有時候，我們需要掙脫思維的固有模式，去探索一些不太為人注意的事物?？偨Y應該圍繞主題展開，不偏離主線，避免贅述和廢話。下面是一些相關的統(tǒng)計數(shù)據(jù)和調查結果，希望能夠給大家提供一些參考。
車輛消防預案篇一
為確保春運工作安全、平穩(wěn)、有序進行，積極應對春運期間可能出現(xiàn)的各種突發(fā)事件和惡劣天氣，提高道路客貨運輸應急處置能力，切實做好春運期間道路運輸安全防范工作，確保我縣春運期間道路運輸安全暢通，結合我局實際，制訂本預案。
第一條 全面貫徹落實黨的十九大精神，始終堅持以人民為中心的發(fā)展思想，充分認識新時代人民對美好出行的新要求，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，實行行政首長負責制，各單位主要行政領導負第一責任，并層層建立春運工作責任制，一級對一級負責。
第二條 局成立了以局長為組長，其他班子成員為副組長，各科室負責人及下屬單位分管領導為成員的春運工作領導小組。領導小組辦公室設在道路運輸管理局，由道路運輸管理局局長兼任主任，交通局運管科科長和運管局分管副局長為副主任，負責日常工作。值班電話：xxx，傳真：xxx。
第三條 交通運輸系統(tǒng)春運工作領導小組職責
1.貫徹上級有關春運工作的方針、政策、法令、法規(guī)、指示，指揮、協(xié)調全系統(tǒng)的旅客、物資等疏運工作，及時與縣政府和有關部門取得聯(lián)系，解決困難，協(xié)調行動。
2.部署全系統(tǒng)春運工作，檢查、督促各單位春運工作的準備、落實、開展情況，對存在的問題及時指出，并幫助糾正。
3.及時了解、掌握春運工作動態(tài)，及時處置涉及重大交通事故、旅客大量滯留、大量物資積壓、運力嚴重不足、道路交通運輸嚴重受阻等重大突發(fā)、緊急事件，維護春運正常秩序。
4.做好春運結束后總結工作，處理在春運工作中失職和玩忽職守的單位、個人。
第四條 領導小組辦公室主要職責
1.了解、綜合春運工作中的各類情況和數(shù)據(jù)，擬定春運工作方案。
2.掌握氣象等部門的各類通報、警報和信息，及時向局領導和有關單位報告、通報春運工作。
3.切實做好上下之間的信息傳遞和情況溝通，檢查有關單位春運安全工作落實情況及春運值班情況。
4.處置一般情況，并向有關領導報告。
5.總結春運工作經驗、教訓，及時上報春運工作總結及相關信息。
第五條 交通運輸主管部門春運工作主要職責
1.在政府和上級交通運輸部門的領導下，做好春運的各項工作，確保春運安全、有序。
2.從自身實際出發(fā)，制訂春運工作應急預案。督促指導公路、運管等行業(yè)管理部門，根據(jù)各自工作職責制訂春運工作應急預案。
3.及時了解、掌握春運工作動態(tài)，及時協(xié)調、處置各類突發(fā)事件，及時向上級部門報告和反饋相關情況；遇有重大突發(fā)、緊急事件，要及時組織力量消除隱患，以最快速度恢復正常的春運秩序。
4.高度關注行業(yè)穩(wěn)定工作，暢通群眾訴求渠道，及時排查、化解行業(yè)矛盾和不穩(wěn)定因素。
5.按照上級部門對春運工作的要求，加強值班，及時上報春運工作情況和信息。
第六條 交通運輸行業(yè)管理部門春運主要職責
1.公路管理部門：要針對春運期間可能會出現(xiàn)霧霾、雨雪和冰凍等惡劣天氣，做好應急預案；對冰凍、雨雪易發(fā)路段要及時備好砂石、撒布防滑料和融雪劑等材料，并對掃雪、破冰的機具設備進行預先維修檢查。一旦發(fā)生積雪、積冰、水毀、塌方路阻等情況，應立即組織力量，全力搶通，并配合公安交警部門做好現(xiàn)場交通疏導，確保道路運輸安全、暢通；要強化巡查，確保巡查頻率，提高巡查質量，尤其要加強對馬路市場、拋灑滴漏等重點路段的管理，及時處理各類路政案件，特別是針對公路超限運輸、橋下違章堆放易燃易爆物資等進行集中整治，確保公路運營安全；對所轄公路標志標線等設施進行一次強化檢查，對存在的隱患和不符國家規(guī)定的標志標線，立即采取措施進行整改，重點完善危橋、臨水臨崖、急彎陡坡、事故多發(fā)點（段）的警告、警示、禁令標志；公路養(yǎng)護工程原則停止施工，確需施工的應進一步加強施工現(xiàn)場管理，按有關規(guī)范要求設立醒目反光施工標志和安全設施，并落實專門人員進行負責，確保車輛順利通行。
2.道路運輸管理部門：認真落實和積極調動社會運力投入春運工作，保證在客流高峰期，不出現(xiàn)道路運輸旅客滯留現(xiàn)象，保證旅客能夠買得到票，乘得上車，走得安全和及時；加強春運安全檢查，加大安全監(jiān)管力度，督促各運輸企業(yè)在春運前對司乘人員進行安全教育；要按照“三關一監(jiān)督”的要求，嚴把車輛技術關，對投入春運的車輛進行嚴格的技術檢查，嚴禁技術性能不合格的車輛參加春運；要加強對各客運場站的現(xiàn)場監(jiān)督檢查，嚴格“三品”的查堵工作，嚴厲查處站外組客、甩客、賣客、宰客等違法違章行為，維護市場秩序；加強對貨運市場的監(jiān)控，在保障煤電油運的基礎上，優(yōu)先安排肉、禽、菜、果等節(jié)日物資運輸，確保節(jié)日物資運輸。加強對危險化學品、煙花爆竹等易燃易爆物品運輸?shù)钠髽I(yè)、駕駛人員、裝卸人員和押運人員的監(jiān)督檢查，確保運輸工具安全技術狀況以及有關安全警示標識符合國家標準規(guī)范要求，確保危險化學品和煙花爆竹嚴格按照安全標準要求進行載運。
第七條 運輸企業(yè)、客運站的春運工作主要職責
1.運輸企業(yè)：貫徹執(zhí)行上級主管部門的指示、要求，配合運管部門做好運力征調工作；切實落實春運安全主體責任，加強車輛技術、運行管理，確保參運車輛技術狀況良好、gps衛(wèi)星定位裝置和行車記錄設備使用率達到100%；落實員工安全教育，提高從業(yè)人員素質；嚴格開展安全檢查，消除隱患；嚴格從業(yè)人員資質，確保符合標準的從業(yè)人員從事春運工作；要認真執(zhí)行有關客運服務質量標準和規(guī)范，大力推行規(guī)范化服務，努力提高客運服務質量和服務水平。
2.客運站：嚴格執(zhí)行“三不進站，六不出站”規(guī)定、安全告知制度和營運客車安全例檢制度，嚴格落實危險品查堵制度，細化易燃、易爆及其它危險品的查堵措施，嚴防危險品特別是春節(jié)期間煙花爆竹等易燃易爆物品進站上車；要強化安全門檢工作，要合理編制門檢計劃，落實門檢人員，防止門檢工作流于形式，確保每輛車的門檢質量，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時排除；要把好車輛出站門檢關，杜絕車輛超載出站；在出現(xiàn)旅客壓站時，要維護好客運站現(xiàn)場秩序，做好服務工作；嚴格執(zhí)行運價政策，杜絕亂收費、亂漲價等行為。
第八條 預案實施程序
（一）在雨雪、冰凍、大風、霧霾等惡劣氣候時
1.各單位要按照“三防”預案要求，做好惡劣天氣下的各項安全保障工作。
2.道路運管部門必須根據(jù)氣象部門提供的氣象資料和預警信息，及時向各運輸企業(yè)提供氣象等通報。
3.道路運管部門必須根據(jù)氣候條件，督促道路運輸企業(yè)合理組織運輸，落實防范措施。
4.公路管理部門要加強公路巡查，對高邊坡、高擋墻、橋梁、隧道等重要設施，臨水臨崖、事故多發(fā)等路段進行重點檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患要及時處治。對于確實不能立即修復的危險結構物，務必要立即采取臨時加固除險措施，并設立醒目標志，及時消除安全隱患；搶險隊伍、車輛、機具、物資應處于待命狀態(tài)，隨時應對突發(fā)事件的處置能力。
（二）在旅客、物質積壓、運力不足、載荷受限或乘客情緒不滿時
1.道路運管部門應及時啟動本行業(yè)《春運應急預案》，協(xié)調各運輸企業(yè)，組織應急運力，參加積壓的旅客和物質輸送工作，盡快使春運工作恢復正常秩序。在運力嚴重不足時，要及時做好協(xié)調跨區(qū)域運力的征調工作。
2.被抽調應急運力的企業(yè)應切實建立應急調度機制，真正能夠做到隨調隨到，確保能及時解決春運期間因突發(fā)情況而造成的客流和物資積壓情況。
3.運管部門要督促運輸企業(yè)做好宣傳發(fā)動工作，提高運輸周轉量。
4.運管部門應急旅客所急，切實為旅客解決實際問題，對情緒不滿的旅客，應耐心的做好解釋工作，同時及時處理旅客的投訴，維持春運穩(wěn)定。
（三）在發(fā)生重特大交通事故時
1.及時啟動《天臺縣交通運輸系統(tǒng)重大事故應急處理預案》工作程序。
2.交通運輸系統(tǒng)春運工作領導小組成員到崗到位，并深入事故現(xiàn)場組織救援和開展善后處理工作。
3.縣交通運輸局在縣政府的統(tǒng)一領導下，組織、協(xié)調各部門開展救援工作，最大限度減小損失，盡快恢復正常春運秩序。
（四）在道路交通受阻，交通中斷時
1.各單位要堅持“先搶通、后完備，先干線、后支線”的原則，及時組織力量進行搶修排險，盡快恢復交通和正常春運秩序。
2.公路管理部門要按照上級相關要求，適時啟動預案，及時協(xié)調、督促組織搶修排險，盡快恢復通行條件。
第九條 各單位應當建立報告制度。從險情發(fā)生時起，要及時將險情具體情況和發(fā)展情況逐級向主管部門上報。險情結束后，要向局春運辦上報書面情況報告。
第十條 做好溝通協(xié)調工作。各單位要在縣政府和縣交通運輸局的統(tǒng)一領導下，加強與公安、氣象等部門的溝通協(xié)作，齊心合力，共同做好我縣交通運輸系統(tǒng)春運工作。
第十一條 各單位的領導和相關人員都必須自覺遵守本應急預案的相關規(guī)定，一旦發(fā)生險情，必須按預案規(guī)定立即投入搶險工作，服從統(tǒng)一指揮，積極有效開展春運期間各項應急工作，盡最大努力為廣大旅客提供安全、便利、快捷、有序的出行條件，確保廣大人民群眾過上一個歡樂、祥和的春節(jié)。
第十二條 本預案自發(fā)布之日起實施。
車輛消防預案篇二
1?? 目的
為了預防火災和降低火災所帶來的人員、財產損失，特制定本應急預案。
2?? 適用范圍
總公司所有車輛及全體駕駛員
3?? 職責與分工
3.1 主任職責
a）?負責本預案的制訂和修改。
b）?督促本預案的執(zhí)行和落實。
c）?負責本預案的演練，并對可行性和適用性做出評估。
d）?負責對駕駛員安全意識和技能的培訓。
（主任助理負責協(xié)助主任工作）
3.2 駕駛員職責
負責所駕駛車輛配備滅火器的檢查和車輛的檢查。
3.3 修理工職責
修理工配合駕駛員做好車輛的`檢查，對發(fā)現(xiàn)的隱患及時處理。
4?? 預防措施
4.1 駕駛員應達到三懂三會（三懂：一懂本崗位生產的火災危險性；二懂本崗位預防火災的措施；三懂本崗位撲救火災的辦法。三會：一會報火警；二會使用滅火器材；三會撲救初期火災），嚴格遵守本崗位地防火責任制。
4.2 駕駛員應每月對車輛所配備的滅火器進行一次檢查，確保能正常使用，發(fā)現(xiàn)問題及時上報車輛總調度室。
4.3 滅火器使用后，應及時報告車輛總調度室進行更換。
4.4 滅火器應放置在車輛易提取位置，保證在發(fā)生火情時能快速取出滅火器進行撲滅。
4.5 定期檢查電器、開關、燈座、制動燈開關等的插接頭（或連接頭）是否有松動或脫落、導線有否有破皮等情況，經常檢查發(fā)動機及底盤是否有漏油現(xiàn)象。
4.6 防止發(fā)動機回火, 一旦發(fā)現(xiàn)此類情況需即使進行調整。
4.7 防止電線短路。一旦發(fā)現(xiàn)電流表指示很大的放電電流、電器工作突然中斷（例如大燈、空調電機等大負荷用電設備）、聞到膠皮臭味或見到機罩蓋縫隙處和儀表臺附近冒煙，應迅速靠邊停車熄火，斷開全車總電源開關，查原因排除故障。
4.8 不要對電路進行違章改裝、亂接。
4.9 不要將打火機、香水、摩絲等物品放在車內容易被太陽光線聚焦的地方。
4.10 保持發(fā)動機艙整潔，不要積有太多的污垢。
5?? 應急措施
5.1 滅火器的使用
使用前，先將滅火器上下顛倒幾次，讓干粉預先松動，便于噴射。使用時拉開保險閥，手持滅火器站在離火源2～3米的上風處，將噴嘴對準火源，向下壓動壓閥，左右掃射即可。
5.2 當車輛發(fā)生火災時，駕駛員應立即靠邊停車，將車熄火，疏導車上人員有序下車。
5.3 初期火災的撲滅(小部位起火，有輕微的煙霧逸出)
駕駛員應以最快地速度取出滅火器，對準冒煙部位進行撲滅。
5.4 中期火災的撲滅（發(fā)動機處出現(xiàn)較濃煙霧或火光等異常現(xiàn)象）
這時應用滅火器在發(fā)動機蓋縫隙處對準起火部位噴射滅火（切記：不能打開引擎蓋）。在本車滅火器使用完，還未將火撲滅，應向過往的車輛求救，并迅速撥打119火警電話。
如果條件允許，能借到多個滅火器的話，可以在外部基本看不到火苗的情況下，打開引擎蓋，繼續(xù)撲救。
5.5 后期火災的發(fā)生（大量火苗和煙霧冒出）
在無法將火撲滅時，應遠離車輛，以免車輛爆炸，造成人身傷害。
車輛消防預案篇三
1.1事故類型：車輛傷害。
1.2危害程度分析：車輛傷害事故是人身傷亡多發(fā)的一個事故類型，車輛傷害事故根據(jù)其等級會造成不同程度的人員傷亡、財產損失，車輛被毀，甚至影響周邊居民生產生活。
2.應急處置基本原則
2.2以人為本。險情處理應首先保證人身安全（包括救護人員和遇險人員）；
2.3強化防護。迅速疏散無關人員，阻斷危險物質來源，防止次生事故發(fā)生。
3.組織機構及職責
3.1應急組織體系
項目部事故應急救援組織體系由項目部行政主管領導和分管安
全生產的領導與辦公室、工程部、設備部、物資部、安質環(huán)保部、財務部、施工單位應急組織機構的負責人組成。
3.2指揮機構及職責
3.2.1指揮機構
項目部事故應急救援指揮部由搶險組、救護組、疏導組、保障組、善后組、調查組和現(xiàn)場應急組織機構組成。
事故應急救援指揮部辦公室設在安質環(huán)保部，值班電話：xxx。項目部事故應急自救辦公室應設在辦公室，明確24小時值班、值班人員和固定電話。
搶險組：安質部和工程部、設備部、物資部組成。救護組：由安質環(huán)保部負責人和事故所在地醫(yī)療機構組成。疏導組：由安質環(huán)保部負責人和部門人員組成。
保障組：由辦公室、工程部、設備部、物資部、財務部負責人組成必要時邀請技術專家參加。
善后組：項目辦公室、計劃部、財務部負責人組成。調查組：由工程部、設備部、物資部負責人組成?，F(xiàn)場應急組織機構：由現(xiàn)場有關人員組成。
3.2.2項目事故應急救援指揮部職責a總指揮的職責：
a貫徹國家、地方、行業(yè)等上級有關安全應急管理的法律法規(guī)、標準和規(guī)程；
b組織實施單位應急預案，掌握單位事故災害及險情情況，解決應急工作中的重大問題；
d確保應急資源配備投入到位，組織項目總體應急演練，指揮項目總的應急行動。
b副總指揮的職責：
a協(xié)助總指揮開展應急指揮工作，總指揮不在位時，代行其職責；
b組織編制應急預案，監(jiān)督落實項目應急行動程序，督促檢查主管部門搞好培訓、演習；
c進入應急狀態(tài)時，負責事故現(xiàn)場指揮，并根據(jù)險情發(fā)展情況，提出改進措施；
d組織指揮恢復現(xiàn)場車輛通行。 c應急辦公室職責：
a及時向總指揮報告車輛傷害事故情況；
b負責項目部車輛傷害事故應急處置所需資源的統(tǒng)一調配，傳達應急各項指令；根據(jù)總指揮指令負責向當?shù)厝嗣裾ㄏ嚓P單位）應急機構報告險情及信息溝通。
d搶險組職責：
實施應急處置時，將車輛傷害受傷人員迅速撤離危險地帶，根據(jù)現(xiàn)場情況，適時調整并調集人員、設備搜救被困人員。
e救護組職責：
負責現(xiàn)場傷員的醫(yī)療搶救工作，根據(jù)傷員受傷程度做好轉移工作。 f疏導組職責：
維護現(xiàn)場，對車輛傷害事故現(xiàn)場進行有效的保護隔離。
g保障組職責：
負責應急救援方案的制訂，并保證應急處置的通訊暢通、物資、設備和資金及時到位及后勤保障。
h善后組職責：
妥善安置傷亡人員和接待傷亡人員的家屬，按有關規(guī)定做好理賠工作。
i調查組職責：
收集事故資料，掌握事故情況，查明事故原因，分清事故責任并提出相應處理意見，提出防止事故重復發(fā)生的意見和建議，寫出應急處置報告并做好相關工作的移交。
4.預防與預警4.1危險源監(jiān)控
4.1.1依據(jù)行業(yè)規(guī)定，制定車輛安全行車管理制度，監(jiān)督檢查落實情況。
4.1.2購置合格車輛。平時檢查和定期檢查相結合，使用前保證車輛狀況良好，對不符合要求的及時整改。
4.1.3經常對司機進行道路安全交通法律、法規(guī)的教育，廣泛宣傳道路交通事故的預防、避險、自救、互救的常識，提高自我防護能力。
4.2預警行動
發(fā)現(xiàn)有車輛傷害事故或即將發(fā)生車輛傷害事故，現(xiàn)場目擊人員必須保持頭腦冷靜，切忌驚慌失措，立即采取救援措施，切忌等靠，及時向應急自救小組報告現(xiàn)場情況。
5.信息報告程序5.1報警程序
當現(xiàn)場人員（值班人員）發(fā)現(xiàn)車輛傷害事故時，應及時報告現(xiàn)場應急自救領導小組辦公室，應急自救領導小組辦公室馬上召集應急領導小組成員，核實報告信息，啟動應急響應。應急領導小組成員應訊速趕赴車輛傷害事故現(xiàn)場，視車輛傷害事故的嚴重程度，組織實施救援，并決定是否需要增加救援（包括向當?shù)卣案浇芯戎芰Φ膯挝唬Ｍ瑫r應急自救領導小組根據(jù)車輛傷害程度決定報告上級部門或當?shù)卣?BR> 5.2報警系統(tǒng)
5.2.1當發(fā)生一般車輛傷害事故時，乘車隨行人員及時將發(fā)生事故的時間、危害程度、危及的人員、目前采取搶救、控制擴大蔓延的主要措施，向本級應急自救領導小組辦公室報告。辦公室將情況記錄后，向上一級事故應急救援指揮部報告。
5.2.2當發(fā)生較大或重大車輛傷害事故時，乘車隨行人員應隨時將發(fā)生事故的時間、危害程度、危及的人員、目前采取搶救、控制擴大蔓延的主要措施向本級應急自救領導小組辦公室報告。辦公室將情況記錄后，向上一級事故應急救援指揮部報告，必要時向當?shù)卣案浇芯戎芰Φ膯挝粓蟾妗?BR> 5.3報警方式：當發(fā)生車輛傷害事故后，乘車隨行人員用可靠通訊工具向應急自救領導小組報告事故發(fā)生情況及進展狀況（包括當?shù)卣?BR> 5.4項目部設24小時應急救援值班電話，明確值班人員。
車輛消防預案篇四
為確保全區(qū)春節(jié)期間的運輸組織和應急保障工作，提高應對各類春運突發(fā)事件能力，全力保障廣大旅客安全、便捷、有序出行和人民生活生產重要物資及時高效運輸，確保惡劣天氣下及時組織調配道路旅客運輸力量，依據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》《寧夏回族自治區(qū)20xx年春運工作應急預案》等有關要求，在《寧夏交通運輸廳道路運輸突發(fā)事件應急預案》框架下，結合區(qū)內道路運輸實際，制定本應急預案。
