最后，我們要進行總結和提出建議，以使報告具備完整性和實用性?？梢允褂脠D表、表格、圖片等輔助材料來更好地展示數(shù)據(jù)和結果。報告范文的收集和分析可以幫助我們拓寬思維和提升寫作能力。
二手車調研報告總結篇一
隨著經濟社會的縱深發(fā)展，我們大學生作為社會特殊的消 著經濟社會的縱深發(fā)展，消費群體正受到越來越大的關注，由于大學生年齡較輕，群體較 費群體正受到越來越大的關注，由于大學生年齡較輕， 特別，他們有著不同于社會其他消費群體的消費心理和行為。 特別，他們有著不同于社會其他消費群體的消費心理和行為。
一方面，他們有著旺盛的消費需求，另一方面， 一方面，他們有著旺盛的消費需求，另一方面，他們尚未獲得 經濟上的獨立，消費受到很大的制約。 經濟上的獨立，消費受到很大的制約。消費觀念的超前和消費 實力的滯后，都對他們的消費有很大影響。 實力的滯后，都對他們的消費有很大影響。特殊群體自然有自 己特殊的特點， 己特殊的特點，同時難免存在一些非理性的消費甚至一些消費 的問題。 的問題。他們的消費觀念的塑造和培養(yǎng)更為突出而直接地影響 他們世界觀的形成與發(fā)展，大學生消費具有多樣化， 他們世界觀的形成與發(fā)展，大學生消費具有多樣化，復雜性等 特點。作為大學生消費的重要組成部分的服裝消費， 特點。作為大學生消費的重要組成部分的服裝消費，幾乎是大 學生日常消費中的除食品消費外最重要的消費開支。 學生日常消費中的除食品消費外最重要的消費開支。因此通過 對大學生的服裝消費的調查和研究， 對大學生的服裝消費的調查和研究，我們可以及時把握大學生 消費的最新動向，對我們引導大學生樹立正確的消費觀念， 消費的最新動向，對我們引導大學生樹立正確的消費觀念，以 及對整個針對學生服裝生產銷售產業(yè)提供參考。 及對整個針對學生服裝生產銷售產業(yè)提供參考。處于以上的目 的我們進行了以下針對大學生服裝消費的調查報告。 的我們進行了以下針對大學生服裝消費的調查報告。
(一)調研目的 通過對大學生服裝消費的調查，了解大學生日常服裝消 通過對大學生服裝消費的調查， 費和日常消費情況，進而引導大學生樹立正確的消費觀， 費和日常消費情況，進而引導大學生樹立正確的消費觀，以 及對整個針對學生服裝生產銷售產業(yè)提供參考。 及對整個針對學生服裝生產銷售產業(yè)提供參考。
(二)目標群體 鄭州大學南校區(qū)在校大學生，包括大一到大四四個年級 鄭州大學南校區(qū)在校大學生。
(三)調研方法 本次調研采取問卷和網絡調查， 本次調研采取問卷和網絡調查，通過調研人員的問卷發(fā) 放和發(fā)郵件，對在校的四個年級的同學進行抽樣調查。 放和發(fā)郵件，對在校的四個年級的同學進行抽樣調查。抽樣 調查采取分層抽樣法，根據(jù)四個年級的人數(shù)進行分層抽樣， 調查采取分層抽樣法，根據(jù)四個年級的人數(shù)進行分層抽樣， 以此來收集數(shù)據(jù)。其中年級人數(shù)比例為2 大一： 以此來收集數(shù)據(jù)。其中年級人數(shù)比例為2：5：2：1(大一： 大二：大三：大四)。 大二：大三：大四)。
(四)調研過程 10月 日到11 11日 設計調研方案;11日到13日 日到13 10月9日到11日，設計調研方案;11日到13日，設計 調研問卷;13日到15日 進行問卷調查和網絡調查;16日 日到15 調研問卷;13日到15日，進行問卷調查和網絡調查;16日 17日 書寫調查報告。其中，在問卷調查過程中， 到17日，書寫調查報告。其中，在問卷調查過程中，不對 被訪者進行過多的談論，盡量收集到被訪者真實的數(shù)據(jù)， 被訪者進行過多的談論，盡量收集到被訪者真實的數(shù)據(jù)， 不對被訪者進行誘導或是隨便自己進行填寫， 不對被訪者進行誘導或是隨便自己進行填寫，而且盡量減 少被訪者受到過多的環(huán)境因素的影響。 少被訪者受到過多的環(huán)境因素的影響。調研結問束后留下 被訪者的電話，以便對調研數(shù)據(jù)進行驗證。 被訪者的電話，以便對調研數(shù)據(jù)進行驗證。調研結束后注 明調查員姓名以及調查地點和時間。本小組共發(fā)出150 150份 明調查員姓名以及調查地點和時間。本小組共發(fā)出150份 問卷，實際收回129份有效問卷，發(fā)送60份電子郵件， 129份有效問卷 60份電子郵件 問卷，實際收回129份有效問卷，發(fā)送60份電子郵件，回 33份 收33份。
(五)問卷整理 在問卷調查結束之后，在問卷調查結束之后，由組長組織組員對問卷的內 容進行分析，得出具體的能夠反映調研主題的數(shù)據(jù)， 容進行分析，得出具體的能夠反映調研主題的數(shù)據(jù)，然 后對數(shù)據(jù)再進行分析，預測大學生服裝銷售行業(yè)的前景， 后對數(shù)據(jù)再進行分析，預測大學生服裝銷售行業(yè)的前景， 以及對大學生的服裝消費以及服裝生產廠家提出一些合 理化、科學化的建議。 理化、科學化的建議。
(六)調查效果 在收回的129份問卷中選出了9份不認真填寫的問卷， 129份問卷中選出了 在收回的129份問卷中選出了9份不認真填寫的問卷， 回收的33份電子郵件選出了3份不認真填寫的， 33份電子郵件選出了 回收的33份電子郵件選出了3份不認真填寫的，共統(tǒng)計 150份 150份中大部分問卷還都是認真填寫的 份中大部分問卷還都是認真填寫的， 150份，這150份中大部分問卷還都是認真填寫的，這對 于問卷的分析和數(shù)據(jù)的整理都起到了很大的幫助。
二手車調研報告總結篇二
改革開放以來，我國的經濟建設有了長足的發(fā)展。人民的生活水平顯著提高，"衣、食、住、行"中排在第一位的就是"衣"，人們對服裝的要求更是一日千里，從顏色到款式，再到品牌，不同的消費群體、不同的消費心理形成了不同的消費層次。
一 服裝市場的消費者是一個龐大的消費群體
目前中國大陸的人口近13億。服裝消費者是一個絕對數(shù)量巨大的群體。這個數(shù)字是對中國服裝消費者群體龐大特征最有說服力的描述。消費者數(shù)量是任何行業(yè)都必須考慮的影響因素，對于服裝業(yè)更是尤其重要。我國是傳統(tǒng)上的服飾消費大國，所謂的"大"，正是來自于人口數(shù)量，它是作為服裝行業(yè)前景重要的評估依據(jù)。不僅于此，國民經濟的增長也為服裝市場的消費提供了物質上的可能。也就是說，當我們在考慮中國這個擁有近13億人口的消費群體時，考慮的不再是人人有衣穿的問題，而是滿足當前人們不斷提升的審美與服飾文化的要求。我國所擁有的是一個具備相當購買能力及旺盛的購買欲望需求強大的消費群體。
二 服裝市場的消費者是一個復雜的群體
消費者的購買行為受收入水平、地理區(qū)域、民族習慣、宗教信仰、文化傳統(tǒng)以及社會發(fā)展水平等客觀條件的影響，并同時與個體的年齡層次、教育程度、審美趣味、消費目的等主觀因素密切相關。中國是個具有古老歷史、悠久傳統(tǒng)、幅員廣闊、民族為多的國家，其服飾消費者在上述種種方面的巨大的差異就表現(xiàn)在服飾消費訴求上的千差萬別。因此，除了擁有龐大的絕對數(shù)量之外，也是一個極為復雜的群體。從購買力分析，在我國，同時存在著從富裕、小康到溫飽多個不同層次的服飾消費群體。如果以地區(qū)為標準做粗略的劃分，基本表現(xiàn)為總體購買力和購買欲望由東南向西北遞減。
以天津消費者為例，天津市民的收入水平差異較大，因此顯示出消費行為的顯著差異。研究市場可以發(fā)現(xiàn)，在高中低各層次價格帶上，消費者對服裝品牌和風格種類的要求區(qū)別較大，低收入水平消費者對服裝的價格要求偏重講究"經濟實惠";中等收入水平的消費者注重服裝既要美觀舒適又要價格合理、易于接受;高收入水平消費者則有很大不同，他們講究品牌檔次、要求服裝能夠顯示其身份品位而忽視價格的高低。因此就要求服裝市場的錯位經營，以滿足各層次消費者的不同需求。
不同的地區(qū)差異引起的消費行為差異程度也隨消費者收入水平的高低而變化：在中下層消費者中，它表現(xiàn)的較為突出，但在上層消費者中卻并不明顯，這是一個共性問題，目前居于高價位的品牌如sprit、elle、polo 、fendi、bcbg、maxmara、等，其在京津兩地的銷售業(yè)績和人氣程度并沒有太大區(qū)別。在上層消費群體里，區(qū)域差異的影響并不能引起多少消費行業(yè)上實質性的不同。無論在哪里，他們的消費都會集中在那些標示著高貴和財富頂級品牌的范圍里。
消費目的的不同也會影響消費者的購買行為。對于服飾消費者說，自己穿著和送禮是兩個最基本的消費目的。當送禮成為目的時，消費者的選擇標準就很可能集中在價格這一個因素上了。在這種特殊的消費行業(yè)中，常規(guī)的消費者劃分原則就會完全被顛覆，即便是很窮困的人也有可能購買幾倍于其消費能力的服飾商品，以求"體面過人"的效果。
以上種種可能引發(fā)消費行為差異的因素都是可分辨和可預期的，適宜被用來作為例制定生產和營銷計劃的主要依據(jù)及參考，行業(yè)廠商應引起足夠的重視。
三 服裝消費市場的消費者是一個心理逐漸成熟的群體
服裝消費者的消費心理逐漸成熟的群體，這是飛速變化中的國情導致的必然結果。表現(xiàn)在：
第三、生活方式的變化使消費者對于服裝種類的需求呈飛速上升的趨勢。其速度之快，使得現(xiàn)有的服裝商品每一刻都顯現(xiàn)出某種程度的單一和過時。這種變化加快了國內服裝市場的專業(yè)化細分，宴會服、婚禮服、休閑服、職業(yè)套裝等等已經成為市場上的常規(guī)門類?？梢韵胍娫谖磥淼姆b市場上，針對性越明確的產品將越受歡迎。
第四、社會熱點、流行文化、國際潮流都促使消費者的審美口味不斷地變化。近二十年來，中國經濟水平的顯著提高使人們不再局限于服裝的實用需求，開始關注服裝的裝扮自我、表達自我等更深層作用。他們對新生事物和時尚潮流的接受和消化速度都令人咋舌，但同時也不乏對自身傳統(tǒng)的偏愛和堅持，從某種程度上說，幾乎是難以捉摸的。
第五、消費者正在日益變得成熟。繁榮的市場和發(fā)達的資訊為他們提供了最好的速成服裝教育課程。越來越多的人們開始擺脫輕信、盲從的消費習慣，逐步認識到自己的真正需求，對服飾風格、款式以及質量價格比都已經具備了更好的嗅覺和判斷力。有見于此，了解他們的愛好，然后給他們最好的選擇，將是企圖進入中國服裝市場的廠商的唯一正確途徑。
二手車調研報告總結篇三
我組成員在校園進行分工走訪，分別訪談了我校中通快遞、韻達快遞、圓通快遞的工作人員，根據(jù)在與工作人員訪談過程中所折射出來的問題，加之結合互聯(lián)網以及相關資料，經過反復討論、修改，擬定出一份合理的調查問卷，后根據(jù)老師指定的調查對象進行問卷調查，最后，將調查問卷進行相應的歸納及分析，我們得出以下結論，校園快遞的效率和服務態(tài)度處于一般的狀態(tài)，而校園快遞的發(fā)展前景是比較好的，同學們對校園快遞的使用情況也很好。為了使校園快遞更進一步的發(fā)展和深入同學的生活，校園快遞的工作人員應當進一步提高服務態(tài)度，保證服務質量。
一、導言
此次《校園快遞調查報告》，是依據(jù)《快遞服務績效與顧客滿意關系研究》這一論文為主要線索展開的問卷調查，這一文章是取自20xx年浙江大學肖洋揚和李南的碩士論文，論文描述了快遞服務績效與顧客滿意度的關系，強調了快遞服務績效的重要性，也表明了顧客滿意度直接或間接地影響著企業(yè)快遞服務行業(yè)的發(fā)展，從這一論文中可以延伸出許多影響快遞行業(yè)發(fā)展的因素。其次，我們結合《校園快遞代理點——快遞公司與高校的完美對接》這一報道，將此次的《校園快遞調查報告》進行了進一步的深入和完善，在這篇報道中，我們可以了解到，校園快遞對當今大學生的重要作用，隨著網絡社會的發(fā)展和同學們的需要，校園快遞服務也在不斷地變化著。
針對以上問題，我小組對我校的校園快遞的一系列問題進行了訪問和調查。
二、研究過程
1.調查目的：調查校園快遞的使用情況
2.調查方法：本次調查在有關收集、檢查和使用各種資料方面，以問卷調查法為主，以訪談調查法為輔，并通過簡單隨機抽樣的方法對調查對象進行調查。
3.調查對象：輕化系印刷專業(yè)
4.問卷設計：在調查問卷的設計上，事實性問題、行為性問題、動機性問題以及態(tài)度性問題在我們的問卷問題的設計中都有涉及。
5.抽樣方法：簡單隨機抽樣
(1)詢問印刷班級使用人數(shù)后，再將使用人數(shù)進行編號。
（2）在進行過編號的同學中隨機抽取出30個樣本。
5.調查地點：教室及寢室
6.調查項目：
（1）學生使用校園快遞的情況
（2）校園快遞的發(fā)展狀況。
7.分析方法：使用圓餅圖對各項數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計。
四、調查結果
本小組采用簡單隨機抽樣法對印刷兩個班級進行了調查，實發(fā)問卷30份，收回問卷30份。其中有效問卷為30份，無效為0份。
二手車調研報告總結篇四
員工培訓調查報告（一）
一、調查的目的和意義
1、調查目的
企業(yè)的發(fā)展本質上是人的發(fā)展，企業(yè)的競爭說到底是人才的競爭。做好企業(yè)職工教育培訓工作，有利于公司經濟的發(fā)展和實力的進步。職工培訓是人力資源管理與開發(fā)的組成部分和關鍵職能，企業(yè)要生存和發(fā)展，必須重視職工培訓。隨著科學技術的進步、職工個人的發(fā)展以及企業(yè)發(fā)展的需要，因此要從觀念、內容、方式以及授課者的選擇等方面創(chuàng)新職工培訓工作。只有這樣企業(yè)才能在市場競爭中立于不敗之地。因此研究和探討企業(yè)職工教育培訓工作意義深遠重大。
2、調查意義
對員工的培訓，不僅通過員工自覺性、積極性、創(chuàng)造性的提高而增加企業(yè)產出的效率和價值使企業(yè)受益，而且增強員工本人的素質和能力，使員工受益。培訓是管理的前提，培訓是管理的手段，培訓不僅為管理創(chuàng)造了條件，其本身就是一種管理的手段，即培訓通過滿足員工高層次的精神文化需求來激發(fā)員工的干勁和熱情。
（一）調查對象概況
1、調查對象全稱
**市推客網絡有限公司
2、調查對象地址
**市五一東路7號淡村商貿城4棟6樓
3、調查證明人
（二）調查時間
（三）調查方式
訪談；培訓部經理1人；負責培訓老師2人
訪談對象的選擇原則是：
1、培訓部經理是負責各個部門的新人員的入職培訓安排
2、培訓老師是負責給各個員工講解公司的情況和當前社會的各種情況
資料搜集，搜集資料概況：
1、資料名稱：2015年公司員工各種培訓安排計劃表，資料來源：培訓經理；
2、資料名稱：2015年公司員工職位培訓情況表，資料來源：培訓經理；
二、公司的基本情況
1、公司基本簡介
**推客網絡有限公司是一家運營門戶網站及提供電子商務技術服務的網絡公司。主要業(yè)務包括門戶網站（推客聯(lián)盟網）運營、淘寶店面推廣、網站建設等。公司分行政部、技術部、業(yè)務部，共3個部門，從業(yè)人員近1000名。
依托公司創(chuàng)始人豐富的互聯(lián)網運作經驗、成熟的技術和先進的運作模式，旗下門戶網站（推客聯(lián)盟網）運營得有聲有色，成為中國時尚導購第一門戶網站，同時迅速的搶占淘寶推廣業(yè)務市場，獲得了可喜的成績。
2、員工培訓目的
公司現(xiàn)階段的培訓主要還是在崗前培訓，一般情況下，一線新員工被錄用后，只是對其進行很簡單的崗位知識介紹及一些基礎的崗位技能培訓，且培訓時間過短，有些員工雖然在培訓時學得很好，但到了實際崗位上，又會有一些新的問題出現(xiàn)。
現(xiàn)在隨著時代在進步，一些技術也隨之在發(fā)展，而公司卻忽視了對一線老員工的在職培訓，一些員工認為，他們已經在此崗位上工作幾年了，對一些技能已經掌握得很熟了，沒有培訓的必要，而公司的領導也沒有注意到在職培訓的重要性。這樣就造成了時代在變，技術在變，公司的培訓理念不變。
3、員工培訓情況
（一）公司制度和業(yè)務培訓
公司的培訓老師定期對公司所有員工進行對公司的各項規(guī)章制度和業(yè)務知識培訓，更好的讓員工了解公司的制度和在工作主要各項業(yè)務開發(fā)技巧，讓員工知道哪些該做哪些不該做。
（二）公司企業(yè)文化培訓
同感為主要目的；同時幫助新員工盡快的適應公司環(huán)境、進入工作角色。
（三）交叉培訓
每年的1月和7月公司會安排一部門到另一部門進行互相交流培訓，讓部門與部門之間跟好的了解情況，似的個部門的工作能夠跟好的完成。
（四）技術培訓
公司會定期對技術部人員進行一對一的技術培訓，使得他們更好的了解各項技能的運用和開發(fā)。
三、培訓存在的問題
1、培訓內容只限于員工缺乏高層領導培訓
隨著科學技術的飛速發(fā)展對員工的知識技能、創(chuàng)新能力、管理能力的要求越來越高，大部分現(xiàn)場員工各部分管理人員不能得到有效的培訓。缺乏'苦練內功、培養(yǎng)后勁'的意識和行動，長期以往只會導致企業(yè)管理水平和高效業(yè)務開發(fā)水平的下降。
2、培訓工作尚不能適應企業(yè)發(fā)展的需求
培訓工作仍停留在簡單的業(yè)務培訓上，且多以舊的培訓方式為主，培訓效果不理想。
3、沒有調動員工參與培訓的積極性
目前培訓工作被動參加的多，主動學習的少，應付的多，真正求知的少。由于沒有建立起有效的激勵機制，企業(yè)需求和員工個人發(fā)展的要求不能很好地結合起來，再加上培訓工作沒有結合企業(yè)生存的一些根本性問題，因而難以充分調動員工培訓的積極性。
4、培訓效果反饋不夠健全
人多量大，時間緊，給出題、考核、閱卷帶來許多困難，培訓部門對培訓后的效果不能進行全面、及時的分析和評價，因而無法對后來進行更合理有效地培訓安排，從而不能保證培訓效果和質量的提高。
四、培訓問題原因
1、培訓方法簡單，培訓過程不連續(xù)
一線崗位的新員工只接受到基本的崗位培訓，時間一般為一周左右。然后就自己開始獨立工作。而且公司只有基本的崗位培訓，沒有連續(xù)的培訓方案，進入公司后完全依靠個人的自覺性學習。夠及時解決。便于部門之間以及領導和職工之間的的相互了解和協(xié)調。
2、僅強調培訓計劃，不強調培訓結果
實施培訓關鍵是看培訓后的效果。服務中心雖重視培訓工作，但是對于培訓結果如何卻不太關心，這種培訓浪費了大量的時間和人力，效果卻不好。一些員工在培訓時確實有很好的成績，但在工作中的績效卻遠遠不如一些刻苦工作卻沒有好成績的員工。這樣一來，經過培訓的員工反而沒有給公司帶來多大的利益，反而浪費了時間和人力。
3、只培訓少數(shù)成員，高管人員不需培訓
這種現(xiàn)象普遍存在，其中有兩個誤區(qū)：其一是有的領導認為培訓一線管理人員應該重點培訓那些經過挑選，有發(fā)展?jié)摿Φ囊痪€人員。每次不管培訓什么內容都讓他們參加，從而忽視了所有一線管理人員的培訓。其二是認為公司的現(xiàn)時工作最主要。因此，只讓那些沒什么事的工作人員參加培訓，于是培訓就集中在某些人身上。造成了'閑人培訓，忙人沒時間培訓，急需人員不培訓'的結果。這樣的培訓沒有任何效果。
五、解決問題的對策
加強對員工和高層領導的培訓，在良好的人際關系，相互配合的工作環(huán)境下，在公平公正的基礎上，可以更好的激發(fā)一線員工工作的熱情和斗志，全身心的投入到工作中去，使他們的主動性、創(chuàng)造性將自然地傾瀉出來，自覺與管理者一道，把工作做得盡可能好。讓高層管理人員更好的了解管理的內容和一線員工的心聲，以更好的管理一個團隊。一個公司應有明確的培訓政策，并有公司自上而下的支持。培訓政策不僅要表明公司政策是為最大限度地發(fā)揮員工的能力，而且要使員工對各種培訓方案非常清楚。否則，培訓就不能取得滿意的效果。另外，公司還要向員工解釋培訓的真正意義，讓員工感到培訓是一個提高自己知識和能力的寶貴機會，從而創(chuàng)造出一種氣氛，讓員工感到培訓機會來之不易，加倍珍惜培訓機會。
員工培訓調查報告（二）
一、調查的目的
隨著時代的飛速發(fā)展，企業(yè)對培訓業(yè)越來越重視。培訓是一項對企業(yè)和員工具有雙贏的工作，因此企業(yè)職工必須重視培訓，并且接受培訓作為繼續(xù)學習的一種手段，職工培訓在幫助企業(yè)迎接競爭性挑戰(zhàn)的過程中扮演著重要的角色。培訓不僅提高職工的自覺性、積極性、創(chuàng)造性，也增加企業(yè)產出的效率和價值使企業(yè)受益，從而增強職工本人的素質和能力，使職工受益。培訓作為管理的前提、也是管理的手段。培訓不僅為管理創(chuàng)造了條件，通過培訓還可以滿足職工高層次的精神文化需求，從而激發(fā)職工的干勁和熱情。企業(yè)同時應把培訓作為管理的機會和途徑，以及完成任務的方法和手段，培訓必須圍繞企業(yè)的任務和目標來進行，通過培訓使上下級工作更好的進展，達成相互理解和支持，不斷提高工作績效，實現(xiàn)企業(yè)與員工雙贏的局面。本人在漳州市某企業(yè)內采取問卷的方式進行了一次培訓需求調研，共發(fā)出問卷50份，回收問卷50份，其中有效問卷50份，基層員工問卷32，中層管理人員問卷9份，主管級職工9份，現(xiàn)簡要對問卷結果加以統(tǒng)計與分析。
二、調查時間、地點、方法、實習單位簡介、實習單位人員培訓狀況介紹
（一）調查時間：20**年2月
（二）調查地點：漳州市某企業(yè)
（三）調查方法：問卷式調查和查閱資料相結合
（四）實習單位簡介：漳州市某企業(yè)，該企業(yè)創(chuàng)建于1996年，是一家以車輪生產為主，經營涉及汽修、商貿的民營企業(yè)集團，車輪年生產能力超過1400萬套，企業(yè)綜合實力居中國車輪行業(yè)首位。 正興集團在福建漳州（總部）、遼寧本溪、四川成都、河北廊坊、安徽合肥等地建有 5家專業(yè)從事車輪制造的生產基地，產品以鋼制車輪為主，兼顧車橋、汽車螺栓等其它汽車零部件，市場營銷網絡覆蓋全國各省、市。
（五）實習單位人員培訓狀況介紹：公司每年組織培訓四次大型的培訓，時間分別在2月，5月，8月和11月，但有時根據(jù)公司的需要，也會組織對員工的培訓，特別是對新員工的入職培訓。該公司屬于技術型企業(yè)，因此比較重視員工的培訓工作，每年會將公司收入的5%投入到培訓工作中，培訓經費隨公司的收入作出相應的變動。（可以參考附錄的調查問卷）
三、調查內容及分析
1、對培訓工作不夠重視。根據(jù)調查顯示，60%的員工認為公司組織的培訓次數(shù)不夠，只有14%的員工認為培訓的次數(shù)足夠，隨著科技技術的飛速發(fā)展對職工的知識技能、創(chuàng)新能力、管理能力的要求越來越高，但是培訓對許多企業(yè)來說人，仍是一件不簡單的工作，培訓人員對于培訓的了解不夠，有的甚至無法承擔培訓工作，對職工的素質培訓和技術培訓不能及時進行等，導致大部分現(xiàn)場職工不能得到有效的培訓。這種情況導致，長期以往只會導致企業(yè)管理水平和安全生產水平的下降。
