最熱貨車駕駛員心得體會(huì)(匯總15篇)

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    心得體會(huì)是在我們經(jīng)歷一段時(shí)間的學(xué)習(xí)、工作或生活后,對(duì)所獲得的經(jīng)驗(yàn)和感悟進(jìn)行總結(jié)和歸納的一種表達(dá)方式,它可以幫助我們更好地認(rèn)識(shí)自己,提高我們的思考能力和學(xué)習(xí)效果。心得體會(huì)能夠讓我們從過(guò)去的經(jīng)歷中吸取教訓(xùn),為未來(lái)的發(fā)展和進(jìn)步提供指導(dǎo)和借鑒。寫心得體會(huì)可以加深我們對(duì)知識(shí)的理解和應(yīng)用,同時(shí)也有助于我們?cè)趯W(xué)習(xí)和工作中發(fā)現(xiàn)不足,不斷提高自己。心得體會(huì)是我們積累個(gè)人經(jīng)驗(yàn)和成長(zhǎng)的重要方式,相信通過(guò)寫心得體會(huì),我們會(huì)有更深刻的感悟和更好的收獲。寫心得體會(huì)時(shí),要盡量避免主觀偏執(zhí)和情緒化的表達(dá),保持客觀平衡。小編為大家精選了一些優(yōu)秀的心得體會(huì)樣例,供大家參考和學(xué)習(xí)。
    貨車駕駛員心得體會(huì)篇一
    作為一名貨車駕駛員,我有著近十年的駕齡,遍行全國(guó)各地,目睹了無(wú)數(shù)件物流運(yùn)輸中疏漏和不可避免的事故。我深刻認(rèn)識(shí)到貨車駕駛員工作的重要性和不易,也體會(huì)到這份工作給我的影響和啟示。今天,我想分享幾點(diǎn)我個(gè)人的工作心得體會(huì)。
    第一段:安全意識(shí)在貨車駕駛員工作中的重要性(200字)
    對(duì)于貨車駕駛員來(lái)說(shuō),安全意識(shí)不可或缺。在追求圓滿的運(yùn)輸任務(wù)的同時(shí),更重要的是要以安全為首要目標(biāo)。在工作過(guò)程中,駕駛員應(yīng)當(dāng)時(shí)刻保持警覺(jué),遵守交通規(guī)則,注意交通信號(hào)、限速標(biāo)識(shí)等等。如果出現(xiàn)不安全的情況,應(yīng)當(dāng)隨時(shí)保持冷靜,及時(shí)調(diào)整思維,采取積極有效的措施。安全是貨車行駛的基礎(chǔ),它關(guān)系到駕駛員個(gè)人的人身安全,也關(guān)系到物流運(yùn)輸?shù)母咝О踩槙尺M(jìn)行。
    第二段:細(xì)致的前期準(zhǔn)備對(duì)貨車行駛的影響(200字)
    前期準(zhǔn)備是貨車行駛的必由之路。首先,貨車的保養(yǎng)和檢查以及輕,重負(fù)荷的分配都是直接關(guān)系到駕駛員的行駛情況。如果貨車沒(méi)有定期的保養(yǎng)和檢查,行駛時(shí)發(fā)生問(wèn)題的可能性就更大;如果分配物資上,貨車重負(fù)荷而輕負(fù)荷又沒(méi)有做好分配,駕駛員行駛起來(lái)就會(huì)困難重重。其次,對(duì)不同客戶和地理路線的規(guī)劃和了解也是貨車行駛的重要前期準(zhǔn)備。因此,在行駛前,貨車駕駛員應(yīng)當(dāng)仔細(xì)分析任務(wù),詳細(xì)了解路線并準(zhǔn)備好相應(yīng)的物資和器具,以確保任務(wù)的圓滿完成。
    第三段:合理使用和維護(hù)GPS系統(tǒng)(200字)
    GPS系統(tǒng)對(duì)貨車駕駛員的影響也是不可忽視的。它可以讓貨車駕駛員更加高效的到達(dá)目的地、減少行駛時(shí)間和距離,避免走錯(cuò)路線。但是,貨車駕駛員不能過(guò)分依賴GPS系統(tǒng),因?yàn)樗谀承┑胤娇赡懿粶?zhǔn)確或錯(cuò)誤。同時(shí),貨車駕駛員也應(yīng)熟悉GPS系統(tǒng)的維護(hù)和保養(yǎng)。合理的使用并保養(yǎng)GPS系統(tǒng),可以更好地它的使用壽命,減少系統(tǒng)故障的發(fā)生,避免在行駛過(guò)程中影響時(shí)間和路線。
    第四段:交通擁堵和氣候變化對(duì)貨車行駛的影響(200字)
    每年春節(jié)前后和夏季長(zhǎng)假期間,道路上的交通擁堵現(xiàn)象尤其嚴(yán)重,在這個(gè)情況下,貨車行駛更是受到影響。因此,貨車駕駛員應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)時(shí)出發(fā),提前查看天氣和道路情況,并做好物資和雨具等等準(zhǔn)備,以便安全順暢地行駛。同時(shí),由于氣候變化也會(huì)對(duì)貨車行駛造成影響,例如雨天、雪天和雷雨天氣,貨車駕駛員應(yīng)當(dāng)隨時(shí)保持警覺(jué),更加注重安全,避免出現(xiàn)交通事故的發(fā)生。
    第五段:形成團(tuán)隊(duì)的意義和價(jià)值(200字)
    貨車駕駛員在路上的體驗(yàn)與社會(huì)上的嘈雜不同,他們經(jīng)常需要一些伙伴相互幫助。貨車的駕駛員們也可以形成一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的團(tuán)隊(duì),他們能夠在工作中互相交流、互相指導(dǎo)、互相支持和助力等等。這種團(tuán)隊(duì)文化不僅促進(jìn)了工作效率,也增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)的凝聚力,從而提升整個(gè)物流運(yùn)輸?shù)姆?wù)水平和口碑。
    總之,在這份工作中,貨車駕駛員的工作心得是取之不盡、用之不竭的。他們需要保持警覺(jué)和留意任何的事情,同時(shí)也要細(xì)心和謹(jǐn)慎,以確保物流運(yùn)輸?shù)陌踩槙常屛锪鬟\(yùn)輸行業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
    貨車駕駛員心得體會(huì)篇二
    本人駕駛里程20萬(wàn)公里左右,駕齡10年,對(duì)汽車的安全駕駛總結(jié)了一些心得,供大家參考,不妥之處請(qǐng)指正。
    駕駛安全主要有以下幾個(gè)重要因素:
    2、開(kāi)車過(guò)程中要保證行人,非機(jī)動(dòng)車,公共交通工具優(yōu)先原則,不管對(duì)方是什么行駛狀態(tài)
    3、對(duì)自我車的性能和車況要十分的熟悉
    4、保證自我在行車中處于安全狀態(tài),如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險(xiǎn)狀態(tài)的方案,
    5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速
    6、透過(guò)路口是必須要減速
    7、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下,嚴(yán)格遵守交通規(guī)則
    貨車駕駛員心得體會(huì)篇三
    1、剛拿到本時(shí),什么車都想開(kāi);現(xiàn)在是能不開(kāi)就不開(kāi),覺(jué)得自己的車還是最好開(kāi)的――熟。
    2、開(kāi)車前一個(gè)月,覺(jué)得五檔沒(méi)有什么用(開(kāi)不快),拿本一年后,覺(jué)得一檔沒(méi)什么用(開(kāi)不慢),后來(lái)覺(jué)得一檔到五檔都很管用;再后來(lái)開(kāi)銳志自動(dòng)檔了。
    3、開(kāi)車一年時(shí),覺(jué)得自己車技非常了得,什么車都敢超,什么車都不讓,路就是我家的;三年后,自己出了不少狀況,也看多了各種事故,知道了什么巧事都有可能發(fā)生,車速也放慢了不少;現(xiàn)在知道了市區(qū)里公交和出租就是爺,高速上卡車就是爺,都讓著他們。
    4、開(kāi)熟了以后,覺(jué)得黃燈亮了就是用來(lái)?yè)尩?;后?lái)覺(jué)得黃燈是用來(lái)停的;現(xiàn)在過(guò)綠燈都要帶腳剎,讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的。
    5、從前覺(jué)得有事就得急剎車;現(xiàn)在知道,后面的車不是你能停他也能停的住的。
