在編寫報告時，我們需要收集和整理相關的資料和數據，然后進行分析和歸納，最后得出結論。報告的結構要清晰明了，包括引言、正文和結論等部分，每一部分都要有重點和邏輯關聯。通過參考范文，我們可以提升自己的報告寫作能力，提高寫作水平。
二手車調研報告總結篇一
為期一個月的`調研，與其說是一次比賽，不如說是一次學習和體會，無論是相關知識的增長，抑或是比賽時心態(tài)的一種鍛煉和成長，還是比賽過程中的學習和感悟，與隊友之間的合作與交流方面，我都收獲了很多東西，所以，總的來說，我是很感謝這個比賽的，調研報告?zhèn)€人總結。
其次，就我個人工作而言。我主要負責查閱資料，以及后期，結論和建議方面的一些工作，雖然，在之前的采訪提綱和問卷方面也提供了一些建議，但起的作用不太大。資料這塊，我只是在找一些可以幫助我們在報告中可以適當引用的資料，而忽視了，去研究別人的調研報告制作過程中的亮點和應注意的細節(jié)問題等，因此，在調研工作展開的前期，我在大家具體去發(fā)問卷，統計結果這段時間，沒有好好去思考，查閱，導致在后期報告制作過程中，不能提供一些建設性專業(yè)性的想法和思路，沒能合格完成資料查閱這部分工作。另外，在協助制作報告的過程中，很多時候我都只是提出了概括性的想法和建議，而把具體的實施和制作這部分工作丟給隊友，有時候，提出的想法和建議沒有經過認真的思考，浪費大家的時間后才知道不可行，耽誤團隊的工作進度，所以，以后自己提出一個想法后，就應該積極地去驗證它的可行性，然后再具體實施分工，節(jié)省大家的時間，調查報告《調研報告?zhèn)€人總結》。
另外，工作態(tài)度不夠積極主動，不夠注重細節(jié)。工作中，潛意識里好像覺得自己不是組長，不用從大局去著想，組長具體分配我去干什么我再去，干完之后就一身輕松了，而不是，主動地去思考整份作品和團體的成效，積極主動地去思考工作中哪些地方還有不足，還需要改進，并且，做事兒時不夠注重細節(jié)，有了輪廓和思路后，就停止去認真思考了，導致很多工作在實施時才遇到困難，大大耽誤工作進度。
比賽時，在現場，包括ppt展示和現場答辯。首先是ppt的制作和展示，我總結到：ppt的展示內容反映的最主要就是我們的作品制作思路以及我們要強調的作品亮點，因此，內容可以不全面，但是一定要表現深刻，其次，解說時一定要自信坦蕩，要盡量有感染力，我覺得有激情和笑容，就成功了一大半。答辯時，無論回答什么問題，都最好回到自己的作品上來，讓評委老師相信，你問的我們的報告是可以解釋的，報告是提供了充分的說明和解釋的，我的回答也不是主觀的，是嚴格根據調查得出的，而我，直到決賽時才充分認識到這一點。
最后，此次比賽中，我更看到了隊友們優(yōu)秀的品質，很值得自己去學習。澤鋒的認真負責，和勤奮努力，錦波的認真思考和嚴謹工作，素端的積極主動，旭瓊和陸勉的踏實……他們讓我更加相信，工作時的認真和積極才是最重要的，也更加激勵我工作時應該更深入更細致的去思考問題，因為那才是用心去做事兒，也只有那樣，才能真正把事情做好。
錦波近一個月的努力換回一個三等獎，我想說，其實我們可以做得更好。
一開始的時間安排上就有些銜接得不好，該做的事情沒有按預想的按時進行，于是后面的事情安排顯得緊了，特別是寫結論和制作ppt那部分。另外在分工方面也有不少重疊與疏漏，辦事的效率大受影響，比如調查問卷的設計和數據分析方面。最后一點還需要注意的是，感覺在這次調研中小組成員的聯系還應該再加強的，當然這跟09干事未有電腦干系很大。由于大家都基本沒有做過類似的事情，一些疏忽是在所難免的。此外因為上課而沒時間、人手方面的欠缺、學生會單方面的時間變動，都對我們工作展開造成了一些影響。以后要更加注重事前的安排計劃，即使不能胸有成竹，也要做到心中有數。雖然還是有這些不足，但這些在我們今后的工作中都可以學習改進，總體上我們還是順利地完成了此次調研。
這一個多月，相信對大家來說，感受應該多少都有一點吧。以前很少有這樣的一個機會，一群人為一個共同的目標而努力，我們明白自己的所做不僅關系著自己，更關系著小組，明白這一份責任感相信會讓我們今后的人生獲益匪淺。也是這一份責任感讓我們把我們所深深認同的團隊合作精神投入到這一次的調研中去，盡管也許我們的合作仍不是很理想。我也看到好多組員身上的優(yōu)點，印象最深的是素端，那工整的字體永遠是我自嘆弗如的。除了認真盡責，她在問卷設計、志愿實踐還有上臺演講方面所表現的積極與熱情，也很讓我很感動。很希望大家，當然亦包括我自己，無論在今后的工作中還是將來親身投入社會生活，都能擁有并保持這一份積極、熱情，去應對自己將面對的一些事?；蛟S是我比較小心眼吧，三等并不是我的希望。并不是在強調名次的重要性，我們都不是做調研的人，維權部更不是調研部，名次對我們就僅僅是一個數字，一個反映我們在這次調研中投入的時間精力在我們的努力配合下能達到的完美程度的數字。而這一點在所有的工作中是一致的：通過最有效的配合，讓我們的付出發(fā)揮最大的效果。所以，如何有效的搭配安排人員，讓大家形成一種默契，應該是我們思考的一個重點。
感受著大家領完獎的那份快樂，覺得，一個月的付出，值得。
二手車調研報告總結篇二
今年暑假，我到和平縣地產交易中心參加實踐，主要崗位是辦事員。我就讀房地產經營和土地管理專業(yè)，我想通過這次實習、工作，使自己從理論走向實際，實現從課本走向社會，在實踐中增長知識，鍛煉自己的能力，更重要的是檢驗一下自己所學東西能否被社會所用，找出自己的不足之處，以便更好的取長補短，完成自己的學業(yè)。
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在將近一個月的實習過程中，我深深的感受到所學知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏。剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知道所措，這讓我感到非常的難過。在學?？傄詾樽约簩W的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現自己知道的是多么少，這些與實踐還有一段距離。
哲人說：實踐是檢驗真理正確與否的唯一標準。理論要回到社會實踐中去運用，想事情辦事情一切從實際出發(fā)，使主觀符合客觀。認識客觀事物，要實現兩次飛躍，從感性認識到理性認識是認識事物的第一次飛躍，而從理性回到實踐是第二次飛躍。所以實踐是檢驗真理的唯一標準。在當今的大學生，社會無時無刻不在發(fā)生日新月異的變化，而參加社會實踐更顯得重要，實踐的能力強弱，決定著日后工作的好壞。
實習期間，我利用此次難得的機會，努力工作，嚴格要求自己，不遲到、早退，嚴格遵守單位的各項規(guī)章制度，認真完成領導交辦的工作，經過近一個月在和平縣地產交易中心的實習、工作，我基本上掌握了地產交易中介服務;接受單位、個人委托辦理土地使用權招標、拍賣、掛牌出證、協議轉讓、代辦土地使用權變質、登記發(fā)證等手續(xù);提供地產市場的信息及有法律、法規(guī)的咨詢服務。
1、 在拍賣會30日前發(fā)布拍賣公告。
3、 拍賣會程序：主持人點算爭買人;主持人介紹拍賣實地的位置、面積、用途、使用年期、規(guī)劃要求和其他有關事項;主持人宣布起時價和增價幅度;主持人報出起時價;爭買人舉牌應價或報價;主持人確認該應價后繼續(xù)定價;主持人連續(xù)三次宣布同一應價而沒有再應價的，主持人落槌表示拍賣成立;主持人宣布最高應價者為爭得人。
4、 簽訂成立確認書。
1、 掛牌時間不少于10個工作日。
2、 掛牌程序：在掛牌公告規(guī)定的掛牌起始日，出讓人將掛牌實地的位置、面積、用途、使用年期、規(guī)劃要求起始價。
3、 掛牌期限屆滿，按照法律規(guī)定確定是否成交。
4、 簽訂成立確認書。
河源市和平縣合水鎮(zhèn)府座落珊坪曲雙段1080m2土地，掛牌成交價768000元;和平縣青州供銷社1923.4 m2，掛牌成交價206817元。
1、 要有土地使用證原件。
2、 要有土地使用權轉讓合同書、轉讓登記表。
3、 土地登記申請書及地籍調查土地登記審批表。
4、 轉讓方申請報告。
5、 轉讓協議書。
6、 轉受讓方身份證復印件。
千里之行，始于足下一個月短暫而又充實的實習，我認為對我以后走向社會起到了一個橋梁作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，對將來走上工作崗位也有很大幫助，讓我明白了許多做人道理，向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位的各項規(guī)章制度，與人文明友好交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一個月所學到的經驗和知識大多來自領導和同事的教導。這是我一生中的一筆寶貴財富。
這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的，做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處，是現代社會做人的一個最基本的問題，對于自己在校大學生，面臨踏入社會的人來說，需要學習的東西還很多，他們就是最好的老師，正所謂三人行，必有我?guī)煛?BR> 總結我的這次暑假社會實踐，雖然是我的第一次社會實踐，但我認為是一次成功的有用的社會實踐，使我真正從課本走到現實中，從抽象的理論回到了多彩的實際生活。
二手車調研報告總結篇三
隨著經濟社會的縱深發(fā)展，我們大學生作為社會特殊的消 著經濟社會的縱深發(fā)展，消費群體正受到越來越大的關注，由于大學生年齡較輕，群體較 費群體正受到越來越大的關注，由于大學生年齡較輕， 特別，他們有著不同于社會其他消費群體的消費心理和行為。 特別，他們有著不同于社會其他消費群體的消費心理和行為。
一方面，他們有著旺盛的消費需求，另一方面， 一方面，他們有著旺盛的消費需求，另一方面，他們尚未獲得 經濟上的獨立，消費受到很大的制約。 經濟上的獨立，消費受到很大的制約。消費觀念的超前和消費 實力的滯后，都對他們的消費有很大影響。 實力的滯后，都對他們的消費有很大影響。特殊群體自然有自 己特殊的特點， 己特殊的特點，同時難免存在一些非理性的消費甚至一些消費 的問題。 的問題。他們的消費觀念的塑造和培養(yǎng)更為突出而直接地影響 他們世界觀的形成與發(fā)展，大學生消費具有多樣化， 他們世界觀的形成與發(fā)展，大學生消費具有多樣化，復雜性等 特點。作為大學生消費的重要組成部分的服裝消費， 特點。作為大學生消費的重要組成部分的服裝消費，幾乎是大 學生日常消費中的除食品消費外最重要的消費開支。 學生日常消費中的除食品消費外最重要的消費開支。因此通過 對大學生的服裝消費的調查和研究， 對大學生的服裝消費的調查和研究，我們可以及時把握大學生 消費的最新動向，對我們引導大學生樹立正確的消費觀念， 消費的最新動向，對我們引導大學生樹立正確的消費觀念，以 及對整個針對學生服裝生產銷售產業(yè)提供參考。 及對整個針對學生服裝生產銷售產業(yè)提供參考。處于以上的目 的我們進行了以下針對大學生服裝消費的調查報告。 的我們進行了以下針對大學生服裝消費的調查報告。
(一)調研目的 通過對大學生服裝消費的調查，了解大學生日常服裝消 通過對大學生服裝消費的調查， 費和日常消費情況，進而引導大學生樹立正確的消費觀， 費和日常消費情況，進而引導大學生樹立正確的消費觀，以 及對整個針對學生服裝生產銷售產業(yè)提供參考。 及對整個針對學生服裝生產銷售產業(yè)提供參考。
(二)目標群體 鄭州大學南校區(qū)在校大學生，包括大一到大四四個年級 鄭州大學南校區(qū)在校大學生。
(三)調研方法 本次調研采取問卷和網絡調查， 本次調研采取問卷和網絡調查，通過調研人員的問卷發(fā) 放和發(fā)郵件，對在校的四個年級的同學進行抽樣調查。 放和發(fā)郵件，對在校的四個年級的同學進行抽樣調查。抽樣 調查采取分層抽樣法，根據四個年級的人數進行分層抽樣， 調查采取分層抽樣法，根據四個年級的人數進行分層抽樣， 以此來收集數據。其中年級人數比例為2 大一： 以此來收集數據。其中年級人數比例為2：5：2：1(大一： 大二：大三：大四)。 大二：大三：大四)。
(四)調研過程 10月 日到11 11日 設計調研方案;11日到13日 日到13 10月9日到11日，設計調研方案;11日到13日，設計 調研問卷;13日到15日 進行問卷調查和網絡調查;16日 日到15 調研問卷;13日到15日，進行問卷調查和網絡調查;16日 17日 書寫調查報告。其中，在問卷調查過程中， 到17日，書寫調查報告。其中，在問卷調查過程中，不對 被訪者進行過多的談論，盡量收集到被訪者真實的數據， 被訪者進行過多的談論，盡量收集到被訪者真實的數據， 不對被訪者進行誘導或是隨便自己進行填寫， 不對被訪者進行誘導或是隨便自己進行填寫，而且盡量減 少被訪者受到過多的環(huán)境因素的影響。 少被訪者受到過多的環(huán)境因素的影響。調研結問束后留下 被訪者的電話，以便對調研數據進行驗證。 被訪者的電話，以便對調研數據進行驗證。調研結束后注 明調查員姓名以及調查地點和時間。本小組共發(fā)出150 150份 明調查員姓名以及調查地點和時間。本小組共發(fā)出150份 問卷，實際收回129份有效問卷，發(fā)送60份電子郵件， 129份有效問卷 60份電子郵件 問卷，實際收回129份有效問卷，發(fā)送60份電子郵件，回 33份 收33份。
(五)問卷整理 在問卷調查結束之后，在問卷調查結束之后，由組長組織組員對問卷的內 容進行分析，得出具體的能夠反映調研主題的數據， 容進行分析，得出具體的能夠反映調研主題的數據，然 后對數據再進行分析，預測大學生服裝銷售行業(yè)的前景， 后對數據再進行分析，預測大學生服裝銷售行業(yè)的前景， 以及對大學生的服裝消費以及服裝生產廠家提出一些合 理化、科學化的建議。 理化、科學化的建議。
(六)調查效果 在收回的129份問卷中選出了9份不認真填寫的問卷， 129份問卷中選出了 在收回的129份問卷中選出了9份不認真填寫的問卷， 回收的33份電子郵件選出了3份不認真填寫的， 33份電子郵件選出了 回收的33份電子郵件選出了3份不認真填寫的，共統計 150份 150份中大部分問卷還都是認真填寫的 份中大部分問卷還都是認真填寫的， 150份，這150份中大部分問卷還都是認真填寫的，這對 于問卷的分析和數據的整理都起到了很大的幫助。
二手車調研報告總結篇四
1.引言
近年來，隨著經濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車保有量將加速提高，這就為二手車交易提供了潛在的發(fā)展空間。與此同時，隨著汽車消費結構的變化，私人購車量占汽車銷售量的比例不斷擴大。由于二手車滿足了人們多檔次、多品種、低價位的需求，具有較大的選擇空間，市場需求巨大。
目前上海二手車市場發(fā)展處于后期階段，市場起步早，發(fā)展快，前景廣闊。雖然二手車市場滯后于新車市場啟動，但規(guī)模會超過新車。經過幾年的市場考驗，消費者也開始慢慢接受二手車，二手車憑借其特有的產品優(yōu)勢占領著整個市場很大的份額，價格經濟實惠，無購置稅，讓人們花更少的錢可以買到更高檔次的車型。人們對于購車的觀念也有所改變，從最初的買車僅僅是為了提升自己的生活品質到現在的車子也只不過是一種代步工具。這篇文章是對上海二手車交易市場的經營模式存在的問題分析，本人以專業(yè)文獻為參考對象，結合自己在實踐中得到的知識經驗來整理安排這篇文章并提出二手車交易過程中存在的問題解決措施。
2.二手車交易市場主要經營模式分析
據統計，目前，上海共有二手車市場6家，二手車經紀、經營、置換公司達到300多家，如廠家品牌認證二手車專賣、大型超市、連鎖經營、二手車品牌專營店、二手車拍賣、二手車市場交易中心、二手車網絡經營等，目前上海的二手車交易市場模式主要是二手車交易中心、二手車品牌專賣店和二手車網絡中介。
二手車交易中心模式：二手車交易中心是二手汽車集中起來進行銷售、轉換買賣的場所，市場主要由許多個人經營者組成。
二手車品牌專賣店模式：品牌二手車專賣店最大的優(yōu)勢就是它的品牌感召力強，經營主體整
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上海海博汽車銷售有限公司
體素質高，并且擁有品牌化的管理操作流程，以及獨家的二手車認證，質量保證。
二手車網站交易模式：網上交易一個很大的優(yōu)勢就是貨源豐富。同時，車型多了，價格對比明顯了，也使二手車的價格更加的透明。在工作的這段時間里，從網站上了解到公司電話，來電咨詢的客戶平均每天有10批左右，可見網絡效果的明顯。
3.淺談二手車交易中存在的問題
雖然二手車交易火爆，但難掩整個市場存在的一些問題。上海市二手車流通行業(yè)協會會長朱師法直言不諱地指出：“交易當中，新車的交易已經非常透明，車價也好、技術狀況也好，消費者可以通過各種信息渠道一目了然。但二手車的交易卻令很多消費者心里沒底，消費者非常想知道二手車的真實車況，例如車輛有沒有發(fā)生過交通事故、有何瑕疵等?？墒?，二手車的賣家往往為了順利賣車或賣出高價，或多或少可能會對此有所隱瞞?！?BR> 3.1 誠信度不夠
上海二手車市場缺乏誠信，是行業(yè)公認的首要問題。由于上海二手車市場發(fā)展時間較長，行業(yè)法規(guī)、行業(yè)標準也不完善，行業(yè)結構還不完整，經?？梢砸姷绞鹿受囐u到非事故車的價錢，把真實的里程數進行更改，或者是收了對方定金后不見蹤影等等，這種因為技術的門檻和信息的不對稱導致購車客戶受損失的現象到目前為止還比比皆是，由于上海的二手車行業(yè)發(fā)展當中，個體經營者（黃牛）的中介行為一直是交易中的中堅力量，即所謂的“黃牛交易”，為了盈利，再加上有關法律的缺失，不懂車的消費者害怕上當受騙。同時即使是個人之間的交易也存在著很多的“非主觀性欺騙”?？偟膩碚f就是二手車交易當中中介機構、評估機構、個人交易等都缺少一種“誠信”。
上海市舊機動車交易市場經常會出現個體經營者故意隱瞞車輛的質量缺陷，在行駛里程表上做文章等欺瞞現象和不規(guī)范經營行為，買車的人們也擔心手續(xù)辦不清楚，留下法律問題；甚至擔心被騙，遇上套牌車，甚至是詐騙犯，根本沒車，用非常便宜的價格來騙錢。對車況不了解，用買一輛好車的錢買到事故車，花冤枉錢不說，還不安全。
