心得體會是我們成長過程中的寶貴財富，通過總結可以更好地積累經驗。寫心得體會時可以從自身的角度出發(fā)，或者結合理論知識進行分析和闡述。以下是小編為大家整理的一些心得體會范文，供大家參考和借鑒。
道路安全的心得體會篇一
國之古語：人命大于天！雖簡單幾個字，卻道出了各行各業(yè)不可忽視的安全問題。閱古覽今：從大的方面來說，國之盛狀是“國泰民安”，人民是“安居樂業(yè)”;從小的方面來說，家人外出，也是“馬上相逢無紙筆，憑君傳語報平安”?？梢姲踩侨酥荆瓿筛黜椚蝿盏幕A。在培養(yǎng)祖國棟梁的校園，“安全”更似警鐘長鳴，不能有絲毫松懈之處。作為教師，只有抓好安全教育工作，才能讓學生安心學習，茁壯成長。自參加工作十年來，我對安全教育有如下幾點小小的體會。
正如“安居樂業(yè)”一詞中的“安居”與“樂業(yè)”是相輔相成的一樣，若不“樂業(yè)”，能“安居”嗎?同理，一個學校，學生以“學習”為主，學習是學生的“業(yè)”;教師以“教學”為主，教學是教師的“業(yè)”。抓好教學質量，培養(yǎng)學生良好的學習習慣，激發(fā)學生對各種知識的學習興趣，讓學生自覺地、自主地學習。讓學生養(yǎng)成愛看書，愛查閱資料，愛追蹤討論、探究自己感興趣的問題。但須注意，中國是歷經長久的科舉考試，以及前期的應試教育，令許多人走入了“死讀書，讀死書”的胡同中。教師在抓教學質量時也會走入一天到晚都是作業(yè)的魔鬼似訓練，雖然讓教室里的孩子們變乖了，不到處惹事了，但低視力的、低能力的學生卻是一大片。這是教育中的糟粕現象，我們應該拋棄。古人常提“棋、琴、詩、畫”，“文能治國，武能安邦”，“文韜武略”等，以及新中國成立后提倡的“德、智、體、美、勞”全面發(fā)展，無不說明了教育的多方面發(fā)展。因此，提高教學質量是教師在各科教學方面注重對學生的引導和激發(fā)興趣。學生只有愛學。
我國的教育家陶行知先生說過：“習慣成自然?！绷己玫男袨榱晳T鑄就人的性格，顯示人的魅力，體現人的修養(yǎng)。良好的行為習慣讓人受益終身。學校是培養(yǎng)人的地方，孩子們良好習慣的養(yǎng)成關系著祖國未來的社會風氣。因此，作為教育工作者的我們，在培養(yǎng)學生行為習慣方面應該賞罰分明，公平公正地對待，才能讓孩子們“知榮辱，辨是非”，只有愛憎分明，才能營造良好的育人環(huán)境。
面對是非觀念弱，榮辱感不強的小學生，特別是高年級的孩子，身體的成長讓他們對許多事產生好奇感。在農村，由于一些家長的亂開玩笑的語句，更讓孩子們帶進了校園，不加辨別地說和做。給其他同學帶來傷害。我覺得，學校應該定期開展法制教育，讓孩子們明白“肖像權”、“名譽權”等，加強法律意識，安定校園環(huán)境。
目前，在很多的家庭中，一是獨苗苗成了公婆的手上明珠，父母的心中肉，飯來張口，衣來伸手的溺愛現象隨處可見，家長對孩子的教育更談不上嚴格。二是父母天天沉溺于麻將館，地主桌，對孩子的教育放任自流。孩子放學要么守在喧鬧的麻將桌旁，兩眼發(fā)困不能回家，還挨賭輸了的父母的氣;要么鉆進網吧，也昏天黑地玩游戲，看圖像;要么獨守“空”房，飽一頓，饑一頓;要么三五成群，從這個山坡，浪蕩到那個街角，打架斗毆沒話說。三是留守兒童，公婆管其生活，卻不能引導心靈的成長。孩子對公婆的逆反心重，不聽公婆絮絮叨叨念陳舊的教育。特別是放任自流性的家長，學生在學校鬧事，教師請家長，家長“忙”，總請不來;教師家訪，家中大門緊閉。學校與家庭這一教育環(huán)節(jié)嚴重脫鉤，加大學生良好行為習慣養(yǎng)成的難度。故，家長理應接受“培養(yǎng)孩子”的教育。
“潤物細無聲”是教師教育學生的寫照。我們常記“學高為師，身正為范”，沒有身正何謂范?一位教師，哪怕學富五車，沒有良好的行為習慣(修養(yǎng))，是不會得到學生的尊重，何談敬仰?作為教師，沒有良好的行為習慣(修養(yǎng))，潛移默化中，學生也會養(yǎng)成不良的行為習慣，還會引以為榮，減弱學生的正義感。
面對學生，教師要“肚里能撐船”。寬容學生，公平公正對待每位學生。當我們的孺子犯錯時，我們應該弄清事情的原委，給他講清楚“錯在什么地方”，并指明“他應該怎樣做”的方向。只有學生認識到錯誤，才會心服口服地改正錯誤。切不可以教師自身對學生的好惡來評價學生，一旦學生與教師處于對立面，教育只有失敗，更談不上安全教育了。
校園的安全教育與教師、學生、家長、校園、家庭、社會都息息相關。不可忽視安全教育，更應該從各個方面加強安全教育，才能真正建立“平安、和諧”的校園。
學生的安全教育一直是學校生命教育的重要組成部分，我希望各班級要以安全為主題，經常利用晨會課、班隊會時間宣傳安全知識，要利用報刊、電視、網絡收集安全知識并及時宣傳。各班要根據自己的特點，結合實際，開展多種形式的安全知識普及活動，增強學生的自我保護意識。
對于低年級的小朋友，老師要提醒你們，課間活動要文明，希望同學們牢記，在學校里，課間文明活動，不奔跑、不追逐、更不能打打鬧鬧。我們要珍愛生命，健康成長，我希望大家牢記安全二字，加強自我保護意識，參與到安全的活動中。
1、中、高年級的同學第一要學習法律知識，增強法律意識，提高明辨是非的能力，不做違法犯罪的事情，敢于和違法犯罪的行為作斗爭。
2、要慎重交友，不要與有不良行為的社會青年交往，不挑撥同學之間的矛盾，不挑唆同學做違反校紀或違法的事情。
3、一旦自己或者同學遇到不法侵害，以及同學中有什么不良的動向，要及時向學校老師或者家長報告，讓老師家長介入處理。
4、外出活動，要主動向父母、老師匯報，知道你去哪里。按時上學放學。不進營業(yè)性網吧等場所，避免與別人產生矛盾而招致侵害行為。
另外針對目前春季“甲型流感”的趨勢，每位同學要記?。喝绻约河懈忻?、發(fā)燒情況，一定要到醫(yī)院去看病，并把生病情況告訴老師，各年級班主任每日早晨必須對全班同學進行健康問詢檢查和記錄，發(fā)現流感類似癥狀的學生，要將學生送醫(yī)務室，由笪校醫(yī)給該生測量體溫；校醫(yī)將學生的狀況判斷后與班主任、家長聯系，由家長將學生送相應醫(yī)院進行治療。
安全，是我們每一位老師最關注的焦點。我在這里重申安全的問題，就是希望同學們能夠高高興興上學來，平平安安回家去，在學校里認真學習，讓老師放心，讓我們的父母安心。
道路安全的心得體會篇二
隨著經濟的發(fā)展，我國首部《中華人民共和國道路交通安全法》在日常生活中的地位越來越重要。這部法律充分體現了以人為本、與民方便的`原則，與每一個行人、駕駛員和家庭都有著密切的關系?！兜缆方煌ò踩ā访鞔_規(guī)定，“機動車行經人行橫道，應當減速行駛。遇行人通過人行橫道，應當停車讓行；機動車行經沒有交通信號的道路上，遇行人橫過道路，應當避讓?！边@些規(guī)定否定了“撞了白撞”，體現了對行人的充分尊重，與國際上通行的規(guī)定一致，是一個重大的進步。同時，為了敦促行人和非機動車駕駛人更好地遵守交通法規(guī)，《道路交通安全法》大幅提高了相關處罰標準。
為體現對生命的尊重，《道路交通安全法》規(guī)定國家實行機動車第三者責任強制保險制度，并設立道路交通事故社會救助基金?；饘⒂糜趽尵溶嚨溨械膫?。如果機動車與非機動車駕駛人、行人發(fā)生交通事故，由機動車一方承擔責任。有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，且機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。這些條文都充分體現了對行人和非機動車駕駛人這一交通弱勢群體合法權益的保護。
為了保障機動車駕駛人和乘客的生命安全，《道路交通安全法》規(guī)定，高速公路行駛的汽車駕乘人必須系安全帶，否則罰款二百。守法的駕駛人將受到獎勵。一年內沒有違章，無累計積分的司機，可以延長機動車駕駛證，也就是駕照的審驗期。
這部法律對違章駕駛員的處理，也體現出了“以人為本”，駕駛員在現場的，按規(guī)定處罰，不得拖車。拖車不得向當事人收取費用。如果拖車不當造成損壞，還要依法賠償。
這部法律明確規(guī)定機動車年檢不需要出示泊位證，從法律上廢除了一些地方限制私人汽車的“土政策”。為解決當前普遍存在的停車難，明確規(guī)定：新建、改建、擴建的公共建筑、商業(yè)街區(qū)、居住區(qū)、大（中）型建筑等，應當配建、增建停車場；停車泊位不足的，應當及時改建或者擴建；投入使用的停車場不得擅自停止使用或者改作他用。在城市道路范圍內，在不影響行人、車輛通行的情況下，政府有關部門可以籌劃停車泊位。
對于一些地方存在的警察亂罰款問題，《道路交通安全法》明確規(guī)定各地不得給交警下達罰款指標。依法收取的罰款全部上繳國庫。從根子上解決亂罰款，維護了廣大司機的合法權益。法律還規(guī)定了交警執(zhí)法中的１５項“禁令”，否則將依法給予行政處分。
《道路交通安全法》給老百姓帶來了諸多好處。它的貫徹執(zhí)行，必將對提高道路交通安全，減少交通事故起到積極的作用。我們每一個人都要好好學習領會這部法律，不僅僅是讓它走上街頭，更重要的是讓它深入人心。
道路安全的心得體會篇三
道路安全一直是一個備受關注的問題，各種交通違法現象時有發(fā)生。交通違法不僅危害自身安全，也威脅他人的生命與財產安全。在曾經的交通違法經歷中，我深深體會到了道路安全的重要性，也意識到了我的不正確行為對社會的影響。通過這些經歷，我深刻認識到了道路安全的重要性，以及一個國家社會的法治建設與個人責任的關系。
第一段：總起
在這個交通密集、車流量極大的現代社會，道路安全對于每個人來說都至關重要。然而，不幸的是，這個問題并非每個人都意識到。因此，交通違法現象層出不窮，給個人和社會帶來了巨大的安全隱患與經濟損失。我也曾經因為對道路交通法規(guī)的不遵守而犯下了交通違法行為，這給我留下了深刻的教訓。
第二段：詳述違法經歷
回想起我曾經的一次道路安全違法經歷，當時我正開車行駛在市區(qū)的主干道上。突然，我發(fā)現自己的手機不慎掉到了車座下，我顧不得其他，急忙彎下身子試圖將手機拾起來。我沒有想到，這一瞬間的失神竟導致了我闖紅燈。紅燈下的這一瞬間，讓我跨越了法律與生活的底線，成為了交通違法的行為人。
第三段：后果和懲罰
當交通信號燈發(fā)出示警聲時，我才意識到自己的錯誤。沮喪的是，我的違法行為并未得到許多人的原諒。交通執(zhí)法部門對我進行了罰款，并對我的駕駛證進行了扣分的處理。這一經歷對我來說，不僅僅是經濟損失，更是一次對道路安全的深刻警示。
第四段：反思和心得
通過這次道路安全違法經歷，我深刻認識到自己的錯誤和違法行為給自己和他人帶來的危害。我應該時刻保持警覺，不再為了一時的疏忽而犯下違法行為。同時，我也應該樹立起法治觀念，時刻遵守交通規(guī)則，將道路安全放在首位。只有這樣，才能保護自己及他人的生命安全，維護良好的社會秩序。
第五段：展望與呼吁
道路安全是每一個人的責任，也是社會的共同責任。在實現社會文明與法治的基礎上，我們還需要加強對道路安全的教育，提高公眾的安全意識，培養(yǎng)良好的交通行為習慣。同時，交通執(zhí)法部門也需要加強對交通違法行為的偵查與處罰力度，形成一個嚴密的法律執(zhí)行體系。只有通過全社會共同努力，我們才能創(chuàng)造一個更加安全、文明的道路交通環(huán)境。
總結：道路安全違法經歷給我留下了深刻的教訓與思考。從我個人的經驗出發(fā)，我們每個人都應加強對道路安全的重視，時刻遵守交通規(guī)則并將其融入我們的生活中。一個良好的道路交通環(huán)境需要每個人的共同努力，只有這樣，我們才能真正享受在安全與便利的道路上行駛的快樂。
道路安全的心得體會篇四
交通安全一直是人們十分關注的話題，交通事故也奪取了許多人鮮活的生命。在講座中，主講人就從酒后駕駛、無證駕駛、汽車盲區(qū)等方面，為我們講解了違法駕車的后果以及措施。從這次講座中，我懂得了如何珍愛生命。
珍愛生命就是對自己的行為負責。在講座中，有一起酒駕事故是這樣的：晚間，孫某和五個同伴在外喝酒，時間已晚，打不上車，孫某便在喝了酒的情況下，帶著同伴開車上路。途中，因駕駛不慎，偏離了道路，導致翻車。事后，兩個死亡，四個受傷，孫某也受了傷。兩條生命就因孫某這一次酒后駕車的行為而撒手人寰。孫某在駕車時，他并沒有想到會發(fā)生如此慘重的事故。他沒有對自己的行為負責，才有了后面的一切，對自己的行為負責，珍愛自己的生命。
珍愛生命，就是不違反法律。在講座中，一件又一件的事故發(fā)生，都是沒有遵紀守法的結果。他們沒有把法律放在心中，法律在他們心中就如同一陣風吹過毫不在意。但是他們卻不知，在他們輕視法律的同時，也是在輕視自己的生命。慘烈的車禍現場，血肉模糊的尸體。這，都是違反法律的后果。不輕視，不違反法律，珍愛自己的生命。
珍愛生命就是永遠也不要認為“沒事”。在講座中，頭盔時間讓我深印象最為深刻。大多數人都認為，頭盔只是一個擺設，并沒有真正的用途，不帶也是沒事的。但是當事故來臨，有頭盔者便保護了僅有一次的生命;而無頭盔者，卻永遠地離開了人世。生與死，差的只是那一個不起眼的“頭盔”，差的只是內心的兩個看似毫無分量，卻至關生死的兩個字“沒事”!處處謹慎，毫不大意，遠離“沒事”，才是珍愛自己的生命。
遵守交通規(guī)則，珍愛生命，珍愛自己僅有一次的寶貴生命!
