歷史是人類社會發(fā)展演變的鏡子?？偨Y(jié)需要客觀、真實地概括自己的表現(xiàn)和收獲。這些總結(jié)范文涵蓋了不同領(lǐng)域和不同階段的總結(jié)，希望對大家有所啟發(fā)。
道路工程制圖心得篇一
一周忙碌的時間，使學生學到了如何看實際的工程。
房屋建筑工程圖是指導施工的一套圖紙。它使用正投影的方法把所設(shè)計的房屋的大小、外部形狀、內(nèi)部布置和室內(nèi)外裝修，各部結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、設(shè)備等的做法，按照建筑制圖國家標準規(guī)定，用建筑專業(yè)的習慣畫法詳盡、準確地表達出來，并注寫尺寸和文字說明。
一套房屋工程圖，根據(jù)其內(nèi)容和作用不同，一般分為：
（1）施工首頁圖（簡稱首頁圖）包括圖紙目錄和設(shè)計總說明。
（2）建筑施工圖（簡稱建施）包括總平面圖、平面圖、立面圖、剖面圖和構(gòu)造詳圖等。
（3）結(jié)構(gòu)施工圖（簡稱結(jié)施）包括結(jié)構(gòu)設(shè)計說明、結(jié)構(gòu)布置平面圖和各種結(jié)構(gòu)構(gòu)件的結(jié)構(gòu)詳圖。
（4）設(shè)備施工圖（簡稱設(shè)施）包括給水排水、采暖通風、電氣設(shè)備平面布置圖、系統(tǒng)圖和詳圖等。
（一）首頁圖
首頁圖包括圖紙目錄和設(shè)計總說明兩部分內(nèi)容，簡單的圖紙可省略此項。
（二）建筑施工圖
1、建筑總平面圖建筑總平面圖是表明新建房屋所在基地有關(guān)范圍內(nèi)的總體布置，反映新建房屋的位置、朝向、場地、道路、地形等以及與原有環(huán)境的關(guān)系。
2、建筑平面圖建筑平面圖就是一棟房屋的水平剖面圖。主要表明建筑物的平面形狀、各部分布置及組合關(guān)系、墻柱位置等。
4、建筑剖面圖建筑剖面圖就是假想用一平面把建筑物沿垂直方向切開，切面后的部分的正立投影圖就稱為剖面圖。剖面圖主要表明建筑物內(nèi)部在高度方向的情況，如屋頂?shù)钠露取欠康姆謱?、房間和門窗各部分的高度、樓板的厚度等，同時也可以表示出建筑物所采用的結(jié)構(gòu)形式。
5、建筑詳圖在施工圖中，由于平、立、剖面圖的比例較小，許多細節(jié)表達不清楚，必須用大比例尺繪制局部詳圖或構(gòu)件圖。從以上介紹可以看出，平、立、剖面圖相互之間既有區(qū)別，又有緊密聯(lián)系。平面圖可以說明建筑物各部分在水平方向的尺寸和位置，卻無法表明它們的高度；立面圖能說明建筑物外形的長、寬、高尺寸，卻無法表明它的內(nèi)部關(guān)系，而剖面圖則能說明建筑物內(nèi)部高度方向的布置情況。因此只有通過平、立、剖三種圖互相配合才能完整地說明建筑物從內(nèi)到外、從水平到垂直的全貌。
（三）結(jié)構(gòu)施工圖
1、結(jié)構(gòu)設(shè)計說明以文字敘述為主，主要說明結(jié)構(gòu)設(shè)計的依據(jù)、材料標號及要求、施工要求、標準圖選用等。
2、基礎(chǔ)平面圖主要表示基礎(chǔ)的平面布置及基礎(chǔ)與墻、柱軸線的相對位置關(guān)系。
3、基礎(chǔ)斷面圖（即基礎(chǔ)詳圖）主要表示基礎(chǔ)的斷面形狀、大小、基底標高、基礎(chǔ)材料及其它構(gòu)造做法。
4、樓層結(jié)構(gòu)平面布置圖用來表示梁、板等的布置，以及構(gòu)造配筋和它們之間的結(jié)構(gòu)關(guān)系。
5、屋面結(jié)構(gòu)平面布置圖包括屋面板、天溝板、屋架等的布置及彼此之間的位置關(guān)系。
6、構(gòu)件詳圖包括梁、板、柱、基礎(chǔ)、樓梯的構(gòu)造做法。
（四）設(shè)備施工圖
包括管道平面布置圖、管道系統(tǒng)圖、設(shè)備安裝圖、工藝設(shè)備圖等。
（五）裝飾施工圖
裝飾施工圖包括：裝飾平面圖、裝飾立面圖、裝飾詳圖定位軸線是用來確定建筑物主要結(jié)構(gòu)及構(gòu)件位置的尺寸基準線標高是標注建筑物各部分高度的另一種尺寸形式了解圖名、比例。該施工圖為總平面圖，了解建筑的朝向和風向了解新建建筑的準確位置。熟悉、審查工程平面尺寸建筑工程施工平面圖一般有三道尺寸，第一道尺寸是細部尺寸，第二道尺寸是軸線間尺寸，第三道尺寸是總尺寸。
1、檢查第一道尺寸相加之和是否等于第二道尺寸、第二道尺寸相加之和是否等于第三道尺寸，并留意邊軸線是否是墻中心線女兒墻砼壓頂?shù)钠孪蚴欠癯瘍?nèi)。
2、看磚墻下有梁否。
3、結(jié)構(gòu)平面中的梁，在梁表中是否全標出了配筋情況。
4、看主梁的高度有無低于次梁高度的情況。
5、梁、板、柱在跨度相同、相近時，有無配筋相差較大的地方，若有，需驗算。
6、當梁與剪力墻同一直線布置時，檢查有無梁的寬度超過墻的厚度。
7、當梁分別支承在剪力墻和柱邊時，檢查梁中心線是否與軸線平行或重合，檢查梁寬有無突出墻或柱外，若有，應提交設(shè)計處理。
8、看梁的受力鋼筋最小間距是否滿足施工驗收規(guī)范要求，當工程上采用帶肋的螺紋鋼筋時，由于工人在鋼筋加工中，用無肋面進行彎曲，所以鋼筋直徑取值應為原鋼筋直徑加上約21mm肋厚。
9、看室內(nèi)出露臺的門上是否設(shè)計有雨蓬，看結(jié)構(gòu)平面上雨蓬中心是
否與建施圖上門的中心線重合。
短短的一周識圖實訓結(jié)束了。雖然我們過得很忙碌。但學生也學到了很多知識。提前了解到書本知識如何和實際工程相結(jié)合，同時也感覺到了學的知識馬虎，不能很快的了解知識點，這讓學生感到以后要更努力啊。
道路工程制圖心得篇二
機械制圖課程設(shè)計的心得體會課程設(shè)計是我們機械類專業(yè)學生的一個重要實踐環(huán)節(jié)，在為期一周的實訓時間內(nèi)，我知道了設(shè)計絕對不是一件簡單的事，它不僅需要嚴謹細致的學習作風，更需要認真負責的學習態(tài)度。
首先繪制的是草圖，按照技術(shù)要求使用外卡、尺子等測量工具，對部件的有關(guān)尺寸做出測量（如部件的高度、深度長度和圓的直徑等〉，最后按照標準我們都購買了a1的格子紙進行繪圖。
接下來繪制的零件圖，我選擇了泵座和主動齒輪軸兩個重要零件進行測繪，雖然遇到了小小的困難，但依靠和同組同學相互討論和請教懂得的同學，問題很快解決。最難的是裝配圖的測繪，雖然都已學過，也有很多次繪制的經(jīng)驗，但是如果僅靠書本上的知識，明顯是不夠的，此時那些對我們來說顯得很粗淺、半生不熟的，開始的時候不知道從哪里動手，想了半天一點頭緒也沒，去查書才有了點頭緒，標注形位公差時又不知道該標什么、怎么標，書上也沒有，最后去問了小組組長才知道。
此次課程設(shè)計使我們掌握了零件測繪的.方法和步驟，了解徒手畫草圖的意義，掌握常用工具的使用方法，能夠根據(jù)測量數(shù)據(jù)和有關(guān)標準確畫出零件圖和裝配圖，更培養(yǎng)了我們認真負責、踏實細致的工作作風、科學嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和團隊精神。
最后感謝老師這五天來陪我們一路走過，雖然艱辛但也有喜悅，雖然痛苦但也有歡愉，相信這五天會成為我大學生活中最值得回憶的一段特殊時光。
道路工程制圖心得篇三
20xx年x月至6月我有幸參加了西寧市中小學教師遠程培訓。 遠程研修給我們提供了一個自由開放的學術(shù)平臺，可以跟專家直接對話，可以與同行一同探討。同時又像是一個溫馨的精神家園，工作中的煩惱與困惑統(tǒng)統(tǒng)都可以放進這里，有來自不同地域的朋友、同行給你鼓勵與支持。人最難克服的是懶惰?？倳倚├碛勺屪约核尚杆尚冈偎尚?，而遠程研修又是一劑激勵人斗志的興奮劑。當每個人都在不斷學習的時候，你也就會不自覺的行動起來，不管是懶散的人或是樂于現(xiàn)狀的人都是如此。我們期盼學生的成長，卻不能忽略教師自身的專業(yè)成長。
縱觀目前的初中語文課堂教學，傳統(tǒng)的“串講加解釋”教學結(jié)構(gòu)模式，還在影響著大部分的初中語文教師?！皩滩牟蛔鬟^多的鉆研，對教學方法不作過多的科學選擇，認為只要自己講得多，知識就自然會被學生接受和掌握。于是堂堂課都由教師唱‘獨角戲’，事事包攬?zhí)娲褜W生看成是盛裝知識的‘容器’，長期如此，老師的“一言堂”，既剝奪了學生學習語文的自由，又束縛了他們的創(chuàng)造性，使學生處于被動接受的地位。這勢必形成學生難學、教師難教的兩難的局面，最終導致學生完全放棄對語文的學習，其負面影響是可想而知的。
那么如何在語文課堂教學中有效的開展教學呢？
法國思想家盧梭曾經(jīng)說過：“問題不在于教他各種學問，而在于培養(yǎng)他有愛好學問的興趣，并且在這種興趣充分增長起來的時候，教他以研究學問的方法”，孔子也說：“知之者不如好之者，好之者不如樂之者?！睆男睦韺W、教育學的角度分析，小學生在很大程度上是憑著興趣學習的。他們對學習一旦產(chǎn)生興趣，就會收到事半功倍的效果。所以激發(fā)他們探究的興趣，是開展探究性學習的基礎(chǔ)。在語文教學中，我們應當充分激發(fā)學生探究學習的興趣，并延續(xù)這種興趣，調(diào)動他們自身學習的主動性和積極性，增強他們的好奇心，使他們產(chǎn)生強烈的求知欲望和探究的沖動，為探究性學習營造良好的氛圍。教師可采用引用詩歌、成語、名言警句、寓言故事、對聯(lián)、俗語、名人故事等形式激發(fā)興趣，調(diào)動學生學習的積極性，使他們以前所未有的熱情投入到探究活動之中去。
“授之以魚，不如授之以漁。”“教師的責任就是在于教學生學會學習，在培養(yǎng)學生良好學習興趣的基礎(chǔ)上，更要授之以方法。”由此可見，培養(yǎng)學生的能力，教會學生學會學習，樹立“終身學習”的觀念遠比傳授知識更重要。教師要善于“授之以漁”，引導學生學會“織網(wǎng)”“捕魚”的方法，讓他們在知識的海洋里探究、探索，通過探究獲取無窮無盡的知識之“魚”。一堂好的語文課，不是看教師教了多少，而是看學生學了多少，學會了多少。而提高學生學習效果的最佳途徑就是掌握有效的學習方法。在中學語文課堂中，探究性學習方法主要有對比探究法、情景探究法、自主探究法、合作探究法、想象探究法、縱橫探究法、發(fā)現(xiàn)探究法、體驗探究法、不完全探究法等。教師宜根據(jù)問題的難易程度和學生學習的特點，靈活選用適合于中學生學習的探究方法組織學生探究未知的知識和領(lǐng)域。學生掌握的方法越多，越細，探究學習的能力就越強，就可以廣泛地自學，把課內(nèi)的學習主動延伸遷移到課外去，并運用所學的知識來解決新問題，加以創(chuàng)造性的發(fā)揮。
我曾經(jīng)聽過一句教育名言說得好：“什么是教育，那就是學生把在學校所學的東西都忘記以后剩下的東西。”我想，我們每一位教師在上完一堂課后，該問問自己：當學生把這堂課所學的知識點忘記以后，還剩下些什么？十年，幾十年以后，當學生把所學的知識全忘掉以后，我們給他們留下些什么？我們的教育，能否給孩子們留下正確的思維方式，留下解決問題的能力，留下他們真正需要的種種？是啊，我想，我今后的教學生涯中所應該致力的就是：教會學生學習和生存的能力而非一點點課本上的知識．我將一直為此努力下去。
道路工程制圖心得篇四
應院校推薦我榮幸的上海浦高(集團)有限公司定崗實習。 參與了江都項目部經(jīng)十路道路工程，一名實習施工員。
畢業(yè)實習是畢業(yè)設(shè)計的重要環(huán)節(jié)之一，是學生進行設(shè)計的重要基礎(chǔ)。畢業(yè)實習的好壞直接影響畢業(yè)設(shè)計的質(zhì)量，所以我們必須認對待。
我是學給排水工程的，在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂認為自己明白許多，親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。在畢業(yè)實習這幾個月期間，我參與的是江都項目部經(jīng)十路道路工程，驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關(guān)內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業(yè)的需要。培養(yǎng)了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，在工作中積累各方面的經(jīng)驗。
實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結(jié)合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。
二、實習目的
這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，我們已經(jīng)不再是學生的身份了，而是一個成人一個有責任的成人，開始與以往完全不一樣的生活。
每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。
實習任務主要來說就是深化我們所學的專業(yè)技能，首先我來說一下看圖紙。為了能更加了解施工的過程與注意的事項，對圖紙進行了大概的研究，爭取把每處不明白的地方都弄明白。因為馬上就要進行工作了，看不懂圖就不能做出合理的施工指導與學習，接受方面也相對比別人差點，應為，每一個工程都是按照圖紙上面的施工要求而施工的，所以看懂圖對我們來說確實很重要。必須熟悉施工過程中的每一道工序，每一個細節(jié)，才能完善的合理安排人員施工，指揮施工的進度，指揮機械材料資源的運用，給與公司賺取最大的利潤，節(jié)約成本，嚴控成本。
三、實習內(nèi)容
為了吸納更多的知識，我從理論與實踐出發(fā)，細心的發(fā)掘潛在的聯(lián)系與其他的因素。
經(jīng)過這幾周周末實質(zhì)性的學習，看了一條道路的形成中的各種施工，有挖土，埋管，壓土，平路基，回填，簽證，鋪三渣，與鋪水泥，道路側(cè)石，檢查井，雨水井，過路管，測標高，放線等。我觀看了一條道路的整個過程。
對于一個初學者，我就像海綿一樣瘋狂的吸納知識，施工的時間順序，人員的安排，以及施工中該注意的事項。
來到這里大概兩周的時間，我自主的找到師傅商量 希望給我一個測標高的機會，因為我想從基本的做起，對于施工員來說測標高是最基本的，師傅帶一點點的質(zhì)疑的問道“你能夠達到要求么? 時間與精確度，你沒耽誤一秒工程上損失多少錢，你知道么”我聽他細細列出來我才發(fā)現(xiàn)原來測標高也是這么重要的一件事。不過我沒有退縮，我相信我自己，我態(tài)度堅決的對師傅說“我能行”。師傅看我不是開玩笑而且態(tài)度誠懇堅決，就給了我一個機會，叫我去測2a2b的軌道梁標高，我大喜過望，懷著忐忑的心就上了“戰(zhàn)場”猶豫心里過于激動第一次為公司做事，雖然是不起眼的小事，但我知道這是我踏上成功的第一步，我按要求的細心將所需數(shù)據(jù)測出， 看到師傅滿意的表情，我懸著的心放了下來，我知道我成功了。
沒有讓師傅失望，也給了自己一個機會，我必須把握機會往上爬。也正應為這一次得到了師傅的信任，往后師傅開始漸漸的相信我給與我機會發(fā)展，給與我機會測量，道路的井的標高，還有水泥面的標高等等都給與我機會讓我放手一搏，在我測好以后師傅會在看一遍以免出現(xiàn)誤差，不過我基本沒出現(xiàn)過誤差。這里得小小的自戀一次，呵呵。師傅看我測標高熟練之后就教導我如何放線，在道路上主要是放中線以及井的位置，我也沒有讓師傅失望起初有點生澀，到后來師傅不泄的教導下，我也熟練的掌握了放線的技巧， 經(jīng)緯儀和水準儀的運用越發(fā)熟練。
不過這個并不是我的目標與理想，我開始向各方面發(fā)展，問師傅的問題也更加多，有關(guān)于施工的也有關(guān)于其他方面的，都是我們施工員該面對的知識。
在實習期間我學會的知識太多太多，我知道了三渣的養(yǎng)護期，三渣的質(zhì)量依據(jù)，與和業(yè)主，監(jiān)理，材料供應商，機械師傅，工人之間周旋的方式。
還有如何為公司獲得更大的利潤。 鋪三渣過后進入了養(yǎng)護期，同時也進入了過年放假。回家有點期盼也有點不舍。回去之后和同學們在一起聊天共同學習，大家一起討論公司如何如何，我發(fā)現(xiàn)我算是比較幸運的， 幸運的來到了上海浦高(集團)有限公司幸運的來到了江都項目部。
時間一閃即過，我又回到了工作中，再次過來這邊養(yǎng)護期已經(jīng)過了，工程也完成了40%，現(xiàn)在的主要目的就是鋪混泥土了，做這個是要看老天的心情的，我們把握好老天的喜怒哀樂，每天守著天氣預報，期待著明天不下雨，下雨的話就織模版，不下雨就打混泥土，雖然是看老天不過也是很忙的一段日子，應為還有許多事情要我們?nèi)プ?，師傅每天忙碌指揮并監(jiān)督工人們施工，我們在旁學習與發(fā)現(xiàn)。偶爾會有其他的事情用的上我們的我們都會踴躍的參與，希望能學到更多知識。從中我了解到了簽證，我做過兩三個簽證，起初還有點生疏，在師傅與經(jīng)理的反復省察中，終于達到了要求，后面的簽證我自己也大概的了解了一些，出的錯誤也隨之減少了，我又學會了一樣東西。
四、實習感想
1.任何工作任何崗位都應該認真細致，需要有嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。 這個崗位需要與現(xiàn)場管理，經(jīng)常要處理大量的施工安排，要求精確，任何一點細小的錯誤都會影響到整體的結(jié)果。在單位的任何部門都應該保持著嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L。如果將這一工作作風聯(lián)系到企業(yè)當中，也可謂是企業(yè)文化的一大體現(xiàn)。
2.講究分工合作，分工合理，工作程序詳細具體，每一步驟都有一定的操作規(guī)范。 各道工序都互相關(guān)聯(lián)，每一步都關(guān)系到整體結(jié)果，必須大家一起分工合作，最后才能完美完成工作任務。分工合作并不是吃大鍋飯搞平均主義，而要結(jié)合每個同事的實際工作能力，合理的安排、分配工作，盡量發(fā)揮每個員工的最大潛力，為公司博取更大的利潤，真正做到優(yōu)劣互補，互相幫助，互相學習。
3.與同事的相處與交流以及和公司其他兄弟部門的協(xié)調(diào)非常重要。 由于一個完整的任務需要大家分工合作來完成，所以同事之間的溝通與交流突顯關(guān)鍵。各個部門的工作關(guān)系互相牽制、互相影響，任何一個部門都不可以單獨運作，對于這些我是體會頗深，因為我們建筑公司與機師公司，本事一體胎兒，何耐，雙方卻是格格不入，現(xiàn)場施工本應當該聽令與指揮，可本人發(fā)現(xiàn)機械對于我們建筑公司，是有不小的不滿的，并不是想像般那種融洽的關(guān)系，感覺機師方面脾氣較大，架子過高了，叫他施工像我們欠他錢一般，如此讓人情何以堪。 “同是本根生相見何太急”。
4.在工作過程中出現(xiàn)一些差錯，要用正確的方法與同事交流，盡快地解決問題; 例如由于某些客觀原因，雖然不應由某個人完全負責，但確實影響到其他同事的工作。這時一定要用正確的方法與同事交流，盡快地解決問題，大家才能齊心協(xié)力地搞好工作。
另外，在辦公室的人際關(guān)系也很難把握，尤其是對于我們這些初出茅廬的實習生。有些同事之間的關(guān)系非常微妙，親近或疏遠任何一方都會給自己帶來一些不利的影響，我在這方面的經(jīng)驗是少說話，多做事，這方面的技巧，書本上是學不到的，要在工作中慢慢地學習與積累。
五、實習經(jīng)驗及收獲
首先，這次的實習最大的收獲就是學會了適應環(huán)境。通過這次實習我適應了這種工作環(huán)境。不論以后在哪工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環(huán)境。另外就是在公司里知道了一些與學校不同的問題，就是在公司知道了作為一名施工員應該怎樣做好本職工作，并初步懂得如何與監(jiān)理及業(yè)主之間進行溝通交流等。
其次，通過這次實習使我對工程方面的有關(guān)知識在實際上有了更深一些的了解。應該說在學校學習再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖及軟件作圖能力都有一定的幫助，安排人員、機械、材料方面初步了解，哪些地方該注意、須細心計算。在結(jié)構(gòu)上哪些地方須考慮施工時的安全質(zhì)量問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。到即質(zhì)量安全又博取利潤的條件。沒有這次實習也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，測量也只是盲目的測測閉合圈，不會考慮太多的問題。 在工地雖然忙，但能學的是一些實用的東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。例如：混泥土的鋼筋網(wǎng)片連接應采用怎樣的搭接方式，下層和上層鋼筋網(wǎng)片搭接距離是多少，還有內(nèi)置拉力鋼管等等很多問題，都是鋪澆混泥土施工中的安全質(zhì)量問題。只有通過實踐后才能找到問題發(fā)生的原因，才能找到解決的辦法。 我在實習過程中有不少的收獲,實習結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。
六、總結(jié)
我是給排水工程的，這次實習使我對建筑工程，給排水工程，以及市政道路有了更深層次的理解，為我們今后的工作引開了一條路，我們通過觀察問詢等方式了解到了很多我們不曾知道的東西。在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸于實踐，永遠不會體會到難度有多大;只有親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。通過畢業(yè)實習這幾個月期間，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關(guān)內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業(yè)的需要。培養(yǎng)了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗，為將來自己走的路做準備。 我相信，此次實習將是我今后人生的一個良好開端。在我今后的不斷努力下，我會最大限度的發(fā)揮我的人生價值。
最后，十分感謝上海浦高公司以及江都項目部及帶我的師傅這些日子來的培養(yǎng) 給我的指導，讓我對社會、對工作、對學習都有了更深一步的理解和認識，讓我在即將結(jié)束的大專生活中留下了美好的一頁。謝謝!我也要對指導老師說一聲謝謝，感謝他們對我的栽培!
