心得體會是一種對自己成長的證明和見證，也是向他人分享和交流的方式。撰寫心得體會時，可以適當加入一些反思和深度思考，以突出個人獨特的見解和觀點。下面是一些成功人士的心得體會分享，對于我們進行學習和借鑒是很有幫助的。
道路橋梁心得體會篇一
一、意義：
心得總結：
實習生活很快就這樣就結束了，在這次畢業(yè)實習過程中，在實習工地的工人師傅、工程師的幫助下，我對實習過程出現(xiàn)的專業(yè)知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實習，我受益匪淺，不僅學到了許多專業(yè)知識，而且還從建筑工人師傅老前輩那學到了許多做人處世的道理，現(xiàn)將實習以來的心得體會總結如下：
由于我們是在學完所有專業(yè)課后才進行這次實習的，因此這次實習是比以往任何一次實習都更具有針對性和實踐意義。在學完測量學，橋梁工程，路基路面設計，等課程后，才開始實習的，通過這次實習，使我更充分地理解了專業(yè)知識學習，進而在今后的工作和學習中更好地掌握和運用專業(yè)技能。
以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關鍵。
其次，通過這次畢業(yè)實習，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設計還是施工或監(jiān)理工作，我們都應該注重提高施工管理效率。這次畢業(yè)實習的兩處工程單位，他們的先進管理理念和方法都值得我們學習。尤其是在xx雙永高速的工程實習中，給我的感受最深刻。路橋施工管理要考慮的內容多，范圍廣，所要安排的工作任務量更大，但這直接關系到土建工程的進度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場步步不離，認真將施工工作效率提高到最佳，而項目工程負責人則在工地現(xiàn)場指導。因此各項工作都在計劃進行中。
另外，施工管理還包含員工的技能培訓，在xx的雙永工程中的實習，通過這些引入先進管理模式和科學管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。最后，通過這次畢業(yè)實習，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實，在這么短暫的畢業(yè)實習中真的很難學到更多的知識和技能。但是，在這幾天的畢業(yè)實習中我從更全面的角度認清了今后所從事路橋工程工作所需要努力的方向。正如在實習中許多老師和工人師傅們所說：“畢業(yè)后從事路橋工程工作，需要的是謙虛和學習”。
的確，從大學畢業(yè)走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們去努力。因此，面對那么多長期從事路橋工程的同行前輩，他們工作經驗比我們豐富，知識學的比我們扎實，學識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學習，我們才會有更大的進步，我們也才會在土木工程這一艱苦而又充滿挑戰(zhàn)的工作領域取得更大的收獲。
另外，在這次畢業(yè)實習環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點，主要有以下三點：
一、專業(yè)知識掌握的不夠全面。盡管在校期間認真學習了專業(yè)知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任土木工程工作，因此，盡管即將走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業(yè)知識和技能。
二、專業(yè)實踐閱歷遠不夠豐富。由于以前專業(yè)實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向路橋工程工人師傅學習，同時要轉換學習方法和態(tài)度，改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。
三、專業(yè)知識在工程中運用不夠靈活。通過這次畢業(yè)實習，我切實感受到以前所學的專業(yè)知識運用欠靈活。這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今后在學習和實踐中應該重視積累和運用，使所學的知識由量變到質變，發(fā)揮更大的指導作用。畢業(yè)實習很快就告一段落了，但通過這次短短的實習，我從中學到了許多以前在課本上難以學到的知識，這些新的收獲，將對我們即將走上崗位的工作具有更實際的指導意義。
二、樁基礎在國內外的發(fā)展前景;
1、樁基礎的施工技術現(xiàn)狀;按施工法方法，樁可分為非擠土樁、部分擠土樁和擠土樁三大類。
以泥漿護壁法鉆孔擴底灌注樁的成孔方法為例，也有四十種以上，擴地方式可分為反循環(huán)擴底、鉆頭鉆擴底、正循環(huán)擴開、擴刀下開、擴刀滑降及擴刀推出等方式;鉆頭鉆擴底又分為水平推出、滑降及下開和水平推出的并用等方式。
2、常用樁型、樁工藝的選擇;
在選擇樁型和工藝時，應對建筑物的特征(類型、荷載性質、樁的使用功能、建筑物的安全等級等)、水利水文地質條件(地下水類別、地下水位標高)、施工機械設備、施工環(huán)境、施工經驗、各種樁施工法的特征、制樁材料供應部門的生產技術分析比較，最后選擇經濟合理、安全適用的樁型和成樁工藝。
1〉大直徑樁與普通直徑樁并存;2〉預制樁與灌注樁并存;3〉非擠土樁，部分擠土樁與擠土樁并存;4〉振動法與靜壓法并存(非擠土灌注樁)
先進的現(xiàn)代化的工藝設備和傳統(tǒng)的施工設備在各國都有合適的地層土質、環(huán)境與要求，也有發(fā)展、完善和創(chuàng)新的條件。
b.在國外已經出現(xiàn)用液壓打樁錘取代筒式柴油錘的趨勢。與筒式柴油錘相比，液壓打樁錘具有樁錘短、噪聲低、無油煙、每一次沖擊產生的樁貫入度較大等特點。
三、樁基礎施工技術發(fā)展趨勢
1、樁的尺寸向長、大的方向發(fā)展基于高層、超高層建筑物及大型橋梁的主塔基礎等承載的需要，樁徑越來越大，樁長越來越長。
2、樁的尺寸向短、小的方向發(fā)展基于老城區(qū)改造、老基礎托換加固、建筑物糾偏加固、建筑物曾層以及補樁等需要，小樁即錨桿靜壓樁技術日趨成熟。
3、向低公害工法樁方向發(fā)展。
筒式柴油錘沖擊式鋼筋混凝土預制樁雖然具有樁身質量較可靠、施工速度快及承載力高等優(yōu)點，但由于其施工時噪聲高、振動大和油污飛濺(三者統(tǒng)稱為一次公害)等缺點，在城區(qū)的住宅群及公共建筑群等場地施工中受到很大限制，為此靜壓實鋼筋混凝土預制樁施工技術在國內得到業(yè)主的青睞。
4、向多種樁身材料方向發(fā)展
以灌注樁為例，樁身材料種類亦出現(xiàn)多樣化趨勢，普通混凝土、無砂混凝土、纖維混凝土、及微膨脹混凝土等。打入式樁亦有組合材料樁，如鋼管外殼加混凝土內壁的合成樁等。
5、向埋入式樁方向發(fā)展。
鋼筋混凝土預制樁和鋼樁的設樁工藝有打入式、壓入式(靜壓式)和埋入式三種。前面提到筒式柴油錘沖擊式(打入式)施工中存在一次公害。打入式和壓入式設樁工藝在施工中產生擠土效應，使地基土隆起和水平擠動，不同程度地對鄰近建筑物和地下管線產生不良影響。
四：樁基礎的施工工藝及技術措施
..安裝鋼筋籠和導管―..清―..注砼―..樁頭平臺施工
2、施工過程1〉平臺施工
根據(jù)本工程的特點，平臺主要采用鋼管樁平臺和筑島形式。如果采用鋼管樁平臺，必須經過受力檢算(檢算靜、動荷載)方可施工。
主要要求：
(1)鋼管樁傾斜率在1%以內;
(2)平臺高出最高潮水位至少1m。
(3)平臺所鋪鋼板要連接緊密，縫隙不得超過10cm。
(4)平臺必須平整，各聯(lián)接處要牢固，各鋼管之間需用剪刀撐聯(lián)接，增強整體性。
(5)平臺的四周要設高1.2m左右的護攔，并留有踢角板。如果采用筑島平臺，筑島的高度必須要高于最高潮水位1m以上，寬度要滿足施工要求。2〉埋設單護筒若采用鋼管樁平臺，埋設護筒時必須采用雙層導向架進行導向定位，大型振動錘振動下沉，要求護筒必須穿過淤泥層，如果一次無法下沉到位，采用二次跟進下沉。若采用筑島平臺，在埋設護筒前先用挖掘機將樁位開挖，然后埋設護筒，護筒的四周必須夯填密實(可在護筒四周打入鋼管)，保證在鉆進過程中不要發(fā)生大的位移。
主要要求：
(1)鋼護筒直徑采用280mm，壁厚12mm。
(2)護筒中心與樁中心重合，允許誤差為50mm，豎直線傾斜不大于1%。
(3)護筒安裝不變形。護筒長度不夠時，分節(jié)接長，連接處要求筒內無突出物，并且要耐拉、壓，不漏水。
采用jk型沖擊鉆機進行沖孔，鉆機性能良好，鉆錘重量不得輕于5.5噸，鉆錘直徑不得小于設計樁徑。鉆機安裝后的底座和頂端要平穩(wěn)，在鉆進中不得產生位移，在鉆進過程中不得移位，鋼絲繩于樁中心線要重合(允許誤差2cm)。
4〉鉆進
成孔質量是保證樁基質量的基本條件，在開鉆前所有的準備工作要完善，要有完善的泥漿循環(huán)系統(tǒng)，經報檢合格后，方可允許開鉆。開鉆時的孔位要準確。開孔前應先往護筒內多加些粘土，如地表土層疏松，還應加入一定數(shù)量的片石，然后注入泥漿或清水，借鉆頭的沖擊把泥膏、片石擠向孔壁，以加固護筒腳。在開鉆時，要慢速鉆進，待導向部位或鉆頭全部進入地層后，方可加速鉆進。在鉆進的過程中必須要加強泥漿護壁，對于特殊的地質要采取針對性的處理措施：在砂、卵石地層中鉆進時，應多加入粘土，增大泥漿比重。沖程可大些。
在淤泥層中鉆進時，適量投入片石，用小沖程將片石擠進孔壁加固，防止坍孔或縮孔。在通過漂石層或遇探頭石時，應先回填片石、粘土，再用鉆錘大、小沖程交替沖擊，以將漂石沖碎成鉆渣或擠進孔壁，在此過程中，應防止斜孔和坍孔。在鉆進過程中，如發(fā)現(xiàn)泥漿面冒出大量細小氣泡，進尺突然變慢，孔底標高回升等現(xiàn)象，說明是坍孔。首先應仔細分析，查明原因和位置，然后進行處理。輕者，可多投入粘土，加大泥漿比重，提高孔內水位，繼續(xù)鉆進;重者，須用粘土加片石回填至坍塌部位以上0.5m重鉆。當遇有鉆孔漏漿時，如護筒內水頭不能保持，應增加護筒埋深，適當減少水頭高度，或采取加稠泥漿，也可填入水泥、鋸末、片石、碎卵石土，反復沖擊，以增強護壁。
主要要求：
(1)開孔時位置要準確，在整個鉆孔過程中保證鋼絲繩與樁位重合(要求每次交接班時對鋼絲繩進行對中校核，誤差2cm)。
(2)鉆進作業(yè)要連續(xù)進行，鉆孔記錄要及時填寫(正常鉆進時時間間隔最多不超過4小時)，還要隨時控制泥漿稠度。要注意地層變化，在地層變化處均要撈取渣樣(撈取渣樣要求：地質變化處必須取樣;正常鉆進每2m取一次;對于嵌巖樁，接近微分化層時每0.5m取一次。嵌巖樁進入中分化層必須報檢確認方可繼續(xù)鉆進。渣樣提取后存放在小塑料袋中，并標明取渣時間、標高和渣樣名稱，以便查看)，判明后記入記錄表中并繪制地質柱狀圖。
成孔后立即進行第一次清孔，在清孔排渣時，必須保持孔內水頭，防止塌孔。由于造漿粘土含砂率高，應采用泥漿旋流器進行清孔。6〉安裝鋼筋籠和導管鋼筋籠的制作尺寸按照設計圖紙進行，摩檫樁的鋼筋籠長度按照設計圖紙制作，嵌巖樁的鋼筋籠長度按照實際孔深制作。由于鋼筋籠較長，采用分段加工，鋼筋籠經檢查合格后方可允許安裝，鋼筋籠的接頭采用單面搭接焊。
2)鋼筋籠應每隔1～2m設置臨時十字加勁撐，以防變形;加強箍肋必須設在主筋的內側，環(huán)形筋在主筋的外側，并同主筋進行點焊而不是綁扎。3)每節(jié)骨架均應有半成品標志牌，標明墩號、樁號、節(jié)號、質量狀況。4)第一節(jié)鋼筋籠放入孔內，取出臨時十字加勁撐，在護筒頂用工字鋼穿過加勁箍下掛住鋼筋籠，并保證工字鋼水平和鋼筋籠垂直。吊放第二節(jié)鋼筋籠與第一節(jié)對準后進行機械套管連接或焊接，下放，如此循環(huán);下放鋼筋籠時要緩慢均勻，根據(jù)下籠深度，隨時調整鋼筋籠入孔的垂直度，盡量避免其傾斜及擺動。5)鋼筋籠保護層必須滿足設計圖紙和規(guī)范的要求。鋼筋籠保護層墊塊推薦采用綁扎砼輪型墊塊，砼墊塊半徑大于保護層厚度，中心穿鋼筋焊在主筋上，每隔2米左右設一道，每道沿圓周對稱設置不小于4塊。6)機械套管連接時必須使豎向主筋對號，再同步擰緊套管，使套管兩端正處于上下主筋已標明的劃線上，否則應調整重來，確保鋼筋連接質量。7)鋼筋籠下放到位后要對其頂端定位，防止?jié)沧㈨艜r鋼筋籠偏移、上浮，下放過程要留存影像資料(上圖)。
主要要求：
(1)安裝鋼筋籠時含砂率不得大于10%，沉渣厚度不得大于20cm。
(2)在骨架外側設置控制保護層厚度的墊塊，其間距豎向為2m，橫向圓周不得少于4處。
(3)焊接質量：焊接長度不小于10d，寬度不小于0.7d,厚度不小于0.3d，焊縫要飽滿，焊渣清理干凈，不得燒傷母材。同一截面的焊接接頭數(shù)量不得超過接頭總數(shù)的50%。
(4)鋼筋籠在吊裝的過程中不變形。
(5)接頭焊好經報檢檢查合格后方可入孔。
(6)焊工必須持證上崗。
(7)鋼筋籠的定位：控制頂面高程采用吊筋焊接在護筒四周(吊筋長度=護筒頂標高..樁頂標高)，控制平面位置采用將泥漿抽至系梁底進行定位，定位準確后焊接保護筋并割掉十字加強筋。
(8)聲測管要求高出系梁底50cm，并注滿清水，接頭處密封不漏水。鋼筋籠下放旁站
鋼筋籠安裝完畢后安裝導管，導管事先必須要做水密試驗，保證導管的水密性良好，在安裝導管時注意：絲扣處要刷洗干凈并涂抹黃油，檢查墊圈完好后擰緊，保證不漏水。安裝導管的過程中要記錄號安裝順序和長度，作為灌樁拆管的依據(jù)。
實習時間：6.12..6.22
實習學生xx
貫徹理論聯(lián)系實際的原則，使學生到施工現(xiàn)場或管理部門去學習生產技術和管理知識。施工實習不僅對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業(yè)精神、勞動紀律和職業(yè)道德的綜合檢驗。
土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養(yǎng)，為此，學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們大二的期末，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯(lián)系到實際當中。
進入路橋專業(yè)已經一學期了，可對這個專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認識，我們感到十分的開心。
認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環(huán)節(jié)，其對本土學生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學習態(tài)度有極其重要的影響作用。
實習分兩部分：參觀實驗室模型，工地，各種建筑和路橋;聽講座。
通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：1：實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認識并了解路橋的結構，2：通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內公路橋梁的交通壓力，3：了解板的配筋方法、施工要領。4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關系的內容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。
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道路橋梁心得體會篇二
本人20xx年x月畢業(yè)于xx，從20xx年xx月參加工作歷經xxxx工程至今，在4年的道路與橋梁測量和施工管理學習中,不斷通過理論與實戰(zhàn)相結合，日常工作中，不斷學習和鉆研，總結經驗和教訓，鍛煉成專業(yè)技術和管理能力都成熟的工作人員。在橋梁，涵洞和道路等施工管理及測量工作中，都獲得了一些工作經驗：
1、測量工作它是貫穿整個工程項目的始終，是工程項目的靈魂。根據(jù)工地的地形、工程的性質以及施工組織與計劃等，建立不同形式的測量施工控制網(wǎng)，作為定線放樣的基礎。然后再按照施工的需要，采用各種不同的放樣方法，將圖紙上所設計的內容轉移到實地。此外，還要進行幾何尺寸的質量監(jiān)控等測量。
這就構成了測量工作：控制點的踏勘、選點、埋設、儀器校正、導線和水準點的聯(lián)測、資料整理及報告的編寫，然后根據(jù)施工進度結合圖紙的點位放樣，測量工作各個結構物的資料整理。
2、圖紙的審核修正也是工程施工需要進行的重要環(huán)節(jié)，做到熟悉施工圖紙，能識圖、讀圖、懂圖，并結合軟件如cad、cass等把圖紙坐標、標高及工程量認真復核把錯誤的不合理的找出來，及時反映解決。
3、施工管理中結合技術交底做好工作計劃，合理安排各個工序和生產要素。組織好人力、材料設備、技術準備、外圍關系等等。做到不違章，不玩忽職守，施工做到安全，優(yōu)質，低耗，做到文明施工的前提下不影響到工期。
4、小結：
雖然在前面的工作實踐中積累了一些施工經驗，但是相對于在建筑事業(yè)的知識海洋里以我現(xiàn)階段的理論和經驗顯得微不足道的。在接下來的生活和工作中我將努力把理論知識水平和實踐工作經驗相結合，不斷提高自己的專業(yè)知識和管理能力使自己能在建筑行業(yè)崗位立足，為公司盡自己的微薄之力。
道路橋梁心得體會篇三
短暫的畢業(yè)實習很快便結束了，在這次畢業(yè)實習過程中，在實習工地的工人師傅、工程師 的幫助下，我對實習過程出現(xiàn)的專業(yè)知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實習， 我收益匪淺， 不僅學到了許多專業(yè)知識， 而且還從建筑工人師傅老前輩那學到了許多做人處世的 道理，現(xiàn)將實習以來的心得體會總結如下：
首先，通過這次畢業(yè)實習，使我更深刻地了我們路橋專業(yè)知識。大學三年在學完專業(yè)基礎 課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實的專業(yè)知識，但在校期間所學的內容都是理論知識，除上課程 認知識習和假期專業(yè)實習外，在實踐中學習和運用已學理論知識還遠不夠。通過這次實習，我對 以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。 以前課本上學的知識都是最基礎的內容， 所運用的模型和原理也是最簡單的類型。 但隨著 我國建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對建筑安全、合理、經濟的更高要求，工程上很容 易出現(xiàn)各種問題和疑惑， 如何快速正確地處理好這些問題?我想， 那便是運用我們所學的知識和 原理，根據(jù)問題具體找出瓶頸所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我 們都學過，但如何將他們聯(lián)系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷 學習和總結。 學以致用的另一方面是 以小見大。許多知識、原理往往是解決問題的關鍵。
其次， 通過這次畢業(yè)實習， 使我更清醒地意識到施工管理的重要性。 無論是從事設計還是施工或監(jiān)理工 作，我們都應該注重提高施工管理效率。這次畢業(yè)實習的幾處工程單位，他們的先進管理理念和 方法都值得我們學習。尤其是在莆田的工程實習時，給我的感受最深刻。 路橋施工管理要考慮的內容多，范圍廣，所要安排的工作任務量更大，但這直接關系到土建工程 的進度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工 人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場步步不離，認真將施工工作 效率提高到最佳，而項目工程負責人則在工地現(xiàn)場指導。因此各項工作都在計劃進行中。
另外，施工管理還包含員工的技能培訓，在莆田的仙港大道工程中實習，通過這些引入先進管理 模式和科學管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。
最后，通過這次畢業(yè)實習，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實，在這么短暫的畢業(yè)實 習中真的很難學到更多的知識和技能。
作為新世紀的大學生,我們要擔負起我們的歷史使命,從實際出發(fā),扎扎實實為我國的交通運輸業(yè)奉獻我們的力量。對將來所要從事的工作做好了心理準備，踏踏實實學好理論知識，為以后生活工作打好基礎，對于后續(xù)課程的學習起到了很大的引導作用。我國的道路和橋梁得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。我們更應該在有限的時間內，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領域內也有所作為?？傊ㄟ^這次實習，我們個個都學到了很多，是一次學習，也是一次鍛煉，我們都受益匪淺。
以上這篇是道路與橋梁實習心得就為您介紹到這里，希望它對您有幫助。如果您喜歡這篇文章，請分享給您的好友。
道路橋梁心得體會篇四
第一段：引言（100字）
實訓是大學生們接觸職場的重要途徑，通過實踐操作，增加實際工作經驗，培養(yǎng)實際解決問題的能力。實訓之路如同連接學習與職業(yè)之間的橋梁，將我們從書本知識走向實際操作，讓我們更好地了解職場工作，提高實踐動手能力。本文將從實訓中的成長經歷、實訓對大學生職業(yè)規(guī)劃的影響、實訓帶來的困惑與挑戰(zhàn)以及實踐中的收獲四個方面，對實訓心得進行分享。
第二段：成長經歷（250字）
實訓過程中，每次遇到困難和挑戰(zhàn)時，我們都要克服內心對未知的恐懼和困擾，面對問題，學會自主思考，尋找解決方案。一次我參與的實訓中，我負責一個復雜的數(shù)據(jù)處理任務，一開始我覺得無從下手，但是在團隊的幫助下，我勇敢地面對困難，充分利用學過的數(shù)據(jù)處理方法，最終成功完成任務。這次經歷使我意識到，在實訓中，我們要勇于挑戰(zhàn)自己，不斷超越自我，只有這樣才能不斷成長。
第三段：實訓對職業(yè)規(guī)劃的影響（250字）
實訓不僅讓我們積累實踐經驗，還對職業(yè)規(guī)劃有著重要的影響。在實訓中，我們會接觸到真實的工作環(huán)境和工作內容，了解自己所學專業(yè)在實際應用中的具體情況。通過實訓，我意識到我對數(shù)據(jù)分析和處理這個領域有濃厚的興趣，對此我進行了深入的學習和研究，甚至參加了相關的比賽和競賽。實訓讓我們更有針對性地選擇自己的職業(yè)道路，為未來的發(fā)展奠定了堅實的基礎。
