社交能力是個人發(fā)展的重要指標，如何提升自己的社交能力呢？總結(jié)要有自己的特色，可以結(jié)合實際情況進行創(chuàng)新，采用獨特的觀點和見解。通過閱讀這些總結(jié)范文，我們可以了解到不同人的成長經(jīng)歷和思考方式。
駕駛員安全發(fā)言篇一
為貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，做到警鐘長鳴，防范于未然，特制定本制度。
一、公司利用各種會議、宣傳媒體和宣傳欄，做好駕駛員告誡工作，出車前對駕駛員進行問詢、告知、督促駕駛員安全行車。
二、告誡內(nèi)容
1、安檢人員對客運駕駛?cè)顺鲕嚽斑M行問詢、告知，督促駕駛員做好對車輛的日常維護和檢查，防止駕駛員酒后、帶病或者帶不良情緒上崗。
2、詢問駕駛員的休息情況，是否飲酒和服用藥品情況，確定其駕駛員是否符合安全行車的基本要求，檢查駕駛員所攜帶的駕駛證、從業(yè)資格證、行駛證、道路運輸證等證件是否齊全合法有效，車輛當(dāng)日安全例檢是否合格，通報沿途天氣情況，車輛行駛路線上的道路情況，叮囑駕駛員牢記“安全第一、謹慎駕駛、不超速、不超員、不疲勞駕駛、酒后駕駛、按規(guī)定的途中休息點休息以及高速公路上不違法停車上下客?！?BR> 3、如發(fā)現(xiàn)駕駛員有飲酒、生病、或者情緒不良者及時報告公司安稽科處理，暫時不予放行，待安稽科處理完畢后按公司相關(guān)安全管理規(guī)定給予符合條件的車輛和駕駛員放行并告誡駕駛員不得再次出現(xiàn)類似情況。
三、相關(guān)具體措施
1、車隊要合理安排運輸任務(wù)，防止客運駕駛?cè)似隈{駛。駕駛員每人連續(xù)駕駛時間不得超過4小時，兩次開車的間隔休息時間不得少于2小時，24小時內(nèi)實際駕駛時間累計不得超過8小時，每周安排的休息日不得少于1天。
2、在山區(qū)、人流密集地等比較危險的路段行車，公司每天需派安檢員及時提醒，小心駕駛，安全第一，寧慢十分，不搶一秒，把乘客的生命財產(chǎn)安全放在首位。
3、公司安全例檢人員要做到每車一問，落實好本制度詢問及告誡工作。
4、應(yīng)對惡劣氣候和暑、汛期、重大節(jié)慶日等，要通過短信、電話、或采取當(dāng)面告誡等方式提醒駕駛員注意交通安全，做好預(yù)防工作。
駕駛員安全發(fā)言篇二
乙方：
經(jīng)甲方審核同意將車牌號遼bd1xxx車輛交由乙方駕駛，作為新紀元大酒店采購及辦公用車，甲乙雙方友好協(xié)商，達成如下協(xié)議，共同遵守。
1、乙方應(yīng)自覺遵守甲方的各項安全規(guī)章制度，安全行車，文明服務(wù)。
2、如實記錄出車內(nèi)容、公里數(shù)，每月定期報辦公室審查。
3、乙方必須持有效駕駛證，牢固樹立安全意識，精通駕駛業(yè)務(wù)，按時按質(zhì)按量完成駕駛?cè)蝿?wù)，并努力做到節(jié)約油耗，降低車輛維修保養(yǎng)成本。
4、嚴格遵守交通規(guī)則，工作時間內(nèi)如乙方違反交通法規(guī)引起的責(zé)任，罰款由乙方自行承擔(dān)。嚴禁利用車輛或?qū)④囕v擅自借給他人從事違法違紀活動。
5、乙方不得將甲方車輛借給其他駕駛員行駛，且發(fā)生油耗、損壞、丟失和交通事故由駕駛員負全部責(zé)任，乙方應(yīng)定時保養(yǎng)車輛，如換機油、檢查輪胎、保持車輛性能，保持車容車貌整潔。
6、在非工作時間不得擅自使用車輛，否則，發(fā)生的'耗油，損壞，丟失和交通事故由乙方負全部責(zé)任。
7、甲方將車輛交給乙方時，同時將車輛行駛證、養(yǎng)路費、交強險保險卡等證件一并交與了乙方，乙方在解除協(xié)議時，應(yīng)如數(shù)交回以上手續(xù)。
本合同自年月日起至年月日止，期限屆滿本合同自行終止，甲方與乙方另行簽定勞動合同。
甲方（蓋章）：乙方（簽字）：
駕駛證號：
身份證號：
年月日
駕駛員安全發(fā)言篇三
乙方：
經(jīng)甲方審核同意將車牌號遼bd1xxx車輛交由乙方駕駛，作為新紀元大酒店采購及辦公用車，甲乙雙方友好協(xié)商，達成如下協(xié)議，共同遵守。
1、乙方應(yīng)自覺遵守甲方的各項安全規(guī)章制度，安全行車，文明服務(wù)。
2、如實記錄出車內(nèi)容、公里數(shù)，每月定期報辦公室審查。
3、乙方必須持有效駕駛證，牢固樹立安全意識，精通駕駛業(yè)務(wù)，按時按質(zhì)按量完成駕駛?cè)蝿?wù)，并努力做到節(jié)約油耗，降低車輛維修保養(yǎng)成本。
4、嚴格遵守交通規(guī)則，工作時間內(nèi)如乙方違反交通法規(guī)引起的.責(zé)任，罰款由乙方自行承擔(dān)。嚴禁利用車輛或?qū)④囕v擅自借給他人從事違法違紀活動。
5、乙方不得將甲方車輛借給其他駕駛員行駛，且發(fā)生油耗、損壞、丟失和交通事故由駕駛員負全部責(zé)任，乙方應(yīng)定時保養(yǎng)車輛，如換機油、檢查輪胎、保持車輛性能，保持車容車貌整潔。
6、在非工作時間不得擅自使用車輛，否則，發(fā)生的耗油，損壞，丟失和交通事故由乙方負全部責(zé)任。
7、甲方將車輛交給乙方時，同時將車輛行駛證、養(yǎng)路費、交強險保險卡等證件一并交與了乙方，乙方在解除協(xié)議時，應(yīng)如數(shù)交回以上手續(xù)。
本合同自 年 月 日起至 年 月 日止，期限屆滿本合同自行終止，甲方與乙方另行簽定勞動合同。
甲方（蓋章）：乙方（簽字）：
駕駛證號：
身份證號：
年 月 日
駕駛員安全發(fā)言篇四
甲方：
乙方：
入職時間：
身份證號：
根據(jù)《中華人民共和國合同法》，甲乙雙方經(jīng)過平等、友好協(xié)商，就用車服務(wù)事宜達成共識，特簽訂如下條款：
車輛明細：
車號：
車型：
甲方負責(zé)車輛保險，包括范圍：車輛基本險乙方需提供符合《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定的駕駛證件甲方每月支付乙方工作報酬：
為加強駕駛員安全管理，提高駕駛員道路交通安全意識，防止和減少安全事故發(fā)生，保護人身安全，本單位加強對駕駛員安全教育，強化管理，提高機動車駕駛員遵守交通法規(guī)的自覺性，依據(jù)有關(guān)交通安全法律、行政法規(guī)和規(guī)章制度，雙方達成如下協(xié)議：
一、駕駛員應(yīng)嚴格遵守國家政策法規(guī)和自覺遵守公司的各項安全規(guī)章制度，服從公司的安全監(jiān)督和管理。嚴格遵守《道路交通安全法》，服從交通管理人員指揮，做到安全行車、文明行車，無違章，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。做到在道路行駛不搶行，嚴格按照交通標志、標線行車。
二、駕駛員必須遵紀守法和高度重視安全，嚴禁亂停亂放、嚴禁工作時間飲酒，嚴禁酒后駕車、疲勞駕車、駕駛故障車和超載、超速、超員行車，以確保車輛和人員安全。以上原因所造成的車輛損毀和人員傷亡及其它經(jīng)濟損失，駕駛員自行賠償，公司不負任何責(zé)任。
三、駕駛員應(yīng)做到機動車上道路行駛前，必須自覺檢查機動車的安全技術(shù)性能，不得駕駛帶有故障的車上路，不帶病開車，不準將車交由他人駕駛，尤其是無證人駕駛，確保行車安全。
四、駕駛員因公出車如發(fā)生行車事故或其它安全責(zé)任事故，經(jīng)查確是本公司駕駛員原因而導(dǎo)致的，其造成的經(jīng)濟損失除保險公司索賠外，另視情節(jié)按保險賠償?shù)?%-15%作為駕駛員處罰金額，以提高駕駛員安全意識。如情節(jié)嚴重超出保險賠償范圍，超出部分由駕駛員自行賠償。如非駕駛員原因造成的'車輛損傷及其它，駕駛員不承擔(dān)責(zé)任，所產(chǎn)生維修費用由公司承擔(dān)。
五、在公車使用過程中，發(fā)生交通事故后，無論責(zé)任在誰，在維修前都要寫出書面說明。發(fā)生我方責(zé)任事故后，我方應(yīng)主動協(xié)助對方、配合交管部門及保險公司解決問題，六、協(xié)議雙方用車，駕駛員必須保證所用車輛狀況良好，符合車輛行政管理部門規(guī)定的行駛技術(shù)要求，做到證照齊全，必須保證車輛保險手續(xù)齊全。
七、公司派車時若駕駛員認為涉及違規(guī)、影響行車安全或存在安全隱患等因素，駕駛員應(yīng)及時提出并有權(quán)予以拒絕，以促使公司做好各方面安全保障，共同維護交通法規(guī)和行車安全。
八、駕駛員應(yīng)妥善保管車輛鑰匙，車內(nèi)設(shè)施，通行證件，加油卡，如個人馬虎大意所造成的丟失，由駕駛員個人負責(zé)。保持車內(nèi)清潔，根據(jù)情況進行定期保養(yǎng)和清洗，除特殊情況外，應(yīng)選擇固定的幾家作為長期維修保養(yǎng)和清洗的地點。
九、提倡勵行節(jié)約的原則，駕駛員在保證車輛正常使用的情況下，必須樹立節(jié)約思想，不繞行，提高車輛使用率。用車后需向財務(wù)登記行車里程，行車中所產(chǎn)生的停車費、過路費、過橋費、維修費等駕駛員應(yīng)開具正式發(fā)票，當(dāng)月上交財務(wù)部，過期公司不予補辦，（駕駛員因工出差在外地等特殊情況除外，但需通過經(jīng)理同意再通知財務(wù)）。回來后第一天補辦。
十、駕駛員熱愛車職工作，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，服從調(diào)派，聽從指揮不準出私車，牢固樹立服務(wù)思想，不搞特殊化，堅守崗位，不擅離職守，做到隨叫隨到。駕駛員行駛當(dāng)中禁止打電話。行車中精神集中，左右轉(zhuǎn)彎一看二慢三通過。
十一、車內(nèi)不得抽煙，駕駛員需保持車內(nèi)整潔衛(wèi)生，對乘車人要熱情、禮貌，說話應(yīng)文明。駕駛員不得將車輛進行改裝，擅自改色，貼標。
十二、駕駛員離職或其它原因，應(yīng)做好車輛移交工作，原車輛駕駛員必須把隨車的資料及駕駛證、保險卡原件，環(huán)保標志，交強險標志等附車證件及鑰匙、加油卡等全部上交到辦公室，經(jīng)驗收無誤后方可辦理手續(xù)，如有遺失，駕駛員負責(zé)全部賠償，新按管人員到行政部門辦理接收手續(xù)。十三、在履行協(xié)議過程中，協(xié)議雙方有違反協(xié)議的，違反方承擔(dān)經(jīng)濟責(zé)任直至法律責(zé)任。十四、本協(xié)議一式兩份，自雙方簽字或蓋章后生效。
甲方蓋章：
乙方簽字：
__年__月__日
駕駛員安全發(fā)言篇五
甲方：
乙方：
1、甲方同意乙方自__年__月__日至__年__月__日攻讀__________________(學(xué)校__________________專業(yè)____________學(xué)歷(力)，其中脫產(chǎn)進修時間自______年____月____日至______年____月____日。
2、甲方同意在乙方脫產(chǎn)進修期間支付乙方生活費每月______元人民幣，并承擔(dān)單位部分的.保險費用(按鎮(zhèn)江市繳費基數(shù)繳納)，個人部分由本人承擔(dān)，甲方在每月生活費中代扣。
3、乙方學(xué)習(xí)結(jié)束后必須回甲方工作，并履行服務(wù)期____年以上，如乙方違約，必須退賠甲方在其進修期間為其承擔(dān)的所有費用，并支付違約金人民幣______元。
4、乙方在進修期間，須遵紀守法，刻苦專研、勤奮學(xué)習(xí)，集中精力完成學(xué)習(xí)任務(wù)，如因違反進修學(xué)校校紀校規(guī)或其它原因中途輟學(xué)，應(yīng)服從甲方的相關(guān)處理決定。
5、未盡事宜，按甲方相關(guān)管理制度執(zhí)行，如發(fā)生爭議，雙方可協(xié)商解決，也可提請訴訟，通過法律途徑解決。
6、簽約雙方一致同意本協(xié)議各項條款所列內(nèi)容，并信守本協(xié)議規(guī)定的權(quán)利和義務(wù)，自簽字蓋章后即生效，雙方遵照執(zhí)行。
本協(xié)議一式兩份，甲方及乙方各執(zhí)一份。
甲方公章____________
駕駛員安全發(fā)言篇六
生命很美好，卻很脆弱，平安很貼切，卻很遙遠。關(guān)愛生命，安全出行，是我們每個人的責(zé)任，每個人都必須遵守交規(guī)。事業(yè)失敗，我們可以重整旗鼓，考試失敗，我們可以從頭再來，但唯有生命一去不復(fù)返。
作為一個駕駛員，在一個個慘痛事故的面前，我們更應(yīng)該自覺遵守法規(guī)行駛，文明禮讓，安全出行?！拔乙踩笔且驗槲乙腋?，愛自已，就要保證自已安全，為了愛我們和我們所愛的人請你牢記安全，讓安全變成一種習(xí)慣。只有嚴格的遵守交通安全法，增強職業(yè)道德意識，在安全上一絲不茍，積累經(jīng)驗才能達到安全行車的目的。
道路安全法是用來規(guī)范駕駛員行為的，以確保交通安全及車輛行駛暢通為目的的。而道路安全法大部分使用血的教訓(xùn)換來的。當(dāng)然，最根本的是要保證行車安全，我時刻的告誡自己，要用平和的心態(tài)駕駛車輛，杜絕爭強好勝的心理，不能認為自己的車比你好，自己的技術(shù)比你高，就將安全行車置于腦后。良好的職業(yè)道德是減少事故發(fā)生率的保證，交通事故率的上升，不僅與車輛的增加成正比，而且與駕駛員的守法意識、職業(yè)道德水平息息相關(guān)。
安全，對我們來說責(zé)無旁貸。雖然安全需要我們每個人遵章守紀才能實現(xiàn)，但在諸多的工作因素中，人是決定性因素，人的意識、行為貫穿于安全的全過程，人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)，隨時會導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，除了不可抗拒的自然災(zāi)害外，任何事故都是可以避免的，之所以會發(fā)生事故，只是因為我們在平時的工作中缺乏安全防范意識和超前意識，忽略了平時的安全工作，才未能及時發(fā)現(xiàn)和排除隱患，直到隱患擴大、惡化，甚至造成嚴重的后果。要做到防范于未然，必須具備超前預(yù)測和預(yù)防事故的能力，并有一個嚴、細、勤、實的工作作風(fēng)。還要加大安全監(jiān)督管理的力度，把各項防范措施落實在事故發(fā)生之前，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。只有這樣，才能牢牢掌握安全工作的主動權(quán)，才能使事故的發(fā)生率降到最低點。
血的教訓(xùn)告訴我們，交通事故的發(fā)生大多是由于人們不遵守交通規(guī)則所造成的，為了家庭平安，也為了他人幸福，我們要時時記住“安全”二字，人人都應(yīng)該學(xué)習(xí)和遵守交通規(guī)則，減少和杜絕交通事故的發(fā)生。人的生命是短暫的，短暫的生命更加令人珍惜。也許，我們無法延長生命的長度，但是，我們可以拓展生命的寬度。
駕駛員安全發(fā)言篇七
甲方：
乙方：
進入時間：
身份證號：
為加強駕駛員安全管理，提高駕駛員道路交通安全意識，防止和減少安全事故發(fā)生，保護人身安全，加強對駕駛員安全教育，強化管理，提高機動車駕駛員遵守交通法規(guī)的'自覺性，依據(jù)有關(guān)交通安全法律、行政法規(guī)和規(guī)章制度，雙方達成如下協(xié)議：