道路工程制圖心得篇五
一、實習目的：
通過對武咸一級公路的實地實習認識，使我們對公路的路基處理、道路的設(shè)計與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結(jié)合。
二、實習時間：
4月6日--204月26日
三、實習地點：
武咸一級公路(咸寧段)賀勝橋鎮(zhèn)萬秀村
四、實習內(nèi)容：
實習，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是過度到工作人士的一個不可或缺的必經(jīng)階段。當我第一天到工地時，面對這工作的環(huán)境顯的是那么的無助，但工程類的實習似乎都是這樣的，只有親身體會才會懂，同時也會讓你受益匪淺。雖然我們是路基隊的，在這么短暫的實習中沒能接觸到路面的知識，但作為一名內(nèi)業(yè)員，對外業(yè)我更有幾分的好感。通過相關(guān)的資料和現(xiàn)場的觀摩等讓我更加了解公路路基部分的施工。
路基施工是實現(xiàn)理想設(shè)計方案的重要過程，路基施工是檢驗設(shè)計合理性的手段。精心設(shè)計、精心施工是一個完整的過程。
道路工程制圖心得篇六
作為一名《工程制圖》課程教學的年輕教師，能有機會參加全國高校教師網(wǎng)絡課程《工程制圖》的培訓，感到非常榮幸。本次課程于20xx年12月1—3日舉行三天，我參加的是安徽省分中心的培訓(蕪湖市安徽師范大學科技樓2樓)，由浙江大學陸國棟教授和施岳定教授主講。通過這次培訓使我收獲很大，對創(chuàng)建精品課程方面有一些自己的心得體會，我認為有下列幾方面的突破：
工程制圖課程的主要目的是培養(yǎng)學生的空間思維能力和創(chuàng)造性形體分析能力，具有培養(yǎng)工程文化素質(zhì)以及形象思維和創(chuàng)新意識的功能。目前的工程制圖課程內(nèi)容體系采用從二維圖形到三維物體的知識架構(gòu)，新的工程制圖課程內(nèi)容體系采用從三維物體構(gòu)形到二維圖形表達再到三維物體重構(gòu)的知識架構(gòu)，更加符合認知規(guī)律，更有助于培養(yǎng)學生的空間思維能力和創(chuàng)造性形體構(gòu)形的設(shè)計創(chuàng)新能力，對培養(yǎng)創(chuàng)新性人才具有重要意義。
實現(xiàn)教學手段的突破，是工程制圖課程的教學特點所決定的：教學中需用大量的實物模型;教學用掛圖多，由于掛圖較小，坐在教室后面的同學很難看清楚，教學效果較差;教師課堂上畫圖多;教學中所使用的模型及掛圖基本是靜態(tài)示教模式，不利于空間想象力的培養(yǎng)等等特點充分表明工程制圖課程實現(xiàn)全面電子化教學手段的必要性。因此，將模型、掛圖、黑板圖等制作成電子模型、電子掛圖、電子講稿等教學用cai課件，可以將抽象的內(nèi)容形象化，提高學生學習的主動性和積極性，對培養(yǎng)新型人才產(chǎn)生深遠的影響。
教學過程中要注重啟發(fā)教學，注重將工程圖學課程與工程實際問題、科學前沿、相關(guān)學科知識結(jié)合起來，啟發(fā)學生多向思維。注重學生參與，除課堂提問、討論外，經(jīng)常讓學生做一些小設(shè)計。如在講授平面切割體時，由于該部分內(nèi)容較難掌握，有些學生難以想象出空間形狀，教師就鼓勵學生用一些易于切割的材料(如橡皮泥、泥土、蘿卜等)自己動手，逐步將物體形狀切割出來，使學生很快掌握這部分知識。
《工程制圖》課程是一門實踐性很強的學科。但是，《工程制圖》課缺乏實踐過程，因此，教學過程中必須大力加強實踐教學環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學生綜合應用所學的理論方法和知識去分析、解決工程實際問題的能力，實際動手能力和觀察分析問題的的能力。通過繪制簡單模型的視圖，認識和感知三維實體的結(jié)構(gòu)。通過零件測繪，部件測繪等培養(yǎng)學生獨立分析問題和解決問題的能力，全面培養(yǎng)學生制圖的綜合能力和工程設(shè)計能力。
道路工程制圖心得篇七
效益高著稱，成為國家經(jīng)濟的依托和命脈之一。于這個前提，公路修筑及長期使用中的養(yǎng)護工程質(zhì)量的優(yōu)劣與其服務質(zhì)量及使用壽命息息相關(guān)。2施工單位在公路工程施工階段的環(huán)境保護措施。
關(guān)鍵詞：漿砌片石構(gòu)造物;路基工程;1工程概況
1)工程概述：本工程為昆明市轎子雪山旅游專線公路建設(shè)工程項目第一合同段，總長為18.5km，技術(shù)標準為一級公路標準。
2)第一合同段樁號：k0.000—k18+500，投資概算約為4.5億元，施工內(nèi)容包括：第一合同段內(nèi)的路基、路面及設(shè)計圖紙所包括的全部范圍(具體詳見工程量清單)本次招標的昆明市轎子雪山旅游專線公路工程項目，全長約154.51公里，其中主線建設(shè)規(guī)模140.4公里，新山埡口至四方井段10.013公里，柯度連接線4.097公里。技術(shù)標準為一、二、三級公路，工程投資額約為人民幣40.65億元，其中建安工程費約為26.16億元。本次招標范圍為第一監(jiān)理合同段，全長約58.060公里。監(jiān)理一合同段工程投資額約為人民幣22.97億元，其中建安工程費約為14.2億元。
本工程計劃施工工期：2009年12月28日至2010年12月28日，共12個月，監(jiān)理服務期至竣工驗收完成，約36個月。
本工程設(shè)置二級監(jiān)理機構(gòu)。第一監(jiān)理合同段，設(shè)總監(jiān)理工程師辦公室一個，下設(shè)高級駐地監(jiān)理工程師辦公室二個。
第一監(jiān)理合同段由第一、二駐地監(jiān)理工程師辦公室負責監(jiān)理，樁號為k0+000至k58+060，長約58.060公里。主要工程內(nèi)容為一、二級公路及支線的路基、路面、橋涵、交通工程安全設(shè)施、沿線服務設(shè)施及其它等工程。(第二監(jiān)理合同段由第三、四駐地監(jiān)理工程辦公室負責監(jiān)理，主要工程內(nèi)容為二級公路及支線的路基、路面、橋涵、交通工程安全設(shè)施、沿線服務設(shè)施及其它等工程。第二監(jiān)理合同段以后另行招標，不再設(shè)置總監(jiān)理工程師辦公室，進場后監(jiān)理工作統(tǒng)一由已經(jīng)成立的總監(jiān)理工程辦公室負責及協(xié)調(diào))。
3)建設(shè)地點：專線途徑昆明市五華區(qū)、富民縣、尋甸縣、祿勸縣
黃石理工學院08道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)實習工作總結(jié)
22路基
2.1路基應注意的問題
1)路基應根據(jù)公路功能、公路等級、交通量，結(jié)合沿線地形、地質(zhì)及路用材料等
自然條件進行設(shè)計，保證其具有足夠的強度、穩(wěn)定性和耐久性。同時路面面層應滿足平整和抗滑的要求。
2)路基設(shè)計應重視排水設(shè)施與防護設(shè)施的設(shè)計，取土、棄土應進行專門設(shè)計，防止水土流失、堵塞河道和誘發(fā)路基病害。
3)路基斷面形式應與沿線自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，避免因深挖高填對其造成不良影響。高速公路、一級公路宜采用淺挖、低填、緩邊坡的路基斷面形式。
4)通過特殊地質(zhì)和水文條件的路段，必須查明其規(guī)模及其對公路的危害程度，采取綜合治理措施，增強公路防災、抗災能力。
5)高速公路、一級公路路面不宜分期修建但位于軟土高填方等工后沉降較的局部路段可按一次設(shè)計分期實施的原則實施。
6)路基高度設(shè)計，應使路肩邊緣高出路基兩側(cè)地面積水高度同時考慮地下水、毛細水和冰凍的作用，不使其影響路基的強度和穩(wěn)定性。沿河及受水浸淹的路基邊緣標高，應高出設(shè)計洪水頻率的計算水位加壅水高、波浪侵襲高和0.5m的安全高度。7)路堤基底應清理和壓實?；讖姸?、穩(wěn)定性不足時，應進行處理，以保證路基穩(wěn)定減少工后沉降。
2.2路基處理方法
公路軟基處理的有：換填、強夯、水泥攪拌樁、cfg樁、砂袋井等,普通路基主要是達到設(shè)計要求的壓實度即可。不良土質(zhì)路基的處理方法特別是土路基、土石基，使用土壤固化劑是非常不錯的選擇，使用土壤固化劑做路基施工材料時可以不必挖除、運棄設(shè)計路面的現(xiàn)有土壤不需要鋪設(shè)大量的砂石料，表層不受霜凍、濕熱等自然條件的影響，使用道路現(xiàn)場的土壤就可以處理成堅實耐久的公路路基，其抗壓強度等各項性能指標是用傳統(tǒng)施工材料施工的數(shù)倍，大大的超過了國家標準。更重要的是延長了公路的使用壽命，縮短了大量工程，節(jié)省了將近一半左右的建設(shè)成本，保護了環(huán)境，減少了以后的重復建設(shè)。國內(nèi)已使用土壤固化劑作為路基處理的新材料有數(shù)十年的歷史，但是目前市場上的固化劑均是呈酸性的，施工不是很安全，堿性的土壤固化劑僅僅只有土固精牌土壤固化劑，其安全性、板結(jié)效果都比酸性強很多，同時具有萬能兼容、高斥水性、五冊限抗壓等指標遠超國標等獨有的優(yōu)勢。
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道路工程制圖心得篇八
這次課程設(shè)計為了我們的理論知識能夠更好的學以致用，加強對我們所學的知識的鞏固。只有把所學的理論知識與實踐相結(jié)合才能真正的在工作中有所作用。為此xxx老師為我們安排了水利工程造價編制。此次學習的任務有：
1、基礎(chǔ)單價編制、建安工程單價計算、設(shè)備費計算、各部分工程概算編制、工程總概算編制。
2、軟件應用。
3、實訓體會。
經(jīng)過為期兩周的奮戰(zhàn)，我終于順利完成了實習任務。在設(shè)計過程中我認為從事造價這個行業(yè)的人員最需要的就是認真、仔細。也認識到了一個人的力量是不足以完美完成整個任務的，因為在整個造價編制工程中往往需要抄定額中的人工、機械使用量還有各種系數(shù)、各單位之間的轉(zhuǎn)換系數(shù)與計算出來的各種單價，任何一個抄錯都會導致整個工程出錯，而且出現(xiàn)錯誤需要一點一點的去排查，需要大量的時間，在查詢定額時必須說明以及各個子目下的注意事項及施工內(nèi)容。在此次學習中我也發(fā)現(xiàn)了好多我以前沒有發(fā)現(xiàn)細節(jié)問題，就是這些很細小的問題導致了整個造價工程的錯誤。這就需要我們在平常的學習當中認真聽課看書。在此次學習認識當中，我們組幾位組員合作完成了我們組的工作，我們分工明確，每個人負責查一個表格，并進行計算，這樣大大縮短了工作時間，提升效率，而且就是我明白了團隊合作的重要性。一件事情或是任務，只要我們團結(jié)一致并能互相幫助，就能迎刃而解。
我認為從事造價工作的人員應注意的一個原則就是：不能只依文字上的介紹來進行概預算編制，還應考慮施工現(xiàn)場的情況，深入工地進行調(diào)查了解后再進行編制否則在決算時承包方和發(fā)包方會出現(xiàn)糾紛，為了盡可能的減少這種情況的發(fā)生，造價工作人員必須做好本職工作。
此次學習認識編制設(shè)計概算是學校培養(yǎng)方案和教學計劃的重要環(huán)節(jié)它是所學理論知識與工程實踐的'統(tǒng)一，也是學生從學校走向社會的一個不可缺少的過度階段．短暫的學習已經(jīng)過去，首先，我想先向所有為我提供幫助的同學和我的指導老師致謝，感謝你們?yōu)槲以趯W習上所做的幫助和努力．使我在我的水利工程工程概算的實習中獲得了豐富的知識，鞏固并檢查了自己這學期內(nèi)所學習的知識和實際操作能力．我們是水利水電專業(yè)中工程造價所必須的要的，在書本上學過很多的理論知識。似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，通過一周的自己動手，我把理論和實際相結(jié)合，既鞏固了理論知識還增加了動手能力。當初很多題、案例在老師的指導下似乎輕而易舉，當自己親臨其境或親自上陣時才知道難度、才意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。在這一個周的認識學習期間，我發(fā)現(xiàn)自己還有很多不明白的地方，所以我只能不斷學習，吃苦耐勞，踏實工作，拓寬視野，增長見識，積極面對每一天的挑戰(zhàn)，體驗社會競爭的殘酷。明確今后人生生涯中應該發(fā)展的方向，在工作中積累豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗，在接下來的路上我會好好的走，努力地學習與實踐，不斷地提高自己，好好地生活。
道路工程制圖心得篇九
初步認識路基典型橫斷面，路基的基本結(jié)構(gòu)，有關(guān)附屬設(shè)施，路基排水設(shè)備的構(gòu)造與布置，路基防護與加固設(shè)施，使學生對道路工程基本知識有初步了解。
2、實習時間
20xx年8月30——31日。
3、實習地點：
城郊的一條城市道路和一條高速公路。
4、實習內(nèi)容：
在指導老師的領(lǐng)導下，我們首先看到了道路的施工工地，感覺很曠，經(jīng)老師講解，道路工程是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、監(jiān)利、養(yǎng)護等的應用科學和技術(shù)。也指所建筑的道路。土木工程的一個分支。道路通常是為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜和行人的各種路的統(tǒng)稱。按使用性子分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。途中老師給我們講解了道路的組成部分：最中間的是車道，路面之下有排水道以及直徑較大的管涵排水道，一半排水道分居車道兩側(cè)，管涵排水道在道路中間，水由兩側(cè)排水道注入管涵，排水道以外是人行道，再往外是水溝，水溝以外有時還有柵欄。
除此之外，老師還給我們講解了道路的基本結(jié)構(gòu)：
（一）路基
路基的斷面型式有：填方路基。路塹。半填半挖路基。從材料上分，路基可分為土路基、石路基、土石路基三種。
（二）路面
絕大部分路面的結(jié)構(gòu)是多層次的。按使用要求、受力狀況、土基支承條件和自然因素影響程度的不同，在路基頂面采用不同規(guī)格和要求的材料分別鋪設(shè)墊層、基層和面層等結(jié)構(gòu)層。
5、小結(jié)與體會：
這次短時間的實習中，我加深了對土木工程專業(yè)的了解。通過到施工現(xiàn)場的認識實習，我加深了對所學知識的綜合理解，并根據(jù)需要豐富和擴大專業(yè)知識領(lǐng)域，進一步培養(yǎng)了獨立地觀察問題，分析問題，和解決問題的能力，為今后參加工作打下一定的基礎(chǔ)。
通過實踐活動，我建立起了初步的工作意識，激發(fā)了我對土木工程后續(xù)工程的求知欲，為學習專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課奠定感性認識基礎(chǔ)。通過在現(xiàn)場的實際感受和認識，以及各老師的認真講解，我了解了道路施工技術(shù)與施工組織管理的相關(guān)內(nèi)容，同時學習了其他相關(guān)內(nèi)容如工程機械，工程造價，工程監(jiān)理以及工程項目管理等知識。作為將來土建類的人才，我們要學習工人們吃苦耐勞的優(yōu)秀品質(zhì)，認真學習，學牢我們的專業(yè)知識。
道路工程制圖心得篇十
規(guī)劃建設(shè)法案與城市區(qū)域開發(fā)制度，建立一套合理的科學的城市綜合開發(fā)制度，包括立體交通制度、公共溝制度、地下停車場規(guī)劃建設(shè)與管理制度、集中供熱系統(tǒng)建設(shè)制度、中心城區(qū)再開發(fā)制度等因此學校在我們實習的時候給我們請中國工程院的院士___教授來給我們做了一篇關(guān)于地下空間的發(fā)展和利用的學術(shù)報告。報告共分六部分內(nèi)容，具體如下：
一、現(xiàn)代的地下空間利用：
1、地鐵。
2、其他設(shè)施。燃氣管道網(wǎng)絡，供水網(wǎng)絡，污水排放網(wǎng)絡，電力管線，暖氣系統(tǒng)，電話信息系統(tǒng)，公共設(shè)施管道，人行道網(wǎng)絡，停車場，地下購物中心，地下道路等。
二、利用地下空間的原因：
1、土地價格昂貴。
2、氣候條件。
3、人類對地面的使用。
4、核防護屏障。
三、地下空間利用中的問題：
1、成本高。越深越高。
2、拆除十分困難等。
四、誰擁有地下空間的使用權(quán)?
