心得體會不僅僅是對自身經(jīng)驗的總結(jié)，也可以是對他人經(jīng)驗的借鑒和思考，具有啟示作用。寫心得體會時，要注意從個人角度出發(fā)，客觀描述所經(jīng)歷的事情，深入分析自己的心路歷程和體驗，同時結(jié)合相關(guān)理論和知識，進行理性思考和總結(jié)。寫心得體會時，可以嘗試借助一些具體的事例、對比或?qū)Ρ?，以豐富內(nèi)容。心得體會是我們在學(xué)習(xí)和工作生活中對所經(jīng)歷和獲得的經(jīng)驗進行總結(jié)和歸納，是提升自己的關(guān)鍵。怎樣寫一篇較為完美的心得體會呢？這是我們一起探討的話題。以下是小編為大家收集的心得體會范文，供大家參考和學(xué)習(xí)。
校車安全培訓(xùn)心得體會篇一
隨著交通工具的進步，校車作為一種特殊的交通工具，已經(jīng)成為現(xiàn)代學(xué)生上下學(xué)的重要方式。然而，校車的安全問題也備受關(guān)注。為了提高學(xué)生對校車安全的認知和應(yīng)對能力，學(xué)校組織了一場校車安全培訓(xùn)，讓學(xué)生充分了解校車安全知識，增強校車安全意識。通過這次培訓(xùn)，我深刻體會到了校車安全的重要性，并結(jié)合個人的體驗和觀察，對校車安全提出了一些建議。
首先，培訓(xùn)讓我認識到了校車安全的責(zé)任。在培訓(xùn)中，我們了解到了校車安全的重要性，明白了乘坐校車的責(zé)任不能僅僅交給司機。作為乘客，我們應(yīng)該做到自覺排隊上車，遵守校車乘坐紀律，不隨意闖入校車駕駛區(qū)域或扔?xùn)|西。我深切體會到了作為乘客的責(zé)任和義務(wù)，只有每一個乘客都認真對待校車安全，才能給自己和他人帶來更多的安全保障。
其次，培訓(xùn)讓我充分了解了校車安全知識。在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了校車安全災(zāi)害的應(yīng)急處理方法，例如遇到火災(zāi)時如何正確逃生等。同時，學(xué)校還通過模擬實踐，讓我們親身體驗了火災(zāi)逃生程序，讓我們了解到火災(zāi)時不能慌亂，要冷靜自救，互相幫助。這次培訓(xùn)讓我懂得了如何在緊急情況下保護自己和他人的生命安全，為今后可能遇到的意外情況做好了充分的準備和心理建設(shè)。
此外，培訓(xùn)還讓我認識到乘車時的安全規(guī)范和預(yù)防措施的重要性。在培訓(xùn)中，我們了解到乘坐校車時要系好安全帶，不要在校車上亂跳亂動，不得將身體伸出窗外等。這些安全規(guī)范雖然很簡單，但卻能夠有效地避免校車事故的發(fā)生。每一個乘客都應(yīng)該自覺遵守這些規(guī)定，做到不給自己和他人制造危險。
最后，培訓(xùn)讓我對校車安全提出了一些建議。在培訓(xùn)中，我發(fā)現(xiàn)一些校車的座位狀況不佳，座椅有老化的現(xiàn)象，沒有安全帶等。對此，我建議學(xué)校應(yīng)該定期維護校車設(shè)施，并配備應(yīng)急工具和車載醫(yī)療設(shè)施，以應(yīng)對突發(fā)情況。同時，學(xué)校應(yīng)對學(xué)生進行更加系統(tǒng)全面的安全教育，包括校車安全、交通安全、火災(zāi)安全等，以提高學(xué)生的安全意識和應(yīng)急能力。
總之，校車安全是非常重要的，每一個乘客都應(yīng)該對校車安全充分重視。通過校車安全培訓(xùn)，我了解到了校車安全的責(zé)任和義務(wù)，掌握了應(yīng)對校車災(zāi)害的技能，養(yǎng)成了乘坐校車的規(guī)范習(xí)慣，并對校車安全提出了一些建議。希望通過我們的共同努力，能夠讓校車安全得到更好的保障，確保每一位學(xué)生都能夠安全快樂地上下學(xué)。
校車安全培訓(xùn)心得體會篇二
安全需要伴隨人類歷史發(fā)展的全過程。以下本站小編為你帶來校車安全
培訓(xùn)心得體會
，希望對你有所幫助!
校車事故今年已經(jīng)好幾起了，而且事故原因幾乎沒有太大的分別，新聞報道的文字也近似到讓人哭的地步。不用說，教育部馬上又下通知，緊急排查中小學(xué)校車安全隱患。光今年就排查過不止一次，下通知也不止一次。結(jié)果怎么樣呢?相似的事故還是一再發(fā)生。所以，教育部的通知只能起一個警示的作用，于事故的真正原因起不到太大的效力。
我們可能都清楚，每次事故都是在縣與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間這樣的農(nóng)村地區(qū)發(fā)生。作為一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)結(jié)合部工作多年的教師而言，我太了解這些上學(xué)的孩子們情況了。
事故原因我不能肯定，但學(xué)生上學(xué)的狀況我多少了解一些。現(xiàn)在農(nóng)村學(xué)校由于布局調(diào)整，特別小的學(xué)校都合并了，那些撤校的村子里的孩子們只能到外地上學(xué)?；蜃⌒；蜃嚿蠈W(xué)。我所在學(xué)校有三分之一的學(xué)生是這種情況，學(xué)校沒有住宿條件的，孩子們有的住在私人辦的接送站，有的坐校車，一年級的孩子就離開父母開始住接送站或在學(xué)校住宿，看著真讓人心疼。
那么，是不是這些孩子都是村子附近沒有學(xué)校嗎?也不盡然。有的是因為學(xué)校撤并沒有了，有的是村里有學(xué)?；蚋浇遄佑袑W(xué)校，但家長認為農(nóng)村的教育條件、師資都不如城里，想讓孩子接受比較好的教育，于是也有擇校進城讀書的。教育資源的不平衡讓家長做出這樣的選擇也是情理之中的。
那么除了住宿的學(xué)生，外出上學(xué)的孩子就得坐接送車了，也就是所謂的校車了。有的網(wǎng)友不理解，說是三番五次出事，孩子的家長為什么還要讓孩子坐超載的車?不是農(nóng)村人的命不值錢，而是他們的確窮，貧窮再加上觀念的原因，導(dǎo)致他們對安全這一塊忽略了。不坐超載車，就得多掏好多錢，不然按正常核載的車，送學(xué)生的車怎么掙錢?所以就產(chǎn)生了超載。這是超載的主要原因。
我們現(xiàn)在的交通環(huán)境實在是太亂了，尤其是小城鎮(zhèn)的交通狀況更差。人們的交通安全意識差，不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象時有發(fā)生。這是其二。
其三呢，現(xiàn)在的司機普遍素質(zhì)差，二把刀司機太多。交通部門監(jiān)管有點偏離安全為主的原則，以罰款為主，以教育為輔，以罰款代管理，這也是原因之一。
這么多的問題不解決，教育部下多少通知都是白搭。
9月13日，澧浦街道再次召開校車安全專題培訓(xùn)會。會議由街道分管教育的負責(zé)人胡智主持，校車服務(wù)公司、澧浦完小負責(zé)人及全辦所有校車駕駛員、隨車照管員參加培訓(xùn)。
會上，欣運校車服務(wù)公司朱經(jīng)理對校車駕駛員、隨車照管員進行了安全知識培訓(xùn)。明確要求：照管員要按照上級部門的要求，嚴格履行自身職責(zé)，并督促校車司機做好各項安全措施;各駕駛員要切實做好日常出車前車輛安全性能的檢查，堅決杜絕“病車”、“隱患車”上路行駛;嚴格按照安全操作規(guī)程駕駛車輛。尤其是高溫天氣，駕駛員容易疲勞，是事故高發(fā)期，堅決杜絕不按規(guī)定路線行駛、超速、超員、疲勞駕駛、酒后駕駛、占道行駛、接打手機等違法行為的發(fā)生;要及時參加安全警示教育培訓(xùn)，嚴格做到學(xué)法、知法、守法，切實把學(xué)生的生命安全放在首位，時刻繃緊安全這根弦。
這次培訓(xùn)會議，對《校車安全管理條例》的各項規(guī)定進行了全面深入的學(xué)習(xí)和解讀，有效地增強了駕駛員及隨車照管人員的安全意識，對提高校車安全起到了積極的推動作用。
為進一步加強機動車駕駛?cè)嗽搭^管理，增強廣大校車駕駛?cè)私煌ò踩臀拿黢{車意識，提高駕駛?cè)俗袷氐缆方煌ǚ伞⒎ㄒ?guī)的自覺性，9月4日，新化縣舉行幼兒園校車駕駛員安全培訓(xùn)會，幼兒園園長也全部參加。
培訓(xùn)會上，縣教育局副局長袁名光、伍后舒就相關(guān)工作進行了部署，縣交警大隊、縣車管所分別通報了該縣校車安全檢查違章通報、未辦理校車標牌幼兒園車輛通報及相關(guān)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。縣消防大隊、縣教育局校車辦相關(guān)同志傳授了安全知識，對有關(guān)政策進行了解讀。西河親親寶貝幼兒園就校車管理、接送制度等方面做了發(fā)言;學(xué)員們觀看了會務(wù)組精心選播的 “校園平安課”等視頻。
伍后舒要求各幼兒園將校園安全放在首位，從嚴管理，服從管理，形成良性競爭，制定切實可行的收費標準，確保全縣幼兒園平安、幸福。
袁名光指出：安全工作是省市關(guān)注的焦點，是暗訪的重點，是幼兒園生存的支點。園長是履行安全管理的主體責(zé)任，各幼兒園要高度重視安全工作，加大安全投入，要徹底查找問題，對非法面包車、不系安全帶、不年檢、抵制視頻監(jiān)控設(shè)備等問題要查找到位。對存在的問題要及時整改到位。
本次培訓(xùn)會，時間安排緊湊，授課內(nèi)容豐富，緊貼一線實際。通過培訓(xùn)，增強了全縣各幼兒園園長和校車司機學(xué)法、懂法、知法、守法意識，規(guī)范了各幼兒園的安全管理，提高了幼兒園的辦園質(zhì)量。
校車安全培訓(xùn)心得體會篇三
近年來，由于交通事故頻發(fā)，校車的安全問題備受關(guān)注。為了提高校車安全員的工作能力，我校特地組織了一次校車安全員培訓(xùn)。在這次培訓(xùn)中，我受益匪淺，深感校車安全員這個職位的重要性和責(zé)任感。以下是我在培訓(xùn)中的心得體會。
首先，在培訓(xùn)中我了解到了校車安全員的職責(zé)，明確了自己的工作要求。校車安全員負責(zé)校車的安全管理，包括檢查校車的運行狀況、乘客情況以及合理安排行車路線等。通過培訓(xùn)，我對自己的工作有了更清晰的認識，明確了自己需要著重關(guān)注的重點。只有深入了解職責(zé)，才能提高工作的效率和質(zhì)量。
其次，在培訓(xùn)中我學(xué)到了許多與校車安全相關(guān)的技能和知識。比如，在安全員培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了緊急情況處理和救援知識。這些知識不僅提高了我們面對突發(fā)情況時的應(yīng)變能力，也使我更加安全地執(zhí)行替代安全部分的職責(zé)。此外，還學(xué)習(xí)了與交通安全相關(guān)的法律法規(guī)和道路交通規(guī)則。了解這些規(guī)定不僅有助于我們更好地指導(dǎo)學(xué)生遵守交通規(guī)則，也為監(jiān)督校車駕駛員的行為提供了法律依據(jù)。知識是競爭的力量，只有不斷學(xué)習(xí)和積累，才能更好地履行職責(zé)。
接著，在培訓(xùn)中我切身體會到了校車安全的現(xiàn)實問題和解決辦法。培訓(xùn)中，我們校車安全員通過實地考察，了解到了目前校車安全存在的一些問題，比如超載、超速等。這些問題的存在，不僅對學(xué)生的安全構(gòu)成了威脅，也是一種違法行為。針對這些問題，我們校車安全員需要采取相應(yīng)的措施，如加強管理、加強巡查、加強宣傳等，以確保學(xué)生安全。在這個過程中，我們還結(jié)合實際情況，提出了一些具體的解決辦法，如增加校車數(shù)量、加強司機培訓(xùn)等，為校車安全提供更加全面的保障。
最后，在培訓(xùn)中我深刻感受到了校車安全員這個職位的重要性和責(zé)任感。校車安全員承擔(dān)著學(xué)校學(xué)生安全的重要責(zé)任，他們的工作直接關(guān)系到每個學(xué)生的生命安全。在培訓(xùn)中，我們進行了一系列模擬演練和實踐操作，真實地感受到了一線工作的緊張和重要性。這種責(zé)任感讓我對校車安全的重要性有了更深入的認識，也讓我更加堅定地決心，將來一定要做好校車安全工作，保護每一個學(xué)生的生命安全。
總之，校車安全員培訓(xùn)是一次非常有意義的活動。在這次培訓(xùn)中，我了解了校車安全員的職責(zé)，學(xué)習(xí)了相關(guān)的技能和知識，切身感受到了校車安全的現(xiàn)實問題和解決辦法，同時也增強了我對這個職位的責(zé)任感。通過這次培訓(xùn)，我相信，我將能夠更好地履行校車安全員的職責(zé)，保障學(xué)生的安全。同時，也希望通過我個人的努力，能夠引起更多人對校車安全的關(guān)注，共同為校車安全貢獻自己的力量。
校車安全培訓(xùn)心得體會篇四
聆聽了二位專家的精彩講解，感慨很多，收獲也很多，體會也很多，主要有以下幾點：
現(xiàn)代社會已經(jīng)進入了一個法制社會時代。作為一所學(xué)校的校長必須做到依法辦學(xué)，用法律、法規(guī)指導(dǎo)我們的工作實踐。這次學(xué)習(xí)培訓(xùn)有權(quán)威專家通過大量案例深入分析全國出現(xiàn)的安全事故存在的原因以及解決的辦法。讓我確實學(xué)到實實在在的東西。通過聽課、記筆記，充分感受到了安全工作的重要性。
全面地涵蓋了學(xué)校安全工作，而且配備了相應(yīng)的視頻、輔助資料，供學(xué)員選用。
從每個主題內(nèi)容看，專家能站在中國的最高處，匯集大量的典型安全事故案例，分析了事故發(fā)生的特點、原因，總結(jié)了安全事故預(yù)防與處理的有效方法，指出了當前我國中小學(xué)安全工作存在的問題，也提出了個人的建議和要求。我想，這對于我們這些在今后實際工作中一定大有幫助的。
一是提高了對學(xué)校安全工作重要性認識，增強了我對作好安全工作的責(zé)任感、緊迫感、使命感。通過各位專家列舉大量傷亡數(shù)據(jù)，我看到每年中小學(xué)生死亡人數(shù)十分可觀，令人心痛。為我們每個校長敲響了警鐘，更改變了過去認為，安全工作“說起來重要，干起來次要，干完了不要”的錯誤看法，明確了學(xué)校安全管理的方針那就是積極預(yù)防、依法管理、社會參與、各負其責(zé)。
二是系統(tǒng)、全面了解了安全事故發(fā)生的特點，懂得了學(xué)校安全工作的管理原則、方法和途徑。任何事物都有規(guī)律可尋，只要我們把握了，就可以解決。我們的專家給了我們很好的回答。如：鄭增儀教授告訴我們?nèi)绾巫龊弥行W(xué)安全工作，提出了很多具體方法和要求；姚律師為我們解答了出現(xiàn)安全事故的處理辦法。聽了報告，我們大有所獲。
總而言之，在學(xué)校安全工作中，一定要明白安全無小事，處處是關(guān)鍵，時時要警惕！
校車安全培訓(xùn)心得體會篇五
作為學(xué)生，每天乘坐校車上下學(xué)已經(jīng)成為我們生活中的一部分。然而，校車的安全問題一直備受關(guān)注。為了提高學(xué)生們的安全意識，并增加他們在校車上的自我保護能力，學(xué)校組織了一次校車安全培訓(xùn)。通過這次培訓(xùn)，我收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。
培訓(xùn)的第一部分是關(guān)于校車事故的實例分析。通過觀看真實的校車事故現(xiàn)場視頻，我們看到了事故發(fā)生時學(xué)生們的慘狀，以及他們付出的代價。這讓我們深刻認識到校車安全問題的重要性，并引起了我們對自身安全的高度關(guān)注。在每一次校車乘坐之前，我都會根據(jù)實際情況評估校車的狀態(tài)和司機的態(tài)度，確保自己的乘車安全。
在培訓(xùn)的第二部分，我們學(xué)習(xí)了應(yīng)對緊急情況的方法。培訓(xùn)教師向我們詳細介紹了如何正確使用應(yīng)急出口、撤離校車，以及何時何地尋求幫助。我們還進行了模擬演練，親自體驗了撤離校車的過程。通過這次培訓(xùn)，我學(xué)會了保持冷靜、迅速行動和團隊合作的重要性。同時，我也意識到了自己在校車安全方面的責(zé)任?，F(xiàn)在，當我看到校車上出現(xiàn)突發(fā)情況時，我不再盲目逃離，而是冷靜、主動地幫助乘車的同學(xué)們撤離校車。
培訓(xùn)的第三部分涉及了對校車安全責(zé)任人的認識和了解。我們了解到校車安全責(zé)任人是保障校車乘車安全的重要環(huán)節(jié)。他們負責(zé)校車的維護保養(yǎng)、檢修以及駕駛員的管理，確保校車的完好無損，并保證駕駛員具備足夠的駕駛技術(shù)和安全意識。通過與校車安全責(zé)任人交流，我了解到了他們在背后默默付出的努力，也使我更加信任和放心地乘坐校車。
