在寫心得體會的過程中,我們可以發(fā)現(xiàn)自己在某些方面的不足和需要改進(jìn)之處。撰寫心得體會時,應(yīng)該注重對自身的角色和責(zé)任進(jìn)行分析和思考。下面是一些值得借鑒的心得體會寫作技巧和要點,希望能對大家有所啟發(fā)。
學(xué)習(xí)民航心得體會篇一
學(xué)習(xí)民航是指學(xué)習(xí)民用航空領(lǐng)域的相關(guān)知識和技能,其中包括民航文化、民航技術(shù)、民航法規(guī)等方面的內(nèi)容。在當(dāng)今全球化的背景下,航空交通的重要性越來越突出,因此學(xué)習(xí)民航也成為了一個越來越受人重視的課題。學(xué)習(xí)民航的目的主要包括提升個人的綜合素質(zhì)、為今后從事相關(guān)工作做好準(zhǔn)備、增強(qiáng)個人的航空安全意識等。
第二段:學(xué)習(xí)民航的體會
學(xué)習(xí)民航可以獲得許多有用的知識和技能,而對于每位學(xué)習(xí)者來說,學(xué)習(xí)民航的體會也是不盡相同的。個人認(rèn)為,學(xué)習(xí)民航最大的收獲在于提升了對航空安全的了解和認(rèn)識。從學(xué)習(xí)民航的課程中,我明白了航空安全所涉及的方方面面,從機(jī)場安檢、空中巡航到緊急處理等情況,我們都需要有預(yù)見性和應(yīng)對措施。同時,也明白了每個人都是航空安全的參與者和責(zé)任者,我們需要做好自身的安全,同時也要協(xié)助他人做好安全措施。
第三段:學(xué)習(xí)民航的難點和挑戰(zhàn)
學(xué)習(xí)民航可以說是一門十分綜合的學(xué)科,其中包含知識點較多、內(nèi)容較深、方向比較廣等難點和挑戰(zhàn)。當(dāng)然,除了理論方面的挑戰(zhàn),實踐方面也是不容忽視的難點。學(xué)習(xí)者需要通過實踐學(xué)習(xí)機(jī)場安檢流程、機(jī)上安全應(yīng)對、緊急處理操作等具體技能才能掌握。實踐過程中所面臨的問題和挑戰(zhàn)也是十分嚴(yán)峻的,需要學(xué)習(xí)者具備較高的素質(zhì)和能力。
第四段:如何有效學(xué)習(xí)民航
對于學(xué)習(xí)民航的有效性,實際上是與學(xué)習(xí)方法和學(xué)習(xí)態(tài)度息息相關(guān)的。首先,我們需要制定合理的學(xué)習(xí)計劃,明確學(xué)習(xí)重點和難點,有針對性地安排時間。接著,我們需要在學(xué)習(xí)過程中注重理解和掌握知識點,不僅僅是被動地接受內(nèi)容。在實踐學(xué)習(xí)時,也要注重細(xì)節(jié)和注意事項,以及經(jīng)驗的積累。同時,養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣和身體素質(zhì),可以幫助學(xué)習(xí)者更好地適應(yīng)學(xué)習(xí)和實踐的過程。
第五段:學(xué)習(xí)民航對個人的意義和影響
學(xué)習(xí)民航對個人的意義和影響是多方面的,比如航空安全意識的增強(qiáng)、自主學(xué)習(xí)能力的提升、對未來職業(yè)的準(zhǔn)備等等。此外,學(xué)習(xí)民航也可以讓個人更好地了解民航行業(yè)的工作機(jī)制和職業(yè)發(fā)展前景,為個人的職業(yè)規(guī)劃提供參考和幫助??傊瑢W(xué)習(xí)民航不僅是一次寶貴的經(jīng)歷和體驗,更是對個人未來的有益投資和發(fā)展。
學(xué)習(xí)民航心得體會篇二
x月x日,民航局召開x月民航安全運(yùn)行形勢分析會,分析x月民航安全運(yùn)行形勢,并對下一步民航安全生產(chǎn)工作作出部署。民航局局長馮正霖表示,民航人都是這場疫情防控阻擊戰(zhàn)的逆行者,要大力弘揚(yáng)和踐行當(dāng)代民航精神,以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”為內(nèi)核,切實增強(qiáng)敬畏意識,深入推進(jìn)作風(fēng)建設(shè),不斷提升專業(yè)素養(yǎng),全力確保民航安全運(yùn)行平穩(wěn)可控,為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻(xiàn)力量。民航局副局長xx、xxx、xx、xxx出席會議。xxx指出,x月,全行業(yè)按照“四保”工作要求,統(tǒng)籌推進(jìn)新冠肺炎疫情防控和民航安全發(fā)展各項工作。針對境外疫情蔓延態(tài)勢,采取增加第一入境點、出臺“五個一”政策進(jìn)一步調(diào)減國際客運(yùn)航班、更新發(fā)布第四版《運(yùn)輸航空公司和運(yùn)輸機(jī)場疫情防控技術(shù)指南》、及時組織臨時班機(jī)或包機(jī)接運(yùn)確有需要的中國公民回國等措施,嚴(yán)防境外疫情輸入。按照黨中央、國務(wù)院的部署要求,在推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展工作中,堅持突出重點、補(bǔ)齊短板,主抓著力恢復(fù)國內(nèi)民航運(yùn)輸生產(chǎn)和快速提升我國國際航空貨運(yùn)能力兩方面工作,民航業(yè)保持總體平穩(wěn)的安全態(tài)勢,航空貨運(yùn)緊張的局面得到明顯緩解。這是全行業(yè)廣大職工發(fā)揚(yáng)優(yōu)良作風(fēng),辛勤工作,敬業(yè)奉獻(xiàn)的結(jié)果,再次證明了中國民航是一支作風(fēng)過硬,關(guān)鍵時刻信得過、靠得住、頂?shù)蒙系蔫F軍。馮正霖強(qiáng)調(diào),當(dāng)前疫情防控工作正處在“外防輸入、內(nèi)防反彈”的關(guān)鍵階段,民航在打贏打勝疫情防控的總體戰(zhàn)、阻擊戰(zhàn)中始終處于前沿陣地。在這個關(guān)鍵時期,民航安全工作決不能松勁兒、忙中出亂,要將“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”作為民航作風(fēng)建設(shè)的內(nèi)核,增強(qiáng)“三個敬畏”意識,把作風(fēng)建設(shè)推向深入。
一是要深刻把握“三個敬畏”的內(nèi)涵,在作風(fēng)建設(shè)中明確價值追求。在作風(fēng)建設(shè)中倡導(dǎo)“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”,有助于為作風(fēng)建設(shè)、隊伍建設(shè)植入厚重的人文內(nèi)涵,為確保民航持續(xù)安全打下更為堅實的思想基礎(chǔ)。敬畏生命體現(xiàn)了民航業(yè)的價值追求,是黨的根本宗旨和民航業(yè)內(nèi)在要求的高度統(tǒng)一,在全行業(yè)提倡開展作風(fēng)建設(shè),也是為了通過培育優(yōu)良的作風(fēng),進(jìn)一步提升民航安全運(yùn)行水平,使旅客生命安全得到更好的保護(hù);敬畏規(guī)章體現(xiàn)了民航業(yè)的運(yùn)行規(guī)律,是安全理論與實踐經(jīng)驗的高度統(tǒng)一,要通過深化作風(fēng)建設(shè),努力把規(guī)章外在的強(qiáng)制要求轉(zhuǎn)化為員工內(nèi)在的自我約束,真正做到按章操作、按手冊運(yùn)行,真正做到規(guī)章執(zhí)行令行禁止;敬畏職責(zé)體現(xiàn)了民航人的職業(yè)操守,是崗位責(zé)任和專業(yè)能力的高度統(tǒng)一,民航人要對自己的崗位職責(zé)高度認(rèn)同,在關(guān)鍵時刻絕不放棄責(zé)任,自覺按照崗位要求提升專業(yè)能力,自覺拋棄不適應(yīng)崗位職責(zé)的不良習(xí)慣。
二是要開展“三個敬畏”專題教育,在作風(fēng)建設(shè)中強(qiáng)化內(nèi)在約束。目前全行業(yè)正在開展“抓作風(fēng)、強(qiáng)三基、守底線”的安全整頓活動,要圍繞“三個敬畏”創(chuàng)新安全教育的方式方法、內(nèi)容手段,讓員工真正受觸動、得教益,真正把對生命、規(guī)章、職責(zé)的敬畏融入制度、化為責(zé)任、落到日常。要以牢記使命擔(dān)當(dāng)為核心,開展“敬畏生命”教育,全體民航人要把敬畏生命作為履行崗位職責(zé)的思想基礎(chǔ),打?qū)嵲?要以案為例,對違章操作導(dǎo)致的事故后果有更清醒的認(rèn)識;要激發(fā)員工肩負(fù)起保護(hù)旅客生命的責(zé)任自覺,強(qiáng)化作為一個民航人的使命擔(dān)當(dāng)。要以培養(yǎng)專業(yè)精神為重點,開展“敬畏規(guī)章”教育,要充分認(rèn)識和深刻理解規(guī)章條文背后的原理、邏輯,充分了解制定的背景和意義、針對的可能風(fēng)險;在深刻理解和融會貫通之后,做到更加自覺、規(guī)范、在不違反規(guī)章的前提下舉一反三,在應(yīng)對突發(fā)情況時,能夠更加自信自如、更有把握;各單位、各部門要趁當(dāng)前飛行任務(wù)少,著力加強(qiáng)規(guī)章教育培訓(xùn)。要以樹立責(zé)任意識為牽引,開展“敬畏職責(zé)”教育,組織關(guān)鍵技術(shù)崗位人員對照工作作風(fēng)要求和崗位職責(zé),剖析查擺問題,增強(qiáng)工作的責(zé)任心,意識到自身能力的不足并主動改進(jìn);各單位、各部門也要以此次疫情防控為契機(jī),及時發(fā)現(xiàn)、樹立和表彰一些在防疫斗爭和安全生產(chǎn)中履職盡責(zé)的先進(jìn)典型,引導(dǎo)廣大職工對照先進(jìn),增強(qiáng)對自己的崗位職責(zé)的認(rèn)同,自覺按照“工匠精神”提升自己的專業(yè)能力。
三是要按照“三個敬畏”要求嚴(yán)格規(guī)范管理,在作風(fēng)建設(shè)中嚴(yán)明底線紅線。在深化作風(fēng)建設(shè)過程中,各單位要按照“三個敬畏”要求,不斷創(chuàng)新管理方式和方法,切實把作風(fēng)建設(shè)“抓不實”“管不住”的突出問題解決好,讓行業(yè)安全發(fā)展的“三基”更牢靠。做到敬畏生命,要努力克服僥幸心理和變通思維,越是在疫情防控的關(guān)鍵時刻,越是要牢記安全是民航業(yè)的生命線,越要切實加強(qiáng)安全管理,防范各類風(fēng)險,保持平穩(wěn)可控的安全態(tài)勢;做到敬畏規(guī)章,要嚴(yán)肅懲戒違章和失信行為,對觸犯規(guī)章底線、誠信紅線的行為要嚴(yán)肅懲戒、令其付出代價,絕不允許不誠信的人員在行業(yè)內(nèi)立足。做到敬畏職責(zé),要狠抓資質(zhì)能力提升,航空公司要重點關(guān)注新教員、新機(jī)長和新副駕駛操縱水平和配合效率,著力完善技術(shù)排查長效機(jī)制,建立健全人力資源管理體系,形成鼓勵員工在專業(yè)技能上精益求精的激勵機(jī)制。
3月,全國運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量分別環(huán)比增長54.7%、81.4%、62.7%,恢復(fù)至同期水平的37%、28%、77%;全國實際日飛行從最低點2月18日的3732班,恢復(fù)到日均6533班,環(huán)比提升20.51%,恢復(fù)到疫情前同期水平的39%;航班正常率保持在96%以上。
是的?!熬次贰薄?BR> 今年x月x日民航局局長xx在民航安全運(yùn)行形勢分析會表示民航人都是這場疫情防控阻擊戰(zhàn)的“逆行者”,要大力弘揚(yáng)和踐行當(dāng)代民航精神,以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”為內(nèi)核,切實增強(qiáng)敬畏意識,深入推進(jìn)作風(fēng)建設(shè),不斷提升專業(yè)素養(yǎng),全力確保民航安全運(yùn)行平穩(wěn)可控,為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻(xiàn)力量。這樣的發(fā)言鼓舞著每一名民航人,作為民航人我們沒有能力去遏制病毒,沒有辦法去消滅病毒,但是我們有我們的方式在參與著這場全人類與病毒的戰(zhàn)爭。
到現(xiàn)在我仍然記得電影中國機(jī)長結(jié)尾時機(jī)長說的三句話“敬畏生命,敬畏規(guī)章,敬畏職責(zé)”,這是我們民航人的心聲,民航人的追求。要真正做到三個敬畏,首先我們要明白什么叫敬畏,敬是嚴(yán)肅,認(rèn)真的意思,畏指謹(jǐn)慎,敬畏即對待事物要認(rèn)真且謹(jǐn)慎,所以三個敬畏就是要我們非常嚴(yán)肅、謹(jǐn)慎的對待生命、規(guī)章、職責(zé)。
像文章開頭所提到的,生命在這些天災(zāi)人禍面前,是那么的弱小,孤立無緣。在這場新冠疫情中,全國各地的醫(yī)務(wù)人員不畏死亡,不畏艱難,舍棄與家人團(tuán)聚的時間去參與救援,讓我看到了他們對生命的敬畏。而每當(dāng)因為救治無效逝去一條條生命時,他們的一聲聲嘆息也讓我看到了他們對生命的敬畏。當(dāng)人的生命遭遇不可抗拒的自然災(zāi)害、人為的災(zāi)難、不可預(yù)知的結(jié)束,我們會感受到生命是脆弱的、艱難的;當(dāng)人們?nèi)f眾一心,為挽救生命而努力,為守護(hù)生命而拼搏,為悼念生命而默哀,我們又會體會到生命是堅強(qiáng)的、有力量的。
我們每天運(yùn)行著成千上萬架次客運(yùn)貨運(yùn)航班,安全就是我們民航的生命線,而生命高于一切。我們每日不厭其煩的強(qiáng)調(diào)安全,嚴(yán)防死守一切出錯的可能性,就是為了保護(hù)每一位乘客的生命安全。只有對生命心存敬畏,才能做到在他們乘坐于萬米高空的飛機(jī),將生命交于我們手中時,我們能認(rèn)真對待每一個指令,每一個步驟,每一個起落。
古人云“沒有規(guī)矩不成方圓”。常強(qiáng)調(diào)做任何事都要有一定的規(guī)矩、規(guī)則,否則無法成功。
就民航而言,規(guī)章是運(yùn)行的基石。因為規(guī)章是民航業(yè)的前輩們以自己豐富的經(jīng)驗所制定的,是理論與實踐的結(jié)合,按照規(guī)章去執(zhí)行每一件事是安全運(yùn)行的基本條件。每一個行業(yè)工種,每一位從業(yè)人員,都面臨著幾本甚至幾十本的規(guī)則章程需要了解掌握,為的是在每一次的工作中把錯誤、危險、隱患降至最低。對于我們氣象觀測人員來說,不止要掌握民航氣象地面觀測規(guī)范,還要掌握各種特殊天氣的通報規(guī)則等等,并且這些需要掌握的規(guī)章一直在進(jìn)行更新。只有對這些規(guī)則章程心存敬畏,真正做到按章操作,按手冊運(yùn)行,才能把自己所涉及工作做扎實,做細(xì)致,做到精益求精。
古人云在其位謀其職。就是指在哪那個職位上,就應(yīng)該去考慮那個職位上應(yīng)承擔(dān)的職責(zé)。xx局長指出,敬畏職責(zé)體現(xiàn)了民航人的職業(yè)操守,是崗位責(zé)任和專業(yè)能力的高度統(tǒng)一。民航的安全運(yùn)行離不開每位員工干好自己的本職工作。責(zé)任心是一種自我意識的醒悟,它讓人認(rèn)識到自身的力量的度,不找借口,不推卸責(zé)任,面對問題面對坎坷迎難而上。立足社會,誰都有自己的職責(zé),都有自己的擔(dān)負(fù)和堅守。每當(dāng)我想起自己發(fā)的每一份報文,每一次通報背后都牽扯著千千萬萬乘客的安全,我就不敢怠慢,盡自己最大的細(xì)心去工作每一分鐘。我想,就此而言,敬畏自己的職責(zé),竭盡全力承擔(dān)自己的各項責(zé)任,這也是在任何領(lǐng)域取得非凡成就的根本所在。
古人云,人須有三畏畏天,畏地,畏己。其實這里的畏,在我看來就是敬畏。“心存敬畏行之高遠(yuǎn)”這是曾國藩的敬畏觀,只有心存敬畏,才能走得更加長遠(yuǎn)。只有心存敬畏,才能有如履薄冰的謹(jǐn)慎態(tài)度;只有心存敬畏,才能有戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的戒懼意念;也只有心存敬畏,才能在變幻莫測、紛繁復(fù)雜的社會里,不分心,不浮躁,不被私心雜念所擾,不為個人名利所累,永遠(yuǎn)謙遜平和,保持內(nèi)心的執(zhí)著和清靜,恪守心靈的從容和淡定。
習(xí)近平在七一重要講話中指出,各級領(lǐng)導(dǎo)干部要牢牢樹立正確的權(quán)力觀,保持高尚的精神追求,害怕人民,害怕組織,害怕法律紀(jì)律,實現(xiàn)公正的權(quán)利,依法的權(quán)利,為民間的權(quán)利,廉潔的權(quán)利,永遠(yuǎn)保持共產(chǎn)黨人拒絕腐蝕,永遠(yuǎn)不附帶的政治本色。對領(lǐng)導(dǎo)干部來說,習(xí)近平提出的三個恐懼是安身立命的基礎(chǔ),廉潔的政治要求,恐懼不敢肆無忌憚,有恐懼才不忘初心,修養(yǎng)道德,更好地保持共產(chǎn)黨員的本色。
畏懼規(guī)則,中國機(jī)長駕駛飛機(jī)安全返航,處理危險不亂,不僅勇氣、堅韌,楊依規(guī)操作也很重要。儀表盤故障時,機(jī)長依靠記憶,在平時的嚴(yán)格訓(xùn)練中,認(rèn)真按照規(guī)則實施人工操作,正確、正確、規(guī)范、規(guī)范。這個正確規(guī)范的背景是每天嚴(yán)格規(guī)范的專業(yè)訓(xùn)練,規(guī)范每個細(xì)節(jié)的成千上萬的練習(xí)。事后,黑盒子顯示,機(jī)長在短時間內(nèi)完成了多項動作,所有標(biāo)準(zhǔn)都達(dá)到了,控制了飛機(jī)。想象一下不按規(guī)則行事,沒有規(guī)范的操作,光憑意志力恐怕不會成功。疫情流行期間,為了拯救更多的生命,去重疫區(qū)的醫(yī)務(wù)人員們,沒有規(guī)章制度,沒有嚴(yán)格的職業(yè)技能,在病毒蔓延的地方,不僅要拯救患者,還要保護(hù)生命。如果大家不按規(guī)定執(zhí)行,如何取得防疫勝利,如何迎來醫(yī)務(wù)人員的凱旋。
在時代復(fù)興的時候,在實現(xiàn)中國夢想的道路上,恐怖規(guī)則使我們越來越有信心,越來越快。在維護(hù)世界和平、建設(shè)人類命運(yùn)共同體的道路上,害怕規(guī)則可以信賴我們的民族。怕責(zé)任,無論在什么情況下,不允許自己屈服,不允許自己慌張,不允許自己倒下,有責(zé)任,有使命。害怕責(zé)任在任何職場,每個人都要尊重自己的職業(yè),履行責(zé)任。害怕責(zé)任,實踐所有普通工人奮斗的姿態(tài)。這是一個復(fù)興的民族,一個奮斗的民族,一個害怕責(zé)任的民族和一個具有巨大發(fā)展?jié)摿Φ拿褡濉?BR> 相反,我是普通員工,在xx第一線工作,平時也是默默的工作,但在平凡的工作場所,堅定地做自己的工作也是害怕責(zé)任。在這次疫情期間,根據(jù)xx的要求,認(rèn)真接待所有客人,每次消毒清潔,記錄所有客人的體溫,嚴(yán)格控制xx入住第一關(guān)。面對隔離機(jī)組的接待,心里也有心跳和恐懼,但做好自己的本質(zhì)工作是黨員最基本的要求。協(xié)助其他部門運(yùn)送隔離機(jī)組人員的行李,協(xié)調(diào)客人提出的要求等,在普通單位充分體會到敬畏生命、敬畏規(guī)則、敬畏責(zé)任。
學(xué)習(xí)三個恐懼,首先要理解什么是恐懼。在字典上,恐懼是人類對待事物的態(tài)度。敬是認(rèn)真認(rèn)真的意思,工作認(rèn)真,不犯錯誤的恐懼是指慎重、慎重、不懈怠??謶质敲鎸?quán)威、莊嚴(yán)和崇高事物時產(chǎn)生的感情,有恐懼、尊敬和驚訝的感覺,是對所有神圣事物的態(tài)度。恐懼是神圣的語言,三恐懼是我們神圣的市場、訂單和制度。
我們強(qiáng)調(diào)敬畏市場,因為市場是企業(yè)生存的基礎(chǔ),從這一點來說,我們很容易理解敬畏市場的原因。害怕市場,就是在市場面前放下自己的私欲,履行責(zé)任。贏市場,贏客戶,贏未來。我們強(qiáng)調(diào)敬畏訂單,因為訂單是企業(yè)發(fā)展的道路。訂單一定是認(rèn)真的,訂單代表顧客,顧客是天。我們需要為客戶提供專業(yè)、完善、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
我們強(qiáng)調(diào)恐怖制度。制度是企業(yè)的長期道路,兼具公正派、力量和韌性的良好管理制度,可以保護(hù)企業(yè)的江山,開拓未來。如何優(yōu)化制度本身也是管理者的重要課題。
作為行政物流工作人員,我深刻理解,只有明確自己的責(zé)任,才能真正實現(xiàn)物流工作,取得實效。在企業(yè)這艘大船上,只有各部門各部門的職務(wù),每個人都承擔(dān)自己的作用,各自盡責(zé),按規(guī)則統(tǒng)一運(yùn)行才能順利有序地開展工作。只有我們規(guī)范自己的一舉一動,遵守各項規(guī)章制度,才能切實承擔(dān)自己的責(zé)任。只有我們服從指揮,認(rèn)真履行自己的責(zé)任,才能害怕市場,害怕訂單,害怕制度。
安全是民航的生命線,任何時候,任何環(huán)節(jié)都不能麻痹大意。近期,我認(rèn)真學(xué)習(xí)了“三個敬畏”的精神內(nèi)涵,深刻體會到了“三個敬畏”對民航系統(tǒng)工作作風(fēng)建設(shè)的重要意義,尤其是在現(xiàn)階段疫情的特殊時期,安全形勢依然嚴(yán)峻,容不得半點松懈。
“三個敬畏”即為“敬畏生命,敬畏規(guī)章,敬畏職責(zé)”首先,我們必須把敬畏生命作為使命擔(dān)當(dāng),在此次新冠疫情當(dāng)中,全國的醫(yī)務(wù)人員不畏死亡,不畏艱難,舍小家為大家,讓我們看到他們對生命的敬畏。作為一名民航人,每天保障著成千上萬的旅客出行,嚴(yán)防死守一切出錯的可能性,就是為了保障每一位旅客的安全出行,敬畏每一個生命。俗話說“無規(guī)矩不成方圓”,規(guī)章是運(yùn)行的基石,是工作中不斷積累出來的經(jīng)驗,是理論與實踐的結(jié)合,只有對這些規(guī)章心存敬畏,真正做到按章操作,才能把工作做扎實,做到精益求精。
在工作中,踏踏實實做好本職工作,保障航班安全運(yùn)行,也是敬畏職責(zé)的一種體現(xiàn),嚴(yán)格監(jiān)控監(jiān)督機(jī)場代理單位的保障情況。通過細(xì)心的觀察,我充分了解各機(jī)組的工作流程與習(xí)慣,嚴(yán)格監(jiān)控機(jī)組擺渡車的到崗時間,合理安排使用公司中巴車輛,未發(fā)生漏接、晚接機(jī)組的情況,與客運(yùn)處也形成了非常默契的工作方式,出現(xiàn)不正常航班時信息傳達(dá)順暢,能夠及時提供準(zhǔn)確的信息有利于客運(yùn)處對旅客作出合理的解釋;由于地勤裝卸人員不足問題已存在多年,為此嚴(yán)格監(jiān)控裝卸到崗時間,同時積極與貨運(yùn)代理進(jìn)行溝通,合理對貨運(yùn)代理人員進(jìn)行調(diào)配,協(xié)助裝卸裝載。在保證航班正點的前提下,減少人為原因拉貨,提高公司收益。同時,提醒裝卸認(rèn)真核對艙位,發(fā)現(xiàn)問題時,能及時更正裝卸錯誤的操作,在運(yùn)行過程中出現(xiàn)的問題能夠積極與我部配載和貨運(yùn)處進(jìn)行溝通,優(yōu)化艙位,保證航班正常安全運(yùn)行。
落實“三個敬畏”,需增強(qiáng)敬畏意識,不斷提高專業(yè)素養(yǎng),將規(guī)章了然于心,自覺遵守規(guī)章制度,不觸碰高壓線,認(rèn)真履行崗位職責(zé)。
安全是民航行業(yè)永恒的主題,也是空管工作的生命線!近期,我們認(rèn)真學(xué)習(xí)了馮局長在2020年4月份民航安全運(yùn)行形勢分析會上的講話,了解了“三個敬畏”的精神內(nèi)涵,深刻體會到了開展“三個敬畏”主題教育對于民航系統(tǒng)作風(fēng)建設(shè)的重要意義。尤其在現(xiàn)階段疫情的特殊時期,安全形勢依然嚴(yán)峻,容不得半點松懈!其中提到“知敬畏者,必身有所正,言有所規(guī),行有所止,這是一種人生態(tài)度和價值追求”,我覺得深有感觸,心存敬畏非一朝一夕的一時沖動,而是應(yīng)該內(nèi)化于心,成為我們民航從業(yè)者的價值觀和人生理念。
民航的行業(yè)性質(zhì)決定了安全是第一位的,必須把敬畏生命作為使命擔(dān)當(dāng),我們要牢固樹立全心全意“為人民服務(wù)”的宗旨意識;敬畏規(guī)章就是要有精益求精的職業(yè)精神,將剛性約束貫徹落實到日常工作中,有章必循,才能規(guī)范管理;敬畏職責(zé)強(qiáng)調(diào)的是責(zé)任意識,可以讓我們發(fā)揮主觀能動性,自覺提升解決問題的能力。通過學(xué)習(xí),我們加深理解工作中的相關(guān)認(rèn)知,在工作中時刻提醒自己貫徹“三個敬畏”??偨Y(jié)過往在新機(jī)場建設(shè)中如何以敬畏生命為信仰,敬畏規(guī)章為準(zhǔn)則,敬畏職責(zé)為動力,以此標(biāo)準(zhǔn)作為解決一切困難的準(zhǔn)則。
落實“三個敬畏”,需切實增強(qiáng)敬畏意識,不斷提高專業(yè)素養(yǎng),將規(guī)章了然于心,自覺遵守規(guī)章制度,不觸碰高壓線,認(rèn)真履行崗位職責(zé),確保大興國際機(jī)場建設(shè)工程順利收官,為建設(shè)“四型機(jī)場”,實現(xiàn)民航強(qiáng)國夢而不懈努力。
沒錯。害怕。
今年x月x日民航局局長xx在民航安全運(yùn)行情況分析會上,民航人是這場疫情對策抵抗戰(zhàn)的逆行者,大力弘揚(yáng)和實踐現(xiàn)代民航精神,以怕生命,怕規(guī)則,怕責(zé)任為核心,切實提高恐怖意識,深入推進(jìn)作風(fēng)建設(shè),提高專業(yè)素養(yǎng),全力保證民航安全運(yùn)行穩(wěn)定,為疫情對策抵抗戰(zhàn)的最終勝利做出貢獻(xiàn)。這樣的發(fā)言鼓勵所有民航人,作為民航人沒有抑制病毒的能力,無法消滅病毒,但我們有參加這場全人類和病毒的戰(zhàn)爭的方法。
到目前為止,我還記得電影中國機(jī)長結(jié)束時機(jī)長說的三句話怕生命,怕規(guī)則,怕責(zé)任。這是我們民航人的聲音,民航人的追求。要真正實現(xiàn)三個恐懼,首先要理解什么是恐懼,認(rèn)真的意思,恐懼是慎重的,恐懼是認(rèn)真的,慎重的,所以三個恐懼是認(rèn)真的,慎重的生命,規(guī)則,責(zé)任。
第一,害怕生命。
正如文章開頭所說,生命在這些天災(zāi)人禍面前,那么弱,孤立無緣。在這場新的冠疫病中,全國各地的醫(yī)務(wù)人員不怕死亡,不怕困難,舍棄和家人團(tuán)聚的時間參加救援,看到了他們對生命的恐懼。每次救治失效,他們的嘆息都讓我看到了他們對生命的恐懼。人的生命遇到無法抵抗的自然災(zāi)害、人為災(zāi)害、無法預(yù)測的結(jié)束時,我們會感受到生命脆弱、困難的人們一心一意,為了拯救生命而努力,為了保護(hù)生命而奮斗,為了悼念生命而默哀,我們會感受到生命強(qiáng)大、有力。
我們每天運(yùn)行成千上萬的客運(yùn)航班,安全是我們民航的生命線,生命比一切都高。我們每天不厭其煩地強(qiáng)調(diào)安全,嚴(yán)格防止一切錯誤的可能性,是為了保護(hù)所有乘客的生命安全。只有害怕生命,他們才能乘坐萬米高的飛機(jī),把生命交給我們的時候,我們才能認(rèn)真對待所有的命令,所有的步驟,所有的起落。
第二,害怕規(guī)則。
古人云沒有規(guī)則就不能周圍。經(jīng)常強(qiáng)調(diào),做任何事情都必須有一定的規(guī)則和規(guī)則,否則就不會成功。
就民航而言,規(guī)則是運(yùn)行的基礎(chǔ)。規(guī)則是民航業(yè)前輩們以自己豐富的經(jīng)驗制定的,理論與實踐的結(jié)合,按規(guī)則執(zhí)行一切是安全運(yùn)行的基本條件。每個行業(yè)的職業(yè),每個員工都要了解幾本甚至幾十本的規(guī)則章程,以便在每次工作中最大限度地減少錯誤、危險和危險。對我們的氣象觀測者來說,不僅要掌握民航氣象地面觀測規(guī)范,還要掌握各種特殊天氣的通報規(guī)則等,這些必須掌握的規(guī)則一直在更新。只有害怕這些規(guī)則章程,真正按章操作,按手冊操作,才能扎實工作,細(xì)致,精致。
第三,害怕責(zé)任。
古人云在其地位上謀求職務(wù)。也就是說,上,應(yīng)該考慮那個職位應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任。xx局長指出,恐怖責(zé)任體現(xiàn)了民航人員的職業(yè)訓(xùn)練,是職場責(zé)任和專業(yè)能力的高度統(tǒng)一。民航的安全運(yùn)行離不開所有員工做自己的工作。責(zé)任感是自我意識的覺醒,它認(rèn)識到自己的力量,不找借口,不推卸責(zé)任,面對問題面臨困難。立足社會,每個人都有自己的責(zé)任,有自己的負(fù)擔(dān)和堅定。每當(dāng)我想起我發(fā)送的每一份報告,每一份報告都涉及到數(shù)千萬乘客的安全。我不敢忽視它,盡我最大的努力工作每分鐘。我認(rèn)為,在這方面,害怕自己的責(zé)任,盡全力承擔(dān)自己的責(zé)任也是在任何領(lǐng)域取得優(yōu)異成果的根本。
古人云,人要怕天,怕地,怕自己。其實這里的恐懼,在我看來是恐懼。心存敬畏之高是曾國藩的敬畏觀,只有心存敬畏,才能走得更長遠(yuǎn)。只有心里有恐懼,才能有像履薄冰一樣謹(jǐn)慎的態(tài)度,只有心里有恐懼,才能有恐懼的警戒意念,只有心里有恐懼,才能在變化無法預(yù)測、復(fù)雜的社會里,不分心,不浮躁,不受私心雜念的干擾,不累個人名利,永遠(yuǎn)謙虛平靜,保持心里的執(zhí)著和安靜,保護(hù)心里的平靜和平靜。
生命、規(guī)章、責(zé)任是我們民航人遵守的根本,現(xiàn)在處于疫情對策的重要階段,把恐懼和根本聯(lián)系起來,我想知道什么能打倒我們民航人。
“民航人都是這場疫情防控阻擊戰(zhàn)的“逆行者”,要大力弘揚(yáng)和踐行當(dāng)代民航精神,以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”為內(nèi)核,切實增強(qiáng)敬畏意識,深入推進(jìn)作風(fēng)建設(shè),不斷提升專業(yè)素養(yǎng),全力確保民航安全運(yùn)行平穩(wěn)可控,為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻(xiàn)力量。”民航局局長馮正霖這樣的發(fā)言鼓舞著每一名民航人,作為民航人我們沒有能力去遏制病毒,沒有辦法去消滅病毒,但是我們有我們的方式在參與著這場全人類與病毒的戰(zhàn)爭。為了培養(yǎng)良好的安全作風(fēng),是一個長期不間斷的磨練過程。按照“三個敬畏”創(chuàng)新安全教育的方式方法、內(nèi)容手段,強(qiáng)化內(nèi)在約束,讓員工真正受觸動、得教益,真正把對生命、規(guī)章、職責(zé)的敬畏融入制度、化為責(zé)任、落到日常工作中。
“三個敬畏”是一個密不可分的有機(jī)整體。敬畏生命是敬畏規(guī)章和敬畏職責(zé)的前提,敬畏規(guī)章是敬畏生命和敬畏職責(zé)的重要保證。敬畏職責(zé)是敬畏生命和敬畏規(guī)章的具體體現(xiàn)。敬畏生命。在這場新冠疫情中,全國各地的醫(yī)務(wù)人員不畏死亡,不畏艱難,舍棄與家人團(tuán)聚的時間去參與救援,讓我看到了他們對生命的敬畏。敬畏生命,是對生命的熱愛和珍惜,“以人為本,堅持安全發(fā)展,堅持安全第一、預(yù)防為主”就企業(yè)而言,是團(tuán)結(jié)與血液的組成,而安全就是生命,敬畏安全代表了敬畏生命,敬業(yè)工作就是敬畏自己和他人的生命。敬畏規(guī)章。古人云“沒有規(guī)矩不成方圓”。常強(qiáng)調(diào)做任何事都要有一定的規(guī)矩、規(guī)則,否則無法成功。規(guī)章的監(jiān)督以及責(zé)任落實,讓制度完善了個人行為,從而為生命安全保駕護(hù)航。如果說責(zé)任是鐵,那么規(guī)則就是鋼,規(guī)章守紀(jì)是讓安全責(zé)任傳遞到崗,落實到人的有力保障。敬畏規(guī)章盡職盡責(zé)做好自己分內(nèi)的工作,時刻把安全工作放在首位,才能更好地防范和遏制任何事故的發(fā)生。敬畏職責(zé)。在其位謀其職。就是指在哪那個職位上,就應(yīng)該去考慮那個職位上應(yīng)承擔(dān)的職責(zé)。責(zé)任心是一種自我意識的醒悟,它讓人認(rèn)識到自身的力量的度,不找借口,不推卸責(zé)任,面對問題面對坎坷迎難而上。
立足社會,誰都有自己的職責(zé),都有自己的擔(dān)負(fù)和堅守。敬畏自己的職責(zé),竭盡全力承擔(dān)自己的各項責(zé)任,這也是在任何領(lǐng)域取得非凡成就的根本所在。我們要立足當(dāng)下,受疫情影響航班量大幅減少,一定程度上造成部分員工容易產(chǎn)生松懈麻痹思想,對安全生產(chǎn)造成一定的威脅,只有抓住重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的側(cè)重點和發(fā)力點,才會使敬畏感變成內(nèi)驅(qū)力,進(jìn)而釋放強(qiáng)大力量。在檢驗方式上,也要不斷細(xì)化規(guī)章流程的規(guī)范性、普適性、操作性,創(chuàng)新遠(yuǎn)程監(jiān)管、移動監(jiān)管、影像監(jiān)管、巡視監(jiān)管等方式,建立責(zé)權(quán)對等、職責(zé)清晰、核驗有效、獎罰分明的體系機(jī)制。使“三個敬畏”真正成為解決安全從業(yè)人員,貫穿到員工隊伍職業(yè)生涯全周期中。“敬畏生命,敬畏規(guī)章,敬畏職責(zé)”,這是我們民航人的心聲,民航人的追求。要真正做到三個敬畏,首先我們要明白什么叫敬畏,敬是嚴(yán)肅,認(rèn)真的意思,畏指謹(jǐn)慎,敬畏即對待事物要認(rèn)真且謹(jǐn)慎,所以三個敬畏就是要我們非常嚴(yán)肅、謹(jǐn)慎的對待生命、規(guī)章、職責(zé)。
習(xí)近平在“七一”重要講話中指出“各級領(lǐng)導(dǎo)干部要牢固樹立正確權(quán)力觀,保持高尚精神追求,敬畏人民,敬畏組織,敬畏法紀(jì),做到公正用權(quán)、依法用權(quán)、為民用權(quán)、廉潔用權(quán),永葆共產(chǎn)黨人拒腐蝕、永不沾的政治本色?!睂︻I(lǐng)導(dǎo)干部而言,習(xí)近平提出的這“三個敬畏”,是安身立命之本、廉潔從政之要,“畏則不敢肆而德以成”,有敬畏心才能夠不忘初心,修養(yǎng)品德,更好地保持共產(chǎn)黨員的本色。
在此疫情期間,民航人和逆行者們都以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”為內(nèi)核,切實增強(qiáng)敬畏意識,深入推進(jìn)作風(fēng)建設(shè),不斷提升專業(yè)素養(yǎng),全力確保所有工作的正常有序的開展。敬畏生命在5.14事件和疫情期間,有了一個真實的寫照。當(dāng)人民的生命安全受到威脅時,無論是在英雄機(jī)組的每個人心中,還是在疫情期間,馬上出動的所有醫(yī)護(hù)工作者,所有軍人,所有志愿者心中,他們每一個人沒有考慮自己,而是把所有人的生命放在首位,彼此之間,因敬畏生命而心跳同律呼吸相連;天上人間,齊心協(xié)力,共同唱響敬畏生命的最強(qiáng)音。
在時代復(fù)興之際,在實現(xiàn)中國夢的征途中,敬畏規(guī)章讓我們越走越有信心,越走速度越快。在維護(hù)世界和平,建設(shè)人類命運(yùn)共同體的征途中,敬畏規(guī)章讓我們民族備受信任。敬畏職責(zé),不論在任何情況下,不允許自己屈服,不允許自己慌亂,不允許自己倒下,職責(zé)所在,使命所在。敬畏職責(zé)在任何工作崗位中,每一個人都要尊重自己的職業(yè),做到盡職盡責(zé)。敬畏職責(zé),踐行于每一個普通勞動者奮斗的姿態(tài)中。這是一個復(fù)興的民族,一個奮斗的民族,一個敬畏職責(zé)的民族,更是一個發(fā)展?jié)摿薮蟮拿褡濉?BR> 反觀自己,雖然我是一名普通的員工,工作在xx的一線,平時也是默默無聞的工作,但是在平凡的崗位上,扎實做好自己的事情,也是敬畏職責(zé)。在此次疫情期間,按照xx的要求,認(rèn)真接待每一位客人,做好每一次的消毒、清潔,記錄好每一個客人的體溫,嚴(yán)格把控xx入住第一關(guān)。面對隔離機(jī)組的接待,雖然心里也有忐忑,也有害怕,但是做好自己的本質(zhì)工作是一名黨員最基本的要求。協(xié)助其他部門運(yùn)送隔離機(jī)組人員的行李,協(xié)調(diào)客人提出的要求等,在普通的工作崗位上充分體會到敬畏生命,敬畏規(guī)章,敬畏職責(zé)。
4月14日,民航局召開4月民航安全運(yùn)行形勢分析會上,民航局局長馮正霖指出,民航人都是這場疫情防控阻擊戰(zhàn)的逆行者,要大力弘揚(yáng)和踐行當(dāng)代民航精神,以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”為內(nèi)核,切實增強(qiáng)敬畏意識,深入推進(jìn)作風(fēng)建設(shè),不斷提升專業(yè)素養(yǎng),全力確保民航安全運(yùn)行平穩(wěn)可控,為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻(xiàn)力量。作為民航的一員,認(rèn)真學(xué)習(xí)講話內(nèi)容以后,使我深受啟迪。
敬畏生命是出發(fā)點,也是落腳點,是落實“生命高于一切,責(zé)任重于泰山、一切服從安全”的根本體現(xiàn)?!熬础斌w現(xiàn)的是價值追求,強(qiáng)調(diào)自強(qiáng)不息,有所作為,“畏”顯現(xiàn)的是自省智慧,警示應(yīng)當(dāng)厚德載物,有所不為。懷敬畏之心,才會有如履薄冰的謹(jǐn)慎態(tài)度;懷敬畏之心,才會有戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的體察心情;懷敬畏之心,才會有小心翼翼的戒懼意識;懷敬畏之心,才會有如負(fù)泰山的神圣責(zé)任,只有全面強(qiáng)化生命意識、責(zé)任意識、守法意識,牢固樹立“三個敬畏”理念,才更有助于審時度勢、三思而后行。敬畏責(zé)任,讓責(zé)任托起生命之重;敬畏制度。讓制度監(jiān)督責(zé)任的落實,讓擔(dān)當(dāng)責(zé)任與執(zhí)行制度成為守護(hù)生命的天枰,始終協(xié)調(diào)統(tǒng)一、貫穿落實于安全生產(chǎn)之中。
安全是民航行業(yè)永恒的主題,也是航空運(yùn)輸企業(yè)的生命線。尤其在現(xiàn)階段疫情的特殊時期,安全形勢依然嚴(yán)峻,容不得半點松懈,其中提到“知敬畏者,必身有所正,言有所規(guī),行有所止,這是一種人生態(tài)度和價值追求”,我覺得深有感觸,心存敬畏非一朝一夕的一時沖動,而是應(yīng)該內(nèi)化于心,成為我們民航從業(yè)者的價值觀和人生理念。我們必須把敬畏生命作為使命擔(dān)當(dāng),牢固樹立全心全意“為人民服務(wù)”的宗旨意識;敬畏規(guī)章就是要有精益求精的職業(yè)精神,將剛性約束貫徹落實到日常工作中,有章必循,才能規(guī)范管理;敬畏職責(zé)強(qiáng)調(diào)的是責(zé)任意識,可以讓我們發(fā)揮主觀能動性,自覺提升解決問題的能力。