第四段：困惑與挑戰(zhàn)（300字）
在實訓過程中，我們往往會遇到各種各樣的困惑和挑戰(zhàn)。首先，實訓通常是在一個模擬環(huán)境下進行的，與真實情況相比，缺少一定的挑戰(zhàn)性。而對于某些實驗技巧的掌握來說，單純模擬訓練無法達到最佳效果。其次，實訓往往需要團隊合作，但是團隊合作中可能會出現(xiàn)溝通不暢、意見不合等問題，影響了任務的進展。最后，實訓中遇到的問題與真實職場中的問題可能存在差異，解決方法也會有所不同，這讓我們感到困惑。然而，正是通過挑戰(zhàn)和困惑，我們才能發(fā)現(xiàn)和解決問題，不斷提高自己。
第五段：實踐中的收獲（300字）
實踐是檢驗真理的唯一標準，通過實踐我們能夠真正理解和運用所學的知識。實踐中我們會通過觀察、實操、反思等方式，不斷提高自己的技能和能力。實踐不僅可以增強實際動手的能力，還能培養(yǎng)我們的責任心和團隊協(xié)作精神。在實訓過程中，我學會了如何與他人進行有效溝通，如何協(xié)調團隊成員的工作，這些都是在課堂上無法學到的寶貴經驗。最重要的是，實訓還培養(yǎng)了我們的自信心和解決問題的勇氣，為我們未來職業(yè)生涯的發(fā)展打下了基礎。
總結（100字）
實訓是一條連接學習與職業(yè)的橋梁，在實訓中，我們不僅可以獲得實踐經驗，還能深化對職業(yè)規(guī)劃的認識。同時，實訓中也存在一定的挑戰(zhàn)和困惑，但正是通過克服這些困難，我們才能不斷成長。實踐并不僅僅是為了應付學業(yè)，更是為了成長為一個更好的自己，實踐中的收獲將伴隨我們一生，成為我們創(chuàng)造未來的砥柱和力量源泉。
道路橋梁心得體會篇五
在此次道路橋梁實習過程中我對本專業(yè)樹立起了一種強烈的自豪感，并對其產生了興趣與熱愛，心得體會。下面是本站小編為大家收集整理的道路橋梁
實習心得體會
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通過這次畢業(yè)實習， 使我更清醒地意識到施工管理的重要性。 無論是從事設計還是施工或監(jiān)理工 作，我們都應該注重提高施工管理效率。這次畢業(yè)實習的幾處工程單位，他們的先進管理理念和 方法都值得我們學習。尤其是在莆田的工程實習時，給我的感受最深刻。 路橋施工管理要考慮的內容多，范圍廣，所要安排的工作任務量更大，但這直接關系到土建工程 的進度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工 人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場步步不離，認真將施工工作 效率提高到最佳，而項目工程負責人則在工地現(xiàn)場指導。因此各項工作都在計劃進行中。 另外，施工管理還包含員工的技能培訓，在莆田的仙港大道工程中實習，通過這些引入先進管理 模式和科學管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。 最后，通過這次畢業(yè)實習，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實，在這么短暫的畢業(yè)實 習中真的很難學到更多的知識和技能。 但是， 在這幾天的畢業(yè)實習中我從更全面的角度認清了今 后所從事路橋工程工作所需努力的方向。正如在實習中許多老師和工人師傅們所說： “畢業(yè)后從 事路橋工程工作，需要的是謙虛和學習”。 的確，從大學畢業(yè)走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在 等待我們去努力。因此，面對那么多長期從事路橋工程的同行前輩，他們工作經驗比我們豐富， 知識學的比我們扎實，學識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學習，我們才會有 更大的進步，我們也才會在土木工程這一艱苦而又充滿挑戰(zhàn)的工作領域取得更大的收獲。 另外，在這次畢業(yè)實習環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點，主要有以下三點：
持續(xù)一個星期的認識實習就這樣結束了，一個星期的時間的確不能說是很長，可是它帶給我們的卻是永遠也忘不了的經歷。感謝老師的精彩的講解，每次老師講到一個知識點，都會加深我對這些知識的認知。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。說的是理論學習與實踐操作對我們掌握知識并加以應用的地位和作用。強調了后者相對于前者更能有效地將知識轉變?yōu)槟芰?。實踐離不開正確理論的指導，否則在實踐中就會迷失方向、無所適從、效率地下;懂得了書本知識，有了理論，不付諸于實踐，知識、理論知識就成了無用的東西，也發(fā)揮不到它的作用。三年理論課程的認知，只是一個初步的、框架式的學習。通過這次實習，對于本專業(yè)相關問題我有了自己的認識和理解。
在此次實習過程中我對本專業(yè)樹立起了一種強烈的自豪感，并對其產生了興趣與熱愛?？吹竭@么多宏偉的建筑，與每個人生活息息相關的事物，以及為人們帶來巨大便利的結構物，全部涉及我們專業(yè)領域，這讓我有一種自豪感。想到將來，我也要參與建造這屹立百年不倒，能夠經受各種自然人為考驗，人們生活不可缺少的杰作，自豪之感油然而生。特別是最后一天參觀的濟南環(huán)城高架的修建工地，工程之浩大，建筑之宏偉，我們的師哥(現(xiàn)在的項目經理)作為一名高端人才，建筑工程師能夠在這一領域貢獻自己的力量，能夠將所學應用于祖國宏偉藍圖的建設中，，都讓我作為一個土木人而感到無比的自豪。實習之后，我再也不會抱怨我學的知識難學了，再也不會嫌棄我做的工作麻煩了，因為這是由我的責任決定的，我修建的是百年之作，當然要話費相當?shù)臅r間，用幾個月，幾年的時間來修建一個百年之作，當然是值得的。
當然，專業(yè)地位之重要意味著我們肩上責任的重大。當看到的那些建筑物的精彩、精致、巧妙、實用以及科學之處，比如，二仙橋，外觀美麗，嚴謹精確的科學性，況且以當時的技術水平，和施工難度，都不得不說它是一個杰出之作。對立而言，同時也有質量不符合相關標準的橋梁，出現(xiàn)各種各樣的弊病，給人們的安全出行帶來極大的隱患。
我對一些實際工程問題有所掌握，并且留下了比聽課堂所講有更深的印象。例如實習之后我對—般道路施工前的準備工作、整個施工過程和監(jiān)理的基本知識體系有較清晰的認識，且直觀，易于理解。而且鞏固和深入理解已學的理論知識(如測量、識圖、工程材料、工程結構、工程施工等)，并為后續(xù)課程的學習積累感性知識。
通過參加施工實踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎。在這一個星期里，我們去過濟荷高速，黃河二橋、臥虎山水庫，我們知道了有關路、橋的更多知識，了解了路的建筑工序和方法，知道了路的大體分類，掌握了一些實踐的知識，所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，這次實習是將我們以前所學的知識初步的與實踐聯(lián)系起來，不僅讓我們堅信了以前所學的知識的正確性，同時也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術語，也為我們以后的學習鋪下了道路。在這短短的一個星期里，我們不僅在知識上更上一曾樓，而且在身體素質和意志力上也有一定的提高，實習期間有下雨天，有高溫天氣，我們并沒有因為這些而不去實習，相反，每天的任務我們都是按時的、保質保量的完成。
來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領域內也有所作為。
最重要的一點：我認識到干土木這一行的，必須遵守職業(yè)道德。職業(yè)道德的缺失顯得尤為顯眼，不誠信，偷工減料的現(xiàn)象泛濫，這需要我們對這些現(xiàn)象就行反省、思考，我們大學生在學校里就要大力倡導以“愛崗敬業(yè)、誠實守信、辦好公道、服務群眾、奉獻社會”為主要內容的職業(yè)道德，在工作中要做一個好的建設者。大學生職業(yè)道德建設，就象蓋樓房一樣，地基不穩(wěn)，怎能撐起一座大樓呢?所以我們即將畢業(yè)的大學生就像地基一樣，必須牢牢的扎在社會的最底層，做一個好的穩(wěn)固的基石，那樣才會使我們朝著正確的方向發(fā)展，才會使我們在未來有所建樹，我相信只要我們努力了，一定會當好這塊基石，所以必須從自身做起，培養(yǎng)自己對工作的責任感、道德感、發(fā)揮自己的責任心，認真履行職業(yè)道德，只有這樣，才能把我們的工作做好，做精。
在工地上會遇到基礎工程，鋼筋工程，模板工程，混凝土工程，水電安裝工程，安全工程等常見的工程問題。實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。
人非生而知之，要求得知識，一靠學習，二靠實踐，離開了實踐，學習也就成了無源之水，無本之本。實踐離不開正確理論的指導，否則在實踐中就會彷徨、猶豫、無所適從;懂得了書本知識，有了理論，不付諸于實踐，知識、理論就又成了裝橫門面的東西。
最后，要樹立終身學習的觀念，現(xiàn)在我們要不斷學習掌握好專業(yè)理論的知識，打下良好的基礎?？赡墁F(xiàn)在覺得用處不大，但對于將來的繼續(xù)學習產生潛移默化的影響。將來步入工作崗位更是人生的另一個起點，更多新知識需要我們去學習，去解決更為實際、更為具體的工程問題。只有不斷地學習，才能不斷與時俱進，開拓創(chuàng)新，才能面對更大的挑戰(zhàn)!最后感謝實習單位和學校以及老師為我們提供的這次實習機會，令我學到令人難忘的知識，我將繼續(xù)努力學習，爭取早日成為一名合格的土木工作者!
持續(xù)一個星期的認識實習就這樣結束了，一個星期的時間的確不能說是很長，可是它帶給我們的卻是永遠也忘不了的經歷。感謝老師的精彩的講解，每次老師講到一個知識點，都會加深我對這些知識的認知。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。說的是理論學習與實踐操作對我們掌握知識并加以應用的地位和作用。強調了后者相對于前者更能有效地將知識轉變?yōu)槟芰?。實踐離不開正確理論的指導，否則在實踐中就會迷失方向、無所適從、效率地下;懂得了書本知識，有了理論，不付諸于實踐，知識、理論知識就成了無用的東西，也發(fā)揮不到它的作用。三年理論課程的認知，只是一個初步的、框架式的學習。通過這次實習，對于本專業(yè)相關問題我有了自己的認識和理解。
在此次實習過程中我對本專業(yè)樹立起了一種強烈的自豪感，并對其產生了興趣與熱愛?？吹竭@么多宏偉的建筑，與每個人生活息息相關的事物，以及為人們帶來巨大便利的結構物，全部涉及我們專業(yè)領域，這讓我有一種自豪感。想到將來，我也要參與建造這屹立百年不倒，能夠經受各種自然人為考驗，人們生活不可缺少的杰作，自豪之感油然而生。特別是最后一天參觀的濟南環(huán)城高架的修建工地，工程之浩大，建筑之宏偉，我們的師哥(現(xiàn)在的項目經理)作為一名高端人才，建筑工程師能夠在這一領域貢獻自己的力量，能夠將所學應用于祖國宏偉藍圖的建設中，，都讓我作為一個土木人而感到無比的自豪。實習之后，我再也不會抱怨我學的知識難學了，再也不會嫌棄我做的工作麻煩了，因為這是由我的責任決定的，我修建的是百年之作，當然要話費相當?shù)臅r間，用幾個月，幾年的時間來修建一個百年之作，當然是值得的。
當然，專業(yè)地位之重要意味著我們肩上責任的重大。當看到的那些建筑物的精彩、精致、巧妙、實用以及科學之處，比如，二仙橋，外觀美麗，嚴謹精確的科學性，況且以當時的技術水平，和施工難度，都不得不說它是一個杰出之作。對立而言，同時也有質量不符合相關標準的橋梁，出現(xiàn)各種各樣的弊病，給人們的安全出行帶來極大的隱患。
我對一些實際工程問題有所掌握，并且留下了比聽課堂所講有更深的印象。例如實習之后我對—般道路施工前的準備工作、整個施工過程和監(jiān)理的基本知識體系有較清晰的認識，且直觀，易于理解。而且鞏固和深入理解已學的理論知識(如測量、識圖、工程材料、工程結構、工程施工等)，并為后續(xù)課程的學習積累感性知識。
通過參加施工實踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎。在這一個星期里，我們去過濟荷高速，黃河二橋、臥虎山水庫，我們知道了有關路、橋的更多知識，了解了路的建筑工序和方法，知道了路的大體分類，掌握了一些實踐的知識，所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，這次實習是將我們以前所學的知識初步的與實踐聯(lián)系起來，不僅讓我們堅信了以前所學的知識的正確性，同時也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術語，也為我們以后的學習鋪下了道路。在這短短的一個星期里，我們不僅在知識上更上一曾樓，而且在身體素質和意志力上也有一定的提高，實習期間有下雨天，有高溫天氣，我們并沒有因為這些而不去實習，相反，每天的任務我們都是按時的、保質保量的完成。
通過這次外業(yè)的道路實習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領域內也有所作為。
最重要的一點：我認識到干土木這一行的，必須遵守職業(yè)道德。職業(yè)道德的缺失顯得尤為顯眼，不誠信，偷工減料的現(xiàn)象泛濫，這需要我們對這些現(xiàn)象就行反省、思考，我們大學生在學校里就要大力倡導以“愛崗敬業(yè)、誠實守信、辦好公道、服務群眾、奉獻社會”為主要內容的職業(yè)道德，在工作中要做一個好的建設者。大學生職業(yè)道德建設，就象蓋樓房一樣，地基不穩(wěn)，怎能撐起一座大樓呢?所以我們即將畢業(yè)的大學生就像地基一樣，必須牢牢的扎在社會的最底層，做一個好的穩(wěn)固的基石，那樣才會使我們朝著正確的方向發(fā)展，才會使我們在未來有所建樹，我相信只要我們努力了，一定會當好這塊基石，所以必須從自身做起，培養(yǎng)自己對工作的責任感、道德感、發(fā)揮自己的責任心，認真履行職業(yè)道德，只有這樣，才能把我們的工作做好，做精。
在工地上會遇到基礎工程，鋼筋工程，模板工程，混凝土工程，水電安裝工程，安全工程等常見的工程問題。實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。
人非生而知之，要求得知識，一靠學習，二靠實踐，離開了實踐，學習也就成了無源之水，無本之本。實踐離不開正確理論的指導，否則在實踐中就會彷徨、猶豫、無所適從;懂得了書本知識，有了理論，不付諸于實踐，知識、理論就又成了裝橫門面的東西。
最后，要樹立終身學習的觀念，現(xiàn)在我們要不斷學習掌握好專業(yè)理論的知識，打下良好的基礎?？赡墁F(xiàn)在覺得用處不大，但對于將來的繼續(xù)學習產生潛移默化的影響。將來步入工作崗位更是人生的另一個起點，更多新知識需要我們去學習，去解決更為實際、更為具體的工程問題。只有不斷地學習，才能不斷與時俱進，開拓創(chuàng)新，才能面對更大的挑戰(zhàn)!最后感謝實習單位和學校以及老師為我們提供的這次實習機會，令我學到令人難忘的知識，我將繼續(xù)努力學習，爭取早日成為一名合格的土木工作者!
道路橋梁心得體會篇六
經過了兩個學期的學習后，我們開始了精彩的外出實習。
5月31日，往日的太陽被濃密的烏云遮擋了，溫度適宜并且十分舒適（雖然之后下了點小雨）。我們從學校出發(fā)，乘坐校車，大概用了三個多小時，就到了馬鞍山工地。早已在集合地點等待的項目經理和總工給我們做了工程簡明的介紹后，便帶我們深入了工地。
在那里有必要對我們的實習地點馬鞍山長江公路大橋工程加以說明。據(jù)老師介紹，馬鞍山長江大橋起于當涂縣牛路口（蘇皖界），接擬建的溧水至馬鞍山高速公路江蘇段，在馬鞍山江心洲位置處跨越長江，止于和縣姥橋，暫接省道206線，全長36.140公里，其中長江大橋長11.000公里，南岸接線長19.490公里，北岸接線長5.650公里。
我們這次去的地方是南岸接線高架路部分和長江大橋北岸工程。
馬鞍山長江公路大橋南岸接線長19.32公里，路線起點大橋南端，終點位于皖蘇界的馬鞍山當涂縣牛路口，與擬建的馬鞍山至溧水公路江蘇段相接，設大、中橋2座，涵洞道43個，通道17道，匝道及立交橋5座。我們觀看的是其中的一段工程。包括預制箱梁施工段和現(xiàn)場滿堂支架澆筑段。在預制梁段，老師帶我們從一個簡易的扶梯上到高架橋，橋上的護欄還沒有澆筑，只綁扎好了鋼筋。橋梁的主體結構已經完成，只剩下橋面鋪裝了。在橋上每隔一段距離就會有一個能夠進人的洞口留在箱梁的上表面。老師介紹說這些箱梁都是在預制場預制而成的，因為箱梁不一樣于其他形式的實心梁，故在澆筑時箱梁內部需搭設模板，這些洞口正是供施工使用。在現(xiàn)澆梁段，我們看到有一部分已經澆筑完成，另一部分只綁扎好了鋼筋，還沒有澆筑混凝土。南岸接線工程采用預應力混凝土箱梁形式，我們明白：普通混凝土框結構由于跨度小、柱網(wǎng)密，無法滿足多種功能的需要，而預應力能夠有效解決以上問題。預應力混凝土能充分發(fā)揮材料的效能，在相同條件下，它比普通鋼筋混凝土構件截面小，重量輕、剛度大，抗裂性和耐久性好，能有效地控制結構的撓度（甚至無撓度），節(jié)約鋼材40%—50%，節(jié)約混凝土20%—40%，個性在大跨度結構中更為經濟。
在張拉預應力連續(xù)梁橋結構中，結構構件在承受外荷載前，預先對外荷載產生拉應力部位的混凝土預加壓應力，造成人為的壓應力狀態(tài)，預加壓應力能夠抵消外荷載所引起的大部分或全部拉應力，這樣在外荷載作用下混凝土拉應力不大或處于受壓狀態(tài)，使混凝土結構不開裂，提高結構的剛度和結構的耐久性。箱形梁的截面為閉口截面，其抗扭剛度和橫向剛度比一般開口截面大得多，可使梁的荷載分布比較均勻。箱梁一般做的較薄，材料利用合理，自重較輕，跨越潛力大。箱形截面梁更多的是用于連續(xù)梁，t型剛構等大跨度橋梁。從現(xiàn)場來辨認此梁采用的是后張法。后張法指的是先澆筑水泥混凝土，待到達設計強度的75%以上后再張拉預應力鋼材以構成預應力混凝土構件的施工方法。在預制場內我們能夠看到其整個的施工過程。先制作構件，并在構件體內按預應力筋的位置留出相應的孔道，待構件的混凝土強度到達規(guī)定的強度（一般不低于設計強度標準值的75%）后，在預留孔道中穿入預應力筋進行張拉，并利用錨具把張拉后的預應力筋錨固在構件的端部，依靠構件端部的錨具將預應力筋的預張拉力傳給混凝土，使其產生預壓應力；最后在孔道中灌入水泥漿，使預應力筋與混凝土構件構成整體。
我們一行人來到施工現(xiàn)場的高架橋下，有的橋已經建成，還有的只有橋墩立在地面上。按橋的用途，橋梁可分為公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。按跨越障礙物的性質，橋梁又可分為跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋。故我們面前的橋稱為城市道路高架橋。
為了讓我們更深的了解橋梁的上、下部構造，老師給我們仔細的講解道：橋梁的支撐結構為橋墩和橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支撐結構，是道路與橋梁的連接點。橋墩是多跨橋的支撐結構，橋臺和橋墩都是由臺（墩）帽、臺身（墩身）和基礎組成的。
在我們正前方，有兩個橋的墩柱立在地面上，正有工人透過腳手架在其上搭建模板。從模板搭建的形狀能夠決定這是一道梁，老師說這種結構稱為蓋梁。
那什么是蓋梁呢？蓋梁與普通的鋼筋混凝土粱有何區(qū)別呢？原先鋼筋混凝土深受彎構件具有與普通鋼筋混凝土梁不一樣的受力特點和破壞特征，因此，對于跨高比小于5的鋼筋混凝土梁要按深受彎構件進行設計計算。廣泛用于公路橋梁的鋼筋混凝土排架墩臺在橫橋向是由鋼筋混凝土蓋梁與柱（樁）組成的剛架結構，實際工程中需根據(jù)不一樣狀況按簡化圖示來計算鋼筋混凝土蓋梁。
中午我們吃了簡餐之后就奔向另一個目的地馬鞍山長江公路大橋北岸施工現(xiàn)場。
課堂上我們學習到：懸索橋是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構件的橋梁，由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。懸索橋的主要承重構件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強度高的鋼材（鋼絲、鋼絞線、鋼纜等）制作。由于懸索橋能夠充分利用材料的強度，并具有用料省、自重輕的特點，因此懸索橋在各種體系橋梁中的跨越潛力，跨徑能夠到達1000米以上。荷載透過纜索傳到兩邊的地錨上。在現(xiàn)場我們看到了地錨錨固體系。
持續(xù)了一天的實習已經結束了，一天的時光不能說很長，但是它帶給我們的是永遠無法忘卻的回憶。
透過本次外出實習，我對橋梁的幾種常見橋型有了新的認識。個性是參觀各種橋型的同時還有老師細心的講解，使我們更加深刻的認識了橋梁的上、下部構造及橋梁的一些附屬設施。同時，此行也給我們帶給了一個拓寬橋梁專業(yè)知識的機會，并且提高了大伙對橋梁的感性認識，為以后的學習工作打下了良好的基礎。
由于對《橋梁工程》課本的不熟悉，這次實習自我的準備有些不足，我還有很多的知識沒有掌握扎實。在以后的學習過程中，我會做到多看、多聽、多問，并且逐漸鞏固和拓展自我的橋梁專業(yè)知識。
道路橋梁心得體會篇七
道路橋梁專業(yè)是現(xiàn)代交通工程領域的重要學科之一，具有廣闊的就業(yè)前景和發(fā)展空間。通過學習這門專業(yè)，我深入了解了橋梁建設的原理、設計與施工等關鍵環(huán)節(jié)，同時也培養(yǎng)了自己的實踐操作和團隊協(xié)作能力。在這一學習過程中，我汲取了寶貴的經驗和教訓，形成了一系列的心得體會。
第二段：理論與實踐相結合的重要性
在道路橋梁專業(yè)的學習中，理論與實踐相結合是非常重要的。僅僅掌握理論知識是遠遠不夠的，只有通過實踐操作，將理論知識轉化為實際能力，才能更好地應對工作中的各種挑戰(zhàn)。我在校期間積極爭取實習機會，與企事業(yè)單位合作，參與實際橋梁工程的設計與施工。通過親自動手，我更加深入地理解了理論知識的實際運用，也鍛煉了解決問題的能力。
第三段：團隊合作的重要性
道路橋梁建設是一個復雜的工程，需要多個專業(yè)的人員緊密配合，形成協(xié)同效應才能順利完成。在課程中，我們經常進行項目組隊作業(yè)，這鍛煉了我們的團隊協(xié)作能力。團隊合作需要共同的目標、合理的分工和有效的溝通。通過與隊友的討論和合作，我學會了欣賞不同意見，并且提高了溝通協(xié)調的能力。在日后的工作中，這些技能將對我發(fā)揮重要作用。