培訓(xùn)的最后一部分是關(guān)于自我保護的知識和技能。我們了解到了校車上的一些常見危險情況，并學(xué)會了如何自救和互救。比如，當校車發(fā)生火災(zāi)時，我們應(yīng)該緊急逃生并保持距離，以免受到煙霧和火焰的傷害。當校車遭遇搶劫時，我們應(yīng)該保持冷靜并積極合作，同時尋找逃生的機會。通過這次培訓(xùn)，我增強了自我保護意識和能力，提高了在意外情況下保護自己和他人的能力。我相信這些技能將在未來的生活中派上用場。
通過這次校車安全培訓(xùn)，我對校車安全問題有了更深的了解和認識。同時，我也明白了乘客在校車上的責(zé)任和義務(wù)。作為學(xué)生，我們應(yīng)該保持高度警惕，不輕易相信陌生人，不隨便亂動校車的設(shè)備，并隨時與家長和學(xué)校保持聯(lián)系。只有這樣，我們才能真正做到校車安全有序，為我們的校園生活增添一份安全和溫暖。
校車安全培訓(xùn)心得體會篇六
第一段：引言（150字）
作為一名校車安全員，我有幸參加了一次培訓(xùn)，學(xué)習(xí)了關(guān)于校車安全方面的知識和技能。在這次培訓(xùn)中，我深刻地體會到校車安全員的重要性，并且樂于擔(dān)起這一責(zé)任。通過這次培訓(xùn)，我對校車安全的意識進一步提高，同時也明白了自己的角色和職責(zé)。
第二段：提升安全意識（250字）
在培訓(xùn)的課程中，有關(guān)校車安全的案例和事故被詳細介紹。這些案例讓我看到了校車安全存在的嚴重問題，也為我樹立了良好的安全意識。我現(xiàn)在明白了，作為校車安全員，我不僅需要確保車輛安全駕駛，還要保護乘客的安全。我會更加重視自己的職責(zé)，時刻關(guān)注校車上乘客的安全狀況，并及時采取措施避免潛在的危險。
第三段：學(xué)習(xí)技能（250字）
在培訓(xùn)中，我們還學(xué)習(xí)了一些相關(guān)的技能。比如，學(xué)會了如何進行緊急疏散、急救等知識和技能。這些技能對于校車安全員來說至關(guān)重要，因為在緊急情況下能夠迅速而有效地應(yīng)對，可以最大限度地保護乘客的安全。我會不斷學(xué)習(xí)和提升這些技能，以便在需要時能夠勝任自己的工作，保障校車的安全。
第四段：溝通與合作（250字）
作為校車安全員，與校車駕駛員和家長之間的溝通是很重要的。在培訓(xùn)中，我們學(xué)會了如何與駕駛員進行有效的溝通，并協(xié)商解決問題。我們還了解到，與家長保持良好的溝通，及時告知校車安全狀況對于校車安全也是至關(guān)重要的。我將始終保持開放的溝通心態(tài)，積極與駕駛員和家長合作，共同確保校車的安全。
第五段：總結(jié)與展望（300字）
通過這次培訓(xùn)，我深刻認識到校車安全員的重要性和責(zé)任。我的安全意識得到了提升，學(xué)習(xí)了相關(guān)的技能，并且明白了與駕駛員和家長之間合作的重要性。我將積極履行自己的職責(zé)，堅守崗位，為校車安全貢獻自己的力量。將來，我希望能夠通過不斷學(xué)習(xí)和提升，成為一名優(yōu)秀的校車安全員，為學(xué)生們提供更加安全的出行環(huán)境。
總結(jié)以上所述，這次校車安全員培訓(xùn)讓我受益匪淺。在這次培訓(xùn)中，我提高了校車安全意識，學(xué)習(xí)了相關(guān)的技能，了解了與駕駛員和家長之間的溝通合作。我將在今后的工作中，不斷學(xué)習(xí)和提升，積極履行職責(zé)，為校車安全貢獻自己的力量。通過這次培訓(xùn)，我相信我能成為一名優(yōu)秀的校車安全員，為學(xué)生們創(chuàng)造更加安全的出行環(huán)境。
校車安全培訓(xùn)心得體會篇七
為期不多的安全培訓(xùn)行將終止，作為公司的一員，我遭到很大教育，感受很深。對自己的職責(zé)有了更深入的知道和感悟。
要強化安全生產(chǎn)的管理工作，一要堅固建立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，這是安全生產(chǎn)的工作方針，也是長期安全生產(chǎn)工作的體會總結(jié)，務(wù)必不折不扣地貫徹實行，而且要把“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針上升到講政治、促發(fā)展、保穩(wěn)固的高度，深入認識抓安全就是抓發(fā)展，抓安全就是抓穩(wěn)固，抓安全就是保護生產(chǎn)力的道理，并正確處理好安全與生產(chǎn)、安全與經(jīng)營、安全與效益的關(guān)系，在正常生產(chǎn)組織進程中務(wù)必遵照有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，加強安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn);二要加大事故隱患的查治工作，防范各類事故的產(chǎn)生。安全生產(chǎn)預(yù)防工作必須要常?；?，要堅持預(yù)防為主的工作方針，做好安全事故的隱患排查工作，用心鼓勵職工幫忙查找、發(fā)覺事故隱患，要認真落實安全生產(chǎn)檢查工作，安全檢查是落實職責(zé)、規(guī)范管理行動、發(fā)覺事故隱患、增進隱患整改和減少“三違”的有效手段，透過制度化、規(guī)范化和專業(yè)化的`安全檢查和隱患整改，用心有效地排除生產(chǎn)現(xiàn)場存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài);三要加強宣傳培訓(xùn)教育，嚴格實行三級安全教育，保證員工具有必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌控本崗位的安全操作技能，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的人員，不得上崗作業(yè)。培訓(xùn)教育是提高職工安全素養(yǎng)，杜絕“三違”的有效途徑，以三級安全教育為基礎(chǔ)，從安全生產(chǎn)方針、安全法律法規(guī)、安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全防范技能和意識等方面入手展開情勢多樣的宣傳教育工作，全面提高職工的綜合素養(yǎng)，有效的減少，乃至杜絕事故的產(chǎn)生。
其次，我們還要做好消防安全工作，一是要加大對消防安全工作的管理力度，定期組織消防安全檢查，查處并整改消防安全隱患，切實把消防安全工作與生產(chǎn)經(jīng)營管理工作相結(jié)合，確保各項工作能順利進行;二是宣傳教育要到位，透過展開消防安全知識培訓(xùn)和消防演練，提高員工的消防安全意識，提高職工在火災(zāi)事故產(chǎn)生時的施救和自救潛力;三是制度措施要到位，要根據(jù)有關(guān)消防的法律法規(guī)，結(jié)合分廠實際制定出一套行之有效的制度和措施，并嚴格抓落實，保證消防安全的各項工作能正常有序展開。四是消防器材配備要到位，配備足足數(shù)量的消防器材并定期對消防設(shè)備進行檢查和保養(yǎng)，對到期的器材及時換藥，以備產(chǎn)生事故時能及時啟動，為消防安全工作得以順利展開帶給硬件保證。
安全是企業(yè)的永恒課題，“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)務(wù)必安全”，安全生產(chǎn)事關(guān)企業(yè)的穩(wěn)固和職工的生命安全，工作任重而道遠，我們只有把各項工作長抓不懈，排除隱患以防為主，才能連續(xù)安全生產(chǎn)良好局面的長期穩(wěn)固。
校車安全培訓(xùn)心得體會篇八
近年來，隨著城市化的進程，校車安全問題備受社會關(guān)注。為了確保孩子們安全乘坐校車上下學(xué)，學(xué)校開展了校車培訓(xùn)活動。近期我有幸參加了一次校車培訓(xùn)，這次經(jīng)歷讓我受益匪淺，有了更深入的理解和認識。在這里，我將分享一下我的心得體會。
首先，參加校車培訓(xùn)，我深刻意識到校車安全的重要性。在培訓(xùn)課堂上，我們詳細了解了校車乘坐的注意事項和安全規(guī)則，了解到校車乘坐過程中的潛在危險和事故原因。尤其是一些常見的問題，比如撲面而來的車輛檢查不及時和關(guān)門時下車的情況，都會對孩子們的安全構(gòu)成威脅。通過參加培訓(xùn)，我深刻認識到作為一名校車駕駛員，要時刻保持高度的警惕，保護每一位乘客的安全。
其次，培訓(xùn)使我認識到校車安全是一個團隊合作的過程。通過培訓(xùn)，我了解到學(xué)校、校車駕駛員、乘車學(xué)生及家長，都在校車安全問題中扮演著重要的角色。學(xué)校要建立完善的管理機制，加強對校車及校車駕駛員的日常管理；駕駛員要具備較高的職業(yè)素養(yǎng)和駕駛技能，保障學(xué)生的安全；學(xué)生和家長要遵循交通規(guī)則，不亂穿橫過馬路。只有形成全員參與的良好合力，才能確保校車安全問題得到有效解決。
再次，校車培訓(xùn)讓我明白了安全意識的重要性。一方面，培訓(xùn)通過宣傳教育，讓我們深刻認識到校車安全問題的嚴峻性，加深了我們對安全的警覺。另一方面，培訓(xùn)也提前告訴我們?nèi)绾螒?yīng)對危險事故，提供了處理突發(fā)情況的經(jīng)驗和方法。例如，我們學(xué)會緊急制動的正確方法和逃生的技巧，這些知識將在關(guān)鍵時刻派上用場，保證我們能夠應(yīng)對突發(fā)狀況，最大程度地減少損失。
最后，校車培訓(xùn)使我認識到自己作為學(xué)生也有責(zé)任保障校車安全。作為乘客，我們應(yīng)該遵守交通規(guī)則，如不亂跑、不亂闖馬路，盡量不在校車上打鬧。同時，在抵達接乘校車點之后，不要過于擁擠，以免發(fā)生壓死人或擠傷的事故。在下車時，也應(yīng)按照順序，遵守有序下車，確保自己和他人的安全。只有我們每個乘客都意識到自己的責(zé)任，才能保證校車安全。
通過這次校車培訓(xùn)，我的安全意識得到了進一步提高，明白了校車安全不僅是一項個人行為，更是一種社會責(zé)任。我將牢記培訓(xùn)中學(xué)到的知識與技巧，時刻保持警惕，確保自己和他人的出行安全。同時，我還會積極宣傳校車安全知識，提高廣大學(xué)生的安全意識，為打造一個更加安全的校車環(huán)境貢獻自己的一份力量。
在結(jié)束這次培訓(xùn)之際，我想對組織這次培訓(xùn)的學(xué)校和老師表示感謝。他們的辛勤工作和付出，使我們受益匪淺，更加意識到校車安全的重要性。我相信，在我們共同的努力下，我們一定能夠打造一個更加安全的校車環(huán)境，讓孩子們安全快樂地上學(xué)。
校車安全培訓(xùn)心得體會篇九
為認真貫徹落實公司年度安全生產(chǎn)會議精神，全面提升員工的整體素質(zhì)，強化職工的安全意識，確保實現(xiàn)全年的安全目標和生產(chǎn)任務(wù)，公司從元月16日―18日開始對公司各部門及一線生產(chǎn)骨干進行安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)，大力宣揚“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全方針。通過專家們深入淺出地講解，學(xué)員認真地學(xué)習(xí)了相關(guān)知識，學(xué)員們的安全理念、安全意識、風(fēng)險防范能力與職業(yè)責(zé)任均得到了進一步加強，現(xiàn)將此次培訓(xùn)的主要工作總結(jié)如下：
安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)作為落實公司年度安全會議精神，廣泛開展學(xué)習(xí)活動的一個重要組成部分，是提高員工素質(zhì)確保安全目標實現(xiàn)的重要手段。公司領(lǐng)導(dǎo)對培訓(xùn)工作非常重視，專門在辦公會議上強調(diào)了各部門責(zé)任，質(zhì)量安全部制定了培訓(xùn)方案和具體實施計劃，并與公司各部門進行了協(xié)商溝通，同時要求公司各部門、項目部積極配合培訓(xùn)工作的展開，督促各部門及生產(chǎn)一線員工參加培訓(xùn)，責(zé)任到人，培訓(xùn)過程嚴格按照計劃進行。有了領(lǐng)導(dǎo)的支持和合理的培訓(xùn)計劃做基礎(chǔ)，整個培訓(xùn)過程中，員工積極響應(yīng)，培訓(xùn)熱情很高。培訓(xùn)主要由省安監(jiān)局、長沙市海事局、市消防中隊等單位的專家負責(zé)。按照公司培訓(xùn)要求，授課人認真編寫了相關(guān)教案，質(zhì)量安全部匯編了相關(guān)資料發(fā)放到各個學(xué)員手中，培訓(xùn)采取集中培訓(xùn)和自學(xué)相結(jié)合的形式，員工培訓(xùn)過程歷時兩天半，共有39名員工參加，基本實現(xiàn)了停泊待工項目部安全責(zé)任人、船長培訓(xùn)率達到98%。
這次培訓(xùn)的教材以授課人根據(jù)公司要求編制的課案，針對公司施工實際情況，突出了海上施工相關(guān)安全方面的內(nèi)容。同時質(zhì)量安全部收集整理了培訓(xùn)知識手冊等書籍作為補充教材，對員工灌輸了先進的安全理念、介紹了應(yīng)急救援機制的建立，傳授了海上防火救生的方法與策略等等。在培訓(xùn)授課中，授課人利用投影儀，通過生動的畫面，詳細的介紹相關(guān)的法律法規(guī)，并結(jié)合一個個真實的案例，給員工分析事故原因，教育大家防患與未然，提高預(yù)防事故的意識和能力，減少或杜絕事故發(fā)生。
培訓(xùn)過程中，質(zhì)量安全部對學(xué)員進行了嚴格地考勤，每次上課均進行簽到、點名。培訓(xùn)剛結(jié)束馬上進行理論考試。理論考試采用人力資源部擬定的試卷，考試成績和員工的績效掛鉤，并對考試前七名及全出勤率的學(xué)員給予了物質(zhì)獎勵。這次培訓(xùn)考試的參考率達到80%，合格率達到88%。
在培訓(xùn)過程中，質(zhì)量安全部及時就此次培訓(xùn)的效果及公司安全方面的工作情況，在所有參加培訓(xùn)人員中進行了問卷調(diào)查，共發(fā)放問卷調(diào)查表27份，收回27份，反饋率達100%，職工積極踴躍的提出了各自的看法和建議，質(zhì)量安全部對意見和建議進行了歸納總結(jié)。
通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，員工在安全理念、安全意識、安全風(fēng)險防范和職業(yè)責(zé)任四個方面有了很大的進步，通過活動的開展，加強了企業(yè)員工凝聚力和向心力，提高了員工的`集體意識，培養(yǎng)了員工敬業(yè)愛崗的精神。
本次培訓(xùn)工作雖說做了一定的工作，取得了許多進步，但離公司的目標還有差距?？偨Y(jié)過去是為了更好的做好今天和明天的工作，在本次安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)工作中，主要存在的問題如下：1、培訓(xùn)的內(nèi)容在理論和實踐相結(jié)合上還有一定差距，更須加強實際操作的培訓(xùn)。2、培訓(xùn)參與的人員不積極，培訓(xùn)時間短，公司各部門經(jīng)理、職員及項目經(jīng)理參與度不高，內(nèi)容形式還有待充實。3、個別員工對培訓(xùn)的意義認識不足，對培訓(xùn)重視不夠。建議在今后的安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)中，增強對員工實際操作能力的培養(yǎng)，增強培訓(xùn)工作和培訓(xùn)內(nèi)容的針對性、實效性，強化培訓(xùn)紀律要求。
安全生產(chǎn)培訓(xùn)工作是一項長期、艱巨的任務(wù)，關(guān)系到公司穩(wěn)定健康的發(fā)展，任重而道遠，今后我們將持之以恒地進一步做好此項工作，使公司的安全培訓(xùn)工作再上新臺階。
校車安全培訓(xùn)心得體會篇十
生命，是人這一生中最寶貴的東西，它承載著人的'理想，承載著人類所有的感情，然而安全是生命的保護神，只有珍愛生命，生活才能幸福美滿。