2、培訓工作與需求不符。根據(jù)調查54%的員工對于培訓內容不是很滿意，認為培訓的內容和實際的需要不符合。需要培訓什么，每個部門、每個人的結論可能都不一樣，每個人都有自己的看法。要想達到培訓的目的，就要正確的找到培訓需求。企業(yè)到底需要什么樣的培訓、需要哪些培訓才能最有利于企業(yè)發(fā)展，許多企業(yè)無從下手，感到很困惑。企業(yè)培訓想取得較理想的效果，就要對培訓需求進行調查分析，這也是企業(yè)與咨詢公司合作的關鍵之一。培訓工作仍停留在簡單的技能培訓上，且多以陳舊的培訓方式為主，培訓效果極差，沒有根據(jù)企業(yè)的整體發(fā)展合理地進行布局規(guī)劃，缺乏分專業(yè)分層次和循序漸進的培訓。
培訓，這種方式也有利于企業(yè)素質的提高，但存在許多弊端，這與清末的閉關自守有許多相似之處。長期一來，企業(yè)文化容易固化，沒有新鮮感，企業(yè)員工在一個封閉的環(huán)境中喪失應有活力，積極性受到打擊，與培訓的目的背道而馳。許多企業(yè)已經意識到并走出了這個誤區(qū)，更多的采取了與咨詢公司相結合的培訓方式。
4、沒有調動職工參與培訓的積極性。目前培訓工作被動參加的多，主動學習的少，應付的多，真正求知的少。由于沒有建立起有效的激勵機制，企業(yè)需求和員工個人發(fā)展需求不能很好地結合起來，再加上培訓工作沒有結合企業(yè)生存的一些根本性問題，因而難以充分調動職工培訓的積極性。
5、培訓效果反饋不夠健全。由于常常搞突擊式的培訓，人多量大，時間緊，給出題、考核、閱卷帶來許多困難，培訓部門對培訓后的效果不能進行全面、及時的分析和評價，因而無法對后來進行更合理有效地培訓安排，從而不能保證培訓效果和質量的提高。
（二） 企業(yè)人才管理
勞動生產率的提高，歸根到底還是人的因素在起作用。能否做到“能崗匹配”，合理地配置人才資源，充分調動人的積極性，是企業(yè)用人的關鍵。因此，如何最大限度地發(fā)揮企業(yè)內部廣大干部職工的主觀能動性和創(chuàng)造性，成了搞活企業(yè)的關鍵，以人為本的管理成為現(xiàn)代企業(yè)管理的精髓和核心。人才管理的同時，應該加強部門之間的交流溝通，只有各個部門之間協(xié)調發(fā)展，才能使管理效率提高。根據(jù)調查數(shù)據(jù)顯示，多數(shù)基層職工認為，責任心、上下級溝通、領導藝術、團隊文化、公平性、業(yè)務能力、思想意識、職工激勵、成就動機等是他們在在以后的工作中需在提升的素質。而據(jù)中級管理人員的調查顯示，則需要提升：責任心、上下級溝通、團隊文化、領導藝術、公平性、業(yè)務能力，思想意識、職工激勵、成就動機等。
（三）對員工的要求
30%是對業(yè)務項目的培訓，只有16%是對于員工的提升能力的培訓，這說明企業(yè)對于員工的培訓只是提留在基層方面的培訓，在管理能力方面的培訓還是不夠的。企業(yè)要發(fā)展，必須要有完善的管理體系，因此應該在培訓的時候加強管理方面的培訓。
（四）企業(yè)團隊建設
加強員工的團隊精神。
2、團隊的素質能滿足工作要求，但總體提升緩慢。據(jù)統(tǒng)計資料顯示，60％職工認為企業(yè)團隊的素質與優(yōu)秀企業(yè)相比，總體水平不差上下，25％認為略差，15％認為較差。在職工與團隊合作的信心方面，30％職工認為團隊正向有利方向發(fā)展，35%認為沒有變化，20％保持觀望狀態(tài)。在團隊素質的提升方面，40％職工非常認同我們的團隊正在進步，35％基本認同這一事實，20％表示沉默，5%表示不認同。
四、對于今后培訓工作建議
針對目前企業(yè)的培訓現(xiàn)狀，為了讓企業(yè)的培訓更有效，應從以下幾個方面來完善培訓體系：
（一）要引起高層管理者對培訓的重視。通過高層領導的決策，加強職工之間相互溝通，使得公司的培訓工作更好的進行。企業(yè)管理者不定期的和企業(yè)職工進行交流，使職工的意見能夠及時反饋，使存在的問題能夠及時解決。便于部門之間以及領導和職工之間的相互了解和協(xié)調。
（二）在培訓期間應該加強化職工責任心的培養(yǎng)。針對本企業(yè)的工作情況和工作特性，對職工加強質量意識的培養(yǎng)，使職工充分意識到缺乏責任心所造成的嚴重后果及給企業(yè)發(fā)展帶來的不良影響，從而保證生產有序地進行。
（三）合理調整人員，使得人才更好的發(fā)揮作用。針對每個職工的特點對其崗位進行調整和安排，使其能夠充分發(fā)揮個人特長，避免人才浪費。真正做到“能崗匹配”。
（四）加強團隊融合提高團隊素質多進行一些團隊活動和考核，以便加強團隊合作，從整體上提高整體素質。
五、總結
身的能力，更好的完善培訓機制。
安全教育培訓是安全文化形成的最主要的途徑，是提高員工安全文化素質最深刻最根本的方法，更是保障安全生產、人員身體健康與生命安全的根本所在。我公司在安全教育培訓工作中始終堅持 “安全第一、預防為主、綜合治理”方針，嚴格按照國家《安全生產法》、安監(jiān)總局《生產經營單位安全生產培訓規(guī)定》和《安全生產培訓管理辦法》，集團公司“安全是用人先決條件、培訓是員工最大福利”的理念，根據(jù)培訓大綱，考核標準和有關工作程序做好培訓工作。
山西金象煤化工有限責任公司生產條件復雜，職工大部分由學校剛畢業(yè)員工組成，新入廠的青年員工又占全公司職工總數(shù)的三分之二，工作環(huán)境的惡劣和人員結構的多樣性、復雜性、基礎差等因素給公司安全管理工作帶來諸多不利因素。為提高員工隊伍的整體安全素質和安全意識，在金象公司黨委的指導下，切實把安全教育工作擺在突出位臵，深入開展多種形式的安全教育活動，為公司的安全生產提供了保證。
一、公司安全生產教育培訓基本情況
我公司安全生產培訓工作，在上級安監(jiān)部門指導和各安全生產培訓機構及有關部門共同努力下，較好地完成了各項培訓工作任務。
自我防護技能，達到要求的才可上崗操作；配合人力資源部加強對特種作業(yè)人員的培訓取證工作。
2、2011年6月至今對于陸續(xù)進廠員工按照金象公司培訓管理制度累計對121人每人進行48學時廠級安全教育使他們熟悉、掌握必要的安全技術知識和自我防護技能。
3、2011年6月至今對于陸續(xù)進廠的外來施工隊伍累計113人每人進行24個學時廠級安全教育，使他們熟悉、掌握必要的安全技術知識和自我防護技能。
4、2011年6月至今對于陸續(xù)進廠的外單位學習培訓人員累計39人每人進行24個學時廠級安全教育，使他們熟悉、掌握必要的安全技術知識和自我防護技能。
5、2011年6月至今對于本單位調崗、轉崗、離崗累計5人每人進行16個學時廠級安全教育，使他們熟悉、掌握必要的安全技術知識和自我防護技能。
6、2012 對全廠所有員工包括班組長以上管理人員累計728人進行了安全教育使他們提高并掌握必要的安全技術知識和自我防護技能。
二、主要做法
1、構架安全教育體系。在結合新建單位特點和公司安全教育工作實際的基礎上，制定加強安全教育工作的實施意見，進一步明確各部門負責人為安全教育工作“第一責任人”的職責。安全教育計劃、專題安全教育制度和安全教育主題活動在金象公司全面展開。把班前班后會、安全員安全談心、“三違”講評、安全培訓等日常工作納入安全教育工作范疇，確保教育保證監(jiān)督作用得到充分體現(xiàn)。
2、突出安全氛圍營造。充分利用公司宣傳欄、公開欄、報
紙、網站等，開辟安全教育專欄，及時宣傳報道發(fā)生在職工身邊的安全生產典型事例，推動了全員安全教育。精心組織開展 “安全生產月”等系列宣教活動。車間開展隱患排查，超前消除人和設備的安全隱患。車間以班組為單位，堅持班前會必講安全，讓職工參與其中充當“主角”，營造出濃厚的安全教育氛圍。
3、拓展安全教育內容。每周召開安全例會，具體指導基層單位安全教育工作。利用安全例會、安全活動周等途徑分析總結、剖析其他單位嚴重違章事故，自身查找安全培訓、安全管理、安全教育方面存在的問題，并開展汲取事故教訓的大討論，形成安全壓力人人擔，人人頭上擔責任的互動格局。
4、重抓新職工安全教育。針對新工人思想多樣化、安全意識差和臵換職工情緒不穩(wěn)的特點，提前制定安全教育方案，組織師資力量，多種形式展開安全教育。重點講解專業(yè)安全知識、安全法律法規(guī)等內容，讓新職工掌握應知應會的安全工作要點和避災自救安全常識，盡快具備上崗前的安全基礎知識。
5、持續(xù)整治“三違”現(xiàn)象。持續(xù)開展安全員安全談心和“三違”講評工作。職工發(fā)生“三違”后，安全員當天進行安全談心，當班進行“三違”講評，幫助“三違”職工認識錯誤。根據(jù)情況分類制定幫教措施，“三違”人員紛紛寫出書面認識。指定專人幫教，并按照閉環(huán)式管理及時跟蹤，確保了“三違”職工轉化效果，達到“一人違章、全班受教育”的效果。2012年上半年金象公司未發(fā)生輕傷以上人身事故。
考核一次。每次考核采取到班組中了解情況，查看記錄，現(xiàn)場提問等形式，全面深入地考核安全宣傳教育的真實情況和實際效果，形成動態(tài)考核的良好機制。
三、目前安全教育工作方面存在的主要問題
1、個別單位存在安全教育的內容單一、形式呆板現(xiàn)象，安全教育工作僅僅是停留在念念文件，傳達傳達上級安全工作精神的層面上，導致安全教育說來說去一個樣、說多說少一個樣、說與不說一個樣。
2、部分單位安全員沒有思想政治工作經驗，安全教育工作的要領理解不深、理解的不透，導致個別單位安全教育工作沒有創(chuàng)新、沒有思路。
3、少數(shù)單位工作方法欠缺。個別單位只注重對違章人員的罰款，忽視了罰款后的思想工作，管理人員工作方法粗糙，對“三違”職工處罰后，未能舉一反三，沒有起到教育作用，反而激起基層一線工人的不滿情緒。
四、幾點思考與建議
1、安全教育工作要突出主題。本著“圍繞打造本質安全型企業(yè)”的主題要求，利用職工班前班后會、安全文化建設、安全教育培訓等方式方法，把安全教育主題活動和“以人為本”的理念落實到安全生產每一個環(huán)節(jié)，對職工安全意識的動態(tài)把握和對安全隱患的超前防控，使生產活動中危及勞動者生命安全、身體健康的各種事故風險和傷害因素，始終處于有效認知、動態(tài)。把握和超前控制狀態(tài)，達到本質安全型的內在要求。
育，促進思想和行為轉變，提升綜合素質，激發(fā)了職工隊伍的活力，提高了工作效率，實現(xiàn)安全教育工作向“精、細”的轉變。
3、安全教育工作要因人施教。職工是安全生產的主體，也是安全教育的主體。金象公司職工成分復雜，既有經驗不足的年輕職工，也有安全意識淡薄的不放心職工，開展安全教育工作時，針對不同時間、不同地點、不同崗位、不同年齡等因素，客觀分析各種因素給各種類型職工帶來的不同感受和心理影響，因人而宜，因材施教，對癥下藥，保證安全教育工作取得了較好的成效。
4、安全教育工作要齊抓共管。安全教育工作是一項系統(tǒng)工程，需要各部門、全方位的努力。堅持黨政工團婦齊抓共管，堅持安全教育工作大格局原則和思想政治工作“一崗雙責”要求，黨政一起抓安全抓教育，形成“關愛生命、關注安全”的強大合力，推動安全教育工作健康發(fā)展。
山西金象煤化工有限責任公司
二手車調研報告總結篇五
為期一個月的`調研，與其說是一次比賽，不如說是一次學習和體會，無論是相關知識的增長，抑或是比賽時心態(tài)的一種鍛煉和成長，還是比賽過程中的學習和感悟，與隊友之間的合作與交流方面，我都收獲了很多東西，所以，總的來說，我是很感謝這個比賽的，調研報告?zhèn)€人總結。
其次，就我個人工作而言。我主要負責查閱資料，以及后期，結論和建議方面的一些工作，雖然，在之前的采訪提綱和問卷方面也提供了一些建議，但起的作用不太大。資料這塊，我只是在找一些可以幫助我們在報告中可以適當引用的資料，而忽視了，去研究別人的調研報告制作過程中的亮點和應注意的細節(jié)問題等，因此，在調研工作展開的前期，我在大家具體去發(fā)問卷，統(tǒng)計結果這段時間，沒有好好去思考，查閱，導致在后期報告制作過程中，不能提供一些建設性專業(yè)性的想法和思路，沒能合格完成資料查閱這部分工作。另外，在協(xié)助制作報告的過程中，很多時候我都只是提出了概括性的想法和建議，而把具體的實施和制作這部分工作丟給隊友，有時候，提出的想法和建議沒有經過認真的思考，浪費大家的時間后才知道不可行，耽誤團隊的工作進度，所以，以后自己提出一個想法后，就應該積極地去驗證它的可行性，然后再具體實施分工，節(jié)省大家的時間，調查報告《調研報告?zhèn)€人總結》。
另外，工作態(tài)度不夠積極主動，不夠注重細節(jié)。工作中，潛意識里好像覺得自己不是組長，不用從大局去著想，組長具體分配我去干什么我再去，干完之后就一身輕松了，而不是，主動地去思考整份作品和團體的成效，積極主動地去思考工作中哪些地方還有不足，還需要改進，并且，做事兒時不夠注重細節(jié)，有了輪廓和思路后，就停止去認真思考了，導致很多工作在實施時才遇到困難，大大耽誤工作進度。
比賽時，在現(xiàn)場，包括ppt展示和現(xiàn)場答辯。首先是ppt的制作和展示，我總結到：ppt的展示內容反映的最主要就是我們的作品制作思路以及我們要強調的作品亮點，因此，內容可以不全面，但是一定要表現(xiàn)深刻，其次，解說時一定要自信坦蕩，要盡量有感染力，我覺得有激情和笑容，就成功了一大半。答辯時，無論回答什么問題，都最好回到自己的作品上來，讓評委老師相信，你問的我們的報告是可以解釋的，報告是提供了充分的說明和解釋的，我的回答也不是主觀的，是嚴格根據(jù)調查得出的，而我，直到決賽時才充分認識到這一點。
最后，此次比賽中，我更看到了隊友們優(yōu)秀的品質，很值得自己去學習。澤鋒的認真負責，和勤奮努力，錦波的認真思考和嚴謹工作，素端的積極主動，旭瓊和陸勉的踏實……他們讓我更加相信，工作時的認真和積極才是最重要的，也更加激勵我工作時應該更深入更細致的去思考問題，因為那才是用心去做事兒，也只有那樣，才能真正把事情做好。
錦波近一個月的努力換回一個三等獎，我想說，其實我們可以做得更好。
一開始的時間安排上就有些銜接得不好，該做的事情沒有按預想的按時進行，于是后面的事情安排顯得緊了，特別是寫結論和制作ppt那部分。另外在分工方面也有不少重疊與疏漏，辦事的效率大受影響，比如調查問卷的設計和數(shù)據(jù)分析方面。最后一點還需要注意的是，感覺在這次調研中小組成員的聯(lián)系還應該再加強的，當然這跟09干事未有電腦干系很大。由于大家都基本沒有做過類似的事情，一些疏忽是在所難免的。此外因為上課而沒時間、人手方面的欠缺、學生會單方面的時間變動，都對我們工作展開造成了一些影響。以后要更加注重事前的安排計劃，即使不能胸有成竹，也要做到心中有數(shù)。雖然還是有這些不足，但這些在我們今后的工作中都可以學習改進，總體上我們還是順利地完成了此次調研。
這一個多月，相信對大家來說，感受應該多少都有一點吧。以前很少有這樣的一個機會，一群人為一個共同的目標而努力，我們明白自己的所做不僅關系著自己，更關系著小組，明白這一份責任感相信會讓我們今后的人生獲益匪淺。也是這一份責任感讓我們把我們所深深認同的團隊合作精神投入到這一次的調研中去，盡管也許我們的合作仍不是很理想。我也看到好多組員身上的優(yōu)點，印象最深的是素端，那工整的字體永遠是我自嘆弗如的。除了認真盡責，她在問卷設計、志愿實踐還有上臺演講方面所表現(xiàn)的積極與熱情，也很讓我很感動。很希望大家，當然亦包括我自己，無論在今后的工作中還是將來親身投入社會生活，都能擁有并保持這一份積極、熱情，去應對自己將面對的一些事?；蛟S是我比較小心眼吧，三等并不是我的希望。并不是在強調名次的重要性，我們都不是做調研的人，維權部更不是調研部，名次對我們就僅僅是一個數(shù)字，一個反映我們在這次調研中投入的時間精力在我們的努力配合下能達到的完美程度的數(shù)字。而這一點在所有的工作中是一致的：通過最有效的配合，讓我們的付出發(fā)揮最大的效果。所以，如何有效的搭配安排人員，讓大家形成一種默契，應該是我們思考的一個重點。
感受著大家領完獎的那份快樂，覺得，一個月的付出，值得。
二手車調研報告總結篇六
1、概念：大學生自主創(chuàng)業(yè)就是大學生通過個人及組織的努力，利用所學到的知識、才能、技術和所形成的各種能力，以自籌資金、技術入股、尋求合作等方式，在有限的環(huán)境中，努力創(chuàng)新、尋求機會，不斷成長創(chuàng)造價值的過程。
2、現(xiàn)狀：從xx年起，教育部、勞動和社會保障部、人事部等部委以及許多地方政府相繼出臺了有關政策，鼓勵大學生自主創(chuàng)業(yè)，大學生創(chuàng)業(yè)成為一個社會熱點話題。隨著就業(yè)壓力的增大，大學生自主創(chuàng)業(yè)者也不斷增加。據(jù)相關調查顯示，目前各高校大學生自主創(chuàng)業(yè)的人數(shù)占到在校生的近5%，而打算創(chuàng)業(yè)的大學生數(shù)量所占的比重則更大。大學生創(chuàng)業(yè)意向與社會環(huán)境、學校氛圍息息相關，也與自身的創(chuàng)業(yè)意識密不可分。二、研究目標（核心問題）
此次在全校范圍內進行的大學生創(chuàng)業(yè)意向及需求的調研及訪談，旨在了解我校大學生的創(chuàng)業(yè)意向及需求狀況，根據(jù)得到的.數(shù)據(jù)進行分析和統(tǒng)計進而響應我國科學技術部《關于大學生科技創(chuàng)業(yè)見習基地試點工作的實施方案》的相關文件要求，并由學校相關部門依此來制定支持我校大學生創(chuàng)業(yè)的政策及制度，以積極引導山大科技園威海分區(qū)所屬的科技企業(yè)孵化器開展大學生創(chuàng)業(yè)見習基地工作。
思主義教學部xx級—2012級在校本科生和2012級、2012級研究生。
調研采取系統(tǒng)抽樣與隨機抽樣相結合的方法，按照我校十二個學院的人數(shù)比例分配問卷。在每個學院隨機選取專業(yè)，在選定的專業(yè)中隨機選擇班級，并且使男女人數(shù)比例為1：1，保證了調研的科學性。
按照我校十二個學院的人數(shù)比例情況，共打印650份問卷，實際發(fā)放634份，實際收回614。其中，商學院發(fā)放189份問卷，實際收回187份問卷，缺失2份，廢掉6份；法學院發(fā)放49份問卷，實際收回44份問卷，缺失5份；新聞傳播學院發(fā)放51份問卷，實際收回48份問卷，缺失3份；翻譯學院發(fā)放33份問卷，實際收回30份問卷，缺失3份；韓國學院發(fā)放31份問卷，實際收回30份問卷，缺失1份；藝術學院發(fā)放26份問卷，實際收回26份問卷，缺失0份；數(shù)學與統(tǒng)計學院發(fā)放44份問卷，實際收回44份問卷，缺失0份，廢掉9份；空間科學與應用物理學院發(fā)放45份問卷，實際收回43份問卷，缺失2份；海洋學院發(fā)放52份問卷，實際收回50份問卷，缺失2份；信息工程學院發(fā)放41份問卷，實際收回41份問卷，缺失0份；機電工程學院發(fā)放51份問卷，實際收回51份問卷，缺失0份；高等職業(yè)技術學院發(fā)放19份問卷，實際收回19份問卷，缺失0份；馬克思主義教學部發(fā)放1份，實際收回1份，缺失0份；其中，因不明原因缺失兩份。
1、我校學生對創(chuàng)業(yè)的了解，他們的創(chuàng)業(yè)意向，以及現(xiàn)在所處的狀態(tài)。即“是已經開始創(chuàng)業(yè)，還是考慮過創(chuàng)業(yè)但是有疑慮而未進行創(chuàng)業(yè)”。
2、性別與創(chuàng)業(yè)意向之間的聯(lián)系。
3、不同學院、不同專業(yè)與創(chuàng)業(yè)之間的關系。
1、我校學生對創(chuàng)業(yè)的態(tài)度。
2、調研對象所認可和傾向的創(chuàng)業(yè)模式。
3、影響我校學生創(chuàng)業(yè)實踐的緣由。
二手車調研報告總結篇七
1.引言
近年來，隨著經濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車保有量將加速提高，這就為二手車交易提供了潛在的發(fā)展空間。與此同時，隨著汽車消費結構的變化，私人購車量占汽車銷售量的比例不斷擴大。由于二手車滿足了人們多檔次、多品種、低價位的需求，具有較大的選擇空間，市場需求巨大。
目前上海二手車市場發(fā)展處于后期階段，市場起步早，發(fā)展快，前景廣闊。雖然二手車市場滯后于新車市場啟動，但規(guī)模會超過新車。經過幾年的市場考驗，消費者也開始慢慢接受二手車，二手車憑借其特有的產品優(yōu)勢占領著整個市場很大的份額，價格經濟實惠，無購置稅，讓人們花更少的錢可以買到更高檔次的車型。人們對于購車的觀念也有所改變，從最初的買車僅僅是為了提升自己的生活品質到現(xiàn)在的車子也只不過是一種代步工具。這篇文章是對上海二手車交易市場的經營模式存在的問題分析，本人以專業(yè)文獻為參考對象，結合自己在實踐中得到的知識經驗來整理安排這篇文章并提出二手車交易過程中存在的問題解決措施。
2.二手車交易市場主要經營模式分析
據(jù)統(tǒng)計，目前，上海共有二手車市場6家，二手車經紀、經營、置換公司達到300多家，如廠家品牌認證二手車專賣、大型超市、連鎖經營、二手車品牌專營店、二手車拍賣、二手車市場交易中心、二手車網絡經營等，目前上海的二手車交易市場模式主要是二手車交易中心、二手車品牌專賣店和二手車網絡中介。
二手車交易中心模式：二手車交易中心是二手汽車集中起來進行銷售、轉換買賣的場所，市場主要由許多個人經營者組成。
二手車品牌專賣店模式：品牌二手車專賣店最大的優(yōu)勢就是它的品牌感召力強，經營主體整
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上海海博汽車銷售有限公司
體素質高，并且擁有品牌化的管理操作流程，以及獨家的二手車認證，質量保證。
二手車網站交易模式：網上交易一個很大的優(yōu)勢就是貨源豐富。同時，車型多了，價格對比明顯了，也使二手車的價格更加的透明。在工作的這段時間里，從網站上了解到公司電話，來電咨詢的客戶平均每天有10批左右，可見網絡效果的明顯。
3.淺談二手車交易中存在的問題
雖然二手車交易火爆，但難掩整個市場存在的一些問題。上海市二手車流通行業(yè)協(xié)會會長朱師法直言不諱地指出：“交易當中，新車的交易已經非常透明，車價也好、技術狀況也好，消費者可以通過各種信息渠道一目了然。但二手車的交易卻令很多消費者心里沒底，消費者非常想知道二手車的真實車況，例如車輛有沒有發(fā)生過交通事故、有何瑕疵等?？墒?，二手車的賣家往往為了順利賣車或賣出高價，或多或少可能會對此有所隱瞞?！?BR> 3.1 誠信度不夠
