閱讀是擴(kuò)大知識(shí)面和提高語(yǔ)文能力的重要途徑，我們需要多讀點(diǎn)好書(shū)。總結(jié)時(shí)應(yīng)該注意哪些要點(diǎn)和技巧？以下是一些成功人士的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和方法，希望能夠給我們一些啟示和借鑒。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇一
橋梁是一種跨越障礙或是人工障礙的建筑物，通過(guò)對(duì)受力點(diǎn)的分析，可以將橋梁分為梁式橋、拱式橋等，同時(shí)其在公路設(shè)計(jì)的過(guò)程中，占據(jù)著十分重要的地位。我國(guó)橋梁工程建設(shè)具有十分悠久的歷史，其中大跨度橋梁的設(shè)計(jì)逐漸成為推動(dòng)橋梁業(yè)發(fā)展的重要技術(shù)。大跨度橋梁作為一種廣泛結(jié)構(gòu)的建筑形式，不僅具有形變小、結(jié)構(gòu)剛度大、伸縮減少的特點(diǎn)，而且在橋梁養(yǎng)護(hù)及管理的過(guò)程中也具有十分便利的檢測(cè)技術(shù)，工程中的預(yù)應(yīng)力可以更好的提高橋梁的跨越能力，而且，該種橋梁的設(shè)計(jì)具有較強(qiáng)的生命力，可以實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的可持續(xù)發(fā)展。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇二
摘要：
隨著我國(guó)的發(fā)展，公路橋梁成為重要的交通樞紐，它給我國(guó)的貿(mào)易經(jīng)濟(jì)往來(lái)提供了廣闊的渠道，在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展上起了很重要的作用。因此，我國(guó)在公路橋梁的建設(shè)上投入更多的人力和物力，在最大程度上保證公路橋梁的質(zhì)量，目前我們?cè)诠窐蛄菏┕べ|(zhì)量控制上還是存在很多的問(wèn)題，相關(guān)施工技術(shù)也不是很成熟，本文就對(duì)這些主要問(wèn)題進(jìn)行剖析，并結(jié)合專(zhuān)業(yè)知識(shí)提出科學(xué)合理的優(yōu)化控制方案，為推動(dòng)我們的公路橋梁事業(yè)作出自己的貢獻(xiàn)。
關(guān)鍵詞：
公路橋梁工程；主要問(wèn)題；質(zhì)量；管理對(duì)策
我國(guó)目前對(duì)公路橋梁的施工技術(shù)和質(zhì)量都十分重視，我認(rèn)為兩者是相輔相成的，只有在施工技術(shù)上得到提升，公路橋梁施工的質(zhì)量才能從根本上有所提升，因此我們對(duì)兩方面的不足要有一個(gè)深刻的認(rèn)識(shí)，這樣才能對(duì)癥解決，從而促使我國(guó)的公路橋梁事業(yè)平穩(wěn)持續(xù)的發(fā)展。
1、公路橋梁工程施工存在的主要問(wèn)題
1.1公路橋梁承載能力弱
我國(guó)的人口數(shù)目在不斷的膨脹，人們的經(jīng)濟(jì)能力也在不斷地提升，越來(lái)越多的人購(gòu)置了私家車(chē)，公路橋梁的車(chē)輛通行的數(shù)目也就連年增加。凡事都有自己的最大承受限度，公路橋梁也不例外。長(zhǎng)時(shí)間的超負(fù)荷使用，橋梁和公路的壽命大大縮短，其質(zhì)量也就在使用中產(chǎn)生了巨大的安全隱患。而公路橋梁的承載能力比較低，就更加無(wú)法滿(mǎn)足人們的使用需求，給人們的交通秩序帶來(lái)一定的影響。公路橋梁的承載能力弱和它的施工技術(shù)是分不開(kāi)的，這是施工技術(shù)不到位的體現(xiàn)。在施工過(guò)程中的不規(guī)范和一切細(xì)小的問(wèn)題都會(huì)在時(shí)間中不斷地放大，在后期的養(yǎng)護(hù)工作中的施工技術(shù)的不到位，也會(huì)縮短橋梁和公路的使用壽命。對(duì)一些路面病害的不及時(shí)處理也就導(dǎo)致了整個(gè)公路或橋梁的結(jié)構(gòu)變化，一旦受到強(qiáng)大外力的作用下容易引起坍塌事故，給人們的人身安全帶來(lái)隱患。
1.2公路橋梁施工技術(shù)單一和不嫻熟
雖然我國(guó)的公路橋梁技術(shù)發(fā)展已久，但由于中國(guó)古代的閉關(guān)鎖國(guó)導(dǎo)致了公路橋梁的發(fā)展有所滯后，給我國(guó)現(xiàn)在的公路橋梁技術(shù)也帶來(lái)了一定的影響。在公路橋梁的施工技術(shù)上還是顯得單一，我國(guó)的施工建設(shè)人員對(duì)于地勢(shì)較高的公路橋梁的建設(shè)來(lái)說(shuō)，是比較缺乏工作經(jīng)驗(yàn)的，這樣就導(dǎo)致在實(shí)際的施工過(guò)程中引發(fā)施工技術(shù)不嫻熟，在工期上也會(huì)有所延誤。在施工材料上我國(guó)的處理技術(shù)還不是很發(fā)達(dá)，對(duì)于混凝土的強(qiáng)度和黏度沒(méi)有根據(jù)實(shí)地環(huán)境來(lái)進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì)，導(dǎo)致公路橋梁的質(zhì)量不過(guò)關(guān)，對(duì)于山區(qū)的公路橋梁工程我們的建設(shè)人員缺乏抗震意識(shí)，在自然災(zāi)害來(lái)臨時(shí)，給人們的財(cái)產(chǎn)和人生安全都會(huì)帶來(lái)極大的損害。
1.3公路橋梁施工中防震防沉技術(shù)
在地勢(shì)崎嶇的山區(qū)，建造公路橋梁的時(shí)候應(yīng)該注意做好防震和防下沉工作。山區(qū)地勢(shì)較高，在建造上本身就存在一定的難度，自然災(zāi)害的侵襲也比在平原的時(shí)候多，因此在施工材料上我們要選擇防震能力強(qiáng)的材料，增強(qiáng)公路橋梁本身的質(zhì)量水平。山區(qū)雨水也比較豐富，在雨水沖刷的時(shí)候容易造成軟弱路基的形成，給公路橋梁造成損害，長(zhǎng)期如此，整個(gè)地基就會(huì)下沉，公路橋梁的整體路面就會(huì)低于周邊的路面。因此，加強(qiáng)防震和防沉工作，可以有效地延長(zhǎng)公路橋梁的使用壽命，在質(zhì)量上也能得到一定的提升。
2、公路橋梁質(zhì)量管理對(duì)策
2.1健全公路橋梁質(zhì)量管理制度
我國(guó)公路橋梁質(zhì)量管理制度雖然目前還不是很成熟，但我們企業(yè)需要對(duì)工程中易出現(xiàn)問(wèn)題的地方作出硬性規(guī)定，這樣在技術(shù)質(zhì)量上就會(huì)得到保障。企業(yè)不僅要在公路橋梁的`質(zhì)量上做好制度的規(guī)定，還要時(shí)刻關(guān)懷施工建設(shè)人員的利益，在保障他們應(yīng)有的利益前提下，他們才能沒(méi)有負(fù)擔(dān)的進(jìn)行工作，在工作中才會(huì)帶有積極性，在管理上也易于溝通，在操作技能上也會(huì)積極去提升，對(duì)于施工中的質(zhì)量不合格處，對(duì)相應(yīng)的建設(shè)人員作出罰款的行為，這樣賞罰分明，才有助于加強(qiáng)公路橋梁的質(zhì)量建設(shè)。
2.2加強(qiáng)對(duì)施工場(chǎng)地安排的管理
因?yàn)楣窐蛄航ㄔO(shè)的工程浩大，各種建筑材料和機(jī)器設(shè)備種類(lèi)和數(shù)量多而雜，因此，我們應(yīng)該專(zhuān)門(mén)設(shè)定一個(gè)人來(lái)對(duì)建筑材料和設(shè)備進(jìn)行管理。在施工場(chǎng)地的安排上，需要根據(jù)施工程序的先后來(lái)確定大型施工設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)順序，一來(lái)保證了施工的及時(shí)，二來(lái)使得施工場(chǎng)地秩序完好，減輕了施工現(xiàn)場(chǎng)交通擁堵的情況。對(duì)于施工的建筑材料，我們的專(zhuān)業(yè)管理人員應(yīng)該清點(diǎn)好它的數(shù)量和種類(lèi)，在質(zhì)量上也要進(jìn)行核對(duì)，在沒(méi)有差錯(cuò)的情況下進(jìn)行入庫(kù)，并對(duì)一些材料進(jìn)行遮光遮濕的處理，防止降低材料的自身性能。
2.3加強(qiáng)公路橋梁施工材料的質(zhì)量管理力度
施工材料的重要性不言而喻，只有做好施工材料質(zhì)量上的把關(guān)，我們才能夠?qū)窐蛄旱馁|(zhì)量有最基本的保障。在施工前期我們應(yīng)該貨比三家，對(duì)建筑材料進(jìn)行質(zhì)量的測(cè)試，并結(jié)合經(jīng)濟(jì)原則進(jìn)行選購(gòu)，在購(gòu)買(mǎi)前對(duì)商家進(jìn)行一定的了解，選擇與具有質(zhì)量檢測(cè)過(guò)關(guān)證書(shū)的廠(chǎng)家合作，這樣的合作才是長(zhǎng)久地利益合作，才能保證雙方的利益都不受損害。
2.4嚴(yán)格公路橋梁竣工質(zhì)量驗(yàn)收
在施工結(jié)束后，我們還要加強(qiáng)后期質(zhì)量檢測(cè)的工作，這是工程最重要的環(huán)節(jié)之一。因此提高監(jiān)理工程師的工作效率是很重要的任務(wù)。監(jiān)理工程師必須由專(zhuān)業(yè)檢測(cè)人員擔(dān)任，在自我素質(zhì)要求上相對(duì)較高，在進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)的時(shí)候首先要明確檢測(cè)的內(nèi)容及其標(biāo)準(zhǔn)，其次做好檢測(cè)儀器的校對(duì)工作，最后嚴(yán)格全面的進(jìn)行檢測(cè)，在質(zhì)量達(dá)標(biāo)后才能將公路橋梁工程投入使用，這樣就能在很大程度上提高了公路橋梁的質(zhì)量。
3、結(jié)語(yǔ)
公路橋梁在我們的生活中扮演了很重要的角色，它不僅解決了我們生活中的交通問(wèn)題，還給我們帶來(lái)了繁榮的經(jīng)濟(jì)，因此我們要保障公路橋梁施工項(xiàng)目中的質(zhì)量水平。而公路橋梁的質(zhì)量水平應(yīng)該從多個(gè)方面來(lái)進(jìn)行提升，其中最重要的就是從施工技術(shù)上進(jìn)行提高，不單單從材料上進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)，更重要的是有新技術(shù)的突破，需要引進(jìn)一大批建設(shè)人才來(lái)對(duì)目前的施工技術(shù)進(jìn)行不斷的提升，從而增強(qiáng)它們抗自然災(zāi)害的能力，在質(zhì)量的控制上我們要從各個(gè)方面進(jìn)行細(xì)化管理，落實(shí)到每道工序的質(zhì)量監(jiān)測(cè)，對(duì)于不合格工序一定要進(jìn)行懲罰，以此來(lái)警醒每個(gè)施工建設(shè)人員，才能營(yíng)造良好的施工氛圍，達(dá)到優(yōu)秀的施工質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)
[1]葛振才.解析公路橋梁施工技術(shù)的不足及改進(jìn)措施.山西建筑,(9):16.
[2]劉成德.論公路橋梁鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制.華章,2013(7):24.
[3]高雪磊.高速公路橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估優(yōu)化研究.長(zhǎng)安大學(xué),2013(8):31.
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇三
一、水利水電工程施工監(jiān)理面臨的主要困境
1．業(yè)主存在擅權(quán)的現(xiàn)象
現(xiàn)階段，我國(guó)的監(jiān)理制度剛剛發(fā)展起來(lái)，還存在一些不完善的地方，這就導(dǎo)致一部分水利水電施工監(jiān)理在實(shí)際工作中被業(yè)主輕視，業(yè)主不能對(duì)施工監(jiān)理提起足夠的重視，甚至是忽視監(jiān)理工作，同時(shí)由于我國(guó)很多工程中的施工監(jiān)理存在營(yíng)私舞弊的現(xiàn)象，導(dǎo)致業(yè)主一方面對(duì)施工監(jiān)理不放心，另一方面認(rèn)為施工監(jiān)理只是走走形勢(shì)而已，因此，一部分業(yè)主對(duì)施工監(jiān)理只是部分放權(quán)，不能給予施工監(jiān)理單位充分的權(quán)力，導(dǎo)致在水利水電工程施工過(guò)程中，施工監(jiān)理單位沒(méi)有充分的職權(quán)對(duì)工程施工進(jìn)行監(jiān)督與控制。
2．部分業(yè)主對(duì)監(jiān)理單位過(guò)分依賴(lài)
事物總有兩個(gè)極端，在水利水電工程建設(shè)中，一部分業(yè)主對(duì)施工監(jiān)理存在抵觸情緒，還有一部分業(yè)主對(duì)施工監(jiān)理過(guò)分依賴(lài)，將一些不屬于監(jiān)理單位的工作也交給他們做，這必然會(huì)導(dǎo)致監(jiān)理單位在水利水電工程中出現(xiàn)越俎代庖、越權(quán)行事的問(wèn)題，而水利水電工程建設(shè)涉及的內(nèi)容較多、范圍較廣，包括壩體填筑施工、預(yù)應(yīng)力錨固施工、施工導(dǎo)流及圍堰施工等，這些施工工序相對(duì)比較復(fù)雜，而監(jiān)理單位常常因?yàn)槿耸植粔蚧蛘呓?jīng)驗(yàn)不足而不能將業(yè)主交付的工作完成。除此之外，監(jiān)理單位的權(quán)力過(guò)大也并非是一件絕好的事情，對(duì)于水利水電工程的一些工作監(jiān)理單位并不能應(yīng)付過(guò)來(lái)，這就對(duì)水利水電工程的整體質(zhì)量與水平造成了影響。
3．監(jiān)理取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不合理
水利水電工程施工需要應(yīng)用的施工要素較多，其中包括混凝土、鋼筋、砂石等施工材料，也包括推土機(jī)、挖掘機(jī)、測(cè)距儀等機(jī)械設(shè)備，同時(shí)還需要專(zhuān)業(yè)的水利水電施工人員、技術(shù)人員及管理人員的參與。這就增強(qiáng)了水利水電工程的復(fù)雜性與系統(tǒng)性，同時(shí)也增加了水利水電工程施工監(jiān)理的工作難度。然而現(xiàn)階段，一些水利水電工程的業(yè)主在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使下，為了得到更多的利益而壓低施工監(jiān)理的取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，從而降低了施工監(jiān)理人員的工資水平。這就直接造成了施工監(jiān)理單位的不滿(mǎn)情緒，因此監(jiān)理人員在水利水電工程的施工監(jiān)理中常常會(huì)出現(xiàn)一些得過(guò)且過(guò)甚至是不聞不問(wèn)的現(xiàn)象，還有一些監(jiān)理人員收取施工單位的賄賂，對(duì)施工單位的偷工減料及違規(guī)施工等問(wèn)題放松監(jiān)督及檢查力度，例如在大體積混凝土碾壓施工中，對(duì)施工單位采購(gòu)的水泥質(zhì)量不能進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，這就可能為大壩的施工埋下安全及質(zhì)量隱患。
4．缺乏高水平的監(jiān)理人員
水利水電工程不僅關(guān)系著廣大人民群眾的生產(chǎn)生活，同時(shí)也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)發(fā)展的必要建設(shè)，因此想要保證水利水電工程的質(zhì)量與性能，優(yōu)質(zhì)的監(jiān)理人員必不可少。然而在我國(guó)，監(jiān)理人員的流動(dòng)性普遍較強(qiáng)，因此造成一些地區(qū)的水利水電工程中極度缺乏高水平的監(jiān)理人員。對(duì)于水利水電工程來(lái)說(shuō)，高素質(zhì)的監(jiān)理人員通常為水利水電專(zhuān)業(yè)相關(guān)類(lèi)的畢業(yè)生、水利水電工程單位的離退休人員，然而因?yàn)楸O(jiān)理取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)較低，薪酬待遇對(duì)他們不具有吸引力，因此造成水利水電工程缺乏高水平的監(jiān)理人員。除此之外，現(xiàn)階段我國(guó)水利水電工程施工監(jiān)理單位的監(jiān)理人員普遍綜合素質(zhì)較低，并且存在責(zé)任心不強(qiáng)的人員，同時(shí)還有一些監(jiān)理人員不具備專(zhuān)業(yè)的水利水電知識(shí)及監(jiān)督檢查能力，這些問(wèn)題都對(duì)水利水電工程的整體性能及質(zhì)量造成了威脅與影響。
二、水利水電工程施工監(jiān)理的優(yōu)化措施
面對(duì)如此多的現(xiàn)實(shí)困境，對(duì)施工監(jiān)理進(jìn)行優(yōu)化成為我國(guó)水利水電工程領(lǐng)域亟待解決的問(wèn)題。筆者根據(jù)多年在水利水電部門(mén)工作的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)水利水電工程施工監(jiān)理提出了以下幾條優(yōu)化措施：
1．業(yè)主與施工單位需要正確對(duì)待監(jiān)理問(wèn)題
在水利水電工程中，業(yè)主、監(jiān)理、施工單位之間的關(guān)系比較微妙，業(yè)主首先需要正確認(rèn)識(shí)與監(jiān)理單位的關(guān)系，需要根據(jù)工程施工組織要求對(duì)監(jiān)理單位進(jìn)行放權(quán)，并對(duì)監(jiān)理單位負(fù)責(zé)的工作進(jìn)行明確，不允許監(jiān)理單位出現(xiàn)懈怠或者越權(quán)工作的情況，更不應(yīng)該對(duì)監(jiān)理單位產(chǎn)生過(guò)分的依賴(lài)性。對(duì)于施工單位來(lái)說(shuō)，不應(yīng)該與監(jiān)理單位形成對(duì)立的關(guān)系，雖然兩者屬于監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系，然而任何工作關(guān)系與工作結(jié)構(gòu)設(shè)置都是為了提高水利水電工程的整體質(zhì)量與性能，而工程的好壞與施工單位與監(jiān)理單位有著直接的利益關(guān)系，因此在水利水電工程的施工過(guò)程中，施工單位需要積極配合監(jiān)理單位的監(jiān)督與檢查，從而保證水利水電工程的質(zhì)量與整體性能。
2．規(guī)范施工監(jiān)理的取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
針對(duì)現(xiàn)階段我國(guó)并沒(méi)有規(guī)范的'施工監(jiān)理取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的情況，水利水電工程需要對(duì)施工監(jiān)理的取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的制定與實(shí)施。具體的費(fèi)用需要根據(jù)工程的實(shí)際情況與施工組織要求進(jìn)行制定，并保證施工監(jiān)理單位有足夠的經(jīng)費(fèi)去運(yùn)作工作中的一系列任務(wù)，同時(shí)要在一定程度上對(duì)監(jiān)理人員的薪資進(jìn)行合理的提高，從而提高監(jiān)理人員的工作積極性與嚴(yán)謹(jǐn)性，杜絕監(jiān)理人員收受施工單位的“好處”，只有這樣才能杜絕施工監(jiān)理公報(bào)私囊的現(xiàn)象，才能在一定程度上穩(wěn)定施工監(jiān)理單位及監(jiān)理人員的情緒，避免監(jiān)理人員片面追求經(jīng)濟(jì)利益而對(duì)施工單位的施工行為放松監(jiān)督管理。
3．提高監(jiān)理人員的綜合素質(zhì)
水利水電工程監(jiān)理單位需要對(duì)監(jiān)理人員進(jìn)行嚴(yán)格的挑選，對(duì)其從業(yè)資格進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，并優(yōu)先選擇具有一定工作經(jīng)驗(yàn)的水利水電專(zhuān)業(yè)相關(guān)類(lèi)別的畢業(yè)生與水利水電工程單位的離退休人員，這樣可以吸取一些水利水電工程方面的高水平監(jiān)理人員。其次，監(jiān)理單位需要全面提高監(jiān)理人員的綜合素質(zhì)，首先需要對(duì)其進(jìn)行定期的思想教育，以提高監(jiān)理人員的思想水平與道德水準(zhǔn)，使其在水利水電工程施工監(jiān)理中以高度的責(zé)任心對(duì)工程施工進(jìn)行監(jiān)督與檢查。其次，需要對(duì)監(jiān)理人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)與實(shí)際訓(xùn)練，提高他們水利水電方面監(jiān)理的水平，使其充分掌握水利水電方面的理論知識(shí)，并可以對(duì)水利水電方面的監(jiān)督與檢查技能進(jìn)行熟練的掌握。除此之外，業(yè)主與監(jiān)理單位需要進(jìn)行協(xié)同配合，落實(shí)責(zé)任制并實(shí)施工作績(jī)效制，將責(zé)任分配到具體的監(jiān)理人員或者監(jiān)理小組方面，從而對(duì)其起到督促的作用，并對(duì)監(jiān)理人員的工作進(jìn)行定期的審核與評(píng)估，根據(jù)評(píng)估的結(jié)果對(duì)其進(jìn)行一定程度的獎(jiǎng)勵(lì)或者懲罰，以激發(fā)建立人員的工作積極性與能動(dòng)性。
4．采取4m1e法對(duì)水利水電工程施工進(jìn)行監(jiān)督與檢查
水利水電工程的建設(shè)與施工涉及的范圍較廣，并且工序繁多，同時(shí)施工要素比較繁瑣，因此監(jiān)理單位需要不斷優(yōu)化自身的監(jiān)督措施，從而保證水利水電工程的整體質(zhì)量與投入使用后的性能。監(jiān)理單位可以采用4m1e法對(duì)工程的施工進(jìn)行嚴(yán)格的控制，其中包括人、材料、機(jī)械、方法與環(huán)境的工程施工要素。水利水電工程需要專(zhuān)業(yè)的水利水電施工人員、技術(shù)人員及管理人員的參與，還需要運(yùn)用到混凝土、鋼筋、砂石等施工材料，也包括推土機(jī)、挖掘機(jī)、測(cè)距儀等機(jī)械設(shè)備，而施工的方法方法對(duì)工程質(zhì)量與性能起著決定性因素，與此同時(shí)施工環(huán)境是工程建設(shè)的客觀影響因素，也需要對(duì)其提起重視。因此，監(jiān)理單位需要對(duì)工程施工中的人、材料、機(jī)械、方法與環(huán)境等要素進(jìn)行嚴(yán)格的控制與積極的優(yōu)化，最終為工程的質(zhì)量與性能提供保證。
三、結(jié)論
水利水電工程項(xiàng)目是一個(gè)綜合性與系統(tǒng)性較強(qiáng)的工程，影響工程質(zhì)量的因素較多，并貫穿于工程建設(shè)始終。因此，施工監(jiān)理工程師需要對(duì)影響工程質(zhì)量的各種因素提起高度的重視，采取有效措施對(duì)4m1e（人、材料、機(jī)械、方法與環(huán)境）等因素進(jìn)行嚴(yán)格的控制與管理，同時(shí)還要運(yùn)用豐富的經(jīng)驗(yàn)將影響工程質(zhì)量的各種不利因素進(jìn)行消除，從而保證水利水電工程的整體質(zhì)量與運(yùn)營(yíng)性能，推動(dòng)我國(guó)水利水電工程的長(zhǎng)期發(fā)展與繁榮。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇四
施工準(zhǔn)備工作主要包括：技術(shù)準(zhǔn)備、勞動(dòng)組織準(zhǔn)備、物資準(zhǔn)備和施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備等。
3.1技術(shù)準(zhǔn)備。技術(shù)準(zhǔn)備是施工準(zhǔn)備的核心。由于任何技術(shù)上的差錯(cuò)和隱患都可能引起人身安全和質(zhì)量事故，造成生命、財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)的巨大損失，因此必須認(rèn)真做好技術(shù)準(zhǔn)備工作。技術(shù)準(zhǔn)備的具體內(nèi)容有以下幾點(diǎn)：（1）熟悉設(shè)計(jì)文件、研究核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙。為使參與施工的工程技術(shù)人員充分地了解和掌握設(shè)計(jì)意圖，結(jié)構(gòu)和構(gòu)造特點(diǎn)以及技術(shù)質(zhì)量要求，能夠按照設(shè)計(jì)要求順利地進(jìn)行施工，在收到擬建橋梁工程的設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)技術(shù)文件后，應(yīng)盡快組織技術(shù)人員熟悉、研究核對(duì)所有技術(shù)文件和圖紙。通過(guò)熟悉和研究核對(duì)，全面領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖透徹地了解橋梁的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)和構(gòu)造細(xì)節(jié)；檢查核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙與其各組成部分之間有無(wú)矛盾或錯(cuò)誤；在幾何尺寸、坐標(biāo)、高程和說(shuō)明等方面是否一致；技術(shù)要求是否正確等。如發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)上確有不合理之處或其它問(wèn)題，應(yīng)盡早提出并加以解決。（2）進(jìn)一步調(diào)查分析原始資料。盡管設(shè)計(jì)文件中已提供了有關(guān)的資料，在施工前仍應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地勘察，以盡可能多地獲得有關(guān)原始數(shù)據(jù)的第一手資料，這對(duì)于正確選擇施工方案、制定技術(shù)措施、合理安排施工順序和施工進(jìn)度計(jì)劃以及編制切合實(shí)際的施工組織設(shè)計(jì)都是非常必要的。首先要進(jìn)行自然條件的調(diào)查與分析。主要包括地質(zhì)構(gòu)造、墩臺(tái)位處基巖埋深、巖層狀態(tài)、巖石性質(zhì)等地質(zhì)方面調(diào)查；河流的流量和水質(zhì)、年水位變化情況、流速和漂浮物等水文方面的調(diào)查研究；氣候、氣溫、降水、冰凍等氣象方面的調(diào)查；施工現(xiàn)場(chǎng)的地形地物、橋梁工程所在地區(qū)的水準(zhǔn)基點(diǎn)和絕對(duì)標(biāo)高等情況。（3）施工前的技術(shù)交底。施工前的設(shè)計(jì)技術(shù)交底工作，通常由建設(shè)單位主持，設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工單位參加。首先由設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人說(shuō)明工程的設(shè)計(jì)依據(jù)、意圖和功能要求，并對(duì)特殊結(jié)構(gòu)、新技術(shù)和新材料等提出設(shè)計(jì)要求，施工中應(yīng)注意的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題等，進(jìn)行設(shè)計(jì)技術(shù)交底。然后施工單位根據(jù)研究核對(duì)設(shè)計(jì)文件和圖紙的記錄以及對(duì)設(shè)計(jì)意圖的理解，提出設(shè)計(jì)圖紙的疑問(wèn)、建議或變更。最后在統(tǒng)一認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，對(duì)所探討的問(wèn)題逐一做好記錄，形成“設(shè)計(jì)技術(shù)交底紀(jì)要”，由建設(shè)單位正行行文，參加單位共同會(huì)簽蓋章，作為施工合同的一個(gè)補(bǔ)充文本。對(duì)于設(shè)計(jì)施工總承包的橋梁工程，一般應(yīng)由總承包人主持進(jìn)行內(nèi)部設(shè)計(jì)技術(shù)交底。（4）確定施工方案。在全面熟悉掌握設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)圖紙，正確理解了設(shè)計(jì)意圖和技術(shù)要求以及進(jìn)行了以施工為目的的各項(xiàng)調(diào)查之后，應(yīng)根據(jù)進(jìn)一步掌握的情況和資料，對(duì)投標(biāo)時(shí)擬定的初步施工方法和技術(shù)措施等進(jìn)行重新評(píng)價(jià)和深入研究，以制定出詳盡的更符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的施工方案。（5）編制施工組織設(shè)計(jì)和施工預(yù)算。施工組織設(shè)計(jì)是施工準(zhǔn)備工作的.重要組成部分，也是指導(dǎo)施工現(xiàn)場(chǎng)全部生產(chǎn)活動(dòng)的基本技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。編制施工組織設(shè)計(jì)的目的在于全面、合理、有計(jì)劃地組織施工，從而具體實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)。因此，在施工前，必須根據(jù)擬建橋梁工程的規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工合同的要求，在對(duì)原始資料調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，編制出一份能切實(shí)指導(dǎo)該工程全部施工活動(dòng)的組織設(shè)計(jì)。
施工預(yù)算是在工程中標(biāo)價(jià)的基礎(chǔ)上，根據(jù)施工圖紙、施工組織和施工定額等文件進(jìn)行編制的。施工預(yù)算是施工企業(yè)內(nèi)部控制各項(xiàng)成本支出、考核用工、簽發(fā)施工任務(wù)單、限額領(lǐng)料以及進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算的依據(jù)，也是簽訂分包合同時(shí)確定分包價(jià)格的依據(jù)。那種不編制施工預(yù)算，而僅用投標(biāo)書(shū)中的標(biāo)價(jià)來(lái)指導(dǎo)施工的做法，并不能對(duì)施工過(guò)程中全部經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行切實(shí)有效地控制，因此，在施工前還應(yīng)認(rèn)真地編制施工預(yù)算。
3.2勞動(dòng)組織準(zhǔn)備
3.2.1建立施工組織機(jī)構(gòu)。施工組織機(jī)構(gòu)的建立應(yīng)根據(jù)橋梁工程項(xiàng)目的規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工程的復(fù)雜程度來(lái)決定。為了有效地進(jìn)行各項(xiàng)管理工作，在項(xiàng)目經(jīng)理之下應(yīng)設(shè)置一定職能部門(mén)，分別處理有關(guān)的職能事務(wù)，人員的配備應(yīng)適應(yīng)任務(wù)的需求，要力求精干、高效。并應(yīng)做到分工明確、責(zé)權(quán)具體、便于指揮和管理。
3.2.2合理設(shè)置施工班組。施工班組的建立應(yīng)認(rèn)真考慮專(zhuān)業(yè)和工種之間的合理配置，其比例要滿(mǎn)足合理的勞動(dòng)組織、并符合流水作業(yè)方式的要求。
3.2.3施工力量的集結(jié)進(jìn)場(chǎng)和培訓(xùn)。在建立工地組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)后，根據(jù)各分部分項(xiàng)工程的開(kāi)工日期和勞動(dòng)力需求計(jì)劃，分批分階段地組織勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)，并及時(shí)組織進(jìn)行上崗前的培訓(xùn)教育工作。
3.2.4建立健全各項(xiàng)管理制度。施工現(xiàn)場(chǎng)必須建立健全各項(xiàng)管理制度，以使各項(xiàng)施工活動(dòng)能順利進(jìn)行，在施工過(guò)程中，有章不循其后果是嚴(yán)重的，無(wú)章可依則更為危險(xiǎn)。
3.3物資的準(zhǔn)備
各種材料、構(gòu)件、制品、機(jī)具和設(shè)備是保證橋梁工程施工順利進(jìn)行的物質(zhì)基礎(chǔ)，這些物資的準(zhǔn)備工作必須在相應(yīng)的工程開(kāi)工之前完成，方能滿(mǎn)足工程連續(xù)施工的要求。
物資準(zhǔn)備工作的內(nèi)容主要包括：工程材料如普通鋼材、預(yù)應(yīng)力材料、木材、水泥和砂石材料等的準(zhǔn)備，構(gòu)件和制品的加工準(zhǔn)備，施工機(jī)具設(shè)備的準(zhǔn)備以及各種工具和配件的準(zhǔn)備。
4施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備
，還要考慮做好供熱工作；（2）安裝調(diào)試施工機(jī)具。按照施工機(jī)具需要量計(jì)劃，組織施工機(jī)具進(jìn)場(chǎng)，并根據(jù)施工總平面圖的布置將施工機(jī)具安置在規(guī)定的地點(diǎn)。對(duì)所有施工機(jī)具都必須在開(kāi)工之前進(jìn)行檢查和試運(yùn)轉(zhuǎn)；（3）做好冬雨季施工安排。按照施工組織設(shè)計(jì)的要求，落實(shí)冬雨季的臨時(shí)設(shè)施和技術(shù)措施，做好施工安排；（4）落實(shí)消防和保安措施。建立消防和保安等組織機(jī)構(gòu)，制定有關(guān)的規(guī)章制度，布置安排好消防和保安等措施。
參考文獻(xiàn)
[1]黃錫流.淺談做好工程項(xiàng)目的施工準(zhǔn)備工作[j].廣東建材，（10）.
