總結有助于我們發(fā)現并改正錯誤和不良習慣。在總結中準確歸納核心觀點是非常重要的。希望大家可以從以下的總結范文中獲得一些啟發(fā)和靈感。
汽車營銷專業(yè)畢業(yè)論文篇一
促銷活動實質上是一種溝通過程，主要目的是將有關企業(yè)和產品的信息傳遞給目標市場上的顧客。主要的促銷方式有廣告、人員推銷、營業(yè)推廣和公共關系。目前該公司在產品促銷方面并沒有具體的計劃和方法，這對公司今后的發(fā)展勢必造成很大影響。樹立企業(yè)形象、開創(chuàng)企業(yè)文化已經滲透到各個領域，該公司應該盡快改變這種古老的銷售情況。每年粉末冶金行業(yè)都舉辦各類產品展銷會，該公司應該積極參加，借此擴大自己的影響，創(chuàng)造更多的外銷機會。參加展銷會還能為企業(yè)提供了解其他企業(yè)產品的機會，以分析產品的生命周期和企業(yè)的競爭力。另外，公司也沒有自己的網頁，在這個網絡時代，沒有自己的網頁，企業(yè)將會錯過很多的機會。建議公司盡快建立自己的網站，利用網絡擴大影響，聯(lián)系業(yè)務；或者利用阿里巴巴等著名的網絡平臺來推廣自己的產品。
共
8
頁，當前第
8
頁
1
2
3
4
5
6
7
8
汽車營銷專業(yè)畢業(yè)論文篇二
摘要：隨著居民收入水平的不斷提高，汽車變成家庭生活中不可缺少的部分，同時汽車市場的競爭也越來越激烈，面對競爭環(huán)境變化和消費需求的變化，我國汽車生產企業(yè)必須轉變傳統(tǒng)的營銷模式，特別是在營銷理念方面，以適應汽車市場環(huán)境的變化。在本文中，首先初步分析我國汽車企業(yè)營銷策略存在問題，并在這個基礎上指出我國汽車市場營銷應考慮的因素，同時在此基礎上探究如何適應不同的場合、不同的情景，研究新的營銷策略，以適應多變而又有挑戰(zhàn)的汽車市場。
關鍵詞：營銷問題營銷因素營銷策略
汽車營銷是眾多的汽車廠家、眾多的品牌和車型充斥市場最好的選擇，賣方市場已經完全進化為買方市場，汽車行業(yè)正在加快優(yōu)勝劣汰的進程。對于任何品牌的汽車和任何汽車經營者都有勝出的機會。其前提是：必須賣好車，必須做好營銷。對廠家是如此，對經銷商更是如此。如何快速有效地提升企業(yè)經營業(yè)績，是取決于營銷策略的科學與合理性，取決于企業(yè)營銷人才與營銷隊伍的執(zhí)行能力等等。
汽車營銷專業(yè)畢業(yè)論文篇三
互聯(lián)網的迅速發(fā)展使得汽車形式有所轉變，現在是線上線下兩者配合才可以達到最大的效果,這是未來銷售渠道要變革。下面是對互聯(lián)網下汽車營銷渠道變革研究分析論文，歡迎欣賞！
摘要:隨著經濟不斷發(fā)展，我國儼然已成為世界級汽車消費大國，然而以“4s”店形式為主的汽車營銷渠道多年來并未發(fā)生實質性的變化，從汽車銷售大數據來看，車企虧損情況日益嚴重，營銷渠道的落后和互聯(lián)網的沖擊是主因。文章就如何在“互聯(lián)網+”背景下實現營銷渠道的變革作了深入研究。
關鍵詞:互聯(lián)網+;汽車營銷渠道;變革
一、渠道經銷商虧損嚴重
根據中國汽車流通協(xié)會公布的數據顯示，在經銷商銷量和收入均同比增加的情況下，連續(xù)兩年入圍百強的84家汽車經銷商20毛利與相比大幅下滑至25．79%。年，汽車經銷商盈利面繼續(xù)縮小，據統(tǒng)計，48．5%的經銷商盈利狀況持平，只有21．8%的經銷商盈利，剩余的經銷商處于虧損狀態(tài)。當前，汽車產品已遠遠超出市場能夠消化的程度，庫存在不斷地增加，目前全國共有0多家經銷商，按照當前的產銷規(guī)模和經銷商數量，經銷商的壓力可想而知。大面積的虧損，嚴重打擊了經銷商的信心，很多經銷商紛紛退出汽車行業(yè)，轉而尋找新的盈利機會，這種局面對于廠家來說也是無能為力，以“4s”店為主的營銷渠道遇到了前所未有的危機。
二、“互聯(lián)網+”時代下的渠道“短板”
一直以來，以“4s”店為主體的汽車品牌專營模式一直是汽車營銷渠道的主流模式。不過隨著互聯(lián)網技術的發(fā)展，網絡購物成為時下流行的生活方式，網絡購物的商品也從小件商品延伸到了汽車產品領域。據j．d．power調查，有80%的經銷商認為在線購車將成為未來趨勢，并且認為這將影響到傳統(tǒng)汽車銷售業(yè)務。這樣一來，傳統(tǒng)“4s”店作為目前較大的營銷渠道而言就遇到了前所未有的挑戰(zhàn)。相比新興互聯(lián)網汽車業(yè)務來說，傳統(tǒng)“4s”店營銷模式的“短板”很突出。
(一)消費者滿意度差
“4s”店的背后是相對獨立的經銷商，作為經銷商而言，追逐利潤是第一位的。在市場火爆的'情況下，會出現某款車型“加價提車”的現象，消費者甚至加價都提不到車的現象也時有發(fā)生，消費者對這種違背市場規(guī)律的行為已見怪不怪。雖心有怨言卻也是無奈接受。在市場遇冷的情況下，經銷商常常會以低于廠家指導價很多的促銷價來博得銷量，以得到廠家的年終返點，但是在這個促銷價格中，包含著強制購買店內裝飾和強制購買保險的捆綁銷售行為，很讓消費者反感。
(二)售后維修價格虛高
“4s”店總是著眼于銷售業(yè)績，對售后服務的管理和如何提高客戶滿意度、怎樣加強售后服務、提高技術水平的動力不足，“前店后廠”式的售后服務體系并未健全。在具體的售后服務中，由于技術水平高低不一、人員素質參差不齊、經濟利益誘導等現實因素，“4s”店習慣在工時費、零配件價格上做手腳，售后維修價格虛高。這也是“4s”店遭到消費者普遍詬病的重要原因之一。
(三)運營成本過高一家
“4s”店要達到標準化
經營需要經歷選址、征地(租地)、建店、招聘店員、培訓、試運營等諸多環(huán)節(jié)，期間發(fā)生的征地或租地費用、建店工程款、各種稅費、人員工資等所有費用都要攤薄到利潤里面，這樣一來，“4s”店的初始經營就要面臨巨大的壓力。小規(guī)模的“4s”店一般占地幾千平方米，大規(guī)模的則達到上萬平方米，每年的租地成本就要幾百萬元。如果土地不是租用的，“4s”店第一年購買土地的成本投入還會高出更多。一家“4s”店平均有大約100名員工，每年的人工支出通常要400萬至500萬元。僅就人員工資來說，對“4s”店而言就是一筆不小的負擔。如果再加上其他開銷，一家“4s”店的年運營成本往往接近千萬元人民幣。
三、“互聯(lián)網+”時代下如何實現營銷渠道變革
據統(tǒng)計，目前全國近40家汽車經銷商已簽署了汽車經銷商電商平臺戰(zhàn)略合作協(xié)議，依托現有的經銷商線下渠道與線上資源相結合運營，40家經銷商幾乎涉及中國過半數經銷商集團，規(guī)?？筛采w全國成千上萬家汽車“4s”店及上億汽車用戶。同時，二手車業(yè)務以及汽車租賃業(yè)務的擴大，都將成為經銷商利潤提升的主要途徑。在這種趨勢下，傳統(tǒng)“4s”店必須要做出變革。
(一)提升自身競爭力
商務部于1月發(fā)布了《汽車銷售管理辦法(征求意見稿)》，并將在今年內正式實施。新《辦法》鼓勵汽車銷售模式多樣化。新《辦法》明確提到推動汽車流通模式創(chuàng)新，積極發(fā)展電子商務。這意味著“4s”店模式作為唯一授權銷售渠道的時代徹底結束，新興銷售渠道和傳統(tǒng)銷售體系的共生融合成為趨勢。在這種情況下，“4s”店一方面要做好接受市場的沖擊，不能再固步自封，必須提升服務水平，注重差異化服務，降低運營成本，從自身挖掘盈利點，另一方面，要及時跟上市場步伐，要提高對市場的信息靈敏度，在實體店的基礎上大力發(fā)展互聯(lián)網業(yè)務。只有逐步提高自身競爭力，才能在互聯(lián)網時代下生存。
(二)注重“線上線下”業(yè)務融合
對于未來的互聯(lián)網汽車營銷，將不再是“4s”店來全部承擔滿足客戶需求的重任，配套的有大量的城市展廳、體驗中心甚至提供定制化服務的互聯(lián)網平臺。我們要建立一個在線上有智能終端，在線下以“4s”店為載體，能夠實現線上和線下服務一體化的互聯(lián)網銷售體系，讓用戶能夠在線上和線下之間自由選擇。最終呈現給客戶的是以汽車消費為主的“一站式”服務體驗場景。汽車銷售渠道的互聯(lián)網化，一開始就是一個整體性的變化，不僅僅是新車、二手車，還包括后汽車市場，都在互聯(lián)網化。未來有可能汽車電商和線下營銷渠道是平行的，來讓用戶選擇。目前來說，消費者最擔心的是線上產品的質量和線下服務的承接能力，這就涉及到線上線下業(yè)務的融合?？梢哉f，只有實現線上營銷與實體經濟的深度業(yè)務融合，汽車營銷渠道“互聯(lián)網+”的時代才算真正來臨。
(三)重點打造智能終端app軟件
目前來看，在國內只有兩種app營銷方式，一是利用現有社交媒體app，比如微信、qq等，另一種是自己開發(fā)app。利用現有的社交媒體app的好處是能夠迅速將營銷內容推廣給客戶，傳播效率高;缺點是目標客戶群不明確，客戶體驗感差，缺乏互動。而企業(yè)自己開發(fā)的app的優(yōu)勢是能夠獨立掌控app資源，擁有自主運營權，內容靈活，客戶體驗感強;缺點是開發(fā)成本高，推廣率低，下載安裝注冊認證程序繁瑣，一般需要從企業(yè)網站下載，而且無附加功能，客戶粘性差。如果我們將社交媒體app和企業(yè)自己開發(fā)的app的優(yōu)點相結合，打造基于社交媒體app的，這樣一來用戶的體驗感更強，互動效果更好，客戶粘度會更高。
四、結語
互聯(lián)網正悄悄改變著人們的消費習慣。在汽車消費領域，用戶對整車電商的接受程度也變得越來越高。據尼爾森近期數據顯示，有92%的客戶在購買汽車時，都希望通過互聯(lián)網來了解產品及相關信息。該機構數據顯示，在中國，有86%的客戶愿意通過互聯(lián)網來購買汽車?；ヂ?lián)網已經成為用戶獲取信息的重要渠道和購買終端。與以往不同，如今的消費者對決定購買的車型已越來越熟悉，汽車銷售顧問已不用費勁介紹車型信息。此外，消費者在購車之前都會在汽車網站上對各款車的配置、優(yōu)缺點、和各地區(qū)的成交價格進行反復對比?，F階段，越來越多的企業(yè)已開展了對互聯(lián)網汽車業(yè)務的探索，無論是汽車企業(yè)、綜合類傳統(tǒng)電商還是汽車媒體，都紛紛開始布局汽車電商平臺?？傊?，對于傳統(tǒng)的汽車經銷商而言，互聯(lián)網時代危險與機遇并存?，F階段傳統(tǒng)“4s”店只有加快用互聯(lián)網的思維武裝自己、改造自己，才能在互聯(lián)網時代的渠道競爭中立于不敗之地，真正成為“渠道之王”。
參考文獻:
［1］甘偉，周衛(wèi)華．我國汽車網絡營銷策略分析［j］．經濟師，(02)．
［2］鮑瑋．汽車網絡營銷體系構建研究［j］．現代商貿工業(yè)，(10)．
［3］張向陽．我國汽車網絡營銷創(chuàng)新模式探析［j］．電子商務，2011(10)．
［4］周銳．國內汽車經銷模式發(fā)展與走向［j］．汽車與配件，(31)．
［5］李震．汽車行業(yè)的網絡營銷現狀研究［j］．科學經濟社會，(01)．
［7］李燕．我國汽車網絡營銷發(fā)展研究［j］．價格月刊，(04)．
［8］金灝．汽車4s店營銷模式的創(chuàng)新改革［j］．現代商業(yè)，2015(21)．
［12］羅珉，李亮宇．互聯(lián)網時代的商業(yè)模式創(chuàng)新:價值創(chuàng)造視角［j］．中國工業(yè)經濟，2015(01).
汽車營銷專業(yè)畢業(yè)論文篇四
1?????? 引言近幾年我國汽車行業(yè)有了快速發(fā)展,紡織行業(yè)也有了大幅度的復蘇，使粉末冶金行業(yè)有了更廣闊的國內外市場空間。某粉末冶金股份有限公司是一家生產各類金屬機件的小型企業(yè)，其產品以鐵粉、銅粉為原料，主要為汽車、摩托車、家電、農機紡織機械等行業(yè)配套服務。產品現主要為內銷，但隨著我國入wto，經濟的對外開放，迫切需要公司積極開拓國外市場。本文主要通過搜集該企業(yè)的信息，查閱理論書籍，分析國內外市場以及公司自身的現狀，為某粉末冶金股份有限公司提供營銷計劃與戰(zhàn)略參考，分析企業(yè)如何應對挑戰(zhàn)，抓住機遇。
某粉末冶金股份有限公司是某市重點扶持發(fā)展的企業(yè)，某省輕工系統(tǒng)“銷售利稅五十強”企業(yè)。該公司于一九九七年投資600萬元，新建廠房7000 多平方米，新廠區(qū)位于某市高新技術產業(yè)園區(qū)。
某粉末冶金股份有限公司現有總資產2600萬元，其中固定資產1200萬元?，F有職工350人，中等專業(yè)學校以上畢業(yè)生107人。年產量500噸，總產值1500萬元，利稅100多萬元。公司擁有15—315噸粉末冶金專用成型壓機和精整壓機共*臺套，鐵基、銅基、燒結爐*臺套，并配有后續(xù)機、精加工儀表車床等加工設備。公司產品，主要包括鐵基、銅基、鐵銅基，系列含油軸承、摩托車減震器零件，鐵基粉末冶金結構件、汽車拉申件。產品暢銷東北、華北、華東地區(qū)，并與一些大公司建立了產銷關系。而且公司根據目前情況建立了自己的銷售方針和生產戰(zhàn)略方針。公司無論在產品產量、生產規(guī)模還是生產能力都已成為長江以北最大的粉末冶金生產企業(yè)。
粉末冶金制品的應用范圍十分廣泛，從普通機械制造到精密儀器；從五金工具到大型機械；從電子工業(yè)到電機制造；從民用工業(yè)到軍事工業(yè)；從一般技術到尖端高技術，均能見到粉末冶金工藝的身影。粉末冶金是制取金屬粉末，及采用成形和燒結工藝將金屬粉末（或金屬粉末與非金屬粉末的混合物）制成材料和制品的工藝技術。它是冶金和材料科學的一個分支學科。
隨著世界經濟全球化的發(fā)展和我國加入世貿組織，制造業(yè)在國民經濟中發(fā)揮著越來越重要的作用。作為集化工、冶金、機械等為一身的粉末冶金行業(yè)近年來發(fā)生了巨大的變化，特別是隨著中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，帶動了對粉末冶金機械零件日益增長的需求。粉末冶金機械零件已成為我國汽車、摩托車、家電、工程機械、紡織機械、農用運輸車等諸多行業(yè)中不可缺少的基礎零部件，其市場需求和應用領域不斷擴大。十五期間，粉末冶金零部件的需求量將從2000年的68,100噸增長到94,100噸。其中汽車行業(yè)粉末冶金零部件的總需求量將從13,400噸增加到22,500噸，增長幅度近60%。這為粉末冶金行業(yè)提供了不可多得的發(fā)展機遇和巨大的市場空間。汽車零部件企業(yè)4413家，三資800多家，03年全行業(yè)銷售產值2641億元，同比增長37%。
下表是2004粉末冶金行業(yè)企業(yè)主要經濟指標四月份完成情況表：
（資料來源：中國粉末冶金網www.）
序 號
指 標 名 稱
單 位
本 月 完 成
同 期 完 成
同 期 比%
1
工業(yè)總產值（現行價）
萬元
61764
52567
17.5
2
工業(yè)銷售
萬元
58613
48417
21.1
3
汽車營銷專業(yè)畢業(yè)論文篇五
[內容摘要]標準的銷售流程是達成客戶滿意的基本條件和服務基礎。通過汽車經銷店標準銷售流程的統(tǒng)一優(yōu)化，給客戶以高質、模范、人性化的服務體驗，令其在購車過程中能感到尊貴感，能“發(fā)現你的不同”，從而提高汽車的成交率，客戶滿意度及品牌美譽度。文中主要探討了汽車營銷的概念、汽車企業(yè)的營銷戰(zhàn)略、汽車4s店的銷售服務流程、汽車4s店銷售服務的原則、汽車4s店銷售服務技巧，對今后從事汽車營銷工作具有重要的指導意義。
[關鍵詞]汽車銷售;服務;流程;技巧
4s店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店。4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售(sale)、零配件(sparepart)、售后服務(service)、信息反饋(survey)四部分。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標識，統(tǒng)一的管理標準，只經營單一的品牌的特點。汽車4s店汽車專賣店是由汽車經銷商投資建設,用以銷售由生產商特別授權的品牌汽車,其渠道模式可以表述為:廠商--專賣店--最終用戶。汽車4s銷售模式目前成為我國轎車市場上主流的渠道模式。
一、汽車4s店現狀分析
1.信譽度方面4s店有一系列的客戶投訴、意見、索賠的管理，給車主留下良好的印象，而普通改裝店由于人員素質、管理等問題，經常是出了問題找不到負責的，相互推委，互相埋怨，給車主留下非常惡劣的形象。以前4s店沒有經營汽車用品，車主是沒有選擇的，只有去零售改裝店，現在4s店有經營這方面業(yè)務，肯定不會舍近求遠的，4s店將是他們的第一選擇。
2.專業(yè)方面由于4s店只針對一個廠家的系列車型，有廠家的系列培訓和技術支持，對車的性能、技術參數、使用和維修方面都是非常的專業(yè)，做到了“專而精”。而汽車用品經銷商接觸的車型多，對每一種車型都不是非常的精通，只能做到“雜而博”，在一些技術方面多是只知其一，不知其二。所以在改裝一些需要技術支持和售后服務的產品時，4s店是有很大的優(yōu)勢。
