優(yōu)質路橋測量員工作總結(匯總19篇)

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    總結是自我提高和進步的一個重要方式。寫總結時,我們可以采用時間線、事件順序、問題解決等方式進行組織和敘述。小編整理了一些經(jīng)典的總結范文,希望能夠為大家的寫作提供一些有益的借鑒。
    路橋測量員工作總結篇一
    尊敬的公司領導、項目領導、大家好!我叫****,時光飛逝, 20xx年即將過去,在即將過去的一年里,在公司和項目部的領導下,我順利的完成了一年的工作,回顧過去的一年工作經(jīng)歷,也要看到我們工作中存在的不足。我們要戒驕戒躁,以飽滿的熱情迎接20xx年。
    20xx年我貴公司擔任測量員工作,測量放線是建筑工程之本。測量放線就是工程中的各工種的標尺,沒有它我們的工作就沒了目標,就是盲目的工作,就會出現(xiàn)不應該出現(xiàn)的錯誤。本身我們的建筑行業(yè)對工程中各工序要求相當嚴,所以我本人也對自己本職工作要求比較嚴格。緊緊圍繞施工組織以及測量方案要求來要求施工隊的測量放線工,在盡量減小誤差,消滅錯誤的前提下。把自己的本職工作做好。為本工程的順利施工提供最有利的保障。在平常的工作中積極督促勞務隊的放線工搞好放線工作,并協(xié)助他們做好樓層平面放線和樓層高程的抄測。加強再平時工作中的的巡察,加強過程控制,做到有問題及時發(fā)現(xiàn)及時解決,及時改正。將錯誤消滅在萌芽狀態(tài)之中;避免成為工程進度的絆腳石。
    今年上班以來我擔任*****項目部測量的全面工作。****項目部處于以二次結構工作為主;結構主體局部尾活施工。在工作中團結同事,嚴格要求自己,及時掌握工程動態(tài)。確保二次結構和結構工程同時進行的順利展開需要全面掌握各個開間的二次放線,所以自己跟隨勞務隊進行監(jiān)督、指導放線工作,以確保各個房間的開間尺寸準確無誤。
    20xx年6月25日接到公司通知,我公司的***目部需測量人員我被調往****項目部,工程的開工正是工程最困難的時候,我沒有任何怨言聽從領導的人員調動安排,以最快的時間全面的熟悉設計圖紙文件及監(jiān)理細則,編制測量方案,同時接受監(jiān)理工程師或設計單位交給的控制樁、水準點以及樁坐標資料。在接到設計單位發(fā)出的樁位圖及坐標、標高等數(shù)據(jù)現(xiàn)場交樁后,在規(guī)定期限內自己進行復核檢測,檢測過程中總工指導、旁站監(jiān)理,沒有錯誤且精度符合設計及施工的要求現(xiàn)場直接轉交給勞務隊,并要求其負責以后的維護和使用;在以后的使用過程中若發(fā)現(xiàn)連續(xù)兩個以上控制樁點丟失、損壞時,應要求設計單位補定。在施工測量過程中均要求按批準的方案實施,且先進行自檢、互檢,合格后再請監(jiān)理人員復核。
    *****項處于基槽開挖和連續(xù)墻打樁期間,很多事情都是項目部管理人員親自動手去做,無論是黑天還是白夜,做到隨叫隨到。連續(xù)墻打樁施工過程中需要嚴格精確的對每一根樁點進行定位放線,因為每一根樁點的尺寸直接影響到將來施工面的大小,在東北的人防出口和人防中間需要打六根棧橋樁,在樁的上面橫架污水管道,這需要樁點必須做到準確無誤,否則直接影響到結構甚至吃結構的工作面,在這種情況下我和張宏彤認真熟悉圖紙,多次對圖紙和現(xiàn)場結合深思熟慮后定出六個樁點,在基礎開挖完畢后,實地放出人防出口結構位置線以及防水導墻外皮線,經(jīng)過核對后兩側棧橋樁絲毫不影響結構及工作面,至此心中的石頭算是塵埃落定。
    在基槽開挖的過程中對基坑周邊布設沉降觀測點以及局部砌筑擋土墻的部位布置位移觀測點,并且嚴格按照規(guī)范要求的周期進行觀測,并做好沉降位移觀測記錄,在基坑開挖到設計標高時嚴格控制標高以及集水坑、電梯井、后澆帶等位置尺寸,經(jīng)常是我根據(jù)圖紙算出各種坑的上下口距離軸線的尺寸,然后叫來施工隊的放線員進行尺寸核對才進行現(xiàn)場放線,并且時常在現(xiàn)場進行核對所放位置是否準確。槽中12b及12c位置處共有51根抗拔樁因分包單位沒有測量員也未請專業(yè)人員前來定位,項目安排我和*****配合他們進行抗拔樁定位,我們不厭其煩多次重復的給他們定位,因為抗拔樁與結構的柱子相連,幾乎每棵抗拔樁的上邊都是結構的柱子,所以要求定位極為精確,我們將每棵樁按順序編號,在需要放線的前一天將待放樁距離哪兩個軸線尺寸位置關系計算好繪成草圖,放線時均是經(jīng)緯儀將軸線全部放出,定樁拉白線然后鋼尺量距離,最后報驗質檢及監(jiān)理,合格后方可允許挖樁。直至目前為止抗拔樁的開挖工作才逐漸接近尾聲,現(xiàn)在13a、12a施工工作全面展開,在結構施工上我要更加努力的完成各項工作。
    20xx即將過去了,在公司領導的帶領下積極協(xié)助項目部領導的工作,克服困難,按質按量完成公司領導安排的任務;確保日常工作的順利。在不久的將要到來的20xx年中我會更加努力工作,做到更出色。
    借此,祝愿:領導們、同事們身體健康!萬事如意!
    ****項目部·測量員:******
    路橋測量員工作總結篇二
    測量隊工作總結
    光陰荏苒,歲月如梭,20xx年即將步入尾聲,回顧本年的工作。
    我測量隊于20xx年12月初組建、運行。在項目領導的正確領導下,與各部門間密切配合,主要完成了施工控制網(wǎng)的加密及復測、原地面復測、雨水管線和車行天橋等施工放樣、高程測量及樁號的標示工作。通過11個月的努力,我們高質量的完成了施工測量任務,測量隊隊員的業(yè)務素質有了新的提高,人員的精神面貌煥然一新。具體總結如下:
    一、本年主要工作及成效
    項目部測量隊自20xx年12月組建以來主要完成了以下工作:
    1、測量儀器和人員的到位。測量隊進場后立即從其他項目調撥
    拓普康332n全站儀一臺、購買蘇州一光dsz2水準儀兩臺,對講機4臺,人員3人。
    2、施工控制網(wǎng)的加密工作。項目測量隊自進場后立即與設計單
    位聯(lián)系獲得控制點的資料,向監(jiān)理單位上報了測量方案,隨即展開施工控制網(wǎng)的加密工作,并在較短的時間內完成了此項工作,以實際行動支持了現(xiàn)場緊張施工。其中,平面控制網(wǎng)按照國家一級導線施測,高程控制按照四等水準施測,均達到規(guī)范要求,得到了監(jiān)理單位的'認可。
    3、復測原地面??刂凭W(wǎng)成果上報通過以后,我測量隊立即對原
    地面進行了復測,因項目是改擴建工程,主要校核圖紙方量,確定二
    期路面的標高并通過結構層與設計標高進行對比,確定路面結構層的方量,經(jīng)監(jiān)理抽檢,上報復測結果。
    4、施工放樣。對本項目段k567+200—k571+400左右幅雨水檢查井、k568+244.8八米小橋、k571+332.8車行天橋、公交站臺、側石及交通工程設施進行放樣。
    5、高程測量。對雨水管線、涵洞、車行天橋及路面每層結構層進行高程測量。
    6、內業(yè)資料。將記錄的測量數(shù)據(jù)整理成資料,主要有車行天橋、八米橋、涵洞和路面每層結構的高程資料,并及時上交,以保證資料的完整性。
    測量隊的具體工作做法及成效如下:
    1、人員、設備正確配置,形成有效的傳、幫、帶,正確使用和保護測量設備,在不影響現(xiàn)場施工放樣的情況下共同學習進步。
    2、 確保工作質量,強化內部檢核。現(xiàn)場測量人員需對施工內容進行施工放樣,詳細做好放樣記錄,放樣完畢對放樣結果進行自檢。自檢后交由隊長對放樣記錄進行初檢校核。校核無誤,隊長給現(xiàn)場技術人員進行放樣交底,回到辦公室后,對本次放樣記錄進行終檢審核,發(fā)現(xiàn)問題及時通知隊長,然后反饋到施工現(xiàn)場。通過這種三級檢查制度,我們把施工放樣的錯誤扼殺在萌芽狀態(tài),從而提高了工作質量。
    己的技術難題,想辦法去克服它。我們測量隊員要和現(xiàn)場人員立場一致,轉變觀念,提高認識,把我們的工作做的更精細,更優(yōu)秀。
    二.工作中存在的問題
    在即將竣工之際,回首本年工作,感觸良多,測量隊順利的完成了本年的工作計劃,良好的服務了施工現(xiàn)場,為施工進度保駕護航,但是測量隊還是存在許多問題的,下一階段,我們將努力提高業(yè)務水平,具體如下:
    1、著重測量隊隊員的團隊意識。測量是一項必須通過合作才能完成的工作,所以內部隊員必須要有很強的團隊意識,相互協(xié)調,上下一心,在艱苦的環(huán)境中,只有團結一致才能取得驕人佳績,所以隊員的團隊精神培養(yǎng)是至關重要的。
    2、著重加強制度的落實工作。制訂了規(guī)章制度不進行落實,規(guī)章制度就成了一張廢紙,再好的制度也沒有用處,起不到約束人、激勵人的作用,我們在新的施工階段,將克服各種困難,重在加強項目測量隊制定的各項規(guī)章制度的落實,為現(xiàn)場施工提供高水準的測量技術服務。
    3、著重加強對本身工作的檢查。通過一段時間對自身工作的檢查和隊員之間的相互檢查,能夠發(fā)現(xiàn)自身的不足,及時的把問題消滅在萌芽狀態(tài),堵塞漏洞。
    4.定期總結每個階段的測量工作,及時發(fā)現(xiàn)工作的不足,查漏補缺,才能提高效率。
    三、下年度工作計劃
    1、s366圖紙復核。通過計算復核平、豎曲線要素,核對逐樁坐標和徒步河大橋坐標,繪制平面圖,編輯casio fx-5800程序,復核結構物的高程。
    2、s366現(xiàn)場放樣。根據(jù)路基橫斷面圖對主線和匝道進行界樁放樣。
    3、積極進行施工控制網(wǎng)的復測工作,確??刂凭W(wǎng)的準確性。
    4、積極進行測量隊內部技術培訓,提高測量人員的技術素質,更好的為現(xiàn)場施工服務。
    5、積極進行測量隊內部的思想教育,提高測量人員的思想水平,團結一致,精誠合作,更好的完成施工測量任務。
    新的挑戰(zhàn)即將來臨,讓我們振奮精神,堅定信心,以奮發(fā)有為的良好精神狀態(tài)和扎實的工作作風投入到新工程的建設中去。s366前期面臨著諸多問題和困難,讓我們理清工作思路,加快項目建設,強化我測量隊技術人員管理,更進一步完善管理制度,為全面出色完成下年度工作目標而努力奮斗。
    g312六安三期一標項目部測量隊
    20xx年11月5日
    路橋測量員工作總結篇三
    2xxx年在項目部領導的.正確領導和關心下,在項目部工作總體部署的指導下,測量隊積極開展各項測量放樣工作,為項目部完成各項施工生產(chǎn)任務提供全面的測量服務。
    我部施工管段起訖里程dk38+250~dk45+694.6,全長7.6946公里。地處山西省臨縣境內,線路地形、地貌復雜,施工條件非常艱難。項目部領導在上一年的工作基礎之上展開了新的施工規(guī)劃,也為測量隊的工作指出了新的方向。一年來,測量隊的同志們起早貪黑、不辭勞苦、同心協(xié)力高效、準確的完成了各項工作。我們的測量工作雖然取得了一定的成績,但是在工作中也存在不足之處。為了測量工作在新的一年里再上新臺階,在此將2xxx年我們完成的測量工作做個小結。
    1、2xxx年1月份,完成了我管段內西溝1號隧道洞內洞外貫通線路、高程測量工作。誤差值均在規(guī)范允許范圍內。
    完成了湫水河特大橋2~5號跨公路現(xiàn)澆梁的前期測量準備工作;協(xié)助項目部完成了公司觀摩會的各項工作。
    3、2xxx年6~12月份,完成了西溝2號隧道的洞內線路、高程貫通測量工作;完成了西溝村大橋新開呂臺、0號臺的原地面測量、征地紅線、樁基等測量放樣工作;完成了神峪塔隧道、西溝1號、西溝2號隧道洞門斷面、施工測量工作;完成了湫水河特大橋墩身上部的支撐墊石、跨公路現(xiàn)澆梁段的軸線位置、平面高程、沉降觀測等測量放樣工作;完成了西溝村大橋的1~6號墩身上部的支撐墊石的軸線位置、平面高程測量工作;完成了管段內導線加密及聯(lián)測工作;建立并完善了儀器臺帳;完成了相關內業(yè)資料的填寫及簽認工作。
