文學(xué)是一種表達(dá)情感與思想、展現(xiàn)人類生活與價值的藝術(shù)形式?？偨Y(jié)是回顧過去、展望未來的橋梁，我想我們需要運(yùn)用總結(jié)的思維方式做出更好的決策。以下是一些優(yōu)秀總結(jié)的實例，供大家借鑒和學(xué)習(xí)。
大專汽修畢業(yè)論文篇一
汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修 實踐教學(xué) 一體化教學(xué)
汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程是汽車專業(yè)的一門主干課程。
隨著汽車機(jī)電一體化程度的不斷加深，推行實踐教學(xué)成為該課程關(guān)鍵。
如何培養(yǎng)優(yōu)秀人才，促進(jìn)汽車專業(yè)特色建設(shè)，培養(yǎng)學(xué)生實戰(zhàn)能力，成為教師專業(yè)素質(zhì)的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)。
教師要在課程的實踐教學(xué)中注重學(xué)生實戰(zhàn)能力的培養(yǎng)。
汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程是汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的一門重要課程，是從事汽車修理行業(yè)，特別是現(xiàn)代汽車修理的必備知識。
其課程主要包括汽車電氣設(shè)備的構(gòu)造、原理、特性、使用、維修、故障檢測判斷與排除等內(nèi)容，需要電工學(xué)、電子學(xué)、物理及電工學(xué)等知識，兼具理論性和實踐性。
實驗設(shè)備不足。
實踐教學(xué)主要方式為以班級為整體的演示性教學(xué)。
演示性教學(xué)不僅要求教師正確講解，更重視學(xué)生的動手操作。
實驗室設(shè)備臺套數(shù)不足，學(xué)生很難有操作機(jī)會，不能實際操作，教師也不能預(yù)計學(xué)生操作過程中可能出現(xiàn)的狀況，無法進(jìn)行針對性講解，完全不能發(fā)揮學(xué)生的能動性和教師的指導(dǎo)作用。
學(xué)生主導(dǎo)地位不突出。
教學(xué)過程中，教師通常根據(jù)生產(chǎn)實際設(shè)置故障，然后帶領(lǐng)學(xué)生進(jìn)行分析、診斷和排除，不能培養(yǎng)學(xué)生的獨(dú)立判斷能力。
實踐指導(dǎo)教師隊伍教學(xué)脫節(jié)。
實踐指導(dǎo)隊伍有理論課和實踐課。
理論課教師不注重實踐訓(xùn)練，實踐課老師不注重理論學(xué)習(xí)，造成理論和實踐的脫節(jié)，重復(fù)教學(xué)但是效果不佳。
教學(xué)隊伍的“斷層”不利于高素質(zhì)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)，尤其是汽車這種實踐性較強(qiáng)的學(xué)科。
反饋信息無法測評。
教師的教學(xué)效果，學(xué)生是否在實踐過程中掌握了理論知識，并能獨(dú)立操作，都無法進(jìn)行測評。
學(xué)生的反饋信息無法傳達(dá)到教師那里，造成單向教學(xué)，教學(xué)效果勢必受影響。
設(shè)計教學(xué)模塊，明確目標(biāo)。
鑒于汽修專業(yè)學(xué)生的就業(yè)崗位主要集中在汽修、售后或相關(guān)部門，該專業(yè)學(xué)生首先必須掌握構(gòu)造原理特性等基礎(chǔ)知識；其次必須具有獨(dú)立的故障判斷、排除等修理技能。
此外，還應(yīng)了解汽車電氣設(shè)備的型號、性能特點以及相關(guān)設(shè)備使用等技能。
根據(jù)以上情況，可以將教學(xué)工作分為如下幾個模塊：
第一模塊：種類型號模塊。
該模塊主要就汽車電氣的種類、型號、型號特性等進(jìn)行分析講授。
第二模塊：原理特性模塊。
該模塊為基礎(chǔ)模塊，通過原理和特性掌握，為下一步學(xué)習(xí)故障判斷和排除打下基礎(chǔ)。
第三模塊：構(gòu)造、拆裝、檢修模塊。
第三模塊和第二模塊結(jié)合，理論和實踐相結(jié)合，通過實物演示和操作，便于進(jìn)一步理解和掌握理論。
第四模塊：識圖、接線、故障判斷和排除模塊。
該模塊是教學(xué)工作的關(guān)鍵，是汽修專業(yè)必備的專業(yè)技能。
第五模塊：儀器設(shè)備使用模塊。
該模塊要求學(xué)生認(rèn)識使用儀器設(shè)備，學(xué)會用才能會修。
以上模塊的劃分，是為了使教學(xué)知識點更為集中，方便教學(xué)工作開展和學(xué)生學(xué)習(xí)。
一體化教學(xué)。
所謂一體化教學(xué)，就是指課堂教學(xué)為主線，輔助教學(xué)設(shè)備為載體，理論和實踐相結(jié)合，視覺、聽覺和行動為一體，聽課、提問、實踐操作相貫通，全方位教學(xué)。
一體化教學(xué)的出發(fā)點，是使學(xué)生的能力得到最大化的培養(yǎng)，不僅要注意理論與實踐的相互結(jié)合，更要注意各個模塊的相互滲透，以能力為主線，全方位實施。
嚴(yán)格遵循教學(xué)規(guī)律，結(jié)合學(xué)生實習(xí)，充分利用課堂和校外場所等教學(xué)資源，逐步深入、循序漸進(jìn)；注重師生互動，以教師為主導(dǎo)，以學(xué)生為主體，使學(xué)生獲得實實在在的能力。
需要注意的是，實行一體化教學(xué)，需要把握以下幾個環(huán)節(jié)：合理設(shè)計教學(xué)模塊，教學(xué)模塊是一體化教學(xué)的依據(jù)，教學(xué)模塊的設(shè)計，但一定要考慮本專業(yè)就業(yè)崗位的需要，在遵循課程教學(xué)體系的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計；以循序漸進(jìn)為原則，注意模塊之間的相互關(guān)系，由淺到深，從基礎(chǔ)到專業(yè)，避免“斷層”；處理好理論教學(xué)和實踐教學(xué)的比例關(guān)系，不能過分注重理論學(xué)習(xí)，更不能盲目增加實踐學(xué)習(xí)時間，造成理論和實踐比例失當(dāng)，可以將理論學(xué)習(xí)放在實踐教學(xué)中；突出學(xué)生的主體地位，切忌“滿堂灌”，加強(qiáng)師生互動，活躍課堂氛圍。
實行“三位一體”的教學(xué)方法。
即汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程的現(xiàn)場教學(xué)、技能訓(xùn)練、模擬故障三者結(jié)合，以學(xué)生為主體，以教師為主導(dǎo)，教學(xué)工作圍繞學(xué)生實際操作技能開展。
通過現(xiàn)場教學(xué)進(jìn)行實踐，通過學(xué)生實際操作進(jìn)行理論學(xué)習(xí)，提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性。
實行“協(xié)作學(xué)習(xí)”的組織模式。
協(xié)作教學(xué)的組織模式是基于汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程自身的特點而定。
該課程的教學(xué)計劃中，包括蓄電池的結(jié)構(gòu)與工作原理的認(rèn)知、充電系統(tǒng)和故障診斷、汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障判斷和排除等，都有大量實踐環(huán)節(jié)，加上教學(xué)設(shè)備、實踐導(dǎo)師缺乏和學(xué)生自身興趣等原因，引入“協(xié)作學(xué)習(xí)”模式很有必要。
協(xié)作學(xué)習(xí)指以學(xué)生為中心、培養(yǎng)學(xué)生與學(xué)生之間的團(tuán)結(jié)協(xié)作能力精神為宗旨，根據(jù)學(xué)生成績、技能水平和學(xué)生興趣，隨機(jī)分成不同檔次，組成協(xié)作小組。
協(xié)作學(xué)習(xí)不僅培養(yǎng)了學(xué)生之間的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，對促進(jìn)學(xué)習(xí)效果，提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，提高教學(xué)質(zhì)量都有很大的作業(yè)。
實行“理論加實踐”的考核模式。
傳統(tǒng)考核模式側(cè)重于理論(理論成績70%，實踐成績20%，平時成績10%)，忽視實踐成績，不利于學(xué)生綜合能力的提高和教學(xué)質(zhì)量的總體上升。
“理論加實踐”的考核模式，就是給予理論成績和實踐成績對等的地位，提高實踐所占比重，促使學(xué)生加強(qiáng)實踐能力的訓(xùn)練，加強(qiáng)理論和實踐的結(jié)合，提高自身的綜合能力。
同時增加實踐成績的比重，也避免了學(xué)生在考核過程中濫竽充數(shù)、相互抄襲的現(xiàn)象，保證了考核的真實性。
汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實踐教學(xué)本身就是理論教學(xué)和實踐教學(xué)相結(jié)合，突出實踐教學(xué)的地位，將理論教學(xué)融入實踐教學(xué)，避免脫節(jié)。
本文從汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實踐教學(xué)存在的問題出發(fā)，從教學(xué)方法和具體實施方面進(jìn)行分析，提出一體化教學(xué)，三位一體和協(xié)作學(xué)習(xí)等模式。
筆者希望以上模式能對汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實踐教學(xué)提供參考價值，促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量的提高，為汽修行業(yè)培養(yǎng)更多專業(yè)化人才。
[1]馮崇毅.汽車電子控制技術(shù)[m]北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2004.
[2]郭斌峰.汽車電氣設(shè)備的構(gòu)造與維修課程實踐教學(xué)新法[j]企業(yè)技術(shù)開發(fā),20xx,22.
[3]李敏.汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修一體化教學(xué)的探索和實踐[j]科技信息,20xx,9.
[4]王朋.項目教學(xué)法在汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程教學(xué)中的應(yīng)用[j]產(chǎn)學(xué)研薈萃20xx,7.
大專汽修畢業(yè)論文篇二
軍隊管理教育的一切活動都要通過人來實現(xiàn)。人既是管理者，又是被管理者，是軍隊管理教育居于首要地位、起著支配作用的要素。管理教育的成敗，關(guān)鍵在于調(diào)動和發(fā)揮人的主觀能動性。真正把人的工作做好了，就抓住了管理教育的關(guān)鍵和重點。正如鄧小平同志所指出的：“所謂管理得好，主要是做好人的工作。”(《鄧小平文選》第二卷，第81頁)
其次，人員是基層管理的難點
軍隊是一個人員來自四面八方、成分復(fù)雜且不斷更新的武裝集團(tuán)。軍隊人員構(gòu)成的復(fù)雜多變性決定了軍隊管理教育方法的多樣性，這就從客觀上增大了管理教育的難度。同時，隨著改革開放的深入和社會主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，既給部隊建設(shè)注入了生機(jī)和活力，也給部隊管理教育工作增加了新的內(nèi)容和難度，提出了新的更高的要求。
再次，人員管理是軍隊管理的基礎(chǔ)
現(xiàn)代軍隊基層管理的一個重要理念就是人性化管理，不僅要最大限度地調(diào)動官兵的積極性，提高人力資源利用效益，而且應(yīng)該為每一位官兵都提供一個不斷成長以及挖掘個人最大潛力和建功立業(yè)的機(jī)會。這種理念得到強(qiáng)化的一個信號就是——部隊越來越多地注重培養(yǎng)和管理官兵的性格發(fā)展。
那么部隊該如何培養(yǎng)和對官兵的性格發(fā)展進(jìn)行管理呢?
要使官兵性格充分展現(xiàn)，并能為部隊所用，關(guān)鍵是管理者要因材施用，設(shè)立寬松的環(huán)境，使其性格健康發(fā)展，而不是設(shè)定一個固定的框架去限制它。因為性格從來不是限制出來的，否則就不能稱其為性格，尤其是智力性格。因此，對于部隊管理者而言，首先要設(shè)立一個寬松積極的激勵性環(huán)境，在崗位安排上注意做到用人所長，其次在制度制定上注意因崗而定，最后通過因人而異的激勵措施在整個管理過程中因勢利導(dǎo)，使每個官兵性格的積極層面都能得到適當(dāng)引導(dǎo)和發(fā)揮。下面便是我們對部隊進(jìn)行官兵性格發(fā)展培訓(xùn)的具體分析，我們根據(jù)各種資料的分析將我們的官兵性格培訓(xùn)總結(jié)為以下三點，具體如下：
人的性格不一樣，才干、需求和偏好也會不一樣，干得的工作和外在的表現(xiàn)自然也就千差萬別。所以我們要從不同性格的角度來分析才能知其長短，同時在不同性格人的才干和需求上給予支持和定位，讓不同性格的人干他們最適合的或最擅長的工作，這樣干起來才能快速上手、更加出色。有一句話說：適合自己的才是最好的。
因此在我們進(jìn)行崗位安排培訓(xùn)時，我們首先要分析下官兵的性格的種類。通過分析比較了各大學(xué)者專家對官兵性格的分類，我們依據(jù)樂嘉的觀點，把人的性格分為紅色、藍(lán)色、黃色及綠色四類，它既容易被人掌握，也具有概括性和科學(xué)性。運(yùn)用它，你就很容易描畫出自己的性格輪廓。從職業(yè)角度來說，紅色屬于交際型，藍(lán)色屬于思想型,黃色屬于目標(biāo)導(dǎo)向型，綠色屬于中庸型。以下是對這四種性格的分析：
1、交際型的人喜歡說，喜歡與人交往,害怕孤獨(dú),熱情助人,不會算計別人一般比較單純,別人喜歡與之交往感情外露,情緒化，有孩子氣。
2、目標(biāo)導(dǎo)向型的人喜歡做，精力充沛，意志堅定，充滿自信，理智果斷，目標(biāo)明確做事效率高。但缺乏同情心，不大關(guān)注人際關(guān)系，比較固執(zhí)，以我為主。
3、思想型的人喜歡想，善于分析，責(zé)任感強(qiáng)，做事預(yù)先做計劃，想好了再干，不像行動型的人干起來再想，追求完美，注重細(xì)節(jié)，富有創(chuàng)造力，喜歡獨(dú)處，總把目光放在事物的消極面，因而容易發(fā)現(xiàn)問題避免麻煩出現(xiàn)，同時也容易產(chǎn)生疑慮及憂郁。
4、中庸型的人性格低調(diào)，容易相處,平靜有耐心，容易適應(yīng)環(huán)境，不易生氣，避免沖突，善于面對壓力。有同情心，但對任何事情都缺少激情，得過且過，躲避責(zé)任，喜歡沉默，與人交流少。
根據(jù)以上內(nèi)容我們可以看出不同性格的人其實適合于不同的崗位，若能投其所處，則易使其在相匹配的崗位上做出業(yè)績，有利于發(fā)揮出官兵的創(chuàng)新力和工作熱情，提高對部隊的忠誠度，最終形成良性循環(huán)。因此作為部隊的管理者，首要的任務(wù)就是對官兵的性格進(jìn)行分析，然后根據(jù)官兵的不同性格特征，把其分配到合適的崗位，讓其發(fā)揮所長，充分調(diào)動其積極性。
交際型的人喜歡與人交往的崗位或者是富于變化的工作，可以安排他們從事協(xié)調(diào)、接待外來人員等崗位。目標(biāo)導(dǎo)向型的人適合從事管理、具有挑戰(zhàn)或競爭性的工作，可以安排他們做連隊主官、骨干等職務(wù)。思想型的人，可以安排其擔(dān)任技術(shù)骨干、工程師等。中庸型的人則適合從事檔案管理員、保密員、服務(wù)人員。
在辦公室的安排上，可以讓性格意志力較強(qiáng)的人去處理一些需要果斷處理的事情;讓情緒體驗較弱，遇事較為冷靜的人去解決可能會引起同事之間矛盾的問題;讓擅長運(yùn)用語言的人盡量發(fā)揮寫作的特長;讓細(xì)心、耐心但不善應(yīng)變的人多作一些規(guī)則明確的例行性、常規(guī)性的工作;讓性格內(nèi)向、不善社交的人多一些內(nèi)勤工作等。只有知人善任、揚(yáng)長避短，使每個人都覺得自己就是這項工作的最合適人選，即產(chǎn)生工作歸屬感，才能讓官兵保持愉快的心情，信心十足地投身于工作中去。
部隊一方面要規(guī)范部隊的管理制度，另一方面也要在管理制度的基礎(chǔ)上，尊重并發(fā)揮官兵性格，使管理制度規(guī)范與官兵性格激發(fā)辯證統(tǒng)一。實現(xiàn)按崗位制定管理制度，就是不同崗位可以區(qū)別對待，即部隊的管理制度不需要達(dá)到高度的一致性?？梢酝ㄟ^官兵自主管理、民主決策，確立團(tuán)隊精神、協(xié)調(diào)精神、主人翁意識等觀念，充分發(fā)揮官兵的主動性和潛能，讓每個崗位的官兵都有機(jī)會發(fā)揮特長、用其所能。
根據(jù)馬斯洛的需要層次理論，人的需要分5種不同的層次，他們分別是生理需要.社交需要.尊重需要.自我實現(xiàn)需要，不同層次人的主導(dǎo)需要不同，人的行為方向受其主導(dǎo)需要決定。這就啟示我們，如果想要激勵官兵向著統(tǒng)一的組織目標(biāo)而努力，則須要求管理者了解不同官兵的性格，針對不同階層、不同部門、不同個體采用不同的激勵措施，已達(dá)到最大的激勵效果。
1、對生理需求和安全需求較高的官兵，應(yīng)該采取物質(zhì)激勵的方式，增加報酬，滿足官兵對物質(zhì)的需求。
2、對社交需求較高的官兵，應(yīng)該為他們創(chuàng)造必要的社交和娛樂條件，建立團(tuán)結(jié)互助、平等友好、關(guān)系融洽的部隊內(nèi)部人際關(guān)系。
3、對尊重需求較高的官兵，應(yīng)該采用榮譽(yù)激勵和晉升激勵方式。
4、對自我實現(xiàn)需求較高的官兵，用晉升、提級、培訓(xùn)等手段對他們進(jìn)行激勵，創(chuàng)造進(jìn)修深造、到更高檔次的崗位進(jìn)行學(xué)習(xí)的機(jī)會以使他們能夠在業(yè)務(wù)素質(zhì)和自身素質(zhì)上得到提高，以此來滿足其自我實現(xiàn)的需求。
5、部隊管理發(fā)展到今天，從最初的“人管人”、“制度管人”到當(dāng)今的“科學(xué)管理、用文化管人”應(yīng)當(dāng)構(gòu)建允許官兵性格張揚(yáng)的部隊文化，以官兵性格推動部隊科學(xué)發(fā)展，這才是依據(jù)科學(xué)發(fā)展觀，發(fā)展人才進(jìn)而發(fā)展部隊的明智之舉。
人的性格多種多樣，作為管理者我們可以借鑒性格色彩學(xué)來更好地識人用人，針對不同性格的人采用不同的處事方法，從而使我們不僅使我們獲得和諧的人際關(guān)系，而且有助于我們工作的展開，為我們事業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)大助力。
汽修專業(yè)大專畢業(yè)論文
汽修大學(xué)畢業(yè)論文
大專汽修畢業(yè)論文篇三
（一）教學(xué)理念陳舊，對汽修專業(yè)實習(xí)教學(xué)缺乏重視
中專院校主要以學(xué)生技術(shù)的掌握為主，在教學(xué)的同時受傳統(tǒng)教學(xué)思想的影響，教師的教學(xué)理念過于陳舊，缺乏創(chuàng)新性，在此基礎(chǔ)上，一些中專院校在開展教學(xué)的同時，對于理論教學(xué)過于重視，反而忽視教學(xué)實踐，導(dǎo)致學(xué)生在汽修專業(yè)技術(shù)掌握方面缺乏實踐，由此造成中專院校中對汽修專業(yè)教學(xué)的不夠重視。
（二）實習(xí)內(nèi)容和實踐方向缺乏關(guān)聯(lián)性
就現(xiàn)階段學(xué)校對于汽修人才的培養(yǎng)方向，可以發(fā)現(xiàn)中專院校在汽修專業(yè)課程設(shè)置上一直是統(tǒng)一的教學(xué)模式，教師沒有對汽修專業(yè)實習(xí)內(nèi)容進(jìn)行明確，在專業(yè)課程設(shè)置上缺乏具體實踐方向，導(dǎo)致在實習(xí)過程中的實習(xí)內(nèi)容與實踐方向缺乏關(guān)聯(lián)性，對于學(xué)生的發(fā)展及未來就業(yè)都存在一定限制。
（三）汽修專業(yè)實習(xí)基地建設(shè)設(shè)施缺乏完善
因為社會等方面原因，一此中專院校的汽修專業(yè)實習(xí)基地建設(shè)比較陳舊，相關(guān)實習(xí)設(shè)施比較破舊，導(dǎo)致這種現(xiàn)象出現(xiàn)的主要原因在于學(xué)校缺乏相關(guān)投資、因為中專院校中對于實習(xí)基地長時間缺乏昔理，造成實習(xí)基地中的相關(guān)設(shè)施建設(shè)缺乏完善，嚴(yán)重制約學(xué)生汽修技術(shù)的提高。
（一）更新觀念，從思想上重視實習(xí)教學(xué)
目前，中專院校的實踐教學(xué)正在向工程訓(xùn)練轉(zhuǎn)變，這是一種質(zhì)的飛躍汽修專業(yè)實習(xí)教學(xué)應(yīng)在切實做好“基本理論學(xué)習(xí)和基本技能訓(xùn)練”的前提下，逐漸向“增強(qiáng)工程素質(zhì)和工程能力、培養(yǎng)創(chuàng)新意識和創(chuàng)新精神”的轉(zhuǎn)變，從思想上真正重視實習(xí)教學(xué)，逐步適應(yīng)整體式教學(xué)的思想要求像汽修專業(yè)金工實習(xí)這一類課程，在實現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變中起著重要的基礎(chǔ)作用，更應(yīng)予以高度重視。
（二）改革課程結(jié)構(gòu)，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容
在明確“實習(xí)教學(xué)是中專教育不可缺少的重要組成部分”的前提下，按照汽修專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，在課程體系上，對汽修實習(xí)課程本身、實習(xí)課程與理論課程、在修課與先行課、并行課和后續(xù)課進(jìn)行課程調(diào)整和整體優(yōu)化例如，將金工實習(xí)課程中的鉗工內(nèi)容提到首要的教學(xué)地位，把“測量、劃線、暫削、鋸削、銼削……”等作為首要的、核心的教學(xué)內(nèi)容，輔以車工、銑工、刨工、磨工”等教學(xué)內(nèi)容。
（三）改革教學(xué)模式，優(yōu)化教學(xué)手段和方法
適時改革教學(xué)模式、教學(xué)手段和教學(xué)方法是中專汽修專業(yè)實習(xí)教學(xué)改革的重要內(nèi)容：
中專學(xué)校開展汽修教學(xué)實習(xí)，如果將實習(xí)基地選在校外，那么將會在建設(shè)過程方面存在很大限制，因此，在汽修專業(yè)實習(xí)基地建設(shè)方面可以首先考慮在校內(nèi)進(jìn)行。
其二，以電焊等不同技術(shù)為基礎(chǔ)設(shè)立不同的實習(xí)作業(yè)完成基地；
其五，完善中專院校汽修實習(xí)基地，在汽修技術(shù)掌握流程的基礎(chǔ)上對實習(xí)基地進(jìn)行完善，重點建設(shè)模擬汽修實習(xí)室及模擬實習(xí)車間、模擬汽修實習(xí)室要按照汽修教學(xué)的實際要求進(jìn)行創(chuàng)建，學(xué)生能夠在實習(xí)室內(nèi)體會到真正汽修工作時的感覺。
若要進(jìn)一步提高汽修實習(xí)的教學(xué)質(zhì)量，就必須把師資隊伍建設(shè)放在非常重要的地位，努力提升汽修專業(yè)教師的“雙師素質(zhì)”對于金工實習(xí)來說：
一要逐步提高實習(xí)指導(dǎo)教師的地位，激發(fā)教師的工作和學(xué)習(xí)的積極性；
三是實現(xiàn)教師資源共享例如，配備專職教師帶教鉗工實習(xí)項目，與本院或外校機(jī)械類專業(yè)共享機(jī)械加工專業(yè)教師協(xié)作，共同完成“車工、銑工、刨工、磨工”等實習(xí)項目。
參照“國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：汽車修理工”和“參照國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：鉗工”的職業(yè)技能鑒定方式，建立以動手能力考核為主。突出平時學(xué)習(xí)、理論與實習(xí)考試相結(jié)合的評價制度針對學(xué)生職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)的考核，不僅彈性大、成份復(fù)雜，而且面對的考核對象具有多樣性特點難以用一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來衡量，因此多重性、多元化評價會更貼近實際評價標(biāo)準(zhǔn)不僅要看學(xué)生的實訓(xùn)報告等實踐教學(xué)文件，更要注重學(xué)生在實踐教學(xué)過程的表現(xiàn)，將成績考核與技能鑒定相結(jié)合，階段測評與最終考評相結(jié)合，采取情景模擬考核、完成項目任務(wù)、設(shè)計產(chǎn)品等方式。
總之，實習(xí)適應(yīng)學(xué)生所學(xué)專業(yè)特點，符合教學(xué)規(guī)律與學(xué)生預(yù)期；作為課堂教學(xué)有益補(bǔ)充是專業(yè)教學(xué)體系的一個重要環(huán)節(jié)，無論對學(xué)生成才還是對我以后的課堂教學(xué)，都有著極大的促進(jìn)作用。
大專汽修畢業(yè)論文篇四
1、故障現(xiàn)象：一輛2021a6切諾基汽車，因右前減振器失效造成自動變速器冷卻器回油管漏油[6]。
2、故障分析：檢查發(fā)現(xiàn)，冷卻器回油管有碰癟的地方，連接自動變速器油底殼的接口處漏油。后來又發(fā)現(xiàn)該車還有兩處有問題：一處是右前減振器因明顯地漏油而失去了減振作用，另一處是右前減振器控制臂彎曲。初步分析漏油是因該車在行駛途中有東西碰撞自動變速器冷卻器回油管所致。馬上聯(lián)想到該車是剛從外地遠(yuǎn)途返回的，其間遇到坎坷不平的道路，在右前減振器失效的情況下，駛?cè)肽嗵痘蛏羁訒r，很可能會碰撞。按照這個思路，掀開了發(fā)動機(jī)蓋，按壓右前輪翼子板部位，上下來回彈壓，發(fā)現(xiàn)該車發(fā)動機(jī)懸架在劇烈搖晃。由此可見，在右前減振器失效的情況下，當(dāng)汽車在坎坷不平的道路上行駛時，控制臂受到撞擊，造成控制臂彎曲，再碰撞冷卻器回油管，造成回油管凹癟、漏油。
3、排除方法：將右前減振器控制臂、冷卻器回油管和o型密封圈全部換新。
3.2案例二:夏利氣缸蓋漏水
1、故障現(xiàn)象：一輛夏利三廂車，冷車時啟動正常，但是行駛一段距離停車熄火后，再啟動車時則難以啟動。待車?yán)鋮s后，車輛有容易啟動。
2、故障分析：根據(jù)這一現(xiàn)象，首先檢查白金間隙﹑觸電，未發(fā)現(xiàn)異常，跳火實驗工作正常。檢查化油器面正常，電瓶電量充足，打開水箱蓋發(fā)現(xiàn)有點缺水。加滿水后水箱及連接處無漏水現(xiàn)象。但在不蓋水箱蓋的情況下啟動車輛，水箱里有大量氣泡出現(xiàn)，初步判斷故障出現(xiàn)在缸墊上，因缸墊密封不好導(dǎo)致氣缸進(jìn)水，使發(fā)動機(jī)難一點火，不能啟動。涼車時，鋼件熱變形小，缸墊還可以勉強(qiáng)密封，耳熱車時各部件受熱膨脹變形，汽缸墊就會有輕微的漏水，使水漏入缸內(nèi)，熱車難以啟動。
3、故障排除：根據(jù)判斷結(jié)果，臺下缸蓋，更換一個新的缸墊，裝附后熱車啟動，故障消失。
3.3案例三:打開空調(diào)后，感覺制冷效果不佳
1、故障現(xiàn)象：桑塔納2000gli型轎車，裝用afe型發(fā)動機(jī)，行駛里程為4.5萬公里，駕駛員反映，打開空調(diào)后，制冷效果不佳。
2、故障分析：因泄露導(dǎo)致制冷劑缺少。
3、故障診斷與排除：檢查壓縮機(jī)及離合器，工作正常。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后，使發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，打開空調(diào)開關(guān)，從儲液罐觀察窗可以看到有連續(xù)的氣泡，但出風(fēng)口處空氣不冷，初步診斷是制冷劑缺少。
經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)儲液罐的接頭部位有泄漏，更換墊片，按規(guī)定力矩擰緊螺母。在真空狀態(tài)下注入制冷劑r134a，知道空調(diào)壓力表上的壓力指到100kpa，然后再進(jìn)行氣體泄漏檢測。發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，從觀察窗觀察制冷劑無過多氣泡，而且出風(fēng)口空氣冷的，表明制冷劑量適當(dāng)，故障排除。
大專汽修畢業(yè)論文篇五
報道稿檢測題條例答辯狀，收據(jù)批復(fù)教材普通話禮儀常識；策劃書漢語拼音述廉主題班會建議書，復(fù)習(xí)題優(yōu)秀節(jié)日的病假感謝信教學(xué)模式主要；流程知識點試卷舉報信警示語，抗疫整改先進(jìn)事跡的規(guī)定鄂教版員工手冊公司簡介我紀(jì)要反義詞表態(tài)發(fā)言我感謝信。
大專汽修畢業(yè)論文篇六
一個個體從一個自在的、鮮活的人變成了一個概念化的、文化意義上的《情感獄》的第一章就大專畢業(yè)論文范文大全是成熟后的“連科”，他的玩弄權(quán)術(shù)，他的能與愚，狡黠，私欲等等特點與他的父輩們?nèi)绶ㄅ谥?，“連科”完全成長為閻連科筆下的“農(nóng)民們”?？梢钥闯龅谝恢鞒煞值梅智€呈波動上升趨勢，表大專汽修畢業(yè)論文5000明青島市社會生態(tài)建設(shè)總體上是上升的，第二主成分大專畢業(yè)論文范文大全從07年到15年呈上升趨勢，15-16年下降明顯，表明城市居民生活質(zhì)量發(fā)展近年來有所不足，這也與青島市近年城市建設(shè)有所關(guān)系，如修建地鐵導(dǎo)致居民生活出行不便等。
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經(jīng)采購部門談判，滿足技術(shù)要求的供應(yīng)商，新的供應(yīng)商需要建立erp檔案，原有的供應(yīng)商按照當(dāng)前的狀態(tài)更新，雙方在自愿大專汽修畢業(yè)論文5000平等的基礎(chǔ)上，按照公司的合同模板進(jìn)行合同簽訂，若遇到交易途中的爭執(zhí)時，雙方必須按照合同條款的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行解決。本文為股權(quán)激勵的高管留任效應(yīng)提供了新的經(jīng)驗證據(jù)。在5s時，負(fù)載需求由于負(fù)載電阻大專畢業(yè)論文范文大全從60歐減小到30歐而突然增大。
當(dāng)褥墊層厚度大于10cm時，樁對基礎(chǔ)產(chǎn)生的應(yīng)力集中顯著降低。審查是涉及已經(jīng)通過并且實施、生效的規(guī)范性法律文件的合法性、充分性進(jìn)行檢查和監(jiān)督的制大專畢業(yè)論文范文大全度和活動。施工進(jìn)度的計劃在經(jīng)業(yè)主審批并實施之后，要嚴(yán)格監(jiān)督其執(zhí)行情況，以保證施工進(jìn)度的相應(yīng)計劃中調(diào)配的人力、施工的物資及資金的合理充足。
6、加強(qiáng)與基大專論文3000--5000字礎(chǔ)建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合作，形成產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展合力。不單一僅賦予審判管理辦公室審判管理權(quán)限，而是在明確審判管理辦公室的審判管理主體地位的同時，通過規(guī)定了審判管理職責(zé)的細(xì)化，使得審判管理中的其他主體的地位得到大專畢業(yè)論文范文大全明確，詳細(xì)內(nèi)容：論文知網(wǎng)查重。
“如公共工程中央學(xué)校學(xué)生數(shù)目一直維持在400人，根據(jù)需求學(xué)生數(shù)目也會發(fā)生變化，但其中青年學(xué)生的數(shù)目有一定特殊要求;到了巴黎理工學(xué)校的招生人數(shù)一般要求固定在300人。具體有以下幾種方式：a政府合同出租，是指對那大專畢業(yè)論文3000字些有一定的排他性但排他成本不高的準(zhǔn)公共物品，政府可以通過公開招標(biāo)的方式，控制投標(biāo)者的競爭價格在一定合理范圍，然后與擁有最低價格且較好質(zhì)量的企大專畢業(yè)論文范文大全業(yè)簽訂生產(chǎn)合同，讓該企業(yè)進(jìn)行獨(dú)斷性的經(jīng)營。
國家電網(wǎng)公司制大專畢業(yè)論文范文大全定的gb/t19963-2011《風(fēng)電場接入電網(wǎng)技術(shù)規(guī)定》中也明確要求風(fēng)電場應(yīng)具備有功功率調(diào)節(jié)能力，能根據(jù)電網(wǎng)調(diào)度部門指令控制其有功輸出，并保證風(fēng)電場有功控制系統(tǒng)的快速性和可靠性，必要時可通過安全穩(wěn)定控制裝置自動降低或快速切除風(fēng)電場有功功率。
大專汽修畢業(yè)論文篇七
[摘要]本文對引起國外金融危機(jī)的個人房貸業(yè)務(wù)加以關(guān)注，分析和闡述了我國商業(yè)銀行個人住房貸款潛在的各種風(fēng)險類型、形成原因、表現(xiàn)形式進(jìn)行了客觀的分析，并從政策、市場、銀行、個人等方面探討了防范、控制風(fēng)險的處理措施和對策。
[關(guān)鍵詞]金融危機(jī)、個人房貸、風(fēng)險防范及控制
今年以來，受歐美金融危機(jī)影響，國外金融市場異常動蕩，金融機(jī)構(gòu)的抗風(fēng)險壓力加大。同時這場**對于國內(nèi)的金融機(jī)構(gòu)具有很好的警示作用，國內(nèi)的銀行類金融機(jī)構(gòu)由于監(jiān)管層的嚴(yán)格監(jiān)管，限制混業(yè)經(jīng)營，沒有大范圍參與創(chuàng)新類金融衍生品投資而避免了這場金融危機(jī)，但對前幾年因業(yè)務(wù)膨脹而潛伏的各類風(fēng)險不容忽視，特別是高速增長的個人房貸業(yè)務(wù)，截止20xx年末，我國主要金融機(jī)構(gòu)的個人住房貸款的余額已經(jīng)達(dá)到了27000億元，同比增長36.1%，高于同期全國各項貸款增速19.7個百分點，監(jiān)測分析個人住房貸款風(fēng)險很有必要，如何范防風(fēng)險、控制風(fēng)險已成為當(dāng)下緊迫的課題。
金融危機(jī)本質(zhì)上是不良貸款導(dǎo)致的流動性不足，而不良貸款的根源可能泡沫經(jīng)濟(jì)，也可能是所投資的項目盲目建設(shè)嚴(yán)重、效率低下和行業(yè)競爭過度、產(chǎn)品供大于求、無競爭力。追究泡沫經(jīng)濟(jì)的起源，跟銀行的利益誘惑、放貸沖動不無聯(lián)系。就我國而言，銀行儲蓄存款眾多，中間業(yè)務(wù)收費(fèi)占比過小，利益最大化的要求只能寄希望于放貸產(chǎn)生的利差。特別是以來,隨著住房實物分配制度的取消和按揭政策的實施,商品房市場蓬勃發(fā)展，相應(yīng)帶來的個人住房貸款發(fā)展迅猛，它已成為商業(yè)銀行一項重要的利潤來源。相對于企業(yè)貸款,個人住房貸款風(fēng)險較小,安全性較高,但這并不意味著其完全沒有風(fēng)險。特別是經(jīng)過近十年的房價上升，房價泡沫已經(jīng)顯現(xiàn)，作為抵押品的房產(chǎn)估值也需要重新定價。今年以來，屢見新聞媒體報道，各地的房地產(chǎn)市場出現(xiàn)房價滯漲，交易量銳減，局部大中城市，房價出現(xiàn)持續(xù)下跌，個人住房貸款按揭戶出現(xiàn)違約上升，斷供增加······這些現(xiàn)實都在提示銀行管理者，不存在“無風(fēng)險”的業(yè)務(wù)，審時度勢，客觀、理性看待我國商業(yè)銀行的個人房貸業(yè)務(wù)存在的風(fēng)險，有助于我們提高風(fēng)險意識，有的放矢，做好風(fēng)險防范和控制。
按照金融學(xué)有關(guān)理論，風(fēng)險就是指某種資產(chǎn)的實際收益與預(yù)期收益發(fā)生偏離的可能性或概率。由于個人房貸持續(xù)期較長(最長30年)，在理論上其實際收益與預(yù)期收益發(fā)生偏離的可能性更大。一般而言，個人房貸業(yè)務(wù)會存在以下風(fēng)險：(一)信用風(fēng)險，即借款人在還款期內(nèi)由于失業(yè)或者收入銳減而不能按期足額償還月供的情況;(二)流動性風(fēng)險，由于銀行資金過度集中投放于期限較長的個人房貸業(yè)務(wù)，造成商業(yè)銀行面臨流動性不足的情況;(三)操作風(fēng)險，由于存在不完善或失靈的內(nèi)部程序、人員、系統(tǒng)或外部事件而給商業(yè)銀行造成損失的情況;(四)利率風(fēng)險，由于利率的變化而使商業(yè)銀行遭受損失的情況;(五)市場風(fēng)險，由于整個房地產(chǎn)市場大幅下降，房產(chǎn)價格貶值造成銀行損失的情況;(六)政策風(fēng)險，由于有關(guān)房地產(chǎn)市場或個人房貸業(yè)務(wù)相關(guān)政策的出臺而使商業(yè)銀行的個人房貸業(yè)務(wù)受到影響的情況。
在我國，商業(yè)銀行的個人房貸業(yè)務(wù)在以上所列風(fēng)險方面具體表現(xiàn)存在以下幾個特點：
1.1信用風(fēng)險，不良違約增加，投資用途貸款潛藏較大風(fēng)險
目前我國的個人信息管理狀況，使得商業(yè)銀行很難進(jìn)行準(zhǔn)確的風(fēng)險判斷。一方面，國外的金融危機(jī)已經(jīng)逐步影響到我國的實體經(jīng)濟(jì)，進(jìn)而引起借款人在工作、收入等因素的不良變化，導(dǎo)致不能按期或無力償還銀行貸款記錄增加，有可能出現(xiàn)違約導(dǎo)致放棄所購房屋，從而給銀行利益帶來損失的違約風(fēng)險。另一方面，借款人還可能故意欺詐，通過偽造的個人收入資料騙取銀行的貸款，從而產(chǎn)生道德風(fēng)險。其中個人信用風(fēng)險又分為：(1)、購房者由于收入水平下降，無力償還貸款。值得指出的是，個人住房貸款屬于中長期信貸，其還款期限通常要持續(xù)20～30年左右，(20xx年我國個人房貸平均貸款年限最短的西部地區(qū)14.9年)，在這段時間中個人資信狀況面臨著巨大的不確定性，信用缺失以及個人支付能力下降的情況很容易發(fā)生，往往就可能轉(zhuǎn)換為銀行的貸款風(fēng)險。考慮到當(dāng)前個人住房貸款的申請者主要是當(dāng)前收入水平波動較大的、收入市場化程度較高的白領(lǐng)階層，這種中長期內(nèi)的風(fēng)險尤其值得關(guān)注。(2)、購房者由于投資方式失敗的原因拖欠貸款，購房者對市場的估計不足，進(jìn)行了購房投資，采取以租養(yǎng)貸等投資方式的失敗，造成無力償還貸款。這種情況所占比例不下，隨著房地產(chǎn)的降溫，房屋租賃市場的低迷，所占比例將會越來越大。
1.2流動性風(fēng)險，個人房貸引發(fā)的銀行整體流動性風(fēng)險并不明顯，但局部值得關(guān)注
商業(yè)銀行在一定范圍內(nèi)存在資產(chǎn)負(fù)債的期限錯配是可以接受的，但是這個缺口應(yīng)當(dāng)控制在一定的比率范圍之內(nèi)，對這個缺口進(jìn)行管理，就是商業(yè)銀行的流動性風(fēng)險管理和利率風(fēng)險管理。根據(jù)國際經(jīng)驗，個人住房貸款比重接近或達(dá)到20%時，商業(yè)銀行整體流動性和中長期貸款比例的約束才會成為非常突出的問題。截止20xx年末，我國主要商業(yè)銀行的個人房貸業(yè)務(wù)在各項貸款中的占比只接近10%。并且值得一提的是，20%的警戒線是針對房地產(chǎn)市場較為成熟的國際大城市而言，對于象我國房地產(chǎn)業(yè)正處于快速化成長階段，這一占比在短期內(nèi)超過20%也不會出現(xiàn)太大風(fēng)險。但對于一些資產(chǎn)規(guī)模較小、資產(chǎn)種類較為單一的部分城市商業(yè)銀行來說，實際上已經(jīng)開始要關(guān)注到流動性問題。
1.3操作風(fēng)險，普遍存在，應(yīng)引起銀行高度關(guān)注
上面的分析告訴我們，個人房貸風(fēng)險較低只是相對而言，在房市的不同階段，個人房貸風(fēng)險具有不同的表現(xiàn)形式。如果不能意識到這一點，并采取相應(yīng)的措施，個人房貸業(yè)務(wù)的快速發(fā)展終會給我國的商業(yè)銀行積累巨大的風(fēng)險隱患。
要防范和控制我國商業(yè)銀行在個人房貸業(yè)務(wù)上面臨的風(fēng)險，首先，頒布通過房地產(chǎn)市場相關(guān)管理部門充分協(xié)商制定的《房地產(chǎn)管理條例》，從法律高度規(guī)范、約束房地產(chǎn)市場健康發(fā)展。其次，在充分調(diào)研市場及聽取各家銀行的意見及建議的基礎(chǔ)上，由銀監(jiān)會出臺各家銀行對個人住房貸款應(yīng)遵循的基本原則及禁忌，制定嚴(yán)格的從業(yè)機(jī)構(gòu)和人員準(zhǔn)入、退出、獎懲條例，切實加強(qiáng)監(jiān)管，規(guī)范銀行個人房貸業(yè)務(wù)市場無序的競爭。再者，商業(yè)銀行管理層必須改變思想認(rèn)識。正如一枚硬幣有正反兩面，個人房貸業(yè)務(wù)同樣如此。從一個側(cè)面來講，個人房貸屬于符合我國持續(xù)的產(chǎn)業(yè)政策的配套金融產(chǎn)品，屬于我國商業(yè)銀行的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)和利潤增長點，銀行絕不可錯過發(fā)展的良好時機(jī);但另一個側(cè)面來看，個人房貸并非無風(fēng)險資產(chǎn)，目前情況下面臨的系列風(fēng)險不容忽視。對此，我國的商業(yè)銀行應(yīng)該有足夠清醒的認(rèn)識，面對困境，正視重視風(fēng)險，多想對策。除此之外，加快推進(jìn)以下方面的革新：
2.1加大金融改革，穩(wěn)妥引進(jìn)新的金融商品。
盡快導(dǎo)入資產(chǎn)證券化和房地產(chǎn)投資信托，這些也是發(fā)達(dá)國家通常用來提高銀行的資金流動性，降低個人住房貸款風(fēng)險，以及作為處理房地產(chǎn)危機(jī)的金融工具。
2.2推進(jìn)資產(chǎn)證券化市場的發(fā)展
為了化解個人住房貸款帶來的流動性風(fēng)險應(yīng)積極鼓勵商業(yè)銀行采取市場化的手段轉(zhuǎn)移風(fēng)險，推進(jìn)資產(chǎn)證券化市場的發(fā)展。首先，逐步推行住房抵押貸款二級市場的建立，即房地產(chǎn)抵押債權(quán)轉(zhuǎn)讓市場，房地產(chǎn)貸款由貸款銀行或其他金融機(jī)構(gòu)創(chuàng)造出來以后，再轉(zhuǎn)售給其他投資者，或者以抵押貸款為擔(dān)保、發(fā)行抵押貸款債券的市場。通過一級市場與二級市場的銜接，提高銀行資金的流動性，一方面銀行通過發(fā)行抵押貸款債券可以獲得充足的資金滿足個人信貸需求，另一方面貸款的額度與債券發(fā)行量相匹配，分散了流動性風(fēng)險。在此基礎(chǔ)上，住房貸款的證券化應(yīng)當(dāng)提上日程。
2.3強(qiáng)化內(nèi)控制度建設(shè)
2.4推廣全面實施個人住房貸款保證保險制度
將貸款風(fēng)險轉(zhuǎn)移給專業(yè)保險公司。提高貸款行為的安全保障，選擇高資質(zhì)的保險公司，投保房屋財產(chǎn)險，以保障貸款抵押物的安全，增強(qiáng)貸款的信用度，保證資金安全貸放。
風(fēng)險并不可怕，只要你去了解它，熟悉它，掌握它，那它還有什么可怕的呢?圍繞著我國商業(yè)銀行個人房貸業(yè)務(wù)的各類風(fēng)險也是如此，只要你有信心，有決心，有智慧，早行動，從完善制度建設(shè)，嚴(yán)密內(nèi)控監(jiān)督，嚴(yán)格制度落實，加強(qiáng)獎罰措施力度，范防和控制風(fēng)險是水到渠成的事。
[1]楊帆.趙曉.江慧琴.亞洲金融風(fēng)暴后的中國.石油工業(yè)出版社.
