心得體會是一種對自己經(jīng)歷的總結和感悟，能夠讓我們更好地認識自己，發(fā)現(xiàn)自己的價值。創(chuàng)作一篇完美的心得體會需要我們充分發(fā)揮個人特色和獨到見解。以下是我為大家準備的一些心得體會范文，供大家參考。希望通過閱讀這些范文，能夠激發(fā)大家對寫作心得體會的興趣，提升自己的思考和表達能力。同時，也希望大家在寫作心得體會的過程中能夠堅持思辨和反思，不斷總結和提高自己的認識水平和寫作技巧。大家一起來看看吧。
公交公司安全培訓后心得體會篇一
20xx年，我礦認真貫徹落實上級一系列有關省、市、縣上級文件精神及職工安全教育培訓的指示精神，始終堅持“三并重”原則，借助培訓體系平臺，不斷完善措施，優(yōu)化管理，真抓實干，注重效果，積極開展安全技術培訓工作，圓滿地完成了全年各項安全教育培訓任務，教育教學水平也隨之提高。
建立了多項培訓管理制度，完善了辦班程序，指導制定了月度、季度培訓計劃。制定了20xx年度總計劃，并以上級文件要求精神為指導建立了培訓制度和各期培訓計劃。
按照獨立創(chuàng)新的原則，自建了適應我礦實際的安全檢查員、瓦斯檢查員、爆破員、小絞車司機、信號把鉤工、井下電鉗工等15個工種的考試題庫，安全不斷增強了安全培訓和考試考核的針對性和實效性。
(一)內(nèi)部培訓組織情況
截止到十一月份，我礦舉辦各類從業(yè)人員培訓班共計十期，共培訓職工538人次，除第一期春節(jié)復產(chǎn)全員培訓外，其余九期均為特殊工種培(復)訓，十期共完成全年計劃的106%;新工人崗前培訓6期，培訓職工120人次。通過對各期不合格人員補考，進而達到了全員培訓率100%，培訓合格率100%。主要培訓如下：
1.職工節(jié)后上崗安全培訓，全礦131人通過了崗前考試。
2.特殊工種培訓9期，培訓職工577人次。
3.組織新工人安全脫產(chǎn)復訓班1期，培訓學員183人。
同時，班前班后會等有效時間，積極開展“手指口述”安全技術培訓，將安全培訓重點任務落實到基層。
規(guī)范信息化管理，建立和完善各類培訓臺賬和電子文檔。建立了特殊工種及管理人員培訓記錄資料;如:課程安排表、聽課記錄評估表、培訓點名冊及成績單、辦班總結等。規(guī)范了教學管理，完善了教學大綱內(nèi)容。
(二)“三項崗位人員”外培和換證培訓
根據(jù)四級安全培訓機構的權限，及時足額的將“三項崗位人員”輸送到三級以上安全培訓機構培訓，持有效證件上崗率始終達到100%。
參加三級以上機構特殊工種培(復)訓，共計20人次。已完成下達計劃的100%。
建立了特殊工種培訓臺賬，管理人員培訓臺賬、井下從業(yè)人員培訓臺賬;規(guī)范了教學管理;完成了教學大綱、教室講課的記錄。
由于特殊原因，培訓檔案建立不及時、不完善、檔案管理比較落后，缺乏管理經(jīng)驗，對各類臺賬未完善到位，建立不及時，對下屬人員要求不夠嚴格。
公交公司安全培訓后心得體會篇二
安全生產(chǎn)對一個制造企業(yè)來說是必要的前提和保障，我們永高股份有限公司對安全這一塊也是尤為重視，每年都要進行各種各樣的安全培訓，讓安全的警鐘長鳴；通過查找危險源等活動加深員工對安全的認知和重視；組織火場逃生及消防演練等實戰(zhàn)模擬訓練來提高員工的自救和消防技能，并且對每一個新進的員工進行崗前安全培訓，盡最大可能的減少安全事故的發(fā)生！
9月30日，我們公司對所有在黃的生產(chǎn)一線員工進行了本年度的安全培訓。下午 3點 5分，總部三樓多功能廳里座無虛席，公司在黃企業(yè)的一線員工都靜靜的聽著臺上講師聲色俱全、圖文并茂的講解著，機械傷害及預防、觸電傷害及用電安全、火災傷害及自救、交通事故的發(fā)生及交通規(guī)則講解等，兩位講師就自己所在的專業(yè)領域?qū)ι鲜鰩讉€方面的安全知識進行了深入淺出的講解，過程中不斷舉出真實事例，讓整個培訓變的"有血有肉",不再枯燥無味；兩位講師把自己工作多年的體會和心得拿出來和我們分享，讓我們快速的學會預防和自救知識；講師們所講的這幾個安全問題又和在座的我們息息相關，所以大家都受益良多！
在我們球閥精加工車間，我們主要的生產(chǎn)設備就是車床，如果有事故發(fā)生，基本上以"機械傷害"居多，所以坐在最前排的車間員工們都非常認真的聽取講師的講解。以前新員工一進我們車間，就覺得我們的"怪規(guī)矩"特別多，比如女工要將頭發(fā)盤進帽子里、工作時要扣好衣領和袖口的鈕扣、上車床操作不準戴手套等等，雖然我們也跟新員工們講解清楚了為什么要這樣做，但沒有圖片、視頻、真實故事來的形象生動，影響深刻。
以往每年春節(jié)放假前一兩天，很多女員工都想把自己打扮的漂漂亮亮的，好回家見自己的父母和孩子，告訴親人們，自己在外面打工一切都好，好讓他們放心。所以她們?nèi)シb店買漂亮的衣服和裙子，去美發(fā)店把自己的頭發(fā)拉一下，燙一下。第二天就穿著裙子，披著柔順的長發(fā)來上班了，而這個時候的我們，不顧她們所說的"就這一次，下不為例"、"頭發(fā)還不能戴帽子，要兩天才能定型"、"下午的車票，就讓我穿一上午的裙子吧"等等，"毫無情面"的讓她們回去換衣服，頭發(fā)也必須扎好盤進工作帽里，因為安全問題容不得半點馬虎，哪怕是一分一秒。女員工們當時也不情愿的換衣服戴帽子，對我們這種看似"不近人情"的做法難免抱怨發(fā)牢騷。而如今參加了這次培訓，看過這種事故發(fā)生時的血淋淋畫面，她們也都瞬間明白了這些規(guī)定的重要性和必要性，理解了并支持我們的這個做法。
這次培訓的其他幾塊內(nèi)容也和我們的工作和生活息息相關，相信在座的各位學員都和我一樣受益匪淺，我們感謝兩位講師的教導，更加感謝公司給我們這樣一個機會來學習安全教育！安全的警鐘要長鳴，安全的問題要時刻擺在第一位，讓我們大家都生活和工作在安全的環(huán)境里，安心的為公司發(fā)展添磚加瓦，盡獻自己的一份綿薄之力！
公交公司安全培訓后心得體會篇三
安全生產(chǎn)工作是公司管理的一項重要工作，尤其對于我們公司這樣的化工企業(yè)。安全生產(chǎn)的實現(xiàn)在于安全意識的塑造與培養(yǎng)，回顧半年來，我公司在安全生產(chǎn)管理取得了一定的成績，這與公司一貫地堅持安全教育是分不開的。
公司一直堅持落實全員安全生產(chǎn)知識培訓的目標，要求每個員工都能夠接受安全教育培訓。在上半年，我們舉辦了全員參加的消防安全培訓活動，從2月份的消防逃生演練，6月的安全生產(chǎn)月活動。此外，每個新員工入公司前都必須進行三級安全教育，做好安全生產(chǎn)的崗前培訓，車間和班組的安全教育，同時對員工進行以班會、早會的形式宣講安全生產(chǎn)知識，形成不僅一線員工，對班組長、管理人員也進行了相關的安全知識培訓等等，一系列的安全教育，涉及公司每一位員工，實現(xiàn)了全員參與，全員接受教育的目標。
公司的安全生產(chǎn)教育，我們的培訓方式既包括傳統(tǒng)的學習培訓方法，又輔以圖片宣傳、視頻觀看、現(xiàn)場操作等。我們在工廠進行了安全資料宣傳片的播放，在員工餐廳舉辦了消防安全宣傳圖片展，在廠區(qū)內(nèi)進行了消防演練，并且講解滅火器的使用方法與現(xiàn)場操作，參觀消防應急救援設施，在工廠內(nèi)安排消防逃生演練等等，我們還開展了形式多樣的項目，通過豐富多樣的方式來鞏固知識，既能輕松的完成培訓，又能實效的掌握知識，量的在生產(chǎn)操作過程中起到作用。
安全生產(chǎn)教育不僅是在知識層面的講授，更重要的是在責任上的落實。公司從年初就簽訂了各部門安全責任書，并逐級落實簽訂安全責任書，各部門落實了安全生產(chǎn)責任，同時也保證了安全教育日?；?、細致化的開展。
安全生產(chǎn)教育的最終目的是要將安全意識植根于每個職工心中，是要提升職工的素養(yǎng)，并培養(yǎng)處處。
公交公司安全培訓后心得體會篇四
安全生產(chǎn)是本行業(yè)的重中之重，必須長抓不懈，近年來我公司一直對安全生產(chǎn)高度重視，為貫徹“安全第一，預防為主”的方針，使廣大職工掌握必要的安全生產(chǎn)知識和安全技能，提高職工安全生產(chǎn)意識和自我保護能力，從而有效地保護勞動者的合法權益--勞動安全和健康，促進企業(yè)安全生產(chǎn)水平的提高，我公司一直堅持落實全員安全生產(chǎn)知識培訓，要求每個員工都能夠接受安全教育培訓，并舉行了一系列的安全教育培訓?，F(xiàn)將教育培訓總結如下：
一、安全教育培訓工作的主要做法
1、安全思想教育
主要包括安全生產(chǎn)方針政策教育、法制教育、典型經(jīng)驗及事故案例教育，通過學習方針、政策，提高企業(yè)各級領導和全體職工對安全生產(chǎn)重要意義的認識，使其在日常工作中堅定地豎立“安全第一”的思想，正確處理好安全和生產(chǎn)的關系，確保企業(yè)安全生產(chǎn)。通過安全法制教育，使各級領導和全體職工了解和懂得國家有關安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，使企業(yè)各級領導能夠依法組織企業(yè)的經(jīng)營管理，貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的方針，通過典型經(jīng)驗及案例教育，可以使各級領導和職工了解安全生產(chǎn)對企業(yè)發(fā)展、個人和家庭幸福的促進作用，發(fā)生事故對企業(yè)、對個人、對家庭帶來和巨大損失和不幸，從而堅定安全生產(chǎn)的信念。
2、安全生產(chǎn)知識教育
主要包括一般技術生產(chǎn)教育，一般安全技術知識教育、專業(yè)安全技術知識教育、安全生產(chǎn)管理基礎知識、常用的安全生產(chǎn)法律法規(guī)知識、常用的安全生產(chǎn)管理方法、常用的安全心理學知識、體系運行中的有關事宜等，另外，企業(yè)新入職人員工，也必須接受企業(yè)的安全培訓教育，做好安全生產(chǎn)的崗前培訓。通過教育，提高生產(chǎn)技能，防止誤操作，掌握一般職工所必須具備的、最起碼的安全技術知識，適應對各種安全危險因素的識別、預防和處理，進一步掌握專門的安全技術知識，防止受危險因素的危害。
3、安全管理理論和方法的教育
通過教育提高各級管理人員的安全管理水平，總結以往安全管理的經(jīng)驗，推廣現(xiàn)代安全管理方法的應用。
二、安全教育培訓存在的問題
近年來的安全教育培訓工作雖說做了一定的工作，取得了很大的進步，但離公司的安全教育目標還有差距，且在培訓中還主要存在以下不足：
1、有時候生產(chǎn)比較緊張，難以按期按照培訓計劃實施，因此，教育培訓的時間難以保證，培訓的質(zhì)量也打折扣。
2、有計劃的安全教育培訓有時在實施過程中不能達到預期效果。參加培訓員工第一是個別有缺勤現(xiàn)象，第二是生產(chǎn)流水線走不出來，在專業(yè)安全技術培訓時有部分人員的本職工作基本上與安全工作無關，只是為本單位湊數(shù)而來。
3、培訓的內(nèi)容有待于繼續(xù)完善，培訓的內(nèi)容在理論和實踐相結合上還有一定差距，更須加強實際操作的培訓;對于新入職人員而言，只進行安全生產(chǎn)方面的培訓是不能滿足實際需求的。有必要邀請專業(yè)安全技術等其它職能部門進行相關一般性技能常識和管理規(guī)定的培訓，并對其進行職業(yè)道德等企業(yè)文化方面的教育。
4、職工參與安全培訓的積極性不夠，部分人員缺乏必要的安全知識和自我保護能力，不知道或不想去進行安全教育培訓。
5、有安全培訓教育，但是在操作中，仍然出現(xiàn)麻痹大意。
公交公司安全培訓后心得體會篇五
做別人做不到的事情，為客戶提供別人做不到的服務的企業(yè)管理理念。在工作中對質(zhì)量工作要全員抓、全過程抓、重點抓、只爭朝夕抓。在安全上要做到不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，保護他人不受傷害。
當你進到我們工廠時正式成為一名員工時，就要接受三級教育，使大家首先在感性上有了安全的意識。大家知道，過去的“三不傷害”內(nèi)容，從某種意義上說，強調(diào)的是“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害”，說到底只是個人自律行為，更多的要求自己管好自己、保護自己，而對他人違章行為的糾正和保護他人遠離危險則沒有提及。加上了這8個字后，是將“自律”與“他律”有機地結合，突出了集體和團隊行為，道出了更多的人情味，真正體現(xiàn)了同事間的互助友愛之情，這也是建立團隊安全和諧的一個重要保證。
仔細分析觀察我們身邊曾經(jīng)發(fā)生的各類事故，雖然原因可能是多方面的，但如認真剖析起來，其中操作時相互間監(jiān)護不到位而導致慘痛的事故絕不在少數(shù)。而之所出現(xiàn)這種情況，就是因為監(jiān)督護人思想深處缺乏足夠的保護他人的意識所致，也是長期以來“保護他人不受傷害”安全理念的缺失造成的。
“保護他人不受傷害”很有道理。如果眼看著你的同事在違章操作或面臨事故危險，你不去及時制止、施以援手任其發(fā)展，只顧自己哪豈不是在犯罪?“保護他人不受傷害”，實質(zhì)就是提倡發(fā)要的監(jiān)護，職工在生產(chǎn)中看到工友威脅到安全生產(chǎn)的操作行為不能礙于情不指出來，聽之任之，而是要主動提醒、糾正，有經(jīng)驗的老職工在生產(chǎn)中要擔當起照看年輕職工的責任，斷不能有“事不關起，高高掛起”、“多一事不如少一事”的想法和念頭。這不是憑空給職工打麻煩，實際上，在生產(chǎn)中共同作業(yè)的職工很容易發(fā)現(xiàn)工友是不是違章作業(yè)或面臨危險，提醒、制止工友的違章行為，就避免了自己陷入危險境地。
對于違章者來說，對保護自己遠離違章和事故，及時發(fā)現(xiàn)和制止自己違章行為的同事，除了應該真誠地說一聲“謝謝”外，還要切實糾正自己的違章行為，深挖思想根源，培養(yǎng)良好的操作習慣，確保不再違章，從本質(zhì)上筑牢安全底線。將“保護他人不受傷害”牢記心中，真正落實在實際行動中，讓安全、健康與我們相伴同行!
