寫心得體會(huì)是對(duì)自己的一次自省和提升，能夠讓我們更好地明確自己的目標(biāo)和方向。在寫心得體會(huì)時(shí)，要注重主題的突出和觀點(diǎn)的獨(dú)特性，力求具有個(gè)人思考和對(duì)問(wèn)題的獨(dú)特見(jiàn)解。小編整理了一些有關(guān)心得體會(huì)的常見(jiàn)問(wèn)題和解答，供大家參考。
司機(jī)春運(yùn)心得體會(huì)版篇一
隨著春節(jié)的臨近，全國(guó)各地的人們紛紛踏上回家的路程，火車春運(yùn)也進(jìn)入了緊張繁忙的階段。作為火車司機(jī)，我也迎來(lái)了第一次春運(yùn)的首秀。在這一段忙碌而又緊張的時(shí)光里，我深切感受到了自己的責(zé)任和使命，也收獲了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。
首先，我明白了火車司機(jī)這個(gè)職業(yè)的重要性。作為一名火車司機(jī)，我肩負(fù)著運(yùn)送旅客平安到家的重任。每天我都要開(kāi)幾趟長(zhǎng)途列車，往返于許多城市之間。這個(gè)過(guò)程需要我時(shí)刻保持警惕，嚴(yán)守崗位，確保列車平穩(wěn)、安全地行駛。我要時(shí)刻掌握列車的速度、方向和位置，并與調(diào)度員緊密配合，確保列車的正常運(yùn)行。這個(gè)職業(yè)的重要性使我更加注重細(xì)節(jié)，對(duì)工作更加認(rèn)真負(fù)責(zé)。
其次，我體會(huì)到了春運(yùn)對(duì)火車司機(jī)的考驗(yàn)。春運(yùn)期間，人們的出行集中度大大增加，客流量也大幅度增長(zhǎng)。這給火車司機(jī)帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。每天面對(duì)擁擠的車站，迅速處理旅客上下車的需求成了常態(tài)。同時(shí)，我還要應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況，如天氣變化、設(shè)備故障等。這些都要求我具備高超的駕駛技術(shù)和良好的應(yīng)變能力。春運(yùn)期間，我每天要累計(jì)開(kāi)車十幾個(gè)小時(shí)，這對(duì)我的體力和精力都是一種巨大的考驗(yàn)。但正是這樣的考驗(yàn)，讓我更加深入地理解了自己的職業(yè)，并激勵(lì)我更好地完成工作。
再次，我感受到了與旅客溝通的重要性。春運(yùn)期間，客流量劇增，車廂里人頭攢動(dòng)，與乘客的交流變得尤為重要。我始終保持著禮貌和耐心，主動(dòng)與旅客交流，了解他們的需求并提供幫助。有的旅客可能因?yàn)楦鞣N原因感到焦慮和不安，我要盡力安撫他們的情緒，讓他們感到舒心。有的旅客可能需要特殊照顧，我要盡力滿足他們的需求，確保他們的出行順利。與旅客的溝通讓我感受到了工作的意義，也讓我更加明白了關(guān)心、尊重和體諒旅客的重要性。
最后，我獲得了工作中的一些技巧和經(jīng)驗(yàn)。春運(yùn)期間，我深刻認(rèn)識(shí)到時(shí)間的珍貴。我要學(xué)會(huì)高效安全地駕駛列車，合理使用時(shí)間，確保按時(shí)到達(dá)目的地。同時(shí)，我也通過(guò)與老司機(jī)的交流和學(xué)習(xí)，提高自己的駕駛技術(shù)。我學(xué)會(huì)了如何根據(jù)各種情況做出正確的判斷和決策，處理各種突發(fā)狀況。這些技巧和經(jīng)驗(yàn)將成為我今后工作的寶貴財(cái)富，也將幫助我更好地應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。
經(jīng)過(guò)這段緊張而又充實(shí)的春運(yùn)時(shí)光，我對(duì)自己的職業(yè)有了更深入的認(rèn)識(shí)，也收獲了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。作為一名火車司機(jī)，我將始終牢記自己的職責(zé)和使命，努力提升自己的技術(shù)水平，為旅客的安全出行做出更大的貢獻(xiàn)。同時(shí)，我也將繼續(xù)與旅客保持良好的溝通，盡力提供更好的服務(wù)。我相信，在不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，我會(huì)越來(lái)越好地適應(yīng)春運(yùn)的挑戰(zhàn)，成為一名優(yōu)秀的火車司機(jī)。
司機(jī)春運(yùn)心得體會(huì)版篇二
“最美司機(jī)”宋洋目前仍在重癥監(jiān)護(hù)室搶救。主治醫(yī)師桑昭熙透露，病人經(jīng)ct檢查確認(rèn)為腦干出血，處于深度昏迷狀態(tài)，宋洋只能依靠呼吸機(jī)維持生命體征，情況極其危重。說(shuō)起“最美司機(jī)”宋洋，還得先來(lái)了解關(guān)于他的新聞報(bào)道。3月9日上午10時(shí)15分左右，宋洋駕駛的長(zhǎng)途客車行駛在濟(jì)聊高速茌平段。
社會(huì)各界給予支持和理解，堅(jiān)決打擊危害駕駛員身心健康的不法行為。每一份職業(yè)都應(yīng)該值得尊重，每一個(gè)付出汗水的勞動(dòng)者都應(yīng)該被人理解，對(duì)于客貨運(yùn)駕駛員這樣一份職業(yè)，社會(huì)各界應(yīng)該給予更多地理解和支持。作為乘客時(shí)，要自覺(jué)做到文明乘車，不催促駕駛員開(kāi)快車，不隨意辱罵甚至毆打駕駛員，盡量避免與駕駛員發(fā)生摩擦。作為行人時(shí)，要自覺(jué)遵章守法，在人行道或道路最右側(cè)行走。
我們又不希望“最美司機(jī)”的出現(xiàn)，因?yàn)椤白蠲浪緳C(jī)”的出現(xiàn)意味著悲劇的發(fā)生。我們常說(shuō)“身體是革命的本錢”，而筆者認(rèn)為，客貨運(yùn)駕駛員健康的身體不僅僅是“革命的本錢”，更是乘客乃至廣大交通參與者的安全保障。
司機(jī)春運(yùn)心得體會(huì)版篇三
作為一名司機(jī)，在駕車過(guò)程中不僅要注意交通安全，還需要保證乘客的安全和舒適。在此，我將分享我作為司機(jī)的心得體會(huì)，希望能給其他司機(jī)提供一些幫助。
第一段：認(rèn)識(shí)職責(zé)
一名司機(jī)的職責(zé)不僅僅是開(kāi)車，還需保證車輛的安全和乘客的安全。作為司機(jī)，我們需要時(shí)刻注意路況和乘客的需要。駕駛過(guò)程中，要注意保持車速在安全范圍內(nèi)，不超速、不疲勞開(kāi)車。另外，我們還要保證車輛的清潔和整潔，對(duì)車輛定期保養(yǎng)和檢查，以確保車輛的安全。
第二段：相處技巧
作為司機(jī)的我們需要和各種類型的乘客打交道，如何處理乘客之間的矛盾，提高乘客的滿意度和快樂(lè)度，也是我們需要注意的問(wèn)題。我們需要積極地溝通和解決問(wèn)題，對(duì)于不同性格的乘客，我們可以采用不同的方法來(lái)處理。面對(duì)獨(dú)自走的乘客，我們可以主動(dòng)和他們交流，增加他們對(duì)司機(jī)的信任感，從而提高乘客對(duì)我們的評(píng)價(jià)。
第三段：開(kāi)車技巧
如何讓乘客感到舒適和安全？技巧就在于開(kāi)車的技巧。我們需要掌握減速和加速的技巧，保證行車平穩(wěn)，避免駕車急剎或急加速對(duì)乘客造成不舒適的感覺(jué)。另外，在駕車時(shí)，我們還要注意乘客的感受，如多開(kāi)空調(diào)、開(kāi)窗等因素，如果加上噪音大的音樂(lè)，會(huì)對(duì)乘客的健康帶來(lái)不良影響。因此，我們應(yīng)該注意如何控制音樂(lè)的響度和內(nèi)容，以保證乘客的舒適。
第四段：車輛保養(yǎng)
保養(yǎng)好車輛也是我們作為司機(jī)必須的一項(xiàng)職責(zé)。在車輛保養(yǎng)方面，我們需要定期檢查車輛和保養(yǎng)車輛，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修理，確保車輛的安全，同時(shí)也減少了故障和意外的發(fā)生。此外，在日常工作中，我們還要注意對(duì)車輛的清潔和整潔，增強(qiáng)車輛的美觀和耐用性，這樣不僅能令乘客感到放心，也會(huì)提高我們作為汽車司機(jī)的形象和品質(zhì)。
第五段：時(shí)刻保持警惕
駕駛汽車是一項(xiàng)非常危險(xiǎn)的工作，為了保障乘客的安全，我們需要時(shí)刻保持警惕，保持心態(tài)平和、警覺(jué)和全神貫注。當(dāng)遇到交通堵塞和重大事故等意外情況時(shí)，我們可以采取的措施是鼓勵(lì)乘客保持冷靜，不要恐慌，否則對(duì)于司機(jī)和乘客來(lái)說(shuō)都是極為危險(xiǎn)的。
結(jié)語(yǔ)：
在這場(chǎng)肆虐全球的疫情中，司機(jī)工作增加了許多挑戰(zhàn)，每一名司機(jī)都需要始終保持高度警惕和落實(shí)各項(xiàng)防疫措施，既為自己的防疫健康負(fù)責(zé), 也為乘客的出行安全提供了保障。作為一名司機(jī)，我們應(yīng)該始終銘記職責(zé)，時(shí)刻汲取經(jīng)驗(yàn)以更好地服務(wù)乘客，為旅途增添愉悅和安全的感覺(jué)，成為一名合格、優(yōu)秀的司機(jī)。
司機(jī)春運(yùn)心得體會(huì)版篇四
第一段：介紹春運(yùn)背景和火車司機(jī)的重要性（150字）
隨著春節(jié)的臨近，中國(guó)迎來(lái)了最為繁忙的交通季節(jié)——春運(yùn)?；疖囎鳛樽钪饕慕煌üぞ咧?，其運(yùn)行安全和準(zhǔn)點(diǎn)性直接關(guān)系到千萬(wàn)旅客的出行需求。而在春運(yùn)期間，火車司機(jī)以他們艱辛的勞動(dòng)和責(zé)任心，承擔(dān)著繁重的工作任務(wù)，成為春運(yùn)的生力軍，他們的首秀尤為重要。
第二段：講述司機(jī)首次參與春運(yùn)的緊張和充實(shí)感（250字）
對(duì)于大部分火車司機(jī)來(lái)說(shuō)，春運(yùn)的首秀都伴隨著緊張和充實(shí)感。作為普通的一名火車司機(jī)，很少有機(jī)會(huì)參與春運(yùn)，因此首次經(jīng)歷春運(yùn)給他們帶來(lái)了巨大的心理壓力。然而，司機(jī)們也深知自己的工作是如此重要，他們用認(rèn)真的態(tài)度和頂尖的技術(shù)水平去克服壓力。在繁忙的春運(yùn)期間，他們始終保持警覺(jué)，確保列車行車安全。盡管工作繁忙，但司機(jī)們感到非常充實(shí)和自豪，因?yàn)樗麄兡転槁每吞峁┓奖?、舒適的出行環(huán)境，成為家庭團(tuán)聚的“幕后英雄”。
第三段：談?wù)撍緳C(jī)經(jīng)驗(yàn)和應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的能力（300字）
在春運(yùn)期間，火車司機(jī)經(jīng)常面對(duì)一些突發(fā)狀況，如天氣惡劣、設(shè)備故障等。對(duì)于他們而言，這是一次考驗(yàn)和鍛煉，但他們發(fā)揮自己豐富的經(jīng)驗(yàn)和高超的技術(shù)，始終保持冷靜和應(yīng)對(duì)有序。例如，當(dāng)列車運(yùn)行過(guò)程中突然出現(xiàn)大霧天氣，司機(jī)經(jīng)驗(yàn)豐富的判斷和處理能力可以讓列車始終保持安全行駛。而當(dāng)發(fā)生設(shè)備故障時(shí)，司機(jī)們迅速采取措施，及時(shí)解決問(wèn)題，保證列車不會(huì)因?yàn)樵O(shè)備故障而延誤。這些富有應(yīng)變能力和處理緊急情況的經(jīng)驗(yàn)使得司機(jī)們成為春運(yùn)中的中流砥柱，杰出的表現(xiàn)也贏得了旅客的贊譽(yù)。
第四段：探討司機(jī)與旅客之間的親和力和責(zé)任心（250字）
火車司機(jī)和旅客之間的聯(lián)系在春運(yùn)期間變得尤為緊密，他們是旅客們心中的“指路明燈”。司機(jī)們?cè)诹熊嚿喜粌H要確保安全、準(zhǔn)點(diǎn)，更要注重為旅客提供舒適和友好的服務(wù)。司機(jī)用自己親和樸實(shí)的性格和微笑來(lái)迎接每一位旅客，幫助他們解答問(wèn)題，提供必要的信息和幫助。當(dāng)旅客在列車上感到溫暖和安心時(shí)，他們也會(huì)對(duì)司機(jī)的職業(yè)素養(yǎng)和服務(wù)態(tài)度豎起大拇指。司機(jī)們積極回應(yīng)旅客的需求，把旅客看作自己的家人一般對(duì)待，他們的責(zé)任心和良好的服務(wù)態(tài)度成為春運(yùn)期間不可或缺的一部分。
第五段：總結(jié)火車司機(jī)春運(yùn)首秀所帶來(lái)的收獲（250字）
通過(guò)參與春運(yùn)，火車司機(jī)們不僅鍛煉了自己的技術(shù)和責(zé)任心，還體驗(yàn)了工作的充實(shí)和緊張。他們不畏壓力，迎難而上，在各種緊急情況下展現(xiàn)出高超的應(yīng)對(duì)能力。司機(jī)們的溫暖服務(wù)和良好的職業(yè)素養(yǎng)得到了旅客的廣泛贊譽(yù)，同時(shí)也感受到了自己為旅客帶來(lái)便利和安心的力量。首次參與春運(yùn)的火車司機(jī)們收獲了寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)和人生閱歷，成長(zhǎng)為更成熟和專業(yè)的職業(yè)司機(jī)。
總結(jié)起來(lái)，火車司機(jī)春運(yùn)首秀是一個(gè)既充滿挑戰(zhàn)又充實(shí)感滿滿的經(jīng)歷。他們通過(guò)自己的努力與經(jīng)驗(yàn)，在繁忙的春運(yùn)期間為旅客提供安全、準(zhǔn)點(diǎn)和舒適的服務(wù)。而旅客們也由衷地感激和贊美這些幕后英雄，因?yàn)樗麄兊母冻鰹榍f(wàn)旅客的回家之路增添了一份溫暖和安全。
司機(jī)春運(yùn)心得體會(huì)版篇五
公共汽車，城市客車，即巴士或大巴，是客車類中大、中型客車的典型車型，是為專門解決城市和城郊運(yùn)輸而設(shè)計(jì)及裝備的商用車。
光陰似箭，日月如梭， 20xx年即將過(guò)去，在即將送牛迎虎的歲月交替之際又要迎來(lái)新的一年，我們黨召開(kāi)了第十七次人民代表大會(huì)，黨的事業(yè)和國(guó)家的各項(xiàng)工作取得巨大成就。
今年是北京公交集團(tuán)公司創(chuàng)建首都文明行業(yè)的再發(fā)動(dòng)之年，我們?nèi)w司乘人員積極響應(yīng)了這次活動(dòng)，使這次首都公交創(chuàng)建首都文明行業(yè)得到了巨大的成功，同時(shí)也離不開(kāi)廣大人民群眾的支持與配合。回顧我這一年來(lái)的工作，看到了成績(jī)也發(fā)現(xiàn)了不足，我力求認(rèn)真總結(jié)今年的工作，使明年做得更好。對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，每天頻繁的進(jìn)出站，重復(fù)起步，停車，在車水馬龍中穿行使之磨練出了自己的耐性，耐心的疏導(dǎo)乘客，更加增加了我的愛(ài)心和關(guān)愛(ài)生命，安全行車，謹(jǐn)慎駕駛就是生命，認(rèn)真貫徹公交公司及車隊(duì)的各項(xiàng)規(guī)章制度，服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，在今年的工作中，我認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)知識(shí)，提高自己的技能，在自己的崗位上，愛(ài)車整車，完成任務(wù)，努力做好自己的本職工作。
作為一名駕駛員除保證了安全行車外，在這一年里能夠自覺(jué)遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，聽(tīng)從交通警察指揮，做到了開(kāi)車不喝酒，喝酒不開(kāi)車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無(wú)大事故，小刮小蹭的事故還是發(fā)生了二三起的'，盡管經(jīng)過(guò)一些努力，我的駕駛水平較以往提高了不少，但是覺(jué)得自己需要學(xué)的東東還是太多，新鮮事物不斷的涌出，還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強(qiáng)自主管理的意識(shí)，加強(qiáng)理論和技術(shù)學(xué)習(xí)，不斷提高技術(shù)水平。
一年來(lái)，在黨組織的懷抱中，領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，誠(chéng)懇待人，團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項(xiàng)工作任務(wù)。
根據(jù)安排，我先后認(rèn)真學(xué)習(xí)了有關(guān)法律法規(guī)及駕駛方面的知識(shí)，特別是結(jié)合今年的整頓機(jī)關(guān)作風(fēng)活動(dòng)，進(jìn)一步學(xué)習(xí)了馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，從而使自身素質(zhì)有所提高，達(dá)到了“學(xué)以立德，學(xué)以增智，學(xué)以致用”的目的。
我積極參加了安全培訓(xùn)12期，并認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研駕駛專業(yè)知識(shí)，不斷提高駕駛技能。在工作中，我牢固樹(shù)立“行車萬(wàn)里，安全第一”的目標(biāo)，對(duì)車輛及時(shí)檢查、維修，確保安全出車，文明駕車。
我嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無(wú)故缺勤，做到隨叫隨到，服務(wù)調(diào)度，聽(tīng)從指揮，自覺(jué)維護(hù)單位和個(gè)人形象。
我經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認(rèn)真堅(jiān)持“三檢”、“一?！敝贫?，努力做到了“三清”、“四不漏”。努力達(dá)到勵(lì)行節(jié)約的目的。
總之，一年來(lái)，通過(guò)認(rèn)真學(xué)習(xí)，我安全駕駛并取得了一定成效。但是與領(lǐng)導(dǎo)與同志們的要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改進(jìn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，爭(zhēng)取在新的一年里更上一個(gè)新的臺(tái)階。
司機(jī)春運(yùn)心得體會(huì)版篇六
人流如潮，車票如金。每年一次的春運(yùn)，是全國(guó)人民團(tuán)聚的時(shí)刻，也是火車司機(jī)們最為忙碌的時(shí)期。作為春運(yùn)工作的主力軍，火車司機(jī)肩負(fù)著成千上萬(wàn)人的安全和順利回家的希望。作為火車司機(jī)的我，首次參與春運(yùn)備戰(zhàn)工作，心中充滿了期待和忐忑。在這個(gè)春運(yùn)首秀中，我不僅歷經(jīng)了身心的磨練，也收獲了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。
首先，春運(yùn)期間的高強(qiáng)度工作讓我深刻體會(huì)到了火車司機(jī)的責(zé)任重大。在春運(yùn)期間，火車站的候車室擠滿了人流，車站內(nèi)外人山人海。而我們火車司機(jī)需要在時(shí)間表上進(jìn)行精確的調(diào)度，并確保列車的安全和準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)。這讓我明白，作為火車司機(jī)，我們肩負(fù)著乘客群體的希望和安全，需要時(shí)刻保持高度的責(zé)任感和警覺(jué)心。在長(zhǎng)時(shí)間駕駛過(guò)程中，我必須注意觀察天氣狀況和鐵軌情況，提前做好緊急情況的應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備，保障列車的平穩(wěn)運(yùn)行。
