通過總結心得體會，我們可以發(fā)現自己的優(yōu)點和不足，并進一步提高自己。怎樣運用恰當的語言，使總結更加精煉有力？以下是一些成功人士的心得體會，希望能為大家的個人發(fā)展提供借鑒。
鐵路乘警心得體會篇一
第一段：
乘警隊是保障鐵路運輸安全的重要力量，他們在列車上執(zhí)法，維護公共秩序和安保工作。而我的工作單位就是乘警隊中一個普通的乘警，我已經服務了三年，通過這些年的執(zhí)勤和工作，我積累了一些獨特的心得體會。夜以繼日的辛勤付出，讓我明白了為人民服務的重要性，也讓我深刻體會到乘警隊的責任與艱辛。
第二段：
作為乘警，我每天都需要堅守在列車上，負責檢查乘客票證、維持車廂秩序，與旅客溝通等工作。尤其是在節(jié)假日和春運期間，乘車人數眾多，工作壓力倍增。然而，正是這些每天刻苦的工作，使我逐漸適應了高壓和緊張的工作環(huán)境，并且成為一個對待旅客和工作充滿熱情的人。我明白，每天出行的旅客都希望得到一個安全舒適的環(huán)境，而我的工作就是要保障他們能夠順利、安心地乘車。這種為他人提供服務的體驗，讓我意識到乘警的職業(yè)不只是履行一份工作，更是一種責任和擔當。
第三段：
在與乘客的日常交往中，我積累了一些處理突發(fā)事件的經驗。例如，有一次列車出現惡劣天氣，導致行車受阻，乘客們情緒非常不穩(wěn)定。我及時與車長溝通，安排乘客臨時轉車，同時與乘客進行溝通解釋，及時提供水和食物，維護了車廂秩序并減少惡言惡語的發(fā)生。這樣的處理方法讓我意識到，作為乘警，不僅僅要處理突發(fā)事件，還要在危急時刻給予乘客情感和心理上的支持。只有做到這一點，才能真正做到為社會貢獻自己的力量。
第四段：
乘警隊的工作不僅局限于執(zhí)勤，還需要我們隨時保持學習的狀態(tài)。對于新出現的安全隱患和犯罪手段，我們要及時學習并引入新技術和新方法進行打擊。通過參加培訓課程和學習，我不僅提高了自身素質和專業(yè)技能，還加深了對維護社會穩(wěn)定的理念。同時，我也意識到只有保持學習的態(tài)度，才能不斷提升自己，更好地完成工作任務。乘警隊的任務是非常繁重的，但只有通過不斷學習和創(chuàng)新才能應對各種復雜情況。
第五段：
通過這些年的工作，在乘警隊中，我明白了一點：作為一名乘警，我們的職責是維護社會秩序，保障人民安全。我們承擔著讓每位旅客能夠享受安全出行的任務，即便在工作壓力和困難面前，我們也要堅持。因為只有這樣，才能讓社會更加安寧，讓人民更加安心。雖然乘警隊的工作艱辛，但是通過這些年的執(zhí)勤，我找到了工作的價值和意義。我要繼續(xù)努力，為人民的安全出行貢獻自己的力量。
用這樣的經歷和體會，寫下我的心得，希望可以成為其他乘警的參考，也希望更多人了解乘警隊的工作，他們?yōu)楸Ｕ厦课宦每偷某鲂邪踩龅呐Α?BR> 鐵路乘警心得體會篇二
眾所周知，人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。通過近期各科室老師對我們的鐵道安全警示教育后，我再一次感受到生命的珍貴。
安全是我們鐵路職工工作的基本守則，每一位老師都在強調，奔赴自己的工作崗位后，除了干好自己的'本職工作外，在工作上一定要真正樹立安全第一的思想，遵章守紀，嚴格把關，不斷吸取別人的教訓，搞好自控互控，從工作中的每一個細節(jié)抓起，絕不允許安全問題的發(fā)生。
作為一名新入路職工，我們學習的第一課就得是安全，安全是什么？安全就是一種責任，就是一種使命。作為一名貨運中心職工，我們必須憑借自己的業(yè)務技能和強烈的責任心，一絲不茍的工作態(tài)度，來認真對待工作。保證自身的安全就是對自己工作高度認真負責的態(tài)度。我們把安全放在鐵路行業(yè)的首位，我們老師經常講：“安全第一，預防為主”，這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們取得效益的前提，安全對于我們來說至關重要。因此我們就要事事講安全，時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的，是要付出沉痛代價的。
我們不能把安全第一只放在口頭，制作成標語，我們要在思想上烙上安全印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。
作為一名貨運職工，老師多次教育我們，每一次作業(yè)都要集中注意力，嚴守兩紀，認真落實相關工作制度，不準接打手機和坐于本崗工作無關的事情。
在接受完老師們的安全警示教育后，我們相信在以后的工作中，我一定會立足于本職工作崗位，深入細致，盡職盡責地做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認識到保證安全的重要性，自覺遵章守紀。我相信，只要我們每個人都能夠做到安全守則，才能為鐵路發(fā)展做出貢獻。
鐵路乘警心得體會篇三
根據黨委、黨總支的要求，我代表工務段黨支部就半年來創(chuàng)先爭優(yōu)工作做一個小結，有不足之處和沒有講到的地方，請各位支部委員、黨員們給予補充和指正。并請車間領導對我們的工作給予點評與指導，好使我們進一步開展好黨支部活動。工務段黨支部在開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動中，緊緊圍繞推動中心工作，加強黨組織和黨員隊伍建設，抓住主要工作、講學習、講正氣、講民主、講安全，開展爭創(chuàng)“黨員示范崗”活動，認真組織生產，保線路安全暢通，保設備安全出勤，精心組織好工會兩級選舉，崗位操作能手，先進個人，先進班組評選工作，協(xié)調解決工作中出現的各類問題，創(chuàng)建和諧穩(wěn)定的職工隊伍。積極開展“三會一課’’活動，加強黨員自主學習能力。認真學習黨的十七大和十七屆五中全會精神、公司黨委工作會議精神、有關安全生產文件精神以及相關業(yè)務知識等。通過學習使每個黨員都認識到，黨員在生產經營、學習、工作、生活上要比普通職工干在前，做得好;通過學習使每個黨員意識到，黨員、骨干要率先垂范，努力提高自己的.政治理論素質、工作業(yè)務水平;通過學習使每個黨員必須統(tǒng)籌謀劃好自己的工作、班組的工作、工段的工作。努力踐行車間制定的“保安全、保暢通、保成本、保供礦、保超細碎尾砂排卸、保全面完成生產目標任務”。在此基礎上，工段黨支部提出共產黨員要顧全大局，結合本工段生產實際。保線路暢通，加強線路的點檢與維護，提高線路維修質量，減少和避免線路責任性事故;保設備出勤率，加強設備的操作技能和點檢維護責任心;保安全生產，加大安全宣傳教育力度，提高職工安全意識，執(zhí)行標準化作業(yè)。
一名黨員就是一面旗幟，一個支部就是一個堡壘。如何發(fā)揮好旗幟、堡壘作用，如何做好職工的模范和榜樣，樹立黨的形象，維護黨的尊嚴呢?工務段每名黨員在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中是這樣踐行的。當設備發(fā)生故障停機時，鉗工班的黨員開動腦筋，查閱技術資料，星期天不休息，在零下七度的冰凍天氣下，不怕寒冷，搶修設備，確保車輛的出勤。內燃機車班的黨員，為了生產加班加點是家常便飯，他們有時為了生產，到下午一、二點鐘才能吃上飯，六、七點鐘才能回家，設備隨時服從調度生產安排，卻無怨無悔。在鐵路線的維修保養(yǎng)上，針對去年工務段所干的幾個“大項目”，幾個路工班的黨員更是吃苦在先，奉獻在行動中。在工段黨支部，組織東山轉運線整改軌排、東精廠房整體道床技術改造、凹精廠房更換軌排項目中，由于47米路工班人員少、工作量大、時間緊，45米路工班、15米路工班的黨員、骨干打破班組界限，無私援助，不怕疲勞，連續(xù)奮戰(zhàn)，他們講黨性、講原則，聽從工段統(tǒng)一指揮，圓滿完成工作!共產黨員許龍在腳部受傷沒有痊愈的情況下，一瘸一拐的帶頭領著全班同志抬鋼軌、抗道木，緊螺絲、指揮設備起調軌排，給大伙做出了榜樣，黨員的素質在他身上得以體現。今后的工作中，我們需做到以下幾點：
一、尊重同志，珍視和維護單位團結。嚴格執(zhí)行單位的各項規(guī)章制度，做到科學民主決策。
二、開展批評和自我批評，虛心聽取領導、群眾意見，自覺接受監(jiān)督。
三、加強學習教育，增強黨員在安全生產中發(fā)揮模范帶頭作用的自覺性。
四、建立建全黨員安全責任區(qū)，形成基層黨組織安全生產保障網絡。
五、繼續(xù)深入開展“學規(guī)程、反違章、查隱患”活動。
六、結合車間職業(yè)健康安全管理體系，安全生產標準化，文明單位創(chuàng)建和現場管理的具體標準和要求，細化分解落實安全生產責任制，義務清理衛(wèi)生死角，創(chuàng)造一個文明整潔的場所。確保20xx年安全生產目標的實現。
鐵路乘警心得體會篇四
鐵路，是人類發(fā)明的一項偉大的交通運輸工具，它橫貫大地，讓人們能夠快速、安全地到達目的地，同時也促進了各地之間的交流與融合。在曾經的歲月里，我是那個時代的見證人，經歷了鐵路的變遷，并獲得了許多珍貴的體會與感受。
第二段：乘坐鐵路的體會
鐵路的乘坐經歷給了我許多珍貴的體驗。在列車中，我可以盡情地觀賞窗外的風景，感受著車廂輕微的晃動，仿佛在描繪一個優(yōu)美的浪漫故事。在途中，我還可以和其他車廂的旅客產生聯系，了解到他們的故事，這些都是我平時無法得到的體驗。
第三段：鐵路的便捷性
鐵路的便捷性是首屈一指的，它可以快速、安全地到達目的地，省去了許多的時間、成本以及人力。同時，在高速鐵路的加入下，交通網絡更加發(fā)達，門到門的服務也為我們的出行帶來了更多的便利。
第四段：鐵路的文化歷史
鐵路也是文化歷史的見證者，在它的建設、發(fā)展歷程中涌現了無數的英雄與傳奇?？v觀歷史，鐵路扮演過先鋒隊伍的歷史角色，曾經為抗戰(zhàn)、社會主義建設等擔負了重要的歷史任務。因此，我們應該好好保護這些文化遺產，讓它閃爍出更具魅力的光芒。
第五段：總結
鐵路系統(tǒng)一直在變革中，然而它始終是我們生活中不可或缺的一部分。我們有理由相信，通過科技與創(chuàng)新的不斷發(fā)展，鐵路將會越來越好，為更多的人們帶來便利與快樂。有幸成為這個時代的見證者，我對鐵路充滿了感慨與敬畏，我相信，這項偉大的工程將會延續(xù)下去，為人類帶來更美好的未來。
鐵路乘警心得體會篇五
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災難。
當看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了人人講安全，事事為安全；時時想安全，處處要安全的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領悟到的工作原則。
一幅幅血淋淋的圖片展現在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對于一個企業(yè)而言，建立健全安全防范措施和嚴格規(guī)章制度是必要的。對我們每個員工來說更多的責任感，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關乎整個企業(yè)安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應盡的責任，責任二在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現企業(yè)對員工的關心和關愛。血淋淋的'事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
安全，是不折不扣的落實；安全工作只有規(guī)定動作，沒有自選動作，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責和使命，營造出關愛生命，關注安全，我要安全，我能安全的良好氛圍。安全責任重于泰山，讓我們將安全進行到底。
鐵路乘警心得體會篇六
第一段：引言（100字）
鐵路乘警是維護鐵路運輸秩序和保障旅客安全的重要職業(yè)群體。我有幸擔任這一崗位多年，與乘客、同事、車廂內各類出現的特殊情況打交道。在履行鐵路乘警職責的過程中，我深感身心得到了很大鍛煉，并積累了許多寶貴的經驗和心得體會。
第二段：對待旅客（200字）
作為鐵路乘警，與各類旅客打交道是我們日常工作的重要內容。我深知待人要寬容、耐心和熱情。每次巡查時，我會主動與旅客交談，了解他們的需求，耐心為他們解答疑惑。對于一些情緒激動的旅客，我會盡力化解矛盾，保持冷靜和理性。在這個過程中，我學到了不少溝通技巧，尤其是掌握了應對煩躁情緒的方法。這些經驗讓我更加成熟，在處理復雜情況時更加從容。
第三段：處置突發(fā)事件（300字）
鐵路乘警經常會遇到一些突發(fā)事件，如乘客暈倒、失竊、酒后滋事等。這些情況要求我們能夠迅速判斷，果斷采取行動。通過多年的經驗積累，我學會了冷靜面對突發(fā)事件，采用合適的方法應對。在處理暈倒情況時，我要迅速進行心肺復蘇術，爭分奪秒救助乘客；對于酒后滋事者，我通常先進行勸導，如無效，就果斷采取強制措施。這些經歷讓我在危險環(huán)境下保持冷靜，并快速做出正確的決策。
第四段：協(xié)助警方工作（300字）
鐵路乘警是與警方密切合作的職業(yè)群體，在維護鐵路安全和治安秩序方面發(fā)揮著重要作用。每當需要協(xié)助警方處理案件時，我都堅守崗位，積極配合，切實履行自己的職責。曾經有一次，警方需要追捕逃犯，我果斷帶領同事配合，最終成功將逃犯攔截，并交由警方處理。這樣的經歷讓我體會到團隊合作的力量，也使我更加堅信自己選擇了正確的職業(yè)道路。
第五段：提升自身素質（300字）
為了更好地履行職責，我不斷提升自身素質，加強學習。除了參加培訓班外，我還利用業(yè)余時間學習法律、心理學等相關知識，增強專業(yè)素養(yǎng)。同時，我也積極參加公益活動，提升社會責任感。這些積極的行動不僅讓我個人受益，也為鐵路乘警團隊樹立了良好的形象。
總結（100字）
通過長期從事鐵路乘警工作，我深刻理解到這個職業(yè)的艱辛與偉大。在與旅客和警方密切配合的過程中，我感受到了團隊合作的重要性和自身的成長。通過不斷學習和提升自我，我堅信鐵路乘警職業(yè)的美好前景，并愿為旅客的安全和鐵路的發(fā)展做出更大的貢獻。
鐵路乘警心得體會篇七
第一段：引言（約200字）
鐵路乘警是維護鐵路運輸秩序、保障旅客安全的重要一員。作為鐵路乘警，我深知自己肩負著維護社會穩(wěn)定與安全的責任，長期的工作實踐讓我收獲了很多寶貴的心得體會。在本文中，我將分享一些鐵路乘警工作中的心得與體會，希望能為同行和廣大旅客提供一些思考和啟示。
第二段：職責與使命（約200字）
作為一名鐵路乘警，我們的首要職責是維護車廂內的安全與秩序。這不僅僅包括打擊偷盜、搶劫和攜帶違禁物品等違法行為，還包括防止欺凌、惡意搭訕和不文明行為等不良現象。我們的目標是提供一個安全有序、文明友好的旅行環(huán)境，使廣大旅客能夠以平安愉快的心情到達目的地。
第三段：策略與經驗（約300字）
為了更好地履行職責，我們需要掌握一些有效的策略和經驗。首先，我們要學會發(fā)現異常，留意旅客的言行舉止，察覺潛在的危險因素。其次，我們需要善于抓住重點，通過瞄準那些可能犯罪的人群或行為，提高工作的針對性和效果。同時，我們還要不斷學習新技能，熟悉新的犯罪手法和欺詐手段，以便更好地應對復雜多變的安全形勢。
第四段：與旅客的互動（約300字）
