通過(guò)寫(xiě)心得體會(huì)，我們可以梳理并思考自己在某方面的優(yōu)點(diǎn)和不足。選擇合適的寫(xiě)作結(jié)構(gòu)，可以按照時(shí)間順序、主題分類(lèi)或問(wèn)題解決的方式進(jìn)行組織。接下來(lái)，小編為大家推薦了一些經(jīng)典的心得體會(huì)，供大家參考和學(xué)習(xí)。
司機(jī)崗位心得體會(huì)篇一
第一段：引言
現(xiàn)代社會(huì)物流行業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)貨車(chē)司機(jī)的辛勤付出，他們駕駛著龐大的貨車(chē)穿梭在大街小巷之間，負(fù)責(zé)貨物的運(yùn)輸工作。在這個(gè)行業(yè)中，堅(jiān)守崗位的貨車(chē)司機(jī)扮演著關(guān)鍵的角色，他們面對(duì)重重困難和壓力，如何堅(jiān)守崗位并不斷提升自己的素質(zhì)和工作能力呢？下面就讓我們一起來(lái)探討一下貨車(chē)司機(jī)對(duì)于堅(jiān)守崗位的心得體會(huì)。
第二段：職業(yè)責(zé)任感
堅(jiān)守崗位需要具備強(qiáng)烈的職業(yè)責(zé)任感。貨車(chē)司機(jī)要時(shí)刻保持對(duì)貨運(yùn)任務(wù)的高度負(fù)責(zé)和敬業(yè)精神，確保貨物的安全運(yùn)輸。在遭遇惡劣天氣和道路狀況不佳的情況下，貨車(chē)司機(jī)也要依然堅(jiān)守崗位，確保貨物按時(shí)到達(dá)目的地。同時(shí)，貨車(chē)司機(jī)要保證自身和他人的安全，認(rèn)真遵守交通規(guī)則和安全駕駛操作，不得酒駕和疲勞駕駛，時(shí)刻保持良好的駕駛狀態(tài)。
第三段：心態(tài)調(diào)適
在貨車(chē)司機(jī)這個(gè)崗位上，面對(duì)的是長(zhǎng)時(shí)間的駕駛工作和單調(diào)乏味的工作環(huán)境，貨車(chē)司機(jī)需要進(jìn)行心態(tài)的調(diào)適。要保持一個(gè)積極樂(lè)觀的心態(tài)，克服長(zhǎng)途駕駛中的孤獨(dú)和疲勞，調(diào)試自己的情緒，以保證精力充沛和高度的集中。貨車(chē)司機(jī)可以通過(guò)聽(tīng)音樂(lè)、看書(shū)閱讀、從事簡(jiǎn)單的聊天等方式來(lái)放松自己，以緩解駕駛帶來(lái)的壓力和疲勞感。
第四段：技能培養(yǎng)
堅(jiān)守崗位的貨車(chē)司機(jī)需要不斷提升自己的技能和素質(zhì)。一方面，貨車(chē)司機(jī)需要熟悉各種貨車(chē)的技術(shù)特點(diǎn)，掌握操作和維修知識(shí)，以防止遇到故障時(shí)耽誤工作時(shí)間。另一方面，貨車(chē)司機(jī)還應(yīng)該不斷學(xué)習(xí)交通法規(guī)和道路安全知識(shí)，提高駕駛技術(shù)，降低交通事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，貨車(chē)司機(jī)還可以通過(guò)參加崗前培訓(xùn)和工作交流，進(jìn)一步提升自己的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，增加駕駛技巧和安全意識(shí)。
第五段：團(tuán)隊(duì)合作
貨車(chē)司機(jī)在崗位上需要與其他團(tuán)隊(duì)成員密切合作。在物流行業(yè)中，貨車(chē)司機(jī)與貨運(yùn)調(diào)度員、裝卸工和客戶(hù)等各方都有著緊密的聯(lián)系。貨車(chē)司機(jī)要懂得與他人協(xié)調(diào)溝通，保持良好的人際關(guān)系，以確保貨物順利快捷地運(yùn)輸?shù)侥康牡亍Ｍ瑫r(shí)，貨車(chē)司機(jī)還要積極參與團(tuán)隊(duì)協(xié)作，共同解決工作中遇到的問(wèn)題，提高工作效率和質(zhì)量。
結(jié)尾段：
貨車(chē)司機(jī)作為物流行業(yè)的重要一環(huán)，堅(jiān)守崗位意義重大。通過(guò)不斷提高自身素質(zhì)和技能，貨車(chē)司機(jī)能夠更好地應(yīng)對(duì)工作中的各種困難和挑戰(zhàn)。在這個(gè)過(guò)程中，他們保持著強(qiáng)烈的職業(yè)責(zé)任感、適應(yīng)良好的心態(tài)、不斷提升的技能和良好的團(tuán)隊(duì)合作能力。只有如此，貨車(chē)司機(jī)們才能更好地履行自己的工作職責(zé)，為物流行業(yè)的發(fā)展作出重要貢獻(xiàn)。同時(shí)，我們也應(yīng)該給予貨車(chē)司機(jī)們更多的關(guān)注和支持，以提高他們的工作環(huán)境和福利待遇，讓他們能夠更好地堅(jiān)守崗位，為社會(huì)做出更大的貢獻(xiàn)。
司機(jī)崗位心得體會(huì)篇二
司機(jī)是道路交通運(yùn)輸領(lǐng)域中的一位不可或缺的角色，承擔(dān)著將人們物品安全有序地從一個(gè)地方運(yùn)到另一個(gè)地方的重任。司機(jī)腳踏車(chē)、駕駛卡車(chē)、巴士和其他交通工具，在我們生活中扮演著重要的角色，因此，司機(jī)的工作極其重要，需要有高度的責(zé)任心、專(zhuān)注度和技術(shù)水平，才能更好地完成自己的使命。我是一名從事這個(gè)職業(yè)的司機(jī)，在過(guò)去的幾年里，我深刻體會(huì)到司機(jī)的崗位心得，也更加深刻地認(rèn)識(shí)到一個(gè)司機(jī)必備的素質(zhì)和技能。
第二段：職業(yè)技能和安全意識(shí)的重要性
作為一名司機(jī)，技能是必不可少的。從駕照的拿證過(guò)程開(kāi)始，每一個(gè)司機(jī)都會(huì)來(lái)培養(yǎng)自己的技能，以使自己成為更好的司機(jī)。不僅僅是駕駛能力，在道路上的策略和規(guī)劃也是必不可少的技能之一。然而，在提高技能的同時(shí)，安全意識(shí)的培養(yǎng)與加強(qiáng)也是司機(jī)的責(zé)任和義務(wù)。道路交通事故頻發(fā)，所以我們必須將安全作為第一位，這樣才能在工作中防止意外發(fā)生，并確保我們的乘客和貨物安全，充分發(fā)揮我們的職業(yè)價(jià)值。
第三段：溝通能力和服務(wù)意識(shí)的重要性
溝通是司機(jī)的另一個(gè)強(qiáng)項(xiàng)。不同的工作場(chǎng)所、不同的乘客和客戶(hù)，司機(jī)需要不斷地與他們進(jìn)行溝通交流，滿(mǎn)足他們的各種需求。除了及時(shí)準(zhǔn)確地向乘客描述路程和時(shí)間，還要在交通狀況不佳時(shí)將路線進(jìn)行調(diào)整，確保乘客在開(kāi)心的情況下到達(dá)目的地。同時(shí)，服務(wù)意識(shí)也是司機(jī)應(yīng)具備的一個(gè)重要的素質(zhì)。一名好的司機(jī)要時(shí)刻以客戶(hù)為中心，比如說(shuō)開(kāi)車(chē)時(shí)根據(jù)客戶(hù)的口音調(diào)整音樂(lè)種類(lèi)等等，給予更貼心的服務(wù)，這會(huì)將司機(jī)的工作質(zhì)量和形象提升到最優(yōu)。
第四段：心態(tài)和態(tài)度的重要性
一個(gè)司機(jī)的心態(tài)和態(tài)度，是影響他的衣食住行的重要因素。我們需要時(shí)刻保持平靜的心態(tài)，遇到困難時(shí)要始終保持理性，并不會(huì)對(duì)客戶(hù)和乘客產(chǎn)生不良的影響。此外，一個(gè)積極的態(tài)度更容易影響身邊的人，讓他們對(duì)司機(jī)的素養(yǎng)更深入認(rèn)識(shí)。盡可能地讓客戶(hù)和乘客感受到我們十分關(guān)注他們，這種態(tài)度不僅能夠促進(jìn)我們辛苦工作的效果，還能帶給人們更大的快樂(lè)和愉悅，提高我們的職業(yè)榮譽(yù)。
第五段：結(jié)論
在總結(jié)了司機(jī)的崗位心得之后，我們可以發(fā)現(xiàn)，司機(jī)作為一個(gè)高度專(zhuān)業(yè)化的職位，需要具備多方面的素質(zhì)和技能。除了安全意識(shí)、技能和服務(wù)意識(shí)之外，態(tài)度和心態(tài)都是非常重要的因素。當(dāng)司機(jī)具備這些素質(zhì)和技能時(shí)，我們將有能力更好地服務(wù)社區(qū)、為社會(huì)做出更多的貢獻(xiàn)。成為一個(gè)優(yōu)秀的司機(jī)是我們的職責(zé)，也是我們的榮譽(yù)。
司機(jī)崗位心得體會(huì)篇三
鐵路司機(jī)是一支偉大的職業(yè)軍團(tuán)，他們肩負(fù)著人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的重任，時(shí)刻將安全作為首要任務(wù)。在駕駛列車(chē)的過(guò)程中，他們經(jīng)歷了無(wú)數(shù)次風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)，以及忍受著長(zhǎng)時(shí)間的高度緊張狀態(tài)。然而，他們始終堅(jiān)守崗位，嚴(yán)守工作紀(jì)律，用心態(tài)和技術(shù)保障了廣大旅客的安全出行，鑄造了可敬可佩的鐵路英雄。以下是鐵路司機(jī)對(duì)于堅(jiān)守崗位的心得體會(huì)。
第一段：堅(jiān)守職責(zé)，鑄就鐵路之魂
鐵路司機(jī)作為鐵路工作的第一線微笑者，時(shí)刻承擔(dān)著巨大的責(zé)任。他們深知任何一點(diǎn)差池都有可能帶來(lái)嚴(yán)重的后果，因此他們始終以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對(duì)待工作。在每一次出行中，他們堅(jiān)守自己的職責(zé)，一心一意地投身于工作之中，保障列車(chē)的安全行駛。他們時(shí)刻將乘客的安全放在首位，努力為乘客提供一種舒適、安全的旅行環(huán)境。正是這份執(zhí)著與責(zé)任感，鑄造了鐵路司機(jī)的精神之魂。
第二段：關(guān)注細(xì)節(jié)，守護(hù)鐵路安全
鐵路司機(jī)工作中需要時(shí)刻保持高度的警惕，尤其是在駕駛列車(chē)時(shí)需要對(duì)路況、信號(hào)等細(xì)節(jié)做出持續(xù)的觀察與判斷。他們深知任何一個(gè)疏忽都可能引發(fā)事故，因此他們對(duì)工作中每一個(gè)細(xì)節(jié)都事無(wú)巨細(xì)地關(guān)注著。他們時(shí)刻保持專(zhuān)注與集中，熟悉列車(chē)的各種操作和參數(shù)，確保列車(chē)能夠穩(wěn)定、安全地行駛。只有關(guān)注細(xì)節(jié)，守護(hù)鐵路安全，他們才能夠在高風(fēng)險(xiǎn)的環(huán)境中保持冷靜，從容應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況。
第三段：培養(yǎng)技術(shù)，提高專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)
作為鐵路司機(jī)，擁有扎實(shí)的駕駛技術(shù)是必不可少的。為了保障列車(chē)的安全行駛，他們不斷地培養(yǎng)自己的技術(shù)，提高自己的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)。他們時(shí)刻關(guān)注最新的技術(shù)動(dòng)態(tài)，積極學(xué)習(xí)新的駕駛技巧，并且在實(shí)踐中不斷實(shí)踐和磨礪。在駕駛過(guò)程中，他們能夠熟練地掌握各種操作，以迅速而準(zhǔn)確地應(yīng)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。他們的技術(shù)實(shí)力不僅僅是對(duì)于列車(chē)的操控，更是對(duì)于安全的保障，是他們能夠在高度緊張的環(huán)境中保持冷靜的重要保障。
第四段：磨礪意志，逐夢(mèng)鐵路事業(yè)
堅(jiān)守崗位的鐵路司機(jī)們都是一群具有堅(jiān)強(qiáng)意志的人。他們駕駛列車(chē)的過(guò)程中會(huì)經(jīng)歷各種嚴(yán)峻的考驗(yàn)，面對(duì)不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，但他們始終能夠保持樂(lè)觀向前的態(tài)度。磨礪意志是他們成功的關(guān)鍵。在長(zhǎng)時(shí)間的駕駛過(guò)程中，他們需要時(shí)刻保持警覺(jué)，保持與工作同事的良好協(xié)作，耐心維護(hù)列車(chē)的各項(xiàng)設(shè)備，以及處理各種難題。正是因?yàn)樗麄儓?jiān)持不懈的努力，他們才能夠克服一切困難，實(shí)現(xiàn)鐵路事業(yè)的夢(mèng)想。
第五段：不斷進(jìn)取，追求卓越之路
鐵路司機(jī)堅(jiān)守崗位的心得體會(huì)中最重要的一點(diǎn)就是他們不斷進(jìn)取，追求卓越。他們腳踏實(shí)地，謙虛學(xué)習(xí)，不斷提高自己的技術(shù)和駕駛水平。他們不滿(mǎn)足于現(xiàn)狀，時(shí)刻自我反思與檢討，以便更好地服務(wù)旅客，保障鐵路安全。在追求卓越的道路上，他們?cè)倥Σ恍傅爻阶晕?，為鐵路事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
鐵路司機(jī)堅(jiān)守崗位心得體會(huì)的每一個(gè)環(huán)節(jié)都展現(xiàn)出了他們的專(zhuān)業(yè)精神、堅(jiān)韌意志和對(duì)鐵路事業(yè)的摯愛(ài)。他們的努力與奉獻(xiàn)使得鐵路成為人們旅行安全的重要保障，他們也是鐵路事業(yè)中不可或缺的一支隊(duì)伍。作為普通人，我們應(yīng)該向他們學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們堅(jiān)守崗位的精神，不斷超越自己，為社會(huì)做出更多的貢獻(xiàn)。
司機(jī)崗位心得體會(huì)篇四
作為一名司機(jī)，在我多年的職業(yè)生涯中，我深刻認(rèn)識(shí)到了自己的崗位責(zé)任和使命。在不斷的反思和總結(jié)中，我逐漸形成了自己的工作心得和體會(huì)。今天，我想通過(guò)這篇文章與大家分享一些我司機(jī)的崗位心得。
第二段：養(yǎng)成“安全第一”的習(xí)慣
作為一名司機(jī)，首要的責(zé)任是確保行車(chē)安全。安全問(wèn)題不容忽視，只有保證安全，才能完成任務(wù)。因此，我始終將“安全第一”作為我的行車(chē)宗旨，養(yǎng)成安全習(xí)慣。在行車(chē)前，將車(chē)輛檢查做到全面，檢查剎車(chē)、燈光等關(guān)鍵零部件是否正常，杜絕出現(xiàn)故障。平時(shí)，車(chē)輛要定期保養(yǎng)，保證車(chē)況良好，不會(huì)在行駛過(guò)程中出現(xiàn)意外。在行車(chē)過(guò)程中，我常常小心謹(jǐn)慎，保持車(chē)輛原有速度行駛，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，時(shí)刻警惕其他車(chē)輛和行人的行為，確保自己和乘客的安全。
第三段：與客戶(hù)友好相處，讓服務(wù)升華
作為司機(jī)，每天面對(duì)的不僅僅是道路和車(chē)輛，還有各式各樣的乘客。友好相處和為客戶(hù)服務(wù)是司機(jī)工作中至關(guān)重要的一部分。我在長(zhǎng)期的工作中深刻認(rèn)識(shí)到，良好的服務(wù)能夠讓乘客記住你，乘客滿(mǎn)意度高了，自然帶來(lái)的是更多的業(yè)務(wù)。我時(shí)刻保持微笑，主動(dòng)與乘客交流，滿(mǎn)足他們的合理需求，提供專(zhuān)業(yè)的服務(wù)。通過(guò)不斷的努力和堅(jiān)守每一個(gè)細(xì)節(jié)，我成為了乘客信任的代表，讓我的服務(wù)意識(shí)更上一層樓。
第四段：學(xué)會(huì)解決突發(fā)狀況，將問(wèn)題化解
在司機(jī)的職業(yè)生涯中，一些突發(fā)狀況是不可避免的。處理突發(fā)狀況需要緊急響應(yīng)和解決問(wèn)題的能力。作為一名優(yōu)秀的司機(jī)，需要對(duì)各種情況有所準(zhǔn)備，知道如何迅速、有效地處理緊急情況。在處理各種問(wèn)題的時(shí)候，我經(jīng)常采取主動(dòng)溝通、與相關(guān)方共同商討等方法，盡快解決問(wèn)題。同時(shí)，我還了解到，防患于未然是更好的解決問(wèn)題的方式。因此，我在行車(chē)中時(shí)刻保持警覺(jué)，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，杜絕各種可能引起事故的行為。
第五段：不斷學(xué)習(xí)，成為更好的司機(jī)
作為一名司機(jī)，只有不斷學(xué)習(xí)、不斷提高自身素質(zhì)，才能更好的完成自己的工作。在工作中，我經(jīng)常參加各種培訓(xùn)、講座。學(xué)習(xí)新的技能，了解新的行業(yè)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，我也善于向別人請(qǐng)教，從他人經(jīng)驗(yàn)中學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)不足并改正。只有不斷地學(xué)習(xí)和積累，才能成為一名更出色的司機(jī)。
結(jié)語(yǔ)
在長(zhǎng)期的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)中，我不斷地總結(jié)自己的工作經(jīng)驗(yàn)和心得。通過(guò)努力，我取得了不小的進(jìn)步，得到了許多乘客和客戶(hù)的認(rèn)可。我相信，如果堅(jiān)持“安全第一”、“服務(wù)創(chuàng)優(yōu)”和不斷進(jìn)取的態(tài)度，我將會(huì)在司機(jī)這個(gè)職業(yè)中取得更大的成就。
司機(jī)崗位心得體會(huì)篇五
眾所周知，司機(jī)是一份非常重要的工作，司機(jī)的工作崗位不僅要求駕駛技術(shù)過(guò)硬，還需要具備良好的職業(yè)道德和服務(wù)意識(shí)。在長(zhǎng)期從事司機(jī)工作的過(guò)程中，我深刻領(lǐng)悟到司機(jī)崗位的重要性以及所需具備的素質(zhì)。以下是我對(duì)司機(jī)崗位工作心得的體會(huì)，希望對(duì)從事這個(gè)行業(yè)的人員有所幫助。
