心得體會是在學習或者工作生活中所獲得的經(jīng)驗和感悟的總結，它可以幫助我們更深刻地理解和記憶所學的知識，在實踐中不斷提高自己的能力。經(jīng)過一段時間的學習或者工作生活，我們應該及時總結，并把自己的心得體會寫下來，不僅可以加深對所學知識的理解，還可以對自己的學習和工作進行進一步的思考和改進?？偨Y對于個人的成長和進步非常重要，希望大家能夠重視起來，不斷完善自己。在寫心得體會時，我們可以從自己的角度出發(fā)，結合具體事例進行描述和分析。小編特意整理了一些值得觀看的心得體會，希望能夠啟發(fā)和激勵大家。
公交公司安全培訓后心得體會篇一
萬良輝
身份證號碼
性別
男
年齡
33歲
政治面貌
中共黨員
婚姻狀況
已婚
視力狀況
良好
身高(厘米)
176cm
體重(公斤)
156kg
民族
漢族
戶口所在地
南昌市(含區(qū)市縣)
技術職稱
最高學歷
專科
現(xiàn)居住地
南昌市(含區(qū)市縣)
畢業(yè)時間
1994
求職狀態(tài)
目前正在找工作
電話、手機
email
63456345@
個人主頁
www.
地址
南昌飛機制造公司三區(qū)4a3樓5號
郵編
330024
受教
育及
培訓
狀況
1991年9月至1994年9月
洪都職高
高中
專業(yè)描述：
工
作
經(jīng)
驗
摘
要
任職公司名稱:九江市武警支隊。
,通信員領導司機
工作職責和業(yè)績:
任職公司名稱:南昌飛機制造公司。
1999年3月至2005年3月
司機
工作職責和業(yè)績:
負責分公司領導的用車,保養(yǎng),出差等
任職公司名稱:南昌公交總公司。
2005年5月至2008年6月
司機
工作職責和業(yè)績:
任職公司名稱:江西天然氣有限公司。
2008年8月至2009年10月
司機
工作職責和業(yè)績:
跟隨項目部經(jīng)理在全省鋪設天然氣工作
求職意向
現(xiàn)從事行業(yè)：
交通運輸
現(xiàn)從事職業(yè)：
司機
現(xiàn)職位級別：
中級職位（兩年以上工作經(jīng)驗）
期望月薪：
目前月薪：
可到崗時間：
一周以內(nèi)
期望工作性質：
全職
欲工作地區(qū)：
欲從事行業(yè)：
交通運輸
欲從事職業(yè)：
司機
技能特長
外語水平
第一外語:英語普通英語四級第二外語:英語普通英語四級
興趣愛好
自我簡評
hr部門評語
公交公司安全培訓后心得體會篇二
安全生產(chǎn)是一種責任，不僅是對自己負責、對家人負責，更是對員工負責、對企業(yè)負責、對社會負責。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產(chǎn)牽動人心。安全生產(chǎn)，不僅僅關系你自己，更多的是關系到你我他。
從基層施工多年的經(jīng)驗來看，抓好基層單位安全生產(chǎn)工作應重點做好以下幾點：
一、正確認識當前安全生產(chǎn)形勢
從總體形勢來看，公司的安全生產(chǎn)狀況總體相對比較穩(wěn)定，但基層的安全環(huán)保工作依然嚴峻，綜合管理能力還不能滿足生產(chǎn)經(jīng)營的需要，還達不到安全發(fā)展、清潔發(fā)展的要求。因此，需要我們基層領導正確認識目前的安全生產(chǎn)形勢，率領全員扎扎實實地開展安全環(huán)保工作，將各項安全環(huán)保工作舉措落到實處，務求實效，不斷夯實基層hse管理，全面提高基層現(xiàn)場的事故整體預防能力，為公司實現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展奠定堅實的基礎。
二、提高思想認識
近幾年，集團公司、公司對安全環(huán)保工作越來越重視，要求也越來越嚴，可以說，在當前形勢下，安全是政治、是大局、是穩(wěn)定、是和諧，更是一種不可推卸的責任，因此，作為基層領導要充分認識到這一點，不斷提高對安全環(huán)保工作的認識，增強抓好安全環(huán)保工作的緊迫感和責任意識。深刻理解“安全是否決性指標，經(jīng)營是計劃性指標，節(jié)能降耗是約束性指標”，從發(fā)展惠及員工、維護員工切身利益的角度出發(fā)，切實抓好安全環(huán)保工作。
三、全面落實安全生產(chǎn)責任制
安全環(huán)保工作是一項系統(tǒng)工程，是全員、全過程、全方位的工作，項目經(jīng)理作為施工項目安全生產(chǎn)第一責任人，要切實履行第一責任人的責任，要親自組織完善各級領導、各職能部門的hse職責，并將責任目標和工作壓力層層傳遞下去，直至每一名崗位員工，要做到橫向到邊，縱向到底，構建“一把手掛帥，主管領導負責，專業(yè)路分管，職能部門監(jiān)控，黨政工團齊抓，全員參與”的責任體系和工作局面。同時，建立完善hse獎懲約束機制，把hse責任目標落實情況與有效的考核、獎懲結合起來，嚴考核，硬兌現(xiàn)，促使責任由全員共擔。
四、加大執(zhí)行力度
抓安全生產(chǎn)工作，必須注重執(zhí)行能力建設，嚴格按照公司規(guī)章制度和崗位操作規(guī)程辦事，養(yǎng)成尊重科學規(guī)律，反對違章蠻干的好習慣，養(yǎng)成令行禁止、雷厲風行，執(zhí)行制度一絲不茍、完成工作精益求精的好作風。同時，還要培養(yǎng)各級管理人員事事從嚴、事事過細的工作作風，敢于叫真章，善于抓細節(jié)，及時發(fā)現(xiàn)和堵塞安全環(huán)保的漏洞，識別和防范施工現(xiàn)場存在的各類風險，落實各項消減控制措施，強化危機意識和風險意識，增強員工識險避險和事故應急處置能力，樹立安全環(huán)保工作“沒有問題就是最大的問題”和“沒有最好只有更好”的理念，時刻保持對各類風險和隱患保持高度警覺，筑起堅固的防范之墻，遏制一切事故的發(fā)生。
公交公司安全培訓后心得體會篇三
公司員工在安全培訓時，在工作之余也要注意安全，公司進行安全培訓也是有道理的 。下面是本站小編為大家收集整理的公司在安全
培訓心得體會
，歡迎大家閱讀。
做別人做不到的事情，為客戶提供別人做不到的服務的企業(yè)管理理念。在工作中對質量工作要全員抓、全過程抓、重點抓、只爭朝夕抓。在安全上要做到不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，保護他人不受傷害。
當你進到我們工廠時正式成為一名員工時，就要接受三級教育，使大家首先在感性上有了安全的意識。大家知道，過去的“三不傷害”內(nèi)容，從某種意義上說，強調(diào)的是“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害”，說到底只是個人自律行為，更多的要求自己管好自己、保護自己，而對他人違章行為的糾正和保護他人遠離危險則沒有提及。加上了這8個字后，是將“自律”與“他律”有機地結合，突出了集體和團隊行為，道出了更多的人情味，真正體現(xiàn)了同事間的互助友愛之情，這也是建立團隊安全和諧的一個重要保證。
仔細分析觀察我們身邊曾經(jīng)發(fā)生的各類事故，雖然原因可能是多方面的，但如認真剖析起來，其中操作時相互間監(jiān)護不到位而導致慘痛的事故絕不在少數(shù)。而之所出現(xiàn)這種情況，就是因為監(jiān)督護人思想深處缺乏足夠的保護他人的意識所致，也是長期以來“保護他人不受傷害”安全理念的缺失造成的。
“保護他人不受傷害”很有道理。如果眼看著你的同事在違章操作或面臨事故危險，你不去及時制止、施以援手任其發(fā)展，只顧自己哪豈不是在犯罪?“保護他人不受傷害”，實質就是提倡發(fā)要的監(jiān)護，職工在生產(chǎn)中看到工友威脅到安全生產(chǎn)的操作行為不能礙于情不指出來，聽之任之，而是要主動提醒、糾正，有經(jīng)驗的老職工在生產(chǎn)中要擔當起照看年輕職工的責任，斷不能有“事不關起，高高掛起”、“多一事不如少一事”的想法和念頭。這不是憑空給職工打麻煩，實際上，在生產(chǎn)中共同作業(yè)的職工很容易發(fā)現(xiàn)工友是不是違章作業(yè)或面臨危險，提醒、制止工友的違章行為，就避免了自己陷入危險境地。
對于違章者來說，對保護自己遠離違章和事故，及時發(fā)現(xiàn)和制止自己違章行為的同事，除了應該真誠地說一聲“謝謝”外，還要切實糾正自己的違章行為，深挖思想根源，培養(yǎng)良好的操作習慣，確保不再違章，從本質上筑牢安全底線。將“保護他人不受傷害”牢記心中，真正落實在實際行動中，讓安全、健康與我們相伴同行!