1、各國的情況各不相同。
2、在日本，土地所有者擁有空中權(quán)和直到地心的地下空間所有權(quán)。___年生效《深層地下空間使用法》。
五、地下空間的災難預防：
1、地震。
2、洪水。
3、火災等。
六、制定地下空間總體規(guī)劃的必要性：
1、使用深層地下空間多。
2、拆除非常困難。
3、行人更易受到傷害，尤其是老人們。
4、開發(fā)娛樂區(qū)域的潛力。
由于我國社會城市化的程度和速度越來越高，因此，向地下發(fā)展空間顯得日益重要，另外一些需要嚴格保密和高度安全的工程也最好是建在地下。再者一個國家對其地下資源的利用也是表明它綜合實力的一個重要部分?？傊傊?，在城市經(jīng)濟高度發(fā)展的今天，不積極開發(fā)利用地下空間而想進一步擴大城市中間的空間容量和實用效能是非常困難的。
七：參觀校內(nèi)雙橋
實習日期：___年6月20日
實習地點：校北區(qū)南北橋
組員：____
6月20日吃過早飯，我們就在樓下等著老師來。今天的任務是參觀校園內(nèi)的南北兩座正在修建的橋。
老師來后，我們在老師的帶領(lǐng)下先看了北橋。這是一座拱橋，總跨度25米，共有三跨，中間跨度12米，兩邊跨度6.5米。橋墩為圓柱形，上部直徑1.5米，下部直徑2米。施工期間工人每天挖一米，十多米的橋墩基礎(chǔ)挖了十天左右。
南橋和北橋所跨越的是同一條小河。河的另一邊原是___的校區(qū)，現(xiàn)已被我們學校買下，并建起了宿舍樓。為了下學期搬進新宿舍的學生方便上課，修建了這兩座橋。南橋是雙跨拱橋。兩座橋相距不遠，建好后一定會為學校增加不少的風景。
八：觀看混凝土教學錄象
今天的實習任務是觀看有關(guān)混凝土的教學錄象，通過一個小時的對混凝土的了解和學習我大體上知道了這一在現(xiàn)代建筑中幾乎離不開的材料的一些訊息：(1)混凝土是當代世界最主要的土木工程材料之一。它是由膠結(jié)材料、骨料和水按一定比例配制，經(jīng)過攪拌振搗成型，在一定條件下養(yǎng)護而成的人造石料?；炷辆哂性县S富，價格低廉，生產(chǎn)工藝簡單的'特點，因而其使用兩越來越大;同時混凝土還具有抗壓強度高，耐久性好，強度等級范圍廣，使用范圍十分廣泛，不僅在各種土木工程中使用，就是在造船業(yè)，機械工業(yè)，海洋開發(fā)，地熱工程等中，混凝土也是重要的材料。其種類很多，按膠凝材料的不同，分為水泥混凝土(有叫普通混凝土)、瀝青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等;按表觀密度的不同，分為重混凝土(密度》2600kg/m^3)普通混凝土(密度=1950--2600kg/m^3)，輕混凝土(密度《1950kg/m^3);按使用功能不同，分為結(jié)構(gòu)用混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐熱混凝土、耐酸混凝土及防輻射混凝土等;按施工工藝不同，又分為噴射混凝土、振動灌漿混凝土等。為了克服混凝土抗拉強度低的缺陷，人們還將混凝土與其他材料復合，出現(xiàn)了鋼筋混凝土，預應力混凝土，各種纖維增強混凝土及聚合物浸漬混凝土等。
道路工程制圖心得篇十一
工程制圖作為一門重要的工科課程，是培養(yǎng)工科學生綜合能力的基礎(chǔ)之一。在學習這門課程的過程中，我積累了一些心得體會。下面我將從課程背景、知識體系、學習方法、實踐應用和心態(tài)培養(yǎng)五個方面，總結(jié)我在學習工程制圖緒論中的收獲和心得。
首先，課程背景是理解工程制圖的重要基礎(chǔ)。在開始學習工程制圖緒論之前，了解其所處的課程背景是非常必要的。工程制圖緒論是以工程制圖為基礎(chǔ)的課程，而工程制圖又是許多工科專業(yè)的必修課程。因此，學習工程制圖緒論之前，對于工程制圖的基本概念和應用有一定了解，可以幫助我們更好地學習和掌握這門課程。
其次，建立起完整的知識體系是掌握工程制圖的關(guān)鍵。工程制圖緒論是一門系統(tǒng)性的課程，其中包含了大量的知識點和概念。在學習的過程中，我發(fā)現(xiàn)建立一個完整的知識體系是非常重要的。通過將每個知識點連接起來，形成一個總體的框架，可以更好地理解和記憶這些知識點。同時，注重掌握一些重要的基本概念，如坐標系、投影法和尺寸標注等，對于后續(xù)的學習和應用都有很大幫助。
第三，采用有效的學習方法是提高學習效果的關(guān)鍵。工程制圖緒論是一門需要大量實踐的課程，理論與實踐相結(jié)合，相輔相成。在學習的過程中，我發(fā)現(xiàn)通過多做習題和實踐操作可以更好地理解和掌握知識。工程制圖是一門技術(shù)性強的學科，只有通過不斷地實踐才能真正掌握其中的技巧和要點。另外，與同學進行討論和交流也是非常有幫助的學習方法，可以促進思維的碰撞和啟發(fā)。
第四，將所學知識應用于實踐是鞏固學習成果的重要途徑。工程制圖是工程實踐中的基礎(chǔ)工作之一，只有將所學的知識應用于實際工程設(shè)計中，才能真正掌握和熟練運用這些知識。在學習工程制圖緒論的同時，我參與了一些實際的工程設(shè)計項目，將所學的知識應用于實踐中，不僅增加了對知識的理解和掌握，也提高了自己的實際操作能力。通過實踐應用，我進一步深化了對工程制圖緒論的理解和認識。
最后，心態(tài)的培養(yǎng)是成功學習的關(guān)鍵。學習工程制圖緒論的過程中，我遇到了許多困難和挑戰(zhàn)，但通過保持積極向上的心態(tài)，我克服了這些困難，并逐漸取得了進步。保持耐心和堅持不懈的學習態(tài)度，不斷追求進步和完善，是學習工程制圖緒論的重要要素。同時，積極參與課堂討論和互動，與老師和同學進行良好的溝通和交流，也是培養(yǎng)良好心態(tài)的關(guān)鍵部分。
總而言之，學習工程制圖緒論是一項重要的任務，通過課程背景的了解、建立完整的知識體系、采用有效的學習方法、實踐應用和培養(yǎng)良好心態(tài)，我逐漸掌握了工程制圖的基本知識和技巧。希望將來能夠進一步將所學的知識應用于實際工程設(shè)計中，并不斷提升自己的綜合能力。
道路工程制圖心得篇十二
近年來，軍事領(lǐng)域的發(fā)展日新月異。隨著國家安全意識的增強，軍用道路工程的建設(shè)也成為了一項重要的任務。作為一名參與過軍用道路工程的工程師，我深深地體會到了這項工作的重要性和挑戰(zhàn)性。在這篇文章中，我將分享我在軍用道路工程中的心得體會。
首先，軍用道路工程需要高度的專業(yè)知識和技能。軍用道路的建設(shè)往往是在戰(zhàn)略地區(qū)或者邊境地帶，地勢復雜，氣候條件惡劣，對工程師的技術(shù)要求極高。例如，在高海拔地區(qū)修建軍用道路，需要考慮到氧氣稀薄、土壤條件惡劣等問題，如果缺乏專業(yè)的知識和技能，很難確保工程的順利進行。因此，作為一名軍用道路工程師，我們需要不斷學習和磨練自己的專業(yè)能力，為軍用道路的建設(shè)提供有力支持。
其次，軍用道路工程需要綜合的考慮因素。在軍事領(lǐng)域，時間往往是至關(guān)重要的，軍用道路的建設(shè)也不例外。在規(guī)劃和設(shè)計階段，我們需要綜合考慮戰(zhàn)時緊迫性、工程成本、安全性等多個因素，力求在短時間內(nèi)完成工程建設(shè)。對于這一點，我深感壓力巨大，但也明白只有通過合理規(guī)劃和科學運用資源，才能最大限度地提高工作效率和質(zhì)量。
第三，軍用道路工程需要團隊的協(xié)作。作為一項龐大而復雜的工程，軍用道路的建設(shè)需要很多不同專業(yè)背景的人員共同合作。例如，需要土建工程師、交通規(guī)劃師、電力工程師等多個專業(yè)的人員協(xié)同工作。在過去的工程實踐中，我深刻體會到了團隊協(xié)作的重要性。只有充分發(fā)揮每個人員的專業(yè)優(yōu)勢和技能，合理分工，緊密配合，才能確保工程的順利進行。
第四，軍用道路工程需要耐心和毅力。軍用道路的建設(shè)往往面臨一系列的困難和挑戰(zhàn)，例如，地質(zhì)條件復雜、氣候條件惡劣等。在這些困難面前，我們需要保持樂觀、堅定，不怕困難，不怕犯錯誤。我曾經(jīng)參與的一項軍用道路工程，遇到了地質(zhì)條件特別復雜的問題，整個工程進展非常困難，但是通過團隊成員的努力以及我們投入大量的時間和精力，最終成功解決了這個問題，使工程順利推進。這一過程讓我深刻體會到，在面對困難和挑戰(zhàn)時，只有具備耐心和毅力，才能取得成功。
最后，軍用道路工程需要不斷提升自身的綜合素質(zhì)。隨著社會的發(fā)展和進步，軍事領(lǐng)域的需求也在不斷變化。作為軍用道路工程師，我們需要不斷學習和提升自己的綜合素質(zhì)，包括領(lǐng)導力、溝通技巧、創(chuàng)新思維等。只有不斷適應和迎接新的挑戰(zhàn)，才能為軍用道路的建設(shè)創(chuàng)造更大的價值。
總之，軍用道路工程是一項艱巨而重要的任務，它要求我們具備高度的專業(yè)知識和技能，綜合考慮各種因素，進行團隊協(xié)作，保持耐心和毅力，并不斷提升自身的綜合素質(zhì)。通過參與軍用道路工程的實踐，我深刻體會到了這些要求的重要性和挑戰(zhàn)性。我相信，在不斷的學習和實踐中，我會不斷提高自己的能力，為國家的安全事業(yè)做出更大的貢獻。
道路工程制圖心得篇十三
工程制圖是學習專業(yè)課程的一項重要任務，通過工程制圖的學習和實踐，不僅可以提高我們的專業(yè)素養(yǎng)和技能水平，還能夠培養(yǎng)我們的創(chuàng)新能力和團隊協(xié)作精神。在這段時間的學習和實踐中，我深刻感受到了工程制圖的重要性和挑戰(zhàn)，并從中獲得了許多寶貴的體會和心得。
首先，工程制圖的學習需要高度的專注和細致的思考。每一張圖紙都需要我們仔細觀察和思考，同時注意細節(jié)和整體的關(guān)系。只有將這些細節(jié)融入到整體中，才能夠繪制出準確、清晰的圖紙。在我開始學習制圖的初期，由于缺乏經(jīng)驗，經(jīng)常出現(xiàn)繪制錯誤和遺漏。通過不斷練習和反思，我逐漸提高了對各種圖形和圖紙的理解和掌握能力，減少了錯誤的發(fā)生。此外，我還學會了合理規(guī)劃時間，充分利用每一分鐘進行思考和繪圖，避免了不必要的浪費和拖延。
其次，工程制圖需要耐心和細心。在制圖過程中，往往涉及到大量的細節(jié)和繁瑣的操作，需要我們耐心和細心地進行處理。例如，在繪制平面圖時，我們需要對不同的尺寸進行仔細的測量和標注，確保圖紙的準確性和一致性。在繪制三維圖時，我們需要設(shè)計合適的視角和比例，使得圖紙更加生動和直觀。在我進行制圖作業(yè)時，我時常出現(xiàn)因匆忙而導致的錯誤，有時候由于粗心大意而錯過了重要的細節(jié)。通過經(jīng)驗的積累和反思，我逐漸培養(yǎng)了耐心和細心的品質(zhì)，在制圖過程中能夠更加專注和細致。
第三，工程制圖需要不斷的學習和提高。隨著科技的發(fā)展和工程領(lǐng)域的進步，工程制圖的要求也在不斷提高。為了跟上時代的步伐，我們必須持續(xù)學習和提高自己的專業(yè)知識和技能。特別是在計算機輔助工程繪圖（CAD）軟件的應用方面，我們需要不斷熟悉和掌握新的工具和功能。在我學習工程制圖的過程中，我發(fā)現(xiàn)CAD軟件的快速發(fā)展對我們提出了更高的要求。因此，我經(jīng)常參加各種培訓和講座，學習新的技術(shù)和方法，提高我的繪圖能力和效率。
此外，工程制圖也需要團隊合作和溝通能力。在實際的工程項目中，制圖往往不是一個人的工作，而是需要與其他人員共同合作完成的。我們需要與工程師、設(shè)計師和施工人員等各種崗位的人員進行密切的協(xié)作和溝通，確保圖紙的準確性和可實施性。在我參與的一些制圖項目中，我深刻體會到了團隊合作的重要性。通過和團隊成員的討論和交流，我能夠更好地理解項目的要求和目標，提高圖紙的質(zhì)量和效果。在團隊合作中，我也學會了傾聽和表達自己的觀點，增強了溝通和協(xié)調(diào)能力。
總之，工程制圖是一項需要高度專注和細致思考的任務，需要耐心和細心，還需要不斷學習和提高自己。通過這段時間的學習和實踐，我獲得了許多寶貴的體會和心得。我相信，只要我不斷努力和堅持學習，我一定能夠成為一名優(yōu)秀的工程制圖師，為工程領(lǐng)域的發(fā)展作出自己的貢獻。
道路工程制圖心得篇十四
姓名：李凱班級：通航一班學號：15311110116本次畫法工程制圖老師給我們?nèi)蝿帐抢L制老虎鉗零部件視圖草圖及其正視圖。
作為一名光榮的機務人員，繪制零部件圖紙是我們必備基本技能之一，有句話說得好：讀圖是我們修理零部件的立身之本。本次實訓又一次采取了“做中學”的思想，正所謂“時間是檢驗真理的唯一標準”！同時，實踐也是獲得知識最佳途徑。不夸張的說，在沒有進行實習之前，我對零部件制圖的概念為零，然后在經(jīng)過老師細心地講解之后有了大概的了解，但是依然不能夠?qū)α悴考晥D有很全面的認識，但是通過在與小伙伴合作完成圖紙的過程中，我們通過查閱文獻資料，虛心求教他人，八人互相討論等方式使我對零部件視圖的了解直線上升。
在本次作業(yè)的完成中不僅僅使我們的知識得到提升，更使我們在其他剛面的能力得到更加充分的鍛煉與增長。
首先，在完成施工圖的過程中我們遇到了許多突發(fā)的小狀況，如草圖畫的不夠詳細；八人分工前沒有進行很好的溝通導致不同圖紙的尺寸不一？？但是，正所謂：只有投入于其中才能發(fā)現(xiàn)問題的所在并把它們解決。同樣，解決問題的過程更是一個自我提升的一個過程，本次實踐的過程中，我們查閱了大量的文獻資料。這無疑使我們查閱文獻資料的能力大大提升。第二，更使我們懂得什么是團隊合作，讓我懂得了團隊合作的精髓是溝通，良好的溝通能力往往是我們團隊相處乃至出成果的重要保障。第三，由于本次作業(yè)時間期限較為緊迫，而繪制圖紙的過程我們采取接力完成，不斷審核的方式，這就要求我們做事應更加的麻利，不拖拉。是我們做事的.效率大大增強。最后，在本次活動中，我收獲到了團隊成員間的友誼，收獲到團隊成員一起為一個目標而奮斗的那種簡單的快樂?；蛟S我們的圖紙依然不是十分的成熟，有很多的不足之處，我們也會在今后的學習中更加精益求精，努力做到更好！希望老師也能夠不吝指教，提出建議，幫助我們提升與改進。
道路工程制圖心得篇十五
道路制圖是一項十分重要的工作，它涉及到城市交通規(guī)劃、交通管理和交通安全等方面。在我參與道路制圖的過程中，我深刻體會到了它的重要性和復雜性。以下是我在道路制圖中的心得體會總結(jié)。
首先，道路制圖需要高度的精確性和準確性。制圖人員必須嚴格按照測量數(shù)據(jù)和圖紙要求進行工作，確保制圖的準確性。在實際操作中，我發(fā)現(xiàn)任何一個小的錯誤都可能導致整個道路制圖的失真，給日后的交通規(guī)劃和管理帶來麻煩。因此，制圖人員必須具備細致入微的工作態(tài)度和精確的測量技巧，以確保道路制圖的準確性。
其次，道路制圖需要綜合考慮多個因素。一個合理的道路制圖必須綜合考慮道路通行能力、安全性、景觀美觀等多個因素，只有在多方面權(quán)衡取舍下，才能制定出一個既能滿足實際需要又能兼顧各種因素的道路制圖。在實際工作中，我發(fā)現(xiàn)要綜合考慮這么多因素并不容易，需要做大量的調(diào)查研究和計算分析，也需要與相關(guān)部門和專家進行充分的溝通和交流。只有這樣，才能制定出具有可行性和實用性的道路制圖方案。
第三，道路制圖是一個與時間和技術(shù)緊密相關(guān)的工作。隨著城市發(fā)展的進程，道路的規(guī)劃和管理也需要隨之調(diào)整和改進。在我的工作中，我發(fā)現(xiàn)時常需要根據(jù)新的交通需求和技術(shù)要求對已有的道路制圖進行更新和修訂。這不僅需要我們跟上時代的步伐，學習新的技術(shù)和方法，還需要我們關(guān)注交通領(lǐng)域的最新動態(tài)，聽取相關(guān)專家和學者的意見。只有這樣，才能不斷提高道路制圖的質(zhì)量和適應性。
第四，道路制圖需要有豐富的經(jīng)驗和靈活的思維。在我的實際操作中，我發(fā)現(xiàn)在道路制圖時經(jīng)常會遇到各種各樣的問題和挑戰(zhàn)，需要我們具備豐富的實踐經(jīng)驗和靈活的思維來解決。有時候，即使按照規(guī)定和要求進行了測量和繪制，仍然可能出現(xiàn)一些實際情況與道路制圖不符合的情況。這時候就需要我們根據(jù)實際情況進行調(diào)整和改進，不僅僅是簡單地照搬模板和規(guī)定，還需要具備一定的創(chuàng)造力和創(chuàng)新意識。
最后，道路制圖需要團隊協(xié)作和合作精神。一個優(yōu)秀的道路制圖團隊是由各個專業(yè)人員組成的，每個人都扮演著重要的角色。在道路制圖的過程中，我們需要相互配合、相互支持，并愿意接受和傾聽其他人的建議和意見。只有這樣，才能形成高效的工作氛圍和共同努力的團隊精神，為我們的道路制圖工作奠定堅實的基礎(chǔ)。
總而言之，道路制圖是一項具有復雜性和多樣性的工作。它需要高度的準確性、綜合的考慮、與時俱進、豐富的經(jīng)驗和團隊合作。我希望將來能夠繼續(xù)參與道路制圖的工作，不斷學習和提高自己的能力，為城市的交通規(guī)劃和管理做出更大的貢獻。
道路工程制圖心得篇十六
兩個星期的制圖實習已告一段落，內(nèi)心有喜又有憂，喜的是終于沒有任務可以輕輕松松回家了，憂的`是在實習期間發(fā)現(xiàn)自己在作圖方面存在很大的問題，以下是這次實習的個人心得體會：
首先，手工繪圖方面，由于平時基本功不扎實，尤其是去年那個剖視圖沒學好，導致自己很多地方都看不明白，繪圖時有時自己琢磨許久才能畫幾筆，有時問基礎(chǔ)好點的同學，再加上繪圖功底也很差勁，對鉛筆的使用，線寬的控制以及尺寸的把握都存在缺陷，這樣使我的繪圖進度很慢?？偟膩碚f，這次繪圖讓我明白平時一定要注重基本功的訓練，繪圖時一定要有耐心。
其次是cad制圖，在制圖過程中也發(fā)現(xiàn)了不少問題：比如圖層設(shè)置，標注樣式的設(shè)置等等，有些繪圖工具都不會使用，導致繪圖進度較慢，而且出現(xiàn)不少錯誤。在整個繪圖過程中，通過看工具書，問同學，慢慢摸索，發(fā)現(xiàn)了很多以前都沒用過的制圖方法。
從這次制圖實習中，我學到了很多東西，制圖一定要自己親自動手，只有自己親身體驗才能真正發(fā)現(xiàn)自己的不足，才能不斷完善自己！
道路工程制圖心得篇十七
隨著城市的不斷發(fā)展和人口的增加，道路建設(shè)成為了城市發(fā)展的重要組成部分。而道路工程的管理也顯得尤為重要，因為它直接關(guān)系到道路的建設(shè)質(zhì)量和使用效果。筆者在多年的從業(yè)經(jīng)驗中，積累了一些關(guān)于道路工程管理的心得體會，在此與讀者分享。