（一）總體目標。
建立全區(qū)統(tǒng)一協(xié)調、信息暢通、反應快速的疫情防控常態(tài)化條件下惡劣天氣道路旅客運輸行業(yè)應急保障機制，及時有效疏運旅客和處置突發(fā)事件，最大限度避免旅客滯留，保護群眾生命財產安全。
（二）工作原則。
1．堅持屬地管理為主，行業(yè)分級負責。
2．堅持及時性和有效性。
3．堅持預防為主，做到早預測、早發(fā)現(xiàn)、早處置。
本預案適用于處置在區(qū)內發(fā)生或者可能出現(xiàn)惡劣天氣，嚴重影響道路運輸安全，影響群眾出行，造成道路封閉，營運客車停駛，汽車客運站短時間內滯留大量旅客，需要各級交通運輸主管部門組織調配運輸力量，進行疏運和分流的應急處置行動。本預案所涉及惡劣天氣主要包括：冰凍、雨雪、大風、霧霾等。
（一）指揮組織。
成立寧夏交通運輸廳春運應急工作領導小組。
組長：
副組長：
成員：
春運應急工作領導小組辦公室設在交通運輸廳安全與質量監(jiān)督管理處，聯(lián)系電話：xxx。
（二）應急領導小組職責。
傳達落實自治區(qū)政府相關指示精神和指令；按照行業(yè)職責，做好惡劣天氣下全區(qū)旅客道路運輸保障和突發(fā)事件預防工作；指導各市、縣（區(qū)）交通運輸主管部門協(xié)助各地政府做好相關行業(yè)應急工作。
（三）應急領導小組辦公室職責。
負責客運、危險化學品運輸安全事故和暴風雪等惡劣天氣對道路運輸影響的了解、分析、報告工作，協(xié)助有關部門做好突發(fā)事件善后處理工作；組織調度客運車輛，運送滯留旅客；指導相關汽車客運站做好客運信息的發(fā)布工作，與各有關單位保持聯(lián)系，及時掌握應急動態(tài)；完成春運應急領導小組交辦的其它工作。
（一）當惡劣天氣發(fā)生時，引起客車停運、乘客大量滯留等情況，按屬地管理原則，由事發(fā)地交通運輸主管部門按照有關規(guī)定，立即將有關情況向當?shù)卣约吧霞壗煌ㄟ\輸主管部門進行報告，由當?shù)卣疀Q定是否啟動應急預案。
（二）及時上報處置情況和事態(tài)進展情況。
（三）當發(fā)生地市、縣（區(qū)）交通運輸主管部門應急力量無法滿足應急需要，可提請寧夏交通運輸廳春運領導小組辦公室協(xié)調解決。
（四）督促汽車客運站及時發(fā)布相關信息，以便公眾合理選擇出行方式。
按照減少人員傷亡、減輕事故危害、盡快疏運滯留旅客的原則，做好應急處置工作。
（一）營運客車發(fā)生重大以上事故處置程序。
1．乘務員應迅速將事故情況報告單位，積極組織疏散旅客，指導旅客開展自救，并向過往車輛、行人及附近住戶、單位求救。
2．客車駕駛員立即將客車熄火，切斷車輛油電路，防止車輛起火爆炸，向公安交警部門報案，保護好事故現(xiàn)場，并協(xié)助乘務員做好救援和疏散旅客工作。
3．營運車輛所屬單位必須第一時間到達現(xiàn)場，備好救助所需相關物資。
4．所有營運車輛和各級綜合執(zhí)法機構人員如在途中發(fā)現(xiàn)營運客車事故，應立即停車，協(xié)助做好救援及報告工作。
5．春運應急工作領導小組接到信息后，立即向上級春運領導小組報告。同時，組長或副組長帶隊奔赴事故發(fā)生地調查了解事故情況、分析事故原因，調度指揮車輛輸送旅客，協(xié)助公安交警、醫(yī)療救護、保險等有關部門做好善后處理工作。
（二）危險貨物運輸事故處置程序。
1．駕駛員應迅速將事故向公安交警部門報案，向所屬單位報告，組織附近行人、車輛疏散，維護好事故現(xiàn)場；押運員應采取應急處理措施，防止事故蔓延和擴大。
2．各級交通運輸主管部門、綜合執(zhí)法等管理人員，如在途中發(fā)現(xiàn)危險貨物運輸事故，應立即停車，協(xié)助做好救援及報告工作。
3．春運應急工作領導小組應向公安、消防、環(huán)保等部門報告救助，并組織專業(yè)人員趕赴事故現(xiàn)場。
（三）大量旅客滯留處置程序。
1．汽車客運站要保障滯留旅客能吃上熱飯、喝上熱水、不挨凍，做好宣傳穩(wěn)定現(xiàn)場工作，保持旅客情緒穩(wěn)定。
2．盡快摸清旅客流向和數(shù)量，以及所需運力情況。
3．春運應急工作領導小組組織調度輸送滯留旅客所需車輛。
（四）汽車客運站出現(xiàn)旅客體溫超標的處置程序。
1．客運站及時將體溫超過37.3℃的旅客引入臨時醫(yī)學觀察點或隔離觀察室，由醫(yī)務人員對體溫超標旅客進行反復測量，詢問并詳細登記旅客相關信息。
2．經反復測量旅客體溫后仍存在異常，第一時間向屬地疫情防控工作領導小組辦公室和春運應急工作領導小組報告，并將旅客轉送至定點醫(yī)院隔離診療。
3．春運應急工作領導小組接到信息后，立即向上級春運工作領導小組報告。同時，指導屬地交通運輸主管部門，協(xié)同醫(yī)療衛(wèi)生部門做好后續(xù)客運站內密切接觸者排查和場所消毒、通風及監(jiān)測檢查等工作。
（一）加強與公安、氣象、鐵路、民航等部門信息溝通，及時掌握天氣、路況等相關信息，并通知道路旅客運輸企業(yè)。
（二）報請上級交通運輸主管部門協(xié)調鐵路部門，加開臨時火車或增掛車廂，增大運能，及時有效疏運分流旅客，緩解公路運輸壓力。
（三）與公安交警部門緊密配合，采取錯時發(fā)車、分段發(fā)車等方式，由相關道路運輸企業(yè)領導帶隊，加快旅客疏運，緩解站內旅客滯留。
（四）采取限速行駛、車輛動態(tài)監(jiān)控等手段，確保參營運輸車輛行車安全。
（五）督促各道路運輸企業(yè)落實企業(yè)主體責任，按照企業(yè)應急預案開展工作。應急車輛出車前須配備防滑鏈、三角木、防滑砂、鐵锨等應急工具。
（六）與醫(yī)療衛(wèi)生部門密切配合，按照疫情防控預防指南要求，落實客運場站、公共交通工具等人員密集場所和密閉交通工具的通風、消毒、體溫檢測、信息登記等防控措施。
應急處置結束后，寧夏公路管理中心、寧夏交通運輸綜合執(zhí)法監(jiān)督局和寧夏交通投資集團有限公司要及時總結經驗教訓，形成書面報告報交通運輸廳春運應急工作領導小組辦公室備案，為有效妥善處置春運突發(fā)事件積累經驗。
車輛消防預案篇五
而汽車火災的產生的熱輻射，能在極短時間內引燃比鄰車輛，并使火勢很快發(fā)展階段。
2．車輛疏散困難.一旦失火，駕駛員停車后都會采取安全措施，使汽車失去機動能力。在汽車每天有動力情況下，依靠人力推拉就會非常困難。車庫的車輛在沒有機動能力的情況下，無法上坡道，會給疏散工作造成困難。
3．撲救困難，汽車發(fā)生火災的地點一般不確定，極易出現(xiàn)報警晚、水源缺乏等不利因素，給撲救工作帶來難度。
首先堅持"救人第一"的原則。集中力量控制火勢，為全力救人創(chuàng)造條件。確定主攻方向，庫內汽車發(fā)生火災時，應區(qū)別輕重緩急，確定主攻方向，如果是汽車發(fā)動機，油箱著火，要用干粉滅火劑。如果火焰在油箱口著火，可用濕衣服等窒息滅火；汽車火災發(fā)展的猛烈階段油箱，氣瓶沒有暴烈時，應不間斷地冷卻油箱氣瓶。迅速將車輛駛離，無法駛離時，應迅速滅火，疏散人員，同時出水保護被威脅的建筑，或可燃物。使用燃氣的汽車，當氣瓶燃燒時，按氣體火災撲救措施實施。
3．火場供水，利用附近市政消火栓和庫內內消火栓供水，若單車在偏僻地帶著火，可就近使用天然水源。
4．火場防排煙，汽車著火，可采取機械.豎井.自然排煙、以及高倍泡沫、噴霧水、移動排煙設備和破拆排煙等方法。
參戰(zhàn)人員要做好個人防護；特殊情況下，疏散和救人應在單位人員配合下進行：向火場供水必須做到迅速、準確、不間斷；有些汽車油箱和氣瓶，難以用水冷卻，要注意做好防護工作；一線參戰(zhàn)人員應選擇安全地帶，防止因油箱和氣瓶爆炸傷人；被疏散的車輛應采取制動措施，防止出現(xiàn)碰撞和其他事故；汽車猛烈燃燒時，輪胎容易發(fā)生爆炸，水槍陣地應遠離輪胎，以免被擊傷。
車輛消防預案篇六
以人為本，科學高效。把保障公司員工生命安全和減少公司財產損失作為應急工作的出發(fā)點和落腳點，充分發(fā)揮人的主觀能動性，建立科學、高效的應急工作機制，切實加強應急處置人員安全防護、最大限度地減少機動車輛事故（事件）造成的人員傷亡和財產損失。
預防為主，平戰(zhàn)結合。遵循預防為主，常備不懈的方針，把預防機動車輛事故（事件）作為應急工作的中心環(huán)節(jié)和主要任務，完成工作機制、運用信息化手段，加強預測、預警、預防工作。
1 （事件）造成的損失和危害。
統(tǒng)一領導，分級負責。認真貫徹分級管理、分級響應、條塊結合為主的原則，把統(tǒng)一指揮和各部門分工負責緊密結合起來。
本預案規(guī)定了機動車輛事故（事件）應急的組織、程序、方法和要求，適用于公司所管轄范圍內車輛事故（事件）應急處置行動。
第二章組織指揮體系及職責
應急領導機構和職責2.1.1領導機構
成立機動車輛事故（事件）應急領導小組（以下簡稱機動車輛應急領導小組）：
組長：物流園區(qū)副總
副組長：市場部主任、綜合辦公室主任
現(xiàn)場總指揮：物流園區(qū)副總、綜合辦公室主任、市場部主任
成員：綜合辦公室、財務部、市場部、招商部、信息部、第三方物流部
應急領導小組職責
2 理工作，通報事故情況。
組長：全面負責機動車輛事故（事件）應急處置工作；及時召開會議，分析事態(tài)發(fā)展趨勢，適時調整處置措施；明確相關部門和人員的職責；及時向上級部門報告搶險救災工作情況。
副組長：協(xié)助組長做好應急處置工作；負責召集協(xié)調各相關部門、人員；調整處置力量，落實處置措施；及時了解、掌握事故搶險進展情況；采取措施、防止事故擴大，最大限度地減少人員傷亡、財產損失和社會影響。
成員：服從領導小組的統(tǒng)一指揮，及時趕赴現(xiàn)場，參加處置工作。
日常辦事機構及職責
應急領導小組下設辦公室，由物流中心副總經理兼任。主要職責是傳達或下達領導小組的指令，調查報告救災工作情況，協(xié)調各方關系。
現(xiàn)場總指揮及職責
（1）現(xiàn)場總指揮：現(xiàn)場總指揮職責：現(xiàn)場總指揮是機動車輛應急領導小組根據(jù)應急處置工作的需要派出的進行現(xiàn)場應急處置的現(xiàn)場指揮人員，由機動車輛應急領導小組組或副組長擔任，全面負責現(xiàn)場的應急處置工作。
（2）現(xiàn)場總指揮職責：及時趕赴事故現(xiàn)場，迅速組織搶救傷員，維護現(xiàn)場秩序，保護國家及公司財產；做好事故報警、傷亡人員處置工作；配合有關部門進行事故調查處理。
第三章有關應急預案
應急預案啟動條件
機動車輛在行駛中造成人員傷亡或財產損失以及性質嚴重、產生重大影響的機動車輛事故（事件），由公司應急領導小組批準同意后，啟動本預案。
事故初期措施，報告及現(xiàn)場保護
發(fā)生機動車輛事故（事件）、要求駕駛員立即停車，保護現(xiàn)場；發(fā)生人員傷亡，首先搶救受傷人員。
事故報告
發(fā)生機動車輛事故（事件）后，當事人應立即報告交警、保險部門和公司應急領導小組辦公室。
交警部門電話122；保險公司電話95518機動車事故（事件）報告內容：
當事人和責任單位在第一時間內進入事故現(xiàn)場的人員必須負責保護事故現(xiàn)場。
對事故對方當事人逃逸的舉報事項
發(fā)生事故、對方當事人逃逸的，本單位當事人及隨行人員應記清對方車型和車牌向交警部門舉報。
組長或組長指定的現(xiàn)場總指揮及時趕赴事故現(xiàn)場、迅速主持應急處置工作，召集相關成員，制定處置措施，并隨時向領導小組通報情況。配合上級應急部門開展應急處置。
人員傷亡事故的處置
發(fā)生機動車輛事故（事件）造成人員傷亡的，要求駕駛員或隨行人員應立即撥打120急救中心電話，積極組織搶救傷員，保護現(xiàn)場，現(xiàn)場移動的物品，應設明顯標識，同時按3.2.3條規(guī)定處置。
一般機動車輛事故（事件）的處置
發(fā)生一般機動車輛事故（事件），如果沒有人員傷亡但有較大財產損失，則必須報警，在交警部門和保險公司人員到位勘查現(xiàn)場后，由交警指揮撤離現(xiàn)場，恢復交通。
輕微機動車輛事故（事件）的處置
發(fā)生輕微機動車輛事故（事件），發(fā)沒有人員傷亡，僅造成輕微財產損失，當事人雙方對事故成因無爭議的，在記錄事故時間、地點、當事人雙方姓名、聯(lián)系方式、機動車牌號、駕駛證號、保險證號、碰撞部位并共同簽名，經責任單位主管負責人同意后，方可撤離現(xiàn)場，恢復交通。如有爭議，必須報警。
機動車輛自燃事故（事件）的處置
5 機動車輛發(fā)生自燃事故后，駕駛員應立即將車輛靠邊停放，關閉發(fā)動機，迅速取出滅火器或衣物，按照正確的使用方法進行滅火；火勢兇猛，一時無法撲滅，有可能造成車輛爆炸的嚴重后果的，應設定警戒線，疏散周圍群眾遠離現(xiàn)場。同時報告消防、保險部門、保護現(xiàn)場。
盜竊事故的應急處置
運輸過程中或抵達目的地后發(fā)現(xiàn)現(xiàn)金或貨物被盜，要求駕駛員或隨車人員應就近向當?shù)毓矙C關報案，同時報告本單位領導；在公安人員到來之前保護好現(xiàn)場，公安機關現(xiàn)場勘查結束后，清點核對被盜現(xiàn)場或貨物數(shù)目，協(xié)助公安機關調查取證工作。
搶劫事故的應急處置
運輸過程中發(fā)生搶劫事件時，要求駕駛員及隨車人員應保持冷靜，避免過激行為，伺機發(fā)出呼救信號或打110報警電話，在確保人身安全情況下，盡量拖延時間爭取救援。若搶劫行為已經發(fā)生，有人員傷亡應立即救助傷者，同時保護好犯罪現(xiàn)場，配合公安部門做好現(xiàn)場勘查工作，積極提供犯罪嫌疑人員特征線索協(xié)助破案。
第四章善后處置
6 防止同類事故或連環(huán)事故發(fā)生，安撫傷員，穩(wěn)定人心，迅速正常狀態(tài)。對傷亡人員，要按照國家有關政策規(guī)定做好善后工作。
第五章保障措施
通訊保障
確保值班電話暢通，及時更新內部、外部相關聯(lián)絡人員的移動電話和固定通訊號碼，節(jié)假日和夜間要公布和開通值班室電話。
應急物品保障
根據(jù)機動車輛事故（事件）的特點，后勤部門要采購配備搶險處置人員所必須的口罩，手套、工具、滅火器、防毒面具、保安防身用品及藥品等物資，確保應急處置工作有效開展。
宣傳、培訓和演練
利用宣傳板報、專題會議、培訓等形式，宣傳機動車輛安全工作的重要性，以及做好預防工作的必要性，從而提高司乘人員的安全防范意識，切實做好應對機動車輛突發(fā)事故（事件）的思想、技術和物質準備。
定期開展應急處置培訓，讓每個干部職工明確自己在應急處置過程中的責任和任務，熟悉工作流程，提高應急快速反應能力，應急技術和自我保護能力。
7 演練，提高按《機動車輛事故應急預案》程序開展應急處置的能力，確保機動車輛突發(fā)事故（事件）處置工作的順利展開。
第六章附則
預案管理與更新
《動車輛事故應急預案》經公司批準后，下發(fā)各部門。機動車輛應急領導小組根據(jù)預案實施后的具體情況，及時進行完善和修訂，保證《機動車輛事故應急預案》的有效性、實用性和可操作性。
獎勵與責任
對在應急處置工作中表現(xiàn)突出或消除重大險情的應急處置人員給予獎勵；對機動車輛事故（事件）負有責任的相關部門和個人，按有關規(guī)定追究責任，構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。
制定與解釋
本預案由公司機動車輛應急領導小組制定并負責解釋。6.4實施和生效時間
本預案由總經理辦公會審議通過，自公司總經理簽發(fā)之日起施行。
車輛消防預案篇七
為了貫徹落實《安全生產法》、《危險化學品安全管理條例》進一步確保道路危險貨物運輸安全、保護環(huán)境、消除隱患，加強本公司對煙花爆竹汛期運輸事故的有效控制，促進煙花爆竹安全運輸，結合公司實際情況制定本預案。
組長：
組員：
遇到汛期運輸事故時，駕駛員應立即通知單位防汛工作組趕赴現(xiàn)場進行指揮救援。組長負責現(xiàn)場指揮應急救援的全面工作，及時上報相關部門趕赴現(xiàn)場加以救援。協(xié)調參加救援的成員，按照各自的分工采取有效措施來實施救援工作。
1、防汛器材，每車必備，工作組的防汛器材放在材料室，主要有雨衣、雨鞋、鐵鍬、遮蓋及檢修車輛的基本工具。
2、防汛工作組的注意事項：
（1）駕駛員要精心維護車輛，保持車輛良好的運輸狀態(tài)，確保車輛正常運轉。
（2）加強對煙花爆竹生產的熟悉和了解，掌握煙花爆竹的基本屬性。
（3）做好出車前的“三檢”工作，隨時攜帶好遮蓋、捆扎、防潮等的工具。攜帶的工具必須安全、有效。
（4）運輸中遇到天氣變化時，應提前采取相應的防護措施；遇雷雨時不要在樹下、電桿、高壓線、鐵塔、高層建筑及容易遭到雷電和產生火花的地點停車，正確選擇安全的地帶避雨。
（5）汛期出車，在通過漫水路面和坡長路險的地帶時，要先探明情況，謹防涉水或遇山體滑坡等現(xiàn)象，及時選擇其他路線或有人到車前指揮。
1、組長需隨時保持通訊暢通，并要和上級相關部門保持聯(lián)系，督促運輸車輛的駕駛員定期檢查車況。
2、組員要隨時做好準備工作，定期對運輸車輛進行檢查和保養(yǎng)。當事故發(fā)生時保證在第一時間趕到現(xiàn)場實施救援和處理。
若運輸車輛出現(xiàn)險情時，及時通知單位負責人或上級相關部門（如120、110）等，用遮蓋擋住貨物、人員應脫離危險地帶等待救援。
車輛消防預案篇八
一、火災的特點
1、火勢發(fā)展迅猛，汽車發(fā)生火災時，因汽車上的火災荷載大燃燒后會哦產生高溫，極易導致車上的油箱，氣瓶燃燒或爆炸，使燃料流淌，氣體擴散，形成烈焰或爆炸。而汽車火災的產生的熱輻射，能在極短時間內引燃比鄰車輛，并使火勢很快發(fā)展階段。
2、車輛疏散困難。一旦失火，駕駛員停車后都會采取安全措施，使汽車失去機動能力。在汽車每天有動力情況下，依靠人力推拉就會非常困難。底下車庫和樓層車庫的車輛在沒有機動能力的情況下，無法上坡道，會給疏散工作造成困難。
3、撲救困難，汽車發(fā)生火災的地點一般不確定，極易出現(xiàn)報警晚、水源缺乏等不利因素，給撲救工作帶來難度。
二、滅火的基本要求
首先堅持"救人第一"的原則。集中力量控制火勢，為全力救人創(chuàng)造條件。確定主攻方向，庫內汽車發(fā)生火災時，應區(qū)別輕重緩急，確定主攻方向，如果是汽車發(fā)動機，油箱著火，要用干粉滅火劑。如果火焰在油箱口著火，可用濕衣服等窒息滅火；汽車火災發(fā)展的猛烈階段油箱，氣瓶沒有暴烈時，應不間斷地冷卻油箱氣瓶。迅速將車輛駛離，無法駛離時，應迅速滅火，疏散人員，同時出水保護被威脅的建筑，或可燃物。使用燃氣的汽車，當氣瓶燃燒時，按氣體火災撲救措施實施。
三、滅火措施和行動要求
1、火情偵察，首先要進行外部觀察和詢問知情人，了解著火部位及人員的被困情況汽車使用的燃料情況，消火栓位置，然后深入汽車庫內進行偵察，查明汽車停放數(shù)量，位置和疏散車輛的可能性。