上海二手車市場缺乏誠信，是行業(yè)公認的首要問題。由于上海二手車市場發(fā)展時間較長，行業(yè)法規(guī)、行業(yè)標準也不完善，行業(yè)結構還不完整，經?？梢砸姷绞鹿受囐u到非事故車的價錢，把真實的里程數(shù)進行更改，或者是收了對方定金后不見蹤影等等，這種因為技術的門檻和信息的不對稱導致購車客戶受損失的現(xiàn)象到目前為止還比比皆是，由于上海的二手車行業(yè)發(fā)展當中，個體經營者（黃牛）的中介行為一直是交易中的中堅力量，即所謂的“黃牛交易”，為了盈利，再加上有關法律的缺失，不懂車的消費者害怕上當受騙。同時即使是個人之間的交易也存在著很多的“非主觀性欺騙”?？偟膩碚f就是二手車交易當中中介機構、評估機構、個人交易等都缺少一種“誠信”。
上海市舊機動車交易市場經常會出現(xiàn)個體經營者故意隱瞞車輛的質量缺陷，在行駛里程表上做文章等欺瞞現(xiàn)象和不規(guī)范經營行為，買車的人們也擔心手續(xù)辦不清楚，留下法律問題；甚至擔心被騙，遇上套牌車，甚至是詐騙犯，根本沒車，用非常便宜的價格來騙錢。對車況不了解，用買一輛好車的錢買到事故車，花冤枉錢不說，還不安全。
3.2二手車的評估體系不健全
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上海海博汽車銷售有限公司
說消費者了。在具體的評估過程中，評估人員不是主要根據(jù)實際車況進行價格評估，而是根據(jù)汽車的原始發(fā)票、行駛本記錄、使用年限等靜態(tài)的資料及“目測”車況等級，按照相關的計算程序和方式進行評估。
上?，F(xiàn)有的二手車評估體系，每家店也不盡相同，缺乏統(tǒng)一規(guī)范的二手車評估標準，二手車經銷商也會通過各自的經營成本調整評估價格以賺取更多的利潤。即使是同一家店，不同的評估師根據(jù)自己的經驗，對不同車型的了解程度不同，價格上也有差異，從而會出現(xiàn)一車多報價的現(xiàn)象，這主要歸結于經營公司沒有一套標準化的流程與合理化的定價中心。
以路來客為例，有次培訓叫四個評估師評估同一輛車子，四個人的評估結果各不相同。所以有必要對整個評估體系進行進一步的改善與加強。
3.3 從業(yè)人員專業(yè)素質不高
現(xiàn)在上海二手車出現(xiàn)的一種普遍的現(xiàn)象車主將車輛交給二手車市場里的車商收購，這樣往往擔心價格不合理，賣虧了，而人們去市場買呢，也有這個擔心，通常會認為買的價格高了，也虧了。在行業(yè)內，特別是汽車城二手車私人經銷商往往會利用車主不了解二手車市場行情故意壓低收購價，一車多報價，錯誤的引導車主對車子的價值衡量，讓車主蒙受經濟損失。汽車城個體二手車經銷商常用的手段是他們會想法設法的留住你車子的一個手續(xù)，而后電話通知車主手續(xù)忘記拿了讓車主折返，而再一次的對車主洗腦收購。同時汽車城個體經銷商在銷售二手車過程中經常是看人報價，對于不懂車的消費者，經常會出現(xiàn)第一次高報價，壓低最終成交收購價格的現(xiàn)象。
根據(jù)下圖1可以清晰的看出二手車行業(yè)從事人員專業(yè)素質不高的問題存在。
圖 1 路來客二手車連鎖人員結構
3.4 二手車交易市場不規(guī)范、政策不完善
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二手車市場形成一種不信任感，隱瞞車輛真實情況的事時有發(fā)生。然而，出現(xiàn)上述情況后，消費者也無能為力，有關部門也沒有很好的辦法抑制這些情況的發(fā)生，沒有制定出規(guī)范完善的的法律法規(guī)政策。
3.5 服務功能不完善
目前新車的銷售基本上建立了信息咨詢、配件供應、維修、汽車保險等一條龍服務。而二手車的售后服務還沒有建立，特別是與其它城市成熟的二手車市場相比差距較大。
上海很多二手車經銷商都不提供售后的質量保證，作為消費者大都靠碰運氣，萬一買到事故車或者其它問題車輛，只能自認倒霉，找賣方也不會認賬。即使有些二手車專營店會提供質保，但是也還是相對不是很完善，在售后方面很容易出現(xiàn)問題，買方認為質保的部件，賣方卻予以否認。同時，作為二手車，多多少少會有點瑕疵，有時在銷售交車過程中消費者可能沒有仔細檢查發(fā)現(xiàn)，導致售后的一些不必要的麻煩與爭論。這些都是二手車服務體系不健全的表現(xiàn)。
以路來客二手車為例，我們雖然是保證7天包退，15天包換以及3個月6000公里的質量保證，但是有的時候賣出去的車子多少也是會有點質量問題的，這時我們也是只能等客戶來找我們也沒有做到主動聯(lián)系客戶詢問是否有質量問題。
3.6經營管理人才少
人才也是二手車市場發(fā)展的一個重要因素，目前上海乃至全國也面臨人才匱乏的問題。一名優(yōu)秀的二手車業(yè)務人員不但應具備汽車營銷知識，還應掌握車輛的技術性能，熟知二手車市場行情，了解汽車配件、汽車維修的價格信息等，知識面要求較寬。二手車行業(yè)發(fā)展較晚，這類人才的培養(yǎng)需要較長時間，直接造成有技術、懂行情、會管理的經營管理人才嚴重缺乏。
以路來客二手車為例，由于開店到現(xiàn)在才2年多，公司里即使有些已經考取了二手車鑒定資格評估師，但大部分還是未能取得此項資格的，只是通過簡單的培訓以及自學更別說管理人才了。評估師也基本憑借自己的經驗收購車輛，對于某些偏門的車型或者沒有遇到過的車型，也是比較難報價。同時，銷售人員大都剛剛從事二手車這一行業(yè)，沒有深入的了解過二手車。人才的流動性大，勞動糾紛多，公司規(guī)模難以正常擴大，尤其是在人員能力和忠誠度方面，可以說德才兼?zhèn)涞暮脝T工缺口非常大。
4.推進二手車市場發(fā)展的改進措施
4.1 建立完善的二手車電子商務信息平臺
4.2 建立科學規(guī)范的鑒定評估體系
二手車鑒定評估是二手車交易中的核心環(huán)節(jié)。目前，由于沒有一套完整、嚴謹、科學的二手車鑒定評估標準、造成評估隨意性大、手段不科學、評估結果偏離車輛的實際價值等問題。建立科學規(guī)范的鑒定評估體系是促進杭州二手車健康發(fā)展亟待解決的問題。
目前在多數(shù)購車者并不懂行的情況下，二手車交易應建立科學規(guī)范的鑒定評估體系，實行評估機構準入機制，由政府主管部門制定統(tǒng)一的鑒定評估標準、流程，引入第三方鑒定評估機構，培養(yǎng)一批專業(yè)的二手車專業(yè)評估人才，對現(xiàn)有評估師進行嚴格培訓和職業(yè)技能鑒定實行持證上崗制度。新的鑒定評估體系建立在買賣雙方自愿的基礎上，評估機構對車輛的車況，品牌、使用年限、行駛里程、部件性能等不同方面的指數(shù)對其價值做出全面綜合的評估。實行評估收入與評估價格脫鉤，保證評估鑒定工作的公平、公開和公正。
4.3 簡化交易手續(xù)，規(guī)范交易行為
針對同一輛車，由于企業(yè)實力的差別，不同經銷商的收購價格會有所差別，車主在售車時，應“商比三家”，多咨詢多比較，以取得車輛的最高售價及最大收益。當然前提一定要按規(guī)定辦理相關的買賣合同和手續(xù)。規(guī)范的交易行為也將有效消除很多買家的疑慮，有力促進二手車市場的發(fā)展。
4.4 政府應支持與鼓勵發(fā)展品牌二手車
針對現(xiàn)如今魚龍混雜的二手車市場，政府應進一步整頓、改善二手車消費市場環(huán)境，加大打擊力度，取締一些非法經營商家，提高市場準入許可標準，不斷規(guī)范市場管理法規(guī)。同時大力鼓勵一些有實力和經驗的二手車企業(yè)進入，借此提高二手車交易的集中度，相信品牌二手車的進入將有助于二手車評價體系的建立、認同和使用。讓二手車在幾大企業(yè)之下進行管理和交易，這將非常有利于價格評估體系的形成和完善。雖然，杭州二手車市場上現(xiàn)已出現(xiàn)幾套不同的價格體系和標準，但是，最終各自的方案還是能形成廣泛的認知和使用。
據(jù)了解，上?，F(xiàn)已形成多家專業(yè)的品牌二手車，有多品牌聯(lián)合，完善的4s店服務體系的路來客二手車連鎖、集二手車評估、收購、置換、拍賣等為一體的元通二手車、專業(yè)的品牌二手車企業(yè)百優(yōu)卡二手車、品牌企業(yè)廠家設立的誠新二手車，加強行業(yè)內的溝通與學習，政府可通過對品牌二手車企業(yè)的管理來改善二手車的交易環(huán)境。政府有關部門應抓緊研究相關政策和規(guī)定，以支持和鼓勵品牌二手車發(fā)展，并會同有關部門加強對二手車市場的監(jiān)管和整治，為品牌二手車創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境。另外，還要引導品牌經銷商進一步加強品牌管理，更好地發(fā)揮品牌優(yōu)勢和效益。隨著市場的不斷擴大，品牌經營水平的日益提升，汽車消費更加趨于理性，品牌二手車將成為杭州乃至全國二手車市場發(fā)展的趨勢和主流，品牌二手車的發(fā)展充滿希望。
4.5 完善相應的服務體系
目前上海二手車交易售后服務嚴重滯后于新車售后服務，二手車交易市場除了負責提供建議價、買賣場所、向買賣雙方收取2.5%的過戶費，其他售后服務和擔保措施還很少，與火爆的二手車市場反差太大，目前我國新車售后服務已經做得有聲有色，但二手車售后服務能帶動許多汽車相關待業(yè)的發(fā)展，如汽配、維修、美容等配套服務行業(yè)。故此，舊機動車售后服務有待開發(fā)，大有可為。
必須完善二手車交易的服務體系，使消費者放心。我們今后能不能在二手車交易市場的競爭中立于不敗，最重要的就是看我們的服務體系是否完善。二手車市場的發(fā)展還呼喚相應服務體系的完善，如推出貸款購車，以舊車換新車等多種方式，給消費者更多的選擇。有能力的銷售公司應當對舊車進行跟蹤式的.定期檢驗、幫助維修等售后服務，形成“一條龍”服務到家的完整市場，這種做法在國外非常流行。
4.6 鼓勵培養(yǎng)全能型的二手車專業(yè)人才
一名合格的專業(yè)評估師不但要對各種品牌的不同車型了如指掌，還要對汽車的基本構造知根知底，包括新車市場價、車輛年限折舊、里程折舊、車況折舊、價格波動、當?shù)嘏普召M用及其他因素等。要練就好的眼力，同時還要對新車市場的一舉一動保持高度敏感。政府應鼓勵二手車品牌企業(yè)對人才的培養(yǎng)，將培養(yǎng)人才提到日程上，品牌二手車專營店在人才培養(yǎng)上應起到帶頭作用。
隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，僅僅是傳統(tǒng)的購銷人才還不夠，營銷、服務等多方面人才的儲備和培養(yǎng)都存在巨大的缺口，我認為公司應該從員工培訓、培養(yǎng)和提高員工整體素質入手，逐漸提高公司的整體素質。
現(xiàn)在公司的培養(yǎng)新人的主要模式是老人帶新人，屬于一對一式的教育，這個在很多公司人才培養(yǎng)中最常見了。二手車要求培養(yǎng)的是全能型人才，各個都要是多面手，所有的業(yè)務都要精通，因為二手車涉及到的東西很多，每個工作崗位都有緊密的聯(lián)系。也有很多公司的工作人員崗位責任非常明確，一個人只需要熟悉自己工作崗位的工作內容即可，這樣的模式與4s店非常相似，但也存在很大的局限性。二手車講究的是一個人要創(chuàng)造三個人的價值，同樣一個人可以拿三個人的薪酬。這樣的人才培養(yǎng)方式最后能讓公司留住最優(yōu)秀的人才。這樣的方式有很多好處，人才不會流失，大家長時間在一起配合都有了默契，上級和下級之間能更好的合作，更是游刃有余，最后受益的還是公司集體。
路來客在面對大部分是學校剛出來的實習生員工，公司也制定了包括崗前知識、評估、銷售、售后等一系列的新員工培訓來提升每一位實習生的專業(yè)技能水平以及談判水平。主要存在的問題方面是對于二手車的每個車型不是很了解，這也是剛出校門的實習生所面對的一個最大的問題。我認為，作為一名二手車從業(yè)人員，最基本的必須掌握車型知識、行情、價格，能夠獨立判斷一款車的車況。
5.總結評價
汽車市場保有量迅速提高，為二手車市場的繁榮創(chuàng)造了條件，同時上海出臺的對新車限購的政策，無疑對二手車的發(fā)展有積極的促進作用。然而，要想在二手車行業(yè)中立于不敗之地，就要做好品牌的誠信經營，規(guī)范交易流程，培養(yǎng)一批全能的二手車專業(yè)人才，完善二手車服務體系，能夠得到消費群體的認可。同時，市場有關部門也應提高二手車行業(yè)準入許可，提升二手車經營者的整體素質與專業(yè)水平，有效促進二手車健康發(fā)展。
參 考 文 獻
[1] 馬曉威. 全國二手車交易分析及預測[j]中國汽車界, 2015
[3] 郭莉娜. 中國汽車市場營銷現(xiàn)狀分析[j]. 鄭州交通職業(yè)學院, 2015
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[6] 殷光遠.二手車交易300問 [m].北京：人民郵電出版社，2015.08
[7] 丁禮燈,席敏. 我國二手車市場現(xiàn)狀分析[j]法制與社會, 2015
[9] 陳建飛.顧客心理學[m].科學出版社.2015.03
[10] 中國汽車流通協(xié)會. 2015年全年二手車市場形勢分析終稿[db/ol]
一、國外發(fā)達國家二手車市場現(xiàn)狀分析
從美國、德國、瑞士、日本等二手車市場的情況來看，國外發(fā)達國家的二手車市場已經發(fā)展的非常成熟，并呈現(xiàn)初以下一些特點：
1．二手車的銷量與利潤大于新車。
3.5倍、2倍、2倍、1.4倍。舊車銷售促進新車銷售，舊車的客戶是新車潛在的客戶。
從利潤來看，二手車的單車利潤要比新車高得多。在國外發(fā)達國家汽車價值鏈中，汽車制造的利潤占10%左右，保險、信貸等占20%左右，汽車銷售的利潤占30%左右，剩余的則是汽車維修的利潤。
汽車銷售
汽車銷售利潤中新車銷售利潤只有2%-3%左右，舊車銷售利潤則占到27%-28%。這樣算來二手車將分享到除汽車制造以外主要的利潤。二手車交易利潤在價值鏈中的比重一般與其在汽車交易中的比重有關，通常情況下二手車交易比重越高，所占比例越大，譬如美國，二手車利潤在汽車價值鏈利潤比重高達45％。
2．二手車市場開放、靈活。
— 1 —
對二手車經營者來說，沒有市場準入方面的各種限制，存在著多種規(guī)模、多種性質的二手車經銷商。
對二手車消費者來說，可以通過多種渠道進行二手車的交易。同時，二手車可以注銷后再流通。車輛注銷后，除了車輛檔案保留外，車輛附加的稅費程序取消，與新車交易一樣，為此，車輛注銷有利于買斷經營，減少了二手車過戶的繁瑣程序，而且還可以不受區(qū)域銷售的限制，從而加快了二手車的流通速度。譬如日本，車輛注銷分為永久注銷、臨時注銷兩種形式，永久注銷的車每年約20萬，臨時注銷的車每年約500萬，其中約100萬輛最后出口。目前國內，車輛必須通過過戶后方可以買斷，二手車銷售必須有車源車主到場方可，二手車交易程序十分繁瑣。
3．汽車信息管理完善。
在國外發(fā)達國家，信息化管理在汽車領域運用得較早，汽車使用信息透明性程度很高。二手車汽車市場使用信息管理非常完善，已形成了有關于汽車從生產到報廢回爐的整套記錄，其中包括某一品牌的汽車何時設計，何時投產，消費者何時購買，維修登記日期，更換機器零部件，是否有交通事故發(fā)生等所有檔案資料，如同人的戶籍管理，建立起了完整的信息數(shù)據(jù)庫。
在汽車交易時，只要在網絡上進行查詢，就能查詢到完整的汽車使用記錄，不僅在很大程度避免了二手車在交易時的價格欺詐行為和二手車違法交易發(fā)生，同時也使得二手車的異地交易成為可能。當然，這種異地交易的可能性也有賴于對二手車車況信息進行評估的標準的權威性與二手車消費者對于該信息的認可。
4．較完善的二手車價格評估體系。
消費者沒有專業(yè)知識，很難對車的實際價值做出準確的評估，需要有一個公正的二手車評估制度進行規(guī)范和統(tǒng)一。如瑞士的優(yōu)諾泰斯評估系統(tǒng)，日本gulliver公司的“監(jiān)價標準”和aucnet公司“ais標準”等，這些評估系統(tǒng)和標準對二手車的流通和銷售起著監(jiān)督、規(guī)范、培訓和資格認證的作用。
5．二手車體制健全，經營形式多樣化。
國外二手車市場一般都建立了較為健全的二手車流通體制，從二手車的收購到出售，從二手車的增值服務到市場發(fā)規(guī)體系保障。這種健全的體制增強了二手車消費者的消費信息，促進了二手車市場的擴大。從交易形式來說，二手車消費者有著多樣的選擇渠道，有專業(yè)的二手車經銷商，有新車廠商提供的二手車置換，有二手車拍賣，有私人直接交易的二手車交易市場，還有虛擬的網上二手車商行等。多樣化的經營形式為二手車交易提供了較為便利的交易條件。
6．行業(yè)協(xié)會的作用突出。
國外二手車行業(yè)協(xié)會組織的作用非常突出，政府基本上不干預二手車市場交易，二手車市場交易出現(xiàn)的糾紛與爭執(zhí)基本上通過法律與行業(yè)協(xié)會解決。行業(yè)協(xié)會在加強行業(yè)管理、維護市場平衡、制定和認可行業(yè)標準及提倡信息共享原則等方面的作用越來越突出。
美國有汽車經銷商協(xié)會，英國的汽車零售業(yè)聯(lián)合會，德國有汽車經銷商協(xié)會，臺灣有車輛商業(yè)同業(yè)公會，日本有財團法人“日本評估協(xié)會”、社團法人“汽車公平交易協(xié)會”、財團法人“汽車檢查登記協(xié)會”、社團法人“日本汽車工業(yè)會”和社團法人“日本汽車銷售協(xié)會聯(lián)合會”等，這些協(xié)會在二手車行業(yè)管理中，起到很重要的作用。
7．發(fā)達國家社會信用管理體制健全。
中都將受到限制，個人或企業(yè)不誠信行為的信用成本較高。為此，企業(yè)或個人的自律性較強，由于健全的信用體制，二手車汽車經營者面臨的信用風險非常小，基本上不予考慮，這也是西方發(fā)達國家二手車交易持續(xù)健康發(fā)展的重要原因之一。
二、國內二手車市場發(fā)展現(xiàn)狀分析
（一）二手車交易量
據(jù)中國汽車流通協(xié)會（cada）對339家二手車交易市場統(tǒng)計，2015年全年累計交易二手車265.76萬輛，同比增長27.88%，其中：轎車129.53萬輛，同比增長44.46%；客車64.45萬輛，同比增長27.45%；載貨車45.54萬輛，同比增長17.12%；其它車型26.23萬輛，同比增長7.25%。2015年全國二手車轉籍（異地）過戶量占全國總交易量14.50%；私人購車輛占二手車交易總量的82.22%。
在2015年的二手車交易總量中，排列前10位的省市是：廣東、北京、浙江、上海、吉林、山東、河南、云南、四川、江蘇。其中，廣東47.52萬輛，同比增長54.67%；北京34.2萬輛，同比增長6.17%；浙江27.14萬輛，同比增長50.54%。
2015年，全國新車銷量為879.15萬輛，同比增長21.84％。二手車交易量與新車銷量的比例為1：3.31；二手車交易量的年增長速度高于新車7個百分點。
（二）二手車交易結構
1．產品結構
從2015年二手車交易的車型所占比重來看，二手轎車占交易總量的48.74%，比去年同期增長了5.8個百分點；二手客車占交易總量的24.25%，比去年同期增長了0.46個百分點；二手載貨車占交易總量的17.14%，比去年同期下降了1.8個百分點；二手越野車占交易總量的2.02%，比去年同期增長了0.21個百分點。
2．地區(qū)結構
從二手車交易的流向來看，2015年二手車交易總量排在前10位的是：廣東、北京、浙江、上海、吉林、山東、河南、云南、四川、江蘇。
（三）二手車市場組織體系
1．二手車市場的監(jiān)督管理部門
目前，二手車市場是由國家與地方的行業(yè)協(xié)會或政府兩個層次監(jiān)
督與管理體系來規(guī)范與管理的。國家二手車行業(yè)協(xié)會是中國物流與采購聯(lián)合會的分支機構——生產資料市場專業(yè)委員會（以下簡稱生資委）。其主要的功能是：一方面，與廣大二手車流通企業(yè)建立了緊密聯(lián)系，向政府主管部門反映企業(yè)及行業(yè)存在的問題，為政府部門制定行業(yè)政策提供依據(jù)，并參與政府部門組織的二手車行業(yè)政策的起草、調研工作；另一方面，積極配合政府主管部門做好行業(yè)自律，推動行業(yè)健康發(fā)展。
繼山東在全國首家成立舊機動車流通協(xié)會后，上海、湖南、云南、河南、青海等地區(qū)也相繼成立了行業(yè)組織，各省也在其下面成立了市行業(yè)組織。如上海二手車流通管理協(xié)會，承擔了上海市二手車交易市場的規(guī)劃，二手車經營公司的審查，經紀公司及人員的培訓以及區(qū)域舊車行業(yè)標準的制定等；湖南舊機動車流通協(xié)會，協(xié)助公安、工商等部門整頓二手車交易市場，遏止違法交易等；山東、河南、云南等舊車流通協(xié)會定期組開展行業(yè)活動等。
2．二手車經營主體
目前，我國二手車市場的經營主體逐步趨向于多樣化，但仍然以二手車經紀公司為主，輔以二手車經營公司。成熟的二手車市場的經營主體應該是多元化的，有二手車交易中心、二手車經營公司、二手車經紀公司、二手車拍賣公司、鑒定評估機構等經營主體公開、公正、公平競爭。
從目前二手車交易的場所來看，目前大部分二手車是通過二手車
交易市場來完成交易的，所占比例高達75%。但一些新的、具有潛在競爭優(yōu)勢的交易渠道（如二手車經營店、4s店、互聯(lián)網等）的發(fā)展速度也不可小視。
從二手車的經營主體來看，由于交易場所的原因，目前二手車的經營主體大部分是二手車經紀公司，所占比例達到66%。但二手車經營公司、品牌經銷商和二手車拍賣等經營主體也在快速增長。
（四）產業(yè)政策及法律規(guī)范
2004年以來，國家相繼出臺了《汽車產業(yè)政策》、《機動車登記規(guī)定》、《汽車貸款管理辦法》、《汽車金融公司》、《汽車貿易政策》等政策法規(guī)，明確地指明了中國汽車產業(yè)的發(fā)展方向，并極大地規(guī)范了汽車市場地秩序。同時，2015年上半年，國家相繼出臺了一系列政策，如鼓勵發(fā)展小排量節(jié)能型車、《乘用車燃料消耗限值》強制性國家標準以及五項機動車排放新標準；這一系列的政策地出臺，一方面促進了中心城市地汽車更新，另一方面豐富了二手車地資源，促進了二手車地流通。