首先，作為一名司機(jī)，安全是工作的第一要?jiǎng)?wù)。無(wú)論是駕駛私家車(chē)、公交車(chē)還是大型貨車(chē)，安全都需要放在首位。在開(kāi)車(chē)過(guò)程中，我始終堅(jiān)持嚴(yán)守交通規(guī)則，從不違章行駛。同時(shí)，我也十分注重車(chē)輛的日常維護(hù)和檢查，確保車(chē)輛的安全運(yùn)行。只有確保了自身和乘客的安全，才能夠更好地完成工作任務(wù)。
其次，良好的溝通和服務(wù)意識(shí)是成為一名優(yōu)秀司機(jī)的關(guān)鍵。在與乘客的交流過(guò)程中，我盡力提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。無(wú)論是有需要幫助的老人、兒童還是身體不便的乘客，我都會(huì)耐心傾聽(tīng)他們的需求，并盡可能提供幫助。有時(shí)候，乘客可能會(huì)有各種各樣的情緒，作為一名司機(jī)，我需要保持冷靜、耐心地與他們溝通，化解矛盾，保持良好的工作形象。
再次，司機(jī)的駕駛技術(shù)要過(guò)硬。只有具備過(guò)硬的駕駛技術(shù)，才能夠在復(fù)雜的道路條件下應(yīng)對(duì)各種情況。在我的駕駛工作中，我不僅注重規(guī)范而安全的駕駛，還要時(shí)刻保持警覺(jué)，及時(shí)預(yù)判并避免潛在的危險(xiǎn)。正確而靈活地操作車(chē)輛，合理安排車(chē)速，不僅可以提高工作效率，還能夠給乘客帶去更加舒適的乘車(chē)感受。
此外，保持良好的精神狀態(tài)對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)十分重要。長(zhǎng)時(shí)間的駕駛工作容易引起疲勞，如果未能及時(shí)休息，不僅對(duì)自身的安全構(gòu)成威脅，也會(huì)影響到乘客的出行體驗(yàn)。因此，我在駕駛過(guò)程中，時(shí)常休息一會(huì)兒，放松身心，保持良好的精神狀態(tài)。在休息時(shí)間內(nèi)，我會(huì)聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)、喝喝咖啡，讓自己放松一下，更好地投入到工作中。
最后，作為一名司機(jī)，熱愛(ài)自己的工作也是十分重要的。只有對(duì)自己的工作充滿(mǎn)熱情，才能夠更好地投入其中，做到更好的服務(wù)。在我的工作中，我時(shí)刻保持積極樂(lè)觀的態(tài)度，對(duì)待工作中的一切困難和挑戰(zhàn)都表現(xiàn)出堅(jiān)韌的品質(zhì)。我明白，司機(jī)的責(zé)任不僅僅是開(kāi)車(chē)，更是要做好時(shí)間的管理和溝通，也是一種對(duì)乘客的責(zé)任和尊重。
總結(jié)起來(lái)，司機(jī)是一份體力活也是一份責(zé)任重大的工作崗位。在這個(gè)崗位上，司機(jī)需要具備過(guò)硬的駕駛技術(shù)、良好的服務(wù)意識(shí)以及對(duì)工作的熱愛(ài)。通過(guò)與乘客的良好溝通，保持良好的精神狀態(tài)和高度的安全意識(shí)，我們司機(jī)可以做好自己的本職工作，在為社會(huì)交通運(yùn)輸做貢獻(xiàn)的同時(shí)，也能夠獲得乘客的認(rèn)可和贊譽(yù)。希望每個(gè)從事司機(jī)崗位的人員都能夠以積極的態(tài)度對(duì)待自己的工作，為出行提供更好的服務(wù)。
司機(jī)崗位心得體會(huì)篇六
隨著現(xiàn)代交通工具的不斷發(fā)展和普及，司機(jī)一直以來(lái)都是一個(gè)不可或缺的職業(yè)。作為一個(gè)司機(jī)，通過(guò)多年的工作經(jīng)驗(yàn)，我積累了一些心得和體會(huì)。在這篇文章中，我將分享我對(duì)司機(jī)崗位工作的理解和認(rèn)識(shí)。
第一段：認(rèn)真?zhèn)滠?chē)是最基本的工作要求
作為一名司機(jī)，保證車(chē)輛的安全和可靠性是最基本的要求。每天上班前，我都會(huì)仔細(xì)檢查車(chē)輛的各項(xiàng)指示燈、剎車(chē)系統(tǒng)、輪胎氣壓等方面的情況，并確保車(chē)輛油量充足。此外，我還會(huì)檢查車(chē)輛的清潔度，保持車(chē)輛內(nèi)外環(huán)境整潔。只有保證車(chē)輛的完好和舒適性，才能給乘客帶來(lái)良好的出行體驗(yàn)，樹(shù)立良好的公司形象。
第二段：養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣
良好的駕駛習(xí)慣是司機(jī)工作的關(guān)鍵。首先，我會(huì)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，不超速、不闖紅燈，遵守道路交通安全法規(guī)。其次，我會(huì)保持良好的車(chē)距，預(yù)留足夠的反應(yīng)時(shí)間以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。最后，我會(huì)注意駕駛技巧和車(chē)輛操作，熟悉車(chē)輛的操控特點(diǎn)，保持穩(wěn)定的駕駛。這樣不僅可以保證行駛的安全性，也會(huì)減少乘客的暈車(chē)不適癥狀，提高乘車(chē)舒適度。
第三段：保持良好的服務(wù)意識(shí)
作為一名司機(jī)，要時(shí)刻保持良好的服務(wù)意識(shí)。我會(huì)盡力滿(mǎn)足乘客的需求，如按照乘客的要求調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度、播放音樂(lè)等。我還會(huì)禮貌待人，乘客上下車(chē)時(shí)主動(dòng)幫助他們提行李，為他們打開(kāi)車(chē)門(mén)。在緊急情況下，我會(huì)保持冷靜，采取恰當(dāng)?shù)男袆?dòng)，確保乘客的安全。只有用真誠(chéng)和善意對(duì)待乘客，我們才能樹(shù)立良好的職業(yè)形象。
第四段：應(yīng)對(duì)各種不同的情況
在司機(jī)的工作中，經(jīng)常會(huì)遇到各種不同的情況，如擁堵、車(chē)輛故障等。在這些情況下，我會(huì)保持冷靜，靈活應(yīng)對(duì)。如果遇到交通擁堵，我會(huì)根據(jù)路況選擇合適的路徑，以確保準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)目的地。如果遇到車(chē)輛故障，我會(huì)及時(shí)聯(lián)系維修人員，并與乘客保持溝通，盡量減少他們的不便。在面對(duì)各種情況時(shí)，我積極主動(dòng)地解決問(wèn)題，確保乘客的出行順利和安全。
第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)和自我提高
作為一名司機(jī)，我深知持續(xù)學(xué)習(xí)和自我提高的重要性。我會(huì)定期參加崗位培訓(xùn)班和相關(guān)的交通安全知識(shí)培訓(xùn)，不斷學(xué)習(xí)新的駕駛技巧和行業(yè)動(dòng)態(tài)。同時(shí)，我還會(huì)閱讀有關(guān)交通法規(guī)和行車(chē)安全方面的書(shū)籍，提高自己的法律意識(shí)和安全意識(shí)。通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和自我提高，我相信我能成為一名更出色的司機(jī)。
總結(jié)起來(lái)，作為一名司機(jī)，我認(rèn)為要做到心無(wú)旁騖，提升工作水平，是最基本的要求。只有善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)并不斷改進(jìn)自己的不足之處，才能更好地適應(yīng)崗位要求和滿(mǎn)足乘客的需求。希望我的這些心得和體會(huì)能夠?qū)τ幸鈴氖滤緳C(jī)工作的人員有所啟示和幫助。
司機(jī)崗位心得體會(huì)篇七
歡送新年過(guò)，喜迎春訓(xùn)來(lái)。我局按照市局的工作要求，積極開(kāi)展了“崗位就是責(zé)任”的春訓(xùn)專(zhuān)題，分局班子率先垂范，勤勉盡責(zé)；干部職工恪盡職守、依法履責(zé)，增強(qiáng)了責(zé)任意識(shí)，提升了履責(zé)能力，求真務(wù)實(shí)，盡職盡責(zé)、創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)的.良好氛圍逐步形成。
有崗就有責(zé)，在納稅服務(wù)崗上，我們責(zé)任就是將每一位納稅人當(dāng)成自己的朋友，從一個(gè)陽(yáng)光的微笑到一句溫暖的問(wèn)候，從一個(gè)簡(jiǎn)單的問(wèn)題到稅收政策的講解，陽(yáng)光辦稅，真情辦稅，采取延時(shí)服務(wù)、預(yù)約服務(wù)、上門(mén)服務(wù)和綠色通道等多種服務(wù)方式，讓納稅人在服務(wù)親愛(ài)的伙伴們，讓我們一起努力，為xx的成長(zhǎng)貢獻(xiàn)自己的力量，也為我們美好的明天而加油！
司機(jī)崗位心得體會(huì)篇八
時(shí)間如白駒過(guò)隙，轉(zhuǎn)眼間來(lái)公司快一年了。我也從機(jī)修車(chē)間被調(diào)到了銷(xiāo)售部管件制作技術(shù)員崗位。在新的工作環(huán)境下每天都有新東西在涌入大腦,工作總是不停的忙碌,稍有停頓便踏不上步子。雖然如此，但感覺(jué)過(guò)的很充實(shí)。人生就是不斷的學(xué)習(xí)，不斷的進(jìn)步。用知識(shí)不斷充實(shí)自我，走向更高更遠(yuǎn)的地方！
在銷(xiāo)售部的這段時(shí)間，我深深感受到公司企業(yè)文化綱領(lǐng)中的“以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以客戶(hù)為中心，以銷(xiāo)售為龍頭，創(chuàng)新機(jī)制，創(chuàng)造活力，創(chuàng)建優(yōu)勢(shì)”這一理念的深刻內(nèi)涵以及公司企業(yè)文化的重要性?？匆粋€(gè)公司業(yè)績(jī)，看什么？當(dāng)然是看銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。再好的產(chǎn)品賣(mài)不出去，還是沒(méi)用。在以銷(xiāo)售為龍頭的引領(lǐng)下，靈活組合“三創(chuàng)”想必公司業(yè)績(jī)會(huì)更上一層樓。企業(yè)文化是企業(yè)將從來(lái)沒(méi)有過(guò)的人文理念以人性的方式融入經(jīng)營(yíng)體系，從而快速提升企業(yè)的凝聚力，并且增強(qiáng)了經(jīng)營(yíng)體系不斷創(chuàng)新的能力。而創(chuàng)新又不僅是企業(yè)家或員工個(gè)人價(jià)值的體現(xiàn)，也是企業(yè)的一種超越傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)行為更是是一種生命力更強(qiáng)的，創(chuàng)造價(jià)值更高的經(jīng)營(yíng)要素。以下是我在新崗位期間對(duì)工作的總結(jié)以及一些自己的心得體會(huì)。
第一，自主學(xué)習(xí)：工作后不再象在學(xué)校里學(xué)習(xí)那樣，有老師，有作業(yè)，有考試，而是一切要自己主動(dòng)去學(xué)去做。只要你想學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)還是很多的，老員工們從不吝惜自己的經(jīng)驗(yàn)來(lái)指導(dǎo)你工作，讓你少走彎路；公司內(nèi)部也有各種各樣的培訓(xùn)來(lái)提高自己，你所要作的只是甄別哪些是你需要了解的，哪些是你感興趣的。這點(diǎn)我們應(yīng)當(dāng)向董事長(zhǎng)學(xué)習(xí)，多看書(shū)，多學(xué)習(xí)，盡量將所學(xué)應(yīng)用于實(shí)際。隨學(xué)隨用，注重消化吸收。
第二，積極進(jìn)取的工作態(tài)度：在工作中，你不只為公司創(chuàng)造了效益，同時(shí)也提高了自己，像我這樣沒(méi)有工作經(jīng)驗(yàn)的新人，更需要通過(guò)多做事情來(lái)積累經(jīng)驗(yàn)。特別是現(xiàn)在公司業(yè)務(wù)繁忙的時(shí)候，要積極樂(lè)觀的去做一些事情，這樣才能多積累多提高。
第三，團(tuán)隊(duì)精神：工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)
項(xiàng)目，在工作的過(guò)程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的。一位資深人力資源專(zhuān)家曾對(duì)團(tuán)隊(duì)精神的能力要求有這樣的觀點(diǎn)：要有與別人溝通，交流的能力以及與人合作的能力，合理的分工可以使大家在工作中各盡所長(zhǎng)，團(tuán)結(jié)合作，配合默契，共赴成功。個(gè)人要想成功及獲得好的業(yè)績(jī)，必須牢記一個(gè)規(guī)則：我們永遠(yuǎn)不能將個(gè)人利益凌駕于團(tuán)隊(duì)利益之上，在團(tuán)隊(duì)工作中，會(huì)出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時(shí)也從中受益的情況，反過(guò)來(lái)看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一?，F(xiàn)在幾乎大家都在講團(tuán)隊(duì)，可如何才能在實(shí)際工作中實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)精神？這才是重中之重。公司有各個(gè)部門(mén)，各有其責(zé)，但當(dāng)遇到棘手問(wèn)題時(shí)各推其責(zé)，達(dá)不成共識(shí)，無(wú)益于問(wèn)題的解決。因此“團(tuán)隊(duì)”二字應(yīng)當(dāng)時(shí)刻印在員工腦海中，且付諸于實(shí)際行動(dòng)中。
第四，為人處事：之前作為學(xué)生面對(duì)的無(wú)非是同學(xué)，老師，家長(zhǎng)，而工作后就要面對(duì)更為復(fù)雜的關(guān)系。無(wú)論是和領(lǐng)導(dǎo)，同事還是客戶(hù)接觸，都要做到妥善處理，要多溝通，并要設(shè)身處地從對(duì)方角度換位思考，而不是只是考慮自己的事。
以上是我對(duì)自己工作的一些總結(jié)和體會(huì)，總結(jié)是為了尋找差距，修訂目標(biāo)，是為了今后更好的提高。通過(guò)不斷的總結(jié)，不斷的提高，我有信心在未來(lái)的工作中更好的完成任務(wù)。
小學(xué)教師崗位培訓(xùn)心得體會(huì)
崗位自我評(píng)價(jià)
教師崗位聘書(shū)
崗位競(jìng)聘自我評(píng)價(jià)
崗位勞動(dòng)合同
行政崗位競(jìng)聘書(shū)
經(jīng)理崗位競(jìng)聘書(shū)
醫(yī)生崗位競(jìng)聘書(shū)
司機(jī)崗位心得體會(huì)篇九
從春夏到秋冬，時(shí)間就像鋼軌一樣向前延伸著，似乎沒(méi)有盡頭。
走出校門(mén)，剛到鐵路時(shí)的我，面對(duì)堅(jiān)苦的工作環(huán)境，我曾有許多疑慮和畏懼。但是當(dāng)我進(jìn)入到庫(kù)爾勒機(jī)務(wù)段的時(shí)候，我就知道自己從此將與機(jī)車(chē)結(jié)下不解之緣。雖說(shuō)很早就聽(tīng)說(shuō)過(guò)前輩和老鐵路師傅們的事跡，但是火車(chē)司機(jī)這個(gè)職業(yè)對(duì)于我來(lái)說(shuō)還是非常陌生的。登上機(jī)車(chē)，幾萬(wàn)個(gè)零部件、幾千條電器線路、噪音、高溫、磁場(chǎng)，還有沒(méi)有規(guī)律的生活，我一度失去了信心。隨著工作的時(shí)間越來(lái)越久，對(duì)機(jī)車(chē)乘務(wù)員這個(gè)行業(yè)了解的也是越來(lái)越多。作為一名機(jī)車(chē)乘務(wù)員，我的工作不僅是要配合司機(jī)、瞭望信號(hào)、處理故障、同時(shí)還要對(duì)機(jī)車(chē)做很多的了解。從剛開(kāi)始的機(jī)車(chē)部件一口清，到機(jī)車(chē)電器部分的實(shí)操演練。這些一點(diǎn)一滴的記憶都一直深深的刻在我的腦海里。我知道，只有嚴(yán)格要求自己才能秉著一份熱情真摯的態(tài)度去對(duì)待工作。
不知道是蒼天垂青于我還是我命好，一畢業(yè)就有了一份兒很不錯(cuò)的工作，讓我沒(méi)有遭受找工作的奔波之苦。
今天的我，依然對(duì)于自己能擁有目前的工作而驕傲和滿(mǎn)足!我是幸運(yùn)的，沒(méi)有畢業(yè)即面臨失業(yè)，在目前嚴(yán)峻的就業(yè)壓力之下，多少大學(xué)生還沒(méi)畢業(yè)就在人才市場(chǎng)拼命找尋工作。與此同時(shí)還有成千上萬(wàn)的大學(xué)生找不到工作!
在我看來(lái)，那段“等待”的時(shí)光是漫長(zhǎng)而痛苦的，基本上跟畢業(yè)即失業(yè)回家是一個(gè)概念。日夜期盼的通知等到了，我得以凱旋回到我的家鄉(xiāng)，進(jìn)入庫(kù)爾勒機(jī)務(wù)段工作!就此，我不用再經(jīng)歷每日的等候，我也不用害怕畢業(yè)那一天的到來(lái)，父母在家中也真心會(huì)為我感到高興。所以進(jìn)入機(jī)務(wù)段的第一天起，我就告訴自己，我要全力以赴，努力當(dāng)一名優(yōu)秀的火車(chē)司機(jī)，把青春獻(xiàn)給崛起的南疆鐵路。
在我看來(lái)，人生就是活到老學(xué)到老的過(guò)程，機(jī)車(chē)乘務(wù)員的繁重學(xué)習(xí)任務(wù)，恰恰說(shuō)明了這一崗位職責(zé)和責(zé)任的重要性!對(duì)于任何工作，我們年輕人能擺正心態(tài)也是重要的。我想做一名機(jī)車(chē)乘務(wù)員，趁我還年輕，我要用年輕的資本來(lái)做好我想做的事。
未來(lái)，等我去挑戰(zhàn)!