乘警工作除了保障安全與秩序，還需要與廣大旅客進行良好的互動。我們要始終以服務為基礎，盡量滿足旅客的需求與期望。在與旅客交流中，我們要做到耐心、細心、友好，傾聽他們的訴求，并盡量協(xié)助他們解決問題。我們也要倡導旅客的文明行為，通過引導、勸導和宣傳，讓旅客自覺遵守相關規(guī)章制度，共同營造和諧的旅行氛圍。
第五段：責任與收獲（約200字）
作為鐵路乘警，我們的責任重大，但也收獲良多。通過工作，我們提高了自身的觀察力、應變能力和溝通能力。我們親身見證了許多感人的故事，旅客對我們的贊許和感謝讓我們感到無比欣慰。此外，我們的工作也讓我們更好地了解了社會大眾的需求與期望，這為我們將來的工作提供了更多的參考和指導。
結論（約100字）
鐵路乘警是保障鐵路運輸安全的中堅力量，他們需要具備一定的職業(yè)素養(yǎng)和技能。通過不斷的工作實踐，他們不僅掌握了豐富的經驗，還對社會現象有了更深入的了解。乘警工作的心得和體會為我們提供了寶貴的經驗教訓，可以指導我們更好地履行職責，提供更高質量的服務。我們相信，在不斷總結經驗與實踐中，鐵路乘警的工作將更趨完善、更具效率。
鐵路乘警心得體會篇八
鐵路是我國重要的交通樞紐，每天都有大量的人員乘坐火車往來于各個城市。近年來恐怖襲擊事件頻頻發(fā)生，給人們的生命財產安全帶來了嚴重威脅。為了確保鐵路乘車安全，鐵路乘警成為保障一方安寧的重要組成部分。作為一名鐵路乘警，我深刻體會到了反恐工作的重要性和存在的困難。
段二：加強基礎知識學習
作為一名鐵路乘警，我深感自己必須擁有扎實的基礎知識。因此，我花費大量時間學習相關法律法規(guī)、特種技能，了解恐怖主義的相關背景、動機和手段，研究潛在的恐襲地點和時間，不斷加強自己的知識儲備。只有通過加強學習和訓練，我才能夠更好地了解恐怖主義，準確判斷恐怖威脅，并及時預警和處置。
段三：提升技能水平
鐵路乘警的工作環(huán)境錯綜復雜，需要面對各種突發(fā)事件，如人員擁堵、火災等。因此，我必須不斷提升自己的技能水平，包括身體素質、應急處理能力和安全防護技能等方面。平時，我注重鍛煉身體，增強體力和耐力。同時，我還積極參加各種培訓和演練，學習正確的處置方法和安全技巧。通過不斷提升自己的技能水平，我能夠更好地應對各種突發(fā)情況，保障乘客的生命和財產安全。
段四：加強聯防聯控
反恐工作需要全社會的共同參與，乘警只是其中一環(huán)。我積極與相關部門展開聯防聯控工作，與安檢人員、車站工作人員、列車員等進行緊密合作。通過共同的信息共享、情報對接和日常巡邏，我們能夠更好地掌握恐怖活動的動態(tài)，共同預防和打擊恐襲行動。加強聯防聯控不僅可以提高反恐效能，還能夠增進部門之間的團結、協(xié)作和配合，為乘客提供更安全、便捷的出行環(huán)境。
段五：堅守初心，履行職責
作為一名鐵路乘警，我深知自己的職責是保護乘客的生命安全。無論面臨什么困難和風險，我都要堅守初心，不懼艱險，積極履行我的職責。只有將反恐工作作為自己的使命，并且不斷提高自身素質，才能更好地維護社會的和諧穩(wěn)定。鐵路乘警是反恐斗爭中的一支重要力量，我將繼續(xù)努力，為保障乘客的乘車安全而不懈奮斗。
段六：結尾
鐵路乘警反恐任務艱巨，需要不斷學習和提升自己的技能水平。同時，加強聯防聯控、堅守初心也是至關重要的。只有鐵路乘警們共同努力，與全社會的協(xié)作，我們才能確保乘客的安全出行，為維護社會平安穩(wěn)定做出我們應有的貢獻。希望各方關注和支持鐵路乘警的工作，攜手共建和諧社會。
鐵路乘警心得體會篇九
第一段：引言（100字）
鐵路乘警是鐵路運輸系統(tǒng)中的安全守護者，他們肩負著維護乘客安全、捍衛(wèi)鐵路秩序的重任。多年來，我作為一名鐵路乘警，深感責任重大。在日常工作中，我不斷總結經驗，積累體會，逐漸對鐵路乘警的工作內容和精神內涵有了更為深刻的理解。
第二段：使命與責任（200字）
作為一名鐵路乘警，使命與責任是我職業(yè)生涯的核心。這份工作不僅僅是為了維護鐵路運輸的正常秩序，更是在人流涌動的車廂中守護每一位旅客的安全。我時刻保持警覺，警示乘客注意行李、防止盜竊、查驗乘車證件，確保行車過程中的安全和秩序。在處理突發(fā)事件時，我要準確判斷、迅速應對，以保護乘客的生命財產安全為己任。
第三段：經驗與技巧（400字）
鐵路乘警的工作需要豐富的經驗和技巧。首先，我要善于觀察，能夠從乘客的舉止和表情中察覺異常，及時采取行動。其次，我要掌握各種處理突發(fā)事件的方法，保持冷靜和自信，決不因緊急情況而驚慌失措。此外，在巡查行車途中，我也注意與其他工作人員保持良好的溝通，共同維護乘車秩序。通過不斷積累經驗和反思工作中的不足，我能夠更好地應對各種突發(fā)情況，確保旅客的安全和順利出行。
第四段：情感與擔當（300字）
作為一名鐵路乘警，我深知自己承擔的責任，不僅是對鐵路運輸系統(tǒng)本身的責任，更是對每一位乘客的責任。在處理各類糾紛和沖突時，我注重維護自己的情感平衡，避免被情緒左右。我盡力傾聽乘客的訴求和抱怨，并尋找解決問題的最佳方式，以保持鐵路乘車環(huán)境的和諧與安寧。在工作中，我時刻牢記自己是這個龐大系統(tǒng)的一部分，我的工作影響著千萬人的出行，我愿意承擔這份擔當。
第五段：展望與期望（200字）
在未來的工作中，我將繼續(xù)努力，提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和工作能力。我希望能與更多的同事共同進步，互幫互助，形成更為團結和協(xié)作的工作氛圍。同時，我期待鐵路乘警這一職業(yè)得到更多人的認可和尊重，社會上形成對乘警工作的廣泛關注和支持，共同為鐵路運輸安全和順暢貢獻力量。
總結（100字）
鐵路乘警是鐵路運輸系統(tǒng)中的安全衛(wèi)士，肩負著維護秩序和保護乘客的重任。通過經驗和技巧的積累，以及情感與擔當的體現，乘警們在鐵路崗位上展示出高度的職業(yè)素養(yǎng)和責任感。未來，鐵路乘警需要不斷努力提高自己的專業(yè)能力，同時也希望得到社會的廣泛關注和支持，為鐵路運輸的安全和順暢貢獻更多的力量。
鐵路乘警心得體會篇十
乘警隊是鐵路運輸中的一支重要力量，他們既是嚴格遵守法律法規(guī)的執(zhí)法者，也是熱情周到的服務人員。在工作中，乘警隊員們深感責任重大，并通過實踐不斷體會和總結，提高自身素質與工作能力。下面將從乘警隊的使命、工作方式、服務態(tài)度、團隊合作及業(yè)務水平等幾個方面，來探討乘警隊心得體會。
首先，乘警隊的使命是確保乘客的安全與服務。在列車上，乘警隊員們時刻保持警惕，隨時準備應對突發(fā)事件。他們通過技術手段、日常訓練以及高度的警覺性，有效預防和遏制了各類安全問題。乘警隊員們明確了自己的使命，善于分析各種情況并作出正確決策。在實踐中，他們漸漸理解到，使命感是驅動自己進步的力量，只有時刻保持警惕和敬業(yè)的態(tài)度，才能更好地服務乘客。
其次，乘警隊的工作方式是注重細節(jié)和全面化。細心和細節(jié)治事，對于乘警隊員們來說是至關重要的。他們會經常檢查車廂內部的安全設施是否完好，排查有無安全隱患并及時解決，同時加強對涉及乘客安全問題的宣傳和教育。在旅客進、出站時，乘警會認真檢查車票，提醒乘客安全上車；在列車行駛途中，他們會耐心解答乘客的問題，并及時疏導和處理矛盾和糾紛。通過這種精細化的工作方式，乘警隊員們能夠更好地維護乘客的權益，保障旅途的安全和舒適。
第三，乘警隊的服務態(tài)度是積極主動和真誠熱情的。乘警隊員們懂得服務是他們的責任所在，所以總是力求盡善盡美。他們會主動與乘客交流，耐心解答問題，幫助老弱病殘乘客上下車，盡可能提供更好的服務體驗。在面對突發(fā)情況時，乘警隊員們表現得從容冷靜，積極主動地承擔起應有的責任，排憂解難，保障乘客的出行安全。乘警隊員們的熱情服務態(tài)度贏得了乘客的贊揚和尊重。
第四，乘警隊的團隊合作意識是非常重要的。在工作中，乘警隊員之間密切合作，互相支持。正是因為有了團隊的默契與協(xié)作，乘警隊才能更好地完成各項任務。在隊員之間，相互幫助和學習是常態(tài)。在客流高峰期，乘警隊會協(xié)同指揮與執(zhí)勤配合，全力保障乘客安全出行。這種團隊合作的精神也激勵著乘警隊員們不斷提升個人能力，豐富專業(yè)知識。
最后，乘警隊的業(yè)務水平是關乎工作效率和質量的重要因素。乘警隊員們通過持續(xù)的學習和培訓，提高自身的技術水平和專業(yè)素質。他們熟悉列車的各項設施和操作規(guī)程，能夠迅速應對各種突發(fā)情況。例如處理緊急情況時的處置方法、有效應對和處理矛盾糾紛的技巧等。此外，乘警隊員們也要不斷了解和學習相關法律法規(guī)，以便能夠更好地履行執(zhí)法職責。
總之，乘警隊員們通過日常的工作實踐，逐漸形成自己的心得體會。他們明確了自己的使命，注重工作方式，提倡熱情服務，重視團隊合作，不斷提高業(yè)務水平。乘警隊的發(fā)展壯大，也是乘警隊員們艱苦奮斗的結果。他們的努力將為鐵路運輸的安全與發(fā)展做出重要貢獻。同時，乘警隊員們也應時刻反思自己的不足，不斷追求進步，以更好地實現自己的使命與責任。
鐵路乘警心得體會篇十一
今天，是我正式進入鐵路工作的第一百六十天（截止到5月11日），也是我真正規(guī)劃自己工作夢想的第一百六十天，或許我的夢想還不成熟，或許我的規(guī)劃還不完善，但這都不能否定：太鐵夢，我的夢。
剛剛走上工作崗位，一切都是新奇的：筆挺的制服穿起來瀟灑帥氣；厚厚的規(guī)章讀起來踏實厚重；復雜的表格看起來高深神秘……我對自己說：我喜歡這份工作，喜歡這個崗位。于是我開始了在車站的學習生活。一日日重復的工作，漸漸把新奇變成了習慣，習慣了每天近乎刻板的著裝，習慣了每天枯燥的學習，習慣了隔三差五的考試，習慣了每天核對計算的數據，習慣了每天按時按點的各種報表。起初的新奇與神秘竟在短短的時間里，都變成了習慣，一種慣性式的習慣，一種能消磨熱情的習慣。
于是，我開始思索，難道這就是我想要的生活，這就是我的夢？
不！不是這樣！
我應該看到的，應該感受到的不可能僅僅是一時的新奇和無奈的習慣，而是那些我還沒有看到、沒有感受到的更深層、更本質的東西。
于是，我開始觀察，用觀察到的一切，描畫我的夢。
這不可能僅僅是因為新奇或是習慣。那他們又是為了什么？工資？獎金？升職？
不，不是這樣！
于是，我慢慢發(fā)現，我應該用什么，填充我的夢。
在夢想里，不應該只有瀟灑帥氣的外表，還要有標準嚴謹的內在。在夢想里，不應該只有踏實厚重的質感，還要有必須嚴守的界限。在夢想里，不應該只有高深莫測的神秘，還要有嚴肅認真的態(tài)度。在夢想里，不應該只有讓人看到的絢麗多彩，而必須有應該肩負起的責任。
那，我的夢想到底是什么？我再一次問我自己。
發(fā)展中國鐵路事業(yè)，聽起來宏大而美好，卻有著華而不實的空泛；不斷創(chuàng)新開拓，聽起來符合發(fā)展規(guī)律，卻有著好高騖遠的急進；認認真真地學好技能，踏踏實實地干好工作，才是我現在應該做的。
千里之行，始于足下。要行至千里，要走好的不是第一步，而是每一步。而我，不過是剛剛邁出了第一步而已。有人說，最美的風景，不在山頂，而在途中；有人說，重要的不是結果，而是不斷追求的過程。我已經邁出了第一步，接下來要做的卻絕不僅僅是貪圖沿途的風景，而是珍視追求夢想的過程。
我的夢想里，不需要華美的軌跡，卻必須有踏實的腳步；我的夢想里，不需要有華美的詞藻，卻必須付出的汗水；我的夢想里，不需要有遙不可及的目標，卻必須在回望時，沒有后悔。
這就是我的夢。
或許你覺得，這不是太鐵夢。但這不重要，因為總有一天你會發(fā)現，在追尋太鐵夢的路途中，有我鋪的.一粒沙；在實現太鐵夢的事業(yè)中，有我的一份情。
鐵路工作演講稿（二）：激昂青春太鐵飛歌
申寧
七年前的八月，我懷著憧憬與希望，走進了秦皇島車站的大門?？释谶@縱橫交錯的大地經緯里彈奏屬于自己的鏗鏘旋律；渴望著揮毫潑墨，在這一片生機勃勃的土地上為自己的未來寫就淋漓盡致的詩章。入路七年，從一個一無所知的毛頭小子，成長為一名合格的鐵路職工，我經歷了適應期、學習期、調整期，在車站、車間領導的關懷下，在師傅、同事的悉心指導中，我慢慢熟悉了車站的日常運作流程，學習了解了鐵路貨運編組的技術業(yè)務知識，熟練掌握了調車作業(yè)的技能方法。()不斷學習，嚴于律己，我用七年的時間，為自己的青春歲月交上了一份完美的答卷，也是自己人生歷程中一段火熱的記憶！我不能忘記，七月伏天，我們頂著烈日的灼燒，往來奔跑于繁忙的調車場，汗水如雨揮灑…我不能忘記，風雨如注，我們卻一如既往，一次又一次毫不猶豫的走進風里、雨里…我不能忘記，那一個個失眠之夜，燈橋徹夜不滅的燈火，連同漫天閃爍的星辰，為我們的青春作證，有苦有樂有笑有淚，可是沒有的是退縮，我們一同見證了彼此的青春，見證了彼此的迷茫與躊躇，也見證了彼此的成長與進步。相知相攜的青春，源自我們對夢想執(zhí)著的追求，源自對鐵路工作崗位不改初衷的堅守，更源自于對自我人生的承諾！標準化作業(yè)的貫徹，安全生產的確保，科學有效理念的執(zhí)行，讓我們一同創(chuàng)造了驕人的成績。
今天，當我站在這個充滿展望與激情的演講臺上，窗外正春風蕩漾，綠意勃發(fā)。讓我們一起凝神靜聽，我們會真真切切的感受到，鐵路昂揚不息的脈搏就響在我們今天的會場，就響在我們每一個鐵路職工的心間，因為，這正是沸騰與激蕩在我們內心深處的，我與太鐵共奮進的信念與誓言！正如一位詩人所說：“有了信念，汗水就不會咸，它每一次落下，都昭示一個閃亮的明天。許下誓言，拼搏就是一種甜，那串串艱辛跋涉的足跡，在明天將匯成感人的詩篇”。是的，正是因為有了這樣的信念，正是因為許下了這樣的誓言，在太鐵的這片熱土上，每天都寫滿了太鐵發(fā)展、職工進步的傳奇。
作為一名太鐵職工，我們應力爭以標準的作業(yè)和優(yōu)質的組織，將新時期鐵路精神落實到作業(yè)中、崗位上，為安全優(yōu)質完成各項任務不斷注入正能量，用“安全優(yōu)質、興路強國”的鐵路精神凝心聚力、鼓舞士氣，激發(fā)工作干勁，激發(fā)責任感、使命感、自豪感和歸屬感。
朋友們，同事們，讓我們繼續(xù)奮進吧，讓我們伴著初生的朝陽，在新時期鐵路精神的鼓舞下，帶著自信的微笑走上各自的崗位，去揮灑青春的汗水，來澆灌我們青春最艷麗的花朵，裝點我們最璀璨的明天！只要我們共同奮進，太鐵的發(fā)展定會邁上一個嶄新的舞臺！
鐵路乘警心得體會篇十二
xx年6月我結束了3年的大學生活告別了陪伴我多年的老師同學，7月我又踏上了由鄭州開往重慶的列車來到千里之外的重慶，昔日校園中那些夜精靈已經踏上了各自的工作崗位，白天睡覺晚上游戲的日子早已不復存在，曾經個性鮮明的，處事浮躁，內心無限憧憬美好生活的懵懵少年，如今在工作和生活中受到了深刻的教訓，現實與理想的的反差似乎人人都懂，但當要親身體會時依然心中還是難以接受。身份的轉變，職責的轉變，思想的轉變讓我們不得不重新省視自己，如何適應這個全新的社會。
就當下的就業(yè)壓力而言，對于我們這些普通大學生來說并沒有什么優(yōu)勢，能找到一份工作就已經是一件很不錯的試了，所以我十分榮幸的能成為成都鐵路局的一名職工，作為一名熱血青年，我深知身上的責任與肩負的使命就是保證每位旅客，每批貨物安全正點的抵達目的地，鐵路事業(yè)之所以蒸蒸日上，少不了鐵路職工付出的艱辛與汗水，入職一個月以來，我看到的不是鐵路的發(fā)展，更多的是師傅前輩們對鐵路事業(yè)的那份一絲不茍，那份執(zhí)著堅定那份沉甸甸的責任感。
剛來到這樣一個陌生的環(huán)境當中，多少還是有些不適應，不管是在氣候生活語音溝通等方面都有些不適應，生活在中原的我天氣也沒這里那么熱，吃的也主要是面食而來到這里以后都以大米為食，這就吃的不多了，最讓我感覺頭疼的就是聽不懂重慶話有時候師傅們說話說了幾遍我也沒聽懂，這讓我很是苦惱，不過師傅們并沒有不耐煩，而是一遍遍的教我們告訴我們如何快速的適應這邊的生活，不管是在生活和工作當中都給了我們很多的幫助，傳授了我們很多經驗，這讓我感到了家一樣的感覺，雖說我遠在千里之外，但同樣用一個新家，他們及時我的師傅和好兄弟們。
