總結(jié)可以讓我們更好地掌握所學(xué)知識，提高學(xué)習(xí)效果。使用簡潔明了的語言，避免冗長和瑣碎。讓我們一起來看看以下為大家整理的一些總結(jié)范文，供大家參考。
共享單車工作總結(jié)篇一
約摸著在一年前，我穿著一身白襯衣，套著一件藍外套，抬著高高的頭顱唱著動聽的歌曲從廠家來到了吉利區(qū)。
我們的家族歷史主要分為三個階段：
（一）20xx年至20xx年，主要以引進外國技術(shù)為主，由政府主導(dǎo)城市管理。
（二）20xx年至20xx年，專門經(jīng)營車市場的企業(yè)出現(xiàn)，以有樁單車為主。
（三）20xx年至20xx年，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)達，以摩拜單車為首的無樁掃碼單車應(yīng)運而生，成為人們出行的首選工具。
共享單車，顧名思義是大家共同騎行的自行車，在第一次騎行時，只要支付199元押金與1元就可以騎行一個月，正是這種“隨騎隨付“的特征，所以我們極其受人們歡迎?！?BR> 我頓了頓，接著說：“我們顏色艷麗，鈴聲悅耳，車子又好掌握，不管是”學(xué)生黨“還是”上班組“都可以輕松駕駛，外加我們家族龐大，所以大街小巷都可以看見我們耀眼的身姿?！?BR> “哇！真厲害！”我的朋友感嘆道，“嘀-----哈??”我的單車鎖被打開了，不說了，我要去服務(wù)別人了！再見！
共享單車工作總結(jié)篇二
今天我上好數(shù)學(xué)興趣班準備回家吃午飯，火辣辣的太陽把我的臉照得通紅通紅的，好像一個“紅富士”，我心想這時要有一輛自行車那可多好呀！
走著，走著，我忽然看到了路邊有很多漂亮的單車，有小紅車，小黃車，小藍車，還有一個小白車，五顏六色的`單車成了一道道亮麗的風(fēng)景線。最后我選了輛小白車，就是現(xiàn)在很流行的hello-bike，我先在媽媽的手機上下載了一個app軟件，接著按照步驟注冊了賬號，提交了200元押金，用二維碼掃了掃后，神奇的單車啪地一聲開鎖了，我跨上自行車飛快地騎走了，感覺一陣陣涼爽的風(fēng)迎面吹來，頓時把我臉蛋上的汗水都吹跑了，媽媽被我甩在了后面，我只想著快點兒回家吃飯，卻不顧跟在后面走路的媽媽，五分鐘后我就騎到了小區(qū)門口，我把自行車停在一個陰涼的地方后等媽媽一起上樓，大概過了十多分鐘，媽媽也走到了。
媽媽說：“超超，共享單車是不是非常方便??？你怎么把媽媽給丟掉了呀！下次可不能這樣哦！”我說：“好啊，共享單車既方便而且又環(huán)保，下次我們一起去騎吧！吃完午飯休息片刻后，媽媽又帶我去了她的朋友家玩，今天的時間過得真快?。?BR> 共享單車工作總結(jié)篇三
科技在發(fā)展，人類在進步，我們的生活也越來越方便。就在前幾個月，大街上，小巷里，隨處可見一樣新的東西——共享單車。共享單車給我們帶來了方便，也考驗了我們新舊上海人的素質(zhì)。
共享單車與我們平時的單車沒有什么大不同，顏色也是五彩繽紛，唯一有一點小小的不同就是在座位后面有一個二維碼，在后面的輪子上有一個特殊的鎖。說回來，共享單車到底怎么用呢？讓我來告訴你吧：
首先，找到一個共享單車。拿出手機，打開共享單車獨有的軟件。掃描座位后面的二維碼，就彈出了一個需要支付1元錢的窗口。支付完畢后，就會告訴你后面的輪子上的鎖的密碼。輸入密碼后，就可以騎行這輛共享單車一個小時了。
共享單車雖然很方便，但是還是有些人丟了自己的臉，非要去破壞這樣?xùn)|西。
有的隨隨便便就把共享單車騎進了小區(qū)，就算門上貼著一個醒目的牌子“禁止共享單車進入小區(qū)”也照做不誤；有的不僅把共享單車騎進了小區(qū)，還把二維碼涂掉，把鎖換成自家的u型鎖，把共享單車當做私家自行車；有的人甚至還把共享單車的座椅啊、輪子啊給拆下來，真是讓人難以理解他們到底是怎么想的。最令人發(fā)指的是，有的人居然在網(wǎng)上直播把共享單車扔進河里的視頻，從而取得更多的“粉絲”！
有一天，我和朋友結(jié)伴而行，一起回家，快到小區(qū)門口了，突然看到一名跟我們差不多的小學(xué)生在隨便亂弄共享單車座位后面的鎖。不到五分鐘，那個鎖就開了，那個小學(xué)生一下子就坐上了車，歪歪扭扭地騎走了。我們小區(qū)門口有一條很寬的馬路，平均車輛量非常大。那個小學(xué)生在過馬路的時候，并沒有下車推著走。綠燈了，他猛地就往對面沖。這時，一輛車正好要右轉(zhuǎn)，要知道，在一般情況下，紅燈是可以右轉(zhuǎn)的。小學(xué)生差點就被撞到了，嚇得他半天都沒緩過神來。
交通法規(guī)有“12周歲以下兒童禁止騎自行車”，這是很重要的一條，別一不小心就“交待”在馬路上了。
共享單車只是一個小小的例子，生活中有許多的事情都考驗了我們的素質(zhì)，有的時候，也許會因為我們一時的沖動，就面臨到了各種危險。所以，請做好自己，“你好、我好、大家好”，這不就是我們一直在追求的嗎。
共享單車工作總結(jié)篇四
詩人但丁曾經(jīng)說過：“道德常常能填補智慧的缺陷，而智慧卻永遠填補不了智慧的缺陷?！碑斀裆鐣?，有智慧的人比比皆是，然而中華傳統(tǒng)文化的精華――道德修養(yǎng)卻被時代的步伐踩于足下。由發(fā)生在成都街頭的“單車事件”便可窺豹一斑。
我們要培養(yǎng)道德，增強素質(zhì)。共享單車當然是可行的，因為它在客觀上方便著人們的生活，促進著人們的進步。素質(zhì)低下，不守秩序這根本不應(yīng)出現(xiàn)在當今的文明社會，知名禮讓才是新一代人要奉行的標準。我們要提高個人修養(yǎng)，做一個合格的公民，摒棄私利，加強自我約束能力，更要用知識來改變這一慘烈的現(xiàn)狀，用現(xiàn)實來大聲回應(yīng)那些諷刺者：“我們玩的起共享單車，我們玩的起共享經(jīng)濟?！?BR> 讓我們攜起手來，一起擺脫素質(zhì)低的魔咒;讓我們在心中埋下一顆素質(zhì)的種子，讓道德彩虹絹染藍天，共享之花點綴^野，芳香四溢，歷久不息。
共享單車工作總結(jié)篇五
說道“共享時代”這個話題，我第一個想到的就是我們身邊的共享單車，說起來，它還算是“共享界”的始祖呢！然而，共享單車雖然在一定程度上給我們帶來了便捷，但是也給我們帶來了一些麻煩。
先來說說共享單車給我們帶來的好處吧！在我們身邊，隨處可見的是各種共享單車，這無疑是十分方便的。你只要在想騎車時打開軟件掃一掃，就可以解鎖了；而當你想要停下時，只需停在路邊關(guān)上鎖即可。比起自家自行車需要走到哪兒，推到哪兒，共享單車無疑是更加方便的。
除了可以隨時開停這個特點，共享單車還勝在價格更加便宜上。試問，半小時五毛甚至更低的價格，你會付不起嗎？前一段時間，某兩個共享單車品牌“廝殺”時，為了競爭市場，它們哪個不是免費的？而相比買一輛就要上千元的自行車，人們會不喜歡共享單車嗎？所以，價格的低廉也讓共享單車有了更大的市場。
可是，共享單車有的不只是好處，還有帶給我們麻煩的壞處。
而說的壞處，第一大要害肯定是社區(qū)中亂停放的問題。雖然部分單車品牌曾在使用條例中規(guī)定不能把它帶入私人住宅區(qū)，但這也擋不住一些人的小心思：把這輛單車停在我家樓下，這樣我可以更方便。話雖如此，但他們將共享單車亂停放的行為已經(jīng)影響了社區(qū)治安。而社區(qū)的管理人員只能浪費時間把車挪走。甚至還有人會將車上的零部件拆下來，只為不讓別人挪走或騎走它。因此，共享單車的停放問題也是社會中的一大弊病。
去年還發(fā)生了一件關(guān)于共享單車的事故：11歲男孩騎共享單車時被撞身亡。而當時，他卻沒有到國家的法定騎車年齡——12周歲。這也是共享單車軟件的一大弊端——沒有實名認證。而這就導(dǎo)致了許多不滿12周歲的孩子騎車上路，并有一定幾率發(fā)生危險。但軟件有了實名認證功能的話，可以篩除一些不滿12周歲的孩子，大大減少了發(fā)生事故的概率?？梢钥闯?，無實名認證而導(dǎo)致事故發(fā)生的后果是多么嚴重??！
但是不論共享單車有多少好處和壞處，它們都是現(xiàn)代科技文明的產(chǎn)物。而事物都是具有兩面性的，有好處必然有一定的壞處。而我們要做的就是盡量地把弊端除去，這樣，我們的社會才會更美好！
共享單車工作總結(jié)篇六
本人工作前，在xxxx培訓(xùn)中心維修電工專業(yè)學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)期間，接受了維修電工專業(yè)方面的培訓(xùn)。學(xué)校里學(xué)習(xí)了機械原理、機械制圖、電氣制圖、電工基礎(chǔ)、電工儀表測量及原理等專業(yè)的基礎(chǔ)初級知識。畢業(yè)后，被分配到了xxxx公司工作。
xxx內(nèi)常見的機加工機床，如車床、磨床、銑床、龍門刨等；起重設(shè)備有3噸、10噸天車；最多的設(shè)備就是沖壓機床。從小型的一百多噸的摩擦壓力機，到315噸的大型沖壓機，到最大的德國進口的3150噸的大型沖壓機床，種類齊全。沖壓設(shè)備大都屬于非標特殊設(shè)備，在現(xiàn)成的教科書和參考中都沒有提及。只有認真細致的分析圖紙，掌握設(shè)備的工作原理、控制原理。仔細的分析研究每一個開關(guān)、繼電器，每一條控制線、控制回路的作用、原理與其他控制回路的關(guān)系。在分析圖紙，學(xué)習(xí)圖紙，學(xué)習(xí)維修過程中，自己的技術(shù)水平也在成長。
xxx分公司還積極的組織大家培訓(xùn)，并根據(jù)東芝pc機進行了編程、使用等進行了實際操作講解。很快這項技術(shù)就應(yīng)用到了實際當中。在公司內(nèi)由于正在使用的大型帶形鋸床設(shè)備老化，故障頻繁，切割精度下降，公司覺得對其進行技術(shù)革新改造，由此參加了廠內(nèi)的工程師組織的技術(shù)革新小組。帶形鋸床的控制原先為繼電器控制，由于帶形鋸床的工作過程復(fù)雜，運行精度高，所以需要的控制回路也相應(yīng)的復(fù)雜。由于繼電器本身的控制條件所限，工作不可靠，這樣導(dǎo)致了可能出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)增加，控制容易失控。在改造設(shè)計中，引入了工業(yè)程控pc機。由工業(yè)程控pc機取代了眾多的繼電器，將控制線路都在pc機內(nèi)編程，大量的減少了可能出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)，增加了工作的可靠性和工作精度。工業(yè)程控pc機體積小，需要接線的線路簡單，對各種傳感器、傳動開關(guān)的信號處理都在內(nèi)部執(zhí)行編好的程序，適合惡劣的工作環(huán)境，減少了故障，提高了精度。經(jīng)過技術(shù)革新改造，是我學(xué)習(xí)到了更多的技術(shù)知識，也是老設(shè)備重新煥發(fā)了青春。該項技術(shù)革新改造，在當年被評為公司的技術(shù)革新改造二等獎。
在xx工作中，認識到了自己的知識還遠遠不夠，于是考取了xxx大學(xué)的電氣自動化專業(yè)。電氣自動化專業(yè)除了設(shè)置公共課程：高等數(shù)學(xué)、大學(xué)英語、機械制圖等外，專業(yè)課程還設(shè)置了數(shù)字電路、模擬電路、電力拖動及自動化控制、計算機編程等課程。在年的學(xué)習(xí)中，使自己的學(xué)習(xí)更加系統(tǒng)，對專業(yè)技術(shù)有了更大的提高。通過試驗操作，對數(shù)字電路、模擬電路、電力拖動及自動化控制的課程的認識理解有了提高。在實際工作中也有了很大的幫助。
調(diào)入xxx有限公司后，自己的學(xué)習(xí)的知識有了更大的用武之地。xxxx是北京的不多的上市公司之一。該公司的產(chǎn)品主要為醫(yī)用x光機。醫(yī)用x光機技術(shù)是結(jié)合了強電與弱電技術(shù)。由于x射線是對人體有害的輻射，如何對它進行控制，把對人體的危害減到最小，更多的利用其進行醫(yī)療診斷？這就需要控制精密合理。在大學(xué)期間學(xué)習(xí)的模擬電路、數(shù)字電路在這里被大量的利用。在新產(chǎn)品程控300ma醫(yī)用x光機的研發(fā)試制過程中，在主設(shè)計工程師的組織下，參與了新產(chǎn)品的試制及調(diào)試。程控300ma、500ma醫(yī)用x光機全部采用數(shù)字電路控制，核心為程序控制器，各控制回路也都采用數(shù)字電路。數(shù)字電路的時控精度保證了x光機發(fā)生裝置的輻射計量，數(shù)字化的控制程序更好的采用了人性化、程序化和自動化控制?？梢允挂粋€從來使用過程控x光機照射的技師很快上手操作，并且達到最佳效果。
與x光機相配套的診斷床、電視診斷系統(tǒng)也運用了大量的電力拖動技術(shù)、工業(yè)程控pc機技術(shù)和電視成像技術(shù)。在進行病人的透視過程中，病人需要躺在診斷床上，診斷床進行各個角度的運動以便觀察病灶。但是由于電機在拖動診斷床的運動時，電機的啟動的瞬間的沖擊會產(chǎn)生很大振動，使病人很不舒服。為了改善這種情況，進行技術(shù)革新。在控制回路中增加了變頻設(shè)備，在電機啟動時調(diào)整電源頻率，達到軟啟動的效果，減少病人的痛苦。
在北京xxxx通信技術(shù)有限公司工作期間，參與了位于中國xx總部、中國xx總部a座、b座大樓的弱電分包工程。在大樓的pds配套電源系統(tǒng)、泛光照明系統(tǒng)工程建設(shè)中，積極與黑龍江設(shè)計院合作，參與了設(shè)備的選型與施工安裝。在其他如安防監(jiān)控系統(tǒng)、樓宇自控系統(tǒng)、ups系統(tǒng)、會議及燈光、音響系統(tǒng)都參與了施工與調(diào)試。在大樓交付甲方使用后，作為售后維修人員，還負責(zé)各個系統(tǒng)的日常維護、維修。