工廠是生產(chǎn)產(chǎn)品的地方，只有好的產(chǎn)品質量才能使企業(yè)有效益，才能使我們的收入有保障。產(chǎn)量必須服從質量，增強全員質量意識，要加強生產(chǎn)過程控制，強化現(xiàn)場管理。首先，要以質量保效益。工程質量對產(chǎn)品品質工作至關重要。要結合精細化管理，進一步建立健全崗位質量標準，強化責任落實，抓好工程質量，要突出把好原料關、注塑作業(yè)關、防止磨具調(diào)節(jié)不到位關和產(chǎn)品冒落處理關。其次，要加強工作現(xiàn)場管理，堅決做到產(chǎn)品擺放位置、投料的時間等等。第三，要積極采取有效措施，盡量提高注塑的成品率，減少廢料含量，為精加工創(chuàng)造條件。各生產(chǎn)部門要不斷加強生產(chǎn)活動的過程控制，設立關鍵質量控點，制定控制標準，努力減少廢品，從生產(chǎn)源頭上穩(wěn)定注塑質量。增強全員質量意識，要加強生產(chǎn)技術管理，要正確處理生產(chǎn)能力與穩(wěn)定質量的關系，認真編制中長期接替規(guī)劃和短期接替計劃，科學確定接替方向和準備重點。
其實，再簡單的事情，做到極致都不容易。極致是一種態(tài)度，一種對待生活對待工作的責任，極致也是精益求精，在自己能力范圍內(nèi)盡全力做到最好。如果說極致生活是一種優(yōu)雅，那么追求極致就是一個追求優(yōu)美追求完美的過程，在工廠上班一樣是追求極致的過程，而且這個追逐過程只有開始，沒有結束。優(yōu)化制勝的最大訣竅，就是把別人不愿意做的，別人做不到的事情踏踏實實做到極致。做別人不愿意做的，做到別人做不到的本已經(jīng)很難，再把這些事情做到極致難度可想而知，做到堅持，成功便指日可待。那他是如何從“門外漢”成為“行家”呢?答案很簡單：學習。但做的時候就很難了，特別是對于走出校園，走入社會為生存奔波的人?！皩I(yè)只是代表自己的知識，走到社會后，知識就不夠了，更多的知識是來源于生活中的學習和實踐。人一輩子都是一個學習的過程，停止了學習就等于停止了發(fā)展?！币獙W習，要補充新知識，就得花費很多的精力和放棄自己的休息時間，這需要堅強的毅力，這樣的人往往都是能成功的。
這世界上最可怕的力量就是習慣，最寶貴的財富也是習慣。將這句
格言
放進安全與習慣的關系論述中，在一連串的惡性事故統(tǒng)計前，不良習慣的可怕之處一覽無余，避免了這些事故，好習慣何嘗不是最好的財富? 所謂“習慣”，在
字典
上的解釋就是由于重復的練習而固定下來的并變成需要的行動方式。比如開車系安全帶，定期進行體檢等。有調(diào)查表明，人們?nèi)粘；顒拥?0%源自習慣和慣性。在安全方面，這種影響會強烈得多，有時甚至是致命的或毀滅性的。
企業(yè)員工安全培訓，有個積累的過程，有個回旋的余地，做不到十全十美也可以退而求其次，總不像二進制那樣殘酷，除了1便是0。然而企業(yè)員工培訓恰恰就是二進制。我們愿意樹起“1”這塊安全的豐碑，卻萬萬不敢挖出“0”這口奪命的陷阱。除了時刻準備著，處處踐行“安全第一”的理念和意識，我們沒有第二種選擇!沒有企業(yè)員工培訓，怎么能實現(xiàn)安全生產(chǎn)呢!在企業(yè)員工培訓的養(yǎng)成方面，也要重視獎勵和懲罰，這如同火車的雙軌，要平行開展。懲罰要使受罰者得到教育，變壓力為動力，并影響其他人員更加規(guī)范作業(yè);獎勵要使人在安全生產(chǎn)工作的積極主動性得到發(fā)展，促進自我防范能力的提高。在安全生產(chǎn)工作中，尤其要對基層班組工作成績突出、辦法新穎有效、態(tài)度認真負責的工作人員進行及時表揚和獎勵。
在生產(chǎn)過程中，人們往往有這樣的意識，一但生產(chǎn)現(xiàn)場有人違章作業(yè)，又沒有得到及時制止和處罰，周圍其他的人員就有可能盲目隨從，并出現(xiàn)“大家都是這么干的，都沒出什么事，我也這樣干，應該也不會出事”的心理意識。如果這種意識和心理長時間得不到糾正，就有可能發(fā)生群體違章或群體傷害。從大量的事故分析看，不但違章者 本人的安全技術和心理狀態(tài)、行為習慣存在麻痹思想，抱著僥幸心理，自認為不會發(fā)生什么問題。而違章者身邊的人員也對違章行為不以為然，見怪不怪，更有甚者，盲目跟從。究其原因，主要是思想意識上的“從眾心理”占了主導地位，其根源還是在于缺乏基本的安全技術知識和自我防護意識。
“亡羊補牢”的故事大家一定很清楚，牧民在丟失了羊以后對羊舍加以修補，從而避免了羊再被狼偷走。從現(xiàn)代管理學的角度來看，“亡羊補牢”是一種危機處理的手段，今天我們探討企業(yè)員工培訓的養(yǎng)成，“亡羊補牢”仍然能給我們很大的啟發(fā)和借鑒意義。 企業(yè)員工培訓最為重要的一點就是“未亡羊而先補牢”。影響安全的因素有很多，比方說設備、環(huán)境、技術甚至運氣等，但萬變不離其宗，套用“存在主義”哲學的一句話——“存在的就是合理的”，那么：能發(fā)生的也一定是有其原因!建設安全文化的關鍵就是處平安之境而思危險之害。每當一起事故發(fā)生時，我們或為之深感震撼，或為之扼腕痛惜，但是更重要是我們仔細分析導致事故發(fā)生的癥結，不可否認，因為很多時候事故并不是發(fā)生在我們自己身上，所以印象往往就不會很深。
從事故中吸取教訓也是很有學問的?！皺M看成嶺側成峰，遠近高低各不同”，對于同一個事故，不同的人從不同的角度得出的結論肯定是大不相同的。建設安全文化就應該倡導一種從實際出發(fā)，既要找出共性問題，更應該針對個性特質發(fā)掘能產(chǎn)生共鳴的因素。這種共鳴才是我們真正應該從事故中吸取的，否則，僅僅膚淺的就事論事，泛泛而談，那就難免陷入“一邊批他人違章，一邊重復他人的違章”的怪圈了。
“他山之石，可以攻玉”，我們只有將一些血的教訓同自己的工作實際緊密的聯(lián)系在一起，多問問自己會不會發(fā)生這種事情, 多想想自己有沒有類似的問題，多思考思考自己的防范是否到位，多想想自己的企業(yè)員工培訓濃不濃，只有這樣的“他山之石”，我們才能真正的“攻玉”。同時，培養(yǎng)企業(yè)員工培訓要啟發(fā)員工的自覺意識。真正樹立“安全第一”、“安全無小事”的企業(yè)員工培訓，做到自覺把“安全心愿講出來，把安全陋習寫下來，把違章行為找出來，把隱患缺陷改過來”，實現(xiàn)由“要我安全”到“我要安全”的轉變。
離開學校，來到xx公司,第一節(jié)課就是安全教育培訓。經(jīng)過半個多月的安全教育，徹底顛覆了我當初應付的想法。對于安全生產(chǎn)有了深科的體會，現(xiàn)將學習情況和心得總結如下：
安全第一，預防為主這是化工廠安全的總方針，它時刻提醒我在努力工作的同時不可忽視安全隱患的存在。要想把方針落實，首先要規(guī)范自己的操作，把操作工六嚴格熟記于心:
1、嚴格執(zhí)行交接班制度
2、嚴格進行巡回檢查
3、嚴格控制工藝操作
4、嚴格執(zhí)行操作法
5、嚴格遵守勞動紀律
6、嚴格執(zhí)行安全規(guī)定
這不僅是遵守公司的安全規(guī)定條文，同時是對自身安全防護的提高。
三級安全教育:公司級安全教育，車間安全教育，班級安全教育。熟練掌握，牢記于心，這是進入工廠的前提!安全教育不能存在半點馬虎，否則就會有生命危險。
四知:
1、知崗位操作法與工藝條件
2、知設備結構與規(guī)格性能和各種物.管.線的來龍去脈
3、知責任制具體內(nèi)容
4、知投產(chǎn)標準和開工措施
四會：
1、會在正常和不正常情況下進行獨立操作
2、會熟練穩(wěn)妥處理不正?，F(xiàn)象與事故
3、會熟練操作開停工
4、會一般設備維護保養(yǎng)
經(jīng)過半個多月的培訓，使我增強了安全教育意識!無論什么時候，都要把安全放在第一位，安全第一，預防為主的方針。在工廠中我應該履行的義務和職責，同時我所享受的權力和義務。以及一些安全消防知識，例如:干粉滅火器，二氧化碳滅火器，泡沫滅火器等適用范圍和使用方法。還有一些遇到事故時的應急處理措施和逃生方法。這些東西讓我們感到受益匪淺，因為他貼近我們的生活，增強自我防護能力，保護我們生命的安全，也是驗證我們作為一名合格化工人員進廠的前提條件。
在這里我也要特別感謝幾位培訓老師，是你們的付出，換來了我們的收獲!你們是公司最可愛的人，因為有你們在公司才能健康，穩(wěn)定的發(fā)展，是你們解決了公司的后顧之憂，也為我們今后在工作中的安全，譜寫下了重重的一筆，讓我們牢記于心，安全第一!
公交公司安全培訓后心得體會篇四
安全生產(chǎn)工作是公司管理的一項重要工作，尤其對于我們公司這樣的化工企業(yè)。安全生產(chǎn)的實現(xiàn)在于安全意識的塑造與培養(yǎng)，回顧半年來，我公司在安全生產(chǎn)管理取得了一定的成績，這與公司一貫地堅持安全教育是分不開的。
公司一直堅持落實全員安全生產(chǎn)知識培訓的目標，要求每個員工都能夠接受安全教育培訓。在上半年，我們舉辦了全員參加的消防安全培訓活動，從2月份的消防逃生演練，6月的安全生產(chǎn)月活動。此外，每個新員工入公司前都必須進行三級安全教育，做好安全生產(chǎn)的崗前培訓，車間和班組的安全教育，同時對員工進行以班會、早會的形式宣講安全生產(chǎn)知識，形成不僅一線員工，對班組長、管理人員也進行了相關的安全知識培訓等等，一系列的安全教育，涉及公司每一位員工，實現(xiàn)了全員參與，全員接受教育的目標。
公司的安全生產(chǎn)教育，我們的培訓方式既包括傳統(tǒng)的學習培訓方法，又輔以圖片宣傳、視頻觀看、現(xiàn)場操作等。我們在工廠進行了安全資料宣傳片的播放，在員工餐廳舉辦了消防安全宣傳圖片展，在廠區(qū)內(nèi)進行了消防演練，并且講解滅火器的使用方法與現(xiàn)場操作，參觀消防應急救援設施，在工廠內(nèi)安排消防逃生演練等等，我們還開展了形式多樣的項目，通過豐富多樣的方式來鞏固知識，既能輕松的完成培訓，又能實效的掌握知識，量的在生產(chǎn)操作過程中起到作用。
安全生產(chǎn)教育不僅是在知識層面的講授，更重要的是在責任上的落實。公司從年初就簽訂了各部門安全責任書，并逐級落實簽訂安全責任書，各部門落實了安全生產(chǎn)責任，同時也保證了安全教育日?；?、細致化的開展。
安全生產(chǎn)教育的最終目的是要將安全意識植根于每個職工心中，是要提升職工的素養(yǎng)，并培養(yǎng)處處。
公交公司安全培訓后心得體會篇五
非凡是在今年的先進性教育中，對保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動領導小組和黨支部安排的各項主題實踐活動能做到主動參與。通過學習和討論，加深了對保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動的重要性和必要性的熟悉，政治信仰更加堅定、自己的政治理論水平得到一定提高。堅持訂閱并認真研讀《汽車之友》等雜志，或閱覽有關網(wǎng)站，熟識汽車的各種性能熟，把握汽車故障排除技巧，努力提高自己的業(yè)務技能。
自己是一名受黨沐浴多年的老黨員，工作中堅持時時處處講風格，做表率，以一名優(yōu)秀黨員的標準嚴格要求自己，寬厚待人，愛崗敬業(yè)，做到利益面前不伸手，困難面前不低頭，工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。曾兩次在年終評優(yōu)中將榮譽讓給別人。在每次赴外測繪中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。
多年在局機關工作，目睹了我市工作蒸蒸日上，布滿活力，空前繁榮的局面，更加堅定了我為搞好服務，為的有序治理做貢獻的信心。做司機非常辛勞，做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦；當看到領導信任和同志們的贊許，看到我市工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經(jīng)常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，節(jié)假日處車從不計補助和報酬。始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。即使在今年的兩次生病輸液中，也堅持輕傷不下火線，一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。
作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領導和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練把握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。
在20xx年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業(yè)務水平、服務質量。我希望在20xx這新的一年，新的開始，新的氣象，好好工作，努力工作，不斷工作為公司做貢獻。
公交公司安全培訓后心得體會篇六
20xx年，我礦認真貫徹落實上級一系列有關省、市、縣上級文件精神及職工安全教育培訓的指示精神，始終堅持“三并重”原則，借助培訓體系平臺，不斷完善措施，優(yōu)化管理，真抓實干，注重效果，積極開展安全技術培訓工作，圓滿地完成了全年各項安全教育培訓任務，教育教學水平也隨之提高。
建立了多項培訓管理制度，完善了辦班程序，指導制定了月度、季度培訓計劃。制定了20xx年度總計劃，并以上級文件要求精神為指導建立了培訓制度和各期培訓計劃。
按照獨立創(chuàng)新的原則，自建了適應我礦實際的安全檢查員、瓦斯檢查員、爆破員、小絞車司機、信號把鉤工、井下電鉗工等15個工種的考試題庫，安全不斷增強了安全培訓和考試考核的針對性和實效性。
(一)內(nèi)部培訓組織情況
截止到十一月份，我礦舉辦各類從業(yè)人員培訓班共計十期，共培訓職工538人次，除第一期春節(jié)復產(chǎn)全員培訓外，其余九期均為特殊工種培(復)訓，十期共完成全年計劃的106%;新工人崗前培訓6期，培訓職工120人次。通過對各期不合格人員補考，進而達到了全員培訓率100%，培訓合格率100%。主要培訓如下：
1.職工節(jié)后上崗安全培訓，全礦131人通過了崗前考試。
2.特殊工種培訓9期，培訓職工577人次。
3.組織新工人安全脫產(chǎn)復訓班1期，培訓學員183人。
同時，班前班后會等有效時間，積極開展“手指口述”安全技術培訓，將安全培訓重點任務落實到基層。
規(guī)范信息化管理，建立和完善各類培訓臺賬和電子文檔。建立了特殊工種及管理人員培訓記錄資料;如:課程安排表、聽課記錄評估表、培訓點名冊及成績單、辦班總結等。規(guī)范了教學管理，完善了教學大綱內(nèi)容。
(二)“三項崗位人員”外培和換證培訓
根據(jù)四級安全培訓機構的權限，及時足額的將“三項崗位人員”輸送到三級以上安全培訓機構培訓，持有效證件上崗率始終達到100%。
參加三級以上機構特殊工種培(復)訓，共計20人次。已完成下達計劃的100%。
建立了特殊工種培訓臺賬，管理人員培訓臺賬、井下從業(yè)人員培訓臺賬;規(guī)范了教學管理;完成了教學大綱、教室講課的記錄。