[2]趙其宏.商業(yè)銀行風(fēng)險管理.經(jīng)濟(jì)管理出版社.北京.20xx
[3]張小霞.現(xiàn)代商業(yè)銀行內(nèi)控制度研究.中國財政經(jīng)濟(jì)出版社.北京.20xx
[4]張吉光.商業(yè)銀行操作風(fēng)險識別與管理.北京.中國人民大學(xué)出版社.20xx
[5]張吉光.商業(yè)銀行全面風(fēng)險管理.上海.立信會計出版社.20xx
[6]鄭向居(主編).銀行風(fēng)險管理師必讀.長春.吉林人民出版社.20xx
[7]劉曉勇.銀行監(jiān)管有效性研究.社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社.20xx
[9]應(yīng)紅.中國住房金融制度研究.中國財政經(jīng)濟(jì)出版社.北京.20xx
大專汽修畢業(yè)論文篇八
畢業(yè)論文
題 目汽車發(fā)動機(jī)大修工藝研究
汽車運(yùn)用工程系汽車檢測與維修專業(yè) 11級 2 班
學(xué) 號
110221
姓
名
xxx 指導(dǎo)老師 xxx
成 績
完成日期
2013 年 月
摘 要
發(fā)動機(jī)是汽車最主要的總成之一，動力的來源，被稱為汽車的“心臟”。日常生活中，發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障較為頻繁，為了解決此問題，本文以發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)、作用和工作原理為基礎(chǔ)，將對發(fā)動機(jī)的總成大修條件、送修標(biāo)準(zhǔn)、拆卸解體、故障診斷等工藝進(jìn)行分析，從而達(dá)到延長發(fā)動機(jī)使用壽命的目的。對合理、快速的修復(fù)發(fā)動機(jī)，使其恢復(fù)原廠出產(chǎn)的新機(jī)標(biāo)準(zhǔn)具有一定的指導(dǎo)意義。
關(guān)鍵詞：發(fā)動機(jī)；工作原理；總成大修；故障診斷
前言
汽車是工業(yè)文明之鏡，它忠實地反映著社會的變遷。汽車不僅影響了整個社會的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和發(fā)展速度，百余年來，它在滿足人們不斷需求的同時也積累和蘊(yùn)含了豐富的精神財富，被賦予了更多的文化內(nèi)涵。隨著社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，工業(yè)生產(chǎn)水平也得到極大提高，汽車正逐步走向成熟。同比其他商品，可以說汽車在人們心目中的地位首屈一指。因為，它象征著一個人的身份、地位，甚至追求。
汽車是人們必不可少的交通工具，它帶給我們快捷方便的作用不言而喻。但它的使用壽命也不是永久的，在此之中，汽車發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障的頻率也較為頻繁。為了快速、合理的醫(yī)治汽車的“心臟”，本文將講述發(fā)動機(jī)出現(xiàn)重大問題后，采用大修技術(shù)對其進(jìn)行維修，從而延長它的使用壽命。主要以轎車發(fā)動機(jī)維修為主體，步步深入對發(fā)動機(jī)大修工藝進(jìn)行闡述。通過對轎車發(fā)動機(jī)的工作原理和維修理論，對其出現(xiàn)故障的主要原因、維修工藝、技術(shù)參數(shù)、性能等方面敘述，與論文的主體相結(jié)合。
本課題有利于我們在發(fā)動機(jī)大修時的思維擴(kuò)展，能形成一個系統(tǒng)的維修方法和維修思路。注重發(fā)動機(jī)故障的檢測診斷以及維修后發(fā)動機(jī)各項性能的檢測，保證發(fā)動機(jī)大修后其動力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、廢氣排放等各項指標(biāo)達(dá)到要求。與此同時，本文還對發(fā)動機(jī)維修技術(shù)提出了工藝要求，確定了發(fā)動機(jī)維修工藝參數(shù)，驗證了工藝選擇的合理性，有效地提高了生產(chǎn)效率和發(fā)動機(jī)維修裝配的工藝水平。
1.發(fā)動機(jī)大修工藝
(1)發(fā)動機(jī)修理工藝流程
發(fā)動機(jī)修理工藝流程，如圖1所示：
圖1 發(fā)動機(jī)修理工藝流程
2.發(fā)動機(jī)大修前的準(zhǔn)備工作
(1)清洗發(fā)動機(jī)外部
用清洗劑將發(fā)動機(jī)的外部清洗干凈，在此之前要用塑料袋套住分電器，以免分電器進(jìn)水損壞而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)大修后有怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象。清洗時要把氣門室蓋和油底殼上的異物處理干凈，以便之后的拆卸工作。
準(zhǔn)備工具
清潔工具一套、一字起、十字起、氣門鉸刀工具一套、氣門碾磨機(jī)、8至22號各種型號的扳手、活塞環(huán)卡箍、發(fā)動機(jī)吊架等。
(2)發(fā)動機(jī)從車架上的拆卸
發(fā)動機(jī)從車架上拆下時，必須在完全冷卻狀況下進(jìn)行，否則會造成某些零件的變形。拆卸原則：由副件到主件，由外部到內(nèi)部。
發(fā)動機(jī)從車架上拆下的步驟：
1)放掉水箱內(nèi)的水、機(jī)油。關(guān)閉油箱的開關(guān)，拆下油泵的油管接頭。2)拆下電源線，取下發(fā)動機(jī)上的線束。拆下水箱的進(jìn)水管、各處的螺母、連接螺栓及卡子等，拿下水箱及架框。
3)拆下發(fā)動機(jī)罩、翼子板，拆下發(fā)動機(jī)上的附件總成：空氣濾清器、機(jī)油濾清器、汽油泵、水泵、發(fā)電機(jī)、起動機(jī)、空氣壓縮機(jī)及機(jī)油壓力傳感器等。
4)拆卸變速器、飛輪殼及變速器后手制動、凸緣與傳動軸連接的螺母等（用吊具拆除變速器總成）。
5)拆下離合器拉桿及分離叉、傳動軸，拆下發(fā)動機(jī)支撐桿及前后支撐架螺母。用繩索捆牢發(fā)動機(jī)，用發(fā)動機(jī)吊架(圖2所示)吊下。
圖2發(fā)動機(jī)吊架 3.發(fā)動機(jī)總成的維修
3.1發(fā)動機(jī)的解體操作步驟
1)拆下進(jìn)、排氣管及缸蓋出水管。(拆卸力矩如圖3)。
2)拆下氣門室蓋和搖臂軸支座緊固螺母。把搖臂連軸一塊拿出來，取下所有推桿并作好標(biāo)記，以便安裝。
3)拆下缸蓋、氣缸墊(如圖4所示)。應(yīng)從兩端向中間均勻地拆卸。(注意：嚴(yán)禁用起子撬缸蓋，以防損壞缸蓋及墊圈。
圖3 拆下進(jìn)、排氣管及缸蓋出水管
圖4 氣缸蓋分解圖
4)把發(fā)動機(jī)側(cè)放，有氣門的一邊向上。檢查離合器蓋與飛輪上有無記號。如無記號，加上記號然后對稱地拆下離合器固定螺栓，取下離合器的總成。
5)拆下油底殼、襯墊，同時拆下機(jī)油泵附件。
6)轉(zhuǎn)動曲軸最方便的位置，檢查活塞頂、連桿的記號。如無記號，應(yīng)在活塞頂、連桿處用記號筆按順序作上記號。拆下連桿軸承座及襯墊，并按順序地放好。用手從缸體上部取下活塞連桿總成，并將連桿蓋與連桿、襯墊按原樣裝固。
7)拆下氣門組，在氣門完全關(guān)閉下，拆下氣門卡簧及氣門。8)拆下起動爪，取下鎖片。用拉器拆下皮帶輪及扭轉(zhuǎn)減震器。9)拆下正時齒輪蓋及襯墊。
10)檢查正時齒輪上有無標(biāo)記，如無記號，應(yīng)在兩輪工作處作上記號。11）將發(fā)動機(jī)倒置在工作臺上，拆下主軸承，并依次把軸承放在各自的蓋內(nèi)，拿下曲軸，再把軸承及墊片裝回原位并固定好。
12)拆下曲軸后油封及飛輪殼。
3.1發(fā)動機(jī)內(nèi)部主要零件檢查
1曲軸的檢查
曲軸的常見損傷，一般有疲勞裂紋、軸頸磨損、彎曲變形和扭轉(zhuǎn)變形等。1)裂紋的檢查。曲軸的裂紋一般出現(xiàn)在應(yīng)力集中部位，如主軸頸或連桿軸頸與曲柄臂相連的過渡圓角處，表現(xiàn)為橫向裂紋。也有在軸頸中的油孔附近出現(xiàn)沿軸向延伸的裂紋。
常用的檢查方法有：磁力探傷儀檢查、超聲波探傷、x光探傷和浸油敲擊法等。用磁力探傷儀檢查時，使磁力線通過被檢查的部位，如果軸頸表面有裂紋，在裂紋處磁力線會偏散而形成磁極，將磁性鐵粉撒在表面上，鐵粉會被磁化并吸附在裂紋處，從而顯現(xiàn)出裂紋的位置和大小。浸油敲擊法檢查是將曲軸置于煤油中浸一會，取出后擦凈并撒上白粉，然后分段用手錘輕輕敲擊。
2)彎曲變形的檢查(如圖5所示)。將曲軸的兩端用v型塊支承在平板上，用百分表的觸頭抵在中間主軸頸表面。然后轉(zhuǎn)動曲軸一周，表上指針的最大與最小讀數(shù)之差，即為中間主軸頸對兩端主軸頸的徑向圓跳動誤差，其誤差如大于0.10mm，應(yīng)更換曲軸。
圖5彎曲變形的檢查 2氣缸的檢測
氣缸的好壞取決于它的圓度和圓柱度這個兩個數(shù)值和標(biāo)準(zhǔn)值的比較。測量氣缸圓度、圓柱度的方法(如圖3-5所示)及步驟：
1)準(zhǔn)備清洗干凈的待修氣缸體一臺，與其內(nèi)徑相適應(yīng)的外徑千分尺、量缸表及清潔工具等。
2)將氣缸孔內(nèi)表面擦試潔凈。3)安裝、校對量缸表。
5)在同一剖面內(nèi)測量垂直于曲軸軸線方向的直徑，記入檢測記錄。6)上述兩次測量值之差的一半即為該剖面的圓度誤差。
7)用上述方法測量氣缸孔第一道活塞環(huán)上止點至最后一道活塞環(huán)下止點的 中部，將這一橫剖面的圓度誤差記入檢測記錄。
8)用同樣方法測量距氣缸孔下端以上30mm左右處橫剖面的圓度誤差，記入 檢測記錄。
9)三個圓度誤差值中，最大值即為該氣缸孔的圓度誤差。
10)上述3個測量橫剖面，6個測量值，其中最大值與最小值之差的一半，即為該氣缸孔的圓柱度誤差。
11)確定修理尺寸：氣缸磨損超過允許限度或缸壁上有嚴(yán)重的刮傷、溝槽和 麻點，均應(yīng)采取修理尺寸法將氣缸按修理尺寸搪削加大。
12)氣缸磨損其失圓度大于0.10mm。圓柱磨損大于0.35mm時，（氣缸的磨損程度，以其中磨損最大的一個氣缸為標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動機(jī)氣缸圓度小于或等于0.10mm，氣缸圓柱度小于或等于0.35mm，此氣缸可繼續(xù)使用；如果超出此磨損范圍，則應(yīng)對該發(fā)動機(jī)實施大修。）
3活塞連桿組的檢查
1)活塞裙部直徑的檢測可采用兩種方法：一種方法是用千分尺測量活塞裙部規(guī)定的測量位置。將在此位置測得的數(shù)據(jù)與氣缸磨損最大部位的測量值相減，并用所得差值與配缸間隙值相比較，即可確定該活塞可否使用。另一種是采用測量配缸間隙來確定活塞可否使用。將活塞倒置于相關(guān)的氣缸中，銷座孔平行于曲軸方向，在活塞受側(cè)壓力最大的一面，用塞尺（寬13mm，長200mm）垂直插入氣缸壁與活塞裙部之間（與活塞一起放入）。
2)活塞環(huán)槽的測量。安裝氣環(huán)的環(huán)槽，用標(biāo)準(zhǔn)氣環(huán)裝入其內(nèi)，用塞尺測量其側(cè)隙，即可確定其是否符合要求。油環(huán)槽和銷座孔的測量可用千分尺直接測量。對于因磨損過多而超過裝配間隙極限值的活塞，應(yīng)更換，選用新活塞。
a)到頂面的距離 b)到下平面的距離 c)到最后一個環(huán)槽下邊緣的距離 4發(fā)動機(jī)內(nèi)部主要零件修復(fù)工藝 1)連桿銅套的鉸銷：
選擇配套的鉸具。用油標(biāo)長尺測一下連桿小頭的內(nèi)徑與銅套的外徑。削時反正都鉸一次。用銷在里面試了再削鉸。（連桿必須放在平態(tài)，再開始鉸。所鉸的角度、圈數(shù)一定平衡）標(biāo)準(zhǔn)：鉸好的銷在銅套內(nèi)活動自如，沒有曠量。
2)軸承的手工刮配（刮瓦）
a.刮配連桿軸承：將裝合好的連桿套在連桿軸頸上，擰緊連桿使軸承合金面與軸頸磨擦幾次后拆下，根據(jù)軸承合金面與軸徑磨擦印痕情況進(jìn)行鉸削。刮削方向：刮削時，第一刀刮削方向與瓦片中心線成45°角，第二次刮削仍與中心線成45°，但方向相反。刮削過程中，應(yīng)刮大留小，刮重留輕。持刀、起刀、落刀要平穩(wěn)。應(yīng)保持鉸刀鋒利。最后保證有70%的工作面。達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)：轉(zhuǎn)動自如，沒有曠量，工作面多。如出現(xiàn)工作面只有半瓦，此時要檢查修理曲軸。如此時裝上，會出現(xiàn)瀉油一般20公斤。如沒有工作面，則說明三者之間有故障。
動曲軸數(shù)轉(zhuǎn)，松開螺栓，再擰一道，轉(zhuǎn)動數(shù)圈后，再松再擰，依次類推，直到進(jìn)行完畢。達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)：主軸承刮修完以后，把軸固定在氣缸體上，按標(biāo)準(zhǔn)力矩擰緊。開始轉(zhuǎn)動曲軸，感到有一定阻力。轉(zhuǎn)動起來后應(yīng)靈活自如，輕無阻滯現(xiàn)象（注意：主軸頸與軸承表面涂機(jī)油）。c.氣門座的鉸削工藝：根據(jù)氣門直徑選擇合適的氣門座鉸刀,根據(jù)氣門導(dǎo)管內(nèi)徑，選擇鉸刀導(dǎo)桿。導(dǎo)桿以能輕易推入導(dǎo)管孔內(nèi)無曠量為宜。把粗砂布墊在鉸刀下，放在氣門座上,磨除座口硬化層鉸削時，先用與氣門錐角相同的鉸刀,（一般45°），粗鉸主錐帶，以清除蝕口和變形,直至出現(xiàn)寬度達(dá)2mm以上完整銷帶為止。鉸削時，兩手用力均勻，沿圓周平穩(wěn)鉸削,然后用相配的氣門試接觸帶，即在氣門座上涂上顏色來取得試配氣門錐面上的印痕。理想的印痕在偏向門錐面的下方，距下緣１mm為宜。
5發(fā)動機(jī)的總裝工藝
發(fā)動機(jī)總裝工藝：發(fā)動機(jī)的裝合包括發(fā)動機(jī)、各組件的裝配和發(fā)動機(jī)總裝配兩部分。安裝的步驟隨發(fā)動機(jī)的類型及結(jié)構(gòu)的不同而異，但總裝原則，以氣缸體為裝配基礎(chǔ)，由內(nèi)向外逐步裝配。
1)發(fā)動機(jī)總裝之前的準(zhǔn)備工作
發(fā)動機(jī)在裝合之前的準(zhǔn)備工作：發(fā)動機(jī)在裝合前應(yīng)認(rèn)真清洗各零件并吹干擦凈，確保清潔。各零件不得有毛刺、擦傷、積炭和污垢。應(yīng)仔細(xì)檢查缸體及曲軸上各潤滑油道，用壓縮機(jī)吹凈。同時，還有場地的清潔，準(zhǔn)備好必要的專用工具及配件。
2)發(fā)動機(jī)裝合過程中的注意事項：
a.準(zhǔn)備安裝的各零件及總成應(yīng)經(jīng)過試驗臺或檢驗，保證質(zhì)量合格。b.不可互換的組合件，應(yīng)換原位安裝。
c.不得錯亂對相互有記號的零部件，必須按方向、記號對正，不得裝錯。d.對有扭緊力矩要求的螺栓螺母，應(yīng)按規(guī)定力矩擰緊。
e.各部螺栓、螺母的鎖止件，大修時，應(yīng)全部換新。
f.關(guān)鍵部位的配合，應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。如活塞與缸臂、軸徑與軸承的配 合間隙，曲軸、凸輪軸的軸向間隙等。
3)發(fā)動機(jī)的總裝工藝 a.裝曲軸；
b.裝凸輪軸，對好正時標(biāo)記； c.安裝活塞連桿組； 4)安裝氣門總成； 為檢驗氣門座的修復(fù)是否合格，需要檢查氣門與氣門座的氣密性，以保障發(fā)動機(jī)正常工作。通常有以下幾種檢查方法：
a.將與氣門座配套使用的氣門放入氣門導(dǎo)管孔內(nèi)，并使氣門緊貼氣門座的密封錐面，然后在氣門上倒上足夠的煤油，經(jīng)35min后，如沒有出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，則可認(rèn)為氣密性良好。
b.在氣門密封錐面涂上一層紅丹油，并把氣門放入氣門導(dǎo)管孔內(nèi)，然后用力將氣門壓在氣門座上旋轉(zhuǎn)幾周后取出，最后檢查氣門座上的紅丹油情況。如果氣門座密封錐面上全部沾上紅丹油，并且均勻整齊，則說明氣密性良好。
c.將氣門與氣門座清洗干凈后，把氣門桿放入氣門導(dǎo)管孔內(nèi)，當(dāng)氣門上部離氣門座25mm左右時，用手輕拍氣門，使其沿氣門導(dǎo)管孔垂直落下，連續(xù)數(shù)次后取出氣門檢查氣門座密封錐面。若氣門座密封錐面上有明亮而完整的光環(huán)且無斑點，即可認(rèn)為氣密性良好。
d.用氣密性試漏機(jī)全自動氣密性檢測。此法適合在大型汽修廠及柴油機(jī)裝配廠使用，主要將氣門及氣門座處于具有一定壓力的壓縮空氣中，并對氣密性進(jìn)行定量檢測，然后判定氣門與氣門座的氣密性是否合格。常用泄漏量及泄漏率來表示氣密性。
i.安裝其它附件。安裝結(jié)束后，加注機(jī)油、冷卻液，進(jìn)行全面檢查、冷磨。冷磨發(fā)動機(jī)：發(fā)動機(jī)冷磨時，對于頂置式的氣門發(fā)動機(jī)不要裝火花塞或噴油器，將發(fā)動機(jī)裝在磨合機(jī)上，進(jìn)行由低速到高速的冷磨過程。在冷磨過程中，要注意觀察機(jī)油壓力表所指示的壓力是否正常。如發(fā)現(xiàn)有不正常現(xiàn)象或異響時，應(yīng)立即停止磨合，排除故障后再磨合。
5)總裝配時的注意事項： a.使用專用工具。
b.待裝配零件、部件必須保持清潔，不得沾有異物。
c.有相對運(yùn)動的配合件的工作表面，裝配時應(yīng)涂潤滑油，所有襯墊與密封圈應(yīng)換新，各重要密封部位要涂密封膠，以防漏水、漏油。
d.各部位螺栓、螺母應(yīng)按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上規(guī)定的轉(zhuǎn)矩和順序擰緊，以防零件松脫和變形。
e.裝配中應(yīng)注意裝配記號的方位，各部位的配合間隙。
4.發(fā)動機(jī)大修的驗收標(biāo)準(zhǔn)
發(fā)動機(jī)驗收的標(biāo)準(zhǔn)：必須保證其動力性能良好，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定、燃油消耗正常，各部件潤滑正常、附件正常工作。不得有漏水、漏油、漏氣、漏電現(xiàn)象。發(fā)動機(jī)在正常溫度下，5秒內(nèi)應(yīng)能起動，低、中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。水溫應(yīng)不超過90°時加速性能良好。應(yīng)無斷火、排氣管放炮等現(xiàn)象。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，應(yīng)無異響，但允許有輕微均勻的正時齒輪機(jī)油泵傳動齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)聲和氣門腳響聲。氣缸壓力符合規(guī)定值。機(jī)油壓力符合規(guī)定值。發(fā)動機(jī)的排放符合規(guī)定、最低燃油消耗符合規(guī)定。最后應(yīng)按規(guī)定涂漆。檢驗合格后的發(fā)動機(jī)應(yīng)安裝限速片。
發(fā)動機(jī)在正常工作溫度下，5秒鐘內(nèi)能起動。柴油機(jī)在環(huán)境溫度不低于5℃，汽油機(jī)在環(huán)境溫度不低于-5℃時，起動順利。發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，其轉(zhuǎn)速應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定。注： 原設(shè)計是指汽車制造廠或經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的改造、改裝的技術(shù)文件。四行程汽油機(jī)轉(zhuǎn)速在500～600min-1時，以海平面為準(zhǔn)，進(jìn)氣歧管真空度應(yīng)在430～530mmhg范圍內(nèi)。其波動范圍，六缸汽油機(jī)一般不超過25mmhg，四缸汽油機(jī)一般不超過38mmhg。發(fā)動機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，在正常工況下，不得有過熱現(xiàn)象。改變轉(zhuǎn)速時，應(yīng)過渡圓滑。突然加速或減速時，不得有突爆聲，化油器不得回火，消聲器不得有放炮聲。在規(guī)定轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定。氣缸壓縮壓力應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定，各缸壓縮壓力差，汽油機(jī)應(yīng)不超過各缸平均壓力的8%，柴油機(jī)應(yīng)不超過10%。注：上述1.5～1.9條，水冷式發(fā)動機(jī)應(yīng)在水溫為75～85℃，風(fēng)冷式發(fā)動機(jī)應(yīng)在油溫為80～90℃時進(jìn)行測試。
發(fā)動機(jī)起動運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，只允許正時齒輪、機(jī)油泵齒輪、噴油泵傳動齒輪及氣門腳有輕微均勻響聲，不允許活塞鎖、連桿軸承、曲軸軸承有異響和活塞敲缸及其它異常響聲。發(fā)動機(jī)最大功率和最大扭矩均不得低于原設(shè)計標(biāo)定值的90%。發(fā)動機(jī)最低燃料消耗率不得高于原設(shè)計規(guī)定。發(fā)動機(jī)不應(yīng)有漏油、漏水、漏氣、漏電現(xiàn)象，但潤滑油、冷卻水密封接合面處允許有不致形成滴狀的浸漬。發(fā)動機(jī)排放限值應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)定。發(fā)動機(jī)應(yīng)按原設(shè)計規(guī)定加裝限速片，或?qū)ο匏傺b置作相應(yīng)的調(diào)整。
5.結(jié)論與展望
隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，2009年1月至10月，中國汽車產(chǎn)銷首次超過1000萬輛，分別為1087.32萬輛和1089.14萬輛，同比增長36.23%和37.71%。乘用車?yán)^續(xù)保持快速增長，產(chǎn)銷812.86萬輛和819.03萬輛，同比增長42.41%和45.18%；商用車?yán)塾嫯a(chǎn)銷超過上年，表現(xiàn)也比較出色，產(chǎn)銷274.46萬輛和270.11萬輛，同比增長20.73%和19.14%。在國家政策支持下以及拉動內(nèi)需的需要下，2009年中國汽車行業(yè)呈井噴式發(fā)展，全年產(chǎn)量超過美國成為世界第一，汽車消費(fèi)也成為2009年gdp保持8%增長率的主要力量?？焖僭鲩L的汽車保有量為汽車維修行業(yè)的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)，這給汽車維修行業(yè)帶來了巨大的商機(jī)。
與此同時，激烈的市場競爭，也向汽車維修業(yè)提出了新的要求和挑戰(zhàn)。憑借傳統(tǒng)的經(jīng)驗和方式，我國的汽車維修行業(yè)已經(jīng)營多年。但近年來我國汽車制造行業(yè)科技水平大幅度提高，汽車高新科技技術(shù)廣泛應(yīng)用，現(xiàn)在市場銷售的轎車大多都是電噴式，對于這類汽車出現(xiàn)的故障，如果沒有汽車發(fā)動機(jī)分析儀、汽車故障電腦診斷分析儀等較先進(jìn)的維修檢測設(shè)備，就很難準(zhǔn)確查明故障，從而滿足不了廣大車主快捷維修的要求。
中心”的經(jīng)營理念轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙钥蛻魹橹行摹钡睦砟?。為客戶提供個性化、多功能、全方位的服務(wù)。維修作業(yè)由機(jī)械維修轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械電子一體化的方向發(fā)展。維修手段由僅憑經(jīng)驗轉(zhuǎn)變?yōu)楦嗟囊蕾嚫咝录夹g(shù)的檢測設(shè)備、診斷儀器和技術(shù)資料、重視提高汽車維修的質(zhì)量，講誠守信，效益至上。
近幾年來，進(jìn)口和國產(chǎn)轎車都是電噴系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)是汽車的動力源，汽車的一些基本技術(shù)性能都直接或間接與發(fā)動機(jī)的性能相關(guān)聯(lián)。因此，采用先進(jìn)的發(fā)動機(jī)綜合分析儀能對汽車發(fā)動機(jī)不拆離、不解體，實現(xiàn)在線檢測發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的工作狀態(tài)。如如對點火、噴油、電控系統(tǒng)、傳感器部件以及進(jìn)氣、排氣和機(jī)械工作參數(shù)進(jìn)行采集分析，為發(fā)動機(jī)故障診斷提供科學(xué)依據(jù)。顯然，有了具體數(shù)據(jù)，我們可以快捷排除故障，提高工效，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
汽車維修企業(yè)屬服務(wù)性行業(yè)，要在維修質(zhì)量、速度、價格和服務(wù)競爭中占據(jù)優(yōu)勢，就需要企業(yè)擁有專業(yè)的技術(shù)人員、先進(jìn)的維修設(shè)備以及獨(dú)特的服務(wù)理念。如此，汽車服務(wù)商才能取得生存發(fā)展與成功！
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大專汽修畢業(yè)論文篇九
目前，我國項目工程造價管理和控制這方面的現(xiàn)狀不是很讓人滿意，某些地方還存在著一定的問題，尤其是工程施工階段造價管理方面，這些問題嚴(yán)重的影響著工程的整體造價，然而這種問題之所以存在也是有原因的。影響工程造價的主要因素主要包括：施工材料的價格變動造成的成本不合理增加;建設(shè)單位或者是監(jiān)理單位對現(xiàn)場的管理不到位，使得材料浪費(fèi)嚴(yán)重，致使成本價格提高;工程建設(shè)過程中施工單位的管理水平較低，使得施工效率較低，增加了成本;現(xiàn)場地質(zhì)的變化以及氣候條件的影響，延長了工期，造成成本的提高等。本章就來探討和總結(jié)一下我國項目工程造價管理和控制方面的現(xiàn)狀、存在的問題以及其原因。
工程;施工階段;造價管理;研究;
1.1造價管理和控制松懈，缺乏監(jiān)控
項目工程的施工階段工程造價的管理和控制，主要是通過監(jiān)理來實現(xiàn)的，監(jiān)理的范圍和內(nèi)容主要有：“三控”、“兩管”、“一協(xié)調(diào)”。三控即造價控制、進(jìn)度控制和質(zhì)量控制;兩管即信息管理和合同管理;一協(xié)調(diào)即組織協(xié)調(diào)。從我國現(xiàn)在的現(xiàn)狀來看，工程施工過程中的監(jiān)理主要抓的是工程進(jìn)度和質(zhì)量和安全等，兩個管理做的也不到位。工程造價的管理和控制更是時隱時現(xiàn)，根本沒有做到真正的監(jiān)控。
1.2建設(shè)單位忽視發(fā)包合同
部分業(yè)主僅僅和施工單位商定了工程范圍進(jìn)度以及質(zhì)量等條款后就開始簽合同，隨后就開始施工，對發(fā)包合同重視根本不夠，這給施工單位和業(yè)主都帶來了極大的麻煩。往往在工程竣工時，大家對照合同時才發(fā)現(xiàn)，很多條款都沒有規(guī)定，比如：結(jié)算要求、工程價款、變更限制等等;施工單位借此漏洞夸大工程難度和開銷，所以工程的造價和投資都無形中被增加了。
1.3施工技術(shù)有待完善
目前，國內(nèi)許多大型建筑施工由于施工技術(shù)方面存在不足，通常施工成本費(fèi)用較高，不利于企業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益的提高。因此，如何科學(xué)、有效的通過優(yōu)化施工技術(shù)來降低施工過程中成本費(fèi)用的增加，逐漸成為現(xiàn)代施工企業(yè)重點關(guān)注的話題。企業(yè)要想從根本上控制施工階段的工程造價，并提高建筑工程的整體質(zhì)量水平，需要在施工技術(shù)的提升方面加大投入力度，改善目前施工技術(shù)不成熟以及落后的狀態(tài)。
當(dāng)前，我國建設(shè)項目施工階段存在的問題的主要原因如下：
(1)施工單問謊報工程造價。施工單位巧設(shè)名目，大一些綜合型單價內(nèi)容單獨(dú)列項，確保工程造價差在一個確定的范圍之內(nèi)。
(2)施工現(xiàn)場混亂。施工單位底薪聘請一些業(yè)務(wù)素質(zhì)較低的監(jiān)理工程師，業(yè)務(wù)的不熟悉，并且有時不經(jīng)過調(diào)查或?qū)徍嗣つ康暮炞C，有些承包商為是自身利益最大化，巧設(shè)名目，弄虛作假，以少報多，蒙哄欺騙，或是故意把簽證化整為零，已達(dá)到蒙混過關(guān)的目的。
(3)違反工程項目建設(shè)的基本程序。施工單位沒做好充足的準(zhǔn)備就給予動工，導(dǎo)致施工中問題不斷，而不斷的變更設(shè)計，并對改造后的設(shè)計不予評估審批，導(dǎo)致工程造價難以控制。
3.1加強(qiáng)材料管理和合理使用
施工過程中，工程的材料管理和使用對工程的建設(shè)和工程造價都很重要。具體可以從以下兩個方面著手：
(1)材料價格管理
加強(qiáng)材料管理和合理使用，要加強(qiáng)價格管理。具體實施過程中，可以對材料信息實施資源共享。同時，還可以采用集中批量采購，減少開支的方法。此外，為了進(jìn)一步加強(qiáng)價格管理，還要開展招標(biāo)采購，降低采購成本。最后，還要采取有效的措施，加強(qiáng)材料采購合同管理，提高風(fēng)險意識。
(2)材料用量管理
材料用量管理，在具體實施方面可以分為以下幾點：首先要合理配置材料，加強(qiáng)計劃管理。其次，企業(yè)還要限額發(fā)料，嚴(yán)謹(jǐn)浪費(fèi)。同時，在施工階段，注意材料保養(yǎng)，保證質(zhì)量;加強(qiáng)廢料處理。此外，確保建筑施工材料報價的合理性也具有重要的意義。施工材料是建筑工程所必備的要素，有效而合理的材料價格能有效的控制好工程造價。針對施工材料的價格受到時間、銷售地點、和材料一次購買量等幾方面影響，我們要綜合考慮各方面的因素，準(zhǔn)確的確定材料的價格。我們可以把省、市的造價站所提供的一些價格信息作為參考，并考慮到施工周期各個階段，工程材料的價格會發(fā)生一定變動問題。減少由于價格波動造成的造價不合理原因。因此，要根據(jù)實際的市場材料的價格，來最終確定施工各個階段所使用材料的價格，這樣可以保證施工材料的價格更為合理，確保工程造價的合理性。
3.2加強(qiáng)人資的管理
加強(qiáng)人資的管理，對于工程施工階段造價管理非常重要。人工成本控制是項目工程整個成本控制中和重要的組成部分。很多工程的施工隊伍的組成很復(fù)雜，包括合同工、固定工和臨時工，而且很多施工工人都是農(nóng)民工。工程任務(wù)量大時可以用農(nóng)民工和臨時工，當(dāng)工程量少時可以減少工人的雇傭，從而減少開支。另外，在工程施工過程中，可以對施工人員進(jìn)行監(jiān)督激勵制度，提高工人的積極性，激發(fā)工人的熱情，保質(zhì)保量完成工程建筑。還可以把施工人員和技術(shù)人員進(jìn)行組合，實現(xiàn)最優(yōu)配置和管理。
3.3加強(qiáng)機(jī)械的管理和使用
加強(qiáng)機(jī)械的管理和使用，也能在很大程度上保證工程造價的合理性。施工企業(yè)的機(jī)械費(fèi)用在總成本中也占有很大的比例。目前，大多數(shù)都是機(jī)械勞動，機(jī)械的數(shù)量和種類也相對較多，其管理和使用就成為一個重要問題。工程施工過程中，要合理的選擇機(jī)械組合使用;成立維護(hù)小組，對機(jī)械進(jìn)行定期保養(yǎng)和維護(hù);要留有多余部件，避免機(jī)械損壞無法維修，影響工程進(jìn)度。
3.4優(yōu)化施工技術(shù)
在工程項目的建設(shè)過程中，建筑施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)努力優(yōu)化施工技術(shù)，通過找到最佳的技術(shù)方案，來有效的降低工程成本。隨著國內(nèi)建筑領(lǐng)域的不斷發(fā)展，建筑施工企業(yè)要努力引進(jìn)新技術(shù)，新思想來提高施工的效率，進(jìn)而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，實現(xiàn)成本費(fèi)用的有效控制。建筑施工企業(yè)在進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新的過程中，選取技術(shù)的時候，要做到保證項目工期以及質(zhì)量的前提下，科學(xué)、合理的進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析，從而找到最佳的技術(shù)方案，進(jìn)而節(jié)約工程施工成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
總之，我國的項目工程造價管理和控制方面，目前還存在著很多問題。為了更好的解決這些問題，除了完善和改進(jìn)上述的方法外，企業(yè)還要不斷更新造價管理理念，從而使項目工程造價管理和控制過程越來越成熟。
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大專汽修畢業(yè)論文篇十
：電力
電工電子實訓(xùn)課是大專電子類專業(yè)實踐教學(xué)的重要組成部分，它是以傳授電工技術(shù)相關(guān)知識和電子工程相關(guān)理論為基礎(chǔ)，以實踐操作為手段，培養(yǎng)學(xué)生技術(shù)應(yīng)用能力和職業(yè)技能的、由教育部重點扶持的實訓(xùn)項目之一。通過實訓(xùn)，不但能夠培養(yǎng)學(xué)生理論與實際相結(jié)合的實踐能力，還能增強(qiáng)其社會適應(yīng)力和競爭力。因此，對于電工電子實訓(xùn)教學(xué)的研究具有重要意義，下面本人結(jié)合電工電子實訓(xùn)教學(xué)經(jīng)驗淺談以下幾點體會。
興趣是產(chǎn)生一切動力的源泉，是促進(jìn)學(xué)生主動學(xué)習(xí)的最好導(dǎo)師，因此，在實訓(xùn)過程中教師要注意營造良好的學(xué)習(xí)氛圍，并結(jié)合學(xué)科特點，靈活運(yùn)用教學(xué)手段充分激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。例如，課程中涉及到收音機(jī)的裝配這一內(nèi)容，教師可以在教學(xué)伊始展示上屆學(xué)生的作品與成果，將上一屆學(xué)生制作完成的收音機(jī)接上電源，打開開關(guān)播放一段音樂讓學(xué)生聽聽，感受一下上屆學(xué)生的學(xué)習(xí)風(fēng)采和學(xué)習(xí)成果。這些作品無疑在一定程度上激發(fā)了學(xué)生濃厚的學(xué)習(xí)興趣，他們也躍躍欲試，希望通過自己的努力趕超上屆學(xué)生的作品和成果。同時教師還應(yīng)該注意自己的角色定位，自己不僅僅是知識的傳授者，還是學(xué)生學(xué)習(xí)過程中的引導(dǎo)者和組織者。因此在教學(xué)中，教師要注意營造良好的學(xué)習(xí)氛圍，圍繞學(xué)生的主體地位，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動性。
電工電子實訓(xùn)的主要內(nèi)容包括：有關(guān)電的基礎(chǔ)知識、正確認(rèn)識常用的元器件、并掌握其性能和工作原理、熟練使用常規(guī)儀器等。學(xué)生在實訓(xùn)過程中，可以增強(qiáng)對于基礎(chǔ)知識的掌握能力，并通過自己的設(shè)計安裝和調(diào)試具有特定功能的產(chǎn)品，切身體會依靠自己能力完成作品的成就感和自豪感。教師一定要注意，實訓(xùn)的內(nèi)容應(yīng)隨著知識的更新而不斷深入和層層遞進(jìn)，適當(dāng)增加實訓(xùn)項目，進(jìn)一步體現(xiàn)實訓(xùn)教學(xué)的先進(jìn)性和實用性。例如在電工方面，可以在簡單的低壓配電和電動機(jī)正反轉(zhuǎn)控制的基礎(chǔ)上，增設(shè)綜合應(yīng)用控制比較復(fù)雜的三臺電動機(jī)等內(nèi)容;在電子方面，立足于原有的焊接練習(xí)、萬用表安裝調(diào)試、穩(wěn)壓電源制作等基礎(chǔ)課程，增設(shè)關(guān)于多諧振蕩器、數(shù)字搶答器、數(shù)字計數(shù)器、環(huán)型流水燈等制作內(nèi)容。而且，在增設(shè)了實訓(xùn)項目之后，我們在教學(xué)中就可以進(jìn)行更多的優(yōu)化組合教學(xué)，針對學(xué)生不同的專業(yè)來選擇不同的實訓(xùn)項目，同時，又能對于同樣的實訓(xùn)項目結(jié)合學(xué)生專業(yè)要求達(dá)到不同的實訓(xùn)目的。
在素質(zhì)教育的大背景下，中職電工電子實訓(xùn)教學(xué)也要改變傳統(tǒng)的教學(xué)模式，將學(xué)生放置在學(xué)習(xí)主體的位置上，強(qiáng)調(diào)教師的指導(dǎo)作用，重視學(xué)生的動手和思考能力。實訓(xùn)教學(xué)中，教師要注意加強(qiáng)學(xué)生了解電工電子的相關(guān)技術(shù)和操作流程，利用實踐性極強(qiáng)的教學(xué)模式激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣、提高課堂實踐效率。讓學(xué)生在扎實掌握理論知識的基礎(chǔ)上，取得良好的實訓(xùn)成果。在進(jìn)行實訓(xùn)時，可以根據(jù)理論基礎(chǔ)知識，讓學(xué)生自主選擇實訓(xùn)項目，通過內(nèi)容選擇所需要的儀器設(shè)備，并獨(dú)立制定實驗方案、方法以及步驟，然后由教師對于學(xué)生給出的方案進(jìn)行正確的啟發(fā)和引導(dǎo)，保證其實施的可行性、安全性以及實效性。實驗結(jié)束之后，要對整個實驗過程以及結(jié)果進(jìn)行總結(jié)評價，教師從中做出正確指導(dǎo)和評價。實訓(xùn)教學(xué)中，教師應(yīng)要求學(xué)生自己檢查所有元件，將所有元件焊接起來形成電路，然后對電路進(jìn)行檢查，檢查過程也應(yīng)該有步驟、有計劃，比如按照一定順序檢查示波器、信號發(fā)生器、穩(wěn)壓電源等，并讓學(xué)生對這些元件進(jìn)行調(diào)試和測量，提升其成就感和興趣感。