在我們努力學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)的同時，安全問題不容忽視，但安全教育卻是一個沉重的問題。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，近年來，全國中小學(xué)每年非正常死亡人數(shù)達到16000多人，平均每天就有40多名學(xué)生死于非命，這意味著每天就有一個班級消失。
人人講安全，人人才安全。讓我們防患于未然，為了預(yù)防安全事故的發(fā)生，我們一定要樹立安全意識，掌握一些必要的衛(wèi)生知識，安全衛(wèi)生知識及應(yīng)急避險技能，從而提高我們的自我保護能力。
因此，學(xué)校在上個學(xué)期著重在“安全”問題上做出了明顯的舉動，讓我們能體會到安全的重要性。
溫室的花朵，不知世道的險惡;井底之蛙，不懂人間的豐姿。其實，平時的一舉一動都會威脅到生命的存在。缺乏安全意識的人，進校門前及放學(xué)后，三三兩兩地在門口的街道邊嬉笑打鬧，全然不顧險境，要知道，馬路并不是我們展示的舞臺，學(xué)習(xí)才是我們?nèi)松奈枧_。我們的校園很特殊，兩面臨街，路邊有很多小攤販，缺乏安全意識的人，肯定很喜歡那無品質(zhì)，無保障，無檢驗的“三無”產(chǎn)品，覺得香噴噴的，嫩滑滑的，美味可口，要知道，其中食品有一大部分衛(wèi)生不合格，吃了容易出現(xiàn)嘔吐、惡心、腹痛等不良現(xiàn)象。再加上我們的校園，兩面臨街，車輛來來往往，灰塵滾滾，更加不衛(wèi)生。
同學(xué)們，生命是美好的，生活是多姿多彩的，而要擁有這一切的前提是安全。為了我們校園的和諧，讓我們積極行動起來，為彼此的生命撐起一片安全的天空。
校車安全培訓(xùn)心得體會篇十一
校車作為學(xué)生出行的重要交通工具，不僅需要安全可靠，還需要學(xué)生具備相應(yīng)的安全意識與技能。為了提高學(xué)生乘坐校車的安全素質(zhì)，學(xué)校開展了一場校車培訓(xùn)活動。通過這次培訓(xùn)，我獲得了很多寶貴的經(jīng)驗與體會。
第一段：培訓(xùn)的重要性
校車培訓(xùn)是確保學(xué)生乘坐校車安全的重要環(huán)節(jié)。首先，培訓(xùn)可以提高學(xué)生對校車的安全意識，讓他們明白乘坐校車的風(fēng)險與責(zé)任。其次，培訓(xùn)可以教會學(xué)生正確使用校車安全設(shè)施，例如安全帶的綁扣方法，緊急出口的位置和使用方法等。最重要的是，培訓(xùn)可以培養(yǎng)學(xué)生對突發(fā)事件的應(yīng)變能力，提高他們自救和互救的能力。
第二段：學(xué)習(xí)的收獲
在培訓(xùn)中，我學(xué)到了許多校車安全知識和技能。首先，我了解到校車上的安全帶不僅可以保護自己，還可以保護他人。在緊急情況下，正確使用安全帶可以有效減少傷害。其次，我學(xué)會了正確應(yīng)對突發(fā)事件的方法。例如，當校車突發(fā)故障或發(fā)生交通事故時，我們應(yīng)該保持冷靜，并按照老師的指示有序撤離校車。最后，我還學(xué)會了如何撥打緊急電話，以及如何向過路車輛尋求幫助等技能。這些知識和技能不僅能保證自己的安全，還能為他人提供幫助。
第三段：意識的覺醒
在培訓(xùn)過程中，我深刻意識到了乘坐校車的責(zé)任和風(fēng)險。乘坐校車是一種特殊的交通方式，不僅要考慮自己的安全，還要考慮其他乘客的安全。每一個人都有權(quán)利在校車上享受安全的乘車環(huán)境，而不應(yīng)該因為自己的不慎而造成危險。因此，我要時刻保持警惕，遵守校車的規(guī)章制度，養(yǎng)成良好的安全乘車習(xí)慣。
第四段：與同學(xué)的互動
在培訓(xùn)中，我與同學(xué)們進行了很多互動交流。我們一起進行了模擬乘車和應(yīng)急撤離的訓(xùn)練，取得了很好的效果。通過與同學(xué)們的互動，我不僅鞏固了培訓(xùn)中學(xué)到的知識與技能，還增加了自信心。在互動中，我學(xué)會了與他人合作，并在緊急情況下保持鎮(zhèn)定與冷靜。這些互動交流給我留下了深刻的印象，讓我認識到團隊合作的重要性，也讓我在未來面對突發(fā)事件時更加有信心。
第五段：今后的努力
通過這次校車培訓(xùn)，我深刻認識到了乘坐校車的責(zé)任與意義。我要在今后的生活中不斷提高自己的安全意識，養(yǎng)成良好的乘車習(xí)慣。我會遵守交通規(guī)則，尊重校車駕駛員的工作，主動與他人分享自己的乘車經(jīng)驗，共同營造安全乘車的良好環(huán)境。同時，我還會定期復(fù)習(xí)培訓(xùn)中學(xué)習(xí)的知識與技能，確保自己在突發(fā)事件中能夠正確應(yīng)對。通過這樣的努力，我相信我能夠成為一名安全乘車的好學(xué)生，為自己和他人提供更多的保護。
總結(jié)：通過這次校車培訓(xùn)，我獲得了許多寶貴的經(jīng)驗與體會。我學(xué)到了許多校車安全知識與技能，提高了對乘車責(zé)任的認識。與同學(xué)們的互動交流讓我增加了自信心，也讓我認識到團隊合作的重要性。通過今后的努力，我希望能夠成為一名安全乘車的好學(xué)生，為自己和他人提供更多的保護。
校車安全培訓(xùn)心得體會篇十二
安全培訓(xùn)是體現(xiàn)企業(yè)對員工安全、生命財產(chǎn)保障的一項舉措。在現(xiàn)代社會，安全已經(jīng)成為了最為重要的一個話題。在企業(yè)內(nèi)，安全管理是確保企業(yè)能夠穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ)。因此，作為一名員工，參加企業(yè)組織的安全培訓(xùn)課程，不僅有利于提升自身安全意識，更是一種責(zé)任和義務(wù)。
第二段：主體
在安全培訓(xùn)的過程中，我認為最重要的是堅如磐石的安全意識。只有牢記安全知識，將之貫穿于平時的各個環(huán)節(jié)中，才能真正將安全意識轉(zhuǎn)化為行動。在安全培訓(xùn)課程中，我們通過模擬實驗、案例分析以及PPT講解等形式，深入淺出地學(xué)習(xí)了危險源的識別與認知、職業(yè)病預(yù)防和緊急處理方法，形成了不斷升級的安全意識。
第三段：體會
安全培訓(xùn)并非僅僅是口號，更是防范未然，保護生命安全的重要手段。在日常生活中，大型機器的使用、自行車騎行、電氣線路維護等危險的行業(yè)中，我能夠應(yīng)用所學(xué)的安全知識，找出潛在的危險源，及時采取措施，盡力做到預(yù)先避免事故發(fā)生。這樣不僅保障了我本人的安全，也為更多的人民群眾贏得了一份安穩(wěn)。
第四段：反思
在我看來，安全培訓(xùn)和安全意識的普及還不夠。在國內(nèi)多數(shù)企業(yè)、機構(gòu)內(nèi)部，由于尚未形成健全的安全管理體系，一些安全事故還會時有發(fā)生。 僅有安全意識培訓(xùn)還不足以保障企業(yè)安全。因此，企業(yè)管理者需要投入更多的資源，打造安全管理體系，以徹底避免危險對員工和企業(yè)的傷害。
第五段：結(jié)論
總的來說，安全意識培訓(xùn)是每一位員工都需要持續(xù)關(guān)注的話題。借此機會，我要呼吁每一位員工，養(yǎng)成好習(xí)慣，做好安全工作和安全教育，將保障企業(yè)和員工的安全工作理念貫穿于平時生活的方方面面中，努力做到“小事故不發(fā)生，大事故得到控制”。這樣才能真正健康上崗，干出實效，讓安全成為每個人的基本要求和責(zé)任。
校車安全培訓(xùn)心得體會篇十三
為期不多的安全培訓(xùn)即將結(jié)束，作為公司的一員，我受到很大教育，感受很深。對自己的職責(zé)有了更深刻的理解和感悟。
要強化安全生產(chǎn)的管理工作，
三要加強宣傳培訓(xùn)教育，嚴格執(zhí)行三級安全教育，保證員工具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的人員，不得上崗作業(yè)。培訓(xùn)教育是提高職工安全素質(zhì)，杜絕“三違”的有效途徑，以三級安全教育為基礎(chǔ)，從安全生產(chǎn)方針、安全法律法規(guī)、安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全防范技能和意識等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，全面提高職工的綜合素質(zhì)，有效的減少，甚至杜絕事故的發(fā)生。
其次，我們還要做好消防安全工作，
三是制度措施要到位，要根據(jù)有關(guān)消防的法律法規(guī)，結(jié)合分廠實際制定出一套行之有效的制度和措施，并嚴格抓落實，保障消防安全的各項工作能正常有序開展。
四是消防器材配備要到位，配備足夠數(shù)量的消防器材并定期對消防設(shè)備進行檢查和保養(yǎng)，對到期的器材及時換藥，以備發(fā)生事故時能及時啟動，為消防安全工作得以順利開展提供硬件保障。
安全是企業(yè)的永恒課題，“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”，安全生產(chǎn)事關(guān)企業(yè)的穩(wěn)定和職工的生命安全，工作任重而道遠，我們只有把各項工作長抓不懈，消除隱患以防為主，才能保持安全生產(chǎn)良好局面的長期穩(wěn)定。
校車安全培訓(xùn)心得體會篇十四
經(jīng)過燃氣安全管理培訓(xùn)安全，讓我感受到了企業(yè)成于安全，敗于事故。安全就是企業(yè)的生命。為了公司和自身及其他人的安全，作為公司的一員就必須認真學(xué)習(xí)安全知識。同時把安全時刻牢記于心，以安全指導(dǎo)工作。
安全是企業(yè)的生命。成也安全，敗也安全。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。安全意識應(yīng)始終牢牢扎根于心中，時刻自我提醒責(zé)任心不到位就會釀成事故，正確認識到安全不是一個人的問題，而是你中有我，我中有你，是一個上下關(guān)聯(lián)、人人互保、環(huán)環(huán)相扣的鏈，是一張錯綜復(fù)雜、緊密相連的網(wǎng)。
重視安全，時刻關(guān)注安全，將“安全生產(chǎn)”銘記心中，不折不扣地遵操作規(guī)程之章，守安全生產(chǎn)之法!清楚地認識到違章就是走向事故，就是傷害自己、傷害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饒幸心理，因為，或許一次小小的不經(jīng)意的違章，就會造成很大的傷害或損失，就會變成違法。作為員工，我會把這種觀點跟植于心中。首先武裝好自己，熟知熟會各項操作規(guī)程安全制度，認真學(xué)習(xí)安全有關(guān)法律法規(guī);其次，養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣違章，敢于同身邊的甚至是上級的不安全行為較真兒;第三，勤于檢查，及時發(fā)現(xiàn)整改事故隱患。履行好職責(zé)，做好總結(jié)，向上級多提合理化建議;最后，從戴好安全帽，扎好安全帶，穿好工作服，這些點點滴滴的小抓起，做起，持之以恒。
從踏入燃氣行業(yè)的大門，就開始接受安全教育。“安全第一，預(yù)防為主”，不懷僥幸心理，時刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦。有資料顯示，在有認為責(zé)任的事故中，90%以上的是責(zé)任人心存僥幸，安全措施未做到位而造成的。的確，在企業(yè)的安全生產(chǎn)實踐中正是一些人有了“及格就行”的思想，才導(dǎo)致了事故的發(fā)生，輕則設(shè)備受損，重則人身傷亡，如果每個安全責(zé)任人能夠樹立“只有滿分”的思想，100%嚴格按安規(guī)辦事;檢查到位，不漏過一個細節(jié);措施到位，不漏過一個疑點，許許多多的事故都是可以避免的。
些，很重要的就是平時的功課要作好，鉆研業(yè)務(wù)，通過平時的實際工作要不斷提高自我的技術(shù)水平和綜合素質(zhì)，提高實際操作能力和處理事故的能力。只有這樣在每次工作中，才能作到次次都是一百分。
進入公司后，經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)！了解到產(chǎn)生安全隱患有以下原因：
燃氣管道設(shè)計施工遺留的缺陷、損傷；管材或相關(guān)設(shè)備缺陷；管道運行期間第三方破壞；管道腐蝕穿孔；自然災(zāi)害；運行中違章操作等都是產(chǎn)生燃氣安全隱患的原因。
管道安全從三個方面去控制：
第一：預(yù)防和控制燃氣事故的發(fā)生是燃氣企業(yè)的基礎(chǔ)和發(fā)展的前提，針對新建管道易引發(fā)事故的因素，在建設(shè)燃氣輸氣管道過程中，應(yīng)當從材料設(shè)備、設(shè)計、監(jiān)理、施工、市場管理、提高管理材料科技含量等方面入手，規(guī)范運作，制定嚴格管理體系，以確保工程建設(shè)的質(zhì)量和安全。由于管線和設(shè)施大都是隱蔽工程和地下工程，應(yīng)加強對老齡期的管線和維護和降低運行，及時發(fā)現(xiàn)隱患，把事故的苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。如可以從源頭入手，加強材料設(shè)備、設(shè)計、施工的管理，保證燃氣管道施工質(zhì)量。在設(shè)計方面，嚴格執(zhí)行業(yè)現(xiàn)行標準、規(guī)程、規(guī)范和管理規(guī)定；線路走向安全可靠、經(jīng)濟合理，充分考慮施工和運行管理的可操作性；對河流、公路等穿越段管線采用套管保護、重點設(shè)防；對于鋼制管道防腐采用外涂層加陰極保護的聯(lián)合防腐術(shù)；對各輸氣站工藝參數(shù)實時監(jiān)控，設(shè)置聯(lián)銷報警系統(tǒng)。做好工程地質(zhì)勘察，盡量避開不良地質(zhì)地段，采取合理有效的防靜電和雷擊措施，使自然災(zāi)害可能對管線造成的影響降到最低。
第二：在施工質(zhì)量方面，嚴格審查施工單位的各項施工組織方案，確保符合技術(shù)規(guī)范標準和工程實際；對施工重點工序尤其是管道焊接嚴格管理，組織監(jiān)理對焊工進行資質(zhì)審查并現(xiàn)場考核，合格后方可施焊；清除坡口及兩側(cè)的水、銹、油、污，正式焊接前在試板上進行焊接規(guī)范調(diào)試；用風(fēng)速儀、干濕溫度儀測量焊接現(xiàn)場的風(fēng)速、溫度和濕度，有不良影響立即采取有效保護措施；焊接過程嚴格按焊接工藝指導(dǎo)書要求進行；管道下溝前應(yīng)核對欲連接的管材，管件規(guī)格，檢查管材表面，不宜有磕、碰、劃傷，傷痕深度不應(yīng)超過管材壁厚的10%；下溝時防止劃傷，強扭和強力拉伸。每次收工時，敞口管注意封堵。對于穿越，燃氣鋼管的焊縫進行100%射線和100%超聲波探傷。閥門、凝水缸及補償?shù)仍谡桨惭b前，應(yīng)按產(chǎn)品標準要求進行單獨強度和嚴密性試驗，在嚴把施工質(zhì)量的同時，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，采取多種有效的安全措施，以實現(xiàn)安全施工目標。
第三：在加強燃氣管道運行的安全工作方面。城市燃氣運行的安全，涉及各個方面。對已出臺的各項安全管理制度、條款、規(guī)章重新細化、歸納，使這些規(guī)章制度真正起到考核有重點，檢查有目標，操作有依據(jù)，實施有方法，并對燃氣安全管理制度用“事故存在或發(fā)生狀態(tài)”進行對照檢查與檢驗，從中發(fā)現(xiàn)弱點消除盲點，促進制度的規(guī)范化，從而使安全檢查制度化和科學(xué)化，有的放矢，進而確保安全防范措施步步到位；平時要注重加強燃氣管道、調(diào)壓設(shè)備的維護保養(yǎng)，加強燃氣管道的巡線檢查，加強燃氣泄露事故的搶修、搶險工作。
做好了管道安全的控制。還需要做以下工作來確保安全。
燃氣管道遍布城市的每一個角落，單靠燃氣生產(chǎn)、經(jīng)營單位的定時、定點檢查，不能發(fā)現(xiàn)所有的安全隱患，而一旦出現(xiàn)燃氣泄露，直接受害的就是廣大城市居民。因此，要加強燃氣安全常識的宣傳，要求廣大城市居民充分認識燃氣的危險性，提高安全意識，把保障城市燃氣的安全當作自己份內(nèi)的事，并充分發(fā)揮人多、面廣的優(yōu)勢，積極協(xié)助燃氣生產(chǎn)、經(jīng)營單位搞好城市燃氣運行的安全管理，發(fā)現(xiàn)燃氣泄露或其它安全隱患，立即報告燃氣生產(chǎn)、經(jīng)營單位，以便迅速組織搶修。