2008年底，在xxx住宅區(qū)物業(yè)工作。該住宅區(qū)總規(guī)劃用地面積公頃，總建筑面積萬平方米，其中住宅萬平方米，公建和地下車庫萬平方米。小區(qū)共有11棟建筑組成，住宅有3棟塔樓、7棟板樓組成，配套公建由一棟配套辦公樓、動力中心、沿街商業(yè)裙樓和地下車庫組成。相應(yīng)的10kv變配電室、地下車庫排、送風(fēng)機房、樓頂排煙設(shè)備、污水泵房、中水處理設(shè)備、自來水無負壓供水系統(tǒng)、消防噴淋設(shè)備等公共設(shè)備、設(shè)施都歸物業(yè)負責(zé)日常的運行、巡視、保養(yǎng)、維修。
在剛剛接管小區(qū)的時候，對小區(qū)的設(shè)備設(shè)施都不熟悉，在與建設(shè)單位各標段進行交接過程中，對小區(qū)的設(shè)備設(shè)施有了初步了解，在熟悉圖紙與對應(yīng)設(shè)備的檢查、學(xué)習(xí)中，更加深了印象。在建設(shè)單位各標段的維保期內(nèi)，也與標段共同解決了施工中遺留下的一些問題。
為了進一步掌握小區(qū)的設(shè)備安裝，及管線分布等技術(shù)資料。本人也積極提高自身的技術(shù)水平，自學(xué)了autocad軟件。現(xiàn)已經(jīng)能夠熟練使用制圖軟件查看圖紙，并能夠修改、繪制各種圖紙。
經(jīng)過將近5年的運行，小區(qū)的照明系統(tǒng)、車庫排送風(fēng)機設(shè)備、屋頂排煙通風(fēng)設(shè)備都已經(jīng)牢牢的印在自己的腦海中。送排風(fēng)系統(tǒng)的電機控制系統(tǒng)，相對來說比較復(fù)雜，其中涉及到變速電機的變速控制系統(tǒng)。排、送風(fēng)機電機是采用了6-4級多級變速電機，在控制啟動時分為高速和低速；在啟動控制分為手動和自動，在自動模式下受消防信號控制，在有報警信號的情況下自動啟動，達到排煙效果。污水泵系統(tǒng)，控制部分也分為手動、自動。在自動模式下，集水坑水位到達一定高度時，自動起泵抽水。每個集水坑有2個污水泵，輪流工作。在啟動時如果1#污水泵發(fā)生故障，控制系統(tǒng)自動將啟動2#污水泵。照明系統(tǒng)中，馬路上的高壓鈉燈照明也是平日巡視維修的對象，并對一些照明系統(tǒng)不合理的區(qū)域，進行了維修和改造。小區(qū)物業(yè)負責(zé)的2個的10kv高壓配電室，在每年的清掃配電室時，也參與到清掃過程中。對小區(qū)的供電系統(tǒng)、變配電系統(tǒng)、設(shè)備也有初步印象。
2012年在小區(qū)的中水處理系統(tǒng)中，原處理設(shè)備控制采用繼電器控制?？刂平泳€多、線路復(fù)雜、控制柜體積大，在地下室的環(huán)境內(nèi)故障率高。經(jīng)單位領(lǐng)導(dǎo)同意，參與了對小區(qū)中水處理控制系統(tǒng)進行plc改造，采用三菱plc控制系統(tǒng)。簡化了系統(tǒng)接線，提高了系統(tǒng)的可靠性和可維護性。
2014年，北京市xxxx金屬結(jié)構(gòu)制造廠辦公樓遷入新址。由本人負責(zé)設(shè)計小樓的全部照明系統(tǒng)、動力插座系統(tǒng)，綜合布線系統(tǒng)。新址為3層混凝土構(gòu)件，共計1000平米、15間辦公室，小樓配電系統(tǒng)、綜合布線系統(tǒng)的設(shè)計及施工，由本人領(lǐng)導(dǎo)完成。在小區(qū)物業(yè)的工作中，作為一名維修電工，在工作中學(xué)習(xí)到了不少知識，也掌握了一些操作、維修技能。但是學(xué)習(xí)是無止境的，在今后的工作中，我應(yīng)更嚴格的要求自己，從理論知識到實操技能都努力學(xué)習(xí)提高，不斷在工作中使自己更進一步。
共享單車工作總結(jié)篇七
現(xiàn)如今，步行于街道邊，共享單車的身影隨處可見。不論及他人，就連我的外公也趕著潮流，無論出門買菜，或是采景游賞，都不忘掃上一輛共享單車來騎。
不知不覺間，“共享單車”時代早已成為這一年的熱點。它的“盛行”無礙乎于“隨用隨騎，隨停隨置”。沿路邊四處都有共享單車，若你想騎，便可用手機掃描二維碼解鎖后出行。若到達目的地，就將車停放于一邊等待它的下一任主人到來。
同時，相比起乘坐其他交通工具，或是自己買一輛自行車，“共享單車”的出現(xiàn)何嘗不是人們的福音？僅僅只需幾元，便能暢行一天。這便宜的費用，讓更多的人都能負擔(dān)得起，也讓更多的人出行方便了。
在我看來，“共享單車”不僅僅是便利了人們的生活，更是提高了人們的生活質(zhì)量。
隨著這股潮流的掀起，越來越多的人出行選擇騎“共享單車”。從久坐書桌，宅于家中的孩子，再到花費大量時間在辦公桌前的白領(lǐng)職員，周末的騎行不僅鍛煉了身體，舒展了筋骨，也是千載難逢的一次與大自然親密接觸的機會。沒有尾氣的排放、鳴笛聲的嘈雜，低碳綠色的出行方式更豐富了人們兩點一線的生活。
雖然共享文化在逐漸融入社會，被人們所接受，但有利也有弊，一些自私的人們正鉆著空子“貪圖便宜”。
單車的零件遭到損壞、盜竊，用完就被丟棄于草叢之間，或是被上了私鎖占為已有的新聞層出不窮。越來越多的人破壞著公共財產(chǎn)，不尊重于公共財產(chǎn)，使得共享文化再次遭到人們的質(zhì)疑。
的確，這些新聞中人們的行為確實過分，負面影響極大。但在我看來，也并非于一件壞事，可以說，也多虧了有這些新聞，才使人們了解到社會的發(fā)展、風(fēng)氣以及人們的“共享理念”，文明程度仍存在于欠缺。通過這些反應(yīng)，才會有更多的宣傳教育，也會讓更多的人重視到現(xiàn)在的問題所在，從而彌補漏洞。
如今的21世紀新社會，早已不是散亂的個體，而是由無數(shù)公眾群體編織而成。越來越多的共享文化將會出現(xiàn)，促進著人們的發(fā)展，也方便人們的生活。因而，對“共享”理念的宣揚也極為重要。
在此，我想呼吁大家，讓我們一起騎共享單車，護共享資源，賞共享文化。
共享單車工作總結(jié)篇八
我是一輛共享單車，我剛剛被運送到了這個城市，我全身干干凈凈，油漆上反射出光?？粗鴣韥硗娜?，我對以后的生活很是興奮。
遠處兩個人走了過來，是一個大人和一個小孩，那個小孩說大不大，說小也不小，大概是上學(xué)的年齡。哦，今天好像是開學(xué)日……正在我沉浸在自己的幻想中，他們離我越來越近了。大人把孩子放到了前面的簍子里，然后自己也掃碼坐了上去。不是吧？我才第一天來，就要受這般折磨！我每前進一步都極為緩慢，兩個人的重量快壓得我喘不過氣來。在一陣煎熬之中，終于到了目的地。大人把我一扔，就拉著小孩走進學(xué)校了?！斑@種人真沒素質(zhì)，不愛惜公共物品，還教壞小孩！”我暗暗罵了一句?，F(xiàn)在的我，簍子有些彎了，漆也被刮掉了一點。唉，我光鮮亮麗的'第一天就毀在他們手里了，真不甘心?。?BR> 我靜靜地在學(xué)校躺了一下午，終于放學(xué)了，校門口有很多人，我想著怎么也會有個人把我扶起來吧?？上?，他們都視我如空氣，有的瞥了一眼，隨后立即轉(zhuǎn)頭，澆滅了我的希望。有的還狠狠踹兩腳，然后拍拍手，頭也不回。然后有一個人經(jīng)過，掃碼騎了上去。
啊，真是幸運，我看見他把車停到了門口，然后快速地走進家。唉，真粗心，還沒掃碼付錢呢。直到他拿來了小刀和一些修理機械用具，我才發(fā)現(xiàn)了不對勁?？墒翘t了，他把我的鎖硬生生卸掉了，又把二維碼涂掉，然后把我放在停車棚里。我感受到骨折一般的疼痛，直鉆心，但我沒辦法呼喊，只能任由自己如此之痛。
人類們，放過我吧，你們難道就沒學(xué)過愛護公共財產(chǎn)嗎？來到這個城市第一天，我就千瘡百孔，失望透頂。
共享單車工作總結(jié)篇九
不得不承認，這是一個共享的時代，共享資源，共享網(wǎng)絡(luò)，共享知識……2016年底，共享單車在國內(nèi)火爆起來，于是，共享經(jīng)濟又多了一位新成員。
共享單車是指企業(yè)與政府合作，在公共服務(wù)區(qū)、地鐵站點、公交站點、商業(yè)區(qū)、居民區(qū)、校園等提供自行車單車共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟的一種新形態(tài)。共享單車為什么這么火？記者發(fā)現(xiàn)，共享單車的出現(xiàn)和火爆是互聯(lián)網(wǎng)時代衍生的一個產(chǎn)物，有其自身的優(yōu)勢和積極作用，同時也存在著諸多的不足和需要完善的地方。
共享單車的優(yōu)勢和作用
科技改變生活是未來發(fā)展的一個大趨勢。
（一）方便、快捷 首先是操作方便。
手機下載安裝共享單車app后，用身份證實名登記注冊，成為用戶。
其次是方便了“最后一公里”的出行。
共享單車讓短途出行更加方便。很多共享單車的用戶反應(yīng)，從家到單位開車太近，走路又感覺比較遠，騎共享單車則時間正好，而且還鍛煉了身體，一舉兩得。而對于那些坐地鐵、坐公交上下班的人來說，居住地和辦公地點往往離地鐵站或公交站點有一定距離，千萬不要小看了這段距離，能否遲到往往就體現(xiàn)在這段距離上。而地鐵站點和公交站點又是共享單車密集的地方，這段距離用共享單車來代步便能大大減少遲到的機率，方便又快捷。
第三就是騎行方便。有些路段，由于交通擁堵，汽車、三輪車甚至電動車都無法通行，但自行車以小巧靈活的優(yōu)勢卻能通行自如。這就導(dǎo)致了相同的路程，開車可能開半個多小時，騎共享單車卻能在15分鐘到達目的地。有時，同樣是去一個地方，開車只能走大馬路，而騎共享單車卻可以穿街繞巷，不用排隊等紅燈，不用因擁堵而情緒不佳，更不用因停車問題而與他人鬧矛盾。
（二）低碳環(huán)保，減少對空氣的污染
共享單車一定程度上減少了汽車的使用量，不僅打通了出行的“最后一公里”，也讓我們的生活變得更加綠色環(huán)保。
隨著全球氣候的變暖和環(huán)境的不斷惡化，尤其是霧霾天的持續(xù)出現(xiàn)，低碳環(huán)保顯得越來越重要。在2017年政府工作報告中，中央政府強調(diào)要“加大生態(tài)環(huán)境保護治理力度，加快改善生態(tài)環(huán)境特別是空氣質(zhì)量”，隨后李克強總理在答記者問時，也強調(diào)指出，“國家為此將設(shè)立專項基金，不惜重金組織最優(yōu)秀的相關(guān)科學(xué)家攻關(guān)，抓緊把霧霾形成的未知因素找出來，使我們治理霧霾更加有效”，李克強總理還提到，“我們治理霧霾重點對著燃煤、尾氣排放、揚塵等”，可見，汽車尾氣是霧霾的一個誘因。
據(jù)有關(guān)專家分析，在技術(shù)狀態(tài)良好的情況下，一輛沒有排放污染控制裝置的小汽車行駛一天約可排放600多克污染物，隨著汽車保有量的猛增，汽車尾氣對人們的生命健康和日常生活造成了越來越大的威脅。而共享單車的出現(xiàn)則一定程度上減少了人們對汽車的依賴，對緩解空氣污染起到了一定的積極作用。
（三）緩解交通擁堵現(xiàn)象
在滿足人們安全、快捷、舒適出行的同時，共享單車還成為治療城市擁堵“癌癥”的一劑猛藥。
據(jù)交通部統(tǒng)計，20年前，全國約有6.7億輛自行車，當時，自行車遍布城市的大街小巷，為中國贏得了“自行車王國”的稱號。但到2013年自行車數(shù)量已減少一半。與之形成明顯對比的是，20年前城市里即使是大城市也很少見到交通擁堵的情況，而現(xiàn)在，交通擁堵已經(jīng)成為司空見慣的現(xiàn)象，尤其是一些城市中心路段、較繁華路段，大部分時間都處在“東西不暢、南北擁擠”的狀態(tài)中。共享單車的出現(xiàn)減少了人們對汽車的使用率，減少了機動車上路的路量，一定程度上緩解了城市特別是大城市的交通擁堵。
（四）租車費用低廉
目前，市場上的共享單車有兩種收費標準，一種是每小時出租費一元，一種是每小時0.5元。但不管哪一種收費標準，對于普通百姓來說都是能夠接受的。對于那些偶爾有騎車需求的人來說，如果花數(shù)百元購買一輛自行車，很可能是騎幾次后便束之高閣，既浪費了金錢又浪費了資源。而選擇共享單車，需要的時候只需支付一元錢便能夠騎行，大大節(jié)省了買車的成本。拿三公里之內(nèi)的短途出行來說，如果打車，無論是傳統(tǒng)的出租車、網(wǎng)約車還是黑摩的，多則十幾元，少則幾元，而共享單車只要在一個小時之內(nèi)騎行，便收費一元，如果遇到活動期還能免費。
對于那些到城市短期游玩的人來說，騎共享單車是最佳的一種選擇。
共享單車工作總結(jié)篇十
人生中總會有很多令人難忘的第一次，其中我印象最深刻的一次，就是第一次騎共享單車。
終于在新聞上得知，共享單車已經(jīng)入駐咱們這個三線城市了，而且還一下子來了兩個：共享單車和hellobike，于是在我的腦海中，突然萌發(fā)了體驗一下共享單車的沖動。
回到家以后，我就和媽媽商量這個事情，媽媽一口就同意了。在吃過飯以后，媽媽就帶著我來到了離家最近的共享單車停放點，那是一個很大的商業(yè)廣場，在那里我看到了整排整排擺放整齊的小白車，每一輛上面都印有hellobike的logo。
在媽媽地指導(dǎo)與幫助下，我下載了hellobike的手機app應(yīng)用，成功注冊驗證了用戶，然后通過微信支付了199元押金，獲得了開鎖密碼后，我終于順利地打開了車鎖。
我又一次體驗到了互聯(lián)共享世界的奇妙，和媽媽各騎了一輛小白車開始沿街緩慢騎行，雖然說是緩慢騎行，但我感覺還是比主干道上的汽車快多了，這時候正是下班高峰期，各個路口都堵滿了等紅燈的車。還好今天沒有下雨，要是下雨那就更加堵得一塌糊涂了，因為下雨天堵車嚴重，這個月我都遲到兩回了。
但是現(xiàn)在，哈哈，騎著漂亮的小白車我不禁想到，我再也不用擔(dān)心堵車遲到了，以后只要下雨我就騎著共享單車去學(xué)校，那就方便多了。不過，看來我還得準備一件騎行雨衣了，我想。