3.2二手車的評估體系不健全
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上海海博汽車銷售有限公司
說消費者了。在具體的評估過程中，評估人員不是主要根據實際車況進行價格評估，而是根據汽車的原始發(fā)票、行駛本記錄、使用年限等靜態(tài)的資料及“目測”車況等級，按照相關的計算程序和方式進行評估。
上?，F有的二手車評估體系，每家店也不盡相同，缺乏統一規(guī)范的二手車評估標準，二手車經銷商也會通過各自的經營成本調整評估價格以賺取更多的利潤。即使是同一家店，不同的評估師根據自己的經驗，對不同車型的了解程度不同，價格上也有差異，從而會出現一車多報價的現象，這主要歸結于經營公司沒有一套標準化的流程與合理化的定價中心。
以路來客為例，有次培訓叫四個評估師評估同一輛車子，四個人的評估結果各不相同。所以有必要對整個評估體系進行進一步的改善與加強。
3.3 從業(yè)人員專業(yè)素質不高
現在上海二手車出現的一種普遍的現象車主將車輛交給二手車市場里的車商收購，這樣往往擔心價格不合理，賣虧了，而人們去市場買呢，也有這個擔心，通常會認為買的價格高了，也虧了。在行業(yè)內，特別是汽車城二手車私人經銷商往往會利用車主不了解二手車市場行情故意壓低收購價，一車多報價，錯誤的引導車主對車子的價值衡量，讓車主蒙受經濟損失。汽車城個體二手車經銷商常用的手段是他們會想法設法的留住你車子的一個手續(xù)，而后電話通知車主手續(xù)忘記拿了讓車主折返，而再一次的對車主洗腦收購。同時汽車城個體經銷商在銷售二手車過程中經常是看人報價，對于不懂車的消費者，經常會出現第一次高報價，壓低最終成交收購價格的現象。
根據下圖1可以清晰的看出二手車行業(yè)從事人員專業(yè)素質不高的問題存在。
圖 1 路來客二手車連鎖人員結構
3.4 二手車交易市場不規(guī)范、政策不完善
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二手車市場形成一種不信任感，隱瞞車輛真實情況的事時有發(fā)生。然而，出現上述情況后，消費者也無能為力，有關部門也沒有很好的辦法抑制這些情況的發(fā)生，沒有制定出規(guī)范完善的的法律法規(guī)政策。
3.5 服務功能不完善
目前新車的銷售基本上建立了信息咨詢、配件供應、維修、汽車保險等一條龍服務。而二手車的售后服務還沒有建立，特別是與其它城市成熟的二手車市場相比差距較大。
上海很多二手車經銷商都不提供售后的質量保證，作為消費者大都靠碰運氣，萬一買到事故車或者其它問題車輛，只能自認倒霉，找賣方也不會認賬。即使有些二手車專營店會提供質保，但是也還是相對不是很完善，在售后方面很容易出現問題，買方認為質保的部件，賣方卻予以否認。同時，作為二手車，多多少少會有點瑕疵，有時在銷售交車過程中消費者可能沒有仔細檢查發(fā)現，導致售后的一些不必要的麻煩與爭論。這些都是二手車服務體系不健全的表現。
以路來客二手車為例，我們雖然是保證7天包退，15天包換以及3個月6000公里的質量保證，但是有的時候賣出去的車子多少也是會有點質量問題的，這時我們也是只能等客戶來找我們也沒有做到主動聯系客戶詢問是否有質量問題。
3.6經營管理人才少
人才也是二手車市場發(fā)展的一個重要因素，目前上海乃至全國也面臨人才匱乏的問題。一名優(yōu)秀的二手車業(yè)務人員不但應具備汽車營銷知識，還應掌握車輛的技術性能，熟知二手車市場行情，了解汽車配件、汽車維修的價格信息等，知識面要求較寬。二手車行業(yè)發(fā)展較晚，這類人才的培養(yǎng)需要較長時間，直接造成有技術、懂行情、會管理的經營管理人才嚴重缺乏。
以路來客二手車為例，由于開店到現在才2年多，公司里即使有些已經考取了二手車鑒定資格評估師，但大部分還是未能取得此項資格的，只是通過簡單的培訓以及自學更別說管理人才了。評估師也基本憑借自己的經驗收購車輛，對于某些偏門的車型或者沒有遇到過的車型，也是比較難報價。同時，銷售人員大都剛剛從事二手車這一行業(yè)，沒有深入的了解過二手車。人才的流動性大，勞動糾紛多，公司規(guī)模難以正常擴大，尤其是在人員能力和忠誠度方面，可以說德才兼?zhèn)涞暮脝T工缺口非常大。
4.推進二手車市場發(fā)展的改進措施
4.1 建立完善的二手車電子商務信息平臺
4.2 建立科學規(guī)范的鑒定評估體系
二手車鑒定評估是二手車交易中的核心環(huán)節(jié)。目前，由于沒有一套完整、嚴謹、科學的二手車鑒定評估標準、造成評估隨意性大、手段不科學、評估結果偏離車輛的實際價值等問題。建立科學規(guī)范的鑒定評估體系是促進杭州二手車健康發(fā)展亟待解決的問題。
目前在多數購車者并不懂行的情況下，二手車交易應建立科學規(guī)范的鑒定評估體系，實行評估機構準入機制，由政府主管部門制定統一的鑒定評估標準、流程，引入第三方鑒定評估機構，培養(yǎng)一批專業(yè)的二手車專業(yè)評估人才，對現有評估師進行嚴格培訓和職業(yè)技能鑒定實行持證上崗制度。新的鑒定評估體系建立在買賣雙方自愿的基礎上，評估機構對車輛的車況，品牌、使用年限、行駛里程、部件性能等不同方面的指數對其價值做出全面綜合的評估。實行評估收入與評估價格脫鉤，保證評估鑒定工作的公平、公開和公正。
4.3 簡化交易手續(xù)，規(guī)范交易行為
針對同一輛車，由于企業(yè)實力的差別，不同經銷商的收購價格會有所差別，車主在售車時，應“商比三家”，多咨詢多比較，以取得車輛的最高售價及最大收益。當然前提一定要按規(guī)定辦理相關的買賣合同和手續(xù)。規(guī)范的交易行為也將有效消除很多買家的疑慮，有力促進二手車市場的發(fā)展。
4.4 政府應支持與鼓勵發(fā)展品牌二手車
針對現如今魚龍混雜的二手車市場，政府應進一步整頓、改善二手車消費市場環(huán)境，加大打擊力度，取締一些非法經營商家，提高市場準入許可標準，不斷規(guī)范市場管理法規(guī)。同時大力鼓勵一些有實力和經驗的二手車企業(yè)進入，借此提高二手車交易的集中度，相信品牌二手車的進入將有助于二手車評價體系的建立、認同和使用。讓二手車在幾大企業(yè)之下進行管理和交易，這將非常有利于價格評估體系的形成和完善。雖然，杭州二手車市場上現已出現幾套不同的價格體系和標準，但是，最終各自的方案還是能形成廣泛的認知和使用。
據了解，上?，F已形成多家專業(yè)的品牌二手車，有多品牌聯合，完善的4s店服務體系的路來客二手車連鎖、集二手車評估、收購、置換、拍賣等為一體的元通二手車、專業(yè)的品牌二手車企業(yè)百優(yōu)卡二手車、品牌企業(yè)廠家設立的誠新二手車，加強行業(yè)內的溝通與學習，政府可通過對品牌二手車企業(yè)的管理來改善二手車的交易環(huán)境。政府有關部門應抓緊研究相關政策和規(guī)定，以支持和鼓勵品牌二手車發(fā)展，并會同有關部門加強對二手車市場的監(jiān)管和整治，為品牌二手車創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境。另外，還要引導品牌經銷商進一步加強品牌管理，更好地發(fā)揮品牌優(yōu)勢和效益。隨著市場的不斷擴大，品牌經營水平的日益提升，汽車消費更加趨于理性，品牌二手車將成為杭州乃至全國二手車市場發(fā)展的趨勢和主流，品牌二手車的發(fā)展充滿希望。
4.5 完善相應的服務體系
目前上海二手車交易售后服務嚴重滯后于新車售后服務，二手車交易市場除了負責提供建議價、買賣場所、向買賣雙方收取2.5%的過戶費，其他售后服務和擔保措施還很少，與火爆的二手車市場反差太大，目前我國新車售后服務已經做得有聲有色，但二手車售后服務能帶動許多汽車相關待業(yè)的發(fā)展，如汽配、維修、美容等配套服務行業(yè)。故此，舊機動車售后服務有待開發(fā)，大有可為。
必須完善二手車交易的服務體系，使消費者放心。我們今后能不能在二手車交易市場的競爭中立于不敗，最重要的就是看我們的服務體系是否完善。二手車市場的發(fā)展還呼喚相應服務體系的完善，如推出貸款購車，以舊車換新車等多種方式，給消費者更多的選擇。有能力的銷售公司應當對舊車進行跟蹤式的.定期檢驗、幫助維修等售后服務，形成“一條龍”服務到家的完整市場，這種做法在國外非常流行。
4.6 鼓勵培養(yǎng)全能型的二手車專業(yè)人才
一名合格的專業(yè)評估師不但要對各種品牌的不同車型了如指掌，還要對汽車的基本構造知根知底，包括新車市場價、車輛年限折舊、里程折舊、車況折舊、價格波動、當地牌照費用及其他因素等。要練就好的眼力，同時還要對新車市場的一舉一動保持高度敏感。政府應鼓勵二手車品牌企業(yè)對人才的培養(yǎng)，將培養(yǎng)人才提到日程上，品牌二手車專營店在人才培養(yǎng)上應起到帶頭作用。
隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，僅僅是傳統的購銷人才還不夠，營銷、服務等多方面人才的儲備和培養(yǎng)都存在巨大的缺口，我認為公司應該從員工培訓、培養(yǎng)和提高員工整體素質入手，逐漸提高公司的整體素質。
現在公司的培養(yǎng)新人的主要模式是老人帶新人，屬于一對一式的教育，這個在很多公司人才培養(yǎng)中最常見了。二手車要求培養(yǎng)的是全能型人才，各個都要是多面手，所有的業(yè)務都要精通，因為二手車涉及到的東西很多，每個工作崗位都有緊密的聯系。也有很多公司的工作人員崗位責任非常明確，一個人只需要熟悉自己工作崗位的工作內容即可，這樣的模式與4s店非常相似，但也存在很大的局限性。二手車講究的是一個人要創(chuàng)造三個人的價值，同樣一個人可以拿三個人的薪酬。這樣的人才培養(yǎng)方式最后能讓公司留住最優(yōu)秀的人才。這樣的方式有很多好處，人才不會流失，大家長時間在一起配合都有了默契，上級和下級之間能更好的合作，更是游刃有余，最后受益的還是公司集體。
路來客在面對大部分是學校剛出來的實習生員工，公司也制定了包括崗前知識、評估、銷售、售后等一系列的新員工培訓來提升每一位實習生的專業(yè)技能水平以及談判水平。主要存在的問題方面是對于二手車的每個車型不是很了解，這也是剛出校門的實習生所面對的一個最大的問題。我認為，作為一名二手車從業(yè)人員，最基本的必須掌握車型知識、行情、價格，能夠獨立判斷一款車的車況。
5.總結評價
汽車市場保有量迅速提高，為二手車市場的繁榮創(chuàng)造了條件，同時上海出臺的對新車限購的政策，無疑對二手車的發(fā)展有積極的促進作用。然而，要想在二手車行業(yè)中立于不敗之地，就要做好品牌的誠信經營，規(guī)范交易流程，培養(yǎng)一批全能的二手車專業(yè)人才，完善二手車服務體系，能夠得到消費群體的認可。同時，市場有關部門也應提高二手車行業(yè)準入許可，提升二手車經營者的整體素質與專業(yè)水平，有效促進二手車健康發(fā)展。
參 考 文 獻
[1] 馬曉威. 全國二手車交易分析及預測[j]中國汽車界, 2015
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[6] 殷光遠.二手車交易300問 [m].北京：人民郵電出版社，2015.08
[7] 丁禮燈,席敏. 我國二手車市場現狀分析[j]法制與社會, 2015
[9] 陳建飛.顧客心理學[m].科學出版社.2015.03
[10] 中國汽車流通協會. 2015年全年二手車市場形勢分析終稿[db/ol]
一、國外發(fā)達國家二手車市場現狀分析
從美國、德國、瑞士、日本等二手車市場的情況來看，國外發(fā)達國家的二手車市場已經發(fā)展的非常成熟，并呈現初以下一些特點：
1．二手車的銷量與利潤大于新車。
3.5倍、2倍、2倍、1.4倍。舊車銷售促進新車銷售，舊車的客戶是新車潛在的客戶。
從利潤來看，二手車的單車利潤要比新車高得多。在國外發(fā)達國家汽車價值鏈中，汽車制造的利潤占10%左右，保險、信貸等占20%左右，汽車銷售的利潤占30%左右，剩余的則是汽車維修的利潤。
汽車銷售
汽車銷售利潤中新車銷售利潤只有2%-3%左右，舊車銷售利潤則占到27%-28%。這樣算來二手車將分享到除汽車制造以外主要的利潤。二手車交易利潤在價值鏈中的比重一般與其在汽車交易中的比重有關，通常情況下二手車交易比重越高，所占比例越大，譬如美國，二手車利潤在汽車價值鏈利潤比重高達45％。
2．二手車市場開放、靈活。
— 1 —
對二手車經營者來說，沒有市場準入方面的各種限制，存在著多種規(guī)模、多種性質的二手車經銷商。
對二手車消費者來說，可以通過多種渠道進行二手車的交易。同時，二手車可以注銷后再流通。車輛注銷后，除了車輛檔案保留外，車輛附加的稅費程序取消，與新車交易一樣，為此，車輛注銷有利于買斷經營，減少了二手車過戶的繁瑣程序，而且還可以不受區(qū)域銷售的限制，從而加快了二手車的流通速度。譬如日本，車輛注銷分為永久注銷、臨時注銷兩種形式，永久注銷的車每年約20萬，臨時注銷的車每年約500萬，其中約100萬輛最后出口。目前國內，車輛必須通過過戶后方可以買斷，二手車銷售必須有車源車主到場方可，二手車交易程序十分繁瑣。
3．汽車信息管理完善。
在國外發(fā)達國家，信息化管理在汽車領域運用得較早，汽車使用信息透明性程度很高。二手車汽車市場使用信息管理非常完善，已形成了有關于汽車從生產到報廢回爐的整套記錄，其中包括某一品牌的汽車何時設計，何時投產，消費者何時購買，維修登記日期，更換機器零部件，是否有交通事故發(fā)生等所有檔案資料，如同人的戶籍管理，建立起了完整的信息數據庫。
在汽車交易時，只要在網絡上進行查詢，就能查詢到完整的汽車使用記錄，不僅在很大程度避免了二手車在交易時的價格欺詐行為和二手車違法交易發(fā)生，同時也使得二手車的異地交易成為可能。當然，這種異地交易的可能性也有賴于對二手車車況信息進行評估的標準的權威性與二手車消費者對于該信息的認可。
4．較完善的二手車價格評估體系。
消費者沒有專業(yè)知識，很難對車的實際價值做出準確的評估，需要有一個公正的二手車評估制度進行規(guī)范和統一。如瑞士的優(yōu)諾泰斯評估系統，日本gulliver公司的“監(jiān)價標準”和aucnet公司“ais標準”等，這些評估系統和標準對二手車的流通和銷售起著監(jiān)督、規(guī)范、培訓和資格認證的作用。
5．二手車體制健全，經營形式多樣化。
國外二手車市場一般都建立了較為健全的二手車流通體制，從二手車的收購到出售，從二手車的增值服務到市場發(fā)規(guī)體系保障。這種健全的體制增強了二手車消費者的消費信息，促進了二手車市場的擴大。從交易形式來說，二手車消費者有著多樣的選擇渠道，有專業(yè)的二手車經銷商，有新車廠商提供的二手車置換，有二手車拍賣，有私人直接交易的二手車交易市場，還有虛擬的網上二手車商行等。多樣化的經營形式為二手車交易提供了較為便利的交易條件。
6．行業(yè)協會的作用突出。
國外二手車行業(yè)協會組織的作用非常突出，政府基本上不干預二手車市場交易，二手車市場交易出現的糾紛與爭執(zhí)基本上通過法律與行業(yè)協會解決。行業(yè)協會在加強行業(yè)管理、維護市場平衡、制定和認可行業(yè)標準及提倡信息共享原則等方面的作用越來越突出。
美國有汽車經銷商協會，英國的汽車零售業(yè)聯合會，德國有汽車經銷商協會，臺灣有車輛商業(yè)同業(yè)公會，日本有財團法人“日本評估協會”、社團法人“汽車公平交易協會”、財團法人“汽車檢查登記協會”、社團法人“日本汽車工業(yè)會”和社團法人“日本汽車銷售協會聯合會”等，這些協會在二手車行業(yè)管理中，起到很重要的作用。
7．發(fā)達國家社會信用管理體制健全。
中都將受到限制，個人或企業(yè)不誠信行為的信用成本較高。為此，企業(yè)或個人的自律性較強，由于健全的信用體制，二手車汽車經營者面臨的信用風險非常小，基本上不予考慮，這也是西方發(fā)達國家二手車交易持續(xù)健康發(fā)展的重要原因之一。
二、國內二手車市場發(fā)展現狀分析
（一）二手車交易量
據中國汽車流通協會（cada）對339家二手車交易市場統計，2015年全年累計交易二手車265.76萬輛，同比增長27.88%，其中：轎車129.53萬輛，同比增長44.46%；客車64.45萬輛，同比增長27.45%；載貨車45.54萬輛，同比增長17.12%；其它車型26.23萬輛，同比增長7.25%。2015年全國二手車轉籍（異地）過戶量占全國總交易量14.50%；私人購車輛占二手車交易總量的82.22%。
在2015年的二手車交易總量中，排列前10位的省市是：廣東、北京、浙江、上海、吉林、山東、河南、云南、四川、江蘇。其中，廣東47.52萬輛，同比增長54.67%；北京34.2萬輛，同比增長6.17%；浙江27.14萬輛，同比增長50.54%。
2015年，全國新車銷量為879.15萬輛，同比增長21.84％。二手車交易量與新車銷量的比例為1：3.31；二手車交易量的年增長速度高于新車7個百分點。
（二）二手車交易結構
1．產品結構
從2015年二手車交易的車型所占比重來看，二手轎車占交易總量的48.74%，比去年同期增長了5.8個百分點；二手客車占交易總量的24.25%，比去年同期增長了0.46個百分點；二手載貨車占交易總量的17.14%，比去年同期下降了1.8個百分點；二手越野車占交易總量的2.02%，比去年同期增長了0.21個百分點。
2．地區(qū)結構
從二手車交易的流向來看，2015年二手車交易總量排在前10位的是：廣東、北京、浙江、上海、吉林、山東、河南、云南、四川、江蘇。
（三）二手車市場組織體系
1．二手車市場的監(jiān)督管理部門
目前，二手車市場是由國家與地方的行業(yè)協會或政府兩個層次監(jiān)
督與管理體系來規(guī)范與管理的。國家二手車行業(yè)協會是中國物流與采購聯合會的分支機構——生產資料市場專業(yè)委員會（以下簡稱生資委）。其主要的功能是：一方面，與廣大二手車流通企業(yè)建立了緊密聯系，向政府主管部門反映企業(yè)及行業(yè)存在的問題，為政府部門制定行業(yè)政策提供依據，并參與政府部門組織的二手車行業(yè)政策的起草、調研工作；另一方面，積極配合政府主管部門做好行業(yè)自律，推動行業(yè)健康發(fā)展。