司機(jī)崗位心得體會(huì)篇十
如果說(shuō)生命是一條長(zhǎng)河，那么挫折則是這長(zhǎng)河里驟然掀起的一朵朵浪花，因?yàn)橛辛死嘶ㄅc巖石的碰撞，河流才會(huì)越挫越勇。
因?yàn)楣静粩嗟匕l(fā)展壯大，所以新校區(qū)的建設(shè)勢(shì)在必行。相對(duì)來(lái)說(shuō)，我們公司實(shí)力還是比較強(qiáng)的，這都源于每一個(gè)老師的努力，那一份責(zé)任心。2月13日早上8點(diǎn)是公司競(jìng)聘的日子，早都聽(tīng)說(shuō)這次競(jìng)聘上級(jí)非常重視，是其他地方的老總來(lái)當(dāng)評(píng)委，共有5個(gè)評(píng)委，其他校區(qū)的校長(zhǎng)在下面旁聽(tīng)。參賽選手年齡不一，有50多，有40多，30多，大部分28左右，我是參賽里面年輕的，參賽者都是各個(gè)校區(qū)比較有實(shí)力的選手，至少口才稱(chēng)得上是佼佼者。我們校區(qū)包括我有5人，其他各校區(qū)本來(lái)有12人，總共17人，后因1人臨時(shí)退出，不知道是不是心理素質(zhì)不強(qiáng)硬，所以最后參賽人數(shù)16人。在2月12日之前，我超乎想象的平靜，總感覺(jué)有點(diǎn)不正常，以我平常的個(gè)性，總是在比賽前比較緊張，然后開(kāi)始講的時(shí)候很鎮(zhèn)靜，就像上次語(yǔ)文組交流會(huì)，表現(xiàn)還算是非常不錯(cuò)的（自戀兩下）。2月13日早上，我6點(diǎn)15分就自然醒了，也不知是不是潛意識(shí)的緊張，6點(diǎn)25分，朋友打電話叫我起床（平常我是起不來(lái)的），然后快速的洗漱完畢，接著把演講稿認(rèn)真地溫習(xí)的一遍，7點(diǎn)從家里出發(fā)，7點(diǎn)半到公司，然后吃早飯。等一切準(zhǔn)備就緒后，是7點(diǎn)50。負(fù)責(zé)人拿著抽簽的東西過(guò)來(lái)，旁邊的人一直說(shuō)，不要抽到1號(hào)，千萬(wàn)別抽1號(hào)（因?yàn)?號(hào)審核沒(méi)有參照標(biāo)準(zhǔn)，很?chē)?yán)格，且話說(shuō)“槍打出頭鳥(niǎo)”）。哈哈，我很鎮(zhèn)定地把手一伸，快速地抽了一個(gè)號(hào)碼，打開(kāi)一看，上面赫然寫(xiě)著“1”，看到這個(gè)數(shù)字，我心里倒沒(méi)什么感覺(jué)，只是旁邊人都在開(kāi)玩笑：王老師，恭喜你哈，中了。連我們校區(qū)的校長(zhǎng)都看著我笑了兩下?，F(xiàn)在是7點(diǎn)55，我平定了一下自己的心情，內(nèi)心是有點(diǎn)緊張的。
8點(diǎn)整，負(fù)責(zé)人過(guò)來(lái)叫“1”號(hào)，我就進(jìn)去了（其他的參加競(jìng)聘的人只能在外面等）。我一看教室的人，不看則已，一看嚇一跳，5個(gè)評(píng)委并排坐一行，確實(shí)都是老總的姿態(tài)，再往后面一看，都是各個(gè)校區(qū)的校長(zhǎng)，還有我們校區(qū)的'校董，還有老師和咨詢(xún)師。我們校區(qū)的校長(zhǎng)拿著錄像機(jī)，我先調(diào)整了一下自己的情緒。站在前面，面對(duì)這么多的眼睛，我還是有點(diǎn)緊張的（以前從沒(méi)參加過(guò)這么隆重的演講），也沒(méi)見(jiàn)過(guò)這么大的場(chǎng)面。我競(jìng)聘的是金壇校區(qū)的校長(zhǎng)，主要講的內(nèi)容是自己的經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)勢(shì)，校區(qū)建設(shè)的目標(biāo)及工作的落實(shí)。站在上面，原先的那種緊張感倒是越來(lái)越淡化了，能夠從容的面對(duì)下面聽(tīng)眾的眼光，演講完畢。我很坦然地給評(píng)委及老師們深深地鞠躬。當(dāng)下一位演講者完畢后，我的分?jǐn)?shù)出來(lái)了（60.2分，總分是70分）在前五位應(yīng)聘者中，我的分?jǐn)?shù)是最高的，基本上是54,57,58左右，但到了后面的，分?jǐn)?shù)開(kāi)始有浮動(dòng)了，因?yàn)榈搅撕竺?，評(píng)委的分?jǐn)?shù)自然有所放松，不過(guò)他們也確實(shí)不錯(cuò)，都是教務(wù)主管，市場(chǎng)主管，經(jīng)驗(yàn)比較多。在前15名的應(yīng)聘者中，我的位置排名第6名，最關(guān)鍵的就看最后一位了，因?yàn)槲覀內(nèi)∏?名參加下午的6選2（因?yàn)檫x兩位校長(zhǎng)）。聽(tīng)完他的演講，我以為他會(huì)分?jǐn)?shù)沒(méi)我高，但我忽略了一個(gè)重要的因素，他是人事主管，經(jīng)驗(yàn)比我豐富多了，又有市場(chǎng)的豐富經(jīng)驗(yàn)，自然他超越了我，我華麗麗的排在了第七名，被刷了……最后前六名的分?jǐn)?shù)是：66.664.363.763.462.361.3……我大度地進(jìn)行了自我安慰，好歹我也是上了60分的，而且是第一個(gè)，能上60非常不錯(cuò)了。我后面的那幾個(gè)老師都是低于60，我還是有點(diǎn)欣慰，遺憾的只是沒(méi)資格參加下午的30分隨機(jī)問(wèn)題回答。下午最后選出的兩位是：上午的66.6分，排名第一（他的演講都把我給折服了，我心服口服，尤其是對(duì)金壇市場(chǎng)的分析，牛逼得一塌糊涂，因他本人是金壇人，優(yōu)勢(shì)更大），另一位就是上午對(duì)我構(gòu)成威脅的市場(chǎng)主管，不過(guò)他確實(shí)是有水平的，對(duì)我?guī)椭埠艽螅诟?jìng)聘前還跟我說(shuō)應(yīng)該從哪幾方面入手，他去年都參加過(guò)競(jìng)聘，沒(méi)選上，臥薪嘗膽了一年，今年終于東山再起啦……恭喜他們！
競(jìng)聘完之后，很多老師都說(shuō)，王老師，你已經(jīng)非常不錯(cuò)了，你在臺(tái)上臺(tái)風(fēng)不錯(cuò)，看不出緊張。校長(zhǎng)也詼諧地說(shuō)，從演講水平來(lái)看，你的演講是非常不錯(cuò)的，下次還有機(jī)會(huì)，手氣好點(diǎn)，不要再抽“1”號(hào)啦，哈哈，其實(shí)我對(duì)自己的表現(xiàn)還算是滿(mǎn)意的，有進(jìn)步。對(duì)于自己這次競(jìng)聘校長(zhǎng)，我分析了下自己被淘汰的原因，主要有以下幾方面：
1.競(jìng)聘不是單純的演講，最重要的是工作的思路，如何快速的打開(kāi)市場(chǎng)，如何發(fā)展新的校區(qū)。
2.思路不是很清晰，沒(méi)有把自己的優(yōu)勢(shì)凸顯出來(lái)（這是另外一個(gè)校區(qū)的校長(zhǎng)和我說(shuō)的），不過(guò)這方面我確實(shí)比較慚愧，我感覺(jué)自己雖然參加工作2年多了，還不知道自己有什么優(yōu)勢(shì)，跑過(guò)一段時(shí)間市場(chǎng)，受不了別人異樣的眼光，就放棄了。
3.經(jīng)驗(yàn)不足，把自己的設(shè)想處于一種理想化的狀態(tài)，看著他們競(jìng)聘上的那兩人，真的非常不錯(cuò)！經(jīng)驗(yàn)豐富，有耐力，至少在市場(chǎng)行業(yè)堅(jiān)持了幾年。
收獲也是頗多的，又讓自己成長(zhǎng)了一次。寫(xiě)此文，紀(jì)念我26歲的青春，也是為了看到自己的成長(zhǎng)，為了彌補(bǔ)大學(xué)四年從不敢參加演講的遺憾，因?yàn)槟懬?。今天終于能夠從容的面對(duì)，盡管失敗了，但還是可以跟自己大聲地說(shuō)：你是有進(jìn)步的！以后的歲月，我仍舊會(huì)讓自己不斷去超越！
司機(jī)崗位心得體會(huì)篇十一
一年來(lái)，我能始終如一的嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格根據(jù)局里的規(guī)章制度，悄悄工作，主動(dòng)進(jìn)取，通過(guò)局里組織的學(xué)習(xí)和收看閱讀相關(guān)報(bào)道和信息資料等，思想得到進(jìn)一步提高，通過(guò)向領(lǐng)導(dǎo)、同事、同行學(xué)習(xí)，充實(shí)了自己，從而提升自我以更好的投入到工作中。
愛(ài)崗敬業(yè)、扎實(shí)工作：在工作中任勞任怨樂(lè)于吃苦，每天做好對(duì)車(chē)輛的清潔工作，做到車(chē)子每日如新。平常留意把握車(chē)輛的狀況，準(zhǔn)時(shí)做好保養(yǎng)等工作，使車(chē)況良好。平常在工作中注意學(xué)習(xí)把握交通法，做到依法行車(chē)，準(zhǔn)時(shí)把握有無(wú)違章信息，如有違章準(zhǔn)時(shí)查找緣由馬上改正行駛中的錯(cuò)誤。在行車(chē)任務(wù)工作之余，支配做好單位到行政服務(wù)中心資料文件的傳遞工作，做到準(zhǔn)時(shí)傳遞無(wú)差錯(cuò)。一年來(lái)始終以敬業(yè)、熱忱、急躁的態(tài)度投入到本職工作中。
在一年的.工作中還存在著缺點(diǎn)和不足，如：距領(lǐng)導(dǎo)和同事的要求還有許多的差距，還需要在以后的工作中連續(xù)提高和改進(jìn)，自己的業(yè)務(wù)水平還有待提高，這些需要在以后的工作中，克服自身不足，同時(shí)向其他同志學(xué)習(xí)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，相互相互溝通好的工作和閱歷，共同進(jìn)步，在新的一年中取得更好的工作成果。
我仔細(xì)學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的學(xué)問(wèn)，使自已的自身素養(yǎng)有了很大的提高。
仔細(xì)學(xué)習(xí)駕駛學(xué)問(wèn)，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹(shù)立“平安第一”的服務(wù)意識(shí)，做到了對(duì)車(chē)輛的準(zhǔn)時(shí)檢查、修理，確保每次平安出車(chē)，文明駕駛。
嚴(yán)格根據(jù)各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守工作崗位，堅(jiān)持不遲到，不早退，不無(wú)故缺勤，保證無(wú)論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)支配，自覺(jué)維護(hù)公司和個(gè)人形象。
仔細(xì)做到車(chē)輛的“三檢”、“一?！敝贫?，堅(jiān)持保持車(chē)輛的完好與干凈，確保不滴不漏，勤儉節(jié)省。
通過(guò)這一年的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，使自己有了很大提高，但是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比，還存在肯定的差距，在今后的工作中，我會(huì)虛心謹(jǐn)慎，努力學(xué)習(xí)，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值，爭(zhēng)取為公司的進(jìn)展貢獻(xiàn)更多的力氣。
司機(jī)崗位心得體會(huì)篇十二
為搞好信用社內(nèi)部監(jiān)督管理，完成一年的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，根據(jù)聯(lián)社要求和信用社工作的實(shí)際情況，本年度我主要開(kāi)展了以下幾項(xiàng)工作：
一、組織柜員場(chǎng)天早訓(xùn)，指出柜員在辦理業(yè)務(wù)過(guò)程中存在的問(wèn)題，幫助其分析原因，并限期整改。在采取這種方法后，柜員在辦理業(yè)務(wù)過(guò)程中存在的問(wèn)題得到了較好的解決，平時(shí)缺章缺傳票的現(xiàn)象也逐步消失了。
二、根據(jù)聯(lián)社稽核科下發(fā)的整改意見(jiàn)，認(rèn)真分析原因，提出整改措施，逐項(xiàng)進(jìn)行整改。規(guī)定柜員交接印章、印鑒片、鑰匙只能在一個(gè)登記簿上登記，避免交接不清：對(duì)授權(quán)業(yè)務(wù)的流程做出規(guī)定，授權(quán)人必須當(dāng)面審核憑證;將主社兩個(gè)主管柜員修改為1個(gè)：由副主任和主辦會(huì)計(jì)按月對(duì)社內(nèi)往來(lái)和其它往來(lái)賬戶(hù)換人勾對(duì)并做好記錄;補(bǔ)齊借據(jù)審批人簽章。
三、組織柜員學(xué)習(xí)省聯(lián)社《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)三道防線建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，加強(qiáng)柜員對(duì)風(fēng)險(xiǎn)防范的認(rèn)識(shí)。
四、配合人民銀行新版人民幣的發(fā)行，通過(guò)張貼宣傳標(biāo)語(yǔ)、加強(qiáng)柜面宣傳，向廣大老百姓宣傳新版人民幣的特征和防偽標(biāo)識(shí)。
五、組織柜員學(xué)習(xí)教育儲(chǔ)蓄的相關(guān)規(guī)定和文件，加強(qiáng)了教育儲(chǔ)蓄的柜面宣傳工作，取得較好成效。本月我社共動(dòng)員教育儲(chǔ)蓄__萬(wàn)元，比上月__萬(wàn)元增長(zhǎng)__萬(wàn)元，增幅達(dá)到__%。
六、對(duì)單位賬戶(hù)進(jìn)行了清理，督促各單位補(bǔ)報(bào)賬戶(hù)資料，本月我社共上報(bào)基本賬戶(hù)__戶(hù)、一般賬戶(hù)__戶(hù)、專(zhuān)用賬戶(hù)__戶(hù)，獲得核準(zhǔn)的基本賬戶(hù)__戶(hù)、一般賬戶(hù)__戶(hù)，現(xiàn)我社已核準(zhǔn)的基本賬戶(hù)有_戶(hù)、一般賬戶(hù)_戶(hù)。另外我們還通知單位存折戶(hù)變更為支票戶(hù)，我社共有單位存折戶(hù)__戶(hù)，現(xiàn)已變更__戶(hù)，銷(xiāo)戶(hù)__戶(hù)。
七、對(duì)信用社固定資產(chǎn)、手續(xù)費(fèi)支出、費(fèi)用支出等進(jìn)行了清理，未發(fā)現(xiàn)帳實(shí)、帳款、帳表、帳帳不符的情況，費(fèi)用列支均符合聯(lián)社規(guī)定。
司機(jī)崗位心得體會(huì)篇十三
本人是蘭州西機(jī)務(wù)段西線運(yùn)用車(chē)間第四指導(dǎo)組，指導(dǎo)司機(jī)顧偉。
擔(dān)任指導(dǎo)司機(jī)工作已經(jīng)有9個(gè)月的時(shí)間了。通過(guò)這9個(gè)月的指導(dǎo)司機(jī)工作我體會(huì)到了指導(dǎo)司機(jī)要干好自己的工作,必須有較強(qiáng)的責(zé)任心,合理化管理和吃苦耐勞的精神。我個(gè)人總結(jié)了以下幾點(diǎn)。
沒(méi)有責(zé)任心就沒(méi)有動(dòng)力,就失去了積極性和主動(dòng)性。就會(huì)喪失決心和耐性，對(duì)什么事都處于不負(fù)責(zé)任的態(tài)度。就缺乏承擔(dān)責(zé)任的勇氣。遇事不先從自身找原因，而是想方設(shè)法去推卸責(zé)任，處理事情避重就輕，推三阻四，認(rèn)為職工業(yè)務(wù)教育是教育科來(lái)完成,職工的思想教育那是書(shū)記的事。安全措施的修訂，是安檢室的責(zé)任等，凡事都持“事不關(guān)己,高高掛起”的態(tài)度。
作為指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)該明白自己對(duì)指導(dǎo)組內(nèi)職工具有綜合管理的責(zé)任。負(fù)責(zé)指導(dǎo)組全員的綜合管理，職工的基礎(chǔ)教育，到安全生產(chǎn)的把關(guān)控制，職工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的取證調(diào)查到措施制度的貫徹落實(shí)。按逐級(jí)負(fù)責(zé)的要求，必須由指導(dǎo)司機(jī)自己來(lái)完成，職工的基礎(chǔ)教育包括業(yè)務(wù)技術(shù)知識(shí)學(xué)習(xí)，思想政治工作安全意識(shí)培養(yǎng)，應(yīng)變能力的教育等，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的調(diào)查就是深入群眾中去，了解職工的作業(yè)過(guò)程，掌握職工作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化制度，了解職工思想和生活，從而制定解決方案，以達(dá)到有序可控的目的，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制關(guān)鍵在于措施和制度的落實(shí)，制度不落實(shí)就會(huì)出現(xiàn)我行我素，有章無(wú)序，給安全生產(chǎn)構(gòu)成威脅。
1、指導(dǎo)司機(jī)必須趨于人本，指導(dǎo)司機(jī)在管理中要體現(xiàn)人本主義管理，人本化管理不是處處怕得罪人的人性化管理，也不是關(guān)系不錯(cuò)的違章者就可以網(wǎng)開(kāi)一面的管理，在管理同時(shí)，要關(guān)心職工的生活，樹(shù)立為職工根本利益著想的態(tài)度,把職工當(dāng)主人的看待，認(rèn)真聽(tīng)取職工的合理化建議和意見(jiàn)，把職工當(dāng)成自己的朋友，平等相處，消除隔閡，幫職工所需，解職工所難，做思想工作耐心細(xì)致，語(yǔ)重心長(zhǎng)，對(duì)職工存在的問(wèn)題從站在職工的角度上進(jìn)行分析，找出原因所在，處理問(wèn)題時(shí)體現(xiàn)出公平性，做到人人平等，一碗水端平。
2、指導(dǎo)司機(jī)的管理必須趨于現(xiàn)實(shí)化。
任何問(wèn)題都有主次之分，解決問(wèn)題要抓主要矛盾，任何主要矛盾都不是一成不變的，指導(dǎo)司機(jī)對(duì)指導(dǎo)組的安全管理也是因人而不同，因環(huán)境而不同，因季節(jié)而不同，根據(jù)當(dāng)時(shí)存在的主要問(wèn)題有效的開(kāi)展工作。
3、指導(dǎo)司機(jī)的管理必須趨于制度化
