通過總結(jié)，我們可以把握住自己的節(jié)奏和方向，更好地規(guī)劃未來的發(fā)展。在寫總結(jié)的過程中，我們要注重邏輯性，要讓大家清晰地理解我們的觀點(diǎn)和結(jié)論。接下來是一些常見的總結(jié)表達(dá)方式，供大家參考借鑒。
企業(yè)物流成本管理論文篇一
隨著物流管理意識(shí)的增強(qiáng)和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，對(duì)于物流成本的關(guān)心日漸濃厚。但是，我們對(duì)于物流成本的認(rèn)識(shí)還是比較粗淺的，用以指導(dǎo)物流成本管理的理論和方法還十分缺乏，對(duì)于物流成本的某些認(rèn)識(shí)存在偏差。
物流成本是指伴隨著企業(yè)的物流活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用，是物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，其由三部分構(gòu)成：
1、伴隨著物資的物理性活動(dòng)發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動(dòng)所必需的設(shè)備和設(shè)施的費(fèi)用；
2、物流信息的傳送和處理活動(dòng)發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動(dòng)所必需的設(shè)備和設(shè)施的費(fèi)用；
3、對(duì)上述活動(dòng)進(jìn)行綜合管理的費(fèi)用。
由于缺乏對(duì)物流成本的準(zhǔn)確把握，給企業(yè)的物流管理帶來許多障礙，不利于發(fā)現(xiàn)企業(yè)物流運(yùn)作中存在的非效率活動(dòng)，也難以對(duì)物流成本進(jìn)行縱向和橫向比較。因此，把握物流成本概念，不能只停留在概念本身的理解上，還必須對(duì)物流成本的統(tǒng)計(jì)范圍、計(jì)算方法，以及物流成本分析方法等有一個(gè)全面的掌握。
物流成本管理在物流管理中占有重要的位置，“物流是經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸”、“物流是第三利潤源”，以及“物流成本冰山說”等觀點(diǎn)都說明了物流成本問題是物流管理初期人們關(guān)心的主要問題。所謂“物流是第三利潤源”，是指通過物流合理化降低物流成本，成為繼降低勞動(dòng)力資源和物質(zhì)資源消耗之后企業(yè)獲取利潤的第三種途徑。正是由于在物流領(lǐng)域存在著廣闊的降低成本的空間，物流問題才引起企業(yè)經(jīng)營管理者的重視。
物流成本管理是物流管理的重要內(nèi)容，降低物流成本與提高物流服務(wù)水平構(gòu)成企業(yè)物流管理最基本的課題。物流成本管理的意義在于，通過對(duì)物流成本的有效把握，利用物流要素之間的效益背反關(guān)系，科學(xué)、合理地組織物流活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)物流活動(dòng)過程中費(fèi)用支出的有效控制，降低物流活動(dòng)中的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的消耗，從而達(dá)到降低物流總成本，提高企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的目的。
1、樹立現(xiàn)代物流理念，健全企業(yè)物流管理體制。企業(yè)降低物流成本首先要從健全物流管理體制入手，從企業(yè)組織上保證物流管理的有效進(jìn)行。要有專司物流管理的部門，實(shí)現(xiàn)物流管理專門化。樹立現(xiàn)代物流理念，重新審視企業(yè)的物流系統(tǒng)和物流運(yùn)作方式，吸收先進(jìn)的物流管理方法，結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際，尋找改善物流管理、降低物流成本的最佳途徑。
2、樹立物流總成本觀念，增強(qiáng)全員的物流成本意識(shí)?，F(xiàn)代物流的一個(gè)顯著特征是追求物流總成本的最小化。隨著物流管理意識(shí)的增強(qiáng)和來自降低成本的壓力，不少企業(yè)開始把降低成本的眼光轉(zhuǎn)向物流領(lǐng)域。但是，在實(shí)踐中，不少企業(yè)把降低物流成本的努力只是停留在某一項(xiàng)功能活動(dòng)上，而忽視了對(duì)物流活動(dòng)的整合。其結(jié)果，一是由于忽視了物流功能要素之間存在的效益背反關(guān)系，雖然在某一項(xiàng)物流活動(dòng)上支付的費(fèi)用降低了，但總體物流成本并沒有因此下降，甚至反而出現(xiàn)增加；二是將降低物流成本的努力變成只是利用市場的供求關(guān)系，向物流服務(wù)提供商提出降低某項(xiàng)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的要求。如果物流服務(wù)供應(yīng)商無法承受、而又可以拒絕的話，降低物流成本的努力便無功而返。
3、加強(qiáng)物流成本核算，建立成本考核制度。物流成本核算的基礎(chǔ)是物流成本的計(jì)算，物流成本計(jì)算的難點(diǎn)在于缺乏充分反映物流成本的數(shù)據(jù)，物流成本數(shù)據(jù)很難從財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的數(shù)據(jù)中剝離出來。因此，要準(zhǔn)確計(jì)算物流成本，首先要做好基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的整理工作。
傳統(tǒng)的物流成本計(jì)算按照運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)、包裝費(fèi)、裝卸費(fèi)等功能類別統(tǒng)計(jì)，并沒有與物流服務(wù)水準(zhǔn)聯(lián)系起來，也沒有按顧客類別和銷售業(yè)務(wù)人員類別計(jì)算物流成本，以至于物流成本上升的責(zé)任不明確。解決這個(gè)問題的途徑是采用近年來日益受到重視的物流作業(yè)成本法（物流abc）。
按照物流理論，物流服務(wù)與物流成本之間存在著效益背反關(guān)系，物流管理部門的任務(wù)是尋找二者的平衡點(diǎn)。但是，現(xiàn)實(shí)中要做到這一點(diǎn)是不大可能的。物流部門的任務(wù)是滿足銷售部門提出的物流需求，物流服務(wù)水準(zhǔn)的決策權(quán)掌握在對(duì)方手里。這里的問題不是費(fèi)用的大小，而是上升的這部分物流費(fèi)用是由于什么原因、哪個(gè)部門的責(zé)任導(dǎo)致的。物流部門具有降低物流成本的責(zé)任，而引起物流成本上升的原因來自于單價(jià)和數(shù)量兩個(gè)方面。物流部門只能對(duì)單價(jià)，即單位作業(yè)成本負(fù)責(zé)，而數(shù)量責(zé)任則應(yīng)歸咎于物流的需求部門。物流部門雖然無權(quán)干涉銷售部門的決定，但可以通過向銷售部門提供詳實(shí)的成本數(shù)據(jù)來促使銷售部門考慮物流成本。銷售部門根據(jù)物流部門提供的成本資料，會(huì)重新考慮物流服務(wù)水準(zhǔn)的設(shè)定，或是從戰(zhàn)略的角度考慮維持現(xiàn)在服務(wù)水準(zhǔn)，或是出于盈利的`考慮降低物流服務(wù)水準(zhǔn)。
4、優(yōu)化企業(yè)物流系統(tǒng)，尋找降低成本的切入點(diǎn)。對(duì)企業(yè)的物流系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，就是要結(jié)合企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀，尋找一個(gè)恰當(dāng)?shù)奈锪鬟\(yùn)作方式。物流系統(tǒng)優(yōu)化是關(guān)系到企業(yè)競爭能力、影響到企業(yè)盈利水平的重大問題，應(yīng)該得到企業(yè)上層領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，從戰(zhàn)略的高度規(guī)劃企業(yè)的物流系統(tǒng)。同時(shí)，要協(xié)調(diào)各部門之間的關(guān)系，使各個(gè)部門在優(yōu)化物流系統(tǒng)的過程中相互配合。
物流管理部門作為直接對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃和運(yùn)營負(fù)責(zé)的部門，應(yīng)當(dāng)成為企業(yè)物流系統(tǒng)優(yōu)化的主導(dǎo)者。優(yōu)化物流系統(tǒng)不僅是物流部門自身的工作，還涉及到生產(chǎn)、銷售等部門，物流部門在企業(yè)的地位的高低直接關(guān)系到物流系統(tǒng)化工作的質(zhì)量。從物流部門的角度出發(fā)，作為優(yōu)化物流系統(tǒng)的基本方法之一，應(yīng)從改善物流作業(yè)效率入手，對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。還要將企業(yè)的物流活動(dòng)與生產(chǎn)銷售活動(dòng)連為一體，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、銷售和物流一體化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈過程的一體化。只有這樣，才能實(shí)現(xiàn)真正意義上的物流系統(tǒng)優(yōu)化，降低物流成本。
企業(yè)物流成本管理論文篇二
物流成本管理是對(duì)物流相關(guān)費(fèi)用進(jìn)行的計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制。物流成本管理是通過成本去管理物流，即管理的對(duì)象是物流而不是成本。物流成本管理可以說是以成本為手段的物流管理方法只有從企業(yè)的整個(gè)系統(tǒng)和戰(zhàn)略的高度來看待物流成本管理，才可能在真正意義上降低整體物流成本。
近幾年，我國企業(yè)物流成本管理的意識(shí)和水平得到了一定的提高，這不僅反映在建立專業(yè)物流成本管理體系、重視物流成本管理的企業(yè)逐漸增加，而且這些企業(yè)形成了制度性的物流成本報(bào)告體系。但是，相對(duì)于發(fā)達(dá)國家，我國企業(yè)的物流成本管理仍很落后，并沒有發(fā)揮作為企業(yè)科學(xué)管理工具的作用。
1.物流成本管理的模式缺乏有效性。從目前情況看，我國企業(yè)的物流成本管理模式存在很多問題。第一，沒有將企業(yè)的生產(chǎn)、銷售、物流等環(huán)節(jié)有效的結(jié)合，發(fā)揮不了整體的優(yōu)勢。第二，企業(yè)的物流流程混雜，降低了企業(yè)的效率。第三，在降低一部分成本的同時(shí)，造成了其他成本的增加。第四，物流信息不集中，傳遞不暢，反映不及時(shí)，企業(yè)無法對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)各項(xiàng)活動(dòng)作業(yè)和管理成本進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)管理中存在的問題。第五，資源利用效率低，尤其是人力資源，沒有發(fā)揮員工價(jià)值的最大化。因此，有效的物流成本管理模式的缺失，影響了物流的效率，增加了物流成本，成為企業(yè)節(jié)約成本、增加利潤的瓶頸。
2.管理者對(duì)物流成本消減的乘數(shù)效應(yīng)理解不深。企業(yè)管理者普遍認(rèn)為，物流成本就是第三方物流企業(yè)所發(fā)生的相關(guān)成本或是一般企業(yè)發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)用，而對(duì)物流成本消減具有乘數(shù)效應(yīng)的特點(diǎn)理解不深。經(jīng)濟(jì)學(xué)家將物流成本描述為“物流成本冰山“物流是第三利潤源’、“物流是經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸”等，但由于我國目前沒有對(duì)物流成本進(jìn)行科學(xué)界定和核算，致使隱含的物流成本乘數(shù)效應(yīng)不能體現(xiàn)，企業(yè)對(duì)其重視不夠。
3.物流成本的會(huì)計(jì)核算體系不完善。物流成本的會(huì)計(jì)核算的缺陷主要表現(xiàn)在五個(gè)方面。第一，對(duì)物流成本沒有分列記賬。物流在企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度中沒有單獨(dú)的項(xiàng)目，一般都將物流成本記在制造費(fèi)用、管理費(fèi)用中，企業(yè)很難將發(fā)生的各種物流費(fèi)用做出明確、全面的計(jì)算與分析。第二，企業(yè)對(duì)自己的物流成本并沒有一個(gè)準(zhǔn)確的判斷標(biāo)準(zhǔn)，不能清楚的劃分物流成本中的必要作業(yè)與不必要作業(yè)，增值作業(yè)與不增值作業(yè)。第三，對(duì)物流成本進(jìn)行分散的計(jì)算和控制，沒有統(tǒng)一的方法。企業(yè)目前是根據(jù)自己不同的理解和認(rèn)識(shí)來把握物流成本，企業(yè)間無法就物流成本進(jìn)行同行業(yè)比較分析，無法得出產(chǎn)業(yè)平均物流成本值，無法正確的認(rèn)識(shí)到經(jīng)營管理中存在的問題。第四，不能從銷售關(guān)聯(lián)角度清楚地劃分計(jì)算分類項(xiàng)的物流成本。從銷售關(guān)聯(lián)的角度來看，物流成本中過量服務(wù)所產(chǎn)生的成本與標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)所產(chǎn)生的成本是混同在一起的。第五，沒有從物流的“收益遞減”法則來對(duì)物流成本進(jìn)行管理。大多數(shù)企業(yè)存在著經(jīng)營管理模式的缺陷，在減少某項(xiàng)成本的同時(shí)，就會(huì)相應(yīng)的增加其他成本，沒有正確的處理局部和整體的關(guān)系。
1.完善物流成本的核算體系。企業(yè)現(xiàn)行的成本核算體系沒有對(duì)物流成本單獨(dú)核算，而是被分散在許多其他成本項(xiàng)目中。企業(yè)應(yīng)在利潤表中增設(shè)物流費(fèi)用項(xiàng)目，在成本核算的基礎(chǔ)上對(duì)物流費(fèi)用單獨(dú)核算。增設(shè)物流成本科目，并按物流費(fèi)用發(fā)生的部門設(shè)置二級(jí)科目，然后在二級(jí)科目下按物流功能設(shè)置運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)、裝卸費(fèi)、包裝費(fèi)、回收物流費(fèi)等三級(jí)科目。對(duì)于發(fā)生在生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中因物資流動(dòng)而產(chǎn)生的耗費(fèi)，先匯集到物流成本賬戶，到期末時(shí)采用一定的分配標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算應(yīng)由本期損益負(fù)擔(dān)的物流成本，將其從物流成本賬戶的貸方轉(zhuǎn)到本年利潤總額的扣減項(xiàng)目。這樣，通過記賬、算賬、報(bào)賬提供物流成本信息，以揭示物流活動(dòng)中的耗費(fèi)，加強(qiáng)物流成本的管理。
2.推行物流流程的作業(yè)鏈分析。企業(yè)可以按照產(chǎn)品的移動(dòng)過程將企業(yè)物流流程分為采購、生產(chǎn)、銷售、退貨等環(huán)節(jié)，從而對(duì)每個(gè)物流流程發(fā)生的物流作業(yè)進(jìn)行分析，找出必要作業(yè)和不必要作業(yè)，再結(jié)合作業(yè)成本法核算的該項(xiàng)作業(yè)發(fā)生的物流成本與產(chǎn)出的關(guān)系，確認(rèn)該項(xiàng)物流作業(yè)是否是增值作業(yè)，從而將不必要且不增值的物流作業(yè)剔除，對(duì)效率低下的物流作業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)流程再造。經(jīng)過流程再造后，將無序的物流活動(dòng)重新連接起來，大大加快企業(yè)的物流和信息流速度。企業(yè)物流流程因此得到了很大的精簡，降低了物流成本，優(yōu)化了企業(yè)價(jià)值鏈。這樣，科學(xué)合理的企業(yè)價(jià)值鏈，不僅簡化了企業(yè)的流程，整個(gè)成本也得到了控制。
3.設(shè)立供應(yīng)鏈管理部。供應(yīng)鏈物流成本管理以供應(yīng)鏈總成本最低為目標(biāo)。供應(yīng)鏈物流活動(dòng)中存在著大量的“效益背反”的現(xiàn)象，局部利益如果取得最大化，可能就會(huì)影響到整體的效益，就不能達(dá)到降低企業(yè)成本的目的。在成本的處理方法要與上、下等各個(gè)供應(yīng)鏈相結(jié)合，并考慮到供應(yīng)鏈對(duì)其他企業(yè)物流成本管理的影響。與此同時(shí)，由于企業(yè)產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度很快，如產(chǎn)品生產(chǎn)周期的縮短、客戶對(duì)配送要求提高、產(chǎn)品流通地域的擴(kuò)大等，使得我國企業(yè)不能再將眼光僅放在本企業(yè)，必須以供應(yīng)鏈總成本最低作為物流成本管理的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)雙贏甚至多贏，最終在日益激烈的競爭中取勝。隨著企業(yè)物流一體化的深入發(fā)展，企業(yè)必須做到采購、生產(chǎn)、銷售、物流等部門密切配合、通力協(xié)作，以發(fā)揮企業(yè)的整體競爭優(yōu)勢。通過把這四個(gè)流程的有機(jī)結(jié)合，可以把“效益背反”所帶來的損失降到最低，從而保證企業(yè)的整體利益最大化。
在這樣的一個(gè)組織結(jié)構(gòu)中，供應(yīng)鏈管理部將分散在不同組織部門的物流活動(dòng)整合為一個(gè)部門加以運(yùn)作管理，歸集企業(yè)的全部物流信息，通過財(cái)務(wù)部門核算出企業(yè)最終的物流成本。供應(yīng)鏈管理部站在一個(gè)高的角度制定企業(yè)的物流計(jì)劃，衡量物流管理績效，對(duì)企業(yè)的物流活動(dòng)進(jìn)行統(tǒng)籌管理，實(shí)現(xiàn)跨業(yè)務(wù)單位的內(nèi)部物流管理的一體化。
4.加強(qiáng)物流成本管理的業(yè)績?cè)u(píng)價(jià)。物流成本與企業(yè)員工的績效掛鉤，有助于激勵(lì)、吸引和留住優(yōu)秀績效者。企業(yè)在績效工資設(shè)計(jì)時(shí)，可以根據(jù)企業(yè)的物流成本的短期計(jì)劃和長期目標(biāo)共同計(jì)算。短期計(jì)劃是根據(jù)物流部門績效加上公司業(yè)績，合并計(jì)算員工的獎(jiǎng)金。長期目標(biāo)則根據(jù)供應(yīng)鏈績效或公司業(yè)績，合并計(jì)算出整個(gè)團(tuán)隊(duì)的共同獎(jiǎng)金，然后在部門團(tuán)隊(duì)成員之間根據(jù)個(gè)體業(yè)績進(jìn)行二次分配。企業(yè)通過同時(shí)根據(jù)個(gè)體績效與群體績效來支付個(gè)人報(bào)酬，從而激發(fā)個(gè)體表現(xiàn)出企業(yè)需要的行為。物流成本管理績效模式，以降低企業(yè)物流成本為前提，充分發(fā)揮了企業(yè)員工的價(jià)值，把員工的工資與業(yè)績相結(jié)合，從而調(diào)動(dòng)了員工的積極性，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)價(jià)值最大化和員工價(jià)值最大化。
企業(yè)物流成本管理論文篇三
[1]毛慶。降低物流成本的有效途徑研究[j]。中國商貿(mào)，2011.12.
[2]陳正林。企業(yè)物流成本生成機(jī)理及其控制途徑——神龍公司物流成本控制案例研究[j]。會(huì)計(jì)研究，2011.2.
[3]李散綿。降低企業(yè)物流成本的新思路[j]。中國市場，2011.19.
[4]羅真，陳正林。企業(yè)綠色物流成本控制途徑研究[j]。財(cái)政監(jiān)督，2011.32.
企業(yè)物流成本管理論文篇四
摘要：隨著當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和交通的便利，企業(yè)物流管理在企業(yè)管理中起到了越來越重要的作用。一個(gè)企業(yè)的物流管理水平好壞一方面決定著企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的管理水平，同時(shí)也是影響企業(yè)競爭力的關(guān)鍵。目前，很多企業(yè)已經(jīng)開始重視物流管理，但是，由于對(duì)物流管理的認(rèn)知程度有限，在實(shí)際的工作中仍然面臨著許多問題。本文首先詳細(xì)論述了企業(yè)物流管理的基本概念，進(jìn)而提出了當(dāng)前企業(yè)物流管理面臨的問題，進(jìn)而提出了相應(yīng)的解決對(duì)策。
關(guān)鍵詞：物流管理;企業(yè);管理
一、關(guān)于企業(yè)物流管理的基本理論解析
1.企業(yè)物流管理的概念。
從生產(chǎn)的角度講，企業(yè)物流的一系列活動(dòng)是不產(chǎn)生價(jià)值但是又不能被省略的活動(dòng)，企業(yè)通過物流管理縮減這些活動(dòng)，提高產(chǎn)品市場競爭力。企業(yè)物流包括供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收、廢棄等幾個(gè)物流環(huán)節(jié)，其中供應(yīng)物流和生產(chǎn)物流是企業(yè)最重視的活動(dòng)，企業(yè)應(yīng)該協(xié)調(diào)好供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流和銷售物流，進(jìn)行一體化經(jīng)營。
2.企業(yè)物流管理的內(nèi)容。
企業(yè)通過物流管理對(duì)物資進(jìn)行統(tǒng)一的采購、配送，統(tǒng)一調(diào)配和調(diào)劑，最終達(dá)到資源的優(yōu)化配置。把物流放在提高企業(yè)競爭力的核心位置，對(duì)采購、倉儲(chǔ)、配送和運(yùn)輸?shù)然顒?dòng)實(shí)行統(tǒng)一管理，搞好物流，盡其無用，減少或者避免物資在運(yùn)輸和保管等過程的損失，可以最大限度地利用企業(yè)的各種資源，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。企業(yè)物流可以通過專門提高物流服務(wù)的企業(yè)來減少庫存、降低資金占用、加速資金周轉(zhuǎn)等等，這就是第三方物流，通過第三方物流市場的效益，可以降低企業(yè)的運(yùn)行成本、優(yōu)化企業(yè)的資金結(jié)構(gòu)、最終提高企業(yè)的市場競爭力。加強(qiáng)物流管理，遵循就近、直接采購的原則，可以減少中間環(huán)節(jié)，達(dá)到縮短物流周期，提高物流績效，降低物資供貨周期等目的，進(jìn)而提高企業(yè)的總體效益。
二、當(dāng)前企業(yè)物流管理存在的主要問題及原因分析
1.企業(yè)物流的體制機(jī)制不健全。
中小型企業(yè)物流管理制度普遍不健全，表現(xiàn)在物流成本管理制度和不健全，物流供應(yīng)鏈管理制度不健全和物流管理中考核制度不健全。物流在財(cái)會(huì)中不是單一的科目，企業(yè)物流費(fèi)用很難做出精確的計(jì)算，損益表不能顯示物流成本的記錄，企業(yè)物流成本的節(jié)約無法做起;中小企業(yè)忽視供應(yīng)鏈管理思想，供應(yīng)鏈由原材料供應(yīng)商、分銷商、零售商以及消費(fèi)者等結(jié)點(diǎn)組成，在結(jié)點(diǎn)上存在不協(xié)調(diào)問題，供應(yīng)鏈管理制度不完善，效率偏低。中小型企業(yè)缺乏一整套符合自身要求的物流績效考核制度，物流管理、供應(yīng)商和第三方物流缺乏規(guī)范的考核制度，造成物流管理效率低下。
2.企業(yè)物流管理工作人員的素質(zhì)有待于提高。
由于中小型企業(yè)物流起步相對(duì)較晚，人力資本和人力資源少企業(yè)缺乏綜合性專業(yè)人才隊(duì)伍。物流業(yè)務(wù)精英團(tuán)隊(duì)，需要掌握物流經(jīng)營和管理的知識(shí)。西方國家物流企業(yè)，其主要的優(yōu)勢是已經(jīng)具備了大量綜合性專業(yè)知識(shí)的人才，為物流管理服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展提供了人才基礎(chǔ)。而我國中小型物流從業(yè)人員物流知識(shí)相對(duì)不足，造成人員專業(yè)素質(zhì)低下，在物流業(yè)務(wù)開展過程中，其控制和監(jiān)管不嚴(yán)密，風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不強(qiáng)，不能有效的抵制市場中的道德風(fēng)險(xiǎn)。
3.企業(yè)的物流管理信息技術(shù)落后。
物流設(shè)施的現(xiàn)代化程度低。
主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：第一，物流過程中的企業(yè)機(jī)械化水平低，現(xiàn)代企業(yè)物流管理設(shè)施少，比較落后;第二，物流中雖然體現(xiàn)了信息流，可是達(dá)不到信息化的要求，信息不能完全得到加工和利用，計(jì)算機(jī)的應(yīng)用緊緊是限于企業(yè)日常的事務(wù)管理，企業(yè)并的物流設(shè)備和技術(shù)比較落后。第三，物流系統(tǒng)化在指導(dǎo)思想上、技術(shù)成熟方面和物流系統(tǒng)化集成方面還有很大差距，許多的開發(fā)的物流軟件靈活性和擴(kuò)展性差，很難進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化和二次開發(fā)挖潛。
三、加強(qiáng)當(dāng)前企業(yè)物流管理的對(duì)策
1.積極建立完善的企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)。
從生產(chǎn)計(jì)劃、采購到倉庫管理，今天的物流管理作業(yè)和庫存控制作業(yè)已十分多樣化、復(fù)雜化，如何使企業(yè)的物流總成本最合理，靠人工去記憶處理已十分困難或者說根本不可能。如果不能保證正確的進(jìn)貨、驗(yàn)收、質(zhì)量保證及發(fā)貨，就會(huì)導(dǎo)致浪費(fèi)時(shí)間、產(chǎn)生庫存、延遲交貨、增加成本以致失去為客戶服務(wù)的機(jī)會(huì)。因此，應(yīng)用信息系統(tǒng)等信息化的手段已經(jīng)必不可少。使用什么樣的系統(tǒng)，企業(yè)應(yīng)該從自身情況出發(fā)，找到能滿足自己需要的系統(tǒng)。
2.轉(zhuǎn)變經(jīng)營觀念，提高對(duì)物流管理的認(rèn)識(shí)。
企業(yè)必須樹立現(xiàn)代物流管理思想，改變過去只重銷售忽視物流管理，要把物流管理上升到企業(yè)戰(zhàn)略層面加以分析和研究，建立符合企業(yè)實(shí)際的.現(xiàn)代企業(yè)物流運(yùn)營模式。其次，企業(yè)要重視供應(yīng)鏈管理思想，緊抓企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，對(duì)于企業(yè)不擅長、效率低的業(yè)務(wù)外包給專業(yè)公司去做，并加強(qiáng)與供應(yīng)商和用戶的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈運(yùn)作一體化，增強(qiáng)企業(yè)乃至供應(yīng)鏈的市場競爭能力。再次，應(yīng)建立綠色物流觀念，積極采用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，推動(dòng)企業(yè)物流的可持續(xù)發(fā)展。
3.加強(qiáng)物流人力資源的培養(yǎng)機(jī)制建設(shè)。
中小型企業(yè)物流綜合專業(yè)化管理人才，是制約當(dāng)前物流管理服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵因素。加強(qiáng)對(duì)物流管理專業(yè)化人才的培養(yǎng)，不僅僅通過社會(huì)形式，企業(yè)內(nèi)部有責(zé)任進(jìn)行專業(yè)管理人才培養(yǎng)。運(yùn)用現(xiàn)代物流管理手段培育物流管理人才，要求鼓勵(lì)和支持員工參與管理咨詢公司組建的物流培訓(xùn)班，以培育高級(jí)物流技術(shù)管理人才為中心;是物流人才管理的優(yōu)勝劣汰競爭機(jī)制，培育公司物流技術(shù)骨干人才;估計(jì)物流員工理論學(xué)習(xí)的同時(shí)，公司也要建立物流示范操作區(qū)，估計(jì)員工理論和實(shí)踐的結(jié)合，形成具有創(chuàng)新能力的物流管理人才，提升公司物流人員整體物流技術(shù)能力水平。為適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)對(duì)物流人才的需求，盡快培養(yǎng)出高素質(zhì)的現(xiàn)代物流人才，首先要認(rèn)識(shí)到培養(yǎng)物流人才的緊迫性和重要性;其次，應(yīng)該建立健全物流管理人員資質(zhì)認(rèn)證體系和相應(yīng)的培訓(xùn)制度，并且運(yùn)用相關(guān)的激勵(lì)措施，加強(qiáng)物流人才的教育和培訓(xùn);再次采取學(xué)歷教育和在職培訓(xùn)相結(jié)合的方式，調(diào)動(dòng)各個(gè)方面的力量，盡快培養(yǎng)出現(xiàn)代化的物流人才。
4.提高物流管理信息化水平。
提高物流管理信息化，加強(qiáng)施工企業(yè)信息化建設(shè)。物流中心是現(xiàn)代物流服務(wù)體系的支撐點(diǎn)，要推進(jìn)物流管理的信息化建設(shè)，這是加快現(xiàn)代物流發(fā)展的前提條件。通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和信息技術(shù)將用戶、供應(yīng)商和制造商聯(lián)接起來，有效地控制物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)信息資源共享。建立物流信息共享知識(shí)，提高物流信息化水平。實(shí)現(xiàn)物流信息系統(tǒng)的完善和升級(jí)，充分發(fā)揮物流信息系統(tǒng)作用，提高中小型企業(yè)物流運(yùn)行效率，減少運(yùn)營成本。
總之，物流管理作為一種新的企業(yè)管理手段和方法，已經(jīng)越來越被企業(yè)所重視。企業(yè)物流管理要以科學(xué)性、系統(tǒng)性為基礎(chǔ)，針對(duì)企業(yè)內(nèi)在的特點(diǎn)和外部環(huán)境要求來逐步完善，只有這樣才能提高企業(yè)物流的水平和企業(yè)的整體競爭力。
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企業(yè)物流成本管理論文篇五
物流成本其含義是指產(chǎn)品在空間中的移動(dòng)或倉儲(chǔ)過程中所產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用總計(jì)，物流成本也就是在物流各個(gè)環(huán)節(jié)中發(fā)生的成本。具體來說，它是產(chǎn)品在空間移動(dòng)活動(dòng)中，例如產(chǎn)品運(yùn)輸、產(chǎn)品裝卸搬運(yùn)等各個(gè)環(huán)節(jié)中相關(guān)費(fèi)用的總損耗。物流成本管理就是對(duì)物流活動(dòng)中的人、財(cái)、物力進(jìn)行的科學(xué)的控制過程。