繼山東在全國首家成立舊機動車流通協會后，上海、湖南、云南、河南、青海等地區(qū)也相繼成立了行業(yè)組織，各省也在其下面成立了市行業(yè)組織。如上海二手車流通管理協會，承擔了上海市二手車交易市場的規(guī)劃，二手車經營公司的審查，經紀公司及人員的培訓以及區(qū)域舊車行業(yè)標準的制定等；湖南舊機動車流通協會，協助公安、工商等部門整頓二手車交易市場，遏止違法交易等；山東、河南、云南等舊車流通協會定期組開展行業(yè)活動等。
2．二手車經營主體
目前，我國二手車市場的經營主體逐步趨向于多樣化，但仍然以二手車經紀公司為主，輔以二手車經營公司。成熟的二手車市場的經營主體應該是多元化的，有二手車交易中心、二手車經營公司、二手車經紀公司、二手車拍賣公司、鑒定評估機構等經營主體公開、公正、公平競爭。
從目前二手車交易的場所來看，目前大部分二手車是通過二手車
交易市場來完成交易的，所占比例高達75%。但一些新的、具有潛在競爭優(yōu)勢的交易渠道（如二手車經營店、4s店、互聯網等）的發(fā)展速度也不可小視。
從二手車的經營主體來看，由于交易場所的原因，目前二手車的經營主體大部分是二手車經紀公司，所占比例達到66%。但二手車經營公司、品牌經銷商和二手車拍賣等經營主體也在快速增長。
（四）產業(yè)政策及法律規(guī)范
2004年以來，國家相繼出臺了《汽車產業(yè)政策》、《機動車登記規(guī)定》、《汽車貸款管理辦法》、《汽車金融公司》、《汽車貿易政策》等政策法規(guī)，明確地指明了中國汽車產業(yè)的發(fā)展方向，并極大地規(guī)范了汽車市場地秩序。同時，2015年上半年，國家相繼出臺了一系列政策，如鼓勵發(fā)展小排量節(jié)能型車、《乘用車燃料消耗限值》強制性國家標準以及五項機動車排放新標準；這一系列的政策地出臺，一方面促進了中心城市地汽車更新，另一方面豐富了二手車地資源，促進了二手車地流通。
在二手車市場，國家也相繼出臺了《關于調整汽車報廢標準若干規(guī)定的通知》、《關于舊貨和舊機動車增值稅政策的通知》、《二手車流通管理辦法》、《二手車交易規(guī)范》、《二手車鑒定評估規(guī)范》等法律規(guī)范，推動二手車市場向科學規(guī)范和公開、公平、公正地市場競爭的方向發(fā)展。但目前，二手車市場仍然處于一個較為混亂地秩序狀態(tài)；一方面由于這些法律規(guī)范地執(zhí)行不到位，另一方面大量地更加細致、深入地市場規(guī)范、標準及操作細則還未建立起來。二手車拍賣中地規(guī)范，二手車市場地課稅標準等，都不利于二手車市場地發(fā)展。
一、商戶的數量
總計走訪二手車商戶約有135戶，其中注冊的公司的26戶，剩余99戶為個人經營。
1、路路通停車場，二手商戶共計70戶(60戶正常營業(yè)，10戶長期關門)，其中注冊公司的有13戶，剩余的商戶都是個人經營。
2、路砦停車場，二手車商戶共計35戶，其中注冊公司的有3戶，剩余的商戶都是個人經營。
3、369汽貿園，二手車商戶共計12戶，其中注冊公司的有7戶，剩余的商戶都是個人經營。
4、路路通南停車場，二手車商戶共計13戶，其中注冊公司3戶，剩余的商戶都是個人經營。
二、經營現狀
1、露天經營，無展廳，主要是停車場模式。
2、商戶以個人為主，車輛規(guī)模在10輛車左右，自有資金為主。
3、生意不好，市場競爭激烈，收車價位偏高，利潤低，4s店也在開展二手車業(yè)務，對文化路二手車市場有一定影響。一些商戶在減少車位。
4、很多商戶都是干一天是一天，有生意就做，對他們接下來如何發(fā)展往哪發(fā)展沒有定論。
5、二手車展廳相繼出現，這些展廳有完善評估系統和售后服務條件，對文化路二手車市場沖擊較大。
三、資金需求情況
1、商戶主要是自有資金收車，沒有銀行貸款，一般都是100萬左右的自有資金，邊賣車邊收車，資金流動利用率高，實在缺資金的話都是同行轉借（利息2分左右）。
2、規(guī)模較大的商戶資金量大，如不大規(guī)模擴張生意資金都夠用，一些大戶還未同行提供短期借貸。
四、結論建議
1、擔保貸款可行性不大，公司少，且沒有資金缺口。
2、現金小額貸款可行性中等，主要針對個體商戶，但對資金的需求小。
3、小額貸款手續(xù)要簡單快捷，放款速度快，因商戶收車這邊與客戶談好車價，那邊就要馬上支付現金，不然生意就做不成。
4、小額貸款一般為短期，可分為按天計息和按月計息，月息應控制在2分以內（商戶可接受）。
5、在市場里面設立金融服務部，引導商戶使用資金，慢慢引導他們做大做強。
二手車調研報告總結篇五
我組成員在校園進行分工走訪，分別訪談了我校中通快遞、韻達快遞、圓通快遞的工作人員，根據在與工作人員訪談過程中所折射出來的問題，加之結合互聯網以及相關資料，經過反復討論、修改，擬定出一份合理的調查問卷，后根據老師指定的調查對象進行問卷調查，最后，將調查問卷進行相應的歸納及分析，我們得出以下結論，校園快遞的效率和服務態(tài)度處于一般的狀態(tài)，而校園快遞的發(fā)展前景是比較好的，同學們對校園快遞的使用情況也很好。為了使校園快遞更進一步的發(fā)展和深入同學的生活，校園快遞的工作人員應當進一步提高服務態(tài)度，保證服務質量。
一、導言
此次《校園快遞調查報告》，是依據《快遞服務績效與顧客滿意關系研究》這一論文為主要線索展開的問卷調查，這一文章是取自20xx年浙江大學肖洋揚和李南的碩士論文，論文描述了快遞服務績效與顧客滿意度的關系，強調了快遞服務績效的重要性，也表明了顧客滿意度直接或間接地影響著企業(yè)快遞服務行業(yè)的發(fā)展，從這一論文中可以延伸出許多影響快遞行業(yè)發(fā)展的因素。其次，我們結合《校園快遞代理點——快遞公司與高校的完美對接》這一報道，將此次的《校園快遞調查報告》進行了進一步的深入和完善，在這篇報道中，我們可以了解到，校園快遞對當今大學生的重要作用，隨著網絡社會的發(fā)展和同學們的需要，校園快遞服務也在不斷地變化著。
針對以上問題，我小組對我校的校園快遞的一系列問題進行了訪問和調查。
二、研究過程
1.調查目的：調查校園快遞的使用情況
2.調查方法：本次調查在有關收集、檢查和使用各種資料方面，以問卷調查法為主，以訪談調查法為輔，并通過簡單隨機抽樣的方法對調查對象進行調查。
3.調查對象：輕化系印刷專業(yè)
4.問卷設計：在調查問卷的設計上，事實性問題、行為性問題、動機性問題以及態(tài)度性問題在我們的問卷問題的設計中都有涉及。
5.抽樣方法：簡單隨機抽樣
(1)詢問印刷班級使用人數后，再將使用人數進行編號。
（2）在進行過編號的同學中隨機抽取出30個樣本。
5.調查地點：教室及寢室
6.調查項目：
（1）學生使用校園快遞的情況
（2）校園快遞的發(fā)展狀況。
7.分析方法：使用圓餅圖對各項數據進行統計。
四、調查結果
本小組采用簡單隨機抽樣法對印刷兩個班級進行了調查，實發(fā)問卷30份，收回問卷30份。其中有效問卷為30份，無效為0份。
二手車調研報告總結篇六
改革開放以來，我國的經濟建設有了長足的發(fā)展。人民的生活水平顯著提高，"衣、食、住、行"中排在第一位的就是"衣"，人們對服裝的要求更是一日千里，從顏色到款式，再到品牌，不同的消費群體、不同的消費心理形成了不同的消費層次。
一 服裝市場的消費者是一個龐大的消費群體
目前中國大陸的人口近13億。服裝消費者是一個絕對數量巨大的群體。這個數字是對中國服裝消費者群體龐大特征最有說服力的描述。消費者數量是任何行業(yè)都必須考慮的影響因素，對于服裝業(yè)更是尤其重要。我國是傳統上的服飾消費大國，所謂的"大"，正是來自于人口數量，它是作為服裝行業(yè)前景重要的評估依據。不僅于此，國民經濟的增長也為服裝市場的消費提供了物質上的可能。也就是說，當我們在考慮中國這個擁有近13億人口的消費群體時，考慮的不再是人人有衣穿的問題，而是滿足當前人們不斷提升的審美與服飾文化的要求。我國所擁有的是一個具備相當購買能力及旺盛的購買欲望需求強大的消費群體。
二 服裝市場的消費者是一個復雜的群體
消費者的購買行為受收入水平、地理區(qū)域、民族習慣、宗教信仰、文化傳統以及社會發(fā)展水平等客觀條件的影響，并同時與個體的年齡層次、教育程度、審美趣味、消費目的等主觀因素密切相關。中國是個具有古老歷史、悠久傳統、幅員廣闊、民族為多的國家，其服飾消費者在上述種種方面的巨大的差異就表現在服飾消費訴求上的千差萬別。因此，除了擁有龐大的絕對數量之外，也是一個極為復雜的群體。從購買力分析，在我國，同時存在著從富裕、小康到溫飽多個不同層次的服飾消費群體。如果以地區(qū)為標準做粗略的劃分，基本表現為總體購買力和購買欲望由東南向西北遞減。
以天津消費者為例，天津市民的收入水平差異較大，因此顯示出消費行為的顯著差異。研究市場可以發(fā)現，在高中低各層次價格帶上，消費者對服裝品牌和風格種類的要求區(qū)別較大，低收入水平消費者對服裝的價格要求偏重講究"經濟實惠";中等收入水平的消費者注重服裝既要美觀舒適又要價格合理、易于接受;高收入水平消費者則有很大不同，他們講究品牌檔次、要求服裝能夠顯示其身份品位而忽視價格的高低。因此就要求服裝市場的錯位經營，以滿足各層次消費者的不同需求。
不同的地區(qū)差異引起的消費行為差異程度也隨消費者收入水平的高低而變化：在中下層消費者中，它表現的較為突出，但在上層消費者中卻并不明顯，這是一個共性問題，目前居于高價位的品牌如sprit、elle、polo 、fendi、bcbg、maxmara、等，其在京津兩地的銷售業(yè)績和人氣程度并沒有太大區(qū)別。在上層消費群體里，區(qū)域差異的影響并不能引起多少消費行業(yè)上實質性的不同。無論在哪里，他們的消費都會集中在那些標示著高貴和財富頂級品牌的范圍里。
消費目的的不同也會影響消費者的購買行為。對于服飾消費者說，自己穿著和送禮是兩個最基本的消費目的。當送禮成為目的時，消費者的選擇標準就很可能集中在價格這一個因素上了。在這種特殊的消費行業(yè)中，常規(guī)的消費者劃分原則就會完全被顛覆，即便是很窮困的人也有可能購買幾倍于其消費能力的服飾商品，以求"體面過人"的效果。
以上種種可能引發(fā)消費行為差異的因素都是可分辨和可預期的，適宜被用來作為例制定生產和營銷計劃的主要依據及參考，行業(yè)廠商應引起足夠的重視。
三 服裝消費市場的消費者是一個心理逐漸成熟的群體
服裝消費者的消費心理逐漸成熟的群體，這是飛速變化中的國情導致的必然結果。表現在：
第三、生活方式的變化使消費者對于服裝種類的需求呈飛速上升的趨勢。其速度之快，使得現有的服裝商品每一刻都顯現出某種程度的單一和過時。這種變化加快了國內服裝市場的專業(yè)化細分，宴會服、婚禮服、休閑服、職業(yè)套裝等等已經成為市場上的常規(guī)門類?？梢韵胍娫谖磥淼姆b市場上，針對性越明確的產品將越受歡迎。
第四、社會熱點、流行文化、國際潮流都促使消費者的審美口味不斷地變化。近二十年來，中國經濟水平的顯著提高使人們不再局限于服裝的實用需求，開始關注服裝的裝扮自我、表達自我等更深層作用。他們對新生事物和時尚潮流的接受和消化速度都令人咋舌，但同時也不乏對自身傳統的偏愛和堅持，從某種程度上說，幾乎是難以捉摸的。
第五、消費者正在日益變得成熟。繁榮的市場和發(fā)達的資訊為他們提供了最好的速成服裝教育課程。越來越多的人們開始擺脫輕信、盲從的消費習慣，逐步認識到自己的真正需求，對服飾風格、款式以及質量價格比都已經具備了更好的嗅覺和判斷力。有見于此，了解他們的愛好，然后給他們最好的選擇，將是企圖進入中國服裝市場的廠商的唯一正確途徑。
二手車調研報告總結篇七
1、概念：大學生自主創(chuàng)業(yè)就是大學生通過個人及組織的努力，利用所學到的知識、才能、技術和所形成的各種能力，以自籌資金、技術入股、尋求合作等方式，在有限的環(huán)境中，努力創(chuàng)新、尋求機會，不斷成長創(chuàng)造價值的過程。
2、現狀：從xx年起，教育部、勞動和社會保障部、人事部等部委以及許多地方政府相繼出臺了有關政策，鼓勵大學生自主創(chuàng)業(yè)，大學生創(chuàng)業(yè)成為一個社會熱點話題。隨著就業(yè)壓力的增大，大學生自主創(chuàng)業(yè)者也不斷增加。據相關調查顯示，目前各高校大學生自主創(chuàng)業(yè)的人數占到在校生的近5%，而打算創(chuàng)業(yè)的大學生數量所占的比重則更大。大學生創(chuàng)業(yè)意向與社會環(huán)境、學校氛圍息息相關，也與自身的創(chuàng)業(yè)意識密不可分。二、研究目標（核心問題）
此次在全校范圍內進行的大學生創(chuàng)業(yè)意向及需求的調研及訪談，旨在了解我校大學生的創(chuàng)業(yè)意向及需求狀況，根據得到的.數據進行分析和統計進而響應我國科學技術部《關于大學生科技創(chuàng)業(yè)見習基地試點工作的實施方案》的相關文件要求，并由學校相關部門依此來制定支持我校大學生創(chuàng)業(yè)的政策及制度，以積極引導山大科技園威海分區(qū)所屬的科技企業(yè)孵化器開展大學生創(chuàng)業(yè)見習基地工作。
思主義教學部xx級—2012級在校本科生和2012級、2012級研究生。
調研采取系統抽樣與隨機抽樣相結合的方法，按照我校十二個學院的人數比例分配問卷。在每個學院隨機選取專業(yè)，在選定的專業(yè)中隨機選擇班級，并且使男女人數比例為1：1，保證了調研的科學性。
按照我校十二個學院的人數比例情況，共打印650份問卷，實際發(fā)放634份，實際收回614。其中，商學院發(fā)放189份問卷，實際收回187份問卷，缺失2份，廢掉6份；法學院發(fā)放49份問卷，實際收回44份問卷，缺失5份；新聞傳播學院發(fā)放51份問卷，實際收回48份問卷，缺失3份；翻譯學院發(fā)放33份問卷，實際收回30份問卷，缺失3份；韓國學院發(fā)放31份問卷，實際收回30份問卷，缺失1份；藝術學院發(fā)放26份問卷，實際收回26份問卷，缺失0份；數學與統計學院發(fā)放44份問卷，實際收回44份問卷，缺失0份，廢掉9份；空間科學與應用物理學院發(fā)放45份問卷，實際收回43份問卷，缺失2份；海洋學院發(fā)放52份問卷，實際收回50份問卷，缺失2份；信息工程學院發(fā)放41份問卷，實際收回41份問卷，缺失0份；機電工程學院發(fā)放51份問卷，實際收回51份問卷，缺失0份；高等職業(yè)技術學院發(fā)放19份問卷，實際收回19份問卷，缺失0份；馬克思主義教學部發(fā)放1份，實際收回1份，缺失0份；其中，因不明原因缺失兩份。
1、我校學生對創(chuàng)業(yè)的了解，他們的創(chuàng)業(yè)意向，以及現在所處的狀態(tài)。即“是已經開始創(chuàng)業(yè)，還是考慮過創(chuàng)業(yè)但是有疑慮而未進行創(chuàng)業(yè)”。
2、性別與創(chuàng)業(yè)意向之間的聯系。
3、不同學院、不同專業(yè)與創(chuàng)業(yè)之間的關系。
1、我校學生對創(chuàng)業(yè)的態(tài)度。
2、調研對象所認可和傾向的創(chuàng)業(yè)模式。
3、影響我校學生創(chuàng)業(yè)實踐的緣由。
二手車調研報告總結篇八
不斷增長的市場需求與政策上的傾斜，促進了二手車市場的高速和穩(wěn)健發(fā)展。隨著中國汽車產業(yè)的日趨成熟和新車保有量持續(xù)增加，消費者換車需求彰顯，給二手車市場帶來新的發(fā)展機遇。
另外,搜狐汽車做過的一個購車調查顯示，北京有八成車主計劃更換新車，二手車置換也日漸成為不少人的新寵。數據表明，超過83%的車主計劃更換使用車輛，調查結果還顯示，更換新車時，約33%的消費者選擇直接到二手車市場出近期新華信針對大學生購車族的一份調查顯示，大約有21.6%的大學生表示會買二手車，還有22.6%持猶豫態(tài)度。大學生是追求時尚的一群人，他們會買或有可能買二手車的比重占到大約一半，足以說明二手車日漸被人們接受。
根據中國汽車流通協會統計數據，2000年至2005年，我國汽車市場總量從236.2萬輛增長到了737.09萬輛，增長了212%。其中，國產新汽車銷售由206.8萬輛增長到了575.82萬輛，增長了178%;二手車交易由25.2萬輛，增長到145.02萬輛，增長了475%。
1-5月份二手車交易量分析總結
今年前五個月二手車交易量，全國我們統計的結果是141萬輛，同比增長15.1%，這是比較正常的增長狀態(tài)，其中轎車交易75萬輛，今年的二手車跟新車市場是一樣的，保持了一個相對穩(wěn)定的，健康的增長狀態(tài)。
從地區(qū)交易上來看，北京地區(qū)的二手車交易量出現了下滑，但是全國總體情況仍然是保持一個比較好的增長。廣東、四川、河南、上海、陜西等省增長率均超過了20%，遼寧的增長速度更高，將近百分之百。
據分析，通過委托交易，即通過渠道企業(yè)實現交易的數量(比例)，在持續(xù)的增加，今年前五個月跟去年相比，基本上保持持平，但是與08年、07年相比有了大幅度提高。2005年以后轎車在整個二手車市場中所占的比例在逐年的增加，今年1-5月份已經達到了57%。今年二手車市場整體態(tài)勢還是比較樂觀的，預計全年交易量應該在5百萬輛左右。從我國目前的保有量來看，1999-2009年間，我國共銷售新車6378萬輛，3-10年保有量估算值約為3000萬輛，這部分汽車均有進入二手車流通的可能性，根據經驗數據，二手車交易量為上年度末汽車保有量的8%左右，由此推算，2010年我國二手車交易量將達到500萬輛。
隨著我國汽車保有量的快速積累和政策環(huán)境、市場環(huán)境的不斷改善，二手車市場將迎來另一個高速發(fā)展期。20xx年，我國二手車市場仍會保持一個快速發(fā)展的勢頭，預計增幅在20%左右。
目前領導品牌
前市場最火的二手車品牌也就大眾，像polo、捷達、桑塔納寶來，國內品牌在低端的二手車市場也是很受歡迎的，...
影響是場的人口變化趨勢
我國的人口現在的總體趨勢也是在增加的，不過還在國家的掌控之內，下一步可能還要調整計劃生育政策，允許生二胎。也就是說以后的人口不會比現在少。這和二手車市場多少會有些關系，現在新車生產銷售增長都很快，淘汰也會很快，現在大中城市都有相當規(guī)模的二手車市場，國外的年輕人都是很獨立的，他們都是用自己打工的錢為自己買個二手車。中國年輕人也會有這種趨勢。所以二手車火爆會出現的.