道路安全的心得體會篇五
交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
交通安全，我們應當牢記在心。更主要的.，是要知道交通安全常識：首先，行人須在人行通道內行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道（斑馬線）；通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定；通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準追逐，奔跑；有人行過街天橋或地道時，須走人行街天橋或地道；不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
那么，有紅綠燈的情況下，該怎么辦呢？不用著急，請看：綠燈亮時，準許行人通過斑馬線；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已經進入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。
只要你把這些交通安全牢記在心中，那么它便是你最好最好的朋友。它將永遠保護著你，帶給你幸福。
交通安全，我的朋友。
道路安全的心得體會篇六
為適應我國道路通車里程、機動車和駕駛人數量、道路交通運量持續(xù)大幅度增長的形勢，進一步加強道路交通安全工作，保障人民群眾生命財產安全，提出以下意見：
(一)指導思想。以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，始終把維護人民群眾生命財產安全放在首位，以防事故、保安全、保暢通為核心，以落實企業(yè)主體責任為重點，全面加強人、車、路、環(huán)境的安全管理和監(jiān)督執(zhí)法，推進交通安全社會管理創(chuàng)新，形成政府統一領導、各部門協調聯動、全社會共同參與的交通安全管理工作格局，有效防范和堅決遏制重特大道路交通事故，促進全國安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉，為經濟社會發(fā)展、人民平安出行創(chuàng)造良好環(huán)境。
(二)基本原則。
——安全第一，協調發(fā)展。正確處理安全與速度、質量、效益的關系，堅持把安全放在首位，加強統籌規(guī)劃，使道路交通安全融入國民經濟社會發(fā)展大局，與經濟社會同步協調發(fā)展。
——預防為主，綜合治理。嚴格駕駛人、車輛、運輸企業(yè)準入和安全管理，加強道路交通安全設施建設，深化隱患排查治理，著力解決制約和影響道路交通安全的源頭性、根本性問題，夯實道路交通安全基礎。
——落實責任，強化考核。全面落實企業(yè)主體責任、政府及部門監(jiān)管責任和屬地管理責任，健全目標考核和責任追究制度，加強督導檢查和責任倒查，依法嚴格追究事故責任。
——科技支撐，法治保障。強化科技裝備和信息化技術應用，建立健全法律法規(guī)和標準規(guī)范，加強執(zhí)法隊伍建設，依法嚴厲打擊各類交通違法違規(guī)行為，不斷提高道路交通科學管理與執(zhí)法服務水平。
(三)規(guī)范道路運輸企業(yè)生產經營行為。嚴格道路運輸市場準入管理，對新設立運輸企業(yè)，要嚴把安全管理制度和安全生產條件審核關。強化道路運輸企業(yè)安全主體責任，鼓勵客運企業(yè)實行規(guī)?；?、公司化經營，積極培育集約化、網絡化經營的貨運龍頭企業(yè)。嚴禁客運車輛、危險品運輸車輛掛靠經營。推進道路運輸企業(yè)誠信體系建設，將誠信考核結果與客運線路招投標、運力投放以及保險費率、銀行信貸等掛鉤，不斷完善企業(yè)安全管理的激勵約束機制。鼓勵運輸企業(yè)采用交通安全統籌等形式，加強行業(yè)互助，提高企業(yè)抗風險能力。
(四)加強企業(yè)安全生產標準化建設。道路運輸企業(yè)要建立健全安全生產管理機構，加強安全班組建設，嚴格執(zhí)行安全生產制度、規(guī)范和技術標準，強化對車輛和駕駛人的安全管理，持續(xù)加大道路交通安全投入，提足、用好安全生產費用。建立專業(yè)運輸企業(yè)交通安全質量管理體系，健全客運、危險品運輸企業(yè)安全評估制度，對安全管理混亂、存在重大安全隱患的企業(yè)，依法責令停業(yè)整頓，對整改不達標的按規(guī)定取消其相應資質。
(五)嚴格長途客運和旅游客運安全管理。嚴格客運班線審批和監(jiān)管，加強班線途經道路的安全適應性評估，合理確定營運線路、車型和時段，嚴格控制1000公里以上的跨省長途客運班線和夜間運行時間，對現有的長途客運班線進行清理整頓，整改不合格的堅決停止運營。創(chuàng)造條件積極推行長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸。客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%，并嚴禁夜間通行達不到安全通行條件的三級以下山區(qū)公路。夜間遇暴雨、濃霧等影響安全視距的惡劣天氣時，可以采取臨時管理措施，暫?？瓦\車輛運行。加強旅游包車安全管理，根據運行里程嚴格按規(guī)定配備包車駕駛人，逐步推行包車業(yè)務網上申請和辦理制度，嚴禁發(fā)放空白旅游包車牌證。運輸企業(yè)要積極創(chuàng)造條件，嚴格落實長途客運駕駛人停車換人、落地休息制度，確保客運駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續(xù)駕駛不超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。有關部門要加強監(jiān)督檢查，對違反規(guī)定超時、超速駕駛的駕駛人及相關企業(yè)依法嚴格處罰。
(六)加強運輸車輛動態(tài)監(jiān)管。抓緊制定道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法，規(guī)范衛(wèi)星定位裝置安裝、使用行為。旅游包車、三類以上班線客車、危險品運輸車和校車應嚴格按規(guī)定安裝使用具有行駛記錄功能的.衛(wèi)星定位裝置，臥鋪客車應同時安裝車載視頻裝置，鼓勵農村客運車輛安裝使用衛(wèi)星定位裝置。重型載貨汽車和半掛牽引車應在出廠前安裝衛(wèi)星定位裝置，并接入道路貨運車輛公共監(jiān)管與服務平臺。運輸企業(yè)要落實安全監(jiān)控主體責任，切實加強對所屬車輛和駕駛人的動態(tài)監(jiān)管，確保車載衛(wèi)星定位裝置工作正常、監(jiān)控有效。對不按規(guī)定使用或故意損壞衛(wèi)星定位裝置的，要追究相關責任人和企業(yè)負責人的責任。
(七)加強和改進駕駛人培訓考試工作。進一步完善機動車駕駛人培訓大綱和考試標準，嚴格考試程序，推廣應用科技評判和監(jiān)控手段，強化駕駛人安全、法制、文明意識和實際道路駕駛技能考試?？汀⒇涇囕v駕駛人培訓考試要增加復雜路況、惡劣天氣、突發(fā)情況應對處置技能的內容，大中型客、貨車輛駕駛人增加夜間駕駛考試。將大客車駕駛人培養(yǎng)納入國家職業(yè)教育體系，努力解決高素質客運駕駛人短缺問題。實行交通事故駕駛人培訓質量、考試發(fā)證責任倒查制度。
(八)嚴格駕駛人培訓機構監(jiān)管。加強駕駛人培訓市場調控，提高駕駛人培訓機構準入門檻，按照培訓能力核定其招生數量，嚴格教練員資格管理。加強駕駛人培訓質量監(jiān)督，全面推廣應用計算機計時培訓管理系統，督促落實培訓教學大綱和學時。定期向社會公開駕駛人培訓機構的培訓質量、考試合格率以及畢業(yè)學員的交通違法率和肇事率等，并作為其資質審核的重要參考。
(九)加強客貨運駕駛人安全管理。嚴把客貨運駕駛人從業(yè)資格準入關，加強從業(yè)條件審核與培訓考試。建立客貨運駕駛人從業(yè)信息、交通違法信息、交通事故信息的共享機制，加快推進信息查詢平臺建設，設立駕駛人“黑名單”信息庫。加強對長期在本地經營的異地客貨運車輛和駕駛人安全管理。督促運輸企業(yè)加強駕駛人聘用管理，對發(fā)生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法記滿12分的，以及有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上，或者12個月內有3次以上超速違法記錄的客運駕駛人，要嚴格依法處罰并通報企業(yè)解除聘用。
(十)提高機動車安全性能。制定完善相關政策，推動機動車生產企業(yè)兼并重組，調整產品結構，鼓勵發(fā)展安全、節(jié)能、環(huán)保的汽車產品，積極推進機動車標準化、輕量化，加快傳統汽車升級換代。大力推廣廂式貨車取代欄板式貨車，盡快淘汰高安全風險車型。抓緊清理、修訂并逐步提高機動車安全技術標準，督促生產企業(yè)改進車輛安全技術，增設客運車輛限速和貨運車輛限載等安全裝置。進一步提高大中型客車和公共汽車的車身結構強度、座椅安裝強度、內部裝飾材料阻燃性能等，增強車輛行駛穩(wěn)定性和抗側傾能力?？瓦\車輛座椅要盡快全部配置安全帶。
(十一)加強機動車安全管理。落實和完善機動車生產企業(yè)及產品公告管理、強制性產品認證、注冊登記、使用維修和報廢等管理制度。積極推動機動車生產企業(yè)誠信體系建設，加強機動車產品準入、生產一致性監(jiān)管，對不符合機動車國家安全技術標準或者與公告產品不一致的車輛，不予辦理注冊登記，生產企業(yè)要依法依規(guī)履行更換、退貨義務。嚴禁無資質企業(yè)生產、銷售電動汽車。落實和健全缺陷汽車產品召回制度，加大對大中型客、貨汽車缺陷產品召回力度。嚴格報廢汽車回收企業(yè)資格認定和監(jiān)督管理，依法嚴厲打擊制造和銷售拼裝車行為，嚴禁拼裝車和報廢汽車上路行駛。加強機動車安全技術檢驗和營運車輛綜合性能檢測，嚴格檢驗檢測機構的資格管理和計量認證管理。對道路交通事故中涉及車輛非法生產、改裝、拼裝以及機動車產品嚴重質量安全問題的，要嚴查責任，依法從重處理。
(十二)強化電動自行車安全監(jiān)管。修訂完善電動自行車生產國家強制標準，著力加強對電動自行車生產、銷售和使用的監(jiān)督管理，嚴禁生產、銷售不符合國家強制標準的電動自行車。省級人民政府要制定電動自行車登記管理辦法，質監(jiān)部門要做好電動自行車生產許可證管理和國家強制性標準修訂工作，工業(yè)和信息化部門要嚴格電動自行車生產的行業(yè)管理，工商部門要依法加強電動自行車銷售企業(yè)的日常監(jiān)管。對違規(guī)生產、銷售不合格產品的企業(yè)，要依法責令整改并嚴格處罰、公開曝光。公安機關要加強電動自行車通行秩序管理，嚴格查處電動自行車交通違法行為。地方各級人民政府要通過加強政策引導，逐步解決在用的超出國家標準的電動自行車問題。
(十三)完善道路交通安全設施標準和制度。加快修訂完善公路安全設施設計、施工、安全性評價等技術規(guī)范和行業(yè)標準，科學設置安全防護設施。鼓勵地方在國家和行業(yè)標準的基礎上，進一步提高本地區(qū)公路安全設施建設標準。嚴格落實交通安全設施與道路建設主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用的“三同時”制度，新建、改建、擴建道路工程在竣(交)工驗收時要吸收公安、安全監(jiān)管等部門人員參加，嚴格安全評價，交通安全設施驗收不合格的不得通車運行。對因交通安全設施缺失導致重大事故的，要限期進行整改，整改到位前暫停該區(qū)域新建道路項目的審批。
(十四)加強道路交通安全設施建設。地方各級人民政府要結合實際科學規(guī)劃，有計劃、分步驟地逐年增加和改善道路交通安全設施。在保證國省干線公路網等項目建設資金的基礎上，加大車輛購置稅等資金對公路安保工程的投入力度，進一步加強國省干線公路安全防護設施建設，特別是臨水臨崖、連續(xù)下坡、急彎陡坡等事故易發(fā)路段要嚴格按標準安裝隔離柵、防護欄、防撞墻等安全設施，設置標志標線。加強公路與鐵路、河道、碼頭聯接交叉路段特別是公鐵立交、跨航道橋梁的安全保護。收費公路經營企業(yè)要加強公路養(yǎng)護管理，對安全設施缺失、損毀的，要及時予以完善和修復，確保公路及其附屬設施始終處于良好的技術狀況。要積極推進公路災害性天氣預報和預警系統建設，提高對暴雨、濃霧、團霧、冰雪等惡劣天氣的防范應對能力。
(十五)深入開展隱患排查治理。地方各級人民政府要建立完善道路交通安全隱患排查治理制度，落實治理措施和治理資金，根據隱患嚴重程度，實施省、市、縣三級人民政府掛牌督辦整改，對隱患整改不落實的，要追究有關負責人的責任。有關部門要強化交通事故統計分析，排查確定事故多發(fā)點段和存在安全隱患路段，全面梳理橋涵隧道、客貨運場站等風險點，設立管理臺賬，明確治理責任單位和時限，強化對整治情況的全過程監(jiān)督。切實加強公路兩側農作物秸稈禁燒監(jiān)管，嚴防焚燒煙霧影響交通安全。
(十六)強化農村道路交通安全基礎。深入開展“平安暢通縣市”和“平安農機”創(chuàng)建活動，改善農村道路交通安全環(huán)境。嚴格落實縣級人民政府農村公路建設養(yǎng)護管理主體責任，制定改善農村道路交通安全狀況的計劃，落實資金，加大建設和養(yǎng)護力度。新建、改建農村公路要根據需要同步建設安全設施，已建成的農村公路要按照“安全、有效、經濟、實用”的原則，逐步完善安全設施。地方各級人民政府要統籌城鄉(xiāng)公共交通發(fā)展，以城市公交同等優(yōu)惠條件扶持發(fā)展農村公共交通，拓展延伸農村地區(qū)客運的覆蓋范圍，著力解決農村群眾安全出行問題。
(十七)加強農村道路交通安全監(jiān)管。地方各級人民政府要加強農村道路交通安全組織體系建設，落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府安全監(jiān)督管理責任，調整優(yōu)化交警警力布局，加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管控。發(fā)揮農村派出所、農機監(jiān)理站以及駕駛人協會、村委會的作用，建立專兼職道路交通安全管理隊伍，擴大農村道路交通管理覆蓋面。完善農業(yè)機械安全監(jiān)督管理體系，加強對農機安全監(jiān)理機構的支持保障，積極推廣應用農機安全技術，加強對拖拉機、聯合收割機等農業(yè)機械的安全管理。
(十八)嚴厲整治道路交通違法行為。加強公路巡邏管控，加大客運、旅游包車、危險品運輸車等重點車輛檢查力度，嚴厲打擊和整治超速超員超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、吸毒后駕駛、貨車違法占道行駛、不按規(guī)定使用安全帶等各類交通違法行為，嚴禁三輪汽車、低速貨車和拖拉機違法載人。依法加強校車安全管理，保障乘坐校車學生安全。健全和完善治理車輛超限超載工作長效機制。研究推動將客貨運車輛嚴重超速、超員、超限超載等行為列入以危險方法危害公共安全行為，追究駕駛人刑事責任。制定客貨運車輛和駕駛人嚴重交通違法行為有獎舉報辦法，并將車輛動態(tài)監(jiān)控系統記錄的交通違法信息作為執(zhí)法依據，定期進行檢查，依法嚴格處罰。大力推進文明交通示范公路創(chuàng)建活動，加強城市道路通行秩序整治，規(guī)范機動車通行和停放，嚴格非機動車、行人交通管理。
(十九)切實提升道路交通安全執(zhí)法效能。推進高速公路全程監(jiān)控等智能交通管理系統建設，強化科技裝備和信息化技術在道路交通執(zhí)法中的應用，提高道路交通安全管控能力。整合道路交通管理力量和資源，建立部門、區(qū)域聯勤聯動機制，實現監(jiān)控信息等資源共享。嚴格落實客貨運車輛及駕駛人交通事故、交通違法行為通報制度，全面推進交通違法記錄省際轉遞工作。研究推動將公民交通安全違法記錄與個人信用、保險、職業(yè)準入等掛鉤。
(二十)完善道路交通事故應急救援機制。地方各級人民政府要進一步加強道路交通事故應急救援體系建設，完善應急救援預案，定期組織演練。健全公安消防、衛(wèi)生等部門聯動的省、市、縣三級交通事故緊急救援機制，完善交通事故急救通信系統，加強交通事故緊急救援隊伍建設，配足救援設備，提高施救水平。地方各級人民政府要依法加快道路交通事故社會救助基金制度建設，制定并完善實施細則，確保事故受傷人員的醫(yī)療救治。
(二十一)建立交通安全宣傳教育長效機制。地方各級人民政府每年要制定并組織實施道路交通安全宣傳教育計劃，加大宣傳投入，督促各部門和單位積極履行宣傳責任和義務，實現交通安全宣傳教育社會化、制度化。加大公益宣傳力度，報刊、廣播、電視、網絡等新聞媒體要在重要版面、時段通過新聞報道、專題節(jié)目、公益廣告等方式開展交通安全公益宣傳。設立“全國交通安全日”，充分發(fā)揮主管部門、汽車企業(yè)、行業(yè)協會、社區(qū)、學校和單位的宣傳作用，廣泛開展道路交通安全宣傳活動，不斷提高全民的交通守法意識、安全意識和公德意識。
(二十二)全面實施文明交通素質教育工程。深入推進“文明交通行動計劃”，廣泛開展交通安全宣傳進農村、進社區(qū)、進企業(yè)、進學校、進家庭活動，推行實時、動態(tài)的交通安全教育和在線服務。建立交通安全警示提示信息發(fā)布平臺，加強事故典型案例警示教育，開展交通安全文明駕駛人評選活動，充分利用各種手段促進駕駛人依法駕車、安全駕車、文明駕車。堅持交通安全教育從兒童抓起，督促指導中小學結合有關課程加強交通安全教育，鼓勵學校結合實際開發(fā)有關交通安全教育的校本課程，夯實國民交通安全素質基礎。
(二十三)加強道路交通安全文化建設。積極拓展交通安全宣傳渠道，建立交通安全宣傳教育基地，創(chuàng)新宣傳教育方法，以學校、駕駛人培訓機構、運輸企業(yè)為重點，廣泛宣傳道路交通安全法律法規(guī)和安全知識。推動開設交通安全宣傳教育網站、電視頻道，加強交通安全文學、文藝、影視等作品創(chuàng)作、征集和傳播活動，積極營造全社會關注交通安全、全民參與文明交通的良好文化氛圍。
(二十四)加強重大道路交通事故聯合督辦。嚴格執(zhí)行重大事故掛牌督辦制度，健全完善重大道路交通事故“現場聯合督導、統籌協調調查、掛牌通報警示、重點約談檢查、跟蹤整改落實”的聯合督辦工作機制，形成各有關部門齊抓共管的監(jiān)管合力。研究制定道路交通安全獎懲制度，對于成效顯著的地方、部門和單位予以表揚和獎勵;對發(fā)生特別重大道路交通事故的，或者一年內發(fā)生3起及以上重大道路交通事故的，省級人民政府要向國務院作出書面檢查;對一年內發(fā)生兩起重大道路交通事故或發(fā)生性質嚴重、造成較大社會影響的重大道路交通事故的，國務院安全生產委員會辦公室要會同有關部門及時約談相關地方政府和部門負責同志。
(二十五)加大事故責任追究力度。研究制定重特大道路交通事故處置規(guī)范，完善跨區(qū)域責任追究機制，建立健全重大道路交通事故信息公開制度。對發(fā)生重大及以上或者6個月內發(fā)生兩起較大及以上責任事故的道路運輸企業(yè)，依法責令停業(yè)整頓;停業(yè)整頓后符合安全生產條件的，準予恢復運營，但客運企業(yè)3年內不得新增客運班線，旅游企業(yè)3年內不得新增旅游車輛;停業(yè)整頓仍不具備安全生產條件的，取消相應許可或吊銷其道路運輸經營許可證，并責令其辦理變更、注銷登記直至依法吊銷營業(yè)執(zhí)照。對道路交通事故發(fā)生負有責任的單位及其負責人，依法依規(guī)予以處罰，構成犯罪的，依法追究刑事責任。發(fā)生重特大道路交通事故的，要依法依紀追究地方政府及相關部門的責任。
(二十六)加強道路交通安全組織領導。地方各級人民政府要高度重視道路交通安全工作，將其納入經濟和社會發(fā)展規(guī)劃，與經濟建設和社會發(fā)展同部署、同落實、同考核，并加強對道路交通安全工作的統籌協調和監(jiān)督指導。實行道路交通安全地方行政首長負責制，將道路交通安全工作納入政府工作重要議事日程，定期分析研判安全形勢，研究部署重點工作。嚴格道路交通事故總結報告制度，省級人民政府每年1月15日前要將本地區(qū)道路交通安全工作情況向國務院作出專題報告。
(二十七)落實部門管理和監(jiān)督職責。各有關部門要按照“誰主管、誰負責，誰審批、誰負責”的原則，依法履行職責，落實監(jiān)管責任，切實構建“權責一致、分工負責、齊抓共管、綜合治理”的協調聯動機制。要嚴格責任考核，將道路交通安全工作作為有關領導干部實績考評的重要內容，并將考評結果作為綜合考核評價的重要依據。
(二十八)完善道路交通安全保障機制。研究建立中央、地方、企業(yè)和社會共同承擔的道路交通安全長效投入機制，不斷拓展道路交通安全資金保障來源，推動完善相關財政、稅收、信貸支持政策，強化政府投資對道路交通安全投入的引導和帶動作用，將交警、運政、路政、農機監(jiān)理各項經費按規(guī)定納入政府預算。要根據道路里程、機動車增長等情況，相應加強道路交通安全管理力量建設，完善道路交通警務保障機制。地方各級人民政府要研究出臺高速公路交通安全發(fā)展的相關保障政策，將高速公路交通安全執(zhí)勤執(zhí)法營房等配套設施與高速公路建設同步規(guī)劃設計、同步投入使用并給予資金保障，高速公路建設管理單位要積極創(chuàng)造條件予以配合支持。