制度的建立取自于職工的作業(yè)過(guò)程。指導(dǎo)司機(jī)必須經(jīng)常親入現(xiàn)場(chǎng)，從職工的作業(yè)過(guò)程中去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。有針對(duì)性的制定措施，完善制度，制度化管理，就是從群眾中來(lái)，到群眾中去的一個(gè)過(guò)程，制度來(lái)自于群眾，又必須到群眾中去落實(shí)，多年來(lái)的事故教訓(xùn)已經(jīng)基本上完善了制度，目前的制度化管理最關(guān)鍵得是落實(shí)制度，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制就是對(duì)職工生產(chǎn)過(guò)程中每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，使職工在作業(yè)過(guò)程中按制度的要求去做，只有真抓善管的去工作，扎扎實(shí)實(shí)的抓好制度的落實(shí)，才能使現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)達(dá)到有序可控。
指導(dǎo)司機(jī)在工作中必須做到腿勤,嘴勤,腦勤,手勤,爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)。腿勤是多添乘，多抽查，方便了解職工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中存在的問(wèn)題。到現(xiàn)場(chǎng)把關(guān),現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)的作用。嘴勤就是勤提醒，多教育，培養(yǎng)職工的思想認(rèn)識(shí)和安全意識(shí)，提高職工的警惕性和應(yīng)變能力。腦勤是多動(dòng)腦子，多想辦法，多學(xué)知識(shí)，學(xué)習(xí)用頭腦管人。手勤是深入現(xiàn)場(chǎng)和職工共同作業(yè)，勤寫(xiě)作，多記錄關(guān)鍵性的文件精神，以書(shū)面形式進(jìn)行記錄式傳達(dá)，確保一人不漏；在實(shí)際工作中要有爭(zhēng)先意識(shí)，借鑒于其他同志的工作方法，多和其他同志比貢獻(xiàn)，比成績(jī)，指導(dǎo)司機(jī)必須發(fā)揚(yáng)不怕累，刻苦努力，艱苦奮斗的工作作風(fēng)。培養(yǎng)吃苦耐勞的精神做到"四勤一爭(zhēng)"。只有這樣才能高質(zhì)量，高標(biāo)準(zhǔn)的完成車(chē)間交給的任務(wù)，才能管好人，實(shí)現(xiàn)好成績(jī)。
司機(jī)崗位心得體會(huì)篇十四
我是一名單位的會(huì)計(jì)，有時(shí)單位的出納員臨時(shí)有事，主管領(lǐng)導(dǎo)也會(huì)安排我接管一下出納員的工作，自己在出納崗位上干了一段時(shí)間后，很有體會(huì)，當(dāng)一名優(yōu)秀的出納員也不是一件很容易的事，下面我從以下五個(gè)方面談一下我對(duì)出納工作的認(rèn)識(shí)。
優(yōu)秀本身原于一種工作習(xí)慣，一位好的出納員都是一種好的工作習(xí)慣的養(yǎng)
成。每天的工作仿佛都是公式化或程序化，現(xiàn)金收付時(shí)，要當(dāng)面點(diǎn)清金額，并下意識(shí)地在驗(yàn)鈔機(jī)上辨別真?zhèn)?，常言說(shuō)“當(dāng)面查錢(qián)不為丑”，咱們都是凡人，沒(méi)有火眼金睛，要想識(shí)破真?zhèn)?，一靠平時(shí)的工作職業(yè)習(xí)慣，二靠點(diǎn)鈔機(jī)這種高科技產(chǎn)品，只有雙管齊下，才能避免日常工作差錯(cuò)的出現(xiàn)，就是父子爺們也是如此，剛剛接管時(shí)自己不習(xí)慣，總感覺(jué)面子上過(guò)不去，有點(diǎn)尷尬，直到有一次一名職工給我送來(lái)五元錢(qián)，說(shuō)我是報(bào)銷(xiāo)時(shí)多付給他一張五元的鈔票，下午我盤(pán)點(diǎn)庫(kù)存現(xiàn)金時(shí)果然出現(xiàn)了短款五元錢(qián)。這一次工作的失誤，盡管沒(méi)有造成什么經(jīng)濟(jì)損失，但對(duì)我的教育意義太大了，那時(shí)更何況自己還是一名半路改行的新手，剛剛踏上會(huì)計(jì)之路的新手。通過(guò)此事，我堅(jiān)持每天寫(xiě)出納崗位的工作心得體會(huì)，每天寫(xiě)出工作上所發(fā)生一件件小事趣事，盡可能總結(jié)出一天的教訓(xùn)，不出現(xiàn)偏差。
會(huì)計(jì)在制好一張憑單，經(jīng)主任審核
后，都要把憑證傳遞到我的手上，每一份會(huì)計(jì)憑證一經(jīng)有現(xiàn)金收付，經(jīng)辦人簽字后，應(yīng)立即在憑證上加蓋“現(xiàn)金付訖章”，漸漸在養(yǎng)成我干出納工作的習(xí)慣。其實(shí)，任何工作都有時(shí)間要求，尤其是出納工作對(duì)時(shí)間的要求更強(qiáng)，什么時(shí)候發(fā)放職工工資，什么時(shí)候核對(duì)銀行存款對(duì)帳單，什么時(shí)候往開(kāi)戶(hù)銀行送票據(jù)，都有嚴(yán)格的時(shí)間要求，一天都不能拖延，才能保證出納人員的工作質(zhì)量。每日收到的現(xiàn)金收入要及時(shí)送存銀行，不得“坐支”，不能怕麻煩，每天要做好現(xiàn)金的盤(pán)存工作，做到帳實(shí)相符這也是一種職業(yè)習(xí)慣。常言說(shuō)的好，按部就班，只快不慢，座下來(lái)仔細(xì)想一想，這些工作都是出納人員時(shí)時(shí)刻刻隨時(shí)面臨的，如果沒(méi)有良好的認(rèn)真工作態(tài)度，粗枝大葉，隨時(shí)都有可能出現(xiàn)避漏。
證遇事不糊涂，當(dāng)場(chǎng)出票無(wú)差錯(cuò)，清點(diǎn)現(xiàn)金快而準(zhǔn)，那可不是一般出納員做到的，不僅要把握財(cái)經(jīng)政策，干起來(lái)工作還要得心應(yīng)手，有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)能力，打算盤(pán)、用電腦、填票據(jù)、點(diǎn)鈔票樣樣都要做精準(zhǔn)無(wú)誤，忙而不亂，那可不是一日功。記得我在銀行辦理一筆業(yè)務(wù)，有一個(gè)非專(zhuān)業(yè)的外地人士，在銀行辦理一筆轉(zhuǎn)帳業(yè)務(wù)，填一張進(jìn)帳單，盡管有銀行的服務(wù)人員指導(dǎo)，他還是花費(fèi)了近一個(gè)小時(shí)，填了五、六次。不是一急把對(duì)方單位名稱(chēng)填錯(cuò)了，就是日期填不對(duì)，要么就是大小寫(xiě)不正確，再者是數(shù)字有回筆描摹涂改痕跡，總是過(guò)不了銀行的審核關(guān)，一時(shí)急得他滿(mǎn)頭大汗，自己定好的火車(chē)票也晚點(diǎn)了，造成一定的經(jīng)濟(jì)損失不說(shuō)，關(guān)鍵與人相約的誠(chéng)意被大大了折扣。
面對(duì)單位內(nèi)部職工出差報(bào)銷(xiāo)，各種經(jīng)費(fèi)開(kāi)支平凡，天天與錢(qián)打交道，作為一名出納人員一定要保持恪守職業(yè)道德，嚴(yán)于律己，凡事出于公心，心氣平和，不能眼氣，不能有私心雜念，要做到寵辱不驚，心情愉快，也一種難可貴的精神境界。
一直到現(xiàn)在，我點(diǎn)鈔的技法，珠算的水平，填寫(xiě)各種票據(jù)的各種技術(shù)功底，漢字及阿拉伯?dāng)?shù)字的書(shū)寫(xiě)，以及書(shū)寫(xiě)會(huì)計(jì)票據(jù)時(shí)語(yǔ)言概括能力，與一名優(yōu)秀的出納員相比我還差之甚遠(yuǎn)。
這是我的第一次實(shí)訓(xùn)，懷著一份新鮮和一點(diǎn)緊張的心情，我開(kāi)始了實(shí)習(xí)的第一天。剛開(kāi)始實(shí)訓(xùn)時(shí)，面對(duì)著實(shí)訓(xùn)書(shū)，我有點(diǎn)無(wú)從下手的感覺(jué)，久久不敢下筆，深怕做一步錯(cuò)一步。后來(lái)在熊文敏老師的耐心指導(dǎo)下，我開(kāi)始一筆一筆地填寫(xiě)。不管自己做的都小心，還是錯(cuò)誤連連，讓剛接觸這些知識(shí)的.我煩躁不已，改了又改，但是苦的還在后面，寫(xiě)金額的時(shí)候，寫(xiě)錯(cuò)一個(gè)，要改正它還得要用紅筆劃了再用藍(lán)色或黑色的水筆改正。由于自己的不細(xì)心，登記下來(lái)發(fā)現(xiàn)基本上每張賬都讓我修改過(guò)?？粗鎵延^??！真是“佩服”自己。在登記記賬憑證時(shí)，有一些分錄都還不太會(huì)，還老是要請(qǐng)教老師和同學(xué)，看著同學(xué)們都做的很快，而且還很順利，這就只能說(shuō)明以前的知識(shí)沒(méi)有學(xué)扎實(shí)，課后也沒(méi)有去鞏固這些知識(shí)點(diǎn)，所以在這次實(shí)訓(xùn)中又學(xué)到了很多分錄，很多細(xì)節(jié)方面的知識(shí)，并把它牢記在心里。
但是老師說(shuō)的對(duì)，越是錯(cuò)的多越好，因?yàn)橹挥性阱e(cuò)的過(guò)程中吸取更多的知識(shí)，更多的經(jīng)驗(yàn)當(dāng)看到自己做的實(shí)訓(xùn)作業(yè)時(shí)，感覺(jué)很驕傲，雖然錯(cuò)了很多，但是因?yàn)樽约焊冻隽撕芏嗯?。在?shí)訓(xùn)課上，和同學(xué)一起討論，一起進(jìn)步，也增進(jìn)了同學(xué)之間的感情。
在出納實(shí)訓(xùn)上，我學(xué)到了如何編制會(huì)計(jì)分錄，學(xué)會(huì)了如何填寫(xiě)憑證，如何登賬……這些都是我們必須掌握的，作為一個(gè)會(huì)計(jì)來(lái)說(shuō)是最基礎(chǔ)的東西。但基礎(chǔ)永遠(yuǎn)都是最重要的。第一節(jié)實(shí)訓(xùn)課，老師給我們做準(zhǔn)備工作，告訴我們作為一名會(huì)計(jì)，你不僅需要細(xì)心，還需要更多的耐心。雖然有老師的言詞教導(dǎo)，但是還是避免不了錯(cuò)誤。
只有在實(shí)訓(xùn)中才能知道自己的不足之處在哪里，只有通過(guò)實(shí)訓(xùn)才能增進(jìn)自己的知識(shí)，才能使自己進(jìn)步，平時(shí)總以為自己學(xué)的很好，知識(shí)學(xué)的很牢固，在實(shí)訓(xùn)中才能知道自己原來(lái)很多知識(shí)沒(méi)有學(xué)好，比如：原始憑證的填制等。像托收憑證由很多聯(lián)組成，開(kāi)始時(shí)不知道哪一聯(lián)才是本單位作為原始憑證。還有在登現(xiàn)金日記賬和銀行存款日記賬的時(shí)候，它們兩個(gè)是序時(shí)賬，在登記時(shí)要逐筆進(jìn)行登記，但在進(jìn)行實(shí)際登賬的時(shí)候會(huì)把它登在一起。在登記完現(xiàn)金日記賬時(shí)要與現(xiàn)金盤(pán)點(diǎn)表進(jìn)行對(duì)比，如發(fā)現(xiàn)盤(pán)虧或者盤(pán)盈時(shí)要及時(shí)在現(xiàn)金日記賬上面反映。在登記銀行存款日記賬時(shí)要與銀行對(duì)賬單進(jìn)行對(duì)比，如有未達(dá)賬項(xiàng)，要編制銀行存款余額調(diào)節(jié)表等。
在實(shí)訓(xùn)中我們還學(xué)習(xí)了點(diǎn)鈔的技能。人工點(diǎn)鈔的基本步驟：拆把、點(diǎn)數(shù)、扎把、蓋章。我們總共學(xué)習(xí)了四種點(diǎn)鈔的方法：手持式單指單張點(diǎn)鈔法、手持式單指多張法、手持式多指多張法、手持式扇面式。四種方法都有自己的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，以前總覺(jué)得點(diǎn)鈔是最簡(jiǎn)單最好玩的，誰(shuí)知道自己真正練習(xí)的時(shí)候才知道原來(lái)那么辛苦，就比如手持式多指多張的來(lái)說(shuō)吧：點(diǎn)鈔時(shí)用小指、無(wú)名指、中指、食指依次捻下一張鈔票，依次清點(diǎn)四張鈔票。在清點(diǎn)的時(shí)候要求用左手持鈔，中指在前，食指、無(wú)名指、小指在后，將鈔票夾緊，四指同時(shí)彎曲將鈔票輕壓成瓦形，拇指在鈔票的右上角外面，將鈔票推成小扇面，然后手腕向里轉(zhuǎn)，使鈔票的右里角抬起，右手五指準(zhǔn)備清點(diǎn)。右手腕抬起，拇指貼在鈔票的右里角，其余四指同時(shí)彎曲并攏，從小指開(kāi)始每指捻動(dòng)一張鈔票，依次下滑四個(gè)手指，每一次下滑動(dòng)作捻下四張鈔票，循環(huán)操作，直至點(diǎn)完100張。這種方法雖然省力、省腦，而且效率高，能夠逐張識(shí)別假鈔票和挑剔殘破鈔票。但是在練習(xí)過(guò)程中經(jīng)常忘記自己數(shù)到哪里了，總是得重頭來(lái)過(guò)，經(jīng)常練著練著手就很酸痛的感覺(jué)，剛開(kāi)始學(xué)的時(shí)候連數(shù)都不會(huì)數(shù)，但是在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的練習(xí)之后就還是有很顯著的進(jìn)步，雖然有點(diǎn)累，但是堅(jiān)持了還是能看見(jiàn)成果的。
實(shí)訓(xùn)是在我們充實(shí)、奮斗的過(guò)程中完成的，記得實(shí)訓(xùn)的開(kāi)始是那樣的忙碌和疲憊，甚至是不知所措，只能依靠老師的引導(dǎo)和幫助。
通過(guò)實(shí)訓(xùn)，我更加清楚地了解到會(huì)計(jì)的十三個(gè)原則：客觀性原則、實(shí)質(zhì)重于形式原則、相關(guān)性原則、一貫性原則、可比性原則、及時(shí)性原則、明晰性原則、權(quán)責(zé)發(fā)生制原則、配比原則、歷史成本原則、劃分收益支出于資本性支出原則、謹(jǐn)慎性原則、重要性原則，還體會(huì)到了會(huì)計(jì)工作在企業(yè)的日常運(yùn)轉(zhuǎn)中的重要性，以及會(huì)計(jì)工作對(duì)我們會(huì)計(jì)從業(yè)人員的嚴(yán)格要求。
司機(jī)崗位心得體會(huì)篇十五
每當(dāng)我們駕車(chē)行駛在大街小巷。我們的親人，愛(ài)人，朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無(wú)刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車(chē)才是對(duì)他們最好的回報(bào)！
通過(guò)公司組織的安全行車(chē)學(xué)習(xí)，使我深深的體會(huì)了安全行車(chē)的重要性。
一：公交駕駛具有肯定風(fēng)險(xiǎn)性，安全行車(chē)關(guān)系到人們生命財(cái)產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬(wàn)家庭的幸福。對(duì)公司而言，安全行車(chē)是企業(yè)富強(qiáng)進(jìn)展的基石，基石的'穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。
二：安全就是一種承諾，對(duì)乘客，對(duì)社會(huì)的承諾。乘客選擇公交車(chē)出行，就是選擇了便利，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的效勞，開(kāi)好“安全車(chē)”、讓市民座上“放心車(chē)”，讓市民滿(mǎn)足，才會(huì)得到社會(huì)的認(rèn)可，贏得聲譽(yù)，才會(huì)贏得市場(chǎng)、站穩(wěn)市場(chǎng)。
三：安全就是一種閱歷，作為公交運(yùn)輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個(gè)事故，都會(huì)促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出肯定的閱歷教訓(xùn)。通過(guò)發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，公司的各項(xiàng)安全制度日益完善。提高自己防范事故的力量。同樣作為我們駕駛員，也要擅長(zhǎng)總結(jié)過(guò)去在駕駛中的一些惡習(xí)。時(shí)刻樹(shù)立“安全第一”這個(gè)思想。
四：安全也是一種責(zé)任。作為公交車(chē)駕駛員，是公交安全行為最直接的參加者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是我們每一個(gè)公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和劇烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的安全習(xí)慣，在行車(chē)中慎重駕駛、每時(shí)每刻不忘安全，特殊是在違章違紀(jì)念頭露頭的時(shí)候、在冒險(xiǎn)幸運(yùn)心理作怪的時(shí)候，這時(shí)候想一下安全、想想事故可能帶來(lái)的危害，我想許多事故我們都能夠避開(kāi)。從工作的每一天入手，從每一趟車(chē)的安全入手，注意點(diǎn)點(diǎn)滴滴，保證一個(gè)個(gè)的安全百天，安全千天。
安全受制法規(guī)。任何一個(gè)人，假如缺少應(yīng)有的警覺(jué)，不遵守必要的法規(guī)，危急一旦降落，就可能難逃厄運(yùn)。換句話說(shuō)，假如駕駛員沒(méi)有足夠的交通安全意識(shí)，行車(chē)時(shí)不遵守交通法規(guī)，那么危急就會(huì)離我們?cè)絹?lái)越近。
安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長(zhǎng)期，信任每個(gè)人都經(jīng)受過(guò)堵車(chē)，都見(jiàn)過(guò)刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實(shí)，多一些急躁，多一些謙讓?zhuān)瑫?huì)讓交通更為順暢。試想，再寬敞的道路，假如車(chē)輛行駛中你追我趕，見(jiàn)縫插針、占道行駛、隨便變更車(chē)道各不相讓?zhuān)紩?huì)引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