其次,讓二手車出現火爆的原因還有：新車市場的繁榮使大批購車者想換掉幾年前買的車，一些汽車新手也打算買二手車練手，這些原因都促使二手車交易市場繁榮。根據國外汽車產業(yè)發(fā)展的普遍規(guī)律來看，車主在購買汽車5年之內換車的概率一般會達到70%，2005年前后國內汽車市場經歷了一次銷售高峰，目前我國正好進入到了這一換車的高峰區(qū)間。此外，二手車與新車銷售存在著互相促進的關系。眼下全國各汽車廠家不斷推出新品，刺激消費者更換汽車的需求，從而帶動二手車市場的繁榮。反之，二手車的繁榮又會使車主更有信心通過二手車置換選購新車。
經過以上資料的分析,我認為應該二手車交易市場將是一個很好的市場。以后隨著各項技術的提高，更多高性能的新款車型將進入車市場，從而會刺激一大部分追求時尚，刺激，對車有高要求的消費者;另一方面，人們的生后水平在逐漸提高，所以，以后的家庭可謂是一個車的時代，而這樣就帶動了一大批練車的人員走進二手車市場，達到他們的需求。另外，國外孩子那種獨立意識會逐漸傳入中國，中國年輕人也會有這種趨勢。所以，綜合以上因素，我認為二手車市場將是一個很好的發(fā)展產業(yè)。
二手車調研報告總結篇九
綠城廣場是鄭州市的中心廣場，也是鄭州西郊的標志性建筑之一，是綠城鄭州的點睛之筆，是鄭州市一個面積較大且功能齊全的休息娛樂廣場。綠城廣場始建于1986年，1987年5月建成對外開放，規(guī)劃占地面積近9公頃。廣場位于中原路與嵩山路兩條城市主干道的交匯處，西靠市委市政府，地理位置優(yōu)越。廣場內建設有音樂噴泉、觀禮臺、雕塑等設施。配以大面積綠色草坪，花灌木，三季有花，四季常青，環(huán)境宜人，是我市廣大人民群眾開展文化、集會、娛樂活動的重要場所。
2. 空間組合和組織
空間組織圍繞廣場東西主軸線和南北軸線展開，由東向西追求由實空間到虛空間，由下沉空間到凸起空間的轉化，形成有抑有揚，有張有弛，有放有收的空間變化模式。廣場空間在強化軸線序列感的同時，也注意小型半開敞，開敞空間的營造，豐富廣場的空間構成。規(guī)劃采用植被分隔，鋪地界定，高差錯落相結合的手法，將廣場空間劃分為六個功能特色各異的小型活動空間，并通過廣場內部道路串聯組織，使廣場空間相互融合，滲透，形成有機聯系的整體。同時，規(guī)劃運用城市設計的手法，對廣場周圍建筑的空間布局提出了具體要求，保證廣場地區(qū)空間景觀組織的統一有序。
綠城廣場是一面圍合的廣場，里面進行了多種形式的空間分割，對二次空間進行組織，如設置了一些下沉空間，點狀空間，塊狀空間等。廣場空間的分割主要是底面通過高差或鋪裝的不同把廣場分成若干個空間，綠城廣場也是利用布置下沉空間和鋪地材料，花紋的不同進行空間的分割。綠城廣場內有多個下沉空間，其中一個大橢圓形的下沉空間是主空間，起著主導作用。這是個橢圓形的旱冰場，也可作為人們集會和舉行公共活動的場所，旱冰場邊緣的臺階為人們提供了休息的場地，整個下沉空間是人流聚集最密集的地方。綠城廣場的次空間以點，塊狀為主，其中點狀空間一般是由植物(如植物立面造型，枝葉覆蓋等)，噴泉，水池等構成，塊狀空間由鋪地，草坪等構成。
3. 用地構成
廣場用地按使用功能和外觀特征劃分為鋪裝場地，綠化用地，通道，附屬建筑用地。綠城廣場的鋪裝場地比較簡單，面積較大，有橢圓形鋪裝場地，方形鋪裝場地和不規(guī)則形狀的鋪裝場地，是人流集中的場所。
綠城廣場的綠化用地有草坪，水面，花卉，喬木，灌木等組成，具有遮擋，劃分，聯結，導向的作用。如大片草坪中種植小片的樹木，起到劃分空間，遮擋視線的作用，使得草坪不是一下子完全呈現在人們眼前，而是隨著人的行走逐步展開空間，既起到了點綴大空間的作用，又吸引人們更深層次的進入;而大片草坪中孤植的樹木，憑借其獨特的造型，吸引人們逐漸向它靠近，起到導向的作用。廣場內綠地有可進入性綠地和封閉性綠地，封閉性綠地滿足人們遠距離觀賞的需要，可進入性綠地滿足人們近距離親近自然的需要。
4. 廣場的鋪底和材料
鋪底處理的驚喜考究程度直接影響到廣場的整體景觀效果。在現代環(huán)境設計中，需要鋪地在外觀，色彩以及質感方面有所變化，以反映其功能的區(qū)別，如用于引導步行路線還是鼓勵人駐留。越重要的地段，其處理越需要精細。
在綠城廣場的設計中，地面色彩與整體環(huán)境在統一中求變化，大面積以灰色系瓷磚鋪設，通過材料冷暖明暗的不同形成具有豐富節(jié)奏的地面形式。
廣場的鋪底和材料主要用來對廣場的功能劃分和引導市民。廣場的鋪裝變化，綠化和地面的高差將其分割成不同功能的空間，將廣場和人行道劃分開來，但同時又不會再視覺上和功能上阻礙人們對廣場的接近。
5. 植物設計
在進行廣場設計中運用的是自然環(huán)境的引入手法。如喬木，花卉，草坪，動物，巧妙的結合達到了柔化空間的效果。
綠城廣場內種植了大型樹木和大面積水景的。為了給廣場帶來更多的綠色，大體采用在局部區(qū)塊上布置了喬木及花，草相配的手法以形成不同形態(tài)的綠化體系。配合樹池，花缽豐富了空間景觀，柔化了大量的硬地鋪裝給人帶來的冰冷。
廣場的邊緣地帶大量的運用了綠籬，接著是大面積的綠化帶，這樣不僅為廣場提供了一個優(yōu)美的綠色背景，而且對周圍的噪音也有很好的隔絕作用，為人們創(chuàng)造了一個安逸的環(huán)境。
6. 結語
通過此次調研，我們明白了城市廣場是市民生活空間的重要組成部分，它不是擺設在城市中的一幅畫讓人觀賞，它必須融入市民的生活，因此廣場的設計應該召喚人性和公共性，綠城廣場的最大成功之處就是把廣場的功能，地方藝術文化很好的結合在了一起，為市民創(chuàng)造了環(huán)境優(yōu)美的，舒適的娛樂休閑廣場，使處在鬧市的市民有了一塊寧靜純凈的好去處。
二手車調研報告總結篇十
本次建筑調研報告的主題是“傳統與現代的融合”。我們通過對多個建筑項目進行深入調研和分析，探討了傳統元素在現代建筑設計中的運用。
調研結果表明，傳統元素在現代建筑設計中的應用已成為一種趨勢。建筑師們通過融入傳統建筑結構、材料和工藝，使得現代建筑不僅具有現代感，還具有歷史感和文化底蘊。
在調研過程中，我們發(fā)現傳統元素的應用方式和程度是影響建筑成功與否的關鍵因素。過度模仿傳統建筑結構會導致建筑失去現代感，而使用過多的傳統材料則會增加成本和時間。因此，我們需要合理運用傳統元素，將其與現代技術相結合，以實現最佳的建筑設計。
此外，調研結果還顯示，不同地區(qū)的文化和歷史背景對建筑風格和設計的影響很大。因此，建筑師在進行設計時需要考慮到當地的文化和歷史背景，使得建筑能夠更好地融入當地環(huán)境。
綜上所述，本次建筑調研報告表明，傳統元素在現代建筑設計中的應用具有重要的意義。我們需要合理運用傳統元素，將其與現代技術相結合，以實現最佳的建筑設計。同時，建筑師還需要考慮到當地的文化和歷史背景，使得建筑能夠更好地融入當地環(huán)境。
二手車調研報告總結篇十一
建筑調研報告總結：
一、引言
本次調研旨在深入了解指定建筑項目的相關背景信息，包括其歷史、用途、設計、結構等方面。通過實地考察和文獻研究，我們獲得了豐富的數據和信息，并對其進行了深入的分析和討論。
二、項目背景
本次調研的建筑項目為一個歷史悠久的工業(yè)建筑，建于20世紀初。該建筑曾經是當地一個重要的工業(yè)基地，但在隨著時代的發(fā)展，工業(yè)逐漸衰退后，該建筑也面臨被拆除的命運。近年來，隨著城市更新和保護歷史建筑的理念逐漸深入人心，該建筑得到了更多的關注和重視。
三、調研方法
本次調研采用了多種方法，包括文獻研究、實地考察、專家訪談等。文獻研究包括了該建筑的歷史資料、相關文獻和報告等；實地考察包括了建筑的內外結構和周圍環(huán)境；專家訪談則是邀請了建筑界和城市規(guī)劃領域的專家，對建筑的歷史、用途、設計和結構等方面進行了深入的探討和分析。
四、結果分析
1.歷史背景：該建筑建于20世紀初，曾經是當地一個重要的工業(yè)基地，見證了當地工業(yè)的發(fā)展和演變。
2.建筑結構：該建筑采用了一種特殊的結構設計，具有較高的穩(wěn)定性和安全性。建筑的內部結構和布局也充分考慮了生產需求和使用要求。
3.建筑設計：該建筑的設計采用了當時的先進技術和理念，具有較高的藝術性和實用性。
4.周圍環(huán)境：該建筑周圍的環(huán)境也具有重要的歷史和文化價值，需要進行保護和修復。
五、結論和建議
本次調研認為，該建筑具有重要的歷史和文化價值，應該得到保護和修復。同時，該建筑也具有較高的設計和實用性，可以用于文化、旅游和商業(yè)等多種用途。建議對其進行合理的改造和利用，使其成為城市發(fā)展的重要組成部分。
六、參考文獻
[1]《城市歷史建筑保護與再利用》
[2]《建筑設計與歷史研究》
[3]《城市規(guī)劃原理》
二手車調研報告總結篇十二
一、引言
建筑是城市文化的視覺語言，是塑造城市形象和城市氛圍的重要因素。本次建筑調研旨在通過實地走訪和調查，深入了解城市建筑的現狀和發(fā)展趨勢，探究建筑與城市文化之間的關系，為城市規(guī)劃和建筑設計提供參考。
二、調研方法
本次調研采用了多種方法，包括文獻資料收集、實地走訪、問卷調查等。文獻資料收集主要通過網絡搜索和圖書館查閱相關文獻和報告；實地走訪主要對城市的核心區(qū)域進行了實地考察，包括商業(yè)區(qū)、文化區(qū)、住宅區(qū)等；問卷調查主要針對城市居民和建筑愛好者進行了抽樣調查，以了解他們對城市建筑的認知和評價。
三、調研結果
1.城市建筑的現狀和發(fā)展趨勢
通過對城市建筑的歷史、現狀和發(fā)展趨勢進行調研，發(fā)現城市建筑主要分為傳統建筑、現代建筑和后現代建筑三種類型。傳統建筑主要分布在市中心和歷史街區(qū)，如清真寺、寺廟等；現代建筑主要分布在商業(yè)區(qū)和住宅區(qū)，如高層住宅、商業(yè)綜合體等；后現代建筑主要分布在文化區(qū)和藝術區(qū)，如藝術中心、文化館等。同時，調研發(fā)現城市建筑的發(fā)展趨勢主要是向多功能、復合化、綠色化方向發(fā)展，注重生態(tài)、人文和藝術價值的體現。
2.建筑與城市文化之間的關系
建筑與城市文化之間存在著密切的關系。建筑不僅可以反映城市的歷史和文化，還可以影響城市居民的文化認同和生活方式。例如，傳統建筑可以讓人們感受到城市的歷史和文化底蘊，現代建筑可以讓人們體驗到城市的科技和時尚氣息，后現代建筑可以讓人們領略到城市的藝術和人文魅力。同時，建筑還可以通過影響城市居民的生活方式和行為習慣，進一步影響城市文化的形成和發(fā)展。
3.建筑調研的局限性和不足
本次建筑調研也存在一些局限性和不足。首先，調研范圍有限，只選擇了城市的核心區(qū)域進行實地走訪和調查，未來可以擴大到整個城市范圍。其次，調研方法單一，只采用了問卷調查和實地走訪，缺乏其他方法的輔助，未來可以結合其他方法進行調研。最后，調研結果的分析和解讀也存在一定的主觀性，需要進一步客觀、科學地分析和驗證。
四、結論和建議
本次建筑調研發(fā)現，建筑是城市文化的視覺語言，對城市形象和氛圍的形成具有重要影響。為了更好地體現城市文化和價值，建議在建筑設計、城市規(guī)劃和文化建設等方面加強以下幾個方面：
1.強化城市規(guī)劃師的建筑文化素養(yǎng)，注重建筑設計的人居環(huán)境效益。建筑不僅僅是為了滿足人的居住需求，還應該能夠彰顯城市文化和精神。因此，在建筑設計時，應該注重建筑的人居環(huán)境效益，同時考慮建筑的文化價值和藝術性。
2.鼓勵建筑師和設計師的創(chuàng)新和創(chuàng)意，注重建筑和藝術的結合。建筑是藝術的載體，應該鼓勵建筑師和設計師的創(chuàng)新和創(chuàng)意，打造具有藝術性和文化性的建筑作品。
3.注重建筑的文化傳承和發(fā)揚。建筑是城市文化的載體，應該注重建筑的文化傳承和發(fā)揚，讓建筑成為城市文化的代表和象征。
4.加強城市文化建設，推動城市文化事業(yè)的發(fā)展。城市文化建設是城市發(fā)展的重要組成部分，應該加強城市文化建設，推動城市文化事業(yè)的發(fā)展，讓城市成為文化交流和傳播的重要平臺。
總之，建筑是城市文化的視覺語言，對城市形象和氛圍的形成具有重要影響。未來，應該加強建筑和藝術的結合，注重建筑的文化傳承和發(fā)揚，加強城市文化建設，推動城市文化事業(yè)的發(fā)展，讓城市成為文化交流和傳播的重要平臺。
二手車調研報告總結篇十三
建筑調研報告總結：
一、調研背景
本建筑調研報告旨在通過對特定建筑項目的實地考察和深入研究，了解其設計理念、建設過程以及使用情況。通過對現有建筑的評估，我們探究其優(yōu)點與不足，以期為類似建筑項目提供借鑒和參考。
二、調研方法
本次調研采用問卷調查法、訪談法和實地觀察法等多種方法。問卷調查主要針對建筑的使用者和維護者，了解他們對建筑的使用體驗和改進意見；訪談對象包括建筑的設計師、工程師和業(yè)主，通過深入交流了解建筑的設計理念、建設過程以及使用過程中的問題；實地觀察法則是對建筑的外觀、內部布局和設施進行詳細的觀察和分析。
三、調研結果
1.建筑外觀
建筑外觀設計簡潔大方，以白色為主色調，配以灰色和米色石材，呈現出現代而典雅的外觀。建筑立面采用對稱式布局，窗戶大小不一，與建筑立面形成良好的比例關系。建筑頂部設計為簡潔的檐口和屋檐，配以三角形斜頂，給人以舒適而寧靜的感覺。
2.建筑布局
建筑內部布局合理，采用開放式布局，將室內空間劃分為多個功能區(qū)域，如休息區(qū)、閱讀區(qū)和工作區(qū)等。建筑內部采用中庭設計，增加了室內自然光線，提升了整個空間的使用效率。此外，建筑內部還配備了充足的衛(wèi)生間和儲物間，以滿足人們日常生活的需求。
3.建筑設施
建筑內部設施齊全，包括空調系統、新風系統、排水系統等。同時，建筑還配備了智能化管理系統，包括門禁系統、監(jiān)控系統等，以提高建筑的安全性和便利性。
四、改進建議
1.建筑外立面設計需考慮夏季和冬季的自然光線，以改善室內光照條件。
2.建筑內部的空間布局可以進一步優(yōu)化，以滿足不同使用需求。
3.建筑內部的設施需要定期維護和更新，以保證其正常運行。
五、結論
本次建筑調研報告的總結和建議，旨在為類似建筑項目的規(guī)劃和設計提供參考和借鑒。通過對建筑外觀、布局和設施的評估，我們發(fā)現建筑在設計上具有一些優(yōu)點，如簡潔大方的外觀、開放式布局和齊全的設施等。然而，我們也發(fā)現建筑在細節(jié)設計上存在一些不足，如立面設計單一、內部空間利用率不夠優(yōu)化等。為了改善這些問題，我們提出了改進建議，包括優(yōu)化立面設計、優(yōu)化內部空間布局和更新設施等。這些改進建議旨在提高建筑的使用體驗和效率，為類似建筑項目的規(guī)劃和設計提供參考和借鑒。
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二手車調研報告總結篇十四
建筑調研報告總結：
一、概述
本次調研報告的主題是某城市的建筑狀況，我們通過實地走訪和網絡查詢，收集了大量有關該城市建筑的數據。這些數據包括建筑物的類型、年代、結構、用途、地理位置等。通過對這些數據進行分析，我們能夠對該城市的建筑狀況有一個全面的了解。
二、數據分析
我們對收集到的數據進行了詳細的統計分析，發(fā)現該城市的建筑主要可以分為三個類型：住宅、商業(yè)和工業(yè)建筑。其中，住宅建筑占據了大部分的比例，商業(yè)建筑和工業(yè)建筑的比例相對較小。此外，我們還發(fā)現該城市的建筑主要集中在市中心和交通便利的地區(qū)，而遠離市中心和交通不便的地區(qū)則建筑較少。
三、結論與建議
根據我們的分析，我們建議該城市應該加強對建筑的管理和規(guī)劃，特別是在遠離市中心和交通不便的地區(qū)，應該加強建筑的建設和規(guī)劃，以促進城市的均衡發(fā)展。此外，我們還建議該城市應該加強對建筑的安全檢測和維護，以確保建筑的安全性和穩(wěn)定性。
四、不足與展望
本次調研報告也存在一些不足之處，例如數據收集的全面性和準確性、分析方法的科學性和合理性等。未來，我們將會進一步完善調研方法和分析方法，提高調研報告的質量和準確性。同時，我們也會加強對建筑行業(yè)的關注和研究，為城市的發(fā)展和建設做出更大的貢獻。
二手車調研報告總結篇十五
本次建筑調研報告的主題是“傳統建筑與現代設計的融合”。我們選擇了幾個具有代表性的傳統建筑，通過實地考察和數據分析，探討了傳統建筑在現代化進程中的價值與挑戰(zhàn)。
調研過程中，我們采用了文獻資料、實地觀察和訪談等方法。通過閱讀相關文獻，我們了解了傳統建筑在現代社會中的地位和作用；通過實地觀察，我們深入了解了傳統建筑的設計理念和施工工藝；通過訪談，我們了解了建筑師和歷史學家對傳統建筑的認識和評價。
在調研過程中，我們發(fā)現傳統建筑在現代社會中的應用越來越廣泛，但同時也面臨著一些挑戰(zhàn)。傳統建筑的設計需要考慮現代生活的需求，同時也要考慮到現代技術和材料的影響。此外，傳統建筑的保護和傳承也是一個重要的問題。
傳統建筑在現代社會中的應用越來越廣泛，如民宿、文化旅游、城市更新等領域。傳統建筑的設計需要考慮現代生活的需求，同時也要考慮到現代技術和材料的影響。此外，傳統建筑的保護和傳承也是一個重要的問題。
本次調研為傳統建筑與現代設計的融合提供了有力的支持，也為未來的建筑設計提供了新的思路和方向。未來，我們需要更加深入地探討傳統建筑在現代社會中的應用，以及如何將傳統建筑與現代設計進行更好的融合。
參考文獻：
1.《中國傳統建筑設計與現代設計融合研究》
2.《傳統建筑在現代社會中的應用與挑戰(zhàn)》
3.《傳統建筑的保護與傳承》
二手車調研報告總結篇十六
建筑調研報告總結：
一、項目背景
本建筑調研報告旨在通過對特定建筑項目的深入了解，提供對其設計、結構、材料、施工等方面的全面分析和評價。通過了解建筑項目的背景，旨在為其未來的規(guī)劃、設計、施工和維護提供借鑒和指導。
二、設計理念
該建筑項目的設計理念主要體現在人與自然的和諧共存、創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展三個方面。設計團隊引入了綠色建筑理念，通過采用高效節(jié)能的設計和材料，以及合理的自然采光和通風設計，旨在創(chuàng)造一個舒適、健康、節(jié)能的建筑環(huán)境。
三、結構體系
該建筑項目的結構體系采用了鋼筋混凝土框架和弧形鋼拱結構，具有較高的穩(wěn)定性和承載力。同時，建筑外觀的曲線設計使得整個建筑呈現出優(yōu)美的形態(tài)，賦予了建筑獨特的視覺感受。
四、材料運用