作為一名有著十余年民航工作經(jīng)歷的基層員工,我要通過學(xué)習(xí),進(jìn)一步加深理解工作中的相關(guān)認(rèn)知,在工作中時刻提醒自己貫徹“三個敬畏”,總結(jié)過往在工作中如何以敬畏生命為信仰,敬畏規(guī)章為準(zhǔn)則,敬畏職責(zé)為動力,以此標(biāo)準(zhǔn)作為解決一切困難的準(zhǔn)則,增強(qiáng)敬畏意識,提高專業(yè)素養(yǎng),將規(guī)章了然于心,自覺遵守規(guī)章制度,認(rèn)真履行崗位職責(zé),為公司健康穩(wěn)定發(fā)展而不懈努力。
學(xué)習(xí)民航心得體會篇三
隨著全球化的發(fā)展和國際貿(mào)易的繁榮,民航貨物運(yùn)輸在現(xiàn)代物流中發(fā)揮著重要的作用。作為日益重要的行業(yè),民航貨物運(yùn)輸?shù)膶W(xué)習(xí)和實踐成為了一項必不可少的任務(wù)。我有幸參與了一段時間的學(xué)習(xí)和實踐,積累了一些心得體會。在以下的文章中,我將分享我對學(xué)習(xí)民航貨物運(yùn)輸?shù)睦斫夂驼J(rèn)識。
第二段:學(xué)習(xí)歷程
在學(xué)習(xí)民航貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中,我首先了解了基本的貨物運(yùn)輸知識。這包括貨物包裝、裝載、運(yùn)輸和交付等方面。我記得在一堂課上,我們學(xué)習(xí)了不同類型的貨物包裝方法,了解了不同貨物的特點和要求。我也了解到了民航貨物運(yùn)輸?shù)幕玖鞒蹋ㄘ浳锏慕邮铡⒗碡?、入庫、裝船、卸船以及交付等環(huán)節(jié)。通過學(xué)習(xí)這些基本知識,我對民航貨物運(yùn)輸?shù)恼麄€過程有了初步的認(rèn)識。
第三段:實踐經(jīng)驗
學(xué)習(xí)民航貨物運(yùn)輸不僅僅是紙上談兵,更重要的是要通過實踐來加深理解。在實踐中,我體會到了航空公司對貨物運(yùn)輸?shù)膰?yán)密管理和高效運(yùn)營。在一次實習(xí)中,我參與了一批重要貨物的運(yùn)輸工作。從貨物的接收和驗收,到貨物的裝船和安全運(yùn)輸,整個過程都需要嚴(yán)格遵守規(guī)章制度,確保每一個環(huán)節(jié)的安全和高效。在實踐中,我也學(xué)會了如何應(yīng)對突發(fā)情況和處理運(yùn)輸中的問題,這些都對提高我的實踐能力和應(yīng)對能力起到了重要的促進(jìn)作用。
第四段:團(tuán)隊合作
學(xué)習(xí)民航貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中,團(tuán)隊合作是不可或缺的一部分。在實習(xí)和課堂上,我和同學(xué)們一起分工合作,共同完成了一些任務(wù)。在團(tuán)隊合作中,我學(xué)會了如何與他人協(xié)調(diào)合作、共同進(jìn)步。我也意識到團(tuán)隊的力量是巨大的,只有通過團(tuán)隊的合作,我們才能更好地完成工作,提高自身的能力。團(tuán)隊合作的經(jīng)驗對我個人的成長和發(fā)展具有重要的影響。
第五段:總結(jié)與展望
通過學(xué)習(xí)民航貨物運(yùn)輸,我不僅僅學(xué)到了專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗,更重要的是得到了一些對生活和工作的啟發(fā)和思考。學(xué)習(xí)民航貨物運(yùn)輸讓我意識到,每一個環(huán)節(jié)都需要精細(xì)化管理和高效運(yùn)營,只有這樣才能確保貨物的安全和順利運(yùn)輸。同時,我也明白了團(tuán)隊合作的重要性,只有通過與他人的合作,我們才能更好地完成工作,取得更大的成就。在未來的學(xué)習(xí)和工作中,我將繼續(xù)努力,不斷學(xué)習(xí)和提升自己,為民航貨物運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
總之,學(xué)習(xí)民航貨物運(yùn)輸不僅僅是一種知識的積累,更是一種思維方式和工作態(tài)度的培養(yǎng)。通過學(xué)習(xí)和實踐,我逐漸認(rèn)識到了民航貨物運(yùn)輸?shù)闹匾院吞魬?zhàn),也體驗到了團(tuán)隊合作的力量和樂趣。我相信,通過不斷學(xué)習(xí)和實踐,我可以在民航貨物運(yùn)輸領(lǐng)域中取得更大的成就,為現(xiàn)代物流事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
學(xué)習(xí)民航心得體會篇四
學(xué)習(xí)民航專業(yè)是我一直以來的夢想。從我小時候第一次乘坐飛機(jī)開始,我就被飛機(jī)那刺激并充滿未知的存在所深深吸引。在飛行中,我感受到了前所未有的自由和刺激,因此我決定將來成為一名民航專業(yè)人士。在我上大學(xué)之前的調(diào)查和了解,我發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)民航專業(yè)可以讓我獲取專業(yè)知識和技能,理解飛機(jī)設(shè)計和維護(hù)的原理,同時還能掌握飛行的技巧和應(yīng)對突發(fā)情況的能力。因此,我積極參加各種民航相關(guān)的培訓(xùn)和活動,為自己的夢想打下堅實的基礎(chǔ)。
第二段:學(xué)習(xí)民航專業(yè)的困難與挑戰(zhàn)
學(xué)習(xí)民航專業(yè)并不容易,它需要對數(shù)理化等各個學(xué)科有一定的了解和掌握,同時還需要具備一定的技術(shù)和技巧。尤其是學(xué)習(xí)飛行課程時,需要克服對高空、高速環(huán)境的恐懼,掌握操作飛機(jī)的技能。而在學(xué)習(xí)的過程中,我發(fā)現(xiàn)一些科目理論知識的學(xué)習(xí)與實際操作之間存在一定的差距,這對于我來說是一大挑戰(zhàn),需要不斷地努力和學(xué)習(xí)。另外,學(xué)習(xí)民航專業(yè)還需要具備良好的身體素質(zhì)和心理素質(zhì),因為從事這個職業(yè)需要長時間的飛行和高強(qiáng)度的工作壓力。因此,我在學(xué)習(xí)民航專業(yè)的道路上,不斷努力克服一切困難和挑戰(zhàn)。
第三段:學(xué)習(xí)民航專業(yè)的收獲與成長
通過學(xué)習(xí)民航專業(yè),我不僅獲得了豐富的專業(yè)知識和技能,還提高了自己的團(tuán)隊合作能力和應(yīng)對突發(fā)情況的能力。在實習(xí)期間,我參與了飛行模擬訓(xùn)練和飛機(jī)維修工作,通過與同學(xué)和老師們的合作,逐漸掌握了飛行操作的技巧和飛機(jī)維修的基本原理。同時,通過反復(fù)模擬真實飛行情況,我學(xué)會了應(yīng)對各種突發(fā)狀況和緊急情況的方法,提高了自己的應(yīng)變能力。這些經(jīng)歷讓我不僅在專業(yè)上得到了鍛煉和成長,也讓我變得更加成熟和自信。
第四段:學(xué)習(xí)民航專業(yè)的價值與意義
學(xué)習(xí)民航專業(yè)不僅僅是為了實現(xiàn)自己的夢想,更是為了為民航事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,民航事業(yè)在我國也有了長足的發(fā)展,成為了國家經(jīng)濟(jì)的重要支撐部分。同時,民航也是人民出行和國際交流的橋梁和紐帶。通過學(xué)習(xí)民航專業(yè),我可以為保障飛行安全和提高飛行效率做出貢獻(xiàn),為廣大旅客提供更好的服務(wù)和舒適的飛行體驗。對于我來說,這不僅僅是一份工作,更是一種責(zé)任和追求,為國家和人民的利益而努力。
第五段:學(xué)習(xí)民航專業(yè)的展望與期待
學(xué)習(xí)民航專業(yè)已經(jīng)讓我受益匪淺,但我知道這只是一個新的開始。隨著科技的發(fā)展和民航事業(yè)的不斷壯大,將來民航行業(yè)將面臨更多的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。因此,我期待自己能夠不斷學(xué)習(xí)和提高自己的技術(shù)和能力,緊跟時代的步伐,為民航事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。同時,我也期待能夠和同事們共同努力,通過團(tuán)隊合作和各方面的努力,使民航事業(yè)在國際上能夠更好地展現(xiàn)中國力量。
總結(jié):學(xué)習(xí)民航專業(yè)是一段充滿困難和挑戰(zhàn),但也是一段收獲與成長的旅程。這種特殊的專業(yè)要求我具備豐富的知識和技能,不斷提高自己的身體素質(zhì)和心理素質(zhì)。而通過不斷努力和學(xué)習(xí),我能夠不斷提升自己的能力和素質(zhì),為民航事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。對我來說,學(xué)習(xí)民航專業(yè)不僅僅是實現(xiàn)自己的夢想,更是為國家和人民的利益而努力奮斗的事業(yè)。我相信在未來的日子里,我會一直熱愛和堅持學(xué)習(xí)民航專業(yè),為了更美好的明天而努力奮斗。
學(xué)習(xí)民航心得體會篇五
是的?!熬次贰?。
今年x月x日民航局局長xx在民航安全運(yùn)行形勢分析會表示民航人都是這場疫情防控阻擊戰(zhàn)的“逆行者”,要大力弘揚(yáng)和踐行當(dāng)代民航精神,以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”為內(nèi)核,切實增強(qiáng)敬畏意識,深入推進(jìn)作風(fēng)建設(shè),不斷提升專業(yè)素養(yǎng),全力確保民航安全運(yùn)行平穩(wěn)可控,為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻(xiàn)力量。這樣的發(fā)言鼓舞著每一名民航人,作為民航人我們沒有能力去遏制病毒,沒有辦法去消滅病毒,但是我們有我們的方式在參與著這場全人類與病毒的戰(zhàn)爭。
到現(xiàn)在我仍然記得電影中國機(jī)長結(jié)尾時機(jī)長說的三句話“敬畏生命,敬畏規(guī)章,敬畏職責(zé)”,這是我們民航人的心聲,民航人的追求。要真正做到三個敬畏,首先我們要明白什么叫敬畏,敬是嚴(yán)肅,認(rèn)真的意思,畏指謹(jǐn)慎,敬畏即對待事物要認(rèn)真且謹(jǐn)慎,所以三個敬畏就是要我們非常嚴(yán)肅、謹(jǐn)慎的對待生命、規(guī)章、職責(zé)。
第一,敬畏生命。
像文章開頭所提到的,生命在這些天災(zāi)人禍面前,是那么的弱小,孤立無緣。在這場新冠疫情中,全國各地的醫(yī)務(wù)人員不畏死亡,不畏艱難,舍棄與家人團(tuán)聚的時間去參與救援,讓我看到了他們對生命的敬畏。而每當(dāng)因為救治無效逝去一條條生命時,他們的一聲聲嘆息也讓我看到了他們對生命的敬畏。當(dāng)人的生命遭遇不可抗拒的自然災(zāi)害、人為的災(zāi)難、不可預(yù)知的結(jié)束,我們會感受到生命是脆弱的、艱難的;當(dāng)人們?nèi)f眾一心,為挽救生命而努力,為守護(hù)生命而拼搏,為悼念生命而默哀,我們又會體會到生命是堅強(qiáng)的、有力量的。
我們每天運(yùn)行著成千上萬架次客運(yùn)貨運(yùn)航班,安全就是我們民航的生命線,而生命高于一切。我們每日不厭其煩的強(qiáng)調(diào)安全,嚴(yán)防死守一切出錯的可能性,就是為了保護(hù)每一位乘客的生命安全。只有對生命心存敬畏,才能做到在他們乘坐于萬米高空的飛機(jī),將生命交于我們手中時,我們能認(rèn)真對待每一個指令,每一個步驟,每一個起落。
第二,敬畏規(guī)章。
古人云“沒有規(guī)矩不成方圓”。常強(qiáng)調(diào)做任何事都要有一定的規(guī)矩、規(guī)則,否則無法成功。
就民航而言,規(guī)章是運(yùn)行的基石。因為規(guī)章是民航業(yè)的前輩們以自己豐富的經(jīng)驗所制定的,是理論與實踐的結(jié)合,按照規(guī)章去執(zhí)行每一件事是安全運(yùn)行的基本條件。每一個行業(yè)工種,每一位從業(yè)人員,都面臨著幾本甚至幾十本的規(guī)則章程需要了解掌握,為的是在每一次的工作中把錯誤、危險、隱患降至最低。對于我們氣象觀測人員來說,不止要掌握民航氣象地面觀測規(guī)范,還要掌握各種特殊天氣的通報規(guī)則等等,并且這些需要掌握的規(guī)章一直在進(jìn)行更新。只有對這些規(guī)則章程心存敬畏,真正做到按章操作,按手冊運(yùn)行,才能把自己所涉及工作做扎實,做細(xì)致,做到精益求精。
第三,敬畏職責(zé)。
古人云在其位謀其職。就是指在哪那個職位上,就應(yīng)該去考慮那個職位上應(yīng)承擔(dān)的職責(zé)。xx局長指出,敬畏職責(zé)體現(xiàn)了民航人的職業(yè)操守,是崗位責(zé)任和專業(yè)能力的高度統(tǒng)一。民航的安全運(yùn)行離不開每位員工干好自己的本職工作。責(zé)任心是一種自我意識的醒悟,它讓人認(rèn)識到自身的力量的度,不找借口,不推卸責(zé)任,面對問題面對坎坷迎難而上。立足社會,誰都有自己的職責(zé),都有自己的擔(dān)負(fù)和堅守。每當(dāng)我想起自己發(fā)的每一份報文,每一次通報背后都牽扯著千千萬萬乘客的安全,我就不敢怠慢,盡自己最大的細(xì)心去工作每一分鐘。我想,就此而言,敬畏自己的職責(zé),竭盡全力承擔(dān)自己的各項責(zé)任,這也是在任何領(lǐng)域取得非凡成就的根本所在。
古人云,人須有三畏畏天,畏地,畏己。其實這里的畏,在我看來就是敬畏?!靶拇婢次沸兄哌h(yuǎn)”這是曾國藩的敬畏觀,只有心存敬畏,才能走得更加長遠(yuǎn)。只有心存敬畏,才能有如履薄冰的謹(jǐn)慎態(tài)度;只有心存敬畏,才能有戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的戒懼意念;也只有心存敬畏,才能在變幻莫測、紛繁復(fù)雜的社會里,不分心,不浮躁,不被私心雜念所擾,不為個人名利所累,永遠(yuǎn)謙遜平和,保持內(nèi)心的執(zhí)著和清靜,恪守心靈的從容和淡定。
學(xué)習(xí)民航心得體會篇六
民航貨物運(yùn)輸是當(dāng)今社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分,也是企業(yè)和個人進(jìn)行國際貿(mào)易的重要手段。在學(xué)習(xí)民航貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中,我積累了一些心得體會。本文將結(jié)合這些體會,分享給讀者。
第二段:了解民航貨物運(yùn)輸?shù)闹匾?BR> 民航貨物運(yùn)輸作為國際貿(mào)易的重要環(huán)節(jié),具有不可替代的地位。它不僅能快速、安全地將貨物運(yùn)送到目的地,還可以減少物流成本、提高貨物運(yùn)輸效率。另外,民航貨物運(yùn)輸還扮演著“連接世界”的重要角色,促進(jìn)了各國之間的合作與交流。
第三段:學(xué)習(xí)民航貨物運(yùn)輸?shù)闹R和技巧
在學(xué)習(xí)民航貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中,我深刻體會到了學(xué)習(xí)知識和掌握技巧的重要性。首先,了解民航貨物運(yùn)輸?shù)幕局R,包括運(yùn)輸?shù)牧鞒?、?biāo)志和文件等,可以幫助我們更好地理解和應(yīng)對運(yùn)輸過程中可能出現(xiàn)的問題。其次,掌握必要的技巧,例如合理布局貨物空間、裝卸貨物的技巧等,可以提高運(yùn)輸效率和貨物安全。
第四段:注重細(xì)節(jié)和安全
在民航貨物運(yùn)輸中,注重細(xì)節(jié)和安全是至關(guān)重要的。首先,細(xì)節(jié)決定成敗,一個小小的疏忽可能會導(dǎo)致貨物丟失或損壞,造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此,我們要時刻保持專注的態(tài)度,嚴(yán)格按照規(guī)定和流程操作,確保每一個環(huán)節(jié)都正確無誤。其次,安全是不可忽視的,特別是對于易燃、易爆、有毒等危險貨物,更要加倍注意。只有做好細(xì)節(jié)和安全工作,我們才能保證貨物運(yùn)輸?shù)捻樌M(jìn)行。
第五段:不斷提升自己的工作能力
在學(xué)習(xí)民航貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中,我認(rèn)識到不斷提升自己的工作能力是必不可少的。首先,我們要不斷學(xué)習(xí)新知識,關(guān)注行業(yè)發(fā)展和最新的政策法規(guī),以保持與時俱進(jìn)。其次,我們要善于總結(jié)經(jīng)驗,發(fā)現(xiàn)問題并改進(jìn),以提高自己的工作效率和質(zhì)量。最后,我們還應(yīng)該培養(yǎng)團(tuán)隊合作精神,與同事密切配合,共同完成工作任務(wù)。
總結(jié):
通過學(xué)習(xí)民航貨物運(yùn)輸,我深刻認(rèn)識到它的重要性和復(fù)雜性。只有充分了解運(yùn)輸?shù)闹R和技巧,注重細(xì)節(jié)和安全,不斷提升自己的工作能力,才能勝任這個工作。希望通過我的分享,能給讀者提供一些參考和啟發(fā),讓大家對民航貨物運(yùn)輸有更深入的了解。
學(xué)習(xí)民航心得體會篇七
自黨史學(xué)習(xí)教育開展以來,我校黨支部認(rèn)真貫徹落實黨中央的決策和部署,根據(jù)州委州政府及州教體局機(jī)關(guān)黨委提出的工作要求,結(jié)合學(xué)校工作實際,積極安排部署,從加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)入手,注重將黨史學(xué)習(xí)教育與學(xué)校當(dāng)前重點工作有機(jī)融合,注重調(diào)動全校黨員干部的參與熱情,重點提高黨史學(xué)習(xí)教育質(zhì)量,通過扎實推進(jìn)黨史學(xué)習(xí)教育有力有序開展,大力推進(jìn)黨史學(xué)習(xí)教育迅速升溫和全面鋪開。現(xiàn)將進(jìn)展情況報告如下:
1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。
2021年4月2日,學(xué)校召開全校教職工例會,在會議中石邦周校長深入學(xué)習(xí)總書記動員講話重要精神,領(lǐng)會黨史學(xué)習(xí)教育核心要義,掌握思想方法,開展了學(xué)校黨支部黨史學(xué)習(xí)教育總動員。
2021年4月9日下午,學(xué)校黨支部及時召開支委會會議,成立了黨史學(xué)習(xí)教育領(lǐng)導(dǎo)小組,確定了組長、副組長及成員,明確工作職責(zé),加強(qiáng)督導(dǎo)檢查。初步確定?“保本色、抓引領(lǐng)、做實事”?學(xué)校黨支部黨史學(xué)習(xí)教育工作總基調(diào)。
2、做好安排部署
2021年4月12日,召開黨支部會議專題研究,制定了學(xué)校黨史學(xué)習(xí)教育實施方案,明確學(xué)習(xí)目的、內(nèi)容、方法和步驟,確定為學(xué)校開展黨史學(xué)習(xí)教育提供堅實保障。
3、開展各類黨史學(xué)習(xí)教育活動。
學(xué)史增信,3月25日下午,湘西自治州特殊教育學(xué)校召開例行會議,集中傳達(dá)學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記在全國兩會期間的重要講話精神和十三屆全國人大四次會議、全國政協(xié)十三屆四次會議精神。
2021年3月26日上午9時,根據(jù)州教體局黨委辦的統(tǒng)一安排和部署,組織廣大師生集中收看了由中共湖南省黨史學(xué)習(xí)教育領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、湖南省教育廳指導(dǎo)長沙市創(chuàng)新推出的新時代大型融媒黨史學(xué)習(xí)教育節(jié)目《就認(rèn)這個理--百年一課〈恰同學(xué)少年〉》。
2021年4月2日,黨支部組織全體教職員工集體觀看了共產(chǎn)黨員網(wǎng)發(fā)布的微電影《中國精神的追尋(1)——紅船精神》,2021年4月9日,在召開學(xué)校例會前組織全體教職員工集體觀看了共產(chǎn)黨員網(wǎng)發(fā)布的微電影中國精神的追尋(2)——井岡山精神。2021年4月16日,組織全體教職員工集體觀看了共產(chǎn)黨員網(wǎng)發(fā)布的微電影《中國精神的追尋(3)——古田會議精神》。2021年4月23日,組織全體教職員工集體觀看了共產(chǎn)黨員網(wǎng)發(fā)布的微電影《中國精神的追尋(4)——長征精神》。
學(xué)史崇德,4月份的黨史學(xué)習(xí)教育,通過組織開展觀看“中國精神的追尋”為主要內(nèi)容的微電影講黨課系列活動,不斷深化“四史”學(xué)習(xí)教育,?增強(qiáng)干部思想自覺和行動自覺。
2021年4月15日,在黨建室門前設(shè)置黨史學(xué)習(xí)教育意見箱一個,擬定每周收集一次師生對開展黨史學(xué)習(xí)教育的意見和建議,充分發(fā)揮密切聯(lián)系群眾作用,確?;顒勇涞厣兄行?。
2021年4月24日,每個黨員均按照“學(xué)史明理”、“學(xué)史增信”、“學(xué)史崇德”、“學(xué)史力行”四個學(xué)習(xí)主題,完成第一期“學(xué)史明理”學(xué)習(xí)心得,每個黨員按期上交了一篇學(xué)習(xí)心得,并上學(xué)習(xí)墻進(jìn)行了展示。
學(xué)史力行,2021年3月18日,制定了學(xué)校留守兒童、單親女生幫扶方案,開展護(hù)蕾行動,在生活上和心理上開展了對留守兒童、單親女生的特色幫扶。
我校黨支部注重將黨史學(xué)習(xí)教育與教育教學(xué)重點工作有機(jī)融合,通過扎實推進(jìn)黨史學(xué)習(xí)教育,提升“學(xué)黨史?強(qiáng)師德?育新人”、“聽黨話、感黨恩、跟黨走“、“我為師生服務(wù)”等黨史學(xué)習(xí)教育重點工作的實效,從完善工作機(jī)制,拓展服務(wù)陣地,強(qiáng)化服務(wù)能力等方面著手,推動各項工作有力有序開展,以提升服務(wù)師生能力的具體實踐,答好“為師生服務(wù)解難題”的時代之卷。
1、自學(xué)
分“七一”前后側(cè)重點
自覺開展
全體教師參與
自覺開展
2、校內(nèi)培訓(xùn)(集訓(xùn)
觀看24個系列教育片
例會上集中觀看
全體教師參與
例會集中
3、宣讀學(xué)習(xí)
全體黨員
黨員大會
4、示范培訓(xùn)
上級規(guī)定
按照上級規(guī)定
指派專人
專班
5、赴紅色基地
傳承紅色基因
集中開展,年內(nèi)2次
全體教師參與
主題黨日
6、看教育片
上級制定內(nèi)容
1、聽集中宣讀
與“學(xué)3”同步開展
集中開展
全體黨員
黨員大會
2、聽黨課(宣講)
以為什么“能”“行”“好”為主題開展
集中開展
全體教師
黨員大會
聽宣讀后討論
與“聽1”同步開展
集中開展
全體黨員
主題黨日
1、收(收集意見)
充分發(fā)揮意見箱作用
每周收集一次
2、走(調(diào)查走訪)
深入師生中、實地中
集中和分散開展
3、問(溝通了解)
經(jīng)常性開展
集中和分散開展
4、為(服務(wù)解決)
“急難愁盼”的問題
用好條件、搞好服務(wù)
5、引(引領(lǐng)示范)
黨員示范課3堂、1+1持續(xù)開展
活動開展
黨史知識“學(xué)習(xí)達(dá)人”
(一)、存在不足
1、黨史學(xué)習(xí)教育力量不足。我支部黨支部支委會成員和學(xué)校行政領(lǐng)導(dǎo)干部高度重合,均為雙肩挑,缺乏足夠精力和時間抓好支部黨員學(xué)習(xí)教育工作,督促指導(dǎo)力度不大。
2、學(xué)習(xí)教育與業(yè)務(wù)結(jié)合不夠緊密。就學(xué)習(xí)開展的多,學(xué)用結(jié)合的少,?黨員干部普遍存在重業(yè)務(wù)輕學(xué)習(xí),黨史學(xué)習(xí)和中心業(yè)務(wù)脫節(jié),存在“兩張皮”問題。
3、黨史教育活動經(jīng)費(fèi)不足。學(xué)習(xí)教育的形式單一,?活動場所有限,工作經(jīng)費(fèi)少,對開展各項教育活動有一定制約。
(二)下一步重點工作安排
1、強(qiáng)化示范引領(lǐng)。堅持把開展黨史學(xué)習(xí)教育作為貫穿全年的一項重大政治任務(wù),?牢牢把握黨史學(xué)習(xí)教育的重大意義和目標(biāo)要求,對全校開展好黨史學(xué)習(xí)教育作部署安排,由領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭組織學(xué)習(xí),?營造良好氛圍。
2、加強(qiáng)人員配備,強(qiáng)化對黨支部學(xué)習(xí)情況進(jìn)行督導(dǎo),層層快速傳導(dǎo),推動各項工作有序開展。組織開展紀(jì)念建黨100周年黨史知識“學(xué)習(xí)達(dá)人”競賽、黨員示范課、黨建幫扶1+1和紅歌比賽比賽活動,?促進(jìn)學(xué)習(xí)交流。
3、推動工作落實。持續(xù)深化制度改革,準(zhǔn)確研判新動向、新問題、新矛盾,及時消除師生“急難愁盼”的問題隱患,引導(dǎo)學(xué)習(xí)創(chuàng)新發(fā)展。
4、營造濃厚氛圍。在學(xué)校網(wǎng)站“黨史學(xué)習(xí)教育”專欄繼續(xù)推送每日學(xué)黨史,及時宣傳報道開展黨史學(xué)習(xí)教育的新動態(tài)。
黨史學(xué)習(xí)教育開展情況報告
學(xué)習(xí)教育主題活動開展以來,xxx結(jié)合實際,積極行動,注重將黨史學(xué)習(xí)教育與當(dāng)前重點工作有機(jī)融合,通過扎實推進(jìn)黨史學(xué)習(xí)教育,推動各項工作有力有序開展?,F(xiàn)將具體情況匯報如下:
全市黨史學(xué)習(xí)教育主題活動會議召開后,xxx高度重視,做到四個盡快:一是盡快學(xué)習(xí)貫徹。x月x日,組織召開集體學(xué)習(xí)會議,深入學(xué)習(xí)xxx重要講話精神,領(lǐng)會核心要義,掌握思想方法,研究貫徹落實措施,班子成員進(jìn)行了深入學(xué)習(xí)研討,對學(xué)習(xí)教育和當(dāng)前工作進(jìn)行了討論交流。二是盡快明確責(zé)任。成立了學(xué)習(xí)教育活動領(lǐng)導(dǎo)小組,確定了組長、副組長及成員,負(fù)責(zé)對具體的組織領(lǐng)導(dǎo),同時下設(shè)材料、宣傳、綜合組3個工作小組,明確了工作職責(zé),負(fù)責(zé)活動的具體實施。三是盡快制定方案。x月x日,組織召開學(xué)習(xí)教育領(lǐng)導(dǎo)小組工作會議,組織力量草擬實施方案、動員部署會講話等材料。四是盡快動員部署。x月x日,xxx同志組織召開了動員部署會,對啟動學(xué)習(xí)教育作出具體安排。動員會議上,帶領(lǐng)全體黨員共同重溫入黨誓詞,觀看了愛國主義教育片《建國大業(yè)》,并組織開展了交流發(fā)言,提升了大家的思想認(rèn)識。
機(jī)關(guān)黨支部堅持黨建引領(lǐng),發(fā)揮黨支部的陣地作用,堅持人人參與進(jìn)來、人人受到教育、人人得到提高的原則,體現(xiàn)四個注重:
一是注重集體學(xué)習(xí)。每周二下午固定集中學(xué)習(xí),集中對《xxx》《xxx》等學(xué)習(xí)讀本進(jìn)行集中研學(xué),機(jī)關(guān)黨支部為每名黨員購買了筆記本和書籍,確保學(xué)懂弄通悟透。二是注重結(jié)合工作。集中學(xué)習(xí)研討中,班子成員圍繞講話精神,圍繞歷史知識,結(jié)合工作實際,進(jìn)行了深入研討交流,在思想碰撞交流中進(jìn)一步堅定推動發(fā)展的信心,在思路探討中進(jìn)一步找到推動發(fā)展的路徑,更加明確了全年的工作重點和目標(biāo)。
三是注重創(chuàng)新載體。充分挖掘身邊資源。開展“尋找身邊優(yōu)秀黨員”等活動,了解身邊人身邊事,用小故事講述大道理,通過身邊的感人故事,激勵黨員向先進(jìn)學(xué)習(xí),向榜樣靠攏。針對老黨員行動不便的現(xiàn)實,實行“送學(xué)上門”,為老黨員送上黨史學(xué)習(xí)材料,并做相應(yīng)輔導(dǎo),提升學(xué)習(xí)效率,得到了黨員們的點贊與認(rèn)可。四是注重盤活資源。開拓思想順應(yīng)潮流,立足學(xué)習(xí)強(qiáng)國app等平臺,發(fā)動黨員、群眾積極參與線上學(xué)習(xí)活動,織密黨史學(xué)習(xí)教育矩陣。積極組織黨員參與基層治理,緊密結(jié)合社區(qū)防控和發(fā)展工作等,結(jié)合實際,開展黨員下沉社區(qū)活動,廣泛參與社區(qū)各類活動,擰成服務(wù)居民群眾的“一股繩”,真正用黨的創(chuàng)新理論武裝頭腦、指導(dǎo)實踐、推動工作、服務(wù)居民。
學(xué)習(xí)民航心得體會篇八
第一段:引言(總述)
民航貨物運(yùn)輸作為一項重要而復(fù)雜的工作,一直備受人們關(guān)注。首先,作為一種跨國運(yùn)輸方式,民航貨物運(yùn)輸具有快速、高效的特點。其次,隨著全球化的加速和電子商務(wù)的興起,民航貨物運(yùn)輸?shù)男枨蟛粩嘣鲩L,提供了巨大的商機(jī)和挑戰(zhàn)。本文將就我學(xué)習(xí)民航貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中的體會進(jìn)行深入探討。
第二段:認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識
學(xué)習(xí)民航貨物運(yùn)輸?shù)牡谝徊绞且J(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識。要對航空貨物的種類、分類、裝運(yùn)、操作流程等進(jìn)行系統(tǒng)學(xué)習(xí),了解各類貨物的運(yùn)輸特點及其安全要求。此外,還要熟悉相關(guān)的國際、國內(nèi)法規(guī)和運(yùn)輸政策,確保在實際操作過程中遵守規(guī)定以減少風(fēng)險。
第三段:實踐操作經(jīng)驗
學(xué)習(xí)民航貨物運(yùn)輸不僅要掌握理論知識,還需要實踐操作。我通過實習(xí)經(jīng)驗學(xué)習(xí)到了很多關(guān)于民航貨物運(yùn)輸?shù)膶嵺`操作技巧。例如,掌握好貨物裝載與固定技巧,以確保貨物在運(yùn)輸過程中不受損壞;了解計算和調(diào)整貨物與貨物架的重心平衡,以確保貨物的安全運(yùn)輸;熟悉艙位的管理和貨物的揀貨與裝艙技巧等。通過實踐操作,我從理論知識中獲得了更加深入的理解,同時也克服了一些實際操作中所面臨的困難。
第四段:應(yīng)對突發(fā)情況
學(xué)習(xí)民航貨物運(yùn)輸還要有應(yīng)對突發(fā)情況的能力。在實際操作中,有時會面臨一些突發(fā)情況,例如貨物受損、貨物延誤、貨物丟失等等。在這種情況下,要冷靜應(yīng)對,快速采取適當(dāng)?shù)难a(bǔ)救措施,同時要與相關(guān)方面進(jìn)行有效的溝通和協(xié)調(diào)工作。此外,要學(xué)會總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),完善工作流程,以避免類似問題再次發(fā)生。
第五段:展望未來
學(xué)習(xí)民航貨物運(yùn)輸是一個不斷學(xué)習(xí)和成長的過程。我深深意識到,只有不斷學(xué)習(xí)和更新自己的知識和技能,才能適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展和需求。在未來,我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí),深入了解民航貨物運(yùn)輸?shù)男录夹g(shù)、新政策和新要求。同時,也將加強(qiáng)自身素質(zhì)和能力的提升,提高自己的綜合素質(zhì)和工作能力,以更好地適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展和應(yīng)對新的挑戰(zhàn)。
總結(jié):
通過學(xué)習(xí)民航貨物運(yùn)輸,我深刻認(rèn)識到該行業(yè)的復(fù)雜性和重要性。學(xué)習(xí)民航貨物運(yùn)輸需要掌握專業(yè)知識,實踐操作經(jīng)驗,應(yīng)對突發(fā)情況,并不斷學(xué)習(xí)和成長。只有不斷努力,才能在這個充滿商機(jī)和挑戰(zhàn)的行業(yè)中獲得成功。我希望通過我的努力和學(xué)習(xí),為民航貨物運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
學(xué)習(xí)民航心得體會篇九
習(xí)近平在七一重要講話中指出,各級領(lǐng)導(dǎo)干部要牢牢樹立正確的權(quán)力觀,保持高尚的精神追求,害怕人民,害怕組織,害怕法律紀(jì)律,實現(xiàn)公正的權(quán)利,依法的權(quán)利,為民間的權(quán)利,廉潔的權(quán)利,永遠(yuǎn)保持共產(chǎn)黨人拒絕腐蝕,永遠(yuǎn)不附帶的政治本色。對領(lǐng)導(dǎo)干部來說,習(xí)近平提出的三個恐懼是安身立命的基礎(chǔ),廉潔的政治要求,恐懼不敢肆無忌憚,有恐懼才不忘初心,修養(yǎng)道德,更好地保持共產(chǎn)黨員的本色。
畏懼規(guī)則,中國機(jī)長駕駛飛機(jī)安全返航,處理危險不亂,不僅勇氣、堅韌,楊依規(guī)操作也很重要。儀表盤故障時,機(jī)長依靠記憶,在平時的嚴(yán)格訓(xùn)練中,認(rèn)真按照規(guī)則實施人工操作,正確、正確、規(guī)范、規(guī)范。這個正確規(guī)范的背景是每天嚴(yán)格規(guī)范的專業(yè)訓(xùn)練,規(guī)范每個細(xì)節(jié)的成千上萬的練習(xí)。事后,黑盒子顯示,機(jī)長在短時間內(nèi)完成了多項動作,所有標(biāo)準(zhǔn)都達(dá)到了,控制了飛機(jī)。想象一下不按規(guī)則行事,沒有規(guī)范的操作,光憑意志力恐怕不會成功。疫情流行期間,為了拯救更多的生命,去重疫區(qū)的醫(yī)務(wù)人員們,沒有規(guī)章制度,沒有嚴(yán)格的職業(yè)技能,在病毒蔓延的地方,不僅要拯救患者,還要保護(hù)生命。如果大家不按規(guī)定執(zhí)行,如何取得防疫勝利,如何迎來醫(yī)務(wù)人員的凱旋。
在時代復(fù)興的時候,在實現(xiàn)中國夢想的道路上,恐怖規(guī)則使我們越來越有信心,越來越快。在維護(hù)世界和平、建設(shè)人類命運(yùn)共同體的道路上,害怕規(guī)則可以信賴我們的民族。怕責(zé)任,無論在什么情況下,不允許自己屈服,不允許自己慌張,不允許自己倒下,有責(zé)任,有使命。害怕責(zé)任在任何職場,每個人都要尊重自己的職業(yè),履行責(zé)任。害怕責(zé)任,實踐所有普通工人奮斗的姿態(tài)。這是一個復(fù)興的民族,一個奮斗的民族,一個害怕責(zé)任的民族和一個具有巨大發(fā)展?jié)摿Φ拿褡濉?BR> 相反,我是普通員工,在xx第一線工作,平時也是默默的工作,但在平凡的工作場所,堅定地做自己的工作也是害怕責(zé)任。在這次疫情期間,根據(jù)xx的要求,認(rèn)真接待所有客人,每次消毒清潔,記錄所有客人的體溫,嚴(yán)格控制xx入住第一關(guān)。面對隔離機(jī)組的接待,心里也有心跳和恐懼,但做好自己的本質(zhì)工作是黨員最基本的要求。協(xié)助其他部門運(yùn)送隔離機(jī)組人員的行李,協(xié)調(diào)客人提出的要求等,在普通單位充分體會到敬畏生命、敬畏規(guī)則、敬畏責(zé)任。
【篇二】民航人學(xué)習(xí)三個敬畏心得體會
安全是民航的生命線,任何時候,任何環(huán)節(jié)都不能麻痹大意。近期,我認(rèn)真學(xué)習(xí)了“三個敬畏”的精神內(nèi)涵,深刻體會到了“三個敬畏”對民航系統(tǒng)工作作風(fēng)建設(shè)的重要意義,尤其是在現(xiàn)階段疫情的特殊時期,安全形勢依然嚴(yán)峻,容不得半點松懈。
“三個敬畏”即為“敬畏生命,敬畏規(guī)章,敬畏職責(zé)”首先,我們必須把敬畏生命作為使命擔(dān)當(dāng),在此次新冠疫情當(dāng)中,全國的醫(yī)務(wù)人員不畏死亡,不畏艱難,舍小家為大家,讓我們看到他們對生命的敬畏。作為一名民航人,每天保障著成千上萬的旅客出行,嚴(yán)防死守一切出錯的可能性,就是為了保障每一位旅客的安全出行,敬畏每一個生命。俗話說“無規(guī)矩不成方圓”,規(guī)章是運(yùn)行的基石,是工作中不斷積累出來的經(jīng)驗,是理論與實踐的結(jié)合,只有對這些規(guī)章心存敬畏,真正做到按章操作,才能把工作做扎實,做到精益求精。
在工作中,踏踏實實做好本職工作,保障航班安全運(yùn)行,也是敬畏職責(zé)的一種體現(xiàn),嚴(yán)格監(jiān)控監(jiān)督機(jī)場代理單位的保障情況。通過細(xì)心的觀察,我充分了解各機(jī)組的工作流程與習(xí)慣,嚴(yán)格監(jiān)控機(jī)組擺渡車的到崗時間,合理安排使用公司中巴車輛,未發(fā)生漏接、晚接機(jī)組的情況,與客運(yùn)處也形成了非常默契的工作方式,出現(xiàn)不正常航班時信息傳達(dá)順暢,能夠及時提供準(zhǔn)確的信息有利于客運(yùn)處對旅客作出合理的解釋;由于地勤裝卸人員不足問題已存在多年,為此嚴(yán)格監(jiān)控裝卸到崗時間,同時積極與貨運(yùn)代理進(jìn)行溝通,合理對貨運(yùn)代理人員進(jìn)行調(diào)配,協(xié)助裝卸裝載。在保證航班正點的前提下,減少人為原因拉貨,提高公司收益。同時,提醒裝卸認(rèn)真核對艙位,發(fā)現(xiàn)問題時,能及時更正裝卸錯誤的操作,在運(yùn)行過程中出現(xiàn)的問題能夠積極與我部配載和貨運(yùn)處進(jìn)行溝通,優(yōu)化艙位,保證航班正常安全運(yùn)行。
落實“三個敬畏”,需增強(qiáng)敬畏意識,不斷提高專業(yè)素養(yǎng),將規(guī)章了然于心,自覺遵守規(guī)章制度,不觸碰高壓線,認(rèn)真履行崗位職責(zé)。