首先，道路工程管理要注重前期準備。在道路工程建設(shè)之前，充分的前期準備工作是非常重要的。首先要做的是詳細的調(diào)查研究工作，包括土地狀況、交通流量、地下管網(wǎng)等情況的調(diào)查，以便對道路建設(shè)進行精準規(guī)劃。其次，要制定周密的施工方案，包括施工的時間節(jié)點、工程的質(zhì)量要求等。只有在充分的前期準備工作的基礎(chǔ)上，才能保證道路施工的順利進行。
其次，道路工程管理要加強對施工現(xiàn)場的監(jiān)督。施工現(xiàn)場是道路工程管理的重點和難點。在施工現(xiàn)場，要加強對施工人員的管理，確保他們嚴格按照施工方案進行施工。同時，還要加強對施工質(zhì)量的把控，確保道路建設(shè)達到預期效果。此外，施工現(xiàn)場還需要加強對安全措施的管理，保障施工人員的安全。
第三，道路工程管理要加強與監(jiān)理單位和相關(guān)部門的協(xié)作。監(jiān)理單位是對道路工程建設(shè)進行監(jiān)督的重要力量，與其的密切合作可以提升工程質(zhì)量。要做到及時的溝通和反饋，確保監(jiān)理單位對施工情況有足夠的了解，及時解決施工過程中遇到的問題。同時，要與交通管理、市政設(shè)施管理等相關(guān)部門進行協(xié)同工作，形成合力，共同推進道路工程建設(shè)。
第四，道路工程管理要注重設(shè)備的使用和維護。在道路工程建設(shè)中，使用合適的設(shè)備是保證施工質(zhì)量和工期的關(guān)鍵。要對設(shè)備進行科學合理的配置，并對設(shè)備進行定期的檢修和維護，確保其正常運轉(zhuǎn)。設(shè)備的使用和維護是道路工程管理的重要內(nèi)容，也是保證工程質(zhì)量和進度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
最后，道路工程管理要注重工程的驗收和整改。道路工程建設(shè)完成后，要進行全面的驗收工作，確保工程質(zhì)量符合相關(guān)標準和規(guī)范。如果存在問題和不合格項，要及時進行整改，并進行復驗，直到問題被徹底解決。只有做好工程的驗收和整改工作，才能保證道路工程的質(zhì)量和使用效果。
綜上所述，道路工程管理是道路建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)，也是確保道路建設(shè)質(zhì)量和使用效果的關(guān)鍵。通過注重前期準備、加強施工現(xiàn)場監(jiān)督、加強與監(jiān)理單位和相關(guān)部門的協(xié)作、注重設(shè)備的使用和維護，以及做好工程的驗收和整改工作，可以提升道路工程管理水平，為城市的發(fā)展和居民的出行提供良好的道路環(huán)境。
道路工程制圖心得篇十八
道路制圖是一項重要的技能，可以幫助人們更好地理解和利用地理空間信息。通過繪制道路圖，我們可以更清晰地知道道路的走向和位置，為行車和旅行提供準確的導航。在我的道路制圖過程中，我學到了許多技巧和方法，并從中得到了一些寶貴的體會和心得。以下是我對道路制圖的個人總結(jié)。
首先，在進行道路制圖之前，我意識到詳細的規(guī)劃是必要的。在實際操作中，我發(fā)現(xiàn)如果沒有明確的目標和計劃，可能會導致制圖結(jié)果不準確或繁瑣。因此，在開始繪制道路圖之前，我會仔細閱讀相關(guān)的地圖和資料，并進行必要的調(diào)查和研究，以確定我要制圖的區(qū)域和范圍。這樣一來，我能夠更加清楚地了解道路的布局和特點，并且在繪制過程中能夠更快地找到和確認需要標注的要素。
其次，我發(fā)現(xiàn)細心觀察和準確記錄是制圖的關(guān)鍵。在實際操作中，我會仔細觀察道路的路徑和特征，并準確地記錄它們。我還會使用儀器和工具進行測量和記錄，以確保數(shù)據(jù)的準確性。此外，我還會注意道路上的標示和標志，如交通標志、行車線和停車位等，以便能夠更好地描繪它們。只有這樣，才能繪制出準確，詳盡的道路圖。
此外，我還學到了與他人合作和溝通的重要性。在道路制圖過程中，我可能需要與其他人進行合作，比如與同事、客戶或地方政府部門等。合作需要各方的溝通和協(xié)調(diào)，以確保所得到的道路圖符合各方的需求和要求。因此，我會積極與他人溝通，了解他們的要求和意見，并及時提供相關(guān)的信息和反饋。這樣一來，才能夠更好地解決問題，提高制圖效果，并得到他人的認可和支持。
此外，我還發(fā)現(xiàn)技術(shù)的不斷進步對道路制圖產(chǎn)生了巨大的影響。現(xiàn)在，我們擁有許多先進的技術(shù)和工具，比如全球定位系統(tǒng)（GPS）、遙感技術(shù)和地理信息系統(tǒng)（GIS）等，它們可以幫助我們更加高效和精確地進行道路制圖。在實際操作中，我會結(jié)合這些技術(shù)和工具，以提高繪圖的效率和準確性。比如，我可以使用GPS定位工具來確定道路的位置和方向，使用遙感技術(shù)來獲取地表特征和景象，并使用GIS來處理和分析地理空間數(shù)據(jù)?？梢灶A見的是，隨著科技的進步，道路制圖將會變得更加便捷和精確。
總之，通過參與道路制圖，我不僅學到了許多有關(guān)繪圖技巧和方法的知識，還體會到了合作和溝通的重要性以及技術(shù)的不斷革新對制圖的影響。這些體會和心得將對我的未來道路制圖工作產(chǎn)生積極的影響。與此同時，我相信隨著對道路制圖的深入學習和實踐，我將能夠不斷提升自己的制圖能力，并為社會提供更加準確和清晰的道路信息。
道路工程制圖心得篇十九
工程制圖是一門重要的工程專業(yè)課程，通過學習這門課程，我們可以掌握繪制各種工程圖紙的基本技能和方法。隨著學期的結(jié)束，我對工程制圖有了更深入的理解和體會。在這篇文章中，我將總結(jié)自己的學習心得，分享給大家。
首先，我意識到工程制圖是一門需要細心和耐心的學科。在繪制工程圖紙的過程中，我們需要仔細觀察設(shè)計要求和規(guī)范，一絲不茍地繪制每個細節(jié)，確保圖紙的準確性和完整性。對于每一個尺寸和比例的要求，我們都要認真核對和繪制，避免因為一點點的疏忽導致整個圖紙的錯誤。通過這門課程，我學會了做事認真細致，這對我今后的工作和學習都有很大的幫助。
其次，我認識到工程制圖是一門需要思考和創(chuàng)造力的學科。繪制工程圖紙不僅僅是機械地按照規(guī)范要求繪制線條，更需要我們根據(jù)設(shè)計要求進行思考和分析。在解決實際問題時，我們要靈活運用所學知識，尋找最優(yōu)解決方案。例如，在繪制圖紙時，我們可能會遇到尺寸沖突的情況，這時我們需要進行仔細的調(diào)整和計算，尋找到一個合理的平衡點。通過這門課程，我學會了用自己的思維和創(chuàng)造力解決問題，提高了解決實際問題的能力。
再次，我明白了工程制圖是一門需要與他人合作的學科。在實際工作中，我們常常需要與設(shè)計師、工程師和其他繪圖員進行合作，共同完成一個項目的繪圖工作。因此，良好的團隊合作意識和溝通能力是非常重要的。在工程制圖課程中，我們經(jīng)常進行小組作業(yè)和討論，通過與同學們合作，我們可以互相學習和借鑒，共同完成一個高質(zhì)量的工程圖紙。通過這門課程，我學會了與他人合作，提高了團隊協(xié)作能力，這對我今后的職業(yè)發(fā)展將有很大的幫助。
此外，我還發(fā)現(xiàn)工程制圖是一門實踐性很強的學科。通過課堂上的講解和實踐練習，我們學會了使用工程繪圖軟件和繪圖儀器，掌握了各種繪圖方法和技巧。通過不斷的練習和實踐，我們的繪圖水平和效率都得到了很大的提高。通過這門課程，我不僅學到了理論知識，還鍛煉了實際操作能力，為以后從事相關(guān)工作奠定了基礎(chǔ)。
最后，我認識到工程制圖是一門需要不斷學習和提高的學科。工程制圖是一個龐大而復雜的領(lǐng)域，沒有一勞永逸的繪圖規(guī)范和方法。隨著科技的發(fā)展和工程設(shè)計的不斷演變，工程制圖也在不斷更新和完善。因此，要成為一名優(yōu)秀的繪圖員，我們需要不斷學習新知識和技術(shù)，保持對工程制圖的興趣和熱情。通過這門課程，我意識到持續(xù)學習和自我提高是必不可少的，這將成為我今后進一步發(fā)展的動力。
總之，工程制圖是一門需要細心、思考、合作和實踐的學科。通過這門課程的學習，我不僅掌握了繪制工程圖紙的基本技能和方法，還培養(yǎng)了細心和耐心，思考和創(chuàng)造力，合作和溝通能力，實踐和學習的能力。這些能力將對我今后的學習和職業(yè)發(fā)展都有很大的幫助。工程制圖期末的心得體會讓我更加熱愛這門課程，也讓我更有信心去追求自己的夢想。
道路工程制圖心得篇二十
近年來，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，工程建設(shè)日益繁榮，工程制圖測繪成為工程建設(shè)過程中不可或缺的環(huán)節(jié)。在我的工作中，我有幸參與了一系列工程制圖測繪的任務，從中積累了豐富的經(jīng)驗和感悟。下面我將就這方面的心得體會進行總結(jié)。
首先，精準的測量是工程制圖測繪的基礎(chǔ)。在測繪工作中，精度要求高，任何一個細微的誤差都有可能導致工程問題。因此，精準的測量是最為關(guān)鍵的一步。在實踐中，我認識到測量前的準備工作尤為重要。必須充分調(diào)查研究項目的地理情況和工程設(shè)計要求，了解測量目標的各種特征和要求，并做好充足的準備。同時，在測量過程中要細心、耐心，嚴謹?shù)牟僮?，確保測量數(shù)據(jù)的準確性。
其次，合理的制圖方法對于工程建設(shè)具有重要意義。在制圖過程中，合理的方法可以提高工作效率，簡化工作難度。首先，對于圖紙的結(jié)構(gòu)要有清晰的規(guī)劃，合理的分組和層次設(shè)置能夠使圖紙更易于閱讀和使用。其次，要掌握好符號的使用規(guī)范，明確圖紙上各種符號和標記的含義和意義。最后，要注意圖紙的尺寸和標注的清晰度，保證圖紙的可讀性和工作效果。只有合理的制圖方法才能更好地為工程建設(shè)提供有力的支持。
再次，良好的溝通協(xié)作對于工程制圖測繪具有重要意義。工程制圖測繪是一個團隊合作的過程，不同崗位之間的緊密合作可以提高工作效率和精度。在我的經(jīng)驗中，我意識到及時的溝通可以避免很多潛在的問題。在團隊中，我與領(lǐng)導、設(shè)計師和其他測繪人員保持暢通的溝通渠道，共同討論解決方案，及時反饋問題，保證工作的無縫銜接。此外，我還學會了傾聽他人的意見和建議，虛心接受不同意見，這為我提供了更多的視角和思路，為工作的順利進行提供了保障。
最后，持續(xù)的學習和提升是工程制圖測繪工作得以持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。在這個行業(yè)中，技術(shù)更新快，新技術(shù)不斷涌現(xiàn)。為了適應新技術(shù)的發(fā)展，我不斷學習新知識，提升自己的技術(shù)水平。我參加了多個學習班和培訓課程，不僅增加了專業(yè)知識，還了解了行業(yè)最新的發(fā)展動態(tài)。同時，我還積極參與工程制圖測繪領(lǐng)域的知識共享和交流活動，通過與同行的交流，不斷完善自己的技能和方法。
綜上所述，工程制圖測繪是工程建設(shè)中不可或缺的環(huán)節(jié)，對于工程建設(shè)的順利進行具有重要作用。在這一過程中，精準的測量、合理的制圖方法、良好的溝通協(xié)作以及持續(xù)的學習和提升是非常關(guān)鍵的。通過不斷的實踐和總結(jié)，我在工程制圖測繪工作中不斷提升自己的能力，為工程建設(shè)的順利進行做出了自己的貢獻。我相信，在未來的工作中，我將繼續(xù)努力進取，為工程制圖測繪工作做出更大的貢獻。
道路工程制圖心得篇二十一
隨著科技的不斷發(fā)展，計算機輔助設(shè)計(CAD)已經(jīng)成為工程制圖的主要工具之一。然而，手繪仍然被許多工程師認為是必不可少的技能。在我多年的經(jīng)驗中，我深刻體會到手繪工程制圖的重要性。下面我將分享一些關(guān)于手繪工程制圖的心得體會。
首先，手繪工程制圖可以幫助我們更好地理解和預覽設(shè)計。通過手繪，我們可以將設(shè)計概念轉(zhuǎn)化為具體的圖紙，這有助于我們更好地觀察和分析設(shè)計的細節(jié)。與計算機設(shè)計相比，手繪能夠更直觀地展示設(shè)計的原始想法，讓我們更容易理解設(shè)計的整體思路。手繪還可以提供更快速的創(chuàng)意生成過程，因為手繪過程可以更靈活地進行調(diào)整和改進。
其次，手繪工程制圖可以培養(yǎng)我們的空間想象力和構(gòu)圖能力。在手繪過程中，我們需要憑借自己的想象力將三維的物體轉(zhuǎn)化為二維的圖紙。這個過程不僅需要我們對空間的理解和把握，還需要我們有良好的構(gòu)圖和比例感。通過手繪的實踐，我們可以不斷地鍛煉和提高自己的空間想象力和構(gòu)圖能力，使我們在設(shè)計中更加獨立和自信。
此外，手繪工程制圖還可以讓我們更好地與他人溝通和交流。雖然CAD可以提供更高精度和更復雜的設(shè)計效果，但有時候它也會讓人失去交流的能力。手繪則可以幫助我們更加親切地和他人交流設(shè)計。當我們向他人展示我們的手繪圖紙時，他們往往能更好地理解我們的設(shè)計意圖。手繪的簡潔和直觀性能夠打破語言和文化的障礙，使我們能夠與全球范圍內(nèi)的人進行有效的交流。
此外，手繪工程制圖還可以讓我們保持對細節(jié)的敏感和審美的追求。在CAD中，我們很容易陷入糾結(jié)于細節(jié)的困境，忽略了設(shè)計的整體感。而手繪則可以讓我們更加注重整體的構(gòu)圖和設(shè)計，同時保持對細節(jié)的敏感。通過手繪，我們可以更好地捕捉到設(shè)計中的微妙之處，使設(shè)計更加精細和富有創(chuàng)意。
最后，手繪工程制圖還可以讓我們享受到創(chuàng)作的樂趣和成就感。手繪是一種非常富有創(chuàng)造性的過程，它需要我們不斷思考和實踐。當我們一筆一劃地完成一個手繪圖紙時，我們會感受到一種成就感和滿足感。手繪工程制圖不僅可以培養(yǎng)我們的專業(yè)能力，也可以增加我們的個人創(chuàng)造力和審美品味。
總之，手繪工程制圖在現(xiàn)代技術(shù)中仍然具有重要的地位。通過手繪，我們可以更好地理解和預覽設(shè)計，培養(yǎng)空間想象力和構(gòu)圖能力，提高與他人溝通和交流的能力，保持對細節(jié)的敏感與審美的追求，并享受到創(chuàng)作的樂趣和成就感。不管在技術(shù)如何更新?lián)Q代的今天，手繪工程制圖始終是我們不可或缺的技能。
道路工程制圖心得篇一
一周忙碌的時間，使學生學到了如何看實際的工程。
房屋建筑工程圖是指導施工的一套圖紙。它使用正投影的方法把所設(shè)計的房屋的大小、外部形狀、內(nèi)部布置和室內(nèi)外裝修，各部結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、設(shè)備等的做法，按照建筑制圖國家標準規(guī)定，用建筑專業(yè)的習慣畫法詳盡、準確地表達出來，并注寫尺寸和文字說明。
一套房屋工程圖，根據(jù)其內(nèi)容和作用不同，一般分為：
（1）施工首頁圖（簡稱首頁圖）包括圖紙目錄和設(shè)計總說明。
（2）建筑施工圖（簡稱建施）包括總平面圖、平面圖、立面圖、剖面圖和構(gòu)造詳圖等。
（3）結(jié)構(gòu)施工圖（簡稱結(jié)施）包括結(jié)構(gòu)設(shè)計說明、結(jié)構(gòu)布置平面圖和各種結(jié)構(gòu)構(gòu)件的結(jié)構(gòu)詳圖。
（4）設(shè)備施工圖（簡稱設(shè)施）包括給水排水、采暖通風、電氣設(shè)備平面布置圖、系統(tǒng)圖和詳圖等。
（一）首頁圖
首頁圖包括圖紙目錄和設(shè)計總說明兩部分內(nèi)容，簡單的圖紙可省略此項。
（二）建筑施工圖
1、建筑總平面圖建筑總平面圖是表明新建房屋所在基地有關(guān)范圍內(nèi)的總體布置，反映新建房屋的位置、朝向、場地、道路、地形等以及與原有環(huán)境的關(guān)系。
2、建筑平面圖建筑平面圖就是一棟房屋的水平剖面圖。主要表明建筑物的平面形狀、各部分布置及組合關(guān)系、墻柱位置等。
4、建筑剖面圖建筑剖面圖就是假想用一平面把建筑物沿垂直方向切開，切面后的部分的正立投影圖就稱為剖面圖。剖面圖主要表明建筑物內(nèi)部在高度方向的情況，如屋頂?shù)钠露取欠康姆謱?、房間和門窗各部分的高度、樓板的厚度等，同時也可以表示出建筑物所采用的結(jié)構(gòu)形式。
5、建筑詳圖在施工圖中，由于平、立、剖面圖的比例較小，許多細節(jié)表達不清楚，必須用大比例尺繪制局部詳圖或構(gòu)件圖。從以上介紹可以看出，平、立、剖面圖相互之間既有區(qū)別，又有緊密聯(lián)系。平面圖可以說明建筑物各部分在水平方向的尺寸和位置，卻無法表明它們的高度；立面圖能說明建筑物外形的長、寬、高尺寸，卻無法表明它的內(nèi)部關(guān)系，而剖面圖則能說明建筑物內(nèi)部高度方向的布置情況。因此只有通過平、立、剖三種圖互相配合才能完整地說明建筑物從內(nèi)到外、從水平到垂直的全貌。
（三）結(jié)構(gòu)施工圖
1、結(jié)構(gòu)設(shè)計說明以文字敘述為主，主要說明結(jié)構(gòu)設(shè)計的依據(jù)、材料標號及要求、施工要求、標準圖選用等。
2、基礎(chǔ)平面圖主要表示基礎(chǔ)的平面布置及基礎(chǔ)與墻、柱軸線的相對位置關(guān)系。
3、基礎(chǔ)斷面圖（即基礎(chǔ)詳圖）主要表示基礎(chǔ)的斷面形狀、大小、基底標高、基礎(chǔ)材料及其它構(gòu)造做法。
4、樓層結(jié)構(gòu)平面布置圖用來表示梁、板等的布置，以及構(gòu)造配筋和它們之間的結(jié)構(gòu)關(guān)系。
5、屋面結(jié)構(gòu)平面布置圖包括屋面板、天溝板、屋架等的布置及彼此之間的位置關(guān)系。
6、構(gòu)件詳圖包括梁、板、柱、基礎(chǔ)、樓梯的構(gòu)造做法。
（四）設(shè)備施工圖
包括管道平面布置圖、管道系統(tǒng)圖、設(shè)備安裝圖、工藝設(shè)備圖等。
（五）裝飾施工圖
裝飾施工圖包括：裝飾平面圖、裝飾立面圖、裝飾詳圖定位軸線是用來確定建筑物主要結(jié)構(gòu)及構(gòu)件位置的尺寸基準線標高是標注建筑物各部分高度的另一種尺寸形式了解圖名、比例。該施工圖為總平面圖，了解建筑的朝向和風向了解新建建筑的準確位置。熟悉、審查工程平面尺寸建筑工程施工平面圖一般有三道尺寸，第一道尺寸是細部尺寸，第二道尺寸是軸線間尺寸，第三道尺寸是總尺寸。