一、駕駛員應(yīng)嚴格遵守國家政策法規(guī)和自覺遵守單位的各項安全規(guī)章制度，服從單位的安全監(jiān)督和管理。嚴格遵守《道路交通安全法》，服從交通管理人員指揮，做到安全行車、文明行車，無違章，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。做到在道路行駛不搶行，嚴格按照交通標志、標線行車。
二、駕駛員必須遵紀守法和高度重視安全，嚴禁亂停亂放、嚴禁工作時間飲酒，嚴禁酒后駕車、疲勞駕車、駕駛故障車和超載、超速、超員行車，以確保車輛和人員安全。以上原因所造成的車輛損毀和人員傷亡及其它經(jīng)濟損失，駕駛員自行賠償，項目部不負任何責(zé)任（特殊情況向領(lǐng)導(dǎo)請示，同意后，如出現(xiàn)問題駕駛員不承擔(dān)責(zé)任）。
三、駕駛員應(yīng)做到機動車上道路行駛前，必須自覺檢查機動車的安全技術(shù)性能，不得駕駛帶有故障的車上路，不帶病開車，確保行車安全。
四、駕駛員因公出車如發(fā)生行車事故或其它安全責(zé)任事故，經(jīng)查確是駕駛員原因而導(dǎo)致的，其造成的經(jīng)濟損失除保險公司索賠外，另視情節(jié)按保險賠償?shù)?%-15%作為駕駛員處罰金額，以提高駕駛員安全意識。如情節(jié)嚴重超出保險賠償范圍，超出部分由駕駛員自行賠償。如非駕駛員原因造成的車輛損傷及其它，駕駛員不承擔(dān)責(zé)任，所產(chǎn)生維修費用由項目部承擔(dān)。
六、協(xié)議雙方用車，駕駛員必須保證所用車輛狀況良好，符合車輛行政管理部門規(guī)定的行駛技術(shù)要求，做到證照齊全，必須保證車輛保險手續(xù)齊全。
七、派車時若駕駛員認為涉及違規(guī)、影響行車安全或存在安全隱患等因素，駕駛員應(yīng)及時提出并有權(quán)予以拒絕，以促使項目部做好各方面安全保障，共同維護交通法規(guī)和行車安全。
八、駕駛員應(yīng)妥善保管車輛鑰匙，車內(nèi)設(shè)施，通行證件，如個人馬虎大意所造成的丟失，由駕駛員個人負責(zé)。保持車內(nèi)清潔，根據(jù)情況進行定期保養(yǎng)和清洗。
九、提倡勵行節(jié)約的原則，駕駛員在保證車輛正常使用的情況下，必須樹立節(jié)約思想，不繞行，提高車輛使用率。
十、行車中所產(chǎn)生的停車費、過路費、過橋費、正常的維修保養(yǎng)費等駕駛員應(yīng)開具正式發(fā)票，當(dāng)月上交財務(wù)部報銷。
十一、駕駛員熱愛本職工作，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，服從調(diào)派，聽從指揮不準出私車，牢固樹立服務(wù)思想，不搞特殊化，堅守崗位，不擅離職守，做到隨叫隨到。駕駛員行駛當(dāng)中禁止打電話。行車中精神集中，左右轉(zhuǎn)彎一看二慢三通過。
十二、駕駛員不得將車輛進行改裝，擅自改色，貼標。
十三、駕駛員離職或其它原因離開，應(yīng)做好車輛移交工作，將隨車的資料及駕駛證、保險卡原件，環(huán)保標志，交強險標志等附車證件及鑰匙、加油卡等全部上交到綜合部，經(jīng)驗收無誤后方可辦理手續(xù)，如有遺失，駕駛員負責(zé)全部賠償，新接管人員到綜合部辦理接收手續(xù)。
十四、在履行協(xié)議過程中，協(xié)議雙方有違反協(xié)議的，違反方承擔(dān)經(jīng)濟責(zé)任直至法律責(zé)任。
十五、本協(xié)議一式兩份，自雙方簽字或蓋章后生效。
甲方蓋章：
乙方簽字：
年 月 日
駕駛員安全發(fā)言篇八
各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們:
大家好，我叫，來自司機班，是一名汽車駕駛員。今天我演講的題目是“奔馳在青春之路”。
今天能站在這里進行演講，我感到既高興又緊張。高興的是局黨委及機關(guān)團支部為我提供了這次機會，緊張的是我第一次站在臺上，面對這么多的領(lǐng)導(dǎo)和同事。我今年24歲，自從畢業(yè)參加工作就當(dāng)上了小車司機，成為一名專業(yè)汽車駕駛員。從那時起，我就立志成為一名優(yōu)秀的司機，爭取做到政治合格、技術(shù)過硬，幾年來，我也是一直努力朝著這個方向做的。要想開好車，必須做到安全開車。作為一名司機，誰都不能保證沒有出過事故，要做這到這一點，無非是“一心、一提高”而已，也就是說，只要有高度的責(zé)任心，不斷提高駕駛水平，到哪兒都能開安全車。
常言說，吃一塹，長一智，可作為一個司機，要是非得“吃一塹”才能“長一智”，那代價可是太大了，我在日常的工作中的辦法就是吃別人的“塹”，長自己的“智”。在出行的路上，我凡是碰到的事故，都要仔細琢磨，是雨天路滑?超速行駛?還是機件失靈?對于發(fā)生的每一起事故，對我來說都是一本安全行車教材。
幾年下來，我對司機這個職業(yè)有了更深的認識，要想做好本職工作，光靠過硬的行車技術(shù)是遠遠不夠的，還要有吃苦耐勞的精神，我在剛參加工作不久，局里只有我一個專職司機，既要給領(lǐng)導(dǎo)開車，還要擔(dān)任辦公室的臨時司機。最多的時候我一天跑過三次北京，而且每天的出車里程都是相當(dāng)遠的。當(dāng)時我的歲數(shù)也小，性子有些急，真的想過要退出司機這個隊伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且經(jīng)常加班，有時和他們聊天談心，慢慢的我這種想法打消了。我意識到，作為一個青年人，最大的劣勢就是浮燥，吃不了苦，如果這種劣勢長久存在下去，那將來一輩子受苦的就會是自己。
現(xiàn)如今，我充分認識了自己，體現(xiàn)到了青春的價值，無論做什么事，干什么職業(yè)，都是一種奉獻，奉獻是不分崗位的，只是責(zé)任的不同而已，社會分工存在的差異罷了。
由于我的原始學(xué)歷是中專，在周圍青年人的帶動下，我意識到了自己的不足，開始進行理論學(xué)習(xí)，參加了中央黨校的大專班。在政治理論方面，我身為一名群眾，要向周圍的黨團員看齊。在今年的先進性教育活動中，我受到了很大的啟發(fā)，黨員的無私奉獻和為人民服務(wù)精神感染了我，我也從內(nèi)心深處敬佩他們。從下半年起，我也漸漸關(guān)心政治了，主要是想更深入的了解黨的路線、方針和政策，有朝一日能加入到黨組織。
我作為一名司機，每天都是在馬路上行駛，但我是一名青年，是一名有著志向的年輕人，我在把好方向盤的同時，也讓我的青春在馬路上奔馳。
謝謝大家。
駕駛員安全發(fā)言篇九
大家好！
今天參加《xx城市客運行業(yè)提素質(zhì)、塑形象、保安全動員大會》，聽取領(lǐng)導(dǎo)在大會上指出關(guān)于出租汽車駕駛員在運營中出現(xiàn)拒載、拼客、不按計價器收費等行為，作為一名駕駛員我深感內(nèi)疚，由于我們在運營中的違規(guī)行為，它不僅損害公司形象，也影響著整個行業(yè)的健康發(fā)展。為此通過本次大會，我倡導(dǎo)全體出租汽車駕駛員，為打造和諧出租、文明出租，為xx百姓提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，更好的展現(xiàn)出租車行業(yè)風(fēng)采，我們將努力做到：
一、遵紀守法、嚴謹違章。做到在營運中按照規(guī)定使用計價器和不拒載、不拼客、不甩客、不亂收費等違規(guī)行為。
二、提升自身素質(zhì)為乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，努力提高專業(yè)技能，牢固樹立為廣大乘客服務(wù)的思想意識，以精湛的技術(shù)和良好的姿態(tài)迎接每一位乘客。
三、以昂揚向上的精神，創(chuàng)造一流的文明服務(wù)窗口，對所有乘客做到熱情周到、文明禮貌、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、儀表端莊。
四、全面系統(tǒng)地對車輛進行嚴格檢查和維護、保養(yǎng)，確保車輛車容車貌整潔、車況良好和營運安全，嚴格按照要求配備安全設(shè)施及服務(wù)設(shè)施，嚴謹交通事故的發(fā)生，營造良好的出行環(huán)境。
五、嚴格執(zhí)行出租公司管理制度，服從公司的統(tǒng)一管理。
以上是我們的決心，請各位領(lǐng)導(dǎo)看我們的實際行動！
xx出租車有限公司駕駛員：xxx
xx年xx月xx日
駕駛員安全發(fā)言篇十
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家好！
我是xxx公交集團107苗苗線路1060號車駕駛員xxx。首先，我要感謝領(lǐng)導(dǎo)和同志們給我提供了這樣一個學(xué)習(xí)和交流的機會。今天，我匯報的題目是《線路有終點，服務(wù)無止境》，這也是多年來我始終堅持的工作理念。下面，我就匯報一下自己工作中的一些體會和感受。
我的第一個感受是：把工作當(dāng)事業(yè)，就會有使不完的勁
我的父親是xxx公交老員工，幼年的我就喜歡公交車，把公交車當(dāng)成了“大玩具”。呀呀學(xué)語時，就喜歡學(xué)說“您好，歡迎乘坐公交車”、“上車請買票，月票請出示”等公交用語，司機叔叔、售票員阿姨們都親切地稱我為“小公交”。
1994年，懷著對公交的一份情結(jié)，18歲的我如愿考進了xxx公交公司，成為了一名公交車駕駛員。從此，我與方向盤朝夕為伴，將對公交的熱愛傾注于年復(fù)一年、日復(fù)一日的公交服務(wù)中。我始終保持快樂的心態(tài)，以真誠的微笑、用心的服務(wù)，在平凡的崗位上，追求著自己的職業(yè)理想，實現(xiàn)著自身的價值。
2001年，我光榮地加入中國共產(chǎn)黨。面對鮮紅的黨旗，我立下誓言：工作創(chuàng)一流，奉獻在公交，做乘客滿意的駕駛員，讓黨徽在十米車廂閃光！
工作18年來，我以車為家，沒有請過一天事假，沒有因個人原因少跑一趟車。無論三九嚴寒、高溫酷暑，我一直堅持提前半小時到崗，認真檢查車況和油電氣路，擰緊每一顆螺絲釘，以消除故障隱患，保持車輛性能完好。下班后，總是習(xí)慣地圍著車輛轉(zhuǎn)幾圈，敲敲輪胎，看看發(fā)動機，關(guān)緊門窗，確定車輛一切正常才回家休息。線路運力緊張時，我就主動加班加趟，始終保持旺盛的工作熱情，因為我認為，“把工作當(dāng)事業(yè)，就會有使不完的勁”！
出于工作考慮，我一次次推遲婚期，32歲才當(dāng)上媽媽。產(chǎn)假期間，仍然牽掛車組工作，常?；氐杰嚱M，與同志們一起，研究如何搞好車組創(chuàng)優(yōu)和車廂文化建設(shè)。孩子剛滿4個月，我就提前回到了工作崗位。孩子哺乳期間，每天都是母親將孩子送到車場，我利用班間小憩時間，匆匆喂上幾口奶。但發(fā)車鈴一響，便強忍著淚水推開尚未吃飽的孩子，立即投入到營運中去。看著孩子哇哇大哭，我心里很難受，連孩子想吃飽的愿望我都滿足不了，我算不上一個合格的母親。但為了行車的安全和乘客的安全，必須調(diào)整好心態(tài)，微笑著為乘客做好服務(wù)工作。
每逢節(jié)日期間和惡劣氣候來臨，公交的`客流量會比平時增大很多，線路營運很緊張。為了滿足市民出行需求，集團公司調(diào)集所有運力，全力以赴確保市民出行順暢。
2009年春節(jié)前夕，珠城迎來了新春的一場大雪。當(dāng)時我正在上中班，每趟車都擠滿了乘客。可是，不滿周歲的孩子突然高燒40度，父母害怕影響我的工作，背著我?guī)е⒆幼∵M了醫(yī)院，晚上11點鐘我下班后才得知孩子生病的消息。此時雪越下越大，我的心情猶如亂麻，頂著風(fēng)雪趕到了醫(yī)院。第二天輪到我上早班，凌晨4點就得趕往車場?？粗诓〈采闲∧槦猛t的孩子，眼淚再也忍不住，一邊吻著孩子的額頭，一邊緊緊地將孩子摟在懷里。此時此刻身為母親的我，多么想多陪陪孩子，但想到我是共產(chǎn)黨員，關(guān)鍵時刻應(yīng)該沖在前面，我還是選擇了以工作為重。由于大雪封路，路面上很難打到車，我只好從醫(yī)院步行趕往大慶路停車場上早班。作為母親，我愛孩子，但作為公交駕駛員，更要想到為乘客服務(wù)，因為這是我的職責(zé)！
我的第二個感受是：把乘客的需求當(dāng)作自己的追求，就會享受到工作的快樂
公交是城市的“名片”，駕駛員是企業(yè)的“名片”。作為一名黨員示范車的駕駛員，自己的一言一行不僅代表公交形象、城市形象，也代表了黨員在群眾中的形象。我時刻提醒自己，要把滿足乘客的需求當(dāng)成自己的追求，把黨的溫暖送到每一位乘客心坎上。
車廂是個小社會，不同的乘客對公交服務(wù)有著不同的需求。為了提高自己的服務(wù)水平，平日，我主動與乘客交朋友，分析琢磨不同乘客的心理，探索服務(wù)方法：老弱病殘孕和抱小孩的乘客怕擠怕摔怕碰著，車輛進站時，我就盡量把車停在他們身邊，動員乘客給他們讓座，耐心等待他們扶好坐穩(wěn)后再起步行車；中小學(xué)生活潑好動，經(jīng)常一路玩鬧著上車，我就招呼他們保持車內(nèi)秩序，當(dāng)文明乘客。我還主動向聾啞學(xué)校老師和外地親戚請教，熟悉手語、外地方言；翻地圖、查資料，走街竄巷，了解xxx的旅游景點和名優(yōu)產(chǎn)品，熟悉沿線主要企事業(yè)單位、新建居民小區(qū)的地理位置，為乘客當(dāng)好向?qū)?；跟著廣播、電視里的播音員學(xué)說普通話，糾正平舌和翹舌的不同發(fā)音，以更好地為來自不同地方的乘客服務(wù)；請親戚、朋友們上車作我的乘客，幫助我演練文明服務(wù)用語，查找服務(wù)差距。為了更好的為乘客提供方便，我還在車廂里自費增加針線包、包裝袋、常用藥、紙巾、報刊雜志、天氣預(yù)報欄等便民設(shè)施。
xxx第二屆花鼓燈藝術(shù)節(jié)期間，一位外地乘客在中醫(yī)院起點站上了我的車，詢問xxx有什么景點，怎么坐車。他的外地口音很重，我努力去猜測，觀察他的表情，并根據(jù)上下句的關(guān)聯(lián)，總算弄明白了眼前這位外地乘客的意圖。于是，我向他介紹了張公山公園、淮河文化廣場、橋頭公園等景點的地理位置和乘車路線，還祝愿他在xxx游玩愉快。
事后，讓我想不到的是這位乘客特意給公交熱線打來電話說：“我是準備來蚌投資的廈門客商，去過很多城市，這是我遇到的最熱心、服務(wù)最周到的公交駕駛員。從這位駕駛員身上我看到了xxx的投資環(huán)境，堅定了我來xxx投資發(fā)展的信心?！?BR> 去年一個初春的早晨，我從大慶路起點站發(fā)車時，一位雙目失明的老大娘摸索著來到車前，我趕忙迎上前去攙扶，為她安排了座位。老人到站時，我又離開座位，將她扶下車送到人行道上，提醒老人一定要注意路上安全。老人家非常感動，第二天讓老伴專程趕到公交二公司，向我當(dāng)面道謝。
其實，做到這些并不難。我的方法就是把平日里的工作規(guī)范養(yǎng)成良好的日常習(xí)慣。我曾經(jīng)估算過，連續(xù)二十多天堅持一件事情就會養(yǎng)成一個好習(xí)慣，而一個好習(xí)慣會讓人受用終身。只要堅持，你就會體驗到好習(xí)慣帶來的快樂。
第三個感受是：以快樂的心投入工作，自然就有甜美的微笑