【篇三】民航人學(xué)習(xí)三個敬畏心得體會
習(xí)近平在“七一”重要講話中指出“各級領(lǐng)導(dǎo)干部要牢固樹立正確權(quán)力觀,保持高尚精神追求,敬畏人民,敬畏組織,敬畏法紀(jì),做到公正用權(quán)、依法用權(quán)、為民用權(quán)、廉潔用權(quán),永葆共產(chǎn)黨人拒腐蝕、永不沾的政治本色?!睂︻I(lǐng)導(dǎo)干部而言,習(xí)近平提出的這“三個敬畏”,是安身立命之本、廉潔從政之要,“畏則不敢肆而德以成”,有敬畏心才能夠不忘初心,修養(yǎng)品德,更好地保持共產(chǎn)黨員的本色。
在此疫情期間,民航人和逆行者們都以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”為內(nèi)核,切實增強(qiáng)敬畏意識,深入推進(jìn)作風(fēng)建設(shè),不斷提升專業(yè)素養(yǎng),全力確保所有工作的正常有序的開展。敬畏生命在5.14事件和疫情期間,有了一個真實的寫照。當(dāng)人民的生命安全受到威脅時,無論是在英雄機(jī)組的每個人心中,還是在疫情期間,馬上出動的所有醫(yī)護(hù)工作者,所有軍人,所有志愿者心中,他們每一個人沒有考慮自己,而是把所有人的生命放在首位,彼此之間,因敬畏生命而心跳同律呼吸相連;天上人間,齊心協(xié)力,共同唱響敬畏生命的最強(qiáng)音。
在時代復(fù)興之際,在實現(xiàn)中國夢的征途中,敬畏規(guī)章讓我們越走越有信心,越走速度越快。在維護(hù)世界和平,建設(shè)人類命運(yùn)共同體的征途中,敬畏規(guī)章讓我們民族備受信任。敬畏職責(zé),不論在任何情況下,不允許自己屈服,不允許自己慌亂,不允許自己倒下,職責(zé)所在,使命所在。敬畏職責(zé)在任何工作崗位中,每一個人都要尊重自己的職業(yè),做到盡職盡責(zé)。敬畏職責(zé),踐行于每一個普通勞動者奮斗的姿態(tài)中。這是一個復(fù)興的民族,一個奮斗的民族,一個敬畏職責(zé)的民族,更是一個發(fā)展?jié)摿薮蟮拿褡濉?BR> 反觀自己,雖然我是一名普通的員工,工作在xx的一線,平時也是默默無聞的工作,但是在平凡的崗位上,扎實做好自己的事情,也是敬畏職責(zé)。在此次疫情期間,按照xx的要求,認(rèn)真接待每一位客人,做好每一次的消毒、清潔,記錄好每一個客人的體溫,嚴(yán)格把控xx入住第一關(guān)。面對隔離機(jī)組的接待,雖然心里也有忐忑,也有害怕,但是做好自己的本質(zhì)工作是一名黨員最基本的要求。協(xié)助其他部門運(yùn)送隔離機(jī)組人員的行李,協(xié)調(diào)客人提出的要求等,在普通的工作崗位上充分體會到敬畏生命,敬畏規(guī)章,敬畏職責(zé)。
【篇四】民航人學(xué)習(xí)三個敬畏心得體會
我認(rèn)為要學(xué)習(xí)“三個敬畏”,首先要明白,何為敬畏。我們可以在字典上查到,敬畏是人類對待事物的一種態(tài)度?!熬础笔菄?yán)肅、認(rèn)真的意思,還指做事嚴(yán)肅,免犯錯誤;“畏”指“慎,謹(jǐn)慎,不懈怠”。敬畏是在面對權(quán)威、莊嚴(yán)或崇高事物時所產(chǎn)生的情緒,帶有恐懼、尊敬及驚奇的感受,是對一切神圣事物的態(tài)度。可見,敬畏是一個神圣的字眼,那么“三個敬畏”就是要我們神圣的面對市場、訂單和制度。
我們強(qiáng)調(diào)敬畏市場,因為市場是企業(yè)的生存之本,從這一點上講,我們可以很容易理解為什么要敬畏市場。敬畏市場,就是要我們在市場面前放下自己的私欲,盡職盡責(zé)。贏得市場,贏得客戶,贏得未來。我們強(qiáng)調(diào)敬畏訂單,因為訂單是企業(yè)的發(fā)展之道。對待訂單一定是、也只能是嚴(yán)肅的,訂單代表了客戶,客戶為天。我們需要為客戶提供專業(yè)、完善、高質(zhì)量的服務(wù)。
我們強(qiáng)調(diào)敬畏制度,因為制度是企業(yè)的長久之道,公道正派、力度與韌性兼具的良好管理制度,才能使企業(yè)守住江山,開拓未來。如何優(yōu)化制度本身也是作為管理人員的一項重要課題。
作為一名行政后勤工作人員,我深刻的體會到,只有明確自己身上的責(zé)任,才能真正將后勤工作搞到實處,搞出實效來。在企業(yè)這艘大船上,只有各個部門各司其職,每個人擔(dān)當(dāng)好自己的角色,各盡其責(zé),按照規(guī)則統(tǒng)一運(yùn)轉(zhuǎn)才能使工作順利有序的開展,只有我們規(guī)范自己的一舉一動,遵守各項規(guī)章制度,才能算是切實的擔(dān)負(fù)起了我們自身的責(zé)任。也只有我們聽從指揮,認(rèn)真履行自己的職責(zé),才能做到對市場的敬畏,對訂單的敬畏,對制度的敬畏。
【篇五】民航人學(xué)習(xí)三個敬畏心得體會
是的?!熬次贰?。
今年x月x日民航局局長xx在民航安全運(yùn)行形勢分析會表示民航人都是這場疫情防控阻擊戰(zhàn)的“逆行者”,要大力弘揚(yáng)和踐行當(dāng)代民航精神,以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”為內(nèi)核,切實增強(qiáng)敬畏意識,深入推進(jìn)作風(fēng)建設(shè),不斷提升專業(yè)素養(yǎng),全力確保民航安全運(yùn)行平穩(wěn)可控,為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻(xiàn)力量。這樣的發(fā)言鼓舞著每一名民航人,作為民航人我們沒有能力去遏制病毒,沒有辦法去消滅病毒,但是我們有我們的方式在參與著這場全人類與病毒的戰(zhàn)爭。
到現(xiàn)在我仍然記得電影中國機(jī)長結(jié)尾時機(jī)長說的三句話“敬畏生命,敬畏規(guī)章,敬畏職責(zé)”,這是我們民航人的心聲,民航人的追求。要真正做到三個敬畏,首先我們要明白什么叫敬畏,敬是嚴(yán)肅,認(rèn)真的意思,畏指謹(jǐn)慎,敬畏即對待事物要認(rèn)真且謹(jǐn)慎,所以三個敬畏就是要我們非常嚴(yán)肅、謹(jǐn)慎的對待生命、規(guī)章、職責(zé)。
像文章開頭所提到的,生命在這些天災(zāi)人禍面前,是那么的弱小,孤立無緣。在這場新冠疫情中,全國各地的醫(yī)務(wù)人員不畏死亡,不畏艱難,舍棄與家人團(tuán)聚的時間去參與救援,讓我看到了他們對生命的敬畏。而每當(dāng)因為救治無效逝去一條條生命時,他們的一聲聲嘆息也讓我看到了他們對生命的敬畏。當(dāng)人的生命遭遇不可抗拒的自然災(zāi)害、人為的災(zāi)難、不可預(yù)知的結(jié)束,我們會感受到生命是脆弱的、艱難的;當(dāng)人們?nèi)f眾一心,為挽救生命而努力,為守護(hù)生命而拼搏,為悼念生命而默哀,我們又會體會到生命是堅強(qiáng)的、有力量的。
我們每天運(yùn)行著成千上萬架次客運(yùn)貨運(yùn)航班,安全就是我們民航的生命線,而生命高于一切。我們每日不厭其煩的強(qiáng)調(diào)安全,嚴(yán)防死守一切出錯的可能性,就是為了保護(hù)每一位乘客的生命安全。只有對生命心存敬畏,才能做到在他們乘坐于萬米高空的飛機(jī),將生命交于我們手中時,我們能認(rèn)真對待每一個指令,每一個步驟,每一個起落。
古人云“沒有規(guī)矩不成方圓”。常強(qiáng)調(diào)做任何事都要有一定的規(guī)矩、規(guī)則,否則無法成功。
就民航而言,規(guī)章是運(yùn)行的基石。因為規(guī)章是民航業(yè)的前輩們以自己豐富的經(jīng)驗所制定的,是理論與實踐的結(jié)合,按照規(guī)章去執(zhí)行每一件事是安全運(yùn)行的基本條件。每一個行業(yè)工種,每一位從業(yè)人員,都面臨著幾本甚至幾十本的規(guī)則章程需要了解掌握,為的是在每一次的工作中把錯誤、危險、隱患降至最低。對于我們氣象觀測人員來說,不止要掌握民航氣象地面觀測規(guī)范,還要掌握各種特殊天氣的通報規(guī)則等等,并且這些需要掌握的規(guī)章一直在進(jìn)行更新。只有對這些規(guī)則章程心存敬畏,真正做到按章操作,按手冊運(yùn)行,才能把自己所涉及工作做扎實,做細(xì)致,做到精益求精。
古人云在其位謀其職。就是指在哪那個職位上,就應(yīng)該去考慮那個職位上應(yīng)承擔(dān)的職責(zé)。xx局長指出,敬畏職責(zé)體現(xiàn)了民航人的職業(yè)操守,是崗位責(zé)任和專業(yè)能力的高度統(tǒng)一。民航的安全運(yùn)行離不開每位員工干好自己的本職工作。責(zé)任心是一種自我意識的醒悟,它讓人認(rèn)識到自身的力量的度,不找借口,不推卸責(zé)任,面對問題面對坎坷迎難而上。立足社會,誰都有自己的職責(zé),都有自己的擔(dān)負(fù)和堅守。每當(dāng)我想起自己發(fā)的每一份報文,每一次通報背后都牽扯著千千萬萬乘客的安全,我就不敢怠慢,盡自己最大的細(xì)心去工作每一分鐘。我想,就此而言,敬畏自己的職責(zé),竭盡全力承擔(dān)自己的各項責(zé)任,這也是在任何領(lǐng)域取得非凡成就的根本所在。
古人云,人須有三畏畏天,畏地,畏己。其實這里的畏,在我看來就是敬畏?!靶拇婢次沸兄哌h(yuǎn)”這是曾國藩的敬畏觀,只有心存敬畏,才能走得更加長遠(yuǎn)。只有心存敬畏,才能有如履薄冰的謹(jǐn)慎態(tài)度;只有心存敬畏,才能有戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的戒懼意念;也只有心存敬畏,才能在變幻莫測、紛繁復(fù)雜的社會里,不分心,不浮躁,不被私心雜念所擾,不為個人名利所累,永遠(yuǎn)謙遜平和,保持內(nèi)心的執(zhí)著和清靜,恪守心靈的從容和淡定。
【篇六】民航人學(xué)習(xí)三個敬畏心得體會
安全是民航行業(yè)永恒的主題,也是空管工作的生命線!近期,我們認(rèn)真學(xué)習(xí)了馮局長在2020年4月份民航安全運(yùn)行形勢分析會上的講話,了解了“三個敬畏”的精神內(nèi)涵,深刻體會到了開展“三個敬畏”主題教育對于民航系統(tǒng)作風(fēng)建設(shè)的重要意義。尤其在現(xiàn)階段疫情的特殊時期,安全形勢依然嚴(yán)峻,容不得半點松懈!其中提到“知敬畏者,必身有所正,言有所規(guī),行有所止,這是一種人生態(tài)度和價值追求”,我覺得深有感觸,心存敬畏非一朝一夕的一時沖動,而是應(yīng)該內(nèi)化于心,成為我們民航從業(yè)者的價值觀和人生理念。
民航的行業(yè)性質(zhì)決定了安全是第一位的,必須把敬畏生命作為使命擔(dān)當(dāng),我們要牢固樹立全心全意“為人民服務(wù)”的宗旨意識;敬畏規(guī)章就是要有精益求精的職業(yè)精神,將剛性約束貫徹落實到日常工作中,有章必循,才能規(guī)范管理;敬畏職責(zé)強(qiáng)調(diào)的是責(zé)任意識,可以讓我們發(fā)揮主觀能動性,自覺提升解決問題的能力。通過學(xué)習(xí),我們加深理解工作中的相關(guān)認(rèn)知,在工作中時刻提醒自己貫徹“三個敬畏”??偨Y(jié)過往在新機(jī)場建設(shè)中如何以敬畏生命為信仰,敬畏規(guī)章為準(zhǔn)則,敬畏職責(zé)為動力,以此標(biāo)準(zhǔn)作為解決一切困難的準(zhǔn)則。
落實“三個敬畏”,需切實增強(qiáng)敬畏意識,不斷提高專業(yè)素養(yǎng),將規(guī)章了然于心,自覺遵守規(guī)章制度,不觸碰高壓線,認(rèn)真履行崗位職責(zé),確保大興國際機(jī)場建設(shè)工程順利收官,為建設(shè)“四型機(jī)場”,實現(xiàn)民航強(qiáng)國夢而不懈努力。
【篇七】民航人學(xué)習(xí)三個敬畏心得體會
“民航人都是這場疫情防控阻擊戰(zhàn)的“逆行者”,要大力弘揚(yáng)和踐行當(dāng)代民航精神,以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”為內(nèi)核,切實增強(qiáng)敬畏意識,深入推進(jìn)作風(fēng)建設(shè),不斷提升專業(yè)素養(yǎng),全力確保民航安全運(yùn)行平穩(wěn)可控,為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻(xiàn)力量?!泵窈骄志珠L馮正霖這樣的發(fā)言鼓舞著每一名民航人,作為民航人我們沒有能力去遏制病毒,沒有辦法去消滅病毒,但是我們有我們的方式在參與著這場全人類與病毒的戰(zhàn)爭。為了培養(yǎng)良好的安全作風(fēng),是一個長期不間斷的磨練過程。按照“三個敬畏”創(chuàng)新安全教育的方式方法、內(nèi)容手段,強(qiáng)化內(nèi)在約束,讓員工真正受觸動、得教益,真正把對生命、規(guī)章、職責(zé)的敬畏融入制度、化為責(zé)任、落到日常工作中。
“三個敬畏”是一個密不可分的有機(jī)整體。敬畏生命是敬畏規(guī)章和敬畏職責(zé)的前提,敬畏規(guī)章是敬畏生命和敬畏職責(zé)的重要保證。敬畏職責(zé)是敬畏生命和敬畏規(guī)章的具體體現(xiàn)。敬畏生命。在這場新冠疫情中,全國各地的醫(yī)務(wù)人員不畏死亡,不畏艱難,舍棄與家人團(tuán)聚的時間去參與救援,讓我看到了他們對生命的敬畏。敬畏生命,是對生命的熱愛和珍惜,“以人為本,堅持安全發(fā)展,堅持安全第一、預(yù)防為主”就企業(yè)而言,是團(tuán)結(jié)與血液的組成,而安全就是生命,敬畏安全代表了敬畏生命,敬業(yè)工作就是敬畏自己和他人的生命。敬畏規(guī)章。古人云“沒有規(guī)矩不成方圓”。常強(qiáng)調(diào)做任何事都要有一定的規(guī)矩、規(guī)則,否則無法成功。規(guī)章的監(jiān)督以及責(zé)任落實,讓制度完善了個人行為,從而為生命安全保駕護(hù)航。如果說責(zé)任是鐵,那么規(guī)則就是鋼,規(guī)章守紀(jì)是讓安全責(zé)任傳遞到崗,落實到人的有力保障。敬畏規(guī)章盡職盡責(zé)做好自己分內(nèi)的工作,時刻把安全工作放在首位,才能更好地防范和遏制任何事故的發(fā)生。敬畏職責(zé)。在其位謀其職。就是指在哪那個職位上,就應(yīng)該去考慮那個職位上應(yīng)承擔(dān)的職責(zé)。責(zé)任心是一種自我意識的醒悟,它讓人認(rèn)識到自身的力量的度,不找借口,不推卸責(zé)任,面對問題面對坎坷迎難而上。
立足社會,誰都有自己的職責(zé),都有自己的擔(dān)負(fù)和堅守。敬畏自己的職責(zé),竭盡全力承擔(dān)自己的各項責(zé)任,這也是在任何領(lǐng)域取得非凡成就的根本所在。我們要立足當(dāng)下,受疫情影響航班量大幅減少,一定程度上造成部分員工容易產(chǎn)生松懈麻痹思想,對安全生產(chǎn)造成一定的威脅,只有抓住重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的側(cè)重點和發(fā)力點,才會使敬畏感變成內(nèi)驅(qū)力,進(jìn)而釋放強(qiáng)大力量。在檢驗方式上,也要不斷細(xì)化規(guī)章流程的規(guī)范性、普適性、操作性,創(chuàng)新遠(yuǎn)程監(jiān)管、移動監(jiān)管、影像監(jiān)管、巡視監(jiān)管等方式,建立責(zé)權(quán)對等、職責(zé)清晰、核驗有效、獎罰分明的體系機(jī)制。使“三個敬畏”真正成為解決安全從業(yè)人員,貫穿到員工隊伍職業(yè)生涯全周期中。“敬畏生命,敬畏規(guī)章,敬畏職責(zé)”,這是我們民航人的心聲,民航人的追求。要真正做到三個敬畏,首先我們要明白什么叫敬畏,敬是嚴(yán)肅,認(rèn)真的意思,畏指謹(jǐn)慎,敬畏即對待事物要認(rèn)真且謹(jǐn)慎,所以三個敬畏就是要我們非常嚴(yán)肅、謹(jǐn)慎的對待生命、規(guī)章、職責(zé)。
【篇八】民航人學(xué)習(xí)三個敬畏心得體會
沒錯。害怕。
今年x月x日民航局局長xx在民航安全運(yùn)行情況分析會上,民航人是這場疫情對策抵抗戰(zhàn)的逆行者,大力弘揚(yáng)和實踐現(xiàn)代民航精神,以怕生命,怕規(guī)則,怕責(zé)任為核心,切實提高恐怖意識,深入推進(jìn)作風(fēng)建設(shè),提高專業(yè)素養(yǎng),全力保證民航安全運(yùn)行穩(wěn)定,為疫情對策抵抗戰(zhàn)的最終勝利做出貢獻(xiàn)。這樣的發(fā)言鼓勵所有民航人,作為民航人沒有抑制病毒的能力,無法消滅病毒,但我們有參加這場全人類和病毒的戰(zhàn)爭的方法。
到目前為止,我還記得電影中國機(jī)長結(jié)束時機(jī)長說的三句話怕生命,怕規(guī)則,怕責(zé)任。這是我們民航人的聲音,民航人的追求。要真正實現(xiàn)三個恐懼,首先要理解什么是恐懼,認(rèn)真的意思,恐懼是慎重的,恐懼是認(rèn)真的,慎重的,所以三個恐懼是認(rèn)真的,慎重的生命,規(guī)則,責(zé)任。
第一,害怕生命。
正如文章開頭所說,生命在這些天災(zāi)人禍面前,那么弱,孤立無緣。在這場新的冠疫病中,全國各地的醫(yī)務(wù)人員不怕死亡,不怕困難,舍棄和家人團(tuán)聚的時間參加救援,看到了他們對生命的恐懼。每次救治失效,他們的嘆息都讓我看到了他們對生命的恐懼。人的生命遇到無法抵抗的自然災(zāi)害、人為災(zāi)害、無法預(yù)測的結(jié)束時,我們會感受到生命脆弱、困難的人們一心一意,為了拯救生命而努力,為了保護(hù)生命而奮斗,為了悼念生命而默哀,我們會感受到生命強(qiáng)大、有力。
我們每天運(yùn)行成千上萬的客運(yùn)航班,安全是我們民航的生命線,生命比一切都高。我們每天不厭其煩地強(qiáng)調(diào)安全,嚴(yán)格防止一切錯誤的可能性,是為了保護(hù)所有乘客的生命安全。只有害怕生命,他們才能乘坐萬米高的飛機(jī),把生命交給我們的時候,我們才能認(rèn)真對待所有的命令,所有的步驟,所有的起落。
第二,害怕規(guī)則。
古人云沒有規(guī)則就不能周圍。經(jīng)常強(qiáng)調(diào),做任何事情都必須有一定的規(guī)則和規(guī)則,否則就不會成功。
就民航而言,規(guī)則是運(yùn)行的基礎(chǔ)。規(guī)則是民航業(yè)前輩們以自己豐富的經(jīng)驗制定的,理論與實踐的結(jié)合,按規(guī)則執(zhí)行一切是安全運(yùn)行的基本條件。每個行業(yè)的職業(yè),每個員工都要了解幾本甚至幾十本的規(guī)則章程,以便在每次工作中最大限度地減少錯誤、危險和危險。對我們的氣象觀測者來說,不僅要掌握民航氣象地面觀測規(guī)范,還要掌握各種特殊天氣的通報規(guī)則等,這些必須掌握的規(guī)則一直在更新。只有害怕這些規(guī)則章程,真正按章操作,按手冊操作,才能扎實工作,細(xì)致,精致。
第三,害怕責(zé)任。
古人云在其地位上謀求職務(wù)。也就是說,上,應(yīng)該考慮那個職位應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任。xx局長指出,恐怖責(zé)任體現(xiàn)了民航人員的職業(yè)訓(xùn)練,是職場責(zé)任和專業(yè)能力的高度統(tǒng)一。民航的安全運(yùn)行離不開所有員工做自己的工作。責(zé)任感是自我意識的覺醒,它認(rèn)識到自己的力量,不找借口,不推卸責(zé)任,面對問題面臨困難。立足社會,每個人都有自己的責(zé)任,有自己的負(fù)擔(dān)和堅定。每當(dāng)我想起我發(fā)送的每一份報告,每一份報告都涉及到數(shù)千萬乘客的安全。我不敢忽視它,盡我最大的努力工作每分鐘。我認(rèn)為,在這方面,害怕自己的責(zé)任,盡全力承擔(dān)自己的責(zé)任也是在任何領(lǐng)域取得優(yōu)異成果的根本。
古人云,人要怕天,怕地,怕自己。其實這里的恐懼,在我看來是恐懼。心存敬畏之高是曾國藩的敬畏觀,只有心存敬畏,才能走得更長遠(yuǎn)。只有心里有恐懼,才能有像履薄冰一樣謹(jǐn)慎的態(tài)度,只有心里有恐懼,才能有恐懼的警戒意念,只有心里有恐懼,才能在變化無法預(yù)測、復(fù)雜的社會里,不分心,不浮躁,不受私心雜念的干擾,不累個人名利,永遠(yuǎn)謙虛平靜,保持心里的執(zhí)著和安靜,保護(hù)心里的平靜和平靜。
生命、規(guī)章、責(zé)任是我們民航人遵守的根本,現(xiàn)在處于疫情對策的重要階段,把恐懼和根本聯(lián)系起來,我想知道什么能打倒我們民航人。
【篇九】民航人學(xué)習(xí)三個敬畏心得體會
學(xué)習(xí)三個恐懼,首先要理解什么是恐懼。在字典上,恐懼是人類對待事物的態(tài)度。敬是認(rèn)真認(rèn)真的意思,工作認(rèn)真,不犯錯誤的恐懼是指慎重、慎重、不懈怠。恐懼是面對權(quán)威、莊嚴(yán)和崇高事物時產(chǎn)生的感情,有恐懼、尊敬和驚訝的感覺,是對所有神圣事物的態(tài)度??謶质巧袷サ恼Z言,三恐懼是我們神圣的市場、訂單和制度。
我們強(qiáng)調(diào)敬畏市場,因為市場是企業(yè)生存的基礎(chǔ),從這一點來說,我們很容易理解敬畏市場的原因。害怕市場,就是在市場面前放下自己的私欲,履行責(zé)任。贏市場,贏客戶,贏未來。我們強(qiáng)調(diào)敬畏訂單,因為訂單是企業(yè)發(fā)展的道路。訂單一定是認(rèn)真的,訂單代表顧客,顧客是天。我們需要為客戶提供專業(yè)、完善、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
我們強(qiáng)調(diào)恐怖制度。制度是企業(yè)的長期道路,兼具公正派、力量和韌性的良好管理制度,可以保護(hù)企業(yè)的江山,開拓未來。如何優(yōu)化制度本身也是管理者的重要課題。
作為行政物流工作人員,我深刻理解,只有明確自己的責(zé)任,才能真正實現(xiàn)物流工作,取得實效。在企業(yè)這艘大船上,只有各部門各部門的職務(wù),每個人都承擔(dān)自己的作用,各自盡責(zé),按規(guī)則統(tǒng)一運(yùn)行才能順利有序地開展工作。只有我們規(guī)范自己的一舉一動,遵守各項規(guī)章制度,才能切實承擔(dān)自己的責(zé)任。只有我們服從指揮,認(rèn)真履行自己的責(zé)任,才能害怕市場,害怕訂單,害怕制度。
【篇十】民航人學(xué)習(xí)三個敬畏心得體會
2018年9月30日,習(xí)近平總書記接見中國民航英雄機(jī)組,在全社會提倡學(xué)習(xí)英雄機(jī)組的英雄事跡,英雄機(jī)組體現(xiàn)出來的“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”成為展示當(dāng)代民航精神、凝聚民航人職業(yè)自豪感和精氣神的價值理念。
在今年4月14日召開的“4月民航安全運(yùn)行形勢分析會”上,馮正霖局長提出以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”為內(nèi)核,切實增強(qiáng)敬畏意識,深入推進(jìn)作風(fēng)建設(shè),不斷提升專業(yè)素養(yǎng),全力確保民航安全運(yùn)行平穩(wěn)可控,為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻(xiàn)力量。”這樣的要求鼓舞著每一名民航人,我們沒有能力去遏制病毒,沒有辦法去消滅病毒,但是我們有我們的方式在參與著這場全人類與病毒的戰(zhàn)爭。
“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”是貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的思想要求、是科學(xué)向上的積極態(tài)度。敬畏生命是出發(fā)點,也是落腳點,是落實“生命高于一切,責(zé)任重于泰山、一切服從安全”的根本體現(xiàn)?!熬础斌w現(xiàn)的是價值追求,強(qiáng)調(diào)自強(qiáng)不息,有所作為,“畏”顯現(xiàn)的是自省智慧,警示應(yīng)當(dāng)厚德載物,有所不為。懷敬畏之心,才會有如履薄冰的謹(jǐn)慎態(tài)度;懷敬畏之心,才會有戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的體察心情;懷敬畏之心,才會有小心翼翼的戒懼意識;懷敬畏之心,才會有如負(fù)泰山的神圣責(zé)任,只有全面強(qiáng)化生命意識、規(guī)章意識、職責(zé)意識,牢固樹立“三個敬畏”理念,才更有助于審時度勢、三思而后行。
敬畏職責(zé),讓職責(zé)托起生命之重;敬畏規(guī)章,讓規(guī)章監(jiān)督職責(zé)的落實,讓擔(dān)當(dāng)職責(zé)與執(zhí)行規(guī)章成為守護(hù)生命的天枰,始終協(xié)調(diào)統(tǒng)一、貫穿落實于安全生產(chǎn)之中。
作為一名民航從業(yè)人員,必須深刻理解“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”的真正內(nèi)涵。
敬畏生命體現(xiàn)了民航業(yè)的價值追求,是黨的根本宗旨和民航業(yè)內(nèi)在要求的高度統(tǒng)一。人的生命可貴神圣不容侵犯,尊重每個生命,必須進(jìn)一步強(qiáng)化責(zé)任意識、生命意識、遵法意識。始終銘記安全責(zé)任,時刻緊繃安全弦。對于飛機(jī)維修工作來說,日常工作中認(rèn)真,負(fù)責(zé)的去檢查,維修每一架飛機(jī),確保檢查到位,維修到位,做到每一個環(huán)節(jié)心中有數(shù),萬無一失,其實就是對每一位旅客生命的負(fù)責(zé),或許這就是對生命存有敬畏之心的最好體現(xiàn)。
敬畏規(guī)章體現(xiàn)了民航業(yè)的運(yùn)行規(guī)律,是安全理論與實踐經(jīng)驗的高度統(tǒng)一。只有敬畏各項規(guī)章制度,才能有所為,有所不為,以身作則,做到上行下效,營造風(fēng)清氣正的良好氛圍和環(huán)境,使各項制度發(fā)揮應(yīng)有的威力和作用,夯實安全生產(chǎn)基礎(chǔ),全力構(gòu)建安全保障體系、有效提升管理水平和應(yīng)急防范能力,確保安全形勢持續(xù)穩(wěn)定,公司建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。就日常的工作而言,更是要求每一位工作者務(wù)必嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度,每一項規(guī)章制度的建立,其實也是對我們維修人員的一種保護(hù),為的是在每一次的工作中把錯誤、危險、隱患降至最低,所以我們應(yīng)該以一種正確的眼光去看待它。古人云“無規(guī)矩不成方圓”,只有嚴(yán)格遵守落實這些規(guī)章制度,才能確保每一次的維修工作得以安全順利的開展。
敬畏職責(zé)體現(xiàn)了民航人的職業(yè)操守,是崗位責(zé)任和專業(yè)能力的高度統(tǒng)一。工作中,嚴(yán)格約束自己,知責(zé)履責(zé),在其位謀其政,盡心盡職不懈怠,有問責(zé)到底的決心和信心,在履責(zé)中,職責(zé)明確,做到崗位責(zé)任和安全監(jiān)管責(zé)任落實雙到位,確保萬無一失。飛機(jī)維修工作,日復(fù)一日,每天基本都在重復(fù)著相同的工作,長此以往,難免會產(chǎn)生枯燥,厭煩的心理,但面對職責(zé)所在,我們心中有所敬畏,即便再枯燥,我們也要堅持,也要認(rèn)真對待,不能有絲毫懈怠,因為這就是我們的工作,我們的職責(zé)。我想不僅僅局限于我們的飛機(jī)維修工作,其實放眼于任何的工作行業(yè)當(dāng)中,敬畏自己的職責(zé),竭盡全力承擔(dān)自己的各項責(zé)任,都是必不可少的,這也是在任何領(lǐng)域取得非凡成就的根本所在。
作為航空安全的守護(hù)者,在工作中保持高度的安全意識和責(zé)任意識是必要的,正如習(xí)近平總書記指出的:安全是民航業(yè)的生命線,任何時候、任何環(huán)節(jié)都不能麻痹大意。保障飛機(jī)安全是我們的職責(zé),也是我們的使命。安全是我們每一個飛機(jī)維修人員為之奮斗的目標(biāo),任何時候,安全這個底線都不能破,因此,我們要時時刻刻地保持高度的安全意識。我們要時刻將“三個敬畏”牢記于心,時刻將安全的底線熟記于心,用標(biāo)準(zhǔn)的手冊和規(guī)章制度要求自己,時刻懷敬畏之心,銘記責(zé)任,遵章守紀(jì)、強(qiáng)化執(zhí)行力,以自己的實際行動,自覺地遵守各項管理制度,也只有這樣,才能真正做到對生命的敬畏,對規(guī)章的敬畏,對職責(zé)的敬畏。
【篇十一】民航人學(xué)習(xí)三個敬畏心得體會
x月x日,民航局召開x月民航安全運(yùn)行形勢分析會,分析x月民航安全運(yùn)行形勢,并對下一步民航安全生產(chǎn)工作作出部署。民航局局長馮正霖表示,民航人都是這場疫情防控阻擊戰(zhàn)的逆行者,要大力弘揚(yáng)和踐行當(dāng)代民航精神,以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”為內(nèi)核,切實增強(qiáng)敬畏意識,深入推進(jìn)作風(fēng)建設(shè),不斷提升專業(yè)素養(yǎng),全力確保民航安全運(yùn)行平穩(wěn)可控,為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻(xiàn)力量。民航局副局長xx、xxx、xx、xxx出席會議。xxx指出,x月,全行業(yè)按照“四?!惫ぷ饕?,統(tǒng)籌推進(jìn)新冠肺炎疫情防控和民航安全發(fā)展各項工作。針對境外疫情蔓延態(tài)勢,采取增加第一入境點、出臺“五個一”政策進(jìn)一步調(diào)減國際客運(yùn)航班、更新發(fā)布第四版《運(yùn)輸航空公司和運(yùn)輸機(jī)場疫情防控技術(shù)指南》、及時組織臨時班機(jī)或包機(jī)接運(yùn)確有需要的中國公民回國等措施,嚴(yán)防境外疫情輸入。按照黨中央、國務(wù)院的部署要求,在推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展工作中,堅持突出重點、補(bǔ)齊短板,主抓著力恢復(fù)國內(nèi)民航運(yùn)輸生產(chǎn)和快速提升我國國際航空貨運(yùn)能力兩方面工作,民航業(yè)保持總體平穩(wěn)的安全態(tài)勢,航空貨運(yùn)緊張的局面得到明顯緩解。這是全行業(yè)廣大職工發(fā)揚(yáng)優(yōu)良作風(fēng),辛勤工作,敬業(yè)奉獻(xiàn)的結(jié)果,再次證明了中國民航是一支作風(fēng)過硬,關(guān)鍵時刻信得過、靠得住、頂?shù)蒙系蔫F軍。馮正霖強(qiáng)調(diào),當(dāng)前疫情防控工作正處在“外防輸入、內(nèi)防反彈”的關(guān)鍵階段,民航在打贏打勝疫情防控的總體戰(zhàn)、阻擊戰(zhàn)中始終處于前沿陣地。在這個關(guān)鍵時期,民航安全工作決不能松勁兒、忙中出亂,要將“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”作為民航作風(fēng)建設(shè)的內(nèi)核,增強(qiáng)“三個敬畏”意識,把作風(fēng)建設(shè)推向深入。
一是要深刻把握“三個敬畏”的內(nèi)涵,在作風(fēng)建設(shè)中明確價值追求。在作風(fēng)建設(shè)中倡導(dǎo)“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”,有助于為作風(fēng)建設(shè)、隊伍建設(shè)植入厚重的人文內(nèi)涵,為確保民航持續(xù)安全打下更為堅實的思想基礎(chǔ)。敬畏生命體現(xiàn)了民航業(yè)的價值追求,是黨的根本宗旨和民航業(yè)內(nèi)在要求的高度統(tǒng)一,在全行業(yè)提倡開展作風(fēng)建設(shè),也是為了通過培育優(yōu)良的作風(fēng),進(jìn)一步提升民航安全運(yùn)行水平,使旅客生命安全得到更好的保護(hù);敬畏規(guī)章體現(xiàn)了民航業(yè)的運(yùn)行規(guī)律,是安全理論與實踐經(jīng)驗的高度統(tǒng)一,要通過深化作風(fēng)建設(shè),努力把規(guī)章外在的強(qiáng)制要求轉(zhuǎn)化為員工內(nèi)在的自我約束,真正做到按章操作、按手冊運(yùn)行,真正做到規(guī)章執(zhí)行令行禁止;敬畏職責(zé)體現(xiàn)了民航人的職業(yè)操守,是崗位責(zé)任和專業(yè)能力的高度統(tǒng)一,民航人要對自己的崗位職責(zé)高度認(rèn)同,在關(guān)鍵時刻絕不放棄責(zé)任,自覺按照崗位要求提升專業(yè)能力,自覺拋棄不適應(yīng)崗位職責(zé)的不良習(xí)慣。
二是要開展“三個敬畏”專題教育,在作風(fēng)建設(shè)中強(qiáng)化內(nèi)在約束。目前全行業(yè)正在開展“抓作風(fēng)、強(qiáng)三基、守底線”的安全整頓活動,要圍繞“三個敬畏”創(chuàng)新安全教育的方式方法、內(nèi)容手段,讓員工真正受觸動、得教益,真正把對生命、規(guī)章、職責(zé)的敬畏融入制度、化為責(zé)任、落到日常。要以牢記使命擔(dān)當(dāng)為核心,開展“敬畏生命”教育,全體民航人要把敬畏生命作為履行崗位職責(zé)的思想基礎(chǔ),打?qū)嵲?要以案為例,對違章操作導(dǎo)致的事故后果有更清醒的認(rèn)識;要激發(fā)員工肩負(fù)起保護(hù)旅客生命的責(zé)任自覺,強(qiáng)化作為一個民航人的使命擔(dān)當(dāng)。要以培養(yǎng)專業(yè)精神為重點,開展“敬畏規(guī)章”教育,要充分認(rèn)識和深刻理解規(guī)章條文背后的原理、邏輯,充分了解制定的背景和意義、針對的可能風(fēng)險;在深刻理解和融會貫通之后,做到更加自覺、規(guī)范、在不違反規(guī)章的前提下舉一反三,在應(yīng)對突發(fā)情況時,能夠更加自信自如、更有把握;各單位、各部門要趁當(dāng)前飛行任務(wù)少,著力加強(qiáng)規(guī)章教育培訓(xùn)。要以樹立責(zé)任意識為牽引,開展“敬畏職責(zé)”教育,組織關(guān)鍵技術(shù)崗位人員對照工作作風(fēng)要求和崗位職責(zé),剖析查擺問題,增強(qiáng)工作的責(zé)任心,意識到自身能力的不足并主動改進(jìn);各單位、各部門也要以此次疫情防控為契機(jī),及時發(fā)現(xiàn)、樹立和表彰一些在防疫斗爭和安全生產(chǎn)中履職盡責(zé)的先進(jìn)典型,引導(dǎo)廣大職工對照先進(jìn),增強(qiáng)對自己的崗位職責(zé)的認(rèn)同,自覺按照“工匠精神”提升自己的專業(yè)能力。
三是要按照“三個敬畏”要求嚴(yán)格規(guī)范管理,在作風(fēng)建設(shè)中嚴(yán)明底線紅線。在深化作風(fēng)建設(shè)過程中,各單位要按照“三個敬畏”要求,不斷創(chuàng)新管理方式和方法,切實把作風(fēng)建設(shè)“抓不實”“管不住”的突出問題解決好,讓行業(yè)安全發(fā)展的“三基”更牢靠。做到敬畏生命,要努力克服僥幸心理和變通思維,越是在疫情防控的關(guān)鍵時刻,越是要牢記安全是民航業(yè)的生命線,越要切實加強(qiáng)安全管理,防范各類風(fēng)險,保持平穩(wěn)可控的安全態(tài)勢;做到敬畏規(guī)章,要嚴(yán)肅懲戒違章和失信行為,對觸犯規(guī)章底線、誠信紅線的行為要嚴(yán)肅懲戒、令其付出代價,絕不允許不誠信的人員在行業(yè)內(nèi)立足。做到敬畏職責(zé),要狠抓資質(zhì)能力提升,航空公司要重點關(guān)注新教員、新機(jī)長和新副駕駛操縱水平和配合效率,著力完善技術(shù)排查長效機(jī)制,建立健全人力資源管理體系,形成鼓勵員工在專業(yè)技能上精益求精的激勵機(jī)制。
3月,全國運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量分別環(huán)比增長54.7%、81.4%、62.7%,恢復(fù)至同期水平的37%、28%、77%;全國實際日飛行從最低點2月18日的3732班,恢復(fù)到日均6533班,環(huán)比提升20.51%,恢復(fù)到疫情前同期水平的39%;航班正常率保持在96%以上。
【篇十二】民航人學(xué)習(xí)三個敬畏心得體會
習(xí)近平在“七一”重要講話中指出“各級領(lǐng)導(dǎo)干部要牢固樹立正確權(quán)力觀,保持高尚精神追求,敬畏人民,敬畏組織,敬畏法紀(jì),做到公正用權(quán)、依法用權(quán)、為民用權(quán)、廉潔用權(quán),永葆共產(chǎn)黨人拒腐蝕、永不沾的政治本色?!睂︻I(lǐng)導(dǎo)干部而言,習(xí)近平提出的這“三個敬畏”,是安身立命之本、廉潔從政之要,“畏則不敢肆而德以成”,有敬畏心才能夠不忘初心,修養(yǎng)品德,更好地保持共產(chǎn)黨員的本色。
在此疫情期間,民航人和逆行者們都以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”為內(nèi)核,切實增強(qiáng)敬畏意識,深入推進(jìn)作風(fēng)建設(shè),不斷提升專業(yè)素養(yǎng),全力確保所有工作的正常有序的開展。敬畏生命在5.14事件和疫情期間,有了一個真實的寫照。當(dāng)人民的生命安全受到威脅時,無論是在英雄機(jī)組的每個人心中,還是在疫情期間,馬上出動的所有醫(yī)護(hù)工作者,所有軍人,所有志愿者心中,他們每一個人沒有考慮自己,而是把所有人的生命放在首位,彼此之間,因敬畏生命而心跳同律呼吸相連;天上人間,齊心協(xié)力,共同唱響敬畏生命的最強(qiáng)音。
在時代復(fù)興之際,在實現(xiàn)中國夢的征途中,敬畏規(guī)章讓我們越走越有信心,越走速度越快。在維護(hù)世界和平,建設(shè)人類命運(yùn)共同體的征途中,敬畏規(guī)章讓我們民族備受信任。敬畏職責(zé),不論在任何情況下,不允許自己屈服,不允許自己慌亂,不允許自己倒下,職責(zé)所在,使命所在。敬畏職責(zé)在任何工作崗位中,每一個人都要尊重自己的職業(yè),做到盡職盡責(zé)。敬畏職責(zé),踐行于每一個普通勞動者奮斗的姿態(tài)中。這是一個復(fù)興的民族,一個奮斗的民族,一個敬畏職責(zé)的民族,更是一個發(fā)展?jié)摿薮蟮拿褡濉?BR> 反觀自己,雖然我是一名普通的員工,工作在xx的一線,平時也是默默無聞的工作,但是在平凡的崗位上,扎實做好自己的事情,也是敬畏職責(zé)。在此次疫情期間,按照xx的要求,認(rèn)真接待每一位客人,做好每一次的消毒、清潔,記錄好每一個客人的體溫,嚴(yán)格把控xx入住第一關(guān)。面對隔離機(jī)組的接待,雖然心里也有忐忑,也有害怕,但是做好自己的本質(zhì)工作是一名黨員最基本的要求。協(xié)助其他部門運(yùn)送隔離機(jī)組人員的行李,協(xié)調(diào)客人提出的要求等,在普通的工作崗位上充分體會到敬畏生命,敬畏規(guī)章,敬畏職責(zé)。