3.售后服務保障方面隨著競爭的加大，4s店商家越發(fā)注重服務品牌的建立，加之4s店的后盾是汽車生產廠家，所以在售后服務方面可以得到保障。特別是汽車電子產品和汽車影音產品在改裝時要改變汽車原來的電路，為以后的售后服務帶來麻煩。曾經看到一家改裝店改裝一臺奧迪轎車的汽車影音，影音改裝好了，結果車不能點火了，因為沒有專業(yè)的技術人才和服務保證，改裝時把奧迪車的電腦程序破壞了。有的汽車制造商甚至嚴厲規(guī)定：不允許汽車電子方面的改裝，如果改裝了，廠家不進行保修。如果在4s店改裝的車能對車主承諾保修，消除車主的后顧之憂，那將是吸引車主改裝的重要手段之一，在4s店改裝一些技術含量高的產品是車主的首選，同時還可以避免與零售改裝店直接的價格競爭。
4.人性化方面在4s店讓車主真正的享受到“上帝”的感覺，累了有休息室，渴了有水喝，無聊可以看雜志、書刊、報紙、上網，如果急著用車還有備用車供你使用，整個流程有專門的服務人員為你打理，不用自己操心就完成整個業(yè)務。而汽車用品改裝店這些方面根本做不到。
二、汽車銷售服務
(一)銷售服務的概念銷售是創(chuàng)造、溝通與傳送價值給顧客，及經營顧客關系以便讓組織與其利益關系人受益的一種組織功能與程序。銷售就是介紹商品提供的利益，以滿足客戶特定需求的過程。商品當然包括著有形的商品及其附帶的無形的服務，滿足客戶特定的需求是指客戶特定的欲望被滿足，或者客戶特定的問題被解決。能夠滿足客戶這種特定需求的，唯有靠商品提供的特別利益。因此，銷售的定義就是您能夠找出商品所能提供的特殊利益，滿足客戶的特殊需求。銷售，它是一種時間的積累，專業(yè)知識的積累，實戰(zhàn)經驗的積累，行業(yè)人脈的積累。它打破了傳統(tǒng)的生存手段，打破了固有的工作模式，以一種完全嶄新的面貌計入經濟發(fā)展的史冊中。在它的身上，體現著自尊與自卑，驕傲與低微。它絕對因人而異，不同的銷售人員代表著產品的不同價值。在人們心目當中，即佩服頂級銷售人員侃侃而談的演說、瀟灑不凡的性格魅力，又無時無刻不在鄙視低微的銷售人員。它既是鴻毛，又是泰山;既是企業(yè)的命脈，又是所謂“流浪漢”的家。每個人都在感嘆：它具有如此懸殊的差別，它具有如此不可攀登的頂峰。營銷是一種幫助所需要的人們得到他們所需要的東西的過程，而從事銷售工作的人，則從這個交換過程中得到適度的報酬。因此，如何讓雙方各取所需，彼此感到滿意，形成一種雙贏的局面，就是一種藝術了。所以，“銷售”可以說是一種“變贏的藝術”。
(二)銷售服務的要素銷售要素是企業(yè)為了滿足顧客的需求，促進市場交易而運用的市場營銷手段。這些要素多種多樣，而且隨著社會營銷形勢變化的發(fā)展而發(fā)展。
1.以滿足市場需求為目標的4p要素理論：短缺經濟時代的“4p理論”。
美國營銷學學者麥卡錫教授在20世紀的60年代將各種營銷要素歸結為四大類：即產品(product)、價格(price)、渠道(place)和促銷(promotion)。著幾個詞的英文開頭都是p，故稱為“4p”。
汽車營銷專業(yè)畢業(yè)論文篇六
在產品精度方面，公司積極引進精加工設備和電子檢測儀，使產品在國內同類產品中處于領先水平。在產品質量方面，各車間配有質量檢測員，不定期進行產品抽查，而且建立了責任制以及最低次品率，以保證產品質量和最低損耗率。同時公司也在研究新的原料，提高產品質量，尤其是產品的耐磨性和抗壓性方面。在產品檔次方面，公司應該積極在國外尋求合作伙伴，隨著關稅降低，刺激了大量電子機械以及汽車等商品的進口，給我國的機械配件行業(yè)也帶來了很好的發(fā)展機遇，主要是高檔次產品市場。該公司應該積極利用自己技術優(yōu)勢和地理優(yōu)勢，開拓高檔次產品，并且積極引進資金，爭取早日進入高檔次市場。
品牌和包裝策略：在我國企業(yè)的品牌意識不強，自我保護意識差。在粉末冶金行業(yè)也是如此，而且因為其產品大都為配件產品，想樹立自己的品牌就顯得更為困難。該公司目前還沒有自己的注冊商標，在以前這并不影響公司的銷售，但隨著行業(yè)競爭激烈程度的加深，以及市場的對外開放，零配件市場也在進一步趨于正規(guī)化，擁有自己的品牌已經十分必要了。在樹立自己品牌方面，該公司可采用兩種策略。一部分專業(yè)性產品，例如為lg公司生產的平衡塊可以和名牌大企業(yè)建立關系，只作為其配套公司；一部分基礎產品，例如摩托車減震器，此類產品任何品牌摩托車都要使用，這類產品，公司應該有自己的品牌。在品牌推廣方面，對于專業(yè)性產品，企業(yè)應該保持產品的質量，并加大與大型廠商的聯(lián)系進行一對一營銷；對于基礎產品，公司應該加大對用戶的營銷，使產品在最終用戶心目中留下好的口碑，促使成品生產商選擇自己的產品，同時也要對成品生產商進行一對一營銷，雙管齊下。
價格是商品價值的貨幣表現。買賣雙方一次交易是否成功，往往取決于價格的高低。同時價格也是反映市場變化最靈敏的因素，也是市場營銷組合因素中最活躍的行為。調整價格成為企業(yè)間競爭的主要手段。
企業(yè)定價主要考慮的因素主要有：
一、成本。這是生產商定價的主要標準，也是最簡單的標準。主要是因為企業(yè)的產品涉及行業(yè)較多，對每種商品都設計獨特的定價模式會大大消耗企業(yè)的精力，所以只好采取這種最簡單的以成本為主要因素的定價方法。
二、需求和利潤。主要考慮到企業(yè)的財務收益，單純的利潤因素將不能使企業(yè)在激烈的行業(yè)競爭中取得優(yōu)勢，所以企業(yè)必須考慮行業(yè)需求。
從對企業(yè)的調研來看，企業(yè)定價目標主要有以下幾種：一、以利潤為中心的定價目標，它包括最大利潤目標、投資收益率目標和滿意利潤率目標。當企業(yè)的產品在市場上處于絕對有利地位時，可實行高價、高利政策，但這種目標不可能長期維持，必然遭到多方抵制、競爭甚至政府干預。二、以銷售為目標，包括銷售增長率目標和提高市場占有率目標。企業(yè)如果想提高銷售量和市場占有率可采取降價的策略。三、以保持現狀為目標，此目標主要是企業(yè)想讓企業(yè)保持現有的優(yōu)勢，不被其他企業(yè)追上。
從目標和因素的對比來看，該企業(yè)現有的定價因素能夠在一定程度上達到企業(yè)的目標。以成本為導向主要是為了保持利潤，而以銷售和利潤為輔是為了保持現狀并擴大銷售量，所以現在的定價策略比較合理。
汽車營銷專業(yè)畢業(yè)論文篇七
摘要：當我國汽車銷售不斷增長的同時，汽車售后服務變得越來越重要并逐漸成為我國汽車4s店的'主要利潤來源。
但是我國4s店的售后服務存在著很多問題，本文擇其重點三個問題進行分析并提出改進的初步建議。
關鍵詞：汽車4s店售后服務問題對策建議
隨著我國居民生活水平地不斷提高，汽車進入了千家萬戶。
2009年1月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布數據顯示，2008全年我國汽車產銷量累計分別為934.51萬輛和93805萬輛。
即使今年深受金融危機的影響，在國家燃油稅、購置稅等政策的推動下，第一季度，我國汽車銷量為267.88萬輛，同比增長3.88%，連續(xù)三個月汽車銷量超過美國，躍居世界第一。
同時，中汽協(xié)對2009年汽車市場預測。
今年我國汽車銷量將在1020萬輛左右，比上年增長8.7%。
還有統(tǒng)計數據顯示，到2010年我國汽車保有量將達到5600萬輛，而到2020年中國民用汽車保有量將達到1.4億輛。
汽車銷售量的迅速增加給汽車的售后服務帶來了機遇和挑戰(zhàn)。
據悉，國外成熟的汽車4s店的經營盈利模式是汽車銷售占30%，售后服務占60%，其他僅占10%。
可見，汽車售后服務市場其實是汽車產業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤來源，在美國被譽為“黃金產業(yè)”，甚至可占據總利潤的60%至70%。
正是意識到了這一點，汽車4s店經銷商們已經開始將競爭的重點由汽車銷售向汽車售后服務轉移。
但是，我國汽車4s店的售后服務并不成熟規(guī)范，還存在著很多問題，我們有必要研究這些問題，以尋求解決的對策，以期能夠促進我國汽車售后服務市場的健康發(fā)展。
汽車售后服務市場，又稱汽車后市場，源于20世紀30年代初在英美等國。
它涵蓋了汽車銷售以后有關汽車的質量保障、索賠、維修、保養(yǎng)服務、汽車零配件供應、維修技術培訓、技術咨詢及指導、市場信息反饋等一系列內容。
其體系建立的制約因素是多方面的，既包括技術、資金、設備，也包括市場意識、服務意識、政府相關政策等。
目前，國內外汽車售后服務的經營方式主要有以下幾類：
(1)汽車4s店的形式，所謂“4s”即整車銷售(sale)，零部件供應(spareparts)，售后服務(service)，信息反饋(survey)。
汽車4s店就是將這四項功能集于一體(簡稱為四位一體)的汽車銷售服務企業(yè);(2)“連鎖經營”;(3)“特約服務站”;(4)“獨立經營”。
即多品牌經營。
目前，我國主要的汽車售后服務基本都采取的是第一種方式，故本文著重從汽車4s店的角度探討我國汽車的售后服務問題并提出對策建議。
一、我國汽車4s店售后服務存在的問題
(一)服務人員良莠不齊，綜合素質不高
這主要表現為兩方面：一方面是服務人員服務態(tài)度差，比如個別4s店服務人員接待態(tài)度生硬，對顧客提出的疑問，回答不誠實，敷衍了事;顧客進店維修汽車時，維修人員聊天、插科打諢，置顧客于不顧;汽車維修時間長，無效率，少有4s店能夠免費提供客戶維修期間的代步車，嚴重造成顧客的不便等等。
另一方面是服務人員的知識水平低，很多服務人員缺乏甚至是沒有專業(yè)知識，對顧客汽車的問題不能及時正確的“對癥下藥”;甚至出現汽車一修再修，問題仍未解決的現象。
汽車營銷專業(yè)畢業(yè)論文篇八
選擇有效的銷售渠道對公司來說至關重要。銷售渠道簡單的劃分為直接銷售渠道和間接銷售渠道。不同的產品策略、市場策略，決定著不同的渠道策略。是利用現有的渠道，還是建設新的渠道，主要基于兩方面的分析：（一）、產品品類的一致性和目標消費群體的一致性（二）、成本和風險。
該公司根據自身狀況選擇了直銷策略，這主要是基于公司產品的性質以及消費群體的特點而決定的。粉末冶金產品是生產資料性質的，主要是汽車、機械等大型產品的配套零件，大多為批量生產，批量訂購，而且消費群體多為汽車、家用電器、紡織機械等大型企業(yè)，目標市場比較明確、集中。因此，與其設立中間商，不如直接與最終消費者聯(lián)系，進行針對性的銷售，從而降低價格，并保持利潤，同時可以與顧客建立良好的信息反饋關系，了解顧客的需要，不斷開發(fā)新產品，或與顧客共同研究開發(fā)，而成為其盟友公司。在這種直銷關系中，也遇到了問題，由于需求市場較為分散，業(yè)務員顯得尤為不足，但是培養(yǎng)一個業(yè)務員成本又很大，因此在目前公司欲擴大規(guī)模之時，可以適當設立幾個中間商作為聯(lián)系客戶的橋梁。
該公司下設兩個銷售子公司，分別負責不同地區(qū)的銷售。這樣便于搜集信息，了解整個市場動態(tài)。而且，可以刺激公司內部的良性競爭，使兩個銷售公司的職員努力開拓市場，提高銷量?？墒请m然公司的銷售量有所上升，但在銷售過程中也存在著很多問題，例如業(yè)務員短缺，信息匱乏，市場競爭激烈，這些使得公司的市場占有率并沒有明顯提高。因此在采取直銷策略時，也應適當增加其他渠道，例如公司想要開發(fā)江南地區(qū)的市場，但是只靠本公司業(yè)務員是很難的，這時公司應該采取本地化策略，可以在這個地區(qū)尋找代理商或者設置分公司，利用當地的營銷關系和人才，幫助企業(yè)打入江南地區(qū)的市場。
目前，公司已成為長江以北最大的粉末冶金行業(yè)，在老客戶方面，衡粉大部分產品主要是客戶主動聯(lián)系，雖然已與20多家企業(yè)建立了長期的產銷關系，產品銷售情況也比較不錯，但是這樣難免有些被動，所以在與老顧客可以采用主關系營銷，定期與老顧客聯(lián)系，并給予一定優(yōu)惠，這樣一方面可以給顧客良好的印象，另一方面也可以通過其為公司做免費廣告，進一步開發(fā)新的顧客。具體實施可以根據廠商與本公司的合作時間提供不同的打折優(yōu)惠，例如：合作時間超過十年的八折優(yōu)惠，5年的九折優(yōu)惠等等。
公司目前外銷占總銷量的很小一部分，而且多為附加值低的產品，主要是貿易公司主動聯(lián)系的，公司并沒有出口權，也沒有固定的國外客戶。公司現在并沒有將外銷列在計劃范圍內，也沒有積極尋求國外客戶，這將使公司喪失很多的顧客。鑒于公司目前的銷售能力，不可能直接接觸國外顧客，因此建議公司利用網絡資源，關注供求信息，主動聯(lián)系需求者；或者積極與國際貿易公司聯(lián)系，提供出口產品。
但是企業(yè)規(guī)模并沒有太大發(fā)展，長此以往，公司的市場優(yōu)勢可能會受到其他發(fā)展快的公司的威脅，因此公司不能只局限于保持老客戶，應該積極開拓新的市場領域和產品領域。公司內部應該加快更新設備，增加產品線，擴大規(guī)模。
汽車營銷專業(yè)畢業(yè)論文篇九
公司是否開發(fā)一項新產品，是否進入一個特定的市場，取決于市場是否擁有足夠大的發(fā)展空間，進而取決于對市場的準確衡量和預測。消費者的需求、動機以及購買行為的差異性，是市場細分的根據。粉末冶金行業(yè)的主要消費對象是一些大型機械設備、汽車、家電企業(yè)，市場領域廣泛，加之目前我國制造業(yè)的快速發(fā)展和經濟的進一步開放，使粉末冶金市場有了更大的發(fā)展?jié)摿?，但同時也存在行業(yè)發(fā)展快的風險。該公司位處某省某市，交通相對比較便利。目前將市場定位在長江以北地區(qū)，尤其是山東、天津和東北地區(qū)，因為這些是制造業(yè)較為集中的地區(qū)。公司在作市場細分時，根據銷售對象的行業(yè)分類，也是分為三部分：汽車、摩托車和家用電器。
目標市場是在細分市場的基礎上進行的，它根據市場細分標準選擇一個或一個以上的細分市場，并作為企業(yè)營銷對象的市場。一個細分市場要能成為理想的目標市場，必須具備三個條件：擁有一定的購買力，有足夠的銷售量和營業(yè)額；有較理想的尚未滿足的消費需求；市場競爭還不激烈，競爭對手未能控制市場。目前，該公司將江南地區(qū)作為一個新的目標市場的所在地，一方面江南地區(qū)的紡織業(yè)發(fā)達，汽車制造業(yè)潛力巨大；另一方面，公司在生產技術方面較為領先，產品質量再同類產品中處較高水平，易于進入市場。在制定具體的目標市場策略時，企業(yè)有三種選擇：無差異市場策略、差異市場策略和密集性市場策略基于目前公司的規(guī)模教小，而且資源有限，可以采取以密集性市場策略為主，同時在局部實行差異市場策略。在江南地區(qū)不僅有知名品牌的汽車產地，而且隨著我國汽車業(yè)的快速發(fā)展，和人們汽車消費的大量增長，使得一大批中小型汽車發(fā)展起來。針對市場情況，該公司可以將汽車零配件作為主產品進入，同時顧及紡織機械配件。
它一個綜合性的概念，它包括產品組合策略、新產品開發(fā)策略、產品壽命周期策略、商標策略、包裝策略、服務策略等一系列內容。
目前該公司的產品線長度為3，既產品主要包括三個大的項目：汽車配件、摩托車配件和家電配件。從寬度上來看，汽車配件主要是汽車發(fā)動機上的配件；摩托車方面主要是減震器；家電方面主要是洗衣機上的旋轉軸和空調上的平衡塊。從一般意義上來講，產品線長度主要是為了減少企業(yè)對下游企業(yè)的依附性，一般情況下大于或等于3就算比較適中；而寬度主要是為了減少企業(yè)的市場風險，至少應為2。由此可見產品線長度為3，下游行業(yè)為3個，比較適中；但寬度只有1，每個行業(yè)只有一種主要產品，所以寬度較窄。如果產品線不做改進將不利于公司的長期發(fā)展。建議公司擴大產品線寬度，增加產品種類。
汽車營銷專業(yè)畢業(yè)論文篇十
摘要：隨著經濟社會的飛速發(fā)展，我國私家車數量急劇上升。汽車行業(yè)的發(fā)展帶動了營銷方法的形成。而在眾多營銷模式中，色彩營銷的優(yōu)勢日益突出。本文針對汽車營銷中色彩營銷的價值、特點、問題、常見措施進行探究。
關鍵詞：汽車營銷；色彩；經營；消費活動；心理
顧名思義，色彩營銷指的是企業(yè)管理者在了解消費者需求的基礎上，給予商品精確的發(fā)展定位，在作品的顏色設計、風格塑造、展示環(huán)境、裝飾物品中進行適當的調節(jié)，從而實現“消費者—顏色—商品”的多項統(tǒng)一。這種經營銷售渠道能夠更加科學的提高產品的受眾率，減少營銷成本、增加營銷效果。特別是隨著經濟社會的飛速發(fā)展，我國私家車數量急劇上升。在汽車營銷手段中，色彩營銷的好處也日益顯現出來。筆者認為，汽車營銷和色彩營銷之間有著一系列的契合點，只要把握好這其中的規(guī)律，就能促使色彩營銷在汽車行業(yè)中享有更多的價值和作用。
一、汽車營銷中色彩營銷的價值及發(fā)展優(yōu)勢
色彩營銷理論最早提出是在20世紀80年代，美國卡羅爾杰克遜在企業(yè)品牌的實踐中進行了進一步的提煉。國外色彩研究的權威人士法伯比蘭曾指出，在商品廣告中，顏色運用的恰當與否直接關系到了產品的銷售情況和發(fā)展走向。我國以后，汽車行業(yè)的發(fā)展帶動了營銷方法的形成。而在眾多營銷模式中，色彩營銷的優(yōu)勢日益突出。在視覺元素中，色彩是最為直觀和明顯的。顏色作為一種獨特的視覺語言，打破了時間、地域、民族、語言的發(fā)展局限，在色彩領域的延伸上，得到了更好的發(fā)展優(yōu)勢。因此，在汽車營銷過程中，企業(yè)尤其要注重色彩的運用，通過恰如其分的色彩，充分激發(fā)起消費者的視覺、心理共鳴。