物流成本主要包含了運(yùn)輸和倉儲(chǔ)過程中產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用。其中，運(yùn)輸成本主要包含了車輛購置費(fèi)用、車輛保險(xiǎn)費(fèi)用、保養(yǎng)修理費(fèi)用、車輛燃油費(fèi)用以及員工工資等。倉儲(chǔ)成本主要包括倉儲(chǔ)用地成本、倉庫建設(shè)成本、倉庫設(shè)施設(shè)備成本、倉庫日常營運(yùn)成本以及倉庫管理人員的人工成本等。流通加工費(fèi)用主要包括流通加工設(shè)備的購置費(fèi)用、日常加工耗材費(fèi)用以及加工人員的工資費(fèi)用。包裝成本主要包括包裝設(shè)施設(shè)備的購置費(fèi)用、包裝材料的購置費(fèi)用、包裝人員的工資費(fèi)用等。裝卸與搬運(yùn)主要包括大型自動(dòng)化裝卸設(shè)備的購置費(fèi)用、人工搬運(yùn)的勞務(wù)費(fèi)用、設(shè)施設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用以及其他相關(guān)費(fèi)用。
一、企業(yè)物流成本管理現(xiàn)狀
物流冰山效應(yīng)和物流效益背反效應(yīng)是物流成本相較其他企業(yè)成本突出的兩個(gè)特點(diǎn)。具體來說，物流冰山理論認(rèn)為在企業(yè)中，物流中所產(chǎn)生的很大一筆費(fèi)用是和其他費(fèi)用混淆在一起的，其中能被人所見以及單獨(dú)羅列出來的只是非常小的一部分，人們常常覺得這一小部分費(fèi)用就是物流所產(chǎn)生的全部費(fèi)用，事實(shí)只是海面上的冰山而已，大部分被隱藏在海面以下；物流中的效益背反現(xiàn)象又有交替損益現(xiàn)象一稱，物流成本產(chǎn)生的因素很多，產(chǎn)生物流成本的地方經(jīng)常是企業(yè)中不同的部門所管理，因此不同部門的制約，就使得很大一部分物流活動(dòng)無法進(jìn)行。
我國大部分生產(chǎn)企業(yè)成本管理中，大多數(shù)并未確定標(biāo)準(zhǔn)的物流成本計(jì)算體系，并且不能準(zhǔn)確地計(jì)算出物流成本在企業(yè)運(yùn)營成本中所占的比例，日常統(tǒng)計(jì)的向外支付的物流費(fèi)用，只不過是企業(yè)物流活動(dòng)所產(chǎn)生費(fèi)用中很小的一部分，因此不能準(zhǔn)確計(jì)算企業(yè)物流的總費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)物流成本的控制更無從談起。
二、企業(yè)物流成本控制存在的主要問題
如今，在物流行業(yè)高速發(fā)展時(shí)期的背景下，快速創(chuàng)新的物流業(yè)務(wù)以及不斷變化的物流模式，促使政府對(duì)大的物流環(huán)境加強(qiáng)規(guī)范化的管理，物流企業(yè)對(duì)自身的科學(xué)管理還不成熟，很多問題表現(xiàn)在物流行業(yè)和企業(yè)自身的不規(guī)范管理。隨著有實(shí)力的物流企業(yè)不斷發(fā)展和全球知名物流企業(yè)的搶占市場，我國物流企業(yè)面對(duì)著巨大的挑戰(zhàn)。小型物流企業(yè)數(shù)量多、市場占有份額少、缺少科學(xué)的管理技術(shù)和全面的物流人才是我國物流企業(yè)當(dāng)下需要解決的問題，其中的原因是我國物流企業(yè)的資金缺乏、現(xiàn)代物流技術(shù)低下和物流服務(wù)質(zhì)量不到位等諸多原因造成的，但其中企業(yè)物流成本的管理體系不健全，是影響我國物流企業(yè)競爭力的最大原因。
（一）物流成本控制意識(shí)不強(qiáng)。物流是用自己特有的資源為客戶提供滿足客戶要求的專業(yè)物流服務(wù)。成本控制對(duì)于企業(yè)物流的重要性不言而喻，但是目前我國企業(yè)對(duì)物流成本控制的意識(shí)淡薄，企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略中也并沒有引入物流成本控制戰(zhàn)略。大多數(shù)企業(yè)物流管理部門將倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、包裝、配送等物流活動(dòng)交給不同的企業(yè)部門管理，并沒有對(duì)物流成本管理成立專門的管理部，因此企業(yè)沒有將成本控制管理放到戰(zhàn)略層面考慮。
（二）企業(yè)物流整體水平相對(duì)落后。我國大多數(shù)企業(yè)并沒有相對(duì)完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以及相配套的物流信息平臺(tái)，企業(yè)自身沒有整套的科學(xué)物流程序，因此降低物流成本困難很大。而且將物流業(yè)務(wù)外包的企業(yè)也少之又少，單個(gè)企業(yè)物流量較小因此達(dá)不到規(guī)模效應(yīng)，再加之物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流現(xiàn)代化技術(shù)的落后，在物流運(yùn)輸、物流配送等沒有科學(xué)的物流體系及應(yīng)對(duì)策略，致使企業(yè)對(duì)物流成本的管理十分不規(guī)范，導(dǎo)致企業(yè)物流成本居高不下。
（三）企業(yè)物流成本管理核算方法不合理。我國目前絕大多數(shù)企業(yè)物流采用的傳統(tǒng)物流成本核算方法已經(jīng)過時(shí)，企業(yè)中物流成本的分塊化計(jì)算并不能對(duì)物流成本進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算的把控。在物流成本信息的核算及控制中，傳統(tǒng)的成本管理核算方法不能準(zhǔn)確計(jì)算物流各個(gè)環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的無形成本，大多只計(jì)算企業(yè)所支付的物流成本。在戰(zhàn)略層面上沒有對(duì)物流成本的核算做出規(guī)范化明細(xì)化的要求。落后的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和會(huì)計(jì)核算方法并不能適應(yīng)如今現(xiàn)代物流的科學(xué)成本管理，不能準(zhǔn)確計(jì)算全面并且真實(shí)物流費(fèi)用，會(huì)導(dǎo)致企業(yè)對(duì)物流費(fèi)用的真實(shí)性掌握不確切，存在虛假的物流成本。
我國企業(yè)在物流成本核算中主要存在的問題有：掌握不了真實(shí)的、全面的物流成本，沒有明細(xì)計(jì)算公司內(nèi)部的物流費(fèi)用。在企業(yè)戰(zhàn)略層面對(duì)物流成本不重視，對(duì)于物流成本的科學(xué)管理不了解。區(qū)分不開物流成本與制造成本，物流成本與產(chǎn)品促銷費(fèi)用之間的關(guān)系。企業(yè)內(nèi)部沒有先進(jìn)的物流成本核算體系，并且不同的企業(yè)，在物流成本核算中的方法也不盡相同。
三、降低我國企業(yè)物流成本的策略
（一）以優(yōu)化供應(yīng)鏈管理來降低物流成本。企業(yè)在運(yùn)營中對(duì)供應(yīng)鏈的管理不但要企業(yè)的物流運(yùn)作具有效率，而且對(duì)供應(yīng)鏈上所涉及的各個(gè)企業(yè)各個(gè)職能部門的效率化運(yùn)作有很大要求，尤其采購部門與供應(yīng)部門的`相配合，采購部門與物流部門的相配合，以及現(xiàn)代化信息平臺(tái)的搭建對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的把控與優(yōu)化，對(duì)整體的物流成本降低均有很大幫助。完善的供應(yīng)鏈體系與供應(yīng)鏈上的物流成熟運(yùn)作對(duì)物流服務(wù)的提升和客戶滿意度的提高也有很大幫助。
（二）優(yōu)化現(xiàn)代信息系統(tǒng)，降低物流成本。利用現(xiàn)代信息平臺(tái)的搭建以及互聯(lián)網(wǎng)高新技術(shù)提高企業(yè)之間的效率化交易，并在物流全過程中進(jìn)行協(xié)調(diào)與成本控制，對(duì)產(chǎn)品制造端到客戶端中間過程進(jìn)行控制。既可以對(duì)物流各個(gè)業(yè)務(wù)進(jìn)行快速反應(yīng)和控制，也可以在戰(zhàn)略層面對(duì)物流成本進(jìn)行管理。
（三）通過高效率的配送降低成本。以最短的時(shí)間來滿足客戶的訂單要求是提高客戶滿意度的重要途徑。為了使配送發(fā)生的成本費(fèi)用盡可能的低，尤其是特殊批量的配送要求，企業(yè)必須采取科學(xué)的效率化的配送，比如制定科學(xué)的配車計(jì)劃、科學(xué)裝載率以及車輛最優(yōu)路徑的選擇。制定科學(xué)的配送計(jì)劃，構(gòu)建信息處理平臺(tái)，讓配送端與生產(chǎn)計(jì)劃聯(lián)系起來，科學(xué)的信息系統(tǒng)也能將配車計(jì)劃或進(jìn)貨計(jì)劃相協(xié)同，更好地提高配送效率，降低運(yùn)輸端和配送端的物流成本。
（四）削減退貨，降低物流成本。企業(yè)物流成本中有一個(gè)較特殊的組成部分，便是退貨成本，它的存在也使企業(yè)物流的總成本大大提高。企業(yè)的退貨會(huì)產(chǎn)生很多繁瑣的物流費(fèi)用，退貨商品的運(yùn)輸及存儲(chǔ)而產(chǎn)生的物流費(fèi)用以及產(chǎn)品滯銷給企業(yè)帶來的利潤損失是不可小覷的。在退貨的情況下，企業(yè)自然要承擔(dān)退貨所發(fā)生的諸多損失，而退貨方并不承擔(dān)商品退貨而產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用。由此看來，消減企業(yè)退貨也是有效降低物流成本的一個(gè)重要途徑。
（五）引進(jìn)專業(yè)物流人才，提高物流成本管理水平?，F(xiàn)代物流成本管理的專業(yè)性很高，高端的物流人才可以為企業(yè)的科學(xué)管理以及成本控制中的諸多問題作出優(yōu)化，所以掌握系統(tǒng)物流相關(guān)學(xué)科知識(shí)又能將其應(yīng)用于企業(yè)物流管理中的人才必定能提高企業(yè)物流管理水平。廣大院校應(yīng)該承擔(dān)起培養(yǎng)專業(yè)的物流人才的重任，才能滿足當(dāng)今物流發(fā)展的需要。專業(yè)的物流人才可以從戰(zhàn)略層面優(yōu)化企業(yè)的物流成本控制策略，致使企業(yè)的成本控制問題得到有效解決。
四、總結(jié)
伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，以及物流行業(yè)的蒸蒸日上，物流是企業(yè)“第三利潤源”的說法已經(jīng)人盡皆知，我國物流企業(yè)只有在戰(zhàn)略上重視，技術(shù)層面不斷創(chuàng)新，引進(jìn)先進(jìn)的成本管理技術(shù)和專業(yè)的物流人才，才能與國際上的知名物流公司在競爭中謀求發(fā)展。在市場經(jīng)濟(jì)的嚴(yán)酷競爭中，降低的成本就是企業(yè)的利潤，企業(yè)應(yīng)在保證物流服務(wù)的前提下盡可能的降低企業(yè)物流成本。本文就如何降低企業(yè)物流成本，提出優(yōu)化供應(yīng)鏈管理、優(yōu)化現(xiàn)代信息系統(tǒng)、提高效率化的配送、消減退貨以及培養(yǎng)物流專門人才等五個(gè)對(duì)策，企業(yè)物流管理部門應(yīng)該努力改進(jìn)自身落后的管理制度和思想觀念，有效科學(xué)地降低企業(yè)物流成本，讓企業(yè)穩(wěn)健地高速發(fā)展。
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企業(yè)物流成本管理論文篇六
摘要：近幾年來隨著中國市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國的鋼鐵行業(yè)競爭越來越激烈，鋼鐵市場上出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩，鋼鐵材料價(jià)格不斷走低的現(xiàn)象，很多企業(yè)都出現(xiàn)了虧損大于盈利的局面。因此為了在激烈的市場競爭中能夠立于不敗之地，對(duì)企業(yè)進(jìn)行物流成本的管理具有十分重要意義。本文將對(duì)目前中國鋼鐵企業(yè)的物流成本管理現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并在這些問題的基礎(chǔ)上提出一些控制措施。
關(guān)鍵詞：市場經(jīng)濟(jì)；鋼鐵企業(yè)；物流；管理成本；控制措施
改革開放以來，由于中國市場處于一個(gè)發(fā)展的階段，百廢待興，國家建設(shè)以及社會(huì)發(fā)展面臨著極大的需求，所以鋼鐵行業(yè)面臨到了一個(gè)巨大的機(jī)遇。但是隨著近幾年來，國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展腳步的放緩，鋼鐵企業(yè)的不斷增多，鋼鐵市場出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象。市場上供大于求，導(dǎo)致鋼鐵產(chǎn)品的價(jià)格不斷的降低，產(chǎn)品效益越來越低下。在激烈的市場競爭中，一個(gè)良好企業(yè)想要得到發(fā)展，關(guān)系到方方面面，其中就設(shè)計(jì)到企業(yè)管理的優(yōu)化。對(duì)于企業(yè)管理的優(yōu)化可以降低企業(yè)的管理成本，同時(shí)通過合理科學(xué)的手段去降低生產(chǎn)成本。
物流成本管理也就是企業(yè)在進(jìn)行管理活動(dòng)的時(shí)候，既能夠保證物流原計(jì)劃的有效實(shí)施，又能夠讓企業(yè)的物力、人力以及財(cái)力等得到充分的利用，避免資源的消耗，從而達(dá)到物流資源的節(jié)約，物流成功的降低，進(jìn)而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。雖然物流成本管理并不像生產(chǎn)一樣，能夠產(chǎn)生出具有實(shí)質(zhì)性的產(chǎn)品效益，但是從企業(yè)經(jīng)營管理的角度來看，物流成本管理是一種增值服務(wù)活動(dòng)。鋼鐵企業(yè)正是運(yùn)用這種管理理念，從而加速自身物流體系的升級(jí)發(fā)展，提高自己的物流運(yùn)轉(zhuǎn)能力，降低自己的物流成本，提升自身的產(chǎn)品在國際競爭中的巨大優(yōu)勢。
隨著國際市場鋼鐵行業(yè)的競爭越來越激烈，鋼鐵企業(yè)的物流成本管理已經(jīng)成為一種趨勢。但是由于我國鋼鐵企業(yè)的物流管理起步較晚，仍然處于一種摸索階段，在進(jìn)行物流管理方面，仍然存在著各種各樣的問題，物流管理上跟發(fā)達(dá)國家的鋼鐵企業(yè)相比，仍有較大的差距。目前我國鋼鐵企業(yè)在進(jìn)行物流管理時(shí)，存在的管理問題有以下幾個(gè)方面。首先是物流的相關(guān)會(huì)計(jì)核算方法不夠準(zhǔn)確。在進(jìn)行物流成本管理時(shí)，會(huì)計(jì)核算方法是最核心的內(nèi)容之一。它是做好一個(gè)企業(yè)物流管理的重要環(huán)節(jié)。但是由于中國工業(yè)起步較晚，在企業(yè)管理方面仍然存在許多問題，因此很多鋼鐵企業(yè)在進(jìn)行物流會(huì)計(jì)核算上，存在許多方面的困難，而這一困難給企業(yè)的物流管理帶來了巨大的不良影響。鋼鐵企業(yè)之間沒有按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行物流成本的核算。由于不同企業(yè)之間對(duì)物流成本管理的理解不同，在進(jìn)行成本核算的時(shí)候，采用的方法也不同，因此無法將不同企業(yè)之間的物流成本管理進(jìn)行對(duì)比，無法衡量兩者之間的一個(gè)物流績效，進(jìn)而不能對(duì)企業(yè)之間物流進(jìn)行統(tǒng)一的管理。其次就是鋼鐵企業(yè)在進(jìn)行物流成本管理時(shí)，專業(yè)化程度不高，因此導(dǎo)致整個(gè)企業(yè)的物流體系布局不夠合理，搭建不夠完善，在進(jìn)行物流規(guī)劃的時(shí)候，缺乏戰(zhàn)略性的眼光。鋼鐵企業(yè)的周圍環(huán)境在不斷地變化，以前的用地逐步被征用為建房用地，用地成本提高，環(huán)境污染嚴(yán)重，加上同行業(yè)之間競爭激烈，企業(yè)彼此之間不進(jìn)行任何交易和業(yè)務(wù)交流，鋼鐵市場對(duì)于物流資源難以進(jìn)行整合，無法形成一定規(guī)模的物流市場。最后就是缺乏專業(yè)的物流管理人才。鋼鐵企業(yè)在進(jìn)行物流成本管理時(shí)，管理的核心主體正是專業(yè)的物流人才。這些人才是整個(gè)物流行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。但是目前在鋼鐵物流行業(yè)從業(yè)的人員普遍專業(yè)素質(zhì)都比較底下，高學(xué)歷高知識(shí)的從業(yè)人員很少。參與市場運(yùn)營的基本都不是專業(yè)的科班出身。同時(shí)鋼鐵行業(yè)的交易還處于傳統(tǒng)的交易模式，這鋼鐵企業(yè)大多處于電話聯(lián)系、手工操作、人工裝卸較低層次的運(yùn)作階段，絕大數(shù)鋼鐵企業(yè)是靠紙為媒介來傳遞信息，還不滿足物流信息要在相關(guān)企業(yè)進(jìn)行廣泛的交換、在相關(guān)交易者之間進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接的現(xiàn)代物流系統(tǒng)要求。
首先是對(duì)于鋼鐵企業(yè)的物流成本管理進(jìn)行一體化推進(jìn)，將物流成本管理每一個(gè)環(huán)節(jié)都互相結(jié)合起來，對(duì)不同的資源進(jìn)行充分的利用，全面的提高物流管理的效率性以及安全性，消除各個(gè)環(huán)節(jié)之間的障礙，推進(jìn)物流體系的一體化進(jìn)程。在物流一體化成本管理模式下，企業(yè)可以從物流全局的角度進(jìn)行成本分析，有利于降低物流成本，而且還有利于實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、銷售和物流部門之間的溝通和協(xié)調(diào)，提高經(jīng)濟(jì)效益。其次是對(duì)鋼鐵企業(yè)物流成本管理的供應(yīng)鏈進(jìn)行完善，通過當(dāng)代先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和管理方法，對(duì)于整個(gè)企業(yè)物流供應(yīng)鏈不斷的進(jìn)行完善，提高企業(yè)配置信息、物資、資金和人力資源的效率，將企業(yè)與客戶、供應(yīng)商、生產(chǎn)商和分銷商整合成一個(gè)有機(jī)合作經(jīng)營體，達(dá)到不斷提高產(chǎn)業(yè)綜合競爭力的目的。從整個(gè)市場發(fā)展需求為出發(fā)點(diǎn)，提出互利共贏的發(fā)展目標(biāo)。最后就是建立鋼鐵電子商務(wù)平臺(tái)。電子商務(wù)能夠解決鋼鐵物流公司管理不夠規(guī)范化的問題。面對(duì)近幾年來物流公司在運(yùn)輸過程中資源整合力度不夠，資源無法有效協(xié)調(diào)，各個(gè)環(huán)節(jié)缺乏充分聯(lián)系的問題，電子商務(wù)都能夠有效進(jìn)行解決，同時(shí)提高物流公司的競爭力。
根據(jù)目前中國鋼鐵行業(yè)的一個(gè)現(xiàn)狀，僅僅靠壓低生產(chǎn)成本，對(duì)于企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高十分有限。但是物流成本的控制給企業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的利潤空間，因此鋼鐵企業(yè)要加強(qiáng)自己物流成本管理的控制。
[1]王金妍。物流運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)[m].北京：清華大學(xué)出版社。2014.
企業(yè)物流成本管理論文篇七
物流成本其含義是指產(chǎn)品在空間中的移動(dòng)或倉儲(chǔ)過程中所產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用總計(jì)，物流成本也就是在物流各個(gè)環(huán)節(jié)中發(fā)生的成本。具體來說，它是產(chǎn)品在空間移動(dòng)活動(dòng)中，例如產(chǎn)品運(yùn)輸、產(chǎn)品裝卸搬運(yùn)等各個(gè)環(huán)節(jié)中相關(guān)費(fèi)用的總損耗。物流成本管理就是對(duì)物流活動(dòng)中的人、財(cái)、物力進(jìn)行的科學(xué)的控制過程。
物流成本主要包含了運(yùn)輸和倉儲(chǔ)過程中產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用。其中，運(yùn)輸成本主要包含了車輛購置費(fèi)用、車輛保險(xiǎn)費(fèi)用、保養(yǎng)修理費(fèi)用、車輛燃油費(fèi)用以及員工工資等。倉儲(chǔ)成本主要包括倉儲(chǔ)用地成本、倉庫建設(shè)成本、倉庫設(shè)施設(shè)備成本、倉庫日常營運(yùn)成本以及倉庫管理人員的人工成本等。流通加工費(fèi)用主要包括流通加工設(shè)備的購置費(fèi)用、日常加工耗材費(fèi)用以及加工人員的工資費(fèi)用。包裝成本主要包括包裝設(shè)施設(shè)備的購置費(fèi)用、包裝材料的購置費(fèi)用、包裝人員的工資費(fèi)用等。裝卸與搬運(yùn)主要包括大型自動(dòng)化裝卸設(shè)備的購置費(fèi)用、人工搬運(yùn)的勞務(wù)費(fèi)用、設(shè)施設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用以及其他相關(guān)費(fèi)用。
物流冰山效應(yīng)和物流效益背反效應(yīng)是物流成本相較其他企業(yè)成本突出的兩個(gè)特點(diǎn)。具體來說，物流冰山理論認(rèn)為在企業(yè)中，物流中所產(chǎn)生的很大一筆費(fèi)用是和其他費(fèi)用混淆在一起的，其中能被人所見以及單獨(dú)羅列出來的只是非常小的一部分，人們常常覺得這一小部分費(fèi)用就是物流所產(chǎn)生的全部費(fèi)用，事實(shí)只是海面上的冰山而已，大部分被隱藏在海面以下；物流中的效益背反現(xiàn)象又有交替損益現(xiàn)象一稱，物流成本產(chǎn)生的因素很多，產(chǎn)生物流成本的地方經(jīng)常是企業(yè)中不同的部門所管理，因此不同部門的制約，就使得很大一部分物流活動(dòng)無法進(jìn)行。
我國大部分生產(chǎn)企業(yè)成本管理中，大多數(shù)并未確定標(biāo)準(zhǔn)的物流成本計(jì)算體系，并且不能準(zhǔn)確地計(jì)算出物流成本在企業(yè)運(yùn)營成本中所占的比例，日常統(tǒng)計(jì)的向外支付的物流費(fèi)用，只不過是企業(yè)物流活動(dòng)所產(chǎn)生費(fèi)用中很小的一部分，因此不能準(zhǔn)確計(jì)算企業(yè)物流的總費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)物流成本的控制更無從談起。
如今，在物流行業(yè)高速發(fā)展時(shí)期的背景下，快速創(chuàng)新的物流業(yè)務(wù)以及不斷變化的物流模式，促使政府對(duì)大的物流環(huán)境加強(qiáng)規(guī)范化的管理，物流企業(yè)對(duì)自身的科學(xué)管理還不成熟，很多問題表現(xiàn)在物流行業(yè)和企業(yè)自身的不規(guī)范管理。隨著有實(shí)力的物流企業(yè)不斷發(fā)展和全球知名物流企業(yè)的搶占市場，我國物流企業(yè)面對(duì)著巨大的挑戰(zhàn)。小型物流企業(yè)數(shù)量多、市場占有份額少、缺少科學(xué)的管理技術(shù)和全面的物流人才是我國物流企業(yè)當(dāng)下需要解決的問題，其中的原因是我國物流企業(yè)的資金缺乏、現(xiàn)代物流技術(shù)低下和物流服務(wù)質(zhì)量不到位等諸多原因造成的，但其中企業(yè)物流成本的管理體系不健全，是影響我國物流企業(yè)競爭力的最大原因。
（一）物流成本控制意識(shí)不強(qiáng)。物流是用自己特有的資源為客戶提供滿足客戶要求的專業(yè)物流服務(wù)。成本控制對(duì)于企業(yè)物流的重要性不言而喻，但是目前我國企業(yè)對(duì)物流成本控制的意識(shí)淡薄，企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略中也并沒有引入物流成本控制戰(zhàn)略。大多數(shù)企業(yè)物流管理部門將倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、包裝、配送等物流活動(dòng)交給不同的企業(yè)部門管理，并沒有對(duì)物流成本管理成立專門的管理部，因此企業(yè)沒有將成本控制管理放到戰(zhàn)略層面考慮。
（二）企業(yè)物流整體水平相對(duì)落后。我國大多數(shù)企業(yè)并沒有相對(duì)完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以及相配套的物流信息平臺(tái)，企業(yè)自身沒有整套的科學(xué)物流程序，因此降低物流成本困難很大。而且將物流業(yè)務(wù)外包的企業(yè)也少之又少，單個(gè)企業(yè)物流量較小因此達(dá)不到規(guī)模效應(yīng)，再加之物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流現(xiàn)代化技術(shù)的落后，在物流運(yùn)輸、物流配送等沒有科學(xué)的物流體系及應(yīng)對(duì)策略，致使企業(yè)對(duì)物流成本的管理十分不規(guī)范，導(dǎo)致企業(yè)物流成本居高不下。
（三）企業(yè)物流成本管理核算方法不合理。我國目前絕大多數(shù)企業(yè)物流采用的傳統(tǒng)物流成本核算方法已經(jīng)過時(shí)，企業(yè)中物流成本的分塊化計(jì)算并不能對(duì)物流成本進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算的把控。在物流成本信息的核算及控制中，傳統(tǒng)的成本管理核算方法不能準(zhǔn)確計(jì)算物流各個(gè)環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的無形成本，大多只計(jì)算企業(yè)所支付的物流成本。在戰(zhàn)略層面上沒有對(duì)物流成本的核算做出規(guī)范化明細(xì)化的要求。落后的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和會(huì)計(jì)核算方法并不能適應(yīng)如今現(xiàn)代物流的科學(xué)成本管理，不能準(zhǔn)確計(jì)算全面并且真實(shí)物流費(fèi)用，會(huì)導(dǎo)致企業(yè)對(duì)物流費(fèi)用的真實(shí)性掌握不確切，存在虛假的物流成本。
我國企業(yè)在物流成本核算中主要存在的問題有：掌握不了真實(shí)的、全面的物流成本，沒有明細(xì)計(jì)算公司內(nèi)部的物流費(fèi)用。在企業(yè)戰(zhàn)略層面對(duì)物流成本不重視，對(duì)于物流成本的科學(xué)管理不了解。區(qū)分不開物流成本與制造成本，物流成本與產(chǎn)品促銷費(fèi)用之間的關(guān)系。企業(yè)內(nèi)部沒有先進(jìn)的物流成本核算體系，并且不同的企業(yè)，在物流成本核算中的方法也不盡相同。
（一）以優(yōu)化供應(yīng)鏈管理來降低物流成本。企業(yè)在運(yùn)營中對(duì)供應(yīng)鏈的管理不但要企業(yè)的物流運(yùn)作具有效率，而且對(duì)供應(yīng)鏈上所涉及的各個(gè)企業(yè)各個(gè)職能部門的效率化運(yùn)作有很大要求，尤其采購部門與供應(yīng)部門的相配合，采購部門與物流部門的相配合，以及現(xiàn)代化信息平臺(tái)的搭建對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的把控與優(yōu)化，對(duì)整體的物流成本降低均有很大幫助。完善的供應(yīng)鏈體系與供應(yīng)鏈上的物流成熟運(yùn)作對(duì)物流服務(wù)的提升和客戶滿意度的提高也有很大幫助。
（二）優(yōu)化現(xiàn)代信息系統(tǒng)，降低物流成本。利用現(xiàn)代信息平臺(tái)的搭建以及互聯(lián)網(wǎng)高新技術(shù)提高企業(yè)之間的效率化交易，并在物流全過程中進(jìn)行協(xié)調(diào)與成本控制，對(duì)產(chǎn)品制造端到客戶端中間過程進(jìn)行控制。既可以對(duì)物流各個(gè)業(yè)務(wù)進(jìn)行快速反應(yīng)和控制，也可以在戰(zhàn)略層面對(duì)物流成本進(jìn)行管理。
（三）通過高效率的配送降低成本。以最短的時(shí)間來滿足客戶的訂單要求是提高客戶滿意度的重要途徑。為了使配送發(fā)生的成本費(fèi)用盡可能的低，尤其是特殊批量的配送要求，企業(yè)必須采取科學(xué)的效率化的配送，比如制定科學(xué)的配車計(jì)劃、科學(xué)裝載率以及車輛最優(yōu)路徑的選擇。制定科學(xué)的配送計(jì)劃，構(gòu)建信息處理平臺(tái)，讓配送端與生產(chǎn)計(jì)劃聯(lián)系起來，科學(xué)的信息系統(tǒng)也能將配車計(jì)劃或進(jìn)貨計(jì)劃相協(xié)同，更好地提高配送效率，降低運(yùn)輸端和配送端的物流成本。
（四）削減退貨，降低物流成本。企業(yè)物流成本中有一個(gè)較特殊的組成部分，便是退貨成本，它的存在也使企業(yè)物流的總成本大大提高。企業(yè)的退貨會(huì)產(chǎn)生很多繁瑣的物流費(fèi)用，退貨商品的運(yùn)輸及存儲(chǔ)而產(chǎn)生的物流費(fèi)用以及產(chǎn)品滯銷給企業(yè)帶來的利潤損失是不可小覷的。在退貨的情況下，企業(yè)自然要承擔(dān)退貨所發(fā)生的諸多損失，而退貨方并不承擔(dān)商品退貨而產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用。由此看來，消減企業(yè)退貨也是有效降低物流成本的一個(gè)重要途徑。
（五）引進(jìn)專業(yè)物流人才，提高物流成本管理水平?，F(xiàn)代物流成本管理的專業(yè)性很高，高端的物流人才可以為企業(yè)的科學(xué)管理以及成本控制中的諸多問題作出優(yōu)化，所以掌握系統(tǒng)物流相關(guān)學(xué)科知識(shí)又能將其應(yīng)用于企業(yè)物流管理中的人才必定能提高企業(yè)物流管理水平。廣大院校應(yīng)該承擔(dān)起培養(yǎng)專業(yè)的物流人才的重任，才能滿足當(dāng)今物流發(fā)展的需要。專業(yè)的物流人才可以從戰(zhàn)略層面優(yōu)化企業(yè)的物流成本控制策略，致使企業(yè)的成本控制問題得到有效解決。
伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，以及物流行業(yè)的蒸蒸日上，物流是企業(yè)“第三利潤源”的說法已經(jīng)人盡皆知，我國物流企業(yè)只有在戰(zhàn)略上重視，技術(shù)層面不斷創(chuàng)新，引進(jìn)先進(jìn)的成本管理技術(shù)和專業(yè)的物流人才，才能與國際上的知名物流公司在競爭中謀求發(fā)展。在市場經(jīng)濟(jì)的嚴(yán)酷競爭中，降低的成本就是企業(yè)的利潤，企業(yè)應(yīng)在保證物流服務(wù)的前提下盡可能的降低企業(yè)物流成本。本文就如何降低企業(yè)物流成本，提出優(yōu)化供應(yīng)鏈管理、優(yōu)化現(xiàn)代信息系統(tǒng)、提高效率化的配送、消減退貨以及培養(yǎng)物流專門人才等五個(gè)對(duì)策，企業(yè)物流管理部門應(yīng)該努力改進(jìn)自身落后的管理制度和思想觀念，有效科學(xué)地降低企業(yè)物流成本，讓企業(yè)穩(wěn)健地高速發(fā)展。
[1]毛慶。降低物流成本的有效途徑研究[j].中國商貿(mào)，2011.12.
[2]陳正林。企業(yè)物流成本生成機(jī)理及其控制途徑——神龍公司物流成本控制案例研究[j].會(huì)計(jì)研究，2011.2.
[3]李散綿。降低企業(yè)物流成本的新思路[j].中國市場，2011.19.
[4]羅真，陳正林。企業(yè)綠色物流成本控制途徑研究[j].財(cái)政監(jiān)督，2011.32.
