發(fā)揮先鋒模范作用不動搖；要始終如一創(chuàng)新交通實踐、促進交通科學(xué)發(fā)展不動搖。
深化中國特色社會主義理論體系武裝，提高對科學(xué)發(fā)展觀的`認識，黨員領(lǐng)導(dǎo)干部具有引領(lǐng)作用。領(lǐng)導(dǎo)干部對科學(xué)發(fā)展觀的認識水平、理論水平，在一定程度上影響著全系統(tǒng)基層黨員干部的認識。當(dāng)前，我們交通系統(tǒng)深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動是一項既緊迫又重要的政治任務(wù)，所屬各單位黨員領(lǐng)導(dǎo)干部具有不可推卸的政治責(zé)任及義不容辭的首要職責(zé)。黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要切實加強對科學(xué)發(fā)展觀的基本內(nèi)涵、基本要義、精神實質(zhì)、根本要求等方面的認識，要有學(xué)好理論的高度自覺性，自覺實踐的政治敏感性，執(zhí)著追求的信仰堅定性，切實把學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀作為自己的畢生追求。以自身的學(xué)習(xí)成果影響和帶動全系統(tǒng)廣大黨員和群眾的學(xué)習(xí)，推動我市交通系統(tǒng)掀起新一輪。
駕駛員扣分心得體會篇十二
我叫于恩義，一九九四年初中畢業(yè)后，我就進入了滄州市海興縣供電公司參加了工作，公司根據(jù)我學(xué)過駕駛員的情況，把我安排在了小山供電所電力搶修班。二十年下來，我不論在思想上還是在工作方面都有了很大的進步，在對待和處理問題上也逐步向全面化發(fā)展，平時我在做駕駛員工作中技術(shù)過硬，對駕駛技術(shù)精益求精，不斷進取嚴格要求自己，在工作中我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事、勤奮工作，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)，受到了大家的認可?，F(xiàn)將我的思想、工作總結(jié)如下：
一、平心靜氣，提高思想覺悟，樹立正確的觀念。
如果一個人沒有正確的人生觀和價值觀，那他必定會走入迷途。在多年的工作實踐中，我深深體會到?jīng)]有堅定正確的政治方向和良好的工作態(tài)度，就不會有積極向上的工作動力。為了提高自己的思想政治水平，多年來我養(yǎng)成了關(guān)心國家大事的習(xí)慣，關(guān)注國內(nèi)外形勢，結(jié)合形勢變化對企業(yè)的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動之中，保證自己的思想與行動始忠于黨的路線、方針保持一致，不斷學(xué)習(xí)“三個代表”的重要思想，以及“八榮八恥”，用科學(xué)發(fā)展觀去構(gòu)建和諧社會的理想去嚴格要求自己，向先進模范人物學(xué)習(xí)。加強自身素質(zhì)建設(shè)，并影響到周邊的人加入創(chuàng)先爭優(yōu)行列中，為企業(yè)發(fā)展獻計獻策。有人說：一個人要成才，必須先做人，此中道理不言而喻。也就是說：一個人的事業(yè)成功，必須先要學(xué)會怎樣做人，特別是做電力維修司機這種及時性和安全性要求很強的工作，做事要用心，干事要專心、學(xué)習(xí)要虛心，容不得半點馬虎和差錯，所有工作首先要端正態(tài)度，養(yǎng)成良好的職業(yè)素質(zhì)，對工作認真負責(zé)，服從上級領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心聽取別人的指點和建議，個人利益服從公司利益，禮貌待人，服務(wù)熱情，只有這樣，才能勝任本職工作。
二、認真努力工作，贏得大家的認可
電力維修有其自身的特點，越是刮風(fēng)下雨天或者高溫高寒的天氣，越容易發(fā)生電力故障，出現(xiàn)了需要維修的情況，不管是白天還是深夜，說出車就得馬上出車。多年來，因為崗位的特殊性，我行車之前或出車在外的過程中，滴酒不沾，時刻保持清醒的頭腦，嚴格遵守交通法律法規(guī)，文明駕駛，安全行車。我堅守自己的崗位，嚴格遵守公司規(guī)章制度，不遲到，不早退，不怕苦，不怕累，做到提前檢查，提前預(yù)防，堅持做好汽車的保養(yǎng)與保潔工作，工作中吃苦耐勞，任勞任怨，踏踏實實的為每一位電力用戶及時的排憂解難，準(zhǔn)確及時地完成領(lǐng)導(dǎo)安排的搶修工作任務(wù)。在工作中我還注重解放思想，實事求是，不斷探索創(chuàng)新，積極實踐，不因循守舊、安于現(xiàn)狀，努力克服不思進取、無過便是功德思想，按照兩個務(wù)必的要求指導(dǎo)自己樹立艱苦樸素的生活作風(fēng)，自覺抵制各種不正之風(fēng)。在日常的生活和工作中，我與同事和睦相處、團結(jié)一致，積極配合同事們的工作，熱心為同事服務(wù)。二十年來，搶修車換了五六輛，三千多次出車任務(wù)，我沒有出現(xiàn)過一次交通事故，耽誤過一次搶修任務(wù)，這些都得到了大家的認可，我曾多次被評為縣、市公司先進工作者，多次獲得優(yōu)秀員工獎勵。
三、總結(jié)經(jīng)驗，并不斷積極進取
我作為一名電力維修車駕駛員，多年來也有了自己的心得，開車一定要努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時要有一種責(zé)任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責(zé)任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，不管有多急的事，千萬不能心浮氣燥開快車，要不開英雄車，不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車。開車要有預(yù)見性，安全第一，禮貌多讓，遵守規(guī)則，不要超速，現(xiàn)在的馬路殺手太多，你開的好不見得人人開得好，禮貌多讓才是保證安全的關(guān)鍵。
另外，還要認真保養(yǎng)車輛，不開“帶病車”俗話說：“磨刀不誤砍柴工?！倍嗄陙?，我十分注重保養(yǎng)車輛，嚴格要求自己隨時保持車況良好，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。認真做好車子的換季保養(yǎng)工作，準(zhǔn)確、及時地換機油，備足防凍器材，適應(yīng)季節(jié)變化。由于電力搶修工作往往時間緊路況差，如果沒有好的車輛作為保障，那電力搶修工作將無法正常及時開展。所以我在日常工作中對我負責(zé)的車摸清底數(shù)，整理好車輛情況記錄，對車的每個細節(jié)都心中有數(shù)，在日常不得讓別人亂開、亂用。
即使我有了多年開車的經(jīng)驗，但我并不自滿，在平日里，我十分關(guān)注交通新聞，分析一些交通事故產(chǎn)生的原因，并時刻警醒自己。對待交通事故，我認為一定要“三不放過”(原因不明不放過，整改措施不落實不放過，處罰不到位不放過)，只有這樣，才能教育駕駛員，才能分析事故原因，找出根源，牢記教訓(xùn)，杜絕事故。對于新出臺的交通法律法規(guī)，我都第一時間搜集到，積極學(xué)習(xí)，認真掌握，不斷提高自己遵章守法的駕駛技術(shù)，確保公司搶修任務(wù)的順利完成。
總之，我能在政治上、思想上、行動上與黨保持一致，認真貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策，團結(jié)同志，寬以待人，認認真真學(xué)習(xí)，踏踏實實工作，使從事的工作得到圓滿的完成，并不斷向前發(fā)展，從參加工作至今未發(fā)生一起交通事故。盡管在工作中取得了一定的成績，但我深知我只是做了我應(yīng)該做的事。在今后的工作中，我將進一步加大學(xué)習(xí)力度，不斷改進自己的駕駛本領(lǐng)和車輛維修技能，更加努力的去工作，為電力搶修工作、為構(gòu)建和諧社會做出貢獻，充分去展現(xiàn)一名技術(shù)人員的采。