通過這一個月的工作，我對現在的工作也基本了解，工作是單調無味的，雖說有些苦有些累，環(huán)境是有些不好，條件艱苦，但卻意義非凡，當每輛列車安全的通過時，這就是對我們工作最好的認可，一個月的時光雖短，但開啟了你工作生涯的起始號，不以小事而不為，不以難事而不前，做好每一天認真負責，成為一名優(yōu)秀的鐵路職工而奮斗。
鐵路乘警心得體會篇十三
姓名
學院
專業(yè)
指導教師
備注
鐵道交通運營管理專業(yè)
月日
關于鐵路調車工作安全的思考
作者姓名：指導教師：單位名稱：專業(yè)名稱：
運輸管理系
鐵道交通運營管理專業(yè)
20月
任務書
湖南鐵路科技職業(yè)技術學院
畢業(yè)設計（論文）任務書
課題：__________________
編號：__________________
專業(yè)：__________________
班級：__________________
學生姓名：__________________
指導單位：__________________
指導教師：_________________
摘要
鐵路調車工作是鐵路運輸生產的重要組成部分，是確保實現列車編組計劃、列車運行圖、加速車輛周轉、質量良好地完成運輸生產任務過程中必不可缺的重要環(huán)節(jié)，具有全天候、勞動強度大、作業(yè)地點涉及面廣、作業(yè)對象多種多樣、作業(yè)組織復雜、作業(yè)方法靈活多變、影響作業(yè)的因素多等特點。這些特點決定了調車作業(yè)發(fā)生事故的概率遠遠大于其他作業(yè)，特別是近年來調車事故件數呈上升趨勢。本文針對目前調車作業(yè)在技術設備條件和人員素質等方面實際存在的問題，以及調車作業(yè)中的慣性違章情況．提出了加強管理、提高職工素質、規(guī)范作業(yè)要求、嚴格作業(yè)標準等改進措施。
關鍵詞：鐵路調車安全
目錄
第二章抓好調車作業(yè)人身安全是一切工作的重中之重-4-
第三章自我評價及總結.......................-11-
鐵路乘警心得體會篇十四
這個月底結束了憑祥站的學習，我來到了實習崗位的最后一站――南寧南站，先后在峰尾、駝峰、南場信號樓、站調樓跟班學習。南寧南站峰尾調車作業(yè)繁忙，專用線取送作業(yè)多，配備三臺調機。與黎塘峰尾相比，作業(yè)程序大致相同，只是南寧南站峰尾區(qū)長需要執(zhí)行計劃，而黎塘則是由助調完成。
在峰尾的一個月，我把重點放在學習五調取送作業(yè)上，為了盡快熟悉專用線的線路技術條件和作業(yè)特點，多次跟隨五調進入專用線作業(yè)現場，掌握了各專用線的作業(yè)特點和注意事項。在峰尾，印象深刻的是一次紅光帶故障，這是我第一次遇見此類特殊情況下的作業(yè)，之前只是在規(guī)章上看到過怎么處理類似故障，這一次實打實的參與到處理故障中來：發(fā)現紅光帶，立即呼叫調機停車，通知工務、電務，向值班站長匯報，及時登記《運統(tǒng)46》，在緊張而又有點興奮的心情下和師傅一起完成了處理故障、保證作業(yè)安全的任務，也讓我對規(guī)章制度和處理類似故障有了更直觀的認識和體會。
為了更深入的熟悉南站的站場、線路，在南場信號樓又學了一次值班員，這一次真實的學習了6502電氣集中連鎖和半自動閉塞、站間計軸閉塞設備的操作與接發(fā)列車方法，再一次熟悉了如何辦理閉塞、各種發(fā)車憑證、開放信號排列進路的時機，尤其是特殊天氣條件下的行車辦法等，受益匪淺。
跟完峰尾、駝峰和南場值班員（信號員）之后，進入助調乙、助調甲、站調和值班站長的崗位學習階段。站調樓是一個車站運輸組織的指揮中心，跟著師傅們實作，結合對技規(guī)、行規(guī)、調規(guī)、列車運行圖和貨物列車編組計劃等理論學習，深入熟悉了如何編制班計劃、階段計劃和調車作業(yè)計劃，重點學習推算車流，目前還處于學習階段。在站調樓，體會最深的是這里作為一個指揮中心，需要指揮協(xié)調各個工種的工作，這就要求作業(yè)中要提高業(yè)務水平，優(yōu)化到、解、編、發(fā)作業(yè)組織，優(yōu)化調車作業(yè)計劃，同時需要有很強的協(xié)調組織能力和認真細致的工作作風。在學習助調時，有一次后半夜就由于犯困而撒錯了票，導致出發(fā)列車的'編組與票據不符，幸好車號員及時發(fā)現少了幾份票據而提醒我趕緊找票，才沒有耽誤列車出發(fā)。這一經歷，讓我更加認識到無論做任何工作，都不能掉以輕心，要時刻都保持高度的責任心和認真的態(tài)度，要么就不做，要做就要爭取做到最好。
在忙碌而充實的實習中，對如何盡快適應鐵路工作，如何扎實學習業(yè)務知識，圓滿完成實習任務形成了一些自己的看法：
大學生剛進入社會，首先面臨的是思想上的落差和角色的轉變，要積極的調整心態(tài)，給自己準確的定位，認清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到工作和學習中去。同時，鐵路基層比較辛苦，要有心理準備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，主動去熟悉摸索各個崗位的職責，認真學習現場具體的作業(yè)程序和標準。
在實習期間，一定要有針對性的多學習規(guī)章制度，吃透規(guī)章，知道該條規(guī)章制定的初衷和其能預防的事故。每學習一個工種，就要及時的去學習該工種的規(guī)章制度，一個工種一個工種地去吃透規(guī)章，這樣學習既有針對性，又能在不懂規(guī)章的情況下及時向師傅討教，更能加深對規(guī)章的理解和掌握，比機械地死記硬背規(guī)章效果要好得多。
師傅們都具有多年的鐵路工作經驗，我們要虛心向師傅請教，空閑時間里與他們打成一片，從他們那里可以主動“掏”到很多如何處理突發(fā)事故的方法和經驗，這些方法和經驗是師傅們多年工作的結晶，能讓我們少走很多彎路。
作為大學生，正常情況下的作業(yè)程序學習起來相對很簡單，但是非正常情況下如何作業(yè)卻不容易學到，也沒有多少機會去學習如何處理突發(fā)事故，因此，只有多跟師傅們交流，從他們那里“拿來”的經驗才是最快捷也是最現實的學習途徑。
事故通報就是一個個生動的最好的案例學習教材。業(yè)余時間一定要多看看有關的通報和文電，多去分析事故發(fā)生的原因，多去研究該如何避免此類事故的發(fā)生，針對該起事故，找到相應的規(guī)章制度來學習，這樣能迅速的提高自己的業(yè)務水平和分析問題解決問題的能力，也能避免今后工作中再犯類似的錯誤，能少走很多彎路。
工作和生活中，會遇到很多的人和事，會有很多問題出現，及時的把一些學習感悟、心得或者處理辦法都記錄下來，不斷地總結分析前段時間的所得所失，只有不斷總結，才能不斷進步和提高。
通過一年的實習，我成功的完成了理論知識和現場實際的初步結合，對鐵路行車組織、配車、調車和客貨運組織有了更深刻的了解，對車站的日常管理和班組管理也有了切身的體會。實習雖已接近尾聲，但今后的學習和工作將永無終點，我定將扎根于基層，全力以赴努力工作，為鐵路的發(fā)展貢獻自己的力量。
最后，我要深深地感激在工作和生活中給予我無微不至的關懷的各位領導，也非常感謝在整個實習期間耐心指導我的各位師傅，你們的關懷和指導，是我不斷前進的永恒動力。
鐵路乘警心得體會篇十五
在車間黨總支的組織下，我們觀看了20xx最美鐵路人專題片，學習了榜樣的先進事跡，這次觀看學習讓我感觸很深，在欽佩感觸的同時，我也應該向他們學習。
同樣是一線勞動者，不同的是他們堅守在自己崗位，以一絲不茍的.態(tài)度對待工作中的每一件事。即使是年復一年，日復一日的重復工作，仍然是用最勤懇的姿態(tài)仔細確認每一個可能存在安全隱患的地方。正是因為他們的存在，我們的鐵路才能如此安全、高效的運作，在人們心里留下了可靠、便捷、值得信賴的印象，是他們肩負起交通運輸的重要責任!
他們的存在，詮釋了在平凡中偉大，在基層中先進，承擔起交通運輸的重任，他們被稱為“最美鐵路人”是名副其實的。我們應該向他們學習，像他們一樣兢兢業(yè)業(yè)，不留一個安全隱患。
同時，我也意識到了自己在工作中的一些不足之處。作為一名新工我也應當向他們學習，用一絲不茍夠的工作態(tài)度，細致入微的工作操守，不斷強化自己，更好的應對工作中所遇到的問題。向社會奉獻自己的綿薄之力。
鐵路乘警心得體會篇十六
從小到大，我們身邊總會有那么幾個人對我們產生深遠的影響，讓我們不由自主地被他們所感染。在我的記憶里，那些熱愛他們工作的乘警們便是這樣的存在。乘警是保證旅客出行安全的重要力量，他們平日里要進行各種高強度的訓練，面對著風險、考驗和挑戰(zhàn)。今天我將要分享的是我在與乘警接觸過程中，感受到的他們身上獨特的職業(yè)精神與行為體態(tài)。
【第二段】
乘警身上最顯著的特點之一，便是他們處事冷靜。乘警在處理緊急情況的時候，要以最快的速度做出決策并保持頭腦清醒，隨時應對各種變化。我聽他們講述過一些真實的案例，既有熱心旅客的幸存，也有惡意分子的失敗。在一次恐怖分子欲在火車上引爆炸藥的事件中，一位乘警憑借著敏銳的洞察力和風險意識，成功將嫌犯控制在第一時間。乘警的處事之道值得我們學習和借鑒。
【第三段】
乘警身上還有一個值得稱道的品質，那就是他們的責任心。每天，不管是在列車上巡視、查看車門是否關閉，還是在站臺上指引、協(xié)助、保護，乘警們都時刻繃緊著神經，全身心地投入到工作中去。他們有時需要長時間地蹲守查看，也有可能在炎熱的夏天、寒冷的冬天奔波在列車之間，疲憊不堪又除了出現狀況。他們始終保持著一個昂首挺胸的職業(yè)姿態(tài)，踐行“旅客至上”的信條。
【第四段】
最后，我覺得值得一提的是乘警所擁有的堅韌。乘警在工作崗位上天天面對著我們不能想象的風險和危險，有時還會遭到攻擊和辱罵。有一次，我目睹面對著雙方因為麻將造成的爭執(zhí)，乘警面不改色，果斷地調停，教育以及制止了紛爭。站在旁邊的我對其敬佩不已，在我看來，他們擁有一份堪比鋼鐵俠的勇氣。
【結尾段】
乘警人數雖少，職責卻極度繁重。他們在面對危機時所表現出來的冷靜、穩(wěn)重與果斷，以及對責任的承擔，乃至于長期的堅持與投身工作中的敬業(yè)精神，都是我們值得學習的優(yōu)秀品質。我希望在我們的工作生活中，也能像他們一樣，保持一份積極向上的態(tài)度，為自己的職業(yè)和路上的伴侶們帶來更多的快樂和安全。
鐵路乘警心得體會篇十七
安全是鐵路永恒的主題，沒有安全一切無從談起。安全直接關系到我們的身體健康和家庭幸福，也直接關系到鐵路的發(fā)展和穩(wěn)定。安全源于責任，責任來自珍惜。珍惜自己的生命，珍惜家庭的幸福，珍惜自己的崗位。只有懂得了珍惜，才能更好的擁有，才能用心去呵護。學會了珍惜才能強化自己的責任感和使命感。崗位不在于平凡，只在于你能否發(fā)光發(fā)熱；職位不在于高低，只在于你能否盡職恪守。
作為鐵路職工，珍惜我們的工作崗位應做到：首先，我們都應做好自己本分的工作，不僅自己要遵章守紀，還要勸誡身邊的人不要違章作業(yè)。踏踏實實，勤勤懇懇。都要樹立：鐵路要發(fā)展，我要做貢獻；工作有困難，我要沖在前的思想。其次，我們要努力提高自身的素質，人人爭當先進。當今社會發(fā)展迅速，科學技術更新很快，一些新型設備的換代也很快，鐵路上一些設備大都比較先進，尤其是現在高速鐵路上一些運行的設備都是比較高端的產品。我們只有不斷的學習，不斷的提高自己的業(yè)務水平才能跟上時代發(fā)展的步伐，要想工作干的好，沒有過硬的業(yè)務素質也是不行的。同事之間要形成比學敢?guī)统膶W風，爭當先進。最后，我們要強化自己的思想意識。我們與鐵路同命運、同呼吸，路興我興，路恥我恥。我們既然選擇了鐵路，我們就要用心去愛它，去珍惜它，用自己的辛勤和汗水去澆灌它，用自己的責任和努力去呵護它。
鐵路的今天凝聚著歷代鐵路人的心血和汗水，他們把鐵路發(fā)展的接力棒傳到我們手中，我們要奮勇前進，努力拼搏，我們要珍惜前輩的成果，不能讓其毀于一旦，我們要抒寫我們的色彩。
我相信：有了國家的重視，領導的關懷，鐵路人對鐵路的愛和珍惜，廣大職工崇高的責任感和使命感，鐵路的明天一定會更加美好！
鐵路乘警心得體會篇十八
記得剛上班的時候，回家后，村里的街坊鄰居、親朋好友問我做什么工作。我說鐵路上班，等他們在問我具體干什么工作？我回答火車站工作，這樣好像覺得都很羨慕我的工作。當我接觸了檢車員這個崗位時真的沒好意思說我就是每天拿著鐵錘敲火車。當他們問道工作好不好，工資高不，我得意洋洋的說很好，收入也高，就是一年還難得回家一次，那時候我就暗暗下了決心，我說，我很喜歡這行業(yè)。喜歡的事情我就要去做，這是我的性格。一個人連自己喜歡的事都不去做，那是自己折磨自己，自己欺騙自己。
其實我父親也很愿意我做這行工作，覺得這行業(yè)有出息，說不定能當官呢。其實當不當官我不是很感興趣。了解我的人都知道。我喜歡安靜，一個人靜靜地呆在一個地方想一些屬于自己的事情。父親是農民，沒讀過多少書，一輩子跟泥土打交道，過了一輩子苦日子。父親的骨子里有善良樸實勤勞的血液。我遺傳了他的性格，要把我的勤勞善良放在鐵路事業(yè)上。父親知道鐵路是國家事業(yè)，是重要命脈，是鐵飯碗，那就意味著我現在是在為國家做事，奉獻一點點力量。那是我的光榮，也是父親的光榮。父親經常在別人面前說起我的工作。父親說我在央企工作，還是干鐵路這行的。那時的父親是幸?？鞓返摹８赣H的一生很少有過快樂，但在這件事上他露出了驚人的悅色。我也替我自己能給他帶來那么大的快樂而幸福。
記得20xx年參加中考填志愿時，我沒多想就選了鐵路學校。如愿以償地被錄取了，經過在學校三年的學習后，恰好被當時的神朔鐵路招聘了。從此，我就跟鐵路結下了不解之緣?？墒俏衣牭搅宋铱梢匀スぷ鞯倪@個消息時，心在跳。那時的我應該是幸運的。那時工作競爭那么激烈，有的畢業(yè)后一兩年還處于待業(yè)狀態(tài)，而我能在學校直接就來上班，那是件讓我也讓我家人高興的大事。當我通知我父親來了單位報到時，我聽到了他的笑聲，也隱約聽到了他的心跳聲，咚咚咚。父親一直期望我能擁有一個穩(wěn)定的工作，現在如他所愿了。
中專畢業(yè)，我正式踏上了工作之路，背上行李，告別家人和朋友，甚至告別了自己愛的人，來到這里，一個叫下石拉溝村，一個建在大山腳下的火車站。剛來這里，我確實很失落。盡管之前做了很多準備，想了很多不利的東西，心想再怎么不好也要呆下去，鍛煉自己。但看到一棟棟很矮的樓房，一個個穿著藍工作服戴著帽子、手里提著一把鐵錘在那車底下轉來轉去，宿舍旁是火車股道，時常有火車的轟鳴聲晚上睡都睡不著，我有想逃離的念頭。我想很多剛來的新人跟我有一樣的念頭。因為我從他們的表情上，也看出了難堪和痛苦的表情。當時的我后悔當初選鐵路這個行業(yè)。如果在城市里某棟高樓的辦公室里上班，那多好呀。那才是人過的生活?？涩F實是現實，是我已經來到了這里。我不能逃離，也無法逃離。電話里，父親一再勸我，要我冷靜下來，說吃了前面幾年苦后面就不會這么想了?？啾M甘來就是這個道理。我理解父親的心思。
漸漸的，我開始適應了列檢工作的生活。人就是如此，在一個環(huán)境呆久了，再差再惡劣的生活還是能適應的。這就是人身上特有的能力。如果沒這點本領，地球上也不會出現現在的我們。那時候，在工作上，與前輩同事師傅們一起努力，一起增長知識和積累經驗，一起快樂的生活。到了吃飯時間，拿著碗筷排著長隊打飯吃。我恍惚又回到了學生時代，看到了那個站在隊伍中間那個頭發(fā)長長的我。把飯端到宿舍來，菜放在塑料凳子上，飯端在手上，一口菜一口飯，眼睛不時看離我三米遠的電視。電視里放著最新的連續(xù)劇。幸好有電視，讓我們枯燥的生活有了顏色，能聽到幾千里外傳來的聲音。我最喜歡籃球，nba是我最愛看的，一有機會一本正經坐在電視前兩眼都不眨一下。我的生活在這樣的環(huán)境中一點點前進。