一路上,我的思緒隨著車輪的轉(zhuǎn)動飛了起來，這真是一個奇妙的世界啊?；ヂ?lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、移動支付......這些新時代的產(chǎn)物，不斷走進人們的生活，又不斷改變著人們的生活。想想以前，剛開始學(xué)騎自行車，每次都要和老爸一起扛著自行車上下樓，最可悲的是，那輛陪伴我學(xué)會了騎自行車的小bike，不記得是哪一天停在體育場的停車場，就那么無故消失了，也許是因為它比較漂亮，被人扛走了吧。而如今，有了共享單車，我們騎行省掉了多少麻煩啊。
這就是我第一次騎共享單車的經(jīng)歷，雖然時間很短暫，但我的心里卻覺得十分的開心。
共享單車工作總結(jié)篇十一
最近，路旁出現(xiàn)了許許多多五顏六色的共享單車。這些共享單車給需要出行的人提供方便，只要拿出手機掃一掃，就可以把它騎走，還車時，只需要按下車鎖的按鈕，就還車成功了。
共享單車的本意是方便大家的出行，我們都應(yīng)該愛護共享單車，不讓它受到傷害。
共享單車工作總結(jié)篇十二
大牛是個農(nóng)村漢子，他在農(nóng)村窩了二十多年后，終于聽從他那早已在城中創(chuàng)出一番事業(yè)的發(fā)小祥子的勸告，走出了大山。
祥子的公司在郊區(qū)，離火車站很遠，大牛忍不住在半路上停下來捶捶腿。接他的祥子搖搖頭說：“方才在火車站我就說了我的公司很遠的，要打車，你偏要省下那幾十塊錢，喏，腿酸吧。”大牛還是固執(zhí)著不肯打車，嘟噥著：“唉，早知道，我就把我的'那輛小鳳凰帶過來了?！边@話提醒了祥子，只見他拿出手機，對著旁邊一輛自行車照了一下，然后就把車子推了出來。這一幕驚呆了大牛：“祥……祥子啊，這么光明正大地拿別人的車不好吧，難道這些一模一樣的車都是你的嗎？”“哈哈，這就是大牛你寡聞了。這叫共享單車，人們只要在手機上下載一個軟件，付一下押金，就可以隨時隨地地騎共享單車了。對著共享單車，我可是有好多要講，喏，這輛車給你，我再開一輛，我們慢慢騎回公司，我在路上再繼續(xù)給你講這個共享單車?！?BR> 三年后，在城中已闖出一番天地的大?；丶姨酵细咐夏?。當他進入村子的時候，他簡直不敢相信自己的眼睛。他本以為只有城里才有的共享單車停滿了人行道，人們都騎著共享單車在道路中穿梭。他急急忙忙奔回家，一見面，牛父牛母就激動地握住大牛的手，講述這幾年家鄉(xiāng)的變化：“大牛啊，現(xiàn)在俺們村也趕上那些大城鎮(zhèn)了，這共享單車可方便了，不僅省錢，還不會污染環(huán)境，更能強身健體！這可真太厲害了！”
晚上，大牛一家其樂融融地坐在飯桌旁，邊吃飯邊看新聞聯(lián)播。當電視上講到“外國人都在夸中國的共享單車”時，大牛一家不由得一齊豎起大拇指：“厲害了我的共享單車！”
共享單車工作總結(jié)篇十三
共享單車成敗的社會道德因素
共享單車越來越熱，除了最早的摩拜與ofo，后來的小鳴、小藍，最近又有一家宣稱融資一個億的優(yōu)拜單車進入市場，許多專家都開始分析共享單車將會是繼網(wǎng)約車之后的又一大創(chuàng)投藍海。
雖然自行車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展已經(jīng)有了一百多年的歷史，但也只有在高度互聯(lián)網(wǎng)化、信息化的今天，才有可能在共享經(jīng)濟市場中崛起：移動互聯(lián)網(wǎng)的普及——找車、移動支付的成熟——用車、大數(shù)據(jù)的增值——布點以及最終資本市場的規(guī)范——巨額投資，這些才是當前共享單車越來越紅火的重要基礎(chǔ)。
而最近各種個媒體頭條中，都不斷報道了共享單車在使用過程中所遭遇了各種由于社會公德所帶來的種種破壞的考驗，讓人開始擔(dān)心，扛過了技術(shù)、熬過了政策、解決了推廣、獲得了用戶，拿到了資金、鋪開了市場，這么多不容易地努力之下，可別最后在社會公德的欠缺方面讓共享單車最終遭遇滑鐵盧！
在我看來，這些擔(dān)心大可不必。所謂共享單車所面臨的各種社會公德方位的考驗，并非只是單車市場所面對，而是當前整個社會行業(yè)所面臨的通用嚴峻局面，都不過是以前必然遭遇下的一些局部與細節(jié)的變化而已：
一、像一些共享單車車身上的識別二維碼、編號被摳掉、被破壞、或者被噴漆，導(dǎo)致用戶無法使用，車身在街頭常常還會遭遇一些導(dǎo)致無法使用的非正常損壞，非盜竊性破壞。而稍微分析一下，做這些破壞行為的人，除了極個別純粹無聊、情緒渲泄之外，有很大一部分來自于那些受共享單車而影響了原有市場業(yè)務(wù)的經(jīng)營者，比如城市自行車出租、廉價自行車銷售、黑車摩的拉客等等。實際上在歷史上所有由于科學(xué)技術(shù)進步而出現(xiàn)新行業(yè)替換老行業(yè)，并在短期內(nèi)受到老行業(yè)從業(yè)者的敵視并破壞的情況，實在普遍又頻繁。早些年有電腦游戲房去剪網(wǎng)吧的網(wǎng)線，最近有出租車司機圍攻滴滴等，大多都是因此。
二、更看到有的共享單車被人有意搬進家中、單位里，又或者雖然放在街頭卻再加上一把鎖，以達到限制或不讓他人使用，最后只能讓自己使用的目的。這些做法看似挺有思路、把共享單車的規(guī)則研究得挺透，其實不過是以往將飯店的餐具偷帶回家，將商場里的免費公共設(shè)施私自搬走的一種新型變種。所以其本質(zhì)就是一種盜竊。上海有一男子將摩拜單車搬回家里，強行鋸開車鎖，最終被警方查獲并判以罰款與刑拘。
三、有些單車停放過于密集的區(qū)域，會被附近單位的保安或其它工作人員以各種理由隨意推倒、亂堆、甚至做出一些破壞的舉動。其實，這種行為與當下一些臨街單位擅自劃分汽車停車位、惡意侵占城市公共停車位，并對正常停放的汽車惡意劃車身、戳車胎等行業(yè)同屬一類。城市管理部門有權(quán)也有必要對于這類行為作出反應(yīng)。正常停放單車的權(quán)利更應(yīng)受到保護。
所以，關(guān)于共享單車在實際使用中，所出現(xiàn)的種種之怪現(xiàn)象，無一不是由于人性中的貪婪、自私、妒忌、僥幸等這些缺點的一一折射。它既需要新興的共享單車經(jīng)營者研究更好的技術(shù)措施與應(yīng)對機制，更期待著社會法制管理規(guī)范的有效執(zhí)行，以及民眾的基本道德水準的普遍提高。
其實這一點還是應(yīng)該很樂觀的?。∵^去，我們常常會聽出租車司機抱怨過，有的乘客會以臨時下車拿個東西、回去找人借個錢等理由溜之大吉以及騙逃車費。而網(wǎng)絡(luò)約車興起后，幾乎所有的乘客到達目的地后，都是瀟灑地一聲再見就離開，卻沒有司機擔(dān)心收不到錢。這里更多的是移動支付技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)信用體系的雙重保障，讓更多的乘客進入到了高信用用戶階層。我們也有理由相信，越來越普遍于街頭巷尾的共享單車，能夠幫助我們的社會公德水準再上一層樓。
社會，畢竟總是不斷進步的嘛！
信共享，拒固守
共享單車依托于人與人之間的信用，針對部分人對這種關(guān)系的破壞，我們不應(yīng)退縮于一塊稱為“國民素質(zhì)不高，我們玩不起”的龜殼里。切忌因噎廢食，相反，我們更應(yīng)該相信共享單車的可行，拒絕自我否定，拒絕認為國民素質(zhì)太低的陳舊觀點。
共享單車就像是一個剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待和祝愿，若僅僅因為人們對它的傷害便干脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害?新生命的分娩不是一絲苦痛都不會產(chǎn)生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長的是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對新生事物的扼殺。
我們相信共享單車的可行，因為它客觀上方便著人們的生活，促進著人們的進步，要看到的不該是有一幫人破壞規(guī)則，不守秩序;而應(yīng)著眼于在這么幾十上百萬人中只有一小撮人破壞著整體形象。我們相信共享單車，也是因為國民素質(zhì)是在穩(wěn)步提升的，尤其是在新的一代人中，素質(zhì)教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國人奉行的標準。我們有理由相信，同時也有資格去接受這樣一種經(jīng)濟形式。故步自封，不知實際變化的斷言是武斷、狹隘、缺乏價值的，正如同水源一般，誠然，方今中國確實有一些水面有污濁，便若是自我否定，自我放棄，自我封閉，放棄從新事物變化中汲取活的水源，結(jié)果是會且只可能是越來越壞的?，F(xiàn)如今一部分人素質(zhì)不夠，不能以偏概全地認為所有人都不夠格。一棒子掄死了所有人，那誰又知道斷言人所期待的“現(xiàn)在”之后的哪一分哪一秒該是我們玩得起共享單車及其類似共享經(jīng)濟的時候呢?人總是帶著原始破壞性的，所有以才有了伏契克臨終一句：“人們，我愛你們，可你要警惕”，讓人們小心，但是我卻認為應(yīng)該“人們，你要警惕，可我愛你們”。局限于陰暗的樹木必將枯將朽，只有把陰影甩在背后，面對陽光的人才能活得出真滋味。我們需要政府及有關(guān)企業(yè)進一步深化改革，需要人與人之間的互信和監(jiān)督，也需要個人堅守底線。相信共享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定。
共享單車應(yīng)真正體現(xiàn)共享思維
近日，天津海光寺南京路口處，出現(xiàn)了大批被人為破壞的共享單車。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車堆積成兩座“小山”，不少單車的車把、車籃等零件散落在周圍地上，一片狼藉?？吹竭@樣的新聞，正在享受共享便利的人們，會很自然地想到管理問題。只是，該打板子的對象，到底是公共管理還是企業(yè)對自身資源的管理？ 面對堆積成山的共享單車，從事此領(lǐng)域的企業(yè)，顯然難逃其責(zé)。共享單車作為企業(yè)自身的資源，是需要善加管理的?？v然是以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為標榜的企業(yè)，其技術(shù)與手段也是讓管理服務(wù)更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價值與利益，便是一種滑稽的幻想。
但還應(yīng)該說，在這一問題上，企業(yè)管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開。就如同當年的流動小販一般，自從共享單車出現(xiàn)在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車輛被惡意損壞，車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報道，四川成都城管干脆一次性收繳了數(shù)百輛共享單車，理由是“非法占道經(jīng)營”?；诒憷c有序這一矛盾體，人們借助堆積成山的共享單車來反思公共管理，似乎也合情合理。但無論是提供共享單車的企業(yè)、參與享受共享單車便利的個人，還是提供公共服務(wù)的政府機構(gòu)，面對有助于解決城市交通問題的共享單車，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車上。企業(yè)認為，只要將單車投放到市場，就達到了共享的目的；消費者認為，只要自己能夠有輛單車騎就可以了，至于下一個人如何使用并不重要；政府認為，只要把亂占道的單車收繳起來，就實現(xiàn)了城市管理。但這是我們想要的共享經(jīng)濟嗎？我們對共享單車的管理反思，難道不是為了讓共享經(jīng)濟有一個良性的土壤環(huán)境嗎？我們共享的到底是那輛街頭的單車，還是一種思維，一種能夠根本性重構(gòu)人與人之間關(guān)系的思維，一種企業(yè)、個體、政府共同參與社會公共服務(wù)的思維？ 倘若承認我們共享的不只是一輛單車，而是一種社會運轉(zhuǎn)的思維，那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個社會良性運轉(zhuǎn)的基石――信任、規(guī)則與秩序。這個過程中，政府有關(guān)部門要科學(xué)規(guī)劃，出臺相應(yīng)的管理制度；市場要用主流方式推廣良好的出行方式，實現(xiàn)健康運營；社會也要積極參與，諸如以社會信用積分的方式鼓勵自覺維護秩序者。今天為共享單車花些工夫，將來才能讓更多共享經(jīng)濟產(chǎn)品順利落地。
讓公德成就善行——關(guān)于共享單車的道德思考
2017年天津市共享單車的迅速躥紅令共享經(jīng)濟再次火了一把。五顏六色、樣式新穎的共享單車，穿梭于大街小巷，成為城市一道靚麗的風(fēng)景。隨借隨還、收費低廉、使用方便，共享單車以極大的便利解決了人們出行路上的最后一公里難題，而且憑借低碳環(huán)保成為綠色出行首選，有助于緩解機動車帶來的大氣環(huán)境污染。然而，讓人意想不到的是，各種各樣人為造成、令人頭痛的問題也隨即出現(xiàn)，私自上鎖、惡意損壞、隨便丟棄、占為己有——觸手可及的便利成了看得見、摸不著的無奈。共享單車是新生事物，許多配套管理未能及時跟上，城市規(guī)劃建設(shè)還有不少亟待完善之處，可以理解。但是，一些人為了將單車占為已用甚至已有，將二維碼破壞，甚至將單車私藏某處，擅自上鎖，將個人利益置于公眾利益之上，暴露出人性中的道德污點，令人齒寒。