    6、從前給人并道時(shí),還要向前擠一把;現(xiàn)在只要有個(gè)并進(jìn)來(lái)了,就讓一把,心里琢磨著此人是不是急著去醫(yī)院。
    7、從前覺(jué)得在車流中竄行,能搶到不少時(shí)間;現(xiàn)在發(fā)線只要選的路好,并不比那些開(kāi)f1的人慢到哪里去。
    8、從前高速公路開(kāi)車時(shí)覺(jué)得140比100公里快很多;現(xiàn)在知道到達(dá)時(shí)只比開(kāi)160的慢那么半個(gè)小時(shí),而且不用到了地頭到處找?guī)?BR>    9、從前覺(jué)得偶爾違章沒(méi)有多大關(guān)系;現(xiàn)在知道偶然性與必然性之間的關(guān)系只是在于次數(shù)的多少。
    10、從前被無(wú)聊的人士罵一句,一定要拼個(gè)你死我活;現(xiàn)在最多也只是伸出一根手指告訴他天堂的方向。11、從前覺(jué)得別人亂開(kāi)車就想教育對(duì)方一下;現(xiàn)在反而覺(jué)得教育自己不能像他一樣才是最管用的。
    12、從前覺(jué)得車停哪里都一樣;現(xiàn)在停車要看看邊上是什么車,后面是什么車,能不能與他們保持安全的距離,保安室和攝像機(jī)能不能看到車……,反正想的挺多的。
    13、從前后面向外頭向內(nèi),現(xiàn)在后備箱頂著墻,能有多后就多后,小偷就沒(méi)有光顧過(guò)后備箱。
    14、從前停車頂著前車停;現(xiàn)在停好車都要向后多倒個(gè)半米,哪怕后面再停個(gè)車頂上來(lái),自己也能出的去。
    貨車駕駛員心得體會(huì)篇四
    轉(zhuǎn)眼間,數(shù)日即逝,一天天的日子,仿佛在彈指間流逝,總結(jié)這一年來(lái)的經(jīng)歷,頗有感觸。
    一、在思想上,認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩負(fù)的責(zé)任之重,在工作中能起到模范帶頭作用,同時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí),不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。
    二、在工作中,做為一名駕駛員,平時(shí)注意車輛的定期維修和保養(yǎng),每日耗油量都記錄在冊(cè),時(shí)刻保持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅(jiān)決立刻辦理,今天事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續(xù)堅(jiān)持安全行車,不酒后駕車,不讓車輛帶病上路,做到勤檢查,勤修理。
    今年雖然是忙碌的一年,但做為一名普通司機(jī)基本完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作任務(wù)。一年來(lái),本人能愛(ài)崗敬業(yè),取得了一些成績(jī),但也存在一些問(wèn)題和不足,主要表現(xiàn)在:
    第一、作為一名司機(jī),服務(wù)效率需要進(jìn)一步提高;
    第二、有些工作還不夠細(xì)致,有待于加強(qiáng);
    第三、工作中要學(xué)會(huì)開(kāi)動(dòng)腦筋,主動(dòng)思考,充分發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性,業(yè)務(wù)知識(shí)水平有待提高。
    第四、有問(wèn)題積極與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流,出現(xiàn)工作上和思想上的問(wèn)題及時(shí)匯報(bào),也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時(shí)對(duì)我工作的不足進(jìn)行批評(píng)指正,使我的工作能夠更加完善。
    新的一年意味著新起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn),我堅(jiān)信在領(lǐng)導(dǎo)們的正確指引下,公司會(huì)以為目標(biāo)越蓬勃發(fā)展。因此我更應(yīng)該嚴(yán)于律己,寬以待人,勤奮工作,努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能,為公司貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力。
    貨車駕駛員心得體會(huì)篇五
    領(lǐng)導(dǎo)需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到,不計(jì)報(bào)酬從無(wú)怨言,較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交付的一切任務(wù),得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。
    在今后的工作中,我會(huì)認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí),不斷提高駕駛技能。在本崗位上,按照單位領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)出車任務(wù),努 力做好自己的本職工作。平時(shí)做到嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度,堅(jiān)守工作崗位,不遲到,不早退,不誤事,不無(wú)故缺勤,隨叫隨到,服從調(diào)度,聽(tīng)從指揮,自覺(jué)維護(hù)單位和個(gè)人形象。聽(tīng)從交通警察指揮,不酒后開(kāi)車,文明駕駛、禮讓三先,確保今后安全行車無(wú)事故。
    為公司利益著想,在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認(rèn)真保養(yǎng)車輛,經(jīng)常保持車輛的完好與整潔,認(rèn)真堅(jiān)持三檢、一保制度,努力做到了三清、四不漏為原則而達(dá)到勵(lì)行節(jié)約的目的。
    使車輛性能保持
    最佳狀態(tài),隨時(shí)聽(tīng)后安排調(diào)遣。
    貨車駕駛員心得體會(huì)篇六
    在同事們的熱情幫忙和大力支持下,我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律,不斷提高自我的服務(wù)質(zhì)量和工作效率,較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)?,F(xiàn)將我這一年的工作情景總結(jié)如下:
    我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識(shí),使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
    認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識(shí),不斷提高駕駛技能。在工作中,努力樹(shù)立“安全第一”的服務(wù)意識(shí),做到了對(duì)車輛的及時(shí)檢查、維修,確保每次安全出車,禮貌駕駛。
    嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度,不遲到,不早退,保證無(wú)論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到,從小事做起,聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)安排,自覺(jué)維護(hù)公司和個(gè)人形象。
    經(jīng)過(guò)這一年的學(xué)習(xí)與實(shí)踐,使自我有了很大提高,可是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比,還存在必須的差距,在今后的工作中,我會(huì)謙虛謹(jǐn)慎,努力學(xué)習(xí),以此來(lái)實(shí)現(xiàn)自我的價(jià)值,爭(zhēng)取為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。