汽車(chē)與我們的生活越來(lái)越近，交通安全與我們每個(gè)人息息相關(guān)。（停頓看表）就在剛剛過(guò)去的不到1分鐘的時(shí)間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無(wú)助的眼神……不知有多少絢爛的笑臉在交通事故中消逝；有多少無(wú)辜的生命在交通事故中凋謝；有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破裂、殘缺不全。
同事們，朋友們，讓我們將安全時(shí)時(shí)牢記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。
司機(jī)崗位心得體會(huì)篇一
第一段：引言
現(xiàn)代社會(huì)物流行業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)貨車(chē)司機(jī)的辛勤付出，他們駕駛著龐大的貨車(chē)穿梭在大街小巷之間，負(fù)責(zé)貨物的運(yùn)輸工作。在這個(gè)行業(yè)中，堅(jiān)守崗位的貨車(chē)司機(jī)扮演著關(guān)鍵的角色，他們面對(duì)重重困難和壓力，如何堅(jiān)守崗位并不斷提升自己的素質(zhì)和工作能力呢？下面就讓我們一起來(lái)探討一下貨車(chē)司機(jī)對(duì)于堅(jiān)守崗位的心得體會(huì)。
第二段：職業(yè)責(zé)任感
堅(jiān)守崗位需要具備強(qiáng)烈的職業(yè)責(zé)任感。貨車(chē)司機(jī)要時(shí)刻保持對(duì)貨運(yùn)任務(wù)的高度負(fù)責(zé)和敬業(yè)精神，確保貨物的安全運(yùn)輸。在遭遇惡劣天氣和道路狀況不佳的情況下，貨車(chē)司機(jī)也要依然堅(jiān)守崗位，確保貨物按時(shí)到達(dá)目的地。同時(shí)，貨車(chē)司機(jī)要保證自身和他人的安全，認(rèn)真遵守交通規(guī)則和安全駕駛操作，不得酒駕和疲勞駕駛，時(shí)刻保持良好的駕駛狀態(tài)。
第三段：心態(tài)調(diào)適
在貨車(chē)司機(jī)這個(gè)崗位上，面對(duì)的是長(zhǎng)時(shí)間的駕駛工作和單調(diào)乏味的工作環(huán)境，貨車(chē)司機(jī)需要進(jìn)行心態(tài)的調(diào)適。要保持一個(gè)積極樂(lè)觀的心態(tài)，克服長(zhǎng)途駕駛中的孤獨(dú)和疲勞，調(diào)試自己的情緒，以保證精力充沛和高度的集中。貨車(chē)司機(jī)可以通過(guò)聽(tīng)音樂(lè)、看書(shū)閱讀、從事簡(jiǎn)單的聊天等方式來(lái)放松自己，以緩解駕駛帶來(lái)的壓力和疲勞感。
第四段：技能培養(yǎng)
堅(jiān)守崗位的貨車(chē)司機(jī)需要不斷提升自己的技能和素質(zhì)。一方面，貨車(chē)司機(jī)需要熟悉各種貨車(chē)的技術(shù)特點(diǎn)，掌握操作和維修知識(shí)，以防止遇到故障時(shí)耽誤工作時(shí)間。另一方面，貨車(chē)司機(jī)還應(yīng)該不斷學(xué)習(xí)交通法規(guī)和道路安全知識(shí)，提高駕駛技術(shù)，降低交通事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，貨車(chē)司機(jī)還可以通過(guò)參加崗前培訓(xùn)和工作交流，進(jìn)一步提升自己的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，增加駕駛技巧和安全意識(shí)。
第五段：團(tuán)隊(duì)合作
貨車(chē)司機(jī)在崗位上需要與其他團(tuán)隊(duì)成員密切合作。在物流行業(yè)中，貨車(chē)司機(jī)與貨運(yùn)調(diào)度員、裝卸工和客戶(hù)等各方都有著緊密的聯(lián)系。貨車(chē)司機(jī)要懂得與他人協(xié)調(diào)溝通，保持良好的人際關(guān)系，以確保貨物順利快捷地運(yùn)輸?shù)侥康牡亍Ｍ瑫r(shí)，貨車(chē)司機(jī)還要積極參與團(tuán)隊(duì)協(xié)作，共同解決工作中遇到的問(wèn)題，提高工作效率和質(zhì)量。
結(jié)尾段：
貨車(chē)司機(jī)作為物流行業(yè)的重要一環(huán)，堅(jiān)守崗位意義重大。通過(guò)不斷提高自身素質(zhì)和技能，貨車(chē)司機(jī)能夠更好地應(yīng)對(duì)工作中的各種困難和挑戰(zhàn)。在這個(gè)過(guò)程中，他們保持著強(qiáng)烈的職業(yè)責(zé)任感、適應(yīng)良好的心態(tài)、不斷提升的技能和良好的團(tuán)隊(duì)合作能力。只有如此，貨車(chē)司機(jī)們才能更好地履行自己的工作職責(zé)，為物流行業(yè)的發(fā)展作出重要貢獻(xiàn)。同時(shí)，我們也應(yīng)該給予貨車(chē)司機(jī)們更多的關(guān)注和支持，以提高他們的工作環(huán)境和福利待遇，讓他們能夠更好地堅(jiān)守崗位，為社會(huì)做出更大的貢獻(xiàn)。
司機(jī)崗位心得體會(huì)篇二
司機(jī)是道路交通運(yùn)輸領(lǐng)域中的一位不可或缺的角色，承擔(dān)著將人們物品安全有序地從一個(gè)地方運(yùn)到另一個(gè)地方的重任。司機(jī)腳踏車(chē)、駕駛卡車(chē)、巴士和其他交通工具，在我們生活中扮演著重要的角色，因此，司機(jī)的工作極其重要，需要有高度的責(zé)任心、專(zhuān)注度和技術(shù)水平，才能更好地完成自己的使命。我是一名從事這個(gè)職業(yè)的司機(jī)，在過(guò)去的幾年里，我深刻體會(huì)到司機(jī)的崗位心得，也更加深刻地認(rèn)識(shí)到一個(gè)司機(jī)必備的素質(zhì)和技能。
第二段：職業(yè)技能和安全意識(shí)的重要性
作為一名司機(jī)，技能是必不可少的。從駕照的拿證過(guò)程開(kāi)始，每一個(gè)司機(jī)都會(huì)來(lái)培養(yǎng)自己的技能，以使自己成為更好的司機(jī)。不僅僅是駕駛能力，在道路上的策略和規(guī)劃也是必不可少的技能之一。然而，在提高技能的同時(shí)，安全意識(shí)的培養(yǎng)與加強(qiáng)也是司機(jī)的責(zé)任和義務(wù)。道路交通事故頻發(fā)，所以我們必須將安全作為第一位，這樣才能在工作中防止意外發(fā)生，并確保我們的乘客和貨物安全，充分發(fā)揮我們的職業(yè)價(jià)值。
第三段：溝通能力和服務(wù)意識(shí)的重要性
溝通是司機(jī)的另一個(gè)強(qiáng)項(xiàng)。不同的工作場(chǎng)所、不同的乘客和客戶(hù)，司機(jī)需要不斷地與他們進(jìn)行溝通交流，滿(mǎn)足他們的各種需求。除了及時(shí)準(zhǔn)確地向乘客描述路程和時(shí)間，還要在交通狀況不佳時(shí)將路線進(jìn)行調(diào)整，確保乘客在開(kāi)心的情況下到達(dá)目的地。同時(shí)，服務(wù)意識(shí)也是司機(jī)應(yīng)具備的一個(gè)重要的素質(zhì)。一名好的司機(jī)要時(shí)刻以客戶(hù)為中心，比如說(shuō)開(kāi)車(chē)時(shí)根據(jù)客戶(hù)的口音調(diào)整音樂(lè)種類(lèi)等等，給予更貼心的服務(wù)，這會(huì)將司機(jī)的工作質(zhì)量和形象提升到最優(yōu)。
第四段：心態(tài)和態(tài)度的重要性
一個(gè)司機(jī)的心態(tài)和態(tài)度，是影響他的衣食住行的重要因素。我們需要時(shí)刻保持平靜的心態(tài)，遇到困難時(shí)要始終保持理性，并不會(huì)對(duì)客戶(hù)和乘客產(chǎn)生不良的影響。此外，一個(gè)積極的態(tài)度更容易影響身邊的人，讓他們對(duì)司機(jī)的素養(yǎng)更深入認(rèn)識(shí)。盡可能地讓客戶(hù)和乘客感受到我們十分關(guān)注他們，這種態(tài)度不僅能夠促進(jìn)我們辛苦工作的效果，還能帶給人們更大的快樂(lè)和愉悅，提高我們的職業(yè)榮譽(yù)。
第五段：結(jié)論
在總結(jié)了司機(jī)的崗位心得之后，我們可以發(fā)現(xiàn)，司機(jī)作為一個(gè)高度專(zhuān)業(yè)化的職位，需要具備多方面的素質(zhì)和技能。除了安全意識(shí)、技能和服務(wù)意識(shí)之外，態(tài)度和心態(tài)都是非常重要的因素。當(dāng)司機(jī)具備這些素質(zhì)和技能時(shí)，我們將有能力更好地服務(wù)社區(qū)、為社會(huì)做出更多的貢獻(xiàn)。成為一個(gè)優(yōu)秀的司機(jī)是我們的職責(zé)，也是我們的榮譽(yù)。
司機(jī)崗位心得體會(huì)篇三
鐵路司機(jī)是一支偉大的職業(yè)軍團(tuán)，他們肩負(fù)著人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的重任，時(shí)刻將安全作為首要任務(wù)。在駕駛列車(chē)的過(guò)程中，他們經(jīng)歷了無(wú)數(shù)次風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)，以及忍受著長(zhǎng)時(shí)間的高度緊張狀態(tài)。然而，他們始終堅(jiān)守崗位，嚴(yán)守工作紀(jì)律，用心態(tài)和技術(shù)保障了廣大旅客的安全出行，鑄造了可敬可佩的鐵路英雄。以下是鐵路司機(jī)對(duì)于堅(jiān)守崗位的心得體會(huì)。
第一段：堅(jiān)守職責(zé)，鑄就鐵路之魂
鐵路司機(jī)作為鐵路工作的第一線微笑者，時(shí)刻承擔(dān)著巨大的責(zé)任。他們深知任何一點(diǎn)差池都有可能帶來(lái)嚴(yán)重的后果，因此他們始終以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對(duì)待工作。在每一次出行中，他們堅(jiān)守自己的職責(zé)，一心一意地投身于工作之中，保障列車(chē)的安全行駛。他們時(shí)刻將乘客的安全放在首位，努力為乘客提供一種舒適、安全的旅行環(huán)境。正是這份執(zhí)著與責(zé)任感，鑄造了鐵路司機(jī)的精神之魂。
第二段：關(guān)注細(xì)節(jié)，守護(hù)鐵路安全
鐵路司機(jī)工作中需要時(shí)刻保持高度的警惕，尤其是在駕駛列車(chē)時(shí)需要對(duì)路況、信號(hào)等細(xì)節(jié)做出持續(xù)的觀察與判斷。他們深知任何一個(gè)疏忽都可能引發(fā)事故，因此他們對(duì)工作中每一個(gè)細(xì)節(jié)都事無(wú)巨細(xì)地關(guān)注著。他們時(shí)刻保持專(zhuān)注與集中，熟悉列車(chē)的各種操作和參數(shù)，確保列車(chē)能夠穩(wěn)定、安全地行駛。只有關(guān)注細(xì)節(jié)，守護(hù)鐵路安全，他們才能夠在高風(fēng)險(xiǎn)的環(huán)境中保持冷靜，從容應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況。
第三段：培養(yǎng)技術(shù)，提高專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)
作為鐵路司機(jī)，擁有扎實(shí)的駕駛技術(shù)是必不可少的。為了保障列車(chē)的安全行駛，他們不斷地培養(yǎng)自己的技術(shù)，提高自己的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)。他們時(shí)刻關(guān)注最新的技術(shù)動(dòng)態(tài)，積極學(xué)習(xí)新的駕駛技巧，并且在實(shí)踐中不斷實(shí)踐和磨礪。在駕駛過(guò)程中，他們能夠熟練地掌握各種操作，以迅速而準(zhǔn)確地應(yīng)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。他們的技術(shù)實(shí)力不僅僅是對(duì)于列車(chē)的操控，更是對(duì)于安全的保障，是他們能夠在高度緊張的環(huán)境中保持冷靜的重要保障。
第四段：磨礪意志，逐夢(mèng)鐵路事業(yè)
堅(jiān)守崗位的鐵路司機(jī)們都是一群具有堅(jiān)強(qiáng)意志的人。他們駕駛列車(chē)的過(guò)程中會(huì)經(jīng)歷各種嚴(yán)峻的考驗(yàn)，面對(duì)不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，但他們始終能夠保持樂(lè)觀向前的態(tài)度。磨礪意志是他們成功的關(guān)鍵。在長(zhǎng)時(shí)間的駕駛過(guò)程中，他們需要時(shí)刻保持警覺(jué)，保持與工作同事的良好協(xié)作，耐心維護(hù)列車(chē)的各項(xiàng)設(shè)備，以及處理各種難題。正是因?yàn)樗麄儓?jiān)持不懈的努力，他們才能夠克服一切困難，實(shí)現(xiàn)鐵路事業(yè)的夢(mèng)想。
第五段：不斷進(jìn)取，追求卓越之路
鐵路司機(jī)堅(jiān)守崗位的心得體會(huì)中最重要的一點(diǎn)就是他們不斷進(jìn)取，追求卓越。他們腳踏實(shí)地，謙虛學(xué)習(xí)，不斷提高自己的技術(shù)和駕駛水平。他們不滿(mǎn)足于現(xiàn)狀，時(shí)刻自我反思與檢討，以便更好地服務(wù)旅客，保障鐵路安全。在追求卓越的道路上，他們?cè)倥Σ恍傅爻阶晕?，為鐵路事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
鐵路司機(jī)堅(jiān)守崗位心得體會(huì)的每一個(gè)環(huán)節(jié)都展現(xiàn)出了他們的專(zhuān)業(yè)精神、堅(jiān)韌意志和對(duì)鐵路事業(yè)的摯愛(ài)。他們的努力與奉獻(xiàn)使得鐵路成為人們旅行安全的重要保障，他們也是鐵路事業(yè)中不可或缺的一支隊(duì)伍。作為普通人，我們應(yīng)該向他們學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們堅(jiān)守崗位的精神，不斷超越自己，為社會(huì)做出更多的貢獻(xiàn)。
司機(jī)崗位心得體會(huì)篇四
作為一名司機(jī)，在我多年的職業(yè)生涯中，我深刻認(rèn)識(shí)到了自己的崗位責(zé)任和使命。在不斷的反思和總結(jié)中，我逐漸形成了自己的工作心得和體會(huì)。今天，我想通過(guò)這篇文章與大家分享一些我司機(jī)的崗位心得。
第二段：養(yǎng)成“安全第一”的習(xí)慣
作為一名司機(jī)，首要的責(zé)任是確保行車(chē)安全。安全問(wèn)題不容忽視，只有保證安全，才能完成任務(wù)。因此，我始終將“安全第一”作為我的行車(chē)宗旨，養(yǎng)成安全習(xí)慣。在行車(chē)前，將車(chē)輛檢查做到全面，檢查剎車(chē)、燈光等關(guān)鍵零部件是否正常，杜絕出現(xiàn)故障。平時(shí)，車(chē)輛要定期保養(yǎng)，保證車(chē)況良好，不會(huì)在行駛過(guò)程中出現(xiàn)意外。在行車(chē)過(guò)程中，我常常小心謹(jǐn)慎，保持車(chē)輛原有速度行駛，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，時(shí)刻警惕其他車(chē)輛和行人的行為，確保自己和乘客的安全。
第三段：與客戶(hù)友好相處，讓服務(wù)升華
作為司機(jī)，每天面對(duì)的不僅僅是道路和車(chē)輛，還有各式各樣的乘客。友好相處和為客戶(hù)服務(wù)是司機(jī)工作中至關(guān)重要的一部分。我在長(zhǎng)期的工作中深刻認(rèn)識(shí)到，良好的服務(wù)能夠讓乘客記住你，乘客滿(mǎn)意度高了，自然帶來(lái)的是更多的業(yè)務(wù)。我時(shí)刻保持微笑，主動(dòng)與乘客交流，滿(mǎn)足他們的合理需求，提供專(zhuān)業(yè)的服務(wù)。通過(guò)不斷的努力和堅(jiān)守每一個(gè)細(xì)節(jié)，我成為了乘客信任的代表，讓我的服務(wù)意識(shí)更上一層樓。
第四段：學(xué)會(huì)解決突發(fā)狀況，將問(wèn)題化解
在司機(jī)的職業(yè)生涯中，一些突發(fā)狀況是不可避免的。處理突發(fā)狀況需要緊急響應(yīng)和解決問(wèn)題的能力。作為一名優(yōu)秀的司機(jī)，需要對(duì)各種情況有所準(zhǔn)備，知道如何迅速、有效地處理緊急情況。在處理各種問(wèn)題的時(shí)候，我經(jīng)常采取主動(dòng)溝通、與相關(guān)方共同商討等方法，盡快解決問(wèn)題。同時(shí)，我還了解到，防患于未然是更好的解決問(wèn)題的方式。因此，我在行車(chē)中時(shí)刻保持警覺(jué)，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，杜絕各種可能引起事故的行為。
第五段：不斷學(xué)習(xí)，成為更好的司機(jī)
作為一名司機(jī)，只有不斷學(xué)習(xí)、不斷提高自身素質(zhì)，才能更好的完成自己的工作。在工作中，我經(jīng)常參加各種培訓(xùn)、講座。學(xué)習(xí)新的技能，了解新的行業(yè)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，我也善于向別人請(qǐng)教，從他人經(jīng)驗(yàn)中學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)不足并改正。只有不斷地學(xué)習(xí)和積累，才能成為一名更出色的司機(jī)。
結(jié)語(yǔ)
在長(zhǎng)期的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)中，我不斷地總結(jié)自己的工作經(jīng)驗(yàn)和心得。通過(guò)努力，我取得了不小的進(jìn)步，得到了許多乘客和客戶(hù)的認(rèn)可。我相信，如果堅(jiān)持“安全第一”、“服務(wù)創(chuàng)優(yōu)”和不斷進(jìn)取的態(tài)度，我將會(huì)在司機(jī)這個(gè)職業(yè)中取得更大的成就。
司機(jī)崗位心得體會(huì)篇五