燃氣行業(yè)更要注重“以人為本”的管理思想。通過加強對職工的安全技能培訓(xùn)，提高職工的安全作業(yè)水平與效率,創(chuàng)造效益。在實際工作中,除開展正常的新職工上崗“三級”安全教育、全員安全教育、職工換崗轉(zhuǎn)崗安全教育以及典型事故教育培訓(xùn)外,更要抓好特殊工種人員的專業(yè)技能培訓(xùn)，使特殊工種人員持證上崗率達100%。同時，還要充分利用安全生產(chǎn)周、安全生產(chǎn)月與職工培訓(xùn)等方式，采取知識競賽、崗位練兵等多種形式，促進職工學(xué)習(xí)和掌握安全知識，提高掌握安全技能，做到業(yè)務(wù)精、技能熟，在處理異常事件中處變不驚，冷靜沉著,安全到位。
城市燃氣管安全是重中之中，事情關(guān)人民生命財產(chǎn)安全和社會穩(wěn)定,確保安全運行是新時期的城市建設(shè)發(fā)展需要，是當前城市安全管理的需要, 更是歷史賦予的任務(wù)。作為公司的一名員工，工作中時刻把安全銘記于心中，以安全指導(dǎo)工作！同時不斷的提高自身技能，嚴格遵守規(guī)章制度和工藝規(guī)程，以嚴謹?shù)膽B(tài)度對待！
校車安全培訓(xùn)心得體會篇十五
20xx年x月x日、21日在仙人島風(fēng)電場中控室舉行為期兩天的風(fēng)電場安全生產(chǎn)培訓(xùn)，由安監(jiān)局陳思文主任親自授課，在這短短的兩天時間里，陳思文主任為我們風(fēng)電場全體員工認真貫徹了什么是“安全”什么是“責(zé)任”，下面是我在這兩天學(xué)習(xí)的心得體會。
經(jīng)過這次培訓(xùn)深知自己薄弱的安全意識和責(zé)任感，也深深體會到了什么叫“我要安全”，效益加責(zé)任等于安全，對于企業(yè)來說沒有安全就沒有效益，對于個人來說沒有安全就沒有幸福的家庭，做事情要對自己負責(zé)，對企業(yè)負責(zé)，要做到安全生產(chǎn)人人有責(zé)。
企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度是企業(yè)規(guī)章制度的重要組成部分，是企業(yè)的安全生產(chǎn)法規(guī)，是統(tǒng)一全體職工從事安全生產(chǎn)的行動準則，制度是安全的父母，要想確保安全生產(chǎn)與個人安全就得嚴格遵守相應(yīng)制度， 安全生產(chǎn)規(guī)章制度是人們用生命和鮮血為代價換來的經(jīng)驗總結(jié)，所以我們必須服從，必須嚴格遵守。
應(yīng)急預(yù)案指面對突發(fā)事件如自然災(zāi)害、重特大事故、環(huán)境公害及人為破壞的應(yīng)急管理、指揮、救援計劃等，學(xué)會了什么是綜合應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場處置方案、懂得應(yīng)急預(yù)案才能在事故發(fā)生時忙而不亂有序的處理事故，讓事故擴展降低到最小，也學(xué)會了怎么演練應(yīng)急預(yù)案。
學(xué)會怎么分辨危險點、對危險點不要輕易麻木，比如打雷天氣或者雷擊后一個小時之內(nèi)不能靠近風(fēng)機，高空作業(yè)不得超過2個小時等等，危險源辨識是安全的重中之重，懂得危險源才能懂得對個人安全負責(zé)，對企業(yè)安全負責(zé)。
學(xué)會勤動腦，勤匯報，勤溝通。懂得做事情心要細、安排工作要細、抓工程質(zhì)量要細。做到布置工作到位、檢查工作到位、隱患處理到位。
懂得了班前檢查不能少、班中排查不能少、班后復(fù)查不能少。學(xué)會了發(fā)現(xiàn)情緒不正常的人必談，對受到批評的人必談，每月必須召開一次談心會。懂得了提高安全意識、提高崗位技能、提高團隊凝聚力和戰(zhàn)斗力。
最后感謝公司領(lǐng)導(dǎo)為我們提供這次安全培訓(xùn)大會，通過這次培訓(xùn)真心懂得了安全的含義責(zé)任的承擔(dān)，我們要做到“我要安全”才能為企業(yè)做到安全生產(chǎn)，安全責(zé)任重于泰山，只有強化安全意識，增強責(zé)任心，安全生產(chǎn)才不會受到威脅，只有增強責(zé)任心，安全才會有保障，生命才會更美麗??！
校車安全培訓(xùn)心得體會篇十六
食品是人類賴以生存的物質(zhì)基礎(chǔ)，所以有”民以食為天”之說。食品的來源廣泛，有些原料可以直接用作事物，有些需要經(jīng)過加工，從食品產(chǎn)品成型到消費者的餐桌還要經(jīng)過貯藏，運輸?shù)群芏喹h(huán)節(jié)，因此，食品的性質(zhì)，品質(zhì)受到很多因素的影響。經(jīng)過所謂的基本溫飽，營養(yǎng)平衡，心理美學(xué)，生物功能活性等幾代食品的發(fā)展后，消費者又回到了與自己有切身厲害關(guān)系的食品安全問題上。食品安全問題其實不僅僅引起消費者個人的關(guān)注，也是食品生產(chǎn)者，經(jīng)營者，政府等共同關(guān)心的大問題，因為在很大程度上可以毫不夸張地講，食品安全與國家的安全緊密相關(guān)。
習(xí)慣總是把食品安全與食品衛(wèi)生混在一起，沒有明確區(qū)分兩者的差別。如今把食品安全問題單獨提出，應(yīng)該給出一個概念，但目前尚沒有明確，統(tǒng)一的定義。1987年，世界衛(wèi)生組織（who）將食品安全和食品衛(wèi)生等同，將其定義為”生產(chǎn)，加工，貯存，銷售和制作過程中，確保食品安全可靠，有益于健康并且適合人的消費而采取的種種必要條件和擔(dān)?！薄?996年，who則把食品安全與食品衛(wèi)生作為兩個不同的概念重新進行了定義：”食品安全是指對食品按其原定用途進行制作和/或食用時不會使消費者健康受到損害的一種保證;”食品衛(wèi)生”則是指為了確保食品安全性和食用性在食物鏈的所有階段必須采取的一切條件和措施。可見，這兩個概念的主要區(qū)別在于前者強調(diào)的是結(jié)果，后者強調(diào)的是為了達到結(jié)果而進行的過程控制。
食品安全還有”量”和”質(zhì)”的區(qū)分。對于經(jīng)濟不發(fā)達國家和地區(qū)而言，事物供應(yīng)量不足，不能解決民眾的溫飽問題，這就是食品安全的量的本質(zhì)，英文用flld security表示;在解決了供應(yīng)量問題后，由于有毒，有害物質(zhì)對人類健康的損害，規(guī)模上可能較大，會造成公共問題，這就是”質(zhì)”方面的食品安全問題，英文為food safety。
食品質(zhì)量安全市場準入制度是政府為保證食品的質(zhì)量安全，對具備規(guī)定條件的生產(chǎn)者才允許進行生產(chǎn)經(jīng)營活動，具備規(guī)定條件的食品才允許生產(chǎn)銷售而實行的一項監(jiān)管制度，它是一項行政許可制度。其包括以下3項具體制度：
（1）對食品生產(chǎn)企業(yè)實施生產(chǎn)許可證制度。
（2）對企業(yè)生產(chǎn)的食品實施強制檢驗制度。
（3）對實施食品生產(chǎn)許可制度的產(chǎn)品實行市場準入標志（qs標志）制度。
（1）實行食品質(zhì)量安全市場準入制度是提高食品質(zhì)量，保證消費者安全健康的需要。
（2）實行食品質(zhì)量安全市場準入制度是保證食品生產(chǎn)加工企業(yè)的基本條件，強化食品生產(chǎn)法制管理的需要。
（3）實行食品質(zhì)量安全市場準入制度是適應(yīng)改革開放，創(chuàng)造良好經(jīng)濟運行環(huán)境的需食品質(zhì)量安全市場準入制度的適用范圍是什么 適用地域：中華人民共和國境內(nèi)。適用主體：一切從事食品生產(chǎn)加工并且其產(chǎn)品在國內(nèi)銷售的公民，法人或者其他組織。適用產(chǎn)品：列入國家質(zhì)檢總局公布的《食品質(zhì)量安全監(jiān)督管理重點產(chǎn)品目錄》且在國內(nèi)生產(chǎn)和銷售的食品。進出口食品按照國家有關(guān)進出口商品監(jiān)督管理規(guī)定辦理。 首批實行食品質(zhì)量安全市場準入制度的有小麥粉，大米，食用植物油，醬油，食醋5類食品。從20xx年第3季度開始，國家質(zhì)檢總局又對肉制品，乳制品，飲料，調(diào)味品，冷凍飲品，方便面，餅干，罐頭，速凍面米食品，膨化食品等10類食品實施了市場準入制度。因此，目前共有上述15類食品要實行食品質(zhì)量安全市場準入制度。從20xx年第4季度開始，國家質(zhì)檢總局還將對茶葉，糕點等13類食品實施市場準入制度。
國家質(zhì)檢總局規(guī)定自20xx年1月1日起，在全國范圍內(nèi)對未取得食品生產(chǎn)許可證而生產(chǎn)銷售小麥粉，大米，食用植物油，醬油，食醋等5類食品的違法行為依法進行查處。對銷售無證產(chǎn)品的經(jīng)銷企業(yè)，責(zé)令停止銷售，將無證產(chǎn)品撤下柜臺，并要求銷售者從獲證企業(yè)進貨但20xx年12月31日以前生產(chǎn)的合格產(chǎn)品，無論是否加貼食品質(zhì)量市場準入標志（qs標志）均允許在保質(zhì)期內(nèi)銷售完畢。對無證產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)，責(zé)令停止生產(chǎn)，銷售，限期取得食品生產(chǎn)許可證，否則不得恢復(fù)生產(chǎn)，銷售。自20xx年4月1日起，對銷售無證產(chǎn)品的經(jīng)銷企業(yè)，除依法責(zé)令停止銷售外，還要依法實施罰款，沒收違法所得等處罰;食品質(zhì)量不符合強制性標準規(guī)定的，依法予以沒收。 《食品生產(chǎn)許可證》編號應(yīng)當加?。ㄙN）在食品的最小銷售單元的包裝上。
校車安全培訓(xùn)心得體會篇十七
為樹立牢固的安全發(fā)展理念，深入分析客運行業(yè)在安全生產(chǎn)管理中存在的問題，由市交通運輸局安監(jiān)處牽頭組織客運企業(yè)開展“安全生產(chǎn)與應(yīng)急管理工作培訓(xùn)”。2018年-月--日---日，做為運輸公司安全生產(chǎn)管理部門負責(zé)人的我有幸和公司主管安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理---一齊參加了此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)。培訓(xùn)工作共五天，前兩天為法規(guī)解析和理論知識學(xué)習(xí)，后三天為應(yīng)急預(yù)案編制的實際操作。
市交通運輸局邀請了---安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局法規(guī)處處長--、--應(yīng)急辦副主--等專業(yè)人士向參培人員講解了《關(guān)于推進安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》、《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》以及應(yīng)急管理工作現(xiàn)狀和發(fā)展、安全生產(chǎn)風(fēng)險分級管控和隱患排查務(wù)實、安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案的編制等資料。專家們經(jīng)過實際發(fā)生的案例來對應(yīng)法規(guī)講解，讓我們深刻認識到安全生產(chǎn)的主線是紅線、高壓線、保障線、職責(zé)線。
經(jīng)過學(xué)習(xí)我們明確知曉了在安全生產(chǎn)工作中企業(yè)的主體職責(zé)包括哪些突發(fā)事件的主要類型有哪些為什么要編制應(yīng)急預(yù)案以及怎樣根據(jù)應(yīng)急處置流程來分解任務(wù)。
這次專業(yè)知識的培訓(xùn)對我們企業(yè)安全管理人員來說是一次難得的機會，尤其是后三天應(yīng)急預(yù)案的編寫對我們更是一次有跨度的提升。
之前我們在各自的企業(yè)也都在做，可是沒有一個企業(yè)能夠系統(tǒng)的、規(guī)范的對應(yīng)急預(yù)案進行編制，也沒有足夠的重視應(yīng)急預(yù)案的應(yīng)用，編寫一份預(yù)案也就是三、四個小時的事兒，寫出的預(yù)案可操作性不強。
可是在這次的實操中我們按照國標導(dǎo)則進行編制，基本上都是在一天半才能完成一份預(yù)案的編寫，這讓我深深地體會到：應(yīng)急預(yù)案不是停留在紙上的東西，它必須要和實際工作相結(jié)合，僅有把文字的描述應(yīng)用到實際工作中，把預(yù)案變成常態(tài)化并推進到演練的實質(zhì)上，才能真正做到防患于未然;有了有效的應(yīng)急響應(yīng)，才能最大限度地降低突發(fā)事件給我們帶來的損失。
經(jīng)過安全生產(chǎn)風(fēng)險管控和應(yīng)急管理專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，我們對相關(guān)法規(guī)有了更加清晰的理解，也將把此次學(xué)到的知識做為今后安全生產(chǎn)管理的基礎(chǔ)并運用到實際的工作中，全面提高防范突發(fā)事件風(fēng)險和快速處置的綜合本事，做到防在未發(fā)之前，抗在第一時間，救在關(guān)鍵環(huán)節(jié)，把企業(yè)安全生產(chǎn)工作做得更加扎實、更加穩(wěn)固。
校車安全培訓(xùn)心得體會篇十八
施工中的“人、機、物、料、法、環(huán)”這幾個環(huán)節(jié)，監(jiān)理的安全工作首先要緊緊抓住以“人”為本這一重要環(huán)節(jié)。緊緊抓住公司的安全工作指導(dǎo)思想，貫徹“以人為本，安全發(fā)展”的理念、“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針和“誰主管，誰負責(zé)”、“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，一級抓一級，層層抓落實。只要控制住了人為的不安全因素，那么現(xiàn)場的安全環(huán)境就會好一大半。要控制好人為不安全因素，首先就要做好事前對人的安全控制措施。
工程開工前期，檢查督促施工單位報審安全組織機構(gòu)、人員資質(zhì)，現(xiàn)場安全管理員聯(lián)系方式;監(jiān)督施工單位制定完善的安全管理制度，為今后的安全管理工作提供可操作的規(guī)范;督促施工單位報審施工中的特種作業(yè)人員上崗證。著重檢查登高作業(yè)人員及現(xiàn)場電工特殊作業(yè)上崗證，保證作業(yè)人員必須是經(jīng)過安全培訓(xùn)的合格人員;監(jiān)督檢查施工單位對現(xiàn)場民工的三級教育,特別是對新進場民工(當?shù)噩F(xiàn)場所招民工的安全教育);監(jiān)督檢查好進場的施工機具，杜絕存在機械故障有機具入場，使得現(xiàn)場人員安全得以初步的保障;監(jiān)督檢查施工單位安全三寶“安全帶、安全帽、安全網(wǎng)”，保證安全用品必須使用的是合格品;根據(jù)公司安全工作的精神制定監(jiān)理安全檢查制度，明確對施工單位安全檢查時間，并與施工隊取得溝通，同時讓施工單位感受到我們的工作不僅僅是為了自己，也是為了施工單位本身的利益而進行的工作。
同時需做好現(xiàn)場安全檢查工作，檢查工作不僅僅只是包括公司的硬性檢查指標，同時要把檢查工作當成自己的習(xí)慣，在工地隨時都要提高自己的意識，對一些安全死角要檢查到底不放過。做好現(xiàn)場安全巡檢工作，特別是對特種人員上崗證檢查、管理。嚴格按施工單位用電方案規(guī)范、檢查現(xiàn)場用電。對現(xiàn)場所使用的機具進行檢查，要求有安全操作規(guī)程，操作人員需經(jīng)過安全教育。做好季節(jié)性安全檢查工作，主要做好防雷、防汛、防風(fēng)、防雨、防暑等安全監(jiān)督工作。
協(xié)調(diào)好施工單位做好成品保護工作。對成品保護措施需做好成品保護管理制度，嚴格要求施工單位遵照執(zhí)行。監(jiān)督施工單位做好對進場設(shè)備的保護措施。