    貨車駕駛員心得體會(huì)篇七
    因此,我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹(shù)立“生命重于泰山”的責(zé)任意識(shí),嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》,認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí),對(duì)于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止,對(duì)違法者進(jìn)行教育批評(píng),并積極地配合有關(guān)部門進(jìn)行管理。我想只要通過(guò)我們的不懈努力,我們?cè)谙硎芷噹Ыo我們極大便利和同時(shí),也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會(huì)的建設(shè)做出自己的努力。
    我認(rèn)為作為一名汽車駕駛員,首先要做到“五勤”―即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤,勤檢查車輛,防隱患于未然。下面就安全行車工作,談一點(diǎn)自己的體會(huì):
    作為一名司機(jī),最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全,提高運(yùn)輸效益,增加收入都是空談。因而,我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,積累行車經(jīng)驗(yàn),才能做到隨機(jī)應(yīng)變,及時(shí)處理突發(fā)事件。
    “駕車如駕虎”,駕車上路,不能有絲毫馬虎,只要一上車,就要全神貫注。
    駕駛員都知道,行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作,那就是:行車前、行車中、收車后的檢查,這三檢必不可少,它關(guān)系到我們每次行車安全,因此,每次出車前,我們都要仔細(xì)的檢查車輛,有問(wèn)題立即修理;行車中,要根據(jù)路面情況,及時(shí)停車檢查車輛的安全部位,如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等,這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次,以確保下次行車的安全。
    因違章駕駛,疲勞開(kāi)車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是,且觸目驚心,作為一名駕駛員,應(yīng)特別注意這一點(diǎn),當(dāng)感到身體疲倦時(shí),應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車,下車放松一下,必要時(shí)睡上一會(huì)兒,感覺(jué)精力充沛,再上路行駛。在不行車時(shí),要注意休息,遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所,保證充足的睡眠,以便工作時(shí)精力充沛,不打瞌睡。
    交通安全關(guān)乎生命,生命沒(méi)有彩排。交通安全需要我們每個(gè)人的高度重視。
    貨車駕駛員心得體會(huì)篇八
    第一段:引言(100字)
    貨車駕駛員是一份高風(fēng)險(xiǎn)的職業(yè),他們的工作往往需要在艱苦的環(huán)境下完成,但這些人的工作對(duì)于國(guó)家和人民的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。在我的工作中,我遇到過(guò)許多挑戰(zhàn)和困難,但是我也從中學(xué)到了很多東西,下面我將分享我作為貨車駕駛員的體會(huì)和經(jīng)驗(yàn)。
    第二段:工作技巧(300字)
    作為一名貨車駕駛員,我必須具備一些駕駛技巧。首先,我必須時(shí)刻注意道路情況,確保車輛行駛的安全。同時(shí),我也必須學(xué)會(huì)掌握車速和判斷路況、避免加速過(guò)快或過(guò)慢造成危險(xiǎn)。此外,我還需要對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng),定期檢查車輛狀況,確保車輛的安全和可靠性。除此之外,我還需要關(guān)注氣候和路況,做好應(yīng)急措施,確保行車順暢、安全。
    第三段:職業(yè)責(zé)任(300字)
    作為一名貨車駕駛員,我必須承擔(dān)起相應(yīng)的職業(yè)責(zé)任。首先,我必須遵守法律法規(guī),確保我的行為不會(huì)影響到其他人和社會(huì)安全。此外,我還需要盡力避免事故,避免造成財(cái)產(chǎn)和人身?yè)p害。同時(shí),我還需要積極參加培訓(xùn)和學(xué)習(xí),提升我的職業(yè)技能和能力,確保我能夠勝任我的工作。
    第四段:工作心態(tài)(300字)
    作為一名貨車駕駛員,我必須保持良好的工作心態(tài)。首先,我必須具備高度的責(zé)任感和使命感,認(rèn)真對(duì)待我的工作。此外,我也需要有耐心和毅力,面對(duì)困難和挫折,保持積極的心態(tài)和動(dòng)力。同時(shí),我還要學(xué)會(huì)堅(jiān)韌,避免因?yàn)橐稽c(diǎn)挫折而放棄,我相信在我不斷的探索和努力下,沒(méi)有什么困難是解決不了的。
    第五段:總結(jié)(200字)
    在作為貨車駕駛員的職業(yè)生涯中,我遇到了很多挑戰(zhàn)和困難,但我也學(xué)到了很多東西。通過(guò)學(xué)習(xí)相關(guān)技能,承擔(dān)職業(yè)責(zé)任,保持良好的工作心態(tài),我已經(jīng)成為一名合格的貨車駕駛員。在未來(lái),我將繼續(xù)學(xué)習(xí)和成長(zhǎng),不斷提高我的能力和技能,為社會(huì)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。在這里,我希望能夠鼓勵(lì)更多的人加入貨車駕駛員這個(gè)職業(yè),并且努力奮斗,為我們的國(guó)家和人民做出更大的貢獻(xiàn)。
    貨車駕駛員心得體會(huì)篇九
    我局職工在局領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)與關(guān)心關(guān)懷下,生活水平逐年提高、隋著生活水平的不斷提高,私家車漸漸成了大家的代步工具,從而安全駕駛成了大家關(guān)心的熱門話題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)把自我的一點(diǎn)駕駛心得體會(huì)帶給大家參考。因?yàn)楸救宋幕瘯?huì)水平不高,所寫心得難免會(huì)有不足和錯(cuò)誤,懇請(qǐng)批評(píng)指正。
    一、最簡(jiǎn)單的安全行車方法就是一個(gè)字:慢。比如,有時(shí)在開(kāi)車的時(shí)候覺(jué)車速有點(diǎn)快沒(méi)有安全感,這時(shí)我只要把車速放慢一點(diǎn),心里就得踏實(shí)了。個(gè)性是夜間與雨霧視線不清昕路況復(fù)雜的時(shí),要慢一點(diǎn)的開(kāi)車。
    二、心細(xì)決定安全。留意行得萬(wàn)里路。行車不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開(kāi)車,專注行駛,及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面狀況,提前決定和決定。前后左右的動(dòng)態(tài),要在大腦里及時(shí)決定準(zhǔn)確,及時(shí)處理。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離。給自我留有一點(diǎn)的安全空間。
    三、要有良好的心態(tài),禮讓行車,不與他人斗氣,不開(kāi)英雄車。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識(shí),開(kāi)車不能忘記安全第一。