第四段：注重實用技能的培養(yǎng)
道路橋梁專業(yè)學習應該注重培養(yǎng)實用技能。在實際工作中，我們不僅需要掌握理論知識，更需要熟練掌握各種工具和儀器的使用。在課程中，我們進行了大量的實踐操作，例如使用測量儀器、進行土層檢測和鋼筋加工等。通過這些實踐操作，我不僅提高了自己的操作技能，還培養(yǎng)了處理實際問題的能力。在實際工作中，這些技能將使我更有競爭力，更快地適應工作需求。
第五段：持之以恒的學習態(tài)度
道路橋梁專業(yè)是一個知識更新速度非?？斓念I域，對學習者的要求也非常高。我通過學習體會到，持之以恒的學習態(tài)度是取得進步的關鍵。無論是課堂學習還是實踐操作，都需要我們保持高度的學習熱情，時刻關注新知識的學習和行業(yè)的發(fā)展動態(tài)。只有不斷學習和積累，才能不斷提高自己的能力，適應行業(yè)的發(fā)展需要。
總結：通過道路橋梁專業(yè)的學習，我明確了理論與實踐相結合的重要性，鍛煉了團隊協(xié)作的能力，培養(yǎng)了實用技能，同時也堅定了持之以恒的學習態(tài)度。這些學習心得將成為我未來的寶貴財富，指引我走向成功的道路。
道路橋梁心得體會篇八
短暫的實習很快結束，這次畢業(yè)實習過程中，在實習工地的工人師傅、工程師 的幫助下，我對實習過程出現(xiàn)的專業(yè)知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實習， 我收益匪淺， 不僅學到了許多專業(yè)知識， 而且還從建筑工人師傅老前輩那學到了許多做人處世的 道理，現(xiàn)將實習以來的心得體會總結如下：
由于我們是在學完所有專業(yè)課后才進行這次實習的，因此這次實習是比以往任何一次實習 都更具有針對性和實踐意義。在學完工程測量，橋梁工程，路基路面設計，等課程后，才開始實 習的，通過這次實習，使我更充分地理解了專業(yè)知識學習，進而在今后的工作和學習中更好地掌 握和運用專業(yè)技能。
通過這次畢業(yè)實習， 使我更清醒地意識到施工管理的重要性。 無論是從事設計還是施工或監(jiān)理工 作，我們都應該注重提高施工管理效率。這次畢業(yè)實習的幾處工程單位，他們的先進管理理念和 方法都值得我們學習。尤其是在莆田的工程實習時，給我的感受最深刻。 路橋施工管理要考慮的內容多，范圍廣，所要安排的工作任務量更大，但這直接關系到土建工程 的進度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工 人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場步步不離，認真將施工工作 效率提高到最佳，而項目工程負責人則在工地現(xiàn)場指導。因此各項工作都在計劃進行中。
另外，施工管理還包含員工的技能培訓，在莆田的仙港大道工程中實習，通過這些引入先進管理 模式和科學管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。 最后，通過這次畢業(yè)實習，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實，在這么短暫的畢業(yè)實 習中真的很難學到更多的知識和技能。 但是， 在這幾天的畢業(yè)實習中我從更全面的角度認清了今 后所從事路橋工程工作所需努力的方向。正如在實習中許多老師和工人師傅們所說： “畢業(yè)后從 事路橋工程工作，需要的是謙虛和學習”。 的確，從大學畢業(yè)走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在 等待我們去努力。因此，面對那么多長期從事路橋工程的同行前輩，他們工作經驗比我們豐富， 知識學的比我們扎實，學識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學習，我們才會有 更大的進步，我們也才會在土木工程這一艱苦而又充滿挑戰(zhàn)的工作領域取得更大的收獲。 另外，在這次畢業(yè)實習環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點，主要有以下三點：
一、專業(yè)知識掌握的不夠全面。
盡管大學三年中認真學習了專業(yè)知識，但是當前所掌握的知識面 不夠廣，尚不能輕松勝任土木工程工作，因此，盡管即將走上工作崗位，但我應該將所從事的工 作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業(yè)知識和技能。
二、專業(yè)實踐閱歷遠不夠豐富。
由于以前專業(yè)實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中 去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向 路橋工程工人師傅學習， 同時要轉換學習方法和態(tài)度， 改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方 式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。
三、專業(yè)知識在工程中運用不夠靈活。
道路橋梁心得體會篇九
隨著城市化進程的加快，橋梁作為城市發(fā)展的重要組成部分，承擔著交通運輸?shù)闹匾巧?。作為道路橋梁專業(yè)的學生，我有幸接受了系統(tǒng)的專業(yè)培訓，并在學習中積累了一些心得體會。在這篇文章中，我將與大家分享我在道路橋梁專業(yè)學習中的收獲和體會。
第一段：意識到道路橋梁專業(yè)的重要性
道路橋梁專業(yè)是現(xiàn)代交通工程的重要組成部分。通過學習，我意識到道路橋梁不僅承擔著人們日常通行的功能，還保障著城市的正常運行。在大城市的道路橋梁方案設計下，水下隧道的結構設計顯得尤為重要，使我意識到了道路橋梁專業(yè)的重要性和責任感。
第二段：掌握了道路橋梁的基礎理論
在學習過程中，我充分理解了橋梁結構的力學原理。學習橋梁的靜力學，在學習計算橋梁結構時，我學會了如何分析不同力的作用，通過應力、變形、安全系數(shù)等方面的分析，從而正確地計算橋梁的結構。此外，學習過程還包括橋梁的材料力學、結構設計等內容，為我今后的工作奠定了堅實的理論基礎。
第三段：了解了橋梁施工技術的實踐應用
學習道路橋梁專業(yè)不僅僅是理論知識的學習，還需要掌握實踐技能。通過參觀實地施工現(xiàn)場，我對道路橋梁的工程施工過程有了深入的了解。了解了常用的施工方法、材料選擇、施工流程等。還參與了橋梁的設計、制圖和規(guī)劃等工作，提高了我在實踐中應用專業(yè)知識和技巧的能力。
第四段：了解了橋梁養(yǎng)護與維修的重要性
學習中，我了解到橋梁的養(yǎng)護與維修工作同樣重要。經過多年的風吹雨淋、車輛沖擊等，橋梁難免會出現(xiàn)損壞和老化的現(xiàn)象。因此，及時的養(yǎng)護與維修是保證橋梁安全和延長使用壽命的重要措施。學習橋梁養(yǎng)護與維修，我了解到常見的養(yǎng)護方式，如噴涂防腐、拆除更換受損部位等，通過加強對橋梁的養(yǎng)護，能夠保障其在使用過程中的安全性。
第五段：未來的學習和發(fā)展規(guī)劃
通過道路橋梁專業(yè)的學習，我對自己未來的工作和發(fā)展方向有了更明確的規(guī)劃。我希望將來能夠成為一名優(yōu)秀的道路橋梁工程師，為社會、為城市的交通建設，做出更多的貢獻。我將進一步提高自身素質和專業(yè)技能，不斷學習和掌握新的工作技術和理論知識，為道路橋梁的安全和發(fā)展盡力做出自己的努力。
總結：道路橋梁專業(yè)學習帶給我深刻的認識和體驗。我意識到道路橋梁專業(yè)的重要性，并在學習中掌握了基礎理論和實踐技能。我也認識到橋梁的養(yǎng)護與維修同樣重要，能夠延長其使用壽命和提高安全性。未來，我將進一步提高自己的素質和專業(yè)能力，為道路橋梁的建設和發(fā)展貢獻自己的力量。
道路橋梁心得體會篇十
尊敬的領導：
您好！
我是土建專業(yè)的一名xx級
應屆本科畢業(yè)生
，通過四年的學習尤其是兩年的專業(yè)課學習，我認為自己已基本掌握了道路橋梁施工和設計的一些基本知識，通過在工作崗位上的一段時間實踐后能勝任單位安排給我的工作。
我順利通過大學英語四級和六級考試，并且六級取得xx分的好成績，是我院唯一的六級成績在80分以上者。本人具有計算機基礎知識和使用 fortran77、c語言等高級計算機程序設計語言編制程序、上機調試及運用的能力，于1999年通過全國高等學校計算機考試（cct）并獲得“優(yōu)秀”證書，同年順利通過國家二級考試。曾翻譯過英文歌曲一首，獲上海譯文出版社獎《易聘英才》一本，這說明本人已有相當?shù)姆g能力。此外，還學過一年的德語，具 有初步會話的能力，并為進一步發(fā)展提供很大可能。
在實踐方面，參加了為期一個月的軍事訓練，使我在組織性和紀律性上升到了一個新的層次。本專業(yè)安排的測量實習、道路勘測設計實習以及橋梁工程等各種實習， 我都以認真嚴肅的態(tài)度對待，取得了很好的成績，并為今后的實際工作奠定了實踐性基礎。此外，在假期期間我還擔任家教工作，把所學知識做到融會貫通，教學合一。
請給我一個機會運用我的所學為貴單位服務，將十六年積累的知識回報于社會。本著“從今做起。以我做起”的原則，讓我們攜手共創(chuàng)美好未來。
此致
敬禮
求職人：
大學生個人簡歷網(wǎng)
xxxx年xx月xx日
道路橋梁心得體會篇十一
尊敬的公司領導：
我叫xxx，是來自找實習大學道路與橋梁專業(yè)的一名應屆畢業(yè)生。帶著我的真誠，懷著執(zhí)著與希望參加招聘。希望我的到來能給您帶來驚喜，給我?guī)硐Ｍ?BR> 大學生活使我學到了扎實的專業(yè)知識，在校期間，學習了cad制圖、材料學、建筑制圖、施工技術、組織與管理，監(jiān)理及預算，熟練掌握了cad、3dsmax、photoshop軟件的操作，養(yǎng)成了熱情上進、誠實守信、勤奮好學等等良好品格?，F(xiàn)在我可以很自信的說：三年沒有白上，因為它使我的人生從此變得更美好！
本著“一分耕耘，一分收獲”的人生信條，我會在新的起點，以新的姿態(tài)，展現(xiàn)自己新的風貌，創(chuàng)造新的人生。縱使我們無緣攜手同行，我仍不甚感激，是您讓我認識到自己的不足，讓我真正的成長起來。
我的'自信來自我的能力，我的夢想來自您的選擇！
此致
敬禮！
求職者：xxx
20xx年x月x日
道路橋梁心得體會篇十二
尊敬的xx經理：
您好!
請恕打擾。我是一名即將從xx-x鐵路工程學校道橋系道路與橋梁工程即將畢業(yè)的學生。很榮幸有機回向您呈上我的個人資料。在投身社會之際，為了找到符合自己專業(yè)和興趣的工作，更好地發(fā)揮自己的才能，實現(xiàn)自己的人生價值，謹向各位領導作一自我推薦。
現(xiàn)將自己的情況簡要介紹如下:
我叫xx-x，xx-x人，現(xiàn)就讀于xx-x鐵路工程學校公路與橋梁工程，是明年的應屆畢業(yè)生?，F(xiàn)在已經學完該專業(yè)所有基礎課與專業(yè)課，已經能夠參加公路與橋梁工程方面的設計與施工。
20xx年夏季，我參加了學院統(tǒng)一組織的工程測量實習，通過一個多月的實習，已經熟悉了測繪工作的步奏，掌握了怎樣用經緯儀和水準儀進行測繪外業(yè)數(shù)據(jù)的采集，學會了處理內業(yè)數(shù)據(jù)，把外業(yè)采集的數(shù)據(jù)通過相關公式計算繪制到圖紙上，學到了公路測設所需的基本技能。
作為一名道路與橋梁工程工程專業(yè)的學生，我熱愛我的專業(yè)并為其投入了巨大的熱情和精力。 在三年學習生活中，我所學習了包括了從測量放線、地基處理的基礎知識到在公路橋涵設計與施工等多方面的內容。通過對這些知識的學習，我對這一領域的相關知識有了一定程度的理解和掌握，本專業(yè)培養(yǎng)了我具備道路與橋梁設計，道路與橋梁施工設計等方面的知識，能在政府部門、規(guī)劃部門、設計單位、科研單位、施工單位等從事規(guī)劃、設計、施工、管理開發(fā)方面的工作?？晌颐靼状藢I(yè)知識是一種工具，而利用此工具解決實際問題的的能力是至關重要的，在與課程同步進行的各種相關實踐和實習中， 我積極利用難得的機會進行實踐鍛煉并且具有了一定的實際操作能力。
我正處于人生中精力最充沛的時期，我渴望在更廣闊的天地里展露自己的才能，我不滿足于現(xiàn)有的知識水平，期望在實踐中得到鍛煉和提高，因此我希望能夠加入你們的單位 。我會踏踏實實的做好屬于自己的一份工作，竭盡全力的在工作中取得好的成績。我會用我的實際行動以及能力來體現(xiàn)我的價值!我相信經過自己的勤奮和努力，一定會做出應有的貢獻，為貴公司增光添彩!
感謝您在百忙之中所給與我的關注，愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上，屢創(chuàng)佳績，希望各位領導能夠對我予以考慮，我熱切期盼你們的回音。謝謝!
此致
敬禮
自薦人：xx-x
20xx年x月x日
尊敬的領導：
您好!感謝您在百忙之中翻閱我的簡歷。首先請允許我介紹下自己，
我叫xx，今年21歲，湖南永州江華人。湖南交通職業(yè)技術學院的20xx屆學生，主修道路與橋梁工程技術。若能用我所學的知識，為貴公司效力將是我無尚的光榮。希望我的毛遂自薦，能為貴公司奉獻我的綿薄之力。
記得小時候，家鄉(xiāng)沒有公路，家鄉(xiāng)的人們想到縣城去做點買賣，總是得起早摸黑。雖然現(xiàn)在家鄉(xiāng)有了公路，但連行業(yè)最低標準都達不上，坐在車上，像是坐在搖籃里，讓人直冒冷汗。所以我立下志向，為家鄉(xiāng)修一條通自外界的好路，為我們國家修一條通往世界，通往富裕之路。
搞工程建筑這一行，很艱苦也很危險，很多人都畏懼這一行，但我覺得這正是磨練我們年輕人意志的最好環(huán)境，吃得苦中苦，方為人上人。在家的時候，我能幫助家里做很多的農活，從不說累。而如今讀大學了心系家里負擔，在假期里，我到過工廠打工，在工廠里，每天都是加班到十二點但我從沒有想過要逃避，并且還按要求完成，受到領導的好評。在做銷售的過程中，經常遇到被拒絕，在挫折中，使我認識到愛拼才會贏，610洗衣店的輝煌也就是拼出來的。
我覺得我能在這行業(yè)發(fā)展下去，因為我有一個很大的志向，還有吃苦耐勞的精神和意志，最重要的是我還有一個愛學習的習慣，再加上在學校里學到的理論知識，配合老師的一些視頻教學，還有道路測量放樣，實驗等實習實踐操作，掌握了一定的施工技術。通過自己的努力，還拿到了工程測量證和建材實驗證，可以勝任路橋這行工作。
如果貴公司給我一個機會的話，我愿意為貴公司效勞，服從公司的安排，遵守公司的制度，鞠躬盡瘁。最后，熱切期待您的回音，衷心祝愿貴公司事業(yè)發(fā)達、蒸蒸日上!
此致
敬禮
自薦人：xx-x
尊敬的領導：
您好!感謝您在百忙之中審閱我的自薦書，這對一個即將邁出校門的學子而言，將是一份莫大的鼓勵。相信您在給予我一個機會的同時，您也多一份選擇!即將走向社會的我懷著一顆熱忱的心，誠摯地向您推薦自己!我叫陳林，來自山西壽陽，就讀于山西交通職業(yè)技術學院05級道路橋梁工程317班。我懷著一顆赤誠的心和對事業(yè)的執(zhí)著追求，真誠地向您推薦自己。
作為剛走上社會求職的大學生，看到現(xiàn)在的競爭日益激烈，我深知理想工作的難尋。我的`母校也許并不是多么輝煌的名校，但她同樣與造就了一批棟梁之材。我想，您需要的不會是一張名牌大學的文憑，而是誠實、熱情、負責、有能力的年輕人，而我自信是完全能夠符合您的要求的。
在緊張而充實的大學兩年中，使我真正懂得了“天道酬勤”的道理。在課程的學習上，我認真扎實學好基礎課和專業(yè)課，力爭每門課都達到優(yōu)秀。我在學習過程中，注重理論和實踐相結合。因此動手能力強，并鍛煉了吃苦耐勞、踏實能干的作風。我曾先后倆年的暑假中在晉中市管網(wǎng)改造工程和317國道路面改造工程中實習。
大學里，豐富多彩的社會生活和井然有序而又緊張的學習氣氛，使我得到多方面不同程度的鍛煉和考驗;正直和努力是我做人的原則;沉著和冷靜是我遇事的態(tài)度;愛好廣泛使我非常充實;眾多的朋友使我倍感富有!我很強的事業(yè)心和責任感使我能夠面對任何困難和挑戰(zhàn)。
作為一名即將畢業(yè)的學生，經驗不足或許讓您猶豫不決，但在倆年暑假的實習中使我學到了一定的實踐經驗，并在實習中均得到實習單位領導的好評。也許我不是最好的，但我絕對是最努力的。我相信：用心一定能贏得精彩!
"良禽擇木而棲，士不知已者而搏。"愿您的慧眼，開啟我人生的旅程。
再次感謝您為我留出時間，來閱讀我的自薦書，祝您工作順心!期待您的希望!
此致
敬禮
有機會向貴單位遞送自薦是我的榮幸。我自信符合貴公司的招聘要求。
我是許昌職業(yè)技術學院規(guī)劃建筑工程系道路與橋梁專業(yè)應屆大專畢業(yè)生，懷著一顆真誠的心向您毛遂自薦！作為一名學工程測量專業(yè)的學生，在校期間，我嚴格要求自己，通過緊張的學習生活，我已經掌握了水準測量、三角高程的高程控制測量和導線平面控制測量以及全站儀的掌握、道路中線放樣等相關專業(yè)知識，并多次獲得‘優(yōu)秀學生’稱號。所掌握的知識得到專業(yè)老師的肯定。我把這些作為向上的動力，朝著更高的目標奮斗。
理論與實踐對于我來說同樣重要。在校期間，我積極參加社團活動，在測量比賽中獲得過多次獎勵；此外，利用課余時間，我還借助學校測量儀器進行加強練習；2015年暑假，我幸運的成為一名科學文化技術“三下鄉(xiāng)”的大學生志愿者，深入到農村，在助學的同時寫了大量調查報告；在工地實習期間，工作受到領導和同事的好評。我珍惜每一次的實踐機會鍛煉自己的組織、協(xié)調和團隊合作的能力，在社會學習中不斷完善自己。
雖然現(xiàn)在我只是一名沒有什么實際工作經驗的應屆畢業(yè)生，但是，我有顆真摯的心和拼搏進取的精神，以及扎實的專業(yè)基礎知識。也許我不是最優(yōu)秀的，可我一定是最認真負責的，我相信，只要貴公司給我一次展示機會，我就一定不會讓您失望，我迫切希望早日成為貴公司的一員。
此致
敬禮
自薦人：楊毅
2015年12月
尊敬的貴公司領導:
您好！感謝你在百忙之中抽出時間來閱讀我的求職書。
我對加盟貴公司懷有十分的誠意，我相信我能對貴公司的發(fā)展作出自己的貢獻，我也相信您們能為我個人的發(fā)展提供堅實的基礎和更好的機會。
我叫李東正，來自河南省新鄉(xiāng)市，現(xiàn)在就讀于許昌職業(yè)技術學院規(guī)劃建筑工程系，主修道路于橋梁工程技術。
我個人的原則是：少說多做，以誠待人。
《公路施工技術》《公路工程測量》《公路工程造價》《公路工程監(jiān)理》《公路工程施工組織》《工程機械》《思想道德修養(yǎng)》《鄧-小-平理論概論》《馬克思哲學原理》《毛澤東思想概論》《心理健康》《大學英語》《大學數(shù)學》等。
作為一名普通的畢業(yè)生，在多年的刻苦學習中，我所依賴的是腳踏實地的作風和不甘落后的志氣。在學校期間，思想上進，處處高標準要求自己，注重個人品德的修養(yǎng)，努力學習各門專業(yè)知識，奠定了堅實的理論基礎，并盡量做到學以致用，理論與實踐相結合。大學里濃厚的學習氛圍和激烈的競爭環(huán)境，使我勤于思考，善于思考，并具有高度的責任感，能承受高強度的工作壓力。
我相信一分耕耘，一分收獲，貴校能給我一個展示自我的機會，我也會給貴校帶來豐厚的回報，真誠的希望我能與您們共同發(fā)展！在貴校實現(xiàn)自己的夢想!
個人簡歷附后，再次感謝您的關注。
此致
敬禮！
道路橋梁心得體會篇十三
尊敬的貴公司領導：
您好！
非常感謝您在百忙中抽空審閱我的求職信，給予我毛遂自薦的機會。 作為一名土木工程（路橋）專業(yè)的應屆畢業(yè)生，我熱愛土木工程專業(yè)并為其投入了巨大的熱情和精力。在幾年的學習生活中，系統(tǒng)學習了……等專業(yè)知識，通過實習積累了轉豐富的工作經驗。
大學期間，本人始終積極向上、奮發(fā)進取，在各方面都取得長足的發(fā)展，全面提高了自己的綜合素質。曾擔任過校學生會主席和團委書記等職。在工作上我能做到勤勤懇懇，認真負責，精心組織，力求做到最好。多次被評為“校級優(yōu)秀學生干部”、“校級優(yōu)秀團干”，學習成績優(yōu)秀，連續(xù)三年獲得一等獎學金，并被評為校級優(yōu)秀畢業(yè)生。
一系列的組織工作讓我積累了寶貴的社會工作經驗，使我學會了思考，學會了做人，學會了如何與人共事，鍛煉了組織能力和溝通、協(xié)調能力，培養(yǎng)了吃苦耐勞、樂于奉獻、關心集體、務實求進的思想。沉甸甸的過去，正是為了單位未來的發(fā)展而蘊積。我的將來，正準備為貴公司輝煌的將來而貢獻、拼搏！如蒙不棄，請貴公司來電查詢，給予我一個接觸貴公司的機會。
感謝您在百忙之中給予我的關注，愿貴公司事業(yè)蒸蒸日上，屢創(chuàng)佳績，祝您的事業(yè)百尺竿頭，更進一步! 殷切盼望您的佳音，謝謝！
此致
敬禮！
應聘人：xx
xx-x年 xx月
尊敬的領導：
您好！
我是土建專業(yè)的一名xx級應屆本科畢業(yè)生，通過四年的學習尤其是兩年的專業(yè)課學習，我認為自己已基本掌握了道路橋梁施工和設計的一些基本知識，通過在工作崗位上的一段時間實踐后能勝任單位安排給我的`工作。
通過四年多的學習，我的總成績排在土建專業(yè)第三名的位置。各門功課尤其是專業(yè)課成績一般都很優(yōu)秀，我想這是四年來自己勤奮、好學并刻苦努力的結果。這種敬業(yè)精神我認為在今后的工作中對于盡好本職仍能起到很好的作用。
我順利通過大學英語四級和六級考試，并且六級取得xx分的好成績，是我院唯一的六級成績在80分以上者。本人具有計算機基礎知識和使用 fortran77、c語言等高級計算機程序設計語言編制程序、上機調試及運用的能力，于1999年通過全國高等學校計算機考試（cct）并獲得“優(yōu)秀”證書，同年順利通過國家二級考試。曾翻譯過英文歌曲一首，獲上海譯文出版社獎《易聘英才》一本，這說明本人已有相當?shù)姆g能力。此外，還學過一年的德語，具 有初步會話的能力，并為進一步發(fā)展提供很大可能。
在實踐方面，參加了為期一個月的軍事訓練，使我在組織性和紀律性上升到了一個新的層次。本專業(yè)安排的測量實習、道路勘測設計實習以及橋梁工程等各種實習， 我都以認真嚴肅的態(tài)度對待，取得了很好的成績，并為今后的實際工作奠定了實踐性基礎。此外，在假期期間我還擔任家教工作，把所學知識做到融會貫通，教學合一。
請給我一個機會運用我的所學為貴單位服務，將十六年積累的知識回報于社會。本著“從今做起。以我做起”的原則，讓我們攜手共創(chuàng)美好未來。
此致
敬禮
求職人：xx-x
xx-xx年xx月xx日
尊敬的領導：
您好!