隨著計算機(jī)信息技術(shù)的飛速發(fā)展，教師可以利用現(xiàn)代化的教學(xué)手段來改進(jìn)實訓(xùn)教學(xué)模式，比如現(xiàn)在廣泛應(yīng)用的計算機(jī)分析和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、計算機(jī)模擬技術(shù)和仿真技術(shù)等，這些高端信息技術(shù)本身所具有的形象性和直觀性，就能夠大大激發(fā)學(xué)生參與學(xué)習(xí)的主動性和積極性。
在實訓(xùn)教學(xué)中，教師要在確保做好各種安全措施的基礎(chǔ)上，鼓勵學(xué)生大膽動手進(jìn)行操作，比如在做日光燈管實驗以及電動機(jī)正反轉(zhuǎn)實驗的時候，常常會出現(xiàn)短路的現(xiàn)象，甚至引起個別學(xué)生的恐慌，不敢打開電源，導(dǎo)致實驗不能繼續(xù)完成。針對這類現(xiàn)象，教師要在確保安全的基礎(chǔ)上，要求學(xué)生大膽操作，不要害怕，盡量完成實驗項目。面對學(xué)生在操作中出現(xiàn)的錯誤和失誤，只要不違反實驗室的安全規(guī)章制度，我們都要給予允許，讓他們在不斷的失敗和失誤中總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)。當(dāng)然，教師要在適當(dāng)?shù)臅r候給予指導(dǎo)和問題式的啟發(fā)，拓展學(xué)生思維能力，讓他們通過自己的思考克服困難、解決問題，只有這樣的實訓(xùn)教學(xué)才能達(dá)到較好的教學(xué)效果。
總之，教師要提高對于大專電工電子實訓(xùn)課程的重視程度，通過自身的深入研究總結(jié)出更好、更有效的教學(xué)方法，進(jìn)一步提高學(xué)生的動手能力、創(chuàng)新能力以及工程實踐能力，爭取做到在學(xué)生還沒有走出校門的時候，就讓他們擁有一定的工程經(jīng)驗，逐漸成長為國家需要的應(yīng)用型和創(chuàng)新型人才，同時也為學(xué)生將來能夠順利就業(yè)打好基礎(chǔ)。
大專汽修畢業(yè)論文篇十一
方法:隨機(jī)抽取我院中醫(yī)處方1000張,從中藥的品種來源及其藥效成分、藥理作用或臨床療效分析存在的突出問題及危害。
結(jié)果:存在超量用藥、藥味偏多、同類藥合用、腳注遺漏、別名濫用及名稱書寫混亂。
結(jié)論:這些問題的解決要依靠臨床醫(yī)師與藥房兩個方面的協(xié)作配合。
中醫(yī)處方是臨床醫(yī)師為患者治療或預(yù)防疾病而開給藥房配方用藥的重要書面文件,既是給中藥調(diào)劑人員的書面通知,又是中藥調(diào)劑工作的依據(jù),也是計價、統(tǒng)計的憑證,且有法律意義。
處方用藥的科學(xué)正確與否,事關(guān)患者的治療效果與用藥安全。
筆者從藥劑專業(yè)畢業(yè)后曾從事中藥配方工作7年,從歷年的調(diào)劑工作中發(fā)現(xiàn)中醫(yī)處方用藥存在某些較突出問題,現(xiàn)分析如下。
一、臨床資料
隨機(jī)抽取我院1999年-2006年中醫(yī)處方1000張,存在問題的處方有32張,不合格處方率達(dá)3.20%。
其中有些處方同時有多處問題存在,特挑選有代表性的處方分析如下。
1.超量用藥
超量用藥是目前中醫(yī)處方十分普遍的現(xiàn)象,指處方中藥味的量明顯超出《中國藥典》規(guī)定的常用量。
從本質(zhì)上講,中藥治病的物質(zhì)基礎(chǔ)是其所含的有效化學(xué)成分(藥效成分)。
中醫(yī)在診治中按辨證論治的原則為患者所開具的處方,不僅其藥物組成,而且各藥味的用量大小都直接與藥效成分的發(fā)揮相關(guān)。
但不是量越大越好,如細(xì)辛的使用自古有“不過錢”之說,即臨床用量超過3g時,有使用不安全問題,現(xiàn)已證實其地上部分含腎毒性成分馬兜鈴酸,故2005年版《中國藥典》規(guī)定細(xì)辛藥用部位為根,刪除了含毒性成分的地上部分。
而在臨床的處方中,卻用到了20g,馬兜鈴酸雖中毒緩慢,但嚴(yán)重時可出現(xiàn)腎功衰竭、尿毒癥而死亡。
不少中醫(yī)藥人員認(rèn)為,當(dāng)前中藥存在炮制不規(guī)范、人工栽培養(yǎng)殖品增多等問題,引起質(zhì)量下滑,只有增加用藥量才能保證藥效。
這種看法是片面的。
首先,隨著中藥材生產(chǎn)及中藥飲片質(zhì)量管理的不斷加強(qiáng),中藥質(zhì)量在不斷提高[1]。
況且中醫(yī)常用的很多大量品種,數(shù)百年或更長時間以來就使用人工栽培品,不存在質(zhì)量下降的問題。
2.藥味偏多
處方藥味偏多,即每劑藥方由近20味藥甚至更多的藥味組成,在抽查的處方中發(fā)現(xiàn),由于藥味偏多,處方平均用藥劑量均高達(dá)約200g/劑甚至以上[2],最重有達(dá)457g/劑。
用藥味數(shù)偏多使“君、臣、佐、使”的規(guī)律難以體現(xiàn),不僅影響到中藥療效發(fā)揮,而且在煎藥時由于眾多化學(xué)成分的干擾或相互作用,可能產(chǎn)生不利的化學(xué)變化,導(dǎo)致中藥的不良反應(yīng),同時也是對藥材資源的一種浪費(fèi)。
3.同類藥的合用問題
這里的同類藥合用是指中醫(yī)常將兩種藥性與療效特別相近的藥味相互配對使用或相須為用,目的是增加療效。
如合用“二芽”(麥芽、谷芽)以提高消食健胃作用,并用“乳、沒”(乳香、沒藥)以增強(qiáng)活血止痛生肌作用。
但對于有毒性的藥物,如川烏與草烏,因二者均主含烏頭堿(aconitine)等多種毒性脂型生物堿成分,《中國藥典》本身規(guī)定其內(nèi)服時均應(yīng)先煎或久煎(以降低毒性),如在不減小用量的情況下合用,極可能使毒性成分含量超過藥用安全范圍。
故筆者認(rèn)為毒性成分相同的藥味不可盲目合用。
4.腳注遺漏
這是一個常見而又議論較多的問題。
中醫(yī)處方的“腳注”是指在處方藥名前、后注示說明性術(shù)語,用以對該藥味的來源或產(chǎn)地、規(guī)格、炮制加工、煎法用法等情況作出說明。
目的是保障用藥準(zhǔn)確、用藥質(zhì)量及服用后的療效與安全。
一是說明藥材的來源或產(chǎn)地,如川貝母、北山楂、懷地黃、川黃柏等,二是控制飲片的特殊質(zhì)量,如黃芩開“條芩”或“子芩”(指黃芩中較嫩的根)時,則所含藥效成分黃芩苷、漢黃芩苷等的量比老根“枯芩”中為高,三是指明炮制要求,如生首烏與制首烏,生用治療腸燥便秘、降血脂,制用補(bǔ)肝腎、填精血、烏發(fā)強(qiáng)筋骨;四是說明特殊煎法服法,如礦石、貝殼、甲殼類藥味須注明“先煎”,以便使難煎出的藥效成分充分溶出,大黃、番瀉葉及含芳香性揮發(fā)油類成分的藥味應(yīng)標(biāo)明“后下”,以免久煎降低療效或使揮發(fā)性有效成分散失。
此外,還有另煎、包煎、沖服、烊化等等特殊要求,均有利于患者服用或療效發(fā)揮。
二、討論與小結(jié)
綜上所述,中醫(yī)處方用藥是一項十分嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)工作,事關(guān)防病治病安全有效的大事,不僅要求書寫認(rèn)真、細(xì)致規(guī)范,還要求臨床醫(yī)師徹底弄清每一處方藥味的品種規(guī)格、炮制加工、藥效成分、理化性質(zhì)、毒副作用,以及正名與別名等方面的異同。
處方用藥涉及到醫(yī)與藥兩個方面,在臨床醫(yī)師辨證論證、理法方藥完全正確的前提下,還要求藥房配方時做到準(zhǔn)確無誤,藥房人員應(yīng)該能夠在用藥品種來源、藥材飲片的理化性質(zhì)等方面對醫(yī)師用藥給予咨詢建議及監(jiān)督。
此外,醫(yī)院還應(yīng)定期組織醫(yī)藥人員學(xué)習(xí)新的藥物知識,不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)。
這樣方可從根本上保證中醫(yī)處方用藥的準(zhǔn)確、科學(xué)、有效與安全。
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大專汽修畢業(yè)論文篇十二
大學(xué)三年的學(xué)習(xí)時光已經(jīng)接近尾聲，在此我想對我的母校、我的父母、我的老師和同學(xué)們表達(dá)我由衷的謝意。
感謝武漢工程大學(xué)郵電與信息工程學(xué)院，給我提供這么好的學(xué)習(xí)生活環(huán)境，在這里學(xué)習(xí)和生活的三年是我一生中一段難忘的經(jīng)歷！
感謝我的導(dǎo)師余黎老師，肖老師循循善誘的教導(dǎo)和不拘一格的思路給予我無盡的啟迪。在寫論文的過程中，她幫助我開拓研究思路，悉心的教我克服仿真過程中遇到的問題。在我做畢業(yè)設(shè)計的每個階段，從選題到查閱資料，論文提綱的確定，中期論文的修改，后期論文格式調(diào)整等各個環(huán)節(jié)中，她們都給予了我悉心的指導(dǎo)?？梢哉f，論文能夠完成，與她們的幫助密不可分。
感謝我的指導(dǎo)員姜琳老師，感謝她在生活和精神上都給予了我很多幫助；也要感謝大學(xué)三年來所有的老師，因為他們的悉心指點，我們才能打下通信專業(yè)知識的基礎(chǔ)；同時還要感謝感謝所有同學(xué)和朋友，他們?yōu)槲姨岢龅挠幸娴慕ㄗh和意見，也給了我無數(shù)的關(guān)心和鼓勵，讓我的大學(xué)生活充滿了溫暖和歡樂。有了他們的支持、鼓勵和幫助，我才能充實的度過了三年的學(xué)習(xí)生活。另外，我更要感謝我的父母，感謝他們的養(yǎng)育之恩，和多年來他們對我默默的支持和鼓勵。謝謝你們！
在此，我再一次真誠地向所有幫助過我的人表示感謝！
大專汽修畢業(yè)論文篇十三
隨著電子技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代汽車從結(jié)構(gòu)到其工作原理都滲透著電子技術(shù)的精華，其故障的維修難度日益加大。下面以江淮s3汽車發(fā)動機(jī)抖動故障的診斷與排除過程為例來說明當(dāng)前的汽車維修原理。
江淮s3發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時出現(xiàn)劇烈抖動，并且沒有故障碼顯示，加速時抖動減弱，但抖動現(xiàn)象仍存在。
根據(jù)車主所反映的情況，能夠?qū)е掳l(fā)動機(jī)產(chǎn)生抖動的原因有：
2.1、火花塞點火不良或點火線圈內(nèi)部故障
火花塞是發(fā)動機(jī)點火的重要部件，發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，火花塞絕緣體裙部溫度一般在500℃到600℃之間。溫度過高過低都對火花塞影響不好，常見的火花塞故障為火花塞嚴(yán)重?zé)g、積碳、機(jī)油沉淀、鉛沉淀、灰分沉積等。點火線圈也可能是發(fā)動機(jī)抖動的的一個重要原因，點火線圈故障會感覺缺缸現(xiàn)象，進(jìn)而感覺抖動厲害。
2.2、正時調(diào)整不當(dāng)，存在錯亂現(xiàn)象
點火正時是發(fā)動機(jī)點火的重要參數(shù)，不同的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，所需的點火正時也不同，一般情況下，轉(zhuǎn)速越高，負(fù)荷越大，點火越提前；反之轉(zhuǎn)速越低，負(fù)荷越小，點火提前也越小，否則就因點火與噴油不符而產(chǎn)生發(fā)動機(jī)抖動。
2.3、缸壓不在正常值內(nèi)或各個缸壓力不一
發(fā)動機(jī)缸壓也可能是發(fā)動機(jī)抖動的一個重要原因，氣缸壓力高或者低，直接影響發(fā)動機(jī)壓縮終了時的溫度。壓力如果太高，壓縮后混合氣或者純空氣的溫度也高，就會使燃料劇烈燃燒，甚至不用火花塞點火而提前燃燒，出現(xiàn)爆燃現(xiàn)象，爆燃發(fā)生后，當(dāng)爆震傳感器不起作用時，就會出現(xiàn)抖動；當(dāng)各個缸的工作壓力不一致時，各個缸做功的最大值就不一樣，連桿對連桿軸徑的撞擊力就不一樣，致使發(fā)動機(jī)更會出現(xiàn)抖動。
2.4、燃油壓力過低
燃油壓力過低，會導(dǎo)致燃油噴射不均，燃油燃燒不充分，就會使得發(fā)動機(jī)某缸的動力與其他缸不一致，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)異常抖動。
2.5、噴油器霧化不良、漏油或堵塞
噴油器霧化不良、漏油或堵塞等問題，也會導(dǎo)致燃油不均，燃燒不充分，進(jìn)而導(dǎo)致動力不均，發(fā)動機(jī)抖動。
2.6、ecu控制存在故障
ecu是汽車電器系統(tǒng)的核心，ecu的電壓工作范圍一般在6.5-16v（內(nèi)部關(guān)鍵處有穩(wěn)壓裝置）、工作電流在0.015-0.1a、工作溫度在零下40-80度。能承受1000hz以下的振動，因此ecu損壞的概率非常小，在ecu中cpu是核心部分，它具有運(yùn)算與控制的功能，發(fā)動機(jī)在運(yùn)行時，它采集各傳感器的信號，進(jìn)行運(yùn)算，并將運(yùn)算的結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)榭刂菩盘枺刂票豢貙ο蟮墓ぷ?。但是ecu的損壞也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障，出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。
根據(jù)以上可能出現(xiàn)的原因，本著先簡單后復(fù)雜的排查原理，對故障車進(jìn)行逐一排查：
3.1、故障診斷
3.1.1、斷缸試驗
對故障車進(jìn)行斷缸試驗，在拔下任意一缸噴油器插頭后，發(fā)動機(jī)抖動現(xiàn)象都有加劇，說明各缸均能工作。
3.1.2、油路油壓檢測
對燃油系統(tǒng)壓力進(jìn)行檢查，使用油壓表檢測得到的結(jié)果顯示，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中檢測燃油壓力為250kpa，加速時上升到350kpa，待轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，油壓又下降至250kpa左右后固定下來，說明燃油壓力正常。
3.1.3、各缸工作都不正常的原因及其檢查
導(dǎo)致發(fā)動機(jī)各缸工作都不正?？赡艿脑蛴腥缦聨c：
（1）汽缸壓力不足的檢測。先對缸壓進(jìn)行檢查，檢測四個缸的結(jié)果分別為12.3mpa、12.7mpa、12.1mpa、12.9mpa，缸壓正常值為1.2-1.6mpa之間且各缸間的缸壓不超過0.1mpa，從此標(biāo)準(zhǔn)來看缸壓正常。
（2）點火不正常。點火不正常的原因有兩種可能：火花塞和點火線圈。它們的檢查與診斷如下：拆下點火線圈和火花塞，可以從火花塞頭部燃燒情況來分析發(fā)動機(jī)各缸的燃燒情況，在將四個缸的火花塞都拆下后發(fā)現(xiàn)。一、四缸與二、三缸的火花塞燃燒情況明顯存在不同，其中一、四缸的火花塞頭部明顯有積炭現(xiàn)象，而二、三缸則呈現(xiàn)好像被油浸泡過一樣，從火花塞頭部的情況可以判斷發(fā)動機(jī)各缸工作均不正常，發(fā)動機(jī)正常燃燒的話，火花塞干燥無油漬，行駛里程較短時，火花塞中心負(fù)極應(yīng)該為白色，行駛里程較長時，火花塞中心負(fù)極應(yīng)為黃棕色。于是對火花塞進(jìn)行跳火實驗，發(fā)現(xiàn)不論用哪一個火花塞或者是哪一個點火線圈，跳火的結(jié)果都是不理想的，存在明顯的點火弱和不點火現(xiàn)象，但先前的斷火實驗卻沒有顯現(xiàn)，經(jīng)分析可能是發(fā)動機(jī)抖動嚴(yán)重將此現(xiàn)象掩蓋，此時將其中的一個點火線圈拆下，將其裝在正常車上進(jìn)行實驗，發(fā)現(xiàn)抖動現(xiàn)象又再次出現(xiàn)，換另外一個點火線圈現(xiàn)象依然存在，據(jù)此現(xiàn)象可以鎖定，故障原因出現(xiàn)在點火線圈身上，于是將兩個點火線圈更換。
考慮到點火線圈現(xiàn)場出現(xiàn)故障的很少，為此我們詢問車主，對方告訴我們，此車的主控制線先前曾出現(xiàn)著火，更換后就出現(xiàn)抖動的現(xiàn)象，分析點火線圈應(yīng)該是著火后因為短路，或其他原因?qū)?nèi)部元件燒壞，經(jīng)查找相關(guān)資料顯示，點火線圈內(nèi)部可供檢測的數(shù)據(jù)有初級線圈電阻與次級線圈電阻，其正確的范圍為初級線圈電阻0.45-0.55千歐之間，次級線圈電阻值在4.8-5.6千歐之間，但在對更換下的點火線圈進(jìn)行檢測顯示，兩個點火線圈的次級線圈電阻值分別為5.5千歐、5.4千歐，但是檢測初級線圈電阻值時卻沒有數(shù)值顯示，分析應(yīng)是在線束著火時，內(nèi)部元件燒壞所致。
3.2、故障排除
更換點火線圈后，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，抖動等不良現(xiàn)象，發(fā)動機(jī)加速正常。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一會后，拆下火花塞檢查火花塞頭部的情況，其頭部干燥無積炭，故障排除。
[1]廖東光。汽車發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)抖動的原因診斷[j]。價值工程，2010(09)18.
[2]陳益鋒。發(fā)動機(jī)抖動故障排除[j]。汽車電器，2015(04)24.
大專汽修畢業(yè)論文篇十四
題目：空調(diào)制冷不良故障的原因及分析
專 業(yè)：汽車檢測與維修
班 級：汽修091
姓 名：
學(xué) 號：090007010133
指導(dǎo)教師：
日 期：2012年5月
邢臺職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文
目 錄
2.2制冷劑過少造成制冷不足…………………………
2.3制冷劑與冷凍機(jī)油內(nèi)含雜質(zhì)過多、微堵而引起制冷不足………………
2.4空調(diào)制冷系統(tǒng)中有水分滲入造成制冷不足…………………………………………………
邢臺職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文
摘 要
隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展和人民生活水平的日益提高，汽車開始走進(jìn)千家萬戶。人們在一貫追求汽車的安全性、可靠性的同時，如今也更加注重對舒適性的要求。現(xiàn)在空調(diào)系統(tǒng)已經(jīng)作為現(xiàn)在轎車的基本裝備了。本文主要論述了汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成，基本工作原理與控制。進(jìn)一步分析汽車空調(diào)制冷不良的故障原因及并作出詳細(xì)分析。
關(guān)鍵詞：舒適性，組成，基本原理，制冷不良，邢臺職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文
緒 論
現(xiàn)在轎車上都裝有空調(diào)器，不同季節(jié)都能提供舒適的車內(nèi)環(huán)境，但當(dāng)空調(diào)在長時間的工作之后也會出現(xiàn)各種各樣的故障，尤其是制冷不足的這種故障現(xiàn)象較為多見。而引起制冷不足的原因可能源于汽車空調(diào)的不同系統(tǒng)(制冷系統(tǒng)、暖風(fēng)系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等)。
1．汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理
汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要分為膨脹閥制冷系統(tǒng)和孔管制冷系統(tǒng)，由壓縮機(jī)、冷凝器、儲液干燥器或儲液罐、膨脹閥或節(jié)流管、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成。如圖1所示，各部件之間采用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個密閉系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)工作時，制冷劑以不同的狀態(tài)在這個密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動，一次循環(huán)包括了四個基本過程：
罐
圖1 空調(diào)制冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
(1)壓縮過程：壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，將其壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機(jī)。
(2)放熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并放出大量的熱。
(3)節(jié)流過程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細(xì)小液滴）排出膨脹裝置。
邢臺職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文
溫低壓的制冷劑蒸汽又進(jìn)入壓縮機(jī)。
上述過程周而復(fù)始的進(jìn)行下去，便可達(dá)到降低蒸發(fā)器周圍空氣溫度的目的。
2.汽車空調(diào)制冷不足的故障檢修方法
汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)性能能否達(dá)到規(guī)定的要求，其主要的判斷依據(jù)是車廂內(nèi)溫度能否達(dá)到預(yù)定值。一般情況下，若汽車空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，當(dāng)外界溫度在35℃左右時，車廂內(nèi)溫度應(yīng)保持在20℃-25℃。要達(dá)到這一基本的汽車空調(diào)設(shè)計要求，除了要求車廂的密封性能良好外，空調(diào)的制冷能力應(yīng)足夠。那么，有哪些因素會影響到空調(diào)的制冷效果呢？筆者認(rèn)為，如果汽車的空調(diào)效果不足，可以從以下七個方面著手進(jìn)行檢測，查明故障原因。
2.1制冷劑過多造成制冷不足
發(fā)器中沒有物態(tài)轉(zhuǎn)化，不會有大量的熱量交換，從而制冷效果不足。
檢修方法：可以從干燥罐上方視液鏡中觀察。如果汽車空調(diào)在運(yùn)轉(zhuǎn)時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)后也無氣泡，就可斷定是制冷劑過多，在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)的維修口處慢慢地放出一些即可。
案例：
故障現(xiàn)象：豐田凱美瑞(camry)轎車空調(diào)制冷效果差
制冷劑過多。用岐管壓力表測量，高、低壓端顯示的壓力值都較額定值高，驗證了原注入制
冷劑過多的判斷。放出部分制冷劑，使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，打開空調(diào)后從儲游罐觀察窗中看到制冷劑無氣泡，并且出風(fēng)口空氣是冷的。再用岐管壓力表測量高低端壓力值，均符合要求，故障排除。
2.2制冷劑過少造成制冷不足
邢臺職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文
入蒸發(fā)器就已經(jīng)在蒸發(fā)器位置蒸發(fā)，重則會造成膨脹閥結(jié)霜，輕則制冷量會下降。
檢查方法：制冷劑不足也可以從干燥罐上方的視液鏡中觀察?？照{(diào)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，若通過視液鏡觀察到有連續(xù)不斷的緩慢的氣泡產(chǎn)生，表明制冷劑不足。若出現(xiàn)明顯的氣泡翻轉(zhuǎn)的情況，則表示制冷劑嚴(yán)重不足。檢查空調(diào)正常工作時的高、低壓端壓力，應(yīng)該均偏低。
案例：
故障現(xiàn)象：廣州本田雅閣轎車，進(jìn)廠后駕駛員反映打開空調(diào)后，感覺制冷效果不佳
診斷與排除：檢查壓縮機(jī)及離合器，工作正常。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后，使發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，打開空調(diào)開關(guān)，從儲液罐觀察窗可以見到有連續(xù)的氣泡，摸低壓管路不夠冷且表面無水珠，空調(diào)出風(fēng)口空氣不冷，初步診斷是缺少制冷劑。用岐管壓力表檢測高、低壓端顯示的壓力值均偏低，驗證了缺少制冷劑的判斷。缺少制冷劑，多數(shù)為制冷系統(tǒng)有泄漏處。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)儲液罐的接頭部位有泄漏處，更換墊圈，按規(guī)定力矩擰緊螺母。在氣態(tài)下注入制冷劑r134a直至高壓表上壓力指到1.6mpa，然后再進(jìn)行氣體泄漏檢測。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，從視窗觀察制冷劑無氣泡，而且出風(fēng)口空氣是冷的，表明制冷劑量適當(dāng)，故障排除。
2.3制冷劑與冷凍機(jī)油內(nèi)含雜質(zhì)過多、微堵而引起制冷不足
倘若在整個空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑和冷凍機(jī)油內(nèi)臟物過多，必然使過濾器的濾網(wǎng)出現(xiàn)堵塞，導(dǎo)致制冷劑通過能力下降，阻力加大，流向膨脹閥的制冷劑也會相對減少，故導(dǎo)致制冷不足。
檢修方法：通過摸管路的溫度來判斷，除了膨脹節(jié)流裝置兩端和空調(diào)壓縮機(jī)兩端有明顯的溫差以外，其他的管路或元件兩端都不應(yīng)該有明顯的溫差。如果管路和除膨脹節(jié)流裝置和空調(diào)壓縮機(jī)之外的元件兩端有明顯溫差，則有可能是出現(xiàn)了堵塞。
案例：
故障現(xiàn)象：三菱帕杰羅v32越野車，進(jìn)廠后駕駛員反應(yīng)打開空調(diào)后，感覺制冷效果不佳
診斷與排除：打開空調(diào)后用岐管壓力表檢測高、低壓端壓力，開始時高壓端壓力偏高，使用一段時間后發(fā)現(xiàn)高、低壓端壓力均偏低，初步懷疑管路有堵塞，摸管路時發(fā)現(xiàn)在干燥瓶兩端有溫差，表明干燥瓶位置有堵塞，干燥瓶已損壞失效。于是拆解清洗管路，更換了一個新的干燥瓶，重新充注制冷劑以后故障排除。
2.4空調(diào)制冷系統(tǒng)中有水分滲入造成制冷不足
制冷系統(tǒng)中有一個部件是干燥罐（瓶），它的主要任務(wù)就是吸收制冷劑中的水分，以防制冷劑中水分過多導(dǎo)致膨脹節(jié)流裝置出現(xiàn)冰堵造成制冷下降。但當(dāng)干燥罐內(nèi)干燥劑處于吸濕飽和狀態(tài)時，則水分就不能再被濾出。當(dāng)制冷劑通過膨脹閥節(jié)流孔時，由于其壓力和溫度的下降，溫度低于水的凝點，冷卻劑中的水便會在小孔中產(chǎn)生結(jié)凍現(xiàn)象，并導(dǎo)致制冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。
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檢修方法：停機(jī)一會，待冰熔化后，制冷系統(tǒng)又會出現(xiàn)正常的狀態(tài)。這是確認(rèn)系統(tǒng)中有無水分的重要方法。為了更好地檢測系統(tǒng)中水分的多少，有些汽車上使用干燥劑，不含水時的顏色為藍(lán)色，一旦水分過多，干燥劑便成紅色，這可以從該車干燥罐上的側(cè)視液孔上看到。凡是屬于制冷劑含水過多的故障，都應(yīng)更換干燥劑或更換干燥罐，與此同時，重新對系統(tǒng)抽真空，重新注入新的適量的制冷劑。
案例：
故障現(xiàn)象：大眾波羅(polo)轎車空調(diào)運(yùn)行時，感覺車內(nèi)送風(fēng)一陣涼，一陣不涼，空調(diào)制冷效果時好時壞。
診斷與排除：根據(jù)維修經(jīng)驗，像這種空調(diào)制冷效果時好時壞的故障，既可能是電路方面引起的，也可能是空調(diào)管路系統(tǒng)相關(guān)部件引起的。為了進(jìn)一步確認(rèn)故障部位，將歧管壓力表組分別接在空調(diào)管路中的高、低壓側(cè)。啟動發(fā)動機(jī)，在空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)后，高壓表顯示基本正常，而低壓表指示接近零，壓力表的指針產(chǎn)生不規(guī)則的劇烈擺動無法讀清具體數(shù)值。仔細(xì)觀察該車故障現(xiàn)象，車內(nèi)送風(fēng)涼與不涼，與空調(diào)壓縮機(jī)離合器的工作與否并無直接關(guān)系，很有可能該車制冷系統(tǒng)內(nèi)部有水分。水分在管路循環(huán)系統(tǒng)中凍結(jié)形成冰塞，將會阻塞制冷劑在管路中的循環(huán)流動，一旦冰塞熔化，制冷系統(tǒng)便又恢復(fù)正常工作狀態(tài)。冰塞現(xiàn)象往往會發(fā)生在制冷系統(tǒng)內(nèi)部通道截面積較小的位置，易于堵塞的部件絕大部分處于制冷系統(tǒng)的高壓側(cè)，如儲液干燥器、膨脹閥的濾網(wǎng)中等。仔細(xì)查看高壓管路，發(fā)現(xiàn)膨脹閥附近有輕微結(jié)霜現(xiàn)象。當(dāng)制冷系統(tǒng)內(nèi)部存在水分或干燥劑吸濕能力達(dá)到飽和后，往往會出現(xiàn)空調(diào)制冷效果時好時壞的現(xiàn)象。據(jù)駕駛員反映，該車以往曾發(fā)生過撞車事故，更換過冷凝器和部分空調(diào)管路，大概在安裝檢修、更換制冷系統(tǒng)部件時，空氣進(jìn)入了空調(diào)系統(tǒng)中。更換儲液干燥過濾器，用真空泵和歧管壓力表組對空調(diào)系統(tǒng)反復(fù)抽真空，直到排出制冷系統(tǒng)中的水分，再充注適量的制冷劑。之后啟動發(fā)動機(jī)試車，空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，制冷效果良好，故障排除。
2.5空調(diào)系統(tǒng)中有空氣也會導(dǎo)致制冷不足
空調(diào)系統(tǒng)中一旦有空氣進(jìn)入，將會造成壓縮機(jī)負(fù)荷加重(空氣不可壓縮)，形成的氣阻使制冷劑循環(huán)受阻，造成制冷管壓力過高，引起制冷不足。此類故障主要是由于制冷系統(tǒng)密封性變差，或者在維修過程中抽真空不徹底而造成的。案例：
故障現(xiàn)象：一輛別克君威轎車原來出現(xiàn)不制冷的故障，經(jīng)過外面一家維修中心維修后原故障已排除，但又產(chǎn)生制冷不足的現(xiàn)象。
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底或加注制冷劑時有空氣滲入，都會造成制冷量不足。這主要是由于空氣是導(dǎo)熱不良物質(zhì)，在制冷系統(tǒng)的壓力和溫度下，不能溶于制冷劑，因而空氣要占有一定的制冷劑空間，影響其散熱能力。這些空氣也會隨制冷劑在空調(diào)系統(tǒng)中進(jìn)行循環(huán)，從而造成膨脹閥噴出的制冷劑量下降，導(dǎo)致空調(diào)制冷能力下降。制冷劑內(nèi)空氣過多，可以從干燥罐上方檢視孔內(nèi)觀察到?？照{(diào)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，若視液孔內(nèi)有連續(xù)不斷的快速的氣泡流動，則為系統(tǒng)內(nèi)空氣過多，這時就需要對制冷系統(tǒng)進(jìn)行抽真空，再重新加注新的制冷劑。做仔細(xì)的充氣檢漏后無問題，對制冷系統(tǒng)進(jìn)行抽真空，然后注入適量的制冷劑，故障排除。
2.6冷凝器散熱能力下降，也會導(dǎo)致空調(diào)制冷能力下降
由于汽車工作環(huán)境不同，裝在汽車發(fā)動機(jī)前方的冷凝器表面會有油污、泥土或雜物覆蓋，從而使其散熱能力下降。另外，冷卻風(fēng)扇的故障，諸如驅(qū)動帶過松，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速下降或風(fēng)扇無高速等問題，都會導(dǎo)致冷凝器散熱能力下降。
解決方法：用軟毛刷刷除冷凝器表面的臟物，電風(fēng)扇故障也應(yīng)及時排除。案例：
0.26mpa，高于標(biāo)準(zhǔn)值0.12～0.20mpa，而高壓表的讀數(shù)為1.90mpa，也高于標(biāo)準(zhǔn)值1.20～1.50mpa，檢測結(jié)果表明高、低側(cè)壓力值均偏高。如果冷凝器散熱不良、制冷系統(tǒng)有空氣、制冷劑過量都會出現(xiàn)高、低壓側(cè)的壓力均高出標(biāo)準(zhǔn)值的情況。通過觀察制冷液軟管上的觀察孔，可以知道制冷劑量是否正常或制冷系統(tǒng)是否存在空氣。該車制冷系統(tǒng)工作時，觀察孔中沒有氣泡流動，看來，制冷劑量正常，制冷系統(tǒng)中也沒有空氣。檢查冷凝器時，發(fā)現(xiàn)冷凝器片已經(jīng)嚴(yán)重堵塞，經(jīng)清洗后，試車，空調(diào)運(yùn)行良好，制冷效果恢復(fù)正常。
2.7壓縮機(jī)驅(qū)動帶過松的檢查
空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動帶松弛，壓縮機(jī)工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速下降，輸送的制冷劑下降，從而直接使空調(diào)系統(tǒng)制冷能力下降。
驅(qū)動帶的檢查方法是：在發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)時，在驅(qū)動帶中間位置用手撥動皮帶，能轉(zhuǎn)90°為佳。若轉(zhuǎn)動角度過多，則說明驅(qū)動帶松弛，應(yīng)拉緊，若用手翻轉(zhuǎn)不動，則說明驅(qū)動帶過緊，應(yīng)稍微再松一點。當(dāng)然，若緊固無效或驅(qū)動帶已有裂紋老化等損傷，應(yīng)更換一條新的驅(qū)動帶。
制冷不足的故障現(xiàn)象。
在維修制冷系統(tǒng)中除了借用專用工具進(jìn)行檢漏外，還得細(xì)心、認(rèn)真的按規(guī)范的維修程序進(jìn)行，而且試機(jī)前后要反復(fù)做好系統(tǒng)地復(fù)查工作，確保故障完全排除。
結(jié)論
隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，作為汽車技術(shù)現(xiàn)代化標(biāo)志之一的汽車空調(diào)技術(shù)在我國蓬勃發(fā)展。汽車空調(diào)大大改善了乘坐環(huán)境，提高了成員的舒適性。近年來，各種完善的多功能型空調(diào)裝置的應(yīng)用，受到用戶的普遍歡迎。但對于汽車空調(diào)維修人員來說將面臨新的挑戰(zhàn)！
本論文對汽車空調(diào)的原理、結(jié)構(gòu)以及必備的工具等知識做了一般性的介紹。重點對修理、維護(hù)做了詳盡的介紹。這樣做的原因，主要是考慮本論文所面對是汽車空調(diào)維修人員，并由此希望能幫助學(xué)習(xí)動手解決一般汽車空調(diào)故障的技能。
本論文對汽車空調(diào)的原理、結(jié)構(gòu)以及必備的工具等知識做了一般性的介紹。重點對修理、維護(hù)做了詳盡的介紹。這樣做的原因，主要是考慮本論文所面對是汽車空調(diào)維修人員，并由此希望能幫助學(xué)習(xí)動手解決一般汽車空調(diào)故障的技能。
參考文獻(xiàn)
邢臺職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文
[4] 李東江.《現(xiàn)代汽車電氣設(shè)備》.北京：機(jī)械工業(yè)出版社.2001 [5] 王勇.《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修機(jī)械工業(yè)出版社.2004 [6] 程鵬.《汽車電氣設(shè)備與維修》.北京：西南師范大學(xué)出版社.1997 [7] 邊煥鶴.《汽車電氣設(shè)備維修手冊》.北京：機(jī)械工業(yè)出版社,1997.
大專汽修畢業(yè)論文篇十五
南幽幽，雁塔相伴，是我美麗的校園。轉(zhuǎn)眼間，我已經(jīng)在美麗的師大度過了四個年頭。四年，這是我人生中非常重要的四年，我有幸能夠接觸到這些不僅傳授我知識、學(xué)問，而且從更高層次指導(dǎo)我的人生與價值追求的良師。他們使我堅定了人生的方向，獲得了追求的動力，留下了大學(xué)生活的美好回憶。在此，我真誠地向我尊敬的老師們和母校表達(dá)我深深的謝意!
這篇論文是在我的導(dǎo)師李繼凱教授的多次指導(dǎo)下完成的。從論文的選題到結(jié)構(gòu)安排，從內(nèi)容到文字潤飾，都凝聚了他大量的心血。在這篇論文的寫作過程中，李繼凱老師不辭辛勞，多次與我就論文中許多核心問題作深入細(xì)致地探討，給我提出切實可行的指導(dǎo)性建議，并細(xì)心全面地修改了我的論文。李老師這種一絲不茍的負(fù)責(zé)精神，使我深受感動。更重要的是李老師在指導(dǎo)我的論文的過程中，始終踐行著"授人以魚，不如授之以漁"的原則。他常教導(dǎo)我要志存高遠(yuǎn)，嚴(yán)格遵守學(xué)術(shù)道德和學(xué)術(shù)規(guī)范，為以后的繼續(xù)深造打好堅實的基礎(chǔ)。在此，請允許我向尊敬的李繼凱老師表示真摯的謝意!
在這里，還要特別感謝在大學(xué)一年級給我上現(xiàn)代文學(xué)課的王榮老師。保送上研究生以后，很長一段時間我都處于迷茫狀態(tài)，是王老師給了我讀書建議和一些參考書目，使我很快就找到了前進(jìn)的方向。去年11月，在論文確定題目和搜集素材階段，王老師同樣給了我中肯的意見。在此，我要真誠的說聲："謝謝您，王老師!"
感謝幫我校正文字和排版的曉芳，謝謝你為了我可以盡快地打印出論文而犧牲了自己的休息時間。我們是有共同志向的朋友，認(rèn)識你是我的福分，我應(yīng)該對你心懷感恩之情，也對生活心懷感恩之情!
感謝和我一起生活了四年的朋友小葉，是你在我失意時給我鼓勵，在我失落時給我支持，感謝你和我一路走來，讓我在人生這一驛站中倍感溫暖!
最后，再次感謝為我們默默地?zé)o私奉獻(xiàn)自己的各位老師，老師們辛苦了!
衷心祝愿母校師大的明天更加美好!