    四、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀(jì)律,誰(shuí)不遵守,誰(shuí)就會(huì)受到血的教訓(xùn)。后悔就來(lái)不及了。
    五、要能自我控制。作為駕駛員必須要學(xué)會(huì)自我控制好自我的情緒,要明白人、車、路、天氣、等因素都會(huì)影響安全。
    六、及時(shí)采取有效的措施,果斷的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題。堅(jiān)決不開(kāi)英雄車,不給自我和他人制造安全隱患。
    七、不酒后駕車,不疲勞開(kāi)車,不違章開(kāi)車,不帶病開(kāi)車,不開(kāi)有問(wèn)題的車,有良好的心態(tài),不急不躁的把握好手中的方向盤。
    八、坐上駕駛崗位,就得開(kāi)好安全車,時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘。安全就是硬道理,就是家庭幸福的保障。
    貨車駕駛員心得體會(huì)篇十
    第一條為規(guī)范集團(tuán)危貨運(yùn)輸車輛管理,規(guī)范危貨駕駛員的工作職責(zé)及內(nèi)容,切實(shí)加強(qiáng)和完善集團(tuán)運(yùn)輸工作流程,更加安全、有序、高效、通暢地完成運(yùn)輸工作,特制訂本制度。
    第二條危貨運(yùn)輸駕駛員的安全管理制度包括駕駛員安全操作規(guī)程、安全崗位職責(zé)、其他工作內(nèi)容和獎(jiǎng)懲制度。
    該管理制度適用于集團(tuán)范圍內(nèi)所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的駕駛員。
    第三條該管理制度適用于集團(tuán)范圍內(nèi)所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的駕駛員。
    (一)出車前
    第四條運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛的有關(guān)證件、標(biāo)志應(yīng)齊全有效,技術(shù)狀況應(yīng)為良好,并按照有關(guān)規(guī)定對(duì)車輛安全技術(shù)狀況進(jìn)行嚴(yán)格檢查,發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)立即排除。
    第五條運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛的車廂底板應(yīng)平坦完好、欄板牢固,對(duì)于不同的危險(xiǎn)貨物,應(yīng)采取相應(yīng)的襯墊防護(hù)措施(如鋪墊木板、膠合板、橡膠板等),車廂或罐體內(nèi)不得有與所裝危險(xiǎn)貨物性質(zhì)相抵觸的殘留物。
    第六條檢查運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛配備的消防器材,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立即更換或修理。
    第七條駕駛?cè)藛T、押運(yùn)人員應(yīng)檢查隨車攜帶的“道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物安全卡”是否與所運(yùn)危險(xiǎn)貨物一致。嚴(yán)禁超載、超限、超范圍運(yùn)輸。第八條根據(jù)所運(yùn)危險(xiǎn)貨物特性,應(yīng)隨車攜帶遮蓋、捆扎、防潮、防火、防毒等工、屬具和應(yīng)急處理設(shè)備、勞動(dòng)防護(hù)用品。
    第九條裝車完畢后,駕駛員應(yīng)對(duì)貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及對(duì)影響車輛起動(dòng)的不安全因素進(jìn)行檢查,確認(rèn)無(wú)不安全因素后方可起步。
    (二)裝卸時(shí)
    第十條車輛??控浂鈺r(shí),應(yīng)聽(tīng)從作業(yè)區(qū)指定人員的指揮,車輛與貨垛之間要留有安全距離;待裝、待卸車輛與裝卸貨物的車輛應(yīng)保持足夠的安全距離并不準(zhǔn)堵塞安全通道。駕駛員不準(zhǔn)離開(kāi)車輛。
    第十一條裝卸過(guò)程中,車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)必須熄滅并切斷總電源。在有坡度的場(chǎng)地裝卸貨物時(shí),必須采取防止車輛溜坡的有效的措施。第十二條在裝卸過(guò)程中,駕駛員負(fù)責(zé)監(jiān)裝監(jiān)卸,辦理貨物交接簽證手續(xù)時(shí)要點(diǎn)收點(diǎn)交。裝車完畢,駕駛員必須對(duì)貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及對(duì)影響車輛起動(dòng)的不安全因素進(jìn)行檢查。
    第十三條裝卸過(guò)程中需要移動(dòng)車輛時(shí),應(yīng)先關(guān)上車廂門或欄板。若原地關(guān)不上時(shí),必須有人監(jiān)護(hù),在保證安全情況下才能移動(dòng)車輛,起步要慢,停車要穩(wěn)。第十四條禁止在裝卸作業(yè)區(qū)內(nèi)維修車輛。第十五條危險(xiǎn)貨物運(yùn)達(dá)卸貨地點(diǎn)后,因故不能及時(shí)卸貨,在待卸期間,駕駛?cè)藛T應(yīng)會(huì)同押運(yùn)人員負(fù)責(zé)看管貨物。
    第十六條收車后,應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行相應(yīng)檢查,有貨車輛應(yīng)停放在封閉、安全停車場(chǎng)內(nèi),無(wú)貨車輛也應(yīng)停在符合危貨車輛停放條件的停車場(chǎng)。
    (三)運(yùn)輸中
    第十七條車輛起步前,要先查看裝卸人員是否下車,車輛周圍有無(wú)障礙物,確認(rèn)安全后方可起步。
    第十八條在行車中駕駛員必須嚴(yán)格遵守道路交通安全法律、規(guī)范,謹(jǐn)慎駕駛,禮貌行車。
    第十九條行駛過(guò)程中,駕駛員應(yīng)保證車輛以合適的速度行駛,注意與前車保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x,避免采取緊急制動(dòng)措施,車輛轉(zhuǎn)彎時(shí),應(yīng)減速慢性。
    第二十條駕駛?cè)藛T應(yīng)根據(jù)道路交通狀況控制車速,禁止超速和強(qiáng)行超車、會(huì)車。
    第二十一條注意不搶行、不冒險(xiǎn),自覺(jué)做到先慢、先讓、先停;會(huì)車時(shí)不準(zhǔn)侵占對(duì)方行車路線。
    第二十二條在危險(xiǎn)路段、冰雪道路以及霧天行駛時(shí),要嚴(yán)格控制車速,禁止緊急制動(dòng)和猛打方向。
    第二十三條下陡坡時(shí)不準(zhǔn)熄火、空檔滑行。通過(guò)彎道時(shí)要靠道路中心線右側(cè)行駛,嚴(yán)禁侵占對(duì)方路線。
    第二十四條通過(guò)隧道、涵洞、立交橋時(shí),要注意標(biāo)高、限速。
    第二十五條夜間行車要高度提高警惕,保持適當(dāng)車距;行車中如感覺(jué)困倦時(shí),應(yīng)選擇安全地點(diǎn)停車休息,嚴(yán)禁疲勞駕駛。
    第二十六條車輛必須嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定通過(guò)渡口及無(wú)人看守的鐵路道口。
    第二十七條運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛在一般道路上最高車速為60km/h,在高速公路上最高車速為80km/h,并應(yīng)確認(rèn)有足夠的安全車間距離。如遇雨天、雪天、霧天等惡劣天氣,最高車速不超20km/h,并打開(kāi)示警燈,警示后車,防止追尾。