由于特殊原因，培訓檔案建立不及時、不完善、檔案管理比較落后，缺乏管理經(jīng)驗，對各類臺賬未完善到位，建立不及時，對下屬人員要求不夠嚴格。
公交公司安全培訓后心得體會篇七
第一段：引言（120字）
在現(xiàn)代社會中，安全問題備受關注。為了保障員工的安全，許多公司都制定了安全制度，并通過培訓來提升員工的安全意識。最近我參加了公司安全制度培訓，收獲頗豐。在接下來的文章中，我將分享我在培訓中所得到的心得體會。
第二段：了解安全制度（240字）
在培訓中，首先介紹了公司的安全制度。通過詳細講解各項安全措施的目的、內(nèi)容和執(zhí)行方式，我們對安全制度有了更清晰的認知。我們了解到，安全制度包括建立事故預防和應急管理體系、制定安全生產(chǎn)責任制、加強員工培訓和教育等內(nèi)容。這些制度和措施有效地提升了公司的安全水平，確保了員工的身體健康和人身安全。
第三段：增強安全意識（240字）
培訓中，我們通過實際操作和案例分析，了解到了工作和生活中存在的安全隱患。例如，高樓大廈火災逃生的正確方法、危險品的正確儲存和使用方法等。通過知識的傳授和實際的實操，我們深刻認識到了安全意識的重要性。這些培訓不僅讓我們清楚了應對危險的正確方法，還提高了我們的警覺性，使我們在面臨危險時能夠迅速做出反應并采取應對措施。
第四段：加強團隊合作（240字）
培訓中，我們不僅要求個人的安全意識，還強調(diào)了團隊的安全合作。通過模擬演練和小組討論，我們學會了如何在緊急情況下與他人合作，有效救援傷員，保護自己和他人的安全。這種團隊合作的精神不僅在安全方面起到了重要作用，還為我們今后的工作和生活提供了指導和幫助。加強團隊合作不僅能夠提高效率，還可以減少因個人疏忽而導致的安全事故。
第五段：總結與展望（360字）
通過參加公司的安全制度培訓，我深刻認識到了安全意識的重要性，學到了許多應對危險的知識和技能。這些培訓不僅提升了我的個人安全意識，更讓我明白團隊的合作對于安全的重要性。在今后的工作和生活中，我會將所學的知識應用到實踐中，加強自己的安全意識，同時也會與同事們密切合作，共同保障公司的安全。我相信，通過我們每個員工的努力，我們的公司將更加安全，員工將更加放心。
公交公司安全培訓后心得體會篇八
11月24日，我參加了由檢修總公司安全主管、分公司安全老專家進行的專題培訓。安全培訓內(nèi)容豐富，介紹了國家安全法律法規(guī)，先進的安全管理理念，并列舉了華東華北各項目部所發(fā)生的重大案例，作為一名見習工作部長我受到很大教育，感受很深。對自己的職責有了更深刻的理解和感悟。通過老師、老師的安全知識培訓，對于安全生產(chǎn)有了更深的理解，感受頗深，使我更加認識到做好檢修安全工作的重要性，通過這次培訓就如何強化本單位安全檢修工作，本人談談：
一是要進一步加強人員管理，作業(yè)人員應嚴格落實各項安全措施，遵守作業(yè)注意事項，對作業(yè)環(huán)境全面了解，對可能存在的危險有充分的認識。監(jiān)護人員應認真履行自己的職責，對作業(yè)人員的安全負責，監(jiān)督作業(yè)人員落實各項安全措施，對作業(yè)過程進行全程監(jiān)護，對異常情況采取正確果斷的處理措施，確保作業(yè)人員安全?，F(xiàn)場指揮人員應對作業(yè)現(xiàn)場環(huán)境和設備相當了解，并掌握足夠的安全技術知識，對各種可能存在的危險能預想、預知，對作業(yè)過程中出現(xiàn)的各種情況能采取有效的應急措施。作業(yè)組織實施人員在布置任務時，應周全考慮作業(yè)檢修的不安全因素和應對措施，對參與作業(yè)人員進行必要的安全教育，對作業(yè)注意事項進行交代和強調(diào)。安全監(jiān)督人員要及時對作業(yè)檢修過程進行檢查，制止各種違反安全規(guī)定的行為，督促各級人員履行職責，確保安全措施的落實。票證審批人員必須對作業(yè)過程安全負責，對作業(yè)安全措施的落實情況進行審核，對作業(yè)人員的作業(yè)能力進行評價，保證各項措施的正確。
二是要進一步加強作業(yè)現(xiàn)場環(huán)境管理，作業(yè)現(xiàn)場預留通道，在裝置上檢修，預留安全通道是非常重要的，特別是外協(xié)施工人員剛進入施工現(xiàn)場，對于施工現(xiàn)場環(huán)境不熟悉，因此，在作業(yè)人員進入作業(yè)區(qū)之前，必須進行探路工作，有條件的在拐彎等處以較醒目的箭頭指示行走。安全通道不應僅單向通行，至少可以從2個方向離開作業(yè)區(qū)域，避免只留一條安全通道，阻礙人員遇險撤離。規(guī)范臨時防護設施，標準施工，檢修工作中，難免將平臺或欄桿扶手切割開，以便吊裝物件或移出更換的設備，在切割部位必須加設臨時的防護圍欄。這些臨時設施應嚴格對待，不能隨意進行，更不應該采用塑料繩或棕繩進行，因為它們屬軟性材料，不能有效阻擋人員越過安全區(qū)發(fā)生事故，所以對于切割部位應采用鐵柵欄搭設封閉圍欄進行。圍欄高度為1.2～1.5m為宜，且設雙橫桿，圍欄邊緣離切割部位邊緣最少不應小于500mm，夜間在圍欄周圍還應設置警示燈。平臺占用需進行規(guī)劃，不能隨意堆放，檢修更換的塔內(nèi)件、改造用的小配件等往往不可避免地需要暫時堆放在平臺上。針對此情況，在占用平臺時，首先要考慮物件重量不能超過平臺承受能力的0.6倍，防止平臺被壓變形。堆放在平臺上的物件高度不得超過平臺扶手高度，堆放層數(shù)最多不宜超過4層，否則有可能引起失穩(wěn)，導致堆放物件倒塌或墜落。物料堆放時，首先要考慮留出600mm人員通行寬度，盡量將物件堆放在平臺的死角處，不占用通行區(qū)。物料擺放要平穩(wěn)，如放置較大的異形件，還需用手拉葫蘆與臨近的設備固定牢，防止異形件因自重策動而發(fā)生墜落情況。要搞好多層作業(yè)的安全防護檢修工作中，多層作業(yè)不可能消除，其最大的危險是墜物打擊，它將會導致較大的傷害，因此，多層作業(yè)應將重點放在預防物體墜落情況的發(fā)生。首先確定上層作業(yè)區(qū)使用的工具及拆換的部件，依情況搭設全面積跳板(俗稱：滿堂紅)，在跳板上鋪滿鐵皮，邊角處需用2層石棉布封堵。其次，對于使用的小型工具(如：手錘、扳手等)應用繩子系扣，套在操作者的手腕上，拆卸的物件事先應有良好的固定，拆除后盡快移出作業(yè)區(qū)。
三是檢修的安全要求，在清洗方面。設備管道內(nèi)的泥垢、油垢、水垢和鐵銹等沉積物、附著物可用化學清洗的方法清除。油類設備或管道可用氫氧化鈉溶液清洗，或通入蒸汽將堿液煮沸，然后放去堿液，用清水洗滌，即堿洗法。酸洗法可用來清洗氧化鐵、硫化鐵、銅及氧化銅類沉積物或碳酸鹽類水垢。一般可采用鹽酸加抑制劑(緩蝕劑)，對奧氏體不銹鋼或其他合金鋼進行清洗。根據(jù)沉積物的成分不同或為了先除去油分，還可以采取堿洗和酸洗交替的方法。采用化學清洗時需注意：溶劑以不燃、低毒為宜，且不能與沉積物形成危險混合物，同時須清洗2次;作業(yè)人員應穿戴工作服、口罩、眼鏡等防護用品。有硫化氫氣體產(chǎn)生時，應另設管道處理，以防中毒;清洗后的廢液應予以處理，達到允許的排放標準后方可排放。在人工清除方面，對于前述任何方法清洗均無效的沉積物，需以人工的方法予以清除。人工清除時，應符合罐內(nèi)作業(yè)的安全規(guī)定。若沉積物是可燃物，則要用木質、銅質、鋁質等不產(chǎn)生火花的鏟、刷、鉤等工具刮除;若是殘酸，有毒沉積物，應做好個人防護;鏟刮下來的沉積物應及時清掃并做妥善處理。檢驗分析。清洗置換后的設備或工藝系統(tǒng)，為檢查是否達到安全要求，必須進行檢驗分析。取樣要有代表性，正確選取樣點，定時取樣分析，確保清洗、置換的可靠性。在分析合格、分析人員簽字生效、符合安全規(guī)定后，方可進行檢修作業(yè)。切斷電源。對于待檢修的'設備，檢修前必須切斷電源，并在啟動開關上掛上“禁止合閘”的標志牌。檢修中應經(jīng)常清理現(xiàn)場，正確堆放材料和工具，保持道路的暢通。對于危險地形或設備應設置安全標記或防護柵欄，夜間要設紅燈信號。
四是細化其它管理工作的內(nèi)容要求，檢修工作中的滅火器配備應針對附近裝置的工作介質而定，不能圖省事一律配備干粉滅火器。因為有些火情用干粉滅火器不能很有效，尤其在露天有風的作業(yè)環(huán)境，干粉噴出后，會被風吹散而起不到作用，因此在配備滅火器材時，應以多種類為原則，以適應不同的著火源。檢修工作中，有的設備內(nèi)部有時還會出現(xiàn)介質雖經(jīng)置換和吹掃，但經(jīng)過一段時間后，死角處積存的介質又會揮發(fā)而形成有害氣體的現(xiàn)象。因此，人員在進入這些區(qū)域作業(yè)時，首先要有軸流風機不間斷地進行新鮮空氣的補充，其次，人員要帶防毒面具，防止內(nèi)部介質的不均勻殘存而引發(fā)中毒事件。檢修中所使用的腳手架搭設應嚴格按照要求執(zhí)行，做到橫平、豎直，這樣桿與桿之間受力及力傳遞效果較好，腳手架才能比較穩(wěn)定?？傊?，檢修工作中的安全管理是比較復雜的，但是如果能做好預先分析、作業(yè)中的監(jiān)督、作業(yè)后的復查，不給后續(xù)作業(yè)留隱患，作業(yè)檢修是有安全保障的。
總之，檢修安全工作重于泰山，一定本著為企業(yè)負責、為職工生命負責、為國家財產(chǎn)負責的精神，全員齊抓共管，努力實現(xiàn)零事故的工作目標。
公交公司安全培訓后心得體會篇九
作為一名公交司機，最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。
因此，要非常重視公司及車隊的安全學習，安全學習不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全學習，擺事實，講道理，總結經(jīng)驗，達到安全行車的目的。
只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的'駕駛水平。
“駕車如駕虎” ，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點中速行駛。
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，路上車多人多，為此，需要在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，謹記一句話——回家心切莫超速，親人盼你平安歸。
3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。
比如：雨雪天謹慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。只要措施得當、小心謹慎，就可以避免發(fā)生一起起事故。
司機們都知道，行車時要注意做好車輛的“三勤三檢” 工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進行檢查，保證次日正常出車。
在做好車輛“三勤三檢” 工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作。
大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的。可以說，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。
所以我們要牢固樹立“安全第一” 的思想意識，行車中要堅決杜絕抽煙、吃零食、打手機等違規(guī)行為。
公交公司安全培訓后心得體會篇十
20xx年4月28日上午，公司邀請培訓中心教官對全體員工進行了消防安全知識培訓，通過這次培訓，使我們對消防工作有了更進一步了解，如消防安全管理、、固定消防設施等消防知識，以及消防器材的使用。同時，我們也深刻體會到，消防安全管理和培訓是企業(yè)生產(chǎn)管理過程中的一件大事，不僅關系到公司財產(chǎn)、利益，也和每一位員工的生命安全、切身利益息息相關。
隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山，至今仍是消防安全管理工作的主旨所在。而做好預防工作的重點就在于提高對這項工作的重視程度，應該以消除火災隱患、提高防火意識為目的，不作口頭文章，以實際行動和措施來切實做好消防安全工作。
公司有些工作涉及到引起電起火的危險物質，如焊接工序、大功率用電設備等。在公司內(nèi)部日常的防火工作中，我們對于火災隱患的檢查開展了相關的培訓學習和認識。不論是一線操作人員還是相關的安全管理人員，都應對崗位和部門可能涉及到的火災風險、消防隱患和消防相關設施有充分的了解。不論是火災高危險崗位人員還是其他人員，都應該定期接受相關的消防安全教育培訓。
三、消防安全工作要做到三個抓，不為隱患留空隙。
第一是要抓重點。涉及到易燃易爆設備和物品的部門除了定期的培訓之外，還要經(jīng)常組織進行防火檢查。發(fā)現(xiàn)火災隱患，要記錄在案并及時按照消防安全管理規(guī)范進行整改。經(jīng)常組織義務消防參加相關的滅火撲救技能培訓和演練，不僅可以提高撲滅初期火災的能力，更重要的是通過消防培訓，將消防意識和技能深入到重點部門的各方面。
第二是要抓薄弱。相對消防安全隱患少的區(qū)域往往是最容易被忽略的地方。但相對安全隱患少并不代表沒有安全隱患，消防安全隱患和工作生產(chǎn)安全隱患不同，后者只會發(fā)生在特定的'時間和地點，但前者卻可能出現(xiàn)在每一個角落。
第三是要抓細節(jié)。千里之堤，潰于蟻穴?；馂牡姆婪兑獜拇筇幹郏珣搹男√幾銎?。細節(jié)不容易引人注意，如老化的絕緣材料、有故障的設備等。幾乎所有的重大事故都是由于起初的不注重、不小心引起的，這些輕易被忽略的細節(jié)很輕易成為小事故的放大器，使得星星之火由此而燎原。因此對于日常的消防安全檢查工作我們都必須認真對待，無論是大隱患還是小隱患都是火災隱患，都須認真處理解決好。
總之，消防安全事關企業(yè)的穩(wěn)定和職工生命的安全，工作任重而道遠，公司堅持把各項工作長抓不懈，預防為主,防消結合，確保企業(yè)消防安全局面長期穩(wěn)定。
公交公司安全培訓后心得體會篇十一
聽到的，看到的，一則則小如芝麻的疏忽造成一個個難以收拾的后果————生命的教訓;人們往往容易疏忽了看似日復一日的正常，隱患在越是熟巧的環(huán)境中喧賓奪主。
今天，有幸參加了兩天的企業(yè)安全生產(chǎn)的`培訓，在恒xx全技術事務所黃重芳老師簡潔明確的講解下，在一件件血淚斑跡重重的案例分析中，心開始清晰，心開始變的很沉重，平常在我們眼里的小事事發(fā)后會事如此的撕壞一個個家，搗毀一家家企業(yè)。
自然災害，泥石流，沖毀建在山坡附近的建筑火災，倉庫、生產(chǎn)車間、綠色一盞小小的日光燈因為電源線路的短路引發(fā)的慘劇，邱隘新江廈超市火災。
車間—安全措施：有輪必有罩，有軸必有套;有洞必有蓋，有臺必有欄。
試想有輪有軸有洞有臺，人體的一部分卷或進去，鉤或進去，那是什么場面，不敢試想，不敢猜想!生產(chǎn)場地防止進入其他人員，—家屬的小孩之其一。
生產(chǎn)使用的機器設備得應有專門的從業(yè)人員，配備正規(guī)的使用工具和防護工具。企業(yè)的安全生產(chǎn)的工作縱向貫通著各種法律法規(guī);橫向直接影響著企業(yè)的經(jīng)濟利益!