【篇十三】民航人學(xué)習(xí)三個敬畏心得體會
4月14日,民航局召開4月民航安全運(yùn)行形勢分析會上,民航局局長馮正霖指出,民航人都是這場疫情防控阻擊戰(zhàn)的逆行者,要大力弘揚(yáng)和踐行當(dāng)代民航精神,以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”為內(nèi)核,切實增強(qiáng)敬畏意識,深入推進(jìn)作風(fēng)建設(shè),不斷提升專業(yè)素養(yǎng),全力確保民航安全運(yùn)行平穩(wěn)可控,為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻(xiàn)力量。作為民航的一員,認(rèn)真學(xué)習(xí)講話內(nèi)容以后,使我深受啟迪。
敬畏生命是出發(fā)點,也是落腳點,是落實“生命高于一切,責(zé)任重于泰山、一切服從安全”的根本體現(xiàn)?!熬础斌w現(xiàn)的是價值追求,強(qiáng)調(diào)自強(qiáng)不息,有所作為,“畏”顯現(xiàn)的是自省智慧,警示應(yīng)當(dāng)厚德載物,有所不為。懷敬畏之心,才會有如履薄冰的謹(jǐn)慎態(tài)度;懷敬畏之心,才會有戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的體察心情;懷敬畏之心,才會有小心翼翼的戒懼意識;懷敬畏之心,才會有如負(fù)泰山的神圣責(zé)任,只有全面強(qiáng)化生命意識、責(zé)任意識、守法意識,牢固樹立“三個敬畏”理念,才更有助于審時度勢、三思而后行。敬畏責(zé)任,讓責(zé)任托起生命之重;敬畏制度。讓制度監(jiān)督責(zé)任的落實,讓擔(dān)當(dāng)責(zé)任與執(zhí)行制度成為守護(hù)生命的天枰,始終協(xié)調(diào)統(tǒng)一、貫穿落實于安全生產(chǎn)之中。
安全是民航行業(yè)永恒的主題,也是航空運(yùn)輸企業(yè)的生命線。尤其在現(xiàn)階段疫情的特殊時期,安全形勢依然嚴(yán)峻,容不得半點松懈,其中提到“知敬畏者,必身有所正,言有所規(guī),行有所止,這是一種人生態(tài)度和價值追求”,我覺得深有感觸,心存敬畏非一朝一夕的一時沖動,而是應(yīng)該內(nèi)化于心,成為我們民航從業(yè)者的價值觀和人生理念。我們必須把敬畏生命作為使命擔(dān)當(dāng),牢固樹立全心全意“為人民服務(wù)”的宗旨意識;敬畏規(guī)章就是要有精益求精的職業(yè)精神,將剛性約束貫徹落實到日常工作中,有章必循,才能規(guī)范管理;敬畏職責(zé)強(qiáng)調(diào)的是責(zé)任意識,可以讓我們發(fā)揮主觀能動性,自覺提升解決問題的能力。
作為一名有著十余年民航工作經(jīng)歷的基層員工,我要通過學(xué)習(xí),進(jìn)一步加深理解工作中的相關(guān)認(rèn)知,在工作中時刻提醒自己貫徹“三個敬畏”,總結(jié)過往在工作中如何以敬畏生命為信仰,敬畏規(guī)章為準(zhǔn)則,敬畏職責(zé)為動力,以此標(biāo)準(zhǔn)作為解決一切困難的準(zhǔn)則,增強(qiáng)敬畏意識,提高專業(yè)素養(yǎng),將規(guī)章了然于心,自覺遵守規(guī)章制度,認(rèn)真履行崗位職責(zé),為公司健康穩(wěn)定發(fā)展而不懈努力。
學(xué)習(xí)民航心得體會篇十
第一段:選擇民航專業(yè)的初衷和感受(大約200字)
作為一個對航空領(lǐng)域充滿熱愛的人,我選擇了學(xué)習(xí)民航專業(yè)。在我看來,民航專業(yè)是一個充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇的領(lǐng)域,它不僅要求我們具備扎實的理論基礎(chǔ)和專業(yè)知識,還需要我們具備良好的職業(yè)素養(yǎng)和團(tuán)隊意識。通過學(xué)習(xí),我不僅深入了解了民航行業(yè)的運(yùn)行機(jī)制和發(fā)展趨勢,還培養(yǎng)了自己的創(chuàng)新思維和解決問題的能力。我深信,在這個專業(yè)領(lǐng)域中,我將有更多機(jī)會展示自己的才能,實現(xiàn)自身的價值。
第二段:學(xué)習(xí)民航專業(yè)的挑戰(zhàn)和收獲(大約300字)
學(xué)習(xí)民航專業(yè)是一項具有一定難度的任務(wù)。在課堂上,我們學(xué)習(xí)了大量的理論知識,例如飛行原理、航空器結(jié)構(gòu)、航空器維修等,這些知識需要我們具備扎實的數(shù)理基礎(chǔ)和邏輯思維能力。同時,為了更好地了解航空器的實際運(yùn)行情況,我們還需要參觀民航企業(yè),進(jìn)行實地考察。這些考察不僅讓我們親身感受到了民航行業(yè)的魅力,還使我們對知識的掌握更加具體和深入。在學(xué)習(xí)的過程中,我逐漸培養(yǎng)了自己的學(xué)習(xí)方法和解決問題的能力,這將是我今后職業(yè)發(fā)展中寶貴的財富。
第三段:民航專業(yè)的職業(yè)素養(yǎng)和團(tuán)隊意識(大約300字)
學(xué)習(xí)民航專業(yè)不僅僅是知識的學(xué)習(xí),更重要的是培養(yǎng)自身的職業(yè)素養(yǎng)和團(tuán)隊意識。在航空管制課程中,我們學(xué)習(xí)了如何與機(jī)組人員進(jìn)行高效的溝通和協(xié)作,我們在演練中親身體驗了維護(hù)航空安全的重要性。在團(tuán)隊合作的課程中,我們通過模擬項目管理,學(xué)會了如何高效地分工合作,實現(xiàn)團(tuán)隊目標(biāo)。這些培養(yǎng)了我們的責(zé)任心、溝通能力和團(tuán)隊協(xié)作能力,使我們能夠更好地適應(yīng)職業(yè)發(fā)展中的挑戰(zhàn)和變化。
第四段:民航行業(yè)的發(fā)展趨勢與創(chuàng)新思維(大約200字)
隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們對航空出行的需求增加,民航行業(yè)正面臨著巨大的發(fā)展機(jī)遇。在學(xué)習(xí)民航專業(yè)的過程中,我們需要具備創(chuàng)新思維,不斷跟蹤行業(yè)的最新動態(tài)和技術(shù)進(jìn)展。例如,隨著無人機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展,我們也開始接觸和學(xué)習(xí)無人機(jī)的運(yùn)用和相關(guān)規(guī)定。這種創(chuàng)新思維不僅能夠滿足行業(yè)的需求,還能夠提高我們的競爭力,使我們在職業(yè)發(fā)展中更具優(yōu)勢。
第五段:展望未來,實現(xiàn)自身價值(大約200字)
學(xué)習(xí)民航專業(yè)是為了將來能夠在這個領(lǐng)域中實現(xiàn)自身的價值。我相信,通過不斷地學(xué)習(xí)和努力,我將能夠成為一個優(yōu)秀的民航專業(yè)人才。我希望能夠參與到民航行業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新中,為我國航空事業(yè)的發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。同時,我也希望能夠不斷提升自己的專業(yè)能力和素質(zhì)水平,成為一個能夠在國際上有影響力的航空人才。我相信,只有不斷學(xué)習(xí)和成長,才能夠在這個競爭激烈的行業(yè)中立于不敗之地,實現(xiàn)自己的人生價值。
總結(jié):通過學(xué)習(xí)民航專業(yè),我不僅獲得了扎實的專業(yè)知識,還培養(yǎng)了自己的職業(yè)素養(yǎng)和團(tuán)隊意識。我相信,在未來的職業(yè)生涯中,我將能夠充分發(fā)揮所學(xué)知識和能力,實現(xiàn)自身的人生價值。同時,我也希望能夠繼續(xù)深入研究和了解這個行業(yè),不斷跟蹤并應(yīng)對行業(yè)發(fā)展變化,保持創(chuàng)新思維,為行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
學(xué)習(xí)民航心得體會篇十一
隨著航空的快速發(fā)展,民航行業(yè)成為了人們出行的重要方式之一。在此過程中,民航公司起著至關(guān)重要的作用。本人曾經(jīng)歷過多次民航的旅行,從中收獲了許多心得體會。下文將重點分享這些體會。
第二段:安全始于細(xì)節(jié)
在金屬鳥上飛行,安全始終是最基本的需求。從訂票、值機(jī)到登機(jī)、那都體現(xiàn)著細(xì)節(jié)。尤其在飛機(jī)上,所有乘客和機(jī)組人員都處于相對封閉的環(huán)境中,任何一點疏漏都可能造成災(zāi)難性的后果,為此各項安全規(guī)定必須嚴(yán)格執(zhí)行。民航公司注重安全意識的培養(yǎng),比如安全程序培訓(xùn)和安全知識宣傳等。這不僅提高了機(jī)務(wù)人員的安全意識,還能保障乘客的生命財產(chǎn)安全。
第三段:服務(wù)體驗需貼近乘客
除了安全運(yùn)營,差異化服務(wù)也成為了民航競爭的重要方向。無論是航點選擇、機(jī)型配置,亦或是服務(wù)品質(zhì)、費(fèi)用定位,都考慮到了乘客需求。想要爭取和再保持顧客,必須扎實做好服務(wù)體驗。民航公司更加注重貼近乘客,借助大數(shù)據(jù)技術(shù)、社交平臺等手段獲取客戶喜好和心理偏好,同時提供個性化服務(wù),讓用戶有賓至如歸的感受。而這些細(xì)節(jié)多半體現(xiàn)在餐食、娛樂、座椅舒適度等方面。只有在服務(wù)上不斷地精益求精,才能贏得更多顧客的信任和回流。
第四段:團(tuán)隊協(xié)同關(guān)鍵
民航公司尤其依賴于一支高效的、團(tuán)結(jié)協(xié)作的戰(zhàn)斗隊伍。飛行員、機(jī)務(wù)人員、地勤人員、客服人員、以及航班調(diào)度等聯(lián)盟在一起,互相依存。航空公司必須建立多個團(tuán)隊之間的信息共享機(jī)制,通過高效的信息共享和密切的協(xié)作,最大程度地保障航班的準(zhǔn)點、正常、穩(wěn)定,也可以快速應(yīng)對突發(fā)事件,為乘客提供快速而周到的服務(wù)。
第五段:優(yōu)于需求、創(chuàng)建品牌
無論是安全、服務(wù)、還是團(tuán)隊,民航公司的目標(biāo)都應(yīng)該是超越顧客的需求,創(chuàng)造公司的品牌價值。航空公司可以通過構(gòu)建良好的品牌形象、深入發(fā)掘顧客需求、創(chuàng)新服務(wù)模式等方面進(jìn)行品牌策略和品牌營銷,從而提高品牌的知名度和影響力。并且,隨著民航市場和技術(shù)的迅速發(fā)展,民航公司也要緊跟時代,勇于采用新技術(shù)、進(jìn)入新領(lǐng)域,創(chuàng)造全新的價值,不斷提升品牌競爭力。
第六段:結(jié)語
在民航行業(yè)中,安全豪無疑問是最重要的。服務(wù)、團(tuán)隊和品牌都只是在這個前提下才能向更高層次的成長。希望在未來的民航旅行中,每一位乘客都能夠享受到更加安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)!
學(xué)習(xí)民航心得體會篇十二
民航作為一項重要的公共服務(wù),不僅涉及到人民群眾的出行需求,還在一定程度上關(guān)系著國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國際影響力。本篇文章將重點從個人的角度出發(fā),分享一些在民航旅行中的心得體會,探討如何享受并規(guī)避旅途中的種種不便與風(fēng)險,使得旅行成為愉快而滿足的體驗。
第二段:預(yù)訂機(jī)票
民航旅行的第一步就是預(yù)訂機(jī)票。注意到要提前進(jìn)行預(yù)訂,尤其是在節(jié)假日等熱門旅游時段,否則可能面臨到要么被“秒殺”一空的票,要么花更高的價格買到“黑市”票的風(fēng)險。此外,精選合適的出發(fā)時間,掌握一些航空公司的優(yōu)惠政策,進(jìn)一步享受到優(yōu)惠,免費(fèi)行李的服務(wù)等等,都是讓出行更加暢順的關(guān)鍵。切記不要忘了檢查一下護(hù)照、身份證等證件有效期,以免出現(xiàn)因此而耽誤行程的情況。
第三段:候機(jī)和登機(jī)
準(zhǔn)備好票后,便可前往機(jī)場。到達(dá)機(jī)場后,可以在自助機(jī)上打印登機(jī)牌并辦理托運(yùn)行李手續(xù)。候機(jī)的過程中,也可以提前掌握一些機(jī)場的基本信息,比如吃飯、購物、wifi連接等服務(wù)和設(shè)施的位置信息,從而避免來回跑,浪費(fèi)時間。在排隊等待登機(jī)的過程中,也應(yīng)注意排隊順序,避免錯過自己的航班,人多的情況下不要擠在排頭,應(yīng)多溝通協(xié)調(diào),遵守秩序。同時,裝備行程中必備用品,如口罩、耳塞、吸管等,也需要提前準(zhǔn)備帶好,以便在飛行時適時使用,保持舒適。
第四段:飛行體驗
一旦登機(jī),飛行體驗成為旅程的主旋律。如果旅程時間較長,需要自備不同種類的閱讀材料、電影、音樂等,以便充分利用時光,以及避免長途飛行的枯燥與厭倦。此外,也應(yīng)多關(guān)注座椅的調(diào)整和緩解身體不適癥狀,以便讓身體得到完全的放松。當(dāng)飛機(jī)經(jīng)過氣流區(qū)域、降落和起飛時,也應(yīng)保持安靜,遵守航空規(guī)定,確保整個飛行過程順利、安全,以及讓其他乘客得到一個美好的環(huán)境體驗。
第五段:抵達(dá)
最后,抵達(dá)目的地后,可以前往行李領(lǐng)取區(qū)領(lǐng)取托運(yùn)行李,并出口驗放通過海關(guān)。如果到達(dá)的目的地是不同的國家或地區(qū),也需要了解當(dāng)?shù)氐挠嘘P(guān)法律法規(guī)和旅行須知, 遵守相關(guān)規(guī)定,以便享受一個安穩(wěn)且流暢的旅程。如果還要繼續(xù)大陸內(nèi)或大陸外的旅游,也需要提前了解各類預(yù)訂景點和地鐵門票的政策,以便合理安排時間和費(fèi)用,避免不必要的麻煩。
總結(jié):
總體而言,民航旅行是一項讓人向往的體驗,只要提前做好充分備案和合理規(guī)劃,充分利用旅程的便利和優(yōu)越性,遵守航空和文明規(guī)定,就可以享受到一個愉快、難忘、安全和暢快的旅行,留下一位美好的旅游回憶。最后,還要再次強(qiáng)調(diào)民航旅行需注意細(xì)節(jié)和安全問題,以便讓旅行更加難忘、愉快、平安和美好。
學(xué)習(xí)民航心得體會篇十三
當(dāng)我第一次踏上民航航班時,我對這種乘坐方式充滿了期待和好奇。一切都是那么新鮮和令人興奮,我迫不及待地坐在座位上,眼睛不停地瞄向窗外。隨著飛機(jī)起飛,我的心也跟著飛翔起來。我欣賞著窗外雄偉壯觀的云層,感受著飛機(jī)在空中飛行的輕盈感。這種體驗讓我驚嘆不已,也讓我對民航產(chǎn)生了濃厚的興趣。
第二段:航班服務(wù)的便利與舒適
在乘坐民航航班的過程中,我深切感受到了航班服務(wù)的便利與舒適。一次次的自助值機(jī)、安檢,讓我覺得整個過程非常簡單和高效。機(jī)艙服務(wù)更是周到細(xì)致,空姐們親切的笑容和體貼的服務(wù)讓我倍感溫暖。飛機(jī)餐雖然簡單,但卻很美味,讓人感受到家的溫暖。航班中的娛樂設(shè)施也讓人愉悅,可以選擇音樂、電影、電視節(jié)目等來消磨時光。這一切讓我覺得乘坐民航航班非常舒適和便利,大大提升了旅行的質(zhì)量。
第三段:航班安全與專業(yè)
民航的安全一直是旅客最關(guān)心的問題,而我在乘坐民航航班的過程中,深刻感受到了航班的安全性和專業(yè)性。無論是從機(jī)場的安全檢查到飛行過程中的操作,都給人一種非常放心的感覺。飛行員的專業(yè)素養(yǎng)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)鸟{駛技術(shù),讓乘客們安心地坐在飛機(jī)上。航班中的安全講解和緊急狀況的演練也讓乘客了解了保障自身安全的基本知識。這種安全感讓我對民航的信任度大大提高,也使我更加愿意選擇乘坐民航航班。
第四段:民航的發(fā)展與貢獻(xiàn)
隨著社會的進(jìn)步和旅游業(yè)的繁榮,民航發(fā)展迅猛。民航不僅僅提供便捷的交通工具,還為國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。民航的發(fā)展不僅促進(jìn)了旅游業(yè)的興旺,也帶動了相關(guān)行業(yè)的發(fā)展,為國家?guī)砹丝捎^的經(jīng)濟(jì)效益。同時,民航也為人們提供了更多的就業(yè)機(jī)會,為社會穩(wěn)定和發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。這種發(fā)展壯大讓我對民航的前景充滿了希望和期待。
第五段:民航旅行的美好回憶與前景展望
在乘坐民航航班的過程中,我積累了很多美好的回憶。從起飛的刺激到降落的期待,每一次的旅行都是一次難忘的經(jīng)歷。我曾在飛機(jī)上遇到了許多有趣的人,也欣賞了許多美麗的風(fēng)景。這些回憶讓我覺得民航不僅僅是一種交通方式,更是一種探險和感受世界的方式。展望未來,我相信民航會繼續(xù)發(fā)展壯大,為更多人帶來方便和快樂。我也希望能夠繼續(xù)體驗民航的乘坐,探索更多未知的風(fēng)景和經(jīng)歷更多精彩的旅程。
總結(jié):通過乘坐民航航班,我深刻感受到了航班服務(wù)的便利和舒適,航班的安全與專業(yè),民航的發(fā)展與貢獻(xiàn),以及帶給我美好回憶和前景展望。民航不僅僅是一種交通工具,更是一種展示現(xiàn)代科技與人類智慧的載體。我相信隨著科技的發(fā)展和社會的進(jìn)步,乘坐民航航班將會變得更加普遍和便利,成為人們出行的首選方式。
學(xué)習(xí)民航心得體會篇十四
第一段:民航產(chǎn)業(yè)的重要性
民航作為現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分,對于國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活的改善起著舉足輕重的作用。民航行業(yè)以其快速、便捷、安全的特點,成為人們出行的首要選擇。近年來,隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和政府對民航產(chǎn)業(yè)的大力支持,民航行業(yè)取得了長足的發(fā)展,給我留下了深刻的印象。
第二段:民航行業(yè)的發(fā)展
中國民航行業(yè)的發(fā)展可謂日新月異。我記得在我小時候,坐飛機(jī)幾乎是奢侈的事情,而如今,機(jī)票價格的下降和機(jī)場的日益完善,使得普通民眾也能隨時選擇乘坐飛機(jī)來進(jìn)行長途旅行。2019年底,我有幸參觀了北京大興國際機(jī)場的試營運(yùn),這是一座巨大的現(xiàn)代化機(jī)場,不僅設(shè)備先進(jìn),而且功能齊全,為旅客提供了更好的服務(wù)。除了機(jī)場的改善,航空公司也在不斷提高服務(wù)質(zhì)量,如優(yōu)化機(jī)上服務(wù)、提供高效便捷的在線購票系統(tǒng)等。這些改進(jìn)都促使民航行業(yè)逐漸發(fā)展壯大。
第三段:民航行業(yè)的挑戰(zhàn)與突破
然而,民航行業(yè)的快速發(fā)展也面臨著一些挑戰(zhàn)。首先是機(jī)場的管理與運(yùn)營。隨著乘客數(shù)量的增加,機(jī)場壓力也日益加大,排隊等候、安檢繁瑣等問題成為旅客關(guān)注的焦點。其次是航空公司的運(yùn)營與管理。航空公司需要應(yīng)對乘客變化多端的需求,保證航班的準(zhǔn)點率和服務(wù)質(zhì)量。在這些挑戰(zhàn)面前,民航行業(yè)積極采取措施加以應(yīng)對。近年來,機(jī)場加大了運(yùn)力建設(shè),新建了很多新的機(jī)場,提升了旅客的處理能力。同時,航空公司也在提高自己的服務(wù)質(zhì)量和管理水平,力求為乘客提供更好的出行體驗。
第四段:民航行業(yè)對社會的貢獻(xiàn)
民航行業(yè)不僅為人們提供了便捷的交通方式,也為國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。航空運(yùn)輸不僅促進(jìn)了旅游、商務(wù)出行等產(chǎn)業(yè)的繁榮,也推動了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。航空貨運(yùn)更是為國際貿(mào)易提供了重要的交通保障。此外,民航行業(yè)還為國家?guī)砹丝捎^的經(jīng)濟(jì)效益,為國家財政做出了積極的貢獻(xiàn)。綜合來看,民航行業(yè)是一個以人為本、服務(wù)社會的重要產(chǎn)業(yè)。
第五段:對民航行業(yè)的展望與建議
展望未來,我對民航行業(yè)充滿信心。我相信隨著科技的進(jìn)步和政府的支持,民航行業(yè)將會持續(xù)發(fā)展壯大。未來,機(jī)場的工作效率將會進(jìn)一步提高,旅客出行的體驗將會更加舒適和便捷。同時,航空公司也將充分滿足不同旅客的需求,提供更加個性化的服務(wù)。而作為普通旅客,我們也可以在出行中更加注重素質(zhì)和禮儀,遵守規(guī)章制度,共同維護(hù)良好的出行環(huán)境。只有這樣,我們才能更好地享受到民航行業(yè)帶來的便利和樂趣。
總結(jié):通過了解和體驗,我對民航行業(yè)的發(fā)展和作用有了更加清晰的認(rèn)識。作為一個重要的交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè),民航行業(yè)有著巨大的發(fā)展?jié)摿拓暙I(xiàn)。我相信,在政府的關(guān)心和支持下,民航行業(yè)未來的發(fā)展必將更加輝煌。同時,我也呼吁廣大旅客共同維護(hù)良好的出行環(huán)境,遵守相關(guān)規(guī)章制度,為民航行業(yè)的良好發(fā)展和旅客體驗共同努力。
學(xué)習(xí)民航心得體會篇十五
第一段:明確民航局的職能和作用(約200字)
民航局是中國民用航空的管理機(jī)構(gòu),負(fù)責(zé)監(jiān)督和管理全國范圍內(nèi)的民用航空運(yùn)輸活動。其職責(zé)包括監(jiān)督航空公司的運(yùn)營安全、航班正常運(yùn)行、空中交通管制等方面的工作。在過去的一段時間里,我有幸參與了一次民航局的實習(xí),對民航局的運(yùn)作有了更深入的了解,也獲得了一些心得體會。
第二段:提高安全意識的重要性(約200字)
在民航局的實習(xí)期間,通過與各部門的交流和觀察,我深切感受到民航局對安全的高度重視。無論是航空公司還是空中交通管制,安全始終是首要考慮的因素。這讓我認(rèn)識到,提高安全意識是每位員工的必修課。我們不能因為工作繁忙或者其他原因,而對安全抱有僥幸心理。只有在不斷強(qiáng)化安全意識的基礎(chǔ)上,才能確保民航業(yè)的安全穩(wěn)定發(fā)展。
第三段:了解國際合作的必要性(約200字)
民航局在國際合作方面也起到了重要作用。民航業(yè)的發(fā)展離不開與其他國家和地區(qū)的合作。通過交流和合作,可以分享經(jīng)驗,推動行業(yè)發(fā)展,提升我國民航的國際競爭力。我在實習(xí)期間參與了一次跨國合作的會議,見識到了各國專家的優(yōu)秀工作和前沿技術(shù)。這讓我認(rèn)識到,唯有加強(qiáng)國際合作,才能推動我國民航業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
第四段:學(xué)習(xí)與拓展專業(yè)知識的重要途徑(約300字)
在民航局的實習(xí)期間,我不僅認(rèn)識到了提高安全意識和加強(qiáng)國際合作的重要性,還深刻意識到學(xué)習(xí)與拓展專業(yè)知識的重要途徑。無論是參加內(nèi)部培訓(xùn)還是在實踐中探索,都是提升自己的機(jī)會。我經(jīng)常在業(yè)余時間參與一些專業(yè)講座和學(xué)習(xí)小組,不斷學(xué)習(xí)新知識,拓寬視野。同時,通過實習(xí)中的工作實踐,我也能夠?qū)W(xué)到的理論知識與實際應(yīng)用相結(jié)合,加深自己的理解和體會。
第五段:以身作則,努力工作(約300字)
在民航局的實習(xí)期間,我還觀察到了許多優(yōu)秀的同事,他們以身作則,努力工作,為機(jī)構(gòu)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。他們嚴(yán)格遵守規(guī)章制度,不折不扣地履行職責(zé)。他們?yōu)樽约涸O(shè)定了高標(biāo)準(zhǔn),不斷努力提高自己的能力。這給了我很大的啟示,作為一名年輕人,我應(yīng)該時刻保持進(jìn)取心,不斷努力追求自己的目標(biāo)。只有投身于工作中,才能不斷成長、進(jìn)步,并為民航局的發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。
結(jié)尾段:總結(jié)全文,展望未來(約100字)
通過實習(xí),我對民航局的工作有了更深入的了解,同時也認(rèn)識到了自己的不足之處。未來,我會繼續(xù)學(xué)習(xí),提高自己的專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗,為民航局的進(jìn)一步發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。我相信,只要不斷學(xué)習(xí)、努力工作,定能取得更大的成就。
學(xué)習(xí)民航心得體會篇十六
近年來,我國的民航事業(yè)日益發(fā)展壯大,成為世界上最為活躍的民航市場之一。民航人才培養(yǎng)更是備受關(guān)注,各大航空學(xué)院也紛紛設(shè)立了民航專業(yè)。今年,我有幸參加航空學(xué)院的民航課程,并在第一次實習(xí)中獲得了深刻的體會。通過本文,我將分享我的心得和體會。
第二部分:實習(xí)前的準(zhǔn)備
在實習(xí)前,我特意學(xué)習(xí)了一系列的民航知識,包括航空器的結(jié)構(gòu)和特點、機(jī)場運(yùn)營和航班管理等。并且,我還參加了一些與航空業(yè)務(wù)相關(guān)的課程,學(xué)習(xí)了如何保障航班的準(zhǔn)點率和提升客戶服務(wù)質(zhì)量等技能。這些知識和技能的掌握為我的實習(xí)打下了良好的基礎(chǔ),讓我有了更明確的目標(biāo)和更充分的準(zhǔn)備。
第三部分:實習(xí)經(jīng)歷
在實習(xí)過程中,我被分配到客戶服務(wù)部門。我的主要工作是接待旅客,解答相關(guān)問題,檢票,以及幫助運(yùn)輸行李等。剛開始,我很緊張,因為我沒有實際的工作經(jīng)驗,也不知道如何應(yīng)對各種復(fù)雜的場面。但是,在我的同事的幫助下,我很快適應(yīng)了實際工作,并且做得越來越好。
有一次,一位外國旅客用她的母語問我關(guān)于行李的轉(zhuǎn)運(yùn),我聽不懂她說的話,但是我告訴她要耐心等待,并為她解答了她的疑問。另一次,一位暈機(jī)的旅客需要我?guī)椭徑馇榫w,讓她充分放松。我告訴她一些航空知識和安全措施,讓她感到舒適和安心。這些實際的場景讓我懂得了如何處理不同的旅客問題,如何更加專業(yè)地提供客戶服務(wù)。
第四部分:對實習(xí)經(jīng)歷的總結(jié)與體會
通過這次實習(xí),我深刻領(lǐng)悟到民航業(yè)是一個復(fù)雜而有挑戰(zhàn)的行業(yè)。有時,航班可能因為一些不可預(yù)見的原因而被取消或延誤,這會對旅客和員工帶來極大的壓力。但是,我感受到了團(tuán)隊的力量。在這個集體中,每個人的工作都是緊密相連的。我們必須保持高度的緊密合作,力爭為旅客提供最好的服務(wù)和保障。
此外,我也看到了民航人員的工作壓力和努力。他們必須時刻保持警覺,精益求精,為旅客提供最好的服務(wù)和舒適的體驗。這種努力值得認(rèn)可和肯定。
第五部分:從實習(xí)中得到的啟示
本次實習(xí)讓我學(xué)到了很多東西,最重要的是我對自己有了更清晰的認(rèn)識。我發(fā)現(xiàn)我對民航行業(yè)有濃厚的興趣和熱情,并且喜歡與旅客打交道。我開始嘗試了解關(guān)于民航的更多信息,并且計劃繼續(xù)學(xué)習(xí)相關(guān)知識,參加更多的課程和實踐。
通過這次實習(xí),我也認(rèn)識到了航空行業(yè)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。這個行業(yè)發(fā)展迅速,需要具備一定的專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗。我希望能夠通過不斷學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗來提升自己,為未來的職業(yè)發(fā)展打下一個穩(wěn)定的基礎(chǔ)。
結(jié)論:
參加民航課程并且在民航實習(xí)是我人生中一個重要的經(jīng)歷。通過這次經(jīng)歷,我領(lǐng)悟到了航空行業(yè)的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性,認(rèn)識到了服務(wù)旅客的重要性和需要具備的技能,同時也增強(qiáng)了自己對航空行業(yè)的興趣和了解。我相信這次經(jīng)歷會對我的未來職業(yè)發(fā)展起到積極的推動作用。
學(xué)習(xí)民航心得體會篇十七
民航大是中國民航大學(xué)的簡稱,是一所以培養(yǎng)民航人才為主要目標(biāo)的高等院校。作為中國民航系統(tǒng)的重要組成部分,民航大擁有一流的教學(xué)設(shè)施和師資力量,為中國民航的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。
段落二:學(xué)習(xí)民航專業(yè)的感受
在民航大學(xué)習(xí)航空運(yùn)輸管理專業(yè),我對民航業(yè)的認(rèn)識和了解有了更深入的理解。通過課堂學(xué)習(xí)和實踐實習(xí),我學(xué)到了許多航空運(yùn)輸管理的知識和技能,包括航班調(diào)度、安全標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)場規(guī)劃等等。在學(xué)習(xí)和實踐中,我深感民航業(yè)對于社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性和必要性。同時,也深刻認(rèn)識到了民航工作者的責(zé)任和使命。
段落三:實習(xí)經(jīng)歷的收獲
在實習(xí)中,我深刻認(rèn)識到了民航工作的復(fù)雜性和艱辛。航班調(diào)度、機(jī)場運(yùn)營等崗位需要嚴(yán)密的計劃和精準(zhǔn)的運(yùn)營,而且始終要注意航班安全。通過實習(xí),我進(jìn)一步了解到了工作實際中的問題和挑戰(zhàn),也更加明確了自己的職業(yè)定位和未來發(fā)展方向。
段落四:民航大的教育特點
民航大強(qiáng)調(diào)實踐教學(xué),注重學(xué)生實際動手能力的培養(yǎng),同時強(qiáng)調(diào)理論教育和實踐培訓(xùn)的結(jié)合。學(xué)生們會有大量的模擬操作和實踐訓(xùn)練,真正做到了“立足實踐,前沿理論”。加上民航大的師資力量強(qiáng)大,專業(yè)性高、實務(wù)性強(qiáng),目標(biāo)導(dǎo)向和需求導(dǎo)向的教育理念,學(xué)生們受益匪淺。
段落五:我的未來規(guī)劃
在民航大學(xué)習(xí)航空運(yùn)輸管理專業(yè),我在學(xué)習(xí)和實踐中受益匪淺。未來,我希望自己能夠依托民航大的平臺,積極地投入到航空運(yùn)輸領(lǐng)域工作中,為民航業(yè)的發(fā)展做出一份力量和貢獻(xiàn)。同時,我還將不斷學(xué)習(xí)和提高自己的能力,為自身的事業(yè)發(fā)展打好堅實的基礎(chǔ)。
學(xué)習(xí)民航心得體會篇十八
民航法是指國家關(guān)于民用航空的法律體系,是維護(hù)和發(fā)展民用航空的重要法律保障。作為一名民航從業(yè)人員,我認(rèn)為熟悉并遵守民航法律法規(guī)是我們的職責(zé)所在。在工作實踐中,我領(lǐng)悟到了民航法對于行業(yè)的重要性,并深刻認(rèn)識到遵守法規(guī)對于保障飛行安全、保障旅客權(quán)益、促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的重要作用。
第二段:飛行安全
民航法對于飛行安全做出了嚴(yán)格規(guī)定,包括機(jī)組人員的技能要求、遇險情況的處置和飛行設(shè)備的管理等。遵守民航法律法規(guī),可以保障飛行的安全、穩(wěn)定和順利進(jìn)行。在操作過程中,我更加注重遵循規(guī)定操作程序,嚴(yán)格執(zhí)行各項操作規(guī)程和飛行紀(jì)律,對異常情況能夠迅速、準(zhǔn)確地進(jìn)行處置,確保了每一次飛行的安全和順利。
第三段:旅客權(quán)益
民航法也對于旅客權(quán)益做出了明確的規(guī)定。在購票、登機(jī)、餐飲和服務(wù)等方面,都要求民航從業(yè)人員依法實施服務(wù)。例如,在波及旅客權(quán)益的航班取消、延誤、起降不正常等情況下,必須第一時間將信息發(fā)布到旅客中心、機(jī)場大屏幕和公告欄,提供安置、補(bǔ)償、撫慰等服務(wù)。我在工作中,也常常加強(qiáng)與旅客的溝通,及時解決旅客的疑慮和問題,做到全方位、貼心服務(wù),保障旅客的權(quán)益和利益。
第四段:飛行管理
民航法還要求從業(yè)人員在飛行管理中秉承“安全第一”的原則,正視領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、班組責(zé)任和個人責(zé)任,確保每一個環(huán)節(jié)都能得到嚴(yán)格執(zhí)行和有效控制。在通行、識別、調(diào)整和應(yīng)急處置等方面,都要注重執(zhí)行和遵守民航法的規(guī)定。我認(rèn)為,加強(qiáng)飛行管理,是保障飛行安全的重要手段,也是行業(yè)規(guī)范發(fā)展的關(guān)鍵所在。
第五段:總結(jié)
在旅客安全和權(quán)益、飛行管理等方面,民航法的規(guī)定都是維護(hù)和促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的重要法律支撐。在工作實踐中,我認(rèn)識到我們作為一名民航從業(yè)人員必須熟悉并遵守民航法的各項規(guī)定,堅守“安全第一”的原則,加強(qiáng)交流合作,不斷提升自身素質(zhì),為保障飛行安全,保障旅客權(quán)益,促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展作出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
學(xué)習(xí)民航心得體會篇十九
作為一名民航人,我深深感受到了時間和空間的交匯點所帶來的挑戰(zhàn)和體驗。每天坐在駕駛艙中,我可以看到地球上各個城市在幾個小時內(nèi)迅速閃過。這種空間的壓縮,讓我們感受到時間的流逝。而在每個城市的機(jī)場中,我又可以看到來自各個地方的人們匆匆趕往下一個目的地。這種時間的緊迫,讓我們感受到空間的限制。這種交匯點讓我體會到了人類社會的快速發(fā)展和連結(jié),同時也讓我意識到時間和空間對于生活和工作的重要性。
第二段:團(tuán)隊合作的重要性
在民航行業(yè),團(tuán)隊合作是至關(guān)重要的。作為飛行員,我需要和機(jī)組人員密切合作,確保飛行過程的順利進(jìn)行。同時,我還需要與運(yùn)營人員、地面服務(wù)人員等團(tuán)隊緊密配合,以確保機(jī)艙的安全和乘客的舒適。團(tuán)隊合作不僅能夠提高工作效率,也能夠增加安全保障。通過團(tuán)隊合作,我學(xué)到了溝通和理解的重要性,學(xué)會了尊重和信任他人。這些經(jīng)驗和體會不僅對我在民航行業(yè)的工作有著重要影響,也對我個人的成長起到了積極的推動作用。
第三段:嚴(yán)謹(jǐn)和責(zé)任感的塑造
民航行業(yè)是一個對嚴(yán)謹(jǐn)和責(zé)任感要求極高的行業(yè)。作為一名飛行員,我需要嚴(yán)格遵守各種規(guī)章制度,確保飛行的安全性。在飛行過程中,每一個決策和每一步操作都要考慮到乘客的安全和航空器的穩(wěn)定。這種嚴(yán)謹(jǐn)和責(zé)任感的要求,塑造了我嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和對職業(yè)的熱愛。同時,它也讓我學(xué)會了承擔(dān)責(zé)任和面對挑戰(zhàn)。通過這些經(jīng)歷,我明白了在任何工作中都應(yīng)該保持嚴(yán)謹(jǐn)和責(zé)任感的重要性。
第四段:跨文化交流的福音
民航行業(yè)是跨文化交流的平臺。在每個航班中,你可能會遇到來自不同國家和地區(qū)的乘客和機(jī)組人員。這種多元文化的碰撞和交流讓我感受到了世界的多樣性和包容性。通過與不同文化背景的人們交流,我學(xué)到了尊重和理解他人的重要性,也發(fā)現(xiàn)了世界各地的不同風(fēng)土人情和美麗風(fēng)景。這種跨文化交流不僅豐富了我的視野,也讓我更加開放和包容。
第五段:堅持和奉獻(xiàn)的力量
民航人需要經(jīng)常面對風(fēng)雨和挑戰(zhàn),需要在壓力下保持冷靜和應(yīng)對各種突發(fā)情況。在我多年的航空事業(yè)中,我深刻體會到了堅持和奉獻(xiàn)的力量。面對困難和壓力時,我學(xué)會了保持積極的態(tài)度和堅持不懈的努力。我相信只有堅持和奉獻(xiàn),才能夠在最困難的時刻找到解決問題的辦法,找到克服困難的勇氣。這種堅持和奉獻(xiàn)的力量不僅在民航行業(yè)中起到了重要作用,也對我個人的人生觀和價值觀產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。
總結(jié):
作為一名民航人,我從這個工作中得到了很多寶貴的經(jīng)驗和體會。時間和空間的交匯點讓我意識到了時間和空間對于工作和生活的重要性;團(tuán)隊合作的經(jīng)驗讓我懂得了溝通和理解的重要性;嚴(yán)謹(jǐn)和責(zé)任感的要求塑造了我嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度;跨文化交流讓我體會到了世界的多樣性和包容性;而堅持和奉獻(xiàn)的力量讓我學(xué)會了面對困難,找到解決問題的辦法。這些經(jīng)驗和體會不僅改變了我的工作態(tài)度和價值觀,也使我成長為一個更加成熟和自信的人。