其次，春運(yùn)期間的緊張工作節(jié)奏也對(duì)我的心理素質(zhì)提出了更高的要求。春運(yùn)期間，客流量大、長(zhǎng)時(shí)間工作使得司機(jī)們的精力消耗巨大。在雖冷嚴(yán)峻的環(huán)境下，我需要時(shí)刻保持清醒和專注，全身心地投入到工作中。有時(shí)候，乘客們的情緒波動(dòng)、車廂內(nèi)狀況的突發(fā)事件都會(huì)對(duì)司機(jī)的心理素質(zhì)提出考驗(yàn)。然而，我認(rèn)識(shí)到保持冷靜、淡定的態(tài)度對(duì)于解決問(wèn)題至關(guān)重要。只有在平靜的心態(tài)下，我才能保持清晰的思路，做出正確的判斷，確保安全順利地完成開(kāi)行任務(wù)。
再次，春運(yùn)期間的人際交往也是我學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)的重要部分。在春運(yùn)期間，我與值乘助理、列車長(zhǎng)等同事密切合作，形成了緊密的協(xié)作機(jī)制。我們相互扶持、互相支持，形成了一個(gè)緊密的團(tuán)隊(duì)。值得一提的是，我還結(jié)識(shí)了許多乘客，與他們分享了旅途中的喜怒哀樂(lè)。在與乘客交流的過(guò)程中，我逐漸明白乘客們的期許和需求，學(xué)會(huì)傾聽(tīng)、關(guān)心和體諒他們，使他們?cè)诹熊嚿细惺艿健凹乙话愕臏嘏薄?BR> 最后，春運(yùn)期間的辛苦努力帶來(lái)了收獲和成就感。春運(yùn)期間，我一天工作14個(gè)小時(shí)，眼睛和身體的疲倦成為家常便飯。但是，當(dāng)我看到一家團(tuán)圓的笑臉或者聽(tīng)到一句由衷的謝意時(shí)，所有的辛苦都變得值得。我知道，我作為一名火車司機(jī)，通過(guò)自己的努力，為乘客提供了舒適、安全的旅行體驗(yàn)，為他們的回家之路貢獻(xiàn)了一份微薄的力量。
春運(yùn)首秀的經(jīng)歷讓我意識(shí)到作為一名火車司機(jī)的責(zé)任與挑戰(zhàn)。每一次春運(yùn)，都是我逐漸成長(zhǎng)的過(guò)程。這次春運(yùn)中，我不僅鞏固了專業(yè)知識(shí)和技能，更鍛煉了自己的心理素質(zhì)和人際交往能力。未來(lái)的春運(yùn)，我會(huì)更加珍惜這份工作，更加努力地服務(wù)乘客，讓每一位乘客都能平安快樂(lè)地回到家中。作為一名火車司機(jī)，我將堅(jiān)守崗位，成為春運(yùn)中最可靠、最值得信賴的人！
司機(jī)春運(yùn)心得體會(huì)版篇七
近日，2022年春運(yùn)已進(jìn)入高峰期，眾多司機(jī)們正忙碌地奔波在各地的道路上，承載著回家團(tuán)圓的乘客。作為這場(chǎng)盛大的人民大遷徙的參與者之一，每一位司機(jī)都有著自己的心得體會(huì)。在這里，我想分享自己和同事們?cè)诖哼\(yùn)中所得到的感悟和思考。
一、安全第一，合理休息
在春運(yùn)中，路況不僅復(fù)雜，而且往往會(huì)出現(xiàn)擁堵的情況。因此，司機(jī)們必須時(shí)刻保持警惕，安全駕駛。同時(shí)，合理的休息時(shí)間也是必不可少的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，疲勞駕駛是導(dǎo)致交通事故的主要原因之一。在春運(yùn)中，司機(jī)們常常會(huì)面臨長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)駕駛的情況，這就需要我們認(rèn)真規(guī)劃好自己的行車計(jì)劃，合理安排休息時(shí)間，避免疲勞駕駛，確保自己和乘客的安全。
二、準(zhǔn)時(shí)、誠(chéng)信
春運(yùn)期間，所有乘客都急于回家團(tuán)圓，因此準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地對(duì)于他們來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的一件事情。因此，司機(jī)們必須嚴(yán)格遵守時(shí)刻表，不得遲到或早到，以免耽誤乘客的行程。在與乘客交流時(shí)，我們也要保持誠(chéng)信，不做虛假宣傳或承諾，尊重乘客的權(quán)益，為他們提供專業(yè)、貼心的服務(wù)。
三、仔細(xì)考慮路線，靈活應(yīng)對(duì)
在春運(yùn)期間，道路交通狀態(tài)不穩(wěn)定，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)擁堵、路障等情況，這就需要司機(jī)仔細(xì)規(guī)劃自己的路線，尋找通暢的道路，避免在擁堵的路段停留。同時(shí)，在路上遇到突發(fā)情況時(shí)，司機(jī)也需要靈活應(yīng)對(duì)，采取最佳的措施，確保乘客行程順利完成。
四、心胸開(kāi)闊，待人親切
在春運(yùn)期間，司機(jī)們不僅是運(yùn)輸工具的駕駛員，更是人們團(tuán)圓、回家過(guò)年的橋梁。因此，我們需要保持心胸開(kāi)闊，待人親切。面對(duì)來(lái)自不同地方的乘客，我們要盡量提供幫助，了解他們的需求，并積極解決問(wèn)題。只有這樣，才能讓每一位乘客感受到家的溫暖，更加愿意選擇長(zhǎng)途客車出行。
五、做好服務(wù)，樹(shù)立形象
作為春運(yùn)期間的從業(yè)人員，司機(jī)們需要時(shí)刻保持良好的服務(wù)態(tài)度，傳遞出正能量。我們需要用最好的專業(yè)水準(zhǔn)，為每一位乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，讓他們真正感受到我們的誠(chéng)信、真心和熱情，這樣才能樹(shù)立良好的企業(yè)形象和社會(huì)形象。
總之，在春運(yùn)期間，每個(gè)司機(jī)都要牢記自己的使命，盡心盡力為乘客提供服務(wù)，真正將“回家團(tuán)圓”這一美好時(shí)刻變成一段舒適、愉悅的旅程。而這其中的每一個(gè)細(xì)節(jié)也都是無(wú)比重要的，只有每一個(gè)細(xì)節(jié)都做好了，才能真正博得乘客的認(rèn)同和信賴。
司機(jī)春運(yùn)心得體會(huì)版篇八
第二段：身心均衡
長(zhǎng)途駕駛需要體力和精力的雙重支撐，身心的平衡是成功的關(guān)鍵。司機(jī)們?cè)诖哼\(yùn)期間，應(yīng)該保持好身心的平衡。專業(yè)司機(jī)在午餐或晚餐時(shí)，通常不會(huì)吃太飽或太油膩的食物，還會(huì)適量地泡上一杯濃茶或者咖啡提神醒腦。在車輛停靠期間，會(huì)適當(dāng)休息，小憩一會(huì)兒，緩解疲勞。這樣的處置方式，在一定程度上可避免司機(jī)的身體疲勞和心理壓力。
第三段：技巧與經(jīng)驗(yàn)
司機(jī)們?cè)诖哼\(yùn)期間需要擁有更多的技巧與經(jīng)驗(yàn)來(lái)應(yīng)對(duì)復(fù)雜的交通環(huán)境。為了規(guī)避擁堵和時(shí)間浪費(fèi)，一些老練的駕駛員通常選擇在大量旅客上車前提前出發(fā)，以便盡早抵達(dá)目的地。而對(duì)于接受了一系列專業(yè)培訓(xùn)的職業(yè)司機(jī)而言，他們通常在驅(qū)車行駛時(shí)，會(huì)根據(jù)不同光線環(huán)境的變化、道路和環(huán)境的變化、氣候的變化等實(shí)時(shí)變化，對(duì)駕駛速度和行車路線制定相應(yīng)的計(jì)劃，從而安全地運(yùn)營(yíng)車輛，并確?？腿藦钠瘘c(diǎn)到終點(diǎn)都有一個(gè)愉快而安全的旅程。
第四段：緊急情況與危險(xiǎn)預(yù)警
在春運(yùn)期間，交通狀況通常會(huì)復(fù)雜和變化無(wú)常。天氣、道路、車況等不可預(yù)知和不可控的因素都會(huì)在路程中帶來(lái)挑戰(zhàn)。作為司機(jī)，面對(duì)種種緊急情況，必須具備清醒和果斷的反應(yīng)。把自己與乘客放在正確的位置上是他們的首要任務(wù)。因此，在春運(yùn)期間，司機(jī)們特別注重危險(xiǎn)預(yù)警，緊急情況下的處理，他們會(huì)對(duì)應(yīng)的減低行車速度、防止惡劣的天氣和路況等情況造成更大的損失。
第五段：服務(wù)態(tài)度與責(zé)任心
春運(yùn)期間，司機(jī)們還必須擁有熱情友好的服務(wù)態(tài)度和強(qiáng)烈的責(zé)任心，這樣才能贏得更多的旅客信任。在春運(yùn)期間，通常有很多的“搭便車”乘客，求之不得的也有一些不遵守交通秩序的旅客，遇到這些情況，我們與其發(fā)生沖突不如化用微笑和寬容，使他們積極參與到維護(hù)整個(gè)交通秩序的隊(duì)伍中去。司機(jī)們的責(zé)任感很強(qiáng)，他們理解司機(jī)的使命是將旅客安全送達(dá)他們的目的地，盡一切所能確保他們的安全和舒適，絲毫不敢有任何松懈。
結(jié)語(yǔ)：
春運(yùn)是全國(guó)最為莊嚴(yán)的一項(xiàng)運(yùn)輸工作，不僅與人們的團(tuán)圓和生產(chǎn)生活密切相關(guān)，還代表著國(guó)家的交通和運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，以及經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。而司機(jī)們?cè)诖哼\(yùn)期間所面對(duì)的挑戰(zhàn)和壓力則是無(wú)法想象和估量的。然而，他們卻憑借著嚴(yán)格的自律、優(yōu)秀的技巧和認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，安全、準(zhǔn)時(shí)地為旅客完成了一次次長(zhǎng)途車程，為春運(yùn)這項(xiàng)艱巨的工作貢獻(xiàn)了巨大的力量。這也證明了：在路上，每一位司機(jī)都是安全首創(chuàng)者，道路上的安全與每一個(gè)人息息相關(guān)。
司機(jī)春運(yùn)心得體會(huì)版篇九
本人是蘭州西機(jī)務(wù)段西線運(yùn)用車間第四指導(dǎo)組，指導(dǎo)司機(jī)顧偉。
擔(dān)任指導(dǎo)司機(jī)工作已經(jīng)有9個(gè)月的時(shí)間了。通過(guò)這9個(gè)月的指導(dǎo)司機(jī)工作我體會(huì)到了指導(dǎo)司機(jī)要干好自己的工作,必須有較強(qiáng)的責(zé)任心,合理化管理和吃苦耐勞的精神。我個(gè)人總結(jié)了以下幾點(diǎn)。
沒(méi)有責(zé)任心就沒(méi)有動(dòng)力,就失去了積極性和主動(dòng)性。就會(huì)喪失決心和耐性，對(duì)什么事都處于不負(fù)責(zé)任的態(tài)度。就缺乏承擔(dān)責(zé)任的勇氣。遇事不先從自身找原因，而是想方設(shè)法去推卸責(zé)任，處理事情避重就輕，推三阻四，認(rèn)為職工業(yè)務(wù)教育是教育科來(lái)完成,職工的思想教育那是書記的事。安全措施的修訂，是安檢室的責(zé)任等，凡事都持“事不關(guān)己,高高掛起”的態(tài)度。
作為指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)該明白自己對(duì)指導(dǎo)組內(nèi)職工具有綜合管理的責(zé)任。負(fù)責(zé)指導(dǎo)組全員的綜合管理，職工的基礎(chǔ)教育，到安全生產(chǎn)的把關(guān)控制，職工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的取證調(diào)查到措施制度的貫徹落實(shí)。按逐級(jí)負(fù)責(zé)的要求，必須由指導(dǎo)司機(jī)自己來(lái)完成，職工的基礎(chǔ)教育包括業(yè)務(wù)技術(shù)知識(shí)學(xué)習(xí)，思想政治工作安全意識(shí)培養(yǎng)，應(yīng)變能力的教育等，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的調(diào)查就是深入群眾中去，了解職工的作業(yè)過(guò)程，掌握職工作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化制度，了解職工思想和生活，從而制定解決方案，以達(dá)到有序可控的目的，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制關(guān)鍵在于措施和制度的落實(shí)，制度不落實(shí)就會(huì)出現(xiàn)我行我素，有章無(wú)序，給安全生產(chǎn)構(gòu)成威脅。
1、指導(dǎo)司機(jī)必須趨于人本，指導(dǎo)司機(jī)在管理中要體現(xiàn)人本主義管理，人本化管理不是處處怕得罪人的人性化管理，也不是關(guān)系不錯(cuò)的違章者就可以網(wǎng)開(kāi)一面的管理，在管理同時(shí)，要關(guān)心職工的生活，樹(shù)立為職工根本利益著想的態(tài)度,把職工當(dāng)主人的看待，認(rèn)真聽(tīng)取職工的合理化建議和意見(jiàn)，把職工當(dāng)成自己的朋友，平等相處，消除隔閡，幫職工所需，解職工所難，做思想工作耐心細(xì)致，語(yǔ)重心長(zhǎng)，對(duì)職工存在的問(wèn)題從站在職工的角度上進(jìn)行分析，找出原因所在，處理問(wèn)題時(shí)體現(xiàn)出公平性，做到人人平等，一碗水端平。
2、指導(dǎo)司機(jī)的管理必須趨于現(xiàn)實(shí)化。
任何問(wèn)題都有主次之分，解決問(wèn)題要抓主要矛盾，任何主要矛盾都不是一成不變的，指導(dǎo)司機(jī)對(duì)指導(dǎo)組的安全管理也是因人而不同，因環(huán)境而不同，因季節(jié)而不同，根據(jù)當(dāng)時(shí)存在的主要問(wèn)題有效的開(kāi)展工作。
3、指導(dǎo)司機(jī)的管理必須趨于制度化
制度的建立取自于職工的作業(yè)過(guò)程。指導(dǎo)司機(jī)必須經(jīng)常親入現(xiàn)場(chǎng)，從職工的作業(yè)過(guò)程中去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。有針對(duì)性的制定措施，完善制度，制度化管理，就是從群眾中來(lái)，到群眾中去的一個(gè)過(guò)程，制度來(lái)自于群眾，又必須到群眾中去落實(shí)，多年來(lái)的事故教訓(xùn)已經(jīng)基本上完善了制度，目前的制度化管理最關(guān)鍵得是落實(shí)制度，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制就是對(duì)職工生產(chǎn)過(guò)程中每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，使職工在作業(yè)過(guò)程中按制度的要求去做，只有真抓善管的去工作，扎扎實(shí)實(shí)的抓好制度的落實(shí)，才能使現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)達(dá)到有序可控。
指導(dǎo)司機(jī)在工作中必須做到腿勤,嘴勤,腦勤,手勤,爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)。腿勤是多添乘，多抽查，方便了解職工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中存在的問(wèn)題。到現(xiàn)場(chǎng)把關(guān),現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)的作用。嘴勤就是勤提醒，多教育，培養(yǎng)職工的思想認(rèn)識(shí)和安全意識(shí)，提高職工的警惕性和應(yīng)變能力。腦勤是多動(dòng)腦子，多想辦法，多學(xué)知識(shí)，學(xué)習(xí)用頭腦管人。手勤是深入現(xiàn)場(chǎng)和職工共同作業(yè)，勤寫作，多記錄關(guān)鍵性的文件精神，以書面形式進(jìn)行記錄式傳達(dá)，確保一人不漏；在實(shí)際工作中要有爭(zhēng)先意識(shí)，借鑒于其他同志的工作方法，多和其他同志比貢獻(xiàn)，比成績(jī)，指導(dǎo)司機(jī)必須發(fā)揚(yáng)不怕累，刻苦努力，艱苦奮斗的工作作風(fēng)。培養(yǎng)吃苦耐勞的精神做到"四勤一爭(zhēng)"。只有這樣才能高質(zhì)量，高標(biāo)準(zhǔn)的完成車間交給的任務(wù)，才能管好人，實(shí)現(xiàn)好成績(jī)。
司機(jī)春運(yùn)心得體會(huì)版篇十
從春夏到秋冬，時(shí)間就像鋼軌一樣向前延伸著，似乎沒(méi)有盡頭。
走出校門，剛到鐵路時(shí)的我，面對(duì)堅(jiān)苦的工作環(huán)境，我曾有許多疑慮和畏懼。但是當(dāng)我進(jìn)入到庫(kù)爾勒機(jī)務(wù)段的時(shí)候，我就知道自己從此將與機(jī)車結(jié)下不解之緣。雖說(shuō)很早就聽(tīng)說(shuō)過(guò)前輩和老鐵路師傅們的事跡，但是火車司機(jī)這個(gè)職業(yè)對(duì)于我來(lái)說(shuō)還是非常陌生的。登上機(jī)車，幾萬(wàn)個(gè)零部件、幾千條電器線路、噪音、高溫、磁場(chǎng)，還有沒(méi)有規(guī)律的生活，我一度失去了信心。隨著工作的時(shí)間越來(lái)越久，對(duì)機(jī)車乘務(wù)員這個(gè)行業(yè)了解的也是越來(lái)越多。作為一名機(jī)車乘務(wù)員，我的工作不僅是要配合司機(jī)、瞭望信號(hào)、處理故障、同時(shí)還要對(duì)機(jī)車做很多的了解。從剛開(kāi)始的機(jī)車部件一口清，到機(jī)車電器部分的實(shí)操演練。這些一點(diǎn)一滴的記憶都一直深深的刻在我的腦海里。我知道，只有嚴(yán)格要求自己才能秉著一份熱情真摯的態(tài)度去對(duì)待工作。
不知道是蒼天垂青于我還是我命好，一畢業(yè)就有了一份兒很不錯(cuò)的工作，讓我沒(méi)有遭受找工作的奔波之苦。
今天的我，依然對(duì)于自己能擁有目前的工作而驕傲和滿足!我是幸運(yùn)的，沒(méi)有畢業(yè)即面臨失業(yè)，在目前嚴(yán)峻的就業(yè)壓力之下，多少大學(xué)生還沒(méi)畢業(yè)就在人才市場(chǎng)拼命找尋工作。與此同時(shí)還有成千上萬(wàn)的大學(xué)生找不到工作!
在我看來(lái)，那段“等待”的時(shí)光是漫長(zhǎng)而痛苦的，基本上跟畢業(yè)即失業(yè)回家是一個(gè)概念。日夜期盼的通知等到了，我得以凱旋回到我的家鄉(xiāng)，進(jìn)入庫(kù)爾勒機(jī)務(wù)段工作!就此，我不用再經(jīng)歷每日的等候，我也不用害怕畢業(yè)那一天的到來(lái)，父母在家中也真心會(huì)為我感到高興。所以進(jìn)入機(jī)務(wù)段的第一天起，我就告訴自己，我要全力以赴，努力當(dāng)一名優(yōu)秀的火車司機(jī)，把青春獻(xiàn)給崛起的南疆鐵路。
在我看來(lái)，人生就是活到老學(xué)到老的過(guò)程，機(jī)車乘務(wù)員的繁重學(xué)習(xí)任務(wù)，恰恰說(shuō)明了這一崗位職責(zé)和責(zé)任的重要性!對(duì)于任何工作，我們年輕人能擺正心態(tài)也是重要的。我想做一名機(jī)車乘務(wù)員，趁我還年輕，我要用年輕的資本來(lái)做好我想做的事。
未來(lái)，等我去挑戰(zhàn)!