[2]胡思友，向偉然.雙青公路青龍界高架橋施工簡(jiǎn)介[j].湖南交通科技，（1）.
[3]張福民.淺談建筑施工的準(zhǔn)備工作[j].科學(xué)時(shí)代，2009（1）.
[4]暢榮.如何做好工程建設(shè)項(xiàng)目的施工準(zhǔn)備工作[j].山西建筑，2009（1）.
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇五
水利水電工程在施工過(guò)程中，甲方監(jiān)管力度不夠，施工企業(yè)存在部分工程轉(zhuǎn)包，對(duì)施工企業(yè)資質(zhì)審查不嚴(yán)格。在施工過(guò)程中，工人存在無(wú)證上崗等現(xiàn)象對(duì)工程質(zhì)量有一定影響。還有個(gè)別企業(yè)管理人員沒(méi)有責(zé)任心，不按規(guī)程進(jìn)行原材料的檢驗(yàn)，存在一定以假亂真、偷工減料等現(xiàn)象，這對(duì)工程質(zhì)量有致命的影響，必須提高法律意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)法，保障工程質(zhì)量。
2．2施工前規(guī)劃不科學(xué)，影響工程質(zhì)量
我國(guó)現(xiàn)在我國(guó)水利水電工程質(zhì)量管理結(jié)構(gòu)體系不健全，由于我國(guó)水利水電企業(yè)都是國(guó)有企業(yè)，行政化比較嚴(yán)重，施工前對(duì)原材料逐步?jīng)]有科學(xué)進(jìn)行論證，有的材料準(zhǔn)備多，造成一定的浪費(fèi)，有的材料準(zhǔn)備不足，影響工程質(zhì)量。在施工隊(duì)材料監(jiān)管力度不夠，沒(méi)有對(duì)重要環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，影響工程質(zhì)量，加強(qiáng)水利水電工程質(zhì)量管理必須科學(xué)規(guī)劃前期準(zhǔn)備工作。
2．3建設(shè)程序執(zhí)行不嚴(yán)，施工過(guò)程控制不到位
在招標(biāo)過(guò)程中，對(duì)有的企業(yè)資質(zhì)審查不嚴(yán)格，只是檢查文件形式審查，沒(méi)有仔細(xì)了解施工企業(yè)實(shí)際情況。因此存在部分建設(shè)企業(yè)為爭(zhēng)取到國(guó)家建設(shè)資金，在前期準(zhǔn)備不充分的情況下?tīng)?zhēng)取到項(xiàng)目建設(shè)權(quán)，經(jīng)常出現(xiàn)項(xiàng)目產(chǎn)品不能按期交付使用的現(xiàn)象。施工過(guò)程中，精細(xì)化管理不足，質(zhì)量缺陷問(wèn)題頻發(fā)。由于水利水電建設(shè)一般規(guī)模較大，監(jiān)督檢查的深度與及時(shí)性難以得到有效保證。需要成立專(zhuān)門(mén)部門(mén)，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行管理，要嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量，不定時(shí)檢查工人的施工情況，技術(shù)工人的上崗證等問(wèn)題，施工進(jìn)度要及時(shí)檢查與監(jiān)督，要組織專(zhuān)家定期對(duì)工程質(zhì)量、工程進(jìn)度等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的讓施工企業(yè)及時(shí)整改，在整改過(guò)程中要需要專(zhuān)人監(jiān)督，整改后組織專(zhuān)家要驗(yàn)收，必須任何環(huán)節(jié)都有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，要體現(xiàn)到責(zé)任到人。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇六
工程施工管理人員自覺(jué)性和自律性較低，為確保工程建設(shè)質(zhì)量，加大執(zhí)法監(jiān)查，可以有效的改變這種現(xiàn)狀。加強(qiáng)執(zhí)法力度，一種是提高施工企業(yè)人員的重視工程質(zhì)量的意識(shí)，起到宣傳作用，讓每個(gè)人都參與工程質(zhì)量建設(shè)中去。另一種情況也對(duì)施工企業(yè)人員起到監(jiān)督作用。嚴(yán)格執(zhí)法，杜絕一些影響工程質(zhì)量的問(wèn)題發(fā)生。完善舉報(bào)制度，公開(kāi)曝光會(huì)對(duì)工程施工質(zhì)量產(chǎn)生負(fù)面影響的行為及相關(guān)單位，嚴(yán)格執(zhí)法，對(duì)工程施工質(zhì)量責(zé)任處理要依法進(jìn)行，加強(qiáng)相關(guān)政策法規(guī)的宣傳與普及工作，完善相關(guān)政策法規(guī)體系。重視加強(qiáng)執(zhí)法力度，是保障工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素，必須需要專(zhuān)人負(fù)責(zé)。
3．2提高水利水電工程施工管理人員的技術(shù)水平和質(zhì)量意識(shí)
要確保工作質(zhì)量，首先要提高施工企業(yè)人員質(zhì)量意識(shí)，積極選擇質(zhì)量對(duì)水利水電工程的重要性。其次要提高施工管理人員的技術(shù)水平，很多施工企業(yè)都認(rèn)為管理人員不重要，都是高新聘用技術(shù)人員，但現(xiàn)在很多質(zhì)量問(wèn)題都是管理出現(xiàn)漏洞造成的，要提高工程質(zhì)量，必須提高施工管理人員技術(shù)水平，不僅需要有一定管理經(jīng)驗(yàn)，還需要懂水利水電工程技術(shù)。
3．3建立健全施工質(zhì)量管理體系，加強(qiáng)設(shè)計(jì)過(guò)程的質(zhì)量控制
施工企業(yè)在施工過(guò)程中必須落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，制定崗位質(zhì)量責(zé)任、質(zhì)量規(guī)范及考核辦法，監(jiān)督施工單位推行全面質(zhì)量管理。監(jiān)督監(jiān)理單位履約情況，避免配備資質(zhì)較低的監(jiān)理人員。建立健全施工質(zhì)量檢查體系，建立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)并制定相配套的質(zhì)量管理制度。水利水電工程質(zhì)量保障，不僅是技術(shù)問(wèn)題，更是管理問(wèn)題，科學(xué)的管理是保障水利水電工程質(zhì)量關(guān)鍵因素。
參考文獻(xiàn):
［1］盧珊．農(nóng)村水利水電工程管理發(fā)展分析［j］．工程技術(shù)研究，2016(07)．
［5］許懿．水利水電工程全階段造價(jià)管理［j］．科技資訊，2016(31)．
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印
推薦度：
點(diǎn)擊下載文檔
搜索文檔
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇七
摘要：隨著我國(guó)公路交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，我國(guó)公路橋梁的建設(shè)在各地都大規(guī)模地展開(kāi)。在大規(guī)模的建設(shè)過(guò)程中必須要保證工程質(zhì)量，施工前的準(zhǔn)備工作是保證工程質(zhì)量的重要一環(huán)。
關(guān)鍵詞：橋梁工程施工；準(zhǔn)備工作；重要性；分類(lèi)；具體內(nèi)容
1橋梁施工準(zhǔn)備工作的重要性
施工準(zhǔn)備工作的基本任務(wù)是為橋梁工程的施工建立必要的技術(shù)和物質(zhì)條件，統(tǒng)籌安排施工力量和施工現(xiàn)場(chǎng)；是施工企業(yè)搞好目標(biāo)管理，推行技術(shù)經(jīng)濟(jì)承包的重要依據(jù)；同時(shí)也是施工得以順利進(jìn)行的根本保證。因此，施工企業(yè)在承接了施工任務(wù)后，要盡快做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，創(chuàng)造有利的施工條件，使施工工作能連續(xù)、均衡、有節(jié)奏、有計(jì)劃地進(jìn)行，從而保證按質(zhì)、按量、按期完成施工任務(wù)。認(rèn)真地做好施工準(zhǔn)備工作，對(duì)于發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢(shì)、合理使用各類(lèi)資源、加快施工進(jìn)度、保證工程質(zhì)量和施工安全、降低工程成本、增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，為企業(yè)贏得社會(huì)效益、實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理現(xiàn)代化等都具有重要的意義。
通過(guò)以往的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)充分證明：項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)重視，施工準(zhǔn)備工作做得好，其施工就能順利進(jìn)行，工程的成本就能得到有效控制，質(zhì)量和安全就有保證；而對(duì)思想上不重視、準(zhǔn)備工作做得不好的工程項(xiàng)目，則往往會(huì)造成施工混亂，進(jìn)度上不去，難以保證工程質(zhì)量和施工安全，因資源的浪費(fèi)而導(dǎo)致增大工程成本甚至給工程帶來(lái)災(zāi)難性的后果。
2橋梁施工準(zhǔn)備工作的分類(lèi)
根據(jù)施工階段的不同，可將施工準(zhǔn)備工作分為以下兩類(lèi)：（1）工程項(xiàng)目開(kāi)工前的施工準(zhǔn)備。這是在工程正式開(kāi)工之前進(jìn)行的一切施工準(zhǔn)備工作，其目的是為工程正式開(kāi)工創(chuàng)造必要的施工條件；（2）各個(gè)施工階段前的施工準(zhǔn)備。這是在工程項(xiàng)目開(kāi)工之后，每個(gè)施工階段正式開(kāi)工之前進(jìn)行的一切施工準(zhǔn)備工作，其目的是為施工階段正式開(kāi)工分行必要的施工條件。如一座簡(jiǎn)支梁橋的施工，一般可分為基礎(chǔ)、墩臺(tái)身、蓋梁、梁的預(yù)制和安裝、橋面工程等施工階段，而每個(gè)施工階段的施工內(nèi)容都是不同的，所需要的技術(shù)條件、物資條件、組織要求和現(xiàn)場(chǎng)院的布置等也各不相同，因此在每個(gè)施工階段開(kāi)工前，都必須認(rèn)真做好相應(yīng)的施工準(zhǔn)備工作。
從上述分析可以看出：不僅在工程項(xiàng)目開(kāi)工前要做好施工準(zhǔn)備工作，而且隨著工程施工的進(jìn)展，在各個(gè)施工階段開(kāi)工之前同樣也要做好施工準(zhǔn)備工作。施工準(zhǔn)備工作既要有階段性，又要有連貫性，必須有計(jì)劃、有步驟、分期分階段地進(jìn)行，要貫穿于工程項(xiàng)目施工的整個(gè)過(guò)程。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇八
預(yù)制樁基樁主要就是指在工廠(chǎng)或者是施工現(xiàn)場(chǎng)提前進(jìn)行樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的制作，促使其能夠形成較為理想的形狀和結(jié)構(gòu)，進(jìn)而也就能夠直接進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的沉樁處理，促使其體現(xiàn)出較強(qiáng)的地基處理效果。在預(yù)制樁基樁施工處理過(guò)程中，其具備著較強(qiáng)的靈活性，能夠根據(jù)巖土工程項(xiàng)目的實(shí)際需求進(jìn)行詳細(xì)分析，促使其能夠具備理想的適用性效果，切實(shí)解決地基施工處理中可能存在的一些明顯問(wèn)題缺陷，滿(mǎn)足當(dāng)前巖土工程地基需求。在當(dāng)前巖土工程預(yù)制樁基樁施工處理中，其主要涉及到了實(shí)心樁、空心樁以及鋼樁三個(gè)基本類(lèi)型，這些預(yù)制樁處理方式結(jié)合具體巖土工程進(jìn)行合理設(shè)置，進(jìn)而也就能夠體現(xiàn)出較強(qiáng)的作用價(jià)值，解決可能出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，提升整個(gè)地基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和承載能力[3]。結(jié)合當(dāng)前巖土工程中預(yù)制樁基樁施工技術(shù)手段的有效應(yīng)用，其相對(duì)于傳統(tǒng)現(xiàn)澆混凝土樁基結(jié)構(gòu)的處理模式，確實(shí)能夠表現(xiàn)出較強(qiáng)的作用價(jià)值，優(yōu)勢(shì)比較明顯，其具體表現(xiàn)在以下四個(gè)方面：一是預(yù)制樁基樁施工成本相對(duì)比較低，和傳統(tǒng)現(xiàn)澆混凝土樁基處理模式比，其成本較低，僅僅為原有施工造價(jià)的一半作用，進(jìn)而也就能夠體現(xiàn)出較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)效益，這也是該類(lèi)施工處理模式在當(dāng)前得到廣泛運(yùn)用的一個(gè)重要原因，有助于巖土工程項(xiàng)目整體經(jīng)濟(jì)效益的優(yōu)化，需要在具體施工處理中引起高度重視；其次，對(duì)于預(yù)制樁施工技術(shù)的應(yīng)用，其還存在著較為明顯的施工便捷性?xún)?yōu)勢(shì)，相應(yīng)施工流程較為簡(jiǎn)單，不存在較為復(fù)雜的施工項(xiàng)目，尤其是從施工現(xiàn)場(chǎng)角度來(lái)看，其存在的處理難度比較小，不會(huì)浪費(fèi)較多的施工資源，施工效率比較高，工期相對(duì)而言能夠得到較好縮短，如此也就能夠體現(xiàn)出較強(qiáng)的`施工流暢性?xún)?yōu)勢(shì)；另外，預(yù)制樁基樁施工技術(shù)的應(yīng)用還能夠表現(xiàn)出較強(qiáng)的綠色環(huán)保效果，在整個(gè)施工技術(shù)操作過(guò)程中，其不存在較為明顯的環(huán)境污染因素，規(guī)避了傳統(tǒng)樁基處理構(gòu)建中可能形成的各類(lèi)威脅隱患，實(shí)現(xiàn)了施工現(xiàn)場(chǎng)的文明安全優(yōu)化，受到了巖土工程項(xiàng)目的歡迎；最后，對(duì)于預(yù)制樁基樁施工技術(shù)的應(yīng)用，其還能夠表現(xiàn)出較強(qiáng)的承載力效果，相對(duì)于其它處理模式，預(yù)制樁基樁的單方混凝土承載力得到明顯增強(qiáng)，有助于整個(gè)巖土工程穩(wěn)定性的提升。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇九
（一）
一、公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理存在的問(wèn)題
1)在施工過(guò)程中,一些施工單位并沒(méi)有在施工現(xiàn)場(chǎng)安排相應(yīng)的施工管理人員,在工程建設(shè)中存在著嚴(yán)重的偷工減料的現(xiàn)象。與此同時(shí),在工程的施工進(jìn)度上存在延誤工期的現(xiàn)象,使工程的施工狀態(tài)出現(xiàn)混亂。還有很多的施工單位沒(méi)有制定應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的方案,在施工過(guò)程中一旦發(fā)生緊急情況不能得到有效及時(shí)的解決。
2)公路工程施工的檔案管理也存在不足,造成公路工程的管理缺乏相應(yīng)的資料作為依據(jù)。主要表現(xiàn)在相關(guān)的公路建設(shè)管理人員的檔案管理意識(shí)比較淡薄,不能對(duì)建設(shè)工程的信息進(jìn)行有效及時(shí)的整理和采集,使工程建設(shè)和工程資料的管理工作不能夠同步進(jìn)行,檔案資料所反映出來(lái)的信息較滯后、不完整;在工程即將竣工時(shí),不能對(duì)工程的驗(yàn)收工作和檔案資料進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)證,檔案的記錄出現(xiàn)很多漏洞,使工程的建設(shè)人員不能很好地借鑒以往的工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn),使公路施工建設(shè)中重復(fù)出現(xiàn)類(lèi)似的質(zhì)量問(wèn)題。
3)施工現(xiàn)場(chǎng)材料管理存在一定紕漏,缺失和浪費(fèi)現(xiàn)象比較嚴(yán)重,對(duì)材料的消耗量沒(méi)有一定的控制目標(biāo),對(duì)限額領(lǐng)料的制度沒(méi)有嚴(yán)格遵循,沒(méi)有加強(qiáng)對(duì)降低料耗的管理力度,對(duì)材料的儲(chǔ)存和運(yùn)輸過(guò)程中損耗大的問(wèn)題沒(méi)有及時(shí)追究責(zé)任,不能科學(xué)地組織運(yùn)輸,對(duì)于就近購(gòu)料以及經(jīng)濟(jì)購(gòu)料的運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
二、加強(qiáng)公路工程的現(xiàn)場(chǎng)施工管理,提高施工質(zhì)量
1)施工單位在施工前,一定要仔細(xì)分析工程建設(shè)的實(shí)際狀況,根據(jù)工程建設(shè)的環(huán)境,規(guī)劃好在工程建設(shè)中所需要的材料、設(shè)備以及工程建設(shè)時(shí)間和成本,使工程在具體實(shí)施過(guò)程中有一個(gè)客觀的理論指導(dǎo)。
2)施工單位應(yīng)該對(duì)施工監(jiān)督制度和監(jiān)理人員進(jìn)行嚴(yán)格配置,采取一定的措施對(duì)監(jiān)理人員進(jìn)行督促,及時(shí)做好施工過(guò)程監(jiān)督計(jì)劃,對(duì)工程進(jìn)行實(shí)際監(jiān)督,及時(shí)匯報(bào)監(jiān)督情況等。例如,工程的監(jiān)理人員設(shè)計(jì)好了一項(xiàng)完整的實(shí)施方案,要對(duì)材料購(gòu)置進(jìn)行抽樣檢查,使工程施工的實(shí)際需求和建筑材料的實(shí)際質(zhì)量都能得到滿(mǎn)足。
3)施工單位還應(yīng)該根據(jù)工程的具體施工要求設(shè)計(jì)出施工方案,要嚴(yán)格預(yù)算好施工成本,對(duì)每一項(xiàng)支出都應(yīng)該及時(shí)準(zhǔn)確作好記錄,通過(guò)階段性的有效成本核算來(lái)對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的偷工減料問(wèn)題進(jìn)行遏制。
4)做好檔案管理工作,加強(qiáng)對(duì)這項(xiàng)工作的重要性認(rèn)識(shí),運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)和管理手段進(jìn)行檔案管理,將這一工作滲透到公路施工建設(shè)和管理的每一個(gè)環(huán)節(jié);還要及時(shí)做好管理信息的補(bǔ)充和收集,在工程即將完成的時(shí)候根據(jù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)來(lái)驗(yàn)證檔案資料的準(zhǔn)確性,相關(guān)的工作人員要在工程竣工后對(duì)檔案進(jìn)行歸整,使檔案得到很好的儲(chǔ)存并發(fā)揮它的作用。
5)建立材料檢驗(yàn)制度。施工材料是保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ),對(duì)工程的質(zhì)量起到?jīng)Q定性的作用。所以一定要對(duì)施工材料的驗(yàn)收進(jìn)行制度約束,制定相應(yīng)的材料驗(yàn)收制度是非常必要的。要合理地配置驗(yàn)收設(shè)備和人員,進(jìn)行必要的監(jiān)測(cè)措施,把好材料的質(zhì)量關(guān),保證工程的質(zhì)量不會(huì)因?yàn)椴牧系馁|(zhì)量問(wèn)題而受到影響,避免出現(xiàn)大的失誤。
6)對(duì)管理技術(shù)進(jìn)行革新,可以利用計(jì)算機(jī)技術(shù)作為技術(shù)管理的工具,使工程的施工進(jìn)度和效率得到進(jìn)一步提高,公路工程的施工造價(jià)得到有效降低?，F(xiàn)代化管理方法和技術(shù)的引入使企業(yè)的投資效益和工程的質(zhì)量都得到了有效提高。
7)創(chuàng)新管理理念。當(dāng)今公路施工企業(yè)得到快速發(fā)展,過(guò)去的管理理念已不能適應(yīng)現(xiàn)在企業(yè)發(fā)展。工程管理理念是衡量一個(gè)建筑工程企業(yè)管理水平的重要標(biāo)志之一。公路工程建筑企業(yè)要想在管理水平上得到提升,就必須對(duì)管理理念進(jìn)行創(chuàng)新,完善和革新傳統(tǒng)理念,使管理思想更加現(xiàn)代化,各個(gè)企業(yè)要根據(jù)自身發(fā)展情況不斷完善和創(chuàng)新管理理念。
8)建立健全管理制度,對(duì)各個(gè)管理職能進(jìn)行優(yōu)化配置,使企業(yè)功能的配置更加齊全。在工作人員的分配上應(yīng)該按照工程進(jìn)度的實(shí)際情況,要使施工中的各項(xiàng)具體工作要求都被滿(mǎn)足,在施工過(guò)程中應(yīng)該按照施工的具體情況對(duì)施工成本的目標(biāo)控制進(jìn)行確立,使在施工過(guò)程中具備可操作性和現(xiàn)實(shí)性的成本控制目標(biāo)。
三、結(jié)語(yǔ)
公路工程如果出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,就會(huì)對(duì)國(guó)家和人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全造成巨大的損失。所以相關(guān)的工程建設(shè)人員一定要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理,保障公路工程的施工質(zhì)量。
（二）
一、公路工程在施工現(xiàn)場(chǎng)管理中出現(xiàn)的問(wèn)題
1.1施工準(zhǔn)備工作不充分
在一項(xiàng)工程的建設(shè)中，公路工程在施工現(xiàn)場(chǎng)的管理體現(xiàn)在工程施工的整個(gè)過(guò)程內(nèi)。因?yàn)楣肥┕と菀妆蛔匀灰蛩嘏c外界干擾，一些施工現(xiàn)場(chǎng)的管理者在施工之前通常只是對(duì)施工周?chē)沫h(huán)境狀況進(jìn)行簡(jiǎn)單的調(diào)查，而是在沒(méi)有詳細(xì)的研究施工工程沿線(xiàn)的影響因素的情況下，就開(kāi)始展開(kāi)施工，一旦工程受到外界的干擾就會(huì)導(dǎo)致返工或停工，這不但影響了道路工程預(yù)期的工期也會(huì)造成人力物力資源的浪費(fèi)。
1.2施工計(jì)劃的制定不具有可操作性
編制人員要有較多的實(shí)地經(jīng)驗(yàn)與較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)才能夠制定科學(xué)的施工計(jì)劃。通常來(lái)說(shuō)，優(yōu)秀的施工企業(yè)單位可以按質(zhì)按時(shí)按量的完成在比較短時(shí)間內(nèi)制定施工計(jì)劃這個(gè)任務(wù)，但是對(duì)于比較長(zhǎng)期長(zhǎng)時(shí)間的施工計(jì)劃，特別是對(duì)于各個(gè)工序與各個(gè)階段之間的關(guān)聯(lián)不太了解的，施工企業(yè)單位完成的情況就不是讓人很滿(mǎn)意。而且，對(duì)于比較次的施工企業(yè)單位，大多沒(méi)辦法按制定的計(jì)劃完成整個(gè)施工工程，這樣每個(gè)階段的所制定的施工計(jì)劃就等于是廢紙一張，而且施工企業(yè)單位制定的施工計(jì)劃并非按照整個(gè)工期該達(dá)到的工作量，而只是粗略預(yù)計(jì)施工工作人員可能達(dá)到的工作量來(lái)制定的，這樣導(dǎo)致整個(gè)工期的時(shí)間大大的被延長(zhǎng)。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，業(yè)主的時(shí)間觀念慢慢的加強(qiáng)，他們對(duì)工期的時(shí)間進(jìn)行了限制，從而加劇這方面的矛盾。
1.3材料管理的觀念存在偏差
我們?cè)诠肥┕さ默F(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常可以看到堆積如山的施工材料，公路施工過(guò)程中所需要的材料雖然種類(lèi)不多，用量卻比較大，應(yīng)該如何對(duì)材料進(jìn)行管理？材料是否應(yīng)該一次采購(gòu)，諸如此類(lèi)問(wèn)題都是在材料管理中要考慮到的。然而，目前某些公路施工企業(yè)卻是把材料購(gòu)買(mǎi)之后就堆積在某個(gè)地方，需要用的時(shí)候就拿來(lái)用，出現(xiàn)不夠的情況則再進(jìn)行采辦。這種落后的材料管理觀念導(dǎo)致的直接后果則是大大增加了施工的成本，這樣無(wú)計(jì)劃的進(jìn)行材料采購(gòu)、保管與領(lǐng)用過(guò)程會(huì)造成巨大的額外費(fèi)用。
二、改進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理工作的措施與方法
2.1進(jìn)行充足的施工準(zhǔn)備
擁有充足的施工準(zhǔn)備才能保證有良好的現(xiàn)場(chǎng)施工管理。只有擁有充足的施工準(zhǔn)備，施工單位才能夠保證公路施工工程的連續(xù)、協(xié)調(diào)、經(jīng)濟(jì)與均衡。為此本文作者建議應(yīng)該從以下幾個(gè)方面進(jìn)行改進(jìn)：第一，在現(xiàn)場(chǎng)施工之前,要認(rèn)真的做好研究與調(diào)查,找出有可能干擾正常施工的情況,標(biāo)記在平面位置圖內(nèi),再進(jìn)行反復(fù)驗(yàn)證分析論證所編寫(xiě)的調(diào)查報(bào)告,為后期的方案修訂與施工過(guò)程中控制預(yù)算的制定提供有用的數(shù)據(jù);第二，施工圖紙要進(jìn)行反復(fù)詳細(xì)的論證與分析,理解透徹設(shè)計(jì)者的意思,不清晰不明白之處要提出,施工者在進(jìn)行將圖紙轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的過(guò)程里,一定要做到周密、嚴(yán)謹(jǐn),對(duì)整個(gè)所涉及到的點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)、加密與記錄;第三，重視技術(shù)交底與業(yè)務(wù)培訓(xùn),這是工程在現(xiàn)實(shí)施工過(guò)程里施工的主體的核心內(nèi)容,相關(guān)人員必須對(duì)它有著全面透徹的了解,必須要把公路施工人員轉(zhuǎn)變成一支操作規(guī)范,專(zhuān)業(yè)技術(shù)扎實(shí),并且能夠具體且全面的整理資料、嚴(yán)格的控制質(zhì)量的過(guò)硬團(tuán)隊(duì)。第四，在施工的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置一個(gè)專(zhuān)門(mén)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)控制技術(shù)參數(shù),以方便分析在現(xiàn)實(shí)操作過(guò)程里遇到的各種問(wèn)題與困難。同時(shí)，申請(qǐng)臨時(shí)物資也做到位,在施工工程中會(huì)可能用到的各類(lèi)原材料要抽樣試驗(yàn),掌握其核心的技術(shù)。第五，對(duì)施工的試驗(yàn)操作規(guī)程、工藝流程、計(jì)量支付、質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定、事故處理、設(shè)計(jì)變更等重要的部分進(jìn)行繪圖上墻。第六，根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工期要求、自然條件、材料供應(yīng)、機(jī)械能力等情況展開(kāi)綜合的分析，確定選擇最優(yōu)的施工方案，實(shí)現(xiàn)施工組織設(shè)計(jì)的完善。
2.2制定科學(xué)合理的施工方案并且嚴(yán)格的進(jìn)行組織實(shí)施
優(yōu)秀的施工方案設(shè)計(jì)能夠指導(dǎo)項(xiàng)目進(jìn)行合理的利用人、物與財(cái)力，用最低的投入實(shí)現(xiàn)合同的要求。施工方案設(shè)計(jì)的制定影響工程造價(jià)，不同的施工方案，不同的費(fèi)用，所以，在施工之前應(yīng)該組織包括質(zhì)量、技術(shù)、機(jī)械、施工、材料等有關(guān)人員，一起研究制定施工組織設(shè)計(jì)，針對(duì)工程的實(shí)際情況在施工過(guò)程中制定相對(duì)的施工方案。
2.3對(duì)施工資源進(jìn)行合理配置
施工過(guò)程中應(yīng)調(diào)整好機(jī)械組合，使物力（材料、機(jī)械）、人力得到合理調(diào)配。根據(jù)施工的進(jìn)度計(jì)劃制定材料、機(jī)械、人力的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，了解材料的儲(chǔ)備量。配置合適的附屬機(jī)械，并按實(shí)際情況調(diào)整資源的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)人、料、機(jī)、環(huán)境、法協(xié)調(diào)統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)最大的經(jīng)濟(jì)效益。在施工的過(guò)程中，因?yàn)槭艿教鞖?、進(jìn)度等不同因素的影響，會(huì)打破機(jī)械組合造成的穩(wěn)定性，如果機(jī)械的使用數(shù)量出現(xiàn)變化時(shí)，必須對(duì)機(jī)械組合進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。要注意：按照工程實(shí)施的質(zhì)量要求、進(jìn)度計(jì)劃來(lái)選擇主導(dǎo)的機(jī)械，并要留有回旋的余地；按照生產(chǎn)能力最弱機(jī)械的情況來(lái)統(tǒng)一調(diào)度機(jī)械，保證機(jī)械的最優(yōu)組合；成立搶修、維護(hù)小組，能夠定期維修并且隨時(shí)進(jìn)行故障排除，提高使用機(jī)械的完好率，保證工程能夠順利進(jìn)行。
2.4做好公路施工現(xiàn)場(chǎng)中的材料管理
材料費(fèi)用大約是總工程費(fèi)用的60%~70%，所以在施工管理過(guò)程中要高度重視材料的管理。首先，材料采購(gòu)要進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，搜集好各個(gè)材料供應(yīng)商的基本資料，同時(shí)，結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)與資金狀況制定科學(xué)的采購(gòu)計(jì)劃，詳細(xì)的羅列好材料的規(guī)格、產(chǎn)地、品牌、采購(gòu)數(shù)量等信息，降低成本；其次，在材料的入庫(kù)階段至少需要2個(gè)人分別負(fù)責(zé)入庫(kù)登記與材料保管。然后根據(jù)進(jìn)度情況與實(shí)際情況，科學(xué)合理的'安排材料進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)，及時(shí)驗(yàn)收與檢查入場(chǎng)的材料并且進(jìn)行分類(lèi)，再按照施工組織圖把材料放在指定的位置；最后，在材料發(fā)放的階段要嚴(yán)格的根據(jù)施工的進(jìn)度進(jìn)行材料發(fā)放，而且對(duì)后期的材料具體使用情況進(jìn)行跟蹤調(diào)查，避免出現(xiàn)浪費(fèi)與丟失。
三、小結(jié)
總之，加強(qiáng)工程現(xiàn)場(chǎng)的管理，不僅可以提高施工效益，還能節(jié)省資金、強(qiáng)化工程質(zhì)量。施工單位必須利用好現(xiàn)代管理的方法與思想，制定施工現(xiàn)場(chǎng)的管理標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)制度化、科學(xué)的管理，才能保證在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得更好的發(fā)展。
（三）
一、行對(duì)施工資源進(jìn)合理分配
合理分配施工現(xiàn)場(chǎng)的資源是施工現(xiàn)場(chǎng)最佳動(dòng)態(tài)投入和生產(chǎn)的有力保證，在保證工程質(zhì)量的同時(shí)還能對(duì)工程質(zhì)量起到提高的作用，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成工程并獲得較大的經(jīng)濟(jì)效益空間。在工程施工中，隨著工程的變化，人員、機(jī)械、材料在需求上不斷變化，在分配上應(yīng)該根據(jù)工程的變化來(lái)進(jìn)行調(diào)整，力求達(dá)到平衡。施工時(shí)，根據(jù)施工進(jìn)度進(jìn)行人力、機(jī)械和材料的計(jì)劃和編制，根據(jù)材料的具體使用情況和運(yùn)輸情況決定現(xiàn)場(chǎng)材料的儲(chǔ)存量，根據(jù)自然天氣情況和實(shí)際工程進(jìn)度調(diào)整資源進(jìn)場(chǎng)，根據(jù)主導(dǎo)機(jī)械的特點(diǎn)配置能力與之相符的附屬設(shè)備，根據(jù)施工人員的特點(diǎn)分配最合適的崗位，做到人、機(jī)械、材料等最協(xié)調(diào)、最統(tǒng)一的分配管理模式。
二、做好試驗(yàn)段
由于建設(shè)人員在施工前期對(duì)工程的認(rèn)識(shí)不足，對(duì)自然環(huán)境、質(zhì)量要求、施工工藝等還不了解，通過(guò)試驗(yàn)段的施工可以很好解決上述問(wèn)題。建設(shè)人員通過(guò)試驗(yàn)段的施工，對(duì)工程的技術(shù)參數(shù)、進(jìn)度、成本、機(jī)械特點(diǎn)等有初步的了解，對(duì)整個(gè)工程的施工起著承上接下的作用。所以，試驗(yàn)段的施工是現(xiàn)場(chǎng)施工管理的一個(gè)重點(diǎn)。在試驗(yàn)段的施工要特別注意幾個(gè)問(wèn)題，首先是對(duì)計(jì)劃的編制，明確施工技術(shù)、施工工藝、機(jī)械情況、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容等；其次通過(guò)試驗(yàn)段的施工發(fā)現(xiàn)施工中的問(wèn)題；最后進(jìn)行調(diào)整，為以后提供一個(gè)實(shí)踐依據(jù)。
三、做好防洪排水工作