道路安全的心得體會篇七
道路安全是一個永恒的話題。無論是在城市還是鄉(xiāng)村，它都影響著每一個人的生活。作為一個駕駛者，我們不能忽視這個問題。在我多年的駕駛經驗中，我發(fā)現了一些道路安全的重要性，并從中得出了一些心得體會。
道路安全的首要原則是尊重交通規(guī)則。交通規(guī)則是為了保護每個駕駛者和行人的生命安全而制定的。尊重交通規(guī)則意味著遵守紅綠燈信號，不超速駕駛，并在需要時使用轉彎燈。我曾經親眼目睹許多悲劇，其中一部分是因為駕駛者沒有遵守交通規(guī)則而導致的。因此，我始終相信遵守交通規(guī)則是保證道路安全的重要前提。
其次，保持車輛在良好的工作狀態(tài)也是確保道路安全的關鍵。在上路之前，必須確保車輛處于可靠的工作狀態(tài)。這意味著定期檢查車輛的剎車系統、輪胎狀況和燈光是否正常。關鍵時刻的一個小疏忽可能導致災難性的后果。因此，保持車輛在良好的工作狀態(tài)，不僅可以提高行車的安全性，也可以減少意外事故的發(fā)生。
不僅需要自己保持警覺，也需要關注其他駕駛者的行為。駕駛者之間的相互謙讓和理解是確保道路安全的一個關鍵因素。當其他駕駛者犯錯誤或沒有遵守交通規(guī)則時，要樂觀地保持冷靜并避免進行報復性的行動。相反，我們應該保持警覺，并及時采取相應的措施避免潛在的危險。只有通過互相理解和寬容，我們才能共同建設一個安全的道路環(huán)境。
與其他駕駛者的互動并不止于此。行人在道路上同樣需要我們的關注。遵守交通規(guī)則是行人的責任，但在現實生活中，我們仍然會遇到一些不遵守規(guī)則的行人。作為駕駛者，我們要時刻保持警覺，并為行人讓路。我始終記得一次我遇到的情況，一個年輕女孩突然沖進馬路上，如果我沒有及時剎車，可能會導致嚴重的后果。這個經歷深深地教育了我，無論在何時何地，我們都要對行人給予足夠的關注和理解。
最后，道路安全意識的培養(yǎng)離不開教育和宣傳。通過廣告、宣傳冊和公益活動，我們可以向公眾普及道路交通安全知識，提高他們的意識和行為習慣。此外，學校應該把道路安全作為必修課程來教育學生，并進行相關的實踐訓練。只有通過全社會的努力，我們才能創(chuàng)造一個安全的道路環(huán)境和文化。
綜上所述，道路安全對于每個駕駛者和行人來說都至關重要。要保證道路安全，我們需要遵守交通規(guī)則，保持車輛在良好的工作狀態(tài)，關注其他駕駛者和行人的行為，并加強道路安全的教育和宣傳。只有通過我們每一個人的努力，我們才能共同建設一個安全、和諧的道路環(huán)境。
道路安全的心得體會篇八
學校道路交通
安全
教育主要是增強師生的平安提防意識，成立平安機制，切實做好安全教育工作。增強學校內部打點，推進校風、學風和軌制扶植。盡力扶植安然
校園
、健康校園、文明校園，為青少年兒童的健康成長締造協調的校園環(huán)境。
作為一線教師，首先要以身作則，其次要盡力做好對學生的安全教育工作，讓家長安心，讓社會安心。
一、讓學生認識交通標線
馬路上，用漆劃的各種各樣顏色線條是“交通標線”。道路中間長長的黃色或白色直線，叫“車道中心線”。它是用來分隔來往車輛，使它們互不干擾。中心線兩側的白色虛線，叫“車道分界線”，它規(guī)定機動車在機動車道上行駛。非機動車在非機動車道上行駛。在路口四周有一根白線是“停止線”。紅燈亮時，各種車輛應該停在這條線內。馬路上用白色平等線像斑馬紋那樣的線條組成的長廊就是“人行橫道線”。行人在這里過馬路比較安全。
二、讓學生認識交通信號燈
右轉彎；綠燈亮，準許車輛直行或轉彎；黃燈亮，停在路口停止線或人行橫道線以內，已經繼續(xù)通行；黃燈閃爍時，警告車輛注意安全。
三、人車分流 各行其道
每當你走馬路，就會看到許多行人的車輛來來往往，川流不息。如果行人和車輛
愛
怎么走就怎么走，那么就會交叉沖突，發(fā)生混亂。交通道路上用“交通標線”劃出車輛、行人應走的規(guī)則：機動車走“機動車道”。在道路上，我們可以看到各式各樣的交通標志。它們用圖案、符號和文字來表達特定的意思。告訴駕駛員和行人注意附近環(huán)境情況。這些標志對于安全車非常重要，被稱為“永不下崗的交通警”。警告標志“它是警告車輛、行人注意危險地段、減速慢行的標志。禁令標志：它是禁止或限制車輛、行人某種交通行為的標志。指示標志：它是指示車輛、行人行進的標志。行人行進的標志。指路標志：它是傳遞道路方向、地點、距離信息的標志。輔助標志：它是主標志下，對主標志起輔助說明的標志。我們應該熟悉并愛護這些標志，不能任意損壞或在上面亂涂亂畫，并且自覺遵守這些標志的規(guī)定。
四、教育學生安全走路
更不能追趕車輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球、溜冰、放風箏、做游戲。一旦被來往車輛撞倒，后果非常嚴重。
一直以來，我都覺得自己不會那么倒霉，交通安全事故不會找上我，稍微注意一點就行了，就因為自己的麻痹大意，造成了交通事故，參加了為期七天的道路交通安全教育
學習
。
通過學習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的畫面在我的腦海徘徊久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果。
參加道路交通安全警示教育學習后，我認識到交通安全在日常
生活
中的重要性?！耙匀藶楸?，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。
“防范勝于未然”，為此，我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈；在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設和諧社會奉獻自己的力量。
保證在今后的行車過程中，時刻保持高度警惕，克服麻痹思想，遵守交通規(guī)則，注意安全行駛。絕不酒后開車，不開“英雄車”。
陳元飛
2015年8月30日
隨著時代的'發(fā)展、社會的進步，人們的生活水平得到了極大的提高。在此基礎上，人們的出行方式也變得多種多樣，其中，汽車成為了人們的主要交通工具。然而，我們在享受方便快捷的交通方式時，它也給我們帶來了災難。我們在各種交通安全教育宣傳上都可以看到那些血淋淋的教訓，那一幕幕的悲慘畫面讓人痛徹心扉，也同時警示著人們。但是現實中，還是有那么多的交通事故發(fā)生，紛紛奪取了鮮活的生命，而且悲劇從未停止。我不知道，這個世界上，每天因為那些無情奔馳著的車輪而喪生的有多少，不知道有多少家庭因此而忍受著生離死別，又有多少人因為自己的過失而失去了原本美好的生活?！鞍踩{駛、交通安全”是了人們一直都在呼吁的
話題
，但是卻依然還是有那么一部分人無視交通法律法規(guī)，最終釀成了悲劇。
我深刻體會到，要成為一名駕駛員，最首要的是要擁有安全意識；這不僅是對自己負責，同樣是對自己的家庭負責，更是對成千上萬的生命負責。其次是要對駕駛技術的熟練，要努力提高自己的駕駛技術；再次是嚴格遵守交通規(guī)則，駕車要做到知法守法，“寧等三分、不搶一秒”；第四是保持自己駕駛時候的充沛精力，切忌疲勞駕駛，更切忌三心二意的駕駛。
我將嚴格遵守道路交通規(guī)則，做到把“以人為本，安全第一”作為自己的義務和責任，堅決保障國家、人民及個人生命財產安全，謹慎駕駛，安全行車。
為提高我院醫(yī)護人員的交通安全意識，我院舉行了交通安全教育培訓，通過此次培訓，全體醫(yī)護人員交通安全意識進一步提高。 “防患勝于未然”，為此我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈；在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全。
安全,是不折不扣的落實;“安全工作只有規(guī)定動作,沒有自選動作”,真正履行自己的職責和使命,營造出“關愛生命,關注安全,我要安全,我能安全”的良好氛圍。
隨著社會的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會進步、享受社會進步的同時，它也給我們帶來了災難！
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須
珍惜
。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。 學習過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學習了交通安全事故案例之后我們會發(fā)現，交通事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發(fā)的。在學習道路交通安全警示的現場，全體醫(yī)護人員深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
15.2％。目前，我國仍是世界上交通事故死亡絕對數最多的國家之一，交通事故死亡率與發(fā)達國家相比還相當高，交通事故仍呈上升趨勢。而在我們身邊，因為交通事故致學生傷亡的事例也不在少數，學生交通安全是擺在我們每一個教育工作者面前的一個嚴峻的話題。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。孩子是社會未來的接-班人，他們能否健康成長，關系到民族的興衰和社會的進步。育人不僅要進行智力教育，還要進行道德、紀律教育。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從小學生抓起，使學生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習慣，是能否達到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。提高孩童、學生的安全文化素質是利在當代，功在千秋的大事。加強交通安全教育已到了刻不容緩的地步。
隨著人們生活水平的提高，摩托車普及到千家萬戶，駕駛摩托也不是
什么
難事，所以就有學生在不懂交通規(guī)則，不具備駕駛資格的情況下駕車上路玩耍，這是極大的安全隱患。當然，這與做家長的不負責任也有相當大的關系，不要等出了事故再去后悔，那已經是均可挽回的了。交通安全意識淡薄在農村是普遍現象，社會也應該切實承擔起這個責任。
道，這并非是某個領導或教師決定的，這是規(guī)律。課堂教學的內容與課堂教學的環(huán)節(jié)蘊含著不少的交通法規(guī)、交通安全教育等資源，教書與育人猶如形與影、光和熱、密不可分。對交通法規(guī)、交通安全教育而言，課堂教學有其特殊的意義，為其它渠道所不能替代。因此，要在課堂教學中滲透。在教學中，要不斷轉變觀念，改變脫離實際單純灌輸的陳舊方法，堅持“以學生為本”，發(fā)揮學生的主體作用。形式可采用適合學生生理和心理特點的教學方法。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”?！澳懵犇阃浟?，你看你記住了，你做你學會了’，一句中國寓言，一條外國諺語，說的都是一個道理，實踐出真知。我們以往的交通安全教育就是管得太多，放得太少，說教太多，實踐太少。因此，學校要重視社會實踐，勇于探索，不斷求實創(chuàng)新。要積極開展“以實踐為主的自主性教育”的活動，讓學生通過身臨其境來體驗、感悟。如果認識的主體不能進入狀態(tài)，那么體驗將會大打折扣，還學生以主體地位，推動學生在社會實踐中自我認識、自我體驗、自我感悟、自我教育，充分發(fā)揮學生的自主性，這才是實現能自覺遵守交通法規(guī)的根本動力。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們把“交通安全”這四個字在心里永遠扎下根，讓全世界人民都自覺遵守交通規(guī)則，讓交通事故永遠在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。那么,交通安全便是你最好最好的朋友，它將永遠保護著你，帶給你
幸福
。
道路安全的心得體會篇九
根據年初縣人民政府與我局簽訂的安全生產工作目標管理責任書和州、縣安全生產工作會議精神，為了進一步抓好道路運輸安全生產工作，切實加強安全生產監(jiān)督管理，徹底扭轉安全生產不利形勢，確保國家財產、人民生命安全不受所害。我局在縣委、縣政府、縣交通局的大力支持下，以爭先創(chuàng)優(yōu)活動思想為指導，緊緊圍繞建立“統一、開放、競爭、有序”的道路運輸安全體系的主題目標，努力構建和諧運輸，層層落實安全生產責任制，建立健全安全生產長效管理機制。
一、狠抓源頭管理、夯實安全責任
安全生產是道路運輸管理重中之重的一項工作，安全生產狀況的好壞，直接關系到人民生命財產的安危，影響企業(yè)的經濟效益和行業(yè)的整體形象。為了認真做好道路運輸安全生產工作，我局在年初就與各公用型汽車站、各運輸企業(yè)簽訂了20xx年安全生產目標管理責任書，并督促各公用型汽車站、各運輸企業(yè)與每一輛參加營運的車輛經營者及駕駛員簽訂了安全行車責任書，層層落實了安全生產責任制，形成了安全生產長效管理機制。并在今年七月底舉辦的“冶力關杯”中國拔河公開賽暨第三屆甘肅·臨潭洮州拔河節(jié)期間，與各有關客運車輛簽訂了客運安全責任書。
二、加大節(jié)假日期間安全運輸工作
在今年的各個節(jié)假日期間，我局高度重視安全生產，專門組成安全生產領導小組，制定具體的實施方案，并召集車站、企業(yè)負責人及所有營運客車駕駛員參加的安全生產動員大會，傳達有關會議精神。加強假日運輸安全生產管理和路面監(jiān)控力度，嚴厲打擊超員、超載、超速、疲勞駕駛等違章違規(guī)行為，確保了假日期間旅客運輸無一起大小行車事故發(fā)生，無一人傷亡的良好安全生產形勢。
三、加強安全生產監(jiān)督管理及宣傳
我局多次會同縣安監(jiān)、交警等部門深入車站、運輸企業(yè)，抽查車輛的安全技術狀況、駕乘人員的證照是否符合準駕車型，車站是否按“一不進站、五不出站”的發(fā)車原則抓好車站源頭的安全生產管理，檢查安全生產各項制度的落實情況。夯實了道路運輸安全生產的基礎。
認真開展“安全生產宣傳月”活動。今年6月份的安全生產宣傳月中，我局根據縣上的統一安排。和相關單位在縣城繁華路段懸掛橫幅、張貼標語、出動宣傳車、設立咨詢臺，向廣大群眾宣傳道路運輸安全生產的有關法律法規(guī)，營造起安全生產“人人參與，全社會共同關注”的良好社會輿論氛圍。
四、認真開展安全生產專項督查和專項整治活動
為了全面落實11月17日全省安全生產電視電話會議精神，吸取慶陽市正寧縣“11.16”重大道路交通安全事故教訓，嚴防各類惡性生產安全事故發(fā)生，確保全縣安全生產形勢穩(wěn)定，根據甘南州政府辦公室州政辦發(fā)電(20xx)142號《關于開展安全生產專項整治暨專項督查活動的緊急通知》的通知，我局在全縣范圍內開展了道路運輸安全生產專項整治和專項督查活動，具體內容如下：
1、強化源頭管理，切實加強組織領導
要求各公用型汽車站、各客運企業(yè)一定要切實吸取慶陽市正寧縣“11.16” 重大道路交通安全事故教訓，嚴格履行客運站安全管理職責，加強源頭安全管理，全面落實“三不進站、五不出站”、安檢合格報班和“三品”檢查等一系列安全管理規(guī)章制度，督促落實客運車輛配備防滑鏈、鐵鍬、滅火器等安全設施設備，堅決防止道路交通事故的發(fā)生。切實加強組織領導，嚴格履行“三關一監(jiān)督”崗位職責，以“人、車、路”三個關鍵環(huán)節(jié)為重點，將具體責任踏踏實實落到車頭、人頭及各個工作環(huán)節(jié)，確保我縣道路運輸安全暢通和保障有力。
2、認真做好道路運輸各項工作
各公用型汽車站、各客運企業(yè)進一步健全了安全生產各項規(guī)章制度，落實了安全生產各項措施，強化對安全管理人員及駕駛員的安全教育，加強了車輛技術管理。要求每月至少對所有客運車輛進行一次排查檢修，特別是加強對輪胎、制動、轉向等關鍵部位的排查，制定和完善冰雪天氣道路運輸應急保障預案，確保重點物資運輸和旅客出行安全、暢通、有序。
3、進一步強化對車輛的動態(tài)監(jiān)管
各公用型汽車站、各客運企業(yè)進一步加強對所屬車輛的監(jiān)管力度，嚴防“三超、三違”的發(fā)生。重點對農村客運和途徑事故高發(fā)路段的客運車輛采取針對性措施，強化安全監(jiān)管。
4、加強溝通與協作
建立和完善聯動工作機制，加強與氣象和上級部門的溝通與聯系，及時掌握氣象和道路通行信息，提前對雪災和強降溫災害性天氣進行預警，提高應對道路運輸事故、旅客滯留等突發(fā)事件的應急處理能力。
一年來，由于領導高度重視安全生產，工作措施得力，職責明確，層層落實了安全生產責任，全年道路運輸行業(yè)安全生產呈良好態(tài)勢，無一例大小安全事故發(fā)生。
道路安全的心得體會篇十
隨著經濟的不斷發(fā)展，我們的城市變得越來越美麗，道路上的車輛隨處可見。
然而，由于一些人的交通安全意識薄弱，在交通繁忙的道路上發(fā)生了不可挽回的悲劇。當你看到新鮮的生命消失在車輪下，當你發(fā)現一陣笑聲淹沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些令人震驚的場景時，你不會感到悲傷嗎？道路交通安全事故仍然是各種事故領域的頭號殺手。悲劇的一個重要原因是我們缺乏安全知識，自我保護能力差，因此兒童安全教育相當緊迫。
一些專家指出，通過安全教育，可以避免80%的事故，以提高我們小學生的自我保護能力。為加強中小學生安全教育，1996年2月，國家教育委員會公安部等六部委聯合發(fā)布通知，將每年3月的最后一周作為全國中小學生安全教育日，建立全國中小學生安全教育體系，督促開展安全教育。
2.當我們在人行道上行走時，請始終保持清醒，不要在路上玩耍；
4.嚴禁12歲以下的`學生騎自行車。放學回家后一定要排隊。
我記得有一個故事。幾位學者和一位老人一起渡船。學者們問老人是否知道哲學是什么，老人搖了搖頭。學者們嘆了口氣，你失去了一半的生命。這時，一股巨浪來了，船被掀翻了。老人問你是否會游泳？學者們異口同聲地說不。老人嘆了口氣，說你失去了一生。
雖然這只是一個故事，但哲學是有趣的。災難發(fā)生在每個人身上，無論貧富，無論性別年齡。兒童學生工人知識分子，人民公仆，無論是牙牙學語，還是學習豐富的五輛車，無論年輕或虛弱，還是強壯，如果缺乏警惕，不了解至少安全知識，那么，一旦危險來臨，可能會逃脫厄運，但會發(fā)生意想不到的客觀發(fā)生。
遵守規(guī)章制度就是尊重生命和自我。當我們能夠做到這一點時，我們的社會將再次向文明的另一邊邁進一步。重視交通安全是我們每個人的義務，也是我們每個人的責任。讓我們攜起手來照顧文明的花朵，讓我們遠離痛苦，珍惜彼此的生命！
道路安全的心得體會篇十一
近年來，交通事故頻發(fā)，給人們的生命財產安全帶來了極大的威脅。交通安全是社會的綜合性、系統性問題，每個人都有責任和義務加強交通安全知識的學習和普及。通過多年的交通安全宣傳教育，我深深地體會到，只有從自己開始，從自己做起，才能真正提高道路安全水平。
首先，遵守交通規(guī)則是提高道路安全的基本要求。作為一個交通參與者，我們必須嚴格遵守交通規(guī)則。無論是行人、騎車人還是駕駛員，都要遵守交通信號、禮讓行人、不闖紅燈等基本規(guī)則。只有大家一起遵守規(guī)則，才能保證交通秩序的正常運行，降低交通事故發(fā)生的風險。身為行人，我時刻保持警覺，嚴守人車分離原則，走人行橫道過馬路，盡量走人行道。做騎車人時，我主動佩戴安全頭盔，幸災樂禍自行車道，并遵守車輛的交通信號。無論行人還是騎車人，我都時刻提醒自己不要擅自闖紅燈，不要逆行，這是提高道路安全的基本要求。
其次，提高交通安全意識是確保道路安全的重要環(huán)節(jié)。我們應時刻保持對交通安全的敏感和警覺，提高自己的交通安全意識。不論是作為行人還是駕駛員，我們要時刻注意道路上的各類交通標識，了解道路交通規(guī)則，經常參加交通安全知識培訓，并積極參與交通宣傳活動。在交通出行過程中，我養(yǎng)成了隨時隨地關注交通安全的好習慣，真正做到心中有規(guī)矩，嚴格要求自己，保護自己和他人的生命安全。同時，我還主動倡導身邊的親朋好友加強交通安全意識，共同營造安全文明的交通環(huán)境。
再次，保持良好的駕駛習慣是確保道路安全的關鍵措施。駕駛員是交通安全的第一責任人，個人的駕駛習慣直接影響道路安全狀況。作為一個有著多年駕齡的司機，我深知良好的駕駛習慣的重要性。我始終把遵守交通規(guī)則放在首位，嚴禁超速、疲勞駕駛，嚴禁酒后駕駛，嚴禁違法變更路線。同時，我養(yǎng)成了經常維護我的私家車的好習慣，定期檢查并更換磨損的零部件，確保汽車的正常運行。我還注重提高自身的駕駛技能，積極參加駕駛培訓和考取相關駕駛證書，提高自身駕駛技術和應對突發(fā)狀況的能力。通過保持良好的駕駛習慣，我既保護了自己的安全，也為他人的安全出行營造了有利條件。
最后，加強道路安全宣傳教育是保障道路安全的長效措施。道路安全宣傳教育是促進交通安全的重要手段，通過宣傳教育，提高公眾的交通安全意識和交通安全知識。我積極參與當地的交通安全宣傳活動，參與交通安全知識考試，不僅增加了對交通安全的了解，還與他人分享了自己的交通安全心得。同時，我通過自媒體平臺發(fā)布交通安全相關的文章，撰寫交通安全心得體會，希望能夠為更多人提供一些有益的交通安全知識，共同提高交通安全水平。通過加強道路安全宣傳教育，讓更多的人了解交通安全，學習交通安全，形成良好的交通行為習慣，提高了整個社會的道路安全水平。