學(xué)習(xí)民航心得體會篇一
學(xué)習(xí)民航是指學(xué)習(xí)民用航空領(lǐng)域的相關(guān)知識和技能,其中包括民航文化、民航技術(shù)、民航法規(guī)等方面的內(nèi)容。在當(dāng)今全球化的背景下,航空交通的重要性越來越突出,因此學(xué)習(xí)民航也成為了一個越來越受人重視的課題。學(xué)習(xí)民航的目的主要包括提升個人的綜合素質(zhì)、為今后從事相關(guān)工作做好準(zhǔn)備、增強(qiáng)個人的航空安全意識等。
第二段:學(xué)習(xí)民航的體會
學(xué)習(xí)民航可以獲得許多有用的知識和技能,而對于每位學(xué)習(xí)者來說,學(xué)習(xí)民航的體會也是不盡相同的。個人認(rèn)為,學(xué)習(xí)民航最大的收獲在于提升了對航空安全的了解和認(rèn)識。從學(xué)習(xí)民航的課程中,我明白了航空安全所涉及的方方面面,從機(jī)場安檢、空中巡航到緊急處理等情況,我們都需要有預(yù)見性和應(yīng)對措施。同時,也明白了每個人都是航空安全的參與者和責(zé)任者,我們需要做好自身的安全,同時也要協(xié)助他人做好安全措施。
第三段:學(xué)習(xí)民航的難點和挑戰(zhàn)
學(xué)習(xí)民航可以說是一門十分綜合的學(xué)科,其中包含知識點較多、內(nèi)容較深、方向比較廣等難點和挑戰(zhàn)。當(dāng)然,除了理論方面的挑戰(zhàn),實踐方面也是不容忽視的難點。學(xué)習(xí)者需要通過實踐學(xué)習(xí)機(jī)場安檢流程、機(jī)上安全應(yīng)對、緊急處理操作等具體技能才能掌握。實踐過程中所面臨的問題和挑戰(zhàn)也是十分嚴(yán)峻的,需要學(xué)習(xí)者具備較高的素質(zhì)和能力。
第四段:如何有效學(xué)習(xí)民航
對于學(xué)習(xí)民航的有效性,實際上是與學(xué)習(xí)方法和學(xué)習(xí)態(tài)度息息相關(guān)的。首先,我們需要制定合理的學(xué)習(xí)計劃,明確學(xué)習(xí)重點和難點,有針對性地安排時間。接著,我們需要在學(xué)習(xí)過程中注重理解和掌握知識點,不僅僅是被動地接受內(nèi)容。在實踐學(xué)習(xí)時,也要注重細(xì)節(jié)和注意事項,以及經(jīng)驗的積累。同時,養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣和身體素質(zhì),可以幫助學(xué)習(xí)者更好地適應(yīng)學(xué)習(xí)和實踐的過程。
第五段:學(xué)習(xí)民航對個人的意義和影響
學(xué)習(xí)民航對個人的意義和影響是多方面的,比如航空安全意識的增強(qiáng)、自主學(xué)習(xí)能力的提升、對未來職業(yè)的準(zhǔn)備等等。此外,學(xué)習(xí)民航也可以讓個人更好地了解民航行業(yè)的工作機(jī)制和職業(yè)發(fā)展前景,為個人的職業(yè)規(guī)劃提供參考和幫助??傊瑢W(xué)習(xí)民航不僅是一次寶貴的經(jīng)歷和體驗,更是對個人未來的有益投資和發(fā)展。
學(xué)習(xí)民航心得體會篇二
x月x日,民航局召開x月民航安全運(yùn)行形勢分析會,分析x月民航安全運(yùn)行形勢,并對下一步民航安全生產(chǎn)工作作出部署。民航局局長馮正霖表示,民航人都是這場疫情防控阻擊戰(zhàn)的逆行者,要大力弘揚(yáng)和踐行當(dāng)代民航精神,以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”為內(nèi)核,切實增強(qiáng)敬畏意識,深入推進(jìn)作風(fēng)建設(shè),不斷提升專業(yè)素養(yǎng),全力確保民航安全運(yùn)行平穩(wěn)可控,為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻(xiàn)力量。民航局副局長xx、xxx、xx、xxx出席會議。xxx指出,x月,全行業(yè)按照“四保”工作要求,統(tǒng)籌推進(jìn)新冠肺炎疫情防控和民航安全發(fā)展各項工作。針對境外疫情蔓延態(tài)勢,采取增加第一入境點、出臺“五個一”政策進(jìn)一步調(diào)減國際客運(yùn)航班、更新發(fā)布第四版《運(yùn)輸航空公司和運(yùn)輸機(jī)場疫情防控技術(shù)指南》、及時組織臨時班機(jī)或包機(jī)接運(yùn)確有需要的中國公民回國等措施,嚴(yán)防境外疫情輸入。按照黨中央、國務(wù)院的部署要求,在推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展工作中,堅持突出重點、補(bǔ)齊短板,主抓著力恢復(fù)國內(nèi)民航運(yùn)輸生產(chǎn)和快速提升我國國際航空貨運(yùn)能力兩方面工作,民航業(yè)保持總體平穩(wěn)的安全態(tài)勢,航空貨運(yùn)緊張的局面得到明顯緩解。這是全行業(yè)廣大職工發(fā)揚(yáng)優(yōu)良作風(fēng),辛勤工作,敬業(yè)奉獻(xiàn)的結(jié)果,再次證明了中國民航是一支作風(fēng)過硬,關(guān)鍵時刻信得過、靠得住、頂?shù)蒙系蔫F軍。馮正霖強(qiáng)調(diào),當(dāng)前疫情防控工作正處在“外防輸入、內(nèi)防反彈”的關(guān)鍵階段,民航在打贏打勝疫情防控的總體戰(zhàn)、阻擊戰(zhàn)中始終處于前沿陣地。在這個關(guān)鍵時期,民航安全工作決不能松勁兒、忙中出亂,要將“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”作為民航作風(fēng)建設(shè)的內(nèi)核,增強(qiáng)“三個敬畏”意識,把作風(fēng)建設(shè)推向深入。
一是要深刻把握“三個敬畏”的內(nèi)涵,在作風(fēng)建設(shè)中明確價值追求。在作風(fēng)建設(shè)中倡導(dǎo)“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”,有助于為作風(fēng)建設(shè)、隊伍建設(shè)植入厚重的人文內(nèi)涵,為確保民航持續(xù)安全打下更為堅實的思想基礎(chǔ)。敬畏生命體現(xiàn)了民航業(yè)的價值追求,是黨的根本宗旨和民航業(yè)內(nèi)在要求的高度統(tǒng)一,在全行業(yè)提倡開展作風(fēng)建設(shè),也是為了通過培育優(yōu)良的作風(fēng),進(jìn)一步提升民航安全運(yùn)行水平,使旅客生命安全得到更好的保護(hù);敬畏規(guī)章體現(xiàn)了民航業(yè)的運(yùn)行規(guī)律,是安全理論與實踐經(jīng)驗的高度統(tǒng)一,要通過深化作風(fēng)建設(shè),努力把規(guī)章外在的強(qiáng)制要求轉(zhuǎn)化為員工內(nèi)在的自我約束,真正做到按章操作、按手冊運(yùn)行,真正做到規(guī)章執(zhí)行令行禁止;敬畏職責(zé)體現(xiàn)了民航人的職業(yè)操守,是崗位責(zé)任和專業(yè)能力的高度統(tǒng)一,民航人要對自己的崗位職責(zé)高度認(rèn)同,在關(guān)鍵時刻絕不放棄責(zé)任,自覺按照崗位要求提升專業(yè)能力,自覺拋棄不適應(yīng)崗位職責(zé)的不良習(xí)慣。
二是要開展“三個敬畏”專題教育,在作風(fēng)建設(shè)中強(qiáng)化內(nèi)在約束。目前全行業(yè)正在開展“抓作風(fēng)、強(qiáng)三基、守底線”的安全整頓活動,要圍繞“三個敬畏”創(chuàng)新安全教育的方式方法、內(nèi)容手段,讓員工真正受觸動、得教益,真正把對生命、規(guī)章、職責(zé)的敬畏融入制度、化為責(zé)任、落到日常。要以牢記使命擔(dān)當(dāng)為核心,開展“敬畏生命”教育,全體民航人要把敬畏生命作為履行崗位職責(zé)的思想基礎(chǔ),打?qū)嵲?要以案為例,對違章操作導(dǎo)致的事故后果有更清醒的認(rèn)識;要激發(fā)員工肩負(fù)起保護(hù)旅客生命的責(zé)任自覺,強(qiáng)化作為一個民航人的使命擔(dān)當(dāng)。要以培養(yǎng)專業(yè)精神為重點,開展“敬畏規(guī)章”教育,要充分認(rèn)識和深刻理解規(guī)章條文背后的原理、邏輯,充分了解制定的背景和意義、針對的可能風(fēng)險;在深刻理解和融會貫通之后,做到更加自覺、規(guī)范、在不違反規(guī)章的前提下舉一反三,在應(yīng)對突發(fā)情況時,能夠更加自信自如、更有把握;各單位、各部門要趁當(dāng)前飛行任務(wù)少,著力加強(qiáng)規(guī)章教育培訓(xùn)。要以樹立責(zé)任意識為牽引,開展“敬畏職責(zé)”教育,組織關(guān)鍵技術(shù)崗位人員對照工作作風(fēng)要求和崗位職責(zé),剖析查擺問題,增強(qiáng)工作的責(zé)任心,意識到自身能力的不足并主動改進(jìn);各單位、各部門也要以此次疫情防控為契機(jī),及時發(fā)現(xiàn)、樹立和表彰一些在防疫斗爭和安全生產(chǎn)中履職盡責(zé)的先進(jìn)典型,引導(dǎo)廣大職工對照先進(jìn),增強(qiáng)對自己的崗位職責(zé)的認(rèn)同,自覺按照“工匠精神”提升自己的專業(yè)能力。
三是要按照“三個敬畏”要求嚴(yán)格規(guī)范管理,在作風(fēng)建設(shè)中嚴(yán)明底線紅線。在深化作風(fēng)建設(shè)過程中,各單位要按照“三個敬畏”要求,不斷創(chuàng)新管理方式和方法,切實把作風(fēng)建設(shè)“抓不實”“管不住”的突出問題解決好,讓行業(yè)安全發(fā)展的“三基”更牢靠。做到敬畏生命,要努力克服僥幸心理和變通思維,越是在疫情防控的關(guān)鍵時刻,越是要牢記安全是民航業(yè)的生命線,越要切實加強(qiáng)安全管理,防范各類風(fēng)險,保持平穩(wěn)可控的安全態(tài)勢;做到敬畏規(guī)章,要嚴(yán)肅懲戒違章和失信行為,對觸犯規(guī)章底線、誠信紅線的行為要嚴(yán)肅懲戒、令其付出代價,絕不允許不誠信的人員在行業(yè)內(nèi)立足。做到敬畏職責(zé),要狠抓資質(zhì)能力提升,航空公司要重點關(guān)注新教員、新機(jī)長和新副駕駛操縱水平和配合效率,著力完善技術(shù)排查長效機(jī)制,建立健全人力資源管理體系,形成鼓勵員工在專業(yè)技能上精益求精的激勵機(jī)制。
3月,全國運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量分別環(huán)比增長54.7%、81.4%、62.7%,恢復(fù)至同期水平的37%、28%、77%;全國實際日飛行從最低點2月18日的3732班,恢復(fù)到日均6533班,環(huán)比提升20.51%,恢復(fù)到疫情前同期水平的39%;航班正常率保持在96%以上。
是的?!熬次贰薄?BR> 今年x月x日民航局局長xx在民航安全運(yùn)行形勢分析會表示民航人都是這場疫情防控阻擊戰(zhàn)的“逆行者”,要大力弘揚(yáng)和踐行當(dāng)代民航精神,以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”為內(nèi)核,切實增強(qiáng)敬畏意識,深入推進(jìn)作風(fēng)建設(shè),不斷提升專業(yè)素養(yǎng),全力確保民航安全運(yùn)行平穩(wěn)可控,為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻(xiàn)力量。這樣的發(fā)言鼓舞著每一名民航人,作為民航人我們沒有能力去遏制病毒,沒有辦法去消滅病毒,但是我們有我們的方式在參與著這場全人類與病毒的戰(zhàn)爭。
到現(xiàn)在我仍然記得電影中國機(jī)長結(jié)尾時機(jī)長說的三句話“敬畏生命,敬畏規(guī)章,敬畏職責(zé)”,這是我們民航人的心聲,民航人的追求。要真正做到三個敬畏,首先我們要明白什么叫敬畏,敬是嚴(yán)肅,認(rèn)真的意思,畏指謹(jǐn)慎,敬畏即對待事物要認(rèn)真且謹(jǐn)慎,所以三個敬畏就是要我們非常嚴(yán)肅、謹(jǐn)慎的對待生命、規(guī)章、職責(zé)。
像文章開頭所提到的,生命在這些天災(zāi)人禍面前,是那么的弱小,孤立無緣。在這場新冠疫情中,全國各地的醫(yī)務(wù)人員不畏死亡,不畏艱難,舍棄與家人團(tuán)聚的時間去參與救援,讓我看到了他們對生命的敬畏。而每當(dāng)因為救治無效逝去一條條生命時,他們的一聲聲嘆息也讓我看到了他們對生命的敬畏。當(dāng)人的生命遭遇不可抗拒的自然災(zāi)害、人為的災(zāi)難、不可預(yù)知的結(jié)束,我們會感受到生命是脆弱的、艱難的;當(dāng)人們?nèi)f眾一心,為挽救生命而努力,為守護(hù)生命而拼搏,為悼念生命而默哀,我們又會體會到生命是堅強(qiáng)的、有力量的。
我們每天運(yùn)行著成千上萬架次客運(yùn)貨運(yùn)航班,安全就是我們民航的生命線,而生命高于一切。我們每日不厭其煩的強(qiáng)調(diào)安全,嚴(yán)防死守一切出錯的可能性,就是為了保護(hù)每一位乘客的生命安全。只有對生命心存敬畏,才能做到在他們乘坐于萬米高空的飛機(jī),將生命交于我們手中時,我們能認(rèn)真對待每一個指令,每一個步驟,每一個起落。
古人云“沒有規(guī)矩不成方圓”。常強(qiáng)調(diào)做任何事都要有一定的規(guī)矩、規(guī)則,否則無法成功。
就民航而言,規(guī)章是運(yùn)行的基石。因為規(guī)章是民航業(yè)的前輩們以自己豐富的經(jīng)驗所制定的,是理論與實踐的結(jié)合,按照規(guī)章去執(zhí)行每一件事是安全運(yùn)行的基本條件。每一個行業(yè)工種,每一位從業(yè)人員,都面臨著幾本甚至幾十本的規(guī)則章程需要了解掌握,為的是在每一次的工作中把錯誤、危險、隱患降至最低。對于我們氣象觀測人員來說,不止要掌握民航氣象地面觀測規(guī)范,還要掌握各種特殊天氣的通報規(guī)則等等,并且這些需要掌握的規(guī)章一直在進(jìn)行更新。只有對這些規(guī)則章程心存敬畏,真正做到按章操作,按手冊運(yùn)行,才能把自己所涉及工作做扎實,做細(xì)致,做到精益求精。
古人云在其位謀其職。就是指在哪那個職位上,就應(yīng)該去考慮那個職位上應(yīng)承擔(dān)的職責(zé)。xx局長指出,敬畏職責(zé)體現(xiàn)了民航人的職業(yè)操守,是崗位責(zé)任和專業(yè)能力的高度統(tǒng)一。民航的安全運(yùn)行離不開每位員工干好自己的本職工作。責(zé)任心是一種自我意識的醒悟,它讓人認(rèn)識到自身的力量的度,不找借口,不推卸責(zé)任,面對問題面對坎坷迎難而上。立足社會,誰都有自己的職責(zé),都有自己的擔(dān)負(fù)和堅守。每當(dāng)我想起自己發(fā)的每一份報文,每一次通報背后都牽扯著千千萬萬乘客的安全,我就不敢怠慢,盡自己最大的細(xì)心去工作每一分鐘。我想,就此而言,敬畏自己的職責(zé),竭盡全力承擔(dān)自己的各項責(zé)任,這也是在任何領(lǐng)域取得非凡成就的根本所在。
古人云,人須有三畏畏天,畏地,畏己。其實這里的畏,在我看來就是敬畏。“心存敬畏行之高遠(yuǎn)”這是曾國藩的敬畏觀,只有心存敬畏,才能走得更加長遠(yuǎn)。只有心存敬畏,才能有如履薄冰的謹(jǐn)慎態(tài)度;只有心存敬畏,才能有戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的戒懼意念;也只有心存敬畏,才能在變幻莫測、紛繁復(fù)雜的社會里,不分心,不浮躁,不被私心雜念所擾,不為個人名利所累,永遠(yuǎn)謙遜平和,保持內(nèi)心的執(zhí)著和清靜,恪守心靈的從容和淡定。
習(xí)近平在七一重要講話中指出,各級領(lǐng)導(dǎo)干部要牢牢樹立正確的權(quán)力觀,保持高尚的精神追求,害怕人民,害怕組織,害怕法律紀(jì)律,實現(xiàn)公正的權(quán)利,依法的權(quán)利,為民間的權(quán)利,廉潔的權(quán)利,永遠(yuǎn)保持共產(chǎn)黨人拒絕腐蝕,永遠(yuǎn)不附帶的政治本色。對領(lǐng)導(dǎo)干部來說,習(xí)近平提出的三個恐懼是安身立命的基礎(chǔ),廉潔的政治要求,恐懼不敢肆無忌憚,有恐懼才不忘初心,修養(yǎng)道德,更好地保持共產(chǎn)黨員的本色。
畏懼規(guī)則,中國機(jī)長駕駛飛機(jī)安全返航,處理危險不亂,不僅勇氣、堅韌,楊依規(guī)操作也很重要。儀表盤故障時,機(jī)長依靠記憶,在平時的嚴(yán)格訓(xùn)練中,認(rèn)真按照規(guī)則實施人工操作,正確、正確、規(guī)范、規(guī)范。這個正確規(guī)范的背景是每天嚴(yán)格規(guī)范的專業(yè)訓(xùn)練,規(guī)范每個細(xì)節(jié)的成千上萬的練習(xí)。事后,黑盒子顯示,機(jī)長在短時間內(nèi)完成了多項動作,所有標(biāo)準(zhǔn)都達(dá)到了,控制了飛機(jī)。想象一下不按規(guī)則行事,沒有規(guī)范的操作,光憑意志力恐怕不會成功。疫情流行期間,為了拯救更多的生命,去重疫區(qū)的醫(yī)務(wù)人員們,沒有規(guī)章制度,沒有嚴(yán)格的職業(yè)技能,在病毒蔓延的地方,不僅要拯救患者,還要保護(hù)生命。如果大家不按規(guī)定執(zhí)行,如何取得防疫勝利,如何迎來醫(yī)務(wù)人員的凱旋。
在時代復(fù)興的時候,在實現(xiàn)中國夢想的道路上,恐怖規(guī)則使我們越來越有信心,越來越快。在維護(hù)世界和平、建設(shè)人類命運(yùn)共同體的道路上,害怕規(guī)則可以信賴我們的民族。怕責(zé)任,無論在什么情況下,不允許自己屈服,不允許自己慌張,不允許自己倒下,有責(zé)任,有使命。害怕責(zé)任在任何職場,每個人都要尊重自己的職業(yè),履行責(zé)任。害怕責(zé)任,實踐所有普通工人奮斗的姿態(tài)。這是一個復(fù)興的民族,一個奮斗的民族,一個害怕責(zé)任的民族和一個具有巨大發(fā)展?jié)摿Φ拿褡濉?BR> 相反,我是普通員工,在xx第一線工作,平時也是默默的工作,但在平凡的工作場所,堅定地做自己的工作也是害怕責(zé)任。在這次疫情期間,根據(jù)xx的要求,認(rèn)真接待所有客人,每次消毒清潔,記錄所有客人的體溫,嚴(yán)格控制xx入住第一關(guān)。面對隔離機(jī)組的接待,心里也有心跳和恐懼,但做好自己的本質(zhì)工作是黨員最基本的要求。協(xié)助其他部門運(yùn)送隔離機(jī)組人員的行李,協(xié)調(diào)客人提出的要求等,在普通單位充分體會到敬畏生命、敬畏規(guī)則、敬畏責(zé)任。
學(xué)習(xí)三個恐懼,首先要理解什么是恐懼。在字典上,恐懼是人類對待事物的態(tài)度。敬是認(rèn)真認(rèn)真的意思,工作認(rèn)真,不犯錯誤的恐懼是指慎重、慎重、不懈怠??謶质敲鎸?quán)威、莊嚴(yán)和崇高事物時產(chǎn)生的感情,有恐懼、尊敬和驚訝的感覺,是對所有神圣事物的態(tài)度。恐懼是神圣的語言,三恐懼是我們神圣的市場、訂單和制度。
我們強(qiáng)調(diào)敬畏市場,因為市場是企業(yè)生存的基礎(chǔ),從這一點來說,我們很容易理解敬畏市場的原因。害怕市場,就是在市場面前放下自己的私欲,履行責(zé)任。贏市場,贏客戶,贏未來。我們強(qiáng)調(diào)敬畏訂單,因為訂單是企業(yè)發(fā)展的道路。訂單一定是認(rèn)真的,訂單代表顧客,顧客是天。我們需要為客戶提供專業(yè)、完善、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
我們強(qiáng)調(diào)恐怖制度。制度是企業(yè)的長期道路,兼具公正派、力量和韌性的良好管理制度,可以保護(hù)企業(yè)的江山,開拓未來。如何優(yōu)化制度本身也是管理者的重要課題。
作為行政物流工作人員,我深刻理解,只有明確自己的責(zé)任,才能真正實現(xiàn)物流工作,取得實效。在企業(yè)這艘大船上,只有各部門各部門的職務(wù),每個人都承擔(dān)自己的作用,各自盡責(zé),按規(guī)則統(tǒng)一運(yùn)行才能順利有序地開展工作。只有我們規(guī)范自己的一舉一動,遵守各項規(guī)章制度,才能切實承擔(dān)自己的責(zé)任。只有我們服從指揮,認(rèn)真履行自己的責(zé)任,才能害怕市場,害怕訂單,害怕制度。
安全是民航的生命線,任何時候,任何環(huán)節(jié)都不能麻痹大意。近期,我認(rèn)真學(xué)習(xí)了“三個敬畏”的精神內(nèi)涵,深刻體會到了“三個敬畏”對民航系統(tǒng)工作作風(fēng)建設(shè)的重要意義,尤其是在現(xiàn)階段疫情的特殊時期,安全形勢依然嚴(yán)峻,容不得半點松懈。
“三個敬畏”即為“敬畏生命,敬畏規(guī)章,敬畏職責(zé)”首先,我們必須把敬畏生命作為使命擔(dān)當(dāng),在此次新冠疫情當(dāng)中,全國的醫(yī)務(wù)人員不畏死亡,不畏艱難,舍小家為大家,讓我們看到他們對生命的敬畏。作為一名民航人,每天保障著成千上萬的旅客出行,嚴(yán)防死守一切出錯的可能性,就是為了保障每一位旅客的安全出行,敬畏每一個生命。俗話說“無規(guī)矩不成方圓”,規(guī)章是運(yùn)行的基石,是工作中不斷積累出來的經(jīng)驗,是理論與實踐的結(jié)合,只有對這些規(guī)章心存敬畏,真正做到按章操作,才能把工作做扎實,做到精益求精。
在工作中,踏踏實實做好本職工作,保障航班安全運(yùn)行,也是敬畏職責(zé)的一種體現(xiàn),嚴(yán)格監(jiān)控監(jiān)督機(jī)場代理單位的保障情況。通過細(xì)心的觀察,我充分了解各機(jī)組的工作流程與習(xí)慣,嚴(yán)格監(jiān)控機(jī)組擺渡車的到崗時間,合理安排使用公司中巴車輛,未發(fā)生漏接、晚接機(jī)組的情況,與客運(yùn)處也形成了非常默契的工作方式,出現(xiàn)不正常航班時信息傳達(dá)順暢,能夠及時提供準(zhǔn)確的信息有利于客運(yùn)處對旅客作出合理的解釋;由于地勤裝卸人員不足問題已存在多年,為此嚴(yán)格監(jiān)控裝卸到崗時間,同時積極與貨運(yùn)代理進(jìn)行溝通,合理對貨運(yùn)代理人員進(jìn)行調(diào)配,協(xié)助裝卸裝載。在保證航班正點的前提下,減少人為原因拉貨,提高公司收益。同時,提醒裝卸認(rèn)真核對艙位,發(fā)現(xiàn)問題時,能及時更正裝卸錯誤的操作,在運(yùn)行過程中出現(xiàn)的問題能夠積極與我部配載和貨運(yùn)處進(jìn)行溝通,優(yōu)化艙位,保證航班正常安全運(yùn)行。
落實“三個敬畏”,需增強(qiáng)敬畏意識,不斷提高專業(yè)素養(yǎng),將規(guī)章了然于心,自覺遵守規(guī)章制度,不觸碰高壓線,認(rèn)真履行崗位職責(zé)。
安全是民航行業(yè)永恒的主題,也是空管工作的生命線!近期,我們認(rèn)真學(xué)習(xí)了馮局長在2020年4月份民航安全運(yùn)行形勢分析會上的講話,了解了“三個敬畏”的精神內(nèi)涵,深刻體會到了開展“三個敬畏”主題教育對于民航系統(tǒng)作風(fēng)建設(shè)的重要意義。尤其在現(xiàn)階段疫情的特殊時期,安全形勢依然嚴(yán)峻,容不得半點松懈!其中提到“知敬畏者,必身有所正,言有所規(guī),行有所止,這是一種人生態(tài)度和價值追求”,我覺得深有感觸,心存敬畏非一朝一夕的一時沖動,而是應(yīng)該內(nèi)化于心,成為我們民航從業(yè)者的價值觀和人生理念。
民航的行業(yè)性質(zhì)決定了安全是第一位的,必須把敬畏生命作為使命擔(dān)當(dāng),我們要牢固樹立全心全意“為人民服務(wù)”的宗旨意識;敬畏規(guī)章就是要有精益求精的職業(yè)精神,將剛性約束貫徹落實到日常工作中,有章必循,才能規(guī)范管理;敬畏職責(zé)強(qiáng)調(diào)的是責(zé)任意識,可以讓我們發(fā)揮主觀能動性,自覺提升解決問題的能力。通過學(xué)習(xí),我們加深理解工作中的相關(guān)認(rèn)知,在工作中時刻提醒自己貫徹“三個敬畏”??偨Y(jié)過往在新機(jī)場建設(shè)中如何以敬畏生命為信仰,敬畏規(guī)章為準(zhǔn)則,敬畏職責(zé)為動力,以此標(biāo)準(zhǔn)作為解決一切困難的準(zhǔn)則。
落實“三個敬畏”,需切實增強(qiáng)敬畏意識,不斷提高專業(yè)素養(yǎng),將規(guī)章了然于心,自覺遵守規(guī)章制度,不觸碰高壓線,認(rèn)真履行崗位職責(zé),確保大興國際機(jī)場建設(shè)工程順利收官,為建設(shè)“四型機(jī)場”,實現(xiàn)民航強(qiáng)國夢而不懈努力。
沒錯。害怕。
今年x月x日民航局局長xx在民航安全運(yùn)行情況分析會上,民航人是這場疫情對策抵抗戰(zhàn)的逆行者,大力弘揚(yáng)和實踐現(xiàn)代民航精神,以怕生命,怕規(guī)則,怕責(zé)任為核心,切實提高恐怖意識,深入推進(jìn)作風(fēng)建設(shè),提高專業(yè)素養(yǎng),全力保證民航安全運(yùn)行穩(wěn)定,為疫情對策抵抗戰(zhàn)的最終勝利做出貢獻(xiàn)。這樣的發(fā)言鼓勵所有民航人,作為民航人沒有抑制病毒的能力,無法消滅病毒,但我們有參加這場全人類和病毒的戰(zhàn)爭的方法。
到目前為止,我還記得電影中國機(jī)長結(jié)束時機(jī)長說的三句話怕生命,怕規(guī)則,怕責(zé)任。這是我們民航人的聲音,民航人的追求。要真正實現(xiàn)三個恐懼,首先要理解什么是恐懼,認(rèn)真的意思,恐懼是慎重的,恐懼是認(rèn)真的,慎重的,所以三個恐懼是認(rèn)真的,慎重的生命,規(guī)則,責(zé)任。
第一,害怕生命。
正如文章開頭所說,生命在這些天災(zāi)人禍面前,那么弱,孤立無緣。在這場新的冠疫病中,全國各地的醫(yī)務(wù)人員不怕死亡,不怕困難,舍棄和家人團(tuán)聚的時間參加救援,看到了他們對生命的恐懼。每次救治失效,他們的嘆息都讓我看到了他們對生命的恐懼。人的生命遇到無法抵抗的自然災(zāi)害、人為災(zāi)害、無法預(yù)測的結(jié)束時,我們會感受到生命脆弱、困難的人們一心一意,為了拯救生命而努力,為了保護(hù)生命而奮斗,為了悼念生命而默哀,我們會感受到生命強(qiáng)大、有力。
我們每天運(yùn)行成千上萬的客運(yùn)航班,安全是我們民航的生命線,生命比一切都高。我們每天不厭其煩地強(qiáng)調(diào)安全,嚴(yán)格防止一切錯誤的可能性,是為了保護(hù)所有乘客的生命安全。只有害怕生命,他們才能乘坐萬米高的飛機(jī),把生命交給我們的時候,我們才能認(rèn)真對待所有的命令,所有的步驟,所有的起落。
第二,害怕規(guī)則。
古人云沒有規(guī)則就不能周圍。經(jīng)常強(qiáng)調(diào),做任何事情都必須有一定的規(guī)則和規(guī)則,否則就不會成功。
就民航而言,規(guī)則是運(yùn)行的基礎(chǔ)。規(guī)則是民航業(yè)前輩們以自己豐富的經(jīng)驗制定的,理論與實踐的結(jié)合,按規(guī)則執(zhí)行一切是安全運(yùn)行的基本條件。每個行業(yè)的職業(yè),每個員工都要了解幾本甚至幾十本的規(guī)則章程,以便在每次工作中最大限度地減少錯誤、危險和危險。對我們的氣象觀測者來說,不僅要掌握民航氣象地面觀測規(guī)范,還要掌握各種特殊天氣的通報規(guī)則等,這些必須掌握的規(guī)則一直在更新。只有害怕這些規(guī)則章程,真正按章操作,按手冊操作,才能扎實工作,細(xì)致,精致。
第三,害怕責(zé)任。
古人云在其地位上謀求職務(wù)。也就是說,上,應(yīng)該考慮那個職位應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任。xx局長指出,恐怖責(zé)任體現(xiàn)了民航人員的職業(yè)訓(xùn)練,是職場責(zé)任和專業(yè)能力的高度統(tǒng)一。民航的安全運(yùn)行離不開所有員工做自己的工作。責(zé)任感是自我意識的覺醒,它認(rèn)識到自己的力量,不找借口,不推卸責(zé)任,面對問題面臨困難。立足社會,每個人都有自己的責(zé)任,有自己的負(fù)擔(dān)和堅定。每當(dāng)我想起我發(fā)送的每一份報告,每一份報告都涉及到數(shù)千萬乘客的安全。我不敢忽視它,盡我最大的努力工作每分鐘。我認(rèn)為,在這方面,害怕自己的責(zé)任,盡全力承擔(dān)自己的責(zé)任也是在任何領(lǐng)域取得優(yōu)異成果的根本。
古人云,人要怕天,怕地,怕自己。其實這里的恐懼,在我看來是恐懼。心存敬畏之高是曾國藩的敬畏觀,只有心存敬畏,才能走得更長遠(yuǎn)。只有心里有恐懼,才能有像履薄冰一樣謹(jǐn)慎的態(tài)度,只有心里有恐懼,才能有恐懼的警戒意念,只有心里有恐懼,才能在變化無法預(yù)測、復(fù)雜的社會里,不分心,不浮躁,不受私心雜念的干擾,不累個人名利,永遠(yuǎn)謙虛平靜,保持心里的執(zhí)著和安靜,保護(hù)心里的平靜和平靜。
生命、規(guī)章、責(zé)任是我們民航人遵守的根本,現(xiàn)在處于疫情對策的重要階段,把恐懼和根本聯(lián)系起來,我想知道什么能打倒我們民航人。
“民航人都是這場疫情防控阻擊戰(zhàn)的“逆行者”,要大力弘揚(yáng)和踐行當(dāng)代民航精神,以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”為內(nèi)核,切實增強(qiáng)敬畏意識,深入推進(jìn)作風(fēng)建設(shè),不斷提升專業(yè)素養(yǎng),全力確保民航安全運(yùn)行平穩(wěn)可控,為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻(xiàn)力量。”民航局局長馮正霖這樣的發(fā)言鼓舞著每一名民航人,作為民航人我們沒有能力去遏制病毒,沒有辦法去消滅病毒,但是我們有我們的方式在參與著這場全人類與病毒的戰(zhàn)爭。為了培養(yǎng)良好的安全作風(fēng),是一個長期不間斷的磨練過程。按照“三個敬畏”創(chuàng)新安全教育的方式方法、內(nèi)容手段,強(qiáng)化內(nèi)在約束,讓員工真正受觸動、得教益,真正把對生命、規(guī)章、職責(zé)的敬畏融入制度、化為責(zé)任、落到日常工作中。
“三個敬畏”是一個密不可分的有機(jī)整體。敬畏生命是敬畏規(guī)章和敬畏職責(zé)的前提,敬畏規(guī)章是敬畏生命和敬畏職責(zé)的重要保證。敬畏職責(zé)是敬畏生命和敬畏規(guī)章的具體體現(xiàn)。敬畏生命。在這場新冠疫情中,全國各地的醫(yī)務(wù)人員不畏死亡,不畏艱難,舍棄與家人團(tuán)聚的時間去參與救援,讓我看到了他們對生命的敬畏。敬畏生命,是對生命的熱愛和珍惜,“以人為本,堅持安全發(fā)展,堅持安全第一、預(yù)防為主”就企業(yè)而言,是團(tuán)結(jié)與血液的組成,而安全就是生命,敬畏安全代表了敬畏生命,敬業(yè)工作就是敬畏自己和他人的生命。敬畏規(guī)章。古人云“沒有規(guī)矩不成方圓”。常強(qiáng)調(diào)做任何事都要有一定的規(guī)矩、規(guī)則,否則無法成功。規(guī)章的監(jiān)督以及責(zé)任落實,讓制度完善了個人行為,從而為生命安全保駕護(hù)航。如果說責(zé)任是鐵,那么規(guī)則就是鋼,規(guī)章守紀(jì)是讓安全責(zé)任傳遞到崗,落實到人的有力保障。敬畏規(guī)章盡職盡責(zé)做好自己分內(nèi)的工作,時刻把安全工作放在首位,才能更好地防范和遏制任何事故的發(fā)生。敬畏職責(zé)。在其位謀其職。就是指在哪那個職位上,就應(yīng)該去考慮那個職位上應(yīng)承擔(dān)的職責(zé)。責(zé)任心是一種自我意識的醒悟,它讓人認(rèn)識到自身的力量的度,不找借口,不推卸責(zé)任,面對問題面對坎坷迎難而上。
立足社會,誰都有自己的職責(zé),都有自己的擔(dān)負(fù)和堅守。敬畏自己的職責(zé),竭盡全力承擔(dān)自己的各項責(zé)任,這也是在任何領(lǐng)域取得非凡成就的根本所在。我們要立足當(dāng)下,受疫情影響航班量大幅減少,一定程度上造成部分員工容易產(chǎn)生松懈麻痹思想,對安全生產(chǎn)造成一定的威脅,只有抓住重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的側(cè)重點和發(fā)力點,才會使敬畏感變成內(nèi)驅(qū)力,進(jìn)而釋放強(qiáng)大力量。在檢驗方式上,也要不斷細(xì)化規(guī)章流程的規(guī)范性、普適性、操作性,創(chuàng)新遠(yuǎn)程監(jiān)管、移動監(jiān)管、影像監(jiān)管、巡視監(jiān)管等方式,建立責(zé)權(quán)對等、職責(zé)清晰、核驗有效、獎罰分明的體系機(jī)制。使“三個敬畏”真正成為解決安全從業(yè)人員,貫穿到員工隊伍職業(yè)生涯全周期中。“敬畏生命,敬畏規(guī)章,敬畏職責(zé)”,這是我們民航人的心聲,民航人的追求。要真正做到三個敬畏,首先我們要明白什么叫敬畏,敬是嚴(yán)肅,認(rèn)真的意思,畏指謹(jǐn)慎,敬畏即對待事物要認(rèn)真且謹(jǐn)慎,所以三個敬畏就是要我們非常嚴(yán)肅、謹(jǐn)慎的對待生命、規(guī)章、職責(zé)。
習(xí)近平在“七一”重要講話中指出“各級領(lǐng)導(dǎo)干部要牢固樹立正確權(quán)力觀,保持高尚精神追求,敬畏人民,敬畏組織,敬畏法紀(jì),做到公正用權(quán)、依法用權(quán)、為民用權(quán)、廉潔用權(quán),永葆共產(chǎn)黨人拒腐蝕、永不沾的政治本色?!睂︻I(lǐng)導(dǎo)干部而言,習(xí)近平提出的這“三個敬畏”,是安身立命之本、廉潔從政之要,“畏則不敢肆而德以成”,有敬畏心才能夠不忘初心,修養(yǎng)品德,更好地保持共產(chǎn)黨員的本色。
在此疫情期間,民航人和逆行者們都以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”為內(nèi)核,切實增強(qiáng)敬畏意識,深入推進(jìn)作風(fēng)建設(shè),不斷提升專業(yè)素養(yǎng),全力確保所有工作的正常有序的開展。敬畏生命在5.14事件和疫情期間,有了一個真實的寫照。當(dāng)人民的生命安全受到威脅時,無論是在英雄機(jī)組的每個人心中,還是在疫情期間,馬上出動的所有醫(yī)護(hù)工作者,所有軍人,所有志愿者心中,他們每一個人沒有考慮自己,而是把所有人的生命放在首位,彼此之間,因敬畏生命而心跳同律呼吸相連;天上人間,齊心協(xié)力,共同唱響敬畏生命的最強(qiáng)音。
在時代復(fù)興之際,在實現(xiàn)中國夢的征途中,敬畏規(guī)章讓我們越走越有信心,越走速度越快。在維護(hù)世界和平,建設(shè)人類命運(yùn)共同體的征途中,敬畏規(guī)章讓我們民族備受信任。敬畏職責(zé),不論在任何情況下,不允許自己屈服,不允許自己慌亂,不允許自己倒下,職責(zé)所在,使命所在。敬畏職責(zé)在任何工作崗位中,每一個人都要尊重自己的職業(yè),做到盡職盡責(zé)。敬畏職責(zé),踐行于每一個普通勞動者奮斗的姿態(tài)中。這是一個復(fù)興的民族,一個奮斗的民族,一個敬畏職責(zé)的民族,更是一個發(fā)展?jié)摿薮蟮拿褡濉?BR> 反觀自己,雖然我是一名普通的員工,工作在xx的一線,平時也是默默無聞的工作,但是在平凡的崗位上,扎實做好自己的事情,也是敬畏職責(zé)。在此次疫情期間,按照xx的要求,認(rèn)真接待每一位客人,做好每一次的消毒、清潔,記錄好每一個客人的體溫,嚴(yán)格把控xx入住第一關(guān)。面對隔離機(jī)組的接待,雖然心里也有忐忑,也有害怕,但是做好自己的本質(zhì)工作是一名黨員最基本的要求。協(xié)助其他部門運(yùn)送隔離機(jī)組人員的行李,協(xié)調(diào)客人提出的要求等,在普通的工作崗位上充分體會到敬畏生命,敬畏規(guī)章,敬畏職責(zé)。
4月14日,民航局召開4月民航安全運(yùn)行形勢分析會上,民航局局長馮正霖指出,民航人都是這場疫情防控阻擊戰(zhàn)的逆行者,要大力弘揚(yáng)和踐行當(dāng)代民航精神,以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”為內(nèi)核,切實增強(qiáng)敬畏意識,深入推進(jìn)作風(fēng)建設(shè),不斷提升專業(yè)素養(yǎng),全力確保民航安全運(yùn)行平穩(wěn)可控,為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻(xiàn)力量。作為民航的一員,認(rèn)真學(xué)習(xí)講話內(nèi)容以后,使我深受啟迪。
敬畏生命是出發(fā)點,也是落腳點,是落實“生命高于一切,責(zé)任重于泰山、一切服從安全”的根本體現(xiàn)?!熬础斌w現(xiàn)的是價值追求,強(qiáng)調(diào)自強(qiáng)不息,有所作為,“畏”顯現(xiàn)的是自省智慧,警示應(yīng)當(dāng)厚德載物,有所不為。懷敬畏之心,才會有如履薄冰的謹(jǐn)慎態(tài)度;懷敬畏之心,才會有戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的體察心情;懷敬畏之心,才會有小心翼翼的戒懼意識;懷敬畏之心,才會有如負(fù)泰山的神圣責(zé)任,只有全面強(qiáng)化生命意識、責(zé)任意識、守法意識,牢固樹立“三個敬畏”理念,才更有助于審時度勢、三思而后行。敬畏責(zé)任,讓責(zé)任托起生命之重;敬畏制度。讓制度監(jiān)督責(zé)任的落實,讓擔(dān)當(dāng)責(zé)任與執(zhí)行制度成為守護(hù)生命的天枰,始終協(xié)調(diào)統(tǒng)一、貫穿落實于安全生產(chǎn)之中。
安全是民航行業(yè)永恒的主題,也是航空運(yùn)輸企業(yè)的生命線。尤其在現(xiàn)階段疫情的特殊時期,安全形勢依然嚴(yán)峻,容不得半點松懈,其中提到“知敬畏者,必身有所正,言有所規(guī),行有所止,這是一種人生態(tài)度和價值追求”,我覺得深有感觸,心存敬畏非一朝一夕的一時沖動,而是應(yīng)該內(nèi)化于心,成為我們民航從業(yè)者的價值觀和人生理念。我們必須把敬畏生命作為使命擔(dān)當(dāng),牢固樹立全心全意“為人民服務(wù)”的宗旨意識;敬畏規(guī)章就是要有精益求精的職業(yè)精神,將剛性約束貫徹落實到日常工作中,有章必循,才能規(guī)范管理;敬畏職責(zé)強(qiáng)調(diào)的是責(zé)任意識,可以讓我們發(fā)揮主觀能動性,自覺提升解決問題的能力。