眾所周知，司機(jī)是一份非常重要的工作，司機(jī)的工作崗位不僅要求駕駛技術(shù)過(guò)硬，還需要具備良好的職業(yè)道德和服務(wù)意識(shí)。在長(zhǎng)期從事司機(jī)工作的過(guò)程中，我深刻領(lǐng)悟到司機(jī)崗位的重要性以及所需具備的素質(zhì)。以下是我對(duì)司機(jī)崗位工作心得的體會(huì)，希望對(duì)從事這個(gè)行業(yè)的人員有所幫助。
首先，作為一名司機(jī)，安全是工作的第一要?jiǎng)?wù)。無(wú)論是駕駛私家車(chē)、公交車(chē)還是大型貨車(chē)，安全都需要放在首位。在開(kāi)車(chē)過(guò)程中，我始終堅(jiān)持嚴(yán)守交通規(guī)則，從不違章行駛。同時(shí)，我也十分注重車(chē)輛的日常維護(hù)和檢查，確保車(chē)輛的安全運(yùn)行。只有確保了自身和乘客的安全，才能夠更好地完成工作任務(wù)。
其次，良好的溝通和服務(wù)意識(shí)是成為一名優(yōu)秀司機(jī)的關(guān)鍵。在與乘客的交流過(guò)程中，我盡力提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。無(wú)論是有需要幫助的老人、兒童還是身體不便的乘客，我都會(huì)耐心傾聽(tīng)他們的需求，并盡可能提供幫助。有時(shí)候，乘客可能會(huì)有各種各樣的情緒，作為一名司機(jī)，我需要保持冷靜、耐心地與他們溝通，化解矛盾，保持良好的工作形象。
再次，司機(jī)的駕駛技術(shù)要過(guò)硬。只有具備過(guò)硬的駕駛技術(shù)，才能夠在復(fù)雜的道路條件下應(yīng)對(duì)各種情況。在我的駕駛工作中，我不僅注重規(guī)范而安全的駕駛，還要時(shí)刻保持警覺(jué)，及時(shí)預(yù)判并避免潛在的危險(xiǎn)。正確而靈活地操作車(chē)輛，合理安排車(chē)速，不僅可以提高工作效率，還能夠給乘客帶去更加舒適的乘車(chē)感受。
此外，保持良好的精神狀態(tài)對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)十分重要。長(zhǎng)時(shí)間的駕駛工作容易引起疲勞，如果未能及時(shí)休息，不僅對(duì)自身的安全構(gòu)成威脅，也會(huì)影響到乘客的出行體驗(yàn)。因此，我在駕駛過(guò)程中，時(shí)常休息一會(huì)兒，放松身心，保持良好的精神狀態(tài)。在休息時(shí)間內(nèi)，我會(huì)聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)、喝喝咖啡，讓自己放松一下，更好地投入到工作中。
最后，作為一名司機(jī)，熱愛(ài)自己的工作也是十分重要的。只有對(duì)自己的工作充滿(mǎn)熱情，才能夠更好地投入其中，做到更好的服務(wù)。在我的工作中，我時(shí)刻保持積極樂(lè)觀的態(tài)度，對(duì)待工作中的一切困難和挑戰(zhàn)都表現(xiàn)出堅(jiān)韌的品質(zhì)。我明白，司機(jī)的責(zé)任不僅僅是開(kāi)車(chē)，更是要做好時(shí)間的管理和溝通，也是一種對(duì)乘客的責(zé)任和尊重。
總結(jié)起來(lái)，司機(jī)是一份體力活也是一份責(zé)任重大的工作崗位。在這個(gè)崗位上，司機(jī)需要具備過(guò)硬的駕駛技術(shù)、良好的服務(wù)意識(shí)以及對(duì)工作的熱愛(ài)。通過(guò)與乘客的良好溝通，保持良好的精神狀態(tài)和高度的安全意識(shí)，我們司機(jī)可以做好自己的本職工作，在為社會(huì)交通運(yùn)輸做貢獻(xiàn)的同時(shí)，也能夠獲得乘客的認(rèn)可和贊譽(yù)。希望每個(gè)從事司機(jī)崗位的人員都能夠以積極的態(tài)度對(duì)待自己的工作，為出行提供更好的服務(wù)。
司機(jī)崗位心得體會(huì)篇六
隨著現(xiàn)代交通工具的不斷發(fā)展和普及，司機(jī)一直以來(lái)都是一個(gè)不可或缺的職業(yè)。作為一個(gè)司機(jī)，通過(guò)多年的工作經(jīng)驗(yàn)，我積累了一些心得和體會(huì)。在這篇文章中，我將分享我對(duì)司機(jī)崗位工作的理解和認(rèn)識(shí)。
第一段：認(rèn)真?zhèn)滠?chē)是最基本的工作要求
作為一名司機(jī)，保證車(chē)輛的安全和可靠性是最基本的要求。每天上班前，我都會(huì)仔細(xì)檢查車(chē)輛的各項(xiàng)指示燈、剎車(chē)系統(tǒng)、輪胎氣壓等方面的情況，并確保車(chē)輛油量充足。此外，我還會(huì)檢查車(chē)輛的清潔度，保持車(chē)輛內(nèi)外環(huán)境整潔。只有保證車(chē)輛的完好和舒適性，才能給乘客帶來(lái)良好的出行體驗(yàn)，樹(shù)立良好的公司形象。
第二段：養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣
良好的駕駛習(xí)慣是司機(jī)工作的關(guān)鍵。首先，我會(huì)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，不超速、不闖紅燈，遵守道路交通安全法規(guī)。其次，我會(huì)保持良好的車(chē)距，預(yù)留足夠的反應(yīng)時(shí)間以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。最后，我會(huì)注意駕駛技巧和車(chē)輛操作，熟悉車(chē)輛的操控特點(diǎn)，保持穩(wěn)定的駕駛。這樣不僅可以保證行駛的安全性，也會(huì)減少乘客的暈車(chē)不適癥狀，提高乘車(chē)舒適度。
第三段：保持良好的服務(wù)意識(shí)
作為一名司機(jī)，要時(shí)刻保持良好的服務(wù)意識(shí)。我會(huì)盡力滿(mǎn)足乘客的需求，如按照乘客的要求調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度、播放音樂(lè)等。我還會(huì)禮貌待人，乘客上下車(chē)時(shí)主動(dòng)幫助他們提行李，為他們打開(kāi)車(chē)門(mén)。在緊急情況下，我會(huì)保持冷靜，采取恰當(dāng)?shù)男袆?dòng)，確保乘客的安全。只有用真誠(chéng)和善意對(duì)待乘客，我們才能樹(shù)立良好的職業(yè)形象。
第四段：應(yīng)對(duì)各種不同的情況
在司機(jī)的工作中，經(jīng)常會(huì)遇到各種不同的情況，如擁堵、車(chē)輛故障等。在這些情況下，我會(huì)保持冷靜，靈活應(yīng)對(duì)。如果遇到交通擁堵，我會(huì)根據(jù)路況選擇合適的路徑，以確保準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)目的地。如果遇到車(chē)輛故障，我會(huì)及時(shí)聯(lián)系維修人員，并與乘客保持溝通，盡量減少他們的不便。在面對(duì)各種情況時(shí)，我積極主動(dòng)地解決問(wèn)題，確保乘客的出行順利和安全。
第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)和自我提高
作為一名司機(jī)，我深知持續(xù)學(xué)習(xí)和自我提高的重要性。我會(huì)定期參加崗位培訓(xùn)班和相關(guān)的交通安全知識(shí)培訓(xùn)，不斷學(xué)習(xí)新的駕駛技巧和行業(yè)動(dòng)態(tài)。同時(shí)，我還會(huì)閱讀有關(guān)交通法規(guī)和行車(chē)安全方面的書(shū)籍，提高自己的法律意識(shí)和安全意識(shí)。通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和自我提高，我相信我能成為一名更出色的司機(jī)。
總結(jié)起來(lái)，作為一名司機(jī)，我認(rèn)為要做到心無(wú)旁騖，提升工作水平，是最基本的要求。只有善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)并不斷改進(jìn)自己的不足之處，才能更好地適應(yīng)崗位要求和滿(mǎn)足乘客的需求。希望我的這些心得和體會(huì)能夠?qū)τ幸鈴氖滤緳C(jī)工作的人員有所啟示和幫助。
司機(jī)崗位心得體會(huì)篇七
歡送新年過(guò)，喜迎春訓(xùn)來(lái)。我局按照市局的工作要求，積極開(kāi)展了“崗位就是責(zé)任”的春訓(xùn)專(zhuān)題，分局班子率先垂范，勤勉盡責(zé)；干部職工恪盡職守、依法履責(zé)，增強(qiáng)了責(zé)任意識(shí)，提升了履責(zé)能力，求真務(wù)實(shí)，盡職盡責(zé)、創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)的.良好氛圍逐步形成。
有崗就有責(zé)，在納稅服務(wù)崗上，我們責(zé)任就是將每一位納稅人當(dāng)成自己的朋友，從一個(gè)陽(yáng)光的微笑到一句溫暖的問(wèn)候，從一個(gè)簡(jiǎn)單的問(wèn)題到稅收政策的講解，陽(yáng)光辦稅，真情辦稅，采取延時(shí)服務(wù)、預(yù)約服務(wù)、上門(mén)服務(wù)和綠色通道等多種服務(wù)方式，讓納稅人在服務(wù)親愛(ài)的伙伴們，讓我們一起努力，為xx的成長(zhǎng)貢獻(xiàn)自己的力量，也為我們美好的明天而加油！
司機(jī)崗位心得體會(huì)篇八
時(shí)間如白駒過(guò)隙，轉(zhuǎn)眼間來(lái)公司快一年了。我也從機(jī)修車(chē)間被調(diào)到了銷(xiāo)售部管件制作技術(shù)員崗位。在新的工作環(huán)境下每天都有新東西在涌入大腦,工作總是不停的忙碌,稍有停頓便踏不上步子。雖然如此，但感覺(jué)過(guò)的很充實(shí)。人生就是不斷的學(xué)習(xí)，不斷的進(jìn)步。用知識(shí)不斷充實(shí)自我，走向更高更遠(yuǎn)的地方！
在銷(xiāo)售部的這段時(shí)間，我深深感受到公司企業(yè)文化綱領(lǐng)中的“以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以客戶(hù)為中心，以銷(xiāo)售為龍頭，創(chuàng)新機(jī)制，創(chuàng)造活力，創(chuàng)建優(yōu)勢(shì)”這一理念的深刻內(nèi)涵以及公司企業(yè)文化的重要性?？匆粋€(gè)公司業(yè)績(jī)，看什么？當(dāng)然是看銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。再好的產(chǎn)品賣(mài)不出去，還是沒(méi)用。在以銷(xiāo)售為龍頭的引領(lǐng)下，靈活組合“三創(chuàng)”想必公司業(yè)績(jī)會(huì)更上一層樓。企業(yè)文化是企業(yè)將從來(lái)沒(méi)有過(guò)的人文理念以人性的方式融入經(jīng)營(yíng)體系，從而快速提升企業(yè)的凝聚力，并且增強(qiáng)了經(jīng)營(yíng)體系不斷創(chuàng)新的能力。而創(chuàng)新又不僅是企業(yè)家或員工個(gè)人價(jià)值的體現(xiàn)，也是企業(yè)的一種超越傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)行為更是是一種生命力更強(qiáng)的，創(chuàng)造價(jià)值更高的經(jīng)營(yíng)要素。以下是我在新崗位期間對(duì)工作的總結(jié)以及一些自己的心得體會(huì)。
第一，自主學(xué)習(xí)：工作后不再象在學(xué)校里學(xué)習(xí)那樣，有老師，有作業(yè)，有考試，而是一切要自己主動(dòng)去學(xué)去做。只要你想學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)還是很多的，老員工們從不吝惜自己的經(jīng)驗(yàn)來(lái)指導(dǎo)你工作，讓你少走彎路；公司內(nèi)部也有各種各樣的培訓(xùn)來(lái)提高自己，你所要作的只是甄別哪些是你需要了解的，哪些是你感興趣的。這點(diǎn)我們應(yīng)當(dāng)向董事長(zhǎng)學(xué)習(xí)，多看書(shū)，多學(xué)習(xí)，盡量將所學(xué)應(yīng)用于實(shí)際。隨學(xué)隨用，注重消化吸收。
第二，積極進(jìn)取的工作態(tài)度：在工作中，你不只為公司創(chuàng)造了效益，同時(shí)也提高了自己，像我這樣沒(méi)有工作經(jīng)驗(yàn)的新人，更需要通過(guò)多做事情來(lái)積累經(jīng)驗(yàn)。特別是現(xiàn)在公司業(yè)務(wù)繁忙的時(shí)候，要積極樂(lè)觀的去做一些事情，這樣才能多積累多提高。
第三，團(tuán)隊(duì)精神：工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)
項(xiàng)目，在工作的過(guò)程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的。一位資深人力資源專(zhuān)家曾對(duì)團(tuán)隊(duì)精神的能力要求有這樣的觀點(diǎn)：要有與別人溝通，交流的能力以及與人合作的能力，合理的分工可以使大家在工作中各盡所長(zhǎng)，團(tuán)結(jié)合作，配合默契，共赴成功。個(gè)人要想成功及獲得好的業(yè)績(jī)，必須牢記一個(gè)規(guī)則：我們永遠(yuǎn)不能將個(gè)人利益凌駕于團(tuán)隊(duì)利益之上，在團(tuán)隊(duì)工作中，會(huì)出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時(shí)也從中受益的情況，反過(guò)來(lái)看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一?，F(xiàn)在幾乎大家都在講團(tuán)隊(duì)，可如何才能在實(shí)際工作中實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)精神？這才是重中之重。公司有各個(gè)部門(mén)，各有其責(zé)，但當(dāng)遇到棘手問(wèn)題時(shí)各推其責(zé)，達(dá)不成共識(shí)，無(wú)益于問(wèn)題的解決。因此“團(tuán)隊(duì)”二字應(yīng)當(dāng)時(shí)刻印在員工腦海中，且付諸于實(shí)際行動(dòng)中。
第四，為人處事：之前作為學(xué)生面對(duì)的無(wú)非是同學(xué)，老師，家長(zhǎng)，而工作后就要面對(duì)更為復(fù)雜的關(guān)系。無(wú)論是和領(lǐng)導(dǎo)，同事還是客戶(hù)接觸，都要做到妥善處理，要多溝通，并要設(shè)身處地從對(duì)方角度換位思考，而不是只是考慮自己的事。
以上是我對(duì)自己工作的一些總結(jié)和體會(huì)，總結(jié)是為了尋找差距，修訂目標(biāo)，是為了今后更好的提高。通過(guò)不斷的總結(jié)，不斷的提高，我有信心在未來(lái)的工作中更好的完成任務(wù)。
小學(xué)教師崗位培訓(xùn)心得體會(huì)
崗位自我評(píng)價(jià)
教師崗位聘書(shū)
崗位競(jìng)聘自我評(píng)價(jià)
崗位勞動(dòng)合同
行政崗位競(jìng)聘書(shū)
經(jīng)理崗位競(jìng)聘書(shū)
醫(yī)生崗位競(jìng)聘書(shū)
司機(jī)崗位心得體會(huì)篇九
從春夏到秋冬，時(shí)間就像鋼軌一樣向前延伸著，似乎沒(méi)有盡頭。
走出校門(mén)，剛到鐵路時(shí)的我，面對(duì)堅(jiān)苦的工作環(huán)境，我曾有許多疑慮和畏懼。但是當(dāng)我進(jìn)入到庫(kù)爾勒機(jī)務(wù)段的時(shí)候，我就知道自己從此將與機(jī)車(chē)結(jié)下不解之緣。雖說(shuō)很早就聽(tīng)說(shuō)過(guò)前輩和老鐵路師傅們的事跡，但是火車(chē)司機(jī)這個(gè)職業(yè)對(duì)于我來(lái)說(shuō)還是非常陌生的。登上機(jī)車(chē)，幾萬(wàn)個(gè)零部件、幾千條電器線路、噪音、高溫、磁場(chǎng)，還有沒(méi)有規(guī)律的生活，我一度失去了信心。隨著工作的時(shí)間越來(lái)越久，對(duì)機(jī)車(chē)乘務(wù)員這個(gè)行業(yè)了解的也是越來(lái)越多。作為一名機(jī)車(chē)乘務(wù)員，我的工作不僅是要配合司機(jī)、瞭望信號(hào)、處理故障、同時(shí)還要對(duì)機(jī)車(chē)做很多的了解。從剛開(kāi)始的機(jī)車(chē)部件一口清，到機(jī)車(chē)電器部分的實(shí)操演練。這些一點(diǎn)一滴的記憶都一直深深的刻在我的腦海里。我知道，只有嚴(yán)格要求自己才能秉著一份熱情真摯的態(tài)度去對(duì)待工作。
不知道是蒼天垂青于我還是我命好，一畢業(yè)就有了一份兒很不錯(cuò)的工作，讓我沒(méi)有遭受找工作的奔波之苦。
今天的我，依然對(duì)于自己能擁有目前的工作而驕傲和滿(mǎn)足!我是幸運(yùn)的，沒(méi)有畢業(yè)即面臨失業(yè)，在目前嚴(yán)峻的就業(yè)壓力之下，多少大學(xué)生還沒(méi)畢業(yè)就在人才市場(chǎng)拼命找尋工作。與此同時(shí)還有成千上萬(wàn)的大學(xué)生找不到工作!
在我看來(lái)，那段“等待”的時(shí)光是漫長(zhǎng)而痛苦的，基本上跟畢業(yè)即失業(yè)回家是一個(gè)概念。日夜期盼的通知等到了，我得以凱旋回到我的家鄉(xiāng)，進(jìn)入庫(kù)爾勒機(jī)務(wù)段工作!就此，我不用再經(jīng)歷每日的等候，我也不用害怕畢業(yè)那一天的到來(lái)，父母在家中也真心會(huì)為我感到高興。所以進(jìn)入機(jī)務(wù)段的第一天起，我就告訴自己，我要全力以赴，努力當(dāng)一名優(yōu)秀的火車(chē)司機(jī)，把青春獻(xiàn)給崛起的南疆鐵路。
在我看來(lái)，人生就是活到老學(xué)到老的過(guò)程，機(jī)車(chē)乘務(wù)員的繁重學(xué)習(xí)任務(wù)，恰恰說(shuō)明了這一崗位職責(zé)和責(zé)任的重要性!對(duì)于任何工作，我們年輕人能擺正心態(tài)也是重要的。我想做一名機(jī)車(chē)乘務(wù)員，趁我還年輕，我要用年輕的資本來(lái)做好我想做的事。
未來(lái)，等我去挑戰(zhàn)!