    1、在測量原始資料記錄、簽認方面,存在記錄潦草、簽認不及時等問題,需要改進及及時簽認。
    2、在工作過程中存在急于求成心理,對同志常有責怪,需加強個人修養(yǎng)。
    2xxx年工作計劃及要求:
    在新的一年里隨著改線段施工任務的全面展開,測量工作將更加繁重。測量隊切勿沉浸在過去的成績和光環(huán)里,一定要戒驕戒躁,以更高的工作熱情、緊迫感和責任感,全身心的投入到工作當中去,提高執(zhí)行力加強對施工現(xiàn)場的測量服務工作。2xxx年的主要工作有以下幾項:
    1、隨著改線段圖紙的到位要開展原地面復測、征地紅線放樣工作;配合公司測量隊加密完善改線段新增橋、隧的導線控制網(wǎng)工作。
    2、完成西溝村大橋剩余的樁基、承臺、墩身及墩身上部軸線、高程等測量工作;完成呂家?guī)X隧道的初期支護、二襯施工、圍巖收斂、沉降觀測及洞內控制點加密、貫通測量等工作;完成湫水河特大橋跨公路段現(xiàn)澆梁的各項相關測量放樣工作;完善相關內業(yè)資料的填寫及簽認工作。
    3、積極完成項目部領導交辦的各項工作。
    在今后的工作中加強本職業(yè)務學習,提高業(yè)務水平。加強自身修養(yǎng),團結同志。提高執(zhí)行力,高效、準確的完成各項工作任務。為項目部及公司的發(fā)展發(fā)揮自己的作用。
    中南通道zntj-2標項目部
    測量隊
    2xxx年12月
    路橋測量員工作總結篇四
    經(jīng)過xx一年的工作,下面是自我總結和對公司的一些意見和建議。
    首先進行自我總結,通過在公司一年多的工作,無論是在為人處事上還是在技術上學會了許多,這都是公司上下領導和員工對我關懷和照顧的結果,在這里對你們表示感謝。當然自身也有諸多不足的地方,例如測量技術上不成熟,經(jīng)驗不足,有些工序還不知道如何操作,這里有工作時間的原因,也有自身原因。在今后的日子里我會努力克服自身原因,來更快更好的掌握技術,做到精準穩(wěn)快,20xx年我會用我的行動來詮釋!
    其次在這里我想誠心說下對公司的意見和建議。
    通過去年一年的工作,我認為xx缺少凝聚力。原來并不是沒有,而是被一些行為磨滅了。企業(yè)不僅僅是在工程上需要投入,對于公司員工的凝聚力也需要投入,而且投入相對工程上的投入那是微不足道的,幾百幾千足矣。我認為公司人員的凝聚力所創(chuàng)造的財富遠大于對其的投資。建設公司凝聚力需要從小的細節(jié)做起,企業(yè)員工的衣食住行。我認為公司諸多的行為破壞了公司凝聚力的建設。我想從作為一個測量員的角度來說下。
    一、衣。夏天冬天是測量員最難受的日子,有些必備品用不著等工人說堅持不住的時候才想起來買。同樣是買,先買和后買有明顯不同的結果。
    二、食。連續(xù)三四個月只吃土豆燉茄子,沒有改膳,干豆腐是領導才能吃到的。我們是要發(fā)揚吃苦耐勞的精神,我感覺這種精神應該放在工作上而不是放在我們的伙食上吧!茄子土豆是在表面上為公司減少了支出,但其背后拿的是員工的工作積極性和責任心作為代價的。
    三、行。冬天,唯獨測量人員是整天在外面工作,但是還有上下班讓測量的坐在半截車后鈄兒里鏟車大鏟里。
    四、工資。公司對于測量年青新手工資普遍低于市場價xx元,省下了xx元,失去的是他的工作積極性。
    企業(yè)建設凝聚力需要時間積累,而破壞他則不是時間問題。企業(yè)為員著想,員工才能為企業(yè)著想,才能踏踏實實的為企業(yè)創(chuàng)造利潤。工人只有吃好穿暖,放下基本思想包袱,才能全身心投入工作。總結:企業(yè)凝聚力=財富。
    希望xx在新的一年里發(fā)展壯大,前程似錦。
    路橋測量員工作總結篇五
    尊敬的各位領導,各位同事:
    大家新年好!
    我是工程部的陳遠彬,我去年所在的工地是內蒙古省道308線,我在工地負責現(xiàn)場的管理和水準測量。我在工地的一天,早晨五點半起床,六點吃飯,六點半去工地,中午12點吃飯,午休一個小時,下午兩點到工地,晚上七點半吃飯,有時候吃完飯還要加班整理當天測的測量資料。這就是我的工地生活,很單調卻很充實。
    在內蒙工地,我學到了一些新的施工工藝和一些新的管理理念,學會了更好地調配機械和材料,盡量使工人機具不窩工,從而提高工程進度,經(jīng)過去年一年的施工,現(xiàn)在除了一段大挖方路基還未成型,其他路基都已經(jīng)成型,雖然去年進度還可以,但是今年的任務還是很艱巨的,因為天氣原因,一年能夠干活的也就那么幾個月,所以今年要更加努力地提高工作效率,以符合工期的要求。
    在內蒙工地雖然比較辛苦,不過我覺得一切的付出都是值得的,乘著年輕能到外面闖闖是多么難得的機會,感謝公司給我這樣的機會讓我的生活變得充滿挑戰(zhàn),我不去想是否能夠成功,既然選擇了遠方便只顧風雨兼程,我不去想是否贏得喝彩,既然鐘情于事業(yè),就勇敢地付出汗水,我不去想身后會不會襲來寒風冷雨,既然目標是地平線留給世界的只能是背影。希望公司的其他同事也能勇敢地走出去,去看看外面的世界,讓自己的生活變得多姿多彩。在這里我希望辦公室這邊能更好地幫我們處理好職稱和考證的問題,讓我們能安心放心地走出去,沒有了后顧之憂才能更好地把精力投入到工作中。工作中的不足是,我是個很容易情緒化的人,很容易把不好的情緒帶到工作中,從而給人留下不好的印象,也妨礙了工作的正常進行,希望以后能成熟點,控制好自己的情緒,更好地完成工作,我在工地閑暇的時候有種花的習慣,看著花兒的成長仿佛自己也在成長,看見花開,欣喜著,看見花敗,離回家的日子近了,看見累累的碩果,那是我這一年的收獲。今年的春天即將來臨,我要將花的種子再次放入滋潤的土壤里,讓它生根發(fā)芽,然后收獲這一年新的喜悅。最后預祝公司在新的一年里業(yè)績能夠更上一層樓,蛇年行大運。
    路橋測量員工作總結篇六
    經(jīng)過差不多兩個周的工程測量實習,從某個角度來講,可以說使我對工程測量這門課有了更進一步的了解與領悟。畢竟工程測量這門課是一門實踐性比較強的課程,而不是僅僅只靠我們在課堂上認真聽講就能輕而易舉地掌握。因此,我們必須盡可能多地親自去實際操作和使用儀器,只有這樣我們才能把課堂上學到的知識轉化為自己的東西,才能學以致用。在這兩周的測量實習中,我遇到了許多困難,也學到了很多東西。一些是勘查選點方面的,也有一些是儀器使用操作方面的,還有一些是數(shù)據(jù)處理和繪圖方面的。總之,在遇到這些問題并把這些問題解決的同時,自己不僅學到了一些方法技巧,而且還積累了一些經(jīng)驗。以下就是我所總結的一些方法和經(jīng)驗。
    在測量剛開始的時候,由于以前沒有選過控制點,對選取控制點的要求不是特別清楚,所以就隔一定距離隨便選了一些控制點。但到測量高程和角度時,卻發(fā)現(xiàn)選取的控制點不符合實際測量要求。因為當用儀器測量高程和角度時,視線卻被一些障礙物擋住了,以至于不能進行讀數(shù)。最后經(jīng)過重新選取控制點,才把這一問題給解決了。究其原因,主要是我們在選點時沒有考慮一些障礙物對讀數(shù)的影響。所以,在以后的測量實習中選取 控制點時,不僅要考慮站在控制點觀看測量區(qū)域的通視性,而且還要盡量避免障礙物對測量讀數(shù)時的影響。
    不少時間。有時即使花費了很多時間,也還是對中了整不平,或者整平了對不中。經(jīng)過幾天的摸索,我終于找到了快速對中與整平的方法:那就是先通過移動腳架,把控制點大致移到腳架圓孔的中心,然后再把經(jīng)緯儀放到腳架上進行對中。當對中以后,再通過升降、挪動腳架來把圓水準泡調到中間。反復操作,直到經(jīng)緯儀和控制點對中,以及圓水準泡和管水準泡居中為止。因為用這種方法不僅能快速地進行對中,而且還能快速地進行整平??梢哉f,掌握這種經(jīng)緯儀對中與整平的方法,大大加快了我們測量的速度,為我們小組節(jié)省了許多寶貴時間。因此,我們可以用節(jié)省出來的時間進行復習,為考試做準備。同樣,我們用這種方法在操作全站儀時,測量進度也果然明顯加快。別的小組看到我們如此快速熟練的使用儀器,都向我們投來了羨慕的眼光,也有不少小組來向我們“取經(jīng)”、請教經(jīng)驗。經(jīng)過我們的一番指導,他們的測量速度也加快了不少??吹竭@種情況,我們小組也感到十分高興和有成就感。
    在進行數(shù)據(jù)處理和計算時,我們都是按照課本上的要求和規(guī)格。比如說在保留小數(shù)時,我們都是嚴格按照“四舍六入五看前一位,奇進偶不進”的標準。在這方面我所遇到的困難就是根據(jù)轉折角來計算方位角,剛開始不知道怎么算,后來才明白如何計算。也就是說計算方位角時,要考慮是如何測量轉折角的,要遵循“左加右減”,即測量方向是順時針時就用前一個角的方位角加上后一個角的轉折角再減去一百八十度;當測量方向是逆時針時,正好與順時針時相反。
    總之,通過這兩個周的工程測量實習,讓我對書本知識更加了解和熟悉,加深了我所學的知識,為自己今后畢業(yè)參加這方面的工作奠定了基礎和做好了準備。所以,這兩周的實習使我受益匪淺,對我的幫助也很大,真希望以后還能盡可能多地進行這種實習。與此同時,由于這次實習是分小組進行的,也讓我體驗了一下團隊合作。我們小組在進行測量時分工明確,所以每個人都能找到自己的任務去做,可以說是各斯其職。因此,我們小組成員之間的關系非常融洽、和諧,大家做起事來干勁十足,都爭先恐后地去做,所以我們的測量結果十分精確,返工量才會那么少,這完全要歸功于大家的努力和熱情投入。我為我們小組所做出的成果而感到驕傲和高興,希望我們在以后的測量實習中繼續(xù)保持這種不怕苦不怕累的精神,再接再厲,爭取取得更好的成績。
    路橋測量員工作總結篇七
    20xx年7月我參加了工作,也是正式邁向社會的.一個新起步。只有踏實穩(wěn)健的邁出這第一步才能在社會的大潮中不被淘汰。時間很快,我已經(jīng)工作了4個多月了,從開始的機電安裝到后來的測量工作,相比之下我還是比較喜歡現(xiàn)在的測量工作。
    開始建點時我們作為第一批進場人員首先進入工地,當時現(xiàn)場真是空曠一片,什么都沒有,只有我們幾個人在現(xiàn)場放點,說實話那時候是挺累的,每天都感覺腳很疼。但這對于從小在農(nóng)村長大的我來說,真的不算什么,慢慢的習慣了也就不感覺累了。在之后孫工就過來了,這下我們就有了信心,終于有人帶著我們干活了,不在像以前像個無頭蒼蠅一樣沒目的的瞎干了。
    接下來項目部成立,需要對現(xiàn)場進行復測,這樣我們幾個新畢業(yè)的被正式安排到了測量組。我開始了測量工作,直至后來的基礎開挖、墊層澆筑、獨立基礎建立、柱澆筑等一系列工作都一步步的完成了。在這些工作中,剛開始很多不懂的地方。在學校學的(我是電氣專業(yè))都沒用到,圖紙也看不懂那時候真是鬧心,一時間真是蒙了,在師傅和徐哥的指導下慢慢有了信心也學會了一些測量技術。一點點的有了信心做事也知道該怎么做,這時候才感受到了測量工作的魅力,從那時候起開始喜歡測量工作了。師傅很細心的教導我們,跟師傅不僅僅學到了技術,也學習到了為人,他是我的榜樣,我一定要虛心和師傅學習努力完成好自己本職的工作。測量員重要的就是要細心謹慎,不能馬虎大意,我是一個愛馬虎的人,如果總是這樣一定干不好測量工作,所以從干測量那一天起我就告訴自己一定要謹慎做事要有始有終要盡職盡責。這是做一個測量人員最基本應該做的,這也不僅僅工作上應該這樣,生活上這也是一個好的習慣,現(xiàn)在已經(jīng)改正了并會一直保持下去,爭取做一個合格的測量人員。