總之，道路安全對每一個人而言都非常重要。只有我們每個人都自覺遵守交通規(guī)則，提高交通安全意識，保持良好的駕駛習慣，加強道路安全宣傳教育，才能真正提高道路安全水平，減少交通事故的發(fā)生。我們應該將交通安全放在心上，切實保護好自己和他人的生命安全。只有人人有責、人人盡力，才能共同營造安全、文明的交通環(huán)境。
道路安全的心得體會篇十二
在我們的生活中，交通事故屢屢發(fā)生，給人們的生命、財產安全帶來嚴重的威脅。為了提高公眾的交通安全意識和應對突發(fā)交通事件的能力，各地都在進行道路安全演練。最近，我參加了一次道路安全演練，讓我深深地感受到了道路安全的重要性和演練的必要性。
一、演練的目的和意義
首先，通過道路安全演練，可以提高公眾的交通安全意識和應對突發(fā)交通事件的能力。演練內容生動形象，更有力地讓公眾了解遵守交通規(guī)則的重要性和意義。我們可以通過演練中模擬的場景，感受到過馬路沒走人行橫道、違章騎車、高速公路超速等不文明行為的危害性。同時，在演練中也可以學習到正確的急救方法和應對突發(fā)事故的基本知識，增強自我保護意識，提高安全意識和逃生自救能力。
二、參與感受
參加道路安全演練，我深深地感受到了需求和實踐中的差距。盡管我們每天都在道路上行走，但面對突發(fā)事故時，我們會產生恐懼、緊張和猶豫等不同的心理反應。而通過演練，我們可以模擬實際情況，更真實地感受到事故場景中的緊張氣氛，提高應對突發(fā)事故時的反應能力。此外，參加演練還能夠增加交通安全知識，例如避讓行人、未及時修整路面對行車的危害等等。
三、演練中的收獲
道路安全演練對我來說意義重大。通過演練，我成功地學會了采取簡單的措施保護自己，如緊急制動、退至路邊等等。同時，還學會了如何使用滅火器、如何協助傷者等實用知識，提高了我在突發(fā)事件場景中應對能力。演練還強調了法律意識，提醒我們要遵守交通規(guī)則、不超速行駛、不違章停車等等。
四、演練的不足和反思
雖然演練中收獲頗豐，但其中也存在一些不足和需要反思的地方。比如安全演練的場景有些單一，無法覆蓋所有的事故類型，如果能夠增加更多的場景，會更好地提高我們的能力。此外，演練中培訓人員的專業(yè)素質也比較有限，需要更多專業(yè)人士的加入，提供更加科學的操控技巧和處理方法。
五、結語
通過參加道路安全演練，我深深感受到了道路安全的重要性，更加認識到了遵守交通規(guī)則和安全駕駛的必要性。演練中的收獲不僅是技能的提高，更是意識和心態(tài)的轉變。只有我們每個人都在日常生活中保持高度警惕，遵守交通規(guī)則，才能為自己和他人的生命、財產安全保駕護航。
道路安全的心得體會篇十三
在區(qū)委、區(qū)政府的正確領導下，在區(qū)安辦的支持指導下，我局20xx年的安全生產工作，以黨的“十八大”精神為指導，通過黨的群眾路線教育實踐活動的學習，牢固樹立了“科學發(fā)展、安全發(fā)展”理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真貫徹落實安全生產“一崗雙責”責任制，以求真務實的作風，強化了安全隱患的排查治理工作，完成了安全生產工作目標任務?，F將全年的安全生產工作總結報告于后：
我局按照區(qū)委區(qū)政府20xx年安全生產工作意見及法治安區(qū)精神，結合局各股室、美好公司安全生產工作實際，切實加強了安全生產工作的領導，明確了安全生產工作目標。
（一）健全了安全生產領導機構。為了切實抓好全行業(yè)的安全生產工作，我局成立了以局黨組書記、局長為組長的安全生產領導小組，并根據工作需要進行了充實調整。同時，結合階段性工作，成立了局主要領導任組長的預防地質災害和防汛工作領導小組，“安全生產月”活動領導小組，突發(fā)公共事件應急領導小組等工作小組，加強了對安全生產階段性工作的領導。
（二）建立健全了安全生產責任機制。我局按照安全生產有關規(guī)定，落實了主要領導、各分管領導、股室的安全生產責任。明確了各股室、美好公司的主要負責人為安全生產第一責任人，對本股室、公司的安全生產工作負領導責任。嚴格落實了安全生產“一崗雙責”和“責任追究”制度，明確了各分管領導對分管工作的安全生產負領導責任。
（三）明確了安全生產工作目標。今年3月，局黨組書記、局長與各分管副局長，各分管副局長與各股室、美好公司分別簽訂了年度安全生產目標責任書，明確了責任目標；全局全年的安全生產工作以“不發(fā)生一例重特大安全生產事故、不發(fā)生一例職工傷亡事故、不發(fā)生一例等級以上安全生產事故”為主要目標，切實排查和整治安全生產隱患。并按區(qū)府要求，重新修訂了達川區(qū)蠶桑局安全生產應急預案和達川區(qū)蠶桑局突發(fā)公共事件總體應急預案。并根據安全生產工作目標，制定了安全生產獎懲制度，對安全生產工作成績突出，責任目標完成較好的個人，由蠶桑局進行表彰獎勵，對工作不到位，措施不得力，造成安全生產重大責任事故或發(fā)生較大安全生產事件的.，將按有關規(guī)定嚴肅追究相關責任人的責任。
我局將安全生產工作列入了重要議事日程，納入了單位的重點工作預決算目標進行管理考核，做到了與經濟工作、穩(wěn)定工作、黨建工作同研究、同布置、同檢查、同考核。今年召開安全生產專題會議和安全生產工作例會12次，及時研究解決安全生產工作中出現的新問題。局安全生產工作領導小組堅持了每季度對所管轄區(qū)進行一次安全生產檢查，對重要節(jié)假日、汛期防汛防災等各個重要時段都安排了專人值守及領導帶班，通過檢查督查，有力地促進了全行業(yè)的安全生產工作。
根據今年安全生產工作出現的新形勢，為營造和諧安全的社會環(huán)境，我局進一步加強了安全生產工作的宣傳，以提高干部職工的安全意識和安全生產綜合素質。扎實開展了“安全生產月”活動。按照區(qū)安辦的統一部署，我局“安全生產月”主要結合了全局安全生產的主要工作，突出了宣傳、教育、排查、整改特色，以提高職工安全生產意識，杜絕安全生產事故為重點，形成了濃郁的安全生產工作氛圍?；顒悠陂g，全局共主辦安全生產宣傳專欄4期，張貼安全標語、圖示20余幅，舉辦安全知識講座4期，培訓職工200余人次。特別是對防震避災、消防安全、緊急避險、抗洪防汛等常識的宣傳，對提高職工安全意識起到較好的促進作用，通過安全法律法規(guī)和安全知識的宣傳，使廣大職工對安全事件能夠正確認識，從容面對，有效提高了安全生產綜合素質，效果十分明顯?；顒忧闆r列入了職工的年度安全目標考核。
20xx年的安全生產工作，全局雖然未發(fā)生一例安全事故，但有些安全制度、安全措施還不夠完善，有待在來年的工作中完善。
道路安全的心得體會篇十四
在現代社會，道路安全的重要性日益突顯。這不僅關乎個人的生命安全，也是維護社會安全穩(wěn)定的重要因素。因此，許多單位和組織都會定期進行道路安全演練，以提高員工和公眾的交通安全意識。我也參加了一次道路安全演練，獲得了諸多體會。
第一段：了解交通安全規(guī)則
在演練之前，我們首先進行了交通安全知識的學習。當代的交通安全規(guī)則非常復雜，要想遵守這些規(guī)則，我們必須對其有一個完整的了解。由于內容繁瑣，我們下決心一一學習，從“紅綠燈的含義”到“交通標志的作用”，從“機動車駕駛技能”到“安全行車注意事項”，幾乎將現有的交通安全知識都過了一遍，連平日里幾乎不火的“行人的交通安全知識”也進行了深入了解。
第二段：認識道路安全的危害性
在了解了安全規(guī)則之后，我們對道路安全的危害性有了更深刻的認識。在演習中，我們不僅看到了高速路上發(fā)生的車禍，還親身體會了交通事故的危害性。由于車速快，事故的發(fā)生瞬間，很難預測和避免。更為嚴重的是，汽車事故勸退已成為公眾十分關注的問題。于是在面對平日里小心謹慎、高速行駛卻不過分考慮安全的問題，我們又對道路安全保持了更加敬畏之情。
第三段：遇險態(tài)度的應對
在演習過程中，我們學到了一些遇險態(tài)度的應對方法。例如，在遇到紅綠燈交通信號不正?；蛘呤鹿实臅r候，不要慌亂，而應該冷靜應對。同時，我們也學到了如何正確地進行報警以及應對緊急情況等，這些技巧能夠讓我們在遇到事故的時候更快更好地獲得外援以及自救。
第四段：做好自身的安全保障
在參加道路安全演練的過程中，我們還了解了自身安全保障的一些方法。在行車中，我們不僅要遵守交通安全規(guī)則，更需要做好自身的安全保障，這與我們的身體素質、心理素質、駕駛技能息息相關。所以，我們還提前睡眠，安排合理的用餐時間，做好自身的防護工作，并通過演練測試了自己的反應速度和駕駛技能，從而提高了自己的行車能力和安全保障水平。
第五段：多交流、多學習
最后，演練后，我們也意識到道路安全的具體問題還需要通過多交流、多學習來整理。我們通過交流自己的見聞，分享自己的安全意識，學習其它人的道路安全知識和經驗，這樣才能全面了解道路安全及其常見問題，從而更好地提高自己的行車水平。
總之，道路安全演練是一項對個人、社會和國家至關重要的活動。身為公民，我們必須時刻關注道路安全、關注自身安全，并做到交通安全文明出行，從而為交通安全事業(yè)做出應有的貢獻。
道路安全的心得體會篇十五
今天我校廣播安全問題，雖然同學們對安全小常識了如指掌，但同學們仍然仔細傾聽。第一要注意飲食問題！雖然過節(jié)是件很快樂的事。但同學們卻要注意飲食健康。
1、不要暴飲暴食。
2、不要去吃一些小攤小販的食品，要去吃一些正規(guī)的飯店的飯菜。第二、無論交警在不在場，我們都要自覺的遵守交通法規(guī)。例如：過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護欄；未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車；不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲……我們小學生不僅自己要遵守交通法規(guī)，而且發(fā)現有人違反了，應及時地批評、勸阻。
讓我們多一分意識，做個有責任心的學校的一員。為了你和他人的人身安全不受損害，為了社會上不會再有因違反交通規(guī)則而造成親人哀傷的呼喚，年輕生命的斷送，讓我們一起遵守交通規(guī)則，做個珍愛生命的好學生吧！
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。
生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。現在因為交通事故而死于非命的人太多了。我曾經見過這樣一則交通安全事故：那是一個晴朗的日子，我和媽媽在街上散步。突然，一輛車“唰”地一下擦肩而過，我定眼一看，原來是一個男孩騎著自行車，不知要去哪兒，由于他騎得太快了，差一點兒就撞上路上的行人了。別人勸他不要騎得那么快，可他不聽勸告，繼續(xù)騎他的“飛車”，臉上不時露出得意的神情。
我和媽媽走到一個拐角處，看見許多人圍在一起，我們就走了過去?！鞍 蔽也唤@叫。這不是剛才騎“飛車”的那個男孩嗎，他怎么被車撞了？我聽見旁觀者議論紛紛，“唉！這孩子真可憐??！剛才不小心撞上了一輛大卡車，連人帶車一起飛了出去。”“如果這個孩子車騎得慢一點，如果那個開車的開慢一點，如果……”可是，再多的“如果”也不能使這朵凋謝的蓓蕾開放。
如今，像這種悲慘的交通事故在國內多如繁星。我們要自覺的遵守交通法規(guī)。
生命只有一次，我們要珍惜生命
大家都要珍惜生命！
道路安全的心得體會篇十六
幕悲慘的畫面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的，但我知道這一幕幕卻是真實地發(fā)生著，而且悲劇還繼續(xù)著。每天，這個世界上有多少人喪命于那無情的飛奔的車輪底下，有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題，這大多數的車禍卻都是由于肇事者無視交通法規(guī)而造成的。這一幕幕慘劇是可以避免的。
看!那輛超載的大卡車正吃力的前進著，司機見了紅燈也不停車，隨意亂闖，只是為了趕交差，得一筆工錢，不顧違章的后果?？蛇@位司機知道嗎只是為了這么一筆工錢違反交規(guī)，一剎那間就很有可能會葬送生命，而這無價的生命又豈是金錢可以買到的看!那場悲劇終究還是上演了，鮮血染紅了車輪，受害者的親人悲痛萬分。血淋淋的交通事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，肇事司機成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的'悔恨和淚水，在最開始的時候，老師就告訴我了我們今天的班會主題是“謹防交通事故，安心出門回家來”。然后老師就用多媒體給我們放了一些不遵守道路交通安全引發(fā)事故的視頻，最開始的時候我還是挺害怕看的，因為視頻里面的畫面真的是令人膽戰(zhàn)心驚的那種，雖然沒有什么血型的畫面，但是一輛輛車被撞得成了一坨爛鐵、一個個建筑被撞得四零八落的，還有就是被打了馬賽克的事故人的畫面，真的是讓人害怕，班上的氣氛當時就變的凝重了起來。我的心情也從害怕變成了警覺，想著在生活當中，我是不是有注意了道路交通安全呢？我有沒有做到了完全遵守交通規(guī)則呢？看著視頻里面、新聞里面記錄著的一條條生命就這樣逝去，或者是殘疾，真的是太讓人心痛了，有些是因為自己不遵守給自己帶來了麻煩，還有就是因為別人的不遵守交通安全讓自己遭受到了無妄之災。所以啊，無論是自己有沒有開車，都需要主要好道路交通安全。
這一次的道路交通安全的主題班會，讓我意識到生活當中我們必須加倍的小心，要好好遵守交通規(guī)則才能盡可能地避免出現交通事故。所以以后，過馬路的時候我一定不能夠因為圖省時間而隨意穿馬路不跨圍欄過馬路了，我以后一定要走斑馬線，一定要等到行人燈變成綠燈之后再走，寧愿多等幾分鐘也不搶那幾秒鐘。還有就是我在路上行走的時候我也要更加的警覺，要時刻留意身邊的交通，注意那些正在倒車的車子，離他們遠一點才行。對了，不僅僅是自己，還有身邊的人，以后我也會要求身邊的人也要注意道路交通安全，一定要提醒爸爸喝酒了之后一定不能夠開車，疲憊的時候也不能夠開車，這不僅僅是為了爸爸好，也是為了我們整個家庭好，更是為了別人的安全好！
這一次的交通安全的主題班會，真的是讓我收獲良多，讓我意識到了自己生活中也是存在著一些違反交通安全的行為的，也讓意識到了我今后必須要更加重視交通安全的問題。所以今后，我也一定會將這一次學下到的東西在生活中踐行下去的。
道路安全的心得體會篇十七
近年來，隨著交通工具的普及和道路交通量的增加，道路交通事故頻發(fā)。為了提高道路的安全性和減少交通事故的發(fā)生，近年來，各界都開始重視道路安全生產。本文從個人層面出發(fā)，總結了一些道路安全生產的心得體會。
首先，我認為遵守交通規(guī)則是確保道路安全的第一步。遵守交通規(guī)則就是尊重他人的生命和權益，也是自我保護的一種方式。在駕駛中，我時刻保持警覺，確保手握方向盤的手臂一直保持放松，眼睛始終注意著道路情況。同時，我也嚴格遵守交通信號燈，按照道路標志和標線的規(guī)定行駛。遵守交通規(guī)則不僅能夠有效避免交通事故的發(fā)生，還能提高道路通行效率，為其他交通參與者創(chuàng)造一個良好的交通環(huán)境。
其次，保持車輛的良好狀態(tài)對于道路安全至關重要。我深知，駕駛一輛經過保養(yǎng)的車輛是確保駕駛安全的前提。因此，我每次駕駛前都會檢查車輛的剎車、燈光等功能是否正常。同時，我也會定期進行汽車保養(yǎng)，并根據車輛制造商的要求更換機油和濾芯等易損件。保養(yǎng)車輛不僅能延長其使用壽命，還能確保車輛在緊急情況下能夠快速反應，提高駕駛的安全性。
再次，避免駕駛疲勞是確保道路安全的重要舉措。長時間駕駛或連續(xù)駕駛會使注意力下降，反應減慢，從而增加交通事故的風險。因此，我會在駕駛前充分休息，避免飽食后駕駛，也會定時休息，保證每兩個小時至少休息十五分鐘。在長時間駕駛之前，我會合理規(guī)劃路程，給自己留出充足的休息時間。避免駕駛疲勞不僅能夠提高道路安全，還能保護自己和他人的生命。
此外，提高自我駕駛技能和安全意識也是確保道路安全的重要手段。作為一名駕駛員，不僅要具備基本的駕駛技能，還應不斷提升自己的駕駛技能。我參加了一些駕駛培訓班，學習了一些緊急情況下的駕駛技巧，如疏散行駛、緊急制動等。此外，我也會定期參加道路安全宣傳活動，增加自己的安全意識。通過這些努力，我相信自己能夠更好地應對緊急情況，避免交通事故的發(fā)生。
最后，道路安全生產需要社會各界的共同努力。政府應該加大對道路交通安全的宣傳力度，嚴格執(zhí)法，對違法行為進行嚴厲處罰。駕駛員需要進一步提高安全意識，積極參與相關培訓和宣傳活動。車輛制造商也應該加強對汽車安全的研發(fā)，為車主提供更加安全的車輛。只有社會各界共同努力，才能夠真正提高道路安全的水平，減少交通事故的發(fā)生。
道路安全的心得體會篇十八
道路安全是社會公共安全的一個重要方面，而道路交通違法是道路安全的主要破壞者之一。作為一個車輛駕駛者，我們不能只顧自己方便快捷，而忽略了自身的安全以及其他行駛者的生命安全。通過我的親身經歷，深感道路安全違法的危害，下面我將分享一下我的心得體會。
首先，我深刻認識到道路安全違法的后果是不可逆的。記得有一次在高速公路上，有一個司機為了追逐前方車輛而超速行駛，不料在一個急轉彎處失控，最終導致車輛翻車。我看到車輛嚴重毀壞，司機和乘客被困在車內，傷勢嚴重。這一幕讓我深刻認識到，道路安全違法不僅會造成自身的損失，更可能帶來其他道路使用者的傷害甚至生命的危險。我們應當時刻銘記安全第一，以保護自己和他人的生命安全。
其次，道路安全違法會對社會造成嚴重的影響。道路上的交通違法行為不僅會引發(fā)事故，還會造成交通擁堵。比如在繁忙的交叉路口，一些司機為了搶先通過紅燈，闖過了路口，導致其他車輛不能按規(guī)定的順序通行，進而形成交通擁堵。這樣不僅會浪費其他車輛的時間和能源，還可能造成更嚴重的事故。因此，在道路上要嚴格遵守交通規(guī)則，做到文明駕駛，減少交通擁堵，為社會的交通秩序做出貢獻。
另外，道路安全違法會使道路交通秩序進一步惡化。我曾看到一些車輛在行駛過程中頻繁變道，不使用轉向燈，甚至在禁止變道的地方強行變道。這種行為不僅會引起其他車輛的困擾和危險，還會造成道路交通秩序的混亂。我們應該牢記交規(guī)，遵守交通法規(guī)，做到有序行駛，保持道路交通秩序的完善，為自己和其他行駛者營造一個安全、方便的交通環(huán)境。
最后，道路安全違法會給自己帶來巨大的經濟損失。道路交通違法行為處罰是現行法律的一項重要措施，違法行為將會受到罰款、暫扣駕駛證、行政拘留等懲罰。同時，根據道路交通法規(guī)，交通違法行為將會記錄在個人駕駛檔案中，這將影響以后的車輛誠信度和信用記錄，給自己的工作和生活帶來很大的困擾。所以，我們要時刻遵守交通法規(guī)，樹立良好的道德和行為榜樣。
綜上所述，道路安全違法的危害性是巨大的。作為一名車輛駕駛者，我們要時刻保持安全意識，嚴格遵守交通規(guī)則，做到文明駕駛。同時還要加強道路安全意識的宣傳教育，提高駕駛員的道路交通安全意識和技能水平。只有大家共同努力，才能營造一個安全、有序的道路交通環(huán)境，保障自己和他人的生命安全。
道路安全的心得體會篇十九
建國以來，隨著科技的發(fā)展，社會的進步，交通運輸日益發(fā)達，人們的出行方式也日趨多元化。
我曾在學校的廣播里，聽到過這樣一則交通安全事故：徐溝中學的三名女同學，在2009年5月20日晚因沒有遵守交通規(guī)則，與汽車相撞，失去了寶貴的生命。而那位司機，還是酒后駕車……大家可能會說：“如果司機沒喝酒那該多好!”“如果女孩遵守交通規(guī)則該多好!”可是，再多的“如果”也不能使這幾朵已經完全凋謝的蓓蕾重新開放。這幾個孩子的父母不知為這幾個倒在血泊中的孩子操了多少心，可現在只能眼睜睜地看著自己的孩子離去，讓父母悲痛萬分。
2005年11月14日清晨，山西省長治市沁源縣二中組織初二、初三兩個年級的學生在公路上跑操，在學生返校途中，一輛東風帶掛貨車由于司機疲勞駕駛，直接撞向跑操學生隊伍，釀成了一起特大交通事故，事故共造成20名學生和1名教師死亡，18名學生受傷。這一血淋淋的教訓，永遠銘刻在我們的心中。讓我們時刻牢記交通法規(guī)，不要讓這樣的悲劇再次發(fā)生!
廣大的中小學生和幼兒園兒童是祖國的花朵，是每個家庭的希望，是我們中華民族的未來。他們的生命安全和健康成長，關系到千家萬戶，關系到社會和諧和穩(wěn)定，關系到廣大人民群眾的根本利益。
也許會有同學說：“交通安全有什么，只要在過馬路和騎車時注意車輛、行人和紅綠燈不就行了嗎?”這樣的說法過于片面。也許就是因為疏忽了某一個細微的縫隙，就會帶來終生的遺憾。
我們也常常在電視和報紙上看到許多有關報道，正是因為忽視交通安全，才釀成了這一個個悲劇。每年的3月是中小學生安全教育月。也許有的同學覺得煩，認為這是老生常談，根本沒什么用。那么，為什么每年的交通事故中，還有那么多的中小學生死傷呢?之所以一遍又一遍重申安全問題，就是為了盡量避免此類事件的發(fā)生。
生命對于每個人來說只有一次，因此必須加倍珍惜他、愛護他。也許有人會說：“我也違反過交通規(guī)則，但沒什么事啊!”那是僥幸心理，是在和自己的生命開玩笑。人們一般會以上班時間緊或不了解交通規(guī)則為理由違反交通。這樣雖然情有可原，但付出的代價也太大了，簡直是拿生命作賭注啊!