1、檢查第一道尺寸相加之和是否等于第二道尺寸、第二道尺寸相加之和是否等于第三道尺寸，并留意邊軸線是否是墻中心線女兒墻砼壓頂?shù)钠孪蚴欠癯瘍?nèi)。
2、看磚墻下有梁否。
3、結(jié)構(gòu)平面中的梁，在梁表中是否全標出了配筋情況。
4、看主梁的高度有無低于次梁高度的情況。
5、梁、板、柱在跨度相同、相近時，有無配筋相差較大的地方，若有，需驗算。
6、當梁與剪力墻同一直線布置時，檢查有無梁的寬度超過墻的厚度。
7、當梁分別支承在剪力墻和柱邊時，檢查梁中心線是否與軸線平行或重合，檢查梁寬有無突出墻或柱外，若有，應提交設(shè)計處理。
8、看梁的受力鋼筋最小間距是否滿足施工驗收規(guī)范要求，當工程上采用帶肋的螺紋鋼筋時，由于工人在鋼筋加工中，用無肋面進行彎曲，所以鋼筋直徑取值應為原鋼筋直徑加上約21mm肋厚。
9、看室內(nèi)出露臺的門上是否設(shè)計有雨蓬，看結(jié)構(gòu)平面上雨蓬中心是
否與建施圖上門的中心線重合。
短短的一周識圖實訓結(jié)束了。雖然我們過得很忙碌。但學生也學到了很多知識。提前了解到書本知識如何和實際工程相結(jié)合，同時也感覺到了學的知識馬虎，不能很快的了解知識點，這讓學生感到以后要更努力啊。
道路工程制圖心得篇二
機械制圖課程設(shè)計的心得體會課程設(shè)計是我們機械類專業(yè)學生的一個重要實踐環(huán)節(jié)，在為期一周的實訓時間內(nèi)，我知道了設(shè)計絕對不是一件簡單的事，它不僅需要嚴謹細致的學習作風，更需要認真負責的學習態(tài)度。
首先繪制的是草圖，按照技術(shù)要求使用外卡、尺子等測量工具，對部件的有關(guān)尺寸做出測量（如部件的高度、深度長度和圓的直徑等〉，最后按照標準我們都購買了a1的格子紙進行繪圖。
接下來繪制的零件圖，我選擇了泵座和主動齒輪軸兩個重要零件進行測繪，雖然遇到了小小的困難，但依靠和同組同學相互討論和請教懂得的同學，問題很快解決。最難的是裝配圖的測繪，雖然都已學過，也有很多次繪制的經(jīng)驗，但是如果僅靠書本上的知識，明顯是不夠的，此時那些對我們來說顯得很粗淺、半生不熟的，開始的時候不知道從哪里動手，想了半天一點頭緒也沒，去查書才有了點頭緒，標注形位公差時又不知道該標什么、怎么標，書上也沒有，最后去問了小組組長才知道。
此次課程設(shè)計使我們掌握了零件測繪的.方法和步驟，了解徒手畫草圖的意義，掌握常用工具的使用方法，能夠根據(jù)測量數(shù)據(jù)和有關(guān)標準確畫出零件圖和裝配圖，更培養(yǎng)了我們認真負責、踏實細致的工作作風、科學嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和團隊精神。
最后感謝老師這五天來陪我們一路走過，雖然艱辛但也有喜悅，雖然痛苦但也有歡愉，相信這五天會成為我大學生活中最值得回憶的一段特殊時光。
道路工程制圖心得篇三
20xx年x月至6月我有幸參加了西寧市中小學教師遠程培訓。 遠程研修給我們提供了一個自由開放的學術(shù)平臺，可以跟專家直接對話，可以與同行一同探討。同時又像是一個溫馨的精神家園，工作中的煩惱與困惑統(tǒng)統(tǒng)都可以放進這里，有來自不同地域的朋友、同行給你鼓勵與支持。人最難克服的是懶惰?？倳倚├碛勺屪约核尚杆尚冈偎尚?，而遠程研修又是一劑激勵人斗志的興奮劑。當每個人都在不斷學習的時候，你也就會不自覺的行動起來，不管是懶散的人或是樂于現(xiàn)狀的人都是如此。我們期盼學生的成長，卻不能忽略教師自身的專業(yè)成長。
縱觀目前的初中語文課堂教學，傳統(tǒng)的“串講加解釋”教學結(jié)構(gòu)模式，還在影響著大部分的初中語文教師?！皩滩牟蛔鬟^多的鉆研，對教學方法不作過多的科學選擇，認為只要自己講得多，知識就自然會被學生接受和掌握。于是堂堂課都由教師唱‘獨角戲’，事事包攬?zhí)娲褜W生看成是盛裝知識的‘容器’，長期如此，老師的“一言堂”，既剝奪了學生學習語文的自由，又束縛了他們的創(chuàng)造性，使學生處于被動接受的地位。這勢必形成學生難學、教師難教的兩難的局面，最終導致學生完全放棄對語文的學習，其負面影響是可想而知的。
那么如何在語文課堂教學中有效的開展教學呢？
法國思想家盧梭曾經(jīng)說過：“問題不在于教他各種學問，而在于培養(yǎng)他有愛好學問的興趣，并且在這種興趣充分增長起來的時候，教他以研究學問的方法”，孔子也說：“知之者不如好之者，好之者不如樂之者?！睆男睦韺W、教育學的角度分析，小學生在很大程度上是憑著興趣學習的。他們對學習一旦產(chǎn)生興趣，就會收到事半功倍的效果。所以激發(fā)他們探究的興趣，是開展探究性學習的基礎(chǔ)。在語文教學中，我們應當充分激發(fā)學生探究學習的興趣，并延續(xù)這種興趣，調(diào)動他們自身學習的主動性和積極性，增強他們的好奇心，使他們產(chǎn)生強烈的求知欲望和探究的沖動，為探究性學習營造良好的氛圍。教師可采用引用詩歌、成語、名言警句、寓言故事、對聯(lián)、俗語、名人故事等形式激發(fā)興趣，調(diào)動學生學習的積極性，使他們以前所未有的熱情投入到探究活動之中去。
“授之以魚，不如授之以漁。”“教師的責任就是在于教學生學會學習，在培養(yǎng)學生良好學習興趣的基礎(chǔ)上，更要授之以方法。”由此可見，培養(yǎng)學生的能力，教會學生學會學習，樹立“終身學習”的觀念遠比傳授知識更重要。教師要善于“授之以漁”，引導學生學會“織網(wǎng)”“捕魚”的方法，讓他們在知識的海洋里探究、探索，通過探究獲取無窮無盡的知識之“魚”。一堂好的語文課，不是看教師教了多少，而是看學生學了多少，學會了多少。而提高學生學習效果的最佳途徑就是掌握有效的學習方法。在中學語文課堂中，探究性學習方法主要有對比探究法、情景探究法、自主探究法、合作探究法、想象探究法、縱橫探究法、發(fā)現(xiàn)探究法、體驗探究法、不完全探究法等。教師宜根據(jù)問題的難易程度和學生學習的特點，靈活選用適合于中學生學習的探究方法組織學生探究未知的知識和領(lǐng)域。學生掌握的方法越多，越細，探究學習的能力就越強，就可以廣泛地自學，把課內(nèi)的學習主動延伸遷移到課外去，并運用所學的知識來解決新問題，加以創(chuàng)造性的發(fā)揮。
我曾經(jīng)聽過一句教育名言說得好：“什么是教育，那就是學生把在學校所學的東西都忘記以后剩下的東西。”我想，我們每一位教師在上完一堂課后，該問問自己：當學生把這堂課所學的知識點忘記以后，還剩下些什么？十年，幾十年以后，當學生把所學的知識全忘掉以后，我們給他們留下些什么？我們的教育，能否給孩子們留下正確的思維方式，留下解決問題的能力，留下他們真正需要的種種？是啊，我想，我今后的教學生涯中所應該致力的就是：教會學生學習和生存的能力而非一點點課本上的知識．我將一直為此努力下去。
道路工程制圖心得篇四
應院校推薦我榮幸的上海浦高(集團)有限公司定崗實習。 參與了江都項目部經(jīng)十路道路工程，一名實習施工員。
畢業(yè)實習是畢業(yè)設(shè)計的重要環(huán)節(jié)之一，是學生進行設(shè)計的重要基礎(chǔ)。畢業(yè)實習的好壞直接影響畢業(yè)設(shè)計的質(zhì)量，所以我們必須認對待。
我是學給排水工程的，在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂認為自己明白許多，親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。在畢業(yè)實習這幾個月期間，我參與的是江都項目部經(jīng)十路道路工程，驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關(guān)內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業(yè)的需要。培養(yǎng)了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，在工作中積累各方面的經(jīng)驗。
實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結(jié)合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。
二、實習目的
這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，我們已經(jīng)不再是學生的身份了，而是一個成人一個有責任的成人，開始與以往完全不一樣的生活。
每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。
實習任務主要來說就是深化我們所學的專業(yè)技能，首先我來說一下看圖紙。為了能更加了解施工的過程與注意的事項，對圖紙進行了大概的研究，爭取把每處不明白的地方都弄明白。因為馬上就要進行工作了，看不懂圖就不能做出合理的施工指導與學習，接受方面也相對比別人差點，應為，每一個工程都是按照圖紙上面的施工要求而施工的，所以看懂圖對我們來說確實很重要。必須熟悉施工過程中的每一道工序，每一個細節(jié)，才能完善的合理安排人員施工，指揮施工的進度，指揮機械材料資源的運用，給與公司賺取最大的利潤，節(jié)約成本，嚴控成本。
三、實習內(nèi)容
為了吸納更多的知識，我從理論與實踐出發(fā)，細心的發(fā)掘潛在的聯(lián)系與其他的因素。
經(jīng)過這幾周周末實質(zhì)性的學習，看了一條道路的形成中的各種施工，有挖土，埋管，壓土，平路基，回填，簽證，鋪三渣，與鋪水泥，道路側(cè)石，檢查井，雨水井，過路管，測標高，放線等。我觀看了一條道路的整個過程。
對于一個初學者，我就像海綿一樣瘋狂的吸納知識，施工的時間順序，人員的安排，以及施工中該注意的事項。
來到這里大概兩周的時間，我自主的找到師傅商量 希望給我一個測標高的機會，因為我想從基本的做起，對于施工員來說測標高是最基本的，師傅帶一點點的質(zhì)疑的問道“你能夠達到要求么? 時間與精確度，你沒耽誤一秒工程上損失多少錢，你知道么”我聽他細細列出來我才發(fā)現(xiàn)原來測標高也是這么重要的一件事。不過我沒有退縮，我相信我自己，我態(tài)度堅決的對師傅說“我能行”。師傅看我不是開玩笑而且態(tài)度誠懇堅決，就給了我一個機會，叫我去測2a2b的軌道梁標高，我大喜過望，懷著忐忑的心就上了“戰(zhàn)場”猶豫心里過于激動第一次為公司做事，雖然是不起眼的小事，但我知道這是我踏上成功的第一步，我按要求的細心將所需數(shù)據(jù)測出， 看到師傅滿意的表情，我懸著的心放了下來，我知道我成功了。
沒有讓師傅失望，也給了自己一個機會，我必須把握機會往上爬。也正應為這一次得到了師傅的信任，往后師傅開始漸漸的相信我給與我機會發(fā)展，給與我機會測量，道路的井的標高，還有水泥面的標高等等都給與我機會讓我放手一搏，在我測好以后師傅會在看一遍以免出現(xiàn)誤差，不過我基本沒出現(xiàn)過誤差。這里得小小的自戀一次，呵呵。師傅看我測標高熟練之后就教導我如何放線，在道路上主要是放中線以及井的位置，我也沒有讓師傅失望起初有點生澀，到后來師傅不泄的教導下，我也熟練的掌握了放線的技巧， 經(jīng)緯儀和水準儀的運用越發(fā)熟練。
不過這個并不是我的目標與理想，我開始向各方面發(fā)展，問師傅的問題也更加多，有關(guān)于施工的也有關(guān)于其他方面的，都是我們施工員該面對的知識。
在實習期間我學會的知識太多太多，我知道了三渣的養(yǎng)護期，三渣的質(zhì)量依據(jù)，與和業(yè)主，監(jiān)理，材料供應商，機械師傅，工人之間周旋的方式。
還有如何為公司獲得更大的利潤。 鋪三渣過后進入了養(yǎng)護期，同時也進入了過年放假。回家有點期盼也有點不舍。回去之后和同學們在一起聊天共同學習，大家一起討論公司如何如何，我發(fā)現(xiàn)我算是比較幸運的， 幸運的來到了上海浦高(集團)有限公司幸運的來到了江都項目部。
時間一閃即過，我又回到了工作中，再次過來這邊養(yǎng)護期已經(jīng)過了，工程也完成了40%，現(xiàn)在的主要目的就是鋪混泥土了，做這個是要看老天的心情的，我們把握好老天的喜怒哀樂，每天守著天氣預報，期待著明天不下雨，下雨的話就織模版，不下雨就打混泥土，雖然是看老天不過也是很忙的一段日子，應為還有許多事情要我們?nèi)プ?，師傅每天忙碌指揮并監(jiān)督工人們施工，我們在旁學習與發(fā)現(xiàn)。偶爾會有其他的事情用的上我們的我們都會踴躍的參與，希望能學到更多知識。從中我了解到了簽證，我做過兩三個簽證，起初還有點生疏，在師傅與經(jīng)理的反復省察中，終于達到了要求，后面的簽證我自己也大概的了解了一些，出的錯誤也隨之減少了，我又學會了一樣東西。
四、實習感想
1.任何工作任何崗位都應該認真細致，需要有嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。 這個崗位需要與現(xiàn)場管理，經(jīng)常要處理大量的施工安排，要求精確，任何一點細小的錯誤都會影響到整體的結(jié)果。在單位的任何部門都應該保持著嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L。如果將這一工作作風聯(lián)系到企業(yè)當中，也可謂是企業(yè)文化的一大體現(xiàn)。
2.講究分工合作，分工合理，工作程序詳細具體，每一步驟都有一定的操作規(guī)范。 各道工序都互相關(guān)聯(lián)，每一步都關(guān)系到整體結(jié)果，必須大家一起分工合作，最后才能完美完成工作任務。分工合作并不是吃大鍋飯搞平均主義，而要結(jié)合每個同事的實際工作能力，合理的安排、分配工作，盡量發(fā)揮每個員工的最大潛力，為公司博取更大的利潤，真正做到優(yōu)劣互補，互相幫助，互相學習。
3.與同事的相處與交流以及和公司其他兄弟部門的協(xié)調(diào)非常重要。 由于一個完整的任務需要大家分工合作來完成，所以同事之間的溝通與交流突顯關(guān)鍵。各個部門的工作關(guān)系互相牽制、互相影響，任何一個部門都不可以單獨運作，對于這些我是體會頗深，因為我們建筑公司與機師公司，本事一體胎兒，何耐，雙方卻是格格不入，現(xiàn)場施工本應當該聽令與指揮，可本人發(fā)現(xiàn)機械對于我們建筑公司，是有不小的不滿的，并不是想像般那種融洽的關(guān)系，感覺機師方面脾氣較大，架子過高了，叫他施工像我們欠他錢一般，如此讓人情何以堪。 “同是本根生相見何太急”。
4.在工作過程中出現(xiàn)一些差錯，要用正確的方法與同事交流，盡快地解決問題; 例如由于某些客觀原因，雖然不應由某個人完全負責，但確實影響到其他同事的工作。這時一定要用正確的方法與同事交流，盡快地解決問題，大家才能齊心協(xié)力地搞好工作。
另外，在辦公室的人際關(guān)系也很難把握，尤其是對于我們這些初出茅廬的實習生。有些同事之間的關(guān)系非常微妙，親近或疏遠任何一方都會給自己帶來一些不利的影響，我在這方面的經(jīng)驗是少說話，多做事，這方面的技巧，書本上是學不到的，要在工作中慢慢地學習與積累。
五、實習經(jīng)驗及收獲
首先，這次的實習最大的收獲就是學會了適應環(huán)境。通過這次實習我適應了這種工作環(huán)境。不論以后在哪工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環(huán)境。另外就是在公司里知道了一些與學校不同的問題，就是在公司知道了作為一名施工員應該怎樣做好本職工作，并初步懂得如何與監(jiān)理及業(yè)主之間進行溝通交流等。
其次，通過這次實習使我對工程方面的有關(guān)知識在實際上有了更深一些的了解。應該說在學校學習再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖及軟件作圖能力都有一定的幫助，安排人員、機械、材料方面初步了解，哪些地方該注意、須細心計算。在結(jié)構(gòu)上哪些地方須考慮施工時的安全質(zhì)量問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。到即質(zhì)量安全又博取利潤的條件。沒有這次實習也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，測量也只是盲目的測測閉合圈，不會考慮太多的問題。 在工地雖然忙，但能學的是一些實用的東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。例如：混泥土的鋼筋網(wǎng)片連接應采用怎樣的搭接方式，下層和上層鋼筋網(wǎng)片搭接距離是多少，還有內(nèi)置拉力鋼管等等很多問題，都是鋪澆混泥土施工中的安全質(zhì)量問題。只有通過實踐后才能找到問題發(fā)生的原因，才能找到解決的辦法。 我在實習過程中有不少的收獲,實習結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。
六、總結(jié)
我是給排水工程的，這次實習使我對建筑工程，給排水工程，以及市政道路有了更深層次的理解，為我們今后的工作引開了一條路，我們通過觀察問詢等方式了解到了很多我們不曾知道的東西。在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸于實踐，永遠不會體會到難度有多大;只有親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。通過畢業(yè)實習這幾個月期間，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關(guān)內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業(yè)的需要。培養(yǎng)了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗，為將來自己走的路做準備。 我相信，此次實習將是我今后人生的一個良好開端。在我今后的不斷努力下，我會最大限度的發(fā)揮我的人生價值。
最后，十分感謝上海浦高公司以及江都項目部及帶我的師傅這些日子來的培養(yǎng) 給我的指導，讓我對社會、對工作、對學習都有了更深一步的理解和認識，讓我在即將結(jié)束的大專生活中留下了美好的一頁。謝謝!我也要對指導老師說一聲謝謝，感謝他們對我的栽培!