    作為一名剛畢業(yè)的學生,我真的是一張白紙對建筑方面的知識技術真是不了解,一切都是從零開始的。可能是由于這個原因剛開始時感覺很吃力,就沒有一個我明白的地方心里真是很受打擊,就感覺這四年真是白白浪費了。經(jīng)過一個月左右的時間這種感覺漸漸地消失了,領導對我的肯定給了我很大的動力和鼓舞。
    水準儀是我最先學會的儀器,當時還有那么點小成就感。后來有接觸到了gps、全站儀,就感覺這些儀器挺神秘,特別想把它們都盡快學會,可事實并非這樣,在網(wǎng)上看了些教程了解了解原理。本認為這就可以來操作儀器了,結果到了實戰(zhàn)應用的時候發(fā)現(xiàn)了很多問題,而這些問題不是能從書本上能學的到得,在師傅們的幫助下把不明白的地方一個一個的弄明白真是信心倍增,有些工作完全可以自己完成,對我來講是對我特大的肯定。圖紙也從一竅不通到可以看明白了,繼續(xù)努力是必學的,這只是剛剛開始,不足的地方還是很多,要不斷地學做人,學知識,學技術來完善自己。
    認真完成領導交給的任務,積極組織開展各項活動,拓寬工作思路。主動改進工作方法,發(fā)現(xiàn)自己工作中存在的問題,盡快改進。
    在實踐中不段學習、總結測量方面知識。對待工作的態(tài)度可以知道自己在工作中是怎樣的心態(tài)。因此現(xiàn)在的的工作就是一種鍛煉,一種機會,不管什么樣的工作,什么樣的事情,都能很好的去做,去接受。不同的工作能讓我知道做什么樣的事需要什么樣的方法,拓展自己的工作能力與思路。在做好本職工作以外,學習其他方面的技術知識爭做一個全面的技術性人員。
    總之,通過半年的工作,我現(xiàn)在已經(jīng)不再像以前一樣什么都不懂,什么都不會。雖然我要學習的還很多,跟優(yōu)秀的同事相比,還有很大差距。但對于我自己目前的工作已經(jīng)能很好的去做,去處理,相信我在今后能做的更好。
    路橋測量員工作總結篇八
    1、測量放樣一定要以藍圖為準,每次放樣結束后,應用藍圖檢查測量點位。杜絕用無簽名蓋章的白圖檢查放樣點位。
    2、測量工作必須進行二次復核制度,樁位坐標的提取需要二次復核,放好的樁位需現(xiàn)場用鋼卷尺進行尺寸校核。
    3、因測量放線樁位較多,工作量較大,個別工地對放樣結束后基準點復核工作不到位。每次放樣結束后復核工作必須進行。
    4、如果工地不要求樁號排列順序,可用軟件生成樁號和坐標。直接輸出上傳全站儀,放樣時直接調樁號即可,但是也要用不同方法對生成數(shù)據(jù)進行核對,如用zbbz插件、天正軟件等進行坐標標注來核對。
    5、采用后方交會時一定要復核第三個控制點作為檢查依據(jù),采用后交的全站儀在下次建站時,務必檢查網(wǎng)格因子是否為1,如果不是1,應修正為1。
    6、建站距離宜大于測站距離。
    7、棱鏡常數(shù)設置必須準確,更換棱鏡頭必須檢驗棱鏡常數(shù)。
    8、對于控制點數(shù)據(jù)采用多種保存方式,筆記錄,電腦記錄,全站儀記錄,照片記錄。防止數(shù)據(jù)丟失造成引點工作。
    9、測量儀器要愛惜,經(jīng)常擦拭除塵。
    10、仍有個別工地拿棱鏡桿作為拐杖來用,造成棱鏡桿彎曲、氣泡偏位。
    11、測量工作結束后,清點工具,防止測量工具遺落丟失。
    12、授人以魚不如授人以漁,對于自身技能薄弱的地方,應主動學習,相互討論,不斷總結,提高工作效率。
    13、倡導團隊—————團結、友愛、和諧、共進。
    路橋測量員工作總結篇九
    測量是工程的眼睛,作為測量人員,我們本著實際求實、一切以數(shù)據(jù)說話的原則從事測量工作。xx年在前后兩個工地的測量工作中,總結出一些經(jīng)驗與教訓,以利來年更好開展工作。
    測量 之前,應熟悉圖紙、編制測量方案、針對公路和鐵路路線的不同編一套各自的測量程序,以利測量工作。
    導線 測量工作的主要內容
    導線 1.控制點、水準點的交接
    施工 放樣是在施工承包合同生效后按設計圖紙進行的,施工放樣前,測量人員應全面的熟悉設計文件及監(jiān)理細則,接受監(jiān)理工程師或設計單位交給的控制點、水準點和設計院逐樁坐標資料及其他樁志。在監(jiān)理工程師的主持下,設計單位按照圖紙資料在現(xiàn)場直接向承包人交樁。
    若發(fā)現(xiàn)連續(xù)兩個以上控制樁點丟失、損壞時,應要求設計單位補定。承包人在接到設計單位發(fā)出的樁位圖及坐標、標高等數(shù)據(jù)并現(xiàn)場交樁后,應在規(guī)定期限內(一般14天)自己進行復核檢測,把復測結果上報至監(jiān)理,檢測過程中應進行旁站監(jiān)理。如果沒有錯誤且精度符合設計及施工的要求,應書面表示正式接受樁位,并負責以后的維護和使用。如承承包人對任一測量標志及數(shù)據(jù)持有異議時,應由監(jiān)理工程師提交一份表格,列出認為有錯誤的樁點位置和修正數(shù)據(jù)。
    承包人的復核檢測成果應上報監(jiān)理工程師審核,在沒有經(jīng)過過過監(jiān)理工程師確認以前,不得作為控制點使用。
    交樁 測量工作是一項十分重要的工作,進行中應避免出現(xiàn)任何可能給工程造成的差錯。測量人員應及時對新樁點時行復測,用附合導線法與相鄰標段聯(lián)測兩個點,看是否滿足二級導線相關的技術要求。導線點往往不能滿足測量需求,離道路中線較遠且彰礙物較多,所以必須增設加密點,在選點的時候,遵循以下幾點原則:
    導線 1點應選在地勢較高,視野開闊的地點,便于施測周圍地形。
    相鄰 2兩點間互相通視,便于測量。
    導線 3點設置在平坦,土質堅實、不易破壞的地面設置,便于架設儀器。
    導線 4邊長要大致相等,相鄰邊長不應懸殊過大。
    新點選取后,在地面上做好標記,對于需要長期保存的導線點,應埋入石樁或混凝土樁,刻鑿十字作為標志,通過兩個已知點測出該點的角度距離和高差,并閉合到另一個導線點。利用正倒鏡的測法,算出平差,再確定該點的坐標,做好成果記錄,以保證所移交的控制樁、點資料的正確。
    控制 2.網(wǎng)點的加密
    設計 單位提交的導線點、水準點是設計階段為滿足設計要求建立的,并不能完全保證施工現(xiàn)場測量施樣的需要,且其中有些樁點在施工過程中會被覆蓋、破壞而消失。因此,在開開工前,測量人員開展好加密控制網(wǎng)點的工作,以保證路線及構造物各部位都能準確定位及施工過程個別樁位丟失后也能有足夠的精度恢復樁位。
    測量人員正式接受導線點、水準點樁位后,應根據(jù)現(xiàn)場情況及施工技術規(guī)范要求,立即開展施工測量控制網(wǎng)點的加密工作。加密控制網(wǎng)點的埋樁、測量、建網(wǎng)和計算由測量人獨立完成。完成此項工作的人員要有合格的資歷和工作經(jīng)驗,使用的儀器必須經(jīng)過檢驗標定,符合精度要求。
    擬定加密控制網(wǎng)點測設方安案。測量人完成加密控制網(wǎng)點工作后,應書面向監(jiān)理工程師提交報告和計算資算資料。監(jiān)理工程師復核檢測結果進行審核,認為準確無誤,精度符合要求后,可以使用作為控制點使用。
    路橋測量員工作總結篇十
    光陰荏苒,歲月如梭,20xx年即將步入尾聲,回顧本年的工作。
    項目部測量隊自20xx年12月組建以來主要完成了以下工作:
    1、測量儀器和人員的到位。測量隊進場后立即從其他項目調撥
    拓普康332n全站儀一臺、購買蘇州一光dsz2水準儀兩臺,對講機4臺,人員3人。
    地面進行了復測,因項目是改擴建工程,主要校核圖紙方量,確定二期路面的標高并通過結構層與設計標高進行對比,確定路面結構層的方量,經(jīng)監(jiān)理抽檢,上報復測結果。
    4、施工放樣。對本項目段k567+200—k571+400左右幅雨水檢查井、k568+八米小橋、k571+車行天橋、公交站臺、側石及交通工程設施進行放樣。
    5、高程測量。對雨水管線、涵洞、車行天橋及路面每層結構層進行高程測量。
    6、內業(yè)資料。將記錄的測量數(shù)據(jù)整理成資料,主要有車行天橋、八米橋、涵洞和路面每層結構的高程資料,并及時上交,以保證資料的完整性。
    測量隊的具體工作做法及成效如下:
    1、人員、設備正確配置,形成有效的傳、幫、帶,正確使用和保護測量設備,在不影響現(xiàn)場施工放樣的情況下共同學習進步。
    2、確保工作質量,強化內部檢核?,F(xiàn)場測量人員需對施工內容進行施工放樣,詳細做好放樣記錄,放樣完畢對放樣結果進行自檢。自檢后交由隊長對放樣記錄進行初檢校核。校核無誤,隊長給現(xiàn)場技術人員進行放樣交底,回到辦公室后,對本次放樣記錄進行終檢審核,發(fā)現(xiàn)問題及時通知隊長,然后反饋到施工現(xiàn)場。通過這種三級檢查制度,我們把施工放樣的錯誤扼殺在萌芽狀態(tài),從而提高了工作質量。
    3、轉變觀念,強化現(xiàn)場服務意識。我們主要從思想教育入手,強化對項目部及測量隊規(guī)章制度的執(zhí)行力,大力加強服務現(xiàn)場的工作意識,把現(xiàn)場施工的困難當作自己的困難,把一線的技術難題當成自己的技術難題,想辦法去克服它。我們測量隊員要和現(xiàn)場人員立場一致,轉變觀念,提高認識,把我們的工作做的更精細,更優(yōu)秀。
    在即將竣工之際,回首本年工作,感觸良多,測量隊順利的完成了本年的工作計劃,良好的服務了施工現(xiàn)場,為施工進度保駕護航,但是測量隊還是存在許多問題的,下一階段,我們將努力提高業(yè)務水平,具體如下:
    1、著重測量隊隊員的團隊意識。測量是一項必須通過合作才能完成的工作,所以內部隊員必須要有很強的團隊意識,相互協(xié)調,上下一心,在艱苦的環(huán)境中,只有團結一致才能取得驕人佳績,所以隊員的團隊精神培養(yǎng)是至關重要的。
    2、著重加強制度的落實工作。制訂了規(guī)章制度不進行落實,規(guī)章制度就成了一張廢紙,再好的制度也沒有用處,起不到約束人、激勵人的作用,我們在新的施工階段,將克服各種困難,重在加強項目測量隊制定的各項規(guī)章制度的落實,為現(xiàn)場施工提供高水準的測量技術服務。
    3、著重加強對本身工作的檢查。通過一段時間對自身工作的檢查和隊員之間的相互檢查,能夠發(fā)現(xiàn)自身的不足,及時的把問題消滅在萌芽狀態(tài),堵塞漏洞。
    4.定期總結每個階段的測量工作,及時發(fā)現(xiàn)工作的不足,查漏補缺,才能提高效率。
    路橋測量員工作總結篇十一
    緊張而有難忘的兩周測量實習生活在一片勝利的歡呼聲中結束了。通過本次實習,鞏固、擴大和加深了我們從課堂上所學的理論知識,掌握了dj—6經(jīng)緯儀的基本操作,并達到了一定的熟練程度,而且還有機會學會了地形圖的繪制方法。在鍛煉大家畫草圖、提升繪圖的能力同時也積累自己的繪圖經(jīng)驗和提高自己的繪圖速度。
    不僅從此次專業(yè)實習中獲得了測量實際工作的初步經(jīng)驗和基本技能,還著重培養(yǎng)了我們的獨立工作能力,培養(yǎng)我們在施測現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力,而且進一步熟練了測量儀器的使用技能,提高了數(shù)據(jù)計算能力和對數(shù)據(jù)的敏感程度,并對測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統(tǒng)的認識,這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的,但又是十分重要、十分基礎的知識,有了一定雄厚的基礎才可以決定上層建筑。
    因而此次實習不僅讓我積累了許多經(jīng)驗,也讓我學到了很多實踐知識,因為我們大家都明白實踐是檢驗真理的唯一標準這一馬克思辨證唯物主義真理!