    第二十八條運(yùn)輸過(guò)程中,應(yīng)每隔2h檢查一次。若發(fā)現(xiàn)貨損(如,丟失、泄漏等),應(yīng)及時(shí)聯(lián)系當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門予以處理。
    第二十九條嚴(yán)格按規(guī)定的線路、時(shí)間、速度行駛,不得擅自改變運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃。
    第三十條裝運(yùn)易燃液體(如瓶、撬、罐)的車輛不準(zhǔn)接近明火、高溫場(chǎng)所。運(yùn)輸燃油的罐車內(nèi)溫度達(dá)到40度時(shí),應(yīng)采取遮陽(yáng)或罐外冷水降溫措施。
    第三十一條運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物過(guò)程中,押運(yùn)人員應(yīng)密切注意車輛所裝載的危險(xiǎn)貨物,根據(jù)危險(xiǎn)貨物性質(zhì)定時(shí)停車檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)會(huì)同駕駛?cè)藛T采取措施妥善處理。必要時(shí),聯(lián)系當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門協(xié)助處理,并及時(shí)向公司部門領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。駕駛?cè)藛T、押運(yùn)人員不得擅自離崗、脫崗。
    第三十二條運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛發(fā)生故障需修理時(shí),應(yīng)及時(shí)向公司部門領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),并選擇在安全地點(diǎn)和具有相關(guān)資質(zhì)的汽車修理企業(yè)進(jìn)行維修。
    第三十三條駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)應(yīng)不得超過(guò)4小時(shí),24小時(shí)內(nèi)實(shí)際駕駛車輛時(shí)間總計(jì)不超過(guò)8小時(shí)。
    第三十四條運(yùn)輸過(guò)程中如發(fā)生交通事故而危及貨物時(shí),駕駛?cè)藛T應(yīng)立即向當(dāng)?shù)毓布坝嘘P(guān)部門報(bào)告,向公司部門相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),并應(yīng)看護(hù)好車輛、貨物。當(dāng)發(fā)生貨物泄漏時(shí),應(yīng)共同配合公安、安檢、環(huán)保、質(zhì)檢、消防等部門采取一切可能的警示、救援措施消除危害。
    第三十五條運(yùn)輸過(guò)程中需要停車住宿或遇有無(wú)法正常運(yùn)輸?shù)那闆r時(shí),應(yīng)向公司部門領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
    第三十六條運(yùn)輸過(guò)程中遇有天氣、道路路面狀況發(fā)生變化,應(yīng)根據(jù)所載危險(xiǎn)貨物特性,及時(shí)采取安全防護(hù)措施。遇有雷雨時(shí),不得在樹(shù)下、電線桿、高壓線、鐵塔、高層建筑及容易遭到雷擊和產(chǎn)生火花的地點(diǎn)停車。若要避雨時(shí),應(yīng)選擇安全地點(diǎn)停放。遇有泥濘、冰凍、顛簸、狹窄及山崖等路段時(shí),應(yīng)低速緩慢行駛,防止車輛側(cè)滑、打滑及危險(xiǎn)貨物劇烈震蕩等,確保運(yùn)輸安全。
    第三十七條認(rèn)真履行國(guó)家《汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》其他相關(guān)管理規(guī)定。
    第三十八條認(rèn)真做好各自本職工作,積極服從各自領(lǐng)導(dǎo)的指揮。第三十九條自覺(jué)執(zhí)行安全運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)規(guī)章制度和危貨運(yùn)輸安全操作規(guī)程,努力學(xué)習(xí)崗位操作技能和安全技能,提高自身安全組織和自我保護(hù)意識(shí)。
    第四十條參加有關(guān)安全知識(shí)培訓(xùn)、并經(jīng)所在地區(qū)的市級(jí)人民政府交通部門考核合格,取得危貨從業(yè)資格證,方可上崗作業(yè)。
    第四十一條必須熟悉所載運(yùn)貨物的性質(zhì)、特性、包裝容器的使用特性和發(fā)生崗位意外時(shí)的應(yīng)急措施。
    第四十二條積極參加各項(xiàng)安全活動(dòng),做好每天的運(yùn)輸崗位、作業(yè)環(huán)境的安全檢查和安全交接班工作。
    第四十三條自覺(jué)遵守汽車貨物運(yùn)輸管理的各項(xiàng)規(guī)定,定期保養(yǎng)維護(hù)車輛,按照規(guī)定清理和維修車輛。
    第四十四條不得隨意打聽(tīng)各運(yùn)送單位用氣量的使用情況和儲(chǔ)備情況。
    第四十五條干好本職工作,不攀比,不埋怨,理解他人,理解公司。第四十六條不得擅自做主,不得散布謠言,不得撒謊、扯皮。第四十七條工作態(tài)度要積極主動(dòng),不懷疑和猜測(cè)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指示,有良好建議可以及時(shí)與上級(jí)溝通,有不滿意見(jiàn)可以及時(shí)提出解決。意見(jiàn)不統(tǒng)一的,在完成當(dāng)次當(dāng)班作業(yè)后,可以越級(jí)上報(bào)反映。
    第四十八條車輛運(yùn)行控制車速,保持與前車的安全行車距離,嚴(yán)禁違章超車、疲勞駕駛保證行車安全。
    第四十九條運(yùn)輸貨物的車輛嚴(yán)禁搭乘無(wú)關(guān)人員、車上人員嚴(yán)禁吸煙、車輛不得接近明火、高溫場(chǎng)所。
    第五十條發(fā)現(xiàn)車輛故障隱患時(shí),及時(shí)維修,并向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。如有檢修計(jì)劃,至少提前3天報(bào)請(qǐng)上級(jí)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審批,履行集團(tuán)車輛檢修的相關(guān)程序,并經(jīng)總調(diào)度審核。
    第五十一條車輛維修過(guò)程中,要秉著“搶時(shí)間、抓質(zhì)量、講價(jià)錢”的原則。每天至少向上級(jí)匯報(bào)一次維修進(jìn)度和維修情況,第一時(shí)間上報(bào)總調(diào)度室維修車輛可上路的具體時(shí)間。
    第五十二條嚴(yán)格執(zhí)行和遵守當(dāng)天的車輛派送任務(wù),包括出行時(shí)間、路線、運(yùn)送貨物種類、數(shù)量、運(yùn)送方式及待運(yùn)時(shí)間等。特殊情況下,要特殊對(duì)待,無(wú)條件地服從調(diào)度室的臨時(shí)安排。
    第五十三條司機(jī)、押運(yùn)員如有請(qǐng)假者,請(qǐng)假程序嚴(yán)格按照《集團(tuán)管理制度匯編》中“請(qǐng)假管理”的相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。
    第五十四條出車前,司機(jī)應(yīng)以電話的形式通知貨物接收部門負(fù)責(zé)人。通知內(nèi)容只涉及到出發(fā)時(shí)間、大致抵達(dá)時(shí)間、裝載貨物種類、數(shù)量以及其他裝卸時(shí)所需的特殊要求。如運(yùn)輸途中遇意外因素延誤抵達(dá)時(shí)間,應(yīng)及時(shí)通知上級(jí)直屬領(lǐng)導(dǎo)和接收部門負(fù)責(zé)人。
    第五十五條出車時(shí),凡出現(xiàn)因超速、壓線、違章行車、違章停車等違反一般交通安全行車規(guī)范罰款的,罰金由司機(jī)(或當(dāng)事人)自行交付。出現(xiàn)交通事故的,酌情由司機(jī)擔(dān)負(fù)相應(yīng)責(zé)任,支付相應(yīng)罰金。