大專汽修畢業(yè)論文篇十六
在工程項目管理的過程中，工程質(zhì)量、工期以及成本是其三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在具體施工過程中，只有保證工期與工程質(zhì)量順利開展，才能確保企業(yè)成本的最大程度降低。企業(yè)才能獲得更多的利潤，增強(qiáng)自身的競爭力，但是由于受施工過程中管理水平、技術(shù)條件、政府政策等的影響，企業(yè)的工程項目管理的運(yùn)轉(zhuǎn)并不樂觀，這就需要我們針對具體情況，進(jìn)行合理分析，提升對工程造價內(nèi)涵的認(rèn)識，采取積極有效的措施降低工程成本，實現(xiàn)企業(yè)的綜合效益。
工程造價的制約和管理是指遵循工程造價的客觀特點和規(guī)律，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)原理等管理手段解決建筑工程活動中的工程造價的制約與確定、技術(shù)與管理、經(jīng)濟(jì)與經(jīng)營等實際理由，力求合理使用人力、財力、物力，達(dá)到提高經(jīng)濟(jì)效益和投資效益的全部組織活動和業(yè)務(wù)行為。其基本內(nèi)容就是合理制約和管理工程項目造價，不斷降低工程成本，確保建筑工程質(zhì)量。近些年，我國建筑業(yè)取得了很大發(fā)展，但還是存在很大差距的。
為從根本上制約和管理住工程造價，就要實施全過程制約和管理，以取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。工程造價的有效制約就是在投資決策階段、設(shè)計階段、施工階段和結(jié)算階段，把建筑工程造價的發(fā)生額制約在批準(zhǔn)的工程造價限額之內(nèi)，做到偏差的隨時糾正，以確保項目投資目標(biāo)的實現(xiàn)，并在各個建設(shè)項目中取得較好的經(jīng)濟(jì)效益，最終實現(xiàn)使竣工決算制約在審定的概算額內(nèi)。
2.1工程招標(biāo)對工程造價的影響
建筑工程招標(biāo)投標(biāo)已經(jīng)非常普遍，施工單位需要在招標(biāo)文件和自身能力的要求下，制定合理的標(biāo)底，標(biāo)底不能過高也不能過低。然而，在競標(biāo)的過程中，由于企業(yè)之間的競爭比較激烈，惡意降低標(biāo)價的現(xiàn)象普遍，在較低標(biāo)價的影響下，施工企業(yè)不能保證工程的施工質(zhì)量。即使是施工的質(zhì)量達(dá)到了建筑工程的要求，工程造價過高的理由也比較嚴(yán)重，損害了自身的利益。
2.2工程設(shè)計方案對工程造價的影響
建筑施工單位在競標(biāo)成功和簽訂合同之后，就要由設(shè)計人員進(jìn)行工程項目的勘探和設(shè)計，為建筑工程施工提供可靠的設(shè)計方案。目前，我國建筑工程設(shè)計的質(zhì)量和深度還對工程的造價產(chǎn)生著影響。在一些城市特別是中小城市，設(shè)計人員的設(shè)計水平和技術(shù)有限，設(shè)計人員不能及時的掌握新技術(shù)和新理論，設(shè)計方案都存在一定的滯后性和技術(shù)漏洞。由于掌握的資料不夠，設(shè)計的深度和質(zhì)量不高，施工過程中更改設(shè)計方案的現(xiàn)象普遍，這直接就導(dǎo)致了工期的延長和工程費(fèi)用的額外支出，加大了建筑工程的整體造價。
2.3施工管理措施不當(dāng)對建筑工程造價的影響
工程造價管理人員需要對競標(biāo)階段、施工準(zhǔn)備階段、施工階段以及工程結(jié)算階段的工程成本進(jìn)行制約，而施工階段的工期較長，是工程造價管理與制約的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。目前，我國建筑施工階段工程造價管理還存在諸多的理由，首先是工程造價管理的意識不強(qiáng)，無論是領(lǐng)導(dǎo)人員還是項目管理人員都沒有意識到工程造價管理的重要性，不能采取及時有效的手段來制約工程的整體花費(fèi)。其次，設(shè)備和材料浪費(fèi)嚴(yán)重。建材和設(shè)備的價格占工程總成本的一半以上，只有加強(qiáng)對工程建材和設(shè)備的管理，工程的成本才能得到有效的降低，但是施工現(xiàn)場材料和設(shè)備的浪費(fèi)嚴(yán)重，很多價格昂貴的設(shè)備在沒有達(dá)到報廢程度的情況下就被棄之不用，資源浪費(fèi)嚴(yán)重。
2.4工程結(jié)算階段對工程造價的影響
在工程造價的管理與制約過程中，很多施工單位都忽視了工程結(jié)算階段的造價管理。工程結(jié)算階段需要對工程的整體花費(fèi)進(jìn)行編制，將編制的方案報有關(guān)部門審批，對工程的索賠款進(jìn)行收取，實現(xiàn)工程造價的全過程管理。但是由于管理的意識不強(qiáng)，工程結(jié)算階段的成本浪費(fèi)嚴(yán)重。
對工程造價進(jìn)行制約，是降低項目投資資本的重要因素，可以從以下幾個方面進(jìn)行考慮：
3.1不斷優(yōu)化設(shè)計方案
設(shè)計方案是對工程項目的總體設(shè)計，對設(shè)計方案的優(yōu)化就是對工程項目的不斷改善。面對經(jīng)濟(jì)效益競爭日日激烈的市場環(huán)境，工程項目承包商在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上都希望得到更多的經(jīng)濟(jì)效益，因此設(shè)計師在對工程進(jìn)行設(shè)計時，不能僅考慮技術(shù)方面的需要，更應(yīng)該注意設(shè)計方案的經(jīng)濟(jì)實用型以及可行性。
要想降低工程造價首先應(yīng)該從優(yōu)化設(shè)計方案入手，通過改革目前工程設(shè)計中的管理體制，引入項目設(shè)計競爭機(jī)制，通過競標(biāo)單位之間的競爭不斷優(yōu)化設(shè)計方案，從幾個備選方案中根據(jù)經(jīng)濟(jì)需求以及技術(shù)含量選出最合適的方案。對于設(shè)計圖紙的審核過程，要認(rèn)真對待那些施工難度大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的項目，從保證施工質(zhì)量、節(jié)省人力物力、提升施工進(jìn)度的角度考慮，更全面的對設(shè)計方案進(jìn)行整改。
3.2通過工程投標(biāo)的方式引進(jìn)競爭機(jī)制
工程項目中的招標(biāo)一般主要是針對施工材料的采購以及施工設(shè)備的引進(jìn)進(jìn)行公開招標(biāo)形式，通過招標(biāo)從參加單位中選出最合適的合作單位，這樣不但可以保證材料和施工設(shè)備的質(zhì)量，還能夠最大程度的降低工程造價。在進(jìn)行公開招標(biāo)時要有明確的投標(biāo)底線，這個標(biāo)底應(yīng)該是根據(jù)施工環(huán)境、物價、設(shè)計圖紙以及國家相關(guān)的法規(guī)大致評估的。
競標(biāo)工作若想順利達(dá)到預(yù)設(shè)目的，必須要遵循公平、公開的原則，任何競標(biāo)單位不得為了得到競標(biāo)工程采取任意抬價或者是過分壓低價格，相關(guān)監(jiān)督部門應(yīng)該對競標(biāo)過程進(jìn)行監(jiān)督，還要認(rèn)真審查競標(biāo)單位的資質(zhì)，確保競標(biāo)工作的公平化以及工程項目可以在預(yù)定的期限內(nèi)保質(zhì)保量的完成。通過這種工程競標(biāo)的方式，實現(xiàn)了工程競爭的公平環(huán)境，同時對于降低工程造價也是一大作用。
3.3選擇科學(xué)的施工方案，加強(qiáng)施工管理與組織
施工方案是對項目工程施工所采取的方案，施工方案的合理性，有助于降低工程預(yù)算。施工方案的選擇事關(guān)工程進(jìn)展和工程質(zhì)量的保證，因此相關(guān)單位在做選擇時一定要慎重。首先應(yīng)該確定施工方案的科學(xué)性以及技術(shù)方案的先進(jìn)性，施工方案的科學(xué)性主要體現(xiàn)在施工方案是否是從施工實際環(huán)境出發(fā)，在實際操作中能否順利進(jìn)行，技術(shù)的先進(jìn)性指的是施工技術(shù)的前沿性，時代發(fā)展使得技術(shù)水平不斷更新?lián)Q代，方案要想得到應(yīng)用應(yīng)該不斷更新技術(shù)。
同時科學(xué)的方案還應(yīng)該考慮施工的經(jīng)濟(jì)投入，盡量減少施工的投入成本并保證施工質(zhì)量。另外在施工過程中，單位負(fù)責(zé)人以及監(jiān)理人員應(yīng)該認(rèn)真履行工作職責(zé)，加強(qiáng)對安全施工的管理以及監(jiān)督，實現(xiàn)安全施工。加強(qiáng)工程管理，改善勞動組織方式，通過合理安排勞動節(jié)省人力物力、提高施工效率，節(jié)省機(jī)械費(fèi)用開支，從而達(dá)到降低工程造價的目的[3]。
3.4制約各種人力物力的成本運(yùn)算
我國現(xiàn)階段工程項目建設(shè)中還有很多施工技術(shù)需要人工完成，人工效率是有限的，這會增加很多人工費(fèi)用的開支，因此加強(qiáng)對施工人員的管理，提高工作效率，可以適度的減少工程造價。此外，材料在我國工程項目施工中也是占據(jù)較大資金投入的一種，大致估算可以占到將近71%，所以在施工中如果能夠盡量節(jié)約材料成本就可以大幅度的降低工程造價。
市場上的建筑材料品種繁多，價格也是相差很多，承包商要想降低材料造價，就應(yīng)該選派經(jīng)驗豐富、職業(yè)素養(yǎng)高的采購員對施工材料進(jìn)行采購，同時要對材料進(jìn)行“貨比三家”從眾多材料供應(yīng)商中選出質(zhì)量上乘、價格優(yōu)惠、售后有保障的合作單位。另外，為了更大程度的降低材料的工程造價，應(yīng)該杜絕施工過程中的材料浪費(fèi)，實現(xiàn)材料的最大程度的利用。只有在施工過程中，嚴(yán)格制約人工費(fèi)用以及材料的費(fèi)用就能夠很大程度的降低項目工程造價，實現(xiàn)項目投資的最大利益。
3.5做好工程項目的竣工運(yùn)算
項目工程的竣工運(yùn)算是項目建設(shè)的最后一個程序，建設(shè)項目經(jīng)相關(guān)質(zhì)量驗收部門進(jìn)行審核，審核通過后就可以交付應(yīng)用。進(jìn)行工程竣工運(yùn)算，首先要收集竣工驗收所需要的相關(guān)資料，除去工程技術(shù)資料和安全文明施工材料不需要，其他的各種設(shè)計修改補(bǔ)充聯(lián)系單、監(jiān)理人或者是設(shè)計人的簽證單、監(jiān)理或業(yè)主認(rèn)可的施工方案以及各種自然災(zāi)害的憑據(jù)，竣工單位都要及時收集整理[4]。施工單位在確保資料完整的情況下，應(yīng)該仔細(xì)的核算工程支出，遵循實事求是的原則，保護(hù)自身的利益不受侵犯。另外，工程施工中如果出現(xiàn)由于外界因素而導(dǎo)致施工進(jìn)度延緩沒有按照預(yù)期計劃完成目標(biāo)或者是出現(xiàn)的安全事故，施工單位應(yīng)該廣泛收集有效證據(jù)，得到應(yīng)有的賠償，減少不必要的成本支出，降低工程造價。
綜上所述，建筑工程造價管理及目標(biāo)成本制約是一個極為復(fù)雜，卻非常重要的.過程。因此，施工企業(yè)要想在市場經(jīng)濟(jì)中占有一席之地，就必須對建筑工程的每個施工階段進(jìn)行造價管理及成本制約。
[2]尹璐.淺談建筑工程造價的制約與管理[j].管理科學(xué).2012
大專汽修畢業(yè)論文篇十七
畢業(yè)論文(設(shè)計)是高等教育考察學(xué)生綜合素質(zhì)、評估結(jié)業(yè)成績的主流形式。它既是實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的重要教學(xué)環(huán)節(jié),又是教學(xué)工作水平評估的重要指標(biāo)。下面是小編為您整理的關(guān)于大專畢業(yè)論文的范文，希望對您有所幫助!
摘 要：大專院校中計算機(jī)課程是一門很重要很年輕的學(xué)科,只有通過不斷的教學(xué)實踐和探索才能發(fā)現(xiàn)較好的教學(xué)方式和教學(xué)效益.本文分析了當(dāng)前階段大專院校計算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)課程的教學(xué)現(xiàn)狀,并結(jié)合大專院校計算機(jī)教學(xué)要求,和對教學(xué)方法改革創(chuàng)新嘗試.探索如何提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效果,增強(qiáng)學(xué)生的就業(yè)能力.
關(guān) 鍵 詞：大專院校計算機(jī)教學(xué)方法創(chuàng)新
計算機(jī)及其相關(guān)技術(shù)被廣泛應(yīng)用到社會生產(chǎn)的各個領(lǐng)域,已經(jīng)成為現(xiàn)代管理和分析的最重要手段之一,這就產(chǎn)生了大量的人才需求.為滿足這種實際應(yīng)用型技術(shù)人才的需求,大部分大專院校均開設(shè)了計算機(jī)相關(guān)專業(yè)課程.計算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)課是計算機(jī)相關(guān)專業(yè)的基礎(chǔ)課程之一.
一、大專院校當(dāng)前計算機(jī)教學(xué)問題現(xiàn)狀
當(dāng)前,大專院校在計算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)課教學(xué)中普遍存在著以下問題：
1.1課時比較少,甚至還被壓縮,無法滿足教學(xué)任務(wù)需要.
1.2教學(xué)方法單一,教學(xué)內(nèi)容又相對比較枯燥和抽象,若學(xué)生理解能力較差,則無法真正掌握課堂教學(xué)中的教學(xué)內(nèi).
1.3容忽視對學(xué)生操作能力培養(yǎng).計算機(jī)的核心特性就是操作性,并且利用實際操作能夠幫助學(xué)生更好更深刻地掌握計算機(jī)應(yīng)用技能.但是在現(xiàn)階段教學(xué)中,應(yīng)用基礎(chǔ)課通常以大班、理論授課為主,且授課課時有限,理論授課與實踐授課較為獨(dú)立,關(guān)聯(lián)度不夠,這就非常不利于學(xué)生技能和知識的掌握與提高.
1.4考試模式跟不上形勢變化,與課程目標(biāo)脫節(jié).師資隊伍建設(shè)欠缺,觀念陳舊等等.
二、大專院校中計算機(jī)課程的教學(xué)要求
計算機(jī)課程教學(xué)要有以下要求：要求我們的學(xué)生必須要了解計算機(jī)的基本知識、簡單的組成概念,能夠了解計算機(jī)的工作流程,為進(jìn)一步的計算機(jī)學(xué)習(xí)有一個好的基礎(chǔ);要求學(xué)生能簡單的掌握基本操作方法,能夠在實際生活中防治一些病毒的感染等,養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣;要求學(xué)生能簡單的使用一些系統(tǒng)的基本命令快速準(zhǔn)確的使用;要求學(xué)生能夠初步掌握程序的基本語言結(jié)構(gòu)的設(shè)計思想,學(xué)會通過程序語句編寫一些簡單的程序,以此來發(fā)展學(xué)生的思維能力,為其他語言的學(xué)習(xí)提供基礎(chǔ),培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)習(xí)態(tài)度;要求學(xué)生在課程知識的了解下能夠解決一些簡單和實踐應(yīng)用問題,形成自學(xué)能力,具有創(chuàng)新能力;在教學(xué)上不能過分依賴課程上教師的講解,要主動的去思考和探究為主,自我的改變教學(xué)方式,通過大量的上機(jī)實踐來融合理論知識,強(qiáng)化上機(jī)的效果和作用.
三、教學(xué)改革創(chuàng)新策略探索
3.1適當(dāng)調(diào)整教學(xué)結(jié)構(gòu),優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容
鑒于社會經(jīng)濟(jì)水平已經(jīng)有了非常大的提高,大專院校的硬件水平也得到了一定的提高,在計算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)課程中利用更多的硬件資源開設(shè)更多的實踐課程就變得更加容易實現(xiàn).在進(jìn)行教學(xué)改革時就可以綜合利用這個特點,適當(dāng)調(diào)整課程教學(xué)結(jié)構(gòu),將理論授課與實踐授課進(jìn)行結(jié)合,同時加大實踐操作的比重,讓學(xué)生在操作中學(xué)習(xí)和掌握理論知識.除此之外,課程的設(shè)置應(yīng)該更傾向于實際應(yīng)用和實際操作方面,使得學(xué)生學(xué)習(xí)的每一分鐘都能夠?qū)ψ约旱陌l(fā)展有所幫助.
3.2開展層次化教學(xué),突出培養(yǎng)重點
進(jìn)行教學(xué)改革必須抓住改革重點,針對目前大專計算機(jī)相關(guān)專業(yè)教學(xué)中存在的問題作出具體的應(yīng)對和解決方案.鑒于統(tǒng)一教學(xué)無法真正提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性,且不利于學(xué)生的自主學(xué)習(xí)和個人發(fā)展,故在對計算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)課進(jìn)行改革時首先需要根據(jù)不同專業(yè)的教學(xué)需求和教學(xué)目標(biāo)制定多層次教學(xué)方案,進(jìn)行分層教學(xué),突出教學(xué)重點.
可以在大專學(xué)生入學(xué)后對其進(jìn)行適當(dāng)?shù)膶I(yè)基礎(chǔ)能力測試,根據(jù)測試結(jié)果將學(xué)生分為若干個教學(xué)級別.這樣,就可以針對學(xué)生的不同情況制定適當(dāng)?shù)慕虒W(xué)策略,實施因材施教.這種層次教學(xué)方式更容易被學(xué)生接受,更容易使學(xué)生產(chǎn)生學(xué)習(xí)興趣,對專業(yè)課程的開展具有積極的作用.
3.3利用課件進(jìn)行全面輔導(dǎo)教學(xué)
充分發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用,給與學(xué)生更多的空間培養(yǎng)學(xué)生的興趣,使得教師和學(xué)生之間的距離縮短,創(chuàng)造條件轉(zhuǎn)化為學(xué)生自己的知識.作為一名大專院校的教師,我們應(yīng)該努力的去發(fā)揮我們計算機(jī)教師的主導(dǎo)作用,將一些復(fù)雜的計算機(jī)知識有效并且巧妙的教授給學(xué)生,所以我們更應(yīng)該去認(rèn)真鉆研課程教材,仔細(xì)的去了解學(xué)生的個性發(fā)展和思維方式,利用教學(xué)軟件進(jìn)行合理教學(xué),調(diào)動這些學(xué)生的積極性和能動性,使得我們的教學(xué)更加有效更加具有親合力.
3.4樹立“雙主”觀念,整合教學(xué)方法
改變“教師為主,學(xué)生為輔”的傳統(tǒng)教學(xué)觀念,樹立“以學(xué)生為主體,以教師為主導(dǎo)”的現(xiàn)代教學(xué)觀念.注重學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中的主體地位,同時要充分發(fā)揮教師在上機(jī)課中的指導(dǎo)作用.依據(jù)“雙主”教學(xué)觀念,積極調(diào)整教學(xué)模式,靈活地運(yùn)用和有機(jī)地結(jié)合多種教學(xué)方式,如層次式小組合作學(xué)習(xí),基于任務(wù)驅(qū)動的目標(biāo)教學(xué)法,研究性學(xué)習(xí)法等,充分地調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性、主動性,讓學(xué)生在教師的指導(dǎo)下,自主地有目的地進(jìn)行研究探索,主動深入地學(xué)習(xí)計算機(jī)應(yīng)用知識.
3.5生生示范教學(xué)法
所謂生生示范教學(xué)法就是通過學(xué)生自己去演示和講解,這樣學(xué)生之間將會聽的非常的認(rèn)真,即使在這樣的環(huán)境中某些同學(xué)在講解的時候出現(xiàn)問題,學(xué)生之間也敢于指正和探討,這樣的教學(xué)方法在一定程度上完成了課堂上的教學(xué)任務(wù),也在一定程度上培養(yǎng)了學(xué)生的表達(dá)、思考等能力,增強(qiáng)探究的意識,可以產(chǎn)生很好的教學(xué)效果,學(xué)生更可以通過多媒體甚至大膽的去演示,通過大媒體能提高參與的學(xué)生的積極性和學(xué)生的注意力,產(chǎn)生很好的互動,教學(xué)效果將非常好.
3.6改革考試模式,注重考核操作能力
信息化程度高的那些大專院校,在計算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)課的考核方面,要開發(fā)或引進(jìn)上機(jī)考試系統(tǒng),完全取消筆試的考試形式.而對于那些信息化程度不高或教學(xué)設(shè)施無法滿足上機(jī)考試的院校,需要加強(qiáng)信息化建設(shè),并盡可能采用機(jī)考形式或采用機(jī)考和筆試相結(jié)合的考核方式.具體而言,就是將理論知識和操作部分分開進(jìn)行考核,理論部分可以通過紙質(zhì)試卷考核,而操作部分則采用機(jī)考的考核辦法.
結(jié)語：
大專院校中計算機(jī)課程是一門很重要很年輕的學(xué)科,只有通過不斷的教學(xué)實踐和探索才能發(fā)現(xiàn)較,好的教學(xué)方式和教學(xué)效益,傳統(tǒng)的教學(xué)重視對知識的傳授,強(qiáng)調(diào)知識的科學(xué)性和完整性,教學(xué)中重視知識之間的聯(lián)系和對知識的記憶,但忽略對能力和思維的培養(yǎng),因此我們要強(qiáng)化對教學(xué)方式的改革創(chuàng)新,注重培養(yǎng)實踐能力,只有這樣才能更好的去適應(yīng)將來的社會發(fā)展的需要.
參考文獻(xiàn)：
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關(guān) 鍵 詞：大專院校;計算機(jī);教學(xué);要求;實踐
隨著計算的在大專院校中的應(yīng)用和普及,計算機(jī)課程已經(jīng)成為高校不可或缺的課程之一,為了能使得大專院校中能正在的體現(xiàn)計算的出價值性、基礎(chǔ)性、實踐應(yīng)用性,全力打造計算機(jī)課程的教學(xué)研究的新課題,落實計算機(jī)基礎(chǔ)知識和實踐技能,創(chuàng)造性的培養(yǎng)學(xué)生,提升學(xué)生視野,發(fā)展學(xué)生能力,提升學(xué)生智力.
一、大專院校中計算機(jī)課程的教學(xué)要求
計算機(jī)課程教學(xué)要有以下要求：要求我們的學(xué)生必須要了解計算機(jī)的基本知識、簡單的組成概念,能夠了解計算機(jī)的工作流程,為進(jìn)一步的計算機(jī)學(xué)習(xí)有一個好的基礎(chǔ);要求學(xué)生能簡單的掌握基本操作方法,能夠在實際生活中防治一些病毒的感染等,養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣;要求學(xué)生能簡單的使用一些系統(tǒng)的基本命令快速準(zhǔn)確的使用;要求學(xué)生能夠初步掌握程序的基本語言結(jié)構(gòu)的設(shè)計思想,學(xué)會通過程序語句編寫一些簡單的程序,以此來發(fā)展學(xué)生的思維能力,為其他語言的學(xué)習(xí)提供基礎(chǔ),培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)習(xí)態(tài)度;要求學(xué)生在課程知識的了解下能夠解決一些簡單和實踐應(yīng)用問題,形成自學(xué)能力,具有創(chuàng)新能力;在教學(xué)上不能過分依賴課程上教師的講解,要主動的去思考和探究為主,自我的改變教學(xué)方式,通過大量的上機(jī)實踐來融合理論知識,強(qiáng)化上機(jī)的效果和作用.
二、大專院校計算機(jī)教學(xué)方式
根據(jù)我在大專院校中的多年教學(xué)實踐中,我發(fā)現(xiàn)關(guān)于教學(xué)方法和經(jīng)驗總結(jié)如下：
(一)利用課件進(jìn)行全面輔導(dǎo)教學(xué)
充分發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用,給與學(xué)生更多的空間培養(yǎng)學(xué)生的興趣,使得教師和學(xué)生之間的距離縮短,創(chuàng)造條件轉(zhuǎn)化為學(xué)生自己的知識.作為一名大專院校的教師,我們應(yīng)該努力的去發(fā)揮我們計算機(jī)教師的主導(dǎo)作用,將一些復(fù)雜的計算機(jī)知識有效并且巧妙的教授給學(xué)生,所以我們更應(yīng)該去認(rèn)真鉆研課程教材,仔細(xì)的去了解學(xué)生的個性發(fā)展和思維方式,利用教學(xué)軟件進(jìn)行合理教學(xué),調(diào)動這些學(xué)生的積極性和能動性,使得我們的教學(xué)更加有效更加具有親合力.
(二)項目教學(xué)法在教學(xué)實踐中的使用
教學(xué)就是為了能夠解決實踐中的問題,所以在教學(xué)中就應(yīng)該讓學(xué)生通過相互合作來處理我們遇到的問題,所有需要學(xué)生解決的問題可以通過在教師的統(tǒng)籌下讓學(xué)生參與討論,在共同合作的過程中最終將問題得到解決,在這個項目教學(xué)法的過程中學(xué)生既能體會到學(xué)生過程的快樂也是學(xué)生在這個過程中獲得經(jīng)驗的`過程.學(xué)生參與整個項目的過程,從信息的收集、制定計劃、選擇方案和最后目標(biāo)的達(dá)成以及對學(xué)生的結(jié)果的評價.學(xué)生在這個過程中既能對總體上的項目的一個把握也能對每一個環(huán)節(jié)都清晰.師生之間共同實施一個項目的教學(xué)方式可以產(chǎn)生很高的學(xué)習(xí)價值,從某種角度來說項目教學(xué)時利用課程進(jìn)行社會文化的一種再加工和再生產(chǎn).
(三)生生示范教學(xué)法
所謂生生示范教學(xué)法就是通過學(xué)生自己去演示和講解,這樣學(xué)生之間將會聽的非常的認(rèn)真,即使在這樣的環(huán)境中某些同學(xué)在講解的時候出現(xiàn)問題,學(xué)生之間也敢于指正和探討,這樣的教學(xué)方法在一定程度上完成了課堂上的教學(xué)任務(wù),也在一定程度上培養(yǎng)了學(xué)生的表達(dá)、思考等能力,增強(qiáng)探究的意識,可以產(chǎn)生很好的教學(xué)效果,學(xué)生更可以通過多媒體甚至大膽的去演示,通過大媒體能提高參與的學(xué)生的積極性和學(xué)生的注意力,產(chǎn)生很好的互動,教學(xué)效果將非常好.
(四)情境問題的展開,啟發(fā)教學(xué)
啟發(fā)教學(xué)給了傳統(tǒng)的教學(xué)模式一個沉重打擊,更加符合學(xué)生的思維和學(xué)習(xí)習(xí)慣,可以使得學(xué)生從感性上升到理性,更好的認(rèn)識事物和知識的本質(zhì),這個模式融入了過程式的思想進(jìn)去,對學(xué)生的主動性思維和對問題的發(fā)現(xiàn)以及分析和處理將大大有益.
(五)案例教學(xué)法
我們在合適的時候通過選擇一些和學(xué)生生活相關(guān)的素材進(jìn)行案例教學(xué),這樣可以對學(xué)生的專業(yè)的綜合能力進(jìn)行一次大范圍的檢驗,可以增強(qiáng)課堂的有效性,更有利于學(xué)生將書本上的知識聯(lián)系到實踐的應(yīng)用中去,甚至有的時候可以由學(xué)生自己去進(jìn)行設(shè)計和發(fā)揮.
(六)設(shè)問―--發(fā)現(xiàn)教學(xué)法
(七)自學(xué)指導(dǎo)法
對一些比較簡單或雷同的有關(guān)內(nèi)容可采用“自學(xué)指導(dǎo)法”來處理,在“自學(xué)指導(dǎo)法”中注意教師的指導(dǎo)作用,千萬不可放任不管.如可布置自學(xué)綱要,指出重點難點等.最后一定要檢查自學(xué)效果,否則學(xué)生會投機(jī)取巧,或是認(rèn)為自學(xué)的內(nèi)容不重要而放棄這一部分的學(xué)習(xí).
(八)探究引導(dǎo)法
大專院校計算機(jī)教學(xué)方法與要求實踐探究參考屬性評定問題的爭論可以給學(xué)生一個活躍的課堂氣氛,這樣的環(huán)境下學(xué)生更容易獲取知識,教學(xué)效果也最佳,只要探究的選題恰當(dāng),選題當(dāng)然不能太簡單,但也不能過于復(fù)雜,否則就不能達(dá)到必要的效果.
三、結(jié)論
大專院校中計算機(jī)課程是一門很重要很年輕的學(xué)科,只有通過不斷的教學(xué)實踐和探索才能發(fā)現(xiàn)較,好的教學(xué)方式和教學(xué)效益,傳統(tǒng)的教學(xué)重視對知識的傳授,強(qiáng)調(diào)知識的科學(xué)性和完整性,教學(xué)中重視知識之間的聯(lián)系和對知識的記憶,但忽略對能力和思維的培養(yǎng),因此我們要強(qiáng)化對知識的創(chuàng)新和分析和解決的實踐能力,只有這樣才能更好的去適應(yīng)將來的社會,明確存在的不足,在教學(xué)的過程中,就需要教師有創(chuàng)造性的去做、去發(fā)揮了,教學(xué)有法但無定法,值得我們每一位教師去思考和探索.
參考文獻(xiàn)：
[1]周中云.輔助課堂教學(xué)的多媒體課件設(shè)計思路[j].重慶教育學(xué)院學(xué)報,2001.
摘 要：大專院校的基礎(chǔ)會計課程教學(xué)存在教育理念陳舊、教學(xué)資源匱乏、教學(xué)方法和手段落伍、實踐教學(xué)不完善等問題,使得目前的職業(yè)教育難以發(fā)揮培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力的核心作用.文章首先說明“基礎(chǔ)會計學(xué)”課程的特點和重要性,并在此基礎(chǔ)上對目前的教學(xué)狀況加以分析,最后在教育觀念、學(xué)前教育、教材選用、教學(xué)方法及手段和考核方法等方面對該門課程的改革提出一些淺見.
關(guān) 鍵 詞：基礎(chǔ)會計;課程改革;教學(xué)方法大專院校的基礎(chǔ)會計課程教學(xué)存在教育理念陳舊、教學(xué)資源匱乏、教學(xué)方法和手段落伍、實踐教學(xué)不完善、師資結(jié)構(gòu)有待優(yōu)化等問題,使得目前的職業(yè)教育難以發(fā)揮培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力的核心作用.以下就職業(yè)院校和課程本身的特點,對“基礎(chǔ)會計學(xué)”教學(xué)提出一些意見和建議.
一、確立全新的教育觀念觀念的更新將引導(dǎo)著教學(xué)改革的進(jìn)一步深入.“基礎(chǔ)會計學(xué)”傳統(tǒng)的教授方法為注入式教育,以講授為主,以教師為中心,課堂教學(xué)中師生間沒有良好的溝通.教師總是以專家的身份把知識講給學(xué)生,很少就一個會計問題以及相關(guān)內(nèi)容與學(xué)生展開討論,學(xué)生被動地接受知識,主觀能動性得不到發(fā)揮.這種重教不重學(xué)、重灌輸輕啟發(fā)、重講授輕能力的教育理念必須摒棄,要以學(xué)生為主體,圍繞學(xué)生為中心進(jìn)行教學(xué),引導(dǎo)學(xué)生求知探索,培養(yǎng)其獲取知識以及自主學(xué)習(xí)的能力.
二、重視學(xué)前專業(yè)教育興趣是學(xué)習(xí)的動力.要想學(xué)好一門課程,首先必須熱愛這門課程,因此首先要對學(xué)生進(jìn)行專業(yè)興趣的培養(yǎng).對學(xué)生專業(yè)興趣的培養(yǎng)是從新生入學(xué)后的學(xué)前教育開始的,這是新生入學(xué)之后的第一項工作.由骨干教師介紹會計工作的重要性,分析目前市場的人才需求狀況,解讀人才培養(yǎng)方案,并結(jié)合畢業(yè)生的就業(yè)前景及形勢給學(xué)生做詳細(xì)的分析,包括專接本、考證、公務(wù)員考試等情況,使學(xué)生對會計專業(yè)有一個初步的認(rèn)識,明確學(xué)習(xí)目的,確立學(xué)習(xí)目標(biāo),樹立學(xué)好專業(yè)的信心.
三、加強(qiáng)課程資源建設(shè)目前,很多大專院校選用的教材針對性不強(qiáng),大多采用本科院校同專業(yè)教材,雖然知識體系大致相同,但大學(xué)教育和大專教育在人才培養(yǎng)目標(biāo)及生源基礎(chǔ)上都有明顯不同.因此,大專院校應(yīng)選用大專規(guī)劃教材,理論部分以必需、夠用為度,突出社會實踐和崗位工作的需要.還可根據(jù)自身院校的教學(xué)特點開發(fā)符合大專教育特點的校本教材,充分考慮到課程體系間的銜接、理論與實踐的比例以及較少課時和較高教學(xué)要求之間的關(guān)系.此外,還要加強(qiáng)精品課程建設(shè),從各個方面提升教師教輔隊伍的教育水平,帶動教學(xué)工作.
四、改革教學(xué)方法和教學(xué)手段教學(xué)過程最重要的組成部分之一就是教學(xué)方法,它直接影響教學(xué)效率和教學(xué)質(zhì)量.通過采用多樣的教學(xué)方法,使學(xué)生在掌握知識后,還能夠駕馭知識,靈活運(yùn)用知識.本文著重介紹以下教學(xué)方法：
1.啟發(fā)式教學(xué)
采用啟發(fā)式教學(xué),教師通過一些啟發(fā)式手段,如設(shè)疑、問答、談話等,通過對學(xué)生的引導(dǎo),讓學(xué)生主動探索、答疑,調(diào)動學(xué)生的積極性.但由于本門課程是學(xué)生的專業(yè)入門課程,學(xué)生的專業(yè)知識完全是空白的,因此在課堂教學(xué)中,要確立教師的主導(dǎo)地位去引導(dǎo)和啟發(fā)學(xué)生,而學(xué)生是主體地位.通過啟發(fā)式教學(xué)讓學(xué)生主動思考,改變被動地位,激發(fā)學(xué)習(xí)興趣.
2.互動式教學(xué)
教學(xué)中的互動是多元的,包括師生間、生生間的積極參與、相互溝通,達(dá)到激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)潛能、提高教學(xué)效果的目的.下面主要介紹兩種互動式教學(xué)方法.
(1)案例教學(xué)法.案例教學(xué)法可以在教學(xué)中將理論知識與現(xiàn)實事件聯(lián)系起來,在案例的剖析過程中,幫助學(xué)生掌握科學(xué)的思維方法,學(xué)會如何分析、處理會計事件,達(dá)到鍛煉學(xué)生思維、判斷、分析能力的目的.這種教學(xué)方法需要學(xué)生在掌握一定理論知識的基礎(chǔ)上才能夠?qū)嵤?“基礎(chǔ)會計學(xué)”作為初級階段的基礎(chǔ)課程,參與進(jìn)來的學(xué)生是沒有任何基礎(chǔ)的初學(xué)者,傳統(tǒng)上很少運(yùn)用案例教學(xué),但是就會計一般原則的理解和運(yùn)用這部分內(nèi)容來說,案例還是具有其獨(dú)到之處的.因此,需要任課教師大量地查閱資料,查找適合初學(xué)者分析的案例,選題要小而精,有一定的研究性.授課過程中,教師在講完與案例有關(guān)韻理論知識后,提出案例并讓學(xué)生對案例進(jìn)行分析、評價,最后再由教師總結(jié)學(xué)生最終的分析結(jié)果.
(2)分組討論法.教師在教學(xué)中把學(xué)生分成若干小組,讓學(xué)生圍繞會計的初步知識,列舉生活中涉及與會計有關(guān)的事項或?qū)W習(xí)中的不理解之處,展開討論,各抒己見.通過發(fā)言,使學(xué)生的膽量、語言組織及表達(dá)能力得到鍛煉.但是在分組討論這種教學(xué)方法的實施過程中,容易偏離重點和主題,此時任課教師的引導(dǎo)和組織就變得極為重要.
此外,還有任務(wù)驅(qū)動法、角色扮演法等多種教學(xué)方法.建議根據(jù)不同的教學(xué)內(nèi)容,選擇適合的方法,也可穿插組合使用.與教學(xué)方法改革相配套的是教學(xué)手段上的更新,應(yīng)充分利用現(xiàn)代教育技術(shù),發(fā)揮多媒體功能,利用教學(xué)課件,使抽象的教學(xué)內(nèi)容變得更具直觀性,有效提高教學(xué)質(zhì)量.
五、加強(qiáng)實踐教學(xué)重視實踐教學(xué)環(huán)節(jié),也是辦好大專會計專業(yè)的有效途徑.目前,雖然畢業(yè)生畢業(yè)之前都要到實習(xí)單位實習(xí),但由于會計部門是單位中的一個重要部門,學(xué)生很難在短期內(nèi)了解一個單位完整的會計系統(tǒng).因此,必須加大實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的比重,加強(qiáng)專業(yè)技能的訓(xùn)練,使畢業(yè)生能夠在理論知識的指導(dǎo)下,在實際操作方面實現(xiàn)動手的準(zhǔn)確性和快捷性.
實踐教學(xué)教材方面,最大的特點是突出應(yīng)用性和實踐性,要以理論知識指導(dǎo)實踐項目,實訓(xùn)項目的設(shè)置與理論教學(xué)內(nèi)容相配套j注重前后知識的銜接.通過實際操作加深對理論知識的理解,形成完整的理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)體系.
在實踐環(huán)節(jié),采用“單項技能實踐”和“綜合技能實踐”兩種形式.單項技能實踐要注重基礎(chǔ)訓(xùn)練,以熟悉內(nèi)容和流程、掌握基本技術(shù)和方法為目的.單項技能實踐與平時的理論教學(xué)同步進(jìn)行,邊講邊練、邊學(xué)邊做,讓學(xué)生及時用理論指導(dǎo)自己的實踐活動.
例如講授會計憑證、賬簿這一章節(jié)時,把原始憑證、記賬憑證和賬簿發(fā)到學(xué)生手中,讓學(xué)生依據(jù)填制原則親自動手填制原始憑證,編制記賬憑證和賬簿,把書本上的分錄變成實際會計業(yè)務(wù).綜合技能實踐是在整個學(xué)期理論知識系統(tǒng)學(xué)習(xí)結(jié)束之后,在會計模擬實訓(xùn)室來完成的實訓(xùn)項目.一般模擬一個企業(yè)一個月的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)活動,利用兩周的時間,在實訓(xùn)室按實際會計崗位進(jìn)行設(shè)置,讓學(xué)生像真的會計人員一樣,從取得和審核原始憑證、編制和審核記賬憑證、設(shè)置與登記賬簿,到錯賬更正、對賬和結(jié)賬、賬項調(diào)整,直至編制會計報表,利用模擬經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)進(jìn)行與實際經(jīng)濟(jì)活動相同的項目訓(xùn)練.在模擬的環(huán)境中,使學(xué)生對會計工作的整體流程有直觀的了解和感受,在實踐教學(xué)中有機(jī)地將“教、學(xué)、做”融為一體.
六、加強(qiáng)師資隊伍建設(shè)很多院校的教師都是畢業(yè)后就走進(jìn)校園從事教育工作的,理論知識雖然很精通,但實踐操作能力差,尤其在實踐環(huán)節(jié)的指導(dǎo)上,直接影響教學(xué)質(zhì)量;同時老教師存在著知識結(jié)構(gòu)老化、知識結(jié)構(gòu)欠缺的問題.這就要求從繼續(xù)再教育、雙師型培養(yǎng)、加強(qiáng)校企聯(lián)合、豐富實踐技能以及提高教科研能力等方面入手,建設(shè)一支高素質(zhì)的師資隊伍.
建立合理的成績考核制度,可以建立三個模塊綜合評定的成績考核方式：日常的一些考核如出勤、課上回答問題、作業(yè)等予以平均,占總成績的20%;學(xué)期末考成績占40%;綜合實訓(xùn)成績占40%.期末的筆答測試可建立題庫,減少記憶類題型的試題,增大理解與應(yīng)用題型的比例.使學(xué)生明白僅僅掌握理論知識并不意味著學(xué)好了課程,更重要的是對知識的理解和加強(qiáng)實際動手能力.