企業(yè)的安全生產(chǎn)的工作不但要貫徹落實，還應抓好安全生產(chǎn)隱患的管理。作為企管的安全生產(chǎn)的人員，我們應該隨時隨地發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)中的隱患，并解決。
血是教訓。加強管理，是勢必，安全生產(chǎn)，強建素質!
公交公司安全培訓后心得體會篇十二
安全生產(chǎn)對一個制造企業(yè)來說是必要的前提和保障，我們永高股份有限公司對安全這一塊也是尤為重視，每年都要進行各種各樣的安全培訓，讓安全的警鐘長鳴；通過查找危險源等活動加深員工對安全的認知和重視；組織火場逃生及消防演練等實戰(zhàn)模擬訓練來提高員工的自救和消防技能，并且對每一個新進的員工進行崗前安全培訓，盡最大可能的減少安全事故的發(fā)生！
9月30日，我們公司對所有在黃的生產(chǎn)一線員工進行了本年度的安全培訓。下午 3點 5分，總部三樓多功能廳里座無虛席，公司在黃企業(yè)的一線員工都靜靜的聽著臺上講師聲色俱全、圖文并茂的講解著，機械傷害及預防、觸電傷害及用電安全、火災傷害及自救、交通事故的發(fā)生及交通規(guī)則講解等，兩位講師就自己所在的專業(yè)領域對上述幾個方面的安全知識進行了深入淺出的講解，過程中不斷舉出真實事例，讓整個培訓變的"有血有肉",不再枯燥無味；兩位講師把自己工作多年的體會和心得拿出來和我們分享，讓我們快速的學會預防和自救知識；講師們所講的這幾個安全問題又和在座的我們息息相關，所以大家都受益良多！
在我們球閥精加工車間，我們主要的生產(chǎn)設備就是車床，如果有事故發(fā)生，基本上以"機械傷害"居多，所以坐在最前排的車間員工們都非常認真的聽取講師的講解。以前新員工一進我們車間，就覺得我們的"怪規(guī)矩"特別多，比如女工要將頭發(fā)盤進帽子里、工作時要扣好衣領和袖口的鈕扣、上車床操作不準戴手套等等，雖然我們也跟新員工們講解清楚了為什么要這樣做，但沒有圖片、視頻、真實故事來的形象生動，影響深刻。
以往每年春節(jié)放假前一兩天，很多女員工都想把自己打扮的漂漂亮亮的，好回家見自己的父母和孩子，告訴親人們，自己在外面打工一切都好，好讓他們放心。所以她們?nèi)シb店買漂亮的衣服和裙子，去美發(fā)店把自己的頭發(fā)拉一下，燙一下。第二天就穿著裙子，披著柔順的長發(fā)來上班了，而這個時候的我們，不顧她們所說的"就這一次，下不為例"、"頭發(fā)還不能戴帽子，要兩天才能定型"、"下午的車票，就讓我穿一上午的裙子吧"等等，"毫無情面"的讓她們回去換衣服，頭發(fā)也必須扎好盤進工作帽里，因為安全問題容不得半點馬虎，哪怕是一分一秒。女員工們當時也不情愿的換衣服戴帽子，對我們這種看似"不近人情"的做法難免抱怨發(fā)牢騷。而如今參加了這次培訓，看過這種事故發(fā)生時的血淋淋畫面，她們也都瞬間明白了這些規(guī)定的重要性和必要性，理解了并支持我們的這個做法。
這次培訓的其他幾塊內(nèi)容也和我們的工作和生活息息相關，相信在座的各位學員都和我一樣受益匪淺，我們感謝兩位講師的教導，更加感謝公司給我們這樣一個機會來學習安全教育！安全的警鐘要長鳴，安全的問題要時刻擺在第一位，讓我們大家都生活和工作在安全的環(huán)境里，安心的為公司發(fā)展添磚加瓦，盡獻自己的一份綿薄之力！
公交公司安全培訓后心得體會篇十三
第一段：介紹公交公司集中培訓的背景和目的（200字）
公交公司作為城市交通的重要組成部分，其服務質量和員工素質對城市形象和居民出行質量有著重要影響。為了提升員工素質，讓公交服務更加高效、安全和舒適，我所在的公交公司于近期開展了一次集中培訓活動。此次培訓的目的是提高公交員工的業(yè)務能力、服務意識和職業(yè)素養(yǎng)，以更好地滿足市民的出行需求。
第二段：講述培訓的內(nèi)容和形式（250字）
公交公司集中培訓是一次為期三天的培訓課程，主要涵蓋了知識學習、實操訓練和團隊建設等方面。首先，我們接受了交通法規(guī)的再次學習，包括道路通行規(guī)則和交通常識等內(nèi)容，以加深對法律法規(guī)的理解和遵守。其次，我們進行了個人技能提升的訓練，例如駕駛技巧、應急處置和乘客溝通等，以提高工作效率和服務質量。最后，我們通過團隊合作游戲和互動討論等形式，增強了團隊合作意識和相互支持的能力，培養(yǎng)了集體凝聚力。
第三段：整理培訓中所獲得的收獲和體會（300字）
通過這次集中培訓，我獲得了許多寶貴的收獲和體會。首先，我重新認識到交通規(guī)則的重要性。只有遵守交通規(guī)則，做到守法駕駛，才能確保乘客的安全和正常的乘車秩序。同時，我也更加深刻地意識到作為公交員工，我們要時刻保持服務意識，為乘客提供優(yōu)質的服務。其次，我通過技能的提升，感受到了工作的樂趣和成就感。在培訓中，我學會了更高效的駕駛技巧和與乘客良好溝通的方法，這讓我更加自信和滿足地面對工作中的各種挑戰(zhàn)。最后，我深刻體會到團隊的力量。在團隊合作的游戲和討論中，我與其他同事密切合作，解決問題，增進了相互間的了解和信任，這將對今后的工作中起到積極促進作用。
第四段：以個人案例說明培訓所帶來的改變和提升（300字）
在培訓中，我特別受益于駕駛技巧和應急處置的訓練。以前，在高峰時段或遇到突發(fā)情況時，我常常感到手忙腳亂，無法做到冷靜應對。通過培訓，我學會了正確駕駛，合理應對各種困難情況。現(xiàn)在，即使面對復雜路況或乘客的急切要求，我也能夠保持冷靜和應對自如，這不僅增加了乘客的出行安全感，也增強了我的職業(yè)自信。培訓還教會了我更加有效地與乘客溝通，學會傾聽和理解他們的需求，為他們提供更好的服務體驗。
第五段：總結培訓的意義和展望未來（250字）
公交公司集中培訓不僅提升了員工的職業(yè)素養(yǎng)和服務水平，更為城市公交事業(yè)的發(fā)展增添了新的動力。通過培訓，公交公司能夠更好地培養(yǎng)出一支技能過硬、服務優(yōu)質的員工隊伍，為市民的出行提供更好的保障，進一步提升城市形象和居民的幸福感。未來，我期待公交公司能夠繼續(xù)加大培訓投入，不斷提高員工素質和服務水平，讓公交出行成為市民生活的舒適、便捷和安全的選擇。同時，我也希望自己能夠在今后的工作中不斷學習和進步，為公交事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
公交公司安全培訓后心得體會篇十四
第一段：引言（150字）
公交公司是城市交通運行的重要組成部分，為了提高員工的專業(yè)素質和服務水平，我所在的公交公司近日進行了一次集中培訓。本次培訓內(nèi)容豐富多樣，我深受啟發(fā)和感受，從中收獲了很多。在這篇文章中，我將分享我在培訓過程中的心得體會。
第二段：關于專業(yè)技能的培訓（250字）
在本次培訓中，公交公司針對不同部門的員工，就其職責范圍內(nèi)的專業(yè)技能進行了系統(tǒng)和針對性的培訓。作為一名駕駛員，我參加了關于安全駕駛、客戶服務和緊急突發(fā)事件處理等方面的培訓課程。通過這些課程，我更加系統(tǒng)地學習了駕駛技術，例如避免疲勞駕駛、提高轉彎技巧等。此外，學習了如何與乘客進行有效溝通，給予他們更好的服務。最重要的是，我們還進行了緊急情況下的模擬演練，讓我們掌握了應對各種突發(fā)事件的方法和技巧。這些專業(yè)技能的培訓不僅提升了我的能力，也讓我更加自信和安全地駕駛承載著乘客的公交車。
第三段：關于文化素質的培訓（250字）
公交公司的員工不僅要具備專業(yè)技能，還要具備良好的文化素質。為此，公交公司組織了一系列關于道德修養(yǎng)、職業(yè)道德、文明禮儀等方面的培訓課程。通過這些課程，我深刻認識到作為一名公交工作者，應該始終保持良好的家教和職業(yè)道德，始終尊重乘客，對待工作認真負責。我也更加理解了在服務過程中應該如何禮貌待人，如何保持良好的工作氛圍。這些文化素質的培訓讓我意識到公交工作不僅僅是一份職業(yè)，更是一種精神追求，我們要以高尚文化素質為基礎，創(chuàng)造和諧舒適的乘車環(huán)境。
第四段：關于團隊合作的培訓（250字）
作為公交公司的一員，團隊合作是我們?nèi)粘９ぷ髦兄陵P重要的一環(huán)。為了加強團隊合作的能力，公交公司安排了一系列團隊訓練課程。在這些訓練中，我們通過集體游戲、合作項目等形式，培養(yǎng)了相互協(xié)作、共同努力的意識。我們也通過小組討論和團隊活動增進了相互之間的了解和溝通。這些培訓讓我認識到團隊合作是提高工作效率和服務質量的重要手段，只有團結一致，互相幫助，才能讓整個公交公司更加協(xié)調(diào)運行。
第五段：總結（350字）
通過本次集中培訓，我深刻體會到公交公司對于員工的培養(yǎng)和發(fā)展非常重視。通過專業(yè)技能、文化素質和團隊合作的培訓，我不僅提高了自己的技能水平，更加增強了職業(yè)意識和責任感。我相信，只有不斷學習和提升自己，才能為公司提供更好的服務，為乘客帶來更好的出行體驗。我將把這次培訓中學到的知識和經(jīng)驗應用到日常工作中，不斷提高自己的綜合素質，為公司的發(fā)展和繁榮做出更大的貢獻。我也期待未來公交公司能繼續(xù)組織這樣的培訓活動，讓每一位員工都有機會不斷進步和成長。
公交公司安全培訓后心得體會篇一
萬良輝
身份證號碼
性別
男
年齡
33歲
政治面貌
中共黨員
婚姻狀況
已婚
視力狀況
良好
身高(厘米)
176cm
體重(公斤)
156kg
民族
漢族
戶口所在地
南昌市(含區(qū)市縣)
技術職稱
最高學歷
專科
現(xiàn)居住地
南昌市(含區(qū)市縣)
畢業(yè)時間
1994
求職狀態(tài)
目前正在找工作
電話、手機
63456345@
個人主頁
www.