二、汽車營銷中色彩營銷的發(fā)展特點
（一）差異性
在汽車行業(yè)中，色彩營銷主要可以分為戰(zhàn)略性營銷和戰(zhàn)術性營銷。這是根據營銷模式的實踐長短、結構層次來劃分的。戰(zhàn)略性色彩營銷指的是從企業(yè)整體角度，對汽車品牌的產品顏色、標志顏色、包裝顏色進行合理設計和規(guī)劃。而戰(zhàn)術型色彩營銷則指的是汽車企業(yè)為了增加銷售業(yè)績，提高產品銷售量所進行的短期的經營銷售活動。例如汽車展銷會、節(jié)假日促銷及各類宣傳活動。
（二）系統(tǒng)性
應該說，汽車色彩營銷存在于整個營銷活動的始終。通過將色彩的靈活運用，能夠增強產品的包裝效果，從產品的設計研發(fā)、項目的確立、系統(tǒng)的推進、戰(zhàn)略性銷售、售后服務等各個方面，融入色彩因素。從而加深汽車產品給消費者的概念。使受眾能夠對汽車品牌有更加直觀和具體的印象。
（三）支撐性
一些色彩營銷人士認為，色彩在產品中處于輔助性的地位。而筆者在進行了大量走訪和調查中發(fā)現，汽車營銷品牌的構建在整個營銷活動中起到支持性的作用。因為，顏色不僅帶給了人們直觀的印象，而且聯(lián)想到了企業(yè)技術中凝聚的色彩特點和思想基礎，從而借助于形象表達、產品價值等方面，實現對產品的優(yōu)化，其作用是顛覆性的。
三、汽車營銷中色彩營銷的發(fā)展現狀
（一）色彩營銷觀念理解上存在偏差
在我國大多數汽車行業(yè)中，色彩營銷存在著理解上的偏差。汽車公司往往只是將汽車的外觀色彩加以變化，將汽車的造型、速度、節(jié)能、安全、平穩(wěn)等功能優(yōu)于色彩所考慮。在賣點上也更加突出功能。因此，對色彩的認識只存在于輔助階段。并沒有將色彩銷售作為一種策略來實現。同時在色彩營銷的觀念上，也沒能形成完善的理論體系。
（二）色彩營銷專業(yè)隊伍存在不足
從整體上看來，汽車行業(yè)缺乏一直專業(yè)的色彩營銷隊伍。營銷方式仍然存在于傳統(tǒng)理念之上。開發(fā)設計人員、營銷人員的色彩感覺十分低下，導致商品規(guī)劃的能力不高，商品形象不夠健全。這樣一來，企業(yè)形象受到了影響，相應的商品籌劃能力和銷售能力不夠全面。
（三）汽車色彩的銷售宣傳不夠
一直以來，汽車工作在考慮色彩因素的基礎上，沒有加大對色彩優(yōu)勢的宣傳力度。因此，在色彩特點的融合上不夠鮮明，所以色彩的英雄效果也沒有達到一定的狀態(tài)。特別是在很多汽車廣告中，可視聽的媒體形式不夠鮮明。在商品和消費者的溝通之中，無法讓受眾對汽車的顏色產生興趣。僅靠產品功能的支持，難以吸引消費者的眼球。
四、如何增進汽車營銷中色彩營銷的`應用
(一)汽車營銷中色彩形象的考慮
當前形勢下，色彩已經成為企業(yè)樹立品牌文化、增進產品研發(fā)的重要手段。就汽車產品本身而言，汽車的外形出入不大，顏色因此成了區(qū)別企業(yè)產品的重要因素。即使是統(tǒng)一品牌的汽車，那么因為顏色的不同，也會出現影響銷量的重要原因。因此加大對汽車營銷工作的宣傳力度，塑造科學的色彩營銷觀念十分重要。
（二）汽車營銷中色彩個性地結合
在市場競爭激烈的今天，產品的個性化收到了人們的關注。汽車作為一種特殊的產品，它也同樣需要憑借出彩的顏色，來吸引人們的注意。在色彩設計中，僅僅是一個紅色系，就可以分為大紅、酒紅、粉紅、玫紅、豆沙紅等等。這些紅色總有一款能夠滿足消費者對個性化的需求，在第一時間鎖定消費者的目光。在汽車營銷過程中也是如此。如，在第七屆廣州車展上，長安汽車以“長安行天下、科技、品質、暢享生活”為主題，攜手12款自主品牌車型亮相。特別是悅翔兩廂，顏色包括紅色、紫色、白色、黃色、橙色多達十余種。其中主打的“閃光火焰橙黃”顏色層次豐富，鮮明奪目，成了一個重要的企業(yè)賣點。同時也與當年《中國汽車色彩流行》報告中的橙色論調十分吻合。
（三）要追求顏色和內涵的雙重發(fā)展
對于汽車企業(yè)而言，要想抓住消費者，必須要把把握色彩，流行趨勢、加深汽車產品定位作為發(fā)展契機。針對不同的汽車消費人群，創(chuàng)造系統(tǒng)化和科學化的色彩營銷。要順應消費者的個性化消費理念，和結合汽車本身的主打功能。使汽車的顏色不是“須有其表”，而是和汽車駕駛功能、品牌風格等相互結合、發(fā)展。在滿足消費者對汽車表面美感的基礎上，打造一個“表”“里”結合的產業(yè)營銷模式。如，奇瑞qq的色彩營銷就是一個很好的例子。企業(yè)管理者除了以“春天的顏色”為主題進行了較為廣泛的宣傳，而且在提供諸多顏色選擇的同時，增加了奇瑞的性價比，價格相對優(yōu)惠、定位平民化，使當年的銷售量超越了很多同等產品，業(yè)績逐步提高。
綜上所述，隨著時代的發(fā)展，消費者不光追求汽車的價格、售后、品牌、油耗，還將汽車作為一種身份的象征和時尚的代言。因此，在企業(yè)的發(fā)展進程中，汽車產品設計師、企業(yè)經營者要立足于色彩的性格，塑造美觀和實用相互結合的汽車品牌。使顏色能夠為受眾帶來更好的感受，加深人們對汽車消費理念的新認識和新思考。
參考文獻：
[1]孫靜.我國汽車營銷現狀及創(chuàng)新策略[j].科技與企業(yè),(20)
[2]李震.汽車行業(yè)的網絡營銷現狀研究[j].科學經濟社會,(01)
汽車營銷專業(yè)畢業(yè)論文篇十一
畢業(yè)論文寫作是市場營銷專業(yè)應用型本科人 才培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)，寫好畢業(yè)論文具有重要 意義，畢業(yè)論文不該淪為一種形式。為了提高市場營銷專業(yè)本科畢業(yè)論文的質量，應該 確定體現"應用型’特征的選題，認真對待文獻查閱及綜述，使用科學的方法開展研究，建立論文寫作及指導的激勵約束機制，嚴格細致地組織答辯工作，規(guī)范地進行論文 材料的整理歸檔工作。
畢業(yè)論文寫作是市場營銷專業(yè)應用型 本科人才培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)，是學士學位授予 的重要依據。寫好畢業(yè)論文，可以讓學生系 統(tǒng)總結本科階段所學專業(yè)理論知識，解決專 業(yè)學習和社會實踐中遇到的實際問題，可以 提高學生的信息獲取和利用能力、分析解決 問題的能力和創(chuàng)新能力。畢業(yè)論文的寫作過 程，是一個培養(yǎng)學生思維的嚴謹性、語言表 達的邏輯性和解決問題的創(chuàng)新性的過程，是 一個專業(yè)知識凝練、升華和發(fā)展的過程。寫 作能力的提升不但有利于學生做好崗位工 作，更為重要的是創(chuàng)作過程中獲得的隱性知 識和感受到的艱辛會使學生終生受益。然 而，目前市場營銷專業(yè)應用型本科畢業(yè)論文 的質量令人擔憂，但是不能因此就認為本科 畢業(yè)論文已失去意義，成為一種形式，那種 認為應取消畢業(yè)論文環(huán)節(jié)的觀點是不負責任 的。相反，應該認真分析本科畢業(yè)論文質量 的制約因素，努力尋求提高畢業(yè)論文質量的 對策。
必須反映專業(yè)培養(yǎng)目標和 定位。應用型本科院校的定位是培養(yǎng)應用型 人才，畢業(yè)論文選題就要體現出"應用型” 的要求。市場營銷專業(yè)具有很強的應用性， 對畢業(yè)論文選題的"應用型’特征要求更 高。專業(yè)教師上報論文選題后，必須嚴格把 關，將"應用型’特征不突出的題目篩選出 去。要體現出"應用型”的要求，選題可以 是特定行業(yè)或特定類型企業(yè)的某一方面的營 銷問題，例如"典型家電企業(yè)產品定價策略 研究名牌飲料企業(yè)產品市場定位策略研究’等。
不要讓學生去選純理論研究的題目， 例如"跨國公司競爭戰(zhàn)略理論研究"，這樣 的題目很寬、很深，研究生去寫都未見能寫 好，本科生最好不要選，至少應用型本科院 校的學生不要選。為了保證選題質量，選題 只有經過審核后，才能向學生公布。如果學 生選擇或自擬了理論性較強的選題，要查看 其有沒有能力完成，如果沒有必須更換選 題。
2.2認真對待文獻查閱及綜述 在論文開題前增加文獻查閱及綜述環(huán) 節(jié)很有必要。指導教師要告知學生文獻查閱 的方法及渠道，給出文獻綜述的要求和范 例。文獻查閱要具有經典性和時新性。經典 性就是查閱的著作文獻要有經典性，應是研 究領域的權威性、代表性著作，例如菲利 普科特勒的《市場營銷原理》。時新性就 是查閱的期刊文獻要有時新性，最好是近三 年的期刊文章，年代太久遠的話，沒有新穎 性，選題可能研究得較為成熟了，或沒有多 大研究價值了，除非是經典論文。文獻綜述 要規(guī)范，應制作統(tǒng)一規(guī)格的文獻綜述表，讓 學生將綜述寫在文獻綜述表里。
畢業(yè)論文要切忌寫成教材式的文章。 有的學生不講究研究方法，進行純文字的論 述，沒有任何調查數據或案例作為論據支持 觀點，使得結論難以令人信服，研究的科學 性大打折扣。市場營銷專業(yè)的本科畢業(yè)論 文，至少要有典型企業(yè)的案例分析。最好進 行大樣本的企業(yè)調查獲取數據。例如，研究 典型家電企業(yè)的產品定價策略問題，可以調 查100個品種的家電產品中，有多高比例的 產品采取撇脂或滲透定價策略，有多高比例 的產品采取成本導向、競爭導向或需求導向 的定價方法，等等。方法科學、過程嚴謹、 數據真實，研究結論才能具有科學性和可靠 性。
為了讓學生寫好論文，應建立論文寫 作及指導的激勵約束機制，嚴格進行優(yōu)秀論 文的評選和不合格論文的處理。答辯完成 后，要評選優(yōu)秀論文。一個指導老師最多推 薦一篇優(yōu)秀論文，如果認為沒有優(yōu)秀的可以 不推薦，學院或系再進行遴選，一個專業(yè)或 一個班可以選出一篇優(yōu)秀論文，優(yōu)秀論文要 再行答辯。獲評優(yōu)秀論文的學生和指導老師 要給予一定獎勵。對于不合格的論文，只給 參加第二次答辯的機會，每學年最好都有少 量學生通不過畢業(yè)論文環(huán)節(jié)，這樣學生才可 能更為重視畢業(yè)論文。
答辯工作絕不能走過場，應嚴格細致地 加以組織。答辯時學生要做簡短的ppt演示論文主要內容和創(chuàng)新點。答辯組的老師盡可 能是同一個專業(yè)的。答辯時，每個答辯老師 都要打分。要有統(tǒng)一制作的答辯打分表，打 出的分數最后由答辯秘書統(tǒng)計。答辯時，答 辯老師要特別注意擬推薦優(yōu)秀論文學生的表 現，在期刊或報紙上發(fā)表了論文的學生或與 指導教師合作研究課題的學生應給予加分鼓 勵。應充分發(fā)揮答辯秘書的作用，答辯秘書 的職責不僅僅是做答辯記錄，還要負責答辯 材料收集、分發(fā)，答辯程序安排，分數統(tǒng)計 等工作，這樣可以使答辯現場規(guī)范、有序， 少一些混亂和低效率。
畢業(yè)論文材料整理歸檔的規(guī)范性對提高 論文質量的作用不容忽視。如果論文材料的 上交、整理、歸檔不規(guī)范，很可能導致學生 寫作論文的工作態(tài)度不認真，不按論文寫作 規(guī)范和進度完成任務，這樣也容易引起混亂 丟失相關材料。提高規(guī)范性的辦法是，使用 統(tǒng)一規(guī)格設計的類似檔案袋的論文袋，一個 學生一個論文袋，裝袋歸檔。必須裝袋成檔 的材料都有明確的標示，有很好的目視性， 一目了然。這樣看起來很規(guī)范，也便于存 檔。論文材料的規(guī)范性對學生和指導教師形 成對待畢業(yè)論文工作認真負責的態(tài)度也頗具 好處。
汽車營銷專業(yè)畢業(yè)論文篇十二
摘要：網絡教學是當前教師普遍愿意采用的新的教學技術，具體包括：網上輔導、網上答疑、網上討論組。網上輔導：在音像教材和文字教材的基礎上，針對學生學習過程中的重點進行針對性的講解，并進行實例分析，以提高學生學習興趣和綜合運用的能力。
關鍵詞：中藥學;市場營銷;教學
現代教育技術是以計算機為核心的信息技術在教育教學中的理論與技術，運用現代教育理論和技術，通過對教學過程和資源的設計、開發(fā)、應用、管理和評價，以實現教學現代化的理論與實踐?，F代教育技術將現代科技與教育緊密地結合在一起，其先進的理念、方法和便捷性及所顯示在教學中的良好效果，已成為當今教育發(fā)展特別是教學改革的重要工具。為了適應高校課程設置調整與改革的需要，結合用人單位對藥學專業(yè)畢業(yè)生需求的變化，很多醫(yī)藥院校開始開設《市場營銷學》課程。運用現代教育技術手段對《市場營銷學》的教學活動、教學內容進行有效改革，可以有效提高學生學習該門課程的熱情，更好地服務畢業(yè)后在醫(yī)藥企業(yè)供職的醫(yī)藥類大學生，增強醫(yī)藥類畢業(yè)生適應市場的能力。
中藥學專業(yè)的培養(yǎng)目標是：培養(yǎng)學生掌握中藥學基本知識和具有制藥基本技能?！妒袌鰻I銷學》課程作為藥學專業(yè)開設的一門課程，其開設目標是：使學生比較全面系統(tǒng)地掌握市場營銷學的基本理論、基本知識和基本方法;認識在經濟發(fā)展進程中，企業(yè)和其他組織加強市場營銷管理的重要性;了解分析營銷環(huán)境，研究市場購買行為，制定營銷組合決策，組織和控制市場營銷活動的基本程序和方法;培養(yǎng)和提高正確分析和解決市場營銷管理問題的能力。從另一個角度來說，我國的醫(yī)藥行業(yè)要在激烈的國際競爭中立于不敗之地，醫(yī)藥企業(yè)要不斷開拓市場，獲得理想的投資利潤，營銷人員的素質和能力起了決定性的作用。藥學專業(yè)人才的走向，除了一部分將從事藥品制劑、生產研發(fā)等領域，越來越多的人才邁入了藥品營銷行業(yè)，成為我國醫(yī)藥行業(yè)的一支生力軍。因此，認真學好市場營銷學，研究掌握銷售的規(guī)律、方法、手段、策略等，對于藥學專業(yè)人才的培養(yǎng)，拓寬就業(yè)渠道具有十分重要的現實意義。應用不同的教育技術手段，可以提高《市場營銷學》課程的開發(fā)水平和教學能力。要在《市場營銷學》的教學中應用現代教育技術，教師要學習并且具備運用現代教育技術進行教學設計的能力，能夠按照中藥學專業(yè)的培養(yǎng)目標設計不同的教學實施方案。
根據《市場營銷學》的課程特點，在具體的教學過程中，可以運用不同的現代教育技術手段，調動學生參與學習的積極性。
1.視聽媒體的運用
視聽媒體是現代教育技術的核心技術，視聽媒體的運用可以使教學內容形象化、視覺化，使之更好地表現所需講授的內容。視聽媒體的設計要考慮圖像、文字、色彩3方面的因素。圖像是媒體教材中的視覺材料，在《市場營銷學》的《促進銷售策略》這一章中第三節(jié)《廣告》的講授中，平面廣告的運用多數都要用到圖像。在《產品包裝策略》這一章節(jié)中，講授包裝設計的原則，都可以利用圖像、文字、色彩來表現所需講授的內容。如，將宛西制藥生產的月月舒痛經寶顆粒的舊包裝與新包裝進行視覺對比，引導學生分析、總結包裝設計的原則有哪些。
2.視聽覺媒體的運用
視聽覺結合于一體的媒體被認為是一類非常好的傳播媒體。可以啟發(fā)學生進行思考，從而加深對教材內容的理解。例如，在講授商品策略這一章節(jié)的品牌與包裝策略時，教材中選德國奔馳汽車的“梅賽德斯”這一品牌來闡述品牌的內涵。但是大多數同學對于這一品牌認識還是有一定局限。在這種情況下，選擇柳云龍奔馳廣告和奔馳全球e級轎車上海環(huán)球發(fā)布會的視頻，就可以從奔馳廣告入手，向學生介紹該品牌所凸顯出的屬性、利益、價值、文化、個性等內涵。這樣，學生通過觀看視頻結合教師分析講授，對品牌的內涵的認識便會加深。運用視聽覺媒體可以把抽象的知識點變?yōu)閷W生感興趣的視頻，將教材中的文字變?yōu)榫唧w實例，啟發(fā)學生去思索，提高學生學習的積極性，激發(fā)其學習興趣，達到傳授知識培養(yǎng)能力的教學目標。
3.多媒體技術的運用
多媒體技術是指把文字、圖形、聲音、動畫、視頻、圖像等多種媒體的形式結合在一起，并通過計算機進行編輯、加工、處理、輸出，將多種媒體的各個要素進行有機組合，并完成一系列隨機交互操作的信息技術。多媒體教學由于運用圖文、動畫、視頻等資料，可以充分發(fā)揮對視覺、聽覺的刺激，能夠把抽象枯燥的學習內容直觀地向學生進行展示，更有利于學生進行理解和記憶。教師也可以將所講授課程的教學重點與教學難點通過多媒體，呈現為文字、圖形、動畫、視音頻等教學信息，按照教學思路逐步呈現，以提高學生的學習興趣。
4.網絡教學的運用
網絡教學是當前教師普遍愿意采用的新的教學技術，具體包括：網上輔導、網上答疑、網上討論組。網上輔導：在音像教材和文字教材的基礎上，針對學生學習過程中的重點進行針對性的講解，并進行實例分析，以提高學生學習興趣和綜合運用的能力。網上答疑：主要通過e-amil信箱收集與解答問題。網上討論組：學生可以在討論組里提出問題展開討論，教師也不定期地提出學習中的難點問題或當前的熱點問題進行討論，以增強教學的交互性。將現代教育技術引入《市場營銷學》的教學過程并在實踐中不斷總結提高，可以很好地提高教學質量和教學效果，達到傳授知識和培養(yǎng)能力的教學目標。
汽車營銷專業(yè)畢業(yè)論文篇十三
[1]汽車零配件公司營銷戰(zhàn)略研究[d].天津工業(yè)大學，2015.