我是xx大學道路橋梁施工設計專業(yè)12級的一名本科畢業(yè)生，于2012年7月畢業(yè)，本人在校學習期間，注意思想品德修養(yǎng)，嚴格要求自己，積極參加社會實踐活動，學習成績優(yōu)秀，多次獲得獎學金。我學習過電腦操作技術，能適應現(xiàn)代化辦公的工作需要。
本人性格開朗，熱情誠實，通曉英語，已通過國家四級英語考試，并被授予學士學位。我愛好廣泛，喜歡文娛、體育活動，我歷任副班長、團支部委員、學生會宣傳部總長等職。我工作熱情肯干，實際廣泛，還利用假期搞社會調查和兼職工作，積累了一些社會工作經驗。
在實踐方面，本專業(yè)安排的測量實習、道路勘測設計實習以及橋梁工程等各種實習，我都以認真嚴肅的態(tài)度對待，取得了很好的成績，并為今后的實際工作奠定了實踐性基礎。此外，我還積極地參加各種社會活動，抓住每一個機會，鍛煉自己。
通過四年的學習尤其是兩年的專業(yè)課學習，我認為自己已基本掌握了道路橋梁施工和設計的一些基本知識，通過在工作崗位上的一段時間實踐后能勝任單位安排給我的工作?，F(xiàn)今就業(yè)在中鐵七局武漢工程公司河南省新陽高速公路b2項目部，負責測量、路基路面工程。
經過一年多的工作，對我所學的專業(yè)有了更直接的認識和提高。積累了一定經驗，做事的時候上手特別快，勤問好學，具有團體合作精神，溝通能力強，樂觀向上，對工作態(tài)度認真，能吃苦耐勞，不懼挫折，對目標矢志不渝，勇于創(chuàng)新。現(xiàn)階段已經能夠獨立的開展工作，能夠快速準確的讀懂圖紙，并根據(jù)設計圖紙和施工規(guī)范獨立編寫施工方案。
大學四年，我深深地感受到，與優(yōu)秀學生共事，使我在競爭中獲益;向實際困難挑戰(zhàn)，讓我在挫折中成長。祖輩們教我勤奮、盡責、善良、正直;中南大學培養(yǎng)了我實事求是、開拓進取的作風。 我熱愛貴單位所從事的事業(yè)，殷切地期望能夠在您的領導下，為這一光榮的事業(yè)添磚加瓦;并且在實踐中不斷學習、進步。如被貴公司錄用，即可上班。在公司的栽培下，我一定會做好工作。
此致
敬禮!
道路橋梁心得體會篇十四
尊敬的領導：
您好！
我是南方建筑大學土建業(yè)專的10級應屆本科生業(yè)畢，四年的系統(tǒng)學習，我認為己自已基本掌握了道路橋梁施工設計的基本知識，通過在作工崗位上的一段時間實踐后，我自認為能勝任單位安排的作工。
通過四年的學習，我的總排在土建業(yè)專第三名的位置。各門功課尤其是業(yè)專課成績一直都很優(yōu)秀，這是三年來己自勤奮、好學并刻苦努力的結果。這種敬業(yè)精神在我今后的`作工中對于盡好本職仍能起到很好的作用。
我順利通過學大英文四級和六級考試，并且六級取得570分的好成績。本人具有基礎知識和使用fortran77、c語言等高級計算機證書及運用的能力。
在實踐方面，我參加了為期一個月的軍事訓練，在組織性和紀律性上升到了一個新的層次。在本業(yè)專安排的測量實習、道路勘測設計實習以及橋梁等各種實習，我都以認真嚴肅的態(tài)度對待，取得了很好的成績，并為今后的實際作工奠定了實踐性基礎。
請給我一個機會，運用我的所學為貴單位服務，將十六年積累的知識回報于社會。本著“從今做起。以我做起”的原則，讓我們攜手共創(chuàng)美好未來。
此致
敬禮！
求職人：xx
xx年xx月xx日
道路橋梁心得體會篇十五
（一）道路橋梁工程存在的監(jiān)理問題
1、高填土下沉
道路橋梁的施工當中，我們在通車之后的一段時間內，往往會出現(xiàn)高填土、深挖圖、橋頭引道高填土、半填半挖以及立交橋互通匝道填方會出現(xiàn)下沉的情況。其重要原因主要有以下兩個因素：
（1）施工因素。例如我們在進行道路建設的過程當中，由于分層過實或者壓實控制不好以及措施不當?shù)纫蛩?，最終倒成了下沉情況的出現(xiàn)。
（2）材料因素。例如在工程材料的使用中，其壓縮系數(shù)偏大、壓實控制不當或者最大濕容重出現(xiàn)錯誤的情況，以及在建設當中，采用高塑性指數(shù)的工程粘性土等這兩方面因素的影響，都會在一定程度上使得道路橋梁出現(xiàn)一定的監(jiān)理問題，最終導致路面下沉、開裂，甚至變形。
2、施工材料監(jiān)理問題突出
施工材料對于道路橋梁施工來說，其監(jiān)理的好壞將直接影響到道路橋梁工程的建設監(jiān)理，近年來，大多數(shù)的施工企業(yè)都是采用粗放式的監(jiān)理模式進行施工監(jiān)理，最終導致施工材料的監(jiān)督不到位，材料產生較多的安全監(jiān)理隱患。與此同時，一些企業(yè)為了獲取較多的經濟利益，對于施工材料采購以及供應商的選擇方面，沒有進行嚴格的把關，材料的檢查沒有做到位，最終導致施工監(jiān)理的不過關以及安全事故的發(fā)生。
（二）道路橋梁工程監(jiān)理的維護措施
1、完善監(jiān)理制度，監(jiān)理機構
要想充分的提高道路橋梁監(jiān)理工作的水平，就需要我們監(jiān)理一個完善的監(jiān)理機構，與此同時，要對監(jiān)理機構的職責進行明確，并且落實到具體的個人身上，結合道路橋梁工程的特點，對人工的需求量以及專監(jiān)等職位進行確定，要以總監(jiān)為中心，并且各司其職。除此之外，我們還需要不斷的對制度進行完善，這不但能夠使得監(jiān)理工作有章可循，還能夠提高監(jiān)理的水平。建筑單位以及監(jiān)理單位還需要對工程中的細小環(huán)節(jié)引起重視，對其進行全方位的監(jiān)控，每一個環(huán)節(jié)都需要進行嚴格的建立，只有這樣才能夠從真正意義上提高道路橋梁的施工質量。
2、嚴控材料監(jiān)理
因為道路橋梁工程與其他工程相比較而言，有所不同，因此我們進行材料的準備和選擇時，需要進行格外的檢查，加強材料的監(jiān)理時必不可少的環(huán)節(jié)，對原材料進行認真負責的抽查，是確保材料質量過關的重要環(huán)節(jié)，在這一環(huán)節(jié)當中，我們要提高檢查的力度，保障施工監(jiān)理的正常進行。施工單位只有對每道工序進行自檢后，才能夠進行復檢，在進行復檢時，需要利用報告的方式，確保施工中的監(jiān)理充分的符合圖紙設計的要求，并且使得各項指標能夠全部達到要求。
3、加強對施工設備的監(jiān)理
在進行道路橋梁施工的過程中，我們一般會使用到較多的機械設備，而這寫機械設備往往會由于較多的外在原因出現(xiàn)許多的問題，例如我們在施工的過程當中，一旦出現(xiàn)對機械施工不科學的情況，就會導致設備收到損害，這就會使得施工的速度和質量減緩。因此，我們在施工的過程當中，必須要加強對設備的使用和監(jiān)理。
（1.）首先，在機械進行使用之前，我們必須要對機械進行詳細的檢查，確保機械的各個部件都完好無損，除此之外，我們還需要進行空載運行，進行試驗，在符合相關的安全技術要求后，才能夠投入使用。施工現(xiàn)場中的機械設備也必須要按照控制要求，配備符合規(guī)定的相關控制設備，并且要嚴禁出現(xiàn)倒順開關的使用。在使用機械的時候，我們必須要按照安全操作的規(guī)范要求，嚴禁規(guī)章操作現(xiàn)象的`出現(xiàn)。
（2.）其次，發(fā)現(xiàn)機械故障或者機械出現(xiàn)異常的響動，都必須立即通知停機，在經過相關的專業(yè)人員進行維修和檢查合格后，才能夠投入正常的使用。操作人員需要具有嚴謹負責的工作態(tài)度，要按照機械設備的管理維護的相關要求，對設備進行認真的保養(yǎng)，在進行操作時，相關人員不能夠擅自離開崗位。下班后，必須要先關閉好使用的額機械，并且切斷電源，鎖好電箱，才能夠離開。
4、提高監(jiān)理工程師的綜合素質
一個監(jiān)理工程師技術水平、管理水平、法律知識水平以及經濟知識水平的高低將直接的決定他的監(jiān)理水平。因此，提高建筑里工程師的綜合水平是十分必要的，不但要對本專業(yè)的設計以及施工管理的知識進行熟知，還需要熟練的掌握好相關的法律知識，只有這樣才能夠編制出專業(yè)的結算和招標的標底。與此同時，監(jiān)理人員還需要對合同進行制定和管理。工程師的豐富經驗以及扎實的專業(yè)理論對于工程監(jiān)理水平的提高有著巨大的推動作用，只有這樣才能夠建立起一支具有較強專業(yè)性，并且具有較好綜合水平的監(jiān)理施工隊伍。
5、加強對相關人員的培訓
我們要想充分做好施工現(xiàn)場的建設工作，就需要對監(jiān)理人員和相關技術人員進行培訓。首先，就需要相關建立人員樹立起良好的安全意識，對安全監(jiān)理工作進行的重要性有著深刻的認知。其次，我們要對施工過程的安全知識和安全技能進行掌握，尤其是對于設備而性能以及相關的安全法規(guī)和操作的流程規(guī)范，只有將這些都銘記于心，才能夠對施工中的危險要點采取合理科學的預防和處理措施，并且對施工單位的安全施工進行有效的管理和控制。同時，也只有對相關人員的素質進行了加強，才能夠建立健全施工安全的保障體系，嚴格的控制好安全監(jiān)理中的問題，保障施工人員的人生安全。
近年來，由于我國的監(jiān)理人員以及應的施工技術人員的水平高低不一，大多數(shù)的監(jiān)理人員只具有較強的理論知識，對于施工現(xiàn)場的監(jiān)理沒有充分的經驗，因此，相關的監(jiān)理部門和企業(yè)需要對監(jiān)理人員和施工技術人員進行專業(yè)的培訓，使得其能夠對施工圖紙以及施工規(guī)范等有所了解，只有認真的進行培訓工作，采取認真負責的態(tài)度才能夠使得監(jiān)理工作進行得更加的順利，確保施工質量。
結束語
綜上所述，監(jiān)理工作在道路橋梁中發(fā)揮著巨大的作用，對整體工程質量的提高有著十分重要的推動作用，因此，為了充分的提高施工的質量，我們必須要針對諸多的影響因素，提出解決的措施。這就需要我們在具體的實踐過程中，履行好監(jiān)理工程師的相關職責，按照相關的要求開展好監(jiān)理工作，充分的協(xié)調好各方的利益，進行全程的監(jiān)督，只有這樣才能夠確保我國道路橋梁事業(yè)的不斷健康發(fā)展，使得交通運輸在國民經濟的發(fā)展中發(fā)揮更大的作用。
參考文獻：
[1]朱華華。淺談路橋施工監(jiān)理控制要點[j].中國新技術新產品，2013（8）。
道路橋梁心得體會篇十六
有機會向貴單位遞送自薦是我的榮幸。我自信符合貴公司的招聘要求。
我是許昌職業(yè)技術學院規(guī)劃建筑工程系道路與橋梁專業(yè)應屆大專畢業(yè)生，懷著一顆真誠的心向您毛遂自薦！作為一名學工程測量專業(yè)的學生，在校期間，我嚴格要求自己，通過緊張的學習生活，我已經掌握了水準測量、三角高程的高程控制測量和導線平面控制測量以及全站儀的掌握、道路中線放樣等相關專業(yè)知識，并多次獲得‘優(yōu)秀學生’稱號。所掌握的知識得到專業(yè)老師的肯定。我把這些作為向上的動力，朝著更高的目標奮斗。
理論與實踐對于我來說同樣重要。在校期間，我積極參加社團活動，在測量比賽中獲得過多次獎勵；此外，利用課余時間，我還借助學校測量儀器進行加強練習；20xx年暑假，我幸運的成為一名科學文化技術“三下鄉(xiāng)”的大學生志愿者，深入到農村，在助學的同時寫了大量調查報告；在工地實習期間，工作受到領導和同事的好評。我珍惜每一次的實踐機會鍛煉自己的組織、協(xié)調和團隊合作的能力，在社會學習中不斷完善自己。
雖然現(xiàn)在我只是一名沒有什么實際工作經驗的應屆畢業(yè)生，但是，我有顆真摯的心和拼搏進取的精神，以及扎實的專業(yè)基礎知識。也許我不是秀的，可我一定是最認真負責的，我相信，只要貴公司給我一次展示機會，我就一定不會讓您失望，我迫切希望早日成為貴公司的一員。
祝：貴公司事業(yè)發(fā)達、蒸蒸日上！
此致
敬禮
xxx
20xx年xx月xx日
道路橋梁心得體會篇十七
尊敬的領導：
您好!
我是南方建筑大學土建業(yè)專的10級應屆本科生業(yè)畢，通過四年的系統(tǒng)學習，我認為己自已基本掌握了道路橋梁施工設計的基本知識，通過在作工崗位上的一段時間實踐后，我自認為能勝任單位安排的作工。
通過四年的學習，我的總成績排在土建業(yè)專第三名的位置。各門功課尤其是業(yè)專課成績一直都很優(yōu)秀，這是三年來己自勤奮、好學并刻苦努力的結果。這種敬業(yè)精神在我今后的作工中對于盡好本職仍能起到很好的作用。
我順利通過學大英文四級和六級考試，并且六級取得570分的好成績。本人具有計算機基礎知識和使用fortran77、c語言等高級計算機證書及運用的能力。
工作總結在實踐方面，我參加了為期一個月的軍事訓練，在組織性和紀律性上升到了一個新的層次。在本業(yè)專安排的測量實習、道路勘測設計實習以及橋梁工程等各種實習，我都以認真嚴肅的態(tài)度對待，取得了很好的成績，并為今后的實際作工奠定了實踐性基礎。
請給我一個機會，運用我的所學為貴單位服務，將十六年積累的知識回報于社會。本著“從今做起。以我做起”的原則，讓我們攜手共創(chuàng)美好未來。
致此
禮敬!
道路橋梁心得體會篇十八
尊敬的貴領導：
您好！
感謝您在百忙之中閱讀我的求職信。我是xx學院道路與橋梁工程專業(yè)——xx。在即將離開母校步入社會之際在此呈上我的求職信息毛遂自薦愿意接受貴公司的考核與挑選。
大學三年是我不斷進取、逐步完善、充實自己、開拓奮斗的三年。這一切都是為明天的發(fā)展而準備。我努力學習專業(yè)知識目前能熟練掌握道路勘測知識和橋梁的一些基本知識、autocad基礎知識、電腦基本知識，并且了解一般的辦公軟件。面臨人生的重大抉擇之際。
我希望能加盟于貴單位，展示自己的才能，實現(xiàn)個人的理想與價值，讓效益和效率來證明自己。大學三年里我除了掌握基礎知識之外在學習本專業(yè)的同時盡量了解計算機，已經基本掌握autocad軟件，我認為這些為我以后的'工作會起到更積極的作用。同時也希望以我所學，盡我所能，為貴單位的繁榮與發(fā)展貢獻自己一份綿薄之力。
剛走出校門的我沒有足夠社會及工作的經驗但我對事認真負責、誠實守信、能吃苦耐勞。同時我還具備很好的團隊意識和良好的責任心。我希望能加入像貴公司這樣具有發(fā)展前途的單位幫我更快的成長。
真心希望貴公司能夠給我一個機會我會用行動來證明自己。
此致
敬禮！
求職人：xx
xx年xx月xx日
道路橋梁心得體會篇十九
尊敬的公司領導：
您好！
感謝您在百忙之中翻閱我的自薦信。您一刻的選擇，我一生的托付。
我叫，是來自四川建筑職業(yè)技術學院交通與市政工程系道路與橋梁工程專業(yè)的一名應屆畢業(yè)生。帶著我的`真誠，懷著執(zhí)著與希望參加招聘。希望我的到來能給您帶來驚喜，給我?guī)硐Ｍ?BR> 我深知作為一名當代建筑界的技術型與管理型人才應具有高度的責任心和使命感。三年的大學學習，使我學到了扎實的專業(yè)知識，養(yǎng)成了熱情上進、誠實守信、勤奮好學等等良好品格?，F(xiàn)在我可以很自信的說：三年的大學沒有白上，因為它使我的人生從此變得更美好！
本著一分耕耘，一分收獲的人生信條，我會在新的起點，以新的姿態(tài)，展現(xiàn)自己新的風貌，創(chuàng)造新的人生。縱使我們無緣攜手同行，我仍不甚感激，是您讓我認識到自己的不足，讓我真正的成長起來。
我的自信來自我的能力，我的夢想來自您的選擇！
衷心祝您身體健康、萬事如意！祝公司事業(yè)蒸蒸日上！
此致
敬禮！
求職人：xx
xx年xx月xx日
道路橋梁心得體會篇二十
尊敬的領導：
您好!首先向您辛勤的工作致以深深的敬意!同時也真誠的感謝您百忙之中抽空垂閱我的自薦材料。
我叫，就讀于xx交通職業(yè)學院，專業(yè)是道路橋梁工程技術，將于20xx年7月份畢業(yè)。在校期間除了圓滿完成所學課程之外，我還積極參加各項活動，班內被評為優(yōu)秀班干部，也曾在系部擔任組織部干事，并且報名參加了二級建造師培訓。在校期間已經拿到了全國高等計算機一級，中級測量工的證書，并且可以熟練使用word、excel、cad等辦公軟件。
我相信只有理論和實踐結合才能學到真本事，所以不忙的時候我就會去現(xiàn)場請教技術員。力爭把路基、橋梁、涵洞、連續(xù)梁這些施工工序全部了解。還單獨負責過征地拆遷的工作，主要的任務就與市領導組，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委會共同協(xié)商保證征地拆遷順利進行不影響工程正常施工。參與評估公司土地房屋丈量，嚴格按照公司的征地拆遷文件對永久性征地與臨時征地做出賠償。負責對局指揮部的工作進度報告，以及起草協(xié)議，很多時候還要去現(xiàn)場調解糾紛。工作雖然繁瑣，但對我的經驗、能力更是一次有效的歷練，更鍛煉了我的口才以及待人接物，在工作中也多次得到領導的充分肯定。
作為一個即將邁出校門的學子而言，您的肯定對我將是一份莫大的鼓勵。這一份簡單樸實的自薦信也許沒能深深的吸引住您的眼光，但它蘊涵著一顆赤誠的心，同大多數(shù)剛剛步入社會的學生一樣，也許我各方面工作經驗不足，但我相信勤能補拙。再次感謝您在白忙之中垂閱我的自薦材料。
此致
敬禮!