司機(jī)春運(yùn)心得體會(huì)版篇十一
春運(yùn)是每年中國(guó)春節(jié)前后交通最繁忙的期間，也是司機(jī)們最為忙碌的時(shí)刻。作為春運(yùn)期間的一名司機(jī)，我有著很多的體會(huì)和感悟。在這里，我想分享一些司機(jī)春運(yùn)心得體會(huì)，讓大家一起來(lái)了解這段特殊時(shí)期的車輛管理和安全出行吧。
一、 路途之考驗(yàn)
長(zhǎng)途駕車是每名司機(jī)在春運(yùn)期間都要面對(duì)的問(wèn)題，而此時(shí)路途是一個(gè)巨大的考驗(yàn)。在春運(yùn)期間，不少司機(jī)會(huì)面臨長(zhǎng)時(shí)間行駛疲勞和壓力，所以保持良好的心態(tài)十分必要。只有在安全，舒適的狀態(tài)下，才能更好地應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。因此，我在春運(yùn)期間都會(huì)提前規(guī)劃好路線，做好飲食和休息等方面的安排，確保自己精神飽滿，保證行車時(shí)不會(huì)因?yàn)槠趯?dǎo)致危險(xiǎn)。
二、 車況之狀況
作為司機(jī)，車況的狀況是非常重要的，而這一點(diǎn)在春運(yùn)期間尤為明顯。很多人都會(huì)出門旅游或回家過(guò)年，所以車輛的使用頻率也相應(yīng)增加。因此，保養(yǎng)車輛變得尤為重要。在春運(yùn)期間，我會(huì)加強(qiáng)對(duì)車輛的檢查和維護(hù)，比如檢查電瓶、輪胎等易磨損部件的狀況，以確保車輛的安全性和穩(wěn)定性。
三、 車速之控制
春運(yùn)期間，很多司機(jī)都希望能夠盡快地到達(dá)目的地，因此會(huì)忽視安全駕駛，導(dǎo)致車禍發(fā)生的概率大大增加。在這個(gè)時(shí)候，我們需要的不是速度，而是安全。作為司機(jī)，我們不僅需要服從交通規(guī)則，更需要根據(jù)路況和疲勞情況，調(diào)整車速，避免超速、疲勞駕駛等危險(xiǎn)行為。只有保證了自身和車輛的安全，才能抵達(dá)目的地。
四、 安全之意識(shí)
安全意識(shí)是司機(jī)春運(yùn)中最重要的一個(gè)方面，無(wú)論是對(duì)于司機(jī)還是乘客都如此。很多人會(huì)因?yàn)榉N種原因忽視安全問(wèn)題，比如拼車、不系安全帶等，這些做法都會(huì)增加交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。因此，司機(jī)在春運(yùn)期間一定要加強(qiáng)安全意識(shí)的宣傳，提醒乘客把安全看作第一位，讓大家都能夠共同營(yíng)造一個(gè)安全公共交通環(huán)境。
五、 服務(wù)之態(tài)度
司機(jī)不僅是一位開(kāi)車的人，更是一位服務(wù)的人。在春運(yùn)期間，作為一位司機(jī)，我們的服務(wù)態(tài)度必須友好，并盡可能為每一位乘客提供舒適和貼心的服務(wù)。這樣可以讓乘客感到溫暖和寧?kù)o，讓他們度過(guò)一個(gè)安全、舒適和愉快的春運(yùn)。
結(jié)語(yǔ)：
春運(yùn)期間司機(jī)們面臨著各式各樣的考驗(yàn)與風(fēng)險(xiǎn)。保持心態(tài)積極、車輛良好、車速適中、安全意識(shí)強(qiáng)、服務(wù)態(tài)度友善是春運(yùn)出行中最為重要的五項(xiàng)因素。通過(guò)風(fēng)雨同行，我們才能收獲春運(yùn)中的美好回憶，我們才能銘記那些日夜辛苦的司機(jī)，我們才能達(dá)成一個(gè)平安出行的目標(biāo)。
司機(jī)春運(yùn)心得體會(huì)版篇十二
我是一名公交司機(jī)，說(shuō)真的我非常珍惜這個(gè)工作崗位，從心里就想干好這份工作，要想在公交干好就要把心踏實(shí)下來(lái)，用心用腦鉆這個(gè)行當(dāng)，可以說(shuō)公交是我人生的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，珍惜崗位我要從認(rèn)真工作的每一分鐘開(kāi)始，珍惜崗位我要從安全行車的每一米開(kāi)始，這就是我要干好公交工作的信心和決心。
同樣是一個(gè)方向盤，可是在維護(hù)乘客及路人安全等方面公交車司機(jī)的擔(dān)子似乎要更重一些，安全行駛從起步開(kāi)始，先來(lái)講講在冰上如何做到安全起步。起步時(shí)，應(yīng)該緩抬離合器，油門不宜過(guò)大，以防止車輪滑轉(zhuǎn)或者側(cè)滑。
凡事要善始善終，起步起的好也得停車停得妙，如果是在結(jié)冰的路面，我們?nèi)绾巫龅桨踩＼嚹亍＿@就需要提前把速度降下來(lái)，輕踏剎車踏板，輕輕的站住。公交車不同于一般的私家車，結(jié)冰路面的進(jìn)站、停站、轉(zhuǎn)彎等也是很有講究的。
總之，在結(jié)冰道路上，制動(dòng)距離會(huì)拉長(zhǎng)，車速必須控制住，最好控制在每小時(shí)二十公里以內(nèi)。車輛行駛過(guò)程中會(huì)有許多的突發(fā)狀況，如果在前方突然出現(xiàn)非機(jī)動(dòng)車輛或者行人，作為公交司機(jī)應(yīng)該怎么辦呢。新司機(jī)趙明說(shuō)，自己非常緊張，感覺(jué)能剎住的距離，沒(méi)有剎住，看見(jiàn)障礙物的時(shí)候，反應(yīng)過(guò)來(lái)已經(jīng)晚了，車的方向也不容易控制。如果前方有行人或者非機(jī)動(dòng)車，這種情況下堅(jiān)決堵能不能抬起剎車，應(yīng)該緩慢踩下剎車，讓車輪保持向前的拖動(dòng)，而不是滾動(dòng)，這樣即使發(fā)生碰撞也不會(huì)是惡性的交通事故。
所以我把握的安全心得就是：思想上高度重視。有一個(gè)對(duì)企業(yè)對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)的高度責(zé)任感，要有自覺(jué)維護(hù)企業(yè)形象的使命感，車行駛在馬路上你首先想到我是公交人，我的一言一行代表著公交的整體形象，面對(duì)乘客深知我的責(zé)任和使命，乘客的性命在我手中，在運(yùn)行中要心態(tài)平和安全禮讓，不開(kāi)斗氣車，不說(shuō)粗話，作到以禮服人，得禮讓人，培養(yǎng)良好的心態(tài)，加強(qiáng)自我控制能力，我想心態(tài)平和情緒穩(wěn)定是安全行車的基石和保證，行車中要自覺(jué)作到你違章我避讓，遵紀(jì)守法你快我慢確保安全靠自身，你搶我停控制車速是根本，只有思想上高度重視心態(tài)把握好安全才有保證，從而也就能保證很多問(wèn)題的出現(xiàn)。
司機(jī)春運(yùn)心得體會(huì)版篇十三
時(shí)間過(guò)的真快，一晃就過(guò)了兩個(gè)月，轉(zhuǎn)瞬間試用期就要過(guò)了。
回顧20xx年10月1日，本公司成立以來(lái)，很榮幸能來(lái)本公司作為一名觀光車駕駛員。本人始終勤勤懇懇地工作，嚴(yán)格要求自己，作為一名駕駛員我們應(yīng)當(dāng)好做到愛(ài)車如自；檢修車輛；平安第一；做好本份。
1、愛(ài)車如己。
身為駕駛員應(yīng)做到保持車輛干凈，衛(wèi)生、潔凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠嫻熟撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務(wù)，隨叫隨到，不分時(shí)間、地點(diǎn)和休息日，駕駛員的工作很特別，干一行愛(ài)一行，對(duì)外樹(shù)立我們公司企業(yè)的形象，文明做人，狡猾辦事，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。
2、檢修車輛
身為駕駛員應(yīng)要做到留意保養(yǎng)，定期檢查，準(zhǔn)時(shí)修理。定期對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng)，保持車身光滑。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴(yán)格根據(jù)保養(yǎng)日程表的項(xiàng)目，對(duì)車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和修理，以確保車輛在行駛中不消失故障，增加平安性。另外，我還仔細(xì)學(xué)習(xí)汽車學(xué)問(wèn)，把握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)覺(jué)特別，盡量找出故障并準(zhǔn)時(shí)排除。
3、平安駕駛
在工作中始終保持一個(gè)糊涂的.頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它的確能讓人有一種驕傲感，這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心，駕車中來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來(lái)，因此自己能夠時(shí)時(shí)把平安二字放心間，愛(ài)崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時(shí)到處想到平安，工作中做好服務(wù)，重點(diǎn)突出為機(jī)關(guān)服務(wù)，以服務(wù)為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到平安第一，中速行駛不開(kāi)英雄車、不酒后駕車、疲憊駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會(huì)，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責(zé)任，樹(shù)立平安第一的思想，細(xì)心操作，謹(jǐn)慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證平安行車。我們做本公司駕駛員在行車中做到遇有狀況不明，如雨霧天氣視線不清，肯定要減速緩慢通行，避開(kāi)事故發(fā)生和來(lái)往游客人身平安?？隙ㄒ龅絿?yán)格要求自己，給游客們有平安感的進(jìn)入我們景區(qū)。
4、做好本份
1、作為本公司一名駕駛員，要聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)的要求與調(diào)度員支配。
2、要遵守本公司規(guī)章與制度。
3、要聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)對(duì)自己的工作按排。
4、不能擅自離開(kāi)自己的工作崗位要聽(tīng)從調(diào)度員的口令與指揮。
5、要與熱心的對(duì)待游客服務(wù)，不能對(duì)游客不滿，罵鬧游客與游客斗毆等等。
6、總結(jié)下：在短短兩個(gè)時(shí)間里。
我主動(dòng)參與我領(lǐng)導(dǎo)組織的各種喜愛(ài)體育活動(dòng)。明白了領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們員工組織活動(dòng)性給我們公司同事與領(lǐng)導(dǎo)之間一種大家庭的團(tuán)結(jié)精神，團(tuán)結(jié)就是力氣使我們本公司有種很大的沖勁與很好進(jìn)展性去進(jìn)展本公司優(yōu)勢(shì)。
在今后的工作中，要主動(dòng)參與公司領(lǐng)導(dǎo)組織的各項(xiàng)集體活動(dòng)，工作中要加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，聽(tīng)從管理，樂(lè)于助人，平常要能夠團(tuán)結(jié)同事，相互關(guān)心，善待他人，熱心關(guān)心他人解決困難，求真務(wù)實(shí)、埋頭苦干、自覺(jué)做到個(gè)人利益聽(tīng)從集體利益、公司利益聽(tīng)從全局利益。要緊跟擴(kuò)大進(jìn)展本公司形勢(shì)，根據(jù)我公司的領(lǐng)導(dǎo)工作方針及指導(dǎo)思想，并肩作戰(zhàn)，齊心協(xié)力完成好今年本公司的給我們的任務(wù)?，F(xiàn)在我們要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高自己的文化素養(yǎng)，多看書多學(xué)習(xí)，通過(guò)學(xué)習(xí)不斷提高思想覺(jué)悟，勤奮工作，熱忱服務(wù)，搞好本職工作，要盡職盡責(zé)完成各項(xiàng)工作任務(wù)，爭(zhēng)取做一名稱職合格的好職工。
司機(jī)春運(yùn)心得體會(huì)版篇十四
一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻緊繃安全弦。
作為一名公交司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊(duì)的安全例會(huì)，安全例會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開(kāi)玩笑。通過(guò)安全例會(huì)，擺事實(shí)，講道理，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的。只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次例會(huì)都要認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
二、中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車型的特點(diǎn)中速行駛:
1、注意觀察:在駕駛車輛過(guò)程中，駕駛員的觀察力很重要，公交車、車場(chǎng)人多，為此，在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛:道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，緊記一句話“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來(lái)很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開(kāi)車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如:雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎，可以避免發(fā)生一起起事故。
三、搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。
司機(jī)們都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細(xì)檢查車輛，有問(wèn)題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對(duì)車輛各部位進(jìn)行檢查，保證次日正常出車。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時(shí)，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。
四、加強(qiáng)思想認(rèn)識(shí)，牢記安全第一。
大量事實(shí)證明，事故往往是由于人的安全意識(shí)淡薄，安全思想麻痹造成的。可以說(shuō)，人們?cè)谏a(chǎn)活動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)的各種思想問(wèn)題，是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹(shù)立“安全第一”的思想意識(shí)，行車中要堅(jiān)決杜絕抽煙、吃零食、打手機(jī)等違規(guī)行為。
在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全駕駛，平安行車。
司機(jī)開(kāi)車心得體會(huì)篇二
公交是首都的窗口行業(yè)，它代表著首都的形象，公交整體素質(zhì)，它要求我們?cè)谌粘＿\(yùn)營(yíng)中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風(fēng)和一流的服務(wù)。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來(lái)，平安而去，這是我們駕駛員的義務(wù)和職責(zé)。所以要求我們的每一次運(yùn)營(yíng)必須全身心的投入，一絲不茍的認(rèn)真和對(duì)待。
要確保行車安全，首先要有安全意識(shí)，在工作中把安全放在首位，堅(jiān)決遵守道路交通安全法，做到行車不違章。同時(shí)還要有一個(gè)良好的心態(tài)，我個(gè)人認(rèn)為良好的心態(tài)對(duì)于一個(gè)職業(yè)司機(jī)來(lái)講是至關(guān)重要的，更要注意忍耐，見(jiàn)怪不怪，主動(dòng)避讓，把“有理讓無(wú)理”看做是有涵養(yǎng)、有素質(zhì)的表現(xiàn)，避免行車斗氣。只有保證了安全行車，才能做到更好的為乘客服務(wù)，只有嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)對(duì)駕駛員的各項(xiàng)管理規(guī)定，才能確保行車安全，這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當(dāng)作是自己的親人，才能感到自己的責(zé)任重大，有了責(zé)任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛，行車時(shí)不接打手機(jī)，以乘客的安全為主，不搶行，不開(kāi)斗氣車，禮貌避讓，保持心態(tài)平和，精力集中，才能應(yīng)付突發(fā)情況。
我每天上班的第一件事是檢查車輛，清潔車廂，做好出車前的準(zhǔn)備工作，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)，不開(kāi)帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車。為千家萬(wàn)戶送去平安和幸福，同時(shí)也為企業(yè)贏得效益。
同時(shí)不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平。根據(jù)路面情況掌握好車速，任何情況下都要根據(jù)車速保持好與前車的安全距離，勻速行駛。行車中盡量往遠(yuǎn)看，隨時(shí)注意觀察車輛情況，針對(duì)路面情況和行人特點(diǎn)控制好車速，并觀察前方及兩側(cè)情況，盡管有特殊情況發(fā)生，也能夠及時(shí)避免。
作為職業(yè)駕駛員，應(yīng)該時(shí)刻保持高度的警惕，擺正心態(tài)，同時(shí)要有預(yù)見(jiàn)性的發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理事故隱患，盡量少踩急剎車，這樣才能做到安全又節(jié)油。
在當(dāng)前復(fù)雜的交通環(huán)境中，要想防范突發(fā)性交通事故，就要提前預(yù)測(cè)情況，提前處理情況，對(duì)視線盲區(qū)和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況，要想在前頭做在后頭，要有萬(wàn)一和最壞的防范心理準(zhǔn)備，要強(qiáng)化預(yù)見(jiàn)性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過(guò)路口，周而復(fù)始，日復(fù)一日，當(dāng)行駛中的車輛接近路口時(shí)，路燈快變時(shí)怎么辦?對(duì)于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾，通過(guò)路口時(shí)應(yīng)該提前做好準(zhǔn)備，闖燈絕大部分都是因?yàn)樽窊尵G燈尾造成的，在可過(guò)可不過(guò)的情況下，堅(jiān)持不過(guò)，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過(guò)路口，注意力就分散了，此時(shí)你的前車有可能在可過(guò)可不過(guò)的猶豫不決中突然踩剎車，這樣會(huì)造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。
在行車中保持規(guī)范操作，起步時(shí)輕抬腳，慢加油，全力做到平穩(wěn)進(jìn)出站。同時(shí)我們要全面了解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個(gè)紅綠燈，更要熟知每一個(gè)紅綠燈的特點(diǎn)和規(guī)律。公交車司機(jī)最大的長(zhǎng)處就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長(zhǎng)，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有數(shù)，每次進(jìn)出站要先看一眼前面燈的情況，這一段距離，加這腳油能否過(guò)的去，遇到紅燈時(shí)要緩行，要做到別人停車等燈，我的車緩行等紅燈。當(dāng)然安全和不違章是前提。摸準(zhǔn)每一個(gè)紅燈的規(guī)律，決不浪費(fèi)一腳油。
我們手中握著方向盤就是一份責(zé)任，正規(guī)操作不違章保安全又節(jié)油，企業(yè)個(gè)人都受益，細(xì)節(jié)決定成敗，點(diǎn)滴積累終有收獲。在安全行車方面要照顧好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車時(shí)，等他們做穩(wěn)了在起步，要確保萬(wàn)無(wú)一失，遇路口要減速慢行，中速行駛，不搶行，不斗氣，要禮讓三先，時(shí)刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動(dòng)，遇風(fēng)雨等惡劣天氣要遠(yuǎn)離非機(jī)動(dòng)車和行人，才能確保安全。
最后，說(shuō)說(shuō)我自己的操作習(xí)慣，起步時(shí)輕踩油門，保持平穩(wěn)起步，車有了速度要多滑行，離車站一二百米時(shí)收油滑行，腳放在剎車上，有情況及時(shí)處理，兩眼要時(shí)刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開(kāi)安全車又不浪費(fèi)一點(diǎn)能源。
朋友們!安全連著你我他，幸福才會(huì)千萬(wàn)家。為了你我他，千千萬(wàn)萬(wàn)人的家庭永遠(yuǎn)和諧美滿，請(qǐng)以人為本，安全為首，關(guān)愛(ài)生命，呵護(hù)安康，從點(diǎn)滴做起、從小事做起、從細(xì)節(jié)做起，把握好你手中的安全方向盤。堅(jiān)持刻苦做好本職工作，，把“安全”永遠(yuǎn)牢記心中，開(kāi)好安全車，用嶄新的精神面貌和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平為來(lái)自五湖四海的乘客服務(wù)，以良好的形象向世界展示北京公交的風(fēng)采。
司機(jī)開(kāi)車心得體會(huì)篇三
每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛(ài)人，朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無(wú)刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對(duì)他們最好的回報(bào)!
通過(guò)公司組織的安全行車學(xué)習(xí)，使我深深的體會(huì)了安全行車的重要性。
一：公交駕駛具有一定風(fēng)險(xiǎn)性，安全行車關(guān)系到人們生命財(cái)產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬(wàn)家庭的幸福。對(duì)公司而言，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。
二：安全就是一種承諾，對(duì)乘客，對(duì)社會(huì)的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，開(kāi)好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會(huì)得到社會(huì)的認(rèn)可，贏得聲譽(yù)，才會(huì)贏得市場(chǎng)、站穩(wěn)市場(chǎng)。