工廠是生產(chǎn)產(chǎn)品的地方，只有好的產(chǎn)品質(zhì)量才能使企業(yè)有效益，才能使我們的收入有保障。產(chǎn)量必須服從質(zhì)量，增強全員質(zhì)量意識，要加強生產(chǎn)過程控制，強化現(xiàn)場管理。首先，要以質(zhì)量保效益。工程質(zhì)量對產(chǎn)品品質(zhì)工作至關重要。要結合精細化管理，進一步建立健全崗位質(zhì)量標準，強化責任落實，抓好工程質(zhì)量，要突出把好原料關、注塑作業(yè)關、防止磨具調(diào)節(jié)不到位關和產(chǎn)品冒落處理關。其次，要加強工作現(xiàn)場管理，堅決做到產(chǎn)品擺放位置、投料的時間等等。第三，要積極采取有效措施，盡量提高注塑的成品率，減少廢料含量，為精加工創(chuàng)造條件。各生產(chǎn)部門要不斷加強生產(chǎn)活動的過程控制，設立關鍵質(zhì)量控點，制定控制標準，努力減少廢品，從生產(chǎn)源頭上穩(wěn)定注塑質(zhì)量。增強全員質(zhì)量意識，要加強生產(chǎn)技術管理，要正確處理生產(chǎn)能力與穩(wěn)定質(zhì)量的關系，認真編制中長期接替規(guī)劃和短期接替計劃，科學確定接替方向和準備重點。
其實，再簡單的事情，做到極致都不容易。極致是一種態(tài)度，一種對待生活對待工作的責任，極致也是精益求精，在自己能力范圍內(nèi)盡全力做到最好。如果說極致生活是一種優(yōu)雅，那么追求極致就是一個追求優(yōu)美追求完美的過程，在工廠上班一樣是追求極致的過程，而且這個追逐過程只有開始，沒有結束。優(yōu)化制勝的最大訣竅，就是把別人不愿意做的，別人做不到的事情踏踏實實做到極致。做別人不愿意做的，做到別人做不到的本已經(jīng)很難，再把這些事情做到極致難度可想而知，做到堅持，成功便指日可待。那他是如何從“門外漢”成為“行家”呢?答案很簡單：學習。但做的時候就很難了，特別是對于走出校園，走入社會為生存奔波的人?！皩I(yè)只是代表自己的知識，走到社會后，知識就不夠了，更多的知識是來源于生活中的學習和實踐。人一輩子都是一個學習的過程，停止了學習就等于停止了發(fā)展?！币獙W習，要補充新知識，就得花費很多的精力和放棄自己的休息時間，這需要堅強的毅力，這樣的人往往都是能成功的。
這世界上最可怕的力量就是習慣，最寶貴的財富也是習慣。將這句格言放進安全與習慣的關系論述中，在一連串的惡性事故統(tǒng)計前，不良習慣的可怕之處一覽無余，避免了這些事故，好習慣何嘗不是最好的財富? 所謂“習慣”，在字典上的解釋就是由于重復的練習而固定下來的并變成需要的行動方式。比如開車系安全帶，定期進行體檢等。有調(diào)查表明，人們?nèi)粘；顒拥?0%源自習慣和慣性。在安全方面，這種影響會強烈得多，有時甚至是致命的或毀滅性的。
企業(yè)員工安全培訓，有個積累的過程，有個回旋的余地，做不到十全十美也可以退而求其次，總不像二進制那樣殘酷，除了1便是0。然而企業(yè)員工培訓恰恰就是二進制。我們愿意樹起“1”這塊安全的豐碑，卻萬萬不敢挖出“0”這口奪命的陷阱。除了時刻準備著，處處踐行“安全第一”的理念和意識，我們沒有第二種選擇!沒有企業(yè)員工培訓，怎么能實現(xiàn)安全生產(chǎn)呢!在企業(yè)員工培訓的養(yǎng)成方面，也要重視獎勵和懲罰，這如同火車的雙軌，要平行開展。懲罰要使受罰者得到教育，變壓力為動力，并影響其他人員更加規(guī)范作業(yè);獎勵要使人在安全生產(chǎn)工作的積極主動性得到發(fā)展，促進自我防范能力的提高。在安全生產(chǎn)工作中，尤其要對基層班組工作成績突出、辦法新穎有效、態(tài)度認真負責的工作人員進行及時表揚和獎勵。
在生產(chǎn)過程中，人們往往有這樣的意識，一但生產(chǎn)現(xiàn)場有人違章作業(yè)，又沒有得到及時制止和處罰，周圍其他的人員就有可能盲目隨從，并出現(xiàn)“大家都是這么干的，都沒出什么事，我也這樣干，應該也不會出事”的心理意識。如果這種意識和心理長時間得不到糾正，就有可能發(fā)生群體違章或群體傷害。從大量的事故分析看，不但違章者 本人的安全技術和心理狀態(tài)、行為習慣存在麻痹思想，抱著僥幸心理，自認為不會發(fā)生什么問題。而違章者身邊的人員也對違章行為不以為然，見怪不怪，更有甚者，盲目跟從。究其原因，主要是思想意識上的“從眾心理”占了主導地位，其根源還是在于缺乏基本的安全技術知識和自我防護意識。
“亡羊補牢”的故事大家一定很清楚，牧民在丟失了羊以后對羊舍加以修補，從而避免了羊再被狼偷走。從現(xiàn)代管理學的角度來看，“亡羊補牢”是一種危機處理的手段，今天我們探討企業(yè)員工培訓的養(yǎng)成，“亡羊補牢”仍然能給我們很大的啟發(fā)和借鑒意義。 企業(yè)員工培訓最為重要的一點就是“未亡羊而先補牢”。影響安全的因素有很多，比方說設備、環(huán)境、技術甚至運氣等，但萬變不離其宗，套用“存在主義”哲學的一句話——“存在的就是合理的”，那么：能發(fā)生的也一定是有其原因!建設安全文化的關鍵就是處平安之境而思危險之害。每當一起事故發(fā)生時，我們或為之深感震撼，或為之扼腕痛惜，但是更重要是我們仔細分析導致事故發(fā)生的癥結，不可否認，因為很多時候事故并不是發(fā)生在我們自己身上，所以印象往往就不會很深。
從事故中吸取教訓也是很有學問的。“橫看成嶺側成峰，遠近高低各不同”，對于同一個事故，不同的人從不同的角度得出的結論肯定是大不相同的。建設安全文化就應該倡導一種從實際出發(fā)，既要找出共性問題，更應該針對個性特質(zhì)發(fā)掘能產(chǎn)生共鳴的因素。這種共鳴才是我們真正應該從事故中吸取的，否則，僅僅膚淺的就事論事，泛泛而談，那就難免陷入“一邊批他人違章，一邊重復他人的違章”的怪圈了。
“他山之石，可以攻玉”，我們只有將一些血的教訓同自己的工作實際緊密的聯(lián)系在一起，多問問自己會不會發(fā)生這種事情, 多想想自己有沒有類似的問題，多思考思考自己的防范是否到位，多想想自己的企業(yè)員工培訓濃不濃，只有這樣的“他山之石”，我們才能真正的“攻玉”。同時，培養(yǎng)企業(yè)員工培訓要啟發(fā)員工的自覺意識。真正樹立“安全第一”、“安全無小事”的企業(yè)員工培訓，做到自覺把“安全心愿講出來，把安全陋習寫下來，把違章行為找出來，把隱患缺陷改過來”，實現(xiàn)由“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變。
離開學校，來到__公司,第一節(jié)課就是安全教育培訓。經(jīng)過半個多月的安全教育，徹底顛覆了我當初應付的想法。對于安全生產(chǎn)有了深科的體會，現(xiàn)將學習情況和心得總結如下：
安全第一，預防為主這是化工廠安全的總方針，它時刻提醒我在努力工作的同時不可忽視安全隱患的存在。要想把方針落實，首先要規(guī)范自己的操作，把操作工六嚴格熟記于心:
1、嚴格執(zhí)行交接班制度
2、嚴格進行巡回檢查
3、嚴格控制工藝操作
4、嚴格執(zhí)行操作法
5、嚴格遵守勞動紀律
6、嚴格執(zhí)行安全規(guī)定
這不僅是遵守公司的安全規(guī)定條文，同時是對自身安全防護的提高。
三級安全教育:公司級安全教育，車間安全教育，班級安全教育。熟練掌握，牢記于心，這是進入工廠的前提!安全教育不能存在半點馬虎，否則就會有生命危險。
四知:
1、知崗位操作法與工藝條件
2、知設備結構與規(guī)格性能和各種物.管.線的來龍去脈
3、知責任制具體內(nèi)容
4、知投產(chǎn)標準和開工措施
四會：
1、會在正常和不正常情況下進行獨立操作
2、會熟練穩(wěn)妥處理不正?，F(xiàn)象與事故
3、會熟練操作開停工
4、會一般設備維護保養(yǎng)
經(jīng)過半個多月的培訓，使我增強了安全教育意識!無論什么時候，都要把安全放在第一位，安全第一，預防為主的方針。在工廠中我應該履行的義務和職責，同時我所享受的權力和義務。以及一些安全消防知識，例如:干粉滅火器，二氧化碳滅火器，泡沫滅火器等適用范圍和使用方法。還有一些遇到事故時的應急處理措施和逃生方法。這些東西讓我們感到受益匪淺，因為他貼近我們的生活，增強自我防護能力，保護我們生命的安全，也是驗證我們作為一名合格化工人員進廠的前提條件。
在這里我也要特別感謝幾位培訓老師，是你們的付出，換來了我們的收獲!你們是公司最可愛的人，因為有你們在公司才能健康，穩(wěn)定的發(fā)展，是你們解決了公司的后顧之憂，也為我們今后在工作中的安全，譜寫下了重重的一筆，讓我們牢記于心，安全第一!
公交公司安全培訓后心得體會篇六
按照市局《關于做好安全教育培訓工作的通知》精神，為進一步提高職工安全意識，強化防范措施，預防和減少安全事故發(fā)生，牢固樹立“預防為主、防患必除、安全第一”的思想，營造安全有序的辦公環(huán)境，我所對全體職工進行了安全常識和消防器材使用的培訓。通過培訓，使全體職工更深刻的認識到了安全是家庭幸福、單位穩(wěn)定、社會和諧的生命線，增強了職工的安全意識和主人翁精神，同時積累了寶貴的培訓經(jīng)驗，保證了單位各項工作健康、高效、持續(xù)發(fā)展。現(xiàn)就此次培訓工作做如下總結：
按市局《通知》要求，我所成立了以所長為組長的安全培訓領導小組。認真組織學習文件，制定培訓計劃，選定培訓內(nèi)容，安排培訓時間，為此次培訓工作的圓滿成功打下了良好基礎。并要求全體職工真正做到全員、全過程學習，把此次培訓當作一次提高自我保護能力、完善自我業(yè)務技能的機會。
為使此次培訓工作做好、做細、做嚴、做出成績，達到預期的目的，龍山國土資源所嚴格按照培訓計劃和內(nèi)容組織實施，對消防安全、交通安全、用電安全、食品衛(wèi)生安全、地震防護、傳染病防治、計算機安全使用常識等內(nèi)容進行了系統(tǒng)的學習，通過學習安全常識手冊使用全體職工對安全常識有了更進一步的了解，安全意識得到了進一步加強。
為了解決培訓時間和業(yè)務工作之間的矛盾，我們采用了上午工作、下午培訓的方式，或者采取工作間隙進行培訓的方式，這樣既沒有影響到正常工作，又沒有影響培訓，起到了事半功倍的效果。在學好理論的同時，我們還對消防器材的使用方法進行了實際操作訓練，在理論和實踐上都達到了培訓的目的。
培訓過程中，我們嚴格按照市局《通知》要求，對日常工作中存在的安全隱患進行了徹底清查，主要表現(xiàn)在：第一，單位沒有消防器材;第二，個別同志還存在著酒后駕車的問題;第三，隨著辦公設施的現(xiàn)代化，單位用電管理存在著很大漏洞，個別同志下班忘記關掉電腦、空調(diào)，晚上值班還有長明燈現(xiàn)象;第四，單位和個人在飲食方面還沒有對蔬菜、水果進行徹底消毒等。通過這次培訓給每個人都敲響了警鐘，能夠做到互相監(jiān)督、互相提醒，共同把安全問題搞好，將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。
1、個別職工對培訓認識程度不夠，存在應付現(xiàn)象。
2、培訓組織上雖然經(jīng)過努力達到了預期的效果，但還存在如時間安排不妥等不利的地方。
3、安全教育培訓不應只作為一項階段性工作任務來抓，應成為我們單位一項長期的`重要工作常抓不懈。
公交公司安全培訓后心得體會篇七
安全生產(chǎn)是一種責任，不僅是對自己負責、對家人負責，更是對員工負責、對企業(yè)負責、對社會負責。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產(chǎn)牽動人心。安全生產(chǎn)，不僅僅關系你自己，更多的是關系到你我他。
從基層施工多年的經(jīng)驗來看，抓好基層單位安全生產(chǎn)工作應重點做好以下幾點：
一、正確認識當前安全生產(chǎn)形勢
從總體形勢來看，公司的安全生產(chǎn)狀況總體相對比較穩(wěn)定，但基層的安全環(huán)保工作依然嚴峻，綜合管理能力還不能滿足生產(chǎn)經(jīng)營的需要，還達不到安全發(fā)展、清潔發(fā)展的要求。因此，需要我們基層領導正確認識目前的安全生產(chǎn)形勢，率領全員扎扎實實地開展安全環(huán)保工作，將各項安全環(huán)保工作舉措落到實處，務求實效，不斷夯實基層hse管理，全面提高基層現(xiàn)場的事故整體預防能力，為公司實現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展奠定堅實的基礎。
二、提高思想認識
近幾年，集團公司、公司對安全環(huán)保工作越來越重視，要求也越來越嚴，可以說，在當前形勢下，安全是政治、是大局、是穩(wěn)定、是和諧，更是一種不可推卸的責任，因此，作為基層領導要充分認識到這一點，不斷提高對安全環(huán)保工作的認識，增強抓好安全環(huán)保工作的緊迫感和責任意識。深刻理解“安全是否決性指標，經(jīng)營是計劃性指標，節(jié)能降耗是約束性指標”，從發(fā)展惠及員工、維護員工切身利益的角度出發(fā)，切實抓好安全環(huán)保工作。
三、全面落實安全生產(chǎn)責任制
安全環(huán)保工作是一項系統(tǒng)工程，是全員、全過程、全方位的工作，項目經(jīng)理作為施工項目安全生產(chǎn)第一責任人，要切實履行第一責任人的責任，要親自組織完善各級領導、各職能部門的hse職責，并將責任目標和工作壓力層層傳遞下去，直至每一名崗位員工，要做到橫向到邊，縱向到底，構建“一把手掛帥，主管領導負責，專業(yè)路分管，職能部門監(jiān)控，黨政工團齊抓，全員參與”的責任體系和工作局面。同時，建立完善hse獎懲約束機制，把hse責任目標落實情況與有效的考核、獎懲結合起來，嚴考核，硬兌現(xiàn)，促使責任由全員共擔。
四、加大執(zhí)行力度
抓安全生產(chǎn)工作，必須注重執(zhí)行能力建設，嚴格按照公司規(guī)章制度和崗位操作規(guī)程辦事，養(yǎng)成尊重科學規(guī)律，反對違章蠻干的好習慣，養(yǎng)成令行禁止、雷厲風行，執(zhí)行制度一絲不茍、完成工作精益求精的好作風。同時，還要培養(yǎng)各級管理人員事事從嚴、事事過細的工作作風，敢于叫真章，善于抓細節(jié)，及時發(fā)現(xiàn)和堵塞安全環(huán)保的漏洞，識別和防范施工現(xiàn)場存在的各類風險，落實各項消減控制措施，強化危機意識和風險意識，增強員工識險避險和事故應急處置能力，樹立安全環(huán)保工作“沒有問題就是最大的問題”和“沒有最好只有更好”的理念，時刻保持對各類風險和隱患保持高度警覺，筑起堅固的防范之墻，遏制一切事故的發(fā)生。
公交公司安全培訓后心得體會篇八
公司員工在安全培訓時，在工作之余也要注意安全，公司進行安全培訓也是有道理的 。下面是本站小編為大家收集整理的公司在安全
培訓心得體會
，歡迎大家閱讀。
做別人做不到的事情，為客戶提供別人做不到的服務的企業(yè)管理理念。在工作中對質(zhì)量工作要全員抓、全過程抓、重點抓、只爭朝夕抓。在安全上要做到不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，保護他人不受傷害。
當你進到我們工廠時正式成為一名員工時，就要接受三級教育，使大家首先在感性上有了安全的意識。大家知道，過去的“三不傷害”內(nèi)容，從某種意義上說，強調(diào)的是“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害”，說到底只是個人自律行為，更多的要求自己管好自己、保護自己，而對他人違章行為的糾正和保護他人遠離危險則沒有提及。加上了這8個字后，是將“自律”與“他律”有機地結合，突出了集體和團隊行為，道出了更多的人情味，真正體現(xiàn)了同事間的互助友愛之情，這也是建立團隊安全和諧的一個重要保證。
仔細分析觀察我們身邊曾經(jīng)發(fā)生的各類事故，雖然原因可能是多方面的，但如認真剖析起來，其中操作時相互間監(jiān)護不到位而導致慘痛的事故絕不在少數(shù)。而之所出現(xiàn)這種情況，就是因為監(jiān)督護人思想深處缺乏足夠的保護他人的意識所致，也是長期以來“保護他人不受傷害”安全理念的缺失造成的。
“保護他人不受傷害”很有道理。如果眼看著你的同事在違章操作或面臨事故危險，你不去及時制止、施以援手任其發(fā)展，只顧自己哪豈不是在犯罪?“保護他人不受傷害”，實質(zhì)就是提倡發(fā)要的監(jiān)護，職工在生產(chǎn)中看到工友威脅到安全生產(chǎn)的操作行為不能礙于情不指出來，聽之任之，而是要主動提醒、糾正，有經(jīng)驗的老職工在生產(chǎn)中要擔當起照看年輕職工的責任，斷不能有“事不關起，高高掛起”、“多一事不如少一事”的想法和念頭。這不是憑空給職工打麻煩，實際上，在生產(chǎn)中共同作業(yè)的職工很容易發(fā)現(xiàn)工友是不是違章作業(yè)或面臨危險，提醒、制止工友的違章行為，就避免了自己陷入危險境地。
對于違章者來說，對保護自己遠離違章和事故，及時發(fā)現(xiàn)和制止自己違章行為的同事，除了應該真誠地說一聲“謝謝”外，還要切實糾正自己的違章行為，深挖思想根源，培養(yǎng)良好的操作習慣，確保不再違章，從本質(zhì)上筑牢安全底線。將“保護他人不受傷害”牢記心中，真正落實在實際行動中，讓安全、健康與我們相伴同行!