共享經(jīng)濟作為一種新的生產(chǎn)方式，其特色和亮點在于對商品和服務(wù)的“共享使用”而不是“私自占有”，通過物盡其用，大大減少商品產(chǎn)量和服務(wù)所需的能源需求，從而在使用過程中最大化降低單位能耗，實現(xiàn)經(jīng)濟增長與環(huán)境保護的統(tǒng)一。共享單車可以說是共享經(jīng)濟的一次有益嘗試。在當前共享單車經(jīng)營模式下，相關(guān)領(lǐng)域仍缺乏相關(guān)法規(guī)有效監(jiān)管，共享單車的舒暢運行在很大程度上還有賴于公民個人道德規(guī)范的約束。試想如果將破壞二維碼、私藏單車定為違法行為并加以嚴懲，或許上述人群就不會如此膽大妄為。但如此一來，又徒增了不少社會管理成本，共享經(jīng)濟其本來意義也將大打折扣。
由此想到，環(huán)境保護從某種角度說也是一種共享經(jīng)濟。當更多人“共享使用”而非“獨自占有”，環(huán)境資源往往能夠發(fā)揮更大、更好的規(guī)模效益。但不可避免地，實踐中總有不少想“獨自占有”者。為此，一方面，要加強法治建設(shè)，做到資源有償使用，嚴懲環(huán)境犯罪行為；另一方面，要加強道德教育，特別是在部分缺乏法規(guī)有效監(jiān)管的公共資源領(lǐng)域中，讓人們更加自律，學(xué)會自覺與他人共享資源。
毫無疑問，共享經(jīng)濟已具備了發(fā)展所需的資本及模式，唯獨欠缺的是，公眾普遍應(yīng)有的共享精神。誠然，涂改二維碼、私藏單車者畢竟是少數(shù)。但一粒老鼠屎攪壞一鍋湯。任其泛濫，一件方便你我的好事就此擱淺的話，豈不可惜！為了大家共同的利益，為了城市更加文明和美好，讓我們共同譴責(zé)那些自私與貪婪的行為，讓它們成為過街老鼠，無處可藏！
共享單車工作總結(jié)篇十四
呵護共享單車，靠得素質(zhì)與責(zé)任。共享單車為公民提供了便利，為公民帶來了好處，我們理應(yīng)保護好它?？墒沁@“理應(yīng)”出自什么呢？我認為，它出自我們的素質(zhì)與責(zé)任。素質(zhì)并非朝夕所能養(yǎng)成，到那厄必不可少。學(xué)者崔衛(wèi)東說過這樣一句話：一個民族真正的危機不在于戰(zhàn)爭，而在人們在道德上的麻木，我們便成了一宗驅(qū)殼，毫無意義。所以，我們應(yīng)該在潛意識中培養(yǎng)這種素質(zhì)與責(zé)任感，即便不是自己的，也應(yīng)呵護有佳。
呵護共享單車需要擺正利益的天平。隨著社會的加速發(fā)展，物質(zhì)化生活逐漸浸沒了人心：沒有想做虧本的買賣的.，更沒有會主動吃虧。以上這種物質(zhì)化理論，我本人不敢茍用。人們在追求快樂時，物質(zhì)快樂占很大比重，但精神快樂更不可小窺。拿共享單車來說，有些人使用完畢，支付應(yīng)付的錢后，總覺得自己吃了虧，于是涂抹單車編號占為己有；而有些人小心騎車，為了方便盛裝物品，自費安裝了車筐。雖然前者追求物質(zhì)快樂，但總會被人們唾棄的；后者利己也利他人，將共享精神發(fā)揚，我為這些人點贊。擺正利益的天平，做出理智行為，才能更好地呵護共享單車。
呵護共享單車，折射社會風(fēng)貌。一排排整齊干凈的共享單車，彰顯社會良好風(fēng)貌；若共享單車歪七扭八地?？吭诼愤?，單車也傷痕累累，那么這些“流動車主”們的素質(zhì)會是什么樣子呢？這個社會的風(fēng)氣又是如何？古人云：一葉知秋。在我們社會中亦是如此、觀察一件小事。便可掌握整個社會的走向。
21世紀，是文明、高素質(zhì)、高效率的象征。我們作為社會一員，應(yīng)培養(yǎng)素質(zhì)道德、責(zé)任感，要擺正利益的天平，才能使單車穿越大街小巷，才能折射出良好的社會風(fēng)貌！
共享單車工作總結(jié)篇十五
外面刮著風(fēng)，聽著讓人有些不適。不巧的是，爸爸竟然強要我與他一起到歐尚超市購物!那可是有點遠啊，步行最少得20分鐘吧!可父命不敢違，我只能慢吞吞地拖著步子跟在他后面。
一陣冷風(fēng)往我的脖子里鉆，我又不由得縮了縮脖子、哈了哈手。爸爸見狀，苦笑一聲道：“像你這樣的龜速，怕是天黑也到不了啊!要不我們騎共享單車吧?既快捷，還能暖和身子?！蔽亿s緊點點頭，拿出手機、掃碼、輸密碼，“咔擦”，小黃車應(yīng)聲待命嘍!頓時，心情為之一振。
一會兒，超市就到了，在人山人海的超市里面，我們“跋山涉水”買好了所需品，便往回家趕。出門一看，還有小黃車靜靜地等著我們，“真是太好了!又可以騎小黃車回家嘍!”我歡呼著，又愉快地腳踏小黃車上路了，嘴里還哼著小曲。
不知不覺騎到了俞塘河橋邊。微風(fēng)吹拂著水面，泛起陣陣漣漪，云層里隱隱露出的陽光為小橋鑲上了金邊。我不由得駐足觀賞這大自然的靈魂畫作。
“以前我和你媽媽常來這里，那時家里的經(jīng)濟條件不好啊，連一輛自行車都舍不得買。有了你之后，我和你媽媽就帶著你經(jīng)常來這里散步，你兩三歲的時候可好玩了，不要我們抱的，只是自己跑，一邊跑，一邊咿咿呀呀地唱，那個時候開心，開心得不得了今天又與小女單車來到這里，一晃也是20年了!”爸爸感嘆道，他的臉上寫滿了懷念。我也若有所思地望著遠方。天空中兩只麻雀在翻飛、追逐、戲耍著，好自在、好溫馨!
憑欄許久，我微微有些涼意。“我們走吧。”爸爸笑著把手放在我肩上，一下子把我拉回了現(xiàn)實。此時陽光已然撕開云層的包裹，溫柔地本想她期待已久的大地。這陽光也灑在我們這對騎單車的父女身上，地上拉出兩道挨得緊緊的影子。
我已經(jīng)好久沒有和爸爸這樣近距離接觸過了。隨著年齡的增長，我與他的代購越來越深，時不時會與他發(fā)生爭吵?？墒墙裉欤↑S車又將我們斷開的紐帶緊緊地系在了一起。我看著爸爸騎小黃車的樣子，嘴角不由得上揚。我喃喃自語道：“共享單車，好一神奇的藥方!”
一次騎共享單車的經(jīng)歷，使得我和爸爸的關(guān)系更加緊密，它就像一劑神奇的藥方，不但去除了人們出行不便的弊端，也讓我更加珍惜與家人共處的美好時光。
呵，共享單車，好一劑神奇的藥方!
共享單車工作總結(jié)篇十六
共享單車是指企業(yè)與政府合作，在校園、地鐵站點、公交站點、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等地提供自行車單車共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟的一種新形態(tài)，而共享經(jīng)濟是一種信用經(jīng)濟。共享單車符合低碳出行理念，為解決城市出行的“最后一公里”提供了有力支撐。3個多月前，成都街頭開始興起共享單車，為市民短距離出行和與公共交通系統(tǒng)接駁換乘提供了方便。但也隨之產(chǎn)生一系列問題，比如亂停亂放、單車被盜、私自加鎖、用戶私藏、改裝兜售等。特別是近日三圣花鄉(xiāng)共享單車被燒案件，引發(fā)社會強烈關(guān)注。有人據(jù)此斷言：“憑國人現(xiàn)在的素質(zhì)，共享單車我們還玩不起?！?BR> 對此，你有什么所見所聞所思所感?請結(jié)合材料內(nèi)容及含意寫一篇文章，要求選好角度，確定立意，明確文體，自擬標題，不要套作，不得抄襲。
共享單車應(yīng)真正體現(xiàn)共享思維
近日，廣東深圳蛇口灣廈山公園出入口，出現(xiàn)了大批被人為破壞的共享單車。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車堆積成兩座“小山”，不少單車的車把、車籃等零件散落在周圍地上，一片狼藉。
面對堆積成山的共享單車，從事此領(lǐng)域的企業(yè)，顯然難逃其責(zé)。共享單車作為企業(yè)自身的資源，是需要善加管理的?？v然是以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為標榜的企業(yè)，其技術(shù)與手段也是讓管理服務(wù)更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價值與利益，便是一種滑稽的幻想。
但還應(yīng)該說，在這一問題上，企業(yè)管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開。就如同當年的流動小販一般，自從共享單車出現(xiàn)在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車輛被惡意損壞，車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報道，四川成都城管干脆一次性收繳了數(shù)百輛共享單車，理由是“非法占道經(jīng)營”。
基于便利與有序這一矛盾體，人們借助堆積成山的共享單車來反思公共管理，似乎也合情合理。但無論是提供共享單車的企業(yè)、參與享受共享單車便利的個人，還是提供公共服務(wù)的政府機構(gòu)，面對有助于解決城市交通問題的共享單車，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的.單車上。企業(yè)認為，只要將單車投放到市場，就達到了共享的目的;消費者認為，只要自己能夠有輛單車騎就可以了，至于下一個人如何使用并不重要;政府認為，只要把亂占道的單車收繳起來，就實現(xiàn)了城市管理。
倘若承認我們共享的不只是一輛單車，而是一種社會運轉(zhuǎn)的思維，那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個社會良性運轉(zhuǎn)的基石――信任、規(guī)則與秩序。這個過程中，政府有關(guān)部門要科學(xué)規(guī)劃，出臺相應(yīng)的管理制度;市場要用主流方式推廣良好的出行方式，實現(xiàn)健康運營;社會也要積極參與，諸如以社會信用積分的方式鼓勵自覺維護秩序者。今天為共享單車花些工夫，將來才能讓更多共享經(jīng)濟產(chǎn)品順利落地。
共享單車工作總結(jié)篇十七
20xx年末，在這座城市里，如雨后春筍般多了許多五彩繽紛、造型獨特的共享單車。
一開始，這兒的共享單車并不多，但隨著時間的推移，漸漸地，共享單車的品種多了，也勾起了我強烈的好奇心，于是，我拿起爸爸媽媽的手機，試騎這些單車，我覺得這樣子的車又方便，又快捷，適合趕時間的人。
這些共享單車真的太多了，平均每走200米就會有一輛共享單車，平時上班離家剛好不近不遠，坐公交太浪費，走過去有太累了，這時候只要一掃，一輛單車就騎走了，又不浪費，還不累，正好能運動。年輕人也很愛這個騎車出行方式，共享單車真是人見人愛??！
春節(jié)的時候我回到福州，發(fā)現(xiàn)了一件很新奇的事，馬路兩邊多了很多排黑白色的自行車，好像都已經(jīng)兩三天沒有被人騎過了。于是，我跑過去看了一下，上面寫著共享單車。共享單車是什么呀？爸爸告訴我：因為交通擁擠、環(huán)境污染嚴重，人們就想出共享單車的方法，用它來緩解交通擁堵，減少環(huán)境污染，提高閑置自行車的利用率。后來，我才知道所有的共享單車長得一模一樣，原先的車應(yīng)該有人騎過，只不過擺放的位置都差不多！
再后來，我發(fā)現(xiàn)越來越多的人不開自己家的汽車，而是去騎共享單車。
有一天，爸爸說：今天不開汽車，我們也來一次環(huán)保大行動吧！爸爸帶著我們?nèi)ヂ愤叺膯诬囃７劈c，我們一人騎了一輛自行車去游玩。一路上，我們看到了一些平時坐在車里看不到的美麗景色，如路邊花叢中有小蝴蝶在飛舞，小蜜蜂在辛勤地采蜜等，真是意外的驚喜呀！
共享單車還真是一項好發(fā)明，它不但可以讓人們多運動，還可以保護環(huán)境。人們只要堅持少開車，汽車尾汽就會少很多，天空就會重新變得湛藍。
共享單車工作總結(jié)篇十八
20xx年2月26日，有成都市民報料，聲稱昨天下午在成都市三圣鄉(xiāng)某農(nóng)家樂對面一停車場，發(fā)現(xiàn)多輛被破壞的共享單車。記者來到三圣鄉(xiāng)，并找到了位于“梅林山莊”對面的停車場。在停車場左側(cè)一土溝里，記者發(fā)現(xiàn)了被破壞的共享單車。
現(xiàn)場10余輛被火燒毀的單車，幾乎看不清原來的品牌，只剩下了變形的`鋼絲。在稍遠的位置，還有4輛沒有被火燒過的單車，坐墊也不翼而飛。
隨后，記者向附近執(zhí)勤的城管隊員了解情況。他們表示，26日上午8點半左右，他們發(fā)現(xiàn)這里有濃煙冒出，繼而發(fā)現(xiàn)有明火，將火撲滅后發(fā)現(xiàn)被燒的竟然都是共享單車。一位自稱是附近農(nóng)家樂工作人員的年輕男子表示，車是他扔在這里的，因為使用者亂停亂放，導(dǎo)致了單車阻礙了車輛進出農(nóng)家樂以及停車場，所以一氣之下將車悉數(shù)堆在了這里。但是他否認自己放火燒了單車。
目前，一共享單車企業(yè)成都負責(zé)人已經(jīng)報警，對燒毀車輛的情況，將保留運用法律武器追究相關(guān)人員責(zé)任的權(quán)利;同時也將加大力度呼吁公眾文明用車。當?shù)嘏沙鏊呀?jīng)對此事展開調(diào)查。
共享單車工作總結(jié)篇十九
今天我有幸參加了六一小學(xué)大隊部組織的小小志愿者活動，當從史老師手里接過志愿者帽子的時候，驕傲和自豪的心情油然而生！
我們排著整齊的步伐從學(xué)校出發(fā)了，今天的志愿者活動是把凌亂的共享單車擺放到指定的地方，并且擺放整齊。我們以班級為單位進行比賽，看哪個小組在規(guī)定的時間擺放整齊最多的單車。雖然已是下午，但是大大的太陽依舊很火辣，我們幾個小伙伴卯足勁，兩兩一組，以最快的速度開始了“比賽”。女生也不示弱，只見張依諾和石珂配合默契，一人抬車頭，一人抬車尾，“一二一”低聲喊著口號，快速把一輛稍遠的單車給運了回來，整齊擺放好！最終我們班在指定的時間共擺放了64輛單車。