2、疏散和搶救，汽車庫發(fā)生火災后，要穩(wěn)定被困人員情緒，采取有效的破拆方法，將人員和車輛有序地疏散，也可以通過入口、通道對人員車輛進行疏散，對無法啟動的大型車輛可以使用拖車疏散。
3、火場供水，利用附近市政消火栓和庫內內消火栓供水，若單車在偏僻地帶著火，可就近使用天然水源。
4、火場防排煙，汽車著火，可采取機械。豎井。自然排煙、以及高倍泡沫、噴霧水、移動排煙設備和破拆排煙等方法。
四、注意事項
參戰(zhàn)人員要做好個人防護；特殊情況下，疏散和救人應在單位人員配合下進行：向火場供水必須做到迅速、準確、不間斷；有些汽車油箱和氣瓶，難以用水冷卻，要注意做好防護工作；一線參戰(zhàn)人員應選擇安全地帶，防止因油箱和氣瓶爆炸傷人；被疏散的車輛應采取制動措施，防止出現(xiàn)碰撞和其他事故；汽車猛烈燃燒時，輪胎容易發(fā)生爆炸，水槍陣地應遠離輪胎，以免被擊傷。
車輛消防預案篇九
目的：為確保小區(qū)發(fā)生火災時能夠得到準確迅速的處理，各部門和各員工在緊急情況下明確自己的職責，并按職責有條不亂地做好滅火、疏散、搶救工作。將損失控制在最低限度，通過演習，提高員工的消防意識，確保做好預防工作。
時間：
地點：
參加人員：
為場總指揮：
現(xiàn)場滅火小組：
應急疏散組：
報警組：
警戒組：
演習形式：
模擬實戰(zhàn)演練，從接警出動到現(xiàn)場，按照實際要求出水，同時進行搶救和疏散人員和物資。從報警、出動、指揮、分工配合及臨時處理全部過程綜合動作演習。
演習流程：
著火樓層報警 消防中心 領班或巡邏隊員 確認火警 消防中心 通知：
a 通知火場總指揮及相關滅火和疏散人員;
b 現(xiàn)場滅火組趕赴現(xiàn)場滅火，啟動連動裝置;
c 利用廣播引導住戶疏散,現(xiàn)場組織撲救。
具體處理方法：
1、消防中心接到報警的電話后，利用對講機通知巡邏護衛(wèi)員或領班前往火警現(xiàn)場查看。巡邏隊員確認火警情況嚴重，立即通知消防中心啟動報警設施及通知相關人員到現(xiàn)場施救，并利用現(xiàn)有設施進行滅火。
2、消防中心利用廣播引導住戶利用消防通道樓梯向安全地點疏散;使非消防電梯降至首層;切除非消防電源，啟動相關防、排煙風機、消防泵。
3、火場總指揮到現(xiàn)場指揮滅火，有關部門的負責人也要立即到現(xiàn)場參于滅火，公司其他人員堅守崗位，隨時聽從指揮。
義務消防成員職責
一、火場總指揮：
1、接到報警后，立即到火災現(xiàn)場了解火情，指揮滅火救災工作。
2、組織滅火救災指揮部，及時召集人員，組織力量搶救。
3、根據(jù)救人、救火的需要，通知人員疏散和報告公安消防部門。
4、向各部門下達救人、滅火、疏散搶救重要物資等任務，并檢查執(zhí)行情況。
二、消防中心職責：
1、火警確定后，立即向管理處主任、護衛(wèi)隊長報告，同量通知義務消防隊員趕往起火現(xiàn)場。
2、根據(jù)火場總指揮的指示：執(zhí)行相關程序，向各部門和有關人員通報和向公安消防部門模擬報警。
3、負責火場指揮員與各部門之間的通信聯(lián)絡，傳達命令、迅速反映情況。
4、利用廣播引導被困人員向安全地點疏散或進行自救。
三、物業(yè)工程部職責(動力設備保障組)：
1、接到報警后，立即派人到火災現(xiàn)場采取應急處理措施。
2、消防設備維護人員要在現(xiàn)場待命。
3、負責監(jiān)視水池水們的高低和消防水泵的運行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，同時，隨時準備啟動消防泵。
4、值班人員不能離開值班室，以便根據(jù)指揮部的火情處理決定通知有關人員。
5、值班領班帶領電工在變、配電室隨時處理各種突發(fā)問題，根據(jù)指揮部指令切斷電源，保證消防設備和應急照明設備的供電及消防水的供給。
6、保證通訊設施暢通。
四、應急疏散組(此組包含動力設備保障組)：
1、根據(jù)指揮部指令，負責將被困人員從消防通道疏散到一樓大堂。
2、根據(jù)指揮部指令搶救貴重物質的文件。
3、在火警解除前盡可能掌握火情動態(tài)，設法安慰受驚人員，耐心解答他們的問題。
4、疏散順序：首先為著火層人員，其次是著火層上一層人員，再次為著火層上二層，并依次往上?；馂膶右陨虾芸赡苁芑馂挠绊懙娜藛T全部疏散后，開始依次疏散火災層下一、二層人員。
5、與此同時，管理處管理員和應急疏散人員還要依次檢查各樓層，保證所有人按要求撤離。
6、當樓層火災面積大、受困人員較多時，可先引導疏散受困人員到安全地帶，然
后再設法轉移到地面。
7、對受傷的人員除在現(xiàn)場急救外，重傷者還應及時送醫(yī)院搶救。
五、滅火組：
1、接警后，立即趕片一樓消防梯門口集合，聽從火災現(xiàn)場指揮統(tǒng)一指揮、分配救火任務。
2、攜帶滅火設施乘消防電梯或從消防樓梯到達著火地點。按要求進行滅火，并將火災情況及時報告。
六、報警組：
接到消防中心的查看火警通知后，立即趕往現(xiàn)場，如火警較重，立即通知消防中心，并利用現(xiàn)場滅火設施進行滅火。
七、警戒組：
1、負責看護疏散出物資，防止被盜。
2、負責阻止人員進入小區(qū)。
3、負責引導消防車的進入。
4、維持現(xiàn)場秩序、防止物資被盜。
八、各項技術達標時間：
項目內容完成項目時間
要求(分鐘)起火后至現(xiàn)場
時間(分鐘)
一、接警確認0.50.5
二、召集現(xiàn)場總指揮、現(xiàn)場指揮人員到場 1.52.0
總指揮作出自救決定0.52.5
消防中心實施0.530
三、通報疏散1.03.5
四、引導人員離開著火層1.04.5
五、啟動防、排煙1.01.5
六、現(xiàn)場警戒2.04.0
九、備注
1、通知術語
通知現(xiàn)場總指揮：xx棟xx層xx號房發(fā)生起火，火情嚴重，請速到現(xiàn)場指揮撲救。
通知住戶或裝修隊：尊敬的xx棟業(yè)主、裝修隊，因本樓發(fā)生特殊事件，請立即從消防通道離開，請不要驚慌，聽從工作人員的指揮。
3、現(xiàn)場撲救組人員攜帶滅火器、手電、防毒面具。
4、應急疏散組人員攜帶手電、救生繩、撬棍、消防斧。
5、演習前，要求通知南湖閣的業(yè)主和裝修工人，讓他們有心里準備，本棟樓按要求鳴警、停電。
6、為了不破壞樓層墻壁，故不點火，只做模擬動作。(防止煙熏黑墻壁)
7、演習結束后，進行消防演習總結講評。
車輛消防預案篇十
1.1編制目的
為加強公司對鐵路交通事故應急救援工作的管理，建立健全科學、規(guī)范、統(tǒng)一、高效的事故應急指揮、響應和預防控制體系，確保在發(fā)生鐵路交通事故時，能迅速、有序、有效地開展現(xiàn)場處置及救援工作，控制事故升級，減少職工傷亡和財產損失，制定本預案。
1.2編制依據(jù)
本應急預案依據(jù)《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》、《鐵路交通事故應急救援規(guī)則》和相關的制度規(guī)定編制。
1.3適用范圍
本預案適用于公司范圍鐵路專用線發(fā)生事故，造成人員傷亡、財產損失、中斷行車及其他影響鐵路正常行車，需要實施應急救援的事故。
1.4編制原則
1.4.1應急事故救援要嚴格遵循“以人為本、逐級負責、應急有備、處置高效”的基本原則。
1.4.2堅持信息傳遞準確，救援出動迅速，組織指揮嚴謹，責任分工明確，協(xié)調配合密切，迅速開通線路的工作原則。
2.1甘肅華澳鐵路綜合工程有限公司（以下簡稱：總公司）鐵路交通事故應急救援領導小組（以下簡稱：應急救援領導小組）
組長：總經理、黨委書記
常務副組長：主管安全副總經理
副組長：總公司其他黨政班子成員
成員：各部門負責人，安全部全員
領導小組辦公室設在安全部
2.2應急救援領導小組職責
2.2.1負責建立健全工作制度，制定和完善事故應急救援預案，按照國家規(guī)定的權限和程序，組織、指揮、協(xié)調公司事故應急救援工作。必要時，負責協(xié)調請求有關部門給予支持幫助。
2.2.2救援工作日常管理機構設在安全部，管理、檢查、指導各公司鐵路交通事故救援工作；協(xié)助領導對鐵路交通事故救援的組織指揮工作。
2.2.3負責事故應急救援的人員培訓及預案演練等基礎工作。
3.1事故應急救援實行逐級報告制度。事故發(fā)生后，現(xiàn)場工作人員或者其他有關人員應當立即向總公司、本公司負責人和鄰近鐵路車站、列車調度員、公安機關報告。
3.2遇有人員傷亡或者發(fā)生火災、爆炸、危險貨物泄漏等事故時，接到報告的各公司應當根據(jù)需要采取防護措施，并立即通知當?shù)丶本取⑨t(yī)療衛(wèi)生、公安、消防、環(huán)境保護等部門。各公司值班室應存放當?shù)丶本?、醫(yī)療衛(wèi)生、公安、消防、環(huán)境保護等部門的值班電話或負責人的電話，定期檢查是否變更，確保通訊聯(lián)系。
3.3救援報告的主要內容：
3.3.1事故發(fā)生的時間、地點（站名）、區(qū)間（線名、公里、米）、線路條件、事故相關單位和人員。
3.3.2發(fā)生事故的列車種類、車次、機車型號、部位、牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計長及運行速度。
3.3.3傷亡人數(shù)、性別、年齡以及救助情況，是否涉及境外人員傷亡。
3.3.4貨物品名、裝載情況，易燃、易爆等危險貨物情況。
3.3.5機車車輛脫軌數(shù)量及型號、線路設備損壞程度等情況。
3.3.6對鐵路行車的影響情況。
3.3.7事故原因的初步判斷，事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。
3.3.8事故應急救援過程中，人員傷亡、脫軌輛數(shù)、設備損壞等情況發(fā)生變化時，應及時補報。
4.1接到事故救援報告后，由總公司作出應急救援響應，啟動應急預案，并及時向上級主管部門報告。
4.2有關負責人和專業(yè)人員應當立即趕赴現(xiàn)場，組織指揮應急救援工作。
5.1事故涉及中斷行車及其他影響鐵路正常行車時，各公司應當迅速組織人員，協(xié)助上級清理事故貨車及相關貨車裝載的貨物。
5.2事故應急救援過程中，應當妥善保護事故現(xiàn)場以及相關證據(jù)，并及時移交事故調查組。因應急救援需要改變事故現(xiàn)場時，應當做出標記、繪制現(xiàn)場示意圖、制作現(xiàn)場視聽資料，并做出書面記錄。任何單位和個人不得破壞事故現(xiàn)場，不得偽造、隱匿或者毀滅相關證據(jù)。
5.3事故造成鐵路設備設施損壞時，應當積極配合有關專業(yè)部門立即組織搶修。
5.4積極配合公安機關解救和疏散遇險人員，設置現(xiàn)場警戒區(qū)域，阻止未經批準人員進入現(xiàn)場。
5.5事故救援完畢后，協(xié)助現(xiàn)場指揮部對現(xiàn)場進行檢查清理，進一步確認無傷亡人員遺留，拆除、回收、移送救援設備設施，清除障礙物。
5.6事故救援工作結束后，對工作積極、表現(xiàn)突出的職工給予表彰或獎勵；對玩忽職守、擴大事故損失，延誤救援起復工作的單位和個人，進行考核。
6.1依法進行事故的善后處理，妥善安排現(xiàn)場遇險滯留人員食宿，進行傷亡人員親屬的通知、接待以及撫恤喪葬、經濟補償?shù)忍幹霉ぷ?。負責收取傷亡人員醫(yī)療檔案資料，核定救治費用。
6.2對事故造成的傷亡人員，應當在積極組織施救的同時，負責協(xié)調落實傷亡人員的救治、喪葬等臨時費用，待事故責任認定后，由事故責任方承擔。事故當事人對損害賠償有爭議時，可以協(xié)商解決或者請求事故調查組進行調解，也可以直接提起民事訴訟。
6.3對事故現(xiàn)場遺留的財物，配合公安部門應當進行清點、登記并妥善保管。
6.4事故救援工作結束后3日內，召開分析總結會，全面總結本次救援工作的經驗和成績，查找存在的問題和不足，針對存在的問題，提出改進意見和措施。并形成書面報告，附事故應急救援有關證據(jù)材料。
7.1對于不立即組織事故應急救援或者遲報、漏報、瞞報、謊報事故等延誤救援的，視事故等級和影響程度等具體情況，由總公司對責任單位處2萬元以上5萬元以下的罰款，對責任人處20xx元以上5000元以下的罰款。
7.2各公司安全管理人員以及其他人員違反本規(guī)則規(guī)定，未立即啟動應急預案或者遲報、漏報、瞞報、謊報事故等延誤救援的，對主管負責人和其他直接責任人依法給予行政處分。涉嫌犯罪的，依照有關規(guī)定移送司法機關處理。
8.1管理與更新
8.1.1各公司應根據(jù)本預案制定本單位實施細則，報總公司核備。
8.1.2應急預案制定后，原則上定期進行修訂，遇特殊情況可隨時修訂。本預案修訂后，報有關部門備案并抄送有關部門和單位。
8.2本應急預案由總公司負責解釋。
為了保護職工的人身安全，確保在交通事故發(fā)生時，能夠有條不紊地按照預先制定的方案，迅速及時搶救傷員，最大限度降低傷亡傷害程度，為此制定交通事故應急響應預案。
有關安全生產管理辦法。
項目部及其所屬各作業(yè)隊。
1.副組長職責：
準確掌握事故動態(tài)，正確制定搶險方案，執(zhí)行有效處理措施。及時向有關領導匯報。保護事故現(xiàn)場。
2.應急行動組職責：
迅速趕往出事現(xiàn)場，救助傷員，控制事故蔓延，保護事故現(xiàn)場。配合交警或有關部門作好事故調查和善后工作。
3.救護組職責
制定各種緊急傷亡情況的應對方案和措施并做好救護準備。負責現(xiàn)場受傷人員的緊急護理、治療和護送。
事故應急領導小組定期組織有關全體人員學習交通知識及交通安全、防護等等并儲備急救藥箱、擔架等應急物資，以被應急之用。
1.自救
發(fā)生交通事故后，其他人員應積極地協(xié)助駕駛員對傷員就地進行救護。
2.報警和報告
當交通事故發(fā)生后，現(xiàn)場人員應盡快報告到應急響應小組現(xiàn)場總指揮部，并撥打110報警。
3.救護
事故發(fā)生后，應急響應小組現(xiàn)場總指揮應立即詢問事故情況，了解人員傷害情況，并迅速撥打120急救電話，告知地點、附近醒目建筑物，并派接車員接應。
在急救車未到來前，應使傷員平躺地上，并對其進行急救。發(fā)現(xiàn)傷員呼吸障礙，應進行口對口人工呼吸。發(fā)現(xiàn)出血，應迅速采取止血措施，可在傷口近心端結扎，但應每半小時松開一次，避免壞死。動脈出血應用指壓大腿根部股動脈止血。
4.疏導交通
在事故區(qū)域安排專人負責疏導交通，防止交通堵塞，影響正常的交通通行。
5.現(xiàn)場保護
現(xiàn)場應急過程中，應保護好現(xiàn)場，因救護傷員而移動現(xiàn)場時，要做必要的標記，以滿足事后對事故調查的需要。
事故領導小組在事故緊急處置告一段落后，要及時按事故性質組成事故調查小組，作出內容包括：事故的簡況、人員財產損失、處置或搶救經過、應吸取的教訓、擬對責任人的處理和整改措施等情況的事故調查報告。
車輛消防預案篇十一
1、做好消防設備的'定期檢查工作及維修工作。任何人不得隨意使用消防器材,不得擅自挪用、拆除消防設備。
2、定期組織職工學習消防法規(guī)和各項規(guī)章制度,針對崗位特點進行消防教育培訓。
3、檢查中發(fā)現(xiàn)火災隱患,檢查人員應認真填寫檢查記錄,并要求有關人員在記錄上簽字,并及時消除隱患。
4、保持疏散通道、車輛安全出口暢通。
5、嚴禁隨意在車輛大功率使用電線范圍拉設電線,嚴禁超負荷電線存在,導致車輛自燃。
6、制定符合公司實際情況的滅火和應急疏散預案。
7、組織學習和演練應急預案。
車輛消防預案篇十二
1、做好消防設備的定期檢查工作及維修工作。任何人不得隨意使用消防器材，不得擅自挪用、拆除消防設備。
2、定期組織職工學習消防法規(guī)和各項規(guī)章制度，針對崗位特點進行消防教育培訓。
3、檢查中發(fā)現(xiàn)火災隱患，檢查人員應認真填寫檢查記錄，并要求有關人員在記錄上簽字，并及時消除隱患。
每年5月集中開展車輛發(fā)動機、電源線系統(tǒng)油污狀況排查，對存在易引起自燃隱患的`車輛，應清除油污，消除危害因素存在。
4、保持疏散通道、車輛安全出口暢通。
5、嚴禁隨意在車輛大功率使用電線范圍拉設電線，嚴禁超負荷電線存在，導致車輛自燃。
6、制定符合公司實際情況的滅火和應急疏散預案。
7、組織學習和演練應急預案。
車輛消防預案篇十三
車輛消防安全管理制度
第一條 為加強營運車輛道路運輸消防安全管理，保障國家和人民生命財產安全，維護公司營運生產、工作生活正常秩序，根據(jù)《消防法》及國家有關法律、法規(guī)規(guī)定，結合公司實際制定本制度。
第二條 貫徹消防安全“預防為主、防消結合”的工作指導方針，實行“誰主管、誰負責”的原則，杜絕一切隱患，使消防安全管理規(guī)范化、科學化、制度化。
第三條 公司安全生產領導小組統(tǒng)一部署實施消防工作，制定總體消防規(guī)劃，制定安全管理辦法和重大防范措施及方案。
第四條 公司實行三級消防安全負責制，安全經理為總經理負責；線路安全員為安全經理負責；駕駛員為線路安全員負責。組織貫徹學習消防法規(guī)及有關安全的管理辦法制度及操作規(guī)程等，做好車輛消防安全檢查、督促、整改工作，并作好記錄和安全相關的情況匯報。
第五條 駕駛員應自覺搞好車輛消防安全工作，自覺遵守各項規(guī)定及制度，相互監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)影響消防安全的行為要及時制止、報告；發(fā)現(xiàn)消防隱患或火災事故，要積極配合整改或積極參加施救，并配合對事故的調查處理工作。
第六條 嚴禁乘客攜帶易燃易爆、危險化學禁品乘車，嚴禁在車輛上吸煙或燃放煙花鞭炮等易燃易爆物品。
第七條 車輛發(fā)生油、電路故障，應及時修復，嚴禁給車輛直接供油。
第八條 維修或保養(yǎng)車輛時，應斷開總電源，嚴格維修操作技術規(guī)范。
第九條 車用滅火器材必須按規(guī)定配置到位，并安放在車上便于取用的位置；車用滅火器材只限于隨車緊急施救，嚴禁私自調換滅火器材或自行換裝滅火器材。
第十條 駕駛員負責該車輛消防器材和相關設施管理，定期對器材、設備進行檢查保養(yǎng)或更換，確保器材、設備齊全良好、無丟失或損壞，保證100％完好實用性，消防器材和設備的更換，由安全運輸股統(tǒng)一管理。
第十一條 公司對在消防工作中有突出表現(xiàn)的以物資或現(xiàn)金獎勵；對違反消防法或本規(guī)定的，公司將給予嚴肅處理，并賠償經濟損失，嚴重者送公安機關處理。
第十二條 本制度由公司安全生產領導小組具體負責組織實施。
駕 駛 員 及 消 防 車 輛 管 理 制 度
酒泉支隊特勤中隊
為加強對特勤中隊駕駛員和消防車輛的管理，在保障本中隊的消防安全下，確保消防車輛時刻處于最佳的使用狀態(tài)，在發(fā)生火災時能夠快速和準確有效地投入滅火救援，最大限度地減少火災損失，根據(jù)有關規(guī)定，特制定本制度。