駕駛員扣分心得體會篇十三
1、駕駛?cè)嗽趯嵙?xí)期內(nèi)駕駛機動車上高速公路行駛，應(yīng)當(dāng)由持相應(yīng)或者更高準(zhǔn)駕車型駕駛證三年以上的駕駛?cè)伺阃?。陪同的駕駛?cè)藨?yīng)乘坐在副駕駛位置，對實習(xí)駕駛?cè)诉M行指導(dǎo)。無駕駛員陪同或陪同駕駛員不符合要求的，將被處200元罰款。
了解了實習(xí)期駕駛證扣分新規(guī)定以后，再來看看以下的內(nèi)容吧。對你的出行也是有極大的幫助哦。
2、駕照實習(xí)期新規(guī)定：
一是將增駕新取得大型客車、中型客車、牽引車等駕駛證的駕駛?cè)艘徊⒓{入實習(xí)期管理。
二是要求在實習(xí)期內(nèi)駕駛機動車上高速公路時，必須由持相應(yīng)或者更高車型駕駛證3年以上的駕駛?cè)伺阃?BR> 三是駕駛證在實習(xí)期內(nèi)有記滿12分記錄的，將予以注銷實習(xí)車型的駕駛資格。
四是大中型客貨車駕駛?cè)藢嵙?xí)期結(jié)束后，要參加安全文明駕駛等知識考試，接受交通事故警示教育。
五是大中型客貨車駕駛?cè)嗽趯嵙?xí)期內(nèi)違法記6分以上的，實習(xí)期限延長一年;在延長的實習(xí)期內(nèi)再次記6分以上但未達到12分的，注銷其實習(xí)的準(zhǔn)駕車型駕駛資格。
需要提醒的是，實習(xí)期駕駛?cè)笋{車時需要在車身后部粘貼實習(xí)標(biāo)志。
另外，對于網(wǎng)友們反映的有些交通信號燈的設(shè)置不規(guī)范不合理問題，公安部將進一步優(yōu)化交通信號燈設(shè)置，完善相關(guān)國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，通過開展集中排查、聽取網(wǎng)民意見等形式，科學(xué)調(diào)整與合理設(shè)置交通信號燈的周期配時與空間位置。
[實習(xí)駕駛員扣分新規(guī)定]
駕駛員扣分心得體會篇十四
在同事們的熱情幫忙和大力支持下，我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴格遵守公司的'各項規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高自我的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)?，F(xiàn)將我這一年的工作情景總結(jié)如下：
我認真學(xué)習(xí)公司的各項規(guī)章制度，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
認真學(xué)習(xí)駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，禮貌駕駛。
嚴格按照各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，自覺維護公司和個人形象。
經(jīng)過這一年的學(xué)習(xí)與實踐，使自我有了很大提高，可是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比，還存在必須的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹慎，努力學(xué)習(xí)，以此來實現(xiàn)自我的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。
駕駛員扣分心得體會篇十五
領(lǐng)導(dǎo)需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交付的一切任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。
在今后的工作中，我會認真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時安全地完成各項出車任務(wù)，努 力做好自己的本職工作。平時做到嚴格遵守各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，隨叫隨到，服從調(diào)度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車無事故。
為公司利益著想，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認真保養(yǎng)車輛，經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認真堅持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達到勵行節(jié)約的目的。
使車輛性能保持
最佳狀態(tài)，隨時聽后安排調(diào)遣。
駕駛員扣分心得體會篇十六
1、剛拿到本時，什么車都想開；現(xiàn)在是能不開就不開，覺得自己的車還是最好開的――熟。
2、開車前一個月，覺得五檔沒有什么用（開不快），拿本一年后，覺得一檔沒什么用（開不慢），后來覺得一檔到五檔都很管用；再后來開銳志自動檔了。
3、開車一年時，覺得自己車技非常了得，什么車都敢超，什么車都不讓，路就是我家的；三年后，自己出了不少狀況，也看多了各種事故，知道了什么巧事都有可能發(fā)生，車速也放慢了不少；現(xiàn)在知道了市區(qū)里公交和出租就是爺，高速上卡車就是爺，都讓著他們。
4、開熟了以后，覺得黃燈亮了就是用來搶的；后來覺得黃燈是用來停的；現(xiàn)在過綠燈都要帶腳剎，讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的。
5、從前覺得有事就得急剎車；現(xiàn)在知道，后面的車不是你能停他也能停的住的。
6、從前給人并道時，還要向前擠一把；現(xiàn)在只要有個并進來了，就讓一把，心里琢磨著此人是不是急著去醫(yī)院。
7、從前覺得在車流中竄行，能搶到不少時間；現(xiàn)在發(fā)線只要選的路好，并不比那些開f1的人慢到哪里去。
8、從前高速公路開車時覺得140比100公里快很多；現(xiàn)在知道到達時只比開160的慢那么半個小時，而且不用到了地頭到處找?guī)?BR> 9、從前覺得偶爾違章沒有多大關(guān)系；現(xiàn)在知道偶然性與必然性之間的關(guān)系只是在于次數(shù)的多少。
10、從前被無聊的人士罵一句，一定要拼個你死我活；現(xiàn)在最多也只是伸出一根手指告訴他天堂的方向。11、從前覺得別人亂開車就想教育對方一下；現(xiàn)在反而覺得教育自己不能像他一樣才是最管用的。
12、從前覺得車停哪里都一樣；現(xiàn)在停車要看看邊上是什么車，后面是什么車，能不能與他們保持安全的距離，保安室和攝像機能不能看到車……，反正想的挺多的。
13、從前后面向外頭向內(nèi)，現(xiàn)在后備箱頂著墻，能有多后就多后，小偷就沒有光顧過后備箱。
14、從前停車頂著前車停；現(xiàn)在停好車都要向后多倒個半米，哪怕后面再停個車頂上來，自己也能出的去。
駕駛員扣分心得體會篇一
在現(xiàn)代社會中，駕駛員是一個重要的群體，擔(dān)負著很大的責(zé)任和壓力。每一次上路都要千方百計、耐心謹慎地遵守交通規(guī)則，以防止交通意外發(fā)生。扣分制度是一種重要的交通管理措施，也是一種有效的教育駕駛員遵守交通規(guī)則的方式。在過去的一年中，我因違反交通規(guī)則已經(jīng)被扣掉了5分。作為一名經(jīng)驗已經(jīng)豐富的駕駛員，我的扣分事件也讓我想到了許多事情，教育了我很多，今天我就來談?wù)勎业捏w驗和感受。