在二手車市場，國家也相繼出臺了《關于調整汽車報廢標準若干規(guī)定的通知》、《關于舊貨和舊機動車增值稅政策的通知》、《二手車流通管理辦法》、《二手車交易規(guī)范》、《二手車鑒定評估規(guī)范》等法律規(guī)范，推動二手車市場向科學規(guī)范和公開、公平、公正地市場競爭的方向發(fā)展。但目前，二手車市場仍然處于一個較為混亂地秩序狀態(tài)；一方面由于這些法律規(guī)范地執(zhí)行不到位，另一方面大量地更加細致、深入地市場規(guī)范、標準及操作細則還未建立起來。二手車拍賣中地規(guī)范，二手車市場地課稅標準等，都不利于二手車市場地發(fā)展。
一、商戶的數(shù)量
總計走訪二手車商戶約有135戶，其中注冊的公司的26戶，剩余99戶為個人經營。
1、路路通停車場，二手商戶共計70戶(60戶正常營業(yè)，10戶長期關門)，其中注冊公司的有13戶，剩余的商戶都是個人經營。
2、路砦停車場，二手車商戶共計35戶，其中注冊公司的有3戶，剩余的商戶都是個人經營。
3、369汽貿園，二手車商戶共計12戶，其中注冊公司的有7戶，剩余的商戶都是個人經營。
4、路路通南停車場，二手車商戶共計13戶，其中注冊公司3戶，剩余的商戶都是個人經營。
二、經營現(xiàn)狀
1、露天經營，無展廳，主要是停車場模式。
2、商戶以個人為主，車輛規(guī)模在10輛車左右，自有資金為主。
3、生意不好，市場競爭激烈，收車價位偏高，利潤低，4s店也在開展二手車業(yè)務，對文化路二手車市場有一定影響。一些商戶在減少車位。
4、很多商戶都是干一天是一天，有生意就做，對他們接下來如何發(fā)展往哪發(fā)展沒有定論。
5、二手車展廳相繼出現(xiàn)，這些展廳有完善評估系統(tǒng)和售后服務條件，對文化路二手車市場沖擊較大。
三、資金需求情況
1、商戶主要是自有資金收車，沒有銀行貸款，一般都是100萬左右的自有資金，邊賣車邊收車，資金流動利用率高，實在缺資金的話都是同行轉借（利息2分左右）。
2、規(guī)模較大的商戶資金量大，如不大規(guī)模擴張生意資金都夠用，一些大戶還未同行提供短期借貸。
四、結論建議
1、擔保貸款可行性不大，公司少，且沒有資金缺口。
2、現(xiàn)金小額貸款可行性中等，主要針對個體商戶，但對資金的需求小。
3、小額貸款手續(xù)要簡單快捷，放款速度快，因商戶收車這邊與客戶談好車價，那邊就要馬上支付現(xiàn)金，不然生意就做不成。
4、小額貸款一般為短期，可分為按天計息和按月計息，月息應控制在2分以內（商戶可接受）。
5、在市場里面設立金融服務部，引導商戶使用資金，慢慢引導他們做大做強。
二手車調研報告總結篇八
本次建筑調研報告的主題是“傳統(tǒng)建筑與現(xiàn)代設計的融合”。通過本次調研，我們了解到傳統(tǒng)建筑元素在現(xiàn)代建筑設計中仍然具有重要地位，并且傳統(tǒng)建筑元素與現(xiàn)代設計方法結合得越來越緊密。
調研方法方面，我們采用了文獻資料法和實地考察法。我們收集了大量的文獻資料，包括建筑歷史、建筑理論、現(xiàn)代建筑設計等方面的書籍、期刊、論文等。同時，我們還實地考察了多個傳統(tǒng)建筑和現(xiàn)代建筑，深入了解其設計和建造方法。
調研結果方面，我們發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)建筑元素在現(xiàn)代建筑設計中得到了廣泛應用。傳統(tǒng)建筑元素，如：木結構、磚石結構、琉璃瓦等，在現(xiàn)代建筑中得到了重新運用。同時，我們還發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)建筑元素與現(xiàn)代設計方法結合得越來越緊密，如：現(xiàn)代結構技術、新材料的應用等。
結論和建議方面，我們得出以下結論：傳統(tǒng)建筑元素在現(xiàn)代建筑設計中仍然具有重要地位，并且傳統(tǒng)建筑元素與現(xiàn)代設計方法結合得越來越緊密。因此，我們建議在現(xiàn)代建筑設計中注重傳統(tǒng)建筑元素的運用，以及加強傳統(tǒng)建筑元素與現(xiàn)代設計方法的結合。
參考文獻：
1.《中國傳統(tǒng)建筑元素在現(xiàn)代建筑設計中的應用》
2.《傳統(tǒng)建筑元素與現(xiàn)代建筑設計方法的研究》
3.《傳統(tǒng)建筑元素在現(xiàn)代建筑中的重新運用》
二手車調研報告總結篇九
建筑調研報告總結：
一、調研背景
本建筑調研報告旨在通過對特定建筑項目的實地考察和深入研究，了解其設計理念、建設過程以及使用情況。通過對現(xiàn)有建筑的評估，我們探究其優(yōu)點與不足，以期為類似建筑項目提供借鑒和參考。
二、調研方法
本次調研采用問卷調查法、訪談法和實地觀察法等多種方法。問卷調查主要針對建筑的使用者和維護者，了解他們對建筑的使用體驗和改進意見；訪談對象包括建筑的設計師、工程師和業(yè)主，通過深入交流了解建筑的設計理念、建設過程以及使用過程中的問題；實地觀察法則是對建筑的外觀、內部布局和設施進行詳細的觀察和分析。
三、調研結果
1.建筑外觀
建筑外觀設計簡潔大方，以白色為主色調，配以灰色和米色石材，呈現(xiàn)出現(xiàn)代而典雅的外觀。建筑立面采用對稱式布局，窗戶大小不一，與建筑立面形成良好的比例關系。建筑頂部設計為簡潔的檐口和屋檐，配以三角形斜頂，給人以舒適而寧靜的感覺。
2.建筑布局
建筑內部布局合理，采用開放式布局，將室內空間劃分為多個功能區(qū)域，如休息區(qū)、閱讀區(qū)和工作區(qū)等。建筑內部采用中庭設計，增加了室內自然光線，提升了整個空間的使用效率。此外，建筑內部還配備了充足的衛(wèi)生間和儲物間，以滿足人們日常生活的需求。
3.建筑設施
建筑內部設施齊全，包括空調系統(tǒng)、新風系統(tǒng)、排水系統(tǒng)等。同時，建筑還配備了智能化管理系統(tǒng)，包括門禁系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等，以提高建筑的安全性和便利性。
四、改進建議
1.建筑外立面設計需考慮夏季和冬季的自然光線，以改善室內光照條件。
2.建筑內部的空間布局可以進一步優(yōu)化，以滿足不同使用需求。
3.建筑內部的設施需要定期維護和更新，以保證其正常運行。
五、結論
本次建筑調研報告的總結和建議，旨在為類似建筑項目的規(guī)劃和設計提供參考和借鑒。通過對建筑外觀、布局和設施的評估，我們發(fā)現(xiàn)建筑在設計上具有一些優(yōu)點，如簡潔大方的外觀、開放式布局和齊全的設施等。然而，我們也發(fā)現(xiàn)建筑在細節(jié)設計上存在一些不足，如立面設計單一、內部空間利用率不夠優(yōu)化等。為了改善這些問題，我們提出了改進建議，包括優(yōu)化立面設計、優(yōu)化內部空間布局和更新設施等。這些改進建議旨在提高建筑的使用體驗和效率，為類似建筑項目的規(guī)劃和設計提供參考和借鑒。
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二手車調研報告總結篇十
本次建筑調研報告的主題是“傳統(tǒng)建筑與現(xiàn)代設計的融合”。我們選擇了幾個具有代表性的傳統(tǒng)建筑，通過實地考察和數(shù)據(jù)分析，探討了傳統(tǒng)建筑在現(xiàn)代化進程中的價值與挑戰(zhàn)。
首先，我們選擇了歷史悠久的故宮作為研究對象。通過對故宮建筑的細節(jié)和內部裝飾進行研究，我們發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)建筑的精美之處。傳統(tǒng)元素如雕刻、彩繪等都被巧妙地運用，不僅增添了建筑的藝術價值，也展現(xiàn)了古人的智慧。同時，我們也注意到故宮的建筑空間與現(xiàn)代設計之間的關系，例如：空間的合理布局和開放空間的設計都為現(xiàn)代建筑提供了靈感。
其次，我們選擇了現(xiàn)代建筑大師設計的博物館作為研究對象。這些博物館在設計上充分體現(xiàn)了現(xiàn)代審美觀念和科技手段。通過對比分析，我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代建筑在設計上對傳統(tǒng)建筑的借鑒與創(chuàng)新。例如，現(xiàn)代博物館的設計中仍然可以看到傳統(tǒng)建筑元素的影子，如拱門、窗戶等。同時，現(xiàn)代建筑在材料選擇、技術運用等方面也充分展現(xiàn)了傳統(tǒng)建筑的理念。
最后，我們選擇了傳統(tǒng)村落作為研究對象。傳統(tǒng)村落的建筑風格和布局體現(xiàn)了傳統(tǒng)建筑的思想。通過調研，我們發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)村落的建筑遵循了一定的設計原則，如風水學、人體工程學等。這些原則與現(xiàn)代建筑設計中的“可持續(xù)性”、“舒適度”等理念相契合，為現(xiàn)代建筑設計提供了新的思考。
本次調研報告的目的是探索傳統(tǒng)建筑與現(xiàn)代設計的融合，從而為現(xiàn)代建筑設計提供啟示。通過本次調研，我們得出以下結論：傳統(tǒng)建筑是現(xiàn)代建筑設計的重要靈感來源，現(xiàn)代建筑設計師可以通過對傳統(tǒng)建筑元素的運用，來提高建筑的藝術價值和文化內涵。同時，傳統(tǒng)建筑的理念也為現(xiàn)代建筑設計提供了新的思考和可能性。
最后，我們認為在傳統(tǒng)建筑與現(xiàn)代設計的融合上，應該鼓勵更多的設計師去挖掘傳統(tǒng)建筑的文化價值，同時也應該鼓勵他們在設計中不斷創(chuàng)新，以適應現(xiàn)代社會的需求。
二手車調研報告總結篇十一
本次建筑調研報告的主題是“傳統(tǒng)建筑與現(xiàn)代設計的融合”。我們選擇了幾個具有代表性的傳統(tǒng)建筑，通過實地考察和數(shù)據(jù)分析，探討了傳統(tǒng)建筑在現(xiàn)代化進程中的價值與挑戰(zhàn)。
調研過程中，我們采用了文獻資料、實地觀察和訪談等方法。通過閱讀相關文獻，我們了解了傳統(tǒng)建筑在現(xiàn)代社會中的地位和作用；通過實地觀察，我們深入了解了傳統(tǒng)建筑的設計理念和施工工藝；通過訪談，我們了解了建筑師和歷史學家對傳統(tǒng)建筑的認識和評價。
在調研過程中，我們發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)建筑在現(xiàn)代社會中的應用越來越廣泛，但同時也面臨著一些挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)建筑的設計需要考慮現(xiàn)代生活的需求，同時也要考慮到現(xiàn)代技術和材料的影響。此外，傳統(tǒng)建筑的保護和傳承也是一個重要的問題。
傳統(tǒng)建筑在現(xiàn)代社會中的應用越來越廣泛，如民宿、文化旅游、城市更新等領域。傳統(tǒng)建筑的設計需要考慮現(xiàn)代生活的需求，同時也要考慮到現(xiàn)代技術和材料的影響。此外，傳統(tǒng)建筑的保護和傳承也是一個重要的問題。
本次調研為傳統(tǒng)建筑與現(xiàn)代設計的融合提供了有力的支持，也為未來的建筑設計提供了新的思路和方向。未來，我們需要更加深入地探討傳統(tǒng)建筑在現(xiàn)代社會中的應用，以及如何將傳統(tǒng)建筑與現(xiàn)代設計進行更好的融合。
參考文獻：
1.《中國傳統(tǒng)建筑設計與現(xiàn)代設計融合研究》
2.《傳統(tǒng)建筑在現(xiàn)代社會中的應用與挑戰(zhàn)》
3.《傳統(tǒng)建筑的保護與傳承》
二手車調研報告總結篇十二
建筑調研報告總結：
一、概述
本次調研主要針對本市建筑行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，以及具有代表性的建筑企業(yè)進行調研分析。通過對行業(yè)的全面了解，為企業(yè)的發(fā)展提供有力的參考依據(jù)。
二、研究方法
本次調研采用問卷調查、訪談、文獻資料等多種方法，收集了大量關于建筑行業(yè)的第一手資料。同時，通過數(shù)據(jù)分析、對比和趨勢分析，對調研結果進行了深入剖析。
三、市場分析
1.市場規(guī)模：據(jù)統(tǒng)計，本市建筑行業(yè)市場規(guī)模逐年增長，表明該行業(yè)具有較大的發(fā)展?jié)摿Α?BR> 2.競爭格局：本市建筑行業(yè)市場競爭激烈，主要企業(yè)市場份額占比超過50%。
3.行業(yè)前景：隨著城市化的不斷推進，建筑行業(yè)的前景十分廣闊，具有較大的發(fā)展機遇。
四、產業(yè)鏈分析
1.上游產業(yè)：建筑行業(yè)上游產業(yè)包括鋼鐵、水泥、玻璃等建筑材料行業(yè)，這些行業(yè)的發(fā)展直接影響建筑行業(yè)的發(fā)展。
2.下游產業(yè)：建筑行業(yè)下游產業(yè)包括房地產、建筑工程、建筑裝飾等，這些行業(yè)的發(fā)展對建筑行業(yè)有著直接的影響。
五、行業(yè)問題分析
1.環(huán)保問題：建筑行業(yè)環(huán)保問題較為突出，包括廢渣、噪音、水資源等方面的污染。
2.成本問題：建筑行業(yè)成本較高，部分企業(yè)在競爭中面臨較大的成本壓力。
3.技術問題：建筑行業(yè)技術更新較快，企業(yè)需要不斷跟進新的技術，以保持競爭優(yōu)勢。
六、對策建議
1.環(huán)保方面：加強環(huán)保政策的執(zhí)行力度，推廣綠色建筑和綠色施工，減少建筑行業(yè)的環(huán)境污染。
2.成本方面：加強企業(yè)內部管理，提高生產效率，降低成本。
3.技術方面：加強技術研發(fā)和引進，提高企業(yè)的技術水平，以保持競爭優(yōu)勢。
七、總結
本次調研通過對本市建筑行業(yè)的全面了解，深入分析了市場、產業(yè)鏈、行業(yè)問題等方面，提出了針對性的對策建議。同時，企業(yè)應根據(jù)自身情況，合理規(guī)劃和管理，以適應行業(yè)的發(fā)展和變化。建筑行業(yè)是一個充滿機遇和挑戰(zhàn)的行業(yè)，只有不斷跟進和適應市場的變化，才能在競爭中立于不敗之地。
二手車調研報告總結篇十三
背景介紹：
建筑調研報告的目的是對城市中心區(qū)的歷史建筑群進行調查和評估，以保護和傳承這些珍貴的文化遺產。調研過程中，我們采用了多種調研方法，包括實地勘察、文獻資料收集以及專家意見咨詢等。
調研方法：
本次調研主要采用實地勘察和文獻資料收集兩種方法。實地勘察包括對建筑外觀、內部結構、裝飾細節(jié)等進行詳細觀察和記錄。文獻資料收集則涵蓋了相關歷史資料、專業(yè)書籍和網上資源的查閱。
調研結果：
1.建筑外觀：
調研結果顯示，城市中心區(qū)的歷史建筑外觀設計獨特，多采用當?shù)靥厣牧虾徒ㄖに?，呈現(xiàn)出濃郁的地域文化特色。
2.內部結構：
建筑內部結構復雜且保存完好。這些建筑采用木結構體系，梁、柱、檀等關鍵部位經過精心設計和布局，形成了復雜的空間結構。
3.裝飾細節(jié)：
建筑裝飾細節(jié)豐富，包括雕刻精美的花窗、寓意吉祥的磚雕等。這些裝飾元素既體現(xiàn)了當時的社會風貌，又為建筑增添了美學價值。
4.專家意見：
調研過程中，我們咨詢了多位建筑歷史領域的專家。他們認為，這些歷史建筑具有重要的歷史、文化和社會價值，不僅代表了地區(qū)的建筑技藝發(fā)展，還反映了當時的社會風情和人們的生活狀態(tài)。
結論：
綜上所述，城市中心區(qū)的歷史建筑群具有重要的歷史、文化和科研價值。我們建議，相關部門應采取有效措施，對其進行合理的保護和修繕，并在適當時機下對其進行開發(fā)和利用，使其在新的歷史時期發(fā)揮出更大的價值。
二手車調研報告總結篇十四
建筑調研報告總結：
一、項目背景
本建筑調研報告旨在通過對特定建筑項目的詳細分析，探討建筑設計、施工、材料等方面的內容，為相關人員提供參考和指導。
二、調研方法
本次調研采用了文獻資料分析、現(xiàn)場觀察和訪談等方法。文獻資料包括建筑設計圖紙、施工記錄、相關規(guī)范等；現(xiàn)場觀察主要對建筑外觀、內部布局、材料使用等方面進行了觀察；訪談則主要對建筑設計師、施工負責人、材料供應商等進行了深入交流。
三、調研結果
1.建筑設計
建筑設計師在設計過程中充分考慮了周圍環(huán)境、地形地貌等因素，采用了與周圍建筑風格相協(xié)調的設計風格，同時注重了建筑的功能性和實用性。設計師在設計中還充分考慮了建筑的使用需求和未來發(fā)展。
2.施工材料
建筑主要采用了環(huán)保材料，如綠色混凝土、新型墻體等，同時注重了材料的耐久性和經濟性。在施工過程中，施工團隊還對材料的使用進行了合理規(guī)劃，最大限度地提高了材料的利用率。
3.施工工藝
在施工過程中，施工團隊注重了施工工藝的合理性和先進性，采用了先進的施工技術和設備，如自動化施工設備、機器人等，提高了施工效率和質量。
四、結論和建議
本次調研發(fā)現(xiàn)，建筑項目在設計、施工、材料等方面均存在一些問題，如建筑設計缺乏創(chuàng)新、施工工藝落后等。針對這些問題，我們提出以下建議：
1.建筑設計方面：建議設計師在設計中充分考慮建筑的功能性和實用性，同時注重與周圍環(huán)境的協(xié)調。
2.施工材料方面：建議采用更加環(huán)保的材料，同時注重材料的耐久性和經濟性。
3.施工工藝方面：建議采用更加先進的施工技術和設備，提高施工效率和質量。
五、參考文獻
[1]《建筑設計與施工》
[2]《建筑材料與施工應用》
二手車調研報告總結篇十五
本次建筑調研報告的主題是“傳統(tǒng)與現(xiàn)代的融合”。通過本次調研，我們深入了解了該主題下的建筑風格，并對其發(fā)展趨勢和市場需求進行了分析。
首先，我們對傳統(tǒng)建筑和現(xiàn)代建筑進行了定義。傳統(tǒng)建筑指的是具有歷史傳承和地域特色的建筑，而現(xiàn)代建筑則是以創(chuàng)新和現(xiàn)代技術為特點的建筑。兩者之間的融合為建筑行業(yè)帶來了新的發(fā)展方向。
在調研過程中，我們選取了三個具有代表性的城市進行實地考察。這些城市分別代表了傳統(tǒng)建筑和現(xiàn)代建筑的不同風格，并且具有豐富的建筑歷史和文化背景。我們通過觀察和對比這些城市的建筑風格，深入了解了傳統(tǒng)與現(xiàn)代的融合在建筑設計、材料使用、結構設計和室內裝飾等方面的具體體現(xiàn)。
在分析過程中，我們發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)與現(xiàn)代的融合建筑在市場上備受歡迎。許多投資者和消費者都認為，這種建筑風格不僅能夠滿足人們對歷史和文化傳承的需求，還能夠滿足現(xiàn)代人對舒適、高效和環(huán)保的要求。同時，這種建筑風格還有很大的發(fā)展空間，未來有望成為建筑行業(yè)的主流風格之一。
最后，我們總結了本次調研的主要發(fā)現(xiàn)和結論。傳統(tǒng)與現(xiàn)代的融合建筑在未來具有廣闊的市場前景和發(fā)展空間，應該得到更多的關注和重視。同時，我們提出了一些建議，包括鼓勵建筑師和設計師在設計中更加注重傳統(tǒng)與現(xiàn)代的融合，以及推動相關政策和法規(guī)的支持和引導等。
總的來說，本次建筑調研報告深入了解了傳統(tǒng)與現(xiàn)代的融合建筑的發(fā)展趨勢和市場需求，為相關從業(yè)者提供了有價值的參考和啟示。
二手車調研報告總結篇十六
本次建筑調研報告的主題是“傳統(tǒng)與現(xiàn)代的融合”。我們通過對多個建筑項目進行深入調研和分析，探討了傳統(tǒng)元素在現(xiàn)代建筑設計中的運用。
調研結果表明，傳統(tǒng)元素在現(xiàn)代建筑設計中的應用已成為一種趨勢。建筑師們通過融入傳統(tǒng)建筑結構、材料和工藝，使得現(xiàn)代建筑不僅具有現(xiàn)代感，還具有歷史感和文化底蘊。
在調研過程中，我們發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)元素的應用方式和程度是影響建筑成功與否的關鍵因素。過度模仿傳統(tǒng)建筑結構會導致建筑失去現(xiàn)代感，而使用過多的傳統(tǒng)材料則會增加成本和時間。因此，我們需要合理運用傳統(tǒng)元素，將其與現(xiàn)代技術相結合，以實現(xiàn)最佳的建筑設計。
此外，調研結果還顯示，不同地區(qū)的文化和歷史背景對建筑風格和設計的影響很大。因此，建筑師在進行設計時需要考慮到當?shù)氐奈幕蜌v史背景，使得建筑能夠更好地融入當?shù)丨h(huán)境。
綜上所述，本次建筑調研報告表明，傳統(tǒng)元素在現(xiàn)代建筑設計中的應用具有重要的意義。我們需要合理運用傳統(tǒng)元素，將其與現(xiàn)代技術相結合，以實現(xiàn)最佳的建筑設計。同時，建筑師還需要考慮到當?shù)氐奈幕蜌v史背景，使得建筑能夠更好地融入當?shù)丨h(huán)境。
二手車調研報告總結篇十七
建筑調研報告總結：
一、概述
本次調研報告的主題是某城市的建筑狀況，我們通過實地走訪和網絡查詢，收集了大量有關該城市建筑的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)包括建筑物的類型、年代、結構、用途、地理位置等。通過對這些數(shù)據(jù)進行分析，我們能夠對該城市的建筑狀況有一個全面的了解。
二、數(shù)據(jù)分析
我們對收集到的數(shù)據(jù)進行了詳細的統(tǒng)計分析，發(fā)現(xiàn)該城市的建筑主要可以分為三個類型：住宅、商業(yè)和工業(yè)建筑。其中，住宅建筑占據(jù)了大部分的比例，商業(yè)建筑和工業(yè)建筑的比例相對較小。此外，我們還發(fā)現(xiàn)該城市的建筑主要集中在市中心和交通便利的地區(qū)，而遠離市中心和交通不便的地區(qū)則建筑較少。
三、結論與建議
根據(jù)我們的分析，我們建議該城市應該加強對建筑的管理和規(guī)劃，特別是在遠離市中心和交通不便的地區(qū)，應該加強建筑的建設和規(guī)劃，以促進城市的均衡發(fā)展。此外，我們還建議該城市應該加強對建筑的安全檢測和維護，以確保建筑的安全性和穩(wěn)定性。
四、不足與展望
本次調研報告也存在一些不足之處，例如數(shù)據(jù)收集的全面性和準確性、分析方法的科學性和合理性等。未來，我們將會進一步完善調研方法和分析方法，提高調研報告的質量和準確性。同時，我們也會加強對建筑行業(yè)的關注和研究，為城市的發(fā)展和建設做出更大的貢獻。