地址
南昌飛機制造公司三區(qū)4a3樓5號
郵編
330024
受教
育及
培訓
狀況
1991年9月至1994年9月
洪都職高
高中
專業(yè)描述：
工
作
經(jīng)
驗
摘
要
任職公司名稱:九江市武警支隊。
,通信員領導司機
工作職責和業(yè)績:
任職公司名稱:南昌飛機制造公司。
1999年3月至2005年3月
司機
工作職責和業(yè)績:
負責分公司領導的用車,保養(yǎng),出差等
任職公司名稱:南昌公交總公司。
2005年5月至2008年6月
司機
工作職責和業(yè)績:
任職公司名稱:江西天然氣有限公司。
2008年8月至2009年10月
司機
工作職責和業(yè)績:
跟隨項目部經(jīng)理在全省鋪設天然氣工作
求職意向
現(xiàn)從事行業(yè)：
交通運輸
現(xiàn)從事職業(yè)：
司機
現(xiàn)職位級別：
中級職位（兩年以上工作經(jīng)驗）
期望月薪：
目前月薪：
可到崗時間：
一周以內(nèi)
期望工作性質：
全職
欲工作地區(qū)：
欲從事行業(yè)：
交通運輸
欲從事職業(yè)：
司機
技能特長
外語水平
第一外語:英語普通英語四級第二外語:英語普通英語四級
興趣愛好
自我簡評
hr部門評語
公交公司安全培訓后心得體會篇二
安全生產(chǎn)是一種責任，不僅是對自己負責、對家人負責，更是對員工負責、對企業(yè)負責、對社會負責。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產(chǎn)牽動人心。安全生產(chǎn)，不僅僅關系你自己，更多的是關系到你我他。
從基層施工多年的經(jīng)驗來看，抓好基層單位安全生產(chǎn)工作應重點做好以下幾點：
一、正確認識當前安全生產(chǎn)形勢
從總體形勢來看，公司的安全生產(chǎn)狀況總體相對比較穩(wěn)定，但基層的安全環(huán)保工作依然嚴峻，綜合管理能力還不能滿足生產(chǎn)經(jīng)營的需要，還達不到安全發(fā)展、清潔發(fā)展的要求。因此，需要我們基層領導正確認識目前的安全生產(chǎn)形勢，率領全員扎扎實實地開展安全環(huán)保工作，將各項安全環(huán)保工作舉措落到實處，務求實效，不斷夯實基層hse管理，全面提高基層現(xiàn)場的事故整體預防能力，為公司實現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展奠定堅實的基礎。
二、提高思想認識
近幾年，集團公司、公司對安全環(huán)保工作越來越重視，要求也越來越嚴，可以說，在當前形勢下，安全是政治、是大局、是穩(wěn)定、是和諧，更是一種不可推卸的責任，因此，作為基層領導要充分認識到這一點，不斷提高對安全環(huán)保工作的認識，增強抓好安全環(huán)保工作的緊迫感和責任意識。深刻理解“安全是否決性指標，經(jīng)營是計劃性指標，節(jié)能降耗是約束性指標”，從發(fā)展惠及員工、維護員工切身利益的角度出發(fā)，切實抓好安全環(huán)保工作。
三、全面落實安全生產(chǎn)責任制
安全環(huán)保工作是一項系統(tǒng)工程，是全員、全過程、全方位的工作，項目經(jīng)理作為施工項目安全生產(chǎn)第一責任人，要切實履行第一責任人的責任，要親自組織完善各級領導、各職能部門的hse職責，并將責任目標和工作壓力層層傳遞下去，直至每一名崗位員工，要做到橫向到邊，縱向到底，構建“一把手掛帥，主管領導負責，專業(yè)路分管，職能部門監(jiān)控，黨政工團齊抓，全員參與”的責任體系和工作局面。同時，建立完善hse獎懲約束機制，把hse責任目標落實情況與有效的考核、獎懲結合起來，嚴考核，硬兌現(xiàn)，促使責任由全員共擔。
四、加大執(zhí)行力度
抓安全生產(chǎn)工作，必須注重執(zhí)行能力建設，嚴格按照公司規(guī)章制度和崗位操作規(guī)程辦事，養(yǎng)成尊重科學規(guī)律，反對違章蠻干的好習慣，養(yǎng)成令行禁止、雷厲風行，執(zhí)行制度一絲不茍、完成工作精益求精的好作風。同時，還要培養(yǎng)各級管理人員事事從嚴、事事過細的工作作風，敢于叫真章，善于抓細節(jié)，及時發(fā)現(xiàn)和堵塞安全環(huán)保的漏洞，識別和防范施工現(xiàn)場存在的各類風險，落實各項消減控制措施，強化危機意識和風險意識，增強員工識險避險和事故應急處置能力，樹立安全環(huán)保工作“沒有問題就是最大的問題”和“沒有最好只有更好”的理念，時刻保持對各類風險和隱患保持高度警覺，筑起堅固的防范之墻，遏制一切事故的發(fā)生。
公交公司安全培訓后心得體會篇三
公司員工在安全培訓時，在工作之余也要注意安全，公司進行安全培訓也是有道理的 。下面是本站小編為大家收集整理的公司在安全
培訓心得體會
，歡迎大家閱讀。
做別人做不到的事情，為客戶提供別人做不到的服務的企業(yè)管理理念。在工作中對質量工作要全員抓、全過程抓、重點抓、只爭朝夕抓。在安全上要做到不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，保護他人不受傷害。
當你進到我們工廠時正式成為一名員工時，就要接受三級教育，使大家首先在感性上有了安全的意識。大家知道，過去的“三不傷害”內(nèi)容，從某種意義上說，強調(diào)的是“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害”，說到底只是個人自律行為，更多的要求自己管好自己、保護自己，而對他人違章行為的糾正和保護他人遠離危險則沒有提及。加上了這8個字后，是將“自律”與“他律”有機地結合，突出了集體和團隊行為，道出了更多的人情味，真正體現(xiàn)了同事間的互助友愛之情，這也是建立團隊安全和諧的一個重要保證。
仔細分析觀察我們身邊曾經(jīng)發(fā)生的各類事故，雖然原因可能是多方面的，但如認真剖析起來，其中操作時相互間監(jiān)護不到位而導致慘痛的事故絕不在少數(shù)。而之所出現(xiàn)這種情況，就是因為監(jiān)督護人思想深處缺乏足夠的保護他人的意識所致，也是長期以來“保護他人不受傷害”安全理念的缺失造成的。
“保護他人不受傷害”很有道理。如果眼看著你的同事在違章操作或面臨事故危險，你不去及時制止、施以援手任其發(fā)展，只顧自己哪豈不是在犯罪?“保護他人不受傷害”，實質就是提倡發(fā)要的監(jiān)護，職工在生產(chǎn)中看到工友威脅到安全生產(chǎn)的操作行為不能礙于情不指出來，聽之任之，而是要主動提醒、糾正，有經(jīng)驗的老職工在生產(chǎn)中要擔當起照看年輕職工的責任，斷不能有“事不關起，高高掛起”、“多一事不如少一事”的想法和念頭。這不是憑空給職工打麻煩，實際上，在生產(chǎn)中共同作業(yè)的職工很容易發(fā)現(xiàn)工友是不是違章作業(yè)或面臨危險，提醒、制止工友的違章行為，就避免了自己陷入危險境地。
對于違章者來說，對保護自己遠離違章和事故，及時發(fā)現(xiàn)和制止自己違章行為的同事，除了應該真誠地說一聲“謝謝”外，還要切實糾正自己的違章行為，深挖思想根源，培養(yǎng)良好的操作習慣，確保不再違章，從本質上筑牢安全底線。將“保護他人不受傷害”牢記心中，真正落實在實際行動中，讓安全、健康與我們相伴同行!
工廠是生產(chǎn)產(chǎn)品的地方，只有好的產(chǎn)品質量才能使企業(yè)有效益，才能使我們的收入有保障。產(chǎn)量必須服從質量，增強全員質量意識，要加強生產(chǎn)過程控制，強化現(xiàn)場管理。首先，要以質量保效益。工程質量對產(chǎn)品品質工作至關重要。要結合精細化管理，進一步建立健全崗位質量標準，強化責任落實，抓好工程質量，要突出把好原料關、注塑作業(yè)關、防止磨具調(diào)節(jié)不到位關和產(chǎn)品冒落處理關。其次，要加強工作現(xiàn)場管理，堅決做到產(chǎn)品擺放位置、投料的時間等等。第三，要積極采取有效措施，盡量提高注塑的成品率，減少廢料含量，為精加工創(chuàng)造條件。各生產(chǎn)部門要不斷加強生產(chǎn)活動的過程控制，設立關鍵質量控點，制定控制標準，努力減少廢品，從生產(chǎn)源頭上穩(wěn)定注塑質量。增強全員質量意識，要加強生產(chǎn)技術管理，要正確處理生產(chǎn)能力與穩(wěn)定質量的關系，認真編制中長期接替規(guī)劃和短期接替計劃，科學確定接替方向和準備重點。
其實，再簡單的事情，做到極致都不容易。極致是一種態(tài)度，一種對待生活對待工作的責任，極致也是精益求精，在自己能力范圍內(nèi)盡全力做到最好。如果說極致生活是一種優(yōu)雅，那么追求極致就是一個追求優(yōu)美追求完美的過程，在工廠上班一樣是追求極致的過程，而且這個追逐過程只有開始，沒有結束。優(yōu)化制勝的最大訣竅，就是把別人不愿意做的，別人做不到的事情踏踏實實做到極致。做別人不愿意做的，做到別人做不到的本已經(jīng)很難，再把這些事情做到極致難度可想而知，做到堅持，成功便指日可待。那他是如何從“門外漢”成為“行家”呢?答案很簡單：學習。但做的時候就很難了，特別是對于走出校園，走入社會為生存奔波的人?！皩I(yè)只是代表自己的知識，走到社會后，知識就不夠了，更多的知識是來源于生活中的學習和實踐。人一輩子都是一個學習的過程，停止了學習就等于停止了發(fā)展?！币獙W習，要補充新知識，就得花費很多的精力和放棄自己的休息時間，這需要堅強的毅力，這樣的人往往都是能成功的。
這世界上最可怕的力量就是習慣，最寶貴的財富也是習慣。將這句
格言
放進安全與習慣的關系論述中，在一連串的惡性事故統(tǒng)計前，不良習慣的可怕之處一覽無余，避免了這些事故，好習慣何嘗不是最好的財富? 所謂“習慣”，在
字典
上的解釋就是由于重復的練習而固定下來的并變成需要的行動方式。比如開車系安全帶，定期進行體檢等。有調(diào)查表明，人們?nèi)粘；顒拥?0%源自習慣和慣性。在安全方面，這種影響會強烈得多，有時甚至是致命的或毀滅性的。
企業(yè)員工安全培訓，有個積累的過程，有個回旋的余地，做不到十全十美也可以退而求其次，總不像二進制那樣殘酷，除了1便是0。然而企業(yè)員工培訓恰恰就是二進制。我們愿意樹起“1”這塊安全的豐碑，卻萬萬不敢挖出“0”這口奪命的陷阱。除了時刻準備著，處處踐行“安全第一”的理念和意識，我們沒有第二種選擇!沒有企業(yè)員工培訓，怎么能實現(xiàn)安全生產(chǎn)呢!在企業(yè)員工培訓的養(yǎng)成方面，也要重視獎勵和懲罰，這如同火車的雙軌，要平行開展。懲罰要使受罰者得到教育，變壓力為動力，并影響其他人員更加規(guī)范作業(yè);獎勵要使人在安全生產(chǎn)工作的積極主動性得到發(fā)展，促進自我防范能力的提高。在安全生產(chǎn)工作中，尤其要對基層班組工作成績突出、辦法新穎有效、態(tài)度認真負責的工作人員進行及時表揚和獎勵。
在生產(chǎn)過程中，人們往往有這樣的意識，一但生產(chǎn)現(xiàn)場有人違章作業(yè)，又沒有得到及時制止和處罰，周圍其他的人員就有可能盲目隨從，并出現(xiàn)“大家都是這么干的，都沒出什么事，我也這樣干，應該也不會出事”的心理意識。如果這種意識和心理長時間得不到糾正，就有可能發(fā)生群體違章或群體傷害。從大量的事故分析看，不但違章者 本人的安全技術和心理狀態(tài)、行為習慣存在麻痹思想，抱著僥幸心理，自認為不會發(fā)生什么問題。而違章者身邊的人員也對違章行為不以為然，見怪不怪，更有甚者，盲目跟從。究其原因，主要是思想意識上的“從眾心理”占了主導地位，其根源還是在于缺乏基本的安全技術知識和自我防護意識。
“亡羊補牢”的故事大家一定很清楚，牧民在丟失了羊以后對羊舍加以修補，從而避免了羊再被狼偷走。從現(xiàn)代管理學的角度來看，“亡羊補牢”是一種危機處理的手段，今天我們探討企業(yè)員工培訓的養(yǎng)成，“亡羊補牢”仍然能給我們很大的啟發(fā)和借鑒意義。 企業(yè)員工培訓最為重要的一點就是“未亡羊而先補牢”。影響安全的因素有很多，比方說設備、環(huán)境、技術甚至運氣等，但萬變不離其宗，套用“存在主義”哲學的一句話——“存在的就是合理的”，那么：能發(fā)生的也一定是有其原因!建設安全文化的關鍵就是處平安之境而思危險之害。每當一起事故發(fā)生時，我們或為之深感震撼，或為之扼腕痛惜，但是更重要是我們仔細分析導致事故發(fā)生的癥結，不可否認，因為很多時候事故并不是發(fā)生在我們自己身上，所以印象往往就不會很深。