    本次實習也讓我真正體會到測繪專業(yè)是一個團隊的工種!我們組有十名組員,每個人的工作任務和各自的長處是不一樣的,我們配合起來才能發(fā)揮出較高的效率。我的主要任務是使用儀器測出數(shù)據(jù)。同時這次實習也拓展了我們與老師與同學的交際,合作的能力。因為以前人家說測繪專業(yè)特別需要團隊合作精神,我都沒有能夠完全了解。的確,一次測量實習要完整的做完,單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的,也是不可能將要做的工作做好。只有小組全體成員的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。
    正所謂“三個臭皮匠,頂個諸葛亮”。另外這次測量實習培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力,增進了同學之間的感情,深化了友誼。在實習過程中難免會碰到一些疙疙瘩瘩的事情,鬧得大家都不愉快,但是我們能夠及時地進行交流和溝通,忘記昨天的不愉快,迎接新的朝陽!我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識而且會實際操作,并且能夠單獨的完成一項工作,達到相應的鍛煉效果后進行輪換,以達到共同進行的目的,而不是單純搶時間,趕進度,草草了事收工,這樣也達不到實習的預期目標。即使收工了,百分之百也要重新來過,這樣的話太劃不來,既浪費時間和精力,有摧毀了組員的積極性,百害而不一利。
    因為測繪專業(yè)有自己的《測繪法》,它規(guī)定了測圖的精度要求,這是每一位測繪人員都必須遵守的。另外,如果我們在平時就這樣馬馬乎乎,對我們自己而言是自己對自己不負責,現(xiàn)在馬虎慣了,將來對待工作也回、會草草了事!另外,我們擁有這樣讓你鍛煉的機會是少之又少的,馬馬乎乎就等于將一次絕佳的機會給浪費了,丟掉了確實很可惜!所以,我們這個組的每個組員都分別進行獨立的觀察,記錄每一站,對經(jīng)緯儀測量都是在現(xiàn)場進行計算,發(fā)現(xiàn)問題及時解決,沒有對上一步的檢核,絕不進行下一步的測量,做到步步有檢核,回來后還要對內業(yè)進行準確計算,因為這樣做不但可以防止誤差的積累,及時發(fā)現(xiàn)錯誤,更可以提高測量的效率,避免測量的不準確還要進行重測。
    即使重測,我們懷著嚴謹?shù)膽B(tài)度,錯了就返工,決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行,需要的就是細心、耐心、毅力和做事嚴謹?shù)膽B(tài)度。只有這樣,日后走上工作崗位才會得心應手,少走彎路。
    例如:進行測圖時就要注意以下幾點:
    (1)標尺要立直,盡量避免晃動,有晃動時,應該選擇數(shù)據(jù)最小的時候進行讀取。在讀數(shù)前一定將視野的氣泡調平(兩側的線重合),否則造成的誤差會很大。
    (2)當用經(jīng)緯儀測量角度時,如果目標較小,最好使單線與目標重合,如果目標有一定寬度,可以用雙絲夾住目標。
    (3)在測量時候一定要小心,因為稍微碰了一下儀器,就要重新調整對中水平,否則就會導致數(shù)據(jù)錯誤,也可能導致儀器的損壞。
    (4)在讀取數(shù)據(jù)時,每位成員都要細心,既要看得準,還要果斷,不能猶豫不決,任何一個錯誤都有可能導致最終的成果的報廢。
    (5)選點非常重要,點一定要選在有代表性的地方,同時要注意并非點越多越好,相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的勞動量和多費時間,而且會因點多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。
    (6)要先將道路和主要建筑物確定下來,然后在添加其余次要方面,這樣不但條理清楚,有利于作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量數(shù)據(jù)的準確與否。我們還要對所測過得范圍能夠做到胸中有數(shù),避免漏測、重測。
    (7)團結就是力量,紀律才是保證經(jīng)過每個組員的團結工作,當我們完成了測圖的工作,并且看到我們畫好的圖紙時大家都興奮不已。
    在我們組的同學交流測量中的經(jīng)驗時,大家感覺收獲都很多,有的說儀器的展點很重要,因為這關系到誤差的大小,有的說測量中點不能架設的太遠,有的說量取全站儀的儀器高和目標高時要盡量減少誤差,水準儀施測過程中尺墊得使用以及架儀器過程中氣泡的精確對中和整平,還有就是我們要有一顆愛護儀器的心,對所用的儀器要精心呵護,在學校如此,走上工作崗位后更要如此,這樣可以避免一些不必要得麻煩等等吧。
    想想大家每天早上六點多就起床背上儀器頂著大太陽去測量,算出誤差大的大家一起討論和修改,有必要的就不厭其煩的進行重新測量,有了團結的力量我們還是干的很有勁的。我也從別人那里學到了以前不是太清楚的東西,比如數(shù)據(jù)的處理、碎部點的簡化觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。
    求真務實測量實習,讓我學到了很多實實在在的東西,對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會,控制測量和地形圖測繪過程有了一個良好的了解,學會了地形圖的繪制等在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用經(jīng)緯儀測量儀器與工具,很好的鞏固了理論教學知識,提高實際操作能力,同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力。當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。
    當我們每個組都基本畫好圖后,老師對每個組的成果進行檢查,出現(xiàn)問題就讓我們及時改正。其實想想每天校園中那些測量的我們也算是一道不錯的風景。還記得晚上七點多了,因為一個站點的錯誤我們不得不重新測量,忙了半天大家連晚飯都沒來得及吃。總之,一周中我們也體會了不少酸甜苦辣,有的測量很順利甚至零誤差,有時測量處處碰壁(像發(fā)現(xiàn)錯誤找不出來、點號密集時畏縮過),但大家也算都堅持下來了。當我們完成了測量時大家還是很高興的。雖然測量中大家也有懶的時候不想測了,但挺過去都好了,實習結束時大家面對鏡子中被曬得黝黑的臉蛋和肌膚,大家都毫無怨言,因為大家都明白苦盡甘來。
    另外,測繪是艱苦型的專業(yè),不留汗、不吃苦是做不出成就的!這一周實習也給了我們不少教訓:由于某個數(shù)據(jù)的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩,從而讓我們知道了做任何事都要認真、都要有一個嚴謹?shù)膽B(tài)度,俗話說得好“態(tài)度決定一切”。一個組的團結也是至關重要的,它關系到整個組的進度。先前我們組由于配合不夠默契,分工也不夠合理,整體進度受到極大的影響,后來通過組內的交流,徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀,進度和效果自然就提上來了。
    失敗是成功之母!我很珍惜學校為我們安排實習這一理論與現(xiàn)實連接的重要環(huán)節(jié),更深刻的體會了實物與圖紙之間那種密切的關系,明白了圖紙它要顯示什么樣的`物件,有的在圖紙上看不懂的地方在實物的面前就顯的那么簡單明了。總之,要謝謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實習,我將永遠珍惜這段經(jīng)歷,同時這段實習生活也是我一生中最值得難忘的。
    我深深體會到通過這次實際的測量實習,我學到了很多實實在在的東西,比如對實驗儀器的操作更加熟練,學會了碎部的測量、導線的測量和地形圖的繪制,橋控網(wǎng)的測量等課堂上無法學到的東西,很大程度上提高了動手和動腦的能力,同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。
    不過也有一些經(jīng)驗教訓:展點很重要,展點的好壞決定了測量的速度;實驗儀器的整平對實驗數(shù)據(jù)的誤差有很大的影響;水準測量和水平角測量均需檢查閉合差,超過差限一定要重新測量;繪制格網(wǎng)鉛筆的粗細要根據(jù)規(guī)定,反復檢查以減小誤差,網(wǎng)格對地形圖影響很大;小組成員的合作很重要,實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。
    總之,這次測量實習我深有感悟,不僅給我提供了一個提高各方面能力的平臺,尤其是控制到碎部的觀點,足以推廣各個科學領域,如錢學森先生的系統(tǒng)科學,不正是強調這些結構框架的重要性,還牽涉到思維的習慣,由點連線,由線成面,再成立體。把握到關鍵因素,亦是優(yōu)化的一種思維方式。
    實習讓我獲益匪淺,提高了團隊合作協(xié)調,集體榮譽感,吃苦耐勞,艱苦奮斗的能力,還有注意要愛護公共財產(chǎn),保管儀器,這些都為日后參加工作增加了一次實際經(jīng)驗,打下了基礎,達到了預期的目的。在進行計算時,特在此感謝章老師不辭辛苦指導工作,對提出的問題的耐心解答。