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大專汽修畢業(yè)論文篇十八
會計核算是指會計主體對已經(jīng)發(fā)生或是完成的經(jīng)濟(jì)活動進(jìn)行相應(yīng)的核算，其實是記賬，算賬，報賬的總稱，只有很好地做好會計核算才能做好會計工作，并且會計核算的順利進(jìn)行這樣將有利于更好地進(jìn)行會計的相關(guān)工作可以提高工作的效率及編制準(zhǔn)確和及時的報表，可見實現(xiàn)會計核算的順利進(jìn)行對會計工作的重要作用?，F(xiàn)行的會計制度隨著我國財政體制的改變也有了相應(yīng)的變化，如在進(jìn)行國庫集中支付改革時每年都會制定相應(yīng)的政府收支的科目，這是需要適時的增加或減少會計科目，此外還需要對賬戶做相應(yīng)的改變，這樣也對會計核算產(chǎn)生了一定的影響，這種改變同時使得會計要素有了改變由原來的三個會計要素變成了五個，因此會計核算也要發(fā)生改變。
事業(yè)單位會計核算制度改革的必要性與可行性
事業(yè)單位會計核算制度改革的必要性：主要是體現(xiàn)在隨著我國在財務(wù)管理方面的制度改革，使得企業(yè)單位的會計核算也發(fā)生了一定的變化，為了使得會計的核算能夠跟上事業(yè)單位的發(fā)展需求，并且以確保企業(yè)的經(jīng)濟(jì)不受到影響，這就需要事業(yè)單位對會計核算制度提出相應(yīng)的改變。然而現(xiàn)在事業(yè)單位主要是在采用收付實現(xiàn)制的方式進(jìn)行會計核算進(jìn)行的，這其中存在著嚴(yán)重的不足，因此需要對企業(yè)的會計核算進(jìn)行改革，以更好地規(guī)范國家預(yù)算資金的使用，此外還可以提高資金的使用效益，強(qiáng)化了事業(yè)單位在社會中的職能，可見事業(yè)單位的會計核算制度改革的必要性。事業(yè)單位會計核算制度改革的可行性：主要是可以借鑒外國在會計核算方面的改革，并且根據(jù)自己的實際情況即事業(yè)單位的會計業(yè)務(wù)的范圍和事項等方面的特殊性，對事業(yè)單位中的會計核算進(jìn)行改革，可見在進(jìn)行事業(yè)單位的會計核算制度的改革上具有可行性。
事業(yè)單位會計核算中存在的問題
會計制度不完善
會計制度的不完善主要表現(xiàn)在以下的幾方面：
第一，在實行會計核算改革后，雖然針對事業(yè)單位的情況建立相應(yīng)的法律和制度，但是在實際的開展中因為會計核算人員的能力有限和事業(yè)單位還沒有設(shè)計出較合理的會計核算的制度如在會計的科目和核算的內(nèi)容上就出現(xiàn)了一定的問題這些使得會計核算未能很好地開展。
第二，由于在不同的事業(yè)單位中對會計的科目及會計的內(nèi)容上有一定的不同這使得不同的事業(yè)單位之間出現(xiàn)了報表不能一致的情況，這樣導(dǎo)致了會計信息的不準(zhǔn)確性及理解性較差，并且隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展各事業(yè)單位在經(jīng)濟(jì)方面的往來更是密切，不同單位不同的會計科目這使得單位之間在處理經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)時出現(xiàn)了困難。
第三，我國對事業(yè)單位的監(jiān)督制度不到位，雖然會計在進(jìn)行核算制定了相應(yīng)的條例，但是由于監(jiān)督的不夠好，企業(yè)在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)活動時違反了成本過低或是不力造成了有法不依等違法的操作。
第四，事業(yè)單位內(nèi)部因控制制度不健全也使得會計核算出現(xiàn)了一定的問題主要是一些事業(yè)單位私自挪用國家的專項金或是對一些項目進(jìn)行私自收費(fèi)等這些行為都是由于會計制度不健全造成的。
會計的行為不規(guī)范
會計的行為不規(guī)范主要表現(xiàn)在下面的的情況中：
第一，原始憑證方面，存在著填寫不完全，主要是在一些項目中沒有進(jìn)行填寫或是表述不清晰，甚至對其中的一些數(shù)據(jù)進(jìn)行更改，論文格式這樣的行為嚴(yán)重違反了事業(yè)單位中在會計核算中的相應(yīng)的規(guī)定即在填寫會計憑證是必須將其填寫完整，而且對數(shù)據(jù)不得隨意更改否則將嚴(yán)重的影響會計信息的準(zhǔn)確性。
第二，記賬憑證方面，同樣存在著與原始憑證一樣的問題，并且對原始憑證的審核并沒有達(dá)到要求。
第三，在賬務(wù)方面，主要是指由于在事業(yè)單位的內(nèi)部由于實行財務(wù)與會計核算的分開管理，這種形式大大的對企業(yè)的財務(wù)管理造成了影響，使得單位的管理事物和賬簿之間進(jìn)行了嚴(yán)格的劃分，因為這樣的結(jié)果是財務(wù)人員只是在資金的規(guī)范使用方面發(fā)揮著作用，但是并不能實現(xiàn)對事業(yè)單位的資產(chǎn)的監(jiān)督。
第四，在對支出方面的審核和控制也出現(xiàn)了力度不行等，主要是在原始憑證的審核手續(xù)不完整。
第五，在事業(yè)單位的會計核算上實行的是收付實現(xiàn)制這種做法反映的會計信息并不能符合配比原則，并且不能準(zhǔn)確反映事業(yè)單位的結(jié)余情況，不能準(zhǔn)確反映事業(yè)單位的資產(chǎn)和負(fù)債情況，這些都是會計的一些不規(guī)范行為。
事業(yè)單位預(yù)算的執(zhí)行能力較差主要是表現(xiàn)在以下的一些方面：
第二，在事業(yè)單位對預(yù)算進(jìn)行編制的過程中，每個部門都在爭取自己部門的最大利益，并沒有就公司的整體情況進(jìn)行把握，這樣為預(yù)算的進(jìn)行帶來了很大的影響。
第三，一些事業(yè)單位在使用專項資金上，只是對撥款的過程進(jìn)行了嚴(yán)格的控制，但是專項資金分配到各部門中將不再對其使用情況進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督，這樣往往導(dǎo)致了專項資金并不能很好地發(fā)揮其的作用，甚至有些單位對于專項資金的分配中，并沒有將專項金用于專項的研究，而且事業(yè)單位使用這些資金對其他資金的不足進(jìn)行彌補(bǔ)，以上的這些情況都導(dǎo)致了會計預(yù)算的執(zhí)行能力較差。
會計實務(wù)核算方面：主要是對于固定資產(chǎn)的核算問題和無形資產(chǎn)的核算問題上出現(xiàn)的問題。在固定資產(chǎn)的核算上，固定資產(chǎn)的實際價值并沒有得到很好證實，固定資產(chǎn)應(yīng)該只是核算賬面的價值并不計提折舊。在無形資產(chǎn)的核算上，一般事業(yè)單位對無形資產(chǎn)時常忽略，即使將其登記入賬但是還是會存在不健全的情況，并且事業(yè)單位對無形資產(chǎn)的認(rèn)識不足，這樣都造成了對無形資產(chǎn)的浪費(fèi)。
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汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修 實踐教學(xué) 一體化教學(xué)
汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程是汽車專業(yè)的一門主干課程。
隨著汽車機(jī)電一體化程度的不斷加深，推行實踐教學(xué)成為該課程關(guān)鍵。
如何培養(yǎng)優(yōu)秀人才，促進(jìn)汽車專業(yè)特色建設(shè)，培養(yǎng)學(xué)生實戰(zhàn)能力，成為教師專業(yè)素質(zhì)的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)。
教師要在課程的實踐教學(xué)中注重學(xué)生實戰(zhàn)能力的培養(yǎng)。
汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程是汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的一門重要課程，是從事汽車修理行業(yè)，特別是現(xiàn)代汽車修理的必備知識。
其課程主要包括汽車電氣設(shè)備的構(gòu)造、原理、特性、使用、維修、故障檢測判斷與排除等內(nèi)容，需要電工學(xué)、電子學(xué)、物理及電工學(xué)等知識，兼具理論性和實踐性。
實驗設(shè)備不足。
實踐教學(xué)主要方式為以班級為整體的演示性教學(xué)。
演示性教學(xué)不僅要求教師正確講解，更重視學(xué)生的動手操作。
實驗室設(shè)備臺套數(shù)不足，學(xué)生很難有操作機(jī)會，不能實際操作，教師也不能預(yù)計學(xué)生操作過程中可能出現(xiàn)的狀況，無法進(jìn)行針對性講解，完全不能發(fā)揮學(xué)生的能動性和教師的指導(dǎo)作用。
學(xué)生主導(dǎo)地位不突出。
教學(xué)過程中，教師通常根據(jù)生產(chǎn)實際設(shè)置故障，然后帶領(lǐng)學(xué)生進(jìn)行分析、診斷和排除，不能培養(yǎng)學(xué)生的獨(dú)立判斷能力。
實踐指導(dǎo)教師隊伍教學(xué)脫節(jié)。
實踐指導(dǎo)隊伍有理論課和實踐課。
理論課教師不注重實踐訓(xùn)練，實踐課老師不注重理論學(xué)習(xí)，造成理論和實踐的脫節(jié)，重復(fù)教學(xué)但是效果不佳。
教學(xué)隊伍的“斷層”不利于高素質(zhì)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)，尤其是汽車這種實踐性較強(qiáng)的學(xué)科。
反饋信息無法測評。
教師的教學(xué)效果，學(xué)生是否在實踐過程中掌握了理論知識，并能獨(dú)立操作，都無法進(jìn)行測評。
學(xué)生的反饋信息無法傳達(dá)到教師那里，造成單向教學(xué)，教學(xué)效果勢必受影響。
設(shè)計教學(xué)模塊，明確目標(biāo)。
鑒于汽修專業(yè)學(xué)生的就業(yè)崗位主要集中在汽修、售后或相關(guān)部門，該專業(yè)學(xué)生首先必須掌握構(gòu)造原理特性等基礎(chǔ)知識；其次必須具有獨(dú)立的故障判斷、排除等修理技能。
此外，還應(yīng)了解汽車電氣設(shè)備的型號、性能特點以及相關(guān)設(shè)備使用等技能。
根據(jù)以上情況，可以將教學(xué)工作分為如下幾個模塊：
第一模塊：種類型號模塊。
該模塊主要就汽車電氣的種類、型號、型號特性等進(jìn)行分析講授。
第二模塊：原理特性模塊。
該模塊為基礎(chǔ)模塊，通過原理和特性掌握，為下一步學(xué)習(xí)故障判斷和排除打下基礎(chǔ)。
第三模塊：構(gòu)造、拆裝、檢修模塊。
第三模塊和第二模塊結(jié)合，理論和實踐相結(jié)合，通過實物演示和操作，便于進(jìn)一步理解和掌握理論。
第四模塊：識圖、接線、故障判斷和排除模塊。
該模塊是教學(xué)工作的關(guān)鍵，是汽修專業(yè)必備的專業(yè)技能。
第五模塊：儀器設(shè)備使用模塊。
該模塊要求學(xué)生認(rèn)識使用儀器設(shè)備，學(xué)會用才能會修。
以上模塊的劃分，是為了使教學(xué)知識點更為集中，方便教學(xué)工作開展和學(xué)生學(xué)習(xí)。
一體化教學(xué)。
所謂一體化教學(xué)，就是指課堂教學(xué)為主線，輔助教學(xué)設(shè)備為載體，理論和實踐相結(jié)合，視覺、聽覺和行動為一體，聽課、提問、實踐操作相貫通，全方位教學(xué)。
一體化教學(xué)的出發(fā)點，是使學(xué)生的能力得到最大化的培養(yǎng)，不僅要注意理論與實踐的相互結(jié)合，更要注意各個模塊的相互滲透，以能力為主線，全方位實施。
嚴(yán)格遵循教學(xué)規(guī)律，結(jié)合學(xué)生實習(xí)，充分利用課堂和校外場所等教學(xué)資源，逐步深入、循序漸進(jìn)；注重師生互動，以教師為主導(dǎo)，以學(xué)生為主體，使學(xué)生獲得實實在在的能力。
需要注意的是，實行一體化教學(xué)，需要把握以下幾個環(huán)節(jié)：合理設(shè)計教學(xué)模塊，教學(xué)模塊是一體化教學(xué)的依據(jù)，教學(xué)模塊的設(shè)計，但一定要考慮本專業(yè)就業(yè)崗位的需要，在遵循課程教學(xué)體系的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計；以循序漸進(jìn)為原則，注意模塊之間的相互關(guān)系，由淺到深，從基礎(chǔ)到專業(yè)，避免“斷層”；處理好理論教學(xué)和實踐教學(xué)的比例關(guān)系，不能過分注重理論學(xué)習(xí)，更不能盲目增加實踐學(xué)習(xí)時間，造成理論和實踐比例失當(dāng)，可以將理論學(xué)習(xí)放在實踐教學(xué)中；突出學(xué)生的主體地位，切忌“滿堂灌”，加強(qiáng)師生互動，活躍課堂氛圍。
實行“三位一體”的教學(xué)方法。
即汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程的現(xiàn)場教學(xué)、技能訓(xùn)練、模擬故障三者結(jié)合，以學(xué)生為主體，以教師為主導(dǎo)，教學(xué)工作圍繞學(xué)生實際操作技能開展。
通過現(xiàn)場教學(xué)進(jìn)行實踐，通過學(xué)生實際操作進(jìn)行理論學(xué)習(xí)，提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性。
實行“協(xié)作學(xué)習(xí)”的組織模式。
協(xié)作教學(xué)的組織模式是基于汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程自身的特點而定。
該課程的教學(xué)計劃中，包括蓄電池的結(jié)構(gòu)與工作原理的認(rèn)知、充電系統(tǒng)和故障診斷、汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障判斷和排除等，都有大量實踐環(huán)節(jié)，加上教學(xué)設(shè)備、實踐導(dǎo)師缺乏和學(xué)生自身興趣等原因，引入“協(xié)作學(xué)習(xí)”模式很有必要。
協(xié)作學(xué)習(xí)指以學(xué)生為中心、培養(yǎng)學(xué)生與學(xué)生之間的團(tuán)結(jié)協(xié)作能力精神為宗旨，根據(jù)學(xué)生成績、技能水平和學(xué)生興趣，隨機(jī)分成不同檔次，組成協(xié)作小組。
協(xié)作學(xué)習(xí)不僅培養(yǎng)了學(xué)生之間的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，對促進(jìn)學(xué)習(xí)效果，提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，提高教學(xué)質(zhì)量都有很大的作業(yè)。
實行“理論加實踐”的考核模式。
傳統(tǒng)考核模式側(cè)重于理論(理論成績70%，實踐成績20%，平時成績10%)，忽視實踐成績，不利于學(xué)生綜合能力的提高和教學(xué)質(zhì)量的總體上升。
“理論加實踐”的考核模式，就是給予理論成績和實踐成績對等的地位，提高實踐所占比重，促使學(xué)生加強(qiáng)實踐能力的訓(xùn)練，加強(qiáng)理論和實踐的結(jié)合，提高自身的綜合能力。
同時增加實踐成績的比重，也避免了學(xué)生在考核過程中濫竽充數(shù)、相互抄襲的現(xiàn)象，保證了考核的真實性。
汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實踐教學(xué)本身就是理論教學(xué)和實踐教學(xué)相結(jié)合，突出實踐教學(xué)的地位，將理論教學(xué)融入實踐教學(xué)，避免脫節(jié)。
本文從汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實踐教學(xué)存在的問題出發(fā)，從教學(xué)方法和具體實施方面進(jìn)行分析，提出一體化教學(xué)，三位一體和協(xié)作學(xué)習(xí)等模式。
筆者希望以上模式能對汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實踐教學(xué)提供參考價值，促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量的提高，為汽修行業(yè)培養(yǎng)更多專業(yè)化人才。
[1]馮崇毅.汽車電子控制技術(shù)[m]北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2004.
[2]郭斌峰.汽車電氣設(shè)備的構(gòu)造與維修課程實踐教學(xué)新法[j]企業(yè)技術(shù)開發(fā),20xx,22.
[3]李敏.汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修一體化教學(xué)的探索和實踐[j]科技信息,20xx,9.
[4]王朋.項目教學(xué)法在汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程教學(xué)中的應(yīng)用[j]產(chǎn)學(xué)研薈萃20xx,7.
大專汽修畢業(yè)論文篇二
軍隊管理教育的一切活動都要通過人來實現(xiàn)。人既是管理者，又是被管理者，是軍隊管理教育居于首要地位、起著支配作用的要素。管理教育的成敗，關(guān)鍵在于調(diào)動和發(fā)揮人的主觀能動性。真正把人的工作做好了，就抓住了管理教育的關(guān)鍵和重點。正如鄧小平同志所指出的：“所謂管理得好，主要是做好人的工作。”(《鄧小平文選》第二卷，第81頁)
其次，人員是基層管理的難點
軍隊是一個人員來自四面八方、成分復(fù)雜且不斷更新的武裝集團(tuán)。軍隊人員構(gòu)成的復(fù)雜多變性決定了軍隊管理教育方法的多樣性，這就從客觀上增大了管理教育的難度。同時，隨著改革開放的深入和社會主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，既給部隊建設(shè)注入了生機(jī)和活力，也給部隊管理教育工作增加了新的內(nèi)容和難度，提出了新的更高的要求。
再次，人員管理是軍隊管理的基礎(chǔ)
現(xiàn)代軍隊基層管理的一個重要理念就是人性化管理，不僅要最大限度地調(diào)動官兵的積極性，提高人力資源利用效益，而且應(yīng)該為每一位官兵都提供一個不斷成長以及挖掘個人最大潛力和建功立業(yè)的機(jī)會。這種理念得到強(qiáng)化的一個信號就是——部隊越來越多地注重培養(yǎng)和管理官兵的性格發(fā)展。
那么部隊該如何培養(yǎng)和對官兵的性格發(fā)展進(jìn)行管理呢?
要使官兵性格充分展現(xiàn)，并能為部隊所用，關(guān)鍵是管理者要因材施用，設(shè)立寬松的環(huán)境，使其性格健康發(fā)展，而不是設(shè)定一個固定的框架去限制它。因為性格從來不是限制出來的，否則就不能稱其為性格，尤其是智力性格。因此，對于部隊管理者而言，首先要設(shè)立一個寬松積極的激勵性環(huán)境，在崗位安排上注意做到用人所長，其次在制度制定上注意因崗而定，最后通過因人而異的激勵措施在整個管理過程中因勢利導(dǎo)，使每個官兵性格的積極層面都能得到適當(dāng)引導(dǎo)和發(fā)揮。下面便是我們對部隊進(jìn)行官兵性格發(fā)展培訓(xùn)的具體分析，我們根據(jù)各種資料的分析將我們的官兵性格培訓(xùn)總結(jié)為以下三點，具體如下：
人的性格不一樣，才干、需求和偏好也會不一樣，干得的工作和外在的表現(xiàn)自然也就千差萬別。所以我們要從不同性格的角度來分析才能知其長短，同時在不同性格人的才干和需求上給予支持和定位，讓不同性格的人干他們最適合的或最擅長的工作，這樣干起來才能快速上手、更加出色。有一句話說：適合自己的才是最好的。
因此在我們進(jìn)行崗位安排培訓(xùn)時，我們首先要分析下官兵的性格的種類。通過分析比較了各大學(xué)者專家對官兵性格的分類，我們依據(jù)樂嘉的觀點，把人的性格分為紅色、藍(lán)色、黃色及綠色四類，它既容易被人掌握，也具有概括性和科學(xué)性。運(yùn)用它，你就很容易描畫出自己的性格輪廓。從職業(yè)角度來說，紅色屬于交際型，藍(lán)色屬于思想型,黃色屬于目標(biāo)導(dǎo)向型，綠色屬于中庸型。以下是對這四種性格的分析：
1、交際型的人喜歡說，喜歡與人交往,害怕孤獨(dú),熱情助人,不會算計別人一般比較單純,別人喜歡與之交往感情外露,情緒化，有孩子氣。
2、目標(biāo)導(dǎo)向型的人喜歡做，精力充沛，意志堅定，充滿自信，理智果斷，目標(biāo)明確做事效率高。但缺乏同情心，不大關(guān)注人際關(guān)系，比較固執(zhí)，以我為主。
3、思想型的人喜歡想，善于分析，責(zé)任感強(qiáng)，做事預(yù)先做計劃，想好了再干，不像行動型的人干起來再想，追求完美，注重細(xì)節(jié)，富有創(chuàng)造力，喜歡獨(dú)處，總把目光放在事物的消極面，因而容易發(fā)現(xiàn)問題避免麻煩出現(xiàn)，同時也容易產(chǎn)生疑慮及憂郁。
4、中庸型的人性格低調(diào)，容易相處,平靜有耐心，容易適應(yīng)環(huán)境，不易生氣，避免沖突，善于面對壓力。有同情心，但對任何事情都缺少激情，得過且過，躲避責(zé)任，喜歡沉默，與人交流少。
根據(jù)以上內(nèi)容我們可以看出不同性格的人其實適合于不同的崗位，若能投其所處，則易使其在相匹配的崗位上做出業(yè)績，有利于發(fā)揮出官兵的創(chuàng)新力和工作熱情，提高對部隊的忠誠度，最終形成良性循環(huán)。因此作為部隊的管理者，首要的任務(wù)就是對官兵的性格進(jìn)行分析，然后根據(jù)官兵的不同性格特征，把其分配到合適的崗位，讓其發(fā)揮所長，充分調(diào)動其積極性。
交際型的人喜歡與人交往的崗位或者是富于變化的工作，可以安排他們從事協(xié)調(diào)、接待外來人員等崗位。目標(biāo)導(dǎo)向型的人適合從事管理、具有挑戰(zhàn)或競爭性的工作，可以安排他們做連隊主官、骨干等職務(wù)。思想型的人，可以安排其擔(dān)任技術(shù)骨干、工程師等。中庸型的人則適合從事檔案管理員、保密員、服務(wù)人員。
在辦公室的安排上，可以讓性格意志力較強(qiáng)的人去處理一些需要果斷處理的事情;讓情緒體驗較弱，遇事較為冷靜的人去解決可能會引起同事之間矛盾的問題;讓擅長運(yùn)用語言的人盡量發(fā)揮寫作的特長;讓細(xì)心、耐心但不善應(yīng)變的人多作一些規(guī)則明確的例行性、常規(guī)性的工作;讓性格內(nèi)向、不善社交的人多一些內(nèi)勤工作等。只有知人善任、揚(yáng)長避短，使每個人都覺得自己就是這項工作的最合適人選，即產(chǎn)生工作歸屬感，才能讓官兵保持愉快的心情，信心十足地投身于工作中去。
部隊一方面要規(guī)范部隊的管理制度，另一方面也要在管理制度的基礎(chǔ)上，尊重并發(fā)揮官兵性格，使管理制度規(guī)范與官兵性格激發(fā)辯證統(tǒng)一。實現(xiàn)按崗位制定管理制度，就是不同崗位可以區(qū)別對待，即部隊的管理制度不需要達(dá)到高度的一致性?？梢酝ㄟ^官兵自主管理、民主決策，確立團(tuán)隊精神、協(xié)調(diào)精神、主人翁意識等觀念，充分發(fā)揮官兵的主動性和潛能，讓每個崗位的官兵都有機(jī)會發(fā)揮特長、用其所能。
根據(jù)馬斯洛的需要層次理論，人的需要分5種不同的層次，他們分別是生理需要.社交需要.尊重需要.自我實現(xiàn)需要，不同層次人的主導(dǎo)需要不同，人的行為方向受其主導(dǎo)需要決定。這就啟示我們，如果想要激勵官兵向著統(tǒng)一的組織目標(biāo)而努力，則須要求管理者了解不同官兵的性格，針對不同階層、不同部門、不同個體采用不同的激勵措施，已達(dá)到最大的激勵效果。
1、對生理需求和安全需求較高的官兵，應(yīng)該采取物質(zhì)激勵的方式，增加報酬，滿足官兵對物質(zhì)的需求。
2、對社交需求較高的官兵，應(yīng)該為他們創(chuàng)造必要的社交和娛樂條件，建立團(tuán)結(jié)互助、平等友好、關(guān)系融洽的部隊內(nèi)部人際關(guān)系。
3、對尊重需求較高的官兵，應(yīng)該采用榮譽(yù)激勵和晉升激勵方式。
4、對自我實現(xiàn)需求較高的官兵，用晉升、提級、培訓(xùn)等手段對他們進(jìn)行激勵，創(chuàng)造進(jìn)修深造、到更高檔次的崗位進(jìn)行學(xué)習(xí)的機(jī)會以使他們能夠在業(yè)務(wù)素質(zhì)和自身素質(zhì)上得到提高，以此來滿足其自我實現(xiàn)的需求。
5、部隊管理發(fā)展到今天，從最初的“人管人”、“制度管人”到當(dāng)今的“科學(xué)管理、用文化管人”應(yīng)當(dāng)構(gòu)建允許官兵性格張揚(yáng)的部隊文化，以官兵性格推動部隊科學(xué)發(fā)展，這才是依據(jù)科學(xué)發(fā)展觀，發(fā)展人才進(jìn)而發(fā)展部隊的明智之舉。
人的性格多種多樣，作為管理者我們可以借鑒性格色彩學(xué)來更好地識人用人，針對不同性格的人采用不同的處事方法，從而使我們不僅使我們獲得和諧的人際關(guān)系，而且有助于我們工作的展開，為我們事業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)大助力。
汽修專業(yè)大專畢業(yè)論文
汽修大學(xué)畢業(yè)論文
大專汽修畢業(yè)論文篇三
（一）教學(xué)理念陳舊，對汽修專業(yè)實習(xí)教學(xué)缺乏重視
中專院校主要以學(xué)生技術(shù)的掌握為主，在教學(xué)的同時受傳統(tǒng)教學(xué)思想的影響，教師的教學(xué)理念過于陳舊，缺乏創(chuàng)新性，在此基礎(chǔ)上，一些中專院校在開展教學(xué)的同時，對于理論教學(xué)過于重視，反而忽視教學(xué)實踐，導(dǎo)致學(xué)生在汽修專業(yè)技術(shù)掌握方面缺乏實踐，由此造成中專院校中對汽修專業(yè)教學(xué)的不夠重視。
（二）實習(xí)內(nèi)容和實踐方向缺乏關(guān)聯(lián)性
就現(xiàn)階段學(xué)校對于汽修人才的培養(yǎng)方向，可以發(fā)現(xiàn)中專院校在汽修專業(yè)課程設(shè)置上一直是統(tǒng)一的教學(xué)模式，教師沒有對汽修專業(yè)實習(xí)內(nèi)容進(jìn)行明確，在專業(yè)課程設(shè)置上缺乏具體實踐方向，導(dǎo)致在實習(xí)過程中的實習(xí)內(nèi)容與實踐方向缺乏關(guān)聯(lián)性，對于學(xué)生的發(fā)展及未來就業(yè)都存在一定限制。
（三）汽修專業(yè)實習(xí)基地建設(shè)設(shè)施缺乏完善
因為社會等方面原因，一此中專院校的汽修專業(yè)實習(xí)基地建設(shè)比較陳舊，相關(guān)實習(xí)設(shè)施比較破舊，導(dǎo)致這種現(xiàn)象出現(xiàn)的主要原因在于學(xué)校缺乏相關(guān)投資、因為中專院校中對于實習(xí)基地長時間缺乏昔理，造成實習(xí)基地中的相關(guān)設(shè)施建設(shè)缺乏完善，嚴(yán)重制約學(xué)生汽修技術(shù)的提高。
（一）更新觀念，從思想上重視實習(xí)教學(xué)
目前，中專院校的實踐教學(xué)正在向工程訓(xùn)練轉(zhuǎn)變，這是一種質(zhì)的飛躍汽修專業(yè)實習(xí)教學(xué)應(yīng)在切實做好“基本理論學(xué)習(xí)和基本技能訓(xùn)練”的前提下，逐漸向“增強(qiáng)工程素質(zhì)和工程能力、培養(yǎng)創(chuàng)新意識和創(chuàng)新精神”的轉(zhuǎn)變，從思想上真正重視實習(xí)教學(xué)，逐步適應(yīng)整體式教學(xué)的思想要求像汽修專業(yè)金工實習(xí)這一類課程，在實現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變中起著重要的基礎(chǔ)作用，更應(yīng)予以高度重視。
（二）改革課程結(jié)構(gòu)，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容
在明確“實習(xí)教學(xué)是中專教育不可缺少的重要組成部分”的前提下，按照汽修專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，在課程體系上，對汽修實習(xí)課程本身、實習(xí)課程與理論課程、在修課與先行課、并行課和后續(xù)課進(jìn)行課程調(diào)整和整體優(yōu)化例如，將金工實習(xí)課程中的鉗工內(nèi)容提到首要的教學(xué)地位，把“測量、劃線、暫削、鋸削、銼削……”等作為首要的、核心的教學(xué)內(nèi)容，輔以車工、銑工、刨工、磨工”等教學(xué)內(nèi)容。
（三）改革教學(xué)模式，優(yōu)化教學(xué)手段和方法
適時改革教學(xué)模式、教學(xué)手段和教學(xué)方法是中專汽修專業(yè)實習(xí)教學(xué)改革的重要內(nèi)容：
中專學(xué)校開展汽修教學(xué)實習(xí)，如果將實習(xí)基地選在校外，那么將會在建設(shè)過程方面存在很大限制，因此，在汽修專業(yè)實習(xí)基地建設(shè)方面可以首先考慮在校內(nèi)進(jìn)行。
其二，以電焊等不同技術(shù)為基礎(chǔ)設(shè)立不同的實習(xí)作業(yè)完成基地；
其五，完善中專院校汽修實習(xí)基地，在汽修技術(shù)掌握流程的基礎(chǔ)上對實習(xí)基地進(jìn)行完善，重點建設(shè)模擬汽修實習(xí)室及模擬實習(xí)車間、模擬汽修實習(xí)室要按照汽修教學(xué)的實際要求進(jìn)行創(chuàng)建，學(xué)生能夠在實習(xí)室內(nèi)體會到真正汽修工作時的感覺。
若要進(jìn)一步提高汽修實習(xí)的教學(xué)質(zhì)量，就必須把師資隊伍建設(shè)放在非常重要的地位，努力提升汽修專業(yè)教師的“雙師素質(zhì)”對于金工實習(xí)來說：
一要逐步提高實習(xí)指導(dǎo)教師的地位，激發(fā)教師的工作和學(xué)習(xí)的積極性；
三是實現(xiàn)教師資源共享例如，配備專職教師帶教鉗工實習(xí)項目，與本院或外校機(jī)械類專業(yè)共享機(jī)械加工專業(yè)教師協(xié)作，共同完成“車工、銑工、刨工、磨工”等實習(xí)項目。
參照“國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：汽車修理工”和“參照國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：鉗工”的職業(yè)技能鑒定方式，建立以動手能力考核為主。突出平時學(xué)習(xí)、理論與實習(xí)考試相結(jié)合的評價制度針對學(xué)生職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)的考核，不僅彈性大、成份復(fù)雜，而且面對的考核對象具有多樣性特點難以用一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來衡量，因此多重性、多元化評價會更貼近實際評價標(biāo)準(zhǔn)不僅要看學(xué)生的實訓(xùn)報告等實踐教學(xué)文件，更要注重學(xué)生在實踐教學(xué)過程的表現(xiàn)，將成績考核與技能鑒定相結(jié)合，階段測評與最終考評相結(jié)合，采取情景模擬考核、完成項目任務(wù)、設(shè)計產(chǎn)品等方式。
總之，實習(xí)適應(yīng)學(xué)生所學(xué)專業(yè)特點，符合教學(xué)規(guī)律與學(xué)生預(yù)期；作為課堂教學(xué)有益補(bǔ)充是專業(yè)教學(xué)體系的一個重要環(huán)節(jié)，無論對學(xué)生成才還是對我以后的課堂教學(xué)，都有著極大的促進(jìn)作用。
大專汽修畢業(yè)論文篇四
1、故障現(xiàn)象：一輛2021a6切諾基汽車，因右前減振器失效造成自動變速器冷卻器回油管漏油[6]。
2、故障分析：檢查發(fā)現(xiàn)，冷卻器回油管有碰癟的地方，連接自動變速器油底殼的接口處漏油。后來又發(fā)現(xiàn)該車還有兩處有問題：一處是右前減振器因明顯地漏油而失去了減振作用，另一處是右前減振器控制臂彎曲。初步分析漏油是因該車在行駛途中有東西碰撞自動變速器冷卻器回油管所致。馬上聯(lián)想到該車是剛從外地遠(yuǎn)途返回的，其間遇到坎坷不平的道路，在右前減振器失效的情況下，駛?cè)肽嗵痘蛏羁訒r，很可能會碰撞。按照這個思路，掀開了發(fā)動機(jī)蓋，按壓右前輪翼子板部位，上下來回彈壓，發(fā)現(xiàn)該車發(fā)動機(jī)懸架在劇烈搖晃。由此可見，在右前減振器失效的情況下，當(dāng)汽車在坎坷不平的道路上行駛時，控制臂受到撞擊，造成控制臂彎曲，再碰撞冷卻器回油管，造成回油管凹癟、漏油。
3、排除方法：將右前減振器控制臂、冷卻器回油管和o型密封圈全部換新。
3.2案例二:夏利氣缸蓋漏水
1、故障現(xiàn)象：一輛夏利三廂車，冷車時啟動正常，但是行駛一段距離停車熄火后，再啟動車時則難以啟動。待車?yán)鋮s后，車輛有容易啟動。
2、故障分析：根據(jù)這一現(xiàn)象，首先檢查白金間隙﹑觸電，未發(fā)現(xiàn)異常，跳火實驗工作正常。檢查化油器面正常，電瓶電量充足，打開水箱蓋發(fā)現(xiàn)有點缺水。加滿水后水箱及連接處無漏水現(xiàn)象。但在不蓋水箱蓋的情況下啟動車輛，水箱里有大量氣泡出現(xiàn)，初步判斷故障出現(xiàn)在缸墊上，因缸墊密封不好導(dǎo)致氣缸進(jìn)水，使發(fā)動機(jī)難一點火，不能啟動。涼車時，鋼件熱變形小，缸墊還可以勉強(qiáng)密封，耳熱車時各部件受熱膨脹變形，汽缸墊就會有輕微的漏水，使水漏入缸內(nèi)，熱車難以啟動。
3、故障排除：根據(jù)判斷結(jié)果，臺下缸蓋，更換一個新的缸墊，裝附后熱車啟動，故障消失。
3.3案例三:打開空調(diào)后，感覺制冷效果不佳
1、故障現(xiàn)象：桑塔納2000gli型轎車，裝用afe型發(fā)動機(jī)，行駛里程為4.5萬公里，駕駛員反映，打開空調(diào)后，制冷效果不佳。
2、故障分析：因泄露導(dǎo)致制冷劑缺少。
3、故障診斷與排除：檢查壓縮機(jī)及離合器，工作正常。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后，使發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，打開空調(diào)開關(guān)，從儲液罐觀察窗可以看到有連續(xù)的氣泡，但出風(fēng)口處空氣不冷，初步診斷是制冷劑缺少。
經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)儲液罐的接頭部位有泄漏，更換墊片，按規(guī)定力矩擰緊螺母。在真空狀態(tài)下注入制冷劑r134a，知道空調(diào)壓力表上的壓力指到100kpa，然后再進(jìn)行氣體泄漏檢測。發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，從觀察窗觀察制冷劑無過多氣泡，而且出風(fēng)口空氣冷的，表明制冷劑量適當(dāng)，故障排除。
大專汽修畢業(yè)論文篇五
報道稿檢測題條例答辯狀，收據(jù)批復(fù)教材普通話禮儀常識；策劃書漢語拼音述廉主題班會建議書，復(fù)習(xí)題優(yōu)秀節(jié)日的病假感謝信教學(xué)模式主要；流程知識點試卷舉報信警示語，抗疫整改先進(jìn)事跡的規(guī)定鄂教版員工手冊公司簡介我紀(jì)要反義詞表態(tài)發(fā)言我感謝信。
大專汽修畢業(yè)論文篇六
一個個體從一個自在的、鮮活的人變成了一個概念化的、文化意義上的《情感獄》的第一章就大專畢業(yè)論文范文大全是成熟后的“連科”，他的玩弄權(quán)術(shù)，他的能與愚，狡黠，私欲等等特點與他的父輩們?nèi)绶ㄅ谥?，“連科”完全成長為閻連科筆下的“農(nóng)民們”?？梢钥闯龅谝恢鞒煞值梅智€呈波動上升趨勢，表大專汽修畢業(yè)論文5000明青島市社會生態(tài)建設(shè)總體上是上升的，第二主成分大專畢業(yè)論文范文大全從07年到15年呈上升趨勢，15-16年下降明顯，表明城市居民生活質(zhì)量發(fā)展近年來有所不足，這也與青島市近年城市建設(shè)有所關(guān)系，如修建地鐵導(dǎo)致居民生活出行不便等。
1)、把種群分成一組pareto非大專畢業(yè)論文范文大全支配集。國際兒童-計算機(jī)互動雜志。內(nèi)容提要:農(nóng)村成人教育在為社會培養(yǎng)和輸送人才方面發(fā)揮著越來越重要的作用，發(fā)展農(nóng)村成人教育在當(dāng)代還有很長的路要走知網(wǎng)論文檢測。
大專畢業(yè)論文范文大全
經(jīng)采購部門談判，滿足技術(shù)要求的供應(yīng)商，新的供應(yīng)商需要建立erp檔案，原有的供應(yīng)商按照當(dāng)前的狀態(tài)更新，雙方在自愿大專汽修畢業(yè)論文5000平等的基礎(chǔ)上，按照公司的合同模板進(jìn)行合同簽訂，若遇到交易途中的爭執(zhí)時，雙方必須按照合同條款的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行解決。本文為股權(quán)激勵的高管留任效應(yīng)提供了新的經(jīng)驗證據(jù)。在5s時，負(fù)載需求由于負(fù)載電阻大專畢業(yè)論文范文大全從60歐減小到30歐而突然增大。
當(dāng)褥墊層厚度大于10cm時，樁對基礎(chǔ)產(chǎn)生的應(yīng)力集中顯著降低。審查是涉及已經(jīng)通過并且實施、生效的規(guī)范性法律文件的合法性、充分性進(jìn)行檢查和監(jiān)督的制大專畢業(yè)論文范文大全度和活動。施工進(jìn)度的計劃在經(jīng)業(yè)主審批并實施之后，要嚴(yán)格監(jiān)督其執(zhí)行情況，以保證施工進(jìn)度的相應(yīng)計劃中調(diào)配的人力、施工的物資及資金的合理充足。
6、加強(qiáng)與基大專論文3000--5000字礎(chǔ)建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合作，形成產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展合力。不單一僅賦予審判管理辦公室審判管理權(quán)限，而是在明確審判管理辦公室的審判管理主體地位的同時，通過規(guī)定了審判管理職責(zé)的細(xì)化，使得審判管理中的其他主體的地位得到大專畢業(yè)論文范文大全明確，詳細(xì)內(nèi)容：論文知網(wǎng)查重。
“如公共工程中央學(xué)校學(xué)生數(shù)目一直維持在400人，根據(jù)需求學(xué)生數(shù)目也會發(fā)生變化，但其中青年學(xué)生的數(shù)目有一定特殊要求;到了巴黎理工學(xué)校的招生人數(shù)一般要求固定在300人。具體有以下幾種方式：a政府合同出租，是指對那大專畢業(yè)論文3000字些有一定的排他性但排他成本不高的準(zhǔn)公共物品，政府可以通過公開招標(biāo)的方式，控制投標(biāo)者的競爭價格在一定合理范圍，然后與擁有最低價格且較好質(zhì)量的企大專畢業(yè)論文范文大全業(yè)簽訂生產(chǎn)合同，讓該企業(yè)進(jìn)行獨(dú)斷性的經(jīng)營。
國家電網(wǎng)公司制大專畢業(yè)論文范文大全定的gb/t19963-2011《風(fēng)電場接入電網(wǎng)技術(shù)規(guī)定》中也明確要求風(fēng)電場應(yīng)具備有功功率調(diào)節(jié)能力，能根據(jù)電網(wǎng)調(diào)度部門指令控制其有功輸出，并保證風(fēng)電場有功控制系統(tǒng)的快速性和可靠性，必要時可通過安全穩(wěn)定控制裝置自動降低或快速切除風(fēng)電場有功功率。
大專汽修畢業(yè)論文篇七
[摘要]本文對引起國外金融危機(jī)的個人房貸業(yè)務(wù)加以關(guān)注，分析和闡述了我國商業(yè)銀行個人住房貸款潛在的各種風(fēng)險類型、形成原因、表現(xiàn)形式進(jìn)行了客觀的分析，并從政策、市場、銀行、個人等方面探討了防范、控制風(fēng)險的處理措施和對策。
[關(guān)鍵詞]金融危機(jī)、個人房貸、風(fēng)險防范及控制
今年以來，受歐美金融危機(jī)影響，國外金融市場異常動蕩，金融機(jī)構(gòu)的抗風(fēng)險壓力加大。同時這場**對于國內(nèi)的金融機(jī)構(gòu)具有很好的警示作用，國內(nèi)的銀行類金融機(jī)構(gòu)由于監(jiān)管層的嚴(yán)格監(jiān)管，限制混業(yè)經(jīng)營，沒有大范圍參與創(chuàng)新類金融衍生品投資而避免了這場金融危機(jī)，但對前幾年因業(yè)務(wù)膨脹而潛伏的各類風(fēng)險不容忽視，特別是高速增長的個人房貸業(yè)務(wù)，截止20xx年末，我國主要金融機(jī)構(gòu)的個人住房貸款的余額已經(jīng)達(dá)到了27000億元，同比增長36.1%，高于同期全國各項貸款增速19.7個百分點，監(jiān)測分析個人住房貸款風(fēng)險很有必要，如何范防風(fēng)險、控制風(fēng)險已成為當(dāng)下緊迫的課題。
金融危機(jī)本質(zhì)上是不良貸款導(dǎo)致的流動性不足，而不良貸款的根源可能泡沫經(jīng)濟(jì)，也可能是所投資的項目盲目建設(shè)嚴(yán)重、效率低下和行業(yè)競爭過度、產(chǎn)品供大于求、無競爭力。追究泡沫經(jīng)濟(jì)的起源，跟銀行的利益誘惑、放貸沖動不無聯(lián)系。就我國而言，銀行儲蓄存款眾多，中間業(yè)務(wù)收費(fèi)占比過小，利益最大化的要求只能寄希望于放貸產(chǎn)生的利差。特別是以來,隨著住房實物分配制度的取消和按揭政策的實施,商品房市場蓬勃發(fā)展，相應(yīng)帶來的個人住房貸款發(fā)展迅猛，它已成為商業(yè)銀行一項重要的利潤來源。相對于企業(yè)貸款,個人住房貸款風(fēng)險較小,安全性較高,但這并不意味著其完全沒有風(fēng)險。特別是經(jīng)過近十年的房價上升，房價泡沫已經(jīng)顯現(xiàn)，作為抵押品的房產(chǎn)估值也需要重新定價。今年以來，屢見新聞媒體報道，各地的房地產(chǎn)市場出現(xiàn)房價滯漲，交易量銳減，局部大中城市，房價出現(xiàn)持續(xù)下跌，個人住房貸款按揭戶出現(xiàn)違約上升，斷供增加······這些現(xiàn)實都在提示銀行管理者，不存在“無風(fēng)險”的業(yè)務(wù)，審時度勢，客觀、理性看待我國商業(yè)銀行的個人房貸業(yè)務(wù)存在的風(fēng)險，有助于我們提高風(fēng)險意識，有的放矢，做好風(fēng)險防范和控制。
按照金融學(xué)有關(guān)理論，風(fēng)險就是指某種資產(chǎn)的實際收益與預(yù)期收益發(fā)生偏離的可能性或概率。由于個人房貸持續(xù)期較長(最長30年)，在理論上其實際收益與預(yù)期收益發(fā)生偏離的可能性更大。一般而言，個人房貸業(yè)務(wù)會存在以下風(fēng)險：(一)信用風(fēng)險，即借款人在還款期內(nèi)由于失業(yè)或者收入銳減而不能按期足額償還月供的情況;(二)流動性風(fēng)險，由于銀行資金過度集中投放于期限較長的個人房貸業(yè)務(wù)，造成商業(yè)銀行面臨流動性不足的情況;(三)操作風(fēng)險，由于存在不完善或失靈的內(nèi)部程序、人員、系統(tǒng)或外部事件而給商業(yè)銀行造成損失的情況;(四)利率風(fēng)險，由于利率的變化而使商業(yè)銀行遭受損失的情況;(五)市場風(fēng)險，由于整個房地產(chǎn)市場大幅下降，房產(chǎn)價格貶值造成銀行損失的情況;(六)政策風(fēng)險，由于有關(guān)房地產(chǎn)市場或個人房貸業(yè)務(wù)相關(guān)政策的出臺而使商業(yè)銀行的個人房貸業(yè)務(wù)受到影響的情況。
在我國，商業(yè)銀行的個人房貸業(yè)務(wù)在以上所列風(fēng)險方面具體表現(xiàn)存在以下幾個特點：
1.1信用風(fēng)險，不良違約增加，投資用途貸款潛藏較大風(fēng)險
目前我國的個人信息管理狀況，使得商業(yè)銀行很難進(jìn)行準(zhǔn)確的風(fēng)險判斷。一方面，國外的金融危機(jī)已經(jīng)逐步影響到我國的實體經(jīng)濟(jì)，進(jìn)而引起借款人在工作、收入等因素的不良變化，導(dǎo)致不能按期或無力償還銀行貸款記錄增加，有可能出現(xiàn)違約導(dǎo)致放棄所購房屋，從而給銀行利益帶來損失的違約風(fēng)險。另一方面，借款人還可能故意欺詐，通過偽造的個人收入資料騙取銀行的貸款，從而產(chǎn)生道德風(fēng)險。其中個人信用風(fēng)險又分為：(1)、購房者由于收入水平下降，無力償還貸款。值得指出的是，個人住房貸款屬于中長期信貸，其還款期限通常要持續(xù)20～30年左右，(20xx年我國個人房貸平均貸款年限最短的西部地區(qū)14.9年)，在這段時間中個人資信狀況面臨著巨大的不確定性，信用缺失以及個人支付能力下降的情況很容易發(fā)生，往往就可能轉(zhuǎn)換為銀行的貸款風(fēng)險。考慮到當(dāng)前個人住房貸款的申請者主要是當(dāng)前收入水平波動較大的、收入市場化程度較高的白領(lǐng)階層，這種中長期內(nèi)的風(fēng)險尤其值得關(guān)注。(2)、購房者由于投資方式失敗的原因拖欠貸款，購房者對市場的估計不足，進(jìn)行了購房投資，采取以租養(yǎng)貸等投資方式的失敗，造成無力償還貸款。這種情況所占比例不下，隨著房地產(chǎn)的降溫，房屋租賃市場的低迷，所占比例將會越來越大。
1.2流動性風(fēng)險，個人房貸引發(fā)的銀行整體流動性風(fēng)險并不明顯，但局部值得關(guān)注
商業(yè)銀行在一定范圍內(nèi)存在資產(chǎn)負(fù)債的期限錯配是可以接受的，但是這個缺口應(yīng)當(dāng)控制在一定的比率范圍之內(nèi)，對這個缺口進(jìn)行管理，就是商業(yè)銀行的流動性風(fēng)險管理和利率風(fēng)險管理。根據(jù)國際經(jīng)驗，個人住房貸款比重接近或達(dá)到20%時，商業(yè)銀行整體流動性和中長期貸款比例的約束才會成為非常突出的問題。截止20xx年末，我國主要商業(yè)銀行的個人房貸業(yè)務(wù)在各項貸款中的占比只接近10%。并且值得一提的是，20%的警戒線是針對房地產(chǎn)市場較為成熟的國際大城市而言，對于象我國房地產(chǎn)業(yè)正處于快速化成長階段，這一占比在短期內(nèi)超過20%也不會出現(xiàn)太大風(fēng)險。但對于一些資產(chǎn)規(guī)模較小、資產(chǎn)種類較為單一的部分城市商業(yè)銀行來說，實際上已經(jīng)開始要關(guān)注到流動性問題。
1.3操作風(fēng)險，普遍存在，應(yīng)引起銀行高度關(guān)注
上面的分析告訴我們，個人房貸風(fēng)險較低只是相對而言，在房市的不同階段，個人房貸風(fēng)險具有不同的表現(xiàn)形式。如果不能意識到這一點，并采取相應(yīng)的措施，個人房貸業(yè)務(wù)的快速發(fā)展終會給我國的商業(yè)銀行積累巨大的風(fēng)險隱患。
要防范和控制我國商業(yè)銀行在個人房貸業(yè)務(wù)上面臨的風(fēng)險，首先，頒布通過房地產(chǎn)市場相關(guān)管理部門充分協(xié)商制定的《房地產(chǎn)管理條例》，從法律高度規(guī)范、約束房地產(chǎn)市場健康發(fā)展。其次，在充分調(diào)研市場及聽取各家銀行的意見及建議的基礎(chǔ)上，由銀監(jiān)會出臺各家銀行對個人住房貸款應(yīng)遵循的基本原則及禁忌，制定嚴(yán)格的從業(yè)機(jī)構(gòu)和人員準(zhǔn)入、退出、獎懲條例，切實加強(qiáng)監(jiān)管，規(guī)范銀行個人房貸業(yè)務(wù)市場無序的競爭。再者，商業(yè)銀行管理層必須改變思想認(rèn)識。正如一枚硬幣有正反兩面，個人房貸業(yè)務(wù)同樣如此。從一個側(cè)面來講，個人房貸屬于符合我國持續(xù)的產(chǎn)業(yè)政策的配套金融產(chǎn)品，屬于我國商業(yè)銀行的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)和利潤增長點，銀行絕不可錯過發(fā)展的良好時機(jī);但另一個側(cè)面來看，個人房貸并非無風(fēng)險資產(chǎn)，目前情況下面臨的系列風(fēng)險不容忽視。對此，我國的商業(yè)銀行應(yīng)該有足夠清醒的認(rèn)識，面對困境，正視重視風(fēng)險，多想對策。除此之外，加快推進(jìn)以下方面的革新：