建筑項目在材料運用上充分體現了可持續(xù)發(fā)展的理念。主要建筑材料包括環(huán)保型墻體材料、太陽能供電系統、雨水收集系統等。這些材料的運用不僅提高了建筑的能源效率，同時也降低了建筑對環(huán)境的影響。
五、施工工藝
建筑項目的施工工藝復雜且精細，充分展示了現代建筑技術的成果。施工團隊嚴格遵循了施工圖紙和規(guī)范，確保了建筑的施工質量和進度。
六、結論
通過本次建筑調研，我們深刻認識到了該建筑項目在設計、結構、材料和施工方面的卓越之處。該項目的成功實踐表明，綠色建筑和可持續(xù)建筑可以在現代建筑市場中獲得一席之地，并為未來的建筑設計和施工提供了新的思考方向。
二手車調研報告總結篇一
為期一個月的`調研，與其說是一次比賽，不如說是一次學習和體會，無論是相關知識的增長，抑或是比賽時心態(tài)的一種鍛煉和成長，還是比賽過程中的學習和感悟，與隊友之間的合作與交流方面，我都收獲了很多東西，所以，總的來說，我是很感謝這個比賽的，調研報告?zhèn)€人總結。
其次，就我個人工作而言。我主要負責查閱資料，以及后期，結論和建議方面的一些工作，雖然，在之前的采訪提綱和問卷方面也提供了一些建議，但起的作用不太大。資料這塊，我只是在找一些可以幫助我們在報告中可以適當引用的資料，而忽視了，去研究別人的調研報告制作過程中的亮點和應注意的細節(jié)問題等，因此，在調研工作展開的前期，我在大家具體去發(fā)問卷，統計結果這段時間，沒有好好去思考，查閱，導致在后期報告制作過程中，不能提供一些建設性專業(yè)性的想法和思路，沒能合格完成資料查閱這部分工作。另外，在協助制作報告的過程中，很多時候我都只是提出了概括性的想法和建議，而把具體的實施和制作這部分工作丟給隊友，有時候，提出的想法和建議沒有經過認真的思考，浪費大家的時間后才知道不可行，耽誤團隊的工作進度，所以，以后自己提出一個想法后，就應該積極地去驗證它的可行性，然后再具體實施分工，節(jié)省大家的時間，調查報告《調研報告?zhèn)€人總結》。
另外，工作態(tài)度不夠積極主動，不夠注重細節(jié)。工作中，潛意識里好像覺得自己不是組長，不用從大局去著想，組長具體分配我去干什么我再去，干完之后就一身輕松了，而不是，主動地去思考整份作品和團體的成效，積極主動地去思考工作中哪些地方還有不足，還需要改進，并且，做事兒時不夠注重細節(jié)，有了輪廓和思路后，就停止去認真思考了，導致很多工作在實施時才遇到困難，大大耽誤工作進度。
比賽時，在現場，包括ppt展示和現場答辯。首先是ppt的制作和展示，我總結到：ppt的展示內容反映的最主要就是我們的作品制作思路以及我們要強調的作品亮點，因此，內容可以不全面，但是一定要表現深刻，其次，解說時一定要自信坦蕩，要盡量有感染力，我覺得有激情和笑容，就成功了一大半。答辯時，無論回答什么問題，都最好回到自己的作品上來，讓評委老師相信，你問的我們的報告是可以解釋的，報告是提供了充分的說明和解釋的，我的回答也不是主觀的，是嚴格根據調查得出的，而我，直到決賽時才充分認識到這一點。
最后，此次比賽中，我更看到了隊友們優(yōu)秀的品質，很值得自己去學習。澤鋒的認真負責，和勤奮努力，錦波的認真思考和嚴謹工作，素端的積極主動，旭瓊和陸勉的踏實……他們讓我更加相信，工作時的認真和積極才是最重要的，也更加激勵我工作時應該更深入更細致的去思考問題，因為那才是用心去做事兒，也只有那樣，才能真正把事情做好。
錦波近一個月的努力換回一個三等獎，我想說，其實我們可以做得更好。
一開始的時間安排上就有些銜接得不好，該做的事情沒有按預想的按時進行，于是后面的事情安排顯得緊了，特別是寫結論和制作ppt那部分。另外在分工方面也有不少重疊與疏漏，辦事的效率大受影響，比如調查問卷的設計和數據分析方面。最后一點還需要注意的是，感覺在這次調研中小組成員的聯系還應該再加強的，當然這跟09干事未有電腦干系很大。由于大家都基本沒有做過類似的事情，一些疏忽是在所難免的。此外因為上課而沒時間、人手方面的欠缺、學生會單方面的時間變動，都對我們工作展開造成了一些影響。以后要更加注重事前的安排計劃，即使不能胸有成竹，也要做到心中有數。雖然還是有這些不足，但這些在我們今后的工作中都可以學習改進，總體上我們還是順利地完成了此次調研。
這一個多月，相信對大家來說，感受應該多少都有一點吧。以前很少有這樣的一個機會，一群人為一個共同的目標而努力，我們明白自己的所做不僅關系著自己，更關系著小組，明白這一份責任感相信會讓我們今后的人生獲益匪淺。也是這一份責任感讓我們把我們所深深認同的團隊合作精神投入到這一次的調研中去，盡管也許我們的合作仍不是很理想。我也看到好多組員身上的優(yōu)點，印象最深的是素端，那工整的字體永遠是我自嘆弗如的。除了認真盡責，她在問卷設計、志愿實踐還有上臺演講方面所表現的積極與熱情，也很讓我很感動。很希望大家，當然亦包括我自己，無論在今后的工作中還是將來親身投入社會生活，都能擁有并保持這一份積極、熱情，去應對自己將面對的一些事?；蛟S是我比較小心眼吧，三等并不是我的希望。并不是在強調名次的重要性，我們都不是做調研的人，維權部更不是調研部，名次對我們就僅僅是一個數字，一個反映我們在這次調研中投入的時間精力在我們的努力配合下能達到的完美程度的數字。而這一點在所有的工作中是一致的：通過最有效的配合，讓我們的付出發(fā)揮最大的效果。所以，如何有效的搭配安排人員，讓大家形成一種默契，應該是我們思考的一個重點。
感受著大家領完獎的那份快樂，覺得，一個月的付出，值得。
二手車調研報告總結篇二
今年暑假，我到和平縣地產交易中心參加實踐，主要崗位是辦事員。我就讀房地產經營和土地管理專業(yè)，我想通過這次實習、工作，使自己從理論走向實際，實現從課本走向社會，在實踐中增長知識，鍛煉自己的能力，更重要的是檢驗一下自己所學東西能否被社會所用，找出自己的不足之處，以便更好的取長補短，完成自己的學業(yè)。
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在將近一個月的實習過程中，我深深的感受到所學知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏。剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知道所措，這讓我感到非常的難過。在學?？傄詾樽约簩W的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現自己知道的是多么少，這些與實踐還有一段距離。
哲人說：實踐是檢驗真理正確與否的唯一標準。理論要回到社會實踐中去運用，想事情辦事情一切從實際出發(fā)，使主觀符合客觀。認識客觀事物，要實現兩次飛躍，從感性認識到理性認識是認識事物的第一次飛躍，而從理性回到實踐是第二次飛躍。所以實踐是檢驗真理的唯一標準。在當今的大學生，社會無時無刻不在發(fā)生日新月異的變化，而參加社會實踐更顯得重要，實踐的能力強弱，決定著日后工作的好壞。
實習期間，我利用此次難得的機會，努力工作，嚴格要求自己，不遲到、早退，嚴格遵守單位的各項規(guī)章制度，認真完成領導交辦的工作，經過近一個月在和平縣地產交易中心的實習、工作，我基本上掌握了地產交易中介服務;接受單位、個人委托辦理土地使用權招標、拍賣、掛牌出證、協議轉讓、代辦土地使用權變質、登記發(fā)證等手續(xù);提供地產市場的信息及有法律、法規(guī)的咨詢服務。
1、 在拍賣會30日前發(fā)布拍賣公告。
3、 拍賣會程序：主持人點算爭買人;主持人介紹拍賣實地的位置、面積、用途、使用年期、規(guī)劃要求和其他有關事項;主持人宣布起時價和增價幅度;主持人報出起時價;爭買人舉牌應價或報價;主持人確認該應價后繼續(xù)定價;主持人連續(xù)三次宣布同一應價而沒有再應價的，主持人落槌表示拍賣成立;主持人宣布最高應價者為爭得人。
4、 簽訂成立確認書。
1、 掛牌時間不少于10個工作日。
2、 掛牌程序：在掛牌公告規(guī)定的掛牌起始日，出讓人將掛牌實地的位置、面積、用途、使用年期、規(guī)劃要求起始價。
3、 掛牌期限屆滿，按照法律規(guī)定確定是否成交。
4、 簽訂成立確認書。
河源市和平縣合水鎮(zhèn)府座落珊坪曲雙段1080m2土地，掛牌成交價768000元;和平縣青州供銷社1923.4 m2，掛牌成交價206817元。
1、 要有土地使用證原件。
2、 要有土地使用權轉讓合同書、轉讓登記表。
3、 土地登記申請書及地籍調查土地登記審批表。
4、 轉讓方申請報告。
5、 轉讓協議書。
6、 轉受讓方身份證復印件。
千里之行，始于足下一個月短暫而又充實的實習，我認為對我以后走向社會起到了一個橋梁作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，對將來走上工作崗位也有很大幫助，讓我明白了許多做人道理，向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位的各項規(guī)章制度，與人文明友好交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一個月所學到的經驗和知識大多來自領導和同事的教導。這是我一生中的一筆寶貴財富。
這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的，做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處，是現代社會做人的一個最基本的問題，對于自己在校大學生，面臨踏入社會的人來說，需要學習的東西還很多，他們就是最好的老師，正所謂三人行，必有我?guī)煛?BR> 總結我的這次暑假社會實踐，雖然是我的第一次社會實踐，但我認為是一次成功的有用的社會實踐，使我真正從課本走到現實中，從抽象的理論回到了多彩的實際生活。
二手車調研報告總結篇三
隨著經濟社會的縱深發(fā)展，我們大學生作為社會特殊的消 著經濟社會的縱深發(fā)展，消費群體正受到越來越大的關注，由于大學生年齡較輕，群體較 費群體正受到越來越大的關注，由于大學生年齡較輕， 特別，他們有著不同于社會其他消費群體的消費心理和行為。 特別，他們有著不同于社會其他消費群體的消費心理和行為。
一方面，他們有著旺盛的消費需求，另一方面， 一方面，他們有著旺盛的消費需求，另一方面，他們尚未獲得 經濟上的獨立，消費受到很大的制約。 經濟上的獨立，消費受到很大的制約。消費觀念的超前和消費 實力的滯后，都對他們的消費有很大影響。 實力的滯后，都對他們的消費有很大影響。特殊群體自然有自 己特殊的特點， 己特殊的特點，同時難免存在一些非理性的消費甚至一些消費 的問題。 的問題。他們的消費觀念的塑造和培養(yǎng)更為突出而直接地影響 他們世界觀的形成與發(fā)展，大學生消費具有多樣化， 他們世界觀的形成與發(fā)展，大學生消費具有多樣化，復雜性等 特點。作為大學生消費的重要組成部分的服裝消費， 特點。作為大學生消費的重要組成部分的服裝消費，幾乎是大 學生日常消費中的除食品消費外最重要的消費開支。 學生日常消費中的除食品消費外最重要的消費開支。因此通過 對大學生的服裝消費的調查和研究， 對大學生的服裝消費的調查和研究，我們可以及時把握大學生 消費的最新動向，對我們引導大學生樹立正確的消費觀念， 消費的最新動向，對我們引導大學生樹立正確的消費觀念，以 及對整個針對學生服裝生產銷售產業(yè)提供參考。 及對整個針對學生服裝生產銷售產業(yè)提供參考。處于以上的目 的我們進行了以下針對大學生服裝消費的調查報告。 的我們進行了以下針對大學生服裝消費的調查報告。
(一)調研目的 通過對大學生服裝消費的調查，了解大學生日常服裝消 通過對大學生服裝消費的調查， 費和日常消費情況，進而引導大學生樹立正確的消費觀， 費和日常消費情況，進而引導大學生樹立正確的消費觀，以 及對整個針對學生服裝生產銷售產業(yè)提供參考。 及對整個針對學生服裝生產銷售產業(yè)提供參考。
(二)目標群體 鄭州大學南校區(qū)在校大學生，包括大一到大四四個年級 鄭州大學南校區(qū)在校大學生。
(三)調研方法 本次調研采取問卷和網絡調查， 本次調研采取問卷和網絡調查，通過調研人員的問卷發(fā) 放和發(fā)郵件，對在校的四個年級的同學進行抽樣調查。 放和發(fā)郵件，對在校的四個年級的同學進行抽樣調查。抽樣 調查采取分層抽樣法，根據四個年級的人數進行分層抽樣， 調查采取分層抽樣法，根據四個年級的人數進行分層抽樣， 以此來收集數據。其中年級人數比例為2 大一： 以此來收集數據。其中年級人數比例為2：5：2：1(大一： 大二：大三：大四)。 大二：大三：大四)。
(四)調研過程 10月 日到11 11日 設計調研方案;11日到13日 日到13 10月9日到11日，設計調研方案;11日到13日，設計 調研問卷;13日到15日 進行問卷調查和網絡調查;16日 日到15 調研問卷;13日到15日，進行問卷調查和網絡調查;16日 17日 書寫調查報告。其中，在問卷調查過程中， 到17日，書寫調查報告。其中，在問卷調查過程中，不對 被訪者進行過多的談論，盡量收集到被訪者真實的數據， 被訪者進行過多的談論，盡量收集到被訪者真實的數據， 不對被訪者進行誘導或是隨便自己進行填寫， 不對被訪者進行誘導或是隨便自己進行填寫，而且盡量減 少被訪者受到過多的環(huán)境因素的影響。 少被訪者受到過多的環(huán)境因素的影響。調研結問束后留下 被訪者的電話，以便對調研數據進行驗證。 被訪者的電話，以便對調研數據進行驗證。調研結束后注 明調查員姓名以及調查地點和時間。本小組共發(fā)出150 150份 明調查員姓名以及調查地點和時間。本小組共發(fā)出150份 問卷，實際收回129份有效問卷，發(fā)送60份電子郵件， 129份有效問卷 60份電子郵件 問卷，實際收回129份有效問卷，發(fā)送60份電子郵件，回 33份 收33份。
(五)問卷整理 在問卷調查結束之后，在問卷調查結束之后，由組長組織組員對問卷的內 容進行分析，得出具體的能夠反映調研主題的數據， 容進行分析，得出具體的能夠反映調研主題的數據，然 后對數據再進行分析，預測大學生服裝銷售行業(yè)的前景， 后對數據再進行分析，預測大學生服裝銷售行業(yè)的前景， 以及對大學生的服裝消費以及服裝生產廠家提出一些合 理化、科學化的建議。 理化、科學化的建議。
(六)調查效果 在收回的129份問卷中選出了9份不認真填寫的問卷， 129份問卷中選出了 在收回的129份問卷中選出了9份不認真填寫的問卷， 回收的33份電子郵件選出了3份不認真填寫的， 33份電子郵件選出了 回收的33份電子郵件選出了3份不認真填寫的，共統計 150份 150份中大部分問卷還都是認真填寫的 份中大部分問卷還都是認真填寫的， 150份，這150份中大部分問卷還都是認真填寫的，這對 于問卷的分析和數據的整理都起到了很大的幫助。
二手車調研報告總結篇四
1.引言
近年來，隨著經濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車保有量將加速提高，這就為二手車交易提供了潛在的發(fā)展空間。與此同時，隨著汽車消費結構的變化，私人購車量占汽車銷售量的比例不斷擴大。由于二手車滿足了人們多檔次、多品種、低價位的需求，具有較大的選擇空間，市場需求巨大。
目前上海二手車市場發(fā)展處于后期階段，市場起步早，發(fā)展快，前景廣闊。雖然二手車市場滯后于新車市場啟動，但規(guī)模會超過新車。經過幾年的市場考驗，消費者也開始慢慢接受二手車，二手車憑借其特有的產品優(yōu)勢占領著整個市場很大的份額，價格經濟實惠，無購置稅，讓人們花更少的錢可以買到更高檔次的車型。人們對于購車的觀念也有所改變，從最初的買車僅僅是為了提升自己的生活品質到現在的車子也只不過是一種代步工具。這篇文章是對上海二手車交易市場的經營模式存在的問題分析，本人以專業(yè)文獻為參考對象，結合自己在實踐中得到的知識經驗來整理安排這篇文章并提出二手車交易過程中存在的問題解決措施。
2.二手車交易市場主要經營模式分析
據統計，目前，上海共有二手車市場6家，二手車經紀、經營、置換公司達到300多家，如廠家品牌認證二手車專賣、大型超市、連鎖經營、二手車品牌專營店、二手車拍賣、二手車市場交易中心、二手車網絡經營等，目前上海的二手車交易市場模式主要是二手車交易中心、二手車品牌專賣店和二手車網絡中介。
二手車交易中心模式：二手車交易中心是二手汽車集中起來進行銷售、轉換買賣的場所，市場主要由許多個人經營者組成。
二手車品牌專賣店模式：品牌二手車專賣店最大的優(yōu)勢就是它的品牌感召力強，經營主體整
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上海海博汽車銷售有限公司
體素質高，并且擁有品牌化的管理操作流程，以及獨家的二手車認證，質量保證。
二手車網站交易模式：網上交易一個很大的優(yōu)勢就是貨源豐富。同時，車型多了，價格對比明顯了，也使二手車的價格更加的透明。在工作的這段時間里，從網站上了解到公司電話，來電咨詢的客戶平均每天有10批左右，可見網絡效果的明顯。
3.淺談二手車交易中存在的問題
雖然二手車交易火爆，但難掩整個市場存在的一些問題。上海市二手車流通行業(yè)協會會長朱師法直言不諱地指出：“交易當中，新車的交易已經非常透明，車價也好、技術狀況也好，消費者可以通過各種信息渠道一目了然。但二手車的交易卻令很多消費者心里沒底，消費者非常想知道二手車的真實車況，例如車輛有沒有發(fā)生過交通事故、有何瑕疵等?？墒?，二手車的賣家往往為了順利賣車或賣出高價，或多或少可能會對此有所隱瞞?！?BR> 3.1 誠信度不夠
上海二手車市場缺乏誠信，是行業(yè)公認的首要問題。由于上海二手車市場發(fā)展時間較長，行業(yè)法規(guī)、行業(yè)標準也不完善，行業(yè)結構還不完整，經?？梢砸姷绞鹿受囐u到非事故車的價錢，把真實的里程數進行更改，或者是收了對方定金后不見蹤影等等，這種因為技術的門檻和信息的不對稱導致購車客戶受損失的現象到目前為止還比比皆是，由于上海的二手車行業(yè)發(fā)展當中，個體經營者（黃牛）的中介行為一直是交易中的中堅力量，即所謂的“黃牛交易”，為了盈利，再加上有關法律的缺失，不懂車的消費者害怕上當受騙。同時即使是個人之間的交易也存在著很多的“非主觀性欺騙”?？偟膩碚f就是二手車交易當中中介機構、評估機構、個人交易等都缺少一種“誠信”。