三：安全就是一種經(jīng)驗(yàn)，作為公交運(yùn)輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個(gè)事故，都會(huì)促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。通過(guò)發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，公司的各項(xiàng)安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結(jié)過(guò)去在駕駛中的一些惡習(xí)。時(shí)刻樹(shù)立“安全第一”這個(gè)思想。
四：安全也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是我們每一個(gè)公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強(qiáng)烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的安全習(xí)慣，在行車中謹(jǐn)慎駕駛、每時(shí)每刻不忘安全，特別是在違章違紀(jì)念頭露頭的時(shí)候、在冒險(xiǎn)僥幸心理作怪的時(shí)候，這時(shí)候想一下安全、想想事故可能帶來(lái)的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點(diǎn)點(diǎn)滴滴，保證一個(gè)個(gè)的安全百天，安全千天。
安全受制規(guī)矩。任何一個(gè)人，如果缺少應(yīng)有的警惕，不遵守必要的規(guī)矩，危險(xiǎn)一旦降臨，就可能難逃厄運(yùn)。換句話說(shuō)，如果駕駛員沒(méi)有足夠的交通安全意識(shí)，行車時(shí)不遵守交通法規(guī)，那么危險(xiǎn)就會(huì)離我們?cè)絹?lái)越近。
安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長(zhǎng)久，相信每個(gè)人都經(jīng)歷過(guò)堵車，都見(jiàn)過(guò)刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實(shí)，多一些耐心，多一些謙讓，會(huì)讓交通更為順暢。試想，再寬闊的道路，如果車輛行駛中你追我趕，見(jiàn)縫插針、占道行駛、隨意變更車道各不相讓，都會(huì)引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
汽車與我們的生活越來(lái)越近，交通安全與我們每個(gè)人息息相關(guān)。(停頓看表)就在剛剛過(guò)去的不到1分鐘的時(shí)間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無(wú)助的眼神……不知有多少燦爛的笑臉在交通事故中消逝;有多少無(wú)辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破碎、殘缺不全。
同事們，朋友們，讓我們將安全時(shí)時(shí)銘記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。
司機(jī)春運(yùn)心得體會(huì)版篇十五
我想，要當(dāng)好州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)，無(wú)非是要做到四要達(dá)到四心就可以了。起碼不會(huì)挨批評(píng)，甚至走人。
保證車輛安全，是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)的第一責(zé)任。如局領(lǐng)導(dǎo)為工作、為州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督事業(yè)整日忙碌操勞，十分辛苦和疲倦。坐騎(小車)也自然成為局領(lǐng)導(dǎo)途中辦公的場(chǎng)所，思考問(wèn)題的靜處，短暫休息的居室。司機(jī)具有過(guò)硬的開(kāi)車技能，既能保證局領(lǐng)導(dǎo)按時(shí)到達(dá)目的地，又能平穩(wěn)行駛，讓局領(lǐng)導(dǎo)能靜心思考問(wèn)題，安心小憩養(yǎng)神是局領(lǐng)導(dǎo)最大的滿意和所求。好的開(kāi)車技能還體現(xiàn)在時(shí)刻要保持良好車狀，不帶脖出車;在行駛途中能夠準(zhǔn)確判斷車狀車性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決在萌芽狀態(tài)，消除事故隱患。
優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓局領(lǐng)導(dǎo)感到舒心，是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)的第二職責(zé)。優(yōu)質(zhì)服務(wù)要做好三點(diǎn)：一是搞好車內(nèi)衛(wèi)生，保持車面潔凈。小車是領(lǐng)導(dǎo)的第二辦公室和休息室，不論天晴下雨，只要有時(shí)間就要將車清洗干凈，以免局領(lǐng)導(dǎo)上下車時(shí)弄臟衣服。居室衛(wèi)生潔凈，才會(huì)使局領(lǐng)導(dǎo)舒心暢心，保持良好精神狀態(tài)，有利于工作。二是了解領(lǐng)導(dǎo)習(xí)慣，精心服務(wù)到位。州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)是領(lǐng)導(dǎo)的貼身秘書，在領(lǐng)導(dǎo)出行時(shí)，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)的飲食、住宿等，這就要求司機(jī)要靈活勤快，要想在局領(lǐng)導(dǎo)之前，不能讓局領(lǐng)導(dǎo)操心，更不能推推動(dòng)動(dòng)，甚至推而不動(dòng)。精心服務(wù)，僅勤快還不夠，還要了解和掌握局領(lǐng)導(dǎo)的衣食住行等生活習(xí)慣，根據(jù)局領(lǐng)導(dǎo)習(xí)慣搞好服務(wù)。和局領(lǐng)導(dǎo)一起就餐時(shí)，要文明禮貌，主動(dòng)倒茶，不要先動(dòng)筷子，吃完飯后自行離開(kāi)，等候局領(lǐng)導(dǎo)。三是辦好日?，嵤?，減輕局領(lǐng)導(dǎo)負(fù)擔(dān)。局領(lǐng)導(dǎo)整日忙于公務(wù)，早出晚歸，無(wú)暇過(guò)問(wèn)家庭瑣事。州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)就要適當(dāng)幫助局領(lǐng)導(dǎo)操持，使局領(lǐng)導(dǎo)盡量擺脫家庭瑣事的糾纏，集中精力工作。
三 、要確保守口如瓶，讓領(lǐng)導(dǎo)放心
守口如瓶是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)必備的基本素質(zhì)。局領(lǐng)導(dǎo)在車上常常與人交流、論事、談工作，州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)得到的信息相對(duì)較多。如州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)把不該傳播的信息傳播出去，不僅會(huì)造成工作被動(dòng)，而且會(huì)影響局領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)結(jié)。因此，州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)必須做到不傳播、不議論領(lǐng)導(dǎo)講話內(nèi)容，對(duì)不該傳、不該說(shuō)的事要守口如瓶，更不能參政議政，把自己的觀點(diǎn)強(qiáng)加給局領(lǐng)導(dǎo)。
司機(jī)春運(yùn)心得體會(huì)版篇十六
我叫xx，從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬(wàn)公里無(wú)事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工作者。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開(kāi)玩笑，通過(guò)例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的，只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過(guò)程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長(zhǎng)、超高，道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過(guò)街道的線路，千萬(wàn)不能盲目通過(guò)，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時(shí)，就下車請(qǐng)過(guò)路人幫忙，決不盲目通過(guò)。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得xx年2月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車行至煙青一級(jí)公路萊陽(yáng)段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無(wú)燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見(jiàn)那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o(wú)證駕駛沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開(kāi)車時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來(lái)很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開(kāi)車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，小心謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一起重大。
駕駛員都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問(wèn)題立即修理；行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，裝貨返回時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有２根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對(duì)自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時(shí)，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開(kāi)起來(lái)心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長(zhǎng)途歸來(lái)必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來(lái)后必擦車”。每次跑長(zhǎng)途或雨天行車后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對(duì)車輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺(tái)”上的常客；同時(shí)，出車歸來(lái)后，我總是根據(jù)車輛在公路上的.行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理，在車輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對(duì)不懂的地方就問(wèn)，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車輛的潤(rùn)滑部位打黃油，確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎(jiǎng)。
因違章駕駛，疲勞開(kāi)車而導(dǎo)致發(fā)生的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，我是一名長(zhǎng)途車司機(jī)，長(zhǎng)途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn)，往往需要長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過(guò)度疲勞呢？我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終保持旺盛的精力來(lái)開(kāi)車，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺(jué)精力充沛，再上路行駛。在不行車時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會(huì)。雖然我在工作中取得了一些成績(jī)，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)車輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。
司機(jī)春運(yùn)心得體會(huì)版篇十七
近年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，共享出行平臺(tái)迅速崛起。在這個(gè)日新月異的時(shí)代，司機(jī)黨已成為當(dāng)之無(wú)愧的主角，他們駕駛著汽車不僅僅是為了兜風(fēng)，更是為了分享自己的車輛和服務(wù)給他人，贏得了許多乘客的好評(píng)和尊重。作為一名司機(jī)黨，我深感有必要總結(jié)一下自己的心得體會(huì)。
首先，作為一名司機(jī)黨，尋求高效的出行方式是必不可少的。通過(guò)發(fā)展共享出行平臺(tái)，我們不僅可以提供便捷的出行方式給乘客，也能夠利用技術(shù)手段提升自己的工作效率。例如，我經(jīng)常使用導(dǎo)航軟件來(lái)規(guī)劃最佳路線，避免交通堵塞和走彎路，這不僅能夠節(jié)省時(shí)間，還能夠提高乘客的滿意度。此外，我也會(huì)充分利用平臺(tái)的訂單派發(fā)系統(tǒng)，合理安排自己的工作時(shí)間，使得我能夠通過(guò)合理的線路規(guī)劃，最大化地接到乘客。
其次，作為一名司機(jī)黨，服務(wù)質(zhì)量是我們最重要的核心競(jìng)爭(zhēng)力。我們要始終站在乘客的角度思考問(wèn)題，為乘客提供舒適、安全的乘車體驗(yàn)。在我個(gè)人的經(jīng)營(yíng)中，我會(huì)定期維護(hù)和清潔車輛，保證車內(nèi)環(huán)境的整潔和車輛的正常運(yùn)行。同時(shí)，我也會(huì)時(shí)刻保持良好的溝通和禮貌待客的態(tài)度，主動(dòng)向乘客提供幫助，并盡量滿足他們的要求。對(duì)于乘客的反饋和建議，我都會(huì)認(rèn)真傾聽(tīng)，并及時(shí)進(jìn)行改進(jìn)。
第三，作為一名司機(jī)黨，要不斷提高自己的駕駛技術(shù)和知識(shí)水平。一個(gè)合格的司機(jī)黨應(yīng)該具備良好的駕駛技術(shù)和對(duì)道路交通法規(guī)的遵守。我會(huì)經(jīng)常參加相關(guān)的培訓(xùn)課程，了解最新的交通規(guī)則和安全知識(shí)，確保自己駕駛的安全性和合法性。同時(shí)，我也會(huì)通過(guò)閱讀有關(guān)汽車和出行的文章和書籍，不斷拓寬自己的知識(shí)面，提高自己的服務(wù)質(zhì)量和專業(yè)能力。
第四，作為一名司機(jī)黨，我們要善于傾聽(tīng)和交流。在與乘客的接觸中，我深感到與乘客保持良好的溝通是非常重要的。我會(huì)主動(dòng)與乘客交流，了解他們的需求和期望，為他們提供更好的服務(wù)。同時(shí)，我也會(huì)利用交談的機(jī)會(huì)，與乘客分享旅行中的趣事和經(jīng)驗(yàn)，讓他們?cè)诙虝旱某鲂袝r(shí)間中感受到快樂(lè)和溫暖。
最后，作為一名司機(jī)黨，我們要保持積極的心態(tài)和良好的職業(yè)道德。在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)中，我們常常會(huì)面臨各種各樣的挑戰(zhàn)和壓力。但是，我們要保持樂(lè)觀的心態(tài)，堅(jiān)持以客戶為中心的原則，不斷提升自己的服務(wù)水平。同時(shí)，我們也要遵守職業(yè)道德，不以次充好，不抬高服務(wù)價(jià)格，保持對(duì)乘客負(fù)責(zé)任的態(tài)度。
綜上所述，作為一名司機(jī)黨，我深刻認(rèn)識(shí)到高效、高質(zhì)量的服務(wù)、不斷提高自身素質(zhì)、傾聽(tīng)和交流以及保持良好的心態(tài)和道德，這些都是我們必須要具備的品質(zhì)和要求。我將不斷努力，追求卓越，讓更多的乘客感受到司機(jī)黨的專業(yè)和溫暖。
司機(jī)春運(yùn)心得體會(huì)版篇十八
從春夏到秋冬，時(shí)間就像鋼軌一樣向前延伸著，似乎沒(méi)有盡頭。
走出校門，剛到鐵路時(shí)的我，面對(duì)堅(jiān)苦的工作環(huán)境，我曾有許多疑慮和畏懼。但是當(dāng)我進(jìn)入到庫(kù)爾勒機(jī)務(wù)段的時(shí)候，我就知道自己從此將與機(jī)車結(jié)下不解之緣。雖說(shuō)很早就聽(tīng)說(shuō)過(guò)前輩和老鐵路師傅們的事跡，但是火車司機(jī)這個(gè)職業(yè)對(duì)于我來(lái)說(shuō)還是非常陌生的。登上機(jī)車，幾萬(wàn)個(gè)零部件、幾千條電器線路、噪音、高溫、磁場(chǎng)，還有沒(méi)有規(guī)律的生活，我一度失去了信心。隨著工作的時(shí)間越來(lái)越久，對(duì)機(jī)車乘務(wù)員這個(gè)行業(yè)了解的也是越來(lái)越多。作為一名機(jī)車乘務(wù)員，我的工作不僅是要配合司機(jī)、瞭望信號(hào)、處理故障、同時(shí)還要對(duì)機(jī)車做很多的了解。從剛開(kāi)始的機(jī)車部件一口清，到機(jī)車電器部分的實(shí)操演練。這些一點(diǎn)一滴的記憶都一直深深的刻在我的腦海里。我知道，只有嚴(yán)格要求自己才能秉著一份熱情真摯的態(tài)度去對(duì)待工作。
不知道是蒼天垂青于我還是我命好，一畢業(yè)就有了一份兒很不錯(cuò)的工作，讓我沒(méi)有遭受找工作的奔波之苦。
今天的我，依然對(duì)于自己能擁有目前的工作而驕傲和滿足！我是幸運(yùn)的，沒(méi)有畢業(yè)即面臨失業(yè)，在目前嚴(yán)峻的就業(yè)壓力之下，多少大學(xué)生還沒(méi)畢業(yè)就在人才市場(chǎng)拼命找尋工作。與此同時(shí)還有成千上萬(wàn)的大學(xué)生找不到工作！
在我看來(lái)，那段“等待”的時(shí)光是漫長(zhǎng)而痛苦的，基本上跟畢業(yè)即失業(yè)回家是一個(gè)概念。日夜期盼的通知等到了，我得以凱旋回到我的家鄉(xiāng)，進(jìn)入庫(kù)爾勒機(jī)務(wù)段工作！就此，我不用再經(jīng)歷每日的等候，我也不用害怕畢業(yè)那一天的到來(lái)，父母在家中也真心會(huì)為我感到高興。所以進(jìn)入機(jī)務(wù)段的第一天起，我就告訴自己，我要全力以赴，努力當(dāng)一名優(yōu)秀的火車司機(jī)，把青春獻(xiàn)給崛起的南疆鐵路。
在我看來(lái)，人生就是活到老學(xué)到老的過(guò)程，機(jī)車乘務(wù)員的繁重學(xué)習(xí)任務(wù)，恰恰說(shuō)明了這一崗位職責(zé)和責(zé)任的重要性！對(duì)于任何工作，我們年輕人能擺正心態(tài)也是重要的。我想做一名機(jī)車乘務(wù)員，趁我還年輕，我要用年輕的資本來(lái)做好我想做的事。
未來(lái)，等我去挑戰(zhàn)！
司機(jī)春運(yùn)心得體會(huì)版篇十九
在現(xiàn)代社會(huì)中，駕駛員是具有重要地位的職業(yè)之一。他們肩負(fù)著運(yùn)輸貨物、旅客和其他任務(wù)的責(zé)任，在各種天氣和路況下保持良好的狀態(tài)。作為一個(gè)駕駛員，我從我的工作中學(xué)到許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。下面將以五段式文章的形式，分享一些我在司機(jī)室中的心得體會(huì)。
第一段：全神貫注的專注力
駕駛員的工作需要高度集中和專注。他們需要保持警覺(jué)，注意道路上的交通標(biāo)志、其他車輛和行人。在這個(gè)過(guò)程中，駕駛員必須保持思維的清晰和反應(yīng)的敏捷。在過(guò)去的日子里，我曾經(jīng)因?yàn)樽⒁饬Σ患卸赶乱恍╁e(cuò)誤。然而，我意識(shí)到了專注力的重要性，并通過(guò)練習(xí)和訓(xùn)練提高了我的技能?，F(xiàn)在，我能夠更好地處理緊急情況，如緊急剎車和避免突發(fā)狀況。
第二段：掌控艱難和不可控的環(huán)境
駕駛員經(jīng)常面臨各種各樣的挑戰(zhàn)，如惡劣的天氣和臨時(shí)的交通狀況。在這些情況下，他們要保持冷靜和淡定，采取適當(dāng)?shù)拇胧?。我曾?jīng)在惡劣的天氣下駕駛，遇到冰雪路面和強(qiáng)風(fēng)。這些情況會(huì)增加駕駛的難度，但我通過(guò)謹(jǐn)慎和謹(jǐn)慎駕駛，成功地克服了這些挑戰(zhàn)。這讓我學(xué)會(huì)了適應(yīng)和控制環(huán)境，同時(shí)提高了我的技術(shù)和技能。
第三段：社交技巧在駕駛中的作用
駕駛員與各種各樣的乘客和道路使用者接觸。在這些交往中，良好的社交技巧是必不可少的。作為一個(gè)駕駛員，我學(xué)會(huì)了如何與乘客進(jìn)行積極的對(duì)話，并解答他們的問(wèn)題。我還學(xué)會(huì)了如何與其他司機(jī)進(jìn)行禮貌的交流，以確保道路上的安全和順暢。這些社交技巧使我更好地理解和適應(yīng)不同的人群和情況，同時(shí)提高了我的人際交往能力。
第四段：管理時(shí)間和工作量
作為一個(gè)駕駛員，時(shí)間管理是非常重要的。要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將乘客或貨物安全送達(dá)目的地，需要精確的時(shí)間管理。為了更好地管理時(shí)間，我制定了自己的日程安排，并遵守它。我也學(xué)會(huì)了管理我的工作量，使我能夠更好地調(diào)配和利用我的時(shí)間。通過(guò)良好的時(shí)間管理，我變得更加高效和有組織，同時(shí)減少了壓力和焦慮感。
第五段：司機(jī)的責(zé)任和自律
作為一個(gè)駕駛員，我明白自己肩負(fù)著重大的責(zé)任。我要確保我自己和其他人的安全，并始終遵守交通規(guī)則和道路標(biāo)志。為了保證安全，我每天檢查我的車輛，并進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。我還遵守飲酒駕駛和使用手機(jī)等違法行為。通過(guò)保持自律和遵守駕駛規(guī)章，我能夠成為一個(gè)負(fù)責(zé)任的駕駛員，并為我的乘客提供安全可靠的服務(wù)。
總結(jié)：
駕駛員室是一個(gè)要求高質(zhì)量技能和責(zé)任感的工作場(chǎng)所，能夠從中獲得許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。通過(guò)專注力、掌控環(huán)境、社交技巧、時(shí)間管理和自律，我成為了一位更好的駕駛員。無(wú)論我面臨什么樣的挑戰(zhàn)，我都能夠穩(wěn)定地面對(duì)，并通過(guò)我的經(jīng)驗(yàn)和技能應(yīng)對(duì)。這些經(jīng)驗(yàn)不僅幫助我成為一名更好的駕駛員，也使我在生活中變得更加強(qiáng)大和自信。