第二段：認真觀察交通信號
在行駛過程中，我們不能單純地依賴自己的經(jīng)驗和感覺，而應(yīng)該不斷關(guān)注路上的各種交通信號，特別是每個路口或者人行道的標(biāo)志、標(biāo)線和信號燈等。遵守交通信號是我們的基本責(zé)任，同時也是遵守交通法規(guī)的必要條件。在駕車過程中，隨時關(guān)注交通信號，在合適的時候及時采取行動，要比違反交通信號安全得多。
第三段：保持穩(wěn)健的手和腳
當(dāng)我們駕車時需要保持穩(wěn)健的手和腳。通過長時間的訓(xùn)練和實踐，我們都知道，駕駛員需要并且應(yīng)該從容的控制車速和車距。在行駛過程中，我們需要保持手和腳的平穩(wěn)并且不要精神崩潰。如果車速過快，或者車距過近，我們需要即時降低車速或拉遠車距，以避免交通事故的發(fā)生。這也是我們做安全駕駛時要時刻注意的問題。
第四段：自覺遵守交通規(guī)則
在駕駛之前，我們都會有一個清晰的規(guī)劃和目的。但是在駕車中我們需要時刻關(guān)注路上的情況，特別是行人或其他車輛等的遠近程度，以便應(yīng)對任何可能的意外。我們需要保持的不僅僅是車速和行駛距離，還要時刻關(guān)注自己所處的位置和周圍的環(huán)境。在駕駛中要做到自覺遵守交通規(guī)則、合理用車，保證自己和他人的安全。
第五段：總結(jié)
在我被扣分之后，我意識到了許多事情。首先，安全駕駛需要對諸多因素進行了解，并要在行駛過程中時刻誠信本色。同時，我們還需要時刻保持清醒的頭腦和鎮(zhèn)定的心態(tài)，這是做安全駕駛的基本要求?？傊?，作為一名駕駛員，我們需要時刻保持謹慎、觀察和細心，為他人和自己的安全筑起一座牢固的屏障。
駕駛員扣分心得體會篇二
到底什么是駕駛員扣分？就是指在駕駛車輛時，由于交通違規(guī)、違法行為、交通事故等原因，被交委部門處以相應(yīng)的罰款及扣除記分，這就是駕駛員扣分。從2016年1月1日起，我國推出了新的《道路交通安全法》修訂版，其中相關(guān)規(guī)定嚴格了針對駕駛員的違法行為處罰，重點強調(diào)了扣分制度，一旦扣分到一定的數(shù)量，將會接受相對的處罰措施。而面對該制度，作為一名駕駛員，我從中有了一些心得體會，想要和大家分享。
第二段：認識到扣分制度的必要性
以往在駕駛車輛時，很多駕駛員會有些隨意和違規(guī)行為，如超速、闖紅燈等，而未對其進行有效的約束，導(dǎo)致道路交通安全事故頻繁發(fā)生。隨著新《道路交通安全法》的實施，扣分制度的出臺，對駕駛員的違規(guī)行為進行了嚴格的管控，有力地切實有效的保證了道路交通安全。因此，認識到扣分制度的必要性，遵守交通規(guī)則和法律法規(guī)，將是今后駕駛員必須重要的一個課題。
第三段：積極學(xué)習(xí)交規(guī)與交通法規(guī)
對于駕駛員來說，只有正確掌握并遵守交規(guī)和交通法規(guī)，才能避免違規(guī)行為發(fā)生，也才能更好的理解和應(yīng)對扣分制度。由此，積極學(xué)習(xí)交規(guī)和交通法規(guī)，將會使駕駛員保持清醒和警覺，有效地防止各種交通事故和違規(guī)行為的發(fā)生。此外，在學(xué)習(xí)過程中，更應(yīng)該重視道路交通法規(guī)的修訂與更新，以及不同區(qū)域交通法規(guī)的不同之處，保證自己的駕駛行為一直處于合規(guī)狀態(tài)。
第四段：改變駕駛習(xí)慣，注意扣分
改變駕駛習(xí)慣，遵守交通規(guī)則，注意扣分也是極為關(guān)鍵的。駕駛員應(yīng)該根據(jù)實際情況，保持良好心態(tài)，盡量少犯錯誤。一旦扣分，要認真銘記所得的扣分，并及時去注意與整改，不再犯同樣的錯誤。在駕駛過程中，隨時注意自己的行車狀態(tài)，遵守交通規(guī)則，盡量避免出現(xiàn)超速和疲勞駕駛等過錯，減少發(fā)生交通事故和違規(guī)事件的可能。做到安全駕駛才是駕駛員必要的起點和標(biāo)志。
第五段：結(jié)語
總之，駕駛員扣分制度的出臺，不僅是一種創(chuàng)新，更是科技人員、市場研究人員、法律專家等多方共識的結(jié)果。對駕駛員而言，扣分制度的實施理念和原則與其他一些行業(yè)相同，可有效地提高道路交通的安全性和管理水平。要注意的是，扣分制度并不是一項嚴厲懲罰的措施，本質(zhì)上是為了更好地規(guī)范駕駛行為，實現(xiàn)社會整體的文明。在駕駛車輛時，我們除了遵守交通法規(guī)和規(guī)范行為外，還應(yīng)該有一套有效的安全駕駛意識，做到守法、科學(xué)、文明駕駛。
駕駛員扣分心得體會篇三
駕駛員扣分是駕駛員在交通安全管理中的一項必要措施。每個駕駛員都需要認真對待自己的交通安全責(zé)任，在駕駛過程中嚴格自律，提高駕駛水平，做到文明駕駛，避免交通事故的發(fā)生。而駕駛員扣分的心得體會視頻也成為了交通安全教育的重要手段，讓駕駛員更加深入地了解交通規(guī)則與安全，提高了駕駛員的交通安全意識和法律意識。
第二段：理解“駕駛員扣分”的含義
駕駛員扣分，就是針對駕駛?cè)嗽谛旭傔^程中存在的交通違法行為而進行的降低執(zhí)照記分的處罰措施。大多數(shù)違反交通規(guī)則的行為都會導(dǎo)致扣分，如超速、闖紅燈、占用應(yīng)急車道、違反限行規(guī)定等。當(dāng)駕駛員的扣分累計到一定程度時，將會產(chǎn)生一系列的法律后果，如罰款、警告、暫扣、吊銷和注銷等。因此，駕駛員扣分意味著著重提高駕駛員的安全意識和責(zé)任意識，同時也是對非文明駕駛的一種懲罰。
第三段：視頻內(nèi)容展示
駕駛員扣分的心得體會視頻內(nèi)容取材自實際駕駛?cè)说慕煌ㄟ`法行為，給人留下了深刻的印象。其中有超速、疲勞駕駛、違反交通信號等情況，讓人們深刻地認識到，任何一次違法行為都有可能導(dǎo)致嚴重的交通事故，人們不僅要提高交通法律意識，更要養(yǎng)成良好的安全駕駛習(xí)慣和文明交通習(xí)慣。視頻通過引起人們對于駕駛行為本質(zhì)的思考，使人們自覺地遵守交通規(guī)則，從而為保障城市道路暢通和公共安全做了自己的一份貢獻。
第四段：通過視頻達到的效果
通過對駕駛員扣分的心得體會視頻的學(xué)習(xí)，人們能夠更加深入地理解交通安全法律法規(guī)，提高駕駛員的交通安全意識和法律意識。除此之外，視頻還能夠在一定程度上改變駕駛員的行為習(xí)慣，讓駕駛員們意識到自身安全、同行安全、守規(guī)矩是維護交通秩序和大家生命財產(chǎn)安全的關(guān)鍵所在。從而提高了駕駛員的交通安全素質(zhì)，減少了交通違法行為，降低了交通事故的發(fā)生率，營造了更加安全、和諧的交通環(huán)境。
第五段：結(jié)論和展望
總體來說，駕駛員扣分的心得體會視頻，為我們了解和掌握交通安全這一知識提供了有力支持。通過視頻的傳達與普及，可以切實地提升社會公眾對于道路交通安全的認知水平，形成安全行車的良好氛圍。未來，政府和交通管理部門還需進一步發(fā)揮自身作用，不斷創(chuàng)新方法和手段，不斷通過宣傳教育和技術(shù)手段來提高公眾的安全意識和安全技能，優(yōu)化城市交通信息，建立科學(xué)、公正的交通管理制度，以便更好地保障交通安全，降低交通事故發(fā)生率，實現(xiàn)交通安全和交通流暢的雙重目標(biāo)的最大化。
駕駛員扣分心得體會篇四
我局職工在局領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)與關(guān)心關(guān)懷下，生活水平逐年提高、隋著生活水平的不斷提高，私家車漸漸成了大家的代步工具，從而安全駕駛成了大家關(guān)心的熱門話題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗的老司機把自我的一點駕駛心得體會帶給大家參考。因為本人文化會水平不高，所寫心得難免會有不足和錯誤，懇請批評指正。