2.1加大金融改革，穩(wěn)妥引進(jìn)新的金融商品。
盡快導(dǎo)入資產(chǎn)證券化和房地產(chǎn)投資信托，這些也是發(fā)達(dá)國家通常用來提高銀行的資金流動性，降低個人住房貸款風(fēng)險，以及作為處理房地產(chǎn)危機(jī)的金融工具。
2.2推進(jìn)資產(chǎn)證券化市場的發(fā)展
為了化解個人住房貸款帶來的流動性風(fēng)險應(yīng)積極鼓勵商業(yè)銀行采取市場化的手段轉(zhuǎn)移風(fēng)險，推進(jìn)資產(chǎn)證券化市場的發(fā)展。首先，逐步推行住房抵押貸款二級市場的建立，即房地產(chǎn)抵押債權(quán)轉(zhuǎn)讓市場，房地產(chǎn)貸款由貸款銀行或其他金融機(jī)構(gòu)創(chuàng)造出來以后，再轉(zhuǎn)售給其他投資者，或者以抵押貸款為擔(dān)保、發(fā)行抵押貸款債券的市場。通過一級市場與二級市場的銜接，提高銀行資金的流動性，一方面銀行通過發(fā)行抵押貸款債券可以獲得充足的資金滿足個人信貸需求，另一方面貸款的額度與債券發(fā)行量相匹配，分散了流動性風(fēng)險。在此基礎(chǔ)上，住房貸款的證券化應(yīng)當(dāng)提上日程。
2.3強(qiáng)化內(nèi)控制度建設(shè)
2.4推廣全面實施個人住房貸款保證保險制度
將貸款風(fēng)險轉(zhuǎn)移給專業(yè)保險公司。提高貸款行為的安全保障，選擇高資質(zhì)的保險公司，投保房屋財產(chǎn)險，以保障貸款抵押物的安全，增強(qiáng)貸款的信用度，保證資金安全貸放。
風(fēng)險并不可怕，只要你去了解它，熟悉它，掌握它，那它還有什么可怕的呢?圍繞著我國商業(yè)銀行個人房貸業(yè)務(wù)的各類風(fēng)險也是如此，只要你有信心，有決心，有智慧，早行動，從完善制度建設(shè)，嚴(yán)密內(nèi)控監(jiān)督，嚴(yán)格制度落實，加強(qiáng)獎罰措施力度，范防和控制風(fēng)險是水到渠成的事。
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大專汽修畢業(yè)論文篇八
畢業(yè)論文
題 目汽車發(fā)動機(jī)大修工藝研究
汽車運(yùn)用工程系汽車檢測與維修專業(yè) 11級 2 班
學(xué) 號
110221
姓
名
xxx 指導(dǎo)老師 xxx
成 績
完成日期
2013 年 月
摘 要
發(fā)動機(jī)是汽車最主要的總成之一，動力的來源，被稱為汽車的“心臟”。日常生活中，發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障較為頻繁，為了解決此問題，本文以發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)、作用和工作原理為基礎(chǔ)，將對發(fā)動機(jī)的總成大修條件、送修標(biāo)準(zhǔn)、拆卸解體、故障診斷等工藝進(jìn)行分析，從而達(dá)到延長發(fā)動機(jī)使用壽命的目的。對合理、快速的修復(fù)發(fā)動機(jī)，使其恢復(fù)原廠出產(chǎn)的新機(jī)標(biāo)準(zhǔn)具有一定的指導(dǎo)意義。
關(guān)鍵詞：發(fā)動機(jī)；工作原理；總成大修；故障診斷
前言
汽車是工業(yè)文明之鏡，它忠實地反映著社會的變遷。汽車不僅影響了整個社會的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和發(fā)展速度，百余年來，它在滿足人們不斷需求的同時也積累和蘊(yùn)含了豐富的精神財富，被賦予了更多的文化內(nèi)涵。隨著社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，工業(yè)生產(chǎn)水平也得到極大提高，汽車正逐步走向成熟。同比其他商品，可以說汽車在人們心目中的地位首屈一指。因為，它象征著一個人的身份、地位，甚至追求。
汽車是人們必不可少的交通工具，它帶給我們快捷方便的作用不言而喻。但它的使用壽命也不是永久的，在此之中，汽車發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障的頻率也較為頻繁。為了快速、合理的醫(yī)治汽車的“心臟”，本文將講述發(fā)動機(jī)出現(xiàn)重大問題后，采用大修技術(shù)對其進(jìn)行維修，從而延長它的使用壽命。主要以轎車發(fā)動機(jī)維修為主體，步步深入對發(fā)動機(jī)大修工藝進(jìn)行闡述。通過對轎車發(fā)動機(jī)的工作原理和維修理論，對其出現(xiàn)故障的主要原因、維修工藝、技術(shù)參數(shù)、性能等方面敘述，與論文的主體相結(jié)合。
本課題有利于我們在發(fā)動機(jī)大修時的思維擴(kuò)展，能形成一個系統(tǒng)的維修方法和維修思路。注重發(fā)動機(jī)故障的檢測診斷以及維修后發(fā)動機(jī)各項性能的檢測，保證發(fā)動機(jī)大修后其動力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、廢氣排放等各項指標(biāo)達(dá)到要求。與此同時，本文還對發(fā)動機(jī)維修技術(shù)提出了工藝要求，確定了發(fā)動機(jī)維修工藝參數(shù)，驗證了工藝選擇的合理性，有效地提高了生產(chǎn)效率和發(fā)動機(jī)維修裝配的工藝水平。
1.發(fā)動機(jī)大修工藝
(1)發(fā)動機(jī)修理工藝流程
發(fā)動機(jī)修理工藝流程，如圖1所示：
圖1 發(fā)動機(jī)修理工藝流程
2.發(fā)動機(jī)大修前的準(zhǔn)備工作
(1)清洗發(fā)動機(jī)外部
用清洗劑將發(fā)動機(jī)的外部清洗干凈，在此之前要用塑料袋套住分電器，以免分電器進(jìn)水損壞而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)大修后有怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象。清洗時要把氣門室蓋和油底殼上的異物處理干凈，以便之后的拆卸工作。
準(zhǔn)備工具
清潔工具一套、一字起、十字起、氣門鉸刀工具一套、氣門碾磨機(jī)、8至22號各種型號的扳手、活塞環(huán)卡箍、發(fā)動機(jī)吊架等。
(2)發(fā)動機(jī)從車架上的拆卸
發(fā)動機(jī)從車架上拆下時，必須在完全冷卻狀況下進(jìn)行，否則會造成某些零件的變形。拆卸原則：由副件到主件，由外部到內(nèi)部。
發(fā)動機(jī)從車架上拆下的步驟：
1)放掉水箱內(nèi)的水、機(jī)油。關(guān)閉油箱的開關(guān)，拆下油泵的油管接頭。2)拆下電源線，取下發(fā)動機(jī)上的線束。拆下水箱的進(jìn)水管、各處的螺母、連接螺栓及卡子等，拿下水箱及架框。
3)拆下發(fā)動機(jī)罩、翼子板，拆下發(fā)動機(jī)上的附件總成：空氣濾清器、機(jī)油濾清器、汽油泵、水泵、發(fā)電機(jī)、起動機(jī)、空氣壓縮機(jī)及機(jī)油壓力傳感器等。
4)拆卸變速器、飛輪殼及變速器后手制動、凸緣與傳動軸連接的螺母等（用吊具拆除變速器總成）。
5)拆下離合器拉桿及分離叉、傳動軸，拆下發(fā)動機(jī)支撐桿及前后支撐架螺母。用繩索捆牢發(fā)動機(jī)，用發(fā)動機(jī)吊架(圖2所示)吊下。
圖2發(fā)動機(jī)吊架 3.發(fā)動機(jī)總成的維修
3.1發(fā)動機(jī)的解體操作步驟
1)拆下進(jìn)、排氣管及缸蓋出水管。(拆卸力矩如圖3)。
2)拆下氣門室蓋和搖臂軸支座緊固螺母。把搖臂連軸一塊拿出來，取下所有推桿并作好標(biāo)記，以便安裝。
3)拆下缸蓋、氣缸墊(如圖4所示)。應(yīng)從兩端向中間均勻地拆卸。(注意：嚴(yán)禁用起子撬缸蓋，以防損壞缸蓋及墊圈。
圖3 拆下進(jìn)、排氣管及缸蓋出水管
圖4 氣缸蓋分解圖
4)把發(fā)動機(jī)側(cè)放，有氣門的一邊向上。檢查離合器蓋與飛輪上有無記號。如無記號，加上記號然后對稱地拆下離合器固定螺栓，取下離合器的總成。
5)拆下油底殼、襯墊，同時拆下機(jī)油泵附件。
6)轉(zhuǎn)動曲軸最方便的位置，檢查活塞頂、連桿的記號。如無記號，應(yīng)在活塞頂、連桿處用記號筆按順序作上記號。拆下連桿軸承座及襯墊，并按順序地放好。用手從缸體上部取下活塞連桿總成，并將連桿蓋與連桿、襯墊按原樣裝固。
7)拆下氣門組，在氣門完全關(guān)閉下，拆下氣門卡簧及氣門。8)拆下起動爪，取下鎖片。用拉器拆下皮帶輪及扭轉(zhuǎn)減震器。9)拆下正時齒輪蓋及襯墊。
10)檢查正時齒輪上有無標(biāo)記，如無記號，應(yīng)在兩輪工作處作上記號。11）將發(fā)動機(jī)倒置在工作臺上，拆下主軸承，并依次把軸承放在各自的蓋內(nèi)，拿下曲軸，再把軸承及墊片裝回原位并固定好。
12)拆下曲軸后油封及飛輪殼。
3.1發(fā)動機(jī)內(nèi)部主要零件檢查
1曲軸的檢查
曲軸的常見損傷，一般有疲勞裂紋、軸頸磨損、彎曲變形和扭轉(zhuǎn)變形等。1)裂紋的檢查。曲軸的裂紋一般出現(xiàn)在應(yīng)力集中部位，如主軸頸或連桿軸頸與曲柄臂相連的過渡圓角處，表現(xiàn)為橫向裂紋。也有在軸頸中的油孔附近出現(xiàn)沿軸向延伸的裂紋。
常用的檢查方法有：磁力探傷儀檢查、超聲波探傷、x光探傷和浸油敲擊法等。用磁力探傷儀檢查時，使磁力線通過被檢查的部位，如果軸頸表面有裂紋，在裂紋處磁力線會偏散而形成磁極，將磁性鐵粉撒在表面上，鐵粉會被磁化并吸附在裂紋處，從而顯現(xiàn)出裂紋的位置和大小。浸油敲擊法檢查是將曲軸置于煤油中浸一會，取出后擦凈并撒上白粉，然后分段用手錘輕輕敲擊。
2)彎曲變形的檢查(如圖5所示)。將曲軸的兩端用v型塊支承在平板上，用百分表的觸頭抵在中間主軸頸表面。然后轉(zhuǎn)動曲軸一周，表上指針的最大與最小讀數(shù)之差，即為中間主軸頸對兩端主軸頸的徑向圓跳動誤差，其誤差如大于0.10mm，應(yīng)更換曲軸。
圖5彎曲變形的檢查 2氣缸的檢測
氣缸的好壞取決于它的圓度和圓柱度這個兩個數(shù)值和標(biāo)準(zhǔn)值的比較。測量氣缸圓度、圓柱度的方法(如圖3-5所示)及步驟：
1)準(zhǔn)備清洗干凈的待修氣缸體一臺，與其內(nèi)徑相適應(yīng)的外徑千分尺、量缸表及清潔工具等。
2)將氣缸孔內(nèi)表面擦試潔凈。3)安裝、校對量缸表。
5)在同一剖面內(nèi)測量垂直于曲軸軸線方向的直徑，記入檢測記錄。6)上述兩次測量值之差的一半即為該剖面的圓度誤差。
7)用上述方法測量氣缸孔第一道活塞環(huán)上止點至最后一道活塞環(huán)下止點的 中部，將這一橫剖面的圓度誤差記入檢測記錄。
8)用同樣方法測量距氣缸孔下端以上30mm左右處橫剖面的圓度誤差，記入 檢測記錄。
9)三個圓度誤差值中，最大值即為該氣缸孔的圓度誤差。
10)上述3個測量橫剖面，6個測量值，其中最大值與最小值之差的一半，即為該氣缸孔的圓柱度誤差。
11)確定修理尺寸：氣缸磨損超過允許限度或缸壁上有嚴(yán)重的刮傷、溝槽和 麻點，均應(yīng)采取修理尺寸法將氣缸按修理尺寸搪削加大。
12)氣缸磨損其失圓度大于0.10mm。圓柱磨損大于0.35mm時，（氣缸的磨損程度，以其中磨損最大的一個氣缸為標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動機(jī)氣缸圓度小于或等于0.10mm，氣缸圓柱度小于或等于0.35mm，此氣缸可繼續(xù)使用；如果超出此磨損范圍，則應(yīng)對該發(fā)動機(jī)實施大修。）
3活塞連桿組的檢查
1)活塞裙部直徑的檢測可采用兩種方法：一種方法是用千分尺測量活塞裙部規(guī)定的測量位置。將在此位置測得的數(shù)據(jù)與氣缸磨損最大部位的測量值相減，并用所得差值與配缸間隙值相比較，即可確定該活塞可否使用。另一種是采用測量配缸間隙來確定活塞可否使用。將活塞倒置于相關(guān)的氣缸中，銷座孔平行于曲軸方向，在活塞受側(cè)壓力最大的一面，用塞尺（寬13mm，長200mm）垂直插入氣缸壁與活塞裙部之間（與活塞一起放入）。
2)活塞環(huán)槽的測量。安裝氣環(huán)的環(huán)槽，用標(biāo)準(zhǔn)氣環(huán)裝入其內(nèi)，用塞尺測量其側(cè)隙，即可確定其是否符合要求。油環(huán)槽和銷座孔的測量可用千分尺直接測量。對于因磨損過多而超過裝配間隙極限值的活塞，應(yīng)更換，選用新活塞。
a)到頂面的距離 b)到下平面的距離 c)到最后一個環(huán)槽下邊緣的距離 4發(fā)動機(jī)內(nèi)部主要零件修復(fù)工藝 1)連桿銅套的鉸銷：
選擇配套的鉸具。用油標(biāo)長尺測一下連桿小頭的內(nèi)徑與銅套的外徑。削時反正都鉸一次。用銷在里面試了再削鉸。（連桿必須放在平態(tài)，再開始鉸。所鉸的角度、圈數(shù)一定平衡）標(biāo)準(zhǔn)：鉸好的銷在銅套內(nèi)活動自如，沒有曠量。
2)軸承的手工刮配（刮瓦）
a.刮配連桿軸承：將裝合好的連桿套在連桿軸頸上，擰緊連桿使軸承合金面與軸頸磨擦幾次后拆下，根據(jù)軸承合金面與軸徑磨擦印痕情況進(jìn)行鉸削。刮削方向：刮削時，第一刀刮削方向與瓦片中心線成45°角，第二次刮削仍與中心線成45°，但方向相反。刮削過程中，應(yīng)刮大留小，刮重留輕。持刀、起刀、落刀要平穩(wěn)。應(yīng)保持鉸刀鋒利。最后保證有70%的工作面。達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)：轉(zhuǎn)動自如，沒有曠量，工作面多。如出現(xiàn)工作面只有半瓦，此時要檢查修理曲軸。如此時裝上，會出現(xiàn)瀉油一般20公斤。如沒有工作面，則說明三者之間有故障。
動曲軸數(shù)轉(zhuǎn)，松開螺栓，再擰一道，轉(zhuǎn)動數(shù)圈后，再松再擰，依次類推，直到進(jìn)行完畢。達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)：主軸承刮修完以后，把軸固定在氣缸體上，按標(biāo)準(zhǔn)力矩擰緊。開始轉(zhuǎn)動曲軸，感到有一定阻力。轉(zhuǎn)動起來后應(yīng)靈活自如，輕無阻滯現(xiàn)象（注意：主軸頸與軸承表面涂機(jī)油）。c.氣門座的鉸削工藝：根據(jù)氣門直徑選擇合適的氣門座鉸刀,根據(jù)氣門導(dǎo)管內(nèi)徑，選擇鉸刀導(dǎo)桿。導(dǎo)桿以能輕易推入導(dǎo)管孔內(nèi)無曠量為宜。把粗砂布墊在鉸刀下，放在氣門座上,磨除座口硬化層鉸削時，先用與氣門錐角相同的鉸刀,（一般45°），粗鉸主錐帶，以清除蝕口和變形,直至出現(xiàn)寬度達(dá)2mm以上完整銷帶為止。鉸削時，兩手用力均勻，沿圓周平穩(wěn)鉸削,然后用相配的氣門試接觸帶，即在氣門座上涂上顏色來取得試配氣門錐面上的印痕。理想的印痕在偏向門錐面的下方，距下緣１mm為宜。
5發(fā)動機(jī)的總裝工藝
發(fā)動機(jī)總裝工藝：發(fā)動機(jī)的裝合包括發(fā)動機(jī)、各組件的裝配和發(fā)動機(jī)總裝配兩部分。安裝的步驟隨發(fā)動機(jī)的類型及結(jié)構(gòu)的不同而異，但總裝原則，以氣缸體為裝配基礎(chǔ)，由內(nèi)向外逐步裝配。
1)發(fā)動機(jī)總裝之前的準(zhǔn)備工作
發(fā)動機(jī)在裝合之前的準(zhǔn)備工作：發(fā)動機(jī)在裝合前應(yīng)認(rèn)真清洗各零件并吹干擦凈，確保清潔。各零件不得有毛刺、擦傷、積炭和污垢。應(yīng)仔細(xì)檢查缸體及曲軸上各潤滑油道，用壓縮機(jī)吹凈。同時，還有場地的清潔，準(zhǔn)備好必要的專用工具及配件。
2)發(fā)動機(jī)裝合過程中的注意事項：
a.準(zhǔn)備安裝的各零件及總成應(yīng)經(jīng)過試驗臺或檢驗，保證質(zhì)量合格。b.不可互換的組合件，應(yīng)換原位安裝。
c.不得錯亂對相互有記號的零部件，必須按方向、記號對正，不得裝錯。d.對有扭緊力矩要求的螺栓螺母，應(yīng)按規(guī)定力矩擰緊。
e.各部螺栓、螺母的鎖止件，大修時，應(yīng)全部換新。
f.關(guān)鍵部位的配合，應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。如活塞與缸臂、軸徑與軸承的配 合間隙，曲軸、凸輪軸的軸向間隙等。
3)發(fā)動機(jī)的總裝工藝 a.裝曲軸；
b.裝凸輪軸，對好正時標(biāo)記； c.安裝活塞連桿組； 4)安裝氣門總成； 為檢驗氣門座的修復(fù)是否合格，需要檢查氣門與氣門座的氣密性，以保障發(fā)動機(jī)正常工作。通常有以下幾種檢查方法：
a.將與氣門座配套使用的氣門放入氣門導(dǎo)管孔內(nèi)，并使氣門緊貼氣門座的密封錐面，然后在氣門上倒上足夠的煤油，經(jīng)35min后，如沒有出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，則可認(rèn)為氣密性良好。
b.在氣門密封錐面涂上一層紅丹油，并把氣門放入氣門導(dǎo)管孔內(nèi)，然后用力將氣門壓在氣門座上旋轉(zhuǎn)幾周后取出，最后檢查氣門座上的紅丹油情況。如果氣門座密封錐面上全部沾上紅丹油，并且均勻整齊，則說明氣密性良好。
c.將氣門與氣門座清洗干凈后，把氣門桿放入氣門導(dǎo)管孔內(nèi)，當(dāng)氣門上部離氣門座25mm左右時，用手輕拍氣門，使其沿氣門導(dǎo)管孔垂直落下，連續(xù)數(shù)次后取出氣門檢查氣門座密封錐面。若氣門座密封錐面上有明亮而完整的光環(huán)且無斑點，即可認(rèn)為氣密性良好。
d.用氣密性試漏機(jī)全自動氣密性檢測。此法適合在大型汽修廠及柴油機(jī)裝配廠使用，主要將氣門及氣門座處于具有一定壓力的壓縮空氣中，并對氣密性進(jìn)行定量檢測，然后判定氣門與氣門座的氣密性是否合格。常用泄漏量及泄漏率來表示氣密性。
i.安裝其它附件。安裝結(jié)束后，加注機(jī)油、冷卻液，進(jìn)行全面檢查、冷磨。冷磨發(fā)動機(jī)：發(fā)動機(jī)冷磨時，對于頂置式的氣門發(fā)動機(jī)不要裝火花塞或噴油器，將發(fā)動機(jī)裝在磨合機(jī)上，進(jìn)行由低速到高速的冷磨過程。在冷磨過程中，要注意觀察機(jī)油壓力表所指示的壓力是否正常。如發(fā)現(xiàn)有不正常現(xiàn)象或異響時，應(yīng)立即停止磨合，排除故障后再磨合。
5)總裝配時的注意事項： a.使用專用工具。
b.待裝配零件、部件必須保持清潔，不得沾有異物。
c.有相對運(yùn)動的配合件的工作表面，裝配時應(yīng)涂潤滑油，所有襯墊與密封圈應(yīng)換新，各重要密封部位要涂密封膠，以防漏水、漏油。
d.各部位螺栓、螺母應(yīng)按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上規(guī)定的轉(zhuǎn)矩和順序擰緊，以防零件松脫和變形。
e.裝配中應(yīng)注意裝配記號的方位，各部位的配合間隙。
4.發(fā)動機(jī)大修的驗收標(biāo)準(zhǔn)
發(fā)動機(jī)驗收的標(biāo)準(zhǔn)：必須保證其動力性能良好，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定、燃油消耗正常，各部件潤滑正常、附件正常工作。不得有漏水、漏油、漏氣、漏電現(xiàn)象。發(fā)動機(jī)在正常溫度下，5秒內(nèi)應(yīng)能起動，低、中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。水溫應(yīng)不超過90°時加速性能良好。應(yīng)無斷火、排氣管放炮等現(xiàn)象。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，應(yīng)無異響，但允許有輕微均勻的正時齒輪機(jī)油泵傳動齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)聲和氣門腳響聲。氣缸壓力符合規(guī)定值。機(jī)油壓力符合規(guī)定值。發(fā)動機(jī)的排放符合規(guī)定、最低燃油消耗符合規(guī)定。最后應(yīng)按規(guī)定涂漆。檢驗合格后的發(fā)動機(jī)應(yīng)安裝限速片。
發(fā)動機(jī)在正常工作溫度下，5秒鐘內(nèi)能起動。柴油機(jī)在環(huán)境溫度不低于5℃，汽油機(jī)在環(huán)境溫度不低于-5℃時，起動順利。發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，其轉(zhuǎn)速應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定。注： 原設(shè)計是指汽車制造廠或經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的改造、改裝的技術(shù)文件。四行程汽油機(jī)轉(zhuǎn)速在500～600min-1時，以海平面為準(zhǔn)，進(jìn)氣歧管真空度應(yīng)在430～530mmhg范圍內(nèi)。其波動范圍，六缸汽油機(jī)一般不超過25mmhg，四缸汽油機(jī)一般不超過38mmhg。發(fā)動機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，在正常工況下，不得有過熱現(xiàn)象。改變轉(zhuǎn)速時，應(yīng)過渡圓滑。突然加速或減速時，不得有突爆聲，化油器不得回火，消聲器不得有放炮聲。在規(guī)定轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定。氣缸壓縮壓力應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定，各缸壓縮壓力差，汽油機(jī)應(yīng)不超過各缸平均壓力的8%，柴油機(jī)應(yīng)不超過10%。注：上述1.5～1.9條，水冷式發(fā)動機(jī)應(yīng)在水溫為75～85℃，風(fēng)冷式發(fā)動機(jī)應(yīng)在油溫為80～90℃時進(jìn)行測試。
發(fā)動機(jī)起動運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，只允許正時齒輪、機(jī)油泵齒輪、噴油泵傳動齒輪及氣門腳有輕微均勻響聲，不允許活塞鎖、連桿軸承、曲軸軸承有異響和活塞敲缸及其它異常響聲。發(fā)動機(jī)最大功率和最大扭矩均不得低于原設(shè)計標(biāo)定值的90%。發(fā)動機(jī)最低燃料消耗率不得高于原設(shè)計規(guī)定。發(fā)動機(jī)不應(yīng)有漏油、漏水、漏氣、漏電現(xiàn)象，但潤滑油、冷卻水密封接合面處允許有不致形成滴狀的浸漬。發(fā)動機(jī)排放限值應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)定。發(fā)動機(jī)應(yīng)按原設(shè)計規(guī)定加裝限速片，或?qū)ο匏傺b置作相應(yīng)的調(diào)整。
5.結(jié)論與展望
隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，2009年1月至10月，中國汽車產(chǎn)銷首次超過1000萬輛，分別為1087.32萬輛和1089.14萬輛，同比增長36.23%和37.71%。乘用車?yán)^續(xù)保持快速增長，產(chǎn)銷812.86萬輛和819.03萬輛，同比增長42.41%和45.18%；商用車?yán)塾嫯a(chǎn)銷超過上年，表現(xiàn)也比較出色，產(chǎn)銷274.46萬輛和270.11萬輛，同比增長20.73%和19.14%。在國家政策支持下以及拉動內(nèi)需的需要下，2009年中國汽車行業(yè)呈井噴式發(fā)展，全年產(chǎn)量超過美國成為世界第一，汽車消費(fèi)也成為2009年gdp保持8%增長率的主要力量?？焖僭鲩L的汽車保有量為汽車維修行業(yè)的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)，這給汽車維修行業(yè)帶來了巨大的商機(jī)。
與此同時，激烈的市場競爭，也向汽車維修業(yè)提出了新的要求和挑戰(zhàn)。憑借傳統(tǒng)的經(jīng)驗和方式，我國的汽車維修行業(yè)已經(jīng)營多年。但近年來我國汽車制造行業(yè)科技水平大幅度提高，汽車高新科技技術(shù)廣泛應(yīng)用，現(xiàn)在市場銷售的轎車大多都是電噴式，對于這類汽車出現(xiàn)的故障，如果沒有汽車發(fā)動機(jī)分析儀、汽車故障電腦診斷分析儀等較先進(jìn)的維修檢測設(shè)備，就很難準(zhǔn)確查明故障，從而滿足不了廣大車主快捷維修的要求。
中心”的經(jīng)營理念轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙钥蛻魹橹行摹钡睦砟?。為客戶提供個性化、多功能、全方位的服務(wù)。維修作業(yè)由機(jī)械維修轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械電子一體化的方向發(fā)展。維修手段由僅憑經(jīng)驗轉(zhuǎn)變?yōu)楦嗟囊蕾嚫咝录夹g(shù)的檢測設(shè)備、診斷儀器和技術(shù)資料、重視提高汽車維修的質(zhì)量，講誠守信，效益至上。
近幾年來，進(jìn)口和國產(chǎn)轎車都是電噴系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)是汽車的動力源，汽車的一些基本技術(shù)性能都直接或間接與發(fā)動機(jī)的性能相關(guān)聯(lián)。因此，采用先進(jìn)的發(fā)動機(jī)綜合分析儀能對汽車發(fā)動機(jī)不拆離、不解體，實現(xiàn)在線檢測發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的工作狀態(tài)。如如對點火、噴油、電控系統(tǒng)、傳感器部件以及進(jìn)氣、排氣和機(jī)械工作參數(shù)進(jìn)行采集分析，為發(fā)動機(jī)故障診斷提供科學(xué)依據(jù)。顯然，有了具體數(shù)據(jù)，我們可以快捷排除故障，提高工效，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
汽車維修企業(yè)屬服務(wù)性行業(yè)，要在維修質(zhì)量、速度、價格和服務(wù)競爭中占據(jù)優(yōu)勢，就需要企業(yè)擁有專業(yè)的技術(shù)人員、先進(jìn)的維修設(shè)備以及獨(dú)特的服務(wù)理念。如此，汽車服務(wù)商才能取得生存發(fā)展與成功！
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大專汽修畢業(yè)論文篇九
目前，我國項目工程造價管理和控制這方面的現(xiàn)狀不是很讓人滿意，某些地方還存在著一定的問題，尤其是工程施工階段造價管理方面，這些問題嚴(yán)重的影響著工程的整體造價，然而這種問題之所以存在也是有原因的。影響工程造價的主要因素主要包括：施工材料的價格變動造成的成本不合理增加;建設(shè)單位或者是監(jiān)理單位對現(xiàn)場的管理不到位，使得材料浪費(fèi)嚴(yán)重，致使成本價格提高;工程建設(shè)過程中施工單位的管理水平較低，使得施工效率較低，增加了成本;現(xiàn)場地質(zhì)的變化以及氣候條件的影響，延長了工期，造成成本的提高等。本章就來探討和總結(jié)一下我國項目工程造價管理和控制方面的現(xiàn)狀、存在的問題以及其原因。
工程;施工階段;造價管理;研究;
1.1造價管理和控制松懈，缺乏監(jiān)控
項目工程的施工階段工程造價的管理和控制，主要是通過監(jiān)理來實現(xiàn)的，監(jiān)理的范圍和內(nèi)容主要有：“三控”、“兩管”、“一協(xié)調(diào)”。三控即造價控制、進(jìn)度控制和質(zhì)量控制;兩管即信息管理和合同管理;一協(xié)調(diào)即組織協(xié)調(diào)。從我國現(xiàn)在的現(xiàn)狀來看，工程施工過程中的監(jiān)理主要抓的是工程進(jìn)度和質(zhì)量和安全等，兩個管理做的也不到位。工程造價的管理和控制更是時隱時現(xiàn)，根本沒有做到真正的監(jiān)控。
1.2建設(shè)單位忽視發(fā)包合同
部分業(yè)主僅僅和施工單位商定了工程范圍進(jìn)度以及質(zhì)量等條款后就開始簽合同，隨后就開始施工，對發(fā)包合同重視根本不夠，這給施工單位和業(yè)主都帶來了極大的麻煩。往往在工程竣工時，大家對照合同時才發(fā)現(xiàn)，很多條款都沒有規(guī)定，比如：結(jié)算要求、工程價款、變更限制等等;施工單位借此漏洞夸大工程難度和開銷，所以工程的造價和投資都無形中被增加了。
1.3施工技術(shù)有待完善
目前，國內(nèi)許多大型建筑施工由于施工技術(shù)方面存在不足，通常施工成本費(fèi)用較高，不利于企業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益的提高。因此，如何科學(xué)、有效的通過優(yōu)化施工技術(shù)來降低施工過程中成本費(fèi)用的增加，逐漸成為現(xiàn)代施工企業(yè)重點關(guān)注的話題。企業(yè)要想從根本上控制施工階段的工程造價，并提高建筑工程的整體質(zhì)量水平，需要在施工技術(shù)的提升方面加大投入力度，改善目前施工技術(shù)不成熟以及落后的狀態(tài)。
當(dāng)前，我國建設(shè)項目施工階段存在的問題的主要原因如下：
(1)施工單問謊報工程造價。施工單位巧設(shè)名目，大一些綜合型單價內(nèi)容單獨(dú)列項，確保工程造價差在一個確定的范圍之內(nèi)。
(2)施工現(xiàn)場混亂。施工單位底薪聘請一些業(yè)務(wù)素質(zhì)較低的監(jiān)理工程師，業(yè)務(wù)的不熟悉，并且有時不經(jīng)過調(diào)查或?qū)徍嗣つ康暮炞C，有些承包商為是自身利益最大化，巧設(shè)名目，弄虛作假，以少報多，蒙哄欺騙，或是故意把簽證化整為零，已達(dá)到蒙混過關(guān)的目的。
(3)違反工程項目建設(shè)的基本程序。施工單位沒做好充足的準(zhǔn)備就給予動工，導(dǎo)致施工中問題不斷，而不斷的變更設(shè)計，并對改造后的設(shè)計不予評估審批，導(dǎo)致工程造價難以控制。
3.1加強(qiáng)材料管理和合理使用
施工過程中，工程的材料管理和使用對工程的建設(shè)和工程造價都很重要。具體可以從以下兩個方面著手：
(1)材料價格管理
加強(qiáng)材料管理和合理使用，要加強(qiáng)價格管理。具體實施過程中，可以對材料信息實施資源共享。同時，還可以采用集中批量采購，減少開支的方法。此外，為了進(jìn)一步加強(qiáng)價格管理，還要開展招標(biāo)采購，降低采購成本。最后，還要采取有效的措施，加強(qiáng)材料采購合同管理，提高風(fēng)險意識。
(2)材料用量管理
材料用量管理，在具體實施方面可以分為以下幾點：首先要合理配置材料，加強(qiáng)計劃管理。其次，企業(yè)還要限額發(fā)料，嚴(yán)謹(jǐn)浪費(fèi)。同時，在施工階段，注意材料保養(yǎng)，保證質(zhì)量;加強(qiáng)廢料處理。此外，確保建筑施工材料報價的合理性也具有重要的意義。施工材料是建筑工程所必備的要素，有效而合理的材料價格能有效的控制好工程造價。針對施工材料的價格受到時間、銷售地點、和材料一次購買量等幾方面影響，我們要綜合考慮各方面的因素，準(zhǔn)確的確定材料的價格。我們可以把省、市的造價站所提供的一些價格信息作為參考，并考慮到施工周期各個階段，工程材料的價格會發(fā)生一定變動問題。減少由于價格波動造成的造價不合理原因。因此，要根據(jù)實際的市場材料的價格，來最終確定施工各個階段所使用材料的價格，這樣可以保證施工材料的價格更為合理，確保工程造價的合理性。
3.2加強(qiáng)人資的管理
加強(qiáng)人資的管理，對于工程施工階段造價管理非常重要。人工成本控制是項目工程整個成本控制中和重要的組成部分。很多工程的施工隊伍的組成很復(fù)雜，包括合同工、固定工和臨時工，而且很多施工工人都是農(nóng)民工。工程任務(wù)量大時可以用農(nóng)民工和臨時工，當(dāng)工程量少時可以減少工人的雇傭，從而減少開支。另外，在工程施工過程中，可以對施工人員進(jìn)行監(jiān)督激勵制度，提高工人的積極性，激發(fā)工人的熱情，保質(zhì)保量完成工程建筑。還可以把施工人員和技術(shù)人員進(jìn)行組合，實現(xiàn)最優(yōu)配置和管理。
3.3加強(qiáng)機(jī)械的管理和使用
加強(qiáng)機(jī)械的管理和使用，也能在很大程度上保證工程造價的合理性。施工企業(yè)的機(jī)械費(fèi)用在總成本中也占有很大的比例。目前，大多數(shù)都是機(jī)械勞動，機(jī)械的數(shù)量和種類也相對較多，其管理和使用就成為一個重要問題。工程施工過程中，要合理的選擇機(jī)械組合使用;成立維護(hù)小組，對機(jī)械進(jìn)行定期保養(yǎng)和維護(hù);要留有多余部件，避免機(jī)械損壞無法維修，影響工程進(jìn)度。
3.4優(yōu)化施工技術(shù)
在工程項目的建設(shè)過程中，建筑施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)努力優(yōu)化施工技術(shù)，通過找到最佳的技術(shù)方案，來有效的降低工程成本。隨著國內(nèi)建筑領(lǐng)域的不斷發(fā)展，建筑施工企業(yè)要努力引進(jìn)新技術(shù)，新思想來提高施工的效率，進(jìn)而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，實現(xiàn)成本費(fèi)用的有效控制。建筑施工企業(yè)在進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新的過程中，選取技術(shù)的時候，要做到保證項目工期以及質(zhì)量的前提下，科學(xué)、合理的進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析，從而找到最佳的技術(shù)方案，進(jìn)而節(jié)約工程施工成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
總之，我國的項目工程造價管理和控制方面，目前還存在著很多問題。為了更好的解決這些問題，除了完善和改進(jìn)上述的方法外，企業(yè)還要不斷更新造價管理理念，從而使項目工程造價管理和控制過程越來越成熟。
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大專汽修畢業(yè)論文篇十
：電力
電工電子實訓(xùn)課是大專電子類專業(yè)實踐教學(xué)的重要組成部分，它是以傳授電工技術(shù)相關(guān)知識和電子工程相關(guān)理論為基礎(chǔ)，以實踐操作為手段，培養(yǎng)學(xué)生技術(shù)應(yīng)用能力和職業(yè)技能的、由教育部重點扶持的實訓(xùn)項目之一。通過實訓(xùn)，不但能夠培養(yǎng)學(xué)生理論與實際相結(jié)合的實踐能力，還能增強(qiáng)其社會適應(yīng)力和競爭力。因此，對于電工電子實訓(xùn)教學(xué)的研究具有重要意義，下面本人結(jié)合電工電子實訓(xùn)教學(xué)經(jīng)驗淺談以下幾點體會。
興趣是產(chǎn)生一切動力的源泉，是促進(jìn)學(xué)生主動學(xué)習(xí)的最好導(dǎo)師，因此，在實訓(xùn)過程中教師要注意營造良好的學(xué)習(xí)氛圍，并結(jié)合學(xué)科特點，靈活運(yùn)用教學(xué)手段充分激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。例如，課程中涉及到收音機(jī)的裝配這一內(nèi)容，教師可以在教學(xué)伊始展示上屆學(xué)生的作品與成果，將上一屆學(xué)生制作完成的收音機(jī)接上電源，打開開關(guān)播放一段音樂讓學(xué)生聽聽，感受一下上屆學(xué)生的學(xué)習(xí)風(fēng)采和學(xué)習(xí)成果。這些作品無疑在一定程度上激發(fā)了學(xué)生濃厚的學(xué)習(xí)興趣，他們也躍躍欲試，希望通過自己的努力趕超上屆學(xué)生的作品和成果。同時教師還應(yīng)該注意自己的角色定位，自己不僅僅是知識的傳授者，還是學(xué)生學(xué)習(xí)過程中的引導(dǎo)者和組織者。因此在教學(xué)中，教師要注意營造良好的學(xué)習(xí)氛圍，圍繞學(xué)生的主體地位，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動性。
電工電子實訓(xùn)的主要內(nèi)容包括：有關(guān)電的基礎(chǔ)知識、正確認(rèn)識常用的元器件、并掌握其性能和工作原理、熟練使用常規(guī)儀器等。學(xué)生在實訓(xùn)過程中，可以增強(qiáng)對于基礎(chǔ)知識的掌握能力，并通過自己的設(shè)計安裝和調(diào)試具有特定功能的產(chǎn)品，切身體會依靠自己能力完成作品的成就感和自豪感。教師一定要注意，實訓(xùn)的內(nèi)容應(yīng)隨著知識的更新而不斷深入和層層遞進(jìn)，適當(dāng)增加實訓(xùn)項目，進(jìn)一步體現(xiàn)實訓(xùn)教學(xué)的先進(jìn)性和實用性。例如在電工方面，可以在簡單的低壓配電和電動機(jī)正反轉(zhuǎn)控制的基礎(chǔ)上，增設(shè)綜合應(yīng)用控制比較復(fù)雜的三臺電動機(jī)等內(nèi)容;在電子方面，立足于原有的焊接練習(xí)、萬用表安裝調(diào)試、穩(wěn)壓電源制作等基礎(chǔ)課程，增設(shè)關(guān)于多諧振蕩器、數(shù)字搶答器、數(shù)字計數(shù)器、環(huán)型流水燈等制作內(nèi)容。而且，在增設(shè)了實訓(xùn)項目之后，我們在教學(xué)中就可以進(jìn)行更多的優(yōu)化組合教學(xué)，針對學(xué)生不同的專業(yè)來選擇不同的實訓(xùn)項目，同時，又能對于同樣的實訓(xùn)項目結(jié)合學(xué)生專業(yè)要求達(dá)到不同的實訓(xùn)目的。
在素質(zhì)教育的大背景下，中職電工電子實訓(xùn)教學(xué)也要改變傳統(tǒng)的教學(xué)模式，將學(xué)生放置在學(xué)習(xí)主體的位置上，強(qiáng)調(diào)教師的指導(dǎo)作用，重視學(xué)生的動手和思考能力。實訓(xùn)教學(xué)中，教師要注意加強(qiáng)學(xué)生了解電工電子的相關(guān)技術(shù)和操作流程，利用實踐性極強(qiáng)的教學(xué)模式激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣、提高課堂實踐效率。讓學(xué)生在扎實掌握理論知識的基礎(chǔ)上，取得良好的實訓(xùn)成果。在進(jìn)行實訓(xùn)時，可以根據(jù)理論基礎(chǔ)知識，讓學(xué)生自主選擇實訓(xùn)項目，通過內(nèi)容選擇所需要的儀器設(shè)備，并獨(dú)立制定實驗方案、方法以及步驟，然后由教師對于學(xué)生給出的方案進(jìn)行正確的啟發(fā)和引導(dǎo)，保證其實施的可行性、安全性以及實效性。實驗結(jié)束之后，要對整個實驗過程以及結(jié)果進(jìn)行總結(jié)評價，教師從中做出正確指導(dǎo)和評價。實訓(xùn)教學(xué)中，教師應(yīng)要求學(xué)生自己檢查所有元件，將所有元件焊接起來形成電路，然后對電路進(jìn)行檢查，檢查過程也應(yīng)該有步驟、有計劃，比如按照一定順序檢查示波器、信號發(fā)生器、穩(wěn)壓電源等，并讓學(xué)生對這些元件進(jìn)行調(diào)試和測量，提升其成就感和興趣感。
隨著計算機(jī)信息技術(shù)的飛速發(fā)展，教師可以利用現(xiàn)代化的教學(xué)手段來改進(jìn)實訓(xùn)教學(xué)模式，比如現(xiàn)在廣泛應(yīng)用的計算機(jī)分析和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、計算機(jī)模擬技術(shù)和仿真技術(shù)等，這些高端信息技術(shù)本身所具有的形象性和直觀性，就能夠大大激發(fā)學(xué)生參與學(xué)習(xí)的主動性和積極性。
在實訓(xùn)教學(xué)中，教師要在確保做好各種安全措施的基礎(chǔ)上，鼓勵學(xué)生大膽動手進(jìn)行操作，比如在做日光燈管實驗以及電動機(jī)正反轉(zhuǎn)實驗的時候，常常會出現(xiàn)短路的現(xiàn)象，甚至引起個別學(xué)生的恐慌，不敢打開電源，導(dǎo)致實驗不能繼續(xù)完成。針對這類現(xiàn)象，教師要在確保安全的基礎(chǔ)上，要求學(xué)生大膽操作，不要害怕，盡量完成實驗項目。面對學(xué)生在操作中出現(xiàn)的錯誤和失誤，只要不違反實驗室的安全規(guī)章制度，我們都要給予允許，讓他們在不斷的失敗和失誤中總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)。當(dāng)然，教師要在適當(dāng)?shù)臅r候給予指導(dǎo)和問題式的啟發(fā)，拓展學(xué)生思維能力，讓他們通過自己的思考克服困難、解決問題，只有這樣的實訓(xùn)教學(xué)才能達(dá)到較好的教學(xué)效果。
總之，教師要提高對于大專電工電子實訓(xùn)課程的重視程度，通過自身的深入研究總結(jié)出更好、更有效的教學(xué)方法，進(jìn)一步提高學(xué)生的動手能力、創(chuàng)新能力以及工程實踐能力，爭取做到在學(xué)生還沒有走出校門的時候，就讓他們擁有一定的工程經(jīng)驗，逐漸成長為國家需要的應(yīng)用型和創(chuàng)新型人才，同時也為學(xué)生將來能夠順利就業(yè)打好基礎(chǔ)。
大專汽修畢業(yè)論文篇十一
方法:隨機(jī)抽取我院中醫(yī)處方1000張,從中藥的品種來源及其藥效成分、藥理作用或臨床療效分析存在的突出問題及危害。
結(jié)果:存在超量用藥、藥味偏多、同類藥合用、腳注遺漏、別名濫用及名稱書寫混亂。
結(jié)論:這些問題的解決要依靠臨床醫(yī)師與藥房兩個方面的協(xié)作配合。
中醫(yī)處方是臨床醫(yī)師為患者治療或預(yù)防疾病而開給藥房配方用藥的重要書面文件,既是給中藥調(diào)劑人員的書面通知,又是中藥調(diào)劑工作的依據(jù),也是計價、統(tǒng)計的憑證,且有法律意義。
處方用藥的科學(xué)正確與否,事關(guān)患者的治療效果與用藥安全。
筆者從藥劑專業(yè)畢業(yè)后曾從事中藥配方工作7年,從歷年的調(diào)劑工作中發(fā)現(xiàn)中醫(yī)處方用藥存在某些較突出問題,現(xiàn)分析如下。
一、臨床資料
隨機(jī)抽取我院1999年-2006年中醫(yī)處方1000張,存在問題的處方有32張,不合格處方率達(dá)3.20%。
其中有些處方同時有多處問題存在,特挑選有代表性的處方分析如下。
1.超量用藥
超量用藥是目前中醫(yī)處方十分普遍的現(xiàn)象,指處方中藥味的量明顯超出《中國藥典》規(guī)定的常用量。
從本質(zhì)上講,中藥治病的物質(zhì)基礎(chǔ)是其所含的有效化學(xué)成分(藥效成分)。
中醫(yī)在診治中按辨證論治的原則為患者所開具的處方,不僅其藥物組成,而且各藥味的用量大小都直接與藥效成分的發(fā)揮相關(guān)。
但不是量越大越好,如細(xì)辛的使用自古有“不過錢”之說,即臨床用量超過3g時,有使用不安全問題,現(xiàn)已證實其地上部分含腎毒性成分馬兜鈴酸,故2005年版《中國藥典》規(guī)定細(xì)辛藥用部位為根,刪除了含毒性成分的地上部分。
而在臨床的處方中,卻用到了20g,馬兜鈴酸雖中毒緩慢,但嚴(yán)重時可出現(xiàn)腎功衰竭、尿毒癥而死亡。
不少中醫(yī)藥人員認(rèn)為,當(dāng)前中藥存在炮制不規(guī)范、人工栽培養(yǎng)殖品增多等問題,引起質(zhì)量下滑,只有增加用藥量才能保證藥效。
這種看法是片面的。
首先,隨著中藥材生產(chǎn)及中藥飲片質(zhì)量管理的不斷加強(qiáng),中藥質(zhì)量在不斷提高[1]。
況且中醫(yī)常用的很多大量品種,數(shù)百年或更長時間以來就使用人工栽培品,不存在質(zhì)量下降的問題。
2.藥味偏多
處方藥味偏多,即每劑藥方由近20味藥甚至更多的藥味組成,在抽查的處方中發(fā)現(xiàn),由于藥味偏多,處方平均用藥劑量均高達(dá)約200g/劑甚至以上[2],最重有達(dá)457g/劑。
用藥味數(shù)偏多使“君、臣、佐、使”的規(guī)律難以體現(xiàn),不僅影響到中藥療效發(fā)揮,而且在煎藥時由于眾多化學(xué)成分的干擾或相互作用,可能產(chǎn)生不利的化學(xué)變化,導(dǎo)致中藥的不良反應(yīng),同時也是對藥材資源的一種浪費(fèi)。
3.同類藥的合用問題
這里的同類藥合用是指中醫(yī)常將兩種藥性與療效特別相近的藥味相互配對使用或相須為用,目的是增加療效。
如合用“二芽”(麥芽、谷芽)以提高消食健胃作用,并用“乳、沒”(乳香、沒藥)以增強(qiáng)活血止痛生肌作用。
但對于有毒性的藥物,如川烏與草烏,因二者均主含烏頭堿(aconitine)等多種毒性脂型生物堿成分,《中國藥典》本身規(guī)定其內(nèi)服時均應(yīng)先煎或久煎(以降低毒性),如在不減小用量的情況下合用,極可能使毒性成分含量超過藥用安全范圍。
故筆者認(rèn)為毒性成分相同的藥味不可盲目合用。
4.腳注遺漏
這是一個常見而又議論較多的問題。
中醫(yī)處方的“腳注”是指在處方藥名前、后注示說明性術(shù)語,用以對該藥味的來源或產(chǎn)地、規(guī)格、炮制加工、煎法用法等情況作出說明。
目的是保障用藥準(zhǔn)確、用藥質(zhì)量及服用后的療效與安全。
一是說明藥材的來源或產(chǎn)地,如川貝母、北山楂、懷地黃、川黃柏等,二是控制飲片的特殊質(zhì)量,如黃芩開“條芩”或“子芩”(指黃芩中較嫩的根)時,則所含藥效成分黃芩苷、漢黃芩苷等的量比老根“枯芩”中為高,三是指明炮制要求,如生首烏與制首烏,生用治療腸燥便秘、降血脂,制用補(bǔ)肝腎、填精血、烏發(fā)強(qiáng)筋骨;四是說明特殊煎法服法,如礦石、貝殼、甲殼類藥味須注明“先煎”,以便使難煎出的藥效成分充分溶出,大黃、番瀉葉及含芳香性揮發(fā)油類成分的藥味應(yīng)標(biāo)明“后下”,以免久煎降低療效或使揮發(fā)性有效成分散失。
此外,還有另煎、包煎、沖服、烊化等等特殊要求,均有利于患者服用或療效發(fā)揮。
二、討論與小結(jié)
綜上所述,中醫(yī)處方用藥是一項十分嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)工作,事關(guān)防病治病安全有效的大事,不僅要求書寫認(rèn)真、細(xì)致規(guī)范,還要求臨床醫(yī)師徹底弄清每一處方藥味的品種規(guī)格、炮制加工、藥效成分、理化性質(zhì)、毒副作用,以及正名與別名等方面的異同。
處方用藥涉及到醫(yī)與藥兩個方面,在臨床醫(yī)師辨證論證、理法方藥完全正確的前提下,還要求藥房配方時做到準(zhǔn)確無誤,藥房人員應(yīng)該能夠在用藥品種來源、藥材飲片的理化性質(zhì)等方面對醫(yī)師用藥給予咨詢建議及監(jiān)督。
此外,醫(yī)院還應(yīng)定期組織醫(yī)藥人員學(xué)習(xí)新的藥物知識,不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)。
這樣方可從根本上保證中醫(yī)處方用藥的準(zhǔn)確、科學(xué)、有效與安全。
參考文獻(xiàn)
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[2]姜翠敏,王洪泉,蔡玉鳳.上海市部分醫(yī)院中醫(yī)處方用藥劑量調(diào)查[j].中成藥,2001,23(12):907.