    將來工作雖然可能不直接從事測量的工作,但是這些知識和經(jīng)驗基礎都將服務于我將來的事業(yè),為成為土木工程專業(yè)的杰出人才奮斗吧。
    路橋測量員工作總結篇十二
    施工放樣是在施工承包合同生效后按設計圖紙進行的,施工放樣前,測量人員應全面的熟悉設計文件及監(jiān)理細則,接受監(jiān)理工程師或設計單位交給的控制樁、水準點和設計院逐樁坐標資料及其他樁志。在監(jiān)理工程師的下,設計單位按照圖紙資料在現(xiàn)場直接向承包人交樁。若發(fā)現(xiàn)連續(xù)兩個以上控制樁點丟失、損壞時,應要求設計單位補定。承包人在接到設計單位發(fā)出的樁位圖及坐標、標高等數(shù)據(jù)并現(xiàn)場交樁后,應在規(guī)定期限內(一般14天)自己進行復核檢測,檢測過程中應進行旁站監(jiān)理。如果沒有錯誤且精度符合設計及施工的要求,應書面表示正式接受樁位,并負責以后的維護和使用。如承包人對任一測量標志及數(shù)據(jù)持有異議時,應由監(jiān)理工程師提交一份表格,列出認為有錯誤的樁點位置和修正數(shù)據(jù)。承包人的復核檢測成果應上報監(jiān)理工程師審核,在監(jiān)理工程師確認以前,不得作為控制點使用。
    控制點選取后,在地面上做好標記,對于需要長期保存的導線點,應埋入石樁或混凝土樁,刻鑿十字作為標志,通過兩個已知點測出該點的角度距離和高差,并閉合到另一個導線點。利用正倒鏡的測法,算出平差,再確定該點的坐標,做好成果記錄。以保證所移交的控制樁、點資料的正確。
    控制網(wǎng)點的加密
    設計單位提交的導線點、水準點是設計階段為滿足設計要求建立的,并不能完全保證施工現(xiàn)場測量施樣的需要,且其中有些樁點在施工過程中會被覆蓋、破壞而消失。因此,在開工前,測量人員開展好加密控制網(wǎng)點的工作,以保證路線及構造物各部位都能準確定位及施工過程個別樁位丟失后也能有足夠的精度恢復樁位。測量人員正式接受導線點、水準點樁位后,應根據(jù)現(xiàn)場情況及施工技術規(guī)范要求,立即開展施工測量控制網(wǎng)點的加密工作。加密控制網(wǎng)點的埋樁、測量、建網(wǎng)和計算由測量人獨立完成。完成此項工作的人員要有合格的資歷和工作經(jīng)驗,使用的儀器必須經(jīng)過檢驗標定,符合精度要求。擬定加密控制網(wǎng)點測設方安案。測量人完成加密控制網(wǎng)點工作后,應書面向監(jiān)理工程師提交報告和計算資料。監(jiān)理工程師復核檢測結果進行審核,認為準確無誤,精度符合要求后,可以使用。
    施工放樣復核
    測量人員應按設計要求將公路線路、構造物的位置及高程正確地定到地面上。為防止施工放樣測量發(fā)生錯誤,給工程帶來損失,施工測量控制網(wǎng)點已完善并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后,可以開始做具體分項工程的施工放樣工作。在測量放樣開始前,測量人應提交一份測量放樣計劃方案,測量放樣過程中監(jiān)理人員應旁站,以保證施工放樣方法及測讀無誤。放樣測量的報檢表和原始記錄應在施工開始前交監(jiān)理工程師審核簽認。首先,編制測量方案,在施工測量過程中均要按批準的方案實施,且先進行自檢、互檢,合格后再請監(jiān)理人員復核。
    測量員月度工作總結
    參加工作的三個月里,讓我從剛畢業(yè)的稚嫩逐漸變得成熟,在工作、學習和思想上都取得了很大的進步。在公司領導和同事的幫助下,我的工作和生活有了新的開始,逐漸掌握了專業(yè)技能,使自己有了一技之長,為我以后人生奮斗目標指明了方向。讓我在工作和生活中體會到公司這個大家庭的溫馨和關愛,學會了為了實現(xiàn)共同的目標如何去與身邊的人配合,在生活和工作上怎么去幫助新畢業(yè)的學生適應工地環(huán)境,教會他們如何去使用及熟練測量儀器,把我所知道的測量知識教給他們,讓他們有能力單獨去完成測量工作。20xx年是公司高速發(fā)展,不斷壯大的一年,也是公司標準化、精細化管理的第一年。為了實現(xiàn)公司的宏偉目標,我們青年知識分子和廣大干部職工心連心、手牽手,腳踏實地的完成領導交給我們的各項任務。
    本人于20xx年xx月02日至20xx年01月25日在江西中煤建設工程有限公司實習。工程項目類別為市政道路;工程名稱為:武宣縣西環(huán)路改造工程;工程地點位于:武宣縣西環(huán)路;實習種類為:工程測量。
    經(jīng)過3個多月在工地現(xiàn)場的實習,已經(jīng)初步了解了公路建設的一些幾本常識。通過同現(xiàn)場測量員的學習,也學到了公路測量的知識,例如:水準儀、全站儀的使用;卡西歐5800計算器的使用;卡西歐5800萬能放樣程序及萬能標高程序。在現(xiàn)場測量中,同時也學到了很多道路施工的技術。
    如果把一個施工隊伍(就僅道路方面)比喻做一個軍隊的話,那么測量員就是一個軍隊里的工兵,在戰(zhàn)斗之前先到戰(zhàn)場上挖戰(zhàn)壕,排雷、掃雷等等的準備工作。如果一個軍隊的戰(zhàn)前準備工作做得好,加上戰(zhàn)場上的軍官英明指揮,再加上一些客觀因素,想打一場勝仗也不是那么的難。因此一個測量員在整個施工隊中,起了關鍵性的作用。經(jīng)過3個多月的現(xiàn)場實習中,感受到道路測量有以下的特性:
    (1)反復性。道路測量員的基本兩大任務不外乎就是平面位置放樣和控制標高。一個工程快要開工的時候,需要測量員先提前進場,對工程進行首輪平面放樣及勘察、測量高程;然后根據(jù)圖紙設計要求,制定出初步施工方案,同施工員進行技術交底。接著讓施工員及機械進場,對現(xiàn)場進行清表整平。之后測量員進行第二輪平面位置放樣及高程測量,檢測是否有欠挖和超挖的地方,如有發(fā)現(xiàn),即使報告現(xiàn)場施工員,及時改正和處理。如果工程有雨水管道的安置,測量員就應該按照圖紙要求,放出雨水管道的中心位置。(西環(huán)路改造工程的雨水管位于道路左側,居中8米的位置)放出雨水管中線的平面位置后,還需要測量出雨水管的開挖深度。當現(xiàn)場清表正平和雨水工程結束以后,就要進行路基施工,這個時候就必須進行一次平面位置放樣及高程測量。路基施工完畢后,水穩(wěn)層施工之前就必須再次放出平面位置及高程測量,水穩(wěn)層施工結束以后,就到n次的路面平面位置放樣及高程測量加上現(xiàn)場人為等等因素,樁總是在各種情況下被破壞,因此測量的工作總是反反復復和枯燥的。
    (2)提前性。一個工程正常運行,必須要有良好的施工計劃。一個施工員要必須科學合理的制定出工作計劃。每一項工作要進行的前2,3天就要提前通知測量員,讓測量員先把測量的工作完成,然后再和施工員進行技術交底。不能現(xiàn)場沒有做好測量工作就進行施工或則邊測量邊施工。在邊測量邊施工中,測量員有可能無法跟上施工的進度,造成施工結束還沒有測量結束,有時候測量員為趕上施工進度而犯錯誤。因此邊施工邊測量很不利于工程的施工,所以每項工作進行之前都要經(jīng)過測量。
    (3)同步性。同步性,有區(qū)別與上條所說的提前性,上條是相對提前性是施工前未進行測量而言的。這里的.同步性,是相對施工前已經(jīng)進行測量而言的,所以與上條所說的提前性并不矛盾。同步性就是正在施工的現(xiàn)場中,對正在施工的現(xiàn)場進行檢測,當發(fā)現(xiàn)施工有問題的時候,就馬上告訴現(xiàn)場施工員進行整改,不能等到施工完畢后再提出問題,這個時候已經(jīng)幾本晚了。
    高速公路路基測量員年終總結
    宣寧高速公路路基第七合同段項目經(jīng)理部
    年終總結
    207月份,我來到勝建集團參加工作,這是我從學校走向社會的第一步,也是對我未來影響最大的階段,在這半年的工作中,培養(yǎng)了我對工作的態(tài)度,以及對人對事的處理態(tài)度,學習到社會和學校的不同。在項目部各位領導及師傅的幫助下,我學到了很多學校中學不到的東西,受益匪淺?,F(xiàn)在將我在這半年中學到的一些東西總結如下:
    1、思想上的認識
    來到宣寧項目部,來到了一個新的集體,這個項目的好壞與這個項目部中的每個人都是息息相關的,我們每個人都是這個項目部的一員,都應該為了追求項目部的利益最大化而努力,減少不必要的浪費,為項目部節(jié)省費用。在這里我們應該是一個整體的團隊,互相協(xié)調,努力工作,不能因為個人原因而影響集體的利益。團結每個人,嚴格要求自己,我是這個集體中的一員。
    2、工作中的經(jīng)驗和教訓
    在這個項目部,我的工作崗位是測量員,負責項目上的測量工作,主要是橋梁坐標及標高的復核,以及一些變更的測量。在這個崗位上我學到了很多東西,最重要的就是工作中需要認真的態(tài)度。測量工作中不能有馬虎,如果測量出現(xiàn)偏差,錯誤是無法挽回的。測量是一切工作的基礎,只有完成了測量放線等工作,后續(xù)工作才能繼續(xù)進行,如果開始就出現(xiàn)失誤,那就是一步錯,步步錯了。所以認真的工作態(tài)度是必須的。
    我的工作主要分為以下幾個部分:
    (1)橋梁標高及坐標的復核
    對于橋梁二隊的工作是必須嚴格監(jiān)督的,因為橋梁要求的精度比較高,而且由于橋梁二隊測量人員的馬虎,經(jīng)常在測量放線工作中出現(xiàn)錯誤,所以必須嚴格檢查施工測量的正確性。