公路施工受到自然環(huán)境的影響很大，必須要有針對(duì)性的應(yīng)對(duì)方案。不然不僅不能在周期內(nèi)完成作業(yè)，而且無(wú)法保證質(zhì)量。對(duì)公路而言，水災(zāi)造成的傷害最為嚴(yán)重，對(duì)于水災(zāi)應(yīng)該注意以下兩個(gè)問(wèn)題：一是在施工前要根據(jù)公路的具體特點(diǎn)、施工方案和施工圖來(lái)制定防洪排水的措施，做到臨時(shí)性和永久性排水相結(jié)合的高效的排水；二是路基路面的位置選擇要科學(xué)合理。保持縱橫的坡度和路面碾壓的平整度，讓水能夠快速排出，還要注意邊坡的防塌。對(duì)在排水困難的地段應(yīng)該避開(kāi)雨季再進(jìn)行施工。
四、對(duì)工程建設(shè)通病重點(diǎn)治理
公路工程的質(zhì)量是人們最關(guān)注的話(huà)題，在整個(gè)工程的施工前后都要嚴(yán)格的貫徹國(guó)家的有關(guān)規(guī)定，以便提高全員意識(shí)，確保工程質(zhì)量。公路工程通病具體有路基有不均勻的沉降現(xiàn)象、橋頭涵頂跳車(chē)、路面的平整度比較差等。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理會(huì)有效的改善這類(lèi)問(wèn)題，要抓好以下三個(gè)方面的工作。
1.對(duì)軟弱的路基進(jìn)行處理，要保證整體路面的穩(wěn)定性
路基軟弱是由于路基未壓實(shí)，使路基不均勻沉降、路面開(kāi)裂、路基失穩(wěn)。所以應(yīng)該加強(qiáng)這方面的管理工作，切實(shí)抓好路基分層填筑和壓實(shí)工作，特別要重點(diǎn)管理路基填挖方交界處和施工分段處等不是連續(xù)性施工的接口處。
2.仔細(xì)處理路基和橋涵接頭的地方橋涵接頭往往是不與路基同時(shí)施工，若施工質(zhì)量存在問(wèn)題，就易造成跳車(chē)現(xiàn)象。所以施工中要確保碾壓到位，壓實(shí)度要符合標(biāo)準(zhǔn)。
3.對(duì)路線(xiàn)的標(biāo)高和線(xiàn)型進(jìn)行控制
由于公路修建等級(jí)增高，因此路線(xiàn)的標(biāo)高和線(xiàn)型也在增高。如果這兩方面存在問(wèn)題，會(huì)直接影響公路的外觀和使用舒適度。所以為了不影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，在修建時(shí)應(yīng)該加強(qiáng)驗(yàn)收工作，對(duì)不合格的及時(shí)進(jìn)行處理。
五、加強(qiáng)成本管理
施工現(xiàn)場(chǎng)管理的目的是通過(guò)控制工程進(jìn)度和工程質(zhì)量來(lái)降低工程造價(jià)，為企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益。為了達(dá)到這個(gè)目的，應(yīng)主要抓好三個(gè)方面的工作：一是對(duì)成本管理制度進(jìn)行完善，使材料采購(gòu)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和資源分配、人力安排上等都在制度約束下進(jìn)行；二是根據(jù)施工定額對(duì)各項(xiàng)分工程進(jìn)行成本控制，力求人工、材料、機(jī)械能夠在控制的規(guī)定內(nèi)；三是每個(gè)分項(xiàng)工程完工后，要對(duì)工程進(jìn)行成本的預(yù)測(cè)，對(duì)超支的工程進(jìn)行分析，找出解決方案。
六、結(jié)語(yǔ)
本文根據(jù)實(shí)際情況與公路的自身特點(diǎn)來(lái)加強(qiáng)公路工程的現(xiàn)場(chǎng)施工管理，將施工現(xiàn)場(chǎng)的人力和物力進(jìn)行合理的安排，再有計(jì)劃、有秩序的進(jìn)行施工。實(shí)現(xiàn)工程低消耗、高質(zhì)量這一目標(biāo)已經(jīng)成為建設(shè)行業(yè)普遍關(guān)注的話(huà)題，同時(shí)也是當(dāng)前值得探索的問(wèn)題。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十
風(fēng)險(xiǎn)及安全控制是橋梁工程施工中必須面對(duì)的問(wèn)題，在整個(gè)施工中會(huì)出現(xiàn)諸多變化，比如：預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)可通過(guò)針對(duì)性措施或處理預(yù)案來(lái)控制，但施工是一個(gè)動(dòng)態(tài)性、即時(shí)性過(guò)程，往往會(huì)出現(xiàn)新的、不可測(cè)風(fēng)險(xiǎn)。所以，在實(shí)際施工中，必須通過(guò)一定技術(shù)手段來(lái)識(shí)別、追蹤及處理風(fēng)險(xiǎn)。現(xiàn)對(duì)橋梁工程施工風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)方法和處理情況進(jìn)行分析：
2.1風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方法
為更好的規(guī)范和強(qiáng)化橋梁工程施工安全和質(zhì)量管理，所制定和實(shí)施的施工風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方法與預(yù)警方案均需要符合相關(guān)法律法規(guī)及工程建設(shè)部門(mén)出臺(tái)的制度。其中，對(duì)于橋梁主體結(jié)構(gòu)的安全性、物理性能及風(fēng)險(xiǎn)管理人員的抗壓力均應(yīng)達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)[3]。當(dāng)前，在橋梁工程的施工風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)中，主要有這幾種方法：
（1）規(guī)避，也就是在施工技術(shù)和條件允許范圍內(nèi)容，基于效益-成本比在可接受前提下，通過(guò)對(duì)工程設(shè)計(jì)變更來(lái)消除風(fēng)險(xiǎn)潛在因素或?qū)L(fēng)險(xiǎn)載體予以改變，如此確保橋梁工程施工的安全。
（2）轉(zhuǎn)移，即通過(guò)分包、保險(xiǎn)及擔(dān)保等多種方式，把工程施工風(fēng)險(xiǎn)的部分責(zé)任進(jìn)行合理分割，再轉(zhuǎn)移。該方法能夠把橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)合理分散，進(jìn)而徹底有效的解決因風(fēng)險(xiǎn)集中引起的監(jiān)管不到位或風(fēng)險(xiǎn)難以掌握等問(wèn)題。
（3）緩解，即在實(shí)際施工中，通過(guò)制定系統(tǒng)、科學(xué)的施工風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方案及對(duì)策，把施工風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生可能性減至最低，以達(dá)到減少風(fēng)險(xiǎn)損失的目的。
（4）利用，就是對(duì)施工中存在的能夠接受的風(fēng)險(xiǎn)，基于施工單位在風(fēng)險(xiǎn)可擔(dān)負(fù)范圍內(nèi)通過(guò)價(jià)值利用方式予以處理。該方法需要施工單位能對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)的可利用性及價(jià)值有個(gè)準(zhǔn)確、全面的認(rèn)識(shí)和評(píng)價(jià)。上述應(yīng)對(duì)方法具有一定的優(yōu)勢(shì)和不足。其中，對(duì)于規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)方法，可最大限度的消除潛在的風(fēng)險(xiǎn)，確保施工安全，但是也要看到隨之工程造價(jià)也會(huì)提高，同時(shí)也會(huì)因?qū)︼L(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避采取針對(duì)性措施而可能失去技術(shù)創(chuàng)新契機(jī)；對(duì)于轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)方法，可較大程度上節(jié)省施工成本，但可能失去應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的針對(duì)性，且在一定程度上還會(huì)受限于相關(guān)法律法規(guī)、制度；對(duì)于緩解風(fēng)險(xiǎn)的方法，僅僅是輔助方法，難以從根本上消除施工風(fēng)險(xiǎn)；對(duì)于利用風(fēng)險(xiǎn)的方法，這是最高層次的一個(gè)處理措施，但需要施工單位對(duì)施工階段風(fēng)險(xiǎn)的價(jià)值性進(jìn)行科學(xué)分析和正確認(rèn)識(shí)，如此才有助于制定切實(shí)可行、效益最大的措施。
2.2施工風(fēng)險(xiǎn)的處理
在評(píng)估施工風(fēng)險(xiǎn)基礎(chǔ)上，不僅要制定針對(duì)性應(yīng)對(duì)措施，同時(shí)為確保施工安全，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)控制，還需進(jìn)行有效的風(fēng)險(xiǎn)處理。具體而言，就在有效評(píng)價(jià)橋梁工程施工風(fēng)險(xiǎn)前提下，基于評(píng)估結(jié)論，對(duì)施工中存在風(fēng)險(xiǎn)隱患的工程進(jìn)行預(yù)警及處理，這是橋梁風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)管理的重要內(nèi)容。此項(xiàng)管理主要是針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)較高的施工，主要是前期風(fēng)險(xiǎn)確認(rèn)、制定及落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)對(duì)策、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)對(duì)策落實(shí)效果及風(fēng)投效益的考核等。此外，要特別做好每個(gè)施工階段的信息咨詢(xún)及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、監(jiān)控工作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)化監(jiān)控和管理施工風(fēng)險(xiǎn)。此項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)管理工作在強(qiáng)化施工安全方面發(fā)揮著不可替代的作用。橋梁工程施工階段風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)管理和控制流程。
3結(jié)語(yǔ)
為更好的實(shí)現(xiàn)當(dāng)前橋梁工程安全生產(chǎn)，相關(guān)從業(yè)人員必須基于橋梁工程施工風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)、制度建立針對(duì)性的控制體系，進(jìn)而為橋梁工程，特別是大跨度、復(fù)雜型橋梁的施工風(fēng)險(xiǎn)管理和安全控制提供科學(xué)、可行的方案。
參考文獻(xiàn)
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十一
防水路基面的施工技術(shù)是道路橋梁施工一個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)，它直接關(guān)系著道路橋梁開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后能否保證人們的出行安全及車(chē)輛的行駛安全，因此必須要對(duì)防水路基面的施工技術(shù)進(jìn)行控制，保證其質(zhì)量。
2.1實(shí)例分析
某施工單位2013年承接了本市工道路橋梁防水路基面的工程，在施工中秉承著國(guó)家頒布的《道路橋梁防水路基面施工技術(shù)規(guī)范》中的內(nèi)容，堅(jiān)持以質(zhì)量安全為第一生產(chǎn)力的信念，從施工前的設(shè)計(jì)安全到人員的施工技術(shù)培訓(xùn)環(huán)環(huán)緊扣，對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行了嚴(yán)格的控制。最終使道路橋梁的防水路基面施工得到了最大化的保障，成績(jī)突出，為該施工單位在市場(chǎng)活動(dòng)中創(chuàng)建了良好的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
2.2確保防水路基面的設(shè)計(jì)安全
首先，該施工單位深知設(shè)計(jì)是保障施工安全的第一步，它直接關(guān)系著防水路基面的施工質(zhì)量。因此，防水路基面的施工設(shè)計(jì)必須要采用科學(xué)的設(shè)計(jì)方法。該施工單位在設(shè)計(jì)中，根據(jù)道路橋梁實(shí)際的結(jié)構(gòu)，在排水設(shè)計(jì)中充分結(jié)合了道路橋梁周邊的水利資源。同時(shí)，防水路基面的排水還結(jié)合了道路橋梁四周的環(huán)境因素，從而構(gòu)建了一個(gè)更加科學(xué)化、合理化的路基面排水系統(tǒng)，大大提高了道路橋梁路基面的防水性能，同時(shí)提升了道路橋梁的穩(wěn)定性。
2.3選擇合理的防水材料
該施工撾輝詵浪路基面施工中，根據(jù)不同地段的路基面受熱度不同，而選擇不同的防滲材料。同時(shí)，根據(jù)道路橋梁防水路基面的設(shè)計(jì)要求，選擇最為適用的材料。首先，該施工單位材料選購(gòu)人員在選擇材料時(shí)充分結(jié)合施工需求。例如：防水路基面的.施工不同于一般的路面施工，所選用的材料必須要保證其含水量控制在最少的范圍內(nèi)。
2.4防水路工面的施工技術(shù)
施工技術(shù)直接影響著施工的質(zhì)量安全。因此，該施工單位對(duì)防水路基面的施工技術(shù)進(jìn)行了分析與確定，為進(jìn)一步避免防水路基面出現(xiàn)裂痕及老化現(xiàn)象，該施工單位在施工過(guò)程中首先對(duì)混凝土路基面的初凝狀態(tài)進(jìn)行了把控，并且嚴(yán)格按要求做好拉毛處理，從而提升防水層與瀝清路面、混凝土路面的粘合度。其次，利用機(jī)械設(shè)備將施工后的混凝土路面上殘留的漿體削除干凈，確保防水路基面的平滑度。再次，該施工單位在進(jìn)行防水層施工時(shí)，將防水路基面涂抹不均的地方先行抹平，并用設(shè)備將其碾壓堅(jiān)實(shí)。同時(shí)，將路面上施工所殘留下的油污垃圾處理干凈，為下一步防水路面的施工做準(zhǔn)備。最后，該施工單位在防水路基面回填土的施工中，采用的是具有備砂性的土質(zhì)做為回填用土，這樣可以最大限度保證路面的堅(jiān)硬度。
除此之外，當(dāng)完成填充后，該施工單位對(duì)防水路基面進(jìn)行噴射防水涂料的作業(yè)。施工單位根據(jù)工程的具體情況，在所要噴射的涂料中摻入了適量的表面活性濟(jì)溶液，這種溶液可以使涂料稀釋?zhuān)恢劣谧屚苛嫌捎诟傻奶於绊懴旅娴氖┕ぁ?BR> 2.5提高施工人員的施工技術(shù)
施工人員是防水路基面施工中重要的組成部分。因此，在施工前，該施工單位對(duì)施工人員的技術(shù)進(jìn)行了強(qiáng)化培訓(xùn)，保證第一個(gè)施工人員的技術(shù)均能夠達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。確保了防水路基面施工的質(zhì)量。
3結(jié)語(yǔ)
綜上所述可知，道路橋梁防水路基面的施工技術(shù)安全對(duì)提高道路橋梁的使用安全、提高人們的出行安全有著十分重要的作用。因此，在防水路基面施工中，要嚴(yán)格對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行控制，并從施工的設(shè)計(jì)到施工材料環(huán)節(jié)做到層層把關(guān)，最大限度保障道路橋梁的通行安全。
參考文獻(xiàn)
[2]黃勇華.道路橋梁施工中防水路基面的施工技術(shù)探索[j].江西建材，2016（06）：222.
作者簡(jiǎn)介：曾浩城（1983.02-），男，廣東興寧人，碩士，廣東省水利水電第三工程局有限公司，工程師，研究方向：市政道路、橋梁施工。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十二
為了更好促使預(yù)制樁基樁施工技術(shù)手段能夠表現(xiàn)出較強(qiáng)的作用價(jià)值，往往還需要重點(diǎn)圍繞著各個(gè)施工流程和基本環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)把關(guān)，促使其表現(xiàn)出較強(qiáng)的作用優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)于各類(lèi)影響因素的規(guī)避控制，其中較為關(guān)鍵的施工質(zhì)量管理要點(diǎn)如下：
（1）詳細(xì)檢查預(yù)制樁。在預(yù)制樁基樁巖土工程施工處理中，切實(shí)做好預(yù)制樁檢查工作是比較核心的一環(huán)，其需要切實(shí)提升這些預(yù)制樁的實(shí)際應(yīng)用效能，對(duì)于預(yù)制樁的外觀、規(guī)格以及型號(hào)進(jìn)行詳細(xì)檢查，確保其能夠體現(xiàn)出較強(qiáng)的作用優(yōu)勢(shì)，避免應(yīng)用類(lèi)型不匹配的預(yù)制樁進(jìn)行施工建設(shè)。在預(yù)制樁檢查過(guò)程中，還需要切實(shí)圍繞著各個(gè)質(zhì)量隱患問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)把關(guān)，比如對(duì)于樁頭破損問(wèn)題、彎曲問(wèn)題，都需要進(jìn)行詳細(xì)分析，綜合提升其整體施工質(zhì)量效果，為后續(xù)沉樁操作打好基礎(chǔ)。此外，在檢查分析中，樁頭和拼縫是需要詳細(xì)把關(guān)的要點(diǎn)所在，應(yīng)該進(jìn)行詳細(xì)探究，對(duì)于存在問(wèn)題的預(yù)制樁進(jìn)行清除處理。對(duì)于預(yù)制樁的產(chǎn)品質(zhì)保書(shū)以及其它報(bào)告材料進(jìn)行詳細(xì)校驗(yàn)分析同樣也是必不可少的重要環(huán)節(jié)。
（2）明確打樁順序。對(duì)于預(yù)制樁基樁施工技術(shù)手段的落實(shí)，明確打樁順序同樣也是比較重要的一個(gè)方面，其需要切實(shí)圍繞著預(yù)制樁的排放進(jìn)行合理布局，確保其能夠體現(xiàn)出較強(qiáng)的實(shí)效性，有效規(guī)避可能因?yàn)轭A(yù)制樁的安排不合理帶來(lái)的較大施工干擾問(wèn)題。在打樁順序的具體明確中，還需要詳細(xì)分析當(dāng)?shù)貭顩r，對(duì)于巖土情況、地質(zhì)條件以及施工建設(shè)要求進(jìn)行詳細(xì)分析，如此也就能夠結(jié)合預(yù)制樁自身型號(hào)以及大小進(jìn)行合理規(guī)劃，確保預(yù)制樁沉樁完成后的巖土工程基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)能夠表現(xiàn)出較強(qiáng)的實(shí)效性，需要進(jìn)行綜合考慮。
（3）規(guī)范沉樁操作。在預(yù)制樁基樁施工處理中，沉樁同樣也需要引起足夠重視，應(yīng)該確保其對(duì)于巖土工程地質(zhì)狀況較為了解，能夠形成較強(qiáng)的適應(yīng)性，尤其是對(duì)于可能遇到的硬土層，更是需要進(jìn)行合理壓力施加，避免用力過(guò)猛造成樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定性問(wèn)題的產(chǎn)生。在沉樁過(guò)程中，還需要確保其位置得到較為明確，能夠較好規(guī)避可能出現(xiàn)的沉樁偏斜問(wèn)題，促使其能夠具備理想的垂直效果，避免影響到后續(xù)整體基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的承載力水平。在沉樁處理在，還需要切實(shí)把握好可能出現(xiàn)的折斷問(wèn)題，應(yīng)該注意預(yù)制樁的輕抬輕放以及合理用力，保障其能夠有序融入到巖土工程地基結(jié)構(gòu)中。對(duì)于最終沉樁的位置也需要予以高度重視，保障沉樁能夠在最為理想的地基結(jié)構(gòu)中得到有效控制，提升其持力程度。
（4）驗(yàn)收控制。在預(yù)制樁合理沉樁處理完成后，往往還需要重點(diǎn)圍繞著最終的驗(yàn)收環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，確保其能夠有效分析預(yù)制樁施工技術(shù)的應(yīng)用表現(xiàn)和具體質(zhì)量效果，借助于先進(jìn)的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行分析，對(duì)于存在質(zhì)量缺陷的問(wèn)題予以及時(shí)指正，并且采取合理措施進(jìn)行及時(shí)修復(fù)，最終提升整個(gè)巖土工程預(yù)制樁基樁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和承載能力。
3結(jié)語(yǔ)
綜上所述，對(duì)于預(yù)制樁基樁巖土工程施工技術(shù)手段的有效落實(shí)，其應(yīng)用優(yōu)勢(shì)比較明顯，自身也確實(shí)具備著較為典型的應(yīng)用特點(diǎn)，需要切實(shí)圍繞著各個(gè)基本施工流程和重要環(huán)節(jié)進(jìn)行把關(guān)，避免可能形成的較大威脅，綜合提升其施工效能。
參考文獻(xiàn):
[1]王進(jìn).預(yù)制樁消除砂土液化的應(yīng)用分析[j].四川水泥,2017(12):324.
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十三
1工程立項(xiàng)階段的造價(jià)管理工作
設(shè)計(jì)工作是橋梁工程中特別重要的工作，其工作質(zhì)量的水平直接決定了該工程最終的質(zhì)量水準(zhǔn)以及投資的收益情況。在設(shè)計(jì)活動(dòng)中，應(yīng)該及時(shí)準(zhǔn)確地掌握有關(guān)橋梁工程的所有資料，包括地質(zhì)條件、水文情況、交通量的發(fā)展情況、道路等級(jí)要求等，對(duì)橋梁的設(shè)計(jì)應(yīng)該達(dá)到質(zhì)量安全、功能完備、經(jīng)濟(jì)節(jié)約的原則，最終得到最為適合實(shí)際情況的優(yōu)秀設(shè)計(jì)方案。同時(shí)，在具體的設(shè)計(jì)工作中，進(jìn)行市場(chǎng)招標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)，獲得技術(shù)層面的最優(yōu)解，達(dá)到經(jīng)濟(jì)層面上的要求，推進(jìn)設(shè)計(jì)工作的快速高效發(fā)展。對(duì)于設(shè)計(jì)不合理而引起的工程造價(jià)過(guò)高等情況可以施行責(zé)任制。還可對(duì)節(jié)約資金的設(shè)計(jì)活動(dòng)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，使得設(shè)計(jì)工作人員積極加入到造價(jià)控制工作中去，保證質(zhì)量、技術(shù)以及經(jīng)濟(jì)的共同效益。實(shí)際情況中，由于施工過(guò)程中的設(shè)計(jì)變更導(dǎo)致的造價(jià)調(diào)整會(huì)處于5%～15%，因而會(huì)審時(shí)一定要確保施工圖紙技術(shù)先進(jìn)，施工可行，造價(jià)經(jīng)濟(jì)，結(jié)合具體實(shí)際情況，及早發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，避免發(fā)生大的影響質(zhì)量、工期、造價(jià)的事件。
2施工階段的工程造價(jià)控制工作
2.1承建方的選取
在橋梁工程的建設(shè)實(shí)施過(guò)程中，嚴(yán)格依照招投標(biāo)法進(jìn)行工程招標(biāo)，可以選擇質(zhì)量?jī)?yōu)秀、造價(jià)合理的承包方進(jìn)行工程承建。在投標(biāo)活動(dòng)中，潛在的承建單位會(huì)發(fā)生激烈的競(jìng)爭(zhēng)，各自充分發(fā)揮自身企業(yè)的技術(shù)以及管理潛能，甚至出現(xiàn)技術(shù)提升，以期達(dá)到用最低的造價(jià)達(dá)到工程的`質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)于有效地控制橋梁工程的工程造價(jià)有著十分顯著的意義。因此，建設(shè)單位應(yīng)該仔細(xì)謹(jǐn)慎地編制招標(biāo)文件，從而保證選取優(yōu)秀的承包單位，有效地控制工程造價(jià)。
2.2原材料及施工機(jī)具的合理選擇
工程材料的價(jià)格往往占有工程總體造價(jià)的很大一部分，是一項(xiàng)重要的控制性因素。因而嚴(yán)格核算工程材料的使用量，避免浪費(fèi)，并且確定合理的購(gòu)入價(jià)格對(duì)于控制造價(jià)十分必要。同時(shí)施工機(jī)械的選擇也很重要，性能良好的設(shè)備可以有效地保障施工活動(dòng)的快速、有序進(jìn)行，保障施工質(zhì)量，避免不必要的停工，從而有效減短工期。
2.3加強(qiáng)工程施工的過(guò)程管理
在施工活動(dòng)的進(jìn)行過(guò)程中，建設(shè)單位要加強(qiáng)管理，使施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，對(duì)每一項(xiàng)的花費(fèi)都要有詳細(xì)的說(shuō)明和記錄，防止事件積壓。要注意做好現(xiàn)場(chǎng)工作中的各種記錄工作，尤其是在進(jìn)行隱蔽工程施工時(shí)，要做好記錄以及簽證工作，這對(duì)于最后的結(jié)算可以帶來(lái)很大的方便，防止空口無(wú)憑的現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)生巨大的經(jīng)濟(jì)損失。有效合理的控制工程的進(jìn)度和質(zhì)量是一項(xiàng)重要的內(nèi)容。如果單純地強(qiáng)調(diào)進(jìn)度，則可能會(huì)導(dǎo)致工程質(zhì)量的把控不嚴(yán)格，一旦出現(xiàn)個(gè)別質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的情況就必須進(jìn)行修補(bǔ)工作，從而影響到了工程進(jìn)度，這樣既浪費(fèi)了時(shí)間，也浪費(fèi)了原材料。同時(shí)也要注意安全生產(chǎn)的必要性，排除各種可能出現(xiàn)的安全隱患，避免出現(xiàn)工程事故，引起工期、人員、材料、資金的浪費(fèi)。所以要讓各部門(mén)切實(shí)負(fù)起責(zé)任，制定賞罰分明的規(guī)定，嚴(yán)格按照合同進(jìn)行管理，充分利用施工機(jī)械，加快工期，減少?zèng)]有意義的人工費(fèi)用花銷(xiāo)，降低材料消耗，同時(shí)注意控制材料價(jià)格。要統(tǒng)籌工期與質(zhì)量的關(guān)系，按期或者提前完成都會(huì)節(jié)省不小的建設(shè)成本。注意對(duì)同行業(yè)先進(jìn)管理理念和施工技術(shù)的學(xué)習(xí)，以更好地促進(jìn)橋梁工程建設(shè)的造價(jià)控制工作。
2.4做好變更處理工作
建設(shè)方應(yīng)該要求施工單位嚴(yán)格按照提供的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，對(duì)于提出的設(shè)計(jì)變更、材料替換、現(xiàn)場(chǎng)簽證等要進(jìn)行嚴(yán)格的審查，必要時(shí)召開(kāi)專(zhuān)家會(huì)議進(jìn)行分析，做好計(jì)算分析，再進(jìn)行實(shí)施，同時(shí)做好變更及實(shí)際過(guò)程中的記錄工作，計(jì)算費(fèi)用的增減情況，掌握資金的使用情況。因?yàn)樽兏头倒さ葧?huì)嚴(yán)重影響工期以及造價(jià)，所以一定要注意現(xiàn)場(chǎng)管理，保證質(zhì)量達(dá)標(biāo)，避免返工，使得工期和造價(jià)處于合理范圍。
2.5合理處理索賠事件
承包商要求索賠的事件要盡量防止發(fā)生，可以有效地控制工程總造價(jià)。一般情況下，索賠事件的發(fā)生主要是由于業(yè)主提供的資料不完備、不及時(shí)、不準(zhǔn)確等，工程款項(xiàng)支付延期，提供的施工條件沒(méi)能達(dá)到合同的約定，或指定的分包商造成質(zhì)量、工期的影響等原因。最終的索賠目的都可以歸結(jié)為費(fèi)用和工期的要求。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十四
在針對(duì)園林工程進(jìn)行具體施工時(shí)，不僅要保證園林工程施工質(zhì)量，而且還要最大限度保證在各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，對(duì)其進(jìn)行有效的成本控制，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益最大化。一般情況下，企業(yè)在針對(duì)園林工程的投標(biāo)競(jìng)價(jià)進(jìn)行具體落實(shí)時(shí)，要經(jīng)過(guò)三個(gè)階段。其中包括市場(chǎng)詢(xún)價(jià)、估價(jià)以及報(bào)價(jià)，只有對(duì)這三個(gè)階段的'實(shí)際情況有深入了解，才能夠?qū)Τ杀具M(jìn)行有效的預(yù)算。在這一基礎(chǔ)上，可以讓公司的管理層人員加上其他費(fèi)用，以及在施工過(guò)程中會(huì)遇到的各種成本。在完成上述的種種預(yù)算之后，才能夠?qū)こ掏稑?biāo)的最終競(jìng)價(jià)進(jìn)行確定。企業(yè)在針對(duì)園林工程項(xiàng)目進(jìn)行具體施工時(shí)，一旦接受了園林承建權(quán)之后，要與企業(yè)內(nèi)部實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合，保證各部門(mén)、各個(gè)環(huán)節(jié)的責(zé)任質(zhì)量控制。在投標(biāo)成本的基礎(chǔ)上，對(duì)每一個(gè)類(lèi)別會(huì)產(chǎn)生出的人工費(fèi)用、機(jī)械材料費(fèi)用等提出相對(duì)應(yīng)的問(wèn)題，這樣有利于實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)工程成本的有效計(jì)算[3]。除此之外，還要注意每一個(gè)環(huán)節(jié)在施工時(shí)，都會(huì)有相對(duì)應(yīng)的進(jìn)度要求，一旦超出進(jìn)度，就會(huì)增加一定的人工費(fèi)用、材料費(fèi)用等。所以在針對(duì)園林工程施工的全過(guò)程進(jìn)行成本控制時(shí)，要與施工進(jìn)度等進(jìn)行結(jié)合。同時(shí)，還要保證各個(gè)環(huán)節(jié)落實(shí)到相對(duì)應(yīng)的部門(mén)和管理人員的身上，這樣有利于保證責(zé)任成本在實(shí)施過(guò)程中的有效性和合理性。
2.2園林工程施工全過(guò)程成本控制
2.3人工費(fèi)的控制措施
在針對(duì)園林工程進(jìn)行施工時(shí)，人工費(fèi)用是成本控制過(guò)程中非常重要的一部分，由于人工在市場(chǎng)中的價(jià)格就是動(dòng)態(tài)變化的，會(huì)隨著社會(huì)的整個(gè)發(fā)展?fàn)顟B(tài)而發(fā)生一定的變化。因此，在針對(duì)人工費(fèi)進(jìn)行控制時(shí)，要從管理角度出發(fā)，將管理作為基礎(chǔ)，這樣不僅有利于提升經(jīng)濟(jì)效益，而且還能夠?qū)κ┕と藛T的總數(shù)進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的限制。除此之外，可以根據(jù)進(jìn)度的具體方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)技術(shù)工作人員和普通工作人員的比例調(diào)整。另外，施工企業(yè)可以通過(guò)獎(jiǎng)懲制度的制定和落實(shí)，通過(guò)各種不同類(lèi)型的獎(jiǎng)勵(lì)方式，對(duì)施工人員能夠起到良好的刺激效果，讓其能夠更加積極主動(dòng)的投入到工作當(dāng)中，為成本控制打下良好基礎(chǔ)。
2.4材料費(fèi)的控制
在園林工程施工過(guò)程中，無(wú)論是任何一個(gè)環(huán)節(jié)，都會(huì)大量使用到各種不同類(lèi)型的材料。材料在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，會(huì)受到產(chǎn)地質(zhì)量、品牌等一些客觀因素的影響，這樣就會(huì)導(dǎo)致材料本身在采購(gòu)或者是運(yùn)輸過(guò)程中的價(jià)格出現(xiàn)明顯的變化趨勢(shì)。市場(chǎng)如果出現(xiàn)供需緊張的情況時(shí)，會(huì)直接對(duì)材料在市場(chǎng)中的價(jià)值形勢(shì)產(chǎn)生影響。材料成本控制本身就是園林工程施工全過(guò)程管理中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。如果在材料市場(chǎng)中，施工材料的整個(gè)價(jià)格波動(dòng)情況比較明顯，那么采購(gòu)部門(mén)需要提前作出相對(duì)應(yīng)的方案，實(shí)現(xiàn)對(duì)這些材料的提前準(zhǔn)備，這樣有利于對(duì)產(chǎn)生成本進(jìn)行有效控制。除此之外，其他一些所需要的材料也可以通過(guò)方案的制定和落實(shí)，實(shí)現(xiàn)有效的獲取和利用。比如可以選擇與廠(chǎng)家之間簽訂相對(duì)應(yīng)的協(xié)議或者是長(zhǎng)期合作，這樣不僅能夠避免一些材料在市場(chǎng)中出現(xiàn)大幅度的價(jià)格趨勢(shì)變化，而且還能盡可能減少材料費(fèi)用的產(chǎn)生。
3結(jié)束語(yǔ)
在現(xiàn)代城市規(guī)劃建設(shè)過(guò)程中，園林工程施工想要取得良好的發(fā)展，最關(guān)鍵的一點(diǎn)就在于成本控制。因此，通過(guò)人工費(fèi)用、材料費(fèi)用等一系列費(fèi)用的有效控制，同時(shí)制定出符合實(shí)際要求的責(zé)任成本控制制度。這樣不僅能夠?qū)崿F(xiàn)園林工程施工全過(guò)程的成本控制，而且還能夠?yàn)槭┕て髽I(yè)帶來(lái)一定的經(jīng)濟(jì)效益。
參考文獻(xiàn)
[3]權(quán)艷紅.關(guān)于園林工程施工質(zhì)量管理與控制的核心要素分析思考[j].江西建材,2015（21）:206+205.