道路工程制圖心得篇五
一、實習目的：
通過對武咸一級公路的實地實習認識，使我們對公路的路基處理、道路的設(shè)計與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結(jié)合。
二、實習時間：
4月6日--204月26日
三、實習地點：
武咸一級公路(咸寧段)賀勝橋鎮(zhèn)萬秀村
四、實習內(nèi)容：
實習，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是過度到工作人士的一個不可或缺的必經(jīng)階段。當我第一天到工地時，面對這工作的環(huán)境顯的是那么的無助，但工程類的實習似乎都是這樣的，只有親身體會才會懂，同時也會讓你受益匪淺。雖然我們是路基隊的，在這么短暫的實習中沒能接觸到路面的知識，但作為一名內(nèi)業(yè)員，對外業(yè)我更有幾分的好感。通過相關(guān)的資料和現(xiàn)場的觀摩等讓我更加了解公路路基部分的施工。
路基施工是實現(xiàn)理想設(shè)計方案的重要過程，路基施工是檢驗設(shè)計合理性的手段。精心設(shè)計、精心施工是一個完整的過程。
道路工程制圖心得篇六
作為一名《工程制圖》課程教學的年輕教師，能有機會參加全國高校教師網(wǎng)絡課程《工程制圖》的培訓，感到非常榮幸。本次課程于20xx年12月1—3日舉行三天，我參加的是安徽省分中心的培訓(蕪湖市安徽師范大學科技樓2樓)，由浙江大學陸國棟教授和施岳定教授主講。通過這次培訓使我收獲很大，對創(chuàng)建精品課程方面有一些自己的心得體會，我認為有下列幾方面的突破：
工程制圖課程的主要目的是培養(yǎng)學生的空間思維能力和創(chuàng)造性形體分析能力，具有培養(yǎng)工程文化素質(zhì)以及形象思維和創(chuàng)新意識的功能。目前的工程制圖課程內(nèi)容體系采用從二維圖形到三維物體的知識架構(gòu)，新的工程制圖課程內(nèi)容體系采用從三維物體構(gòu)形到二維圖形表達再到三維物體重構(gòu)的知識架構(gòu)，更加符合認知規(guī)律，更有助于培養(yǎng)學生的空間思維能力和創(chuàng)造性形體構(gòu)形的設(shè)計創(chuàng)新能力，對培養(yǎng)創(chuàng)新性人才具有重要意義。
實現(xiàn)教學手段的突破，是工程制圖課程的教學特點所決定的：教學中需用大量的實物模型;教學用掛圖多，由于掛圖較小，坐在教室后面的同學很難看清楚，教學效果較差;教師課堂上畫圖多;教學中所使用的模型及掛圖基本是靜態(tài)示教模式，不利于空間想象力的培養(yǎng)等等特點充分表明工程制圖課程實現(xiàn)全面電子化教學手段的必要性。因此，將模型、掛圖、黑板圖等制作成電子模型、電子掛圖、電子講稿等教學用cai課件，可以將抽象的內(nèi)容形象化，提高學生學習的主動性和積極性，對培養(yǎng)新型人才產(chǎn)生深遠的影響。
教學過程中要注重啟發(fā)教學，注重將工程圖學課程與工程實際問題、科學前沿、相關(guān)學科知識結(jié)合起來，啟發(fā)學生多向思維。注重學生參與，除課堂提問、討論外，經(jīng)常讓學生做一些小設(shè)計。如在講授平面切割體時，由于該部分內(nèi)容較難掌握，有些學生難以想象出空間形狀，教師就鼓勵學生用一些易于切割的材料(如橡皮泥、泥土、蘿卜等)自己動手，逐步將物體形狀切割出來，使學生很快掌握這部分知識。
《工程制圖》課程是一門實踐性很強的學科。但是，《工程制圖》課缺乏實踐過程，因此，教學過程中必須大力加強實踐教學環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學生綜合應用所學的理論方法和知識去分析、解決工程實際問題的能力，實際動手能力和觀察分析問題的的能力。通過繪制簡單模型的視圖，認識和感知三維實體的結(jié)構(gòu)。通過零件測繪，部件測繪等培養(yǎng)學生獨立分析問題和解決問題的能力，全面培養(yǎng)學生制圖的綜合能力和工程設(shè)計能力。
道路工程制圖心得篇七
效益高著稱，成為國家經(jīng)濟的依托和命脈之一。于這個前提，公路修筑及長期使用中的養(yǎng)護工程質(zhì)量的優(yōu)劣與其服務質(zhì)量及使用壽命息息相關(guān)。2施工單位在公路工程施工階段的環(huán)境保護措施。
關(guān)鍵詞：漿砌片石構(gòu)造物;路基工程;1工程概況
1)工程概述：本工程為昆明市轎子雪山旅游專線公路建設(shè)工程項目第一合同段，總長為18.5km，技術(shù)標準為一級公路標準。
2)第一合同段樁號：k0.000—k18+500，投資概算約為4.5億元，施工內(nèi)容包括：第一合同段內(nèi)的路基、路面及設(shè)計圖紙所包括的全部范圍(具體詳見工程量清單)本次招標的昆明市轎子雪山旅游專線公路工程項目，全長約154.51公里，其中主線建設(shè)規(guī)模140.4公里，新山埡口至四方井段10.013公里，柯度連接線4.097公里。技術(shù)標準為一、二、三級公路，工程投資額約為人民幣40.65億元，其中建安工程費約為26.16億元。本次招標范圍為第一監(jiān)理合同段，全長約58.060公里。監(jiān)理一合同段工程投資額約為人民幣22.97億元，其中建安工程費約為14.2億元。
本工程計劃施工工期：2009年12月28日至2010年12月28日，共12個月，監(jiān)理服務期至竣工驗收完成，約36個月。
本工程設(shè)置二級監(jiān)理機構(gòu)。第一監(jiān)理合同段，設(shè)總監(jiān)理工程師辦公室一個，下設(shè)高級駐地監(jiān)理工程師辦公室二個。
第一監(jiān)理合同段由第一、二駐地監(jiān)理工程師辦公室負責監(jiān)理，樁號為k0+000至k58+060，長約58.060公里。主要工程內(nèi)容為一、二級公路及支線的路基、路面、橋涵、交通工程安全設(shè)施、沿線服務設(shè)施及其它等工程。(第二監(jiān)理合同段由第三、四駐地監(jiān)理工程辦公室負責監(jiān)理，主要工程內(nèi)容為二級公路及支線的路基、路面、橋涵、交通工程安全設(shè)施、沿線服務設(shè)施及其它等工程。第二監(jiān)理合同段以后另行招標，不再設(shè)置總監(jiān)理工程師辦公室，進場后監(jiān)理工作統(tǒng)一由已經(jīng)成立的總監(jiān)理工程辦公室負責及協(xié)調(diào))。
3)建設(shè)地點：專線途徑昆明市五華區(qū)、富民縣、尋甸縣、祿勸縣
黃石理工學院08道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)實習工作總結(jié)
22路基
2.1路基應注意的問題
1)路基應根據(jù)公路功能、公路等級、交通量，結(jié)合沿線地形、地質(zhì)及路用材料等
自然條件進行設(shè)計，保證其具有足夠的強度、穩(wěn)定性和耐久性。同時路面面層應滿足平整和抗滑的要求。
2)路基設(shè)計應重視排水設(shè)施與防護設(shè)施的設(shè)計，取土、棄土應進行專門設(shè)計，防止水土流失、堵塞河道和誘發(fā)路基病害。
3)路基斷面形式應與沿線自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，避免因深挖高填對其造成不良影響。高速公路、一級公路宜采用淺挖、低填、緩邊坡的路基斷面形式。
4)通過特殊地質(zhì)和水文條件的路段，必須查明其規(guī)模及其對公路的危害程度，采取綜合治理措施，增強公路防災、抗災能力。
5)高速公路、一級公路路面不宜分期修建但位于軟土高填方等工后沉降較的局部路段可按一次設(shè)計分期實施的原則實施。
6)路基高度設(shè)計，應使路肩邊緣高出路基兩側(cè)地面積水高度同時考慮地下水、毛細水和冰凍的作用，不使其影響路基的強度和穩(wěn)定性。沿河及受水浸淹的路基邊緣標高，應高出設(shè)計洪水頻率的計算水位加壅水高、波浪侵襲高和0.5m的安全高度。7)路堤基底應清理和壓實?；讖姸?、穩(wěn)定性不足時，應進行處理，以保證路基穩(wěn)定減少工后沉降。
2.2路基處理方法
公路軟基處理的有：換填、強夯、水泥攪拌樁、cfg樁、砂袋井等,普通路基主要是達到設(shè)計要求的壓實度即可。不良土質(zhì)路基的處理方法特別是土路基、土石基，使用土壤固化劑是非常不錯的選擇，使用土壤固化劑做路基施工材料時可以不必挖除、運棄設(shè)計路面的現(xiàn)有土壤不需要鋪設(shè)大量的砂石料，表層不受霜凍、濕熱等自然條件的影響，使用道路現(xiàn)場的土壤就可以處理成堅實耐久的公路路基，其抗壓強度等各項性能指標是用傳統(tǒng)施工材料施工的數(shù)倍，大大的超過了國家標準。更重要的是延長了公路的使用壽命，縮短了大量工程，節(jié)省了將近一半左右的建設(shè)成本，保護了環(huán)境，減少了以后的重復建設(shè)。國內(nèi)已使用土壤固化劑作為路基處理的新材料有數(shù)十年的歷史，但是目前市場上的固化劑均是呈酸性的，施工不是很安全，堿性的土壤固化劑僅僅只有土固精牌土壤固化劑，其安全性、板結(jié)效果都比酸性強很多，同時具有萬能兼容、高斥水性、五冊限抗壓等指標遠超國標等獨有的優(yōu)勢。
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道路工程制圖心得篇八
這次課程設(shè)計為了我們的理論知識能夠更好的學以致用，加強對我們所學的知識的鞏固。只有把所學的理論知識與實踐相結(jié)合才能真正的在工作中有所作用。為此xxx老師為我們安排了水利工程造價編制。此次學習的任務有：
1、基礎(chǔ)單價編制、建安工程單價計算、設(shè)備費計算、各部分工程概算編制、工程總概算編制。
2、軟件應用。
3、實訓體會。
經(jīng)過為期兩周的奮戰(zhàn)，我終于順利完成了實習任務。在設(shè)計過程中我認為從事造價這個行業(yè)的人員最需要的就是認真、仔細。也認識到了一個人的力量是不足以完美完成整個任務的，因為在整個造價編制工程中往往需要抄定額中的人工、機械使用量還有各種系數(shù)、各單位之間的轉(zhuǎn)換系數(shù)與計算出來的各種單價，任何一個抄錯都會導致整個工程出錯，而且出現(xiàn)錯誤需要一點一點的去排查，需要大量的時間，在查詢定額時必須說明以及各個子目下的注意事項及施工內(nèi)容。在此次學習中我也發(fā)現(xiàn)了好多我以前沒有發(fā)現(xiàn)細節(jié)問題，就是這些很細小的問題導致了整個造價工程的錯誤。這就需要我們在平常的學習當中認真聽課看書。在此次學習認識當中，我們組幾位組員合作完成了我們組的工作，我們分工明確，每個人負責查一個表格，并進行計算，這樣大大縮短了工作時間，提升效率，而且就是我明白了團隊合作的重要性。一件事情或是任務，只要我們團結(jié)一致并能互相幫助，就能迎刃而解。
我認為從事造價工作的人員應注意的一個原則就是：不能只依文字上的介紹來進行概預算編制，還應考慮施工現(xiàn)場的情況，深入工地進行調(diào)查了解后再進行編制否則在決算時承包方和發(fā)包方會出現(xiàn)糾紛，為了盡可能的減少這種情況的發(fā)生，造價工作人員必須做好本職工作。
此次學習認識編制設(shè)計概算是學校培養(yǎng)方案和教學計劃的重要環(huán)節(jié)它是所學理論知識與工程實踐的'統(tǒng)一，也是學生從學校走向社會的一個不可缺少的過度階段．短暫的學習已經(jīng)過去，首先，我想先向所有為我提供幫助的同學和我的指導老師致謝，感謝你們?yōu)槲以趯W習上所做的幫助和努力．使我在我的水利工程工程概算的實習中獲得了豐富的知識，鞏固并檢查了自己這學期內(nèi)所學習的知識和實際操作能力．我們是水利水電專業(yè)中工程造價所必須的要的，在書本上學過很多的理論知識。似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，通過一周的自己動手，我把理論和實際相結(jié)合，既鞏固了理論知識還增加了動手能力。當初很多題、案例在老師的指導下似乎輕而易舉，當自己親臨其境或親自上陣時才知道難度、才意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。在這一個周的認識學習期間，我發(fā)現(xiàn)自己還有很多不明白的地方，所以我只能不斷學習，吃苦耐勞，踏實工作，拓寬視野，增長見識，積極面對每一天的挑戰(zhàn)，體驗社會競爭的殘酷。明確今后人生生涯中應該發(fā)展的方向，在工作中積累豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗，在接下來的路上我會好好的走，努力地學習與實踐，不斷地提高自己，好好地生活。
道路工程制圖心得篇九
初步認識路基典型橫斷面，路基的基本結(jié)構(gòu)，有關(guān)附屬設(shè)施，路基排水設(shè)備的構(gòu)造與布置，路基防護與加固設(shè)施，使學生對道路工程基本知識有初步了解。
2、實習時間
20xx年8月30——31日。
3、實習地點：
城郊的一條城市道路和一條高速公路。
4、實習內(nèi)容：
在指導老師的領(lǐng)導下，我們首先看到了道路的施工工地，感覺很曠，經(jīng)老師講解，道路工程是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、監(jiān)利、養(yǎng)護等的應用科學和技術(shù)。也指所建筑的道路。土木工程的一個分支。道路通常是為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜和行人的各種路的統(tǒng)稱。按使用性子分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。途中老師給我們講解了道路的組成部分：最中間的是車道，路面之下有排水道以及直徑較大的管涵排水道，一半排水道分居車道兩側(cè)，管涵排水道在道路中間，水由兩側(cè)排水道注入管涵，排水道以外是人行道，再往外是水溝，水溝以外有時還有柵欄。
除此之外，老師還給我們講解了道路的基本結(jié)構(gòu)：
（一）路基
路基的斷面型式有：填方路基。路塹。半填半挖路基。從材料上分，路基可分為土路基、石路基、土石路基三種。
（二）路面
絕大部分路面的結(jié)構(gòu)是多層次的。按使用要求、受力狀況、土基支承條件和自然因素影響程度的不同，在路基頂面采用不同規(guī)格和要求的材料分別鋪設(shè)墊層、基層和面層等結(jié)構(gòu)層。
5、小結(jié)與體會：
這次短時間的實習中，我加深了對土木工程專業(yè)的了解。通過到施工現(xiàn)場的認識實習，我加深了對所學知識的綜合理解，并根據(jù)需要豐富和擴大專業(yè)知識領(lǐng)域，進一步培養(yǎng)了獨立地觀察問題，分析問題，和解決問題的能力，為今后參加工作打下一定的基礎(chǔ)。
通過實踐活動，我建立起了初步的工作意識，激發(fā)了我對土木工程后續(xù)工程的求知欲，為學習專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課奠定感性認識基礎(chǔ)。通過在現(xiàn)場的實際感受和認識，以及各老師的認真講解，我了解了道路施工技術(shù)與施工組織管理的相關(guān)內(nèi)容，同時學習了其他相關(guān)內(nèi)容如工程機械，工程造價，工程監(jiān)理以及工程項目管理等知識。作為將來土建類的人才，我們要學習工人們吃苦耐勞的優(yōu)秀品質(zhì)，認真學習，學牢我們的專業(yè)知識。
道路工程制圖心得篇十
規(guī)劃建設(shè)法案與城市區(qū)域開發(fā)制度，建立一套合理的科學的城市綜合開發(fā)制度，包括立體交通制度、公共溝制度、地下停車場規(guī)劃建設(shè)與管理制度、集中供熱系統(tǒng)建設(shè)制度、中心城區(qū)再開發(fā)制度等因此學校在我們實習的時候給我們請中國工程院的院士___教授來給我們做了一篇關(guān)于地下空間的發(fā)展和利用的學術(shù)報告。報告共分六部分內(nèi)容，具體如下：
一、現(xiàn)代的地下空間利用：
1、地鐵。
2、其他設(shè)施。燃氣管道網(wǎng)絡，供水網(wǎng)絡，污水排放網(wǎng)絡，電力管線，暖氣系統(tǒng)，電話信息系統(tǒng)，公共設(shè)施管道，人行道網(wǎng)絡，停車場，地下購物中心，地下道路等。
二、利用地下空間的原因：
1、土地價格昂貴。
2、氣候條件。
3、人類對地面的使用。
4、核防護屏障。
三、地下空間利用中的問題：
1、成本高。越深越高。
2、拆除十分困難等。
四、誰擁有地下空間的使用權(quán)?