    在測量放線前,我都會要求施工隊測量人員和我核對已經(jīng)算好的坐標、標高,核對無誤后才能進行放線工作,如果出現(xiàn)錯誤,要找出錯誤出現(xiàn)在什么地方,以前有沒有犯過同樣的錯誤。
    測量過程必須從開始就進行控制,比如主線2號橋左幅第三聯(lián)、第四聯(lián)橋面有變坡,那在搭設腳手架前就應該把變坡線的位置確定出來,為以后變坡線地下工字鋼的搭設位置準確,確保橋梁變坡線準確無誤。在高程控制中,搭設腳手架時就應該開始控制,鋪好底板以后精確控制。對于大方量的橋梁,要在底板搭設過程中加預拱度,以抵消混凝土澆筑過程中產(chǎn)生的向下的撓度。
    測量過程中經(jīng)常采用后方交會法進行放樣工作,后方交會的過程中要注意如果兩個導線點夾角較小,會影響交會的精度,從而影響放樣的準確性。在頂板標高測量前,應向監(jiān)理報檢,同時也應該加強自檢,保證準確性。
    (2)水準點測量
    在施工過程中應該經(jīng)常對導線的控制點進行復測,確保施工過程中所使用的水準點及導線點坐標和高程的準確性。
    在水準點測量過程中,要注意使用尺墊,不能隨便找個地方放置塔尺,要注意前后視距相等,消除測量過程中由于視距原因產(chǎn)生的誤差,還有就是每個人都有讀數(shù)的習慣,在測量過程中應該盡量由一個人讀數(shù),避免認為讀數(shù)的誤差。測量過程中要采用變動儀器高或者兩人同時觀測的方法進行測量,保證沒一站兩點高差的準確。如果一次讀數(shù)較大的話應該前后晃動塔尺,讀取十字絲的最小值,因為塔尺垂直地面時高度最小。
    (3)土方量的計算
    在土石方工程中有許多與設計圖紙不符的地方,需要進行變更。這就需要進行工程量的測量,主要是利用斷面法來確定變更的工程量。如yjk46+072-135低填淺挖段,就是由原地面反開挖到94頂高程,yjk45+643.73-758換填段,由96頂反挖到94頂,以及ak0+000+060段清淤測量。在測量的過程中可以進行標高調整,以增加工程量,為項目部爭取利潤。如在測量原地面高程時,使用gps測量高程時可以升高桿高,使測量的高程高于原地面實際高程,在測量94頂高程時降低標高,可以增加土方量。
    (4)其他的測量工作
    比較敏感的問題就是征地問題,因為在施工過程中,施工人員不清楚征地線具體在哪個位置,偶爾會超出征地線,占到老百姓的土地,老百姓出面阻工,不僅會影響工程進度,而且會讓項目部高價賠償。因此要準確的確定征地線的位置,盡量不占用老百姓的土地。
    3、未來的工作目標
    經(jīng)過半年的學習,我已經(jīng)初步熟悉了工作的基本流程以及所負有的責任,未來的工作對我來說充滿了挑戰(zhàn)。經(jīng)過半年的學習,最終的目的是我們這一批新來的能成長起來,獨立面對自己的工作。下個工地的時候我就可以自己完成整個工地的測量放線工作,成為一個合格的測量員。
    總之,這半年是我工作中成長最快的時候,也是學東西最多的時侯,我會努力的工作,不怕苦,不怕累,干好自己本職工作的同時,也要盡可能多的學習其他方面的知識,爭取全面發(fā)展,以后做到一專多能,能適應不同的工作崗位,做到一年更比一年好。
    路橋測量員工作總結篇十三
    路橋測量是一項重要的工作,對于保障公路和橋梁的安全和穩(wěn)定至關重要。在過去的一段時間里,我參與了一項路橋測量項目,積累了一些心得體會。通過這次經(jīng)歷,我深刻認識到了路橋測量的重要性,也明白了如何在實踐中提高測量精度和效率,下面我將分享一下我的體會。
    第二段:測量籌劃與準備
    在進行路橋測量工作之前,充分的測量籌劃與準備是至關重要的。首先,要認真查閱路橋的相關設計圖紙和技術規(guī)范,了解測量任務的具體要求。然后,進行實地勘察,對測量的難點和風險進行評估,合理安排測量人員和儀器設備的使用,確保測量的順利進行。此外,制定詳細的測量方案和工作計劃,明確每個測量點的具體位置和要求,以減少出現(xiàn)誤差的可能性。
    第三段:測量實施與技巧
    在測量實施中,技巧的掌握對于保證測量精度和提高工作效率至關重要。首先,要正確使用測量儀器,并定期對儀器進行校準和維護,確保其準確度和穩(wěn)定性。其次,在進行測量之前,要選擇合適的測量方法和技術,如全站儀、GPS定位等,以滿足不同的測量需求。另外,注意在測量中避免人為誤差的出現(xiàn),如遵循操作規(guī)程、考慮氣候因素等。最后,要合理安排和分配工作任務,提高工作效率。例如,可以采用分組測量的方式,同時進行多個測量任務,避免浪費時間和資源。
    第四段:數(shù)據(jù)處理與分析
    測量數(shù)據(jù)的處理與分析是確保測量結果準確性的重要步驟。首先,要對所獲得的測量數(shù)據(jù)進行初步分析,剔除異常值和錯誤數(shù)據(jù),保證數(shù)據(jù)的可靠性。然后,根據(jù)測量結果,進行數(shù)據(jù)處理和計算,生成相應的測量報告。在數(shù)據(jù)處理過程中,要注意計算精度和誤差控制,運用統(tǒng)計學方法對數(shù)據(jù)進行分析,提高測量結果的可信度。此外,要將測量結果與設計要求進行對比和分析,發(fā)現(xiàn)問題和差異,及時進行調整和修正。
    第五段:總結與展望
    通過這次路橋測量項目的經(jīng)歷,我收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和教訓。首先,我意識到了測量籌劃和準備的重要性,只有充分準備才能提高工作效率和精度。其次,我學會了合理使用測量儀器和選擇測量方法的技巧,這對于減小誤差和提高精度有著重要作用。再次,我了解到了數(shù)據(jù)處理和分析的重要性,只有在對數(shù)據(jù)進行準確處理和分析后,才能得出可靠的測量結果。最后,我認識到了自身的不足之處,今后我將進一步學習和提高自己的專業(yè)知識和技能,為路橋測量工作做出更大的貢獻。
    總之,通過這次路橋測量工作的體驗和總結,我在測量籌劃與準備、測量實施與技巧、數(shù)據(jù)處理與分析等方面得到了很多的啟示。我相信,在今后的工作中,我將能夠更好地應用這些經(jīng)驗和技巧,提高自己的能力和素質,在路橋測量工作中取得更好的成績。
    路橋測量員工作總結篇十四
    忙忙碌碌的20xx年轉眼間就過去了,時間又一次把我推到了新的起點上,站在這里,我感觸頗深,過去的一年對于走向工作崗位不久的我來說是磕磕絆絆、心浮不定的一年,也是受益匪淺的一年。
    這一年,我的工作從外業(yè)記錄人員轉向內頁資料管理人員,工作內容主要有測量報告的編制、報送、控制網(wǎng)及水準測量數(shù)據(jù)的處理、原始記錄及報告的整理管理工作。隨著外業(yè)工作量增加,測量內業(yè)的工作也比較繁重。20xx年外部報送資料超過了1000份,內部資料有300多份。為了更快更好地完成測量報告,我們在做資料的同時,有針對性的編寫了測量計算程序。此外,為了更好的利用已有的測量成果,我們對已有的高程控制點、平面控制點、臨時轉點,都進行了統(tǒng)計。
    一年來,內業(yè)管理工作逐步完善有序。然而,有時候由于測量報告時間較緊迫、內業(yè)人員疏忽、現(xiàn)場記錄混亂、與放線班溝通不夠、技術部委托有誤、圖紙編號不夠詳細等原因,報告中會出現(xiàn)筆誤、備注不妥當、與現(xiàn)場標注不統(tǒng)一的情況也是在所難免的,不過隨著經(jīng)驗的增多,這一問題已逐漸減少。我會在以后的工作中,繼續(xù)關注這一問題,對于有疑問的地方多與技術人員、現(xiàn)場施測人員溝通。告知技術人員在編制測量委托的時候確保委托單名稱的準確、圖紙編號的詳盡、數(shù)據(jù)與標注的正確、恰當;督促現(xiàn)場記錄人員確保記錄的清晰、完善、有序。力爭在20xx年中使測量報告的問題減到最小。
    除此之外,在資料報送的過程中,由于每一份測量報告都要由五個人簽字才能發(fā)送、質檢人員、觀測人員常常在現(xiàn)場辦公室打卡上下班,尤其是雙休日,出現(xiàn)過簽字受阻的情況,使得測量報告報送滯后。對此,我對每一份測量報告在上下班之前提前通知質檢人員,這一問題已經(jīng)得到很大的改善。
    我的工作很簡單,每天重復的無聊的工作曾經(jīng)讓我急躁過,彷徨過??墒且荒旯ぷ飨聛?,我發(fā)現(xiàn)正是這些簡單的而又無聊的工作越發(fā)讓我感觸到把一項簡單的工作完成是很一件很容易的事情,但是把簡單的工作做好并不容易,堅持不懈做好更不容易。說到這里,讓我想起人民大學博士路軍的一句話“沒有平凡的工作,只有平庸的態(tài)度”。對于剛剛踏入職場的我們,最重要的也許不是能力,而是養(yǎng)成一種習慣,培養(yǎng)起來一種態(tài)度,那就是對任何事情都要精益求精,能付出100%的努力,絕不付出90%的努力。
    一個人的潛能是無限的,但是能在工作中激發(fā)出這種潛能的人卻是少之又少的。遺憾的是,我尚不具備這樣的一種態(tài)度,我需要收起自己的個性,徹底沉下心來去學習,踏踏實實做好每一項細小的工作。為了在新的一年里有更大的收獲、更多的肯定,站在20xx的起點上,我對自己提出以下要求:
    (1)本著為昌江核電工程服務的原則,全身心投入到工作中。
    (2)更加努力學習,虛心向測量前輩們請教,向測量同行們學習,不斷提高業(yè)務水平。
    (3)養(yǎng)成良好的工作習慣,認認真真對待每一項細小的工作。
    (4)加強與他人的合作,確保工作質量與速度。以上是我的個人總結,敬請領導的批評與監(jiān)督!