司機(jī)崗位心得體會(huì)篇十
如果說(shuō)生命是一條長(zhǎng)河，那么挫折則是這長(zhǎng)河里驟然掀起的一朵朵浪花，因?yàn)橛辛死嘶ㄅc巖石的碰撞，河流才會(huì)越挫越勇。
因?yàn)楣静粩嗟匕l(fā)展壯大，所以新校區(qū)的建設(shè)勢(shì)在必行。相對(duì)來(lái)說(shuō)，我們公司實(shí)力還是比較強(qiáng)的，這都源于每一個(gè)老師的努力，那一份責(zé)任心。2月13日早上8點(diǎn)是公司競(jìng)聘的日子，早都聽(tīng)說(shuō)這次競(jìng)聘上級(jí)非常重視，是其他地方的老總來(lái)當(dāng)評(píng)委，共有5個(gè)評(píng)委，其他校區(qū)的校長(zhǎng)在下面旁聽(tīng)。參賽選手年齡不一，有50多，有40多，30多，大部分28左右，我是參賽里面年輕的，參賽者都是各個(gè)校區(qū)比較有實(shí)力的選手，至少口才稱(chēng)得上是佼佼者。我們校區(qū)包括我有5人，其他各校區(qū)本來(lái)有12人，總共17人，后因1人臨時(shí)退出，不知道是不是心理素質(zhì)不強(qiáng)硬，所以最后參賽人數(shù)16人。在2月12日之前，我超乎想象的平靜，總感覺(jué)有點(diǎn)不正常，以我平常的個(gè)性，總是在比賽前比較緊張，然后開(kāi)始講的時(shí)候很鎮(zhèn)靜，就像上次語(yǔ)文組交流會(huì)，表現(xiàn)還算是非常不錯(cuò)的（自戀兩下）。2月13日早上，我6點(diǎn)15分就自然醒了，也不知是不是潛意識(shí)的緊張，6點(diǎn)25分，朋友打電話叫我起床（平常我是起不來(lái)的），然后快速的洗漱完畢，接著把演講稿認(rèn)真地溫習(xí)的一遍，7點(diǎn)從家里出發(fā)，7點(diǎn)半到公司，然后吃早飯。等一切準(zhǔn)備就緒后，是7點(diǎn)50。負(fù)責(zé)人拿著抽簽的東西過(guò)來(lái)，旁邊的人一直說(shuō)，不要抽到1號(hào)，千萬(wàn)別抽1號(hào)（因?yàn)?號(hào)審核沒(méi)有參照標(biāo)準(zhǔn)，很?chē)?yán)格，且話說(shuō)“槍打出頭鳥(niǎo)”）。哈哈，我很鎮(zhèn)定地把手一伸，快速地抽了一個(gè)號(hào)碼，打開(kāi)一看，上面赫然寫(xiě)著“1”，看到這個(gè)數(shù)字，我心里倒沒(méi)什么感覺(jué)，只是旁邊人都在開(kāi)玩笑：王老師，恭喜你哈，中了。連我們校區(qū)的校長(zhǎng)都看著我笑了兩下?，F(xiàn)在是7點(diǎn)55，我平定了一下自己的心情，內(nèi)心是有點(diǎn)緊張的。
8點(diǎn)整，負(fù)責(zé)人過(guò)來(lái)叫“1”號(hào)，我就進(jìn)去了（其他的參加競(jìng)聘的人只能在外面等）。我一看教室的人，不看則已，一看嚇一跳，5個(gè)評(píng)委并排坐一行，確實(shí)都是老總的姿態(tài)，再往后面一看，都是各個(gè)校區(qū)的校長(zhǎng)，還有我們校區(qū)的'校董，還有老師和咨詢(xún)師。我們校區(qū)的校長(zhǎng)拿著錄像機(jī)，我先調(diào)整了一下自己的情緒。站在前面，面對(duì)這么多的眼睛，我還是有點(diǎn)緊張的（以前從沒(méi)參加過(guò)這么隆重的演講），也沒(méi)見(jiàn)過(guò)這么大的場(chǎng)面。我競(jìng)聘的是金壇校區(qū)的校長(zhǎng)，主要講的內(nèi)容是自己的經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)勢(shì)，校區(qū)建設(shè)的目標(biāo)及工作的落實(shí)。站在上面，原先的那種緊張感倒是越來(lái)越淡化了，能夠從容的面對(duì)下面聽(tīng)眾的眼光，演講完畢。我很坦然地給評(píng)委及老師們深深地鞠躬。當(dāng)下一位演講者完畢后，我的分?jǐn)?shù)出來(lái)了（60.2分，總分是70分）在前五位應(yīng)聘者中，我的分?jǐn)?shù)是最高的，基本上是54,57,58左右，但到了后面的，分?jǐn)?shù)開(kāi)始有浮動(dòng)了，因?yàn)榈搅撕竺?，評(píng)委的分?jǐn)?shù)自然有所放松，不過(guò)他們也確實(shí)不錯(cuò)，都是教務(wù)主管，市場(chǎng)主管，經(jīng)驗(yàn)比較多。在前15名的應(yīng)聘者中，我的位置排名第6名，最關(guān)鍵的就看最后一位了，因?yàn)槲覀內(nèi)∏?名參加下午的6選2（因?yàn)檫x兩位校長(zhǎng)）。聽(tīng)完他的演講，我以為他會(huì)分?jǐn)?shù)沒(méi)我高，但我忽略了一個(gè)重要的因素，他是人事主管，經(jīng)驗(yàn)比我豐富多了，又有市場(chǎng)的豐富經(jīng)驗(yàn)，自然他超越了我，我華麗麗的排在了第七名，被刷了……最后前六名的分?jǐn)?shù)是：66.664.363.763.462.361.3……我大度地進(jìn)行了自我安慰，好歹我也是上了60分的，而且是第一個(gè)，能上60非常不錯(cuò)了。我后面的那幾個(gè)老師都是低于60，我還是有點(diǎn)欣慰，遺憾的只是沒(méi)資格參加下午的30分隨機(jī)問(wèn)題回答。下午最后選出的兩位是：上午的66.6分，排名第一（他的演講都把我給折服了，我心服口服，尤其是對(duì)金壇市場(chǎng)的分析，牛逼得一塌糊涂，因他本人是金壇人，優(yōu)勢(shì)更大），另一位就是上午對(duì)我構(gòu)成威脅的市場(chǎng)主管，不過(guò)他確實(shí)是有水平的，對(duì)我?guī)椭埠艽螅诟?jìng)聘前還跟我說(shuō)應(yīng)該從哪幾方面入手，他去年都參加過(guò)競(jìng)聘，沒(méi)選上，臥薪嘗膽了一年，今年終于東山再起啦……恭喜他們！
競(jìng)聘完之后，很多老師都說(shuō)，王老師，你已經(jīng)非常不錯(cuò)了，你在臺(tái)上臺(tái)風(fēng)不錯(cuò)，看不出緊張。校長(zhǎng)也詼諧地說(shuō)，從演講水平來(lái)看，你的演講是非常不錯(cuò)的，下次還有機(jī)會(huì)，手氣好點(diǎn)，不要再抽“1”號(hào)啦，哈哈，其實(shí)我對(duì)自己的表現(xiàn)還算是滿(mǎn)意的，有進(jìn)步。對(duì)于自己這次競(jìng)聘校長(zhǎng)，我分析了下自己被淘汰的原因，主要有以下幾方面：
1.競(jìng)聘不是單純的演講，最重要的是工作的思路，如何快速的打開(kāi)市場(chǎng)，如何發(fā)展新的校區(qū)。
2.思路不是很清晰，沒(méi)有把自己的優(yōu)勢(shì)凸顯出來(lái)（這是另外一個(gè)校區(qū)的校長(zhǎng)和我說(shuō)的），不過(guò)這方面我確實(shí)比較慚愧，我感覺(jué)自己雖然參加工作2年多了，還不知道自己有什么優(yōu)勢(shì)，跑過(guò)一段時(shí)間市場(chǎng)，受不了別人異樣的眼光，就放棄了。
3.經(jīng)驗(yàn)不足，把自己的設(shè)想處于一種理想化的狀態(tài)，看著他們競(jìng)聘上的那兩人，真的非常不錯(cuò)！經(jīng)驗(yàn)豐富，有耐力，至少在市場(chǎng)行業(yè)堅(jiān)持了幾年。
收獲也是頗多的，又讓自己成長(zhǎng)了一次。寫(xiě)此文，紀(jì)念我26歲的青春，也是為了看到自己的成長(zhǎng)，為了彌補(bǔ)大學(xué)四年從不敢參加演講的遺憾，因?yàn)槟懬?。今天終于能夠從容的面對(duì)，盡管失敗了，但還是可以跟自己大聲地說(shuō)：你是有進(jìn)步的！以后的歲月，我仍舊會(huì)讓自己不斷去超越！
司機(jī)崗位心得體會(huì)篇十一
一年來(lái)，我能始終如一的嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格根據(jù)局里的規(guī)章制度，悄悄工作，主動(dòng)進(jìn)取，通過(guò)局里組織的學(xué)習(xí)和收看閱讀相關(guān)報(bào)道和信息資料等，思想得到進(jìn)一步提高，通過(guò)向領(lǐng)導(dǎo)、同事、同行學(xué)習(xí)，充實(shí)了自己，從而提升自我以更好的投入到工作中。
愛(ài)崗敬業(yè)、扎實(shí)工作：在工作中任勞任怨樂(lè)于吃苦，每天做好對(duì)車(chē)輛的清潔工作，做到車(chē)子每日如新。平常留意把握車(chē)輛的狀況，準(zhǔn)時(shí)做好保養(yǎng)等工作，使車(chē)況良好。平常在工作中注意學(xué)習(xí)把握交通法，做到依法行車(chē)，準(zhǔn)時(shí)把握有無(wú)違章信息，如有違章準(zhǔn)時(shí)查找緣由馬上改正行駛中的錯(cuò)誤。在行車(chē)任務(wù)工作之余，支配做好單位到行政服務(wù)中心資料文件的傳遞工作，做到準(zhǔn)時(shí)傳遞無(wú)差錯(cuò)。一年來(lái)始終以敬業(yè)、熱忱、急躁的態(tài)度投入到本職工作中。
在一年的.工作中還存在著缺點(diǎn)和不足，如：距領(lǐng)導(dǎo)和同事的要求還有許多的差距，還需要在以后的工作中連續(xù)提高和改進(jìn)，自己的業(yè)務(wù)水平還有待提高，這些需要在以后的工作中，克服自身不足，同時(shí)向其他同志學(xué)習(xí)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，相互相互溝通好的工作和閱歷，共同進(jìn)步，在新的一年中取得更好的工作成果。
我仔細(xì)學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的學(xué)問(wèn)，使自已的自身素養(yǎng)有了很大的提高。
仔細(xì)學(xué)習(xí)駕駛學(xué)問(wèn)，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹(shù)立“平安第一”的服務(wù)意識(shí)，做到了對(duì)車(chē)輛的準(zhǔn)時(shí)檢查、修理，確保每次平安出車(chē)，文明駕駛。
嚴(yán)格根據(jù)各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守工作崗位，堅(jiān)持不遲到，不早退，不無(wú)故缺勤，保證無(wú)論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)支配，自覺(jué)維護(hù)公司和個(gè)人形象。
仔細(xì)做到車(chē)輛的“三檢”、“一?！敝贫?，堅(jiān)持保持車(chē)輛的完好與干凈，確保不滴不漏，勤儉節(jié)省。
通過(guò)這一年的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，使自己有了很大提高，但是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比，還存在肯定的差距，在今后的工作中，我會(huì)虛心謹(jǐn)慎，努力學(xué)習(xí)，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值，爭(zhēng)取為公司的進(jìn)展貢獻(xiàn)更多的力氣。
司機(jī)崗位心得體會(huì)篇十二
為搞好信用社內(nèi)部監(jiān)督管理，完成一年的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，根據(jù)聯(lián)社要求和信用社工作的實(shí)際情況，本年度我主要開(kāi)展了以下幾項(xiàng)工作：
一、組織柜員場(chǎng)天早訓(xùn)，指出柜員在辦理業(yè)務(wù)過(guò)程中存在的問(wèn)題，幫助其分析原因，并限期整改。在采取這種方法后，柜員在辦理業(yè)務(wù)過(guò)程中存在的問(wèn)題得到了較好的解決，平時(shí)缺章缺傳票的現(xiàn)象也逐步消失了。
二、根據(jù)聯(lián)社稽核科下發(fā)的整改意見(jiàn)，認(rèn)真分析原因，提出整改措施，逐項(xiàng)進(jìn)行整改。規(guī)定柜員交接印章、印鑒片、鑰匙只能在一個(gè)登記簿上登記，避免交接不清：對(duì)授權(quán)業(yè)務(wù)的流程做出規(guī)定，授權(quán)人必須當(dāng)面審核憑證;將主社兩個(gè)主管柜員修改為1個(gè)：由副主任和主辦會(huì)計(jì)按月對(duì)社內(nèi)往來(lái)和其它往來(lái)賬戶(hù)換人勾對(duì)并做好記錄;補(bǔ)齊借據(jù)審批人簽章。
三、組織柜員學(xué)習(xí)省聯(lián)社《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)三道防線建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，加強(qiáng)柜員對(duì)風(fēng)險(xiǎn)防范的認(rèn)識(shí)。
四、配合人民銀行新版人民幣的發(fā)行，通過(guò)張貼宣傳標(biāo)語(yǔ)、加強(qiáng)柜面宣傳，向廣大老百姓宣傳新版人民幣的特征和防偽標(biāo)識(shí)。
五、組織柜員學(xué)習(xí)教育儲(chǔ)蓄的相關(guān)規(guī)定和文件，加強(qiáng)了教育儲(chǔ)蓄的柜面宣傳工作，取得較好成效。本月我社共動(dòng)員教育儲(chǔ)蓄__萬(wàn)元，比上月__萬(wàn)元增長(zhǎng)__萬(wàn)元，增幅達(dá)到__%。
六、對(duì)單位賬戶(hù)進(jìn)行了清理，督促各單位補(bǔ)報(bào)賬戶(hù)資料，本月我社共上報(bào)基本賬戶(hù)__戶(hù)、一般賬戶(hù)__戶(hù)、專(zhuān)用賬戶(hù)__戶(hù)，獲得核準(zhǔn)的基本賬戶(hù)__戶(hù)、一般賬戶(hù)__戶(hù)，現(xiàn)我社已核準(zhǔn)的基本賬戶(hù)有_戶(hù)、一般賬戶(hù)_戶(hù)。另外我們還通知單位存折戶(hù)變更為支票戶(hù)，我社共有單位存折戶(hù)__戶(hù)，現(xiàn)已變更__戶(hù)，銷(xiāo)戶(hù)__戶(hù)。
七、對(duì)信用社固定資產(chǎn)、手續(xù)費(fèi)支出、費(fèi)用支出等進(jìn)行了清理，未發(fā)現(xiàn)帳實(shí)、帳款、帳表、帳帳不符的情況，費(fèi)用列支均符合聯(lián)社規(guī)定。
司機(jī)崗位心得體會(huì)篇十三
本人是蘭州西機(jī)務(wù)段西線運(yùn)用車(chē)間第四指導(dǎo)組，指導(dǎo)司機(jī)顧偉。
擔(dān)任指導(dǎo)司機(jī)工作已經(jīng)有9個(gè)月的時(shí)間了。通過(guò)這9個(gè)月的指導(dǎo)司機(jī)工作我體會(huì)到了指導(dǎo)司機(jī)要干好自己的工作,必須有較強(qiáng)的責(zé)任心,合理化管理和吃苦耐勞的精神。我個(gè)人總結(jié)了以下幾點(diǎn)。
沒(méi)有責(zé)任心就沒(méi)有動(dòng)力,就失去了積極性和主動(dòng)性。就會(huì)喪失決心和耐性，對(duì)什么事都處于不負(fù)責(zé)任的態(tài)度。就缺乏承擔(dān)責(zé)任的勇氣。遇事不先從自身找原因，而是想方設(shè)法去推卸責(zé)任，處理事情避重就輕，推三阻四，認(rèn)為職工業(yè)務(wù)教育是教育科來(lái)完成,職工的思想教育那是書(shū)記的事。安全措施的修訂，是安檢室的責(zé)任等，凡事都持“事不關(guān)己,高高掛起”的態(tài)度。
作為指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)該明白自己對(duì)指導(dǎo)組內(nèi)職工具有綜合管理的責(zé)任。負(fù)責(zé)指導(dǎo)組全員的綜合管理，職工的基礎(chǔ)教育，到安全生產(chǎn)的把關(guān)控制，職工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的取證調(diào)查到措施制度的貫徹落實(shí)。按逐級(jí)負(fù)責(zé)的要求，必須由指導(dǎo)司機(jī)自己來(lái)完成，職工的基礎(chǔ)教育包括業(yè)務(wù)技術(shù)知識(shí)學(xué)習(xí)，思想政治工作安全意識(shí)培養(yǎng)，應(yīng)變能力的教育等，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的調(diào)查就是深入群眾中去，了解職工的作業(yè)過(guò)程，掌握職工作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化制度，了解職工思想和生活，從而制定解決方案，以達(dá)到有序可控的目的，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制關(guān)鍵在于措施和制度的落實(shí)，制度不落實(shí)就會(huì)出現(xiàn)我行我素，有章無(wú)序，給安全生產(chǎn)構(gòu)成威脅。
1、指導(dǎo)司機(jī)必須趨于人本，指導(dǎo)司機(jī)在管理中要體現(xiàn)人本主義管理，人本化管理不是處處怕得罪人的人性化管理，也不是關(guān)系不錯(cuò)的違章者就可以網(wǎng)開(kāi)一面的管理，在管理同時(shí)，要關(guān)心職工的生活，樹(shù)立為職工根本利益著想的態(tài)度,把職工當(dāng)主人的看待，認(rèn)真聽(tīng)取職工的合理化建議和意見(jiàn)，把職工當(dāng)成自己的朋友，平等相處，消除隔閡，幫職工所需，解職工所難，做思想工作耐心細(xì)致，語(yǔ)重心長(zhǎng)，對(duì)職工存在的問(wèn)題從站在職工的角度上進(jìn)行分析，找出原因所在，處理問(wèn)題時(shí)體現(xiàn)出公平性，做到人人平等，一碗水端平。
2、指導(dǎo)司機(jī)的管理必須趨于現(xiàn)實(shí)化。
任何問(wèn)題都有主次之分，解決問(wèn)題要抓主要矛盾，任何主要矛盾都不是一成不變的，指導(dǎo)司機(jī)對(duì)指導(dǎo)組的安全管理也是因人而不同，因環(huán)境而不同，因季節(jié)而不同，根據(jù)當(dāng)時(shí)存在的主要問(wèn)題有效的開(kāi)展工作。
3、指導(dǎo)司機(jī)的管理必須趨于制度化