二手車調研報告總結篇一
隨著經濟社會的縱深發(fā)展，我們大學生作為社會特殊的消 著經濟社會的縱深發(fā)展，消費群體正受到越來越大的關注，由于大學生年齡較輕，群體較 費群體正受到越來越大的關注，由于大學生年齡較輕， 特別，他們有著不同于社會其他消費群體的消費心理和行為。 特別，他們有著不同于社會其他消費群體的消費心理和行為。
一方面，他們有著旺盛的消費需求，另一方面， 一方面，他們有著旺盛的消費需求，另一方面，他們尚未獲得 經濟上的獨立，消費受到很大的制約。 經濟上的獨立，消費受到很大的制約。消費觀念的超前和消費 實力的滯后，都對他們的消費有很大影響。 實力的滯后，都對他們的消費有很大影響。特殊群體自然有自 己特殊的特點， 己特殊的特點，同時難免存在一些非理性的消費甚至一些消費 的問題。 的問題。他們的消費觀念的塑造和培養(yǎng)更為突出而直接地影響 他們世界觀的形成與發(fā)展，大學生消費具有多樣化， 他們世界觀的形成與發(fā)展，大學生消費具有多樣化，復雜性等 特點。作為大學生消費的重要組成部分的服裝消費， 特點。作為大學生消費的重要組成部分的服裝消費，幾乎是大 學生日常消費中的除食品消費外最重要的消費開支。 學生日常消費中的除食品消費外最重要的消費開支。因此通過 對大學生的服裝消費的調查和研究， 對大學生的服裝消費的調查和研究，我們可以及時把握大學生 消費的最新動向，對我們引導大學生樹立正確的消費觀念， 消費的最新動向，對我們引導大學生樹立正確的消費觀念，以 及對整個針對學生服裝生產銷售產業(yè)提供參考。 及對整個針對學生服裝生產銷售產業(yè)提供參考。處于以上的目 的我們進行了以下針對大學生服裝消費的調查報告。 的我們進行了以下針對大學生服裝消費的調查報告。
(一)調研目的 通過對大學生服裝消費的調查，了解大學生日常服裝消 通過對大學生服裝消費的調查， 費和日常消費情況，進而引導大學生樹立正確的消費觀， 費和日常消費情況，進而引導大學生樹立正確的消費觀，以 及對整個針對學生服裝生產銷售產業(yè)提供參考。 及對整個針對學生服裝生產銷售產業(yè)提供參考。
(二)目標群體 鄭州大學南校區(qū)在校大學生，包括大一到大四四個年級 鄭州大學南校區(qū)在校大學生。
(三)調研方法 本次調研采取問卷和網絡調查， 本次調研采取問卷和網絡調查，通過調研人員的問卷發(fā) 放和發(fā)郵件，對在校的四個年級的同學進行抽樣調查。 放和發(fā)郵件，對在校的四個年級的同學進行抽樣調查。抽樣 調查采取分層抽樣法，根據(jù)四個年級的人數(shù)進行分層抽樣， 調查采取分層抽樣法，根據(jù)四個年級的人數(shù)進行分層抽樣， 以此來收集數(shù)據(jù)。其中年級人數(shù)比例為2 大一： 以此來收集數(shù)據(jù)。其中年級人數(shù)比例為2：5：2：1(大一： 大二：大三：大四)。 大二：大三：大四)。
(四)調研過程 10月 日到11 11日 設計調研方案;11日到13日 日到13 10月9日到11日，設計調研方案;11日到13日，設計 調研問卷;13日到15日 進行問卷調查和網絡調查;16日 日到15 調研問卷;13日到15日，進行問卷調查和網絡調查;16日 17日 書寫調查報告。其中，在問卷調查過程中， 到17日，書寫調查報告。其中，在問卷調查過程中，不對 被訪者進行過多的談論，盡量收集到被訪者真實的數(shù)據(jù)， 被訪者進行過多的談論，盡量收集到被訪者真實的數(shù)據(jù)， 不對被訪者進行誘導或是隨便自己進行填寫， 不對被訪者進行誘導或是隨便自己進行填寫，而且盡量減 少被訪者受到過多的環(huán)境因素的影響。 少被訪者受到過多的環(huán)境因素的影響。調研結問束后留下 被訪者的電話，以便對調研數(shù)據(jù)進行驗證。 被訪者的電話，以便對調研數(shù)據(jù)進行驗證。調研結束后注 明調查員姓名以及調查地點和時間。本小組共發(fā)出150 150份 明調查員姓名以及調查地點和時間。本小組共發(fā)出150份 問卷，實際收回129份有效問卷，發(fā)送60份電子郵件， 129份有效問卷 60份電子郵件 問卷，實際收回129份有效問卷，發(fā)送60份電子郵件，回 33份 收33份。
(五)問卷整理 在問卷調查結束之后，在問卷調查結束之后，由組長組織組員對問卷的內 容進行分析，得出具體的能夠反映調研主題的數(shù)據(jù)， 容進行分析，得出具體的能夠反映調研主題的數(shù)據(jù)，然 后對數(shù)據(jù)再進行分析，預測大學生服裝銷售行業(yè)的前景， 后對數(shù)據(jù)再進行分析，預測大學生服裝銷售行業(yè)的前景， 以及對大學生的服裝消費以及服裝生產廠家提出一些合 理化、科學化的建議。 理化、科學化的建議。
(六)調查效果 在收回的129份問卷中選出了9份不認真填寫的問卷， 129份問卷中選出了 在收回的129份問卷中選出了9份不認真填寫的問卷， 回收的33份電子郵件選出了3份不認真填寫的， 33份電子郵件選出了 回收的33份電子郵件選出了3份不認真填寫的，共統(tǒng)計 150份 150份中大部分問卷還都是認真填寫的 份中大部分問卷還都是認真填寫的， 150份，這150份中大部分問卷還都是認真填寫的，這對 于問卷的分析和數(shù)據(jù)的整理都起到了很大的幫助。
二手車調研報告總結篇二
改革開放以來，我國的經濟建設有了長足的發(fā)展。人民的生活水平顯著提高，"衣、食、住、行"中排在第一位的就是"衣"，人們對服裝的要求更是一日千里，從顏色到款式，再到品牌，不同的消費群體、不同的消費心理形成了不同的消費層次。
一 服裝市場的消費者是一個龐大的消費群體
目前中國大陸的人口近13億。服裝消費者是一個絕對數(shù)量巨大的群體。這個數(shù)字是對中國服裝消費者群體龐大特征最有說服力的描述。消費者數(shù)量是任何行業(yè)都必須考慮的影響因素，對于服裝業(yè)更是尤其重要。我國是傳統(tǒng)上的服飾消費大國，所謂的"大"，正是來自于人口數(shù)量，它是作為服裝行業(yè)前景重要的評估依據(jù)。不僅于此，國民經濟的增長也為服裝市場的消費提供了物質上的可能。也就是說，當我們在考慮中國這個擁有近13億人口的消費群體時，考慮的不再是人人有衣穿的問題，而是滿足當前人們不斷提升的審美與服飾文化的要求。我國所擁有的是一個具備相當購買能力及旺盛的購買欲望需求強大的消費群體。
二 服裝市場的消費者是一個復雜的群體
消費者的購買行為受收入水平、地理區(qū)域、民族習慣、宗教信仰、文化傳統(tǒng)以及社會發(fā)展水平等客觀條件的影響，并同時與個體的年齡層次、教育程度、審美趣味、消費目的等主觀因素密切相關。中國是個具有古老歷史、悠久傳統(tǒng)、幅員廣闊、民族為多的國家，其服飾消費者在上述種種方面的巨大的差異就表現(xiàn)在服飾消費訴求上的千差萬別。因此，除了擁有龐大的絕對數(shù)量之外，也是一個極為復雜的群體。從購買力分析，在我國，同時存在著從富裕、小康到溫飽多個不同層次的服飾消費群體。如果以地區(qū)為標準做粗略的劃分，基本表現(xiàn)為總體購買力和購買欲望由東南向西北遞減。
以天津消費者為例，天津市民的收入水平差異較大，因此顯示出消費行為的顯著差異。研究市場可以發(fā)現(xiàn)，在高中低各層次價格帶上，消費者對服裝品牌和風格種類的要求區(qū)別較大，低收入水平消費者對服裝的價格要求偏重講究"經濟實惠";中等收入水平的消費者注重服裝既要美觀舒適又要價格合理、易于接受;高收入水平消費者則有很大不同，他們講究品牌檔次、要求服裝能夠顯示其身份品位而忽視價格的高低。因此就要求服裝市場的錯位經營，以滿足各層次消費者的不同需求。
不同的地區(qū)差異引起的消費行為差異程度也隨消費者收入水平的高低而變化：在中下層消費者中，它表現(xiàn)的較為突出，但在上層消費者中卻并不明顯，這是一個共性問題，目前居于高價位的品牌如sprit、elle、polo 、fendi、bcbg、maxmara、等，其在京津兩地的銷售業(yè)績和人氣程度并沒有太大區(qū)別。在上層消費群體里，區(qū)域差異的影響并不能引起多少消費行業(yè)上實質性的不同。無論在哪里，他們的消費都會集中在那些標示著高貴和財富頂級品牌的范圍里。
消費目的的不同也會影響消費者的購買行為。對于服飾消費者說，自己穿著和送禮是兩個最基本的消費目的。當送禮成為目的時，消費者的選擇標準就很可能集中在價格這一個因素上了。在這種特殊的消費行業(yè)中，常規(guī)的消費者劃分原則就會完全被顛覆，即便是很窮困的人也有可能購買幾倍于其消費能力的服飾商品，以求"體面過人"的效果。
以上種種可能引發(fā)消費行為差異的因素都是可分辨和可預期的，適宜被用來作為例制定生產和營銷計劃的主要依據(jù)及參考，行業(yè)廠商應引起足夠的重視。
三 服裝消費市場的消費者是一個心理逐漸成熟的群體
服裝消費者的消費心理逐漸成熟的群體，這是飛速變化中的國情導致的必然結果。表現(xiàn)在：
第三、生活方式的變化使消費者對于服裝種類的需求呈飛速上升的趨勢。其速度之快，使得現(xiàn)有的服裝商品每一刻都顯現(xiàn)出某種程度的單一和過時。這種變化加快了國內服裝市場的專業(yè)化細分，宴會服、婚禮服、休閑服、職業(yè)套裝等等已經成為市場上的常規(guī)門類?？梢韵胍娫谖磥淼姆b市場上，針對性越明確的產品將越受歡迎。
第四、社會熱點、流行文化、國際潮流都促使消費者的審美口味不斷地變化。近二十年來，中國經濟水平的顯著提高使人們不再局限于服裝的實用需求，開始關注服裝的裝扮自我、表達自我等更深層作用。他們對新生事物和時尚潮流的接受和消化速度都令人咋舌，但同時也不乏對自身傳統(tǒng)的偏愛和堅持，從某種程度上說，幾乎是難以捉摸的。
第五、消費者正在日益變得成熟。繁榮的市場和發(fā)達的資訊為他們提供了最好的速成服裝教育課程。越來越多的人們開始擺脫輕信、盲從的消費習慣，逐步認識到自己的真正需求，對服飾風格、款式以及質量價格比都已經具備了更好的嗅覺和判斷力。有見于此，了解他們的愛好，然后給他們最好的選擇，將是企圖進入中國服裝市場的廠商的唯一正確途徑。
二手車調研報告總結篇三
我組成員在校園進行分工走訪，分別訪談了我校中通快遞、韻達快遞、圓通快遞的工作人員，根據(jù)在與工作人員訪談過程中所折射出來的問題，加之結合互聯(lián)網以及相關資料，經過反復討論、修改，擬定出一份合理的調查問卷，后根據(jù)老師指定的調查對象進行問卷調查，最后，將調查問卷進行相應的歸納及分析，我們得出以下結論，校園快遞的效率和服務態(tài)度處于一般的狀態(tài)，而校園快遞的發(fā)展前景是比較好的，同學們對校園快遞的使用情況也很好。為了使校園快遞更進一步的發(fā)展和深入同學的生活，校園快遞的工作人員應當進一步提高服務態(tài)度，保證服務質量。
一、導言
此次《校園快遞調查報告》，是依據(jù)《快遞服務績效與顧客滿意關系研究》這一論文為主要線索展開的問卷調查，這一文章是取自20xx年浙江大學肖洋揚和李南的碩士論文，論文描述了快遞服務績效與顧客滿意度的關系，強調了快遞服務績效的重要性，也表明了顧客滿意度直接或間接地影響著企業(yè)快遞服務行業(yè)的發(fā)展，從這一論文中可以延伸出許多影響快遞行業(yè)發(fā)展的因素。其次，我們結合《校園快遞代理點——快遞公司與高校的完美對接》這一報道，將此次的《校園快遞調查報告》進行了進一步的深入和完善，在這篇報道中，我們可以了解到，校園快遞對當今大學生的重要作用，隨著網絡社會的發(fā)展和同學們的需要，校園快遞服務也在不斷地變化著。
針對以上問題，我小組對我校的校園快遞的一系列問題進行了訪問和調查。
二、研究過程
1.調查目的：調查校園快遞的使用情況
2.調查方法：本次調查在有關收集、檢查和使用各種資料方面，以問卷調查法為主，以訪談調查法為輔，并通過簡單隨機抽樣的方法對調查對象進行調查。
3.調查對象：輕化系印刷專業(yè)
4.問卷設計：在調查問卷的設計上，事實性問題、行為性問題、動機性問題以及態(tài)度性問題在我們的問卷問題的設計中都有涉及。
5.抽樣方法：簡單隨機抽樣
(1)詢問印刷班級使用人數(shù)后，再將使用人數(shù)進行編號。
（2）在進行過編號的同學中隨機抽取出30個樣本。
5.調查地點：教室及寢室
6.調查項目：
（1）學生使用校園快遞的情況
（2）校園快遞的發(fā)展狀況。
7.分析方法：使用圓餅圖對各項數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計。
四、調查結果
本小組采用簡單隨機抽樣法對印刷兩個班級進行了調查，實發(fā)問卷30份，收回問卷30份。其中有效問卷為30份，無效為0份。
二手車調研報告總結篇四
員工培訓調查報告（一）
一、調查的目的和意義
1、調查目的
企業(yè)的發(fā)展本質上是人的發(fā)展，企業(yè)的競爭說到底是人才的競爭。做好企業(yè)職工教育培訓工作，有利于公司經濟的發(fā)展和實力的進步。職工培訓是人力資源管理與開發(fā)的組成部分和關鍵職能，企業(yè)要生存和發(fā)展，必須重視職工培訓。隨著科學技術的進步、職工個人的發(fā)展以及企業(yè)發(fā)展的需要，因此要從觀念、內容、方式以及授課者的選擇等方面創(chuàng)新職工培訓工作。只有這樣企業(yè)才能在市場競爭中立于不敗之地。因此研究和探討企業(yè)職工教育培訓工作意義深遠重大。
2、調查意義
對員工的培訓，不僅通過員工自覺性、積極性、創(chuàng)造性的提高而增加企業(yè)產出的效率和價值使企業(yè)受益，而且增強員工本人的素質和能力，使員工受益。培訓是管理的前提，培訓是管理的手段，培訓不僅為管理創(chuàng)造了條件，其本身就是一種管理的手段，即培訓通過滿足員工高層次的精神文化需求來激發(fā)員工的干勁和熱情。
（一）調查對象概況
1、調查對象全稱
**市推客網絡有限公司
2、調查對象地址
**市五一東路7號淡村商貿城4棟6樓
3、調查證明人
（二）調查時間
（三）調查方式
訪談；培訓部經理1人；負責培訓老師2人
訪談對象的選擇原則是：
1、培訓部經理是負責各個部門的新人員的入職培訓安排
2、培訓老師是負責給各個員工講解公司的情況和當前社會的各種情況
資料搜集，搜集資料概況：
1、資料名稱：2015年公司員工各種培訓安排計劃表，資料來源：培訓經理；
2、資料名稱：2015年公司員工職位培訓情況表，資料來源：培訓經理；
二、公司的基本情況
1、公司基本簡介
**推客網絡有限公司是一家運營門戶網站及提供電子商務技術服務的網絡公司。主要業(yè)務包括門戶網站（推客聯(lián)盟網）運營、淘寶店面推廣、網站建設等。公司分行政部、技術部、業(yè)務部，共3個部門，從業(yè)人員近1000名。
依托公司創(chuàng)始人豐富的互聯(lián)網運作經驗、成熟的技術和先進的運作模式，旗下門戶網站（推客聯(lián)盟網）運營得有聲有色，成為中國時尚導購第一門戶網站，同時迅速的搶占淘寶推廣業(yè)務市場，獲得了可喜的成績。
2、員工培訓目的
公司現(xiàn)階段的培訓主要還是在崗前培訓，一般情況下，一線新員工被錄用后，只是對其進行很簡單的崗位知識介紹及一些基礎的崗位技能培訓，且培訓時間過短，有些員工雖然在培訓時學得很好，但到了實際崗位上，又會有一些新的問題出現(xiàn)。
現(xiàn)在隨著時代在進步，一些技術也隨之在發(fā)展，而公司卻忽視了對一線老員工的在職培訓，一些員工認為，他們已經在此崗位上工作幾年了，對一些技能已經掌握得很熟了，沒有培訓的必要，而公司的領導也沒有注意到在職培訓的重要性。這樣就造成了時代在變，技術在變，公司的培訓理念不變。
3、員工培訓情況
（一）公司制度和業(yè)務培訓
公司的培訓老師定期對公司所有員工進行對公司的各項規(guī)章制度和業(yè)務知識培訓，更好的讓員工了解公司的制度和在工作主要各項業(yè)務開發(fā)技巧，讓員工知道哪些該做哪些不該做。
（二）公司企業(yè)文化培訓
同感為主要目的；同時幫助新員工盡快的適應公司環(huán)境、進入工作角色。
（三）交叉培訓
每年的1月和7月公司會安排一部門到另一部門進行互相交流培訓，讓部門與部門之間跟好的了解情況，似的個部門的工作能夠跟好的完成。
（四）技術培訓
公司會定期對技術部人員進行一對一的技術培訓，使得他們更好的了解各項技能的運用和開發(fā)。
三、培訓存在的問題
1、培訓內容只限于員工缺乏高層領導培訓
隨著科學技術的飛速發(fā)展對員工的知識技能、創(chuàng)新能力、管理能力的要求越來越高，大部分現(xiàn)場員工各部分管理人員不能得到有效的培訓。缺乏'苦練內功、培養(yǎng)后勁'的意識和行動，長期以往只會導致企業(yè)管理水平和高效業(yè)務開發(fā)水平的下降。
2、培訓工作尚不能適應企業(yè)發(fā)展的需求
培訓工作仍停留在簡單的業(yè)務培訓上，且多以舊的培訓方式為主，培訓效果不理想。
3、沒有調動員工參與培訓的積極性
目前培訓工作被動參加的多，主動學習的少，應付的多，真正求知的少。由于沒有建立起有效的激勵機制，企業(yè)需求和員工個人發(fā)展的要求不能很好地結合起來，再加上培訓工作沒有結合企業(yè)生存的一些根本性問題，因而難以充分調動員工培訓的積極性。
4、培訓效果反饋不夠健全
人多量大，時間緊，給出題、考核、閱卷帶來許多困難，培訓部門對培訓后的效果不能進行全面、及時的分析和評價，因而無法對后來進行更合理有效地培訓安排，從而不能保證培訓效果和質量的提高。
四、培訓問題原因
1、培訓方法簡單，培訓過程不連續(xù)
一線崗位的新員工只接受到基本的崗位培訓，時間一般為一周左右。然后就自己開始獨立工作。而且公司只有基本的崗位培訓，沒有連續(xù)的培訓方案，進入公司后完全依靠個人的自覺性學習。夠及時解決。便于部門之間以及領導和職工之間的的相互了解和協(xié)調。
2、僅強調培訓計劃，不強調培訓結果
實施培訓關鍵是看培訓后的效果。服務中心雖重視培訓工作，但是對于培訓結果如何卻不太關心，這種培訓浪費了大量的時間和人力，效果卻不好。一些員工在培訓時確實有很好的成績，但在工作中的績效卻遠遠不如一些刻苦工作卻沒有好成績的員工。這樣一來，經過培訓的員工反而沒有給公司帶來多大的利益，反而浪費了時間和人力。
3、只培訓少數(shù)成員，高管人員不需培訓
這種現(xiàn)象普遍存在，其中有兩個誤區(qū)：其一是有的領導認為培訓一線管理人員應該重點培訓那些經過挑選，有發(fā)展?jié)摿Φ囊痪€人員。每次不管培訓什么內容都讓他們參加，從而忽視了所有一線管理人員的培訓。其二是認為公司的現(xiàn)時工作最主要。因此，只讓那些沒什么事的工作人員參加培訓，于是培訓就集中在某些人身上。造成了'閑人培訓，忙人沒時間培訓，急需人員不培訓'的結果。這樣的培訓沒有任何效果。
五、解決問題的對策
加強對員工和高層領導的培訓，在良好的人際關系，相互配合的工作環(huán)境下，在公平公正的基礎上，可以更好的激發(fā)一線員工工作的熱情和斗志，全身心的投入到工作中去，使他們的主動性、創(chuàng)造性將自然地傾瀉出來，自覺與管理者一道，把工作做得盡可能好。讓高層管理人員更好的了解管理的內容和一線員工的心聲，以更好的管理一個團隊。一個公司應有明確的培訓政策，并有公司自上而下的支持。培訓政策不僅要表明公司政策是為最大限度地發(fā)揮員工的能力，而且要使員工對各種培訓方案非常清楚。否則，培訓就不能取得滿意的效果。另外，公司還要向員工解釋培訓的真正意義，讓員工感到培訓是一個提高自己知識和能力的寶貴機會，從而創(chuàng)造出一種氣氛，讓員工感到培訓機會來之不易，加倍珍惜培訓機會。
員工培訓調查報告（二）
一、調查的目的
隨著時代的飛速發(fā)展，企業(yè)對培訓業(yè)越來越重視。培訓是一項對企業(yè)和員工具有雙贏的工作，因此企業(yè)職工必須重視培訓，并且接受培訓作為繼續(xù)學習的一種手段，職工培訓在幫助企業(yè)迎接競爭性挑戰(zhàn)的過程中扮演著重要的角色。培訓不僅提高職工的自覺性、積極性、創(chuàng)造性，也增加企業(yè)產出的效率和價值使企業(yè)受益，從而增強職工本人的素質和能力，使職工受益。培訓作為管理的前提、也是管理的手段。培訓不僅為管理創(chuàng)造了條件，通過培訓還可以滿足職工高層次的精神文化需求，從而激發(fā)職工的干勁和熱情。企業(yè)同時應把培訓作為管理的機會和途徑，以及完成任務的方法和手段，培訓必須圍繞企業(yè)的任務和目標來進行，通過培訓使上下級工作更好的進展，達成相互理解和支持，不斷提高工作績效，實現(xiàn)企業(yè)與員工雙贏的局面。本人在漳州市某企業(yè)內采取問卷的方式進行了一次培訓需求調研，共發(fā)出問卷50份，回收問卷50份，其中有效問卷50份，基層員工問卷32，中層管理人員問卷9份，主管級職工9份，現(xiàn)簡要對問卷結果加以統(tǒng)計與分析。
二、調查時間、地點、方法、實習單位簡介、實習單位人員培訓狀況介紹
（一）調查時間：20**年2月
（二）調查地點：漳州市某企業(yè)
（三）調查方法：問卷式調查和查閱資料相結合
（四）實習單位簡介：漳州市某企業(yè)，該企業(yè)創(chuàng)建于1996年，是一家以車輪生產為主，經營涉及汽修、商貿的民營企業(yè)集團，車輪年生產能力超過1400萬套，企業(yè)綜合實力居中國車輪行業(yè)首位。 正興集團在福建漳州（總部）、遼寧本溪、四川成都、河北廊坊、安徽合肥等地建有 5家專業(yè)從事車輪制造的生產基地，產品以鋼制車輪為主，兼顧車橋、汽車螺栓等其它汽車零部件，市場營銷網絡覆蓋全國各省、市。
（五）實習單位人員培訓狀況介紹：公司每年組織培訓四次大型的培訓，時間分別在2月，5月，8月和11月，但有時根據(jù)公司的需要，也會組織對員工的培訓，特別是對新員工的入職培訓。該公司屬于技術型企業(yè)，因此比較重視員工的培訓工作，每年會將公司收入的5%投入到培訓工作中，培訓經費隨公司的收入作出相應的變動。（可以參考附錄的調查問卷）
三、調查內容及分析
1、對培訓工作不夠重視。根據(jù)調查顯示，60%的員工認為公司組織的培訓次數(shù)不夠，只有14%的員工認為培訓的次數(shù)足夠，隨著科技技術的飛速發(fā)展對職工的知識技能、創(chuàng)新能力、管理能力的要求越來越高，但是培訓對許多企業(yè)來說人，仍是一件不簡單的工作，培訓人員對于培訓的了解不夠，有的甚至無法承擔培訓工作，對職工的素質培訓和技術培訓不能及時進行等，導致大部分現(xiàn)場職工不能得到有效的培訓。這種情況導致，長期以往只會導致企業(yè)管理水平和安全生產水平的下降。