    路橋測量員工作總結篇十五
    隨著城市的不斷發(fā)展和人民生活水平的提高,道路和橋梁建設越來越重要。作為土木工程師的一員,我有幸參與了一段時間的路橋測量工作,這讓我有了很多寶貴的經(jīng)驗和體會。在這篇文章中,我將分享我的心得體會,希望能給其他從事類似工作的人一些啟發(fā)和幫助。
    首先,路橋測量工作需要高度的準確性和細致的耐心。在實地測量中,我們經(jīng)常需要用到各種精密的儀器和工具,如全站儀、水準儀等。這些工具的準確性直接影響到最終的測量結果,因此我們需要非常小心和認真地進行操作。同時,路橋測量工作往往需要花費很長時間,有時候我們需要在夜晚或者惡劣的天氣條件下工作。在這些極端情況下,耐心也是非常重要的品質。只有保持冷靜和專注,我們才能夠準確地完成測量任務。
    其次,團隊協(xié)作是路橋測量工作的關鍵。因為工作的復雜性和難度,在很多情況下,我們需要和其他工程師和技術人員緊密地合作。團隊中每個人的分工和配合都至關重要。在團隊中,我們需要相互之間進行信息的溝通和交流,確保大家對任務的理解是一致的。同時,我們也需要相互之間互相支持和鼓勵,面對困難時共同克服,以確保整個測量工作的順利進行。
    第三,多角度思考和全面考慮是路橋測量工作的要領之一。在測量前,我們需要仔細研究設計圖紙和相關的技術規(guī)范。但是,有時候圖紙上并沒有包含所有的信息,或者存在一些問題需要我們自己去解決。這就需要我們具備一定的工程知識和綜合能力。我們需要從不同的角度來考慮問題,帶著一顆好奇的心去思考,以找到最佳的解決方案。在實地測量中,我們也需要注意周圍環(huán)境的影響,如地形、灌木叢等,因為這些因素可能會對測量結果產(chǎn)生一定的影響。
    此外,路橋測量工作也需要高度的安全意識和風險防范能力。在工地上,我們會面臨各種各樣的安全隱患,如高處作業(yè)、機械設備的操作等。因此,我們需要時刻保持警惕,遵守安全規(guī)定和操作規(guī)范。此外,我們還需要具備一定的應急處理能力,以應對突發(fā)情況和意外事故。只有保障自身的安全,我們才能夠更好地完成工作任務。
    最后,路橋測量工作需要持續(xù)的學習和進步。隨著科技的發(fā)展,測量工作也在不斷地更新和改進。因此,作為從業(yè)人員,我們需要不斷學習和掌握新的測量技術和方法。通過學習,我們可以提高自己的專業(yè)技能,更好地適應市場需求。同時,我們也需要和同行們保持良好的溝通和交流,共同分享經(jīng)驗和心得,推動整個行業(yè)的進步。
    總而言之,路橋測量工作需要高度的準確性、團隊協(xié)作、多角度思考、安全意識和持續(xù)學習。這些經(jīng)驗和體會對我個人職業(yè)發(fā)展起到了積極的促進作用。我相信,只要我們保持專注和努力,不斷追求進步,我們的測量工作一定會取得更好的成果。同時,我也希望通過我的分享,能夠為其他從事類似工作的人提供一些參考和啟發(fā)。讓我們一起努力,為城市的發(fā)展和人民的生活做出更大的貢獻。
    路橋測量員工作總結篇十六
    時光飛逝,轉眼間12年又到尾聲了。測量是工程的眼睛,作為測量人員,我本著實事求是、一切以數(shù)據(jù)說話的原則從事測量工作。我靜心回想這一年的工作生活,感受很多,收獲頗豐。現(xiàn)將我這一年來的工作學習情況總結如下:
    俗語說得好“無規(guī)矩不成方圓”。測量是建筑工程之本,是工程中的各工種的標尺。沒有它我們的工作就沒了目標,就是盲目的工作,就成了盲人騎瞎馬,就會出現(xiàn)不應該出現(xiàn)的錯誤。剛開始我以為測量放線是個很簡單的工作,后來在工作中慢慢發(fā)現(xiàn),其實不然,它也有好多要學習的地方。在這一年的工作中時刻嚴格要求自己,不斷加強自己的工作能力,和項目部技術人員互相交流,互相學習,揚長避短,對測量工作做到嚴格控制,和同事一起努力完成每一項測量任務。
    在施工測量之前,認真審圖,對圖上有誤、有疑義的地方及時向領導及前輩們請教、咨詢、學習。測量放線中向同事學習,相互配合。從陌生到熟悉,不斷總結經(jīng)驗、努力提高了工作效率。測量放線后認真復合線的位置確保準確性。在測量放線中各類儀器能準確、快速的使用。在測量放樣過程中,有時候會面臨改線、補線的問題,這也是發(fā)現(xiàn)問題解決問題的過程,使得我對疑惑的地方理解和掌握的更加徹底,也培養(yǎng)嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。社會在進步,時代在發(fā)展,只有不斷學習,才能與時俱進。通過書籍及同事的幫助指導學習了更多的施工工藝和施工方法,了解各項規(guī)范。在如今高速發(fā)展的社會,不能自我提高就意味著落后,就不能適應目前施工建設工作的發(fā)展要求。所以在今后的工作中,本著嚴格要求自己,在盡量減小誤差,消滅錯誤的前提下,把自己的本職工作做好,為本工程的順利施工提供最有利的保障。在平常的工作中積極督促勞務隊配合我們的放線工作,做到有問題及時發(fā)現(xiàn)及時解決及時改正,將錯誤消滅在萌芽狀態(tài)之中,不讓其成為工程進度的絆腳石。
    在這一年的工作中,從剛來工地的好奇到熟悉,得到了至深的鍛煉,專業(yè)知識有了進一步提高,而自己也變得成熟、穩(wěn)重。盡管這一年當中我取得了一定進步,但這并不代表自己就是一個合格的測量員,相對于自己期望還相差甚遠,對于現(xiàn)在的我還有很多需要學習改進的地方。在今后的工作中根據(jù)現(xiàn)場出現(xiàn)的問題積累經(jīng)驗,吸取教訓,加強新知識、新理論的充實,加強個人操作技術和管理意識,配合其他部門做好本職工作。
    明年的工作中,在閑暇時間多與其他項目測量員互相交流經(jīng)驗,分享心得,互相提升。做到別人出現(xiàn)的問題我不會再出錯,我自己出現(xiàn)過的錯誤不再次發(fā)生。做到慢慢蛻變,直到破繭成蝶。
    在以后的工作中,我會更加的努力學習,提高自己,不斷提高自己的專業(yè)技術水平,在施工過程中高標準,高要求來完成施工任務保證工程的順利進行。向同事們發(fā)奮學習,更好的完成領導安排的任務。拓寬思路,深化細化本職工作,努力為公司創(chuàng)出更大的效益,不辜負領導和同事們的期望。
    路橋測量員工作總結篇十七
    時間過得很快,轉眼間20xx年已經(jīng)在我們身邊流逝。從10份來到測量隊,工作是緊張充實的,也碰到很多我想象不到的困難,但是困難并不可怕,可怕的是遇到困難,我們要敢于面對和解決。我很珍惜這段時間的鍛煉,使我能更快的適應測量工作。工作總結如下:
    1、完成的工作
    施工人員實行交底制度。配合工程部門對工程量復核確認。
    2、工作中存在問題
    工作中不夠細心,沒有做到上報資料的全部復核,出現(xiàn)了一些低級錯誤。
    3、下一步工作計劃:
    a、工作中做到細心謹慎,加強復核,重點、難點工程進行定期復核檢查,始終牢記測量工作沒有小事,無論多么簡單的操作工序都應該把它看作一項大事去做。圖紙是施工的依據(jù),規(guī)范是過程控制的標尺。
    b、內業(yè)資料進行責任分工,沉降資料滿足要求按時進行評估,不能影響下道工序施工。
    c、加強洞內洞外控制網(wǎng)定期復測,確保貫通誤差符合設計要求。
    d、對測量新學員進行傳幫帶,使每個人員都能熟練使用各種儀器設備,獨立完成所交給的任務。
    e、加強自身專業(yè)技能知識學習和現(xiàn)場施工管理,認真總結經(jīng)驗,更好的完善自我。
    路橋測量員工作總結篇十八
    轉眼間20xx年已經(jīng)遠去,我們又迎來了嶄新的一年??偨Y一年來的工作,站在個人角度談談對測量工作的認識。
    質量是企業(yè)的生命,質量是企業(yè)發(fā)展的根本保證。在建筑市場競爭激烈的今天,如何提高施工質量管理水平是每一位企業(yè)管理者必須思考的問題。影響施工質量的因素方方面面。我從工程測量的角度,分析一下測量放線工作對保證和提高施工質量的重要作用,并簡單闡述如何加強對測量工作的管理以提高施工質量。
    測量放線是市政道路工程很重要的一項技術工作,貫穿于施工的全過程,從施工前的準備,到施工過程,到施工結束以后的竣工驗收,都離不開測量工作。如何把測量放線做得又快又好,是對測量技術人員一項基本技能的考驗和基本要求。
    做好開工前的測量交底
    工程開工前,應在全面熟悉設計文件的基礎上,由勘測設計單位進行現(xiàn)場測量交底,按設計圖認清現(xiàn)場水準基點、導線樁、交點樁等,做好樁位交接記錄,對位于施工范圍內的測量標志,必須采取妥善保護措施。關于測量交底方面,需要強調的是樁位的保護,即在設計單位交樁以后,應及時采用砌磚墩或澆筑水泥墩等方法予以保護,以免丟失。這些樁一般在于農(nóng)田或居民區(qū)內,很容易被人為破壞,而一旦破壞,再讓勘測設計單位來補測,則既耽誤施工,又要增加一定的費用。
    中線復測和邊線放樣
    中線測量是在定線測量的基礎上,將道路中線的平面位置在地面上詳細地標示出來。它與定線測量的區(qū)別在于:定線測量中,只是將道路交點和直線段的必要轉點標示出來,而在中線測量中,要根據(jù)交點和轉點用一系列的木樁將道路的直線段和曲線段在地面上詳細標定出來。
    定線測量一般由勘測設計單位實施,然后把有關樁位和測量成果交與施工方,由施工單位進行中線及施工測量。
    一是應注意各交點之間的距離、方向是否與圖紙相符;如一個工程項目有幾個標段,應注意與相鄰標段的中心是否閉合,中線測量應深入相鄰標段50~100米;應注意與橋涵等結構物的中心是否閉合;應注意與房屋等建筑物的相對位置與圖紙是否相符。如果發(fā)現(xiàn)問題及時聯(lián)系設計單位查明原因。
    二是護樁的設置。道路中線樁護樁的設置,是路基施工的重要依據(jù),但是在施工中這些樁又容易被破壞,所以在路基施工過程中經(jīng)常要進行中線樁的恢復和測設工作。為了能迅速而又準確地把中線樁恢復在原來的位置上,必須在施工前對道路上起控制作用的主要樁點如交點、轉點、曲線控制點等設置護樁。所謂護樁,就是在施工范圍以外不易被破壞的地方釘設的一些木樁。根據(jù)這些護樁,用簡單的方法(如交點、量距等),即可迅速地恢復原來的樁點。
    設置護樁應注意以下幾個方面:在道路的每一直線段上,至少應有三個控制樁要設置護樁,這樣即使有一個控制樁不能恢復時,仍可用其他兩點,把該直線段恢復到原來的位置上;兩方向線的交角盡可能接近90°,不應采用小于30°的交角;護樁應選在施工范圍之外,但不宜太遠;護樁之間距離不能太遠;所設護樁必須牢固可靠,樁位要便于架設測量儀器和觀測。
    曲線段邊樁的護樁設置。對于曲線段,由于邊樁的確定較麻煩,重新測設耗費時間較多,因此在一次精確放線以后,對曲線段的邊樁中有代表性的樁位也應設置護樁,這樣可減少重復測量工作,減少測量工作量。
    三是里程樁的布設。中線樁定出以后,可以在此基礎上做好里程樁的控制布設。里程樁的布設原則是:在直線段,一般布設在每隔100米的整樁號的橫斷面上,類似于公路施工常見的百米樁的布設;在曲線段樁位要適當加密,在曲線段起訖點、中點的里程樁位必須布設;里程樁可采用大木樁,上面用油漆或墨汁標上里程樁號,打入道路兩側施工范圍以外的地上,最好是每側各打一個。在保證施工中不易被破壞的情況下,離路基邊線應盡量近一些,以方便使用,一般為1~2米。
    關于里程樁的布設,在大部分施工手冊的測量放線章節(jié)中沒有論述,在許多工地上不太重視。我在某些工地發(fā)現(xiàn),有些施工技術人員在進行施工測量時,里程樁號的確定是從很遠距離一尺一尺排過來,既浪費時間又容易出現(xiàn)累積誤差。如果里程樁號定不準,那么標高、坡度的質量控制也無從談起。
    三、校對及增設水準點
    其一,使用設計單位設置的水準點之前應仔細校核,閉合差不得超限,如超出允許偏差應查明原因并及時報有關部門。設計單位交付的水準點一般是幾個月前設置。這些點位處于野外很容易被人為撞動或因地面自然沉陷而發(fā)生變化,所以使用之前一定要認真復核;其二,水準點的增設原則:相隔距離一般為150~200米,以測高不加轉站為原則。增設水準點應與設計單位交的水準點閉合,如一個工程項目分幾個標段,還要與相鄰標段的水準點閉合,閉合差不得超限。
    水準點位置,應設于堅實、不下沉、不碰動的地物上或永久性建筑物的牢固處。亦可設置于外加保護的深埋木樁或混凝土樁上,并做出明顯標志。水準點應每月復核一次,對懷疑被移動的水準點應在復測校核后方可使用。
    縱橫斷面測量