[2]張福威.東風日產汽車4s店經營管理項目研究[d].天津工業(yè)大學，.
[3]王晨辰.w汽車公司營銷渠道策略研究[d].北京交通大學，2016.
[4]胡競博.大數據時代長安汽車精準營銷策略研究[d].中央民族大學，2016.
[5]舒雪琴.b品牌汽車jn店關系營銷策略研究[d].西南交通大學，2016.
[6]程朕.上海地區(qū)二手車營銷模式研究[d].上海工程技術大學，2016.
[7]杜艷華.d汽車集團公司營銷策略研究[d].黑龍江大學，2016.
[8]趙勝杰.知豆牌電動汽車營銷策略研究[d].山東大學，2016.
[9]汽車集團二手車市場營銷策略研究[d].廣西大學，2016.
[10]程新才.吉利汽車品牌戰(zhàn)略研究[d].廣西大學，2016.
[11]廖志軍.廣州交通集團汽車修理廠服務營銷策略研究[d].廣西師范大學，2016.
[12]劉青云.汽車營銷人員勝任力、激勵與績效的相關性研究[d].廣西師范大學，2016.
[13]王鎮(zhèn).國內二手汽車互聯(lián)網營銷策略研究[d].華中師范大學，2016.
[14]楊佳幸.中國大陸汽車行業(yè)的微電影營銷研究[d].華中師范大學，2016.
[15]農嘉騏.汽車品牌年輕化營銷傳播策略研究[d].暨南大學，2016.
[16]余靜.新能源汽車的市場現狀及其營銷策略研究[d].暨南大學，2016.
[17]劉靜.互聯(lián)網+時代汽車品牌的價值營銷策略研究[d].暨南大學，2016.
[18]姚振宇.特斯拉汽車營銷策略研究[d].廣東財經大學，2016.
[19]鄧藝.北京吉普福建市場營銷策略研究[d].華僑大學，2016.
[20]胡嘉琦.陜西比亞迪汽車公司營銷策略研究[d].西北大學，2015.
[21]孫海鑫.中國品牌汽車在非洲地區(qū)跨文化營銷路徑研究[d].四川外國語大學，2016.
[22]成志兵.比亞迪汽車營銷渠道管理研究[d].鄭州大學，2015.
[23]廖玉昌.廣汽三菱汽車有限公司營銷策略研究[d].湖南大學，2015.
[24]黃琦.廣汽三菱suv汽車營銷策略研究[d].湖南大學，2016.
[25]鄭偉雄.基于ife-efe矩陣的a公司汽車配件營銷策略研究[d].哈爾濱工業(yè)大學，2015.
[26]黃旭明.特斯拉汽車在中國的營銷策略研究[d].長春理工大學，2016.
[27]汽車有限公司營銷策略研究[d].廣東財經大學，2015.
[28]賴文亮.清遠市4s汽車店營銷研究[d].華南農業(yè)大學，2016.
[29]邢文林.長安汽車河南微車市場營銷策略優(yōu)化[d].鄭州大學，2016.
[30]王晨.中國與美國汽車零部件企業(yè)營銷管理的比較研究[d].吉林大學，2016.
[31]常丹.o2o模式下汽車保養(yǎng)hkb項目營銷問題及對策研究[d].吉林大學，2016.
[32]王藝凝.一汽汽車金融有限公司消費信貸業(yè)務市場營銷策略研究[d].吉林大學，2016.
[33]常燕妮.沃爾沃汽車中國市場品牌營銷策略分析[d].廣東外語外貿大學，2016.
[34]張倩文.基于scp范式的汽車4s營銷模式研究[d].西華大學，2016.
[35]朱驥飛.互聯(lián)網+背景下汽車后市場汽配行業(yè)營銷策略研究[d].華東理工大學，.
[36]林曉冬.關于汽車營銷模式轉變及創(chuàng)新的探究[j].科技展望，2017,01:232.
[44]劉政陳.關于新能源汽車市場營銷策略的探討[j].現代國企研究，2017,02:153.
[48]李夢寅.市場調查在汽車營銷中的地位與作用分析[j].現代營銷（下旬刊），2017,03:76.
[55]張秋菊.低碳經濟下新能源汽車營銷策略研究--以保時捷汽車為例[j].中國培訓，2017,06:285.
[56]王彥梅，李佳民.基于“互聯(lián)網+”背景下汽車營銷模式研究[j].中國商論，2017,13:8-9.
[57]曹園園.中外汽車營銷模式比較及其對策分析[j].汽車與駕駛維修（維修版），2017,04:131.
[58]陳益奎.體驗式營銷在汽車營銷中的應用探究[j].時代汽車，2017,08:50+52.
[67]張松泓，郭坤.我國新能源汽車營銷模式探究[j].河北農機，2017,05:61.
[72]康蒙.新形勢下汽車營銷課程的教學改革探討[j].時代汽車，2017,08:47+49.
[74]李為豪.汽車廣告文化及其在汽車營銷中的應用研究[j].經營管理者，2017,05:257.
[76]紀文煜.“互聯(lián)網+”互動式汽車營銷模式的優(yōu)勢分析[j].科技經濟導刊，2017,05:278.
[81]嚴義章，熊其興，楊順芳.基于中高職銜接的汽車營銷與服務專業(yè)課程體系構建研究[j].武漢職業(yè)技術學院學報，2017,02:32-35+50.
[82]王斌瑜.高職院?！镀嚑I銷》課教學中情境教學法的應用研究[j].黑龍江科技信息，2017,14:109.
[86]邊巍，徐建高，馬蕾，張海云.依托雙主體的現代學徒制探索與實踐--以汽車技術服務與營銷專業(yè)為例[j].職業(yè)技術教育，2015,32:16-19.
[94]周禮鵬.汽車經銷商營銷風險管理研究[d].浙江大學，2016.
[95]李卉依.移動互聯(lián)網時代汽車品牌的營銷策略研究[d].湖南師范大學，2015.
[96]余淞.豪鵬公司汽車動力電池營銷策略研究[d].蘭州大學，2016.
[97]齊宏明.一汽馬自達汽車銷售有限公司大客戶營銷策略研究[d].吉林大學，2016.
[98]林東東.長春東環(huán)一汽豐田4s店營銷策略研究[d].吉林大學，2016.
[99]解曉宣.汽車4s店微信公眾平臺用戶持續(xù)使用意愿影響因素研究[d].吉林大學，2016.
[100]劉文龍.上海小糸汽車車燈公司產品營銷策略研究[d].吉林大學，2016.
[101]李明明.經濟新常態(tài)下的汽車營銷[d].吉林大學，2016.
[102]聶強.一汽解放汽車銷售有限公司開拓西南市場營銷策略研究[d].吉林大學，2016.
[103]高陽.一汽-大眾汽車有限公司奧迪a8l市場營銷策略研究[d].吉林大學，2016.
[104]李銳.江淮汽車公司乘用車營銷策略改進研究[d].安徽大學，2016.
[105]唐守榮.上海大眾汽車的品牌忠誠度研究[d].上海工程技術大學，2016.
[106]林治辰.北汽新能源公司電動汽車營銷策略研究[d].北京理工大學，2015.
[107]李辛銘.長春信而興汽車零部件有限公司營銷策略研究[d].吉林大學，2016.
[108]趙臻.一汽大眾汽車公司奧迪a3轎車蘭州市場營銷策略研究[d].蘭州大學，2015.
[109]王世民.移動互聯(lián)網時代的廣汽集團營銷轉型研究[d].蘭州大學，2015.
[110]鐘換嫦.情景模擬教學法在中職汽車營銷課程中的實踐研究[d].廣東技術師范學院，2015.
[111]韋怡龍.多核協(xié)同營銷鏈評價優(yōu)化技術研究與實現[d].西南交通大學，2015.
[112]戰(zhàn)明.汽車網絡營銷策略研究[d].首都經濟貿易大學，2015.
[113]吳迪.h公司新能源汽車營銷策略[d].首都經濟貿易大學，2015.
[114]劉興.柳州五菱汽車零部件營銷策略研究[d].廣西大學，2015.
[115]邢思思.中國本土汽車企業(yè)國際市場營銷研究[d].對外經濟貿易大學，2015.
[116]專用車市場營銷策略研究[d].長安大學，2015.
[117]楊琳燕.某企業(yè)新能源汽車營銷策略研究[d].華中師范大學，2015.
[118]汽車福建市場整合營銷傳播研究[d].南昌大學，2015.
[119]董志華.法雷奧汽車（深圳）有限公司市場營銷策略研究[d].電子科技大學，2015.
[120]高一航.汽車品牌傳播策略研究[d].陜西師范大學，2015.
[121]杜銳.v汽車4s店營銷策略研究[d].北京化工大學，2015.
[122]牟曉杰.基于電子商務的福田汽車營銷策略研究[d].北京化工大學，2015.
[123]吳景璐.邁梭電子上海有限公司汽車零部件營銷策略研究[d].蘭州大學，2015.
[124]于泊玲.低碳綠色背景下保時捷新能源汽車在華營銷策略研究[d].北京工業(yè)大學，2015.
[125]上海大眾4s店營銷策略研究[d].山東理工大學，2015.
[126]劉蘇.大眾品牌進口汽車在中國的市場營銷策略研究[d].北京工業(yè)大學，2015.
[127]張中平.中行k分行信用卡汽車分期付款業(yè)務營銷策略研究[d].華南理工大學，2015.
[128]李妮娜.福田汽車南美區(qū)域國際營銷戰(zhàn)略研究[d].湖南師范大學，2015.
[129]修楊.奧迪汽車中國市場營銷策略[d].哈爾濱理工大學，2015.
[130]邢斌.華晨汽車自主品牌營銷策略研究[d].沈陽大學，2016.
汽車營銷專業(yè)畢業(yè)論文篇十四
1978年，我國家用空調投入生產，當年總產量有223臺。自19世紀90年代起，空調行業(yè)迅猛發(fā)展。截止到xx年國內銷量多達4460萬臺，同比增長44%，開創(chuàng)了歷史上的銷售新高。由此可見，空調行業(yè)的發(fā)展經歷了幾個階段才達到目前的規(guī)模：
第一階段(1978年以前)：中國內地市場對空調的需求量少，洋品牌占據主要地位，這一時期因為歷史原因及社會生產力的制約，國內的空調市場幾乎為空白。只有為數不多的幾個洋品牌。
第二階段(1978年-1997年)：春蘭空調成為國內的第一品牌，打破了進口空調品牌的歷史。1997年春蘭在空調市場上的占有率達到%，以円立、三洋等円資品牌大多定位在高端領域市場，占據空調市場份額三分之一。
第三階段(1997年-xx年)：格力、美的等國產品牌不斷擴張，春蘭的市場份額下滑，円資產品的地位也在逐漸縮小。
第四階段(xx年至今)：格力、海爾、美的奠定了國內空調品牌的強勢地位，三品牌所占的空調市場份額為55%。其空調品牌的關注度由圖1-1中可見。
格力電器成立于1991年，集研發(fā)、生產等于一體的空調企業(yè)，國有控股并且實現了專業(yè)化。xx年全年總收入超億元，凈利潤為億元，納稅額為億元，連續(xù)多年在美國《財富》雜志榜上有名。xx年上半年營業(yè)總收入為億元，同比增長%;凈利潤為億元，比去年增長%。
“格力”空調，中國空調產品中唯一的“世界名牌”，產品銷往全球100多個國家和地區(qū)。每年家用空調產量達4000萬臺，商用空調每年產量達550萬臺。截止到xx年，其產銷量連續(xù)8年全球領先。如今，格力空調專賣店遍布全國,星羅棋布，國內渠道銷售比重達到公司全部銷售的65%以上，呈現燎原之勢。連續(xù)xx年國內市場銷售第一,穩(wěn)坐銷量的第一把交椅。本文在該背景下，對格力電器內銷渠道進行深入的研究與分析。
本文通過對格力電器內銷渠道的分析研究，結合營銷管理中的渠道管理理論，提出能適合中國國情又符合格力電器內銷渠道管理的優(yōu)化方案，以取得渠道競爭中的優(yōu)勢地位。本文的研究意義主要體現在以下幾個方面：
第一，在國內外學者對營銷渠道的研究的基礎上，結合格力電器的實際運營情況，建立一套較為完善的營銷渠道控制系統(tǒng)，期以指導家電行業(yè)的渠道建設和控制。
第二，將營銷渠道控制理論應用于實際運營當中，解決存在的部分營銷渠道問題，以增強廠家對渠道的控制強度。
第三，將格力電器的內銷渠道作為研究對象，提出正確指導公司實踐的解決方法，希望對相關企業(yè)有一定的指導和借鑒意義。
本文以格力電器現行的內銷渠道為例，通過對格力電器現有內銷渠道管理體系的研究，找出其問題所在，運用營銷管理中的渠道建設理論，在對格力電器現有的渠道管理體系基礎之上對其進行優(yōu)化，以此來推進格力電器內銷渠道的建設，提高渠道的效率。
格力電器為國內大型的專業(yè)空調制造商，地處廣東珠海市，主要從事：空調器的研發(fā)和生產。格力電器雖然在國內同行業(yè)中處于領先地位，但是目前格力電器內銷渠道上的單一性，嚴重制約了公司的進一步發(fā)展，對公司的銷售量提高不能起到積極的促進作用，急需要優(yōu)化管理方案。
本文以營銷渠道管理、市場學等相關理論為基礎對格力電器的內銷渠道現狀進行了分析研究，同時根據研究的結果對格力電器的未來渠道進行規(guī)劃設想。在研究過程中重點釆用了以下方法：
1.文獻研究法。文獻研究法是指基于某種鈕究目的，通過文獻檢閱等方法來研究所需要的材料，以期能夠正確、有效和全面的了解正在進行的研究問題。本文對營銷渠道的理論和國內外研究現狀進行了深入的研究，幫助筆者了解了營銷渠道的歷史和現狀，形成了關于營銷渠道的一般印象，為研究奠定了堅實的理論基礎。
2.比較研究方法。比較研究方法作為一種分析方法，是指對比或比較對兩個或者多個對象，找出兩者或多者之間的相似性以及差異性。這里充分利用比較研究，深度剖析了國內家電行業(yè)較為典型的幾種營銷渠道模式，通過格力電器與志高、美的、海爾等多家電器公司的營銷渠道進行比較，對論文提出的優(yōu)化方案的特殊性和科學性進行了研究，以提高方案的可行性和科學性。
本文總體上通過以上幾種研究方法，推導出優(yōu)化格力電器在現有內銷渠道的方案，在此同時又構建了適合格力電器的新型內銷渠道。
汽車營銷專業(yè)畢業(yè)論文篇十五
尊敬的人事部總監(jiān)：
您好!
我是安徽工業(yè)職業(yè)技術學院汽車檢測與維修專業(yè)的應屆畢業(yè)生。從學校獲悉了貴公司的招聘信息，特冒昧寫下求職信，希望能在貴公司獲得一份汽車銷售員的工作。
在兩年的汽車檢測與維修專業(yè)的學習生活中，我學習了市場營銷、消費者心里學、銷售管理、汽車營銷、汽車構造等專業(yè)課程，并取得優(yōu)異成績。在商品推銷實務的實習中，我仔細的了解商品的詳細信息并多次模擬推銷過程，得到老師的一致好評。在這個實習過程中，我深刻理解了書本上的理論知識，同時在模擬推銷過程中和“顧客”的刻意為難中，積累了一定的推銷經驗，掌握了處理顧客異議的方法。另外，我也利用課余時間在商場做商品促銷員，是自己能夠積累更多的營銷經驗，吸引顧客的方法、推銷洽談的能力、處理異議的技巧、促成交易的策略，我都已熟練掌握，并可以應用到實踐中去。
通過兩年的專業(yè)知識學習和實習，我不僅深刻理解了汽車市場營銷的專業(yè)知識，提高了商品銷售的能力，而且更加深刻體會到了很多做人的道理，懂得了以堅韌和熱情投身銷售事業(yè)對自身進步和提升企業(yè)形象極為重要。我性格活潑、開朗，有較強的組織能力。我有較強的學習能力并勤奮好學，我非常希望能到貴公司工作，為貴公司奉獻我的所學，為貴公司的發(fā)展和我自身的成長勤奮工作。 我的個人簡歷表及相關資料一并附上，如能給我面試的機會，我將不勝榮幸。
此致
敬禮!