自薦人：
道路橋梁心得體會篇二十一
尊敬的領導：
您好！首先向您辛勤的工作致以深深的敬意！同時也真誠的感謝您百忙之中抽空垂閱我的自薦材料。
我叫xxx，就讀于xx交通職業(yè)學院，專業(yè)是道路橋梁工程技術，將于20xx年7月份畢業(yè)。在校期間除了圓滿完成所學課程之外，我還積極參加各項活動，班內被評為優(yōu)秀班干部，也曾在系部擔任組織部干事，并且報名參加了二級建造師培訓。在校期間已經拿到了全國高等計算機一級，中級測量工的證書，并且可以熟練使用word、excel、cad等辦公軟件。
在積極完成學業(yè)的同時我也有過實踐經歷，在20xx年4月到6月期間，在北京華語路橋做過高速養(yǎng)護與維修，對高速的日常維修有了很清晰的概念，對于攤鋪機，銑刨機，碾壓機等也可以上手。20xx年8月到現(xiàn)在，實習于中鐵二十五局大西客專站前一標一項目部，在計劃部負責周報月報及單獨統(tǒng)計北崗河框構小橋的工程量，協(xié)同物資部做材料盤點，并負責每月工程量細化、獨自做過原平西站及旅客通道的工程量清單，并協(xié)助同事統(tǒng)計了連續(xù)梁的工程量。在工程部做過報表、砼澆筑臺賬、混凝土澆筑以及cfg樁、水泥土擠密樁、鉆孔記錄表。整體做過上院跨朔黃鐵路特大橋的形象進度圖。為了迎接審計，代表本項目部去局指揮部負責過計劃部、物資部的信息化錄入。
我相信只有理論和實踐結合才能學到真本事，所以不忙的時候我就會去現(xiàn)場請教技術員。力爭把路基、橋梁、涵洞、連續(xù)梁這些施工工序全部了解。還單獨負責過征地拆遷的工作，主要的任務就與市領導組，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委會共同協(xié)商保證征地拆遷順利進行不影響工程正常施工。參與評估公司土地房屋丈量，嚴格按照公司的征地拆遷文件對永久性征地與臨時征地做出賠償。負責對局指揮部的工作進度報告，以及起草協(xié)議，很多時候還要去現(xiàn)場調解糾紛。工作雖然繁瑣，但對我的經驗、能力更是一次有效的歷練，更鍛煉了我的口才以及待人接物，在工作中也多次得到領導的充分肯定。
作為一個即將邁出校門的學子而言，您的肯定對我將是一份莫大的鼓勵。這一份簡單樸實的自薦信也許沒能深深的吸引住您的眼光，但它蘊涵著一顆赤誠的心，同大多數(shù)剛剛步入社會的學生一樣，也許我各方面工作經驗不足，但我相信勤能補拙。再次感謝您在白忙之中垂閱我的自薦材料。
此致
敬禮！
xxx
20xx年xx月xx日
道路橋梁心得體會篇一
一、意義：
心得總結：
實習生活很快就這樣就結束了，在這次畢業(yè)實習過程中，在實習工地的工人師傅、工程師的幫助下，我對實習過程出現(xiàn)的專業(yè)知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實習，我受益匪淺，不僅學到了許多專業(yè)知識，而且還從建筑工人師傅老前輩那學到了許多做人處世的道理，現(xiàn)將實習以來的心得體會總結如下：
由于我們是在學完所有專業(yè)課后才進行這次實習的，因此這次實習是比以往任何一次實習都更具有針對性和實踐意義。在學完測量學，橋梁工程，路基路面設計，等課程后，才開始實習的，通過這次實習，使我更充分地理解了專業(yè)知識學習，進而在今后的工作和學習中更好地掌握和運用專業(yè)技能。
以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關鍵。
其次，通過這次畢業(yè)實習，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設計還是施工或監(jiān)理工作，我們都應該注重提高施工管理效率。這次畢業(yè)實習的兩處工程單位，他們的先進管理理念和方法都值得我們學習。尤其是在xx雙永高速的工程實習中，給我的感受最深刻。路橋施工管理要考慮的內容多，范圍廣，所要安排的工作任務量更大，但這直接關系到土建工程的進度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場步步不離，認真將施工工作效率提高到最佳，而項目工程負責人則在工地現(xiàn)場指導。因此各項工作都在計劃進行中。
另外，施工管理還包含員工的技能培訓，在xx的雙永工程中的實習，通過這些引入先進管理模式和科學管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。最后，通過這次畢業(yè)實習，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實，在這么短暫的畢業(yè)實習中真的很難學到更多的知識和技能。但是，在這幾天的畢業(yè)實習中我從更全面的角度認清了今后所從事路橋工程工作所需要努力的方向。正如在實習中許多老師和工人師傅們所說：“畢業(yè)后從事路橋工程工作，需要的是謙虛和學習”。
的確，從大學畢業(yè)走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們去努力。因此，面對那么多長期從事路橋工程的同行前輩，他們工作經驗比我們豐富，知識學的比我們扎實，學識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學習，我們才會有更大的進步，我們也才會在土木工程這一艱苦而又充滿挑戰(zhàn)的工作領域取得更大的收獲。
另外，在這次畢業(yè)實習環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點，主要有以下三點：
一、專業(yè)知識掌握的不夠全面。盡管在校期間認真學習了專業(yè)知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任土木工程工作，因此，盡管即將走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業(yè)知識和技能。
二、專業(yè)實踐閱歷遠不夠豐富。由于以前專業(yè)實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向路橋工程工人師傅學習，同時要轉換學習方法和態(tài)度，改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。
三、專業(yè)知識在工程中運用不夠靈活。通過這次畢業(yè)實習，我切實感受到以前所學的專業(yè)知識運用欠靈活。這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今后在學習和實踐中應該重視積累和運用，使所學的知識由量變到質變，發(fā)揮更大的指導作用。畢業(yè)實習很快就告一段落了，但通過這次短短的實習，我從中學到了許多以前在課本上難以學到的知識，這些新的收獲，將對我們即將走上崗位的工作具有更實際的指導意義。
二、樁基礎在國內外的發(fā)展前景;
1、樁基礎的施工技術現(xiàn)狀;按施工法方法，樁可分為非擠土樁、部分擠土樁和擠土樁三大類。
以泥漿護壁法鉆孔擴底灌注樁的成孔方法為例，也有四十種以上，擴地方式可分為反循環(huán)擴底、鉆頭鉆擴底、正循環(huán)擴開、擴刀下開、擴刀滑降及擴刀推出等方式;鉆頭鉆擴底又分為水平推出、滑降及下開和水平推出的并用等方式。
2、常用樁型、樁工藝的選擇;
在選擇樁型和工藝時，應對建筑物的特征(類型、荷載性質、樁的使用功能、建筑物的安全等級等)、水利水文地質條件(地下水類別、地下水位標高)、施工機械設備、施工環(huán)境、施工經驗、各種樁施工法的特征、制樁材料供應部門的生產技術分析比較，最后選擇經濟合理、安全適用的樁型和成樁工藝。
1〉大直徑樁與普通直徑樁并存;2〉預制樁與灌注樁并存;3〉非擠土樁，部分擠土樁與擠土樁并存;4〉振動法與靜壓法并存(非擠土灌注樁)
先進的現(xiàn)代化的工藝設備和傳統(tǒng)的施工設備在各國都有合適的地層土質、環(huán)境與要求，也有發(fā)展、完善和創(chuàng)新的條件。
b.在國外已經出現(xiàn)用液壓打樁錘取代筒式柴油錘的趨勢。與筒式柴油錘相比，液壓打樁錘具有樁錘短、噪聲低、無油煙、每一次沖擊產生的樁貫入度較大等特點。
三、樁基礎施工技術發(fā)展趨勢
1、樁的尺寸向長、大的方向發(fā)展基于高層、超高層建筑物及大型橋梁的主塔基礎等承載的需要，樁徑越來越大，樁長越來越長。
2、樁的尺寸向短、小的方向發(fā)展基于老城區(qū)改造、老基礎托換加固、建筑物糾偏加固、建筑物曾層以及補樁等需要，小樁即錨桿靜壓樁技術日趨成熟。
3、向低公害工法樁方向發(fā)展。
筒式柴油錘沖擊式鋼筋混凝土預制樁雖然具有樁身質量較可靠、施工速度快及承載力高等優(yōu)點，但由于其施工時噪聲高、振動大和油污飛濺(三者統(tǒng)稱為一次公害)等缺點，在城區(qū)的住宅群及公共建筑群等場地施工中受到很大限制，為此靜壓實鋼筋混凝土預制樁施工技術在國內得到業(yè)主的青睞。
4、向多種樁身材料方向發(fā)展
以灌注樁為例，樁身材料種類亦出現(xiàn)多樣化趨勢，普通混凝土、無砂混凝土、纖維混凝土、及微膨脹混凝土等。打入式樁亦有組合材料樁，如鋼管外殼加混凝土內壁的合成樁等。
5、向埋入式樁方向發(fā)展。
鋼筋混凝土預制樁和鋼樁的設樁工藝有打入式、壓入式(靜壓式)和埋入式三種。前面提到筒式柴油錘沖擊式(打入式)施工中存在一次公害。打入式和壓入式設樁工藝在施工中產生擠土效應，使地基土隆起和水平擠動，不同程度地對鄰近建筑物和地下管線產生不良影響。
四：樁基礎的施工工藝及技術措施
..安裝鋼筋籠和導管―..清―..注砼―..樁頭平臺施工
2、施工過程1〉平臺施工
根據(jù)本工程的特點，平臺主要采用鋼管樁平臺和筑島形式。如果采用鋼管樁平臺，必須經過受力檢算(檢算靜、動荷載)方可施工。
主要要求：
(1)鋼管樁傾斜率在1%以內;
(2)平臺高出最高潮水位至少1m。
(3)平臺所鋪鋼板要連接緊密，縫隙不得超過10cm。
(4)平臺必須平整，各聯(lián)接處要牢固，各鋼管之間需用剪刀撐聯(lián)接，增強整體性。
(5)平臺的四周要設高1.2m左右的護攔，并留有踢角板。如果采用筑島平臺，筑島的高度必須要高于最高潮水位1m以上，寬度要滿足施工要求。2〉埋設單護筒若采用鋼管樁平臺，埋設護筒時必須采用雙層導向架進行導向定位，大型振動錘振動下沉，要求護筒必須穿過淤泥層，如果一次無法下沉到位，采用二次跟進下沉。若采用筑島平臺，在埋設護筒前先用挖掘機將樁位開挖，然后埋設護筒，護筒的四周必須夯填密實(可在護筒四周打入鋼管)，保證在鉆進過程中不要發(fā)生大的位移。
主要要求：
(1)鋼護筒直徑采用280mm，壁厚12mm。
(2)護筒中心與樁中心重合，允許誤差為50mm，豎直線傾斜不大于1%。
(3)護筒安裝不變形。護筒長度不夠時，分節(jié)接長，連接處要求筒內無突出物，并且要耐拉、壓，不漏水。
采用jk型沖擊鉆機進行沖孔，鉆機性能良好，鉆錘重量不得輕于5.5噸，鉆錘直徑不得小于設計樁徑。鉆機安裝后的底座和頂端要平穩(wěn)，在鉆進中不得產生位移，在鉆進過程中不得移位，鋼絲繩于樁中心線要重合(允許誤差2cm)。
4〉鉆進
成孔質量是保證樁基質量的基本條件，在開鉆前所有的準備工作要完善，要有完善的泥漿循環(huán)系統(tǒng)，經報檢合格后，方可允許開鉆。開鉆時的孔位要準確。開孔前應先往護筒內多加些粘土，如地表土層疏松，還應加入一定數(shù)量的片石，然后注入泥漿或清水，借鉆頭的沖擊把泥膏、片石擠向孔壁，以加固護筒腳。在開鉆時，要慢速鉆進，待導向部位或鉆頭全部進入地層后，方可加速鉆進。在鉆進的過程中必須要加強泥漿護壁，對于特殊的地質要采取針對性的處理措施：在砂、卵石地層中鉆進時，應多加入粘土，增大泥漿比重。沖程可大些。
在淤泥層中鉆進時，適量投入片石，用小沖程將片石擠進孔壁加固，防止坍孔或縮孔。在通過漂石層或遇探頭石時，應先回填片石、粘土，再用鉆錘大、小沖程交替沖擊，以將漂石沖碎成鉆渣或擠進孔壁，在此過程中，應防止斜孔和坍孔。在鉆進過程中，如發(fā)現(xiàn)泥漿面冒出大量細小氣泡，進尺突然變慢，孔底標高回升等現(xiàn)象，說明是坍孔。首先應仔細分析，查明原因和位置，然后進行處理。輕者，可多投入粘土，加大泥漿比重，提高孔內水位，繼續(xù)鉆進;重者，須用粘土加片石回填至坍塌部位以上0.5m重鉆。當遇有鉆孔漏漿時，如護筒內水頭不能保持，應增加護筒埋深，適當減少水頭高度，或采取加稠泥漿，也可填入水泥、鋸末、片石、碎卵石土，反復沖擊，以增強護壁。
主要要求：
(1)開孔時位置要準確，在整個鉆孔過程中保證鋼絲繩與樁位重合(要求每次交接班時對鋼絲繩進行對中校核，誤差2cm)。
(2)鉆進作業(yè)要連續(xù)進行，鉆孔記錄要及時填寫(正常鉆進時時間間隔最多不超過4小時)，還要隨時控制泥漿稠度。要注意地層變化，在地層變化處均要撈取渣樣(撈取渣樣要求：地質變化處必須取樣;正常鉆進每2m取一次;對于嵌巖樁，接近微分化層時每0.5m取一次。嵌巖樁進入中分化層必須報檢確認方可繼續(xù)鉆進。渣樣提取后存放在小塑料袋中，并標明取渣時間、標高和渣樣名稱，以便查看)，判明后記入記錄表中并繪制地質柱狀圖。
成孔后立即進行第一次清孔，在清孔排渣時，必須保持孔內水頭，防止塌孔。由于造漿粘土含砂率高，應采用泥漿旋流器進行清孔。6〉安裝鋼筋籠和導管鋼筋籠的制作尺寸按照設計圖紙進行，摩檫樁的鋼筋籠長度按照設計圖紙制作，嵌巖樁的鋼筋籠長度按照實際孔深制作。由于鋼筋籠較長，采用分段加工，鋼筋籠經檢查合格后方可允許安裝，鋼筋籠的接頭采用單面搭接焊。
2)鋼筋籠應每隔1～2m設置臨時十字加勁撐，以防變形;加強箍肋必須設在主筋的內側，環(huán)形筋在主筋的外側，并同主筋進行點焊而不是綁扎。3)每節(jié)骨架均應有半成品標志牌，標明墩號、樁號、節(jié)號、質量狀況。4)第一節(jié)鋼筋籠放入孔內，取出臨時十字加勁撐，在護筒頂用工字鋼穿過加勁箍下掛住鋼筋籠，并保證工字鋼水平和鋼筋籠垂直。吊放第二節(jié)鋼筋籠與第一節(jié)對準后進行機械套管連接或焊接，下放，如此循環(huán);下放鋼筋籠時要緩慢均勻，根據(jù)下籠深度，隨時調整鋼筋籠入孔的垂直度，盡量避免其傾斜及擺動。5)鋼筋籠保護層必須滿足設計圖紙和規(guī)范的要求。鋼筋籠保護層墊塊推薦采用綁扎砼輪型墊塊，砼墊塊半徑大于保護層厚度，中心穿鋼筋焊在主筋上，每隔2米左右設一道，每道沿圓周對稱設置不小于4塊。6)機械套管連接時必須使豎向主筋對號，再同步擰緊套管，使套管兩端正處于上下主筋已標明的劃線上，否則應調整重來，確保鋼筋連接質量。7)鋼筋籠下放到位后要對其頂端定位，防止?jié)沧㈨艜r鋼筋籠偏移、上浮，下放過程要留存影像資料(上圖)。
主要要求：
(1)安裝鋼筋籠時含砂率不得大于10%，沉渣厚度不得大于20cm。
(2)在骨架外側設置控制保護層厚度的墊塊，其間距豎向為2m，橫向圓周不得少于4處。
(3)焊接質量：焊接長度不小于10d，寬度不小于0.7d,厚度不小于0.3d，焊縫要飽滿，焊渣清理干凈，不得燒傷母材。同一截面的焊接接頭數(shù)量不得超過接頭總數(shù)的50%。
(4)鋼筋籠在吊裝的過程中不變形。
(5)接頭焊好經報檢檢查合格后方可入孔。
(6)焊工必須持證上崗。
(7)鋼筋籠的定位：控制頂面高程采用吊筋焊接在護筒四周(吊筋長度=護筒頂標高..樁頂標高)，控制平面位置采用將泥漿抽至系梁底進行定位，定位準確后焊接保護筋并割掉十字加強筋。
(8)聲測管要求高出系梁底50cm，并注滿清水，接頭處密封不漏水。鋼筋籠下放旁站
鋼筋籠安裝完畢后安裝導管，導管事先必須要做水密試驗，保證導管的水密性良好，在安裝導管時注意：絲扣處要刷洗干凈并涂抹黃油，檢查墊圈完好后擰緊，保證不漏水。安裝導管的過程中要記錄號安裝順序和長度，作為灌樁拆管的依據(jù)。
實習時間：6.12..6.22
實習學生xx
貫徹理論聯(lián)系實際的原則，使學生到施工現(xiàn)場或管理部門去學習生產技術和管理知識。施工實習不僅對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業(yè)精神、勞動紀律和職業(yè)道德的綜合檢驗。
土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養(yǎng)，為此，學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們大二的期末，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯(lián)系到實際當中。
進入路橋專業(yè)已經一學期了，可對這個專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認識，我們感到十分的開心。
認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環(huán)節(jié)，其對本土學生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學習態(tài)度有極其重要的影響作用。
實習分兩部分：參觀實驗室模型，工地，各種建筑和路橋;聽講座。
通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：1：實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認識并了解路橋的結構，2：通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內公路橋梁的交通壓力，3：了解板的配筋方法、施工要領。4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關系的內容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。
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道路橋梁心得體會篇二
本人20xx年x月畢業(yè)于xx，從20xx年xx月參加工作歷經xxxx工程至今，在4年的道路與橋梁測量和施工管理學習中,不斷通過理論與實戰(zhàn)相結合，日常工作中，不斷學習和鉆研，總結經驗和教訓，鍛煉成專業(yè)技術和管理能力都成熟的工作人員。在橋梁，涵洞和道路等施工管理及測量工作中，都獲得了一些工作經驗：
1、測量工作它是貫穿整個工程項目的始終，是工程項目的靈魂。根據(jù)工地的地形、工程的性質以及施工組織與計劃等，建立不同形式的測量施工控制網(wǎng)，作為定線放樣的基礎。然后再按照施工的需要，采用各種不同的放樣方法，將圖紙上所設計的內容轉移到實地。此外，還要進行幾何尺寸的質量監(jiān)控等測量。
這就構成了測量工作：控制點的踏勘、選點、埋設、儀器校正、導線和水準點的聯(lián)測、資料整理及報告的編寫，然后根據(jù)施工進度結合圖紙的點位放樣，測量工作各個結構物的資料整理。
2、圖紙的審核修正也是工程施工需要進行的重要環(huán)節(jié)，做到熟悉施工圖紙，能識圖、讀圖、懂圖，并結合軟件如cad、cass等把圖紙坐標、標高及工程量認真復核把錯誤的不合理的找出來，及時反映解決。
3、施工管理中結合技術交底做好工作計劃，合理安排各個工序和生產要素。組織好人力、材料設備、技術準備、外圍關系等等。做到不違章，不玩忽職守，施工做到安全，優(yōu)質，低耗，做到文明施工的前提下不影響到工期。
4、小結：
雖然在前面的工作實踐中積累了一些施工經驗，但是相對于在建筑事業(yè)的知識海洋里以我現(xiàn)階段的理論和經驗顯得微不足道的。在接下來的生活和工作中我將努力把理論知識水平和實踐工作經驗相結合，不斷提高自己的專業(yè)知識和管理能力使自己能在建筑行業(yè)崗位立足，為公司盡自己的微薄之力。
道路橋梁心得體會篇三
短暫的畢業(yè)實習很快便結束了，在這次畢業(yè)實習過程中，在實習工地的工人師傅、工程師 的幫助下，我對實習過程出現(xiàn)的專業(yè)知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實習， 我收益匪淺， 不僅學到了許多專業(yè)知識， 而且還從建筑工人師傅老前輩那學到了許多做人處世的 道理，現(xiàn)將實習以來的心得體會總結如下：
首先，通過這次畢業(yè)實習，使我更深刻地了我們路橋專業(yè)知識。大學三年在學完專業(yè)基礎 課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實的專業(yè)知識，但在校期間所學的內容都是理論知識，除上課程 認知識習和假期專業(yè)實習外，在實踐中學習和運用已學理論知識還遠不夠。通過這次實習，我對 以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。 以前課本上學的知識都是最基礎的內容， 所運用的模型和原理也是最簡單的類型。 但隨著 我國建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對建筑安全、合理、經濟的更高要求，工程上很容 易出現(xiàn)各種問題和疑惑， 如何快速正確地處理好這些問題?我想， 那便是運用我們所學的知識和 原理，根據(jù)問題具體找出瓶頸所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我 們都學過，但如何將他們聯(lián)系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷 學習和總結。 學以致用的另一方面是 以小見大。許多知識、原理往往是解決問題的關鍵。
其次， 通過這次畢業(yè)實習， 使我更清醒地意識到施工管理的重要性。 無論是從事設計還是施工或監(jiān)理工 作，我們都應該注重提高施工管理效率。這次畢業(yè)實習的幾處工程單位，他們的先進管理理念和 方法都值得我們學習。尤其是在莆田的工程實習時，給我的感受最深刻。 路橋施工管理要考慮的內容多，范圍廣，所要安排的工作任務量更大，但這直接關系到土建工程 的進度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工 人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場步步不離，認真將施工工作 效率提高到最佳，而項目工程負責人則在工地現(xiàn)場指導。因此各項工作都在計劃進行中。
另外，施工管理還包含員工的技能培訓，在莆田的仙港大道工程中實習，通過這些引入先進管理 模式和科學管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。
最后，通過這次畢業(yè)實習，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實，在這么短暫的畢業(yè)實 習中真的很難學到更多的知識和技能。
作為新世紀的大學生,我們要擔負起我們的歷史使命,從實際出發(fā),扎扎實實為我國的交通運輸業(yè)奉獻我們的力量。對將來所要從事的工作做好了心理準備，踏踏實實學好理論知識，為以后生活工作打好基礎，對于后續(xù)課程的學習起到了很大的引導作用。我國的道路和橋梁得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。我們更應該在有限的時間內，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領域內也有所作為?？傊ㄟ^這次實習，我們個個都學到了很多，是一次學習，也是一次鍛煉，我們都受益匪淺。