工廠是生產(chǎn)產(chǎn)品的地方，只有好的產(chǎn)品質(zhì)量才能使企業(yè)有效益，才能使我們的收入有保障。產(chǎn)量必須服從質(zhì)量，增強全員質(zhì)量意識，要加強生產(chǎn)過程控制，強化現(xiàn)場管理。首先，要以質(zhì)量保效益。工程質(zhì)量對產(chǎn)品品質(zhì)工作至關重要。要結合精細化管理，進一步建立健全崗位質(zhì)量標準，強化責任落實，抓好工程質(zhì)量，要突出把好原料關、注塑作業(yè)關、防止磨具調(diào)節(jié)不到位關和產(chǎn)品冒落處理關。其次，要加強工作現(xiàn)場管理，堅決做到產(chǎn)品擺放位置、投料的時間等等。第三，要積極采取有效措施，盡量提高注塑的成品率，減少廢料含量，為精加工創(chuàng)造條件。各生產(chǎn)部門要不斷加強生產(chǎn)活動的過程控制，設立關鍵質(zhì)量控點，制定控制標準，努力減少廢品，從生產(chǎn)源頭上穩(wěn)定注塑質(zhì)量。增強全員質(zhì)量意識，要加強生產(chǎn)技術管理，要正確處理生產(chǎn)能力與穩(wěn)定質(zhì)量的關系，認真編制中長期接替規(guī)劃和短期接替計劃，科學確定接替方向和準備重點。
其實，再簡單的事情，做到極致都不容易。極致是一種態(tài)度，一種對待生活對待工作的責任，極致也是精益求精，在自己能力范圍內(nèi)盡全力做到最好。如果說極致生活是一種優(yōu)雅，那么追求極致就是一個追求優(yōu)美追求完美的過程，在工廠上班一樣是追求極致的過程，而且這個追逐過程只有開始，沒有結束。優(yōu)化制勝的最大訣竅，就是把別人不愿意做的，別人做不到的事情踏踏實實做到極致。做別人不愿意做的，做到別人做不到的本已經(jīng)很難，再把這些事情做到極致難度可想而知，做到堅持，成功便指日可待。那他是如何從“門外漢”成為“行家”呢?答案很簡單：學習。但做的時候就很難了，特別是對于走出校園，走入社會為生存奔波的人。“專業(yè)只是代表自己的知識，走到社會后，知識就不夠了，更多的知識是來源于生活中的學習和實踐。人一輩子都是一個學習的過程，停止了學習就等于停止了發(fā)展?！币獙W習，要補充新知識，就得花費很多的精力和放棄自己的休息時間，這需要堅強的毅力，這樣的人往往都是能成功的。
這世界上最可怕的力量就是習慣，最寶貴的財富也是習慣。將這句
格言
放進安全與習慣的關系論述中，在一連串的惡性事故統(tǒng)計前，不良習慣的可怕之處一覽無余，避免了這些事故，好習慣何嘗不是最好的財富? 所謂“習慣”，在
字典
上的解釋就是由于重復的練習而固定下來的并變成需要的行動方式。比如開車系安全帶，定期進行體檢等。有調(diào)查表明，人們?nèi)粘；顒拥?0%源自習慣和慣性。在安全方面，這種影響會強烈得多，有時甚至是致命的或毀滅性的。
企業(yè)員工安全培訓，有個積累的過程，有個回旋的余地，做不到十全十美也可以退而求其次，總不像二進制那樣殘酷，除了1便是0。然而企業(yè)員工培訓恰恰就是二進制。我們愿意樹起“1”這塊安全的豐碑，卻萬萬不敢挖出“0”這口奪命的陷阱。除了時刻準備著，處處踐行“安全第一”的理念和意識，我們沒有第二種選擇!沒有企業(yè)員工培訓，怎么能實現(xiàn)安全生產(chǎn)呢!在企業(yè)員工培訓的養(yǎng)成方面，也要重視獎勵和懲罰，這如同火車的雙軌，要平行開展。懲罰要使受罰者得到教育，變壓力為動力，并影響其他人員更加規(guī)范作業(yè);獎勵要使人在安全生產(chǎn)工作的積極主動性得到發(fā)展，促進自我防范能力的提高。在安全生產(chǎn)工作中，尤其要對基層班組工作成績突出、辦法新穎有效、態(tài)度認真負責的工作人員進行及時表揚和獎勵。
在生產(chǎn)過程中，人們往往有這樣的意識，一但生產(chǎn)現(xiàn)場有人違章作業(yè)，又沒有得到及時制止和處罰，周圍其他的人員就有可能盲目隨從，并出現(xiàn)“大家都是這么干的，都沒出什么事，我也這樣干，應該也不會出事”的心理意識。如果這種意識和心理長時間得不到糾正，就有可能發(fā)生群體違章或群體傷害。從大量的事故分析看，不但違章者 本人的安全技術和心理狀態(tài)、行為習慣存在麻痹思想，抱著僥幸心理，自認為不會發(fā)生什么問題。而違章者身邊的人員也對違章行為不以為然，見怪不怪，更有甚者，盲目跟從。究其原因，主要是思想意識上的“從眾心理”占了主導地位，其根源還是在于缺乏基本的安全技術知識和自我防護意識。
“亡羊補牢”的故事大家一定很清楚，牧民在丟失了羊以后對羊舍加以修補，從而避免了羊再被狼偷走。從現(xiàn)代管理學的角度來看，“亡羊補牢”是一種危機處理的手段，今天我們探討企業(yè)員工培訓的養(yǎng)成，“亡羊補牢”仍然能給我們很大的啟發(fā)和借鑒意義。 企業(yè)員工培訓最為重要的一點就是“未亡羊而先補牢”。影響安全的因素有很多，比方說設備、環(huán)境、技術甚至運氣等，但萬變不離其宗，套用“存在主義”哲學的一句話——“存在的就是合理的”，那么：能發(fā)生的也一定是有其原因!建設安全文化的關鍵就是處平安之境而思危險之害。每當一起事故發(fā)生時，我們或為之深感震撼，或為之扼腕痛惜，但是更重要是我們仔細分析導致事故發(fā)生的癥結，不可否認，因為很多時候事故并不是發(fā)生在我們自己身上，所以印象往往就不會很深。
從事故中吸取教訓也是很有學問的。“橫看成嶺側成峰，遠近高低各不同”，對于同一個事故，不同的人從不同的角度得出的結論肯定是大不相同的。建設安全文化就應該倡導一種從實際出發(fā)，既要找出共性問題，更應該針對個性特質(zhì)發(fā)掘能產(chǎn)生共鳴的因素。這種共鳴才是我們真正應該從事故中吸取的，否則，僅僅膚淺的就事論事，泛泛而談，那就難免陷入“一邊批他人違章，一邊重復他人的違章”的怪圈了。
“他山之石，可以攻玉”，我們只有將一些血的教訓同自己的工作實際緊密的聯(lián)系在一起，多問問自己會不會發(fā)生這種事情, 多想想自己有沒有類似的問題，多思考思考自己的防范是否到位，多想想自己的企業(yè)員工培訓濃不濃，只有這樣的“他山之石”，我們才能真正的“攻玉”。同時，培養(yǎng)企業(yè)員工培訓要啟發(fā)員工的自覺意識。真正樹立“安全第一”、“安全無小事”的企業(yè)員工培訓，做到自覺把“安全心愿講出來，把安全陋習寫下來，把違章行為找出來，把隱患缺陷改過來”，實現(xiàn)由“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變。
離開學校，來到xx公司,第一節(jié)課就是安全教育培訓。經(jīng)過半個多月的安全教育，徹底顛覆了我當初應付的想法。對于安全生產(chǎn)有了深科的體會，現(xiàn)將學習情況和心得總結如下：
安全第一，預防為主這是化工廠安全的總方針，它時刻提醒我在努力工作的同時不可忽視安全隱患的存在。要想把方針落實，首先要規(guī)范自己的操作，把操作工六嚴格熟記于心:
1、嚴格執(zhí)行交接班制度
2、嚴格進行巡回檢查
3、嚴格控制工藝操作
4、嚴格執(zhí)行操作法
5、嚴格遵守勞動紀律
6、嚴格執(zhí)行安全規(guī)定
這不僅是遵守公司的安全規(guī)定條文，同時是對自身安全防護的提高。
三級安全教育:公司級安全教育，車間安全教育，班級安全教育。熟練掌握，牢記于心，這是進入工廠的前提!安全教育不能存在半點馬虎，否則就會有生命危險。
四知:
1、知崗位操作法與工藝條件
2、知設備結構與規(guī)格性能和各種物.管.線的來龍去脈
3、知責任制具體內(nèi)容
4、知投產(chǎn)標準和開工措施
四會：
1、會在正常和不正常情況下進行獨立操作
2、會熟練穩(wěn)妥處理不正?，F(xiàn)象與事故
3、會熟練操作開停工
4、會一般設備維護保養(yǎng)
經(jīng)過半個多月的培訓，使我增強了安全教育意識!無論什么時候，都要把安全放在第一位，安全第一，預防為主的方針。在工廠中我應該履行的義務和職責，同時我所享受的權力和義務。以及一些安全消防知識，例如:干粉滅火器，二氧化碳滅火器，泡沫滅火器等適用范圍和使用方法。還有一些遇到事故時的應急處理措施和逃生方法。這些東西讓我們感到受益匪淺，因為他貼近我們的生活，增強自我防護能力，保護我們生命的安全，也是驗證我們作為一名合格化工人員進廠的前提條件。
在這里我也要特別感謝幾位培訓老師，是你們的付出，換來了我們的收獲!你們是公司最可愛的人，因為有你們在公司才能健康，穩(wěn)定的發(fā)展，是你們解決了公司的后顧之憂，也為我們今后在工作中的安全，譜寫下了重重的一筆，讓我們牢記于心，安全第一!
公交公司安全培訓后心得體會篇九
非凡是在今年的先進性教育中，對保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動領導小組和黨支部安排的各項主題實踐活動能做到主動參與。通過學習和討論，加深了對保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動的重要性和必要性的熟悉，政治信仰更加堅定、自己的政治理論水平得到一定提高。堅持訂閱并認真研讀《汽車之友》等雜志，或閱覽有關網(wǎng)站，熟識汽車的各種性能熟，把握汽車故障排除技巧，努力提高自己的業(yè)務技能。
自己是一名受黨沐浴多年的老黨員，工作中堅持時時處處講風格，做表率，以一名優(yōu)秀黨員的標準嚴格要求自己，寬厚待人，愛崗敬業(yè)，做到利益面前不伸手，困難面前不低頭，工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。曾兩次在年終評優(yōu)中將榮譽讓給別人。在每次赴外測繪中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。
多年在局機關工作，目睹了我市工作蒸蒸日上，布滿活力，空前繁榮的局面，更加堅定了我為搞好服務，為的有序治理做貢獻的信心。做司機非常辛勞，做個好司機就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦；當看到領導信任和同志們的贊許，看到我市工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經(jīng)常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，節(jié)假日處車從不計補助和報酬。始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。即使在今年的兩次生病輸液中，也堅持輕傷不下火線，一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。
作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領導和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練把握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。
在20xx年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務水平、服務質(zhì)量。我希望在20xx這新的一年，新的開始，新的氣象，好好工作，努力工作，不斷工作為公司做貢獻。
公交公司安全培訓后心得體會篇十
20__年，我礦認真貫徹落實上級一系列有關省、市、縣上級文件精神及職工安全教育培訓的指示精神，始終堅持“三并重”原則，借助培訓體系平臺，不斷完善措施，優(yōu)化管理，真抓實干，注重效果，積極開展安全技術培訓工作，圓滿地完成了全年各項安全教育培訓任務，教育教學水平也隨之提高。
一、重視基礎工作建設
建立了多項培訓管理制度，完善了辦班程序，指導制定了月度、季度培訓計劃。制定了20__年度總計劃，并以上級文件要求精神為指導建立了培訓制度和各期培訓計劃。
按照獨立創(chuàng)新的原則，自建了適應我礦實際的安全檢查員、瓦 斯檢查員、爆破員、小絞車司機、信號把鉤工、井下電鉗工等15個工種的考試題庫，安全不斷增強了安全培訓和考試考核的針對性和實效性。
二、積極開展各項培訓工作，提高職工綜合素質(zhì)
(一)內(nèi)部培訓組織情況
截止到十一月份，我礦舉辦各類從業(yè)人員培訓班共計十期，共培訓職工538人次，除第一期春節(jié)復產(chǎn)全員培訓外，其余九期均為特殊工種培(復)訓，十期共完成全年計劃的106%;新工人崗前培訓6期，培訓職工120人次。通過對各期不合格人員補考，進而達到了全員培訓率100%，培訓合格率100%。主要培訓如下：
1.職工節(jié)后上崗安全培訓，全礦131人通過了崗前考試。
2.特殊工種培訓9期，培訓職工577人次。
3.組織新工人安全脫產(chǎn)復訓班1期，培訓學員183人。
同時，班前班后會等有效時間，積極開展“手指口述”安全技術培訓，將安全培訓重點任務落實到基層。
規(guī)范信息化管理，建立和完善各類培訓臺賬和電子文檔。建立了特殊工種及管理人員培訓記錄資料;如:課程安排表、聽課記錄評估表、培訓點名冊及成績單、辦班總結等。規(guī)范了教學管理，完善了教學大綱內(nèi)容。
(二)“三項崗位人員”外培和換證培訓
根據(jù)四級安全培訓機構的權限，及時足額的將“三項崗位人員”輸送到三級以上安全培訓機構培訓，持有效證件上崗率始終達到100%。
參加三級以上機構特殊工種培(復)訓，共計20人次。已完成下達計劃的100%。
三、規(guī)范管理、建立和完善培訓臺賬
建立了特殊工種培訓臺賬，管理人員培訓臺賬、井下從業(yè)人員培訓臺賬;規(guī)范了教學管理;完成了教學大綱、教室講課的記錄。
四、工作不足之處
由于特殊原因，培訓檔案建立不及時、不完善、檔案管理比較落后，缺乏管理經(jīng)驗，對各類臺賬未完善到位，建立不及時，對下屬人員要求不夠嚴格。
公交公司安全培訓后心得體會篇十一
幼兒的生命安全關系到千家萬戶的幸福，聽了海南省機關幼兒園何醫(yī)生的講座,我深感幼兒園工作的細微性、重要性。通過這次講座，幫助我再一次的鞏固常見意外傷害處理方法：擠壓傷、割傷、刺傷、抓傷、砸傷、骨折、窒息、氣管異物堵塞、跌落摔傷、鼻出血等癥狀的緊急處理方法。使幼兒在發(fā)生意外傷害時，及時正確處理，降低傷害程度,在很大程度上保證了幼兒的安全。同時也給我敲警鐘，提醒自己在工作中要時刻注意孩子的安全。
園發(fā)生最多的就是幼兒人身傷害事故諸如：走失、摔傷、燙傷、抓傷、打傷、咬傷等等。
如出現(xiàn)這些事故時,作為教師的我們首先必須要展現(xiàn)出一種專業(yè)的關愛，即能用有如父母一般的心思來愛孩子，因為愛而產(chǎn)生責任感，因為責任感而小心謹慎地注意和關心任何和孩子安全相關的事物，用心周到地處理孩子的問題。這樣的幼兒教師，出于一種專業(yè)的關愛，對幼兒的操心和牽掛是主動的，由于發(fā)自內(nèi)心的主動，所以處處能防范于未然，孩子的安全于是更有保障。
其次，作為幼兒教師要了解的是幼兒意外傷害發(fā)生的一些要素是哪些，才能有針對性地加以防范。作為一名有責任心的幼兒教師，應該是充分地了解幼兒意外產(chǎn)生的一些相關知識，在保證幼兒安全的情況下，仍能提供給他們最大的游戲?qū)W習空間，而不是以安全為借口而限制孩子。我們應該給孩子最豐富的學習環(huán)境，努力提供各種玩具材料以滿足幼兒的探索需求，但我們也應以一顆專業(yè)的關愛之心，不斷觀察孩子的能力和發(fā)展，以判斷其是否能夠進行安全的游戲。
最后，要加強幼兒的安全教育。教師必須清楚地認識到，不要忽視對孩子的安全教育，因為對幼兒再多的保護措施，如果幼兒不能自我警惕也難以避免發(fā)生意外。不要因為幼兒小而不進行安全教育，在幼兒園中進行安全教育是一種滲透式的教育，如在游戲中建立一些安全規(guī)則，在操作中學會正確使用各種工具的方法等，教師適時的指導能使幼兒慢慢地建立安全的行為方式。
公司安全培訓心得體會2
公交公司安全培訓后心得體會篇十二
第一段：介紹公交公司集中培訓的背景和目的（200字）
公交公司作為城市交通的重要組成部分，其服務質(zhì)量和員工素質(zhì)對城市形象和居民出行質(zhì)量有著重要影響。為了提升員工素質(zhì)，讓公交服務更加高效、安全和舒適，我所在的公交公司于近期開展了一次集中培訓活動。此次培訓的目的是提高公交員工的業(yè)務能力、服務意識和職業(yè)素養(yǎng)，以更好地滿足市民的出行需求。
第二段：講述培訓的內(nèi)容和形式（250字）
公交公司集中培訓是一次為期三天的培訓課程，主要涵蓋了知識學習、實操訓練和團隊建設等方面。首先，我們接受了交通法規(guī)的再次學習，包括道路通行規(guī)則和交通常識等內(nèi)容，以加深對法律法規(guī)的理解和遵守。其次，我們進行了個人技能提升的訓練，例如駕駛技巧、應急處置和乘客溝通等，以提高工作效率和服務質(zhì)量。最后，我們通過團隊合作游戲和互動討論等形式，增強了團隊合作意識和相互支持的能力，培養(yǎng)了集體凝聚力。
第三段：整理培訓中所獲得的收獲和體會（300字）
通過這次集中培訓，我獲得了許多寶貴的收獲和體會。首先，我重新認識到交通規(guī)則的重要性。只有遵守交通規(guī)則，做到守法駕駛，才能確保乘客的安全和正常的乘車秩序。同時，我也更加深刻地意識到作為公交員工，我們要時刻保持服務意識，為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務。其次，我通過技能的提升，感受到了工作的樂趣和成就感。在培訓中，我學會了更高效的駕駛技巧和與乘客良好溝通的方法，這讓我更加自信和滿足地面對工作中的各種挑戰(zhàn)。最后，我深刻體會到團隊的力量。在團隊合作的游戲和討論中，我與其他同事密切合作，解決問題，增進了相互間的了解和信任，這將對今后的工作中起到積極促進作用。
第四段：以個人案例說明培訓所帶來的改變和提升（300字）
在培訓中，我特別受益于駕駛技巧和應急處置的訓練。以前，在高峰時段或遇到突發(fā)情況時，我常常感到手忙腳亂，無法做到冷靜應對。通過培訓，我學會了正確駕駛，合理應對各種困難情況?，F(xiàn)在，即使面對復雜路況或乘客的急切要求，我也能夠保持冷靜和應對自如，這不僅增加了乘客的出行安全感，也增強了我的職業(yè)自信。培訓還教會了我更加有效地與乘客溝通，學會傾聽和理解他們的需求，為他們提供更好的服務體驗。
第五段：總結培訓的意義和展望未來（250字）
公交公司集中培訓不僅提升了員工的職業(yè)素養(yǎng)和服務水平，更為城市公交事業(yè)的發(fā)展增添了新的動力。通過培訓，公交公司能夠更好地培養(yǎng)出一支技能過硬、服務優(yōu)質(zhì)的員工隊伍，為市民的出行提供更好的保障，進一步提升城市形象和居民的幸福感。未來，我期待公交公司能夠繼續(xù)加大培訓投入，不斷提高員工素質(zhì)和服務水平，讓公交出行成為市民生活的舒適、便捷和安全的選擇。同時，我也希望自己能夠在今后的工作中不斷學習和進步，為公交事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
公交公司安全培訓后心得體會篇十三
9月3日，我來到美麗的x廠，成為x江公司的一員，經(jīng)過一個星期的廠級教育，公司分配我到制煉車間工作，在車間上的第一節(jié)課是安全培訓，結合廠級安全教育，讓我更加深刻地了解到了安全工作的重要性。安全工作是企業(yè)效益的根本保障，為員工撐起保護傘。員工要時刻注意安全，把安全工作放在第一位。
公司安全員和車間安全員從工作中、生活中需注意的安全問題給我們新員工們作了詳細的講解，讓我們凡事都要提前做好準備，平時多注意觀察我們的四周，尤其是眼睛看到的地方，或者是我們最容易忽視的地方。例如他在培訓中所提到的“空心的樹桿”，這是生活中存在的`危險源，這是我們平時所容易忽視的，我沒有想過那些表面看著粗壯繁茂的大樹也會經(jīng)不起時間的考驗與腐蝕。還有聽到安全員給我們講的往年工傷的各種案例，讓人唏噓不已。這些血的教訓，更加能激起我對安全的重視程度。其實我們身邊到處都存在著危險源，我們要學會防患于未然，把危險扼殺在搖籃里。安全員把我們員工的安全放在了他心里的重要位置，我們更應當把自身的安全放在首要位置，遵守安全管理制度，為自我負責，為他人負責。當發(fā)生事故時，要及時匯報和實施救援，救援時要量力而行，不爭強好勝。
意識決定行為;行為決定習慣;習慣決定細節(jié);細節(jié)決定成敗。僅有自我時刻警惕細心，樹立安全意識，牢記“四不傷害”始終堅持“安全第一、預防為主、理論實際相結合”的方針，做到安安全全上班，開開心心回家!