司機(jī)春運(yùn)心得體會(huì)版篇二十
今天，整個(gè)杭州只有一位 司機(jī)；今天，所有的事情連同 西湖的水光都只是乘客。今 天，英雄司機(jī)用生命把客車停 靠在歲月的寧?kù)o里，離開(kāi)的是死亡，留下的責(zé)任、愛(ài)和偉大 的平凡。
沒(méi)有堅(jiān)強(qiáng)的信念，哪里有 在面對(duì)劇痛與死亡時(shí)的堅(jiān)持； 沒(méi)有崇高的職業(yè)操守，哪里有 生死關(guān)頭的冷靜；沒(méi)有平凡的 熱愛(ài)，哪里有1分16秒的爆發(fā)。
這一刻，他拉住的不是大 客車的剎車，拉住的是24條生 命走向死亡的剎車。48年的生 命，凝聚為這76秒的短暫而激烈的升華。
此刻，杭州城那一朵樸 實(shí)、平凡的生命之花悄然凋 謝，而一顆清晰而堅(jiān)強(qiáng)的靈魂 與這個(gè)城市的每一顆善良的心緊緊相依，融為一體。
英雄不是天生的的，英雄 的壯舉來(lái)自于平凡生活匯聚的 點(diǎn)點(diǎn)滴滴。英雄的靈魂在平凡 的生活中慢慢鑄就。吳斌是英 雄，但是形容吳斌最準(zhǔn)確的應(yīng)該是：職業(yè)的工作者、最平民 的英雄。
劇痛面前的沉穩(wěn)、死亡面 前的冷靜、模糊意識(shí)下的堅(jiān) 持：停車、拉手閘、解開(kāi)安全 帶、站起來(lái)通知乘客，連貫而 清晰的操作流程，吳斌給我們最大的震撼不是堅(jiān)強(qiáng)，甚至不 是大愛(ài)，是這一刻，作為司機(jī) 的專業(yè)與堅(jiān)定的職業(yè)精神，讓 這一系列動(dòng)作在每個(gè)人心里銘 刻。
生死時(shí)刻，吳斌用最合理 最安全的動(dòng)作保全了車上24條 活生生的生命，保全了24個(gè)完 整的家庭，保全了人們心中對(duì)于職業(yè)精神的崇敬。
吳斌讓職業(yè)精神在這一刻 升華，吳斌讓我們看到在這個(gè) 社會(huì)、這個(gè)國(guó)家中，每一個(gè)普 通的勞動(dòng)者，應(yīng)該以怎么樣的 方式去尊重你的職業(yè)，敬業(yè)愛(ài)崗，去完成你作為一個(gè)職業(yè)人 的最基本而最偉大的操守。
一個(gè)社會(huì)需要誠(chéng)實(shí)，需要 禮貌、需要善良、需要愛(ài)，需 要舍己為人的勇氣，但是這個(gè) 社會(huì)更需要職業(yè)操守與職業(yè)精 神。
現(xiàn)在，舉起你的手，摸著 自己的胸口，問(wèn)問(wèn)自己：你能 在任何危險(xiǎn)的時(shí)刻秉守自己的 職業(yè)操守，堅(jiān)持你所做的和你 應(yīng)該做的？堅(jiān)守自己最簡(jiǎn)單而平凡的工作，堅(jiān)持最簡(jiǎn)單的自 我么？而這，就是這個(gè)社會(huì)最 強(qiáng)大的基礎(chǔ)與支撐。
吳斌，一個(gè)偉大的平民英 雄，一個(gè)職業(yè)的自然人。讓我 們一起來(lái)緬懷這個(gè)英雄，一起 來(lái)繼承他的最普通而又偉大的 職業(yè)精神。向最偉大的平凡人，最平民的英雄吳斌致敬。
吳斌，杭州與你在一起。
司機(jī)春運(yùn)心得體會(huì)版篇二十一
剛放暑假，就抓緊時(shí)間來(lái)提高車技。最近練車我時(shí)常有小情緒，也不知道是氣自己吊兒郎當(dāng)?shù)牟挥眯模€是考試臨近仍頻頻出錯(cuò)的焦慮，還是教練的一臉嚴(yán)肅和一出錯(cuò)就吵人的壞脾氣，或是嚴(yán)師出高徒必須唬著臉的壞邏輯，反正就是怨天怨地。
以前自己只接觸非機(jī)動(dòng)車的時(shí)候，覺(jué)得老司機(jī)們太不善解人意了，對(duì)我們電動(dòng)車大軍不友好，對(duì)行人不友好，我們走慢一點(diǎn)怎么了，我們變道，掉頭不打燈怎么了，我們?cè)谲嚵髦袚頂D夾塞又怎么了，汽車不是很好控制的么，我們是弱勢(shì)群體呀，交通法不約束我們的好不啦。
開(kāi)始學(xué)車以后，我開(kāi)始理解機(jī)動(dòng)車們了，不遵守交通法，不按規(guī)矩來(lái)，該打燈不打燈確實(shí)會(huì)存在很多隱患，你能保證自己行其道，但不能保證別人不閉著眼睛亂行其道。
今天練車又被路人把直線給憋死以后，我又開(kāi)始煩躁，想暴躁，想路怒，可是很快又平靜下來(lái)，我們?cè)谶@練車的地方本來(lái)就是生活區(qū)，是我們打擾了他們的生活，增加了他們?nèi)粘Ｉ畹陌踩[患，妨礙了他們出行的交通。學(xué)習(xí)安全避讓行人、小動(dòng)物和其他車輛本身就是學(xué)習(xí)內(nèi)容，也是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這不是提高技能么，這才是實(shí)打?qū)嵉穆房?。再說(shuō)了，跟一個(gè)小狗的安全相比，練習(xí)模式中的不合格也沒(méi)有那么重要了，畢竟考場(chǎng)里也沒(méi)有那么多的路人甲乙丙丁走來(lái)走去。這么一換位思考，瞬間覺(jué)得嘮嗑的大爺大叔也變得可愛(ài)了呢！
遵守交通規(guī)則，珍愛(ài)生命，愿機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車能換位思考，相互理解，愿大家都不做路怒族。友情提示：新手上路，女司機(jī)上路，大家注意避讓。
司機(jī)春運(yùn)心得體會(huì)版篇二十二
每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛(ài)人，朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無(wú)刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對(duì)他們最好的回報(bào)！
通過(guò)公司組織的安全行車學(xué)習(xí)，使我深深的體會(huì)了安全行車的重要性。
一：公交駕駛具有肯定風(fēng)險(xiǎn)性，安全行車關(guān)系到人們生命財(cái)產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬(wàn)家庭的幸福。對(duì)公司而言，安全行車是企業(yè)富強(qiáng)進(jìn)展的基石，基石的'穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。
二：安全就是一種承諾，對(duì)乘客，對(duì)社會(huì)的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了便利，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的效勞，開(kāi)好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿足，才會(huì)得到社會(huì)的認(rèn)可，贏得聲譽(yù)，才會(huì)贏得市場(chǎng)、站穩(wěn)市場(chǎng)。
三：安全就是一種閱歷，作為公交運(yùn)輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個(gè)事故，都會(huì)促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出肯定的閱歷教訓(xùn)。通過(guò)發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，公司的各項(xiàng)安全制度日益完善。提高自己防范事故的力量。同樣作為我們駕駛員，也要擅長(zhǎng)總結(jié)過(guò)去在駕駛中的一些惡習(xí)。時(shí)刻樹(shù)立“安全第一”這個(gè)思想。
四：安全也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參加者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是我們每一個(gè)公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和劇烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的安全習(xí)慣，在行車中慎重駕駛、每時(shí)每刻不忘安全，特殊是在違章違紀(jì)念頭露頭的時(shí)候、在冒險(xiǎn)幸運(yùn)心理作怪的時(shí)候，這時(shí)候想一下安全、想想事故可能帶來(lái)的危害，我想許多事故我們都能夠避開(kāi)。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注意點(diǎn)點(diǎn)滴滴，保證一個(gè)個(gè)的安全百天，安全千天。
安全受制法規(guī)。任何一個(gè)人，假如缺少應(yīng)有的警覺(jué)，不遵守必要的法規(guī)，危急一旦降落，就可能難逃厄運(yùn)。換句話說(shuō)，假如駕駛員沒(méi)有足夠的交通安全意識(shí)，行車時(shí)不遵守交通法規(guī)，那么危急就會(huì)離我們?cè)絹?lái)越近。
安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長(zhǎng)期，信任每個(gè)人都經(jīng)受過(guò)堵車，都見(jiàn)過(guò)刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實(shí)，多一些急躁，多一些謙讓，會(huì)讓交通更為順暢。試想，再寬敞的道路，假如車輛行駛中你追我趕，見(jiàn)縫插針、占道行駛、隨便變更車道各不相讓，都會(huì)引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
汽車與我們的生活越來(lái)越近，交通安全與我們每個(gè)人息息相關(guān)。（停頓看表）就在剛剛過(guò)去的不到1分鐘的時(shí)間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無(wú)助的眼神……不知有多少絢爛的笑臉在交通事故中消逝；有多少無(wú)辜的生命在交通事故中凋謝；有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破裂、殘缺不全。
同事們，朋友們，讓我們將安全時(shí)時(shí)牢記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。
司機(jī)春運(yùn)心得體會(huì)版篇一
隨著春節(jié)的臨近，全國(guó)各地的人們紛紛踏上回家的路程，火車春運(yùn)也進(jìn)入了緊張繁忙的階段。作為火車司機(jī)，我也迎來(lái)了第一次春運(yùn)的首秀。在這一段忙碌而又緊張的時(shí)光里，我深切感受到了自己的責(zé)任和使命，也收獲了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。
首先，我明白了火車司機(jī)這個(gè)職業(yè)的重要性。作為一名火車司機(jī)，我肩負(fù)著運(yùn)送旅客平安到家的重任。每天我都要開(kāi)幾趟長(zhǎng)途列車，往返于許多城市之間。這個(gè)過(guò)程需要我時(shí)刻保持警惕，嚴(yán)守崗位，確保列車平穩(wěn)、安全地行駛。我要時(shí)刻掌握列車的速度、方向和位置，并與調(diào)度員緊密配合，確保列車的正常運(yùn)行。這個(gè)職業(yè)的重要性使我更加注重細(xì)節(jié)，對(duì)工作更加認(rèn)真負(fù)責(zé)。
其次，我體會(huì)到了春運(yùn)對(duì)火車司機(jī)的考驗(yàn)。春運(yùn)期間，人們的出行集中度大大增加，客流量也大幅度增長(zhǎng)。這給火車司機(jī)帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。每天面對(duì)擁擠的車站，迅速處理旅客上下車的需求成了常態(tài)。同時(shí)，我還要應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況，如天氣變化、設(shè)備故障等。這些都要求我具備高超的駕駛技術(shù)和良好的應(yīng)變能力。春運(yùn)期間，我每天要累計(jì)開(kāi)車十幾個(gè)小時(shí)，這對(duì)我的體力和精力都是一種巨大的考驗(yàn)。但正是這樣的考驗(yàn)，讓我更加深入地理解了自己的職業(yè)，并激勵(lì)我更好地完成工作。
再次，我感受到了與旅客溝通的重要性。春運(yùn)期間，客流量劇增，車廂里人頭攢動(dòng)，與乘客的交流變得尤為重要。我始終保持著禮貌和耐心，主動(dòng)與旅客交流，了解他們的需求并提供幫助。有的旅客可能因?yàn)楦鞣N原因感到焦慮和不安，我要盡力安撫他們的情緒，讓他們感到舒心。有的旅客可能需要特殊照顧，我要盡力滿足他們的需求，確保他們的出行順利。與旅客的溝通讓我感受到了工作的意義，也讓我更加明白了關(guān)心、尊重和體諒旅客的重要性。
最后，我獲得了工作中的一些技巧和經(jīng)驗(yàn)。春運(yùn)期間，我深刻認(rèn)識(shí)到時(shí)間的珍貴。我要學(xué)會(huì)高效安全地駕駛列車，合理使用時(shí)間，確保按時(shí)到達(dá)目的地。同時(shí)，我也通過(guò)與老司機(jī)的交流和學(xué)習(xí)，提高自己的駕駛技術(shù)。我學(xué)會(huì)了如何根據(jù)各種情況做出正確的判斷和決策，處理各種突發(fā)狀況。這些技巧和經(jīng)驗(yàn)將成為我今后工作的寶貴財(cái)富，也將幫助我更好地應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。
經(jīng)過(guò)這段緊張而又充實(shí)的春運(yùn)時(shí)光，我對(duì)自己的職業(yè)有了更深入的認(rèn)識(shí)，也收獲了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。作為一名火車司機(jī)，我將始終牢記自己的職責(zé)和使命，努力提升自己的技術(shù)水平，為旅客的安全出行做出更大的貢獻(xiàn)。同時(shí)，我也將繼續(xù)與旅客保持良好的溝通，盡力提供更好的服務(wù)。我相信，在不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，我會(huì)越來(lái)越好地適應(yīng)春運(yùn)的挑戰(zhàn)，成為一名優(yōu)秀的火車司機(jī)。
司機(jī)春運(yùn)心得體會(huì)版篇二
“最美司機(jī)”宋洋目前仍在重癥監(jiān)護(hù)室搶救。主治醫(yī)師桑昭熙透露，病人經(jīng)ct檢查確認(rèn)為腦干出血，處于深度昏迷狀態(tài)，宋洋只能依靠呼吸機(jī)維持生命體征，情況極其危重。說(shuō)起“最美司機(jī)”宋洋，還得先來(lái)了解關(guān)于他的新聞報(bào)道。3月9日上午10時(shí)15分左右，宋洋駕駛的長(zhǎng)途客車行駛在濟(jì)聊高速茌平段。
社會(huì)各界給予支持和理解，堅(jiān)決打擊危害駕駛員身心健康的不法行為。每一份職業(yè)都應(yīng)該值得尊重，每一個(gè)付出汗水的勞動(dòng)者都應(yīng)該被人理解，對(duì)于客貨運(yùn)駕駛員這樣一份職業(yè)，社會(huì)各界應(yīng)該給予更多地理解和支持。作為乘客時(shí)，要自覺(jué)做到文明乘車，不催促駕駛員開(kāi)快車，不隨意辱罵甚至毆打駕駛員，盡量避免與駕駛員發(fā)生摩擦。作為行人時(shí)，要自覺(jué)遵章守法，在人行道或道路最右側(cè)行走。
我們又不希望“最美司機(jī)”的出現(xiàn)，因?yàn)椤白蠲浪緳C(jī)”的出現(xiàn)意味著悲劇的發(fā)生。我們常說(shuō)“身體是革命的本錢”，而筆者認(rèn)為，客貨運(yùn)駕駛員健康的身體不僅僅是“革命的本錢”，更是乘客乃至廣大交通參與者的安全保障。
司機(jī)春運(yùn)心得體會(huì)版篇三
作為一名司機(jī)，在駕車過(guò)程中不僅要注意交通安全，還需要保證乘客的安全和舒適。在此，我將分享我作為司機(jī)的心得體會(huì)，希望能給其他司機(jī)提供一些幫助。
第一段：認(rèn)識(shí)職責(zé)
一名司機(jī)的職責(zé)不僅僅是開(kāi)車，還需保證車輛的安全和乘客的安全。作為司機(jī)，我們需要時(shí)刻注意路況和乘客的需要。駕駛過(guò)程中，要注意保持車速在安全范圍內(nèi)，不超速、不疲勞開(kāi)車。另外，我們還要保證車輛的清潔和整潔，對(duì)車輛定期保養(yǎng)和檢查，以確保車輛的安全。
第二段：相處技巧
作為司機(jī)的我們需要和各種類型的乘客打交道，如何處理乘客之間的矛盾，提高乘客的滿意度和快樂(lè)度，也是我們需要注意的問(wèn)題。我們需要積極地溝通和解決問(wèn)題，對(duì)于不同性格的乘客，我們可以采用不同的方法來(lái)處理。面對(duì)獨(dú)自走的乘客，我們可以主動(dòng)和他們交流，增加他們對(duì)司機(jī)的信任感，從而提高乘客對(duì)我們的評(píng)價(jià)。
第三段：開(kāi)車技巧
如何讓乘客感到舒適和安全？技巧就在于開(kāi)車的技巧。我們需要掌握減速和加速的技巧，保證行車平穩(wěn)，避免駕車急剎或急加速對(duì)乘客造成不舒適的感覺(jué)。另外，在駕車時(shí)，我們還要注意乘客的感受，如多開(kāi)空調(diào)、開(kāi)窗等因素，如果加上噪音大的音樂(lè)，會(huì)對(duì)乘客的健康帶來(lái)不良影響。因此，我們應(yīng)該注意如何控制音樂(lè)的響度和內(nèi)容，以保證乘客的舒適。
第四段：車輛保養(yǎng)
保養(yǎng)好車輛也是我們作為司機(jī)必須的一項(xiàng)職責(zé)。在車輛保養(yǎng)方面，我們需要定期檢查車輛和保養(yǎng)車輛，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修理，確保車輛的安全，同時(shí)也減少了故障和意外的發(fā)生。此外，在日常工作中，我們還要注意對(duì)車輛的清潔和整潔，增強(qiáng)車輛的美觀和耐用性，這樣不僅能令乘客感到放心，也會(huì)提高我們作為汽車司機(jī)的形象和品質(zhì)。
第五段：時(shí)刻保持警惕
駕駛汽車是一項(xiàng)非常危險(xiǎn)的工作，為了保障乘客的安全，我們需要時(shí)刻保持警惕，保持心態(tài)平和、警覺(jué)和全神貫注。當(dāng)遇到交通堵塞和重大事故等意外情況時(shí)，我們可以采取的措施是鼓勵(lì)乘客保持冷靜，不要恐慌，否則對(duì)于司機(jī)和乘客來(lái)說(shuō)都是極為危險(xiǎn)的。
結(jié)語(yǔ)：
在這場(chǎng)肆虐全球的疫情中，司機(jī)工作增加了許多挑戰(zhàn)，每一名司機(jī)都需要始終保持高度警惕和落實(shí)各項(xiàng)防疫措施，既為自己的防疫健康負(fù)責(zé), 也為乘客的出行安全提供了保障。作為一名司機(jī)，我們應(yīng)該始終銘記職責(zé)，時(shí)刻汲取經(jīng)驗(yàn)以更好地服務(wù)乘客，為旅途增添愉悅和安全的感覺(jué)，成為一名合格、優(yōu)秀的司機(jī)。
司機(jī)春運(yùn)心得體會(huì)版篇四
第一段：介紹春運(yùn)背景和火車司機(jī)的重要性（150字）
隨著春節(jié)的臨近，中國(guó)迎來(lái)了最為繁忙的交通季節(jié)——春運(yùn)?；疖囎鳛樽钪饕慕煌üぞ咧?，其運(yùn)行安全和準(zhǔn)點(diǎn)性直接關(guān)系到千萬(wàn)旅客的出行需求。而在春運(yùn)期間，火車司機(jī)以他們艱辛的勞動(dòng)和責(zé)任心，承擔(dān)著繁重的工作任務(wù)，成為春運(yùn)的生力軍，他們的首秀尤為重要。
第二段：講述司機(jī)首次參與春運(yùn)的緊張和充實(shí)感（250字）
對(duì)于大部分火車司機(jī)來(lái)說(shuō)，春運(yùn)的首秀都伴隨著緊張和充實(shí)感。作為普通的一名火車司機(jī)，很少有機(jī)會(huì)參與春運(yùn)，因此首次經(jīng)歷春運(yùn)給他們帶來(lái)了巨大的心理壓力。然而，司機(jī)們也深知自己的工作是如此重要，他們用認(rèn)真的態(tài)度和頂尖的技術(shù)水平去克服壓力。在繁忙的春運(yùn)期間，他們始終保持警覺(jué)，確保列車行車安全。盡管工作繁忙，但司機(jī)們感到非常充實(shí)和自豪，因?yàn)樗麄兡転槁每吞峁┓奖?、舒適的出行環(huán)境，成為家庭團(tuán)聚的“幕后英雄”。
第三段：談?wù)撍緳C(jī)經(jīng)驗(yàn)和應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的能力（300字）
在春運(yùn)期間，火車司機(jī)經(jīng)常面對(duì)一些突發(fā)狀況，如天氣惡劣、設(shè)備故障等。對(duì)于他們而言，這是一次考驗(yàn)和鍛煉，但他們發(fā)揮自己豐富的經(jīng)驗(yàn)和高超的技術(shù)，始終保持冷靜和應(yīng)對(duì)有序。例如，當(dāng)列車運(yùn)行過(guò)程中突然出現(xiàn)大霧天氣，司機(jī)經(jīng)驗(yàn)豐富的判斷和處理能力可以讓列車始終保持安全行駛。而當(dāng)發(fā)生設(shè)備故障時(shí)，司機(jī)們迅速采取措施，及時(shí)解決問(wèn)題，保證列車不會(huì)因?yàn)樵O(shè)備故障而延誤。這些富有應(yīng)變能力和處理緊急情況的經(jīng)驗(yàn)使得司機(jī)們成為春運(yùn)中的中流砥柱，杰出的表現(xiàn)也贏得了旅客的贊譽(yù)。
第四段：探討司機(jī)與旅客之間的親和力和責(zé)任心（250字）
火車司機(jī)和旅客之間的聯(lián)系在春運(yùn)期間變得尤為緊密，他們是旅客們心中的“指路明燈”。司機(jī)們?cè)诹熊嚿喜粌H要確保安全、準(zhǔn)點(diǎn)，更要注重為旅客提供舒適和友好的服務(wù)。司機(jī)用自己親和樸實(shí)的性格和微笑來(lái)迎接每一位旅客，幫助他們解答問(wèn)題，提供必要的信息和幫助。當(dāng)旅客在列車上感到溫暖和安心時(shí)，他們也會(huì)對(duì)司機(jī)的職業(yè)素養(yǎng)和服務(wù)態(tài)度豎起大拇指。司機(jī)們積極回應(yīng)旅客的需求，把旅客看作自己的家人一般對(duì)待，他們的責(zé)任心和良好的服務(wù)態(tài)度成為春運(yùn)期間不可或缺的一部分。
第五段：總結(jié)火車司機(jī)春運(yùn)首秀所帶來(lái)的收獲（250字）
通過(guò)參與春運(yùn)，火車司機(jī)們不僅鍛煉了自己的技術(shù)和責(zé)任心，還體驗(yàn)了工作的充實(shí)和緊張。他們不畏壓力，迎難而上，在各種緊急情況下展現(xiàn)出高超的應(yīng)對(duì)能力。司機(jī)們的溫暖服務(wù)和良好的職業(yè)素養(yǎng)得到了旅客的廣泛贊譽(yù)，同時(shí)也感受到了自己為旅客帶來(lái)便利和安心的力量。首次參與春運(yùn)的火車司機(jī)們收獲了寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)和人生閱歷，成長(zhǎng)為更成熟和專業(yè)的職業(yè)司機(jī)。
總結(jié)起來(lái)，火車司機(jī)春運(yùn)首秀是一個(gè)既充滿挑戰(zhàn)又充實(shí)感滿滿的經(jīng)歷。他們通過(guò)自己的努力與經(jīng)驗(yàn)，在繁忙的春運(yùn)期間為旅客提供安全、準(zhǔn)點(diǎn)和舒適的服務(wù)。而旅客們也由衷地感激和贊美這些幕后英雄，因?yàn)樗麄兊母冻鰹榍f(wàn)旅客的回家之路增添了一份溫暖和安全。
司機(jī)春運(yùn)心得體會(huì)版篇五
公共汽車，城市客車，即巴士或大巴，是客車類中大、中型客車的典型車型，是為專門解決城市和城郊運(yùn)輸而設(shè)計(jì)及裝備的商用車。
光陰似箭，日月如梭， 20xx年即將過(guò)去，在即將送牛迎虎的歲月交替之際又要迎來(lái)新的一年，我們黨召開(kāi)了第十七次人民代表大會(huì)，黨的事業(yè)和國(guó)家的各項(xiàng)工作取得巨大成就。