雖然累的一個個滿頭大汗，但是望著一輛輛被我們擺放的.整齊劃一的單車，我相信每個人心里都是美的，開心的！！
共享單車工作總結(jié)篇一
約摸著在一年前，我穿著一身白襯衣，套著一件藍外套，抬著高高的頭顱唱著動聽的歌曲從廠家來到了吉利區(qū)。
我們的家族歷史主要分為三個階段：
（一）20xx年至20xx年，主要以引進外國技術(shù)為主，由政府主導(dǎo)城市管理。
（二）20xx年至20xx年，專門經(jīng)營車市場的企業(yè)出現(xiàn)，以有樁單車為主。
（三）20xx年至20xx年，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)達，以摩拜單車為首的無樁掃碼單車應(yīng)運而生，成為人們出行的首選工具。
共享單車，顧名思義是大家共同騎行的自行車，在第一次騎行時，只要支付199元押金與1元就可以騎行一個月，正是這種“隨騎隨付“的特征，所以我們極其受人們歡迎?！?BR> 我頓了頓，接著說：“我們顏色艷麗，鈴聲悅耳，車子又好掌握，不管是”學(xué)生黨“還是”上班組“都可以輕松駕駛，外加我們家族龐大，所以大街小巷都可以看見我們耀眼的身姿?！?BR> “哇！真厲害！”我的朋友感嘆道，“嘀-----哈??”我的單車鎖被打開了，不說了，我要去服務(wù)別人了！再見！
共享單車工作總結(jié)篇二
今天我上好數(shù)學(xué)興趣班準備回家吃午飯，火辣辣的太陽把我的臉照得通紅通紅的，好像一個“紅富士”，我心想這時要有一輛自行車那可多好呀！
走著，走著，我忽然看到了路邊有很多漂亮的單車，有小紅車，小黃車，小藍車，還有一個小白車，五顏六色的`單車成了一道道亮麗的風(fēng)景線。最后我選了輛小白車，就是現(xiàn)在很流行的hello-bike，我先在媽媽的手機上下載了一個app軟件，接著按照步驟注冊了賬號，提交了200元押金，用二維碼掃了掃后，神奇的單車啪地一聲開鎖了，我跨上自行車飛快地騎走了，感覺一陣陣涼爽的風(fēng)迎面吹來，頓時把我臉蛋上的汗水都吹跑了，媽媽被我甩在了后面，我只想著快點兒回家吃飯，卻不顧跟在后面走路的媽媽，五分鐘后我就騎到了小區(qū)門口，我把自行車停在一個陰涼的地方后等媽媽一起上樓，大概過了十多分鐘，媽媽也走到了。
媽媽說：“超超，共享單車是不是非常方便??？你怎么把媽媽給丟掉了呀！下次可不能這樣哦！”我說：“好啊，共享單車既方便而且又環(huán)保，下次我們一起去騎吧！吃完午飯休息片刻后，媽媽又帶我去了她的朋友家玩，今天的時間過得真快?。?BR> 共享單車工作總結(jié)篇三
科技在發(fā)展，人類在進步，我們的生活也越來越方便。就在前幾個月，大街上，小巷里，隨處可見一樣新的東西——共享單車。共享單車給我們帶來了方便，也考驗了我們新舊上海人的素質(zhì)。
共享單車與我們平時的單車沒有什么大不同，顏色也是五彩繽紛，唯一有一點小小的不同就是在座位后面有一個二維碼，在后面的輪子上有一個特殊的鎖。說回來，共享單車到底怎么用呢？讓我來告訴你吧：
首先，找到一個共享單車。拿出手機，打開共享單車獨有的軟件。掃描座位后面的二維碼，就彈出了一個需要支付1元錢的窗口。支付完畢后，就會告訴你后面的輪子上的鎖的密碼。輸入密碼后，就可以騎行這輛共享單車一個小時了。
共享單車雖然很方便，但是還是有些人丟了自己的臉，非要去破壞這樣?xùn)|西。
有的隨隨便便就把共享單車騎進了小區(qū)，就算門上貼著一個醒目的牌子“禁止共享單車進入小區(qū)”也照做不誤；有的不僅把共享單車騎進了小區(qū)，還把二維碼涂掉，把鎖換成自家的u型鎖，把共享單車當做私家自行車；有的人甚至還把共享單車的座椅啊、輪子啊給拆下來，真是讓人難以理解他們到底是怎么想的。最令人發(fā)指的是，有的人居然在網(wǎng)上直播把共享單車扔進河里的視頻，從而取得更多的“粉絲”！
有一天，我和朋友結(jié)伴而行，一起回家，快到小區(qū)門口了，突然看到一名跟我們差不多的小學(xué)生在隨便亂弄共享單車座位后面的鎖。不到五分鐘，那個鎖就開了，那個小學(xué)生一下子就坐上了車，歪歪扭扭地騎走了。我們小區(qū)門口有一條很寬的馬路，平均車輛量非常大。那個小學(xué)生在過馬路的時候，并沒有下車推著走。綠燈了，他猛地就往對面沖。這時，一輛車正好要右轉(zhuǎn)，要知道，在一般情況下，紅燈是可以右轉(zhuǎn)的。小學(xué)生差點就被撞到了，嚇得他半天都沒緩過神來。
交通法規(guī)有“12周歲以下兒童禁止騎自行車”，這是很重要的一條，別一不小心就“交待”在馬路上了。
共享單車只是一個小小的例子，生活中有許多的事情都考驗了我們的素質(zhì)，有的時候，也許會因為我們一時的沖動，就面臨到了各種危險。所以，請做好自己，“你好、我好、大家好”，這不就是我們一直在追求的嗎。
共享單車工作總結(jié)篇四
詩人但丁曾經(jīng)說過：“道德常常能填補智慧的缺陷，而智慧卻永遠填補不了智慧的缺陷?！碑斀裆鐣?，有智慧的人比比皆是，然而中華傳統(tǒng)文化的精華――道德修養(yǎng)卻被時代的步伐踩于足下。由發(fā)生在成都街頭的“單車事件”便可窺豹一斑。
我們要培養(yǎng)道德，增強素質(zhì)。共享單車當然是可行的，因為它在客觀上方便著人們的生活，促進著人們的進步。素質(zhì)低下，不守秩序這根本不應(yīng)出現(xiàn)在當今的文明社會，知名禮讓才是新一代人要奉行的標準。我們要提高個人修養(yǎng)，做一個合格的公民，摒棄私利，加強自我約束能力，更要用知識來改變這一慘烈的現(xiàn)狀，用現(xiàn)實來大聲回應(yīng)那些諷刺者：“我們玩的起共享單車，我們玩的起共享經(jīng)濟?！?BR> 讓我們攜起手來，一起擺脫素質(zhì)低的魔咒;讓我們在心中埋下一顆素質(zhì)的種子，讓道德彩虹絹染藍天，共享之花點綴^野，芳香四溢，歷久不息。
共享單車工作總結(jié)篇五
說道“共享時代”這個話題，我第一個想到的就是我們身邊的共享單車，說起來，它還算是“共享界”的始祖呢！然而，共享單車雖然在一定程度上給我們帶來了便捷，但是也給我們帶來了一些麻煩。
先來說說共享單車給我們帶來的好處吧！在我們身邊，隨處可見的是各種共享單車，這無疑是十分方便的。你只要在想騎車時打開軟件掃一掃，就可以解鎖了；而當你想要停下時，只需停在路邊關(guān)上鎖即可。比起自家自行車需要走到哪兒，推到哪兒，共享單車無疑是更加方便的。
除了可以隨時開停這個特點，共享單車還勝在價格更加便宜上。試問，半小時五毛甚至更低的價格，你會付不起嗎？前一段時間，某兩個共享單車品牌“廝殺”時，為了競爭市場，它們哪個不是免費的？而相比買一輛就要上千元的自行車，人們會不喜歡共享單車嗎？所以，價格的低廉也讓共享單車有了更大的市場。
可是，共享單車有的不只是好處，還有帶給我們麻煩的壞處。
而說的壞處，第一大要害肯定是社區(qū)中亂停放的問題。雖然部分單車品牌曾在使用條例中規(guī)定不能把它帶入私人住宅區(qū)，但這也擋不住一些人的小心思：把這輛單車停在我家樓下，這樣我可以更方便。話雖如此，但他們將共享單車亂停放的行為已經(jīng)影響了社區(qū)治安。而社區(qū)的管理人員只能浪費時間把車挪走。甚至還有人會將車上的零部件拆下來，只為不讓別人挪走或騎走它。因此，共享單車的停放問題也是社會中的一大弊病。
去年還發(fā)生了一件關(guān)于共享單車的事故：11歲男孩騎共享單車時被撞身亡。而當時，他卻沒有到國家的法定騎車年齡——12周歲。這也是共享單車軟件的一大弊端——沒有實名認證。而這就導(dǎo)致了許多不滿12周歲的孩子騎車上路，并有一定幾率發(fā)生危險。但軟件有了實名認證功能的話，可以篩除一些不滿12周歲的孩子，大大減少了發(fā)生事故的概率?？梢钥闯?，無實名認證而導(dǎo)致事故發(fā)生的后果是多么嚴重??！
但是不論共享單車有多少好處和壞處，它們都是現(xiàn)代科技文明的產(chǎn)物。而事物都是具有兩面性的，有好處必然有一定的壞處。而我們要做的就是盡量地把弊端除去，這樣，我們的社會才會更美好！
共享單車工作總結(jié)篇六
本人工作前，在xxxx培訓(xùn)中心維修電工專業(yè)學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)期間，接受了維修電工專業(yè)方面的培訓(xùn)。學(xué)校里學(xué)習(xí)了機械原理、機械制圖、電氣制圖、電工基礎(chǔ)、電工儀表測量及原理等專業(yè)的基礎(chǔ)初級知識。畢業(yè)后，被分配到了xxxx公司工作。
xxx內(nèi)常見的機加工機床，如車床、磨床、銑床、龍門刨等；起重設(shè)備有3噸、10噸天車；最多的設(shè)備就是沖壓機床。從小型的一百多噸的摩擦壓力機，到315噸的大型沖壓機，到最大的德國進口的3150噸的大型沖壓機床，種類齊全。沖壓設(shè)備大都屬于非標特殊設(shè)備，在現(xiàn)成的教科書和參考中都沒有提及。只有認真細致的分析圖紙，掌握設(shè)備的工作原理、控制原理。仔細的分析研究每一個開關(guān)、繼電器，每一條控制線、控制回路的作用、原理與其他控制回路的關(guān)系。在分析圖紙，學(xué)習(xí)圖紙，學(xué)習(xí)維修過程中，自己的技術(shù)水平也在成長。
xxx分公司還積極的組織大家培訓(xùn)，并根據(jù)東芝pc機進行了編程、使用等進行了實際操作講解。很快這項技術(shù)就應(yīng)用到了實際當中。在公司內(nèi)由于正在使用的大型帶形鋸床設(shè)備老化，故障頻繁，切割精度下降，公司覺得對其進行技術(shù)革新改造，由此參加了廠內(nèi)的工程師組織的技術(shù)革新小組。帶形鋸床的控制原先為繼電器控制，由于帶形鋸床的工作過程復(fù)雜，運行精度高，所以需要的控制回路也相應(yīng)的復(fù)雜。由于繼電器本身的控制條件所限，工作不可靠，這樣導(dǎo)致了可能出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)增加，控制容易失控。在改造設(shè)計中，引入了工業(yè)程控pc機。由工業(yè)程控pc機取代了眾多的繼電器，將控制線路都在pc機內(nèi)編程，大量的減少了可能出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)，增加了工作的可靠性和工作精度。工業(yè)程控pc機體積小，需要接線的線路簡單，對各種傳感器、傳動開關(guān)的信號處理都在內(nèi)部執(zhí)行編好的程序，適合惡劣的工作環(huán)境，減少了故障，提高了精度。經(jīng)過技術(shù)革新改造，是我學(xué)習(xí)到了更多的技術(shù)知識，也是老設(shè)備重新煥發(fā)了青春。該項技術(shù)革新改造，在當年被評為公司的技術(shù)革新改造二等獎。
在xx工作中，認識到了自己的知識還遠遠不夠，于是考取了xxx大學(xué)的電氣自動化專業(yè)。電氣自動化專業(yè)除了設(shè)置公共課程：高等數(shù)學(xué)、大學(xué)英語、機械制圖等外，專業(yè)課程還設(shè)置了數(shù)字電路、模擬電路、電力拖動及自動化控制、計算機編程等課程。在年的學(xué)習(xí)中，使自己的學(xué)習(xí)更加系統(tǒng)，對專業(yè)技術(shù)有了更大的提高。通過試驗操作，對數(shù)字電路、模擬電路、電力拖動及自動化控制的課程的認識理解有了提高。在實際工作中也有了很大的幫助。
調(diào)入xxx有限公司后，自己的學(xué)習(xí)的知識有了更大的用武之地。xxxx是北京的不多的上市公司之一。該公司的產(chǎn)品主要為醫(yī)用x光機。醫(yī)用x光機技術(shù)是結(jié)合了強電與弱電技術(shù)。由于x射線是對人體有害的輻射，如何對它進行控制，把對人體的危害減到最小，更多的利用其進行醫(yī)療診斷？這就需要控制精密合理。在大學(xué)期間學(xué)習(xí)的模擬電路、數(shù)字電路在這里被大量的利用。在新產(chǎn)品程控300ma醫(yī)用x光機的研發(fā)試制過程中，在主設(shè)計工程師的組織下，參與了新產(chǎn)品的試制及調(diào)試。程控300ma、500ma醫(yī)用x光機全部采用數(shù)字電路控制，核心為程序控制器，各控制回路也都采用數(shù)字電路。數(shù)字電路的時控精度保證了x光機發(fā)生裝置的輻射計量，數(shù)字化的控制程序更好的采用了人性化、程序化和自動化控制?？梢允挂粋€從來使用過程控x光機照射的技師很快上手操作，并且達到最佳效果。
與x光機相配套的診斷床、電視診斷系統(tǒng)也運用了大量的電力拖動技術(shù)、工業(yè)程控pc機技術(shù)和電視成像技術(shù)。在進行病人的透視過程中，病人需要躺在診斷床上，診斷床進行各個角度的運動以便觀察病灶。但是由于電機在拖動診斷床的運動時，電機的啟動的瞬間的沖擊會產(chǎn)生很大振動，使病人很不舒服。為了改善這種情況，進行技術(shù)革新。在控制回路中增加了變頻設(shè)備，在電機啟動時調(diào)整電源頻率，達到軟啟動的效果，減少病人的痛苦。
在北京xxxx通信技術(shù)有限公司工作期間，參與了位于中國xx總部、中國xx總部a座、b座大樓的弱電分包工程。在大樓的pds配套電源系統(tǒng)、泛光照明系統(tǒng)工程建設(shè)中，積極與黑龍江設(shè)計院合作，參與了設(shè)備的選型與施工安裝。在其他如安防監(jiān)控系統(tǒng)、樓宇自控系統(tǒng)、ups系統(tǒng)、會議及燈光、音響系統(tǒng)都參與了施工與調(diào)試。在大樓交付甲方使用后，作為售后維修人員，還負責(zé)各個系統(tǒng)的日常維護、維修。