企業(yè)物流成本管理論文篇八
（一）以優(yōu)化供應(yīng)鏈管理來降低物流成本。企業(yè)在運(yùn)營中對(duì)供應(yīng)鏈的管理不但要企業(yè)的物流運(yùn)作具有效率，而且對(duì)供應(yīng)鏈上所涉及的各個(gè)企業(yè)各個(gè)職能部門的效率化運(yùn)作有很大要求，尤其采購部門與供應(yīng)部門的相配合，采購部門與物流部門的相配合，以及現(xiàn)代化信息平臺(tái)的搭建對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的把控與優(yōu)化，對(duì)整體的物流成本降低均有很大幫助。完善的供應(yīng)鏈體系與供應(yīng)鏈上的物流成熟運(yùn)作對(duì)物流服務(wù)的提升和客戶滿意度的提高也有很大幫助。
（二）優(yōu)化現(xiàn)代信息系統(tǒng)，降低物流成本。利用現(xiàn)代信息平臺(tái)的搭建以及互聯(lián)網(wǎng)高新技術(shù)提高企業(yè)之間的效率化交易，并在物流全過程中進(jìn)行協(xié)調(diào)與成本控制，對(duì)產(chǎn)品制造端到客戶端中間過程進(jìn)行控制。既可以對(duì)物流各個(gè)業(yè)務(wù)進(jìn)行快速反應(yīng)和控制，也可以在戰(zhàn)略層面對(duì)物流成本進(jìn)行管理。
（三）通過高效率的配送降低成本。以最短的時(shí)間來滿足客戶的訂單要求是提高客戶滿意度的重要途徑。為了使配送發(fā)生的成本費(fèi)用盡可能的低，尤其是特殊批量的配送要求，企業(yè)必須采取科學(xué)的效率化的配送，比如制定科學(xué)的配車計(jì)劃、科學(xué)裝載率以及車輛最優(yōu)路徑的。選擇。制定科學(xué)的配送計(jì)劃，構(gòu)建信息處理平臺(tái)，讓配送端與生產(chǎn)計(jì)劃聯(lián)系起來，科學(xué)的信息系統(tǒng)也能將配車計(jì)劃或進(jìn)貨計(jì)劃相協(xié)同，更好地提高配送效率，降低運(yùn)輸端和配送端的物流成本。
（四）削減退貨，降低物流成本。企業(yè)物流成本中有一個(gè)較特殊的組成部分，便是退貨成本，它的存在也使企業(yè)物流的總成本大大提高。企業(yè)的退貨會(huì)產(chǎn)生很多繁瑣的物流費(fèi)用，退貨商品的運(yùn)輸及存儲(chǔ)而產(chǎn)生的物流費(fèi)用以及產(chǎn)品滯銷給企業(yè)帶來的利潤損失是不可小覷的。在退貨的情況下，企業(yè)自然要承擔(dān)退貨所發(fā)生的諸多損失，而退貨方并不承擔(dān)商品退貨而產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用。由此看來，消減企業(yè)退貨也是有效降低物流成本的一個(gè)重要途徑。
（五）引進(jìn)專業(yè)物流人才，提高物流成本管理水平?，F(xiàn)代物流成本管理的專業(yè)性很高，高端的物流人才可以為企業(yè)的科學(xué)管理以及成本控制中的諸多問題作出優(yōu)化，所以掌握系統(tǒng)物流相關(guān)學(xué)科知識(shí)又能將其應(yīng)用于企業(yè)物流管理中的人才必定能提高企業(yè)物流管理水平。廣大院校應(yīng)該承擔(dān)起培養(yǎng)專業(yè)的物流人才的重任，才能滿足當(dāng)今物流發(fā)展的需要。專業(yè)的物流人才可以從戰(zhàn)略層面優(yōu)化企業(yè)的物流成本控制策略，致使企業(yè)的成本控制問題得到有效解決。
企業(yè)物流成本管理論文篇九
摘要：為了更好地控制企業(yè)成本，本文提出了企業(yè)管理中成本控制的措施研究。采用調(diào)查訪問方式，結(jié)合多年工作經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出當(dāng)前企業(yè)管理中成本控制存在的三個(gè)問題。針對(duì)這三個(gè)問題，提出增加成本重視度，提高企業(yè)成本管理意識(shí)、引進(jìn)新型成本管理架構(gòu)，改變傳統(tǒng)成本管理觀念、改進(jìn)業(yè)績考核制度，構(gòu)建全員成本管理體系3項(xiàng)成本控制措施。
關(guān)鍵詞：企業(yè)管理；成本控制；戰(zhàn)略成本
為了在激烈的競爭中生存，企業(yè)必須注重成本控制，只有將成本控制到最低，才能夠保證企業(yè)有利潤可賺，使得企業(yè)得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，企業(yè)管理中成本控制成了當(dāng)前重點(diǎn)研究內(nèi)容。本文將對(duì)成本控制中存在的問題展開全面分析，并提出相應(yīng)解決措施。
一、企業(yè)管理中成本控制存在的問題分析
1.企業(yè)成本管理意識(shí)較弱
由于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層和工作人員對(duì)企業(yè)成本管理意識(shí)較弱，導(dǎo)致企業(yè)成本管理在激烈的市場競爭中被忽略。領(lǐng)導(dǎo)層作為企業(yè)決策人員，他們的決策決定著企業(yè)未來發(fā)展方向，所以，急需加強(qiáng)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層管理意識(shí)。而工作人員是企業(yè)的基層部分，雖然個(gè)體對(duì)企業(yè)成本造成的影響較小，但是基數(shù)較大，員工整體對(duì)企業(yè)成本影響較大，應(yīng)加強(qiáng)員工企業(yè)成本管理意識(shí)。
2.成本管理觀念陳舊
目前，大部分企業(yè)仍然采用傳統(tǒng)成本管理觀念，通過降低成本來完成企業(yè)成本管理任務(wù)，并將眼前利益看得很重要。為了完成成本控制任務(wù)，在購買采購時(shí)，選取價(jià)格較低的材料，以此降低成本。與長遠(yuǎn)利益相比，更重視眼前利益，擔(dān)心市場經(jīng)濟(jì)發(fā)生變化，因此，企業(yè)利益難以提升。另外，部分企業(yè)認(rèn)為如果某一個(gè)項(xiàng)目造成了企業(yè)成本增加，則該項(xiàng)目不可以實(shí)施。但是該企業(yè)在決策時(shí)沒有考慮到企業(yè)整體利益，如果該項(xiàng)目的實(shí)施增加了某一部分生產(chǎn)車間的成本，而能夠提升企業(yè)整體效益，那么該項(xiàng)目實(shí)施方案也是可行的。
3.業(yè)績考核制度有待改進(jìn)
據(jù)調(diào)查，大部分企業(yè)仍然采用傳統(tǒng)企業(yè)績效考慮制度，根據(jù)出勤率、工作問題，決定本月工資，沒有將企業(yè)工作人員的利益與企業(yè)效益掛鉤，導(dǎo)致工作人員沒有上進(jìn)心，企業(yè)發(fā)出的工資無法達(dá)到利益最大化，造成了成本增加。
二、企業(yè)管理中成本控制的措施研究
1.增加成本重視度，提高企業(yè)成本管理意識(shí)
為了更好地控制企業(yè)成本，必須增加成本重視度，提高企業(yè)成本管理意識(shí)，讓企業(yè)成本管理成為企業(yè)管理體系的核心部分。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，應(yīng)從宣傳工作做起，該項(xiàng)工作主要包括兩部分內(nèi)容，其中一部分內(nèi)容為領(lǐng)導(dǎo)層的宣傳，讓領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)識(shí)到成本控制的重要性，尤其是決策層和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層，由這兩個(gè)層次領(lǐng)導(dǎo)人員配備專業(yè)成本管理人員，并時(shí)刻監(jiān)督管理工作開展進(jìn)度。在工作過程中，分析并評(píng)價(jià)企業(yè)運(yùn)營成本核算結(jié)果，如果發(fā)現(xiàn)問題，立即采取處理措施，根據(jù)實(shí)際情況，降低成本，使得企業(yè)經(jīng)營效益得以提升。另外一部分內(nèi)容為企業(yè)工作人員的宣傳，通過開展宣傳工作，使得企業(yè)全體職工對(duì)企業(yè)成本管理有更加深刻理解，該活動(dòng)指的是全體成員，而不是個(gè)人活動(dòng)，企業(yè)員工必須齊心協(xié)力，相互監(jiān)督幫助，做好企業(yè)成本管理工作，使得自身企業(yè)成本管理意識(shí)得以提升，實(shí)現(xiàn)成本有效控制目標(biāo)。
2.引進(jìn)新型成本管理架構(gòu)，改變傳統(tǒng)成本管理觀念
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)成本管理觀念已經(jīng)無法滿足企業(yè)成本控制需求，在激烈的競爭環(huán)境中，必須改變傳統(tǒng)成本管理觀念，引進(jìn)新型成本管理架構(gòu)，形成新的成本控制方案。第一，權(quán)衡企業(yè)成本與企業(yè)效益。企業(yè)成本管理不等于降低成本，同時(shí)關(guān)注產(chǎn)品生產(chǎn)成本與經(jīng)濟(jì)效益，并將效益與成本分析對(duì)比結(jié)果作為主要依據(jù)，構(gòu)建新的成本管理方案。第二，權(quán)衡企業(yè)局部利益與整體利益。重視企業(yè)整體利益，不局限于企業(yè)局部利益，而是從企業(yè)整體效益角度出發(fā)考慮問題。如，如果某一方案的實(shí)施對(duì)企業(yè)造成了企業(yè)某個(gè)車間成本增加，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)效益下降，而該方案的實(shí)施卻能夠增加企業(yè)整體效益，那么就可以認(rèn)為該方案可行性較高。第三，權(quán)衡長遠(yuǎn)利益與短期利益。重視長遠(yuǎn)利益，將企業(yè)可持續(xù)發(fā)展作為重點(diǎn)依據(jù)，而不是局限于眼前利益。例如，某一項(xiàng)目的實(shí)施會(huì)在近期增加企業(yè)成本，但是該項(xiàng)目實(shí)施消耗的材料，可以設(shè)計(jì)出更好的產(chǎn)品，有助于企業(yè)未來發(fā)展，可以認(rèn)為該項(xiàng)目可行性較高。
3.改進(jìn)業(yè)績考核制度，構(gòu)建全員成本管理體系
除了材料成本控制以外，企業(yè)人員成本控制也很重要，需要根據(jù)工作人員每月完成工作的情況來下發(fā)工資，使得企業(yè)利益得以最大化。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需要改進(jìn)業(yè)績考核制度，構(gòu)建全員成本管理體系。首先，根據(jù)工作人員文化水平不同，為其設(shè)置相應(yīng)工作崗位。其次，設(shè)置懲罰與獎(jiǎng)勵(lì)方案，工作人員本月表現(xiàn)與當(dāng)月績效獎(jiǎng)勵(lì)掛鉤，從而調(diào)動(dòng)工作人員積極性，使其主動(dòng)參與到成本控制當(dāng)中。最后，工資審核，對(duì)于管理人員總結(jié)的本月績效考核情況，核對(duì)各項(xiàng)工資計(jì)算是否正確，工人工資分為兩部分，其中一部分為基本工資，該項(xiàng)工資與出勤、任務(wù)量、工作質(zhì)量相關(guān)；另外一部分為績效獎(jiǎng)勵(lì)，該項(xiàng)工作與超出任務(wù)量額外部分、完成工作總量標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)，兩者加在一起是本月總工資。按照上述業(yè)績考核制度，可以在一定程度上控制企業(yè)成本。
總結(jié)
本文主要對(duì)企業(yè)管理中成本控制問題展開全面分析，從中總結(jié)出當(dāng)前企業(yè)成本控制主要存在企業(yè)成本管理意識(shí)較弱、成本管理觀念陳舊、業(yè)績考核制度有待改進(jìn)等問題。針對(duì)企業(yè)成本管理意識(shí)較弱問題，本文提出分別對(duì)領(lǐng)導(dǎo)層和工作人員基層出發(fā)，增強(qiáng)企業(yè)成本管理意識(shí)；針對(duì)成本管理觀念陳舊問題，本文提出三項(xiàng)權(quán)衡方案，以長遠(yuǎn)、整體眼光看問題；對(duì)于業(yè)績考核制度有待改進(jìn)問題，采用績效考核與基本工資合成方法計(jì)算工資。
企業(yè)物流成本管理論文篇十
[摘要]隨著精益生產(chǎn)，零庫存等經(jīng)營管理模式的推廣，物流企業(yè)小訂單比重將大幅度上升，在經(jīng)營管理、成本控制等方面還存在一系列問題，如還沒有通過降低自身的成本來降低客戶的物流成本，整體資源利用率不高，論文網(wǎng)這些都對(duì)物流企業(yè)的成本管理提出了新的挑戰(zhàn)，本文嘗試對(duì)物流企業(yè)作業(yè)成本管理中存在的問題進(jìn)行分析，提出解決對(duì)策。
[關(guān)鍵詞]作業(yè)成本管理；物流企業(yè)；erp系統(tǒng)成本管理
隨著精益生產(chǎn)，零庫存等經(jīng)營管理模式的推廣，物流企業(yè)小訂單比重將大幅度上升，在經(jīng)營管理、成本控制等方面還存在一系列問題，如還沒有通過降低自身的成本來降低客戶的物流成本，整體資源利用率不高，這些都對(duì)物流企業(yè)的成本管理提出了新的挑戰(zhàn)，本文嘗試對(duì)物流企業(yè)作業(yè)成本管理中存在的問題進(jìn)行分析，提出解決對(duì)策。
一、物流企業(yè)運(yùn)用作業(yè)成本管理的現(xiàn)實(shí)意義
（一）物流企業(yè)實(shí)施物流作業(yè)成本管理的必要性
1.作業(yè)成本法能有效解決物流企業(yè)產(chǎn)品定價(jià)難的問題
產(chǎn)品的價(jià)格建立在產(chǎn)品成本的基礎(chǔ)上，產(chǎn)品價(jià)格高于成本，企業(yè)就可以盈利，否則，就會(huì)虧損，物流企業(yè)可以利用作業(yè)成本法作業(yè)分析的觀點(diǎn)合理制定出產(chǎn)品價(jià)格，有效解決產(chǎn)品定價(jià)難的問題。
2.作業(yè)成本法提供的信息能有效的優(yōu)化企業(yè)的價(jià)值鏈，提高物流企業(yè)的管理水平
作業(yè)成本法以作業(yè)為中心，通過對(duì)資源、作業(yè)及作業(yè)成本的確認(rèn)、計(jì)量，最終計(jì)算產(chǎn)品、客戶成本的新型管理方法，把企業(yè)成本計(jì)算深入到作業(yè)層次，利用作業(yè)成本計(jì)算提供的成本數(shù)據(jù)，對(duì)物流的各項(xiàng)作業(yè)活動(dòng)進(jìn)行追蹤并動(dòng)態(tài)反映，為盡可能消除不增值作業(yè)、改進(jìn)增值作業(yè)、優(yōu)化作業(yè)鏈——價(jià)值鏈，實(shí)施業(yè)務(wù)流程再造提供有用信息。
（二）物流企業(yè)實(shí)施物流作業(yè)成本管理的可行性
1.物流活動(dòng)的成本具有間接費(fèi)用比例高的特點(diǎn)
物流企業(yè)在提供服務(wù)的過程中所涉及的營運(yùn)間接費(fèi)用在營運(yùn)成本中的比例很大，而作業(yè)成本法以作業(yè)為成本核算對(duì)象，以成本動(dòng)因理論為基礎(chǔ)依據(jù)，正適合了物流企業(yè)營運(yùn)間接費(fèi)用包含的項(xiàng)目范圍廣、種類多的特點(diǎn)。
2.物流過程具有可分解性
作業(yè)成本核算的基礎(chǔ)是“成本驅(qū)動(dòng)因素”理論：生產(chǎn)導(dǎo)致作業(yè)的發(fā)生，作業(yè)消耗資源并導(dǎo)致成本的發(fā)生，產(chǎn)品消耗作業(yè)?？梢娮鳂I(yè)成本的實(shí)質(zhì)，就是在資源耗費(fèi)和產(chǎn)品耗費(fèi)之間借助作業(yè)來分離、歸納、組合，然后形成各種產(chǎn)品成本。而物流企業(yè)其生產(chǎn)、服務(wù)過程雖然復(fù)雜，但都可以準(zhǔn)確分解為單獨(dú)的活動(dòng)（作業(yè)）。
二、物流企業(yè)在運(yùn)用作業(yè)成本管理過程中存在的問題
作業(yè)成本管理依據(jù)作業(yè)成本法提供的信息對(duì)企業(yè)所有作業(yè)活動(dòng)進(jìn)行作業(yè)分析，消除不必要的非增值作業(yè)調(diào)查，優(yōu)化作業(yè)流程，最終為企業(yè)決策提供準(zhǔn)確信息。但我國企業(yè)目前管理方法、管理手段較為落后，尤其是在物流企業(yè)的運(yùn)用分析上，還存在很多的問題。
（一）物流觀念尚未轉(zhuǎn)變是物流企業(yè)實(shí)施作業(yè)成本管理重要的思想障礙
—價(jià)值鏈，尤其導(dǎo)致企業(yè)物流管理從過去的命令——控制觀念轉(zhuǎn)向知情——改善觀念。對(duì)此，傳統(tǒng)的“以規(guī)章制度為本”的剛性管理難以勝任。
（二）我國物流企業(yè)開發(fā)和使用的物流信息軟件性能有待提高
1.在物流信息化方面，我國物流企業(yè)開發(fā)和使用的物流信息軟件，不能與客戶系統(tǒng)兼容 信息系統(tǒng)之間缺乏接口標(biāo)準(zhǔn)，工商企業(yè)內(nèi)部物流信息系統(tǒng)與第三方信息系統(tǒng)之間缺乏有效銜接，運(yùn)輸信息系統(tǒng)、倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)、物流作業(yè)管理信息系統(tǒng)之間缺乏溝通，因而信息化水平低下，從而影響我國物流企業(yè)運(yùn)用作業(yè)成本管理的整體效益。要使作業(yè)成本法在我國物流企業(yè)成功實(shí)施，必須有良好的信息系統(tǒng)與之配套，作業(yè)成本核算軟件的優(yōu)劣會(huì)嚴(yán)重影響作業(yè)成本法在企業(yè)的實(shí)施，所以應(yīng)開發(fā)與完善作業(yè)成本系統(tǒng)軟件功能，簡化作業(yè)成本管理系統(tǒng)的初始設(shè)置。
2.作業(yè)成本管理在物流企業(yè)應(yīng)用中缺乏與會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)的結(jié)合近年來，隨著計(jì)算機(jī)的普及和網(wǎng)絡(luò)的廣泛應(yīng)用，企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境、管理方法和信息技術(shù)有了很大的改善，特別是erp系統(tǒng)的應(yīng)用，為作業(yè)成本管理制造了良好的環(huán)境。但是大多數(shù)物流企業(yè)卻沒有好好利用并有效進(jìn)行融合，始終存在著作業(yè)成本法的信息采集和計(jì)算量大，數(shù)據(jù)來源不準(zhǔn)確，數(shù)據(jù)輸入不及時(shí)等，在采用傳統(tǒng)的手工會(huì)計(jì)中有很大難度，尤其是更無法為作業(yè)成本管理提供所需的基于作業(yè)的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。
（三）成本動(dòng)因確認(rèn)具有主觀隨意性
現(xiàn)行的財(cái)務(wù)制度下，成本動(dòng)因的確認(rèn)、計(jì)量、記錄等沒有明確的界定與規(guī)范，因此，企業(yè)對(duì)成本動(dòng)因的確認(rèn)具有相當(dāng)大的主觀隨意性，比如，職工的成本管理意識(shí)、工作態(tài)度和責(zé)任感、員工之間以及員工與領(lǐng)導(dǎo)之間的人際關(guān)系等。在作業(yè)成本觀念下，按作業(yè)設(shè)立責(zé)任中心，使用更為合理的分配基礎(chǔ)，易于區(qū)分責(zé)任，減少成本的主觀動(dòng)因。同時(shí)abc法還特別強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的零部件數(shù)量、調(diào)整準(zhǔn)備次數(shù)、運(yùn)輸距離和質(zhì)量檢測時(shí)間等非財(cái)務(wù)變量，因?yàn)樗鼈兣c產(chǎn)品實(shí)際成本耗費(fèi)也有極強(qiáng)的相關(guān)性。這些使得作業(yè)成本管理人員對(duì)成本動(dòng)因有關(guān)信息不能連貫、可信地獲得，而只是憑主觀臆斷對(duì)其進(jìn)行歸集和整理，這無疑降低了作業(yè)成本計(jì)算法的精確度。
（四）沒有兼顧成本效益原則，非增值作業(yè)居多
任何一個(gè)成本系統(tǒng)并不是越準(zhǔn)確就越好，關(guān)鍵還須考慮其成本。作業(yè)成本法增加了大量的作業(yè)分析確認(rèn)、記錄和計(jì)量，增加了成本動(dòng)因的選擇和作業(yè)成本的分配工作，支付成本大增，作業(yè)成本庫的選擇，可使成本--效益平衡。論文網(wǎng)因此，作業(yè)成本法最持久的好處是使管理者明確成本結(jié)構(gòu)以及引起這些成本的各種作業(yè)活動(dòng)，清晰的認(rèn)識(shí)到整個(gè)生產(chǎn)流程以及資源的消耗情況，消除非增值作業(yè)，改進(jìn)增值作業(yè)，物流企業(yè)復(fù)雜的作業(yè)鏈，對(duì)所有的作業(yè)進(jìn)行逐一分析是不可能的，根據(jù)作業(yè)成本管理理念，作業(yè)鏈不是各種作業(yè)的簡單匯集，而表現(xiàn)為作業(yè)之間的相互“鏈接體”，也就是說作業(yè)成本管理不僅是管理單個(gè)作業(yè)，更重要的是管理作業(yè)之間的相互關(guān)系，有的時(shí)候作業(yè)鏈上的作業(yè)可能均是增值作業(yè)，但并不代表組合起來形成流程后就會(huì)增加。
三、物流企業(yè)運(yùn)用作業(yè)成本管理的建議
（一）重視物流企業(yè)管理觀念的轉(zhuǎn)變，實(shí)施以人為本的柔性管理
我國與物流發(fā)達(dá)國家的差距，不僅僅是裝備、技術(shù)、資金上的差距，更多的是觀念上的改變。為了充分發(fā)揮企業(yè)每個(gè)員工的自主性、開拓和創(chuàng)新精神，優(yōu)化企業(yè)物流乃至整體的作業(yè)鏈——價(jià)值鏈，物流作業(yè)管理必須輔之以柔性管理，改變傳統(tǒng)企業(yè)管理的權(quán)力結(jié)構(gòu)，從原來縱向的專制獨(dú)裁式集權(quán)化管理轉(zhuǎn)向橫向的分權(quán)化民主管理，以作業(yè)鏈及其背后的“員工鏈”作為管理權(quán)力的基點(diǎn)，確立全體員工的主體地位，賦予他們充分的自主權(quán)、知情權(quán)和發(fā)言權(quán)即以人為本，以員工滿意作為外部顧客滿意的基礎(chǔ)和條件，滿足外部顧客的意愿，只有這樣才能消除一切不增值作業(yè)。因此，作業(yè)成本管理形成企業(yè)內(nèi)部新的權(quán)力機(jī)構(gòu)有助于將柔性管理的原理落實(shí)到實(shí)處。從某個(gè)層面看，作業(yè)管理就是以人為本的柔性管理。作業(yè)管理以人為本推演和設(shè)計(jì)企業(yè)組織框架和運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制，從而導(dǎo)致企業(yè)再造工程的興起。
（二）以信息技術(shù)應(yīng)用為核心，引進(jìn)先進(jìn)軟件設(shè)施系統(tǒng)，加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)
信息技術(shù)的應(yīng)用程度是衡量現(xiàn)代物流企業(yè)的重要標(biāo)志之一；許多跨國物流企業(yè)都擁有“一流三網(wǎng)”即訂單信息流、全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)。
1.借助信息技術(shù)，建立一種“效率式交易”的管理與生產(chǎn)模式
首先，工商企業(yè)內(nèi)部物流信息系統(tǒng)與第三方信息系統(tǒng)之間要不斷加強(qiáng)有效銜接，運(yùn)輸信息系統(tǒng)、倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)、物流作業(yè)管理信息系統(tǒng)之間要不斷融合和合作，從而加強(qiáng)我國物流企業(yè)運(yùn)用作業(yè)成本管理的整體效益。
其次，物流企業(yè)要根據(jù)自己的管理特點(diǎn)，建立信息網(wǎng)絡(luò)，通過因特網(wǎng)、管理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換技術(shù)等信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)和客戶共享資源，對(duì)物流各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)實(shí)施有效的跟蹤，有效的控制作業(yè)和作業(yè)鏈——價(jià)值鏈的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
2.實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)軟件與作業(yè)成本思想的整合，開發(fā)與完善作業(yè)成本管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
企業(yè)可以根據(jù)自身的特點(diǎn)設(shè)計(jì)一套屬于自己的開發(fā)系統(tǒng)軟件，以提高企業(yè)的運(yùn)營效率，比如企業(yè)資源計(jì)劃erp），就是一套先進(jìn)得管理信息系統(tǒng)，其核心結(jié)構(gòu)中就包含了全面成本管理（total cost management）系統(tǒng),該系統(tǒng)的主要作用和目標(biāo)就是建立和保持企業(yè)的成本優(yōu)勢。下面就以企業(yè)資源計(jì)劃erp系統(tǒng)與作業(yè)成本管理相結(jié)合的的優(yōu)勢談?wù)勂浔匾浴?BR> （1）能夠擴(kuò)大erp系統(tǒng)成本管理的范疇
作業(yè)成本管理是全過程的成本管理，erp系統(tǒng)融入作業(yè)成本管理可對(duì)整個(gè)企業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行全方位的計(jì)劃、預(yù)算、分析和控制，作業(yè)成本采用多分配標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算間接費(fèi)用，把企業(yè)的間接制造資源與生產(chǎn)物料資源一起納入erp系統(tǒng)計(jì)劃、管理和控制范圍。
(2)能夠促進(jìn)有效的成本控制
erp系統(tǒng)運(yùn)用作業(yè)成本管理思想，從設(shè)計(jì)階段開始對(duì)供應(yīng)鏈中耗費(fèi)資源的作業(yè)進(jìn)行歸集、計(jì)算和分析，區(qū)分增值作業(yè)和不增值作業(yè)，采取措施盡可能減少不增值作業(yè)、不斷優(yōu)化資源配置。
(3)便于企業(yè)更有效地推行成本管理，不斷降低成本
erp系統(tǒng)集成了整個(gè)企業(yè)的物流、資金流和信息流，提供手工操作所不能提供的信息，從而使企業(yè)有效的推行作業(yè)成本管理，同時(shí)通過原始信息的反饋及時(shí)了解每一作業(yè)的形成過程及資源耗費(fèi)情況，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)開始不斷改進(jìn)作業(yè)方式和生產(chǎn)方式，合理配置有限的資源，從而達(dá)到持續(xù)降低成本的目的。
（三）運(yùn)用作業(yè)成本管理進(jìn)行合理預(yù)算，兼顧成本效益和重要性原則
作業(yè)成本管理思想的目的并非只是簡單意義上的會(huì)計(jì)核算，其作用在于通過作業(yè)分析，確定作業(yè)成本動(dòng)因更好的理解生產(chǎn)過程，使采取的管理措施更有效的控制成本，管理者能夠識(shí)別并消除“不增值作業(yè)”，改進(jìn)“增值作業(yè)”優(yōu)化“作業(yè)鏈”和“價(jià)值鏈”，最終增加顧客價(jià)值和企業(yè)價(jià)值。
1.合理確認(rèn)成本動(dòng)因
成本動(dòng)因是作業(yè)成本法的核心內(nèi)容，一方面企業(yè)應(yīng)該深入分析作業(yè)，合理選擇成本動(dòng)因，確認(rèn)同質(zhì)成本庫，從而保證作業(yè)成本計(jì)算方法的相對(duì)正確；另一方面，按照一貫性原則，盡量保持成本動(dòng)因和作業(yè)確認(rèn)方法的前后各期的一致性。根據(jù)物流業(yè)務(wù)特點(diǎn)和erp系統(tǒng)設(shè)計(jì)作業(yè)成本的優(yōu)勢，如果將作業(yè)成本法融入erp系統(tǒng)的升級(jí)換代和性能優(yōu)化，對(duì)于豐富和完善作業(yè)成本法理論具有重要的學(xué)術(shù)意義。
2.進(jìn)行成本效益分析，兼顧重要性原則
根據(jù)重要性原則，管理人員要經(jīng)?？紤]一下作業(yè)是否增值，分析作業(yè)并區(qū)分“增值作業(yè)”和“非增值作業(yè)”，努力消除或減少非增值作業(yè)，對(duì)于增值作業(yè)，應(yīng)該不斷對(duì)其進(jìn)行重新評(píng)估，以確保其確實(shí)增值。
根據(jù)成本效益原則，我們可以粗略的分析和比較，完全可以確定哪些作業(yè)增值多，哪些作業(yè)增值少，哪些作業(yè)浪費(fèi)情況嚴(yán)重，哪些作業(yè)效率支出高，而刻意追求數(shù)據(jù)的精確是得不償失的，只有通過作業(yè)分析，使企業(yè)溯本求源，把有限的資源用于能為企業(yè)產(chǎn)品增加價(jià)值的作業(yè)上，盡可能提高從客戶收回的價(jià)值，提高作業(yè)的效率和質(zhì)量，促使浪費(fèi)、損失減少到最少。在這一方面作業(yè)成本法卻能能大大改善物流企業(yè)的經(jīng)營效率，改善企業(yè)內(nèi)部管理，增強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的競爭力，使我國的物流取得在競爭中不被淘汰，雖然其收益沒有一個(gè)客觀的計(jì)量依據(jù)，但是卻與物流企業(yè)未來盈利的現(xiàn)值是可比的。因此。在進(jìn)行作業(yè)成本管理的時(shí)候，重要性原則和成本效益原則是我們必須考慮的首要因素。
目前物流作業(yè)成本管理大多還是停留在成本核算方面，成本控制缺乏力度，這與缺乏有效的技術(shù)方法支撐有一定關(guān)系，作業(yè)成本法作為一種先進(jìn)的思想方法在物流企業(yè)中應(yīng)該得到重視，在成本信息的利用上，不僅要從物流作業(yè)成本分析上入手，更要從戰(zhàn)略高度為物流企業(yè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與完善提供有價(jià)值的信息。
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企業(yè)物流成本管理論文篇十一
對(duì)于一個(gè)企業(yè)而言，最大化利潤得實(shí)現(xiàn)需要實(shí)施科學(xué)有效的成本管理。接下來，本文從石油化工施工企業(yè)工程項(xiàng)目成本管理中存在的問題入手進(jìn)行分析，提出具體的成本管理與控制對(duì)策，望能夠?qū)Υ蠹移鸬揭欢ǖ膮⒖純r(jià)值。
石油化工;工程項(xiàng)目;成本管理;控制
1.1工程項(xiàng)目成本管理的認(rèn)識(shí)上存在誤區(qū)
很長一段時(shí)間里，項(xiàng)目經(jīng)理在提及成本管理后就覺得這屬于財(cái)務(wù)部門及核銷人員的工作，與自己沒有任何關(guān)系，最終導(dǎo)致技術(shù)人員僅負(fù)責(zé)技術(shù)工作、質(zhì)檢人員僅負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、工程負(fù)責(zé)人僅對(duì)施工生產(chǎn)與施工進(jìn)度負(fù)責(zé)。最終造成，財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作人員僅能夠成為成本管理的組織者而不是成本管理的主體，這種認(rèn)識(shí)誤區(qū)的存在必然會(huì)對(duì)工程項(xiàng)目成本管理造成很大的阻礙。
1.2工程項(xiàng)目欠缺統(tǒng)一的成本控制標(biāo)準(zhǔn)
雖然目前國際國內(nèi)市場發(fā)展空間很大，工程項(xiàng)目中標(biāo)概率非常高，可是，工程施工隊(duì)伍參差不齊、協(xié)作型隊(duì)伍居多，一些大型的企業(yè)外部工程大部分是以勞務(wù)分包的形式來開展的，只是給分包單位指定一個(gè)清單價(jià)，而項(xiàng)目部門自己的利潤情況只能是在工程竣工結(jié)算后才能知道，可見，施工企業(yè)成本管理方面欠缺一套可操作性強(qiáng)的成本管理流程，欠缺統(tǒng)一的成本控制執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。
1.3企業(yè)無具有可操作性的成本內(nèi)控程序
實(shí)施工程項(xiàng)目成本管理與控制的主要目標(biāo)是獲取最大化的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。在當(dāng)前的石油化工施工企業(yè)當(dāng)中，內(nèi)部矛盾是非常突出的，項(xiàng)目成本管理僅僅是延續(xù)了以往的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式，管理人員、施工人員多、雜，項(xiàng)目獨(dú)立核算不到位，在使用資金上流程不規(guī)范，成本核算不清晰，欠缺統(tǒng)一的成本細(xì)化程序，監(jiān)督體系有待進(jìn)一步完善。
1.4欠缺科學(xué)的、行之有效的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制
在目前的石油化工施工企業(yè)當(dāng)中，不少企業(yè)因上下各部門間、各崗位責(zé)權(quán)利不對(duì)應(yīng)，致使項(xiàng)目考核工作無法順利的開展，然而這種只是安排工作，卻不實(shí)施考核的施工情況，不但會(huì)對(duì)有積極性的員工造成一定的打擊，更為嚴(yán)重的是為今后的項(xiàng)目成本管理及控制埋下巨大的隱患。
2.1提高企業(yè)成本核算水平
成本核算主要是把企業(yè)在日常生產(chǎn)經(jīng)營過程當(dāng)中發(fā)生的成本費(fèi)用遵循發(fā)生對(duì)象來實(shí)施具體的分配與整理，將總成本與單位成本加以最終的確定。成本核算作為企業(yè)成本預(yù)測及成本管理決策的基礎(chǔ)性因素，對(duì)企業(yè)成本控制管理系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)合理性的規(guī)劃則需以創(chuàng)建完善的成本核算系統(tǒng)為前提的。石油化工施工企業(yè)成本核算方面，需嚴(yán)格的按照分期核算、劃分資本性支出及收益性支出、合法性、權(quán)責(zé)發(fā)生制、收入與相關(guān)的成本、費(fèi)用配比、按實(shí)際成本計(jì)價(jià)以及重要的基本準(zhǔn)則來進(jìn)行，把石油化工施工企業(yè)的產(chǎn)品、半產(chǎn)品、輔助生產(chǎn)部門供應(yīng)的產(chǎn)品、勞務(wù)作業(yè)作為核算對(duì)象，對(duì)于企業(yè)成本、施工過程中的花費(fèi)情況進(jìn)行系統(tǒng)性的精準(zhǔn)性核算，同時(shí)形成成本、費(fèi)用報(bào)表，便于企業(yè)在制定成本管理與控制措施上供應(yīng)詳細(xì)的數(shù)據(jù)支持。
2.2強(qiáng)化成本預(yù)算管理