2、培訓工作與需求不符。根據(jù)調查54%的員工對于培訓內容不是很滿意，認為培訓的內容和實際的需要不符合。需要培訓什么，每個部門、每個人的結論可能都不一樣，每個人都有自己的看法。要想達到培訓的目的，就要正確的找到培訓需求。企業(yè)到底需要什么樣的培訓、需要哪些培訓才能最有利于企業(yè)發(fā)展，許多企業(yè)無從下手，感到很困惑。企業(yè)培訓想取得較理想的效果，就要對培訓需求進行調查分析，這也是企業(yè)與咨詢公司合作的關鍵之一。培訓工作仍停留在簡單的技能培訓上，且多以陳舊的培訓方式為主，培訓效果極差，沒有根據(jù)企業(yè)的整體發(fā)展合理地進行布局規(guī)劃，缺乏分專業(yè)分層次和循序漸進的培訓。
培訓，這種方式也有利于企業(yè)素質的提高，但存在許多弊端，這與清末的閉關自守有許多相似之處。長期一來，企業(yè)文化容易固化，沒有新鮮感，企業(yè)員工在一個封閉的環(huán)境中喪失應有活力，積極性受到打擊，與培訓的目的背道而馳。許多企業(yè)已經意識到并走出了這個誤區(qū)，更多的采取了與咨詢公司相結合的培訓方式。
4、沒有調動職工參與培訓的積極性。目前培訓工作被動參加的多，主動學習的少，應付的多，真正求知的少。由于沒有建立起有效的激勵機制，企業(yè)需求和員工個人發(fā)展需求不能很好地結合起來，再加上培訓工作沒有結合企業(yè)生存的一些根本性問題，因而難以充分調動職工培訓的積極性。
5、培訓效果反饋不夠健全。由于常常搞突擊式的培訓，人多量大，時間緊，給出題、考核、閱卷帶來許多困難，培訓部門對培訓后的效果不能進行全面、及時的分析和評價，因而無法對后來進行更合理有效地培訓安排，從而不能保證培訓效果和質量的提高。
（二） 企業(yè)人才管理
勞動生產率的提高，歸根到底還是人的因素在起作用。能否做到“能崗匹配”，合理地配置人才資源，充分調動人的積極性，是企業(yè)用人的關鍵。因此，如何最大限度地發(fā)揮企業(yè)內部廣大干部職工的主觀能動性和創(chuàng)造性，成了搞活企業(yè)的關鍵，以人為本的管理成為現(xiàn)代企業(yè)管理的精髓和核心。人才管理的同時，應該加強部門之間的交流溝通，只有各個部門之間協(xié)調發(fā)展，才能使管理效率提高。根據(jù)調查數(shù)據(jù)顯示，多數(shù)基層職工認為，責任心、上下級溝通、領導藝術、團隊文化、公平性、業(yè)務能力、思想意識、職工激勵、成就動機等是他們在在以后的工作中需在提升的素質。而據(jù)中級管理人員的調查顯示，則需要提升：責任心、上下級溝通、團隊文化、領導藝術、公平性、業(yè)務能力，思想意識、職工激勵、成就動機等。
（三）對員工的要求
30%是對業(yè)務項目的培訓，只有16%是對于員工的提升能力的培訓，這說明企業(yè)對于員工的培訓只是提留在基層方面的培訓，在管理能力方面的培訓還是不夠的。企業(yè)要發(fā)展，必須要有完善的管理體系，因此應該在培訓的時候加強管理方面的培訓。
（四）企業(yè)團隊建設
加強員工的團隊精神。
2、團隊的素質能滿足工作要求，但總體提升緩慢。據(jù)統(tǒng)計資料顯示，60％職工認為企業(yè)團隊的素質與優(yōu)秀企業(yè)相比，總體水平不差上下，25％認為略差，15％認為較差。在職工與團隊合作的信心方面，30％職工認為團隊正向有利方向發(fā)展，35%認為沒有變化，20％保持觀望狀態(tài)。在團隊素質的提升方面，40％職工非常認同我們的團隊正在進步，35％基本認同這一事實，20％表示沉默，5%表示不認同。
四、對于今后培訓工作建議
針對目前企業(yè)的培訓現(xiàn)狀，為了讓企業(yè)的培訓更有效，應從以下幾個方面來完善培訓體系：
（一）要引起高層管理者對培訓的重視。通過高層領導的決策，加強職工之間相互溝通，使得公司的培訓工作更好的進行。企業(yè)管理者不定期的和企業(yè)職工進行交流，使職工的意見能夠及時反饋，使存在的問題能夠及時解決。便于部門之間以及領導和職工之間的相互了解和協(xié)調。
（二）在培訓期間應該加強化職工責任心的培養(yǎng)。針對本企業(yè)的工作情況和工作特性，對職工加強質量意識的培養(yǎng)，使職工充分意識到缺乏責任心所造成的嚴重后果及給企業(yè)發(fā)展帶來的不良影響，從而保證生產有序地進行。
（三）合理調整人員，使得人才更好的發(fā)揮作用。針對每個職工的特點對其崗位進行調整和安排，使其能夠充分發(fā)揮個人特長，避免人才浪費。真正做到“能崗匹配”。
（四）加強團隊融合提高團隊素質多進行一些團隊活動和考核，以便加強團隊合作，從整體上提高整體素質。
五、總結
身的能力，更好的完善培訓機制。
安全教育培訓是安全文化形成的最主要的途徑，是提高員工安全文化素質最深刻最根本的方法，更是保障安全生產、人員身體健康與生命安全的根本所在。我公司在安全教育培訓工作中始終堅持 “安全第一、預防為主、綜合治理”方針，嚴格按照國家《安全生產法》、安監(jiān)總局《生產經營單位安全生產培訓規(guī)定》和《安全生產培訓管理辦法》，集團公司“安全是用人先決條件、培訓是員工最大福利”的理念，根據(jù)培訓大綱，考核標準和有關工作程序做好培訓工作。
山西金象煤化工有限責任公司生產條件復雜，職工大部分由學校剛畢業(yè)員工組成，新入廠的青年員工又占全公司職工總數(shù)的三分之二，工作環(huán)境的惡劣和人員結構的多樣性、復雜性、基礎差等因素給公司安全管理工作帶來諸多不利因素。為提高員工隊伍的整體安全素質和安全意識，在金象公司黨委的指導下，切實把安全教育工作擺在突出位臵，深入開展多種形式的安全教育活動，為公司的安全生產提供了保證。
一、公司安全生產教育培訓基本情況
我公司安全生產培訓工作，在上級安監(jiān)部門指導和各安全生產培訓機構及有關部門共同努力下，較好地完成了各項培訓工作任務。
自我防護技能，達到要求的才可上崗操作；配合人力資源部加強對特種作業(yè)人員的培訓取證工作。
2、2011年6月至今對于陸續(xù)進廠員工按照金象公司培訓管理制度累計對121人每人進行48學時廠級安全教育使他們熟悉、掌握必要的安全技術知識和自我防護技能。
3、2011年6月至今對于陸續(xù)進廠的外來施工隊伍累計113人每人進行24個學時廠級安全教育，使他們熟悉、掌握必要的安全技術知識和自我防護技能。
4、2011年6月至今對于陸續(xù)進廠的外單位學習培訓人員累計39人每人進行24個學時廠級安全教育，使他們熟悉、掌握必要的安全技術知識和自我防護技能。
5、2011年6月至今對于本單位調崗、轉崗、離崗累計5人每人進行16個學時廠級安全教育，使他們熟悉、掌握必要的安全技術知識和自我防護技能。
6、2012 對全廠所有員工包括班組長以上管理人員累計728人進行了安全教育使他們提高并掌握必要的安全技術知識和自我防護技能。
二、主要做法
1、構架安全教育體系。在結合新建單位特點和公司安全教育工作實際的基礎上，制定加強安全教育工作的實施意見，進一步明確各部門負責人為安全教育工作“第一責任人”的職責。安全教育計劃、專題安全教育制度和安全教育主題活動在金象公司全面展開。把班前班后會、安全員安全談心、“三違”講評、安全培訓等日常工作納入安全教育工作范疇，確保教育保證監(jiān)督作用得到充分體現(xiàn)。
2、突出安全氛圍營造。充分利用公司宣傳欄、公開欄、報
紙、網站等，開辟安全教育專欄，及時宣傳報道發(fā)生在職工身邊的安全生產典型事例，推動了全員安全教育。精心組織開展 “安全生產月”等系列宣教活動。車間開展隱患排查，超前消除人和設備的安全隱患。車間以班組為單位，堅持班前會必講安全，讓職工參與其中充當“主角”，營造出濃厚的安全教育氛圍。
3、拓展安全教育內容。每周召開安全例會，具體指導基層單位安全教育工作。利用安全例會、安全活動周等途徑分析總結、剖析其他單位嚴重違章事故，自身查找安全培訓、安全管理、安全教育方面存在的問題，并開展汲取事故教訓的大討論，形成安全壓力人人擔，人人頭上擔責任的互動格局。
4、重抓新職工安全教育。針對新工人思想多樣化、安全意識差和臵換職工情緒不穩(wěn)的特點，提前制定安全教育方案，組織師資力量，多種形式展開安全教育。重點講解專業(yè)安全知識、安全法律法規(guī)等內容，讓新職工掌握應知應會的安全工作要點和避災自救安全常識，盡快具備上崗前的安全基礎知識。
5、持續(xù)整治“三違”現(xiàn)象。持續(xù)開展安全員安全談心和“三違”講評工作。職工發(fā)生“三違”后，安全員當天進行安全談心，當班進行“三違”講評，幫助“三違”職工認識錯誤。根據(jù)情況分類制定幫教措施，“三違”人員紛紛寫出書面認識。指定專人幫教，并按照閉環(huán)式管理及時跟蹤，確保了“三違”職工轉化效果，達到“一人違章、全班受教育”的效果。2012年上半年金象公司未發(fā)生輕傷以上人身事故。
考核一次。每次考核采取到班組中了解情況，查看記錄，現(xiàn)場提問等形式，全面深入地考核安全宣傳教育的真實情況和實際效果，形成動態(tài)考核的良好機制。
三、目前安全教育工作方面存在的主要問題
1、個別單位存在安全教育的內容單一、形式呆板現(xiàn)象，安全教育工作僅僅是停留在念念文件，傳達傳達上級安全工作精神的層面上，導致安全教育說來說去一個樣、說多說少一個樣、說與不說一個樣。
2、部分單位安全員沒有思想政治工作經驗，安全教育工作的要領理解不深、理解的不透，導致個別單位安全教育工作沒有創(chuàng)新、沒有思路。
3、少數(shù)單位工作方法欠缺。個別單位只注重對違章人員的罰款，忽視了罰款后的思想工作，管理人員工作方法粗糙，對“三違”職工處罰后，未能舉一反三，沒有起到教育作用，反而激起基層一線工人的不滿情緒。
四、幾點思考與建議
1、安全教育工作要突出主題。本著“圍繞打造本質安全型企業(yè)”的主題要求，利用職工班前班后會、安全文化建設、安全教育培訓等方式方法，把安全教育主題活動和“以人為本”的理念落實到安全生產每一個環(huán)節(jié)，對職工安全意識的動態(tài)把握和對安全隱患的超前防控，使生產活動中危及勞動者生命安全、身體健康的各種事故風險和傷害因素，始終處于有效認知、動態(tài)。把握和超前控制狀態(tài)，達到本質安全型的內在要求。
育，促進思想和行為轉變，提升綜合素質，激發(fā)了職工隊伍的活力，提高了工作效率，實現(xiàn)安全教育工作向“精、細”的轉變。
3、安全教育工作要因人施教。職工是安全生產的主體，也是安全教育的主體。金象公司職工成分復雜，既有經驗不足的年輕職工，也有安全意識淡薄的不放心職工，開展安全教育工作時，針對不同時間、不同地點、不同崗位、不同年齡等因素，客觀分析各種因素給各種類型職工帶來的不同感受和心理影響，因人而宜，因材施教，對癥下藥，保證安全教育工作取得了較好的成效。
4、安全教育工作要齊抓共管。安全教育工作是一項系統(tǒng)工程，需要各部門、全方位的努力。堅持黨政工團婦齊抓共管，堅持安全教育工作大格局原則和思想政治工作“一崗雙責”要求，黨政一起抓安全抓教育，形成“關愛生命、關注安全”的強大合力，推動安全教育工作健康發(fā)展。
山西金象煤化工有限責任公司
二手車調研報告總結篇五
為期一個月的`調研，與其說是一次比賽，不如說是一次學習和體會，無論是相關知識的增長，抑或是比賽時心態(tài)的一種鍛煉和成長，還是比賽過程中的學習和感悟，與隊友之間的合作與交流方面，我都收獲了很多東西，所以，總的來說，我是很感謝這個比賽的，調研報告?zhèn)€人總結。
其次，就我個人工作而言。我主要負責查閱資料，以及后期，結論和建議方面的一些工作，雖然，在之前的采訪提綱和問卷方面也提供了一些建議，但起的作用不太大。資料這塊，我只是在找一些可以幫助我們在報告中可以適當引用的資料，而忽視了，去研究別人的調研報告制作過程中的亮點和應注意的細節(jié)問題等，因此，在調研工作展開的前期，我在大家具體去發(fā)問卷，統(tǒng)計結果這段時間，沒有好好去思考，查閱，導致在后期報告制作過程中，不能提供一些建設性專業(yè)性的想法和思路，沒能合格完成資料查閱這部分工作。另外，在協(xié)助制作報告的過程中，很多時候我都只是提出了概括性的想法和建議，而把具體的實施和制作這部分工作丟給隊友，有時候，提出的想法和建議沒有經過認真的思考，浪費大家的時間后才知道不可行，耽誤團隊的工作進度，所以，以后自己提出一個想法后，就應該積極地去驗證它的可行性，然后再具體實施分工，節(jié)省大家的時間，調查報告《調研報告?zhèn)€人總結》。
另外，工作態(tài)度不夠積極主動，不夠注重細節(jié)。工作中，潛意識里好像覺得自己不是組長，不用從大局去著想，組長具體分配我去干什么我再去，干完之后就一身輕松了，而不是，主動地去思考整份作品和團體的成效，積極主動地去思考工作中哪些地方還有不足，還需要改進，并且，做事兒時不夠注重細節(jié)，有了輪廓和思路后，就停止去認真思考了，導致很多工作在實施時才遇到困難，大大耽誤工作進度。
比賽時，在現(xiàn)場，包括ppt展示和現(xiàn)場答辯。首先是ppt的制作和展示，我總結到：ppt的展示內容反映的最主要就是我們的作品制作思路以及我們要強調的作品亮點，因此，內容可以不全面，但是一定要表現(xiàn)深刻，其次，解說時一定要自信坦蕩，要盡量有感染力，我覺得有激情和笑容，就成功了一大半。答辯時，無論回答什么問題，都最好回到自己的作品上來，讓評委老師相信，你問的我們的報告是可以解釋的，報告是提供了充分的說明和解釋的，我的回答也不是主觀的，是嚴格根據(jù)調查得出的，而我，直到決賽時才充分認識到這一點。
最后，此次比賽中，我更看到了隊友們優(yōu)秀的品質，很值得自己去學習。澤鋒的認真負責，和勤奮努力，錦波的認真思考和嚴謹工作，素端的積極主動，旭瓊和陸勉的踏實……他們讓我更加相信，工作時的認真和積極才是最重要的，也更加激勵我工作時應該更深入更細致的去思考問題，因為那才是用心去做事兒，也只有那樣，才能真正把事情做好。
錦波近一個月的努力換回一個三等獎，我想說，其實我們可以做得更好。
一開始的時間安排上就有些銜接得不好，該做的事情沒有按預想的按時進行，于是后面的事情安排顯得緊了，特別是寫結論和制作ppt那部分。另外在分工方面也有不少重疊與疏漏，辦事的效率大受影響，比如調查問卷的設計和數(shù)據(jù)分析方面。最后一點還需要注意的是，感覺在這次調研中小組成員的聯(lián)系還應該再加強的，當然這跟09干事未有電腦干系很大。由于大家都基本沒有做過類似的事情，一些疏忽是在所難免的。此外因為上課而沒時間、人手方面的欠缺、學生會單方面的時間變動，都對我們工作展開造成了一些影響。以后要更加注重事前的安排計劃，即使不能胸有成竹，也要做到心中有數(shù)。雖然還是有這些不足，但這些在我們今后的工作中都可以學習改進，總體上我們還是順利地完成了此次調研。
這一個多月，相信對大家來說，感受應該多少都有一點吧。以前很少有這樣的一個機會，一群人為一個共同的目標而努力，我們明白自己的所做不僅關系著自己，更關系著小組，明白這一份責任感相信會讓我們今后的人生獲益匪淺。也是這一份責任感讓我們把我們所深深認同的團隊合作精神投入到這一次的調研中去，盡管也許我們的合作仍不是很理想。我也看到好多組員身上的優(yōu)點，印象最深的是素端，那工整的字體永遠是我自嘆弗如的。除了認真盡責，她在問卷設計、志愿實踐還有上臺演講方面所表現(xiàn)的積極與熱情，也很讓我很感動。很希望大家，當然亦包括我自己，無論在今后的工作中還是將來親身投入社會生活，都能擁有并保持這一份積極、熱情，去應對自己將面對的一些事?；蛟S是我比較小心眼吧，三等并不是我的希望。并不是在強調名次的重要性，我們都不是做調研的人，維權部更不是調研部，名次對我們就僅僅是一個數(shù)字，一個反映我們在這次調研中投入的時間精力在我們的努力配合下能達到的完美程度的數(shù)字。而這一點在所有的工作中是一致的：通過最有效的配合，讓我們的付出發(fā)揮最大的效果。所以，如何有效的搭配安排人員，讓大家形成一種默契，應該是我們思考的一個重點。
感受著大家領完獎的那份快樂，覺得，一個月的付出，值得。
二手車調研報告總結篇六
1、概念：大學生自主創(chuàng)業(yè)就是大學生通過個人及組織的努力，利用所學到的知識、才能、技術和所形成的各種能力，以自籌資金、技術入股、尋求合作等方式，在有限的環(huán)境中，努力創(chuàng)新、尋求機會，不斷成長創(chuàng)造價值的過程。
2、現(xiàn)狀：從xx年起，教育部、勞動和社會保障部、人事部等部委以及許多地方政府相繼出臺了有關政策，鼓勵大學生自主創(chuàng)業(yè)，大學生創(chuàng)業(yè)成為一個社會熱點話題。隨著就業(yè)壓力的增大，大學生自主創(chuàng)業(yè)者也不斷增加。據(jù)相關調查顯示，目前各高校大學生自主創(chuàng)業(yè)的人數(shù)占到在校生的近5%，而打算創(chuàng)業(yè)的大學生數(shù)量所占的比重則更大。大學生創(chuàng)業(yè)意向與社會環(huán)境、學校氛圍息息相關，也與自身的創(chuàng)業(yè)意識密不可分。二、研究目標（核心問題）
此次在全校范圍內進行的大學生創(chuàng)業(yè)意向及需求的調研及訪談，旨在了解我校大學生的創(chuàng)業(yè)意向及需求狀況，根據(jù)得到的.數(shù)據(jù)進行分析和統(tǒng)計進而響應我國科學技術部《關于大學生科技創(chuàng)業(yè)見習基地試點工作的實施方案》的相關文件要求，并由學校相關部門依此來制定支持我校大學生創(chuàng)業(yè)的政策及制度，以積極引導山大科技園威海分區(qū)所屬的科技企業(yè)孵化器開展大學生創(chuàng)業(yè)見習基地工作。
思主義教學部xx級—2012級在校本科生和2012級、2012級研究生。
調研采取系統(tǒng)抽樣與隨機抽樣相結合的方法，按照我校十二個學院的人數(shù)比例分配問卷。在每個學院隨機選取專業(yè)，在選定的專業(yè)中隨機選擇班級，并且使男女人數(shù)比例為1：1，保證了調研的科學性。
按照我校十二個學院的人數(shù)比例情況，共打印650份問卷，實際發(fā)放634份，實際收回614。其中，商學院發(fā)放189份問卷，實際收回187份問卷，缺失2份，廢掉6份；法學院發(fā)放49份問卷，實際收回44份問卷，缺失5份；新聞傳播學院發(fā)放51份問卷，實際收回48份問卷，缺失3份；翻譯學院發(fā)放33份問卷，實際收回30份問卷，缺失3份；韓國學院發(fā)放31份問卷，實際收回30份問卷，缺失1份；藝術學院發(fā)放26份問卷，實際收回26份問卷，缺失0份；數(shù)學與統(tǒng)計學院發(fā)放44份問卷，實際收回44份問卷，缺失0份，廢掉9份；空間科學與應用物理學院發(fā)放45份問卷，實際收回43份問卷，缺失2份；海洋學院發(fā)放52份問卷，實際收回50份問卷，缺失2份；信息工程學院發(fā)放41份問卷，實際收回41份問卷，缺失0份；機電工程學院發(fā)放51份問卷，實際收回51份問卷，缺失0份；高等職業(yè)技術學院發(fā)放19份問卷，實際收回19份問卷，缺失0份；馬克思主義教學部發(fā)放1份，實際收回1份，缺失0份；其中，因不明原因缺失兩份。
1、我校學生對創(chuàng)業(yè)的了解，他們的創(chuàng)業(yè)意向，以及現(xiàn)在所處的狀態(tài)。即“是已經開始創(chuàng)業(yè)，還是考慮過創(chuàng)業(yè)但是有疑慮而未進行創(chuàng)業(yè)”。
2、性別與創(chuàng)業(yè)意向之間的聯(lián)系。
3、不同學院、不同專業(yè)與創(chuàng)業(yè)之間的關系。
1、我校學生對創(chuàng)業(yè)的態(tài)度。
2、調研對象所認可和傾向的創(chuàng)業(yè)模式。
3、影響我校學生創(chuàng)業(yè)實踐的緣由。
二手車調研報告總結篇七
1.引言
近年來，隨著經濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車保有量將加速提高，這就為二手車交易提供了潛在的發(fā)展空間。與此同時，隨著汽車消費結構的變化，私人購車量占汽車銷售量的比例不斷擴大。由于二手車滿足了人們多檔次、多品種、低價位的需求，具有較大的選擇空間，市場需求巨大。
目前上海二手車市場發(fā)展處于后期階段，市場起步早，發(fā)展快，前景廣闊。雖然二手車市場滯后于新車市場啟動，但規(guī)模會超過新車。經過幾年的市場考驗，消費者也開始慢慢接受二手車，二手車憑借其特有的產品優(yōu)勢占領著整個市場很大的份額，價格經濟實惠，無購置稅，讓人們花更少的錢可以買到更高檔次的車型。人們對于購車的觀念也有所改變，從最初的買車僅僅是為了提升自己的生活品質到現(xiàn)在的車子也只不過是一種代步工具。這篇文章是對上海二手車交易市場的經營模式存在的問題分析，本人以專業(yè)文獻為參考對象，結合自己在實踐中得到的知識經驗來整理安排這篇文章并提出二手車交易過程中存在的問題解決措施。
2.二手車交易市場主要經營模式分析
據(jù)統(tǒng)計，目前，上海共有二手車市場6家，二手車經紀、經營、置換公司達到300多家，如廠家品牌認證二手車專賣、大型超市、連鎖經營、二手車品牌專營店、二手車拍賣、二手車市場交易中心、二手車網絡經營等，目前上海的二手車交易市場模式主要是二手車交易中心、二手車品牌專賣店和二手車網絡中介。
二手車交易中心模式：二手車交易中心是二手汽車集中起來進行銷售、轉換買賣的場所，市場主要由許多個人經營者組成。
二手車品牌專賣店模式：品牌二手車專賣店最大的優(yōu)勢就是它的品牌感召力強，經營主體整
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體素質高，并且擁有品牌化的管理操作流程，以及獨家的二手車認證，質量保證。
二手車網站交易模式：網上交易一個很大的優(yōu)勢就是貨源豐富。同時，車型多了，價格對比明顯了，也使二手車的價格更加的透明。在工作的這段時間里，從網站上了解到公司電話，來電咨詢的客戶平均每天有10批左右，可見網絡效果的明顯。
3.淺談二手車交易中存在的問題
雖然二手車交易火爆，但難掩整個市場存在的一些問題。上海市二手車流通行業(yè)協(xié)會會長朱師法直言不諱地指出：“交易當中，新車的交易已經非常透明，車價也好、技術狀況也好，消費者可以通過各種信息渠道一目了然。但二手車的交易卻令很多消費者心里沒底，消費者非常想知道二手車的真實車況，例如車輛有沒有發(fā)生過交通事故、有何瑕疵等?？墒?，二手車的賣家往往為了順利賣車或賣出高價，或多或少可能會對此有所隱瞞?！?BR> 3.1 誠信度不夠