公交公司安全培訓后心得體會篇十四
豐田公司作為全球知名的汽車制造商，一直以來都非常重視員工的安全。為了提高員工的安全意識和應對突發(fā)事故的能力，豐田公司為每位新入職的員工提供了全面的安全培訓。在參加這次培訓之前，我曾對安全意識的培養(yǎng)和應急處置能力的提升持一種淡淡的態(tài)度。然而，經(jīng)過這次培訓，我深刻地意識到安全問題不容忽視，而豐田公司的安全培訓更是幫助我們提高了安全意識和應對突發(fā)事故的能力。
第二段：描述豐田公司安全培訓的內(nèi)容和方式
在豐田公司的安全培訓中，我們不僅學習了安全意識的重要性，還學習了如何正確使用個人防護裝備和應對突發(fā)事故的方法。培訓通過講解、案例分析和模擬演練等多種方式進行，使我們更加直觀地體驗到了安全工作的重要性。同時，豐田公司還設置了在線學習平臺，讓我們可以隨時隨地進行安全培訓。這種靈活的培訓方式，讓我們更好地掌握了安全知識，并提高了應對突發(fā)事故的能力。
第三段：總結豐田公司安全培訓的收獲
通過參加豐田公司的安全培訓，我收獲了很多。首先，我認識到安全問題不僅僅是公司的責任，更是每個員工應盡的義務。只有我們每個人都充分意識到安全的重要性，才能真正做好安全工作。其次，我學會了正確使用個人防護裝備，保護自己的安全。在過去，我經(jīng)常忽視個人防護裝備的使用，但通過這次培訓，我明白了它對我的安全至關重要。最后，我掌握了應對突發(fā)事故的方法和技巧。突發(fā)事故時，我們要冷靜應對，及時采取正確的行動，才能最大程度地減少事故損失。
第四段：對豐田公司安全培訓的建議
盡管豐田公司的安全培訓內(nèi)容已經(jīng)非常豐富和實用，但我還是想提一些建議。首先，我建議加強員工的安全意識培養(yǎng)，通過更多的案例分析和模擬演練，讓員工在真實環(huán)境中感受到安全工作的緊迫性。其次，加強對個人防護裝備的介紹和使用培訓，讓員工對其重要性有更加深刻的認識，并掌握正確使用方法。最后，建議豐田公司可以定期組織突發(fā)事故應急演練，讓員工在實際操作中熟悉應對突發(fā)事故的步驟和技巧，提高應對能力。
第五段：總結豐田公司安全培訓的重要性和影響
總的來說，豐田公司的安全培訓對于員工的安全意識和應對能力水平有著積極的影響作用。培訓內(nèi)容豐富，方式多樣，讓我們更加直觀地認識到安全的重要性，并學習到了許多實用的方法和技巧。通過這次培訓，我對安全問題的重視程度有了明顯的提高，也更加有自信和能力應對突發(fā)事故。與此同時，我相信，豐田公司的安全培訓也會在公司的整體安全管理中發(fā)揮積極的作用，提高員工的工作效率和生產(chǎn)質(zhì)量。
公交公司安全培訓后心得體會篇十五
第一段：引言（150字）
公交公司是城市交通運行的重要組成部分，為了提高員工的專業(yè)素質(zhì)和服務水平，我所在的公交公司近日進行了一次集中培訓。本次培訓內(nèi)容豐富多樣，我深受啟發(fā)和感受，從中收獲了很多。在這篇文章中，我將分享我在培訓過程中的心得體會。
第二段：關于專業(yè)技能的培訓（250字）
在本次培訓中，公交公司針對不同部門的員工，就其職責范圍內(nèi)的專業(yè)技能進行了系統(tǒng)和針對性的培訓。作為一名駕駛員，我參加了關于安全駕駛、客戶服務和緊急突發(fā)事件處理等方面的培訓課程。通過這些課程，我更加系統(tǒng)地學習了駕駛技術，例如避免疲勞駕駛、提高轉(zhuǎn)彎技巧等。此外，學習了如何與乘客進行有效溝通，給予他們更好的服務。最重要的是，我們還進行了緊急情況下的模擬演練，讓我們掌握了應對各種突發(fā)事件的方法和技巧。這些專業(yè)技能的培訓不僅提升了我的能力，也讓我更加自信和安全地駕駛承載著乘客的公交車。
第三段：關于文化素質(zhì)的培訓（250字）
公交公司的員工不僅要具備專業(yè)技能，還要具備良好的文化素質(zhì)。為此，公交公司組織了一系列關于道德修養(yǎng)、職業(yè)道德、文明禮儀等方面的培訓課程。通過這些課程，我深刻認識到作為一名公交工作者，應該始終保持良好的家教和職業(yè)道德，始終尊重乘客，對待工作認真負責。我也更加理解了在服務過程中應該如何禮貌待人，如何保持良好的工作氛圍。這些文化素質(zhì)的培訓讓我意識到公交工作不僅僅是一份職業(yè)，更是一種精神追求，我們要以高尚文化素質(zhì)為基礎，創(chuàng)造和諧舒適的乘車環(huán)境。
第四段：關于團隊合作的培訓（250字）
作為公交公司的一員，團隊合作是我們?nèi)粘９ぷ髦兄陵P重要的一環(huán)。為了加強團隊合作的能力，公交公司安排了一系列團隊訓練課程。在這些訓練中，我們通過集體游戲、合作項目等形式，培養(yǎng)了相互協(xié)作、共同努力的意識。我們也通過小組討論和團隊活動增進了相互之間的了解和溝通。這些培訓讓我認識到團隊合作是提高工作效率和服務質(zhì)量的重要手段，只有團結一致，互相幫助，才能讓整個公交公司更加協(xié)調(diào)運行。
第五段：總結（350字）
通過本次集中培訓，我深刻體會到公交公司對于員工的培養(yǎng)和發(fā)展非常重視。通過專業(yè)技能、文化素質(zhì)和團隊合作的培訓，我不僅提高了自己的技能水平，更加增強了職業(yè)意識和責任感。我相信，只有不斷學習和提升自己，才能為公司提供更好的服務，為乘客帶來更好的出行體驗。我將把這次培訓中學到的知識和經(jīng)驗應用到日常工作中，不斷提高自己的綜合素質(zhì)，為公司的發(fā)展和繁榮做出更大的貢獻。我也期待未來公交公司能繼續(xù)組織這樣的培訓活動，讓每一位員工都有機會不斷進步和成長。
公交公司安全培訓后心得體會篇十六
從8月3日開始，變電檢修工區(qū)全面開展了安全生產(chǎn)培訓活動。4日晚上，工區(qū)領導方主任給我們上了生動的第一堂課，在這堂課里面，方總給我們介紹了安全生產(chǎn)的概念、組成要素、不安全行為產(chǎn)生的原因以及對策，讓我們對安全生產(chǎn)有了一個概括的理解，對如何去安全生產(chǎn)有了深一層的認識，對自己的職責有了更深刻的感悟。通過這堂課，給工區(qū)一線員工敲了一記振聾發(fā)聵的警鐘，也在這個炎炎酷暑，給一線職工們下了一場“及時雨”，調(diào)整了大家的狀態(tài)，平靜了大家的心情。下面我結合在方主任課堂上學到的東西，談談我自己對安全生產(chǎn)的一點心得和體會。
我認為要在生產(chǎn)中搞好安全工作必須樹立下列幾種正確的觀點：
人本觀——以人為本抓安全
方主任在課堂上給我們講道，不安全行為產(chǎn)生的條件主要有三樣：機器防護缺陷因素 、環(huán)境不良因素、人自身的生理、心理因素。而機器和環(huán)境都是受人控制的，可以說在安全生產(chǎn)中人是最重要的主體。
安全生產(chǎn)以人為本就是通過推進安全生產(chǎn)的人性化治理，把制度建設為主的治理方法與提高個人積極作用的工作方法結合起來，在工作中突出職工自身價值，引導職工樹立安全新理念，養(yǎng)成安全生產(chǎn)良好習慣，創(chuàng)造安全生產(chǎn)優(yōu)良環(huán)境，增強職工保安全的內(nèi)動力，這是探索立體保安全的新渠道，提高安全治理的有效手段。
預防觀——一切事故都是可以控制和避免的
孔子說過“ 凡事預則立，不預則廢”，安不忘危，預防為主，是我們搞好安全工作的指導思想和工作方針。
一切事故可以預防，首先是體現(xiàn)在樹立良好的安全意識方面。人總有疏忽的時候，安全意識的建立就是盡量地減少其產(chǎn)生的頻率。我們要把安全意識融入心靈中，嚴格遵守安全生產(chǎn)的有關規(guī)定和落實安全責任制，打牢思想基礎，提高認識，狠抓落實，防微杜漸，努力做到：工作到位、安全措施到位、確保安全生產(chǎn)。
一切事故可以預防，還體現(xiàn)在安全管理機制的建立和執(zhí)行方面，法律、法規(guī)及條例等制度都是用來約束人的某些具體行為的，而有關安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和規(guī)程，大部分都是用前人的鮮血寫出來的經(jīng)驗，那是血的教訓，警示人們不要重蹈覆轍。為此必須確?！?安全第一，預防為主”方針的貫徹實施，監(jiān)督一線生產(chǎn)人員必須遵章守法。
美國杜邦公司十大安全信念的第一條，也同樣是“一切事故可以防治”，與我們電力的“安全第一，預防為主”的方針不謀而合。在培訓課堂中，方主任特意通過工區(qū)發(fā)生在1993年姚家沖變電站和在2003年夢澤變電站的兩起事故來警示大家，除了提醒大家以后不要犯同樣的錯誤之外，更重要的是讓大家認識到事故的嚴重性，幫助大家樹立安全意識。
責任觀——安全源于責任心
方主任把不安全行為發(fā)生得的心理因素大體分為: 僥幸心理、冒險心理、麻痹心理、惰性心理、逆反心理、湊興心理、從眾心理、自私心理，還有厭倦心理、好奇心理、無所謂心理等等。這上面的任何一種心理都是把個人感受置于工作責任之前的不良表現(xiàn)。
增強安全生產(chǎn)責任心，首先樹立安全防范意識。其次，制定安全責任制，以增強每一位員工的責任心。第三，還要不斷通過學習來提高業(yè)務技能素質(zhì)。
效益觀——安全是最大的節(jié)約、事故是最大的浪費
“100-1=0”定律最初來源于一項監(jiān)獄的職責紀律：不管以前干得多好，如果在眾多犯人里逃掉一個，便是永遠的失職。在我們看來，這個紀律似乎過于嚴格了。但從防止罪犯重新危害社會來說，百無一失是極為必要的。
同樣的道理，電力安全涉及到各行各業(yè)，千家萬戶;電力安全影響到人民群眾的生命和財產(chǎn)安全，影響到社會的安定團結，影響到地方經(jīng)濟發(fā)展;供電穩(wěn)定性，也同樣影響到我們供電企業(yè)的服務質(zhì)量和企業(yè)形象。任何一起事故的發(fā)生造成的損失，大于十次同樣工作安全執(zhí)行所產(chǎn)生的效益。
親情觀——一人安全，全家幸福
馬斯洛認為，人的需要可以歸納為五大類，即生理、安全、社交、尊重和自我實現(xiàn)等需要。他認為人們一般至少前一層次得到部分滿足后，下一層的需求才變?yōu)槠惹械闹鲗枰?，他指出要有順序地按著層次進行激勵才會獲得好的效果。在需要的各層次中，安全需要處于僅次于生理需要的較為基礎的位置，由此可以看出安全工作的重要性。需要層次理論對企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作具有一定的指導意義，在實際應用時，要注重調(diào)查分析本企業(yè)職工需要層次結構的狀況，注意職工需要層次結構的變化，為安全管理提供科學的依據(jù)。
在生理需要，即人類生存的最基本、最原始的本能需要，包括攝食、喝水、睡眠、求偶等需要被滿足的情況下，就產(chǎn)生了安全的需要，包括生命和財產(chǎn)的安全不受侵害，身體健康有保障，生活條件安全穩(wěn)定等方面的需要。工作在生產(chǎn)一線的工人安全責任重大，因為我們每一個人都關系著一個家庭的幸福，我們的安全，牽系著母親的心，牽系著兒女的心，更是維系著幸福家庭的紐帶!
最后，我想提的一個建議就是，希望能舉行“安全經(jīng)驗分享”這樣的活動：“安全經(jīng)驗分享”是將本人親身經(jīng)歷或所聞、所見的安全和健康方面的典型經(jīng)驗、事故事件、不安全行為、不安全狀態(tài)、實用常識等總結出來，從而使教訓、經(jīng)驗、常識得到分享和推廣。通過進行安全經(jīng)驗分享，營造了全員參與的安全文化氛圍，也使員工受到了啟發(fā)。大家互相學習借鑒，提倡正確做法;糾正不安全行為，遵守安全準則，增強安全意識。同樣這也不失為幫助新進員工在安全生產(chǎn)方面快速成長起來一個有效的手段。
以安全保穩(wěn)定，用安全促發(fā)展，靠安全增效益。安全就是我們電力系統(tǒng)永遠的主旋律!
以上是我的一點淺見，還請各位領導和前輩多多批評和指正。
公司安全培訓總結心得體會3
公交公司安全培訓后心得體會篇十七
近日，在某公交公司舉行了一次集中培訓活動，對全體員工進行了一次全面的培訓，使我受益匪淺。在這次培訓中，我學到了很多新知識，也感受到了公司對我們員工的關心和支持。下面我將結合自己的實際體會，總結一下這次培訓的心得體會。
首先，這次培訓讓我對公交行業(yè)有了更深入的了解。在培訓中，我們不僅學到了相關的駕駛技術和安全知識，還了解了公交公司的管理制度和運營模式。通過講解和案例分析，我們更加清晰地看到了公交行業(yè)的特點和難點。這讓我對自己的工作有了更為全面的認識，也讓我更有信心面對工作中的各種難題。
其次，這次培訓加強了我與同事之間的交流與合作。在平時的工作中，由于各種原因，我們無法經(jīng)常與其他線路的同事交流和互動。而這次培訓活動，讓我有了與其他線路的同事進行深入交流的機會。我們分享了工作中的經(jīng)驗，互相幫助解決了一些共同的問題。這讓我感受到了同事之間的互助精神和團隊合作的重要性。
再次，這次培訓提高了我對安全意識和駕駛技術的重視。公交駕駛是一項高風險的職業(yè)，要求我們始終保持對安全的高度警覺。在培訓中，我們學習了一些應對突發(fā)情況的緊急處理方法，提高了我們的應變能力。同時，通過觀看安全事故案例，我們深刻認識到一些違章行為所帶來的危害性。這讓我更加重視安全規(guī)范，堅決杜絕違章行為。
最后，這次培訓加深了我對公司文化和價值觀的認同。公司在培訓中強調(diào)了誠信、服務、責任等價值觀念，使我們深刻認識到我們作為一名公交駕駛員的職責和使命。公交行業(yè)是一個民生工程，我們每一位駕駛員都是民眾公認的“移動形象大使”，我們的工作直接關系到人民群眾的生活安全和出行便利。這讓我更加珍惜自己的工作，感到工作的樂趣和責任。
綜上所述，公交公司集中培訓活動讓我受益良多。通過這次培訓，我對公交行業(yè)有了更全面的認識，與同事們加深了交流與合作，提高了安全意識和駕駛技術，并對公司文化和價值觀有了更深的認同。我相信，這次培訓的收獲將對我日后的工作產(chǎn)生積極的影響，我將用更高的標準和要求，為公司的發(fā)展和社會的進步做出更大的貢獻。
公交公司安全培訓后心得體會篇十八
無論干什么工作，只有用心才能做到最好，公交工作，服務是永恒的主題，就連和乘客的每句話都富有服務的內(nèi)涵。我是一名公交司機，我非常珍惜這個工作崗位，從心里就想干好這份工作，要想在公交干好就要把心踏實下來，用心用腦鉆研這個行當，可以說公交是我人生的轉(zhuǎn)折點，珍惜崗位我要從認真工作的每一分鐘開始，珍惜崗位我要從安全行車的每一米開始，這就是我要干好公交工作的信心和決心。
老實講開車不難，在當今社會開車可以說是一個人生存的基本技能，但要開好車就沒那么容易了，特別是想開好公交車那就難上加難，因為公交車與其他車輛有著質(zhì)的區(qū)別，拉一車人腳下的功夫要把握得當，判斷問題、處理問題要及時準確，深一腳淺一腳的根本開不了公交車，這也是公共汽車與貨車的區(qū)別，人與貨的區(qū)別，損壞貨物能定損能包賠，傷人價無邊。所以我們的工作看似簡單其實責任重大。剛來車隊領導就對我說：干咱們這行的首先心態(tài)要好，要做有心的人，多亂的路面多嘈雜的車廂環(huán)境首先自己不能亂不能急，你好比是一條船上的舵手行駛在海里，要能壓的住事態(tài)。做規(guī)矩人方能開好規(guī)矩車，有一個良好的心態(tài)遇到再堵的車再窄的路也會變的通暢。