在這里，我感受到了家的溫暖。這里是一個大家，容納了五湖四海的同胞，每個人操著不同的口音，這里東北人人居多。東北方言特好聽，很多次我想學，但沒成功。生活和工作上，有不懂的問題他們能虛心指點，一遍不行兩遍，從他們身上，我學到了很多在學校沒學到的知識，從他們身上，我懂得了生活是什么樣子的，真正體會了善良勤勞的涵義，慢慢摸索到了生活的本質。這里的每個工人身上都有亮點，他們技術過硬，手里自由揮舞著檢車錘，在為每列車保駕護航。這里的工人很辛苦，每班12個小時，中午頂著炎熱的太陽揮著汗水干活。有些工人跟我一般大，幼稚的臉，但抹上了歲月的痕跡，厚厚的灰塵遮住了他們白皙的皮膚，看到他們勞動的情景，我的心沉沉的，不知道為什么。
記得剛到班組時，平時沒事，同事們給我講很多工作上的問題，如怎樣跟上級交流，打好同事之間的關系，遇事不要慌張不要大喊大叫。我和我?guī)煾凳且粋€宿舍，他講了很多鐵路上的知識，他才是真正的檢車行家，我深深感覺，我儼然成為了這個大家庭的一分子。記得剛在跟師傅學習時，師傅給我們講解檢車的每一道工序，每道工序中重要的部分，要我們細心觀察，認真學習。我們學會了如何檢好每一輛車、如何保車輛安全等等。這些場景現在記起依然那么清晰那么感人那么溫暖人的心。他們那么的無私，把幾年甚至十年來積累下來的知識毫無保留傳授給我。我是幸運的。來到這里，我不后悔。
空余時間，我還可寫寫文字。文字讓我擺脫寂寞孤獨。在文字的滋潤下，我感受到了寧靜，體會文字帶給我的芳香。文字就像我身邊的愛人，陪我度過了一個又一個漫長的夜晚。有付出就有回報，在單位辦的報紙上、局域網上發(fā)表了若干篇，受到了不少領導和職工的好評。我要感謝文字，感謝從枯燥的生活里流露出來的真誠的文字，讓我獲得了很多很多。
未來的路很長，比鐵路還長，可能碰到更大的困難，走不少的彎路。這些是必然的，一個人的一生總要碰到或多或少不順心的事情。但我不怕，我有了信心，在鐵路這個行業(yè)，在一個個大家庭中，在一個個朋友的幫助中，我相信我能走過去，順利走到人生的頂點。因為我始終相信，人是善良的，是能讓心與心交流的。當我跌倒摔得傷痕累累，當我碰到挫折，當在生活中失意時，身邊的朋友會伸出溫暖寬大的雙手，拉我起來，還給我溫暖的微笑，鼓勵我繼續(xù)前進。我會在鍛煉中一點點堅強起來。我會在大家庭中一點點長大的。我要感謝他們。我不后悔。我仿佛看到了一條條長長的鐵路，上面有我的身影。我在上面忙碌，那么自信，那么充實。
鐵路乘警心得體會篇十九
畢業(yè)設計（論文）
題目關于鐵路調車工作安全的研究
專業(yè)班級鐵道交通運營管理姓名學號指導教師
年8月1日
北京交通大學
畢業(yè)設計(論文)成績評議
北京交通大學
畢業(yè)設計（論文）任務書
本任務書下達給：10級本科鐵道運輸專業(yè)學生:
畢業(yè)設計題目：鐵關于鐵路調車工作安全的研究設計目的：
1、通過畢業(yè)設計培養(yǎng)學生綜合運用鐵路運輸基本原理和方法，分析并解決各項運輸中實際工作中存在的問題。
2、使學生掌握運輸作業(yè)的流程；
3、通過畢業(yè)設計全面檢驗學生理論知識與實踐結合運用能力。
4、提高對事物的觀察能力，提高思考分析能力，培養(yǎng)分析和解決問題的能力。5、培養(yǎng)和鍛煉書面報告能力。
一、技術要求：
1、要有了解鐵路運輸工作的基本內容；
2、要能切實反映出現場工作中實際存在的確實需要解決的問題；3、要結合現場實際，深入分析研究，提出科學有用的結論；4、使用標準術語。
二、論文內容：
1、需要有對調車安全工作的解釋，及原因分析。2、要結合案例，證明你所提出問題的實效性。3、能夠結合實際提出解決措施。
4、對解決問題的具體辦法給出具體實施方案。
三、論文要求：
1、論文的格式、字數符合學院規(guī)定2、按要求完成各項進度
設計主要參考資料：
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《技規(guī)》《技規(guī)導讀》《鐵道安全》
《鐵路運輸組織學》《鐵路行車組織》《鐵路調車工作》
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《鐵路安全管理》
《鐵路行車事故案例選編》《鐵路運輸安全管理概論》
《鐵路運輸安全問答》《話說鐵路》
畢業(yè)設計（論文）開題報告
鐵路乘警心得體會篇二十
乘警是鐵路交通中的一道靚麗風景線，他們不僅完成了維護車廂秩序、保衛(wèi)旅客安全的任務，更是為整個鐵路客運業(yè)注入了一份“人文關懷”的溫馨。作為乘警之一，我想分享一下自己在工作中的心得體會。
段落一：職責與責任
作為乘警，我們的職責不僅是服務好每一位旅客，更是為維護車廂秩序而努力。經常有人說，乘警的工作不好干，因為旅客畢竟是出門在外的，不同的人有不同的做法，有時候可能真的需要我們進行一些維護秩序的處理。但我認為，只要我們認真去了解每一位旅客的處境，用心聆聽每一位旅客的訴求，通過真誠的溝通，將問題化解在初始階段，就一定能讓乘車的旅客印象深刻，讓他們感受到我們的付出和用心，讓他們帶著滿意的心情離開車廂。
段落二：技能與執(zhí)業(yè)
在實際工作中，經常會遇到一些乘客的風險事故，例如：旅客出現心臟病發(fā)作、跌倒等等。因此，作為乘警，我們一定需要掌握一些基本的急救技能，比如說人工呼吸、心臟復蘇、止血等等，保證在出現意外情況的時候能夠快速地反應和處理。此外，我們的執(zhí)業(yè)精神也是至關重要的，只有通過不斷地實戰(zhàn)積累、學習，鞏固自身的的專業(yè)技能，在工作中才能發(fā)揮出最佳的效果。
段落三：服務與幫助
服務和幫助是乘警的兩個至關重要的方面。旅客的確是我們工作的首要客戶，而我們的任務就是為他們提供最好的服務。這不僅代表著著服務態(tài)度上的用心和熱情，也體現了我們強大的專業(yè)素養(yǎng)。正如服務行業(yè)的傳統(tǒng)準則一樣，在工作中，我們需要始終保持微笑，彬彬有禮，關切真情，并且隨時傾聽旅客的聲音，貼心地協(xié)助他們，幫助他們解決問題。
段落四：溝通與理解
對于服務業(yè)來說，溝通也是至關重要的部分。通過充分的溝通，我們能夠更好地了解乘客的個人需求和心理狀況，幫助他們更好地享受旅途中的個人空間，讓他們對我們產生更多的信任和滿意度。此外，在溝通的過程中，我們還應當理解并且尊重旅客們的文化背景和價值觀，注重涉外禮儀，以免因誤會而引起不必要的矛盾和損失。
段落五：總結
綜上所述，作為一名乘警，在工作中，我們不僅需要保障旅客的人身安全，維系車廂秩序，更需要注重服務和付出心力。這其中，溝通和理解，服務和幫助，職責和責任都是不可或缺的重要組成部分。在實際操作中，我們需要不斷地積攢實戰(zhàn)經驗，鞏固自身專業(yè)技能，提升自身的業(yè)務素養(yǎng)，從而不斷地完善自己，成為更加優(yōu)秀和高效的乘警。
鐵路乘警心得體會篇二十一
乘警是鐵路公安系統(tǒng)中的一支重要力量，他們在列車上維護秩序，保障旅客的安全，其意義舉足輕重。乘警工作不容易，它需要他們具備良好的身體素質，嚴謹的法律意識，以及處理突發(fā)事件的能力。在這個職業(yè)中，乘警們不僅需要保障行車運營安全，還要關心旅客的生活、工作等方面的需求，多年來，乘警們求真務實、無私奉獻，默默地工作著，他們對自己的工作也有了更加深刻的認識，下面我將為大家談談我對乘警工作的體會和認識。
第二段：不畏惡勢力，保持警惕
在乘警的工作中，安全是第一位的，對于一些惡意暴力的行為，乘警們不會退縮。他們時刻保持警惕，要及時發(fā)現和制止不法分子的行為。我曾聽一位資深的乘警講述一次與持刀歹徒的斗爭。當時有一名旅客在上廁所時，被一名持刀歹徒打劫。乘警們于是按照現場指示，迅速趕到現場，經過數分鐘的激烈拼搏，順利將歹徒制服。這件事情深深地印在我的記憶中，乘警的英雄事跡震撼了我，使我進一步認識到乘警除了日常工作外，還需要承受更加危險的工作。
第三段：及時處理突發(fā)事件，維護秩序
在列車上，乘警們還需要及時處理突發(fā)事件，維護秩序，為旅客提供幫助和服務。我曾經親眼看見一名旅客身體不適，面部抽搐，心跳喪失。當時，乘警迅速趕到，開啟緊急救援程序。他們對癥施救，配合醫(yī)護人員及時采取緊急救治措施，最終救回旅客一命。這件事也是讓我深刻體會到，在他們的工作崗位上，他們不僅是維持車廂內的秩序，還承擔著拯救生命的重要任務。
第四段：關注旅客的生活訴求
在漫長的旅途中，乘警還要關心旅客的生活訴求。一次我坐車時遇見了一個問題：我的熱水壺漏水了，乘警看見后，馬上向我提供了解決辦法。乘警在車上還會時不時地提供水、提供小吃，并關心旅客是否需要幫忙，如改簽、退票等事宜。這些看似簡單的行為也蘊含著乘警對旅客的關愛和服務。
第五段：感恩乘警，共創(chuàng)安全鐵路環(huán)境
鐵路安全是全社會的共同責任，每一個人都可以為此做出貢獻。感恩那些默默無聞的乘警們。他們作為鐵路運輸隊伍中的一份子，付出了自己的勞動和汗水，為鐵路安全和旅客的安全出行保駕護航。希望每一位乘警都能保持正確的職業(yè)道德，對待工作認真負責，發(fā)揮自己的專業(yè)知識和技能，不斷提升自己，為客戶提供更好的服務。讓我們共同為創(chuàng)建安全鐵路環(huán)境而努力吧。
總結：乘警是鐵路事業(yè)中不可或缺的一份子，他們默默地工作，默默地奉獻，為旅客安全和舒適的旅程保駕護航。通過觀察和了解，我對乘警有了更加深刻的認識和理解，希望我們大家能夠一起為鐵路安全和旅客的輸送貢獻自己的力量。
鐵路乘警心得體會篇二十二
記得剛上班的時候，回家后，村里的街坊鄰居、親朋好友問我做什么工作。我說鐵路上班，等他們在問我具體干什么工作？我回答火車站工作，這樣好像覺得都很羨慕我的工作。當我接觸了檢車員這個崗位時真的沒好意思說我就是每天拿著鐵錘敲火車。當他們問道工作好不好，工資高不，我得意洋洋的說很好，收入也高，就是一年還難得回家一次，那時候我就暗暗下了決心，我說，我很喜歡這行業(yè)。喜歡的事情我就要去做，這是我的性格。一個人連自己喜歡的事都不去做，那是自己折磨自己，自己欺騙自己。
其實我父親也很愿意我做這行工作，覺得這行業(yè)有出息，說不定能當官呢。其實當不當官我不是很感興趣。了解我的人都知道。我喜歡安靜，一個人靜靜地呆在一個地方想一些屬于自己的事情。父親是農民，沒讀過多少書，一輩子跟泥土打交道，過了一輩子苦日子。父親的骨子里有善良樸實勤勞的血液。我遺傳了他的性格，要把我的勤勞善良放在鐵路事業(yè)上。父親知道鐵路是國家事業(yè)，是重要命脈，是鐵飯碗，那就意味著我現在是在為國家做事，奉獻一點點力量。那是我的光榮，也是父親的光榮。父親經常在別人面前說起我的工作。父親說我在央企工作，還是干鐵路這行的。那時的父親是幸?？鞓返?。父親的一生很少有過快樂，但在這件事上他露出了驚人的悅色。我也替我自己能給他帶來那么大的快樂而幸福。
記得20xx年參加中考填志愿時，我沒多想就選了鐵路學校。如愿以償地被錄取了，經過在學校三年的學習后，恰好被當時的神朔鐵路招聘了。從此，我就跟鐵路結下了不解之緣?？墒俏衣牭搅宋铱梢匀スぷ鞯倪@個消息時，心在跳。那時的我應該是幸運的。那時工作競爭那么激烈，有的畢業(yè)后一兩年還處于待業(yè)狀態(tài)，而我能在學校直接就來上班，那是件讓我也讓我家人高興的大事。當我通知我父親來了單位報到時，我聽到了他的笑聲，也隱約聽到了他的心跳聲，咚咚咚。父親一直期望我能擁有一個穩(wěn)定的工作，現在如他所愿了。
中專畢業(yè)，我正式踏上了工作之路，背上行李，告別家人和朋友，甚至告別了自己愛的人，來到這里，一個叫下石拉溝村，一個建在大山腳下的火車站。剛來這里，我確實很失落。盡管之前做了很多準備，想了很多不利的東西，心想再怎么不好也要呆下去，鍛煉自己。但看到一棟棟很矮的樓房，一個個穿著藍工作服戴著帽子、手里提著一把鐵錘在那車底下轉來轉去，宿舍旁是火車股道，時常有火車的轟鳴聲晚上睡都睡不著，我有想逃離的念頭。我想很多剛來的新人跟我有一樣的念頭。因為我從他們的表情上，也看出了難堪和痛苦的表情。當時的我后悔當初選鐵路這個行業(yè)。如果在城市里某棟高樓的辦公室里上班，那多好呀。那才是人過的生活?？涩F實是現實，是我已經來到了這里。我不能逃離，也無法逃離。電話里，父親一再勸我，要我冷靜下來，說吃了前面幾年苦后面就不會這么想了?？啾M甘來就是這個道理。我理解父親的心思。
漸漸的，我開始適應了列檢工作的生活。人就是如此，在一個環(huán)境呆久了，再差再惡劣的生活還是能適應的。這就是人身上特有的能力。如果沒這點本領，地球上也不會出現現在的我們。那時候，在工作上，與前輩同事師傅們一起努力，一起增長知識和積累經驗，一起快樂的生活。到了吃飯時間，拿著碗筷排著長隊打飯吃。我恍惚又回到了學生時代，看到了那個站在隊伍中間那個頭發(fā)長長的我。把飯端到宿舍來，菜放在塑料凳子上，飯端在手上，一口菜一口飯，眼睛不時看離我三米遠的電視。電視里放著最新的連續(xù)劇。幸好有電視，讓我們枯燥的生活有了顏色，能聽到幾千里外傳來的聲音。我最喜歡籃球，nba是我最愛看的，一有機會一本正經坐在電視前兩眼都不眨一下。我的生活在這樣的環(huán)境中一點點前進。
在這里，我感受到了家的溫暖。這里是一個大家，容納了五湖四海的同胞，每個人操著不同的口音，這里東北人人居多。東北方言特好聽，很多次我想學，但沒成功。生活和工作上，有不懂的問題他們能虛心指點，一遍不行兩遍，從他們身上，我學到了很多在學校沒學到的知識，從他們身上，我懂得了生活是什么樣子的，真正體會了善良勤勞的涵義，慢慢摸索到了生活的本質。這里的每個工人身上都有亮點，他們技術過硬，手里自由揮舞著檢車錘，在為每列車保駕護航。這里的工人很辛苦，每班12個小時，中午頂著炎熱的太陽揮著汗水干活。有些工人跟我一般大，幼稚的臉，但抹上了歲月的痕跡，厚厚的灰塵遮住了他們白皙的皮膚，看到他們勞動的情景，我的心沉沉的，不知道為什么。
記得剛到班組時，平時沒事，同事們給我講很多工作上的問題，如怎樣跟上級交流，打好同事之間的關系，遇事不要慌張不要大喊大叫。我和我?guī)煾凳且粋€宿舍，他講了很多鐵路上的知識，他才是真正的檢車行家，我深深感覺，我儼然成為了這個大家庭的一分子。記得剛在跟師傅學習時，師傅給我們講解檢車的每一道工序，每道工序中重要的部分，要我們細心觀察，認真學習。我們學會了如何檢好每一輛車、如何保車輛安全等等。這些場景現在記起依然那么清晰那么感人那么溫暖人的心。他們那么的無私，把幾年甚至十年來積累下來的知識毫無保留傳授給我。我是幸運的。來到這里，我不后悔。
空余時間，我還可寫寫文字。文字讓我擺脫寂寞孤獨。在文字的滋潤下，我感受到了寧靜，體會文字帶給我的芳香。文字就像我身邊的愛人，陪我度過了一個又一個漫長的夜晚。有付出就有回報，在單位辦的報紙上、局域網上發(fā)表了若干篇，受到了不少領導和職工的好評。我要感謝文字，感謝從枯燥的生活里流露出來的真誠的文字，讓我獲得了很多很多。
未來的路很長，比鐵路還長，可能碰到更大的困難，走不少的彎路。這些是必然的，一個人的一生總要碰到或多或少不順心的事情。但我不怕，我有了信心，在鐵路這個行業(yè)，在一個個大家庭中，在一個個朋友的幫助中，我相信我能走過去，順利走到人生的頂點。因為我始終相信，人是善良的，是能讓心與心交流的。當我跌倒摔得傷痕累累，當我碰到挫折，當在生活中失意時，身邊的朋友會伸出溫暖寬大的雙手，拉我起來，還給我溫暖的微笑，鼓勵我繼續(xù)前進。我會在鍛煉中一點點堅強起來。我會在大家庭中一點點長大的。我要感謝他們。我不后悔。我仿佛看到了一條條長長的鐵路，上面有我的身影。我在上面忙碌，那么自信，那么充實。