現在路上的車輛越來越多，馬路越來越擁擠，同時交通事故也越來越多，每年，有多少個生命被奪走，有多少個家庭被破壞，有多少人失去了親人。如果我們每個人心中都有交通規(guī)則，每個人都能自覺遵守交通規(guī)則。我相信一定可以避免很多悲慘的交通事故。
交通事故時時刻刻都會發(fā)生，它就像顆威力十足的炸藥，一時大意，這顆埋伏在我們生活中的炸藥就會爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。所以我們一定要遵守交通規(guī)則。
道路安全的心得體會篇二十
我處高度重視扛洪防汛宣傳工作，在思想和行動上做好各項準備工作，組織全體干部職工召開了扛洪防汛宣傳工作專題會議，并結合我處工作實際，研究制定了《市園林處20xx年“扛洪防汛宣傳月”計劃》，對扛洪防汛宣傳工作進行了動員和部署。
活動期間，我處共召開全體干部職工扛洪防汛宣傳工作專題會議一次，開展全處職工扛洪防汛演練活動一次，印發(fā)《防汛應急搶險知識》宣傳單100份，向全體職工發(fā)送扛洪防汛安全知識教育短信5條，網絡微信宣傳2次，懸掛標語1條，并張貼公開了相關宣傳知識，對全體職工開展扛洪防汛安全知識宣傳教育，增強職工的扛洪防汛意識。
我處按要求做好扛洪防汛準備工作，做好特殊天氣街道綠化植物安全檢查工作，認真排查存在隱患的綠化樹木，經排查發(fā)現峽山三角地帶的干枝死樹存在安全隱患問題，我處及時組織職工進行了修剪清理，防止砸傷路人，提高道路安全指數。另外，對因風雨造成城區(qū)街道斷枝折樹、樹木倒伏的，第一時間安排職工到場修剪、清運，并對倒伏樹木進行了扶正和加固，消除安全隱患。
通過開展本次宣傳活動，有效增強了我處職工的防災避險意識和扛洪防汛意識，為今后努力減輕水旱災害損失、保障人身財產安全打下良好基礎。
道路安全的心得體會篇二十一
在今后的駕車中，需要做到如下幾點：
在不行車時，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。開車感到疲勞時，要停在安全的地方休息一會。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學習使我認識到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。
行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上路，有問題及時修理，不抱僥幸心理開有問題的車輛。
作為一名司機，最根本的是要保證行車安全。因而，只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。安全教育會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會中認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的`駕駛水平。
道路安全的心得體會篇二十二
我積極參加了駕駛培訓學校組織的《道路交通安全警示教育課程》的學習和培訓，認真接受了道路交通安全法律法規(guī)、交通安全警示教育片和道路交通標志標線等的學習。通過對《道路交通安全警示教育課程》的學習，我對道路交通事故易發(fā)的原因、特征和造成的嚴重后果都有了詳細的了解，那一幕幕因人們忽視安全思想學習、違反道路交通安全法規(guī)而引發(fā)的交通事故場景令人觸目驚心，車禍慘劇給國家和家庭造成無法彌補的重大損失，讓我深刻認識到“車禍猛于虎”的殘酷事實，認識到了嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)的重要性，體會到道路交通安全就存在于我們日常駕車過程的'每一個細節(jié)里，要自覺地遵守交通法規(guī)，文明出行，稍有懈怠都會釀成惡果。
分析一樁樁交通事故發(fā)生的原因，大多數都是因為違章行駛，而導致車毀人亡。特別是沒有經過駕駛技能的培訓學習，便開車上路，一旦遇到緊急情況，便會手忙腳亂，交通事故的發(fā)生也就會成為必然；另外，超速行駛，也是發(fā)生道路交通事故的主要原因；還有一些交通事故的發(fā)生，是因為有些駕駛人員對道路交通安全的重要性認識不夠，不遵守交通法律法規(guī)，駕駛車輛橫沖直闖所致。學習《道路交通安全警示教育課程》后，我深刻體會到遵守道路交通安全法在日常生活中的重要性，認識到自覺遵守道路交通法規(guī)、做到“以人為本，安全第一”，是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。
為確保在以后行車過程中嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)，做到安全駕駛、文明駕駛，保障自身安全和他人的生命財產安全，我保證：
認真學習并嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，知法守法，文明駕駛，禮讓行車，杜絕一切不利于道路交通安全的行為，努力讓自己成為一個合格的、優(yōu)秀的駕駛人員，樹立駕駛員的良好形象。
道路安全的心得體會篇一
國之古語：人命大于天！雖簡單幾個字，卻道出了各行各業(yè)不可忽視的安全問題。閱古覽今：從大的方面來說，國之盛狀是“國泰民安”，人民是“安居樂業(yè)”;從小的方面來說，家人外出，也是“馬上相逢無紙筆，憑君傳語報平安”?？梢姲踩侨酥荆瓿筛黜椚蝿盏幕A。在培養(yǎng)祖國棟梁的校園，“安全”更似警鐘長鳴，不能有絲毫松懈之處。作為教師，只有抓好安全教育工作，才能讓學生安心學習，茁壯成長。自參加工作十年來，我對安全教育有如下幾點小小的體會。
正如“安居樂業(yè)”一詞中的“安居”與“樂業(yè)”是相輔相成的一樣，若不“樂業(yè)”，能“安居”嗎?同理，一個學校，學生以“學習”為主，學習是學生的“業(yè)”;教師以“教學”為主，教學是教師的“業(yè)”。抓好教學質量，培養(yǎng)學生良好的學習習慣，激發(fā)學生對各種知識的學習興趣，讓學生自覺地、自主地學習。讓學生養(yǎng)成愛看書，愛查閱資料，愛追蹤討論、探究自己感興趣的問題。但須注意，中國是歷經長久的科舉考試，以及前期的應試教育，令許多人走入了“死讀書，讀死書”的胡同中。教師在抓教學質量時也會走入一天到晚都是作業(yè)的魔鬼似訓練，雖然讓教室里的孩子們變乖了，不到處惹事了，但低視力的、低能力的學生卻是一大片。這是教育中的糟粕現象，我們應該拋棄。古人常提“棋、琴、詩、畫”，“文能治國，武能安邦”，“文韜武略”等，以及新中國成立后提倡的“德、智、體、美、勞”全面發(fā)展，無不說明了教育的多方面發(fā)展。因此，提高教學質量是教師在各科教學方面注重對學生的引導和激發(fā)興趣。學生只有愛學。
我國的教育家陶行知先生說過：“習慣成自然?！绷己玫男袨榱晳T鑄就人的性格，顯示人的魅力，體現人的修養(yǎng)。良好的行為習慣讓人受益終身。學校是培養(yǎng)人的地方，孩子們良好習慣的養(yǎng)成關系著祖國未來的社會風氣。因此，作為教育工作者的我們，在培養(yǎng)學生行為習慣方面應該賞罰分明，公平公正地對待，才能讓孩子們“知榮辱，辨是非”，只有愛憎分明，才能營造良好的育人環(huán)境。
面對是非觀念弱，榮辱感不強的小學生，特別是高年級的孩子，身體的成長讓他們對許多事產生好奇感。在農村，由于一些家長的亂開玩笑的語句，更讓孩子們帶進了校園，不加辨別地說和做。給其他同學帶來傷害。我覺得，學校應該定期開展法制教育，讓孩子們明白“肖像權”、“名譽權”等，加強法律意識，安定校園環(huán)境。
目前，在很多的家庭中，一是獨苗苗成了公婆的手上明珠，父母的心中肉，飯來張口，衣來伸手的溺愛現象隨處可見，家長對孩子的教育更談不上嚴格。二是父母天天沉溺于麻將館，地主桌，對孩子的教育放任自流。孩子放學要么守在喧鬧的麻將桌旁，兩眼發(fā)困不能回家，還挨賭輸了的父母的氣;要么鉆進網吧，也昏天黑地玩游戲，看圖像;要么獨守“空”房，飽一頓，饑一頓;要么三五成群，從這個山坡，浪蕩到那個街角，打架斗毆沒話說。三是留守兒童，公婆管其生活，卻不能引導心靈的成長。孩子對公婆的逆反心重，不聽公婆絮絮叨叨念陳舊的教育。特別是放任自流性的家長，學生在學校鬧事，教師請家長，家長“忙”，總請不來;教師家訪，家中大門緊閉。學校與家庭這一教育環(huán)節(jié)嚴重脫鉤，加大學生良好行為習慣養(yǎng)成的難度。故，家長理應接受“培養(yǎng)孩子”的教育。
“潤物細無聲”是教師教育學生的寫照。我們常記“學高為師，身正為范”，沒有身正何謂范?一位教師，哪怕學富五車，沒有良好的行為習慣(修養(yǎng))，是不會得到學生的尊重，何談敬仰?作為教師，沒有良好的行為習慣(修養(yǎng))，潛移默化中，學生也會養(yǎng)成不良的行為習慣，還會引以為榮，減弱學生的正義感。
面對學生，教師要“肚里能撐船”。寬容學生，公平公正對待每位學生。當我們的孺子犯錯時，我們應該弄清事情的原委，給他講清楚“錯在什么地方”，并指明“他應該怎樣做”的方向。只有學生認識到錯誤，才會心服口服地改正錯誤。切不可以教師自身對學生的好惡來評價學生，一旦學生與教師處于對立面，教育只有失敗，更談不上安全教育了。
校園的安全教育與教師、學生、家長、校園、家庭、社會都息息相關。不可忽視安全教育，更應該從各個方面加強安全教育，才能真正建立“平安、和諧”的校園。
學生的安全教育一直是學校生命教育的重要組成部分，我希望各班級要以安全為主題，經常利用晨會課、班隊會時間宣傳安全知識，要利用報刊、電視、網絡收集安全知識并及時宣傳。各班要根據自己的特點，結合實際，開展多種形式的安全知識普及活動，增強學生的自我保護意識。
對于低年級的小朋友，老師要提醒你們，課間活動要文明，希望同學們牢記，在學校里，課間文明活動，不奔跑、不追逐、更不能打打鬧鬧。我們要珍愛生命，健康成長，我希望大家牢記安全二字，加強自我保護意識，參與到安全的活動中。
1、中、高年級的同學第一要學習法律知識，增強法律意識，提高明辨是非的能力，不做違法犯罪的事情，敢于和違法犯罪的行為作斗爭。
2、要慎重交友，不要與有不良行為的社會青年交往，不挑撥同學之間的矛盾，不挑唆同學做違反校紀或違法的事情。
3、一旦自己或者同學遇到不法侵害，以及同學中有什么不良的動向，要及時向學校老師或者家長報告，讓老師家長介入處理。
4、外出活動，要主動向父母、老師匯報，知道你去哪里。按時上學放學。不進營業(yè)性網吧等場所，避免與別人產生矛盾而招致侵害行為。
另外針對目前春季“甲型流感”的趨勢，每位同學要記?。喝绻约河懈忻?、發(fā)燒情況，一定要到醫(yī)院去看病，并把生病情況告訴老師，各年級班主任每日早晨必須對全班同學進行健康問詢檢查和記錄，發(fā)現流感類似癥狀的學生，要將學生送醫(yī)務室，由笪校醫(yī)給該生測量體溫；校醫(yī)將學生的狀況判斷后與班主任、家長聯系，由家長將學生送相應醫(yī)院進行治療。
安全，是我們每一位老師最關注的焦點。我在這里重申安全的問題，就是希望同學們能夠高高興興上學來，平平安安回家去，在學校里認真學習，讓老師放心，讓我們的父母安心。
道路安全的心得體會篇二
隨著經濟的發(fā)展，我國首部《中華人民共和國道路交通安全法》在日常生活中的地位越來越重要。這部法律充分體現了以人為本、與民方便的`原則，與每一個行人、駕駛員和家庭都有著密切的關系?！兜缆方煌ò踩ā访鞔_規(guī)定，“機動車行經人行橫道，應當減速行駛。遇行人通過人行橫道，應當停車讓行；機動車行經沒有交通信號的道路上，遇行人橫過道路，應當避讓?！边@些規(guī)定否定了“撞了白撞”，體現了對行人的充分尊重，與國際上通行的規(guī)定一致，是一個重大的進步。同時，為了敦促行人和非機動車駕駛人更好地遵守交通法規(guī)，《道路交通安全法》大幅提高了相關處罰標準。
為體現對生命的尊重，《道路交通安全法》規(guī)定國家實行機動車第三者責任強制保險制度，并設立道路交通事故社會救助基金?；饘⒂糜趽尵溶嚨溨械膫?。如果機動車與非機動車駕駛人、行人發(fā)生交通事故，由機動車一方承擔責任。有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，且機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。這些條文都充分體現了對行人和非機動車駕駛人這一交通弱勢群體合法權益的保護。
為了保障機動車駕駛人和乘客的生命安全，《道路交通安全法》規(guī)定，高速公路行駛的汽車駕乘人必須系安全帶，否則罰款二百。守法的駕駛人將受到獎勵。一年內沒有違章，無累計積分的司機，可以延長機動車駕駛證，也就是駕照的審驗期。
這部法律對違章駕駛員的處理，也體現出了“以人為本”，駕駛員在現場的，按規(guī)定處罰，不得拖車。拖車不得向當事人收取費用。如果拖車不當造成損壞，還要依法賠償。
這部法律明確規(guī)定機動車年檢不需要出示泊位證，從法律上廢除了一些地方限制私人汽車的“土政策”。為解決當前普遍存在的停車難，明確規(guī)定：新建、改建、擴建的公共建筑、商業(yè)街區(qū)、居住區(qū)、大（中）型建筑等，應當配建、增建停車場；停車泊位不足的，應當及時改建或者擴建；投入使用的停車場不得擅自停止使用或者改作他用。在城市道路范圍內，在不影響行人、車輛通行的情況下，政府有關部門可以籌劃停車泊位。
對于一些地方存在的警察亂罰款問題，《道路交通安全法》明確規(guī)定各地不得給交警下達罰款指標。依法收取的罰款全部上繳國庫。從根子上解決亂罰款，維護了廣大司機的合法權益。法律還規(guī)定了交警執(zhí)法中的１５項“禁令”，否則將依法給予行政處分。
《道路交通安全法》給老百姓帶來了諸多好處。它的貫徹執(zhí)行，必將對提高道路交通安全，減少交通事故起到積極的作用。我們每一個人都要好好學習領會這部法律，不僅僅是讓它走上街頭，更重要的是讓它深入人心。
道路安全的心得體會篇三
道路安全一直是一個備受關注的問題，各種交通違法現象時有發(fā)生。交通違法不僅危害自身安全，也威脅他人的生命與財產安全。在曾經的交通違法經歷中，我深深體會到了道路安全的重要性，也意識到了我的不正確行為對社會的影響。通過這些經歷，我深刻認識到了道路安全的重要性，以及一個國家社會的法治建設與個人責任的關系。
第一段：總起
在這個交通密集、車流量極大的現代社會，道路安全對于每個人來說都至關重要。然而，不幸的是，這個問題并非每個人都意識到。因此，交通違法現象層出不窮，給個人和社會帶來了巨大的安全隱患與經濟損失。我也曾經因為對道路交通法規(guī)的不遵守而犯下了交通違法行為，這給我留下了深刻的教訓。
第二段：詳述違法經歷
回想起我曾經的一次道路安全違法經歷，當時我正開車行駛在市區(qū)的主干道上。突然，我發(fā)現自己的手機不慎掉到了車座下，我顧不得其他，急忙彎下身子試圖將手機拾起來。我沒有想到，這一瞬間的失神竟導致了我闖紅燈。紅燈下的這一瞬間，讓我跨越了法律與生活的底線，成為了交通違法的行為人。
第三段：后果和懲罰
當交通信號燈發(fā)出示警聲時，我才意識到自己的錯誤。沮喪的是，我的違法行為并未得到許多人的原諒。交通執(zhí)法部門對我進行了罰款，并對我的駕駛證進行了扣分的處理。這一經歷對我來說，不僅僅是經濟損失，更是一次對道路安全的深刻警示。
第四段：反思和心得
通過這次道路安全違法經歷，我深刻認識到自己的錯誤和違法行為給自己和他人帶來的危害。我應該時刻保持警覺，不再為了一時的疏忽而犯下違法行為。同時，我也應該樹立起法治觀念，時刻遵守交通規(guī)則，將道路安全放在首位。只有這樣，才能保護自己及他人的生命安全，維護良好的社會秩序。
第五段：展望與呼吁
道路安全是每一個人的責任，也是社會的共同責任。在實現社會文明與法治的基礎上，我們還需要加強對道路安全的教育，提高公眾的安全意識，培養(yǎng)良好的交通行為習慣。同時，交通執(zhí)法部門也需要加強對交通違法行為的偵查與處罰力度，形成一個嚴密的法律執(zhí)行體系。只有通過全社會共同努力，我們才能創(chuàng)造一個更加安全、文明的道路交通環(huán)境。
總結：道路安全違法經歷給我留下了深刻的教訓與思考。從我個人的經驗出發(fā)，我們每個人都應加強對道路安全的重視，時刻遵守交通規(guī)則并將其融入我們的生活中。一個良好的道路交通環(huán)境需要每個人的共同努力，只有這樣，我們才能真正享受在安全與便利的道路上行駛的快樂。
道路安全的心得體會篇四
交通安全一直是人們十分關注的話題，交通事故也奪取了許多人鮮活的生命。在講座中，主講人就從酒后駕駛、無證駕駛、汽車盲區(qū)等方面，為我們講解了違法駕車的后果以及措施。從這次講座中，我懂得了如何珍愛生命。
珍愛生命就是對自己的行為負責。在講座中，有一起酒駕事故是這樣的：晚間，孫某和五個同伴在外喝酒，時間已晚，打不上車，孫某便在喝了酒的情況下，帶著同伴開車上路。途中，因駕駛不慎，偏離了道路，導致翻車。事后，兩個死亡，四個受傷，孫某也受了傷。兩條生命就因孫某這一次酒后駕車的行為而撒手人寰。孫某在駕車時，他并沒有想到會發(fā)生如此慘重的事故。他沒有對自己的行為負責，才有了后面的一切，對自己的行為負責，珍愛自己的生命。
珍愛生命，就是不違反法律。在講座中，一件又一件的事故發(fā)生，都是沒有遵紀守法的結果。他們沒有把法律放在心中，法律在他們心中就如同一陣風吹過毫不在意。但是他們卻不知，在他們輕視法律的同時，也是在輕視自己的生命。慘烈的車禍現場，血肉模糊的尸體。這，都是違反法律的后果。不輕視，不違反法律，珍愛自己的生命。
珍愛生命就是永遠也不要認為“沒事”。在講座中，頭盔時間讓我深印象最為深刻。大多數人都認為，頭盔只是一個擺設，并沒有真正的用途，不帶也是沒事的。但是當事故來臨，有頭盔者便保護了僅有一次的生命;而無頭盔者，卻永遠地離開了人世。生與死，差的只是那一個不起眼的“頭盔”，差的只是內心的兩個看似毫無分量，卻至關生死的兩個字“沒事”!處處謹慎，毫不大意，遠離“沒事”，才是珍愛自己的生命。
遵守交通規(guī)則，珍愛生命，珍愛自己僅有一次的寶貴生命!
道路安全的心得體會篇五
交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
交通安全，我們應當牢記在心。更主要的.，是要知道交通安全常識：首先，行人須在人行通道內行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道（斑馬線）；通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定；通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準追逐，奔跑；有人行過街天橋或地道時，須走人行街天橋或地道；不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
那么，有紅綠燈的情況下，該怎么辦呢？不用著急，請看：綠燈亮時，準許行人通過斑馬線；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已經進入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。
只要你把這些交通安全牢記在心中，那么它便是你最好最好的朋友。它將永遠保護著你，帶給你幸福。
交通安全，我的朋友。
道路安全的心得體會篇六
為適應我國道路通車里程、機動車和駕駛人數量、道路交通運量持續(xù)大幅度增長的形勢，進一步加強道路交通安全工作，保障人民群眾生命財產安全，提出以下意見：
(一)指導思想。以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，始終把維護人民群眾生命財產安全放在首位，以防事故、保安全、保暢通為核心，以落實企業(yè)主體責任為重點，全面加強人、車、路、環(huán)境的安全管理和監(jiān)督執(zhí)法，推進交通安全社會管理創(chuàng)新，形成政府統一領導、各部門協調聯動、全社會共同參與的交通安全管理工作格局，有效防范和堅決遏制重特大道路交通事故，促進全國安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉，為經濟社會發(fā)展、人民平安出行創(chuàng)造良好環(huán)境。
(二)基本原則。
——安全第一，協調發(fā)展。正確處理安全與速度、質量、效益的關系，堅持把安全放在首位，加強統籌規(guī)劃，使道路交通安全融入國民經濟社會發(fā)展大局，與經濟社會同步協調發(fā)展。
——預防為主，綜合治理。嚴格駕駛人、車輛、運輸企業(yè)準入和安全管理，加強道路交通安全設施建設，深化隱患排查治理，著力解決制約和影響道路交通安全的源頭性、根本性問題，夯實道路交通安全基礎。
——落實責任，強化考核。全面落實企業(yè)主體責任、政府及部門監(jiān)管責任和屬地管理責任，健全目標考核和責任追究制度，加強督導檢查和責任倒查，依法嚴格追究事故責任。
——科技支撐，法治保障。強化科技裝備和信息化技術應用，建立健全法律法規(guī)和標準規(guī)范，加強執(zhí)法隊伍建設，依法嚴厲打擊各類交通違法違規(guī)行為，不斷提高道路交通科學管理與執(zhí)法服務水平。
(三)規(guī)范道路運輸企業(yè)生產經營行為。嚴格道路運輸市場準入管理，對新設立運輸企業(yè)，要嚴把安全管理制度和安全生產條件審核關。強化道路運輸企業(yè)安全主體責任，鼓勵客運企業(yè)實行規(guī)?；?、公司化經營，積極培育集約化、網絡化經營的貨運龍頭企業(yè)。嚴禁客運車輛、危險品運輸車輛掛靠經營。推進道路運輸企業(yè)誠信體系建設，將誠信考核結果與客運線路招投標、運力投放以及保險費率、銀行信貸等掛鉤，不斷完善企業(yè)安全管理的激勵約束機制。鼓勵運輸企業(yè)采用交通安全統籌等形式，加強行業(yè)互助，提高企業(yè)抗風險能力。