2008年底，在xxx住宅區(qū)物業(yè)工作。該住宅區(qū)總規(guī)劃用地面積公頃，總建筑面積萬平方米，其中住宅萬平方米，公建和地下車庫萬平方米。小區(qū)共有11棟建筑組成，住宅有3棟塔樓、7棟板樓組成，配套公建由一棟配套辦公樓、動力中心、沿街商業(yè)裙樓和地下車庫組成。相應(yīng)的10kv變配電室、地下車庫排、送風(fēng)機房、樓頂排煙設(shè)備、污水泵房、中水處理設(shè)備、自來水無負壓供水系統(tǒng)、消防噴淋設(shè)備等公共設(shè)備、設(shè)施都歸物業(yè)負責(zé)日常的運行、巡視、保養(yǎng)、維修。
在剛剛接管小區(qū)的時候，對小區(qū)的設(shè)備設(shè)施都不熟悉，在與建設(shè)單位各標段進行交接過程中，對小區(qū)的設(shè)備設(shè)施有了初步了解，在熟悉圖紙與對應(yīng)設(shè)備的檢查、學(xué)習(xí)中，更加深了印象。在建設(shè)單位各標段的維保期內(nèi)，也與標段共同解決了施工中遺留下的一些問題。
為了進一步掌握小區(qū)的設(shè)備安裝，及管線分布等技術(shù)資料。本人也積極提高自身的技術(shù)水平，自學(xué)了autocad軟件。現(xiàn)已經(jīng)能夠熟練使用制圖軟件查看圖紙，并能夠修改、繪制各種圖紙。
經(jīng)過將近5年的運行，小區(qū)的照明系統(tǒng)、車庫排送風(fēng)機設(shè)備、屋頂排煙通風(fēng)設(shè)備都已經(jīng)牢牢的印在自己的腦海中。送排風(fēng)系統(tǒng)的電機控制系統(tǒng)，相對來說比較復(fù)雜，其中涉及到變速電機的變速控制系統(tǒng)。排、送風(fēng)機電機是采用了6-4級多級變速電機，在控制啟動時分為高速和低速；在啟動控制分為手動和自動，在自動模式下受消防信號控制，在有報警信號的情況下自動啟動，達到排煙效果。污水泵系統(tǒng)，控制部分也分為手動、自動。在自動模式下，集水坑水位到達一定高度時，自動起泵抽水。每個集水坑有2個污水泵，輪流工作。在啟動時如果1#污水泵發(fā)生故障，控制系統(tǒng)自動將啟動2#污水泵。照明系統(tǒng)中，馬路上的高壓鈉燈照明也是平日巡視維修的對象，并對一些照明系統(tǒng)不合理的區(qū)域，進行了維修和改造。小區(qū)物業(yè)負責(zé)的2個的10kv高壓配電室，在每年的清掃配電室時，也參與到清掃過程中。對小區(qū)的供電系統(tǒng)、變配電系統(tǒng)、設(shè)備也有初步印象。
2012年在小區(qū)的中水處理系統(tǒng)中，原處理設(shè)備控制采用繼電器控制?？刂平泳€多、線路復(fù)雜、控制柜體積大，在地下室的環(huán)境內(nèi)故障率高。經(jīng)單位領(lǐng)導(dǎo)同意，參與了對小區(qū)中水處理控制系統(tǒng)進行plc改造，采用三菱plc控制系統(tǒng)。簡化了系統(tǒng)接線，提高了系統(tǒng)的可靠性和可維護性。
2014年，北京市xxxx金屬結(jié)構(gòu)制造廠辦公樓遷入新址。由本人負責(zé)設(shè)計小樓的全部照明系統(tǒng)、動力插座系統(tǒng)，綜合布線系統(tǒng)。新址為3層混凝土構(gòu)件，共計1000平米、15間辦公室，小樓配電系統(tǒng)、綜合布線系統(tǒng)的設(shè)計及施工，由本人領(lǐng)導(dǎo)完成。在小區(qū)物業(yè)的工作中，作為一名維修電工，在工作中學(xué)習(xí)到了不少知識，也掌握了一些操作、維修技能。但是學(xué)習(xí)是無止境的，在今后的工作中，我應(yīng)更嚴格的要求自己，從理論知識到實操技能都努力學(xué)習(xí)提高，不斷在工作中使自己更進一步。
共享單車工作總結(jié)篇七
現(xiàn)如今，步行于街道邊，共享單車的身影隨處可見。不論及他人，就連我的外公也趕著潮流，無論出門買菜，或是采景游賞，都不忘掃上一輛共享單車來騎。
不知不覺間，“共享單車”時代早已成為這一年的熱點。它的“盛行”無礙乎于“隨用隨騎，隨停隨置”。沿路邊四處都有共享單車，若你想騎，便可用手機掃描二維碼解鎖后出行。若到達目的地，就將車停放于一邊等待它的下一任主人到來。
同時，相比起乘坐其他交通工具，或是自己買一輛自行車，“共享單車”的出現(xiàn)何嘗不是人們的福音？僅僅只需幾元，便能暢行一天。這便宜的費用，讓更多的人都能負擔(dān)得起，也讓更多的人出行方便了。
在我看來，“共享單車”不僅僅是便利了人們的生活，更是提高了人們的生活質(zhì)量。
隨著這股潮流的掀起，越來越多的人出行選擇騎“共享單車”。從久坐書桌，宅于家中的孩子，再到花費大量時間在辦公桌前的白領(lǐng)職員，周末的騎行不僅鍛煉了身體，舒展了筋骨，也是千載難逢的一次與大自然親密接觸的機會。沒有尾氣的排放、鳴笛聲的嘈雜，低碳綠色的出行方式更豐富了人們兩點一線的生活。
雖然共享文化在逐漸融入社會，被人們所接受，但有利也有弊，一些自私的人們正鉆著空子“貪圖便宜”。
單車的零件遭到損壞、盜竊，用完就被丟棄于草叢之間，或是被上了私鎖占為已有的新聞層出不窮。越來越多的人破壞著公共財產(chǎn)，不尊重于公共財產(chǎn)，使得共享文化再次遭到人們的質(zhì)疑。
的確，這些新聞中人們的行為確實過分，負面影響極大。但在我看來，也并非于一件壞事，可以說，也多虧了有這些新聞，才使人們了解到社會的發(fā)展、風(fēng)氣以及人們的“共享理念”，文明程度仍存在于欠缺。通過這些反應(yīng)，才會有更多的宣傳教育，也會讓更多的人重視到現(xiàn)在的問題所在，從而彌補漏洞。
如今的21世紀新社會，早已不是散亂的個體，而是由無數(shù)公眾群體編織而成。越來越多的共享文化將會出現(xiàn)，促進著人們的發(fā)展，也方便人們的生活。因而，對“共享”理念的宣揚也極為重要。
在此，我想呼吁大家，讓我們一起騎共享單車，護共享資源，賞共享文化。
共享單車工作總結(jié)篇八
我是一輛共享單車，我剛剛被運送到了這個城市，我全身干干凈凈，油漆上反射出光?？粗鴣韥硗娜?，我對以后的生活很是興奮。
遠處兩個人走了過來，是一個大人和一個小孩，那個小孩說大不大，說小也不小，大概是上學(xué)的年齡。哦，今天好像是開學(xué)日……正在我沉浸在自己的幻想中，他們離我越來越近了。大人把孩子放到了前面的簍子里，然后自己也掃碼坐了上去。不是吧？我才第一天來，就要受這般折磨！我每前進一步都極為緩慢，兩個人的重量快壓得我喘不過氣來。在一陣煎熬之中，終于到了目的地。大人把我一扔，就拉著小孩走進學(xué)校了?！斑@種人真沒素質(zhì)，不愛惜公共物品，還教壞小孩！”我暗暗罵了一句?，F(xiàn)在的我，簍子有些彎了，漆也被刮掉了一點。唉，我光鮮亮麗的'第一天就毀在他們手里了，真不甘心?。?BR> 我靜靜地在學(xué)校躺了一下午，終于放學(xué)了，校門口有很多人，我想著怎么也會有個人把我扶起來吧?？上?，他們都視我如空氣，有的瞥了一眼，隨后立即轉(zhuǎn)頭，澆滅了我的希望。有的還狠狠踹兩腳，然后拍拍手，頭也不回。然后有一個人經(jīng)過，掃碼騎了上去。
啊，真是幸運，我看見他把車停到了門口，然后快速地走進家。唉，真粗心，還沒掃碼付錢呢。直到他拿來了小刀和一些修理機械用具，我才發(fā)現(xiàn)了不對勁?？墒翘t了，他把我的鎖硬生生卸掉了，又把二維碼涂掉，然后把我放在停車棚里。我感受到骨折一般的疼痛，直鉆心，但我沒辦法呼喊，只能任由自己如此之痛。
人類們，放過我吧，你們難道就沒學(xué)過愛護公共財產(chǎn)嗎？來到這個城市第一天，我就千瘡百孔，失望透頂。
共享單車工作總結(jié)篇九
不得不承認，這是一個共享的時代，共享資源，共享網(wǎng)絡(luò)，共享知識……2016年底，共享單車在國內(nèi)火爆起來，于是，共享經(jīng)濟又多了一位新成員。
共享單車是指企業(yè)與政府合作，在公共服務(wù)區(qū)、地鐵站點、公交站點、商業(yè)區(qū)、居民區(qū)、校園等提供自行車單車共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟的一種新形態(tài)。共享單車為什么這么火？記者發(fā)現(xiàn)，共享單車的出現(xiàn)和火爆是互聯(lián)網(wǎng)時代衍生的一個產(chǎn)物，有其自身的優(yōu)勢和積極作用，同時也存在著諸多的不足和需要完善的地方。
共享單車的優(yōu)勢和作用
科技改變生活是未來發(fā)展的一個大趨勢。
（一）方便、快捷 首先是操作方便。
手機下載安裝共享單車app后，用身份證實名登記注冊，成為用戶。
其次是方便了“最后一公里”的出行。
共享單車讓短途出行更加方便。很多共享單車的用戶反應(yīng)，從家到單位開車太近，走路又感覺比較遠，騎共享單車則時間正好，而且還鍛煉了身體，一舉兩得。而對于那些坐地鐵、坐公交上下班的人來說，居住地和辦公地點往往離地鐵站或公交站點有一定距離，千萬不要小看了這段距離，能否遲到往往就體現(xiàn)在這段距離上。而地鐵站點和公交站點又是共享單車密集的地方，這段距離用共享單車來代步便能大大減少遲到的機率，方便又快捷。
第三就是騎行方便。有些路段，由于交通擁堵，汽車、三輪車甚至電動車都無法通行，但自行車以小巧靈活的優(yōu)勢卻能通行自如。這就導(dǎo)致了相同的路程，開車可能開半個多小時，騎共享單車卻能在15分鐘到達目的地。有時，同樣是去一個地方，開車只能走大馬路，而騎共享單車卻可以穿街繞巷，不用排隊等紅燈，不用因擁堵而情緒不佳，更不用因停車問題而與他人鬧矛盾。
（二）低碳環(huán)保，減少對空氣的污染
共享單車一定程度上減少了汽車的使用量，不僅打通了出行的“最后一公里”，也讓我們的生活變得更加綠色環(huán)保。
隨著全球氣候的變暖和環(huán)境的不斷惡化，尤其是霧霾天的持續(xù)出現(xiàn)，低碳環(huán)保顯得越來越重要。在2017年政府工作報告中，中央政府強調(diào)要“加大生態(tài)環(huán)境保護治理力度，加快改善生態(tài)環(huán)境特別是空氣質(zhì)量”，隨后李克強總理在答記者問時，也強調(diào)指出，“國家為此將設(shè)立專項基金，不惜重金組織最優(yōu)秀的相關(guān)科學(xué)家攻關(guān)，抓緊把霧霾形成的未知因素找出來，使我們治理霧霾更加有效”，李克強總理還提到，“我們治理霧霾重點對著燃煤、尾氣排放、揚塵等”，可見，汽車尾氣是霧霾的一個誘因。
據(jù)有關(guān)專家分析，在技術(shù)狀態(tài)良好的情況下，一輛沒有排放污染控制裝置的小汽車行駛一天約可排放600多克污染物，隨著汽車保有量的猛增，汽車尾氣對人們的生命健康和日常生活造成了越來越大的威脅。而共享單車的出現(xiàn)則一定程度上減少了人們對汽車的依賴，對緩解空氣污染起到了一定的積極作用。
（三）緩解交通擁堵現(xiàn)象
在滿足人們安全、快捷、舒適出行的同時，共享單車還成為治療城市擁堵“癌癥”的一劑猛藥。
據(jù)交通部統(tǒng)計，20年前，全國約有6.7億輛自行車，當時，自行車遍布城市的大街小巷，為中國贏得了“自行車王國”的稱號。但到2013年自行車數(shù)量已減少一半。與之形成明顯對比的是，20年前城市里即使是大城市也很少見到交通擁堵的情況，而現(xiàn)在，交通擁堵已經(jīng)成為司空見慣的現(xiàn)象，尤其是一些城市中心路段、較繁華路段，大部分時間都處在“東西不暢、南北擁擠”的狀態(tài)中。共享單車的出現(xiàn)減少了人們對汽車的使用率，減少了機動車上路的路量，一定程度上緩解了城市特別是大城市的交通擁堵。
（四）租車費用低廉
目前，市場上的共享單車有兩種收費標準，一種是每小時出租費一元，一種是每小時0.5元。但不管哪一種收費標準，對于普通百姓來說都是能夠接受的。對于那些偶爾有騎車需求的人來說，如果花數(shù)百元購買一輛自行車，很可能是騎幾次后便束之高閣，既浪費了金錢又浪費了資源。而選擇共享單車，需要的時候只需支付一元錢便能夠騎行，大大節(jié)省了買車的成本。拿三公里之內(nèi)的短途出行來說，如果打車，無論是傳統(tǒng)的出租車、網(wǎng)約車還是黑摩的，多則十幾元，少則幾元，而共享單車只要在一個小時之內(nèi)騎行，便收費一元，如果遇到活動期還能免費。
對于那些到城市短期游玩的人來說，騎共享單車是最佳的一種選擇。
共享單車工作總結(jié)篇十
人生中總會有很多令人難忘的第一次，其中我印象最深刻的一次，就是第一次騎共享單車。
終于在新聞上得知，共享單車已經(jīng)入駐咱們這個三線城市了，而且還一下子來了兩個：共享單車和hellobike，于是在我的腦海中，突然萌發(fā)了體驗一下共享單車的沖動。
回到家以后，我就和媽媽商量這個事情，媽媽一口就同意了。在吃過飯以后，媽媽就帶著我來到了離家最近的共享單車停放點，那是一個很大的商業(yè)廣場，在那里我看到了整排整排擺放整齊的小白車，每一輛上面都印有hellobike的logo。
在媽媽地指導(dǎo)與幫助下，我下載了hellobike的手機app應(yīng)用，成功注冊驗證了用戶，然后通過微信支付了199元押金，獲得了開鎖密碼后，我終于順利地打開了車鎖。
我又一次體驗到了互聯(lián)共享世界的奇妙，和媽媽各騎了一輛小白車開始沿街緩慢騎行，雖然說是緩慢騎行，但我感覺還是比主干道上的汽車快多了，這時候正是下班高峰期，各個路口都堵滿了等紅燈的車。還好今天沒有下雨，要是下雨那就更加堵得一塌糊涂了，因為下雨天堵車嚴重，這個月我都遲到兩回了。
但是現(xiàn)在，哈哈，騎著漂亮的小白車我不禁想到，我再也不用擔(dān)心堵車遲到了，以后只要下雨我就騎著共享單車去學(xué)校，那就方便多了。不過，看來我還得準備一件騎行雨衣了，我想。