鐵路乘警心得體會篇一
第一段：
乘警隊是保障鐵路運輸安全的重要力量，他們在列車上執(zhí)法，維護公共秩序和安保工作。而我的工作單位就是乘警隊中一個普通的乘警，我已經服務了三年，通過這些年的執(zhí)勤和工作，我積累了一些獨特的心得體會。夜以繼日的辛勤付出，讓我明白了為人民服務的重要性，也讓我深刻體會到乘警隊的責任與艱辛。
第二段：
作為乘警，我每天都需要堅守在列車上，負責檢查乘客票證、維持車廂秩序，與旅客溝通等工作。尤其是在節(jié)假日和春運期間，乘車人數眾多，工作壓力倍增。然而，正是這些每天刻苦的工作，使我逐漸適應了高壓和緊張的工作環(huán)境，并且成為一個對待旅客和工作充滿熱情的人。我明白，每天出行的旅客都希望得到一個安全舒適的環(huán)境，而我的工作就是要保障他們能夠順利、安心地乘車。這種為他人提供服務的體驗，讓我意識到乘警的職業(yè)不只是履行一份工作，更是一種責任和擔當。
第三段：
在與乘客的日常交往中，我積累了一些處理突發(fā)事件的經驗。例如，有一次列車出現惡劣天氣，導致行車受阻，乘客們情緒非常不穩(wěn)定。我及時與車長溝通，安排乘客臨時轉車，同時與乘客進行溝通解釋，及時提供水和食物，維護了車廂秩序并減少惡言惡語的發(fā)生。這樣的處理方法讓我意識到，作為乘警，不僅僅要處理突發(fā)事件，還要在危急時刻給予乘客情感和心理上的支持。只有做到這一點，才能真正做到為社會貢獻自己的力量。
第四段：
乘警隊的工作不僅局限于執(zhí)勤，還需要我們隨時保持學習的狀態(tài)。對于新出現的安全隱患和犯罪手段，我們要及時學習并引入新技術和新方法進行打擊。通過參加培訓課程和學習，我不僅提高了自身素質和專業(yè)技能，還加深了對維護社會穩(wěn)定的理念。同時，我也意識到只有保持學習的態(tài)度，才能不斷提升自己，更好地完成工作任務。乘警隊的任務是非常繁重的，但只有通過不斷學習和創(chuàng)新才能應對各種復雜情況。
第五段：
通過這些年的工作，在乘警隊中，我明白了一點：作為一名乘警，我們的職責是維護社會秩序，保障人民安全。我們承擔著讓每位旅客能夠享受安全出行的任務，即便在工作壓力和困難面前，我們也要堅持。因為只有這樣，才能讓社會更加安寧，讓人民更加安心。雖然乘警隊的工作艱辛，但是通過這些年的執(zhí)勤，我找到了工作的價值和意義。我要繼續(xù)努力，為人民的安全出行貢獻自己的力量。
用這樣的經歷和體會，寫下我的心得，希望可以成為其他乘警的參考，也希望更多人了解乘警隊的工作，他們?yōu)楸Ｕ厦课宦每偷某鲂邪踩龅呐Α?BR> 鐵路乘警心得體會篇二
眾所周知，人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。通過近期各科室老師對我們的鐵道安全警示教育后，我再一次感受到生命的珍貴。
安全是我們鐵路職工工作的基本守則，每一位老師都在強調，奔赴自己的工作崗位后，除了干好自己的'本職工作外，在工作上一定要真正樹立安全第一的思想，遵章守紀，嚴格把關，不斷吸取別人的教訓，搞好自控互控，從工作中的每一個細節(jié)抓起，絕不允許安全問題的發(fā)生。
作為一名新入路職工，我們學習的第一課就得是安全，安全是什么？安全就是一種責任，就是一種使命。作為一名貨運中心職工，我們必須憑借自己的業(yè)務技能和強烈的責任心，一絲不茍的工作態(tài)度，來認真對待工作。保證自身的安全就是對自己工作高度認真負責的態(tài)度。我們把安全放在鐵路行業(yè)的首位，我們老師經常講：“安全第一，預防為主”，這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們取得效益的前提，安全對于我們來說至關重要。因此我們就要事事講安全，時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的，是要付出沉痛代價的。
我們不能把安全第一只放在口頭，制作成標語，我們要在思想上烙上安全印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。
作為一名貨運職工，老師多次教育我們，每一次作業(yè)都要集中注意力，嚴守兩紀，認真落實相關工作制度，不準接打手機和坐于本崗工作無關的事情。
在接受完老師們的安全警示教育后，我們相信在以后的工作中，我一定會立足于本職工作崗位，深入細致，盡職盡責地做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認識到保證安全的重要性，自覺遵章守紀。我相信，只要我們每個人都能夠做到安全守則，才能為鐵路發(fā)展做出貢獻。
鐵路乘警心得體會篇三
根據黨委、黨總支的要求，我代表工務段黨支部就半年來創(chuàng)先爭優(yōu)工作做一個小結，有不足之處和沒有講到的地方，請各位支部委員、黨員們給予補充和指正。并請車間領導對我們的工作給予點評與指導，好使我們進一步開展好黨支部活動。工務段黨支部在開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動中，緊緊圍繞推動中心工作，加強黨組織和黨員隊伍建設，抓住主要工作、講學習、講正氣、講民主、講安全，開展爭創(chuàng)“黨員示范崗”活動，認真組織生產，保線路安全暢通，保設備安全出勤，精心組織好工會兩級選舉，崗位操作能手，先進個人，先進班組評選工作，協(xié)調解決工作中出現的各類問題，創(chuàng)建和諧穩(wěn)定的職工隊伍。積極開展“三會一課’’活動，加強黨員自主學習能力。認真學習黨的十七大和十七屆五中全會精神、公司黨委工作會議精神、有關安全生產文件精神以及相關業(yè)務知識等。通過學習使每個黨員都認識到，黨員在生產經營、學習、工作、生活上要比普通職工干在前，做得好;通過學習使每個黨員意識到，黨員、骨干要率先垂范，努力提高自己的.政治理論素質、工作業(yè)務水平;通過學習使每個黨員必須統(tǒng)籌謀劃好自己的工作、班組的工作、工段的工作。努力踐行車間制定的“保安全、保暢通、保成本、保供礦、保超細碎尾砂排卸、保全面完成生產目標任務”。在此基礎上，工段黨支部提出共產黨員要顧全大局，結合本工段生產實際。保線路暢通，加強線路的點檢與維護，提高線路維修質量，減少和避免線路責任性事故;保設備出勤率，加強設備的操作技能和點檢維護責任心;保安全生產，加大安全宣傳教育力度，提高職工安全意識，執(zhí)行標準化作業(yè)。
一名黨員就是一面旗幟，一個支部就是一個堡壘。如何發(fā)揮好旗幟、堡壘作用，如何做好職工的模范和榜樣，樹立黨的形象，維護黨的尊嚴呢?工務段每名黨員在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中是這樣踐行的。當設備發(fā)生故障停機時，鉗工班的黨員開動腦筋，查閱技術資料，星期天不休息，在零下七度的冰凍天氣下，不怕寒冷，搶修設備，確保車輛的出勤。內燃機車班的黨員，為了生產加班加點是家常便飯，他們有時為了生產，到下午一、二點鐘才能吃上飯，六、七點鐘才能回家，設備隨時服從調度生產安排，卻無怨無悔。在鐵路線的維修保養(yǎng)上，針對去年工務段所干的幾個“大項目”，幾個路工班的黨員更是吃苦在先，奉獻在行動中。在工段黨支部，組織東山轉運線整改軌排、東精廠房整體道床技術改造、凹精廠房更換軌排項目中，由于47米路工班人員少、工作量大、時間緊，45米路工班、15米路工班的黨員、骨干打破班組界限，無私援助，不怕疲勞，連續(xù)奮戰(zhàn)，他們講黨性、講原則，聽從工段統(tǒng)一指揮，圓滿完成工作!共產黨員許龍在腳部受傷沒有痊愈的情況下，一瘸一拐的帶頭領著全班同志抬鋼軌、抗道木，緊螺絲、指揮設備起調軌排，給大伙做出了榜樣，黨員的素質在他身上得以體現。今后的工作中，我們需做到以下幾點：
一、尊重同志，珍視和維護單位團結。嚴格執(zhí)行單位的各項規(guī)章制度，做到科學民主決策。
二、開展批評和自我批評，虛心聽取領導、群眾意見，自覺接受監(jiān)督。
三、加強學習教育，增強黨員在安全生產中發(fā)揮模范帶頭作用的自覺性。
四、建立建全黨員安全責任區(qū)，形成基層黨組織安全生產保障網絡。
五、繼續(xù)深入開展“學規(guī)程、反違章、查隱患”活動。
六、結合車間職業(yè)健康安全管理體系，安全生產標準化，文明單位創(chuàng)建和現場管理的具體標準和要求，細化分解落實安全生產責任制，義務清理衛(wèi)生死角，創(chuàng)造一個文明整潔的場所。確保20xx年安全生產目標的實現。
鐵路乘警心得體會篇四
鐵路，是人類發(fā)明的一項偉大的交通運輸工具，它橫貫大地，讓人們能夠快速、安全地到達目的地，同時也促進了各地之間的交流與融合。在曾經的歲月里，我是那個時代的見證人，經歷了鐵路的變遷，并獲得了許多珍貴的體會與感受。
第二段：乘坐鐵路的體會
鐵路的乘坐經歷給了我許多珍貴的體驗。在列車中，我可以盡情地觀賞窗外的風景，感受著車廂輕微的晃動，仿佛在描繪一個優(yōu)美的浪漫故事。在途中，我還可以和其他車廂的旅客產生聯系，了解到他們的故事，這些都是我平時無法得到的體驗。
第三段：鐵路的便捷性
鐵路的便捷性是首屈一指的，它可以快速、安全地到達目的地，省去了許多的時間、成本以及人力。同時，在高速鐵路的加入下，交通網絡更加發(fā)達，門到門的服務也為我們的出行帶來了更多的便利。
第四段：鐵路的文化歷史
鐵路也是文化歷史的見證者，在它的建設、發(fā)展歷程中涌現了無數的英雄與傳奇?？v觀歷史，鐵路扮演過先鋒隊伍的歷史角色，曾經為抗戰(zhàn)、社會主義建設等擔負了重要的歷史任務。因此，我們應該好好保護這些文化遺產，讓它閃爍出更具魅力的光芒。
第五段：總結
鐵路系統(tǒng)一直在變革中，然而它始終是我們生活中不可或缺的一部分。我們有理由相信，通過科技與創(chuàng)新的不斷發(fā)展，鐵路將會越來越好，為更多的人們帶來便利與快樂。有幸成為這個時代的見證者，我對鐵路充滿了感慨與敬畏，我相信，這項偉大的工程將會延續(xù)下去，為人類帶來更美好的未來。
鐵路乘警心得體會篇五
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災難。
當看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了人人講安全，事事為安全；時時想安全，處處要安全的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領悟到的工作原則。
一幅幅血淋淋的圖片展現在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對于一個企業(yè)而言，建立健全安全防范措施和嚴格規(guī)章制度是必要的。對我們每個員工來說更多的責任感，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關乎整個企業(yè)安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應盡的責任，責任二在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現企業(yè)對員工的關心和關愛。血淋淋的'事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
安全，是不折不扣的落實；安全工作只有規(guī)定動作，沒有自選動作，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責和使命，營造出關愛生命，關注安全，我要安全，我能安全的良好氛圍。安全責任重于泰山，讓我們將安全進行到底。
鐵路乘警心得體會篇六
第一段：引言（100字）
鐵路乘警是維護鐵路運輸秩序和保障旅客安全的重要職業(yè)群體。我有幸擔任這一崗位多年，與乘客、同事、車廂內各類出現的特殊情況打交道。在履行鐵路乘警職責的過程中，我深感身心得到了很大鍛煉，并積累了許多寶貴的經驗和心得體會。
第二段：對待旅客（200字）
作為鐵路乘警，與各類旅客打交道是我們日常工作的重要內容。我深知待人要寬容、耐心和熱情。每次巡查時，我會主動與旅客交談，了解他們的需求，耐心為他們解答疑惑。對于一些情緒激動的旅客，我會盡力化解矛盾，保持冷靜和理性。在這個過程中，我學到了不少溝通技巧，尤其是掌握了應對煩躁情緒的方法。這些經驗讓我更加成熟，在處理復雜情況時更加從容。
第三段：處置突發(fā)事件（300字）
鐵路乘警經常會遇到一些突發(fā)事件，如乘客暈倒、失竊、酒后滋事等。這些情況要求我們能夠迅速判斷，果斷采取行動。通過多年的經驗積累，我學會了冷靜面對突發(fā)事件，采用合適的方法應對。在處理暈倒情況時，我要迅速進行心肺復蘇術，爭分奪秒救助乘客；對于酒后滋事者，我通常先進行勸導，如無效，就果斷采取強制措施。這些經歷讓我在危險環(huán)境下保持冷靜，并快速做出正確的決策。
第四段：協(xié)助警方工作（300字）
鐵路乘警是與警方密切合作的職業(yè)群體，在維護鐵路安全和治安秩序方面發(fā)揮著重要作用。每當需要協(xié)助警方處理案件時，我都堅守崗位，積極配合，切實履行自己的職責。曾經有一次，警方需要追捕逃犯，我果斷帶領同事配合，最終成功將逃犯攔截，并交由警方處理。這樣的經歷讓我體會到團隊合作的力量，也使我更加堅信自己選擇了正確的職業(yè)道路。
第五段：提升自身素質（300字）
為了更好地履行職責，我不斷提升自身素質，加強學習。除了參加培訓班外，我還利用業(yè)余時間學習法律、心理學等相關知識，增強專業(yè)素養(yǎng)。同時，我也積極參加公益活動，提升社會責任感。這些積極的行動不僅讓我個人受益，也為鐵路乘警團隊樹立了良好的形象。
總結（100字）
通過長期從事鐵路乘警工作，我深刻理解到這個職業(yè)的艱辛與偉大。在與旅客和警方密切配合的過程中，我感受到了團隊合作的重要性和自身的成長。通過不斷學習和提升自我，我堅信鐵路乘警職業(yè)的美好前景，并愿為旅客的安全和鐵路的發(fā)展做出更大的貢獻。
鐵路乘警心得體會篇七
第一段：引言（約200字）
鐵路乘警是維護鐵路運輸秩序、保障旅客安全的重要一員。作為鐵路乘警，我深知自己肩負著維護社會穩(wěn)定與安全的責任，長期的工作實踐讓我收獲了很多寶貴的心得體會。在本文中，我將分享一些鐵路乘警工作中的心得與體會，希望能為同行和廣大旅客提供一些思考和啟示。
第二段：職責與使命（約200字）
作為一名鐵路乘警，我們的首要職責是維護車廂內的安全與秩序。這不僅僅包括打擊偷盜、搶劫和攜帶違禁物品等違法行為，還包括防止欺凌、惡意搭訕和不文明行為等不良現象。我們的目標是提供一個安全有序、文明友好的旅行環(huán)境，使廣大旅客能夠以平安愉快的心情到達目的地。
第三段：策略與經驗（約300字）
為了更好地履行職責，我們需要掌握一些有效的策略和經驗。首先，我們要學會發(fā)現異常，留意旅客的言行舉止，察覺潛在的危險因素。其次，我們需要善于抓住重點，通過瞄準那些可能犯罪的人群或行為，提高工作的針對性和效果。同時，我們還要不斷學習新技能，熟悉新的犯罪手法和欺詐手段，以便更好地應對復雜多變的安全形勢。
第四段：與旅客的互動（約300字）