最后，經(jīng)常與業(yè)主、施工方安全管理人員進行溝通，保證參建各方對待安全工作的重視。并公正、公平處理施工中出現(xiàn)的各種安全隱患及交叉作業(yè)時的發(fā)生的安全、文明施工的問題。
校車安全培訓(xùn)心得體會篇一
隨著交通工具的進步，校車作為一種特殊的交通工具，已經(jīng)成為現(xiàn)代學(xué)生上下學(xué)的重要方式。然而，校車的安全問題也備受關(guān)注。為了提高學(xué)生對校車安全的認知和應(yīng)對能力，學(xué)校組織了一場校車安全培訓(xùn)，讓學(xué)生充分了解校車安全知識，增強校車安全意識。通過這次培訓(xùn)，我深刻體會到了校車安全的重要性，并結(jié)合個人的體驗和觀察，對校車安全提出了一些建議。
首先，培訓(xùn)讓我認識到了校車安全的責(zé)任。在培訓(xùn)中，我們了解到了校車安全的重要性，明白了乘坐校車的責(zé)任不能僅僅交給司機。作為乘客，我們應(yīng)該做到自覺排隊上車，遵守校車乘坐紀律，不隨意闖入校車駕駛區(qū)域或扔?xùn)|西。我深切體會到了作為乘客的責(zé)任和義務(wù)，只有每一個乘客都認真對待校車安全，才能給自己和他人帶來更多的安全保障。
其次，培訓(xùn)讓我充分了解了校車安全知識。在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了校車安全災(zāi)害的應(yīng)急處理方法，例如遇到火災(zāi)時如何正確逃生等。同時，學(xué)校還通過模擬實踐，讓我們親身體驗了火災(zāi)逃生程序，讓我們了解到火災(zāi)時不能慌亂，要冷靜自救，互相幫助。這次培訓(xùn)讓我懂得了如何在緊急情況下保護自己和他人的生命安全，為今后可能遇到的意外情況做好了充分的準備和心理建設(shè)。
此外，培訓(xùn)還讓我認識到乘車時的安全規(guī)范和預(yù)防措施的重要性。在培訓(xùn)中，我們了解到乘坐校車時要系好安全帶，不要在校車上亂跳亂動，不得將身體伸出窗外等。這些安全規(guī)范雖然很簡單，但卻能夠有效地避免校車事故的發(fā)生。每一個乘客都應(yīng)該自覺遵守這些規(guī)定，做到不給自己和他人制造危險。
最后，培訓(xùn)讓我對校車安全提出了一些建議。在培訓(xùn)中，我發(fā)現(xiàn)一些校車的座位狀況不佳，座椅有老化的現(xiàn)象，沒有安全帶等。對此，我建議學(xué)校應(yīng)該定期維護校車設(shè)施，并配備應(yīng)急工具和車載醫(yī)療設(shè)施，以應(yīng)對突發(fā)情況。同時，學(xué)校應(yīng)對學(xué)生進行更加系統(tǒng)全面的安全教育，包括校車安全、交通安全、火災(zāi)安全等，以提高學(xué)生的安全意識和應(yīng)急能力。
總之，校車安全是非常重要的，每一個乘客都應(yīng)該對校車安全充分重視。通過校車安全培訓(xùn)，我了解到了校車安全的責(zé)任和義務(wù)，掌握了應(yīng)對校車災(zāi)害的技能，養(yǎng)成了乘坐校車的規(guī)范習(xí)慣，并對校車安全提出了一些建議。希望通過我們的共同努力，能夠讓校車安全得到更好的保障，確保每一位學(xué)生都能夠安全快樂地上下學(xué)。
校車安全培訓(xùn)心得體會篇二
安全需要伴隨人類歷史發(fā)展的全過程。以下本站小編為你帶來校車安全
培訓(xùn)心得體會
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校車事故今年已經(jīng)好幾起了，而且事故原因幾乎沒有太大的分別，新聞報道的文字也近似到讓人哭的地步。不用說，教育部馬上又下通知，緊急排查中小學(xué)校車安全隱患。光今年就排查過不止一次，下通知也不止一次。結(jié)果怎么樣呢?相似的事故還是一再發(fā)生。所以，教育部的通知只能起一個警示的作用，于事故的真正原因起不到太大的效力。
我們可能都清楚，每次事故都是在縣與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間這樣的農(nóng)村地區(qū)發(fā)生。作為一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)結(jié)合部工作多年的教師而言，我太了解這些上學(xué)的孩子們情況了。
事故原因我不能肯定，但學(xué)生上學(xué)的狀況我多少了解一些。現(xiàn)在農(nóng)村學(xué)校由于布局調(diào)整，特別小的學(xué)校都合并了，那些撤校的村子里的孩子們只能到外地上學(xué)?；蜃⌒；蜃嚿蠈W(xué)。我所在學(xué)校有三分之一的學(xué)生是這種情況，學(xué)校沒有住宿條件的，孩子們有的住在私人辦的接送站，有的坐校車，一年級的孩子就離開父母開始住接送站或在學(xué)校住宿，看著真讓人心疼。
那么，是不是這些孩子都是村子附近沒有學(xué)校嗎?也不盡然。有的是因為學(xué)校撤并沒有了，有的是村里有學(xué)?；蚋浇遄佑袑W(xué)校，但家長認為農(nóng)村的教育條件、師資都不如城里，想讓孩子接受比較好的教育，于是也有擇校進城讀書的。教育資源的不平衡讓家長做出這樣的選擇也是情理之中的。
那么除了住宿的學(xué)生，外出上學(xué)的孩子就得坐接送車了，也就是所謂的校車了。有的網(wǎng)友不理解，說是三番五次出事，孩子的家長為什么還要讓孩子坐超載的車?不是農(nóng)村人的命不值錢，而是他們的確窮，貧窮再加上觀念的原因，導(dǎo)致他們對安全這一塊忽略了。不坐超載車，就得多掏好多錢，不然按正常核載的車，送學(xué)生的車怎么掙錢?所以就產(chǎn)生了超載。這是超載的主要原因。
我們現(xiàn)在的交通環(huán)境實在是太亂了，尤其是小城鎮(zhèn)的交通狀況更差。人們的交通安全意識差，不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象時有發(fā)生。這是其二。
其三呢，現(xiàn)在的司機普遍素質(zhì)差，二把刀司機太多。交通部門監(jiān)管有點偏離安全為主的原則，以罰款為主，以教育為輔，以罰款代管理，這也是原因之一。
這么多的問題不解決，教育部下多少通知都是白搭。
9月13日，澧浦街道再次召開校車安全專題培訓(xùn)會。會議由街道分管教育的負責(zé)人胡智主持，校車服務(wù)公司、澧浦完小負責(zé)人及全辦所有校車駕駛員、隨車照管員參加培訓(xùn)。
會上，欣運校車服務(wù)公司朱經(jīng)理對校車駕駛員、隨車照管員進行了安全知識培訓(xùn)。明確要求：照管員要按照上級部門的要求，嚴格履行自身職責(zé)，并督促校車司機做好各項安全措施;各駕駛員要切實做好日常出車前車輛安全性能的檢查，堅決杜絕“病車”、“隱患車”上路行駛;嚴格按照安全操作規(guī)程駕駛車輛。尤其是高溫天氣，駕駛員容易疲勞，是事故高發(fā)期，堅決杜絕不按規(guī)定路線行駛、超速、超員、疲勞駕駛、酒后駕駛、占道行駛、接打手機等違法行為的發(fā)生;要及時參加安全警示教育培訓(xùn)，嚴格做到學(xué)法、知法、守法，切實把學(xué)生的生命安全放在首位，時刻繃緊安全這根弦。
這次培訓(xùn)會議，對《校車安全管理條例》的各項規(guī)定進行了全面深入的學(xué)習(xí)和解讀，有效地增強了駕駛員及隨車照管人員的安全意識，對提高校車安全起到了積極的推動作用。
為進一步加強機動車駕駛?cè)嗽搭^管理，增強廣大校車駕駛?cè)私煌ò踩臀拿黢{車意識，提高駕駛?cè)俗袷氐缆方煌ǚ伞⒎ㄒ?guī)的自覺性，9月4日，新化縣舉行幼兒園校車駕駛員安全培訓(xùn)會，幼兒園園長也全部參加。
培訓(xùn)會上，縣教育局副局長袁名光、伍后舒就相關(guān)工作進行了部署，縣交警大隊、縣車管所分別通報了該縣校車安全檢查違章通報、未辦理校車標牌幼兒園車輛通報及相關(guān)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。縣消防大隊、縣教育局校車辦相關(guān)同志傳授了安全知識，對有關(guān)政策進行了解讀。西河親親寶貝幼兒園就校車管理、接送制度等方面做了發(fā)言;學(xué)員們觀看了會務(wù)組精心選播的 “校園平安課”等視頻。
伍后舒要求各幼兒園將校園安全放在首位，從嚴管理，服從管理，形成良性競爭，制定切實可行的收費標準，確保全縣幼兒園平安、幸福。
袁名光指出：安全工作是省市關(guān)注的焦點，是暗訪的重點，是幼兒園生存的支點。園長是履行安全管理的主體責(zé)任，各幼兒園要高度重視安全工作，加大安全投入，要徹底查找問題，對非法面包車、不系安全帶、不年檢、抵制視頻監(jiān)控設(shè)備等問題要查找到位。對存在的問題要及時整改到位。
本次培訓(xùn)會，時間安排緊湊，授課內(nèi)容豐富，緊貼一線實際。通過培訓(xùn)，增強了全縣各幼兒園園長和校車司機學(xué)法、懂法、知法、守法意識，規(guī)范了各幼兒園的安全管理，提高了幼兒園的辦園質(zhì)量。
校車安全培訓(xùn)心得體會篇三
近年來，由于交通事故頻發(fā)，校車的安全問題備受關(guān)注。為了提高校車安全員的工作能力，我校特地組織了一次校車安全員培訓(xùn)。在這次培訓(xùn)中，我受益匪淺，深感校車安全員這個職位的重要性和責(zé)任感。以下是我在培訓(xùn)中的心得體會。
首先，在培訓(xùn)中我了解到了校車安全員的職責(zé)，明確了自己的工作要求。校車安全員負責(zé)校車的安全管理，包括檢查校車的運行狀況、乘客情況以及合理安排行車路線等。通過培訓(xùn)，我對自己的工作有了更清晰的認識，明確了自己需要著重關(guān)注的重點。只有深入了解職責(zé)，才能提高工作的效率和質(zhì)量。
其次，在培訓(xùn)中我學(xué)到了許多與校車安全相關(guān)的技能和知識。比如，在安全員培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了緊急情況處理和救援知識。這些知識不僅提高了我們面對突發(fā)情況時的應(yīng)變能力，也使我更加安全地執(zhí)行替代安全部分的職責(zé)。此外，還學(xué)習(xí)了與交通安全相關(guān)的法律法規(guī)和道路交通規(guī)則。了解這些規(guī)定不僅有助于我們更好地指導(dǎo)學(xué)生遵守交通規(guī)則，也為監(jiān)督校車駕駛員的行為提供了法律依據(jù)。知識是競爭的力量，只有不斷學(xué)習(xí)和積累，才能更好地履行職責(zé)。
接著，在培訓(xùn)中我切身體會到了校車安全的現(xiàn)實問題和解決辦法。培訓(xùn)中，我們校車安全員通過實地考察，了解到了目前校車安全存在的一些問題，比如超載、超速等。這些問題的存在，不僅對學(xué)生的安全構(gòu)成了威脅，也是一種違法行為。針對這些問題，我們校車安全員需要采取相應(yīng)的措施，如加強管理、加強巡查、加強宣傳等，以確保學(xué)生安全。在這個過程中，我們還結(jié)合實際情況，提出了一些具體的解決辦法，如增加校車數(shù)量、加強司機培訓(xùn)等，為校車安全提供更加全面的保障。
最后，在培訓(xùn)中我深刻感受到了校車安全員這個職位的重要性和責(zé)任感。校車安全員承擔(dān)著學(xué)校學(xué)生安全的重要責(zé)任，他們的工作直接關(guān)系到每個學(xué)生的生命安全。在培訓(xùn)中，我們進行了一系列模擬演練和實踐操作，真實地感受到了一線工作的緊張和重要性。這種責(zé)任感讓我對校車安全的重要性有了更深入的認識，也讓我更加堅定地決心，將來一定要做好校車安全工作，保護每一個學(xué)生的生命安全。
總之，校車安全員培訓(xùn)是一次非常有意義的活動。在這次培訓(xùn)中，我了解了校車安全員的職責(zé)，學(xué)習(xí)了相關(guān)的技能和知識，切身感受到了校車安全的現(xiàn)實問題和解決辦法，同時也增強了我對這個職位的責(zé)任感。通過這次培訓(xùn)，我相信，我將能夠更好地履行校車安全員的職責(zé)，保障學(xué)生的安全。同時，也希望通過我個人的努力，能夠引起更多人對校車安全的關(guān)注，共同為校車安全貢獻自己的力量。
校車安全培訓(xùn)心得體會篇四
聆聽了二位專家的精彩講解，感慨很多，收獲也很多，體會也很多，主要有以下幾點：
現(xiàn)代社會已經(jīng)進入了一個法制社會時代。作為一所學(xué)校的校長必須做到依法辦學(xué)，用法律、法規(guī)指導(dǎo)我們的工作實踐。這次學(xué)習(xí)培訓(xùn)有權(quán)威專家通過大量案例深入分析全國出現(xiàn)的安全事故存在的原因以及解決的辦法。讓我確實學(xué)到實實在在的東西。通過聽課、記筆記，充分感受到了安全工作的重要性。
全面地涵蓋了學(xué)校安全工作，而且配備了相應(yīng)的視頻、輔助資料，供學(xué)員選用。
從每個主題內(nèi)容看，專家能站在中國的最高處，匯集大量的典型安全事故案例，分析了事故發(fā)生的特點、原因，總結(jié)了安全事故預(yù)防與處理的有效方法，指出了當前我國中小學(xué)安全工作存在的問題，也提出了個人的建議和要求。我想，這對于我們這些在今后實際工作中一定大有幫助的。
一是提高了對學(xué)校安全工作重要性認識，增強了我對作好安全工作的責(zé)任感、緊迫感、使命感。通過各位專家列舉大量傷亡數(shù)據(jù)，我看到每年中小學(xué)生死亡人數(shù)十分可觀，令人心痛。為我們每個校長敲響了警鐘，更改變了過去認為，安全工作“說起來重要，干起來次要，干完了不要”的錯誤看法，明確了學(xué)校安全管理的方針那就是積極預(yù)防、依法管理、社會參與、各負其責(zé)。
二是系統(tǒng)、全面了解了安全事故發(fā)生的特點，懂得了學(xué)校安全工作的管理原則、方法和途徑。任何事物都有規(guī)律可尋，只要我們把握了，就可以解決。我們的專家給了我們很好的回答。如：鄭增儀教授告訴我們?nèi)绾巫龊弥行W(xué)安全工作，提出了很多具體方法和要求；姚律師為我們解答了出現(xiàn)安全事故的處理辦法。聽了報告，我們大有所獲。
總而言之，在學(xué)校安全工作中，一定要明白安全無小事，處處是關(guān)鍵，時時要警惕！
校車安全培訓(xùn)心得體會篇五
作為學(xué)生，每天乘坐校車上下學(xué)已經(jīng)成為我們生活中的一部分。然而，校車的安全問題一直備受關(guān)注。為了提高學(xué)生們的安全意識，并增加他們在校車上的自我保護能力，學(xué)校組織了一次校車安全培訓(xùn)。通過這次培訓(xùn)，我收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。
培訓(xùn)的第一部分是關(guān)于校車事故的實例分析。通過觀看真實的校車事故現(xiàn)場視頻，我們看到了事故發(fā)生時學(xué)生們的慘狀，以及他們付出的代價。這讓我們深刻認識到校車安全問題的重要性，并引起了我們對自身安全的高度關(guān)注。在每一次校車乘坐之前，我都會根據(jù)實際情況評估校車的狀態(tài)和司機的態(tài)度，確保自己的乘車安全。
在培訓(xùn)的第二部分，我們學(xué)習(xí)了應(yīng)對緊急情況的方法。培訓(xùn)教師向我們詳細介紹了如何正確使用應(yīng)急出口、撤離校車，以及何時何地尋求幫助。我們還進行了模擬演練，親自體驗了撤離校車的過程。通過這次培訓(xùn)，我學(xué)會了保持冷靜、迅速行動和團隊合作的重要性。同時，我也意識到了自己在校車安全方面的責(zé)任?，F(xiàn)在，當我看到校車上出現(xiàn)突發(fā)情況時，我不再盲目逃離，而是冷靜、主動地幫助乘車的同學(xué)們撤離校車。
培訓(xùn)的第三部分涉及了對校車安全責(zé)任人的認識和了解。我們了解到校車安全責(zé)任人是保障校車乘車安全的重要環(huán)節(jié)。他們負責(zé)校車的維護保養(yǎng)、檢修以及駕駛員的管理，確保校車的完好無損，并保證駕駛員具備足夠的駕駛技術(shù)和安全意識。通過與校車安全責(zé)任人交流，我了解到了他們在背后默默付出的努力，也使我更加信任和放心地乘坐校車。