今年是北京公交集團(tuán)公司創(chuàng)建首都文明行業(yè)的再發(fā)動(dòng)之年，我們?nèi)w司乘人員積極響應(yīng)了這次活動(dòng)，使這次首都公交創(chuàng)建首都文明行業(yè)得到了巨大的成功，同時(shí)也離不開(kāi)廣大人民群眾的支持與配合。回顧我這一年來(lái)的工作，看到了成績(jī)也發(fā)現(xiàn)了不足，我力求認(rèn)真總結(jié)今年的工作，使明年做得更好。對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，每天頻繁的進(jìn)出站，重復(fù)起步，停車，在車水馬龍中穿行使之磨練出了自己的耐性，耐心的疏導(dǎo)乘客，更加增加了我的愛(ài)心和關(guān)愛(ài)生命，安全行車，謹(jǐn)慎駕駛就是生命，認(rèn)真貫徹公交公司及車隊(duì)的各項(xiàng)規(guī)章制度，服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，在今年的工作中，我認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)知識(shí)，提高自己的技能，在自己的崗位上，愛(ài)車整車，完成任務(wù)，努力做好自己的本職工作。
作為一名駕駛員除保證了安全行車外，在這一年里能夠自覺(jué)遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，聽(tīng)從交通警察指揮，做到了開(kāi)車不喝酒，喝酒不開(kāi)車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無(wú)大事故，小刮小蹭的事故還是發(fā)生了二三起的'，盡管經(jīng)過(guò)一些努力，我的駕駛水平較以往提高了不少，但是覺(jué)得自己需要學(xué)的東東還是太多，新鮮事物不斷的涌出，還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強(qiáng)自主管理的意識(shí)，加強(qiáng)理論和技術(shù)學(xué)習(xí)，不斷提高技術(shù)水平。
一年來(lái)，在黨組織的懷抱中，領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，誠(chéng)懇待人，團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項(xiàng)工作任務(wù)。
根據(jù)安排，我先后認(rèn)真學(xué)習(xí)了有關(guān)法律法規(guī)及駕駛方面的知識(shí)，特別是結(jié)合今年的整頓機(jī)關(guān)作風(fēng)活動(dòng)，進(jìn)一步學(xué)習(xí)了馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，從而使自身素質(zhì)有所提高，達(dá)到了“學(xué)以立德，學(xué)以增智，學(xué)以致用”的目的。
我積極參加了安全培訓(xùn)12期，并認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研駕駛專業(yè)知識(shí)，不斷提高駕駛技能。在工作中，我牢固樹(shù)立“行車萬(wàn)里，安全第一”的目標(biāo)，對(duì)車輛及時(shí)檢查、維修，確保安全出車，文明駕車。
我嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無(wú)故缺勤，做到隨叫隨到，服務(wù)調(diào)度，聽(tīng)從指揮，自覺(jué)維護(hù)單位和個(gè)人形象。
我經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認(rèn)真堅(jiān)持“三檢”、“一?！敝贫?，努力做到了“三清”、“四不漏”。努力達(dá)到勵(lì)行節(jié)約的目的。
總之，一年來(lái)，通過(guò)認(rèn)真學(xué)習(xí)，我安全駕駛并取得了一定成效。但是與領(lǐng)導(dǎo)與同志們的要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改進(jìn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，爭(zhēng)取在新的一年里更上一個(gè)新的臺(tái)階。
司機(jī)春運(yùn)心得體會(huì)版篇六
人流如潮，車票如金。每年一次的春運(yùn)，是全國(guó)人民團(tuán)聚的時(shí)刻，也是火車司機(jī)們最為忙碌的時(shí)期。作為春運(yùn)工作的主力軍，火車司機(jī)肩負(fù)著成千上萬(wàn)人的安全和順利回家的希望。作為火車司機(jī)的我，首次參與春運(yùn)備戰(zhàn)工作，心中充滿了期待和忐忑。在這個(gè)春運(yùn)首秀中，我不僅歷經(jīng)了身心的磨練，也收獲了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。
首先，春運(yùn)期間的高強(qiáng)度工作讓我深刻體會(huì)到了火車司機(jī)的責(zé)任重大。在春運(yùn)期間，火車站的候車室擠滿了人流，車站內(nèi)外人山人海。而我們火車司機(jī)需要在時(shí)間表上進(jìn)行精確的調(diào)度，并確保列車的安全和準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)。這讓我明白，作為火車司機(jī)，我們肩負(fù)著乘客群體的希望和安全，需要時(shí)刻保持高度的責(zé)任感和警覺(jué)心。在長(zhǎng)時(shí)間駕駛過(guò)程中，我必須注意觀察天氣狀況和鐵軌情況，提前做好緊急情況的應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備，保障列車的平穩(wěn)運(yùn)行。
其次，春運(yùn)期間的緊張工作節(jié)奏也對(duì)我的心理素質(zhì)提出了更高的要求。春運(yùn)期間，客流量大、長(zhǎng)時(shí)間工作使得司機(jī)們的精力消耗巨大。在雖冷嚴(yán)峻的環(huán)境下，我需要時(shí)刻保持清醒和專注，全身心地投入到工作中。有時(shí)候，乘客們的情緒波動(dòng)、車廂內(nèi)狀況的突發(fā)事件都會(huì)對(duì)司機(jī)的心理素質(zhì)提出考驗(yàn)。然而，我認(rèn)識(shí)到保持冷靜、淡定的態(tài)度對(duì)于解決問(wèn)題至關(guān)重要。只有在平靜的心態(tài)下，我才能保持清晰的思路，做出正確的判斷，確保安全順利地完成開(kāi)行任務(wù)。
再次，春運(yùn)期間的人際交往也是我學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)的重要部分。在春運(yùn)期間，我與值乘助理、列車長(zhǎng)等同事密切合作，形成了緊密的協(xié)作機(jī)制。我們相互扶持、互相支持，形成了一個(gè)緊密的團(tuán)隊(duì)。值得一提的是，我還結(jié)識(shí)了許多乘客，與他們分享了旅途中的喜怒哀樂(lè)。在與乘客交流的過(guò)程中，我逐漸明白乘客們的期許和需求，學(xué)會(huì)傾聽(tīng)、關(guān)心和體諒他們，使他們?cè)诹熊嚿细惺艿健凹乙话愕臏嘏薄?BR> 最后，春運(yùn)期間的辛苦努力帶來(lái)了收獲和成就感。春運(yùn)期間，我一天工作14個(gè)小時(shí)，眼睛和身體的疲倦成為家常便飯。但是，當(dāng)我看到一家團(tuán)圓的笑臉或者聽(tīng)到一句由衷的謝意時(shí)，所有的辛苦都變得值得。我知道，我作為一名火車司機(jī)，通過(guò)自己的努力，為乘客提供了舒適、安全的旅行體驗(yàn)，為他們的回家之路貢獻(xiàn)了一份微薄的力量。
春運(yùn)首秀的經(jīng)歷讓我意識(shí)到作為一名火車司機(jī)的責(zé)任與挑戰(zhàn)。每一次春運(yùn)，都是我逐漸成長(zhǎng)的過(guò)程。這次春運(yùn)中，我不僅鞏固了專業(yè)知識(shí)和技能，更鍛煉了自己的心理素質(zhì)和人際交往能力。未來(lái)的春運(yùn)，我會(huì)更加珍惜這份工作，更加努力地服務(wù)乘客，讓每一位乘客都能平安快樂(lè)地回到家中。作為一名火車司機(jī)，我將堅(jiān)守崗位，成為春運(yùn)中最可靠、最值得信賴的人！
司機(jī)春運(yùn)心得體會(huì)版篇七
近日，2022年春運(yùn)已進(jìn)入高峰期，眾多司機(jī)們正忙碌地奔波在各地的道路上，承載著回家團(tuán)圓的乘客。作為這場(chǎng)盛大的人民大遷徙的參與者之一，每一位司機(jī)都有著自己的心得體會(huì)。在這里，我想分享自己和同事們?cè)诖哼\(yùn)中所得到的感悟和思考。
一、安全第一，合理休息
在春運(yùn)中，路況不僅復(fù)雜，而且往往會(huì)出現(xiàn)擁堵的情況。因此，司機(jī)們必須時(shí)刻保持警惕，安全駕駛。同時(shí)，合理的休息時(shí)間也是必不可少的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，疲勞駕駛是導(dǎo)致交通事故的主要原因之一。在春運(yùn)中，司機(jī)們常常會(huì)面臨長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)駕駛的情況，這就需要我們認(rèn)真規(guī)劃好自己的行車計(jì)劃，合理安排休息時(shí)間，避免疲勞駕駛，確保自己和乘客的安全。
二、準(zhǔn)時(shí)、誠(chéng)信
春運(yùn)期間，所有乘客都急于回家團(tuán)圓，因此準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地對(duì)于他們來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的一件事情。因此，司機(jī)們必須嚴(yán)格遵守時(shí)刻表，不得遲到或早到，以免耽誤乘客的行程。在與乘客交流時(shí)，我們也要保持誠(chéng)信，不做虛假宣傳或承諾，尊重乘客的權(quán)益，為他們提供專業(yè)、貼心的服務(wù)。
三、仔細(xì)考慮路線，靈活應(yīng)對(duì)
在春運(yùn)期間，道路交通狀態(tài)不穩(wěn)定，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)擁堵、路障等情況，這就需要司機(jī)仔細(xì)規(guī)劃自己的路線，尋找通暢的道路，避免在擁堵的路段停留。同時(shí)，在路上遇到突發(fā)情況時(shí)，司機(jī)也需要靈活應(yīng)對(duì)，采取最佳的措施，確保乘客行程順利完成。
四、心胸開(kāi)闊，待人親切
在春運(yùn)期間，司機(jī)們不僅是運(yùn)輸工具的駕駛員，更是人們團(tuán)圓、回家過(guò)年的橋梁。因此，我們需要保持心胸開(kāi)闊，待人親切。面對(duì)來(lái)自不同地方的乘客，我們要盡量提供幫助，了解他們的需求，并積極解決問(wèn)題。只有這樣，才能讓每一位乘客感受到家的溫暖，更加愿意選擇長(zhǎng)途客車出行。
五、做好服務(wù)，樹(shù)立形象
作為春運(yùn)期間的從業(yè)人員，司機(jī)們需要時(shí)刻保持良好的服務(wù)態(tài)度，傳遞出正能量。我們需要用最好的專業(yè)水準(zhǔn)，為每一位乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，讓他們真正感受到我們的誠(chéng)信、真心和熱情，這樣才能樹(shù)立良好的企業(yè)形象和社會(huì)形象。
總之，在春運(yùn)期間，每個(gè)司機(jī)都要牢記自己的使命，盡心盡力為乘客提供服務(wù)，真正將“回家團(tuán)圓”這一美好時(shí)刻變成一段舒適、愉悅的旅程。而這其中的每一個(gè)細(xì)節(jié)也都是無(wú)比重要的，只有每一個(gè)細(xì)節(jié)都做好了，才能真正博得乘客的認(rèn)同和信賴。
司機(jī)春運(yùn)心得體會(huì)版篇八
第二段：身心均衡
長(zhǎng)途駕駛需要體力和精力的雙重支撐，身心的平衡是成功的關(guān)鍵。司機(jī)們?cè)诖哼\(yùn)期間，應(yīng)該保持好身心的平衡。專業(yè)司機(jī)在午餐或晚餐時(shí)，通常不會(huì)吃太飽或太油膩的食物，還會(huì)適量地泡上一杯濃茶或者咖啡提神醒腦。在車輛停靠期間，會(huì)適當(dāng)休息，小憩一會(huì)兒，緩解疲勞。這樣的處置方式，在一定程度上可避免司機(jī)的身體疲勞和心理壓力。
第三段：技巧與經(jīng)驗(yàn)
司機(jī)們?cè)诖哼\(yùn)期間需要擁有更多的技巧與經(jīng)驗(yàn)來(lái)應(yīng)對(duì)復(fù)雜的交通環(huán)境。為了規(guī)避擁堵和時(shí)間浪費(fèi)，一些老練的駕駛員通常選擇在大量旅客上車前提前出發(fā)，以便盡早抵達(dá)目的地。而對(duì)于接受了一系列專業(yè)培訓(xùn)的職業(yè)司機(jī)而言，他們通常在驅(qū)車行駛時(shí)，會(huì)根據(jù)不同光線環(huán)境的變化、道路和環(huán)境的變化、氣候的變化等實(shí)時(shí)變化，對(duì)駕駛速度和行車路線制定相應(yīng)的計(jì)劃，從而安全地運(yùn)營(yíng)車輛，并確?？腿藦钠瘘c(diǎn)到終點(diǎn)都有一個(gè)愉快而安全的旅程。
第四段：緊急情況與危險(xiǎn)預(yù)警
在春運(yùn)期間，交通狀況通常會(huì)復(fù)雜和變化無(wú)常。天氣、道路、車況等不可預(yù)知和不可控的因素都會(huì)在路程中帶來(lái)挑戰(zhàn)。作為司機(jī)，面對(duì)種種緊急情況，必須具備清醒和果斷的反應(yīng)。把自己與乘客放在正確的位置上是他們的首要任務(wù)。因此，在春運(yùn)期間，司機(jī)們特別注重危險(xiǎn)預(yù)警，緊急情況下的處理，他們會(huì)對(duì)應(yīng)的減低行車速度、防止惡劣的天氣和路況等情況造成更大的損失。
第五段：服務(wù)態(tài)度與責(zé)任心
春運(yùn)期間，司機(jī)們還必須擁有熱情友好的服務(wù)態(tài)度和強(qiáng)烈的責(zé)任心，這樣才能贏得更多的旅客信任。在春運(yùn)期間，通常有很多的“搭便車”乘客，求之不得的也有一些不遵守交通秩序的旅客，遇到這些情況，我們與其發(fā)生沖突不如化用微笑和寬容，使他們積極參與到維護(hù)整個(gè)交通秩序的隊(duì)伍中去。司機(jī)們的責(zé)任感很強(qiáng)，他們理解司機(jī)的使命是將旅客安全送達(dá)他們的目的地，盡一切所能確保他們的安全和舒適，絲毫不敢有任何松懈。
結(jié)語(yǔ)：
春運(yùn)是全國(guó)最為莊嚴(yán)的一項(xiàng)運(yùn)輸工作，不僅與人們的團(tuán)圓和生產(chǎn)生活密切相關(guān)，還代表著國(guó)家的交通和運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，以及經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。而司機(jī)們?cè)诖哼\(yùn)期間所面對(duì)的挑戰(zhàn)和壓力則是無(wú)法想象和估量的。然而，他們卻憑借著嚴(yán)格的自律、優(yōu)秀的技巧和認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，安全、準(zhǔn)時(shí)地為旅客完成了一次次長(zhǎng)途車程，為春運(yùn)這項(xiàng)艱巨的工作貢獻(xiàn)了巨大的力量。這也證明了：在路上，每一位司機(jī)都是安全首創(chuàng)者，道路上的安全與每一個(gè)人息息相關(guān)。
司機(jī)春運(yùn)心得體會(huì)版篇九
本人是蘭州西機(jī)務(wù)段西線運(yùn)用車間第四指導(dǎo)組，指導(dǎo)司機(jī)顧偉。
擔(dān)任指導(dǎo)司機(jī)工作已經(jīng)有9個(gè)月的時(shí)間了。通過(guò)這9個(gè)月的指導(dǎo)司機(jī)工作我體會(huì)到了指導(dǎo)司機(jī)要干好自己的工作,必須有較強(qiáng)的責(zé)任心,合理化管理和吃苦耐勞的精神。我個(gè)人總結(jié)了以下幾點(diǎn)。
沒(méi)有責(zé)任心就沒(méi)有動(dòng)力,就失去了積極性和主動(dòng)性。就會(huì)喪失決心和耐性，對(duì)什么事都處于不負(fù)責(zé)任的態(tài)度。就缺乏承擔(dān)責(zé)任的勇氣。遇事不先從自身找原因，而是想方設(shè)法去推卸責(zé)任，處理事情避重就輕，推三阻四，認(rèn)為職工業(yè)務(wù)教育是教育科來(lái)完成,職工的思想教育那是書記的事。安全措施的修訂，是安檢室的責(zé)任等，凡事都持“事不關(guān)己,高高掛起”的態(tài)度。
作為指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)該明白自己對(duì)指導(dǎo)組內(nèi)職工具有綜合管理的責(zé)任。負(fù)責(zé)指導(dǎo)組全員的綜合管理，職工的基礎(chǔ)教育，到安全生產(chǎn)的把關(guān)控制，職工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的取證調(diào)查到措施制度的貫徹落實(shí)。按逐級(jí)負(fù)責(zé)的要求，必須由指導(dǎo)司機(jī)自己來(lái)完成，職工的基礎(chǔ)教育包括業(yè)務(wù)技術(shù)知識(shí)學(xué)習(xí)，思想政治工作安全意識(shí)培養(yǎng)，應(yīng)變能力的教育等，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的調(diào)查就是深入群眾中去，了解職工的作業(yè)過(guò)程，掌握職工作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化制度，了解職工思想和生活，從而制定解決方案，以達(dá)到有序可控的目的，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制關(guān)鍵在于措施和制度的落實(shí)，制度不落實(shí)就會(huì)出現(xiàn)我行我素，有章無(wú)序，給安全生產(chǎn)構(gòu)成威脅。
1、指導(dǎo)司機(jī)必須趨于人本，指導(dǎo)司機(jī)在管理中要體現(xiàn)人本主義管理，人本化管理不是處處怕得罪人的人性化管理，也不是關(guān)系不錯(cuò)的違章者就可以網(wǎng)開(kāi)一面的管理，在管理同時(shí)，要關(guān)心職工的生活，樹(shù)立為職工根本利益著想的態(tài)度,把職工當(dāng)主人的看待，認(rèn)真聽(tīng)取職工的合理化建議和意見(jiàn)，把職工當(dāng)成自己的朋友，平等相處，消除隔閡，幫職工所需，解職工所難，做思想工作耐心細(xì)致，語(yǔ)重心長(zhǎng)，對(duì)職工存在的問(wèn)題從站在職工的角度上進(jìn)行分析，找出原因所在，處理問(wèn)題時(shí)體現(xiàn)出公平性，做到人人平等，一碗水端平。
2、指導(dǎo)司機(jī)的管理必須趨于現(xiàn)實(shí)化。
任何問(wèn)題都有主次之分，解決問(wèn)題要抓主要矛盾，任何主要矛盾都不是一成不變的，指導(dǎo)司機(jī)對(duì)指導(dǎo)組的安全管理也是因人而不同，因環(huán)境而不同，因季節(jié)而不同，根據(jù)當(dāng)時(shí)存在的主要問(wèn)題有效的開(kāi)展工作。
3、指導(dǎo)司機(jī)的管理必須趨于制度化
制度的建立取自于職工的作業(yè)過(guò)程。指導(dǎo)司機(jī)必須經(jīng)常親入現(xiàn)場(chǎng)，從職工的作業(yè)過(guò)程中去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。有針對(duì)性的制定措施，完善制度，制度化管理，就是從群眾中來(lái)，到群眾中去的一個(gè)過(guò)程，制度來(lái)自于群眾，又必須到群眾中去落實(shí)，多年來(lái)的事故教訓(xùn)已經(jīng)基本上完善了制度，目前的制度化管理最關(guān)鍵得是落實(shí)制度，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制就是對(duì)職工生產(chǎn)過(guò)程中每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，使職工在作業(yè)過(guò)程中按制度的要求去做，只有真抓善管的去工作，扎扎實(shí)實(shí)的抓好制度的落實(shí)，才能使現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)達(dá)到有序可控。
指導(dǎo)司機(jī)在工作中必須做到腿勤,嘴勤,腦勤,手勤,爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)。腿勤是多添乘，多抽查，方便了解職工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中存在的問(wèn)題。到現(xiàn)場(chǎng)把關(guān),現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)的作用。嘴勤就是勤提醒，多教育，培養(yǎng)職工的思想認(rèn)識(shí)和安全意識(shí)，提高職工的警惕性和應(yīng)變能力。腦勤是多動(dòng)腦子，多想辦法，多學(xué)知識(shí)，學(xué)習(xí)用頭腦管人。手勤是深入現(xiàn)場(chǎng)和職工共同作業(yè)，勤寫作，多記錄關(guān)鍵性的文件精神，以書面形式進(jìn)行記錄式傳達(dá)，確保一人不漏；在實(shí)際工作中要有爭(zhēng)先意識(shí)，借鑒于其他同志的工作方法，多和其他同志比貢獻(xiàn)，比成績(jī)，指導(dǎo)司機(jī)必須發(fā)揚(yáng)不怕累，刻苦努力，艱苦奮斗的工作作風(fēng)。培養(yǎng)吃苦耐勞的精神做到"四勤一爭(zhēng)"。只有這樣才能高質(zhì)量，高標(biāo)準(zhǔn)的完成車間交給的任務(wù)，才能管好人，實(shí)現(xiàn)好成績(jī)。
司機(jī)春運(yùn)心得體會(huì)版篇十
從春夏到秋冬，時(shí)間就像鋼軌一樣向前延伸著，似乎沒(méi)有盡頭。
走出校門，剛到鐵路時(shí)的我，面對(duì)堅(jiān)苦的工作環(huán)境，我曾有許多疑慮和畏懼。但是當(dāng)我進(jìn)入到庫(kù)爾勒機(jī)務(wù)段的時(shí)候，我就知道自己從此將與機(jī)車結(jié)下不解之緣。雖說(shuō)很早就聽(tīng)說(shuō)過(guò)前輩和老鐵路師傅們的事跡，但是火車司機(jī)這個(gè)職業(yè)對(duì)于我來(lái)說(shuō)還是非常陌生的。登上機(jī)車，幾萬(wàn)個(gè)零部件、幾千條電器線路、噪音、高溫、磁場(chǎng)，還有沒(méi)有規(guī)律的生活，我一度失去了信心。隨著工作的時(shí)間越來(lái)越久，對(duì)機(jī)車乘務(wù)員這個(gè)行業(yè)了解的也是越來(lái)越多。作為一名機(jī)車乘務(wù)員，我的工作不僅是要配合司機(jī)、瞭望信號(hào)、處理故障、同時(shí)還要對(duì)機(jī)車做很多的了解。從剛開(kāi)始的機(jī)車部件一口清，到機(jī)車電器部分的實(shí)操演練。這些一點(diǎn)一滴的記憶都一直深深的刻在我的腦海里。我知道，只有嚴(yán)格要求自己才能秉著一份熱情真摯的態(tài)度去對(duì)待工作。
不知道是蒼天垂青于我還是我命好，一畢業(yè)就有了一份兒很不錯(cuò)的工作，讓我沒(méi)有遭受找工作的奔波之苦。
今天的我，依然對(duì)于自己能擁有目前的工作而驕傲和滿足!我是幸運(yùn)的，沒(méi)有畢業(yè)即面臨失業(yè)，在目前嚴(yán)峻的就業(yè)壓力之下，多少大學(xué)生還沒(méi)畢業(yè)就在人才市場(chǎng)拼命找尋工作。與此同時(shí)還有成千上萬(wàn)的大學(xué)生找不到工作!
在我看來(lái)，那段“等待”的時(shí)光是漫長(zhǎng)而痛苦的，基本上跟畢業(yè)即失業(yè)回家是一個(gè)概念。日夜期盼的通知等到了，我得以凱旋回到我的家鄉(xiāng)，進(jìn)入庫(kù)爾勒機(jī)務(wù)段工作!就此，我不用再經(jīng)歷每日的等候，我也不用害怕畢業(yè)那一天的到來(lái)，父母在家中也真心會(huì)為我感到高興。所以進(jìn)入機(jī)務(wù)段的第一天起，我就告訴自己，我要全力以赴，努力當(dāng)一名優(yōu)秀的火車司機(jī)，把青春獻(xiàn)給崛起的南疆鐵路。
在我看來(lái)，人生就是活到老學(xué)到老的過(guò)程，機(jī)車乘務(wù)員的繁重學(xué)習(xí)任務(wù)，恰恰說(shuō)明了這一崗位職責(zé)和責(zé)任的重要性!對(duì)于任何工作，我們年輕人能擺正心態(tài)也是重要的。我想做一名機(jī)車乘務(wù)員，趁我還年輕，我要用年輕的資本來(lái)做好我想做的事。
未來(lái)，等我去挑戰(zhàn)!