以上這篇是道路與橋梁實習心得就為您介紹到這里，希望它對您有幫助。如果您喜歡這篇文章，請分享給您的好友。
道路橋梁心得體會篇四
第一段：引言（100字）
實訓是大學生們接觸職場的重要途徑，通過實踐操作，增加實際工作經驗，培養(yǎng)實際解決問題的能力。實訓之路如同連接學習與職業(yè)之間的橋梁，將我們從書本知識走向實際操作，讓我們更好地了解職場工作，提高實踐動手能力。本文將從實訓中的成長經歷、實訓對大學生職業(yè)規(guī)劃的影響、實訓帶來的困惑與挑戰(zhàn)以及實踐中的收獲四個方面，對實訓心得進行分享。
第二段：成長經歷（250字）
實訓過程中，每次遇到困難和挑戰(zhàn)時，我們都要克服內心對未知的恐懼和困擾，面對問題，學會自主思考，尋找解決方案。一次我參與的實訓中，我負責一個復雜的數(shù)據(jù)處理任務，一開始我覺得無從下手，但是在團隊的幫助下，我勇敢地面對困難，充分利用學過的數(shù)據(jù)處理方法，最終成功完成任務。這次經歷使我意識到，在實訓中，我們要勇于挑戰(zhàn)自己，不斷超越自我，只有這樣才能不斷成長。
第三段：實訓對職業(yè)規(guī)劃的影響（250字）
實訓不僅讓我們積累實踐經驗，還對職業(yè)規(guī)劃有著重要的影響。在實訓中，我們會接觸到真實的工作環(huán)境和工作內容，了解自己所學專業(yè)在實際應用中的具體情況。通過實訓，我意識到我對數(shù)據(jù)分析和處理這個領域有濃厚的興趣，對此我進行了深入的學習和研究，甚至參加了相關的比賽和競賽。實訓讓我們更有針對性地選擇自己的職業(yè)道路，為未來的發(fā)展奠定了堅實的基礎。
第四段：困惑與挑戰(zhàn)（300字）
在實訓過程中，我們往往會遇到各種各樣的困惑和挑戰(zhàn)。首先，實訓通常是在一個模擬環(huán)境下進行的，與真實情況相比，缺少一定的挑戰(zhàn)性。而對于某些實驗技巧的掌握來說，單純模擬訓練無法達到最佳效果。其次，實訓往往需要團隊合作，但是團隊合作中可能會出現(xiàn)溝通不暢、意見不合等問題，影響了任務的進展。最后，實訓中遇到的問題與真實職場中的問題可能存在差異，解決方法也會有所不同，這讓我們感到困惑。然而，正是通過挑戰(zhàn)和困惑，我們才能發(fā)現(xiàn)和解決問題，不斷提高自己。
第五段：實踐中的收獲（300字）
實踐是檢驗真理的唯一標準，通過實踐我們能夠真正理解和運用所學的知識。實踐中我們會通過觀察、實操、反思等方式，不斷提高自己的技能和能力。實踐不僅可以增強實際動手的能力，還能培養(yǎng)我們的責任心和團隊協(xié)作精神。在實訓過程中，我學會了如何與他人進行有效溝通，如何協(xié)調團隊成員的工作，這些都是在課堂上無法學到的寶貴經驗。最重要的是，實訓還培養(yǎng)了我們的自信心和解決問題的勇氣，為我們未來職業(yè)生涯的發(fā)展打下了基礎。
總結（100字）
實訓是一條連接學習與職業(yè)的橋梁，在實訓中，我們不僅可以獲得實踐經驗，還能深化對職業(yè)規(guī)劃的認識。同時，實訓中也存在一定的挑戰(zhàn)和困惑，但正是通過克服這些困難，我們才能不斷成長。實踐并不僅僅是為了應付學業(yè)，更是為了成長為一個更好的自己，實踐中的收獲將伴隨我們一生，成為我們創(chuàng)造未來的砥柱和力量源泉。
道路橋梁心得體會篇五
在此次道路橋梁實習過程中我對本專業(yè)樹立起了一種強烈的自豪感，并對其產生了興趣與熱愛，心得體會。下面是本站小編為大家收集整理的道路橋梁
實習心得體會
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通過這次畢業(yè)實習， 使我更清醒地意識到施工管理的重要性。 無論是從事設計還是施工或監(jiān)理工 作，我們都應該注重提高施工管理效率。這次畢業(yè)實習的幾處工程單位，他們的先進管理理念和 方法都值得我們學習。尤其是在莆田的工程實習時，給我的感受最深刻。 路橋施工管理要考慮的內容多，范圍廣，所要安排的工作任務量更大，但這直接關系到土建工程 的進度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工 人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場步步不離，認真將施工工作 效率提高到最佳，而項目工程負責人則在工地現(xiàn)場指導。因此各項工作都在計劃進行中。 另外，施工管理還包含員工的技能培訓，在莆田的仙港大道工程中實習，通過這些引入先進管理 模式和科學管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。 最后，通過這次畢業(yè)實習，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實，在這么短暫的畢業(yè)實 習中真的很難學到更多的知識和技能。 但是， 在這幾天的畢業(yè)實習中我從更全面的角度認清了今 后所從事路橋工程工作所需努力的方向。正如在實習中許多老師和工人師傅們所說： “畢業(yè)后從 事路橋工程工作，需要的是謙虛和學習”。 的確，從大學畢業(yè)走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在 等待我們去努力。因此，面對那么多長期從事路橋工程的同行前輩，他們工作經驗比我們豐富， 知識學的比我們扎實，學識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學習，我們才會有 更大的進步，我們也才會在土木工程這一艱苦而又充滿挑戰(zhàn)的工作領域取得更大的收獲。 另外，在這次畢業(yè)實習環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點，主要有以下三點：
持續(xù)一個星期的認識實習就這樣結束了，一個星期的時間的確不能說是很長，可是它帶給我們的卻是永遠也忘不了的經歷。感謝老師的精彩的講解，每次老師講到一個知識點，都會加深我對這些知識的認知。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。說的是理論學習與實踐操作對我們掌握知識并加以應用的地位和作用。強調了后者相對于前者更能有效地將知識轉變?yōu)槟芰?。實踐離不開正確理論的指導，否則在實踐中就會迷失方向、無所適從、效率地下;懂得了書本知識，有了理論，不付諸于實踐，知識、理論知識就成了無用的東西，也發(fā)揮不到它的作用。三年理論課程的認知，只是一個初步的、框架式的學習。通過這次實習，對于本專業(yè)相關問題我有了自己的認識和理解。
在此次實習過程中我對本專業(yè)樹立起了一種強烈的自豪感，并對其產生了興趣與熱愛?？吹竭@么多宏偉的建筑，與每個人生活息息相關的事物，以及為人們帶來巨大便利的結構物，全部涉及我們專業(yè)領域，這讓我有一種自豪感。想到將來，我也要參與建造這屹立百年不倒，能夠經受各種自然人為考驗，人們生活不可缺少的杰作，自豪之感油然而生。特別是最后一天參觀的濟南環(huán)城高架的修建工地，工程之浩大，建筑之宏偉，我們的師哥(現(xiàn)在的項目經理)作為一名高端人才，建筑工程師能夠在這一領域貢獻自己的力量，能夠將所學應用于祖國宏偉藍圖的建設中，，都讓我作為一個土木人而感到無比的自豪。實習之后，我再也不會抱怨我學的知識難學了，再也不會嫌棄我做的工作麻煩了，因為這是由我的責任決定的，我修建的是百年之作，當然要話費相當?shù)臅r間，用幾個月，幾年的時間來修建一個百年之作，當然是值得的。
當然，專業(yè)地位之重要意味著我們肩上責任的重大。當看到的那些建筑物的精彩、精致、巧妙、實用以及科學之處，比如，二仙橋，外觀美麗，嚴謹精確的科學性，況且以當時的技術水平，和施工難度，都不得不說它是一個杰出之作。對立而言，同時也有質量不符合相關標準的橋梁，出現(xiàn)各種各樣的弊病，給人們的安全出行帶來極大的隱患。
我對一些實際工程問題有所掌握，并且留下了比聽課堂所講有更深的印象。例如實習之后我對—般道路施工前的準備工作、整個施工過程和監(jiān)理的基本知識體系有較清晰的認識，且直觀，易于理解。而且鞏固和深入理解已學的理論知識(如測量、識圖、工程材料、工程結構、工程施工等)，并為后續(xù)課程的學習積累感性知識。
通過參加施工實踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎。在這一個星期里，我們去過濟荷高速，黃河二橋、臥虎山水庫，我們知道了有關路、橋的更多知識，了解了路的建筑工序和方法，知道了路的大體分類，掌握了一些實踐的知識，所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，這次實習是將我們以前所學的知識初步的與實踐聯(lián)系起來，不僅讓我們堅信了以前所學的知識的正確性，同時也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術語，也為我們以后的學習鋪下了道路。在這短短的一個星期里，我們不僅在知識上更上一曾樓，而且在身體素質和意志力上也有一定的提高，實習期間有下雨天，有高溫天氣，我們并沒有因為這些而不去實習，相反，每天的任務我們都是按時的、保質保量的完成。
來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領域內也有所作為。
最重要的一點：我認識到干土木這一行的，必須遵守職業(yè)道德。職業(yè)道德的缺失顯得尤為顯眼，不誠信，偷工減料的現(xiàn)象泛濫，這需要我們對這些現(xiàn)象就行反省、思考，我們大學生在學校里就要大力倡導以“愛崗敬業(yè)、誠實守信、辦好公道、服務群眾、奉獻社會”為主要內容的職業(yè)道德，在工作中要做一個好的建設者。大學生職業(yè)道德建設，就象蓋樓房一樣，地基不穩(wěn)，怎能撐起一座大樓呢?所以我們即將畢業(yè)的大學生就像地基一樣，必須牢牢的扎在社會的最底層，做一個好的穩(wěn)固的基石，那樣才會使我們朝著正確的方向發(fā)展，才會使我們在未來有所建樹，我相信只要我們努力了，一定會當好這塊基石，所以必須從自身做起，培養(yǎng)自己對工作的責任感、道德感、發(fā)揮自己的責任心，認真履行職業(yè)道德，只有這樣，才能把我們的工作做好，做精。
在工地上會遇到基礎工程，鋼筋工程，模板工程，混凝土工程，水電安裝工程，安全工程等常見的工程問題。實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。
人非生而知之，要求得知識，一靠學習，二靠實踐，離開了實踐，學習也就成了無源之水，無本之本。實踐離不開正確理論的指導，否則在實踐中就會彷徨、猶豫、無所適從;懂得了書本知識，有了理論，不付諸于實踐，知識、理論就又成了裝橫門面的東西。
最后，要樹立終身學習的觀念，現(xiàn)在我們要不斷學習掌握好專業(yè)理論的知識，打下良好的基礎?？赡墁F(xiàn)在覺得用處不大，但對于將來的繼續(xù)學習產生潛移默化的影響。將來步入工作崗位更是人生的另一個起點，更多新知識需要我們去學習，去解決更為實際、更為具體的工程問題。只有不斷地學習，才能不斷與時俱進，開拓創(chuàng)新，才能面對更大的挑戰(zhàn)!最后感謝實習單位和學校以及老師為我們提供的這次實習機會，令我學到令人難忘的知識，我將繼續(xù)努力學習，爭取早日成為一名合格的土木工作者!
持續(xù)一個星期的認識實習就這樣結束了，一個星期的時間的確不能說是很長，可是它帶給我們的卻是永遠也忘不了的經歷。感謝老師的精彩的講解，每次老師講到一個知識點，都會加深我對這些知識的認知。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。說的是理論學習與實踐操作對我們掌握知識并加以應用的地位和作用。強調了后者相對于前者更能有效地將知識轉變?yōu)槟芰?。實踐離不開正確理論的指導，否則在實踐中就會迷失方向、無所適從、效率地下;懂得了書本知識，有了理論，不付諸于實踐，知識、理論知識就成了無用的東西，也發(fā)揮不到它的作用。三年理論課程的認知，只是一個初步的、框架式的學習。通過這次實習，對于本專業(yè)相關問題我有了自己的認識和理解。
在此次實習過程中我對本專業(yè)樹立起了一種強烈的自豪感，并對其產生了興趣與熱愛?？吹竭@么多宏偉的建筑，與每個人生活息息相關的事物，以及為人們帶來巨大便利的結構物，全部涉及我們專業(yè)領域，這讓我有一種自豪感。想到將來，我也要參與建造這屹立百年不倒，能夠經受各種自然人為考驗，人們生活不可缺少的杰作，自豪之感油然而生。特別是最后一天參觀的濟南環(huán)城高架的修建工地，工程之浩大，建筑之宏偉，我們的師哥(現(xiàn)在的項目經理)作為一名高端人才，建筑工程師能夠在這一領域貢獻自己的力量，能夠將所學應用于祖國宏偉藍圖的建設中，，都讓我作為一個土木人而感到無比的自豪。實習之后，我再也不會抱怨我學的知識難學了，再也不會嫌棄我做的工作麻煩了，因為這是由我的責任決定的，我修建的是百年之作，當然要話費相當?shù)臅r間，用幾個月，幾年的時間來修建一個百年之作，當然是值得的。
當然，專業(yè)地位之重要意味著我們肩上責任的重大。當看到的那些建筑物的精彩、精致、巧妙、實用以及科學之處，比如，二仙橋，外觀美麗，嚴謹精確的科學性，況且以當時的技術水平，和施工難度，都不得不說它是一個杰出之作。對立而言，同時也有質量不符合相關標準的橋梁，出現(xiàn)各種各樣的弊病，給人們的安全出行帶來極大的隱患。
我對一些實際工程問題有所掌握，并且留下了比聽課堂所講有更深的印象。例如實習之后我對—般道路施工前的準備工作、整個施工過程和監(jiān)理的基本知識體系有較清晰的認識，且直觀，易于理解。而且鞏固和深入理解已學的理論知識(如測量、識圖、工程材料、工程結構、工程施工等)，并為后續(xù)課程的學習積累感性知識。
通過參加施工實踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎。在這一個星期里，我們去過濟荷高速，黃河二橋、臥虎山水庫，我們知道了有關路、橋的更多知識，了解了路的建筑工序和方法，知道了路的大體分類，掌握了一些實踐的知識，所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，這次實習是將我們以前所學的知識初步的與實踐聯(lián)系起來，不僅讓我們堅信了以前所學的知識的正確性，同時也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術語，也為我們以后的學習鋪下了道路。在這短短的一個星期里，我們不僅在知識上更上一曾樓，而且在身體素質和意志力上也有一定的提高，實習期間有下雨天，有高溫天氣，我們并沒有因為這些而不去實習，相反，每天的任務我們都是按時的、保質保量的完成。
通過這次外業(yè)的道路實習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領域內也有所作為。
最重要的一點：我認識到干土木這一行的，必須遵守職業(yè)道德。職業(yè)道德的缺失顯得尤為顯眼，不誠信，偷工減料的現(xiàn)象泛濫，這需要我們對這些現(xiàn)象就行反省、思考，我們大學生在學校里就要大力倡導以“愛崗敬業(yè)、誠實守信、辦好公道、服務群眾、奉獻社會”為主要內容的職業(yè)道德，在工作中要做一個好的建設者。大學生職業(yè)道德建設，就象蓋樓房一樣，地基不穩(wěn)，怎能撐起一座大樓呢?所以我們即將畢業(yè)的大學生就像地基一樣，必須牢牢的扎在社會的最底層，做一個好的穩(wěn)固的基石，那樣才會使我們朝著正確的方向發(fā)展，才會使我們在未來有所建樹，我相信只要我們努力了，一定會當好這塊基石，所以必須從自身做起，培養(yǎng)自己對工作的責任感、道德感、發(fā)揮自己的責任心，認真履行職業(yè)道德，只有這樣，才能把我們的工作做好，做精。
在工地上會遇到基礎工程，鋼筋工程，模板工程，混凝土工程，水電安裝工程，安全工程等常見的工程問題。實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。
人非生而知之，要求得知識，一靠學習，二靠實踐，離開了實踐，學習也就成了無源之水，無本之本。實踐離不開正確理論的指導，否則在實踐中就會彷徨、猶豫、無所適從;懂得了書本知識，有了理論，不付諸于實踐，知識、理論就又成了裝橫門面的東西。
最后，要樹立終身學習的觀念，現(xiàn)在我們要不斷學習掌握好專業(yè)理論的知識，打下良好的基礎?？赡墁F(xiàn)在覺得用處不大，但對于將來的繼續(xù)學習產生潛移默化的影響。將來步入工作崗位更是人生的另一個起點，更多新知識需要我們去學習，去解決更為實際、更為具體的工程問題。只有不斷地學習，才能不斷與時俱進，開拓創(chuàng)新，才能面對更大的挑戰(zhàn)!最后感謝實習單位和學校以及老師為我們提供的這次實習機會，令我學到令人難忘的知識，我將繼續(xù)努力學習，爭取早日成為一名合格的土木工作者!
道路橋梁心得體會篇六
經過了兩個學期的學習后，我們開始了精彩的外出實習。
5月31日，往日的太陽被濃密的烏云遮擋了，溫度適宜并且十分舒適（雖然之后下了點小雨）。我們從學校出發(fā)，乘坐校車，大概用了三個多小時，就到了馬鞍山工地。早已在集合地點等待的項目經理和總工給我們做了工程簡明的介紹后，便帶我們深入了工地。
在那里有必要對我們的實習地點馬鞍山長江公路大橋工程加以說明。據(jù)老師介紹，馬鞍山長江大橋起于當涂縣牛路口（蘇皖界），接擬建的溧水至馬鞍山高速公路江蘇段，在馬鞍山江心洲位置處跨越長江，止于和縣姥橋，暫接省道206線，全長36.140公里，其中長江大橋長11.000公里，南岸接線長19.490公里，北岸接線長5.650公里。
我們這次去的地方是南岸接線高架路部分和長江大橋北岸工程。
馬鞍山長江公路大橋南岸接線長19.32公里，路線起點大橋南端，終點位于皖蘇界的馬鞍山當涂縣牛路口，與擬建的馬鞍山至溧水公路江蘇段相接，設大、中橋2座，涵洞道43個，通道17道，匝道及立交橋5座。我們觀看的是其中的一段工程。包括預制箱梁施工段和現(xiàn)場滿堂支架澆筑段。在預制梁段，老師帶我們從一個簡易的扶梯上到高架橋，橋上的護欄還沒有澆筑，只綁扎好了鋼筋。橋梁的主體結構已經完成，只剩下橋面鋪裝了。在橋上每隔一段距離就會有一個能夠進人的洞口留在箱梁的上表面。老師介紹說這些箱梁都是在預制場預制而成的，因為箱梁不一樣于其他形式的實心梁，故在澆筑時箱梁內部需搭設模板，這些洞口正是供施工使用。在現(xiàn)澆梁段，我們看到有一部分已經澆筑完成，另一部分只綁扎好了鋼筋，還沒有澆筑混凝土。南岸接線工程采用預應力混凝土箱梁形式，我們明白：普通混凝土框結構由于跨度小、柱網(wǎng)密，無法滿足多種功能的需要，而預應力能夠有效解決以上問題。預應力混凝土能充分發(fā)揮材料的效能，在相同條件下，它比普通鋼筋混凝土構件截面小，重量輕、剛度大，抗裂性和耐久性好，能有效地控制結構的撓度（甚至無撓度），節(jié)約鋼材40%—50%，節(jié)約混凝土20%—40%，個性在大跨度結構中更為經濟。
在張拉預應力連續(xù)梁橋結構中，結構構件在承受外荷載前，預先對外荷載產生拉應力部位的混凝土預加壓應力，造成人為的壓應力狀態(tài)，預加壓應力能夠抵消外荷載所引起的大部分或全部拉應力，這樣在外荷載作用下混凝土拉應力不大或處于受壓狀態(tài)，使混凝土結構不開裂，提高結構的剛度和結構的耐久性。箱形梁的截面為閉口截面，其抗扭剛度和橫向剛度比一般開口截面大得多，可使梁的荷載分布比較均勻。箱梁一般做的較薄，材料利用合理，自重較輕，跨越潛力大。箱形截面梁更多的是用于連續(xù)梁，t型剛構等大跨度橋梁。從現(xiàn)場來辨認此梁采用的是后張法。后張法指的是先澆筑水泥混凝土，待到達設計強度的75%以上后再張拉預應力鋼材以構成預應力混凝土構件的施工方法。在預制場內我們能夠看到其整個的施工過程。先制作構件，并在構件體內按預應力筋的位置留出相應的孔道，待構件的混凝土強度到達規(guī)定的強度（一般不低于設計強度標準值的75%）后，在預留孔道中穿入預應力筋進行張拉，并利用錨具把張拉后的預應力筋錨固在構件的端部，依靠構件端部的錨具將預應力筋的預張拉力傳給混凝土，使其產生預壓應力；最后在孔道中灌入水泥漿，使預應力筋與混凝土構件構成整體。
我們一行人來到施工現(xiàn)場的高架橋下，有的橋已經建成，還有的只有橋墩立在地面上。按橋的用途，橋梁可分為公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。按跨越障礙物的性質，橋梁又可分為跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋。故我們面前的橋稱為城市道路高架橋。
為了讓我們更深的了解橋梁的上、下部構造，老師給我們仔細的講解道：橋梁的支撐結構為橋墩和橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支撐結構，是道路與橋梁的連接點。橋墩是多跨橋的支撐結構，橋臺和橋墩都是由臺（墩）帽、臺身（墩身）和基礎組成的。
在我們正前方，有兩個橋的墩柱立在地面上，正有工人透過腳手架在其上搭建模板。從模板搭建的形狀能夠決定這是一道梁，老師說這種結構稱為蓋梁。
那什么是蓋梁呢？蓋梁與普通的鋼筋混凝土粱有何區(qū)別呢？原先鋼筋混凝土深受彎構件具有與普通鋼筋混凝土梁不一樣的受力特點和破壞特征，因此，對于跨高比小于5的鋼筋混凝土梁要按深受彎構件進行設計計算。廣泛用于公路橋梁的鋼筋混凝土排架墩臺在橫橋向是由鋼筋混凝土蓋梁與柱（樁）組成的剛架結構，實際工程中需根據(jù)不一樣狀況按簡化圖示來計算鋼筋混凝土蓋梁。
中午我們吃了簡餐之后就奔向另一個目的地馬鞍山長江公路大橋北岸施工現(xiàn)場。
課堂上我們學習到：懸索橋是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構件的橋梁，由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。懸索橋的主要承重構件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強度高的鋼材（鋼絲、鋼絞線、鋼纜等）制作。由于懸索橋能夠充分利用材料的強度，并具有用料省、自重輕的特點，因此懸索橋在各種體系橋梁中的跨越潛力，跨徑能夠到達1000米以上。荷載透過纜索傳到兩邊的地錨上。在現(xiàn)場我們看到了地錨錨固體系。
持續(xù)了一天的實習已經結束了，一天的時光不能說很長，但是它帶給我們的是永遠無法忘卻的回憶。
透過本次外出實習，我對橋梁的幾種常見橋型有了新的認識。個性是參觀各種橋型的同時還有老師細心的講解，使我們更加深刻的認識了橋梁的上、下部構造及橋梁的一些附屬設施。同時，此行也給我們帶給了一個拓寬橋梁專業(yè)知識的機會，并且提高了大伙對橋梁的感性認識，為以后的學習工作打下了良好的基礎。
由于對《橋梁工程》課本的不熟悉，這次實習自我的準備有些不足，我還有很多的知識沒有掌握扎實。在以后的學習過程中，我會做到多看、多聽、多問，并且逐漸鞏固和拓展自我的橋梁專業(yè)知識。
道路橋梁心得體會篇七
道路橋梁專業(yè)是現(xiàn)代交通工程領域的重要學科之一，具有廣闊的就業(yè)前景和發(fā)展空間。通過學習這門專業(yè)，我深入了解了橋梁建設的原理、設計與施工等關鍵環(huán)節(jié)，同時也培養(yǎng)了自己的實踐操作和團隊協(xié)作能力。在這一學習過程中，我汲取了寶貴的經驗和教訓，形成了一系列的心得體會。