[4]謝丹.基于pdca循環(huán)的園林工程施工質(zhì)量控制研究[d].中南林業(yè)科技大學(xué),2015.
[5]李青.銀川地區(qū)園林工程施工管理的探索研究[d].西北農(nóng)林科技大學(xué),2014
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十五
摘要:樁基施工是建筑施工的基礎(chǔ)，也是建筑施工的關(guān)鍵。因此，把握樁基施工的質(zhì)量，對(duì)提高整個(gè)工程建設(shè)的質(zhì)量水平具有極其重要的作用。本文結(jié)合自身的工作，首先對(duì)樁基施工的主要技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹，然后就樁基施工中常見(jiàn)的故障進(jìn)行分析;最后，就樁基施工中的一些控制要點(diǎn)進(jìn)行闡述，從而提升樁基施工的質(zhì)量。
關(guān)鍵詞:樁基工程控制要點(diǎn)質(zhì)量
1樁基施工技術(shù)概述
1．1灌漿施工技術(shù)
所謂的灌漿施工技術(shù)，通常是指借助一定的途徑和方式將漿液灌到土層的內(nèi)部，以此通過(guò)這種方式可以確保樁基施工的強(qiáng)度和質(zhì)量。在施工的過(guò)程中，必須要借助專(zhuān)業(yè)的施工機(jī)械設(shè)備，其目的是對(duì)地基進(jìn)行打孔，從而為漿液的灌注做出鋪墊。而在打孔的過(guò)程中，打孔的深度一定要和設(shè)計(jì)要求一致，同時(shí)還必須保持打孔周?chē)那楣?jié)。在完成這些準(zhǔn)備工作之后，就可以按照實(shí)際的要求將漿液灌注到土層，并在高溫的擠壓下，讓泥漿和土層結(jié)合，最終改變土層的性能，滿(mǎn)足施工要求。
1．2靜力壓樁施工技術(shù)
這種施工技術(shù)基本的原理是借助樁基自己的承重方式，從而完成對(duì)土層內(nèi)部壓力作業(yè)。這種施工方法不僅可以提高施工的質(zhì)量，同時(shí)還非常環(huán)保。因此，在施工方面，施工人員比較青睞這種施工方式。但是，這種施工方法并不是沒(méi)有缺點(diǎn)和局限，如其非常適合軟土作業(yè)方式，當(dāng)時(shí)在其他的地質(zhì)條件下，還有待考察。
1．3灌注樁施工技術(shù)
該施工技術(shù)通常是以挖孔樁的方式進(jìn)行施工，具體可以以?xún)煞N形式來(lái)進(jìn)行:一是以人工挖孔的方式，另外一種是由機(jī)械挖孔的方式。采用人工進(jìn)行挖孔，其時(shí)間一般很長(zhǎng)，同時(shí)工藝也相對(duì)比較復(fù)雜。當(dāng)人工施工在挖至1米的情況下，就必須要進(jìn)行混凝土的澆灌。而機(jī)械施工則可以有效的縮短整個(gè)施工的時(shí)間，但這種防水通常是大型作業(yè)環(huán)境。
2樁基施工中常見(jiàn)的一些問(wèn)題及處理方法
在樁基的施工過(guò)程中，通常會(huì)存在縮頸、吊腳樁等幾種常見(jiàn)的問(wèn)題。第一，縮頸。這種問(wèn)題的產(chǎn)生，通常是因?yàn)闃痘恢玫耐翆釉谑┕ぶ惺艿娇紫端膲毫?，另外，在施工中，拔管的速度過(guò)快也是一個(gè)重要的原因。對(duì)這個(gè)問(wèn)題的處理和預(yù)防方面，通常在灌樁的時(shí)候，盡量要多灌，并且在第一次拔管時(shí)，要盡量放慢拔管的速度，這個(gè)速度一般位置在1m/min。而如果在施工的位置中，其軟土的含量較多，其拔管的速度則保持在0.3～0.8m/min。同時(shí)，在拔管的過(guò)程中，要注意對(duì)壯管進(jìn)行密集的敲打，從而能夠進(jìn)一步的夯實(shí)該樁基。此外，在灌注過(guò)程中，還必須對(duì)混凝土的容量進(jìn)行適當(dāng)?shù)目刂?。?duì)出現(xiàn)縮頸的部位，要反復(fù)的進(jìn)行敲打，而敲打的深度要在縮頸部位1m以上。第二，吊腳樁。該問(wèn)題出現(xiàn)的原因是樁尖位置質(zhì)量不好造成。如樁尖位置的質(zhì)量較差，通常會(huì)造成樁基在施工的過(guò)程中，其邊緣受到損毀。另外，造成邊緣位置損毀的原因，還可能是因?yàn)榘喂艿臅r(shí)候，其震動(dòng)的力量不夠，從而造成樁尖不能被擠出。以此當(dāng)樁管在拔出的過(guò)程中上升到一定的高度之后，就被卡在了硬土層中。但也有可能是因?yàn)闃堕g距過(guò)小，從而形成吊腳樁，最終影響到了整個(gè)樁基的承載能力。因此，在對(duì)吊腳樁進(jìn)行處理中，關(guān)鍵的一點(diǎn)還是要控制樁尖的等級(jí)強(qiáng)度，對(duì)此在選擇混凝土剛度的時(shí)候，不得低于c30的剛度要求。另外，在施工中要合理按票樁間距。第三，拒樁。拒樁的產(chǎn)生通常是在沉管的時(shí)候不能達(dá)到設(shè)定的深入，從而出現(xiàn)拒樁的現(xiàn)象。而出現(xiàn)這種問(wèn)題的根源，一般是在打樁的過(guò)程中，其出現(xiàn)了硬物，從而導(dǎo)致樁尖不能被穿透。也有可能是因?yàn)檎駝?dòng)機(jī)自身的轉(zhuǎn)速過(guò)低，從而使得其產(chǎn)生的沖擊力較小導(dǎo)致。對(duì)此，對(duì)這種問(wèn)題的處理，通常只需要對(duì)打樁的速度進(jìn)行控制即可。第四，斷樁。導(dǎo)致該問(wèn)題的原因，通常是由于樁身過(guò)度的傾斜，或者在進(jìn)行起吊的過(guò)程中不科學(xué)所導(dǎo)致。另外，對(duì)樁基進(jìn)行錘擊通常也會(huì)出現(xiàn)斷樁。對(duì)這種問(wèn)題的.處理中，需要按照以下方法進(jìn)行處理:首先在確定樁的位置時(shí)，必須要防止樁的密度過(guò)大。同時(shí)在進(jìn)行震動(dòng)的時(shí)候，震動(dòng)的時(shí)間不能超過(guò)樁間距的4倍以上。另外，在相鄰施工的過(guò)程中，其施工的間隔時(shí)間至少要大于混凝土初凝的時(shí)間，這樣可以保證混凝土充分凝結(jié)。否則的話(huà)，在施工中就要按照跳打的方法，以此減少相鄰樁之間施工帶來(lái)的相互影響。另外，在施工的過(guò)程中，必須嚴(yán)格控制拔管的速度，一般情況下按照1.2～1.5m/s速度適合，而在軟土中，則按照0.6～0.8m/s的速度。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十六
在準(zhǔn)備的階段，通常要注意三個(gè)要點(diǎn):第一是選址的問(wèn)題。這是樁基施工中一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。因此，在實(shí)際的施工中，要盡量避開(kāi)在已有建筑物周邊進(jìn)行施工的情況。這樣做的目的是防止已有建筑物的地基受到損壞。如沒(méi)有則按照正常施工計(jì)劃。第二是對(duì)樁的性能要進(jìn)行測(cè)試。這樣做的目的是保證樁基的承載力能夠保持在合理的范圍之內(nèi)，并滿(mǎn)足施工的要求。第三，打樁注意事項(xiàng)。在打樁的過(guò)程中，首先要保證打樁的效果，這是樁基工作的前提，也是重點(diǎn)。只有這樣，才能為后期建筑物的穩(wěn)定性奠定基礎(chǔ)。其次，打樁的位置要明確，應(yīng)該明確和設(shè)計(jì)的一致而不能隨意變換位置進(jìn)行打樁。
3．2施工階段的要點(diǎn)控制
3．2.1預(yù)制樁質(zhì)量控制
預(yù)制樁作為樁基施工的重點(diǎn)，在施工中應(yīng)遵循以下幾個(gè)要點(diǎn):第一，在預(yù)制樁工作施前，首先要盡量保證場(chǎng)地的平整，并保證其排水，這樣在施工的過(guò)程中不存在積水，以此保障整個(gè)養(yǎng)護(hù)環(huán)境。第二，在施工中，預(yù)制樁的主筋必須和鋼筋來(lái)接為一體，以此更好的城中歐和承受沖擊力。第三，在施工中，一定要調(diào)整樁架的水平度，并做好在鉆孔或擠壓時(shí)的樁身垂直度的測(cè)量，以此可以對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的修正。第四，在制作中還必須對(duì)樁的表明進(jìn)行平整、密實(shí)，同時(shí)局部的麻面蜂窩和掉角的面積要控制在整個(gè)與之樁面積的5%以?xún)?nèi)，從而保證其質(zhì)量。第五，在施工中，由于樁尖、樁頂是非常特殊的，因此在樁尖、樁頂?shù)奈恢貌荒艹霈F(xiàn)任何的蜂窩、麻面和掉角的問(wèn)題。而一旦出現(xiàn)了這個(gè)問(wèn)題，就可以判定其不合格。
3．2.2鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制
在對(duì)鉆孔灌注樁進(jìn)行施工的過(guò)程中，其控制的環(huán)節(jié)通常都比較多。因此要嚴(yán)格把控控制的要點(diǎn):第一，對(duì)沉渣進(jìn)行控制。通常認(rèn)為，沉渣的厚度與樁基的承載力大小有著密切的關(guān)系。因此，我們?cè)谑┕ぶ?，?yīng)盡量保持鉆具的干凈，進(jìn)行必要的沉渣清理。而在處理的方式上，我們通常采用高提鉆的方法，提鉆通?？刂圃?0mm以?xún)?nèi)，以此更好的組號(hào)二次清孔驗(yàn)收。第二，鋼筋籠制作與安放。在鋼筋籠的制作中，必須要嚴(yán)格按照相關(guān)的施工規(guī)范要求進(jìn)行施工和驗(yàn)收，并檢查作業(yè)人員是否要求。另外，在安放的時(shí)候，要分段的進(jìn)行，其接縫的長(zhǎng)度最好保持在10dm。第三，澆筑。在澆筑的階段，可以采取分段的方式進(jìn)行澆筑，但是必須要確保澆筑的時(shí)間控制在合理的范圍之內(nèi)。如果時(shí)間過(guò)短的話(huà)，那么會(huì)嚴(yán)重影響混凝土自身的強(qiáng)度，不利于保證其質(zhì)量。同時(shí)，在澆筑的方法上，一定要采用專(zhuān)業(yè)的操作方法。
4結(jié)語(yǔ)
總之，隨著人們對(duì)工程質(zhì)量的關(guān)注，提高建筑施工的質(zhì)量成為重點(diǎn)，特別是在樁基施工過(guò)程中。通過(guò)上述的研究可以看出，在施工中必須要嚴(yán)格結(jié)合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求，從多個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)施工的要點(diǎn)進(jìn)行控制，這樣才能最大限度的保證樁基施工的質(zhì)量在規(guī)定的范圍之內(nèi)，也只有這樣才能更好地整個(gè)施工的要求。
參考文獻(xiàn)
［3］齊辰一．現(xiàn)代建筑工程樁基工程施工技術(shù)要點(diǎn)分析［j］．科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016(08)
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十七
在橋梁的施工過(guò)程中，模板施工占據(jù)著至關(guān)重要的位置。通常情況下，模板施工分為三部分內(nèi)容，即底模施工、側(cè)模和頂模的制作、橡膠芯模的制作。實(shí)際施工期間，要為模板施工的質(zhì)量提供重要的保障，就需要做好這三方面的工作，只有這樣才能避免對(duì)橋梁工程造成不良的影響。在進(jìn)行底模施工的過(guò)程中，需要保證周?chē)牡匦蔚貏?shì)與工程的要求相適應(yīng)，如果對(duì)其平整性和緊實(shí)度未予以高度重視，那么，很可能出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象。當(dāng)剛度沒(méi)有達(dá)到相應(yīng)的要求的時(shí)候，需要采取有效的措施予以改進(jìn)，如通過(guò)增加鋼筋配置來(lái)實(shí)現(xiàn)剛度增強(qiáng)的目標(biāo)。在完成拼裝工作時(shí)，需要將相應(yīng)的規(guī)范和要求作為重要參照和依據(jù)，嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行操作，不能隨意改變流程，同時(shí)，在施工完成后，還需要認(rèn)真檢測(cè)尺寸等相關(guān)的指標(biāo)。
2.2混凝土施工
在橋梁工程的施工過(guò)程中，混凝土施工也是非常重要的一項(xiàng)內(nèi)容和操作，需要對(duì)其做到足夠的重視，一旦混凝土施工存在問(wèn)題時(shí)，必定會(huì)對(duì)整個(gè)工程造成嚴(yán)重的影響，導(dǎo)致安全事故等發(fā)生，對(duì)工作人員的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。所以，要避免這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，就需要對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的改善，采取有效的措施為橋梁工程質(zhì)量提供保障。在施工的過(guò)程中，對(duì)不同環(huán)節(jié)進(jìn)行認(rèn)真對(duì)待，不斷提高工作的效率和質(zhì)量。例如，在進(jìn)行早期準(zhǔn)備工作時(shí)，需要保證材料的質(zhì)量、人員和設(shè)備的完備程度和澆筑的方式等的精準(zhǔn)性和無(wú)誤性，通過(guò)對(duì)其重視和完善從而避免問(wèn)題的出現(xiàn)。要提高混凝土的強(qiáng)度，需要對(duì)材料成分配比和澆筑方式進(jìn)行完善，澆筑工作最好一次完成，如果重復(fù)操作就會(huì)影響工程的進(jìn)度和質(zhì)量。此外還需注意的是不同橋梁工程位置和要求都是不同的，在此基礎(chǔ)上，混凝土方面需要做出調(diào)整和改善，適當(dāng)改變其材料成分的配比、方式等，防止資源浪費(fèi)的情況出現(xiàn)。而在混凝土制作和應(yīng)用的過(guò)程中，盡可能地保證工程的質(zhì)量不受到影響。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十八
摘要：在公路的建設(shè)中，公路橋梁的施工占據(jù)這至關(guān)重要的位置，我國(guó)的路橋施工的企業(yè)管理滯后，管理方式未能與時(shí)俱進(jìn)，直接影響了工程成本的控制和質(zhì)量的控制等方面。鑒于此，對(duì)幾種新型的施工技術(shù)進(jìn)行了相應(yīng)的分析，在此基礎(chǔ)上探討公路預(yù)制梁和不同類(lèi)型的預(yù)制場(chǎng)建設(shè)。
關(guān)鍵詞：公路橋梁；預(yù)制梁施工；施工管理
0引言
當(dāng)下的公路橋梁的施工過(guò)程中對(duì)相應(yīng)的預(yù)制梁進(jìn)行了充分的應(yīng)用，將其作用發(fā)揮到最大，這種施工的方式有著非常鮮明的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，主要包括操作簡(jiǎn)單、施工周期較短、施工效率較高等。而對(duì)于預(yù)制場(chǎng)、地基等有這較高的要求，加之機(jī)械化的程度非常高，因此在橋梁的臨時(shí)建筑費(fèi)用中占據(jù)著非常大的比重。雖然公路橋梁在我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的位置越來(lái)越重要，但是諸多影響因素對(duì)其產(chǎn)生了一定的負(fù)面影響，限制了工程預(yù)制梁的施工。
1我國(guó)高速公路施工管理的狀況
從總體統(tǒng)籌的角度對(duì)其進(jìn)行分析，可以從中發(fā)現(xiàn)我國(guó)的公路工程項(xiàng)目管理缺乏一定的系統(tǒng)性，在信息管理方面，還沒(méi)形成相應(yīng)的完整有效的數(shù)據(jù)庫(kù)支持系統(tǒng)。在計(jì)劃管理方面也存在一些問(wèn)題，如計(jì)劃管理中還處于以施工圖預(yù)算作為主要依靠的粗略計(jì)劃階段；雖然對(duì)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理進(jìn)行研究，從中得到了相應(yīng)的成果，但是仍舊沒(méi)有將資金、進(jìn)度和資源幾個(gè)方面的因素進(jìn)行充分的結(jié)合；控制和計(jì)劃管理與過(guò)程評(píng)價(jià)之間的關(guān)系還是比較疏遠(yuǎn)的，缺乏相應(yīng)的整體性，對(duì)其實(shí)用性也造成了影響。（1）在實(shí)際經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域中高速公路多元化的發(fā)展具有一定的盲目性，沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行充分的研究和分析，在此條件之下，導(dǎo)致了經(jīng)營(yíng)不善的情況出現(xiàn)。很多的.國(guó)有公路施工企業(yè)有著非常悠久的歷史和龐大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，但是，經(jīng)營(yíng)的熱潮的來(lái)襲給施工企業(yè)帶來(lái)較大影響，很多企業(yè)為此失去前進(jìn)的方向，盲目性是非常大的，不進(jìn)行仔細(xì)、全面的考慮企業(yè)內(nèi)部環(huán)境和外部環(huán)境而匆匆決策，相關(guān)企業(yè)人員想要通過(guò)多元化發(fā)展來(lái)應(yīng)對(duì)于降低風(fēng)險(xiǎn)，然而卻使企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)地位受到影響。同時(shí)，將獲取利益作為最重要的目標(biāo)，沒(méi)有對(duì)自身實(shí)際情況進(jìn)行充分考慮和分析，在經(jīng)驗(yàn)和資源方面都存在欠缺，使得多元化結(jié)構(gòu)在這種現(xiàn)狀中無(wú)所適從。還有很多企業(yè)沒(méi)有對(duì)經(jīng)營(yíng)模式和方法進(jìn)行創(chuàng)新，只是將其照搬，未能與自身企業(yè)相匹配，盲目性較高。（2）戰(zhàn)略管理呈現(xiàn)一定的異化的趨勢(shì)，使得經(jīng)營(yíng)和管理出現(xiàn)錯(cuò)位的現(xiàn)象。部分企業(yè)在進(jìn)行戰(zhàn)略表述時(shí)，沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行全面、深入地認(rèn)知，只是簡(jiǎn)單的將其當(dāng)成了目標(biāo)管理，在此基礎(chǔ)上，把市場(chǎng)的占有率和產(chǎn)值等當(dāng)成了戰(zhàn)略，這種狀況的存在導(dǎo)致了盲目擴(kuò)張問(wèn)題的出現(xiàn)，為了追求產(chǎn)值，不顧一切的規(guī)則和要求，甚至超越了自身效益的地位，與管理之間的錯(cuò)位越來(lái)越嚴(yán)重。（3）資金管理沒(méi)有一定的秩序和規(guī)則，處在一種無(wú)序的狀態(tài)中，使得經(jīng)濟(jì)效益得不到相應(yīng)的調(diào)動(dòng)，呈現(xiàn)不斷下降的趨勢(shì)。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，資金是至關(guān)重要的一部分，關(guān)乎著其生存和發(fā)展，不過(guò)，諸多企業(yè)的資金狀況不容樂(lè)觀的，面臨著非常嚴(yán)重的狀況，需要優(yōu)化調(diào)整。還有一部分建筑企業(yè)負(fù)債率非常高的，存在還貸壓力。而想要推動(dòng)企業(yè)的發(fā)展需要很多資金，但是，很多企業(yè)缺乏運(yùn)作資金，資金回籠是較慢，這樣一來(lái)導(dǎo)致企業(yè)的生存和發(fā)展出現(xiàn)問(wèn)題，從中獲取的效益越來(lái)越少。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十九
隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的逐步加快，橋梁工程建設(shè)飛速發(fā)展，橋梁工程施工質(zhì)量至關(guān)重要。
為了防范施工質(zhì)量和安全事故的發(fā)生，筆者根據(jù)多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)橋梁工程施工以及加固的技術(shù)要點(diǎn)談幾點(diǎn)粗淺認(rèn)識(shí)。
一、橋梁工程施工的要點(diǎn)
在橋梁施工準(zhǔn)備之前要注意對(duì)各種施工工具的檢測(cè)，以防出現(xiàn)有故障的機(jī)器，另外對(duì)易損部件和工具要儲(chǔ)備足夠的部件，例如對(duì)于鉆機(jī)的使用就要注意很多的要點(diǎn)，因?yàn)樵阢@井的過(guò)程中會(huì)超負(fù)荷的不停而且持續(xù)的工作，所以鉆機(jī)的部件很容易被損壞，因此要儲(chǔ)存足夠的部件。
另外要注意的一點(diǎn)是，在橋梁澆筑混凝土的過(guò)程中，要及時(shí)了解各個(gè)影響因素，保證澆筑工作的順利安全的進(jìn)行，其次，在橋梁建設(shè)的過(guò)程中，要有足夠的精準(zhǔn)的計(jì)劃以保證施工有序的進(jìn)展。
所以在混凝土澆筑的過(guò)程中，不可以存在時(shí)間的間隔，因此水泥的凝固時(shí)間很快，稍微的時(shí)間間隔就會(huì)對(duì)橋梁的質(zhì)量產(chǎn)生很多的不利影響。
澆筑臨近終盤(pán)時(shí)，排水的泥漿可能會(huì)過(guò)稠，應(yīng)進(jìn)行剔除疏通。
為了更好的實(shí)施橋梁工程施工技術(shù)，可以利用以下的措施，例如，很多橋梁工程施工技術(shù)人員的頭腦中，很少有人能夠意識(shí)橋梁工程施工技術(shù)更新的重要作用，由于很多一線(xiàn)工人和基層管理人員缺乏相應(yīng)的橋梁工程施工技術(shù)理論知識(shí)，也不了解橋梁工程施工技術(shù)更新所涉及的過(guò)程及目標(biāo)，因此要加大橋梁工程施工技術(shù)人員的培訓(xùn)。
同時(shí)也應(yīng)注意橋梁工程施工技術(shù)項(xiàng)目小組之間的信息正常溝通。
這樣會(huì)受到更好的效果。
二、橋梁工程的施工準(zhǔn)備
根據(jù)總體施工布置和橋梁工程設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)形式，其中包括地形、地貌、外部環(huán)境、水電設(shè)施、進(jìn)場(chǎng)道路等，工程開(kāi)工前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)需進(jìn)一步進(jìn)行調(diào)查、核實(shí)，并結(jié)合施工單位的實(shí)際技術(shù)能力，編制詳細(xì)的施工技術(shù)方案、項(xiàng)目質(zhì)量保證計(jì)劃和材料供應(yīng)計(jì)劃，進(jìn)一步明確工期進(jìn)度計(jì)劃、工期控制點(diǎn)，以及關(guān)鍵工序控制和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后認(rèn)真組織實(shí)施。
施工前期工作準(zhǔn)備內(nèi)容，主要有施工進(jìn)場(chǎng)便道、臨時(shí)供水、供電、生產(chǎn)生活臨時(shí)用房的搭建、資料堆場(chǎng)的硬化處置、各種原材料的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)，以及進(jìn)場(chǎng)設(shè)備的裝置和調(diào)式，為正式開(kāi)工做好一切準(zhǔn)備工作。
三、嚴(yán)格執(zhí)行橋梁施工工藝
1、澆筑前的檢查。
主要包括：支架和模板的.檢查、鋼筋和鋼素位置的檢查、澆筑混凝土前的準(zhǔn)備工作。
2、混凝土澆筑。
主要包括：確定混凝土的澆筑速度、確定混凝土的澆筑順序;澆筑混凝土前的準(zhǔn)備工作。
3、預(yù)制安裝。
起重機(jī)架設(shè)法、架橋機(jī)架設(shè)法、支架加染法、簡(jiǎn)易機(jī)具組合法和塔架架設(shè)法等。
4、橋梁施工過(guò)程控制。
對(duì)橋梁施工過(guò)程實(shí)施控制，確保在施工過(guò)程中橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和變形始終處于容許的安全范圍內(nèi)，確保成橋狀態(tài)符合設(shè)計(jì)要求。
四、橋梁加固技術(shù)
梁式橋上部結(jié)構(gòu)加固增強(qiáng)技術(shù)主要有加大截面加固法、外部粘貼加固法、外部預(yù)應(yīng)力加固法、改變結(jié)構(gòu)體系加固法、增設(shè)縱梁加固法。
加大截面加固法采用增大構(gòu)件的截面面積，根據(jù)荷載大小和凈空條件不同，可分為以加大截面面積為主和加配鋼筋為主兩種加固方案。
外部粘貼加固法系用型鋼、玻璃鋼等材料通過(guò)環(huán)氧樹(shù)脂等粘合劑粘貼在結(jié)構(gòu)外部，以提高結(jié)構(gòu)承載能力的一種方法。
適用于構(gòu)件尺寸受限制但又必須大幅度提高結(jié)構(gòu)承載能力的場(chǎng)合，必須保證粘和劑的質(zhì)量外部預(yù)應(yīng)力加固法指運(yùn)用預(yù)應(yīng)力原理，在增設(shè)的構(gòu)件或原有構(gòu)件上施加一定初始應(yīng)力的一種加固方法。
采用對(duì)受拉區(qū)施加預(yù)加壓力，可以抵消部分自重應(yīng)力，起到卸載、減小跨中撓度、減小裂縫寬度或閉合裂縫的作用。
改變結(jié)構(gòu)體系加固法通過(guò)增設(shè)支撐或橋墩，把簡(jiǎn)支變?yōu)檫B續(xù)、在梁下增設(shè)如鋼架等加勁梁或疊合梁，以減小梁內(nèi)控制截面峰值彎矩，提高承載能力的一種加固方法。
增設(shè)縱梁加固法在橋梁墩、臺(tái)基礎(chǔ)穩(wěn)定，并具有足夠承載能力的情況下，可采用增設(shè)承載能力高和剛度大的新縱梁，這些新梁與舊梁連接在一起共同受力。
由于應(yīng)運(yùn)中的車(chē)輛荷載在新增主梁后的橋梁結(jié)構(gòu)中重新分布，使原梁中所受荷載得以減少，加固后的橋梁承載能力和剛度得以提高。
當(dāng)增設(shè)的縱梁位于主梁的一側(cè)或兩側(cè)時(shí)，有拓寬的作用。
此法適用于梁體結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)完好，而承載能力不能滿(mǎn)足要求的場(chǎng)合。
五、橋面系施工
板梁架設(shè)完畢之后，即可進(jìn)行絞縫的填筑、橋面鋪裝及人行道板，欄桿安裝等橋面系的施工作業(yè)，橋面鋪裝之前，各片梁之間的橫向聯(lián)接鋼筋已經(jīng)鋪設(shè)好，且絞縫砼已經(jīng)按要求澆筑完畢，橋面鋪裝過(guò)程中要注意鋼筋網(wǎng)的位置，側(cè)模采用角鋼，通過(guò)預(yù)埋在梁板上的膨脹螺絲調(diào)整標(biāo)高及加固，調(diào)整好標(biāo)高后，上緊螺絲，角鋼下用砂漿堵縫，防止角鋼變形及漏漿。
砼搗固采用插入式搗固棒配合振動(dòng)梁進(jìn)行搗固。
澆注后要加強(qiáng)砼養(yǎng)生工作，等砼達(dá)到一定強(qiáng)度后用壓紋機(jī)壓紋，壓紋深度為1-2mm。
伸縮縫安裝采用預(yù)留割槽施工，安裝時(shí)做到平順，牢固耐用。
人行道板及欄桿在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，再運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。
欄桿在人行道板鋪設(shè)完畢后方可安裝，安裝時(shí)，全橋?qū)χ薄⑿Ｆ剑Q直后用水泥砂漿填縫固定。
六、大跨度橋梁施工技術(shù)
近幾年來(lái)，隨著我國(guó)綜合國(guó)力不斷增強(qiáng)，以蘇通長(zhǎng)江大橋、橋天門(mén)大橋、泰州大橋?yàn)榇淼氖澜缂?jí)的超大跨度的各種結(jié)構(gòu)形式的長(zhǎng)大型橋梁相繼建成或者已開(kāi)工建設(shè)，這也使得我國(guó)的橋梁施工技術(shù)得到了長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。
由于是超長(zhǎng)跨度的橋梁，所以在施工技術(shù)要求方面要比大中小橋的更加嚴(yán)格，例如蘇通長(zhǎng)江大橋的平臺(tái)設(shè)計(jì)施工采用的是直接利用鋼護(hù)筒作為平臺(tái)的支承結(jié)構(gòu)以及超大直徑的鉆孔灌注樁;泰州大橋沉井定位要求精度較高，而下沉偏位難以控制，采用的是剛性導(dǎo)向定位系統(tǒng)，這是橋梁施工技術(shù)與信息技術(shù)的結(jié)合范例;蘇通長(zhǎng)江大橋采用爬模系統(tǒng)進(jìn)行塔身混凝土施工，以保證塔身的線(xiàn)形。
作者簡(jiǎn)介：王文剛(1985年12月-)，施工助理工程師，就職于中鐵十八局集團(tuán)有限公司。
參考文獻(xiàn)：
[1]翟雷范.淺談橋梁工程施工技術(shù)[j].科技致富向?qū)В?011(20).