上海市舊機動車交易市場經常會出現個體經營者故意隱瞞車輛的質量缺陷，在行駛里程表上做文章等欺瞞現象和不規(guī)范經營行為，買車的人們也擔心手續(xù)辦不清楚，留下法律問題；甚至擔心被騙，遇上套牌車，甚至是詐騙犯，根本沒車，用非常便宜的價格來騙錢。對車況不了解，用買一輛好車的錢買到事故車，花冤枉錢不說，還不安全。
3.2二手車的評估體系不健全
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說消費者了。在具體的評估過程中，評估人員不是主要根據實際車況進行價格評估，而是根據汽車的原始發(fā)票、行駛本記錄、使用年限等靜態(tài)的資料及“目測”車況等級，按照相關的計算程序和方式進行評估。
上?，F有的二手車評估體系，每家店也不盡相同，缺乏統一規(guī)范的二手車評估標準，二手車經銷商也會通過各自的經營成本調整評估價格以賺取更多的利潤。即使是同一家店，不同的評估師根據自己的經驗，對不同車型的了解程度不同，價格上也有差異，從而會出現一車多報價的現象，這主要歸結于經營公司沒有一套標準化的流程與合理化的定價中心。
以路來客為例，有次培訓叫四個評估師評估同一輛車子，四個人的評估結果各不相同。所以有必要對整個評估體系進行進一步的改善與加強。
3.3 從業(yè)人員專業(yè)素質不高
現在上海二手車出現的一種普遍的現象車主將車輛交給二手車市場里的車商收購，這樣往往擔心價格不合理，賣虧了，而人們去市場買呢，也有這個擔心，通常會認為買的價格高了，也虧了。在行業(yè)內，特別是汽車城二手車私人經銷商往往會利用車主不了解二手車市場行情故意壓低收購價，一車多報價，錯誤的引導車主對車子的價值衡量，讓車主蒙受經濟損失。汽車城個體二手車經銷商常用的手段是他們會想法設法的留住你車子的一個手續(xù)，而后電話通知車主手續(xù)忘記拿了讓車主折返，而再一次的對車主洗腦收購。同時汽車城個體經銷商在銷售二手車過程中經常是看人報價，對于不懂車的消費者，經常會出現第一次高報價，壓低最終成交收購價格的現象。
根據下圖1可以清晰的看出二手車行業(yè)從事人員專業(yè)素質不高的問題存在。
圖 1 路來客二手車連鎖人員結構
3.4 二手車交易市場不規(guī)范、政策不完善
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二手車市場形成一種不信任感，隱瞞車輛真實情況的事時有發(fā)生。然而，出現上述情況后，消費者也無能為力，有關部門也沒有很好的辦法抑制這些情況的發(fā)生，沒有制定出規(guī)范完善的的法律法規(guī)政策。
3.5 服務功能不完善
目前新車的銷售基本上建立了信息咨詢、配件供應、維修、汽車保險等一條龍服務。而二手車的售后服務還沒有建立，特別是與其它城市成熟的二手車市場相比差距較大。
上海很多二手車經銷商都不提供售后的質量保證，作為消費者大都靠碰運氣，萬一買到事故車或者其它問題車輛，只能自認倒霉，找賣方也不會認賬。即使有些二手車專營店會提供質保，但是也還是相對不是很完善，在售后方面很容易出現問題，買方認為質保的部件，賣方卻予以否認。同時，作為二手車，多多少少會有點瑕疵，有時在銷售交車過程中消費者可能沒有仔細檢查發(fā)現，導致售后的一些不必要的麻煩與爭論。這些都是二手車服務體系不健全的表現。
以路來客二手車為例，我們雖然是保證7天包退，15天包換以及3個月6000公里的質量保證，但是有的時候賣出去的車子多少也是會有點質量問題的，這時我們也是只能等客戶來找我們也沒有做到主動聯系客戶詢問是否有質量問題。
3.6經營管理人才少
人才也是二手車市場發(fā)展的一個重要因素，目前上海乃至全國也面臨人才匱乏的問題。一名優(yōu)秀的二手車業(yè)務人員不但應具備汽車營銷知識，還應掌握車輛的技術性能，熟知二手車市場行情，了解汽車配件、汽車維修的價格信息等，知識面要求較寬。二手車行業(yè)發(fā)展較晚，這類人才的培養(yǎng)需要較長時間，直接造成有技術、懂行情、會管理的經營管理人才嚴重缺乏。
以路來客二手車為例，由于開店到現在才2年多，公司里即使有些已經考取了二手車鑒定資格評估師，但大部分還是未能取得此項資格的，只是通過簡單的培訓以及自學更別說管理人才了。評估師也基本憑借自己的經驗收購車輛，對于某些偏門的車型或者沒有遇到過的車型，也是比較難報價。同時，銷售人員大都剛剛從事二手車這一行業(yè)，沒有深入的了解過二手車。人才的流動性大，勞動糾紛多，公司規(guī)模難以正常擴大，尤其是在人員能力和忠誠度方面，可以說德才兼?zhèn)涞暮脝T工缺口非常大。
4.推進二手車市場發(fā)展的改進措施
4.1 建立完善的二手車電子商務信息平臺
4.2 建立科學規(guī)范的鑒定評估體系
二手車鑒定評估是二手車交易中的核心環(huán)節(jié)。目前，由于沒有一套完整、嚴謹、科學的二手車鑒定評估標準、造成評估隨意性大、手段不科學、評估結果偏離車輛的實際價值等問題。建立科學規(guī)范的鑒定評估體系是促進杭州二手車健康發(fā)展亟待解決的問題。
目前在多數購車者并不懂行的情況下，二手車交易應建立科學規(guī)范的鑒定評估體系，實行評估機構準入機制，由政府主管部門制定統一的鑒定評估標準、流程，引入第三方鑒定評估機構，培養(yǎng)一批專業(yè)的二手車專業(yè)評估人才，對現有評估師進行嚴格培訓和職業(yè)技能鑒定實行持證上崗制度。新的鑒定評估體系建立在買賣雙方自愿的基礎上，評估機構對車輛的車況，品牌、使用年限、行駛里程、部件性能等不同方面的指數對其價值做出全面綜合的評估。實行評估收入與評估價格脫鉤，保證評估鑒定工作的公平、公開和公正。
4.3 簡化交易手續(xù)，規(guī)范交易行為
針對同一輛車，由于企業(yè)實力的差別，不同經銷商的收購價格會有所差別，車主在售車時，應“商比三家”，多咨詢多比較，以取得車輛的最高售價及最大收益。當然前提一定要按規(guī)定辦理相關的買賣合同和手續(xù)。規(guī)范的交易行為也將有效消除很多買家的疑慮，有力促進二手車市場的發(fā)展。
4.4 政府應支持與鼓勵發(fā)展品牌二手車
針對現如今魚龍混雜的二手車市場，政府應進一步整頓、改善二手車消費市場環(huán)境，加大打擊力度，取締一些非法經營商家，提高市場準入許可標準，不斷規(guī)范市場管理法規(guī)。同時大力鼓勵一些有實力和經驗的二手車企業(yè)進入，借此提高二手車交易的集中度，相信品牌二手車的進入將有助于二手車評價體系的建立、認同和使用。讓二手車在幾大企業(yè)之下進行管理和交易，這將非常有利于價格評估體系的形成和完善。雖然，杭州二手車市場上現已出現幾套不同的價格體系和標準，但是，最終各自的方案還是能形成廣泛的認知和使用。
據了解，上?，F已形成多家專業(yè)的品牌二手車，有多品牌聯合，完善的4s店服務體系的路來客二手車連鎖、集二手車評估、收購、置換、拍賣等為一體的元通二手車、專業(yè)的品牌二手車企業(yè)百優(yōu)卡二手車、品牌企業(yè)廠家設立的誠新二手車，加強行業(yè)內的溝通與學習，政府可通過對品牌二手車企業(yè)的管理來改善二手車的交易環(huán)境。政府有關部門應抓緊研究相關政策和規(guī)定，以支持和鼓勵品牌二手車發(fā)展，并會同有關部門加強對二手車市場的監(jiān)管和整治，為品牌二手車創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境。另外，還要引導品牌經銷商進一步加強品牌管理，更好地發(fā)揮品牌優(yōu)勢和效益。隨著市場的不斷擴大，品牌經營水平的日益提升，汽車消費更加趨于理性，品牌二手車將成為杭州乃至全國二手車市場發(fā)展的趨勢和主流，品牌二手車的發(fā)展充滿希望。
4.5 完善相應的服務體系
目前上海二手車交易售后服務嚴重滯后于新車售后服務，二手車交易市場除了負責提供建議價、買賣場所、向買賣雙方收取2.5%的過戶費，其他售后服務和擔保措施還很少，與火爆的二手車市場反差太大，目前我國新車售后服務已經做得有聲有色，但二手車售后服務能帶動許多汽車相關待業(yè)的發(fā)展，如汽配、維修、美容等配套服務行業(yè)。故此，舊機動車售后服務有待開發(fā)，大有可為。
必須完善二手車交易的服務體系，使消費者放心。我們今后能不能在二手車交易市場的競爭中立于不敗，最重要的就是看我們的服務體系是否完善。二手車市場的發(fā)展還呼喚相應服務體系的完善，如推出貸款購車，以舊車換新車等多種方式，給消費者更多的選擇。有能力的銷售公司應當對舊車進行跟蹤式的.定期檢驗、幫助維修等售后服務，形成“一條龍”服務到家的完整市場，這種做法在國外非常流行。
4.6 鼓勵培養(yǎng)全能型的二手車專業(yè)人才
一名合格的專業(yè)評估師不但要對各種品牌的不同車型了如指掌，還要對汽車的基本構造知根知底，包括新車市場價、車輛年限折舊、里程折舊、車況折舊、價格波動、當地牌照費用及其他因素等。要練就好的眼力，同時還要對新車市場的一舉一動保持高度敏感。政府應鼓勵二手車品牌企業(yè)對人才的培養(yǎng)，將培養(yǎng)人才提到日程上，品牌二手車專營店在人才培養(yǎng)上應起到帶頭作用。
隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，僅僅是傳統的購銷人才還不夠，營銷、服務等多方面人才的儲備和培養(yǎng)都存在巨大的缺口，我認為公司應該從員工培訓、培養(yǎng)和提高員工整體素質入手，逐漸提高公司的整體素質。
現在公司的培養(yǎng)新人的主要模式是老人帶新人，屬于一對一式的教育，這個在很多公司人才培養(yǎng)中最常見了。二手車要求培養(yǎng)的是全能型人才，各個都要是多面手，所有的業(yè)務都要精通，因為二手車涉及到的東西很多，每個工作崗位都有緊密的聯系。也有很多公司的工作人員崗位責任非常明確，一個人只需要熟悉自己工作崗位的工作內容即可，這樣的模式與4s店非常相似，但也存在很大的局限性。二手車講究的是一個人要創(chuàng)造三個人的價值，同樣一個人可以拿三個人的薪酬。這樣的人才培養(yǎng)方式最后能讓公司留住最優(yōu)秀的人才。這樣的方式有很多好處，人才不會流失，大家長時間在一起配合都有了默契，上級和下級之間能更好的合作，更是游刃有余，最后受益的還是公司集體。
路來客在面對大部分是學校剛出來的實習生員工，公司也制定了包括崗前知識、評估、銷售、售后等一系列的新員工培訓來提升每一位實習生的專業(yè)技能水平以及談判水平。主要存在的問題方面是對于二手車的每個車型不是很了解，這也是剛出校門的實習生所面對的一個最大的問題。我認為，作為一名二手車從業(yè)人員，最基本的必須掌握車型知識、行情、價格，能夠獨立判斷一款車的車況。
5.總結評價
汽車市場保有量迅速提高，為二手車市場的繁榮創(chuàng)造了條件，同時上海出臺的對新車限購的政策，無疑對二手車的發(fā)展有積極的促進作用。然而，要想在二手車行業(yè)中立于不敗之地，就要做好品牌的誠信經營，規(guī)范交易流程，培養(yǎng)一批全能的二手車專業(yè)人才，完善二手車服務體系，能夠得到消費群體的認可。同時，市場有關部門也應提高二手車行業(yè)準入許可，提升二手車經營者的整體素質與專業(yè)水平，有效促進二手車健康發(fā)展。
參 考 文 獻
[1] 馬曉威. 全國二手車交易分析及預測[j]中國汽車界, 2015
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[6] 殷光遠.二手車交易300問 [m].北京：人民郵電出版社，2015.08
[7] 丁禮燈,席敏. 我國二手車市場現狀分析[j]法制與社會, 2015
[9] 陳建飛.顧客心理學[m].科學出版社.2015.03
[10] 中國汽車流通協會. 2015年全年二手車市場形勢分析終稿[db/ol]
一、國外發(fā)達國家二手車市場現狀分析
從美國、德國、瑞士、日本等二手車市場的情況來看，國外發(fā)達國家的二手車市場已經發(fā)展的非常成熟，并呈現初以下一些特點：
1．二手車的銷量與利潤大于新車。
3.5倍、2倍、2倍、1.4倍。舊車銷售促進新車銷售，舊車的客戶是新車潛在的客戶。
從利潤來看，二手車的單車利潤要比新車高得多。在國外發(fā)達國家汽車價值鏈中，汽車制造的利潤占10%左右，保險、信貸等占20%左右，汽車銷售的利潤占30%左右，剩余的則是汽車維修的利潤。
汽車銷售
汽車銷售利潤中新車銷售利潤只有2%-3%左右，舊車銷售利潤則占到27%-28%。這樣算來二手車將分享到除汽車制造以外主要的利潤。二手車交易利潤在價值鏈中的比重一般與其在汽車交易中的比重有關，通常情況下二手車交易比重越高，所占比例越大，譬如美國，二手車利潤在汽車價值鏈利潤比重高達45％。
2．二手車市場開放、靈活。
— 1 —
對二手車經營者來說，沒有市場準入方面的各種限制，存在著多種規(guī)模、多種性質的二手車經銷商。
對二手車消費者來說，可以通過多種渠道進行二手車的交易。同時，二手車可以注銷后再流通。車輛注銷后，除了車輛檔案保留外，車輛附加的稅費程序取消，與新車交易一樣，為此，車輛注銷有利于買斷經營，減少了二手車過戶的繁瑣程序，而且還可以不受區(qū)域銷售的限制，從而加快了二手車的流通速度。譬如日本，車輛注銷分為永久注銷、臨時注銷兩種形式，永久注銷的車每年約20萬，臨時注銷的車每年約500萬，其中約100萬輛最后出口。目前國內，車輛必須通過過戶后方可以買斷，二手車銷售必須有車源車主到場方可，二手車交易程序十分繁瑣。
3．汽車信息管理完善。
在國外發(fā)達國家，信息化管理在汽車領域運用得較早，汽車使用信息透明性程度很高。二手車汽車市場使用信息管理非常完善，已形成了有關于汽車從生產到報廢回爐的整套記錄，其中包括某一品牌的汽車何時設計，何時投產，消費者何時購買，維修登記日期，更換機器零部件，是否有交通事故發(fā)生等所有檔案資料，如同人的戶籍管理，建立起了完整的信息數據庫。
在汽車交易時，只要在網絡上進行查詢，就能查詢到完整的汽車使用記錄，不僅在很大程度避免了二手車在交易時的價格欺詐行為和二手車違法交易發(fā)生，同時也使得二手車的異地交易成為可能。當然，這種異地交易的可能性也有賴于對二手車車況信息進行評估的標準的權威性與二手車消費者對于該信息的認可。
4．較完善的二手車價格評估體系。
消費者沒有專業(yè)知識，很難對車的實際價值做出準確的評估，需要有一個公正的二手車評估制度進行規(guī)范和統一。如瑞士的優(yōu)諾泰斯評估系統，日本gulliver公司的“監(jiān)價標準”和aucnet公司“ais標準”等，這些評估系統和標準對二手車的流通和銷售起著監(jiān)督、規(guī)范、培訓和資格認證的作用。
5．二手車體制健全，經營形式多樣化。
國外二手車市場一般都建立了較為健全的二手車流通體制，從二手車的收購到出售，從二手車的增值服務到市場發(fā)規(guī)體系保障。這種健全的體制增強了二手車消費者的消費信息，促進了二手車市場的擴大。從交易形式來說，二手車消費者有著多樣的選擇渠道，有專業(yè)的二手車經銷商，有新車廠商提供的二手車置換，有二手車拍賣，有私人直接交易的二手車交易市場，還有虛擬的網上二手車商行等。多樣化的經營形式為二手車交易提供了較為便利的交易條件。
6．行業(yè)協會的作用突出。
國外二手車行業(yè)協會組織的作用非常突出，政府基本上不干預二手車市場交易，二手車市場交易出現的糾紛與爭執(zhí)基本上通過法律與行業(yè)協會解決。行業(yè)協會在加強行業(yè)管理、維護市場平衡、制定和認可行業(yè)標準及提倡信息共享原則等方面的作用越來越突出。
美國有汽車經銷商協會，英國的汽車零售業(yè)聯合會，德國有汽車經銷商協會，臺灣有車輛商業(yè)同業(yè)公會，日本有財團法人“日本評估協會”、社團法人“汽車公平交易協會”、財團法人“汽車檢查登記協會”、社團法人“日本汽車工業(yè)會”和社團法人“日本汽車銷售協會聯合會”等，這些協會在二手車行業(yè)管理中，起到很重要的作用。
7．發(fā)達國家社會信用管理體制健全。
中都將受到限制，個人或企業(yè)不誠信行為的信用成本較高。為此，企業(yè)或個人的自律性較強，由于健全的信用體制，二手車汽車經營者面臨的信用風險非常小，基本上不予考慮，這也是西方發(fā)達國家二手車交易持續(xù)健康發(fā)展的重要原因之一。
二、國內二手車市場發(fā)展現狀分析
（一）二手車交易量
據中國汽車流通協會（cada）對339家二手車交易市場統計，2015年全年累計交易二手車265.76萬輛，同比增長27.88%，其中：轎車129.53萬輛，同比增長44.46%；客車64.45萬輛，同比增長27.45%；載貨車45.54萬輛，同比增長17.12%；其它車型26.23萬輛，同比增長7.25%。2015年全國二手車轉籍（異地）過戶量占全國總交易量14.50%；私人購車輛占二手車交易總量的82.22%。
在2015年的二手車交易總量中，排列前10位的省市是：廣東、北京、浙江、上海、吉林、山東、河南、云南、四川、江蘇。其中，廣東47.52萬輛，同比增長54.67%；北京34.2萬輛，同比增長6.17%；浙江27.14萬輛，同比增長50.54%。
2015年，全國新車銷量為879.15萬輛，同比增長21.84％。二手車交易量與新車銷量的比例為1：3.31；二手車交易量的年增長速度高于新車7個百分點。
（二）二手車交易結構
1．產品結構
從2015年二手車交易的車型所占比重來看，二手轎車占交易總量的48.74%，比去年同期增長了5.8個百分點；二手客車占交易總量的24.25%，比去年同期增長了0.46個百分點；二手載貨車占交易總量的17.14%，比去年同期下降了1.8個百分點；二手越野車占交易總量的2.02%，比去年同期增長了0.21個百分點。
2．地區(qū)結構
從二手車交易的流向來看，2015年二手車交易總量排在前10位的是：廣東、北京、浙江、上海、吉林、山東、河南、云南、四川、江蘇。
（三）二手車市場組織體系
1．二手車市場的監(jiān)督管理部門
目前，二手車市場是由國家與地方的行業(yè)協會或政府兩個層次監(jiān)
督與管理體系來規(guī)范與管理的。國家二手車行業(yè)協會是中國物流與采購聯合會的分支機構——生產資料市場專業(yè)委員會（以下簡稱生資委）。其主要的功能是：一方面，與廣大二手車流通企業(yè)建立了緊密聯系，向政府主管部門反映企業(yè)及行業(yè)存在的問題，為政府部門制定行業(yè)政策提供依據，并參與政府部門組織的二手車行業(yè)政策的起草、調研工作；另一方面，積極配合政府主管部門做好行業(yè)自律，推動行業(yè)健康發(fā)展。