制度的建立取自于職工的作業(yè)過(guò)程。指導(dǎo)司機(jī)必須經(jīng)常親入現(xiàn)場(chǎng)，從職工的作業(yè)過(guò)程中去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。有針對(duì)性的制定措施，完善制度，制度化管理，就是從群眾中來(lái)，到群眾中去的一個(gè)過(guò)程，制度來(lái)自于群眾，又必須到群眾中去落實(shí)，多年來(lái)的事故教訓(xùn)已經(jīng)基本上完善了制度，目前的制度化管理最關(guān)鍵得是落實(shí)制度，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制就是對(duì)職工生產(chǎn)過(guò)程中每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，使職工在作業(yè)過(guò)程中按制度的要求去做，只有真抓善管的去工作，扎扎實(shí)實(shí)的抓好制度的落實(shí)，才能使現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)達(dá)到有序可控。
指導(dǎo)司機(jī)在工作中必須做到腿勤,嘴勤,腦勤,手勤,爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)。腿勤是多添乘，多抽查，方便了解職工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中存在的問(wèn)題。到現(xiàn)場(chǎng)把關(guān),現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)的作用。嘴勤就是勤提醒，多教育，培養(yǎng)職工的思想認(rèn)識(shí)和安全意識(shí)，提高職工的警惕性和應(yīng)變能力。腦勤是多動(dòng)腦子，多想辦法，多學(xué)知識(shí)，學(xué)習(xí)用頭腦管人。手勤是深入現(xiàn)場(chǎng)和職工共同作業(yè)，勤寫(xiě)作，多記錄關(guān)鍵性的文件精神，以書(shū)面形式進(jìn)行記錄式傳達(dá)，確保一人不漏；在實(shí)際工作中要有爭(zhēng)先意識(shí)，借鑒于其他同志的工作方法，多和其他同志比貢獻(xiàn)，比成績(jī)，指導(dǎo)司機(jī)必須發(fā)揚(yáng)不怕累，刻苦努力，艱苦奮斗的工作作風(fēng)。培養(yǎng)吃苦耐勞的精神做到"四勤一爭(zhēng)"。只有這樣才能高質(zhì)量，高標(biāo)準(zhǔn)的完成車(chē)間交給的任務(wù)，才能管好人，實(shí)現(xiàn)好成績(jī)。
司機(jī)崗位心得體會(huì)篇十四
我是一名單位的會(huì)計(jì)，有時(shí)單位的出納員臨時(shí)有事，主管領(lǐng)導(dǎo)也會(huì)安排我接管一下出納員的工作，自己在出納崗位上干了一段時(shí)間后，很有體會(huì)，當(dāng)一名優(yōu)秀的出納員也不是一件很容易的事，下面我從以下五個(gè)方面談一下我對(duì)出納工作的認(rèn)識(shí)。
優(yōu)秀本身原于一種工作習(xí)慣，一位好的出納員都是一種好的工作習(xí)慣的養(yǎng)
成。每天的工作仿佛都是公式化或程序化，現(xiàn)金收付時(shí)，要當(dāng)面點(diǎn)清金額，并下意識(shí)地在驗(yàn)鈔機(jī)上辨別真?zhèn)?，常言說(shuō)“當(dāng)面查錢(qián)不為丑”，咱們都是凡人，沒(méi)有火眼金睛，要想識(shí)破真?zhèn)?，一靠平時(shí)的工作職業(yè)習(xí)慣，二靠點(diǎn)鈔機(jī)這種高科技產(chǎn)品，只有雙管齊下，才能避免日常工作差錯(cuò)的出現(xiàn)，就是父子爺們也是如此，剛剛接管時(shí)自己不習(xí)慣，總感覺(jué)面子上過(guò)不去，有點(diǎn)尷尬，直到有一次一名職工給我送來(lái)五元錢(qián)，說(shuō)我是報(bào)銷(xiāo)時(shí)多付給他一張五元的鈔票，下午我盤(pán)點(diǎn)庫(kù)存現(xiàn)金時(shí)果然出現(xiàn)了短款五元錢(qián)。這一次工作的失誤，盡管沒(méi)有造成什么經(jīng)濟(jì)損失，但對(duì)我的教育意義太大了，那時(shí)更何況自己還是一名半路改行的新手，剛剛踏上會(huì)計(jì)之路的新手。通過(guò)此事，我堅(jiān)持每天寫(xiě)出納崗位的工作心得體會(huì)，每天寫(xiě)出工作上所發(fā)生一件件小事趣事，盡可能總結(jié)出一天的教訓(xùn)，不出現(xiàn)偏差。
會(huì)計(jì)在制好一張憑單，經(jīng)主任審核
后，都要把憑證傳遞到我的手上，每一份會(huì)計(jì)憑證一經(jīng)有現(xiàn)金收付，經(jīng)辦人簽字后，應(yīng)立即在憑證上加蓋“現(xiàn)金付訖章”，漸漸在養(yǎng)成我干出納工作的習(xí)慣。其實(shí)，任何工作都有時(shí)間要求，尤其是出納工作對(duì)時(shí)間的要求更強(qiáng)，什么時(shí)候發(fā)放職工工資，什么時(shí)候核對(duì)銀行存款對(duì)帳單，什么時(shí)候往開(kāi)戶(hù)銀行送票據(jù)，都有嚴(yán)格的時(shí)間要求，一天都不能拖延，才能保證出納人員的工作質(zhì)量。每日收到的現(xiàn)金收入要及時(shí)送存銀行，不得“坐支”，不能怕麻煩，每天要做好現(xiàn)金的盤(pán)存工作，做到帳實(shí)相符這也是一種職業(yè)習(xí)慣。常言說(shuō)的好，按部就班，只快不慢，座下來(lái)仔細(xì)想一想，這些工作都是出納人員時(shí)時(shí)刻刻隨時(shí)面臨的，如果沒(méi)有良好的認(rèn)真工作態(tài)度，粗枝大葉，隨時(shí)都有可能出現(xiàn)避漏。
證遇事不糊涂，當(dāng)場(chǎng)出票無(wú)差錯(cuò)，清點(diǎn)現(xiàn)金快而準(zhǔn)，那可不是一般出納員做到的，不僅要把握財(cái)經(jīng)政策，干起來(lái)工作還要得心應(yīng)手，有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)能力，打算盤(pán)、用電腦、填票據(jù)、點(diǎn)鈔票樣樣都要做精準(zhǔn)無(wú)誤，忙而不亂，那可不是一日功。記得我在銀行辦理一筆業(yè)務(wù)，有一個(gè)非專(zhuān)業(yè)的外地人士，在銀行辦理一筆轉(zhuǎn)帳業(yè)務(wù)，填一張進(jìn)帳單，盡管有銀行的服務(wù)人員指導(dǎo)，他還是花費(fèi)了近一個(gè)小時(shí)，填了五、六次。不是一急把對(duì)方單位名稱(chēng)填錯(cuò)了，就是日期填不對(duì)，要么就是大小寫(xiě)不正確，再者是數(shù)字有回筆描摹涂改痕跡，總是過(guò)不了銀行的審核關(guān)，一時(shí)急得他滿(mǎn)頭大汗，自己定好的火車(chē)票也晚點(diǎn)了，造成一定的經(jīng)濟(jì)損失不說(shuō)，關(guān)鍵與人相約的誠(chéng)意被大大了折扣。
面對(duì)單位內(nèi)部職工出差報(bào)銷(xiāo)，各種經(jīng)費(fèi)開(kāi)支平凡，天天與錢(qián)打交道，作為一名出納人員一定要保持恪守職業(yè)道德，嚴(yán)于律己，凡事出于公心，心氣平和，不能眼氣，不能有私心雜念，要做到寵辱不驚，心情愉快，也一種難可貴的精神境界。
一直到現(xiàn)在，我點(diǎn)鈔的技法，珠算的水平，填寫(xiě)各種票據(jù)的各種技術(shù)功底，漢字及阿拉伯?dāng)?shù)字的書(shū)寫(xiě)，以及書(shū)寫(xiě)會(huì)計(jì)票據(jù)時(shí)語(yǔ)言概括能力，與一名優(yōu)秀的出納員相比我還差之甚遠(yuǎn)。
這是我的第一次實(shí)訓(xùn)，懷著一份新鮮和一點(diǎn)緊張的心情，我開(kāi)始了實(shí)習(xí)的第一天。剛開(kāi)始實(shí)訓(xùn)時(shí)，面對(duì)著實(shí)訓(xùn)書(shū)，我有點(diǎn)無(wú)從下手的感覺(jué)，久久不敢下筆，深怕做一步錯(cuò)一步。后來(lái)在熊文敏老師的耐心指導(dǎo)下，我開(kāi)始一筆一筆地填寫(xiě)。不管自己做的都小心，還是錯(cuò)誤連連，讓剛接觸這些知識(shí)的.我煩躁不已，改了又改，但是苦的還在后面，寫(xiě)金額的時(shí)候，寫(xiě)錯(cuò)一個(gè)，要改正它還得要用紅筆劃了再用藍(lán)色或黑色的水筆改正。由于自己的不細(xì)心，登記下來(lái)發(fā)現(xiàn)基本上每張賬都讓我修改過(guò)?？粗鎵延^??！真是“佩服”自己。在登記記賬憑證時(shí)，有一些分錄都還不太會(huì)，還老是要請(qǐng)教老師和同學(xué)，看著同學(xué)們都做的很快，而且還很順利，這就只能說(shuō)明以前的知識(shí)沒(méi)有學(xué)扎實(shí)，課后也沒(méi)有去鞏固這些知識(shí)點(diǎn)，所以在這次實(shí)訓(xùn)中又學(xué)到了很多分錄，很多細(xì)節(jié)方面的知識(shí)，并把它牢記在心里。
但是老師說(shuō)的對(duì)，越是錯(cuò)的多越好，因?yàn)橹挥性阱e(cuò)的過(guò)程中吸取更多的知識(shí)，更多的經(jīng)驗(yàn)當(dāng)看到自己做的實(shí)訓(xùn)作業(yè)時(shí)，感覺(jué)很驕傲，雖然錯(cuò)了很多，但是因?yàn)樽约焊冻隽撕芏嗯?。在?shí)訓(xùn)課上，和同學(xué)一起討論，一起進(jìn)步，也增進(jìn)了同學(xué)之間的感情。
在出納實(shí)訓(xùn)上，我學(xué)到了如何編制會(huì)計(jì)分錄，學(xué)會(huì)了如何填寫(xiě)憑證，如何登賬……這些都是我們必須掌握的，作為一個(gè)會(huì)計(jì)來(lái)說(shuō)是最基礎(chǔ)的東西。但基礎(chǔ)永遠(yuǎn)都是最重要的。第一節(jié)實(shí)訓(xùn)課，老師給我們做準(zhǔn)備工作，告訴我們作為一名會(huì)計(jì)，你不僅需要細(xì)心，還需要更多的耐心。雖然有老師的言詞教導(dǎo)，但是還是避免不了錯(cuò)誤。
只有在實(shí)訓(xùn)中才能知道自己的不足之處在哪里，只有通過(guò)實(shí)訓(xùn)才能增進(jìn)自己的知識(shí)，才能使自己進(jìn)步，平時(shí)總以為自己學(xué)的很好，知識(shí)學(xué)的很牢固，在實(shí)訓(xùn)中才能知道自己原來(lái)很多知識(shí)沒(méi)有學(xué)好，比如：原始憑證的填制等。像托收憑證由很多聯(lián)組成，開(kāi)始時(shí)不知道哪一聯(lián)才是本單位作為原始憑證。還有在登現(xiàn)金日記賬和銀行存款日記賬的時(shí)候，它們兩個(gè)是序時(shí)賬，在登記時(shí)要逐筆進(jìn)行登記，但在進(jìn)行實(shí)際登賬的時(shí)候會(huì)把它登在一起。在登記完現(xiàn)金日記賬時(shí)要與現(xiàn)金盤(pán)點(diǎn)表進(jìn)行對(duì)比，如發(fā)現(xiàn)盤(pán)虧或者盤(pán)盈時(shí)要及時(shí)在現(xiàn)金日記賬上面反映。在登記銀行存款日記賬時(shí)要與銀行對(duì)賬單進(jìn)行對(duì)比，如有未達(dá)賬項(xiàng)，要編制銀行存款余額調(diào)節(jié)表等。
在實(shí)訓(xùn)中我們還學(xué)習(xí)了點(diǎn)鈔的技能。人工點(diǎn)鈔的基本步驟：拆把、點(diǎn)數(shù)、扎把、蓋章。我們總共學(xué)習(xí)了四種點(diǎn)鈔的方法：手持式單指單張點(diǎn)鈔法、手持式單指多張法、手持式多指多張法、手持式扇面式。四種方法都有自己的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，以前總覺(jué)得點(diǎn)鈔是最簡(jiǎn)單最好玩的，誰(shuí)知道自己真正練習(xí)的時(shí)候才知道原來(lái)那么辛苦，就比如手持式多指多張的來(lái)說(shuō)吧：點(diǎn)鈔時(shí)用小指、無(wú)名指、中指、食指依次捻下一張鈔票，依次清點(diǎn)四張鈔票。在清點(diǎn)的時(shí)候要求用左手持鈔，中指在前，食指、無(wú)名指、小指在后，將鈔票夾緊，四指同時(shí)彎曲將鈔票輕壓成瓦形，拇指在鈔票的右上角外面，將鈔票推成小扇面，然后手腕向里轉(zhuǎn)，使鈔票的右里角抬起，右手五指準(zhǔn)備清點(diǎn)。右手腕抬起，拇指貼在鈔票的右里角，其余四指同時(shí)彎曲并攏，從小指開(kāi)始每指捻動(dòng)一張鈔票，依次下滑四個(gè)手指，每一次下滑動(dòng)作捻下四張鈔票，循環(huán)操作，直至點(diǎn)完100張。這種方法雖然省力、省腦，而且效率高，能夠逐張識(shí)別假鈔票和挑剔殘破鈔票。但是在練習(xí)過(guò)程中經(jīng)常忘記自己數(shù)到哪里了，總是得重頭來(lái)過(guò)，經(jīng)常練著練著手就很酸痛的感覺(jué)，剛開(kāi)始學(xué)的時(shí)候連數(shù)都不會(huì)數(shù)，但是在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的練習(xí)之后就還是有很顯著的進(jìn)步，雖然有點(diǎn)累，但是堅(jiān)持了還是能看見(jiàn)成果的。
實(shí)訓(xùn)是在我們充實(shí)、奮斗的過(guò)程中完成的，記得實(shí)訓(xùn)的開(kāi)始是那樣的忙碌和疲憊，甚至是不知所措，只能依靠老師的引導(dǎo)和幫助。
通過(guò)實(shí)訓(xùn)，我更加清楚地了解到會(huì)計(jì)的十三個(gè)原則：客觀性原則、實(shí)質(zhì)重于形式原則、相關(guān)性原則、一貫性原則、可比性原則、及時(shí)性原則、明晰性原則、權(quán)責(zé)發(fā)生制原則、配比原則、歷史成本原則、劃分收益支出于資本性支出原則、謹(jǐn)慎性原則、重要性原則，還體會(huì)到了會(huì)計(jì)工作在企業(yè)的日常運(yùn)轉(zhuǎn)中的重要性，以及會(huì)計(jì)工作對(duì)我們會(huì)計(jì)從業(yè)人員的嚴(yán)格要求。
司機(jī)崗位心得體會(huì)篇十五
每當(dāng)我們駕車(chē)行駛在大街小巷。我們的親人，愛(ài)人，朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無(wú)刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車(chē)才是對(duì)他們最好的回報(bào)！
通過(guò)公司組織的安全行車(chē)學(xué)習(xí)，使我深深的體會(huì)了安全行車(chē)的重要性。
一：公交駕駛具有肯定風(fēng)險(xiǎn)性，安全行車(chē)關(guān)系到人們生命財(cái)產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬(wàn)家庭的幸福。對(duì)公司而言，安全行車(chē)是企業(yè)富強(qiáng)進(jìn)展的基石，基石的'穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。
二：安全就是一種承諾，對(duì)乘客，對(duì)社會(huì)的承諾。乘客選擇公交車(chē)出行，就是選擇了便利，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的效勞，開(kāi)好“安全車(chē)”、讓市民座上“放心車(chē)”，讓市民滿(mǎn)足，才會(huì)得到社會(huì)的認(rèn)可，贏得聲譽(yù)，才會(huì)贏得市場(chǎng)、站穩(wěn)市場(chǎng)。
三：安全就是一種閱歷，作為公交運(yùn)輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個(gè)事故，都會(huì)促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出肯定的閱歷教訓(xùn)。通過(guò)發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，公司的各項(xiàng)安全制度日益完善。提高自己防范事故的力量。同樣作為我們駕駛員，也要擅長(zhǎng)總結(jié)過(guò)去在駕駛中的一些惡習(xí)。時(shí)刻樹(shù)立“安全第一”這個(gè)思想。
四：安全也是一種責(zé)任。作為公交車(chē)駕駛員，是公交安全行為最直接的參加者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是我們每一個(gè)公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和劇烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的安全習(xí)慣，在行車(chē)中慎重駕駛、每時(shí)每刻不忘安全，特殊是在違章違紀(jì)念頭露頭的時(shí)候、在冒險(xiǎn)幸運(yùn)心理作怪的時(shí)候，這時(shí)候想一下安全、想想事故可能帶來(lái)的危害，我想許多事故我們都能夠避開(kāi)。從工作的每一天入手，從每一趟車(chē)的安全入手，注意點(diǎn)點(diǎn)滴滴，保證一個(gè)個(gè)的安全百天，安全千天。
安全受制法規(guī)。任何一個(gè)人，假如缺少應(yīng)有的警覺(jué)，不遵守必要的法規(guī)，危急一旦降落，就可能難逃厄運(yùn)。換句話說(shuō)，假如駕駛員沒(méi)有足夠的交通安全意識(shí)，行車(chē)時(shí)不遵守交通法規(guī)，那么危急就會(huì)離我們?cè)絹?lái)越近。
安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長(zhǎng)期，信任每個(gè)人都經(jīng)受過(guò)堵車(chē)，都見(jiàn)過(guò)刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實(shí)，多一些急躁，多一些謙讓?zhuān)瑫?huì)讓交通更為順暢。試想，再寬敞的道路，假如車(chē)輛行駛中你追我趕，見(jiàn)縫插針、占道行駛、隨便變更車(chē)道各不相讓?zhuān)紩?huì)引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
汽車(chē)與我們的生活越來(lái)越近，交通安全與我們每個(gè)人息息相關(guān)。（停頓看表）就在剛剛過(guò)去的不到1分鐘的時(shí)間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無(wú)助的眼神……不知有多少絢爛的笑臉在交通事故中消逝；有多少無(wú)辜的生命在交通事故中凋謝；有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破裂、殘缺不全。
同事們，朋友們，讓我們將安全時(shí)時(shí)牢記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。