從此我就把車隊領導的話記在心里，做為我立足公交干好本職的一個囑托和叮嚀，公交是一個實實在在的工作來不得半點虛假。做一個好的駕駛員好的職工首先要學好交通法規(guī)、企業(yè)的規(guī)章制度，要吃透理解并能將企業(yè)的有關規(guī)定運用到實際工作當中，更好的為乘客服務，作為一名駕駛員常年在路上跑說工作不酒湯漏水一點問題沒有那是不現(xiàn)實的，有了問題拿什么來保護自己，那就是交通法規(guī)和企業(yè)的制度，所以每次車隊召開的各種會議，尤其與安全有關的會議我都能認真聽并認真記筆記，仔細揣摩會議內(nèi)容，特別是對事故的案例分析我聽起來極為認真，久而久之我在工作中不斷學習積累行車經(jīng)驗，為每天的安全行車奠定了基礎，其實經(jīng)驗就來自我們的日常工作之中，經(jīng)驗來自積累。
有些時候我們總說為乘客服務，那做為司機安全最重要，沒有安全做保證其他的服務也就無從談起，所以我把握的安全心得就是：思想上高度重視，有一個對企業(yè)對社會負責的高度責任感，要有自覺維護企業(yè)形象的使命感，車行駛在馬路上你首先想到我是公交人，為讓乘客滿意，工作中不斷積累經(jīng)驗，完善服務。比如說對待不同的乘客就要采用不同的方法，對待不同的情況就要采用不同的服務語言。
我的一言一行代表著公交的整體形象，面對乘客深知我的責任和使命，乘客的性命在我手只，在運行中要心態(tài)平和安全禮讓，不開斗氣車，不說粗話，作到以禮服人，得禮讓人，當遇到行動不方便的乘客時，及時地為他們找位置，并對讓座者表示感謝。
培養(yǎng)良好的心態(tài)，當遇到小學生時，我會及時地提醒小朋友們：“請上車后不要大聲地喧嘩，以免其他乘客聽不到報站，謝謝!”這樣，小學生們會乖乖地不再吵鬧。
當車上人多時，我都會語氣溫和的提醒大家“現(xiàn)在車上人多，車上的乘客要為車下的乘客想一想，向車廂后面走一走，以免耽誤大家的時間”。
就是這樣，我時刻提醒自己對待每一位乘客都要有耐心，有一位乘客這樣說道“這個車的駕駛員真好，同樣的事，用他的話一說，外面很容易接受，上了你的車，有一種親切感”。
加強自我控制能力，我想心態(tài)平和情緒穩(wěn)定是安全行車的基石和保證，行車中要自覺作到你違章我避讓，遵紀守法你快我慢確保安全靠自身，你搶我?？刂栖囁偈歉?，只有思想上高度重視心態(tài)把握好安全才有保證，從而也就能保證很多問題的防范和得到及時解決。
公交公司安全培訓后心得體會篇一
20xx年，我礦認真貫徹落實上級一系列有關省、市、縣上級文件精神及職工安全教育培訓的指示精神，始終堅持“三并重”原則，借助培訓體系平臺，不斷完善措施，優(yōu)化管理，真抓實干，注重效果，積極開展安全技術培訓工作，圓滿地完成了全年各項安全教育培訓任務，教育教學水平也隨之提高。
建立了多項培訓管理制度，完善了辦班程序，指導制定了月度、季度培訓計劃。制定了20xx年度總計劃，并以上級文件要求精神為指導建立了培訓制度和各期培訓計劃。
按照獨立創(chuàng)新的原則，自建了適應我礦實際的安全檢查員、瓦斯檢查員、爆破員、小絞車司機、信號把鉤工、井下電鉗工等15個工種的考試題庫，安全不斷增強了安全培訓和考試考核的針對性和實效性。
(一)內(nèi)部培訓組織情況
截止到十一月份，我礦舉辦各類從業(yè)人員培訓班共計十期，共培訓職工538人次，除第一期春節(jié)復產(chǎn)全員培訓外，其余九期均為特殊工種培(復)訓，十期共完成全年計劃的106%;新工人崗前培訓6期，培訓職工120人次。通過對各期不合格人員補考，進而達到了全員培訓率100%，培訓合格率100%。主要培訓如下：
1.職工節(jié)后上崗安全培訓，全礦131人通過了崗前考試。
2.特殊工種培訓9期，培訓職工577人次。
3.組織新工人安全脫產(chǎn)復訓班1期，培訓學員183人。
同時，班前班后會等有效時間，積極開展“手指口述”安全技術培訓，將安全培訓重點任務落實到基層。
規(guī)范信息化管理，建立和完善各類培訓臺賬和電子文檔。建立了特殊工種及管理人員培訓記錄資料;如:課程安排表、聽課記錄評估表、培訓點名冊及成績單、辦班總結等。規(guī)范了教學管理，完善了教學大綱內(nèi)容。
(二)“三項崗位人員”外培和換證培訓
根據(jù)四級安全培訓機構的權限，及時足額的將“三項崗位人員”輸送到三級以上安全培訓機構培訓，持有效證件上崗率始終達到100%。
參加三級以上機構特殊工種培(復)訓，共計20人次。已完成下達計劃的100%。
建立了特殊工種培訓臺賬，管理人員培訓臺賬、井下從業(yè)人員培訓臺賬;規(guī)范了教學管理;完成了教學大綱、教室講課的記錄。
由于特殊原因，培訓檔案建立不及時、不完善、檔案管理比較落后，缺乏管理經(jīng)驗，對各類臺賬未完善到位，建立不及時，對下屬人員要求不夠嚴格。
公交公司安全培訓后心得體會篇二
安全生產(chǎn)對一個制造企業(yè)來說是必要的前提和保障，我們永高股份有限公司對安全這一塊也是尤為重視，每年都要進行各種各樣的安全培訓，讓安全的警鐘長鳴；通過查找危險源等活動加深員工對安全的認知和重視；組織火場逃生及消防演練等實戰(zhàn)模擬訓練來提高員工的自救和消防技能，并且對每一個新進的員工進行崗前安全培訓，盡最大可能的減少安全事故的發(fā)生！
9月30日，我們公司對所有在黃的生產(chǎn)一線員工進行了本年度的安全培訓。下午 3點 5分，總部三樓多功能廳里座無虛席，公司在黃企業(yè)的一線員工都靜靜的聽著臺上講師聲色俱全、圖文并茂的講解著，機械傷害及預防、觸電傷害及用電安全、火災傷害及自救、交通事故的發(fā)生及交通規(guī)則講解等，兩位講師就自己所在的專業(yè)領域?qū)ι鲜鰩讉€方面的安全知識進行了深入淺出的講解，過程中不斷舉出真實事例，讓整個培訓變的"有血有肉",不再枯燥無味；兩位講師把自己工作多年的體會和心得拿出來和我們分享，讓我們快速的學會預防和自救知識；講師們所講的這幾個安全問題又和在座的我們息息相關，所以大家都受益良多！
在我們球閥精加工車間，我們主要的生產(chǎn)設備就是車床，如果有事故發(fā)生，基本上以"機械傷害"居多，所以坐在最前排的車間員工們都非常認真的聽取講師的講解。以前新員工一進我們車間，就覺得我們的"怪規(guī)矩"特別多，比如女工要將頭發(fā)盤進帽子里、工作時要扣好衣領和袖口的鈕扣、上車床操作不準戴手套等等，雖然我們也跟新員工們講解清楚了為什么要這樣做，但沒有圖片、視頻、真實故事來的形象生動，影響深刻。
以往每年春節(jié)放假前一兩天，很多女員工都想把自己打扮的漂漂亮亮的，好回家見自己的父母和孩子，告訴親人們，自己在外面打工一切都好，好讓他們放心。所以她們?nèi)シb店買漂亮的衣服和裙子，去美發(fā)店把自己的頭發(fā)拉一下，燙一下。第二天就穿著裙子，披著柔順的長發(fā)來上班了，而這個時候的我們，不顧她們所說的"就這一次，下不為例"、"頭發(fā)還不能戴帽子，要兩天才能定型"、"下午的車票，就讓我穿一上午的裙子吧"等等，"毫無情面"的讓她們回去換衣服，頭發(fā)也必須扎好盤進工作帽里，因為安全問題容不得半點馬虎，哪怕是一分一秒。女員工們當時也不情愿的換衣服戴帽子，對我們這種看似"不近人情"的做法難免抱怨發(fā)牢騷。而如今參加了這次培訓，看過這種事故發(fā)生時的血淋淋畫面，她們也都瞬間明白了這些規(guī)定的重要性和必要性，理解了并支持我們的這個做法。
這次培訓的其他幾塊內(nèi)容也和我們的工作和生活息息相關，相信在座的各位學員都和我一樣受益匪淺，我們感謝兩位講師的教導，更加感謝公司給我們這樣一個機會來學習安全教育！安全的警鐘要長鳴，安全的問題要時刻擺在第一位，讓我們大家都生活和工作在安全的環(huán)境里，安心的為公司發(fā)展添磚加瓦，盡獻自己的一份綿薄之力！
公交公司安全培訓后心得體會篇三
安全生產(chǎn)工作是公司管理的一項重要工作，尤其對于我們公司這樣的化工企業(yè)。安全生產(chǎn)的實現(xiàn)在于安全意識的塑造與培養(yǎng)，回顧半年來，我公司在安全生產(chǎn)管理取得了一定的成績，這與公司一貫地堅持安全教育是分不開的。
公司一直堅持落實全員安全生產(chǎn)知識培訓的目標，要求每個員工都能夠接受安全教育培訓。在上半年，我們舉辦了全員參加的消防安全培訓活動，從2月份的消防逃生演練，6月的安全生產(chǎn)月活動。此外，每個新員工入公司前都必須進行三級安全教育，做好安全生產(chǎn)的崗前培訓，車間和班組的安全教育，同時對員工進行以班會、早會的形式宣講安全生產(chǎn)知識，形成不僅一線員工，對班組長、管理人員也進行了相關的安全知識培訓等等，一系列的安全教育，涉及公司每一位員工，實現(xiàn)了全員參與，全員接受教育的目標。
公司的安全生產(chǎn)教育，我們的培訓方式既包括傳統(tǒng)的學習培訓方法，又輔以圖片宣傳、視頻觀看、現(xiàn)場操作等。我們在工廠進行了安全資料宣傳片的播放，在員工餐廳舉辦了消防安全宣傳圖片展，在廠區(qū)內(nèi)進行了消防演練，并且講解滅火器的使用方法與現(xiàn)場操作，參觀消防應急救援設施，在工廠內(nèi)安排消防逃生演練等等，我們還開展了形式多樣的項目，通過豐富多樣的方式來鞏固知識，既能輕松的完成培訓，又能實效的掌握知識，量的在生產(chǎn)操作過程中起到作用。
安全生產(chǎn)教育不僅是在知識層面的講授，更重要的是在責任上的落實。公司從年初就簽訂了各部門安全責任書，并逐級落實簽訂安全責任書，各部門落實了安全生產(chǎn)責任，同時也保證了安全教育日?；?、細致化的開展。
安全生產(chǎn)教育的最終目的是要將安全意識植根于每個職工心中，是要提升職工的素養(yǎng)，并培養(yǎng)處處。
公交公司安全培訓后心得體會篇四
安全生產(chǎn)是本行業(yè)的重中之重，必須長抓不懈，近年來我公司一直對安全生產(chǎn)高度重視，為貫徹“安全第一，預防為主”的方針，使廣大職工掌握必要的安全生產(chǎn)知識和安全技能，提高職工安全生產(chǎn)意識和自我保護能力，從而有效地保護勞動者的合法權益--勞動安全和健康，促進企業(yè)安全生產(chǎn)水平的提高，我公司一直堅持落實全員安全生產(chǎn)知識培訓，要求每個員工都能夠接受安全教育培訓，并舉行了一系列的安全教育培訓?，F(xiàn)將教育培訓總結如下：
一、安全教育培訓工作的主要做法
1、安全思想教育
主要包括安全生產(chǎn)方針政策教育、法制教育、典型經(jīng)驗及事故案例教育，通過學習方針、政策，提高企業(yè)各級領導和全體職工對安全生產(chǎn)重要意義的認識，使其在日常工作中堅定地豎立“安全第一”的思想，正確處理好安全和生產(chǎn)的關系，確保企業(yè)安全生產(chǎn)。通過安全法制教育，使各級領導和全體職工了解和懂得國家有關安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，使企業(yè)各級領導能夠依法組織企業(yè)的經(jīng)營管理，貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的方針，通過典型經(jīng)驗及案例教育，可以使各級領導和職工了解安全生產(chǎn)對企業(yè)發(fā)展、個人和家庭幸福的促進作用，發(fā)生事故對企業(yè)、對個人、對家庭帶來和巨大損失和不幸，從而堅定安全生產(chǎn)的信念。
2、安全生產(chǎn)知識教育
主要包括一般技術生產(chǎn)教育，一般安全技術知識教育、專業(yè)安全技術知識教育、安全生產(chǎn)管理基礎知識、常用的安全生產(chǎn)法律法規(guī)知識、常用的安全生產(chǎn)管理方法、常用的安全心理學知識、體系運行中的有關事宜等，另外，企業(yè)新入職人員工，也必須接受企業(yè)的安全培訓教育，做好安全生產(chǎn)的崗前培訓。通過教育，提高生產(chǎn)技能，防止誤操作，掌握一般職工所必須具備的、最起碼的安全技術知識，適應對各種安全危險因素的識別、預防和處理，進一步掌握專門的安全技術知識，防止受危險因素的危害。
3、安全管理理論和方法的教育
通過教育提高各級管理人員的安全管理水平，總結以往安全管理的經(jīng)驗，推廣現(xiàn)代安全管理方法的應用。
二、安全教育培訓存在的問題
近年來的安全教育培訓工作雖說做了一定的工作，取得了很大的進步，但離公司的安全教育目標還有差距，且在培訓中還主要存在以下不足：
1、有時候生產(chǎn)比較緊張，難以按期按照培訓計劃實施，因此，教育培訓的時間難以保證，培訓的質(zhì)量也打折扣。
2、有計劃的安全教育培訓有時在實施過程中不能達到預期效果。參加培訓員工第一是個別有缺勤現(xiàn)象，第二是生產(chǎn)流水線走不出來，在專業(yè)安全技術培訓時有部分人員的本職工作基本上與安全工作無關，只是為本單位湊數(shù)而來。
3、培訓的內(nèi)容有待于繼續(xù)完善，培訓的內(nèi)容在理論和實踐相結合上還有一定差距，更須加強實際操作的培訓;對于新入職人員而言，只進行安全生產(chǎn)方面的培訓是不能滿足實際需求的。有必要邀請專業(yè)安全技術等其它職能部門進行相關一般性技能常識和管理規(guī)定的培訓，并對其進行職業(yè)道德等企業(yè)文化方面的教育。
4、職工參與安全培訓的積極性不夠，部分人員缺乏必要的安全知識和自我保護能力，不知道或不想去進行安全教育培訓。
5、有安全培訓教育，但是在操作中，仍然出現(xiàn)麻痹大意。
公交公司安全培訓后心得體會篇五
做別人做不到的事情，為客戶提供別人做不到的服務的企業(yè)管理理念。在工作中對質(zhì)量工作要全員抓、全過程抓、重點抓、只爭朝夕抓。在安全上要做到不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，保護他人不受傷害。
當你進到我們工廠時正式成為一名員工時，就要接受三級教育，使大家首先在感性上有了安全的意識。大家知道，過去的“三不傷害”內(nèi)容，從某種意義上說，強調(diào)的是“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害”，說到底只是個人自律行為，更多的要求自己管好自己、保護自己，而對他人違章行為的糾正和保護他人遠離危險則沒有提及。加上了這8個字后，是將“自律”與“他律”有機地結合，突出了集體和團隊行為，道出了更多的人情味，真正體現(xiàn)了同事間的互助友愛之情，這也是建立團隊安全和諧的一個重要保證。
仔細分析觀察我們身邊曾經(jīng)發(fā)生的各類事故，雖然原因可能是多方面的，但如認真剖析起來，其中操作時相互間監(jiān)護不到位而導致慘痛的事故絕不在少數(shù)。而之所出現(xiàn)這種情況，就是因為監(jiān)督護人思想深處缺乏足夠的保護他人的意識所致，也是長期以來“保護他人不受傷害”安全理念的缺失造成的。
“保護他人不受傷害”很有道理。如果眼看著你的同事在違章操作或面臨事故危險，你不去及時制止、施以援手任其發(fā)展，只顧自己哪豈不是在犯罪?“保護他人不受傷害”，實質(zhì)就是提倡發(fā)要的監(jiān)護，職工在生產(chǎn)中看到工友威脅到安全生產(chǎn)的操作行為不能礙于情不指出來，聽之任之，而是要主動提醒、糾正，有經(jīng)驗的老職工在生產(chǎn)中要擔當起照看年輕職工的責任，斷不能有“事不關起，高高掛起”、“多一事不如少一事”的想法和念頭。這不是憑空給職工打麻煩，實際上，在生產(chǎn)中共同作業(yè)的職工很容易發(fā)現(xiàn)工友是不是違章作業(yè)或面臨危險，提醒、制止工友的違章行為，就避免了自己陷入危險境地。
對于違章者來說，對保護自己遠離違章和事故，及時發(fā)現(xiàn)和制止自己違章行為的同事，除了應該真誠地說一聲“謝謝”外，還要切實糾正自己的違章行為，深挖思想根源，培養(yǎng)良好的操作習慣，確保不再違章，從本質(zhì)上筑牢安全底線。將“保護他人不受傷害”牢記心中，真正落實在實際行動中，讓安全、健康與我們相伴同行!