乘警工作除了保障安全與秩序，還需要與廣大旅客進行良好的互動。我們要始終以服務為基礎，盡量滿足旅客的需求與期望。在與旅客交流中，我們要做到耐心、細心、友好，傾聽他們的訴求，并盡量協(xié)助他們解決問題。我們也要倡導旅客的文明行為，通過引導、勸導和宣傳，讓旅客自覺遵守相關規(guī)章制度，共同營造和諧的旅行氛圍。
第五段：責任與收獲（約200字）
作為鐵路乘警，我們的責任重大，但也收獲良多。通過工作，我們提高了自身的觀察力、應變能力和溝通能力。我們親身見證了許多感人的故事，旅客對我們的贊許和感謝讓我們感到無比欣慰。此外，我們的工作也讓我們更好地了解了社會大眾的需求與期望，這為我們將來的工作提供了更多的參考和指導。
結論（約100字）
鐵路乘警是保障鐵路運輸安全的中堅力量，他們需要具備一定的職業(yè)素養(yǎng)和技能。通過不斷的工作實踐，他們不僅掌握了豐富的經驗，還對社會現象有了更深入的了解。乘警工作的心得和體會為我們提供了寶貴的經驗教訓，可以指導我們更好地履行職責，提供更高質量的服務。我們相信，在不斷總結經驗與實踐中，鐵路乘警的工作將更趨完善、更具效率。
鐵路乘警心得體會篇八
鐵路是我國重要的交通樞紐，每天都有大量的人員乘坐火車往來于各個城市。近年來恐怖襲擊事件頻頻發(fā)生，給人們的生命財產安全帶來了嚴重威脅。為了確保鐵路乘車安全，鐵路乘警成為保障一方安寧的重要組成部分。作為一名鐵路乘警，我深刻體會到了反恐工作的重要性和存在的困難。
段二：加強基礎知識學習
作為一名鐵路乘警，我深感自己必須擁有扎實的基礎知識。因此，我花費大量時間學習相關法律法規(guī)、特種技能，了解恐怖主義的相關背景、動機和手段，研究潛在的恐襲地點和時間，不斷加強自己的知識儲備。只有通過加強學習和訓練，我才能夠更好地了解恐怖主義，準確判斷恐怖威脅，并及時預警和處置。
段三：提升技能水平
鐵路乘警的工作環(huán)境錯綜復雜，需要面對各種突發(fā)事件，如人員擁堵、火災等。因此，我必須不斷提升自己的技能水平，包括身體素質、應急處理能力和安全防護技能等方面。平時，我注重鍛煉身體，增強體力和耐力。同時，我還積極參加各種培訓和演練，學習正確的處置方法和安全技巧。通過不斷提升自己的技能水平，我能夠更好地應對各種突發(fā)情況，保障乘客的生命和財產安全。
段四：加強聯防聯控
反恐工作需要全社會的共同參與，乘警只是其中一環(huán)。我積極與相關部門展開聯防聯控工作，與安檢人員、車站工作人員、列車員等進行緊密合作。通過共同的信息共享、情報對接和日常巡邏，我們能夠更好地掌握恐怖活動的動態(tài)，共同預防和打擊恐襲行動。加強聯防聯控不僅可以提高反恐效能，還能夠增進部門之間的團結、協(xié)作和配合，為乘客提供更安全、便捷的出行環(huán)境。
段五：堅守初心，履行職責
作為一名鐵路乘警，我深知自己的職責是保護乘客的生命安全。無論面臨什么困難和風險，我都要堅守初心，不懼艱險，積極履行我的職責。只有將反恐工作作為自己的使命，并且不斷提高自身素質，才能更好地維護社會的和諧穩(wěn)定。鐵路乘警是反恐斗爭中的一支重要力量，我將繼續(xù)努力，為保障乘客的乘車安全而不懈奮斗。
段六：結尾
鐵路乘警反恐任務艱巨，需要不斷學習和提升自己的技能水平。同時，加強聯防聯控、堅守初心也是至關重要的。只有鐵路乘警們共同努力，與全社會的協(xié)作，我們才能確保乘客的安全出行，為維護社會平安穩(wěn)定做出我們應有的貢獻。希望各方關注和支持鐵路乘警的工作，攜手共建和諧社會。
鐵路乘警心得體會篇九
第一段：引言（100字）
鐵路乘警是鐵路運輸系統(tǒng)中的安全守護者，他們肩負著維護乘客安全、捍衛(wèi)鐵路秩序的重任。多年來，我作為一名鐵路乘警，深感責任重大。在日常工作中，我不斷總結經驗，積累體會，逐漸對鐵路乘警的工作內容和精神內涵有了更為深刻的理解。
第二段：使命與責任（200字）
作為一名鐵路乘警，使命與責任是我職業(yè)生涯的核心。這份工作不僅僅是為了維護鐵路運輸的正常秩序，更是在人流涌動的車廂中守護每一位旅客的安全。我時刻保持警覺，警示乘客注意行李、防止盜竊、查驗乘車證件，確保行車過程中的安全和秩序。在處理突發(fā)事件時，我要準確判斷、迅速應對，以保護乘客的生命財產安全為己任。
第三段：經驗與技巧（400字）
鐵路乘警的工作需要豐富的經驗和技巧。首先，我要善于觀察，能夠從乘客的舉止和表情中察覺異常，及時采取行動。其次，我要掌握各種處理突發(fā)事件的方法，保持冷靜和自信，決不因緊急情況而驚慌失措。此外，在巡查行車途中，我也注意與其他工作人員保持良好的溝通，共同維護乘車秩序。通過不斷積累經驗和反思工作中的不足，我能夠更好地應對各種突發(fā)情況，確保旅客的安全和順利出行。
第四段：情感與擔當（300字）
作為一名鐵路乘警，我深知自己承擔的責任，不僅是對鐵路運輸系統(tǒng)本身的責任，更是對每一位乘客的責任。在處理各類糾紛和沖突時，我注重維護自己的情感平衡，避免被情緒左右。我盡力傾聽乘客的訴求和抱怨，并尋找解決問題的最佳方式，以保持鐵路乘車環(huán)境的和諧與安寧。在工作中，我時刻牢記自己是這個龐大系統(tǒng)的一部分，我的工作影響著千萬人的出行，我愿意承擔這份擔當。
第五段：展望與期望（200字）
在未來的工作中，我將繼續(xù)努力，提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和工作能力。我希望能與更多的同事共同進步，互幫互助，形成更為團結和協(xié)作的工作氛圍。同時，我期待鐵路乘警這一職業(yè)得到更多人的認可和尊重，社會上形成對乘警工作的廣泛關注和支持，共同為鐵路運輸安全和順暢貢獻力量。
總結（100字）
鐵路乘警是鐵路運輸系統(tǒng)中的安全衛(wèi)士，肩負著維護秩序和保護乘客的重任。通過經驗和技巧的積累，以及情感與擔當的體現，乘警們在鐵路崗位上展示出高度的職業(yè)素養(yǎng)和責任感。未來，鐵路乘警需要不斷努力提高自己的專業(yè)能力，同時也希望得到社會的廣泛關注和支持，為鐵路運輸的安全和順暢貢獻更多的力量。
鐵路乘警心得體會篇十
乘警隊是鐵路運輸中的一支重要力量，他們既是嚴格遵守法律法規(guī)的執(zhí)法者，也是熱情周到的服務人員。在工作中，乘警隊員們深感責任重大，并通過實踐不斷體會和總結，提高自身素質與工作能力。下面將從乘警隊的使命、工作方式、服務態(tài)度、團隊合作及業(yè)務水平等幾個方面，來探討乘警隊心得體會。
首先，乘警隊的使命是確保乘客的安全與服務。在列車上，乘警隊員們時刻保持警惕，隨時準備應對突發(fā)事件。他們通過技術手段、日常訓練以及高度的警覺性，有效預防和遏制了各類安全問題。乘警隊員們明確了自己的使命，善于分析各種情況并作出正確決策。在實踐中，他們漸漸理解到，使命感是驅動自己進步的力量，只有時刻保持警惕和敬業(yè)的態(tài)度，才能更好地服務乘客。
其次，乘警隊的工作方式是注重細節(jié)和全面化。細心和細節(jié)治事，對于乘警隊員們來說是至關重要的。他們會經常檢查車廂內部的安全設施是否完好，排查有無安全隱患并及時解決，同時加強對涉及乘客安全問題的宣傳和教育。在旅客進、出站時，乘警會認真檢查車票，提醒乘客安全上車；在列車行駛途中，他們會耐心解答乘客的問題，并及時疏導和處理矛盾和糾紛。通過這種精細化的工作方式，乘警隊員們能夠更好地維護乘客的權益，保障旅途的安全和舒適。
第三，乘警隊的服務態(tài)度是積極主動和真誠熱情的。乘警隊員們懂得服務是他們的責任所在，所以總是力求盡善盡美。他們會主動與乘客交流，耐心解答問題，幫助老弱病殘乘客上下車，盡可能提供更好的服務體驗。在面對突發(fā)情況時，乘警隊員們表現得從容冷靜，積極主動地承擔起應有的責任，排憂解難，保障乘客的出行安全。乘警隊員們的熱情服務態(tài)度贏得了乘客的贊揚和尊重。
第四，乘警隊的團隊合作意識是非常重要的。在工作中，乘警隊員之間密切合作，互相支持。正是因為有了團隊的默契與協(xié)作，乘警隊才能更好地完成各項任務。在隊員之間，相互幫助和學習是常態(tài)。在客流高峰期，乘警隊會協(xié)同指揮與執(zhí)勤配合，全力保障乘客安全出行。這種團隊合作的精神也激勵著乘警隊員們不斷提升個人能力，豐富專業(yè)知識。
最后，乘警隊的業(yè)務水平是關乎工作效率和質量的重要因素。乘警隊員們通過持續(xù)的學習和培訓，提高自身的技術水平和專業(yè)素質。他們熟悉列車的各項設施和操作規(guī)程，能夠迅速應對各種突發(fā)情況。例如處理緊急情況時的處置方法、有效應對和處理矛盾糾紛的技巧等。此外，乘警隊員們也要不斷了解和學習相關法律法規(guī)，以便能夠更好地履行執(zhí)法職責。
總之，乘警隊員們通過日常的工作實踐，逐漸形成自己的心得體會。他們明確了自己的使命，注重工作方式，提倡熱情服務，重視團隊合作，不斷提高業(yè)務水平。乘警隊的發(fā)展壯大，也是乘警隊員們艱苦奮斗的結果。他們的努力將為鐵路運輸的安全與發(fā)展做出重要貢獻。同時，乘警隊員們也應時刻反思自己的不足，不斷追求進步，以更好地實現自己的使命與責任。
鐵路乘警心得體會篇十一
今天，是我正式進入鐵路工作的第一百六十天（截止到5月11日），也是我真正規(guī)劃自己工作夢想的第一百六十天，或許我的夢想還不成熟，或許我的規(guī)劃還不完善，但這都不能否定：太鐵夢，我的夢。
剛剛走上工作崗位，一切都是新奇的：筆挺的制服穿起來瀟灑帥氣；厚厚的規(guī)章讀起來踏實厚重；復雜的表格看起來高深神秘……我對自己說：我喜歡這份工作，喜歡這個崗位。于是我開始了在車站的學習生活。一日日重復的工作，漸漸把新奇變成了習慣，習慣了每天近乎刻板的著裝，習慣了每天枯燥的學習，習慣了隔三差五的考試，習慣了每天核對計算的數據，習慣了每天按時按點的各種報表。起初的新奇與神秘竟在短短的時間里，都變成了習慣，一種慣性式的習慣，一種能消磨熱情的習慣。
于是，我開始思索，難道這就是我想要的生活，這就是我的夢？
不！不是這樣！
我應該看到的，應該感受到的不可能僅僅是一時的新奇和無奈的習慣，而是那些我還沒有看到、沒有感受到的更深層、更本質的東西。
于是，我開始觀察，用觀察到的一切，描畫我的夢。
這不可能僅僅是因為新奇或是習慣。那他們又是為了什么？工資？獎金？升職？
不，不是這樣！
于是，我慢慢發(fā)現，我應該用什么，填充我的夢。
在夢想里，不應該只有瀟灑帥氣的外表，還要有標準嚴謹的內在。在夢想里，不應該只有踏實厚重的質感，還要有必須嚴守的界限。在夢想里，不應該只有高深莫測的神秘，還要有嚴肅認真的態(tài)度。在夢想里，不應該只有讓人看到的絢麗多彩，而必須有應該肩負起的責任。
那，我的夢想到底是什么？我再一次問我自己。
發(fā)展中國鐵路事業(yè)，聽起來宏大而美好，卻有著華而不實的空泛；不斷創(chuàng)新開拓，聽起來符合發(fā)展規(guī)律，卻有著好高騖遠的急進；認認真真地學好技能，踏踏實實地干好工作，才是我現在應該做的。
千里之行，始于足下。要行至千里，要走好的不是第一步，而是每一步。而我，不過是剛剛邁出了第一步而已。有人說，最美的風景，不在山頂，而在途中；有人說，重要的不是結果，而是不斷追求的過程。我已經邁出了第一步，接下來要做的卻絕不僅僅是貪圖沿途的風景，而是珍視追求夢想的過程。
我的夢想里，不需要華美的軌跡，卻必須有踏實的腳步；我的夢想里，不需要有華美的詞藻，卻必須付出的汗水；我的夢想里，不需要有遙不可及的目標，卻必須在回望時，沒有后悔。
這就是我的夢。
或許你覺得，這不是太鐵夢。但這不重要，因為總有一天你會發(fā)現，在追尋太鐵夢的路途中，有我鋪的.一粒沙；在實現太鐵夢的事業(yè)中，有我的一份情。
鐵路工作演講稿（二）：激昂青春太鐵飛歌
申寧
七年前的八月，我懷著憧憬與希望，走進了秦皇島車站的大門?？释谶@縱橫交錯的大地經緯里彈奏屬于自己的鏗鏘旋律；渴望著揮毫潑墨，在這一片生機勃勃的土地上為自己的未來寫就淋漓盡致的詩章。入路七年，從一個一無所知的毛頭小子，成長為一名合格的鐵路職工，我經歷了適應期、學習期、調整期，在車站、車間領導的關懷下，在師傅、同事的悉心指導中，我慢慢熟悉了車站的日常運作流程，學習了解了鐵路貨運編組的技術業(yè)務知識，熟練掌握了調車作業(yè)的技能方法。()不斷學習，嚴于律己，我用七年的時間，為自己的青春歲月交上了一份完美的答卷，也是自己人生歷程中一段火熱的記憶！我不能忘記，七月伏天，我們頂著烈日的灼燒，往來奔跑于繁忙的調車場，汗水如雨揮灑…我不能忘記，風雨如注，我們卻一如既往，一次又一次毫不猶豫的走進風里、雨里…我不能忘記，那一個個失眠之夜，燈橋徹夜不滅的燈火，連同漫天閃爍的星辰，為我們的青春作證，有苦有樂有笑有淚，可是沒有的是退縮，我們一同見證了彼此的青春，見證了彼此的迷茫與躊躇，也見證了彼此的成長與進步。相知相攜的青春，源自我們對夢想執(zhí)著的追求，源自對鐵路工作崗位不改初衷的堅守，更源自于對自我人生的承諾！標準化作業(yè)的貫徹，安全生產的確保，科學有效理念的執(zhí)行，讓我們一同創(chuàng)造了驕人的成績。
今天，當我站在這個充滿展望與激情的演講臺上，窗外正春風蕩漾，綠意勃發(fā)。讓我們一起凝神靜聽，我們會真真切切的感受到，鐵路昂揚不息的脈搏就響在我們今天的會場，就響在我們每一個鐵路職工的心間，因為，這正是沸騰與激蕩在我們內心深處的，我與太鐵共奮進的信念與誓言！正如一位詩人所說：“有了信念，汗水就不會咸，它每一次落下，都昭示一個閃亮的明天。許下誓言，拼搏就是一種甜，那串串艱辛跋涉的足跡，在明天將匯成感人的詩篇”。是的，正是因為有了這樣的信念，正是因為許下了這樣的誓言，在太鐵的這片熱土上，每天都寫滿了太鐵發(fā)展、職工進步的傳奇。
作為一名太鐵職工，我們應力爭以標準的作業(yè)和優(yōu)質的組織，將新時期鐵路精神落實到作業(yè)中、崗位上，為安全優(yōu)質完成各項任務不斷注入正能量，用“安全優(yōu)質、興路強國”的鐵路精神凝心聚力、鼓舞士氣，激發(fā)工作干勁，激發(fā)責任感、使命感、自豪感和歸屬感。
朋友們，同事們，讓我們繼續(xù)奮進吧，讓我們伴著初生的朝陽，在新時期鐵路精神的鼓舞下，帶著自信的微笑走上各自的崗位，去揮灑青春的汗水，來澆灌我們青春最艷麗的花朵，裝點我們最璀璨的明天！只要我們共同奮進，太鐵的發(fā)展定會邁上一個嶄新的舞臺！
鐵路乘警心得體會篇十二
xx年6月我結束了3年的大學生活告別了陪伴我多年的老師同學，7月我又踏上了由鄭州開往重慶的列車來到千里之外的重慶，昔日校園中那些夜精靈已經踏上了各自的工作崗位，白天睡覺晚上游戲的日子早已不復存在，曾經個性鮮明的，處事浮躁，內心無限憧憬美好生活的懵懵少年，如今在工作和生活中受到了深刻的教訓，現實與理想的的反差似乎人人都懂，但當要親身體會時依然心中還是難以接受。身份的轉變，職責的轉變，思想的轉變讓我們不得不重新省視自己，如何適應這個全新的社會。
就當下的就業(yè)壓力而言，對于我們這些普通大學生來說并沒有什么優(yōu)勢，能找到一份工作就已經是一件很不錯的試了，所以我十分榮幸的能成為成都鐵路局的一名職工，作為一名熱血青年，我深知身上的責任與肩負的使命就是保證每位旅客，每批貨物安全正點的抵達目的地，鐵路事業(yè)之所以蒸蒸日上，少不了鐵路職工付出的艱辛與汗水，入職一個月以來，我看到的不是鐵路的發(fā)展，更多的是師傅前輩們對鐵路事業(yè)的那份一絲不茍，那份執(zhí)著堅定那份沉甸甸的責任感。
剛來到這樣一個陌生的環(huán)境當中，多少還是有些不適應，不管是在氣候生活語音溝通等方面都有些不適應，生活在中原的我天氣也沒這里那么熱，吃的也主要是面食而來到這里以后都以大米為食，這就吃的不多了，最讓我感覺頭疼的就是聽不懂重慶話有時候師傅們說話說了幾遍我也沒聽懂，這讓我很是苦惱，不過師傅們并沒有不耐煩，而是一遍遍的教我們告訴我們如何快速的適應這邊的生活，不管是在生活和工作當中都給了我們很多的幫助，傳授了我們很多經驗，這讓我感到了家一樣的感覺，雖說我遠在千里之外，但同樣用一個新家，他們及時我的師傅和好兄弟們。