司機(jī)春運(yùn)心得體會(huì)版篇十一
春運(yùn)是每年中國(guó)春節(jié)前后交通最繁忙的期間，也是司機(jī)們最為忙碌的時(shí)刻。作為春運(yùn)期間的一名司機(jī)，我有著很多的體會(huì)和感悟。在這里，我想分享一些司機(jī)春運(yùn)心得體會(huì)，讓大家一起來(lái)了解這段特殊時(shí)期的車輛管理和安全出行吧。
一、 路途之考驗(yàn)
長(zhǎng)途駕車是每名司機(jī)在春運(yùn)期間都要面對(duì)的問(wèn)題，而此時(shí)路途是一個(gè)巨大的考驗(yàn)。在春運(yùn)期間，不少司機(jī)會(huì)面臨長(zhǎng)時(shí)間行駛疲勞和壓力，所以保持良好的心態(tài)十分必要。只有在安全，舒適的狀態(tài)下，才能更好地應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。因此，我在春運(yùn)期間都會(huì)提前規(guī)劃好路線，做好飲食和休息等方面的安排，確保自己精神飽滿，保證行車時(shí)不會(huì)因?yàn)槠趯?dǎo)致危險(xiǎn)。
二、 車況之狀況
作為司機(jī)，車況的狀況是非常重要的，而這一點(diǎn)在春運(yùn)期間尤為明顯。很多人都會(huì)出門旅游或回家過(guò)年，所以車輛的使用頻率也相應(yīng)增加。因此，保養(yǎng)車輛變得尤為重要。在春運(yùn)期間，我會(huì)加強(qiáng)對(duì)車輛的檢查和維護(hù)，比如檢查電瓶、輪胎等易磨損部件的狀況，以確保車輛的安全性和穩(wěn)定性。
三、 車速之控制
春運(yùn)期間，很多司機(jī)都希望能夠盡快地到達(dá)目的地，因此會(huì)忽視安全駕駛，導(dǎo)致車禍發(fā)生的概率大大增加。在這個(gè)時(shí)候，我們需要的不是速度，而是安全。作為司機(jī)，我們不僅需要服從交通規(guī)則，更需要根據(jù)路況和疲勞情況，調(diào)整車速，避免超速、疲勞駕駛等危險(xiǎn)行為。只有保證了自身和車輛的安全，才能抵達(dá)目的地。
四、 安全之意識(shí)
安全意識(shí)是司機(jī)春運(yùn)中最重要的一個(gè)方面，無(wú)論是對(duì)于司機(jī)還是乘客都如此。很多人會(huì)因?yàn)榉N種原因忽視安全問(wèn)題，比如拼車、不系安全帶等，這些做法都會(huì)增加交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。因此，司機(jī)在春運(yùn)期間一定要加強(qiáng)安全意識(shí)的宣傳，提醒乘客把安全看作第一位，讓大家都能夠共同營(yíng)造一個(gè)安全公共交通環(huán)境。
五、 服務(wù)之態(tài)度
司機(jī)不僅是一位開(kāi)車的人，更是一位服務(wù)的人。在春運(yùn)期間，作為一位司機(jī)，我們的服務(wù)態(tài)度必須友好，并盡可能為每一位乘客提供舒適和貼心的服務(wù)。這樣可以讓乘客感到溫暖和寧?kù)o，讓他們度過(guò)一個(gè)安全、舒適和愉快的春運(yùn)。
結(jié)語(yǔ)：
春運(yùn)期間司機(jī)們面臨著各式各樣的考驗(yàn)與風(fēng)險(xiǎn)。保持心態(tài)積極、車輛良好、車速適中、安全意識(shí)強(qiáng)、服務(wù)態(tài)度友善是春運(yùn)出行中最為重要的五項(xiàng)因素。通過(guò)風(fēng)雨同行，我們才能收獲春運(yùn)中的美好回憶，我們才能銘記那些日夜辛苦的司機(jī)，我們才能達(dá)成一個(gè)平安出行的目標(biāo)。
司機(jī)春運(yùn)心得體會(huì)版篇十二
我是一名公交司機(jī)，說(shuō)真的我非常珍惜這個(gè)工作崗位，從心里就想干好這份工作，要想在公交干好就要把心踏實(shí)下來(lái)，用心用腦鉆這個(gè)行當(dāng)，可以說(shuō)公交是我人生的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，珍惜崗位我要從認(rèn)真工作的每一分鐘開(kāi)始，珍惜崗位我要從安全行車的每一米開(kāi)始，這就是我要干好公交工作的信心和決心。
同樣是一個(gè)方向盤，可是在維護(hù)乘客及路人安全等方面公交車司機(jī)的擔(dān)子似乎要更重一些，安全行駛從起步開(kāi)始，先來(lái)講講在冰上如何做到安全起步。起步時(shí)，應(yīng)該緩抬離合器，油門不宜過(guò)大，以防止車輪滑轉(zhuǎn)或者側(cè)滑。
凡事要善始善終，起步起的好也得停車停得妙，如果是在結(jié)冰的路面，我們?nèi)绾巫龅桨踩＼嚹亍＿@就需要提前把速度降下來(lái)，輕踏剎車踏板，輕輕的站住。公交車不同于一般的私家車，結(jié)冰路面的進(jìn)站、停站、轉(zhuǎn)彎等也是很有講究的。
總之，在結(jié)冰道路上，制動(dòng)距離會(huì)拉長(zhǎng)，車速必須控制住，最好控制在每小時(shí)二十公里以內(nèi)。車輛行駛過(guò)程中會(huì)有許多的突發(fā)狀況，如果在前方突然出現(xiàn)非機(jī)動(dòng)車輛或者行人，作為公交司機(jī)應(yīng)該怎么辦呢。新司機(jī)趙明說(shuō)，自己非常緊張，感覺(jué)能剎住的距離，沒(méi)有剎住，看見(jiàn)障礙物的時(shí)候，反應(yīng)過(guò)來(lái)已經(jīng)晚了，車的方向也不容易控制。如果前方有行人或者非機(jī)動(dòng)車，這種情況下堅(jiān)決堵能不能抬起剎車，應(yīng)該緩慢踩下剎車，讓車輪保持向前的拖動(dòng)，而不是滾動(dòng)，這樣即使發(fā)生碰撞也不會(huì)是惡性的交通事故。
所以我把握的安全心得就是：思想上高度重視。有一個(gè)對(duì)企業(yè)對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)的高度責(zé)任感，要有自覺(jué)維護(hù)企業(yè)形象的使命感，車行駛在馬路上你首先想到我是公交人，我的一言一行代表著公交的整體形象，面對(duì)乘客深知我的責(zé)任和使命，乘客的性命在我手中，在運(yùn)行中要心態(tài)平和安全禮讓，不開(kāi)斗氣車，不說(shuō)粗話，作到以禮服人，得禮讓人，培養(yǎng)良好的心態(tài)，加強(qiáng)自我控制能力，我想心態(tài)平和情緒穩(wěn)定是安全行車的基石和保證，行車中要自覺(jué)作到你違章我避讓，遵紀(jì)守法你快我慢確保安全靠自身，你搶我停控制車速是根本，只有思想上高度重視心態(tài)把握好安全才有保證，從而也就能保證很多問(wèn)題的出現(xiàn)。
司機(jī)春運(yùn)心得體會(huì)版篇十三
時(shí)間過(guò)的真快，一晃就過(guò)了兩個(gè)月，轉(zhuǎn)瞬間試用期就要過(guò)了。
回顧20xx年10月1日，本公司成立以來(lái)，很榮幸能來(lái)本公司作為一名觀光車駕駛員。本人始終勤勤懇懇地工作，嚴(yán)格要求自己，作為一名駕駛員我們應(yīng)當(dāng)好做到愛(ài)車如自；檢修車輛；平安第一；做好本份。
1、愛(ài)車如己。
身為駕駛員應(yīng)做到保持車輛干凈，衛(wèi)生、潔凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠嫻熟撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務(wù)，隨叫隨到，不分時(shí)間、地點(diǎn)和休息日，駕駛員的工作很特別，干一行愛(ài)一行，對(duì)外樹(shù)立我們公司企業(yè)的形象，文明做人，狡猾辦事，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。
2、檢修車輛
身為駕駛員應(yīng)要做到留意保養(yǎng)，定期檢查，準(zhǔn)時(shí)修理。定期對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng)，保持車身光滑。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴(yán)格根據(jù)保養(yǎng)日程表的項(xiàng)目，對(duì)車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和修理，以確保車輛在行駛中不消失故障，增加平安性。另外，我還仔細(xì)學(xué)習(xí)汽車學(xué)問(wèn)，把握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)覺(jué)特別，盡量找出故障并準(zhǔn)時(shí)排除。
3、平安駕駛
在工作中始終保持一個(gè)糊涂的.頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它的確能讓人有一種驕傲感，這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心，駕車中來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來(lái)，因此自己能夠時(shí)時(shí)把平安二字放心間，愛(ài)崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時(shí)到處想到平安，工作中做好服務(wù)，重點(diǎn)突出為機(jī)關(guān)服務(wù)，以服務(wù)為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到平安第一，中速行駛不開(kāi)英雄車、不酒后駕車、疲憊駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會(huì)，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責(zé)任，樹(shù)立平安第一的思想，細(xì)心操作，謹(jǐn)慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證平安行車。我們做本公司駕駛員在行車中做到遇有狀況不明，如雨霧天氣視線不清，肯定要減速緩慢通行，避開(kāi)事故發(fā)生和來(lái)往游客人身平安?？隙ㄒ龅絿?yán)格要求自己，給游客們有平安感的進(jìn)入我們景區(qū)。
4、做好本份
1、作為本公司一名駕駛員，要聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)的要求與調(diào)度員支配。
2、要遵守本公司規(guī)章與制度。
3、要聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)對(duì)自己的工作按排。
4、不能擅自離開(kāi)自己的工作崗位要聽(tīng)從調(diào)度員的口令與指揮。
5、要與熱心的對(duì)待游客服務(wù)，不能對(duì)游客不滿，罵鬧游客與游客斗毆等等。
6、總結(jié)下：在短短兩個(gè)時(shí)間里。
我主動(dòng)參與我領(lǐng)導(dǎo)組織的各種喜愛(ài)體育活動(dòng)。明白了領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們員工組織活動(dòng)性給我們公司同事與領(lǐng)導(dǎo)之間一種大家庭的團(tuán)結(jié)精神，團(tuán)結(jié)就是力氣使我們本公司有種很大的沖勁與很好進(jìn)展性去進(jìn)展本公司優(yōu)勢(shì)。
在今后的工作中，要主動(dòng)參與公司領(lǐng)導(dǎo)組織的各項(xiàng)集體活動(dòng)，工作中要加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，聽(tīng)從管理，樂(lè)于助人，平常要能夠團(tuán)結(jié)同事，相互關(guān)心，善待他人，熱心關(guān)心他人解決困難，求真務(wù)實(shí)、埋頭苦干、自覺(jué)做到個(gè)人利益聽(tīng)從集體利益、公司利益聽(tīng)從全局利益。要緊跟擴(kuò)大進(jìn)展本公司形勢(shì)，根據(jù)我公司的領(lǐng)導(dǎo)工作方針及指導(dǎo)思想，并肩作戰(zhàn)，齊心協(xié)力完成好今年本公司的給我們的任務(wù)?，F(xiàn)在我們要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高自己的文化素養(yǎng)，多看書多學(xué)習(xí)，通過(guò)學(xué)習(xí)不斷提高思想覺(jué)悟，勤奮工作，熱忱服務(wù)，搞好本職工作，要盡職盡責(zé)完成各項(xiàng)工作任務(wù)，爭(zhēng)取做一名稱職合格的好職工。
司機(jī)春運(yùn)心得體會(huì)版篇十四
一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻緊繃安全弦。
作為一名公交司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊(duì)的安全例會(huì)，安全例會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開(kāi)玩笑。通過(guò)安全例會(huì)，擺事實(shí)，講道理，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的。只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次例會(huì)都要認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
二、中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車型的特點(diǎn)中速行駛:
1、注意觀察:在駕駛車輛過(guò)程中，駕駛員的觀察力很重要，公交車、車場(chǎng)人多，為此，在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛:道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，緊記一句話“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來(lái)很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開(kāi)車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如:雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎，可以避免發(fā)生一起起事故。
三、搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。
司機(jī)們都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細(xì)檢查車輛，有問(wèn)題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對(duì)車輛各部位進(jìn)行檢查，保證次日正常出車。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時(shí)，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。
四、加強(qiáng)思想認(rèn)識(shí)，牢記安全第一。
大量事實(shí)證明，事故往往是由于人的安全意識(shí)淡薄，安全思想麻痹造成的。可以說(shuō)，人們?cè)谏a(chǎn)活動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)的各種思想問(wèn)題，是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹(shù)立“安全第一”的思想意識(shí)，行車中要堅(jiān)決杜絕抽煙、吃零食、打手機(jī)等違規(guī)行為。
在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全駕駛，平安行車。
司機(jī)開(kāi)車心得體會(huì)篇二
公交是首都的窗口行業(yè)，它代表著首都的形象，公交整體素質(zhì)，它要求我們?cè)谌粘＿\(yùn)營(yíng)中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風(fēng)和一流的服務(wù)。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來(lái)，平安而去，這是我們駕駛員的義務(wù)和職責(zé)。所以要求我們的每一次運(yùn)營(yíng)必須全身心的投入，一絲不茍的認(rèn)真和對(duì)待。
要確保行車安全，首先要有安全意識(shí)，在工作中把安全放在首位，堅(jiān)決遵守道路交通安全法，做到行車不違章。同時(shí)還要有一個(gè)良好的心態(tài)，我個(gè)人認(rèn)為良好的心態(tài)對(duì)于一個(gè)職業(yè)司機(jī)來(lái)講是至關(guān)重要的，更要注意忍耐，見(jiàn)怪不怪，主動(dòng)避讓，把“有理讓無(wú)理”看做是有涵養(yǎng)、有素質(zhì)的表現(xiàn)，避免行車斗氣。只有保證了安全行車，才能做到更好的為乘客服務(wù)，只有嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)對(duì)駕駛員的各項(xiàng)管理規(guī)定，才能確保行車安全，這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當(dāng)作是自己的親人，才能感到自己的責(zé)任重大，有了責(zé)任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛，行車時(shí)不接打手機(jī)，以乘客的安全為主，不搶行，不開(kāi)斗氣車，禮貌避讓，保持心態(tài)平和，精力集中，才能應(yīng)付突發(fā)情況。
我每天上班的第一件事是檢查車輛，清潔車廂，做好出車前的準(zhǔn)備工作，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)，不開(kāi)帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車。為千家萬(wàn)戶送去平安和幸福，同時(shí)也為企業(yè)贏得效益。
同時(shí)不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平。根據(jù)路面情況掌握好車速，任何情況下都要根據(jù)車速保持好與前車的安全距離，勻速行駛。行車中盡量往遠(yuǎn)看，隨時(shí)注意觀察車輛情況，針對(duì)路面情況和行人特點(diǎn)控制好車速，并觀察前方及兩側(cè)情況，盡管有特殊情況發(fā)生，也能夠及時(shí)避免。
作為職業(yè)駕駛員，應(yīng)該時(shí)刻保持高度的警惕，擺正心態(tài)，同時(shí)要有預(yù)見(jiàn)性的發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理事故隱患，盡量少踩急剎車，這樣才能做到安全又節(jié)油。
在當(dāng)前復(fù)雜的交通環(huán)境中，要想防范突發(fā)性交通事故，就要提前預(yù)測(cè)情況，提前處理情況，對(duì)視線盲區(qū)和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況，要想在前頭做在后頭，要有萬(wàn)一和最壞的防范心理準(zhǔn)備，要強(qiáng)化預(yù)見(jiàn)性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過(guò)路口，周而復(fù)始，日復(fù)一日，當(dāng)行駛中的車輛接近路口時(shí)，路燈快變時(shí)怎么辦?對(duì)于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾，通過(guò)路口時(shí)應(yīng)該提前做好準(zhǔn)備，闖燈絕大部分都是因?yàn)樽窊尵G燈尾造成的，在可過(guò)可不過(guò)的情況下，堅(jiān)持不過(guò)，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過(guò)路口，注意力就分散了，此時(shí)你的前車有可能在可過(guò)可不過(guò)的猶豫不決中突然踩剎車，這樣會(huì)造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。
在行車中保持規(guī)范操作，起步時(shí)輕抬腳，慢加油，全力做到平穩(wěn)進(jìn)出站。同時(shí)我們要全面了解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個(gè)紅綠燈，更要熟知每一個(gè)紅綠燈的特點(diǎn)和規(guī)律。公交車司機(jī)最大的長(zhǎng)處就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長(zhǎng)，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有數(shù)，每次進(jìn)出站要先看一眼前面燈的情況，這一段距離，加這腳油能否過(guò)的去，遇到紅燈時(shí)要緩行，要做到別人停車等燈，我的車緩行等紅燈。當(dāng)然安全和不違章是前提。摸準(zhǔn)每一個(gè)紅燈的規(guī)律，決不浪費(fèi)一腳油。
我們手中握著方向盤就是一份責(zé)任，正規(guī)操作不違章保安全又節(jié)油，企業(yè)個(gè)人都受益，細(xì)節(jié)決定成敗，點(diǎn)滴積累終有收獲。在安全行車方面要照顧好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車時(shí)，等他們做穩(wěn)了在起步，要確保萬(wàn)無(wú)一失，遇路口要減速慢行，中速行駛，不搶行，不斗氣，要禮讓三先，時(shí)刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動(dòng)，遇風(fēng)雨等惡劣天氣要遠(yuǎn)離非機(jī)動(dòng)車和行人，才能確保安全。
最后，說(shuō)說(shuō)我自己的操作習(xí)慣，起步時(shí)輕踩油門，保持平穩(wěn)起步，車有了速度要多滑行，離車站一二百米時(shí)收油滑行，腳放在剎車上，有情況及時(shí)處理，兩眼要時(shí)刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開(kāi)安全車又不浪費(fèi)一點(diǎn)能源。
朋友們!安全連著你我他，幸福才會(huì)千萬(wàn)家。為了你我他，千千萬(wàn)萬(wàn)人的家庭永遠(yuǎn)和諧美滿，請(qǐng)以人為本，安全為首，關(guān)愛(ài)生命，呵護(hù)安康，從點(diǎn)滴做起、從小事做起、從細(xì)節(jié)做起，把握好你手中的安全方向盤。堅(jiān)持刻苦做好本職工作，，把“安全”永遠(yuǎn)牢記心中，開(kāi)好安全車，用嶄新的精神面貌和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平為來(lái)自五湖四海的乘客服務(wù)，以良好的形象向世界展示北京公交的風(fēng)采。
司機(jī)開(kāi)車心得體會(huì)篇三
每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛(ài)人，朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無(wú)刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對(duì)他們最好的回報(bào)!
通過(guò)公司組織的安全行車學(xué)習(xí)，使我深深的體會(huì)了安全行車的重要性。
一：公交駕駛具有一定風(fēng)險(xiǎn)性，安全行車關(guān)系到人們生命財(cái)產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬(wàn)家庭的幸福。對(duì)公司而言，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。
二：安全就是一種承諾，對(duì)乘客，對(duì)社會(huì)的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，開(kāi)好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會(huì)得到社會(huì)的認(rèn)可，贏得聲譽(yù)，才會(huì)贏得市場(chǎng)、站穩(wěn)市場(chǎng)。
三：安全就是一種經(jīng)驗(yàn)，作為公交運(yùn)輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個(gè)事故，都會(huì)促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。通過(guò)發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，公司的各項(xiàng)安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結(jié)過(guò)去在駕駛中的一些惡習(xí)。時(shí)刻樹(shù)立“安全第一”這個(gè)思想。
四：安全也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是我們每一個(gè)公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強(qiáng)烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的安全習(xí)慣，在行車中謹(jǐn)慎駕駛、每時(shí)每刻不忘安全，特別是在違章違紀(jì)念頭露頭的時(shí)候、在冒險(xiǎn)僥幸心理作怪的時(shí)候，這時(shí)候想一下安全、想想事故可能帶來(lái)的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點(diǎn)點(diǎn)滴滴，保證一個(gè)個(gè)的安全百天，安全千天。
安全受制規(guī)矩。任何一個(gè)人，如果缺少應(yīng)有的警惕，不遵守必要的規(guī)矩，危險(xiǎn)一旦降臨，就可能難逃厄運(yùn)。換句話說(shuō)，如果駕駛員沒(méi)有足夠的交通安全意識(shí)，行車時(shí)不遵守交通法規(guī)，那么危險(xiǎn)就會(huì)離我們?cè)絹?lái)越近。
安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長(zhǎng)久，相信每個(gè)人都經(jīng)歷過(guò)堵車，都見(jiàn)過(guò)刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實(shí)，多一些耐心，多一些謙讓，會(huì)讓交通更為順暢。試想，再寬闊的道路，如果車輛行駛中你追我趕，見(jiàn)縫插針、占道行駛、隨意變更車道各不相讓，都會(huì)引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
汽車與我們的生活越來(lái)越近，交通安全與我們每個(gè)人息息相關(guān)。(停頓看表)就在剛剛過(guò)去的不到1分鐘的時(shí)間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無(wú)助的眼神……不知有多少燦爛的笑臉在交通事故中消逝;有多少無(wú)辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破碎、殘缺不全。
同事們，朋友們，讓我們將安全時(shí)時(shí)銘記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。
司機(jī)春運(yùn)心得體會(huì)版篇十五
我想，要當(dāng)好州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)，無(wú)非是要做到四要達(dá)到四心就可以了。起碼不會(huì)挨批評(píng)，甚至走人。
保證車輛安全，是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)的第一責(zé)任。如局領(lǐng)導(dǎo)為工作、為州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督事業(yè)整日忙碌操勞，十分辛苦和疲倦。坐騎(小車)也自然成為局領(lǐng)導(dǎo)途中辦公的場(chǎng)所，思考問(wèn)題的靜處，短暫休息的居室。司機(jī)具有過(guò)硬的開(kāi)車技能，既能保證局領(lǐng)導(dǎo)按時(shí)到達(dá)目的地，又能平穩(wěn)行駛，讓局領(lǐng)導(dǎo)能靜心思考問(wèn)題，安心小憩養(yǎng)神是局領(lǐng)導(dǎo)最大的滿意和所求。好的開(kāi)車技能還體現(xiàn)在時(shí)刻要保持良好車狀，不帶脖出車;在行駛途中能夠準(zhǔn)確判斷車狀車性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決在萌芽狀態(tài)，消除事故隱患。