一路上,我的思緒隨著車輪的轉(zhuǎn)動飛了起來，這真是一個奇妙的世界啊?；ヂ?lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、移動支付......這些新時代的產(chǎn)物，不斷走進人們的生活，又不斷改變著人們的生活。想想以前，剛開始學(xué)騎自行車，每次都要和老爸一起扛著自行車上下樓，最可悲的是，那輛陪伴我學(xué)會了騎自行車的小bike，不記得是哪一天停在體育場的停車場，就那么無故消失了，也許是因為它比較漂亮，被人扛走了吧。而如今，有了共享單車，我們騎行省掉了多少麻煩啊。
這就是我第一次騎共享單車的經(jīng)歷，雖然時間很短暫，但我的心里卻覺得十分的開心。
共享單車工作總結(jié)篇十一
最近，路旁出現(xiàn)了許許多多五顏六色的共享單車。這些共享單車給需要出行的人提供方便，只要拿出手機掃一掃，就可以把它騎走，還車時，只需要按下車鎖的按鈕，就還車成功了。
共享單車的本意是方便大家的出行，我們都應(yīng)該愛護共享單車，不讓它受到傷害。
共享單車工作總結(jié)篇十二
大牛是個農(nóng)村漢子，他在農(nóng)村窩了二十多年后，終于聽從他那早已在城中創(chuàng)出一番事業(yè)的發(fā)小祥子的勸告，走出了大山。
祥子的公司在郊區(qū)，離火車站很遠，大牛忍不住在半路上停下來捶捶腿。接他的祥子搖搖頭說：“方才在火車站我就說了我的公司很遠的，要打車，你偏要省下那幾十塊錢，喏，腿酸吧。”大牛還是固執(zhí)著不肯打車，嘟噥著：“唉，早知道，我就把我的'那輛小鳳凰帶過來了?！边@話提醒了祥子，只見他拿出手機，對著旁邊一輛自行車照了一下，然后就把車子推了出來。這一幕驚呆了大牛：“祥……祥子啊，這么光明正大地拿別人的車不好吧，難道這些一模一樣的車都是你的嗎？”“哈哈，這就是大牛你寡聞了。這叫共享單車，人們只要在手機上下載一個軟件，付一下押金，就可以隨時隨地地騎共享單車了。對著共享單車，我可是有好多要講，喏，這輛車給你，我再開一輛，我們慢慢騎回公司，我在路上再繼續(xù)給你講這個共享單車?！?BR> 三年后，在城中已闖出一番天地的大?；丶姨酵细咐夏?。當他進入村子的時候，他簡直不敢相信自己的眼睛。他本以為只有城里才有的共享單車停滿了人行道，人們都騎著共享單車在道路中穿梭。他急急忙忙奔回家，一見面，牛父牛母就激動地握住大牛的手，講述這幾年家鄉(xiāng)的變化：“大牛啊，現(xiàn)在俺們村也趕上那些大城鎮(zhèn)了，這共享單車可方便了，不僅省錢，還不會污染環(huán)境，更能強身健體！這可真太厲害了！”
晚上，大牛一家其樂融融地坐在飯桌旁，邊吃飯邊看新聞聯(lián)播。當電視上講到“外國人都在夸中國的共享單車”時，大牛一家不由得一齊豎起大拇指：“厲害了我的共享單車！”
共享單車工作總結(jié)篇十三
共享單車成敗的社會道德因素
共享單車越來越熱，除了最早的摩拜與ofo，后來的小鳴、小藍，最近又有一家宣稱融資一個億的優(yōu)拜單車進入市場，許多專家都開始分析共享單車將會是繼網(wǎng)約車之后的又一大創(chuàng)投藍海。
雖然自行車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展已經(jīng)有了一百多年的歷史，但也只有在高度互聯(lián)網(wǎng)化、信息化的今天，才有可能在共享經(jīng)濟市場中崛起：移動互聯(lián)網(wǎng)的普及——找車、移動支付的成熟——用車、大數(shù)據(jù)的增值——布點以及最終資本市場的規(guī)范——巨額投資，這些才是當前共享單車越來越紅火的重要基礎(chǔ)。
而最近各種個媒體頭條中，都不斷報道了共享單車在使用過程中所遭遇了各種由于社會公德所帶來的種種破壞的考驗，讓人開始擔(dān)心，扛過了技術(shù)、熬過了政策、解決了推廣、獲得了用戶，拿到了資金、鋪開了市場，這么多不容易地努力之下，可別最后在社會公德的欠缺方面讓共享單車最終遭遇滑鐵盧！
在我看來，這些擔(dān)心大可不必。所謂共享單車所面臨的各種社會公德方位的考驗，并非只是單車市場所面對，而是當前整個社會行業(yè)所面臨的通用嚴峻局面，都不過是以前必然遭遇下的一些局部與細節(jié)的變化而已：
一、像一些共享單車車身上的識別二維碼、編號被摳掉、被破壞、或者被噴漆，導(dǎo)致用戶無法使用，車身在街頭常常還會遭遇一些導(dǎo)致無法使用的非正常損壞，非盜竊性破壞。而稍微分析一下，做這些破壞行為的人，除了極個別純粹無聊、情緒渲泄之外，有很大一部分來自于那些受共享單車而影響了原有市場業(yè)務(wù)的經(jīng)營者，比如城市自行車出租、廉價自行車銷售、黑車摩的拉客等等。實際上在歷史上所有由于科學(xué)技術(shù)進步而出現(xiàn)新行業(yè)替換老行業(yè)，并在短期內(nèi)受到老行業(yè)從業(yè)者的敵視并破壞的情況，實在普遍又頻繁。早些年有電腦游戲房去剪網(wǎng)吧的網(wǎng)線，最近有出租車司機圍攻滴滴等，大多都是因此。
二、更看到有的共享單車被人有意搬進家中、單位里，又或者雖然放在街頭卻再加上一把鎖，以達到限制或不讓他人使用，最后只能讓自己使用的目的。這些做法看似挺有思路、把共享單車的規(guī)則研究得挺透，其實不過是以往將飯店的餐具偷帶回家，將商場里的免費公共設(shè)施私自搬走的一種新型變種。所以其本質(zhì)就是一種盜竊。上海有一男子將摩拜單車搬回家里，強行鋸開車鎖，最終被警方查獲并判以罰款與刑拘。
三、有些單車停放過于密集的區(qū)域，會被附近單位的保安或其它工作人員以各種理由隨意推倒、亂堆、甚至做出一些破壞的舉動。其實，這種行為與當下一些臨街單位擅自劃分汽車停車位、惡意侵占城市公共停車位，并對正常停放的汽車惡意劃車身、戳車胎等行業(yè)同屬一類。城市管理部門有權(quán)也有必要對于這類行為作出反應(yīng)。正常停放單車的權(quán)利更應(yīng)受到保護。
所以，關(guān)于共享單車在實際使用中，所出現(xiàn)的種種之怪現(xiàn)象，無一不是由于人性中的貪婪、自私、妒忌、僥幸等這些缺點的一一折射。它既需要新興的共享單車經(jīng)營者研究更好的技術(shù)措施與應(yīng)對機制，更期待著社會法制管理規(guī)范的有效執(zhí)行，以及民眾的基本道德水準的普遍提高。
其實這一點還是應(yīng)該很樂觀的?。∵^去，我們常常會聽出租車司機抱怨過，有的乘客會以臨時下車拿個東西、回去找人借個錢等理由溜之大吉以及騙逃車費。而網(wǎng)絡(luò)約車興起后，幾乎所有的乘客到達目的地后，都是瀟灑地一聲再見就離開，卻沒有司機擔(dān)心收不到錢。這里更多的是移動支付技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)信用體系的雙重保障，讓更多的乘客進入到了高信用用戶階層。我們也有理由相信，越來越普遍于街頭巷尾的共享單車，能夠幫助我們的社會公德水準再上一層樓。
社會，畢竟總是不斷進步的嘛！
信共享，拒固守
共享單車依托于人與人之間的信用，針對部分人對這種關(guān)系的破壞，我們不應(yīng)退縮于一塊稱為“國民素質(zhì)不高，我們玩不起”的龜殼里。切忌因噎廢食，相反，我們更應(yīng)該相信共享單車的可行，拒絕自我否定，拒絕認為國民素質(zhì)太低的陳舊觀點。
共享單車就像是一個剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待和祝愿，若僅僅因為人們對它的傷害便干脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害?新生命的分娩不是一絲苦痛都不會產(chǎn)生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長的是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對新生事物的扼殺。
我們相信共享單車的可行，因為它客觀上方便著人們的生活，促進著人們的進步，要看到的不該是有一幫人破壞規(guī)則，不守秩序;而應(yīng)著眼于在這么幾十上百萬人中只有一小撮人破壞著整體形象。我們相信共享單車，也是因為國民素質(zhì)是在穩(wěn)步提升的，尤其是在新的一代人中，素質(zhì)教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國人奉行的標準。我們有理由相信，同時也有資格去接受這樣一種經(jīng)濟形式。故步自封，不知實際變化的斷言是武斷、狹隘、缺乏價值的，正如同水源一般，誠然，方今中國確實有一些水面有污濁，便若是自我否定，自我放棄，自我封閉，放棄從新事物變化中汲取活的水源，結(jié)果是會且只可能是越來越壞的?，F(xiàn)如今一部分人素質(zhì)不夠，不能以偏概全地認為所有人都不夠格。一棒子掄死了所有人，那誰又知道斷言人所期待的“現(xiàn)在”之后的哪一分哪一秒該是我們玩得起共享單車及其類似共享經(jīng)濟的時候呢?人總是帶著原始破壞性的，所有以才有了伏契克臨終一句：“人們，我愛你們，可你要警惕”，讓人們小心，但是我卻認為應(yīng)該“人們，你要警惕，可我愛你們”。局限于陰暗的樹木必將枯將朽，只有把陰影甩在背后，面對陽光的人才能活得出真滋味。我們需要政府及有關(guān)企業(yè)進一步深化改革，需要人與人之間的互信和監(jiān)督，也需要個人堅守底線。相信共享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定。
共享單車應(yīng)真正體現(xiàn)共享思維
近日，天津海光寺南京路口處，出現(xiàn)了大批被人為破壞的共享單車。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車堆積成兩座“小山”，不少單車的車把、車籃等零件散落在周圍地上，一片狼藉?？吹竭@樣的新聞，正在享受共享便利的人們，會很自然地想到管理問題。只是，該打板子的對象，到底是公共管理還是企業(yè)對自身資源的管理？ 面對堆積成山的共享單車，從事此領(lǐng)域的企業(yè)，顯然難逃其責(zé)。共享單車作為企業(yè)自身的資源，是需要善加管理的?？v然是以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為標榜的企業(yè)，其技術(shù)與手段也是讓管理服務(wù)更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價值與利益，便是一種滑稽的幻想。
但還應(yīng)該說，在這一問題上，企業(yè)管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開。就如同當年的流動小販一般，自從共享單車出現(xiàn)在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車輛被惡意損壞，車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報道，四川成都城管干脆一次性收繳了數(shù)百輛共享單車，理由是“非法占道經(jīng)營”?；诒憷c有序這一矛盾體，人們借助堆積成山的共享單車來反思公共管理，似乎也合情合理。但無論是提供共享單車的企業(yè)、參與享受共享單車便利的個人，還是提供公共服務(wù)的政府機構(gòu)，面對有助于解決城市交通問題的共享單車，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車上。企業(yè)認為，只要將單車投放到市場，就達到了共享的目的；消費者認為，只要自己能夠有輛單車騎就可以了，至于下一個人如何使用并不重要；政府認為，只要把亂占道的單車收繳起來，就實現(xiàn)了城市管理。但這是我們想要的共享經(jīng)濟嗎？我們對共享單車的管理反思，難道不是為了讓共享經(jīng)濟有一個良性的土壤環(huán)境嗎？我們共享的到底是那輛街頭的單車，還是一種思維，一種能夠根本性重構(gòu)人與人之間關(guān)系的思維，一種企業(yè)、個體、政府共同參與社會公共服務(wù)的思維？ 倘若承認我們共享的不只是一輛單車，而是一種社會運轉(zhuǎn)的思維，那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個社會良性運轉(zhuǎn)的基石――信任、規(guī)則與秩序。這個過程中，政府有關(guān)部門要科學(xué)規(guī)劃，出臺相應(yīng)的管理制度；市場要用主流方式推廣良好的出行方式，實現(xiàn)健康運營；社會也要積極參與，諸如以社會信用積分的方式鼓勵自覺維護秩序者。今天為共享單車花些工夫，將來才能讓更多共享經(jīng)濟產(chǎn)品順利落地。
讓公德成就善行——關(guān)于共享單車的道德思考
2017年天津市共享單車的迅速躥紅令共享經(jīng)濟再次火了一把。五顏六色、樣式新穎的共享單車，穿梭于大街小巷，成為城市一道靚麗的風(fēng)景。隨借隨還、收費低廉、使用方便，共享單車以極大的便利解決了人們出行路上的最后一公里難題，而且憑借低碳環(huán)保成為綠色出行首選，有助于緩解機動車帶來的大氣環(huán)境污染。然而，讓人意想不到的是，各種各樣人為造成、令人頭痛的問題也隨即出現(xiàn)，私自上鎖、惡意損壞、隨便丟棄、占為己有——觸手可及的便利成了看得見、摸不著的無奈。共享單車是新生事物，許多配套管理未能及時跟上，城市規(guī)劃建設(shè)還有不少亟待完善之處，可以理解。但是，一些人為了將單車占為已用甚至已有，將二維碼破壞，甚至將單車私藏某處，擅自上鎖，將個人利益置于公眾利益之上，暴露出人性中的道德污點，令人齒寒。