工廠是生產(chǎn)產(chǎn)品的地方，只有好的產(chǎn)品質(zhì)量才能使企業(yè)有效益，才能使我們的收入有保障。產(chǎn)量必須服從質(zhì)量，增強全員質(zhì)量意識，要加強生產(chǎn)過程控制，強化現(xiàn)場管理。首先，要以質(zhì)量保效益。工程質(zhì)量對產(chǎn)品品質(zhì)工作至關重要。要結合精細化管理，進一步建立健全崗位質(zhì)量標準，強化責任落實，抓好工程質(zhì)量，要突出把好原料關、注塑作業(yè)關、防止磨具調(diào)節(jié)不到位關和產(chǎn)品冒落處理關。其次，要加強工作現(xiàn)場管理，堅決做到產(chǎn)品擺放位置、投料的時間等等。第三，要積極采取有效措施，盡量提高注塑的成品率，減少廢料含量，為精加工創(chuàng)造條件。各生產(chǎn)部門要不斷加強生產(chǎn)活動的過程控制，設立關鍵質(zhì)量控點，制定控制標準，努力減少廢品，從生產(chǎn)源頭上穩(wěn)定注塑質(zhì)量。增強全員質(zhì)量意識，要加強生產(chǎn)技術管理，要正確處理生產(chǎn)能力與穩(wěn)定質(zhì)量的關系，認真編制中長期接替規(guī)劃和短期接替計劃，科學確定接替方向和準備重點。
其實，再簡單的事情，做到極致都不容易。極致是一種態(tài)度，一種對待生活對待工作的責任，極致也是精益求精，在自己能力范圍內(nèi)盡全力做到最好。如果說極致生活是一種優(yōu)雅，那么追求極致就是一個追求優(yōu)美追求完美的過程，在工廠上班一樣是追求極致的過程，而且這個追逐過程只有開始，沒有結束。優(yōu)化制勝的最大訣竅，就是把別人不愿意做的，別人做不到的事情踏踏實實做到極致。做別人不愿意做的，做到別人做不到的本已經(jīng)很難，再把這些事情做到極致難度可想而知，做到堅持，成功便指日可待。那他是如何從“門外漢”成為“行家”呢?答案很簡單：學習。但做的時候就很難了，特別是對于走出校園，走入社會為生存奔波的人?！皩I(yè)只是代表自己的知識，走到社會后，知識就不夠了，更多的知識是來源于生活中的學習和實踐。人一輩子都是一個學習的過程，停止了學習就等于停止了發(fā)展?！币獙W習，要補充新知識，就得花費很多的精力和放棄自己的休息時間，這需要堅強的毅力，這樣的人往往都是能成功的。
這世界上最可怕的力量就是習慣，最寶貴的財富也是習慣。將這句格言放進安全與習慣的關系論述中，在一連串的惡性事故統(tǒng)計前，不良習慣的可怕之處一覽無余，避免了這些事故，好習慣何嘗不是最好的財富? 所謂“習慣”，在字典上的解釋就是由于重復的練習而固定下來的并變成需要的行動方式。比如開車系安全帶，定期進行體檢等。有調(diào)查表明，人們?nèi)粘；顒拥?0%源自習慣和慣性。在安全方面，這種影響會強烈得多，有時甚至是致命的或毀滅性的。
企業(yè)員工安全培訓，有個積累的過程，有個回旋的余地，做不到十全十美也可以退而求其次，總不像二進制那樣殘酷，除了1便是0。然而企業(yè)員工培訓恰恰就是二進制。我們愿意樹起“1”這塊安全的豐碑，卻萬萬不敢挖出“0”這口奪命的陷阱。除了時刻準備著，處處踐行“安全第一”的理念和意識，我們沒有第二種選擇!沒有企業(yè)員工培訓，怎么能實現(xiàn)安全生產(chǎn)呢!在企業(yè)員工培訓的養(yǎng)成方面，也要重視獎勵和懲罰，這如同火車的雙軌，要平行開展。懲罰要使受罰者得到教育，變壓力為動力，并影響其他人員更加規(guī)范作業(yè);獎勵要使人在安全生產(chǎn)工作的積極主動性得到發(fā)展，促進自我防范能力的提高。在安全生產(chǎn)工作中，尤其要對基層班組工作成績突出、辦法新穎有效、態(tài)度認真負責的工作人員進行及時表揚和獎勵。
在生產(chǎn)過程中，人們往往有這樣的意識，一但生產(chǎn)現(xiàn)場有人違章作業(yè)，又沒有得到及時制止和處罰，周圍其他的人員就有可能盲目隨從，并出現(xiàn)“大家都是這么干的，都沒出什么事，我也這樣干，應該也不會出事”的心理意識。如果這種意識和心理長時間得不到糾正，就有可能發(fā)生群體違章或群體傷害。從大量的事故分析看，不但違章者 本人的安全技術和心理狀態(tài)、行為習慣存在麻痹思想，抱著僥幸心理，自認為不會發(fā)生什么問題。而違章者身邊的人員也對違章行為不以為然，見怪不怪，更有甚者，盲目跟從。究其原因，主要是思想意識上的“從眾心理”占了主導地位，其根源還是在于缺乏基本的安全技術知識和自我防護意識。
“亡羊補牢”的故事大家一定很清楚，牧民在丟失了羊以后對羊舍加以修補，從而避免了羊再被狼偷走。從現(xiàn)代管理學的角度來看，“亡羊補牢”是一種危機處理的手段，今天我們探討企業(yè)員工培訓的養(yǎng)成，“亡羊補牢”仍然能給我們很大的啟發(fā)和借鑒意義。 企業(yè)員工培訓最為重要的一點就是“未亡羊而先補牢”。影響安全的因素有很多，比方說設備、環(huán)境、技術甚至運氣等，但萬變不離其宗，套用“存在主義”哲學的一句話——“存在的就是合理的”，那么：能發(fā)生的也一定是有其原因!建設安全文化的關鍵就是處平安之境而思危險之害。每當一起事故發(fā)生時，我們或為之深感震撼，或為之扼腕痛惜，但是更重要是我們仔細分析導致事故發(fā)生的癥結，不可否認，因為很多時候事故并不是發(fā)生在我們自己身上，所以印象往往就不會很深。
從事故中吸取教訓也是很有學問的。“橫看成嶺側成峰，遠近高低各不同”，對于同一個事故，不同的人從不同的角度得出的結論肯定是大不相同的。建設安全文化就應該倡導一種從實際出發(fā)，既要找出共性問題，更應該針對個性特質(zhì)發(fā)掘能產(chǎn)生共鳴的因素。這種共鳴才是我們真正應該從事故中吸取的，否則，僅僅膚淺的就事論事，泛泛而談，那就難免陷入“一邊批他人違章，一邊重復他人的違章”的怪圈了。
“他山之石，可以攻玉”，我們只有將一些血的教訓同自己的工作實際緊密的聯(lián)系在一起，多問問自己會不會發(fā)生這種事情, 多想想自己有沒有類似的問題，多思考思考自己的防范是否到位，多想想自己的企業(yè)員工培訓濃不濃，只有這樣的“他山之石”，我們才能真正的“攻玉”。同時，培養(yǎng)企業(yè)員工培訓要啟發(fā)員工的自覺意識。真正樹立“安全第一”、“安全無小事”的企業(yè)員工培訓，做到自覺把“安全心愿講出來，把安全陋習寫下來，把違章行為找出來，把隱患缺陷改過來”，實現(xiàn)由“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變。
離開學校，來到__公司,第一節(jié)課就是安全教育培訓。經(jīng)過半個多月的安全教育，徹底顛覆了我當初應付的想法。對于安全生產(chǎn)有了深科的體會，現(xiàn)將學習情況和心得總結如下：
安全第一，預防為主這是化工廠安全的總方針，它時刻提醒我在努力工作的同時不可忽視安全隱患的存在。要想把方針落實，首先要規(guī)范自己的操作，把操作工六嚴格熟記于心:
1、嚴格執(zhí)行交接班制度
2、嚴格進行巡回檢查
3、嚴格控制工藝操作
4、嚴格執(zhí)行操作法
5、嚴格遵守勞動紀律
6、嚴格執(zhí)行安全規(guī)定
這不僅是遵守公司的安全規(guī)定條文，同時是對自身安全防護的提高。
三級安全教育:公司級安全教育，車間安全教育，班級安全教育。熟練掌握，牢記于心，這是進入工廠的前提!安全教育不能存在半點馬虎，否則就會有生命危險。
四知:
1、知崗位操作法與工藝條件
2、知設備結構與規(guī)格性能和各種物.管.線的來龍去脈
3、知責任制具體內(nèi)容
4、知投產(chǎn)標準和開工措施
四會：
1、會在正常和不正常情況下進行獨立操作
2、會熟練穩(wěn)妥處理不正?，F(xiàn)象與事故
3、會熟練操作開停工
4、會一般設備維護保養(yǎng)
經(jīng)過半個多月的培訓，使我增強了安全教育意識!無論什么時候，都要把安全放在第一位，安全第一，預防為主的方針。在工廠中我應該履行的義務和職責，同時我所享受的權力和義務。以及一些安全消防知識，例如:干粉滅火器，二氧化碳滅火器，泡沫滅火器等適用范圍和使用方法。還有一些遇到事故時的應急處理措施和逃生方法。這些東西讓我們感到受益匪淺，因為他貼近我們的生活，增強自我防護能力，保護我們生命的安全，也是驗證我們作為一名合格化工人員進廠的前提條件。
在這里我也要特別感謝幾位培訓老師，是你們的付出，換來了我們的收獲!你們是公司最可愛的人，因為有你們在公司才能健康，穩(wěn)定的發(fā)展，是你們解決了公司的后顧之憂，也為我們今后在工作中的安全，譜寫下了重重的一筆，讓我們牢記于心，安全第一!
公交公司安全培訓后心得體會篇六
按照市局《關于做好安全教育培訓工作的通知》精神，為進一步提高職工安全意識，強化防范措施，預防和減少安全事故發(fā)生，牢固樹立“預防為主、防患必除、安全第一”的思想，營造安全有序的辦公環(huán)境，我所對全體職工進行了安全常識和消防器材使用的培訓。通過培訓，使全體職工更深刻的認識到了安全是家庭幸福、單位穩(wěn)定、社會和諧的生命線，增強了職工的安全意識和主人翁精神，同時積累了寶貴的培訓經(jīng)驗，保證了單位各項工作健康、高效、持續(xù)發(fā)展。現(xiàn)就此次培訓工作做如下總結：
按市局《通知》要求，我所成立了以所長為組長的安全培訓領導小組。認真組織學習文件，制定培訓計劃，選定培訓內(nèi)容，安排培訓時間，為此次培訓工作的圓滿成功打下了良好基礎。并要求全體職工真正做到全員、全過程學習，把此次培訓當作一次提高自我保護能力、完善自我業(yè)務技能的機會。
為使此次培訓工作做好、做細、做嚴、做出成績，達到預期的目的，龍山國土資源所嚴格按照培訓計劃和內(nèi)容組織實施，對消防安全、交通安全、用電安全、食品衛(wèi)生安全、地震防護、傳染病防治、計算機安全使用常識等內(nèi)容進行了系統(tǒng)的學習，通過學習安全常識手冊使用全體職工對安全常識有了更進一步的了解，安全意識得到了進一步加強。
為了解決培訓時間和業(yè)務工作之間的矛盾，我們采用了上午工作、下午培訓的方式，或者采取工作間隙進行培訓的方式，這樣既沒有影響到正常工作，又沒有影響培訓，起到了事半功倍的效果。在學好理論的同時，我們還對消防器材的使用方法進行了實際操作訓練，在理論和實踐上都達到了培訓的目的。
培訓過程中，我們嚴格按照市局《通知》要求，對日常工作中存在的安全隱患進行了徹底清查，主要表現(xiàn)在：第一，單位沒有消防器材;第二，個別同志還存在著酒后駕車的問題;第三，隨著辦公設施的現(xiàn)代化，單位用電管理存在著很大漏洞，個別同志下班忘記關掉電腦、空調(diào)，晚上值班還有長明燈現(xiàn)象;第四，單位和個人在飲食方面還沒有對蔬菜、水果進行徹底消毒等。通過這次培訓給每個人都敲響了警鐘，能夠做到互相監(jiān)督、互相提醒，共同把安全問題搞好，將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。
1、個別職工對培訓認識程度不夠，存在應付現(xiàn)象。
2、培訓組織上雖然經(jīng)過努力達到了預期的效果，但還存在如時間安排不妥等不利的地方。
3、安全教育培訓不應只作為一項階段性工作任務來抓，應成為我們單位一項長期的`重要工作常抓不懈。
公交公司安全培訓后心得體會篇七
安全生產(chǎn)是一種責任，不僅是對自己負責、對家人負責，更是對員工負責、對企業(yè)負責、對社會負責。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產(chǎn)牽動人心。安全生產(chǎn)，不僅僅關系你自己，更多的是關系到你我他。
從基層施工多年的經(jīng)驗來看，抓好基層單位安全生產(chǎn)工作應重點做好以下幾點：
一、正確認識當前安全生產(chǎn)形勢
從總體形勢來看，公司的安全生產(chǎn)狀況總體相對比較穩(wěn)定，但基層的安全環(huán)保工作依然嚴峻，綜合管理能力還不能滿足生產(chǎn)經(jīng)營的需要，還達不到安全發(fā)展、清潔發(fā)展的要求。因此，需要我們基層領導正確認識目前的安全生產(chǎn)形勢，率領全員扎扎實實地開展安全環(huán)保工作，將各項安全環(huán)保工作舉措落到實處，務求實效，不斷夯實基層hse管理，全面提高基層現(xiàn)場的事故整體預防能力，為公司實現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展奠定堅實的基礎。
二、提高思想認識
近幾年，集團公司、公司對安全環(huán)保工作越來越重視，要求也越來越嚴，可以說，在當前形勢下，安全是政治、是大局、是穩(wěn)定、是和諧，更是一種不可推卸的責任，因此，作為基層領導要充分認識到這一點，不斷提高對安全環(huán)保工作的認識，增強抓好安全環(huán)保工作的緊迫感和責任意識。深刻理解“安全是否決性指標，經(jīng)營是計劃性指標，節(jié)能降耗是約束性指標”，從發(fā)展惠及員工、維護員工切身利益的角度出發(fā)，切實抓好安全環(huán)保工作。
三、全面落實安全生產(chǎn)責任制
安全環(huán)保工作是一項系統(tǒng)工程，是全員、全過程、全方位的工作，項目經(jīng)理作為施工項目安全生產(chǎn)第一責任人，要切實履行第一責任人的責任，要親自組織完善各級領導、各職能部門的hse職責，并將責任目標和工作壓力層層傳遞下去，直至每一名崗位員工，要做到橫向到邊，縱向到底，構建“一把手掛帥，主管領導負責，專業(yè)路分管，職能部門監(jiān)控，黨政工團齊抓，全員參與”的責任體系和工作局面。同時，建立完善hse獎懲約束機制，把hse責任目標落實情況與有效的考核、獎懲結合起來，嚴考核，硬兌現(xiàn)，促使責任由全員共擔。
四、加大執(zhí)行力度
抓安全生產(chǎn)工作，必須注重執(zhí)行能力建設，嚴格按照公司規(guī)章制度和崗位操作規(guī)程辦事，養(yǎng)成尊重科學規(guī)律，反對違章蠻干的好習慣，養(yǎng)成令行禁止、雷厲風行，執(zhí)行制度一絲不茍、完成工作精益求精的好作風。同時，還要培養(yǎng)各級管理人員事事從嚴、事事過細的工作作風，敢于叫真章，善于抓細節(jié)，及時發(fā)現(xiàn)和堵塞安全環(huán)保的漏洞，識別和防范施工現(xiàn)場存在的各類風險，落實各項消減控制措施，強化危機意識和風險意識，增強員工識險避險和事故應急處置能力，樹立安全環(huán)保工作“沒有問題就是最大的問題”和“沒有最好只有更好”的理念，時刻保持對各類風險和隱患保持高度警覺，筑起堅固的防范之墻，遏制一切事故的發(fā)生。
公交公司安全培訓后心得體會篇八
公司員工在安全培訓時，在工作之余也要注意安全，公司進行安全培訓也是有道理的 。下面是本站小編為大家收集整理的公司在安全
培訓心得體會
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做別人做不到的事情，為客戶提供別人做不到的服務的企業(yè)管理理念。在工作中對質(zhì)量工作要全員抓、全過程抓、重點抓、只爭朝夕抓。在安全上要做到不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，保護他人不受傷害。
當你進到我們工廠時正式成為一名員工時，就要接受三級教育，使大家首先在感性上有了安全的意識。大家知道，過去的“三不傷害”內(nèi)容，從某種意義上說，強調(diào)的是“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害”，說到底只是個人自律行為，更多的要求自己管好自己、保護自己，而對他人違章行為的糾正和保護他人遠離危險則沒有提及。加上了這8個字后，是將“自律”與“他律”有機地結合，突出了集體和團隊行為，道出了更多的人情味，真正體現(xiàn)了同事間的互助友愛之情，這也是建立團隊安全和諧的一個重要保證。
仔細分析觀察我們身邊曾經(jīng)發(fā)生的各類事故，雖然原因可能是多方面的，但如認真剖析起來，其中操作時相互間監(jiān)護不到位而導致慘痛的事故絕不在少數(shù)。而之所出現(xiàn)這種情況，就是因為監(jiān)督護人思想深處缺乏足夠的保護他人的意識所致，也是長期以來“保護他人不受傷害”安全理念的缺失造成的。
“保護他人不受傷害”很有道理。如果眼看著你的同事在違章操作或面臨事故危險，你不去及時制止、施以援手任其發(fā)展，只顧自己哪豈不是在犯罪?“保護他人不受傷害”，實質(zhì)就是提倡發(fā)要的監(jiān)護，職工在生產(chǎn)中看到工友威脅到安全生產(chǎn)的操作行為不能礙于情不指出來，聽之任之，而是要主動提醒、糾正，有經(jīng)驗的老職工在生產(chǎn)中要擔當起照看年輕職工的責任，斷不能有“事不關起，高高掛起”、“多一事不如少一事”的想法和念頭。這不是憑空給職工打麻煩，實際上，在生產(chǎn)中共同作業(yè)的職工很容易發(fā)現(xiàn)工友是不是違章作業(yè)或面臨危險，提醒、制止工友的違章行為，就避免了自己陷入危險境地。
對于違章者來說，對保護自己遠離違章和事故，及時發(fā)現(xiàn)和制止自己違章行為的同事，除了應該真誠地說一聲“謝謝”外，還要切實糾正自己的違章行為，深挖思想根源，培養(yǎng)良好的操作習慣，確保不再違章，從本質(zhì)上筑牢安全底線。將“保護他人不受傷害”牢記心中，真正落實在實際行動中，讓安全、健康與我們相伴同行!