優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓局領(lǐng)導(dǎo)感到舒心，是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)的第二職責(zé)。優(yōu)質(zhì)服務(wù)要做好三點(diǎn)：一是搞好車內(nèi)衛(wèi)生，保持車面潔凈。小車是領(lǐng)導(dǎo)的第二辦公室和休息室，不論天晴下雨，只要有時(shí)間就要將車清洗干凈，以免局領(lǐng)導(dǎo)上下車時(shí)弄臟衣服。居室衛(wèi)生潔凈，才會(huì)使局領(lǐng)導(dǎo)舒心暢心，保持良好精神狀態(tài)，有利于工作。二是了解領(lǐng)導(dǎo)習(xí)慣，精心服務(wù)到位。州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)是領(lǐng)導(dǎo)的貼身秘書，在領(lǐng)導(dǎo)出行時(shí)，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)的飲食、住宿等，這就要求司機(jī)要靈活勤快，要想在局領(lǐng)導(dǎo)之前，不能讓局領(lǐng)導(dǎo)操心，更不能推推動(dòng)動(dòng)，甚至推而不動(dòng)。精心服務(wù)，僅勤快還不夠，還要了解和掌握局領(lǐng)導(dǎo)的衣食住行等生活習(xí)慣，根據(jù)局領(lǐng)導(dǎo)習(xí)慣搞好服務(wù)。和局領(lǐng)導(dǎo)一起就餐時(shí)，要文明禮貌，主動(dòng)倒茶，不要先動(dòng)筷子，吃完飯后自行離開(kāi)，等候局領(lǐng)導(dǎo)。三是辦好日?，嵤?，減輕局領(lǐng)導(dǎo)負(fù)擔(dān)。局領(lǐng)導(dǎo)整日忙于公務(wù)，早出晚歸，無(wú)暇過(guò)問(wèn)家庭瑣事。州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)就要適當(dāng)幫助局領(lǐng)導(dǎo)操持，使局領(lǐng)導(dǎo)盡量擺脫家庭瑣事的糾纏，集中精力工作。
三 、要確保守口如瓶，讓領(lǐng)導(dǎo)放心
守口如瓶是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)必備的基本素質(zhì)。局領(lǐng)導(dǎo)在車上常常與人交流、論事、談工作，州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)得到的信息相對(duì)較多。如州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)把不該傳播的信息傳播出去，不僅會(huì)造成工作被動(dòng)，而且會(huì)影響局領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)結(jié)。因此，州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)必須做到不傳播、不議論領(lǐng)導(dǎo)講話內(nèi)容，對(duì)不該傳、不該說(shuō)的事要守口如瓶，更不能參政議政，把自己的觀點(diǎn)強(qiáng)加給局領(lǐng)導(dǎo)。
司機(jī)春運(yùn)心得體會(huì)版篇十六
我叫xx，從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬(wàn)公里無(wú)事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工作者。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開(kāi)玩笑，通過(guò)例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的，只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過(guò)程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長(zhǎng)、超高，道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過(guò)街道的線路，千萬(wàn)不能盲目通過(guò)，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時(shí)，就下車請(qǐng)過(guò)路人幫忙，決不盲目通過(guò)。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得xx年2月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車行至煙青一級(jí)公路萊陽(yáng)段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無(wú)燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見(jiàn)那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o(wú)證駕駛沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開(kāi)車時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來(lái)很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開(kāi)車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，小心謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一起重大。
駕駛員都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問(wèn)題立即修理；行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，裝貨返回時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有２根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對(duì)自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時(shí)，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開(kāi)起來(lái)心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長(zhǎng)途歸來(lái)必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來(lái)后必擦車”。每次跑長(zhǎng)途或雨天行車后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對(duì)車輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺(tái)”上的常客；同時(shí)，出車歸來(lái)后，我總是根據(jù)車輛在公路上的.行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理，在車輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對(duì)不懂的地方就問(wèn)，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車輛的潤(rùn)滑部位打黃油，確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎(jiǎng)。
因違章駕駛，疲勞開(kāi)車而導(dǎo)致發(fā)生的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，我是一名長(zhǎng)途車司機(jī)，長(zhǎng)途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn)，往往需要長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過(guò)度疲勞呢？我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終保持旺盛的精力來(lái)開(kāi)車，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺(jué)精力充沛，再上路行駛。在不行車時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會(huì)。雖然我在工作中取得了一些成績(jī)，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)車輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。
司機(jī)春運(yùn)心得體會(huì)版篇十七
近年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，共享出行平臺(tái)迅速崛起。在這個(gè)日新月異的時(shí)代，司機(jī)黨已成為當(dāng)之無(wú)愧的主角，他們駕駛著汽車不僅僅是為了兜風(fēng)，更是為了分享自己的車輛和服務(wù)給他人，贏得了許多乘客的好評(píng)和尊重。作為一名司機(jī)黨，我深感有必要總結(jié)一下自己的心得體會(huì)。
首先，作為一名司機(jī)黨，尋求高效的出行方式是必不可少的。通過(guò)發(fā)展共享出行平臺(tái)，我們不僅可以提供便捷的出行方式給乘客，也能夠利用技術(shù)手段提升自己的工作效率。例如，我經(jīng)常使用導(dǎo)航軟件來(lái)規(guī)劃最佳路線，避免交通堵塞和走彎路，這不僅能夠節(jié)省時(shí)間，還能夠提高乘客的滿意度。此外，我也會(huì)充分利用平臺(tái)的訂單派發(fā)系統(tǒng)，合理安排自己的工作時(shí)間，使得我能夠通過(guò)合理的線路規(guī)劃，最大化地接到乘客。
其次，作為一名司機(jī)黨，服務(wù)質(zhì)量是我們最重要的核心競(jìng)爭(zhēng)力。我們要始終站在乘客的角度思考問(wèn)題，為乘客提供舒適、安全的乘車體驗(yàn)。在我個(gè)人的經(jīng)營(yíng)中，我會(huì)定期維護(hù)和清潔車輛，保證車內(nèi)環(huán)境的整潔和車輛的正常運(yùn)行。同時(shí)，我也會(huì)時(shí)刻保持良好的溝通和禮貌待客的態(tài)度，主動(dòng)向乘客提供幫助，并盡量滿足他們的要求。對(duì)于乘客的反饋和建議，我都會(huì)認(rèn)真傾聽(tīng)，并及時(shí)進(jìn)行改進(jìn)。
第三，作為一名司機(jī)黨，要不斷提高自己的駕駛技術(shù)和知識(shí)水平。一個(gè)合格的司機(jī)黨應(yīng)該具備良好的駕駛技術(shù)和對(duì)道路交通法規(guī)的遵守。我會(huì)經(jīng)常參加相關(guān)的培訓(xùn)課程，了解最新的交通規(guī)則和安全知識(shí)，確保自己駕駛的安全性和合法性。同時(shí)，我也會(huì)通過(guò)閱讀有關(guān)汽車和出行的文章和書籍，不斷拓寬自己的知識(shí)面，提高自己的服務(wù)質(zhì)量和專業(yè)能力。
第四，作為一名司機(jī)黨，我們要善于傾聽(tīng)和交流。在與乘客的接觸中，我深感到與乘客保持良好的溝通是非常重要的。我會(huì)主動(dòng)與乘客交流，了解他們的需求和期望，為他們提供更好的服務(wù)。同時(shí)，我也會(huì)利用交談的機(jī)會(huì)，與乘客分享旅行中的趣事和經(jīng)驗(yàn)，讓他們?cè)诙虝旱某鲂袝r(shí)間中感受到快樂(lè)和溫暖。
最后，作為一名司機(jī)黨，我們要保持積極的心態(tài)和良好的職業(yè)道德。在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)中，我們常常會(huì)面臨各種各樣的挑戰(zhàn)和壓力。但是，我們要保持樂(lè)觀的心態(tài)，堅(jiān)持以客戶為中心的原則，不斷提升自己的服務(wù)水平。同時(shí)，我們也要遵守職業(yè)道德，不以次充好，不抬高服務(wù)價(jià)格，保持對(duì)乘客負(fù)責(zé)任的態(tài)度。
綜上所述，作為一名司機(jī)黨，我深刻認(rèn)識(shí)到高效、高質(zhì)量的服務(wù)、不斷提高自身素質(zhì)、傾聽(tīng)和交流以及保持良好的心態(tài)和道德，這些都是我們必須要具備的品質(zhì)和要求。我將不斷努力，追求卓越，讓更多的乘客感受到司機(jī)黨的專業(yè)和溫暖。
司機(jī)春運(yùn)心得體會(huì)版篇十八
從春夏到秋冬，時(shí)間就像鋼軌一樣向前延伸著，似乎沒(méi)有盡頭。
走出校門，剛到鐵路時(shí)的我，面對(duì)堅(jiān)苦的工作環(huán)境，我曾有許多疑慮和畏懼。但是當(dāng)我進(jìn)入到庫(kù)爾勒機(jī)務(wù)段的時(shí)候，我就知道自己從此將與機(jī)車結(jié)下不解之緣。雖說(shuō)很早就聽(tīng)說(shuō)過(guò)前輩和老鐵路師傅們的事跡，但是火車司機(jī)這個(gè)職業(yè)對(duì)于我來(lái)說(shuō)還是非常陌生的。登上機(jī)車，幾萬(wàn)個(gè)零部件、幾千條電器線路、噪音、高溫、磁場(chǎng)，還有沒(méi)有規(guī)律的生活，我一度失去了信心。隨著工作的時(shí)間越來(lái)越久，對(duì)機(jī)車乘務(wù)員這個(gè)行業(yè)了解的也是越來(lái)越多。作為一名機(jī)車乘務(wù)員，我的工作不僅是要配合司機(jī)、瞭望信號(hào)、處理故障、同時(shí)還要對(duì)機(jī)車做很多的了解。從剛開(kāi)始的機(jī)車部件一口清，到機(jī)車電器部分的實(shí)操演練。這些一點(diǎn)一滴的記憶都一直深深的刻在我的腦海里。我知道，只有嚴(yán)格要求自己才能秉著一份熱情真摯的態(tài)度去對(duì)待工作。
不知道是蒼天垂青于我還是我命好，一畢業(yè)就有了一份兒很不錯(cuò)的工作，讓我沒(méi)有遭受找工作的奔波之苦。
今天的我，依然對(duì)于自己能擁有目前的工作而驕傲和滿足！我是幸運(yùn)的，沒(méi)有畢業(yè)即面臨失業(yè)，在目前嚴(yán)峻的就業(yè)壓力之下，多少大學(xué)生還沒(méi)畢業(yè)就在人才市場(chǎng)拼命找尋工作。與此同時(shí)還有成千上萬(wàn)的大學(xué)生找不到工作！
在我看來(lái)，那段“等待”的時(shí)光是漫長(zhǎng)而痛苦的，基本上跟畢業(yè)即失業(yè)回家是一個(gè)概念。日夜期盼的通知等到了，我得以凱旋回到我的家鄉(xiāng)，進(jìn)入庫(kù)爾勒機(jī)務(wù)段工作！就此，我不用再經(jīng)歷每日的等候，我也不用害怕畢業(yè)那一天的到來(lái)，父母在家中也真心會(huì)為我感到高興。所以進(jìn)入機(jī)務(wù)段的第一天起，我就告訴自己，我要全力以赴，努力當(dāng)一名優(yōu)秀的火車司機(jī)，把青春獻(xiàn)給崛起的南疆鐵路。
在我看來(lái)，人生就是活到老學(xué)到老的過(guò)程，機(jī)車乘務(wù)員的繁重學(xué)習(xí)任務(wù)，恰恰說(shuō)明了這一崗位職責(zé)和責(zé)任的重要性！對(duì)于任何工作，我們年輕人能擺正心態(tài)也是重要的。我想做一名機(jī)車乘務(wù)員，趁我還年輕，我要用年輕的資本來(lái)做好我想做的事。
未來(lái)，等我去挑戰(zhàn)！
司機(jī)春運(yùn)心得體會(huì)版篇十九
在現(xiàn)代社會(huì)中，駕駛員是具有重要地位的職業(yè)之一。他們肩負(fù)著運(yùn)輸貨物、旅客和其他任務(wù)的責(zé)任，在各種天氣和路況下保持良好的狀態(tài)。作為一個(gè)駕駛員，我從我的工作中學(xué)到許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。下面將以五段式文章的形式，分享一些我在司機(jī)室中的心得體會(huì)。
第一段：全神貫注的專注力
駕駛員的工作需要高度集中和專注。他們需要保持警覺(jué)，注意道路上的交通標(biāo)志、其他車輛和行人。在這個(gè)過(guò)程中，駕駛員必須保持思維的清晰和反應(yīng)的敏捷。在過(guò)去的日子里，我曾經(jīng)因?yàn)樽⒁饬Σ患卸赶乱恍╁e(cuò)誤。然而，我意識(shí)到了專注力的重要性，并通過(guò)練習(xí)和訓(xùn)練提高了我的技能?，F(xiàn)在，我能夠更好地處理緊急情況，如緊急剎車和避免突發(fā)狀況。
第二段：掌控艱難和不可控的環(huán)境
駕駛員經(jīng)常面臨各種各樣的挑戰(zhàn)，如惡劣的天氣和臨時(shí)的交通狀況。在這些情況下，他們要保持冷靜和淡定，采取適當(dāng)?shù)拇胧?。我曾?jīng)在惡劣的天氣下駕駛，遇到冰雪路面和強(qiáng)風(fēng)。這些情況會(huì)增加駕駛的難度，但我通過(guò)謹(jǐn)慎和謹(jǐn)慎駕駛，成功地克服了這些挑戰(zhàn)。這讓我學(xué)會(huì)了適應(yīng)和控制環(huán)境，同時(shí)提高了我的技術(shù)和技能。
第三段：社交技巧在駕駛中的作用
駕駛員與各種各樣的乘客和道路使用者接觸。在這些交往中，良好的社交技巧是必不可少的。作為一個(gè)駕駛員，我學(xué)會(huì)了如何與乘客進(jìn)行積極的對(duì)話，并解答他們的問(wèn)題。我還學(xué)會(huì)了如何與其他司機(jī)進(jìn)行禮貌的交流，以確保道路上的安全和順暢。這些社交技巧使我更好地理解和適應(yīng)不同的人群和情況，同時(shí)提高了我的人際交往能力。
第四段：管理時(shí)間和工作量
作為一個(gè)駕駛員，時(shí)間管理是非常重要的。要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將乘客或貨物安全送達(dá)目的地，需要精確的時(shí)間管理。為了更好地管理時(shí)間，我制定了自己的日程安排，并遵守它。我也學(xué)會(huì)了管理我的工作量，使我能夠更好地調(diào)配和利用我的時(shí)間。通過(guò)良好的時(shí)間管理，我變得更加高效和有組織，同時(shí)減少了壓力和焦慮感。
第五段：司機(jī)的責(zé)任和自律
作為一個(gè)駕駛員，我明白自己肩負(fù)著重大的責(zé)任。我要確保我自己和其他人的安全，并始終遵守交通規(guī)則和道路標(biāo)志。為了保證安全，我每天檢查我的車輛，并進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。我還遵守飲酒駕駛和使用手機(jī)等違法行為。通過(guò)保持自律和遵守駕駛規(guī)章，我能夠成為一個(gè)負(fù)責(zé)任的駕駛員，并為我的乘客提供安全可靠的服務(wù)。
總結(jié)：
駕駛員室是一個(gè)要求高質(zhì)量技能和責(zé)任感的工作場(chǎng)所，能夠從中獲得許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。通過(guò)專注力、掌控環(huán)境、社交技巧、時(shí)間管理和自律，我成為了一位更好的駕駛員。無(wú)論我面臨什么樣的挑戰(zhàn)，我都能夠穩(wěn)定地面對(duì)，并通過(guò)我的經(jīng)驗(yàn)和技能應(yīng)對(duì)。這些經(jīng)驗(yàn)不僅幫助我成為一名更好的駕駛員，也使我在生活中變得更加強(qiáng)大和自信。
司機(jī)春運(yùn)心得體會(huì)版篇二十
今天，整個(gè)杭州只有一位 司機(jī)；今天，所有的事情連同 西湖的水光都只是乘客。今 天，英雄司機(jī)用生命把客車停 靠在歲月的寧?kù)o里，離開(kāi)的是死亡，留下的責(zé)任、愛(ài)和偉大 的平凡。
沒(méi)有堅(jiān)強(qiáng)的信念，哪里有 在面對(duì)劇痛與死亡時(shí)的堅(jiān)持； 沒(méi)有崇高的職業(yè)操守，哪里有 生死關(guān)頭的冷靜；沒(méi)有平凡的 熱愛(ài)，哪里有1分16秒的爆發(fā)。
這一刻，他拉住的不是大 客車的剎車，拉住的是24條生 命走向死亡的剎車。48年的生 命，凝聚為這76秒的短暫而激烈的升華。
此刻，杭州城那一朵樸 實(shí)、平凡的生命之花悄然凋 謝，而一顆清晰而堅(jiān)強(qiáng)的靈魂 與這個(gè)城市的每一顆善良的心緊緊相依，融為一體。
英雄不是天生的的，英雄 的壯舉來(lái)自于平凡生活匯聚的 點(diǎn)點(diǎn)滴滴。英雄的靈魂在平凡 的生活中慢慢鑄就。吳斌是英 雄，但是形容吳斌最準(zhǔn)確的應(yīng)該是：職業(yè)的工作者、最平民 的英雄。
劇痛面前的沉穩(wěn)、死亡面 前的冷靜、模糊意識(shí)下的堅(jiān) 持：停車、拉手閘、解開(kāi)安全 帶、站起來(lái)通知乘客，連貫而 清晰的操作流程，吳斌給我們最大的震撼不是堅(jiān)強(qiáng)，甚至不 是大愛(ài)，是這一刻，作為司機(jī) 的專業(yè)與堅(jiān)定的職業(yè)精神，讓 這一系列動(dòng)作在每個(gè)人心里銘 刻。
生死時(shí)刻，吳斌用最合理 最安全的動(dòng)作保全了車上24條 活生生的生命，保全了24個(gè)完 整的家庭，保全了人們心中對(duì)于職業(yè)精神的崇敬。
吳斌讓職業(yè)精神在這一刻 升華，吳斌讓我們看到在這個(gè) 社會(huì)、這個(gè)國(guó)家中，每一個(gè)普 通的勞動(dòng)者，應(yīng)該以怎么樣的 方式去尊重你的職業(yè)，敬業(yè)愛(ài)崗，去完成你作為一個(gè)職業(yè)人 的最基本而最偉大的操守。
一個(gè)社會(huì)需要誠(chéng)實(shí)，需要 禮貌、需要善良、需要愛(ài)，需 要舍己為人的勇氣，但是這個(gè) 社會(huì)更需要職業(yè)操守與職業(yè)精 神。
現(xiàn)在，舉起你的手，摸著 自己的胸口，問(wèn)問(wèn)自己：你能 在任何危險(xiǎn)的時(shí)刻秉守自己的 職業(yè)操守，堅(jiān)持你所做的和你 應(yīng)該做的？堅(jiān)守自己最簡(jiǎn)單而平凡的工作，堅(jiān)持最簡(jiǎn)單的自 我么？而這，就是這個(gè)社會(huì)最 強(qiáng)大的基礎(chǔ)與支撐。
吳斌，一個(gè)偉大的平民英 雄，一個(gè)職業(yè)的自然人。讓我 們一起來(lái)緬懷這個(gè)英雄，一起 來(lái)繼承他的最普通而又偉大的 職業(yè)精神。向最偉大的平凡人，最平民的英雄吳斌致敬。
吳斌，杭州與你在一起。
司機(jī)春運(yùn)心得體會(huì)版篇二十一
剛放暑假，就抓緊時(shí)間來(lái)提高車技。最近練車我時(shí)常有小情緒，也不知道是氣自己吊兒郎當(dāng)?shù)牟挥眯模€是考試臨近仍頻頻出錯(cuò)的焦慮，還是教練的一臉嚴(yán)肅和一出錯(cuò)就吵人的壞脾氣，或是嚴(yán)師出高徒必須唬著臉的壞邏輯，反正就是怨天怨地。
以前自己只接觸非機(jī)動(dòng)車的時(shí)候，覺(jué)得老司機(jī)們太不善解人意了，對(duì)我們電動(dòng)車大軍不友好，對(duì)行人不友好，我們走慢一點(diǎn)怎么了，我們變道，掉頭不打燈怎么了，我們?cè)谲嚵髦袚頂D夾塞又怎么了，汽車不是很好控制的么，我們是弱勢(shì)群體呀，交通法不約束我們的好不啦。
開(kāi)始學(xué)車以后，我開(kāi)始理解機(jī)動(dòng)車們了，不遵守交通法，不按規(guī)矩來(lái)，該打燈不打燈確實(shí)會(huì)存在很多隱患，你能保證自己行其道，但不能保證別人不閉著眼睛亂行其道。
今天練車又被路人把直線給憋死以后，我又開(kāi)始煩躁，想暴躁，想路怒，可是很快又平靜下來(lái)，我們?cè)谶@練車的地方本來(lái)就是生活區(qū)，是我們打擾了他們的生活，增加了他們?nèi)粘Ｉ畹陌踩[患，妨礙了他們出行的交通。學(xué)習(xí)安全避讓行人、小動(dòng)物和其他車輛本身就是學(xué)習(xí)內(nèi)容，也是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這不是提高技能么，這才是實(shí)打?qū)嵉穆房?。再說(shuō)了，跟一個(gè)小狗的安全相比，練習(xí)模式中的不合格也沒(méi)有那么重要了，畢竟考場(chǎng)里也沒(méi)有那么多的路人甲乙丙丁走來(lái)走去。這么一換位思考，瞬間覺(jué)得嘮嗑的大爺大叔也變得可愛(ài)了呢！
遵守交通規(guī)則，珍愛(ài)生命，愿機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車能換位思考，相互理解，愿大家都不做路怒族。友情提示：新手上路，女司機(jī)上路，大家注意避讓。
司機(jī)春運(yùn)心得體會(huì)版篇二十二
每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛(ài)人，朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無(wú)刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對(duì)他們最好的回報(bào)！
通過(guò)公司組織的安全行車學(xué)習(xí)，使我深深的體會(huì)了安全行車的重要性。
一：公交駕駛具有肯定風(fēng)險(xiǎn)性，安全行車關(guān)系到人們生命財(cái)產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬(wàn)家庭的幸福。對(duì)公司而言，安全行車是企業(yè)富強(qiáng)進(jìn)展的基石，基石的'穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。
二：安全就是一種承諾，對(duì)乘客，對(duì)社會(huì)的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了便利，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的效勞，開(kāi)好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿足，才會(huì)得到社會(huì)的認(rèn)可，贏得聲譽(yù)，才會(huì)贏得市場(chǎng)、站穩(wěn)市場(chǎng)。
三：安全就是一種閱歷，作為公交運(yùn)輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個(gè)事故，都會(huì)促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出肯定的閱歷教訓(xùn)。通過(guò)發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，公司的各項(xiàng)安全制度日益完善。提高自己防范事故的力量。同樣作為我們駕駛員，也要擅長(zhǎng)總結(jié)過(guò)去在駕駛中的一些惡習(xí)。時(shí)刻樹(shù)立“安全第一”這個(gè)思想。
四：安全也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參加者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是我們每一個(gè)公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和劇烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的安全習(xí)慣，在行車中慎重駕駛、每時(shí)每刻不忘安全，特殊是在違章違紀(jì)念頭露頭的時(shí)候、在冒險(xiǎn)幸運(yùn)心理作怪的時(shí)候，這時(shí)候想一下安全、想想事故可能帶來(lái)的危害，我想許多事故我們都能夠避開(kāi)。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注意點(diǎn)點(diǎn)滴滴，保證一個(gè)個(gè)的安全百天，安全千天。
安全受制法規(guī)。任何一個(gè)人，假如缺少應(yīng)有的警覺(jué)，不遵守必要的法規(guī)，危急一旦降落，就可能難逃厄運(yùn)。換句話說(shuō)，假如駕駛員沒(méi)有足夠的交通安全意識(shí)，行車時(shí)不遵守交通法規(guī)，那么危急就會(huì)離我們?cè)絹?lái)越近。
安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長(zhǎng)期，信任每個(gè)人都經(jīng)受過(guò)堵車，都見(jiàn)過(guò)刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實(shí)，多一些急躁，多一些謙讓，會(huì)讓交通更為順暢。試想，再寬敞的道路，假如車輛行駛中你追我趕，見(jiàn)縫插針、占道行駛、隨便變更車道各不相讓，都會(huì)引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
汽車與我們的生活越來(lái)越近，交通安全與我們每個(gè)人息息相關(guān)。（停頓看表）就在剛剛過(guò)去的不到1分鐘的時(shí)間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無(wú)助的眼神……不知有多少絢爛的笑臉在交通事故中消逝；有多少無(wú)辜的生命在交通事故中凋謝；有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破裂、殘缺不全。
同事們，朋友們，讓我們將安全時(shí)時(shí)牢記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。