要想促使石油化工施工企業(yè)項(xiàng)目成本管理與控制水平得到顯著的提高，進(jìn)行科學(xué)有效的成本預(yù)算管理是非常好的一個(gè)途徑，而這需要以創(chuàng)建完善的成本費(fèi)用預(yù)算管理系統(tǒng)為基本前提。第一，施工企業(yè)在編制預(yù)算的`過程中，保證預(yù)算規(guī)劃的全面性，其中包含以下幾個(gè)方面：產(chǎn)品成本預(yù)算、生產(chǎn)費(fèi)用預(yù)算、制造費(fèi)用預(yù)算、管理費(fèi)用預(yù)算、營業(yè)費(fèi)用預(yù)算、財(cái)務(wù)費(fèi)用預(yù)算、單位完全費(fèi)用預(yù)算等；第二，編制成本預(yù)算管理過程中，需要把企業(yè)成本費(fèi)用預(yù)算詳細(xì)的劃分到各個(gè)職能部門中，同時(shí)按照各個(gè)職能部門的實(shí)際成本、費(fèi)用范圍來制定詳細(xì)的成本管理控制計(jì)劃，最后交給財(cái)務(wù)部門進(jìn)行總結(jié)，按照石油化工施工企業(yè)的產(chǎn)-供-銷計(jì)劃，對(duì)項(xiàng)目成本做好有效的把握，對(duì)企業(yè)成本管理措施中的費(fèi)用指標(biāo)進(jìn)行綜合性的分析，這樣才能夠做出企業(yè)成本費(fèi)用的精準(zhǔn)性預(yù)算，形成合力的預(yù)算規(guī)劃；第三，編制預(yù)算規(guī)劃后，需要向各個(gè)成本責(zé)任中心來征求建議，后上報(bào)給管理層進(jìn)行審核，審批通過后便要嚴(yán)格的遵循成本預(yù)算規(guī)劃實(shí)施企業(yè)工程項(xiàng)目成本管理與控制，嚴(yán)格的以預(yù)算計(jì)劃來進(jìn)行成本的有效全方位掌控。
2.3強(qiáng)化企業(yè)的成本分析與考核管理
石油化工施工企業(yè)工程項(xiàng)目成本管理與控制過程當(dāng)中，成本管理控制部門要在特定時(shí)間內(nèi)針對(duì)企業(yè)的成本費(fèi)用狀況開展系統(tǒng)性的檢查，特別是單位成本、費(fèi)用總額進(jìn)行成本管理與控制的主要目標(biāo)，同時(shí)需要及時(shí)的根基抽查的狀況對(duì)項(xiàng)目成本管理與控制成效做出系統(tǒng)性的淺析，同時(shí)把自身成本狀況與同行業(yè)成本做出縱向的比較與詳細(xì)的淺析，在對(duì)成本費(fèi)用進(jìn)行淺析的基礎(chǔ)上，才能夠非常精準(zhǔn)的把握好石油化工施工企業(yè)成本費(fèi)用預(yù)算的執(zhí)行狀況、成本費(fèi)用的變化情況，及時(shí)的找出施工企業(yè)工程項(xiàng)目實(shí)施過程中存在的成本管理控制問題，從這些問題中進(jìn)行分析，及時(shí)的監(jiān)督成本責(zé)任部門采取相關(guān)的成本管理與控制措施，這樣才能夠促使企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理得到有效的改善，降低各項(xiàng)消費(fèi)，促使企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益得到顯著的提升。與此同時(shí)，需要遵循施工企業(yè)目標(biāo)成本、責(zé)任成本及質(zhì)量成本等現(xiàn)代化成本管理規(guī)定，針對(duì)成本責(zé)任部門及成本管理責(zé)任個(gè)人進(jìn)行明確的獎(jiǎng)懲，調(diào)動(dòng)大家工作的積極能動(dòng)性。
石油化工施工企業(yè)工程項(xiàng)目成本管理與控制工作是一項(xiàng)復(fù)雜系統(tǒng)性的作業(yè)，從我國當(dāng)前基本國情來看，在我國的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)中，石油是非常重要的一方面因素，為此，對(duì)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展而言，石油化工施工企業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展十分關(guān)鍵，為此，做好使用化工施工企業(yè)工程項(xiàng)目成本管理與控制具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。
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企業(yè)物流成本管理論文篇十二
在新的市場環(huán)境以及經(jīng)濟(jì)背景下，企業(yè)要抓住發(fā)展機(jī)遇，更好地迎接各種挑戰(zhàn)，確保自身穩(wěn)定、健康發(fā)展，就需要以成本控制為著力點(diǎn)，樹立全面預(yù)算管理理念，降低發(fā)展過程中的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率，為增強(qiáng)企業(yè)的競爭力提供穩(wěn)定的內(nèi)部環(huán)境。在開展成本控制工作的時(shí)候，企業(yè)需要根據(jù)自身發(fā)展的實(shí)際需求，以實(shí)現(xiàn)最終發(fā)展目標(biāo)為根本目的，結(jié)合市場的動(dòng)態(tài)情況，對(duì)所有財(cái)務(wù)活動(dòng)進(jìn)行科學(xué)計(jì)劃和有序組織，提高資金、資源的利用率，避免出現(xiàn)資源、資金浪費(fèi)現(xiàn)象，通過構(gòu)建全面預(yù)算管理機(jī)制加強(qiáng)成本控制，增加企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)所帶來的經(jīng)濟(jì)效益。
（一）全面預(yù)算管理的內(nèi)容
全面預(yù)算管理貫穿于企業(yè)整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)，一般全面預(yù)算管理內(nèi)容主要包括預(yù)算編制、預(yù)算管理、預(yù)算執(zhí)行、預(yù)算監(jiān)督、預(yù)算調(diào)控、預(yù)算考核等方面，在制定全面預(yù)算管理模式的時(shí)候，需要從上述方面進(jìn)行綜合考慮。預(yù)算編制是根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)節(jié)的不同，將全面預(yù)算劃分為不同板塊，做到全面預(yù)算的精細(xì)化、規(guī)范化管理。預(yù)算管理是將管理職權(quán)和管理責(zé)任進(jìn)行劃分，落實(shí)到具體部門和崗位，確保全面預(yù)算管理工作的順利開展。預(yù)算執(zhí)行是指按照批復(fù)的預(yù)算，在負(fù)責(zé)人的組織下以及全體員工的積極配合下，有序執(zhí)行部門預(yù)算，完成各項(xiàng)指標(biāo)。預(yù)算監(jiān)督是指在開展全面預(yù)算管理過程中，進(jìn)行時(shí)刻監(jiān)督，確保全面預(yù)算的科學(xué)性及有效性，防止出現(xiàn)違法亂紀(jì)的現(xiàn)象。預(yù)算調(diào)控是在根據(jù)全面預(yù)算的執(zhí)行情況，結(jié)合企業(yè)實(shí)際發(fā)展需求，對(duì)全面預(yù)算管理工作作出科學(xué)變更。預(yù)算考核是指建立考評(píng)機(jī)制，對(duì)全面預(yù)算管理的執(zhí)行結(jié)果進(jìn)行評(píng)估，形成激勵(lì)效應(yīng)。
（二）全面預(yù)算管理的特點(diǎn)
全面預(yù)算管理與傳統(tǒng)形式的預(yù)算管理相比，有著自身顯著特點(diǎn)，主要體現(xiàn)在財(cái)務(wù)管理性、全員參與性、全程管理性、市場導(dǎo)向性等方面。首先，全面預(yù)算管理是企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作的核心內(nèi)容，在確保企業(yè)財(cái)務(wù)活動(dòng)科學(xué)、有序開展方面起到了不可替代的重要作用；其次，全面預(yù)算管理貫穿于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的全過程，涉及到企業(yè)所有運(yùn)行環(huán)節(jié)，是一項(xiàng)系統(tǒng)性的、綜合性的工作，每一個(gè)環(huán)節(jié)之間都存在著相互影響的緊密關(guān)系。然后，全面預(yù)算管理的有效開展，與企業(yè)內(nèi)部每個(gè)部門和企業(yè)員工息息相關(guān)，需要在眾多部門的協(xié)同合作下，以及全體員工的共同努力才能實(shí)現(xiàn)，企業(yè)部門以及員工應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)到自身在全面預(yù)算管理中所起到的作用，樹立強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)；最后，全面預(yù)算管理方案的制定與執(zhí)行是以市場為導(dǎo)向的，要做好市場調(diào)研工作，時(shí)刻了解市場動(dòng)態(tài)信息，掌握市場變化規(guī)律，才能保證全面預(yù)算管理制定的科學(xué)性以及執(zhí)行的有效性。
（一）優(yōu)化企業(yè)資源配置
資源配置的最優(yōu)化是企業(yè)成本控制的最終目的，也是促進(jìn)企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的有力措施。企業(yè)通過實(shí)施全面預(yù)算管理，可以根據(jù)企業(yè)實(shí)際發(fā)展需求，結(jié)合企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)資金以及資源進(jìn)行科學(xué)調(diào)配，確保資金以及資源的及時(shí)到位，為各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的順利進(jìn)行提供保障，充分發(fā)揮出資金和資源的利用價(jià)值，實(shí)現(xiàn)資源配置的最優(yōu)化、資源利用價(jià)值的最大化。
（二）降低企業(yè)經(jīng)營成本
經(jīng)營成本以及營業(yè)收入等是反映企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營情況的主要指標(biāo)，企業(yè)通過實(shí)施全面預(yù)算管理，可以借助經(jīng)營成本以及營業(yè)收入等各項(xiàng)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，結(jié)合績效考核和管理報(bào)告，制定科學(xué)的生產(chǎn)經(jīng)營計(jì)劃和目標(biāo)。企業(yè)管理者可以以生產(chǎn)經(jīng)營計(jì)劃和目標(biāo)為參考，當(dāng)實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)與計(jì)劃出現(xiàn)較大的偏差的時(shí)候，及時(shí)查找出影響因素并進(jìn)行科學(xué)調(diào)整，協(xié)調(diào)經(jīng)營成本與營業(yè)收入之間的關(guān)系，爭取以更小的成本帶來更高的營業(yè)收入。
（三）提高企業(yè)管理水平
在企業(yè)發(fā)展過程中的成本控制能力與戰(zhàn)略管理能力呈現(xiàn)的.是正比關(guān)系，也就是說企業(yè)的成本控制能力越強(qiáng)，就有越高的戰(zhàn)略管理能力，企業(yè)進(jìn)行全面預(yù)算管理的過程實(shí)際上就是企業(yè)戰(zhàn)略管理的執(zhí)行過程，因此只有通過有效的監(jiān)控經(jīng)營預(yù)算，才能夠保證企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)盡快地實(shí)現(xiàn)。同時(shí)通過全面預(yù)算管理，可以對(duì)企業(yè)各種資源的調(diào)配和運(yùn)用都編制詳細(xì)的預(yù)算，并把預(yù)算指標(biāo)作為各部門各項(xiàng)業(yè)務(wù)開展的成本控制手段和考核績效的依據(jù)，以此明確各部門之間的責(zé)、權(quán)、利，協(xié)調(diào)各部門、各環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)活動(dòng)，使得企業(yè)管理水平得到提高。
（四）降低企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)
企業(yè)發(fā)展過程中，存在較多的不穩(wěn)定因素，時(shí)刻面臨著內(nèi)部管理風(fēng)險(xiǎn)以及外部市場風(fēng)險(xiǎn)，通過實(shí)施全面預(yù)算管理，可以對(duì)眾多不穩(wěn)定因素進(jìn)行綜合分析，對(duì)降低企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)具有重要意義。首先，全面預(yù)算管理可以加強(qiáng)對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)活動(dòng)的監(jiān)督和控制，提高內(nèi)部管理水平，保證了企業(yè)財(cái)務(wù)的安全性。同時(shí)，可以時(shí)刻了解市場動(dòng)態(tài)情況，對(duì)企業(yè)的投資、融資等財(cái)務(wù)活動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測，針對(duì)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)問題制定科學(xué)的防范措施以及應(yīng)急預(yù)案。
（一）成本控制理念、方式落后
成本控制不僅僅包括生產(chǎn)環(huán)節(jié)所用費(fèi)用，還涉及到產(chǎn)品供應(yīng)、產(chǎn)品銷售、人工成本等各項(xiàng)費(fèi)用，但是，當(dāng)前很多企業(yè)缺乏對(duì)成本控制的深刻認(rèn)識(shí)，仍然將成本控制簡單的認(rèn)為是生產(chǎn)費(fèi)用管理，成本控制理念、方式比較落后。企業(yè)在開展成本控制工作過程中，沒有從生產(chǎn)費(fèi)用、供應(yīng)費(fèi)用、銷售費(fèi)用、人工費(fèi)用等多項(xiàng)成本進(jìn)行綜合考慮，缺乏全面預(yù)算管理理念，成本控制方式仍然以歷史成本法、定額成本法等傳統(tǒng)方式為主，管理水平較低，無法滿足企業(yè)成本控制實(shí)際需求。
（二）成本控制與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略脫節(jié)
企業(yè)成本控制是一項(xiàng)與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略緊密相關(guān)的活動(dòng)，需要從企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的整個(gè)過程進(jìn)行全面考慮，但是很多企業(yè)都沒有將成本控制與自身發(fā)展戰(zhàn)略相結(jié)合，兩者脫節(jié)現(xiàn)象嚴(yán)重。部分企業(yè)對(duì)成本控制與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略之間的關(guān)系認(rèn)識(shí)不清，在制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的時(shí)候，沒有從成本控制角度進(jìn)行考慮，在開展成本控制工作的時(shí)候，也沒有以發(fā)展戰(zhàn)略為參考和依據(jù)，缺乏對(duì)企業(yè)內(nèi)部環(huán)境以及市場環(huán)境的準(zhǔn)確判斷，難以在物流技術(shù)、資源配置等方面有所創(chuàng)新，無法取得長久競爭優(yōu)勢。
（三）成本控制缺乏市場觀念
現(xiàn)階段，很多企業(yè)仍然沒有擺脫計(jì)劃經(jīng)濟(jì)管理模式的影響，在開展成本控制活動(dòng)的時(shí)候，缺乏市場觀念，無法為生產(chǎn)經(jīng)營決策提供準(zhǔn)確、可靠的成本信息，很容易出現(xiàn)決策失誤現(xiàn)象，不利于企業(yè)的健康、穩(wěn)定發(fā)展。部分企業(yè)錯(cuò)誤的認(rèn)為產(chǎn)品總數(shù)量越多、單個(gè)產(chǎn)品成本越低，所獲得的經(jīng)濟(jì)收益就越高，所以往往會(huì)將生產(chǎn)過程中發(fā)生的成本轉(zhuǎn)移或隱藏于存貨環(huán)節(jié)中去，表面上看降低了生產(chǎn)成本，但是因?yàn)槿狈κ袌鲆庾R(shí)，市場動(dòng)向不夠明確，最終將會(huì)導(dǎo)致成本控制方式不符合市場實(shí)際發(fā)展要求的現(xiàn)象。
（四）成本控制體系不夠完善
要想保證成本控制的科學(xué)性及有效性，就需要建立完善的的管理體系，對(duì)成本控制活動(dòng)進(jìn)行規(guī)范和約束，但是，當(dāng)前很多企業(yè)并沒有形成完善的成本控制體系，導(dǎo)致成本控制水平較低。企業(yè)在開展成本控制工作的時(shí)候，仍然以管理生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)為主，對(duì)企業(yè)員工管理不夠重視，沒有構(gòu)建完善預(yù)算考核機(jī)制以及獎(jiǎng)懲機(jī)制，無法激發(fā)企業(yè)員工在全面預(yù)算管理過程中的積極性和主動(dòng)性，企業(yè)員工的參與力度不足。同時(shí)，也沒有將全面預(yù)算管理職權(quán)和管理責(zé)任進(jìn)行科學(xué)劃分，經(jīng)常出現(xiàn)越權(quán)管理或者推卸責(zé)任的不科學(xué)管理現(xiàn)象，無法保證成本控制的有效性。
（一）樹立全面預(yù)算管理理念
要在企業(yè)成本管理控制中引入全面預(yù)算管理，首先就需要及時(shí)更新管理理念，樹立全面預(yù)算管理理念，從思想上做到對(duì)全面預(yù)算的高度重視。企業(yè)管理者應(yīng)該將全面預(yù)算管理上升到戰(zhàn)略高度，在制定發(fā)展規(guī)劃的時(shí)候，將成本控制作為重點(diǎn)考慮內(nèi)容，以全面預(yù)算管理作為成本控制的指導(dǎo)思想，對(duì)企業(yè)整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營過程進(jìn)行綜合分析，使全面預(yù)算滲透到成本控制的每一個(gè)環(huán)節(jié)；其次，應(yīng)該加大對(duì)全面預(yù)算管理重要性的宣傳教育力度，提高企業(yè)員工的思想意識(shí)，使員工認(rèn)識(shí)全面預(yù)算管理在成本控制中的重要作用，在企業(yè)內(nèi)部做到思想上的高度統(tǒng)一。
（二）設(shè)立全面預(yù)算組織部門
成立以企業(yè)法人代表為組長的預(yù)算管理領(lǐng)導(dǎo)小組，成員由各業(yè)務(wù)部門領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)職能部門組成。領(lǐng)導(dǎo)小組是企業(yè)全面預(yù)算管理的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)制定企業(yè)全面預(yù)算管理的原則、編制方法、考核和獎(jiǎng)懲制度等，審議企業(yè)的全面預(yù)算方案、獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)，審查各預(yù)算單位年度預(yù)算執(zhí)行情況等。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)預(yù)算管理辦公室，負(fù)責(zé)組織預(yù)算編制、傳達(dá)企業(yè)年度預(yù)算目標(biāo)和指標(biāo)體系、傳達(dá)年度預(yù)算方案和調(diào)整方案、審查初步預(yù)算方案、協(xié)調(diào)解決預(yù)算編制和執(zhí)行中出現(xiàn)的問題、監(jiān)控各預(yù)算單位的預(yù)算執(zhí)行情況、組織業(yè)績?cè)u(píng)價(jià)等。
（三）加強(qiáng)全面預(yù)算監(jiān)督力度
要想充分發(fā)揮全面預(yù)算管理在企業(yè)成本管理中的作用，確保全面預(yù)算的有效實(shí)施，就需要加強(qiáng)監(jiān)督力度，將全面預(yù)算管理落實(shí)到實(shí)際工作中去。企業(yè)應(yīng)該以先進(jìn)的信息技術(shù)為支撐，構(gòu)建全面預(yù)算信息化管理系統(tǒng)，對(duì)全面預(yù)算管理的執(zhí)行信息進(jìn)行收集、歸納并整理，根據(jù)企業(yè)成本控制的工作成果形成信息反饋機(jī)制，結(jié)合企業(yè)現(xiàn)階段的財(cái)務(wù)狀況及發(fā)展需求，對(duì)全面預(yù)算管理進(jìn)行科學(xué)調(diào)整。同時(shí)，應(yīng)該根據(jù)企業(yè)的實(shí)際發(fā)展情況，選擇一些能夠準(zhǔn)確反映全面預(yù)算管理成效的指標(biāo)，以此作為衡量成本控制成效的重要依據(jù)，對(duì)全面預(yù)算執(zhí)行結(jié)果進(jìn)行準(zhǔn)確評(píng)判，實(shí)現(xiàn)對(duì)全面預(yù)算管理的有效監(jiān)督。
（四）完善全面預(yù)算管理體系
完善的管理體系能夠確保全面預(yù)算管理的高效、有序開展，在提供規(guī)范參考的同時(shí)，還可以形成強(qiáng)有力的約束作用。首先，企業(yè)應(yīng)該建立成本控制責(zé)任制，明確不同部門以及人員在全面預(yù)算管理中應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任和應(yīng)盡的義務(wù)，對(duì)部門以及企業(yè)員工行為進(jìn)行規(guī)范，將全面預(yù)算管理落實(shí)到各個(gè)環(huán)節(jié)的成本控制工作中去。其次應(yīng)該結(jié)合企業(yè)的實(shí)際發(fā)展情況，科學(xué)編制預(yù)算方案，并隨著企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的變化，不斷調(diào)整、優(yōu)化全面預(yù)算管理方案，豐富管理內(nèi)容，使全面預(yù)算管理體系更加完善，實(shí)現(xiàn)企業(yè)成本控制的精細(xì)化。
（五）提高企業(yè)員工的參與性
全面預(yù)算管理的有效實(shí)施，需要在全體員工的積極參與和配合下才能實(shí)現(xiàn)，所以就需要通過制定有效的策略，調(diào)動(dòng)企業(yè)員工的參與力度。在設(shè)立全面預(yù)算組織部門的時(shí)候，應(yīng)該為員工提供更多的機(jī)會(huì)參與到全面預(yù)算管理中，加強(qiáng)與基層員工的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)全面預(yù)算管理的透明化、公開化，保護(hù)企業(yè)員工的知情權(quán)和參與權(quán)，充分發(fā)揮基層員工在企業(yè)成本控制中的作用。并且，在制定全面管理計(jì)劃和目標(biāo)的時(shí)候，應(yīng)該站在員工角度進(jìn)行考慮，保證全面預(yù)算管理目標(biāo)與企業(yè)員工個(gè)人目標(biāo)的統(tǒng)一性，提高企業(yè)員工對(duì)成本控制的重視力度。
在新的經(jīng)濟(jì)體制以及市場環(huán)境下，企業(yè)發(fā)展面臨著更多的有利機(jī)會(huì)和嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。要想實(shí)現(xiàn)自身的可持續(xù)發(fā)展，企業(yè)就需要及時(shí)更新傳統(tǒng)的成本控制理念，構(gòu)建全面預(yù)算管理模式，緊緊抓住發(fā)展機(jī)遇，敢于直面挑戰(zhàn)。通過樹立全面預(yù)算管理理念，設(shè)立全面預(yù)算組織部門，加強(qiáng)全面預(yù)算監(jiān)督力度，完善全面預(yù)算管理體系，提高企業(yè)員工的參與性等實(shí)踐發(fā)方法，促進(jìn)企業(yè)成本控制模式的改革和創(chuàng)新，為推動(dòng)企業(yè)的健康、穩(wěn)定發(fā)展提供有力保障。
[1]李金泉.全面預(yù)算管理在企業(yè)成本控制中的應(yīng)用研究[j].商場現(xiàn)代化，20xx（06）.
[2]姚磊.全面預(yù)算管理在企業(yè)成本控制中的實(shí)施策略探究[j].工程技術(shù)：文摘版，20xx（10）.
企業(yè)物流成本管理論文篇十三
當(dāng)前煤炭市場整體萎靡的情況，決定了煤炭施工行業(yè)已經(jīng)步入微利時(shí)代，企業(yè)必須努力開源節(jié)流，才能在激烈的市場競爭中擺脫困境、穩(wěn)定發(fā)展，加強(qiáng)全員成本管理越來越成為煤炭施工企業(yè)應(yīng)對(duì)不斷惡化的市場環(huán)境，增強(qiáng)自身生存發(fā)展能力的關(guān)鍵。
1.成本控制意識(shí)差煤炭施工企業(yè)相比一般的工程建筑企業(yè)施工項(xiàng)目復(fù)雜，技術(shù)難度大，工期要求緊，成本控制點(diǎn)多。但是在企業(yè)管理上常簡單地將成本管理歸于經(jīng)營管控或財(cái)務(wù)資產(chǎn)部門負(fù)責(zé)，造成技術(shù)部門只負(fù)責(zé)技術(shù)保障，生產(chǎn)部門只負(fù)責(zé)工程進(jìn)度，安監(jiān)部門只負(fù)責(zé)隱患排查，物管部門只負(fù)責(zé)物流供應(yīng)。表面上看起來分工明確，各負(fù)其責(zé)，但結(jié)果往往造成成本責(zé)任不清晰，無法從源頭上控制成本。企業(yè)在生產(chǎn)中常常因?yàn)楦鞣N原因增加臨時(shí)施工人員，導(dǎo)致人工費(fèi)用的上升；施工現(xiàn)場管理不到位，工程銜接脫節(jié)，容易導(dǎo)致窩工和物料浪費(fèi)。由此可見，成本管理不能僅僅依靠企業(yè)的經(jīng)營工作者，只有把企業(yè)整體都納入到成本管理的責(zé)任范疇內(nèi)才能真真抓好成本控制。
2.成本流程控制不力煤炭施工企業(yè)各部門在成本控制中定位不同，角色各異，存在各自的部門利益，如何把分散的部門捏合成整體的力量投入到成本流程控制中是解決問題的關(guān)鍵。而目前煤炭施工企業(yè)對(duì)成本控制存在著“多龍治水”的局面，各業(yè)務(wù)部門從自身利益出發(fā)制定的成本控制措施過于簡單化和表面化，缺乏頂層設(shè)計(jì)，往往忽視施工條件和現(xiàn)場環(huán)境，甚至互相推諉扯皮，各個(gè)成本控制點(diǎn)無法有效連成面。
3.效率與效益的關(guān)系模糊煤炭施工企業(yè)大多工期較緊，項(xiàng)目施工銜接緊湊，管理部門把工程進(jìn)度放在管理的重要位置無可厚非，但是在具體施工中往往為了趕工期而忽視成本控制。盲目的趕工期增加了人力資源和設(shè)備材料的`支出，造成成本的額外增加，為了趕工期要進(jìn)度而投入不合理的施工技術(shù)甚至更改施工方案，會(huì)造成工程潛在的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，如果造成返工和停工損失，不僅工程質(zhì)量得不到保障，而且增加了不必要的成本。
1.技術(shù)投入的經(jīng)濟(jì)性煤炭施工企業(yè)要提升成本觀念，認(rèn)識(shí)到成本控制不光是企業(yè)經(jīng)營工作者的工作。成本管理應(yīng)該轉(zhuǎn)變過去財(cái)務(wù)成本管理的思想，把提升施工技術(shù)管理水平作為提升成本管理的關(guān)鍵來抓。增強(qiáng)技術(shù)部門的成本意識(shí)，使技術(shù)部門能夠主動(dòng)地尋求減低成本的方法。在生產(chǎn)過程中，提高施工工藝；在安全管理中，提高技術(shù)水平；在材料管理中，合理選用材料；這些都是技術(shù)部門有效管控成本的要素。只有廣大技術(shù)人員，一線生產(chǎn)管理人員意識(shí)到成本的重要性，在生產(chǎn)過程中不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高勞動(dòng)效率，才是對(duì)成本控制最好的提升。
2.安全投入的經(jīng)濟(jì)性煤炭施工企業(yè)，由于其行業(yè)的特殊性，對(duì)安全生產(chǎn)歷來比較重視，安全投入較大。從成本管理的角度出發(fā)，在項(xiàng)目施工的初始階段應(yīng)有針對(duì)性，經(jīng)濟(jì)性的根據(jù)施工周期，施工難度進(jìn)行安全投入。在施工階段應(yīng)采取合理的施工方法，合理的生產(chǎn)設(shè)備，合理的生產(chǎn)工序不斷修正安全投入。在施工的結(jié)束階段，應(yīng)做好安全投入的回收復(fù)用，成本估算，做到投入心中有數(shù)?？傊禾渴┕て髽I(yè)應(yīng)因地制宜地選擇和投入適合生產(chǎn)實(shí)際的安全手段，安全設(shè)備，把安全成本作為成本控制的一項(xiàng)關(guān)鍵措施來抓。
3.生產(chǎn)過程的經(jīng)濟(jì)性
(1)材料費(fèi)用控制。煤炭施工企業(yè)平均材料費(fèi)用一般占成本的30%左右，控制材料費(fèi)用主要是通過改進(jìn)材料采購、材料消耗、材料計(jì)劃等方面的工作，規(guī)范各個(gè)環(huán)節(jié)的流程，從而減少各個(gè)環(huán)節(jié)的損耗。主要措施是對(duì)材料消耗實(shí)行全員預(yù)算定額管理，根據(jù)施工預(yù)算分解制定出材料消耗定額，根據(jù)定額數(shù)量確定消耗數(shù)量，分工程，分班隊(duì)實(shí)行限額領(lǐng)料。
(2)人工費(fèi)用控制。人工費(fèi)是成本的重要組成部分，人工費(fèi)的效率高低，直接決定了生產(chǎn)效率。在施工開始前，應(yīng)整合生產(chǎn)、技術(shù)、經(jīng)營等部門專業(yè)力量，根據(jù)施工圖、合同分解預(yù)算確定施工工程量，按照定額標(biāo)準(zhǔn)編制詳細(xì)的工程預(yù)算，以此作為管理人工費(fèi)用的基礎(chǔ)。在施工過程中，要嚴(yán)格控制定員，勞動(dòng)定額，出勤率，加班等問題。按照“百含工資制度”(即百萬產(chǎn)值工資包干)，在一定的工期內(nèi)，以百萬工程進(jìn)度為標(biāo)準(zhǔn)，衡量發(fā)生人工費(fèi)用比例，人工費(fèi)用隨企業(yè)效益等各方面因素而浮動(dòng)，從而精確控制支出。
(3)機(jī)械費(fèi)用控制。對(duì)施工設(shè)備的使用和管理是成本管理的重要環(huán)節(jié)。首先，使用部門應(yīng)根據(jù)市場情況和項(xiàng)目需要做出可行性分析報(bào)告，以可行性分析報(bào)告作為購買或租賃設(shè)備的依據(jù)，使大額投資能夠取得預(yù)期效果，收回投資設(shè)備成本，提高設(shè)備的利用率。其次，提高設(shè)備采購的專業(yè)性，增強(qiáng)技術(shù)部門在設(shè)備采購中的地位，技術(shù)部門主導(dǎo)進(jìn)行設(shè)備選型，從而避免設(shè)備選型的盲目性，避免出現(xiàn)巨資采購設(shè)備出現(xiàn)技術(shù)過?；蛉狈?shí)用價(jià)值的情況，增加投資的利用效果。再次，企業(yè)應(yīng)制定設(shè)備計(jì)劃管理和統(tǒng)籌調(diào)配機(jī)制，在公司內(nèi)部實(shí)現(xiàn)資源共享。
1.以目標(biāo)管理為導(dǎo)向，建立健全先進(jìn)的成本管理指標(biāo)體系，包括全員成本管理的目標(biāo)體系、組織體系、運(yùn)作體系、考核體系，以指導(dǎo)企業(yè)勤算帳、算細(xì)賬，積極構(gòu)建“大家管、管大家，人人抓、抓人人”的全員成本管理模式，是深化全員成本管理工作的關(guān)鍵。
2.以“成本合理最低化、經(jīng)濟(jì)效益最大化”為前提，努力避免離開成本抓效益或忽視效益抓成本的兩個(gè)極端傾向。通過細(xì)化成本管理措施、細(xì)化內(nèi)部利潤核算、控制影響成本管理的關(guān)鍵因素，進(jìn)一步實(shí)施過程控制與細(xì)節(jié)管理，是提升全員成本管理能力的基礎(chǔ)。
綜上所述，隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，煤炭施工企業(yè)間的競爭亦隨之不斷增強(qiáng)。開展全員成本管理也成為企業(yè)做大做強(qiáng)，低成本競爭制勝的關(guān)鍵所在。作為一家具有現(xiàn)代管理理念的企業(yè)，更要求我們不斷加強(qiáng)自身項(xiàng)目管理水平，形成以成本管理為中心的運(yùn)營機(jī)制，抓好成本控制，優(yōu)化配置資源，最大限度地挖掘企業(yè)潛力。
企業(yè)物流成本管理論文篇十四
1.中小企業(yè)創(chuàng)造的社會(huì)價(jià)值大。
中小企業(yè)遍布我國國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，由于自身發(fā)展具有靈活性，數(shù)量占據(jù)了我國企業(yè)總數(shù)的九成以上，因此在創(chuàng)造出的社會(huì)價(jià)值方面相較于大中型企業(yè)具有著無可比擬的優(yōu)勢。其經(jīng)營領(lǐng)域和范圍廣、交易金額數(shù)量大等特點(diǎn)為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供了稅收基礎(chǔ)保證，是促進(jìn)我國國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展的主要力量之一。
2.有效的緩解了社會(huì)就業(yè)問題所帶來的壓力。
由于中小企業(yè)本身的起點(diǎn)低，發(fā)展的速度比較快，在規(guī)模的擴(kuò)大上就比較突出。這樣一來，其對(duì)于生產(chǎn)活動(dòng)中的勞動(dòng)力需求就比較大。不僅有效的安置了大量的城市下崗未就業(yè)人員，同時(shí)對(duì)于農(nóng)村剩余勞動(dòng)力的吸引，也加快了農(nóng)業(yè)改革的進(jìn)程，對(duì)于社會(huì)上出現(xiàn)的就業(yè)壓力大、就業(yè)形勢嚴(yán)峻等問題起到了有效緩解的作用。
二、中小企業(yè)在日常運(yùn)營中，物流管理所存在的問題
1.物流管理工作觀念落后。
由于中小企業(yè)為了自身的發(fā)展，對(duì)于資本的積累和利潤獲取方面投入了較多的精力，企業(yè)的經(jīng)營管理者的工作重心圍著這個(gè)目的進(jìn)行企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的安排。對(duì)于物流管理，更多的處在淺顯的認(rèn)識(shí)層面，認(rèn)為主要的物流工作，就是將生產(chǎn)所需要的原材料及時(shí)的從庫房提出，運(yùn)送到生產(chǎn)需要的部門，不耽誤生產(chǎn)活動(dòng)的開展，同時(shí)及時(shí)的將商品運(yùn)送到客戶手中，這就是物流工作的范疇。這種觀念上的差異導(dǎo)致了物流作為“第三大利潤源”的作用基本上沒有得到體現(xiàn)，存在著諸多的問題，不僅沒有促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展，物流管理工作反而成為了企業(yè)的負(fù)擔(dān)和包袱。
2.管理的方式還停留在原始的階段。