公交城市的“窗口”，是一個城市文明程度的體現(xiàn)。為乘客提供滿意的服務(wù)是公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。“線路有終點，服務(wù)無止境”，只有立足崗位，不斷超越自我，才能在迎來送往的工作中，使乘客從我們的每一個眼神、每一個動作、每一句暖人的話語中感受到文明，體會到真情，享受到快樂。
微笑源于真情的流露，工作中，我始終保持著平和的心態(tài)，我的微笑也是發(fā)自內(nèi)心的。有人夸我是“微笑天使”，我說這個稱呼未免言重，其實“微笑”是一個人是否快樂的晴雨表，只要你有一顆快樂的心，你就會有甜美的微笑。
去年以來，我市開展城市大建設(shè)，多處道路維修改造，當(dāng)時，我所在的102路公交車需要改道繞行，給市民的出行帶來一些不便。我便耐心做好解釋工作，請乘客予以理解配合。
一天中午，正值客流高峰，正在施工的珠園路口堵了很多車。由于102路車繞道經(jīng)過二實小，車上有很多小學(xué)生和接送他們的老年人。前一趟運行中，我發(fā)現(xiàn)路口有一個大坑，再次經(jīng)過這里時，我便通過送話器告訴大家：前方路面有坑，請乘客們抓好扶牢，注意安全。讓我沒想到的是，一位接送孩子的女同志跑到我的面前說：你是xxx吧，你這一句話，讓我一天的心情都很愉快，謝謝你！原本不經(jīng)意的一句提醒，卻換來乘客的贊許，這件事對我觸動很大。使我更加體會到，微笑和快樂，可以拉近人與人之間的距離，使我和乘客的感情更加融洽。于是，我經(jīng)常換位思考，反復(fù)揣摩乘客的心理，了解他們最想得到什么樣的服務(wù)。
平時工作中，遇到個別不文明乘客，我堅持以理服人，以情感人，得理讓人，以自己的文明行為感化乘客，凈化車風(fēng)。遇到糾紛，寬容一點，大度一點，就會化干戈為玉帛。你給乘客一個臺階下，你的服務(wù)就會上一個臺階。
一天晚上，我上夜班，從南崗一路站上來一位20多歲的男青年。我請他投幣，他拿出一張百元大鈔，讓我找零錢。我告訴他，無人售票車不找零，請他自己看看有無零錢。這位青年死磨軟纏：“不就一塊錢嗎，就讓我免費坐趟車吧。”此時正值午夜，我跑的是最后一趟車，不可能再讓他下車換零錢了，但又不能讓票款流失。于是，便從自己的口袋中拿出一元錢，笑著說：“我可不敢違反規(guī)定，今天算老姐請你坐車吧。”男青年半晌不愿接錢，隨后不好意思地說：“真服了你了，謝謝！”下車時，他將一枚硬幣悄悄塞進我的工作服口袋。
為人民服務(wù)是光榮的，為親人服務(wù)是幸福的。公交車就是家，乘客就是家里的親人，把乘客當(dāng)親人，就會在服務(wù)中享受快樂。17年來，我踐行著自己的服務(wù)理念，用真情對待每一位乘客，用微笑拉近與乘客的距離，把車廂營造成溫馨的家，讓愛心灑滿車廂每個角落。
第四個感受是：堅持進取創(chuàng)新，應(yīng)成為公交人不懈追求的職業(yè)精神
公交運行，安全重于泰山。隨著和諧社會的發(fā)展，節(jié)能減排成為關(guān)注的熱點。我虛心向老師傅學(xué)習(xí)駕駛技巧、修車技術(shù)和節(jié)能訣竅，隨身攜帶“小本”，隨時記錄自己不清楚、不明白的問題和遇到的難題，記錄別人的先進做法和經(jīng)驗。如車輛進站時，如何踩剎車，乘客站得更穩(wěn)；車輛轉(zhuǎn)彎時，打多少方向，車子減少震動，乘客不會有傾斜感覺；車輛行駛中，如何保持勻速，避免急剎車；車輛在什么狀態(tài)下最節(jié)油等。外出開會、學(xué)習(xí)，自由活動時間幾乎全泡在公交車上，一點一滴學(xué)兄弟公交之長，補己之短。
曾經(jīng)有同事對我說：女孩子不用學(xué)修車。但我認為駕駛員不論男女，如果會修車，小問題就可以隨時解決，不至于耽誤一車乘客的時間。每逢車輛出現(xiàn)故障。我總是堅持在修理工師傅的指導(dǎo)下，自己動手排除車輛油電路故障。多次被電火灼傷手指，被工具劃傷手臂，常常在車下爬進爬出，弄得一身油污一身泥，終于學(xué)會了許多排除故障的技術(shù)。
作為女同志，我也愛美，我也羨慕那些每天穿得干干凈凈、漂漂亮亮的女孩子。但是，我深知自己工作的特殊性，需要每天身著工作服，與車輛上的各種設(shè)備打交道。想到這是工作需要時，我逐漸適應(yīng)了這種著裝，并享受工作帶給我的充實和快樂。
行車途中，我給自己約法三章：文明行車、禮讓三先；不開賭氣車、不開英雄車、不病車上路；集中精力，謹慎駕駛，不搶點、不壓點、不違章。18年來，先后換過三次車，不論是新車還是舊車、柴油車還是汽油車，我都精心維護，不斷進行小技小改，定期清洗化油器、濾清器，調(diào)整氣門間隙，保養(yǎng)車輛，保持車輛始終處于最佳狀態(tài)，并摸索出40字“安全操作技巧”和36字“節(jié)能三字經(jīng)”。未發(fā)生一起安全事故，節(jié)約燃油6萬多升。
新的時代，要求我們與時俱進，成為一個適應(yīng)時代發(fā)展的學(xué)習(xí)型、進取型員工。多年來，無論工作多繁忙，我都要擠出時間，利用各種機會為自己“充電”、“加油”。閱讀了大量的駕駛、維修、乘務(wù)心理學(xué)等書籍，自學(xué)取得安徽財經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟管理專科和黨校本科學(xué)歷。同時，學(xué)習(xí)全國勞模和北京公交李素麗、武漢公交王靜、阜陽公交答朝榮等同行的先進事跡，從中受益匪淺。并將她們的服務(wù)方法、節(jié)能經(jīng)驗、運用于實踐，指導(dǎo)自己日常的服務(wù)行為。
最后一個感受是：一個人的能力是有限的，大家齊心協(xié)力才能匯聚起無窮的力量
2009年8月，公交集團在全公司各條線路中，開展了“推行苗苗服務(wù)規(guī)范，創(chuàng)建苗苗班（車）組、苗苗線路”活動，并將我所在車組正式命名為“苗苗車組”。公司上下掀起了群體創(chuàng)優(yōu)的高潮，使我深刻地感受到集體的作用和團隊的力量，也更深切地體會到作為“領(lǐng)頭雁”的責(zé)任和壓力。彩虹的美來自多種顏色的匯集，大海的浪濤來自于力的結(jié)合。在堅強的創(chuàng)優(yōu)團隊中，我和線路的黨員們發(fā)揮先鋒模范作用，和駕駛員們一起比學(xué)趕幫，奮勇爭先，爭創(chuàng)一流服務(wù)水平。如今，在大家的共同努力下，90%的一線黨員進入了苗苗車組，420個“苗苗車組”已經(jīng)成為了xxx公交一道亮麗的風(fēng)景線。
為了進一步發(fā)揮“苗苗車組”的團隊創(chuàng)優(yōu)效應(yīng)，2011年1月8日，集團公司將我選調(diào)到以我的名字命名的107“苗苗線路”。這條線路途經(jīng)市政府、汽車站、火車站等繁華路段的公交線路，過去因車況差、陋習(xí)多，市民滿意率低，投訴率居高不下。為此，我和苗苗線路的同事們下定決心打一場“翻身仗”，要將“苗苗線路”打造成服務(wù)市民的精品線路。我和團隊的伙伴們利用業(yè)余時間，走街串巷，了解沿途主要商場、學(xué)校、居民小區(qū)、企事業(yè)單位地理位置，滿腔熱情為乘客當(dāng)向?qū)?；每天早晚的例行大清掃從不間斷，每趟車間隙都會對車輛認真保潔，連車輪輪轂都擦得干干凈凈。每趟發(fā)車前，都會用親切的話語，向乘客表示問候和歡迎；行車途中，提醒乘客站穩(wěn)扶牢，互助友愛，熱心攙扶行動不便的老人、殘疾人上下車，為他們安排座位；隆冬季節(jié)，為所有座位裝上棉坐墊，定期清洗更換；便民箱中的針線包、常用藥、花露水、愛心傘、紙巾等，為乘客提供了諸多方便。我們團結(jié)互助，規(guī)范服務(wù)，深鉆細研，升華質(zhì)量。整潔的車廂環(huán)境、溫馨的乘車提示、真誠的微笑、周到的服務(wù)，使乘客如沐春風(fēng)。一位來自上海的乘客乘坐我們“苗苗線路”的車后在《xxx日報》發(fā)表文章，感嘆“我對xxx市的公交車形象是相當(dāng)滿意，乃至欽佩！”
2011年7月份，安徽省交通運輸行業(yè)精神文明建設(shè)工作會議在蚌召開期間，107“苗苗線路”被確定為參觀示范點之一，得到了省市領(lǐng)導(dǎo)及省內(nèi)交通運輸行業(yè)代表的盛贊。省內(nèi)交通行業(yè)和公交企業(yè)已有30多家單位來到“苗苗線路”學(xué)習(xí)觀摩交流，在省內(nèi)交通運輸行業(yè)享有盛譽。xxx公交集團通過“苗苗線路”的引領(lǐng)示范作用，推動了企業(yè)創(chuàng)先爭優(yōu)活動的開展，被安徽省委確定為創(chuàng)先爭優(yōu)活動典型單位。苗苗線路先后榮獲全國工人先鋒號、全國五一巾幗標兵崗、全國三八紅旗集體和安徽省工人先鋒號、五一巾幗標兵崗、三八紅旗集體等榮譽，被安徽省交通運輸廳命名為“微笑服務(wù)、溫馨交通示范窗口”，被安徽省運管局授予“溫馨之家”稱號。
看到我們公交人人爭先進、當(dāng)先進已蔚然成風(fēng)，欣喜和自豪感在我的心中油然而生。在平凡的工作崗位上，在為乘客服務(wù)過程中，我也找到了自己人生的舞臺，讓自己的微薄之力得到了充分的展示，因此，我是幸福的，更是幸運的。
線路有終點，服務(wù)無止境。作為一名普通的公交駕駛員，十幾年來我沒有什么驚天動地的業(yè)績，只做了一名駕駛員應(yīng)該做的事情。但組織上卻給了我很高的榮譽，先后獲得xxx市先進生產(chǎn)者、勞動模范、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、十大杰出青年、道德模范；安徽省交通系統(tǒng)先進生產(chǎn)者、省“五四”獎?wù)?、省“五一”巾幗標兵、省?yōu)秀“共產(chǎn)黨員”、全國“五一”勞動獎?wù)碌榷囗棙s譽。今年又榮獲安徽省勞動模范、全國創(chuàng)先爭優(yōu)“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、中國好人榜“敬業(yè)奉獻好人”等榮譽，被推選為安徽省出席十八大代表。
能有今天的成績，離不開各級領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)和教育，離不開師傅們的傳幫帶、離不開同事們的支持配合。如今，“苗苗服務(wù)規(guī)范體系”已經(jīng)形成，這既是對我工作的肯定，又是對我的鞭策和要求。成績和榮譽只能代表過去，而為人民服務(wù)永無止境。今后我會更加努力地工作，繼續(xù)以細心、周到的服務(wù)對待每一位乘客，以一絲不茍的作風(fēng)、勤勉敬業(yè)的態(tài)度對待每一項工作，以自己的實際行動來服務(wù)社會、回報各級組織、各位領(lǐng)導(dǎo)、廣大乘客和同事們對我的關(guān)心和厚愛。
我的匯報完了，謝謝大家！
駕駛員安全發(fā)言篇十一
乙方：_________聯(lián)系電話：__________________
經(jīng)營者與乙方協(xié)商，甲方同意，聘用乙方為_________車駕駛員，月工資元由經(jīng)營者支付，聘用期為_________年。
為加強營運車輛安全行車文明服務(wù)的管理，增強駕駛員文明服務(wù)和安全行車意識，樹立良好的企業(yè)和行業(yè)形象，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，特制訂本合同，甲方、經(jīng)營者和乙方共同遵守。
1、應(yīng)積極協(xié)助經(jīng)營者辦齊車輛的行駛證、營運證、保險證、治安許可證等證件，并按期參加年檢。
2、按照行業(yè)管理體制部門的要求，配齊營運設(shè)施設(shè)備。
3、經(jīng)營者應(yīng)保持車輛技術(shù)狀況良好，若出現(xiàn)故障，應(yīng)及時安排修理。
4、甲方應(yīng)按期組織經(jīng)營者和駕駛員學(xué)習(xí)運管、交警部門的有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)定，加強駕駛員的職業(yè)道德教育，通報好人好事及安全形勢，及時表彰優(yōu)秀駕駛員。
5、做好駕駛員的管理。聘用前，甲方應(yīng)協(xié)助經(jīng)營者對駕駛員的準駕資格、職業(yè)道德、服務(wù)態(tài)度和駕駛技能進行考核，聘用時，甲方應(yīng)收取駕駛員安全文明經(jīng)營保證金_________元以上，解聘時退還。若車主要更換駕駛員，需經(jīng)甲方同意。
6、經(jīng)營者要按時發(fā)放工資，不得隨意拖欠、扣發(fā)駕駛員工資，若因駕駛員的原因違章受罰或造成安全事故需要扣發(fā)工資的，應(yīng)向駕駛員解釋清楚。
7、乙方違反下列規(guī)定，甲方或經(jīng)營者有權(quán)解除合同。
1、乙方必須持有效駕駛證、準駕證、服務(wù)監(jiān)督卡須與所駕車牌號相符。
2、嚴格遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程，文明行車，不開帶“病”車，不開超速、超載車、不疲勞駕車，嚴禁利用車輛或?qū)④囕v擅自借給他人從事違法違紀活動。
3、乙方在經(jīng)營中必須做到“三不、四要、五文明”，三不即不拒載、不亂收費、不說臟話、粗話；四要即要拾金不昧、要救死扶傷、要扶老攜幼、要見義勇為；五文明即語言文明、儀表文明、車容文明、行車文明、經(jīng)營文明。
4、服從管理部門的管理。
5、保持車容車貌整潔，未經(jīng)運管部門批準，不得擅自張貼商業(yè)廣告。
6、乙方違反上述規(guī)定發(fā)生違章，后果自負。
由甲、乙方和經(jīng)營者另行協(xié)商。
本合同一式四份，甲方、經(jīng)營者、乙方各一份，上交運管部門一份。
本合同由甲、乙方、經(jīng)營者簽字之日起生效。
甲方：_________
經(jīng)營者：_________
乙方：_________
_________年_________月_________日
駕駛員安全發(fā)言篇十二
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓、的哥的姐、我的兄弟姐妹們：
大家下午好！
我是黔運出租車公司貴au3601號車駕駛員余太湖。也是貴陽愛心公益團隊的組建人和負責(zé)人，今天我很榮幸能代表"學(xué)雷鋒文明示范車組"的全體駕駛員發(fā)言，心情比較激動，也很高興。
20xx年我在黔運公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我與愛心公益團隊和社會各界愛心人士一起為金沙縣光明希望小學(xué)等八所小學(xué)建立了圖書室，通過貴州民生銀行的幫助為金陽百花湖鄉(xiāng)三藤小學(xué)送去伍仟余元學(xué)習(xí)及體育用品。以此同時共幫扶困難家庭6戶，為他們送去棉被、衣服、米油洗衣機等物品，為其中一戶特別困難戶還送去了4000余元現(xiàn)金。共支助19名學(xué)生，其中16名小學(xué)生每月每人支助100元，2名初中生每月每人支助200元，為1名困難大學(xué)生支助第一年的學(xué)費5000余元，并幫其募集了一臺手提電腦。