繼山東在全國首家成立舊機動車流通協會后，上海、湖南、云南、河南、青海等地區(qū)也相繼成立了行業(yè)組織，各省也在其下面成立了市行業(yè)組織。如上海二手車流通管理協會，承擔了上海市二手車交易市場的規(guī)劃，二手車經營公司的審查，經紀公司及人員的培訓以及區(qū)域舊車行業(yè)標準的制定等；湖南舊機動車流通協會，協助公安、工商等部門整頓二手車交易市場，遏止違法交易等；山東、河南、云南等舊車流通協會定期組開展行業(yè)活動等。
2．二手車經營主體
目前，我國二手車市場的經營主體逐步趨向于多樣化，但仍然以二手車經紀公司為主，輔以二手車經營公司。成熟的二手車市場的經營主體應該是多元化的，有二手車交易中心、二手車經營公司、二手車經紀公司、二手車拍賣公司、鑒定評估機構等經營主體公開、公正、公平競爭。
從目前二手車交易的場所來看，目前大部分二手車是通過二手車
交易市場來完成交易的，所占比例高達75%。但一些新的、具有潛在競爭優(yōu)勢的交易渠道（如二手車經營店、4s店、互聯網等）的發(fā)展速度也不可小視。
從二手車的經營主體來看，由于交易場所的原因，目前二手車的經營主體大部分是二手車經紀公司，所占比例達到66%。但二手車經營公司、品牌經銷商和二手車拍賣等經營主體也在快速增長。
（四）產業(yè)政策及法律規(guī)范
2004年以來，國家相繼出臺了《汽車產業(yè)政策》、《機動車登記規(guī)定》、《汽車貸款管理辦法》、《汽車金融公司》、《汽車貿易政策》等政策法規(guī)，明確地指明了中國汽車產業(yè)的發(fā)展方向，并極大地規(guī)范了汽車市場地秩序。同時，2015年上半年，國家相繼出臺了一系列政策，如鼓勵發(fā)展小排量節(jié)能型車、《乘用車燃料消耗限值》強制性國家標準以及五項機動車排放新標準；這一系列的政策地出臺，一方面促進了中心城市地汽車更新，另一方面豐富了二手車地資源，促進了二手車地流通。
在二手車市場，國家也相繼出臺了《關于調整汽車報廢標準若干規(guī)定的通知》、《關于舊貨和舊機動車增值稅政策的通知》、《二手車流通管理辦法》、《二手車交易規(guī)范》、《二手車鑒定評估規(guī)范》等法律規(guī)范，推動二手車市場向科學規(guī)范和公開、公平、公正地市場競爭的方向發(fā)展。但目前，二手車市場仍然處于一個較為混亂地秩序狀態(tài)；一方面由于這些法律規(guī)范地執(zhí)行不到位，另一方面大量地更加細致、深入地市場規(guī)范、標準及操作細則還未建立起來。二手車拍賣中地規(guī)范，二手車市場地課稅標準等，都不利于二手車市場地發(fā)展。
一、商戶的數量
總計走訪二手車商戶約有135戶，其中注冊的公司的26戶，剩余99戶為個人經營。
1、路路通停車場，二手商戶共計70戶(60戶正常營業(yè)，10戶長期關門)，其中注冊公司的有13戶，剩余的商戶都是個人經營。
2、路砦停車場，二手車商戶共計35戶，其中注冊公司的有3戶，剩余的商戶都是個人經營。
3、369汽貿園，二手車商戶共計12戶，其中注冊公司的有7戶，剩余的商戶都是個人經營。
4、路路通南停車場，二手車商戶共計13戶，其中注冊公司3戶，剩余的商戶都是個人經營。
二、經營現狀
1、露天經營，無展廳，主要是停車場模式。
2、商戶以個人為主，車輛規(guī)模在10輛車左右，自有資金為主。
3、生意不好，市場競爭激烈，收車價位偏高，利潤低，4s店也在開展二手車業(yè)務，對文化路二手車市場有一定影響。一些商戶在減少車位。
4、很多商戶都是干一天是一天，有生意就做，對他們接下來如何發(fā)展往哪發(fā)展沒有定論。
5、二手車展廳相繼出現，這些展廳有完善評估系統和售后服務條件，對文化路二手車市場沖擊較大。
三、資金需求情況
1、商戶主要是自有資金收車，沒有銀行貸款，一般都是100萬左右的自有資金，邊賣車邊收車，資金流動利用率高，實在缺資金的話都是同行轉借（利息2分左右）。
2、規(guī)模較大的商戶資金量大，如不大規(guī)模擴張生意資金都夠用，一些大戶還未同行提供短期借貸。
四、結論建議
1、擔保貸款可行性不大，公司少，且沒有資金缺口。
2、現金小額貸款可行性中等，主要針對個體商戶，但對資金的需求小。
3、小額貸款手續(xù)要簡單快捷，放款速度快，因商戶收車這邊與客戶談好車價，那邊就要馬上支付現金，不然生意就做不成。
4、小額貸款一般為短期，可分為按天計息和按月計息，月息應控制在2分以內（商戶可接受）。
5、在市場里面設立金融服務部，引導商戶使用資金，慢慢引導他們做大做強。
二手車調研報告總結篇五
我組成員在校園進行分工走訪，分別訪談了我校中通快遞、韻達快遞、圓通快遞的工作人員，根據在與工作人員訪談過程中所折射出來的問題，加之結合互聯網以及相關資料，經過反復討論、修改，擬定出一份合理的調查問卷，后根據老師指定的調查對象進行問卷調查，最后，將調查問卷進行相應的歸納及分析，我們得出以下結論，校園快遞的效率和服務態(tài)度處于一般的狀態(tài)，而校園快遞的發(fā)展前景是比較好的，同學們對校園快遞的使用情況也很好。為了使校園快遞更進一步的發(fā)展和深入同學的生活，校園快遞的工作人員應當進一步提高服務態(tài)度，保證服務質量。
一、導言
此次《校園快遞調查報告》，是依據《快遞服務績效與顧客滿意關系研究》這一論文為主要線索展開的問卷調查，這一文章是取自20xx年浙江大學肖洋揚和李南的碩士論文，論文描述了快遞服務績效與顧客滿意度的關系，強調了快遞服務績效的重要性，也表明了顧客滿意度直接或間接地影響著企業(yè)快遞服務行業(yè)的發(fā)展，從這一論文中可以延伸出許多影響快遞行業(yè)發(fā)展的因素。其次，我們結合《校園快遞代理點——快遞公司與高校的完美對接》這一報道，將此次的《校園快遞調查報告》進行了進一步的深入和完善，在這篇報道中，我們可以了解到，校園快遞對當今大學生的重要作用，隨著網絡社會的發(fā)展和同學們的需要，校園快遞服務也在不斷地變化著。
針對以上問題，我小組對我校的校園快遞的一系列問題進行了訪問和調查。
二、研究過程
1.調查目的：調查校園快遞的使用情況
2.調查方法：本次調查在有關收集、檢查和使用各種資料方面，以問卷調查法為主，以訪談調查法為輔，并通過簡單隨機抽樣的方法對調查對象進行調查。
3.調查對象：輕化系印刷專業(yè)
4.問卷設計：在調查問卷的設計上，事實性問題、行為性問題、動機性問題以及態(tài)度性問題在我們的問卷問題的設計中都有涉及。
5.抽樣方法：簡單隨機抽樣
(1)詢問印刷班級使用人數后，再將使用人數進行編號。
（2）在進行過編號的同學中隨機抽取出30個樣本。
5.調查地點：教室及寢室
6.調查項目：
（1）學生使用校園快遞的情況
（2）校園快遞的發(fā)展狀況。
7.分析方法：使用圓餅圖對各項數據進行統計。
四、調查結果
本小組采用簡單隨機抽樣法對印刷兩個班級進行了調查，實發(fā)問卷30份，收回問卷30份。其中有效問卷為30份，無效為0份。
二手車調研報告總結篇六
改革開放以來，我國的經濟建設有了長足的發(fā)展。人民的生活水平顯著提高，"衣、食、住、行"中排在第一位的就是"衣"，人們對服裝的要求更是一日千里，從顏色到款式，再到品牌，不同的消費群體、不同的消費心理形成了不同的消費層次。
一 服裝市場的消費者是一個龐大的消費群體
目前中國大陸的人口近13億。服裝消費者是一個絕對數量巨大的群體。這個數字是對中國服裝消費者群體龐大特征最有說服力的描述。消費者數量是任何行業(yè)都必須考慮的影響因素，對于服裝業(yè)更是尤其重要。我國是傳統上的服飾消費大國，所謂的"大"，正是來自于人口數量，它是作為服裝行業(yè)前景重要的評估依據。不僅于此，國民經濟的增長也為服裝市場的消費提供了物質上的可能。也就是說，當我們在考慮中國這個擁有近13億人口的消費群體時，考慮的不再是人人有衣穿的問題，而是滿足當前人們不斷提升的審美與服飾文化的要求。我國所擁有的是一個具備相當購買能力及旺盛的購買欲望需求強大的消費群體。
二 服裝市場的消費者是一個復雜的群體
消費者的購買行為受收入水平、地理區(qū)域、民族習慣、宗教信仰、文化傳統以及社會發(fā)展水平等客觀條件的影響，并同時與個體的年齡層次、教育程度、審美趣味、消費目的等主觀因素密切相關。中國是個具有古老歷史、悠久傳統、幅員廣闊、民族為多的國家，其服飾消費者在上述種種方面的巨大的差異就表現在服飾消費訴求上的千差萬別。因此，除了擁有龐大的絕對數量之外，也是一個極為復雜的群體。從購買力分析，在我國，同時存在著從富裕、小康到溫飽多個不同層次的服飾消費群體。如果以地區(qū)為標準做粗略的劃分，基本表現為總體購買力和購買欲望由東南向西北遞減。
以天津消費者為例，天津市民的收入水平差異較大，因此顯示出消費行為的顯著差異。研究市場可以發(fā)現，在高中低各層次價格帶上，消費者對服裝品牌和風格種類的要求區(qū)別較大，低收入水平消費者對服裝的價格要求偏重講究"經濟實惠";中等收入水平的消費者注重服裝既要美觀舒適又要價格合理、易于接受;高收入水平消費者則有很大不同，他們講究品牌檔次、要求服裝能夠顯示其身份品位而忽視價格的高低。因此就要求服裝市場的錯位經營，以滿足各層次消費者的不同需求。
不同的地區(qū)差異引起的消費行為差異程度也隨消費者收入水平的高低而變化：在中下層消費者中，它表現的較為突出，但在上層消費者中卻并不明顯，這是一個共性問題，目前居于高價位的品牌如sprit、elle、polo 、fendi、bcbg、maxmara、等，其在京津兩地的銷售業(yè)績和人氣程度并沒有太大區(qū)別。在上層消費群體里，區(qū)域差異的影響并不能引起多少消費行業(yè)上實質性的不同。無論在哪里，他們的消費都會集中在那些標示著高貴和財富頂級品牌的范圍里。
消費目的的不同也會影響消費者的購買行為。對于服飾消費者說，自己穿著和送禮是兩個最基本的消費目的。當送禮成為目的時，消費者的選擇標準就很可能集中在價格這一個因素上了。在這種特殊的消費行業(yè)中，常規(guī)的消費者劃分原則就會完全被顛覆，即便是很窮困的人也有可能購買幾倍于其消費能力的服飾商品，以求"體面過人"的效果。
以上種種可能引發(fā)消費行為差異的因素都是可分辨和可預期的，適宜被用來作為例制定生產和營銷計劃的主要依據及參考，行業(yè)廠商應引起足夠的重視。
三 服裝消費市場的消費者是一個心理逐漸成熟的群體
服裝消費者的消費心理逐漸成熟的群體，這是飛速變化中的國情導致的必然結果。表現在：
第三、生活方式的變化使消費者對于服裝種類的需求呈飛速上升的趨勢。其速度之快，使得現有的服裝商品每一刻都顯現出某種程度的單一和過時。這種變化加快了國內服裝市場的專業(yè)化細分，宴會服、婚禮服、休閑服、職業(yè)套裝等等已經成為市場上的常規(guī)門類?？梢韵胍娫谖磥淼姆b市場上，針對性越明確的產品將越受歡迎。
第四、社會熱點、流行文化、國際潮流都促使消費者的審美口味不斷地變化。近二十年來，中國經濟水平的顯著提高使人們不再局限于服裝的實用需求，開始關注服裝的裝扮自我、表達自我等更深層作用。他們對新生事物和時尚潮流的接受和消化速度都令人咋舌，但同時也不乏對自身傳統的偏愛和堅持，從某種程度上說，幾乎是難以捉摸的。
第五、消費者正在日益變得成熟。繁榮的市場和發(fā)達的資訊為他們提供了最好的速成服裝教育課程。越來越多的人們開始擺脫輕信、盲從的消費習慣，逐步認識到自己的真正需求，對服飾風格、款式以及質量價格比都已經具備了更好的嗅覺和判斷力。有見于此，了解他們的愛好，然后給他們最好的選擇，將是企圖進入中國服裝市場的廠商的唯一正確途徑。
二手車調研報告總結篇七
1、概念：大學生自主創(chuàng)業(yè)就是大學生通過個人及組織的努力，利用所學到的知識、才能、技術和所形成的各種能力，以自籌資金、技術入股、尋求合作等方式，在有限的環(huán)境中，努力創(chuàng)新、尋求機會，不斷成長創(chuàng)造價值的過程。
2、現狀：從xx年起，教育部、勞動和社會保障部、人事部等部委以及許多地方政府相繼出臺了有關政策，鼓勵大學生自主創(chuàng)業(yè)，大學生創(chuàng)業(yè)成為一個社會熱點話題。隨著就業(yè)壓力的增大，大學生自主創(chuàng)業(yè)者也不斷增加。據相關調查顯示，目前各高校大學生自主創(chuàng)業(yè)的人數占到在校生的近5%，而打算創(chuàng)業(yè)的大學生數量所占的比重則更大。大學生創(chuàng)業(yè)意向與社會環(huán)境、學校氛圍息息相關，也與自身的創(chuàng)業(yè)意識密不可分。二、研究目標（核心問題）
此次在全校范圍內進行的大學生創(chuàng)業(yè)意向及需求的調研及訪談，旨在了解我校大學生的創(chuàng)業(yè)意向及需求狀況，根據得到的.數據進行分析和統計進而響應我國科學技術部《關于大學生科技創(chuàng)業(yè)見習基地試點工作的實施方案》的相關文件要求，并由學校相關部門依此來制定支持我校大學生創(chuàng)業(yè)的政策及制度，以積極引導山大科技園威海分區(qū)所屬的科技企業(yè)孵化器開展大學生創(chuàng)業(yè)見習基地工作。
思主義教學部xx級—2012級在校本科生和2012級、2012級研究生。
調研采取系統抽樣與隨機抽樣相結合的方法，按照我校十二個學院的人數比例分配問卷。在每個學院隨機選取專業(yè)，在選定的專業(yè)中隨機選擇班級，并且使男女人數比例為1：1，保證了調研的科學性。
按照我校十二個學院的人數比例情況，共打印650份問卷，實際發(fā)放634份，實際收回614。其中，商學院發(fā)放189份問卷，實際收回187份問卷，缺失2份，廢掉6份；法學院發(fā)放49份問卷，實際收回44份問卷，缺失5份；新聞傳播學院發(fā)放51份問卷，實際收回48份問卷，缺失3份；翻譯學院發(fā)放33份問卷，實際收回30份問卷，缺失3份；韓國學院發(fā)放31份問卷，實際收回30份問卷，缺失1份；藝術學院發(fā)放26份問卷，實際收回26份問卷，缺失0份；數學與統計學院發(fā)放44份問卷，實際收回44份問卷，缺失0份，廢掉9份；空間科學與應用物理學院發(fā)放45份問卷，實際收回43份問卷，缺失2份；海洋學院發(fā)放52份問卷，實際收回50份問卷，缺失2份；信息工程學院發(fā)放41份問卷，實際收回41份問卷，缺失0份；機電工程學院發(fā)放51份問卷，實際收回51份問卷，缺失0份；高等職業(yè)技術學院發(fā)放19份問卷，實際收回19份問卷，缺失0份；馬克思主義教學部發(fā)放1份，實際收回1份，缺失0份；其中，因不明原因缺失兩份。
1、我校學生對創(chuàng)業(yè)的了解，他們的創(chuàng)業(yè)意向，以及現在所處的狀態(tài)。即“是已經開始創(chuàng)業(yè)，還是考慮過創(chuàng)業(yè)但是有疑慮而未進行創(chuàng)業(yè)”。
2、性別與創(chuàng)業(yè)意向之間的聯系。
3、不同學院、不同專業(yè)與創(chuàng)業(yè)之間的關系。
1、我校學生對創(chuàng)業(yè)的態(tài)度。
2、調研對象所認可和傾向的創(chuàng)業(yè)模式。
3、影響我校學生創(chuàng)業(yè)實踐的緣由。
二手車調研報告總結篇八
不斷增長的市場需求與政策上的傾斜，促進了二手車市場的高速和穩(wěn)健發(fā)展。隨著中國汽車產業(yè)的日趨成熟和新車保有量持續(xù)增加，消費者換車需求彰顯，給二手車市場帶來新的發(fā)展機遇。
另外,搜狐汽車做過的一個購車調查顯示，北京有八成車主計劃更換新車，二手車置換也日漸成為不少人的新寵。數據表明，超過83%的車主計劃更換使用車輛，調查結果還顯示，更換新車時，約33%的消費者選擇直接到二手車市場出近期新華信針對大學生購車族的一份調查顯示，大約有21.6%的大學生表示會買二手車，還有22.6%持猶豫態(tài)度。大學生是追求時尚的一群人，他們會買或有可能買二手車的比重占到大約一半，足以說明二手車日漸被人們接受。
根據中國汽車流通協會統計數據，2000年至2005年，我國汽車市場總量從236.2萬輛增長到了737.09萬輛，增長了212%。其中，國產新汽車銷售由206.8萬輛增長到了575.82萬輛，增長了178%;二手車交易由25.2萬輛，增長到145.02萬輛，增長了475%。
1-5月份二手車交易量分析總結
今年前五個月二手車交易量，全國我們統計的結果是141萬輛，同比增長15.1%，這是比較正常的增長狀態(tài)，其中轎車交易75萬輛，今年的二手車跟新車市場是一樣的，保持了一個相對穩(wěn)定的，健康的增長狀態(tài)。
從地區(qū)交易上來看，北京地區(qū)的二手車交易量出現了下滑，但是全國總體情況仍然是保持一個比較好的增長。廣東、四川、河南、上海、陜西等省增長率均超過了20%，遼寧的增長速度更高，將近百分之百。
據分析，通過委托交易，即通過渠道企業(yè)實現交易的數量(比例)，在持續(xù)的增加，今年前五個月跟去年相比，基本上保持持平，但是與08年、07年相比有了大幅度提高。2005年以后轎車在整個二手車市場中所占的比例在逐年的增加，今年1-5月份已經達到了57%。今年二手車市場整體態(tài)勢還是比較樂觀的，預計全年交易量應該在5百萬輛左右。從我國目前的保有量來看，1999-2009年間，我國共銷售新車6378萬輛，3-10年保有量估算值約為3000萬輛，這部分汽車均有進入二手車流通的可能性，根據經驗數據，二手車交易量為上年度末汽車保有量的8%左右，由此推算，2010年我國二手車交易量將達到500萬輛。
隨著我國汽車保有量的快速積累和政策環(huán)境、市場環(huán)境的不斷改善，二手車市場將迎來另一個高速發(fā)展期。20xx年，我國二手車市場仍會保持一個快速發(fā)展的勢頭，預計增幅在20%左右。
目前領導品牌
前市場最火的二手車品牌也就大眾，像polo、捷達、桑塔納寶來，國內品牌在低端的二手車市場也是很受歡迎的，...
影響是場的人口變化趨勢
我國的人口現在的總體趨勢也是在增加的，不過還在國家的掌控之內，下一步可能還要調整計劃生育政策，允許生二胎。也就是說以后的人口不會比現在少。這和二手車市場多少會有些關系，現在新車生產銷售增長都很快，淘汰也會很快，現在大中城市都有相當規(guī)模的二手車市場，國外的年輕人都是很獨立的，他們都是用自己打工的錢為自己買個二手車。中國年輕人也會有這種趨勢。所以二手車火爆會出現的.