[2]翟翱.橋梁工程施工技術(shù)要覽[j].科技致富向?qū)В?012(3).
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇一
橋梁是一種跨越障礙或是人工障礙的建筑物，通過(guò)對(duì)受力點(diǎn)的分析，可以將橋梁分為梁式橋、拱式橋等，同時(shí)其在公路設(shè)計(jì)的過(guò)程中，占據(jù)著十分重要的地位。我國(guó)橋梁工程建設(shè)具有十分悠久的歷史，其中大跨度橋梁的設(shè)計(jì)逐漸成為推動(dòng)橋梁業(yè)發(fā)展的重要技術(shù)。大跨度橋梁作為一種廣泛結(jié)構(gòu)的建筑形式，不僅具有形變小、結(jié)構(gòu)剛度大、伸縮減少的特點(diǎn)，而且在橋梁養(yǎng)護(hù)及管理的過(guò)程中也具有十分便利的檢測(cè)技術(shù)，工程中的預(yù)應(yīng)力可以更好的提高橋梁的跨越能力，而且，該種橋梁的設(shè)計(jì)具有較強(qiáng)的生命力，可以實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的可持續(xù)發(fā)展。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇二
摘要：
隨著我國(guó)的發(fā)展，公路橋梁成為重要的交通樞紐，它給我國(guó)的貿(mào)易經(jīng)濟(jì)往來(lái)提供了廣闊的渠道，在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展上起了很重要的作用。因此，我國(guó)在公路橋梁的建設(shè)上投入更多的人力和物力，在最大程度上保證公路橋梁的質(zhì)量，目前我們?cè)诠窐蛄菏┕べ|(zhì)量控制上還是存在很多的問(wèn)題，相關(guān)施工技術(shù)也不是很成熟，本文就對(duì)這些主要問(wèn)題進(jìn)行剖析，并結(jié)合專(zhuān)業(yè)知識(shí)提出科學(xué)合理的優(yōu)化控制方案，為推動(dòng)我們的公路橋梁事業(yè)作出自己的貢獻(xiàn)。
關(guān)鍵詞：
公路橋梁工程；主要問(wèn)題；質(zhì)量；管理對(duì)策
我國(guó)目前對(duì)公路橋梁的施工技術(shù)和質(zhì)量都十分重視，我認(rèn)為兩者是相輔相成的，只有在施工技術(shù)上得到提升，公路橋梁施工的質(zhì)量才能從根本上有所提升，因此我們對(duì)兩方面的不足要有一個(gè)深刻的認(rèn)識(shí)，這樣才能對(duì)癥解決，從而促使我國(guó)的公路橋梁事業(yè)平穩(wěn)持續(xù)的發(fā)展。
1、公路橋梁工程施工存在的主要問(wèn)題
1.1公路橋梁承載能力弱
我國(guó)的人口數(shù)目在不斷的膨脹，人們的經(jīng)濟(jì)能力也在不斷地提升，越來(lái)越多的人購(gòu)置了私家車(chē)，公路橋梁的車(chē)輛通行的數(shù)目也就連年增加。凡事都有自己的最大承受限度，公路橋梁也不例外。長(zhǎng)時(shí)間的超負(fù)荷使用，橋梁和公路的壽命大大縮短，其質(zhì)量也就在使用中產(chǎn)生了巨大的安全隱患。而公路橋梁的承載能力比較低，就更加無(wú)法滿(mǎn)足人們的使用需求，給人們的交通秩序帶來(lái)一定的影響。公路橋梁的承載能力弱和它的施工技術(shù)是分不開(kāi)的，這是施工技術(shù)不到位的體現(xiàn)。在施工過(guò)程中的不規(guī)范和一切細(xì)小的問(wèn)題都會(huì)在時(shí)間中不斷地放大，在后期的養(yǎng)護(hù)工作中的施工技術(shù)的不到位，也會(huì)縮短橋梁和公路的使用壽命。對(duì)一些路面病害的不及時(shí)處理也就導(dǎo)致了整個(gè)公路或橋梁的結(jié)構(gòu)變化，一旦受到強(qiáng)大外力的作用下容易引起坍塌事故，給人們的人身安全帶來(lái)隱患。
1.2公路橋梁施工技術(shù)單一和不嫻熟
雖然我國(guó)的公路橋梁技術(shù)發(fā)展已久，但由于中國(guó)古代的閉關(guān)鎖國(guó)導(dǎo)致了公路橋梁的發(fā)展有所滯后，給我國(guó)現(xiàn)在的公路橋梁技術(shù)也帶來(lái)了一定的影響。在公路橋梁的施工技術(shù)上還是顯得單一，我國(guó)的施工建設(shè)人員對(duì)于地勢(shì)較高的公路橋梁的建設(shè)來(lái)說(shuō)，是比較缺乏工作經(jīng)驗(yàn)的，這樣就導(dǎo)致在實(shí)際的施工過(guò)程中引發(fā)施工技術(shù)不嫻熟，在工期上也會(huì)有所延誤。在施工材料上我國(guó)的處理技術(shù)還不是很發(fā)達(dá)，對(duì)于混凝土的強(qiáng)度和黏度沒(méi)有根據(jù)實(shí)地環(huán)境來(lái)進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì)，導(dǎo)致公路橋梁的質(zhì)量不過(guò)關(guān)，對(duì)于山區(qū)的公路橋梁工程我們的建設(shè)人員缺乏抗震意識(shí)，在自然災(zāi)害來(lái)臨時(shí)，給人們的財(cái)產(chǎn)和人生安全都會(huì)帶來(lái)極大的損害。
1.3公路橋梁施工中防震防沉技術(shù)
在地勢(shì)崎嶇的山區(qū)，建造公路橋梁的時(shí)候應(yīng)該注意做好防震和防下沉工作。山區(qū)地勢(shì)較高，在建造上本身就存在一定的難度，自然災(zāi)害的侵襲也比在平原的時(shí)候多，因此在施工材料上我們要選擇防震能力強(qiáng)的材料，增強(qiáng)公路橋梁本身的質(zhì)量水平。山區(qū)雨水也比較豐富，在雨水沖刷的時(shí)候容易造成軟弱路基的形成，給公路橋梁造成損害，長(zhǎng)期如此，整個(gè)地基就會(huì)下沉，公路橋梁的整體路面就會(huì)低于周邊的路面。因此，加強(qiáng)防震和防沉工作，可以有效地延長(zhǎng)公路橋梁的使用壽命，在質(zhì)量上也能得到一定的提升。
2、公路橋梁質(zhì)量管理對(duì)策
2.1健全公路橋梁質(zhì)量管理制度
我國(guó)公路橋梁質(zhì)量管理制度雖然目前還不是很成熟，但我們企業(yè)需要對(duì)工程中易出現(xiàn)問(wèn)題的地方作出硬性規(guī)定，這樣在技術(shù)質(zhì)量上就會(huì)得到保障。企業(yè)不僅要在公路橋梁的`質(zhì)量上做好制度的規(guī)定，還要時(shí)刻關(guān)懷施工建設(shè)人員的利益，在保障他們應(yīng)有的利益前提下，他們才能沒(méi)有負(fù)擔(dān)的進(jìn)行工作，在工作中才會(huì)帶有積極性，在管理上也易于溝通，在操作技能上也會(huì)積極去提升，對(duì)于施工中的質(zhì)量不合格處，對(duì)相應(yīng)的建設(shè)人員作出罰款的行為，這樣賞罰分明，才有助于加強(qiáng)公路橋梁的質(zhì)量建設(shè)。
2.2加強(qiáng)對(duì)施工場(chǎng)地安排的管理
因?yàn)楣窐蛄航ㄔO(shè)的工程浩大，各種建筑材料和機(jī)器設(shè)備種類(lèi)和數(shù)量多而雜，因此，我們應(yīng)該專(zhuān)門(mén)設(shè)定一個(gè)人來(lái)對(duì)建筑材料和設(shè)備進(jìn)行管理。在施工場(chǎng)地的安排上，需要根據(jù)施工程序的先后來(lái)確定大型施工設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)順序，一來(lái)保證了施工的及時(shí)，二來(lái)使得施工場(chǎng)地秩序完好，減輕了施工現(xiàn)場(chǎng)交通擁堵的情況。對(duì)于施工的建筑材料，我們的專(zhuān)業(yè)管理人員應(yīng)該清點(diǎn)好它的數(shù)量和種類(lèi)，在質(zhì)量上也要進(jìn)行核對(duì)，在沒(méi)有差錯(cuò)的情況下進(jìn)行入庫(kù)，并對(duì)一些材料進(jìn)行遮光遮濕的處理，防止降低材料的自身性能。
2.3加強(qiáng)公路橋梁施工材料的質(zhì)量管理力度
施工材料的重要性不言而喻，只有做好施工材料質(zhì)量上的把關(guān)，我們才能夠?qū)窐蛄旱馁|(zhì)量有最基本的保障。在施工前期我們應(yīng)該貨比三家，對(duì)建筑材料進(jìn)行質(zhì)量的測(cè)試，并結(jié)合經(jīng)濟(jì)原則進(jìn)行選購(gòu)，在購(gòu)買(mǎi)前對(duì)商家進(jìn)行一定的了解，選擇與具有質(zhì)量檢測(cè)過(guò)關(guān)證書(shū)的廠(chǎng)家合作，這樣的合作才是長(zhǎng)久地利益合作，才能保證雙方的利益都不受損害。
2.4嚴(yán)格公路橋梁竣工質(zhì)量驗(yàn)收
在施工結(jié)束后，我們還要加強(qiáng)后期質(zhì)量檢測(cè)的工作，這是工程最重要的環(huán)節(jié)之一。因此提高監(jiān)理工程師的工作效率是很重要的任務(wù)。監(jiān)理工程師必須由專(zhuān)業(yè)檢測(cè)人員擔(dān)任，在自我素質(zhì)要求上相對(duì)較高，在進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)的時(shí)候首先要明確檢測(cè)的內(nèi)容及其標(biāo)準(zhǔn)，其次做好檢測(cè)儀器的校對(duì)工作，最后嚴(yán)格全面的進(jìn)行檢測(cè)，在質(zhì)量達(dá)標(biāo)后才能將公路橋梁工程投入使用，這樣就能在很大程度上提高了公路橋梁的質(zhì)量。
3、結(jié)語(yǔ)
公路橋梁在我們的生活中扮演了很重要的角色，它不僅解決了我們生活中的交通問(wèn)題，還給我們帶來(lái)了繁榮的經(jīng)濟(jì)，因此我們要保障公路橋梁施工項(xiàng)目中的質(zhì)量水平。而公路橋梁的質(zhì)量水平應(yīng)該從多個(gè)方面來(lái)進(jìn)行提升，其中最重要的就是從施工技術(shù)上進(jìn)行提高，不單單從材料上進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)，更重要的是有新技術(shù)的突破，需要引進(jìn)一大批建設(shè)人才來(lái)對(duì)目前的施工技術(shù)進(jìn)行不斷的提升，從而增強(qiáng)它們抗自然災(zāi)害的能力，在質(zhì)量的控制上我們要從各個(gè)方面進(jìn)行細(xì)化管理，落實(shí)到每道工序的質(zhì)量監(jiān)測(cè)，對(duì)于不合格工序一定要進(jìn)行懲罰，以此來(lái)警醒每個(gè)施工建設(shè)人員，才能營(yíng)造良好的施工氛圍，達(dá)到優(yōu)秀的施工質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)
[1]葛振才.解析公路橋梁施工技術(shù)的不足及改進(jìn)措施.山西建筑,(9):16.
[2]劉成德.論公路橋梁鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制.華章,2013(7):24.
[3]高雪磊.高速公路橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估優(yōu)化研究.長(zhǎng)安大學(xué),2013(8):31.
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇三
一、水利水電工程施工監(jiān)理面臨的主要困境
1．業(yè)主存在擅權(quán)的現(xiàn)象
現(xiàn)階段，我國(guó)的監(jiān)理制度剛剛發(fā)展起來(lái)，還存在一些不完善的地方，這就導(dǎo)致一部分水利水電施工監(jiān)理在實(shí)際工作中被業(yè)主輕視，業(yè)主不能對(duì)施工監(jiān)理提起足夠的重視，甚至是忽視監(jiān)理工作，同時(shí)由于我國(guó)很多工程中的施工監(jiān)理存在營(yíng)私舞弊的現(xiàn)象，導(dǎo)致業(yè)主一方面對(duì)施工監(jiān)理不放心，另一方面認(rèn)為施工監(jiān)理只是走走形勢(shì)而已，因此，一部分業(yè)主對(duì)施工監(jiān)理只是部分放權(quán)，不能給予施工監(jiān)理單位充分的權(quán)力，導(dǎo)致在水利水電工程施工過(guò)程中，施工監(jiān)理單位沒(méi)有充分的職權(quán)對(duì)工程施工進(jìn)行監(jiān)督與控制。
2．部分業(yè)主對(duì)監(jiān)理單位過(guò)分依賴(lài)
事物總有兩個(gè)極端，在水利水電工程建設(shè)中，一部分業(yè)主對(duì)施工監(jiān)理存在抵觸情緒，還有一部分業(yè)主對(duì)施工監(jiān)理過(guò)分依賴(lài)，將一些不屬于監(jiān)理單位的工作也交給他們做，這必然會(huì)導(dǎo)致監(jiān)理單位在水利水電工程中出現(xiàn)越俎代庖、越權(quán)行事的問(wèn)題，而水利水電工程建設(shè)涉及的內(nèi)容較多、范圍較廣，包括壩體填筑施工、預(yù)應(yīng)力錨固施工、施工導(dǎo)流及圍堰施工等，這些施工工序相對(duì)比較復(fù)雜，而監(jiān)理單位常常因?yàn)槿耸植粔蚧蛘呓?jīng)驗(yàn)不足而不能將業(yè)主交付的工作完成。除此之外，監(jiān)理單位的權(quán)力過(guò)大也并非是一件絕好的事情，對(duì)于水利水電工程的一些工作監(jiān)理單位并不能應(yīng)付過(guò)來(lái)，這就對(duì)水利水電工程的整體質(zhì)量與水平造成了影響。
3．監(jiān)理取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不合理
水利水電工程施工需要應(yīng)用的施工要素較多，其中包括混凝土、鋼筋、砂石等施工材料，也包括推土機(jī)、挖掘機(jī)、測(cè)距儀等機(jī)械設(shè)備，同時(shí)還需要專(zhuān)業(yè)的水利水電施工人員、技術(shù)人員及管理人員的參與。這就增強(qiáng)了水利水電工程的復(fù)雜性與系統(tǒng)性，同時(shí)也增加了水利水電工程施工監(jiān)理的工作難度。然而現(xiàn)階段，一些水利水電工程的業(yè)主在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使下，為了得到更多的利益而壓低施工監(jiān)理的取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，從而降低了施工監(jiān)理人員的工資水平。這就直接造成了施工監(jiān)理單位的不滿(mǎn)情緒，因此監(jiān)理人員在水利水電工程的施工監(jiān)理中常常會(huì)出現(xiàn)一些得過(guò)且過(guò)甚至是不聞不問(wèn)的現(xiàn)象，還有一些監(jiān)理人員收取施工單位的賄賂，對(duì)施工單位的偷工減料及違規(guī)施工等問(wèn)題放松監(jiān)督及檢查力度，例如在大體積混凝土碾壓施工中，對(duì)施工單位采購(gòu)的水泥質(zhì)量不能進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，這就可能為大壩的施工埋下安全及質(zhì)量隱患。
4．缺乏高水平的監(jiān)理人員
水利水電工程不僅關(guān)系著廣大人民群眾的生產(chǎn)生活，同時(shí)也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)發(fā)展的必要建設(shè)，因此想要保證水利水電工程的質(zhì)量與性能，優(yōu)質(zhì)的監(jiān)理人員必不可少。然而在我國(guó)，監(jiān)理人員的流動(dòng)性普遍較強(qiáng)，因此造成一些地區(qū)的水利水電工程中極度缺乏高水平的監(jiān)理人員。對(duì)于水利水電工程來(lái)說(shuō)，高素質(zhì)的監(jiān)理人員通常為水利水電專(zhuān)業(yè)相關(guān)類(lèi)的畢業(yè)生、水利水電工程單位的離退休人員，然而因?yàn)楸O(jiān)理取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)較低，薪酬待遇對(duì)他們不具有吸引力，因此造成水利水電工程缺乏高水平的監(jiān)理人員。除此之外，現(xiàn)階段我國(guó)水利水電工程施工監(jiān)理單位的監(jiān)理人員普遍綜合素質(zhì)較低，并且存在責(zé)任心不強(qiáng)的人員，同時(shí)還有一些監(jiān)理人員不具備專(zhuān)業(yè)的水利水電知識(shí)及監(jiān)督檢查能力，這些問(wèn)題都對(duì)水利水電工程的整體性能及質(zhì)量造成了威脅與影響。
二、水利水電工程施工監(jiān)理的優(yōu)化措施
面對(duì)如此多的現(xiàn)實(shí)困境，對(duì)施工監(jiān)理進(jìn)行優(yōu)化成為我國(guó)水利水電工程領(lǐng)域亟待解決的問(wèn)題。筆者根據(jù)多年在水利水電部門(mén)工作的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)水利水電工程施工監(jiān)理提出了以下幾條優(yōu)化措施：
1．業(yè)主與施工單位需要正確對(duì)待監(jiān)理問(wèn)題
在水利水電工程中，業(yè)主、監(jiān)理、施工單位之間的關(guān)系比較微妙，業(yè)主首先需要正確認(rèn)識(shí)與監(jiān)理單位的關(guān)系，需要根據(jù)工程施工組織要求對(duì)監(jiān)理單位進(jìn)行放權(quán)，并對(duì)監(jiān)理單位負(fù)責(zé)的工作進(jìn)行明確，不允許監(jiān)理單位出現(xiàn)懈怠或者越權(quán)工作的情況，更不應(yīng)該對(duì)監(jiān)理單位產(chǎn)生過(guò)分的依賴(lài)性。對(duì)于施工單位來(lái)說(shuō)，不應(yīng)該與監(jiān)理單位形成對(duì)立的關(guān)系，雖然兩者屬于監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系，然而任何工作關(guān)系與工作結(jié)構(gòu)設(shè)置都是為了提高水利水電工程的整體質(zhì)量與性能，而工程的好壞與施工單位與監(jiān)理單位有著直接的利益關(guān)系，因此在水利水電工程的施工過(guò)程中，施工單位需要積極配合監(jiān)理單位的監(jiān)督與檢查，從而保證水利水電工程的質(zhì)量與整體性能。
2．規(guī)范施工監(jiān)理的取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
針對(duì)現(xiàn)階段我國(guó)并沒(méi)有規(guī)范的'施工監(jiān)理取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的情況，水利水電工程需要對(duì)施工監(jiān)理的取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的制定與實(shí)施。具體的費(fèi)用需要根據(jù)工程的實(shí)際情況與施工組織要求進(jìn)行制定，并保證施工監(jiān)理單位有足夠的經(jīng)費(fèi)去運(yùn)作工作中的一系列任務(wù)，同時(shí)要在一定程度上對(duì)監(jiān)理人員的薪資進(jìn)行合理的提高，從而提高監(jiān)理人員的工作積極性與嚴(yán)謹(jǐn)性，杜絕監(jiān)理人員收受施工單位的“好處”，只有這樣才能杜絕施工監(jiān)理公報(bào)私囊的現(xiàn)象，才能在一定程度上穩(wěn)定施工監(jiān)理單位及監(jiān)理人員的情緒，避免監(jiān)理人員片面追求經(jīng)濟(jì)利益而對(duì)施工單位的施工行為放松監(jiān)督管理。
3．提高監(jiān)理人員的綜合素質(zhì)
水利水電工程監(jiān)理單位需要對(duì)監(jiān)理人員進(jìn)行嚴(yán)格的挑選，對(duì)其從業(yè)資格進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，并優(yōu)先選擇具有一定工作經(jīng)驗(yàn)的水利水電專(zhuān)業(yè)相關(guān)類(lèi)別的畢業(yè)生與水利水電工程單位的離退休人員，這樣可以吸取一些水利水電工程方面的高水平監(jiān)理人員。其次，監(jiān)理單位需要全面提高監(jiān)理人員的綜合素質(zhì)，首先需要對(duì)其進(jìn)行定期的思想教育，以提高監(jiān)理人員的思想水平與道德水準(zhǔn)，使其在水利水電工程施工監(jiān)理中以高度的責(zé)任心對(duì)工程施工進(jìn)行監(jiān)督與檢查。其次，需要對(duì)監(jiān)理人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)與實(shí)際訓(xùn)練，提高他們水利水電方面監(jiān)理的水平，使其充分掌握水利水電方面的理論知識(shí)，并可以對(duì)水利水電方面的監(jiān)督與檢查技能進(jìn)行熟練的掌握。除此之外，業(yè)主與監(jiān)理單位需要進(jìn)行協(xié)同配合，落實(shí)責(zé)任制并實(shí)施工作績(jī)效制，將責(zé)任分配到具體的監(jiān)理人員或者監(jiān)理小組方面，從而對(duì)其起到督促的作用，并對(duì)監(jiān)理人員的工作進(jìn)行定期的審核與評(píng)估，根據(jù)評(píng)估的結(jié)果對(duì)其進(jìn)行一定程度的獎(jiǎng)勵(lì)或者懲罰，以激發(fā)建立人員的工作積極性與能動(dòng)性。
4．采取4m1e法對(duì)水利水電工程施工進(jìn)行監(jiān)督與檢查
水利水電工程的建設(shè)與施工涉及的范圍較廣，并且工序繁多，同時(shí)施工要素比較繁瑣，因此監(jiān)理單位需要不斷優(yōu)化自身的監(jiān)督措施，從而保證水利水電工程的整體質(zhì)量與投入使用后的性能。監(jiān)理單位可以采用4m1e法對(duì)工程的施工進(jìn)行嚴(yán)格的控制，其中包括人、材料、機(jī)械、方法與環(huán)境的工程施工要素。水利水電工程需要專(zhuān)業(yè)的水利水電施工人員、技術(shù)人員及管理人員的參與，還需要運(yùn)用到混凝土、鋼筋、砂石等施工材料，也包括推土機(jī)、挖掘機(jī)、測(cè)距儀等機(jī)械設(shè)備，而施工的方法方法對(duì)工程質(zhì)量與性能起著決定性因素，與此同時(shí)施工環(huán)境是工程建設(shè)的客觀影響因素，也需要對(duì)其提起重視。因此，監(jiān)理單位需要對(duì)工程施工中的人、材料、機(jī)械、方法與環(huán)境等要素進(jìn)行嚴(yán)格的控制與積極的優(yōu)化，最終為工程的質(zhì)量與性能提供保證。
三、結(jié)論
水利水電工程項(xiàng)目是一個(gè)綜合性與系統(tǒng)性較強(qiáng)的工程，影響工程質(zhì)量的因素較多，并貫穿于工程建設(shè)始終。因此，施工監(jiān)理工程師需要對(duì)影響工程質(zhì)量的各種因素提起高度的重視，采取有效措施對(duì)4m1e（人、材料、機(jī)械、方法與環(huán)境）等因素進(jìn)行嚴(yán)格的控制與管理，同時(shí)還要運(yùn)用豐富的經(jīng)驗(yàn)將影響工程質(zhì)量的各種不利因素進(jìn)行消除，從而保證水利水電工程的整體質(zhì)量與運(yùn)營(yíng)性能，推動(dòng)我國(guó)水利水電工程的長(zhǎng)期發(fā)展與繁榮。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇四
施工準(zhǔn)備工作主要包括：技術(shù)準(zhǔn)備、勞動(dòng)組織準(zhǔn)備、物資準(zhǔn)備和施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備等。
3.1技術(shù)準(zhǔn)備。技術(shù)準(zhǔn)備是施工準(zhǔn)備的核心。由于任何技術(shù)上的差錯(cuò)和隱患都可能引起人身安全和質(zhì)量事故，造成生命、財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)的巨大損失，因此必須認(rèn)真做好技術(shù)準(zhǔn)備工作。技術(shù)準(zhǔn)備的具體內(nèi)容有以下幾點(diǎn)：（1）熟悉設(shè)計(jì)文件、研究核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙。為使參與施工的工程技術(shù)人員充分地了解和掌握設(shè)計(jì)意圖，結(jié)構(gòu)和構(gòu)造特點(diǎn)以及技術(shù)質(zhì)量要求，能夠按照設(shè)計(jì)要求順利地進(jìn)行施工，在收到擬建橋梁工程的設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)技術(shù)文件后，應(yīng)盡快組織技術(shù)人員熟悉、研究核對(duì)所有技術(shù)文件和圖紙。通過(guò)熟悉和研究核對(duì)，全面領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖透徹地了解橋梁的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)和構(gòu)造細(xì)節(jié)；檢查核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙與其各組成部分之間有無(wú)矛盾或錯(cuò)誤；在幾何尺寸、坐標(biāo)、高程和說(shuō)明等方面是否一致；技術(shù)要求是否正確等。如發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)上確有不合理之處或其它問(wèn)題，應(yīng)盡早提出并加以解決。（2）進(jìn)一步調(diào)查分析原始資料。盡管設(shè)計(jì)文件中已提供了有關(guān)的資料，在施工前仍應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地勘察，以盡可能多地獲得有關(guān)原始數(shù)據(jù)的第一手資料，這對(duì)于正確選擇施工方案、制定技術(shù)措施、合理安排施工順序和施工進(jìn)度計(jì)劃以及編制切合實(shí)際的施工組織設(shè)計(jì)都是非常必要的。首先要進(jìn)行自然條件的調(diào)查與分析。主要包括地質(zhì)構(gòu)造、墩臺(tái)位處基巖埋深、巖層狀態(tài)、巖石性質(zhì)等地質(zhì)方面調(diào)查；河流的流量和水質(zhì)、年水位變化情況、流速和漂浮物等水文方面的調(diào)查研究；氣候、氣溫、降水、冰凍等氣象方面的調(diào)查；施工現(xiàn)場(chǎng)的地形地物、橋梁工程所在地區(qū)的水準(zhǔn)基點(diǎn)和絕對(duì)標(biāo)高等情況。（3）施工前的技術(shù)交底。施工前的設(shè)計(jì)技術(shù)交底工作，通常由建設(shè)單位主持，設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工單位參加。首先由設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人說(shuō)明工程的設(shè)計(jì)依據(jù)、意圖和功能要求，并對(duì)特殊結(jié)構(gòu)、新技術(shù)和新材料等提出設(shè)計(jì)要求，施工中應(yīng)注意的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題等，進(jìn)行設(shè)計(jì)技術(shù)交底。然后施工單位根據(jù)研究核對(duì)設(shè)計(jì)文件和圖紙的記錄以及對(duì)設(shè)計(jì)意圖的理解，提出設(shè)計(jì)圖紙的疑問(wèn)、建議或變更。最后在統(tǒng)一認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，對(duì)所探討的問(wèn)題逐一做好記錄，形成“設(shè)計(jì)技術(shù)交底紀(jì)要”，由建設(shè)單位正行行文，參加單位共同會(huì)簽蓋章，作為施工合同的一個(gè)補(bǔ)充文本。對(duì)于設(shè)計(jì)施工總承包的橋梁工程，一般應(yīng)由總承包人主持進(jìn)行內(nèi)部設(shè)計(jì)技術(shù)交底。（4）確定施工方案。在全面熟悉掌握設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)圖紙，正確理解了設(shè)計(jì)意圖和技術(shù)要求以及進(jìn)行了以施工為目的的各項(xiàng)調(diào)查之后，應(yīng)根據(jù)進(jìn)一步掌握的情況和資料，對(duì)投標(biāo)時(shí)擬定的初步施工方法和技術(shù)措施等進(jìn)行重新評(píng)價(jià)和深入研究，以制定出詳盡的更符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的施工方案。（5）編制施工組織設(shè)計(jì)和施工預(yù)算。施工組織設(shè)計(jì)是施工準(zhǔn)備工作的.重要組成部分，也是指導(dǎo)施工現(xiàn)場(chǎng)全部生產(chǎn)活動(dòng)的基本技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。編制施工組織設(shè)計(jì)的目的在于全面、合理、有計(jì)劃地組織施工，從而具體實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)。因此，在施工前，必須根據(jù)擬建橋梁工程的規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工合同的要求，在對(duì)原始資料調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，編制出一份能切實(shí)指導(dǎo)該工程全部施工活動(dòng)的組織設(shè)計(jì)。
施工預(yù)算是在工程中標(biāo)價(jià)的基礎(chǔ)上，根據(jù)施工圖紙、施工組織和施工定額等文件進(jìn)行編制的。施工預(yù)算是施工企業(yè)內(nèi)部控制各項(xiàng)成本支出、考核用工、簽發(fā)施工任務(wù)單、限額領(lǐng)料以及進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算的依據(jù)，也是簽訂分包合同時(shí)確定分包價(jià)格的依據(jù)。那種不編制施工預(yù)算，而僅用投標(biāo)書(shū)中的標(biāo)價(jià)來(lái)指導(dǎo)施工的做法，并不能對(duì)施工過(guò)程中全部經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行切實(shí)有效地控制，因此，在施工前還應(yīng)認(rèn)真地編制施工預(yù)算。
3.2勞動(dòng)組織準(zhǔn)備
3.2.1建立施工組織機(jī)構(gòu)。施工組織機(jī)構(gòu)的建立應(yīng)根據(jù)橋梁工程項(xiàng)目的規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工程的復(fù)雜程度來(lái)決定。為了有效地進(jìn)行各項(xiàng)管理工作，在項(xiàng)目經(jīng)理之下應(yīng)設(shè)置一定職能部門(mén)，分別處理有關(guān)的職能事務(wù)，人員的配備應(yīng)適應(yīng)任務(wù)的需求，要力求精干、高效。并應(yīng)做到分工明確、責(zé)權(quán)具體、便于指揮和管理。
3.2.2合理設(shè)置施工班組。施工班組的建立應(yīng)認(rèn)真考慮專(zhuān)業(yè)和工種之間的合理配置，其比例要滿(mǎn)足合理的勞動(dòng)組織、并符合流水作業(yè)方式的要求。
3.2.3施工力量的集結(jié)進(jìn)場(chǎng)和培訓(xùn)。在建立工地組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)后，根據(jù)各分部分項(xiàng)工程的開(kāi)工日期和勞動(dòng)力需求計(jì)劃，分批分階段地組織勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)，并及時(shí)組織進(jìn)行上崗前的培訓(xùn)教育工作。
3.2.4建立健全各項(xiàng)管理制度。施工現(xiàn)場(chǎng)必須建立健全各項(xiàng)管理制度，以使各項(xiàng)施工活動(dòng)能順利進(jìn)行，在施工過(guò)程中，有章不循其后果是嚴(yán)重的，無(wú)章可依則更為危險(xiǎn)。
3.3物資的準(zhǔn)備
各種材料、構(gòu)件、制品、機(jī)具和設(shè)備是保證橋梁工程施工順利進(jìn)行的物質(zhì)基礎(chǔ)，這些物資的準(zhǔn)備工作必須在相應(yīng)的工程開(kāi)工之前完成，方能滿(mǎn)足工程連續(xù)施工的要求。
物資準(zhǔn)備工作的內(nèi)容主要包括：工程材料如普通鋼材、預(yù)應(yīng)力材料、木材、水泥和砂石材料等的準(zhǔn)備，構(gòu)件和制品的加工準(zhǔn)備，施工機(jī)具設(shè)備的準(zhǔn)備以及各種工具和配件的準(zhǔn)備。
4施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備
，還要考慮做好供熱工作；（2）安裝調(diào)試施工機(jī)具。按照施工機(jī)具需要量計(jì)劃，組織施工機(jī)具進(jìn)場(chǎng)，并根據(jù)施工總平面圖的布置將施工機(jī)具安置在規(guī)定的地點(diǎn)。對(duì)所有施工機(jī)具都必須在開(kāi)工之前進(jìn)行檢查和試運(yùn)轉(zhuǎn)；（3）做好冬雨季施工安排。按照施工組織設(shè)計(jì)的要求，落實(shí)冬雨季的臨時(shí)設(shè)施和技術(shù)措施，做好施工安排；（4）落實(shí)消防和保安措施。建立消防和保安等組織機(jī)構(gòu)，制定有關(guān)的規(guī)章制度，布置安排好消防和保安等措施。
參考文獻(xiàn)
[1]黃錫流.淺談做好工程項(xiàng)目的施工準(zhǔn)備工作[j].廣東建材，（10）.