目前我國的中小企業(yè)的物流管理，普遍停留在采用傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸方式，將生產(chǎn)建設(shè)所需要的原材料及時(shí)的輸送到指定的位置，對(duì)于物流運(yùn)輸?shù)姆绞胶驮诖鎯?chǔ)期間進(jìn)行的物流管理工作沒有有效的重視。殊不知，對(duì)于一個(gè)企業(yè)來說，物流工作的開展和進(jìn)行庫存管理，合理的存儲(chǔ)管理生產(chǎn)資料，不僅可以使企業(yè)得到生產(chǎn)加工過程中的直觀數(shù)據(jù)，還能夠起到有效的降低生產(chǎn)成本，加快生產(chǎn)要素的流通，促進(jìn)商品價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。這些方面的作用都沒有在中小企業(yè)有效體現(xiàn)，阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大化。
3.專業(yè)性人才的匱乏。
二十一世紀(jì)最重要的資源就是人才，對(duì)于人才的掌握和吸收，能夠有效的促進(jìn)企業(yè)自身的發(fā)展和完善，對(duì)于工作效率的提高和經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)都有著重要的促進(jìn)作用。中小企業(yè)由于自身規(guī)模等因素，導(dǎo)致了在實(shí)際的工作中，相關(guān)物流管理工作沒有得到有效開展。由于物流管理工作具有著較高的專業(yè)性，其所需要的知識(shí)和技能通常是沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)的員工所無法掌握的，這就造成了物流工作進(jìn)展緩慢，其崗位出具的工資水平較低，無法吸引專業(yè)的人才加入，就使得中小企業(yè)只能用普通員工來頂替其工作，造成了工作效率低下，同時(shí)對(duì)于生產(chǎn)所需的原材料的流轉(zhuǎn)沒有有效運(yùn)行起來，造成了中小企業(yè)在生產(chǎn)資料的資金占有率較高，不利于企業(yè)的日常運(yùn)營和管理工作的開展。
三、針對(duì)中小企業(yè)普遍存在的問題，提出的合理化建議
1.政府對(duì)于中小企業(yè)的支持和幫助是其發(fā)展壯大必不可少的保障。
中小企業(yè)作為我國國民經(jīng)濟(jì)的重要生力軍，其發(fā)展水平的高低，對(duì)于促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)生產(chǎn)都有著不可忽視的作用，其發(fā)展理應(yīng)受到行政部門的支持和幫助?？梢圆扇∫韵聨讉€(gè)方面來進(jìn)行引導(dǎo)和促進(jìn)。首先，物流管理相關(guān)政策的制定和實(shí)施。譬如在企業(yè)實(shí)施的物流管理標(biāo)準(zhǔn)的建立和完善，為企業(yè)提供政策上的扶持，稅收方面的減免來調(diào)動(dòng)企業(yè)的積極性，促進(jìn)其物流管理工作水平的提高，保證企業(yè)長期穩(wěn)定發(fā)展提供一個(gè)良好的外部環(huán)境。其次、規(guī)范完善中小企業(yè)物流市場。對(duì)于中小企業(yè)在日常生產(chǎn)經(jīng)營中所需要進(jìn)行的物流工作的行為進(jìn)行約束，從法律法規(guī)上給予違反物流工作管理規(guī)定的物流服務(wù)企業(yè)和單位進(jìn)行嚴(yán)肅處理，規(guī)范整個(gè)物流市場的健康有序運(yùn)行，保證在其生產(chǎn)過程中，物流環(huán)節(jié)的高效和規(guī)范，為中小企業(yè)發(fā)展，提供一個(gè)良好的平臺(tái)。第三、完善中小企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)信息化平臺(tái)的構(gòu)建?，F(xiàn)在計(jì)算機(jī)技術(shù)已經(jīng)成熟，對(duì)于中小企業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的建設(shè)掃清了障礙，這樣建立健全中小企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，對(duì)于物流管理工作的推進(jìn)和展開有著巨大的影響。由于互聯(lián)網(wǎng)信息的共享，這樣不規(guī)范的物流企業(yè)就被標(biāo)記，對(duì)其活動(dòng)范圍進(jìn)行限制，如果還不改進(jìn)，直接拉入黑名單，使其從激烈的市場競爭活動(dòng)中除名，規(guī)范和完善了經(jīng)濟(jì)秩序，也為中小企業(yè)物流工作帶來了極大的便利性。
2.對(duì)于物流管理工作認(rèn)知的根本性轉(zhuǎn)變，是中小企業(yè)自身發(fā)展的內(nèi)在因素。
由于我國目前的中小企業(yè)對(duì)于物流管理工作還處在相對(duì)初級(jí)的階段，因此，對(duì)于中小企業(yè)的經(jīng)營領(lǐng)導(dǎo)者的理念上的培訓(xùn)和轉(zhuǎn)變是實(shí)現(xiàn)物流管理工作取得質(zhì)的飛躍的內(nèi)在因素。只有觀念轉(zhuǎn)變了，才能樹立物流管理的正確模式。物流管理工作是一個(gè)循環(huán)型的流轉(zhuǎn)工作，從原材料到最終實(shí)現(xiàn)社會(huì)價(jià)值是在不斷的循環(huán)之中，因此，應(yīng)該加強(qiáng)這方面的知識(shí)的培養(yǎng)和傳授，促使其建立良好的物流管理認(rèn)知。
3.提高和完善中小企業(yè)的物流管理水平。
企業(yè)的存在目的就是為了利潤的獲取，中小企業(yè)在面對(duì)激烈的市場競爭環(huán)境下，想要發(fā)展壯大，就必須從成本上著手。降低企業(yè)日常的生產(chǎn)成本，這樣才能有效的提高企業(yè)整體商品的競爭力。因此就必須在中小企業(yè)的管理方式和管理水平的提升下功夫。引進(jìn)先進(jìn)的物流管理經(jīng)驗(yàn)，吸引高素質(zhì)的物流專業(yè)人才參與到中小企業(yè)的日常生產(chǎn)活動(dòng)中來。運(yùn)用合理的物流管理手段，專業(yè)的人才來應(yīng)對(duì)專業(yè)的問題，這樣就有效的在企業(yè)生產(chǎn)資料流通環(huán)節(jié)降低了生產(chǎn)成本，提高了工作效率，改善了中小企業(yè)生產(chǎn)資料積壓導(dǎo)致流動(dòng)資金運(yùn)轉(zhuǎn)困難的問題。
四、結(jié)語
綜上所述，中小企業(yè)由于自身的原因，只能在生產(chǎn)成本上下功夫，吸收引進(jìn)專業(yè)的人才，運(yùn)用科學(xué)的管理方式來進(jìn)行物流管理，達(dá)到降低企業(yè)日常運(yùn)營成本的目的，推動(dòng)中小企業(yè)向前快速健康的發(fā)展，為我國的國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展提供有力的支持。
企業(yè)物流成本管理論文篇一
隨著物流管理意識(shí)的增強(qiáng)和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，對(duì)于物流成本的關(guān)心日漸濃厚。但是，我們對(duì)于物流成本的認(rèn)識(shí)還是比較粗淺的，用以指導(dǎo)物流成本管理的理論和方法還十分缺乏，對(duì)于物流成本的某些認(rèn)識(shí)存在偏差。
物流成本是指伴隨著企業(yè)的物流活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用，是物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，其由三部分構(gòu)成：
1、伴隨著物資的物理性活動(dòng)發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動(dòng)所必需的設(shè)備和設(shè)施的費(fèi)用；
2、物流信息的傳送和處理活動(dòng)發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動(dòng)所必需的設(shè)備和設(shè)施的費(fèi)用；
3、對(duì)上述活動(dòng)進(jìn)行綜合管理的費(fèi)用。
由于缺乏對(duì)物流成本的準(zhǔn)確把握，給企業(yè)的物流管理帶來許多障礙，不利于發(fā)現(xiàn)企業(yè)物流運(yùn)作中存在的非效率活動(dòng)，也難以對(duì)物流成本進(jìn)行縱向和橫向比較。因此，把握物流成本概念，不能只停留在概念本身的理解上，還必須對(duì)物流成本的統(tǒng)計(jì)范圍、計(jì)算方法，以及物流成本分析方法等有一個(gè)全面的掌握。
物流成本管理在物流管理中占有重要的位置，“物流是經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸”、“物流是第三利潤源”，以及“物流成本冰山說”等觀點(diǎn)都說明了物流成本問題是物流管理初期人們關(guān)心的主要問題。所謂“物流是第三利潤源”，是指通過物流合理化降低物流成本，成為繼降低勞動(dòng)力資源和物質(zhì)資源消耗之后企業(yè)獲取利潤的第三種途徑。正是由于在物流領(lǐng)域存在著廣闊的降低成本的空間，物流問題才引起企業(yè)經(jīng)營管理者的重視。
物流成本管理是物流管理的重要內(nèi)容，降低物流成本與提高物流服務(wù)水平構(gòu)成企業(yè)物流管理最基本的課題。物流成本管理的意義在于，通過對(duì)物流成本的有效把握，利用物流要素之間的效益背反關(guān)系，科學(xué)、合理地組織物流活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)物流活動(dòng)過程中費(fèi)用支出的有效控制，降低物流活動(dòng)中的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的消耗，從而達(dá)到降低物流總成本，提高企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的目的。
1、樹立現(xiàn)代物流理念，健全企業(yè)物流管理體制。企業(yè)降低物流成本首先要從健全物流管理體制入手，從企業(yè)組織上保證物流管理的有效進(jìn)行。要有專司物流管理的部門，實(shí)現(xiàn)物流管理專門化。樹立現(xiàn)代物流理念，重新審視企業(yè)的物流系統(tǒng)和物流運(yùn)作方式，吸收先進(jìn)的物流管理方法，結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際，尋找改善物流管理、降低物流成本的最佳途徑。
2、樹立物流總成本觀念，增強(qiáng)全員的物流成本意識(shí)?，F(xiàn)代物流的一個(gè)顯著特征是追求物流總成本的最小化。隨著物流管理意識(shí)的增強(qiáng)和來自降低成本的壓力，不少企業(yè)開始把降低成本的眼光轉(zhuǎn)向物流領(lǐng)域。但是，在實(shí)踐中，不少企業(yè)把降低物流成本的努力只是停留在某一項(xiàng)功能活動(dòng)上，而忽視了對(duì)物流活動(dòng)的整合。其結(jié)果，一是由于忽視了物流功能要素之間存在的效益背反關(guān)系，雖然在某一項(xiàng)物流活動(dòng)上支付的費(fèi)用降低了，但總體物流成本并沒有因此下降，甚至反而出現(xiàn)增加；二是將降低物流成本的努力變成只是利用市場的供求關(guān)系，向物流服務(wù)提供商提出降低某項(xiàng)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的要求。如果物流服務(wù)供應(yīng)商無法承受、而又可以拒絕的話，降低物流成本的努力便無功而返。
3、加強(qiáng)物流成本核算，建立成本考核制度。物流成本核算的基礎(chǔ)是物流成本的計(jì)算，物流成本計(jì)算的難點(diǎn)在于缺乏充分反映物流成本的數(shù)據(jù)，物流成本數(shù)據(jù)很難從財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的數(shù)據(jù)中剝離出來。因此，要準(zhǔn)確計(jì)算物流成本，首先要做好基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的整理工作。
傳統(tǒng)的物流成本計(jì)算按照運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)、包裝費(fèi)、裝卸費(fèi)等功能類別統(tǒng)計(jì)，并沒有與物流服務(wù)水準(zhǔn)聯(lián)系起來，也沒有按顧客類別和銷售業(yè)務(wù)人員類別計(jì)算物流成本，以至于物流成本上升的責(zé)任不明確。解決這個(gè)問題的途徑是采用近年來日益受到重視的物流作業(yè)成本法（物流abc）。
按照物流理論，物流服務(wù)與物流成本之間存在著效益背反關(guān)系，物流管理部門的任務(wù)是尋找二者的平衡點(diǎn)。但是，現(xiàn)實(shí)中要做到這一點(diǎn)是不大可能的。物流部門的任務(wù)是滿足銷售部門提出的物流需求，物流服務(wù)水準(zhǔn)的決策權(quán)掌握在對(duì)方手里。這里的問題不是費(fèi)用的大小，而是上升的這部分物流費(fèi)用是由于什么原因、哪個(gè)部門的責(zé)任導(dǎo)致的。物流部門具有降低物流成本的責(zé)任，而引起物流成本上升的原因來自于單價(jià)和數(shù)量兩個(gè)方面。物流部門只能對(duì)單價(jià)，即單位作業(yè)成本負(fù)責(zé)，而數(shù)量責(zé)任則應(yīng)歸咎于物流的需求部門。物流部門雖然無權(quán)干涉銷售部門的決定，但可以通過向銷售部門提供詳實(shí)的成本數(shù)據(jù)來促使銷售部門考慮物流成本。銷售部門根據(jù)物流部門提供的成本資料，會(huì)重新考慮物流服務(wù)水準(zhǔn)的設(shè)定，或是從戰(zhàn)略的角度考慮維持現(xiàn)在服務(wù)水準(zhǔn)，或是出于盈利的`考慮降低物流服務(wù)水準(zhǔn)。
4、優(yōu)化企業(yè)物流系統(tǒng)，尋找降低成本的切入點(diǎn)。對(duì)企業(yè)的物流系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，就是要結(jié)合企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀，尋找一個(gè)恰當(dāng)?shù)奈锪鬟\(yùn)作方式。物流系統(tǒng)優(yōu)化是關(guān)系到企業(yè)競爭能力、影響到企業(yè)盈利水平的重大問題，應(yīng)該得到企業(yè)上層領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，從戰(zhàn)略的高度規(guī)劃企業(yè)的物流系統(tǒng)。同時(shí)，要協(xié)調(diào)各部門之間的關(guān)系，使各個(gè)部門在優(yōu)化物流系統(tǒng)的過程中相互配合。
物流管理部門作為直接對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃和運(yùn)營負(fù)責(zé)的部門，應(yīng)當(dāng)成為企業(yè)物流系統(tǒng)優(yōu)化的主導(dǎo)者。優(yōu)化物流系統(tǒng)不僅是物流部門自身的工作，還涉及到生產(chǎn)、銷售等部門，物流部門在企業(yè)的地位的高低直接關(guān)系到物流系統(tǒng)化工作的質(zhì)量。從物流部門的角度出發(fā)，作為優(yōu)化物流系統(tǒng)的基本方法之一，應(yīng)從改善物流作業(yè)效率入手，對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。還要將企業(yè)的物流活動(dòng)與生產(chǎn)銷售活動(dòng)連為一體，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、銷售和物流一體化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈過程的一體化。只有這樣，才能實(shí)現(xiàn)真正意義上的物流系統(tǒng)優(yōu)化，降低物流成本。
企業(yè)物流成本管理論文篇二
物流成本管理是對(duì)物流相關(guān)費(fèi)用進(jìn)行的計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制。物流成本管理是通過成本去管理物流，即管理的對(duì)象是物流而不是成本。物流成本管理可以說是以成本為手段的物流管理方法只有從企業(yè)的整個(gè)系統(tǒng)和戰(zhàn)略的高度來看待物流成本管理，才可能在真正意義上降低整體物流成本。
近幾年，我國企業(yè)物流成本管理的意識(shí)和水平得到了一定的提高，這不僅反映在建立專業(yè)物流成本管理體系、重視物流成本管理的企業(yè)逐漸增加，而且這些企業(yè)形成了制度性的物流成本報(bào)告體系。但是，相對(duì)于發(fā)達(dá)國家，我國企業(yè)的物流成本管理仍很落后，并沒有發(fā)揮作為企業(yè)科學(xué)管理工具的作用。
1.物流成本管理的模式缺乏有效性。從目前情況看，我國企業(yè)的物流成本管理模式存在很多問題。第一，沒有將企業(yè)的生產(chǎn)、銷售、物流等環(huán)節(jié)有效的結(jié)合，發(fā)揮不了整體的優(yōu)勢。第二，企業(yè)的物流流程混雜，降低了企業(yè)的效率。第三，在降低一部分成本的同時(shí)，造成了其他成本的增加。第四，物流信息不集中，傳遞不暢，反映不及時(shí)，企業(yè)無法對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)各項(xiàng)活動(dòng)作業(yè)和管理成本進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)管理中存在的問題。第五，資源利用效率低，尤其是人力資源，沒有發(fā)揮員工價(jià)值的最大化。因此，有效的物流成本管理模式的缺失，影響了物流的效率，增加了物流成本，成為企業(yè)節(jié)約成本、增加利潤的瓶頸。
2.管理者對(duì)物流成本消減的乘數(shù)效應(yīng)理解不深。企業(yè)管理者普遍認(rèn)為，物流成本就是第三方物流企業(yè)所發(fā)生的相關(guān)成本或是一般企業(yè)發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)用，而對(duì)物流成本消減具有乘數(shù)效應(yīng)的特點(diǎn)理解不深。經(jīng)濟(jì)學(xué)家將物流成本描述為“物流成本冰山“物流是第三利潤源’、“物流是經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸”等，但由于我國目前沒有對(duì)物流成本進(jìn)行科學(xué)界定和核算，致使隱含的物流成本乘數(shù)效應(yīng)不能體現(xiàn)，企業(yè)對(duì)其重視不夠。
3.物流成本的會(huì)計(jì)核算體系不完善。物流成本的會(huì)計(jì)核算的缺陷主要表現(xiàn)在五個(gè)方面。第一，對(duì)物流成本沒有分列記賬。物流在企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度中沒有單獨(dú)的項(xiàng)目，一般都將物流成本記在制造費(fèi)用、管理費(fèi)用中，企業(yè)很難將發(fā)生的各種物流費(fèi)用做出明確、全面的計(jì)算與分析。第二，企業(yè)對(duì)自己的物流成本并沒有一個(gè)準(zhǔn)確的判斷標(biāo)準(zhǔn)，不能清楚的劃分物流成本中的必要作業(yè)與不必要作業(yè)，增值作業(yè)與不增值作業(yè)。第三，對(duì)物流成本進(jìn)行分散的計(jì)算和控制，沒有統(tǒng)一的方法。企業(yè)目前是根據(jù)自己不同的理解和認(rèn)識(shí)來把握物流成本，企業(yè)間無法就物流成本進(jìn)行同行業(yè)比較分析，無法得出產(chǎn)業(yè)平均物流成本值，無法正確的認(rèn)識(shí)到經(jīng)營管理中存在的問題。第四，不能從銷售關(guān)聯(lián)角度清楚地劃分計(jì)算分類項(xiàng)的物流成本。從銷售關(guān)聯(lián)的角度來看，物流成本中過量服務(wù)所產(chǎn)生的成本與標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)所產(chǎn)生的成本是混同在一起的。第五，沒有從物流的“收益遞減”法則來對(duì)物流成本進(jìn)行管理。大多數(shù)企業(yè)存在著經(jīng)營管理模式的缺陷，在減少某項(xiàng)成本的同時(shí)，就會(huì)相應(yīng)的增加其他成本，沒有正確的處理局部和整體的關(guān)系。
1.完善物流成本的核算體系。企業(yè)現(xiàn)行的成本核算體系沒有對(duì)物流成本單獨(dú)核算，而是被分散在許多其他成本項(xiàng)目中。企業(yè)應(yīng)在利潤表中增設(shè)物流費(fèi)用項(xiàng)目，在成本核算的基礎(chǔ)上對(duì)物流費(fèi)用單獨(dú)核算。增設(shè)物流成本科目，并按物流費(fèi)用發(fā)生的部門設(shè)置二級(jí)科目，然后在二級(jí)科目下按物流功能設(shè)置運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)、裝卸費(fèi)、包裝費(fèi)、回收物流費(fèi)等三級(jí)科目。對(duì)于發(fā)生在生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中因物資流動(dòng)而產(chǎn)生的耗費(fèi)，先匯集到物流成本賬戶，到期末時(shí)采用一定的分配標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算應(yīng)由本期損益負(fù)擔(dān)的物流成本，將其從物流成本賬戶的貸方轉(zhuǎn)到本年利潤總額的扣減項(xiàng)目。這樣，通過記賬、算賬、報(bào)賬提供物流成本信息，以揭示物流活動(dòng)中的耗費(fèi)，加強(qiáng)物流成本的管理。
2.推行物流流程的作業(yè)鏈分析。企業(yè)可以按照產(chǎn)品的移動(dòng)過程將企業(yè)物流流程分為采購、生產(chǎn)、銷售、退貨等環(huán)節(jié)，從而對(duì)每個(gè)物流流程發(fā)生的物流作業(yè)進(jìn)行分析，找出必要作業(yè)和不必要作業(yè)，再結(jié)合作業(yè)成本法核算的該項(xiàng)作業(yè)發(fā)生的物流成本與產(chǎn)出的關(guān)系，確認(rèn)該項(xiàng)物流作業(yè)是否是增值作業(yè)，從而將不必要且不增值的物流作業(yè)剔除，對(duì)效率低下的物流作業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)流程再造。經(jīng)過流程再造后，將無序的物流活動(dòng)重新連接起來，大大加快企業(yè)的物流和信息流速度。企業(yè)物流流程因此得到了很大的精簡，降低了物流成本，優(yōu)化了企業(yè)價(jià)值鏈。這樣，科學(xué)合理的企業(yè)價(jià)值鏈，不僅簡化了企業(yè)的流程，整個(gè)成本也得到了控制。
3.設(shè)立供應(yīng)鏈管理部。供應(yīng)鏈物流成本管理以供應(yīng)鏈總成本最低為目標(biāo)。供應(yīng)鏈物流活動(dòng)中存在著大量的“效益背反”的現(xiàn)象，局部利益如果取得最大化，可能就會(huì)影響到整體的效益，就不能達(dá)到降低企業(yè)成本的目的。在成本的處理方法要與上、下等各個(gè)供應(yīng)鏈相結(jié)合，并考慮到供應(yīng)鏈對(duì)其他企業(yè)物流成本管理的影響。與此同時(shí)，由于企業(yè)產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度很快，如產(chǎn)品生產(chǎn)周期的縮短、客戶對(duì)配送要求提高、產(chǎn)品流通地域的擴(kuò)大等，使得我國企業(yè)不能再將眼光僅放在本企業(yè)，必須以供應(yīng)鏈總成本最低作為物流成本管理的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)雙贏甚至多贏，最終在日益激烈的競爭中取勝。隨著企業(yè)物流一體化的深入發(fā)展，企業(yè)必須做到采購、生產(chǎn)、銷售、物流等部門密切配合、通力協(xié)作，以發(fā)揮企業(yè)的整體競爭優(yōu)勢。通過把這四個(gè)流程的有機(jī)結(jié)合，可以把“效益背反”所帶來的損失降到最低，從而保證企業(yè)的整體利益最大化。
在這樣的一個(gè)組織結(jié)構(gòu)中，供應(yīng)鏈管理部將分散在不同組織部門的物流活動(dòng)整合為一個(gè)部門加以運(yùn)作管理，歸集企業(yè)的全部物流信息，通過財(cái)務(wù)部門核算出企業(yè)最終的物流成本。供應(yīng)鏈管理部站在一個(gè)高的角度制定企業(yè)的物流計(jì)劃，衡量物流管理績效，對(duì)企業(yè)的物流活動(dòng)進(jìn)行統(tǒng)籌管理，實(shí)現(xiàn)跨業(yè)務(wù)單位的內(nèi)部物流管理的一體化。
4.加強(qiáng)物流成本管理的業(yè)績?cè)u(píng)價(jià)。物流成本與企業(yè)員工的績效掛鉤，有助于激勵(lì)、吸引和留住優(yōu)秀績效者。企業(yè)在績效工資設(shè)計(jì)時(shí)，可以根據(jù)企業(yè)的物流成本的短期計(jì)劃和長期目標(biāo)共同計(jì)算。短期計(jì)劃是根據(jù)物流部門績效加上公司業(yè)績，合并計(jì)算員工的獎(jiǎng)金。長期目標(biāo)則根據(jù)供應(yīng)鏈績效或公司業(yè)績，合并計(jì)算出整個(gè)團(tuán)隊(duì)的共同獎(jiǎng)金，然后在部門團(tuán)隊(duì)成員之間根據(jù)個(gè)體業(yè)績進(jìn)行二次分配。企業(yè)通過同時(shí)根據(jù)個(gè)體績效與群體績效來支付個(gè)人報(bào)酬，從而激發(fā)個(gè)體表現(xiàn)出企業(yè)需要的行為。物流成本管理績效模式，以降低企業(yè)物流成本為前提，充分發(fā)揮了企業(yè)員工的價(jià)值，把員工的工資與業(yè)績相結(jié)合，從而調(diào)動(dòng)了員工的積極性，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)價(jià)值最大化和員工價(jià)值最大化。
企業(yè)物流成本管理論文篇三
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[4]羅真，陳正林。企業(yè)綠色物流成本控制途徑研究[j]。財(cái)政監(jiān)督，2011.32.
企業(yè)物流成本管理論文篇四
摘要：隨著當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和交通的便利，企業(yè)物流管理在企業(yè)管理中起到了越來越重要的作用。一個(gè)企業(yè)的物流管理水平好壞一方面決定著企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的管理水平，同時(shí)也是影響企業(yè)競爭力的關(guān)鍵。目前，很多企業(yè)已經(jīng)開始重視物流管理，但是，由于對(duì)物流管理的認(rèn)知程度有限，在實(shí)際的工作中仍然面臨著許多問題。本文首先詳細(xì)論述了企業(yè)物流管理的基本概念，進(jìn)而提出了當(dāng)前企業(yè)物流管理面臨的問題，進(jìn)而提出了相應(yīng)的解決對(duì)策。
關(guān)鍵詞：物流管理;企業(yè);管理
一、關(guān)于企業(yè)物流管理的基本理論解析
1.企業(yè)物流管理的概念。
從生產(chǎn)的角度講，企業(yè)物流的一系列活動(dòng)是不產(chǎn)生價(jià)值但是又不能被省略的活動(dòng)，企業(yè)通過物流管理縮減這些活動(dòng)，提高產(chǎn)品市場競爭力。企業(yè)物流包括供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收、廢棄等幾個(gè)物流環(huán)節(jié)，其中供應(yīng)物流和生產(chǎn)物流是企業(yè)最重視的活動(dòng)，企業(yè)應(yīng)該協(xié)調(diào)好供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流和銷售物流，進(jìn)行一體化經(jīng)營。
2.企業(yè)物流管理的內(nèi)容。
企業(yè)通過物流管理對(duì)物資進(jìn)行統(tǒng)一的采購、配送，統(tǒng)一調(diào)配和調(diào)劑，最終達(dá)到資源的優(yōu)化配置。把物流放在提高企業(yè)競爭力的核心位置，對(duì)采購、倉儲(chǔ)、配送和運(yùn)輸?shù)然顒?dòng)實(shí)行統(tǒng)一管理，搞好物流，盡其無用，減少或者避免物資在運(yùn)輸和保管等過程的損失，可以最大限度地利用企業(yè)的各種資源，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。企業(yè)物流可以通過專門提高物流服務(wù)的企業(yè)來減少庫存、降低資金占用、加速資金周轉(zhuǎn)等等，這就是第三方物流，通過第三方物流市場的效益，可以降低企業(yè)的運(yùn)行成本、優(yōu)化企業(yè)的資金結(jié)構(gòu)、最終提高企業(yè)的市場競爭力。加強(qiáng)物流管理，遵循就近、直接采購的原則，可以減少中間環(huán)節(jié)，達(dá)到縮短物流周期，提高物流績效，降低物資供貨周期等目的，進(jìn)而提高企業(yè)的總體效益。
二、當(dāng)前企業(yè)物流管理存在的主要問題及原因分析
1.企業(yè)物流的體制機(jī)制不健全。
中小型企業(yè)物流管理制度普遍不健全，表現(xiàn)在物流成本管理制度和不健全，物流供應(yīng)鏈管理制度不健全和物流管理中考核制度不健全。物流在財(cái)會(huì)中不是單一的科目，企業(yè)物流費(fèi)用很難做出精確的計(jì)算，損益表不能顯示物流成本的記錄，企業(yè)物流成本的節(jié)約無法做起;中小企業(yè)忽視供應(yīng)鏈管理思想，供應(yīng)鏈由原材料供應(yīng)商、分銷商、零售商以及消費(fèi)者等結(jié)點(diǎn)組成，在結(jié)點(diǎn)上存在不協(xié)調(diào)問題，供應(yīng)鏈管理制度不完善，效率偏低。中小型企業(yè)缺乏一整套符合自身要求的物流績效考核制度，物流管理、供應(yīng)商和第三方物流缺乏規(guī)范的考核制度，造成物流管理效率低下。
2.企業(yè)物流管理工作人員的素質(zhì)有待于提高。
由于中小型企業(yè)物流起步相對(duì)較晚，人力資本和人力資源少企業(yè)缺乏綜合性專業(yè)人才隊(duì)伍。物流業(yè)務(wù)精英團(tuán)隊(duì)，需要掌握物流經(jīng)營和管理的知識(shí)。西方國家物流企業(yè)，其主要的優(yōu)勢是已經(jīng)具備了大量綜合性專業(yè)知識(shí)的人才，為物流管理服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展提供了人才基礎(chǔ)。而我國中小型物流從業(yè)人員物流知識(shí)相對(duì)不足，造成人員專業(yè)素質(zhì)低下，在物流業(yè)務(wù)開展過程中，其控制和監(jiān)管不嚴(yán)密，風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不強(qiáng)，不能有效的抵制市場中的道德風(fēng)險(xiǎn)。
3.企業(yè)的物流管理信息技術(shù)落后。
物流設(shè)施的現(xiàn)代化程度低。
主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：第一，物流過程中的企業(yè)機(jī)械化水平低，現(xiàn)代企業(yè)物流管理設(shè)施少，比較落后;第二，物流中雖然體現(xiàn)了信息流，可是達(dá)不到信息化的要求，信息不能完全得到加工和利用，計(jì)算機(jī)的應(yīng)用緊緊是限于企業(yè)日常的事務(wù)管理，企業(yè)并的物流設(shè)備和技術(shù)比較落后。第三，物流系統(tǒng)化在指導(dǎo)思想上、技術(shù)成熟方面和物流系統(tǒng)化集成方面還有很大差距，許多的開發(fā)的物流軟件靈活性和擴(kuò)展性差，很難進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化和二次開發(fā)挖潛。
三、加強(qiáng)當(dāng)前企業(yè)物流管理的對(duì)策
1.積極建立完善的企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)。
從生產(chǎn)計(jì)劃、采購到倉庫管理，今天的物流管理作業(yè)和庫存控制作業(yè)已十分多樣化、復(fù)雜化，如何使企業(yè)的物流總成本最合理，靠人工去記憶處理已十分困難或者說根本不可能。如果不能保證正確的進(jìn)貨、驗(yàn)收、質(zhì)量保證及發(fā)貨，就會(huì)導(dǎo)致浪費(fèi)時(shí)間、產(chǎn)生庫存、延遲交貨、增加成本以致失去為客戶服務(wù)的機(jī)會(huì)。因此，應(yīng)用信息系統(tǒng)等信息化的手段已經(jīng)必不可少。使用什么樣的系統(tǒng)，企業(yè)應(yīng)該從自身情況出發(fā)，找到能滿足自己需要的系統(tǒng)。
2.轉(zhuǎn)變經(jīng)營觀念，提高對(duì)物流管理的認(rèn)識(shí)。
企業(yè)必須樹立現(xiàn)代物流管理思想，改變過去只重銷售忽視物流管理，要把物流管理上升到企業(yè)戰(zhàn)略層面加以分析和研究，建立符合企業(yè)實(shí)際的.現(xiàn)代企業(yè)物流運(yùn)營模式。其次，企業(yè)要重視供應(yīng)鏈管理思想，緊抓企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，對(duì)于企業(yè)不擅長、效率低的業(yè)務(wù)外包給專業(yè)公司去做，并加強(qiáng)與供應(yīng)商和用戶的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈運(yùn)作一體化，增強(qiáng)企業(yè)乃至供應(yīng)鏈的市場競爭能力。再次，應(yīng)建立綠色物流觀念，積極采用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，推動(dòng)企業(yè)物流的可持續(xù)發(fā)展。
3.加強(qiáng)物流人力資源的培養(yǎng)機(jī)制建設(shè)。