一、 駕駛員管理制度
1、嚴格遵守交通法規(guī)和本單位有關安全行車規(guī)定，駕駛員必須持有駕駛證，嚴格按照駕駛員操作規(guī)程操作，保證行車安全。
2、嚴禁酒后駕車和疲勞開車，確保行車安全。
3、愛護車輛裝備，經常保持車況良好，車容整潔，車輛器材無損壞丟失，如發(fā)現(xiàn)車輛故障應及時維修，維修不好必須馬上通知領導，嚴禁開“病”車、養(yǎng)“病”車。
4、每天交接-班時一定要認真檢查車輛器材，查看車況，確保處于完好狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)問題應及時上報，交接-班時必須啟動車輛預熱，晚上熄燈前也要啟動車輛預熱，在車輛無工作狀態(tài)下應入庫，不得停在室外。
5、愛崗敬業(yè)，熱愛本職工作，不斷提高車輛駕駛及車輛操作水平。
6、在發(fā)現(xiàn)火災或應急情況時，駕駛員應馬上啟動車輛，做好一切戰(zhàn)斗準備。
7、愛護車輛，經常維護車輛和器材的保養(yǎng)。
二、 消防車輛管理制度
1、嚴禁非駕駛員駕駛操作消防車輛，無關人員不得動用車上的開關、按鈕等設備。
2、消防車輛專車專用，隨車配備的裝備、器材只準本車使 用，嚴禁轉借和挪用。
3、消防車輛使用后應及時認真檢查，及時恢復戰(zhàn)備執(zhí)勤狀 態(tài)。
4、消防車輛除滅火、訓練、搶險救災和處理突發(fā)事件外，不準挪作它用。
5、消防車輛應及時處于良好的使用狀態(tài)，車輛訓練、火警出動應統(tǒng)一調配，如遇特殊情況需要外援，必須經領導批準。
6、在滅火戰(zhàn)斗結束后，應及時將車輛加滿水或泡沫，檢查整理車輛器材，如有損壞應及時添補。
7、 車輛使用后，應打開出水閥，放干余水，避免長時間出現(xiàn)侵蝕，冬季以防凍裂出水管。
8、 車輛在啟動消防水泵后，在無水的狀態(tài)下，發(fā)動機不得高速運轉。
9、消防車輛的定期保養(yǎng)應遵照專用的維護保養(yǎng)手冊的要求實施，確保車輛處于完好的狀態(tài)。
10、 認真填寫消防車輛出車單、車輛交接薄。
為加強對巴彥淖爾紫金公司消防車輛的管理，在保障本企業(yè)單位的消防安全下，確保消防車輛時刻處于最佳的使用狀態(tài)，在發(fā)生火災時能夠快速和準確有效地投入滅火救援，最大限度地減少火災損失，根據(jù)有關規(guī)定，特制定本制度。
1、嚴禁非駕駛員駕駛操作消防車輛，無關人員不得動用車上的開關、按鈕等設備。
2、消防車輛專車專用，隨車配備的裝備、器材只準本車使用，嚴禁轉借和挪用。
3、消防車輛使用后應及時認真檢查，及時恢復戰(zhàn)備執(zhí)勤狀態(tài)。
4、消防車輛除滅火、訓練、搶險救災和處理突發(fā)事件外，不準挪作它用。
5、消防車輛應及時處于良好的使用狀態(tài)，車輛訓練、火警出動應統(tǒng)一調配，如遇特殊情況需要外援，必須經領導批準。
6、在滅火戰(zhàn)斗結束后，應及時將車輛加滿水或泡沫，檢查整理車輛器材，如有損壞應及時添補。
7、車輛使用后，應打開出水閥，放干余水，避免長時間出現(xiàn)侵蝕，冬季以防凍裂出水管。
8、車輛在啟動消防水泵后，在無水的狀態(tài)下，發(fā)動機不得高速運轉。
9、消防車輛的定期保養(yǎng)應遵照專用的維護保養(yǎng)手冊的要求實施，確保車輛處于完好的狀態(tài)。
10認真填寫消防車輛出車單、車輛交接薄。
客運隊消防管理制度
一、為加強通勤車輛道路運輸消防安全管理，保障國家和人民生命財產安全，維護我礦生產、工作生活正常秩序，根據(jù)《消防法》及國家有關法律、法規(guī)規(guī)定，結合我礦實際制定本制度。
二、認真貫徹 “預防為主、防消結合”的工作指導方針，實行“誰主管、誰負責”的原則，杜絕一切隱患，使消防安全管理規(guī)范化、科學化、制度化。
三、按照我礦安全生產領導小組統(tǒng)一部署實施消防工作，制定總體消防規(guī)劃，制定安全管理辦法和重大防范措施及方案。
四、我礦實行三級消防安全負責制，組織貫徹學習消防法規(guī)及有關安全的管理辦法制度及操作規(guī)程等，做好車輛消防安全檢查、督促、整改工作，并作好記錄和安全相關的情況匯報。
五、駕駛員要自覺搞好車輛消防安全工作，自覺遵守各項規(guī)定及制度，相互監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)影響消防安全的行為要及時制止、報告；發(fā)現(xiàn)消防隱患或發(fā)生火災事故，要積極配合整改或積極參加施救，并配合對事故的調查處理工作。
六、嚴禁員工攜帶易燃易爆、危險化學禁品乘車，嚴禁在車輛上吸煙或燃放煙花鞭炮等。
七、車輛發(fā)生油、電路故障，應及時修復。
八、維修或保養(yǎng)車輛時，應斷開總電源，嚴格維修操作技術規(guī)范。
九、車用滅火器材必須按規(guī)定配置到位，并安放在車上便于取用的.位置；車用滅火器材只限于隨車緊急施救，嚴禁私自調換滅火器材或自行換裝滅火器材。
十、駕駛員負責本人車輛消防器材和相關設施管理，定期對器材、設備進行檢查保養(yǎng)或更換，確保器材、設備齊全良好、無丟失或損壞，保證100％完好實用性，消防器材和設備由我礦消防員統(tǒng)一年檢、更換。
十一、 我礦對在消防工作中有突出表現(xiàn)的我礦將給以物資或現(xiàn)金獎勵；對違反消防法或本規(guī)定的，將給予嚴肅處理，并賠償經濟損失，嚴重者送公安機關處理。
燕子山礦客運隊
2012年元月
一、 駕駛員管理制度
1、嚴格遵守交通法規(guī)和本單位有關安全行車規(guī)定，駕駛員必須持有駕駛證，嚴格按照駕駛員操作規(guī)程操作，保證行車安全。
2、嚴禁酒后駕車和疲勞開車，確保行車安全。
3、愛護車輛裝備，經常保持車況良好，車容整潔，車輛器材無損壞丟失，如發(fā)現(xiàn)車輛故障應及時維修，維修不好必須馬上通知領導，嚴禁開“病”車、養(yǎng)“病”車。
4、每天交接-班時一定要認真檢查車輛器材，查看車況，確保處于完好狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)問題應及時上報，交接-班時必須啟動車輛預熱，晚上熄燈前也要啟動車輛預熱，在車輛無工作狀態(tài)下應入庫，不得停在室外。
5、愛崗敬業(yè)，熱愛本職工作，不斷提高車輛駕駛及車輛操作水平。
6、在發(fā)現(xiàn)火災或應急情況時，駕駛員應馬上啟動車輛，做好一切戰(zhàn)斗準備。
7、愛護車輛，經常維護車輛和器材的保養(yǎng)。
二、 消防車輛管理制度
1、 嚴禁非駕駛員駕駛操作消防車輛，無關人員不得動用車上的開關、按鈕等設備。
2、 消防車輛專車專用，隨車配備的裝備、器材只準本車使用，嚴禁轉借和挪用。
3、 消防車輛使用后應及時認真檢查，及時恢復戰(zhàn)備執(zhí)勤狀態(tài)。
4、 消防車輛除滅火、訓練、搶險救災和處理突發(fā)事件外，不準挪作它用。
5、 消防車輛應及時處于良好的使用狀態(tài)，車輛訓練、火警出動應統(tǒng)一調配，如遇特殊情況需要外援，必須經領導批準。
6、 在滅火戰(zhàn)斗結束后，應及時將車輛加滿水或泡沫，檢查整理車輛器材，如有損壞應及時添補。
7、 車輛使用后，應打開出水閥，放干余水，避免長時間出現(xiàn)侵蝕，冬季以防凍裂出水管。
8、 車輛在啟動消防水泵后，在無水的狀態(tài)下，發(fā)動機不得高速運轉。
9、 消防車輛的定期保養(yǎng)應遵照專用的維護保養(yǎng)手冊的要求實施，確保車輛處于完好的狀態(tài)。
10、 認真填寫消防車輛出車單、車輛交接薄。
車輛消防預案篇十四
為加強對巴彥淖爾紫金公司消防車輛的管理,在保障本企業(yè)單位的消防安全下,確保消防車輛時刻處于最佳的使用狀態(tài),在發(fā)生火災時能夠快速和準確有效地投入滅火救援,最大限度地減少火災損失,根據(jù)有關規(guī)定,特制定本制度。
1、嚴禁非駕駛員駕駛操作消防車輛,無關人員不得動用車上的開關、按鈕等設備。
2、消防車輛專車專用,隨車配備的裝備、器材只準本車使用,嚴禁轉借和挪用。
3、消防車輛使用后應及時認真檢查,及時恢復戰(zhàn)備執(zhí)勤狀態(tài)。
4、消防車輛除滅火、訓練、搶險救災和處理突發(fā)事件外,不準挪作它用。
5、消防車輛應及時處于良好的使用狀態(tài),車輛訓練、火警出動應統(tǒng)一調配,如遇特殊情況需要外援,必須經領導批準。
6、在滅火戰(zhàn)斗結束后,應及時將車輛加滿水或泡沫,檢查整理車輛器材,如有損壞應及時添補。
7、車輛使用后,應打開出水閥,放干余水,避免長時間出現(xiàn)侵蝕,冬季以防凍裂出水管。
8、車輛在啟動消防水泵后,在無水的.狀態(tài)下,發(fā)動機不得高速運轉。
9、消防車輛的定期保養(yǎng)應遵照專用的維護保養(yǎng)手冊的要求實施,確保車輛處于完好的狀態(tài)。
10、認真填寫消防車輛出車單、車輛交接薄。
車輛消防預案篇十五
1、目的
（1）以人為本，科學高效
把保障公司員工生命安全和減少公司財產損失作為應急工作的出發(fā)點和落腳點，充分發(fā)揮人的主觀能動性，建立科學、高效的應急工作機制，切實加強應急處置人員的安全防護，最大限度地減少機動車輛事故（事件）造成的人員傷亡和財產損失。
（2）預防為主，平戰(zhàn)結合
遵循預防為主、常備不懈的方針，把預防機動車輛事故（事件）作為應急工作的中心環(huán)節(jié)和主要任務，完善工作機制，運用信息化手段，加強預測、預警、預防工作。
（3）依法規(guī)范，果斷處置
（4）統(tǒng)一領導，分級負責
認真貫徹分級管理、分級響應、條塊結合為主的原則，把統(tǒng)一指揮和各部門分工負責緊密結合起來。
3、適用范圍
本預案規(guī)定了機動車輛事故（事件）應急的組織、程序、方法和要求，適用于公司系統(tǒng)機動車輛事故（事件）應急處置行動。
4、組織指揮體系及職責
（1）應急領導機構和職責
領導機構
安全生產委員會（以下簡稱委員會）：
組長：綜合辦主任
副組長：綜合辦副主任
現(xiàn)場總指揮:由組長或副組長擔任。
成員：綜合辦、財務科、政工勞資科、生產科、質檢科、
倉儲科、基礎設施辦公室主要負責人。（2）應急領導小組職責
遵照“先救人后救物，局部服從大局”的原則，統(tǒng)一組織領導處置工作；制定事故處置措施，按規(guī)定上報事故情況；妥善做好傷亡人員安撫工作；配合相關部門做好事故調查處理工作，通報事故情況。
組長：全面負責機動車輛事故（事件）應急處置工作；及時召開會議，分析事態(tài)發(fā)展趨勢，適時調整處置措施；明確相關部門和人員的職責；及時向上級部門報告搶險救災工作情況。
情況；采取措施，防止事故擴大，最大限度地減少人員傷亡、財產損失和社會影響。
成員：服從領導小組的統(tǒng)一指揮，及時趕赴現(xiàn)場，參加處置工作。
（3）日常辦事機構及職責
應急領導小組下設辦公室，辦公室設在分公司綜合辦，主任由綜合辦負責人兼任。
1）現(xiàn)場總指揮：現(xiàn)場總指揮是機動車輛應急領導小組根據(jù)應急處置工作的需要派出的進行現(xiàn)場應急處置的現(xiàn)場指揮人員，由機動車輛應急領導小組組長或副組長擔任，全面負責現(xiàn)場的應急處置工作。
2）現(xiàn)場總指揮職責：及時趕赴事故現(xiàn)場，迅速組織搶救傷員，維護現(xiàn)場秩序，保護國家財產；做好事故報警、傷亡人員處置工作；配合有關部門進行事故調查處理。
5、有關應急預案（1）應急預案啟動條件
機動車輛在行駛中造成人員傷亡或財產損失以及性質嚴重、產生重大影響的機動車輛事故（事件）,由分公司應急領導小組報州局（公司）應急領導小組辦公室，經省局應急指揮部批準同意后,啟動本預案。
6、事故初期措施、報告及現(xiàn)場保護
（1）事故初期措施
發(fā)生機動車輛事故（事件），駕駛員應立即停車，保護現(xiàn)場；發(fā)．生人員傷亡的，首先搶救受傷人員。
（2）事故報告
發(fā)生機動車輛事故（事件）后，當事人應立即報告交警、保險部門和本單位應急領導小組辦公室,同時，按程序在20分鐘內報告州局（公司）應急領導小組辦公室。
交警部門電話122或110；保險公司電話95518。
機動車輛事故（事件）報告內容：
1）發(fā)生事故的時間、地點、聯(lián)系電話、報告人；2）事故的簡要經過、傷亡人數(shù)、財產損失的初步估計；3）事故原因、性質的初步判斷；4）事故搶救處理情況和采取的措施。
（3）事故現(xiàn)場保護
發(fā)生事故、對方當事人逃逸的，本單位當事人及隨車人員應記清對方車型和車牌號向交警部門舉報。
7、機動車輛事故（事件）應急處置程序
（1）重大機動車輛事故（事件）的處置
組長或組長指定的現(xiàn)場總指揮及時趕赴事故現(xiàn)場，迅速主持應急處置工作，召集相關成員，制定處置措施，并隨時向領導小組通報情況。配合上級應急部門開展應急處置。
（2）人員傷亡事故的處置
發(fā)生一般機動車輛事故（事件），如果沒有人員傷亡但有較大財產損失，則必須報警，在交警部門和保險公司人員到位勘查現(xiàn)場后，由交警指揮撤離現(xiàn)場，恢復交通。
（4）輕微機動車輛事故（事件）的處置
機動車輛發(fā)生自燃事故后，駕駛員應立即將車輛靠邊停放，關閉發(fā)動機，迅速取出滅火器或衣物，按照正確的使用方法進行滅火；火勢兇猛，一時無法撲滅，有可能造成車輛爆炸的嚴重后果時，應設定警戒線，疏散周圍群眾遠離現(xiàn)場。同時報告消防、保險部門，保護現(xiàn)場。
（6）盜竊事故的應急處置
運輸過程中或抵達目的地后發(fā)現(xiàn)現(xiàn)金或貨物被盜，駕駛員或隨車人員應就近向當?shù)毓矙C關報案，同時報告本單位領導；在公安人員到來之前保護好現(xiàn)場，公安機關現(xiàn)場勘查結束后，清點核對被盜現(xiàn)金或貨物數(shù)目，協(xié)助公安機關調查取證工作。
）搶劫事故的應急處置7（．
運輸過程中發(fā)生搶劫事件時，駕駛員及隨車人員應保持冷靜，避免過激行為，伺機發(fā)出呼救信號或撥打110報警電話，在確保人身安全情況下，盡量拖延時間爭取救援。若搶劫行為已經發(fā)生，有人員傷亡應立即救助傷者，同時保護好犯罪現(xiàn)場，配合公安部門做好現(xiàn)場勘查工作，積極提供犯罪嫌疑人特征線索協(xié)助破案。
8、善后處置
應急處置結束后，分公司車輛應急領導小組應立即組織人員清理事故現(xiàn)場，清點人員傷亡和財產損失情況，調查事故（事件）發(fā)生原因，查找安全隱患、總結經驗教訓、提出整改措施，防止同類事故或連環(huán)事故發(fā)生，安撫傷員，穩(wěn)定人心，迅速恢復正常狀態(tài)。對傷亡人員，要按照國家有關政策規(guī)定做好善后工作。
9、保障措施
（1）通訊保障
確保值班電話暢通，及時更新內部、外部相關聯(lián)絡人員的移動和固定通訊號碼，節(jié)假日和夜間要公布和開通值班室電話。
（2）應急物品保障
（1）利用宣傳板報、專題會議、培訓班等形式，宣傳機動車輛安全工作的重要性，以及做好預防工作的必要性，從而提高司乘人員的安全防范意識，切實做好應對機動車輛突發(fā)事故（事件）的思想、技．術和物質準備。
（2）定期開展應急處置培訓，讓每個干部職工明確自己在應急處置過程中的責任和任務，熟悉工作流程，提高應急快速反應能力、應急技能和自我保護能力。
（3）分公司每年組織一次《機動》演練，提高按《機動》程序開展應急處置的能力，確保機動車輛突發(fā)事故（事件）處置工作的順利展開。
二、附則（1）預案管理與更新
《機動車輛預案》經分公司批準后，在分公司辦公系統(tǒng)網(wǎng)發(fā)布。機動車輛應急領導小組根據(jù)本預案實施后的具體情況，及時進行完善和修訂，保證《機動》的有效性、實用性和可操作性。
（2）獎懲與責任
對在應急處置工作中表現(xiàn)突出或消除重大險情的應急處置人員給予獎勵；對機動車輛事故（事件）負有責任的相關部門和個人，按有關規(guī)定追究責任，構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。
（3）制定與解釋部門
《機動》由分公司機動車輛應急領導小組制定并負責解釋。
（4）預案實施或生效時間
《機動》經分公司批準后實施。
車輛消防預案篇十六
車輛是流動的公共場所，駕駛車輛不僅要注意交通安全，而且要注意消防安全。為此，駕乘人員在行駛途中要加強消防安全防范，遇突發(fā)災事故，應迅速采取下列措施，控制火勢的擴大。
一、發(fā)生火災時駕乘人員一定不能驚惶失措，要保持冷靜，行駛車輛要迅速減速，車輛靠邊停車熄火，立即將車門氣動手撥開關擰至“關”，關閉總電源開關，迅速打開車門，指揮車上旅客撤離。
二、駕乘人員迅速利用安全錘、滅火器等救援工具采取果斷措施組織救援，同時撥打報警電話及通知公司，說清失火位置、原因，保護好現(xiàn)場。
三、駕乘人員要經常檢查車輛安全部件，電路、油路設備要保持完好，車用滅火器完好有效。行駛途中嚴禁違章操作，禁止旅客違章夾帶易燃易爆危險物品上車。
四、車輛回場后駕乘人員要按規(guī)定位置停放，切斷電源，拉緊手剎，檢查車廂內存放物品，點火開關必須插在開關上，然后關好門窗方可離開。
6月18日上午9時許，一輛滿載乘客的客車突然起火,司機迅速用救生錘砸開車窗玻璃，跳出窗外，打開車門，同時乘客也用車廂兩側備用救生錘砸開車窗玻璃跳窗逃生，十多位乘客立刻用毛巾等物品捂住口鼻，從車門、車窗逃離“火場”。這是岱山汽車運輸公司組織的'一次客運車輛消防應急預案演練。演練開始前，主管安全的公司方副經理先給在場的人員講解如何使用滅火器、消防栓以及如何在全封閉客車內自救逃生。當工作人員把煙霧彈放入客車廂內，演練開始，車廂內濃煙滾滾，按照消防逃生的常識，乘客須保持鎮(zhèn)定，不要擁擠踐踏，要有序疏散，人員不能都往門口涌，也不能堵在車門口，要尋找最近的出口，如門、窗等，找到出口后，立即以最快速度離開車廂，如果車門打不開，就用掛在車廂兩側的救生錘，敲碎車窗玻璃逃生。車輛火災應急演練在不到2分鐘的時間里，所有人員順利逃離“火場”。演練任務圓滿完成。
客運站停車場滅火應急預案
全體員工必須保持高度警惕，確立“安全第一、預防為主、綜合治理、防消結合”的思想，必要時都必須充當義務消-防-隊員。
一、停車場車輛一旦發(fā)生火災，全體站務人員必須全力以赴，立即投入滅火戰(zhàn)斗。
二、組織指揮：
1、值班站長或當班站組長必須立即負起指揮責任，組織人員投入滅火，迅速向119報警，并向公司經理匯報，堅持到消-防-隊到場。
2、應立即打開所有的檢票門，通過管理、站務人員維持站內秩序，控制場面，并利用車站廣播有序疏散人員及車輛。
3、調用站內及其他車輛上備用的所有滅火器材，迅速滅火，控制火勢（車輛滅火時只能使用干粉、1211滅火機或黃沙）進行搶險救助。