1、各國的情況各不相同。
2、在日本，土地所有者擁有空中權(quán)和直到地心的地下空間所有權(quán)。___年生效《深層地下空間使用法》。
五、地下空間的災難預防：
1、地震。
2、洪水。
3、火災等。
六、制定地下空間總體規(guī)劃的必要性：
1、使用深層地下空間多。
2、拆除非常困難。
3、行人更易受到傷害，尤其是老人們。
4、開發(fā)娛樂區(qū)域的潛力。
由于我國社會城市化的程度和速度越來越高，因此，向地下發(fā)展空間顯得日益重要，另外一些需要嚴格保密和高度安全的工程也最好是建在地下。再者一個國家對其地下資源的利用也是表明它綜合實力的一個重要部分?？傊傊?，在城市經(jīng)濟高度發(fā)展的今天，不積極開發(fā)利用地下空間而想進一步擴大城市中間的空間容量和實用效能是非常困難的。
七：參觀校內(nèi)雙橋
實習日期：___年6月20日
實習地點：校北區(qū)南北橋
組員：____
6月20日吃過早飯，我們就在樓下等著老師來。今天的任務是參觀校園內(nèi)的南北兩座正在修建的橋。
老師來后，我們在老師的帶領(lǐng)下先看了北橋。這是一座拱橋，總跨度25米，共有三跨，中間跨度12米，兩邊跨度6.5米。橋墩為圓柱形，上部直徑1.5米，下部直徑2米。施工期間工人每天挖一米，十多米的橋墩基礎(chǔ)挖了十天左右。
南橋和北橋所跨越的是同一條小河。河的另一邊原是___的校區(qū)，現(xiàn)已被我們學校買下，并建起了宿舍樓。為了下學期搬進新宿舍的學生方便上課，修建了這兩座橋。南橋是雙跨拱橋。兩座橋相距不遠，建好后一定會為學校增加不少的風景。
八：觀看混凝土教學錄象
今天的實習任務是觀看有關(guān)混凝土的教學錄象，通過一個小時的對混凝土的了解和學習我大體上知道了這一在現(xiàn)代建筑中幾乎離不開的材料的一些訊息：(1)混凝土是當代世界最主要的土木工程材料之一。它是由膠結(jié)材料、骨料和水按一定比例配制，經(jīng)過攪拌振搗成型，在一定條件下養(yǎng)護而成的人造石料?；炷辆哂性县S富，價格低廉，生產(chǎn)工藝簡單的'特點，因而其使用兩越來越大;同時混凝土還具有抗壓強度高，耐久性好，強度等級范圍廣，使用范圍十分廣泛，不僅在各種土木工程中使用，就是在造船業(yè)，機械工業(yè)，海洋開發(fā)，地熱工程等中，混凝土也是重要的材料。其種類很多，按膠凝材料的不同，分為水泥混凝土(有叫普通混凝土)、瀝青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等;按表觀密度的不同，分為重混凝土(密度》2600kg/m^3)普通混凝土(密度=1950--2600kg/m^3)，輕混凝土(密度《1950kg/m^3);按使用功能不同，分為結(jié)構(gòu)用混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐熱混凝土、耐酸混凝土及防輻射混凝土等;按施工工藝不同，又分為噴射混凝土、振動灌漿混凝土等。為了克服混凝土抗拉強度低的缺陷，人們還將混凝土與其他材料復合，出現(xiàn)了鋼筋混凝土，預應力混凝土，各種纖維增強混凝土及聚合物浸漬混凝土等。
道路工程制圖心得篇十一
工程制圖作為一門重要的工科課程，是培養(yǎng)工科學生綜合能力的基礎(chǔ)之一。在學習這門課程的過程中，我積累了一些心得體會。下面我將從課程背景、知識體系、學習方法、實踐應用和心態(tài)培養(yǎng)五個方面，總結(jié)我在學習工程制圖緒論中的收獲和心得。
首先，課程背景是理解工程制圖的重要基礎(chǔ)。在開始學習工程制圖緒論之前，了解其所處的課程背景是非常必要的。工程制圖緒論是以工程制圖為基礎(chǔ)的課程，而工程制圖又是許多工科專業(yè)的必修課程。因此，學習工程制圖緒論之前，對于工程制圖的基本概念和應用有一定了解，可以幫助我們更好地學習和掌握這門課程。
其次，建立起完整的知識體系是掌握工程制圖的關(guān)鍵。工程制圖緒論是一門系統(tǒng)性的課程，其中包含了大量的知識點和概念。在學習的過程中，我發(fā)現(xiàn)建立一個完整的知識體系是非常重要的。通過將每個知識點連接起來，形成一個總體的框架，可以更好地理解和記憶這些知識點。同時，注重掌握一些重要的基本概念，如坐標系、投影法和尺寸標注等，對于后續(xù)的學習和應用都有很大幫助。
第三，采用有效的學習方法是提高學習效果的關(guān)鍵。工程制圖緒論是一門需要大量實踐的課程，理論與實踐相結(jié)合，相輔相成。在學習的過程中，我發(fā)現(xiàn)通過多做習題和實踐操作可以更好地理解和掌握知識。工程制圖是一門技術(shù)性強的學科，只有通過不斷地實踐才能真正掌握其中的技巧和要點。另外，與同學進行討論和交流也是非常有幫助的學習方法，可以促進思維的碰撞和啟發(fā)。
第四，將所學知識應用于實踐是鞏固學習成果的重要途徑。工程制圖是工程實踐中的基礎(chǔ)工作之一，只有將所學的知識應用于實際工程設(shè)計中，才能真正掌握和熟練運用這些知識。在學習工程制圖緒論的同時，我參與了一些實際的工程設(shè)計項目，將所學的知識應用于實踐中，不僅增加了對知識的理解和掌握，也提高了自己的實際操作能力。通過實踐應用，我進一步深化了對工程制圖緒論的理解和認識。
最后，心態(tài)的培養(yǎng)是成功學習的關(guān)鍵。學習工程制圖緒論的過程中，我遇到了許多困難和挑戰(zhàn)，但通過保持積極向上的心態(tài)，我克服了這些困難，并逐漸取得了進步。保持耐心和堅持不懈的學習態(tài)度，不斷追求進步和完善，是學習工程制圖緒論的重要要素。同時，積極參與課堂討論和互動，與老師和同學進行良好的溝通和交流，也是培養(yǎng)良好心態(tài)的關(guān)鍵部分。
總而言之，學習工程制圖緒論是一項重要的任務，通過課程背景的了解、建立完整的知識體系、采用有效的學習方法、實踐應用和培養(yǎng)良好心態(tài)，我逐漸掌握了工程制圖的基本知識和技巧。希望將來能夠進一步將所學的知識應用于實際工程設(shè)計中，并不斷提升自己的綜合能力。
道路工程制圖心得篇十二
近年來，軍事領(lǐng)域的發(fā)展日新月異。隨著國家安全意識的增強，軍用道路工程的建設(shè)也成為了一項重要的任務。作為一名參與過軍用道路工程的工程師，我深深地體會到了這項工作的重要性和挑戰(zhàn)性。在這篇文章中，我將分享我在軍用道路工程中的心得體會。
首先，軍用道路工程需要高度的專業(yè)知識和技能。軍用道路的建設(shè)往往是在戰(zhàn)略地區(qū)或者邊境地帶，地勢復雜，氣候條件惡劣，對工程師的技術(shù)要求極高。例如，在高海拔地區(qū)修建軍用道路，需要考慮到氧氣稀薄、土壤條件惡劣等問題，如果缺乏專業(yè)的知識和技能，很難確保工程的順利進行。因此，作為一名軍用道路工程師，我們需要不斷學習和磨練自己的專業(yè)能力，為軍用道路的建設(shè)提供有力支持。
其次，軍用道路工程需要綜合的考慮因素。在軍事領(lǐng)域，時間往往是至關(guān)重要的，軍用道路的建設(shè)也不例外。在規(guī)劃和設(shè)計階段，我們需要綜合考慮戰(zhàn)時緊迫性、工程成本、安全性等多個因素，力求在短時間內(nèi)完成工程建設(shè)。對于這一點，我深感壓力巨大，但也明白只有通過合理規(guī)劃和科學運用資源，才能最大限度地提高工作效率和質(zhì)量。
第三，軍用道路工程需要團隊的協(xié)作。作為一項龐大而復雜的工程，軍用道路的建設(shè)需要很多不同專業(yè)背景的人員共同合作。例如，需要土建工程師、交通規(guī)劃師、電力工程師等多個專業(yè)的人員協(xié)同工作。在過去的工程實踐中，我深刻體會到了團隊協(xié)作的重要性。只有充分發(fā)揮每個人員的專業(yè)優(yōu)勢和技能，合理分工，緊密配合，才能確保工程的順利進行。
第四，軍用道路工程需要耐心和毅力。軍用道路的建設(shè)往往面臨一系列的困難和挑戰(zhàn)，例如，地質(zhì)條件復雜、氣候條件惡劣等。在這些困難面前，我們需要保持樂觀、堅定，不怕困難，不怕犯錯誤。我曾經(jīng)參與的一項軍用道路工程，遇到了地質(zhì)條件特別復雜的問題，整個工程進展非常困難，但是通過團隊成員的努力以及我們投入大量的時間和精力，最終成功解決了這個問題，使工程順利推進。這一過程讓我深刻體會到，在面對困難和挑戰(zhàn)時，只有具備耐心和毅力，才能取得成功。
最后，軍用道路工程需要不斷提升自身的綜合素質(zhì)。隨著社會的發(fā)展和進步，軍事領(lǐng)域的需求也在不斷變化。作為軍用道路工程師，我們需要不斷學習和提升自己的綜合素質(zhì)，包括領(lǐng)導力、溝通技巧、創(chuàng)新思維等。只有不斷適應和迎接新的挑戰(zhàn)，才能為軍用道路的建設(shè)創(chuàng)造更大的價值。
總之，軍用道路工程是一項艱巨而重要的任務，它要求我們具備高度的專業(yè)知識和技能，綜合考慮各種因素，進行團隊協(xié)作，保持耐心和毅力，并不斷提升自身的綜合素質(zhì)。通過參與軍用道路工程的實踐，我深刻體會到了這些要求的重要性和挑戰(zhàn)性。我相信，在不斷的學習和實踐中，我會不斷提高自己的能力，為國家的安全事業(yè)做出更大的貢獻。
道路工程制圖心得篇十三
工程制圖是學習專業(yè)課程的一項重要任務，通過工程制圖的學習和實踐，不僅可以提高我們的專業(yè)素養(yǎng)和技能水平，還能夠培養(yǎng)我們的創(chuàng)新能力和團隊協(xié)作精神。在這段時間的學習和實踐中，我深刻感受到了工程制圖的重要性和挑戰(zhàn)，并從中獲得了許多寶貴的體會和心得。
首先，工程制圖的學習需要高度的專注和細致的思考。每一張圖紙都需要我們仔細觀察和思考，同時注意細節(jié)和整體的關(guān)系。只有將這些細節(jié)融入到整體中，才能夠繪制出準確、清晰的圖紙。在我開始學習制圖的初期，由于缺乏經(jīng)驗，經(jīng)常出現(xiàn)繪制錯誤和遺漏。通過不斷練習和反思，我逐漸提高了對各種圖形和圖紙的理解和掌握能力，減少了錯誤的發(fā)生。此外，我還學會了合理規(guī)劃時間，充分利用每一分鐘進行思考和繪圖，避免了不必要的浪費和拖延。
其次，工程制圖需要耐心和細心。在制圖過程中，往往涉及到大量的細節(jié)和繁瑣的操作，需要我們耐心和細心地進行處理。例如，在繪制平面圖時，我們需要對不同的尺寸進行仔細的測量和標注，確保圖紙的準確性和一致性。在繪制三維圖時，我們需要設(shè)計合適的視角和比例，使得圖紙更加生動和直觀。在我進行制圖作業(yè)時，我時常出現(xiàn)因匆忙而導致的錯誤，有時候由于粗心大意而錯過了重要的細節(jié)。通過經(jīng)驗的積累和反思，我逐漸培養(yǎng)了耐心和細心的品質(zhì)，在制圖過程中能夠更加專注和細致。
第三，工程制圖需要不斷的學習和提高。隨著科技的發(fā)展和工程領(lǐng)域的進步，工程制圖的要求也在不斷提高。為了跟上時代的步伐，我們必須持續(xù)學習和提高自己的專業(yè)知識和技能。特別是在計算機輔助工程繪圖（CAD）軟件的應用方面，我們需要不斷熟悉和掌握新的工具和功能。在我學習工程制圖的過程中，我發(fā)現(xiàn)CAD軟件的快速發(fā)展對我們提出了更高的要求。因此，我經(jīng)常參加各種培訓和講座，學習新的技術(shù)和方法，提高我的繪圖能力和效率。
此外，工程制圖也需要團隊合作和溝通能力。在實際的工程項目中，制圖往往不是一個人的工作，而是需要與其他人員共同合作完成的。我們需要與工程師、設(shè)計師和施工人員等各種崗位的人員進行密切的協(xié)作和溝通，確保圖紙的準確性和可實施性。在我參與的一些制圖項目中，我深刻體會到了團隊合作的重要性。通過和團隊成員的討論和交流，我能夠更好地理解項目的要求和目標，提高圖紙的質(zhì)量和效果。在團隊合作中，我也學會了傾聽和表達自己的觀點，增強了溝通和協(xié)調(diào)能力。
總之，工程制圖是一項需要高度專注和細致思考的任務，需要耐心和細心，還需要不斷學習和提高自己。通過這段時間的學習和實踐，我獲得了許多寶貴的體會和心得。我相信，只要我不斷努力和堅持學習，我一定能夠成為一名優(yōu)秀的工程制圖師，為工程領(lǐng)域的發(fā)展作出自己的貢獻。
道路工程制圖心得篇十四
姓名：李凱班級：通航一班學號：15311110116本次畫法工程制圖老師給我們?nèi)蝿帐抢L制老虎鉗零部件視圖草圖及其正視圖。
作為一名光榮的機務人員，繪制零部件圖紙是我們必備基本技能之一，有句話說得好：讀圖是我們修理零部件的立身之本。本次實訓又一次采取了“做中學”的思想，正所謂“時間是檢驗真理的唯一標準”！同時，實踐也是獲得知識最佳途徑。不夸張的說，在沒有進行實習之前，我對零部件制圖的概念為零，然后在經(jīng)過老師細心地講解之后有了大概的了解，但是依然不能夠?qū)α悴考晥D有很全面的認識，但是通過在與小伙伴合作完成圖紙的過程中，我們通過查閱文獻資料，虛心求教他人，八人互相討論等方式使我對零部件視圖的了解直線上升。
在本次作業(yè)的完成中不僅僅使我們的知識得到提升，更使我們在其他剛面的能力得到更加充分的鍛煉與增長。
首先，在完成施工圖的過程中我們遇到了許多突發(fā)的小狀況，如草圖畫的不夠詳細；八人分工前沒有進行很好的溝通導致不同圖紙的尺寸不一？？但是，正所謂：只有投入于其中才能發(fā)現(xiàn)問題的所在并把它們解決。同樣，解決問題的過程更是一個自我提升的一個過程，本次實踐的過程中，我們查閱了大量的文獻資料。這無疑使我們查閱文獻資料的能力大大提升。第二，更使我們懂得什么是團隊合作，讓我懂得了團隊合作的精髓是溝通，良好的溝通能力往往是我們團隊相處乃至出成果的重要保障。第三，由于本次作業(yè)時間期限較為緊迫，而繪制圖紙的過程我們采取接力完成，不斷審核的方式，這就要求我們做事應更加的麻利，不拖拉。是我們做事的.效率大大增強。最后，在本次活動中，我收獲到了團隊成員間的友誼，收獲到團隊成員一起為一個目標而奮斗的那種簡單的快樂?；蛟S我們的圖紙依然不是十分的成熟，有很多的不足之處，我們也會在今后的學習中更加精益求精，努力做到更好！希望老師也能夠不吝指教，提出建議，幫助我們提升與改進。
道路工程制圖心得篇十五
道路制圖是一項十分重要的工作，它涉及到城市交通規(guī)劃、交通管理和交通安全等方面。在我參與道路制圖的過程中，我深刻體會到了它的重要性和復雜性。以下是我在道路制圖中的心得體會總結(jié)。
首先，道路制圖需要高度的精確性和準確性。制圖人員必須嚴格按照測量數(shù)據(jù)和圖紙要求進行工作，確保制圖的準確性。在實際操作中，我發(fā)現(xiàn)任何一個小的錯誤都可能導致整個道路制圖的失真，給日后的交通規(guī)劃和管理帶來麻煩。因此，制圖人員必須具備細致入微的工作態(tài)度和精確的測量技巧，以確保道路制圖的準確性。
其次，道路制圖需要綜合考慮多個因素。一個合理的道路制圖必須綜合考慮道路通行能力、安全性、景觀美觀等多個因素，只有在多方面權(quán)衡取舍下，才能制定出一個既能滿足實際需要又能兼顧各種因素的道路制圖。在實際工作中，我發(fā)現(xiàn)要綜合考慮這么多因素并不容易，需要做大量的調(diào)查研究和計算分析，也需要與相關(guān)部門和專家進行充分的溝通和交流。只有這樣，才能制定出具有可行性和實用性的道路制圖方案。
第三，道路制圖是一個與時間和技術(shù)緊密相關(guān)的工作。隨著城市發(fā)展的進程，道路的規(guī)劃和管理也需要隨之調(diào)整和改進。在我的工作中，我發(fā)現(xiàn)時常需要根據(jù)新的交通需求和技術(shù)要求對已有的道路制圖進行更新和修訂。這不僅需要我們跟上時代的步伐，學習新的技術(shù)和方法，還需要我們關(guān)注交通領(lǐng)域的最新動態(tài)，聽取相關(guān)專家和學者的意見。只有這樣，才能不斷提高道路制圖的質(zhì)量和適應性。
第四，道路制圖需要有豐富的經(jīng)驗和靈活的思維。在我的實際操作中，我發(fā)現(xiàn)在道路制圖時經(jīng)常會遇到各種各樣的問題和挑戰(zhàn)，需要我們具備豐富的實踐經(jīng)驗和靈活的思維來解決。有時候，即使按照規(guī)定和要求進行了測量和繪制，仍然可能出現(xiàn)一些實際情況與道路制圖不符合的情況。這時候就需要我們根據(jù)實際情況進行調(diào)整和改進，不僅僅是簡單地照搬模板和規(guī)定，還需要具備一定的創(chuàng)造力和創(chuàng)新意識。
最后，道路制圖需要團隊協(xié)作和合作精神。一個優(yōu)秀的道路制圖團隊是由各個專業(yè)人員組成的，每個人都扮演著重要的角色。在道路制圖的過程中，我們需要相互配合、相互支持，并愿意接受和傾聽其他人的建議和意見。只有這樣，才能形成高效的工作氛圍和共同努力的團隊精神，為我們的道路制圖工作奠定堅實的基礎(chǔ)。