第二段：理論與實踐相結合的重要性
在道路橋梁專業(yè)的學習中，理論與實踐相結合是非常重要的。僅僅掌握理論知識是遠遠不夠的，只有通過實踐操作，將理論知識轉化為實際能力，才能更好地應對工作中的各種挑戰(zhàn)。我在校期間積極爭取實習機會，與企事業(yè)單位合作，參與實際橋梁工程的設計與施工。通過親自動手，我更加深入地理解了理論知識的實際運用，也鍛煉了解決問題的能力。
第三段：團隊合作的重要性
道路橋梁建設是一個復雜的工程，需要多個專業(yè)的人員緊密配合，形成協(xié)同效應才能順利完成。在課程中，我們經常進行項目組隊作業(yè)，這鍛煉了我們的團隊協(xié)作能力。團隊合作需要共同的目標、合理的分工和有效的溝通。通過與隊友的討論和合作，我學會了欣賞不同意見，并且提高了溝通協(xié)調的能力。在日后的工作中，這些技能將對我發(fā)揮重要作用。
第四段：注重實用技能的培養(yǎng)
道路橋梁專業(yè)學習應該注重培養(yǎng)實用技能。在實際工作中，我們不僅需要掌握理論知識，更需要熟練掌握各種工具和儀器的使用。在課程中，我們進行了大量的實踐操作，例如使用測量儀器、進行土層檢測和鋼筋加工等。通過這些實踐操作，我不僅提高了自己的操作技能，還培養(yǎng)了處理實際問題的能力。在實際工作中，這些技能將使我更有競爭力，更快地適應工作需求。
第五段：持之以恒的學習態(tài)度
道路橋梁專業(yè)是一個知識更新速度非?？斓念I域，對學習者的要求也非常高。我通過學習體會到，持之以恒的學習態(tài)度是取得進步的關鍵。無論是課堂學習還是實踐操作，都需要我們保持高度的學習熱情，時刻關注新知識的學習和行業(yè)的發(fā)展動態(tài)。只有不斷學習和積累，才能不斷提高自己的能力，適應行業(yè)的發(fā)展需要。
總結：通過道路橋梁專業(yè)的學習，我明確了理論與實踐相結合的重要性，鍛煉了團隊協(xié)作的能力，培養(yǎng)了實用技能，同時也堅定了持之以恒的學習態(tài)度。這些學習心得將成為我未來的寶貴財富，指引我走向成功的道路。
道路橋梁心得體會篇八
短暫的實習很快結束，這次畢業(yè)實習過程中，在實習工地的工人師傅、工程師 的幫助下，我對實習過程出現(xiàn)的專業(yè)知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實習， 我收益匪淺， 不僅學到了許多專業(yè)知識， 而且還從建筑工人師傅老前輩那學到了許多做人處世的 道理，現(xiàn)將實習以來的心得體會總結如下：
由于我們是在學完所有專業(yè)課后才進行這次實習的，因此這次實習是比以往任何一次實習 都更具有針對性和實踐意義。在學完工程測量，橋梁工程，路基路面設計，等課程后，才開始實 習的，通過這次實習，使我更充分地理解了專業(yè)知識學習，進而在今后的工作和學習中更好地掌 握和運用專業(yè)技能。
通過這次畢業(yè)實習， 使我更清醒地意識到施工管理的重要性。 無論是從事設計還是施工或監(jiān)理工 作，我們都應該注重提高施工管理效率。這次畢業(yè)實習的幾處工程單位，他們的先進管理理念和 方法都值得我們學習。尤其是在莆田的工程實習時，給我的感受最深刻。 路橋施工管理要考慮的內容多，范圍廣，所要安排的工作任務量更大，但這直接關系到土建工程 的進度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工 人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場步步不離，認真將施工工作 效率提高到最佳，而項目工程負責人則在工地現(xiàn)場指導。因此各項工作都在計劃進行中。
另外，施工管理還包含員工的技能培訓，在莆田的仙港大道工程中實習，通過這些引入先進管理 模式和科學管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。 最后，通過這次畢業(yè)實習，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實，在這么短暫的畢業(yè)實 習中真的很難學到更多的知識和技能。 但是， 在這幾天的畢業(yè)實習中我從更全面的角度認清了今 后所從事路橋工程工作所需努力的方向。正如在實習中許多老師和工人師傅們所說： “畢業(yè)后從 事路橋工程工作，需要的是謙虛和學習”。 的確，從大學畢業(yè)走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在 等待我們去努力。因此，面對那么多長期從事路橋工程的同行前輩，他們工作經驗比我們豐富， 知識學的比我們扎實，學識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學習，我們才會有 更大的進步，我們也才會在土木工程這一艱苦而又充滿挑戰(zhàn)的工作領域取得更大的收獲。 另外，在這次畢業(yè)實習環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點，主要有以下三點：
一、專業(yè)知識掌握的不夠全面。
盡管大學三年中認真學習了專業(yè)知識，但是當前所掌握的知識面 不夠廣，尚不能輕松勝任土木工程工作，因此，盡管即將走上工作崗位，但我應該將所從事的工 作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業(yè)知識和技能。
二、專業(yè)實踐閱歷遠不夠豐富。
由于以前專業(yè)實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中 去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向 路橋工程工人師傅學習， 同時要轉換學習方法和態(tài)度， 改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方 式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。
三、專業(yè)知識在工程中運用不夠靈活。
道路橋梁心得體會篇九
隨著城市化進程的加快，橋梁作為城市發(fā)展的重要組成部分，承擔著交通運輸?shù)闹匾巧?。作為道路橋梁專業(yè)的學生，我有幸接受了系統(tǒng)的專業(yè)培訓，并在學習中積累了一些心得體會。在這篇文章中，我將與大家分享我在道路橋梁專業(yè)學習中的收獲和體會。
第一段：意識到道路橋梁專業(yè)的重要性
道路橋梁專業(yè)是現(xiàn)代交通工程的重要組成部分。通過學習，我意識到道路橋梁不僅承擔著人們日常通行的功能，還保障著城市的正常運行。在大城市的道路橋梁方案設計下，水下隧道的結構設計顯得尤為重要，使我意識到了道路橋梁專業(yè)的重要性和責任感。
第二段：掌握了道路橋梁的基礎理論
在學習過程中，我充分理解了橋梁結構的力學原理。學習橋梁的靜力學，在學習計算橋梁結構時，我學會了如何分析不同力的作用，通過應力、變形、安全系數(shù)等方面的分析，從而正確地計算橋梁的結構。此外，學習過程還包括橋梁的材料力學、結構設計等內容，為我今后的工作奠定了堅實的理論基礎。
第三段：了解了橋梁施工技術的實踐應用
學習道路橋梁專業(yè)不僅僅是理論知識的學習，還需要掌握實踐技能。通過參觀實地施工現(xiàn)場，我對道路橋梁的工程施工過程有了深入的了解。了解了常用的施工方法、材料選擇、施工流程等。還參與了橋梁的設計、制圖和規(guī)劃等工作，提高了我在實踐中應用專業(yè)知識和技巧的能力。
第四段：了解了橋梁養(yǎng)護與維修的重要性
學習中，我了解到橋梁的養(yǎng)護與維修工作同樣重要。經過多年的風吹雨淋、車輛沖擊等，橋梁難免會出現(xiàn)損壞和老化的現(xiàn)象。因此，及時的養(yǎng)護與維修是保證橋梁安全和延長使用壽命的重要措施。學習橋梁養(yǎng)護與維修，我了解到常見的養(yǎng)護方式，如噴涂防腐、拆除更換受損部位等，通過加強對橋梁的養(yǎng)護，能夠保障其在使用過程中的安全性。
第五段：未來的學習和發(fā)展規(guī)劃
通過道路橋梁專業(yè)的學習，我對自己未來的工作和發(fā)展方向有了更明確的規(guī)劃。我希望將來能夠成為一名優(yōu)秀的道路橋梁工程師，為社會、為城市的交通建設，做出更多的貢獻。我將進一步提高自身素質和專業(yè)技能，不斷學習和掌握新的工作技術和理論知識，為道路橋梁的安全和發(fā)展盡力做出自己的努力。
總結：道路橋梁專業(yè)學習帶給我深刻的認識和體驗。我意識到道路橋梁專業(yè)的重要性，并在學習中掌握了基礎理論和實踐技能。我也認識到橋梁的養(yǎng)護與維修同樣重要，能夠延長其使用壽命和提高安全性。未來，我將進一步提高自己的素質和專業(yè)能力，為道路橋梁的建設和發(fā)展貢獻自己的力量。
道路橋梁心得體會篇十
尊敬的領導：
您好！
我是土建專業(yè)的一名xx級
應屆本科畢業(yè)生
，通過四年的學習尤其是兩年的專業(yè)課學習，我認為自己已基本掌握了道路橋梁施工和設計的一些基本知識，通過在工作崗位上的一段時間實踐后能勝任單位安排給我的工作。
我順利通過大學英語四級和六級考試，并且六級取得xx分的好成績，是我院唯一的六級成績在80分以上者。本人具有計算機基礎知識和使用 fortran77、c語言等高級計算機程序設計語言編制程序、上機調試及運用的能力，于1999年通過全國高等學校計算機考試（cct）并獲得“優(yōu)秀”證書，同年順利通過國家二級考試。曾翻譯過英文歌曲一首，獲上海譯文出版社獎《易聘英才》一本，這說明本人已有相當?shù)姆g能力。此外，還學過一年的德語，具 有初步會話的能力，并為進一步發(fā)展提供很大可能。
在實踐方面，參加了為期一個月的軍事訓練，使我在組織性和紀律性上升到了一個新的層次。本專業(yè)安排的測量實習、道路勘測設計實習以及橋梁工程等各種實習， 我都以認真嚴肅的態(tài)度對待，取得了很好的成績，并為今后的實際工作奠定了實踐性基礎。此外，在假期期間我還擔任家教工作，把所學知識做到融會貫通，教學合一。
請給我一個機會運用我的所學為貴單位服務，將十六年積累的知識回報于社會。本著“從今做起。以我做起”的原則，讓我們攜手共創(chuàng)美好未來。
此致
敬禮
求職人：
大學生個人簡歷網(wǎng)
xxxx年xx月xx日
道路橋梁心得體會篇十一
尊敬的公司領導：
我叫xxx，是來自找實習大學道路與橋梁專業(yè)的一名應屆畢業(yè)生。帶著我的真誠，懷著執(zhí)著與希望參加招聘。希望我的到來能給您帶來驚喜，給我?guī)硐Ｍ?BR> 大學生活使我學到了扎實的專業(yè)知識，在校期間，學習了cad制圖、材料學、建筑制圖、施工技術、組織與管理，監(jiān)理及預算，熟練掌握了cad、3dsmax、photoshop軟件的操作，養(yǎng)成了熱情上進、誠實守信、勤奮好學等等良好品格?，F(xiàn)在我可以很自信的說：三年沒有白上，因為它使我的人生從此變得更美好！
本著“一分耕耘，一分收獲”的人生信條，我會在新的起點，以新的姿態(tài)，展現(xiàn)自己新的風貌，創(chuàng)造新的人生。縱使我們無緣攜手同行，我仍不甚感激，是您讓我認識到自己的不足，讓我真正的成長起來。
我的'自信來自我的能力，我的夢想來自您的選擇！
此致
敬禮！
求職者：xxx
20xx年x月x日
道路橋梁心得體會篇十二
尊敬的xx經理：
您好!
請恕打擾。我是一名即將從xx-x鐵路工程學校道橋系道路與橋梁工程即將畢業(yè)的學生。很榮幸有機回向您呈上我的個人資料。在投身社會之際，為了找到符合自己專業(yè)和興趣的工作，更好地發(fā)揮自己的才能，實現(xiàn)自己的人生價值，謹向各位領導作一自我推薦。
現(xiàn)將自己的情況簡要介紹如下:
我叫xx-x，xx-x人，現(xiàn)就讀于xx-x鐵路工程學校公路與橋梁工程，是明年的應屆畢業(yè)生?，F(xiàn)在已經學完該專業(yè)所有基礎課與專業(yè)課，已經能夠參加公路與橋梁工程方面的設計與施工。
20xx年夏季，我參加了學院統(tǒng)一組織的工程測量實習，通過一個多月的實習，已經熟悉了測繪工作的步奏，掌握了怎樣用經緯儀和水準儀進行測繪外業(yè)數(shù)據(jù)的采集，學會了處理內業(yè)數(shù)據(jù)，把外業(yè)采集的數(shù)據(jù)通過相關公式計算繪制到圖紙上，學到了公路測設所需的基本技能。
作為一名道路與橋梁工程工程專業(yè)的學生，我熱愛我的專業(yè)并為其投入了巨大的熱情和精力。 在三年學習生活中，我所學習了包括了從測量放線、地基處理的基礎知識到在公路橋涵設計與施工等多方面的內容。通過對這些知識的學習，我對這一領域的相關知識有了一定程度的理解和掌握，本專業(yè)培養(yǎng)了我具備道路與橋梁設計，道路與橋梁施工設計等方面的知識，能在政府部門、規(guī)劃部門、設計單位、科研單位、施工單位等從事規(guī)劃、設計、施工、管理開發(fā)方面的工作?？晌颐靼状藢I(yè)知識是一種工具，而利用此工具解決實際問題的的能力是至關重要的，在與課程同步進行的各種相關實踐和實習中， 我積極利用難得的機會進行實踐鍛煉并且具有了一定的實際操作能力。
我正處于人生中精力最充沛的時期，我渴望在更廣闊的天地里展露自己的才能，我不滿足于現(xiàn)有的知識水平，期望在實踐中得到鍛煉和提高，因此我希望能夠加入你們的單位 。我會踏踏實實的做好屬于自己的一份工作，竭盡全力的在工作中取得好的成績。我會用我的實際行動以及能力來體現(xiàn)我的價值!我相信經過自己的勤奮和努力，一定會做出應有的貢獻，為貴公司增光添彩!
感謝您在百忙之中所給與我的關注，愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上，屢創(chuàng)佳績，希望各位領導能夠對我予以考慮，我熱切期盼你們的回音。謝謝!
此致
敬禮
自薦人：xx-x
20xx年x月x日
尊敬的領導：
您好!感謝您在百忙之中翻閱我的簡歷。首先請允許我介紹下自己，
我叫xx，今年21歲，湖南永州江華人。湖南交通職業(yè)技術學院的20xx屆學生，主修道路與橋梁工程技術。若能用我所學的知識，為貴公司效力將是我無尚的光榮。希望我的毛遂自薦，能為貴公司奉獻我的綿薄之力。
記得小時候，家鄉(xiāng)沒有公路，家鄉(xiāng)的人們想到縣城去做點買賣，總是得起早摸黑。雖然現(xiàn)在家鄉(xiāng)有了公路，但連行業(yè)最低標準都達不上，坐在車上，像是坐在搖籃里，讓人直冒冷汗。所以我立下志向，為家鄉(xiāng)修一條通自外界的好路，為我們國家修一條通往世界，通往富裕之路。
搞工程建筑這一行，很艱苦也很危險，很多人都畏懼這一行，但我覺得這正是磨練我們年輕人意志的最好環(huán)境，吃得苦中苦，方為人上人。在家的時候，我能幫助家里做很多的農活，從不說累。而如今讀大學了心系家里負擔，在假期里，我到過工廠打工，在工廠里，每天都是加班到十二點但我從沒有想過要逃避，并且還按要求完成，受到領導的好評。在做銷售的過程中，經常遇到被拒絕，在挫折中，使我認識到愛拼才會贏，610洗衣店的輝煌也就是拼出來的。
我覺得我能在這行業(yè)發(fā)展下去，因為我有一個很大的志向，還有吃苦耐勞的精神和意志，最重要的是我還有一個愛學習的習慣，再加上在學校里學到的理論知識，配合老師的一些視頻教學，還有道路測量放樣，實驗等實習實踐操作，掌握了一定的施工技術。通過自己的努力，還拿到了工程測量證和建材實驗證，可以勝任路橋這行工作。
如果貴公司給我一個機會的話，我愿意為貴公司效勞，服從公司的安排，遵守公司的制度，鞠躬盡瘁。最后，熱切期待您的回音，衷心祝愿貴公司事業(yè)發(fā)達、蒸蒸日上!
此致
敬禮
自薦人：xx-x
尊敬的領導：
您好!感謝您在百忙之中審閱我的自薦書，這對一個即將邁出校門的學子而言，將是一份莫大的鼓勵。相信您在給予我一個機會的同時，您也多一份選擇!即將走向社會的我懷著一顆熱忱的心，誠摯地向您推薦自己!我叫陳林，來自山西壽陽，就讀于山西交通職業(yè)技術學院05級道路橋梁工程317班。我懷著一顆赤誠的心和對事業(yè)的執(zhí)著追求，真誠地向您推薦自己。
作為剛走上社會求職的大學生，看到現(xiàn)在的競爭日益激烈，我深知理想工作的難尋。我的`母校也許并不是多么輝煌的名校，但她同樣與造就了一批棟梁之材。我想，您需要的不會是一張名牌大學的文憑，而是誠實、熱情、負責、有能力的年輕人，而我自信是完全能夠符合您的要求的。
在緊張而充實的大學兩年中，使我真正懂得了“天道酬勤”的道理。在課程的學習上，我認真扎實學好基礎課和專業(yè)課，力爭每門課都達到優(yōu)秀。我在學習過程中，注重理論和實踐相結合。因此動手能力強，并鍛煉了吃苦耐勞、踏實能干的作風。我曾先后倆年的暑假中在晉中市管網(wǎng)改造工程和317國道路面改造工程中實習。
大學里，豐富多彩的社會生活和井然有序而又緊張的學習氣氛，使我得到多方面不同程度的鍛煉和考驗;正直和努力是我做人的原則;沉著和冷靜是我遇事的態(tài)度;愛好廣泛使我非常充實;眾多的朋友使我倍感富有!我很強的事業(yè)心和責任感使我能夠面對任何困難和挑戰(zhàn)。
作為一名即將畢業(yè)的學生，經驗不足或許讓您猶豫不決，但在倆年暑假的實習中使我學到了一定的實踐經驗，并在實習中均得到實習單位領導的好評。也許我不是最好的，但我絕對是最努力的。我相信：用心一定能贏得精彩!
"良禽擇木而棲，士不知已者而搏。"愿您的慧眼，開啟我人生的旅程。
再次感謝您為我留出時間，來閱讀我的自薦書，祝您工作順心!期待您的希望!
此致
敬禮
有機會向貴單位遞送自薦是我的榮幸。我自信符合貴公司的招聘要求。
我是許昌職業(yè)技術學院規(guī)劃建筑工程系道路與橋梁專業(yè)應屆大專畢業(yè)生，懷著一顆真誠的心向您毛遂自薦！作為一名學工程測量專業(yè)的學生，在校期間，我嚴格要求自己，通過緊張的學習生活，我已經掌握了水準測量、三角高程的高程控制測量和導線平面控制測量以及全站儀的掌握、道路中線放樣等相關專業(yè)知識，并多次獲得‘優(yōu)秀學生’稱號。所掌握的知識得到專業(yè)老師的肯定。我把這些作為向上的動力，朝著更高的目標奮斗。
理論與實踐對于我來說同樣重要。在校期間，我積極參加社團活動，在測量比賽中獲得過多次獎勵；此外，利用課余時間，我還借助學校測量儀器進行加強練習；2015年暑假，我幸運的成為一名科學文化技術“三下鄉(xiāng)”的大學生志愿者，深入到農村，在助學的同時寫了大量調查報告；在工地實習期間，工作受到領導和同事的好評。我珍惜每一次的實踐機會鍛煉自己的組織、協(xié)調和團隊合作的能力，在社會學習中不斷完善自己。
雖然現(xiàn)在我只是一名沒有什么實際工作經驗的應屆畢業(yè)生，但是，我有顆真摯的心和拼搏進取的精神，以及扎實的專業(yè)基礎知識。也許我不是最優(yōu)秀的，可我一定是最認真負責的，我相信，只要貴公司給我一次展示機會，我就一定不會讓您失望，我迫切希望早日成為貴公司的一員。
此致
敬禮
自薦人：楊毅
2015年12月
尊敬的貴公司領導:
您好！感謝你在百忙之中抽出時間來閱讀我的求職書。
我對加盟貴公司懷有十分的誠意，我相信我能對貴公司的發(fā)展作出自己的貢獻，我也相信您們能為我個人的發(fā)展提供堅實的基礎和更好的機會。
我叫李東正，來自河南省新鄉(xiāng)市，現(xiàn)在就讀于許昌職業(yè)技術學院規(guī)劃建筑工程系，主修道路于橋梁工程技術。
我個人的原則是：少說多做，以誠待人。
《公路施工技術》《公路工程測量》《公路工程造價》《公路工程監(jiān)理》《公路工程施工組織》《工程機械》《思想道德修養(yǎng)》《鄧-小-平理論概論》《馬克思哲學原理》《毛澤東思想概論》《心理健康》《大學英語》《大學數(shù)學》等。
作為一名普通的畢業(yè)生，在多年的刻苦學習中，我所依賴的是腳踏實地的作風和不甘落后的志氣。在學校期間，思想上進，處處高標準要求自己，注重個人品德的修養(yǎng)，努力學習各門專業(yè)知識，奠定了堅實的理論基礎，并盡量做到學以致用，理論與實踐相結合。大學里濃厚的學習氛圍和激烈的競爭環(huán)境，使我勤于思考，善于思考，并具有高度的責任感，能承受高強度的工作壓力。
我相信一分耕耘，一分收獲，貴校能給我一個展示自我的機會，我也會給貴校帶來豐厚的回報，真誠的希望我能與您們共同發(fā)展！在貴校實現(xiàn)自己的夢想!
個人簡歷附后，再次感謝您的關注。
此致
敬禮！
道路橋梁心得體會篇十三
尊敬的貴公司領導：
您好！
非常感謝您在百忙中抽空審閱我的求職信，給予我毛遂自薦的機會。 作為一名土木工程（路橋）專業(yè)的應屆畢業(yè)生，我熱愛土木工程專業(yè)并為其投入了巨大的熱情和精力。在幾年的學習生活中，系統(tǒng)學習了……等專業(yè)知識，通過實習積累了轉豐富的工作經驗。
大學期間，本人始終積極向上、奮發(fā)進取，在各方面都取得長足的發(fā)展，全面提高了自己的綜合素質。曾擔任過校學生會主席和團委書記等職。在工作上我能做到勤勤懇懇，認真負責，精心組織，力求做到最好。多次被評為“校級優(yōu)秀學生干部”、“校級優(yōu)秀團干”，學習成績優(yōu)秀，連續(xù)三年獲得一等獎學金，并被評為校級優(yōu)秀畢業(yè)生。
一系列的組織工作讓我積累了寶貴的社會工作經驗，使我學會了思考，學會了做人，學會了如何與人共事，鍛煉了組織能力和溝通、協(xié)調能力，培養(yǎng)了吃苦耐勞、樂于奉獻、關心集體、務實求進的思想。沉甸甸的過去，正是為了單位未來的發(fā)展而蘊積。我的將來，正準備為貴公司輝煌的將來而貢獻、拼搏！如蒙不棄，請貴公司來電查詢，給予我一個接觸貴公司的機會。
感謝您在百忙之中給予我的關注，愿貴公司事業(yè)蒸蒸日上，屢創(chuàng)佳績，祝您的事業(yè)百尺竿頭，更進一步! 殷切盼望您的佳音，謝謝！
此致
敬禮！
應聘人：xx
xx-x年 xx月
尊敬的領導：
您好！
我是土建專業(yè)的一名xx級應屆本科畢業(yè)生，通過四年的學習尤其是兩年的專業(yè)課學習，我認為自己已基本掌握了道路橋梁施工和設計的一些基本知識，通過在工作崗位上的一段時間實踐后能勝任單位安排給我的`工作。
通過四年多的學習，我的總成績排在土建專業(yè)第三名的位置。各門功課尤其是專業(yè)課成績一般都很優(yōu)秀，我想這是四年來自己勤奮、好學并刻苦努力的結果。這種敬業(yè)精神我認為在今后的工作中對于盡好本職仍能起到很好的作用。
我順利通過大學英語四級和六級考試，并且六級取得xx分的好成績，是我院唯一的六級成績在80分以上者。本人具有計算機基礎知識和使用 fortran77、c語言等高級計算機程序設計語言編制程序、上機調試及運用的能力，于1999年通過全國高等學校計算機考試（cct）并獲得“優(yōu)秀”證書，同年順利通過國家二級考試。曾翻譯過英文歌曲一首，獲上海譯文出版社獎《易聘英才》一本，這說明本人已有相當?shù)姆g能力。此外，還學過一年的德語，具 有初步會話的能力，并為進一步發(fā)展提供很大可能。
在實踐方面，參加了為期一個月的軍事訓練，使我在組織性和紀律性上升到了一個新的層次。本專業(yè)安排的測量實習、道路勘測設計實習以及橋梁工程等各種實習， 我都以認真嚴肅的態(tài)度對待，取得了很好的成績，并為今后的實際工作奠定了實踐性基礎。此外，在假期期間我還擔任家教工作，把所學知識做到融會貫通，教學合一。
請給我一個機會運用我的所學為貴單位服務，將十六年積累的知識回報于社會。本著“從今做起。以我做起”的原則，讓我們攜手共創(chuàng)美好未來。
此致
敬禮
求職人：xx-x
xx-xx年xx月xx日
尊敬的領導：
您好!