(四)加強企業(yè)安全生產標準化建設。道路運輸企業(yè)要建立健全安全生產管理機構，加強安全班組建設，嚴格執(zhí)行安全生產制度、規(guī)范和技術標準，強化對車輛和駕駛人的安全管理，持續(xù)加大道路交通安全投入，提足、用好安全生產費用。建立專業(yè)運輸企業(yè)交通安全質量管理體系，健全客運、危險品運輸企業(yè)安全評估制度，對安全管理混亂、存在重大安全隱患的企業(yè)，依法責令停業(yè)整頓，對整改不達標的按規(guī)定取消其相應資質。
(五)嚴格長途客運和旅游客運安全管理。嚴格客運班線審批和監(jiān)管，加強班線途經道路的安全適應性評估，合理確定營運線路、車型和時段，嚴格控制1000公里以上的跨省長途客運班線和夜間運行時間，對現有的長途客運班線進行清理整頓，整改不合格的堅決停止運營。創(chuàng)造條件積極推行長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸。客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%，并嚴禁夜間通行達不到安全通行條件的三級以下山區(qū)公路。夜間遇暴雨、濃霧等影響安全視距的惡劣天氣時，可以采取臨時管理措施，暫?？瓦\車輛運行。加強旅游包車安全管理，根據運行里程嚴格按規(guī)定配備包車駕駛人，逐步推行包車業(yè)務網上申請和辦理制度，嚴禁發(fā)放空白旅游包車牌證。運輸企業(yè)要積極創(chuàng)造條件，嚴格落實長途客運駕駛人停車換人、落地休息制度，確保客運駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續(xù)駕駛不超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。有關部門要加強監(jiān)督檢查，對違反規(guī)定超時、超速駕駛的駕駛人及相關企業(yè)依法嚴格處罰。
(六)加強運輸車輛動態(tài)監(jiān)管。抓緊制定道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法，規(guī)范衛(wèi)星定位裝置安裝、使用行為。旅游包車、三類以上班線客車、危險品運輸車和校車應嚴格按規(guī)定安裝使用具有行駛記錄功能的.衛(wèi)星定位裝置，臥鋪客車應同時安裝車載視頻裝置，鼓勵農村客運車輛安裝使用衛(wèi)星定位裝置。重型載貨汽車和半掛牽引車應在出廠前安裝衛(wèi)星定位裝置，并接入道路貨運車輛公共監(jiān)管與服務平臺。運輸企業(yè)要落實安全監(jiān)控主體責任，切實加強對所屬車輛和駕駛人的動態(tài)監(jiān)管，確保車載衛(wèi)星定位裝置工作正常、監(jiān)控有效。對不按規(guī)定使用或故意損壞衛(wèi)星定位裝置的，要追究相關責任人和企業(yè)負責人的責任。
(七)加強和改進駕駛人培訓考試工作。進一步完善機動車駕駛人培訓大綱和考試標準，嚴格考試程序，推廣應用科技評判和監(jiān)控手段，強化駕駛人安全、法制、文明意識和實際道路駕駛技能考試?？汀⒇涇囕v駕駛人培訓考試要增加復雜路況、惡劣天氣、突發(fā)情況應對處置技能的內容，大中型客、貨車輛駕駛人增加夜間駕駛考試。將大客車駕駛人培養(yǎng)納入國家職業(yè)教育體系，努力解決高素質客運駕駛人短缺問題。實行交通事故駕駛人培訓質量、考試發(fā)證責任倒查制度。
(八)嚴格駕駛人培訓機構監(jiān)管。加強駕駛人培訓市場調控，提高駕駛人培訓機構準入門檻，按照培訓能力核定其招生數量，嚴格教練員資格管理。加強駕駛人培訓質量監(jiān)督，全面推廣應用計算機計時培訓管理系統，督促落實培訓教學大綱和學時。定期向社會公開駕駛人培訓機構的培訓質量、考試合格率以及畢業(yè)學員的交通違法率和肇事率等，并作為其資質審核的重要參考。
(九)加強客貨運駕駛人安全管理。嚴把客貨運駕駛人從業(yè)資格準入關，加強從業(yè)條件審核與培訓考試。建立客貨運駕駛人從業(yè)信息、交通違法信息、交通事故信息的共享機制，加快推進信息查詢平臺建設，設立駕駛人“黑名單”信息庫。加強對長期在本地經營的異地客貨運車輛和駕駛人安全管理。督促運輸企業(yè)加強駕駛人聘用管理，對發(fā)生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法記滿12分的，以及有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上，或者12個月內有3次以上超速違法記錄的客運駕駛人，要嚴格依法處罰并通報企業(yè)解除聘用。
(十)提高機動車安全性能。制定完善相關政策，推動機動車生產企業(yè)兼并重組，調整產品結構，鼓勵發(fā)展安全、節(jié)能、環(huán)保的汽車產品，積極推進機動車標準化、輕量化，加快傳統汽車升級換代。大力推廣廂式貨車取代欄板式貨車，盡快淘汰高安全風險車型。抓緊清理、修訂并逐步提高機動車安全技術標準，督促生產企業(yè)改進車輛安全技術，增設客運車輛限速和貨運車輛限載等安全裝置。進一步提高大中型客車和公共汽車的車身結構強度、座椅安裝強度、內部裝飾材料阻燃性能等，增強車輛行駛穩(wěn)定性和抗側傾能力?？瓦\車輛座椅要盡快全部配置安全帶。
(十一)加強機動車安全管理。落實和完善機動車生產企業(yè)及產品公告管理、強制性產品認證、注冊登記、使用維修和報廢等管理制度。積極推動機動車生產企業(yè)誠信體系建設，加強機動車產品準入、生產一致性監(jiān)管，對不符合機動車國家安全技術標準或者與公告產品不一致的車輛，不予辦理注冊登記，生產企業(yè)要依法依規(guī)履行更換、退貨義務。嚴禁無資質企業(yè)生產、銷售電動汽車。落實和健全缺陷汽車產品召回制度，加大對大中型客、貨汽車缺陷產品召回力度。嚴格報廢汽車回收企業(yè)資格認定和監(jiān)督管理，依法嚴厲打擊制造和銷售拼裝車行為，嚴禁拼裝車和報廢汽車上路行駛。加強機動車安全技術檢驗和營運車輛綜合性能檢測，嚴格檢驗檢測機構的資格管理和計量認證管理。對道路交通事故中涉及車輛非法生產、改裝、拼裝以及機動車產品嚴重質量安全問題的，要嚴查責任，依法從重處理。
(十二)強化電動自行車安全監(jiān)管。修訂完善電動自行車生產國家強制標準，著力加強對電動自行車生產、銷售和使用的監(jiān)督管理，嚴禁生產、銷售不符合國家強制標準的電動自行車。省級人民政府要制定電動自行車登記管理辦法，質監(jiān)部門要做好電動自行車生產許可證管理和國家強制性標準修訂工作，工業(yè)和信息化部門要嚴格電動自行車生產的行業(yè)管理，工商部門要依法加強電動自行車銷售企業(yè)的日常監(jiān)管。對違規(guī)生產、銷售不合格產品的企業(yè)，要依法責令整改并嚴格處罰、公開曝光。公安機關要加強電動自行車通行秩序管理，嚴格查處電動自行車交通違法行為。地方各級人民政府要通過加強政策引導，逐步解決在用的超出國家標準的電動自行車問題。
(十三)完善道路交通安全設施標準和制度。加快修訂完善公路安全設施設計、施工、安全性評價等技術規(guī)范和行業(yè)標準，科學設置安全防護設施。鼓勵地方在國家和行業(yè)標準的基礎上，進一步提高本地區(qū)公路安全設施建設標準。嚴格落實交通安全設施與道路建設主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用的“三同時”制度，新建、改建、擴建道路工程在竣(交)工驗收時要吸收公安、安全監(jiān)管等部門人員參加，嚴格安全評價，交通安全設施驗收不合格的不得通車運行。對因交通安全設施缺失導致重大事故的，要限期進行整改，整改到位前暫停該區(qū)域新建道路項目的審批。
(十四)加強道路交通安全設施建設。地方各級人民政府要結合實際科學規(guī)劃，有計劃、分步驟地逐年增加和改善道路交通安全設施。在保證國省干線公路網等項目建設資金的基礎上，加大車輛購置稅等資金對公路安保工程的投入力度，進一步加強國省干線公路安全防護設施建設，特別是臨水臨崖、連續(xù)下坡、急彎陡坡等事故易發(fā)路段要嚴格按標準安裝隔離柵、防護欄、防撞墻等安全設施，設置標志標線。加強公路與鐵路、河道、碼頭聯接交叉路段特別是公鐵立交、跨航道橋梁的安全保護。收費公路經營企業(yè)要加強公路養(yǎng)護管理，對安全設施缺失、損毀的，要及時予以完善和修復，確保公路及其附屬設施始終處于良好的技術狀況。要積極推進公路災害性天氣預報和預警系統建設，提高對暴雨、濃霧、團霧、冰雪等惡劣天氣的防范應對能力。
(十五)深入開展隱患排查治理。地方各級人民政府要建立完善道路交通安全隱患排查治理制度，落實治理措施和治理資金，根據隱患嚴重程度，實施省、市、縣三級人民政府掛牌督辦整改，對隱患整改不落實的，要追究有關負責人的責任。有關部門要強化交通事故統計分析，排查確定事故多發(fā)點段和存在安全隱患路段，全面梳理橋涵隧道、客貨運場站等風險點，設立管理臺賬，明確治理責任單位和時限，強化對整治情況的全過程監(jiān)督。切實加強公路兩側農作物秸稈禁燒監(jiān)管，嚴防焚燒煙霧影響交通安全。
(十六)強化農村道路交通安全基礎。深入開展“平安暢通縣市”和“平安農機”創(chuàng)建活動，改善農村道路交通安全環(huán)境。嚴格落實縣級人民政府農村公路建設養(yǎng)護管理主體責任，制定改善農村道路交通安全狀況的計劃，落實資金，加大建設和養(yǎng)護力度。新建、改建農村公路要根據需要同步建設安全設施，已建成的農村公路要按照“安全、有效、經濟、實用”的原則，逐步完善安全設施。地方各級人民政府要統籌城鄉(xiāng)公共交通發(fā)展，以城市公交同等優(yōu)惠條件扶持發(fā)展農村公共交通，拓展延伸農村地區(qū)客運的覆蓋范圍，著力解決農村群眾安全出行問題。
(十七)加強農村道路交通安全監(jiān)管。地方各級人民政府要加強農村道路交通安全組織體系建設，落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府安全監(jiān)督管理責任，調整優(yōu)化交警警力布局，加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管控。發(fā)揮農村派出所、農機監(jiān)理站以及駕駛人協會、村委會的作用，建立專兼職道路交通安全管理隊伍，擴大農村道路交通管理覆蓋面。完善農業(yè)機械安全監(jiān)督管理體系，加強對農機安全監(jiān)理機構的支持保障，積極推廣應用農機安全技術，加強對拖拉機、聯合收割機等農業(yè)機械的安全管理。
(十八)嚴厲整治道路交通違法行為。加強公路巡邏管控，加大客運、旅游包車、危險品運輸車等重點車輛檢查力度，嚴厲打擊和整治超速超員超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、吸毒后駕駛、貨車違法占道行駛、不按規(guī)定使用安全帶等各類交通違法行為，嚴禁三輪汽車、低速貨車和拖拉機違法載人。依法加強校車安全管理，保障乘坐校車學生安全。健全和完善治理車輛超限超載工作長效機制。研究推動將客貨運車輛嚴重超速、超員、超限超載等行為列入以危險方法危害公共安全行為，追究駕駛人刑事責任。制定客貨運車輛和駕駛人嚴重交通違法行為有獎舉報辦法，并將車輛動態(tài)監(jiān)控系統記錄的交通違法信息作為執(zhí)法依據，定期進行檢查，依法嚴格處罰。大力推進文明交通示范公路創(chuàng)建活動，加強城市道路通行秩序整治，規(guī)范機動車通行和停放，嚴格非機動車、行人交通管理。
(十九)切實提升道路交通安全執(zhí)法效能。推進高速公路全程監(jiān)控等智能交通管理系統建設，強化科技裝備和信息化技術在道路交通執(zhí)法中的應用，提高道路交通安全管控能力。整合道路交通管理力量和資源，建立部門、區(qū)域聯勤聯動機制，實現監(jiān)控信息等資源共享。嚴格落實客貨運車輛及駕駛人交通事故、交通違法行為通報制度，全面推進交通違法記錄省際轉遞工作。研究推動將公民交通安全違法記錄與個人信用、保險、職業(yè)準入等掛鉤。
(二十)完善道路交通事故應急救援機制。地方各級人民政府要進一步加強道路交通事故應急救援體系建設，完善應急救援預案，定期組織演練。健全公安消防、衛(wèi)生等部門聯動的省、市、縣三級交通事故緊急救援機制，完善交通事故急救通信系統，加強交通事故緊急救援隊伍建設，配足救援設備，提高施救水平。地方各級人民政府要依法加快道路交通事故社會救助基金制度建設，制定并完善實施細則，確保事故受傷人員的醫(yī)療救治。
(二十一)建立交通安全宣傳教育長效機制。地方各級人民政府每年要制定并組織實施道路交通安全宣傳教育計劃，加大宣傳投入，督促各部門和單位積極履行宣傳責任和義務，實現交通安全宣傳教育社會化、制度化。加大公益宣傳力度，報刊、廣播、電視、網絡等新聞媒體要在重要版面、時段通過新聞報道、專題節(jié)目、公益廣告等方式開展交通安全公益宣傳。設立“全國交通安全日”，充分發(fā)揮主管部門、汽車企業(yè)、行業(yè)協會、社區(qū)、學校和單位的宣傳作用，廣泛開展道路交通安全宣傳活動，不斷提高全民的交通守法意識、安全意識和公德意識。
(二十二)全面實施文明交通素質教育工程。深入推進“文明交通行動計劃”，廣泛開展交通安全宣傳進農村、進社區(qū)、進企業(yè)、進學校、進家庭活動，推行實時、動態(tài)的交通安全教育和在線服務。建立交通安全警示提示信息發(fā)布平臺，加強事故典型案例警示教育，開展交通安全文明駕駛人評選活動，充分利用各種手段促進駕駛人依法駕車、安全駕車、文明駕車。堅持交通安全教育從兒童抓起，督促指導中小學結合有關課程加強交通安全教育，鼓勵學校結合實際開發(fā)有關交通安全教育的校本課程，夯實國民交通安全素質基礎。
(二十三)加強道路交通安全文化建設。積極拓展交通安全宣傳渠道，建立交通安全宣傳教育基地，創(chuàng)新宣傳教育方法，以學校、駕駛人培訓機構、運輸企業(yè)為重點，廣泛宣傳道路交通安全法律法規(guī)和安全知識。推動開設交通安全宣傳教育網站、電視頻道，加強交通安全文學、文藝、影視等作品創(chuàng)作、征集和傳播活動，積極營造全社會關注交通安全、全民參與文明交通的良好文化氛圍。
(二十四)加強重大道路交通事故聯合督辦。嚴格執(zhí)行重大事故掛牌督辦制度，健全完善重大道路交通事故“現場聯合督導、統籌協調調查、掛牌通報警示、重點約談檢查、跟蹤整改落實”的聯合督辦工作機制，形成各有關部門齊抓共管的監(jiān)管合力。研究制定道路交通安全獎懲制度，對于成效顯著的地方、部門和單位予以表揚和獎勵;對發(fā)生特別重大道路交通事故的，或者一年內發(fā)生3起及以上重大道路交通事故的，省級人民政府要向國務院作出書面檢查;對一年內發(fā)生兩起重大道路交通事故或發(fā)生性質嚴重、造成較大社會影響的重大道路交通事故的，國務院安全生產委員會辦公室要會同有關部門及時約談相關地方政府和部門負責同志。
(二十五)加大事故責任追究力度。研究制定重特大道路交通事故處置規(guī)范，完善跨區(qū)域責任追究機制，建立健全重大道路交通事故信息公開制度。對發(fā)生重大及以上或者6個月內發(fā)生兩起較大及以上責任事故的道路運輸企業(yè)，依法責令停業(yè)整頓;停業(yè)整頓后符合安全生產條件的，準予恢復運營，但客運企業(yè)3年內不得新增客運班線，旅游企業(yè)3年內不得新增旅游車輛;停業(yè)整頓仍不具備安全生產條件的，取消相應許可或吊銷其道路運輸經營許可證，并責令其辦理變更、注銷登記直至依法吊銷營業(yè)執(zhí)照。對道路交通事故發(fā)生負有責任的單位及其負責人，依法依規(guī)予以處罰，構成犯罪的，依法追究刑事責任。發(fā)生重特大道路交通事故的，要依法依紀追究地方政府及相關部門的責任。
(二十六)加強道路交通安全組織領導。地方各級人民政府要高度重視道路交通安全工作，將其納入經濟和社會發(fā)展規(guī)劃，與經濟建設和社會發(fā)展同部署、同落實、同考核，并加強對道路交通安全工作的統籌協調和監(jiān)督指導。實行道路交通安全地方行政首長負責制，將道路交通安全工作納入政府工作重要議事日程，定期分析研判安全形勢，研究部署重點工作。嚴格道路交通事故總結報告制度，省級人民政府每年1月15日前要將本地區(qū)道路交通安全工作情況向國務院作出專題報告。
(二十七)落實部門管理和監(jiān)督職責。各有關部門要按照“誰主管、誰負責，誰審批、誰負責”的原則，依法履行職責，落實監(jiān)管責任，切實構建“權責一致、分工負責、齊抓共管、綜合治理”的協調聯動機制。要嚴格責任考核，將道路交通安全工作作為有關領導干部實績考評的重要內容，并將考評結果作為綜合考核評價的重要依據。
(二十八)完善道路交通安全保障機制。研究建立中央、地方、企業(yè)和社會共同承擔的道路交通安全長效投入機制，不斷拓展道路交通安全資金保障來源，推動完善相關財政、稅收、信貸支持政策，強化政府投資對道路交通安全投入的引導和帶動作用，將交警、運政、路政、農機監(jiān)理各項經費按規(guī)定納入政府預算。要根據道路里程、機動車增長等情況，相應加強道路交通安全管理力量建設，完善道路交通警務保障機制。地方各級人民政府要研究出臺高速公路交通安全發(fā)展的相關保障政策，將高速公路交通安全執(zhí)勤執(zhí)法營房等配套設施與高速公路建設同步規(guī)劃設計、同步投入使用并給予資金保障，高速公路建設管理單位要積極創(chuàng)造條件予以配合支持。
道路安全的心得體會篇七
道路安全是一個永恒的話題。無論是在城市還是鄉(xiāng)村，它都影響著每一個人的生活。作為一個駕駛者，我們不能忽視這個問題。在我多年的駕駛經驗中，我發(fā)現了一些道路安全的重要性，并從中得出了一些心得體會。
道路安全的首要原則是尊重交通規(guī)則。交通規(guī)則是為了保護每個駕駛者和行人的生命安全而制定的。尊重交通規(guī)則意味著遵守紅綠燈信號，不超速駕駛，并在需要時使用轉彎燈。我曾經親眼目睹許多悲劇，其中一部分是因為駕駛者沒有遵守交通規(guī)則而導致的。因此，我始終相信遵守交通規(guī)則是保證道路安全的重要前提。
其次，保持車輛在良好的工作狀態(tài)也是確保道路安全的關鍵。在上路之前，必須確保車輛處于可靠的工作狀態(tài)。這意味著定期檢查車輛的剎車系統、輪胎狀況和燈光是否正常。關鍵時刻的一個小疏忽可能導致災難性的后果。因此，保持車輛在良好的工作狀態(tài)，不僅可以提高行車的安全性，也可以減少意外事故的發(fā)生。
不僅需要自己保持警覺，也需要關注其他駕駛者的行為。駕駛者之間的相互謙讓和理解是確保道路安全的一個關鍵因素。當其他駕駛者犯錯誤或沒有遵守交通規(guī)則時，要樂觀地保持冷靜并避免進行報復性的行動。相反，我們應該保持警覺，并及時采取相應的措施避免潛在的危險。只有通過互相理解和寬容，我們才能共同建設一個安全的道路環(huán)境。
與其他駕駛者的互動并不止于此。行人在道路上同樣需要我們的關注。遵守交通規(guī)則是行人的責任，但在現實生活中，我們仍然會遇到一些不遵守規(guī)則的行人。作為駕駛者，我們要時刻保持警覺，并為行人讓路。我始終記得一次我遇到的情況，一個年輕女孩突然沖進馬路上，如果我沒有及時剎車，可能會導致嚴重的后果。這個經歷深深地教育了我，無論在何時何地，我們都要對行人給予足夠的關注和理解。
最后，道路安全意識的培養(yǎng)離不開教育和宣傳。通過廣告、宣傳冊和公益活動，我們可以向公眾普及道路交通安全知識，提高他們的意識和行為習慣。此外，學校應該把道路安全作為必修課程來教育學生，并進行相關的實踐訓練。只有通過全社會的努力，我們才能創(chuàng)造一個安全的道路環(huán)境和文化。
綜上所述，道路安全對于每個駕駛者和行人來說都至關重要。要保證道路安全，我們需要遵守交通規(guī)則，保持車輛在良好的工作狀態(tài)，關注其他駕駛者和行人的行為，并加強道路安全的教育和宣傳。只有通過我們每一個人的努力，我們才能共同建設一個安全、和諧的道路環(huán)境。
道路安全的心得體會篇八
學校道路交通
安全
教育主要是增強師生的平安提防意識，成立平安機制，切實做好安全教育工作。增強學校內部打點，推進校風、學風和軌制扶植。盡力扶植安然
校園
、健康校園、文明校園，為青少年兒童的健康成長締造協調的校園環(huán)境。
作為一線教師，首先要以身作則，其次要盡力做好對學生的安全教育工作，讓家長安心，讓社會安心。
一、讓學生認識交通標線
馬路上，用漆劃的各種各樣顏色線條是“交通標線”。道路中間長長的黃色或白色直線，叫“車道中心線”。它是用來分隔來往車輛，使它們互不干擾。中心線兩側的白色虛線，叫“車道分界線”，它規(guī)定機動車在機動車道上行駛。非機動車在非機動車道上行駛。在路口四周有一根白線是“停止線”。紅燈亮時，各種車輛應該停在這條線內。馬路上用白色平等線像斑馬紋那樣的線條組成的長廊就是“人行橫道線”。行人在這里過馬路比較安全。
二、讓學生認識交通信號燈
右轉彎；綠燈亮，準許車輛直行或轉彎；黃燈亮，停在路口停止線或人行橫道線以內，已經繼續(xù)通行；黃燈閃爍時，警告車輛注意安全。
三、人車分流 各行其道
每當你走馬路，就會看到許多行人的車輛來來往往，川流不息。如果行人和車輛
愛
怎么走就怎么走，那么就會交叉沖突，發(fā)生混亂。交通道路上用“交通標線”劃出車輛、行人應走的規(guī)則：機動車走“機動車道”。在道路上，我們可以看到各式各樣的交通標志。它們用圖案、符號和文字來表達特定的意思。告訴駕駛員和行人注意附近環(huán)境情況。這些標志對于安全車非常重要，被稱為“永不下崗的交通警”。警告標志“它是警告車輛、行人注意危險地段、減速慢行的標志。禁令標志：它是禁止或限制車輛、行人某種交通行為的標志。指示標志：它是指示車輛、行人行進的標志。行人行進的標志。指路標志：它是傳遞道路方向、地點、距離信息的標志。輔助標志：它是主標志下，對主標志起輔助說明的標志。我們應該熟悉并愛護這些標志，不能任意損壞或在上面亂涂亂畫，并且自覺遵守這些標志的規(guī)定。