中小型企業(yè)物流綜合專業(yè)化管理人才，是制約當(dāng)前物流管理服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵因素。加強(qiáng)對(duì)物流管理專業(yè)化人才的培養(yǎng)，不僅僅通過社會(huì)形式，企業(yè)內(nèi)部有責(zé)任進(jìn)行專業(yè)管理人才培養(yǎng)。運(yùn)用現(xiàn)代物流管理手段培育物流管理人才，要求鼓勵(lì)和支持員工參與管理咨詢公司組建的物流培訓(xùn)班，以培育高級(jí)物流技術(shù)管理人才為中心;是物流人才管理的優(yōu)勝劣汰競爭機(jī)制，培育公司物流技術(shù)骨干人才;估計(jì)物流員工理論學(xué)習(xí)的同時(shí)，公司也要建立物流示范操作區(qū)，估計(jì)員工理論和實(shí)踐的結(jié)合，形成具有創(chuàng)新能力的物流管理人才，提升公司物流人員整體物流技術(shù)能力水平。為適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)對(duì)物流人才的需求，盡快培養(yǎng)出高素質(zhì)的現(xiàn)代物流人才，首先要認(rèn)識(shí)到培養(yǎng)物流人才的緊迫性和重要性;其次，應(yīng)該建立健全物流管理人員資質(zhì)認(rèn)證體系和相應(yīng)的培訓(xùn)制度，并且運(yùn)用相關(guān)的激勵(lì)措施，加強(qiáng)物流人才的教育和培訓(xùn);再次采取學(xué)歷教育和在職培訓(xùn)相結(jié)合的方式，調(diào)動(dòng)各個(gè)方面的力量，盡快培養(yǎng)出現(xiàn)代化的物流人才。
4.提高物流管理信息化水平。
提高物流管理信息化，加強(qiáng)施工企業(yè)信息化建設(shè)。物流中心是現(xiàn)代物流服務(wù)體系的支撐點(diǎn)，要推進(jìn)物流管理的信息化建設(shè)，這是加快現(xiàn)代物流發(fā)展的前提條件。通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和信息技術(shù)將用戶、供應(yīng)商和制造商聯(lián)接起來，有效地控制物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)信息資源共享。建立物流信息共享知識(shí)，提高物流信息化水平。實(shí)現(xiàn)物流信息系統(tǒng)的完善和升級(jí)，充分發(fā)揮物流信息系統(tǒng)作用，提高中小型企業(yè)物流運(yùn)行效率，減少運(yùn)營成本。
總之，物流管理作為一種新的企業(yè)管理手段和方法，已經(jīng)越來越被企業(yè)所重視。企業(yè)物流管理要以科學(xué)性、系統(tǒng)性為基礎(chǔ)，針對(duì)企業(yè)內(nèi)在的特點(diǎn)和外部環(huán)境要求來逐步完善，只有這樣才能提高企業(yè)物流的水平和企業(yè)的整體競爭力。
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企業(yè)物流成本管理論文篇五
物流成本其含義是指產(chǎn)品在空間中的移動(dòng)或倉儲(chǔ)過程中所產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用總計(jì)，物流成本也就是在物流各個(gè)環(huán)節(jié)中發(fā)生的成本。具體來說，它是產(chǎn)品在空間移動(dòng)活動(dòng)中，例如產(chǎn)品運(yùn)輸、產(chǎn)品裝卸搬運(yùn)等各個(gè)環(huán)節(jié)中相關(guān)費(fèi)用的總損耗。物流成本管理就是對(duì)物流活動(dòng)中的人、財(cái)、物力進(jìn)行的科學(xué)的控制過程。
物流成本主要包含了運(yùn)輸和倉儲(chǔ)過程中產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用。其中，運(yùn)輸成本主要包含了車輛購置費(fèi)用、車輛保險(xiǎn)費(fèi)用、保養(yǎng)修理費(fèi)用、車輛燃油費(fèi)用以及員工工資等。倉儲(chǔ)成本主要包括倉儲(chǔ)用地成本、倉庫建設(shè)成本、倉庫設(shè)施設(shè)備成本、倉庫日常營運(yùn)成本以及倉庫管理人員的人工成本等。流通加工費(fèi)用主要包括流通加工設(shè)備的購置費(fèi)用、日常加工耗材費(fèi)用以及加工人員的工資費(fèi)用。包裝成本主要包括包裝設(shè)施設(shè)備的購置費(fèi)用、包裝材料的購置費(fèi)用、包裝人員的工資費(fèi)用等。裝卸與搬運(yùn)主要包括大型自動(dòng)化裝卸設(shè)備的購置費(fèi)用、人工搬運(yùn)的勞務(wù)費(fèi)用、設(shè)施設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用以及其他相關(guān)費(fèi)用。
一、企業(yè)物流成本管理現(xiàn)狀
物流冰山效應(yīng)和物流效益背反效應(yīng)是物流成本相較其他企業(yè)成本突出的兩個(gè)特點(diǎn)。具體來說，物流冰山理論認(rèn)為在企業(yè)中，物流中所產(chǎn)生的很大一筆費(fèi)用是和其他費(fèi)用混淆在一起的，其中能被人所見以及單獨(dú)羅列出來的只是非常小的一部分，人們常常覺得這一小部分費(fèi)用就是物流所產(chǎn)生的全部費(fèi)用，事實(shí)只是海面上的冰山而已，大部分被隱藏在海面以下；物流中的效益背反現(xiàn)象又有交替損益現(xiàn)象一稱，物流成本產(chǎn)生的因素很多，產(chǎn)生物流成本的地方經(jīng)常是企業(yè)中不同的部門所管理，因此不同部門的制約，就使得很大一部分物流活動(dòng)無法進(jìn)行。
我國大部分生產(chǎn)企業(yè)成本管理中，大多數(shù)并未確定標(biāo)準(zhǔn)的物流成本計(jì)算體系，并且不能準(zhǔn)確地計(jì)算出物流成本在企業(yè)運(yùn)營成本中所占的比例，日常統(tǒng)計(jì)的向外支付的物流費(fèi)用，只不過是企業(yè)物流活動(dòng)所產(chǎn)生費(fèi)用中很小的一部分，因此不能準(zhǔn)確計(jì)算企業(yè)物流的總費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)物流成本的控制更無從談起。
二、企業(yè)物流成本控制存在的主要問題
如今，在物流行業(yè)高速發(fā)展時(shí)期的背景下，快速創(chuàng)新的物流業(yè)務(wù)以及不斷變化的物流模式，促使政府對(duì)大的物流環(huán)境加強(qiáng)規(guī)范化的管理，物流企業(yè)對(duì)自身的科學(xué)管理還不成熟，很多問題表現(xiàn)在物流行業(yè)和企業(yè)自身的不規(guī)范管理。隨著有實(shí)力的物流企業(yè)不斷發(fā)展和全球知名物流企業(yè)的搶占市場，我國物流企業(yè)面對(duì)著巨大的挑戰(zhàn)。小型物流企業(yè)數(shù)量多、市場占有份額少、缺少科學(xué)的管理技術(shù)和全面的物流人才是我國物流企業(yè)當(dāng)下需要解決的問題，其中的原因是我國物流企業(yè)的資金缺乏、現(xiàn)代物流技術(shù)低下和物流服務(wù)質(zhì)量不到位等諸多原因造成的，但其中企業(yè)物流成本的管理體系不健全，是影響我國物流企業(yè)競爭力的最大原因。
（一）物流成本控制意識(shí)不強(qiáng)。物流是用自己特有的資源為客戶提供滿足客戶要求的專業(yè)物流服務(wù)。成本控制對(duì)于企業(yè)物流的重要性不言而喻，但是目前我國企業(yè)對(duì)物流成本控制的意識(shí)淡薄，企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略中也并沒有引入物流成本控制戰(zhàn)略。大多數(shù)企業(yè)物流管理部門將倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、包裝、配送等物流活動(dòng)交給不同的企業(yè)部門管理，并沒有對(duì)物流成本管理成立專門的管理部，因此企業(yè)沒有將成本控制管理放到戰(zhàn)略層面考慮。
（二）企業(yè)物流整體水平相對(duì)落后。我國大多數(shù)企業(yè)并沒有相對(duì)完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以及相配套的物流信息平臺(tái)，企業(yè)自身沒有整套的科學(xué)物流程序，因此降低物流成本困難很大。而且將物流業(yè)務(wù)外包的企業(yè)也少之又少，單個(gè)企業(yè)物流量較小因此達(dá)不到規(guī)模效應(yīng)，再加之物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流現(xiàn)代化技術(shù)的落后，在物流運(yùn)輸、物流配送等沒有科學(xué)的物流體系及應(yīng)對(duì)策略，致使企業(yè)對(duì)物流成本的管理十分不規(guī)范，導(dǎo)致企業(yè)物流成本居高不下。
（三）企業(yè)物流成本管理核算方法不合理。我國目前絕大多數(shù)企業(yè)物流采用的傳統(tǒng)物流成本核算方法已經(jīng)過時(shí)，企業(yè)中物流成本的分塊化計(jì)算并不能對(duì)物流成本進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算的把控。在物流成本信息的核算及控制中，傳統(tǒng)的成本管理核算方法不能準(zhǔn)確計(jì)算物流各個(gè)環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的無形成本，大多只計(jì)算企業(yè)所支付的物流成本。在戰(zhàn)略層面上沒有對(duì)物流成本的核算做出規(guī)范化明細(xì)化的要求。落后的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和會(huì)計(jì)核算方法并不能適應(yīng)如今現(xiàn)代物流的科學(xué)成本管理，不能準(zhǔn)確計(jì)算全面并且真實(shí)物流費(fèi)用，會(huì)導(dǎo)致企業(yè)對(duì)物流費(fèi)用的真實(shí)性掌握不確切，存在虛假的物流成本。
我國企業(yè)在物流成本核算中主要存在的問題有：掌握不了真實(shí)的、全面的物流成本，沒有明細(xì)計(jì)算公司內(nèi)部的物流費(fèi)用。在企業(yè)戰(zhàn)略層面對(duì)物流成本不重視，對(duì)于物流成本的科學(xué)管理不了解。區(qū)分不開物流成本與制造成本，物流成本與產(chǎn)品促銷費(fèi)用之間的關(guān)系。企業(yè)內(nèi)部沒有先進(jìn)的物流成本核算體系，并且不同的企業(yè)，在物流成本核算中的方法也不盡相同。
三、降低我國企業(yè)物流成本的策略
（一）以優(yōu)化供應(yīng)鏈管理來降低物流成本。企業(yè)在運(yùn)營中對(duì)供應(yīng)鏈的管理不但要企業(yè)的物流運(yùn)作具有效率，而且對(duì)供應(yīng)鏈上所涉及的各個(gè)企業(yè)各個(gè)職能部門的效率化運(yùn)作有很大要求，尤其采購部門與供應(yīng)部門的`相配合，采購部門與物流部門的相配合，以及現(xiàn)代化信息平臺(tái)的搭建對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的把控與優(yōu)化，對(duì)整體的物流成本降低均有很大幫助。完善的供應(yīng)鏈體系與供應(yīng)鏈上的物流成熟運(yùn)作對(duì)物流服務(wù)的提升和客戶滿意度的提高也有很大幫助。
（二）優(yōu)化現(xiàn)代信息系統(tǒng)，降低物流成本。利用現(xiàn)代信息平臺(tái)的搭建以及互聯(lián)網(wǎng)高新技術(shù)提高企業(yè)之間的效率化交易，并在物流全過程中進(jìn)行協(xié)調(diào)與成本控制，對(duì)產(chǎn)品制造端到客戶端中間過程進(jìn)行控制。既可以對(duì)物流各個(gè)業(yè)務(wù)進(jìn)行快速反應(yīng)和控制，也可以在戰(zhàn)略層面對(duì)物流成本進(jìn)行管理。
（三）通過高效率的配送降低成本。以最短的時(shí)間來滿足客戶的訂單要求是提高客戶滿意度的重要途徑。為了使配送發(fā)生的成本費(fèi)用盡可能的低，尤其是特殊批量的配送要求，企業(yè)必須采取科學(xué)的效率化的配送，比如制定科學(xué)的配車計(jì)劃、科學(xué)裝載率以及車輛最優(yōu)路徑的選擇。制定科學(xué)的配送計(jì)劃，構(gòu)建信息處理平臺(tái)，讓配送端與生產(chǎn)計(jì)劃聯(lián)系起來，科學(xué)的信息系統(tǒng)也能將配車計(jì)劃或進(jìn)貨計(jì)劃相協(xié)同，更好地提高配送效率，降低運(yùn)輸端和配送端的物流成本。
（四）削減退貨，降低物流成本。企業(yè)物流成本中有一個(gè)較特殊的組成部分，便是退貨成本，它的存在也使企業(yè)物流的總成本大大提高。企業(yè)的退貨會(huì)產(chǎn)生很多繁瑣的物流費(fèi)用，退貨商品的運(yùn)輸及存儲(chǔ)而產(chǎn)生的物流費(fèi)用以及產(chǎn)品滯銷給企業(yè)帶來的利潤損失是不可小覷的。在退貨的情況下，企業(yè)自然要承擔(dān)退貨所發(fā)生的諸多損失，而退貨方并不承擔(dān)商品退貨而產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用。由此看來，消減企業(yè)退貨也是有效降低物流成本的一個(gè)重要途徑。
（五）引進(jìn)專業(yè)物流人才，提高物流成本管理水平?，F(xiàn)代物流成本管理的專業(yè)性很高，高端的物流人才可以為企業(yè)的科學(xué)管理以及成本控制中的諸多問題作出優(yōu)化，所以掌握系統(tǒng)物流相關(guān)學(xué)科知識(shí)又能將其應(yīng)用于企業(yè)物流管理中的人才必定能提高企業(yè)物流管理水平。廣大院校應(yīng)該承擔(dān)起培養(yǎng)專業(yè)的物流人才的重任，才能滿足當(dāng)今物流發(fā)展的需要。專業(yè)的物流人才可以從戰(zhàn)略層面優(yōu)化企業(yè)的物流成本控制策略，致使企業(yè)的成本控制問題得到有效解決。
四、總結(jié)
伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，以及物流行業(yè)的蒸蒸日上，物流是企業(yè)“第三利潤源”的說法已經(jīng)人盡皆知，我國物流企業(yè)只有在戰(zhàn)略上重視，技術(shù)層面不斷創(chuàng)新，引進(jìn)先進(jìn)的成本管理技術(shù)和專業(yè)的物流人才，才能與國際上的知名物流公司在競爭中謀求發(fā)展。在市場經(jīng)濟(jì)的嚴(yán)酷競爭中，降低的成本就是企業(yè)的利潤，企業(yè)應(yīng)在保證物流服務(wù)的前提下盡可能的降低企業(yè)物流成本。本文就如何降低企業(yè)物流成本，提出優(yōu)化供應(yīng)鏈管理、優(yōu)化現(xiàn)代信息系統(tǒng)、提高效率化的配送、消減退貨以及培養(yǎng)物流專門人才等五個(gè)對(duì)策，企業(yè)物流管理部門應(yīng)該努力改進(jìn)自身落后的管理制度和思想觀念，有效科學(xué)地降低企業(yè)物流成本，讓企業(yè)穩(wěn)健地高速發(fā)展。
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企業(yè)物流成本管理論文篇六
摘要：近幾年來隨著中國市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國的鋼鐵行業(yè)競爭越來越激烈，鋼鐵市場上出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩，鋼鐵材料價(jià)格不斷走低的現(xiàn)象，很多企業(yè)都出現(xiàn)了虧損大于盈利的局面。因此為了在激烈的市場競爭中能夠立于不敗之地，對(duì)企業(yè)進(jìn)行物流成本的管理具有十分重要意義。本文將對(duì)目前中國鋼鐵企業(yè)的物流成本管理現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并在這些問題的基礎(chǔ)上提出一些控制措施。
關(guān)鍵詞：市場經(jīng)濟(jì)；鋼鐵企業(yè)；物流；管理成本；控制措施
改革開放以來，由于中國市場處于一個(gè)發(fā)展的階段，百廢待興，國家建設(shè)以及社會(huì)發(fā)展面臨著極大的需求，所以鋼鐵行業(yè)面臨到了一個(gè)巨大的機(jī)遇。但是隨著近幾年來，國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展腳步的放緩，鋼鐵企業(yè)的不斷增多，鋼鐵市場出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象。市場上供大于求，導(dǎo)致鋼鐵產(chǎn)品的價(jià)格不斷的降低，產(chǎn)品效益越來越低下。在激烈的市場競爭中，一個(gè)良好企業(yè)想要得到發(fā)展，關(guān)系到方方面面，其中就設(shè)計(jì)到企業(yè)管理的優(yōu)化。對(duì)于企業(yè)管理的優(yōu)化可以降低企業(yè)的管理成本，同時(shí)通過合理科學(xué)的手段去降低生產(chǎn)成本。
物流成本管理也就是企業(yè)在進(jìn)行管理活動(dòng)的時(shí)候，既能夠保證物流原計(jì)劃的有效實(shí)施，又能夠讓企業(yè)的物力、人力以及財(cái)力等得到充分的利用，避免資源的消耗，從而達(dá)到物流資源的節(jié)約，物流成功的降低，進(jìn)而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。雖然物流成本管理并不像生產(chǎn)一樣，能夠產(chǎn)生出具有實(shí)質(zhì)性的產(chǎn)品效益，但是從企業(yè)經(jīng)營管理的角度來看，物流成本管理是一種增值服務(wù)活動(dòng)。鋼鐵企業(yè)正是運(yùn)用這種管理理念，從而加速自身物流體系的升級(jí)發(fā)展，提高自己的物流運(yùn)轉(zhuǎn)能力，降低自己的物流成本，提升自身的產(chǎn)品在國際競爭中的巨大優(yōu)勢。
隨著國際市場鋼鐵行業(yè)的競爭越來越激烈，鋼鐵企業(yè)的物流成本管理已經(jīng)成為一種趨勢。但是由于我國鋼鐵企業(yè)的物流管理起步較晚，仍然處于一種摸索階段，在進(jìn)行物流管理方面，仍然存在著各種各樣的問題，物流管理上跟發(fā)達(dá)國家的鋼鐵企業(yè)相比，仍有較大的差距。目前我國鋼鐵企業(yè)在進(jìn)行物流管理時(shí)，存在的管理問題有以下幾個(gè)方面。首先是物流的相關(guān)會(huì)計(jì)核算方法不夠準(zhǔn)確。在進(jìn)行物流成本管理時(shí)，會(huì)計(jì)核算方法是最核心的內(nèi)容之一。它是做好一個(gè)企業(yè)物流管理的重要環(huán)節(jié)。但是由于中國工業(yè)起步較晚，在企業(yè)管理方面仍然存在許多問題，因此很多鋼鐵企業(yè)在進(jìn)行物流會(huì)計(jì)核算上，存在許多方面的困難，而這一困難給企業(yè)的物流管理帶來了巨大的不良影響。鋼鐵企業(yè)之間沒有按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行物流成本的核算。由于不同企業(yè)之間對(duì)物流成本管理的理解不同，在進(jìn)行成本核算的時(shí)候，采用的方法也不同，因此無法將不同企業(yè)之間的物流成本管理進(jìn)行對(duì)比，無法衡量兩者之間的一個(gè)物流績效，進(jìn)而不能對(duì)企業(yè)之間物流進(jìn)行統(tǒng)一的管理。其次就是鋼鐵企業(yè)在進(jìn)行物流成本管理時(shí)，專業(yè)化程度不高，因此導(dǎo)致整個(gè)企業(yè)的物流體系布局不夠合理，搭建不夠完善，在進(jìn)行物流規(guī)劃的時(shí)候，缺乏戰(zhàn)略性的眼光。鋼鐵企業(yè)的周圍環(huán)境在不斷地變化，以前的用地逐步被征用為建房用地，用地成本提高，環(huán)境污染嚴(yán)重，加上同行業(yè)之間競爭激烈，企業(yè)彼此之間不進(jìn)行任何交易和業(yè)務(wù)交流，鋼鐵市場對(duì)于物流資源難以進(jìn)行整合，無法形成一定規(guī)模的物流市場。最后就是缺乏專業(yè)的物流管理人才。鋼鐵企業(yè)在進(jìn)行物流成本管理時(shí)，管理的核心主體正是專業(yè)的物流人才。這些人才是整個(gè)物流行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。但是目前在鋼鐵物流行業(yè)從業(yè)的人員普遍專業(yè)素質(zhì)都比較底下，高學(xué)歷高知識(shí)的從業(yè)人員很少。參與市場運(yùn)營的基本都不是專業(yè)的科班出身。同時(shí)鋼鐵行業(yè)的交易還處于傳統(tǒng)的交易模式，這鋼鐵企業(yè)大多處于電話聯(lián)系、手工操作、人工裝卸較低層次的運(yùn)作階段，絕大數(shù)鋼鐵企業(yè)是靠紙為媒介來傳遞信息，還不滿足物流信息要在相關(guān)企業(yè)進(jìn)行廣泛的交換、在相關(guān)交易者之間進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接的現(xiàn)代物流系統(tǒng)要求。
首先是對(duì)于鋼鐵企業(yè)的物流成本管理進(jìn)行一體化推進(jìn)，將物流成本管理每一個(gè)環(huán)節(jié)都互相結(jié)合起來，對(duì)不同的資源進(jìn)行充分的利用，全面的提高物流管理的效率性以及安全性，消除各個(gè)環(huán)節(jié)之間的障礙，推進(jìn)物流體系的一體化進(jìn)程。在物流一體化成本管理模式下，企業(yè)可以從物流全局的角度進(jìn)行成本分析，有利于降低物流成本，而且還有利于實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、銷售和物流部門之間的溝通和協(xié)調(diào)，提高經(jīng)濟(jì)效益。其次是對(duì)鋼鐵企業(yè)物流成本管理的供應(yīng)鏈進(jìn)行完善，通過當(dāng)代先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和管理方法，對(duì)于整個(gè)企業(yè)物流供應(yīng)鏈不斷的進(jìn)行完善，提高企業(yè)配置信息、物資、資金和人力資源的效率，將企業(yè)與客戶、供應(yīng)商、生產(chǎn)商和分銷商整合成一個(gè)有機(jī)合作經(jīng)營體，達(dá)到不斷提高產(chǎn)業(yè)綜合競爭力的目的。從整個(gè)市場發(fā)展需求為出發(fā)點(diǎn)，提出互利共贏的發(fā)展目標(biāo)。最后就是建立鋼鐵電子商務(wù)平臺(tái)。電子商務(wù)能夠解決鋼鐵物流公司管理不夠規(guī)范化的問題。面對(duì)近幾年來物流公司在運(yùn)輸過程中資源整合力度不夠，資源無法有效協(xié)調(diào)，各個(gè)環(huán)節(jié)缺乏充分聯(lián)系的問題，電子商務(wù)都能夠有效進(jìn)行解決，同時(shí)提高物流公司的競爭力。
根據(jù)目前中國鋼鐵行業(yè)的一個(gè)現(xiàn)狀，僅僅靠壓低生產(chǎn)成本，對(duì)于企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高十分有限。但是物流成本的控制給企業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的利潤空間，因此鋼鐵企業(yè)要加強(qiáng)自己物流成本管理的控制。
[1]王金妍。物流運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)[m].北京：清華大學(xué)出版社。2014.
企業(yè)物流成本管理論文篇七
物流成本其含義是指產(chǎn)品在空間中的移動(dòng)或倉儲(chǔ)過程中所產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用總計(jì)，物流成本也就是在物流各個(gè)環(huán)節(jié)中發(fā)生的成本。具體來說，它是產(chǎn)品在空間移動(dòng)活動(dòng)中，例如產(chǎn)品運(yùn)輸、產(chǎn)品裝卸搬運(yùn)等各個(gè)環(huán)節(jié)中相關(guān)費(fèi)用的總損耗。物流成本管理就是對(duì)物流活動(dòng)中的人、財(cái)、物力進(jìn)行的科學(xué)的控制過程。
物流成本主要包含了運(yùn)輸和倉儲(chǔ)過程中產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用。其中，運(yùn)輸成本主要包含了車輛購置費(fèi)用、車輛保險(xiǎn)費(fèi)用、保養(yǎng)修理費(fèi)用、車輛燃油費(fèi)用以及員工工資等。倉儲(chǔ)成本主要包括倉儲(chǔ)用地成本、倉庫建設(shè)成本、倉庫設(shè)施設(shè)備成本、倉庫日常營運(yùn)成本以及倉庫管理人員的人工成本等。流通加工費(fèi)用主要包括流通加工設(shè)備的購置費(fèi)用、日常加工耗材費(fèi)用以及加工人員的工資費(fèi)用。包裝成本主要包括包裝設(shè)施設(shè)備的購置費(fèi)用、包裝材料的購置費(fèi)用、包裝人員的工資費(fèi)用等。裝卸與搬運(yùn)主要包括大型自動(dòng)化裝卸設(shè)備的購置費(fèi)用、人工搬運(yùn)的勞務(wù)費(fèi)用、設(shè)施設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用以及其他相關(guān)費(fèi)用。
物流冰山效應(yīng)和物流效益背反效應(yīng)是物流成本相較其他企業(yè)成本突出的兩個(gè)特點(diǎn)。具體來說，物流冰山理論認(rèn)為在企業(yè)中，物流中所產(chǎn)生的很大一筆費(fèi)用是和其他費(fèi)用混淆在一起的，其中能被人所見以及單獨(dú)羅列出來的只是非常小的一部分，人們常常覺得這一小部分費(fèi)用就是物流所產(chǎn)生的全部費(fèi)用，事實(shí)只是海面上的冰山而已，大部分被隱藏在海面以下；物流中的效益背反現(xiàn)象又有交替損益現(xiàn)象一稱，物流成本產(chǎn)生的因素很多，產(chǎn)生物流成本的地方經(jīng)常是企業(yè)中不同的部門所管理，因此不同部門的制約，就使得很大一部分物流活動(dòng)無法進(jìn)行。
我國大部分生產(chǎn)企業(yè)成本管理中，大多數(shù)并未確定標(biāo)準(zhǔn)的物流成本計(jì)算體系，并且不能準(zhǔn)確地計(jì)算出物流成本在企業(yè)運(yùn)營成本中所占的比例，日常統(tǒng)計(jì)的向外支付的物流費(fèi)用，只不過是企業(yè)物流活動(dòng)所產(chǎn)生費(fèi)用中很小的一部分，因此不能準(zhǔn)確計(jì)算企業(yè)物流的總費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)物流成本的控制更無從談起。
如今，在物流行業(yè)高速發(fā)展時(shí)期的背景下，快速創(chuàng)新的物流業(yè)務(wù)以及不斷變化的物流模式，促使政府對(duì)大的物流環(huán)境加強(qiáng)規(guī)范化的管理，物流企業(yè)對(duì)自身的科學(xué)管理還不成熟，很多問題表現(xiàn)在物流行業(yè)和企業(yè)自身的不規(guī)范管理。隨著有實(shí)力的物流企業(yè)不斷發(fā)展和全球知名物流企業(yè)的搶占市場，我國物流企業(yè)面對(duì)著巨大的挑戰(zhàn)。小型物流企業(yè)數(shù)量多、市場占有份額少、缺少科學(xué)的管理技術(shù)和全面的物流人才是我國物流企業(yè)當(dāng)下需要解決的問題，其中的原因是我國物流企業(yè)的資金缺乏、現(xiàn)代物流技術(shù)低下和物流服務(wù)質(zhì)量不到位等諸多原因造成的，但其中企業(yè)物流成本的管理體系不健全，是影響我國物流企業(yè)競爭力的最大原因。
（一）物流成本控制意識(shí)不強(qiáng)。物流是用自己特有的資源為客戶提供滿足客戶要求的專業(yè)物流服務(wù)。成本控制對(duì)于企業(yè)物流的重要性不言而喻，但是目前我國企業(yè)對(duì)物流成本控制的意識(shí)淡薄，企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略中也并沒有引入物流成本控制戰(zhàn)略。大多數(shù)企業(yè)物流管理部門將倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、包裝、配送等物流活動(dòng)交給不同的企業(yè)部門管理，并沒有對(duì)物流成本管理成立專門的管理部，因此企業(yè)沒有將成本控制管理放到戰(zhàn)略層面考慮。
（二）企業(yè)物流整體水平相對(duì)落后。我國大多數(shù)企業(yè)并沒有相對(duì)完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以及相配套的物流信息平臺(tái)，企業(yè)自身沒有整套的科學(xué)物流程序，因此降低物流成本困難很大。而且將物流業(yè)務(wù)外包的企業(yè)也少之又少，單個(gè)企業(yè)物流量較小因此達(dá)不到規(guī)模效應(yīng)，再加之物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流現(xiàn)代化技術(shù)的落后，在物流運(yùn)輸、物流配送等沒有科學(xué)的物流體系及應(yīng)對(duì)策略，致使企業(yè)對(duì)物流成本的管理十分不規(guī)范，導(dǎo)致企業(yè)物流成本居高不下。
（三）企業(yè)物流成本管理核算方法不合理。我國目前絕大多數(shù)企業(yè)物流采用的傳統(tǒng)物流成本核算方法已經(jīng)過時(shí)，企業(yè)中物流成本的分塊化計(jì)算并不能對(duì)物流成本進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算的把控。在物流成本信息的核算及控制中，傳統(tǒng)的成本管理核算方法不能準(zhǔn)確計(jì)算物流各個(gè)環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的無形成本，大多只計(jì)算企業(yè)所支付的物流成本。在戰(zhàn)略層面上沒有對(duì)物流成本的核算做出規(guī)范化明細(xì)化的要求。落后的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和會(huì)計(jì)核算方法并不能適應(yīng)如今現(xiàn)代物流的科學(xué)成本管理，不能準(zhǔn)確計(jì)算全面并且真實(shí)物流費(fèi)用，會(huì)導(dǎo)致企業(yè)對(duì)物流費(fèi)用的真實(shí)性掌握不確切，存在虛假的物流成本。
我國企業(yè)在物流成本核算中主要存在的問題有：掌握不了真實(shí)的、全面的物流成本，沒有明細(xì)計(jì)算公司內(nèi)部的物流費(fèi)用。在企業(yè)戰(zhàn)略層面對(duì)物流成本不重視，對(duì)于物流成本的科學(xué)管理不了解。區(qū)分不開物流成本與制造成本，物流成本與產(chǎn)品促銷費(fèi)用之間的關(guān)系。企業(yè)內(nèi)部沒有先進(jìn)的物流成本核算體系，并且不同的企業(yè)，在物流成本核算中的方法也不盡相同。
（一）以優(yōu)化供應(yīng)鏈管理來降低物流成本。企業(yè)在運(yùn)營中對(duì)供應(yīng)鏈的管理不但要企業(yè)的物流運(yùn)作具有效率，而且對(duì)供應(yīng)鏈上所涉及的各個(gè)企業(yè)各個(gè)職能部門的效率化運(yùn)作有很大要求，尤其采購部門與供應(yīng)部門的相配合，采購部門與物流部門的相配合，以及現(xiàn)代化信息平臺(tái)的搭建對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的把控與優(yōu)化，對(duì)整體的物流成本降低均有很大幫助。完善的供應(yīng)鏈體系與供應(yīng)鏈上的物流成熟運(yùn)作對(duì)物流服務(wù)的提升和客戶滿意度的提高也有很大幫助。
（二）優(yōu)化現(xiàn)代信息系統(tǒng)，降低物流成本。利用現(xiàn)代信息平臺(tái)的搭建以及互聯(lián)網(wǎng)高新技術(shù)提高企業(yè)之間的效率化交易，并在物流全過程中進(jìn)行協(xié)調(diào)與成本控制，對(duì)產(chǎn)品制造端到客戶端中間過程進(jìn)行控制。既可以對(duì)物流各個(gè)業(yè)務(wù)進(jìn)行快速反應(yīng)和控制，也可以在戰(zhàn)略層面對(duì)物流成本進(jìn)行管理。
（三）通過高效率的配送降低成本。以最短的時(shí)間來滿足客戶的訂單要求是提高客戶滿意度的重要途徑。為了使配送發(fā)生的成本費(fèi)用盡可能的低，尤其是特殊批量的配送要求，企業(yè)必須采取科學(xué)的效率化的配送，比如制定科學(xué)的配車計(jì)劃、科學(xué)裝載率以及車輛最優(yōu)路徑的選擇。制定科學(xué)的配送計(jì)劃，構(gòu)建信息處理平臺(tái)，讓配送端與生產(chǎn)計(jì)劃聯(lián)系起來，科學(xué)的信息系統(tǒng)也能將配車計(jì)劃或進(jìn)貨計(jì)劃相協(xié)同，更好地提高配送效率，降低運(yùn)輸端和配送端的物流成本。
（四）削減退貨，降低物流成本。企業(yè)物流成本中有一個(gè)較特殊的組成部分，便是退貨成本，它的存在也使企業(yè)物流的總成本大大提高。企業(yè)的退貨會(huì)產(chǎn)生很多繁瑣的物流費(fèi)用，退貨商品的運(yùn)輸及存儲(chǔ)而產(chǎn)生的物流費(fèi)用以及產(chǎn)品滯銷給企業(yè)帶來的利潤損失是不可小覷的。在退貨的情況下，企業(yè)自然要承擔(dān)退貨所發(fā)生的諸多損失，而退貨方并不承擔(dān)商品退貨而產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用。由此看來，消減企業(yè)退貨也是有效降低物流成本的一個(gè)重要途徑。
（五）引進(jìn)專業(yè)物流人才，提高物流成本管理水平?，F(xiàn)代物流成本管理的專業(yè)性很高，高端的物流人才可以為企業(yè)的科學(xué)管理以及成本控制中的諸多問題作出優(yōu)化，所以掌握系統(tǒng)物流相關(guān)學(xué)科知識(shí)又能將其應(yīng)用于企業(yè)物流管理中的人才必定能提高企業(yè)物流管理水平。廣大院校應(yīng)該承擔(dān)起培養(yǎng)專業(yè)的物流人才的重任，才能滿足當(dāng)今物流發(fā)展的需要。專業(yè)的物流人才可以從戰(zhàn)略層面優(yōu)化企業(yè)的物流成本控制策略，致使企業(yè)的成本控制問題得到有效解決。
伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，以及物流行業(yè)的蒸蒸日上，物流是企業(yè)“第三利潤源”的說法已經(jīng)人盡皆知，我國物流企業(yè)只有在戰(zhàn)略上重視，技術(shù)層面不斷創(chuàng)新，引進(jìn)先進(jìn)的成本管理技術(shù)和專業(yè)的物流人才，才能與國際上的知名物流公司在競爭中謀求發(fā)展。在市場經(jīng)濟(jì)的嚴(yán)酷競爭中，降低的成本就是企業(yè)的利潤，企業(yè)應(yīng)在保證物流服務(wù)的前提下盡可能的降低企業(yè)物流成本。本文就如何降低企業(yè)物流成本，提出優(yōu)化供應(yīng)鏈管理、優(yōu)化現(xiàn)代信息系統(tǒng)、提高效率化的配送、消減退貨以及培養(yǎng)物流專門人才等五個(gè)對(duì)策，企業(yè)物流管理部門應(yīng)該努力改進(jìn)自身落后的管理制度和思想觀念，有效科學(xué)地降低企業(yè)物流成本，讓企業(yè)穩(wěn)健地高速發(fā)展。
[1]毛慶。降低物流成本的有效途徑研究[j].中國商貿(mào)，2011.12.
[2]陳正林。企業(yè)物流成本生成機(jī)理及其控制途徑——神龍公司物流成本控制案例研究[j].會(huì)計(jì)研究，2011.2.
[3]李散綿。降低企業(yè)物流成本的新思路[j].中國市場，2011.19.
[4]羅真，陳正林。企業(yè)綠色物流成本控制途徑研究[j].財(cái)政監(jiān)督，2011.32.