通過這一個月的工作，我對現在的工作也基本了解，工作是單調無味的，雖說有些苦有些累，環(huán)境是有些不好，條件艱苦，但卻意義非凡，當每輛列車安全的通過時，這就是對我們工作最好的認可，一個月的時光雖短，但開啟了你工作生涯的起始號，不以小事而不為，不以難事而不前，做好每一天認真負責，成為一名優(yōu)秀的鐵路職工而奮斗。
鐵路乘警心得體會篇十三
姓名
學院
專業(yè)
指導教師
備注
鐵道交通運營管理專業(yè)
月日
關于鐵路調車工作安全的思考
作者姓名：指導教師：單位名稱：專業(yè)名稱：
運輸管理系
鐵道交通運營管理專業(yè)
20月
任務書
湖南鐵路科技職業(yè)技術學院
畢業(yè)設計（論文）任務書
課題：__________________
編號：__________________
專業(yè)：__________________
班級：__________________
學生姓名：__________________
指導單位：__________________
指導教師：_________________
摘要
鐵路調車工作是鐵路運輸生產的重要組成部分，是確保實現列車編組計劃、列車運行圖、加速車輛周轉、質量良好地完成運輸生產任務過程中必不可缺的重要環(huán)節(jié)，具有全天候、勞動強度大、作業(yè)地點涉及面廣、作業(yè)對象多種多樣、作業(yè)組織復雜、作業(yè)方法靈活多變、影響作業(yè)的因素多等特點。這些特點決定了調車作業(yè)發(fā)生事故的概率遠遠大于其他作業(yè)，特別是近年來調車事故件數呈上升趨勢。本文針對目前調車作業(yè)在技術設備條件和人員素質等方面實際存在的問題，以及調車作業(yè)中的慣性違章情況．提出了加強管理、提高職工素質、規(guī)范作業(yè)要求、嚴格作業(yè)標準等改進措施。
關鍵詞：鐵路調車安全
目錄
第二章抓好調車作業(yè)人身安全是一切工作的重中之重-4-
第三章自我評價及總結.......................-11-
鐵路乘警心得體會篇十四
這個月底結束了憑祥站的學習，我來到了實習崗位的最后一站――南寧南站，先后在峰尾、駝峰、南場信號樓、站調樓跟班學習。南寧南站峰尾調車作業(yè)繁忙，專用線取送作業(yè)多，配備三臺調機。與黎塘峰尾相比，作業(yè)程序大致相同，只是南寧南站峰尾區(qū)長需要執(zhí)行計劃，而黎塘則是由助調完成。
在峰尾的一個月，我把重點放在學習五調取送作業(yè)上，為了盡快熟悉專用線的線路技術條件和作業(yè)特點，多次跟隨五調進入專用線作業(yè)現場，掌握了各專用線的作業(yè)特點和注意事項。在峰尾，印象深刻的是一次紅光帶故障，這是我第一次遇見此類特殊情況下的作業(yè)，之前只是在規(guī)章上看到過怎么處理類似故障，這一次實打實的參與到處理故障中來：發(fā)現紅光帶，立即呼叫調機停車，通知工務、電務，向值班站長匯報，及時登記《運統(tǒng)46》，在緊張而又有點興奮的心情下和師傅一起完成了處理故障、保證作業(yè)安全的任務，也讓我對規(guī)章制度和處理類似故障有了更直觀的認識和體會。
為了更深入的熟悉南站的站場、線路，在南場信號樓又學了一次值班員，這一次真實的學習了6502電氣集中連鎖和半自動閉塞、站間計軸閉塞設備的操作與接發(fā)列車方法，再一次熟悉了如何辦理閉塞、各種發(fā)車憑證、開放信號排列進路的時機，尤其是特殊天氣條件下的行車辦法等，受益匪淺。
跟完峰尾、駝峰和南場值班員（信號員）之后，進入助調乙、助調甲、站調和值班站長的崗位學習階段。站調樓是一個車站運輸組織的指揮中心，跟著師傅們實作，結合對技規(guī)、行規(guī)、調規(guī)、列車運行圖和貨物列車編組計劃等理論學習，深入熟悉了如何編制班計劃、階段計劃和調車作業(yè)計劃，重點學習推算車流，目前還處于學習階段。在站調樓，體會最深的是這里作為一個指揮中心，需要指揮協(xié)調各個工種的工作，這就要求作業(yè)中要提高業(yè)務水平，優(yōu)化到、解、編、發(fā)作業(yè)組織，優(yōu)化調車作業(yè)計劃，同時需要有很強的協(xié)調組織能力和認真細致的工作作風。在學習助調時，有一次后半夜就由于犯困而撒錯了票，導致出發(fā)列車的'編組與票據不符，幸好車號員及時發(fā)現少了幾份票據而提醒我趕緊找票，才沒有耽誤列車出發(fā)。這一經歷，讓我更加認識到無論做任何工作，都不能掉以輕心，要時刻都保持高度的責任心和認真的態(tài)度，要么就不做，要做就要爭取做到最好。
在忙碌而充實的實習中，對如何盡快適應鐵路工作，如何扎實學習業(yè)務知識，圓滿完成實習任務形成了一些自己的看法：
大學生剛進入社會，首先面臨的是思想上的落差和角色的轉變，要積極的調整心態(tài)，給自己準確的定位，認清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到工作和學習中去。同時，鐵路基層比較辛苦，要有心理準備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，主動去熟悉摸索各個崗位的職責，認真學習現場具體的作業(yè)程序和標準。
在實習期間，一定要有針對性的多學習規(guī)章制度，吃透規(guī)章，知道該條規(guī)章制定的初衷和其能預防的事故。每學習一個工種，就要及時的去學習該工種的規(guī)章制度，一個工種一個工種地去吃透規(guī)章，這樣學習既有針對性，又能在不懂規(guī)章的情況下及時向師傅討教，更能加深對規(guī)章的理解和掌握，比機械地死記硬背規(guī)章效果要好得多。
師傅們都具有多年的鐵路工作經驗，我們要虛心向師傅請教，空閑時間里與他們打成一片，從他們那里可以主動“掏”到很多如何處理突發(fā)事故的方法和經驗，這些方法和經驗是師傅們多年工作的結晶，能讓我們少走很多彎路。
作為大學生，正常情況下的作業(yè)程序學習起來相對很簡單，但是非正常情況下如何作業(yè)卻不容易學到，也沒有多少機會去學習如何處理突發(fā)事故，因此，只有多跟師傅們交流，從他們那里“拿來”的經驗才是最快捷也是最現實的學習途徑。
事故通報就是一個個生動的最好的案例學習教材。業(yè)余時間一定要多看看有關的通報和文電，多去分析事故發(fā)生的原因，多去研究該如何避免此類事故的發(fā)生，針對該起事故，找到相應的規(guī)章制度來學習，這樣能迅速的提高自己的業(yè)務水平和分析問題解決問題的能力，也能避免今后工作中再犯類似的錯誤，能少走很多彎路。
工作和生活中，會遇到很多的人和事，會有很多問題出現，及時的把一些學習感悟、心得或者處理辦法都記錄下來，不斷地總結分析前段時間的所得所失，只有不斷總結，才能不斷進步和提高。
通過一年的實習，我成功的完成了理論知識和現場實際的初步結合，對鐵路行車組織、配車、調車和客貨運組織有了更深刻的了解，對車站的日常管理和班組管理也有了切身的體會。實習雖已接近尾聲，但今后的學習和工作將永無終點，我定將扎根于基層，全力以赴努力工作，為鐵路的發(fā)展貢獻自己的力量。
最后，我要深深地感激在工作和生活中給予我無微不至的關懷的各位領導，也非常感謝在整個實習期間耐心指導我的各位師傅，你們的關懷和指導，是我不斷前進的永恒動力。
鐵路乘警心得體會篇十五
在車間黨總支的組織下，我們觀看了20xx最美鐵路人專題片，學習了榜樣的先進事跡，這次觀看學習讓我感觸很深，在欽佩感觸的同時，我也應該向他們學習。
同樣是一線勞動者，不同的是他們堅守在自己崗位，以一絲不茍的.態(tài)度對待工作中的每一件事。即使是年復一年，日復一日的重復工作，仍然是用最勤懇的姿態(tài)仔細確認每一個可能存在安全隱患的地方。正是因為他們的存在，我們的鐵路才能如此安全、高效的運作，在人們心里留下了可靠、便捷、值得信賴的印象，是他們肩負起交通運輸的重要責任!
他們的存在，詮釋了在平凡中偉大，在基層中先進，承擔起交通運輸的重任，他們被稱為“最美鐵路人”是名副其實的。我們應該向他們學習，像他們一樣兢兢業(yè)業(yè)，不留一個安全隱患。
同時，我也意識到了自己在工作中的一些不足之處。作為一名新工我也應當向他們學習，用一絲不茍夠的工作態(tài)度，細致入微的工作操守，不斷強化自己，更好的應對工作中所遇到的問題。向社會奉獻自己的綿薄之力。
鐵路乘警心得體會篇十六
從小到大，我們身邊總會有那么幾個人對我們產生深遠的影響，讓我們不由自主地被他們所感染。在我的記憶里，那些熱愛他們工作的乘警們便是這樣的存在。乘警是保證旅客出行安全的重要力量，他們平日里要進行各種高強度的訓練，面對著風險、考驗和挑戰(zhàn)。今天我將要分享的是我在與乘警接觸過程中，感受到的他們身上獨特的職業(yè)精神與行為體態(tài)。
【第二段】
乘警身上最顯著的特點之一，便是他們處事冷靜。乘警在處理緊急情況的時候，要以最快的速度做出決策并保持頭腦清醒，隨時應對各種變化。我聽他們講述過一些真實的案例，既有熱心旅客的幸存，也有惡意分子的失敗。在一次恐怖分子欲在火車上引爆炸藥的事件中，一位乘警憑借著敏銳的洞察力和風險意識，成功將嫌犯控制在第一時間。乘警的處事之道值得我們學習和借鑒。
【第三段】
乘警身上還有一個值得稱道的品質，那就是他們的責任心。每天，不管是在列車上巡視、查看車門是否關閉，還是在站臺上指引、協(xié)助、保護，乘警們都時刻繃緊著神經，全身心地投入到工作中去。他們有時需要長時間地蹲守查看，也有可能在炎熱的夏天、寒冷的冬天奔波在列車之間，疲憊不堪又除了出現狀況。他們始終保持著一個昂首挺胸的職業(yè)姿態(tài)，踐行“旅客至上”的信條。
【第四段】
最后，我覺得值得一提的是乘警所擁有的堅韌。乘警在工作崗位上天天面對著我們不能想象的風險和危險，有時還會遭到攻擊和辱罵。有一次，我目睹面對著雙方因為麻將造成的爭執(zhí)，乘警面不改色，果斷地調停，教育以及制止了紛爭。站在旁邊的我對其敬佩不已，在我看來，他們擁有一份堪比鋼鐵俠的勇氣。
【結尾段】
乘警人數雖少，職責卻極度繁重。他們在面對危機時所表現出來的冷靜、穩(wěn)重與果斷，以及對責任的承擔，乃至于長期的堅持與投身工作中的敬業(yè)精神，都是我們值得學習的優(yōu)秀品質。我希望在我們的工作生活中，也能像他們一樣，保持一份積極向上的態(tài)度，為自己的職業(yè)和路上的伴侶們帶來更多的快樂和安全。
鐵路乘警心得體會篇十七
安全是鐵路永恒的主題，沒有安全一切無從談起。安全直接關系到我們的身體健康和家庭幸福，也直接關系到鐵路的發(fā)展和穩(wěn)定。安全源于責任，責任來自珍惜。珍惜自己的生命，珍惜家庭的幸福，珍惜自己的崗位。只有懂得了珍惜，才能更好的擁有，才能用心去呵護。學會了珍惜才能強化自己的責任感和使命感。崗位不在于平凡，只在于你能否發(fā)光發(fā)熱；職位不在于高低，只在于你能否盡職恪守。
作為鐵路職工，珍惜我們的工作崗位應做到：首先，我們都應做好自己本分的工作，不僅自己要遵章守紀，還要勸誡身邊的人不要違章作業(yè)。踏踏實實，勤勤懇懇。都要樹立：鐵路要發(fā)展，我要做貢獻；工作有困難，我要沖在前的思想。其次，我們要努力提高自身的素質，人人爭當先進。當今社會發(fā)展迅速，科學技術更新很快，一些新型設備的換代也很快，鐵路上一些設備大都比較先進，尤其是現在高速鐵路上一些運行的設備都是比較高端的產品。我們只有不斷的學習，不斷的提高自己的業(yè)務水平才能跟上時代發(fā)展的步伐，要想工作干的好，沒有過硬的業(yè)務素質也是不行的。同事之間要形成比學敢?guī)统膶W風，爭當先進。最后，我們要強化自己的思想意識。我們與鐵路同命運、同呼吸，路興我興，路恥我恥。我們既然選擇了鐵路，我們就要用心去愛它，去珍惜它，用自己的辛勤和汗水去澆灌它，用自己的責任和努力去呵護它。
鐵路的今天凝聚著歷代鐵路人的心血和汗水，他們把鐵路發(fā)展的接力棒傳到我們手中，我們要奮勇前進，努力拼搏，我們要珍惜前輩的成果，不能讓其毀于一旦，我們要抒寫我們的色彩。
我相信：有了國家的重視，領導的關懷，鐵路人對鐵路的愛和珍惜，廣大職工崇高的責任感和使命感，鐵路的明天一定會更加美好！
鐵路乘警心得體會篇十八
記得剛上班的時候，回家后，村里的街坊鄰居、親朋好友問我做什么工作。我說鐵路上班，等他們在問我具體干什么工作？我回答火車站工作，這樣好像覺得都很羨慕我的工作。當我接觸了檢車員這個崗位時真的沒好意思說我就是每天拿著鐵錘敲火車。當他們問道工作好不好，工資高不，我得意洋洋的說很好，收入也高，就是一年還難得回家一次，那時候我就暗暗下了決心，我說，我很喜歡這行業(yè)。喜歡的事情我就要去做，這是我的性格。一個人連自己喜歡的事都不去做，那是自己折磨自己，自己欺騙自己。
其實我父親也很愿意我做這行工作，覺得這行業(yè)有出息，說不定能當官呢。其實當不當官我不是很感興趣。了解我的人都知道。我喜歡安靜，一個人靜靜地呆在一個地方想一些屬于自己的事情。父親是農民，沒讀過多少書，一輩子跟泥土打交道，過了一輩子苦日子。父親的骨子里有善良樸實勤勞的血液。我遺傳了他的性格，要把我的勤勞善良放在鐵路事業(yè)上。父親知道鐵路是國家事業(yè)，是重要命脈，是鐵飯碗，那就意味著我現在是在為國家做事，奉獻一點點力量。那是我的光榮，也是父親的光榮。父親經常在別人面前說起我的工作。父親說我在央企工作，還是干鐵路這行的。那時的父親是幸?？鞓返摹８赣H的一生很少有過快樂，但在這件事上他露出了驚人的悅色。我也替我自己能給他帶來那么大的快樂而幸福。
記得20xx年參加中考填志愿時，我沒多想就選了鐵路學校。如愿以償地被錄取了，經過在學校三年的學習后，恰好被當時的神朔鐵路招聘了。從此，我就跟鐵路結下了不解之緣?？墒俏衣牭搅宋铱梢匀スぷ鞯倪@個消息時，心在跳。那時的我應該是幸運的。那時工作競爭那么激烈，有的畢業(yè)后一兩年還處于待業(yè)狀態(tài)，而我能在學校直接就來上班，那是件讓我也讓我家人高興的大事。當我通知我父親來了單位報到時，我聽到了他的笑聲，也隱約聽到了他的心跳聲，咚咚咚。父親一直期望我能擁有一個穩(wěn)定的工作，現在如他所愿了。
中專畢業(yè)，我正式踏上了工作之路，背上行李，告別家人和朋友，甚至告別了自己愛的人，來到這里，一個叫下石拉溝村，一個建在大山腳下的火車站。剛來這里，我確實很失落。盡管之前做了很多準備，想了很多不利的東西，心想再怎么不好也要呆下去，鍛煉自己。但看到一棟棟很矮的樓房，一個個穿著藍工作服戴著帽子、手里提著一把鐵錘在那車底下轉來轉去，宿舍旁是火車股道，時常有火車的轟鳴聲晚上睡都睡不著，我有想逃離的念頭。我想很多剛來的新人跟我有一樣的念頭。因為我從他們的表情上，也看出了難堪和痛苦的表情。當時的我后悔當初選鐵路這個行業(yè)。如果在城市里某棟高樓的辦公室里上班，那多好呀。那才是人過的生活?？涩F實是現實，是我已經來到了這里。我不能逃離，也無法逃離。電話里，父親一再勸我，要我冷靜下來，說吃了前面幾年苦后面就不會這么想了?？啾M甘來就是這個道理。我理解父親的心思。
漸漸的，我開始適應了列檢工作的生活。人就是如此，在一個環(huán)境呆久了，再差再惡劣的生活還是能適應的。這就是人身上特有的能力。如果沒這點本領，地球上也不會出現現在的我們。那時候，在工作上，與前輩同事師傅們一起努力，一起增長知識和積累經驗，一起快樂的生活。到了吃飯時間，拿著碗筷排著長隊打飯吃。我恍惚又回到了學生時代，看到了那個站在隊伍中間那個頭發(fā)長長的我。把飯端到宿舍來，菜放在塑料凳子上，飯端在手上，一口菜一口飯，眼睛不時看離我三米遠的電視。電視里放著最新的連續(xù)劇。幸好有電視，讓我們枯燥的生活有了顏色，能聽到幾千里外傳來的聲音。我最喜歡籃球，nba是我最愛看的，一有機會一本正經坐在電視前兩眼都不眨一下。我的生活在這樣的環(huán)境中一點點前進。