    第五十六條不得私自拆卸、挪動(dòng)、調(diào)整gps設(shè)備及其附件,要妥善保護(hù)好,不得讓無(wú)關(guān)人員接觸。積極配合技術(shù)人員對(duì)gps設(shè)備及其附件的維修和安裝。
    第五十七條發(fā)現(xiàn)所運(yùn)貨物(箱、瓶、罐、撬)有損壞、損傷等外觀、性能、工藝各方面的安全隱患時(shí),要及時(shí)向上級(jí)直屬領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),并告知貨物接收部門負(fù)責(zé)人。
    第五十八條不得以任何形式傳遞各運(yùn)行單位或部門之間的生產(chǎn)情況、工作情況信息,更不能隨意進(jìn)行比較,惑亂員工工作積極性。嚴(yán)格遵守公司保密協(xié)議的其他內(nèi)容。
    第五十九條嚴(yán)格按照《集團(tuán)管理制度匯編》中“安全生產(chǎn)運(yùn)行管理制度”的相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。
    第六十條嚴(yán)格按照《集團(tuán)管理制度匯編》中“生產(chǎn)調(diào)度工作的相關(guān)規(guī)定”的相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。
    第六十一條嚴(yán)格按照《集團(tuán)管理制度匯編》中“車輛使用管理制度”的相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。
    第六十二條發(fā)現(xiàn)人為拆卸、挪動(dòng)、破壞、改裝gps設(shè)備及其附件的,視情節(jié)予以50元至200元罰款。
    第六十三條因車輛狀況、人員狀況和道路狀況違反以上相關(guān)規(guī)定,導(dǎo)致總調(diào)度打亂調(diào)度計(jì)劃的給公司帶來(lái)各種負(fù)面影響和經(jīng)濟(jì)損失的,視情節(jié)予以200元至1000元罰款。如造成重大經(jīng)濟(jì)損失、人員傷亡或引起嚴(yán)重社會(huì)反映的,予以行政處分、開(kāi)除,直至追究刑事責(zé)任。第六十四條不服從上級(jí)指揮,擅自做主,屢教不改的,視情節(jié)予以200元至500元罰款。
    第六十五條招搖生事,散布謠言,屢教不改的,視情節(jié)予以200元至500元罰款。
    第六十六條其他違規(guī)行為嚴(yán)格按照《集團(tuán)管理制度匯編》中“安全生產(chǎn)處分實(shí)施細(xì)則”和“人力資源管理規(guī)定”的的相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。
    貨車駕駛員心得體會(huì)篇十一
    駕駛員xxx:
    當(dāng)前,深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)是我們交通系統(tǒng)的一項(xiàng)重要政治任務(wù),也是“致力深入解放思想、發(fā)揮交通三個(gè)作用、促進(jìn)交通行業(yè)科學(xué)發(fā)展”的直接動(dòng)力。按照市委對(duì)深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)的總體部署及市領(lǐng)導(dǎo)的要求,這次活動(dòng)責(zé)任重大、使命光榮,我們要充分發(fā)揮黨員的示范帶頭作用,結(jié)合本職工作、行業(yè)實(shí)際以及學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)實(shí)施方案的總體安排,突出“解放思想更加務(wù)實(shí)、理念更新更加務(wù)實(shí)、發(fā)展步伐更加務(wù)實(shí)、改革舉措更加務(wù)實(shí)”,以此來(lái)促進(jìn)交通事業(yè)又好又快發(fā)展。
    在新的發(fā)展階段,繼續(xù)全面建設(shè)小康社會(huì)、構(gòu)建富裕和諧秀美的新宜興,必須堅(jiān)持以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo),深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀。
    深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀,就要更好地把黨的政治優(yōu)勢(shì)和組織優(yōu)勢(shì),轉(zhuǎn)化為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展的強(qiáng)大力量。交通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的“重要命脈”及重要“紐帶”和“橋梁”,是造福于民、共享福祉的“民心工程”、“實(shí)事工程”,是凸顯人格魅力、鑄就行業(yè)精神的“生動(dòng)華章”。
    部在學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)中,態(tài)度怎么樣、作用發(fā)揮得怎么樣,直接決定和影響著我市貫徹落實(shí)的成效;交通科學(xué)發(fā)展的水平,直接影響著全系統(tǒng)干部、職工投入學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)的熱情。
    科學(xué)發(fā)展觀是對(duì)黨的三代中央領(lǐng)導(dǎo)集體關(guān)于發(fā)展的重要思想的繼承和發(fā)展,是馬克思主義關(guān)于發(fā)展的世界觀和方法論的集中體現(xiàn),是同馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想既一脈相承又與時(shí)俱進(jìn)的科學(xué)理論。作為一名黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要始終如一在黨建和精神文明建設(shè)中,學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀不動(dòng)搖;要始終如一動(dòng)員和組織全系統(tǒng)廣大共產(chǎn)黨員、干部和職工,立足崗位,發(fā)揮先鋒模范作用不動(dòng)搖;要始終如一創(chuàng)新交通實(shí)踐、促進(jìn)交通科學(xué)發(fā)展不動(dòng)搖。
    深化中國(guó)特色社會(huì)主義理論體系武裝,提高對(duì)科學(xué)發(fā)展觀的`認(rèn)識(shí),黨員領(lǐng)導(dǎo)干部具有引領(lǐng)作用。領(lǐng)導(dǎo)干部對(duì)科學(xué)發(fā)展觀的認(rèn)識(shí)水平、理論水平,在一定程度上影響著全系統(tǒng)基層黨員干部的認(rèn)識(shí)。當(dāng)前,我們交通系統(tǒng)深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)是一項(xiàng)既緊迫又重要的政治任務(wù),所屬各單位黨員領(lǐng)導(dǎo)干部具有不可推卸的政治責(zé)任及義不容辭的首要職責(zé)。黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)科學(xué)發(fā)展觀的基本內(nèi)涵、基本要義、精神實(shí)質(zhì)、根本要求等方面的認(rèn)識(shí),要有學(xué)好理論的高度自覺(jué)性,自覺(jué)實(shí)踐的政治敏感性,執(zhí)著追求的信仰堅(jiān)定性,切實(shí)把學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀作為自己的畢生追求。以自身的學(xué)習(xí)成果影響和帶動(dòng)全系統(tǒng)廣大黨員和群眾的學(xué)習(xí),推動(dòng)我市交通系統(tǒng)掀起新一輪。
    貨車駕駛員心得體會(huì)篇十二
     貨車駕駛員聘用合同,各位司機(jī)朋友們知道貨車駕駛員聘用合同怎么寫嗎?下面就是它的范文哦!