4、消-防-隊到達后，一切聽從消防人員指揮，并積極配合，全力投入，以最快的速度將火撲滅。
車輛消防預案篇一
為確保春運工作安全、平穩(wěn)、有序進行，積極應對春運期間可能出現(xiàn)的各種突發(fā)事件和惡劣天氣，提高道路客貨運輸應急處置能力，切實做好春運期間道路運輸安全防范工作，確保我縣春運期間道路運輸安全暢通，結合我局實際，制訂本預案。
第一條 全面貫徹落實黨的十九大精神，始終堅持以人民為中心的發(fā)展思想，充分認識新時代人民對美好出行的新要求，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，實行行政首長負責制，各單位主要行政領導負第一責任，并層層建立春運工作責任制，一級對一級負責。
第二條 局成立了以局長為組長，其他班子成員為副組長，各科室負責人及下屬單位分管領導為成員的春運工作領導小組。領導小組辦公室設在道路運輸管理局，由道路運輸管理局局長兼任主任，交通局運管科科長和運管局分管副局長為副主任，負責日常工作。值班電話：xxx，傳真：xxx。
第三條 交通運輸系統(tǒng)春運工作領導小組職責
1.貫徹上級有關春運工作的方針、政策、法令、法規(guī)、指示，指揮、協(xié)調全系統(tǒng)的旅客、物資等疏運工作，及時與縣政府和有關部門取得聯(lián)系，解決困難，協(xié)調行動。
2.部署全系統(tǒng)春運工作，檢查、督促各單位春運工作的準備、落實、開展情況，對存在的問題及時指出，并幫助糾正。
3.及時了解、掌握春運工作動態(tài)，及時處置涉及重大交通事故、旅客大量滯留、大量物資積壓、運力嚴重不足、道路交通運輸嚴重受阻等重大突發(fā)、緊急事件，維護春運正常秩序。
4.做好春運結束后總結工作，處理在春運工作中失職和玩忽職守的單位、個人。
第四條 領導小組辦公室主要職責
1.了解、綜合春運工作中的各類情況和數(shù)據(jù)，擬定春運工作方案。
2.掌握氣象等部門的各類通報、警報和信息，及時向局領導和有關單位報告、通報春運工作。
3.切實做好上下之間的信息傳遞和情況溝通，檢查有關單位春運安全工作落實情況及春運值班情況。
4.處置一般情況，并向有關領導報告。
5.總結春運工作經驗、教訓，及時上報春運工作總結及相關信息。
第五條 交通運輸主管部門春運工作主要職責
1.在政府和上級交通運輸部門的領導下，做好春運的各項工作，確保春運安全、有序。
2.從自身實際出發(fā)，制訂春運工作應急預案。督促指導公路、運管等行業(yè)管理部門，根據(jù)各自工作職責制訂春運工作應急預案。
3.及時了解、掌握春運工作動態(tài)，及時協(xié)調、處置各類突發(fā)事件，及時向上級部門報告和反饋相關情況；遇有重大突發(fā)、緊急事件，要及時組織力量消除隱患，以最快速度恢復正常的春運秩序。
4.高度關注行業(yè)穩(wěn)定工作，暢通群眾訴求渠道，及時排查、化解行業(yè)矛盾和不穩(wěn)定因素。
5.按照上級部門對春運工作的要求，加強值班，及時上報春運工作情況和信息。
第六條 交通運輸行業(yè)管理部門春運主要職責
1.公路管理部門：要針對春運期間可能會出現(xiàn)霧霾、雨雪和冰凍等惡劣天氣，做好應急預案；對冰凍、雨雪易發(fā)路段要及時備好砂石、撒布防滑料和融雪劑等材料，并對掃雪、破冰的機具設備進行預先維修檢查。一旦發(fā)生積雪、積冰、水毀、塌方路阻等情況，應立即組織力量，全力搶通，并配合公安交警部門做好現(xiàn)場交通疏導，確保道路運輸安全、暢通；要強化巡查，確保巡查頻率，提高巡查質量，尤其要加強對馬路市場、拋灑滴漏等重點路段的管理，及時處理各類路政案件，特別是針對公路超限運輸、橋下違章堆放易燃易爆物資等進行集中整治，確保公路運營安全；對所轄公路標志標線等設施進行一次強化檢查，對存在的隱患和不符國家規(guī)定的標志標線，立即采取措施進行整改，重點完善危橋、臨水臨崖、急彎陡坡、事故多發(fā)點（段）的警告、警示、禁令標志；公路養(yǎng)護工程原則停止施工，確需施工的應進一步加強施工現(xiàn)場管理，按有關規(guī)范要求設立醒目反光施工標志和安全設施，并落實專門人員進行負責，確保車輛順利通行。
2.道路運輸管理部門：認真落實和積極調動社會運力投入春運工作，保證在客流高峰期，不出現(xiàn)道路運輸旅客滯留現(xiàn)象，保證旅客能夠買得到票，乘得上車，走得安全和及時；加強春運安全檢查，加大安全監(jiān)管力度，督促各運輸企業(yè)在春運前對司乘人員進行安全教育；要按照“三關一監(jiān)督”的要求，嚴把車輛技術關，對投入春運的車輛進行嚴格的技術檢查，嚴禁技術性能不合格的車輛參加春運；要加強對各客運場站的現(xiàn)場監(jiān)督檢查，嚴格“三品”的查堵工作，嚴厲查處站外組客、甩客、賣客、宰客等違法違章行為，維護市場秩序；加強對貨運市場的監(jiān)控，在保障煤電油運的基礎上，優(yōu)先安排肉、禽、菜、果等節(jié)日物資運輸，確保節(jié)日物資運輸。加強對危險化學品、煙花爆竹等易燃易爆物品運輸?shù)钠髽I(yè)、駕駛人員、裝卸人員和押運人員的監(jiān)督檢查，確保運輸工具安全技術狀況以及有關安全警示標識符合國家標準規(guī)范要求，確保危險化學品和煙花爆竹嚴格按照安全標準要求進行載運。
第七條 運輸企業(yè)、客運站的春運工作主要職責
1.運輸企業(yè)：貫徹執(zhí)行上級主管部門的指示、要求，配合運管部門做好運力征調工作；切實落實春運安全主體責任，加強車輛技術、運行管理，確保參運車輛技術狀況良好、gps衛(wèi)星定位裝置和行車記錄設備使用率達到100%；落實員工安全教育，提高從業(yè)人員素質；嚴格開展安全檢查，消除隱患；嚴格從業(yè)人員資質，確保符合標準的從業(yè)人員從事春運工作；要認真執(zhí)行有關客運服務質量標準和規(guī)范，大力推行規(guī)范化服務，努力提高客運服務質量和服務水平。
2.客運站：嚴格執(zhí)行“三不進站，六不出站”規(guī)定、安全告知制度和營運客車安全例檢制度，嚴格落實危險品查堵制度，細化易燃、易爆及其它危險品的查堵措施，嚴防危險品特別是春節(jié)期間煙花爆竹等易燃易爆物品進站上車；要強化安全門檢工作，要合理編制門檢計劃，落實門檢人員，防止門檢工作流于形式，確保每輛車的門檢質量，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時排除；要把好車輛出站門檢關，杜絕車輛超載出站；在出現(xiàn)旅客壓站時，要維護好客運站現(xiàn)場秩序，做好服務工作；嚴格執(zhí)行運價政策，杜絕亂收費、亂漲價等行為。
第八條 預案實施程序
（一）在雨雪、冰凍、大風、霧霾等惡劣氣候時
1.各單位要按照“三防”預案要求，做好惡劣天氣下的各項安全保障工作。
2.道路運管部門必須根據(jù)氣象部門提供的氣象資料和預警信息，及時向各運輸企業(yè)提供氣象等通報。
3.道路運管部門必須根據(jù)氣候條件，督促道路運輸企業(yè)合理組織運輸，落實防范措施。
4.公路管理部門要加強公路巡查，對高邊坡、高擋墻、橋梁、隧道等重要設施，臨水臨崖、事故多發(fā)等路段進行重點檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患要及時處治。對于確實不能立即修復的危險結構物，務必要立即采取臨時加固除險措施，并設立醒目標志，及時消除安全隱患；搶險隊伍、車輛、機具、物資應處于待命狀態(tài)，隨時應對突發(fā)事件的處置能力。
（二）在旅客、物質積壓、運力不足、載荷受限或乘客情緒不滿時
1.道路運管部門應及時啟動本行業(yè)《春運應急預案》，協(xié)調各運輸企業(yè)，組織應急運力，參加積壓的旅客和物質輸送工作，盡快使春運工作恢復正常秩序。在運力嚴重不足時，要及時做好協(xié)調跨區(qū)域運力的征調工作。
2.被抽調應急運力的企業(yè)應切實建立應急調度機制，真正能夠做到隨調隨到，確保能及時解決春運期間因突發(fā)情況而造成的客流和物資積壓情況。
3.運管部門要督促運輸企業(yè)做好宣傳發(fā)動工作，提高運輸周轉量。
4.運管部門應急旅客所急，切實為旅客解決實際問題，對情緒不滿的旅客，應耐心的做好解釋工作，同時及時處理旅客的投訴，維持春運穩(wěn)定。
（三）在發(fā)生重特大交通事故時
1.及時啟動《天臺縣交通運輸系統(tǒng)重大事故應急處理預案》工作程序。
2.交通運輸系統(tǒng)春運工作領導小組成員到崗到位，并深入事故現(xiàn)場組織救援和開展善后處理工作。
3.縣交通運輸局在縣政府的統(tǒng)一領導下，組織、協(xié)調各部門開展救援工作，最大限度減小損失，盡快恢復正常春運秩序。
（四）在道路交通受阻，交通中斷時
1.各單位要堅持“先搶通、后完備，先干線、后支線”的原則，及時組織力量進行搶修排險，盡快恢復交通和正常春運秩序。
2.公路管理部門要按照上級相關要求，適時啟動預案，及時協(xié)調、督促組織搶修排險，盡快恢復通行條件。
第九條 各單位應當建立報告制度。從險情發(fā)生時起，要及時將險情具體情況和發(fā)展情況逐級向主管部門上報。險情結束后，要向局春運辦上報書面情況報告。
第十條 做好溝通協(xié)調工作。各單位要在縣政府和縣交通運輸局的統(tǒng)一領導下，加強與公安、氣象等部門的溝通協(xié)作，齊心合力，共同做好我縣交通運輸系統(tǒng)春運工作。
第十一條 各單位的領導和相關人員都必須自覺遵守本應急預案的相關規(guī)定，一旦發(fā)生險情，必須按預案規(guī)定立即投入搶險工作，服從統(tǒng)一指揮，積極有效開展春運期間各項應急工作，盡最大努力為廣大旅客提供安全、便利、快捷、有序的出行條件，確保廣大人民群眾過上一個歡樂、祥和的春節(jié)。
第十二條 本預案自發(fā)布之日起實施。
車輛消防預案篇二
1?? 目的
為了預防火災和降低火災所帶來的人員、財產損失，特制定本應急預案。
2?? 適用范圍
總公司所有車輛及全體駕駛員
3?? 職責與分工
3.1 主任職責
a）?負責本預案的制訂和修改。
b）?督促本預案的執(zhí)行和落實。
c）?負責本預案的演練，并對可行性和適用性做出評估。
d）?負責對駕駛員安全意識和技能的培訓。
（主任助理負責協(xié)助主任工作）
3.2 駕駛員職責
負責所駕駛車輛配備滅火器的檢查和車輛的檢查。
3.3 修理工職責
修理工配合駕駛員做好車輛的`檢查，對發(fā)現(xiàn)的隱患及時處理。
4?? 預防措施
4.1 駕駛員應達到三懂三會（三懂：一懂本崗位生產的火災危險性；二懂本崗位預防火災的措施；三懂本崗位撲救火災的辦法。三會：一會報火警；二會使用滅火器材；三會撲救初期火災），嚴格遵守本崗位地防火責任制。
4.2 駕駛員應每月對車輛所配備的滅火器進行一次檢查，確保能正常使用，發(fā)現(xiàn)問題及時上報車輛總調度室。
4.3 滅火器使用后，應及時報告車輛總調度室進行更換。
4.4 滅火器應放置在車輛易提取位置，保證在發(fā)生火情時能快速取出滅火器進行撲滅。
4.5 定期檢查電器、開關、燈座、制動燈開關等的插接頭（或連接頭）是否有松動或脫落、導線有否有破皮等情況，經常檢查發(fā)動機及底盤是否有漏油現(xiàn)象。
4.6 防止發(fā)動機回火, 一旦發(fā)現(xiàn)此類情況需即使進行調整。
4.7 防止電線短路。一旦發(fā)現(xiàn)電流表指示很大的放電電流、電器工作突然中斷（例如大燈、空調電機等大負荷用電設備）、聞到膠皮臭味或見到機罩蓋縫隙處和儀表臺附近冒煙，應迅速靠邊停車熄火，斷開全車總電源開關，查原因排除故障。
4.8 不要對電路進行違章改裝、亂接。
4.9 不要將打火機、香水、摩絲等物品放在車內容易被太陽光線聚焦的地方。
4.10 保持發(fā)動機艙整潔，不要積有太多的污垢。
5?? 應急措施
5.1 滅火器的使用
使用前，先將滅火器上下顛倒幾次，讓干粉預先松動，便于噴射。使用時拉開保險閥，手持滅火器站在離火源2～3米的上風處，將噴嘴對準火源，向下壓動壓閥，左右掃射即可。
5.2 當車輛發(fā)生火災時，駕駛員應立即靠邊停車，將車熄火，疏導車上人員有序下車。
5.3 初期火災的撲滅(小部位起火，有輕微的煙霧逸出)
駕駛員應以最快地速度取出滅火器，對準冒煙部位進行撲滅。
5.4 中期火災的撲滅（發(fā)動機處出現(xiàn)較濃煙霧或火光等異常現(xiàn)象）
這時應用滅火器在發(fā)動機蓋縫隙處對準起火部位噴射滅火（切記：不能打開引擎蓋）。在本車滅火器使用完，還未將火撲滅，應向過往的車輛求救，并迅速撥打119火警電話。
如果條件允許，能借到多個滅火器的話，可以在外部基本看不到火苗的情況下，打開引擎蓋，繼續(xù)撲救。
5.5 后期火災的發(fā)生（大量火苗和煙霧冒出）
在無法將火撲滅時，應遠離車輛，以免車輛爆炸，造成人身傷害。
車輛消防預案篇三
1.1事故類型：車輛傷害。
1.2危害程度分析：車輛傷害事故是人身傷亡多發(fā)的一個事故類型，車輛傷害事故根據(jù)其等級會造成不同程度的人員傷亡、財產損失，車輛被毀，甚至影響周邊居民生產生活。
2.應急處置基本原則
2.2以人為本。險情處理應首先保證人身安全（包括救護人員和遇險人員）；
2.3強化防護。迅速疏散無關人員，阻斷危險物質來源，防止次生事故發(fā)生。
3.組織機構及職責
3.1應急組織體系
項目部事故應急救援組織體系由項目部行政主管領導和分管安
全生產的領導與辦公室、工程部、設備部、物資部、安質環(huán)保部、財務部、施工單位應急組織機構的負責人組成。
3.2指揮機構及職責
3.2.1指揮機構
項目部事故應急救援指揮部由搶險組、救護組、疏導組、保障組、善后組、調查組和現(xiàn)場應急組織機構組成。
事故應急救援指揮部辦公室設在安質環(huán)保部，值班電話：xxx。項目部事故應急自救辦公室應設在辦公室，明確24小時值班、值班人員和固定電話。
搶險組：安質部和工程部、設備部、物資部組成。救護組：由安質環(huán)保部負責人和事故所在地醫(yī)療機構組成。疏導組：由安質環(huán)保部負責人和部門人員組成。
保障組：由辦公室、工程部、設備部、物資部、財務部負責人組成必要時邀請技術專家參加。
善后組：項目辦公室、計劃部、財務部負責人組成。調查組：由工程部、設備部、物資部負責人組成?，F(xiàn)場應急組織機構：由現(xiàn)場有關人員組成。
3.2.2項目事故應急救援指揮部職責a總指揮的職責：
a貫徹國家、地方、行業(yè)等上級有關安全應急管理的法律法規(guī)、標準和規(guī)程；
b組織實施單位應急預案，掌握單位事故災害及險情情況，解決應急工作中的重大問題；
d確保應急資源配備投入到位，組織項目總體應急演練，指揮項目總的應急行動。
b副總指揮的職責：
a協(xié)助總指揮開展應急指揮工作，總指揮不在位時，代行其職責；
b組織編制應急預案，監(jiān)督落實項目應急行動程序，督促檢查主管部門搞好培訓、演習；
c進入應急狀態(tài)時，負責事故現(xiàn)場指揮，并根據(jù)險情發(fā)展情況，提出改進措施；
d組織指揮恢復現(xiàn)場車輛通行。 c應急辦公室職責：
a及時向總指揮報告車輛傷害事故情況；
b負責項目部車輛傷害事故應急處置所需資源的統(tǒng)一調配，傳達應急各項指令；根據(jù)總指揮指令負責向當?shù)厝嗣裾ㄏ嚓P單位）應急機構報告險情及信息溝通。
d搶險組職責：
實施應急處置時，將車輛傷害受傷人員迅速撤離危險地帶，根據(jù)現(xiàn)場情況，適時調整并調集人員、設備搜救被困人員。
e救護組職責：
負責現(xiàn)場傷員的醫(yī)療搶救工作，根據(jù)傷員受傷程度做好轉移工作。 f疏導組職責：
維護現(xiàn)場，對車輛傷害事故現(xiàn)場進行有效的保護隔離。
g保障組職責：
負責應急救援方案的制訂，并保證應急處置的通訊暢通、物資、設備和資金及時到位及后勤保障。
h善后組職責：
妥善安置傷亡人員和接待傷亡人員的家屬，按有關規(guī)定做好理賠工作。
i調查組職責：
收集事故資料，掌握事故情況，查明事故原因，分清事故責任并提出相應處理意見，提出防止事故重復發(fā)生的意見和建議，寫出應急處置報告并做好相關工作的移交。
4.預防與預警4.1危險源監(jiān)控
4.1.1依據(jù)行業(yè)規(guī)定，制定車輛安全行車管理制度，監(jiān)督檢查落實情況。
4.1.2購置合格車輛。平時檢查和定期檢查相結合，使用前保證車輛狀況良好，對不符合要求的及時整改。
4.1.3經常對司機進行道路安全交通法律、法規(guī)的教育，廣泛宣傳道路交通事故的預防、避險、自救、互救的常識，提高自我防護能力。
4.2預警行動
發(fā)現(xiàn)有車輛傷害事故或即將發(fā)生車輛傷害事故，現(xiàn)場目擊人員必須保持頭腦冷靜，切忌驚慌失措，立即采取救援措施，切忌等靠，及時向應急自救小組報告現(xiàn)場情況。
5.信息報告程序5.1報警程序
當現(xiàn)場人員（值班人員）發(fā)現(xiàn)車輛傷害事故時，應及時報告現(xiàn)場應急自救領導小組辦公室，應急自救領導小組辦公室馬上召集應急領導小組成員，核實報告信息，啟動應急響應。應急領導小組成員應訊速趕赴車輛傷害事故現(xiàn)場，視車輛傷害事故的嚴重程度，組織實施救援，并決定是否需要增加救援（包括向當?shù)卣案浇芯戎芰Φ膯挝唬Ｍ瑫r應急自救領導小組根據(jù)車輛傷害程度決定報告上級部門或當?shù)卣?BR> 5.2報警系統(tǒng)
5.2.1當發(fā)生一般車輛傷害事故時，乘車隨行人員及時將發(fā)生事故的時間、危害程度、危及的人員、目前采取搶救、控制擴大蔓延的主要措施，向本級應急自救領導小組辦公室報告。辦公室將情況記錄后，向上一級事故應急救援指揮部報告。
5.2.2當發(fā)生較大或重大車輛傷害事故時，乘車隨行人員應隨時將發(fā)生事故的時間、危害程度、危及的人員、目前采取搶救、控制擴大蔓延的主要措施向本級應急自救領導小組辦公室報告。辦公室將情況記錄后，向上一級事故應急救援指揮部報告，必要時向當?shù)卣案浇芯戎芰Φ膯挝粓蟾妗?BR> 5.3報警方式：當發(fā)生車輛傷害事故后，乘車隨行人員用可靠通訊工具向應急自救領導小組報告事故發(fā)生情況及進展狀況（包括當?shù)卣?BR> 5.4項目部設24小時應急救援值班電話，明確值班人員。
車輛消防預案篇四
為確保全區(qū)春節(jié)期間的運輸組織和應急保障工作，提高應對各類春運突發(fā)事件能力，全力保障廣大旅客安全、便捷、有序出行和人民生活生產重要物資及時高效運輸，確保惡劣天氣下及時組織調配道路旅客運輸力量，依據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》《寧夏回族自治區(qū)20xx年春運工作應急預案》等有關要求，在《寧夏交通運輸廳道路運輸突發(fā)事件應急預案》框架下，結合區(qū)內道路運輸實際，制定本應急預案。