工廠是生產(chǎn)產(chǎn)品的地方，只有好的產(chǎn)品質(zhì)量才能使企業(yè)有效益，才能使我們的收入有保障。產(chǎn)量必須服從質(zhì)量，增強全員質(zhì)量意識，要加強生產(chǎn)過程控制，強化現(xiàn)場管理。首先，要以質(zhì)量保效益。工程質(zhì)量對產(chǎn)品品質(zhì)工作至關重要。要結合精細化管理，進一步建立健全崗位質(zhì)量標準，強化責任落實，抓好工程質(zhì)量，要突出把好原料關、注塑作業(yè)關、防止磨具調(diào)節(jié)不到位關和產(chǎn)品冒落處理關。其次，要加強工作現(xiàn)場管理，堅決做到產(chǎn)品擺放位置、投料的時間等等。第三，要積極采取有效措施，盡量提高注塑的成品率，減少廢料含量，為精加工創(chuàng)造條件。各生產(chǎn)部門要不斷加強生產(chǎn)活動的過程控制，設立關鍵質(zhì)量控點，制定控制標準，努力減少廢品，從生產(chǎn)源頭上穩(wěn)定注塑質(zhì)量。增強全員質(zhì)量意識，要加強生產(chǎn)技術管理，要正確處理生產(chǎn)能力與穩(wěn)定質(zhì)量的關系，認真編制中長期接替規(guī)劃和短期接替計劃，科學確定接替方向和準備重點。
其實，再簡單的事情，做到極致都不容易。極致是一種態(tài)度，一種對待生活對待工作的責任，極致也是精益求精，在自己能力范圍內(nèi)盡全力做到最好。如果說極致生活是一種優(yōu)雅，那么追求極致就是一個追求優(yōu)美追求完美的過程，在工廠上班一樣是追求極致的過程，而且這個追逐過程只有開始，沒有結束。優(yōu)化制勝的最大訣竅，就是把別人不愿意做的，別人做不到的事情踏踏實實做到極致。做別人不愿意做的，做到別人做不到的本已經(jīng)很難，再把這些事情做到極致難度可想而知，做到堅持，成功便指日可待。那他是如何從“門外漢”成為“行家”呢?答案很簡單：學習。但做的時候就很難了，特別是對于走出校園，走入社會為生存奔波的人。“專業(yè)只是代表自己的知識，走到社會后，知識就不夠了，更多的知識是來源于生活中的學習和實踐。人一輩子都是一個學習的過程，停止了學習就等于停止了發(fā)展?！币獙W習，要補充新知識，就得花費很多的精力和放棄自己的休息時間，這需要堅強的毅力，這樣的人往往都是能成功的。
這世界上最可怕的力量就是習慣，最寶貴的財富也是習慣。將這句
格言
放進安全與習慣的關系論述中，在一連串的惡性事故統(tǒng)計前，不良習慣的可怕之處一覽無余，避免了這些事故，好習慣何嘗不是最好的財富? 所謂“習慣”，在
字典
上的解釋就是由于重復的練習而固定下來的并變成需要的行動方式。比如開車系安全帶，定期進行體檢等。有調(diào)查表明，人們?nèi)粘；顒拥?0%源自習慣和慣性。在安全方面，這種影響會強烈得多，有時甚至是致命的或毀滅性的。
企業(yè)員工安全培訓，有個積累的過程，有個回旋的余地，做不到十全十美也可以退而求其次，總不像二進制那樣殘酷，除了1便是0。然而企業(yè)員工培訓恰恰就是二進制。我們愿意樹起“1”這塊安全的豐碑，卻萬萬不敢挖出“0”這口奪命的陷阱。除了時刻準備著，處處踐行“安全第一”的理念和意識，我們沒有第二種選擇!沒有企業(yè)員工培訓，怎么能實現(xiàn)安全生產(chǎn)呢!在企業(yè)員工培訓的養(yǎng)成方面，也要重視獎勵和懲罰，這如同火車的雙軌，要平行開展。懲罰要使受罰者得到教育，變壓力為動力，并影響其他人員更加規(guī)范作業(yè);獎勵要使人在安全生產(chǎn)工作的積極主動性得到發(fā)展，促進自我防范能力的提高。在安全生產(chǎn)工作中，尤其要對基層班組工作成績突出、辦法新穎有效、態(tài)度認真負責的工作人員進行及時表揚和獎勵。
在生產(chǎn)過程中，人們往往有這樣的意識，一但生產(chǎn)現(xiàn)場有人違章作業(yè)，又沒有得到及時制止和處罰，周圍其他的人員就有可能盲目隨從，并出現(xiàn)“大家都是這么干的，都沒出什么事，我也這樣干，應該也不會出事”的心理意識。如果這種意識和心理長時間得不到糾正，就有可能發(fā)生群體違章或群體傷害。從大量的事故分析看，不但違章者 本人的安全技術和心理狀態(tài)、行為習慣存在麻痹思想，抱著僥幸心理，自認為不會發(fā)生什么問題。而違章者身邊的人員也對違章行為不以為然，見怪不怪，更有甚者，盲目跟從。究其原因，主要是思想意識上的“從眾心理”占了主導地位，其根源還是在于缺乏基本的安全技術知識和自我防護意識。
“亡羊補牢”的故事大家一定很清楚，牧民在丟失了羊以后對羊舍加以修補，從而避免了羊再被狼偷走。從現(xiàn)代管理學的角度來看，“亡羊補牢”是一種危機處理的手段，今天我們探討企業(yè)員工培訓的養(yǎng)成，“亡羊補牢”仍然能給我們很大的啟發(fā)和借鑒意義。 企業(yè)員工培訓最為重要的一點就是“未亡羊而先補牢”。影響安全的因素有很多，比方說設備、環(huán)境、技術甚至運氣等，但萬變不離其宗，套用“存在主義”哲學的一句話——“存在的就是合理的”，那么：能發(fā)生的也一定是有其原因!建設安全文化的關鍵就是處平安之境而思危險之害。每當一起事故發(fā)生時，我們或為之深感震撼，或為之扼腕痛惜，但是更重要是我們仔細分析導致事故發(fā)生的癥結，不可否認，因為很多時候事故并不是發(fā)生在我們自己身上，所以印象往往就不會很深。
從事故中吸取教訓也是很有學問的。“橫看成嶺側成峰，遠近高低各不同”，對于同一個事故，不同的人從不同的角度得出的結論肯定是大不相同的。建設安全文化就應該倡導一種從實際出發(fā)，既要找出共性問題，更應該針對個性特質(zhì)發(fā)掘能產(chǎn)生共鳴的因素。這種共鳴才是我們真正應該從事故中吸取的，否則，僅僅膚淺的就事論事，泛泛而談，那就難免陷入“一邊批他人違章，一邊重復他人的違章”的怪圈了。
“他山之石，可以攻玉”，我們只有將一些血的教訓同自己的工作實際緊密的聯(lián)系在一起，多問問自己會不會發(fā)生這種事情, 多想想自己有沒有類似的問題，多思考思考自己的防范是否到位，多想想自己的企業(yè)員工培訓濃不濃，只有這樣的“他山之石”，我們才能真正的“攻玉”。同時，培養(yǎng)企業(yè)員工培訓要啟發(fā)員工的自覺意識。真正樹立“安全第一”、“安全無小事”的企業(yè)員工培訓，做到自覺把“安全心愿講出來，把安全陋習寫下來，把違章行為找出來，把隱患缺陷改過來”，實現(xiàn)由“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變。
離開學校，來到xx公司,第一節(jié)課就是安全教育培訓。經(jīng)過半個多月的安全教育，徹底顛覆了我當初應付的想法。對于安全生產(chǎn)有了深科的體會，現(xiàn)將學習情況和心得總結如下：
安全第一，預防為主這是化工廠安全的總方針，它時刻提醒我在努力工作的同時不可忽視安全隱患的存在。要想把方針落實，首先要規(guī)范自己的操作，把操作工六嚴格熟記于心:
1、嚴格執(zhí)行交接班制度
2、嚴格進行巡回檢查
3、嚴格控制工藝操作
4、嚴格執(zhí)行操作法
5、嚴格遵守勞動紀律
6、嚴格執(zhí)行安全規(guī)定
這不僅是遵守公司的安全規(guī)定條文，同時是對自身安全防護的提高。
三級安全教育:公司級安全教育，車間安全教育，班級安全教育。熟練掌握，牢記于心，這是進入工廠的前提!安全教育不能存在半點馬虎，否則就會有生命危險。
四知:
1、知崗位操作法與工藝條件
2、知設備結構與規(guī)格性能和各種物.管.線的來龍去脈
3、知責任制具體內(nèi)容
4、知投產(chǎn)標準和開工措施
四會：
1、會在正常和不正常情況下進行獨立操作
2、會熟練穩(wěn)妥處理不正?，F(xiàn)象與事故
3、會熟練操作開停工
4、會一般設備維護保養(yǎng)
經(jīng)過半個多月的培訓，使我增強了安全教育意識!無論什么時候，都要把安全放在第一位，安全第一，預防為主的方針。在工廠中我應該履行的義務和職責，同時我所享受的權力和義務。以及一些安全消防知識，例如:干粉滅火器，二氧化碳滅火器，泡沫滅火器等適用范圍和使用方法。還有一些遇到事故時的應急處理措施和逃生方法。這些東西讓我們感到受益匪淺，因為他貼近我們的生活，增強自我防護能力，保護我們生命的安全，也是驗證我們作為一名合格化工人員進廠的前提條件。
在這里我也要特別感謝幾位培訓老師，是你們的付出，換來了我們的收獲!你們是公司最可愛的人，因為有你們在公司才能健康，穩(wěn)定的發(fā)展，是你們解決了公司的后顧之憂，也為我們今后在工作中的安全，譜寫下了重重的一筆，讓我們牢記于心，安全第一!
公交公司安全培訓后心得體會篇九
非凡是在今年的先進性教育中，對保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動領導小組和黨支部安排的各項主題實踐活動能做到主動參與。通過學習和討論，加深了對保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動的重要性和必要性的熟悉，政治信仰更加堅定、自己的政治理論水平得到一定提高。堅持訂閱并認真研讀《汽車之友》等雜志，或閱覽有關網(wǎng)站，熟識汽車的各種性能熟，把握汽車故障排除技巧，努力提高自己的業(yè)務技能。
自己是一名受黨沐浴多年的老黨員，工作中堅持時時處處講風格，做表率，以一名優(yōu)秀黨員的標準嚴格要求自己，寬厚待人，愛崗敬業(yè)，做到利益面前不伸手，困難面前不低頭，工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。曾兩次在年終評優(yōu)中將榮譽讓給別人。在每次赴外測繪中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。
多年在局機關工作，目睹了我市工作蒸蒸日上，布滿活力，空前繁榮的局面，更加堅定了我為搞好服務，為的有序治理做貢獻的信心。做司機非常辛勞，做個好司機就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦；當看到領導信任和同志們的贊許，看到我市工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經(jīng)常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，節(jié)假日處車從不計補助和報酬。始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。即使在今年的兩次生病輸液中，也堅持輕傷不下火線，一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。
作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領導和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練把握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。
在20xx年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務水平、服務質(zhì)量。我希望在20xx這新的一年，新的開始，新的氣象，好好工作，努力工作，不斷工作為公司做貢獻。
公交公司安全培訓后心得體會篇十
20__年，我礦認真貫徹落實上級一系列有關省、市、縣上級文件精神及職工安全教育培訓的指示精神，始終堅持“三并重”原則，借助培訓體系平臺，不斷完善措施，優(yōu)化管理，真抓實干，注重效果，積極開展安全技術培訓工作，圓滿地完成了全年各項安全教育培訓任務，教育教學水平也隨之提高。
一、重視基礎工作建設
建立了多項培訓管理制度，完善了辦班程序，指導制定了月度、季度培訓計劃。制定了20__年度總計劃，并以上級文件要求精神為指導建立了培訓制度和各期培訓計劃。
按照獨立創(chuàng)新的原則，自建了適應我礦實際的安全檢查員、瓦 斯檢查員、爆破員、小絞車司機、信號把鉤工、井下電鉗工等15個工種的考試題庫，安全不斷增強了安全培訓和考試考核的針對性和實效性。
二、積極開展各項培訓工作，提高職工綜合素質(zhì)
(一)內(nèi)部培訓組織情況
截止到十一月份，我礦舉辦各類從業(yè)人員培訓班共計十期，共培訓職工538人次，除第一期春節(jié)復產(chǎn)全員培訓外，其余九期均為特殊工種培(復)訓，十期共完成全年計劃的106%;新工人崗前培訓6期，培訓職工120人次。通過對各期不合格人員補考，進而達到了全員培訓率100%，培訓合格率100%。主要培訓如下：
1.職工節(jié)后上崗安全培訓，全礦131人通過了崗前考試。
2.特殊工種培訓9期，培訓職工577人次。
3.組織新工人安全脫產(chǎn)復訓班1期，培訓學員183人。
同時，班前班后會等有效時間，積極開展“手指口述”安全技術培訓，將安全培訓重點任務落實到基層。
規(guī)范信息化管理，建立和完善各類培訓臺賬和電子文檔。建立了特殊工種及管理人員培訓記錄資料;如:課程安排表、聽課記錄評估表、培訓點名冊及成績單、辦班總結等。規(guī)范了教學管理，完善了教學大綱內(nèi)容。
(二)“三項崗位人員”外培和換證培訓
根據(jù)四級安全培訓機構的權限，及時足額的將“三項崗位人員”輸送到三級以上安全培訓機構培訓，持有效證件上崗率始終達到100%。
參加三級以上機構特殊工種培(復)訓，共計20人次。已完成下達計劃的100%。
三、規(guī)范管理、建立和完善培訓臺賬
建立了特殊工種培訓臺賬，管理人員培訓臺賬、井下從業(yè)人員培訓臺賬;規(guī)范了教學管理;完成了教學大綱、教室講課的記錄。
四、工作不足之處
由于特殊原因，培訓檔案建立不及時、不完善、檔案管理比較落后，缺乏管理經(jīng)驗，對各類臺賬未完善到位，建立不及時，對下屬人員要求不夠嚴格。
公交公司安全培訓后心得體會篇十一
幼兒的生命安全關系到千家萬戶的幸福，聽了海南省機關幼兒園何醫(yī)生的講座,我深感幼兒園工作的細微性、重要性。通過這次講座，幫助我再一次的鞏固常見意外傷害處理方法：擠壓傷、割傷、刺傷、抓傷、砸傷、骨折、窒息、氣管異物堵塞、跌落摔傷、鼻出血等癥狀的緊急處理方法。使幼兒在發(fā)生意外傷害時，及時正確處理，降低傷害程度,在很大程度上保證了幼兒的安全。同時也給我敲警鐘，提醒自己在工作中要時刻注意孩子的安全。
園發(fā)生最多的就是幼兒人身傷害事故諸如：走失、摔傷、燙傷、抓傷、打傷、咬傷等等。
如出現(xiàn)這些事故時,作為教師的我們首先必須要展現(xiàn)出一種專業(yè)的關愛，即能用有如父母一般的心思來愛孩子，因為愛而產(chǎn)生責任感，因為責任感而小心謹慎地注意和關心任何和孩子安全相關的事物，用心周到地處理孩子的問題。這樣的幼兒教師，出于一種專業(yè)的關愛，對幼兒的操心和牽掛是主動的，由于發(fā)自內(nèi)心的主動，所以處處能防范于未然，孩子的安全于是更有保障。
其次，作為幼兒教師要了解的是幼兒意外傷害發(fā)生的一些要素是哪些，才能有針對性地加以防范。作為一名有責任心的幼兒教師，應該是充分地了解幼兒意外產(chǎn)生的一些相關知識，在保證幼兒安全的情況下，仍能提供給他們最大的游戲?qū)W習空間，而不是以安全為借口而限制孩子。我們應該給孩子最豐富的學習環(huán)境，努力提供各種玩具材料以滿足幼兒的探索需求，但我們也應以一顆專業(yè)的關愛之心，不斷觀察孩子的能力和發(fā)展，以判斷其是否能夠進行安全的游戲。
最后，要加強幼兒的安全教育。教師必須清楚地認識到，不要忽視對孩子的安全教育，因為對幼兒再多的保護措施，如果幼兒不能自我警惕也難以避免發(fā)生意外。不要因為幼兒小而不進行安全教育，在幼兒園中進行安全教育是一種滲透式的教育，如在游戲中建立一些安全規(guī)則，在操作中學會正確使用各種工具的方法等，教師適時的指導能使幼兒慢慢地建立安全的行為方式。
公司安全培訓心得體會2
公交公司安全培訓后心得體會篇十二
第一段：介紹公交公司集中培訓的背景和目的（200字）
公交公司作為城市交通的重要組成部分，其服務質(zhì)量和員工素質(zhì)對城市形象和居民出行質(zhì)量有著重要影響。為了提升員工素質(zhì)，讓公交服務更加高效、安全和舒適，我所在的公交公司于近期開展了一次集中培訓活動。此次培訓的目的是提高公交員工的業(yè)務能力、服務意識和職業(yè)素養(yǎng)，以更好地滿足市民的出行需求。
第二段：講述培訓的內(nèi)容和形式（250字）
公交公司集中培訓是一次為期三天的培訓課程，主要涵蓋了知識學習、實操訓練和團隊建設等方面。首先，我們接受了交通法規(guī)的再次學習，包括道路通行規(guī)則和交通常識等內(nèi)容，以加深對法律法規(guī)的理解和遵守。其次，我們進行了個人技能提升的訓練，例如駕駛技巧、應急處置和乘客溝通等，以提高工作效率和服務質(zhì)量。最后，我們通過團隊合作游戲和互動討論等形式，增強了團隊合作意識和相互支持的能力，培養(yǎng)了集體凝聚力。
第三段：整理培訓中所獲得的收獲和體會（300字）
通過這次集中培訓，我獲得了許多寶貴的收獲和體會。首先，我重新認識到交通規(guī)則的重要性。只有遵守交通規(guī)則，做到守法駕駛，才能確保乘客的安全和正常的乘車秩序。同時，我也更加深刻地意識到作為公交員工，我們要時刻保持服務意識，為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務。其次，我通過技能的提升，感受到了工作的樂趣和成就感。在培訓中，我學會了更高效的駕駛技巧和與乘客良好溝通的方法，這讓我更加自信和滿足地面對工作中的各種挑戰(zhàn)。最后，我深刻體會到團隊的力量。在團隊合作的游戲和討論中，我與其他同事密切合作，解決問題，增進了相互間的了解和信任，這將對今后的工作中起到積極促進作用。
第四段：以個人案例說明培訓所帶來的改變和提升（300字）
在培訓中，我特別受益于駕駛技巧和應急處置的訓練。以前，在高峰時段或遇到突發(fā)情況時，我常常感到手忙腳亂，無法做到冷靜應對。通過培訓，我學會了正確駕駛，合理應對各種困難情況?，F(xiàn)在，即使面對復雜路況或乘客的急切要求，我也能夠保持冷靜和應對自如，這不僅增加了乘客的出行安全感，也增強了我的職業(yè)自信。培訓還教會了我更加有效地與乘客溝通，學會傾聽和理解他們的需求，為他們提供更好的服務體驗。
第五段：總結培訓的意義和展望未來（250字）
公交公司集中培訓不僅提升了員工的職業(yè)素養(yǎng)和服務水平，更為城市公交事業(yè)的發(fā)展增添了新的動力。通過培訓，公交公司能夠更好地培養(yǎng)出一支技能過硬、服務優(yōu)質(zhì)的員工隊伍，為市民的出行提供更好的保障，進一步提升城市形象和居民的幸福感。未來，我期待公交公司能夠繼續(xù)加大培訓投入，不斷提高員工素質(zhì)和服務水平，讓公交出行成為市民生活的舒適、便捷和安全的選擇。同時，我也希望自己能夠在今后的工作中不斷學習和進步，為公交事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
公交公司安全培訓后心得體會篇十三
9月3日，我來到美麗的x廠，成為x江公司的一員，經(jīng)過一個星期的廠級教育，公司分配我到制煉車間工作，在車間上的第一節(jié)課是安全培訓，結合廠級安全教育，讓我更加深刻地了解到了安全工作的重要性。安全工作是企業(yè)效益的根本保障，為員工撐起保護傘。員工要時刻注意安全，把安全工作放在第一位。
公司安全員和車間安全員從工作中、生活中需注意的安全問題給我們新員工們作了詳細的講解，讓我們凡事都要提前做好準備，平時多注意觀察我們的四周，尤其是眼睛看到的地方，或者是我們最容易忽視的地方。例如他在培訓中所提到的“空心的樹桿”，這是生活中存在的`危險源，這是我們平時所容易忽視的，我沒有想過那些表面看著粗壯繁茂的大樹也會經(jīng)不起時間的考驗與腐蝕。還有聽到安全員給我們講的往年工傷的各種案例，讓人唏噓不已。這些血的教訓，更加能激起我對安全的重視程度。其實我們身邊到處都存在著危險源，我們要學會防患于未然，把危險扼殺在搖籃里。安全員把我們員工的安全放在了他心里的重要位置，我們更應當把自身的安全放在首要位置，遵守安全管理制度，為自我負責，為他人負責。當發(fā)生事故時，要及時匯報和實施救援，救援時要量力而行，不爭強好勝。
意識決定行為;行為決定習慣;習慣決定細節(jié);細節(jié)決定成敗。僅有自我時刻警惕細心，樹立安全意識，牢記“四不傷害”始終堅持“安全第一、預防為主、理論實際相結合”的方針，做到安安全全上班，開開心心回家!