[2]胡思友，向偉然.雙青公路青龍界高架橋施工簡(jiǎn)介[j].湖南交通科技，（1）.
[3]張福民.淺談建筑施工的準(zhǔn)備工作[j].科學(xué)時(shí)代，2009（1）.
[4]暢榮.如何做好工程建設(shè)項(xiàng)目的施工準(zhǔn)備工作[j].山西建筑，2009（1）.
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇五
水利水電工程在施工過(guò)程中，甲方監(jiān)管力度不夠，施工企業(yè)存在部分工程轉(zhuǎn)包，對(duì)施工企業(yè)資質(zhì)審查不嚴(yán)格。在施工過(guò)程中，工人存在無(wú)證上崗等現(xiàn)象對(duì)工程質(zhì)量有一定影響。還有個(gè)別企業(yè)管理人員沒(méi)有責(zé)任心，不按規(guī)程進(jìn)行原材料的檢驗(yàn)，存在一定以假亂真、偷工減料等現(xiàn)象，這對(duì)工程質(zhì)量有致命的影響，必須提高法律意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)法，保障工程質(zhì)量。
2．2施工前規(guī)劃不科學(xué)，影響工程質(zhì)量
我國(guó)現(xiàn)在我國(guó)水利水電工程質(zhì)量管理結(jié)構(gòu)體系不健全，由于我國(guó)水利水電企業(yè)都是國(guó)有企業(yè)，行政化比較嚴(yán)重，施工前對(duì)原材料逐步?jīng)]有科學(xué)進(jìn)行論證，有的材料準(zhǔn)備多，造成一定的浪費(fèi)，有的材料準(zhǔn)備不足，影響工程質(zhì)量。在施工隊(duì)材料監(jiān)管力度不夠，沒(méi)有對(duì)重要環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，影響工程質(zhì)量，加強(qiáng)水利水電工程質(zhì)量管理必須科學(xué)規(guī)劃前期準(zhǔn)備工作。
2．3建設(shè)程序執(zhí)行不嚴(yán)，施工過(guò)程控制不到位
在招標(biāo)過(guò)程中，對(duì)有的企業(yè)資質(zhì)審查不嚴(yán)格，只是檢查文件形式審查，沒(méi)有仔細(xì)了解施工企業(yè)實(shí)際情況。因此存在部分建設(shè)企業(yè)為爭(zhēng)取到國(guó)家建設(shè)資金，在前期準(zhǔn)備不充分的情況下?tīng)?zhēng)取到項(xiàng)目建設(shè)權(quán)，經(jīng)常出現(xiàn)項(xiàng)目產(chǎn)品不能按期交付使用的現(xiàn)象。施工過(guò)程中，精細(xì)化管理不足，質(zhì)量缺陷問(wèn)題頻發(fā)。由于水利水電建設(shè)一般規(guī)模較大，監(jiān)督檢查的深度與及時(shí)性難以得到有效保證。需要成立專(zhuān)門(mén)部門(mén)，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行管理，要嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量，不定時(shí)檢查工人的施工情況，技術(shù)工人的上崗證等問(wèn)題，施工進(jìn)度要及時(shí)檢查與監(jiān)督，要組織專(zhuān)家定期對(duì)工程質(zhì)量、工程進(jìn)度等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的讓施工企業(yè)及時(shí)整改，在整改過(guò)程中要需要專(zhuān)人監(jiān)督，整改后組織專(zhuān)家要驗(yàn)收，必須任何環(huán)節(jié)都有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，要體現(xiàn)到責(zé)任到人。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇六
工程施工管理人員自覺(jué)性和自律性較低，為確保工程建設(shè)質(zhì)量，加大執(zhí)法監(jiān)查，可以有效的改變這種現(xiàn)狀。加強(qiáng)執(zhí)法力度，一種是提高施工企業(yè)人員的重視工程質(zhì)量的意識(shí)，起到宣傳作用，讓每個(gè)人都參與工程質(zhì)量建設(shè)中去。另一種情況也對(duì)施工企業(yè)人員起到監(jiān)督作用。嚴(yán)格執(zhí)法，杜絕一些影響工程質(zhì)量的問(wèn)題發(fā)生。完善舉報(bào)制度，公開(kāi)曝光會(huì)對(duì)工程施工質(zhì)量產(chǎn)生負(fù)面影響的行為及相關(guān)單位，嚴(yán)格執(zhí)法，對(duì)工程施工質(zhì)量責(zé)任處理要依法進(jìn)行，加強(qiáng)相關(guān)政策法規(guī)的宣傳與普及工作，完善相關(guān)政策法規(guī)體系。重視加強(qiáng)執(zhí)法力度，是保障工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素，必須需要專(zhuān)人負(fù)責(zé)。
3．2提高水利水電工程施工管理人員的技術(shù)水平和質(zhì)量意識(shí)
要確保工作質(zhì)量，首先要提高施工企業(yè)人員質(zhì)量意識(shí)，積極選擇質(zhì)量對(duì)水利水電工程的重要性。其次要提高施工管理人員的技術(shù)水平，很多施工企業(yè)都認(rèn)為管理人員不重要，都是高新聘用技術(shù)人員，但現(xiàn)在很多質(zhì)量問(wèn)題都是管理出現(xiàn)漏洞造成的，要提高工程質(zhì)量，必須提高施工管理人員技術(shù)水平，不僅需要有一定管理經(jīng)驗(yàn)，還需要懂水利水電工程技術(shù)。
3．3建立健全施工質(zhì)量管理體系，加強(qiáng)設(shè)計(jì)過(guò)程的質(zhì)量控制
施工企業(yè)在施工過(guò)程中必須落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，制定崗位質(zhì)量責(zé)任、質(zhì)量規(guī)范及考核辦法，監(jiān)督施工單位推行全面質(zhì)量管理。監(jiān)督監(jiān)理單位履約情況，避免配備資質(zhì)較低的監(jiān)理人員。建立健全施工質(zhì)量檢查體系，建立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)并制定相配套的質(zhì)量管理制度。水利水電工程質(zhì)量保障，不僅是技術(shù)問(wèn)題，更是管理問(wèn)題，科學(xué)的管理是保障水利水電工程質(zhì)量關(guān)鍵因素。
參考文獻(xiàn):
［1］盧珊．農(nóng)村水利水電工程管理發(fā)展分析［j］．工程技術(shù)研究，2016(07)．
［5］許懿．水利水電工程全階段造價(jià)管理［j］．科技資訊，2016(31)．
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印
推薦度：
點(diǎn)擊下載文檔
搜索文檔
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇七
摘要：隨著我國(guó)公路交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，我國(guó)公路橋梁的建設(shè)在各地都大規(guī)模地展開(kāi)。在大規(guī)模的建設(shè)過(guò)程中必須要保證工程質(zhì)量，施工前的準(zhǔn)備工作是保證工程質(zhì)量的重要一環(huán)。
關(guān)鍵詞：橋梁工程施工；準(zhǔn)備工作；重要性；分類(lèi)；具體內(nèi)容
1橋梁施工準(zhǔn)備工作的重要性
施工準(zhǔn)備工作的基本任務(wù)是為橋梁工程的施工建立必要的技術(shù)和物質(zhì)條件，統(tǒng)籌安排施工力量和施工現(xiàn)場(chǎng)；是施工企業(yè)搞好目標(biāo)管理，推行技術(shù)經(jīng)濟(jì)承包的重要依據(jù)；同時(shí)也是施工得以順利進(jìn)行的根本保證。因此，施工企業(yè)在承接了施工任務(wù)后，要盡快做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，創(chuàng)造有利的施工條件，使施工工作能連續(xù)、均衡、有節(jié)奏、有計(jì)劃地進(jìn)行，從而保證按質(zhì)、按量、按期完成施工任務(wù)。認(rèn)真地做好施工準(zhǔn)備工作，對(duì)于發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢(shì)、合理使用各類(lèi)資源、加快施工進(jìn)度、保證工程質(zhì)量和施工安全、降低工程成本、增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，為企業(yè)贏得社會(huì)效益、實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理現(xiàn)代化等都具有重要的意義。
通過(guò)以往的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)充分證明：項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)重視，施工準(zhǔn)備工作做得好，其施工就能順利進(jìn)行，工程的成本就能得到有效控制，質(zhì)量和安全就有保證；而對(duì)思想上不重視、準(zhǔn)備工作做得不好的工程項(xiàng)目，則往往會(huì)造成施工混亂，進(jìn)度上不去，難以保證工程質(zhì)量和施工安全，因資源的浪費(fèi)而導(dǎo)致增大工程成本甚至給工程帶來(lái)災(zāi)難性的后果。
2橋梁施工準(zhǔn)備工作的分類(lèi)
根據(jù)施工階段的不同，可將施工準(zhǔn)備工作分為以下兩類(lèi)：（1）工程項(xiàng)目開(kāi)工前的施工準(zhǔn)備。這是在工程正式開(kāi)工之前進(jìn)行的一切施工準(zhǔn)備工作，其目的是為工程正式開(kāi)工創(chuàng)造必要的施工條件；（2）各個(gè)施工階段前的施工準(zhǔn)備。這是在工程項(xiàng)目開(kāi)工之后，每個(gè)施工階段正式開(kāi)工之前進(jìn)行的一切施工準(zhǔn)備工作，其目的是為施工階段正式開(kāi)工分行必要的施工條件。如一座簡(jiǎn)支梁橋的施工，一般可分為基礎(chǔ)、墩臺(tái)身、蓋梁、梁的預(yù)制和安裝、橋面工程等施工階段，而每個(gè)施工階段的施工內(nèi)容都是不同的，所需要的技術(shù)條件、物資條件、組織要求和現(xiàn)場(chǎng)院的布置等也各不相同，因此在每個(gè)施工階段開(kāi)工前，都必須認(rèn)真做好相應(yīng)的施工準(zhǔn)備工作。
從上述分析可以看出：不僅在工程項(xiàng)目開(kāi)工前要做好施工準(zhǔn)備工作，而且隨著工程施工的進(jìn)展，在各個(gè)施工階段開(kāi)工之前同樣也要做好施工準(zhǔn)備工作。施工準(zhǔn)備工作既要有階段性，又要有連貫性，必須有計(jì)劃、有步驟、分期分階段地進(jìn)行，要貫穿于工程項(xiàng)目施工的整個(gè)過(guò)程。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇八
預(yù)制樁基樁主要就是指在工廠(chǎng)或者是施工現(xiàn)場(chǎng)提前進(jìn)行樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的制作，促使其能夠形成較為理想的形狀和結(jié)構(gòu)，進(jìn)而也就能夠直接進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的沉樁處理，促使其體現(xiàn)出較強(qiáng)的地基處理效果。在預(yù)制樁基樁施工處理過(guò)程中，其具備著較強(qiáng)的靈活性，能夠根據(jù)巖土工程項(xiàng)目的實(shí)際需求進(jìn)行詳細(xì)分析，促使其能夠具備理想的適用性效果，切實(shí)解決地基施工處理中可能存在的一些明顯問(wèn)題缺陷，滿(mǎn)足當(dāng)前巖土工程地基需求。在當(dāng)前巖土工程預(yù)制樁基樁施工處理中，其主要涉及到了實(shí)心樁、空心樁以及鋼樁三個(gè)基本類(lèi)型，這些預(yù)制樁處理方式結(jié)合具體巖土工程進(jìn)行合理設(shè)置，進(jìn)而也就能夠體現(xiàn)出較強(qiáng)的作用價(jià)值，解決可能出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，提升整個(gè)地基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和承載能力[3]。結(jié)合當(dāng)前巖土工程中預(yù)制樁基樁施工技術(shù)手段的有效應(yīng)用，其相對(duì)于傳統(tǒng)現(xiàn)澆混凝土樁基結(jié)構(gòu)的處理模式，確實(shí)能夠表現(xiàn)出較強(qiáng)的作用價(jià)值，優(yōu)勢(shì)比較明顯，其具體表現(xiàn)在以下四個(gè)方面：一是預(yù)制樁基樁施工成本相對(duì)比較低，和傳統(tǒng)現(xiàn)澆混凝土樁基處理模式比，其成本較低，僅僅為原有施工造價(jià)的一半作用，進(jìn)而也就能夠體現(xiàn)出較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)效益，這也是該類(lèi)施工處理模式在當(dāng)前得到廣泛運(yùn)用的一個(gè)重要原因，有助于巖土工程項(xiàng)目整體經(jīng)濟(jì)效益的優(yōu)化，需要在具體施工處理中引起高度重視；其次，對(duì)于預(yù)制樁施工技術(shù)的應(yīng)用，其還存在著較為明顯的施工便捷性?xún)?yōu)勢(shì)，相應(yīng)施工流程較為簡(jiǎn)單，不存在較為復(fù)雜的施工項(xiàng)目，尤其是從施工現(xiàn)場(chǎng)角度來(lái)看，其存在的處理難度比較小，不會(huì)浪費(fèi)較多的施工資源，施工效率比較高，工期相對(duì)而言能夠得到較好縮短，如此也就能夠體現(xiàn)出較強(qiáng)的`施工流暢性?xún)?yōu)勢(shì)；另外，預(yù)制樁基樁施工技術(shù)的應(yīng)用還能夠表現(xiàn)出較強(qiáng)的綠色環(huán)保效果，在整個(gè)施工技術(shù)操作過(guò)程中，其不存在較為明顯的環(huán)境污染因素，規(guī)避了傳統(tǒng)樁基處理構(gòu)建中可能形成的各類(lèi)威脅隱患，實(shí)現(xiàn)了施工現(xiàn)場(chǎng)的文明安全優(yōu)化，受到了巖土工程項(xiàng)目的歡迎；最后，對(duì)于預(yù)制樁基樁施工技術(shù)的應(yīng)用，其還能夠表現(xiàn)出較強(qiáng)的承載力效果，相對(duì)于其它處理模式，預(yù)制樁基樁的單方混凝土承載力得到明顯增強(qiáng)，有助于整個(gè)巖土工程穩(wěn)定性的提升。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇九
（一）
一、公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理存在的問(wèn)題
1)在施工過(guò)程中,一些施工單位并沒(méi)有在施工現(xiàn)場(chǎng)安排相應(yīng)的施工管理人員,在工程建設(shè)中存在著嚴(yán)重的偷工減料的現(xiàn)象。與此同時(shí),在工程的施工進(jìn)度上存在延誤工期的現(xiàn)象,使工程的施工狀態(tài)出現(xiàn)混亂。還有很多的施工單位沒(méi)有制定應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的方案,在施工過(guò)程中一旦發(fā)生緊急情況不能得到有效及時(shí)的解決。
2)公路工程施工的檔案管理也存在不足,造成公路工程的管理缺乏相應(yīng)的資料作為依據(jù)。主要表現(xiàn)在相關(guān)的公路建設(shè)管理人員的檔案管理意識(shí)比較淡薄,不能對(duì)建設(shè)工程的信息進(jìn)行有效及時(shí)的整理和采集,使工程建設(shè)和工程資料的管理工作不能夠同步進(jìn)行,檔案資料所反映出來(lái)的信息較滯后、不完整;在工程即將竣工時(shí),不能對(duì)工程的驗(yàn)收工作和檔案資料進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)證,檔案的記錄出現(xiàn)很多漏洞,使工程的建設(shè)人員不能很好地借鑒以往的工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn),使公路施工建設(shè)中重復(fù)出現(xiàn)類(lèi)似的質(zhì)量問(wèn)題。
3)施工現(xiàn)場(chǎng)材料管理存在一定紕漏,缺失和浪費(fèi)現(xiàn)象比較嚴(yán)重,對(duì)材料的消耗量沒(méi)有一定的控制目標(biāo),對(duì)限額領(lǐng)料的制度沒(méi)有嚴(yán)格遵循,沒(méi)有加強(qiáng)對(duì)降低料耗的管理力度,對(duì)材料的儲(chǔ)存和運(yùn)輸過(guò)程中損耗大的問(wèn)題沒(méi)有及時(shí)追究責(zé)任,不能科學(xué)地組織運(yùn)輸,對(duì)于就近購(gòu)料以及經(jīng)濟(jì)購(gòu)料的運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
二、加強(qiáng)公路工程的現(xiàn)場(chǎng)施工管理,提高施工質(zhì)量
1)施工單位在施工前,一定要仔細(xì)分析工程建設(shè)的實(shí)際狀況,根據(jù)工程建設(shè)的環(huán)境,規(guī)劃好在工程建設(shè)中所需要的材料、設(shè)備以及工程建設(shè)時(shí)間和成本,使工程在具體實(shí)施過(guò)程中有一個(gè)客觀的理論指導(dǎo)。
2)施工單位應(yīng)該對(duì)施工監(jiān)督制度和監(jiān)理人員進(jìn)行嚴(yán)格配置,采取一定的措施對(duì)監(jiān)理人員進(jìn)行督促,及時(shí)做好施工過(guò)程監(jiān)督計(jì)劃,對(duì)工程進(jìn)行實(shí)際監(jiān)督,及時(shí)匯報(bào)監(jiān)督情況等。例如,工程的監(jiān)理人員設(shè)計(jì)好了一項(xiàng)完整的實(shí)施方案,要對(duì)材料購(gòu)置進(jìn)行抽樣檢查,使工程施工的實(shí)際需求和建筑材料的實(shí)際質(zhì)量都能得到滿(mǎn)足。
3)施工單位還應(yīng)該根據(jù)工程的具體施工要求設(shè)計(jì)出施工方案,要嚴(yán)格預(yù)算好施工成本,對(duì)每一項(xiàng)支出都應(yīng)該及時(shí)準(zhǔn)確作好記錄,通過(guò)階段性的有效成本核算來(lái)對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的偷工減料問(wèn)題進(jìn)行遏制。
4)做好檔案管理工作,加強(qiáng)對(duì)這項(xiàng)工作的重要性認(rèn)識(shí),運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)和管理手段進(jìn)行檔案管理,將這一工作滲透到公路施工建設(shè)和管理的每一個(gè)環(huán)節(jié);還要及時(shí)做好管理信息的補(bǔ)充和收集,在工程即將完成的時(shí)候根據(jù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)來(lái)驗(yàn)證檔案資料的準(zhǔn)確性,相關(guān)的工作人員要在工程竣工后對(duì)檔案進(jìn)行歸整,使檔案得到很好的儲(chǔ)存并發(fā)揮它的作用。
5)建立材料檢驗(yàn)制度。施工材料是保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ),對(duì)工程的質(zhì)量起到?jīng)Q定性的作用。所以一定要對(duì)施工材料的驗(yàn)收進(jìn)行制度約束,制定相應(yīng)的材料驗(yàn)收制度是非常必要的。要合理地配置驗(yàn)收設(shè)備和人員,進(jìn)行必要的監(jiān)測(cè)措施,把好材料的質(zhì)量關(guān),保證工程的質(zhì)量不會(huì)因?yàn)椴牧系馁|(zhì)量問(wèn)題而受到影響,避免出現(xiàn)大的失誤。
6)對(duì)管理技術(shù)進(jìn)行革新,可以利用計(jì)算機(jī)技術(shù)作為技術(shù)管理的工具,使工程的施工進(jìn)度和效率得到進(jìn)一步提高,公路工程的施工造價(jià)得到有效降低?，F(xiàn)代化管理方法和技術(shù)的引入使企業(yè)的投資效益和工程的質(zhì)量都得到了有效提高。
7)創(chuàng)新管理理念。當(dāng)今公路施工企業(yè)得到快速發(fā)展,過(guò)去的管理理念已不能適應(yīng)現(xiàn)在企業(yè)發(fā)展。工程管理理念是衡量一個(gè)建筑工程企業(yè)管理水平的重要標(biāo)志之一。公路工程建筑企業(yè)要想在管理水平上得到提升,就必須對(duì)管理理念進(jìn)行創(chuàng)新,完善和革新傳統(tǒng)理念,使管理思想更加現(xiàn)代化,各個(gè)企業(yè)要根據(jù)自身發(fā)展情況不斷完善和創(chuàng)新管理理念。
8)建立健全管理制度,對(duì)各個(gè)管理職能進(jìn)行優(yōu)化配置,使企業(yè)功能的配置更加齊全。在工作人員的分配上應(yīng)該按照工程進(jìn)度的實(shí)際情況,要使施工中的各項(xiàng)具體工作要求都被滿(mǎn)足,在施工過(guò)程中應(yīng)該按照施工的具體情況對(duì)施工成本的目標(biāo)控制進(jìn)行確立,使在施工過(guò)程中具備可操作性和現(xiàn)實(shí)性的成本控制目標(biāo)。
三、結(jié)語(yǔ)
公路工程如果出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,就會(huì)對(duì)國(guó)家和人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全造成巨大的損失。所以相關(guān)的工程建設(shè)人員一定要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理,保障公路工程的施工質(zhì)量。
（二）
一、公路工程在施工現(xiàn)場(chǎng)管理中出現(xiàn)的問(wèn)題
1.1施工準(zhǔn)備工作不充分
在一項(xiàng)工程的建設(shè)中，公路工程在施工現(xiàn)場(chǎng)的管理體現(xiàn)在工程施工的整個(gè)過(guò)程內(nèi)。因?yàn)楣肥┕と菀妆蛔匀灰蛩嘏c外界干擾，一些施工現(xiàn)場(chǎng)的管理者在施工之前通常只是對(duì)施工周?chē)沫h(huán)境狀況進(jìn)行簡(jiǎn)單的調(diào)查，而是在沒(méi)有詳細(xì)的研究施工工程沿線(xiàn)的影響因素的情況下，就開(kāi)始展開(kāi)施工，一旦工程受到外界的干擾就會(huì)導(dǎo)致返工或停工，這不但影響了道路工程預(yù)期的工期也會(huì)造成人力物力資源的浪費(fèi)。
1.2施工計(jì)劃的制定不具有可操作性
編制人員要有較多的實(shí)地經(jīng)驗(yàn)與較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)才能夠制定科學(xué)的施工計(jì)劃。通常來(lái)說(shuō)，優(yōu)秀的施工企業(yè)單位可以按質(zhì)按時(shí)按量的完成在比較短時(shí)間內(nèi)制定施工計(jì)劃這個(gè)任務(wù)，但是對(duì)于比較長(zhǎng)期長(zhǎng)時(shí)間的施工計(jì)劃，特別是對(duì)于各個(gè)工序與各個(gè)階段之間的關(guān)聯(lián)不太了解的，施工企業(yè)單位完成的情況就不是讓人很滿(mǎn)意。而且，對(duì)于比較次的施工企業(yè)單位，大多沒(méi)辦法按制定的計(jì)劃完成整個(gè)施工工程，這樣每個(gè)階段的所制定的施工計(jì)劃就等于是廢紙一張，而且施工企業(yè)單位制定的施工計(jì)劃并非按照整個(gè)工期該達(dá)到的工作量，而只是粗略預(yù)計(jì)施工工作人員可能達(dá)到的工作量來(lái)制定的，這樣導(dǎo)致整個(gè)工期的時(shí)間大大的被延長(zhǎng)。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，業(yè)主的時(shí)間觀念慢慢的加強(qiáng)，他們對(duì)工期的時(shí)間進(jìn)行了限制，從而加劇這方面的矛盾。
1.3材料管理的觀念存在偏差
我們?cè)诠肥┕さ默F(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常可以看到堆積如山的施工材料，公路施工過(guò)程中所需要的材料雖然種類(lèi)不多，用量卻比較大，應(yīng)該如何對(duì)材料進(jìn)行管理？材料是否應(yīng)該一次采購(gòu)，諸如此類(lèi)問(wèn)題都是在材料管理中要考慮到的。然而，目前某些公路施工企業(yè)卻是把材料購(gòu)買(mǎi)之后就堆積在某個(gè)地方，需要用的時(shí)候就拿來(lái)用，出現(xiàn)不夠的情況則再進(jìn)行采辦。這種落后的材料管理觀念導(dǎo)致的直接后果則是大大增加了施工的成本，這樣無(wú)計(jì)劃的進(jìn)行材料采購(gòu)、保管與領(lǐng)用過(guò)程會(huì)造成巨大的額外費(fèi)用。
二、改進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理工作的措施與方法
2.1進(jìn)行充足的施工準(zhǔn)備
擁有充足的施工準(zhǔn)備才能保證有良好的現(xiàn)場(chǎng)施工管理。只有擁有充足的施工準(zhǔn)備，施工單位才能夠保證公路施工工程的連續(xù)、協(xié)調(diào)、經(jīng)濟(jì)與均衡。為此本文作者建議應(yīng)該從以下幾個(gè)方面進(jìn)行改進(jìn)：第一，在現(xiàn)場(chǎng)施工之前,要認(rèn)真的做好研究與調(diào)查,找出有可能干擾正常施工的情況,標(biāo)記在平面位置圖內(nèi),再進(jìn)行反復(fù)驗(yàn)證分析論證所編寫(xiě)的調(diào)查報(bào)告,為后期的方案修訂與施工過(guò)程中控制預(yù)算的制定提供有用的數(shù)據(jù);第二，施工圖紙要進(jìn)行反復(fù)詳細(xì)的論證與分析,理解透徹設(shè)計(jì)者的意思,不清晰不明白之處要提出,施工者在進(jìn)行將圖紙轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的過(guò)程里,一定要做到周密、嚴(yán)謹(jǐn),對(duì)整個(gè)所涉及到的點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)、加密與記錄;第三，重視技術(shù)交底與業(yè)務(wù)培訓(xùn),這是工程在現(xiàn)實(shí)施工過(guò)程里施工的主體的核心內(nèi)容,相關(guān)人員必須對(duì)它有著全面透徹的了解,必須要把公路施工人員轉(zhuǎn)變成一支操作規(guī)范,專(zhuān)業(yè)技術(shù)扎實(shí),并且能夠具體且全面的整理資料、嚴(yán)格的控制質(zhì)量的過(guò)硬團(tuán)隊(duì)。第四，在施工的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置一個(gè)專(zhuān)門(mén)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)控制技術(shù)參數(shù),以方便分析在現(xiàn)實(shí)操作過(guò)程里遇到的各種問(wèn)題與困難。同時(shí)，申請(qǐng)臨時(shí)物資也做到位,在施工工程中會(huì)可能用到的各類(lèi)原材料要抽樣試驗(yàn),掌握其核心的技術(shù)。第五，對(duì)施工的試驗(yàn)操作規(guī)程、工藝流程、計(jì)量支付、質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定、事故處理、設(shè)計(jì)變更等重要的部分進(jìn)行繪圖上墻。第六，根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工期要求、自然條件、材料供應(yīng)、機(jī)械能力等情況展開(kāi)綜合的分析，確定選擇最優(yōu)的施工方案，實(shí)現(xiàn)施工組織設(shè)計(jì)的完善。
2.2制定科學(xué)合理的施工方案并且嚴(yán)格的進(jìn)行組織實(shí)施
優(yōu)秀的施工方案設(shè)計(jì)能夠指導(dǎo)項(xiàng)目進(jìn)行合理的利用人、物與財(cái)力，用最低的投入實(shí)現(xiàn)合同的要求。施工方案設(shè)計(jì)的制定影響工程造價(jià)，不同的施工方案，不同的費(fèi)用，所以，在施工之前應(yīng)該組織包括質(zhì)量、技術(shù)、機(jī)械、施工、材料等有關(guān)人員，一起研究制定施工組織設(shè)計(jì)，針對(duì)工程的實(shí)際情況在施工過(guò)程中制定相對(duì)的施工方案。
2.3對(duì)施工資源進(jìn)行合理配置
施工過(guò)程中應(yīng)調(diào)整好機(jī)械組合，使物力（材料、機(jī)械）、人力得到合理調(diào)配。根據(jù)施工的進(jìn)度計(jì)劃制定材料、機(jī)械、人力的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，了解材料的儲(chǔ)備量。配置合適的附屬機(jī)械，并按實(shí)際情況調(diào)整資源的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)人、料、機(jī)、環(huán)境、法協(xié)調(diào)統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)最大的經(jīng)濟(jì)效益。在施工的過(guò)程中，因?yàn)槭艿教鞖?、進(jìn)度等不同因素的影響，會(huì)打破機(jī)械組合造成的穩(wěn)定性，如果機(jī)械的使用數(shù)量出現(xiàn)變化時(shí)，必須對(duì)機(jī)械組合進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。要注意：按照工程實(shí)施的質(zhì)量要求、進(jìn)度計(jì)劃來(lái)選擇主導(dǎo)的機(jī)械，并要留有回旋的余地；按照生產(chǎn)能力最弱機(jī)械的情況來(lái)統(tǒng)一調(diào)度機(jī)械，保證機(jī)械的最優(yōu)組合；成立搶修、維護(hù)小組，能夠定期維修并且隨時(shí)進(jìn)行故障排除，提高使用機(jī)械的完好率，保證工程能夠順利進(jìn)行。
2.4做好公路施工現(xiàn)場(chǎng)中的材料管理
材料費(fèi)用大約是總工程費(fèi)用的60%~70%，所以在施工管理過(guò)程中要高度重視材料的管理。首先，材料采購(gòu)要進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，搜集好各個(gè)材料供應(yīng)商的基本資料，同時(shí)，結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)與資金狀況制定科學(xué)的采購(gòu)計(jì)劃，詳細(xì)的羅列好材料的規(guī)格、產(chǎn)地、品牌、采購(gòu)數(shù)量等信息，降低成本；其次，在材料的入庫(kù)階段至少需要2個(gè)人分別負(fù)責(zé)入庫(kù)登記與材料保管。然后根據(jù)進(jìn)度情況與實(shí)際情況，科學(xué)合理的'安排材料進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)，及時(shí)驗(yàn)收與檢查入場(chǎng)的材料并且進(jìn)行分類(lèi)，再按照施工組織圖把材料放在指定的位置；最后，在材料發(fā)放的階段要嚴(yán)格的根據(jù)施工的進(jìn)度進(jìn)行材料發(fā)放，而且對(duì)后期的材料具體使用情況進(jìn)行跟蹤調(diào)查，避免出現(xiàn)浪費(fèi)與丟失。
三、小結(jié)
總之，加強(qiáng)工程現(xiàn)場(chǎng)的管理，不僅可以提高施工效益，還能節(jié)省資金、強(qiáng)化工程質(zhì)量。施工單位必須利用好現(xiàn)代管理的方法與思想，制定施工現(xiàn)場(chǎng)的管理標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)制度化、科學(xué)的管理，才能保證在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得更好的發(fā)展。
（三）
一、行對(duì)施工資源進(jìn)合理分配
合理分配施工現(xiàn)場(chǎng)的資源是施工現(xiàn)場(chǎng)最佳動(dòng)態(tài)投入和生產(chǎn)的有力保證，在保證工程質(zhì)量的同時(shí)還能對(duì)工程質(zhì)量起到提高的作用，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成工程并獲得較大的經(jīng)濟(jì)效益空間。在工程施工中，隨著工程的變化，人員、機(jī)械、材料在需求上不斷變化，在分配上應(yīng)該根據(jù)工程的變化來(lái)進(jìn)行調(diào)整，力求達(dá)到平衡。施工時(shí)，根據(jù)施工進(jìn)度進(jìn)行人力、機(jī)械和材料的計(jì)劃和編制，根據(jù)材料的具體使用情況和運(yùn)輸情況決定現(xiàn)場(chǎng)材料的儲(chǔ)存量，根據(jù)自然天氣情況和實(shí)際工程進(jìn)度調(diào)整資源進(jìn)場(chǎng)，根據(jù)主導(dǎo)機(jī)械的特點(diǎn)配置能力與之相符的附屬設(shè)備，根據(jù)施工人員的特點(diǎn)分配最合適的崗位，做到人、機(jī)械、材料等最協(xié)調(diào)、最統(tǒng)一的分配管理模式。
二、做好試驗(yàn)段
由于建設(shè)人員在施工前期對(duì)工程的認(rèn)識(shí)不足，對(duì)自然環(huán)境、質(zhì)量要求、施工工藝等還不了解，通過(guò)試驗(yàn)段的施工可以很好解決上述問(wèn)題。建設(shè)人員通過(guò)試驗(yàn)段的施工，對(duì)工程的技術(shù)參數(shù)、進(jìn)度、成本、機(jī)械特點(diǎn)等有初步的了解，對(duì)整個(gè)工程的施工起著承上接下的作用。所以，試驗(yàn)段的施工是現(xiàn)場(chǎng)施工管理的一個(gè)重點(diǎn)。在試驗(yàn)段的施工要特別注意幾個(gè)問(wèn)題，首先是對(duì)計(jì)劃的編制，明確施工技術(shù)、施工工藝、機(jī)械情況、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容等；其次通過(guò)試驗(yàn)段的施工發(fā)現(xiàn)施工中的問(wèn)題；最后進(jìn)行調(diào)整，為以后提供一個(gè)實(shí)踐依據(jù)。
三、做好防洪排水工作