上海二手車市場缺乏誠信，是行業(yè)公認的首要問題。由于上海二手車市場發(fā)展時間較長，行業(yè)法規(guī)、行業(yè)標準也不完善，行業(yè)結構還不完整，經?？梢砸姷绞鹿受囐u到非事故車的價錢，把真實的里程數(shù)進行更改，或者是收了對方定金后不見蹤影等等，這種因為技術的門檻和信息的不對稱導致購車客戶受損失的現(xiàn)象到目前為止還比比皆是，由于上海的二手車行業(yè)發(fā)展當中，個體經營者（黃牛）的中介行為一直是交易中的中堅力量，即所謂的“黃牛交易”，為了盈利，再加上有關法律的缺失，不懂車的消費者害怕上當受騙。同時即使是個人之間的交易也存在著很多的“非主觀性欺騙”?？偟膩碚f就是二手車交易當中中介機構、評估機構、個人交易等都缺少一種“誠信”。
上海市舊機動車交易市場經常會出現(xiàn)個體經營者故意隱瞞車輛的質量缺陷，在行駛里程表上做文章等欺瞞現(xiàn)象和不規(guī)范經營行為，買車的人們也擔心手續(xù)辦不清楚，留下法律問題；甚至擔心被騙，遇上套牌車，甚至是詐騙犯，根本沒車，用非常便宜的價格來騙錢。對車況不了解，用買一輛好車的錢買到事故車，花冤枉錢不說，還不安全。
3.2二手車的評估體系不健全
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說消費者了。在具體的評估過程中，評估人員不是主要根據(jù)實際車況進行價格評估，而是根據(jù)汽車的原始發(fā)票、行駛本記錄、使用年限等靜態(tài)的資料及“目測”車況等級，按照相關的計算程序和方式進行評估。
上?，F(xiàn)有的二手車評估體系，每家店也不盡相同，缺乏統(tǒng)一規(guī)范的二手車評估標準，二手車經銷商也會通過各自的經營成本調整評估價格以賺取更多的利潤。即使是同一家店，不同的評估師根據(jù)自己的經驗，對不同車型的了解程度不同，價格上也有差異，從而會出現(xiàn)一車多報價的現(xiàn)象，這主要歸結于經營公司沒有一套標準化的流程與合理化的定價中心。
以路來客為例，有次培訓叫四個評估師評估同一輛車子，四個人的評估結果各不相同。所以有必要對整個評估體系進行進一步的改善與加強。
3.3 從業(yè)人員專業(yè)素質不高
現(xiàn)在上海二手車出現(xiàn)的一種普遍的現(xiàn)象車主將車輛交給二手車市場里的車商收購，這樣往往擔心價格不合理，賣虧了，而人們去市場買呢，也有這個擔心，通常會認為買的價格高了，也虧了。在行業(yè)內，特別是汽車城二手車私人經銷商往往會利用車主不了解二手車市場行情故意壓低收購價，一車多報價，錯誤的引導車主對車子的價值衡量，讓車主蒙受經濟損失。汽車城個體二手車經銷商常用的手段是他們會想法設法的留住你車子的一個手續(xù)，而后電話通知車主手續(xù)忘記拿了讓車主折返，而再一次的對車主洗腦收購。同時汽車城個體經銷商在銷售二手車過程中經常是看人報價，對于不懂車的消費者，經常會出現(xiàn)第一次高報價，壓低最終成交收購價格的現(xiàn)象。
根據(jù)下圖1可以清晰的看出二手車行業(yè)從事人員專業(yè)素質不高的問題存在。
圖 1 路來客二手車連鎖人員結構
3.4 二手車交易市場不規(guī)范、政策不完善
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二手車市場形成一種不信任感，隱瞞車輛真實情況的事時有發(fā)生。然而，出現(xiàn)上述情況后，消費者也無能為力，有關部門也沒有很好的辦法抑制這些情況的發(fā)生，沒有制定出規(guī)范完善的的法律法規(guī)政策。
3.5 服務功能不完善
目前新車的銷售基本上建立了信息咨詢、配件供應、維修、汽車保險等一條龍服務。而二手車的售后服務還沒有建立，特別是與其它城市成熟的二手車市場相比差距較大。
上海很多二手車經銷商都不提供售后的質量保證，作為消費者大都靠碰運氣，萬一買到事故車或者其它問題車輛，只能自認倒霉，找賣方也不會認賬。即使有些二手車專營店會提供質保，但是也還是相對不是很完善，在售后方面很容易出現(xiàn)問題，買方認為質保的部件，賣方卻予以否認。同時，作為二手車，多多少少會有點瑕疵，有時在銷售交車過程中消費者可能沒有仔細檢查發(fā)現(xiàn)，導致售后的一些不必要的麻煩與爭論。這些都是二手車服務體系不健全的表現(xiàn)。
以路來客二手車為例，我們雖然是保證7天包退，15天包換以及3個月6000公里的質量保證，但是有的時候賣出去的車子多少也是會有點質量問題的，這時我們也是只能等客戶來找我們也沒有做到主動聯(lián)系客戶詢問是否有質量問題。
3.6經營管理人才少
人才也是二手車市場發(fā)展的一個重要因素，目前上海乃至全國也面臨人才匱乏的問題。一名優(yōu)秀的二手車業(yè)務人員不但應具備汽車營銷知識，還應掌握車輛的技術性能，熟知二手車市場行情，了解汽車配件、汽車維修的價格信息等，知識面要求較寬。二手車行業(yè)發(fā)展較晚，這類人才的培養(yǎng)需要較長時間，直接造成有技術、懂行情、會管理的經營管理人才嚴重缺乏。
以路來客二手車為例，由于開店到現(xiàn)在才2年多，公司里即使有些已經考取了二手車鑒定資格評估師，但大部分還是未能取得此項資格的，只是通過簡單的培訓以及自學更別說管理人才了。評估師也基本憑借自己的經驗收購車輛，對于某些偏門的車型或者沒有遇到過的車型，也是比較難報價。同時，銷售人員大都剛剛從事二手車這一行業(yè)，沒有深入的了解過二手車。人才的流動性大，勞動糾紛多，公司規(guī)模難以正常擴大，尤其是在人員能力和忠誠度方面，可以說德才兼?zhèn)涞暮脝T工缺口非常大。
4.推進二手車市場發(fā)展的改進措施
4.1 建立完善的二手車電子商務信息平臺
4.2 建立科學規(guī)范的鑒定評估體系
二手車鑒定評估是二手車交易中的核心環(huán)節(jié)。目前，由于沒有一套完整、嚴謹、科學的二手車鑒定評估標準、造成評估隨意性大、手段不科學、評估結果偏離車輛的實際價值等問題。建立科學規(guī)范的鑒定評估體系是促進杭州二手車健康發(fā)展亟待解決的問題。
目前在多數(shù)購車者并不懂行的情況下，二手車交易應建立科學規(guī)范的鑒定評估體系，實行評估機構準入機制，由政府主管部門制定統(tǒng)一的鑒定評估標準、流程，引入第三方鑒定評估機構，培養(yǎng)一批專業(yè)的二手車專業(yè)評估人才，對現(xiàn)有評估師進行嚴格培訓和職業(yè)技能鑒定實行持證上崗制度。新的鑒定評估體系建立在買賣雙方自愿的基礎上，評估機構對車輛的車況，品牌、使用年限、行駛里程、部件性能等不同方面的指數(shù)對其價值做出全面綜合的評估。實行評估收入與評估價格脫鉤，保證評估鑒定工作的公平、公開和公正。
4.3 簡化交易手續(xù)，規(guī)范交易行為
針對同一輛車，由于企業(yè)實力的差別，不同經銷商的收購價格會有所差別，車主在售車時，應“商比三家”，多咨詢多比較，以取得車輛的最高售價及最大收益。當然前提一定要按規(guī)定辦理相關的買賣合同和手續(xù)。規(guī)范的交易行為也將有效消除很多買家的疑慮，有力促進二手車市場的發(fā)展。
4.4 政府應支持與鼓勵發(fā)展品牌二手車
針對現(xiàn)如今魚龍混雜的二手車市場，政府應進一步整頓、改善二手車消費市場環(huán)境，加大打擊力度，取締一些非法經營商家，提高市場準入許可標準，不斷規(guī)范市場管理法規(guī)。同時大力鼓勵一些有實力和經驗的二手車企業(yè)進入，借此提高二手車交易的集中度，相信品牌二手車的進入將有助于二手車評價體系的建立、認同和使用。讓二手車在幾大企業(yè)之下進行管理和交易，這將非常有利于價格評估體系的形成和完善。雖然，杭州二手車市場上現(xiàn)已出現(xiàn)幾套不同的價格體系和標準，但是，最終各自的方案還是能形成廣泛的認知和使用。
據(jù)了解，上?，F(xiàn)已形成多家專業(yè)的品牌二手車，有多品牌聯(lián)合，完善的4s店服務體系的路來客二手車連鎖、集二手車評估、收購、置換、拍賣等為一體的元通二手車、專業(yè)的品牌二手車企業(yè)百優(yōu)卡二手車、品牌企業(yè)廠家設立的誠新二手車，加強行業(yè)內的溝通與學習，政府可通過對品牌二手車企業(yè)的管理來改善二手車的交易環(huán)境。政府有關部門應抓緊研究相關政策和規(guī)定，以支持和鼓勵品牌二手車發(fā)展，并會同有關部門加強對二手車市場的監(jiān)管和整治，為品牌二手車創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境。另外，還要引導品牌經銷商進一步加強品牌管理，更好地發(fā)揮品牌優(yōu)勢和效益。隨著市場的不斷擴大，品牌經營水平的日益提升，汽車消費更加趨于理性，品牌二手車將成為杭州乃至全國二手車市場發(fā)展的趨勢和主流，品牌二手車的發(fā)展充滿希望。
4.5 完善相應的服務體系
目前上海二手車交易售后服務嚴重滯后于新車售后服務，二手車交易市場除了負責提供建議價、買賣場所、向買賣雙方收取2.5%的過戶費，其他售后服務和擔保措施還很少，與火爆的二手車市場反差太大，目前我國新車售后服務已經做得有聲有色，但二手車售后服務能帶動許多汽車相關待業(yè)的發(fā)展，如汽配、維修、美容等配套服務行業(yè)。故此，舊機動車售后服務有待開發(fā)，大有可為。
必須完善二手車交易的服務體系，使消費者放心。我們今后能不能在二手車交易市場的競爭中立于不敗，最重要的就是看我們的服務體系是否完善。二手車市場的發(fā)展還呼喚相應服務體系的完善，如推出貸款購車，以舊車換新車等多種方式，給消費者更多的選擇。有能力的銷售公司應當對舊車進行跟蹤式的.定期檢驗、幫助維修等售后服務，形成“一條龍”服務到家的完整市場，這種做法在國外非常流行。
4.6 鼓勵培養(yǎng)全能型的二手車專業(yè)人才
一名合格的專業(yè)評估師不但要對各種品牌的不同車型了如指掌，還要對汽車的基本構造知根知底，包括新車市場價、車輛年限折舊、里程折舊、車況折舊、價格波動、當?shù)嘏普召M用及其他因素等。要練就好的眼力，同時還要對新車市場的一舉一動保持高度敏感。政府應鼓勵二手車品牌企業(yè)對人才的培養(yǎng)，將培養(yǎng)人才提到日程上，品牌二手車專營店在人才培養(yǎng)上應起到帶頭作用。
隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，僅僅是傳統(tǒng)的購銷人才還不夠，營銷、服務等多方面人才的儲備和培養(yǎng)都存在巨大的缺口，我認為公司應該從員工培訓、培養(yǎng)和提高員工整體素質入手，逐漸提高公司的整體素質。
現(xiàn)在公司的培養(yǎng)新人的主要模式是老人帶新人，屬于一對一式的教育，這個在很多公司人才培養(yǎng)中最常見了。二手車要求培養(yǎng)的是全能型人才，各個都要是多面手，所有的業(yè)務都要精通，因為二手車涉及到的東西很多，每個工作崗位都有緊密的聯(lián)系。也有很多公司的工作人員崗位責任非常明確，一個人只需要熟悉自己工作崗位的工作內容即可，這樣的模式與4s店非常相似，但也存在很大的局限性。二手車講究的是一個人要創(chuàng)造三個人的價值，同樣一個人可以拿三個人的薪酬。這樣的人才培養(yǎng)方式最后能讓公司留住最優(yōu)秀的人才。這樣的方式有很多好處，人才不會流失，大家長時間在一起配合都有了默契，上級和下級之間能更好的合作，更是游刃有余，最后受益的還是公司集體。
路來客在面對大部分是學校剛出來的實習生員工，公司也制定了包括崗前知識、評估、銷售、售后等一系列的新員工培訓來提升每一位實習生的專業(yè)技能水平以及談判水平。主要存在的問題方面是對于二手車的每個車型不是很了解，這也是剛出校門的實習生所面對的一個最大的問題。我認為，作為一名二手車從業(yè)人員，最基本的必須掌握車型知識、行情、價格，能夠獨立判斷一款車的車況。
5.總結評價
汽車市場保有量迅速提高，為二手車市場的繁榮創(chuàng)造了條件，同時上海出臺的對新車限購的政策，無疑對二手車的發(fā)展有積極的促進作用。然而，要想在二手車行業(yè)中立于不敗之地，就要做好品牌的誠信經營，規(guī)范交易流程，培養(yǎng)一批全能的二手車專業(yè)人才，完善二手車服務體系，能夠得到消費群體的認可。同時，市場有關部門也應提高二手車行業(yè)準入許可，提升二手車經營者的整體素質與專業(yè)水平，有效促進二手車健康發(fā)展。
參 考 文 獻
[1] 馬曉威. 全國二手車交易分析及預測[j]中國汽車界, 2015
[3] 郭莉娜. 中國汽車市場營銷現(xiàn)狀分析[j]. 鄭州交通職業(yè)學院, 2015
[4] 周興. 二手車鑒定、評估與交易 [m].北京電子工業(yè)出版社2015
[6] 殷光遠.二手車交易300問 [m].北京：人民郵電出版社，2015.08
[7] 丁禮燈,席敏. 我國二手車市場現(xiàn)狀分析[j]法制與社會, 2015
[9] 陳建飛.顧客心理學[m].科學出版社.2015.03
[10] 中國汽車流通協(xié)會. 2015年全年二手車市場形勢分析終稿[db/ol]
一、國外發(fā)達國家二手車市場現(xiàn)狀分析
從美國、德國、瑞士、日本等二手車市場的情況來看，國外發(fā)達國家的二手車市場已經發(fā)展的非常成熟，并呈現(xiàn)初以下一些特點：
1．二手車的銷量與利潤大于新車。
3.5倍、2倍、2倍、1.4倍。舊車銷售促進新車銷售，舊車的客戶是新車潛在的客戶。
從利潤來看，二手車的單車利潤要比新車高得多。在國外發(fā)達國家汽車價值鏈中，汽車制造的利潤占10%左右，保險、信貸等占20%左右，汽車銷售的利潤占30%左右，剩余的則是汽車維修的利潤。
汽車銷售
汽車銷售利潤中新車銷售利潤只有2%-3%左右，舊車銷售利潤則占到27%-28%。這樣算來二手車將分享到除汽車制造以外主要的利潤。二手車交易利潤在價值鏈中的比重一般與其在汽車交易中的比重有關，通常情況下二手車交易比重越高，所占比例越大，譬如美國，二手車利潤在汽車價值鏈利潤比重高達45％。
2．二手車市場開放、靈活。
— 1 —
對二手車經營者來說，沒有市場準入方面的各種限制，存在著多種規(guī)模、多種性質的二手車經銷商。
對二手車消費者來說，可以通過多種渠道進行二手車的交易。同時，二手車可以注銷后再流通。車輛注銷后，除了車輛檔案保留外，車輛附加的稅費程序取消，與新車交易一樣，為此，車輛注銷有利于買斷經營，減少了二手車過戶的繁瑣程序，而且還可以不受區(qū)域銷售的限制，從而加快了二手車的流通速度。譬如日本，車輛注銷分為永久注銷、臨時注銷兩種形式，永久注銷的車每年約20萬，臨時注銷的車每年約500萬，其中約100萬輛最后出口。目前國內，車輛必須通過過戶后方可以買斷，二手車銷售必須有車源車主到場方可，二手車交易程序十分繁瑣。
3．汽車信息管理完善。
在國外發(fā)達國家，信息化管理在汽車領域運用得較早，汽車使用信息透明性程度很高。二手車汽車市場使用信息管理非常完善，已形成了有關于汽車從生產到報廢回爐的整套記錄，其中包括某一品牌的汽車何時設計，何時投產，消費者何時購買，維修登記日期，更換機器零部件，是否有交通事故發(fā)生等所有檔案資料，如同人的戶籍管理，建立起了完整的信息數(shù)據(jù)庫。
在汽車交易時，只要在網絡上進行查詢，就能查詢到完整的汽車使用記錄，不僅在很大程度避免了二手車在交易時的價格欺詐行為和二手車違法交易發(fā)生，同時也使得二手車的異地交易成為可能。當然，這種異地交易的可能性也有賴于對二手車車況信息進行評估的標準的權威性與二手車消費者對于該信息的認可。
4．較完善的二手車價格評估體系。
消費者沒有專業(yè)知識，很難對車的實際價值做出準確的評估，需要有一個公正的二手車評估制度進行規(guī)范和統(tǒng)一。如瑞士的優(yōu)諾泰斯評估系統(tǒng)，日本gulliver公司的“監(jiān)價標準”和aucnet公司“ais標準”等，這些評估系統(tǒng)和標準對二手車的流通和銷售起著監(jiān)督、規(guī)范、培訓和資格認證的作用。
5．二手車體制健全，經營形式多樣化。
國外二手車市場一般都建立了較為健全的二手車流通體制，從二手車的收購到出售，從二手車的增值服務到市場發(fā)規(guī)體系保障。這種健全的體制增強了二手車消費者的消費信息，促進了二手車市場的擴大。從交易形式來說，二手車消費者有著多樣的選擇渠道，有專業(yè)的二手車經銷商，有新車廠商提供的二手車置換，有二手車拍賣，有私人直接交易的二手車交易市場，還有虛擬的網上二手車商行等。多樣化的經營形式為二手車交易提供了較為便利的交易條件。
6．行業(yè)協(xié)會的作用突出。
國外二手車行業(yè)協(xié)會組織的作用非常突出，政府基本上不干預二手車市場交易，二手車市場交易出現(xiàn)的糾紛與爭執(zhí)基本上通過法律與行業(yè)協(xié)會解決。行業(yè)協(xié)會在加強行業(yè)管理、維護市場平衡、制定和認可行業(yè)標準及提倡信息共享原則等方面的作用越來越突出。
美國有汽車經銷商協(xié)會，英國的汽車零售業(yè)聯(lián)合會，德國有汽車經銷商協(xié)會，臺灣有車輛商業(yè)同業(yè)公會，日本有財團法人“日本評估協(xié)會”、社團法人“汽車公平交易協(xié)會”、財團法人“汽車檢查登記協(xié)會”、社團法人“日本汽車工業(yè)會”和社團法人“日本汽車銷售協(xié)會聯(lián)合會”等，這些協(xié)會在二手車行業(yè)管理中，起到很重要的作用。
7．發(fā)達國家社會信用管理體制健全。
中都將受到限制，個人或企業(yè)不誠信行為的信用成本較高。為此，企業(yè)或個人的自律性較強，由于健全的信用體制，二手車汽車經營者面臨的信用風險非常小，基本上不予考慮，這也是西方發(fā)達國家二手車交易持續(xù)健康發(fā)展的重要原因之一。
二、國內二手車市場發(fā)展現(xiàn)狀分析
（一）二手車交易量
據(jù)中國汽車流通協(xié)會（cada）對339家二手車交易市場統(tǒng)計，2015年全年累計交易二手車265.76萬輛，同比增長27.88%，其中：轎車129.53萬輛，同比增長44.46%；客車64.45萬輛，同比增長27.45%；載貨車45.54萬輛，同比增長17.12%；其它車型26.23萬輛，同比增長7.25%。2015年全國二手車轉籍（異地）過戶量占全國總交易量14.50%；私人購車輛占二手車交易總量的82.22%。
在2015年的二手車交易總量中，排列前10位的省市是：廣東、北京、浙江、上海、吉林、山東、河南、云南、四川、江蘇。其中，廣東47.52萬輛，同比增長54.67%；北京34.2萬輛，同比增長6.17%；浙江27.14萬輛，同比增長50.54%。
2015年，全國新車銷量為879.15萬輛，同比增長21.84％。二手車交易量與新車銷量的比例為1：3.31；二手車交易量的年增長速度高于新車7個百分點。
（二）二手車交易結構
1．產品結構
從2015年二手車交易的車型所占比重來看，二手轎車占交易總量的48.74%，比去年同期增長了5.8個百分點；二手客車占交易總量的24.25%，比去年同期增長了0.46個百分點；二手載貨車占交易總量的17.14%，比去年同期下降了1.8個百分點；二手越野車占交易總量的2.02%，比去年同期增長了0.21個百分點。
2．地區(qū)結構
從二手車交易的流向來看，2015年二手車交易總量排在前10位的是：廣東、北京、浙江、上海、吉林、山東、河南、云南、四川、江蘇。
（三）二手車市場組織體系
1．二手車市場的監(jiān)督管理部門
目前，二手車市場是由國家與地方的行業(yè)協(xié)會或政府兩個層次監(jiān)
督與管理體系來規(guī)范與管理的。國家二手車行業(yè)協(xié)會是中國物流與采購聯(lián)合會的分支機構——生產資料市場專業(yè)委員會（以下簡稱生資委）。其主要的功能是：一方面，與廣大二手車流通企業(yè)建立了緊密聯(lián)系，向政府主管部門反映企業(yè)及行業(yè)存在的問題，為政府部門制定行業(yè)政策提供依據(jù)，并參與政府部門組織的二手車行業(yè)政策的起草、調研工作；另一方面，積極配合政府主管部門做好行業(yè)自律，推動行業(yè)健康發(fā)展。
繼山東在全國首家成立舊機動車流通協(xié)會后，上海、湖南、云南、河南、青海等地區(qū)也相繼成立了行業(yè)組織，各省也在其下面成立了市行業(yè)組織。如上海二手車流通管理協(xié)會，承擔了上海市二手車交易市場的規(guī)劃，二手車經營公司的審查，經紀公司及人員的培訓以及區(qū)域舊車行業(yè)標準的制定等；湖南舊機動車流通協(xié)會，協(xié)助公安、工商等部門整頓二手車交易市場，遏止違法交易等；山東、河南、云南等舊車流通協(xié)會定期組開展行業(yè)活動等。
2．二手車經營主體
目前，我國二手車市場的經營主體逐步趨向于多樣化，但仍然以二手車經紀公司為主，輔以二手車經營公司。成熟的二手車市場的經營主體應該是多元化的，有二手車交易中心、二手車經營公司、二手車經紀公司、二手車拍賣公司、鑒定評估機構等經營主體公開、公正、公平競爭。
從目前二手車交易的場所來看，目前大部分二手車是通過二手車
交易市場來完成交易的，所占比例高達75%。但一些新的、具有潛在競爭優(yōu)勢的交易渠道（如二手車經營店、4s店、互聯(lián)網等）的發(fā)展速度也不可小視。
從二手車的經營主體來看，由于交易場所的原因，目前二手車的經營主體大部分是二手車經紀公司，所占比例達到66%。但二手車經營公司、品牌經銷商和二手車拍賣等經營主體也在快速增長。
（四）產業(yè)政策及法律規(guī)范
2004年以來，國家相繼出臺了《汽車產業(yè)政策》、《機動車登記規(guī)定》、《汽車貸款管理辦法》、《汽車金融公司》、《汽車貿易政策》等政策法規(guī)，明確地指明了中國汽車產業(yè)的發(fā)展方向，并極大地規(guī)范了汽車市場地秩序。同時，2015年上半年，國家相繼出臺了一系列政策，如鼓勵發(fā)展小排量節(jié)能型車、《乘用車燃料消耗限值》強制性國家標準以及五項機動車排放新標準；這一系列的政策地出臺，一方面促進了中心城市地汽車更新，另一方面豐富了二手車地資源，促進了二手車地流通。