共享經(jīng)濟作為一種新的生產(chǎn)方式，其特色和亮點在于對商品和服務(wù)的“共享使用”而不是“私自占有”，通過物盡其用，大大減少商品產(chǎn)量和服務(wù)所需的能源需求，從而在使用過程中最大化降低單位能耗，實現(xiàn)經(jīng)濟增長與環(huán)境保護的統(tǒng)一。共享單車可以說是共享經(jīng)濟的一次有益嘗試。在當前共享單車經(jīng)營模式下，相關(guān)領(lǐng)域仍缺乏相關(guān)法規(guī)有效監(jiān)管，共享單車的舒暢運行在很大程度上還有賴于公民個人道德規(guī)范的約束。試想如果將破壞二維碼、私藏單車定為違法行為并加以嚴懲，或許上述人群就不會如此膽大妄為。但如此一來，又徒增了不少社會管理成本，共享經(jīng)濟其本來意義也將大打折扣。
由此想到，環(huán)境保護從某種角度說也是一種共享經(jīng)濟。當更多人“共享使用”而非“獨自占有”，環(huán)境資源往往能夠發(fā)揮更大、更好的規(guī)模效益。但不可避免地，實踐中總有不少想“獨自占有”者。為此，一方面，要加強法治建設(shè)，做到資源有償使用，嚴懲環(huán)境犯罪行為；另一方面，要加強道德教育，特別是在部分缺乏法規(guī)有效監(jiān)管的公共資源領(lǐng)域中，讓人們更加自律，學(xué)會自覺與他人共享資源。
毫無疑問，共享經(jīng)濟已具備了發(fā)展所需的資本及模式，唯獨欠缺的是，公眾普遍應(yīng)有的共享精神。誠然，涂改二維碼、私藏單車者畢竟是少數(shù)。但一粒老鼠屎攪壞一鍋湯。任其泛濫，一件方便你我的好事就此擱淺的話，豈不可惜！為了大家共同的利益，為了城市更加文明和美好，讓我們共同譴責(zé)那些自私與貪婪的行為，讓它們成為過街老鼠，無處可藏！
共享單車工作總結(jié)篇十四
呵護共享單車，靠得素質(zhì)與責(zé)任。共享單車為公民提供了便利，為公民帶來了好處，我們理應(yīng)保護好它?？墒沁@“理應(yīng)”出自什么呢？我認為，它出自我們的素質(zhì)與責(zé)任。素質(zhì)并非朝夕所能養(yǎng)成，到那厄必不可少。學(xué)者崔衛(wèi)東說過這樣一句話：一個民族真正的危機不在于戰(zhàn)爭，而在人們在道德上的麻木，我們便成了一宗驅(qū)殼，毫無意義。所以，我們應(yīng)該在潛意識中培養(yǎng)這種素質(zhì)與責(zé)任感，即便不是自己的，也應(yīng)呵護有佳。
呵護共享單車需要擺正利益的天平。隨著社會的加速發(fā)展，物質(zhì)化生活逐漸浸沒了人心：沒有想做虧本的買賣的.，更沒有會主動吃虧。以上這種物質(zhì)化理論，我本人不敢茍用。人們在追求快樂時，物質(zhì)快樂占很大比重，但精神快樂更不可小窺。拿共享單車來說，有些人使用完畢，支付應(yīng)付的錢后，總覺得自己吃了虧，于是涂抹單車編號占為己有；而有些人小心騎車，為了方便盛裝物品，自費安裝了車筐。雖然前者追求物質(zhì)快樂，但總會被人們唾棄的；后者利己也利他人，將共享精神發(fā)揚，我為這些人點贊。擺正利益的天平，做出理智行為，才能更好地呵護共享單車。
呵護共享單車，折射社會風(fēng)貌。一排排整齊干凈的共享單車，彰顯社會良好風(fēng)貌；若共享單車歪七扭八地?？吭诼愤?，單車也傷痕累累，那么這些“流動車主”們的素質(zhì)會是什么樣子呢？這個社會的風(fēng)氣又是如何？古人云：一葉知秋。在我們社會中亦是如此、觀察一件小事。便可掌握整個社會的走向。
21世紀，是文明、高素質(zhì)、高效率的象征。我們作為社會一員，應(yīng)培養(yǎng)素質(zhì)道德、責(zé)任感，要擺正利益的天平，才能使單車穿越大街小巷，才能折射出良好的社會風(fēng)貌！
共享單車工作總結(jié)篇十五
外面刮著風(fēng)，聽著讓人有些不適。不巧的是，爸爸竟然強要我與他一起到歐尚超市購物!那可是有點遠啊，步行最少得20分鐘吧!可父命不敢違，我只能慢吞吞地拖著步子跟在他后面。
一陣冷風(fēng)往我的脖子里鉆，我又不由得縮了縮脖子、哈了哈手。爸爸見狀，苦笑一聲道：“像你這樣的龜速，怕是天黑也到不了啊!要不我們騎共享單車吧?既快捷，還能暖和身子?！蔽亿s緊點點頭，拿出手機、掃碼、輸密碼，“咔擦”，小黃車應(yīng)聲待命嘍!頓時，心情為之一振。
一會兒，超市就到了，在人山人海的超市里面，我們“跋山涉水”買好了所需品，便往回家趕。出門一看，還有小黃車靜靜地等著我們，“真是太好了!又可以騎小黃車回家嘍!”我歡呼著，又愉快地腳踏小黃車上路了，嘴里還哼著小曲。
不知不覺騎到了俞塘河橋邊。微風(fēng)吹拂著水面，泛起陣陣漣漪，云層里隱隱露出的陽光為小橋鑲上了金邊。我不由得駐足觀賞這大自然的靈魂畫作。
“以前我和你媽媽常來這里，那時家里的經(jīng)濟條件不好啊，連一輛自行車都舍不得買。有了你之后，我和你媽媽就帶著你經(jīng)常來這里散步，你兩三歲的時候可好玩了，不要我們抱的，只是自己跑，一邊跑，一邊咿咿呀呀地唱，那個時候開心，開心得不得了今天又與小女單車來到這里，一晃也是20年了!”爸爸感嘆道，他的臉上寫滿了懷念。我也若有所思地望著遠方。天空中兩只麻雀在翻飛、追逐、戲耍著，好自在、好溫馨!
憑欄許久，我微微有些涼意。“我們走吧。”爸爸笑著把手放在我肩上，一下子把我拉回了現(xiàn)實。此時陽光已然撕開云層的包裹，溫柔地本想她期待已久的大地。這陽光也灑在我們這對騎單車的父女身上，地上拉出兩道挨得緊緊的影子。
我已經(jīng)好久沒有和爸爸這樣近距離接觸過了。隨著年齡的增長，我與他的代購越來越深，時不時會與他發(fā)生爭吵?？墒墙裉欤↑S車又將我們斷開的紐帶緊緊地系在了一起。我看著爸爸騎小黃車的樣子，嘴角不由得上揚。我喃喃自語道：“共享單車，好一神奇的藥方!”
一次騎共享單車的經(jīng)歷，使得我和爸爸的關(guān)系更加緊密，它就像一劑神奇的藥方，不但去除了人們出行不便的弊端，也讓我更加珍惜與家人共處的美好時光。
呵，共享單車，好一劑神奇的藥方!
共享單車工作總結(jié)篇十六
共享單車是指企業(yè)與政府合作，在校園、地鐵站點、公交站點、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等地提供自行車單車共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟的一種新形態(tài)，而共享經(jīng)濟是一種信用經(jīng)濟。共享單車符合低碳出行理念，為解決城市出行的“最后一公里”提供了有力支撐。3個多月前，成都街頭開始興起共享單車，為市民短距離出行和與公共交通系統(tǒng)接駁換乘提供了方便。但也隨之產(chǎn)生一系列問題，比如亂停亂放、單車被盜、私自加鎖、用戶私藏、改裝兜售等。特別是近日三圣花鄉(xiāng)共享單車被燒案件，引發(fā)社會強烈關(guān)注。有人據(jù)此斷言：“憑國人現(xiàn)在的素質(zhì)，共享單車我們還玩不起?！?BR> 對此，你有什么所見所聞所思所感?請結(jié)合材料內(nèi)容及含意寫一篇文章，要求選好角度，確定立意，明確文體，自擬標題，不要套作，不得抄襲。
共享單車應(yīng)真正體現(xiàn)共享思維
近日，廣東深圳蛇口灣廈山公園出入口，出現(xiàn)了大批被人為破壞的共享單車。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車堆積成兩座“小山”，不少單車的車把、車籃等零件散落在周圍地上，一片狼藉。
面對堆積成山的共享單車，從事此領(lǐng)域的企業(yè)，顯然難逃其責(zé)。共享單車作為企業(yè)自身的資源，是需要善加管理的?？v然是以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為標榜的企業(yè)，其技術(shù)與手段也是讓管理服務(wù)更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價值與利益，便是一種滑稽的幻想。
但還應(yīng)該說，在這一問題上，企業(yè)管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開。就如同當年的流動小販一般，自從共享單車出現(xiàn)在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車輛被惡意損壞，車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報道，四川成都城管干脆一次性收繳了數(shù)百輛共享單車，理由是“非法占道經(jīng)營”。
基于便利與有序這一矛盾體，人們借助堆積成山的共享單車來反思公共管理，似乎也合情合理。但無論是提供共享單車的企業(yè)、參與享受共享單車便利的個人，還是提供公共服務(wù)的政府機構(gòu)，面對有助于解決城市交通問題的共享單車，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的.單車上。企業(yè)認為，只要將單車投放到市場，就達到了共享的目的;消費者認為，只要自己能夠有輛單車騎就可以了，至于下一個人如何使用并不重要;政府認為，只要把亂占道的單車收繳起來，就實現(xiàn)了城市管理。
倘若承認我們共享的不只是一輛單車，而是一種社會運轉(zhuǎn)的思維，那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個社會良性運轉(zhuǎn)的基石――信任、規(guī)則與秩序。這個過程中，政府有關(guān)部門要科學(xué)規(guī)劃，出臺相應(yīng)的管理制度;市場要用主流方式推廣良好的出行方式，實現(xiàn)健康運營;社會也要積極參與，諸如以社會信用積分的方式鼓勵自覺維護秩序者。今天為共享單車花些工夫，將來才能讓更多共享經(jīng)濟產(chǎn)品順利落地。
共享單車工作總結(jié)篇十七
20xx年末，在這座城市里，如雨后春筍般多了許多五彩繽紛、造型獨特的共享單車。
一開始，這兒的共享單車并不多，但隨著時間的推移，漸漸地，共享單車的品種多了，也勾起了我強烈的好奇心，于是，我拿起爸爸媽媽的手機，試騎這些單車，我覺得這樣子的車又方便，又快捷，適合趕時間的人。
這些共享單車真的太多了，平均每走200米就會有一輛共享單車，平時上班離家剛好不近不遠，坐公交太浪費，走過去有太累了，這時候只要一掃，一輛單車就騎走了，又不浪費，還不累，正好能運動。年輕人也很愛這個騎車出行方式，共享單車真是人見人愛??！
春節(jié)的時候我回到福州，發(fā)現(xiàn)了一件很新奇的事，馬路兩邊多了很多排黑白色的自行車，好像都已經(jīng)兩三天沒有被人騎過了。于是，我跑過去看了一下，上面寫著共享單車。共享單車是什么呀？爸爸告訴我：因為交通擁擠、環(huán)境污染嚴重，人們就想出共享單車的方法，用它來緩解交通擁堵，減少環(huán)境污染，提高閑置自行車的利用率。后來，我才知道所有的共享單車長得一模一樣，原先的車應(yīng)該有人騎過，只不過擺放的位置都差不多！
再后來，我發(fā)現(xiàn)越來越多的人不開自己家的汽車，而是去騎共享單車。
有一天，爸爸說：今天不開汽車，我們也來一次環(huán)保大行動吧！爸爸帶著我們?nèi)ヂ愤叺膯诬囃７劈c，我們一人騎了一輛自行車去游玩。一路上，我們看到了一些平時坐在車里看不到的美麗景色，如路邊花叢中有小蝴蝶在飛舞，小蜜蜂在辛勤地采蜜等，真是意外的驚喜呀！
共享單車還真是一項好發(fā)明，它不但可以讓人們多運動，還可以保護環(huán)境。人們只要堅持少開車，汽車尾汽就會少很多，天空就會重新變得湛藍。
共享單車工作總結(jié)篇十八
20xx年2月26日，有成都市民報料，聲稱昨天下午在成都市三圣鄉(xiāng)某農(nóng)家樂對面一停車場，發(fā)現(xiàn)多輛被破壞的共享單車。記者來到三圣鄉(xiāng)，并找到了位于“梅林山莊”對面的停車場。在停車場左側(cè)一土溝里，記者發(fā)現(xiàn)了被破壞的共享單車。
現(xiàn)場10余輛被火燒毀的單車，幾乎看不清原來的品牌，只剩下了變形的`鋼絲。在稍遠的位置，還有4輛沒有被火燒過的單車，坐墊也不翼而飛。
隨后，記者向附近執(zhí)勤的城管隊員了解情況。他們表示，26日上午8點半左右，他們發(fā)現(xiàn)這里有濃煙冒出，繼而發(fā)現(xiàn)有明火，將火撲滅后發(fā)現(xiàn)被燒的竟然都是共享單車。一位自稱是附近農(nóng)家樂工作人員的年輕男子表示，車是他扔在這里的，因為使用者亂停亂放，導(dǎo)致了單車阻礙了車輛進出農(nóng)家樂以及停車場，所以一氣之下將車悉數(shù)堆在了這里。但是他否認自己放火燒了單車。
目前，一共享單車企業(yè)成都負責(zé)人已經(jīng)報警，對燒毀車輛的情況，將保留運用法律武器追究相關(guān)人員責(zé)任的權(quán)利;同時也將加大力度呼吁公眾文明用車。當?shù)嘏沙鏊呀?jīng)對此事展開調(diào)查。
共享單車工作總結(jié)篇十九
今天我有幸參加了六一小學(xué)大隊部組織的小小志愿者活動，當從史老師手里接過志愿者帽子的時候，驕傲和自豪的心情油然而生！
我們排著整齊的步伐從學(xué)校出發(fā)了，今天的志愿者活動是把凌亂的共享單車擺放到指定的地方，并且擺放整齊。我們以班級為單位進行比賽，看哪個小組在規(guī)定的時間擺放整齊最多的單車。雖然已是下午，但是大大的太陽依舊很火辣，我們幾個小伙伴卯足勁，兩兩一組，以最快的速度開始了“比賽”。女生也不示弱，只見張依諾和石珂配合默契，一人抬車頭，一人抬車尾，“一二一”低聲喊著口號，快速把一輛稍遠的單車給運了回來，整齊擺放好！最終我們班在指定的時間共擺放了64輛單車。
雖然累的一個個滿頭大汗，但是望著一輛輛被我們擺放的.整齊劃一的單車，我相信每個人心里都是美的，開心的！！