四、教育學生安全走路
更不能追趕車輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球、溜冰、放風箏、做游戲。一旦被來往車輛撞倒，后果非常嚴重。
一直以來，我都覺得自己不會那么倒霉，交通安全事故不會找上我，稍微注意一點就行了，就因為自己的麻痹大意，造成了交通事故，參加了為期七天的道路交通安全教育
學習
。
通過學習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的畫面在我的腦海徘徊久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果。
參加道路交通安全警示教育學習后，我認識到交通安全在日常
生活
中的重要性?！耙匀藶楸?，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。
“防范勝于未然”，為此，我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈；在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設和諧社會奉獻自己的力量。
保證在今后的行車過程中，時刻保持高度警惕，克服麻痹思想，遵守交通規(guī)則，注意安全行駛。絕不酒后開車，不開“英雄車”。
陳元飛
2015年8月30日
隨著時代的'發(fā)展、社會的進步，人們的生活水平得到了極大的提高。在此基礎上，人們的出行方式也變得多種多樣，其中，汽車成為了人們的主要交通工具。然而，我們在享受方便快捷的交通方式時，它也給我們帶來了災難。我們在各種交通安全教育宣傳上都可以看到那些血淋淋的教訓，那一幕幕的悲慘畫面讓人痛徹心扉，也同時警示著人們。但是現實中，還是有那么多的交通事故發(fā)生，紛紛奪取了鮮活的生命，而且悲劇從未停止。我不知道，這個世界上，每天因為那些無情奔馳著的車輪而喪生的有多少，不知道有多少家庭因此而忍受著生離死別，又有多少人因為自己的過失而失去了原本美好的生活?！鞍踩{駛、交通安全”是了人們一直都在呼吁的
話題
，但是卻依然還是有那么一部分人無視交通法律法規(guī)，最終釀成了悲劇。
我深刻體會到，要成為一名駕駛員，最首要的是要擁有安全意識；這不僅是對自己負責，同樣是對自己的家庭負責，更是對成千上萬的生命負責。其次是要對駕駛技術的熟練，要努力提高自己的駕駛技術；再次是嚴格遵守交通規(guī)則，駕車要做到知法守法，“寧等三分、不搶一秒”；第四是保持自己駕駛時候的充沛精力，切忌疲勞駕駛，更切忌三心二意的駕駛。
我將嚴格遵守道路交通規(guī)則，做到把“以人為本，安全第一”作為自己的義務和責任，堅決保障國家、人民及個人生命財產安全，謹慎駕駛，安全行車。
為提高我院醫(yī)護人員的交通安全意識，我院舉行了交通安全教育培訓，通過此次培訓，全體醫(yī)護人員交通安全意識進一步提高。 “防患勝于未然”，為此我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈；在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全。
安全,是不折不扣的落實;“安全工作只有規(guī)定動作,沒有自選動作”,真正履行自己的職責和使命,營造出“關愛生命,關注安全,我要安全,我能安全”的良好氛圍。
隨著社會的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會進步、享受社會進步的同時，它也給我們帶來了災難！
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須
珍惜
。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。 學習過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學習了交通安全事故案例之后我們會發(fā)現，交通事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發(fā)的。在學習道路交通安全警示的現場，全體醫(yī)護人員深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
15.2％。目前，我國仍是世界上交通事故死亡絕對數最多的國家之一，交通事故死亡率與發(fā)達國家相比還相當高，交通事故仍呈上升趨勢。而在我們身邊，因為交通事故致學生傷亡的事例也不在少數，學生交通安全是擺在我們每一個教育工作者面前的一個嚴峻的話題。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。孩子是社會未來的接-班人，他們能否健康成長，關系到民族的興衰和社會的進步。育人不僅要進行智力教育，還要進行道德、紀律教育。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從小學生抓起，使學生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習慣，是能否達到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。提高孩童、學生的安全文化素質是利在當代，功在千秋的大事。加強交通安全教育已到了刻不容緩的地步。
隨著人們生活水平的提高，摩托車普及到千家萬戶，駕駛摩托也不是
什么
難事，所以就有學生在不懂交通規(guī)則，不具備駕駛資格的情況下駕車上路玩耍，這是極大的安全隱患。當然，這與做家長的不負責任也有相當大的關系，不要等出了事故再去后悔，那已經是均可挽回的了。交通安全意識淡薄在農村是普遍現象，社會也應該切實承擔起這個責任。
道，這并非是某個領導或教師決定的，這是規(guī)律。課堂教學的內容與課堂教學的環(huán)節(jié)蘊含著不少的交通法規(guī)、交通安全教育等資源，教書與育人猶如形與影、光和熱、密不可分。對交通法規(guī)、交通安全教育而言，課堂教學有其特殊的意義，為其它渠道所不能替代。因此，要在課堂教學中滲透。在教學中，要不斷轉變觀念，改變脫離實際單純灌輸的陳舊方法，堅持“以學生為本”，發(fā)揮學生的主體作用。形式可采用適合學生生理和心理特點的教學方法。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”?！澳懵犇阃浟?，你看你記住了，你做你學會了’，一句中國寓言，一條外國諺語，說的都是一個道理，實踐出真知。我們以往的交通安全教育就是管得太多，放得太少，說教太多，實踐太少。因此，學校要重視社會實踐，勇于探索，不斷求實創(chuàng)新。要積極開展“以實踐為主的自主性教育”的活動，讓學生通過身臨其境來體驗、感悟。如果認識的主體不能進入狀態(tài)，那么體驗將會大打折扣，還學生以主體地位，推動學生在社會實踐中自我認識、自我體驗、自我感悟、自我教育，充分發(fā)揮學生的自主性，這才是實現能自覺遵守交通法規(guī)的根本動力。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們把“交通安全”這四個字在心里永遠扎下根，讓全世界人民都自覺遵守交通規(guī)則，讓交通事故永遠在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。那么,交通安全便是你最好最好的朋友，它將永遠保護著你，帶給你
幸福
。
道路安全的心得體會篇九
根據年初縣人民政府與我局簽訂的安全生產工作目標管理責任書和州、縣安全生產工作會議精神，為了進一步抓好道路運輸安全生產工作，切實加強安全生產監(jiān)督管理，徹底扭轉安全生產不利形勢，確保國家財產、人民生命安全不受所害。我局在縣委、縣政府、縣交通局的大力支持下，以爭先創(chuàng)優(yōu)活動思想為指導，緊緊圍繞建立“統一、開放、競爭、有序”的道路運輸安全體系的主題目標，努力構建和諧運輸，層層落實安全生產責任制，建立健全安全生產長效管理機制。
一、狠抓源頭管理、夯實安全責任
安全生產是道路運輸管理重中之重的一項工作，安全生產狀況的好壞，直接關系到人民生命財產的安危，影響企業(yè)的經濟效益和行業(yè)的整體形象。為了認真做好道路運輸安全生產工作，我局在年初就與各公用型汽車站、各運輸企業(yè)簽訂了20xx年安全生產目標管理責任書，并督促各公用型汽車站、各運輸企業(yè)與每一輛參加營運的車輛經營者及駕駛員簽訂了安全行車責任書，層層落實了安全生產責任制，形成了安全生產長效管理機制。并在今年七月底舉辦的“冶力關杯”中國拔河公開賽暨第三屆甘肅·臨潭洮州拔河節(jié)期間，與各有關客運車輛簽訂了客運安全責任書。
二、加大節(jié)假日期間安全運輸工作
在今年的各個節(jié)假日期間，我局高度重視安全生產，專門組成安全生產領導小組，制定具體的實施方案，并召集車站、企業(yè)負責人及所有營運客車駕駛員參加的安全生產動員大會，傳達有關會議精神。加強假日運輸安全生產管理和路面監(jiān)控力度，嚴厲打擊超員、超載、超速、疲勞駕駛等違章違規(guī)行為，確保了假日期間旅客運輸無一起大小行車事故發(fā)生，無一人傷亡的良好安全生產形勢。
三、加強安全生產監(jiān)督管理及宣傳
我局多次會同縣安監(jiān)、交警等部門深入車站、運輸企業(yè)，抽查車輛的安全技術狀況、駕乘人員的證照是否符合準駕車型，車站是否按“一不進站、五不出站”的發(fā)車原則抓好車站源頭的安全生產管理，檢查安全生產各項制度的落實情況。夯實了道路運輸安全生產的基礎。
認真開展“安全生產宣傳月”活動。今年6月份的安全生產宣傳月中，我局根據縣上的統一安排。和相關單位在縣城繁華路段懸掛橫幅、張貼標語、出動宣傳車、設立咨詢臺，向廣大群眾宣傳道路運輸安全生產的有關法律法規(guī)，營造起安全生產“人人參與，全社會共同關注”的良好社會輿論氛圍。
四、認真開展安全生產專項督查和專項整治活動
為了全面落實11月17日全省安全生產電視電話會議精神，吸取慶陽市正寧縣“11.16”重大道路交通安全事故教訓，嚴防各類惡性生產安全事故發(fā)生，確保全縣安全生產形勢穩(wěn)定，根據甘南州政府辦公室州政辦發(fā)電(20xx)142號《關于開展安全生產專項整治暨專項督查活動的緊急通知》的通知，我局在全縣范圍內開展了道路運輸安全生產專項整治和專項督查活動，具體內容如下：
1、強化源頭管理，切實加強組織領導
要求各公用型汽車站、各客運企業(yè)一定要切實吸取慶陽市正寧縣“11.16” 重大道路交通安全事故教訓，嚴格履行客運站安全管理職責，加強源頭安全管理，全面落實“三不進站、五不出站”、安檢合格報班和“三品”檢查等一系列安全管理規(guī)章制度，督促落實客運車輛配備防滑鏈、鐵鍬、滅火器等安全設施設備，堅決防止道路交通事故的發(fā)生。切實加強組織領導，嚴格履行“三關一監(jiān)督”崗位職責，以“人、車、路”三個關鍵環(huán)節(jié)為重點，將具體責任踏踏實實落到車頭、人頭及各個工作環(huán)節(jié)，確保我縣道路運輸安全暢通和保障有力。
2、認真做好道路運輸各項工作
各公用型汽車站、各客運企業(yè)進一步健全了安全生產各項規(guī)章制度，落實了安全生產各項措施，強化對安全管理人員及駕駛員的安全教育，加強了車輛技術管理。要求每月至少對所有客運車輛進行一次排查檢修，特別是加強對輪胎、制動、轉向等關鍵部位的排查，制定和完善冰雪天氣道路運輸應急保障預案，確保重點物資運輸和旅客出行安全、暢通、有序。
3、進一步強化對車輛的動態(tài)監(jiān)管
各公用型汽車站、各客運企業(yè)進一步加強對所屬車輛的監(jiān)管力度，嚴防“三超、三違”的發(fā)生。重點對農村客運和途徑事故高發(fā)路段的客運車輛采取針對性措施，強化安全監(jiān)管。
4、加強溝通與協作
建立和完善聯動工作機制，加強與氣象和上級部門的溝通與聯系，及時掌握氣象和道路通行信息，提前對雪災和強降溫災害性天氣進行預警，提高應對道路運輸事故、旅客滯留等突發(fā)事件的應急處理能力。
一年來，由于領導高度重視安全生產，工作措施得力，職責明確，層層落實了安全生產責任，全年道路運輸行業(yè)安全生產呈良好態(tài)勢，無一例大小安全事故發(fā)生。
道路安全的心得體會篇十
隨著經濟的不斷發(fā)展，我們的城市變得越來越美麗，道路上的車輛隨處可見。
然而，由于一些人的交通安全意識薄弱，在交通繁忙的道路上發(fā)生了不可挽回的悲劇。當你看到新鮮的生命消失在車輪下，當你發(fā)現一陣笑聲淹沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些令人震驚的場景時，你不會感到悲傷嗎？道路交通安全事故仍然是各種事故領域的頭號殺手。悲劇的一個重要原因是我們缺乏安全知識，自我保護能力差，因此兒童安全教育相當緊迫。
一些專家指出，通過安全教育，可以避免80%的事故，以提高我們小學生的自我保護能力。為加強中小學生安全教育，1996年2月，國家教育委員會公安部等六部委聯合發(fā)布通知，將每年3月的最后一周作為全國中小學生安全教育日，建立全國中小學生安全教育體系，督促開展安全教育。
2.當我們在人行道上行走時，請始終保持清醒，不要在路上玩耍；
4.嚴禁12歲以下的`學生騎自行車。放學回家后一定要排隊。
我記得有一個故事。幾位學者和一位老人一起渡船。學者們問老人是否知道哲學是什么，老人搖了搖頭。學者們嘆了口氣，你失去了一半的生命。這時，一股巨浪來了，船被掀翻了。老人問你是否會游泳？學者們異口同聲地說不。老人嘆了口氣，說你失去了一生。
雖然這只是一個故事，但哲學是有趣的。災難發(fā)生在每個人身上，無論貧富，無論性別年齡。兒童學生工人知識分子，人民公仆，無論是牙牙學語，還是學習豐富的五輛車，無論年輕或虛弱，還是強壯，如果缺乏警惕，不了解至少安全知識，那么，一旦危險來臨，可能會逃脫厄運，但會發(fā)生意想不到的客觀發(fā)生。
遵守規(guī)章制度就是尊重生命和自我。當我們能夠做到這一點時，我們的社會將再次向文明的另一邊邁進一步。重視交通安全是我們每個人的義務，也是我們每個人的責任。讓我們攜起手來照顧文明的花朵，讓我們遠離痛苦，珍惜彼此的生命！
道路安全的心得體會篇十一
近年來，交通事故頻發(fā)，給人們的生命財產安全帶來了極大的威脅。交通安全是社會的綜合性、系統性問題，每個人都有責任和義務加強交通安全知識的學習和普及。通過多年的交通安全宣傳教育，我深深地體會到，只有從自己開始，從自己做起，才能真正提高道路安全水平。
首先，遵守交通規(guī)則是提高道路安全的基本要求。作為一個交通參與者，我們必須嚴格遵守交通規(guī)則。無論是行人、騎車人還是駕駛員，都要遵守交通信號、禮讓行人、不闖紅燈等基本規(guī)則。只有大家一起遵守規(guī)則，才能保證交通秩序的正常運行，降低交通事故發(fā)生的風險。身為行人，我時刻保持警覺，嚴守人車分離原則，走人行橫道過馬路，盡量走人行道。做騎車人時，我主動佩戴安全頭盔，幸災樂禍自行車道，并遵守車輛的交通信號。無論行人還是騎車人，我都時刻提醒自己不要擅自闖紅燈，不要逆行，這是提高道路安全的基本要求。
其次，提高交通安全意識是確保道路安全的重要環(huán)節(jié)。我們應時刻保持對交通安全的敏感和警覺，提高自己的交通安全意識。不論是作為行人還是駕駛員，我們要時刻注意道路上的各類交通標識，了解道路交通規(guī)則，經常參加交通安全知識培訓，并積極參與交通宣傳活動。在交通出行過程中，我養(yǎng)成了隨時隨地關注交通安全的好習慣，真正做到心中有規(guī)矩，嚴格要求自己，保護自己和他人的生命安全。同時，我還主動倡導身邊的親朋好友加強交通安全意識，共同營造安全文明的交通環(huán)境。
再次，保持良好的駕駛習慣是確保道路安全的關鍵措施。駕駛員是交通安全的第一責任人，個人的駕駛習慣直接影響道路安全狀況。作為一個有著多年駕齡的司機，我深知良好的駕駛習慣的重要性。我始終把遵守交通規(guī)則放在首位，嚴禁超速、疲勞駕駛，嚴禁酒后駕駛，嚴禁違法變更路線。同時，我養(yǎng)成了經常維護我的私家車的好習慣，定期檢查并更換磨損的零部件，確保汽車的正常運行。我還注重提高自身的駕駛技能，積極參加駕駛培訓和考取相關駕駛證書，提高自身駕駛技術和應對突發(fā)狀況的能力。通過保持良好的駕駛習慣，我既保護了自己的安全，也為他人的安全出行營造了有利條件。
最后，加強道路安全宣傳教育是保障道路安全的長效措施。道路安全宣傳教育是促進交通安全的重要手段，通過宣傳教育，提高公眾的交通安全意識和交通安全知識。我積極參與當地的交通安全宣傳活動，參與交通安全知識考試，不僅增加了對交通安全的了解，還與他人分享了自己的交通安全心得。同時，我通過自媒體平臺發(fā)布交通安全相關的文章，撰寫交通安全心得體會，希望能夠為更多人提供一些有益的交通安全知識，共同提高交通安全水平。通過加強道路安全宣傳教育，讓更多的人了解交通安全，學習交通安全，形成良好的交通行為習慣，提高了整個社會的道路安全水平。
總之，道路安全對每一個人而言都非常重要。只有我們每個人都自覺遵守交通規(guī)則，提高交通安全意識，保持良好的駕駛習慣，加強道路安全宣傳教育，才能真正提高道路安全水平，減少交通事故的發(fā)生。我們應該將交通安全放在心上，切實保護好自己和他人的生命安全。只有人人有責、人人盡力，才能共同營造安全、文明的交通環(huán)境。
道路安全的心得體會篇十二
在我們的生活中，交通事故屢屢發(fā)生，給人們的生命、財產安全帶來嚴重的威脅。為了提高公眾的交通安全意識和應對突發(fā)交通事件的能力，各地都在進行道路安全演練。最近，我參加了一次道路安全演練，讓我深深地感受到了道路安全的重要性和演練的必要性。
一、演練的目的和意義
首先，通過道路安全演練，可以提高公眾的交通安全意識和應對突發(fā)交通事件的能力。演練內容生動形象，更有力地讓公眾了解遵守交通規(guī)則的重要性和意義。我們可以通過演練中模擬的場景，感受到過馬路沒走人行橫道、違章騎車、高速公路超速等不文明行為的危害性。同時，在演練中也可以學習到正確的急救方法和應對突發(fā)事故的基本知識，增強自我保護意識，提高安全意識和逃生自救能力。
二、參與感受
參加道路安全演練，我深深地感受到了需求和實踐中的差距。盡管我們每天都在道路上行走，但面對突發(fā)事故時，我們會產生恐懼、緊張和猶豫等不同的心理反應。而通過演練，我們可以模擬實際情況，更真實地感受到事故場景中的緊張氣氛，提高應對突發(fā)事故時的反應能力。此外，參加演練還能夠增加交通安全知識，例如避讓行人、未及時修整路面對行車的危害等等。
三、演練中的收獲
道路安全演練對我來說意義重大。通過演練，我成功地學會了采取簡單的措施保護自己，如緊急制動、退至路邊等等。同時，還學會了如何使用滅火器、如何協助傷者等實用知識，提高了我在突發(fā)事件場景中應對能力。演練還強調了法律意識，提醒我們要遵守交通規(guī)則、不超速行駛、不違章停車等等。
四、演練的不足和反思
雖然演練中收獲頗豐，但其中也存在一些不足和需要反思的地方。比如安全演練的場景有些單一，無法覆蓋所有的事故類型，如果能夠增加更多的場景，會更好地提高我們的能力。此外，演練中培訓人員的專業(yè)素質也比較有限，需要更多專業(yè)人士的加入，提供更加科學的操控技巧和處理方法。
五、結語
通過參加道路安全演練，我深深感受到了道路安全的重要性，更加認識到了遵守交通規(guī)則和安全駕駛的必要性。演練中的收獲不僅是技能的提高，更是意識和心態(tài)的轉變。只有我們每個人都在日常生活中保持高度警惕，遵守交通規(guī)則，才能為自己和他人的生命、財產安全保駕護航。
道路安全的心得體會篇十三
在區(qū)委、區(qū)政府的正確領導下，在區(qū)安辦的支持指導下，我局20xx年的安全生產工作，以黨的“十八大”精神為指導，通過黨的群眾路線教育實踐活動的學習，牢固樹立了“科學發(fā)展、安全發(fā)展”理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真貫徹落實安全生產“一崗雙責”責任制，以求真務實的作風，強化了安全隱患的排查治理工作，完成了安全生產工作目標任務?，F將全年的安全生產工作總結報告于后：
我局按照區(qū)委區(qū)政府20xx年安全生產工作意見及法治安區(qū)精神，結合局各股室、美好公司安全生產工作實際，切實加強了安全生產工作的領導，明確了安全生產工作目標。
（一）健全了安全生產領導機構。為了切實抓好全行業(yè)的安全生產工作，我局成立了以局黨組書記、局長為組長的安全生產領導小組，并根據工作需要進行了充實調整。同時，結合階段性工作，成立了局主要領導任組長的預防地質災害和防汛工作領導小組，“安全生產月”活動領導小組，突發(fā)公共事件應急領導小組等工作小組，加強了對安全生產階段性工作的領導。
（二）建立健全了安全生產責任機制。我局按照安全生產有關規(guī)定，落實了主要領導、各分管領導、股室的安全生產責任。明確了各股室、美好公司的主要負責人為安全生產第一責任人，對本股室、公司的安全生產工作負領導責任。嚴格落實了安全生產“一崗雙責”和“責任追究”制度，明確了各分管領導對分管工作的安全生產負領導責任。