公交公司安全培訓后心得體會篇十四
豐田公司作為全球知名的汽車制造商，一直以來都非常重視員工的安全。為了提高員工的安全意識和應對突發(fā)事故的能力，豐田公司為每位新入職的員工提供了全面的安全培訓。在參加這次培訓之前，我曾對安全意識的培養(yǎng)和應急處置能力的提升持一種淡淡的態(tài)度。然而，經(jīng)過這次培訓，我深刻地意識到安全問題不容忽視，而豐田公司的安全培訓更是幫助我們提高了安全意識和應對突發(fā)事故的能力。
第二段：描述豐田公司安全培訓的內(nèi)容和方式
在豐田公司的安全培訓中，我們不僅學習了安全意識的重要性，還學習了如何正確使用個人防護裝備和應對突發(fā)事故的方法。培訓通過講解、案例分析和模擬演練等多種方式進行，使我們更加直觀地體驗到了安全工作的重要性。同時，豐田公司還設置了在線學習平臺，讓我們可以隨時隨地進行安全培訓。這種靈活的培訓方式，讓我們更好地掌握了安全知識，并提高了應對突發(fā)事故的能力。
第三段：總結豐田公司安全培訓的收獲
通過參加豐田公司的安全培訓，我收獲了很多。首先，我認識到安全問題不僅僅是公司的責任，更是每個員工應盡的義務。只有我們每個人都充分意識到安全的重要性，才能真正做好安全工作。其次，我學會了正確使用個人防護裝備，保護自己的安全。在過去，我經(jīng)常忽視個人防護裝備的使用，但通過這次培訓，我明白了它對我的安全至關重要。最后，我掌握了應對突發(fā)事故的方法和技巧。突發(fā)事故時，我們要冷靜應對，及時采取正確的行動，才能最大程度地減少事故損失。
第四段：對豐田公司安全培訓的建議
盡管豐田公司的安全培訓內(nèi)容已經(jīng)非常豐富和實用，但我還是想提一些建議。首先，我建議加強員工的安全意識培養(yǎng)，通過更多的案例分析和模擬演練，讓員工在真實環(huán)境中感受到安全工作的緊迫性。其次，加強對個人防護裝備的介紹和使用培訓，讓員工對其重要性有更加深刻的認識，并掌握正確使用方法。最后，建議豐田公司可以定期組織突發(fā)事故應急演練，讓員工在實際操作中熟悉應對突發(fā)事故的步驟和技巧，提高應對能力。
第五段：總結豐田公司安全培訓的重要性和影響
總的來說，豐田公司的安全培訓對于員工的安全意識和應對能力水平有著積極的影響作用。培訓內(nèi)容豐富，方式多樣，讓我們更加直觀地認識到安全的重要性，并學習到了許多實用的方法和技巧。通過這次培訓，我對安全問題的重視程度有了明顯的提高，也更加有自信和能力應對突發(fā)事故。與此同時，我相信，豐田公司的安全培訓也會在公司的整體安全管理中發(fā)揮積極的作用，提高員工的工作效率和生產(chǎn)質(zhì)量。
公交公司安全培訓后心得體會篇十五
第一段：引言（150字）
公交公司是城市交通運行的重要組成部分，為了提高員工的專業(yè)素質(zhì)和服務水平，我所在的公交公司近日進行了一次集中培訓。本次培訓內(nèi)容豐富多樣，我深受啟發(fā)和感受，從中收獲了很多。在這篇文章中，我將分享我在培訓過程中的心得體會。
第二段：關于專業(yè)技能的培訓（250字）
在本次培訓中，公交公司針對不同部門的員工，就其職責范圍內(nèi)的專業(yè)技能進行了系統(tǒng)和針對性的培訓。作為一名駕駛員，我參加了關于安全駕駛、客戶服務和緊急突發(fā)事件處理等方面的培訓課程。通過這些課程，我更加系統(tǒng)地學習了駕駛技術，例如避免疲勞駕駛、提高轉(zhuǎn)彎技巧等。此外，學習了如何與乘客進行有效溝通，給予他們更好的服務。最重要的是，我們還進行了緊急情況下的模擬演練，讓我們掌握了應對各種突發(fā)事件的方法和技巧。這些專業(yè)技能的培訓不僅提升了我的能力，也讓我更加自信和安全地駕駛承載著乘客的公交車。
第三段：關于文化素質(zhì)的培訓（250字）
公交公司的員工不僅要具備專業(yè)技能，還要具備良好的文化素質(zhì)。為此，公交公司組織了一系列關于道德修養(yǎng)、職業(yè)道德、文明禮儀等方面的培訓課程。通過這些課程，我深刻認識到作為一名公交工作者，應該始終保持良好的家教和職業(yè)道德，始終尊重乘客，對待工作認真負責。我也更加理解了在服務過程中應該如何禮貌待人，如何保持良好的工作氛圍。這些文化素質(zhì)的培訓讓我意識到公交工作不僅僅是一份職業(yè)，更是一種精神追求，我們要以高尚文化素質(zhì)為基礎，創(chuàng)造和諧舒適的乘車環(huán)境。
第四段：關于團隊合作的培訓（250字）
作為公交公司的一員，團隊合作是我們?nèi)粘９ぷ髦兄陵P重要的一環(huán)。為了加強團隊合作的能力，公交公司安排了一系列團隊訓練課程。在這些訓練中，我們通過集體游戲、合作項目等形式，培養(yǎng)了相互協(xié)作、共同努力的意識。我們也通過小組討論和團隊活動增進了相互之間的了解和溝通。這些培訓讓我認識到團隊合作是提高工作效率和服務質(zhì)量的重要手段，只有團結一致，互相幫助，才能讓整個公交公司更加協(xié)調(diào)運行。
第五段：總結（350字）
通過本次集中培訓，我深刻體會到公交公司對于員工的培養(yǎng)和發(fā)展非常重視。通過專業(yè)技能、文化素質(zhì)和團隊合作的培訓，我不僅提高了自己的技能水平，更加增強了職業(yè)意識和責任感。我相信，只有不斷學習和提升自己，才能為公司提供更好的服務，為乘客帶來更好的出行體驗。我將把這次培訓中學到的知識和經(jīng)驗應用到日常工作中，不斷提高自己的綜合素質(zhì)，為公司的發(fā)展和繁榮做出更大的貢獻。我也期待未來公交公司能繼續(xù)組織這樣的培訓活動，讓每一位員工都有機會不斷進步和成長。
公交公司安全培訓后心得體會篇十六
從8月3日開始，變電檢修工區(qū)全面開展了安全生產(chǎn)培訓活動。4日晚上，工區(qū)領導方主任給我們上了生動的第一堂課，在這堂課里面，方總給我們介紹了安全生產(chǎn)的概念、組成要素、不安全行為產(chǎn)生的原因以及對策，讓我們對安全生產(chǎn)有了一個概括的理解，對如何去安全生產(chǎn)有了深一層的認識，對自己的職責有了更深刻的感悟。通過這堂課，給工區(qū)一線員工敲了一記振聾發(fā)聵的警鐘，也在這個炎炎酷暑，給一線職工們下了一場“及時雨”，調(diào)整了大家的狀態(tài)，平靜了大家的心情。下面我結合在方主任課堂上學到的東西，談談我自己對安全生產(chǎn)的一點心得和體會。
我認為要在生產(chǎn)中搞好安全工作必須樹立下列幾種正確的觀點：
人本觀——以人為本抓安全
方主任在課堂上給我們講道，不安全行為產(chǎn)生的條件主要有三樣：機器防護缺陷因素 、環(huán)境不良因素、人自身的生理、心理因素。而機器和環(huán)境都是受人控制的，可以說在安全生產(chǎn)中人是最重要的主體。
安全生產(chǎn)以人為本就是通過推進安全生產(chǎn)的人性化治理，把制度建設為主的治理方法與提高個人積極作用的工作方法結合起來，在工作中突出職工自身價值，引導職工樹立安全新理念，養(yǎng)成安全生產(chǎn)良好習慣，創(chuàng)造安全生產(chǎn)優(yōu)良環(huán)境，增強職工保安全的內(nèi)動力，這是探索立體保安全的新渠道，提高安全治理的有效手段。
預防觀——一切事故都是可以控制和避免的
孔子說過“ 凡事預則立，不預則廢”，安不忘危，預防為主，是我們搞好安全工作的指導思想和工作方針。
一切事故可以預防，首先是體現(xiàn)在樹立良好的安全意識方面。人總有疏忽的時候，安全意識的建立就是盡量地減少其產(chǎn)生的頻率。我們要把安全意識融入心靈中，嚴格遵守安全生產(chǎn)的有關規(guī)定和落實安全責任制，打牢思想基礎，提高認識，狠抓落實，防微杜漸，努力做到：工作到位、安全措施到位、確保安全生產(chǎn)。
一切事故可以預防，還體現(xiàn)在安全管理機制的建立和執(zhí)行方面，法律、法規(guī)及條例等制度都是用來約束人的某些具體行為的，而有關安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和規(guī)程，大部分都是用前人的鮮血寫出來的經(jīng)驗，那是血的教訓，警示人們不要重蹈覆轍。為此必須確?！?安全第一，預防為主”方針的貫徹實施，監(jiān)督一線生產(chǎn)人員必須遵章守法。
美國杜邦公司十大安全信念的第一條，也同樣是“一切事故可以防治”，與我們電力的“安全第一，預防為主”的方針不謀而合。在培訓課堂中，方主任特意通過工區(qū)發(fā)生在1993年姚家沖變電站和在2003年夢澤變電站的兩起事故來警示大家，除了提醒大家以后不要犯同樣的錯誤之外，更重要的是讓大家認識到事故的嚴重性，幫助大家樹立安全意識。
責任觀——安全源于責任心
方主任把不安全行為發(fā)生得的心理因素大體分為: 僥幸心理、冒險心理、麻痹心理、惰性心理、逆反心理、湊興心理、從眾心理、自私心理，還有厭倦心理、好奇心理、無所謂心理等等。這上面的任何一種心理都是把個人感受置于工作責任之前的不良表現(xiàn)。
增強安全生產(chǎn)責任心，首先樹立安全防范意識。其次，制定安全責任制，以增強每一位員工的責任心。第三，還要不斷通過學習來提高業(yè)務技能素質(zhì)。
效益觀——安全是最大的節(jié)約、事故是最大的浪費
“100-1=0”定律最初來源于一項監(jiān)獄的職責紀律：不管以前干得多好，如果在眾多犯人里逃掉一個，便是永遠的失職。在我們看來，這個紀律似乎過于嚴格了。但從防止罪犯重新危害社會來說，百無一失是極為必要的。
同樣的道理，電力安全涉及到各行各業(yè)，千家萬戶;電力安全影響到人民群眾的生命和財產(chǎn)安全，影響到社會的安定團結，影響到地方經(jīng)濟發(fā)展;供電穩(wěn)定性，也同樣影響到我們供電企業(yè)的服務質(zhì)量和企業(yè)形象。任何一起事故的發(fā)生造成的損失，大于十次同樣工作安全執(zhí)行所產(chǎn)生的效益。
親情觀——一人安全，全家幸福
馬斯洛認為，人的需要可以歸納為五大類，即生理、安全、社交、尊重和自我實現(xiàn)等需要。他認為人們一般至少前一層次得到部分滿足后，下一層的需求才變?yōu)槠惹械闹鲗枰?，他指出要有順序地按著層次進行激勵才會獲得好的效果。在需要的各層次中，安全需要處于僅次于生理需要的較為基礎的位置，由此可以看出安全工作的重要性。需要層次理論對企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作具有一定的指導意義，在實際應用時，要注重調(diào)查分析本企業(yè)職工需要層次結構的狀況，注意職工需要層次結構的變化，為安全管理提供科學的依據(jù)。
在生理需要，即人類生存的最基本、最原始的本能需要，包括攝食、喝水、睡眠、求偶等需要被滿足的情況下，就產(chǎn)生了安全的需要，包括生命和財產(chǎn)的安全不受侵害，身體健康有保障，生活條件安全穩(wěn)定等方面的需要。工作在生產(chǎn)一線的工人安全責任重大，因為我們每一個人都關系著一個家庭的幸福，我們的安全，牽系著母親的心，牽系著兒女的心，更是維系著幸福家庭的紐帶!
最后，我想提的一個建議就是，希望能舉行“安全經(jīng)驗分享”這樣的活動：“安全經(jīng)驗分享”是將本人親身經(jīng)歷或所聞、所見的安全和健康方面的典型經(jīng)驗、事故事件、不安全行為、不安全狀態(tài)、實用常識等總結出來，從而使教訓、經(jīng)驗、常識得到分享和推廣。通過進行安全經(jīng)驗分享，營造了全員參與的安全文化氛圍，也使員工受到了啟發(fā)。大家互相學習借鑒，提倡正確做法;糾正不安全行為，遵守安全準則，增強安全意識。同樣這也不失為幫助新進員工在安全生產(chǎn)方面快速成長起來一個有效的手段。
以安全保穩(wěn)定，用安全促發(fā)展，靠安全增效益。安全就是我們電力系統(tǒng)永遠的主旋律!
以上是我的一點淺見，還請各位領導和前輩多多批評和指正。
公司安全培訓總結心得體會3
公交公司安全培訓后心得體會篇十七
近日，在某公交公司舉行了一次集中培訓活動，對全體員工進行了一次全面的培訓，使我受益匪淺。在這次培訓中，我學到了很多新知識，也感受到了公司對我們員工的關心和支持。下面我將結合自己的實際體會，總結一下這次培訓的心得體會。
首先，這次培訓讓我對公交行業(yè)有了更深入的了解。在培訓中，我們不僅學到了相關的駕駛技術和安全知識，還了解了公交公司的管理制度和運營模式。通過講解和案例分析，我們更加清晰地看到了公交行業(yè)的特點和難點。這讓我對自己的工作有了更為全面的認識，也讓我更有信心面對工作中的各種難題。
其次，這次培訓加強了我與同事之間的交流與合作。在平時的工作中，由于各種原因，我們無法經(jīng)常與其他線路的同事交流和互動。而這次培訓活動，讓我有了與其他線路的同事進行深入交流的機會。我們分享了工作中的經(jīng)驗，互相幫助解決了一些共同的問題。這讓我感受到了同事之間的互助精神和團隊合作的重要性。
再次，這次培訓提高了我對安全意識和駕駛技術的重視。公交駕駛是一項高風險的職業(yè)，要求我們始終保持對安全的高度警覺。在培訓中，我們學習了一些應對突發(fā)情況的緊急處理方法，提高了我們的應變能力。同時，通過觀看安全事故案例，我們深刻認識到一些違章行為所帶來的危害性。這讓我更加重視安全規(guī)范，堅決杜絕違章行為。
最后，這次培訓加深了我對公司文化和價值觀的認同。公司在培訓中強調(diào)了誠信、服務、責任等價值觀念，使我們深刻認識到我們作為一名公交駕駛員的職責和使命。公交行業(yè)是一個民生工程，我們每一位駕駛員都是民眾公認的“移動形象大使”，我們的工作直接關系到人民群眾的生活安全和出行便利。這讓我更加珍惜自己的工作，感到工作的樂趣和責任。
綜上所述，公交公司集中培訓活動讓我受益良多。通過這次培訓，我對公交行業(yè)有了更全面的認識，與同事們加深了交流與合作，提高了安全意識和駕駛技術，并對公司文化和價值觀有了更深的認同。我相信，這次培訓的收獲將對我日后的工作產(chǎn)生積極的影響，我將用更高的標準和要求，為公司的發(fā)展和社會的進步做出更大的貢獻。
公交公司安全培訓后心得體會篇十八
無論干什么工作，只有用心才能做到最好，公交工作，服務是永恒的主題，就連和乘客的每句話都富有服務的內(nèi)涵。我是一名公交司機，我非常珍惜這個工作崗位，從心里就想干好這份工作，要想在公交干好就要把心踏實下來，用心用腦鉆研這個行當，可以說公交是我人生的轉(zhuǎn)折點，珍惜崗位我要從認真工作的每一分鐘開始，珍惜崗位我要從安全行車的每一米開始，這就是我要干好公交工作的信心和決心。
老實講開車不難，在當今社會開車可以說是一個人生存的基本技能，但要開好車就沒那么容易了，特別是想開好公交車那就難上加難，因為公交車與其他車輛有著質(zhì)的區(qū)別，拉一車人腳下的功夫要把握得當，判斷問題、處理問題要及時準確，深一腳淺一腳的根本開不了公交車，這也是公共汽車與貨車的區(qū)別，人與貨的區(qū)別，損壞貨物能定損能包賠，傷人價無邊。所以我們的工作看似簡單其實責任重大。剛來車隊領導就對我說：干咱們這行的首先心態(tài)要好，要做有心的人，多亂的路面多嘈雜的車廂環(huán)境首先自己不能亂不能急，你好比是一條船上的舵手行駛在海里，要能壓的住事態(tài)。做規(guī)矩人方能開好規(guī)矩車，有一個良好的心態(tài)遇到再堵的車再窄的路也會變的通暢。
從此我就把車隊領導的話記在心里，做為我立足公交干好本職的一個囑托和叮嚀，公交是一個實實在在的工作來不得半點虛假。做一個好的駕駛員好的職工首先要學好交通法規(guī)、企業(yè)的規(guī)章制度，要吃透理解并能將企業(yè)的有關規(guī)定運用到實際工作當中，更好的為乘客服務，作為一名駕駛員常年在路上跑說工作不酒湯漏水一點問題沒有那是不現(xiàn)實的，有了問題拿什么來保護自己，那就是交通法規(guī)和企業(yè)的制度，所以每次車隊召開的各種會議，尤其與安全有關的會議我都能認真聽并認真記筆記，仔細揣摩會議內(nèi)容，特別是對事故的案例分析我聽起來極為認真，久而久之我在工作中不斷學習積累行車經(jīng)驗，為每天的安全行車奠定了基礎，其實經(jīng)驗就來自我們的日常工作之中，經(jīng)驗來自積累。
有些時候我們總說為乘客服務，那做為司機安全最重要，沒有安全做保證其他的服務也就無從談起，所以我把握的安全心得就是：思想上高度重視，有一個對企業(yè)對社會負責的高度責任感，要有自覺維護企業(yè)形象的使命感，車行駛在馬路上你首先想到我是公交人，為讓乘客滿意，工作中不斷積累經(jīng)驗，完善服務。比如說對待不同的乘客就要采用不同的方法，對待不同的情況就要采用不同的服務語言。
我的一言一行代表著公交的整體形象，面對乘客深知我的責任和使命，乘客的性命在我手只，在運行中要心態(tài)平和安全禮讓，不開斗氣車，不說粗話，作到以禮服人，得禮讓人，當遇到行動不方便的乘客時，及時地為他們找位置，并對讓座者表示感謝。
培養(yǎng)良好的心態(tài)，當遇到小學生時，我會及時地提醒小朋友們：“請上車后不要大聲地喧嘩，以免其他乘客聽不到報站，謝謝!”這樣，小學生們會乖乖地不再吵鬧。
當車上人多時，我都會語氣溫和的提醒大家“現(xiàn)在車上人多，車上的乘客要為車下的乘客想一想，向車廂后面走一走，以免耽誤大家的時間”。
就是這樣，我時刻提醒自己對待每一位乘客都要有耐心，有一位乘客這樣說道“這個車的駕駛員真好，同樣的事，用他的話一說，外面很容易接受，上了你的車，有一種親切感”。
加強自我控制能力，我想心態(tài)平和情緒穩(wěn)定是安全行車的基石和保證，行車中要自覺作到你違章我避讓，遵紀守法你快我慢確保安全靠自身，你搶我?？刂栖囁偈歉?，只有思想上高度重視心態(tài)把握好安全才有保證，從而也就能保證很多問題的防范和得到及時解決。