（一）總體目標。
建立全區(qū)統(tǒng)一協(xié)調、信息暢通、反應快速的疫情防控常態(tài)化條件下惡劣天氣道路旅客運輸行業(yè)應急保障機制，及時有效疏運旅客和處置突發(fā)事件，最大限度避免旅客滯留，保護群眾生命財產安全。
（二）工作原則。
1．堅持屬地管理為主，行業(yè)分級負責。
2．堅持及時性和有效性。
3．堅持預防為主，做到早預測、早發(fā)現(xiàn)、早處置。
本預案適用于處置在區(qū)內發(fā)生或者可能出現(xiàn)惡劣天氣，嚴重影響道路運輸安全，影響群眾出行，造成道路封閉，營運客車停駛，汽車客運站短時間內滯留大量旅客，需要各級交通運輸主管部門組織調配運輸力量，進行疏運和分流的應急處置行動。本預案所涉及惡劣天氣主要包括：冰凍、雨雪、大風、霧霾等。
（一）指揮組織。
成立寧夏交通運輸廳春運應急工作領導小組。
組長：
副組長：
成員：
春運應急工作領導小組辦公室設在交通運輸廳安全與質量監(jiān)督管理處，聯(lián)系電話：xxx。
（二）應急領導小組職責。
傳達落實自治區(qū)政府相關指示精神和指令；按照行業(yè)職責，做好惡劣天氣下全區(qū)旅客道路運輸保障和突發(fā)事件預防工作；指導各市、縣（區(qū)）交通運輸主管部門協(xié)助各地政府做好相關行業(yè)應急工作。
（三）應急領導小組辦公室職責。
負責客運、危險化學品運輸安全事故和暴風雪等惡劣天氣對道路運輸影響的了解、分析、報告工作，協(xié)助有關部門做好突發(fā)事件善后處理工作；組織調度客運車輛，運送滯留旅客；指導相關汽車客運站做好客運信息的發(fā)布工作，與各有關單位保持聯(lián)系，及時掌握應急動態(tài)；完成春運應急領導小組交辦的其它工作。
（一）當惡劣天氣發(fā)生時，引起客車停運、乘客大量滯留等情況，按屬地管理原則，由事發(fā)地交通運輸主管部門按照有關規(guī)定，立即將有關情況向當?shù)卣约吧霞壗煌ㄟ\輸主管部門進行報告，由當?shù)卣疀Q定是否啟動應急預案。
（二）及時上報處置情況和事態(tài)進展情況。
（三）當發(fā)生地市、縣（區(qū)）交通運輸主管部門應急力量無法滿足應急需要，可提請寧夏交通運輸廳春運領導小組辦公室協(xié)調解決。
（四）督促汽車客運站及時發(fā)布相關信息，以便公眾合理選擇出行方式。
按照減少人員傷亡、減輕事故危害、盡快疏運滯留旅客的原則，做好應急處置工作。
（一）營運客車發(fā)生重大以上事故處置程序。
1．乘務員應迅速將事故情況報告單位，積極組織疏散旅客，指導旅客開展自救，并向過往車輛、行人及附近住戶、單位求救。
2．客車駕駛員立即將客車熄火，切斷車輛油電路，防止車輛起火爆炸，向公安交警部門報案，保護好事故現(xiàn)場，并協(xié)助乘務員做好救援和疏散旅客工作。
3．營運車輛所屬單位必須第一時間到達現(xiàn)場，備好救助所需相關物資。
4．所有營運車輛和各級綜合執(zhí)法機構人員如在途中發(fā)現(xiàn)營運客車事故，應立即停車，協(xié)助做好救援及報告工作。
5．春運應急工作領導小組接到信息后，立即向上級春運領導小組報告。同時，組長或副組長帶隊奔赴事故發(fā)生地調查了解事故情況、分析事故原因，調度指揮車輛輸送旅客，協(xié)助公安交警、醫(yī)療救護、保險等有關部門做好善后處理工作。
（二）危險貨物運輸事故處置程序。
1．駕駛員應迅速將事故向公安交警部門報案，向所屬單位報告，組織附近行人、車輛疏散，維護好事故現(xiàn)場；押運員應采取應急處理措施，防止事故蔓延和擴大。
2．各級交通運輸主管部門、綜合執(zhí)法等管理人員，如在途中發(fā)現(xiàn)危險貨物運輸事故，應立即停車，協(xié)助做好救援及報告工作。
3．春運應急工作領導小組應向公安、消防、環(huán)保等部門報告救助，并組織專業(yè)人員趕赴事故現(xiàn)場。
（三）大量旅客滯留處置程序。
1．汽車客運站要保障滯留旅客能吃上熱飯、喝上熱水、不挨凍，做好宣傳穩(wěn)定現(xiàn)場工作，保持旅客情緒穩(wěn)定。
2．盡快摸清旅客流向和數(shù)量，以及所需運力情況。
3．春運應急工作領導小組組織調度輸送滯留旅客所需車輛。
（四）汽車客運站出現(xiàn)旅客體溫超標的處置程序。
1．客運站及時將體溫超過37.3℃的旅客引入臨時醫(yī)學觀察點或隔離觀察室，由醫(yī)務人員對體溫超標旅客進行反復測量，詢問并詳細登記旅客相關信息。
2．經反復測量旅客體溫后仍存在異常，第一時間向屬地疫情防控工作領導小組辦公室和春運應急工作領導小組報告，并將旅客轉送至定點醫(yī)院隔離診療。
3．春運應急工作領導小組接到信息后，立即向上級春運工作領導小組報告。同時，指導屬地交通運輸主管部門，協(xié)同醫(yī)療衛(wèi)生部門做好后續(xù)客運站內密切接觸者排查和場所消毒、通風及監(jiān)測檢查等工作。
（一）加強與公安、氣象、鐵路、民航等部門信息溝通，及時掌握天氣、路況等相關信息，并通知道路旅客運輸企業(yè)。
（二）報請上級交通運輸主管部門協(xié)調鐵路部門，加開臨時火車或增掛車廂，增大運能，及時有效疏運分流旅客，緩解公路運輸壓力。
（三）與公安交警部門緊密配合，采取錯時發(fā)車、分段發(fā)車等方式，由相關道路運輸企業(yè)領導帶隊，加快旅客疏運，緩解站內旅客滯留。
（四）采取限速行駛、車輛動態(tài)監(jiān)控等手段，確保參營運輸車輛行車安全。
（五）督促各道路運輸企業(yè)落實企業(yè)主體責任，按照企業(yè)應急預案開展工作。應急車輛出車前須配備防滑鏈、三角木、防滑砂、鐵锨等應急工具。
（六）與醫(yī)療衛(wèi)生部門密切配合，按照疫情防控預防指南要求，落實客運場站、公共交通工具等人員密集場所和密閉交通工具的通風、消毒、體溫檢測、信息登記等防控措施。
應急處置結束后，寧夏公路管理中心、寧夏交通運輸綜合執(zhí)法監(jiān)督局和寧夏交通投資集團有限公司要及時總結經驗教訓，形成書面報告報交通運輸廳春運應急工作領導小組辦公室備案，為有效妥善處置春運突發(fā)事件積累經驗。
車輛消防預案篇五
而汽車火災的產生的熱輻射，能在極短時間內引燃比鄰車輛，并使火勢很快發(fā)展階段。
2．車輛疏散困難.一旦失火，駕駛員停車后都會采取安全措施，使汽車失去機動能力。在汽車每天有動力情況下，依靠人力推拉就會非常困難。車庫的車輛在沒有機動能力的情況下，無法上坡道，會給疏散工作造成困難。
3．撲救困難，汽車發(fā)生火災的地點一般不確定，極易出現(xiàn)報警晚、水源缺乏等不利因素，給撲救工作帶來難度。
首先堅持"救人第一"的原則。集中力量控制火勢，為全力救人創(chuàng)造條件。確定主攻方向，庫內汽車發(fā)生火災時，應區(qū)別輕重緩急，確定主攻方向，如果是汽車發(fā)動機，油箱著火，要用干粉滅火劑。如果火焰在油箱口著火，可用濕衣服等窒息滅火；汽車火災發(fā)展的猛烈階段油箱，氣瓶沒有暴烈時，應不間斷地冷卻油箱氣瓶。迅速將車輛駛離，無法駛離時，應迅速滅火，疏散人員，同時出水保護被威脅的建筑，或可燃物。使用燃氣的汽車，當氣瓶燃燒時，按氣體火災撲救措施實施。
3．火場供水，利用附近市政消火栓和庫內內消火栓供水，若單車在偏僻地帶著火，可就近使用天然水源。
4．火場防排煙，汽車著火，可采取機械.豎井.自然排煙、以及高倍泡沫、噴霧水、移動排煙設備和破拆排煙等方法。
參戰(zhàn)人員要做好個人防護；特殊情況下，疏散和救人應在單位人員配合下進行：向火場供水必須做到迅速、準確、不間斷；有些汽車油箱和氣瓶，難以用水冷卻，要注意做好防護工作；一線參戰(zhàn)人員應選擇安全地帶，防止因油箱和氣瓶爆炸傷人；被疏散的車輛應采取制動措施，防止出現(xiàn)碰撞和其他事故；汽車猛烈燃燒時，輪胎容易發(fā)生爆炸，水槍陣地應遠離輪胎，以免被擊傷。
車輛消防預案篇六
以人為本，科學高效。把保障公司員工生命安全和減少公司財產損失作為應急工作的出發(fā)點和落腳點，充分發(fā)揮人的主觀能動性，建立科學、高效的應急工作機制，切實加強應急處置人員安全防護、最大限度地減少機動車輛事故（事件）造成的人員傷亡和財產損失。
預防為主，平戰(zhàn)結合。遵循預防為主，常備不懈的方針，把預防機動車輛事故（事件）作為應急工作的中心環(huán)節(jié)和主要任務，完成工作機制、運用信息化手段，加強預測、預警、預防工作。
1 （事件）造成的損失和危害。
統(tǒng)一領導，分級負責。認真貫徹分級管理、分級響應、條塊結合為主的原則，把統(tǒng)一指揮和各部門分工負責緊密結合起來。
本預案規(guī)定了機動車輛事故（事件）應急的組織、程序、方法和要求，適用于公司所管轄范圍內車輛事故（事件）應急處置行動。
第二章組織指揮體系及職責
應急領導機構和職責2.1.1領導機構
成立機動車輛事故（事件）應急領導小組（以下簡稱機動車輛應急領導小組）：
組長：物流園區(qū)副總
副組長：市場部主任、綜合辦公室主任
現(xiàn)場總指揮：物流園區(qū)副總、綜合辦公室主任、市場部主任
成員：綜合辦公室、財務部、市場部、招商部、信息部、第三方物流部
應急領導小組職責
2 理工作，通報事故情況。
組長：全面負責機動車輛事故（事件）應急處置工作；及時召開會議，分析事態(tài)發(fā)展趨勢，適時調整處置措施；明確相關部門和人員的職責；及時向上級部門報告搶險救災工作情況。
副組長：協(xié)助組長做好應急處置工作；負責召集協(xié)調各相關部門、人員；調整處置力量，落實處置措施；及時了解、掌握事故搶險進展情況；采取措施、防止事故擴大，最大限度地減少人員傷亡、財產損失和社會影響。
成員：服從領導小組的統(tǒng)一指揮，及時趕赴現(xiàn)場，參加處置工作。
日常辦事機構及職責
應急領導小組下設辦公室，由物流中心副總經理兼任。主要職責是傳達或下達領導小組的指令，調查報告救災工作情況，協(xié)調各方關系。
現(xiàn)場總指揮及職責
（1）現(xiàn)場總指揮：現(xiàn)場總指揮職責：現(xiàn)場總指揮是機動車輛應急領導小組根據(jù)應急處置工作的需要派出的進行現(xiàn)場應急處置的現(xiàn)場指揮人員，由機動車輛應急領導小組組或副組長擔任，全面負責現(xiàn)場的應急處置工作。
（2）現(xiàn)場總指揮職責：及時趕赴事故現(xiàn)場，迅速組織搶救傷員，維護現(xiàn)場秩序，保護國家及公司財產；做好事故報警、傷亡人員處置工作；配合有關部門進行事故調查處理。
第三章有關應急預案
應急預案啟動條件
機動車輛在行駛中造成人員傷亡或財產損失以及性質嚴重、產生重大影響的機動車輛事故（事件），由公司應急領導小組批準同意后，啟動本預案。
事故初期措施，報告及現(xiàn)場保護
發(fā)生機動車輛事故（事件）、要求駕駛員立即停車，保護現(xiàn)場；發(fā)生人員傷亡，首先搶救受傷人員。
事故報告
發(fā)生機動車輛事故（事件）后，當事人應立即報告交警、保險部門和公司應急領導小組辦公室。
交警部門電話122；保險公司電話95518機動車事故（事件）報告內容：
當事人和責任單位在第一時間內進入事故現(xiàn)場的人員必須負責保護事故現(xiàn)場。
對事故對方當事人逃逸的舉報事項
發(fā)生事故、對方當事人逃逸的，本單位當事人及隨行人員應記清對方車型和車牌向交警部門舉報。
組長或組長指定的現(xiàn)場總指揮及時趕赴事故現(xiàn)場、迅速主持應急處置工作，召集相關成員，制定處置措施，并隨時向領導小組通報情況。配合上級應急部門開展應急處置。
人員傷亡事故的處置
發(fā)生機動車輛事故（事件）造成人員傷亡的，要求駕駛員或隨行人員應立即撥打120急救中心電話，積極組織搶救傷員，保護現(xiàn)場，現(xiàn)場移動的物品，應設明顯標識，同時按3.2.3條規(guī)定處置。
一般機動車輛事故（事件）的處置
發(fā)生一般機動車輛事故（事件），如果沒有人員傷亡但有較大財產損失，則必須報警，在交警部門和保險公司人員到位勘查現(xiàn)場后，由交警指揮撤離現(xiàn)場，恢復交通。
輕微機動車輛事故（事件）的處置
發(fā)生輕微機動車輛事故（事件），發(fā)沒有人員傷亡，僅造成輕微財產損失，當事人雙方對事故成因無爭議的，在記錄事故時間、地點、當事人雙方姓名、聯(lián)系方式、機動車牌號、駕駛證號、保險證號、碰撞部位并共同簽名，經責任單位主管負責人同意后，方可撤離現(xiàn)場，恢復交通。如有爭議，必須報警。
機動車輛自燃事故（事件）的處置
5 機動車輛發(fā)生自燃事故后，駕駛員應立即將車輛靠邊停放，關閉發(fā)動機，迅速取出滅火器或衣物，按照正確的使用方法進行滅火；火勢兇猛，一時無法撲滅，有可能造成車輛爆炸的嚴重后果的，應設定警戒線，疏散周圍群眾遠離現(xiàn)場。同時報告消防、保險部門、保護現(xiàn)場。
盜竊事故的應急處置
運輸過程中或抵達目的地后發(fā)現(xiàn)現(xiàn)金或貨物被盜，要求駕駛員或隨車人員應就近向當?shù)毓矙C關報案，同時報告本單位領導；在公安人員到來之前保護好現(xiàn)場，公安機關現(xiàn)場勘查結束后，清點核對被盜現(xiàn)場或貨物數(shù)目，協(xié)助公安機關調查取證工作。
搶劫事故的應急處置
運輸過程中發(fā)生搶劫事件時，要求駕駛員及隨車人員應保持冷靜，避免過激行為，伺機發(fā)出呼救信號或打110報警電話，在確保人身安全情況下，盡量拖延時間爭取救援。若搶劫行為已經發(fā)生，有人員傷亡應立即救助傷者，同時保護好犯罪現(xiàn)場，配合公安部門做好現(xiàn)場勘查工作，積極提供犯罪嫌疑人員特征線索協(xié)助破案。
第四章善后處置
6 防止同類事故或連環(huán)事故發(fā)生，安撫傷員，穩(wěn)定人心，迅速正常狀態(tài)。對傷亡人員，要按照國家有關政策規(guī)定做好善后工作。
第五章保障措施
通訊保障
確保值班電話暢通，及時更新內部、外部相關聯(lián)絡人員的移動電話和固定通訊號碼，節(jié)假日和夜間要公布和開通值班室電話。
應急物品保障
根據(jù)機動車輛事故（事件）的特點，后勤部門要采購配備搶險處置人員所必須的口罩，手套、工具、滅火器、防毒面具、保安防身用品及藥品等物資，確保應急處置工作有效開展。
宣傳、培訓和演練
利用宣傳板報、專題會議、培訓等形式，宣傳機動車輛安全工作的重要性，以及做好預防工作的必要性，從而提高司乘人員的安全防范意識，切實做好應對機動車輛突發(fā)事故（事件）的思想、技術和物質準備。
定期開展應急處置培訓，讓每個干部職工明確自己在應急處置過程中的責任和任務，熟悉工作流程，提高應急快速反應能力，應急技術和自我保護能力。
7 演練，提高按《機動車輛事故應急預案》程序開展應急處置的能力，確保機動車輛突發(fā)事故（事件）處置工作的順利展開。
第六章附則
預案管理與更新
《動車輛事故應急預案》經公司批準后，下發(fā)各部門。機動車輛應急領導小組根據(jù)預案實施后的具體情況，及時進行完善和修訂，保證《機動車輛事故應急預案》的有效性、實用性和可操作性。
獎勵與責任
對在應急處置工作中表現(xiàn)突出或消除重大險情的應急處置人員給予獎勵；對機動車輛事故（事件）負有責任的相關部門和個人，按有關規(guī)定追究責任，構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。
制定與解釋
本預案由公司機動車輛應急領導小組制定并負責解釋。6.4實施和生效時間
本預案由總經理辦公會審議通過，自公司總經理簽發(fā)之日起施行。
車輛消防預案篇七
為了貫徹落實《安全生產法》、《危險化學品安全管理條例》進一步確保道路危險貨物運輸安全、保護環(huán)境、消除隱患，加強本公司對煙花爆竹汛期運輸事故的有效控制，促進煙花爆竹安全運輸，結合公司實際情況制定本預案。
組長：
組員：
遇到汛期運輸事故時，駕駛員應立即通知單位防汛工作組趕赴現(xiàn)場進行指揮救援。組長負責現(xiàn)場指揮應急救援的全面工作，及時上報相關部門趕赴現(xiàn)場加以救援。協(xié)調參加救援的成員，按照各自的分工采取有效措施來實施救援工作。
1、防汛器材，每車必備，工作組的防汛器材放在材料室，主要有雨衣、雨鞋、鐵鍬、遮蓋及檢修車輛的基本工具。
2、防汛工作組的注意事項：
（1）駕駛員要精心維護車輛，保持車輛良好的運輸狀態(tài)，確保車輛正常運轉。
（2）加強對煙花爆竹生產的熟悉和了解，掌握煙花爆竹的基本屬性。
（3）做好出車前的“三檢”工作，隨時攜帶好遮蓋、捆扎、防潮等的工具。攜帶的工具必須安全、有效。
（4）運輸中遇到天氣變化時，應提前采取相應的防護措施；遇雷雨時不要在樹下、電桿、高壓線、鐵塔、高層建筑及容易遭到雷電和產生火花的地點停車，正確選擇安全的地帶避雨。
（5）汛期出車，在通過漫水路面和坡長路險的地帶時，要先探明情況，謹防涉水或遇山體滑坡等現(xiàn)象，及時選擇其他路線或有人到車前指揮。
1、組長需隨時保持通訊暢通，并要和上級相關部門保持聯(lián)系，督促運輸車輛的駕駛員定期檢查車況。
2、組員要隨時做好準備工作，定期對運輸車輛進行檢查和保養(yǎng)。當事故發(fā)生時保證在第一時間趕到現(xiàn)場實施救援和處理。
若運輸車輛出現(xiàn)險情時，及時通知單位負責人或上級相關部門（如120、110）等，用遮蓋擋住貨物、人員應脫離危險地帶等待救援。
車輛消防預案篇八
一、火災的特點
1、火勢發(fā)展迅猛，汽車發(fā)生火災時，因汽車上的火災荷載大燃燒后會哦產生高溫，極易導致車上的油箱，氣瓶燃燒或爆炸，使燃料流淌，氣體擴散，形成烈焰或爆炸。而汽車火災的產生的熱輻射，能在極短時間內引燃比鄰車輛，并使火勢很快發(fā)展階段。
2、車輛疏散困難。一旦失火，駕駛員停車后都會采取安全措施，使汽車失去機動能力。在汽車每天有動力情況下，依靠人力推拉就會非常困難。底下車庫和樓層車庫的車輛在沒有機動能力的情況下，無法上坡道，會給疏散工作造成困難。
3、撲救困難，汽車發(fā)生火災的地點一般不確定，極易出現(xiàn)報警晚、水源缺乏等不利因素，給撲救工作帶來難度。
二、滅火的基本要求
首先堅持"救人第一"的原則。集中力量控制火勢，為全力救人創(chuàng)造條件。確定主攻方向，庫內汽車發(fā)生火災時，應區(qū)別輕重緩急，確定主攻方向，如果是汽車發(fā)動機，油箱著火，要用干粉滅火劑。如果火焰在油箱口著火，可用濕衣服等窒息滅火；汽車火災發(fā)展的猛烈階段油箱，氣瓶沒有暴烈時，應不間斷地冷卻油箱氣瓶。迅速將車輛駛離，無法駛離時，應迅速滅火，疏散人員，同時出水保護被威脅的建筑，或可燃物。使用燃氣的汽車，當氣瓶燃燒時，按氣體火災撲救措施實施。
三、滅火措施和行動要求
1、火情偵察，首先要進行外部觀察和詢問知情人，了解著火部位及人員的被困情況汽車使用的燃料情況，消火栓位置，然后深入汽車庫內進行偵察，查明汽車停放數(shù)量，位置和疏散車輛的可能性。