（三）明確了安全生產工作目標。今年3月，局黨組書記、局長與各分管副局長，各分管副局長與各股室、美好公司分別簽訂了年度安全生產目標責任書，明確了責任目標；全局全年的安全生產工作以“不發(fā)生一例重特大安全生產事故、不發(fā)生一例職工傷亡事故、不發(fā)生一例等級以上安全生產事故”為主要目標，切實排查和整治安全生產隱患。并按區(qū)府要求，重新修訂了達川區(qū)蠶桑局安全生產應急預案和達川區(qū)蠶桑局突發(fā)公共事件總體應急預案。并根據安全生產工作目標，制定了安全生產獎懲制度，對安全生產工作成績突出，責任目標完成較好的個人，由蠶桑局進行表彰獎勵，對工作不到位，措施不得力，造成安全生產重大責任事故或發(fā)生較大安全生產事件的.，將按有關規(guī)定嚴肅追究相關責任人的責任。
我局將安全生產工作列入了重要議事日程，納入了單位的重點工作預決算目標進行管理考核，做到了與經濟工作、穩(wěn)定工作、黨建工作同研究、同布置、同檢查、同考核。今年召開安全生產專題會議和安全生產工作例會12次，及時研究解決安全生產工作中出現的新問題。局安全生產工作領導小組堅持了每季度對所管轄區(qū)進行一次安全生產檢查，對重要節(jié)假日、汛期防汛防災等各個重要時段都安排了專人值守及領導帶班，通過檢查督查，有力地促進了全行業(yè)的安全生產工作。
根據今年安全生產工作出現的新形勢，為營造和諧安全的社會環(huán)境，我局進一步加強了安全生產工作的宣傳，以提高干部職工的安全意識和安全生產綜合素質。扎實開展了“安全生產月”活動。按照區(qū)安辦的統一部署，我局“安全生產月”主要結合了全局安全生產的主要工作，突出了宣傳、教育、排查、整改特色，以提高職工安全生產意識，杜絕安全生產事故為重點，形成了濃郁的安全生產工作氛圍?；顒悠陂g，全局共主辦安全生產宣傳專欄4期，張貼安全標語、圖示20余幅，舉辦安全知識講座4期，培訓職工200余人次。特別是對防震避災、消防安全、緊急避險、抗洪防汛等常識的宣傳，對提高職工安全意識起到較好的促進作用，通過安全法律法規(guī)和安全知識的宣傳，使廣大職工對安全事件能夠正確認識，從容面對，有效提高了安全生產綜合素質，效果十分明顯?；顒忧闆r列入了職工的年度安全目標考核。
20xx年的安全生產工作，全局雖然未發(fā)生一例安全事故，但有些安全制度、安全措施還不夠完善，有待在來年的工作中完善。
道路安全的心得體會篇十四
在現代社會，道路安全的重要性日益突顯。這不僅關乎個人的生命安全，也是維護社會安全穩(wěn)定的重要因素。因此，許多單位和組織都會定期進行道路安全演練，以提高員工和公眾的交通安全意識。我也參加了一次道路安全演練，獲得了諸多體會。
第一段：了解交通安全規(guī)則
在演練之前，我們首先進行了交通安全知識的學習。當代的交通安全規(guī)則非常復雜，要想遵守這些規(guī)則，我們必須對其有一個完整的了解。由于內容繁瑣，我們下決心一一學習，從“紅綠燈的含義”到“交通標志的作用”，從“機動車駕駛技能”到“安全行車注意事項”，幾乎將現有的交通安全知識都過了一遍，連平日里幾乎不火的“行人的交通安全知識”也進行了深入了解。
第二段：認識道路安全的危害性
在了解了安全規(guī)則之后，我們對道路安全的危害性有了更深刻的認識。在演習中，我們不僅看到了高速路上發(fā)生的車禍，還親身體會了交通事故的危害性。由于車速快，事故的發(fā)生瞬間，很難預測和避免。更為嚴重的是，汽車事故勸退已成為公眾十分關注的問題。于是在面對平日里小心謹慎、高速行駛卻不過分考慮安全的問題，我們又對道路安全保持了更加敬畏之情。
第三段：遇險態(tài)度的應對
在演習過程中，我們學到了一些遇險態(tài)度的應對方法。例如，在遇到紅綠燈交通信號不正?；蛘呤鹿实臅r候，不要慌亂，而應該冷靜應對。同時，我們也學到了如何正確地進行報警以及應對緊急情況等，這些技巧能夠讓我們在遇到事故的時候更快更好地獲得外援以及自救。
第四段：做好自身的安全保障
在參加道路安全演練的過程中，我們還了解了自身安全保障的一些方法。在行車中，我們不僅要遵守交通安全規(guī)則，更需要做好自身的安全保障，這與我們的身體素質、心理素質、駕駛技能息息相關。所以，我們還提前睡眠，安排合理的用餐時間，做好自身的防護工作，并通過演練測試了自己的反應速度和駕駛技能，從而提高了自己的行車能力和安全保障水平。
第五段：多交流、多學習
最后，演練后，我們也意識到道路安全的具體問題還需要通過多交流、多學習來整理。我們通過交流自己的見聞，分享自己的安全意識，學習其它人的道路安全知識和經驗，這樣才能全面了解道路安全及其常見問題，從而更好地提高自己的行車水平。
總之，道路安全演練是一項對個人、社會和國家至關重要的活動。身為公民，我們必須時刻關注道路安全、關注自身安全，并做到交通安全文明出行，從而為交通安全事業(yè)做出應有的貢獻。
道路安全的心得體會篇十五
今天我校廣播安全問題，雖然同學們對安全小常識了如指掌，但同學們仍然仔細傾聽。第一要注意飲食問題！雖然過節(jié)是件很快樂的事。但同學們卻要注意飲食健康。
1、不要暴飲暴食。
2、不要去吃一些小攤小販的食品，要去吃一些正規(guī)的飯店的飯菜。第二、無論交警在不在場，我們都要自覺的遵守交通法規(guī)。例如：過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護欄；未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車；不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲……我們小學生不僅自己要遵守交通法規(guī)，而且發(fā)現有人違反了，應及時地批評、勸阻。
讓我們多一分意識，做個有責任心的學校的一員。為了你和他人的人身安全不受損害，為了社會上不會再有因違反交通規(guī)則而造成親人哀傷的呼喚，年輕生命的斷送，讓我們一起遵守交通規(guī)則，做個珍愛生命的好學生吧！
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。
生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。現在因為交通事故而死于非命的人太多了。我曾經見過這樣一則交通安全事故：那是一個晴朗的日子，我和媽媽在街上散步。突然，一輛車“唰”地一下擦肩而過，我定眼一看，原來是一個男孩騎著自行車，不知要去哪兒，由于他騎得太快了，差一點兒就撞上路上的行人了。別人勸他不要騎得那么快，可他不聽勸告，繼續(xù)騎他的“飛車”，臉上不時露出得意的神情。
我和媽媽走到一個拐角處，看見許多人圍在一起，我們就走了過去?！鞍 蔽也唤@叫。這不是剛才騎“飛車”的那個男孩嗎，他怎么被車撞了？我聽見旁觀者議論紛紛，“唉！這孩子真可憐??！剛才不小心撞上了一輛大卡車，連人帶車一起飛了出去。”“如果這個孩子車騎得慢一點，如果那個開車的開慢一點，如果……”可是，再多的“如果”也不能使這朵凋謝的蓓蕾開放。
如今，像這種悲慘的交通事故在國內多如繁星。我們要自覺的遵守交通法規(guī)。
生命只有一次，我們要珍惜生命
大家都要珍惜生命！
道路安全的心得體會篇十六
幕悲慘的畫面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的，但我知道這一幕幕卻是真實地發(fā)生著，而且悲劇還繼續(xù)著。每天，這個世界上有多少人喪命于那無情的飛奔的車輪底下，有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題，這大多數的車禍卻都是由于肇事者無視交通法規(guī)而造成的。這一幕幕慘劇是可以避免的。
看!那輛超載的大卡車正吃力的前進著，司機見了紅燈也不停車，隨意亂闖，只是為了趕交差，得一筆工錢，不顧違章的后果?？蛇@位司機知道嗎只是為了這么一筆工錢違反交規(guī)，一剎那間就很有可能會葬送生命，而這無價的生命又豈是金錢可以買到的看!那場悲劇終究還是上演了，鮮血染紅了車輪，受害者的親人悲痛萬分。血淋淋的交通事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，肇事司機成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的'悔恨和淚水，在最開始的時候，老師就告訴我了我們今天的班會主題是“謹防交通事故，安心出門回家來”。然后老師就用多媒體給我們放了一些不遵守道路交通安全引發(fā)事故的視頻，最開始的時候我還是挺害怕看的，因為視頻里面的畫面真的是令人膽戰(zhàn)心驚的那種，雖然沒有什么血型的畫面，但是一輛輛車被撞得成了一坨爛鐵、一個個建筑被撞得四零八落的，還有就是被打了馬賽克的事故人的畫面，真的是讓人害怕，班上的氣氛當時就變的凝重了起來。我的心情也從害怕變成了警覺，想著在生活當中，我是不是有注意了道路交通安全呢？我有沒有做到了完全遵守交通規(guī)則呢？看著視頻里面、新聞里面記錄著的一條條生命就這樣逝去，或者是殘疾，真的是太讓人心痛了，有些是因為自己不遵守給自己帶來了麻煩，還有就是因為別人的不遵守交通安全讓自己遭受到了無妄之災。所以啊，無論是自己有沒有開車，都需要主要好道路交通安全。
這一次的道路交通安全的主題班會，讓我意識到生活當中我們必須加倍的小心，要好好遵守交通規(guī)則才能盡可能地避免出現交通事故。所以以后，過馬路的時候我一定不能夠因為圖省時間而隨意穿馬路不跨圍欄過馬路了，我以后一定要走斑馬線，一定要等到行人燈變成綠燈之后再走，寧愿多等幾分鐘也不搶那幾秒鐘。還有就是我在路上行走的時候我也要更加的警覺，要時刻留意身邊的交通，注意那些正在倒車的車子，離他們遠一點才行。對了，不僅僅是自己，還有身邊的人，以后我也會要求身邊的人也要注意道路交通安全，一定要提醒爸爸喝酒了之后一定不能夠開車，疲憊的時候也不能夠開車，這不僅僅是為了爸爸好，也是為了我們整個家庭好，更是為了別人的安全好！
這一次的交通安全的主題班會，真的是讓我收獲良多，讓我意識到了自己生活中也是存在著一些違反交通安全的行為的，也讓意識到了我今后必須要更加重視交通安全的問題。所以今后，我也一定會將這一次學下到的東西在生活中踐行下去的。
道路安全的心得體會篇十七
近年來，隨著交通工具的普及和道路交通量的增加，道路交通事故頻發(fā)。為了提高道路的安全性和減少交通事故的發(fā)生，近年來，各界都開始重視道路安全生產。本文從個人層面出發(fā)，總結了一些道路安全生產的心得體會。
首先，我認為遵守交通規(guī)則是確保道路安全的第一步。遵守交通規(guī)則就是尊重他人的生命和權益，也是自我保護的一種方式。在駕駛中，我時刻保持警覺，確保手握方向盤的手臂一直保持放松，眼睛始終注意著道路情況。同時，我也嚴格遵守交通信號燈，按照道路標志和標線的規(guī)定行駛。遵守交通規(guī)則不僅能夠有效避免交通事故的發(fā)生，還能提高道路通行效率，為其他交通參與者創(chuàng)造一個良好的交通環(huán)境。
其次，保持車輛的良好狀態(tài)對于道路安全至關重要。我深知，駕駛一輛經過保養(yǎng)的車輛是確保駕駛安全的前提。因此，我每次駕駛前都會檢查車輛的剎車、燈光等功能是否正常。同時，我也會定期進行汽車保養(yǎng)，并根據車輛制造商的要求更換機油和濾芯等易損件。保養(yǎng)車輛不僅能延長其使用壽命，還能確保車輛在緊急情況下能夠快速反應，提高駕駛的安全性。
再次，避免駕駛疲勞是確保道路安全的重要舉措。長時間駕駛或連續(xù)駕駛會使注意力下降，反應減慢，從而增加交通事故的風險。因此，我會在駕駛前充分休息，避免飽食后駕駛，也會定時休息，保證每兩個小時至少休息十五分鐘。在長時間駕駛之前，我會合理規(guī)劃路程，給自己留出充足的休息時間。避免駕駛疲勞不僅能夠提高道路安全，還能保護自己和他人的生命。
此外，提高自我駕駛技能和安全意識也是確保道路安全的重要手段。作為一名駕駛員，不僅要具備基本的駕駛技能，還應不斷提升自己的駕駛技能。我參加了一些駕駛培訓班，學習了一些緊急情況下的駕駛技巧，如疏散行駛、緊急制動等。此外，我也會定期參加道路安全宣傳活動，增加自己的安全意識。通過這些努力，我相信自己能夠更好地應對緊急情況，避免交通事故的發(fā)生。
最后，道路安全生產需要社會各界的共同努力。政府應該加大對道路交通安全的宣傳力度，嚴格執(zhí)法，對違法行為進行嚴厲處罰。駕駛員需要進一步提高安全意識，積極參與相關培訓和宣傳活動。車輛制造商也應該加強對汽車安全的研發(fā)，為車主提供更加安全的車輛。只有社會各界共同努力，才能夠真正提高道路安全的水平，減少交通事故的發(fā)生。
道路安全的心得體會篇十八
道路安全是社會公共安全的一個重要方面，而道路交通違法是道路安全的主要破壞者之一。作為一個車輛駕駛者，我們不能只顧自己方便快捷，而忽略了自身的安全以及其他行駛者的生命安全。通過我的親身經歷，深感道路安全違法的危害，下面我將分享一下我的心得體會。
首先，我深刻認識到道路安全違法的后果是不可逆的。記得有一次在高速公路上，有一個司機為了追逐前方車輛而超速行駛，不料在一個急轉彎處失控，最終導致車輛翻車。我看到車輛嚴重毀壞，司機和乘客被困在車內，傷勢嚴重。這一幕讓我深刻認識到，道路安全違法不僅會造成自身的損失，更可能帶來其他道路使用者的傷害甚至生命的危險。我們應當時刻銘記安全第一，以保護自己和他人的生命安全。
其次，道路安全違法會對社會造成嚴重的影響。道路上的交通違法行為不僅會引發(fā)事故，還會造成交通擁堵。比如在繁忙的交叉路口，一些司機為了搶先通過紅燈，闖過了路口，導致其他車輛不能按規(guī)定的順序通行，進而形成交通擁堵。這樣不僅會浪費其他車輛的時間和能源，還可能造成更嚴重的事故。因此，在道路上要嚴格遵守交通規(guī)則，做到文明駕駛，減少交通擁堵，為社會的交通秩序做出貢獻。
另外，道路安全違法會使道路交通秩序進一步惡化。我曾看到一些車輛在行駛過程中頻繁變道，不使用轉向燈，甚至在禁止變道的地方強行變道。這種行為不僅會引起其他車輛的困擾和危險，還會造成道路交通秩序的混亂。我們應該牢記交規(guī)，遵守交通法規(guī)，做到有序行駛，保持道路交通秩序的完善，為自己和其他行駛者營造一個安全、方便的交通環(huán)境。
最后，道路安全違法會給自己帶來巨大的經濟損失。道路交通違法行為處罰是現行法律的一項重要措施，違法行為將會受到罰款、暫扣駕駛證、行政拘留等懲罰。同時，根據道路交通法規(guī)，交通違法行為將會記錄在個人駕駛檔案中，這將影響以后的車輛誠信度和信用記錄，給自己的工作和生活帶來很大的困擾。所以，我們要時刻遵守交通法規(guī)，樹立良好的道德和行為榜樣。
綜上所述，道路安全違法的危害性是巨大的。作為一名車輛駕駛者，我們要時刻保持安全意識，嚴格遵守交通規(guī)則，做到文明駕駛。同時還要加強道路安全意識的宣傳教育，提高駕駛員的道路交通安全意識和技能水平。只有大家共同努力，才能營造一個安全、有序的道路交通環(huán)境，保障自己和他人的生命安全。
道路安全的心得體會篇十九
建國以來，隨著科技的發(fā)展，社會的進步，交通運輸日益發(fā)達，人們的出行方式也日趨多元化。
我曾在學校的廣播里，聽到過這樣一則交通安全事故：徐溝中學的三名女同學，在2009年5月20日晚因沒有遵守交通規(guī)則，與汽車相撞，失去了寶貴的生命。而那位司機，還是酒后駕車……大家可能會說：“如果司機沒喝酒那該多好!”“如果女孩遵守交通規(guī)則該多好!”可是，再多的“如果”也不能使這幾朵已經完全凋謝的蓓蕾重新開放。這幾個孩子的父母不知為這幾個倒在血泊中的孩子操了多少心，可現在只能眼睜睜地看著自己的孩子離去，讓父母悲痛萬分。
2005年11月14日清晨，山西省長治市沁源縣二中組織初二、初三兩個年級的學生在公路上跑操，在學生返校途中，一輛東風帶掛貨車由于司機疲勞駕駛，直接撞向跑操學生隊伍，釀成了一起特大交通事故，事故共造成20名學生和1名教師死亡，18名學生受傷。這一血淋淋的教訓，永遠銘刻在我們的心中。讓我們時刻牢記交通法規(guī)，不要讓這樣的悲劇再次發(fā)生!
廣大的中小學生和幼兒園兒童是祖國的花朵，是每個家庭的希望，是我們中華民族的未來。他們的生命安全和健康成長，關系到千家萬戶，關系到社會和諧和穩(wěn)定，關系到廣大人民群眾的根本利益。
也許會有同學說：“交通安全有什么，只要在過馬路和騎車時注意車輛、行人和紅綠燈不就行了嗎?”這樣的說法過于片面。也許就是因為疏忽了某一個細微的縫隙，就會帶來終生的遺憾。
我們也常常在電視和報紙上看到許多有關報道，正是因為忽視交通安全，才釀成了這一個個悲劇。每年的3月是中小學生安全教育月。也許有的同學覺得煩，認為這是老生常談，根本沒什么用。那么，為什么每年的交通事故中，還有那么多的中小學生死傷呢?之所以一遍又一遍重申安全問題，就是為了盡量避免此類事件的發(fā)生。
生命對于每個人來說只有一次，因此必須加倍珍惜他、愛護他。也許有人會說：“我也違反過交通規(guī)則，但沒什么事啊!”那是僥幸心理，是在和自己的生命開玩笑。人們一般會以上班時間緊或不了解交通規(guī)則為理由違反交通。這樣雖然情有可原，但付出的代價也太大了，簡直是拿生命作賭注啊!
現在路上的車輛越來越多，馬路越來越擁擠，同時交通事故也越來越多，每年，有多少個生命被奪走，有多少個家庭被破壞，有多少人失去了親人。如果我們每個人心中都有交通規(guī)則，每個人都能自覺遵守交通規(guī)則。我相信一定可以避免很多悲慘的交通事故。
交通事故時時刻刻都會發(fā)生，它就像顆威力十足的炸藥，一時大意，這顆埋伏在我們生活中的炸藥就會爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。所以我們一定要遵守交通規(guī)則。
道路安全的心得體會篇二十
我處高度重視扛洪防汛宣傳工作，在思想和行動上做好各項準備工作，組織全體干部職工召開了扛洪防汛宣傳工作專題會議，并結合我處工作實際，研究制定了《市園林處20xx年“扛洪防汛宣傳月”計劃》，對扛洪防汛宣傳工作進行了動員和部署。
活動期間，我處共召開全體干部職工扛洪防汛宣傳工作專題會議一次，開展全處職工扛洪防汛演練活動一次，印發(fā)《防汛應急搶險知識》宣傳單100份，向全體職工發(fā)送扛洪防汛安全知識教育短信5條，網絡微信宣傳2次，懸掛標語1條，并張貼公開了相關宣傳知識，對全體職工開展扛洪防汛安全知識宣傳教育，增強職工的扛洪防汛意識。
我處按要求做好扛洪防汛準備工作，做好特殊天氣街道綠化植物安全檢查工作，認真排查存在隱患的綠化樹木，經排查發(fā)現峽山三角地帶的干枝死樹存在安全隱患問題，我處及時組織職工進行了修剪清理，防止砸傷路人，提高道路安全指數。另外，對因風雨造成城區(qū)街道斷枝折樹、樹木倒伏的，第一時間安排職工到場修剪、清運，并對倒伏樹木進行了扶正和加固，消除安全隱患。
通過開展本次宣傳活動，有效增強了我處職工的防災避險意識和扛洪防汛意識，為今后努力減輕水旱災害損失、保障人身財產安全打下良好基礎。
道路安全的心得體會篇二十一
在今后的駕車中，需要做到如下幾點：
在不行車時，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。開車感到疲勞時，要停在安全的地方休息一會。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學習使我認識到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。
行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上路，有問題及時修理，不抱僥幸心理開有問題的車輛。
作為一名司機，最根本的是要保證行車安全。因而，只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。安全教育會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會中認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的`駕駛水平。
道路安全的心得體會篇二十二
我積極參加了駕駛培訓學校組織的《道路交通安全警示教育課程》的學習和培訓，認真接受了道路交通安全法律法規(guī)、交通安全警示教育片和道路交通標志標線等的學習。通過對《道路交通安全警示教育課程》的學習，我對道路交通事故易發(fā)的原因、特征和造成的嚴重后果都有了詳細的了解，那一幕幕因人們忽視安全思想學習、違反道路交通安全法規(guī)而引發(fā)的交通事故場景令人觸目驚心，車禍慘劇給國家和家庭造成無法彌補的重大損失，讓我深刻認識到“車禍猛于虎”的殘酷事實，認識到了嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)的重要性，體會到道路交通安全就存在于我們日常駕車過程的'每一個細節(jié)里，要自覺地遵守交通法規(guī)，文明出行，稍有懈怠都會釀成惡果。
分析一樁樁交通事故發(fā)生的原因，大多數都是因為違章行駛，而導致車毀人亡。特別是沒有經過駕駛技能的培訓學習，便開車上路，一旦遇到緊急情況，便會手忙腳亂，交通事故的發(fā)生也就會成為必然；另外，超速行駛，也是發(fā)生道路交通事故的主要原因；還有一些交通事故的發(fā)生，是因為有些駕駛人員對道路交通安全的重要性認識不夠，不遵守交通法律法規(guī)，駕駛車輛橫沖直闖所致。學習《道路交通安全警示教育課程》后，我深刻體會到遵守道路交通安全法在日常生活中的重要性，認識到自覺遵守道路交通法規(guī)、做到“以人為本，安全第一”，是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。
為確保在以后行車過程中嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)，做到安全駕駛、文明駕駛，保障自身安全和他人的生命財產安全，我保證：
認真學習并嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，知法守法，文明駕駛，禮讓行車，杜絕一切不利于道路交通安全的行為，努力讓自己成為一個合格的、優(yōu)秀的駕駛人員，樹立駕駛員的良好形象。