培訓(xùn)的最后一部分是關(guān)于自我保護的知識和技能。我們了解到了校車上的一些常見危險情況，并學(xué)會了如何自救和互救。比如，當校車發(fā)生火災(zāi)時，我們應(yīng)該緊急逃生并保持距離，以免受到煙霧和火焰的傷害。當校車遭遇搶劫時，我們應(yīng)該保持冷靜并積極合作，同時尋找逃生的機會。通過這次培訓(xùn)，我增強了自我保護意識和能力，提高了在意外情況下保護自己和他人的能力。我相信這些技能將在未來的生活中派上用場。
通過這次校車安全培訓(xùn)，我對校車安全問題有了更深的了解和認識。同時，我也明白了乘客在校車上的責(zé)任和義務(wù)。作為學(xué)生，我們應(yīng)該保持高度警惕，不輕易相信陌生人，不隨便亂動校車的設(shè)備，并隨時與家長和學(xué)校保持聯(lián)系。只有這樣，我們才能真正做到校車安全有序，為我們的校園生活增添一份安全和溫暖。
校車安全培訓(xùn)心得體會篇六
第一段：引言（150字）
作為一名校車安全員，我有幸參加了一次培訓(xùn)，學(xué)習(xí)了關(guān)于校車安全方面的知識和技能。在這次培訓(xùn)中，我深刻地體會到校車安全員的重要性，并且樂于擔(dān)起這一責(zé)任。通過這次培訓(xùn)，我對校車安全的意識進一步提高，同時也明白了自己的角色和職責(zé)。
第二段：提升安全意識（250字）
在培訓(xùn)的課程中，有關(guān)校車安全的案例和事故被詳細介紹。這些案例讓我看到了校車安全存在的嚴重問題，也為我樹立了良好的安全意識。我現(xiàn)在明白了，作為校車安全員，我不僅需要確保車輛安全駕駛，還要保護乘客的安全。我會更加重視自己的職責(zé)，時刻關(guān)注校車上乘客的安全狀況，并及時采取措施避免潛在的危險。
第三段：學(xué)習(xí)技能（250字）
在培訓(xùn)中，我們還學(xué)習(xí)了一些相關(guān)的技能。比如，學(xué)會了如何進行緊急疏散、急救等知識和技能。這些技能對于校車安全員來說至關(guān)重要，因為在緊急情況下能夠迅速而有效地應(yīng)對，可以最大限度地保護乘客的安全。我會不斷學(xué)習(xí)和提升這些技能，以便在需要時能夠勝任自己的工作，保障校車的安全。
第四段：溝通與合作（250字）
作為校車安全員，與校車駕駛員和家長之間的溝通是很重要的。在培訓(xùn)中，我們學(xué)會了如何與駕駛員進行有效的溝通，并協(xié)商解決問題。我們還了解到，與家長保持良好的溝通，及時告知校車安全狀況對于校車安全也是至關(guān)重要的。我將始終保持開放的溝通心態(tài)，積極與駕駛員和家長合作，共同確保校車的安全。
第五段：總結(jié)與展望（300字）
通過這次培訓(xùn)，我深刻認識到校車安全員的重要性和責(zé)任。我的安全意識得到了提升，學(xué)習(xí)了相關(guān)的技能，并且明白了與駕駛員和家長之間合作的重要性。我將積極履行自己的職責(zé)，堅守崗位，為校車安全貢獻自己的力量。將來，我希望能夠通過不斷學(xué)習(xí)和提升，成為一名優(yōu)秀的校車安全員，為學(xué)生們提供更加安全的出行環(huán)境。
總結(jié)以上所述，這次校車安全員培訓(xùn)讓我受益匪淺。在這次培訓(xùn)中，我提高了校車安全意識，學(xué)習(xí)了相關(guān)的技能，了解了與駕駛員和家長之間的溝通合作。我將在今后的工作中，不斷學(xué)習(xí)和提升，積極履行職責(zé)，為校車安全貢獻自己的力量。通過這次培訓(xùn)，我相信我能成為一名優(yōu)秀的校車安全員，為學(xué)生們創(chuàng)造更加安全的出行環(huán)境。
校車安全培訓(xùn)心得體會篇七
為期不多的安全培訓(xùn)行將終止，作為公司的一員，我遭到很大教育，感受很深。對自己的職責(zé)有了更深入的知道和感悟。
要強化安全生產(chǎn)的管理工作，一要堅固建立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，這是安全生產(chǎn)的工作方針，也是長期安全生產(chǎn)工作的體會總結(jié)，務(wù)必不折不扣地貫徹實行，而且要把“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針上升到講政治、促發(fā)展、保穩(wěn)固的高度，深入認識抓安全就是抓發(fā)展，抓安全就是抓穩(wěn)固，抓安全就是保護生產(chǎn)力的道理，并正確處理好安全與生產(chǎn)、安全與經(jīng)營、安全與效益的關(guān)系，在正常生產(chǎn)組織進程中務(wù)必遵照有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，加強安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn);二要加大事故隱患的查治工作，防范各類事故的產(chǎn)生。安全生產(chǎn)預(yù)防工作必須要常?；?，要堅持預(yù)防為主的工作方針，做好安全事故的隱患排查工作，用心鼓勵職工幫忙查找、發(fā)覺事故隱患，要認真落實安全生產(chǎn)檢查工作，安全檢查是落實職責(zé)、規(guī)范管理行動、發(fā)覺事故隱患、增進隱患整改和減少“三違”的有效手段，透過制度化、規(guī)范化和專業(yè)化的`安全檢查和隱患整改，用心有效地排除生產(chǎn)現(xiàn)場存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài);三要加強宣傳培訓(xùn)教育，嚴格實行三級安全教育，保證員工具有必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌控本崗位的安全操作技能，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的人員，不得上崗作業(yè)。培訓(xùn)教育是提高職工安全素養(yǎng)，杜絕“三違”的有效途徑，以三級安全教育為基礎(chǔ)，從安全生產(chǎn)方針、安全法律法規(guī)、安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全防范技能和意識等方面入手展開情勢多樣的宣傳教育工作，全面提高職工的綜合素養(yǎng)，有效的減少，乃至杜絕事故的產(chǎn)生。
其次，我們還要做好消防安全工作，一是要加大對消防安全工作的管理力度，定期組織消防安全檢查，查處并整改消防安全隱患，切實把消防安全工作與生產(chǎn)經(jīng)營管理工作相結(jié)合，確保各項工作能順利進行;二是宣傳教育要到位，透過展開消防安全知識培訓(xùn)和消防演練，提高員工的消防安全意識，提高職工在火災(zāi)事故產(chǎn)生時的施救和自救潛力;三是制度措施要到位，要根據(jù)有關(guān)消防的法律法規(guī)，結(jié)合分廠實際制定出一套行之有效的制度和措施，并嚴格抓落實，保證消防安全的各項工作能正常有序展開。四是消防器材配備要到位，配備足足數(shù)量的消防器材并定期對消防設(shè)備進行檢查和保養(yǎng)，對到期的器材及時換藥，以備產(chǎn)生事故時能及時啟動，為消防安全工作得以順利展開帶給硬件保證。
安全是企業(yè)的永恒課題，“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)務(wù)必安全”，安全生產(chǎn)事關(guān)企業(yè)的穩(wěn)固和職工的生命安全，工作任重而道遠，我們只有把各項工作長抓不懈，排除隱患以防為主，才能連續(xù)安全生產(chǎn)良好局面的長期穩(wěn)固。
校車安全培訓(xùn)心得體會篇八
近年來，隨著城市化的進程，校車安全問題備受社會關(guān)注。為了確保孩子們安全乘坐校車上下學(xué)，學(xué)校開展了校車培訓(xùn)活動。近期我有幸參加了一次校車培訓(xùn)，這次經(jīng)歷讓我受益匪淺，有了更深入的理解和認識。在這里，我將分享一下我的心得體會。
首先，參加校車培訓(xùn)，我深刻意識到校車安全的重要性。在培訓(xùn)課堂上，我們詳細了解了校車乘坐的注意事項和安全規(guī)則，了解到校車乘坐過程中的潛在危險和事故原因。尤其是一些常見的問題，比如撲面而來的車輛檢查不及時和關(guān)門時下車的情況，都會對孩子們的安全構(gòu)成威脅。通過參加培訓(xùn)，我深刻認識到作為一名校車駕駛員，要時刻保持高度的警惕，保護每一位乘客的安全。
其次，培訓(xùn)使我認識到校車安全是一個團隊合作的過程。通過培訓(xùn)，我了解到學(xué)校、校車駕駛員、乘車學(xué)生及家長，都在校車安全問題中扮演著重要的角色。學(xué)校要建立完善的管理機制，加強對校車及校車駕駛員的日常管理；駕駛員要具備較高的職業(yè)素養(yǎng)和駕駛技能，保障學(xué)生的安全；學(xué)生和家長要遵循交通規(guī)則，不亂穿橫過馬路。只有形成全員參與的良好合力，才能確保校車安全問題得到有效解決。
再次，校車培訓(xùn)讓我明白了安全意識的重要性。一方面，培訓(xùn)通過宣傳教育，讓我們深刻認識到校車安全問題的嚴峻性，加深了我們對安全的警覺。另一方面，培訓(xùn)也提前告訴我們?nèi)绾螒?yīng)對危險事故，提供了處理突發(fā)情況的經(jīng)驗和方法。例如，我們學(xué)會緊急制動的正確方法和逃生的技巧，這些知識將在關(guān)鍵時刻派上用場，保證我們能夠應(yīng)對突發(fā)狀況，最大程度地減少損失。
最后，校車培訓(xùn)使我認識到自己作為學(xué)生也有責(zé)任保障校車安全。作為乘客，我們應(yīng)該遵守交通規(guī)則，如不亂跑、不亂闖馬路，盡量不在校車上打鬧。同時，在抵達接乘校車點之后，不要過于擁擠，以免發(fā)生壓死人或擠傷的事故。在下車時，也應(yīng)按照順序，遵守有序下車，確保自己和他人的安全。只有我們每個乘客都意識到自己的責(zé)任，才能保證校車安全。
通過這次校車培訓(xùn)，我的安全意識得到了進一步提高，明白了校車安全不僅是一項個人行為，更是一種社會責(zé)任。我將牢記培訓(xùn)中學(xué)到的知識與技巧，時刻保持警惕，確保自己和他人的出行安全。同時，我還會積極宣傳校車安全知識，提高廣大學(xué)生的安全意識，為打造一個更加安全的校車環(huán)境貢獻自己的一份力量。
在結(jié)束這次培訓(xùn)之際，我想對組織這次培訓(xùn)的學(xué)校和老師表示感謝。他們的辛勤工作和付出，使我們受益匪淺，更加意識到校車安全的重要性。我相信，在我們共同的努力下，我們一定能夠打造一個更加安全的校車環(huán)境，讓孩子們安全快樂地上學(xué)。
校車安全培訓(xùn)心得體會篇九
為認真貫徹落實公司年度安全生產(chǎn)會議精神，全面提升員工的整體素質(zhì)，強化職工的安全意識，確保實現(xiàn)全年的安全目標和生產(chǎn)任務(wù)，公司從元月16日―18日開始對公司各部門及一線生產(chǎn)骨干進行安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)，大力宣揚“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全方針。通過專家們深入淺出地講解，學(xué)員認真地學(xué)習(xí)了相關(guān)知識，學(xué)員們的安全理念、安全意識、風(fēng)險防范能力與職業(yè)責(zé)任均得到了進一步加強，現(xiàn)將此次培訓(xùn)的主要工作總結(jié)如下：
安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)作為落實公司年度安全會議精神，廣泛開展學(xué)習(xí)活動的一個重要組成部分，是提高員工素質(zhì)確保安全目標實現(xiàn)的重要手段。公司領(lǐng)導(dǎo)對培訓(xùn)工作非常重視，專門在辦公會議上強調(diào)了各部門責(zé)任，質(zhì)量安全部制定了培訓(xùn)方案和具體實施計劃，并與公司各部門進行了協(xié)商溝通，同時要求公司各部門、項目部積極配合培訓(xùn)工作的展開，督促各部門及生產(chǎn)一線員工參加培訓(xùn)，責(zé)任到人，培訓(xùn)過程嚴格按照計劃進行。有了領(lǐng)導(dǎo)的支持和合理的培訓(xùn)計劃做基礎(chǔ)，整個培訓(xùn)過程中，員工積極響應(yīng)，培訓(xùn)熱情很高。培訓(xùn)主要由省安監(jiān)局、長沙市海事局、市消防中隊等單位的專家負責(zé)。按照公司培訓(xùn)要求，授課人認真編寫了相關(guān)教案，質(zhì)量安全部匯編了相關(guān)資料發(fā)放到各個學(xué)員手中，培訓(xùn)采取集中培訓(xùn)和自學(xué)相結(jié)合的形式，員工培訓(xùn)過程歷時兩天半，共有39名員工參加，基本實現(xiàn)了停泊待工項目部安全責(zé)任人、船長培訓(xùn)率達到98%。
這次培訓(xùn)的教材以授課人根據(jù)公司要求編制的課案，針對公司施工實際情況，突出了海上施工相關(guān)安全方面的內(nèi)容。同時質(zhì)量安全部收集整理了培訓(xùn)知識手冊等書籍作為補充教材，對員工灌輸了先進的安全理念、介紹了應(yīng)急救援機制的建立，傳授了海上防火救生的方法與策略等等。在培訓(xùn)授課中，授課人利用投影儀，通過生動的畫面，詳細的介紹相關(guān)的法律法規(guī)，并結(jié)合一個個真實的案例，給員工分析事故原因，教育大家防患與未然，提高預(yù)防事故的意識和能力，減少或杜絕事故發(fā)生。
培訓(xùn)過程中，質(zhì)量安全部對學(xué)員進行了嚴格地考勤，每次上課均進行簽到、點名。培訓(xùn)剛結(jié)束馬上進行理論考試。理論考試采用人力資源部擬定的試卷，考試成績和員工的績效掛鉤，并對考試前七名及全出勤率的學(xué)員給予了物質(zhì)獎勵。這次培訓(xùn)考試的參考率達到80%，合格率達到88%。
在培訓(xùn)過程中，質(zhì)量安全部及時就此次培訓(xùn)的效果及公司安全方面的工作情況，在所有參加培訓(xùn)人員中進行了問卷調(diào)查，共發(fā)放問卷調(diào)查表27份，收回27份，反饋率達100%，職工積極踴躍的提出了各自的看法和建議，質(zhì)量安全部對意見和建議進行了歸納總結(jié)。
通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，員工在安全理念、安全意識、安全風(fēng)險防范和職業(yè)責(zé)任四個方面有了很大的進步，通過活動的開展，加強了企業(yè)員工凝聚力和向心力，提高了員工的`集體意識，培養(yǎng)了員工敬業(yè)愛崗的精神。
本次培訓(xùn)工作雖說做了一定的工作，取得了許多進步，但離公司的目標還有差距?？偨Y(jié)過去是為了更好的做好今天和明天的工作，在本次安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)工作中，主要存在的問題如下：1、培訓(xùn)的內(nèi)容在理論和實踐相結(jié)合上還有一定差距，更須加強實際操作的培訓(xùn)。2、培訓(xùn)參與的人員不積極，培訓(xùn)時間短，公司各部門經(jīng)理、職員及項目經(jīng)理參與度不高，內(nèi)容形式還有待充實。3、個別員工對培訓(xùn)的意義認識不足，對培訓(xùn)重視不夠。建議在今后的安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)中，增強對員工實際操作能力的培養(yǎng)，增強培訓(xùn)工作和培訓(xùn)內(nèi)容的針對性、實效性，強化培訓(xùn)紀律要求。
安全生產(chǎn)培訓(xùn)工作是一項長期、艱巨的任務(wù)，關(guān)系到公司穩(wěn)定健康的發(fā)展，任重而道遠，今后我們將持之以恒地進一步做好此項工作，使公司的安全培訓(xùn)工作再上新臺階。
校車安全培訓(xùn)心得體會篇十
生命，是人這一生中最寶貴的東西，它承載著人的'理想，承載著人類所有的感情，然而安全是生命的保護神，只有珍愛生命，生活才能幸福美滿。
在我們努力學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)的同時，安全問題不容忽視，但安全教育卻是一個沉重的問題。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，近年來，全國中小學(xué)每年非正常死亡人數(shù)達到16000多人，平均每天就有40多名學(xué)生死于非命，這意味著每天就有一個班級消失。