一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時在開車的時候覺車速有點快沒有安全感，這時我只要把車速放慢一點，心里就得踏實了。個性是夜間與雨霧視線不清昕路況復(fù)雜的時，要慢一點的開車。
二、心細決定安全。留意行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細觀察路面狀況，提前決定和決定。前后左右的動態(tài)，要在大腦里及時決定準(zhǔn)確，及時處理。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離。給自我留有一點的安全空間。
三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。
四、嚴格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀(jì)律，誰不遵守，誰就會受到血的教訓(xùn)。后悔就來不及了。
五、要能自我控制。作為駕駛員必須要學(xué)會自我控制好自我的情緒，要明白人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。
六、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細節(jié)問題。堅決不開英雄車，不給自我和他人制造安全隱患。
七、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
八、坐上駕駛崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。
駕駛員扣分心得體會篇五
第一段：概述駕駛員扣分的背景和重要性（開篇）
駕駛員扣分是指在駕駛過程中違反交通規(guī)則或者因為責(zé)任事故被追究責(zé)任后，交警根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)對駕駛員進行的積分扣除。這個政策的推行旨在提高道路交通安全意識和駕駛員的遵守交通規(guī)則能力。駕駛員應(yīng)認識到扣分對自己的駕駛生涯和生活帶來的影響，并引起足夠的重視。
第二段：扣分帶來的教育和警示作用
扣分對駕駛員的教育和警示作用是顯而易見的。駕駛員在遵守交通規(guī)則時需時刻謹記扣分的壓力，這自然促使他們加強學(xué)習(xí)和理解交通法規(guī)，并加強自己的交通安全意識，使其行駛更加謹慎、規(guī)范。正是通過這種警示和教育作用，我們能夠在道路上見到越來越遵守交通規(guī)則和遵循駕駛禮儀的駕駛員，為自己和他人的生命安全保駕護航。
第三段：扣分帶來的經(jīng)濟壓力和不便之處
駕駛員扣分不僅會造成教育警示作用，還會給我們的生活帶來某種程度的經(jīng)濟壓力和不便之處。因為超速、闖紅燈等違法行為被扣分后，我們需要繳納罰款、繳納學(xué)習(xí)交警安全教育考試的費用，甚至在一定時間內(nèi)無法繼續(xù)上路。這無疑會給駕駛員帶來一定的經(jīng)濟負擔(dān)和出行上的不便，影響駕駛員的個人和工作生活。所以，遵守交通規(guī)則、文明駕駛是駕駛員們應(yīng)有的責(zé)任。
第四段：駕駛員應(yīng)有的心得和體會
作為駕駛員，我們需要通過這個扣分制度來增強對道路交通安全的認識和遵守規(guī)則的自覺性。我們應(yīng)該時刻保持謙遜、謹慎的駕駛習(xí)慣，提高自己的觀察力和反應(yīng)能力，遵守交通法規(guī)，樹立正確的交通安全意識，并自覺遵循道路交通規(guī)則。只有這樣，我們才能更好地保護自己的安全，避免交通事故的發(fā)生。同時，面對已經(jīng)發(fā)生的違法行為扣分，我們應(yīng)該坦然接受，吸取教訓(xùn)，積極參加交警的交通安全教育，以期在將來不再犯同樣的錯誤。
第五段：總結(jié)
駕駛員扣分是一項重要的交通管理制度，是車輛管理的重要環(huán)節(jié)。通過這個制度，我們能夠明顯感受到扣分制度對于提高駕駛員的交通安全意識和駕駛素質(zhì)的作用。同時，我們也要認識到扣分給我們的生活帶來的經(jīng)濟和不便的壓力。唯有在遵守交通規(guī)則、樹立正確的交通安全意識的同時，我們才能做到遠離事故、安全出行。作為駕駛員，我們應(yīng)該時刻謹記駕駛禮儀，以責(zé)任的態(tài)度面對交通安全，讓道路上的每一次駕駛都成為生命安全和交通秩序的守護者。
駕駛員扣分心得體會篇六
駕駛員扣分是指駕駛員在行車中侵犯交通法規(guī)或駕駛行為不良，被交警依照相關(guān)法規(guī)給予罰款扣分處理的行為。對于駕駛員而言，扣分是一件非常痛苦的事情，它不僅會對駕駛員的駕駛習(xí)慣產(chǎn)生影響，還可能影響到駕駛員的生活和工作。為了提醒駕駛員注意交通安全，交通管理部門針對駕駛員扣分事宜進行了相關(guān)宣傳。近期，網(wǎng)上流傳了一段駕駛員扣分的心得體會視頻，很值得我們參考學(xué)習(xí)。
第二段：視頻介紹
這段視頻是一位因違章被交警扣分的駕駛員通過自己的親身經(jīng)歷，反思自己的駕駛行為，總結(jié)出了一些“省分技巧”，分享給廣大駕駛員，希望能夠讓更多的人注意安全駕駛，珍視生命。視頻內(nèi)容分為三部分，第一部分是駕駛員談到自己被扣分的經(jīng)歷，第二部分是駕駛員總結(jié)了自己的錯誤行為，并提出了改善方法，第三部分是駕駛員號召大家自覺遵守交通規(guī)則，同時也對交通管理部門表示感謝。
第三段：視頻內(nèi)容分析
通過觀看這段視頻，我們可以看出，在駕駛過程中，很多人都容易犯一些錯誤，例如違章停車、超速行駛、闖紅燈等等，這些都是因為駕駛員的不良行為導(dǎo)致的。駕駛員在視頻中提到，對于這些錯誤行為，我們只需要做到“三不”，“不闖紅燈，不超速，不亂變道”，就可以避免被扣分。此外，還需要加強對交通安全知識的學(xué)習(xí)，做到熟知交通法規(guī)，遇到復(fù)雜情況時能夠準(zhǔn)確應(yīng)對，降低交通事故的風(fēng)險。
第四段：對視頻的思考
通過觀看這段視頻，我們可以看出，駕駛員在反思自己的錯誤行為后，意識到了安全駕駛的重要性，也在行動上進行了改變，這是非常值得我們學(xué)習(xí)的。我們每一個人都應(yīng)該意識到自己的駕駛行為對自己和他人的生命安全負有責(zé)任，不能只關(guān)注自己的利益而忽略了他人的安全。只有從自我做起，力求做到良好的駕駛習(xí)慣，才能最大限度地避免交通事故的發(fā)生。
第五段：總結(jié)
通過觀看這段駕駛員扣分的心得體會視頻，我們得到了很多有益的啟示。安全駕駛是我們做駕駛員必須要嚴格遵守的基本要求，只有做到遵守交通規(guī)則，提高自我素質(zhì)，不斷改進駕駛習(xí)慣，才能夠為自己和他人創(chuàng)造一個安全的出行環(huán)境。讓我們都參與到交通安全中來，攜手共建平安出行的美好未來。
駕駛員扣分心得體會篇七
本人駕駛里程20萬公里左右，駕齡10年，對汽車的安全駕駛總結(jié)了一些心得，供大家參考，不妥之處請指正。
駕駛安全主要有以下幾個重要因素：
2、開車過程中要保證行人，非機動車，公共交通工具優(yōu)先原則，不管對方是什么行駛狀態(tài)
3、對自我車的性能和車況要十分的熟悉
4、保證自我在行車中處于安全狀態(tài)，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險狀態(tài)的方案，
5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速
6、透過路口是必須要減速
7、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴格遵守交通規(guī)則
駕駛員扣分心得體會篇八
轉(zhuǎn)眼間，數(shù)日即逝，一天天的日子，仿佛在彈指間流逝，總結(jié)這一年來的經(jīng)歷，頗有感觸。