作為一名有著十余年民航工作經(jīng)歷的基層員工,我要通過學(xué)習(xí),進(jìn)一步加深理解工作中的相關(guān)認(rèn)知,在工作中時刻提醒自己貫徹“三個敬畏”,總結(jié)過往在工作中如何以敬畏生命為信仰,敬畏規(guī)章為準(zhǔn)則,敬畏職責(zé)為動力,以此標(biāo)準(zhǔn)作為解決一切困難的準(zhǔn)則,增強(qiáng)敬畏意識,提高專業(yè)素養(yǎng),將規(guī)章了然于心,自覺遵守規(guī)章制度,認(rèn)真履行崗位職責(zé),為公司健康穩(wěn)定發(fā)展而不懈努力。
學(xué)習(xí)民航心得體會篇三
隨著全球化的發(fā)展和國際貿(mào)易的繁榮,民航貨物運(yùn)輸在現(xiàn)代物流中發(fā)揮著重要的作用。作為日益重要的行業(yè),民航貨物運(yùn)輸?shù)膶W(xué)習(xí)和實踐成為了一項必不可少的任務(wù)。我有幸參與了一段時間的學(xué)習(xí)和實踐,積累了一些心得體會。在以下的文章中,我將分享我對學(xué)習(xí)民航貨物運(yùn)輸?shù)睦斫夂驼J(rèn)識。
第二段:學(xué)習(xí)歷程
在學(xué)習(xí)民航貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中,我首先了解了基本的貨物運(yùn)輸知識。這包括貨物包裝、裝載、運(yùn)輸和交付等方面。我記得在一堂課上,我們學(xué)習(xí)了不同類型的貨物包裝方法,了解了不同貨物的特點和要求。我也了解到了民航貨物運(yùn)輸?shù)幕玖鞒蹋ㄘ浳锏慕邮铡⒗碡?、入庫、裝船、卸船以及交付等環(huán)節(jié)。通過學(xué)習(xí)這些基本知識,我對民航貨物運(yùn)輸?shù)恼麄€過程有了初步的認(rèn)識。
第三段:實踐經(jīng)驗
學(xué)習(xí)民航貨物運(yùn)輸不僅僅是紙上談兵,更重要的是要通過實踐來加深理解。在實踐中,我體會到了航空公司對貨物運(yùn)輸?shù)膰?yán)密管理和高效運(yùn)營。在一次實習(xí)中,我參與了一批重要貨物的運(yùn)輸工作。從貨物的接收和驗收,到貨物的裝船和安全運(yùn)輸,整個過程都需要嚴(yán)格遵守規(guī)章制度,確保每一個環(huán)節(jié)的安全和高效。在實踐中,我也學(xué)會了如何應(yīng)對突發(fā)情況和處理運(yùn)輸中的問題,這些都對提高我的實踐能力和應(yīng)對能力起到了重要的促進(jìn)作用。
第四段:團(tuán)隊合作
學(xué)習(xí)民航貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中,團(tuán)隊合作是不可或缺的一部分。在實習(xí)和課堂上,我和同學(xué)們一起分工合作,共同完成了一些任務(wù)。在團(tuán)隊合作中,我學(xué)會了如何與他人協(xié)調(diào)合作、共同進(jìn)步。我也意識到團(tuán)隊的力量是巨大的,只有通過團(tuán)隊的合作,我們才能更好地完成工作,提高自身的能力。團(tuán)隊合作的經(jīng)驗對我個人的成長和發(fā)展具有重要的影響。
第五段:總結(jié)與展望
通過學(xué)習(xí)民航貨物運(yùn)輸,我不僅僅學(xué)到了專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗,更重要的是得到了一些對生活和工作的啟發(fā)和思考。學(xué)習(xí)民航貨物運(yùn)輸讓我意識到,每一個環(huán)節(jié)都需要精細(xì)化管理和高效運(yùn)營,只有這樣才能確保貨物的安全和順利運(yùn)輸。同時,我也明白了團(tuán)隊合作的重要性,只有通過與他人的合作,我們才能更好地完成工作,取得更大的成就。在未來的學(xué)習(xí)和工作中,我將繼續(xù)努力,不斷學(xué)習(xí)和提升自己,為民航貨物運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
總之,學(xué)習(xí)民航貨物運(yùn)輸不僅僅是一種知識的積累,更是一種思維方式和工作態(tài)度的培養(yǎng)。通過學(xué)習(xí)和實踐,我逐漸認(rèn)識到了民航貨物運(yùn)輸?shù)闹匾院吞魬?zhàn),也體驗到了團(tuán)隊合作的力量和樂趣。我相信,通過不斷學(xué)習(xí)和實踐,我可以在民航貨物運(yùn)輸領(lǐng)域中取得更大的成就,為現(xiàn)代物流事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
學(xué)習(xí)民航心得體會篇四
學(xué)習(xí)民航專業(yè)是我一直以來的夢想。從我小時候第一次乘坐飛機(jī)開始,我就被飛機(jī)那刺激并充滿未知的存在所深深吸引。在飛行中,我感受到了前所未有的自由和刺激,因此我決定將來成為一名民航專業(yè)人士。在我上大學(xué)之前的調(diào)查和了解,我發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)民航專業(yè)可以讓我獲取專業(yè)知識和技能,理解飛機(jī)設(shè)計和維護(hù)的原理,同時還能掌握飛行的技巧和應(yīng)對突發(fā)情況的能力。因此,我積極參加各種民航相關(guān)的培訓(xùn)和活動,為自己的夢想打下堅實的基礎(chǔ)。
第二段:學(xué)習(xí)民航專業(yè)的困難與挑戰(zhàn)
學(xué)習(xí)民航專業(yè)并不容易,它需要對數(shù)理化等各個學(xué)科有一定的了解和掌握,同時還需要具備一定的技術(shù)和技巧。尤其是學(xué)習(xí)飛行課程時,需要克服對高空、高速環(huán)境的恐懼,掌握操作飛機(jī)的技能。而在學(xué)習(xí)的過程中,我發(fā)現(xiàn)一些科目理論知識的學(xué)習(xí)與實際操作之間存在一定的差距,這對于我來說是一大挑戰(zhàn),需要不斷地努力和學(xué)習(xí)。另外,學(xué)習(xí)民航專業(yè)還需要具備良好的身體素質(zhì)和心理素質(zhì),因為從事這個職業(yè)需要長時間的飛行和高強(qiáng)度的工作壓力。因此,我在學(xué)習(xí)民航專業(yè)的道路上,不斷努力克服一切困難和挑戰(zhàn)。
第三段:學(xué)習(xí)民航專業(yè)的收獲與成長
通過學(xué)習(xí)民航專業(yè),我不僅獲得了豐富的專業(yè)知識和技能,還提高了自己的團(tuán)隊合作能力和應(yīng)對突發(fā)情況的能力。在實習(xí)期間,我參與了飛行模擬訓(xùn)練和飛機(jī)維修工作,通過與同學(xué)和老師們的合作,逐漸掌握了飛行操作的技巧和飛機(jī)維修的基本原理。同時,通過反復(fù)模擬真實飛行情況,我學(xué)會了應(yīng)對各種突發(fā)狀況和緊急情況的方法,提高了自己的應(yīng)變能力。這些經(jīng)歷讓我不僅在專業(yè)上得到了鍛煉和成長,也讓我變得更加成熟和自信。
第四段:學(xué)習(xí)民航專業(yè)的價值與意義
學(xué)習(xí)民航專業(yè)不僅僅是為了實現(xiàn)自己的夢想,更是為了為民航事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,民航事業(yè)在我國也有了長足的發(fā)展,成為了國家經(jīng)濟(jì)的重要支撐部分。同時,民航也是人民出行和國際交流的橋梁和紐帶。通過學(xué)習(xí)民航專業(yè),我可以為保障飛行安全和提高飛行效率做出貢獻(xiàn),為廣大旅客提供更好的服務(wù)和舒適的飛行體驗。對于我來說,這不僅僅是一份工作,更是一種責(zé)任和追求,為國家和人民的利益而努力。
第五段:學(xué)習(xí)民航專業(yè)的展望與期待
學(xué)習(xí)民航專業(yè)已經(jīng)讓我受益匪淺,但我知道這只是一個新的開始。隨著科技的發(fā)展和民航事業(yè)的不斷壯大,將來民航行業(yè)將面臨更多的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。因此,我期待自己能夠不斷學(xué)習(xí)和提高自己的技術(shù)和能力,緊跟時代的步伐,為民航事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。同時,我也期待能夠和同事們共同努力,通過團(tuán)隊合作和各方面的努力,使民航事業(yè)在國際上能夠更好地展現(xiàn)中國力量。
總結(jié):學(xué)習(xí)民航專業(yè)是一段充滿困難和挑戰(zhàn),但也是一段收獲與成長的旅程。這種特殊的專業(yè)要求我具備豐富的知識和技能,不斷提高自己的身體素質(zhì)和心理素質(zhì)。而通過不斷努力和學(xué)習(xí),我能夠不斷提升自己的能力和素質(zhì),為民航事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。對我來說,學(xué)習(xí)民航專業(yè)不僅僅是實現(xiàn)自己的夢想,更是為國家和人民的利益而努力奮斗的事業(yè)。我相信在未來的日子里,我會一直熱愛和堅持學(xué)習(xí)民航專業(yè),為了更美好的明天而努力奮斗。
學(xué)習(xí)民航心得體會篇五
是的?!熬次贰?。
今年x月x日民航局局長xx在民航安全運(yùn)行形勢分析會表示民航人都是這場疫情防控阻擊戰(zhàn)的“逆行者”,要大力弘揚(yáng)和踐行當(dāng)代民航精神,以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”為內(nèi)核,切實增強(qiáng)敬畏意識,深入推進(jìn)作風(fēng)建設(shè),不斷提升專業(yè)素養(yǎng),全力確保民航安全運(yùn)行平穩(wěn)可控,為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻(xiàn)力量。這樣的發(fā)言鼓舞著每一名民航人,作為民航人我們沒有能力去遏制病毒,沒有辦法去消滅病毒,但是我們有我們的方式在參與著這場全人類與病毒的戰(zhàn)爭。
到現(xiàn)在我仍然記得電影中國機(jī)長結(jié)尾時機(jī)長說的三句話“敬畏生命,敬畏規(guī)章,敬畏職責(zé)”,這是我們民航人的心聲,民航人的追求。要真正做到三個敬畏,首先我們要明白什么叫敬畏,敬是嚴(yán)肅,認(rèn)真的意思,畏指謹(jǐn)慎,敬畏即對待事物要認(rèn)真且謹(jǐn)慎,所以三個敬畏就是要我們非常嚴(yán)肅、謹(jǐn)慎的對待生命、規(guī)章、職責(zé)。
第一,敬畏生命。
像文章開頭所提到的,生命在這些天災(zāi)人禍面前,是那么的弱小,孤立無緣。在這場新冠疫情中,全國各地的醫(yī)務(wù)人員不畏死亡,不畏艱難,舍棄與家人團(tuán)聚的時間去參與救援,讓我看到了他們對生命的敬畏。而每當(dāng)因為救治無效逝去一條條生命時,他們的一聲聲嘆息也讓我看到了他們對生命的敬畏。當(dāng)人的生命遭遇不可抗拒的自然災(zāi)害、人為的災(zāi)難、不可預(yù)知的結(jié)束,我們會感受到生命是脆弱的、艱難的;當(dāng)人們?nèi)f眾一心,為挽救生命而努力,為守護(hù)生命而拼搏,為悼念生命而默哀,我們又會體會到生命是堅強(qiáng)的、有力量的。
我們每天運(yùn)行著成千上萬架次客運(yùn)貨運(yùn)航班,安全就是我們民航的生命線,而生命高于一切。我們每日不厭其煩的強(qiáng)調(diào)安全,嚴(yán)防死守一切出錯的可能性,就是為了保護(hù)每一位乘客的生命安全。只有對生命心存敬畏,才能做到在他們乘坐于萬米高空的飛機(jī),將生命交于我們手中時,我們能認(rèn)真對待每一個指令,每一個步驟,每一個起落。
第二,敬畏規(guī)章。
古人云“沒有規(guī)矩不成方圓”。常強(qiáng)調(diào)做任何事都要有一定的規(guī)矩、規(guī)則,否則無法成功。
就民航而言,規(guī)章是運(yùn)行的基石。因為規(guī)章是民航業(yè)的前輩們以自己豐富的經(jīng)驗所制定的,是理論與實踐的結(jié)合,按照規(guī)章去執(zhí)行每一件事是安全運(yùn)行的基本條件。每一個行業(yè)工種,每一位從業(yè)人員,都面臨著幾本甚至幾十本的規(guī)則章程需要了解掌握,為的是在每一次的工作中把錯誤、危險、隱患降至最低。對于我們氣象觀測人員來說,不止要掌握民航氣象地面觀測規(guī)范,還要掌握各種特殊天氣的通報規(guī)則等等,并且這些需要掌握的規(guī)章一直在進(jìn)行更新。只有對這些規(guī)則章程心存敬畏,真正做到按章操作,按手冊運(yùn)行,才能把自己所涉及工作做扎實,做細(xì)致,做到精益求精。
第三,敬畏職責(zé)。
古人云在其位謀其職。就是指在哪那個職位上,就應(yīng)該去考慮那個職位上應(yīng)承擔(dān)的職責(zé)。xx局長指出,敬畏職責(zé)體現(xiàn)了民航人的職業(yè)操守,是崗位責(zé)任和專業(yè)能力的高度統(tǒng)一。民航的安全運(yùn)行離不開每位員工干好自己的本職工作。責(zé)任心是一種自我意識的醒悟,它讓人認(rèn)識到自身的力量的度,不找借口,不推卸責(zé)任,面對問題面對坎坷迎難而上。立足社會,誰都有自己的職責(zé),都有自己的擔(dān)負(fù)和堅守。每當(dāng)我想起自己發(fā)的每一份報文,每一次通報背后都牽扯著千千萬萬乘客的安全,我就不敢怠慢,盡自己最大的細(xì)心去工作每一分鐘。我想,就此而言,敬畏自己的職責(zé),竭盡全力承擔(dān)自己的各項責(zé)任,這也是在任何領(lǐng)域取得非凡成就的根本所在。
古人云,人須有三畏畏天,畏地,畏己。其實這里的畏,在我看來就是敬畏?!靶拇婢次沸兄哌h(yuǎn)”這是曾國藩的敬畏觀,只有心存敬畏,才能走得更加長遠(yuǎn)。只有心存敬畏,才能有如履薄冰的謹(jǐn)慎態(tài)度;只有心存敬畏,才能有戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的戒懼意念;也只有心存敬畏,才能在變幻莫測、紛繁復(fù)雜的社會里,不分心,不浮躁,不被私心雜念所擾,不為個人名利所累,永遠(yuǎn)謙遜平和,保持內(nèi)心的執(zhí)著和清靜,恪守心靈的從容和淡定。
學(xué)習(xí)民航心得體會篇六
民航貨物運(yùn)輸是當(dāng)今社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分,也是企業(yè)和個人進(jìn)行國際貿(mào)易的重要手段。在學(xué)習(xí)民航貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中,我積累了一些心得體會。本文將結(jié)合這些體會,分享給讀者。
第二段:了解民航貨物運(yùn)輸?shù)闹匾?BR> 民航貨物運(yùn)輸作為國際貿(mào)易的重要環(huán)節(jié),具有不可替代的地位。它不僅能快速、安全地將貨物運(yùn)送到目的地,還可以減少物流成本、提高貨物運(yùn)輸效率。另外,民航貨物運(yùn)輸還扮演著“連接世界”的重要角色,促進(jìn)了各國之間的合作與交流。
第三段:學(xué)習(xí)民航貨物運(yùn)輸?shù)闹R和技巧
在學(xué)習(xí)民航貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中,我深刻體會到了學(xué)習(xí)知識和掌握技巧的重要性。首先,了解民航貨物運(yùn)輸?shù)幕局R,包括運(yùn)輸?shù)牧鞒?、?biāo)志和文件等,可以幫助我們更好地理解和應(yīng)對運(yùn)輸過程中可能出現(xiàn)的問題。其次,掌握必要的技巧,例如合理布局貨物空間、裝卸貨物的技巧等,可以提高運(yùn)輸效率和貨物安全。
第四段:注重細(xì)節(jié)和安全
在民航貨物運(yùn)輸中,注重細(xì)節(jié)和安全是至關(guān)重要的。首先,細(xì)節(jié)決定成敗,一個小小的疏忽可能會導(dǎo)致貨物丟失或損壞,造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此,我們要時刻保持專注的態(tài)度,嚴(yán)格按照規(guī)定和流程操作,確保每一個環(huán)節(jié)都正確無誤。其次,安全是不可忽視的,特別是對于易燃、易爆、有毒等危險貨物,更要加倍注意。只有做好細(xì)節(jié)和安全工作,我們才能保證貨物運(yùn)輸?shù)捻樌M(jìn)行。
第五段:不斷提升自己的工作能力
在學(xué)習(xí)民航貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中,我認(rèn)識到不斷提升自己的工作能力是必不可少的。首先,我們要不斷學(xué)習(xí)新知識,關(guān)注行業(yè)發(fā)展和最新的政策法規(guī),以保持與時俱進(jìn)。其次,我們要善于總結(jié)經(jīng)驗,發(fā)現(xiàn)問題并改進(jìn),以提高自己的工作效率和質(zhì)量。最后,我們還應(yīng)該培養(yǎng)團(tuán)隊合作精神,與同事密切配合,共同完成工作任務(wù)。
總結(jié):
通過學(xué)習(xí)民航貨物運(yùn)輸,我深刻認(rèn)識到它的重要性和復(fù)雜性。只有充分了解運(yùn)輸?shù)闹R和技巧,注重細(xì)節(jié)和安全,不斷提升自己的工作能力,才能勝任這個工作。希望通過我的分享,能給讀者提供一些參考和啟發(fā),讓大家對民航貨物運(yùn)輸有更深入的了解。
學(xué)習(xí)民航心得體會篇七
自黨史學(xué)習(xí)教育開展以來,我校黨支部認(rèn)真貫徹落實黨中央的決策和部署,根據(jù)州委州政府及州教體局機(jī)關(guān)黨委提出的工作要求,結(jié)合學(xué)校工作實際,積極安排部署,從加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)入手,注重將黨史學(xué)習(xí)教育與學(xué)校當(dāng)前重點工作有機(jī)融合,注重調(diào)動全校黨員干部的參與熱情,重點提高黨史學(xué)習(xí)教育質(zhì)量,通過扎實推進(jìn)黨史學(xué)習(xí)教育有力有序開展,大力推進(jìn)黨史學(xué)習(xí)教育迅速升溫和全面鋪開。現(xiàn)將進(jìn)展情況報告如下:
1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。
2021年4月2日,學(xué)校召開全校教職工例會,在會議中石邦周校長深入學(xué)習(xí)總書記動員講話重要精神,領(lǐng)會黨史學(xué)習(xí)教育核心要義,掌握思想方法,開展了學(xué)校黨支部黨史學(xué)習(xí)教育總動員。
2021年4月9日下午,學(xué)校黨支部及時召開支委會會議,成立了黨史學(xué)習(xí)教育領(lǐng)導(dǎo)小組,確定了組長、副組長及成員,明確工作職責(zé),加強(qiáng)督導(dǎo)檢查。初步確定?“保本色、抓引領(lǐng)、做實事”?學(xué)校黨支部黨史學(xué)習(xí)教育工作總基調(diào)。
2、做好安排部署
2021年4月12日,召開黨支部會議專題研究,制定了學(xué)校黨史學(xué)習(xí)教育實施方案,明確學(xué)習(xí)目的、內(nèi)容、方法和步驟,確定為學(xué)校開展黨史學(xué)習(xí)教育提供堅實保障。
3、開展各類黨史學(xué)習(xí)教育活動。
學(xué)史增信,3月25日下午,湘西自治州特殊教育學(xué)校召開例行會議,集中傳達(dá)學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記在全國兩會期間的重要講話精神和十三屆全國人大四次會議、全國政協(xié)十三屆四次會議精神。
2021年3月26日上午9時,根據(jù)州教體局黨委辦的統(tǒng)一安排和部署,組織廣大師生集中收看了由中共湖南省黨史學(xué)習(xí)教育領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、湖南省教育廳指導(dǎo)長沙市創(chuàng)新推出的新時代大型融媒黨史學(xué)習(xí)教育節(jié)目《就認(rèn)這個理--百年一課〈恰同學(xué)少年〉》。
2021年4月2日,黨支部組織全體教職員工集體觀看了共產(chǎn)黨員網(wǎng)發(fā)布的微電影《中國精神的追尋(1)——紅船精神》,2021年4月9日,在召開學(xué)校例會前組織全體教職員工集體觀看了共產(chǎn)黨員網(wǎng)發(fā)布的微電影中國精神的追尋(2)——井岡山精神。2021年4月16日,組織全體教職員工集體觀看了共產(chǎn)黨員網(wǎng)發(fā)布的微電影《中國精神的追尋(3)——古田會議精神》。2021年4月23日,組織全體教職員工集體觀看了共產(chǎn)黨員網(wǎng)發(fā)布的微電影《中國精神的追尋(4)——長征精神》。
學(xué)史崇德,4月份的黨史學(xué)習(xí)教育,通過組織開展觀看“中國精神的追尋”為主要內(nèi)容的微電影講黨課系列活動,不斷深化“四史”學(xué)習(xí)教育,?增強(qiáng)干部思想自覺和行動自覺。
2021年4月15日,在黨建室門前設(shè)置黨史學(xué)習(xí)教育意見箱一個,擬定每周收集一次師生對開展黨史學(xué)習(xí)教育的意見和建議,充分發(fā)揮密切聯(lián)系群眾作用,確?;顒勇涞厣兄行?。
2021年4月24日,每個黨員均按照“學(xué)史明理”、“學(xué)史增信”、“學(xué)史崇德”、“學(xué)史力行”四個學(xué)習(xí)主題,完成第一期“學(xué)史明理”學(xué)習(xí)心得,每個黨員按期上交了一篇學(xué)習(xí)心得,并上學(xué)習(xí)墻進(jìn)行了展示。
學(xué)史力行,2021年3月18日,制定了學(xué)校留守兒童、單親女生幫扶方案,開展護(hù)蕾行動,在生活上和心理上開展了對留守兒童、單親女生的特色幫扶。
我校黨支部注重將黨史學(xué)習(xí)教育與教育教學(xué)重點工作有機(jī)融合,通過扎實推進(jìn)黨史學(xué)習(xí)教育,提升“學(xué)黨史?強(qiáng)師德?育新人”、“聽黨話、感黨恩、跟黨走“、“我為師生服務(wù)”等黨史學(xué)習(xí)教育重點工作的實效,從完善工作機(jī)制,拓展服務(wù)陣地,強(qiáng)化服務(wù)能力等方面著手,推動各項工作有力有序開展,以提升服務(wù)師生能力的具體實踐,答好“為師生服務(wù)解難題”的時代之卷。
1、自學(xué)
分“七一”前后側(cè)重點
自覺開展
全體教師參與
自覺開展
2、校內(nèi)培訓(xùn)(集訓(xùn)
觀看24個系列教育片
例會上集中觀看
全體教師參與
例會集中
3、宣讀學(xué)習(xí)
全體黨員
黨員大會
4、示范培訓(xùn)
上級規(guī)定
按照上級規(guī)定
指派專人
專班
5、赴紅色基地
傳承紅色基因
集中開展,年內(nèi)2次
全體教師參與
主題黨日
6、看教育片
上級制定內(nèi)容
1、聽集中宣讀
與“學(xué)3”同步開展
集中開展
全體黨員
黨員大會
2、聽黨課(宣講)
以為什么“能”“行”“好”為主題開展
集中開展
全體教師
黨員大會
聽宣讀后討論
與“聽1”同步開展
集中開展
全體黨員
主題黨日
1、收(收集意見)
充分發(fā)揮意見箱作用
每周收集一次
2、走(調(diào)查走訪)
深入師生中、實地中
集中和分散開展
3、問(溝通了解)
經(jīng)常性開展
集中和分散開展
4、為(服務(wù)解決)
“急難愁盼”的問題
用好條件、搞好服務(wù)
5、引(引領(lǐng)示范)
黨員示范課3堂、1+1持續(xù)開展
活動開展
黨史知識“學(xué)習(xí)達(dá)人”
(一)、存在不足
1、黨史學(xué)習(xí)教育力量不足。我支部黨支部支委會成員和學(xué)校行政領(lǐng)導(dǎo)干部高度重合,均為雙肩挑,缺乏足夠精力和時間抓好支部黨員學(xué)習(xí)教育工作,督促指導(dǎo)力度不大。
2、學(xué)習(xí)教育與業(yè)務(wù)結(jié)合不夠緊密。就學(xué)習(xí)開展的多,學(xué)用結(jié)合的少,?黨員干部普遍存在重業(yè)務(wù)輕學(xué)習(xí),黨史學(xué)習(xí)和中心業(yè)務(wù)脫節(jié),存在“兩張皮”問題。
3、黨史教育活動經(jīng)費(fèi)不足。學(xué)習(xí)教育的形式單一,?活動場所有限,工作經(jīng)費(fèi)少,對開展各項教育活動有一定制約。
(二)下一步重點工作安排
1、強(qiáng)化示范引領(lǐng)。堅持把開展黨史學(xué)習(xí)教育作為貫穿全年的一項重大政治任務(wù),?牢牢把握黨史學(xué)習(xí)教育的重大意義和目標(biāo)要求,對全校開展好黨史學(xué)習(xí)教育作部署安排,由領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭組織學(xué)習(xí),?營造良好氛圍。
2、加強(qiáng)人員配備,強(qiáng)化對黨支部學(xué)習(xí)情況進(jìn)行督導(dǎo),層層快速傳導(dǎo),推動各項工作有序開展。組織開展紀(jì)念建黨100周年黨史知識“學(xué)習(xí)達(dá)人”競賽、黨員示范課、黨建幫扶1+1和紅歌比賽比賽活動,?促進(jìn)學(xué)習(xí)交流。
3、推動工作落實。持續(xù)深化制度改革,準(zhǔn)確研判新動向、新問題、新矛盾,及時消除師生“急難愁盼”的問題隱患,引導(dǎo)學(xué)習(xí)創(chuàng)新發(fā)展。
4、營造濃厚氛圍。在學(xué)校網(wǎng)站“黨史學(xué)習(xí)教育”專欄繼續(xù)推送每日學(xué)黨史,及時宣傳報道開展黨史學(xué)習(xí)教育的新動態(tài)。
黨史學(xué)習(xí)教育開展情況報告
學(xué)習(xí)教育主題活動開展以來,xxx結(jié)合實際,積極行動,注重將黨史學(xué)習(xí)教育與當(dāng)前重點工作有機(jī)融合,通過扎實推進(jìn)黨史學(xué)習(xí)教育,推動各項工作有力有序開展?,F(xiàn)將具體情況匯報如下:
全市黨史學(xué)習(xí)教育主題活動會議召開后,xxx高度重視,做到四個盡快:一是盡快學(xué)習(xí)貫徹。x月x日,組織召開集體學(xué)習(xí)會議,深入學(xué)習(xí)xxx重要講話精神,領(lǐng)會核心要義,掌握思想方法,研究貫徹落實措施,班子成員進(jìn)行了深入學(xué)習(xí)研討,對學(xué)習(xí)教育和當(dāng)前工作進(jìn)行了討論交流。二是盡快明確責(zé)任。成立了學(xué)習(xí)教育活動領(lǐng)導(dǎo)小組,確定了組長、副組長及成員,負(fù)責(zé)對具體的組織領(lǐng)導(dǎo),同時下設(shè)材料、宣傳、綜合組3個工作小組,明確了工作職責(zé),負(fù)責(zé)活動的具體實施。三是盡快制定方案。x月x日,組織召開學(xué)習(xí)教育領(lǐng)導(dǎo)小組工作會議,組織力量草擬實施方案、動員部署會講話等材料。四是盡快動員部署。x月x日,xxx同志組織召開了動員部署會,對啟動學(xué)習(xí)教育作出具體安排。動員會議上,帶領(lǐng)全體黨員共同重溫入黨誓詞,觀看了愛國主義教育片《建國大業(yè)》,并組織開展了交流發(fā)言,提升了大家的思想認(rèn)識。
機(jī)關(guān)黨支部堅持黨建引領(lǐng),發(fā)揮黨支部的陣地作用,堅持人人參與進(jìn)來、人人受到教育、人人得到提高的原則,體現(xiàn)四個注重:
一是注重集體學(xué)習(xí)。每周二下午固定集中學(xué)習(xí),集中對《xxx》《xxx》等學(xué)習(xí)讀本進(jìn)行集中研學(xué),機(jī)關(guān)黨支部為每名黨員購買了筆記本和書籍,確保學(xué)懂弄通悟透。二是注重結(jié)合工作。集中學(xué)習(xí)研討中,班子成員圍繞講話精神,圍繞歷史知識,結(jié)合工作實際,進(jìn)行了深入研討交流,在思想碰撞交流中進(jìn)一步堅定推動發(fā)展的信心,在思路探討中進(jìn)一步找到推動發(fā)展的路徑,更加明確了全年的工作重點和目標(biāo)。
三是注重創(chuàng)新載體。充分挖掘身邊資源。開展“尋找身邊優(yōu)秀黨員”等活動,了解身邊人身邊事,用小故事講述大道理,通過身邊的感人故事,激勵黨員向先進(jìn)學(xué)習(xí),向榜樣靠攏。針對老黨員行動不便的現(xiàn)實,實行“送學(xué)上門”,為老黨員送上黨史學(xué)習(xí)材料,并做相應(yīng)輔導(dǎo),提升學(xué)習(xí)效率,得到了黨員們的點贊與認(rèn)可。四是注重盤活資源。開拓思想順應(yīng)潮流,立足學(xué)習(xí)強(qiáng)國app等平臺,發(fā)動黨員、群眾積極參與線上學(xué)習(xí)活動,織密黨史學(xué)習(xí)教育矩陣。積極組織黨員參與基層治理,緊密結(jié)合社區(qū)防控和發(fā)展工作等,結(jié)合實際,開展黨員下沉社區(qū)活動,廣泛參與社區(qū)各類活動,擰成服務(wù)居民群眾的“一股繩”,真正用黨的創(chuàng)新理論武裝頭腦、指導(dǎo)實踐、推動工作、服務(wù)居民。
學(xué)習(xí)民航心得體會篇八
第一段:引言(總述)
民航貨物運(yùn)輸作為一項重要而復(fù)雜的工作,一直備受人們關(guān)注。首先,作為一種跨國運(yùn)輸方式,民航貨物運(yùn)輸具有快速、高效的特點。其次,隨著全球化的加速和電子商務(wù)的興起,民航貨物運(yùn)輸?shù)男枨蟛粩嘣鲩L,提供了巨大的商機(jī)和挑戰(zhàn)。本文將就我學(xué)習(xí)民航貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中的體會進(jìn)行深入探討。
第二段:認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識
學(xué)習(xí)民航貨物運(yùn)輸?shù)牡谝徊绞且J(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識。要對航空貨物的種類、分類、裝運(yùn)、操作流程等進(jìn)行系統(tǒng)學(xué)習(xí),了解各類貨物的運(yùn)輸特點及其安全要求。此外,還要熟悉相關(guān)的國際、國內(nèi)法規(guī)和運(yùn)輸政策,確保在實際操作過程中遵守規(guī)定以減少風(fēng)險。
第三段:實踐操作經(jīng)驗
學(xué)習(xí)民航貨物運(yùn)輸不僅要掌握理論知識,還需要實踐操作。我通過實習(xí)經(jīng)驗學(xué)習(xí)到了很多關(guān)于民航貨物運(yùn)輸?shù)膶嵺`操作技巧。例如,掌握好貨物裝載與固定技巧,以確保貨物在運(yùn)輸過程中不受損壞;了解計算和調(diào)整貨物與貨物架的重心平衡,以確保貨物的安全運(yùn)輸;熟悉艙位的管理和貨物的揀貨與裝艙技巧等。通過實踐操作,我從理論知識中獲得了更加深入的理解,同時也克服了一些實際操作中所面臨的困難。
第四段:應(yīng)對突發(fā)情況
學(xué)習(xí)民航貨物運(yùn)輸還要有應(yīng)對突發(fā)情況的能力。在實際操作中,有時會面臨一些突發(fā)情況,例如貨物受損、貨物延誤、貨物丟失等等。在這種情況下,要冷靜應(yīng)對,快速采取適當(dāng)?shù)难a(bǔ)救措施,同時要與相關(guān)方面進(jìn)行有效的溝通和協(xié)調(diào)工作。此外,要學(xué)會總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),完善工作流程,以避免類似問題再次發(fā)生。
第五段:展望未來
學(xué)習(xí)民航貨物運(yùn)輸是一個不斷學(xué)習(xí)和成長的過程。我深深意識到,只有不斷學(xué)習(xí)和更新自己的知識和技能,才能適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展和需求。在未來,我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí),深入了解民航貨物運(yùn)輸?shù)男录夹g(shù)、新政策和新要求。同時,也將加強(qiáng)自身素質(zhì)和能力的提升,提高自己的綜合素質(zhì)和工作能力,以更好地適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展和應(yīng)對新的挑戰(zhàn)。
總結(jié):
通過學(xué)習(xí)民航貨物運(yùn)輸,我深刻認(rèn)識到該行業(yè)的復(fù)雜性和重要性。學(xué)習(xí)民航貨物運(yùn)輸需要掌握專業(yè)知識,實踐操作經(jīng)驗,應(yīng)對突發(fā)情況,并不斷學(xué)習(xí)和成長。只有不斷努力,才能在這個充滿商機(jī)和挑戰(zhàn)的行業(yè)中獲得成功。我希望通過我的努力和學(xué)習(xí),為民航貨物運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
學(xué)習(xí)民航心得體會篇九
習(xí)近平在七一重要講話中指出,各級領(lǐng)導(dǎo)干部要牢牢樹立正確的權(quán)力觀,保持高尚的精神追求,害怕人民,害怕組織,害怕法律紀(jì)律,實現(xiàn)公正的權(quán)利,依法的權(quán)利,為民間的權(quán)利,廉潔的權(quán)利,永遠(yuǎn)保持共產(chǎn)黨人拒絕腐蝕,永遠(yuǎn)不附帶的政治本色。對領(lǐng)導(dǎo)干部來說,習(xí)近平提出的三個恐懼是安身立命的基礎(chǔ),廉潔的政治要求,恐懼不敢肆無忌憚,有恐懼才不忘初心,修養(yǎng)道德,更好地保持共產(chǎn)黨員的本色。
畏懼規(guī)則,中國機(jī)長駕駛飛機(jī)安全返航,處理危險不亂,不僅勇氣、堅韌,楊依規(guī)操作也很重要。儀表盤故障時,機(jī)長依靠記憶,在平時的嚴(yán)格訓(xùn)練中,認(rèn)真按照規(guī)則實施人工操作,正確、正確、規(guī)范、規(guī)范。這個正確規(guī)范的背景是每天嚴(yán)格規(guī)范的專業(yè)訓(xùn)練,規(guī)范每個細(xì)節(jié)的成千上萬的練習(xí)。事后,黑盒子顯示,機(jī)長在短時間內(nèi)完成了多項動作,所有標(biāo)準(zhǔn)都達(dá)到了,控制了飛機(jī)。想象一下不按規(guī)則行事,沒有規(guī)范的操作,光憑意志力恐怕不會成功。疫情流行期間,為了拯救更多的生命,去重疫區(qū)的醫(yī)務(wù)人員們,沒有規(guī)章制度,沒有嚴(yán)格的職業(yè)技能,在病毒蔓延的地方,不僅要拯救患者,還要保護(hù)生命。如果大家不按規(guī)定執(zhí)行,如何取得防疫勝利,如何迎來醫(yī)務(wù)人員的凱旋。
在時代復(fù)興的時候,在實現(xiàn)中國夢想的道路上,恐怖規(guī)則使我們越來越有信心,越來越快。在維護(hù)世界和平、建設(shè)人類命運(yùn)共同體的道路上,害怕規(guī)則可以信賴我們的民族。怕責(zé)任,無論在什么情況下,不允許自己屈服,不允許自己慌張,不允許自己倒下,有責(zé)任,有使命。害怕責(zé)任在任何職場,每個人都要尊重自己的職業(yè),履行責(zé)任。害怕責(zé)任,實踐所有普通工人奮斗的姿態(tài)。這是一個復(fù)興的民族,一個奮斗的民族,一個害怕責(zé)任的民族和一個具有巨大發(fā)展?jié)摿Φ拿褡濉?BR> 相反,我是普通員工,在xx第一線工作,平時也是默默的工作,但在平凡的工作場所,堅定地做自己的工作也是害怕責(zé)任。在這次疫情期間,根據(jù)xx的要求,認(rèn)真接待所有客人,每次消毒清潔,記錄所有客人的體溫,嚴(yán)格控制xx入住第一關(guān)。面對隔離機(jī)組的接待,心里也有心跳和恐懼,但做好自己的本質(zhì)工作是黨員最基本的要求。協(xié)助其他部門運(yùn)送隔離機(jī)組人員的行李,協(xié)調(diào)客人提出的要求等,在普通單位充分體會到敬畏生命、敬畏規(guī)則、敬畏責(zé)任。
【篇二】民航人學(xué)習(xí)三個敬畏心得體會
安全是民航的生命線,任何時候,任何環(huán)節(jié)都不能麻痹大意。近期,我認(rèn)真學(xué)習(xí)了“三個敬畏”的精神內(nèi)涵,深刻體會到了“三個敬畏”對民航系統(tǒng)工作作風(fēng)建設(shè)的重要意義,尤其是在現(xiàn)階段疫情的特殊時期,安全形勢依然嚴(yán)峻,容不得半點松懈。
“三個敬畏”即為“敬畏生命,敬畏規(guī)章,敬畏職責(zé)”首先,我們必須把敬畏生命作為使命擔(dān)當(dāng),在此次新冠疫情當(dāng)中,全國的醫(yī)務(wù)人員不畏死亡,不畏艱難,舍小家為大家,讓我們看到他們對生命的敬畏。作為一名民航人,每天保障著成千上萬的旅客出行,嚴(yán)防死守一切出錯的可能性,就是為了保障每一位旅客的安全出行,敬畏每一個生命。俗話說“無規(guī)矩不成方圓”,規(guī)章是運(yùn)行的基石,是工作中不斷積累出來的經(jīng)驗,是理論與實踐的結(jié)合,只有對這些規(guī)章心存敬畏,真正做到按章操作,才能把工作做扎實,做到精益求精。
在工作中,踏踏實實做好本職工作,保障航班安全運(yùn)行,也是敬畏職責(zé)的一種體現(xiàn),嚴(yán)格監(jiān)控監(jiān)督機(jī)場代理單位的保障情況。通過細(xì)心的觀察,我充分了解各機(jī)組的工作流程與習(xí)慣,嚴(yán)格監(jiān)控機(jī)組擺渡車的到崗時間,合理安排使用公司中巴車輛,未發(fā)生漏接、晚接機(jī)組的情況,與客運(yùn)處也形成了非常默契的工作方式,出現(xiàn)不正常航班時信息傳達(dá)順暢,能夠及時提供準(zhǔn)確的信息有利于客運(yùn)處對旅客作出合理的解釋;由于地勤裝卸人員不足問題已存在多年,為此嚴(yán)格監(jiān)控裝卸到崗時間,同時積極與貨運(yùn)代理進(jìn)行溝通,合理對貨運(yùn)代理人員進(jìn)行調(diào)配,協(xié)助裝卸裝載。在保證航班正點的前提下,減少人為原因拉貨,提高公司收益。同時,提醒裝卸認(rèn)真核對艙位,發(fā)現(xiàn)問題時,能及時更正裝卸錯誤的操作,在運(yùn)行過程中出現(xiàn)的問題能夠積極與我部配載和貨運(yùn)處進(jìn)行溝通,優(yōu)化艙位,保證航班正常安全運(yùn)行。
落實“三個敬畏”,需增強(qiáng)敬畏意識,不斷提高專業(yè)素養(yǎng),將規(guī)章了然于心,自覺遵守規(guī)章制度,不觸碰高壓線,認(rèn)真履行崗位職責(zé)。
【篇三】民航人學(xué)習(xí)三個敬畏心得體會