從事故中吸取教訓也是很有學問的?！皺M看成嶺側成峰，遠近高低各不同”，對于同一個事故，不同的人從不同的角度得出的結論肯定是大不相同的。建設安全文化就應該倡導一種從實際出發(fā)，既要找出共性問題，更應該針對個性特質發(fā)掘能產(chǎn)生共鳴的因素。這種共鳴才是我們真正應該從事故中吸取的，否則，僅僅膚淺的就事論事，泛泛而談，那就難免陷入“一邊批他人違章，一邊重復他人的違章”的怪圈了。
“他山之石，可以攻玉”，我們只有將一些血的教訓同自己的工作實際緊密的聯(lián)系在一起，多問問自己會不會發(fā)生這種事情, 多想想自己有沒有類似的問題，多思考思考自己的防范是否到位，多想想自己的企業(yè)員工培訓濃不濃，只有這樣的“他山之石”，我們才能真正的“攻玉”。同時，培養(yǎng)企業(yè)員工培訓要啟發(fā)員工的自覺意識。真正樹立“安全第一”、“安全無小事”的企業(yè)員工培訓，做到自覺把“安全心愿講出來，把安全陋習寫下來，把違章行為找出來，把隱患缺陷改過來”，實現(xiàn)由“要我安全”到“我要安全”的轉變。
離開學校，來到xx公司,第一節(jié)課就是安全教育培訓。經(jīng)過半個多月的安全教育，徹底顛覆了我當初應付的想法。對于安全生產(chǎn)有了深科的體會，現(xiàn)將學習情況和心得總結如下：
安全第一，預防為主這是化工廠安全的總方針，它時刻提醒我在努力工作的同時不可忽視安全隱患的存在。要想把方針落實，首先要規(guī)范自己的操作，把操作工六嚴格熟記于心:
1、嚴格執(zhí)行交接班制度
2、嚴格進行巡回檢查
3、嚴格控制工藝操作
4、嚴格執(zhí)行操作法
5、嚴格遵守勞動紀律
6、嚴格執(zhí)行安全規(guī)定
這不僅是遵守公司的安全規(guī)定條文，同時是對自身安全防護的提高。
三級安全教育:公司級安全教育，車間安全教育，班級安全教育。熟練掌握，牢記于心，這是進入工廠的前提!安全教育不能存在半點馬虎，否則就會有生命危險。
四知:
1、知崗位操作法與工藝條件
2、知設備結構與規(guī)格性能和各種物.管.線的來龍去脈
3、知責任制具體內(nèi)容
4、知投產(chǎn)標準和開工措施
四會：
1、會在正常和不正常情況下進行獨立操作
2、會熟練穩(wěn)妥處理不正?，F(xiàn)象與事故
3、會熟練操作開停工
4、會一般設備維護保養(yǎng)
經(jīng)過半個多月的培訓，使我增強了安全教育意識!無論什么時候，都要把安全放在第一位，安全第一，預防為主的方針。在工廠中我應該履行的義務和職責，同時我所享受的權力和義務。以及一些安全消防知識，例如:干粉滅火器，二氧化碳滅火器，泡沫滅火器等適用范圍和使用方法。還有一些遇到事故時的應急處理措施和逃生方法。這些東西讓我們感到受益匪淺，因為他貼近我們的生活，增強自我防護能力，保護我們生命的安全，也是驗證我們作為一名合格化工人員進廠的前提條件。
在這里我也要特別感謝幾位培訓老師，是你們的付出，換來了我們的收獲!你們是公司最可愛的人，因為有你們在公司才能健康，穩(wěn)定的發(fā)展，是你們解決了公司的后顧之憂，也為我們今后在工作中的安全，譜寫下了重重的一筆，讓我們牢記于心，安全第一!
公交公司安全培訓后心得體會篇四
安全生產(chǎn)工作是公司管理的一項重要工作，尤其對于我們公司這樣的化工企業(yè)。安全生產(chǎn)的實現(xiàn)在于安全意識的塑造與培養(yǎng)，回顧半年來，我公司在安全生產(chǎn)管理取得了一定的成績，這與公司一貫地堅持安全教育是分不開的。
公司一直堅持落實全員安全生產(chǎn)知識培訓的目標，要求每個員工都能夠接受安全教育培訓。在上半年，我們舉辦了全員參加的消防安全培訓活動，從2月份的消防逃生演練，6月的安全生產(chǎn)月活動。此外，每個新員工入公司前都必須進行三級安全教育，做好安全生產(chǎn)的崗前培訓，車間和班組的安全教育，同時對員工進行以班會、早會的形式宣講安全生產(chǎn)知識，形成不僅一線員工，對班組長、管理人員也進行了相關的安全知識培訓等等，一系列的安全教育，涉及公司每一位員工，實現(xiàn)了全員參與，全員接受教育的目標。
公司的安全生產(chǎn)教育，我們的培訓方式既包括傳統(tǒng)的學習培訓方法，又輔以圖片宣傳、視頻觀看、現(xiàn)場操作等。我們在工廠進行了安全資料宣傳片的播放，在員工餐廳舉辦了消防安全宣傳圖片展，在廠區(qū)內(nèi)進行了消防演練，并且講解滅火器的使用方法與現(xiàn)場操作，參觀消防應急救援設施，在工廠內(nèi)安排消防逃生演練等等，我們還開展了形式多樣的項目，通過豐富多樣的方式來鞏固知識，既能輕松的完成培訓，又能實效的掌握知識，量的在生產(chǎn)操作過程中起到作用。
安全生產(chǎn)教育不僅是在知識層面的講授，更重要的是在責任上的落實。公司從年初就簽訂了各部門安全責任書，并逐級落實簽訂安全責任書，各部門落實了安全生產(chǎn)責任，同時也保證了安全教育日?；?、細致化的開展。
安全生產(chǎn)教育的最終目的是要將安全意識植根于每個職工心中，是要提升職工的素養(yǎng)，并培養(yǎng)處處。
公交公司安全培訓后心得體會篇五
非凡是在今年的先進性教育中，對保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動領導小組和黨支部安排的各項主題實踐活動能做到主動參與。通過學習和討論，加深了對保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動的重要性和必要性的熟悉，政治信仰更加堅定、自己的政治理論水平得到一定提高。堅持訂閱并認真研讀《汽車之友》等雜志，或閱覽有關網(wǎng)站，熟識汽車的各種性能熟，把握汽車故障排除技巧，努力提高自己的業(yè)務技能。
自己是一名受黨沐浴多年的老黨員，工作中堅持時時處處講風格，做表率，以一名優(yōu)秀黨員的標準嚴格要求自己，寬厚待人，愛崗敬業(yè)，做到利益面前不伸手，困難面前不低頭，工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。曾兩次在年終評優(yōu)中將榮譽讓給別人。在每次赴外測繪中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。
多年在局機關工作，目睹了我市工作蒸蒸日上，布滿活力，空前繁榮的局面，更加堅定了我為搞好服務，為的有序治理做貢獻的信心。做司機非常辛勞，做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦；當看到領導信任和同志們的贊許，看到我市工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經(jīng)常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，節(jié)假日處車從不計補助和報酬。始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。即使在今年的兩次生病輸液中，也堅持輕傷不下火線，一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。
作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領導和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練把握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。
在20xx年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業(yè)務水平、服務質量。我希望在20xx這新的一年，新的開始，新的氣象，好好工作，努力工作，不斷工作為公司做貢獻。
公交公司安全培訓后心得體會篇六
20xx年，我礦認真貫徹落實上級一系列有關省、市、縣上級文件精神及職工安全教育培訓的指示精神，始終堅持“三并重”原則，借助培訓體系平臺，不斷完善措施，優(yōu)化管理，真抓實干，注重效果，積極開展安全技術培訓工作，圓滿地完成了全年各項安全教育培訓任務，教育教學水平也隨之提高。
建立了多項培訓管理制度，完善了辦班程序，指導制定了月度、季度培訓計劃。制定了20xx年度總計劃，并以上級文件要求精神為指導建立了培訓制度和各期培訓計劃。
按照獨立創(chuàng)新的原則，自建了適應我礦實際的安全檢查員、瓦斯檢查員、爆破員、小絞車司機、信號把鉤工、井下電鉗工等15個工種的考試題庫，安全不斷增強了安全培訓和考試考核的針對性和實效性。
(一)內(nèi)部培訓組織情況
截止到十一月份，我礦舉辦各類從業(yè)人員培訓班共計十期，共培訓職工538人次，除第一期春節(jié)復產(chǎn)全員培訓外，其余九期均為特殊工種培(復)訓，十期共完成全年計劃的106%;新工人崗前培訓6期，培訓職工120人次。通過對各期不合格人員補考，進而達到了全員培訓率100%，培訓合格率100%。主要培訓如下：
1.職工節(jié)后上崗安全培訓，全礦131人通過了崗前考試。
2.特殊工種培訓9期，培訓職工577人次。
3.組織新工人安全脫產(chǎn)復訓班1期，培訓學員183人。
同時，班前班后會等有效時間，積極開展“手指口述”安全技術培訓，將安全培訓重點任務落實到基層。
規(guī)范信息化管理，建立和完善各類培訓臺賬和電子文檔。建立了特殊工種及管理人員培訓記錄資料;如:課程安排表、聽課記錄評估表、培訓點名冊及成績單、辦班總結等。規(guī)范了教學管理，完善了教學大綱內(nèi)容。
(二)“三項崗位人員”外培和換證培訓
根據(jù)四級安全培訓機構的權限，及時足額的將“三項崗位人員”輸送到三級以上安全培訓機構培訓，持有效證件上崗率始終達到100%。
參加三級以上機構特殊工種培(復)訓，共計20人次。已完成下達計劃的100%。
建立了特殊工種培訓臺賬，管理人員培訓臺賬、井下從業(yè)人員培訓臺賬;規(guī)范了教學管理;完成了教學大綱、教室講課的記錄。
由于特殊原因，培訓檔案建立不及時、不完善、檔案管理比較落后，缺乏管理經(jīng)驗，對各類臺賬未完善到位，建立不及時，對下屬人員要求不夠嚴格。
公交公司安全培訓后心得體會篇七
第一段：引言（120字）
在現(xiàn)代社會中，安全問題備受關注。為了保障員工的安全，許多公司都制定了安全制度，并通過培訓來提升員工的安全意識。最近我參加了公司安全制度培訓，收獲頗豐。在接下來的文章中，我將分享我在培訓中所得到的心得體會。
第二段：了解安全制度（240字）
在培訓中，首先介紹了公司的安全制度。通過詳細講解各項安全措施的目的、內(nèi)容和執(zhí)行方式，我們對安全制度有了更清晰的認知。我們了解到，安全制度包括建立事故預防和應急管理體系、制定安全生產(chǎn)責任制、加強員工培訓和教育等內(nèi)容。這些制度和措施有效地提升了公司的安全水平，確保了員工的身體健康和人身安全。
第三段：增強安全意識（240字）
培訓中，我們通過實際操作和案例分析，了解到了工作和生活中存在的安全隱患。例如，高樓大廈火災逃生的正確方法、危險品的正確儲存和使用方法等。通過知識的傳授和實際的實操，我們深刻認識到了安全意識的重要性。這些培訓不僅讓我們清楚了應對危險的正確方法，還提高了我們的警覺性，使我們在面臨危險時能夠迅速做出反應并采取應對措施。
第四段：加強團隊合作（240字）
培訓中，我們不僅要求個人的安全意識，還強調(diào)了團隊的安全合作。通過模擬演練和小組討論，我們學會了如何在緊急情況下與他人合作，有效救援傷員，保護自己和他人的安全。這種團隊合作的精神不僅在安全方面起到了重要作用，還為我們今后的工作和生活提供了指導和幫助。加強團隊合作不僅能夠提高效率，還可以減少因個人疏忽而導致的安全事故。
第五段：總結與展望（360字）
通過參加公司的安全制度培訓，我深刻認識到了安全意識的重要性，學到了許多應對危險的知識和技能。這些培訓不僅提升了我的個人安全意識，更讓我明白團隊的合作對于安全的重要性。在今后的工作和生活中，我會將所學的知識應用到實踐中，加強自己的安全意識，同時也會與同事們密切合作，共同保障公司的安全。我相信，通過我們每個員工的努力，我們的公司將更加安全，員工將更加放心。
公交公司安全培訓后心得體會篇八
11月24日，我參加了由檢修總公司安全主管、分公司安全老專家進行的專題培訓。安全培訓內(nèi)容豐富，介紹了國家安全法律法規(guī)，先進的安全管理理念，并列舉了華東華北各項目部所發(fā)生的重大案例，作為一名見習工作部長我受到很大教育，感受很深。對自己的職責有了更深刻的理解和感悟。通過老師、老師的安全知識培訓，對于安全生產(chǎn)有了更深的理解，感受頗深，使我更加認識到做好檢修安全工作的重要性，通過這次培訓就如何強化本單位安全檢修工作，本人談談：