     住址:
     甲方因工作需要,聘用乙方為合同工駕駛員,經(jīng)甲乙雙方平等協(xié)商,自愿簽訂本合同。
     一、 合同期限 本合同期限為_(kāi)____年,自_____年_____月_____日至_____年_____月_____日止。
     二、工作內(nèi)容
     1.乙方同意根據(jù)甲方工作需要,擔(dān)任駕駛員工作。
     2.乙方同意根據(jù)甲方的規(guī)定,按照崗位責(zé)任的要求,完成本崗位工作的任務(wù),保障甲方一切用車需要。
     三、勞動(dòng)報(bào)酬、福利待遇
     1.甲方每月以貨幣形式支付乙方工資_____元,于次月中旬發(fā)放。
     2.甲方安排乙方執(zhí)行不定時(shí)工作制,乙方在保證安全行車、完成甲任務(wù)的前提下,工作、休息和休假由乙方自行安排。
     四、勞動(dòng)紀(jì)律
     1.乙方應(yīng)嚴(yán)格遵守甲方依法制定的規(guī)章管理制度,嚴(yán)格遵守交通法規(guī),對(duì)違反法律法規(guī)和管理制度所產(chǎn)生的后果由乙方全部承擔(dān)。
     2. 乙方應(yīng)遵守勞動(dòng)紀(jì)律和甲方的規(guī)章制度,乙方違反勞動(dòng)紀(jì)律或規(guī)章制度,甲可依據(jù)本單位的規(guī)章制度作扣薪等處理,直到解除本合同。
     3.乙方負(fù)責(zé)車輛的保養(yǎng)和清洗,合理駕駛車輛避免車輛的磨損。若因乙方駕駛操作不當(dāng)造成車輛損傷和故障的,維修等責(zé)任由乙方負(fù)責(zé)。
     4.乙方不得擅自用車,運(yùn)輸完畢后車輛一律停在庫(kù)區(qū),如有違反甲方將給予扣薪處理。
     五、特別條款
     為保證車輛高效正常運(yùn)轉(zhuǎn),對(duì)于因他人行為導(dǎo)致的刮蹭等事故,500元以下的小型事故由乙方自行承擔(dān),500到3000元之間的中型事故,乙方承擔(dān)一半,超過(guò)3000以上事故,根據(jù)具體情況乙方承擔(dān)法律規(guī)定的責(zé)任。
     六、合同的變更、解除、終止、續(xù)訂
     1.本合同期限屆滿,即行終止。
     2.訂立本合同所依據(jù)的客觀情況發(fā)生重大變化,致使本合同無(wú)法履行的,經(jīng)甲乙雙方協(xié)商同意,可以變更本合同的相關(guān)內(nèi)容。
     3.經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致,本合同可以解除。
     4.乙方有下列情形之一,甲方可以解除合同。
     (1)嚴(yán)重違反勞動(dòng)紀(jì)律或甲方規(guī)章制度的;
     (2)不服從管理或在工作中嚴(yán)重有損甲方單位形象的;
     (3)嚴(yán)重失職營(yíng)私舞弊,對(duì)甲方利益造成重大損害的;
     (4)被依法追究刑事責(zé)任的;
     (5)被有關(guān)部門吊銷《機(jī)動(dòng)車駕駛證》、《準(zhǔn)駕證》的;
     (6)出現(xiàn)不符合甲方崗位要求的其它情形。
     5.下列情況之一,甲方可以解除合同,但應(yīng)提前一個(gè)月以書面形式通知乙方:
     (1)乙方因病或因工負(fù)傷,醫(yī)療期滿后不能從事駕駛員工作的;
     (2)乙方不能勝任工作的;
     (3)雙方不能依據(jù)本合同第五條第二款變更合同達(dá)成協(xié)議的;
     6.乙方解除本合同,應(yīng)提前一個(gè)月以書面形式通知甲方,否則甲方不予辦理相關(guān)手續(xù),并可就乙方給甲方造成的損失要求賠償。
     7.本合同期滿,甲乙雙方經(jīng)協(xié)商同意,可以續(xù)訂勞動(dòng)合同。
     七、本合同未盡事宜,或與國(guó)家有關(guān)規(guī)定相悖的,按國(guó)家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
     八、本合同一式兩份,甲乙雙方各執(zhí)一份,雙方簽字蓋章后生效。
     甲方(簽字/蓋章) ________
     乙方(簽字/蓋章)__ ______
     _____年_____月_____日
     _____年_____月_____日
     乙方: 身份證:
     根據(jù)國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī),甲乙雙方經(jīng)平等協(xié)商,自愿簽訂本協(xié)議,并共同遵守本協(xié)議所列條款。
     第一條本協(xié)議期限類型為_(kāi)短_期限協(xié)議。本協(xié)議生效日期_2012_年_11_月日至月日。
     第三條甲方負(fù)責(zé)對(duì)乙方進(jìn)行政治思想、職業(yè)道德、遵章守紀(jì)、業(yè)務(wù)技術(shù)、勞動(dòng)安全及有關(guān)規(guī)章制度的`教育和培訓(xùn)。
     第四條乙方應(yīng)遵守勞動(dòng)紀(jì)律和甲方的規(guī)章制度(含口述規(guī)定),若乙方違反勞動(dòng)紀(jì)律或規(guī)章制度(含口述規(guī)定),甲方可依據(jù)本方的規(guī)章制度處理,乙方承擔(dān)甲方在此期間造成的經(jīng)濟(jì)損失,直到解除本協(xié)議。
     第五條甲方安排乙方執(zhí)行不定時(shí)工作制,隨時(shí)保持通信暢通,乙方在保證安全行車、完成甲方任務(wù)的前提下,乙方休息和休假時(shí)間報(bào)甲方批準(zhǔn)后執(zhí)行。
     第六條乙方完成規(guī)定的工作任務(wù),甲方按照雙方協(xié)商的工資支付標(biāo)準(zhǔn)支付:運(yùn)價(jià)的10%。具體支付標(biāo)準(zhǔn)及扣發(fā)工資情況如下:
     1.本月工作滿30天,付運(yùn)價(jià)的10%,另計(jì)獎(jiǎng)勵(lì)金額若干(具體算法依甲方盈利而定)。
     2.本月工作滿27天及以上,付運(yùn)價(jià)的10%。(如遇強(qiáng)降水、路滑、路斷等特殊情況不計(jì))
     3.本月工作不滿25天及以下,付運(yùn)價(jià)的10%,若因無(wú)故不出車或推延出車扣發(fā)300元/天(如遇強(qiáng)降水、路滑、路斷等特殊情況不計(jì))。
     2.嚴(yán)重違反勞動(dòng)紀(jì)律或甲方規(guī)章制度的;
     3.嚴(yán)重失職、營(yíng)私舞弊,對(duì)甲方利益造成重大損害的;
     4.被有關(guān)部門吊銷《機(jī)動(dòng)車駕駛證》、《準(zhǔn)駕證》的;
     5.被依法追究刑事責(zé)任的;
     7.工作期間不得帶學(xué)員,不得把車交由其他人駕駛。
     第八條乙方未經(jīng)甲方允許不得發(fā)生下列條款所列事宜,如若違反,并因此發(fā)生的事故均由乙方自行承擔(dān)所有責(zé)任(含民事及刑事責(zé)任)及甲方在此期間的經(jīng)濟(jì)損失。
     1.不帶學(xué)員、不把車交由其他人駕駛;
     2.不私自出車、不酒駕、不違反交通信號(hào)燈、不違規(guī)操作等國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定的條款。
     第九條甲乙雙方當(dāng)事人任何一方違反本協(xié)議規(guī)定,給對(duì)方造成損失或損害的,應(yīng)當(dāng)依據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。
     第十條本協(xié)議未盡事宜,甲、乙雙方友好協(xié)商再行定奪。本協(xié)議一式兩份,甲乙雙方各持一份。