我是xx大學道路橋梁施工設計專業(yè)12級的一名本科畢業(yè)生，于2012年7月畢業(yè)，本人在校學習期間，注意思想品德修養(yǎng)，嚴格要求自己，積極參加社會實踐活動，學習成績優(yōu)秀，多次獲得獎學金。我學習過電腦操作技術，能適應現(xiàn)代化辦公的工作需要。
本人性格開朗，熱情誠實，通曉英語，已通過國家四級英語考試，并被授予學士學位。我愛好廣泛，喜歡文娛、體育活動，我歷任副班長、團支部委員、學生會宣傳部總長等職。我工作熱情肯干，實際廣泛，還利用假期搞社會調查和兼職工作，積累了一些社會工作經驗。
在實踐方面，本專業(yè)安排的測量實習、道路勘測設計實習以及橋梁工程等各種實習，我都以認真嚴肅的態(tài)度對待，取得了很好的成績，并為今后的實際工作奠定了實踐性基礎。此外，我還積極地參加各種社會活動，抓住每一個機會，鍛煉自己。
通過四年的學習尤其是兩年的專業(yè)課學習，我認為自己已基本掌握了道路橋梁施工和設計的一些基本知識，通過在工作崗位上的一段時間實踐后能勝任單位安排給我的工作?，F(xiàn)今就業(yè)在中鐵七局武漢工程公司河南省新陽高速公路b2項目部，負責測量、路基路面工程。
經過一年多的工作，對我所學的專業(yè)有了更直接的認識和提高。積累了一定經驗，做事的時候上手特別快，勤問好學，具有團體合作精神，溝通能力強，樂觀向上，對工作態(tài)度認真，能吃苦耐勞，不懼挫折，對目標矢志不渝，勇于創(chuàng)新。現(xiàn)階段已經能夠獨立的開展工作，能夠快速準確的讀懂圖紙，并根據(jù)設計圖紙和施工規(guī)范獨立編寫施工方案。
大學四年，我深深地感受到，與優(yōu)秀學生共事，使我在競爭中獲益;向實際困難挑戰(zhàn)，讓我在挫折中成長。祖輩們教我勤奮、盡責、善良、正直;中南大學培養(yǎng)了我實事求是、開拓進取的作風。 我熱愛貴單位所從事的事業(yè)，殷切地期望能夠在您的領導下，為這一光榮的事業(yè)添磚加瓦;并且在實踐中不斷學習、進步。如被貴公司錄用，即可上班。在公司的栽培下，我一定會做好工作。
此致
敬禮!
道路橋梁心得體會篇十四
尊敬的領導：
您好！
我是南方建筑大學土建業(yè)專的10級應屆本科生業(yè)畢，四年的系統(tǒng)學習，我認為己自已基本掌握了道路橋梁施工設計的基本知識，通過在作工崗位上的一段時間實踐后，我自認為能勝任單位安排的作工。
通過四年的學習，我的總排在土建業(yè)專第三名的位置。各門功課尤其是業(yè)專課成績一直都很優(yōu)秀，這是三年來己自勤奮、好學并刻苦努力的結果。這種敬業(yè)精神在我今后的`作工中對于盡好本職仍能起到很好的作用。
我順利通過學大英文四級和六級考試，并且六級取得570分的好成績。本人具有基礎知識和使用fortran77、c語言等高級計算機證書及運用的能力。
在實踐方面，我參加了為期一個月的軍事訓練，在組織性和紀律性上升到了一個新的層次。在本業(yè)專安排的測量實習、道路勘測設計實習以及橋梁等各種實習，我都以認真嚴肅的態(tài)度對待，取得了很好的成績，并為今后的實際作工奠定了實踐性基礎。
請給我一個機會，運用我的所學為貴單位服務，將十六年積累的知識回報于社會。本著“從今做起。以我做起”的原則，讓我們攜手共創(chuàng)美好未來。
此致
敬禮！
求職人：xx
xx年xx月xx日
道路橋梁心得體會篇十五
（一）道路橋梁工程存在的監(jiān)理問題
1、高填土下沉
道路橋梁的施工當中，我們在通車之后的一段時間內，往往會出現(xiàn)高填土、深挖圖、橋頭引道高填土、半填半挖以及立交橋互通匝道填方會出現(xiàn)下沉的情況。其重要原因主要有以下兩個因素：
（1）施工因素。例如我們在進行道路建設的過程當中，由于分層過實或者壓實控制不好以及措施不當?shù)纫蛩?，最終倒成了下沉情況的出現(xiàn)。
（2）材料因素。例如在工程材料的使用中，其壓縮系數(shù)偏大、壓實控制不當或者最大濕容重出現(xiàn)錯誤的情況，以及在建設當中，采用高塑性指數(shù)的工程粘性土等這兩方面因素的影響，都會在一定程度上使得道路橋梁出現(xiàn)一定的監(jiān)理問題，最終導致路面下沉、開裂，甚至變形。
2、施工材料監(jiān)理問題突出
施工材料對于道路橋梁施工來說，其監(jiān)理的好壞將直接影響到道路橋梁工程的建設監(jiān)理，近年來，大多數(shù)的施工企業(yè)都是采用粗放式的監(jiān)理模式進行施工監(jiān)理，最終導致施工材料的監(jiān)督不到位，材料產生較多的安全監(jiān)理隱患。與此同時，一些企業(yè)為了獲取較多的經濟利益，對于施工材料采購以及供應商的選擇方面，沒有進行嚴格的把關，材料的檢查沒有做到位，最終導致施工監(jiān)理的不過關以及安全事故的發(fā)生。
（二）道路橋梁工程監(jiān)理的維護措施
1、完善監(jiān)理制度，監(jiān)理機構
要想充分的提高道路橋梁監(jiān)理工作的水平，就需要我們監(jiān)理一個完善的監(jiān)理機構，與此同時，要對監(jiān)理機構的職責進行明確，并且落實到具體的個人身上，結合道路橋梁工程的特點，對人工的需求量以及專監(jiān)等職位進行確定，要以總監(jiān)為中心，并且各司其職。除此之外，我們還需要不斷的對制度進行完善，這不但能夠使得監(jiān)理工作有章可循，還能夠提高監(jiān)理的水平。建筑單位以及監(jiān)理單位還需要對工程中的細小環(huán)節(jié)引起重視，對其進行全方位的監(jiān)控，每一個環(huán)節(jié)都需要進行嚴格的建立，只有這樣才能夠從真正意義上提高道路橋梁的施工質量。
2、嚴控材料監(jiān)理
因為道路橋梁工程與其他工程相比較而言，有所不同，因此我們進行材料的準備和選擇時，需要進行格外的檢查，加強材料的監(jiān)理時必不可少的環(huán)節(jié)，對原材料進行認真負責的抽查，是確保材料質量過關的重要環(huán)節(jié)，在這一環(huán)節(jié)當中，我們要提高檢查的力度，保障施工監(jiān)理的正常進行。施工單位只有對每道工序進行自檢后，才能夠進行復檢，在進行復檢時，需要利用報告的方式，確保施工中的監(jiān)理充分的符合圖紙設計的要求，并且使得各項指標能夠全部達到要求。
3、加強對施工設備的監(jiān)理
在進行道路橋梁施工的過程中，我們一般會使用到較多的機械設備，而這寫機械設備往往會由于較多的外在原因出現(xiàn)許多的問題，例如我們在施工的過程當中，一旦出現(xiàn)對機械施工不科學的情況，就會導致設備收到損害，這就會使得施工的速度和質量減緩。因此，我們在施工的過程當中，必須要加強對設備的使用和監(jiān)理。
（1.）首先，在機械進行使用之前，我們必須要對機械進行詳細的檢查，確保機械的各個部件都完好無損，除此之外，我們還需要進行空載運行，進行試驗，在符合相關的安全技術要求后，才能夠投入使用。施工現(xiàn)場中的機械設備也必須要按照控制要求，配備符合規(guī)定的相關控制設備，并且要嚴禁出現(xiàn)倒順開關的使用。在使用機械的時候，我們必須要按照安全操作的規(guī)范要求，嚴禁規(guī)章操作現(xiàn)象的`出現(xiàn)。
（2.）其次，發(fā)現(xiàn)機械故障或者機械出現(xiàn)異常的響動，都必須立即通知停機，在經過相關的專業(yè)人員進行維修和檢查合格后，才能夠投入正常的使用。操作人員需要具有嚴謹負責的工作態(tài)度，要按照機械設備的管理維護的相關要求，對設備進行認真的保養(yǎng)，在進行操作時，相關人員不能夠擅自離開崗位。下班后，必須要先關閉好使用的額機械，并且切斷電源，鎖好電箱，才能夠離開。
4、提高監(jiān)理工程師的綜合素質
一個監(jiān)理工程師技術水平、管理水平、法律知識水平以及經濟知識水平的高低將直接的決定他的監(jiān)理水平。因此，提高建筑里工程師的綜合水平是十分必要的，不但要對本專業(yè)的設計以及施工管理的知識進行熟知，還需要熟練的掌握好相關的法律知識，只有這樣才能夠編制出專業(yè)的結算和招標的標底。與此同時，監(jiān)理人員還需要對合同進行制定和管理。工程師的豐富經驗以及扎實的專業(yè)理論對于工程監(jiān)理水平的提高有著巨大的推動作用，只有這樣才能夠建立起一支具有較強專業(yè)性，并且具有較好綜合水平的監(jiān)理施工隊伍。
5、加強對相關人員的培訓
我們要想充分做好施工現(xiàn)場的建設工作，就需要對監(jiān)理人員和相關技術人員進行培訓。首先，就需要相關建立人員樹立起良好的安全意識，對安全監(jiān)理工作進行的重要性有著深刻的認知。其次，我們要對施工過程的安全知識和安全技能進行掌握，尤其是對于設備而性能以及相關的安全法規(guī)和操作的流程規(guī)范，只有將這些都銘記于心，才能夠對施工中的危險要點采取合理科學的預防和處理措施，并且對施工單位的安全施工進行有效的管理和控制。同時，也只有對相關人員的素質進行了加強，才能夠建立健全施工安全的保障體系，嚴格的控制好安全監(jiān)理中的問題，保障施工人員的人生安全。
近年來，由于我國的監(jiān)理人員以及應的施工技術人員的水平高低不一，大多數(shù)的監(jiān)理人員只具有較強的理論知識，對于施工現(xiàn)場的監(jiān)理沒有充分的經驗，因此，相關的監(jiān)理部門和企業(yè)需要對監(jiān)理人員和施工技術人員進行專業(yè)的培訓，使得其能夠對施工圖紙以及施工規(guī)范等有所了解，只有認真的進行培訓工作，采取認真負責的態(tài)度才能夠使得監(jiān)理工作進行得更加的順利，確保施工質量。
結束語
綜上所述，監(jiān)理工作在道路橋梁中發(fā)揮著巨大的作用，對整體工程質量的提高有著十分重要的推動作用，因此，為了充分的提高施工的質量，我們必須要針對諸多的影響因素，提出解決的措施。這就需要我們在具體的實踐過程中，履行好監(jiān)理工程師的相關職責，按照相關的要求開展好監(jiān)理工作，充分的協(xié)調好各方的利益，進行全程的監(jiān)督，只有這樣才能夠確保我國道路橋梁事業(yè)的不斷健康發(fā)展，使得交通運輸在國民經濟的發(fā)展中發(fā)揮更大的作用。
參考文獻：
[1]朱華華。淺談路橋施工監(jiān)理控制要點[j].中國新技術新產品，2013（8）。
道路橋梁心得體會篇十六
有機會向貴單位遞送自薦是我的榮幸。我自信符合貴公司的招聘要求。
我是許昌職業(yè)技術學院規(guī)劃建筑工程系道路與橋梁專業(yè)應屆大專畢業(yè)生，懷著一顆真誠的心向您毛遂自薦！作為一名學工程測量專業(yè)的學生，在校期間，我嚴格要求自己，通過緊張的學習生活，我已經掌握了水準測量、三角高程的高程控制測量和導線平面控制測量以及全站儀的掌握、道路中線放樣等相關專業(yè)知識，并多次獲得‘優(yōu)秀學生’稱號。所掌握的知識得到專業(yè)老師的肯定。我把這些作為向上的動力，朝著更高的目標奮斗。
理論與實踐對于我來說同樣重要。在校期間，我積極參加社團活動，在測量比賽中獲得過多次獎勵；此外，利用課余時間，我還借助學校測量儀器進行加強練習；20xx年暑假，我幸運的成為一名科學文化技術“三下鄉(xiāng)”的大學生志愿者，深入到農村，在助學的同時寫了大量調查報告；在工地實習期間，工作受到領導和同事的好評。我珍惜每一次的實踐機會鍛煉自己的組織、協(xié)調和團隊合作的能力，在社會學習中不斷完善自己。
雖然現(xiàn)在我只是一名沒有什么實際工作經驗的應屆畢業(yè)生，但是，我有顆真摯的心和拼搏進取的精神，以及扎實的專業(yè)基礎知識。也許我不是秀的，可我一定是最認真負責的，我相信，只要貴公司給我一次展示機會，我就一定不會讓您失望，我迫切希望早日成為貴公司的一員。
祝：貴公司事業(yè)發(fā)達、蒸蒸日上！
此致
敬禮
xxx
20xx年xx月xx日
道路橋梁心得體會篇十七
尊敬的領導：
您好!
我是南方建筑大學土建業(yè)專的10級應屆本科生業(yè)畢，通過四年的系統(tǒng)學習，我認為己自已基本掌握了道路橋梁施工設計的基本知識，通過在作工崗位上的一段時間實踐后，我自認為能勝任單位安排的作工。
通過四年的學習，我的總成績排在土建業(yè)專第三名的位置。各門功課尤其是業(yè)專課成績一直都很優(yōu)秀，這是三年來己自勤奮、好學并刻苦努力的結果。這種敬業(yè)精神在我今后的作工中對于盡好本職仍能起到很好的作用。
我順利通過學大英文四級和六級考試，并且六級取得570分的好成績。本人具有計算機基礎知識和使用fortran77、c語言等高級計算機證書及運用的能力。
工作總結在實踐方面，我參加了為期一個月的軍事訓練，在組織性和紀律性上升到了一個新的層次。在本業(yè)專安排的測量實習、道路勘測設計實習以及橋梁工程等各種實習，我都以認真嚴肅的態(tài)度對待，取得了很好的成績，并為今后的實際作工奠定了實踐性基礎。
請給我一個機會，運用我的所學為貴單位服務，將十六年積累的知識回報于社會。本著“從今做起。以我做起”的原則，讓我們攜手共創(chuàng)美好未來。
致此
禮敬!
道路橋梁心得體會篇十八
尊敬的貴領導：
您好！
感謝您在百忙之中閱讀我的求職信。我是xx學院道路與橋梁工程專業(yè)——xx。在即將離開母校步入社會之際在此呈上我的求職信息毛遂自薦愿意接受貴公司的考核與挑選。
大學三年是我不斷進取、逐步完善、充實自己、開拓奮斗的三年。這一切都是為明天的發(fā)展而準備。我努力學習專業(yè)知識目前能熟練掌握道路勘測知識和橋梁的一些基本知識、autocad基礎知識、電腦基本知識，并且了解一般的辦公軟件。面臨人生的重大抉擇之際。
我希望能加盟于貴單位，展示自己的才能，實現(xiàn)個人的理想與價值，讓效益和效率來證明自己。大學三年里我除了掌握基礎知識之外在學習本專業(yè)的同時盡量了解計算機，已經基本掌握autocad軟件，我認為這些為我以后的'工作會起到更積極的作用。同時也希望以我所學，盡我所能，為貴單位的繁榮與發(fā)展貢獻自己一份綿薄之力。
剛走出校門的我沒有足夠社會及工作的經驗但我對事認真負責、誠實守信、能吃苦耐勞。同時我還具備很好的團隊意識和良好的責任心。我希望能加入像貴公司這樣具有發(fā)展前途的單位幫我更快的成長。
真心希望貴公司能夠給我一個機會我會用行動來證明自己。
此致
敬禮！
求職人：xx
xx年xx月xx日
道路橋梁心得體會篇十九
尊敬的公司領導：
您好！
感謝您在百忙之中翻閱我的自薦信。您一刻的選擇，我一生的托付。
我叫，是來自四川建筑職業(yè)技術學院交通與市政工程系道路與橋梁工程專業(yè)的一名應屆畢業(yè)生。帶著我的`真誠，懷著執(zhí)著與希望參加招聘。希望我的到來能給您帶來驚喜，給我?guī)硐Ｍ?BR> 我深知作為一名當代建筑界的技術型與管理型人才應具有高度的責任心和使命感。三年的大學學習，使我學到了扎實的專業(yè)知識，養(yǎng)成了熱情上進、誠實守信、勤奮好學等等良好品格?，F(xiàn)在我可以很自信的說：三年的大學沒有白上，因為它使我的人生從此變得更美好！
本著一分耕耘，一分收獲的人生信條，我會在新的起點，以新的姿態(tài)，展現(xiàn)自己新的風貌，創(chuàng)造新的人生。縱使我們無緣攜手同行，我仍不甚感激，是您讓我認識到自己的不足，讓我真正的成長起來。
我的自信來自我的能力，我的夢想來自您的選擇！
衷心祝您身體健康、萬事如意！祝公司事業(yè)蒸蒸日上！
此致
敬禮！
求職人：xx
xx年xx月xx日
道路橋梁心得體會篇二十
尊敬的領導：
您好!首先向您辛勤的工作致以深深的敬意!同時也真誠的感謝您百忙之中抽空垂閱我的自薦材料。
我叫，就讀于xx交通職業(yè)學院，專業(yè)是道路橋梁工程技術，將于20xx年7月份畢業(yè)。在校期間除了圓滿完成所學課程之外，我還積極參加各項活動，班內被評為優(yōu)秀班干部，也曾在系部擔任組織部干事，并且報名參加了二級建造師培訓。在校期間已經拿到了全國高等計算機一級，中級測量工的證書，并且可以熟練使用word、excel、cad等辦公軟件。
我相信只有理論和實踐結合才能學到真本事，所以不忙的時候我就會去現(xiàn)場請教技術員。力爭把路基、橋梁、涵洞、連續(xù)梁這些施工工序全部了解。還單獨負責過征地拆遷的工作，主要的任務就與市領導組，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委會共同協(xié)商保證征地拆遷順利進行不影響工程正常施工。參與評估公司土地房屋丈量，嚴格按照公司的征地拆遷文件對永久性征地與臨時征地做出賠償。負責對局指揮部的工作進度報告，以及起草協(xié)議，很多時候還要去現(xiàn)場調解糾紛。工作雖然繁瑣，但對我的經驗、能力更是一次有效的歷練，更鍛煉了我的口才以及待人接物，在工作中也多次得到領導的充分肯定。
作為一個即將邁出校門的學子而言，您的肯定對我將是一份莫大的鼓勵。這一份簡單樸實的自薦信也許沒能深深的吸引住您的眼光，但它蘊涵著一顆赤誠的心，同大多數(shù)剛剛步入社會的學生一樣，也許我各方面工作經驗不足，但我相信勤能補拙。再次感謝您在白忙之中垂閱我的自薦材料。
此致
敬禮!
自薦人：
道路橋梁心得體會篇二十一
尊敬的領導：
您好！首先向您辛勤的工作致以深深的敬意！同時也真誠的感謝您百忙之中抽空垂閱我的自薦材料。
我叫xxx，就讀于xx交通職業(yè)學院，專業(yè)是道路橋梁工程技術，將于20xx年7月份畢業(yè)。在校期間除了圓滿完成所學課程之外，我還積極參加各項活動，班內被評為優(yōu)秀班干部，也曾在系部擔任組織部干事，并且報名參加了二級建造師培訓。在校期間已經拿到了全國高等計算機一級，中級測量工的證書，并且可以熟練使用word、excel、cad等辦公軟件。
在積極完成學業(yè)的同時我也有過實踐經歷，在20xx年4月到6月期間，在北京華語路橋做過高速養(yǎng)護與維修，對高速的日常維修有了很清晰的概念，對于攤鋪機，銑刨機，碾壓機等也可以上手。20xx年8月到現(xiàn)在，實習于中鐵二十五局大西客專站前一標一項目部，在計劃部負責周報月報及單獨統(tǒng)計北崗河框構小橋的工程量，協(xié)同物資部做材料盤點，并負責每月工程量細化、獨自做過原平西站及旅客通道的工程量清單，并協(xié)助同事統(tǒng)計了連續(xù)梁的工程量。在工程部做過報表、砼澆筑臺賬、混凝土澆筑以及cfg樁、水泥土擠密樁、鉆孔記錄表。整體做過上院跨朔黃鐵路特大橋的形象進度圖。為了迎接審計，代表本項目部去局指揮部負責過計劃部、物資部的信息化錄入。
我相信只有理論和實踐結合才能學到真本事，所以不忙的時候我就會去現(xiàn)場請教技術員。力爭把路基、橋梁、涵洞、連續(xù)梁這些施工工序全部了解。還單獨負責過征地拆遷的工作，主要的任務就與市領導組，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委會共同協(xié)商保證征地拆遷順利進行不影響工程正常施工。參與評估公司土地房屋丈量，嚴格按照公司的征地拆遷文件對永久性征地與臨時征地做出賠償。負責對局指揮部的工作進度報告，以及起草協(xié)議，很多時候還要去現(xiàn)場調解糾紛。工作雖然繁瑣，但對我的經驗、能力更是一次有效的歷練，更鍛煉了我的口才以及待人接物，在工作中也多次得到領導的充分肯定。
作為一個即將邁出校門的學子而言，您的肯定對我將是一份莫大的鼓勵。這一份簡單樸實的自薦信也許沒能深深的吸引住您的眼光，但它蘊涵著一顆赤誠的心，同大多數(shù)剛剛步入社會的學生一樣，也許我各方面工作經驗不足，但我相信勤能補拙。再次感謝您在白忙之中垂閱我的自薦材料。
此致
敬禮！
xxx
20xx年xx月xx日