20xx年10月我與我司學(xué)雷鋒文明示范車組去金沙太平、環(huán)路希望小學(xué)捐贈書及學(xué)習(xí)用品時，發(fā)現(xiàn)僅有三分之一手臂的當(dāng)?shù)卮鍕D劉艷群，她的手臂三年前因大火燒斷，由于家庭貧困一直無錢治療，一直潰爛流濃，已經(jīng)生命垂危、十分危險，嚴重影響生命安全，家中已經(jīng)為其準備后事。一起去獻愛心的駕駛員都看到這個情況，表示一定要盡全力幫助這個家庭，回到貴陽后我和開心車隊駕駛員還有其他家公司100多名出租車駕駛員，社會各界愛心人士以及貴陽交通廣播電臺等在貴陽市水東路為其捐助愛心款，并聯(lián)系貴陽東方骨科醫(yī)院為其手術(shù)和治療，醫(yī)院為其免去一切醫(yī)療、手術(shù)、住院等費用，為了這個困難的家庭我們的的哥、的姐們以及東方骨科醫(yī)院和社會愛心人士一起共計援助近20余萬元。實際上我和我的團隊和的哥的姐所做的還不止這些，在這里就不再一一例舉。
在這里，我慎重承諾：在行車中，我們一定要以安全為重，雨天不能讓車輪將水沾上行人的衣上，營運中盡量以老、弱、病、殘、孕和需要幫助的人優(yōu)先。立足崗位學(xué)雷鋒、帶頭弘揚正能量。用我自己的一言一行積極推進貴陽市出租行業(yè)的精神文明建議，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)、文明服務(wù)、安全生產(chǎn)來踐行我的承諾，為繼續(xù)保持我市文明城市、衛(wèi)生城市、模范城市榮譽作出積極的貢獻。
另外，我還向廣大朋友發(fā)出倡議，只要我們?nèi)巳松斐鲆浑p援手，人人獻出一份愛心，盡我們所能在舉手投足之間盡量隨手幫助別人，隨手公益起來，隨手愛心起來，樹立公益和愛心要有我為人人，人人為我的思想，我相信我們的社會會越來越和諧，我們的未來會越來越美好，我們的民族會越來越昌盛，我們的祖國定會越來越富強。
謝謝大家！
駕駛員安全發(fā)言篇十三
1991年，我開始從事汽車駕駛工作。20年來，我在領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)懷幫助下，在交管部門及協(xié)會的指導(dǎo)下，各方面均有進步。由于得到上級領(lǐng)導(dǎo)的信任，1998年我調(diào)至聯(lián)社辦公室為領(lǐng)導(dǎo)開車。每次出車，我寧可自己等候多時，決不讓領(lǐng)導(dǎo)同志等一分鐘。由于領(lǐng)導(dǎo)分管部門較多，工作十分辛苦，幾乎沒有什么休息日，對此我沒有絲毫意見，而是認真做好本職工作，盡職盡責(zé)地為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)好。在開好車的同時，我積極參加集體組織的各項政治學(xué)習(xí)活動，同時堅持利用業(yè)余時間，鉆研汽修原理，較熟悉的掌握機件配置、運轉(zhuǎn)原理，以及維護知識，以便能應(yīng)付遇到的意外壞車等情況。同時，還將學(xué)到的車輛維護知識、勤檢車輛的良好習(xí)慣和在不同道路條件下安全駕車的寶貴經(jīng)驗無私的傳授給年輕同志。
為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)，要嚴格要求自己，杜絕不良習(xí)慣和行為，針對自己的不足之處，及時糾正改進。同時，嚴把安全關(guān)，安全第一是一名合格駕駛員的重中之重，作為一名老司機，我堅持每天排查車輛，做好車輛保養(yǎng)，絕不因工作緊張而忽略檢查、保養(yǎng)等任意環(huán)節(jié)。同時，保持車輛整潔，絕不影響政府機關(guān)的形象。截至目前，已安全行車30萬公里以上，為年輕同志起到了模范帶頭作用。
發(fā)揮共產(chǎn)黨員作用，嚴格遵守勞動紀律、考勤制度和機關(guān)各項規(guī)章制度。團結(jié)同志，工作成績得到領(lǐng)導(dǎo)和同志們的廣泛認同。增強法律意識，遵守辦公室的規(guī)章制度，做到不公車私用，非工作時間、非公務(wù)不私自用車，這樣不但養(yǎng)成自己嚴謹、勤奮、認真的工作作風(fēng)，同時減少了不必要的安全隱患。工作勤勤懇懇，任勞任怨，服從組織安排，勇于克服工作中遇到的各種困難。繃緊安全弦，鞏固高度的安全意識，堅決杜絕作為駕駛員不應(yīng)該有的不良習(xí)慣，不開“帶病車”、“英雄車”。不論駕駛何種車輛，在哪里開車，始終堅持出車前仔細檢查，行車時思想集中，以防止意外事件的發(fā)生，避免單位不必要的損失。一個合格的駕駛員應(yīng)該把車輛當(dāng)作自己的親密戰(zhàn)友，只有經(jīng)常地悉心愛護它，它才會幫助你完成各項任務(wù)。我的經(jīng)驗是，做司機有“三勤”和“三檢”，對車輛做到勤檢查、勤保養(yǎng)、勤檢修，出車前檢查水、油、輪胎；行車中亦要留意前后輪胎、螺絲、方向球頭有無異常現(xiàn)象，使車輛保持良好的技術(shù)狀態(tài)。眼勤，勤觀察各個儀表、指示器的讀數(shù)是否正常；耳勤，注意辨別機械及傳動部位有無異常聲音；鼻勤，時刻留意車輛內(nèi)有無異味?！榜R達一響，集中思想”就是我的人生信條。要時刻保持清醒的頭腦，做到眼觀六路，耳聽八方，確保行車安全。
以上是我本人的匯報材料，不妥之處敬請領(lǐng)導(dǎo)批評指正！
駕駛員安全發(fā)言篇十四
一、出租車駕駛員必須持有駕駛證（a、b、c）、從業(yè)資格證和出租辦核法的出租車駕駛員服務(wù)卡。
二、出租車駕駛員必須具有2年以上安全駕駛經(jīng)歷或5萬公里以上安全行駛里程；年齡50周歲以上的.駕駛員，不準擔(dān)任500公里以上的長途運輸任務(wù)；駕齡在3年以內(nèi)，安全行駛里程在10萬公里以內(nèi)或年齡55周歲以上的，不準擔(dān)任300公里以上的長途運輸任務(wù)。
三、駕駛員新上崗時必須向公司提出申請，由安全管理人員對其進行安全培訓(xùn)才能駕駛公司的出租車。
四、駕駛員駕駛車輛時，必須隨身攜帶駕駛證、從業(yè)資格證和出租車駕駛員服務(wù)卡，不準駕駛與準駕車類不相符的車輛。
五、對于發(fā)生特大行車責(zé)任事故的，取消出租車從業(yè)資格；發(fā)生重大責(zé)任事故或一年內(nèi)發(fā)生3次以上責(zé)任事故的公司不予聘用。
六、安全管理人員因根據(jù)駕駛員的思想、技術(shù)、駕駛作風(fēng)等情況分類管理。對經(jīng)常違章作業(yè)的，有權(quán)制止出車。
駕駛員安全發(fā)言篇十五
各位領(lǐng)導(dǎo)各位同事：
大家好！我叫xxx，我今天的演講主題是“立足本職，心系安全”，今天，我就自己在駕駛員崗位上的體會、以本職和安全兩方面做以簡短的陳述，希望大家對我今后的工作多提寶貴意見和建議，以便督促我能在公司的工作崗位上做的更好。
時光飛逝，我來到xx公司轉(zhuǎn)眼一年多了，入司以來，我一直以“用心熱愛自己的工作崗位，并把在本職崗位上創(chuàng)造出驕人成績”作為自己的左右銘，把每一天、每一件事事都當(dāng)作是生活的開始，盡可能愛惜車輛，做到勤擦洗，定期進行保養(yǎng)，出車時帶齊各種證件，腳踏實地，努力加強專業(yè)技能。我上班后最深的體會是沒有技術(shù)是很難在社會立足的，更使從軍營走向社會的我懂得了自己無論在哪個崗位，都必須有一種把工作當(dāng)事業(yè)、把崗位當(dāng)責(zé)任的敬業(yè)精神。虛心向比自己懂得多的老師傅請教，從而使自己的業(yè)務(wù)技能得到了進一步的提高，做為一名合格的駕駛員，車就是我們的親密戰(zhàn)友，如何合理保養(yǎng)我們的車輛和降低油耗是我們一直追求的目標。
第一部分車輛對燃油消耗的影響：
1、空調(diào)使用對燃油消耗的影響
空調(diào)的正確使用對燃油消耗的影響很大。夏季使用空調(diào)時應(yīng)設(shè)置合理
的溫度，可根據(jù)當(dāng)時的環(huán)境溫度進行微調(diào)，氣溫不是很高時應(yīng)多使用換氣功能。高速行車時應(yīng)關(guān)閉車窗開啟空調(diào)，減少克服空氣阻力而浪費的發(fā)動機功率。車輛停車時盡量停放陰涼處關(guān)閉發(fā)動機，夏季來臨前應(yīng)對空調(diào)系統(tǒng)進行維護檢修，發(fā)生故障的應(yīng)及時修復(fù)，確保空調(diào)正常使用。
2、機械部件對燃油消耗的影響車輛的養(yǎng)護不能只限于保持清潔上，而其他方面卻常常忽視。其實，科學(xué)的保養(yǎng)能使汽車達到節(jié)油的目的。比如，車輪軸承應(yīng)按時上油，車輪軸承缺油，摩擦力會增大，油耗也會增加；有的車剎車不回位，剎車片與制動鼓處于摩擦狀態(tài)行車，油耗自然也要增加；車輪定位不正常，造成輪胎非正常磨損，也是導(dǎo)致油耗增加的一個原因。
3、發(fā)動機對燃油消耗的影響
發(fā)動機點火系統(tǒng)不正常對油耗的影響也很大，如點火時間不準確、高壓線漏電、火花塞積炭造成點火弱等都會使發(fā)動機燃燒效率降低、油耗增加。還有就是發(fā)動機的保養(yǎng)，據(jù)統(tǒng)計，保養(yǎng)不佳的發(fā)動機油耗增加10％或20％是很正常的，而空氣濾清器過臟，也可能導(dǎo)致油耗增加10％。
4胎氣壓對燃油消耗的影響
出車前、停駛時應(yīng)及時檢查輪胎的氣壓，保持輪胎氣壓在正常范圍之內(nèi)。輪胎氣壓過高會使輪胎壽命減少，還會發(fā)生爆胎對行車安全構(gòu)成威脅；輪胎氣壓低會使行車阻力加大，燃油消耗增加，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計：輪胎氣壓低20%會使燃油消耗增加8%。因此保持規(guī)定的輪胎氣壓是非常重要的。
（1）、汽車起步對燃油消耗的影響。車輛起步時應(yīng)用一檔起步，起步
時避免大油門，應(yīng)平穩(wěn)柔和的加油門和松離合器，起步后及時換入二檔。因為起步時汽車需克服很大的行駛阻力（此時起步油耗往往是正常行駛的幾十倍），一檔的驅(qū)動力最大，所以應(yīng)用一擋起步，尤其是滿載時必須用一檔起步，否則發(fā)動機極易熄火，使燃油消耗量增大。如果用二檔起步，對離合器壓盤及摩擦片沖壓較大，易造成離合器非正常磨損和損壞。
（2）、檔位使用對燃油消耗的影響。車輛行駛途中應(yīng)合理使用檔位并控制最佳換擋時機；相同速度下，使用較高檔位比使用較低檔位，發(fā)動機轉(zhuǎn)速相對要低，相比較高轉(zhuǎn)速，則發(fā)動機轉(zhuǎn)速相對較低時候要省油。掌握最佳換擋時機，避免換擋過遲造成燃油消耗浪費。
（3）、行車速度對燃油消耗的影響。行車過程中應(yīng)控制好行車最高速度，并盡量保持勻速行駛。變速行駛時因為重復(fù)加速和減速的操作行駛，燃油消耗量將明顯地提高，所以保持勻速，加速踏板盡量保持不動，對節(jié)油至關(guān)重要；變速行駛相比較勻速行駛對燃油消耗影響約為10%。行車過程中應(yīng)控制最高車速，車輛超過經(jīng)濟時速后，速度越快燃油消耗惡化程度越大。
（5）、盡量保持直線行駛。車輛在高速行駛時應(yīng)盡量保持直線，避免不必要的頻繁更換車道以增加行車距離，從而增加行車燃油消耗。盡量保持車輛勻速行駛，不要在高速路進行頻繁加速超車，讓車速控制在合理的范圍內(nèi)，對節(jié)約燃油消耗有益。
作為一個合格的駕駛員，服務(wù)是根本，安全是關(guān)鍵，每打一次方向盤，每踏一次油門，每一次鳴笛示警，每一次緊急剎車，每次超車會車，每次的情況處理都關(guān)系到公司財產(chǎn)和人民財產(chǎn)的安全。我們在日常的車輛保養(yǎng)中要做到“三勤”和“三檢”，對車輛做到勤檢查、勤保養(yǎng)、勤檢修，出車前檢查水、油、輪胎;行車中亦要留意前后輪胎、螺絲、方向球頭有無異?，F(xiàn)象，使車輛保持良好的技術(shù)狀態(tài)。眼勤，勤觀察各個儀表、指示器的讀數(shù)是否正常;耳勤，注意辨別機械及傳動部位有無異常聲音;鼻勤，時刻留意車輛內(nèi)有無異味。“馬達一響，集中思想”就是我的人生信條。要時刻保持清醒的頭腦，做到眼觀六路，耳聽八方，確保行車安全。
為做到安全行駛，杜絕各類隱患事故的發(fā)生，我們要做到文明行車，我們處在當(dāng)今這么復(fù)雜的交通環(huán)境中，遇到搶道了，我減速，您先行;你超車了，我慢一慢，您先走;你不關(guān)大燈，我關(guān)一關(guān)，您先請;遇到老人，我停一停：大爺大娘，您慢點走;其實文明離我們很近。有時候文明就是一秒鐘;有時候文明只有一米遠;有時候文明就是一抬腳，有時候文明就是一轉(zhuǎn)向這些淺顯的道理，文明的舉措，也許每個人都懂得，但是要真正做到，往往不盡人意。
常言說，吃一塹，長一智，可作為一駕駛員，要是非得“吃一塹”才能“長一智”，那代價可是太大了，我在日常的工作中的辦法就是吃別人的“塹”，長自己的“智”。在出行的路上，我凡是碰到的事故，都要仔細琢磨，是雨天路滑？超速行駛？還是機件失靈？對于發(fā)生的每一起事故，對我來說都是一本安全行車教材。
在平凡的崗位上，我們要用始終如一的工作激情、用自己的行動去詮釋愛崗敬業(yè)。盡心、盡力、盡責(zé)的去完成每一次的工作任務(wù)，努力的將公司的服務(wù)水平提上一個新臺階。
青春是美麗的，一個人的青春可以平庸無奇，也可以放射出英雄的火花，可以因失敗而懊悔，也可用踏踏實實地步子，走向輝煌壯麗的明天。
演講人：xxx
20xx年5月9日
駕駛員安全發(fā)言篇十六
生命很美好，卻很脆弱，平安很貼切，卻很遙遠。關(guān)愛生命，安全出行，是我們每個人的責(zé)任，每個人都必須遵守交規(guī)。事業(yè)失敗，我們可以重整旗鼓，考試失敗，我們可以從頭再來，但唯有生命一去不復(fù)返。
作為一個駕駛員，在一個個慘痛事故的面前，我們更應(yīng)該自覺遵守法規(guī)行駛，文明禮讓，安全出行?！拔乙踩笔且驗槲乙腋?愛自已,就要保證自已安全, 為了愛我們和我們所愛的人請你牢記安全,讓安全變成一種習(xí)慣。只有嚴格的遵守交通安全法，增強職業(yè)道德意識，在安全上一絲不茍，積累經(jīng)驗才能達到安全行車的目的。
道路安全法是用來規(guī)范駕駛員行為的，以確保交通安全及車輛行駛暢通為目的的。而道路安全法大部分使用血的教訓(xùn)換來的。當(dāng)然，最根本的是要保證行車安全，我時刻的告誡自己，要用平和的心態(tài)駕駛車輛，杜絕爭強好勝的心理，不能認為自己的車比你好，自己的技術(shù)比你高，就將安全行車置于腦后。良好的職業(yè)道德是減少事故發(fā)生率的保證，交通事故率的上升，不僅與車輛的增加成正比，而且與駕駛員的守法意識、職業(yè)道德水平息息相關(guān)。
全防范意識和超前意識，忽略了平時的安全工作，才未能及時發(fā)現(xiàn)和排除隱患，直到隱患擴大、惡化，甚至造成嚴重的后果。要做到防范于未然，必須具備超前預(yù)測和預(yù)防事故的能力，并有一個嚴、細、勤、實的工作作風(fēng)。還要加大安全監(jiān)督管理的力度，把各項防范措施落實在事故發(fā)生之前，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。只有這樣，才能牢牢掌握安全工作的主動權(quán)，才能使事故的發(fā)生率降到最低點。
血的教訓(xùn)告訴我們，交通事故的發(fā)生大多是由于人們不遵守交通規(guī)則所造成的，為了家庭平安，也為了他人幸福，我們要時時記住“安全”二字，人人都應(yīng)該學(xué)習(xí)和遵守交通規(guī)則，減少和杜絕交通事故的發(fā)生。 人的生命是短暫的，短暫的生命更加令人珍惜。也許，我們無法延長生命的長度，但是，我們可以拓展生命的寬度。