2、疏散和搶救，汽車庫發(fā)生火災后，要穩(wěn)定被困人員情緒，采取有效的破拆方法，將人員和車輛有序地疏散，也可以通過入口、通道對人員車輛進行疏散，對無法啟動的大型車輛可以使用拖車疏散。
3、火場供水，利用附近市政消火栓和庫內內消火栓供水，若單車在偏僻地帶著火，可就近使用天然水源。
4、火場防排煙，汽車著火，可采取機械。豎井。自然排煙、以及高倍泡沫、噴霧水、移動排煙設備和破拆排煙等方法。
四、注意事項
參戰(zhàn)人員要做好個人防護；特殊情況下，疏散和救人應在單位人員配合下進行：向火場供水必須做到迅速、準確、不間斷；有些汽車油箱和氣瓶，難以用水冷卻，要注意做好防護工作；一線參戰(zhàn)人員應選擇安全地帶，防止因油箱和氣瓶爆炸傷人；被疏散的車輛應采取制動措施，防止出現(xiàn)碰撞和其他事故；汽車猛烈燃燒時，輪胎容易發(fā)生爆炸，水槍陣地應遠離輪胎，以免被擊傷。
車輛消防預案篇九
目的：為確保小區(qū)發(fā)生火災時能夠得到準確迅速的處理，各部門和各員工在緊急情況下明確自己的職責，并按職責有條不亂地做好滅火、疏散、搶救工作。將損失控制在最低限度，通過演習，提高員工的消防意識，確保做好預防工作。
時間：
地點：
參加人員：
為場總指揮：
現(xiàn)場滅火小組：
應急疏散組：
報警組：
警戒組：
演習形式：
模擬實戰(zhàn)演練，從接警出動到現(xiàn)場，按照實際要求出水，同時進行搶救和疏散人員和物資。從報警、出動、指揮、分工配合及臨時處理全部過程綜合動作演習。
演習流程：
著火樓層報警 消防中心 領班或巡邏隊員 確認火警 消防中心 通知：
a 通知火場總指揮及相關滅火和疏散人員;
b 現(xiàn)場滅火組趕赴現(xiàn)場滅火，啟動連動裝置;
c 利用廣播引導住戶疏散,現(xiàn)場組織撲救。
具體處理方法：
1、消防中心接到報警的電話后，利用對講機通知巡邏護衛(wèi)員或領班前往火警現(xiàn)場查看。巡邏隊員確認火警情況嚴重，立即通知消防中心啟動報警設施及通知相關人員到現(xiàn)場施救，并利用現(xiàn)有設施進行滅火。
2、消防中心利用廣播引導住戶利用消防通道樓梯向安全地點疏散;使非消防電梯降至首層;切除非消防電源，啟動相關防、排煙風機、消防泵。
3、火場總指揮到現(xiàn)場指揮滅火，有關部門的負責人也要立即到現(xiàn)場參于滅火，公司其他人員堅守崗位，隨時聽從指揮。
義務消防成員職責
一、火場總指揮：
1、接到報警后，立即到火災現(xiàn)場了解火情，指揮滅火救災工作。
2、組織滅火救災指揮部，及時召集人員，組織力量搶救。
3、根據(jù)救人、救火的需要，通知人員疏散和報告公安消防部門。
4、向各部門下達救人、滅火、疏散搶救重要物資等任務，并檢查執(zhí)行情況。
二、消防中心職責：
1、火警確定后，立即向管理處主任、護衛(wèi)隊長報告，同量通知義務消防隊員趕往起火現(xiàn)場。
2、根據(jù)火場總指揮的指示：執(zhí)行相關程序，向各部門和有關人員通報和向公安消防部門模擬報警。
3、負責火場指揮員與各部門之間的通信聯(lián)絡，傳達命令、迅速反映情況。
4、利用廣播引導被困人員向安全地點疏散或進行自救。
三、物業(yè)工程部職責(動力設備保障組)：
1、接到報警后，立即派人到火災現(xiàn)場采取應急處理措施。
2、消防設備維護人員要在現(xiàn)場待命。
3、負責監(jiān)視水池水們的高低和消防水泵的運行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，同時，隨時準備啟動消防泵。
4、值班人員不能離開值班室，以便根據(jù)指揮部的火情處理決定通知有關人員。
5、值班領班帶領電工在變、配電室隨時處理各種突發(fā)問題，根據(jù)指揮部指令切斷電源，保證消防設備和應急照明設備的供電及消防水的供給。
6、保證通訊設施暢通。
四、應急疏散組(此組包含動力設備保障組)：
1、根據(jù)指揮部指令，負責將被困人員從消防通道疏散到一樓大堂。
2、根據(jù)指揮部指令搶救貴重物質的文件。
3、在火警解除前盡可能掌握火情動態(tài)，設法安慰受驚人員，耐心解答他們的問題。
4、疏散順序：首先為著火層人員，其次是著火層上一層人員，再次為著火層上二層，并依次往上?；馂膶右陨虾芸赡苁芑馂挠绊懙娜藛T全部疏散后，開始依次疏散火災層下一、二層人員。
5、與此同時，管理處管理員和應急疏散人員還要依次檢查各樓層，保證所有人按要求撤離。
6、當樓層火災面積大、受困人員較多時，可先引導疏散受困人員到安全地帶，然
后再設法轉移到地面。
7、對受傷的人員除在現(xiàn)場急救外，重傷者還應及時送醫(yī)院搶救。
五、滅火組：
1、接警后，立即趕片一樓消防梯門口集合，聽從火災現(xiàn)場指揮統(tǒng)一指揮、分配救火任務。
2、攜帶滅火設施乘消防電梯或從消防樓梯到達著火地點。按要求進行滅火，并將火災情況及時報告。
六、報警組：
接到消防中心的查看火警通知后，立即趕往現(xiàn)場，如火警較重，立即通知消防中心，并利用現(xiàn)場滅火設施進行滅火。
七、警戒組：
1、負責看護疏散出物資，防止被盜。
2、負責阻止人員進入小區(qū)。
3、負責引導消防車的進入。
4、維持現(xiàn)場秩序、防止物資被盜。
八、各項技術達標時間：
項目內容完成項目時間
要求(分鐘)起火后至現(xiàn)場
時間(分鐘)
一、接警確認0.50.5
二、召集現(xiàn)場總指揮、現(xiàn)場指揮人員到場 1.52.0
總指揮作出自救決定0.52.5
消防中心實施0.530
三、通報疏散1.03.5
四、引導人員離開著火層1.04.5
五、啟動防、排煙1.01.5
六、現(xiàn)場警戒2.04.0
九、備注
1、通知術語
通知現(xiàn)場總指揮：xx棟xx層xx號房發(fā)生起火，火情嚴重，請速到現(xiàn)場指揮撲救。
通知住戶或裝修隊：尊敬的xx棟業(yè)主、裝修隊，因本樓發(fā)生特殊事件，請立即從消防通道離開，請不要驚慌，聽從工作人員的指揮。
3、現(xiàn)場撲救組人員攜帶滅火器、手電、防毒面具。
4、應急疏散組人員攜帶手電、救生繩、撬棍、消防斧。
5、演習前，要求通知南湖閣的業(yè)主和裝修工人，讓他們有心里準備，本棟樓按要求鳴警、停電。
6、為了不破壞樓層墻壁，故不點火，只做模擬動作。(防止煙熏黑墻壁)
7、演習結束后，進行消防演習總結講評。
車輛消防預案篇十
1.1編制目的
為加強公司對鐵路交通事故應急救援工作的管理，建立健全科學、規(guī)范、統(tǒng)一、高效的事故應急指揮、響應和預防控制體系，確保在發(fā)生鐵路交通事故時，能迅速、有序、有效地開展現(xiàn)場處置及救援工作，控制事故升級，減少職工傷亡和財產損失，制定本預案。
1.2編制依據(jù)
本應急預案依據(jù)《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》、《鐵路交通事故應急救援規(guī)則》和相關的制度規(guī)定編制。
1.3適用范圍
本預案適用于公司范圍鐵路專用線發(fā)生事故，造成人員傷亡、財產損失、中斷行車及其他影響鐵路正常行車，需要實施應急救援的事故。
1.4編制原則
1.4.1應急事故救援要嚴格遵循“以人為本、逐級負責、應急有備、處置高效”的基本原則。
1.4.2堅持信息傳遞準確，救援出動迅速，組織指揮嚴謹，責任分工明確，協(xié)調配合密切，迅速開通線路的工作原則。
2.1甘肅華澳鐵路綜合工程有限公司（以下簡稱：總公司）鐵路交通事故應急救援領導小組（以下簡稱：應急救援領導小組）
組長：總經理、黨委書記
常務副組長：主管安全副總經理
副組長：總公司其他黨政班子成員
成員：各部門負責人，安全部全員
領導小組辦公室設在安全部
2.2應急救援領導小組職責
2.2.1負責建立健全工作制度，制定和完善事故應急救援預案，按照國家規(guī)定的權限和程序，組織、指揮、協(xié)調公司事故應急救援工作。必要時，負責協(xié)調請求有關部門給予支持幫助。
2.2.2救援工作日常管理機構設在安全部，管理、檢查、指導各公司鐵路交通事故救援工作；協(xié)助領導對鐵路交通事故救援的組織指揮工作。
2.2.3負責事故應急救援的人員培訓及預案演練等基礎工作。
3.1事故應急救援實行逐級報告制度。事故發(fā)生后，現(xiàn)場工作人員或者其他有關人員應當立即向總公司、本公司負責人和鄰近鐵路車站、列車調度員、公安機關報告。
3.2遇有人員傷亡或者發(fā)生火災、爆炸、危險貨物泄漏等事故時，接到報告的各公司應當根據(jù)需要采取防護措施，并立即通知當?shù)丶本取⑨t(yī)療衛(wèi)生、公安、消防、環(huán)境保護等部門。各公司值班室應存放當?shù)丶本?、醫(yī)療衛(wèi)生、公安、消防、環(huán)境保護等部門的值班電話或負責人的電話，定期檢查是否變更，確保通訊聯(lián)系。
3.3救援報告的主要內容：
3.3.1事故發(fā)生的時間、地點（站名）、區(qū)間（線名、公里、米）、線路條件、事故相關單位和人員。
3.3.2發(fā)生事故的列車種類、車次、機車型號、部位、牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計長及運行速度。
3.3.3傷亡人數(shù)、性別、年齡以及救助情況，是否涉及境外人員傷亡。
3.3.4貨物品名、裝載情況，易燃、易爆等危險貨物情況。
3.3.5機車車輛脫軌數(shù)量及型號、線路設備損壞程度等情況。
3.3.6對鐵路行車的影響情況。
3.3.7事故原因的初步判斷，事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。
3.3.8事故應急救援過程中，人員傷亡、脫軌輛數(shù)、設備損壞等情況發(fā)生變化時，應及時補報。
4.1接到事故救援報告后，由總公司作出應急救援響應，啟動應急預案，并及時向上級主管部門報告。
4.2有關負責人和專業(yè)人員應當立即趕赴現(xiàn)場，組織指揮應急救援工作。
5.1事故涉及中斷行車及其他影響鐵路正常行車時，各公司應當迅速組織人員，協(xié)助上級清理事故貨車及相關貨車裝載的貨物。
5.2事故應急救援過程中，應當妥善保護事故現(xiàn)場以及相關證據(jù)，并及時移交事故調查組。因應急救援需要改變事故現(xiàn)場時，應當做出標記、繪制現(xiàn)場示意圖、制作現(xiàn)場視聽資料，并做出書面記錄。任何單位和個人不得破壞事故現(xiàn)場，不得偽造、隱匿或者毀滅相關證據(jù)。
5.3事故造成鐵路設備設施損壞時，應當積極配合有關專業(yè)部門立即組織搶修。
5.4積極配合公安機關解救和疏散遇險人員，設置現(xiàn)場警戒區(qū)域，阻止未經批準人員進入現(xiàn)場。
5.5事故救援完畢后，協(xié)助現(xiàn)場指揮部對現(xiàn)場進行檢查清理，進一步確認無傷亡人員遺留，拆除、回收、移送救援設備設施，清除障礙物。
5.6事故救援工作結束后，對工作積極、表現(xiàn)突出的職工給予表彰或獎勵；對玩忽職守、擴大事故損失，延誤救援起復工作的單位和個人，進行考核。
6.1依法進行事故的善后處理，妥善安排現(xiàn)場遇險滯留人員食宿，進行傷亡人員親屬的通知、接待以及撫恤喪葬、經濟補償?shù)忍幹霉ぷ?。負責收取傷亡人員醫(yī)療檔案資料，核定救治費用。
6.2對事故造成的傷亡人員，應當在積極組織施救的同時，負責協(xié)調落實傷亡人員的救治、喪葬等臨時費用，待事故責任認定后，由事故責任方承擔。事故當事人對損害賠償有爭議時，可以協(xié)商解決或者請求事故調查組進行調解，也可以直接提起民事訴訟。
6.3對事故現(xiàn)場遺留的財物，配合公安部門應當進行清點、登記并妥善保管。
6.4事故救援工作結束后3日內，召開分析總結會，全面總結本次救援工作的經驗和成績，查找存在的問題和不足，針對存在的問題，提出改進意見和措施。并形成書面報告，附事故應急救援有關證據(jù)材料。
7.1對于不立即組織事故應急救援或者遲報、漏報、瞞報、謊報事故等延誤救援的，視事故等級和影響程度等具體情況，由總公司對責任單位處2萬元以上5萬元以下的罰款，對責任人處20xx元以上5000元以下的罰款。
7.2各公司安全管理人員以及其他人員違反本規(guī)則規(guī)定，未立即啟動應急預案或者遲報、漏報、瞞報、謊報事故等延誤救援的，對主管負責人和其他直接責任人依法給予行政處分。涉嫌犯罪的，依照有關規(guī)定移送司法機關處理。
8.1管理與更新
8.1.1各公司應根據(jù)本預案制定本單位實施細則，報總公司核備。
8.1.2應急預案制定后，原則上定期進行修訂，遇特殊情況可隨時修訂。本預案修訂后，報有關部門備案并抄送有關部門和單位。
8.2本應急預案由總公司負責解釋。
為了保護職工的人身安全，確保在交通事故發(fā)生時，能夠有條不紊地按照預先制定的方案，迅速及時搶救傷員，最大限度降低傷亡傷害程度，為此制定交通事故應急響應預案。
有關安全生產管理辦法。
項目部及其所屬各作業(yè)隊。
1.副組長職責：
準確掌握事故動態(tài)，正確制定搶險方案，執(zhí)行有效處理措施。及時向有關領導匯報。保護事故現(xiàn)場。
2.應急行動組職責：
迅速趕往出事現(xiàn)場，救助傷員，控制事故蔓延，保護事故現(xiàn)場。配合交警或有關部門作好事故調查和善后工作。
3.救護組職責
制定各種緊急傷亡情況的應對方案和措施并做好救護準備。負責現(xiàn)場受傷人員的緊急護理、治療和護送。
事故應急領導小組定期組織有關全體人員學習交通知識及交通安全、防護等等并儲備急救藥箱、擔架等應急物資，以被應急之用。
1.自救
發(fā)生交通事故后，其他人員應積極地協(xié)助駕駛員對傷員就地進行救護。
2.報警和報告
當交通事故發(fā)生后，現(xiàn)場人員應盡快報告到應急響應小組現(xiàn)場總指揮部，并撥打110報警。
3.救護
事故發(fā)生后，應急響應小組現(xiàn)場總指揮應立即詢問事故情況，了解人員傷害情況，并迅速撥打120急救電話，告知地點、附近醒目建筑物，并派接車員接應。
在急救車未到來前，應使傷員平躺地上，并對其進行急救。發(fā)現(xiàn)傷員呼吸障礙，應進行口對口人工呼吸。發(fā)現(xiàn)出血，應迅速采取止血措施，可在傷口近心端結扎，但應每半小時松開一次，避免壞死。動脈出血應用指壓大腿根部股動脈止血。
4.疏導交通
在事故區(qū)域安排專人負責疏導交通，防止交通堵塞，影響正常的交通通行。
5.現(xiàn)場保護
現(xiàn)場應急過程中，應保護好現(xiàn)場，因救護傷員而移動現(xiàn)場時，要做必要的標記，以滿足事后對事故調查的需要。
事故領導小組在事故緊急處置告一段落后，要及時按事故性質組成事故調查小組，作出內容包括：事故的簡況、人員財產損失、處置或搶救經過、應吸取的教訓、擬對責任人的處理和整改措施等情況的事故調查報告。
車輛消防預案篇十一
1、做好消防設備的'定期檢查工作及維修工作。任何人不得隨意使用消防器材,不得擅自挪用、拆除消防設備。
2、定期組織職工學習消防法規(guī)和各項規(guī)章制度,針對崗位特點進行消防教育培訓。
3、檢查中發(fā)現(xiàn)火災隱患,檢查人員應認真填寫檢查記錄,并要求有關人員在記錄上簽字,并及時消除隱患。
4、保持疏散通道、車輛安全出口暢通。
5、嚴禁隨意在車輛大功率使用電線范圍拉設電線,嚴禁超負荷電線存在,導致車輛自燃。
6、制定符合公司實際情況的滅火和應急疏散預案。
7、組織學習和演練應急預案。
車輛消防預案篇十二
1、做好消防設備的定期檢查工作及維修工作。任何人不得隨意使用消防器材，不得擅自挪用、拆除消防設備。
2、定期組織職工學習消防法規(guī)和各項規(guī)章制度，針對崗位特點進行消防教育培訓。
3、檢查中發(fā)現(xiàn)火災隱患，檢查人員應認真填寫檢查記錄，并要求有關人員在記錄上簽字，并及時消除隱患。
每年5月集中開展車輛發(fā)動機、電源線系統(tǒng)油污狀況排查，對存在易引起自燃隱患的`車輛，應清除油污，消除危害因素存在。
4、保持疏散通道、車輛安全出口暢通。
5、嚴禁隨意在車輛大功率使用電線范圍拉設電線，嚴禁超負荷電線存在，導致車輛自燃。
6、制定符合公司實際情況的滅火和應急疏散預案。
7、組織學習和演練應急預案。
車輛消防預案篇十三
車輛消防安全管理制度
第一條 為加強營運車輛道路運輸消防安全管理，保障國家和人民生命財產安全，維護公司營運生產、工作生活正常秩序，根據(jù)《消防法》及國家有關法律、法規(guī)規(guī)定，結合公司實際制定本制度。
第二條 貫徹消防安全“預防為主、防消結合”的工作指導方針，實行“誰主管、誰負責”的原則，杜絕一切隱患，使消防安全管理規(guī)范化、科學化、制度化。
第三條 公司安全生產領導小組統(tǒng)一部署實施消防工作，制定總體消防規(guī)劃，制定安全管理辦法和重大防范措施及方案。
第四條 公司實行三級消防安全負責制，安全經理為總經理負責；線路安全員為安全經理負責；駕駛員為線路安全員負責。組織貫徹學習消防法規(guī)及有關安全的管理辦法制度及操作規(guī)程等，做好車輛消防安全檢查、督促、整改工作，并作好記錄和安全相關的情況匯報。
第五條 駕駛員應自覺搞好車輛消防安全工作，自覺遵守各項規(guī)定及制度，相互監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)影響消防安全的行為要及時制止、報告；發(fā)現(xiàn)消防隱患或火災事故，要積極配合整改或積極參加施救，并配合對事故的調查處理工作。
第六條 嚴禁乘客攜帶易燃易爆、危險化學禁品乘車，嚴禁在車輛上吸煙或燃放煙花鞭炮等易燃易爆物品。
第七條 車輛發(fā)生油、電路故障，應及時修復，嚴禁給車輛直接供油。
第八條 維修或保養(yǎng)車輛時，應斷開總電源，嚴格維修操作技術規(guī)范。
第九條 車用滅火器材必須按規(guī)定配置到位，并安放在車上便于取用的位置；車用滅火器材只限于隨車緊急施救，嚴禁私自調換滅火器材或自行換裝滅火器材。
第十條 駕駛員負責該車輛消防器材和相關設施管理，定期對器材、設備進行檢查保養(yǎng)或更換，確保器材、設備齊全良好、無丟失或損壞，保證100％完好實用性，消防器材和設備的更換，由安全運輸股統(tǒng)一管理。
第十一條 公司對在消防工作中有突出表現(xiàn)的以物資或現(xiàn)金獎勵；對違反消防法或本規(guī)定的，公司將給予嚴肅處理，并賠償經濟損失，嚴重者送公安機關處理。
第十二條 本制度由公司安全生產領導小組具體負責組織實施。
駕 駛 員 及 消 防 車 輛 管 理 制 度
酒泉支隊特勤中隊
為加強對特勤中隊駕駛員和消防車輛的管理，在保障本中隊的消防安全下，確保消防車輛時刻處于最佳的使用狀態(tài)，在發(fā)生火災時能夠快速和準確有效地投入滅火救援，最大限度地減少火災損失，根據(jù)有關規(guī)定，特制定本制度。
一、 駕駛員管理制度