人人講安全，人人才安全。讓我們防患于未然，為了預(yù)防安全事故的發(fā)生，我們一定要樹立安全意識，掌握一些必要的衛(wèi)生知識，安全衛(wèi)生知識及應(yīng)急避險技能，從而提高我們的自我保護能力。
因此，學(xué)校在上個學(xué)期著重在“安全”問題上做出了明顯的舉動，讓我們能體會到安全的重要性。
溫室的花朵，不知世道的險惡;井底之蛙，不懂人間的豐姿。其實，平時的一舉一動都會威脅到生命的存在。缺乏安全意識的人，進校門前及放學(xué)后，三三兩兩地在門口的街道邊嬉笑打鬧，全然不顧險境，要知道，馬路并不是我們展示的舞臺，學(xué)習(xí)才是我們?nèi)松奈枧_。我們的校園很特殊，兩面臨街，路邊有很多小攤販，缺乏安全意識的人，肯定很喜歡那無品質(zhì)，無保障，無檢驗的“三無”產(chǎn)品，覺得香噴噴的，嫩滑滑的，美味可口，要知道，其中食品有一大部分衛(wèi)生不合格，吃了容易出現(xiàn)嘔吐、惡心、腹痛等不良現(xiàn)象。再加上我們的校園，兩面臨街，車輛來來往往，灰塵滾滾，更加不衛(wèi)生。
同學(xué)們，生命是美好的，生活是多姿多彩的，而要擁有這一切的前提是安全。為了我們校園的和諧，讓我們積極行動起來，為彼此的生命撐起一片安全的天空。
校車安全培訓(xùn)心得體會篇十一
校車作為學(xué)生出行的重要交通工具，不僅需要安全可靠，還需要學(xué)生具備相應(yīng)的安全意識與技能。為了提高學(xué)生乘坐校車的安全素質(zhì)，學(xué)校開展了一場校車培訓(xùn)活動。通過這次培訓(xùn)，我獲得了很多寶貴的經(jīng)驗與體會。
第一段：培訓(xùn)的重要性
校車培訓(xùn)是確保學(xué)生乘坐校車安全的重要環(huán)節(jié)。首先，培訓(xùn)可以提高學(xué)生對校車的安全意識，讓他們明白乘坐校車的風(fēng)險與責(zé)任。其次，培訓(xùn)可以教會學(xué)生正確使用校車安全設(shè)施，例如安全帶的綁扣方法，緊急出口的位置和使用方法等。最重要的是，培訓(xùn)可以培養(yǎng)學(xué)生對突發(fā)事件的應(yīng)變能力，提高他們自救和互救的能力。
第二段：學(xué)習(xí)的收獲
在培訓(xùn)中，我學(xué)到了許多校車安全知識和技能。首先，我了解到校車上的安全帶不僅可以保護自己，還可以保護他人。在緊急情況下，正確使用安全帶可以有效減少傷害。其次，我學(xué)會了正確應(yīng)對突發(fā)事件的方法。例如，當校車突發(fā)故障或發(fā)生交通事故時，我們應(yīng)該保持冷靜，并按照老師的指示有序撤離校車。最后，我還學(xué)會了如何撥打緊急電話，以及如何向過路車輛尋求幫助等技能。這些知識和技能不僅能保證自己的安全，還能為他人提供幫助。
第三段：意識的覺醒
在培訓(xùn)過程中，我深刻意識到了乘坐校車的責(zé)任和風(fēng)險。乘坐校車是一種特殊的交通方式，不僅要考慮自己的安全，還要考慮其他乘客的安全。每一個人都有權(quán)利在校車上享受安全的乘車環(huán)境，而不應(yīng)該因為自己的不慎而造成危險。因此，我要時刻保持警惕，遵守校車的規(guī)章制度，養(yǎng)成良好的安全乘車習(xí)慣。
第四段：與同學(xué)的互動
在培訓(xùn)中，我與同學(xué)們進行了很多互動交流。我們一起進行了模擬乘車和應(yīng)急撤離的訓(xùn)練，取得了很好的效果。通過與同學(xué)們的互動，我不僅鞏固了培訓(xùn)中學(xué)到的知識與技能，還增加了自信心。在互動中，我學(xué)會了與他人合作，并在緊急情況下保持鎮(zhèn)定與冷靜。這些互動交流給我留下了深刻的印象，讓我認識到團隊合作的重要性，也讓我在未來面對突發(fā)事件時更加有信心。
第五段：今后的努力
通過這次校車培訓(xùn)，我深刻認識到了乘坐校車的責(zé)任與意義。我要在今后的生活中不斷提高自己的安全意識，養(yǎng)成良好的乘車習(xí)慣。我會遵守交通規(guī)則，尊重校車駕駛員的工作，主動與他人分享自己的乘車經(jīng)驗，共同營造安全乘車的良好環(huán)境。同時，我還會定期復(fù)習(xí)培訓(xùn)中學(xué)習(xí)的知識與技能，確保自己在突發(fā)事件中能夠正確應(yīng)對。通過這樣的努力，我相信我能夠成為一名安全乘車的好學(xué)生，為自己和他人提供更多的保護。
總結(jié)：通過這次校車培訓(xùn)，我獲得了許多寶貴的經(jīng)驗與體會。我學(xué)到了許多校車安全知識與技能，提高了對乘車責(zé)任的認識。與同學(xué)們的互動交流讓我增加了自信心，也讓我認識到團隊合作的重要性。通過今后的努力，我希望能夠成為一名安全乘車的好學(xué)生，為自己和他人提供更多的保護。
校車安全培訓(xùn)心得體會篇十二
安全培訓(xùn)是體現(xiàn)企業(yè)對員工安全、生命財產(chǎn)保障的一項舉措。在現(xiàn)代社會，安全已經(jīng)成為了最為重要的一個話題。在企業(yè)內(nèi)，安全管理是確保企業(yè)能夠穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ)。因此，作為一名員工，參加企業(yè)組織的安全培訓(xùn)課程，不僅有利于提升自身安全意識，更是一種責(zé)任和義務(wù)。
第二段：主體
在安全培訓(xùn)的過程中，我認為最重要的是堅如磐石的安全意識。只有牢記安全知識，將之貫穿于平時的各個環(huán)節(jié)中，才能真正將安全意識轉(zhuǎn)化為行動。在安全培訓(xùn)課程中，我們通過模擬實驗、案例分析以及PPT講解等形式，深入淺出地學(xué)習(xí)了危險源的識別與認知、職業(yè)病預(yù)防和緊急處理方法，形成了不斷升級的安全意識。
第三段：體會
安全培訓(xùn)并非僅僅是口號，更是防范未然，保護生命安全的重要手段。在日常生活中，大型機器的使用、自行車騎行、電氣線路維護等危險的行業(yè)中，我能夠應(yīng)用所學(xué)的安全知識，找出潛在的危險源，及時采取措施，盡力做到預(yù)先避免事故發(fā)生。這樣不僅保障了我本人的安全，也為更多的人民群眾贏得了一份安穩(wěn)。
第四段：反思
在我看來，安全培訓(xùn)和安全意識的普及還不夠。在國內(nèi)多數(shù)企業(yè)、機構(gòu)內(nèi)部，由于尚未形成健全的安全管理體系，一些安全事故還會時有發(fā)生。 僅有安全意識培訓(xùn)還不足以保障企業(yè)安全。因此，企業(yè)管理者需要投入更多的資源，打造安全管理體系，以徹底避免危險對員工和企業(yè)的傷害。
第五段：結(jié)論
總的來說，安全意識培訓(xùn)是每一位員工都需要持續(xù)關(guān)注的話題。借此機會，我要呼吁每一位員工，養(yǎng)成好習(xí)慣，做好安全工作和安全教育，將保障企業(yè)和員工的安全工作理念貫穿于平時生活的方方面面中，努力做到“小事故不發(fā)生，大事故得到控制”。這樣才能真正健康上崗，干出實效，讓安全成為每個人的基本要求和責(zé)任。
校車安全培訓(xùn)心得體會篇十三
為期不多的安全培訓(xùn)即將結(jié)束，作為公司的一員，我受到很大教育，感受很深。對自己的職責(zé)有了更深刻的理解和感悟。
要強化安全生產(chǎn)的管理工作，
三要加強宣傳培訓(xùn)教育，嚴格執(zhí)行三級安全教育，保證員工具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的人員，不得上崗作業(yè)。培訓(xùn)教育是提高職工安全素質(zhì)，杜絕“三違”的有效途徑，以三級安全教育為基礎(chǔ)，從安全生產(chǎn)方針、安全法律法規(guī)、安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全防范技能和意識等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，全面提高職工的綜合素質(zhì)，有效的減少，甚至杜絕事故的發(fā)生。
其次，我們還要做好消防安全工作，
三是制度措施要到位，要根據(jù)有關(guān)消防的法律法規(guī)，結(jié)合分廠實際制定出一套行之有效的制度和措施，并嚴格抓落實，保障消防安全的各項工作能正常有序開展。
四是消防器材配備要到位，配備足夠數(shù)量的消防器材并定期對消防設(shè)備進行檢查和保養(yǎng)，對到期的器材及時換藥，以備發(fā)生事故時能及時啟動，為消防安全工作得以順利開展提供硬件保障。
安全是企業(yè)的永恒課題，“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”，安全生產(chǎn)事關(guān)企業(yè)的穩(wěn)定和職工的生命安全，工作任重而道遠，我們只有把各項工作長抓不懈，消除隱患以防為主，才能保持安全生產(chǎn)良好局面的長期穩(wěn)定。
校車安全培訓(xùn)心得體會篇十四
經(jīng)過燃氣安全管理培訓(xùn)安全，讓我感受到了企業(yè)成于安全，敗于事故。安全就是企業(yè)的生命。為了公司和自身及其他人的安全，作為公司的一員就必須認真學(xué)習(xí)安全知識。同時把安全時刻牢記于心，以安全指導(dǎo)工作。
安全是企業(yè)的生命。成也安全，敗也安全。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。安全意識應(yīng)始終牢牢扎根于心中，時刻自我提醒責(zé)任心不到位就會釀成事故，正確認識到安全不是一個人的問題，而是你中有我，我中有你，是一個上下關(guān)聯(lián)、人人互保、環(huán)環(huán)相扣的鏈，是一張錯綜復(fù)雜、緊密相連的網(wǎng)。
重視安全，時刻關(guān)注安全，將“安全生產(chǎn)”銘記心中，不折不扣地遵操作規(guī)程之章，守安全生產(chǎn)之法!清楚地認識到違章就是走向事故，就是傷害自己、傷害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饒幸心理，因為，或許一次小小的不經(jīng)意的違章，就會造成很大的傷害或損失，就會變成違法。作為員工，我會把這種觀點跟植于心中。首先武裝好自己，熟知熟會各項操作規(guī)程安全制度，認真學(xué)習(xí)安全有關(guān)法律法規(guī);其次，養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣違章，敢于同身邊的甚至是上級的不安全行為較真兒;第三，勤于檢查，及時發(fā)現(xiàn)整改事故隱患。履行好職責(zé)，做好總結(jié)，向上級多提合理化建議;最后，從戴好安全帽，扎好安全帶，穿好工作服，這些點點滴滴的小抓起，做起，持之以恒。
從踏入燃氣行業(yè)的大門，就開始接受安全教育。“安全第一，預(yù)防為主”，不懷僥幸心理，時刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦。有資料顯示，在有認為責(zé)任的事故中，90%以上的是責(zé)任人心存僥幸，安全措施未做到位而造成的。的確，在企業(yè)的安全生產(chǎn)實踐中正是一些人有了“及格就行”的思想，才導(dǎo)致了事故的發(fā)生，輕則設(shè)備受損，重則人身傷亡，如果每個安全責(zé)任人能夠樹立“只有滿分”的思想，100%嚴格按安規(guī)辦事;檢查到位，不漏過一個細節(jié);措施到位，不漏過一個疑點，許許多多的事故都是可以避免的。
些，很重要的就是平時的功課要作好，鉆研業(yè)務(wù)，通過平時的實際工作要不斷提高自我的技術(shù)水平和綜合素質(zhì)，提高實際操作能力和處理事故的能力。只有這樣在每次工作中，才能作到次次都是一百分。
進入公司后，經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)！了解到產(chǎn)生安全隱患有以下原因：
燃氣管道設(shè)計施工遺留的缺陷、損傷；管材或相關(guān)設(shè)備缺陷；管道運行期間第三方破壞；管道腐蝕穿孔；自然災(zāi)害；運行中違章操作等都是產(chǎn)生燃氣安全隱患的原因。
管道安全從三個方面去控制：
第一：預(yù)防和控制燃氣事故的發(fā)生是燃氣企業(yè)的基礎(chǔ)和發(fā)展的前提，針對新建管道易引發(fā)事故的因素，在建設(shè)燃氣輸氣管道過程中，應(yīng)當從材料設(shè)備、設(shè)計、監(jiān)理、施工、市場管理、提高管理材料科技含量等方面入手，規(guī)范運作，制定嚴格管理體系，以確保工程建設(shè)的質(zhì)量和安全。由于管線和設(shè)施大都是隱蔽工程和地下工程，應(yīng)加強對老齡期的管線和維護和降低運行，及時發(fā)現(xiàn)隱患，把事故的苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。如可以從源頭入手，加強材料設(shè)備、設(shè)計、施工的管理，保證燃氣管道施工質(zhì)量。在設(shè)計方面，嚴格執(zhí)行業(yè)現(xiàn)行標準、規(guī)程、規(guī)范和管理規(guī)定；線路走向安全可靠、經(jīng)濟合理，充分考慮施工和運行管理的可操作性；對河流、公路等穿越段管線采用套管保護、重點設(shè)防；對于鋼制管道防腐采用外涂層加陰極保護的聯(lián)合防腐術(shù)；對各輸氣站工藝參數(shù)實時監(jiān)控，設(shè)置聯(lián)銷報警系統(tǒng)。做好工程地質(zhì)勘察，盡量避開不良地質(zhì)地段，采取合理有效的防靜電和雷擊措施，使自然災(zāi)害可能對管線造成的影響降到最低。
第二：在施工質(zhì)量方面，嚴格審查施工單位的各項施工組織方案，確保符合技術(shù)規(guī)范標準和工程實際；對施工重點工序尤其是管道焊接嚴格管理，組織監(jiān)理對焊工進行資質(zhì)審查并現(xiàn)場考核，合格后方可施焊；清除坡口及兩側(cè)的水、銹、油、污，正式焊接前在試板上進行焊接規(guī)范調(diào)試；用風(fēng)速儀、干濕溫度儀測量焊接現(xiàn)場的風(fēng)速、溫度和濕度，有不良影響立即采取有效保護措施；焊接過程嚴格按焊接工藝指導(dǎo)書要求進行；管道下溝前應(yīng)核對欲連接的管材，管件規(guī)格，檢查管材表面，不宜有磕、碰、劃傷，傷痕深度不應(yīng)超過管材壁厚的10%；下溝時防止劃傷，強扭和強力拉伸。每次收工時，敞口管注意封堵。對于穿越，燃氣鋼管的焊縫進行100%射線和100%超聲波探傷。閥門、凝水缸及補償?shù)仍谡桨惭b前，應(yīng)按產(chǎn)品標準要求進行單獨強度和嚴密性試驗，在嚴把施工質(zhì)量的同時，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，采取多種有效的安全措施，以實現(xiàn)安全施工目標。
第三：在加強燃氣管道運行的安全工作方面。城市燃氣運行的安全，涉及各個方面。對已出臺的各項安全管理制度、條款、規(guī)章重新細化、歸納，使這些規(guī)章制度真正起到考核有重點，檢查有目標，操作有依據(jù)，實施有方法，并對燃氣安全管理制度用“事故存在或發(fā)生狀態(tài)”進行對照檢查與檢驗，從中發(fā)現(xiàn)弱點消除盲點，促進制度的規(guī)范化，從而使安全檢查制度化和科學(xué)化，有的放矢，進而確保安全防范措施步步到位；平時要注重加強燃氣管道、調(diào)壓設(shè)備的維護保養(yǎng)，加強燃氣管道的巡線檢查，加強燃氣泄露事故的搶修、搶險工作。
做好了管道安全的控制。還需要做以下工作來確保安全。
燃氣管道遍布城市的每一個角落，單靠燃氣生產(chǎn)、經(jīng)營單位的定時、定點檢查，不能發(fā)現(xiàn)所有的安全隱患，而一旦出現(xiàn)燃氣泄露，直接受害的就是廣大城市居民。因此，要加強燃氣安全常識的宣傳，要求廣大城市居民充分認識燃氣的危險性，提高安全意識，把保障城市燃氣的安全當作自己份內(nèi)的事，并充分發(fā)揮人多、面廣的優(yōu)勢，積極協(xié)助燃氣生產(chǎn)、經(jīng)營單位搞好城市燃氣運行的安全管理，發(fā)現(xiàn)燃氣泄露或其它安全隱患，立即報告燃氣生產(chǎn)、經(jīng)營單位，以便迅速組織搶修。