駕駛員安全發(fā)言篇一
為貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，做到警鐘長鳴，防范于未然，特制定本制度。
一、公司利用各種會議、宣傳媒體和宣傳欄，做好駕駛員告誡工作，出車前對駕駛員進行問詢、告知、督促駕駛員安全行車。
二、告誡內(nèi)容
1、安檢人員對客運駕駛?cè)顺鲕嚽斑M行問詢、告知，督促駕駛員做好對車輛的日常維護和檢查，防止駕駛員酒后、帶病或者帶不良情緒上崗。
2、詢問駕駛員的休息情況，是否飲酒和服用藥品情況，確定其駕駛員是否符合安全行車的基本要求，檢查駕駛員所攜帶的駕駛證、從業(yè)資格證、行駛證、道路運輸證等證件是否齊全合法有效，車輛當(dāng)日安全例檢是否合格，通報沿途天氣情況，車輛行駛路線上的道路情況，叮囑駕駛員牢記“安全第一、謹慎駕駛、不超速、不超員、不疲勞駕駛、酒后駕駛、按規(guī)定的途中休息點休息以及高速公路上不違法停車上下客?！?BR> 3、如發(fā)現(xiàn)駕駛員有飲酒、生病、或者情緒不良者及時報告公司安稽科處理，暫時不予放行，待安稽科處理完畢后按公司相關(guān)安全管理規(guī)定給予符合條件的車輛和駕駛員放行并告誡駕駛員不得再次出現(xiàn)類似情況。
三、相關(guān)具體措施
1、車隊要合理安排運輸任務(wù)，防止客運駕駛?cè)似隈{駛。駕駛員每人連續(xù)駕駛時間不得超過4小時，兩次開車的間隔休息時間不得少于2小時，24小時內(nèi)實際駕駛時間累計不得超過8小時，每周安排的休息日不得少于1天。
2、在山區(qū)、人流密集地等比較危險的路段行車，公司每天需派安檢員及時提醒，小心駕駛，安全第一，寧慢十分，不搶一秒，把乘客的生命財產(chǎn)安全放在首位。
3、公司安全例檢人員要做到每車一問，落實好本制度詢問及告誡工作。
4、應(yīng)對惡劣氣候和暑、汛期、重大節(jié)慶日等，要通過短信、電話、或采取當(dāng)面告誡等方式提醒駕駛員注意交通安全，做好預(yù)防工作。
駕駛員安全發(fā)言篇二
乙方：
經(jīng)甲方審核同意將車牌號遼bd1xxx車輛交由乙方駕駛，作為新紀元大酒店采購及辦公用車，甲乙雙方友好協(xié)商，達成如下協(xié)議，共同遵守。
1、乙方應(yīng)自覺遵守甲方的各項安全規(guī)章制度，安全行車，文明服務(wù)。
2、如實記錄出車內(nèi)容、公里數(shù)，每月定期報辦公室審查。
3、乙方必須持有效駕駛證，牢固樹立安全意識，精通駕駛業(yè)務(wù)，按時按質(zhì)按量完成駕駛?cè)蝿?wù)，并努力做到節(jié)約油耗，降低車輛維修保養(yǎng)成本。
4、嚴格遵守交通規(guī)則，工作時間內(nèi)如乙方違反交通法規(guī)引起的責(zé)任，罰款由乙方自行承擔(dān)。嚴禁利用車輛或?qū)④囕v擅自借給他人從事違法違紀活動。
5、乙方不得將甲方車輛借給其他駕駛員行駛，且發(fā)生油耗、損壞、丟失和交通事故由駕駛員負全部責(zé)任，乙方應(yīng)定時保養(yǎng)車輛，如換機油、檢查輪胎、保持車輛性能，保持車容車貌整潔。
6、在非工作時間不得擅自使用車輛，否則，發(fā)生的'耗油，損壞，丟失和交通事故由乙方負全部責(zé)任。
7、甲方將車輛交給乙方時，同時將車輛行駛證、養(yǎng)路費、交強險保險卡等證件一并交與了乙方，乙方在解除協(xié)議時，應(yīng)如數(shù)交回以上手續(xù)。
本合同自年月日起至年月日止，期限屆滿本合同自行終止，甲方與乙方另行簽定勞動合同。
甲方（蓋章）：乙方（簽字）：
駕駛證號：
身份證號：
年月日
駕駛員安全發(fā)言篇三
乙方：
經(jīng)甲方審核同意將車牌號遼bd1xxx車輛交由乙方駕駛，作為新紀元大酒店采購及辦公用車，甲乙雙方友好協(xié)商，達成如下協(xié)議，共同遵守。
1、乙方應(yīng)自覺遵守甲方的各項安全規(guī)章制度，安全行車，文明服務(wù)。
2、如實記錄出車內(nèi)容、公里數(shù)，每月定期報辦公室審查。
3、乙方必須持有效駕駛證，牢固樹立安全意識，精通駕駛業(yè)務(wù)，按時按質(zhì)按量完成駕駛?cè)蝿?wù)，并努力做到節(jié)約油耗，降低車輛維修保養(yǎng)成本。
4、嚴格遵守交通規(guī)則，工作時間內(nèi)如乙方違反交通法規(guī)引起的.責(zé)任，罰款由乙方自行承擔(dān)。嚴禁利用車輛或?qū)④囕v擅自借給他人從事違法違紀活動。
5、乙方不得將甲方車輛借給其他駕駛員行駛，且發(fā)生油耗、損壞、丟失和交通事故由駕駛員負全部責(zé)任，乙方應(yīng)定時保養(yǎng)車輛，如換機油、檢查輪胎、保持車輛性能，保持車容車貌整潔。
6、在非工作時間不得擅自使用車輛，否則，發(fā)生的耗油，損壞，丟失和交通事故由乙方負全部責(zé)任。
7、甲方將車輛交給乙方時，同時將車輛行駛證、養(yǎng)路費、交強險保險卡等證件一并交與了乙方，乙方在解除協(xié)議時，應(yīng)如數(shù)交回以上手續(xù)。
本合同自 年 月 日起至 年 月 日止，期限屆滿本合同自行終止，甲方與乙方另行簽定勞動合同。
甲方（蓋章）：乙方（簽字）：
駕駛證號：
身份證號：
年 月 日
駕駛員安全發(fā)言篇四
甲方：
乙方：
入職時間：
身份證號：
根據(jù)《中華人民共和國合同法》，甲乙雙方經(jīng)過平等、友好協(xié)商，就用車服務(wù)事宜達成共識，特簽訂如下條款：
車輛明細：
車號：
車型：
甲方負責(zé)車輛保險，包括范圍：車輛基本險乙方需提供符合《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定的駕駛證件甲方每月支付乙方工作報酬：
為加強駕駛員安全管理，提高駕駛員道路交通安全意識，防止和減少安全事故發(fā)生，保護人身安全，本單位加強對駕駛員安全教育，強化管理，提高機動車駕駛員遵守交通法規(guī)的自覺性，依據(jù)有關(guān)交通安全法律、行政法規(guī)和規(guī)章制度，雙方達成如下協(xié)議：
一、駕駛員應(yīng)嚴格遵守國家政策法規(guī)和自覺遵守公司的各項安全規(guī)章制度，服從公司的安全監(jiān)督和管理。嚴格遵守《道路交通安全法》，服從交通管理人員指揮，做到安全行車、文明行車，無違章，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。做到在道路行駛不搶行，嚴格按照交通標志、標線行車。
二、駕駛員必須遵紀守法和高度重視安全，嚴禁亂停亂放、嚴禁工作時間飲酒，嚴禁酒后駕車、疲勞駕車、駕駛故障車和超載、超速、超員行車，以確保車輛和人員安全。以上原因所造成的車輛損毀和人員傷亡及其它經(jīng)濟損失，駕駛員自行賠償，公司不負任何責(zé)任。
三、駕駛員應(yīng)做到機動車上道路行駛前，必須自覺檢查機動車的安全技術(shù)性能，不得駕駛帶有故障的車上路，不帶病開車，不準將車交由他人駕駛，尤其是無證人駕駛，確保行車安全。
四、駕駛員因公出車如發(fā)生行車事故或其它安全責(zé)任事故，經(jīng)查確是本公司駕駛員原因而導(dǎo)致的，其造成的經(jīng)濟損失除保險公司索賠外，另視情節(jié)按保險賠償?shù)?%-15%作為駕駛員處罰金額，以提高駕駛員安全意識。如情節(jié)嚴重超出保險賠償范圍，超出部分由駕駛員自行賠償。如非駕駛員原因造成的'車輛損傷及其它，駕駛員不承擔(dān)責(zé)任，所產(chǎn)生維修費用由公司承擔(dān)。
五、在公車使用過程中，發(fā)生交通事故后，無論責(zé)任在誰，在維修前都要寫出書面說明。發(fā)生我方責(zé)任事故后，我方應(yīng)主動協(xié)助對方、配合交管部門及保險公司解決問題，六、協(xié)議雙方用車，駕駛員必須保證所用車輛狀況良好，符合車輛行政管理部門規(guī)定的行駛技術(shù)要求，做到證照齊全，必須保證車輛保險手續(xù)齊全。
七、公司派車時若駕駛員認為涉及違規(guī)、影響行車安全或存在安全隱患等因素，駕駛員應(yīng)及時提出并有權(quán)予以拒絕，以促使公司做好各方面安全保障，共同維護交通法規(guī)和行車安全。
八、駕駛員應(yīng)妥善保管車輛鑰匙，車內(nèi)設(shè)施，通行證件，加油卡，如個人馬虎大意所造成的丟失，由駕駛員個人負責(zé)。保持車內(nèi)清潔，根據(jù)情況進行定期保養(yǎng)和清洗，除特殊情況外，應(yīng)選擇固定的幾家作為長期維修保養(yǎng)和清洗的地點。
九、提倡勵行節(jié)約的原則，駕駛員在保證車輛正常使用的情況下，必須樹立節(jié)約思想，不繞行，提高車輛使用率。用車后需向財務(wù)登記行車里程，行車中所產(chǎn)生的停車費、過路費、過橋費、維修費等駕駛員應(yīng)開具正式發(fā)票，當(dāng)月上交財務(wù)部，過期公司不予補辦，（駕駛員因工出差在外地等特殊情況除外，但需通過經(jīng)理同意再通知財務(wù)）。回來后第一天補辦。
十、駕駛員熱愛車職工作，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，服從調(diào)派，聽從指揮不準出私車，牢固樹立服務(wù)思想，不搞特殊化，堅守崗位，不擅離職守，做到隨叫隨到。駕駛員行駛當(dāng)中禁止打電話。行車中精神集中，左右轉(zhuǎn)彎一看二慢三通過。
十一、車內(nèi)不得抽煙，駕駛員需保持車內(nèi)整潔衛(wèi)生，對乘車人要熱情、禮貌，說話應(yīng)文明。駕駛員不得將車輛進行改裝，擅自改色，貼標。
十二、駕駛員離職或其它原因，應(yīng)做好車輛移交工作，原車輛駕駛員必須把隨車的資料及駕駛證、保險卡原件，環(huán)保標志，交強險標志等附車證件及鑰匙、加油卡等全部上交到辦公室，經(jīng)驗收無誤后方可辦理手續(xù)，如有遺失，駕駛員負責(zé)全部賠償，新按管人員到行政部門辦理接收手續(xù)。十三、在履行協(xié)議過程中，協(xié)議雙方有違反協(xié)議的，違反方承擔(dān)經(jīng)濟責(zé)任直至法律責(zé)任。十四、本協(xié)議一式兩份，自雙方簽字或蓋章后生效。
甲方蓋章：
乙方簽字：
__年__月__日
駕駛員安全發(fā)言篇五
甲方：
乙方：
1、甲方同意乙方自__年__月__日至__年__月__日攻讀__________________(學(xué)校__________________專業(yè)____________學(xué)歷(力)，其中脫產(chǎn)進修時間自______年____月____日至______年____月____日。
2、甲方同意在乙方脫產(chǎn)進修期間支付乙方生活費每月______元人民幣，并承擔(dān)單位部分的.保險費用(按鎮(zhèn)江市繳費基數(shù)繳納)，個人部分由本人承擔(dān)，甲方在每月生活費中代扣。
3、乙方學(xué)習(xí)結(jié)束后必須回甲方工作，并履行服務(wù)期____年以上，如乙方違約，必須退賠甲方在其進修期間為其承擔(dān)的所有費用，并支付違約金人民幣______元。
4、乙方在進修期間，須遵紀守法，刻苦專研、勤奮學(xué)習(xí)，集中精力完成學(xué)習(xí)任務(wù)，如因違反進修學(xué)校校紀校規(guī)或其它原因中途輟學(xué)，應(yīng)服從甲方的相關(guān)處理決定。
5、未盡事宜，按甲方相關(guān)管理制度執(zhí)行，如發(fā)生爭議，雙方可協(xié)商解決，也可提請訴訟，通過法律途徑解決。
6、簽約雙方一致同意本協(xié)議各項條款所列內(nèi)容，并信守本協(xié)議規(guī)定的權(quán)利和義務(wù)，自簽字蓋章后即生效，雙方遵照執(zhí)行。
本協(xié)議一式兩份，甲方及乙方各執(zhí)一份。
甲方公章____________
駕駛員安全發(fā)言篇六
生命很美好，卻很脆弱，平安很貼切，卻很遙遠。關(guān)愛生命，安全出行，是我們每個人的責(zé)任，每個人都必須遵守交規(guī)。事業(yè)失敗，我們可以重整旗鼓，考試失敗，我們可以從頭再來，但唯有生命一去不復(fù)返。
作為一個駕駛員，在一個個慘痛事故的面前，我們更應(yīng)該自覺遵守法規(guī)行駛，文明禮讓，安全出行?！拔乙踩笔且驗槲乙腋?，愛自已，就要保證自已安全，為了愛我們和我們所愛的人請你牢記安全，讓安全變成一種習(xí)慣。只有嚴格的遵守交通安全法，增強職業(yè)道德意識，在安全上一絲不茍，積累經(jīng)驗才能達到安全行車的目的。
道路安全法是用來規(guī)范駕駛員行為的，以確保交通安全及車輛行駛暢通為目的的。而道路安全法大部分使用血的教訓(xùn)換來的。當(dāng)然，最根本的是要保證行車安全，我時刻的告誡自己，要用平和的心態(tài)駕駛車輛，杜絕爭強好勝的心理，不能認為自己的車比你好，自己的技術(shù)比你高，就將安全行車置于腦后。良好的職業(yè)道德是減少事故發(fā)生率的保證，交通事故率的上升，不僅與車輛的增加成正比，而且與駕駛員的守法意識、職業(yè)道德水平息息相關(guān)。
安全，對我們來說責(zé)無旁貸。雖然安全需要我們每個人遵章守紀才能實現(xiàn)，但在諸多的工作因素中，人是決定性因素，人的意識、行為貫穿于安全的全過程，人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)，隨時會導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，除了不可抗拒的自然災(zāi)害外，任何事故都是可以避免的，之所以會發(fā)生事故，只是因為我們在平時的工作中缺乏安全防范意識和超前意識，忽略了平時的安全工作，才未能及時發(fā)現(xiàn)和排除隱患，直到隱患擴大、惡化，甚至造成嚴重的后果。要做到防范于未然，必須具備超前預(yù)測和預(yù)防事故的能力，并有一個嚴、細、勤、實的工作作風(fēng)。還要加大安全監(jiān)督管理的力度，把各項防范措施落實在事故發(fā)生之前，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。只有這樣，才能牢牢掌握安全工作的主動權(quán)，才能使事故的發(fā)生率降到最低點。
血的教訓(xùn)告訴我們，交通事故的發(fā)生大多是由于人們不遵守交通規(guī)則所造成的，為了家庭平安，也為了他人幸福，我們要時時記住“安全”二字，人人都應(yīng)該學(xué)習(xí)和遵守交通規(guī)則，減少和杜絕交通事故的發(fā)生。人的生命是短暫的，短暫的生命更加令人珍惜。也許，我們無法延長生命的長度，但是，我們可以拓展生命的寬度。
駕駛員安全發(fā)言篇七
甲方：
乙方：
進入時間：
身份證號：
為加強駕駛員安全管理，提高駕駛員道路交通安全意識，防止和減少安全事故發(fā)生，保護人身安全，加強對駕駛員安全教育，強化管理，提高機動車駕駛員遵守交通法規(guī)的'自覺性，依據(jù)有關(guān)交通安全法律、行政法規(guī)和規(guī)章制度，雙方達成如下協(xié)議：