習(xí)近平在“七一”重要講話中指出“各級領(lǐng)導(dǎo)干部要牢固樹立正確權(quán)力觀,保持高尚精神追求,敬畏人民,敬畏組織,敬畏法紀(jì),做到公正用權(quán)、依法用權(quán)、為民用權(quán)、廉潔用權(quán),永葆共產(chǎn)黨人拒腐蝕、永不沾的政治本色?!睂︻I(lǐng)導(dǎo)干部而言,習(xí)近平提出的這“三個敬畏”,是安身立命之本、廉潔從政之要,“畏則不敢肆而德以成”,有敬畏心才能夠不忘初心,修養(yǎng)品德,更好地保持共產(chǎn)黨員的本色。
在此疫情期間,民航人和逆行者們都以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”為內(nèi)核,切實增強(qiáng)敬畏意識,深入推進(jìn)作風(fēng)建設(shè),不斷提升專業(yè)素養(yǎng),全力確保所有工作的正常有序的開展。敬畏生命在5.14事件和疫情期間,有了一個真實的寫照。當(dāng)人民的生命安全受到威脅時,無論是在英雄機(jī)組的每個人心中,還是在疫情期間,馬上出動的所有醫(yī)護(hù)工作者,所有軍人,所有志愿者心中,他們每一個人沒有考慮自己,而是把所有人的生命放在首位,彼此之間,因敬畏生命而心跳同律呼吸相連;天上人間,齊心協(xié)力,共同唱響敬畏生命的最強(qiáng)音。
在時代復(fù)興之際,在實現(xiàn)中國夢的征途中,敬畏規(guī)章讓我們越走越有信心,越走速度越快。在維護(hù)世界和平,建設(shè)人類命運(yùn)共同體的征途中,敬畏規(guī)章讓我們民族備受信任。敬畏職責(zé),不論在任何情況下,不允許自己屈服,不允許自己慌亂,不允許自己倒下,職責(zé)所在,使命所在。敬畏職責(zé)在任何工作崗位中,每一個人都要尊重自己的職業(yè),做到盡職盡責(zé)。敬畏職責(zé),踐行于每一個普通勞動者奮斗的姿態(tài)中。這是一個復(fù)興的民族,一個奮斗的民族,一個敬畏職責(zé)的民族,更是一個發(fā)展?jié)摿薮蟮拿褡濉?BR> 反觀自己,雖然我是一名普通的員工,工作在xx的一線,平時也是默默無聞的工作,但是在平凡的崗位上,扎實做好自己的事情,也是敬畏職責(zé)。在此次疫情期間,按照xx的要求,認(rèn)真接待每一位客人,做好每一次的消毒、清潔,記錄好每一個客人的體溫,嚴(yán)格把控xx入住第一關(guān)。面對隔離機(jī)組的接待,雖然心里也有忐忑,也有害怕,但是做好自己的本質(zhì)工作是一名黨員最基本的要求。協(xié)助其他部門運(yùn)送隔離機(jī)組人員的行李,協(xié)調(diào)客人提出的要求等,在普通的工作崗位上充分體會到敬畏生命,敬畏規(guī)章,敬畏職責(zé)。
【篇四】民航人學(xué)習(xí)三個敬畏心得體會
我認(rèn)為要學(xué)習(xí)“三個敬畏”,首先要明白,何為敬畏。我們可以在字典上查到,敬畏是人類對待事物的一種態(tài)度?!熬础笔菄?yán)肅、認(rèn)真的意思,還指做事嚴(yán)肅,免犯錯誤;“畏”指“慎,謹(jǐn)慎,不懈怠”。敬畏是在面對權(quán)威、莊嚴(yán)或崇高事物時所產(chǎn)生的情緒,帶有恐懼、尊敬及驚奇的感受,是對一切神圣事物的態(tài)度。可見,敬畏是一個神圣的字眼,那么“三個敬畏”就是要我們神圣的面對市場、訂單和制度。
我們強(qiáng)調(diào)敬畏市場,因為市場是企業(yè)的生存之本,從這一點上講,我們可以很容易理解為什么要敬畏市場。敬畏市場,就是要我們在市場面前放下自己的私欲,盡職盡責(zé)。贏得市場,贏得客戶,贏得未來。我們強(qiáng)調(diào)敬畏訂單,因為訂單是企業(yè)的發(fā)展之道。對待訂單一定是、也只能是嚴(yán)肅的,訂單代表了客戶,客戶為天。我們需要為客戶提供專業(yè)、完善、高質(zhì)量的服務(wù)。
我們強(qiáng)調(diào)敬畏制度,因為制度是企業(yè)的長久之道,公道正派、力度與韌性兼具的良好管理制度,才能使企業(yè)守住江山,開拓未來。如何優(yōu)化制度本身也是作為管理人員的一項重要課題。
作為一名行政后勤工作人員,我深刻的體會到,只有明確自己身上的責(zé)任,才能真正將后勤工作搞到實處,搞出實效來。在企業(yè)這艘大船上,只有各個部門各司其職,每個人擔(dān)當(dāng)好自己的角色,各盡其責(zé),按照規(guī)則統(tǒng)一運(yùn)轉(zhuǎn)才能使工作順利有序的開展,只有我們規(guī)范自己的一舉一動,遵守各項規(guī)章制度,才能算是切實的擔(dān)負(fù)起了我們自身的責(zé)任。也只有我們聽從指揮,認(rèn)真履行自己的職責(zé),才能做到對市場的敬畏,對訂單的敬畏,對制度的敬畏。
【篇五】民航人學(xué)習(xí)三個敬畏心得體會
是的?!熬次贰?。
今年x月x日民航局局長xx在民航安全運(yùn)行形勢分析會表示民航人都是這場疫情防控阻擊戰(zhàn)的“逆行者”,要大力弘揚(yáng)和踐行當(dāng)代民航精神,以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”為內(nèi)核,切實增強(qiáng)敬畏意識,深入推進(jìn)作風(fēng)建設(shè),不斷提升專業(yè)素養(yǎng),全力確保民航安全運(yùn)行平穩(wěn)可控,為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻(xiàn)力量。這樣的發(fā)言鼓舞著每一名民航人,作為民航人我們沒有能力去遏制病毒,沒有辦法去消滅病毒,但是我們有我們的方式在參與著這場全人類與病毒的戰(zhàn)爭。
到現(xiàn)在我仍然記得電影中國機(jī)長結(jié)尾時機(jī)長說的三句話“敬畏生命,敬畏規(guī)章,敬畏職責(zé)”,這是我們民航人的心聲,民航人的追求。要真正做到三個敬畏,首先我們要明白什么叫敬畏,敬是嚴(yán)肅,認(rèn)真的意思,畏指謹(jǐn)慎,敬畏即對待事物要認(rèn)真且謹(jǐn)慎,所以三個敬畏就是要我們非常嚴(yán)肅、謹(jǐn)慎的對待生命、規(guī)章、職責(zé)。
像文章開頭所提到的,生命在這些天災(zāi)人禍面前,是那么的弱小,孤立無緣。在這場新冠疫情中,全國各地的醫(yī)務(wù)人員不畏死亡,不畏艱難,舍棄與家人團(tuán)聚的時間去參與救援,讓我看到了他們對生命的敬畏。而每當(dāng)因為救治無效逝去一條條生命時,他們的一聲聲嘆息也讓我看到了他們對生命的敬畏。當(dāng)人的生命遭遇不可抗拒的自然災(zāi)害、人為的災(zāi)難、不可預(yù)知的結(jié)束,我們會感受到生命是脆弱的、艱難的;當(dāng)人們?nèi)f眾一心,為挽救生命而努力,為守護(hù)生命而拼搏,為悼念生命而默哀,我們又會體會到生命是堅強(qiáng)的、有力量的。
我們每天運(yùn)行著成千上萬架次客運(yùn)貨運(yùn)航班,安全就是我們民航的生命線,而生命高于一切。我們每日不厭其煩的強(qiáng)調(diào)安全,嚴(yán)防死守一切出錯的可能性,就是為了保護(hù)每一位乘客的生命安全。只有對生命心存敬畏,才能做到在他們乘坐于萬米高空的飛機(jī),將生命交于我們手中時,我們能認(rèn)真對待每一個指令,每一個步驟,每一個起落。
古人云“沒有規(guī)矩不成方圓”。常強(qiáng)調(diào)做任何事都要有一定的規(guī)矩、規(guī)則,否則無法成功。
就民航而言,規(guī)章是運(yùn)行的基石。因為規(guī)章是民航業(yè)的前輩們以自己豐富的經(jīng)驗所制定的,是理論與實踐的結(jié)合,按照規(guī)章去執(zhí)行每一件事是安全運(yùn)行的基本條件。每一個行業(yè)工種,每一位從業(yè)人員,都面臨著幾本甚至幾十本的規(guī)則章程需要了解掌握,為的是在每一次的工作中把錯誤、危險、隱患降至最低。對于我們氣象觀測人員來說,不止要掌握民航氣象地面觀測規(guī)范,還要掌握各種特殊天氣的通報規(guī)則等等,并且這些需要掌握的規(guī)章一直在進(jìn)行更新。只有對這些規(guī)則章程心存敬畏,真正做到按章操作,按手冊運(yùn)行,才能把自己所涉及工作做扎實,做細(xì)致,做到精益求精。
古人云在其位謀其職。就是指在哪那個職位上,就應(yīng)該去考慮那個職位上應(yīng)承擔(dān)的職責(zé)。xx局長指出,敬畏職責(zé)體現(xiàn)了民航人的職業(yè)操守,是崗位責(zé)任和專業(yè)能力的高度統(tǒng)一。民航的安全運(yùn)行離不開每位員工干好自己的本職工作。責(zé)任心是一種自我意識的醒悟,它讓人認(rèn)識到自身的力量的度,不找借口,不推卸責(zé)任,面對問題面對坎坷迎難而上。立足社會,誰都有自己的職責(zé),都有自己的擔(dān)負(fù)和堅守。每當(dāng)我想起自己發(fā)的每一份報文,每一次通報背后都牽扯著千千萬萬乘客的安全,我就不敢怠慢,盡自己最大的細(xì)心去工作每一分鐘。我想,就此而言,敬畏自己的職責(zé),竭盡全力承擔(dān)自己的各項責(zé)任,這也是在任何領(lǐng)域取得非凡成就的根本所在。
古人云,人須有三畏畏天,畏地,畏己。其實這里的畏,在我看來就是敬畏?!靶拇婢次沸兄哌h(yuǎn)”這是曾國藩的敬畏觀,只有心存敬畏,才能走得更加長遠(yuǎn)。只有心存敬畏,才能有如履薄冰的謹(jǐn)慎態(tài)度;只有心存敬畏,才能有戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的戒懼意念;也只有心存敬畏,才能在變幻莫測、紛繁復(fù)雜的社會里,不分心,不浮躁,不被私心雜念所擾,不為個人名利所累,永遠(yuǎn)謙遜平和,保持內(nèi)心的執(zhí)著和清靜,恪守心靈的從容和淡定。
【篇六】民航人學(xué)習(xí)三個敬畏心得體會
安全是民航行業(yè)永恒的主題,也是空管工作的生命線!近期,我們認(rèn)真學(xué)習(xí)了馮局長在2020年4月份民航安全運(yùn)行形勢分析會上的講話,了解了“三個敬畏”的精神內(nèi)涵,深刻體會到了開展“三個敬畏”主題教育對于民航系統(tǒng)作風(fēng)建設(shè)的重要意義。尤其在現(xiàn)階段疫情的特殊時期,安全形勢依然嚴(yán)峻,容不得半點松懈!其中提到“知敬畏者,必身有所正,言有所規(guī),行有所止,這是一種人生態(tài)度和價值追求”,我覺得深有感觸,心存敬畏非一朝一夕的一時沖動,而是應(yīng)該內(nèi)化于心,成為我們民航從業(yè)者的價值觀和人生理念。
民航的行業(yè)性質(zhì)決定了安全是第一位的,必須把敬畏生命作為使命擔(dān)當(dāng),我們要牢固樹立全心全意“為人民服務(wù)”的宗旨意識;敬畏規(guī)章就是要有精益求精的職業(yè)精神,將剛性約束貫徹落實到日常工作中,有章必循,才能規(guī)范管理;敬畏職責(zé)強(qiáng)調(diào)的是責(zé)任意識,可以讓我們發(fā)揮主觀能動性,自覺提升解決問題的能力。通過學(xué)習(xí),我們加深理解工作中的相關(guān)認(rèn)知,在工作中時刻提醒自己貫徹“三個敬畏”??偨Y(jié)過往在新機(jī)場建設(shè)中如何以敬畏生命為信仰,敬畏規(guī)章為準(zhǔn)則,敬畏職責(zé)為動力,以此標(biāo)準(zhǔn)作為解決一切困難的準(zhǔn)則。
落實“三個敬畏”,需切實增強(qiáng)敬畏意識,不斷提高專業(yè)素養(yǎng),將規(guī)章了然于心,自覺遵守規(guī)章制度,不觸碰高壓線,認(rèn)真履行崗位職責(zé),確保大興國際機(jī)場建設(shè)工程順利收官,為建設(shè)“四型機(jī)場”,實現(xiàn)民航強(qiáng)國夢而不懈努力。
【篇七】民航人學(xué)習(xí)三個敬畏心得體會
“民航人都是這場疫情防控阻擊戰(zhàn)的“逆行者”,要大力弘揚(yáng)和踐行當(dāng)代民航精神,以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”為內(nèi)核,切實增強(qiáng)敬畏意識,深入推進(jìn)作風(fēng)建設(shè),不斷提升專業(yè)素養(yǎng),全力確保民航安全運(yùn)行平穩(wěn)可控,為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻(xiàn)力量?!泵窈骄志珠L馮正霖這樣的發(fā)言鼓舞著每一名民航人,作為民航人我們沒有能力去遏制病毒,沒有辦法去消滅病毒,但是我們有我們的方式在參與著這場全人類與病毒的戰(zhàn)爭。為了培養(yǎng)良好的安全作風(fēng),是一個長期不間斷的磨練過程。按照“三個敬畏”創(chuàng)新安全教育的方式方法、內(nèi)容手段,強(qiáng)化內(nèi)在約束,讓員工真正受觸動、得教益,真正把對生命、規(guī)章、職責(zé)的敬畏融入制度、化為責(zé)任、落到日常工作中。
“三個敬畏”是一個密不可分的有機(jī)整體。敬畏生命是敬畏規(guī)章和敬畏職責(zé)的前提,敬畏規(guī)章是敬畏生命和敬畏職責(zé)的重要保證。敬畏職責(zé)是敬畏生命和敬畏規(guī)章的具體體現(xiàn)。敬畏生命。在這場新冠疫情中,全國各地的醫(yī)務(wù)人員不畏死亡,不畏艱難,舍棄與家人團(tuán)聚的時間去參與救援,讓我看到了他們對生命的敬畏。敬畏生命,是對生命的熱愛和珍惜,“以人為本,堅持安全發(fā)展,堅持安全第一、預(yù)防為主”就企業(yè)而言,是團(tuán)結(jié)與血液的組成,而安全就是生命,敬畏安全代表了敬畏生命,敬業(yè)工作就是敬畏自己和他人的生命。敬畏規(guī)章。古人云“沒有規(guī)矩不成方圓”。常強(qiáng)調(diào)做任何事都要有一定的規(guī)矩、規(guī)則,否則無法成功。規(guī)章的監(jiān)督以及責(zé)任落實,讓制度完善了個人行為,從而為生命安全保駕護(hù)航。如果說責(zé)任是鐵,那么規(guī)則就是鋼,規(guī)章守紀(jì)是讓安全責(zé)任傳遞到崗,落實到人的有力保障。敬畏規(guī)章盡職盡責(zé)做好自己分內(nèi)的工作,時刻把安全工作放在首位,才能更好地防范和遏制任何事故的發(fā)生。敬畏職責(zé)。在其位謀其職。就是指在哪那個職位上,就應(yīng)該去考慮那個職位上應(yīng)承擔(dān)的職責(zé)。責(zé)任心是一種自我意識的醒悟,它讓人認(rèn)識到自身的力量的度,不找借口,不推卸責(zé)任,面對問題面對坎坷迎難而上。
立足社會,誰都有自己的職責(zé),都有自己的擔(dān)負(fù)和堅守。敬畏自己的職責(zé),竭盡全力承擔(dān)自己的各項責(zé)任,這也是在任何領(lǐng)域取得非凡成就的根本所在。我們要立足當(dāng)下,受疫情影響航班量大幅減少,一定程度上造成部分員工容易產(chǎn)生松懈麻痹思想,對安全生產(chǎn)造成一定的威脅,只有抓住重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的側(cè)重點和發(fā)力點,才會使敬畏感變成內(nèi)驅(qū)力,進(jìn)而釋放強(qiáng)大力量。在檢驗方式上,也要不斷細(xì)化規(guī)章流程的規(guī)范性、普適性、操作性,創(chuàng)新遠(yuǎn)程監(jiān)管、移動監(jiān)管、影像監(jiān)管、巡視監(jiān)管等方式,建立責(zé)權(quán)對等、職責(zé)清晰、核驗有效、獎罰分明的體系機(jī)制。使“三個敬畏”真正成為解決安全從業(yè)人員,貫穿到員工隊伍職業(yè)生涯全周期中。“敬畏生命,敬畏規(guī)章,敬畏職責(zé)”,這是我們民航人的心聲,民航人的追求。要真正做到三個敬畏,首先我們要明白什么叫敬畏,敬是嚴(yán)肅,認(rèn)真的意思,畏指謹(jǐn)慎,敬畏即對待事物要認(rèn)真且謹(jǐn)慎,所以三個敬畏就是要我們非常嚴(yán)肅、謹(jǐn)慎的對待生命、規(guī)章、職責(zé)。
【篇八】民航人學(xué)習(xí)三個敬畏心得體會
沒錯。害怕。
今年x月x日民航局局長xx在民航安全運(yùn)行情況分析會上,民航人是這場疫情對策抵抗戰(zhàn)的逆行者,大力弘揚(yáng)和實踐現(xiàn)代民航精神,以怕生命,怕規(guī)則,怕責(zé)任為核心,切實提高恐怖意識,深入推進(jìn)作風(fēng)建設(shè),提高專業(yè)素養(yǎng),全力保證民航安全運(yùn)行穩(wěn)定,為疫情對策抵抗戰(zhàn)的最終勝利做出貢獻(xiàn)。這樣的發(fā)言鼓勵所有民航人,作為民航人沒有抑制病毒的能力,無法消滅病毒,但我們有參加這場全人類和病毒的戰(zhàn)爭的方法。
到目前為止,我還記得電影中國機(jī)長結(jié)束時機(jī)長說的三句話怕生命,怕規(guī)則,怕責(zé)任。這是我們民航人的聲音,民航人的追求。要真正實現(xiàn)三個恐懼,首先要理解什么是恐懼,認(rèn)真的意思,恐懼是慎重的,恐懼是認(rèn)真的,慎重的,所以三個恐懼是認(rèn)真的,慎重的生命,規(guī)則,責(zé)任。
第一,害怕生命。
正如文章開頭所說,生命在這些天災(zāi)人禍面前,那么弱,孤立無緣。在這場新的冠疫病中,全國各地的醫(yī)務(wù)人員不怕死亡,不怕困難,舍棄和家人團(tuán)聚的時間參加救援,看到了他們對生命的恐懼。每次救治失效,他們的嘆息都讓我看到了他們對生命的恐懼。人的生命遇到無法抵抗的自然災(zāi)害、人為災(zāi)害、無法預(yù)測的結(jié)束時,我們會感受到生命脆弱、困難的人們一心一意,為了拯救生命而努力,為了保護(hù)生命而奮斗,為了悼念生命而默哀,我們會感受到生命強(qiáng)大、有力。
我們每天運(yùn)行成千上萬的客運(yùn)航班,安全是我們民航的生命線,生命比一切都高。我們每天不厭其煩地強(qiáng)調(diào)安全,嚴(yán)格防止一切錯誤的可能性,是為了保護(hù)所有乘客的生命安全。只有害怕生命,他們才能乘坐萬米高的飛機(jī),把生命交給我們的時候,我們才能認(rèn)真對待所有的命令,所有的步驟,所有的起落。
第二,害怕規(guī)則。
古人云沒有規(guī)則就不能周圍。經(jīng)常強(qiáng)調(diào),做任何事情都必須有一定的規(guī)則和規(guī)則,否則就不會成功。
就民航而言,規(guī)則是運(yùn)行的基礎(chǔ)。規(guī)則是民航業(yè)前輩們以自己豐富的經(jīng)驗制定的,理論與實踐的結(jié)合,按規(guī)則執(zhí)行一切是安全運(yùn)行的基本條件。每個行業(yè)的職業(yè),每個員工都要了解幾本甚至幾十本的規(guī)則章程,以便在每次工作中最大限度地減少錯誤、危險和危險。對我們的氣象觀測者來說,不僅要掌握民航氣象地面觀測規(guī)范,還要掌握各種特殊天氣的通報規(guī)則等,這些必須掌握的規(guī)則一直在更新。只有害怕這些規(guī)則章程,真正按章操作,按手冊操作,才能扎實工作,細(xì)致,精致。
第三,害怕責(zé)任。
古人云在其地位上謀求職務(wù)。也就是說,上,應(yīng)該考慮那個職位應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任。xx局長指出,恐怖責(zé)任體現(xiàn)了民航人員的職業(yè)訓(xùn)練,是職場責(zé)任和專業(yè)能力的高度統(tǒng)一。民航的安全運(yùn)行離不開所有員工做自己的工作。責(zé)任感是自我意識的覺醒,它認(rèn)識到自己的力量,不找借口,不推卸責(zé)任,面對問題面臨困難。立足社會,每個人都有自己的責(zé)任,有自己的負(fù)擔(dān)和堅定。每當(dāng)我想起我發(fā)送的每一份報告,每一份報告都涉及到數(shù)千萬乘客的安全。我不敢忽視它,盡我最大的努力工作每分鐘。我認(rèn)為,在這方面,害怕自己的責(zé)任,盡全力承擔(dān)自己的責(zé)任也是在任何領(lǐng)域取得優(yōu)異成果的根本。
古人云,人要怕天,怕地,怕自己。其實這里的恐懼,在我看來是恐懼。心存敬畏之高是曾國藩的敬畏觀,只有心存敬畏,才能走得更長遠(yuǎn)。只有心里有恐懼,才能有像履薄冰一樣謹(jǐn)慎的態(tài)度,只有心里有恐懼,才能有恐懼的警戒意念,只有心里有恐懼,才能在變化無法預(yù)測、復(fù)雜的社會里,不分心,不浮躁,不受私心雜念的干擾,不累個人名利,永遠(yuǎn)謙虛平靜,保持心里的執(zhí)著和安靜,保護(hù)心里的平靜和平靜。
生命、規(guī)章、責(zé)任是我們民航人遵守的根本,現(xiàn)在處于疫情對策的重要階段,把恐懼和根本聯(lián)系起來,我想知道什么能打倒我們民航人。
【篇九】民航人學(xué)習(xí)三個敬畏心得體會
學(xué)習(xí)三個恐懼,首先要理解什么是恐懼。在字典上,恐懼是人類對待事物的態(tài)度。敬是認(rèn)真認(rèn)真的意思,工作認(rèn)真,不犯錯誤的恐懼是指慎重、慎重、不懈怠。恐懼是面對權(quán)威、莊嚴(yán)和崇高事物時產(chǎn)生的感情,有恐懼、尊敬和驚訝的感覺,是對所有神圣事物的態(tài)度??謶质巧袷サ恼Z言,三恐懼是我們神圣的市場、訂單和制度。
我們強(qiáng)調(diào)敬畏市場,因為市場是企業(yè)生存的基礎(chǔ),從這一點來說,我們很容易理解敬畏市場的原因。害怕市場,就是在市場面前放下自己的私欲,履行責(zé)任。贏市場,贏客戶,贏未來。我們強(qiáng)調(diào)敬畏訂單,因為訂單是企業(yè)發(fā)展的道路。訂單一定是認(rèn)真的,訂單代表顧客,顧客是天。我們需要為客戶提供專業(yè)、完善、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
我們強(qiáng)調(diào)恐怖制度。制度是企業(yè)的長期道路,兼具公正派、力量和韌性的良好管理制度,可以保護(hù)企業(yè)的江山,開拓未來。如何優(yōu)化制度本身也是管理者的重要課題。
作為行政物流工作人員,我深刻理解,只有明確自己的責(zé)任,才能真正實現(xiàn)物流工作,取得實效。在企業(yè)這艘大船上,只有各部門各部門的職務(wù),每個人都承擔(dān)自己的作用,各自盡責(zé),按規(guī)則統(tǒng)一運(yùn)行才能順利有序地開展工作。只有我們規(guī)范自己的一舉一動,遵守各項規(guī)章制度,才能切實承擔(dān)自己的責(zé)任。只有我們服從指揮,認(rèn)真履行自己的責(zé)任,才能害怕市場,害怕訂單,害怕制度。
【篇十】民航人學(xué)習(xí)三個敬畏心得體會
2018年9月30日,習(xí)近平總書記接見中國民航英雄機(jī)組,在全社會提倡學(xué)習(xí)英雄機(jī)組的英雄事跡,英雄機(jī)組體現(xiàn)出來的“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”成為展示當(dāng)代民航精神、凝聚民航人職業(yè)自豪感和精氣神的價值理念。
在今年4月14日召開的“4月民航安全運(yùn)行形勢分析會”上,馮正霖局長提出以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”為內(nèi)核,切實增強(qiáng)敬畏意識,深入推進(jìn)作風(fēng)建設(shè),不斷提升專業(yè)素養(yǎng),全力確保民航安全運(yùn)行平穩(wěn)可控,為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻(xiàn)力量。”這樣的要求鼓舞著每一名民航人,我們沒有能力去遏制病毒,沒有辦法去消滅病毒,但是我們有我們的方式在參與著這場全人類與病毒的戰(zhàn)爭。
“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”是貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的思想要求、是科學(xué)向上的積極態(tài)度。敬畏生命是出發(fā)點,也是落腳點,是落實“生命高于一切,責(zé)任重于泰山、一切服從安全”的根本體現(xiàn)?!熬础斌w現(xiàn)的是價值追求,強(qiáng)調(diào)自強(qiáng)不息,有所作為,“畏”顯現(xiàn)的是自省智慧,警示應(yīng)當(dāng)厚德載物,有所不為。懷敬畏之心,才會有如履薄冰的謹(jǐn)慎態(tài)度;懷敬畏之心,才會有戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的體察心情;懷敬畏之心,才會有小心翼翼的戒懼意識;懷敬畏之心,才會有如負(fù)泰山的神圣責(zé)任,只有全面強(qiáng)化生命意識、規(guī)章意識、職責(zé)意識,牢固樹立“三個敬畏”理念,才更有助于審時度勢、三思而后行。
敬畏職責(zé),讓職責(zé)托起生命之重;敬畏規(guī)章,讓規(guī)章監(jiān)督職責(zé)的落實,讓擔(dān)當(dāng)職責(zé)與執(zhí)行規(guī)章成為守護(hù)生命的天枰,始終協(xié)調(diào)統(tǒng)一、貫穿落實于安全生產(chǎn)之中。
作為一名民航從業(yè)人員,必須深刻理解“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”的真正內(nèi)涵。
敬畏生命體現(xiàn)了民航業(yè)的價值追求,是黨的根本宗旨和民航業(yè)內(nèi)在要求的高度統(tǒng)一。人的生命可貴神圣不容侵犯,尊重每個生命,必須進(jìn)一步強(qiáng)化責(zé)任意識、生命意識、遵法意識。始終銘記安全責(zé)任,時刻緊繃安全弦。對于飛機(jī)維修工作來說,日常工作中認(rèn)真,負(fù)責(zé)的去檢查,維修每一架飛機(jī),確保檢查到位,維修到位,做到每一個環(huán)節(jié)心中有數(shù),萬無一失,其實就是對每一位旅客生命的負(fù)責(zé),或許這就是對生命存有敬畏之心的最好體現(xiàn)。
敬畏規(guī)章體現(xiàn)了民航業(yè)的運(yùn)行規(guī)律,是安全理論與實踐經(jīng)驗的高度統(tǒng)一。只有敬畏各項規(guī)章制度,才能有所為,有所不為,以身作則,做到上行下效,營造風(fēng)清氣正的良好氛圍和環(huán)境,使各項制度發(fā)揮應(yīng)有的威力和作用,夯實安全生產(chǎn)基礎(chǔ),全力構(gòu)建安全保障體系、有效提升管理水平和應(yīng)急防范能力,確保安全形勢持續(xù)穩(wěn)定,公司建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。就日常的工作而言,更是要求每一位工作者務(wù)必嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度,每一項規(guī)章制度的建立,其實也是對我們維修人員的一種保護(hù),為的是在每一次的工作中把錯誤、危險、隱患降至最低,所以我們應(yīng)該以一種正確的眼光去看待它。古人云“無規(guī)矩不成方圓”,只有嚴(yán)格遵守落實這些規(guī)章制度,才能確保每一次的維修工作得以安全順利的開展。
敬畏職責(zé)體現(xiàn)了民航人的職業(yè)操守,是崗位責(zé)任和專業(yè)能力的高度統(tǒng)一。工作中,嚴(yán)格約束自己,知責(zé)履責(zé),在其位謀其政,盡心盡職不懈怠,有問責(zé)到底的決心和信心,在履責(zé)中,職責(zé)明確,做到崗位責(zé)任和安全監(jiān)管責(zé)任落實雙到位,確保萬無一失。飛機(jī)維修工作,日復(fù)一日,每天基本都在重復(fù)著相同的工作,長此以往,難免會產(chǎn)生枯燥,厭煩的心理,但面對職責(zé)所在,我們心中有所敬畏,即便再枯燥,我們也要堅持,也要認(rèn)真對待,不能有絲毫懈怠,因為這就是我們的工作,我們的職責(zé)。我想不僅僅局限于我們的飛機(jī)維修工作,其實放眼于任何的工作行業(yè)當(dāng)中,敬畏自己的職責(zé),竭盡全力承擔(dān)自己的各項責(zé)任,都是必不可少的,這也是在任何領(lǐng)域取得非凡成就的根本所在。
作為航空安全的守護(hù)者,在工作中保持高度的安全意識和責(zé)任意識是必要的,正如習(xí)近平總書記指出的:安全是民航業(yè)的生命線,任何時候、任何環(huán)節(jié)都不能麻痹大意。保障飛機(jī)安全是我們的職責(zé),也是我們的使命。安全是我們每一個飛機(jī)維修人員為之奮斗的目標(biāo),任何時候,安全這個底線都不能破,因此,我們要時時刻刻地保持高度的安全意識。我們要時刻將“三個敬畏”牢記于心,時刻將安全的底線熟記于心,用標(biāo)準(zhǔn)的手冊和規(guī)章制度要求自己,時刻懷敬畏之心,銘記責(zé)任,遵章守紀(jì)、強(qiáng)化執(zhí)行力,以自己的實際行動,自覺地遵守各項管理制度,也只有這樣,才能真正做到對生命的敬畏,對規(guī)章的敬畏,對職責(zé)的敬畏。
【篇十一】民航人學(xué)習(xí)三個敬畏心得體會
x月x日,民航局召開x月民航安全運(yùn)行形勢分析會,分析x月民航安全運(yùn)行形勢,并對下一步民航安全生產(chǎn)工作作出部署。民航局局長馮正霖表示,民航人都是這場疫情防控阻擊戰(zhàn)的逆行者,要大力弘揚(yáng)和踐行當(dāng)代民航精神,以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”為內(nèi)核,切實增強(qiáng)敬畏意識,深入推進(jìn)作風(fēng)建設(shè),不斷提升專業(yè)素養(yǎng),全力確保民航安全運(yùn)行平穩(wěn)可控,為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻(xiàn)力量。民航局副局長xx、xxx、xx、xxx出席會議。xxx指出,x月,全行業(yè)按照“四?!惫ぷ饕?,統(tǒng)籌推進(jìn)新冠肺炎疫情防控和民航安全發(fā)展各項工作。針對境外疫情蔓延態(tài)勢,采取增加第一入境點、出臺“五個一”政策進(jìn)一步調(diào)減國際客運(yùn)航班、更新發(fā)布第四版《運(yùn)輸航空公司和運(yùn)輸機(jī)場疫情防控技術(shù)指南》、及時組織臨時班機(jī)或包機(jī)接運(yùn)確有需要的中國公民回國等措施,嚴(yán)防境外疫情輸入。按照黨中央、國務(wù)院的部署要求,在推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展工作中,堅持突出重點、補(bǔ)齊短板,主抓著力恢復(fù)國內(nèi)民航運(yùn)輸生產(chǎn)和快速提升我國國際航空貨運(yùn)能力兩方面工作,民航業(yè)保持總體平穩(wěn)的安全態(tài)勢,航空貨運(yùn)緊張的局面得到明顯緩解。這是全行業(yè)廣大職工發(fā)揚(yáng)優(yōu)良作風(fēng),辛勤工作,敬業(yè)奉獻(xiàn)的結(jié)果,再次證明了中國民航是一支作風(fēng)過硬,關(guān)鍵時刻信得過、靠得住、頂?shù)蒙系蔫F軍。馮正霖強(qiáng)調(diào),當(dāng)前疫情防控工作正處在“外防輸入、內(nèi)防反彈”的關(guān)鍵階段,民航在打贏打勝疫情防控的總體戰(zhàn)、阻擊戰(zhàn)中始終處于前沿陣地。在這個關(guān)鍵時期,民航安全工作決不能松勁兒、忙中出亂,要將“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”作為民航作風(fēng)建設(shè)的內(nèi)核,增強(qiáng)“三個敬畏”意識,把作風(fēng)建設(shè)推向深入。
一是要深刻把握“三個敬畏”的內(nèi)涵,在作風(fēng)建設(shè)中明確價值追求。在作風(fēng)建設(shè)中倡導(dǎo)“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”,有助于為作風(fēng)建設(shè)、隊伍建設(shè)植入厚重的人文內(nèi)涵,為確保民航持續(xù)安全打下更為堅實的思想基礎(chǔ)。敬畏生命體現(xiàn)了民航業(yè)的價值追求,是黨的根本宗旨和民航業(yè)內(nèi)在要求的高度統(tǒng)一,在全行業(yè)提倡開展作風(fēng)建設(shè),也是為了通過培育優(yōu)良的作風(fēng),進(jìn)一步提升民航安全運(yùn)行水平,使旅客生命安全得到更好的保護(hù);敬畏規(guī)章體現(xiàn)了民航業(yè)的運(yùn)行規(guī)律,是安全理論與實踐經(jīng)驗的高度統(tǒng)一,要通過深化作風(fēng)建設(shè),努力把規(guī)章外在的強(qiáng)制要求轉(zhuǎn)化為員工內(nèi)在的自我約束,真正做到按章操作、按手冊運(yùn)行,真正做到規(guī)章執(zhí)行令行禁止;敬畏職責(zé)體現(xiàn)了民航人的職業(yè)操守,是崗位責(zé)任和專業(yè)能力的高度統(tǒng)一,民航人要對自己的崗位職責(zé)高度認(rèn)同,在關(guān)鍵時刻絕不放棄責(zé)任,自覺按照崗位要求提升專業(yè)能力,自覺拋棄不適應(yīng)崗位職責(zé)的不良習(xí)慣。
二是要開展“三個敬畏”專題教育,在作風(fēng)建設(shè)中強(qiáng)化內(nèi)在約束。目前全行業(yè)正在開展“抓作風(fēng)、強(qiáng)三基、守底線”的安全整頓活動,要圍繞“三個敬畏”創(chuàng)新安全教育的方式方法、內(nèi)容手段,讓員工真正受觸動、得教益,真正把對生命、規(guī)章、職責(zé)的敬畏融入制度、化為責(zé)任、落到日常。要以牢記使命擔(dān)當(dāng)為核心,開展“敬畏生命”教育,全體民航人要把敬畏生命作為履行崗位職責(zé)的思想基礎(chǔ),打?qū)嵲?要以案為例,對違章操作導(dǎo)致的事故后果有更清醒的認(rèn)識;要激發(fā)員工肩負(fù)起保護(hù)旅客生命的責(zé)任自覺,強(qiáng)化作為一個民航人的使命擔(dān)當(dāng)。要以培養(yǎng)專業(yè)精神為重點,開展“敬畏規(guī)章”教育,要充分認(rèn)識和深刻理解規(guī)章條文背后的原理、邏輯,充分了解制定的背景和意義、針對的可能風(fēng)險;在深刻理解和融會貫通之后,做到更加自覺、規(guī)范、在不違反規(guī)章的前提下舉一反三,在應(yīng)對突發(fā)情況時,能夠更加自信自如、更有把握;各單位、各部門要趁當(dāng)前飛行任務(wù)少,著力加強(qiáng)規(guī)章教育培訓(xùn)。要以樹立責(zé)任意識為牽引,開展“敬畏職責(zé)”教育,組織關(guān)鍵技術(shù)崗位人員對照工作作風(fēng)要求和崗位職責(zé),剖析查擺問題,增強(qiáng)工作的責(zé)任心,意識到自身能力的不足并主動改進(jìn);各單位、各部門也要以此次疫情防控為契機(jī),及時發(fā)現(xiàn)、樹立和表彰一些在防疫斗爭和安全生產(chǎn)中履職盡責(zé)的先進(jìn)典型,引導(dǎo)廣大職工對照先進(jìn),增強(qiáng)對自己的崗位職責(zé)的認(rèn)同,自覺按照“工匠精神”提升自己的專業(yè)能力。
三是要按照“三個敬畏”要求嚴(yán)格規(guī)范管理,在作風(fēng)建設(shè)中嚴(yán)明底線紅線。在深化作風(fēng)建設(shè)過程中,各單位要按照“三個敬畏”要求,不斷創(chuàng)新管理方式和方法,切實把作風(fēng)建設(shè)“抓不實”“管不住”的突出問題解決好,讓行業(yè)安全發(fā)展的“三基”更牢靠。做到敬畏生命,要努力克服僥幸心理和變通思維,越是在疫情防控的關(guān)鍵時刻,越是要牢記安全是民航業(yè)的生命線,越要切實加強(qiáng)安全管理,防范各類風(fēng)險,保持平穩(wěn)可控的安全態(tài)勢;做到敬畏規(guī)章,要嚴(yán)肅懲戒違章和失信行為,對觸犯規(guī)章底線、誠信紅線的行為要嚴(yán)肅懲戒、令其付出代價,絕不允許不誠信的人員在行業(yè)內(nèi)立足。做到敬畏職責(zé),要狠抓資質(zhì)能力提升,航空公司要重點關(guān)注新教員、新機(jī)長和新副駕駛操縱水平和配合效率,著力完善技術(shù)排查長效機(jī)制,建立健全人力資源管理體系,形成鼓勵員工在專業(yè)技能上精益求精的激勵機(jī)制。
3月,全國運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量分別環(huán)比增長54.7%、81.4%、62.7%,恢復(fù)至同期水平的37%、28%、77%;全國實際日飛行從最低點2月18日的3732班,恢復(fù)到日均6533班,環(huán)比提升20.51%,恢復(fù)到疫情前同期水平的39%;航班正常率保持在96%以上。
【篇十二】民航人學(xué)習(xí)三個敬畏心得體會
習(xí)近平在“七一”重要講話中指出“各級領(lǐng)導(dǎo)干部要牢固樹立正確權(quán)力觀,保持高尚精神追求,敬畏人民,敬畏組織,敬畏法紀(jì),做到公正用權(quán)、依法用權(quán)、為民用權(quán)、廉潔用權(quán),永葆共產(chǎn)黨人拒腐蝕、永不沾的政治本色?!睂︻I(lǐng)導(dǎo)干部而言,習(xí)近平提出的這“三個敬畏”,是安身立命之本、廉潔從政之要,“畏則不敢肆而德以成”,有敬畏心才能夠不忘初心,修養(yǎng)品德,更好地保持共產(chǎn)黨員的本色。
在此疫情期間,民航人和逆行者們都以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”為內(nèi)核,切實增強(qiáng)敬畏意識,深入推進(jìn)作風(fēng)建設(shè),不斷提升專業(yè)素養(yǎng),全力確保所有工作的正常有序的開展。敬畏生命在5.14事件和疫情期間,有了一個真實的寫照。當(dāng)人民的生命安全受到威脅時,無論是在英雄機(jī)組的每個人心中,還是在疫情期間,馬上出動的所有醫(yī)護(hù)工作者,所有軍人,所有志愿者心中,他們每一個人沒有考慮自己,而是把所有人的生命放在首位,彼此之間,因敬畏生命而心跳同律呼吸相連;天上人間,齊心協(xié)力,共同唱響敬畏生命的最強(qiáng)音。
在時代復(fù)興之際,在實現(xiàn)中國夢的征途中,敬畏規(guī)章讓我們越走越有信心,越走速度越快。在維護(hù)世界和平,建設(shè)人類命運(yùn)共同體的征途中,敬畏規(guī)章讓我們民族備受信任。敬畏職責(zé),不論在任何情況下,不允許自己屈服,不允許自己慌亂,不允許自己倒下,職責(zé)所在,使命所在。敬畏職責(zé)在任何工作崗位中,每一個人都要尊重自己的職業(yè),做到盡職盡責(zé)。敬畏職責(zé),踐行于每一個普通勞動者奮斗的姿態(tài)中。這是一個復(fù)興的民族,一個奮斗的民族,一個敬畏職責(zé)的民族,更是一個發(fā)展?jié)摿薮蟮拿褡濉?BR> 反觀自己,雖然我是一名普通的員工,工作在xx的一線,平時也是默默無聞的工作,但是在平凡的崗位上,扎實做好自己的事情,也是敬畏職責(zé)。在此次疫情期間,按照xx的要求,認(rèn)真接待每一位客人,做好每一次的消毒、清潔,記錄好每一個客人的體溫,嚴(yán)格把控xx入住第一關(guān)。面對隔離機(jī)組的接待,雖然心里也有忐忑,也有害怕,但是做好自己的本質(zhì)工作是一名黨員最基本的要求。協(xié)助其他部門運(yùn)送隔離機(jī)組人員的行李,協(xié)調(diào)客人提出的要求等,在普通的工作崗位上充分體會到敬畏生命,敬畏規(guī)章,敬畏職責(zé)。