企業(yè)物流成本管理論文篇八
（一）以優(yōu)化供應(yīng)鏈管理來降低物流成本。企業(yè)在運(yùn)營中對(duì)供應(yīng)鏈的管理不但要企業(yè)的物流運(yùn)作具有效率，而且對(duì)供應(yīng)鏈上所涉及的各個(gè)企業(yè)各個(gè)職能部門的效率化運(yùn)作有很大要求，尤其采購部門與供應(yīng)部門的相配合，采購部門與物流部門的相配合，以及現(xiàn)代化信息平臺(tái)的搭建對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的把控與優(yōu)化，對(duì)整體的物流成本降低均有很大幫助。完善的供應(yīng)鏈體系與供應(yīng)鏈上的物流成熟運(yùn)作對(duì)物流服務(wù)的提升和客戶滿意度的提高也有很大幫助。
（二）優(yōu)化現(xiàn)代信息系統(tǒng)，降低物流成本。利用現(xiàn)代信息平臺(tái)的搭建以及互聯(lián)網(wǎng)高新技術(shù)提高企業(yè)之間的效率化交易，并在物流全過程中進(jìn)行協(xié)調(diào)與成本控制，對(duì)產(chǎn)品制造端到客戶端中間過程進(jìn)行控制。既可以對(duì)物流各個(gè)業(yè)務(wù)進(jìn)行快速反應(yīng)和控制，也可以在戰(zhàn)略層面對(duì)物流成本進(jìn)行管理。
（三）通過高效率的配送降低成本。以最短的時(shí)間來滿足客戶的訂單要求是提高客戶滿意度的重要途徑。為了使配送發(fā)生的成本費(fèi)用盡可能的低，尤其是特殊批量的配送要求，企業(yè)必須采取科學(xué)的效率化的配送，比如制定科學(xué)的配車計(jì)劃、科學(xué)裝載率以及車輛最優(yōu)路徑的。選擇。制定科學(xué)的配送計(jì)劃，構(gòu)建信息處理平臺(tái)，讓配送端與生產(chǎn)計(jì)劃聯(lián)系起來，科學(xué)的信息系統(tǒng)也能將配車計(jì)劃或進(jìn)貨計(jì)劃相協(xié)同，更好地提高配送效率，降低運(yùn)輸端和配送端的物流成本。
（四）削減退貨，降低物流成本。企業(yè)物流成本中有一個(gè)較特殊的組成部分，便是退貨成本，它的存在也使企業(yè)物流的總成本大大提高。企業(yè)的退貨會(huì)產(chǎn)生很多繁瑣的物流費(fèi)用，退貨商品的運(yùn)輸及存儲(chǔ)而產(chǎn)生的物流費(fèi)用以及產(chǎn)品滯銷給企業(yè)帶來的利潤損失是不可小覷的。在退貨的情況下，企業(yè)自然要承擔(dān)退貨所發(fā)生的諸多損失，而退貨方并不承擔(dān)商品退貨而產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用。由此看來，消減企業(yè)退貨也是有效降低物流成本的一個(gè)重要途徑。
（五）引進(jìn)專業(yè)物流人才，提高物流成本管理水平?，F(xiàn)代物流成本管理的專業(yè)性很高，高端的物流人才可以為企業(yè)的科學(xué)管理以及成本控制中的諸多問題作出優(yōu)化，所以掌握系統(tǒng)物流相關(guān)學(xué)科知識(shí)又能將其應(yīng)用于企業(yè)物流管理中的人才必定能提高企業(yè)物流管理水平。廣大院校應(yīng)該承擔(dān)起培養(yǎng)專業(yè)的物流人才的重任，才能滿足當(dāng)今物流發(fā)展的需要。專業(yè)的物流人才可以從戰(zhàn)略層面優(yōu)化企業(yè)的物流成本控制策略，致使企業(yè)的成本控制問題得到有效解決。
企業(yè)物流成本管理論文篇九
摘要：為了更好地控制企業(yè)成本，本文提出了企業(yè)管理中成本控制的措施研究。采用調(diào)查訪問方式，結(jié)合多年工作經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出當(dāng)前企業(yè)管理中成本控制存在的三個(gè)問題。針對(duì)這三個(gè)問題，提出增加成本重視度，提高企業(yè)成本管理意識(shí)、引進(jìn)新型成本管理架構(gòu)，改變傳統(tǒng)成本管理觀念、改進(jìn)業(yè)績考核制度，構(gòu)建全員成本管理體系3項(xiàng)成本控制措施。
關(guān)鍵詞：企業(yè)管理；成本控制；戰(zhàn)略成本
為了在激烈的競爭中生存，企業(yè)必須注重成本控制，只有將成本控制到最低，才能夠保證企業(yè)有利潤可賺，使得企業(yè)得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，企業(yè)管理中成本控制成了當(dāng)前重點(diǎn)研究內(nèi)容。本文將對(duì)成本控制中存在的問題展開全面分析，并提出相應(yīng)解決措施。
一、企業(yè)管理中成本控制存在的問題分析
1.企業(yè)成本管理意識(shí)較弱
由于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層和工作人員對(duì)企業(yè)成本管理意識(shí)較弱，導(dǎo)致企業(yè)成本管理在激烈的市場競爭中被忽略。領(lǐng)導(dǎo)層作為企業(yè)決策人員，他們的決策決定著企業(yè)未來發(fā)展方向，所以，急需加強(qiáng)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層管理意識(shí)。而工作人員是企業(yè)的基層部分，雖然個(gè)體對(duì)企業(yè)成本造成的影響較小，但是基數(shù)較大，員工整體對(duì)企業(yè)成本影響較大，應(yīng)加強(qiáng)員工企業(yè)成本管理意識(shí)。
2.成本管理觀念陳舊
目前，大部分企業(yè)仍然采用傳統(tǒng)成本管理觀念，通過降低成本來完成企業(yè)成本管理任務(wù)，并將眼前利益看得很重要。為了完成成本控制任務(wù)，在購買采購時(shí)，選取價(jià)格較低的材料，以此降低成本。與長遠(yuǎn)利益相比，更重視眼前利益，擔(dān)心市場經(jīng)濟(jì)發(fā)生變化，因此，企業(yè)利益難以提升。另外，部分企業(yè)認(rèn)為如果某一個(gè)項(xiàng)目造成了企業(yè)成本增加，則該項(xiàng)目不可以實(shí)施。但是該企業(yè)在決策時(shí)沒有考慮到企業(yè)整體利益，如果該項(xiàng)目的實(shí)施增加了某一部分生產(chǎn)車間的成本，而能夠提升企業(yè)整體效益，那么該項(xiàng)目實(shí)施方案也是可行的。
3.業(yè)績考核制度有待改進(jìn)
據(jù)調(diào)查，大部分企業(yè)仍然采用傳統(tǒng)企業(yè)績效考慮制度，根據(jù)出勤率、工作問題，決定本月工資，沒有將企業(yè)工作人員的利益與企業(yè)效益掛鉤，導(dǎo)致工作人員沒有上進(jìn)心，企業(yè)發(fā)出的工資無法達(dá)到利益最大化，造成了成本增加。
二、企業(yè)管理中成本控制的措施研究
1.增加成本重視度，提高企業(yè)成本管理意識(shí)
為了更好地控制企業(yè)成本，必須增加成本重視度，提高企業(yè)成本管理意識(shí)，讓企業(yè)成本管理成為企業(yè)管理體系的核心部分。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，應(yīng)從宣傳工作做起，該項(xiàng)工作主要包括兩部分內(nèi)容，其中一部分內(nèi)容為領(lǐng)導(dǎo)層的宣傳，讓領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)識(shí)到成本控制的重要性，尤其是決策層和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層，由這兩個(gè)層次領(lǐng)導(dǎo)人員配備專業(yè)成本管理人員，并時(shí)刻監(jiān)督管理工作開展進(jìn)度。在工作過程中，分析并評(píng)價(jià)企業(yè)運(yùn)營成本核算結(jié)果，如果發(fā)現(xiàn)問題，立即采取處理措施，根據(jù)實(shí)際情況，降低成本，使得企業(yè)經(jīng)營效益得以提升。另外一部分內(nèi)容為企業(yè)工作人員的宣傳，通過開展宣傳工作，使得企業(yè)全體職工對(duì)企業(yè)成本管理有更加深刻理解，該活動(dòng)指的是全體成員，而不是個(gè)人活動(dòng)，企業(yè)員工必須齊心協(xié)力，相互監(jiān)督幫助，做好企業(yè)成本管理工作，使得自身企業(yè)成本管理意識(shí)得以提升，實(shí)現(xiàn)成本有效控制目標(biāo)。
2.引進(jìn)新型成本管理架構(gòu)，改變傳統(tǒng)成本管理觀念
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)成本管理觀念已經(jīng)無法滿足企業(yè)成本控制需求，在激烈的競爭環(huán)境中，必須改變傳統(tǒng)成本管理觀念，引進(jìn)新型成本管理架構(gòu)，形成新的成本控制方案。第一，權(quán)衡企業(yè)成本與企業(yè)效益。企業(yè)成本管理不等于降低成本，同時(shí)關(guān)注產(chǎn)品生產(chǎn)成本與經(jīng)濟(jì)效益，并將效益與成本分析對(duì)比結(jié)果作為主要依據(jù)，構(gòu)建新的成本管理方案。第二，權(quán)衡企業(yè)局部利益與整體利益。重視企業(yè)整體利益，不局限于企業(yè)局部利益，而是從企業(yè)整體效益角度出發(fā)考慮問題。如，如果某一方案的實(shí)施對(duì)企業(yè)造成了企業(yè)某個(gè)車間成本增加，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)效益下降，而該方案的實(shí)施卻能夠增加企業(yè)整體效益，那么就可以認(rèn)為該方案可行性較高。第三，權(quán)衡長遠(yuǎn)利益與短期利益。重視長遠(yuǎn)利益，將企業(yè)可持續(xù)發(fā)展作為重點(diǎn)依據(jù)，而不是局限于眼前利益。例如，某一項(xiàng)目的實(shí)施會(huì)在近期增加企業(yè)成本，但是該項(xiàng)目實(shí)施消耗的材料，可以設(shè)計(jì)出更好的產(chǎn)品，有助于企業(yè)未來發(fā)展，可以認(rèn)為該項(xiàng)目可行性較高。
3.改進(jìn)業(yè)績考核制度，構(gòu)建全員成本管理體系
除了材料成本控制以外，企業(yè)人員成本控制也很重要，需要根據(jù)工作人員每月完成工作的情況來下發(fā)工資，使得企業(yè)利益得以最大化。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需要改進(jìn)業(yè)績考核制度，構(gòu)建全員成本管理體系。首先，根據(jù)工作人員文化水平不同，為其設(shè)置相應(yīng)工作崗位。其次，設(shè)置懲罰與獎(jiǎng)勵(lì)方案，工作人員本月表現(xiàn)與當(dāng)月績效獎(jiǎng)勵(lì)掛鉤，從而調(diào)動(dòng)工作人員積極性，使其主動(dòng)參與到成本控制當(dāng)中。最后，工資審核，對(duì)于管理人員總結(jié)的本月績效考核情況，核對(duì)各項(xiàng)工資計(jì)算是否正確，工人工資分為兩部分，其中一部分為基本工資，該項(xiàng)工資與出勤、任務(wù)量、工作質(zhì)量相關(guān)；另外一部分為績效獎(jiǎng)勵(lì)，該項(xiàng)工作與超出任務(wù)量額外部分、完成工作總量標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)，兩者加在一起是本月總工資。按照上述業(yè)績考核制度，可以在一定程度上控制企業(yè)成本。
總結(jié)
本文主要對(duì)企業(yè)管理中成本控制問題展開全面分析，從中總結(jié)出當(dāng)前企業(yè)成本控制主要存在企業(yè)成本管理意識(shí)較弱、成本管理觀念陳舊、業(yè)績考核制度有待改進(jìn)等問題。針對(duì)企業(yè)成本管理意識(shí)較弱問題，本文提出分別對(duì)領(lǐng)導(dǎo)層和工作人員基層出發(fā)，增強(qiáng)企業(yè)成本管理意識(shí)；針對(duì)成本管理觀念陳舊問題，本文提出三項(xiàng)權(quán)衡方案，以長遠(yuǎn)、整體眼光看問題；對(duì)于業(yè)績考核制度有待改進(jìn)問題，采用績效考核與基本工資合成方法計(jì)算工資。
企業(yè)物流成本管理論文篇十
[摘要]隨著精益生產(chǎn)，零庫存等經(jīng)營管理模式的推廣，物流企業(yè)小訂單比重將大幅度上升，在經(jīng)營管理、成本控制等方面還存在一系列問題，如還沒有通過降低自身的成本來降低客戶的物流成本，整體資源利用率不高，論文網(wǎng)這些都對(duì)物流企業(yè)的成本管理提出了新的挑戰(zhàn)，本文嘗試對(duì)物流企業(yè)作業(yè)成本管理中存在的問題進(jìn)行分析，提出解決對(duì)策。
[關(guān)鍵詞]作業(yè)成本管理；物流企業(yè)；erp系統(tǒng)成本管理
隨著精益生產(chǎn)，零庫存等經(jīng)營管理模式的推廣，物流企業(yè)小訂單比重將大幅度上升，在經(jīng)營管理、成本控制等方面還存在一系列問題，如還沒有通過降低自身的成本來降低客戶的物流成本，整體資源利用率不高，這些都對(duì)物流企業(yè)的成本管理提出了新的挑戰(zhàn)，本文嘗試對(duì)物流企業(yè)作業(yè)成本管理中存在的問題進(jìn)行分析，提出解決對(duì)策。
一、物流企業(yè)運(yùn)用作業(yè)成本管理的現(xiàn)實(shí)意義
（一）物流企業(yè)實(shí)施物流作業(yè)成本管理的必要性
1.作業(yè)成本法能有效解決物流企業(yè)產(chǎn)品定價(jià)難的問題
產(chǎn)品的價(jià)格建立在產(chǎn)品成本的基礎(chǔ)上，產(chǎn)品價(jià)格高于成本，企業(yè)就可以盈利，否則，就會(huì)虧損，物流企業(yè)可以利用作業(yè)成本法作業(yè)分析的觀點(diǎn)合理制定出產(chǎn)品價(jià)格，有效解決產(chǎn)品定價(jià)難的問題。
2.作業(yè)成本法提供的信息能有效的優(yōu)化企業(yè)的價(jià)值鏈，提高物流企業(yè)的管理水平
作業(yè)成本法以作業(yè)為中心，通過對(duì)資源、作業(yè)及作業(yè)成本的確認(rèn)、計(jì)量，最終計(jì)算產(chǎn)品、客戶成本的新型管理方法，把企業(yè)成本計(jì)算深入到作業(yè)層次，利用作業(yè)成本計(jì)算提供的成本數(shù)據(jù)，對(duì)物流的各項(xiàng)作業(yè)活動(dòng)進(jìn)行追蹤并動(dòng)態(tài)反映，為盡可能消除不增值作業(yè)、改進(jìn)增值作業(yè)、優(yōu)化作業(yè)鏈——價(jià)值鏈，實(shí)施業(yè)務(wù)流程再造提供有用信息。
（二）物流企業(yè)實(shí)施物流作業(yè)成本管理的可行性
1.物流活動(dòng)的成本具有間接費(fèi)用比例高的特點(diǎn)
物流企業(yè)在提供服務(wù)的過程中所涉及的營運(yùn)間接費(fèi)用在營運(yùn)成本中的比例很大，而作業(yè)成本法以作業(yè)為成本核算對(duì)象，以成本動(dòng)因理論為基礎(chǔ)依據(jù)，正適合了物流企業(yè)營運(yùn)間接費(fèi)用包含的項(xiàng)目范圍廣、種類多的特點(diǎn)。
2.物流過程具有可分解性
作業(yè)成本核算的基礎(chǔ)是“成本驅(qū)動(dòng)因素”理論：生產(chǎn)導(dǎo)致作業(yè)的發(fā)生，作業(yè)消耗資源并導(dǎo)致成本的發(fā)生，產(chǎn)品消耗作業(yè)?？梢娮鳂I(yè)成本的實(shí)質(zhì)，就是在資源耗費(fèi)和產(chǎn)品耗費(fèi)之間借助作業(yè)來分離、歸納、組合，然后形成各種產(chǎn)品成本。而物流企業(yè)其生產(chǎn)、服務(wù)過程雖然復(fù)雜，但都可以準(zhǔn)確分解為單獨(dú)的活動(dòng)（作業(yè)）。
二、物流企業(yè)在運(yùn)用作業(yè)成本管理過程中存在的問題
作業(yè)成本管理依據(jù)作業(yè)成本法提供的信息對(duì)企業(yè)所有作業(yè)活動(dòng)進(jìn)行作業(yè)分析，消除不必要的非增值作業(yè)調(diào)查，優(yōu)化作業(yè)流程，最終為企業(yè)決策提供準(zhǔn)確信息。但我國企業(yè)目前管理方法、管理手段較為落后，尤其是在物流企業(yè)的運(yùn)用分析上，還存在很多的問題。
（一）物流觀念尚未轉(zhuǎn)變是物流企業(yè)實(shí)施作業(yè)成本管理重要的思想障礙
—價(jià)值鏈，尤其導(dǎo)致企業(yè)物流管理從過去的命令——控制觀念轉(zhuǎn)向知情——改善觀念。對(duì)此，傳統(tǒng)的“以規(guī)章制度為本”的剛性管理難以勝任。
（二）我國物流企業(yè)開發(fā)和使用的物流信息軟件性能有待提高
1.在物流信息化方面，我國物流企業(yè)開發(fā)和使用的物流信息軟件，不能與客戶系統(tǒng)兼容 信息系統(tǒng)之間缺乏接口標(biāo)準(zhǔn)，工商企業(yè)內(nèi)部物流信息系統(tǒng)與第三方信息系統(tǒng)之間缺乏有效銜接，運(yùn)輸信息系統(tǒng)、倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)、物流作業(yè)管理信息系統(tǒng)之間缺乏溝通，因而信息化水平低下，從而影響我國物流企業(yè)運(yùn)用作業(yè)成本管理的整體效益。要使作業(yè)成本法在我國物流企業(yè)成功實(shí)施，必須有良好的信息系統(tǒng)與之配套，作業(yè)成本核算軟件的優(yōu)劣會(huì)嚴(yán)重影響作業(yè)成本法在企業(yè)的實(shí)施，所以應(yīng)開發(fā)與完善作業(yè)成本系統(tǒng)軟件功能，簡化作業(yè)成本管理系統(tǒng)的初始設(shè)置。
2.作業(yè)成本管理在物流企業(yè)應(yīng)用中缺乏與會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)的結(jié)合近年來，隨著計(jì)算機(jī)的普及和網(wǎng)絡(luò)的廣泛應(yīng)用，企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境、管理方法和信息技術(shù)有了很大的改善，特別是erp系統(tǒng)的應(yīng)用，為作業(yè)成本管理制造了良好的環(huán)境。但是大多數(shù)物流企業(yè)卻沒有好好利用并有效進(jìn)行融合，始終存在著作業(yè)成本法的信息采集和計(jì)算量大，數(shù)據(jù)來源不準(zhǔn)確，數(shù)據(jù)輸入不及時(shí)等，在采用傳統(tǒng)的手工會(huì)計(jì)中有很大難度，尤其是更無法為作業(yè)成本管理提供所需的基于作業(yè)的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。
（三）成本動(dòng)因確認(rèn)具有主觀隨意性
現(xiàn)行的財(cái)務(wù)制度下，成本動(dòng)因的確認(rèn)、計(jì)量、記錄等沒有明確的界定與規(guī)范，因此，企業(yè)對(duì)成本動(dòng)因的確認(rèn)具有相當(dāng)大的主觀隨意性，比如，職工的成本管理意識(shí)、工作態(tài)度和責(zé)任感、員工之間以及員工與領(lǐng)導(dǎo)之間的人際關(guān)系等。在作業(yè)成本觀念下，按作業(yè)設(shè)立責(zé)任中心，使用更為合理的分配基礎(chǔ)，易于區(qū)分責(zé)任，減少成本的主觀動(dòng)因。同時(shí)abc法還特別強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的零部件數(shù)量、調(diào)整準(zhǔn)備次數(shù)、運(yùn)輸距離和質(zhì)量檢測時(shí)間等非財(cái)務(wù)變量，因?yàn)樗鼈兣c產(chǎn)品實(shí)際成本耗費(fèi)也有極強(qiáng)的相關(guān)性。這些使得作業(yè)成本管理人員對(duì)成本動(dòng)因有關(guān)信息不能連貫、可信地獲得，而只是憑主觀臆斷對(duì)其進(jìn)行歸集和整理，這無疑降低了作業(yè)成本計(jì)算法的精確度。
（四）沒有兼顧成本效益原則，非增值作業(yè)居多
任何一個(gè)成本系統(tǒng)并不是越準(zhǔn)確就越好，關(guān)鍵還須考慮其成本。作業(yè)成本法增加了大量的作業(yè)分析確認(rèn)、記錄和計(jì)量，增加了成本動(dòng)因的選擇和作業(yè)成本的分配工作，支付成本大增，作業(yè)成本庫的選擇，可使成本--效益平衡。論文網(wǎng)因此，作業(yè)成本法最持久的好處是使管理者明確成本結(jié)構(gòu)以及引起這些成本的各種作業(yè)活動(dòng)，清晰的認(rèn)識(shí)到整個(gè)生產(chǎn)流程以及資源的消耗情況，消除非增值作業(yè)，改進(jìn)增值作業(yè)，物流企業(yè)復(fù)雜的作業(yè)鏈，對(duì)所有的作業(yè)進(jìn)行逐一分析是不可能的，根據(jù)作業(yè)成本管理理念，作業(yè)鏈不是各種作業(yè)的簡單匯集，而表現(xiàn)為作業(yè)之間的相互“鏈接體”，也就是說作業(yè)成本管理不僅是管理單個(gè)作業(yè)，更重要的是管理作業(yè)之間的相互關(guān)系，有的時(shí)候作業(yè)鏈上的作業(yè)可能均是增值作業(yè)，但并不代表組合起來形成流程后就會(huì)增加。
三、物流企業(yè)運(yùn)用作業(yè)成本管理的建議
（一）重視物流企業(yè)管理觀念的轉(zhuǎn)變，實(shí)施以人為本的柔性管理
我國與物流發(fā)達(dá)國家的差距，不僅僅是裝備、技術(shù)、資金上的差距，更多的是觀念上的改變。為了充分發(fā)揮企業(yè)每個(gè)員工的自主性、開拓和創(chuàng)新精神，優(yōu)化企業(yè)物流乃至整體的作業(yè)鏈——價(jià)值鏈，物流作業(yè)管理必須輔之以柔性管理，改變傳統(tǒng)企業(yè)管理的權(quán)力結(jié)構(gòu)，從原來縱向的專制獨(dú)裁式集權(quán)化管理轉(zhuǎn)向橫向的分權(quán)化民主管理，以作業(yè)鏈及其背后的“員工鏈”作為管理權(quán)力的基點(diǎn)，確立全體員工的主體地位，賦予他們充分的自主權(quán)、知情權(quán)和發(fā)言權(quán)即以人為本，以員工滿意作為外部顧客滿意的基礎(chǔ)和條件，滿足外部顧客的意愿，只有這樣才能消除一切不增值作業(yè)。因此，作業(yè)成本管理形成企業(yè)內(nèi)部新的權(quán)力機(jī)構(gòu)有助于將柔性管理的原理落實(shí)到實(shí)處。從某個(gè)層面看，作業(yè)管理就是以人為本的柔性管理。作業(yè)管理以人為本推演和設(shè)計(jì)企業(yè)組織框架和運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制，從而導(dǎo)致企業(yè)再造工程的興起。
（二）以信息技術(shù)應(yīng)用為核心，引進(jìn)先進(jìn)軟件設(shè)施系統(tǒng)，加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)
信息技術(shù)的應(yīng)用程度是衡量現(xiàn)代物流企業(yè)的重要標(biāo)志之一；許多跨國物流企業(yè)都擁有“一流三網(wǎng)”即訂單信息流、全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)。
1.借助信息技術(shù)，建立一種“效率式交易”的管理與生產(chǎn)模式
首先，工商企業(yè)內(nèi)部物流信息系統(tǒng)與第三方信息系統(tǒng)之間要不斷加強(qiáng)有效銜接，運(yùn)輸信息系統(tǒng)、倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)、物流作業(yè)管理信息系統(tǒng)之間要不斷融合和合作，從而加強(qiáng)我國物流企業(yè)運(yùn)用作業(yè)成本管理的整體效益。
其次，物流企業(yè)要根據(jù)自己的管理特點(diǎn)，建立信息網(wǎng)絡(luò)，通過因特網(wǎng)、管理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換技術(shù)等信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)和客戶共享資源，對(duì)物流各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)實(shí)施有效的跟蹤，有效的控制作業(yè)和作業(yè)鏈——價(jià)值鏈的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
2.實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)軟件與作業(yè)成本思想的整合，開發(fā)與完善作業(yè)成本管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
企業(yè)可以根據(jù)自身的特點(diǎn)設(shè)計(jì)一套屬于自己的開發(fā)系統(tǒng)軟件，以提高企業(yè)的運(yùn)營效率，比如企業(yè)資源計(jì)劃erp），就是一套先進(jìn)得管理信息系統(tǒng)，其核心結(jié)構(gòu)中就包含了全面成本管理（total cost management）系統(tǒng),該系統(tǒng)的主要作用和目標(biāo)就是建立和保持企業(yè)的成本優(yōu)勢。下面就以企業(yè)資源計(jì)劃erp系統(tǒng)與作業(yè)成本管理相結(jié)合的的優(yōu)勢談?wù)勂浔匾浴?BR> （1）能夠擴(kuò)大erp系統(tǒng)成本管理的范疇
作業(yè)成本管理是全過程的成本管理，erp系統(tǒng)融入作業(yè)成本管理可對(duì)整個(gè)企業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行全方位的計(jì)劃、預(yù)算、分析和控制，作業(yè)成本采用多分配標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算間接費(fèi)用，把企業(yè)的間接制造資源與生產(chǎn)物料資源一起納入erp系統(tǒng)計(jì)劃、管理和控制范圍。
(2)能夠促進(jìn)有效的成本控制
erp系統(tǒng)運(yùn)用作業(yè)成本管理思想，從設(shè)計(jì)階段開始對(duì)供應(yīng)鏈中耗費(fèi)資源的作業(yè)進(jìn)行歸集、計(jì)算和分析，區(qū)分增值作業(yè)和不增值作業(yè)，采取措施盡可能減少不增值作業(yè)、不斷優(yōu)化資源配置。
(3)便于企業(yè)更有效地推行成本管理，不斷降低成本
erp系統(tǒng)集成了整個(gè)企業(yè)的物流、資金流和信息流，提供手工操作所不能提供的信息，從而使企業(yè)有效的推行作業(yè)成本管理，同時(shí)通過原始信息的反饋及時(shí)了解每一作業(yè)的形成過程及資源耗費(fèi)情況，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)開始不斷改進(jìn)作業(yè)方式和生產(chǎn)方式，合理配置有限的資源，從而達(dá)到持續(xù)降低成本的目的。
（三）運(yùn)用作業(yè)成本管理進(jìn)行合理預(yù)算，兼顧成本效益和重要性原則
作業(yè)成本管理思想的目的并非只是簡單意義上的會(huì)計(jì)核算，其作用在于通過作業(yè)分析，確定作業(yè)成本動(dòng)因更好的理解生產(chǎn)過程，使采取的管理措施更有效的控制成本，管理者能夠識(shí)別并消除“不增值作業(yè)”，改進(jìn)“增值作業(yè)”優(yōu)化“作業(yè)鏈”和“價(jià)值鏈”，最終增加顧客價(jià)值和企業(yè)價(jià)值。
1.合理確認(rèn)成本動(dòng)因
成本動(dòng)因是作業(yè)成本法的核心內(nèi)容，一方面企業(yè)應(yīng)該深入分析作業(yè)，合理選擇成本動(dòng)因，確認(rèn)同質(zhì)成本庫，從而保證作業(yè)成本計(jì)算方法的相對(duì)正確；另一方面，按照一貫性原則，盡量保持成本動(dòng)因和作業(yè)確認(rèn)方法的前后各期的一致性。根據(jù)物流業(yè)務(wù)特點(diǎn)和erp系統(tǒng)設(shè)計(jì)作業(yè)成本的優(yōu)勢，如果將作業(yè)成本法融入erp系統(tǒng)的升級(jí)換代和性能優(yōu)化，對(duì)于豐富和完善作業(yè)成本法理論具有重要的學(xué)術(shù)意義。
2.進(jìn)行成本效益分析，兼顧重要性原則
根據(jù)重要性原則，管理人員要經(jīng)?？紤]一下作業(yè)是否增值，分析作業(yè)并區(qū)分“增值作業(yè)”和“非增值作業(yè)”，努力消除或減少非增值作業(yè)，對(duì)于增值作業(yè)，應(yīng)該不斷對(duì)其進(jìn)行重新評(píng)估，以確保其確實(shí)增值。
根據(jù)成本效益原則，我們可以粗略的分析和比較，完全可以確定哪些作業(yè)增值多，哪些作業(yè)增值少，哪些作業(yè)浪費(fèi)情況嚴(yán)重，哪些作業(yè)效率支出高，而刻意追求數(shù)據(jù)的精確是得不償失的，只有通過作業(yè)分析，使企業(yè)溯本求源，把有限的資源用于能為企業(yè)產(chǎn)品增加價(jià)值的作業(yè)上，盡可能提高從客戶收回的價(jià)值，提高作業(yè)的效率和質(zhì)量，促使浪費(fèi)、損失減少到最少。在這一方面作業(yè)成本法卻能能大大改善物流企業(yè)的經(jīng)營效率，改善企業(yè)內(nèi)部管理，增強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的競爭力，使我國的物流取得在競爭中不被淘汰，雖然其收益沒有一個(gè)客觀的計(jì)量依據(jù)，但是卻與物流企業(yè)未來盈利的現(xiàn)值是可比的。因此。在進(jìn)行作業(yè)成本管理的時(shí)候，重要性原則和成本效益原則是我們必須考慮的首要因素。
目前物流作業(yè)成本管理大多還是停留在成本核算方面，成本控制缺乏力度，這與缺乏有效的技術(shù)方法支撐有一定關(guān)系，作業(yè)成本法作為一種先進(jìn)的思想方法在物流企業(yè)中應(yīng)該得到重視，在成本信息的利用上，不僅要從物流作業(yè)成本分析上入手，更要從戰(zhàn)略高度為物流企業(yè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與完善提供有價(jià)值的信息。
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企業(yè)物流成本管理論文篇十一
對(duì)于一個(gè)企業(yè)而言，最大化利潤得實(shí)現(xiàn)需要實(shí)施科學(xué)有效的成本管理。接下來，本文從石油化工施工企業(yè)工程項(xiàng)目成本管理中存在的問題入手進(jìn)行分析，提出具體的成本管理與控制對(duì)策，望能夠?qū)Υ蠹移鸬揭欢ǖ膮⒖純r(jià)值。
石油化工;工程項(xiàng)目;成本管理;控制
1.1工程項(xiàng)目成本管理的認(rèn)識(shí)上存在誤區(qū)
很長一段時(shí)間里，項(xiàng)目經(jīng)理在提及成本管理后就覺得這屬于財(cái)務(wù)部門及核銷人員的工作，與自己沒有任何關(guān)系，最終導(dǎo)致技術(shù)人員僅負(fù)責(zé)技術(shù)工作、質(zhì)檢人員僅負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、工程負(fù)責(zé)人僅對(duì)施工生產(chǎn)與施工進(jìn)度負(fù)責(zé)。最終造成，財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作人員僅能夠成為成本管理的組織者而不是成本管理的主體，這種認(rèn)識(shí)誤區(qū)的存在必然會(huì)對(duì)工程項(xiàng)目成本管理造成很大的阻礙。
1.2工程項(xiàng)目欠缺統(tǒng)一的成本控制標(biāo)準(zhǔn)
雖然目前國際國內(nèi)市場發(fā)展空間很大，工程項(xiàng)目中標(biāo)概率非常高，可是，工程施工隊(duì)伍參差不齊、協(xié)作型隊(duì)伍居多，一些大型的企業(yè)外部工程大部分是以勞務(wù)分包的形式來開展的，只是給分包單位指定一個(gè)清單價(jià)，而項(xiàng)目部門自己的利潤情況只能是在工程竣工結(jié)算后才能知道，可見，施工企業(yè)成本管理方面欠缺一套可操作性強(qiáng)的成本管理流程，欠缺統(tǒng)一的成本控制執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。
1.3企業(yè)無具有可操作性的成本內(nèi)控程序
實(shí)施工程項(xiàng)目成本管理與控制的主要目標(biāo)是獲取最大化的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。在當(dāng)前的石油化工施工企業(yè)當(dāng)中，內(nèi)部矛盾是非常突出的，項(xiàng)目成本管理僅僅是延續(xù)了以往的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式，管理人員、施工人員多、雜，項(xiàng)目獨(dú)立核算不到位，在使用資金上流程不規(guī)范，成本核算不清晰，欠缺統(tǒng)一的成本細(xì)化程序，監(jiān)督體系有待進(jìn)一步完善。
1.4欠缺科學(xué)的、行之有效的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制
在目前的石油化工施工企業(yè)當(dāng)中，不少企業(yè)因上下各部門間、各崗位責(zé)權(quán)利不對(duì)應(yīng)，致使項(xiàng)目考核工作無法順利的開展，然而這種只是安排工作，卻不實(shí)施考核的施工情況，不但會(huì)對(duì)有積極性的員工造成一定的打擊，更為嚴(yán)重的是為今后的項(xiàng)目成本管理及控制埋下巨大的隱患。
2.1提高企業(yè)成本核算水平
成本核算主要是把企業(yè)在日常生產(chǎn)經(jīng)營過程當(dāng)中發(fā)生的成本費(fèi)用遵循發(fā)生對(duì)象來實(shí)施具體的分配與整理，將總成本與單位成本加以最終的確定。成本核算作為企業(yè)成本預(yù)測及成本管理決策的基礎(chǔ)性因素，對(duì)企業(yè)成本控制管理系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)合理性的規(guī)劃則需以創(chuàng)建完善的成本核算系統(tǒng)為前提的。石油化工施工企業(yè)成本核算方面，需嚴(yán)格的按照分期核算、劃分資本性支出及收益性支出、合法性、權(quán)責(zé)發(fā)生制、收入與相關(guān)的成本、費(fèi)用配比、按實(shí)際成本計(jì)價(jià)以及重要的基本準(zhǔn)則來進(jìn)行，把石油化工施工企業(yè)的產(chǎn)品、半產(chǎn)品、輔助生產(chǎn)部門供應(yīng)的產(chǎn)品、勞務(wù)作業(yè)作為核算對(duì)象，對(duì)于企業(yè)成本、施工過程中的花費(fèi)情況進(jìn)行系統(tǒng)性的精準(zhǔn)性核算，同時(shí)形成成本、費(fèi)用報(bào)表，便于企業(yè)在制定成本管理與控制措施上供應(yīng)詳細(xì)的數(shù)據(jù)支持。
2.2強(qiáng)化成本預(yù)算管理
要想促使石油化工施工企業(yè)項(xiàng)目成本管理與控制水平得到顯著的提高，進(jìn)行科學(xué)有效的成本預(yù)算管理是非常好的一個(gè)途徑，而這需要以創(chuàng)建完善的成本費(fèi)用預(yù)算管理系統(tǒng)為基本前提。第一，施工企業(yè)在編制預(yù)算的`過程中，保證預(yù)算規(guī)劃的全面性，其中包含以下幾個(gè)方面：產(chǎn)品成本預(yù)算、生產(chǎn)費(fèi)用預(yù)算、制造費(fèi)用預(yù)算、管理費(fèi)用預(yù)算、營業(yè)費(fèi)用預(yù)算、財(cái)務(wù)費(fèi)用預(yù)算、單位完全費(fèi)用預(yù)算等；第二，編制成本預(yù)算管理過程中，需要把企業(yè)成本費(fèi)用預(yù)算詳細(xì)的劃分到各個(gè)職能部門中，同時(shí)按照各個(gè)職能部門的實(shí)際成本、費(fèi)用范圍來制定詳細(xì)的成本管理控制計(jì)劃，最后交給財(cái)務(wù)部門進(jìn)行總結(jié)，按照石油化工施工企業(yè)的產(chǎn)-供-銷計(jì)劃，對(duì)項(xiàng)目成本做好有效的把握，對(duì)企業(yè)成本管理措施中的費(fèi)用指標(biāo)進(jìn)行綜合性的分析，這樣才能夠做出企業(yè)成本費(fèi)用的精準(zhǔn)性預(yù)算，形成合力的預(yù)算規(guī)劃；第三，編制預(yù)算規(guī)劃后，需要向各個(gè)成本責(zé)任中心來征求建議，后上報(bào)給管理層進(jìn)行審核，審批通過后便要嚴(yán)格的遵循成本預(yù)算規(guī)劃實(shí)施企業(yè)工程項(xiàng)目成本管理與控制，嚴(yán)格的以預(yù)算計(jì)劃來進(jìn)行成本的有效全方位掌控。
2.3強(qiáng)化企業(yè)的成本分析與考核管理
石油化工施工企業(yè)工程項(xiàng)目成本管理與控制過程當(dāng)中，成本管理控制部門要在特定時(shí)間內(nèi)針對(duì)企業(yè)的成本費(fèi)用狀況開展系統(tǒng)性的檢查，特別是單位成本、費(fèi)用總額進(jìn)行成本管理與控制的主要目標(biāo)，同時(shí)需要及時(shí)的根基抽查的狀況對(duì)項(xiàng)目成本管理與控制成效做出系統(tǒng)性的淺析，同時(shí)把自身成本狀況與同行業(yè)成本做出縱向的比較與詳細(xì)的淺析，在對(duì)成本費(fèi)用進(jìn)行淺析的基礎(chǔ)上，才能夠非常精準(zhǔn)的把握好石油化工施工企業(yè)成本費(fèi)用預(yù)算的執(zhí)行狀況、成本費(fèi)用的變化情況，及時(shí)的找出施工企業(yè)工程項(xiàng)目實(shí)施過程中存在的成本管理控制問題，從這些問題中進(jìn)行分析，及時(shí)的監(jiān)督成本責(zé)任部門采取相關(guān)的成本管理與控制措施，這樣才能夠促使企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理得到有效的改善，降低各項(xiàng)消費(fèi)，促使企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益得到顯著的提升。與此同時(shí)，需要遵循施工企業(yè)目標(biāo)成本、責(zé)任成本及質(zhì)量成本等現(xiàn)代化成本管理規(guī)定，針對(duì)成本責(zé)任部門及成本管理責(zé)任個(gè)人進(jìn)行明確的獎(jiǎng)懲，調(diào)動(dòng)大家工作的積極能動(dòng)性。