在二手車市場，國家也相繼出臺了《關于調整汽車報廢標準若干規(guī)定的通知》、《關于舊貨和舊機動車增值稅政策的通知》、《二手車流通管理辦法》、《二手車交易規(guī)范》、《二手車鑒定評估規(guī)范》等法律規(guī)范，推動二手車市場向科學規(guī)范和公開、公平、公正地市場競爭的方向發(fā)展。但目前，二手車市場仍然處于一個較為混亂地秩序狀態(tài)；一方面由于這些法律規(guī)范地執(zhí)行不到位，另一方面大量地更加細致、深入地市場規(guī)范、標準及操作細則還未建立起來。二手車拍賣中地規(guī)范，二手車市場地課稅標準等，都不利于二手車市場地發(fā)展。
一、商戶的數(shù)量
總計走訪二手車商戶約有135戶，其中注冊的公司的26戶，剩余99戶為個人經營。
1、路路通停車場，二手商戶共計70戶(60戶正常營業(yè)，10戶長期關門)，其中注冊公司的有13戶，剩余的商戶都是個人經營。
2、路砦停車場，二手車商戶共計35戶，其中注冊公司的有3戶，剩余的商戶都是個人經營。
3、369汽貿園，二手車商戶共計12戶，其中注冊公司的有7戶，剩余的商戶都是個人經營。
4、路路通南停車場，二手車商戶共計13戶，其中注冊公司3戶，剩余的商戶都是個人經營。
二、經營現(xiàn)狀
1、露天經營，無展廳，主要是停車場模式。
2、商戶以個人為主，車輛規(guī)模在10輛車左右，自有資金為主。
3、生意不好，市場競爭激烈，收車價位偏高，利潤低，4s店也在開展二手車業(yè)務，對文化路二手車市場有一定影響。一些商戶在減少車位。
4、很多商戶都是干一天是一天，有生意就做，對他們接下來如何發(fā)展往哪發(fā)展沒有定論。
5、二手車展廳相繼出現(xiàn)，這些展廳有完善評估系統(tǒng)和售后服務條件，對文化路二手車市場沖擊較大。
三、資金需求情況
1、商戶主要是自有資金收車，沒有銀行貸款，一般都是100萬左右的自有資金，邊賣車邊收車，資金流動利用率高，實在缺資金的話都是同行轉借（利息2分左右）。
2、規(guī)模較大的商戶資金量大，如不大規(guī)模擴張生意資金都夠用，一些大戶還未同行提供短期借貸。
四、結論建議
1、擔保貸款可行性不大，公司少，且沒有資金缺口。
2、現(xiàn)金小額貸款可行性中等，主要針對個體商戶，但對資金的需求小。
3、小額貸款手續(xù)要簡單快捷，放款速度快，因商戶收車這邊與客戶談好車價，那邊就要馬上支付現(xiàn)金，不然生意就做不成。
4、小額貸款一般為短期，可分為按天計息和按月計息，月息應控制在2分以內（商戶可接受）。
5、在市場里面設立金融服務部，引導商戶使用資金，慢慢引導他們做大做強。
二手車調研報告總結篇八
本次建筑調研報告的主題是“傳統(tǒng)建筑與現(xiàn)代設計的融合”。通過本次調研，我們了解到傳統(tǒng)建筑元素在現(xiàn)代建筑設計中仍然具有重要地位，并且傳統(tǒng)建筑元素與現(xiàn)代設計方法結合得越來越緊密。
調研方法方面，我們采用了文獻資料法和實地考察法。我們收集了大量的文獻資料，包括建筑歷史、建筑理論、現(xiàn)代建筑設計等方面的書籍、期刊、論文等。同時，我們還實地考察了多個傳統(tǒng)建筑和現(xiàn)代建筑，深入了解其設計和建造方法。
調研結果方面，我們發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)建筑元素在現(xiàn)代建筑設計中得到了廣泛應用。傳統(tǒng)建筑元素，如：木結構、磚石結構、琉璃瓦等，在現(xiàn)代建筑中得到了重新運用。同時，我們還發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)建筑元素與現(xiàn)代設計方法結合得越來越緊密，如：現(xiàn)代結構技術、新材料的應用等。
結論和建議方面，我們得出以下結論：傳統(tǒng)建筑元素在現(xiàn)代建筑設計中仍然具有重要地位，并且傳統(tǒng)建筑元素與現(xiàn)代設計方法結合得越來越緊密。因此，我們建議在現(xiàn)代建筑設計中注重傳統(tǒng)建筑元素的運用，以及加強傳統(tǒng)建筑元素與現(xiàn)代設計方法的結合。
參考文獻：
1.《中國傳統(tǒng)建筑元素在現(xiàn)代建筑設計中的應用》
2.《傳統(tǒng)建筑元素與現(xiàn)代建筑設計方法的研究》
3.《傳統(tǒng)建筑元素在現(xiàn)代建筑中的重新運用》
二手車調研報告總結篇九
建筑調研報告總結：
一、調研背景
本建筑調研報告旨在通過對特定建筑項目的實地考察和深入研究，了解其設計理念、建設過程以及使用情況。通過對現(xiàn)有建筑的評估，我們探究其優(yōu)點與不足，以期為類似建筑項目提供借鑒和參考。
二、調研方法
本次調研采用問卷調查法、訪談法和實地觀察法等多種方法。問卷調查主要針對建筑的使用者和維護者，了解他們對建筑的使用體驗和改進意見；訪談對象包括建筑的設計師、工程師和業(yè)主，通過深入交流了解建筑的設計理念、建設過程以及使用過程中的問題；實地觀察法則是對建筑的外觀、內部布局和設施進行詳細的觀察和分析。
三、調研結果
1.建筑外觀
建筑外觀設計簡潔大方，以白色為主色調，配以灰色和米色石材，呈現(xiàn)出現(xiàn)代而典雅的外觀。建筑立面采用對稱式布局，窗戶大小不一，與建筑立面形成良好的比例關系。建筑頂部設計為簡潔的檐口和屋檐，配以三角形斜頂，給人以舒適而寧靜的感覺。
2.建筑布局
建筑內部布局合理，采用開放式布局，將室內空間劃分為多個功能區(qū)域，如休息區(qū)、閱讀區(qū)和工作區(qū)等。建筑內部采用中庭設計，增加了室內自然光線，提升了整個空間的使用效率。此外，建筑內部還配備了充足的衛(wèi)生間和儲物間，以滿足人們日常生活的需求。
3.建筑設施
建筑內部設施齊全，包括空調系統(tǒng)、新風系統(tǒng)、排水系統(tǒng)等。同時，建筑還配備了智能化管理系統(tǒng)，包括門禁系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等，以提高建筑的安全性和便利性。
四、改進建議
1.建筑外立面設計需考慮夏季和冬季的自然光線，以改善室內光照條件。
2.建筑內部的空間布局可以進一步優(yōu)化，以滿足不同使用需求。
3.建筑內部的設施需要定期維護和更新，以保證其正常運行。
五、結論
本次建筑調研報告的總結和建議，旨在為類似建筑項目的規(guī)劃和設計提供參考和借鑒。通過對建筑外觀、布局和設施的評估，我們發(fā)現(xiàn)建筑在設計上具有一些優(yōu)點，如簡潔大方的外觀、開放式布局和齊全的設施等。然而，我們也發(fā)現(xiàn)建筑在細節(jié)設計上存在一些不足，如立面設計單一、內部空間利用率不夠優(yōu)化等。為了改善這些問題，我們提出了改進建議，包括優(yōu)化立面設計、優(yōu)化內部空間布局和更新設施等。這些改進建議旨在提高建筑的使用體驗和效率，為類似建筑項目的規(guī)劃和設計提供參考和借鑒。
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二手車調研報告總結篇十
本次建筑調研報告的主題是“傳統(tǒng)建筑與現(xiàn)代設計的融合”。我們選擇了幾個具有代表性的傳統(tǒng)建筑，通過實地考察和數(shù)據(jù)分析，探討了傳統(tǒng)建筑在現(xiàn)代化進程中的價值與挑戰(zhàn)。
首先，我們選擇了歷史悠久的故宮作為研究對象。通過對故宮建筑的細節(jié)和內部裝飾進行研究，我們發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)建筑的精美之處。傳統(tǒng)元素如雕刻、彩繪等都被巧妙地運用，不僅增添了建筑的藝術價值，也展現(xiàn)了古人的智慧。同時，我們也注意到故宮的建筑空間與現(xiàn)代設計之間的關系，例如：空間的合理布局和開放空間的設計都為現(xiàn)代建筑提供了靈感。
其次，我們選擇了現(xiàn)代建筑大師設計的博物館作為研究對象。這些博物館在設計上充分體現(xiàn)了現(xiàn)代審美觀念和科技手段。通過對比分析，我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代建筑在設計上對傳統(tǒng)建筑的借鑒與創(chuàng)新。例如，現(xiàn)代博物館的設計中仍然可以看到傳統(tǒng)建筑元素的影子，如拱門、窗戶等。同時，現(xiàn)代建筑在材料選擇、技術運用等方面也充分展現(xiàn)了傳統(tǒng)建筑的理念。
最后，我們選擇了傳統(tǒng)村落作為研究對象。傳統(tǒng)村落的建筑風格和布局體現(xiàn)了傳統(tǒng)建筑的思想。通過調研，我們發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)村落的建筑遵循了一定的設計原則，如風水學、人體工程學等。這些原則與現(xiàn)代建筑設計中的“可持續(xù)性”、“舒適度”等理念相契合，為現(xiàn)代建筑設計提供了新的思考。
本次調研報告的目的是探索傳統(tǒng)建筑與現(xiàn)代設計的融合，從而為現(xiàn)代建筑設計提供啟示。通過本次調研，我們得出以下結論：傳統(tǒng)建筑是現(xiàn)代建筑設計的重要靈感來源，現(xiàn)代建筑設計師可以通過對傳統(tǒng)建筑元素的運用，來提高建筑的藝術價值和文化內涵。同時，傳統(tǒng)建筑的理念也為現(xiàn)代建筑設計提供了新的思考和可能性。
最后，我們認為在傳統(tǒng)建筑與現(xiàn)代設計的融合上，應該鼓勵更多的設計師去挖掘傳統(tǒng)建筑的文化價值，同時也應該鼓勵他們在設計中不斷創(chuàng)新，以適應現(xiàn)代社會的需求。
二手車調研報告總結篇十一
本次建筑調研報告的主題是“傳統(tǒng)建筑與現(xiàn)代設計的融合”。我們選擇了幾個具有代表性的傳統(tǒng)建筑，通過實地考察和數(shù)據(jù)分析，探討了傳統(tǒng)建筑在現(xiàn)代化進程中的價值與挑戰(zhàn)。
調研過程中，我們采用了文獻資料、實地觀察和訪談等方法。通過閱讀相關文獻，我們了解了傳統(tǒng)建筑在現(xiàn)代社會中的地位和作用；通過實地觀察，我們深入了解了傳統(tǒng)建筑的設計理念和施工工藝；通過訪談，我們了解了建筑師和歷史學家對傳統(tǒng)建筑的認識和評價。
在調研過程中，我們發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)建筑在現(xiàn)代社會中的應用越來越廣泛，但同時也面臨著一些挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)建筑的設計需要考慮現(xiàn)代生活的需求，同時也要考慮到現(xiàn)代技術和材料的影響。此外，傳統(tǒng)建筑的保護和傳承也是一個重要的問題。
傳統(tǒng)建筑在現(xiàn)代社會中的應用越來越廣泛，如民宿、文化旅游、城市更新等領域。傳統(tǒng)建筑的設計需要考慮現(xiàn)代生活的需求，同時也要考慮到現(xiàn)代技術和材料的影響。此外，傳統(tǒng)建筑的保護和傳承也是一個重要的問題。
本次調研為傳統(tǒng)建筑與現(xiàn)代設計的融合提供了有力的支持，也為未來的建筑設計提供了新的思路和方向。未來，我們需要更加深入地探討傳統(tǒng)建筑在現(xiàn)代社會中的應用，以及如何將傳統(tǒng)建筑與現(xiàn)代設計進行更好的融合。
參考文獻：
1.《中國傳統(tǒng)建筑設計與現(xiàn)代設計融合研究》
2.《傳統(tǒng)建筑在現(xiàn)代社會中的應用與挑戰(zhàn)》
3.《傳統(tǒng)建筑的保護與傳承》
二手車調研報告總結篇十二
建筑調研報告總結：
一、概述
本次調研主要針對本市建筑行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，以及具有代表性的建筑企業(yè)進行調研分析。通過對行業(yè)的全面了解，為企業(yè)的發(fā)展提供有力的參考依據(jù)。
二、研究方法
本次調研采用問卷調查、訪談、文獻資料等多種方法，收集了大量關于建筑行業(yè)的第一手資料。同時，通過數(shù)據(jù)分析、對比和趨勢分析，對調研結果進行了深入剖析。
三、市場分析
1.市場規(guī)模：據(jù)統(tǒng)計，本市建筑行業(yè)市場規(guī)模逐年增長，表明該行業(yè)具有較大的發(fā)展?jié)摿Α?BR> 2.競爭格局：本市建筑行業(yè)市場競爭激烈，主要企業(yè)市場份額占比超過50%。
3.行業(yè)前景：隨著城市化的不斷推進，建筑行業(yè)的前景十分廣闊，具有較大的發(fā)展機遇。
四、產業(yè)鏈分析
1.上游產業(yè)：建筑行業(yè)上游產業(yè)包括鋼鐵、水泥、玻璃等建筑材料行業(yè)，這些行業(yè)的發(fā)展直接影響建筑行業(yè)的發(fā)展。
2.下游產業(yè)：建筑行業(yè)下游產業(yè)包括房地產、建筑工程、建筑裝飾等，這些行業(yè)的發(fā)展對建筑行業(yè)有著直接的影響。
五、行業(yè)問題分析
1.環(huán)保問題：建筑行業(yè)環(huán)保問題較為突出，包括廢渣、噪音、水資源等方面的污染。
2.成本問題：建筑行業(yè)成本較高，部分企業(yè)在競爭中面臨較大的成本壓力。
3.技術問題：建筑行業(yè)技術更新較快，企業(yè)需要不斷跟進新的技術，以保持競爭優(yōu)勢。
六、對策建議
1.環(huán)保方面：加強環(huán)保政策的執(zhí)行力度，推廣綠色建筑和綠色施工，減少建筑行業(yè)的環(huán)境污染。
2.成本方面：加強企業(yè)內部管理，提高生產效率，降低成本。
3.技術方面：加強技術研發(fā)和引進，提高企業(yè)的技術水平，以保持競爭優(yōu)勢。
七、總結
本次調研通過對本市建筑行業(yè)的全面了解，深入分析了市場、產業(yè)鏈、行業(yè)問題等方面，提出了針對性的對策建議。同時，企業(yè)應根據(jù)自身情況，合理規(guī)劃和管理，以適應行業(yè)的發(fā)展和變化。建筑行業(yè)是一個充滿機遇和挑戰(zhàn)的行業(yè)，只有不斷跟進和適應市場的變化，才能在競爭中立于不敗之地。
二手車調研報告總結篇十三
背景介紹：
建筑調研報告的目的是對城市中心區(qū)的歷史建筑群進行調查和評估，以保護和傳承這些珍貴的文化遺產。調研過程中，我們采用了多種調研方法，包括實地勘察、文獻資料收集以及專家意見咨詢等。
調研方法：
本次調研主要采用實地勘察和文獻資料收集兩種方法。實地勘察包括對建筑外觀、內部結構、裝飾細節(jié)等進行詳細觀察和記錄。文獻資料收集則涵蓋了相關歷史資料、專業(yè)書籍和網上資源的查閱。
調研結果：
1.建筑外觀：
調研結果顯示，城市中心區(qū)的歷史建筑外觀設計獨特，多采用當?shù)靥厣牧虾徒ㄖに?，呈現(xiàn)出濃郁的地域文化特色。
2.內部結構：
建筑內部結構復雜且保存完好。這些建筑采用木結構體系，梁、柱、檀等關鍵部位經過精心設計和布局，形成了復雜的空間結構。
3.裝飾細節(jié)：
建筑裝飾細節(jié)豐富，包括雕刻精美的花窗、寓意吉祥的磚雕等。這些裝飾元素既體現(xiàn)了當時的社會風貌，又為建筑增添了美學價值。
4.專家意見：
調研過程中，我們咨詢了多位建筑歷史領域的專家。他們認為，這些歷史建筑具有重要的歷史、文化和社會價值，不僅代表了地區(qū)的建筑技藝發(fā)展，還反映了當時的社會風情和人們的生活狀態(tài)。
結論：
綜上所述，城市中心區(qū)的歷史建筑群具有重要的歷史、文化和科研價值。我們建議，相關部門應采取有效措施，對其進行合理的保護和修繕，并在適當時機下對其進行開發(fā)和利用，使其在新的歷史時期發(fā)揮出更大的價值。
二手車調研報告總結篇十四
建筑調研報告總結：
一、項目背景
本建筑調研報告旨在通過對特定建筑項目的詳細分析，探討建筑設計、施工、材料等方面的內容，為相關人員提供參考和指導。
二、調研方法
本次調研采用了文獻資料分析、現(xiàn)場觀察和訪談等方法。文獻資料包括建筑設計圖紙、施工記錄、相關規(guī)范等；現(xiàn)場觀察主要對建筑外觀、內部布局、材料使用等方面進行了觀察；訪談則主要對建筑設計師、施工負責人、材料供應商等進行了深入交流。
三、調研結果
1.建筑設計
建筑設計師在設計過程中充分考慮了周圍環(huán)境、地形地貌等因素，采用了與周圍建筑風格相協(xié)調的設計風格，同時注重了建筑的功能性和實用性。設計師在設計中還充分考慮了建筑的使用需求和未來發(fā)展。
2.施工材料
建筑主要采用了環(huán)保材料，如綠色混凝土、新型墻體等，同時注重了材料的耐久性和經濟性。在施工過程中，施工團隊還對材料的使用進行了合理規(guī)劃，最大限度地提高了材料的利用率。
3.施工工藝
在施工過程中，施工團隊注重了施工工藝的合理性和先進性，采用了先進的施工技術和設備，如自動化施工設備、機器人等，提高了施工效率和質量。
四、結論和建議
本次調研發(fā)現(xiàn)，建筑項目在設計、施工、材料等方面均存在一些問題，如建筑設計缺乏創(chuàng)新、施工工藝落后等。針對這些問題，我們提出以下建議：
1.建筑設計方面：建議設計師在設計中充分考慮建筑的功能性和實用性，同時注重與周圍環(huán)境的協(xié)調。
2.施工材料方面：建議采用更加環(huán)保的材料，同時注重材料的耐久性和經濟性。
3.施工工藝方面：建議采用更加先進的施工技術和設備，提高施工效率和質量。
五、參考文獻
[1]《建筑設計與施工》
[2]《建筑材料與施工應用》
二手車調研報告總結篇十五
本次建筑調研報告的主題是“傳統(tǒng)與現(xiàn)代的融合”。通過本次調研，我們深入了解了該主題下的建筑風格，并對其發(fā)展趨勢和市場需求進行了分析。
首先，我們對傳統(tǒng)建筑和現(xiàn)代建筑進行了定義。傳統(tǒng)建筑指的是具有歷史傳承和地域特色的建筑，而現(xiàn)代建筑則是以創(chuàng)新和現(xiàn)代技術為特點的建筑。兩者之間的融合為建筑行業(yè)帶來了新的發(fā)展方向。
在調研過程中，我們選取了三個具有代表性的城市進行實地考察。這些城市分別代表了傳統(tǒng)建筑和現(xiàn)代建筑的不同風格，并且具有豐富的建筑歷史和文化背景。我們通過觀察和對比這些城市的建筑風格，深入了解了傳統(tǒng)與現(xiàn)代的融合在建筑設計、材料使用、結構設計和室內裝飾等方面的具體體現(xiàn)。
在分析過程中，我們發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)與現(xiàn)代的融合建筑在市場上備受歡迎。許多投資者和消費者都認為，這種建筑風格不僅能夠滿足人們對歷史和文化傳承的需求，還能夠滿足現(xiàn)代人對舒適、高效和環(huán)保的要求。同時，這種建筑風格還有很大的發(fā)展空間，未來有望成為建筑行業(yè)的主流風格之一。
最后，我們總結了本次調研的主要發(fā)現(xiàn)和結論。傳統(tǒng)與現(xiàn)代的融合建筑在未來具有廣闊的市場前景和發(fā)展空間，應該得到更多的關注和重視。同時，我們提出了一些建議，包括鼓勵建筑師和設計師在設計中更加注重傳統(tǒng)與現(xiàn)代的融合，以及推動相關政策和法規(guī)的支持和引導等。
總的來說，本次建筑調研報告深入了解了傳統(tǒng)與現(xiàn)代的融合建筑的發(fā)展趨勢和市場需求，為相關從業(yè)者提供了有價值的參考和啟示。
二手車調研報告總結篇十六
本次建筑調研報告的主題是“傳統(tǒng)與現(xiàn)代的融合”。我們通過對多個建筑項目進行深入調研和分析，探討了傳統(tǒng)元素在現(xiàn)代建筑設計中的運用。
調研結果表明，傳統(tǒng)元素在現(xiàn)代建筑設計中的應用已成為一種趨勢。建筑師們通過融入傳統(tǒng)建筑結構、材料和工藝，使得現(xiàn)代建筑不僅具有現(xiàn)代感，還具有歷史感和文化底蘊。
在調研過程中，我們發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)元素的應用方式和程度是影響建筑成功與否的關鍵因素。過度模仿傳統(tǒng)建筑結構會導致建筑失去現(xiàn)代感，而使用過多的傳統(tǒng)材料則會增加成本和時間。因此，我們需要合理運用傳統(tǒng)元素，將其與現(xiàn)代技術相結合，以實現(xiàn)最佳的建筑設計。
此外，調研結果還顯示，不同地區(qū)的文化和歷史背景對建筑風格和設計的影響很大。因此，建筑師在進行設計時需要考慮到當?shù)氐奈幕蜌v史背景，使得建筑能夠更好地融入當?shù)丨h(huán)境。
綜上所述，本次建筑調研報告表明，傳統(tǒng)元素在現(xiàn)代建筑設計中的應用具有重要的意義。我們需要合理運用傳統(tǒng)元素，將其與現(xiàn)代技術相結合，以實現(xiàn)最佳的建筑設計。同時，建筑師還需要考慮到當?shù)氐奈幕蜌v史背景，使得建筑能夠更好地融入當?shù)丨h(huán)境。
二手車調研報告總結篇十七
建筑調研報告總結：
一、概述
本次調研報告的主題是某城市的建筑狀況，我們通過實地走訪和網絡查詢，收集了大量有關該城市建筑的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)包括建筑物的類型、年代、結構、用途、地理位置等。通過對這些數(shù)據(jù)進行分析，我們能夠對該城市的建筑狀況有一個全面的了解。
二、數(shù)據(jù)分析
我們對收集到的數(shù)據(jù)進行了詳細的統(tǒng)計分析，發(fā)現(xiàn)該城市的建筑主要可以分為三個類型：住宅、商業(yè)和工業(yè)建筑。其中，住宅建筑占據(jù)了大部分的比例，商業(yè)建筑和工業(yè)建筑的比例相對較小。此外，我們還發(fā)現(xiàn)該城市的建筑主要集中在市中心和交通便利的地區(qū)，而遠離市中心和交通不便的地區(qū)則建筑較少。
三、結論與建議
根據(jù)我們的分析，我們建議該城市應該加強對建筑的管理和規(guī)劃，特別是在遠離市中心和交通不便的地區(qū)，應該加強建筑的建設和規(guī)劃，以促進城市的均衡發(fā)展。此外，我們還建議該城市應該加強對建筑的安全檢測和維護，以確保建筑的安全性和穩(wěn)定性。
四、不足與展望
本次調研報告也存在一些不足之處，例如數(shù)據(jù)收集的全面性和準確性、分析方法的科學性和合理性等。未來，我們將會進一步完善調研方法和分析方法，提高調研報告的質量和準確性。同時，我們也會加強對建筑行業(yè)的關注和研究，為城市的發(fā)展和建設做出更大的貢獻。