一、在思想上，認真學(xué)習(xí)各項交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩負的責(zé)任之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。
二、在工作中，做為一名駕駛員，平時注意車輛的定期維修和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊，時刻保持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅決立刻辦理，今天事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續(xù)堅持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
今年雖然是忙碌的一年，但做為一名普通司機基本完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作任務(wù)。一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一、作為一名司機，服務(wù)效率需要進一步提高;
第二、有些工作還不夠細致，有待于加強;
第三、工作中要學(xué)會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，業(yè)務(wù)知識水平有待提高。
第四、有問題積極與領(lǐng)導(dǎo)進行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新起點新的機遇新的挑戰(zhàn)，我堅信在領(lǐng)導(dǎo)們的正確指引下，公司會以為目標(biāo)越蓬勃發(fā)展。因此我更應(yīng)該嚴于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為公司貢獻自己的青春和微薄之力。
駕駛員扣分心得體會篇九
歲月如梭，光陰似箭，轉(zhuǎn)眼間一年又過去了。是不平凡的一年，也是中心改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押運業(yè)務(wù)，各位領(lǐng)導(dǎo)的扎實能干為我們帶來了一流的管理和一些新的押運業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)一流的經(jīng)營模式，它標(biāo)志著我們押運中心事業(yè)以現(xiàn)實了跨越式的發(fā)展的新時期，這無不凝結(jié)著每位領(lǐng)導(dǎo)的英明決策和正確指導(dǎo)，讓每位員工都以穩(wěn)健的步伐邁向嶄新的一年。
對我個人來講，這一年意義深刻!剛剛過去的一年里，我們在中隊領(lǐng)導(dǎo)和中心領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在其他同志的配合下，堅持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成可領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù)，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。
回顧起來，主要做好了以下幾個方面的工作：
1、以高度的責(zé)任感主動做好本職工作一年來，我在做好本職工作的基礎(chǔ)上，堅持高標(biāo)準(zhǔn)，嚴要求，努力掌握金融押運方面的知識，取得了較大的進步。作為押運中心的一名運鈔車駕駛員，時刻牢記自己肩負的重任，以保護國家財產(chǎn)為己任，在運鈔途中經(jīng)歷保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和運鈔條例、道路交通規(guī)則操作，做到萬無一失。認真做好車輛保養(yǎng)，做好三勤“勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維護”，發(fā)現(xiàn)為題及時處理，確保車輛安全運行。除了執(zhí)行押運任務(wù)外，還要做到確保業(yè)務(wù)用車隨叫隨到，真正做到一名合格的運鈔車駕駛員。在平時的工作中我能夠認真的學(xué)習(xí)政治理論，和交通法律知識，使自己的思想觀念緊跟時代的步伐。其次，在工作之余逐漸養(yǎng)成了讀書，看電視《車迷頻道》的習(xí)慣，了解押運單位英雄人物的先進事跡。另一方面，認真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能，不斷提高的業(yè)務(wù)水平，提高勞動效率，減少差錯事故的發(fā)生，增強自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
2、以“軍事化”標(biāo)準(zhǔn)嚴格要求自我一個單位，一個集體，沒有一套適合的管理模式作保障，是很難把工作搞好和落實好的，更談不上什么發(fā)展，在這方面首先嚴格要求自己。在工作中，不僅要掌握押運工作要領(lǐng)，熟練相關(guān)知識從以往的守押案例中吸取教訓(xùn)，從實際工作中摸索經(jīng)驗。從中鍛煉了我獨立處理問題的能力，培養(yǎng)了勤學(xué)苦練，追求真理的工作態(tài)度。在以后的工作中，我將進一步學(xué)習(xí)研究業(yè)務(wù)知識，在工作中學(xué)習(xí)，在工作中創(chuàng)新。
3、統(tǒng)一思想，查找不足，開創(chuàng)押運新局面。首先結(jié)合當(dāng)前實際情況，詳細分析了目前押運中心的現(xiàn)況和存在的社會環(huán)境，認真學(xué)習(xí)上級的政策和各項規(guī)章制度，從而統(tǒng)一了思想認識改進了工作作風(fēng)。押運工作是長期的，艱難的任務(wù)，使中心面向社會的窗口，押運服務(wù)質(zhì)量的好壞不僅關(guān)系到中心在各家金融單位的形象，而且直接影響到整個押運業(yè)對外的聲譽，為此，作為一名運鈔車駕駛員，從嚴按章辦事至關(guān)重要。在長期的押運工作當(dāng)中逐漸形成了愛崗敬業(yè)、做好本職工作，關(guān)心集體、維護集體榮譽，切實樹立起押運中心“押神”員工新形象。
4、以嚴謹負責(zé)的態(tài)度積極做好其他工作。作為一名司機，我在做好本職工作的同時，還服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，盡我所能的完成好領(lǐng)導(dǎo)交辦的或其他臨時性的工作任務(wù)，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的交代將各項工作部署及時分解，明確工作目的和具體任務(wù)，并及時向領(lǐng)導(dǎo)反饋辦理結(jié)果;全力做好中隊日常工作。中隊事情繁雜，人少事多，但卻絲毫不能馬虎，比如說在陳隊和李隊長交代的修車任務(wù)，不管是我的車還是其他駕駛員的車，都開到修理廠，認認真真修理好車輛的毛病，還有在其他車輛在押運途中遇到無法正常執(zhí)行押運任務(wù)叫我執(zhí)行時，我本人隨叫隨到，毫無怨言的去執(zhí)行;還有就是收發(fā)文件等，這些工作看起來時小事，可耽誤了就是大事。一年來，我在工作中兢兢業(yè)業(yè)，克已奉公，勇于開拓，努力進取，已身作則，按章辦事，積極完成領(lǐng)導(dǎo)下達的各項工作任務(wù)，我的工作得到了中隊領(lǐng)導(dǎo)及中心領(lǐng)導(dǎo)的肯定。在新的一年里，我將立足本職，開拓創(chuàng)新，迎接挑戰(zhàn)，努力吧各項工作做的更好，為我中心押運事業(yè)的發(fā)展盡自己最大的努力!