在這里，我感受到了家的溫暖。這里是一個大家，容納了五湖四海的同胞，每個人操著不同的口音，這里東北人人居多。東北方言特好聽，很多次我想學，但沒成功。生活和工作上，有不懂的問題他們能虛心指點，一遍不行兩遍，從他們身上，我學到了很多在學校沒學到的知識，從他們身上，我懂得了生活是什么樣子的，真正體會了善良勤勞的涵義，慢慢摸索到了生活的本質。這里的每個工人身上都有亮點，他們技術過硬，手里自由揮舞著檢車錘，在為每列車保駕護航。這里的工人很辛苦，每班12個小時，中午頂著炎熱的太陽揮著汗水干活。有些工人跟我一般大，幼稚的臉，但抹上了歲月的痕跡，厚厚的灰塵遮住了他們白皙的皮膚，看到他們勞動的情景，我的心沉沉的，不知道為什么。
記得剛到班組時，平時沒事，同事們給我講很多工作上的問題，如怎樣跟上級交流，打好同事之間的關系，遇事不要慌張不要大喊大叫。我和我?guī)煾凳且粋€宿舍，他講了很多鐵路上的知識，他才是真正的檢車行家，我深深感覺，我儼然成為了這個大家庭的一分子。記得剛在跟師傅學習時，師傅給我們講解檢車的每一道工序，每道工序中重要的部分，要我們細心觀察，認真學習。我們學會了如何檢好每一輛車、如何保車輛安全等等。這些場景現在記起依然那么清晰那么感人那么溫暖人的心。他們那么的無私，把幾年甚至十年來積累下來的知識毫無保留傳授給我。我是幸運的。來到這里，我不后悔。
空余時間，我還可寫寫文字。文字讓我擺脫寂寞孤獨。在文字的滋潤下，我感受到了寧靜，體會文字帶給我的芳香。文字就像我身邊的愛人，陪我度過了一個又一個漫長的夜晚。有付出就有回報，在單位辦的報紙上、局域網上發(fā)表了若干篇，受到了不少領導和職工的好評。我要感謝文字，感謝從枯燥的生活里流露出來的真誠的文字，讓我獲得了很多很多。
未來的路很長，比鐵路還長，可能碰到更大的困難，走不少的彎路。這些是必然的，一個人的一生總要碰到或多或少不順心的事情。但我不怕，我有了信心，在鐵路這個行業(yè)，在一個個大家庭中，在一個個朋友的幫助中，我相信我能走過去，順利走到人生的頂點。因為我始終相信，人是善良的，是能讓心與心交流的。當我跌倒摔得傷痕累累，當我碰到挫折，當在生活中失意時，身邊的朋友會伸出溫暖寬大的雙手，拉我起來，還給我溫暖的微笑，鼓勵我繼續(xù)前進。我會在鍛煉中一點點堅強起來。我會在大家庭中一點點長大的。我要感謝他們。我不后悔。我仿佛看到了一條條長長的鐵路，上面有我的身影。我在上面忙碌，那么自信，那么充實。
鐵路乘警心得體會篇十九
畢業(yè)設計（論文）
題目關于鐵路調車工作安全的研究
專業(yè)班級鐵道交通運營管理姓名學號指導教師
年8月1日
北京交通大學
畢業(yè)設計(論文)成績評議
北京交通大學
畢業(yè)設計（論文）任務書
本任務書下達給：10級本科鐵道運輸專業(yè)學生:
畢業(yè)設計題目：鐵關于鐵路調車工作安全的研究設計目的：
1、通過畢業(yè)設計培養(yǎng)學生綜合運用鐵路運輸基本原理和方法，分析并解決各項運輸中實際工作中存在的問題。
2、使學生掌握運輸作業(yè)的流程；
3、通過畢業(yè)設計全面檢驗學生理論知識與實踐結合運用能力。
4、提高對事物的觀察能力，提高思考分析能力，培養(yǎng)分析和解決問題的能力。5、培養(yǎng)和鍛煉書面報告能力。
一、技術要求：
1、要有了解鐵路運輸工作的基本內容；
2、要能切實反映出現場工作中實際存在的確實需要解決的問題；3、要結合現場實際，深入分析研究，提出科學有用的結論；4、使用標準術語。
二、論文內容：
1、需要有對調車安全工作的解釋，及原因分析。2、要結合案例，證明你所提出問題的實效性。3、能夠結合實際提出解決措施。
4、對解決問題的具體辦法給出具體實施方案。
三、論文要求：
1、論文的格式、字數符合學院規(guī)定2、按要求完成各項進度
設計主要參考資料：
123456
《技規(guī)》《技規(guī)導讀》《鐵道安全》
《鐵路運輸組織學》《鐵路行車組織》《鐵路調車工作》
78910111213141516171819
《鐵路安全管理》
《鐵路行車事故案例選編》《鐵路運輸安全管理概論》
《鐵路運輸安全問答》《話說鐵路》
畢業(yè)設計（論文）開題報告
鐵路乘警心得體會篇二十
乘警是鐵路交通中的一道靚麗風景線，他們不僅完成了維護車廂秩序、保衛(wèi)旅客安全的任務，更是為整個鐵路客運業(yè)注入了一份“人文關懷”的溫馨。作為乘警之一，我想分享一下自己在工作中的心得體會。
段落一：職責與責任
作為乘警，我們的職責不僅是服務好每一位旅客，更是為維護車廂秩序而努力。經常有人說，乘警的工作不好干，因為旅客畢竟是出門在外的，不同的人有不同的做法，有時候可能真的需要我們進行一些維護秩序的處理。但我認為，只要我們認真去了解每一位旅客的處境，用心聆聽每一位旅客的訴求，通過真誠的溝通，將問題化解在初始階段，就一定能讓乘車的旅客印象深刻，讓他們感受到我們的付出和用心，讓他們帶著滿意的心情離開車廂。
段落二：技能與執(zhí)業(yè)
在實際工作中，經常會遇到一些乘客的風險事故，例如：旅客出現心臟病發(fā)作、跌倒等等。因此，作為乘警，我們一定需要掌握一些基本的急救技能，比如說人工呼吸、心臟復蘇、止血等等，保證在出現意外情況的時候能夠快速地反應和處理。此外，我們的執(zhí)業(yè)精神也是至關重要的，只有通過不斷地實戰(zhàn)積累、學習，鞏固自身的的專業(yè)技能，在工作中才能發(fā)揮出最佳的效果。
段落三：服務與幫助
服務和幫助是乘警的兩個至關重要的方面。旅客的確是我們工作的首要客戶，而我們的任務就是為他們提供最好的服務。這不僅代表著著服務態(tài)度上的用心和熱情，也體現了我們強大的專業(yè)素養(yǎng)。正如服務行業(yè)的傳統(tǒng)準則一樣，在工作中，我們需要始終保持微笑，彬彬有禮，關切真情，并且隨時傾聽旅客的聲音，貼心地協(xié)助他們，幫助他們解決問題。
段落四：溝通與理解
對于服務業(yè)來說，溝通也是至關重要的部分。通過充分的溝通，我們能夠更好地了解乘客的個人需求和心理狀況，幫助他們更好地享受旅途中的個人空間，讓他們對我們產生更多的信任和滿意度。此外，在溝通的過程中，我們還應當理解并且尊重旅客們的文化背景和價值觀，注重涉外禮儀，以免因誤會而引起不必要的矛盾和損失。
段落五：總結
綜上所述，作為一名乘警，在工作中，我們不僅需要保障旅客的人身安全，維系車廂秩序，更需要注重服務和付出心力。這其中，溝通和理解，服務和幫助，職責和責任都是不可或缺的重要組成部分。在實際操作中，我們需要不斷地積攢實戰(zhàn)經驗，鞏固自身專業(yè)技能，提升自身的業(yè)務素養(yǎng)，從而不斷地完善自己，成為更加優(yōu)秀和高效的乘警。
鐵路乘警心得體會篇二十一
乘警是鐵路公安系統(tǒng)中的一支重要力量，他們在列車上維護秩序，保障旅客的安全，其意義舉足輕重。乘警工作不容易，它需要他們具備良好的身體素質，嚴謹的法律意識，以及處理突發(fā)事件的能力。在這個職業(yè)中，乘警們不僅需要保障行車運營安全，還要關心旅客的生活、工作等方面的需求，多年來，乘警們求真務實、無私奉獻，默默地工作著，他們對自己的工作也有了更加深刻的認識，下面我將為大家談談我對乘警工作的體會和認識。
第二段：不畏惡勢力，保持警惕
在乘警的工作中，安全是第一位的，對于一些惡意暴力的行為，乘警們不會退縮。他們時刻保持警惕，要及時發(fā)現和制止不法分子的行為。我曾聽一位資深的乘警講述一次與持刀歹徒的斗爭。當時有一名旅客在上廁所時，被一名持刀歹徒打劫。乘警們于是按照現場指示，迅速趕到現場，經過數分鐘的激烈拼搏，順利將歹徒制服。這件事情深深地印在我的記憶中，乘警的英雄事跡震撼了我，使我進一步認識到乘警除了日常工作外，還需要承受更加危險的工作。
第三段：及時處理突發(fā)事件，維護秩序
在列車上，乘警們還需要及時處理突發(fā)事件，維護秩序，為旅客提供幫助和服務。我曾經親眼看見一名旅客身體不適，面部抽搐，心跳喪失。當時，乘警迅速趕到，開啟緊急救援程序。他們對癥施救，配合醫(yī)護人員及時采取緊急救治措施，最終救回旅客一命。這件事也是讓我深刻體會到，在他們的工作崗位上，他們不僅是維持車廂內的秩序，還承擔著拯救生命的重要任務。
第四段：關注旅客的生活訴求
在漫長的旅途中，乘警還要關心旅客的生活訴求。一次我坐車時遇見了一個問題：我的熱水壺漏水了，乘警看見后，馬上向我提供了解決辦法。乘警在車上還會時不時地提供水、提供小吃，并關心旅客是否需要幫忙，如改簽、退票等事宜。這些看似簡單的行為也蘊含著乘警對旅客的關愛和服務。
第五段：感恩乘警，共創(chuàng)安全鐵路環(huán)境
鐵路安全是全社會的共同責任，每一個人都可以為此做出貢獻。感恩那些默默無聞的乘警們。他們作為鐵路運輸隊伍中的一份子，付出了自己的勞動和汗水，為鐵路安全和旅客的安全出行保駕護航。希望每一位乘警都能保持正確的職業(yè)道德，對待工作認真負責，發(fā)揮自己的專業(yè)知識和技能，不斷提升自己，為客戶提供更好的服務。讓我們共同為創(chuàng)建安全鐵路環(huán)境而努力吧。
總結：乘警是鐵路事業(yè)中不可或缺的一份子，他們默默地工作，默默地奉獻，為旅客安全和舒適的旅程保駕護航。通過觀察和了解，我對乘警有了更加深刻的認識和理解，希望我們大家能夠一起為鐵路安全和旅客的輸送貢獻自己的力量。
鐵路乘警心得體會篇二十二
記得剛上班的時候，回家后，村里的街坊鄰居、親朋好友問我做什么工作。我說鐵路上班，等他們在問我具體干什么工作？我回答火車站工作，這樣好像覺得都很羨慕我的工作。當我接觸了檢車員這個崗位時真的沒好意思說我就是每天拿著鐵錘敲火車。當他們問道工作好不好，工資高不，我得意洋洋的說很好，收入也高，就是一年還難得回家一次，那時候我就暗暗下了決心，我說，我很喜歡這行業(yè)。喜歡的事情我就要去做，這是我的性格。一個人連自己喜歡的事都不去做，那是自己折磨自己，自己欺騙自己。
其實我父親也很愿意我做這行工作，覺得這行業(yè)有出息，說不定能當官呢。其實當不當官我不是很感興趣。了解我的人都知道。我喜歡安靜，一個人靜靜地呆在一個地方想一些屬于自己的事情。父親是農民，沒讀過多少書，一輩子跟泥土打交道，過了一輩子苦日子。父親的骨子里有善良樸實勤勞的血液。我遺傳了他的性格，要把我的勤勞善良放在鐵路事業(yè)上。父親知道鐵路是國家事業(yè)，是重要命脈，是鐵飯碗，那就意味著我現在是在為國家做事，奉獻一點點力量。那是我的光榮，也是父親的光榮。父親經常在別人面前說起我的工作。父親說我在央企工作，還是干鐵路這行的。那時的父親是幸?？鞓返?。父親的一生很少有過快樂，但在這件事上他露出了驚人的悅色。我也替我自己能給他帶來那么大的快樂而幸福。
記得20xx年參加中考填志愿時，我沒多想就選了鐵路學校。如愿以償地被錄取了，經過在學校三年的學習后，恰好被當時的神朔鐵路招聘了。從此，我就跟鐵路結下了不解之緣?？墒俏衣牭搅宋铱梢匀スぷ鞯倪@個消息時，心在跳。那時的我應該是幸運的。那時工作競爭那么激烈，有的畢業(yè)后一兩年還處于待業(yè)狀態(tài)，而我能在學校直接就來上班，那是件讓我也讓我家人高興的大事。當我通知我父親來了單位報到時，我聽到了他的笑聲，也隱約聽到了他的心跳聲，咚咚咚。父親一直期望我能擁有一個穩(wěn)定的工作，現在如他所愿了。
中專畢業(yè)，我正式踏上了工作之路，背上行李，告別家人和朋友，甚至告別了自己愛的人，來到這里，一個叫下石拉溝村，一個建在大山腳下的火車站。剛來這里，我確實很失落。盡管之前做了很多準備，想了很多不利的東西，心想再怎么不好也要呆下去，鍛煉自己。但看到一棟棟很矮的樓房，一個個穿著藍工作服戴著帽子、手里提著一把鐵錘在那車底下轉來轉去，宿舍旁是火車股道，時常有火車的轟鳴聲晚上睡都睡不著，我有想逃離的念頭。我想很多剛來的新人跟我有一樣的念頭。因為我從他們的表情上，也看出了難堪和痛苦的表情。當時的我后悔當初選鐵路這個行業(yè)。如果在城市里某棟高樓的辦公室里上班，那多好呀。那才是人過的生活?？涩F實是現實，是我已經來到了這里。我不能逃離，也無法逃離。電話里，父親一再勸我，要我冷靜下來，說吃了前面幾年苦后面就不會這么想了?？啾M甘來就是這個道理。我理解父親的心思。
漸漸的，我開始適應了列檢工作的生活。人就是如此，在一個環(huán)境呆久了，再差再惡劣的生活還是能適應的。這就是人身上特有的能力。如果沒這點本領，地球上也不會出現現在的我們。那時候，在工作上，與前輩同事師傅們一起努力，一起增長知識和積累經驗，一起快樂的生活。到了吃飯時間，拿著碗筷排著長隊打飯吃。我恍惚又回到了學生時代，看到了那個站在隊伍中間那個頭發(fā)長長的我。把飯端到宿舍來，菜放在塑料凳子上，飯端在手上，一口菜一口飯，眼睛不時看離我三米遠的電視。電視里放著最新的連續(xù)劇。幸好有電視，讓我們枯燥的生活有了顏色，能聽到幾千里外傳來的聲音。我最喜歡籃球，nba是我最愛看的，一有機會一本正經坐在電視前兩眼都不眨一下。我的生活在這樣的環(huán)境中一點點前進。
在這里，我感受到了家的溫暖。這里是一個大家，容納了五湖四海的同胞，每個人操著不同的口音，這里東北人人居多。東北方言特好聽，很多次我想學，但沒成功。生活和工作上，有不懂的問題他們能虛心指點，一遍不行兩遍，從他們身上，我學到了很多在學校沒學到的知識，從他們身上，我懂得了生活是什么樣子的，真正體會了善良勤勞的涵義，慢慢摸索到了生活的本質。這里的每個工人身上都有亮點，他們技術過硬，手里自由揮舞著檢車錘，在為每列車保駕護航。這里的工人很辛苦，每班12個小時，中午頂著炎熱的太陽揮著汗水干活。有些工人跟我一般大，幼稚的臉，但抹上了歲月的痕跡，厚厚的灰塵遮住了他們白皙的皮膚，看到他們勞動的情景，我的心沉沉的，不知道為什么。
記得剛到班組時，平時沒事，同事們給我講很多工作上的問題，如怎樣跟上級交流，打好同事之間的關系，遇事不要慌張不要大喊大叫。我和我?guī)煾凳且粋€宿舍，他講了很多鐵路上的知識，他才是真正的檢車行家，我深深感覺，我儼然成為了這個大家庭的一分子。記得剛在跟師傅學習時，師傅給我們講解檢車的每一道工序，每道工序中重要的部分，要我們細心觀察，認真學習。我們學會了如何檢好每一輛車、如何保車輛安全等等。這些場景現在記起依然那么清晰那么感人那么溫暖人的心。他們那么的無私，把幾年甚至十年來積累下來的知識毫無保留傳授給我。我是幸運的。來到這里，我不后悔。
空余時間，我還可寫寫文字。文字讓我擺脫寂寞孤獨。在文字的滋潤下，我感受到了寧靜，體會文字帶給我的芳香。文字就像我身邊的愛人，陪我度過了一個又一個漫長的夜晚。有付出就有回報，在單位辦的報紙上、局域網上發(fā)表了若干篇，受到了不少領導和職工的好評。我要感謝文字，感謝從枯燥的生活里流露出來的真誠的文字，讓我獲得了很多很多。
未來的路很長，比鐵路還長，可能碰到更大的困難，走不少的彎路。這些是必然的，一個人的一生總要碰到或多或少不順心的事情。但我不怕，我有了信心，在鐵路這個行業(yè)，在一個個大家庭中，在一個個朋友的幫助中，我相信我能走過去，順利走到人生的頂點。因為我始終相信，人是善良的，是能讓心與心交流的。當我跌倒摔得傷痕累累，當我碰到挫折，當在生活中失意時，身邊的朋友會伸出溫暖寬大的雙手，拉我起來，還給我溫暖的微笑，鼓勵我繼續(xù)前進。我會在鍛煉中一點點堅強起來。我會在大家庭中一點點長大的。我要感謝他們。我不后悔。我仿佛看到了一條條長長的鐵路，上面有我的身影。我在上面忙碌，那么自信，那么充實。