一是要進一步加強人員管理，作業(yè)人員應嚴格落實各項安全措施，遵守作業(yè)注意事項，對作業(yè)環(huán)境全面了解，對可能存在的危險有充分的認識。監(jiān)護人員應認真履行自己的職責，對作業(yè)人員的安全負責，監(jiān)督作業(yè)人員落實各項安全措施，對作業(yè)過程進行全程監(jiān)護，對異常情況采取正確果斷的處理措施，確保作業(yè)人員安全?，F(xiàn)場指揮人員應對作業(yè)現(xiàn)場環(huán)境和設備相當了解，并掌握足夠的安全技術知識，對各種可能存在的危險能預想、預知，對作業(yè)過程中出現(xiàn)的各種情況能采取有效的應急措施。作業(yè)組織實施人員在布置任務時，應周全考慮作業(yè)檢修的不安全因素和應對措施，對參與作業(yè)人員進行必要的安全教育，對作業(yè)注意事項進行交代和強調(diào)。安全監(jiān)督人員要及時對作業(yè)檢修過程進行檢查，制止各種違反安全規(guī)定的行為，督促各級人員履行職責，確保安全措施的落實。票證審批人員必須對作業(yè)過程安全負責，對作業(yè)安全措施的落實情況進行審核，對作業(yè)人員的作業(yè)能力進行評價，保證各項措施的正確。
二是要進一步加強作業(yè)現(xiàn)場環(huán)境管理，作業(yè)現(xiàn)場預留通道，在裝置上檢修，預留安全通道是非常重要的，特別是外協(xié)施工人員剛進入施工現(xiàn)場，對于施工現(xiàn)場環(huán)境不熟悉，因此，在作業(yè)人員進入作業(yè)區(qū)之前，必須進行探路工作，有條件的在拐彎等處以較醒目的箭頭指示行走。安全通道不應僅單向通行，至少可以從2個方向離開作業(yè)區(qū)域，避免只留一條安全通道，阻礙人員遇險撤離。規(guī)范臨時防護設施，標準施工，檢修工作中，難免將平臺或欄桿扶手切割開，以便吊裝物件或移出更換的設備，在切割部位必須加設臨時的防護圍欄。這些臨時設施應嚴格對待，不能隨意進行，更不應該采用塑料繩或棕繩進行，因為它們屬軟性材料，不能有效阻擋人員越過安全區(qū)發(fā)生事故，所以對于切割部位應采用鐵柵欄搭設封閉圍欄進行。圍欄高度為1.2～1.5m為宜，且設雙橫桿，圍欄邊緣離切割部位邊緣最少不應小于500mm，夜間在圍欄周圍還應設置警示燈。平臺占用需進行規(guī)劃，不能隨意堆放，檢修更換的塔內(nèi)件、改造用的小配件等往往不可避免地需要暫時堆放在平臺上。針對此情況，在占用平臺時，首先要考慮物件重量不能超過平臺承受能力的0.6倍，防止平臺被壓變形。堆放在平臺上的物件高度不得超過平臺扶手高度，堆放層數(shù)最多不宜超過4層，否則有可能引起失穩(wěn)，導致堆放物件倒塌或墜落。物料堆放時，首先要考慮留出600mm人員通行寬度，盡量將物件堆放在平臺的死角處，不占用通行區(qū)。物料擺放要平穩(wěn)，如放置較大的異形件，還需用手拉葫蘆與臨近的設備固定牢，防止異形件因自重策動而發(fā)生墜落情況。要搞好多層作業(yè)的安全防護檢修工作中，多層作業(yè)不可能消除，其最大的危險是墜物打擊，它將會導致較大的傷害，因此，多層作業(yè)應將重點放在預防物體墜落情況的發(fā)生。首先確定上層作業(yè)區(qū)使用的工具及拆換的部件，依情況搭設全面積跳板(俗稱：滿堂紅)，在跳板上鋪滿鐵皮，邊角處需用2層石棉布封堵。其次，對于使用的小型工具(如：手錘、扳手等)應用繩子系扣，套在操作者的手腕上，拆卸的物件事先應有良好的固定，拆除后盡快移出作業(yè)區(qū)。
三是檢修的安全要求，在清洗方面。設備管道內(nèi)的泥垢、油垢、水垢和鐵銹等沉積物、附著物可用化學清洗的方法清除。油類設備或管道可用氫氧化鈉溶液清洗，或通入蒸汽將堿液煮沸，然后放去堿液，用清水洗滌，即堿洗法。酸洗法可用來清洗氧化鐵、硫化鐵、銅及氧化銅類沉積物或碳酸鹽類水垢。一般可采用鹽酸加抑制劑(緩蝕劑)，對奧氏體不銹鋼或其他合金鋼進行清洗。根據(jù)沉積物的成分不同或為了先除去油分，還可以采取堿洗和酸洗交替的方法。采用化學清洗時需注意：溶劑以不燃、低毒為宜，且不能與沉積物形成危險混合物，同時須清洗2次;作業(yè)人員應穿戴工作服、口罩、眼鏡等防護用品。有硫化氫氣體產(chǎn)生時，應另設管道處理，以防中毒;清洗后的廢液應予以處理，達到允許的排放標準后方可排放。在人工清除方面，對于前述任何方法清洗均無效的沉積物，需以人工的方法予以清除。人工清除時，應符合罐內(nèi)作業(yè)的安全規(guī)定。若沉積物是可燃物，則要用木質、銅質、鋁質等不產(chǎn)生火花的鏟、刷、鉤等工具刮除;若是殘酸，有毒沉積物，應做好個人防護;鏟刮下來的沉積物應及時清掃并做妥善處理。檢驗分析。清洗置換后的設備或工藝系統(tǒng)，為檢查是否達到安全要求，必須進行檢驗分析。取樣要有代表性，正確選取樣點，定時取樣分析，確保清洗、置換的可靠性。在分析合格、分析人員簽字生效、符合安全規(guī)定后，方可進行檢修作業(yè)。切斷電源。對于待檢修的'設備，檢修前必須切斷電源，并在啟動開關上掛上“禁止合閘”的標志牌。檢修中應經(jīng)常清理現(xiàn)場，正確堆放材料和工具，保持道路的暢通。對于危險地形或設備應設置安全標記或防護柵欄，夜間要設紅燈信號。
四是細化其它管理工作的內(nèi)容要求，檢修工作中的滅火器配備應針對附近裝置的工作介質而定，不能圖省事一律配備干粉滅火器。因為有些火情用干粉滅火器不能很有效，尤其在露天有風的作業(yè)環(huán)境，干粉噴出后，會被風吹散而起不到作用，因此在配備滅火器材時，應以多種類為原則，以適應不同的著火源。檢修工作中，有的設備內(nèi)部有時還會出現(xiàn)介質雖經(jīng)置換和吹掃，但經(jīng)過一段時間后，死角處積存的介質又會揮發(fā)而形成有害氣體的現(xiàn)象。因此，人員在進入這些區(qū)域作業(yè)時，首先要有軸流風機不間斷地進行新鮮空氣的補充，其次，人員要帶防毒面具，防止內(nèi)部介質的不均勻殘存而引發(fā)中毒事件。檢修中所使用的腳手架搭設應嚴格按照要求執(zhí)行，做到橫平、豎直，這樣桿與桿之間受力及力傳遞效果較好，腳手架才能比較穩(wěn)定?？傊?，檢修工作中的安全管理是比較復雜的，但是如果能做好預先分析、作業(yè)中的監(jiān)督、作業(yè)后的復查，不給后續(xù)作業(yè)留隱患，作業(yè)檢修是有安全保障的。
總之，檢修安全工作重于泰山，一定本著為企業(yè)負責、為職工生命負責、為國家財產(chǎn)負責的精神，全員齊抓共管，努力實現(xiàn)零事故的工作目標。
公交公司安全培訓后心得體會篇九
作為一名公交司機，最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。
因此，要非常重視公司及車隊的安全學習，安全學習不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全學習，擺事實，講道理，總結經(jīng)驗，達到安全行車的目的。
只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的'駕駛水平。
“駕車如駕虎” ，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點中速行駛。
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，路上車多人多，為此，需要在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，謹記一句話——回家心切莫超速，親人盼你平安歸。
3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。
比如：雨雪天謹慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。只要措施得當、小心謹慎，就可以避免發(fā)生一起起事故。
司機們都知道，行車時要注意做好車輛的“三勤三檢” 工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進行檢查，保證次日正常出車。
在做好車輛“三勤三檢” 工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作。
大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的。可以說，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。
所以我們要牢固樹立“安全第一” 的思想意識，行車中要堅決杜絕抽煙、吃零食、打手機等違規(guī)行為。
公交公司安全培訓后心得體會篇十
20xx年4月28日上午，公司邀請培訓中心教官對全體員工進行了消防安全知識培訓，通過這次培訓，使我們對消防工作有了更進一步了解，如消防安全管理、、固定消防設施等消防知識，以及消防器材的使用。同時，我們也深刻體會到，消防安全管理和培訓是企業(yè)生產(chǎn)管理過程中的一件大事，不僅關系到公司財產(chǎn)、利益，也和每一位員工的生命安全、切身利益息息相關。
隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山，至今仍是消防安全管理工作的主旨所在。而做好預防工作的重點就在于提高對這項工作的重視程度，應該以消除火災隱患、提高防火意識為目的，不作口頭文章，以實際行動和措施來切實做好消防安全工作。
公司有些工作涉及到引起電起火的危險物質，如焊接工序、大功率用電設備等。在公司內(nèi)部日常的防火工作中，我們對于火災隱患的檢查開展了相關的培訓學習和認識。不論是一線操作人員還是相關的安全管理人員，都應對崗位和部門可能涉及到的火災風險、消防隱患和消防相關設施有充分的了解。不論是火災高危險崗位人員還是其他人員，都應該定期接受相關的消防安全教育培訓。
三、消防安全工作要做到三個抓，不為隱患留空隙。
第一是要抓重點。涉及到易燃易爆設備和物品的部門除了定期的培訓之外，還要經(jīng)常組織進行防火檢查。發(fā)現(xiàn)火災隱患，要記錄在案并及時按照消防安全管理規(guī)范進行整改。經(jīng)常組織義務消防參加相關的滅火撲救技能培訓和演練，不僅可以提高撲滅初期火災的能力，更重要的是通過消防培訓，將消防意識和技能深入到重點部門的各方面。
第二是要抓薄弱。相對消防安全隱患少的區(qū)域往往是最容易被忽略的地方。但相對安全隱患少并不代表沒有安全隱患，消防安全隱患和工作生產(chǎn)安全隱患不同，后者只會發(fā)生在特定的'時間和地點，但前者卻可能出現(xiàn)在每一個角落。
第三是要抓細節(jié)。千里之堤，潰于蟻穴?；馂牡姆婪兑獜拇筇幹郏珣搹男√幾銎?。細節(jié)不容易引人注意，如老化的絕緣材料、有故障的設備等。幾乎所有的重大事故都是由于起初的不注重、不小心引起的，這些輕易被忽略的細節(jié)很輕易成為小事故的放大器，使得星星之火由此而燎原。因此對于日常的消防安全檢查工作我們都必須認真對待，無論是大隱患還是小隱患都是火災隱患，都須認真處理解決好。
總之，消防安全事關企業(yè)的穩(wěn)定和職工生命的安全，工作任重而道遠，公司堅持把各項工作長抓不懈，預防為主,防消結合，確保企業(yè)消防安全局面長期穩(wěn)定。
公交公司安全培訓后心得體會篇十一
聽到的，看到的，一則則小如芝麻的疏忽造成一個個難以收拾的后果————生命的教訓;人們往往容易疏忽了看似日復一日的正常，隱患在越是熟巧的環(huán)境中喧賓奪主。
今天，有幸參加了兩天的企業(yè)安全生產(chǎn)的`培訓，在恒xx全技術事務所黃重芳老師簡潔明確的講解下，在一件件血淚斑跡重重的案例分析中，心開始清晰，心開始變的很沉重，平常在我們眼里的小事事發(fā)后會事如此的撕壞一個個家，搗毀一家家企業(yè)。
自然災害，泥石流，沖毀建在山坡附近的建筑火災，倉庫、生產(chǎn)車間、綠色一盞小小的日光燈因為電源線路的短路引發(fā)的慘劇，邱隘新江廈超市火災。
車間—安全措施：有輪必有罩，有軸必有套;有洞必有蓋，有臺必有欄。
試想有輪有軸有洞有臺，人體的一部分卷或進去，鉤或進去，那是什么場面，不敢試想，不敢猜想!生產(chǎn)場地防止進入其他人員，—家屬的小孩之其一。
生產(chǎn)使用的機器設備得應有專門的從業(yè)人員，配備正規(guī)的使用工具和防護工具。企業(yè)的安全生產(chǎn)的工作縱向貫通著各種法律法規(guī);橫向直接影響著企業(yè)的經(jīng)濟利益!