    通過中線復測、邊樁放線和水準點的布設,就可進行縱橫斷面的測量??v橫斷面測量的主要目的是進行土方量的計算,所以縱橫斷面測量結束以后,測量結果應與設計圖紙核對。凡是與原來的成果在允許偏差之內時,一律以原有成果為準,只有當與原有成果有較大差異時,才能報監(jiān)理工程師驗證后改動。需要說明的是:該項工作,必須在施工前進行。如果實測土方量與設計不符報請監(jiān)理核準時也應在施工前進行。有些工地路基開挖以后才向監(jiān)理提出實際土方量與設計不符,要求增加簽證,但最后監(jiān)理拒簽。所以一定要注意該項工作的時效性。
    施工測量
    做好以上工作以后,就為施工中的測量打下了良好的基礎。關于施工測量的具體方法,有關測量的書籍上講得很多,不須我多講。只就此項工作提以下幾點注意事項:
    第一,應根據(jù)施工工序和施工工藝的要求及時將中線、邊線撒灰線放出,如果被破壞掉時要及時恢復,應使施工始終能有"線"可依。道路的結構層均為大放腳式,每層結構層的寬度、邊線與中線的距離不同,放出線以后又很容易被施工的材料覆蓋或被施工機械碾壓破壞掉,所以每道工序施工前應放出,如果被破壞應及時恢復。
    第二,每層結構層的標高在施工前應根據(jù)設計圖紙推算出來,實踐證明:這樣做會大大提高工作效率,可有效避免測量出現(xiàn)錯誤。看圖紙一定要細致,推算的結果要注意復核。我在某些工地上見到,有些技術人員一邊推算高程一邊進行測量,工地上很多機械、人員、材料都在等著,在這種比較急的情況下,很容易忙中出錯。所以標高應提前推算。要盡量把能夠做的工作在施工前就做好。要勤測、勤量、勤校核,使施工質量得到保證。
    工程質量與工程測量的關系
    "質量"最簡單的概括:事物經(jīng)過一系列操作后所反映結果的表現(xiàn)。工程質量包括的內容非常豐富,如何保證、提高施工質量的措施和方法也是多方面的。但是有一個共同點:過程操作與監(jiān)控是保證和提高施工質量的根本所在。而在過程操作階段,工程測量起到了非常重要的作用。
    眾所周知,測量放線為工程施工開辟了道路,提供方向。準確、周密的測量工作不但關系到一個工程是否能順利按圖施工,而且還給施工質量提供重要的技術保證,為質量檢查等工作提供方法和手段??梢赃@樣比喻:如果沒有測量,工程施工將寸步難行,施工質量將無從談起。
    分析工程測量在各施工階段對工程質量的影響
    1、工程測量在建筑定位及基礎施工階段對工程質量的作用在工程開始施工前,首先通過測量把施工圖紙上的建筑物在實地進行放樣定位以及測定控制高程,為下一步的施工提供基準。這一步工作非常重要,測量精度要求非常高,關系整個工程質量的成敗。假如在這一環(huán)節(jié)里面出現(xiàn)了差錯,那將會造成重大質量事故,帶來的經(jīng)濟損失是無法估量。在施工行業(yè)里也發(fā)生過類似工程質量事故:圖紙上建筑物的正北方向變成了正南方向,事故的處理結果是:把已經(jīng)建好的房子重新砸掉,再從零開始??梢娊ㄖ锏亩ㄎ粶y量是多么的重要。
    在基礎施工階段,基礎樁位的施工更加需要準確的工程測量技術保證。根據(jù)施工規(guī)范的要求,承臺的樁位的允許偏差值很小。一旦樁位偏差超過規(guī)范要求,將會引起原承臺設計的變化,從而增加了工程成本。嚴重的樁位偏差將會導致樁位作廢,需要重新補樁等處理措施,一方面影響了施工的進度,另一方面,改變了原來的受力計算,對建筑物埋下了質量的隱患。
    在土方開挖及底板基礎施工過程中,由于設計要求,底板、承臺、底梁的土方開挖是要盡量避免撓動工作面以下的土層,因此周密、細致的測量工作能控制土方開挖的深度及部位,避免超挖及亂挖。從而能保證墊層及磚胎膜的施工質量,對與采用外防水的工程意義尤為重大。另外墊層及樁頭標高控制測量的精度,是保證底板鋼筋綁扎是否超高,底板混凝土施工平整度的最有效措施。
    工程測量在基礎施工階段的另外一個重點是基礎墻柱鋼筋的定位放線,在這一個環(huán)節(jié)里面,容不得有半點差錯。否則將導致嚴重的質量事故發(fā)生。對于結構復雜,面積較大的工程,只有周密、細致的進行測量放線方能保證墻柱插筋質量,避免偏位、移位等情況的發(fā)生。
    2、工程測量在主體結構施工階段對工程質量的作用
    在主體結構施工階段,工程測量對于工程質量的影響主要有以下幾個方面:墻柱平面放線、建筑物垂直度控制、主體標高控制、樓板、線條、構件的平整度控制等。其中墻柱平面放線的精確度,直接影響建筑物的總體垂直度,對墻柱鋼筋綁扎、模板施工的質量產(chǎn)生嚴重的影響。所以每次混凝土施工完畢后,第一道工序就是測量放線。通過了測量放線不但能夠為下一道工序提供依據(jù),并且能及時發(fā)現(xiàn)上一道工序所遺留下來的問題,使得其他專業(yè)的施工人員及時處理已經(jīng)發(fā)生的質量問題,避免了問題的累積,最終導致質量事故。
    在標高測量控制方面,能為模板施工提供準確的基準點,是模板施工平整度的保證。同時為混凝土施工提供標高控制線,保證砼后的混凝土平整度。精確的標高控制,是施工人員嚴格按圖施工的前提。對于施工面積較大的工程,如何保證模板施工的總體平整度、混凝土面的平整度,基本的前提就是測定一個準確、詳細的標高控制系統(tǒng)面。
    建筑物垂直度控制測量是主體施工中的一個重點,除了作好每層樓的垂直度觀測,為專業(yè)質檢人員及時檢查、調整提供控制數(shù)據(jù)以外,還為施工人員提供更詳細的豎向控制線。由于垂直度控制的好壞是直接反映施工質量的最重要的因素之一。垂直度偏差過大,必須通過裝飾階段的抹灰等措施來彌補。除了所帶來的經(jīng)濟損失不說,還會埋下一個隱患:抹灰的厚度過大,容易造成墻面空鼓,從引發(fā)外墻滲漏等質量通病,更嚴重的情況會脫落,導致高空墜物的危險。
    3、工程測量在裝飾裝修施工階段對工程質量的作用
    建筑物經(jīng)過裝飾裝修階段將成為成品或半成品交付業(yè)主使用,前期主體所遺留的質量缺陷問題必須通過這一階段進行整改、處理、隱蔽。所以這個階段的測量工作的精度、質量直接影響到該工程的總體質量。測量工作的主要內容是:室內外地面標高控制;外墻裝飾垂直度控制;局部構件、線條的施工放線,內墻裝飾平整度、垂直度測量等工作。其中室內外地面標高控制線是保證建筑裝修地面整體平整度的重要依據(jù);磚砌體平面放線是必不可少的工作,是按圖施工的前提條件。外墻裝飾垂直控制線的測量精度很大情度上決定外墻的整體裝修質量,是外墻抹會、墻面磚、幕墻施工等工作的基本依據(jù)。
    4、工程施工及運營期間的變形觀測對工程質量的`意義
    建筑物的沉降觀測在施工過程中有著重大的意義。通過觀測取得的第一手資料,可以監(jiān)測建筑物的狀態(tài)變化和工作情況,在發(fā)生不正常現(xiàn)象時,及時分析原因,采取措施,防止重大質量事故的發(fā)生。變形觀測具體包括:基礎邊坡的位移觀測;建筑物主體的沉降觀測;高層建筑物的水平位移觀測等。準確的觀測成果為施工期間的工程質量、人民財產(chǎn)安全提供了最有效的保證。特別是在深基坑施工、填海區(qū)、地質斷層構造帶的施工工程顯得尤為重要。而由于建筑物沉降、位移引起的邊坡及道路坍塌、樓房及橋梁倒塌等安全質量事故屢見報端。因此我們必須努力作好建筑物的變形觀測,確保工程的施工質量。
    5、工程測量對防治質量通病的積極意義
    常見的質量通病不外乎鋼筋、模板、混凝土等方面的問題,與測量放線有關的分別如下:鋼筋偏位、模板平整度、墻柱垂直度、混凝土表面平整度、樓地面平整度、外墻門窗工程垂直度等。要預防上述通病的發(fā)生,除了施工人員的主觀原因之外,必須為施工人員提供準確的、周到的、詳細的測量控制水平線、平面控制線、垂直控制線等。如果測量工作方面出了問題,勢必會引起施工質量問題的發(fā)生。我們在施工中只要把測量工作做好,對防治質量通病就起到非常積極的作用。
    另一方面,精確、詳細的測量成果為專業(yè)質量檢查人員提供參考和依據(jù),通過現(xiàn)場的檢查和整改,能把很多質量問題"扼殺在搖籃之中",由被動變?yōu)橹鲃?,由消極轉變?yōu)榉e極,對防治質量通病有著非常重要的意義。
    如何加強工程測量管理,提高工程的施工質量
    在實際施工過程中,我們必須加強工程測量管理,采取確實可行的措施,全方位的做好施工測量放線工作,以保證和提高施工質量。具體如下:
    第一、提高測量放線人員的素質。作為一個合格的、專業(yè)的測量員,首先要具備吃苦耐勞、細心謹慎、團結協(xié)作的基本條件。提高讀圖能力,強化質量意識,養(yǎng)成事前反復考慮,事后認真檢查的好習慣。第二、增加測量儀器的成本投入,采取先進的測量工具,做好測量儀器的定期檢測工作。第三、全民動員,從領導到各專業(yè)工程師均要提高對測量工作的認識,參與對測量放線的成果反復檢查,及時糾正錯誤。第四、合理安排施工工序,為測量放線提供較好的施工環(huán)境,從而保證測量放線成果。以上幾點是提高工程施工質量的一個重要前提。
    縱上所述,工程測量與工程施工質量之間存在必然的聯(lián)系,測量工作在施工質量管理過程中起到了非常重要的作用。
    以上是我在去年的工作中得出的總結和感悟!
    在新的一年里,我將一如既往地做好自己的本職工作,并參與到項目的管理工作中,使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高,為公司盡自己的微薄之力。
    路橋測量員工作總結篇十九
    繁忙而充實的一年轉眼間20xx年將遠去,迎來了嶄新的一年。今年我在路橋公司第二項目部任安全員,先后在承建工業(yè)園區(qū)通營公路、農(nóng)五師8個邊境團場89團、90團、89團給排水改擴建工程任安全員、資料員。同時我第一次以內審員的身份參加了全團慣標和外審工作。一年來從以下幾點對今年的工作進行簡單總結。
    企業(yè)成于安全,敗于事故。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失,對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。
    開工前期,我配合項目經(jīng)理與公司安全員作好三級安全教育工作,工業(yè)區(qū)通營公路和83團托沙公路施工環(huán)境大有不同在進行教育時必須因材施教,不同工種分開講解使受教育人員能真正聽進心里。使安全教育工作進行的更扎實。
    今年制作標語、標識牌更加人性化,多樣化!認真排查施工各個工序中潛在危險源。及時與施工現(xiàn)場施工人員及進溝通,跟據(jù)施工計劃安排作好安全交底和合理設置警示牌,工作中做到嘴勤、手勤、眼勤。
    在施工期每天總是緊繃心弦,20xx年施工已結束,全年無一例安全事故發(fā)生,緊繃心弦終于可以放下。
    施工組織設計編制時,提前對圖紙進行詳細的研讀,腦海中對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。方才進行施工組織的編制,編制的施工方案時貼近實際,在施工過程中形成的各種內頁資料及數(shù)量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認,以免影響到后期計量。
    茫,前期手續(xù)的辦理中我奔波于監(jiān)理、業(yè)主、環(huán)保局、建設局、保險公司之間,終于把各環(huán)節(jié)的手續(xù)全部辦齊。為全公司市政道路前期開工手續(xù)的辦理起到了帶頭作用,時也得到業(yè)主、監(jiān)理的.好評。
    安全員的工作也是比較辛苦的,白天要在現(xiàn)場跑來跑去檢查安全,晚上要對當天的內頁資料進行整理并對第二天的工作進行安排。在工作當中我向來是當天的工作當天完成,絕不拖到第二天。確保在后續(xù)工作實施時,不手忙腳亂,不缺東少西,不影響工期。
    繁忙的工作中,我仍堅持學習參加了20xx年二級建造的考試,注冊安全工程師考試,20xx年成人高考并被吉林大學本科土木工程系錄取。通過網(wǎng)絡學習有關黨組織生活資料,努力提高自己的思想和政治覺悟。
    在日常工作、生活的過程中,本人始終堅持以“科學發(fā)展觀”作為自己的行動指南。在思想與上級黨組織保持高度一致,積極向黨組織靠攏,行動上嚴格按照一名優(yōu)秀黨員的標準要求自己,履行黨員的職責和義務,在工作上堅決服從公司及項目部領導的安排,自覺做好各項工作。遵守國家法律法規(guī),在重大問題上,堅持原則,明辨是非,較好的履行了一名黨員的職責。
    在過去的一年里,認真自我,找出差距,在新的一年工作中更要有大的進步,吸取著一年的教訓,對業(yè)務知識活學活用,彌補去年的不足之處,全面提高自身素質業(yè)務水平,在以后的工作中有不足之處請批評指出,為公司盡自己的微薄之力。
    徐桂平
    二〇一四年十二月二十五日