石油化工施工企業(yè)工程項(xiàng)目成本管理與控制工作是一項(xiàng)復(fù)雜系統(tǒng)性的作業(yè)，從我國當(dāng)前基本國情來看，在我國的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)中，石油是非常重要的一方面因素，為此，對(duì)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展而言，石油化工施工企業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展十分關(guān)鍵，為此，做好使用化工施工企業(yè)工程項(xiàng)目成本管理與控制具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。
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企業(yè)物流成本管理論文篇十二
在新的市場環(huán)境以及經(jīng)濟(jì)背景下，企業(yè)要抓住發(fā)展機(jī)遇，更好地迎接各種挑戰(zhàn)，確保自身穩(wěn)定、健康發(fā)展，就需要以成本控制為著力點(diǎn)，樹立全面預(yù)算管理理念，降低發(fā)展過程中的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率，為增強(qiáng)企業(yè)的競爭力提供穩(wěn)定的內(nèi)部環(huán)境。在開展成本控制工作的時(shí)候，企業(yè)需要根據(jù)自身發(fā)展的實(shí)際需求，以實(shí)現(xiàn)最終發(fā)展目標(biāo)為根本目的，結(jié)合市場的動(dòng)態(tài)情況，對(duì)所有財(cái)務(wù)活動(dòng)進(jìn)行科學(xué)計(jì)劃和有序組織，提高資金、資源的利用率，避免出現(xiàn)資源、資金浪費(fèi)現(xiàn)象，通過構(gòu)建全面預(yù)算管理機(jī)制加強(qiáng)成本控制，增加企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)所帶來的經(jīng)濟(jì)效益。
（一）全面預(yù)算管理的內(nèi)容
全面預(yù)算管理貫穿于企業(yè)整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)，一般全面預(yù)算管理內(nèi)容主要包括預(yù)算編制、預(yù)算管理、預(yù)算執(zhí)行、預(yù)算監(jiān)督、預(yù)算調(diào)控、預(yù)算考核等方面，在制定全面預(yù)算管理模式的時(shí)候，需要從上述方面進(jìn)行綜合考慮。預(yù)算編制是根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)節(jié)的不同，將全面預(yù)算劃分為不同板塊，做到全面預(yù)算的精細(xì)化、規(guī)范化管理。預(yù)算管理是將管理職權(quán)和管理責(zé)任進(jìn)行劃分，落實(shí)到具體部門和崗位，確保全面預(yù)算管理工作的順利開展。預(yù)算執(zhí)行是指按照批復(fù)的預(yù)算，在負(fù)責(zé)人的組織下以及全體員工的積極配合下，有序執(zhí)行部門預(yù)算，完成各項(xiàng)指標(biāo)。預(yù)算監(jiān)督是指在開展全面預(yù)算管理過程中，進(jìn)行時(shí)刻監(jiān)督，確保全面預(yù)算的科學(xué)性及有效性，防止出現(xiàn)違法亂紀(jì)的現(xiàn)象。預(yù)算調(diào)控是在根據(jù)全面預(yù)算的執(zhí)行情況，結(jié)合企業(yè)實(shí)際發(fā)展需求，對(duì)全面預(yù)算管理工作作出科學(xué)變更。預(yù)算考核是指建立考評(píng)機(jī)制，對(duì)全面預(yù)算管理的執(zhí)行結(jié)果進(jìn)行評(píng)估，形成激勵(lì)效應(yīng)。
（二）全面預(yù)算管理的特點(diǎn)
全面預(yù)算管理與傳統(tǒng)形式的預(yù)算管理相比，有著自身顯著特點(diǎn)，主要體現(xiàn)在財(cái)務(wù)管理性、全員參與性、全程管理性、市場導(dǎo)向性等方面。首先，全面預(yù)算管理是企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作的核心內(nèi)容，在確保企業(yè)財(cái)務(wù)活動(dòng)科學(xué)、有序開展方面起到了不可替代的重要作用；其次，全面預(yù)算管理貫穿于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的全過程，涉及到企業(yè)所有運(yùn)行環(huán)節(jié)，是一項(xiàng)系統(tǒng)性的、綜合性的工作，每一個(gè)環(huán)節(jié)之間都存在著相互影響的緊密關(guān)系。然后，全面預(yù)算管理的有效開展，與企業(yè)內(nèi)部每個(gè)部門和企業(yè)員工息息相關(guān)，需要在眾多部門的協(xié)同合作下，以及全體員工的共同努力才能實(shí)現(xiàn)，企業(yè)部門以及員工應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)到自身在全面預(yù)算管理中所起到的作用，樹立強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)；最后，全面預(yù)算管理方案的制定與執(zhí)行是以市場為導(dǎo)向的，要做好市場調(diào)研工作，時(shí)刻了解市場動(dòng)態(tài)信息，掌握市場變化規(guī)律，才能保證全面預(yù)算管理制定的科學(xué)性以及執(zhí)行的有效性。
（一）優(yōu)化企業(yè)資源配置
資源配置的最優(yōu)化是企業(yè)成本控制的最終目的，也是促進(jìn)企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的有力措施。企業(yè)通過實(shí)施全面預(yù)算管理，可以根據(jù)企業(yè)實(shí)際發(fā)展需求，結(jié)合企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)資金以及資源進(jìn)行科學(xué)調(diào)配，確保資金以及資源的及時(shí)到位，為各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的順利進(jìn)行提供保障，充分發(fā)揮出資金和資源的利用價(jià)值，實(shí)現(xiàn)資源配置的最優(yōu)化、資源利用價(jià)值的最大化。
（二）降低企業(yè)經(jīng)營成本
經(jīng)營成本以及營業(yè)收入等是反映企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營情況的主要指標(biāo)，企業(yè)通過實(shí)施全面預(yù)算管理，可以借助經(jīng)營成本以及營業(yè)收入等各項(xiàng)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，結(jié)合績效考核和管理報(bào)告，制定科學(xué)的生產(chǎn)經(jīng)營計(jì)劃和目標(biāo)。企業(yè)管理者可以以生產(chǎn)經(jīng)營計(jì)劃和目標(biāo)為參考，當(dāng)實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)與計(jì)劃出現(xiàn)較大的偏差的時(shí)候，及時(shí)查找出影響因素并進(jìn)行科學(xué)調(diào)整，協(xié)調(diào)經(jīng)營成本與營業(yè)收入之間的關(guān)系，爭取以更小的成本帶來更高的營業(yè)收入。
（三）提高企業(yè)管理水平
在企業(yè)發(fā)展過程中的成本控制能力與戰(zhàn)略管理能力呈現(xiàn)的.是正比關(guān)系，也就是說企業(yè)的成本控制能力越強(qiáng)，就有越高的戰(zhàn)略管理能力，企業(yè)進(jìn)行全面預(yù)算管理的過程實(shí)際上就是企業(yè)戰(zhàn)略管理的執(zhí)行過程，因此只有通過有效的監(jiān)控經(jīng)營預(yù)算，才能夠保證企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)盡快地實(shí)現(xiàn)。同時(shí)通過全面預(yù)算管理，可以對(duì)企業(yè)各種資源的調(diào)配和運(yùn)用都編制詳細(xì)的預(yù)算，并把預(yù)算指標(biāo)作為各部門各項(xiàng)業(yè)務(wù)開展的成本控制手段和考核績效的依據(jù)，以此明確各部門之間的責(zé)、權(quán)、利，協(xié)調(diào)各部門、各環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)活動(dòng)，使得企業(yè)管理水平得到提高。
（四）降低企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)
企業(yè)發(fā)展過程中，存在較多的不穩(wěn)定因素，時(shí)刻面臨著內(nèi)部管理風(fēng)險(xiǎn)以及外部市場風(fēng)險(xiǎn)，通過實(shí)施全面預(yù)算管理，可以對(duì)眾多不穩(wěn)定因素進(jìn)行綜合分析，對(duì)降低企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)具有重要意義。首先，全面預(yù)算管理可以加強(qiáng)對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)活動(dòng)的監(jiān)督和控制，提高內(nèi)部管理水平，保證了企業(yè)財(cái)務(wù)的安全性。同時(shí)，可以時(shí)刻了解市場動(dòng)態(tài)情況，對(duì)企業(yè)的投資、融資等財(cái)務(wù)活動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測，針對(duì)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)問題制定科學(xué)的防范措施以及應(yīng)急預(yù)案。
（一）成本控制理念、方式落后
成本控制不僅僅包括生產(chǎn)環(huán)節(jié)所用費(fèi)用，還涉及到產(chǎn)品供應(yīng)、產(chǎn)品銷售、人工成本等各項(xiàng)費(fèi)用，但是，當(dāng)前很多企業(yè)缺乏對(duì)成本控制的深刻認(rèn)識(shí)，仍然將成本控制簡單的認(rèn)為是生產(chǎn)費(fèi)用管理，成本控制理念、方式比較落后。企業(yè)在開展成本控制工作過程中，沒有從生產(chǎn)費(fèi)用、供應(yīng)費(fèi)用、銷售費(fèi)用、人工費(fèi)用等多項(xiàng)成本進(jìn)行綜合考慮，缺乏全面預(yù)算管理理念，成本控制方式仍然以歷史成本法、定額成本法等傳統(tǒng)方式為主，管理水平較低，無法滿足企業(yè)成本控制實(shí)際需求。
（二）成本控制與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略脫節(jié)
企業(yè)成本控制是一項(xiàng)與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略緊密相關(guān)的活動(dòng)，需要從企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的整個(gè)過程進(jìn)行全面考慮，但是很多企業(yè)都沒有將成本控制與自身發(fā)展戰(zhàn)略相結(jié)合，兩者脫節(jié)現(xiàn)象嚴(yán)重。部分企業(yè)對(duì)成本控制與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略之間的關(guān)系認(rèn)識(shí)不清，在制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的時(shí)候，沒有從成本控制角度進(jìn)行考慮，在開展成本控制工作的時(shí)候，也沒有以發(fā)展戰(zhàn)略為參考和依據(jù)，缺乏對(duì)企業(yè)內(nèi)部環(huán)境以及市場環(huán)境的準(zhǔn)確判斷，難以在物流技術(shù)、資源配置等方面有所創(chuàng)新，無法取得長久競爭優(yōu)勢。
（三）成本控制缺乏市場觀念
現(xiàn)階段，很多企業(yè)仍然沒有擺脫計(jì)劃經(jīng)濟(jì)管理模式的影響，在開展成本控制活動(dòng)的時(shí)候，缺乏市場觀念，無法為生產(chǎn)經(jīng)營決策提供準(zhǔn)確、可靠的成本信息，很容易出現(xiàn)決策失誤現(xiàn)象，不利于企業(yè)的健康、穩(wěn)定發(fā)展。部分企業(yè)錯(cuò)誤的認(rèn)為產(chǎn)品總數(shù)量越多、單個(gè)產(chǎn)品成本越低，所獲得的經(jīng)濟(jì)收益就越高，所以往往會(huì)將生產(chǎn)過程中發(fā)生的成本轉(zhuǎn)移或隱藏于存貨環(huán)節(jié)中去，表面上看降低了生產(chǎn)成本，但是因?yàn)槿狈κ袌鲆庾R(shí)，市場動(dòng)向不夠明確，最終將會(huì)導(dǎo)致成本控制方式不符合市場實(shí)際發(fā)展要求的現(xiàn)象。
（四）成本控制體系不夠完善
要想保證成本控制的科學(xué)性及有效性，就需要建立完善的的管理體系，對(duì)成本控制活動(dòng)進(jìn)行規(guī)范和約束，但是，當(dāng)前很多企業(yè)并沒有形成完善的成本控制體系，導(dǎo)致成本控制水平較低。企業(yè)在開展成本控制工作的時(shí)候，仍然以管理生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)為主，對(duì)企業(yè)員工管理不夠重視，沒有構(gòu)建完善預(yù)算考核機(jī)制以及獎(jiǎng)懲機(jī)制，無法激發(fā)企業(yè)員工在全面預(yù)算管理過程中的積極性和主動(dòng)性，企業(yè)員工的參與力度不足。同時(shí)，也沒有將全面預(yù)算管理職權(quán)和管理責(zé)任進(jìn)行科學(xué)劃分，經(jīng)常出現(xiàn)越權(quán)管理或者推卸責(zé)任的不科學(xué)管理現(xiàn)象，無法保證成本控制的有效性。
（一）樹立全面預(yù)算管理理念
要在企業(yè)成本管理控制中引入全面預(yù)算管理，首先就需要及時(shí)更新管理理念，樹立全面預(yù)算管理理念，從思想上做到對(duì)全面預(yù)算的高度重視。企業(yè)管理者應(yīng)該將全面預(yù)算管理上升到戰(zhàn)略高度，在制定發(fā)展規(guī)劃的時(shí)候，將成本控制作為重點(diǎn)考慮內(nèi)容，以全面預(yù)算管理作為成本控制的指導(dǎo)思想，對(duì)企業(yè)整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營過程進(jìn)行綜合分析，使全面預(yù)算滲透到成本控制的每一個(gè)環(huán)節(jié)；其次，應(yīng)該加大對(duì)全面預(yù)算管理重要性的宣傳教育力度，提高企業(yè)員工的思想意識(shí)，使員工認(rèn)識(shí)全面預(yù)算管理在成本控制中的重要作用，在企業(yè)內(nèi)部做到思想上的高度統(tǒng)一。
（二）設(shè)立全面預(yù)算組織部門
成立以企業(yè)法人代表為組長的預(yù)算管理領(lǐng)導(dǎo)小組，成員由各業(yè)務(wù)部門領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)職能部門組成。領(lǐng)導(dǎo)小組是企業(yè)全面預(yù)算管理的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)制定企業(yè)全面預(yù)算管理的原則、編制方法、考核和獎(jiǎng)懲制度等，審議企業(yè)的全面預(yù)算方案、獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)，審查各預(yù)算單位年度預(yù)算執(zhí)行情況等。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)預(yù)算管理辦公室，負(fù)責(zé)組織預(yù)算編制、傳達(dá)企業(yè)年度預(yù)算目標(biāo)和指標(biāo)體系、傳達(dá)年度預(yù)算方案和調(diào)整方案、審查初步預(yù)算方案、協(xié)調(diào)解決預(yù)算編制和執(zhí)行中出現(xiàn)的問題、監(jiān)控各預(yù)算單位的預(yù)算執(zhí)行情況、組織業(yè)績?cè)u(píng)價(jià)等。
（三）加強(qiáng)全面預(yù)算監(jiān)督力度
要想充分發(fā)揮全面預(yù)算管理在企業(yè)成本管理中的作用，確保全面預(yù)算的有效實(shí)施，就需要加強(qiáng)監(jiān)督力度，將全面預(yù)算管理落實(shí)到實(shí)際工作中去。企業(yè)應(yīng)該以先進(jìn)的信息技術(shù)為支撐，構(gòu)建全面預(yù)算信息化管理系統(tǒng)，對(duì)全面預(yù)算管理的執(zhí)行信息進(jìn)行收集、歸納并整理，根據(jù)企業(yè)成本控制的工作成果形成信息反饋機(jī)制，結(jié)合企業(yè)現(xiàn)階段的財(cái)務(wù)狀況及發(fā)展需求，對(duì)全面預(yù)算管理進(jìn)行科學(xué)調(diào)整。同時(shí)，應(yīng)該根據(jù)企業(yè)的實(shí)際發(fā)展情況，選擇一些能夠準(zhǔn)確反映全面預(yù)算管理成效的指標(biāo)，以此作為衡量成本控制成效的重要依據(jù)，對(duì)全面預(yù)算執(zhí)行結(jié)果進(jìn)行準(zhǔn)確評(píng)判，實(shí)現(xiàn)對(duì)全面預(yù)算管理的有效監(jiān)督。
（四）完善全面預(yù)算管理體系
完善的管理體系能夠確保全面預(yù)算管理的高效、有序開展，在提供規(guī)范參考的同時(shí)，還可以形成強(qiáng)有力的約束作用。首先，企業(yè)應(yīng)該建立成本控制責(zé)任制，明確不同部門以及人員在全面預(yù)算管理中應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任和應(yīng)盡的義務(wù)，對(duì)部門以及企業(yè)員工行為進(jìn)行規(guī)范，將全面預(yù)算管理落實(shí)到各個(gè)環(huán)節(jié)的成本控制工作中去。其次應(yīng)該結(jié)合企業(yè)的實(shí)際發(fā)展情況，科學(xué)編制預(yù)算方案，并隨著企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的變化，不斷調(diào)整、優(yōu)化全面預(yù)算管理方案，豐富管理內(nèi)容，使全面預(yù)算管理體系更加完善，實(shí)現(xiàn)企業(yè)成本控制的精細(xì)化。
（五）提高企業(yè)員工的參與性
全面預(yù)算管理的有效實(shí)施，需要在全體員工的積極參與和配合下才能實(shí)現(xiàn)，所以就需要通過制定有效的策略，調(diào)動(dòng)企業(yè)員工的參與力度。在設(shè)立全面預(yù)算組織部門的時(shí)候，應(yīng)該為員工提供更多的機(jī)會(huì)參與到全面預(yù)算管理中，加強(qiáng)與基層員工的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)全面預(yù)算管理的透明化、公開化，保護(hù)企業(yè)員工的知情權(quán)和參與權(quán)，充分發(fā)揮基層員工在企業(yè)成本控制中的作用。并且，在制定全面管理計(jì)劃和目標(biāo)的時(shí)候，應(yīng)該站在員工角度進(jìn)行考慮，保證全面預(yù)算管理目標(biāo)與企業(yè)員工個(gè)人目標(biāo)的統(tǒng)一性，提高企業(yè)員工對(duì)成本控制的重視力度。
在新的經(jīng)濟(jì)體制以及市場環(huán)境下，企業(yè)發(fā)展面臨著更多的有利機(jī)會(huì)和嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。要想實(shí)現(xiàn)自身的可持續(xù)發(fā)展，企業(yè)就需要及時(shí)更新傳統(tǒng)的成本控制理念，構(gòu)建全面預(yù)算管理模式，緊緊抓住發(fā)展機(jī)遇，敢于直面挑戰(zhàn)。通過樹立全面預(yù)算管理理念，設(shè)立全面預(yù)算組織部門，加強(qiáng)全面預(yù)算監(jiān)督力度，完善全面預(yù)算管理體系，提高企業(yè)員工的參與性等實(shí)踐發(fā)方法，促進(jìn)企業(yè)成本控制模式的改革和創(chuàng)新，為推動(dòng)企業(yè)的健康、穩(wěn)定發(fā)展提供有力保障。
[1]李金泉.全面預(yù)算管理在企業(yè)成本控制中的應(yīng)用研究[j].商場現(xiàn)代化，20xx（06）.
[2]姚磊.全面預(yù)算管理在企業(yè)成本控制中的實(shí)施策略探究[j].工程技術(shù)：文摘版，20xx（10）.
企業(yè)物流成本管理論文篇十三
當(dāng)前煤炭市場整體萎靡的情況，決定了煤炭施工行業(yè)已經(jīng)步入微利時(shí)代，企業(yè)必須努力開源節(jié)流，才能在激烈的市場競爭中擺脫困境、穩(wěn)定發(fā)展，加強(qiáng)全員成本管理越來越成為煤炭施工企業(yè)應(yīng)對(duì)不斷惡化的市場環(huán)境，增強(qiáng)自身生存發(fā)展能力的關(guān)鍵。
1.成本控制意識(shí)差煤炭施工企業(yè)相比一般的工程建筑企業(yè)施工項(xiàng)目復(fù)雜，技術(shù)難度大，工期要求緊，成本控制點(diǎn)多。但是在企業(yè)管理上常簡單地將成本管理歸于經(jīng)營管控或財(cái)務(wù)資產(chǎn)部門負(fù)責(zé)，造成技術(shù)部門只負(fù)責(zé)技術(shù)保障，生產(chǎn)部門只負(fù)責(zé)工程進(jìn)度，安監(jiān)部門只負(fù)責(zé)隱患排查，物管部門只負(fù)責(zé)物流供應(yīng)。表面上看起來分工明確，各負(fù)其責(zé)，但結(jié)果往往造成成本責(zé)任不清晰，無法從源頭上控制成本。企業(yè)在生產(chǎn)中常常因?yàn)楦鞣N原因增加臨時(shí)施工人員，導(dǎo)致人工費(fèi)用的上升；施工現(xiàn)場管理不到位，工程銜接脫節(jié)，容易導(dǎo)致窩工和物料浪費(fèi)。由此可見，成本管理不能僅僅依靠企業(yè)的經(jīng)營工作者，只有把企業(yè)整體都納入到成本管理的責(zé)任范疇內(nèi)才能真真抓好成本控制。
2.成本流程控制不力煤炭施工企業(yè)各部門在成本控制中定位不同，角色各異，存在各自的部門利益，如何把分散的部門捏合成整體的力量投入到成本流程控制中是解決問題的關(guān)鍵。而目前煤炭施工企業(yè)對(duì)成本控制存在著“多龍治水”的局面，各業(yè)務(wù)部門從自身利益出發(fā)制定的成本控制措施過于簡單化和表面化，缺乏頂層設(shè)計(jì)，往往忽視施工條件和現(xiàn)場環(huán)境，甚至互相推諉扯皮，各個(gè)成本控制點(diǎn)無法有效連成面。
3.效率與效益的關(guān)系模糊煤炭施工企業(yè)大多工期較緊，項(xiàng)目施工銜接緊湊，管理部門把工程進(jìn)度放在管理的重要位置無可厚非，但是在具體施工中往往為了趕工期而忽視成本控制。盲目的趕工期增加了人力資源和設(shè)備材料的`支出，造成成本的額外增加，為了趕工期要進(jìn)度而投入不合理的施工技術(shù)甚至更改施工方案，會(huì)造成工程潛在的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，如果造成返工和停工損失，不僅工程質(zhì)量得不到保障，而且增加了不必要的成本。
1.技術(shù)投入的經(jīng)濟(jì)性煤炭施工企業(yè)要提升成本觀念，認(rèn)識(shí)到成本控制不光是企業(yè)經(jīng)營工作者的工作。成本管理應(yīng)該轉(zhuǎn)變過去財(cái)務(wù)成本管理的思想，把提升施工技術(shù)管理水平作為提升成本管理的關(guān)鍵來抓。增強(qiáng)技術(shù)部門的成本意識(shí)，使技術(shù)部門能夠主動(dòng)地尋求減低成本的方法。在生產(chǎn)過程中，提高施工工藝；在安全管理中，提高技術(shù)水平；在材料管理中，合理選用材料；這些都是技術(shù)部門有效管控成本的要素。只有廣大技術(shù)人員，一線生產(chǎn)管理人員意識(shí)到成本的重要性，在生產(chǎn)過程中不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高勞動(dòng)效率，才是對(duì)成本控制最好的提升。
2.安全投入的經(jīng)濟(jì)性煤炭施工企業(yè)，由于其行業(yè)的特殊性，對(duì)安全生產(chǎn)歷來比較重視，安全投入較大。從成本管理的角度出發(fā)，在項(xiàng)目施工的初始階段應(yīng)有針對(duì)性，經(jīng)濟(jì)性的根據(jù)施工周期，施工難度進(jìn)行安全投入。在施工階段應(yīng)采取合理的施工方法，合理的生產(chǎn)設(shè)備，合理的生產(chǎn)工序不斷修正安全投入。在施工的結(jié)束階段，應(yīng)做好安全投入的回收復(fù)用，成本估算，做到投入心中有數(shù)?？傊禾渴┕て髽I(yè)應(yīng)因地制宜地選擇和投入適合生產(chǎn)實(shí)際的安全手段，安全設(shè)備，把安全成本作為成本控制的一項(xiàng)關(guān)鍵措施來抓。
3.生產(chǎn)過程的經(jīng)濟(jì)性
(1)材料費(fèi)用控制。煤炭施工企業(yè)平均材料費(fèi)用一般占成本的30%左右，控制材料費(fèi)用主要是通過改進(jìn)材料采購、材料消耗、材料計(jì)劃等方面的工作，規(guī)范各個(gè)環(huán)節(jié)的流程，從而減少各個(gè)環(huán)節(jié)的損耗。主要措施是對(duì)材料消耗實(shí)行全員預(yù)算定額管理，根據(jù)施工預(yù)算分解制定出材料消耗定額，根據(jù)定額數(shù)量確定消耗數(shù)量，分工程，分班隊(duì)實(shí)行限額領(lǐng)料。
(2)人工費(fèi)用控制。人工費(fèi)是成本的重要組成部分，人工費(fèi)的效率高低，直接決定了生產(chǎn)效率。在施工開始前，應(yīng)整合生產(chǎn)、技術(shù)、經(jīng)營等部門專業(yè)力量，根據(jù)施工圖、合同分解預(yù)算確定施工工程量，按照定額標(biāo)準(zhǔn)編制詳細(xì)的工程預(yù)算，以此作為管理人工費(fèi)用的基礎(chǔ)。在施工過程中，要嚴(yán)格控制定員，勞動(dòng)定額，出勤率，加班等問題。按照“百含工資制度”(即百萬產(chǎn)值工資包干)，在一定的工期內(nèi)，以百萬工程進(jìn)度為標(biāo)準(zhǔn)，衡量發(fā)生人工費(fèi)用比例，人工費(fèi)用隨企業(yè)效益等各方面因素而浮動(dòng)，從而精確控制支出。
(3)機(jī)械費(fèi)用控制。對(duì)施工設(shè)備的使用和管理是成本管理的重要環(huán)節(jié)。首先，使用部門應(yīng)根據(jù)市場情況和項(xiàng)目需要做出可行性分析報(bào)告，以可行性分析報(bào)告作為購買或租賃設(shè)備的依據(jù)，使大額投資能夠取得預(yù)期效果，收回投資設(shè)備成本，提高設(shè)備的利用率。其次，提高設(shè)備采購的專業(yè)性，增強(qiáng)技術(shù)部門在設(shè)備采購中的地位，技術(shù)部門主導(dǎo)進(jìn)行設(shè)備選型，從而避免設(shè)備選型的盲目性，避免出現(xiàn)巨資采購設(shè)備出現(xiàn)技術(shù)過?；蛉狈?shí)用價(jià)值的情況，增加投資的利用效果。再次，企業(yè)應(yīng)制定設(shè)備計(jì)劃管理和統(tǒng)籌調(diào)配機(jī)制，在公司內(nèi)部實(shí)現(xiàn)資源共享。
1.以目標(biāo)管理為導(dǎo)向，建立健全先進(jìn)的成本管理指標(biāo)體系，包括全員成本管理的目標(biāo)體系、組織體系、運(yùn)作體系、考核體系，以指導(dǎo)企業(yè)勤算帳、算細(xì)賬，積極構(gòu)建“大家管、管大家，人人抓、抓人人”的全員成本管理模式，是深化全員成本管理工作的關(guān)鍵。
2.以“成本合理最低化、經(jīng)濟(jì)效益最大化”為前提，努力避免離開成本抓效益或忽視效益抓成本的兩個(gè)極端傾向。通過細(xì)化成本管理措施、細(xì)化內(nèi)部利潤核算、控制影響成本管理的關(guān)鍵因素，進(jìn)一步實(shí)施過程控制與細(xì)節(jié)管理，是提升全員成本管理能力的基礎(chǔ)。
綜上所述，隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，煤炭施工企業(yè)間的競爭亦隨之不斷增強(qiáng)。開展全員成本管理也成為企業(yè)做大做強(qiáng)，低成本競爭制勝的關(guān)鍵所在。作為一家具有現(xiàn)代管理理念的企業(yè)，更要求我們不斷加強(qiáng)自身項(xiàng)目管理水平，形成以成本管理為中心的運(yùn)營機(jī)制，抓好成本控制，優(yōu)化配置資源，最大限度地挖掘企業(yè)潛力。
企業(yè)物流成本管理論文篇十四
1.中小企業(yè)創(chuàng)造的社會(huì)價(jià)值大。
中小企業(yè)遍布我國國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，由于自身發(fā)展具有靈活性，數(shù)量占據(jù)了我國企業(yè)總數(shù)的九成以上，因此在創(chuàng)造出的社會(huì)價(jià)值方面相較于大中型企業(yè)具有著無可比擬的優(yōu)勢。其經(jīng)營領(lǐng)域和范圍廣、交易金額數(shù)量大等特點(diǎn)為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供了稅收基礎(chǔ)保證，是促進(jìn)我國國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展的主要力量之一。
2.有效的緩解了社會(huì)就業(yè)問題所帶來的壓力。
由于中小企業(yè)本身的起點(diǎn)低，發(fā)展的速度比較快，在規(guī)模的擴(kuò)大上就比較突出。這樣一來，其對(duì)于生產(chǎn)活動(dòng)中的勞動(dòng)力需求就比較大。不僅有效的安置了大量的城市下崗未就業(yè)人員，同時(shí)對(duì)于農(nóng)村剩余勞動(dòng)力的吸引，也加快了農(nóng)業(yè)改革的進(jìn)程，對(duì)于社會(huì)上出現(xiàn)的就業(yè)壓力大、就業(yè)形勢嚴(yán)峻等問題起到了有效緩解的作用。
二、中小企業(yè)在日常運(yùn)營中，物流管理所存在的問題
1.物流管理工作觀念落后。
由于中小企業(yè)為了自身的發(fā)展，對(duì)于資本的積累和利潤獲取方面投入了較多的精力，企業(yè)的經(jīng)營管理者的工作重心圍著這個(gè)目的進(jìn)行企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的安排。對(duì)于物流管理，更多的處在淺顯的認(rèn)識(shí)層面，認(rèn)為主要的物流工作，就是將生產(chǎn)所需要的原材料及時(shí)的從庫房提出，運(yùn)送到生產(chǎn)需要的部門，不耽誤生產(chǎn)活動(dòng)的開展，同時(shí)及時(shí)的將商品運(yùn)送到客戶手中，這就是物流工作的范疇。這種觀念上的差異導(dǎo)致了物流作為“第三大利潤源”的作用基本上沒有得到體現(xiàn)，存在著諸多的問題，不僅沒有促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展，物流管理工作反而成為了企業(yè)的負(fù)擔(dān)和包袱。
2.管理的方式還停留在原始的階段。
目前我國的中小企業(yè)的物流管理，普遍停留在采用傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸方式，將生產(chǎn)建設(shè)所需要的原材料及時(shí)的輸送到指定的位置，對(duì)于物流運(yùn)輸?shù)姆绞胶驮诖鎯?chǔ)期間進(jìn)行的物流管理工作沒有有效的重視。殊不知，對(duì)于一個(gè)企業(yè)來說，物流工作的開展和進(jìn)行庫存管理，合理的存儲(chǔ)管理生產(chǎn)資料，不僅可以使企業(yè)得到生產(chǎn)加工過程中的直觀數(shù)據(jù)，還能夠起到有效的降低生產(chǎn)成本，加快生產(chǎn)要素的流通，促進(jìn)商品價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。這些方面的作用都沒有在中小企業(yè)有效體現(xiàn)，阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大化。
3.專業(yè)性人才的匱乏。
二十一世紀(jì)最重要的資源就是人才，對(duì)于人才的掌握和吸收，能夠有效的促進(jìn)企業(yè)自身的發(fā)展和完善，對(duì)于工作效率的提高和經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)都有著重要的促進(jìn)作用。中小企業(yè)由于自身規(guī)模等因素，導(dǎo)致了在實(shí)際的工作中，相關(guān)物流管理工作沒有得到有效開展。由于物流管理工作具有著較高的專業(yè)性，其所需要的知識(shí)和技能通常是沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)的員工所無法掌握的，這就造成了物流工作進(jìn)展緩慢，其崗位出具的工資水平較低，無法吸引專業(yè)的人才加入，就使得中小企業(yè)只能用普通員工來頂替其工作，造成了工作效率低下，同時(shí)對(duì)于生產(chǎn)所需的原材料的流轉(zhuǎn)沒有有效運(yùn)行起來，造成了中小企業(yè)在生產(chǎn)資料的資金占有率較高，不利于企業(yè)的日常運(yùn)營和管理工作的開展。
三、針對(duì)中小企業(yè)普遍存在的問題，提出的合理化建議
1.政府對(duì)于中小企業(yè)的支持和幫助是其發(fā)展壯大必不可少的保障。
中小企業(yè)作為我國國民經(jīng)濟(jì)的重要生力軍，其發(fā)展水平的高低，對(duì)于促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)生產(chǎn)都有著不可忽視的作用，其發(fā)展理應(yīng)受到行政部門的支持和幫助?？梢圆扇∫韵聨讉€(gè)方面來進(jìn)行引導(dǎo)和促進(jìn)。首先，物流管理相關(guān)政策的制定和實(shí)施。譬如在企業(yè)實(shí)施的物流管理標(biāo)準(zhǔn)的建立和完善，為企業(yè)提供政策上的扶持，稅收方面的減免來調(diào)動(dòng)企業(yè)的積極性，促進(jìn)其物流管理工作水平的提高，保證企業(yè)長期穩(wěn)定發(fā)展提供一個(gè)良好的外部環(huán)境。其次、規(guī)范完善中小企業(yè)物流市場。對(duì)于中小企業(yè)在日常生產(chǎn)經(jīng)營中所需要進(jìn)行的物流工作的行為進(jìn)行約束，從法律法規(guī)上給予違反物流工作管理規(guī)定的物流服務(wù)企業(yè)和單位進(jìn)行嚴(yán)肅處理，規(guī)范整個(gè)物流市場的健康有序運(yùn)行，保證在其生產(chǎn)過程中，物流環(huán)節(jié)的高效和規(guī)范，為中小企業(yè)發(fā)展，提供一個(gè)良好的平臺(tái)。第三、完善中小企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)信息化平臺(tái)的構(gòu)建?，F(xiàn)在計(jì)算機(jī)技術(shù)已經(jīng)成熟，對(duì)于中小企業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的建設(shè)掃清了障礙，這樣建立健全中小企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，對(duì)于物流管理工作的推進(jìn)和展開有著巨大的影響。由于互聯(lián)網(wǎng)信息的共享，這樣不規(guī)范的物流企業(yè)就被標(biāo)記，對(duì)其活動(dòng)范圍進(jìn)行限制，如果還不改進(jìn)，直接拉入黑名單，使其從激烈的市場競爭活動(dòng)中除名，規(guī)范和完善了經(jīng)濟(jì)秩序，也為中小企業(yè)物流工作帶來了極大的便利性。
2.對(duì)于物流管理工作認(rèn)知的根本性轉(zhuǎn)變，是中小企業(yè)自身發(fā)展的內(nèi)在因素。
由于我國目前的中小企業(yè)對(duì)于物流管理工作還處在相對(duì)初級(jí)的階段，因此，對(duì)于中小企業(yè)的經(jīng)營領(lǐng)導(dǎo)者的理念上的培訓(xùn)和轉(zhuǎn)變是實(shí)現(xiàn)物流管理工作取得質(zhì)的飛躍的內(nèi)在因素。只有觀念轉(zhuǎn)變了，才能樹立物流管理的正確模式。物流管理工作是一個(gè)循環(huán)型的流轉(zhuǎn)工作，從原材料到最終實(shí)現(xiàn)社會(huì)價(jià)值是在不斷的循環(huán)之中，因此，應(yīng)該加強(qiáng)這方面的知識(shí)的培養(yǎng)和傳授，促使其建立良好的物流管理認(rèn)知。
3.提高和完善中小企業(yè)的物流管理水平。
企業(yè)的存在目的就是為了利潤的獲取，中小企業(yè)在面對(duì)激烈的市場競爭環(huán)境下，想要發(fā)展壯大，就必須從成本上著手。降低企業(yè)日常的生產(chǎn)成本，這樣才能有效的提高企業(yè)整體商品的競爭力。因此就必須在中小企業(yè)的管理方式和管理水平的提升下功夫。引進(jìn)先進(jìn)的物流管理經(jīng)驗(yàn)，吸引高素質(zhì)的物流專業(yè)人才參與到中小企業(yè)的日常生產(chǎn)活動(dòng)中來。運(yùn)用合理的物流管理手段，專業(yè)的人才來應(yīng)對(duì)專業(yè)的問題，這樣就有效的在企業(yè)生產(chǎn)資料流通環(huán)節(jié)降低了生產(chǎn)成本，提高了工作效率，改善了中小企業(yè)生產(chǎn)資料積壓導(dǎo)致流動(dòng)資金運(yùn)轉(zhuǎn)困難的問題。
四、結(jié)語
綜上所述，中小企業(yè)由于自身的原因，只能在生產(chǎn)成本上下功夫，吸收引進(jìn)專業(yè)的人才，運(yùn)用科學(xué)的管理方式來進(jìn)行物流管理，達(dá)到降低企業(yè)日常運(yùn)營成本的目的，推動(dòng)中小企業(yè)向前快速健康的發(fā)展，為我國的國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展提供有力的支持。