5、認清自我，找出差距。在這一年的工作中，雖然我有不少的成績和進步，但出項的問題也不容忽視。如：自身有待進一步提高，對交通法律法規(guī)知識，不能活學(xué)活用，服務(wù)意識有待提高，駕駛水平的提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點。全面提搞自身綜合素質(zhì)，業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量，為我押運中心的發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻。
總之，在過去的一年中，我即取得了一定的成績，又有不足之處，不管怎樣，在今后的工作中，我一定克服空-難，再接再厲，從而較好的起到金盾衛(wèi)士、金盾押神的作用，決心為押運事業(yè)做出巨大的貢獻!
駕駛員扣分心得體會篇十
1，跟上車流，太慢了并不安全，被追尾的可能性更大。被蹭的可能性也大，因為別人都在超你。
2，正常駕駛時，5-10秒看看后視鏡，注意前后左右車流的動向。
3，出租車為空車時，注意它會隨時靠邊，一般出租車司機雖然打的猛，但不至于不看后面，不計后果。自己如果在后方車速很快，他一般不敢直接靠邊站住。
4，十字路口超車時要絕對謹慎，可能旁邊的車減速讓你超越，只有你越過它才知道它減速的理由。但是已經(jīng)晚了，你的車已經(jīng)與別的車親吻了，別的車是闖紅燈過來的，旁邊的車(特別是公共車)擋著，你沒看見。
5，十字路口拐彎時盡量沿著自己的弧度，不要變道。如果自己的車速較慢，要注意可能有更快的車超越斜插進來，一般多為出租車，彎道被超時對新手來說特別危險。所以建議盡可能跟上前車。
6，從左超越前車時，盡可能看清楚前車右前方有無障礙，反之已然。如果有的話，前車突然拐出來是可以預(yù)見的。在友誼路上特別注意此項，另外此路段的2、3道樹杈很多，公共車多半要打出來。在高速和國道上千萬注意此條，哪怕大車的前方有個坑，他都想打出來。
7，十字路口搶綠燈時，不要猶豫，更不要想過又突然剎住，因為可能后邊有一瘋狂老鼠想跟你一同搶過去，前面第2項用得著。建議不要搶，而且要與后車默契。
8，剎車時，特別是后車為公共車，建議你前緊后松。即讓后車感覺你要剎住，他不得不跟剎，快接近你時，你又松開，車往前遛一點，離后車遠點。本項可與剎車不閃乘客結(jié)合起來用。
9，變道時，快車比慢車主動，停下來是最被動的，快車插進去非常容易，慢車插隊時被后面新手撞上側(cè)門的概率較大。過轉(zhuǎn)盤盡量不要停下來，可與第2項配合使用。
10，在轉(zhuǎn)盤盡量不要進入最里道，出來時不太安全。西安的出租車過轉(zhuǎn)盤全在外道繞，加速很快，建議新手不要學(xué)習(xí)。
11，不要與一輛同樣慢的車并排而行，后面的車無法超越會很瘋狂，超過后，心理變態(tài)者可能會稍加報復(fù)。如果在高速上這是非常危險的。
12，倒車前，先看清后面的情況再上車倒車，建議裝上倒車雷達，因為可能就在你上車的瞬間，有個小孩在你車后撿球，你無法看見。
13，能不開夜路上高速和國道最好，晚上視線不好，大車慢無所謂，小車就不行了，所以萬不得已時，慢速而行。
14，與車上人聊天不要手舞足蹈，更不要向他看去，只管注視前方，哪怕是咱的親爹親娘。因為可能就在你騰出手或者側(cè)頭的一瞬間......
15，不要以為自己守規(guī)則自己就安全了，時下違章的瘋狂老鼠太多太多。
16，高速上遇到前面車禍時，前面車停下來，你要盡可能的往前鉆，一般可從路肩插進去，不要讓冒失鬼把你當(dāng)成墻撞上。
17，視線被檔的地方可能就有危險，突然躥出來個人或車都是有可能的，只有減速并離遠點。
18，為躲避前方障礙緊急剎車時，不僅要剎而且要打方向。與第2項配合使用，可使你有足夠的把握。
19，小孩不要坐前面，他的前傾會擋住你的右視鏡，而且極不安全。
20，帶著人而你路不熟時，千萬別在別人說：拐!拐!到了，到了!你的大腦就不聽使喚了。來不及了就向前繼續(xù)走，看看前后左右，再折回來，這樣可能會耽誤你30秒，但你更安全了。在外地開車時，這樣的情況會經(jīng)常出現(xiàn)，更應(yīng)牢記。
21，山路駕駛，特別是拐彎時，要各走各的道，有老司機會說：先占后讓。這點對新手絕對不合適。
22，過十字帶點剎車，因為闖紅燈的車和人太多，這也是交規(guī)規(guī)定。
23，在十字或斑馬線出事后，不能對jcss說：我開的非常慢，所以沒踩剎車，交規(guī)規(guī)定在這種路段必須減速通過，而沒說慢速通過。所以最合理的回答是：慢速且?guī)x車。
24，在國道上如果出大事故，把農(nóng)民兄弟犧牲了，盡快脫離現(xiàn)場報案但不要逃逸，否則，農(nóng)民兄弟的家人會讓駕駛者也犧牲了。過后如實報告jcss。
25，在高速上如果前面突然出現(xiàn)險情，比如突然跑出來個人，首先應(yīng)盡量避免發(fā)生傷亡事故，如果別無選擇只能權(quán)衡時，自己和對方孰重孰輕，記?。鹤约旱纳亲钪匾模瑳r且對方的不良行為是想‘害你’，而且這種人不值得痛惜。
最后，千萬不要以為自己技術(shù)很高了。
駕駛員扣分心得體會篇十一
駕駛員xxx：
當(dāng)前，深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動是我們交通系統(tǒng)的一項重要政治任務(wù)，也是“致力深入解放思想、發(fā)揮交通三個作用、促進交通行業(yè)科學(xué)發(fā)展”的直接動力。按照市委對深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動的總體部署及市領(lǐng)導(dǎo)的要求，這次活動責(zé)任重大、使命光榮，我們要充分發(fā)揮黨員的示范帶頭作用，結(jié)合本職工作、行業(yè)實際以及學(xué)習(xí)實踐活動實施方案的總體安排，突出“解放思想更加務(wù)實、理念更新更加務(wù)實、發(fā)展步伐更加務(wù)實、改革舉措更加務(wù)實”，以此來促進交通事業(yè)又好又快發(fā)展。
在新的發(fā)展階段，繼續(xù)全面建設(shè)小康社會、構(gòu)建富裕和諧秀美的新宜興，必須堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀。
深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，就要更好地把黨的政治優(yōu)勢和組織優(yōu)勢，轉(zhuǎn)化為推動經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展的強大力量。交通是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的“重要命脈”及重要“紐帶”和“橋梁”，是造福于民、共享福祉的“民心工程”、“實事工程”，是凸顯人格魅力、鑄就行業(yè)精神的“生動華章”。
部在學(xué)習(xí)實踐活動中，態(tài)度怎么樣、作用發(fā)揮得怎么樣，直接決定和影響著我市貫徹落實的成效；交通科學(xué)發(fā)展的水平，直接影響著全系統(tǒng)干部、職工投入學(xué)習(xí)實踐活動的熱情。
科學(xué)發(fā)展觀是對黨的三代中央領(lǐng)導(dǎo)集體關(guān)于發(fā)展的重要思想的繼承和發(fā)展，是馬克思主義關(guān)于發(fā)展的世界觀和方法論的集中體現(xiàn)，是同馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想既一脈相承又與時俱進的科學(xué)理論。作為一名黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要始終如一在黨建和精神文明建設(shè)中，學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀不動搖；要始終如一動員和組織全系統(tǒng)廣大共產(chǎn)黨員、干部和職工，立足崗位，發(fā)揮先鋒模范作用不動搖；要始終如一創(chuàng)新交通實踐、促進交通科學(xué)發(fā)展不動搖。