汽車營銷專業(yè)畢業(yè)論文篇一
促銷活動實質上是一種溝通過程，主要目的是將有關企業(yè)和產品的信息傳遞給目標市場上的顧客。主要的促銷方式有廣告、人員推銷、營業(yè)推廣和公共關系。目前該公司在產品促銷方面并沒有具體的計劃和方法，這對公司今后的發(fā)展勢必造成很大影響。樹立企業(yè)形象、開創(chuàng)企業(yè)文化已經滲透到各個領域，該公司應該盡快改變這種古老的銷售情況。每年粉末冶金行業(yè)都舉辦各類產品展銷會，該公司應該積極參加，借此擴大自己的影響，創(chuàng)造更多的外銷機會。參加展銷會還能為企業(yè)提供了解其他企業(yè)產品的機會，以分析產品的生命周期和企業(yè)的競爭力。另外，公司也沒有自己的網頁，在這個網絡時代，沒有自己的網頁，企業(yè)將會錯過很多的機會。建議公司盡快建立自己的網站，利用網絡擴大影響，聯(lián)系業(yè)務；或者利用阿里巴巴等著名的網絡平臺來推廣自己的產品。
共
8
頁，當前第
8
頁
1
2
3
4
5
6
7
8
汽車營銷專業(yè)畢業(yè)論文篇二
摘要：隨著居民收入水平的不斷提高，汽車變成家庭生活中不可缺少的部分，同時汽車市場的競爭也越來越激烈，面對競爭環(huán)境變化和消費需求的變化，我國汽車生產企業(yè)必須轉變傳統(tǒng)的營銷模式，特別是在營銷理念方面，以適應汽車市場環(huán)境的變化。在本文中，首先初步分析我國汽車企業(yè)營銷策略存在問題，并在這個基礎上指出我國汽車市場營銷應考慮的因素，同時在此基礎上探究如何適應不同的場合、不同的情景，研究新的營銷策略，以適應多變而又有挑戰(zhàn)的汽車市場。
關鍵詞：營銷問題營銷因素營銷策略
汽車營銷是眾多的汽車廠家、眾多的品牌和車型充斥市場最好的選擇，賣方市場已經完全進化為買方市場，汽車行業(yè)正在加快優(yōu)勝劣汰的進程。對于任何品牌的汽車和任何汽車經營者都有勝出的機會。其前提是：必須賣好車，必須做好營銷。對廠家是如此，對經銷商更是如此。如何快速有效地提升企業(yè)經營業(yè)績，是取決于營銷策略的科學與合理性，取決于企業(yè)營銷人才與營銷隊伍的執(zhí)行能力等等。
汽車營銷專業(yè)畢業(yè)論文篇三
互聯(lián)網的迅速發(fā)展使得汽車形式有所轉變，現在是線上線下兩者配合才可以達到最大的效果,這是未來銷售渠道要變革。下面是對互聯(lián)網下汽車營銷渠道變革研究分析論文，歡迎欣賞！
摘要:隨著經濟不斷發(fā)展，我國儼然已成為世界級汽車消費大國，然而以“4s”店形式為主的汽車營銷渠道多年來并未發(fā)生實質性的變化，從汽車銷售大數據來看，車企虧損情況日益嚴重，營銷渠道的落后和互聯(lián)網的沖擊是主因。文章就如何在“互聯(lián)網+”背景下實現營銷渠道的變革作了深入研究。
關鍵詞:互聯(lián)網+;汽車營銷渠道;變革
一、渠道經銷商虧損嚴重
根據中國汽車流通協(xié)會公布的數據顯示，在經銷商銷量和收入均同比增加的情況下，連續(xù)兩年入圍百強的84家汽車經銷商20毛利與相比大幅下滑至25．79%。年，汽車經銷商盈利面繼續(xù)縮小，據統(tǒng)計，48．5%的經銷商盈利狀況持平，只有21．8%的經銷商盈利，剩余的經銷商處于虧損狀態(tài)。當前，汽車產品已遠遠超出市場能夠消化的程度，庫存在不斷地增加，目前全國共有0多家經銷商，按照當前的產銷規(guī)模和經銷商數量，經銷商的壓力可想而知。大面積的虧損，嚴重打擊了經銷商的信心，很多經銷商紛紛退出汽車行業(yè)，轉而尋找新的盈利機會，這種局面對于廠家來說也是無能為力，以“4s”店為主的營銷渠道遇到了前所未有的危機。
二、“互聯(lián)網+”時代下的渠道“短板”
一直以來，以“4s”店為主體的汽車品牌專營模式一直是汽車營銷渠道的主流模式。不過隨著互聯(lián)網技術的發(fā)展，網絡購物成為時下流行的生活方式，網絡購物的商品也從小件商品延伸到了汽車產品領域。據j．d．power調查，有80%的經銷商認為在線購車將成為未來趨勢，并且認為這將影響到傳統(tǒng)汽車銷售業(yè)務。這樣一來，傳統(tǒng)“4s”店作為目前較大的營銷渠道而言就遇到了前所未有的挑戰(zhàn)。相比新興互聯(lián)網汽車業(yè)務來說，傳統(tǒng)“4s”店營銷模式的“短板”很突出。
(一)消費者滿意度差
“4s”店的背后是相對獨立的經銷商，作為經銷商而言，追逐利潤是第一位的。在市場火爆的'情況下，會出現某款車型“加價提車”的現象，消費者甚至加價都提不到車的現象也時有發(fā)生，消費者對這種違背市場規(guī)律的行為已見怪不怪。雖心有怨言卻也是無奈接受。在市場遇冷的情況下，經銷商常常會以低于廠家指導價很多的促銷價來博得銷量，以得到廠家的年終返點，但是在這個促銷價格中，包含著強制購買店內裝飾和強制購買保險的捆綁銷售行為，很讓消費者反感。
(二)售后維修價格虛高
“4s”店總是著眼于銷售業(yè)績，對售后服務的管理和如何提高客戶滿意度、怎樣加強售后服務、提高技術水平的動力不足，“前店后廠”式的售后服務體系并未健全。在具體的售后服務中，由于技術水平高低不一、人員素質參差不齊、經濟利益誘導等現實因素，“4s”店習慣在工時費、零配件價格上做手腳，售后維修價格虛高。這也是“4s”店遭到消費者普遍詬病的重要原因之一。
(三)運營成本過高一家
“4s”店要達到標準化
經營需要經歷選址、征地(租地)、建店、招聘店員、培訓、試運營等諸多環(huán)節(jié)，期間發(fā)生的征地或租地費用、建店工程款、各種稅費、人員工資等所有費用都要攤薄到利潤里面，這樣一來，“4s”店的初始經營就要面臨巨大的壓力。小規(guī)模的“4s”店一般占地幾千平方米，大規(guī)模的則達到上萬平方米，每年的租地成本就要幾百萬元。如果土地不是租用的，“4s”店第一年購買土地的成本投入還會高出更多。一家“4s”店平均有大約100名員工，每年的人工支出通常要400萬至500萬元。僅就人員工資來說，對“4s”店而言就是一筆不小的負擔。如果再加上其他開銷，一家“4s”店的年運營成本往往接近千萬元人民幣。
三、“互聯(lián)網+”時代下如何實現營銷渠道變革
據統(tǒng)計，目前全國近40家汽車經銷商已簽署了汽車經銷商電商平臺戰(zhàn)略合作協(xié)議，依托現有的經銷商線下渠道與線上資源相結合運營，40家經銷商幾乎涉及中國過半數經銷商集團，規(guī)?？筛采w全國成千上萬家汽車“4s”店及上億汽車用戶。同時，二手車業(yè)務以及汽車租賃業(yè)務的擴大，都將成為經銷商利潤提升的主要途徑。在這種趨勢下，傳統(tǒng)“4s”店必須要做出變革。
(一)提升自身競爭力
商務部于1月發(fā)布了《汽車銷售管理辦法(征求意見稿)》，并將在今年內正式實施。新《辦法》鼓勵汽車銷售模式多樣化。新《辦法》明確提到推動汽車流通模式創(chuàng)新，積極發(fā)展電子商務。這意味著“4s”店模式作為唯一授權銷售渠道的時代徹底結束，新興銷售渠道和傳統(tǒng)銷售體系的共生融合成為趨勢。在這種情況下，“4s”店一方面要做好接受市場的沖擊，不能再固步自封，必須提升服務水平，注重差異化服務，降低運營成本，從自身挖掘盈利點，另一方面，要及時跟上市場步伐，要提高對市場的信息靈敏度，在實體店的基礎上大力發(fā)展互聯(lián)網業(yè)務。只有逐步提高自身競爭力，才能在互聯(lián)網時代下生存。
(二)注重“線上線下”業(yè)務融合
對于未來的互聯(lián)網汽車營銷，將不再是“4s”店來全部承擔滿足客戶需求的重任，配套的有大量的城市展廳、體驗中心甚至提供定制化服務的互聯(lián)網平臺。我們要建立一個在線上有智能終端，在線下以“4s”店為載體，能夠實現線上和線下服務一體化的互聯(lián)網銷售體系，讓用戶能夠在線上和線下之間自由選擇。最終呈現給客戶的是以汽車消費為主的“一站式”服務體驗場景。汽車銷售渠道的互聯(lián)網化，一開始就是一個整體性的變化，不僅僅是新車、二手車，還包括后汽車市場，都在互聯(lián)網化。未來有可能汽車電商和線下營銷渠道是平行的，來讓用戶選擇。目前來說，消費者最擔心的是線上產品的質量和線下服務的承接能力，這就涉及到線上線下業(yè)務的融合?？梢哉f，只有實現線上營銷與實體經濟的深度業(yè)務融合，汽車營銷渠道“互聯(lián)網+”的時代才算真正來臨。
(三)重點打造智能終端app軟件
目前來看，在國內只有兩種app營銷方式，一是利用現有社交媒體app，比如微信、qq等，另一種是自己開發(fā)app。利用現有的社交媒體app的好處是能夠迅速將營銷內容推廣給客戶，傳播效率高;缺點是目標客戶群不明確，客戶體驗感差，缺乏互動。而企業(yè)自己開發(fā)的app的優(yōu)勢是能夠獨立掌控app資源，擁有自主運營權，內容靈活，客戶體驗感強;缺點是開發(fā)成本高，推廣率低，下載安裝注冊認證程序繁瑣，一般需要從企業(yè)網站下載，而且無附加功能，客戶粘性差。如果我們將社交媒體app和企業(yè)自己開發(fā)的app的優(yōu)點相結合，打造基于社交媒體app的，這樣一來用戶的體驗感更強，互動效果更好，客戶粘度會更高。
四、結語
互聯(lián)網正悄悄改變著人們的消費習慣。在汽車消費領域，用戶對整車電商的接受程度也變得越來越高。據尼爾森近期數據顯示，有92%的客戶在購買汽車時，都希望通過互聯(lián)網來了解產品及相關信息。該機構數據顯示，在中國，有86%的客戶愿意通過互聯(lián)網來購買汽車?；ヂ?lián)網已經成為用戶獲取信息的重要渠道和購買終端。與以往不同，如今的消費者對決定購買的車型已越來越熟悉，汽車銷售顧問已不用費勁介紹車型信息。此外，消費者在購車之前都會在汽車網站上對各款車的配置、優(yōu)缺點、和各地區(qū)的成交價格進行反復對比?，F階段，越來越多的企業(yè)已開展了對互聯(lián)網汽車業(yè)務的探索，無論是汽車企業(yè)、綜合類傳統(tǒng)電商還是汽車媒體，都紛紛開始布局汽車電商平臺?？傊?，對于傳統(tǒng)的汽車經銷商而言，互聯(lián)網時代危險與機遇并存?，F階段傳統(tǒng)“4s”店只有加快用互聯(lián)網的思維武裝自己、改造自己，才能在互聯(lián)網時代的渠道競爭中立于不敗之地，真正成為“渠道之王”。
參考文獻:
［1］甘偉，周衛(wèi)華．我國汽車網絡營銷策略分析［j］．經濟師，(02)．
［2］鮑瑋．汽車網絡營銷體系構建研究［j］．現代商貿工業(yè)，(10)．
［3］張向陽．我國汽車網絡營銷創(chuàng)新模式探析［j］．電子商務，2011(10)．
［4］周銳．國內汽車經銷模式發(fā)展與走向［j］．汽車與配件，(31)．
［5］李震．汽車行業(yè)的網絡營銷現狀研究［j］．科學經濟社會，(01)．
［7］李燕．我國汽車網絡營銷發(fā)展研究［j］．價格月刊，(04)．
［8］金灝．汽車4s店營銷模式的創(chuàng)新改革［j］．現代商業(yè)，2015(21)．
［12］羅珉，李亮宇．互聯(lián)網時代的商業(yè)模式創(chuàng)新:價值創(chuàng)造視角［j］．中國工業(yè)經濟，2015(01).
汽車營銷專業(yè)畢業(yè)論文篇四
1?????? 引言近幾年我國汽車行業(yè)有了快速發(fā)展,紡織行業(yè)也有了大幅度的復蘇，使粉末冶金行業(yè)有了更廣闊的國內外市場空間。某粉末冶金股份有限公司是一家生產各類金屬機件的小型企業(yè)，其產品以鐵粉、銅粉為原料，主要為汽車、摩托車、家電、農機紡織機械等行業(yè)配套服務。產品現主要為內銷，但隨著我國入wto，經濟的對外開放，迫切需要公司積極開拓國外市場。本文主要通過搜集該企業(yè)的信息，查閱理論書籍，分析國內外市場以及公司自身的現狀，為某粉末冶金股份有限公司提供營銷計劃與戰(zhàn)略參考，分析企業(yè)如何應對挑戰(zhàn)，抓住機遇。
某粉末冶金股份有限公司是某市重點扶持發(fā)展的企業(yè)，某省輕工系統(tǒng)“銷售利稅五十強”企業(yè)。該公司于一九九七年投資600萬元，新建廠房7000 多平方米，新廠區(qū)位于某市高新技術產業(yè)園區(qū)。
某粉末冶金股份有限公司現有總資產2600萬元，其中固定資產1200萬元?，F有職工350人，中等專業(yè)學校以上畢業(yè)生107人。年產量500噸，總產值1500萬元，利稅100多萬元。公司擁有15—315噸粉末冶金專用成型壓機和精整壓機共*臺套，鐵基、銅基、燒結爐*臺套，并配有后續(xù)機、精加工儀表車床等加工設備。公司產品，主要包括鐵基、銅基、鐵銅基，系列含油軸承、摩托車減震器零件，鐵基粉末冶金結構件、汽車拉申件。產品暢銷東北、華北、華東地區(qū)，并與一些大公司建立了產銷關系。而且公司根據目前情況建立了自己的銷售方針和生產戰(zhàn)略方針。公司無論在產品產量、生產規(guī)模還是生產能力都已成為長江以北最大的粉末冶金生產企業(yè)。
粉末冶金制品的應用范圍十分廣泛，從普通機械制造到精密儀器；從五金工具到大型機械；從電子工業(yè)到電機制造；從民用工業(yè)到軍事工業(yè)；從一般技術到尖端高技術，均能見到粉末冶金工藝的身影。粉末冶金是制取金屬粉末，及采用成形和燒結工藝將金屬粉末（或金屬粉末與非金屬粉末的混合物）制成材料和制品的工藝技術。它是冶金和材料科學的一個分支學科。
隨著世界經濟全球化的發(fā)展和我國加入世貿組織，制造業(yè)在國民經濟中發(fā)揮著越來越重要的作用。作為集化工、冶金、機械等為一身的粉末冶金行業(yè)近年來發(fā)生了巨大的變化，特別是隨著中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，帶動了對粉末冶金機械零件日益增長的需求。粉末冶金機械零件已成為我國汽車、摩托車、家電、工程機械、紡織機械、農用運輸車等諸多行業(yè)中不可缺少的基礎零部件，其市場需求和應用領域不斷擴大。十五期間，粉末冶金零部件的需求量將從2000年的68,100噸增長到94,100噸。其中汽車行業(yè)粉末冶金零部件的總需求量將從13,400噸增加到22,500噸，增長幅度近60%。這為粉末冶金行業(yè)提供了不可多得的發(fā)展機遇和巨大的市場空間。汽車零部件企業(yè)4413家，三資800多家，03年全行業(yè)銷售產值2641億元，同比增長37%。
下表是2004粉末冶金行業(yè)企業(yè)主要經濟指標四月份完成情況表：
（資料來源：中國粉末冶金網www.）
序 號
指 標 名 稱
單 位
本 月 完 成
同 期 完 成
同 期 比%
1
工業(yè)總產值（現行價）
萬元
61764
52567
17.5
2
工業(yè)銷售
萬元
58613
48417
21.1
3
汽車營銷專業(yè)畢業(yè)論文篇五
[內容摘要]標準的銷售流程是達成客戶滿意的基本條件和服務基礎。通過汽車經銷店標準銷售流程的統(tǒng)一優(yōu)化，給客戶以高質、模范、人性化的服務體驗，令其在購車過程中能感到尊貴感，能“發(fā)現你的不同”，從而提高汽車的成交率，客戶滿意度及品牌美譽度。文中主要探討了汽車營銷的概念、汽車企業(yè)的營銷戰(zhàn)略、汽車4s店的銷售服務流程、汽車4s店銷售服務的原則、汽車4s店銷售服務技巧，對今后從事汽車營銷工作具有重要的指導意義。
[關鍵詞]汽車銷售;服務;流程;技巧
4s店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店。4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售(sale)、零配件(sparepart)、售后服務(service)、信息反饋(survey)四部分。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標識，統(tǒng)一的管理標準，只經營單一的品牌的特點。汽車4s店汽車專賣店是由汽車經銷商投資建設,用以銷售由生產商特別授權的品牌汽車,其渠道模式可以表述為:廠商--專賣店--最終用戶。汽車4s銷售模式目前成為我國轎車市場上主流的渠道模式。
一、汽車4s店現狀分析
1.信譽度方面4s店有一系列的客戶投訴、意見、索賠的管理，給車主留下良好的印象，而普通改裝店由于人員素質、管理等問題，經常是出了問題找不到負責的，相互推委，互相埋怨，給車主留下非常惡劣的形象。以前4s店沒有經營汽車用品，車主是沒有選擇的，只有去零售改裝店，現在4s店有經營這方面業(yè)務，肯定不會舍近求遠的，4s店將是他們的第一選擇。
2.專業(yè)方面由于4s店只針對一個廠家的系列車型，有廠家的系列培訓和技術支持，對車的性能、技術參數、使用和維修方面都是非常的專業(yè)，做到了“專而精”。而汽車用品經銷商接觸的車型多，對每一種車型都不是非常的精通，只能做到“雜而博”，在一些技術方面多是只知其一，不知其二。所以在改裝一些需要技術支持和售后服務的產品時，4s店是有很大的優(yōu)勢。