企業(yè)的安全生產(chǎn)的工作不但要貫徹落實，還應抓好安全生產(chǎn)隱患的管理。作為企管的安全生產(chǎn)的人員，我們應該隨時隨地發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)中的隱患，并解決。
血是教訓。加強管理，是勢必，安全生產(chǎn)，強建素質!
公交公司安全培訓后心得體會篇十二
安全生產(chǎn)對一個制造企業(yè)來說是必要的前提和保障，我們永高股份有限公司對安全這一塊也是尤為重視，每年都要進行各種各樣的安全培訓，讓安全的警鐘長鳴；通過查找危險源等活動加深員工對安全的認知和重視；組織火場逃生及消防演練等實戰(zhàn)模擬訓練來提高員工的自救和消防技能，并且對每一個新進的員工進行崗前安全培訓，盡最大可能的減少安全事故的發(fā)生！
9月30日，我們公司對所有在黃的生產(chǎn)一線員工進行了本年度的安全培訓。下午 3點 5分，總部三樓多功能廳里座無虛席，公司在黃企業(yè)的一線員工都靜靜的聽著臺上講師聲色俱全、圖文并茂的講解著，機械傷害及預防、觸電傷害及用電安全、火災傷害及自救、交通事故的發(fā)生及交通規(guī)則講解等，兩位講師就自己所在的專業(yè)領域對上述幾個方面的安全知識進行了深入淺出的講解，過程中不斷舉出真實事例，讓整個培訓變的"有血有肉",不再枯燥無味；兩位講師把自己工作多年的體會和心得拿出來和我們分享，讓我們快速的學會預防和自救知識；講師們所講的這幾個安全問題又和在座的我們息息相關，所以大家都受益良多！
在我們球閥精加工車間，我們主要的生產(chǎn)設備就是車床，如果有事故發(fā)生，基本上以"機械傷害"居多，所以坐在最前排的車間員工們都非常認真的聽取講師的講解。以前新員工一進我們車間，就覺得我們的"怪規(guī)矩"特別多，比如女工要將頭發(fā)盤進帽子里、工作時要扣好衣領和袖口的鈕扣、上車床操作不準戴手套等等，雖然我們也跟新員工們講解清楚了為什么要這樣做，但沒有圖片、視頻、真實故事來的形象生動，影響深刻。
以往每年春節(jié)放假前一兩天，很多女員工都想把自己打扮的漂漂亮亮的，好回家見自己的父母和孩子，告訴親人們，自己在外面打工一切都好，好讓他們放心。所以她們?nèi)シb店買漂亮的衣服和裙子，去美發(fā)店把自己的頭發(fā)拉一下，燙一下。第二天就穿著裙子，披著柔順的長發(fā)來上班了，而這個時候的我們，不顧她們所說的"就這一次，下不為例"、"頭發(fā)還不能戴帽子，要兩天才能定型"、"下午的車票，就讓我穿一上午的裙子吧"等等，"毫無情面"的讓她們回去換衣服，頭發(fā)也必須扎好盤進工作帽里，因為安全問題容不得半點馬虎，哪怕是一分一秒。女員工們當時也不情愿的換衣服戴帽子，對我們這種看似"不近人情"的做法難免抱怨發(fā)牢騷。而如今參加了這次培訓，看過這種事故發(fā)生時的血淋淋畫面，她們也都瞬間明白了這些規(guī)定的重要性和必要性，理解了并支持我們的這個做法。
這次培訓的其他幾塊內(nèi)容也和我們的工作和生活息息相關，相信在座的各位學員都和我一樣受益匪淺，我們感謝兩位講師的教導，更加感謝公司給我們這樣一個機會來學習安全教育！安全的警鐘要長鳴，安全的問題要時刻擺在第一位，讓我們大家都生活和工作在安全的環(huán)境里，安心的為公司發(fā)展添磚加瓦，盡獻自己的一份綿薄之力！
公交公司安全培訓后心得體會篇十三
第一段：介紹公交公司集中培訓的背景和目的（200字）
公交公司作為城市交通的重要組成部分，其服務質量和員工素質對城市形象和居民出行質量有著重要影響。為了提升員工素質，讓公交服務更加高效、安全和舒適，我所在的公交公司于近期開展了一次集中培訓活動。此次培訓的目的是提高公交員工的業(yè)務能力、服務意識和職業(yè)素養(yǎng)，以更好地滿足市民的出行需求。
第二段：講述培訓的內(nèi)容和形式（250字）
公交公司集中培訓是一次為期三天的培訓課程，主要涵蓋了知識學習、實操訓練和團隊建設等方面。首先，我們接受了交通法規(guī)的再次學習，包括道路通行規(guī)則和交通常識等內(nèi)容，以加深對法律法規(guī)的理解和遵守。其次，我們進行了個人技能提升的訓練，例如駕駛技巧、應急處置和乘客溝通等，以提高工作效率和服務質量。最后，我們通過團隊合作游戲和互動討論等形式，增強了團隊合作意識和相互支持的能力，培養(yǎng)了集體凝聚力。
第三段：整理培訓中所獲得的收獲和體會（300字）
通過這次集中培訓，我獲得了許多寶貴的收獲和體會。首先，我重新認識到交通規(guī)則的重要性。只有遵守交通規(guī)則，做到守法駕駛，才能確保乘客的安全和正常的乘車秩序。同時，我也更加深刻地意識到作為公交員工，我們要時刻保持服務意識，為乘客提供優(yōu)質的服務。其次，我通過技能的提升，感受到了工作的樂趣和成就感。在培訓中，我學會了更高效的駕駛技巧和與乘客良好溝通的方法，這讓我更加自信和滿足地面對工作中的各種挑戰(zhàn)。最后，我深刻體會到團隊的力量。在團隊合作的游戲和討論中，我與其他同事密切合作，解決問題，增進了相互間的了解和信任，這將對今后的工作中起到積極促進作用。
第四段：以個人案例說明培訓所帶來的改變和提升（300字）
在培訓中，我特別受益于駕駛技巧和應急處置的訓練。以前，在高峰時段或遇到突發(fā)情況時，我常常感到手忙腳亂，無法做到冷靜應對。通過培訓，我學會了正確駕駛，合理應對各種困難情況。現(xiàn)在，即使面對復雜路況或乘客的急切要求，我也能夠保持冷靜和應對自如，這不僅增加了乘客的出行安全感，也增強了我的職業(yè)自信。培訓還教會了我更加有效地與乘客溝通，學會傾聽和理解他們的需求，為他們提供更好的服務體驗。
第五段：總結培訓的意義和展望未來（250字）
公交公司集中培訓不僅提升了員工的職業(yè)素養(yǎng)和服務水平，更為城市公交事業(yè)的發(fā)展增添了新的動力。通過培訓，公交公司能夠更好地培養(yǎng)出一支技能過硬、服務優(yōu)質的員工隊伍，為市民的出行提供更好的保障，進一步提升城市形象和居民的幸福感。未來，我期待公交公司能夠繼續(xù)加大培訓投入，不斷提高員工素質和服務水平，讓公交出行成為市民生活的舒適、便捷和安全的選擇。同時，我也希望自己能夠在今后的工作中不斷學習和進步，為公交事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
公交公司安全培訓后心得體會篇十四
第一段：引言（150字）
公交公司是城市交通運行的重要組成部分，為了提高員工的專業(yè)素質和服務水平，我所在的公交公司近日進行了一次集中培訓。本次培訓內(nèi)容豐富多樣，我深受啟發(fā)和感受，從中收獲了很多。在這篇文章中，我將分享我在培訓過程中的心得體會。
第二段：關于專業(yè)技能的培訓（250字）
在本次培訓中，公交公司針對不同部門的員工，就其職責范圍內(nèi)的專業(yè)技能進行了系統(tǒng)和針對性的培訓。作為一名駕駛員，我參加了關于安全駕駛、客戶服務和緊急突發(fā)事件處理等方面的培訓課程。通過這些課程，我更加系統(tǒng)地學習了駕駛技術，例如避免疲勞駕駛、提高轉彎技巧等。此外，學習了如何與乘客進行有效溝通，給予他們更好的服務。最重要的是，我們還進行了緊急情況下的模擬演練，讓我們掌握了應對各種突發(fā)事件的方法和技巧。這些專業(yè)技能的培訓不僅提升了我的能力，也讓我更加自信和安全地駕駛承載著乘客的公交車。
第三段：關于文化素質的培訓（250字）
公交公司的員工不僅要具備專業(yè)技能，還要具備良好的文化素質。為此，公交公司組織了一系列關于道德修養(yǎng)、職業(yè)道德、文明禮儀等方面的培訓課程。通過這些課程，我深刻認識到作為一名公交工作者，應該始終保持良好的家教和職業(yè)道德，始終尊重乘客，對待工作認真負責。我也更加理解了在服務過程中應該如何禮貌待人，如何保持良好的工作氛圍。這些文化素質的培訓讓我意識到公交工作不僅僅是一份職業(yè)，更是一種精神追求，我們要以高尚文化素質為基礎，創(chuàng)造和諧舒適的乘車環(huán)境。
第四段：關于團隊合作的培訓（250字）
作為公交公司的一員，團隊合作是我們?nèi)粘９ぷ髦兄陵P重要的一環(huán)。為了加強團隊合作的能力，公交公司安排了一系列團隊訓練課程。在這些訓練中，我們通過集體游戲、合作項目等形式，培養(yǎng)了相互協(xié)作、共同努力的意識。我們也通過小組討論和團隊活動增進了相互之間的了解和溝通。這些培訓讓我認識到團隊合作是提高工作效率和服務質量的重要手段，只有團結一致，互相幫助，才能讓整個公交公司更加協(xié)調(diào)運行。
第五段：總結（350字）
通過本次集中培訓，我深刻體會到公交公司對于員工的培養(yǎng)和發(fā)展非常重視。通過專業(yè)技能、文化素質和團隊合作的培訓，我不僅提高了自己的技能水平，更加增強了職業(yè)意識和責任感。我相信，只有不斷學習和提升自己，才能為公司提供更好的服務，為乘客帶來更好的出行體驗。我將把這次培訓中學到的知識和經(jīng)驗應用到日常工作中，不斷提高自己的綜合素質，為公司的發(fā)展和繁榮做出更大的貢獻。我也期待未來公交公司能繼續(xù)組織這樣的培訓活動，讓每一位員工都有機會不斷進步和成長。