大專汽修畢業(yè)論文篇十二
大學(xué)三年的學(xué)習(xí)時光已經(jīng)接近尾聲，在此我想對我的母校、我的父母、我的老師和同學(xué)們表達(dá)我由衷的謝意。
感謝武漢工程大學(xué)郵電與信息工程學(xué)院，給我提供這么好的學(xué)習(xí)生活環(huán)境，在這里學(xué)習(xí)和生活的三年是我一生中一段難忘的經(jīng)歷！
感謝我的導(dǎo)師余黎老師，肖老師循循善誘的教導(dǎo)和不拘一格的思路給予我無盡的啟迪。在寫論文的過程中，她幫助我開拓研究思路，悉心的教我克服仿真過程中遇到的問題。在我做畢業(yè)設(shè)計的每個階段，從選題到查閱資料，論文提綱的確定，中期論文的修改，后期論文格式調(diào)整等各個環(huán)節(jié)中，她們都給予了我悉心的指導(dǎo)?？梢哉f，論文能夠完成，與她們的幫助密不可分。
感謝我的指導(dǎo)員姜琳老師，感謝她在生活和精神上都給予了我很多幫助；也要感謝大學(xué)三年來所有的老師，因為他們的悉心指點，我們才能打下通信專業(yè)知識的基礎(chǔ)；同時還要感謝感謝所有同學(xué)和朋友，他們?yōu)槲姨岢龅挠幸娴慕ㄗh和意見，也給了我無數(shù)的關(guān)心和鼓勵，讓我的大學(xué)生活充滿了溫暖和歡樂。有了他們的支持、鼓勵和幫助，我才能充實的度過了三年的學(xué)習(xí)生活。另外，我更要感謝我的父母，感謝他們的養(yǎng)育之恩，和多年來他們對我默默的支持和鼓勵。謝謝你們！
在此，我再一次真誠地向所有幫助過我的人表示感謝！
大專汽修畢業(yè)論文篇十三
隨著電子技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代汽車從結(jié)構(gòu)到其工作原理都滲透著電子技術(shù)的精華，其故障的維修難度日益加大。下面以江淮s3汽車發(fā)動機(jī)抖動故障的診斷與排除過程為例來說明當(dāng)前的汽車維修原理。
江淮s3發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時出現(xiàn)劇烈抖動，并且沒有故障碼顯示，加速時抖動減弱，但抖動現(xiàn)象仍存在。
根據(jù)車主所反映的情況，能夠?qū)е掳l(fā)動機(jī)產(chǎn)生抖動的原因有：
2.1、火花塞點火不良或點火線圈內(nèi)部故障
火花塞是發(fā)動機(jī)點火的重要部件，發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，火花塞絕緣體裙部溫度一般在500℃到600℃之間。溫度過高過低都對火花塞影響不好，常見的火花塞故障為火花塞嚴(yán)重?zé)g、積碳、機(jī)油沉淀、鉛沉淀、灰分沉積等。點火線圈也可能是發(fā)動機(jī)抖動的的一個重要原因，點火線圈故障會感覺缺缸現(xiàn)象，進(jìn)而感覺抖動厲害。
2.2、正時調(diào)整不當(dāng)，存在錯亂現(xiàn)象
點火正時是發(fā)動機(jī)點火的重要參數(shù)，不同的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，所需的點火正時也不同，一般情況下，轉(zhuǎn)速越高，負(fù)荷越大，點火越提前；反之轉(zhuǎn)速越低，負(fù)荷越小，點火提前也越小，否則就因點火與噴油不符而產(chǎn)生發(fā)動機(jī)抖動。
2.3、缸壓不在正常值內(nèi)或各個缸壓力不一
發(fā)動機(jī)缸壓也可能是發(fā)動機(jī)抖動的一個重要原因，氣缸壓力高或者低，直接影響發(fā)動機(jī)壓縮終了時的溫度。壓力如果太高，壓縮后混合氣或者純空氣的溫度也高，就會使燃料劇烈燃燒，甚至不用火花塞點火而提前燃燒，出現(xiàn)爆燃現(xiàn)象，爆燃發(fā)生后，當(dāng)爆震傳感器不起作用時，就會出現(xiàn)抖動；當(dāng)各個缸的工作壓力不一致時，各個缸做功的最大值就不一樣，連桿對連桿軸徑的撞擊力就不一樣，致使發(fā)動機(jī)更會出現(xiàn)抖動。
2.4、燃油壓力過低
燃油壓力過低，會導(dǎo)致燃油噴射不均，燃油燃燒不充分，就會使得發(fā)動機(jī)某缸的動力與其他缸不一致，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)異常抖動。
2.5、噴油器霧化不良、漏油或堵塞
噴油器霧化不良、漏油或堵塞等問題，也會導(dǎo)致燃油不均，燃燒不充分，進(jìn)而導(dǎo)致動力不均，發(fā)動機(jī)抖動。
2.6、ecu控制存在故障
ecu是汽車電器系統(tǒng)的核心，ecu的電壓工作范圍一般在6.5-16v（內(nèi)部關(guān)鍵處有穩(wěn)壓裝置）、工作電流在0.015-0.1a、工作溫度在零下40-80度。能承受1000hz以下的振動，因此ecu損壞的概率非常小，在ecu中cpu是核心部分，它具有運(yùn)算與控制的功能，發(fā)動機(jī)在運(yùn)行時，它采集各傳感器的信號，進(jìn)行運(yùn)算，并將運(yùn)算的結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)榭刂菩盘枺刂票豢貙ο蟮墓ぷ?。但是ecu的損壞也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障，出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。
根據(jù)以上可能出現(xiàn)的原因，本著先簡單后復(fù)雜的排查原理，對故障車進(jìn)行逐一排查：
3.1、故障診斷
3.1.1、斷缸試驗
對故障車進(jìn)行斷缸試驗，在拔下任意一缸噴油器插頭后，發(fā)動機(jī)抖動現(xiàn)象都有加劇，說明各缸均能工作。
3.1.2、油路油壓檢測
對燃油系統(tǒng)壓力進(jìn)行檢查，使用油壓表檢測得到的結(jié)果顯示，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中檢測燃油壓力為250kpa，加速時上升到350kpa，待轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，油壓又下降至250kpa左右后固定下來，說明燃油壓力正常。
3.1.3、各缸工作都不正常的原因及其檢查
導(dǎo)致發(fā)動機(jī)各缸工作都不正?？赡艿脑蛴腥缦聨c：
（1）汽缸壓力不足的檢測。先對缸壓進(jìn)行檢查，檢測四個缸的結(jié)果分別為12.3mpa、12.7mpa、12.1mpa、12.9mpa，缸壓正常值為1.2-1.6mpa之間且各缸間的缸壓不超過0.1mpa，從此標(biāo)準(zhǔn)來看缸壓正常。
（2）點火不正常。點火不正常的原因有兩種可能：火花塞和點火線圈。它們的檢查與診斷如下：拆下點火線圈和火花塞，可以從火花塞頭部燃燒情況來分析發(fā)動機(jī)各缸的燃燒情況，在將四個缸的火花塞都拆下后發(fā)現(xiàn)。一、四缸與二、三缸的火花塞燃燒情況明顯存在不同，其中一、四缸的火花塞頭部明顯有積炭現(xiàn)象，而二、三缸則呈現(xiàn)好像被油浸泡過一樣，從火花塞頭部的情況可以判斷發(fā)動機(jī)各缸工作均不正常，發(fā)動機(jī)正常燃燒的話，火花塞干燥無油漬，行駛里程較短時，火花塞中心負(fù)極應(yīng)該為白色，行駛里程較長時，火花塞中心負(fù)極應(yīng)為黃棕色。于是對火花塞進(jìn)行跳火實驗，發(fā)現(xiàn)不論用哪一個火花塞或者是哪一個點火線圈，跳火的結(jié)果都是不理想的，存在明顯的點火弱和不點火現(xiàn)象，但先前的斷火實驗卻沒有顯現(xiàn)，經(jīng)分析可能是發(fā)動機(jī)抖動嚴(yán)重將此現(xiàn)象掩蓋，此時將其中的一個點火線圈拆下，將其裝在正常車上進(jìn)行實驗，發(fā)現(xiàn)抖動現(xiàn)象又再次出現(xiàn)，換另外一個點火線圈現(xiàn)象依然存在，據(jù)此現(xiàn)象可以鎖定，故障原因出現(xiàn)在點火線圈身上，于是將兩個點火線圈更換。
考慮到點火線圈現(xiàn)場出現(xiàn)故障的很少，為此我們詢問車主，對方告訴我們，此車的主控制線先前曾出現(xiàn)著火，更換后就出現(xiàn)抖動的現(xiàn)象，分析點火線圈應(yīng)該是著火后因為短路，或其他原因?qū)?nèi)部元件燒壞，經(jīng)查找相關(guān)資料顯示，點火線圈內(nèi)部可供檢測的數(shù)據(jù)有初級線圈電阻與次級線圈電阻，其正確的范圍為初級線圈電阻0.45-0.55千歐之間，次級線圈電阻值在4.8-5.6千歐之間，但在對更換下的點火線圈進(jìn)行檢測顯示，兩個點火線圈的次級線圈電阻值分別為5.5千歐、5.4千歐，但是檢測初級線圈電阻值時卻沒有數(shù)值顯示，分析應(yīng)是在線束著火時，內(nèi)部元件燒壞所致。
3.2、故障排除
更換點火線圈后，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，抖動等不良現(xiàn)象，發(fā)動機(jī)加速正常。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一會后，拆下火花塞檢查火花塞頭部的情況，其頭部干燥無積炭，故障排除。
[1]廖東光。汽車發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)抖動的原因診斷[j]。價值工程，2010(09)18.
[2]陳益鋒。發(fā)動機(jī)抖動故障排除[j]。汽車電器，2015(04)24.
大專汽修畢業(yè)論文篇十四
題目：空調(diào)制冷不良故障的原因及分析
專 業(yè)：汽車檢測與維修
班 級：汽修091
姓 名：
學(xué) 號：090007010133
指導(dǎo)教師：
日 期：2012年5月
邢臺職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文
目 錄
2.2制冷劑過少造成制冷不足…………………………
2.3制冷劑與冷凍機(jī)油內(nèi)含雜質(zhì)過多、微堵而引起制冷不足………………
2.4空調(diào)制冷系統(tǒng)中有水分滲入造成制冷不足…………………………………………………
邢臺職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文
摘 要
隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展和人民生活水平的日益提高，汽車開始走進(jìn)千家萬戶。人們在一貫追求汽車的安全性、可靠性的同時，如今也更加注重對舒適性的要求。現(xiàn)在空調(diào)系統(tǒng)已經(jīng)作為現(xiàn)在轎車的基本裝備了。本文主要論述了汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成，基本工作原理與控制。進(jìn)一步分析汽車空調(diào)制冷不良的故障原因及并作出詳細(xì)分析。
關(guān)鍵詞：舒適性，組成，基本原理，制冷不良，邢臺職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文
緒 論
現(xiàn)在轎車上都裝有空調(diào)器，不同季節(jié)都能提供舒適的車內(nèi)環(huán)境，但當(dāng)空調(diào)在長時間的工作之后也會出現(xiàn)各種各樣的故障，尤其是制冷不足的這種故障現(xiàn)象較為多見。而引起制冷不足的原因可能源于汽車空調(diào)的不同系統(tǒng)(制冷系統(tǒng)、暖風(fēng)系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等)。
1．汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理
汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要分為膨脹閥制冷系統(tǒng)和孔管制冷系統(tǒng)，由壓縮機(jī)、冷凝器、儲液干燥器或儲液罐、膨脹閥或節(jié)流管、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成。如圖1所示，各部件之間采用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個密閉系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)工作時，制冷劑以不同的狀態(tài)在這個密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動，一次循環(huán)包括了四個基本過程：
罐
圖1 空調(diào)制冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
(1)壓縮過程：壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，將其壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機(jī)。
(2)放熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并放出大量的熱。
(3)節(jié)流過程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細(xì)小液滴）排出膨脹裝置。
邢臺職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文
溫低壓的制冷劑蒸汽又進(jìn)入壓縮機(jī)。
上述過程周而復(fù)始的進(jìn)行下去，便可達(dá)到降低蒸發(fā)器周圍空氣溫度的目的。
2.汽車空調(diào)制冷不足的故障檢修方法
汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)性能能否達(dá)到規(guī)定的要求，其主要的判斷依據(jù)是車廂內(nèi)溫度能否達(dá)到預(yù)定值。一般情況下，若汽車空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，當(dāng)外界溫度在35℃左右時，車廂內(nèi)溫度應(yīng)保持在20℃-25℃。要達(dá)到這一基本的汽車空調(diào)設(shè)計要求，除了要求車廂的密封性能良好外，空調(diào)的制冷能力應(yīng)足夠。那么，有哪些因素會影響到空調(diào)的制冷效果呢？筆者認(rèn)為，如果汽車的空調(diào)效果不足，可以從以下七個方面著手進(jìn)行檢測，查明故障原因。
2.1制冷劑過多造成制冷不足
發(fā)器中沒有物態(tài)轉(zhuǎn)化，不會有大量的熱量交換，從而制冷效果不足。
檢修方法：可以從干燥罐上方視液鏡中觀察。如果汽車空調(diào)在運(yùn)轉(zhuǎn)時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)后也無氣泡，就可斷定是制冷劑過多，在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)的維修口處慢慢地放出一些即可。
案例：
故障現(xiàn)象：豐田凱美瑞(camry)轎車空調(diào)制冷效果差
制冷劑過多。用岐管壓力表測量，高、低壓端顯示的壓力值都較額定值高，驗證了原注入制
冷劑過多的判斷。放出部分制冷劑，使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，打開空調(diào)后從儲游罐觀察窗中看到制冷劑無氣泡，并且出風(fēng)口空氣是冷的。再用岐管壓力表測量高低端壓力值，均符合要求，故障排除。
2.2制冷劑過少造成制冷不足
邢臺職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文
入蒸發(fā)器就已經(jīng)在蒸發(fā)器位置蒸發(fā)，重則會造成膨脹閥結(jié)霜，輕則制冷量會下降。
檢查方法：制冷劑不足也可以從干燥罐上方的視液鏡中觀察?？照{(diào)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，若通過視液鏡觀察到有連續(xù)不斷的緩慢的氣泡產(chǎn)生，表明制冷劑不足。若出現(xiàn)明顯的氣泡翻轉(zhuǎn)的情況，則表示制冷劑嚴(yán)重不足。檢查空調(diào)正常工作時的高、低壓端壓力，應(yīng)該均偏低。
案例：
故障現(xiàn)象：廣州本田雅閣轎車，進(jìn)廠后駕駛員反映打開空調(diào)后，感覺制冷效果不佳
診斷與排除：檢查壓縮機(jī)及離合器，工作正常。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后，使發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，打開空調(diào)開關(guān)，從儲液罐觀察窗可以見到有連續(xù)的氣泡，摸低壓管路不夠冷且表面無水珠，空調(diào)出風(fēng)口空氣不冷，初步診斷是缺少制冷劑。用岐管壓力表檢測高、低壓端顯示的壓力值均偏低，驗證了缺少制冷劑的判斷。缺少制冷劑，多數(shù)為制冷系統(tǒng)有泄漏處。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)儲液罐的接頭部位有泄漏處，更換墊圈，按規(guī)定力矩擰緊螺母。在氣態(tài)下注入制冷劑r134a直至高壓表上壓力指到1.6mpa，然后再進(jìn)行氣體泄漏檢測。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，從視窗觀察制冷劑無氣泡，而且出風(fēng)口空氣是冷的，表明制冷劑量適當(dāng)，故障排除。
2.3制冷劑與冷凍機(jī)油內(nèi)含雜質(zhì)過多、微堵而引起制冷不足
倘若在整個空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑和冷凍機(jī)油內(nèi)臟物過多，必然使過濾器的濾網(wǎng)出現(xiàn)堵塞，導(dǎo)致制冷劑通過能力下降，阻力加大，流向膨脹閥的制冷劑也會相對減少，故導(dǎo)致制冷不足。
檢修方法：通過摸管路的溫度來判斷，除了膨脹節(jié)流裝置兩端和空調(diào)壓縮機(jī)兩端有明顯的溫差以外，其他的管路或元件兩端都不應(yīng)該有明顯的溫差。如果管路和除膨脹節(jié)流裝置和空調(diào)壓縮機(jī)之外的元件兩端有明顯溫差，則有可能是出現(xiàn)了堵塞。
案例：
故障現(xiàn)象：三菱帕杰羅v32越野車，進(jìn)廠后駕駛員反應(yīng)打開空調(diào)后，感覺制冷效果不佳
診斷與排除：打開空調(diào)后用岐管壓力表檢測高、低壓端壓力，開始時高壓端壓力偏高，使用一段時間后發(fā)現(xiàn)高、低壓端壓力均偏低，初步懷疑管路有堵塞，摸管路時發(fā)現(xiàn)在干燥瓶兩端有溫差，表明干燥瓶位置有堵塞，干燥瓶已損壞失效。于是拆解清洗管路，更換了一個新的干燥瓶，重新充注制冷劑以后故障排除。
2.4空調(diào)制冷系統(tǒng)中有水分滲入造成制冷不足
制冷系統(tǒng)中有一個部件是干燥罐（瓶），它的主要任務(wù)就是吸收制冷劑中的水分，以防制冷劑中水分過多導(dǎo)致膨脹節(jié)流裝置出現(xiàn)冰堵造成制冷下降。但當(dāng)干燥罐內(nèi)干燥劑處于吸濕飽和狀態(tài)時，則水分就不能再被濾出。當(dāng)制冷劑通過膨脹閥節(jié)流孔時，由于其壓力和溫度的下降，溫度低于水的凝點，冷卻劑中的水便會在小孔中產(chǎn)生結(jié)凍現(xiàn)象，并導(dǎo)致制冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。
邢臺職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文
檢修方法：停機(jī)一會，待冰熔化后，制冷系統(tǒng)又會出現(xiàn)正常的狀態(tài)。這是確認(rèn)系統(tǒng)中有無水分的重要方法。為了更好地檢測系統(tǒng)中水分的多少，有些汽車上使用干燥劑，不含水時的顏色為藍(lán)色，一旦水分過多，干燥劑便成紅色，這可以從該車干燥罐上的側(cè)視液孔上看到。凡是屬于制冷劑含水過多的故障，都應(yīng)更換干燥劑或更換干燥罐，與此同時，重新對系統(tǒng)抽真空，重新注入新的適量的制冷劑。
案例：
故障現(xiàn)象：大眾波羅(polo)轎車空調(diào)運(yùn)行時，感覺車內(nèi)送風(fēng)一陣涼，一陣不涼，空調(diào)制冷效果時好時壞。
診斷與排除：根據(jù)維修經(jīng)驗，像這種空調(diào)制冷效果時好時壞的故障，既可能是電路方面引起的，也可能是空調(diào)管路系統(tǒng)相關(guān)部件引起的。為了進(jìn)一步確認(rèn)故障部位，將歧管壓力表組分別接在空調(diào)管路中的高、低壓側(cè)。啟動發(fā)動機(jī)，在空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)后，高壓表顯示基本正常，而低壓表指示接近零，壓力表的指針產(chǎn)生不規(guī)則的劇烈擺動無法讀清具體數(shù)值。仔細(xì)觀察該車故障現(xiàn)象，車內(nèi)送風(fēng)涼與不涼，與空調(diào)壓縮機(jī)離合器的工作與否并無直接關(guān)系，很有可能該車制冷系統(tǒng)內(nèi)部有水分。水分在管路循環(huán)系統(tǒng)中凍結(jié)形成冰塞，將會阻塞制冷劑在管路中的循環(huán)流動，一旦冰塞熔化，制冷系統(tǒng)便又恢復(fù)正常工作狀態(tài)。冰塞現(xiàn)象往往會發(fā)生在制冷系統(tǒng)內(nèi)部通道截面積較小的位置，易于堵塞的部件絕大部分處于制冷系統(tǒng)的高壓側(cè)，如儲液干燥器、膨脹閥的濾網(wǎng)中等。仔細(xì)查看高壓管路，發(fā)現(xiàn)膨脹閥附近有輕微結(jié)霜現(xiàn)象。當(dāng)制冷系統(tǒng)內(nèi)部存在水分或干燥劑吸濕能力達(dá)到飽和后，往往會出現(xiàn)空調(diào)制冷效果時好時壞的現(xiàn)象。據(jù)駕駛員反映，該車以往曾發(fā)生過撞車事故，更換過冷凝器和部分空調(diào)管路，大概在安裝檢修、更換制冷系統(tǒng)部件時，空氣進(jìn)入了空調(diào)系統(tǒng)中。更換儲液干燥過濾器，用真空泵和歧管壓力表組對空調(diào)系統(tǒng)反復(fù)抽真空，直到排出制冷系統(tǒng)中的水分，再充注適量的制冷劑。之后啟動發(fā)動機(jī)試車，空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，制冷效果良好，故障排除。
2.5空調(diào)系統(tǒng)中有空氣也會導(dǎo)致制冷不足
空調(diào)系統(tǒng)中一旦有空氣進(jìn)入，將會造成壓縮機(jī)負(fù)荷加重(空氣不可壓縮)，形成的氣阻使制冷劑循環(huán)受阻，造成制冷管壓力過高，引起制冷不足。此類故障主要是由于制冷系統(tǒng)密封性變差，或者在維修過程中抽真空不徹底而造成的。案例：
故障現(xiàn)象：一輛別克君威轎車原來出現(xiàn)不制冷的故障，經(jīng)過外面一家維修中心維修后原故障已排除，但又產(chǎn)生制冷不足的現(xiàn)象。
邢臺職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文
底或加注制冷劑時有空氣滲入，都會造成制冷量不足。這主要是由于空氣是導(dǎo)熱不良物質(zhì)，在制冷系統(tǒng)的壓力和溫度下，不能溶于制冷劑，因而空氣要占有一定的制冷劑空間，影響其散熱能力。這些空氣也會隨制冷劑在空調(diào)系統(tǒng)中進(jìn)行循環(huán)，從而造成膨脹閥噴出的制冷劑量下降，導(dǎo)致空調(diào)制冷能力下降。制冷劑內(nèi)空氣過多，可以從干燥罐上方檢視孔內(nèi)觀察到?？照{(diào)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，若視液孔內(nèi)有連續(xù)不斷的快速的氣泡流動，則為系統(tǒng)內(nèi)空氣過多，這時就需要對制冷系統(tǒng)進(jìn)行抽真空，再重新加注新的制冷劑。做仔細(xì)的充氣檢漏后無問題，對制冷系統(tǒng)進(jìn)行抽真空，然后注入適量的制冷劑，故障排除。
2.6冷凝器散熱能力下降，也會導(dǎo)致空調(diào)制冷能力下降
由于汽車工作環(huán)境不同，裝在汽車發(fā)動機(jī)前方的冷凝器表面會有油污、泥土或雜物覆蓋，從而使其散熱能力下降。另外，冷卻風(fēng)扇的故障，諸如驅(qū)動帶過松，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速下降或風(fēng)扇無高速等問題，都會導(dǎo)致冷凝器散熱能力下降。
解決方法：用軟毛刷刷除冷凝器表面的臟物，電風(fēng)扇故障也應(yīng)及時排除。案例：
0.26mpa，高于標(biāo)準(zhǔn)值0.12～0.20mpa，而高壓表的讀數(shù)為1.90mpa，也高于標(biāo)準(zhǔn)值1.20～1.50mpa，檢測結(jié)果表明高、低側(cè)壓力值均偏高。如果冷凝器散熱不良、制冷系統(tǒng)有空氣、制冷劑過量都會出現(xiàn)高、低壓側(cè)的壓力均高出標(biāo)準(zhǔn)值的情況。通過觀察制冷液軟管上的觀察孔，可以知道制冷劑量是否正常或制冷系統(tǒng)是否存在空氣。該車制冷系統(tǒng)工作時，觀察孔中沒有氣泡流動，看來，制冷劑量正常，制冷系統(tǒng)中也沒有空氣。檢查冷凝器時，發(fā)現(xiàn)冷凝器片已經(jīng)嚴(yán)重堵塞，經(jīng)清洗后，試車，空調(diào)運(yùn)行良好，制冷效果恢復(fù)正常。
2.7壓縮機(jī)驅(qū)動帶過松的檢查
空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動帶松弛，壓縮機(jī)工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速下降，輸送的制冷劑下降，從而直接使空調(diào)系統(tǒng)制冷能力下降。
驅(qū)動帶的檢查方法是：在發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)時，在驅(qū)動帶中間位置用手撥動皮帶，能轉(zhuǎn)90°為佳。若轉(zhuǎn)動角度過多，則說明驅(qū)動帶松弛，應(yīng)拉緊，若用手翻轉(zhuǎn)不動，則說明驅(qū)動帶過緊，應(yīng)稍微再松一點。當(dāng)然，若緊固無效或驅(qū)動帶已有裂紋老化等損傷，應(yīng)更換一條新的驅(qū)動帶。
制冷不足的故障現(xiàn)象。
在維修制冷系統(tǒng)中除了借用專用工具進(jìn)行檢漏外，還得細(xì)心、認(rèn)真的按規(guī)范的維修程序進(jìn)行，而且試機(jī)前后要反復(fù)做好系統(tǒng)地復(fù)查工作，確保故障完全排除。
結(jié)論
隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，作為汽車技術(shù)現(xiàn)代化標(biāo)志之一的汽車空調(diào)技術(shù)在我國蓬勃發(fā)展。汽車空調(diào)大大改善了乘坐環(huán)境，提高了成員的舒適性。近年來，各種完善的多功能型空調(diào)裝置的應(yīng)用，受到用戶的普遍歡迎。但對于汽車空調(diào)維修人員來說將面臨新的挑戰(zhàn)！
本論文對汽車空調(diào)的原理、結(jié)構(gòu)以及必備的工具等知識做了一般性的介紹。重點對修理、維護(hù)做了詳盡的介紹。這樣做的原因，主要是考慮本論文所面對是汽車空調(diào)維修人員，并由此希望能幫助學(xué)習(xí)動手解決一般汽車空調(diào)故障的技能。
本論文對汽車空調(diào)的原理、結(jié)構(gòu)以及必備的工具等知識做了一般性的介紹。重點對修理、維護(hù)做了詳盡的介紹。這樣做的原因，主要是考慮本論文所面對是汽車空調(diào)維修人員，并由此希望能幫助學(xué)習(xí)動手解決一般汽車空調(diào)故障的技能。
參考文獻(xiàn)
邢臺職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文
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大專汽修畢業(yè)論文篇十五
南幽幽，雁塔相伴，是我美麗的校園。轉(zhuǎn)眼間，我已經(jīng)在美麗的師大度過了四個年頭。四年，這是我人生中非常重要的四年，我有幸能夠接觸到這些不僅傳授我知識、學(xué)問，而且從更高層次指導(dǎo)我的人生與價值追求的良師。他們使我堅定了人生的方向，獲得了追求的動力，留下了大學(xué)生活的美好回憶。在此，我真誠地向我尊敬的老師們和母校表達(dá)我深深的謝意!
這篇論文是在我的導(dǎo)師李繼凱教授的多次指導(dǎo)下完成的。從論文的選題到結(jié)構(gòu)安排，從內(nèi)容到文字潤飾，都凝聚了他大量的心血。在這篇論文的寫作過程中，李繼凱老師不辭辛勞，多次與我就論文中許多核心問題作深入細(xì)致地探討，給我提出切實可行的指導(dǎo)性建議，并細(xì)心全面地修改了我的論文。李老師這種一絲不茍的負(fù)責(zé)精神，使我深受感動。更重要的是李老師在指導(dǎo)我的論文的過程中，始終踐行著"授人以魚，不如授之以漁"的原則。他常教導(dǎo)我要志存高遠(yuǎn)，嚴(yán)格遵守學(xué)術(shù)道德和學(xué)術(shù)規(guī)范，為以后的繼續(xù)深造打好堅實的基礎(chǔ)。在此，請允許我向尊敬的李繼凱老師表示真摯的謝意!
在這里，還要特別感謝在大學(xué)一年級給我上現(xiàn)代文學(xué)課的王榮老師。保送上研究生以后，很長一段時間我都處于迷茫狀態(tài)，是王老師給了我讀書建議和一些參考書目，使我很快就找到了前進(jìn)的方向。去年11月，在論文確定題目和搜集素材階段，王老師同樣給了我中肯的意見。在此，我要真誠的說聲："謝謝您，王老師!"
感謝幫我校正文字和排版的曉芳，謝謝你為了我可以盡快地打印出論文而犧牲了自己的休息時間。我們是有共同志向的朋友，認(rèn)識你是我的福分，我應(yīng)該對你心懷感恩之情，也對生活心懷感恩之情!
感謝和我一起生活了四年的朋友小葉，是你在我失意時給我鼓勵，在我失落時給我支持，感謝你和我一路走來，讓我在人生這一驛站中倍感溫暖!
最后，再次感謝為我們默默地?zé)o私奉獻(xiàn)自己的各位老師，老師們辛苦了!
衷心祝愿母校師大的明天更加美好!