3.售后服務保障方面隨著競爭的加大，4s店商家越發(fā)注重服務品牌的建立，加之4s店的后盾是汽車生產廠家，所以在售后服務方面可以得到保障。特別是汽車電子產品和汽車影音產品在改裝時要改變汽車原來的電路，為以后的售后服務帶來麻煩。曾經看到一家改裝店改裝一臺奧迪轎車的汽車影音，影音改裝好了，結果車不能點火了，因為沒有專業(yè)的技術人才和服務保證，改裝時把奧迪車的電腦程序破壞了。有的汽車制造商甚至嚴厲規(guī)定：不允許汽車電子方面的改裝，如果改裝了，廠家不進行保修。如果在4s店改裝的車能對車主承諾保修，消除車主的后顧之憂，那將是吸引車主改裝的重要手段之一，在4s店改裝一些技術含量高的產品是車主的首選，同時還可以避免與零售改裝店直接的價格競爭。
4.人性化方面在4s店讓車主真正的享受到“上帝”的感覺，累了有休息室，渴了有水喝，無聊可以看雜志、書刊、報紙、上網，如果急著用車還有備用車供你使用，整個流程有專門的服務人員為你打理，不用自己操心就完成整個業(yè)務。而汽車用品改裝店這些方面根本做不到。
二、汽車銷售服務
(一)銷售服務的概念銷售是創(chuàng)造、溝通與傳送價值給顧客，及經營顧客關系以便讓組織與其利益關系人受益的一種組織功能與程序。銷售就是介紹商品提供的利益，以滿足客戶特定需求的過程。商品當然包括著有形的商品及其附帶的無形的服務，滿足客戶特定的需求是指客戶特定的欲望被滿足，或者客戶特定的問題被解決。能夠滿足客戶這種特定需求的，唯有靠商品提供的特別利益。因此，銷售的定義就是您能夠找出商品所能提供的特殊利益，滿足客戶的特殊需求。銷售，它是一種時間的積累，專業(yè)知識的積累，實戰(zhàn)經驗的積累，行業(yè)人脈的積累。它打破了傳統(tǒng)的生存手段，打破了固有的工作模式，以一種完全嶄新的面貌計入經濟發(fā)展的史冊中。在它的身上，體現著自尊與自卑，驕傲與低微。它絕對因人而異，不同的銷售人員代表著產品的不同價值。在人們心目當中，即佩服頂級銷售人員侃侃而談的演說、瀟灑不凡的性格魅力，又無時無刻不在鄙視低微的銷售人員。它既是鴻毛，又是泰山;既是企業(yè)的命脈，又是所謂“流浪漢”的家。每個人都在感嘆：它具有如此懸殊的差別，它具有如此不可攀登的頂峰。營銷是一種幫助所需要的人們得到他們所需要的東西的過程，而從事銷售工作的人，則從這個交換過程中得到適度的報酬。因此，如何讓雙方各取所需，彼此感到滿意，形成一種雙贏的局面，就是一種藝術了。所以，“銷售”可以說是一種“變贏的藝術”。
(二)銷售服務的要素銷售要素是企業(yè)為了滿足顧客的需求，促進市場交易而運用的市場營銷手段。這些要素多種多樣，而且隨著社會營銷形勢變化的發(fā)展而發(fā)展。
1.以滿足市場需求為目標的4p要素理論：短缺經濟時代的“4p理論”。
美國營銷學學者麥卡錫教授在20世紀的60年代將各種營銷要素歸結為四大類：即產品(product)、價格(price)、渠道(place)和促銷(promotion)。著幾個詞的英文開頭都是p，故稱為“4p”。
汽車營銷專業(yè)畢業(yè)論文篇六
在產品精度方面，公司積極引進精加工設備和電子檢測儀，使產品在國內同類產品中處于領先水平。在產品質量方面，各車間配有質量檢測員，不定期進行產品抽查，而且建立了責任制以及最低次品率，以保證產品質量和最低損耗率。同時公司也在研究新的原料，提高產品質量，尤其是產品的耐磨性和抗壓性方面。在產品檔次方面，公司應該積極在國外尋求合作伙伴，隨著關稅降低，刺激了大量電子機械以及汽車等商品的進口，給我國的機械配件行業(yè)也帶來了很好的發(fā)展機遇，主要是高檔次產品市場。該公司應該積極利用自己技術優(yōu)勢和地理優(yōu)勢，開拓高檔次產品，并且積極引進資金，爭取早日進入高檔次市場。
品牌和包裝策略：在我國企業(yè)的品牌意識不強，自我保護意識差。在粉末冶金行業(yè)也是如此，而且因為其產品大都為配件產品，想樹立自己的品牌就顯得更為困難。該公司目前還沒有自己的注冊商標，在以前這并不影響公司的銷售，但隨著行業(yè)競爭激烈程度的加深，以及市場的對外開放，零配件市場也在進一步趨于正規(guī)化，擁有自己的品牌已經十分必要了。在樹立自己品牌方面，該公司可采用兩種策略。一部分專業(yè)性產品，例如為lg公司生產的平衡塊可以和名牌大企業(yè)建立關系，只作為其配套公司；一部分基礎產品，例如摩托車減震器，此類產品任何品牌摩托車都要使用，這類產品，公司應該有自己的品牌。在品牌推廣方面，對于專業(yè)性產品，企業(yè)應該保持產品的質量，并加大與大型廠商的聯(lián)系進行一對一營銷；對于基礎產品，公司應該加大對用戶的營銷，使產品在最終用戶心目中留下好的口碑，促使成品生產商選擇自己的產品，同時也要對成品生產商進行一對一營銷，雙管齊下。
價格是商品價值的貨幣表現。買賣雙方一次交易是否成功，往往取決于價格的高低。同時價格也是反映市場變化最靈敏的因素，也是市場營銷組合因素中最活躍的行為。調整價格成為企業(yè)間競爭的主要手段。
企業(yè)定價主要考慮的因素主要有：
一、成本。這是生產商定價的主要標準，也是最簡單的標準。主要是因為企業(yè)的產品涉及行業(yè)較多，對每種商品都設計獨特的定價模式會大大消耗企業(yè)的精力，所以只好采取這種最簡單的以成本為主要因素的定價方法。
二、需求和利潤。主要考慮到企業(yè)的財務收益，單純的利潤因素將不能使企業(yè)在激烈的行業(yè)競爭中取得優(yōu)勢，所以企業(yè)必須考慮行業(yè)需求。
從對企業(yè)的調研來看，企業(yè)定價目標主要有以下幾種：一、以利潤為中心的定價目標，它包括最大利潤目標、投資收益率目標和滿意利潤率目標。當企業(yè)的產品在市場上處于絕對有利地位時，可實行高價、高利政策，但這種目標不可能長期維持，必然遭到多方抵制、競爭甚至政府干預。二、以銷售為目標，包括銷售增長率目標和提高市場占有率目標。企業(yè)如果想提高銷售量和市場占有率可采取降價的策略。三、以保持現狀為目標，此目標主要是企業(yè)想讓企業(yè)保持現有的優(yōu)勢，不被其他企業(yè)追上。
從目標和因素的對比來看，該企業(yè)現有的定價因素能夠在一定程度上達到企業(yè)的目標。以成本為導向主要是為了保持利潤，而以銷售和利潤為輔是為了保持現狀并擴大銷售量，所以現在的定價策略比較合理。
汽車營銷專業(yè)畢業(yè)論文篇七
摘要：當我國汽車銷售不斷增長的同時，汽車售后服務變得越來越重要并逐漸成為我國汽車4s店的'主要利潤來源。
但是我國4s店的售后服務存在著很多問題，本文擇其重點三個問題進行分析并提出改進的初步建議。
關鍵詞：汽車4s店售后服務問題對策建議
隨著我國居民生活水平地不斷提高，汽車進入了千家萬戶。
2009年1月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布數據顯示，2008全年我國汽車產銷量累計分別為934.51萬輛和93805萬輛。
即使今年深受金融危機的影響，在國家燃油稅、購置稅等政策的推動下，第一季度，我國汽車銷量為267.88萬輛，同比增長3.88%，連續(xù)三個月汽車銷量超過美國，躍居世界第一。
同時，中汽協(xié)對2009年汽車市場預測。
今年我國汽車銷量將在1020萬輛左右，比上年增長8.7%。
還有統(tǒng)計數據顯示，到2010年我國汽車保有量將達到5600萬輛，而到2020年中國民用汽車保有量將達到1.4億輛。
汽車銷售量的迅速增加給汽車的售后服務帶來了機遇和挑戰(zhàn)。
據悉，國外成熟的汽車4s店的經營盈利模式是汽車銷售占30%，售后服務占60%，其他僅占10%。
可見，汽車售后服務市場其實是汽車產業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤來源，在美國被譽為“黃金產業(yè)”，甚至可占據總利潤的60%至70%。
正是意識到了這一點，汽車4s店經銷商們已經開始將競爭的重點由汽車銷售向汽車售后服務轉移。
但是，我國汽車4s店的售后服務并不成熟規(guī)范，還存在著很多問題，我們有必要研究這些問題，以尋求解決的對策，以期能夠促進我國汽車售后服務市場的健康發(fā)展。
汽車售后服務市場，又稱汽車后市場，源于20世紀30年代初在英美等國。
它涵蓋了汽車銷售以后有關汽車的質量保障、索賠、維修、保養(yǎng)服務、汽車零配件供應、維修技術培訓、技術咨詢及指導、市場信息反饋等一系列內容。
其體系建立的制約因素是多方面的，既包括技術、資金、設備，也包括市場意識、服務意識、政府相關政策等。
目前，國內外汽車售后服務的經營方式主要有以下幾類：
(1)汽車4s店的形式，所謂“4s”即整車銷售(sale)，零部件供應(spareparts)，售后服務(service)，信息反饋(survey)。
汽車4s店就是將這四項功能集于一體(簡稱為四位一體)的汽車銷售服務企業(yè);(2)“連鎖經營”;(3)“特約服務站”;(4)“獨立經營”。
即多品牌經營。
目前，我國主要的汽車售后服務基本都采取的是第一種方式，故本文著重從汽車4s店的角度探討我國汽車的售后服務問題并提出對策建議。
一、我國汽車4s店售后服務存在的問題
(一)服務人員良莠不齊，綜合素質不高
這主要表現為兩方面：一方面是服務人員服務態(tài)度差，比如個別4s店服務人員接待態(tài)度生硬，對顧客提出的疑問，回答不誠實，敷衍了事;顧客進店維修汽車時，維修人員聊天、插科打諢，置顧客于不顧;汽車維修時間長，無效率，少有4s店能夠免費提供客戶維修期間的代步車，嚴重造成顧客的不便等等。
另一方面是服務人員的知識水平低，很多服務人員缺乏甚至是沒有專業(yè)知識，對顧客汽車的問題不能及時正確的“對癥下藥”;甚至出現汽車一修再修，問題仍未解決的現象。
汽車營銷專業(yè)畢業(yè)論文篇八
選擇有效的銷售渠道對公司來說至關重要。銷售渠道簡單的劃分為直接銷售渠道和間接銷售渠道。不同的產品策略、市場策略，決定著不同的渠道策略。是利用現有的渠道，還是建設新的渠道，主要基于兩方面的分析：（一）、產品品類的一致性和目標消費群體的一致性（二）、成本和風險。
該公司根據自身狀況選擇了直銷策略，這主要是基于公司產品的性質以及消費群體的特點而決定的。粉末冶金產品是生產資料性質的，主要是汽車、機械等大型產品的配套零件，大多為批量生產，批量訂購，而且消費群體多為汽車、家用電器、紡織機械等大型企業(yè)，目標市場比較明確、集中。因此，與其設立中間商，不如直接與最終消費者聯(lián)系，進行針對性的銷售，從而降低價格，并保持利潤，同時可以與顧客建立良好的信息反饋關系，了解顧客的需要，不斷開發(fā)新產品，或與顧客共同研究開發(fā)，而成為其盟友公司。在這種直銷關系中，也遇到了問題，由于需求市場較為分散，業(yè)務員顯得尤為不足，但是培養(yǎng)一個業(yè)務員成本又很大，因此在目前公司欲擴大規(guī)模之時，可以適當設立幾個中間商作為聯(lián)系客戶的橋梁。
該公司下設兩個銷售子公司，分別負責不同地區(qū)的銷售。這樣便于搜集信息，了解整個市場動態(tài)。而且，可以刺激公司內部的良性競爭，使兩個銷售公司的職員努力開拓市場，提高銷量?？墒请m然公司的銷售量有所上升，但在銷售過程中也存在著很多問題，例如業(yè)務員短缺，信息匱乏，市場競爭激烈，這些使得公司的市場占有率并沒有明顯提高。因此在采取直銷策略時，也應適當增加其他渠道，例如公司想要開發(fā)江南地區(qū)的市場，但是只靠本公司業(yè)務員是很難的，這時公司應該采取本地化策略，可以在這個地區(qū)尋找代理商或者設置分公司，利用當地的營銷關系和人才，幫助企業(yè)打入江南地區(qū)的市場。
目前，公司已成為長江以北最大的粉末冶金行業(yè)，在老客戶方面，衡粉大部分產品主要是客戶主動聯(lián)系，雖然已與20多家企業(yè)建立了長期的產銷關系，產品銷售情況也比較不錯，但是這樣難免有些被動，所以在與老顧客可以采用主關系營銷，定期與老顧客聯(lián)系，并給予一定優(yōu)惠，這樣一方面可以給顧客良好的印象，另一方面也可以通過其為公司做免費廣告，進一步開發(fā)新的顧客。具體實施可以根據廠商與本公司的合作時間提供不同的打折優(yōu)惠，例如：合作時間超過十年的八折優(yōu)惠，5年的九折優(yōu)惠等等。
公司目前外銷占總銷量的很小一部分，而且多為附加值低的產品，主要是貿易公司主動聯(lián)系的，公司并沒有出口權，也沒有固定的國外客戶。公司現在并沒有將外銷列在計劃范圍內，也沒有積極尋求國外客戶，這將使公司喪失很多的顧客。鑒于公司目前的銷售能力，不可能直接接觸國外顧客，因此建議公司利用網絡資源，關注供求信息，主動聯(lián)系需求者；或者積極與國際貿易公司聯(lián)系，提供出口產品。
但是企業(yè)規(guī)模并沒有太大發(fā)展，長此以往，公司的市場優(yōu)勢可能會受到其他發(fā)展快的公司的威脅，因此公司不能只局限于保持老客戶，應該積極開拓新的市場領域和產品領域。公司內部應該加快更新設備，增加產品線，擴大規(guī)模。
汽車營銷專業(yè)畢業(yè)論文篇九
公司是否開發(fā)一項新產品，是否進入一個特定的市場，取決于市場是否擁有足夠大的發(fā)展空間，進而取決于對市場的準確衡量和預測。消費者的需求、動機以及購買行為的差異性，是市場細分的根據。粉末冶金行業(yè)的主要消費對象是一些大型機械設備、汽車、家電企業(yè)，市場領域廣泛，加之目前我國制造業(yè)的快速發(fā)展和經濟的進一步開放，使粉末冶金市場有了更大的發(fā)展?jié)摿?，但同時也存在行業(yè)發(fā)展快的風險。該公司位處某省某市，交通相對比較便利。目前將市場定位在長江以北地區(qū)，尤其是山東、天津和東北地區(qū)，因為這些是制造業(yè)較為集中的地區(qū)。公司在作市場細分時，根據銷售對象的行業(yè)分類，也是分為三部分：汽車、摩托車和家用電器。
目標市場是在細分市場的基礎上進行的，它根據市場細分標準選擇一個或一個以上的細分市場，并作為企業(yè)營銷對象的市場。一個細分市場要能成為理想的目標市場，必須具備三個條件：擁有一定的購買力，有足夠的銷售量和營業(yè)額；有較理想的尚未滿足的消費需求；市場競爭還不激烈，競爭對手未能控制市場。目前，該公司將江南地區(qū)作為一個新的目標市場的所在地，一方面江南地區(qū)的紡織業(yè)發(fā)達，汽車制造業(yè)潛力巨大；另一方面，公司在生產技術方面較為領先，產品質量再同類產品中處較高水平，易于進入市場。在制定具體的目標市場策略時，企業(yè)有三種選擇：無差異市場策略、差異市場策略和密集性市場策略基于目前公司的規(guī)模教小，而且資源有限，可以采取以密集性市場策略為主，同時在局部實行差異市場策略。在江南地區(qū)不僅有知名品牌的汽車產地，而且隨著我國汽車業(yè)的快速發(fā)展，和人們汽車消費的大量增長，使得一大批中小型汽車發(fā)展起來。針對市場情況，該公司可以將汽車零配件作為主產品進入，同時顧及紡織機械配件。
它一個綜合性的概念，它包括產品組合策略、新產品開發(fā)策略、產品壽命周期策略、商標策略、包裝策略、服務策略等一系列內容。
目前該公司的產品線長度為3，既產品主要包括三個大的項目：汽車配件、摩托車配件和家電配件。從寬度上來看，汽車配件主要是汽車發(fā)動機上的配件；摩托車方面主要是減震器；家電方面主要是洗衣機上的旋轉軸和空調上的平衡塊。從一般意義上來講，產品線長度主要是為了減少企業(yè)對下游企業(yè)的依附性，一般情況下大于或等于3就算比較適中；而寬度主要是為了減少企業(yè)的市場風險，至少應為2。由此可見產品線長度為3，下游行業(yè)為3個，比較適中；但寬度只有1，每個行業(yè)只有一種主要產品，所以寬度較窄。如果產品線不做改進將不利于公司的長期發(fā)展。建議公司擴大產品線寬度，增加產品種類。
汽車營銷專業(yè)畢業(yè)論文篇十
摘要：隨著經濟社會的飛速發(fā)展，我國私家車數量急劇上升。汽車行業(yè)的發(fā)展帶動了營銷方法的形成。而在眾多營銷模式中，色彩營銷的優(yōu)勢日益突出。本文針對汽車營銷中色彩營銷的價值、特點、問題、常見措施進行探究。
關鍵詞：汽車營銷；色彩；經營；消費活動；心理
顧名思義，色彩營銷指的是企業(yè)管理者在了解消費者需求的基礎上，給予商品精確的發(fā)展定位，在作品的顏色設計、風格塑造、展示環(huán)境、裝飾物品中進行適當的調節(jié)，從而實現“消費者—顏色—商品”的多項統(tǒng)一。這種經營銷售渠道能夠更加科學的提高產品的受眾率，減少營銷成本、增加營銷效果。特別是隨著經濟社會的飛速發(fā)展，我國私家車數量急劇上升。在汽車營銷手段中，色彩營銷的好處也日益顯現出來。筆者認為，汽車營銷和色彩營銷之間有著一系列的契合點，只要把握好這其中的規(guī)律，就能促使色彩營銷在汽車行業(yè)中享有更多的價值和作用。
一、汽車營銷中色彩營銷的價值及發(fā)展優(yōu)勢
色彩營銷理論最早提出是在20世紀80年代，美國卡羅爾杰克遜在企業(yè)品牌的實踐中進行了進一步的提煉。國外色彩研究的權威人士法伯比蘭曾指出，在商品廣告中，顏色運用的恰當與否直接關系到了產品的銷售情況和發(fā)展走向。我國以后，汽車行業(yè)的發(fā)展帶動了營銷方法的形成。而在眾多營銷模式中，色彩營銷的優(yōu)勢日益突出。在視覺元素中，色彩是最為直觀和明顯的。顏色作為一種獨特的視覺語言，打破了時間、地域、民族、語言的發(fā)展局限，在色彩領域的延伸上，得到了更好的發(fā)展優(yōu)勢。因此，在汽車營銷過程中，企業(yè)尤其要注重色彩的運用，通過恰如其分的色彩，充分激發(fā)起消費者的視覺、心理共鳴。