     甲方(簽名按手印) 乙方(簽名按手印)
     簽訂日期:20**年11月1日 簽訂日期:20**年11月1日
    貨車駕駛員心得體會(huì)篇十三
    通過(guò)本次道路交通安全警示,我的思想意識(shí)和覺(jué)悟都得到巨大的提高,對(duì)交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性。“以人為本,安全第一”,嚴(yán)格自覺(jué)地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員最基本的義務(wù),也是保障國(guó)家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作,談一點(diǎn)自己的體會(huì):
    道路交通安全,不僅關(guān)系著過(guò)往車輛行人的有序行車,同時(shí)也關(guān)系到每一個(gè)道路交通構(gòu)成者的生命安全。通過(guò)對(duì)道路交通得學(xué)習(xí),我充分認(rèn)識(shí)到了遵守道路交通規(guī)則的重要性,體會(huì)到了“珍愛(ài)生命,安全出行”的真正意義。
    學(xué)習(xí)過(guò)程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法規(guī)不免讓人心生倦意,但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后,一幕幕___的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無(wú)一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的,事故的后果給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無(wú)法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場(chǎng),我深刻體會(huì)到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過(guò)程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里,稍有懈怠都有可能釀出惡果,畢竟“車禍猛于虎”。
    在今后的駕車中,需要做到如下幾點(diǎn):
    一、不疲勞開(kāi)車,不違章行駛。
    在不行車時(shí),要注意休息,保證充足的睡眠,以便工作時(shí)精力充沛,不打瞌睡。開(kāi)車感到疲勞時(shí),要停在安全的.地方休息一會(huì)。
    二、要做到喝酒不開(kāi)車,開(kāi)車不喝酒。
    三、要做到平時(shí)多鍛煉,保持身體,遠(yuǎn)離。發(fā)現(xiàn)身體不適不開(kāi)車,隨時(shí)保清醒頭腦,不開(kāi)勉強(qiáng)車。
    四、要中速行車,謹(jǐn)慎駕駛。
    “駕車如駕虎”,駕車上路,不能有絲毫馬虎,通過(guò)本次學(xué)習(xí)使我認(rèn)識(shí)到,只要一上車,就要全神貫注,中速行駛,遵守交通規(guī)則,心態(tài)平穩(wěn),確保行車安全。做到有心事不開(kāi)車、心情燥煩不開(kāi)車。
    五、要搞好車輛日常檢查維護(hù),杜絕病車上路。
    行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作,杜絕故障車上路,有問(wèn)題及時(shí),不抱僥幸心理開(kāi)有問(wèn)題的車輛。
    六、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí),時(shí)刻繃緊安全弦。
    作為一名司機(jī),最根本的是要保證行車安全。因而,只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,積累行車,才能做到隨機(jī)應(yīng)變,及時(shí)處理突發(fā)事件。會(huì)不但要參加,而且要理解安全教育的重要意義,會(huì)中認(rèn)真聽(tīng),會(huì)后反復(fù)琢磨,虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí),力求不斷提高自己的駕駛水平。
    貨車駕駛員心得體會(huì)篇十四
    在同事們的熱情幫忙和大力支持下,我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律,不斷提高自我的服務(wù)質(zhì)量和工作效率,較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)?,F(xiàn)將我這一年的工作情景總結(jié)如下:
    我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識(shí),使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
    認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識(shí),不斷提高駕駛技能。在工作中,努力樹(shù)立“安全第一”的服務(wù)意識(shí),做到了對(duì)車輛的及時(shí)檢查、維修,確保每次安全出車,禮貌駕駛。
    嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度,不遲到,不早退,保證無(wú)論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到,從小事做起,聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)安排,自覺(jué)維護(hù)公司和個(gè)人形象。
    經(jīng)過(guò)這一年的學(xué)習(xí)與實(shí)踐,使自我有了很大提高,可是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比,還存在必須的差距,在今后的'工作中,我會(huì)謙虛謹(jǐn)慎,努力學(xué)習(xí),以此來(lái)實(shí)現(xiàn)自我的價(jià)值,爭(zhēng)取為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。
    貨車駕駛員心得體會(huì)篇十五
    交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ),駕駛員在平日需加強(qiáng)對(duì)相關(guān)交通法規(guī)的'學(xué)習(xí),提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì),養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通法規(guī)的良好行為,預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
    無(wú)論在任何情況下始終把安全意識(shí)放在第一位,無(wú)論什么情況下始終要有“十分把握七分開(kāi),留下三分防意外”的安全意識(shí)。
    生命只有一次,我們可以不差錢,但我們不能不差命,而且生命不光是我們自己的,所以必須提高安全行車意識(shí)。
    通過(guò)此次培訓(xùn)學(xué)習(xí),做為操作隊(duì)的一名兼職駕駛員,我要嚴(yán)格要求自己,認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn),提高安全意識(shí),提高自身水平,使安全成為一種習(xí)慣,努力爭(zhēng)做一名合格的高素質(zhì)員工。