公路施工受到自然環(huán)境的影響很大，必須要有針對(duì)性的應(yīng)對(duì)方案。不然不僅不能在周期內(nèi)完成作業(yè)，而且無(wú)法保證質(zhì)量。對(duì)公路而言，水災(zāi)造成的傷害最為嚴(yán)重，對(duì)于水災(zāi)應(yīng)該注意以下兩個(gè)問(wèn)題：一是在施工前要根據(jù)公路的具體特點(diǎn)、施工方案和施工圖來(lái)制定防洪排水的措施，做到臨時(shí)性和永久性排水相結(jié)合的高效的排水；二是路基路面的位置選擇要科學(xué)合理。保持縱橫的坡度和路面碾壓的平整度，讓水能夠快速排出，還要注意邊坡的防塌。對(duì)在排水困難的地段應(yīng)該避開(kāi)雨季再進(jìn)行施工。
四、對(duì)工程建設(shè)通病重點(diǎn)治理
公路工程的質(zhì)量是人們最關(guān)注的話(huà)題，在整個(gè)工程的施工前后都要嚴(yán)格的貫徹國(guó)家的有關(guān)規(guī)定，以便提高全員意識(shí)，確保工程質(zhì)量。公路工程通病具體有路基有不均勻的沉降現(xiàn)象、橋頭涵頂跳車(chē)、路面的平整度比較差等。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理會(huì)有效的改善這類(lèi)問(wèn)題，要抓好以下三個(gè)方面的工作。
1.對(duì)軟弱的路基進(jìn)行處理，要保證整體路面的穩(wěn)定性
路基軟弱是由于路基未壓實(shí)，使路基不均勻沉降、路面開(kāi)裂、路基失穩(wěn)。所以應(yīng)該加強(qiáng)這方面的管理工作，切實(shí)抓好路基分層填筑和壓實(shí)工作，特別要重點(diǎn)管理路基填挖方交界處和施工分段處等不是連續(xù)性施工的接口處。
2.仔細(xì)處理路基和橋涵接頭的地方橋涵接頭往往是不與路基同時(shí)施工，若施工質(zhì)量存在問(wèn)題，就易造成跳車(chē)現(xiàn)象。所以施工中要確保碾壓到位，壓實(shí)度要符合標(biāo)準(zhǔn)。
3.對(duì)路線(xiàn)的標(biāo)高和線(xiàn)型進(jìn)行控制
由于公路修建等級(jí)增高，因此路線(xiàn)的標(biāo)高和線(xiàn)型也在增高。如果這兩方面存在問(wèn)題，會(huì)直接影響公路的外觀和使用舒適度。所以為了不影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，在修建時(shí)應(yīng)該加強(qiáng)驗(yàn)收工作，對(duì)不合格的及時(shí)進(jìn)行處理。
五、加強(qiáng)成本管理
施工現(xiàn)場(chǎng)管理的目的是通過(guò)控制工程進(jìn)度和工程質(zhì)量來(lái)降低工程造價(jià)，為企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益。為了達(dá)到這個(gè)目的，應(yīng)主要抓好三個(gè)方面的工作：一是對(duì)成本管理制度進(jìn)行完善，使材料采購(gòu)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和資源分配、人力安排上等都在制度約束下進(jìn)行；二是根據(jù)施工定額對(duì)各項(xiàng)分工程進(jìn)行成本控制，力求人工、材料、機(jī)械能夠在控制的規(guī)定內(nèi)；三是每個(gè)分項(xiàng)工程完工后，要對(duì)工程進(jìn)行成本的預(yù)測(cè)，對(duì)超支的工程進(jìn)行分析，找出解決方案。
六、結(jié)語(yǔ)
本文根據(jù)實(shí)際情況與公路的自身特點(diǎn)來(lái)加強(qiáng)公路工程的現(xiàn)場(chǎng)施工管理，將施工現(xiàn)場(chǎng)的人力和物力進(jìn)行合理的安排，再有計(jì)劃、有秩序的進(jìn)行施工。實(shí)現(xiàn)工程低消耗、高質(zhì)量這一目標(biāo)已經(jīng)成為建設(shè)行業(yè)普遍關(guān)注的話(huà)題，同時(shí)也是當(dāng)前值得探索的問(wèn)題。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十
風(fēng)險(xiǎn)及安全控制是橋梁工程施工中必須面對(duì)的問(wèn)題，在整個(gè)施工中會(huì)出現(xiàn)諸多變化，比如：預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)可通過(guò)針對(duì)性措施或處理預(yù)案來(lái)控制，但施工是一個(gè)動(dòng)態(tài)性、即時(shí)性過(guò)程，往往會(huì)出現(xiàn)新的、不可測(cè)風(fēng)險(xiǎn)。所以，在實(shí)際施工中，必須通過(guò)一定技術(shù)手段來(lái)識(shí)別、追蹤及處理風(fēng)險(xiǎn)。現(xiàn)對(duì)橋梁工程施工風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)方法和處理情況進(jìn)行分析：
2.1風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方法
為更好的規(guī)范和強(qiáng)化橋梁工程施工安全和質(zhì)量管理，所制定和實(shí)施的施工風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方法與預(yù)警方案均需要符合相關(guān)法律法規(guī)及工程建設(shè)部門(mén)出臺(tái)的制度。其中，對(duì)于橋梁主體結(jié)構(gòu)的安全性、物理性能及風(fēng)險(xiǎn)管理人員的抗壓力均應(yīng)達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)[3]。當(dāng)前，在橋梁工程的施工風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)中，主要有這幾種方法：
（1）規(guī)避，也就是在施工技術(shù)和條件允許范圍內(nèi)容，基于效益-成本比在可接受前提下，通過(guò)對(duì)工程設(shè)計(jì)變更來(lái)消除風(fēng)險(xiǎn)潛在因素或?qū)L(fēng)險(xiǎn)載體予以改變，如此確保橋梁工程施工的安全。
（2）轉(zhuǎn)移，即通過(guò)分包、保險(xiǎn)及擔(dān)保等多種方式，把工程施工風(fēng)險(xiǎn)的部分責(zé)任進(jìn)行合理分割，再轉(zhuǎn)移。該方法能夠把橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)合理分散，進(jìn)而徹底有效的解決因風(fēng)險(xiǎn)集中引起的監(jiān)管不到位或風(fēng)險(xiǎn)難以掌握等問(wèn)題。
（3）緩解，即在實(shí)際施工中，通過(guò)制定系統(tǒng)、科學(xué)的施工風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方案及對(duì)策，把施工風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生可能性減至最低，以達(dá)到減少風(fēng)險(xiǎn)損失的目的。
（4）利用，就是對(duì)施工中存在的能夠接受的風(fēng)險(xiǎn)，基于施工單位在風(fēng)險(xiǎn)可擔(dān)負(fù)范圍內(nèi)通過(guò)價(jià)值利用方式予以處理。該方法需要施工單位能對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)的可利用性及價(jià)值有個(gè)準(zhǔn)確、全面的認(rèn)識(shí)和評(píng)價(jià)。上述應(yīng)對(duì)方法具有一定的優(yōu)勢(shì)和不足。其中，對(duì)于規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)方法，可最大限度的消除潛在的風(fēng)險(xiǎn)，確保施工安全，但是也要看到隨之工程造價(jià)也會(huì)提高，同時(shí)也會(huì)因?qū)︼L(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避采取針對(duì)性措施而可能失去技術(shù)創(chuàng)新契機(jī)；對(duì)于轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)方法，可較大程度上節(jié)省施工成本，但可能失去應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的針對(duì)性，且在一定程度上還會(huì)受限于相關(guān)法律法規(guī)、制度；對(duì)于緩解風(fēng)險(xiǎn)的方法，僅僅是輔助方法，難以從根本上消除施工風(fēng)險(xiǎn)；對(duì)于利用風(fēng)險(xiǎn)的方法，這是最高層次的一個(gè)處理措施，但需要施工單位對(duì)施工階段風(fēng)險(xiǎn)的價(jià)值性進(jìn)行科學(xué)分析和正確認(rèn)識(shí)，如此才有助于制定切實(shí)可行、效益最大的措施。
2.2施工風(fēng)險(xiǎn)的處理
在評(píng)估施工風(fēng)險(xiǎn)基礎(chǔ)上，不僅要制定針對(duì)性應(yīng)對(duì)措施，同時(shí)為確保施工安全，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)控制，還需進(jìn)行有效的風(fēng)險(xiǎn)處理。具體而言，就在有效評(píng)價(jià)橋梁工程施工風(fēng)險(xiǎn)前提下，基于評(píng)估結(jié)論，對(duì)施工中存在風(fēng)險(xiǎn)隱患的工程進(jìn)行預(yù)警及處理，這是橋梁風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)管理的重要內(nèi)容。此項(xiàng)管理主要是針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)較高的施工，主要是前期風(fēng)險(xiǎn)確認(rèn)、制定及落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)對(duì)策、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)對(duì)策落實(shí)效果及風(fēng)投效益的考核等。此外，要特別做好每個(gè)施工階段的信息咨詢(xún)及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、監(jiān)控工作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)化監(jiān)控和管理施工風(fēng)險(xiǎn)。此項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)管理工作在強(qiáng)化施工安全方面發(fā)揮著不可替代的作用。橋梁工程施工階段風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)管理和控制流程。
3結(jié)語(yǔ)
為更好的實(shí)現(xiàn)當(dāng)前橋梁工程安全生產(chǎn)，相關(guān)從業(yè)人員必須基于橋梁工程施工風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)、制度建立針對(duì)性的控制體系，進(jìn)而為橋梁工程，特別是大跨度、復(fù)雜型橋梁的施工風(fēng)險(xiǎn)管理和安全控制提供科學(xué)、可行的方案。
參考文獻(xiàn)
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十一
防水路基面的施工技術(shù)是道路橋梁施工一個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)，它直接關(guān)系著道路橋梁開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后能否保證人們的出行安全及車(chē)輛的行駛安全，因此必須要對(duì)防水路基面的施工技術(shù)進(jìn)行控制，保證其質(zhì)量。
2.1實(shí)例分析
某施工單位2013年承接了本市工道路橋梁防水路基面的工程，在施工中秉承著國(guó)家頒布的《道路橋梁防水路基面施工技術(shù)規(guī)范》中的內(nèi)容，堅(jiān)持以質(zhì)量安全為第一生產(chǎn)力的信念，從施工前的設(shè)計(jì)安全到人員的施工技術(shù)培訓(xùn)環(huán)環(huán)緊扣，對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行了嚴(yán)格的控制。最終使道路橋梁的防水路基面施工得到了最大化的保障，成績(jī)突出，為該施工單位在市場(chǎng)活動(dòng)中創(chuàng)建了良好的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
2.2確保防水路基面的設(shè)計(jì)安全
首先，該施工單位深知設(shè)計(jì)是保障施工安全的第一步，它直接關(guān)系著防水路基面的施工質(zhì)量。因此，防水路基面的施工設(shè)計(jì)必須要采用科學(xué)的設(shè)計(jì)方法。該施工單位在設(shè)計(jì)中，根據(jù)道路橋梁實(shí)際的結(jié)構(gòu)，在排水設(shè)計(jì)中充分結(jié)合了道路橋梁周邊的水利資源。同時(shí)，防水路基面的排水還結(jié)合了道路橋梁四周的環(huán)境因素，從而構(gòu)建了一個(gè)更加科學(xué)化、合理化的路基面排水系統(tǒng)，大大提高了道路橋梁路基面的防水性能，同時(shí)提升了道路橋梁的穩(wěn)定性。
2.3選擇合理的防水材料
該施工撾輝詵浪路基面施工中，根據(jù)不同地段的路基面受熱度不同，而選擇不同的防滲材料。同時(shí)，根據(jù)道路橋梁防水路基面的設(shè)計(jì)要求，選擇最為適用的材料。首先，該施工單位材料選購(gòu)人員在選擇材料時(shí)充分結(jié)合施工需求。例如：防水路基面的.施工不同于一般的路面施工，所選用的材料必須要保證其含水量控制在最少的范圍內(nèi)。
2.4防水路工面的施工技術(shù)
施工技術(shù)直接影響著施工的質(zhì)量安全。因此，該施工單位對(duì)防水路基面的施工技術(shù)進(jìn)行了分析與確定，為進(jìn)一步避免防水路基面出現(xiàn)裂痕及老化現(xiàn)象，該施工單位在施工過(guò)程中首先對(duì)混凝土路基面的初凝狀態(tài)進(jìn)行了把控，并且嚴(yán)格按要求做好拉毛處理，從而提升防水層與瀝清路面、混凝土路面的粘合度。其次，利用機(jī)械設(shè)備將施工后的混凝土路面上殘留的漿體削除干凈，確保防水路基面的平滑度。再次，該施工單位在進(jìn)行防水層施工時(shí)，將防水路基面涂抹不均的地方先行抹平，并用設(shè)備將其碾壓堅(jiān)實(shí)。同時(shí)，將路面上施工所殘留下的油污垃圾處理干凈，為下一步防水路面的施工做準(zhǔn)備。最后，該施工單位在防水路基面回填土的施工中，采用的是具有備砂性的土質(zhì)做為回填用土，這樣可以最大限度保證路面的堅(jiān)硬度。
除此之外，當(dāng)完成填充后，該施工單位對(duì)防水路基面進(jìn)行噴射防水涂料的作業(yè)。施工單位根據(jù)工程的具體情況，在所要噴射的涂料中摻入了適量的表面活性濟(jì)溶液，這種溶液可以使涂料稀釋?zhuān)恢劣谧屚苛嫌捎诟傻奶於绊懴旅娴氖┕ぁ?BR> 2.5提高施工人員的施工技術(shù)
施工人員是防水路基面施工中重要的組成部分。因此，在施工前，該施工單位對(duì)施工人員的技術(shù)進(jìn)行了強(qiáng)化培訓(xùn)，保證第一個(gè)施工人員的技術(shù)均能夠達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。確保了防水路基面施工的質(zhì)量。
3結(jié)語(yǔ)
綜上所述可知，道路橋梁防水路基面的施工技術(shù)安全對(duì)提高道路橋梁的使用安全、提高人們的出行安全有著十分重要的作用。因此，在防水路基面施工中，要嚴(yán)格對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行控制，并從施工的設(shè)計(jì)到施工材料環(huán)節(jié)做到層層把關(guān)，最大限度保障道路橋梁的通行安全。
參考文獻(xiàn)
[2]黃勇華.道路橋梁施工中防水路基面的施工技術(shù)探索[j].江西建材，2016（06）：222.
作者簡(jiǎn)介：曾浩城（1983.02-），男，廣東興寧人，碩士，廣東省水利水電第三工程局有限公司，工程師，研究方向：市政道路、橋梁施工。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十二
為了更好促使預(yù)制樁基樁施工技術(shù)手段能夠表現(xiàn)出較強(qiáng)的作用價(jià)值，往往還需要重點(diǎn)圍繞著各個(gè)施工流程和基本環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)把關(guān)，促使其表現(xiàn)出較強(qiáng)的作用優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)于各類(lèi)影響因素的規(guī)避控制，其中較為關(guān)鍵的施工質(zhì)量管理要點(diǎn)如下：
（1）詳細(xì)檢查預(yù)制樁。在預(yù)制樁基樁巖土工程施工處理中，切實(shí)做好預(yù)制樁檢查工作是比較核心的一環(huán)，其需要切實(shí)提升這些預(yù)制樁的實(shí)際應(yīng)用效能，對(duì)于預(yù)制樁的外觀、規(guī)格以及型號(hào)進(jìn)行詳細(xì)檢查，確保其能夠體現(xiàn)出較強(qiáng)的作用優(yōu)勢(shì)，避免應(yīng)用類(lèi)型不匹配的預(yù)制樁進(jìn)行施工建設(shè)。在預(yù)制樁檢查過(guò)程中，還需要切實(shí)圍繞著各個(gè)質(zhì)量隱患問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)把關(guān)，比如對(duì)于樁頭破損問(wèn)題、彎曲問(wèn)題，都需要進(jìn)行詳細(xì)分析，綜合提升其整體施工質(zhì)量效果，為后續(xù)沉樁操作打好基礎(chǔ)。此外，在檢查分析中，樁頭和拼縫是需要詳細(xì)把關(guān)的要點(diǎn)所在，應(yīng)該進(jìn)行詳細(xì)探究，對(duì)于存在問(wèn)題的預(yù)制樁進(jìn)行清除處理。對(duì)于預(yù)制樁的產(chǎn)品質(zhì)保書(shū)以及其它報(bào)告材料進(jìn)行詳細(xì)校驗(yàn)分析同樣也是必不可少的重要環(huán)節(jié)。
（2）明確打樁順序。對(duì)于預(yù)制樁基樁施工技術(shù)手段的落實(shí)，明確打樁順序同樣也是比較重要的一個(gè)方面，其需要切實(shí)圍繞著預(yù)制樁的排放進(jìn)行合理布局，確保其能夠體現(xiàn)出較強(qiáng)的實(shí)效性，有效規(guī)避可能因?yàn)轭A(yù)制樁的安排不合理帶來(lái)的較大施工干擾問(wèn)題。在打樁順序的具體明確中，還需要詳細(xì)分析當(dāng)?shù)貭顩r，對(duì)于巖土情況、地質(zhì)條件以及施工建設(shè)要求進(jìn)行詳細(xì)分析，如此也就能夠結(jié)合預(yù)制樁自身型號(hào)以及大小進(jìn)行合理規(guī)劃，確保預(yù)制樁沉樁完成后的巖土工程基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)能夠表現(xiàn)出較強(qiáng)的實(shí)效性，需要進(jìn)行綜合考慮。
（3）規(guī)范沉樁操作。在預(yù)制樁基樁施工處理中，沉樁同樣也需要引起足夠重視，應(yīng)該確保其對(duì)于巖土工程地質(zhì)狀況較為了解，能夠形成較強(qiáng)的適應(yīng)性，尤其是對(duì)于可能遇到的硬土層，更是需要進(jìn)行合理壓力施加，避免用力過(guò)猛造成樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定性問(wèn)題的產(chǎn)生。在沉樁過(guò)程中，還需要確保其位置得到較為明確，能夠較好規(guī)避可能出現(xiàn)的沉樁偏斜問(wèn)題，促使其能夠具備理想的垂直效果，避免影響到后續(xù)整體基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的承載力水平。在沉樁處理在，還需要切實(shí)把握好可能出現(xiàn)的折斷問(wèn)題，應(yīng)該注意預(yù)制樁的輕抬輕放以及合理用力，保障其能夠有序融入到巖土工程地基結(jié)構(gòu)中。對(duì)于最終沉樁的位置也需要予以高度重視，保障沉樁能夠在最為理想的地基結(jié)構(gòu)中得到有效控制，提升其持力程度。
（4）驗(yàn)收控制。在預(yù)制樁合理沉樁處理完成后，往往還需要重點(diǎn)圍繞著最終的驗(yàn)收環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，確保其能夠有效分析預(yù)制樁施工技術(shù)的應(yīng)用表現(xiàn)和具體質(zhì)量效果，借助于先進(jìn)的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行分析，對(duì)于存在質(zhì)量缺陷的問(wèn)題予以及時(shí)指正，并且采取合理措施進(jìn)行及時(shí)修復(fù)，最終提升整個(gè)巖土工程預(yù)制樁基樁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和承載能力。
3結(jié)語(yǔ)
綜上所述，對(duì)于預(yù)制樁基樁巖土工程施工技術(shù)手段的有效落實(shí)，其應(yīng)用優(yōu)勢(shì)比較明顯，自身也確實(shí)具備著較為典型的應(yīng)用特點(diǎn)，需要切實(shí)圍繞著各個(gè)基本施工流程和重要環(huán)節(jié)進(jìn)行把關(guān)，避免可能形成的較大威脅，綜合提升其施工效能。
參考文獻(xiàn):
[1]王進(jìn).預(yù)制樁消除砂土液化的應(yīng)用分析[j].四川水泥,2017(12):324.
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十三
1工程立項(xiàng)階段的造價(jià)管理工作
設(shè)計(jì)工作是橋梁工程中特別重要的工作，其工作質(zhì)量的水平直接決定了該工程最終的質(zhì)量水準(zhǔn)以及投資的收益情況。在設(shè)計(jì)活動(dòng)中，應(yīng)該及時(shí)準(zhǔn)確地掌握有關(guān)橋梁工程的所有資料，包括地質(zhì)條件、水文情況、交通量的發(fā)展情況、道路等級(jí)要求等，對(duì)橋梁的設(shè)計(jì)應(yīng)該達(dá)到質(zhì)量安全、功能完備、經(jīng)濟(jì)節(jié)約的原則，最終得到最為適合實(shí)際情況的優(yōu)秀設(shè)計(jì)方案。同時(shí)，在具體的設(shè)計(jì)工作中，進(jìn)行市場(chǎng)招標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)，獲得技術(shù)層面的最優(yōu)解，達(dá)到經(jīng)濟(jì)層面上的要求，推進(jìn)設(shè)計(jì)工作的快速高效發(fā)展。對(duì)于設(shè)計(jì)不合理而引起的工程造價(jià)過(guò)高等情況可以施行責(zé)任制。還可對(duì)節(jié)約資金的設(shè)計(jì)活動(dòng)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，使得設(shè)計(jì)工作人員積極加入到造價(jià)控制工作中去，保證質(zhì)量、技術(shù)以及經(jīng)濟(jì)的共同效益。實(shí)際情況中，由于施工過(guò)程中的設(shè)計(jì)變更導(dǎo)致的造價(jià)調(diào)整會(huì)處于5%～15%，因而會(huì)審時(shí)一定要確保施工圖紙技術(shù)先進(jìn)，施工可行，造價(jià)經(jīng)濟(jì)，結(jié)合具體實(shí)際情況，及早發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，避免發(fā)生大的影響質(zhì)量、工期、造價(jià)的事件。
2施工階段的工程造價(jià)控制工作
2.1承建方的選取
在橋梁工程的建設(shè)實(shí)施過(guò)程中，嚴(yán)格依照招投標(biāo)法進(jìn)行工程招標(biāo)，可以選擇質(zhì)量?jī)?yōu)秀、造價(jià)合理的承包方進(jìn)行工程承建。在投標(biāo)活動(dòng)中，潛在的承建單位會(huì)發(fā)生激烈的競(jìng)爭(zhēng)，各自充分發(fā)揮自身企業(yè)的技術(shù)以及管理潛能，甚至出現(xiàn)技術(shù)提升，以期達(dá)到用最低的造價(jià)達(dá)到工程的`質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)于有效地控制橋梁工程的工程造價(jià)有著十分顯著的意義。因此，建設(shè)單位應(yīng)該仔細(xì)謹(jǐn)慎地編制招標(biāo)文件，從而保證選取優(yōu)秀的承包單位，有效地控制工程造價(jià)。
2.2原材料及施工機(jī)具的合理選擇
工程材料的價(jià)格往往占有工程總體造價(jià)的很大一部分，是一項(xiàng)重要的控制性因素。因而嚴(yán)格核算工程材料的使用量，避免浪費(fèi)，并且確定合理的購(gòu)入價(jià)格對(duì)于控制造價(jià)十分必要。同時(shí)施工機(jī)械的選擇也很重要，性能良好的設(shè)備可以有效地保障施工活動(dòng)的快速、有序進(jìn)行，保障施工質(zhì)量，避免不必要的停工，從而有效減短工期。
2.3加強(qiáng)工程施工的過(guò)程管理
在施工活動(dòng)的進(jìn)行過(guò)程中，建設(shè)單位要加強(qiáng)管理，使施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，對(duì)每一項(xiàng)的花費(fèi)都要有詳細(xì)的說(shuō)明和記錄，防止事件積壓。要注意做好現(xiàn)場(chǎng)工作中的各種記錄工作，尤其是在進(jìn)行隱蔽工程施工時(shí)，要做好記錄以及簽證工作，這對(duì)于最后的結(jié)算可以帶來(lái)很大的方便，防止空口無(wú)憑的現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)生巨大的經(jīng)濟(jì)損失。有效合理的控制工程的進(jìn)度和質(zhì)量是一項(xiàng)重要的內(nèi)容。如果單純地強(qiáng)調(diào)進(jìn)度，則可能會(huì)導(dǎo)致工程質(zhì)量的把控不嚴(yán)格，一旦出現(xiàn)個(gè)別質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的情況就必須進(jìn)行修補(bǔ)工作，從而影響到了工程進(jìn)度，這樣既浪費(fèi)了時(shí)間，也浪費(fèi)了原材料。同時(shí)也要注意安全生產(chǎn)的必要性，排除各種可能出現(xiàn)的安全隱患，避免出現(xiàn)工程事故，引起工期、人員、材料、資金的浪費(fèi)。所以要讓各部門(mén)切實(shí)負(fù)起責(zé)任，制定賞罰分明的規(guī)定，嚴(yán)格按照合同進(jìn)行管理，充分利用施工機(jī)械，加快工期，減少?zèng)]有意義的人工費(fèi)用花銷(xiāo)，降低材料消耗，同時(shí)注意控制材料價(jià)格。要統(tǒng)籌工期與質(zhì)量的關(guān)系，按期或者提前完成都會(huì)節(jié)省不小的建設(shè)成本。注意對(duì)同行業(yè)先進(jìn)管理理念和施工技術(shù)的學(xué)習(xí)，以更好地促進(jìn)橋梁工程建設(shè)的造價(jià)控制工作。
2.4做好變更處理工作
建設(shè)方應(yīng)該要求施工單位嚴(yán)格按照提供的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，對(duì)于提出的設(shè)計(jì)變更、材料替換、現(xiàn)場(chǎng)簽證等要進(jìn)行嚴(yán)格的審查，必要時(shí)召開(kāi)專(zhuān)家會(huì)議進(jìn)行分析，做好計(jì)算分析，再進(jìn)行實(shí)施，同時(shí)做好變更及實(shí)際過(guò)程中的記錄工作，計(jì)算費(fèi)用的增減情況，掌握資金的使用情況。因?yàn)樽兏头倒さ葧?huì)嚴(yán)重影響工期以及造價(jià)，所以一定要注意現(xiàn)場(chǎng)管理，保證質(zhì)量達(dá)標(biāo)，避免返工，使得工期和造價(jià)處于合理范圍。
2.5合理處理索賠事件
承包商要求索賠的事件要盡量防止發(fā)生，可以有效地控制工程總造價(jià)。一般情況下，索賠事件的發(fā)生主要是由于業(yè)主提供的資料不完備、不及時(shí)、不準(zhǔn)確等，工程款項(xiàng)支付延期，提供的施工條件沒(méi)能達(dá)到合同的約定，或指定的分包商造成質(zhì)量、工期的影響等原因。最終的索賠目的都可以歸結(jié)為費(fèi)用和工期的要求。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十四
在針對(duì)園林工程進(jìn)行具體施工時(shí)，不僅要保證園林工程施工質(zhì)量，而且還要最大限度保證在各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，對(duì)其進(jìn)行有效的成本控制，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益最大化。一般情況下，企業(yè)在針對(duì)園林工程的投標(biāo)競(jìng)價(jià)進(jìn)行具體落實(shí)時(shí)，要經(jīng)過(guò)三個(gè)階段。其中包括市場(chǎng)詢(xún)價(jià)、估價(jià)以及報(bào)價(jià)，只有對(duì)這三個(gè)階段的'實(shí)際情況有深入了解，才能夠?qū)Τ杀具M(jìn)行有效的預(yù)算。在這一基礎(chǔ)上，可以讓公司的管理層人員加上其他費(fèi)用，以及在施工過(guò)程中會(huì)遇到的各種成本。在完成上述的種種預(yù)算之后，才能夠?qū)こ掏稑?biāo)的最終競(jìng)價(jià)進(jìn)行確定。企業(yè)在針對(duì)園林工程項(xiàng)目進(jìn)行具體施工時(shí)，一旦接受了園林承建權(quán)之后，要與企業(yè)內(nèi)部實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合，保證各部門(mén)、各個(gè)環(huán)節(jié)的責(zé)任質(zhì)量控制。在投標(biāo)成本的基礎(chǔ)上，對(duì)每一個(gè)類(lèi)別會(huì)產(chǎn)生出的人工費(fèi)用、機(jī)械材料費(fèi)用等提出相對(duì)應(yīng)的問(wèn)題，這樣有利于實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)工程成本的有效計(jì)算[3]。除此之外，還要注意每一個(gè)環(huán)節(jié)在施工時(shí)，都會(huì)有相對(duì)應(yīng)的進(jìn)度要求，一旦超出進(jìn)度，就會(huì)增加一定的人工費(fèi)用、材料費(fèi)用等。所以在針對(duì)園林工程施工的全過(guò)程進(jìn)行成本控制時(shí)，要與施工進(jìn)度等進(jìn)行結(jié)合。同時(shí)，還要保證各個(gè)環(huán)節(jié)落實(shí)到相對(duì)應(yīng)的部門(mén)和管理人員的身上，這樣有利于保證責(zé)任成本在實(shí)施過(guò)程中的有效性和合理性。
2.2園林工程施工全過(guò)程成本控制
2.3人工費(fèi)的控制措施
在針對(duì)園林工程進(jìn)行施工時(shí)，人工費(fèi)用是成本控制過(guò)程中非常重要的一部分，由于人工在市場(chǎng)中的價(jià)格就是動(dòng)態(tài)變化的，會(huì)隨著社會(huì)的整個(gè)發(fā)展?fàn)顟B(tài)而發(fā)生一定的變化。因此，在針對(duì)人工費(fèi)進(jìn)行控制時(shí)，要從管理角度出發(fā)，將管理作為基礎(chǔ)，這樣不僅有利于提升經(jīng)濟(jì)效益，而且還能夠?qū)κ┕と藛T的總數(shù)進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的限制。除此之外，可以根據(jù)進(jìn)度的具體方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)技術(shù)工作人員和普通工作人員的比例調(diào)整。另外，施工企業(yè)可以通過(guò)獎(jiǎng)懲制度的制定和落實(shí)，通過(guò)各種不同類(lèi)型的獎(jiǎng)勵(lì)方式，對(duì)施工人員能夠起到良好的刺激效果，讓其能夠更加積極主動(dòng)的投入到工作當(dāng)中，為成本控制打下良好基礎(chǔ)。
2.4材料費(fèi)的控制
在園林工程施工過(guò)程中，無(wú)論是任何一個(gè)環(huán)節(jié)，都會(huì)大量使用到各種不同類(lèi)型的材料。材料在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，會(huì)受到產(chǎn)地質(zhì)量、品牌等一些客觀因素的影響，這樣就會(huì)導(dǎo)致材料本身在采購(gòu)或者是運(yùn)輸過(guò)程中的價(jià)格出現(xiàn)明顯的變化趨勢(shì)。市場(chǎng)如果出現(xiàn)供需緊張的情況時(shí)，會(huì)直接對(duì)材料在市場(chǎng)中的價(jià)值形勢(shì)產(chǎn)生影響。材料成本控制本身就是園林工程施工全過(guò)程管理中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。如果在材料市場(chǎng)中，施工材料的整個(gè)價(jià)格波動(dòng)情況比較明顯，那么采購(gòu)部門(mén)需要提前作出相對(duì)應(yīng)的方案，實(shí)現(xiàn)對(duì)這些材料的提前準(zhǔn)備，這樣有利于對(duì)產(chǎn)生成本進(jìn)行有效控制。除此之外，其他一些所需要的材料也可以通過(guò)方案的制定和落實(shí)，實(shí)現(xiàn)有效的獲取和利用。比如可以選擇與廠(chǎng)家之間簽訂相對(duì)應(yīng)的協(xié)議或者是長(zhǎng)期合作，這樣不僅能夠避免一些材料在市場(chǎng)中出現(xiàn)大幅度的價(jià)格趨勢(shì)變化，而且還能盡可能減少材料費(fèi)用的產(chǎn)生。
3結(jié)束語(yǔ)
在現(xiàn)代城市規(guī)劃建設(shè)過(guò)程中，園林工程施工想要取得良好的發(fā)展，最關(guān)鍵的一點(diǎn)就在于成本控制。因此，通過(guò)人工費(fèi)用、材料費(fèi)用等一系列費(fèi)用的有效控制，同時(shí)制定出符合實(shí)際要求的責(zé)任成本控制制度。這樣不僅能夠?qū)崿F(xiàn)園林工程施工全過(guò)程的成本控制，而且還能夠?yàn)槭┕て髽I(yè)帶來(lái)一定的經(jīng)濟(jì)效益。
參考文獻(xiàn)
[3]權(quán)艷紅.關(guān)于園林工程施工質(zhì)量管理與控制的核心要素分析思考[j].江西建材,2015（21）:206+205.