一、駕駛員應(yīng)嚴格遵守國家政策法規(guī)和自覺遵守單位的各項安全規(guī)章制度，服從單位的安全監(jiān)督和管理。嚴格遵守《道路交通安全法》，服從交通管理人員指揮，做到安全行車、文明行車，無違章，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。做到在道路行駛不搶行，嚴格按照交通標志、標線行車。
二、駕駛員必須遵紀守法和高度重視安全，嚴禁亂停亂放、嚴禁工作時間飲酒，嚴禁酒后駕車、疲勞駕車、駕駛故障車和超載、超速、超員行車，以確保車輛和人員安全。以上原因所造成的車輛損毀和人員傷亡及其它經(jīng)濟損失，駕駛員自行賠償，項目部不負任何責(zé)任（特殊情況向領(lǐng)導(dǎo)請示，同意后，如出現(xiàn)問題駕駛員不承擔(dān)責(zé)任）。
三、駕駛員應(yīng)做到機動車上道路行駛前，必須自覺檢查機動車的安全技術(shù)性能，不得駕駛帶有故障的車上路，不帶病開車，確保行車安全。
四、駕駛員因公出車如發(fā)生行車事故或其它安全責(zé)任事故，經(jīng)查確是駕駛員原因而導(dǎo)致的，其造成的經(jīng)濟損失除保險公司索賠外，另視情節(jié)按保險賠償?shù)?%-15%作為駕駛員處罰金額，以提高駕駛員安全意識。如情節(jié)嚴重超出保險賠償范圍，超出部分由駕駛員自行賠償。如非駕駛員原因造成的車輛損傷及其它，駕駛員不承擔(dān)責(zé)任，所產(chǎn)生維修費用由項目部承擔(dān)。
六、協(xié)議雙方用車，駕駛員必須保證所用車輛狀況良好，符合車輛行政管理部門規(guī)定的行駛技術(shù)要求，做到證照齊全，必須保證車輛保險手續(xù)齊全。
七、派車時若駕駛員認為涉及違規(guī)、影響行車安全或存在安全隱患等因素，駕駛員應(yīng)及時提出并有權(quán)予以拒絕，以促使項目部做好各方面安全保障，共同維護交通法規(guī)和行車安全。
八、駕駛員應(yīng)妥善保管車輛鑰匙，車內(nèi)設(shè)施，通行證件，如個人馬虎大意所造成的丟失，由駕駛員個人負責(zé)。保持車內(nèi)清潔，根據(jù)情況進行定期保養(yǎng)和清洗。
九、提倡勵行節(jié)約的原則，駕駛員在保證車輛正常使用的情況下，必須樹立節(jié)約思想，不繞行，提高車輛使用率。
十、行車中所產(chǎn)生的停車費、過路費、過橋費、正常的維修保養(yǎng)費等駕駛員應(yīng)開具正式發(fā)票，當(dāng)月上交財務(wù)部報銷。
十一、駕駛員熱愛本職工作，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，服從調(diào)派，聽從指揮不準出私車，牢固樹立服務(wù)思想，不搞特殊化，堅守崗位，不擅離職守，做到隨叫隨到。駕駛員行駛當(dāng)中禁止打電話。行車中精神集中，左右轉(zhuǎn)彎一看二慢三通過。
十二、駕駛員不得將車輛進行改裝，擅自改色，貼標。
十三、駕駛員離職或其它原因離開，應(yīng)做好車輛移交工作，將隨車的資料及駕駛證、保險卡原件，環(huán)保標志，交強險標志等附車證件及鑰匙、加油卡等全部上交到綜合部，經(jīng)驗收無誤后方可辦理手續(xù)，如有遺失，駕駛員負責(zé)全部賠償，新接管人員到綜合部辦理接收手續(xù)。
十四、在履行協(xié)議過程中，協(xié)議雙方有違反協(xié)議的，違反方承擔(dān)經(jīng)濟責(zé)任直至法律責(zé)任。
十五、本協(xié)議一式兩份，自雙方簽字或蓋章后生效。
甲方蓋章：
乙方簽字：
年 月 日
駕駛員安全發(fā)言篇八
各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們:
大家好，我叫，來自司機班，是一名汽車駕駛員。今天我演講的題目是“奔馳在青春之路”。
今天能站在這里進行演講，我感到既高興又緊張。高興的是局黨委及機關(guān)團支部為我提供了這次機會，緊張的是我第一次站在臺上，面對這么多的領(lǐng)導(dǎo)和同事。我今年24歲，自從畢業(yè)參加工作就當(dāng)上了小車司機，成為一名專業(yè)汽車駕駛員。從那時起，我就立志成為一名優(yōu)秀的司機，爭取做到政治合格、技術(shù)過硬，幾年來，我也是一直努力朝著這個方向做的。要想開好車，必須做到安全開車。作為一名司機，誰都不能保證沒有出過事故，要做這到這一點，無非是“一心、一提高”而已，也就是說，只要有高度的責(zé)任心，不斷提高駕駛水平，到哪兒都能開安全車。
常言說，吃一塹，長一智，可作為一個司機，要是非得“吃一塹”才能“長一智”，那代價可是太大了，我在日常的工作中的辦法就是吃別人的“塹”，長自己的“智”。在出行的路上，我凡是碰到的事故，都要仔細琢磨，是雨天路滑?超速行駛?還是機件失靈?對于發(fā)生的每一起事故，對我來說都是一本安全行車教材。
幾年下來，我對司機這個職業(yè)有了更深的認識，要想做好本職工作，光靠過硬的行車技術(shù)是遠遠不夠的，還要有吃苦耐勞的精神，我在剛參加工作不久，局里只有我一個專職司機，既要給領(lǐng)導(dǎo)開車，還要擔(dān)任辦公室的臨時司機。最多的時候我一天跑過三次北京，而且每天的出車里程都是相當(dāng)遠的。當(dāng)時我的歲數(shù)也小，性子有些急，真的想過要退出司機這個隊伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且經(jīng)常加班，有時和他們聊天談心，慢慢的我這種想法打消了。我意識到，作為一個青年人，最大的劣勢就是浮燥，吃不了苦，如果這種劣勢長久存在下去，那將來一輩子受苦的就會是自己。
現(xiàn)如今，我充分認識了自己，體現(xiàn)到了青春的價值，無論做什么事，干什么職業(yè)，都是一種奉獻，奉獻是不分崗位的，只是責(zé)任的不同而已，社會分工存在的差異罷了。
由于我的原始學(xué)歷是中專，在周圍青年人的帶動下，我意識到了自己的不足，開始進行理論學(xué)習(xí)，參加了中央黨校的大專班。在政治理論方面，我身為一名群眾，要向周圍的黨團員看齊。在今年的先進性教育活動中，我受到了很大的啟發(fā)，黨員的無私奉獻和為人民服務(wù)精神感染了我，我也從內(nèi)心深處敬佩他們。從下半年起，我也漸漸關(guān)心政治了，主要是想更深入的了解黨的路線、方針和政策，有朝一日能加入到黨組織。
我作為一名司機，每天都是在馬路上行駛，但我是一名青年，是一名有著志向的年輕人，我在把好方向盤的同時，也讓我的青春在馬路上奔馳。
謝謝大家。
駕駛員安全發(fā)言篇九
大家好！
今天參加《xx城市客運行業(yè)提素質(zhì)、塑形象、保安全動員大會》，聽取領(lǐng)導(dǎo)在大會上指出關(guān)于出租汽車駕駛員在運營中出現(xiàn)拒載、拼客、不按計價器收費等行為，作為一名駕駛員我深感內(nèi)疚，由于我們在運營中的違規(guī)行為，它不僅損害公司形象，也影響著整個行業(yè)的健康發(fā)展。為此通過本次大會，我倡導(dǎo)全體出租汽車駕駛員，為打造和諧出租、文明出租，為xx百姓提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，更好的展現(xiàn)出租車行業(yè)風(fēng)采，我們將努力做到：
一、遵紀守法、嚴謹違章。做到在營運中按照規(guī)定使用計價器和不拒載、不拼客、不甩客、不亂收費等違規(guī)行為。
二、提升自身素質(zhì)為乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，努力提高專業(yè)技能，牢固樹立為廣大乘客服務(wù)的思想意識，以精湛的技術(shù)和良好的姿態(tài)迎接每一位乘客。
三、以昂揚向上的精神，創(chuàng)造一流的文明服務(wù)窗口，對所有乘客做到熱情周到、文明禮貌、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、儀表端莊。
四、全面系統(tǒng)地對車輛進行嚴格檢查和維護、保養(yǎng)，確保車輛車容車貌整潔、車況良好和營運安全，嚴格按照要求配備安全設(shè)施及服務(wù)設(shè)施，嚴謹交通事故的發(fā)生，營造良好的出行環(huán)境。
五、嚴格執(zhí)行出租公司管理制度，服從公司的統(tǒng)一管理。
以上是我們的決心，請各位領(lǐng)導(dǎo)看我們的實際行動！
xx出租車有限公司駕駛員：xxx
xx年xx月xx日
駕駛員安全發(fā)言篇十
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家好！
我是xxx公交集團107苗苗線路1060號車駕駛員xxx。首先，我要感謝領(lǐng)導(dǎo)和同志們給我提供了這樣一個學(xué)習(xí)和交流的機會。今天，我匯報的題目是《線路有終點，服務(wù)無止境》，這也是多年來我始終堅持的工作理念。下面，我就匯報一下自己工作中的一些體會和感受。
我的第一個感受是：把工作當(dāng)事業(yè)，就會有使不完的勁
我的父親是xxx公交老員工，幼年的我就喜歡公交車，把公交車當(dāng)成了“大玩具”。呀呀學(xué)語時，就喜歡學(xué)說“您好，歡迎乘坐公交車”、“上車請買票，月票請出示”等公交用語，司機叔叔、售票員阿姨們都親切地稱我為“小公交”。
1994年，懷著對公交的一份情結(jié)，18歲的我如愿考進了xxx公交公司，成為了一名公交車駕駛員。從此，我與方向盤朝夕為伴，將對公交的熱愛傾注于年復(fù)一年、日復(fù)一日的公交服務(wù)中。我始終保持快樂的心態(tài)，以真誠的微笑、用心的服務(wù)，在平凡的崗位上，追求著自己的職業(yè)理想，實現(xiàn)著自身的價值。
2001年，我光榮地加入中國共產(chǎn)黨。面對鮮紅的黨旗，我立下誓言：工作創(chuàng)一流，奉獻在公交，做乘客滿意的駕駛員，讓黨徽在十米車廂閃光！
工作18年來，我以車為家，沒有請過一天事假，沒有因個人原因少跑一趟車。無論三九嚴寒、高溫酷暑，我一直堅持提前半小時到崗，認真檢查車況和油電氣路，擰緊每一顆螺絲釘，以消除故障隱患，保持車輛性能完好。下班后，總是習(xí)慣地圍著車輛轉(zhuǎn)幾圈，敲敲輪胎，看看發(fā)動機，關(guān)緊門窗，確定車輛一切正常才回家休息。線路運力緊張時，我就主動加班加趟，始終保持旺盛的工作熱情，因為我認為，“把工作當(dāng)事業(yè)，就會有使不完的勁”！
出于工作考慮，我一次次推遲婚期，32歲才當(dāng)上媽媽。產(chǎn)假期間，仍然牽掛車組工作，常?；氐杰嚱M，與同志們一起，研究如何搞好車組創(chuàng)優(yōu)和車廂文化建設(shè)。孩子剛滿4個月，我就提前回到了工作崗位。孩子哺乳期間，每天都是母親將孩子送到車場，我利用班間小憩時間，匆匆喂上幾口奶。但發(fā)車鈴一響，便強忍著淚水推開尚未吃飽的孩子，立即投入到營運中去。看著孩子哇哇大哭，我心里很難受，連孩子想吃飽的愿望我都滿足不了，我算不上一個合格的母親。但為了行車的安全和乘客的安全，必須調(diào)整好心態(tài)，微笑著為乘客做好服務(wù)工作。
每逢節(jié)日期間和惡劣氣候來臨，公交的`客流量會比平時增大很多，線路營運很緊張。為了滿足市民出行需求，集團公司調(diào)集所有運力，全力以赴確保市民出行順暢。
2009年春節(jié)前夕，珠城迎來了新春的一場大雪。當(dāng)時我正在上中班，每趟車都擠滿了乘客。可是，不滿周歲的孩子突然高燒40度，父母害怕影響我的工作，背著我?guī)е⒆幼∵M了醫(yī)院，晚上11點鐘我下班后才得知孩子生病的消息。此時雪越下越大，我的心情猶如亂麻，頂著風(fēng)雪趕到了醫(yī)院。第二天輪到我上早班，凌晨4點就得趕往車場?？粗诓〈采闲∧槦猛t的孩子，眼淚再也忍不住，一邊吻著孩子的額頭，一邊緊緊地將孩子摟在懷里。此時此刻身為母親的我，多么想多陪陪孩子，但想到我是共產(chǎn)黨員，關(guān)鍵時刻應(yīng)該沖在前面，我還是選擇了以工作為重。由于大雪封路，路面上很難打到車，我只好從醫(yī)院步行趕往大慶路停車場上早班。作為母親，我愛孩子，但作為公交駕駛員，更要想到為乘客服務(wù)，因為這是我的職責(zé)！
我的第二個感受是：把乘客的需求當(dāng)作自己的追求，就會享受到工作的快樂
公交是城市的“名片”，駕駛員是企業(yè)的“名片”。作為一名黨員示范車的駕駛員，自己的一言一行不僅代表公交形象、城市形象，也代表了黨員在群眾中的形象。我時刻提醒自己，要把滿足乘客的需求當(dāng)成自己的追求，把黨的溫暖送到每一位乘客心坎上。
車廂是個小社會，不同的乘客對公交服務(wù)有著不同的需求。為了提高自己的服務(wù)水平，平日，我主動與乘客交朋友，分析琢磨不同乘客的心理，探索服務(wù)方法：老弱病殘孕和抱小孩的乘客怕擠怕摔怕碰著，車輛進站時，我就盡量把車停在他們身邊，動員乘客給他們讓座，耐心等待他們扶好坐穩(wěn)后再起步行車；中小學(xué)生活潑好動，經(jīng)常一路玩鬧著上車，我就招呼他們保持車內(nèi)秩序，當(dāng)文明乘客。我還主動向聾啞學(xué)校老師和外地親戚請教，熟悉手語、外地方言；翻地圖、查資料，走街竄巷，了解xxx的旅游景點和名優(yōu)產(chǎn)品，熟悉沿線主要企事業(yè)單位、新建居民小區(qū)的地理位置，為乘客當(dāng)好向?qū)?；跟著廣播、電視里的播音員學(xué)說普通話，糾正平舌和翹舌的不同發(fā)音，以更好地為來自不同地方的乘客服務(wù)；請親戚、朋友們上車作我的乘客，幫助我演練文明服務(wù)用語，查找服務(wù)差距。為了更好的為乘客提供方便，我還在車廂里自費增加針線包、包裝袋、常用藥、紙巾、報刊雜志、天氣預(yù)報欄等便民設(shè)施。
xxx第二屆花鼓燈藝術(shù)節(jié)期間，一位外地乘客在中醫(yī)院起點站上了我的車，詢問xxx有什么景點，怎么坐車。他的外地口音很重，我努力去猜測，觀察他的表情，并根據(jù)上下句的關(guān)聯(lián)，總算弄明白了眼前這位外地乘客的意圖。于是，我向他介紹了張公山公園、淮河文化廣場、橋頭公園等景點的地理位置和乘車路線，還祝愿他在xxx游玩愉快。
事后，讓我想不到的是這位乘客特意給公交熱線打來電話說：“我是準備來蚌投資的廈門客商，去過很多城市，這是我遇到的最熱心、服務(wù)最周到的公交駕駛員。從這位駕駛員身上我看到了xxx的投資環(huán)境，堅定了我來xxx投資發(fā)展的信心?！?BR> 去年一個初春的早晨，我從大慶路起點站發(fā)車時，一位雙目失明的老大娘摸索著來到車前，我趕忙迎上前去攙扶，為她安排了座位。老人到站時，我又離開座位，將她扶下車送到人行道上，提醒老人一定要注意路上安全。老人家非常感動，第二天讓老伴專程趕到公交二公司，向我當(dāng)面道謝。
其實，做到這些并不難。我的方法就是把平日里的工作規(guī)范養(yǎng)成良好的日常習(xí)慣。我曾經(jīng)估算過，連續(xù)二十多天堅持一件事情就會養(yǎng)成一個好習(xí)慣，而一個好習(xí)慣會讓人受用終身。只要堅持，你就會體驗到好習(xí)慣帶來的快樂。
第三個感受是：以快樂的心投入工作，自然就有甜美的微笑
公交城市的“窗口”，是一個城市文明程度的體現(xiàn)。為乘客提供滿意的服務(wù)是公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。“線路有終點，服務(wù)無止境”，只有立足崗位，不斷超越自我，才能在迎來送往的工作中，使乘客從我們的每一個眼神、每一個動作、每一句暖人的話語中感受到文明，體會到真情，享受到快樂。