總而言之，道路制圖是一項具有復雜性和多樣性的工作。它需要高度的準確性、綜合的考慮、與時俱進、豐富的經(jīng)驗和團隊合作。我希望將來能夠繼續(xù)參與道路制圖的工作，不斷學習和提高自己的能力，為城市的交通規(guī)劃和管理做出更大的貢獻。
道路工程制圖心得篇十六
兩個星期的制圖實習已告一段落，內(nèi)心有喜又有憂，喜的是終于沒有任務可以輕輕松松回家了，憂的`是在實習期間發(fā)現(xiàn)自己在作圖方面存在很大的問題，以下是這次實習的個人心得體會：
首先，手工繪圖方面，由于平時基本功不扎實，尤其是去年那個剖視圖沒學好，導致自己很多地方都看不明白，繪圖時有時自己琢磨許久才能畫幾筆，有時問基礎(chǔ)好點的同學，再加上繪圖功底也很差勁，對鉛筆的使用，線寬的控制以及尺寸的把握都存在缺陷，這樣使我的繪圖進度很慢?？偟膩碚f，這次繪圖讓我明白平時一定要注重基本功的訓練，繪圖時一定要有耐心。
其次是cad制圖，在制圖過程中也發(fā)現(xiàn)了不少問題：比如圖層設(shè)置，標注樣式的設(shè)置等等，有些繪圖工具都不會使用，導致繪圖進度較慢，而且出現(xiàn)不少錯誤。在整個繪圖過程中，通過看工具書，問同學，慢慢摸索，發(fā)現(xiàn)了很多以前都沒用過的制圖方法。
從這次制圖實習中，我學到了很多東西，制圖一定要自己親自動手，只有自己親身體驗才能真正發(fā)現(xiàn)自己的不足，才能不斷完善自己！
道路工程制圖心得篇十七
隨著城市的不斷發(fā)展和人口的增加，道路建設(shè)成為了城市發(fā)展的重要組成部分。而道路工程的管理也顯得尤為重要，因為它直接關(guān)系到道路的建設(shè)質(zhì)量和使用效果。筆者在多年的從業(yè)經(jīng)驗中，積累了一些關(guān)于道路工程管理的心得體會，在此與讀者分享。
首先，道路工程管理要注重前期準備。在道路工程建設(shè)之前，充分的前期準備工作是非常重要的。首先要做的是詳細的調(diào)查研究工作，包括土地狀況、交通流量、地下管網(wǎng)等情況的調(diào)查，以便對道路建設(shè)進行精準規(guī)劃。其次，要制定周密的施工方案，包括施工的時間節(jié)點、工程的質(zhì)量要求等。只有在充分的前期準備工作的基礎(chǔ)上，才能保證道路施工的順利進行。
其次，道路工程管理要加強對施工現(xiàn)場的監(jiān)督。施工現(xiàn)場是道路工程管理的重點和難點。在施工現(xiàn)場，要加強對施工人員的管理，確保他們嚴格按照施工方案進行施工。同時，還要加強對施工質(zhì)量的把控，確保道路建設(shè)達到預期效果。此外，施工現(xiàn)場還需要加強對安全措施的管理，保障施工人員的安全。
第三，道路工程管理要加強與監(jiān)理單位和相關(guān)部門的協(xié)作。監(jiān)理單位是對道路工程建設(shè)進行監(jiān)督的重要力量，與其的密切合作可以提升工程質(zhì)量。要做到及時的溝通和反饋，確保監(jiān)理單位對施工情況有足夠的了解，及時解決施工過程中遇到的問題。同時，要與交通管理、市政設(shè)施管理等相關(guān)部門進行協(xié)同工作，形成合力，共同推進道路工程建設(shè)。
第四，道路工程管理要注重設(shè)備的使用和維護。在道路工程建設(shè)中，使用合適的設(shè)備是保證施工質(zhì)量和工期的關(guān)鍵。要對設(shè)備進行科學合理的配置，并對設(shè)備進行定期的檢修和維護，確保其正常運轉(zhuǎn)。設(shè)備的使用和維護是道路工程管理的重要內(nèi)容，也是保證工程質(zhì)量和進度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
最后，道路工程管理要注重工程的驗收和整改。道路工程建設(shè)完成后，要進行全面的驗收工作，確保工程質(zhì)量符合相關(guān)標準和規(guī)范。如果存在問題和不合格項，要及時進行整改，并進行復驗，直到問題被徹底解決。只有做好工程的驗收和整改工作，才能保證道路工程的質(zhì)量和使用效果。
綜上所述，道路工程管理是道路建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)，也是確保道路建設(shè)質(zhì)量和使用效果的關(guān)鍵。通過注重前期準備、加強施工現(xiàn)場監(jiān)督、加強與監(jiān)理單位和相關(guān)部門的協(xié)作、注重設(shè)備的使用和維護，以及做好工程的驗收和整改工作，可以提升道路工程管理水平，為城市的發(fā)展和居民的出行提供良好的道路環(huán)境。
道路工程制圖心得篇十八
道路制圖是一項重要的技能，可以幫助人們更好地理解和利用地理空間信息。通過繪制道路圖，我們可以更清晰地知道道路的走向和位置，為行車和旅行提供準確的導航。在我的道路制圖過程中，我學到了許多技巧和方法，并從中得到了一些寶貴的體會和心得。以下是我對道路制圖的個人總結(jié)。
首先，在進行道路制圖之前，我意識到詳細的規(guī)劃是必要的。在實際操作中，我發(fā)現(xiàn)如果沒有明確的目標和計劃，可能會導致制圖結(jié)果不準確或繁瑣。因此，在開始繪制道路圖之前，我會仔細閱讀相關(guān)的地圖和資料，并進行必要的調(diào)查和研究，以確定我要制圖的區(qū)域和范圍。這樣一來，我能夠更加清楚地了解道路的布局和特點，并且在繪制過程中能夠更快地找到和確認需要標注的要素。
其次，我發(fā)現(xiàn)細心觀察和準確記錄是制圖的關(guān)鍵。在實際操作中，我會仔細觀察道路的路徑和特征，并準確地記錄它們。我還會使用儀器和工具進行測量和記錄，以確保數(shù)據(jù)的準確性。此外，我還會注意道路上的標示和標志，如交通標志、行車線和停車位等，以便能夠更好地描繪它們。只有這樣，才能繪制出準確，詳盡的道路圖。
此外，我還學到了與他人合作和溝通的重要性。在道路制圖過程中，我可能需要與其他人進行合作，比如與同事、客戶或地方政府部門等。合作需要各方的溝通和協(xié)調(diào)，以確保所得到的道路圖符合各方的需求和要求。因此，我會積極與他人溝通，了解他們的要求和意見，并及時提供相關(guān)的信息和反饋。這樣一來，才能夠更好地解決問題，提高制圖效果，并得到他人的認可和支持。
此外，我還發(fā)現(xiàn)技術(shù)的不斷進步對道路制圖產(chǎn)生了巨大的影響。現(xiàn)在，我們擁有許多先進的技術(shù)和工具，比如全球定位系統(tǒng)（GPS）、遙感技術(shù)和地理信息系統(tǒng)（GIS）等，它們可以幫助我們更加高效和精確地進行道路制圖。在實際操作中，我會結(jié)合這些技術(shù)和工具，以提高繪圖的效率和準確性。比如，我可以使用GPS定位工具來確定道路的位置和方向，使用遙感技術(shù)來獲取地表特征和景象，并使用GIS來處理和分析地理空間數(shù)據(jù)?？梢灶A見的是，隨著科技的進步，道路制圖將會變得更加便捷和精確。
總之，通過參與道路制圖，我不僅學到了許多有關(guān)繪圖技巧和方法的知識，還體會到了合作和溝通的重要性以及技術(shù)的不斷革新對制圖的影響。這些體會和心得將對我的未來道路制圖工作產(chǎn)生積極的影響。與此同時，我相信隨著對道路制圖的深入學習和實踐，我將能夠不斷提升自己的制圖能力，并為社會提供更加準確和清晰的道路信息。
道路工程制圖心得篇十九
工程制圖是一門重要的工程專業(yè)課程，通過學習這門課程，我們可以掌握繪制各種工程圖紙的基本技能和方法。隨著學期的結(jié)束，我對工程制圖有了更深入的理解和體會。在這篇文章中，我將總結(jié)自己的學習心得，分享給大家。
首先，我意識到工程制圖是一門需要細心和耐心的學科。在繪制工程圖紙的過程中，我們需要仔細觀察設(shè)計要求和規(guī)范，一絲不茍地繪制每個細節(jié)，確保圖紙的準確性和完整性。對于每一個尺寸和比例的要求，我們都要認真核對和繪制，避免因為一點點的疏忽導致整個圖紙的錯誤。通過這門課程，我學會了做事認真細致，這對我今后的工作和學習都有很大的幫助。
其次，我認識到工程制圖是一門需要思考和創(chuàng)造力的學科。繪制工程圖紙不僅僅是機械地按照規(guī)范要求繪制線條，更需要我們根據(jù)設(shè)計要求進行思考和分析。在解決實際問題時，我們要靈活運用所學知識，尋找最優(yōu)解決方案。例如，在繪制圖紙時，我們可能會遇到尺寸沖突的情況，這時我們需要進行仔細的調(diào)整和計算，尋找到一個合理的平衡點。通過這門課程，我學會了用自己的思維和創(chuàng)造力解決問題，提高了解決實際問題的能力。
再次，我明白了工程制圖是一門需要與他人合作的學科。在實際工作中，我們常常需要與設(shè)計師、工程師和其他繪圖員進行合作，共同完成一個項目的繪圖工作。因此，良好的團隊合作意識和溝通能力是非常重要的。在工程制圖課程中，我們經(jīng)常進行小組作業(yè)和討論，通過與同學們合作，我們可以互相學習和借鑒，共同完成一個高質(zhì)量的工程圖紙。通過這門課程，我學會了與他人合作，提高了團隊協(xié)作能力，這對我今后的職業(yè)發(fā)展將有很大的幫助。
此外，我還發(fā)現(xiàn)工程制圖是一門實踐性很強的學科。通過課堂上的講解和實踐練習，我們學會了使用工程繪圖軟件和繪圖儀器，掌握了各種繪圖方法和技巧。通過不斷的練習和實踐，我們的繪圖水平和效率都得到了很大的提高。通過這門課程，我不僅學到了理論知識，還鍛煉了實際操作能力，為以后從事相關(guān)工作奠定了基礎(chǔ)。
最后，我認識到工程制圖是一門需要不斷學習和提高的學科。工程制圖是一個龐大而復雜的領(lǐng)域，沒有一勞永逸的繪圖規(guī)范和方法。隨著科技的發(fā)展和工程設(shè)計的不斷演變，工程制圖也在不斷更新和完善。因此，要成為一名優(yōu)秀的繪圖員，我們需要不斷學習新知識和技術(shù)，保持對工程制圖的興趣和熱情。通過這門課程，我意識到持續(xù)學習和自我提高是必不可少的，這將成為我今后進一步發(fā)展的動力。
總之，工程制圖是一門需要細心、思考、合作和實踐的學科。通過這門課程的學習，我不僅掌握了繪制工程圖紙的基本技能和方法，還培養(yǎng)了細心和耐心，思考和創(chuàng)造力，合作和溝通能力，實踐和學習的能力。這些能力將對我今后的學習和職業(yè)發(fā)展都有很大的幫助。工程制圖期末的心得體會讓我更加熱愛這門課程，也讓我更有信心去追求自己的夢想。
道路工程制圖心得篇二十
近年來，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，工程建設(shè)日益繁榮，工程制圖測繪成為工程建設(shè)過程中不可或缺的環(huán)節(jié)。在我的工作中，我有幸參與了一系列工程制圖測繪的任務，從中積累了豐富的經(jīng)驗和感悟。下面我將就這方面的心得體會進行總結(jié)。
首先，精準的測量是工程制圖測繪的基礎(chǔ)。在測繪工作中，精度要求高，任何一個細微的誤差都有可能導致工程問題。因此，精準的測量是最為關(guān)鍵的一步。在實踐中，我認識到測量前的準備工作尤為重要。必須充分調(diào)查研究項目的地理情況和工程設(shè)計要求，了解測量目標的各種特征和要求，并做好充足的準備。同時，在測量過程中要細心、耐心，嚴謹?shù)牟僮?，確保測量數(shù)據(jù)的準確性。
其次，合理的制圖方法對于工程建設(shè)具有重要意義。在制圖過程中，合理的方法可以提高工作效率，簡化工作難度。首先，對于圖紙的結(jié)構(gòu)要有清晰的規(guī)劃，合理的分組和層次設(shè)置能夠使圖紙更易于閱讀和使用。其次，要掌握好符號的使用規(guī)范，明確圖紙上各種符號和標記的含義和意義。最后，要注意圖紙的尺寸和標注的清晰度，保證圖紙的可讀性和工作效果。只有合理的制圖方法才能更好地為工程建設(shè)提供有力的支持。
再次，良好的溝通協(xié)作對于工程制圖測繪具有重要意義。工程制圖測繪是一個團隊合作的過程，不同崗位之間的緊密合作可以提高工作效率和精度。在我的經(jīng)驗中，我意識到及時的溝通可以避免很多潛在的問題。在團隊中，我與領(lǐng)導、設(shè)計師和其他測繪人員保持暢通的溝通渠道，共同討論解決方案，及時反饋問題，保證工作的無縫銜接。此外，我還學會了傾聽他人的意見和建議，虛心接受不同意見，這為我提供了更多的視角和思路，為工作的順利進行提供了保障。
最后，持續(xù)的學習和提升是工程制圖測繪工作得以持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。在這個行業(yè)中，技術(shù)更新快，新技術(shù)不斷涌現(xiàn)。為了適應新技術(shù)的發(fā)展，我不斷學習新知識，提升自己的技術(shù)水平。我參加了多個學習班和培訓課程，不僅增加了專業(yè)知識，還了解了行業(yè)最新的發(fā)展動態(tài)。同時，我還積極參與工程制圖測繪領(lǐng)域的知識共享和交流活動，通過與同行的交流，不斷完善自己的技能和方法。
綜上所述，工程制圖測繪是工程建設(shè)中不可或缺的環(huán)節(jié)，對于工程建設(shè)的順利進行具有重要作用。在這一過程中，精準的測量、合理的制圖方法、良好的溝通協(xié)作以及持續(xù)的學習和提升是非常關(guān)鍵的。通過不斷的實踐和總結(jié)，我在工程制圖測繪工作中不斷提升自己的能力，為工程建設(shè)的順利進行做出了自己的貢獻。我相信，在未來的工作中，我將繼續(xù)努力進取，為工程制圖測繪工作做出更大的貢獻。
道路工程制圖心得篇二十一
隨著科技的不斷發(fā)展，計算機輔助設(shè)計(CAD)已經(jīng)成為工程制圖的主要工具之一。然而，手繪仍然被許多工程師認為是必不可少的技能。在我多年的經(jīng)驗中，我深刻體會到手繪工程制圖的重要性。下面我將分享一些關(guān)于手繪工程制圖的心得體會。
首先，手繪工程制圖可以幫助我們更好地理解和預覽設(shè)計。通過手繪，我們可以將設(shè)計概念轉(zhuǎn)化為具體的圖紙，這有助于我們更好地觀察和分析設(shè)計的細節(jié)。與計算機設(shè)計相比，手繪能夠更直觀地展示設(shè)計的原始想法，讓我們更容易理解設(shè)計的整體思路。手繪還可以提供更快速的創(chuàng)意生成過程，因為手繪過程可以更靈活地進行調(diào)整和改進。
其次，手繪工程制圖可以培養(yǎng)我們的空間想象力和構(gòu)圖能力。在手繪過程中，我們需要憑借自己的想象力將三維的物體轉(zhuǎn)化為二維的圖紙。這個過程不僅需要我們對空間的理解和把握，還需要我們有良好的構(gòu)圖和比例感。通過手繪的實踐，我們可以不斷地鍛煉和提高自己的空間想象力和構(gòu)圖能力，使我們在設(shè)計中更加獨立和自信。
此外，手繪工程制圖還可以讓我們更好地與他人溝通和交流。雖然CAD可以提供更高精度和更復雜的設(shè)計效果，但有時候它也會讓人失去交流的能力。手繪則可以幫助我們更加親切地和他人交流設(shè)計。當我們向他人展示我們的手繪圖紙時，他們往往能更好地理解我們的設(shè)計意圖。手繪的簡潔和直觀性能夠打破語言和文化的障礙，使我們能夠與全球范圍內(nèi)的人進行有效的交流。
此外，手繪工程制圖還可以讓我們保持對細節(jié)的敏感和審美的追求。在CAD中，我們很容易陷入糾結(jié)于細節(jié)的困境，忽略了設(shè)計的整體感。而手繪則可以讓我們更加注重整體的構(gòu)圖和設(shè)計，同時保持對細節(jié)的敏感。通過手繪，我們可以更好地捕捉到設(shè)計中的微妙之處，使設(shè)計更加精細和富有創(chuàng)意。
最后，手繪工程制圖還可以讓我們享受到創(chuàng)作的樂趣和成就感。手繪是一種非常富有創(chuàng)造性的過程，它需要我們不斷思考和實踐。當我們一筆一劃地完成一個手繪圖紙時，我們會感受到一種成就感和滿足感。手繪工程制圖不僅可以培養(yǎng)我們的專業(yè)能力，也可以增加我們的個人創(chuàng)造力和審美品味。
總之，手繪工程制圖在現(xiàn)代技術(shù)中仍然具有重要的地位。通過手繪，我們可以更好地理解和預覽設(shè)計，培養(yǎng)空間想象力和構(gòu)圖能力，提高與他人溝通和交流的能力，保持對細節(jié)的敏感與審美的追求，并享受到創(chuàng)作的樂趣和成就感。不管在技術(shù)如何更新?lián)Q代的今天，手繪工程制圖始終是我們不可或缺的技能。