二、汽車營銷中色彩營銷的發(fā)展特點
（一）差異性
在汽車行業(yè)中，色彩營銷主要可以分為戰(zhàn)略性營銷和戰(zhàn)術性營銷。這是根據營銷模式的實踐長短、結構層次來劃分的。戰(zhàn)略性色彩營銷指的是從企業(yè)整體角度，對汽車品牌的產品顏色、標志顏色、包裝顏色進行合理設計和規(guī)劃。而戰(zhàn)術型色彩營銷則指的是汽車企業(yè)為了增加銷售業(yè)績，提高產品銷售量所進行的短期的經營銷售活動。例如汽車展銷會、節(jié)假日促銷及各類宣傳活動。
（二）系統(tǒng)性
應該說，汽車色彩營銷存在于整個營銷活動的始終。通過將色彩的靈活運用，能夠增強產品的包裝效果，從產品的設計研發(fā)、項目的確立、系統(tǒng)的推進、戰(zhàn)略性銷售、售后服務等各個方面，融入色彩因素。從而加深汽車產品給消費者的概念。使受眾能夠對汽車品牌有更加直觀和具體的印象。
（三）支撐性
一些色彩營銷人士認為，色彩在產品中處于輔助性的地位。而筆者在進行了大量走訪和調查中發(fā)現，汽車營銷品牌的構建在整個營銷活動中起到支持性的作用。因為，顏色不僅帶給了人們直觀的印象，而且聯(lián)想到了企業(yè)技術中凝聚的色彩特點和思想基礎，從而借助于形象表達、產品價值等方面，實現對產品的優(yōu)化，其作用是顛覆性的。
三、汽車營銷中色彩營銷的發(fā)展現狀
（一）色彩營銷觀念理解上存在偏差
在我國大多數汽車行業(yè)中，色彩營銷存在著理解上的偏差。汽車公司往往只是將汽車的外觀色彩加以變化，將汽車的造型、速度、節(jié)能、安全、平穩(wěn)等功能優(yōu)于色彩所考慮。在賣點上也更加突出功能。因此，對色彩的認識只存在于輔助階段。并沒有將色彩銷售作為一種策略來實現。同時在色彩營銷的觀念上，也沒能形成完善的理論體系。
（二）色彩營銷專業(yè)隊伍存在不足
從整體上看來，汽車行業(yè)缺乏一直專業(yè)的色彩營銷隊伍。營銷方式仍然存在于傳統(tǒng)理念之上。開發(fā)設計人員、營銷人員的色彩感覺十分低下，導致商品規(guī)劃的能力不高，商品形象不夠健全。這樣一來，企業(yè)形象受到了影響，相應的商品籌劃能力和銷售能力不夠全面。
（三）汽車色彩的銷售宣傳不夠
一直以來，汽車工作在考慮色彩因素的基礎上，沒有加大對色彩優(yōu)勢的宣傳力度。因此，在色彩特點的融合上不夠鮮明，所以色彩的英雄效果也沒有達到一定的狀態(tài)。特別是在很多汽車廣告中，可視聽的媒體形式不夠鮮明。在商品和消費者的溝通之中，無法讓受眾對汽車的顏色產生興趣。僅靠產品功能的支持，難以吸引消費者的眼球。
四、如何增進汽車營銷中色彩營銷的`應用
(一)汽車營銷中色彩形象的考慮
當前形勢下，色彩已經成為企業(yè)樹立品牌文化、增進產品研發(fā)的重要手段。就汽車產品本身而言，汽車的外形出入不大，顏色因此成了區(qū)別企業(yè)產品的重要因素。即使是統(tǒng)一品牌的汽車，那么因為顏色的不同，也會出現影響銷量的重要原因。因此加大對汽車營銷工作的宣傳力度，塑造科學的色彩營銷觀念十分重要。
（二）汽車營銷中色彩個性地結合
在市場競爭激烈的今天，產品的個性化收到了人們的關注。汽車作為一種特殊的產品，它也同樣需要憑借出彩的顏色，來吸引人們的注意。在色彩設計中，僅僅是一個紅色系，就可以分為大紅、酒紅、粉紅、玫紅、豆沙紅等等。這些紅色總有一款能夠滿足消費者對個性化的需求，在第一時間鎖定消費者的目光。在汽車營銷過程中也是如此。如，在第七屆廣州車展上，長安汽車以“長安行天下、科技、品質、暢享生活”為主題，攜手12款自主品牌車型亮相。特別是悅翔兩廂，顏色包括紅色、紫色、白色、黃色、橙色多達十余種。其中主打的“閃光火焰橙黃”顏色層次豐富，鮮明奪目，成了一個重要的企業(yè)賣點。同時也與當年《中國汽車色彩流行》報告中的橙色論調十分吻合。
（三）要追求顏色和內涵的雙重發(fā)展
對于汽車企業(yè)而言，要想抓住消費者，必須要把把握色彩，流行趨勢、加深汽車產品定位作為發(fā)展契機。針對不同的汽車消費人群，創(chuàng)造系統(tǒng)化和科學化的色彩營銷。要順應消費者的個性化消費理念，和結合汽車本身的主打功能。使汽車的顏色不是“須有其表”，而是和汽車駕駛功能、品牌風格等相互結合、發(fā)展。在滿足消費者對汽車表面美感的基礎上，打造一個“表”“里”結合的產業(yè)營銷模式。如，奇瑞qq的色彩營銷就是一個很好的例子。企業(yè)管理者除了以“春天的顏色”為主題進行了較為廣泛的宣傳，而且在提供諸多顏色選擇的同時，增加了奇瑞的性價比，價格相對優(yōu)惠、定位平民化，使當年的銷售量超越了很多同等產品，業(yè)績逐步提高。
綜上所述，隨著時代的發(fā)展，消費者不光追求汽車的價格、售后、品牌、油耗，還將汽車作為一種身份的象征和時尚的代言。因此，在企業(yè)的發(fā)展進程中，汽車產品設計師、企業(yè)經營者要立足于色彩的性格，塑造美觀和實用相互結合的汽車品牌。使顏色能夠為受眾帶來更好的感受，加深人們對汽車消費理念的新認識和新思考。
參考文獻：
[1]孫靜.我國汽車營銷現狀及創(chuàng)新策略[j].科技與企業(yè),(20)
[2]李震.汽車行業(yè)的網絡營銷現狀研究[j].科學經濟社會,(01)
汽車營銷專業(yè)畢業(yè)論文篇十一
畢業(yè)論文寫作是市場營銷專業(yè)應用型本科人 才培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)，寫好畢業(yè)論文具有重要 意義，畢業(yè)論文不該淪為一種形式。為了提高市場營銷專業(yè)本科畢業(yè)論文的質量，應該 確定體現"應用型’特征的選題，認真對待文獻查閱及綜述，使用科學的方法開展研究，建立論文寫作及指導的激勵約束機制，嚴格細致地組織答辯工作，規(guī)范地進行論文 材料的整理歸檔工作。
畢業(yè)論文寫作是市場營銷專業(yè)應用型 本科人才培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)，是學士學位授予 的重要依據。寫好畢業(yè)論文，可以讓學生系 統(tǒng)總結本科階段所學專業(yè)理論知識，解決專 業(yè)學習和社會實踐中遇到的實際問題，可以 提高學生的信息獲取和利用能力、分析解決 問題的能力和創(chuàng)新能力。畢業(yè)論文的寫作過 程，是一個培養(yǎng)學生思維的嚴謹性、語言表 達的邏輯性和解決問題的創(chuàng)新性的過程，是 一個專業(yè)知識凝練、升華和發(fā)展的過程。寫 作能力的提升不但有利于學生做好崗位工 作，更為重要的是創(chuàng)作過程中獲得的隱性知 識和感受到的艱辛會使學生終生受益。然 而，目前市場營銷專業(yè)應用型本科畢業(yè)論文 的質量令人擔憂，但是不能因此就認為本科 畢業(yè)論文已失去意義，成為一種形式，那種 認為應取消畢業(yè)論文環(huán)節(jié)的觀點是不負責任 的。相反，應該認真分析本科畢業(yè)論文質量 的制約因素，努力尋求提高畢業(yè)論文質量的 對策。
必須反映專業(yè)培養(yǎng)目標和 定位。應用型本科院校的定位是培養(yǎng)應用型 人才，畢業(yè)論文選題就要體現出"應用型” 的要求。市場營銷專業(yè)具有很強的應用性， 對畢業(yè)論文選題的"應用型’特征要求更 高。專業(yè)教師上報論文選題后，必須嚴格把 關，將"應用型’特征不突出的題目篩選出 去。要體現出"應用型”的要求，選題可以 是特定行業(yè)或特定類型企業(yè)的某一方面的營 銷問題，例如"典型家電企業(yè)產品定價策略 研究名牌飲料企業(yè)產品市場定位策略研究’等。
不要讓學生去選純理論研究的題目， 例如"跨國公司競爭戰(zhàn)略理論研究"，這樣 的題目很寬、很深，研究生去寫都未見能寫 好，本科生最好不要選，至少應用型本科院 校的學生不要選。為了保證選題質量，選題 只有經過審核后，才能向學生公布。如果學 生選擇或自擬了理論性較強的選題，要查看 其有沒有能力完成，如果沒有必須更換選 題。
2.2認真對待文獻查閱及綜述 在論文開題前增加文獻查閱及綜述環(huán) 節(jié)很有必要。指導教師要告知學生文獻查閱 的方法及渠道，給出文獻綜述的要求和范 例。文獻查閱要具有經典性和時新性。經典 性就是查閱的著作文獻要有經典性，應是研 究領域的權威性、代表性著作，例如菲利 普科特勒的《市場營銷原理》。時新性就 是查閱的期刊文獻要有時新性，最好是近三 年的期刊文章，年代太久遠的話，沒有新穎 性，選題可能研究得較為成熟了，或沒有多 大研究價值了，除非是經典論文。文獻綜述 要規(guī)范，應制作統(tǒng)一規(guī)格的文獻綜述表，讓 學生將綜述寫在文獻綜述表里。
畢業(yè)論文要切忌寫成教材式的文章。 有的學生不講究研究方法，進行純文字的論 述，沒有任何調查數據或案例作為論據支持 觀點，使得結論難以令人信服，研究的科學 性大打折扣。市場營銷專業(yè)的本科畢業(yè)論 文，至少要有典型企業(yè)的案例分析。最好進 行大樣本的企業(yè)調查獲取數據。例如，研究 典型家電企業(yè)的產品定價策略問題，可以調 查100個品種的家電產品中，有多高比例的 產品采取撇脂或滲透定價策略，有多高比例 的產品采取成本導向、競爭導向或需求導向 的定價方法，等等。方法科學、過程嚴謹、 數據真實，研究結論才能具有科學性和可靠 性。
為了讓學生寫好論文，應建立論文寫 作及指導的激勵約束機制，嚴格進行優(yōu)秀論 文的評選和不合格論文的處理。答辯完成 后，要評選優(yōu)秀論文。一個指導老師最多推 薦一篇優(yōu)秀論文，如果認為沒有優(yōu)秀的可以 不推薦，學院或系再進行遴選，一個專業(yè)或 一個班可以選出一篇優(yōu)秀論文，優(yōu)秀論文要 再行答辯。獲評優(yōu)秀論文的學生和指導老師 要給予一定獎勵。對于不合格的論文，只給 參加第二次答辯的機會，每學年最好都有少 量學生通不過畢業(yè)論文環(huán)節(jié)，這樣學生才可 能更為重視畢業(yè)論文。
答辯工作絕不能走過場，應嚴格細致地 加以組織。答辯時學生要做簡短的ppt演示論文主要內容和創(chuàng)新點。答辯組的老師盡可 能是同一個專業(yè)的。答辯時，每個答辯老師 都要打分。要有統(tǒng)一制作的答辯打分表，打 出的分數最后由答辯秘書統(tǒng)計。答辯時，答 辯老師要特別注意擬推薦優(yōu)秀論文學生的表 現，在期刊或報紙上發(fā)表了論文的學生或與 指導教師合作研究課題的學生應給予加分鼓 勵。應充分發(fā)揮答辯秘書的作用，答辯秘書 的職責不僅僅是做答辯記錄，還要負責答辯 材料收集、分發(fā)，答辯程序安排，分數統(tǒng)計 等工作，這樣可以使答辯現場規(guī)范、有序， 少一些混亂和低效率。
畢業(yè)論文材料整理歸檔的規(guī)范性對提高 論文質量的作用不容忽視。如果論文材料的 上交、整理、歸檔不規(guī)范，很可能導致學生 寫作論文的工作態(tài)度不認真，不按論文寫作 規(guī)范和進度完成任務，這樣也容易引起混亂 丟失相關材料。提高規(guī)范性的辦法是，使用 統(tǒng)一規(guī)格設計的類似檔案袋的論文袋，一個 學生一個論文袋，裝袋歸檔。必須裝袋成檔 的材料都有明確的標示，有很好的目視性， 一目了然。這樣看起來很規(guī)范，也便于存 檔。論文材料的規(guī)范性對學生和指導教師形 成對待畢業(yè)論文工作認真負責的態(tài)度也頗具 好處。
汽車營銷專業(yè)畢業(yè)論文篇十二
摘要：網絡教學是當前教師普遍愿意采用的新的教學技術，具體包括：網上輔導、網上答疑、網上討論組。網上輔導：在音像教材和文字教材的基礎上，針對學生學習過程中的重點進行針對性的講解，并進行實例分析，以提高學生學習興趣和綜合運用的能力。
關鍵詞：中藥學;市場營銷;教學
現代教育技術是以計算機為核心的信息技術在教育教學中的理論與技術，運用現代教育理論和技術，通過對教學過程和資源的設計、開發(fā)、應用、管理和評價，以實現教學現代化的理論與實踐?，F代教育技術將現代科技與教育緊密地結合在一起，其先進的理念、方法和便捷性及所顯示在教學中的良好效果，已成為當今教育發(fā)展特別是教學改革的重要工具。為了適應高校課程設置調整與改革的需要，結合用人單位對藥學專業(yè)畢業(yè)生需求的變化，很多醫(yī)藥院校開始開設《市場營銷學》課程。運用現代教育技術手段對《市場營銷學》的教學活動、教學內容進行有效改革，可以有效提高學生學習該門課程的熱情，更好地服務畢業(yè)后在醫(yī)藥企業(yè)供職的醫(yī)藥類大學生，增強醫(yī)藥類畢業(yè)生適應市場的能力。
中藥學專業(yè)的培養(yǎng)目標是：培養(yǎng)學生掌握中藥學基本知識和具有制藥基本技能?！妒袌鰻I銷學》課程作為藥學專業(yè)開設的一門課程，其開設目標是：使學生比較全面系統(tǒng)地掌握市場營銷學的基本理論、基本知識和基本方法;認識在經濟發(fā)展進程中，企業(yè)和其他組織加強市場營銷管理的重要性;了解分析營銷環(huán)境，研究市場購買行為，制定營銷組合決策，組織和控制市場營銷活動的基本程序和方法;培養(yǎng)和提高正確分析和解決市場營銷管理問題的能力。從另一個角度來說，我國的醫(yī)藥行業(yè)要在激烈的國際競爭中立于不敗之地，醫(yī)藥企業(yè)要不斷開拓市場，獲得理想的投資利潤，營銷人員的素質和能力起了決定性的作用。藥學專業(yè)人才的走向，除了一部分將從事藥品制劑、生產研發(fā)等領域，越來越多的人才邁入了藥品營銷行業(yè)，成為我國醫(yī)藥行業(yè)的一支生力軍。因此，認真學好市場營銷學，研究掌握銷售的規(guī)律、方法、手段、策略等，對于藥學專業(yè)人才的培養(yǎng)，拓寬就業(yè)渠道具有十分重要的現實意義。應用不同的教育技術手段，可以提高《市場營銷學》課程的開發(fā)水平和教學能力。要在《市場營銷學》的教學中應用現代教育技術，教師要學習并且具備運用現代教育技術進行教學設計的能力，能夠按照中藥學專業(yè)的培養(yǎng)目標設計不同的教學實施方案。
根據《市場營銷學》的課程特點，在具體的教學過程中，可以運用不同的現代教育技術手段，調動學生參與學習的積極性。
1.視聽媒體的運用
視聽媒體是現代教育技術的核心技術，視聽媒體的運用可以使教學內容形象化、視覺化，使之更好地表現所需講授的內容。視聽媒體的設計要考慮圖像、文字、色彩3方面的因素。圖像是媒體教材中的視覺材料，在《市場營銷學》的《促進銷售策略》這一章中第三節(jié)《廣告》的講授中，平面廣告的運用多數都要用到圖像。在《產品包裝策略》這一章節(jié)中，講授包裝設計的原則，都可以利用圖像、文字、色彩來表現所需講授的內容。如，將宛西制藥生產的月月舒痛經寶顆粒的舊包裝與新包裝進行視覺對比，引導學生分析、總結包裝設計的原則有哪些。
2.視聽覺媒體的運用
視聽覺結合于一體的媒體被認為是一類非常好的傳播媒體。可以啟發(fā)學生進行思考，從而加深對教材內容的理解。例如，在講授商品策略這一章節(jié)的品牌與包裝策略時，教材中選德國奔馳汽車的“梅賽德斯”這一品牌來闡述品牌的內涵。但是大多數同學對于這一品牌認識還是有一定局限。在這種情況下，選擇柳云龍奔馳廣告和奔馳全球e級轎車上海環(huán)球發(fā)布會的視頻，就可以從奔馳廣告入手，向學生介紹該品牌所凸顯出的屬性、利益、價值、文化、個性等內涵。這樣，學生通過觀看視頻結合教師分析講授，對品牌的內涵的認識便會加深。運用視聽覺媒體可以把抽象的知識點變?yōu)閷W生感興趣的視頻，將教材中的文字變?yōu)榫唧w實例，啟發(fā)學生去思索，提高學生學習的積極性，激發(fā)其學習興趣，達到傳授知識培養(yǎng)能力的教學目標。
3.多媒體技術的運用
多媒體技術是指把文字、圖形、聲音、動畫、視頻、圖像等多種媒體的形式結合在一起，并通過計算機進行編輯、加工、處理、輸出，將多種媒體的各個要素進行有機組合，并完成一系列隨機交互操作的信息技術。多媒體教學由于運用圖文、動畫、視頻等資料，可以充分發(fā)揮對視覺、聽覺的刺激，能夠把抽象枯燥的學習內容直觀地向學生進行展示，更有利于學生進行理解和記憶。教師也可以將所講授課程的教學重點與教學難點通過多媒體，呈現為文字、圖形、動畫、視音頻等教學信息，按照教學思路逐步呈現，以提高學生的學習興趣。
4.網絡教學的運用
網絡教學是當前教師普遍愿意采用的新的教學技術，具體包括：網上輔導、網上答疑、網上討論組。網上輔導：在音像教材和文字教材的基礎上，針對學生學習過程中的重點進行針對性的講解，并進行實例分析，以提高學生學習興趣和綜合運用的能力。網上答疑：主要通過e-amil信箱收集與解答問題。網上討論組：學生可以在討論組里提出問題展開討論，教師也不定期地提出學習中的難點問題或當前的熱點問題進行討論，以增強教學的交互性。將現代教育技術引入《市場營銷學》的教學過程并在實踐中不斷總結提高，可以很好地提高教學質量和教學效果，達到傳授知識和培養(yǎng)能力的教學目標。
汽車營銷專業(yè)畢業(yè)論文篇十三
[1]汽車零配件公司營銷戰(zhàn)略研究[d].天津工業(yè)大學，2015.