1、嚴格遵守交通法規(guī)和本單位有關安全行車規(guī)定，駕駛員必須持有駕駛證，嚴格按照駕駛員操作規(guī)程操作，保證行車安全。
2、嚴禁酒后駕車和疲勞開車，確保行車安全。
3、愛護車輛裝備，經常保持車況良好，車容整潔，車輛器材無損壞丟失，如發(fā)現(xiàn)車輛故障應及時維修，維修不好必須馬上通知領導，嚴禁開“病”車、養(yǎng)“病”車。
4、每天交接-班時一定要認真檢查車輛器材，查看車況，確保處于完好狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)問題應及時上報，交接-班時必須啟動車輛預熱，晚上熄燈前也要啟動車輛預熱，在車輛無工作狀態(tài)下應入庫，不得停在室外。
5、愛崗敬業(yè)，熱愛本職工作，不斷提高車輛駕駛及車輛操作水平。
6、在發(fā)現(xiàn)火災或應急情況時，駕駛員應馬上啟動車輛，做好一切戰(zhàn)斗準備。
7、愛護車輛，經常維護車輛和器材的保養(yǎng)。
二、 消防車輛管理制度
1、嚴禁非駕駛員駕駛操作消防車輛，無關人員不得動用車上的開關、按鈕等設備。
2、消防車輛專車專用，隨車配備的裝備、器材只準本車使 用，嚴禁轉借和挪用。
3、消防車輛使用后應及時認真檢查，及時恢復戰(zhàn)備執(zhí)勤狀 態(tài)。
4、消防車輛除滅火、訓練、搶險救災和處理突發(fā)事件外，不準挪作它用。
5、消防車輛應及時處于良好的使用狀態(tài)，車輛訓練、火警出動應統(tǒng)一調配，如遇特殊情況需要外援，必須經領導批準。
6、在滅火戰(zhàn)斗結束后，應及時將車輛加滿水或泡沫，檢查整理車輛器材，如有損壞應及時添補。
7、 車輛使用后，應打開出水閥，放干余水，避免長時間出現(xiàn)侵蝕，冬季以防凍裂出水管。
8、 車輛在啟動消防水泵后，在無水的狀態(tài)下，發(fā)動機不得高速運轉。
9、消防車輛的定期保養(yǎng)應遵照專用的維護保養(yǎng)手冊的要求實施，確保車輛處于完好的狀態(tài)。
10、 認真填寫消防車輛出車單、車輛交接薄。
為加強對巴彥淖爾紫金公司消防車輛的管理，在保障本企業(yè)單位的消防安全下，確保消防車輛時刻處于最佳的使用狀態(tài)，在發(fā)生火災時能夠快速和準確有效地投入滅火救援，最大限度地減少火災損失，根據(jù)有關規(guī)定，特制定本制度。
1、嚴禁非駕駛員駕駛操作消防車輛，無關人員不得動用車上的開關、按鈕等設備。
2、消防車輛專車專用，隨車配備的裝備、器材只準本車使用，嚴禁轉借和挪用。
3、消防車輛使用后應及時認真檢查，及時恢復戰(zhàn)備執(zhí)勤狀態(tài)。
4、消防車輛除滅火、訓練、搶險救災和處理突發(fā)事件外，不準挪作它用。
5、消防車輛應及時處于良好的使用狀態(tài)，車輛訓練、火警出動應統(tǒng)一調配，如遇特殊情況需要外援，必須經領導批準。
6、在滅火戰(zhàn)斗結束后，應及時將車輛加滿水或泡沫，檢查整理車輛器材，如有損壞應及時添補。
7、車輛使用后，應打開出水閥，放干余水，避免長時間出現(xiàn)侵蝕，冬季以防凍裂出水管。
8、車輛在啟動消防水泵后，在無水的狀態(tài)下，發(fā)動機不得高速運轉。
9、消防車輛的定期保養(yǎng)應遵照專用的維護保養(yǎng)手冊的要求實施，確保車輛處于完好的狀態(tài)。
10認真填寫消防車輛出車單、車輛交接薄。
客運隊消防管理制度
一、為加強通勤車輛道路運輸消防安全管理，保障國家和人民生命財產安全，維護我礦生產、工作生活正常秩序，根據(jù)《消防法》及國家有關法律、法規(guī)規(guī)定，結合我礦實際制定本制度。
二、認真貫徹 “預防為主、防消結合”的工作指導方針，實行“誰主管、誰負責”的原則，杜絕一切隱患，使消防安全管理規(guī)范化、科學化、制度化。
三、按照我礦安全生產領導小組統(tǒng)一部署實施消防工作，制定總體消防規(guī)劃，制定安全管理辦法和重大防范措施及方案。
四、我礦實行三級消防安全負責制，組織貫徹學習消防法規(guī)及有關安全的管理辦法制度及操作規(guī)程等，做好車輛消防安全檢查、督促、整改工作，并作好記錄和安全相關的情況匯報。
五、駕駛員要自覺搞好車輛消防安全工作，自覺遵守各項規(guī)定及制度，相互監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)影響消防安全的行為要及時制止、報告；發(fā)現(xiàn)消防隱患或發(fā)生火災事故，要積極配合整改或積極參加施救，并配合對事故的調查處理工作。
六、嚴禁員工攜帶易燃易爆、危險化學禁品乘車，嚴禁在車輛上吸煙或燃放煙花鞭炮等。
七、車輛發(fā)生油、電路故障，應及時修復。
八、維修或保養(yǎng)車輛時，應斷開總電源，嚴格維修操作技術規(guī)范。
九、車用滅火器材必須按規(guī)定配置到位，并安放在車上便于取用的.位置；車用滅火器材只限于隨車緊急施救，嚴禁私自調換滅火器材或自行換裝滅火器材。
十、駕駛員負責本人車輛消防器材和相關設施管理，定期對器材、設備進行檢查保養(yǎng)或更換，確保器材、設備齊全良好、無丟失或損壞，保證100％完好實用性，消防器材和設備由我礦消防員統(tǒng)一年檢、更換。
十一、 我礦對在消防工作中有突出表現(xiàn)的我礦將給以物資或現(xiàn)金獎勵；對違反消防法或本規(guī)定的，將給予嚴肅處理，并賠償經濟損失，嚴重者送公安機關處理。
燕子山礦客運隊
2012年元月
一、 駕駛員管理制度
1、嚴格遵守交通法規(guī)和本單位有關安全行車規(guī)定，駕駛員必須持有駕駛證，嚴格按照駕駛員操作規(guī)程操作，保證行車安全。
2、嚴禁酒后駕車和疲勞開車，確保行車安全。
3、愛護車輛裝備，經常保持車況良好，車容整潔，車輛器材無損壞丟失，如發(fā)現(xiàn)車輛故障應及時維修，維修不好必須馬上通知領導，嚴禁開“病”車、養(yǎng)“病”車。
4、每天交接-班時一定要認真檢查車輛器材，查看車況，確保處于完好狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)問題應及時上報，交接-班時必須啟動車輛預熱，晚上熄燈前也要啟動車輛預熱，在車輛無工作狀態(tài)下應入庫，不得停在室外。
5、愛崗敬業(yè)，熱愛本職工作，不斷提高車輛駕駛及車輛操作水平。
6、在發(fā)現(xiàn)火災或應急情況時，駕駛員應馬上啟動車輛，做好一切戰(zhàn)斗準備。
7、愛護車輛，經常維護車輛和器材的保養(yǎng)。
二、 消防車輛管理制度
1、 嚴禁非駕駛員駕駛操作消防車輛，無關人員不得動用車上的開關、按鈕等設備。
2、 消防車輛專車專用，隨車配備的裝備、器材只準本車使用，嚴禁轉借和挪用。
3、 消防車輛使用后應及時認真檢查，及時恢復戰(zhàn)備執(zhí)勤狀態(tài)。
4、 消防車輛除滅火、訓練、搶險救災和處理突發(fā)事件外，不準挪作它用。
5、 消防車輛應及時處于良好的使用狀態(tài)，車輛訓練、火警出動應統(tǒng)一調配，如遇特殊情況需要外援，必須經領導批準。
6、 在滅火戰(zhàn)斗結束后，應及時將車輛加滿水或泡沫，檢查整理車輛器材，如有損壞應及時添補。
7、 車輛使用后，應打開出水閥，放干余水，避免長時間出現(xiàn)侵蝕，冬季以防凍裂出水管。
8、 車輛在啟動消防水泵后，在無水的狀態(tài)下，發(fā)動機不得高速運轉。
9、 消防車輛的定期保養(yǎng)應遵照專用的維護保養(yǎng)手冊的要求實施，確保車輛處于完好的狀態(tài)。
10、 認真填寫消防車輛出車單、車輛交接薄。
車輛消防預案篇十四
為加強對巴彥淖爾紫金公司消防車輛的管理,在保障本企業(yè)單位的消防安全下,確保消防車輛時刻處于最佳的使用狀態(tài),在發(fā)生火災時能夠快速和準確有效地投入滅火救援,最大限度地減少火災損失,根據(jù)有關規(guī)定,特制定本制度。
1、嚴禁非駕駛員駕駛操作消防車輛,無關人員不得動用車上的開關、按鈕等設備。
2、消防車輛專車專用,隨車配備的裝備、器材只準本車使用,嚴禁轉借和挪用。
3、消防車輛使用后應及時認真檢查,及時恢復戰(zhàn)備執(zhí)勤狀態(tài)。
4、消防車輛除滅火、訓練、搶險救災和處理突發(fā)事件外,不準挪作它用。
5、消防車輛應及時處于良好的使用狀態(tài),車輛訓練、火警出動應統(tǒng)一調配,如遇特殊情況需要外援,必須經領導批準。
6、在滅火戰(zhàn)斗結束后,應及時將車輛加滿水或泡沫,檢查整理車輛器材,如有損壞應及時添補。
7、車輛使用后,應打開出水閥,放干余水,避免長時間出現(xiàn)侵蝕,冬季以防凍裂出水管。
8、車輛在啟動消防水泵后,在無水的.狀態(tài)下,發(fā)動機不得高速運轉。
9、消防車輛的定期保養(yǎng)應遵照專用的維護保養(yǎng)手冊的要求實施,確保車輛處于完好的狀態(tài)。
10、認真填寫消防車輛出車單、車輛交接薄。
車輛消防預案篇十五
1、目的
（1）以人為本，科學高效
把保障公司員工生命安全和減少公司財產損失作為應急工作的出發(fā)點和落腳點，充分發(fā)揮人的主觀能動性，建立科學、高效的應急工作機制，切實加強應急處置人員的安全防護，最大限度地減少機動車輛事故（事件）造成的人員傷亡和財產損失。
（2）預防為主，平戰(zhàn)結合
遵循預防為主、常備不懈的方針，把預防機動車輛事故（事件）作為應急工作的中心環(huán)節(jié)和主要任務，完善工作機制，運用信息化手段，加強預測、預警、預防工作。
（3）依法規(guī)范，果斷處置
（4）統(tǒng)一領導，分級負責
認真貫徹分級管理、分級響應、條塊結合為主的原則，把統(tǒng)一指揮和各部門分工負責緊密結合起來。
3、適用范圍
本預案規(guī)定了機動車輛事故（事件）應急的組織、程序、方法和要求，適用于公司系統(tǒng)機動車輛事故（事件）應急處置行動。
4、組織指揮體系及職責
（1）應急領導機構和職責
領導機構
安全生產委員會（以下簡稱委員會）：
組長：綜合辦主任
副組長：綜合辦副主任
現(xiàn)場總指揮:由組長或副組長擔任。
成員：綜合辦、財務科、政工勞資科、生產科、質檢科、
倉儲科、基礎設施辦公室主要負責人。（2）應急領導小組職責
遵照“先救人后救物，局部服從大局”的原則，統(tǒng)一組織領導處置工作；制定事故處置措施，按規(guī)定上報事故情況；妥善做好傷亡人員安撫工作；配合相關部門做好事故調查處理工作，通報事故情況。
組長：全面負責機動車輛事故（事件）應急處置工作；及時召開會議，分析事態(tài)發(fā)展趨勢，適時調整處置措施；明確相關部門和人員的職責；及時向上級部門報告搶險救災工作情況。
情況；采取措施，防止事故擴大，最大限度地減少人員傷亡、財產損失和社會影響。
成員：服從領導小組的統(tǒng)一指揮，及時趕赴現(xiàn)場，參加處置工作。
（3）日常辦事機構及職責
應急領導小組下設辦公室，辦公室設在分公司綜合辦，主任由綜合辦負責人兼任。
1）現(xiàn)場總指揮：現(xiàn)場總指揮是機動車輛應急領導小組根據(jù)應急處置工作的需要派出的進行現(xiàn)場應急處置的現(xiàn)場指揮人員，由機動車輛應急領導小組組長或副組長擔任，全面負責現(xiàn)場的應急處置工作。
2）現(xiàn)場總指揮職責：及時趕赴事故現(xiàn)場，迅速組織搶救傷員，維護現(xiàn)場秩序，保護國家財產；做好事故報警、傷亡人員處置工作；配合有關部門進行事故調查處理。
5、有關應急預案（1）應急預案啟動條件
機動車輛在行駛中造成人員傷亡或財產損失以及性質嚴重、產生重大影響的機動車輛事故（事件）,由分公司應急領導小組報州局（公司）應急領導小組辦公室，經省局應急指揮部批準同意后,啟動本預案。
6、事故初期措施、報告及現(xiàn)場保護
（1）事故初期措施
發(fā)生機動車輛事故（事件），駕駛員應立即停車，保護現(xiàn)場；發(fā)．生人員傷亡的，首先搶救受傷人員。
（2）事故報告
發(fā)生機動車輛事故（事件）后，當事人應立即報告交警、保險部門和本單位應急領導小組辦公室,同時，按程序在20分鐘內報告州局（公司）應急領導小組辦公室。
交警部門電話122或110；保險公司電話95518。
機動車輛事故（事件）報告內容：
1）發(fā)生事故的時間、地點、聯(lián)系電話、報告人；2）事故的簡要經過、傷亡人數(shù)、財產損失的初步估計；3）事故原因、性質的初步判斷；4）事故搶救處理情況和采取的措施。
（3）事故現(xiàn)場保護
發(fā)生事故、對方當事人逃逸的，本單位當事人及隨車人員應記清對方車型和車牌號向交警部門舉報。
7、機動車輛事故（事件）應急處置程序
（1）重大機動車輛事故（事件）的處置
組長或組長指定的現(xiàn)場總指揮及時趕赴事故現(xiàn)場，迅速主持應急處置工作，召集相關成員，制定處置措施，并隨時向領導小組通報情況。配合上級應急部門開展應急處置。
（2）人員傷亡事故的處置
發(fā)生一般機動車輛事故（事件），如果沒有人員傷亡但有較大財產損失，則必須報警，在交警部門和保險公司人員到位勘查現(xiàn)場后，由交警指揮撤離現(xiàn)場，恢復交通。
（4）輕微機動車輛事故（事件）的處置
機動車輛發(fā)生自燃事故后，駕駛員應立即將車輛靠邊停放，關閉發(fā)動機，迅速取出滅火器或衣物，按照正確的使用方法進行滅火；火勢兇猛，一時無法撲滅，有可能造成車輛爆炸的嚴重后果時，應設定警戒線，疏散周圍群眾遠離現(xiàn)場。同時報告消防、保險部門，保護現(xiàn)場。
（6）盜竊事故的應急處置
運輸過程中或抵達目的地后發(fā)現(xiàn)現(xiàn)金或貨物被盜，駕駛員或隨車人員應就近向當?shù)毓矙C關報案，同時報告本單位領導；在公安人員到來之前保護好現(xiàn)場，公安機關現(xiàn)場勘查結束后，清點核對被盜現(xiàn)金或貨物數(shù)目，協(xié)助公安機關調查取證工作。
）搶劫事故的應急處置7（．
運輸過程中發(fā)生搶劫事件時，駕駛員及隨車人員應保持冷靜，避免過激行為，伺機發(fā)出呼救信號或撥打110報警電話，在確保人身安全情況下，盡量拖延時間爭取救援。若搶劫行為已經發(fā)生，有人員傷亡應立即救助傷者，同時保護好犯罪現(xiàn)場，配合公安部門做好現(xiàn)場勘查工作，積極提供犯罪嫌疑人特征線索協(xié)助破案。
8、善后處置
應急處置結束后，分公司車輛應急領導小組應立即組織人員清理事故現(xiàn)場，清點人員傷亡和財產損失情況，調查事故（事件）發(fā)生原因，查找安全隱患、總結經驗教訓、提出整改措施，防止同類事故或連環(huán)事故發(fā)生，安撫傷員，穩(wěn)定人心，迅速恢復正常狀態(tài)。對傷亡人員，要按照國家有關政策規(guī)定做好善后工作。
9、保障措施
（1）通訊保障
確保值班電話暢通，及時更新內部、外部相關聯(lián)絡人員的移動和固定通訊號碼，節(jié)假日和夜間要公布和開通值班室電話。
（2）應急物品保障
（1）利用宣傳板報、專題會議、培訓班等形式，宣傳機動車輛安全工作的重要性，以及做好預防工作的必要性，從而提高司乘人員的安全防范意識，切實做好應對機動車輛突發(fā)事故（事件）的思想、技．術和物質準備。
（2）定期開展應急處置培訓，讓每個干部職工明確自己在應急處置過程中的責任和任務，熟悉工作流程，提高應急快速反應能力、應急技能和自我保護能力。
（3）分公司每年組織一次《機動》演練，提高按《機動》程序開展應急處置的能力，確保機動車輛突發(fā)事故（事件）處置工作的順利展開。
二、附則（1）預案管理與更新
《機動車輛預案》經分公司批準后，在分公司辦公系統(tǒng)網(wǎng)發(fā)布。機動車輛應急領導小組根據(jù)本預案實施后的具體情況，及時進行完善和修訂，保證《機動》的有效性、實用性和可操作性。
（2）獎懲與責任
對在應急處置工作中表現(xiàn)突出或消除重大險情的應急處置人員給予獎勵；對機動車輛事故（事件）負有責任的相關部門和個人，按有關規(guī)定追究責任，構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。
（3）制定與解釋部門
《機動》由分公司機動車輛應急領導小組制定并負責解釋。
（4）預案實施或生效時間
《機動》經分公司批準后實施。
車輛消防預案篇十六
車輛是流動的公共場所，駕駛車輛不僅要注意交通安全，而且要注意消防安全。為此，駕乘人員在行駛途中要加強消防安全防范，遇突發(fā)災事故，應迅速采取下列措施，控制火勢的擴大。
一、發(fā)生火災時駕乘人員一定不能驚惶失措，要保持冷靜，行駛車輛要迅速減速，車輛靠邊停車熄火，立即將車門氣動手撥開關擰至“關”，關閉總電源開關，迅速打開車門，指揮車上旅客撤離。
二、駕乘人員迅速利用安全錘、滅火器等救援工具采取果斷措施組織救援，同時撥打報警電話及通知公司，說清失火位置、原因，保護好現(xiàn)場。
三、駕乘人員要經常檢查車輛安全部件，電路、油路設備要保持完好，車用滅火器完好有效。行駛途中嚴禁違章操作，禁止旅客違章夾帶易燃易爆危險物品上車。
四、車輛回場后駕乘人員要按規(guī)定位置停放，切斷電源，拉緊手剎，檢查車廂內存放物品，點火開關必須插在開關上，然后關好門窗方可離開。
6月18日上午9時許，一輛滿載乘客的客車突然起火,司機迅速用救生錘砸開車窗玻璃，跳出窗外，打開車門，同時乘客也用車廂兩側備用救生錘砸開車窗玻璃跳窗逃生，十多位乘客立刻用毛巾等物品捂住口鼻，從車門、車窗逃離“火場”。這是岱山汽車運輸公司組織的'一次客運車輛消防應急預案演練。演練開始前，主管安全的公司方副經理先給在場的人員講解如何使用滅火器、消防栓以及如何在全封閉客車內自救逃生。當工作人員把煙霧彈放入客車廂內，演練開始，車廂內濃煙滾滾，按照消防逃生的常識，乘客須保持鎮(zhèn)定，不要擁擠踐踏，要有序疏散，人員不能都往門口涌，也不能堵在車門口，要尋找最近的出口，如門、窗等，找到出口后，立即以最快速度離開車廂，如果車門打不開，就用掛在車廂兩側的救生錘，敲碎車窗玻璃逃生。車輛火災應急演練在不到2分鐘的時間里，所有人員順利逃離“火場”。演練任務圓滿完成。
客運站停車場滅火應急預案
全體員工必須保持高度警惕，確立“安全第一、預防為主、綜合治理、防消結合”的思想，必要時都必須充當義務消-防-隊員。
一、停車場車輛一旦發(fā)生火災，全體站務人員必須全力以赴，立即投入滅火戰(zhàn)斗。
二、組織指揮：
1、值班站長或當班站組長必須立即負起指揮責任，組織人員投入滅火，迅速向119報警，并向公司經理匯報，堅持到消-防-隊到場。
2、應立即打開所有的檢票門，通過管理、站務人員維持站內秩序，控制場面，并利用車站廣播有序疏散人員及車輛。
3、調用站內及其他車輛上備用的所有滅火器材，迅速滅火，控制火勢（車輛滅火時只能使用干粉、1211滅火機或黃沙）進行搶險救助。
4、消-防-隊到達后，一切聽從消防人員指揮，并積極配合，全力投入，以最快的速度將火撲滅。