[4]謝丹.基于pdca循環(huán)的園林工程施工質(zhì)量控制研究[d].中南林業(yè)科技大學(xué),2015.
[5]李青.銀川地區(qū)園林工程施工管理的探索研究[d].西北農(nóng)林科技大學(xué),2014
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十五
摘要:樁基施工是建筑施工的基礎(chǔ)，也是建筑施工的關(guān)鍵。因此，把握樁基施工的質(zhì)量，對(duì)提高整個(gè)工程建設(shè)的質(zhì)量水平具有極其重要的作用。本文結(jié)合自身的工作，首先對(duì)樁基施工的主要技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹，然后就樁基施工中常見(jiàn)的故障進(jìn)行分析;最后，就樁基施工中的一些控制要點(diǎn)進(jìn)行闡述，從而提升樁基施工的質(zhì)量。
關(guān)鍵詞:樁基工程控制要點(diǎn)質(zhì)量
1樁基施工技術(shù)概述
1．1灌漿施工技術(shù)
所謂的灌漿施工技術(shù)，通常是指借助一定的途徑和方式將漿液灌到土層的內(nèi)部，以此通過(guò)這種方式可以確保樁基施工的強(qiáng)度和質(zhì)量。在施工的過(guò)程中，必須要借助專(zhuān)業(yè)的施工機(jī)械設(shè)備，其目的是對(duì)地基進(jìn)行打孔，從而為漿液的灌注做出鋪墊。而在打孔的過(guò)程中，打孔的深度一定要和設(shè)計(jì)要求一致，同時(shí)還必須保持打孔周?chē)那楣?jié)。在完成這些準(zhǔn)備工作之后，就可以按照實(shí)際的要求將漿液灌注到土層，并在高溫的擠壓下，讓泥漿和土層結(jié)合，最終改變土層的性能，滿(mǎn)足施工要求。
1．2靜力壓樁施工技術(shù)
這種施工技術(shù)基本的原理是借助樁基自己的承重方式，從而完成對(duì)土層內(nèi)部壓力作業(yè)。這種施工方法不僅可以提高施工的質(zhì)量，同時(shí)還非常環(huán)保。因此，在施工方面，施工人員比較青睞這種施工方式。但是，這種施工方法并不是沒(méi)有缺點(diǎn)和局限，如其非常適合軟土作業(yè)方式，當(dāng)時(shí)在其他的地質(zhì)條件下，還有待考察。
1．3灌注樁施工技術(shù)
該施工技術(shù)通常是以挖孔樁的方式進(jìn)行施工，具體可以以?xún)煞N形式來(lái)進(jìn)行:一是以人工挖孔的方式，另外一種是由機(jī)械挖孔的方式。采用人工進(jìn)行挖孔，其時(shí)間一般很長(zhǎng)，同時(shí)工藝也相對(duì)比較復(fù)雜。當(dāng)人工施工在挖至1米的情況下，就必須要進(jìn)行混凝土的澆灌。而機(jī)械施工則可以有效的縮短整個(gè)施工的時(shí)間，但這種防水通常是大型作業(yè)環(huán)境。
2樁基施工中常見(jiàn)的一些問(wèn)題及處理方法
在樁基的施工過(guò)程中，通常會(huì)存在縮頸、吊腳樁等幾種常見(jiàn)的問(wèn)題。第一，縮頸。這種問(wèn)題的產(chǎn)生，通常是因?yàn)闃痘恢玫耐翆釉谑┕ぶ惺艿娇紫端膲毫?，另外，在施工中，拔管的速度過(guò)快也是一個(gè)重要的原因。對(duì)這個(gè)問(wèn)題的處理和預(yù)防方面，通常在灌樁的時(shí)候，盡量要多灌，并且在第一次拔管時(shí)，要盡量放慢拔管的速度，這個(gè)速度一般位置在1m/min。而如果在施工的位置中，其軟土的含量較多，其拔管的速度則保持在0.3～0.8m/min。同時(shí)，在拔管的過(guò)程中，要注意對(duì)壯管進(jìn)行密集的敲打，從而能夠進(jìn)一步的夯實(shí)該樁基。此外，在灌注過(guò)程中，還必須對(duì)混凝土的容量進(jìn)行適當(dāng)?shù)目刂?。?duì)出現(xiàn)縮頸的部位，要反復(fù)的進(jìn)行敲打，而敲打的深度要在縮頸部位1m以上。第二，吊腳樁。該問(wèn)題出現(xiàn)的原因是樁尖位置質(zhì)量不好造成。如樁尖位置的質(zhì)量較差，通常會(huì)造成樁基在施工的過(guò)程中，其邊緣受到損毀。另外，造成邊緣位置損毀的原因，還可能是因?yàn)榘喂艿臅r(shí)候，其震動(dòng)的力量不夠，從而造成樁尖不能被擠出。以此當(dāng)樁管在拔出的過(guò)程中上升到一定的高度之后，就被卡在了硬土層中。但也有可能是因?yàn)闃堕g距過(guò)小，從而形成吊腳樁，最終影響到了整個(gè)樁基的承載能力。因此，在對(duì)吊腳樁進(jìn)行處理中，關(guān)鍵的一點(diǎn)還是要控制樁尖的等級(jí)強(qiáng)度，對(duì)此在選擇混凝土剛度的時(shí)候，不得低于c30的剛度要求。另外，在施工中要合理按票樁間距。第三，拒樁。拒樁的產(chǎn)生通常是在沉管的時(shí)候不能達(dá)到設(shè)定的深入，從而出現(xiàn)拒樁的現(xiàn)象。而出現(xiàn)這種問(wèn)題的根源，一般是在打樁的過(guò)程中，其出現(xiàn)了硬物，從而導(dǎo)致樁尖不能被穿透。也有可能是因?yàn)檎駝?dòng)機(jī)自身的轉(zhuǎn)速過(guò)低，從而使得其產(chǎn)生的沖擊力較小導(dǎo)致。對(duì)此，對(duì)這種問(wèn)題的處理，通常只需要對(duì)打樁的速度進(jìn)行控制即可。第四，斷樁。導(dǎo)致該問(wèn)題的原因，通常是由于樁身過(guò)度的傾斜，或者在進(jìn)行起吊的過(guò)程中不科學(xué)所導(dǎo)致。另外，對(duì)樁基進(jìn)行錘擊通常也會(huì)出現(xiàn)斷樁。對(duì)這種問(wèn)題的.處理中，需要按照以下方法進(jìn)行處理:首先在確定樁的位置時(shí)，必須要防止樁的密度過(guò)大。同時(shí)在進(jìn)行震動(dòng)的時(shí)候，震動(dòng)的時(shí)間不能超過(guò)樁間距的4倍以上。另外，在相鄰施工的過(guò)程中，其施工的間隔時(shí)間至少要大于混凝土初凝的時(shí)間，這樣可以保證混凝土充分凝結(jié)。否則的話(huà)，在施工中就要按照跳打的方法，以此減少相鄰樁之間施工帶來(lái)的相互影響。另外，在施工的過(guò)程中，必須嚴(yán)格控制拔管的速度，一般情況下按照1.2～1.5m/s速度適合，而在軟土中，則按照0.6～0.8m/s的速度。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十六
在準(zhǔn)備的階段，通常要注意三個(gè)要點(diǎn):第一是選址的問(wèn)題。這是樁基施工中一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。因此，在實(shí)際的施工中，要盡量避開(kāi)在已有建筑物周邊進(jìn)行施工的情況。這樣做的目的是防止已有建筑物的地基受到損壞。如沒(méi)有則按照正常施工計(jì)劃。第二是對(duì)樁的性能要進(jìn)行測(cè)試。這樣做的目的是保證樁基的承載力能夠保持在合理的范圍之內(nèi)，并滿(mǎn)足施工的要求。第三，打樁注意事項(xiàng)。在打樁的過(guò)程中，首先要保證打樁的效果，這是樁基工作的前提，也是重點(diǎn)。只有這樣，才能為后期建筑物的穩(wěn)定性奠定基礎(chǔ)。其次，打樁的位置要明確，應(yīng)該明確和設(shè)計(jì)的一致而不能隨意變換位置進(jìn)行打樁。
3．2施工階段的要點(diǎn)控制
3．2.1預(yù)制樁質(zhì)量控制
預(yù)制樁作為樁基施工的重點(diǎn)，在施工中應(yīng)遵循以下幾個(gè)要點(diǎn):第一，在預(yù)制樁工作施前，首先要盡量保證場(chǎng)地的平整，并保證其排水，這樣在施工的過(guò)程中不存在積水，以此保障整個(gè)養(yǎng)護(hù)環(huán)境。第二，在施工中，預(yù)制樁的主筋必須和鋼筋來(lái)接為一體，以此更好的城中歐和承受沖擊力。第三，在施工中，一定要調(diào)整樁架的水平度，并做好在鉆孔或擠壓時(shí)的樁身垂直度的測(cè)量，以此可以對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的修正。第四，在制作中還必須對(duì)樁的表明進(jìn)行平整、密實(shí)，同時(shí)局部的麻面蜂窩和掉角的面積要控制在整個(gè)與之樁面積的5%以?xún)?nèi)，從而保證其質(zhì)量。第五，在施工中，由于樁尖、樁頂是非常特殊的，因此在樁尖、樁頂?shù)奈恢貌荒艹霈F(xiàn)任何的蜂窩、麻面和掉角的問(wèn)題。而一旦出現(xiàn)了這個(gè)問(wèn)題，就可以判定其不合格。
3．2.2鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制
在對(duì)鉆孔灌注樁進(jìn)行施工的過(guò)程中，其控制的環(huán)節(jié)通常都比較多。因此要嚴(yán)格把控控制的要點(diǎn):第一，對(duì)沉渣進(jìn)行控制。通常認(rèn)為，沉渣的厚度與樁基的承載力大小有著密切的關(guān)系。因此，我們?cè)谑┕ぶ?，?yīng)盡量保持鉆具的干凈，進(jìn)行必要的沉渣清理。而在處理的方式上，我們通常采用高提鉆的方法，提鉆通?？刂圃?0mm以?xún)?nèi)，以此更好的組號(hào)二次清孔驗(yàn)收。第二，鋼筋籠制作與安放。在鋼筋籠的制作中，必須要嚴(yán)格按照相關(guān)的施工規(guī)范要求進(jìn)行施工和驗(yàn)收，并檢查作業(yè)人員是否要求。另外，在安放的時(shí)候，要分段的進(jìn)行，其接縫的長(zhǎng)度最好保持在10dm。第三，澆筑。在澆筑的階段，可以采取分段的方式進(jìn)行澆筑，但是必須要確保澆筑的時(shí)間控制在合理的范圍之內(nèi)。如果時(shí)間過(guò)短的話(huà)，那么會(huì)嚴(yán)重影響混凝土自身的強(qiáng)度，不利于保證其質(zhì)量。同時(shí)，在澆筑的方法上，一定要采用專(zhuān)業(yè)的操作方法。
4結(jié)語(yǔ)
總之，隨著人們對(duì)工程質(zhì)量的關(guān)注，提高建筑施工的質(zhì)量成為重點(diǎn)，特別是在樁基施工過(guò)程中。通過(guò)上述的研究可以看出，在施工中必須要嚴(yán)格結(jié)合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求，從多個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)施工的要點(diǎn)進(jìn)行控制，這樣才能最大限度的保證樁基施工的質(zhì)量在規(guī)定的范圍之內(nèi)，也只有這樣才能更好地整個(gè)施工的要求。
參考文獻(xiàn)
［3］齊辰一．現(xiàn)代建筑工程樁基工程施工技術(shù)要點(diǎn)分析［j］．科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016(08)
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十七
在橋梁的施工過(guò)程中，模板施工占據(jù)著至關(guān)重要的位置。通常情況下，模板施工分為三部分內(nèi)容，即底模施工、側(cè)模和頂模的制作、橡膠芯模的制作。實(shí)際施工期間，要為模板施工的質(zhì)量提供重要的保障，就需要做好這三方面的工作，只有這樣才能避免對(duì)橋梁工程造成不良的影響。在進(jìn)行底模施工的過(guò)程中，需要保證周?chē)牡匦蔚貏?shì)與工程的要求相適應(yīng)，如果對(duì)其平整性和緊實(shí)度未予以高度重視，那么，很可能出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象。當(dāng)剛度沒(méi)有達(dá)到相應(yīng)的要求的時(shí)候，需要采取有效的措施予以改進(jìn)，如通過(guò)增加鋼筋配置來(lái)實(shí)現(xiàn)剛度增強(qiáng)的目標(biāo)。在完成拼裝工作時(shí)，需要將相應(yīng)的規(guī)范和要求作為重要參照和依據(jù)，嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行操作，不能隨意改變流程，同時(shí)，在施工完成后，還需要認(rèn)真檢測(cè)尺寸等相關(guān)的指標(biāo)。
2.2混凝土施工
在橋梁工程的施工過(guò)程中，混凝土施工也是非常重要的一項(xiàng)內(nèi)容和操作，需要對(duì)其做到足夠的重視，一旦混凝土施工存在問(wèn)題時(shí)，必定會(huì)對(duì)整個(gè)工程造成嚴(yán)重的影響，導(dǎo)致安全事故等發(fā)生，對(duì)工作人員的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。所以，要避免這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，就需要對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的改善，采取有效的措施為橋梁工程質(zhì)量提供保障。在施工的過(guò)程中，對(duì)不同環(huán)節(jié)進(jìn)行認(rèn)真對(duì)待，不斷提高工作的效率和質(zhì)量。例如，在進(jìn)行早期準(zhǔn)備工作時(shí)，需要保證材料的質(zhì)量、人員和設(shè)備的完備程度和澆筑的方式等的精準(zhǔn)性和無(wú)誤性，通過(guò)對(duì)其重視和完善從而避免問(wèn)題的出現(xiàn)。要提高混凝土的強(qiáng)度，需要對(duì)材料成分配比和澆筑方式進(jìn)行完善，澆筑工作最好一次完成，如果重復(fù)操作就會(huì)影響工程的進(jìn)度和質(zhì)量。此外還需注意的是不同橋梁工程位置和要求都是不同的，在此基礎(chǔ)上，混凝土方面需要做出調(diào)整和改善，適當(dāng)改變其材料成分的配比、方式等，防止資源浪費(fèi)的情況出現(xiàn)。而在混凝土制作和應(yīng)用的過(guò)程中，盡可能地保證工程的質(zhì)量不受到影響。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十八
摘要：在公路的建設(shè)中，公路橋梁的施工占據(jù)這至關(guān)重要的位置，我國(guó)的路橋施工的企業(yè)管理滯后，管理方式未能與時(shí)俱進(jìn)，直接影響了工程成本的控制和質(zhì)量的控制等方面。鑒于此，對(duì)幾種新型的施工技術(shù)進(jìn)行了相應(yīng)的分析，在此基礎(chǔ)上探討公路預(yù)制梁和不同類(lèi)型的預(yù)制場(chǎng)建設(shè)。
關(guān)鍵詞：公路橋梁；預(yù)制梁施工；施工管理
0引言
當(dāng)下的公路橋梁的施工過(guò)程中對(duì)相應(yīng)的預(yù)制梁進(jìn)行了充分的應(yīng)用，將其作用發(fā)揮到最大，這種施工的方式有著非常鮮明的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，主要包括操作簡(jiǎn)單、施工周期較短、施工效率較高等。而對(duì)于預(yù)制場(chǎng)、地基等有這較高的要求，加之機(jī)械化的程度非常高，因此在橋梁的臨時(shí)建筑費(fèi)用中占據(jù)著非常大的比重。雖然公路橋梁在我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的位置越來(lái)越重要，但是諸多影響因素對(duì)其產(chǎn)生了一定的負(fù)面影響，限制了工程預(yù)制梁的施工。
1我國(guó)高速公路施工管理的狀況
從總體統(tǒng)籌的角度對(duì)其進(jìn)行分析，可以從中發(fā)現(xiàn)我國(guó)的公路工程項(xiàng)目管理缺乏一定的系統(tǒng)性，在信息管理方面，還沒(méi)形成相應(yīng)的完整有效的數(shù)據(jù)庫(kù)支持系統(tǒng)。在計(jì)劃管理方面也存在一些問(wèn)題，如計(jì)劃管理中還處于以施工圖預(yù)算作為主要依靠的粗略計(jì)劃階段；雖然對(duì)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理進(jìn)行研究，從中得到了相應(yīng)的成果，但是仍舊沒(méi)有將資金、進(jìn)度和資源幾個(gè)方面的因素進(jìn)行充分的結(jié)合；控制和計(jì)劃管理與過(guò)程評(píng)價(jià)之間的關(guān)系還是比較疏遠(yuǎn)的，缺乏相應(yīng)的整體性，對(duì)其實(shí)用性也造成了影響。（1）在實(shí)際經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域中高速公路多元化的發(fā)展具有一定的盲目性，沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行充分的研究和分析，在此條件之下，導(dǎo)致了經(jīng)營(yíng)不善的情況出現(xiàn)。很多的.國(guó)有公路施工企業(yè)有著非常悠久的歷史和龐大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，但是，經(jīng)營(yíng)的熱潮的來(lái)襲給施工企業(yè)帶來(lái)較大影響，很多企業(yè)為此失去前進(jìn)的方向，盲目性是非常大的，不進(jìn)行仔細(xì)、全面的考慮企業(yè)內(nèi)部環(huán)境和外部環(huán)境而匆匆決策，相關(guān)企業(yè)人員想要通過(guò)多元化發(fā)展來(lái)應(yīng)對(duì)于降低風(fēng)險(xiǎn)，然而卻使企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)地位受到影響。同時(shí)，將獲取利益作為最重要的目標(biāo)，沒(méi)有對(duì)自身實(shí)際情況進(jìn)行充分考慮和分析，在經(jīng)驗(yàn)和資源方面都存在欠缺，使得多元化結(jié)構(gòu)在這種現(xiàn)狀中無(wú)所適從。還有很多企業(yè)沒(méi)有對(duì)經(jīng)營(yíng)模式和方法進(jìn)行創(chuàng)新，只是將其照搬，未能與自身企業(yè)相匹配，盲目性較高。（2）戰(zhàn)略管理呈現(xiàn)一定的異化的趨勢(shì)，使得經(jīng)營(yíng)和管理出現(xiàn)錯(cuò)位的現(xiàn)象。部分企業(yè)在進(jìn)行戰(zhàn)略表述時(shí)，沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行全面、深入地認(rèn)知，只是簡(jiǎn)單的將其當(dāng)成了目標(biāo)管理，在此基礎(chǔ)上，把市場(chǎng)的占有率和產(chǎn)值等當(dāng)成了戰(zhàn)略，這種狀況的存在導(dǎo)致了盲目擴(kuò)張問(wèn)題的出現(xiàn)，為了追求產(chǎn)值，不顧一切的規(guī)則和要求，甚至超越了自身效益的地位，與管理之間的錯(cuò)位越來(lái)越嚴(yán)重。（3）資金管理沒(méi)有一定的秩序和規(guī)則，處在一種無(wú)序的狀態(tài)中，使得經(jīng)濟(jì)效益得不到相應(yīng)的調(diào)動(dòng)，呈現(xiàn)不斷下降的趨勢(shì)。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，資金是至關(guān)重要的一部分，關(guān)乎著其生存和發(fā)展，不過(guò)，諸多企業(yè)的資金狀況不容樂(lè)觀的，面臨著非常嚴(yán)重的狀況，需要優(yōu)化調(diào)整。還有一部分建筑企業(yè)負(fù)債率非常高的，存在還貸壓力。而想要推動(dòng)企業(yè)的發(fā)展需要很多資金，但是，很多企業(yè)缺乏運(yùn)作資金，資金回籠是較慢，這樣一來(lái)導(dǎo)致企業(yè)的生存和發(fā)展出現(xiàn)問(wèn)題，從中獲取的效益越來(lái)越少。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十九
隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的逐步加快，橋梁工程建設(shè)飛速發(fā)展，橋梁工程施工質(zhì)量至關(guān)重要。
為了防范施工質(zhì)量和安全事故的發(fā)生，筆者根據(jù)多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)橋梁工程施工以及加固的技術(shù)要點(diǎn)談幾點(diǎn)粗淺認(rèn)識(shí)。
一、橋梁工程施工的要點(diǎn)
在橋梁施工準(zhǔn)備之前要注意對(duì)各種施工工具的檢測(cè)，以防出現(xiàn)有故障的機(jī)器，另外對(duì)易損部件和工具要儲(chǔ)備足夠的部件，例如對(duì)于鉆機(jī)的使用就要注意很多的要點(diǎn)，因?yàn)樵阢@井的過(guò)程中會(huì)超負(fù)荷的不停而且持續(xù)的工作，所以鉆機(jī)的部件很容易被損壞，因此要儲(chǔ)存足夠的部件。
另外要注意的一點(diǎn)是，在橋梁澆筑混凝土的過(guò)程中，要及時(shí)了解各個(gè)影響因素，保證澆筑工作的順利安全的進(jìn)行，其次，在橋梁建設(shè)的過(guò)程中，要有足夠的精準(zhǔn)的計(jì)劃以保證施工有序的進(jìn)展。
所以在混凝土澆筑的過(guò)程中，不可以存在時(shí)間的間隔，因此水泥的凝固時(shí)間很快，稍微的時(shí)間間隔就會(huì)對(duì)橋梁的質(zhì)量產(chǎn)生很多的不利影響。
澆筑臨近終盤(pán)時(shí)，排水的泥漿可能會(huì)過(guò)稠，應(yīng)進(jìn)行剔除疏通。
為了更好的實(shí)施橋梁工程施工技術(shù)，可以利用以下的措施，例如，很多橋梁工程施工技術(shù)人員的頭腦中，很少有人能夠意識(shí)橋梁工程施工技術(shù)更新的重要作用，由于很多一線(xiàn)工人和基層管理人員缺乏相應(yīng)的橋梁工程施工技術(shù)理論知識(shí)，也不了解橋梁工程施工技術(shù)更新所涉及的過(guò)程及目標(biāo)，因此要加大橋梁工程施工技術(shù)人員的培訓(xùn)。
同時(shí)也應(yīng)注意橋梁工程施工技術(shù)項(xiàng)目小組之間的信息正常溝通。
這樣會(huì)受到更好的效果。
二、橋梁工程的施工準(zhǔn)備
根據(jù)總體施工布置和橋梁工程設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)形式，其中包括地形、地貌、外部環(huán)境、水電設(shè)施、進(jìn)場(chǎng)道路等，工程開(kāi)工前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)需進(jìn)一步進(jìn)行調(diào)查、核實(shí)，并結(jié)合施工單位的實(shí)際技術(shù)能力，編制詳細(xì)的施工技術(shù)方案、項(xiàng)目質(zhì)量保證計(jì)劃和材料供應(yīng)計(jì)劃，進(jìn)一步明確工期進(jìn)度計(jì)劃、工期控制點(diǎn)，以及關(guān)鍵工序控制和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后認(rèn)真組織實(shí)施。
施工前期工作準(zhǔn)備內(nèi)容，主要有施工進(jìn)場(chǎng)便道、臨時(shí)供水、供電、生產(chǎn)生活臨時(shí)用房的搭建、資料堆場(chǎng)的硬化處置、各種原材料的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)，以及進(jìn)場(chǎng)設(shè)備的裝置和調(diào)式，為正式開(kāi)工做好一切準(zhǔn)備工作。
三、嚴(yán)格執(zhí)行橋梁施工工藝
1、澆筑前的檢查。
主要包括：支架和模板的.檢查、鋼筋和鋼素位置的檢查、澆筑混凝土前的準(zhǔn)備工作。
2、混凝土澆筑。
主要包括：確定混凝土的澆筑速度、確定混凝土的澆筑順序;澆筑混凝土前的準(zhǔn)備工作。
3、預(yù)制安裝。
起重機(jī)架設(shè)法、架橋機(jī)架設(shè)法、支架加染法、簡(jiǎn)易機(jī)具組合法和塔架架設(shè)法等。
4、橋梁施工過(guò)程控制。
對(duì)橋梁施工過(guò)程實(shí)施控制，確保在施工過(guò)程中橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和變形始終處于容許的安全范圍內(nèi)，確保成橋狀態(tài)符合設(shè)計(jì)要求。
四、橋梁加固技術(shù)
梁式橋上部結(jié)構(gòu)加固增強(qiáng)技術(shù)主要有加大截面加固法、外部粘貼加固法、外部預(yù)應(yīng)力加固法、改變結(jié)構(gòu)體系加固法、增設(shè)縱梁加固法。
加大截面加固法采用增大構(gòu)件的截面面積，根據(jù)荷載大小和凈空條件不同，可分為以加大截面面積為主和加配鋼筋為主兩種加固方案。
外部粘貼加固法系用型鋼、玻璃鋼等材料通過(guò)環(huán)氧樹(shù)脂等粘合劑粘貼在結(jié)構(gòu)外部，以提高結(jié)構(gòu)承載能力的一種方法。
適用于構(gòu)件尺寸受限制但又必須大幅度提高結(jié)構(gòu)承載能力的場(chǎng)合，必須保證粘和劑的質(zhì)量外部預(yù)應(yīng)力加固法指運(yùn)用預(yù)應(yīng)力原理，在增設(shè)的構(gòu)件或原有構(gòu)件上施加一定初始應(yīng)力的一種加固方法。
采用對(duì)受拉區(qū)施加預(yù)加壓力，可以抵消部分自重應(yīng)力，起到卸載、減小跨中撓度、減小裂縫寬度或閉合裂縫的作用。
改變結(jié)構(gòu)體系加固法通過(guò)增設(shè)支撐或橋墩，把簡(jiǎn)支變?yōu)檫B續(xù)、在梁下增設(shè)如鋼架等加勁梁或疊合梁，以減小梁內(nèi)控制截面峰值彎矩，提高承載能力的一種加固方法。
增設(shè)縱梁加固法在橋梁墩、臺(tái)基礎(chǔ)穩(wěn)定，并具有足夠承載能力的情況下，可采用增設(shè)承載能力高和剛度大的新縱梁，這些新梁與舊梁連接在一起共同受力。
由于應(yīng)運(yùn)中的車(chē)輛荷載在新增主梁后的橋梁結(jié)構(gòu)中重新分布，使原梁中所受荷載得以減少，加固后的橋梁承載能力和剛度得以提高。
當(dāng)增設(shè)的縱梁位于主梁的一側(cè)或兩側(cè)時(shí)，有拓寬的作用。
此法適用于梁體結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)完好，而承載能力不能滿(mǎn)足要求的場(chǎng)合。
五、橋面系施工
板梁架設(shè)完畢之后，即可進(jìn)行絞縫的填筑、橋面鋪裝及人行道板，欄桿安裝等橋面系的施工作業(yè)，橋面鋪裝之前，各片梁之間的橫向聯(lián)接鋼筋已經(jīng)鋪設(shè)好，且絞縫砼已經(jīng)按要求澆筑完畢，橋面鋪裝過(guò)程中要注意鋼筋網(wǎng)的位置，側(cè)模采用角鋼，通過(guò)預(yù)埋在梁板上的膨脹螺絲調(diào)整標(biāo)高及加固，調(diào)整好標(biāo)高后，上緊螺絲，角鋼下用砂漿堵縫，防止角鋼變形及漏漿。
砼搗固采用插入式搗固棒配合振動(dòng)梁進(jìn)行搗固。
澆注后要加強(qiáng)砼養(yǎng)生工作，等砼達(dá)到一定強(qiáng)度后用壓紋機(jī)壓紋，壓紋深度為1-2mm。
伸縮縫安裝采用預(yù)留割槽施工，安裝時(shí)做到平順，牢固耐用。
人行道板及欄桿在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，再運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。
欄桿在人行道板鋪設(shè)完畢后方可安裝，安裝時(shí)，全橋?qū)χ薄⑿Ｆ剑Q直后用水泥砂漿填縫固定。
六、大跨度橋梁施工技術(shù)
近幾年來(lái)，隨著我國(guó)綜合國(guó)力不斷增強(qiáng)，以蘇通長(zhǎng)江大橋、橋天門(mén)大橋、泰州大橋?yàn)榇淼氖澜缂?jí)的超大跨度的各種結(jié)構(gòu)形式的長(zhǎng)大型橋梁相繼建成或者已開(kāi)工建設(shè)，這也使得我國(guó)的橋梁施工技術(shù)得到了長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。
由于是超長(zhǎng)跨度的橋梁，所以在施工技術(shù)要求方面要比大中小橋的更加嚴(yán)格，例如蘇通長(zhǎng)江大橋的平臺(tái)設(shè)計(jì)施工采用的是直接利用鋼護(hù)筒作為平臺(tái)的支承結(jié)構(gòu)以及超大直徑的鉆孔灌注樁;泰州大橋沉井定位要求精度較高，而下沉偏位難以控制，采用的是剛性導(dǎo)向定位系統(tǒng)，這是橋梁施工技術(shù)與信息技術(shù)的結(jié)合范例;蘇通長(zhǎng)江大橋采用爬模系統(tǒng)進(jìn)行塔身混凝土施工，以保證塔身的線(xiàn)形。
作者簡(jiǎn)介：王文剛(1985年12月-)，施工助理工程師，就職于中鐵十八局集團(tuán)有限公司。
參考文獻(xiàn)：
[1]翟雷范.淺談橋梁工程施工技術(shù)[j].科技致富向?qū)В?011(20).
[2]翟翱.橋梁工程施工技術(shù)要覽[j].科技致富向?qū)В?012(3).