[2]張福威.東風日產汽車4s店經營管理項目研究[d].天津工業(yè)大學，.
[3]王晨辰.w汽車公司營銷渠道策略研究[d].北京交通大學，2016.
[4]胡競博.大數據時代長安汽車精準營銷策略研究[d].中央民族大學，2016.
[5]舒雪琴.b品牌汽車jn店關系營銷策略研究[d].西南交通大學，2016.
[6]程朕.上海地區(qū)二手車營銷模式研究[d].上海工程技術大學，2016.
[7]杜艷華.d汽車集團公司營銷策略研究[d].黑龍江大學，2016.
[8]趙勝杰.知豆牌電動汽車營銷策略研究[d].山東大學，2016.
[9]汽車集團二手車市場營銷策略研究[d].廣西大學，2016.
[10]程新才.吉利汽車品牌戰(zhàn)略研究[d].廣西大學，2016.
[11]廖志軍.廣州交通集團汽車修理廠服務營銷策略研究[d].廣西師范大學，2016.
[12]劉青云.汽車營銷人員勝任力、激勵與績效的相關性研究[d].廣西師范大學，2016.
[13]王鎮(zhèn).國內二手汽車互聯(lián)網營銷策略研究[d].華中師范大學，2016.
[14]楊佳幸.中國大陸汽車行業(yè)的微電影營銷研究[d].華中師范大學，2016.
[15]農嘉騏.汽車品牌年輕化營銷傳播策略研究[d].暨南大學，2016.
[16]余靜.新能源汽車的市場現狀及其營銷策略研究[d].暨南大學，2016.
[17]劉靜.互聯(lián)網+時代汽車品牌的價值營銷策略研究[d].暨南大學，2016.
[18]姚振宇.特斯拉汽車營銷策略研究[d].廣東財經大學，2016.
[19]鄧藝.北京吉普福建市場營銷策略研究[d].華僑大學，2016.
[20]胡嘉琦.陜西比亞迪汽車公司營銷策略研究[d].西北大學，2015.
[21]孫海鑫.中國品牌汽車在非洲地區(qū)跨文化營銷路徑研究[d].四川外國語大學，2016.
[22]成志兵.比亞迪汽車營銷渠道管理研究[d].鄭州大學，2015.
[23]廖玉昌.廣汽三菱汽車有限公司營銷策略研究[d].湖南大學，2015.
[24]黃琦.廣汽三菱suv汽車營銷策略研究[d].湖南大學，2016.
[25]鄭偉雄.基于ife-efe矩陣的a公司汽車配件營銷策略研究[d].哈爾濱工業(yè)大學，2015.
[26]黃旭明.特斯拉汽車在中國的營銷策略研究[d].長春理工大學，2016.
[27]汽車有限公司營銷策略研究[d].廣東財經大學，2015.
[28]賴文亮.清遠市4s汽車店營銷研究[d].華南農業(yè)大學，2016.
[29]邢文林.長安汽車河南微車市場營銷策略優(yōu)化[d].鄭州大學，2016.
[30]王晨.中國與美國汽車零部件企業(yè)營銷管理的比較研究[d].吉林大學，2016.
[31]常丹.o2o模式下汽車保養(yǎng)hkb項目營銷問題及對策研究[d].吉林大學，2016.
[32]王藝凝.一汽汽車金融有限公司消費信貸業(yè)務市場營銷策略研究[d].吉林大學，2016.
[33]常燕妮.沃爾沃汽車中國市場品牌營銷策略分析[d].廣東外語外貿大學，2016.
[34]張倩文.基于scp范式的汽車4s營銷模式研究[d].西華大學，2016.
[35]朱驥飛.互聯(lián)網+背景下汽車后市場汽配行業(yè)營銷策略研究[d].華東理工大學，.
[36]林曉冬.關于汽車營銷模式轉變及創(chuàng)新的探究[j].科技展望，2017,01:232.
[44]劉政陳.關于新能源汽車市場營銷策略的探討[j].現代國企研究，2017,02:153.
[48]李夢寅.市場調查在汽車營銷中的地位與作用分析[j].現代營銷（下旬刊），2017,03:76.
[55]張秋菊.低碳經濟下新能源汽車營銷策略研究--以保時捷汽車為例[j].中國培訓，2017,06:285.
[56]王彥梅，李佳民.基于“互聯(lián)網+”背景下汽車營銷模式研究[j].中國商論，2017,13:8-9.
[57]曹園園.中外汽車營銷模式比較及其對策分析[j].汽車與駕駛維修（維修版），2017,04:131.
[58]陳益奎.體驗式營銷在汽車營銷中的應用探究[j].時代汽車，2017,08:50+52.
[67]張松泓，郭坤.我國新能源汽車營銷模式探究[j].河北農機，2017,05:61.
[72]康蒙.新形勢下汽車營銷課程的教學改革探討[j].時代汽車，2017,08:47+49.
[74]李為豪.汽車廣告文化及其在汽車營銷中的應用研究[j].經營管理者，2017,05:257.
[76]紀文煜.“互聯(lián)網+”互動式汽車營銷模式的優(yōu)勢分析[j].科技經濟導刊，2017,05:278.
[81]嚴義章，熊其興，楊順芳.基于中高職銜接的汽車營銷與服務專業(yè)課程體系構建研究[j].武漢職業(yè)技術學院學報，2017,02:32-35+50.
[82]王斌瑜.高職院?！镀嚑I銷》課教學中情境教學法的應用研究[j].黑龍江科技信息，2017,14:109.
[86]邊巍，徐建高，馬蕾，張海云.依托雙主體的現代學徒制探索與實踐--以汽車技術服務與營銷專業(yè)為例[j].職業(yè)技術教育，2015,32:16-19.
[94]周禮鵬.汽車經銷商營銷風險管理研究[d].浙江大學，2016.
[95]李卉依.移動互聯(lián)網時代汽車品牌的營銷策略研究[d].湖南師范大學，2015.
[96]余淞.豪鵬公司汽車動力電池營銷策略研究[d].蘭州大學，2016.
[97]齊宏明.一汽馬自達汽車銷售有限公司大客戶營銷策略研究[d].吉林大學，2016.
[98]林東東.長春東環(huán)一汽豐田4s店營銷策略研究[d].吉林大學，2016.
[99]解曉宣.汽車4s店微信公眾平臺用戶持續(xù)使用意愿影響因素研究[d].吉林大學，2016.
[100]劉文龍.上海小糸汽車車燈公司產品營銷策略研究[d].吉林大學，2016.
[101]李明明.經濟新常態(tài)下的汽車營銷[d].吉林大學，2016.
[102]聶強.一汽解放汽車銷售有限公司開拓西南市場營銷策略研究[d].吉林大學，2016.
[103]高陽.一汽-大眾汽車有限公司奧迪a8l市場營銷策略研究[d].吉林大學，2016.
[104]李銳.江淮汽車公司乘用車營銷策略改進研究[d].安徽大學，2016.
[105]唐守榮.上海大眾汽車的品牌忠誠度研究[d].上海工程技術大學，2016.
[106]林治辰.北汽新能源公司電動汽車營銷策略研究[d].北京理工大學，2015.
[107]李辛銘.長春信而興汽車零部件有限公司營銷策略研究[d].吉林大學，2016.
[108]趙臻.一汽大眾汽車公司奧迪a3轎車蘭州市場營銷策略研究[d].蘭州大學，2015.
[109]王世民.移動互聯(lián)網時代的廣汽集團營銷轉型研究[d].蘭州大學，2015.
[110]鐘換嫦.情景模擬教學法在中職汽車營銷課程中的實踐研究[d].廣東技術師范學院，2015.
[111]韋怡龍.多核協(xié)同營銷鏈評價優(yōu)化技術研究與實現[d].西南交通大學，2015.
[112]戰(zhàn)明.汽車網絡營銷策略研究[d].首都經濟貿易大學，2015.
[113]吳迪.h公司新能源汽車營銷策略[d].首都經濟貿易大學，2015.
[114]劉興.柳州五菱汽車零部件營銷策略研究[d].廣西大學，2015.
[115]邢思思.中國本土汽車企業(yè)國際市場營銷研究[d].對外經濟貿易大學，2015.
[116]專用車市場營銷策略研究[d].長安大學，2015.
[117]楊琳燕.某企業(yè)新能源汽車營銷策略研究[d].華中師范大學，2015.
[118]汽車福建市場整合營銷傳播研究[d].南昌大學，2015.
[119]董志華.法雷奧汽車（深圳）有限公司市場營銷策略研究[d].電子科技大學，2015.
[120]高一航.汽車品牌傳播策略研究[d].陜西師范大學，2015.
[121]杜銳.v汽車4s店營銷策略研究[d].北京化工大學，2015.
[122]牟曉杰.基于電子商務的福田汽車營銷策略研究[d].北京化工大學，2015.
[123]吳景璐.邁梭電子上海有限公司汽車零部件營銷策略研究[d].蘭州大學，2015.
[124]于泊玲.低碳綠色背景下保時捷新能源汽車在華營銷策略研究[d].北京工業(yè)大學，2015.
[125]上海大眾4s店營銷策略研究[d].山東理工大學，2015.
[126]劉蘇.大眾品牌進口汽車在中國的市場營銷策略研究[d].北京工業(yè)大學，2015.
[127]張中平.中行k分行信用卡汽車分期付款業(yè)務營銷策略研究[d].華南理工大學，2015.
[128]李妮娜.福田汽車南美區(qū)域國際營銷戰(zhàn)略研究[d].湖南師范大學，2015.
[129]修楊.奧迪汽車中國市場營銷策略[d].哈爾濱理工大學，2015.
[130]邢斌.華晨汽車自主品牌營銷策略研究[d].沈陽大學，2016.
汽車營銷專業(yè)畢業(yè)論文篇十四
1978年，我國家用空調投入生產，當年總產量有223臺。自19世紀90年代起，空調行業(yè)迅猛發(fā)展。截止到xx年國內銷量多達4460萬臺，同比增長44%，開創(chuàng)了歷史上的銷售新高。由此可見，空調行業(yè)的發(fā)展經歷了幾個階段才達到目前的規(guī)模：
第一階段(1978年以前)：中國內地市場對空調的需求量少，洋品牌占據主要地位，這一時期因為歷史原因及社會生產力的制約，國內的空調市場幾乎為空白。只有為數不多的幾個洋品牌。
第二階段(1978年-1997年)：春蘭空調成為國內的第一品牌，打破了進口空調品牌的歷史。1997年春蘭在空調市場上的占有率達到%，以円立、三洋等円資品牌大多定位在高端領域市場，占據空調市場份額三分之一。
第三階段(1997年-xx年)：格力、美的等國產品牌不斷擴張，春蘭的市場份額下滑，円資產品的地位也在逐漸縮小。
第四階段(xx年至今)：格力、海爾、美的奠定了國內空調品牌的強勢地位，三品牌所占的空調市場份額為55%。其空調品牌的關注度由圖1-1中可見。
格力電器成立于1991年，集研發(fā)、生產等于一體的空調企業(yè)，國有控股并且實現了專業(yè)化。xx年全年總收入超億元，凈利潤為億元，納稅額為億元，連續(xù)多年在美國《財富》雜志榜上有名。xx年上半年營業(yè)總收入為億元，同比增長%;凈利潤為億元，比去年增長%。
“格力”空調，中國空調產品中唯一的“世界名牌”，產品銷往全球100多個國家和地區(qū)。每年家用空調產量達4000萬臺，商用空調每年產量達550萬臺。截止到xx年，其產銷量連續(xù)8年全球領先。如今，格力空調專賣店遍布全國,星羅棋布，國內渠道銷售比重達到公司全部銷售的65%以上，呈現燎原之勢。連續(xù)xx年國內市場銷售第一,穩(wěn)坐銷量的第一把交椅。本文在該背景下，對格力電器內銷渠道進行深入的研究與分析。
本文通過對格力電器內銷渠道的分析研究，結合營銷管理中的渠道管理理論，提出能適合中國國情又符合格力電器內銷渠道管理的優(yōu)化方案，以取得渠道競爭中的優(yōu)勢地位。本文的研究意義主要體現在以下幾個方面：
第一，在國內外學者對營銷渠道的研究的基礎上，結合格力電器的實際運營情況，建立一套較為完善的營銷渠道控制系統(tǒng)，期以指導家電行業(yè)的渠道建設和控制。
第二，將營銷渠道控制理論應用于實際運營當中，解決存在的部分營銷渠道問題，以增強廠家對渠道的控制強度。
第三，將格力電器的內銷渠道作為研究對象，提出正確指導公司實踐的解決方法，希望對相關企業(yè)有一定的指導和借鑒意義。
本文以格力電器現行的內銷渠道為例，通過對格力電器現有內銷渠道管理體系的研究，找出其問題所在，運用營銷管理中的渠道建設理論，在對格力電器現有的渠道管理體系基礎之上對其進行優(yōu)化，以此來推進格力電器內銷渠道的建設，提高渠道的效率。
格力電器為國內大型的專業(yè)空調制造商，地處廣東珠海市，主要從事：空調器的研發(fā)和生產。格力電器雖然在國內同行業(yè)中處于領先地位，但是目前格力電器內銷渠道上的單一性，嚴重制約了公司的進一步發(fā)展，對公司的銷售量提高不能起到積極的促進作用，急需要優(yōu)化管理方案。
本文以營銷渠道管理、市場學等相關理論為基礎對格力電器的內銷渠道現狀進行了分析研究，同時根據研究的結果對格力電器的未來渠道進行規(guī)劃設想。在研究過程中重點釆用了以下方法：
1.文獻研究法。文獻研究法是指基于某種鈕究目的，通過文獻檢閱等方法來研究所需要的材料，以期能夠正確、有效和全面的了解正在進行的研究問題。本文對營銷渠道的理論和國內外研究現狀進行了深入的研究，幫助筆者了解了營銷渠道的歷史和現狀，形成了關于營銷渠道的一般印象，為研究奠定了堅實的理論基礎。
2.比較研究方法。比較研究方法作為一種分析方法，是指對比或比較對兩個或者多個對象，找出兩者或多者之間的相似性以及差異性。這里充分利用比較研究，深度剖析了國內家電行業(yè)較為典型的幾種營銷渠道模式，通過格力電器與志高、美的、海爾等多家電器公司的營銷渠道進行比較，對論文提出的優(yōu)化方案的特殊性和科學性進行了研究，以提高方案的可行性和科學性。
本文總體上通過以上幾種研究方法，推導出優(yōu)化格力電器在現有內銷渠道的方案，在此同時又構建了適合格力電器的新型內銷渠道。
汽車營銷專業(yè)畢業(yè)論文篇十五
尊敬的人事部總監(jiān)：
您好!
我是安徽工業(yè)職業(yè)技術學院汽車檢測與維修專業(yè)的應屆畢業(yè)生。從學校獲悉了貴公司的招聘信息，特冒昧寫下求職信，希望能在貴公司獲得一份汽車銷售員的工作。
在兩年的汽車檢測與維修專業(yè)的學習生活中，我學習了市場營銷、消費者心里學、銷售管理、汽車營銷、汽車構造等專業(yè)課程，并取得優(yōu)異成績。在商品推銷實務的實習中，我仔細的了解商品的詳細信息并多次模擬推銷過程，得到老師的一致好評。在這個實習過程中，我深刻理解了書本上的理論知識，同時在模擬推銷過程中和“顧客”的刻意為難中，積累了一定的推銷經驗，掌握了處理顧客異議的方法。另外，我也利用課余時間在商場做商品促銷員，是自己能夠積累更多的營銷經驗，吸引顧客的方法、推銷洽談的能力、處理異議的技巧、促成交易的策略，我都已熟練掌握，并可以應用到實踐中去。
通過兩年的專業(yè)知識學習和實習，我不僅深刻理解了汽車市場營銷的專業(yè)知識，提高了商品銷售的能力，而且更加深刻體會到了很多做人的道理，懂得了以堅韌和熱情投身銷售事業(yè)對自身進步和提升企業(yè)形象極為重要。我性格活潑、開朗，有較強的組織能力。我有較強的學習能力并勤奮好學，我非常希望能到貴公司工作，為貴公司奉獻我的所學，為貴公司的發(fā)展和我自身的成長勤奮工作。 我的個人簡歷表及相關資料一并附上，如能給我面試的機會，我將不勝榮幸。
此致
敬禮!