深化中國特色社會主義理論體系武裝，提高對科學(xué)發(fā)展觀的`認識，黨員領(lǐng)導(dǎo)干部具有引領(lǐng)作用。領(lǐng)導(dǎo)干部對科學(xué)發(fā)展觀的認識水平、理論水平，在一定程度上影響著全系統(tǒng)基層黨員干部的認識。當(dāng)前，我們交通系統(tǒng)深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動是一項既緊迫又重要的政治任務(wù)，所屬各單位黨員領(lǐng)導(dǎo)干部具有不可推卸的政治責(zé)任及義不容辭的首要職責(zé)。黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要切實加強對科學(xué)發(fā)展觀的基本內(nèi)涵、基本要義、精神實質(zhì)、根本要求等方面的認識，要有學(xué)好理論的高度自覺性，自覺實踐的政治敏感性，執(zhí)著追求的信仰堅定性，切實把學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀作為自己的畢生追求。以自身的學(xué)習(xí)成果影響和帶動全系統(tǒng)廣大黨員和群眾的學(xué)習(xí)，推動我市交通系統(tǒng)掀起新一輪。
駕駛員扣分心得體會篇十二
我叫于恩義，一九九四年初中畢業(yè)后，我就進入了滄州市海興縣供電公司參加了工作，公司根據(jù)我學(xué)過駕駛員的情況，把我安排在了小山供電所電力搶修班。二十年下來，我不論在思想上還是在工作方面都有了很大的進步，在對待和處理問題上也逐步向全面化發(fā)展，平時我在做駕駛員工作中技術(shù)過硬，對駕駛技術(shù)精益求精，不斷進取嚴格要求自己，在工作中我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事、勤奮工作，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)，受到了大家的認可?，F(xiàn)將我的思想、工作總結(jié)如下：
一、平心靜氣，提高思想覺悟，樹立正確的觀念。
如果一個人沒有正確的人生觀和價值觀，那他必定會走入迷途。在多年的工作實踐中，我深深體會到?jīng)]有堅定正確的政治方向和良好的工作態(tài)度，就不會有積極向上的工作動力。為了提高自己的思想政治水平，多年來我養(yǎng)成了關(guān)心國家大事的習(xí)慣，關(guān)注國內(nèi)外形勢，結(jié)合形勢變化對企業(yè)的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動之中，保證自己的思想與行動始忠于黨的路線、方針保持一致，不斷學(xué)習(xí)“三個代表”的重要思想，以及“八榮八恥”，用科學(xué)發(fā)展觀去構(gòu)建和諧社會的理想去嚴格要求自己，向先進模范人物學(xué)習(xí)。加強自身素質(zhì)建設(shè)，并影響到周邊的人加入創(chuàng)先爭優(yōu)行列中，為企業(yè)發(fā)展獻計獻策。有人說：一個人要成才，必須先做人，此中道理不言而喻。也就是說：一個人的事業(yè)成功，必須先要學(xué)會怎樣做人，特別是做電力維修司機這種及時性和安全性要求很強的工作，做事要用心，干事要專心、學(xué)習(xí)要虛心，容不得半點馬虎和差錯，所有工作首先要端正態(tài)度，養(yǎng)成良好的職業(yè)素質(zhì)，對工作認真負責(zé)，服從上級領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心聽取別人的指點和建議，個人利益服從公司利益，禮貌待人，服務(wù)熱情，只有這樣，才能勝任本職工作。
二、認真努力工作，贏得大家的認可
電力維修有其自身的特點，越是刮風(fēng)下雨天或者高溫高寒的天氣，越容易發(fā)生電力故障，出現(xiàn)了需要維修的情況，不管是白天還是深夜，說出車就得馬上出車。多年來，因為崗位的特殊性，我行車之前或出車在外的過程中，滴酒不沾，時刻保持清醒的頭腦，嚴格遵守交通法律法規(guī)，文明駕駛，安全行車。我堅守自己的崗位，嚴格遵守公司規(guī)章制度，不遲到，不早退，不怕苦，不怕累，做到提前檢查，提前預(yù)防，堅持做好汽車的保養(yǎng)與保潔工作，工作中吃苦耐勞，任勞任怨，踏踏實實的為每一位電力用戶及時的排憂解難，準(zhǔn)確及時地完成領(lǐng)導(dǎo)安排的搶修工作任務(wù)。在工作中我還注重解放思想，實事求是，不斷探索創(chuàng)新，積極實踐，不因循守舊、安于現(xiàn)狀，努力克服不思進取、無過便是功德思想，按照兩個務(wù)必的要求指導(dǎo)自己樹立艱苦樸素的生活作風(fēng)，自覺抵制各種不正之風(fēng)。在日常的生活和工作中，我與同事和睦相處、團結(jié)一致，積極配合同事們的工作，熱心為同事服務(wù)。二十年來，搶修車換了五六輛，三千多次出車任務(wù)，我沒有出現(xiàn)過一次交通事故，耽誤過一次搶修任務(wù)，這些都得到了大家的認可，我曾多次被評為縣、市公司先進工作者，多次獲得優(yōu)秀員工獎勵。
三、總結(jié)經(jīng)驗，并不斷積極進取
我作為一名電力維修車駕駛員，多年來也有了自己的心得，開車一定要努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時要有一種責(zé)任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責(zé)任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，不管有多急的事，千萬不能心浮氣燥開快車，要不開英雄車，不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車。開車要有預(yù)見性，安全第一，禮貌多讓，遵守規(guī)則，不要超速，現(xiàn)在的馬路殺手太多，你開的好不見得人人開得好，禮貌多讓才是保證安全的關(guān)鍵。
另外，還要認真保養(yǎng)車輛，不開“帶病車”俗話說：“磨刀不誤砍柴工?！倍嗄陙?，我十分注重保養(yǎng)車輛，嚴格要求自己隨時保持車況良好，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。認真做好車子的換季保養(yǎng)工作，準(zhǔn)確、及時地換機油，備足防凍器材，適應(yīng)季節(jié)變化。由于電力搶修工作往往時間緊路況差，如果沒有好的車輛作為保障，那電力搶修工作將無法正常及時開展。所以我在日常工作中對我負責(zé)的車摸清底數(shù)，整理好車輛情況記錄，對車的每個細節(jié)都心中有數(shù)，在日常不得讓別人亂開、亂用。
即使我有了多年開車的經(jīng)驗，但我并不自滿，在平日里，我十分關(guān)注交通新聞，分析一些交通事故產(chǎn)生的原因，并時刻警醒自己。對待交通事故，我認為一定要“三不放過”(原因不明不放過，整改措施不落實不放過，處罰不到位不放過)，只有這樣，才能教育駕駛員，才能分析事故原因，找出根源，牢記教訓(xùn)，杜絕事故。對于新出臺的交通法律法規(guī)，我都第一時間搜集到，積極學(xué)習(xí)，認真掌握，不斷提高自己遵章守法的駕駛技術(shù)，確保公司搶修任務(wù)的順利完成。