燃氣行業(yè)更要注重“以人為本”的管理思想。通過加強對職工的安全技能培訓(xùn)，提高職工的安全作業(yè)水平與效率,創(chuàng)造效益。在實際工作中,除開展正常的新職工上崗“三級”安全教育、全員安全教育、職工換崗轉(zhuǎn)崗安全教育以及典型事故教育培訓(xùn)外,更要抓好特殊工種人員的專業(yè)技能培訓(xùn)，使特殊工種人員持證上崗率達100%。同時，還要充分利用安全生產(chǎn)周、安全生產(chǎn)月與職工培訓(xùn)等方式，采取知識競賽、崗位練兵等多種形式，促進職工學(xué)習(xí)和掌握安全知識，提高掌握安全技能，做到業(yè)務(wù)精、技能熟，在處理異常事件中處變不驚，冷靜沉著,安全到位。
城市燃氣管安全是重中之中，事情關(guān)人民生命財產(chǎn)安全和社會穩(wěn)定,確保安全運行是新時期的城市建設(shè)發(fā)展需要，是當前城市安全管理的需要, 更是歷史賦予的任務(wù)。作為公司的一名員工，工作中時刻把安全銘記于心中，以安全指導(dǎo)工作！同時不斷的提高自身技能，嚴格遵守規(guī)章制度和工藝規(guī)程，以嚴謹?shù)膽B(tài)度對待！
校車安全培訓(xùn)心得體會篇十五
20xx年x月x日、21日在仙人島風(fēng)電場中控室舉行為期兩天的風(fēng)電場安全生產(chǎn)培訓(xùn)，由安監(jiān)局陳思文主任親自授課，在這短短的兩天時間里，陳思文主任為我們風(fēng)電場全體員工認真貫徹了什么是“安全”什么是“責(zé)任”，下面是我在這兩天學(xué)習(xí)的心得體會。
經(jīng)過這次培訓(xùn)深知自己薄弱的安全意識和責(zé)任感，也深深體會到了什么叫“我要安全”，效益加責(zé)任等于安全，對于企業(yè)來說沒有安全就沒有效益，對于個人來說沒有安全就沒有幸福的家庭，做事情要對自己負責(zé)，對企業(yè)負責(zé)，要做到安全生產(chǎn)人人有責(zé)。
企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度是企業(yè)規(guī)章制度的重要組成部分，是企業(yè)的安全生產(chǎn)法規(guī)，是統(tǒng)一全體職工從事安全生產(chǎn)的行動準則，制度是安全的父母，要想確保安全生產(chǎn)與個人安全就得嚴格遵守相應(yīng)制度， 安全生產(chǎn)規(guī)章制度是人們用生命和鮮血為代價換來的經(jīng)驗總結(jié)，所以我們必須服從，必須嚴格遵守。
應(yīng)急預(yù)案指面對突發(fā)事件如自然災(zāi)害、重特大事故、環(huán)境公害及人為破壞的應(yīng)急管理、指揮、救援計劃等，學(xué)會了什么是綜合應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場處置方案、懂得應(yīng)急預(yù)案才能在事故發(fā)生時忙而不亂有序的處理事故，讓事故擴展降低到最小，也學(xué)會了怎么演練應(yīng)急預(yù)案。
學(xué)會怎么分辨危險點、對危險點不要輕易麻木，比如打雷天氣或者雷擊后一個小時之內(nèi)不能靠近風(fēng)機，高空作業(yè)不得超過2個小時等等，危險源辨識是安全的重中之重，懂得危險源才能懂得對個人安全負責(zé)，對企業(yè)安全負責(zé)。
學(xué)會勤動腦，勤匯報，勤溝通。懂得做事情心要細、安排工作要細、抓工程質(zhì)量要細。做到布置工作到位、檢查工作到位、隱患處理到位。
懂得了班前檢查不能少、班中排查不能少、班后復(fù)查不能少。學(xué)會了發(fā)現(xiàn)情緒不正常的人必談，對受到批評的人必談，每月必須召開一次談心會。懂得了提高安全意識、提高崗位技能、提高團隊凝聚力和戰(zhàn)斗力。
最后感謝公司領(lǐng)導(dǎo)為我們提供這次安全培訓(xùn)大會，通過這次培訓(xùn)真心懂得了安全的含義責(zé)任的承擔(dān)，我們要做到“我要安全”才能為企業(yè)做到安全生產(chǎn)，安全責(zé)任重于泰山，只有強化安全意識，增強責(zé)任心，安全生產(chǎn)才不會受到威脅，只有增強責(zé)任心，安全才會有保障，生命才會更美麗??！
校車安全培訓(xùn)心得體會篇十六
食品是人類賴以生存的物質(zhì)基礎(chǔ)，所以有”民以食為天”之說。食品的來源廣泛，有些原料可以直接用作事物，有些需要經(jīng)過加工，從食品產(chǎn)品成型到消費者的餐桌還要經(jīng)過貯藏，運輸?shù)群芏喹h(huán)節(jié)，因此，食品的性質(zhì)，品質(zhì)受到很多因素的影響。經(jīng)過所謂的基本溫飽，營養(yǎng)平衡，心理美學(xué)，生物功能活性等幾代食品的發(fā)展后，消費者又回到了與自己有切身厲害關(guān)系的食品安全問題上。食品安全問題其實不僅僅引起消費者個人的關(guān)注，也是食品生產(chǎn)者，經(jīng)營者，政府等共同關(guān)心的大問題，因為在很大程度上可以毫不夸張地講，食品安全與國家的安全緊密相關(guān)。
習(xí)慣總是把食品安全與食品衛(wèi)生混在一起，沒有明確區(qū)分兩者的差別。如今把食品安全問題單獨提出，應(yīng)該給出一個概念，但目前尚沒有明確，統(tǒng)一的定義。1987年，世界衛(wèi)生組織（who）將食品安全和食品衛(wèi)生等同，將其定義為”生產(chǎn)，加工，貯存，銷售和制作過程中，確保食品安全可靠，有益于健康并且適合人的消費而采取的種種必要條件和擔(dān)?！薄?996年，who則把食品安全與食品衛(wèi)生作為兩個不同的概念重新進行了定義：”食品安全是指對食品按其原定用途進行制作和/或食用時不會使消費者健康受到損害的一種保證;”食品衛(wèi)生”則是指為了確保食品安全性和食用性在食物鏈的所有階段必須采取的一切條件和措施。可見，這兩個概念的主要區(qū)別在于前者強調(diào)的是結(jié)果，后者強調(diào)的是為了達到結(jié)果而進行的過程控制。
食品安全還有”量”和”質(zhì)”的區(qū)分。對于經(jīng)濟不發(fā)達國家和地區(qū)而言，事物供應(yīng)量不足，不能解決民眾的溫飽問題，這就是食品安全的量的本質(zhì)，英文用flld security表示;在解決了供應(yīng)量問題后，由于有毒，有害物質(zhì)對人類健康的損害，規(guī)模上可能較大，會造成公共問題，這就是”質(zhì)”方面的食品安全問題，英文為food safety。
食品質(zhì)量安全市場準入制度是政府為保證食品的質(zhì)量安全，對具備規(guī)定條件的生產(chǎn)者才允許進行生產(chǎn)經(jīng)營活動，具備規(guī)定條件的食品才允許生產(chǎn)銷售而實行的一項監(jiān)管制度，它是一項行政許可制度。其包括以下3項具體制度：
（1）對食品生產(chǎn)企業(yè)實施生產(chǎn)許可證制度。
（2）對企業(yè)生產(chǎn)的食品實施強制檢驗制度。
（3）對實施食品生產(chǎn)許可制度的產(chǎn)品實行市場準入標志（qs標志）制度。
（1）實行食品質(zhì)量安全市場準入制度是提高食品質(zhì)量，保證消費者安全健康的需要。
（2）實行食品質(zhì)量安全市場準入制度是保證食品生產(chǎn)加工企業(yè)的基本條件，強化食品生產(chǎn)法制管理的需要。
（3）實行食品質(zhì)量安全市場準入制度是適應(yīng)改革開放，創(chuàng)造良好經(jīng)濟運行環(huán)境的需食品質(zhì)量安全市場準入制度的適用范圍是什么 適用地域：中華人民共和國境內(nèi)。適用主體：一切從事食品生產(chǎn)加工并且其產(chǎn)品在國內(nèi)銷售的公民，法人或者其他組織。適用產(chǎn)品：列入國家質(zhì)檢總局公布的《食品質(zhì)量安全監(jiān)督管理重點產(chǎn)品目錄》且在國內(nèi)生產(chǎn)和銷售的食品。進出口食品按照國家有關(guān)進出口商品監(jiān)督管理規(guī)定辦理。 首批實行食品質(zhì)量安全市場準入制度的有小麥粉，大米，食用植物油，醬油，食醋5類食品。從20xx年第3季度開始，國家質(zhì)檢總局又對肉制品，乳制品，飲料，調(diào)味品，冷凍飲品，方便面，餅干，罐頭，速凍面米食品，膨化食品等10類食品實施了市場準入制度。因此，目前共有上述15類食品要實行食品質(zhì)量安全市場準入制度。從20xx年第4季度開始，國家質(zhì)檢總局還將對茶葉，糕點等13類食品實施市場準入制度。
國家質(zhì)檢總局規(guī)定自20xx年1月1日起，在全國范圍內(nèi)對未取得食品生產(chǎn)許可證而生產(chǎn)銷售小麥粉，大米，食用植物油，醬油，食醋等5類食品的違法行為依法進行查處。對銷售無證產(chǎn)品的經(jīng)銷企業(yè)，責(zé)令停止銷售，將無證產(chǎn)品撤下柜臺，并要求銷售者從獲證企業(yè)進貨但20xx年12月31日以前生產(chǎn)的合格產(chǎn)品，無論是否加貼食品質(zhì)量市場準入標志（qs標志）均允許在保質(zhì)期內(nèi)銷售完畢。對無證產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)，責(zé)令停止生產(chǎn)，銷售，限期取得食品生產(chǎn)許可證，否則不得恢復(fù)生產(chǎn)，銷售。自20xx年4月1日起，對銷售無證產(chǎn)品的經(jīng)銷企業(yè)，除依法責(zé)令停止銷售外，還要依法實施罰款，沒收違法所得等處罰;食品質(zhì)量不符合強制性標準規(guī)定的，依法予以沒收。 《食品生產(chǎn)許可證》編號應(yīng)當加?。ㄙN）在食品的最小銷售單元的包裝上。
校車安全培訓(xùn)心得體會篇十七
為樹立牢固的安全發(fā)展理念，深入分析客運行業(yè)在安全生產(chǎn)管理中存在的問題，由市交通運輸局安監(jiān)處牽頭組織客運企業(yè)開展“安全生產(chǎn)與應(yīng)急管理工作培訓(xùn)”。2018年-月--日---日，做為運輸公司安全生產(chǎn)管理部門負責(zé)人的我有幸和公司主管安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理---一齊參加了此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)。培訓(xùn)工作共五天，前兩天為法規(guī)解析和理論知識學(xué)習(xí)，后三天為應(yīng)急預(yù)案編制的實際操作。
市交通運輸局邀請了---安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局法規(guī)處處長--、--應(yīng)急辦副主--等專業(yè)人士向參培人員講解了《關(guān)于推進安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》、《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》以及應(yīng)急管理工作現(xiàn)狀和發(fā)展、安全生產(chǎn)風(fēng)險分級管控和隱患排查務(wù)實、安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案的編制等資料。專家們經(jīng)過實際發(fā)生的案例來對應(yīng)法規(guī)講解，讓我們深刻認識到安全生產(chǎn)的主線是紅線、高壓線、保障線、職責(zé)線。
經(jīng)過學(xué)習(xí)我們明確知曉了在安全生產(chǎn)工作中企業(yè)的主體職責(zé)包括哪些突發(fā)事件的主要類型有哪些為什么要編制應(yīng)急預(yù)案以及怎樣根據(jù)應(yīng)急處置流程來分解任務(wù)。
這次專業(yè)知識的培訓(xùn)對我們企業(yè)安全管理人員來說是一次難得的機會，尤其是后三天應(yīng)急預(yù)案的編寫對我們更是一次有跨度的提升。
之前我們在各自的企業(yè)也都在做，可是沒有一個企業(yè)能夠系統(tǒng)的、規(guī)范的對應(yīng)急預(yù)案進行編制，也沒有足夠的重視應(yīng)急預(yù)案的應(yīng)用，編寫一份預(yù)案也就是三、四個小時的事兒，寫出的預(yù)案可操作性不強。
可是在這次的實操中我們按照國標導(dǎo)則進行編制，基本上都是在一天半才能完成一份預(yù)案的編寫，這讓我深深地體會到：應(yīng)急預(yù)案不是停留在紙上的東西，它必須要和實際工作相結(jié)合，僅有把文字的描述應(yīng)用到實際工作中，把預(yù)案變成常態(tài)化并推進到演練的實質(zhì)上，才能真正做到防患于未然;有了有效的應(yīng)急響應(yīng)，才能最大限度地降低突發(fā)事件給我們帶來的損失。
經(jīng)過安全生產(chǎn)風(fēng)險管控和應(yīng)急管理專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，我們對相關(guān)法規(guī)有了更加清晰的理解，也將把此次學(xué)到的知識做為今后安全生產(chǎn)管理的基礎(chǔ)并運用到實際的工作中，全面提高防范突發(fā)事件風(fēng)險和快速處置的綜合本事，做到防在未發(fā)之前，抗在第一時間，救在關(guān)鍵環(huán)節(jié)，把企業(yè)安全生產(chǎn)工作做得更加扎實、更加穩(wěn)固。
校車安全培訓(xùn)心得體會篇十八
施工中的“人、機、物、料、法、環(huán)”這幾個環(huán)節(jié)，監(jiān)理的安全工作首先要緊緊抓住以“人”為本這一重要環(huán)節(jié)。緊緊抓住公司的安全工作指導(dǎo)思想，貫徹“以人為本，安全發(fā)展”的理念、“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針和“誰主管，誰負責(zé)”、“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，一級抓一級，層層抓落實。只要控制住了人為的不安全因素，那么現(xiàn)場的安全環(huán)境就會好一大半。要控制好人為不安全因素，首先就要做好事前對人的安全控制措施。
工程開工前期，檢查督促施工單位報審安全組織機構(gòu)、人員資質(zhì)，現(xiàn)場安全管理員聯(lián)系方式;監(jiān)督施工單位制定完善的安全管理制度，為今后的安全管理工作提供可操作的規(guī)范;督促施工單位報審施工中的特種作業(yè)人員上崗證。著重檢查登高作業(yè)人員及現(xiàn)場電工特殊作業(yè)上崗證，保證作業(yè)人員必須是經(jīng)過安全培訓(xùn)的合格人員;監(jiān)督檢查施工單位對現(xiàn)場民工的三級教育,特別是對新進場民工(當?shù)噩F(xiàn)場所招民工的安全教育);監(jiān)督檢查好進場的施工機具，杜絕存在機械故障有機具入場，使得現(xiàn)場人員安全得以初步的保障;監(jiān)督檢查施工單位安全三寶“安全帶、安全帽、安全網(wǎng)”，保證安全用品必須使用的是合格品;根據(jù)公司安全工作的精神制定監(jiān)理安全檢查制度，明確對施工單位安全檢查時間，并與施工隊取得溝通，同時讓施工單位感受到我們的工作不僅僅是為了自己，也是為了施工單位本身的利益而進行的工作。
同時需做好現(xiàn)場安全檢查工作，檢查工作不僅僅只是包括公司的硬性檢查指標，同時要把檢查工作當成自己的習(xí)慣，在工地隨時都要提高自己的意識，對一些安全死角要檢查到底不放過。做好現(xiàn)場安全巡檢工作，特別是對特種人員上崗證檢查、管理。嚴格按施工單位用電方案規(guī)范、檢查現(xiàn)場用電。對現(xiàn)場所使用的機具進行檢查，要求有安全操作規(guī)程，操作人員需經(jīng)過安全教育。做好季節(jié)性安全檢查工作，主要做好防雷、防汛、防風(fēng)、防雨、防暑等安全監(jiān)督工作。
協(xié)調(diào)好施工單位做好成品保護工作。對成品保護措施需做好成品保護管理制度，嚴格要求施工單位遵照執(zhí)行。監(jiān)督施工單位做好對進場設(shè)備的保護措施。
最后，經(jīng)常與業(yè)主、施工方安全管理人員進行溝通，保證參建各方對待安全工作的重視。并公正、公平處理施工中出現(xiàn)的各種安全隱患及交叉作業(yè)時的發(fā)生的安全、文明施工的問題。