其次,讓二手車出現火爆的原因還有：新車市場的繁榮使大批購車者想換掉幾年前買的車，一些汽車新手也打算買二手車練手，這些原因都促使二手車交易市場繁榮。根據國外汽車產業(yè)發(fā)展的普遍規(guī)律來看，車主在購買汽車5年之內換車的概率一般會達到70%，2005年前后國內汽車市場經歷了一次銷售高峰，目前我國正好進入到了這一換車的高峰區(qū)間。此外，二手車與新車銷售存在著互相促進的關系。眼下全國各汽車廠家不斷推出新品，刺激消費者更換汽車的需求，從而帶動二手車市場的繁榮。反之，二手車的繁榮又會使車主更有信心通過二手車置換選購新車。
經過以上資料的分析,我認為應該二手車交易市場將是一個很好的市場。以后隨著各項技術的提高，更多高性能的新款車型將進入車市場，從而會刺激一大部分追求時尚，刺激，對車有高要求的消費者;另一方面，人們的生后水平在逐漸提高，所以，以后的家庭可謂是一個車的時代，而這樣就帶動了一大批練車的人員走進二手車市場，達到他們的需求。另外，國外孩子那種獨立意識會逐漸傳入中國，中國年輕人也會有這種趨勢。所以，綜合以上因素，我認為二手車市場將是一個很好的發(fā)展產業(yè)。
二手車調研報告總結篇九
綠城廣場是鄭州市的中心廣場，也是鄭州西郊的標志性建筑之一，是綠城鄭州的點睛之筆，是鄭州市一個面積較大且功能齊全的休息娛樂廣場。綠城廣場始建于1986年，1987年5月建成對外開放，規(guī)劃占地面積近9公頃。廣場位于中原路與嵩山路兩條城市主干道的交匯處，西靠市委市政府，地理位置優(yōu)越。廣場內建設有音樂噴泉、觀禮臺、雕塑等設施。配以大面積綠色草坪，花灌木，三季有花，四季常青，環(huán)境宜人，是我市廣大人民群眾開展文化、集會、娛樂活動的重要場所。
2. 空間組合和組織
空間組織圍繞廣場東西主軸線和南北軸線展開，由東向西追求由實空間到虛空間，由下沉空間到凸起空間的轉化，形成有抑有揚，有張有弛，有放有收的空間變化模式。廣場空間在強化軸線序列感的同時，也注意小型半開敞，開敞空間的營造，豐富廣場的空間構成。規(guī)劃采用植被分隔，鋪地界定，高差錯落相結合的手法，將廣場空間劃分為六個功能特色各異的小型活動空間，并通過廣場內部道路串聯組織，使廣場空間相互融合，滲透，形成有機聯系的整體。同時，規(guī)劃運用城市設計的手法，對廣場周圍建筑的空間布局提出了具體要求，保證廣場地區(qū)空間景觀組織的統一有序。
綠城廣場是一面圍合的廣場，里面進行了多種形式的空間分割，對二次空間進行組織，如設置了一些下沉空間，點狀空間，塊狀空間等。廣場空間的分割主要是底面通過高差或鋪裝的不同把廣場分成若干個空間，綠城廣場也是利用布置下沉空間和鋪地材料，花紋的不同進行空間的分割。綠城廣場內有多個下沉空間，其中一個大橢圓形的下沉空間是主空間，起著主導作用。這是個橢圓形的旱冰場，也可作為人們集會和舉行公共活動的場所，旱冰場邊緣的臺階為人們提供了休息的場地，整個下沉空間是人流聚集最密集的地方。綠城廣場的次空間以點，塊狀為主，其中點狀空間一般是由植物(如植物立面造型，枝葉覆蓋等)，噴泉，水池等構成，塊狀空間由鋪地，草坪等構成。
3. 用地構成
廣場用地按使用功能和外觀特征劃分為鋪裝場地，綠化用地，通道，附屬建筑用地。綠城廣場的鋪裝場地比較簡單，面積較大，有橢圓形鋪裝場地，方形鋪裝場地和不規(guī)則形狀的鋪裝場地，是人流集中的場所。
綠城廣場的綠化用地有草坪，水面，花卉，喬木，灌木等組成，具有遮擋，劃分，聯結，導向的作用。如大片草坪中種植小片的樹木，起到劃分空間，遮擋視線的作用，使得草坪不是一下子完全呈現在人們眼前，而是隨著人的行走逐步展開空間，既起到了點綴大空間的作用，又吸引人們更深層次的進入;而大片草坪中孤植的樹木，憑借其獨特的造型，吸引人們逐漸向它靠近，起到導向的作用。廣場內綠地有可進入性綠地和封閉性綠地，封閉性綠地滿足人們遠距離觀賞的需要，可進入性綠地滿足人們近距離親近自然的需要。
4. 廣場的鋪底和材料
鋪底處理的驚喜考究程度直接影響到廣場的整體景觀效果。在現代環(huán)境設計中，需要鋪地在外觀，色彩以及質感方面有所變化，以反映其功能的區(qū)別，如用于引導步行路線還是鼓勵人駐留。越重要的地段，其處理越需要精細。
在綠城廣場的設計中，地面色彩與整體環(huán)境在統一中求變化，大面積以灰色系瓷磚鋪設，通過材料冷暖明暗的不同形成具有豐富節(jié)奏的地面形式。
廣場的鋪底和材料主要用來對廣場的功能劃分和引導市民。廣場的鋪裝變化，綠化和地面的高差將其分割成不同功能的空間，將廣場和人行道劃分開來，但同時又不會再視覺上和功能上阻礙人們對廣場的接近。
5. 植物設計
在進行廣場設計中運用的是自然環(huán)境的引入手法。如喬木，花卉，草坪，動物，巧妙的結合達到了柔化空間的效果。
綠城廣場內種植了大型樹木和大面積水景的。為了給廣場帶來更多的綠色，大體采用在局部區(qū)塊上布置了喬木及花，草相配的手法以形成不同形態(tài)的綠化體系。配合樹池，花缽豐富了空間景觀，柔化了大量的硬地鋪裝給人帶來的冰冷。
廣場的邊緣地帶大量的運用了綠籬，接著是大面積的綠化帶，這樣不僅為廣場提供了一個優(yōu)美的綠色背景，而且對周圍的噪音也有很好的隔絕作用，為人們創(chuàng)造了一個安逸的環(huán)境。
6. 結語
通過此次調研，我們明白了城市廣場是市民生活空間的重要組成部分，它不是擺設在城市中的一幅畫讓人觀賞，它必須融入市民的生活，因此廣場的設計應該召喚人性和公共性，綠城廣場的最大成功之處就是把廣場的功能，地方藝術文化很好的結合在了一起，為市民創(chuàng)造了環(huán)境優(yōu)美的，舒適的娛樂休閑廣場，使處在鬧市的市民有了一塊寧靜純凈的好去處。
二手車調研報告總結篇十
本次建筑調研報告的主題是“傳統與現代的融合”。我們通過對多個建筑項目進行深入調研和分析，探討了傳統元素在現代建筑設計中的運用。
調研結果表明，傳統元素在現代建筑設計中的應用已成為一種趨勢。建筑師們通過融入傳統建筑結構、材料和工藝，使得現代建筑不僅具有現代感，還具有歷史感和文化底蘊。
在調研過程中，我們發(fā)現傳統元素的應用方式和程度是影響建筑成功與否的關鍵因素。過度模仿傳統建筑結構會導致建筑失去現代感，而使用過多的傳統材料則會增加成本和時間。因此，我們需要合理運用傳統元素，將其與現代技術相結合，以實現最佳的建筑設計。
此外，調研結果還顯示，不同地區(qū)的文化和歷史背景對建筑風格和設計的影響很大。因此，建筑師在進行設計時需要考慮到當地的文化和歷史背景，使得建筑能夠更好地融入當地環(huán)境。
綜上所述，本次建筑調研報告表明，傳統元素在現代建筑設計中的應用具有重要的意義。我們需要合理運用傳統元素，將其與現代技術相結合，以實現最佳的建筑設計。同時，建筑師還需要考慮到當地的文化和歷史背景，使得建筑能夠更好地融入當地環(huán)境。
二手車調研報告總結篇十一
建筑調研報告總結：
一、引言
本次調研旨在深入了解指定建筑項目的相關背景信息，包括其歷史、用途、設計、結構等方面。通過實地考察和文獻研究，我們獲得了豐富的數據和信息，并對其進行了深入的分析和討論。
二、項目背景
本次調研的建筑項目為一個歷史悠久的工業(yè)建筑，建于20世紀初。該建筑曾經是當地一個重要的工業(yè)基地，但在隨著時代的發(fā)展，工業(yè)逐漸衰退后，該建筑也面臨被拆除的命運。近年來，隨著城市更新和保護歷史建筑的理念逐漸深入人心，該建筑得到了更多的關注和重視。
三、調研方法
本次調研采用了多種方法，包括文獻研究、實地考察、專家訪談等。文獻研究包括了該建筑的歷史資料、相關文獻和報告等；實地考察包括了建筑的內外結構和周圍環(huán)境；專家訪談則是邀請了建筑界和城市規(guī)劃領域的專家，對建筑的歷史、用途、設計和結構等方面進行了深入的探討和分析。
四、結果分析
1.歷史背景：該建筑建于20世紀初，曾經是當地一個重要的工業(yè)基地，見證了當地工業(yè)的發(fā)展和演變。
2.建筑結構：該建筑采用了一種特殊的結構設計，具有較高的穩(wěn)定性和安全性。建筑的內部結構和布局也充分考慮了生產需求和使用要求。
3.建筑設計：該建筑的設計采用了當時的先進技術和理念，具有較高的藝術性和實用性。
4.周圍環(huán)境：該建筑周圍的環(huán)境也具有重要的歷史和文化價值，需要進行保護和修復。
五、結論和建議
本次調研認為，該建筑具有重要的歷史和文化價值，應該得到保護和修復。同時，該建筑也具有較高的設計和實用性，可以用于文化、旅游和商業(yè)等多種用途。建議對其進行合理的改造和利用，使其成為城市發(fā)展的重要組成部分。
六、參考文獻
[1]《城市歷史建筑保護與再利用》
[2]《建筑設計與歷史研究》
[3]《城市規(guī)劃原理》
二手車調研報告總結篇十二
一、引言
建筑是城市文化的視覺語言，是塑造城市形象和城市氛圍的重要因素。本次建筑調研旨在通過實地走訪和調查，深入了解城市建筑的現狀和發(fā)展趨勢，探究建筑與城市文化之間的關系，為城市規(guī)劃和建筑設計提供參考。
二、調研方法
本次調研采用了多種方法，包括文獻資料收集、實地走訪、問卷調查等。文獻資料收集主要通過網絡搜索和圖書館查閱相關文獻和報告；實地走訪主要對城市的核心區(qū)域進行了實地考察，包括商業(yè)區(qū)、文化區(qū)、住宅區(qū)等；問卷調查主要針對城市居民和建筑愛好者進行了抽樣調查，以了解他們對城市建筑的認知和評價。
三、調研結果
1.城市建筑的現狀和發(fā)展趨勢
通過對城市建筑的歷史、現狀和發(fā)展趨勢進行調研，發(fā)現城市建筑主要分為傳統建筑、現代建筑和后現代建筑三種類型。傳統建筑主要分布在市中心和歷史街區(qū)，如清真寺、寺廟等；現代建筑主要分布在商業(yè)區(qū)和住宅區(qū)，如高層住宅、商業(yè)綜合體等；后現代建筑主要分布在文化區(qū)和藝術區(qū)，如藝術中心、文化館等。同時，調研發(fā)現城市建筑的發(fā)展趨勢主要是向多功能、復合化、綠色化方向發(fā)展，注重生態(tài)、人文和藝術價值的體現。
2.建筑與城市文化之間的關系
建筑與城市文化之間存在著密切的關系。建筑不僅可以反映城市的歷史和文化，還可以影響城市居民的文化認同和生活方式。例如，傳統建筑可以讓人們感受到城市的歷史和文化底蘊，現代建筑可以讓人們體驗到城市的科技和時尚氣息，后現代建筑可以讓人們領略到城市的藝術和人文魅力。同時，建筑還可以通過影響城市居民的生活方式和行為習慣，進一步影響城市文化的形成和發(fā)展。
3.建筑調研的局限性和不足
本次建筑調研也存在一些局限性和不足。首先，調研范圍有限，只選擇了城市的核心區(qū)域進行實地走訪和調查，未來可以擴大到整個城市范圍。其次，調研方法單一，只采用了問卷調查和實地走訪，缺乏其他方法的輔助，未來可以結合其他方法進行調研。最后，調研結果的分析和解讀也存在一定的主觀性，需要進一步客觀、科學地分析和驗證。
四、結論和建議
本次建筑調研發(fā)現，建筑是城市文化的視覺語言，對城市形象和氛圍的形成具有重要影響。為了更好地體現城市文化和價值，建議在建筑設計、城市規(guī)劃和文化建設等方面加強以下幾個方面：
1.強化城市規(guī)劃師的建筑文化素養(yǎng)，注重建筑設計的人居環(huán)境效益。建筑不僅僅是為了滿足人的居住需求，還應該能夠彰顯城市文化和精神。因此，在建筑設計時，應該注重建筑的人居環(huán)境效益，同時考慮建筑的文化價值和藝術性。
2.鼓勵建筑師和設計師的創(chuàng)新和創(chuàng)意，注重建筑和藝術的結合。建筑是藝術的載體，應該鼓勵建筑師和設計師的創(chuàng)新和創(chuàng)意，打造具有藝術性和文化性的建筑作品。
3.注重建筑的文化傳承和發(fā)揚。建筑是城市文化的載體，應該注重建筑的文化傳承和發(fā)揚，讓建筑成為城市文化的代表和象征。
4.加強城市文化建設，推動城市文化事業(yè)的發(fā)展。城市文化建設是城市發(fā)展的重要組成部分，應該加強城市文化建設，推動城市文化事業(yè)的發(fā)展，讓城市成為文化交流和傳播的重要平臺。
總之，建筑是城市文化的視覺語言，對城市形象和氛圍的形成具有重要影響。未來，應該加強建筑和藝術的結合，注重建筑的文化傳承和發(fā)揚，加強城市文化建設，推動城市文化事業(yè)的發(fā)展，讓城市成為文化交流和傳播的重要平臺。
二手車調研報告總結篇十三
建筑調研報告總結：
一、調研背景
本建筑調研報告旨在通過對特定建筑項目的實地考察和深入研究，了解其設計理念、建設過程以及使用情況。通過對現有建筑的評估，我們探究其優(yōu)點與不足，以期為類似建筑項目提供借鑒和參考。
二、調研方法
本次調研采用問卷調查法、訪談法和實地觀察法等多種方法。問卷調查主要針對建筑的使用者和維護者，了解他們對建筑的使用體驗和改進意見；訪談對象包括建筑的設計師、工程師和業(yè)主，通過深入交流了解建筑的設計理念、建設過程以及使用過程中的問題；實地觀察法則是對建筑的外觀、內部布局和設施進行詳細的觀察和分析。
三、調研結果
1.建筑外觀
建筑外觀設計簡潔大方，以白色為主色調，配以灰色和米色石材，呈現出現代而典雅的外觀。建筑立面采用對稱式布局，窗戶大小不一，與建筑立面形成良好的比例關系。建筑頂部設計為簡潔的檐口和屋檐，配以三角形斜頂，給人以舒適而寧靜的感覺。
2.建筑布局
建筑內部布局合理，采用開放式布局，將室內空間劃分為多個功能區(qū)域，如休息區(qū)、閱讀區(qū)和工作區(qū)等。建筑內部采用中庭設計，增加了室內自然光線，提升了整個空間的使用效率。此外，建筑內部還配備了充足的衛(wèi)生間和儲物間，以滿足人們日常生活的需求。
3.建筑設施
建筑內部設施齊全，包括空調系統、新風系統、排水系統等。同時，建筑還配備了智能化管理系統，包括門禁系統、監(jiān)控系統等，以提高建筑的安全性和便利性。
四、改進建議
1.建筑外立面設計需考慮夏季和冬季的自然光線，以改善室內光照條件。
2.建筑內部的空間布局可以進一步優(yōu)化，以滿足不同使用需求。
3.建筑內部的設施需要定期維護和更新，以保證其正常運行。
五、結論
本次建筑調研報告的總結和建議，旨在為類似建筑項目的規(guī)劃和設計提供參考和借鑒。通過對建筑外觀、布局和設施的評估，我們發(fā)現建筑在設計上具有一些優(yōu)點，如簡潔大方的外觀、開放式布局和齊全的設施等。然而，我們也發(fā)現建筑在細節(jié)設計上存在一些不足，如立面設計單一、內部空間利用率不夠優(yōu)化等。為了改善這些問題，我們提出了改進建議，包括優(yōu)化立面設計、優(yōu)化內部空間布局和更新設施等。這些改進建議旨在提高建筑的使用體驗和效率，為類似建筑項目的規(guī)劃和設計提供參考和借鑒。
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二手車調研報告總結篇十四
建筑調研報告總結：
一、概述
本次調研報告的主題是某城市的建筑狀況，我們通過實地走訪和網絡查詢，收集了大量有關該城市建筑的數據。這些數據包括建筑物的類型、年代、結構、用途、地理位置等。通過對這些數據進行分析，我們能夠對該城市的建筑狀況有一個全面的了解。
二、數據分析
我們對收集到的數據進行了詳細的統計分析，發(fā)現該城市的建筑主要可以分為三個類型：住宅、商業(yè)和工業(yè)建筑。其中，住宅建筑占據了大部分的比例，商業(yè)建筑和工業(yè)建筑的比例相對較小。此外，我們還發(fā)現該城市的建筑主要集中在市中心和交通便利的地區(qū)，而遠離市中心和交通不便的地區(qū)則建筑較少。
三、結論與建議
根據我們的分析，我們建議該城市應該加強對建筑的管理和規(guī)劃，特別是在遠離市中心和交通不便的地區(qū)，應該加強建筑的建設和規(guī)劃，以促進城市的均衡發(fā)展。此外，我們還建議該城市應該加強對建筑的安全檢測和維護，以確保建筑的安全性和穩(wěn)定性。
四、不足與展望
本次調研報告也存在一些不足之處，例如數據收集的全面性和準確性、分析方法的科學性和合理性等。未來，我們將會進一步完善調研方法和分析方法，提高調研報告的質量和準確性。同時，我們也會加強對建筑行業(yè)的關注和研究，為城市的發(fā)展和建設做出更大的貢獻。
二手車調研報告總結篇十五
本次建筑調研報告的主題是“傳統建筑與現代設計的融合”。我們選擇了幾個具有代表性的傳統建筑，通過實地考察和數據分析，探討了傳統建筑在現代化進程中的價值與挑戰(zhàn)。
調研過程中，我們采用了文獻資料、實地觀察和訪談等方法。通過閱讀相關文獻，我們了解了傳統建筑在現代社會中的地位和作用；通過實地觀察，我們深入了解了傳統建筑的設計理念和施工工藝；通過訪談，我們了解了建筑師和歷史學家對傳統建筑的認識和評價。
在調研過程中，我們發(fā)現傳統建筑在現代社會中的應用越來越廣泛，但同時也面臨著一些挑戰(zhàn)。傳統建筑的設計需要考慮現代生活的需求，同時也要考慮到現代技術和材料的影響。此外，傳統建筑的保護和傳承也是一個重要的問題。
傳統建筑在現代社會中的應用越來越廣泛，如民宿、文化旅游、城市更新等領域。傳統建筑的設計需要考慮現代生活的需求，同時也要考慮到現代技術和材料的影響。此外，傳統建筑的保護和傳承也是一個重要的問題。
本次調研為傳統建筑與現代設計的融合提供了有力的支持，也為未來的建筑設計提供了新的思路和方向。未來，我們需要更加深入地探討傳統建筑在現代社會中的應用，以及如何將傳統建筑與現代設計進行更好的融合。
參考文獻：
1.《中國傳統建筑設計與現代設計融合研究》
2.《傳統建筑在現代社會中的應用與挑戰(zhàn)》
3.《傳統建筑的保護與傳承》
二手車調研報告總結篇十六
建筑調研報告總結：
一、項目背景
本建筑調研報告旨在通過對特定建筑項目的深入了解，提供對其設計、結構、材料、施工等方面的全面分析和評價。通過了解建筑項目的背景，旨在為其未來的規(guī)劃、設計、施工和維護提供借鑒和指導。
二、設計理念
該建筑項目的設計理念主要體現在人與自然的和諧共存、創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展三個方面。設計團隊引入了綠色建筑理念，通過采用高效節(jié)能的設計和材料，以及合理的自然采光和通風設計，旨在創(chuàng)造一個舒適、健康、節(jié)能的建筑環(huán)境。
三、結構體系
該建筑項目的結構體系采用了鋼筋混凝土框架和弧形鋼拱結構，具有較高的穩(wěn)定性和承載力。同時，建筑外觀的曲線設計使得整個建筑呈現出優(yōu)美的形態(tài)，賦予了建筑獨特的視覺感受。
四、材料運用
建筑項目在材料運用上充分體現了可持續(xù)發(fā)展的理念。主要建筑材料包括環(huán)保型墻體材料、太陽能供電系統、雨水收集系統等。這些材料的運用不僅提高了建筑的能源效率，同時也降低了建筑對環(huán)境的影響。
五、施工工藝
建筑項目的施工工藝復雜且精細，充分展示了現代建筑技術的成果。施工團隊嚴格遵循了施工圖紙和規(guī)范，確保了建筑的施工質量和進度。
六、結論
通過本次建筑調研，我們深刻認識到了該建筑項目在設計、結構、材料和施工方面的卓越之處。該項目的成功實踐表明，綠色建筑和可持續(xù)建筑可以在現代建筑市場中獲得一席之地，并為未來的建筑設計和施工提供了新的思考方向。