總之，我能在政治上、思想上、行動上與黨保持一致，認真貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策，團結(jié)同志，寬以待人，認認真真學(xué)習(xí)，踏踏實實工作，使從事的工作得到圓滿的完成，并不斷向前發(fā)展，從參加工作至今未發(fā)生一起交通事故。盡管在工作中取得了一定的成績，但我深知我只是做了我應(yīng)該做的事。在今后的工作中，我將進一步加大學(xué)習(xí)力度，不斷改進自己的駕駛本領(lǐng)和車輛維修技能，更加努力的去工作，為電力搶修工作、為構(gòu)建和諧社會做出貢獻，充分去展現(xiàn)一名技術(shù)人員的采。
駕駛員扣分心得體會篇十三
1、駕駛?cè)嗽趯嵙?xí)期內(nèi)駕駛機動車上高速公路行駛，應(yīng)當(dāng)由持相應(yīng)或者更高準(zhǔn)駕車型駕駛證三年以上的駕駛?cè)伺阃?。陪同的駕駛?cè)藨?yīng)乘坐在副駕駛位置，對實習(xí)駕駛?cè)诉M行指導(dǎo)。無駕駛員陪同或陪同駕駛員不符合要求的，將被處200元罰款。
了解了實習(xí)期駕駛證扣分新規(guī)定以后，再來看看以下的內(nèi)容吧。對你的出行也是有極大的幫助哦。
2、駕照實習(xí)期新規(guī)定：
一是將增駕新取得大型客車、中型客車、牽引車等駕駛證的駕駛?cè)艘徊⒓{入實習(xí)期管理。
二是要求在實習(xí)期內(nèi)駕駛機動車上高速公路時，必須由持相應(yīng)或者更高車型駕駛證3年以上的駕駛?cè)伺阃?BR> 三是駕駛證在實習(xí)期內(nèi)有記滿12分記錄的，將予以注銷實習(xí)車型的駕駛資格。
四是大中型客貨車駕駛?cè)藢嵙?xí)期結(jié)束后，要參加安全文明駕駛等知識考試，接受交通事故警示教育。
五是大中型客貨車駕駛?cè)嗽趯嵙?xí)期內(nèi)違法記6分以上的，實習(xí)期限延長一年;在延長的實習(xí)期內(nèi)再次記6分以上但未達到12分的，注銷其實習(xí)的準(zhǔn)駕車型駕駛資格。
需要提醒的是，實習(xí)期駕駛?cè)笋{車時需要在車身后部粘貼實習(xí)標(biāo)志。
另外，對于網(wǎng)友們反映的有些交通信號燈的設(shè)置不規(guī)范不合理問題，公安部將進一步優(yōu)化交通信號燈設(shè)置，完善相關(guān)國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，通過開展集中排查、聽取網(wǎng)民意見等形式，科學(xué)調(diào)整與合理設(shè)置交通信號燈的周期配時與空間位置。
[實習(xí)駕駛員扣分新規(guī)定]
駕駛員扣分心得體會篇十四
在同事們的熱情幫忙和大力支持下，我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴格遵守公司的'各項規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高自我的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)?，F(xiàn)將我這一年的工作情景總結(jié)如下：
我認真學(xué)習(xí)公司的各項規(guī)章制度，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
認真學(xué)習(xí)駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，禮貌駕駛。
嚴格按照各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，自覺維護公司和個人形象。
經(jīng)過這一年的學(xué)習(xí)與實踐，使自我有了很大提高，可是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比，還存在必須的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹慎，努力學(xué)習(xí)，以此來實現(xiàn)自我的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。
駕駛員扣分心得體會篇十五
領(lǐng)導(dǎo)需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交付的一切任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。
在今后的工作中，我會認真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時安全地完成各項出車任務(wù)，努 力做好自己的本職工作。平時做到嚴格遵守各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，隨叫隨到，服從調(diào)度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車無事故。
為公司利益著想，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認真保養(yǎng)車輛，經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認真堅持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達到勵行節(jié)約的目的。
使車輛性能保持
最佳狀態(tài)，隨時聽后安排調(diào)遣。
駕駛員扣分心得體會篇十六
1、剛拿到本時，什么車都想開；現(xiàn)在是能不開就不開，覺得自己的車還是最好開的――熟。
2、開車前一個月，覺得五檔沒有什么用（開不快），拿本一年后，覺得一檔沒什么用（開不慢），后來覺得一檔到五檔都很管用；再后來開銳志自動檔了。
3、開車一年時，覺得自己車技非常了得，什么車都敢超，什么車都不讓，路就是我家的；三年后，自己出了不少狀況，也看多了各種事故，知道了什么巧事都有可能發(fā)生，車速也放慢了不少；現(xiàn)在知道了市區(qū)里公交和出租就是爺，高速上卡車就是爺，都讓著他們。
4、開熟了以后，覺得黃燈亮了就是用來搶的；后來覺得黃燈是用來停的；現(xiàn)在過綠燈都要帶腳剎，讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的。
5、從前覺得有事就得急剎車；現(xiàn)在知道，后面的車不是你能停他也能停的住的。
6、從前給人并道時，還要向前擠一把；現(xiàn)在只要有個并進來了，就讓一把，心里琢磨著此人是不是急著去醫(yī)院。
7、從前覺得在車流中竄行，能搶到不少時間；現(xiàn)在發(fā)線只要選的路好，并不比那些開f1的人慢到哪里去。
8、從前高速公路開車時覺得140比100公里快很多；現(xiàn)在知道到達時只比開160的慢那么半個小時，而且不用到了地頭到處找?guī)?BR> 9、從前覺得偶爾違章沒有多大關(guān)系；現(xiàn)在知道偶然性與必然性之間的關(guān)系只是在于次數(shù)的多少。
10、從前被無聊的人士罵一句，一定要拼個你死我活；現(xiàn)在最多也只是伸出一根手指告訴他天堂的方向。11、從前覺得別人亂開車就想教育對方一下；現(xiàn)在反而覺得教育自己不能像他一樣才是最管用的。
12、從前覺得車停哪里都一樣；現(xiàn)在停車要看看邊上是什么車，后面是什么車，能不能與他們保持安全的距離，保安室和攝像機能不能看到車……，反正想的挺多的。
13、從前后面向外頭向內(nèi)，現(xiàn)在后備箱頂著墻，能有多后就多后，小偷就沒有光顧過后備箱。
14、從前停車頂著前車停；現(xiàn)在停好車都要向后多倒個半米，哪怕后面再停個車頂上來，自己也能出的去。