微笑源于真情的流露，工作中，我始終保持著平和的心態(tài)，我的微笑也是發(fā)自內(nèi)心的。有人夸我是“微笑天使”，我說這個稱呼未免言重，其實“微笑”是一個人是否快樂的晴雨表，只要你有一顆快樂的心，你就會有甜美的微笑。
去年以來，我市開展城市大建設(shè)，多處道路維修改造，當(dāng)時，我所在的102路公交車需要改道繞行，給市民的出行帶來一些不便。我便耐心做好解釋工作，請乘客予以理解配合。
一天中午，正值客流高峰，正在施工的珠園路口堵了很多車。由于102路車繞道經(jīng)過二實小，車上有很多小學(xué)生和接送他們的老年人。前一趟運行中，我發(fā)現(xiàn)路口有一個大坑，再次經(jīng)過這里時，我便通過送話器告訴大家：前方路面有坑，請乘客們抓好扶牢，注意安全。讓我沒想到的是，一位接送孩子的女同志跑到我的面前說：你是xxx吧，你這一句話，讓我一天的心情都很愉快，謝謝你！原本不經(jīng)意的一句提醒，卻換來乘客的贊許，這件事對我觸動很大。使我更加體會到，微笑和快樂，可以拉近人與人之間的距離，使我和乘客的感情更加融洽。于是，我經(jīng)常換位思考，反復(fù)揣摩乘客的心理，了解他們最想得到什么樣的服務(wù)。
平時工作中，遇到個別不文明乘客，我堅持以理服人，以情感人，得理讓人，以自己的文明行為感化乘客，凈化車風(fēng)。遇到糾紛，寬容一點，大度一點，就會化干戈為玉帛。你給乘客一個臺階下，你的服務(wù)就會上一個臺階。
一天晚上，我上夜班，從南崗一路站上來一位20多歲的男青年。我請他投幣，他拿出一張百元大鈔，讓我找零錢。我告訴他，無人售票車不找零，請他自己看看有無零錢。這位青年死磨軟纏：“不就一塊錢嗎，就讓我免費坐趟車吧。”此時正值午夜，我跑的是最后一趟車，不可能再讓他下車換零錢了，但又不能讓票款流失。于是，便從自己的口袋中拿出一元錢，笑著說：“我可不敢違反規(guī)定，今天算老姐請你坐車吧。”男青年半晌不愿接錢，隨后不好意思地說：“真服了你了，謝謝！”下車時，他將一枚硬幣悄悄塞進我的工作服口袋。
為人民服務(wù)是光榮的，為親人服務(wù)是幸福的。公交車就是家，乘客就是家里的親人，把乘客當(dāng)親人，就會在服務(wù)中享受快樂。17年來，我踐行著自己的服務(wù)理念，用真情對待每一位乘客，用微笑拉近與乘客的距離，把車廂營造成溫馨的家，讓愛心灑滿車廂每個角落。
第四個感受是：堅持進取創(chuàng)新，應(yīng)成為公交人不懈追求的職業(yè)精神
公交運行，安全重于泰山。隨著和諧社會的發(fā)展，節(jié)能減排成為關(guān)注的熱點。我虛心向老師傅學(xué)習(xí)駕駛技巧、修車技術(shù)和節(jié)能訣竅，隨身攜帶“小本”，隨時記錄自己不清楚、不明白的問題和遇到的難題，記錄別人的先進做法和經(jīng)驗。如車輛進站時，如何踩剎車，乘客站得更穩(wěn)；車輛轉(zhuǎn)彎時，打多少方向，車子減少震動，乘客不會有傾斜感覺；車輛行駛中，如何保持勻速，避免急剎車；車輛在什么狀態(tài)下最節(jié)油等。外出開會、學(xué)習(xí)，自由活動時間幾乎全泡在公交車上，一點一滴學(xué)兄弟公交之長，補己之短。
曾經(jīng)有同事對我說：女孩子不用學(xué)修車。但我認為駕駛員不論男女，如果會修車，小問題就可以隨時解決，不至于耽誤一車乘客的時間。每逢車輛出現(xiàn)故障。我總是堅持在修理工師傅的指導(dǎo)下，自己動手排除車輛油電路故障。多次被電火灼傷手指，被工具劃傷手臂，常常在車下爬進爬出，弄得一身油污一身泥，終于學(xué)會了許多排除故障的技術(shù)。
作為女同志，我也愛美，我也羨慕那些每天穿得干干凈凈、漂漂亮亮的女孩子。但是，我深知自己工作的特殊性，需要每天身著工作服，與車輛上的各種設(shè)備打交道。想到這是工作需要時，我逐漸適應(yīng)了這種著裝，并享受工作帶給我的充實和快樂。
行車途中，我給自己約法三章：文明行車、禮讓三先；不開賭氣車、不開英雄車、不病車上路；集中精力，謹慎駕駛，不搶點、不壓點、不違章。18年來，先后換過三次車，不論是新車還是舊車、柴油車還是汽油車，我都精心維護，不斷進行小技小改，定期清洗化油器、濾清器，調(diào)整氣門間隙，保養(yǎng)車輛，保持車輛始終處于最佳狀態(tài)，并摸索出40字“安全操作技巧”和36字“節(jié)能三字經(jīng)”。未發(fā)生一起安全事故，節(jié)約燃油6萬多升。
新的時代，要求我們與時俱進，成為一個適應(yīng)時代發(fā)展的學(xué)習(xí)型、進取型員工。多年來，無論工作多繁忙，我都要擠出時間，利用各種機會為自己“充電”、“加油”。閱讀了大量的駕駛、維修、乘務(wù)心理學(xué)等書籍，自學(xué)取得安徽財經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟管理專科和黨校本科學(xué)歷。同時，學(xué)習(xí)全國勞模和北京公交李素麗、武漢公交王靜、阜陽公交答朝榮等同行的先進事跡，從中受益匪淺。并將她們的服務(wù)方法、節(jié)能經(jīng)驗、運用于實踐，指導(dǎo)自己日常的服務(wù)行為。
最后一個感受是：一個人的能力是有限的，大家齊心協(xié)力才能匯聚起無窮的力量
2009年8月，公交集團在全公司各條線路中，開展了“推行苗苗服務(wù)規(guī)范，創(chuàng)建苗苗班（車）組、苗苗線路”活動，并將我所在車組正式命名為“苗苗車組”。公司上下掀起了群體創(chuàng)優(yōu)的高潮，使我深刻地感受到集體的作用和團隊的力量，也更深切地體會到作為“領(lǐng)頭雁”的責(zé)任和壓力。彩虹的美來自多種顏色的匯集，大海的浪濤來自于力的結(jié)合。在堅強的創(chuàng)優(yōu)團隊中，我和線路的黨員們發(fā)揮先鋒模范作用，和駕駛員們一起比學(xué)趕幫，奮勇爭先，爭創(chuàng)一流服務(wù)水平。如今，在大家的共同努力下，90%的一線黨員進入了苗苗車組，420個“苗苗車組”已經(jīng)成為了xxx公交一道亮麗的風(fēng)景線。
為了進一步發(fā)揮“苗苗車組”的團隊創(chuàng)優(yōu)效應(yīng)，2011年1月8日，集團公司將我選調(diào)到以我的名字命名的107“苗苗線路”。這條線路途經(jīng)市政府、汽車站、火車站等繁華路段的公交線路，過去因車況差、陋習(xí)多，市民滿意率低，投訴率居高不下。為此，我和苗苗線路的同事們下定決心打一場“翻身仗”，要將“苗苗線路”打造成服務(wù)市民的精品線路。我和團隊的伙伴們利用業(yè)余時間，走街串巷，了解沿途主要商場、學(xué)校、居民小區(qū)、企事業(yè)單位地理位置，滿腔熱情為乘客當(dāng)向?qū)?；每天早晚的例行大清掃從不間斷，每趟車間隙都會對車輛認真保潔，連車輪輪轂都擦得干干凈凈。每趟發(fā)車前，都會用親切的話語，向乘客表示問候和歡迎；行車途中，提醒乘客站穩(wěn)扶牢，互助友愛，熱心攙扶行動不便的老人、殘疾人上下車，為他們安排座位；隆冬季節(jié)，為所有座位裝上棉坐墊，定期清洗更換；便民箱中的針線包、常用藥、花露水、愛心傘、紙巾等，為乘客提供了諸多方便。我們團結(jié)互助，規(guī)范服務(wù)，深鉆細研，升華質(zhì)量。整潔的車廂環(huán)境、溫馨的乘車提示、真誠的微笑、周到的服務(wù)，使乘客如沐春風(fēng)。一位來自上海的乘客乘坐我們“苗苗線路”的車后在《xxx日報》發(fā)表文章，感嘆“我對xxx市的公交車形象是相當(dāng)滿意，乃至欽佩！”
2011年7月份，安徽省交通運輸行業(yè)精神文明建設(shè)工作會議在蚌召開期間，107“苗苗線路”被確定為參觀示范點之一，得到了省市領(lǐng)導(dǎo)及省內(nèi)交通運輸行業(yè)代表的盛贊。省內(nèi)交通行業(yè)和公交企業(yè)已有30多家單位來到“苗苗線路”學(xué)習(xí)觀摩交流，在省內(nèi)交通運輸行業(yè)享有盛譽。xxx公交集團通過“苗苗線路”的引領(lǐng)示范作用，推動了企業(yè)創(chuàng)先爭優(yōu)活動的開展，被安徽省委確定為創(chuàng)先爭優(yōu)活動典型單位。苗苗線路先后榮獲全國工人先鋒號、全國五一巾幗標兵崗、全國三八紅旗集體和安徽省工人先鋒號、五一巾幗標兵崗、三八紅旗集體等榮譽，被安徽省交通運輸廳命名為“微笑服務(wù)、溫馨交通示范窗口”，被安徽省運管局授予“溫馨之家”稱號。
看到我們公交人人爭先進、當(dāng)先進已蔚然成風(fēng)，欣喜和自豪感在我的心中油然而生。在平凡的工作崗位上，在為乘客服務(wù)過程中，我也找到了自己人生的舞臺，讓自己的微薄之力得到了充分的展示，因此，我是幸福的，更是幸運的。
線路有終點，服務(wù)無止境。作為一名普通的公交駕駛員，十幾年來我沒有什么驚天動地的業(yè)績，只做了一名駕駛員應(yīng)該做的事情。但組織上卻給了我很高的榮譽，先后獲得xxx市先進生產(chǎn)者、勞動模范、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、十大杰出青年、道德模范；安徽省交通系統(tǒng)先進生產(chǎn)者、省“五四”獎?wù)?、省“五一”巾幗標兵、省?yōu)秀“共產(chǎn)黨員”、全國“五一”勞動獎?wù)碌榷囗棙s譽。今年又榮獲安徽省勞動模范、全國創(chuàng)先爭優(yōu)“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、中國好人榜“敬業(yè)奉獻好人”等榮譽，被推選為安徽省出席十八大代表。
能有今天的成績，離不開各級領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)和教育，離不開師傅們的傳幫帶、離不開同事們的支持配合。如今，“苗苗服務(wù)規(guī)范體系”已經(jīng)形成，這既是對我工作的肯定，又是對我的鞭策和要求。成績和榮譽只能代表過去，而為人民服務(wù)永無止境。今后我會更加努力地工作，繼續(xù)以細心、周到的服務(wù)對待每一位乘客，以一絲不茍的作風(fēng)、勤勉敬業(yè)的態(tài)度對待每一項工作，以自己的實際行動來服務(wù)社會、回報各級組織、各位領(lǐng)導(dǎo)、廣大乘客和同事們對我的關(guān)心和厚愛。
我的匯報完了，謝謝大家！
駕駛員安全發(fā)言篇十一
乙方：_________聯(lián)系電話：__________________
經(jīng)營者與乙方協(xié)商，甲方同意，聘用乙方為_________車駕駛員，月工資元由經(jīng)營者支付，聘用期為_________年。
為加強營運車輛安全行車文明服務(wù)的管理，增強駕駛員文明服務(wù)和安全行車意識，樹立良好的企業(yè)和行業(yè)形象，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，特制訂本合同，甲方、經(jīng)營者和乙方共同遵守。
1、應(yīng)積極協(xié)助經(jīng)營者辦齊車輛的行駛證、營運證、保險證、治安許可證等證件，并按期參加年檢。
2、按照行業(yè)管理體制部門的要求，配齊營運設(shè)施設(shè)備。
3、經(jīng)營者應(yīng)保持車輛技術(shù)狀況良好，若出現(xiàn)故障，應(yīng)及時安排修理。
4、甲方應(yīng)按期組織經(jīng)營者和駕駛員學(xué)習(xí)運管、交警部門的有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)定，加強駕駛員的職業(yè)道德教育，通報好人好事及安全形勢，及時表彰優(yōu)秀駕駛員。
5、做好駕駛員的管理。聘用前，甲方應(yīng)協(xié)助經(jīng)營者對駕駛員的準駕資格、職業(yè)道德、服務(wù)態(tài)度和駕駛技能進行考核，聘用時，甲方應(yīng)收取駕駛員安全文明經(jīng)營保證金_________元以上，解聘時退還。若車主要更換駕駛員，需經(jīng)甲方同意。
6、經(jīng)營者要按時發(fā)放工資，不得隨意拖欠、扣發(fā)駕駛員工資，若因駕駛員的原因違章受罰或造成安全事故需要扣發(fā)工資的，應(yīng)向駕駛員解釋清楚。
7、乙方違反下列規(guī)定，甲方或經(jīng)營者有權(quán)解除合同。
1、乙方必須持有效駕駛證、準駕證、服務(wù)監(jiān)督卡須與所駕車牌號相符。
2、嚴格遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程，文明行車，不開帶“病”車，不開超速、超載車、不疲勞駕車，嚴禁利用車輛或?qū)④囕v擅自借給他人從事違法違紀活動。
3、乙方在經(jīng)營中必須做到“三不、四要、五文明”，三不即不拒載、不亂收費、不說臟話、粗話；四要即要拾金不昧、要救死扶傷、要扶老攜幼、要見義勇為；五文明即語言文明、儀表文明、車容文明、行車文明、經(jīng)營文明。
4、服從管理部門的管理。
5、保持車容車貌整潔，未經(jīng)運管部門批準，不得擅自張貼商業(yè)廣告。
6、乙方違反上述規(guī)定發(fā)生違章，后果自負。
由甲、乙方和經(jīng)營者另行協(xié)商。
本合同一式四份，甲方、經(jīng)營者、乙方各一份，上交運管部門一份。
本合同由甲、乙方、經(jīng)營者簽字之日起生效。
甲方：_________
經(jīng)營者：_________
乙方：_________
_________年_________月_________日
駕駛員安全發(fā)言篇十二
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓、的哥的姐、我的兄弟姐妹們：
大家下午好！
我是黔運出租車公司貴au3601號車駕駛員余太湖。也是貴陽愛心公益團隊的組建人和負責(zé)人，今天我很榮幸能代表"學(xué)雷鋒文明示范車組"的全體駕駛員發(fā)言，心情比較激動，也很高興。
20xx年我在黔運公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我與愛心公益團隊和社會各界愛心人士一起為金沙縣光明希望小學(xué)等八所小學(xué)建立了圖書室，通過貴州民生銀行的幫助為金陽百花湖鄉(xiāng)三藤小學(xué)送去伍仟余元學(xué)習(xí)及體育用品。以此同時共幫扶困難家庭6戶，為他們送去棉被、衣服、米油洗衣機等物品，為其中一戶特別困難戶還送去了4000余元現(xiàn)金。共支助19名學(xué)生，其中16名小學(xué)生每月每人支助100元，2名初中生每月每人支助200元，為1名困難大學(xué)生支助第一年的學(xué)費5000余元，并幫其募集了一臺手提電腦。