【篇十三】民航人學(xué)習(xí)三個敬畏心得體會
4月14日,民航局召開4月民航安全運(yùn)行形勢分析會上,民航局局長馮正霖指出,民航人都是這場疫情防控阻擊戰(zhàn)的逆行者,要大力弘揚(yáng)和踐行當(dāng)代民航精神,以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”為內(nèi)核,切實增強(qiáng)敬畏意識,深入推進(jìn)作風(fēng)建設(shè),不斷提升專業(yè)素養(yǎng),全力確保民航安全運(yùn)行平穩(wěn)可控,為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻(xiàn)力量。作為民航的一員,認(rèn)真學(xué)習(xí)講話內(nèi)容以后,使我深受啟迪。
敬畏生命是出發(fā)點,也是落腳點,是落實“生命高于一切,責(zé)任重于泰山、一切服從安全”的根本體現(xiàn)?!熬础斌w現(xiàn)的是價值追求,強(qiáng)調(diào)自強(qiáng)不息,有所作為,“畏”顯現(xiàn)的是自省智慧,警示應(yīng)當(dāng)厚德載物,有所不為。懷敬畏之心,才會有如履薄冰的謹(jǐn)慎態(tài)度;懷敬畏之心,才會有戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的體察心情;懷敬畏之心,才會有小心翼翼的戒懼意識;懷敬畏之心,才會有如負(fù)泰山的神圣責(zé)任,只有全面強(qiáng)化生命意識、責(zé)任意識、守法意識,牢固樹立“三個敬畏”理念,才更有助于審時度勢、三思而后行。敬畏責(zé)任,讓責(zé)任托起生命之重;敬畏制度。讓制度監(jiān)督責(zé)任的落實,讓擔(dān)當(dāng)責(zé)任與執(zhí)行制度成為守護(hù)生命的天枰,始終協(xié)調(diào)統(tǒng)一、貫穿落實于安全生產(chǎn)之中。
安全是民航行業(yè)永恒的主題,也是航空運(yùn)輸企業(yè)的生命線。尤其在現(xiàn)階段疫情的特殊時期,安全形勢依然嚴(yán)峻,容不得半點松懈,其中提到“知敬畏者,必身有所正,言有所規(guī),行有所止,這是一種人生態(tài)度和價值追求”,我覺得深有感觸,心存敬畏非一朝一夕的一時沖動,而是應(yīng)該內(nèi)化于心,成為我們民航從業(yè)者的價值觀和人生理念。我們必須把敬畏生命作為使命擔(dān)當(dāng),牢固樹立全心全意“為人民服務(wù)”的宗旨意識;敬畏規(guī)章就是要有精益求精的職業(yè)精神,將剛性約束貫徹落實到日常工作中,有章必循,才能規(guī)范管理;敬畏職責(zé)強(qiáng)調(diào)的是責(zé)任意識,可以讓我們發(fā)揮主觀能動性,自覺提升解決問題的能力。
作為一名有著十余年民航工作經(jīng)歷的基層員工,我要通過學(xué)習(xí),進(jìn)一步加深理解工作中的相關(guān)認(rèn)知,在工作中時刻提醒自己貫徹“三個敬畏”,總結(jié)過往在工作中如何以敬畏生命為信仰,敬畏規(guī)章為準(zhǔn)則,敬畏職責(zé)為動力,以此標(biāo)準(zhǔn)作為解決一切困難的準(zhǔn)則,增強(qiáng)敬畏意識,提高專業(yè)素養(yǎng),將規(guī)章了然于心,自覺遵守規(guī)章制度,認(rèn)真履行崗位職責(zé),為公司健康穩(wěn)定發(fā)展而不懈努力。
學(xué)習(xí)民航心得體會篇十
第一段:選擇民航專業(yè)的初衷和感受(大約200字)
作為一個對航空領(lǐng)域充滿熱愛的人,我選擇了學(xué)習(xí)民航專業(yè)。在我看來,民航專業(yè)是一個充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇的領(lǐng)域,它不僅要求我們具備扎實的理論基礎(chǔ)和專業(yè)知識,還需要我們具備良好的職業(yè)素養(yǎng)和團(tuán)隊意識。通過學(xué)習(xí),我不僅深入了解了民航行業(yè)的運(yùn)行機(jī)制和發(fā)展趨勢,還培養(yǎng)了自己的創(chuàng)新思維和解決問題的能力。我深信,在這個專業(yè)領(lǐng)域中,我將有更多機(jī)會展示自己的才能,實現(xiàn)自身的價值。
第二段:學(xué)習(xí)民航專業(yè)的挑戰(zhàn)和收獲(大約300字)
學(xué)習(xí)民航專業(yè)是一項具有一定難度的任務(wù)。在課堂上,我們學(xué)習(xí)了大量的理論知識,例如飛行原理、航空器結(jié)構(gòu)、航空器維修等,這些知識需要我們具備扎實的數(shù)理基礎(chǔ)和邏輯思維能力。同時,為了更好地了解航空器的實際運(yùn)行情況,我們還需要參觀民航企業(yè),進(jìn)行實地考察。這些考察不僅讓我們親身感受到了民航行業(yè)的魅力,還使我們對知識的掌握更加具體和深入。在學(xué)習(xí)的過程中,我逐漸培養(yǎng)了自己的學(xué)習(xí)方法和解決問題的能力,這將是我今后職業(yè)發(fā)展中寶貴的財富。
第三段:民航專業(yè)的職業(yè)素養(yǎng)和團(tuán)隊意識(大約300字)
學(xué)習(xí)民航專業(yè)不僅僅是知識的學(xué)習(xí),更重要的是培養(yǎng)自身的職業(yè)素養(yǎng)和團(tuán)隊意識。在航空管制課程中,我們學(xué)習(xí)了如何與機(jī)組人員進(jìn)行高效的溝通和協(xié)作,我們在演練中親身體驗了維護(hù)航空安全的重要性。在團(tuán)隊合作的課程中,我們通過模擬項目管理,學(xué)會了如何高效地分工合作,實現(xiàn)團(tuán)隊目標(biāo)。這些培養(yǎng)了我們的責(zé)任心、溝通能力和團(tuán)隊協(xié)作能力,使我們能夠更好地適應(yīng)職業(yè)發(fā)展中的挑戰(zhàn)和變化。
第四段:民航行業(yè)的發(fā)展趨勢與創(chuàng)新思維(大約200字)
隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們對航空出行的需求增加,民航行業(yè)正面臨著巨大的發(fā)展機(jī)遇。在學(xué)習(xí)民航專業(yè)的過程中,我們需要具備創(chuàng)新思維,不斷跟蹤行業(yè)的最新動態(tài)和技術(shù)進(jìn)展。例如,隨著無人機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展,我們也開始接觸和學(xué)習(xí)無人機(jī)的運(yùn)用和相關(guān)規(guī)定。這種創(chuàng)新思維不僅能夠滿足行業(yè)的需求,還能夠提高我們的競爭力,使我們在職業(yè)發(fā)展中更具優(yōu)勢。
第五段:展望未來,實現(xiàn)自身價值(大約200字)
學(xué)習(xí)民航專業(yè)是為了將來能夠在這個領(lǐng)域中實現(xiàn)自身的價值。我相信,通過不斷地學(xué)習(xí)和努力,我將能夠成為一個優(yōu)秀的民航專業(yè)人才。我希望能夠參與到民航行業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新中,為我國航空事業(yè)的發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。同時,我也希望能夠不斷提升自己的專業(yè)能力和素質(zhì)水平,成為一個能夠在國際上有影響力的航空人才。我相信,只有不斷學(xué)習(xí)和成長,才能夠在這個競爭激烈的行業(yè)中立于不敗之地,實現(xiàn)自己的人生價值。
總結(jié):通過學(xué)習(xí)民航專業(yè),我不僅獲得了扎實的專業(yè)知識,還培養(yǎng)了自己的職業(yè)素養(yǎng)和團(tuán)隊意識。我相信,在未來的職業(yè)生涯中,我將能夠充分發(fā)揮所學(xué)知識和能力,實現(xiàn)自身的人生價值。同時,我也希望能夠繼續(xù)深入研究和了解這個行業(yè),不斷跟蹤并應(yīng)對行業(yè)發(fā)展變化,保持創(chuàng)新思維,為行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
學(xué)習(xí)民航心得體會篇十一
隨著航空的快速發(fā)展,民航行業(yè)成為了人們出行的重要方式之一。在此過程中,民航公司起著至關(guān)重要的作用。本人曾經(jīng)歷過多次民航的旅行,從中收獲了許多心得體會。下文將重點分享這些體會。
第二段:安全始于細(xì)節(jié)
在金屬鳥上飛行,安全始終是最基本的需求。從訂票、值機(jī)到登機(jī)、那都體現(xiàn)著細(xì)節(jié)。尤其在飛機(jī)上,所有乘客和機(jī)組人員都處于相對封閉的環(huán)境中,任何一點疏漏都可能造成災(zāi)難性的后果,為此各項安全規(guī)定必須嚴(yán)格執(zhí)行。民航公司注重安全意識的培養(yǎng),比如安全程序培訓(xùn)和安全知識宣傳等。這不僅提高了機(jī)務(wù)人員的安全意識,還能保障乘客的生命財產(chǎn)安全。
第三段:服務(wù)體驗需貼近乘客
除了安全運(yùn)營,差異化服務(wù)也成為了民航競爭的重要方向。無論是航點選擇、機(jī)型配置,亦或是服務(wù)品質(zhì)、費(fèi)用定位,都考慮到了乘客需求。想要爭取和再保持顧客,必須扎實做好服務(wù)體驗。民航公司更加注重貼近乘客,借助大數(shù)據(jù)技術(shù)、社交平臺等手段獲取客戶喜好和心理偏好,同時提供個性化服務(wù),讓用戶有賓至如歸的感受。而這些細(xì)節(jié)多半體現(xiàn)在餐食、娛樂、座椅舒適度等方面。只有在服務(wù)上不斷地精益求精,才能贏得更多顧客的信任和回流。
第四段:團(tuán)隊協(xié)同關(guān)鍵
民航公司尤其依賴于一支高效的、團(tuán)結(jié)協(xié)作的戰(zhàn)斗隊伍。飛行員、機(jī)務(wù)人員、地勤人員、客服人員、以及航班調(diào)度等聯(lián)盟在一起,互相依存。航空公司必須建立多個團(tuán)隊之間的信息共享機(jī)制,通過高效的信息共享和密切的協(xié)作,最大程度地保障航班的準(zhǔn)點、正常、穩(wěn)定,也可以快速應(yīng)對突發(fā)事件,為乘客提供快速而周到的服務(wù)。
第五段:優(yōu)于需求、創(chuàng)建品牌
無論是安全、服務(wù)、還是團(tuán)隊,民航公司的目標(biāo)都應(yīng)該是超越顧客的需求,創(chuàng)造公司的品牌價值。航空公司可以通過構(gòu)建良好的品牌形象、深入發(fā)掘顧客需求、創(chuàng)新服務(wù)模式等方面進(jìn)行品牌策略和品牌營銷,從而提高品牌的知名度和影響力。并且,隨著民航市場和技術(shù)的迅速發(fā)展,民航公司也要緊跟時代,勇于采用新技術(shù)、進(jìn)入新領(lǐng)域,創(chuàng)造全新的價值,不斷提升品牌競爭力。
第六段:結(jié)語
在民航行業(yè)中,安全豪無疑問是最重要的。服務(wù)、團(tuán)隊和品牌都只是在這個前提下才能向更高層次的成長。希望在未來的民航旅行中,每一位乘客都能夠享受到更加安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)!
學(xué)習(xí)民航心得體會篇十二
民航作為一項重要的公共服務(wù),不僅涉及到人民群眾的出行需求,還在一定程度上關(guān)系著國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國際影響力。本篇文章將重點從個人的角度出發(fā),分享一些在民航旅行中的心得體會,探討如何享受并規(guī)避旅途中的種種不便與風(fēng)險,使得旅行成為愉快而滿足的體驗。
第二段:預(yù)訂機(jī)票
民航旅行的第一步就是預(yù)訂機(jī)票。注意到要提前進(jìn)行預(yù)訂,尤其是在節(jié)假日等熱門旅游時段,否則可能面臨到要么被“秒殺”一空的票,要么花更高的價格買到“黑市”票的風(fēng)險。此外,精選合適的出發(fā)時間,掌握一些航空公司的優(yōu)惠政策,進(jìn)一步享受到優(yōu)惠,免費(fèi)行李的服務(wù)等等,都是讓出行更加暢順的關(guān)鍵。切記不要忘了檢查一下護(hù)照、身份證等證件有效期,以免出現(xiàn)因此而耽誤行程的情況。
第三段:候機(jī)和登機(jī)
準(zhǔn)備好票后,便可前往機(jī)場。到達(dá)機(jī)場后,可以在自助機(jī)上打印登機(jī)牌并辦理托運(yùn)行李手續(xù)。候機(jī)的過程中,也可以提前掌握一些機(jī)場的基本信息,比如吃飯、購物、wifi連接等服務(wù)和設(shè)施的位置信息,從而避免來回跑,浪費(fèi)時間。在排隊等待登機(jī)的過程中,也應(yīng)注意排隊順序,避免錯過自己的航班,人多的情況下不要擠在排頭,應(yīng)多溝通協(xié)調(diào),遵守秩序。同時,裝備行程中必備用品,如口罩、耳塞、吸管等,也需要提前準(zhǔn)備帶好,以便在飛行時適時使用,保持舒適。
第四段:飛行體驗
一旦登機(jī),飛行體驗成為旅程的主旋律。如果旅程時間較長,需要自備不同種類的閱讀材料、電影、音樂等,以便充分利用時光,以及避免長途飛行的枯燥與厭倦。此外,也應(yīng)多關(guān)注座椅的調(diào)整和緩解身體不適癥狀,以便讓身體得到完全的放松。當(dāng)飛機(jī)經(jīng)過氣流區(qū)域、降落和起飛時,也應(yīng)保持安靜,遵守航空規(guī)定,確保整個飛行過程順利、安全,以及讓其他乘客得到一個美好的環(huán)境體驗。
第五段:抵達(dá)
最后,抵達(dá)目的地后,可以前往行李領(lǐng)取區(qū)領(lǐng)取托運(yùn)行李,并出口驗放通過海關(guān)。如果到達(dá)的目的地是不同的國家或地區(qū),也需要了解當(dāng)?shù)氐挠嘘P(guān)法律法規(guī)和旅行須知, 遵守相關(guān)規(guī)定,以便享受一個安穩(wěn)且流暢的旅程。如果還要繼續(xù)大陸內(nèi)或大陸外的旅游,也需要提前了解各類預(yù)訂景點和地鐵門票的政策,以便合理安排時間和費(fèi)用,避免不必要的麻煩。
總結(jié):
總體而言,民航旅行是一項讓人向往的體驗,只要提前做好充分備案和合理規(guī)劃,充分利用旅程的便利和優(yōu)越性,遵守航空和文明規(guī)定,就可以享受到一個愉快、難忘、安全和暢快的旅行,留下一位美好的旅游回憶。最后,還要再次強(qiáng)調(diào)民航旅行需注意細(xì)節(jié)和安全問題,以便讓旅行更加難忘、愉快、平安和美好。
學(xué)習(xí)民航心得體會篇十三
當(dāng)我第一次踏上民航航班時,我對這種乘坐方式充滿了期待和好奇。一切都是那么新鮮和令人興奮,我迫不及待地坐在座位上,眼睛不停地瞄向窗外。隨著飛機(jī)起飛,我的心也跟著飛翔起來。我欣賞著窗外雄偉壯觀的云層,感受著飛機(jī)在空中飛行的輕盈感。這種體驗讓我驚嘆不已,也讓我對民航產(chǎn)生了濃厚的興趣。
第二段:航班服務(wù)的便利與舒適
在乘坐民航航班的過程中,我深切感受到了航班服務(wù)的便利與舒適。一次次的自助值機(jī)、安檢,讓我覺得整個過程非常簡單和高效。機(jī)艙服務(wù)更是周到細(xì)致,空姐們親切的笑容和體貼的服務(wù)讓我倍感溫暖。飛機(jī)餐雖然簡單,但卻很美味,讓人感受到家的溫暖。航班中的娛樂設(shè)施也讓人愉悅,可以選擇音樂、電影、電視節(jié)目等來消磨時光。這一切讓我覺得乘坐民航航班非常舒適和便利,大大提升了旅行的質(zhì)量。
第三段:航班安全與專業(yè)
民航的安全一直是旅客最關(guān)心的問題,而我在乘坐民航航班的過程中,深刻感受到了航班的安全性和專業(yè)性。無論是從機(jī)場的安全檢查到飛行過程中的操作,都給人一種非常放心的感覺。飛行員的專業(yè)素養(yǎng)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)鸟{駛技術(shù),讓乘客們安心地坐在飛機(jī)上。航班中的安全講解和緊急狀況的演練也讓乘客了解了保障自身安全的基本知識。這種安全感讓我對民航的信任度大大提高,也使我更加愿意選擇乘坐民航航班。
第四段:民航的發(fā)展與貢獻(xiàn)
隨著社會的進(jìn)步和旅游業(yè)的繁榮,民航發(fā)展迅猛。民航不僅僅提供便捷的交通工具,還為國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。民航的發(fā)展不僅促進(jìn)了旅游業(yè)的興旺,也帶動了相關(guān)行業(yè)的發(fā)展,為國家?guī)砹丝捎^的經(jīng)濟(jì)效益。同時,民航也為人們提供了更多的就業(yè)機(jī)會,為社會穩(wěn)定和發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。這種發(fā)展壯大讓我對民航的前景充滿了希望和期待。
第五段:民航旅行的美好回憶與前景展望
在乘坐民航航班的過程中,我積累了很多美好的回憶。從起飛的刺激到降落的期待,每一次的旅行都是一次難忘的經(jīng)歷。我曾在飛機(jī)上遇到了許多有趣的人,也欣賞了許多美麗的風(fēng)景。這些回憶讓我覺得民航不僅僅是一種交通方式,更是一種探險和感受世界的方式。展望未來,我相信民航會繼續(xù)發(fā)展壯大,為更多人帶來方便和快樂。我也希望能夠繼續(xù)體驗民航的乘坐,探索更多未知的風(fēng)景和經(jīng)歷更多精彩的旅程。
總結(jié):通過乘坐民航航班,我深刻感受到了航班服務(wù)的便利和舒適,航班的安全與專業(yè),民航的發(fā)展與貢獻(xiàn),以及帶給我美好回憶和前景展望。民航不僅僅是一種交通工具,更是一種展示現(xiàn)代科技與人類智慧的載體。我相信隨著科技的發(fā)展和社會的進(jìn)步,乘坐民航航班將會變得更加普遍和便利,成為人們出行的首選方式。
學(xué)習(xí)民航心得體會篇十四
第一段:民航產(chǎn)業(yè)的重要性
民航作為現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分,對于國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活的改善起著舉足輕重的作用。民航行業(yè)以其快速、便捷、安全的特點,成為人們出行的首要選擇。近年來,隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和政府對民航產(chǎn)業(yè)的大力支持,民航行業(yè)取得了長足的發(fā)展,給我留下了深刻的印象。
第二段:民航行業(yè)的發(fā)展
中國民航行業(yè)的發(fā)展可謂日新月異。我記得在我小時候,坐飛機(jī)幾乎是奢侈的事情,而如今,機(jī)票價格的下降和機(jī)場的日益完善,使得普通民眾也能隨時選擇乘坐飛機(jī)來進(jìn)行長途旅行。2019年底,我有幸參觀了北京大興國際機(jī)場的試營運(yùn),這是一座巨大的現(xiàn)代化機(jī)場,不僅設(shè)備先進(jìn),而且功能齊全,為旅客提供了更好的服務(wù)。除了機(jī)場的改善,航空公司也在不斷提高服務(wù)質(zhì)量,如優(yōu)化機(jī)上服務(wù)、提供高效便捷的在線購票系統(tǒng)等。這些改進(jìn)都促使民航行業(yè)逐漸發(fā)展壯大。
第三段:民航行業(yè)的挑戰(zhàn)與突破
然而,民航行業(yè)的快速發(fā)展也面臨著一些挑戰(zhàn)。首先是機(jī)場的管理與運(yùn)營。隨著乘客數(shù)量的增加,機(jī)場壓力也日益加大,排隊等候、安檢繁瑣等問題成為旅客關(guān)注的焦點。其次是航空公司的運(yùn)營與管理。航空公司需要應(yīng)對乘客變化多端的需求,保證航班的準(zhǔn)點率和服務(wù)質(zhì)量。在這些挑戰(zhàn)面前,民航行業(yè)積極采取措施加以應(yīng)對。近年來,機(jī)場加大了運(yùn)力建設(shè),新建了很多新的機(jī)場,提升了旅客的處理能力。同時,航空公司也在提高自己的服務(wù)質(zhì)量和管理水平,力求為乘客提供更好的出行體驗。
第四段:民航行業(yè)對社會的貢獻(xiàn)
民航行業(yè)不僅為人們提供了便捷的交通方式,也為國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。航空運(yùn)輸不僅促進(jìn)了旅游、商務(wù)出行等產(chǎn)業(yè)的繁榮,也推動了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。航空貨運(yùn)更是為國際貿(mào)易提供了重要的交通保障。此外,民航行業(yè)還為國家?guī)砹丝捎^的經(jīng)濟(jì)效益,為國家財政做出了積極的貢獻(xiàn)。綜合來看,民航行業(yè)是一個以人為本、服務(wù)社會的重要產(chǎn)業(yè)。
第五段:對民航行業(yè)的展望與建議
展望未來,我對民航行業(yè)充滿信心。我相信隨著科技的進(jìn)步和政府的支持,民航行業(yè)將會持續(xù)發(fā)展壯大。未來,機(jī)場的工作效率將會進(jìn)一步提高,旅客出行的體驗將會更加舒適和便捷。同時,航空公司也將充分滿足不同旅客的需求,提供更加個性化的服務(wù)。而作為普通旅客,我們也可以在出行中更加注重素質(zhì)和禮儀,遵守規(guī)章制度,共同維護(hù)良好的出行環(huán)境。只有這樣,我們才能更好地享受到民航行業(yè)帶來的便利和樂趣。
總結(jié):通過了解和體驗,我對民航行業(yè)的發(fā)展和作用有了更加清晰的認(rèn)識。作為一個重要的交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè),民航行業(yè)有著巨大的發(fā)展?jié)摿拓暙I(xiàn)。我相信,在政府的關(guān)心和支持下,民航行業(yè)未來的發(fā)展必將更加輝煌。同時,我也呼吁廣大旅客共同維護(hù)良好的出行環(huán)境,遵守相關(guān)規(guī)章制度,為民航行業(yè)的良好發(fā)展和旅客體驗共同努力。
學(xué)習(xí)民航心得體會篇十五
第一段:明確民航局的職能和作用(約200字)
民航局是中國民用航空的管理機(jī)構(gòu),負(fù)責(zé)監(jiān)督和管理全國范圍內(nèi)的民用航空運(yùn)輸活動。其職責(zé)包括監(jiān)督航空公司的運(yùn)營安全、航班正常運(yùn)行、空中交通管制等方面的工作。在過去的一段時間里,我有幸參與了一次民航局的實習(xí),對民航局的運(yùn)作有了更深入的了解,也獲得了一些心得體會。
第二段:提高安全意識的重要性(約200字)
在民航局的實習(xí)期間,通過與各部門的交流和觀察,我深切感受到民航局對安全的高度重視。無論是航空公司還是空中交通管制,安全始終是首要考慮的因素。這讓我認(rèn)識到,提高安全意識是每位員工的必修課。我們不能因為工作繁忙或者其他原因,而對安全抱有僥幸心理。只有在不斷強(qiáng)化安全意識的基礎(chǔ)上,才能確保民航業(yè)的安全穩(wěn)定發(fā)展。
第三段:了解國際合作的必要性(約200字)
民航局在國際合作方面也起到了重要作用。民航業(yè)的發(fā)展離不開與其他國家和地區(qū)的合作。通過交流和合作,可以分享經(jīng)驗,推動行業(yè)發(fā)展,提升我國民航的國際競爭力。我在實習(xí)期間參與了一次跨國合作的會議,見識到了各國專家的優(yōu)秀工作和前沿技術(shù)。這讓我認(rèn)識到,唯有加強(qiáng)國際合作,才能推動我國民航業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
第四段:學(xué)習(xí)與拓展專業(yè)知識的重要途徑(約300字)
在民航局的實習(xí)期間,我不僅認(rèn)識到了提高安全意識和加強(qiáng)國際合作的重要性,還深刻意識到學(xué)習(xí)與拓展專業(yè)知識的重要途徑。無論是參加內(nèi)部培訓(xùn)還是在實踐中探索,都是提升自己的機(jī)會。我經(jīng)常在業(yè)余時間參與一些專業(yè)講座和學(xué)習(xí)小組,不斷學(xué)習(xí)新知識,拓寬視野。同時,通過實習(xí)中的工作實踐,我也能夠?qū)W(xué)到的理論知識與實際應(yīng)用相結(jié)合,加深自己的理解和體會。
第五段:以身作則,努力工作(約300字)
在民航局的實習(xí)期間,我還觀察到了許多優(yōu)秀的同事,他們以身作則,努力工作,為機(jī)構(gòu)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。他們嚴(yán)格遵守規(guī)章制度,不折不扣地履行職責(zé)。他們?yōu)樽约涸O(shè)定了高標(biāo)準(zhǔn),不斷努力提高自己的能力。這給了我很大的啟示,作為一名年輕人,我應(yīng)該時刻保持進(jìn)取心,不斷努力追求自己的目標(biāo)。只有投身于工作中,才能不斷成長、進(jìn)步,并為民航局的發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。
結(jié)尾段:總結(jié)全文,展望未來(約100字)
通過實習(xí),我對民航局的工作有了更深入的了解,同時也認(rèn)識到了自己的不足之處。未來,我會繼續(xù)學(xué)習(xí),提高自己的專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗,為民航局的進(jìn)一步發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。我相信,只要不斷學(xué)習(xí)、努力工作,定能取得更大的成就。
學(xué)習(xí)民航心得體會篇十六
近年來,我國的民航事業(yè)日益發(fā)展壯大,成為世界上最為活躍的民航市場之一。民航人才培養(yǎng)更是備受關(guān)注,各大航空學(xué)院也紛紛設(shè)立了民航專業(yè)。今年,我有幸參加航空學(xué)院的民航課程,并在第一次實習(xí)中獲得了深刻的體會。通過本文,我將分享我的心得和體會。
第二部分:實習(xí)前的準(zhǔn)備
在實習(xí)前,我特意學(xué)習(xí)了一系列的民航知識,包括航空器的結(jié)構(gòu)和特點、機(jī)場運(yùn)營和航班管理等。并且,我還參加了一些與航空業(yè)務(wù)相關(guān)的課程,學(xué)習(xí)了如何保障航班的準(zhǔn)點率和提升客戶服務(wù)質(zhì)量等技能。這些知識和技能的掌握為我的實習(xí)打下了良好的基礎(chǔ),讓我有了更明確的目標(biāo)和更充分的準(zhǔn)備。
第三部分:實習(xí)經(jīng)歷
在實習(xí)過程中,我被分配到客戶服務(wù)部門。我的主要工作是接待旅客,解答相關(guān)問題,檢票,以及幫助運(yùn)輸行李等。剛開始,我很緊張,因為我沒有實際的工作經(jīng)驗,也不知道如何應(yīng)對各種復(fù)雜的場面。但是,在我的同事的幫助下,我很快適應(yīng)了實際工作,并且做得越來越好。
有一次,一位外國旅客用她的母語問我關(guān)于行李的轉(zhuǎn)運(yùn),我聽不懂她說的話,但是我告訴她要耐心等待,并為她解答了她的疑問。另一次,一位暈機(jī)的旅客需要我?guī)椭徑馇榫w,讓她充分放松。我告訴她一些航空知識和安全措施,讓她感到舒適和安心。這些實際的場景讓我懂得了如何處理不同的旅客問題,如何更加專業(yè)地提供客戶服務(wù)。
第四部分:對實習(xí)經(jīng)歷的總結(jié)與體會
通過這次實習(xí),我深刻領(lǐng)悟到民航業(yè)是一個復(fù)雜而有挑戰(zhàn)的行業(yè)。有時,航班可能因為一些不可預(yù)見的原因而被取消或延誤,這會對旅客和員工帶來極大的壓力。但是,我感受到了團(tuán)隊的力量。在這個集體中,每個人的工作都是緊密相連的。我們必須保持高度的緊密合作,力爭為旅客提供最好的服務(wù)和保障。
此外,我也看到了民航人員的工作壓力和努力。他們必須時刻保持警覺,精益求精,為旅客提供最好的服務(wù)和舒適的體驗。這種努力值得認(rèn)可和肯定。
第五部分:從實習(xí)中得到的啟示
本次實習(xí)讓我學(xué)到了很多東西,最重要的是我對自己有了更清晰的認(rèn)識。我發(fā)現(xiàn)我對民航行業(yè)有濃厚的興趣和熱情,并且喜歡與旅客打交道。我開始嘗試了解關(guān)于民航的更多信息,并且計劃繼續(xù)學(xué)習(xí)相關(guān)知識,參加更多的課程和實踐。
通過這次實習(xí),我也認(rèn)識到了航空行業(yè)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。這個行業(yè)發(fā)展迅速,需要具備一定的專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗。我希望能夠通過不斷學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗來提升自己,為未來的職業(yè)發(fā)展打下一個穩(wěn)定的基礎(chǔ)。
結(jié)論:
參加民航課程并且在民航實習(xí)是我人生中一個重要的經(jīng)歷。通過這次經(jīng)歷,我領(lǐng)悟到了航空行業(yè)的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性,認(rèn)識到了服務(wù)旅客的重要性和需要具備的技能,同時也增強(qiáng)了自己對航空行業(yè)的興趣和了解。我相信這次經(jīng)歷會對我的未來職業(yè)發(fā)展起到積極的推動作用。
學(xué)習(xí)民航心得體會篇十七
民航大是中國民航大學(xué)的簡稱,是一所以培養(yǎng)民航人才為主要目標(biāo)的高等院校。作為中國民航系統(tǒng)的重要組成部分,民航大擁有一流的教學(xué)設(shè)施和師資力量,為中國民航的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。
段落二:學(xué)習(xí)民航專業(yè)的感受
在民航大學(xué)習(xí)航空運(yùn)輸管理專業(yè),我對民航業(yè)的認(rèn)識和了解有了更深入的理解。通過課堂學(xué)習(xí)和實踐實習(xí),我學(xué)到了許多航空運(yùn)輸管理的知識和技能,包括航班調(diào)度、安全標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)場規(guī)劃等等。在學(xué)習(xí)和實踐中,我深感民航業(yè)對于社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性和必要性。同時,也深刻認(rèn)識到了民航工作者的責(zé)任和使命。
段落三:實習(xí)經(jīng)歷的收獲
在實習(xí)中,我深刻認(rèn)識到了民航工作的復(fù)雜性和艱辛。航班調(diào)度、機(jī)場運(yùn)營等崗位需要嚴(yán)密的計劃和精準(zhǔn)的運(yùn)營,而且始終要注意航班安全。通過實習(xí),我進(jìn)一步了解到了工作實際中的問題和挑戰(zhàn),也更加明確了自己的職業(yè)定位和未來發(fā)展方向。
段落四:民航大的教育特點
民航大強(qiáng)調(diào)實踐教學(xué),注重學(xué)生實際動手能力的培養(yǎng),同時強(qiáng)調(diào)理論教育和實踐培訓(xùn)的結(jié)合。學(xué)生們會有大量的模擬操作和實踐訓(xùn)練,真正做到了“立足實踐,前沿理論”。加上民航大的師資力量強(qiáng)大,專業(yè)性高、實務(wù)性強(qiáng),目標(biāo)導(dǎo)向和需求導(dǎo)向的教育理念,學(xué)生們受益匪淺。
段落五:我的未來規(guī)劃
在民航大學(xué)習(xí)航空運(yùn)輸管理專業(yè),我在學(xué)習(xí)和實踐中受益匪淺。未來,我希望自己能夠依托民航大的平臺,積極地投入到航空運(yùn)輸領(lǐng)域工作中,為民航業(yè)的發(fā)展做出一份力量和貢獻(xiàn)。同時,我還將不斷學(xué)習(xí)和提高自己的能力,為自身的事業(yè)發(fā)展打好堅實的基礎(chǔ)。
學(xué)習(xí)民航心得體會篇十八
民航法是指國家關(guān)于民用航空的法律體系,是維護(hù)和發(fā)展民用航空的重要法律保障。作為一名民航從業(yè)人員,我認(rèn)為熟悉并遵守民航法律法規(guī)是我們的職責(zé)所在。在工作實踐中,我領(lǐng)悟到了民航法對于行業(yè)的重要性,并深刻認(rèn)識到遵守法規(guī)對于保障飛行安全、保障旅客權(quán)益、促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的重要作用。
第二段:飛行安全
民航法對于飛行安全做出了嚴(yán)格規(guī)定,包括機(jī)組人員的技能要求、遇險情況的處置和飛行設(shè)備的管理等。遵守民航法律法規(guī),可以保障飛行的安全、穩(wěn)定和順利進(jìn)行。在操作過程中,我更加注重遵循規(guī)定操作程序,嚴(yán)格執(zhí)行各項操作規(guī)程和飛行紀(jì)律,對異常情況能夠迅速、準(zhǔn)確地進(jìn)行處置,確保了每一次飛行的安全和順利。
第三段:旅客權(quán)益
民航法也對于旅客權(quán)益做出了明確的規(guī)定。在購票、登機(jī)、餐飲和服務(wù)等方面,都要求民航從業(yè)人員依法實施服務(wù)。例如,在波及旅客權(quán)益的航班取消、延誤、起降不正常等情況下,必須第一時間將信息發(fā)布到旅客中心、機(jī)場大屏幕和公告欄,提供安置、補(bǔ)償、撫慰等服務(wù)。我在工作中,也常常加強(qiáng)與旅客的溝通,及時解決旅客的疑慮和問題,做到全方位、貼心服務(wù),保障旅客的權(quán)益和利益。
第四段:飛行管理
民航法還要求從業(yè)人員在飛行管理中秉承“安全第一”的原則,正視領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、班組責(zé)任和個人責(zé)任,確保每一個環(huán)節(jié)都能得到嚴(yán)格執(zhí)行和有效控制。在通行、識別、調(diào)整和應(yīng)急處置等方面,都要注重執(zhí)行和遵守民航法的規(guī)定。我認(rèn)為,加強(qiáng)飛行管理,是保障飛行安全的重要手段,也是行業(yè)規(guī)范發(fā)展的關(guān)鍵所在。
第五段:總結(jié)
在旅客安全和權(quán)益、飛行管理等方面,民航法的規(guī)定都是維護(hù)和促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的重要法律支撐。在工作實踐中,我認(rèn)識到我們作為一名民航從業(yè)人員必須熟悉并遵守民航法的各項規(guī)定,堅守“安全第一”的原則,加強(qiáng)交流合作,不斷提升自身素質(zhì),為保障飛行安全,保障旅客權(quán)益,促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展作出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
學(xué)習(xí)民航心得體會篇十九
作為一名民航人,我深深感受到了時間和空間的交匯點所帶來的挑戰(zhàn)和體驗。每天坐在駕駛艙中,我可以看到地球上各個城市在幾個小時內(nèi)迅速閃過。這種空間的壓縮,讓我們感受到時間的流逝。而在每個城市的機(jī)場中,我又可以看到來自各個地方的人們匆匆趕往下一個目的地。這種時間的緊迫,讓我們感受到空間的限制。這種交匯點讓我體會到了人類社會的快速發(fā)展和連結(jié),同時也讓我意識到時間和空間對于生活和工作的重要性。
第二段:團(tuán)隊合作的重要性
在民航行業(yè),團(tuán)隊合作是至關(guān)重要的。作為飛行員,我需要和機(jī)組人員密切合作,確保飛行過程的順利進(jìn)行。同時,我還需要與運(yùn)營人員、地面服務(wù)人員等團(tuán)隊緊密配合,以確保機(jī)艙的安全和乘客的舒適。團(tuán)隊合作不僅能夠提高工作效率,也能夠增加安全保障。通過團(tuán)隊合作,我學(xué)到了溝通和理解的重要性,學(xué)會了尊重和信任他人。這些經(jīng)驗和體會不僅對我在民航行業(yè)的工作有著重要影響,也對我個人的成長起到了積極的推動作用。
第三段:嚴(yán)謹(jǐn)和責(zé)任感的塑造
民航行業(yè)是一個對嚴(yán)謹(jǐn)和責(zé)任感要求極高的行業(yè)。作為一名飛行員,我需要嚴(yán)格遵守各種規(guī)章制度,確保飛行的安全性。在飛行過程中,每一個決策和每一步操作都要考慮到乘客的安全和航空器的穩(wěn)定。這種嚴(yán)謹(jǐn)和責(zé)任感的要求,塑造了我嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和對職業(yè)的熱愛。同時,它也讓我學(xué)會了承擔(dān)責(zé)任和面對挑戰(zhàn)。通過這些經(jīng)歷,我明白了在任何工作中都應(yīng)該保持嚴(yán)謹(jǐn)和責(zé)任感的重要性。
第四段:跨文化交流的福音
民航行業(yè)是跨文化交流的平臺。在每個航班中,你可能會遇到來自不同國家和地區(qū)的乘客和機(jī)組人員。這種多元文化的碰撞和交流讓我感受到了世界的多樣性和包容性。通過與不同文化背景的人們交流,我學(xué)到了尊重和理解他人的重要性,也發(fā)現(xiàn)了世界各地的不同風(fēng)土人情和美麗風(fēng)景。這種跨文化交流不僅豐富了我的視野,也讓我更加開放和包容。
第五段:堅持和奉獻(xiàn)的力量
民航人需要經(jīng)常面對風(fēng)雨和挑戰(zhàn),需要在壓力下保持冷靜和應(yīng)對各種突發(fā)情況。在我多年的航空事業(yè)中,我深刻體會到了堅持和奉獻(xiàn)的力量。面對困難和壓力時,我學(xué)會了保持積極的態(tài)度和堅持不懈的努力。我相信只有堅持和奉獻(xiàn),才能夠在最困難的時刻找到解決問題的辦法,找到克服困難的勇氣。這種堅持和奉獻(xiàn)的力量不僅在民航行業(yè)中起到了重要作用,也對我個人的人生觀和價值觀產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。
總結(jié):
作為一名民航人,我從這個工作中得到了很多寶貴的經(jīng)驗和體會。時間和空間的交匯點讓我意識到了時間和空間對于工作和生活的重要性;團(tuán)隊合作的經(jīng)驗讓我懂得了溝通和理解的重要性;嚴(yán)謹(jǐn)和責(zé)任感的要求塑造了我嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度;跨文化交流讓我體會到了世界的多樣性和包容性;而堅持和奉獻(xiàn)的力量讓我學(xué)會了面對困難,找到解決問題的辦法。這些經(jīng)驗和體會不僅改變了我的工作態(tài)度和價值觀,也使我成長為一個更加成熟和自信的人。