大專汽修畢業(yè)論文篇十六
在工程項目管理的過程中，工程質(zhì)量、工期以及成本是其三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在具體施工過程中，只有保證工期與工程質(zhì)量順利開展，才能確保企業(yè)成本的最大程度降低。企業(yè)才能獲得更多的利潤，增強(qiáng)自身的競爭力，但是由于受施工過程中管理水平、技術(shù)條件、政府政策等的影響，企業(yè)的工程項目管理的運(yùn)轉(zhuǎn)并不樂觀，這就需要我們針對具體情況，進(jìn)行合理分析，提升對工程造價內(nèi)涵的認(rèn)識，采取積極有效的措施降低工程成本，實現(xiàn)企業(yè)的綜合效益。
工程造價的制約和管理是指遵循工程造價的客觀特點和規(guī)律，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)原理等管理手段解決建筑工程活動中的工程造價的制約與確定、技術(shù)與管理、經(jīng)濟(jì)與經(jīng)營等實際理由，力求合理使用人力、財力、物力，達(dá)到提高經(jīng)濟(jì)效益和投資效益的全部組織活動和業(yè)務(wù)行為。其基本內(nèi)容就是合理制約和管理工程項目造價，不斷降低工程成本，確保建筑工程質(zhì)量。近些年，我國建筑業(yè)取得了很大發(fā)展，但還是存在很大差距的。
為從根本上制約和管理住工程造價，就要實施全過程制約和管理，以取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。工程造價的有效制約就是在投資決策階段、設(shè)計階段、施工階段和結(jié)算階段，把建筑工程造價的發(fā)生額制約在批準(zhǔn)的工程造價限額之內(nèi)，做到偏差的隨時糾正，以確保項目投資目標(biāo)的實現(xiàn)，并在各個建設(shè)項目中取得較好的經(jīng)濟(jì)效益，最終實現(xiàn)使竣工決算制約在審定的概算額內(nèi)。
2.1工程招標(biāo)對工程造價的影響
建筑工程招標(biāo)投標(biāo)已經(jīng)非常普遍，施工單位需要在招標(biāo)文件和自身能力的要求下，制定合理的標(biāo)底，標(biāo)底不能過高也不能過低。然而，在競標(biāo)的過程中，由于企業(yè)之間的競爭比較激烈，惡意降低標(biāo)價的現(xiàn)象普遍，在較低標(biāo)價的影響下，施工企業(yè)不能保證工程的施工質(zhì)量。即使是施工的質(zhì)量達(dá)到了建筑工程的要求，工程造價過高的理由也比較嚴(yán)重，損害了自身的利益。
2.2工程設(shè)計方案對工程造價的影響
建筑施工單位在競標(biāo)成功和簽訂合同之后，就要由設(shè)計人員進(jìn)行工程項目的勘探和設(shè)計，為建筑工程施工提供可靠的設(shè)計方案。目前，我國建筑工程設(shè)計的質(zhì)量和深度還對工程的造價產(chǎn)生著影響。在一些城市特別是中小城市，設(shè)計人員的設(shè)計水平和技術(shù)有限，設(shè)計人員不能及時的掌握新技術(shù)和新理論，設(shè)計方案都存在一定的滯后性和技術(shù)漏洞。由于掌握的資料不夠，設(shè)計的深度和質(zhì)量不高，施工過程中更改設(shè)計方案的現(xiàn)象普遍，這直接就導(dǎo)致了工期的延長和工程費(fèi)用的額外支出，加大了建筑工程的整體造價。
2.3施工管理措施不當(dāng)對建筑工程造價的影響
工程造價管理人員需要對競標(biāo)階段、施工準(zhǔn)備階段、施工階段以及工程結(jié)算階段的工程成本進(jìn)行制約，而施工階段的工期較長，是工程造價管理與制約的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。目前，我國建筑施工階段工程造價管理還存在諸多的理由，首先是工程造價管理的意識不強(qiáng)，無論是領(lǐng)導(dǎo)人員還是項目管理人員都沒有意識到工程造價管理的重要性，不能采取及時有效的手段來制約工程的整體花費(fèi)。其次，設(shè)備和材料浪費(fèi)嚴(yán)重。建材和設(shè)備的價格占工程總成本的一半以上，只有加強(qiáng)對工程建材和設(shè)備的管理，工程的成本才能得到有效的降低，但是施工現(xiàn)場材料和設(shè)備的浪費(fèi)嚴(yán)重，很多價格昂貴的設(shè)備在沒有達(dá)到報廢程度的情況下就被棄之不用，資源浪費(fèi)嚴(yán)重。
2.4工程結(jié)算階段對工程造價的影響
在工程造價的管理與制約過程中，很多施工單位都忽視了工程結(jié)算階段的造價管理。工程結(jié)算階段需要對工程的整體花費(fèi)進(jìn)行編制，將編制的方案報有關(guān)部門審批，對工程的索賠款進(jìn)行收取，實現(xiàn)工程造價的全過程管理。但是由于管理的意識不強(qiáng)，工程結(jié)算階段的成本浪費(fèi)嚴(yán)重。
對工程造價進(jìn)行制約，是降低項目投資資本的重要因素，可以從以下幾個方面進(jìn)行考慮：
3.1不斷優(yōu)化設(shè)計方案
設(shè)計方案是對工程項目的總體設(shè)計，對設(shè)計方案的優(yōu)化就是對工程項目的不斷改善。面對經(jīng)濟(jì)效益競爭日日激烈的市場環(huán)境，工程項目承包商在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上都希望得到更多的經(jīng)濟(jì)效益，因此設(shè)計師在對工程進(jìn)行設(shè)計時，不能僅考慮技術(shù)方面的需要，更應(yīng)該注意設(shè)計方案的經(jīng)濟(jì)實用型以及可行性。
要想降低工程造價首先應(yīng)該從優(yōu)化設(shè)計方案入手，通過改革目前工程設(shè)計中的管理體制，引入項目設(shè)計競爭機(jī)制，通過競標(biāo)單位之間的競爭不斷優(yōu)化設(shè)計方案，從幾個備選方案中根據(jù)經(jīng)濟(jì)需求以及技術(shù)含量選出最合適的方案。對于設(shè)計圖紙的審核過程，要認(rèn)真對待那些施工難度大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的項目，從保證施工質(zhì)量、節(jié)省人力物力、提升施工進(jìn)度的角度考慮，更全面的對設(shè)計方案進(jìn)行整改。
3.2通過工程投標(biāo)的方式引進(jìn)競爭機(jī)制
工程項目中的招標(biāo)一般主要是針對施工材料的采購以及施工設(shè)備的引進(jìn)進(jìn)行公開招標(biāo)形式，通過招標(biāo)從參加單位中選出最合適的合作單位，這樣不但可以保證材料和施工設(shè)備的質(zhì)量，還能夠最大程度的降低工程造價。在進(jìn)行公開招標(biāo)時要有明確的投標(biāo)底線，這個標(biāo)底應(yīng)該是根據(jù)施工環(huán)境、物價、設(shè)計圖紙以及國家相關(guān)的法規(guī)大致評估的。
競標(biāo)工作若想順利達(dá)到預(yù)設(shè)目的，必須要遵循公平、公開的原則，任何競標(biāo)單位不得為了得到競標(biāo)工程采取任意抬價或者是過分壓低價格，相關(guān)監(jiān)督部門應(yīng)該對競標(biāo)過程進(jìn)行監(jiān)督，還要認(rèn)真審查競標(biāo)單位的資質(zhì)，確保競標(biāo)工作的公平化以及工程項目可以在預(yù)定的期限內(nèi)保質(zhì)保量的完成。通過這種工程競標(biāo)的方式，實現(xiàn)了工程競爭的公平環(huán)境，同時對于降低工程造價也是一大作用。
3.3選擇科學(xué)的施工方案，加強(qiáng)施工管理與組織
施工方案是對項目工程施工所采取的方案，施工方案的合理性，有助于降低工程預(yù)算。施工方案的選擇事關(guān)工程進(jìn)展和工程質(zhì)量的保證，因此相關(guān)單位在做選擇時一定要慎重。首先應(yīng)該確定施工方案的科學(xué)性以及技術(shù)方案的先進(jìn)性，施工方案的科學(xué)性主要體現(xiàn)在施工方案是否是從施工實際環(huán)境出發(fā)，在實際操作中能否順利進(jìn)行，技術(shù)的先進(jìn)性指的是施工技術(shù)的前沿性，時代發(fā)展使得技術(shù)水平不斷更新?lián)Q代，方案要想得到應(yīng)用應(yīng)該不斷更新技術(shù)。
同時科學(xué)的方案還應(yīng)該考慮施工的經(jīng)濟(jì)投入，盡量減少施工的投入成本并保證施工質(zhì)量。另外在施工過程中，單位負(fù)責(zé)人以及監(jiān)理人員應(yīng)該認(rèn)真履行工作職責(zé)，加強(qiáng)對安全施工的管理以及監(jiān)督，實現(xiàn)安全施工。加強(qiáng)工程管理，改善勞動組織方式，通過合理安排勞動節(jié)省人力物力、提高施工效率，節(jié)省機(jī)械費(fèi)用開支，從而達(dá)到降低工程造價的目的[3]。
3.4制約各種人力物力的成本運(yùn)算
我國現(xiàn)階段工程項目建設(shè)中還有很多施工技術(shù)需要人工完成，人工效率是有限的，這會增加很多人工費(fèi)用的開支，因此加強(qiáng)對施工人員的管理，提高工作效率，可以適度的減少工程造價。此外，材料在我國工程項目施工中也是占據(jù)較大資金投入的一種，大致估算可以占到將近71%，所以在施工中如果能夠盡量節(jié)約材料成本就可以大幅度的降低工程造價。
市場上的建筑材料品種繁多，價格也是相差很多，承包商要想降低材料造價，就應(yīng)該選派經(jīng)驗豐富、職業(yè)素養(yǎng)高的采購員對施工材料進(jìn)行采購，同時要對材料進(jìn)行“貨比三家”從眾多材料供應(yīng)商中選出質(zhì)量上乘、價格優(yōu)惠、售后有保障的合作單位。另外，為了更大程度的降低材料的工程造價，應(yīng)該杜絕施工過程中的材料浪費(fèi)，實現(xiàn)材料的最大程度的利用。只有在施工過程中，嚴(yán)格制約人工費(fèi)用以及材料的費(fèi)用就能夠很大程度的降低項目工程造價，實現(xiàn)項目投資的最大利益。
3.5做好工程項目的竣工運(yùn)算
項目工程的竣工運(yùn)算是項目建設(shè)的最后一個程序，建設(shè)項目經(jīng)相關(guān)質(zhì)量驗收部門進(jìn)行審核，審核通過后就可以交付應(yīng)用。進(jìn)行工程竣工運(yùn)算，首先要收集竣工驗收所需要的相關(guān)資料，除去工程技術(shù)資料和安全文明施工材料不需要，其他的各種設(shè)計修改補(bǔ)充聯(lián)系單、監(jiān)理人或者是設(shè)計人的簽證單、監(jiān)理或業(yè)主認(rèn)可的施工方案以及各種自然災(zāi)害的憑據(jù)，竣工單位都要及時收集整理[4]。施工單位在確保資料完整的情況下，應(yīng)該仔細(xì)的核算工程支出，遵循實事求是的原則，保護(hù)自身的利益不受侵犯。另外，工程施工中如果出現(xiàn)由于外界因素而導(dǎo)致施工進(jìn)度延緩沒有按照預(yù)期計劃完成目標(biāo)或者是出現(xiàn)的安全事故，施工單位應(yīng)該廣泛收集有效證據(jù)，得到應(yīng)有的賠償，減少不必要的成本支出，降低工程造價。
綜上所述，建筑工程造價管理及目標(biāo)成本制約是一個極為復(fù)雜，卻非常重要的.過程。因此，施工企業(yè)要想在市場經(jīng)濟(jì)中占有一席之地，就必須對建筑工程的每個施工階段進(jìn)行造價管理及成本制約。
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大專汽修畢業(yè)論文篇十七
畢業(yè)論文(設(shè)計)是高等教育考察學(xué)生綜合素質(zhì)、評估結(jié)業(yè)成績的主流形式。它既是實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的重要教學(xué)環(huán)節(jié),又是教學(xué)工作水平評估的重要指標(biāo)。下面是小編為您整理的關(guān)于大專畢業(yè)論文的范文，希望對您有所幫助!
摘 要：大專院校中計算機(jī)課程是一門很重要很年輕的學(xué)科,只有通過不斷的教學(xué)實踐和探索才能發(fā)現(xiàn)較好的教學(xué)方式和教學(xué)效益.本文分析了當(dāng)前階段大專院校計算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)課程的教學(xué)現(xiàn)狀,并結(jié)合大專院校計算機(jī)教學(xué)要求,和對教學(xué)方法改革創(chuàng)新嘗試.探索如何提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效果,增強(qiáng)學(xué)生的就業(yè)能力.
關(guān) 鍵 詞：大專院校計算機(jī)教學(xué)方法創(chuàng)新
計算機(jī)及其相關(guān)技術(shù)被廣泛應(yīng)用到社會生產(chǎn)的各個領(lǐng)域,已經(jīng)成為現(xiàn)代管理和分析的最重要手段之一,這就產(chǎn)生了大量的人才需求.為滿足這種實際應(yīng)用型技術(shù)人才的需求,大部分大專院校均開設(shè)了計算機(jī)相關(guān)專業(yè)課程.計算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)課是計算機(jī)相關(guān)專業(yè)的基礎(chǔ)課程之一.
一、大專院校當(dāng)前計算機(jī)教學(xué)問題現(xiàn)狀
當(dāng)前,大專院校在計算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)課教學(xué)中普遍存在著以下問題：
1.1課時比較少,甚至還被壓縮,無法滿足教學(xué)任務(wù)需要.
1.2教學(xué)方法單一,教學(xué)內(nèi)容又相對比較枯燥和抽象,若學(xué)生理解能力較差,則無法真正掌握課堂教學(xué)中的教學(xué)內(nèi).
1.3容忽視對學(xué)生操作能力培養(yǎng).計算機(jī)的核心特性就是操作性,并且利用實際操作能夠幫助學(xué)生更好更深刻地掌握計算機(jī)應(yīng)用技能.但是在現(xiàn)階段教學(xué)中,應(yīng)用基礎(chǔ)課通常以大班、理論授課為主,且授課課時有限,理論授課與實踐授課較為獨(dú)立,關(guān)聯(lián)度不夠,這就非常不利于學(xué)生技能和知識的掌握與提高.
1.4考試模式跟不上形勢變化,與課程目標(biāo)脫節(jié).師資隊伍建設(shè)欠缺,觀念陳舊等等.
二、大專院校中計算機(jī)課程的教學(xué)要求
計算機(jī)課程教學(xué)要有以下要求：要求我們的學(xué)生必須要了解計算機(jī)的基本知識、簡單的組成概念,能夠了解計算機(jī)的工作流程,為進(jìn)一步的計算機(jī)學(xué)習(xí)有一個好的基礎(chǔ);要求學(xué)生能簡單的掌握基本操作方法,能夠在實際生活中防治一些病毒的感染等,養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣;要求學(xué)生能簡單的使用一些系統(tǒng)的基本命令快速準(zhǔn)確的使用;要求學(xué)生能夠初步掌握程序的基本語言結(jié)構(gòu)的設(shè)計思想,學(xué)會通過程序語句編寫一些簡單的程序,以此來發(fā)展學(xué)生的思維能力,為其他語言的學(xué)習(xí)提供基礎(chǔ),培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)習(xí)態(tài)度;要求學(xué)生在課程知識的了解下能夠解決一些簡單和實踐應(yīng)用問題,形成自學(xué)能力,具有創(chuàng)新能力;在教學(xué)上不能過分依賴課程上教師的講解,要主動的去思考和探究為主,自我的改變教學(xué)方式,通過大量的上機(jī)實踐來融合理論知識,強(qiáng)化上機(jī)的效果和作用.
三、教學(xué)改革創(chuàng)新策略探索
3.1適當(dāng)調(diào)整教學(xué)結(jié)構(gòu),優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容
鑒于社會經(jīng)濟(jì)水平已經(jīng)有了非常大的提高,大專院校的硬件水平也得到了一定的提高,在計算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)課程中利用更多的硬件資源開設(shè)更多的實踐課程就變得更加容易實現(xiàn).在進(jìn)行教學(xué)改革時就可以綜合利用這個特點,適當(dāng)調(diào)整課程教學(xué)結(jié)構(gòu),將理論授課與實踐授課進(jìn)行結(jié)合,同時加大實踐操作的比重,讓學(xué)生在操作中學(xué)習(xí)和掌握理論知識.除此之外,課程的設(shè)置應(yīng)該更傾向于實際應(yīng)用和實際操作方面,使得學(xué)生學(xué)習(xí)的每一分鐘都能夠?qū)ψ约旱陌l(fā)展有所幫助.
3.2開展層次化教學(xué),突出培養(yǎng)重點
進(jìn)行教學(xué)改革必須抓住改革重點,針對目前大專計算機(jī)相關(guān)專業(yè)教學(xué)中存在的問題作出具體的應(yīng)對和解決方案.鑒于統(tǒng)一教學(xué)無法真正提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性,且不利于學(xué)生的自主學(xué)習(xí)和個人發(fā)展,故在對計算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)課進(jìn)行改革時首先需要根據(jù)不同專業(yè)的教學(xué)需求和教學(xué)目標(biāo)制定多層次教學(xué)方案,進(jìn)行分層教學(xué),突出教學(xué)重點.
可以在大專學(xué)生入學(xué)后對其進(jìn)行適當(dāng)?shù)膶I(yè)基礎(chǔ)能力測試,根據(jù)測試結(jié)果將學(xué)生分為若干個教學(xué)級別.這樣,就可以針對學(xué)生的不同情況制定適當(dāng)?shù)慕虒W(xué)策略,實施因材施教.這種層次教學(xué)方式更容易被學(xué)生接受,更容易使學(xué)生產(chǎn)生學(xué)習(xí)興趣,對專業(yè)課程的開展具有積極的作用.
3.3利用課件進(jìn)行全面輔導(dǎo)教學(xué)
充分發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用,給與學(xué)生更多的空間培養(yǎng)學(xué)生的興趣,使得教師和學(xué)生之間的距離縮短,創(chuàng)造條件轉(zhuǎn)化為學(xué)生自己的知識.作為一名大專院校的教師,我們應(yīng)該努力的去發(fā)揮我們計算機(jī)教師的主導(dǎo)作用,將一些復(fù)雜的計算機(jī)知識有效并且巧妙的教授給學(xué)生,所以我們更應(yīng)該去認(rèn)真鉆研課程教材,仔細(xì)的去了解學(xué)生的個性發(fā)展和思維方式,利用教學(xué)軟件進(jìn)行合理教學(xué),調(diào)動這些學(xué)生的積極性和能動性,使得我們的教學(xué)更加有效更加具有親合力.
3.4樹立“雙主”觀念,整合教學(xué)方法
改變“教師為主,學(xué)生為輔”的傳統(tǒng)教學(xué)觀念,樹立“以學(xué)生為主體,以教師為主導(dǎo)”的現(xiàn)代教學(xué)觀念.注重學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中的主體地位,同時要充分發(fā)揮教師在上機(jī)課中的指導(dǎo)作用.依據(jù)“雙主”教學(xué)觀念,積極調(diào)整教學(xué)模式,靈活地運(yùn)用和有機(jī)地結(jié)合多種教學(xué)方式,如層次式小組合作學(xué)習(xí),基于任務(wù)驅(qū)動的目標(biāo)教學(xué)法,研究性學(xué)習(xí)法等,充分地調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性、主動性,讓學(xué)生在教師的指導(dǎo)下,自主地有目的地進(jìn)行研究探索,主動深入地學(xué)習(xí)計算機(jī)應(yīng)用知識.
3.5生生示范教學(xué)法
所謂生生示范教學(xué)法就是通過學(xué)生自己去演示和講解,這樣學(xué)生之間將會聽的非常的認(rèn)真,即使在這樣的環(huán)境中某些同學(xué)在講解的時候出現(xiàn)問題,學(xué)生之間也敢于指正和探討,這樣的教學(xué)方法在一定程度上完成了課堂上的教學(xué)任務(wù),也在一定程度上培養(yǎng)了學(xué)生的表達(dá)、思考等能力,增強(qiáng)探究的意識,可以產(chǎn)生很好的教學(xué)效果,學(xué)生更可以通過多媒體甚至大膽的去演示,通過大媒體能提高參與的學(xué)生的積極性和學(xué)生的注意力,產(chǎn)生很好的互動,教學(xué)效果將非常好.
3.6改革考試模式,注重考核操作能力
信息化程度高的那些大專院校,在計算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)課的考核方面,要開發(fā)或引進(jìn)上機(jī)考試系統(tǒng),完全取消筆試的考試形式.而對于那些信息化程度不高或教學(xué)設(shè)施無法滿足上機(jī)考試的院校,需要加強(qiáng)信息化建設(shè),并盡可能采用機(jī)考形式或采用機(jī)考和筆試相結(jié)合的考核方式.具體而言,就是將理論知識和操作部分分開進(jìn)行考核,理論部分可以通過紙質(zhì)試卷考核,而操作部分則采用機(jī)考的考核辦法.
結(jié)語：
大專院校中計算機(jī)課程是一門很重要很年輕的學(xué)科,只有通過不斷的教學(xué)實踐和探索才能發(fā)現(xiàn)較,好的教學(xué)方式和教學(xué)效益,傳統(tǒng)的教學(xué)重視對知識的傳授,強(qiáng)調(diào)知識的科學(xué)性和完整性,教學(xué)中重視知識之間的聯(lián)系和對知識的記憶,但忽略對能力和思維的培養(yǎng),因此我們要強(qiáng)化對教學(xué)方式的改革創(chuàng)新,注重培養(yǎng)實踐能力,只有這樣才能更好的去適應(yīng)將來的社會發(fā)展的需要.
參考文獻(xiàn)：
[1]楊濤,金鐵,柏匯崧.芻議大專計算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)課教學(xué)改革[j].經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊.2010,31.
[2]吉中云.大專院校計算機(jī)教學(xué)方法與要求實踐探究[j].消費(fèi)電子.2013,05.
[3]李響.大專計算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)課教學(xué)改革問題分析[j].高職教育.2013,05.
關(guān) 鍵 詞：大專院校;計算機(jī);教學(xué);要求;實踐
隨著計算的在大專院校中的應(yīng)用和普及,計算機(jī)課程已經(jīng)成為高校不可或缺的課程之一,為了能使得大專院校中能正在的體現(xiàn)計算的出價值性、基礎(chǔ)性、實踐應(yīng)用性,全力打造計算機(jī)課程的教學(xué)研究的新課題,落實計算機(jī)基礎(chǔ)知識和實踐技能,創(chuàng)造性的培養(yǎng)學(xué)生,提升學(xué)生視野,發(fā)展學(xué)生能力,提升學(xué)生智力.
一、大專院校中計算機(jī)課程的教學(xué)要求
計算機(jī)課程教學(xué)要有以下要求：要求我們的學(xué)生必須要了解計算機(jī)的基本知識、簡單的組成概念,能夠了解計算機(jī)的工作流程,為進(jìn)一步的計算機(jī)學(xué)習(xí)有一個好的基礎(chǔ);要求學(xué)生能簡單的掌握基本操作方法,能夠在實際生活中防治一些病毒的感染等,養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣;要求學(xué)生能簡單的使用一些系統(tǒng)的基本命令快速準(zhǔn)確的使用;要求學(xué)生能夠初步掌握程序的基本語言結(jié)構(gòu)的設(shè)計思想,學(xué)會通過程序語句編寫一些簡單的程序,以此來發(fā)展學(xué)生的思維能力,為其他語言的學(xué)習(xí)提供基礎(chǔ),培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)習(xí)態(tài)度;要求學(xué)生在課程知識的了解下能夠解決一些簡單和實踐應(yīng)用問題,形成自學(xué)能力,具有創(chuàng)新能力;在教學(xué)上不能過分依賴課程上教師的講解,要主動的去思考和探究為主,自我的改變教學(xué)方式,通過大量的上機(jī)實踐來融合理論知識,強(qiáng)化上機(jī)的效果和作用.
二、大專院校計算機(jī)教學(xué)方式
根據(jù)我在大專院校中的多年教學(xué)實踐中,我發(fā)現(xiàn)關(guān)于教學(xué)方法和經(jīng)驗總結(jié)如下：
(一)利用課件進(jìn)行全面輔導(dǎo)教學(xué)
充分發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用,給與學(xué)生更多的空間培養(yǎng)學(xué)生的興趣,使得教師和學(xué)生之間的距離縮短,創(chuàng)造條件轉(zhuǎn)化為學(xué)生自己的知識.作為一名大專院校的教師,我們應(yīng)該努力的去發(fā)揮我們計算機(jī)教師的主導(dǎo)作用,將一些復(fù)雜的計算機(jī)知識有效并且巧妙的教授給學(xué)生,所以我們更應(yīng)該去認(rèn)真鉆研課程教材,仔細(xì)的去了解學(xué)生的個性發(fā)展和思維方式,利用教學(xué)軟件進(jìn)行合理教學(xué),調(diào)動這些學(xué)生的積極性和能動性,使得我們的教學(xué)更加有效更加具有親合力.
(二)項目教學(xué)法在教學(xué)實踐中的使用
教學(xué)就是為了能夠解決實踐中的問題,所以在教學(xué)中就應(yīng)該讓學(xué)生通過相互合作來處理我們遇到的問題,所有需要學(xué)生解決的問題可以通過在教師的統(tǒng)籌下讓學(xué)生參與討論,在共同合作的過程中最終將問題得到解決,在這個項目教學(xué)法的過程中學(xué)生既能體會到學(xué)生過程的快樂也是學(xué)生在這個過程中獲得經(jīng)驗的`過程.學(xué)生參與整個項目的過程,從信息的收集、制定計劃、選擇方案和最后目標(biāo)的達(dá)成以及對學(xué)生的結(jié)果的評價.學(xué)生在這個過程中既能對總體上的項目的一個把握也能對每一個環(huán)節(jié)都清晰.師生之間共同實施一個項目的教學(xué)方式可以產(chǎn)生很高的學(xué)習(xí)價值,從某種角度來說項目教學(xué)時利用課程進(jìn)行社會文化的一種再加工和再生產(chǎn).
(三)生生示范教學(xué)法
所謂生生示范教學(xué)法就是通過學(xué)生自己去演示和講解,這樣學(xué)生之間將會聽的非常的認(rèn)真,即使在這樣的環(huán)境中某些同學(xué)在講解的時候出現(xiàn)問題,學(xué)生之間也敢于指正和探討,這樣的教學(xué)方法在一定程度上完成了課堂上的教學(xué)任務(wù),也在一定程度上培養(yǎng)了學(xué)生的表達(dá)、思考等能力,增強(qiáng)探究的意識,可以產(chǎn)生很好的教學(xué)效果,學(xué)生更可以通過多媒體甚至大膽的去演示,通過大媒體能提高參與的學(xué)生的積極性和學(xué)生的注意力,產(chǎn)生很好的互動,教學(xué)效果將非常好.
(四)情境問題的展開,啟發(fā)教學(xué)
啟發(fā)教學(xué)給了傳統(tǒng)的教學(xué)模式一個沉重打擊,更加符合學(xué)生的思維和學(xué)習(xí)習(xí)慣,可以使得學(xué)生從感性上升到理性,更好的認(rèn)識事物和知識的本質(zhì),這個模式融入了過程式的思想進(jìn)去,對學(xué)生的主動性思維和對問題的發(fā)現(xiàn)以及分析和處理將大大有益.
(五)案例教學(xué)法
我們在合適的時候通過選擇一些和學(xué)生生活相關(guān)的素材進(jìn)行案例教學(xué),這樣可以對學(xué)生的專業(yè)的綜合能力進(jìn)行一次大范圍的檢驗,可以增強(qiáng)課堂的有效性,更有利于學(xué)生將書本上的知識聯(lián)系到實踐的應(yīng)用中去,甚至有的時候可以由學(xué)生自己去進(jìn)行設(shè)計和發(fā)揮.
(六)設(shè)問―--發(fā)現(xiàn)教學(xué)法
(七)自學(xué)指導(dǎo)法
對一些比較簡單或雷同的有關(guān)內(nèi)容可采用“自學(xué)指導(dǎo)法”來處理,在“自學(xué)指導(dǎo)法”中注意教師的指導(dǎo)作用,千萬不可放任不管.如可布置自學(xué)綱要,指出重點難點等.最后一定要檢查自學(xué)效果,否則學(xué)生會投機(jī)取巧,或是認(rèn)為自學(xué)的內(nèi)容不重要而放棄這一部分的學(xué)習(xí).
(八)探究引導(dǎo)法
大專院校計算機(jī)教學(xué)方法與要求實踐探究參考屬性評定問題的爭論可以給學(xué)生一個活躍的課堂氣氛,這樣的環(huán)境下學(xué)生更容易獲取知識,教學(xué)效果也最佳,只要探究的選題恰當(dāng),選題當(dāng)然不能太簡單,但也不能過于復(fù)雜,否則就不能達(dá)到必要的效果.
三、結(jié)論
大專院校中計算機(jī)課程是一門很重要很年輕的學(xué)科,只有通過不斷的教學(xué)實踐和探索才能發(fā)現(xiàn)較,好的教學(xué)方式和教學(xué)效益,傳統(tǒng)的教學(xué)重視對知識的傳授,強(qiáng)調(diào)知識的科學(xué)性和完整性,教學(xué)中重視知識之間的聯(lián)系和對知識的記憶,但忽略對能力和思維的培養(yǎng),因此我們要強(qiáng)化對知識的創(chuàng)新和分析和解決的實踐能力,只有這樣才能更好的去適應(yīng)將來的社會,明確存在的不足,在教學(xué)的過程中,就需要教師有創(chuàng)造性的去做、去發(fā)揮了,教學(xué)有法但無定法,值得我們每一位教師去思考和探索.
參考文獻(xiàn)：
[1]周中云.輔助課堂教學(xué)的多媒體課件設(shè)計思路[j].重慶教育學(xué)院學(xué)報,2001.
摘 要：大專院校的基礎(chǔ)會計課程教學(xué)存在教育理念陳舊、教學(xué)資源匱乏、教學(xué)方法和手段落伍、實踐教學(xué)不完善等問題,使得目前的職業(yè)教育難以發(fā)揮培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力的核心作用.文章首先說明“基礎(chǔ)會計學(xué)”課程的特點和重要性,并在此基礎(chǔ)上對目前的教學(xué)狀況加以分析,最后在教育觀念、學(xué)前教育、教材選用、教學(xué)方法及手段和考核方法等方面對該門課程的改革提出一些淺見.
關(guān) 鍵 詞：基礎(chǔ)會計;課程改革;教學(xué)方法大專院校的基礎(chǔ)會計課程教學(xué)存在教育理念陳舊、教學(xué)資源匱乏、教學(xué)方法和手段落伍、實踐教學(xué)不完善、師資結(jié)構(gòu)有待優(yōu)化等問題,使得目前的職業(yè)教育難以發(fā)揮培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力的核心作用.以下就職業(yè)院校和課程本身的特點,對“基礎(chǔ)會計學(xué)”教學(xué)提出一些意見和建議.
一、確立全新的教育觀念觀念的更新將引導(dǎo)著教學(xué)改革的進(jìn)一步深入.“基礎(chǔ)會計學(xué)”傳統(tǒng)的教授方法為注入式教育,以講授為主,以教師為中心,課堂教學(xué)中師生間沒有良好的溝通.教師總是以專家的身份把知識講給學(xué)生,很少就一個會計問題以及相關(guān)內(nèi)容與學(xué)生展開討論,學(xué)生被動地接受知識,主觀能動性得不到發(fā)揮.這種重教不重學(xué)、重灌輸輕啟發(fā)、重講授輕能力的教育理念必須摒棄,要以學(xué)生為主體,圍繞學(xué)生為中心進(jìn)行教學(xué),引導(dǎo)學(xué)生求知探索,培養(yǎng)其獲取知識以及自主學(xué)習(xí)的能力.
二、重視學(xué)前專業(yè)教育興趣是學(xué)習(xí)的動力.要想學(xué)好一門課程,首先必須熱愛這門課程,因此首先要對學(xué)生進(jìn)行專業(yè)興趣的培養(yǎng).對學(xué)生專業(yè)興趣的培養(yǎng)是從新生入學(xué)后的學(xué)前教育開始的,這是新生入學(xué)之后的第一項工作.由骨干教師介紹會計工作的重要性,分析目前市場的人才需求狀況,解讀人才培養(yǎng)方案,并結(jié)合畢業(yè)生的就業(yè)前景及形勢給學(xué)生做詳細(xì)的分析,包括專接本、考證、公務(wù)員考試等情況,使學(xué)生對會計專業(yè)有一個初步的認(rèn)識,明確學(xué)習(xí)目的,確立學(xué)習(xí)目標(biāo),樹立學(xué)好專業(yè)的信心.
三、加強(qiáng)課程資源建設(shè)目前,很多大專院校選用的教材針對性不強(qiáng),大多采用本科院校同專業(yè)教材,雖然知識體系大致相同,但大學(xué)教育和大專教育在人才培養(yǎng)目標(biāo)及生源基礎(chǔ)上都有明顯不同.因此,大專院校應(yīng)選用大專規(guī)劃教材,理論部分以必需、夠用為度,突出社會實踐和崗位工作的需要.還可根據(jù)自身院校的教學(xué)特點開發(fā)符合大專教育特點的校本教材,充分考慮到課程體系間的銜接、理論與實踐的比例以及較少課時和較高教學(xué)要求之間的關(guān)系.此外,還要加強(qiáng)精品課程建設(shè),從各個方面提升教師教輔隊伍的教育水平,帶動教學(xué)工作.
四、改革教學(xué)方法和教學(xué)手段教學(xué)過程最重要的組成部分之一就是教學(xué)方法,它直接影響教學(xué)效率和教學(xué)質(zhì)量.通過采用多樣的教學(xué)方法,使學(xué)生在掌握知識后,還能夠駕馭知識,靈活運(yùn)用知識.本文著重介紹以下教學(xué)方法：
1.啟發(fā)式教學(xué)
采用啟發(fā)式教學(xué),教師通過一些啟發(fā)式手段,如設(shè)疑、問答、談話等,通過對學(xué)生的引導(dǎo),讓學(xué)生主動探索、答疑,調(diào)動學(xué)生的積極性.但由于本門課程是學(xué)生的專業(yè)入門課程,學(xué)生的專業(yè)知識完全是空白的,因此在課堂教學(xué)中,要確立教師的主導(dǎo)地位去引導(dǎo)和啟發(fā)學(xué)生,而學(xué)生是主體地位.通過啟發(fā)式教學(xué)讓學(xué)生主動思考,改變被動地位,激發(fā)學(xué)習(xí)興趣.
2.互動式教學(xué)
教學(xué)中的互動是多元的,包括師生間、生生間的積極參與、相互溝通,達(dá)到激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)潛能、提高教學(xué)效果的目的.下面主要介紹兩種互動式教學(xué)方法.
(1)案例教學(xué)法.案例教學(xué)法可以在教學(xué)中將理論知識與現(xiàn)實事件聯(lián)系起來,在案例的剖析過程中,幫助學(xué)生掌握科學(xué)的思維方法,學(xué)會如何分析、處理會計事件,達(dá)到鍛煉學(xué)生思維、判斷、分析能力的目的.這種教學(xué)方法需要學(xué)生在掌握一定理論知識的基礎(chǔ)上才能夠?qū)嵤?“基礎(chǔ)會計學(xué)”作為初級階段的基礎(chǔ)課程,參與進(jìn)來的學(xué)生是沒有任何基礎(chǔ)的初學(xué)者,傳統(tǒng)上很少運(yùn)用案例教學(xué),但是就會計一般原則的理解和運(yùn)用這部分內(nèi)容來說,案例還是具有其獨(dú)到之處的.因此,需要任課教師大量地查閱資料,查找適合初學(xué)者分析的案例,選題要小而精,有一定的研究性.授課過程中,教師在講完與案例有關(guān)韻理論知識后,提出案例并讓學(xué)生對案例進(jìn)行分析、評價,最后再由教師總結(jié)學(xué)生最終的分析結(jié)果.
(2)分組討論法.教師在教學(xué)中把學(xué)生分成若干小組,讓學(xué)生圍繞會計的初步知識,列舉生活中涉及與會計有關(guān)的事項或?qū)W習(xí)中的不理解之處,展開討論,各抒己見.通過發(fā)言,使學(xué)生的膽量、語言組織及表達(dá)能力得到鍛煉.但是在分組討論這種教學(xué)方法的實施過程中,容易偏離重點和主題,此時任課教師的引導(dǎo)和組織就變得極為重要.
此外,還有任務(wù)驅(qū)動法、角色扮演法等多種教學(xué)方法.建議根據(jù)不同的教學(xué)內(nèi)容,選擇適合的方法,也可穿插組合使用.與教學(xué)方法改革相配套的是教學(xué)手段上的更新,應(yīng)充分利用現(xiàn)代教育技術(shù),發(fā)揮多媒體功能,利用教學(xué)課件,使抽象的教學(xué)內(nèi)容變得更具直觀性,有效提高教學(xué)質(zhì)量.
五、加強(qiáng)實踐教學(xué)重視實踐教學(xué)環(huán)節(jié),也是辦好大專會計專業(yè)的有效途徑.目前,雖然畢業(yè)生畢業(yè)之前都要到實習(xí)單位實習(xí),但由于會計部門是單位中的一個重要部門,學(xué)生很難在短期內(nèi)了解一個單位完整的會計系統(tǒng).因此,必須加大實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的比重,加強(qiáng)專業(yè)技能的訓(xùn)練,使畢業(yè)生能夠在理論知識的指導(dǎo)下,在實際操作方面實現(xiàn)動手的準(zhǔn)確性和快捷性.
實踐教學(xué)教材方面,最大的特點是突出應(yīng)用性和實踐性,要以理論知識指導(dǎo)實踐項目,實訓(xùn)項目的設(shè)置與理論教學(xué)內(nèi)容相配套j注重前后知識的銜接.通過實際操作加深對理論知識的理解,形成完整的理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)體系.
在實踐環(huán)節(jié),采用“單項技能實踐”和“綜合技能實踐”兩種形式.單項技能實踐要注重基礎(chǔ)訓(xùn)練,以熟悉內(nèi)容和流程、掌握基本技術(shù)和方法為目的.單項技能實踐與平時的理論教學(xué)同步進(jìn)行,邊講邊練、邊學(xué)邊做,讓學(xué)生及時用理論指導(dǎo)自己的實踐活動.
例如講授會計憑證、賬簿這一章節(jié)時,把原始憑證、記賬憑證和賬簿發(fā)到學(xué)生手中,讓學(xué)生依據(jù)填制原則親自動手填制原始憑證,編制記賬憑證和賬簿,把書本上的分錄變成實際會計業(yè)務(wù).綜合技能實踐是在整個學(xué)期理論知識系統(tǒng)學(xué)習(xí)結(jié)束之后,在會計模擬實訓(xùn)室來完成的實訓(xùn)項目.一般模擬一個企業(yè)一個月的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)活動,利用兩周的時間,在實訓(xùn)室按實際會計崗位進(jìn)行設(shè)置,讓學(xué)生像真的會計人員一樣,從取得和審核原始憑證、編制和審核記賬憑證、設(shè)置與登記賬簿,到錯賬更正、對賬和結(jié)賬、賬項調(diào)整,直至編制會計報表,利用模擬經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)進(jìn)行與實際經(jīng)濟(jì)活動相同的項目訓(xùn)練.在模擬的環(huán)境中,使學(xué)生對會計工作的整體流程有直觀的了解和感受,在實踐教學(xué)中有機(jī)地將“教、學(xué)、做”融為一體.
六、加強(qiáng)師資隊伍建設(shè)很多院校的教師都是畢業(yè)后就走進(jìn)校園從事教育工作的,理論知識雖然很精通,但實踐操作能力差,尤其在實踐環(huán)節(jié)的指導(dǎo)上,直接影響教學(xué)質(zhì)量;同時老教師存在著知識結(jié)構(gòu)老化、知識結(jié)構(gòu)欠缺的問題.這就要求從繼續(xù)再教育、雙師型培養(yǎng)、加強(qiáng)校企聯(lián)合、豐富實踐技能以及提高教科研能力等方面入手,建設(shè)一支高素質(zhì)的師資隊伍.
建立合理的成績考核制度,可以建立三個模塊綜合評定的成績考核方式：日常的一些考核如出勤、課上回答問題、作業(yè)等予以平均,占總成績的20%;學(xué)期末考成績占40%;綜合實訓(xùn)成績占40%.期末的筆答測試可建立題庫,減少記憶類題型的試題,增大理解與應(yīng)用題型的比例.使學(xué)生明白僅僅掌握理論知識并不意味著學(xué)好了課程,更重要的是對知識的理解和加強(qiáng)實際動手能力.
參考文獻(xiàn)：
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大專汽修畢業(yè)論文篇十八
會計核算是指會計主體對已經(jīng)發(fā)生或是完成的經(jīng)濟(jì)活動進(jìn)行相應(yīng)的核算，其實是記賬，算賬，報賬的總稱，只有很好地做好會計核算才能做好會計工作，并且會計核算的順利進(jìn)行這樣將有利于更好地進(jìn)行會計的相關(guān)工作可以提高工作的效率及編制準(zhǔn)確和及時的報表，可見實現(xiàn)會計核算的順利進(jìn)行對會計工作的重要作用?，F(xiàn)行的會計制度隨著我國財政體制的改變也有了相應(yīng)的變化，如在進(jìn)行國庫集中支付改革時每年都會制定相應(yīng)的政府收支的科目，這是需要適時的增加或減少會計科目，此外還需要對賬戶做相應(yīng)的改變，這樣也對會計核算產(chǎn)生了一定的影響，這種改變同時使得會計要素有了改變由原來的三個會計要素變成了五個，因此會計核算也要發(fā)生改變。
事業(yè)單位會計核算制度改革的必要性與可行性
事業(yè)單位會計核算制度改革的必要性：主要是體現(xiàn)在隨著我國在財務(wù)管理方面的制度改革，使得企業(yè)單位的會計核算也發(fā)生了一定的變化，為了使得會計的核算能夠跟上事業(yè)單位的發(fā)展需求，并且以確保企業(yè)的經(jīng)濟(jì)不受到影響，這就需要事業(yè)單位對會計核算制度提出相應(yīng)的改變。然而現(xiàn)在事業(yè)單位主要是在采用收付實現(xiàn)制的方式進(jìn)行會計核算進(jìn)行的，這其中存在著嚴(yán)重的不足，因此需要對企業(yè)的會計核算進(jìn)行改革，以更好地規(guī)范國家預(yù)算資金的使用，此外還可以提高資金的使用效益，強(qiáng)化了事業(yè)單位在社會中的職能，可見事業(yè)單位的會計核算制度改革的必要性。事業(yè)單位會計核算制度改革的可行性：主要是可以借鑒外國在會計核算方面的改革，并且根據(jù)自己的實際情況即事業(yè)單位的會計業(yè)務(wù)的范圍和事項等方面的特殊性，對事業(yè)單位中的會計核算進(jìn)行改革，可見在進(jìn)行事業(yè)單位的會計核算制度的改革上具有可行性。
事業(yè)單位會計核算中存在的問題
會計制度不完善
會計制度的不完善主要表現(xiàn)在以下的幾方面：
第一，在實行會計核算改革后，雖然針對事業(yè)單位的情況建立相應(yīng)的法律和制度，但是在實際的開展中因為會計核算人員的能力有限和事業(yè)單位還沒有設(shè)計出較合理的會計核算的制度如在會計的科目和核算的內(nèi)容上就出現(xiàn)了一定的問題這些使得會計核算未能很好地開展。
第二，由于在不同的事業(yè)單位中對會計的科目及會計的內(nèi)容上有一定的不同這使得不同的事業(yè)單位之間出現(xiàn)了報表不能一致的情況，這樣導(dǎo)致了會計信息的不準(zhǔn)確性及理解性較差，并且隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展各事業(yè)單位在經(jīng)濟(jì)方面的往來更是密切，不同單位不同的會計科目這使得單位之間在處理經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)時出現(xiàn)了困難。
第三，我國對事業(yè)單位的監(jiān)督制度不到位，雖然會計在進(jìn)行核算制定了相應(yīng)的條例，但是由于監(jiān)督的不夠好，企業(yè)在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)活動時違反了成本過低或是不力造成了有法不依等違法的操作。
第四，事業(yè)單位內(nèi)部因控制制度不健全也使得會計核算出現(xiàn)了一定的問題主要是一些事業(yè)單位私自挪用國家的專項金或是對一些項目進(jìn)行私自收費(fèi)等這些行為都是由于會計制度不健全造成的。
會計的行為不規(guī)范
會計的行為不規(guī)范主要表現(xiàn)在下面的的情況中：
第一，原始憑證方面，存在著填寫不完全，主要是在一些項目中沒有進(jìn)行填寫或是表述不清晰，甚至對其中的一些數(shù)據(jù)進(jìn)行更改，論文格式這樣的行為嚴(yán)重違反了事業(yè)單位中在會計核算中的相應(yīng)的規(guī)定即在填寫會計憑證是必須將其填寫完整，而且對數(shù)據(jù)不得隨意更改否則將嚴(yán)重的影響會計信息的準(zhǔn)確性。
第二，記賬憑證方面，同樣存在著與原始憑證一樣的問題，并且對原始憑證的審核并沒有達(dá)到要求。
第三，在賬務(wù)方面，主要是指由于在事業(yè)單位的內(nèi)部由于實行財務(wù)與會計核算的分開管理，這種形式大大的對企業(yè)的財務(wù)管理造成了影響，使得單位的管理事物和賬簿之間進(jìn)行了嚴(yán)格的劃分，因為這樣的結(jié)果是財務(wù)人員只是在資金的規(guī)范使用方面發(fā)揮著作用，但是并不能實現(xiàn)對事業(yè)單位的資產(chǎn)的監(jiān)督。
第四，在對支出方面的審核和控制也出現(xiàn)了力度不行等，主要是在原始憑證的審核手續(xù)不完整。
第五，在事業(yè)單位的會計核算上實行的是收付實現(xiàn)制這種做法反映的會計信息并不能符合配比原則，并且不能準(zhǔn)確反映事業(yè)單位的結(jié)余情況，不能準(zhǔn)確反映事業(yè)單位的資產(chǎn)和負(fù)債情況，這些都是會計的一些不規(guī)范行為。
事業(yè)單位預(yù)算的執(zhí)行能力較差主要是表現(xiàn)在以下的一些方面：
第二，在事業(yè)單位對預(yù)算進(jìn)行編制的過程中，每個部門都在爭取自己部門的最大利益，并沒有就公司的整體情況進(jìn)行把握，這樣為預(yù)算的進(jìn)行帶來了很大的影響。
第三，一些事業(yè)單位在使用專項資金上，只是對撥款的過程進(jìn)行了嚴(yán)格的控制，但是專項資金分配到各部門中將不再對其使用情況進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督，這樣往往導(dǎo)致了專項資金并不能很好地發(fā)揮其的作用，甚至有些單位對于專項資金的分配中，并沒有將專項金用于專項的研究，而且事業(yè)單位使用這些資金對其他資金的不足進(jìn)行彌補(bǔ)，以上的這些情況都導(dǎo)致了會計預(yù)算的執(zhí)行能力較差。
會計實務(wù)核算方面：主要是對于固定資產(chǎn)的核算問題和無形資產(chǎn)的核算問題上出現(xiàn)的問題。在固定資產(chǎn)的核算上，固定資產(chǎn)的實際價值并沒有得到很好證實，固定資產(chǎn)應(yīng)該只是核算賬面的價值并不計提折舊。在無形資產(chǎn)的核算上，一般事業(yè)單位對無形資產(chǎn)時常忽略，即使將其登記入賬但是還是會存在不健全的情況，并且事業(yè)單位對無形資產(chǎn)的認(rèn)識不足，這樣都造成了對無形資產(chǎn)的浪費(fèi)。
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