20xx年10月我與我司學(xué)雷鋒文明示范車組去金沙太平、環(huán)路希望小學(xué)捐贈書及學(xué)習(xí)用品時，發(fā)現(xiàn)僅有三分之一手臂的當(dāng)?shù)卮鍕D劉艷群，她的手臂三年前因大火燒斷，由于家庭貧困一直無錢治療，一直潰爛流濃，已經(jīng)生命垂危、十分危險，嚴重影響生命安全，家中已經(jīng)為其準備后事。一起去獻愛心的駕駛員都看到這個情況，表示一定要盡全力幫助這個家庭，回到貴陽后我和開心車隊駕駛員還有其他家公司100多名出租車駕駛員，社會各界愛心人士以及貴陽交通廣播電臺等在貴陽市水東路為其捐助愛心款，并聯(lián)系貴陽東方骨科醫(yī)院為其手術(shù)和治療，醫(yī)院為其免去一切醫(yī)療、手術(shù)、住院等費用，為了這個困難的家庭我們的的哥、的姐們以及東方骨科醫(yī)院和社會愛心人士一起共計援助近20余萬元。實際上我和我的團隊和的哥的姐所做的還不止這些，在這里就不再一一例舉。
在這里，我慎重承諾：在行車中，我們一定要以安全為重，雨天不能讓車輪將水沾上行人的衣上，營運中盡量以老、弱、病、殘、孕和需要幫助的人優(yōu)先。立足崗位學(xué)雷鋒、帶頭弘揚正能量。用我自己的一言一行積極推進貴陽市出租行業(yè)的精神文明建議，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)、文明服務(wù)、安全生產(chǎn)來踐行我的承諾，為繼續(xù)保持我市文明城市、衛(wèi)生城市、模范城市榮譽作出積極的貢獻。
另外，我還向廣大朋友發(fā)出倡議，只要我們?nèi)巳松斐鲆浑p援手，人人獻出一份愛心，盡我們所能在舉手投足之間盡量隨手幫助別人，隨手公益起來，隨手愛心起來，樹立公益和愛心要有我為人人，人人為我的思想，我相信我們的社會會越來越和諧，我們的未來會越來越美好，我們的民族會越來越昌盛，我們的祖國定會越來越富強。
謝謝大家！
駕駛員安全發(fā)言篇十三
1991年，我開始從事汽車駕駛工作。20年來，我在領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)懷幫助下，在交管部門及協(xié)會的指導(dǎo)下，各方面均有進步。由于得到上級領(lǐng)導(dǎo)的信任，1998年我調(diào)至聯(lián)社辦公室為領(lǐng)導(dǎo)開車。每次出車，我寧可自己等候多時，決不讓領(lǐng)導(dǎo)同志等一分鐘。由于領(lǐng)導(dǎo)分管部門較多，工作十分辛苦，幾乎沒有什么休息日，對此我沒有絲毫意見，而是認真做好本職工作，盡職盡責(zé)地為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)好。在開好車的同時，我積極參加集體組織的各項政治學(xué)習(xí)活動，同時堅持利用業(yè)余時間，鉆研汽修原理，較熟悉的掌握機件配置、運轉(zhuǎn)原理，以及維護知識，以便能應(yīng)付遇到的意外壞車等情況。同時，還將學(xué)到的車輛維護知識、勤檢車輛的良好習(xí)慣和在不同道路條件下安全駕車的寶貴經(jīng)驗無私的傳授給年輕同志。
為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)，要嚴格要求自己，杜絕不良習(xí)慣和行為，針對自己的不足之處，及時糾正改進。同時，嚴把安全關(guān)，安全第一是一名合格駕駛員的重中之重，作為一名老司機，我堅持每天排查車輛，做好車輛保養(yǎng)，絕不因工作緊張而忽略檢查、保養(yǎng)等任意環(huán)節(jié)。同時，保持車輛整潔，絕不影響政府機關(guān)的形象。截至目前，已安全行車30萬公里以上，為年輕同志起到了模范帶頭作用。
發(fā)揮共產(chǎn)黨員作用，嚴格遵守勞動紀律、考勤制度和機關(guān)各項規(guī)章制度。團結(jié)同志，工作成績得到領(lǐng)導(dǎo)和同志們的廣泛認同。增強法律意識，遵守辦公室的規(guī)章制度，做到不公車私用，非工作時間、非公務(wù)不私自用車，這樣不但養(yǎng)成自己嚴謹、勤奮、認真的工作作風(fēng)，同時減少了不必要的安全隱患。工作勤勤懇懇，任勞任怨，服從組織安排，勇于克服工作中遇到的各種困難。繃緊安全弦，鞏固高度的安全意識，堅決杜絕作為駕駛員不應(yīng)該有的不良習(xí)慣，不開“帶病車”、“英雄車”。不論駕駛何種車輛，在哪里開車，始終堅持出車前仔細檢查，行車時思想集中，以防止意外事件的發(fā)生，避免單位不必要的損失。一個合格的駕駛員應(yīng)該把車輛當(dāng)作自己的親密戰(zhàn)友，只有經(jīng)常地悉心愛護它，它才會幫助你完成各項任務(wù)。我的經(jīng)驗是，做司機有“三勤”和“三檢”，對車輛做到勤檢查、勤保養(yǎng)、勤檢修，出車前檢查水、油、輪胎；行車中亦要留意前后輪胎、螺絲、方向球頭有無異常現(xiàn)象，使車輛保持良好的技術(shù)狀態(tài)。眼勤，勤觀察各個儀表、指示器的讀數(shù)是否正常；耳勤，注意辨別機械及傳動部位有無異常聲音；鼻勤，時刻留意車輛內(nèi)有無異味?！榜R達一響，集中思想”就是我的人生信條。要時刻保持清醒的頭腦，做到眼觀六路，耳聽八方，確保行車安全。
以上是我本人的匯報材料，不妥之處敬請領(lǐng)導(dǎo)批評指正！
駕駛員安全發(fā)言篇十四
一、出租車駕駛員必須持有駕駛證（a、b、c）、從業(yè)資格證和出租辦核法的出租車駕駛員服務(wù)卡。
二、出租車駕駛員必須具有2年以上安全駕駛經(jīng)歷或5萬公里以上安全行駛里程；年齡50周歲以上的.駕駛員，不準擔(dān)任500公里以上的長途運輸任務(wù)；駕齡在3年以內(nèi)，安全行駛里程在10萬公里以內(nèi)或年齡55周歲以上的，不準擔(dān)任300公里以上的長途運輸任務(wù)。
三、駕駛員新上崗時必須向公司提出申請，由安全管理人員對其進行安全培訓(xùn)才能駕駛公司的出租車。
四、駕駛員駕駛車輛時，必須隨身攜帶駕駛證、從業(yè)資格證和出租車駕駛員服務(wù)卡，不準駕駛與準駕車類不相符的車輛。
五、對于發(fā)生特大行車責(zé)任事故的，取消出租車從業(yè)資格；發(fā)生重大責(zé)任事故或一年內(nèi)發(fā)生3次以上責(zé)任事故的公司不予聘用。
六、安全管理人員因根據(jù)駕駛員的思想、技術(shù)、駕駛作風(fēng)等情況分類管理。對經(jīng)常違章作業(yè)的，有權(quán)制止出車。
駕駛員安全發(fā)言篇十五
各位領(lǐng)導(dǎo)各位同事：
大家好！我叫xxx，我今天的演講主題是“立足本職，心系安全”，今天，我就自己在駕駛員崗位上的體會、以本職和安全兩方面做以簡短的陳述，希望大家對我今后的工作多提寶貴意見和建議，以便督促我能在公司的工作崗位上做的更好。
時光飛逝，我來到xx公司轉(zhuǎn)眼一年多了，入司以來，我一直以“用心熱愛自己的工作崗位，并把在本職崗位上創(chuàng)造出驕人成績”作為自己的左右銘，把每一天、每一件事事都當(dāng)作是生活的開始，盡可能愛惜車輛，做到勤擦洗，定期進行保養(yǎng)，出車時帶齊各種證件，腳踏實地，努力加強專業(yè)技能。我上班后最深的體會是沒有技術(shù)是很難在社會立足的，更使從軍營走向社會的我懂得了自己無論在哪個崗位，都必須有一種把工作當(dāng)事業(yè)、把崗位當(dāng)責(zé)任的敬業(yè)精神。虛心向比自己懂得多的老師傅請教，從而使自己的業(yè)務(wù)技能得到了進一步的提高，做為一名合格的駕駛員，車就是我們的親密戰(zhàn)友，如何合理保養(yǎng)我們的車輛和降低油耗是我們一直追求的目標。
第一部分車輛對燃油消耗的影響：
1、空調(diào)使用對燃油消耗的影響
空調(diào)的正確使用對燃油消耗的影響很大。夏季使用空調(diào)時應(yīng)設(shè)置合理
的溫度，可根據(jù)當(dāng)時的環(huán)境溫度進行微調(diào)，氣溫不是很高時應(yīng)多使用換氣功能。高速行車時應(yīng)關(guān)閉車窗開啟空調(diào)，減少克服空氣阻力而浪費的發(fā)動機功率。車輛停車時盡量停放陰涼處關(guān)閉發(fā)動機，夏季來臨前應(yīng)對空調(diào)系統(tǒng)進行維護檢修，發(fā)生故障的應(yīng)及時修復(fù)，確保空調(diào)正常使用。
2、機械部件對燃油消耗的影響車輛的養(yǎng)護不能只限于保持清潔上，而其他方面卻常常忽視。其實，科學(xué)的保養(yǎng)能使汽車達到節(jié)油的目的。比如，車輪軸承應(yīng)按時上油，車輪軸承缺油，摩擦力會增大，油耗也會增加；有的車剎車不回位，剎車片與制動鼓處于摩擦狀態(tài)行車，油耗自然也要增加；車輪定位不正常，造成輪胎非正常磨損，也是導(dǎo)致油耗增加的一個原因。
3、發(fā)動機對燃油消耗的影響
發(fā)動機點火系統(tǒng)不正常對油耗的影響也很大，如點火時間不準確、高壓線漏電、火花塞積炭造成點火弱等都會使發(fā)動機燃燒效率降低、油耗增加。還有就是發(fā)動機的保養(yǎng)，據(jù)統(tǒng)計，保養(yǎng)不佳的發(fā)動機油耗增加10％或20％是很正常的，而空氣濾清器過臟，也可能導(dǎo)致油耗增加10％。
4胎氣壓對燃油消耗的影響
出車前、停駛時應(yīng)及時檢查輪胎的氣壓，保持輪胎氣壓在正常范圍之內(nèi)。輪胎氣壓過高會使輪胎壽命減少，還會發(fā)生爆胎對行車安全構(gòu)成威脅；輪胎氣壓低會使行車阻力加大，燃油消耗增加，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計：輪胎氣壓低20%會使燃油消耗增加8%。因此保持規(guī)定的輪胎氣壓是非常重要的。
（1）、汽車起步對燃油消耗的影響。車輛起步時應(yīng)用一檔起步，起步
時避免大油門，應(yīng)平穩(wěn)柔和的加油門和松離合器，起步后及時換入二檔。因為起步時汽車需克服很大的行駛阻力（此時起步油耗往往是正常行駛的幾十倍），一檔的驅(qū)動力最大，所以應(yīng)用一擋起步，尤其是滿載時必須用一檔起步，否則發(fā)動機極易熄火，使燃油消耗量增大。如果用二檔起步，對離合器壓盤及摩擦片沖壓較大，易造成離合器非正常磨損和損壞。
（2）、檔位使用對燃油消耗的影響。車輛行駛途中應(yīng)合理使用檔位并控制最佳換擋時機；相同速度下，使用較高檔位比使用較低檔位，發(fā)動機轉(zhuǎn)速相對要低，相比較高轉(zhuǎn)速，則發(fā)動機轉(zhuǎn)速相對較低時候要省油。掌握最佳換擋時機，避免換擋過遲造成燃油消耗浪費。
（3）、行車速度對燃油消耗的影響。行車過程中應(yīng)控制好行車最高速度，并盡量保持勻速行駛。變速行駛時因為重復(fù)加速和減速的操作行駛，燃油消耗量將明顯地提高，所以保持勻速，加速踏板盡量保持不動，對節(jié)油至關(guān)重要；變速行駛相比較勻速行駛對燃油消耗影響約為10%。行車過程中應(yīng)控制最高車速，車輛超過經(jīng)濟時速后，速度越快燃油消耗惡化程度越大。
（5）、盡量保持直線行駛。車輛在高速行駛時應(yīng)盡量保持直線，避免不必要的頻繁更換車道以增加行車距離，從而增加行車燃油消耗。盡量保持車輛勻速行駛，不要在高速路進行頻繁加速超車，讓車速控制在合理的范圍內(nèi)，對節(jié)約燃油消耗有益。
作為一個合格的駕駛員，服務(wù)是根本，安全是關(guān)鍵，每打一次方向盤，每踏一次油門，每一次鳴笛示警，每一次緊急剎車，每次超車會車，每次的情況處理都關(guān)系到公司財產(chǎn)和人民財產(chǎn)的安全。我們在日常的車輛保養(yǎng)中要做到“三勤”和“三檢”，對車輛做到勤檢查、勤保養(yǎng)、勤檢修，出車前檢查水、油、輪胎;行車中亦要留意前后輪胎、螺絲、方向球頭有無異?，F(xiàn)象，使車輛保持良好的技術(shù)狀態(tài)。眼勤，勤觀察各個儀表、指示器的讀數(shù)是否正常;耳勤，注意辨別機械及傳動部位有無異常聲音;鼻勤，時刻留意車輛內(nèi)有無異味。“馬達一響，集中思想”就是我的人生信條。要時刻保持清醒的頭腦，做到眼觀六路，耳聽八方，確保行車安全。
為做到安全行駛，杜絕各類隱患事故的發(fā)生，我們要做到文明行車，我們處在當(dāng)今這么復(fù)雜的交通環(huán)境中，遇到搶道了，我減速，您先行;你超車了，我慢一慢，您先走;你不關(guān)大燈，我關(guān)一關(guān)，您先請;遇到老人，我停一停：大爺大娘，您慢點走;其實文明離我們很近。有時候文明就是一秒鐘;有時候文明只有一米遠;有時候文明就是一抬腳，有時候文明就是一轉(zhuǎn)向這些淺顯的道理，文明的舉措，也許每個人都懂得，但是要真正做到，往往不盡人意。
常言說，吃一塹，長一智，可作為一駕駛員，要是非得“吃一塹”才能“長一智”，那代價可是太大了，我在日常的工作中的辦法就是吃別人的“塹”，長自己的“智”。在出行的路上，我凡是碰到的事故，都要仔細琢磨，是雨天路滑？超速行駛？還是機件失靈？對于發(fā)生的每一起事故，對我來說都是一本安全行車教材。
在平凡的崗位上，我們要用始終如一的工作激情、用自己的行動去詮釋愛崗敬業(yè)。盡心、盡力、盡責(zé)的去完成每一次的工作任務(wù)，努力的將公司的服務(wù)水平提上一個新臺階。
青春是美麗的，一個人的青春可以平庸無奇，也可以放射出英雄的火花，可以因失敗而懊悔，也可用踏踏實實地步子，走向輝煌壯麗的明天。
演講人：xxx
20xx年5月9日
駕駛員安全發(fā)言篇十六
生命很美好，卻很脆弱，平安很貼切，卻很遙遠。關(guān)愛生命，安全出行，是我們每個人的責(zé)任，每個人都必須遵守交規(guī)。事業(yè)失敗，我們可以重整旗鼓，考試失敗，我們可以從頭再來，但唯有生命一去不復(fù)返。
作為一個駕駛員，在一個個慘痛事故的面前，我們更應(yīng)該自覺遵守法規(guī)行駛，文明禮讓，安全出行?！拔乙踩笔且驗槲乙腋?愛自已,就要保證自已安全, 為了愛我們和我們所愛的人請你牢記安全,讓安全變成一種習(xí)慣。只有嚴格的遵守交通安全法，增強職業(yè)道德意識，在安全上一絲不茍，積累經(jīng)驗才能達到安全行車的目的。
道路安全法是用來規(guī)范駕駛員行為的，以確保交通安全及車輛行駛暢通為目的的。而道路安全法大部分使用血的教訓(xùn)換來的。當(dāng)然，最根本的是要保證行車安全，我時刻的告誡自己，要用平和的心態(tài)駕駛車輛，杜絕爭強好勝的心理，不能認為自己的車比你好，自己的技術(shù)比你高，就將安全行車置于腦后。良好的職業(yè)道德是減少事故發(fā)生率的保證，交通事故率的上升，不僅與車輛的增加成正比，而且與駕駛員的守法意識、職業(yè)道德水平息息相關(guān)。
全防范意識和超前意識，忽略了平時的安全工作，才未能及時發(fā)現(xiàn)和排除隱患，直到隱患擴大、惡化，甚至造成嚴重的后果。要做到防范于未然，必須具備超前預(yù)測和預(yù)防事故的能力，并有一個嚴、細、勤、實的工作作風(fēng)。還要加大安全監(jiān)督管理的力度，把各項防范措施落實在事故發(fā)生之前，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。只有這樣，才能牢牢掌握安全工作的主動權(quán)，才能使事故的發(fā)生率降到最低點。
血的教訓(xùn)告訴我們，交通事故的發(fā)生大多是由于人們不遵守交通規(guī)則所造成的，為了家庭平安，也為了他人幸福，我們要時時記住“安全”二字，人人都應(yīng)該學(xué)習(xí)和遵守交通規(guī)則，減少和杜絕交通事故的發(fā)生。 人的生命是短暫的，短暫的生命更加令人珍惜。也許，我們無法延長生命的長度，但是，我們可以拓展生命的寬度。